Sostenimiento DE TUNELES DD PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

1

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE
APURMAC

CARRERA PROFESINAL DE INGENERIA DE MINAS

CURSO : TUNELERIA.
TRABAJO : SOSTENIMIENTO DE TUNELES.
DOCENTE : Ing. HILARIO CARRASCO Q.
INTEGRANTES : HUAMANI CAYLLAHUA MIGUEL
HUAMANI PUMA ANGELICA NATALIA
FECHA : 06/08/13

ABANCAY APURMAC
2013


2

DEDICATORIA

A todos los q luchan
Por arrancarle a la vida
Un segundo ms para su
Existencia.


3

INDICE
I). INTRODUCCION ................................................................................................... 5
1. ETAPAS EN EL DISEO DE SOSTENIMIENTO DE TUNELES .................................. 7
1.1 Clasificacin Geomecnica RMR De Bieniawski (1989) ............................. 7
1.2 Sistema Q (Barton, Lien y Lunde, 1974) ....................................................... 9
1.3 Mecnica de rocas en sostenimiento. ........................................................... 9
1.4 ndice de la Calidad del Tnel - Q Index ..................................................... 13
2. Clasificacin de los Tneles ............................................................................. 14
2.1 Segn su servicio ................................................................................................ 14
2.2 Segn su localizacin ................................................................................... 14
2.3 Segn entorno geolgico ............................................................................. 14
3. ETAPAS DEL PROYECTO ................................................................................... 14
3.1 Estudios preliminares .................................................................................. 15
3.2 Estudio Geolgico A Detalle ......................................................................... 16
4. TIPOS DE SOSTENIMIENTO EN TUNELES ........................................................ 17
4.1 SOSTENIMIENTO CON BULONES .................................................................. 17
4.1.1 Anclaje De Bloques ......................................................................................... 17
4.2 Sistema De Anclaje ....................................................................................... 18
4.2.1 Anclaje Por Adherencia ............................................................................ 19
4.2.2 Anclajes A Base De Resina ....................................................................... 19
1. introducir los cartuchos de resina en el taladro en el que se va anclar el
buln.......................................................................................................................... 19
4.1.3 Anclaje A Base De Cemento ...................................................................... 19
4.2 Anclaje Por Friccin ..................................................................................... 20
4.3 Anclaje con baja presin de contacto ......................................................... 20
4.3.1 Split set ...................................................................................................... 20
4.3.2 Swellex ....................................................................................................... 21
4.4 Anclaje con elevada presin de contacto ................................................... 21
5. Parmetros De Bulonaje ................................................................................. 22
6. Las ventajas de los bulones son las siguientes .............................................. 23
7. SOSTENIMIENTO CON HORMIGON PROYECTADO ............................................. 24
7.2 Sistema De Mezcla Seca ............................................................................... 25
7.3 sistema de mezcla semi -hmeda. .............................................................. 25


4

7.4 sistema de mezcla hmeda ......................................................................... 25
7.2.1 Ventajas e inconvenientes de la va seca y la va hmeda .................... 26
7.5 va seca .......................................................................................................... 26
7.6 va hmeda.......................................................... Error! Marcador no definido.
8. SOSTENIMIENTO CON CERCHAS METLICAS ................................................. 27
8.1 Caractersticas de la entibacin metlica ................................................. 27
8.2 formas tpicas de entibacin ....................................................................... 27
8.3 Sostenimiento con arcos de acero .............................................................. 28
8.4 Sostenimiento con anillos de acero ............................................................ 29
8.5 Sostenimiento con vigas de acero ................................................................... 29
8.7 Cerchas Reticuladas ..................................................................................... 30
Ventajas de las cerchas .............................................................................................................. 30
9. TUNNEL LINER .................................................................................................. 30
Usos............................................................................................................................................ 31
Ventajas ..................................................................................................................................... 31
10. SOSTENIMIENTO CON MALLAS .................................................................... 32
Malla de eslabones. .................................................................................................................... 32
10.1 Malla Electro Soldada .................................................................................. 33
Malla Simple Torsin / Romboidal Y De Alta Resistencia ......................................................... 34
Instalacin de malla romboidal simple torsin de altaresistencia en tneles ......................... 35
Instalacin manual de la malla simple torsin .......................................................................... 35
Instalacin totalmente mecanizada con equipo sujetador de malla ......................................... 35
11. MTODO BERNOLD ....................................................................................... 36
12. PARAGUAS DE PRESOSTENIMIENTO ........................................................... 36
13. CONCLUSIONES ............................................................................................. 37
14. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................... 38


5

I). INTRODUCCION
Se entiende como sostenimiento el conjunto de elementos que se colocan en una
excavacin subterrnea para contribuir a su estabilizacin.
Segn esta definicin el trabajo que debe realizar el sostenimiento esta ligado al
reajuste tencional que se produce en el terreno como consecuencia de la
realizacin de la excavacion.por ello, para comprender lo mejor posible el papel q
juega el sostenimiento, lo cual es imprescindible para poderlo disear
adecuadamente, es necesario tener muy claro como se desarrolla el reajuste
tencional inmediatamente despus de realizar una excavacin subterrnea.
En el caso de los tneles, como en la mayora de las excavaciones subterrneas
destinadas a usos civil, se suele colocar un revestimiento que asegura que la
calidad de acabado de la obra es adecuado al uso a que se destina la obra
normalmente el revestimiento se coloca una sola vez q la excavacin ya haya sido
estabilizada por el sostenimiento por ello el revestimiento no suele cargar una vez
colocado en esta situacin la funcin estructural de revestimiento se limita un
margen de seguridad adicional ala obra en el caso en que el terreno o el
sostenimiento se deteriore o para hacer frente a fenmenos de carga diferidos en
el tiempo.
Para poder enmarcar adecuadamente los mtodos actualmente empleados en el
diseo de sostenimiento de tneles se presentan resmenes sobre la distribucin
de tenciones en torno a una excavacin subterrnea y sobre el comportamiento
mecnico del terreno para, finalmente realizar una presentacin sobre los mtodos
actualmente empleados en diseo de sostenimiento de tneles.
El sostenimiento tiene como misin principal evitar que el terreno pierda
propiedades por efecto del proceso constructivo del tnel, dndole cierto
confinamiento. Slo en segundo lugar se sita la capacidad resistente del
sostenimiento, que es muy pequea comparada con las grandes tensiones que
pueden existir en el interior de los macizos rocosos.
En el diseo de los sostenimientos primarios de los tneles, se han diferenciado
varias secciones, que abarcan desde los terrenos de mejor calidad, hasta los ms
dbiles. la primera clasificacin del terreno orientada a la construccin de tneles
y obras subterrneas. Sus datos provenan de tneles sostenidos
fundamentalmente por cerchas metlicas. A partir de los aos 50 fue
generalizndose la utilizacin del bulonado y el hormign proyectado en la
construccin de tneles para usos civiles. La clasificacin de Lauffer de 1958
refleja perfectamente el uso combinado de cerchas, bulonado y hormign
proyectado en la construccin de tneles en roca. Esta clasificacin est, por otra
parte, muy vinculada al surgimiento del Nuevo Mtodo Austriaco (NATM) en
Centroeuropa. Su utilizacin requiere, sin embargo, la experiencia directa en obra
y es poco prctica en las fases de proyecto y anteproyecto.
El sostenimiento primario que sigue, inmediatamente a la excavacin y saneo del
avance La finalidad de este sostenimiento no es la de impedir la deformacin de la
cavidad, lo que conducira, en general, a soportar grandes empujes, sino a
preservar y aumentar en lo necesario las propias caractersticas resistentes del
macizo. De esta forma, la cavidad puede alcanzar un nuevo estado de equilibrio
aprovechando la totalidad de sus propios recursos.
En aquellos tramos donde la roca se presente intensamente fracturada y/o
meteorizada o se excave en zonas poco cohesivas, ser preciso plantear


