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MINISTRIO DO DESENVOLVIMENTO, INDSTRIA E
COMRCIO EXTERIOR - MDIC

INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAO E
QUALIDADE INDUSTRIAL - INMETRO
Portaria n. 30 de 22 de janeiro de 2004.
O PRESIDENTE DO INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAO E
QUALIDADE INDUSTRIAL - Inmetro, no uso de suas atribuies legais, conferidas pela Lei n
5.966, de 11 de dezembro de 1973, e tendo em vista o disposto nos artigos 3 e 5 da Lei n
9.933, de 20 de dezembro de 1999;
Considerando que os veculos rodovirios automotores e rebocados s podero trafegar aps a
comprovao de atendimento aos requisitos e condies de segurana estabelecidos no
Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, em seu artigo 103, e nas Resolues do Conselho
Nacional de Trnsito - Contran;
Considerando que o Inmetro, ou entidade por ele credenciada, deve comprovar a segurana
dos veculos rodovirios automotores e rebocados, nos termos dos regulamentos tcnicos do
Inmetro pertinentes;
Considerando as determinaes contidas na Resoluo Contran n 25, de 21 de maio de 1998,
resolve baixar as seguintes disposies:
Art. 1 Fica estabelecido que as inspees de segurana veicular, executadas por entidades
credenciadas pelo Inmetro, devem ser feitas de acordo com os requisitos estabelecidos
nos Regulamentos Tcnicos da Qualidade do Inmetro Inspeo de veculos
rodovirios automotores - modificao ou fabricao artesanal (RTQ 24) e Inspeo
de veculos rodovirios rebocados com PBT at 7.500 N - modificao ou fabricao
artesanal (RTQ 25).
Art. 2 O RTQ 24 e o RTQ 25 encontram-se disponibilizados no site www.inmetro.gov.br ou no
seguinte endereo:
Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - Inmetro
Diviso de Programas de Avaliao da Conformidade - Dipac
Rua Santa Alexandrina n 416 - 8 andar - Rio Comprido
20261-232 Rio de Janeiro/RJ
Art. 3 A inobservncia das prescries compreendidas na presente Portaria acarretar aos
infratores a aplicao das penalidades previstas no artigo 8 da Lei n 9.933, de 20 de
dezembro de 1999.
Art. 4 Revogar a Portaria Inmetro n 71, de 08 de maio de 1996, a Portaria Inmetro n 69, de
08 de maio de 1996, e demais disposies em contrrio.
Art. 5 Esta Portaria entrar em vigor a partir da data de sua publicao.
ALFREDO CARLOS ORPHO LOBO
Presidente do Inmetro em Exerccio
RTQ 24 - INSPEO DE VECULOS RODOVIRIOS AUTOMOTORES - MODIFICAO OU
FABRICAO ARTESANAL
SUMRIO
1. Objetivo
2. Responsabilidade
3. Documentos Complementares
4. Siglas
5. Definies
6. Condies Gerais
7. Condies Especficas
8. Resultado da Inspeo
Anexo - Lista de Inspeo de Veculos Rodovirios Automotores Modificados ou Fabricados
Artesanalmente
1. OBJETIVO
Este Regulamento Tcnico estabelece os critrios a serem seguidos por Organismos de Inspeo
Credenciados pelo Inmetro para inspeo de veculos rodovirios automotores modificados ou
fabricados artesanalmente.
2. RESPONSABILIDADE
A responsabilidade pela reviso deste Regulamento Tcnico do Inmetro.
3. DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
CTB - Lei 9.503/97
Resoluo Contran n 25/1998
NIE-DQUAL-025 do Inmetro
NIT-DICOR-002 do Inmetro
Portaria Conjunta Denatran e Inmetro n 01/2002
NBR 10966: Desempenho de sistemas de freio para veculos rodovirios
NBR 14040: Inspeo de segurana veicular - Veculos leves e pesados
- Parte 1 Diretrizes bsicas
- Parte 2 Identificao
- Parte 3 Equipamentos obrigatrios e proibidos
- Parte 4 Sinalizao
- Parte 5 Iluminao
- Parte 6 Freios
- Parte 7 Direo
- Parte 8 Eixos e suspenso
- Parte 9 Pneus e rodas
- Parte 10 Sistemas e componentes complementares
- Parte 11 Estao de inspeo de segurana veicular
4. SIGLAS
Inmetro Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial
Dqual Diretoria de Qualidade
Contran Conselho Nacional de Trnsito
DenatranDepartamento Nacional de Trnsito
SBACSistema Brasileiro de Avaliao da Conformidade
RBC Rede Brasileira de Calibrao
CTB Cdigo de Trnsito Brasileiro
RTQ Regulamento Tcnico da Qualidade
CSV Certificado de Segurana Veicular
OIC Organismo de Inspeo Credenciado
CRLV Certificado de Registro e Licenciamento de Veculo
CRV Certificado de Registro de Veculo
NBR Norma Brasileira Registrada
PBT Peso Bruto Total
GNV Gs Natural Veicular
5. DEFINIES
Para efeito de utilizao deste Regulamento Tcnico, so adotadas as definies constantes na
NBR 14040 (Partes 6 e 8), na NIT-DICOR-002 do Inmetro, na Portaria Conjunta Denatran e
Inmetro n 01/2002, e as seguintes:
5.1 Alterao das caractersticas originais do veculo
Toda e qualquer modificao realizada no veculo, referente sua parte estrutural e aos
componentes originais de fbrica.
5.2 Veculo modificado
Veculo que sofreu alterao de suas caractersticas originais de fbrica.
5.3 Veculo fabricado artesanalmente
Veculo projetado e fabricado sob a responsabilidade de pessoa fsica ou jurdica, atendendo a
todos os preceitos de construo veicular, de modo que o nome do primeiro proprietrio sempre
coincida com o nome do fabricante.
5.4 Inspeo visual
Avaliao realizada atravs da observao visual, auditiva e sensorial do funcionamento dos
comandos e componentes do veculo.
5.5 Inspeo mecanizada
Avaliao realizada com o auxlio de equipamentos especficos, que determina, atravs de medida,
a condio de desempenho de componentes e/ou sistemas do veculo.
5.6 Categoria M
Veculo rodovirio automotor de passageiros e uso misto, com pelo menos 04 (quatro) rodas ou 03
(trs) rodas e PBT maior do que 10.000 N (1.000 kgf).
5.7 Categoria M1
Veculo rodovirio automotor com no mximo 08 (oito) lugares, alm do lugar do condutor e com
PBT menor ou igual a 35.000 N (3.500 kgf).
5.8 Categoria M2
Veculo rodovirio automotor com mais de 08 (oito) lugares, alm do lugar do condutor e com PBT
menor ou igual a 50.000 N (5.000 kgf).
5.9 Categoria M3
Veculo rodovirio automotor com mais de 08 (oito) lugares, alm do lugar do condutor e com PBT
maior que 50.000 N (5.000 kgf).
5.10 Categoria N
Veculo rodovirio automotor para transporte de carga, com pelo menos 04 (quatro) rodas ou com
03 (trs) rodas com PBT maior que 10.000 N (1.000 kgf).
5.11 Categoria N1
Veculo rodovirio automotor com PBT menor ou igual a 35.000 N (3.500 kgf).
5.12 Categoria N2
Veculo rodovirio automotor com PBT maior que 35.000 N (3.500 kgf) e menor ou igual a 120.000
N (12.000 kgf).
5.13 Categoria N3
Veculo rodovirio automotor com PBT maior que 120.000 N (12.000 kgf).
6. CONDIES GERAIS
6.1 Documentao a ser apresentada
Para a execuo da inspeo de segurana veicular, para fins de caracterizao do veculo
rodovirio, o OIC deve solicitar a apresentao dos seguintes documentos:
6.1.1 Veculos modificados
a) CRLV ou CRV ou documentos fiscais de aquisio do veculo.
b) Documento de identificao do proprietrio ou condutor do veculo.
c) Documentos fiscais de aquisio dos principais componentes/conjuntos utilizados na
modificao do veculo.