6

tratamientos especiales para favorecer la estabilidad del frente y del permetro
excavado (paraguas de micropilotes, pata de elefante, excavacin a seccin partida,
gunitado del frente de excavacin, etc)Para reducir y controlar las subsidencias
sobre el terreno natural en superficie y evitar las afecciones a las construcciones
sobre el tnel,se puede proveer un sostenimiento rgido, reforzado con paraguas
de micropilotes y cerchas, en los tramos donde se presenta roca meteorizada.
Un elemento inherente a la correcta aplicacin de los mtodos de sostenimiento en
la excavacin. La informacin proporcionada por los instrumentos, instalados
inmediatamente al tiempo en el que se va ejecutando el sostenimiento, permite
vigilar el comportamiento de la cavidad y corregir las deficiencias y excesos del
sostenimiento empleado.
Consecuentemente con lo anterior, los sostenimientos propuestos en la fase del
proyecto deben ser continuamente ajustados, durante la etapa de construccin, a
las condiciones reales del macizo rocoso. Ello permite, por una parte, optimizar la
aplicacin de los sostenimientos colocados, adaptando as las previsiones del
proyecto a la realidad encontrada al excavar el tnel, y por otra, realizar el
refuerzo del sostenimiento inicialmente colocado en los casos donde ste ha
podido resultar insuficiente, con el fin de garantizar completamente la estabilidad
y seguridad de la seccin excavada.


7

1. ETAPAS EN EL DISEO DE SOSTENIMIENTO DE TUNELES
Los clculos de la distribucin de tenciones que se produce al realizar una
excavacin y el de los desplazamientos consecuentes es una tarea compleja que, si
se quiere que produzca unos resultados realistas debe basarse en un buen
conocimiento del comportamiento mecnico del terreno y en la utilizacin de
clculos adecuados.
Por otro lado hay que tener presente que el problema de sostenimiento de un tnel
no tiene una solucin nica, ya a que adems de poder utilizar elementos de
sostenimientos variados y de resistencia diferente se pueden emplear mtodos
constructivos distintos en los que el proceso de excavacin y sostenimiento
tambin varia. Por esta misma razn varan las cargas sobre el sostenimiento y por
lo tanto ,manteniendo constantes los coeficientes de seguridad cambiara tambin
el dimensionado de sostenimiento al utilizar uno u otro mtodo constructivo de
esa forma se puede hablar de diseo del sostenimiento, entiendo por tal el proceso
que debe conducir aun dimensionado del sostenimiento, sin que exista una
solucin nica, de tal forma que la solucin elegida sea econmica y resulte
efectiva para el uso que se requiera dar ala excavacin.
Para realizar una primera estimacin de las necesidades de sostenimiento que
presentar la excavacin, se tiene que recurrir a mtodos empricos de diseo,
como son las recomendaciones de Bieniawski y Barton, esta ltima, actualizada
en el ao 2000.
1.1 Clasificacin Geomecnica RMR De Bieniawski (1989)


8


9

1.2 Sistema Q (Barton, Lien y Lunde, 1974)

El ndice Q se obtiene mediante la siguiente expresin:

Donde, adems del RQD, se introducen los parmetros siguientes:

Jn: parmetro para describir el nmero de familias de discontinuidad
Jr: parmetro para describir la rugosidad de las juntas
Ja: parmetro para describir la alteracin de las juntas
Jw: factor asociado al agua en juntas
SRF: factor asociado al estado tensional (zonas de corte, fluencia,
Expansividad, tensiones in situ)
La asociacin de factores permite dar un sentido fsico a cada uno de ellos:

Aunque en el ndice Q no se menciona explcitamente la orientacin de las juntas,
sealan sus autores que los valores de Jr y Ja se han de referir a la familia de juntas
que con ms probabilidad puedan permitir el inicio de la rotura.
1.3 Mecnica de rocas en sostenimiento.
Clasificacin Geomecnica de Roca
Mediante el estudio de las condiciones geolgicas subterrneas del rea, se pueden
establecer los planes a seguir para garantizar la instalacin adecuada de las
fortificaciones. Existen diferentes tipos de roca, cada una de las cuales tienen sus
propias caractersticas y propiedades fsicas. Existen tambin, diferentes
situaciones que requieren el uso de fortificacin adicional para consolidar los
estratos de la roca, afirmar los bloques y prevenir la cada de roca.
Si bien es cierto, previo a la construccin de una labor subterrnea, se realiza un
estudio preliminar de la geologa del terreno mediante sondajes (muestras de
perforacin diamantina), mapeos geolgicos y otros, es fsicamente imposible
detectar completamente las condiciones en que se encuentran los diversos
elementos de un cuerpo tan complicado como es el macizo rocoso.
En la mayora de los casos, el macizo rocoso aparece como un conjunto
ensamblado de bloques irregulares, separados por discontinuidades geolgicas
como fracturas o fallas y, por ello la Caracterizacin Geomecnica de los macizos
rocosos es compleja; pues debe incluir tanto las propiedades de la matriz rocosa
as como de las discontinuidades.
En resumen, el diseo de una excavacin subterrnea, que es una estructura de
gran complejidad, es en gran medida el diseo de los sistemas de fortificacin.
Por lo tanto, el objetivo principal del diseo de los sistemas de refuerzo para las
excavaciones subterrneas, es de ayudar al macizo rocoso a soportarse, es decir,
bsicamente estn orientados a controlar la cada de rocas que es el tipo de
inestabilidad que se manifiesta de varias maneras. Controlar los riesgos de
accidentes a personas, equipos y prdidas de materiales (producto de la
inestabilidad que presenta una labor durante su abertura), constituye una
SRF
J
J
J
J
RQD
Q
w
a
r
n


10

preocupacin primordial que debe ser considerada en la planificacin de las
labores mineras.
El diseo de sostenimiento de terrenos es un campo especializado, y es
fundamentalmente diferente del diseo de otras estructuras civiles. El
procedimiento de diseo para el sostenimiento de terrenos por lo tanto tiene que
ser adaptado a cada situacin. Las razones son los hechos siguientes:
Los materiales utilizados es altamente variable.
Hay limitaciones severas en lo que se puede proporcionar la informacin por
medio de Investigaciones Geolgicas.
Existen limitaciones en exactitud y la importancia de parmetros probados del
material de la roca.
Existen limitaciones severas en el clculo y los mtodos para modelar el
sistema de sostenimiento.
El comportamiento de aberturas es dependiente del tiempo, y tambin
influenciado por los cambios en filtraciones de agua.
Incompatibilidad entre el tiempo necesario para las pruebas de los parmetros,
para los clculos y modelos, comparados al tiempo disponible.
Los tres sistemas ms conocidos para La Clasificacin Geomecnica son:
RQD (Rock QualityDesignation) Designacin de La Calidad de Roca, Deere et al,
1967)
RMR (Rock Mass Rating) Clasificacin de la Masa Rocosa, Bieniawski (1973,
1989)
Q (TunnelQualityIndex) ndice de la Calidad del Tnel, Barton et al (1974)

1. RQD - (Rock QualityDesignation) Designacin de La Calidad de Roca
Proceso que utiliza la calidad de las muestras de perforacin (sondajes)
diamantina (Deere et al, 1967) para determinar la calidad de la roca masiva in situ.


11

Normalmente muestras de 54,7 mm x 1,5 m, resultando en un porcentaje como el
siguiente;
0 25 % Muy Malo
25 50 % Malo
50 75 % Regular
75 90 % Bueno
90 100 % Muy Bueno
El valor de 10 cm = dimetro de la muestra x 2
Utilizando el sistema RQD tenemos una indicacin de la calidad de la roca en el
rea de la muestra, la existencia de fallas, fracturas presentes y de las fuerzas
presente en la roca.
Tipos de Terrenos

RMR (Rock Mass Rating) Clasificacin del Maciso Rocoso y Q (Tunnel Quality
Index) ndice de la Calidad del Tnel
Parmetros Utilizados Para RMR y Q:
Dureza de la roca.
RQD- Rock Quality Designation (Designacin de la Calidad de la Roca).
Frecuencia y alteracin de las fracturas.
Fuerzas en la Masa Rocosa in Situ.
Filtraciones de agua.
Ejemplos del sostenimiento
Esp. - Malla del espaciamiento en metros
L - Longitud del Perno en metros
W - Ancho en metros
RMR CLASIFICACIONES


12

Prediccin del tiempo de auto-sostenido de una labor con relacin al RMR y el
Ancho;

El tiempo de auto-sostenido de una abertura subterrnea con relacin del ancho y
la calidad de la roca.
Tambin en esta tabla:


13

1.4 ndice de la Calidad del Tnel - Q Index
Para el clculo del ndice Q, se tiene en cuenta: dureza de la roca, RQD, fracturas
(frecuencia y alteraciones), presencia de agua y las fuerzas in situ. El valor de ESR
Excavation Support Ratio
(Razn del Soporte de la Excavacin), es vinculado con el uso final y la vida
anticipada de la excavacin.

Dimensin Equivalente:
ESR = 3 - 5 Labores temporales < 1 ao
ESR = 1.6 Excavaciones permanente, Galeras principales
Zona del Grafico Sostenimiento Recomendado (Modificado del Original)
Zona A Sostenimiento no requerido
Zona B Pernos puntuales a 1.5 - 3 m
Zona C Pernos instalados sistemticamente a 1.0 - 1.5 m
Zona D Pernos y Shotcrete, Pernos a 1 m
Zona E Pernos y Shotcrete con Fibras, Pernos a 0.5 - 1.0 m
Zona F Arcos de Acero, Shotcrete con Fibras > 15 cm, Pernos 0.5
Zona G Arcos de Acero y Concreto


14

2. Clasificacin de los Tneles
2.1Segn su servicio
Minera
Carreteros
Ferroviarios
Metro
Acueductos y drenajes
Cavernas
2.2 Segn su localizacin
Urbanos
Bajo el agua
De montaa
2.3 Segn entorno geolgico
Tneles en roca
Tneles en suelos
Tneles con frentes mixtos
3. ETAPAS DEL PROYECTO
1. Levantamiento Topogrfico
2. Estudios Geolgico y Geofsico
3 Proyecto Geomtrico
4. Integracin Geotcnica


15

5 Anlisis de Estabilidad de Taludes en los
6. Anlisis, Definicin de Fases de Excavacin y Diseo de Sostenimientos
7. Anlisis y Diseo Estructural del Revestimiento
8. Obras Complementarias
9. Proyecto de Iluminacin y Ventilacin
10. Especificaciones de Construccin
11. Catlogo de Conceptos

3.1 Estudios preliminares
Levantamiento Topogrfico
Estudio Geolgico
Estudio Geofsico
Sondeos Exploratorios Directos
Definicin del Modelo Geolgico Integrado
Topografa
Levantamiento topogrfico
De detalle en los emboquilles
Altura y geometra de taludes: Replanteo del lugar de emportalamiento.
Condiciones topogrficas del tnel (cobertura)


16

Estudios Geolgico y Geofsico.
Mtodos de Exploracin Geolgica
Mtodos Indirectos
Fotogeolgicos
MtodosGeofsicos
Mtodos Directos
Levantamientos Geolgicos
Pozos a cielo abierto y trincheras
Tneles y socavones
Sondeos exploratorios (perforaciones)
3.2 Estudio Geolgico A Detalle
Tipo de materiales: Litologa y composicin contactos litolgicos,
estratificacin, estructuras sedimentarias.
Formaciones superficiales: Zonas de alteracin, grado de meteorizacin;
condiciones geomorfolgicos, procesos y evolucin morfolgica del terreno.
Estructura geolgica y contactos tectnicos: Grado de fracturamiento,
discontinuidades sistemticas (estratificacin, diaclasas, foliacin),
discontinuidades singulares, (zonas de fallas y brechas), actividad tectnica y
neotectnica.
Caractersticas de la roca matriz.
Descripcin del macizo rocoso.
Descripcin de las discontinuidades.
Propiedades del macizo rocoso.
Datos hidrogeolgicos e hidrolgicos.
Situacin del nivel fretico.
Inspeccin de pozos y manantiales.
Localizacin de acuferos, materiales permeables impermeables, zonas de
encharcamiento.


17

Localizacin de zonas de recarga y drenaje.
Zonas de inestabilidad del terreno.
Indicios o seales de deslizamientos o desprendimientos.
reas de erosin.
Zonas afectadas por subsidencias, hundimientos y Cavidades.
4. TIPOS DE SOSTENIMIENTO EN TUNELES
4.1 SOSTENIMIENTO CON BULONES
El bulonaje es una tcnica de sostenimiento que, en esencia consiste en anclar en el
interior de las rocas una barra de material resistente que aporta una resistencia a
traccin y confinando el macizo rocoso permite aprovechar las caractersticas
resistentes propias de la rocas facilitando as su sostenimiento.
En la obra civil, una de las aplicaciones mas antiguas del bulonaje puede
encontrarse en la tribu primitiva de los Baigas(india) que tenia la costumbre de
hincar caas de bamb en el terreno para prevenir los deslizamientos.
La primera aplicacin documentada como tcnica de sostenimiento en minera, se
produjo a principios de siglo de los estados unidos de Amrica.
A finales de los aos 50 se revoluciono el concepto de bulonaje con la aparicin en
Alemania de los bulones de anclaje repartido. En los primeros bulones el anclaje se
consegua en el extremo interior del buln por medio de sistemas mecnicos que
luego se describirn. En los bulones de anclaje repartido el buln esta en contacto
total con la roca anclada, utilizndose para ello un elemento de fragua.desaparce
as el sentido de suspensin de un estrato dbil a uno fuerte y se crea el nuevo
concepto de armar la roca.

En la actualidad las aplicaciones del bulonaje en la obra civil son muy variadas,
tanto en lo exterior como en subterrneo, y en los ltimos aos se han producido
desarrollos muy importantes tanto como conceptuales como tecnolgicos que han
hecho del bulonaje una tcnica indispensable para el sostenimiento de las
excavaciones subterrneas.
4.1.1Anclaje De Bloques
El concepto de anclaje de bloques se deriva directamente del planteamiento inicial
del bulonaje y se basa en que cada buln debe de esta anclado a lo largo de una
longitud suficiente para agotar la carga axial que la barra del buln puede soportar
y su densidad expresada por el numero de bulones por cada m2 de superficie de
roca a sostener debe ser suficiente para equilibrar el peso de la roca que debe ser
suspendida.


18

4.2 Sistema De Anclaje
Tradicionalmente los bulones sean clasificados en funcin de que su anclaje del
terreno se materializara en un extremo, anclaje puntual o a lo largo de toda la
barra del buln, anclaje repartido.
Con la evolucin tecnologa se ah tenido lugar en los ltimos 20 aos parece mas
lgico clasificar los sistemas de anclaje segn el mecanismo en el que se
fundamentan: adherencia y friccin (fig.11)

Fig.11


19

4.2.1 Anclaje Por Adherencia
En los bulones anclados por adherencia, el espacio anular que se crea entre la
barra del buln y las paredes del taladro en que se anclan, se rellenan con mortero
que, al fraguar debe asegurar la adherencia suficiente para solidarizar la barra al
terreno actualmente los morteros comercializados estn fabricado con resina o
cemento y en ambos casos se presentan en forma de cartucho con una longitud con
unos 600 mm y un dimetro prximo a los 30 mm
4.2.2 Anclajes A Base De Resina
Los anclajes a base de resina estn fabricados con una resina de polister armada
con fibra de vidrio embebida en un material inerte granular. Para que la resina
inicie su fraguado es necesario ponerla en contacto con un catalizador que esta
incluido en el mismo cartucho que la recina pero en compartimiento separado.
Para que se realice el proceso de fraguado hay que proceder de la siguiente forma:
1. introducir los cartuchos de resina en el taladro en el que se va anclar el buln.
2. introducir el buln en el taladro mediante un movimiento de rotacin y avance.
3. al llegar al final del taladro debe mantenerse la rotacin, para asegurar la buena
mezcla de la resina y el catalizador hasta que salga el mortero por la boca del
taladro.