6.1.2 Veculos fabricados artesanalmente
a) Documento de identificao do proprietrio ou condutor do veculo.
b) Desenhos tcnicos com as dimenses e especificaes tcnicas do veculo.
c) Anotao de responsabilidade tcnica (ART) do engenheiro responsvel pelo projeto e
fabricao do veculo.
d) Documentos fiscais de aquisio dos principais componentes/conjuntos utilizados na
fabricao do veculo.
e) Declarao do proprietrio e do engenheiro responsvel de que o veculo atende
integralmente aos requisitos de segurana veicular pertinentes legislao vigente, conforme
projeto de engenharia e memorial descritivo arquivados sob sua responsabilidade.
6.2 Documentao para arquivo
Para fins de arquivo o OIC deve reter os seguintes documentos (fotocpias):
a) CRLV ou CRV ou documentos fiscais de aquisio do veculo.
b) Documento de identificao do proprietrio ou condutor do veculo.
fabricao do veculo.
d) Declarao do proprietrio e do engenheiro responsvel de que o veculo atende
7. CONDIES ESPECFICAS
7.1 Procedimentos para realizao da inspeo de segurana veicular
7.1.1 O OIC deve realizar as inspees segundo os seus procedimentos tcnicos de inspeo
documentados.
7.1.2 O OIC deve possuir lista de inspeo que contemple, no mnimo, os itens constantes no
Anexo.
7.1.3 OIC deve realizar a verificao da emisso de gases poluentes ou da opacidade e rudo dos
veculos rodovirios automotores quando houver evidncia da substituio do motor, de seus
componentes ou componentes do sistema de exausto.
7.1.4 O OIC deve realizar o registro fotogrfico colorido e digitalizado dos veculos rodovirios
automotores, de forma que permita quando posicionados na linha de inspeo mecanizada,
durante a inspeo, a visualizao completa da dianteira/lateral direita e traseira/lateral esquerda
dos mesmos, ou visualizao completa da dianteira/lateral esquerda e traseira/lateral direita,
evidenciando claramente as suas placas, a identificao da data (dia/ms/ano), o horrio
(hora:minuto) da realizao da inspeo, o nome do OIC, e o seu nmero de credenciamento.
7.1.4.1 O registro fotogrfico da visualizao traseira/lateral esquerda ou lateral direita, dever ser
impresso no verso das 1 e 2 vias do CSV, de acordo com a NIE-DQUAL-025 do Inmetro.
7.1.5 O OIC deve realizar a impresso de 02 (dois) decalques do nmero do chassi dos veculos
rodovirios (quando aplicvel).
7.1.5.1 No caso da aprovao tcnica da inspeo, os decalques devem ser colados nas 1 e 2
vias do CSV, de acordo com a NIE-DQUAL-025 do Inmetro.
7.1.6 O OIC deve calibrar a presso dos pneus conforme especificao do fabricante do veculo.
7.1.7 As inspees realizadas com o uso do equipamento para verificao de folgas devem ser
feitas com o uso simultneo de dispositivo que mantenha pressionado o pedal do freio de servio
durante a realizao das mesmas.
7.1.8 As inspees realizadas com o uso do equipamento para verificao de folgas em veculos
das categorias M3, N2 e N3 devem ser feitas com o uso simultneo de dispositivo de elevao do
eixo dianteiro para alvio do peso incidente sobre as rodas.
7.1.9 A inspeo mecanizada realizada com o uso do banco de provas de suspenso aplicvel
somente para veculos das categorias M1 e N1.
7.1.10 As inspees realizadas em veculos modificados ou fabricados artesanalmente e que
possuam sistema de GNV devero ser complementadas com os critrios estabelecidos no RTQ 37
do Inmetro (quando aplicvel).
7.1.11 As inspees dos veculos rodovirios devem ser feitas levando-se em considerao o seu
peso em ordem de marcha, exceto para aqueles ensaios especficos que necessitam de aplicao
de massas.