El anclaje mediante a base de resina es eficaz en la mayor parte de las roca y no
presenta problemas operativas solo hay que tener que utilizar los cartuchos
suficientes para rellenar todo el espacio entre la barra y el taladro y asegurar el
movimiento de rotacin para mesclar la resina y el catalizador. El tiempo de
fraguado puede regularse fcilmente, durante la fabricacin de cartuchos y aunque
lo normal es que sea menor de 2 min, pueden combinarse cargas de fraguado muy
rpido, colocadas en el fondo del taladro, con otras de fraguado lento para poder
poner en carga los pernos una vez clocados.
Probablemente el aspecto mascritico para conseguir un buen anclaje con cartuchos
de resina esta constituido por la diferencia entre los dimetros del perno y los del
taladro en que se va a colocar, que debe ser inferior a 10mm.si no se presenta este
limite muy probablemente la calidad de anclaje no ser buena ya que se dificultara
notablemente la mezcla de la resina con el catalizador.
La tensin de adherencia que se consigue actualmente con los cartuchos de resina
comerciales esta comprendida entre 4 y 6 MPa.
4.1.3 Anclaje A Base De Cemento
Los anclajes a base de cemento se consiguen bien mediante una inyeccin clsica
de lechada que se utiliza sobre todo cuando los pernos superan 6m.mediante
cartuchos ,similares alos de resina pero con cemento como agente adherente a que
se aaden aditivos para facilitar el proceso de hidratacin del cemento.
La colocacin de un perno anclado mediante cartuchos de cemento se debe hacer
de la forma siguiente:
1. inmersin de los cartuchos de cemento en agua para iniciar su hidratacin.
2. introduccin de los cartuchos de cemento en el taladro en el que va a anclarse el
buln.


20

3. introduccin de la barra del perno mediante percusin.
El Anclaje mediante mortero de cemento es mas seguro que se consigue con
cartuchos de resina, ya que una vez sumergidos los cartuchos en agua el proceso
de hidratacin no depende del mtodo operativo por otro lado en terrenos de mala
calidad el hecho de introducir el pero a percusin hace que el anclaje de mas
calidad que el que se consigue con la resina.
La tencin de adherencia con los monteros de cemento es sensiblemente menor
que lo que se logra con las de resina ya que esta comprendida entre 0.5 y 3 MPa.
4.2 Anclaje Por Friccin
Una caracterstica comn a los anclajes por adherencia ya sea con resina o
cemento es que el buln anclado tiene una rigidez muy superior ala del terreno
circundante.
Esto puede plantearse serios problemas, llegando a producirse la rotura de buln
si la excavacin debe sufrir una clasificacin importante como consecuencia de
reajuste tencional, despus de colocados los bulones.
Anclajes por friccin tambin denominados mecnicos minimizan este problema,
aunque tambin tiene inconvenientes, tal como se describen en los apartados
siguientes.
4.3 Anclaje con baja presin de contacto
Los anclajes de baja presin de contactos son una generalizacin de los anclajes
mecnicos al anclaje repartido y en el momento actual estn presentados por los
bulones tipo Split set y swellex.ambos tienen en comn la particularidad de
trabajar con friccin lo cual los permite mantener la carga mxima con unos
desplazamientos muy importantes.
4.3.1 Split set
Los bulones tipo Split set estn constituidos por un tubo, de 2,3mm de espesor ,
que tiene una ranura longitudinal y un dimetro superior al del taladro en el que
va ser anclado, tal como se ilustra en la figura 13.

El proceso de colocacin de un Split set se ilustra en la figura 14 es sumamente
sencilla ya que vasta con presentar el Split set en el taladro donde debe ser anclado
e introducido a percusin.
Los Split set consiguen un cierto efecto de puesta en carga inmediato y permiten
un deslizamiento muy importante antes de la rotura.


21

Como aspectos negativos hay que sealar su escasa capacidad de anclaje que en el
mejor de los casos no sobre pasa las 11tn por buln la gran sensibilidad del
anclaje al dimetro de perforacin y los problemas que plantea su durabilidad

4.3.2 Swellex
Los bulones Swellex desarrollado atlas copco estn constituidos por un doble tubo
de chapa que de infla con agua a presin, una vez introducido en el taladro para
adaptarse ala superficie natural del terreno tal como se ilustra en la figura 15
Los bulones Swellex se fabrican en dos tipos, el estndar Swellex con chapa de 2
mm de espesor y un dimetro antes de ser inflado de 25,5mm y el sper Swellex
que tiene un grosor de chapa de 3mm y un dimetro antes de ser inflado de 36mm.
El estndar Swellex debe colocarse en taladros cuyo dimetro este comprendido
entre 32 y 43 mm, mientras que los sper Swellex estn preparados para ser
colocados en taladros cuyo dimetro este comprendido entre 39 y 52 m

4.4 Anclaje con elevada presin de contacto
A este tipo pertenecen los primitivos bulones de anclaje puntual en el cual el
anclaje, tal como se ilustra en la Fig. se consegua a base de expandir unas piezas
metlicas que penetraban en el terreno.


22

5. Parmetros De Bulonaje
En la actualidad el mejor mtodo para cuantificar los parmetros de bulonaje:
Longitud, densidad y orientacin, es utilizar los mtodos numricos de anlisis
tenso-deformacional se presenta algunas reglas practicas que pueden ser de gran
utilidad para disear un sostenimiento mediante bulones, aunque sea a nivel
anteproyecto.
5.1 longitud de los bulones

Como norma general la longitud de los bulones debe ser del orden de la tercera
parte de la mxima anchura a excavar. En el caso de que el tnel presente una
bifurcacin es conveniente aumentar la longitud de bulones sin que estas
sobrepasen la mitad del mximo anchura a excavar.
En el caso de los terrenos que se comporten de forma totalmente elstica tras
realizar la excavacin la longitud de los bulones podr disminuirse hasta un
mnimo igual ala 5ta parte de la mxima anchura de excavacin.

5.2 Densidad del bulonaje

Normalmente en el sostenimiento de tneles el bulonaje esta asociado al hormign
proyectado en estas condiciones la densidad de bulonaje suele estar comprendida
entre 0.4 y 0.8 bulones por m2 de superficie de roca. En terrenos de muy buena
calidad normalmente con RMR superior a 70, la densidad puede bajar hasta 0.25
bulones po m2 siempre que se haya comprobado que no haya bloques de roca
potencialmente inestables que exijan una densidad mayor.


23

5.3 orientacin de los bulones
Como regla general los bulones deben ser colocados radialmente dentro de la
misma seccin, escogiendo el centro de radiado de tal forma que la operacin de
peroracin y colocacin sea factible.
Cuando el caso de terrenos competentes se prevea la formacin sistemtica de
bloques de roca potencialmente inestables, la orientacin de los bulones deber
dejar de ser radial, para adaptarse ala orientacin mas conveniente para el anclaje
de los bloques de roca.
5.4 colocacin de los bulones
Hoy en da la colocacin de los bulones puede hacerse en forma totalmente
mecanizada utilizando bulonadoras que, incluso en ciertos casos permita pensar
en una automatizacin total.
Evidentemente es esa la solucin que mejor garantiza la calidad del bulonaje que
en la mayor parte de los casos es muy sensible ala presin de la perforacin de los
taladros en los que deben ser alojados los pernos,. Sin embargo en muchos tneles
todava se realiza la perforacin de los taladros de bulonaje con el jumbo que debe
realizar la perforacin de la voladura del frente.
Este situacin plantea un problema importante ya que en este caso los dimetros
de perforacin pueden ser inferiores a 43 mm y de esta forma no es posible
respetar la diferencia mxima de 10mm entre el dimetro del barreno y del buln
ya que los bulones normalmente utilizados tienen 25 mm de dimetro estos 8 mm
que aparentemente no tienen importancia suponen que debe utilizarse bastantes
mas cartuchos de resina de los que tericamente seria necesario y por ello el costo
de bulonaje sube de forma importante.
6. Las ventajas de los bulones son las siguientes
Rapidez de colocacin, que permite al personal estar menos tiempo debajo de
la zona de anclaje y situarse algo ms alejados de la zona de desprendimientos,
al utilizar para el inflado del buln una lanza de 1,5 m de longitud.
Rapidez de actuacin del buln de expansin frente a otros sistemas de
fraguado ms lento que asegura que el buln est actuando desde el mismo
momento de su colocacin.
Capacidad de actuacin en terrenos de mala calidad, frente a los cartuchos de
resina o cemento, evitando la necesidad de utilizar inyeccin.
Capacidad de absorber deformaciones hasta del 15% de elongacin Toda esta
serie de ventajas se traduce en una mayor seguridad de colocacin y un mayor
rendimiento.
Fcil de instalar
Fcil de montar.
Permite conseguir anclajes con dimetros mnimos.
Tesado y destensado sencillo a travs de la cabeza roscada.
Posibilidad de montar anclajes temporales.
Posibilidad de montar anclajes desmontables.
Alta adherencia entre la barra y el mortero de cemento.


24

El sistema permite aplicar altas cargas con reducidos dimetros de perforacin.
El sistema de barra con rosca continua permite fijar la longitud de la barra en
obra, facilitando el pedido y almacenar con menor demanda.
Adaptacin a planos de montaje oblicuos mediante utilizacin de placas de
apoyo acuadas.
Calidad garantizada mediante el control propio y externo de la produccin.

APLICACIONES
Refuerzo de suelos.
Estabilizar de taludes.
Estabilizar zanjas.
Sujetar tablestacas.
Construccin de tneles y galeras.
Minera.
Fijacin de estructuras.
Estabilizar paredes de obra.
Refuerzo antissmico en edificios o estructuras.
Estabilizacin de presas.
Interaccin entre elementos de hormign.
Refuerzo de cimentaciones (Ej. Rehabilitacin de edificios histricos
7. SOSTENIMIENTO CON HORMIGON PROYECTADO
El sostenimiento con hormign proyectado Tiene dos efectos principales:
Sellar la superficie de la roca, cerrando las juntas, evitando la descompresin y la
alteracin de la roca.

El anillo de hormign proyectado desarrolla una resistencia inicial que trabaja
como lmina, resistiendo las cargas que le transmite la roca al deformarse.

Una vez terminadas las labores de desescombro y saneo, es conveniente aplicar, en
el menor tiempo posible, una primera capa de sellado. Esta capa de sellado tiene
como misin garantizar a corto plazo la estabilidad de la seccin, evitando con ello
los fenmenos de venteo y alteracin que pudieran originar desprendimientos de
fragmentos en la zona de trabajo.
Una vez concluidos los trabajos de colocacin del resto de elementos de
sostenimiento, se proceder a proyectar por capas el resto del hormign
proyectado, hasta conseguir el espesor mnimo propuesto para cada tipo de
sostenimiento. Se tendr en cuenta que el espesor mximo de una capa de
hormign ejecutada en una sola fase no podr exceder de 10 cm.
Para alcanzar una mayor capacidad resistente a flexo-traccin, se reforzar el
hormign proyectado con fibras. stas tienen el efecto adicional de permitir
gunitar mayores espesores en una sola operacin, lo que agiliza la colocacin del
sostenimiento y de disminuir el rechazo.


25

7.1 morteros y hormigones proyectados
En cuanto alos procedimientos de realizacin de sostenimiento y revestimiento
estructural, el mortero y el hormign proyectado forman parte imporantante de
este proyectado forman parte importante de este mtodo,en la actualidad se usan
tres procesos distintos que son:
Mezcla seca, mescla semi-humeda y mezclahmeda, el primero resulta
satisfactorio y es de uso mas general.
7.2 Sistema De Mezcla Seca
El sistema de mezcla seca consta de una serie de faces y requiere unos equipos
especializados.
El cemento y los ridos se mezclan adecuadamente hasta conseguir una
perfecta homogeneidad en proporciones variables. Lo normal es usar cemento
portland sin embargo a menudo se emplean cementos especiales junto con
diferentes clases de ridos artificiales o naturales, para la facilitar el flujo
diluido y la reduccin de rebote se adiciona humo de silicio en una proporcin
de 4% de peso de cemento.
La mezcla de cemento y ridos se introducen en un alimentador.
La mezcla es transportada mediante aire a presin hasta una boquilla o pistola
especial, esta boquilla va equipada con un distribuidor
mltipleperforado,atreves del cual se pulveriza agua a presin con el conjunto
cemento y rido.
La mezclahmeda se proyecta desde la boquilla sobre la boquilla que debe
guitarse.
7.3 Sistema de mezcla semi-hmeda.
Este sistema, idntico en las primera fase de la mezcla seca nicamente diferente
de que anadistancia de aproximadamente de 5m de la boquilla se efecta la
adicin de agua por lo que se mejora las propiedades de la mezcla al llegar ala
boquilla, de la que saldr el mortero u o hormign proyectado. Otra de las ventajas
de este sistema es que evita el polvo resultante de la proyeccinas como la
perdida de cemento en la mezcla al salir de la boquilla tambin se puede
considerar que el agua aadida se incorpora perfectamente durante esos 5m ala
mezcla asindole mas homognea y lo que es mas imprtate agua y cemento sea
adecuada.
7.4 Sistema de mezcla hmeda
Mezcla hmeda se consigue morteros y hormigones de propiedades equivalentes
con tcnicas de dosificacin y aditivos, las maquinas de mezcla hmeda producen
morteros u ohormign para proyectar por dos procedimientos:
Flujo diluido y flujo denso, con grandes rendimientos cubriendo de este modo las
aplicaciones de maquina de mezcla seca.
El cemento y el rido se mezclan adecuadamente hasta conseguir una perfecta
homogeneidad en proporciones variables lo normal usar es usar cemento
portland, sin embargo a e menudo se emplean cementos especiales junto con
diferentes clases de ridos para facilitar el flujo denso y diluidos se suele
adicionar humo de cilicio en una proporcin de 4% del peso de cemento.


26

La mezcla hmeda de cemento y ridos se introduce en un alimentador o
mezclador, y la mezcla entra en la manguera mediante una rueda o distribuidor
y donde los ascelerantes se adicionan en la boquilla sin son silicatos y a5m
aproximadamente si son aluminatos y ascelerantes libres de lcalis para
conseguir resistencias inciales altas y favorecer la disminucin de rebote.
La mezcla se proyecta desde la boquilla sobre la superficie que debe gunitarse.
7.2.1 Ventajas e inconvenientes de la va seca y la vahmeda
Ambos sistemas presenta ventajas e inconvenientes en su aplicacin.
7.5 Va seca
En la boquilla se tiene el control de agua de la consistencia de la mezcla.
Permite mayor longitud en tubera o manguera de trabajo
Se adapta perfectamente para la utilizacin de robots.
El equipo es menos voluminoso y mseconmico que la vahmeda.
Se adapta perfecta y rpidamente alas necesidades de la obra, sinnecedad de
limitacin por fraguado de la mezcla.
El sistema produce mas polvo que en la vahmeda
Los aditivos se aaden en la tolva o en la boquilla en polvo liquido
respectivamente
Velocidad de proyeccin alta 80-100 m/s
7.6 Va hmeda
la adicin de agua se controla perfectamente relacin agua por cemento
constante
menor necesidad de aire comprimido
menos polvo que en la va seca
el equipo es mas voluminoso y mas costoso que en l va seca
el aditivo ascelerantes solo puede incorporarse en la boquilla tanto en polvo
como liquido.
Se adapta perfectamente para la utilizacin de robots.
Menor rebote
Necesidad de coordinacin de equipos y de obra debido ala limitacin de
fraguado de mezcla.
Mayor produccin como consecuencia del tamao de los equipos 15-20 m3/h
Velocidad de proyeccin inferior ala va seca 60 -70 m/s

Como alternativa al hormign proyectado reforzado con fibras, se puede plantear
la utilizacin de mallazo convencional. En este caso, la distancia entre la malla de
acero y la pared (terreno o capa de hormign proyectado) deber estar
comprendida entre 2 y 7 cm. La ltima capa de mallazo del sostenimiento deber
estar recubierta con un espesor mnimo de 3 cm de hormign proyectado.
Para la colocacin de mallazo electro soldado, se emplear una capa de mallazo
para espesores de hormign proyectado inferiores a 15 cm, y doble capa en
sostenimientos con mayores espesores de hormign proyectado. El tipo de mallazo
a utilizar ser 150x150x6 mm.


27

8. SOSTENIMIENTO CON CERCHAS METLICAS
Laentibacin con elementos metlicos considerado un sistema clsico de
sostenimiento pasivo en resultado ser probablemente uno de los masverstiles
como dado el amplio rango de condiciones de terreno y tipo de tneles alos cuales
asido aplicado la entibacin con hierro fundido preformado fue sostenimiento de
uso estndar.
El sostenimiento con acero preformado como viguetas de acero laminado con
secciones H,U u otras ,encuentran un amplio rango de aplicaciones como sistemas
de sostenimiento temporal para tneles en roca de calidad pobre donde los
bulones se consideran inaplicables o poco efectivos , o como sostenimiento
principal.
La entibacin de acero ofrece la ventaja de ser resistente tanto alos esfuerzos de
compresin como alos de traccin de este modo puede resistir elevados momentos
de flexin poseyendo caractersticas favorables malla del limite elstico.
El sostenimiento de acero es adaptable casi a cualquier forma de
excavacinsubterrnea, sea una deposicin cerrada (impermeable) o abierta, ello
es debido a su resistencia tanto a la traccin y ala comprensin y ala capacidad de
la entibacin de acero laminado, de acomodarse a cualquier forma de excavacin.
Las secciones mas utilizados en tneles y galeras con sostenimiento de acero son:
Circular en forma de arco/herradura y rectangular/cuadrado

Las cerchas aportan rigidez al sostenimiento, colaborando con el hormign
proyectado. Tienen laventaja de que su resistencia inicial es ya definitiva; siempre
que se asegure el contacto entre elterreno y la cercha.
Dependiendo de las necesidades portantes que se necesiten se utilizarn dos tipos
de cerchas en lostneles: ligeras TH-21 y medias TH-29.
En las secciones de sostenimiento en las que se ha previsto la instalacin de
cerchas, stas debernquedar arriostradas longitudinalmente mediante tresillones
constituidos por redondos de acero de 20mm, soldados a las cerchas, o mediante
perfiles laminados de pequea seccin. Los huecos existentesentre las cerchas y el
terreno se debern rellenar con hormign proyectado. Asimismo, cuando no se
emplee chapa Bernold, las cerchas debern quedar recubiertas por un espesor
mnimo de 3 cm de gunita.
8.1 Caractersticas de la entibacinmetlica
El uso de acero en sus diversas formas de sostenimiento es aplicable aun amplio
rango de condiciones del terreno tanto a campo de minera y como en la obra civil
esto es debido alas siguientes razones.
Excelente propiedades mecnicas alos esfuerzos de traccin y compresin alos
que se ve sometido.
Elevado modulo de elasticidad y ductibilidad
Relativa facilidad para su fabricacin y moldeado
Es mas homogneo y de fcil control de calidad
8.2 Formastpicas de entibacin
Los mdulos de entibacinestn compuestos por elementos rectos o circulares y se
usan de acuerdo ala seccin del tnel.


28

Sostenimiento Rgido De Acero
Se emplean en terrenos cuya expansin es de poca importancia y que no ejerza
altas presiones .su papel principal es el de sostenimiento de forma que evite la
cada de bloques .los elementos de acero empleados en su construccin se aplican
en las siguientes formas:
- como vigas, para sostener el techo de una galera, apoyndose en muros de
revestimiento o postes. Sistema limitado a techos bajos como es el caso de las
galeras.
- como arcos, compuesto de arco de segmento curvos de dos, tres, cuatro o mas
segmentos unidos por unas juntas y roblonados entre siy no llevan articulaciones.
- como anillos o arcos circulares, para aperturas en zona de altas presiones,
compuestas de tres o mas segmentos roblonados entre si.
8.3 Sostenimiento con arcos de acero
Los sostenimientos para arcos de sostenimiento estn disponibles
comercialmente como vigas y laminas de seccin I O H.Estas vigas pueden ser
conformadas para adaptarse al diseo del tnel y pueden estar divididos en
segmentos para facilitar su transporte y manipulacin para pequeos tneles, el
arco se compone de dos segmentos que son empalmados en su ubicacin y
empernados en la corana formando el arco o armadura. Para grandes galeras los
dos montantes reforzados de entibacin se construyen en dos o mas partes dando
un total de 4 o ms elementos que son empernados entre si formando el arco de
sostenimiento.
El arriostrado o apuntalado es realizado alo largo del sostenimiento en situaciones
donde las presiones laterales reducen la expansin o asentamiento del terreno. Es
fabricado del mismo material del arco y se coloca dndole e suficiente espacio
detrs de a curvatura (parte convexa) para pasar implantes ytuberas de drenaje y
otros servicios instalados en los muros del tnel otra forma de fijar al muro de los
arcos contra los movimientos laterales es perforando un barreno al lado de cada
uno e insertar un pedazo de tubo o parra de perforacin (desechado) contra el cual
se apoyara.


29

8.4 Sostenimiento con anillos de acero
La entibacin en anillo ofrece el sostenimiento ms eficiente en terreno donde las
altas precisiones tienden a desarrollarse mayormente alrededor de la periferia
debido a estrechamientos o expansin de la excavacin y en particular en galeras
en piso poco firme y con tendencia a hincharse. Estos desarrollan su mxima
eficiencia cuando las presionesresistentes se aplican uniformemente alrededor de
la periferia, una condicin que seda en terrenos homogneos que se estrechan o
expanden.
Los anillos de acero requieren una seccin de avance mayor as como mas material
siendo por ello mas cara que los arcos metlicos abiertos en el piso son elaborados
de vigas pesadas de seccin I O H. cada circulo consiste de dos o mas segmentos
los cuales son unidas por unas bridas mediante pernos en lugar de sostenimiento.
8.5Sostenimientocon vigas de acero
El sostenimiento de tnelesgaleras con arcos o anillos se realiza actualmente de
manea eficiente con vigas de acero laminado (VAL), teniendo gran aplicacin en
tneles excavados en roca. En general, este medio de sostenimiento es aplicado en
ls siguientes casos:
en macizos rocosos fracturados o muy poco competentes donde lo bulones no
son eficientes.
en el caso en que la roca presente potencialmente una extensa facturacin y/o
posible colapso como consecuencia de la excavacin.
En condiciones de elevados esfuerzo in situ debido alas tensiones naturales de
la roca.
El sostenimiento con val se introdujo con tneles en roca para sustituir alos
mtodos de entibacin como consecuencia de esta tenamuchosinconvenientes
en su aplicacin en roca.

Sostenimiento rgido con vigas de seccin H
La forma mas comn usada en viguetas de acero laminado (VAL)es la de
seccinrgida H, la cual es un cambio peculiar de las vigas de seccin H o I estn
fundamentadas en el concepto estructural de ubicacin de la masa de seccin lo
lejos de eje neutro, dentro de los limites de diseo, a fin d incrementar su
resistencia a la friccin.
Las principales caractersticas de las vigas de seccin H que son utilizadas para el
sostenimiento se muestran en la tabla 3. El resultado final es una resistencia en el
plano x-x que es varias veces mayor que en la resistencia en el plano y-y, aunque el
porcentaje cambia segn los diferentes tipos de seccin. Esta variacin en los
esfuerzos dirigidos en las vigas de seccin H es expresada usualmente en trminos
del momento de inercia Ix e Iy. Se nota el incremento del Ix como consecuencia del
aumento de la distancia de las alas de las vigas hacia el eje neutro X-X, mientras
disminuye su resistencia a las fuerzas de vuelo divido a su relacin de esbeltez.
Campo de aplicacin de los arcos rgidos
El sostenimiento con perfiles de seccin H son empleados en obras de tneles en
roca como sostenimiento previo, para posteriormente ser, recubierto de hormign
encofrado, ello despus de un corto periodo de tiempo en el cual las deformaciones
asociadas con a excavacin se han producido y aplicado en la entibacin de acero.


30

En operaciones mineras es comn emplear el sostenimiento de seccin H en caso
de los cuales el macizo rocoso esta sometido a una extensa y progresiva
fracturacin y desprendimiento por las cargas in situ, adems de los esfuerzos
inducidos por la explotacin; todo lo cual causa en la corona de la excavacin
masas de roca suelta que requieren ser sostenidas, o tambin extensos
movimientos de terrenos debido a tensiones de campo no hidrostticas (p.e
tensiones tectnicas.
8.7 Cerchas Reticuladas
Estn formadas por una retcula de barras de acero soldadas entre s de forma que
estas cerchas consiguen grandes inercias con poco peso. El solape entre arcos se
efecta mediante tornillos con lo que presentan el mismo inconveniente que las
cerchasHEB.

Ventajas de las cerchas
Su resistencia inicial es la definitiva, esto es trabajan desde el primer instante de
su colocacin
Definen claramente la geometra del tnel, lo que ayuda a conseguir los espesores
adecuados de hormign proyectado y a evitar sobre excavaciones o zonas dentro
del glibo.
9. TUNNEL LINER
El sistema TunnelLiner para la construccin de tneles en suelos blandos, consiste
en la excavacin y ensamblaje interior progresivo y simultneo de placas de acero,
las cuales pueden ser galvanizadas o con recubrimiento epxido, con o sin
revestimiento interior en concreto o como formaleta perdida, dependiendo de las
caractersticas particulares y necesidades de la obra.
La Tuteadora o Escudo es un equipo de construccin que funciona como una
estructura de proteccin para excavar tneles en suelos demasiados blandos o
fluidos que no alcanzan a permanecer estables durante el tiempo que toma revestir
la excavacin con las lminas TunnelLiner. En efecto la Tuteadora funciona como
una estructura de soporte temporal mientras que el tnel es excavado, para
proteger a los trabajadores que realizan las operaciones de excavacin, avance
mismo del Escudo e instalacin del revestimiento.

A lo largo de varias dcadas y cientos de kilmetros instalados de obras
subterrneas, se han realizado proyectos exitosos en la mayora de los tipos de


31

suelo y con variadas condiciones de uso. TunnelLiner permite construir redes de
alcantarillado, cruces viales, atraviesos ferroviarios y piques, adems de servicios
pblicos como redes de gas y electricidad.
Durante la ltima dcada TunnelLiner se ha transformado en la mejor solucin
para complejos proyectos en minera tales como: tneles de ventilacin, chimeneas
y piques de traspaso, entre otros.

Usos
Revestimientos de estructuras de hormign daadas.
Revestimiento de tneles carreteros y ferroviarios.
Revestimiento de piques y pozos.
Pozos de acceso para minas.
Conductos o entubamientos para proteccin de tuberas interiores.
Conductos tubulares debajo de carreteras, calles y ferrocarriles.
Tneles para correas transportadoras.
Pasos inferiores para peatones, ganado, transporte de materiales y redes de
servicios pblicos.
Colectores de aguas servidas.
Ventajas
La construccin de tneles con planchas de acero para revestimientos implica
menos excavacin y relleno.
Evita la construccin bajo zanja abierta, reduciendo los costos.
Las planchas de acero galvanizado poseen excelente durabilidad en ambientes
agresivos y bajos niveles de mantencin.

Los TunnelLiner se fabrican en una gran variedad de tamaos y formas, segn las
necesidades del proyecto.
Formas geomtricas


32

Estas pueden ser: Circulares, Abovedadas y Pasos inferiores.Dimetro mnimo
disponible: 1.200 mm Dimetro mximo: Segn requerimientos del proyecto.Las
planchas TunnelLiner se arman anillo por anillo para soportar el suelo que queda
expuesto a medidaque avanza la excavacin. El apernado de dichas planchas se
realiza totalmente desde el interior del tnel.
Para esto, los pernos de la unin longitudinal tienen cuello de forma cuadrada al
igual que el agujero de laplancha en dicha unin, lo que permite apretar la tuerca
desde el interior sin que la cabeza del perno.

TunnelLiner provee la vida til requerida para cada proyecto especfico, para ello
se cuenta con recubrimientos y soluciones especiales para cada necesidad, entre
los que se destacan:

Galvanizado: Las planchas de TunnelLiner poseen un revestimiento galvanizado
por inmersin en caliente (segn normaASTM A-123), lo que le otorga gran
resistencia a la corrosin aumentando la vida til de la estructura.
10. SOSTENIMIENTO CON MALLAS
Malla de eslabones.
Se trata de tipo de malla que se utiliza para cercas y consiste en un tejido de
alambre. El alambre puede ser galvanizado para protegerlo de la corrosin, y por la
misma forma de tejerse es bastante flexible y resistente. Pequeas piedras que se
sueltan del techo se quedan atrapadas en la malla la que puede llegar a soportar
cargas considerables de roca suelta dependiendo del espaciamiento entre los
puntos del espaciamiento entre los puntos de fijacin.


33

La malla de eslabones no se presta para servir de esfuerzo al concreto lanzado, por
la dificultad que hay en hacer pasar el concreto por las mallas.

10.1 Malla Electro Soldada
La malla soldada es la que se utiliza para reforzar el concreto lanzado y consiste en
una cuadricula de alambres de acero que estn soldados en sus puntos de
interseccin. Una malla soldada tpica para usarse en excavaciones, tiene alambres
de 4.2 mm colocados en cuadros de 100 mm (se llama malla de 100*100*4.2) y se
entrega en secciones que pueden ser manejadas por uno o dos hombres.
Generalmente la malla soldada se fija a la roca mediante una segunda placa de
reten y tuerca o arandelas colocadas sobre los anclajes ya instaladas. El anclaje
intermedio lo aseguran anclas cortas cementadas por anclas con casquillos
expansor. Se necesita una cantidad suficiente de anclas intermedias para que la
malla sea colocada pegada a la superficie de la roca.


34

Malla Simple Torsin / Romboidal Y De Alta Resistencia
La malla romboidal / simple torsin TECCO es hecha de alambre de acero de alta
resistencia con dimetro de 4 mm y con alto lmite elstico del acero de 1770 MPa
=N/mm2 en mnimo. Este alambre de acero de alto rendimiento tiene una
resistencia excelente tanto a corte como a impactos. La apertura de la malla tiene
forma romboidal y al lo largo de los bordes laterales del rollo, los alambres son
doblados y doblemente torsionados de manera que esta conexin es tan fuerte
como la malla misma (vase Figura 1 (a) abajo).
La malla es fabricada en rollos y puede ser manufacturada en anchos hasta 5 m y
en longitudes hechas a medida (vase Figura 1 (b) abajo). Por el uso de alambre de
alto lmite elstico, la malla es muy liviana en relacin con su resistencia. Para la
proteccin contra la corrosin, el alambre tiene una capa especial de aleacin de
aluminio y zinc, lo que tiene una resistencia superior contra corrosin comparado
a galvanizacin estndar en caliente.

La geometra de dicha malla fue diseada de manera que tenga una resistencia
Altsima a cargas de rotura y una caracterstica de baja deformacin, evitando as
tanto tasas inadmisibles de deformacin o de desplazamiento como de enredarse
despus de un impacto de rockburst. Las propiedades de resistencia de la malla
fueron determinadas en varias series de pruebas en laboratorio por Torres (2002)
en la Universidad de Cantabria en Santander, Espaa. Las propiedades de la malla
TECCO G80/4 con dimetro de alambre de 4 mm son resumidas en Tabla1:


35

Instalacin de malla romboidal simple torsin de altaresistencia en tneles
La diferencia en la instalacin de una malla electro-soldada y de una malla simple
Torsin es la rigidez de los productos. La malla electro-soldada es relativamente
rgida y es suministrada y aplicada en laminas. La malla simple torsin solamente
es rgida en una direccin pero permite rollarla en otra direccin. Por esto, aquella
es suministrada en rollos (Figura 1) y tiene que ser instalada de manera diferente
Comparada a la malla electro-soldada. Muchas veces, se realiza una instalacin
manual de malla simple torsin mediante plataformas mviles de tijeras
elevadoras o mediante carretas elevadoras armadas con cestos, pero esto requiere
una labor intensiva. Por esta razn, se ha concebido una nueva manera,
consistiendo en un equipo sujetador de malla para desenrollarla y sujetara en la
superficie del tnel mientras que sea anclada al macizo rocoso con el segundo
brazo del jumbo. Los objetivos principales fueron la rapidez y la seguridad de la
instalacin con el fin de cumplir con ambos requerimientos en minera moderna.
Instalacin manual de la malla simple torsin
Para instalar malla simple torsin, hay que desenrollarla alrededor del perfil del
tnel, y sujetarla a los anclajes. Muchas veces, durante la instalacin manual, los
anclajes son puestos antes de la malla que es despus sujetada a los mismos. Para
este propsito, han sido utilizadas plataformas mviles de tijeras elevadoras o
carretas elevadoras armadas con cestos (Figura 5)

Estos mtodos tienen la desventaja de ser bastante lentos y requieren una labor
Intensiva. Adems, es difcil llegar a la tensin ptima de la malla, lo que sera
importante para minimizar mantenimiento y costos. Adicionalmente, los
trabajadores tienen que instalar la malla en un ambiente todava no sostenido
(falta de overheadprotection) lo que no cumple con los ltimos estndares de
seguridad.
Instalacin totalmente mecanizada con equipo sujetador de malla
Un equipo sujetador automatizado para rollos de malla romboidal / simple torsin
de acero de alta resistencia fue desarrollado y probado exitosamente en Australia
para la utilizacin en trabajos de sostenimiento subterrneo. Este brazo,
compatible con cualquier jumbo de perforacin de brazos mltiples, sirve para
colocar la malla enrollada en un sistema de bobina. Dicho equipo sujetador de la


36

malla es ensamblado a un brazo del jumbo, mientras que la perforadora (drill-
rig) o split-set para los anclajes es ensamblada en otro brazo del jumbo. La
colocacin de malla y la implementacin mecanizada de split-sets o perno
(bolts) se realiza al mismo tiempo.
El primer brazo con el equipo sujetador de malla (Figura 6) puede sujetar el rollo
de malla, y desenrollarlo a lo largo de la superficie del tnel (transversal al eje del
tnel). Para ajustar la malla entre los anclajes, el brazo es armado con un sistema
para tensionar y soltar la malla por rotacin de la bobina hacia delante y hacia
atrs en ambas direcciones. Mientras tanto, el segundo brazo puede anclar la malla
al macizo rocoso. Esto es ejecutado paso a paso con el fin de tensionar la malla
tanto como sea posible y as tenerla sujetada de manera correcta a la superficie del
tnel.
11. MTODO BERNOLD
El mtodo BERNOLD integral (con cerchas de montaje, chapas continuas solapadas
y relleno de hormign) sigue siendo una opcin vlida para macizos de calidad
mala o muymala. Sin embargo su utilizacin ha decado en Espaa debido a la
popularizacin del NuevoMtodo Austraco.
En todo caso la combinacin de cerchas HEB con chapas BERNOLD, apoyadas
sobrelas alas de las cerchas, y con relleno de hormign bombeado o proyectado,
constituye unmtodo muy adecuado para construir sostenimientos rgidos,
pesados y continuos. Su empleoes recomendable en las zonas de boquillas y en el
cruce de fallas y/o zonas tectonizadas.
12. PARAGUAS DE PRE-SOSTENIMIENTO
Con valores del RMR inferiores a 30 es normal utilizar paraguas de bulones de 5 a
6m de longitud, localmente o en la parte superior de la seccin. Su necesidad
depende de lascondiciones de estabilidad del frente en clave y hastiales, y del
buzamiento de las capas.
Para valores del RMR inferiores a 20 (y para atravesar zonas de hundimiento) es
Buena prctica la construccin de paraguas de micropilotes, que suelen inyectarse
con la tcnica de los tubos-manguito. Se trata de un procedimiento lento y costoso
pero que puede resultar imprescindible en ciertos casos.


37

13. CONCLUSIONES
La metodologa aplicable al diseo de los tneles ha sufrido una evolucin
muy positiva en los ltimosaos, apoyndose un conocimiento sobre la
caracterizacingeotcnica del terreno y la gran expansin de la informtica.
Actualmente, con una caracterizacin razonable del terreno ,utilizando
programas de clculos comerciales que periten trabajar con los modelos
constitutivos apropiados para simular el comportamiento mecnico del
terreno.

Podemos concluir que las estructuras de acero son recomendadas para
sostenimientos permanentes en tneles subterrneos tanto como se pueden
utilizar distintos tipos de sostenimiento de acuerdo a lascondiciones del
macizo rocoso.

La capacidad de anclaje de los pernos de roca no guarda una relacin lineal
con su longitud, con lo cual queda demostrado la hiptesis del presente
estudio.

Los pernos Hydrabolt, Swellex y el Split Set proporcionan anclajes ms
uniformes, lo cual facilita la correcta seleccin de la longitud de penos.

La elongacin de los pernos tiende a tiende a guardar una relacin lineal con
la carga aplicada. El perno de soporte definitivo que tiene mayor elongacin
es la Barra Helicoidal con resina y el de menor elongacin es el Hydrabolt,

Los Hydrabolts, demuestran tener mayor capacidad de anclaje, debido a la
presin que ejerce permanentemente el agua atrapada en

La capacidad de anclaje de las Barras Helicoidales, est influenciado en forma
determinante por el material de acoplamiento, tal como muestran los
resultados del estudio, estos pernos muestran mayor y mejor capacidad de
anclaje cuando se instalan con resina.

El costo total por perno instalado, est en relacin directa con su longitud. El
perno de ms alto costo es el Swellex y el ms econmico el Split set por
perno instalado.


38

14. BIBLIOGRAFIA
Manual de obras subterrneas y sostenimiento de tuneles lopez jimeno
Atlas Copco (2010). SwellexMn 12. Atlaso Reinforcement.
Basf (2009). MeycoMasterbond 1. Basf
hemical. Qumica Suiza.
Castem. Cartuchos de Cemento CEM
ROMANA, M. (2000). Manual de Clasificaciones Geomecnicas.
BIENIAWSKI, Z.T. (1976) Rock mass classification in rock engineering

Sostenimiento DE TUNELES DD PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Sostenimiento DE TUNELES DD PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

Você também pode gostar