7.2 Critrios para realizao da inspeo
7.2.1 O OIC deve realizar as inspees segundo os critrios estabelecidos neste RTQ.
7.2.2 O OIC deve verificar e anotar as seguintes caractersticas do veculo:
a) Quantidade de eixos e rodas.
b) Eixos motrizes (quantidade e localizao).
c) Distncia entre eixos (mm).
d) Comprimento externo (mm).
e) Largura externa (mm).
f) Altura do veculo com peso em ordem de marcha (mm).
g) Balano traseiro (mm).
h) Altura livre do solo (mm).
i) Peso do veculo em ordem de marcha (N).
j) Distribuio de peso, por eixo, em ordem de marcha (N).
k) Peso admissvel por eixo (N).
l) Capacidade de carga declarada pelo fabricante (N).
m) Capacidade mxima de trao (N).
n) PBT (N).
7.3 Sistemas e componentes a serem inspecionados:
a) Equipamentos obrigatrios e proibidos.
b) Sinalizao.
c) Iluminao.
d) Freios.
e) Direo.
f) Eixos e suspenso.
g) Pneus e rodas.
h) Sistemas e componentes complementares.
7.3.1 Equipamentos obrigatrios e proibidos
7.3.1.1 Pra-choques
Verificar o estado geral, dimenses, fixao, corroso, deformaes e salincias cortantes.
Os pra-choques devem ser os limitantes das extremidades do veculo, estar fixados rigidamente
na estrutura ou no chassi do veculo e apresentar bom estado de conservao, sem deformaes e
salincias cortantes.
A largura mxima do pra-choque no deve ser maior que a largura total do veculo e a mnima
no pode ser inferior a 100 mm de cada lado com relao largura total do reboque.
A estrutura e resistncia dos pra-choques devem ser compatveis com a massa do veculo.
No caso do pra-choque traseiro de veculo de carga, deve-se verificar se suas dimenses e
pintura atendem legislao de trnsito vigente.
Critrio(s) de reprovao: motivo de reprovao a constatao da(s) seguinte(s) ocorrncia(s),
dentre outras previstas em regulamentao especfica:
Dimenses/posio no regulamentares ou no existncia do dianteiro e/ou traseiro.
Fixao deficiente (dianteiro e/ou traseiro).
Excessivamente deformados ou apresentando salincias cortantes.
Pintura no regulamentar do pra-choque traseiro (categorias N2 e N3).
7.3.1.2 Espelhos retrovisores
Verificar estado geral, fixao, localizao, ajuste e visibilidade.
O espelhos retrovisores devem atender legislao de trnsito vigente.
O procedimento a seguir deve ser adotado em veculos de fabricao artesanal ou quando a
modificao no veculo afetar o posicionamneto ou visibilidade dos retrovisores:
O espelho retrovisor interno deve ser instalado de tal maneira que proporcione ao condutor uma
viso para trs de ampliao unitria e que apresente um campo de visibilidade com um ngulo de
viso ambinocular de pelo menos 20
o
e ainda um ngulo vertical suficiente para possibilitar a viso
da superfcie de uma estrada plana entre a linha do horizonte e um ponto afastado de, no mximo,
60 m da traseira do veculo:
a) Campo de viso ambinocular definido como a rea total que pode ser vista por ambos os
olhos do condutor e que se estende desde o limite externo do ngulo de viso de um olho at
o limite externo do outro olho.
b) O ngulo de 20
o
medido partir do ponto correspondente a imagem virtual ambinocular dos
olhos e no do plano do espelho. tolerada a obstruo parcial da visibilidade pelos
passageiros traseiros ou pelos apoios da cabea.
c) O suporte do espelho retrovisor interno deve proporcionar uma fixao estvel e que
possibilite ajustes angulares nos planos horizontal e vertical.
O espelho retrovisor externo do lado do condutor deve ser instalado de tal maneira que
proporcione ao condutor, com ampliao unitria, uma viso ambinocular da superfcie de uma
estrada plana que se estenda at o horizonte e que compreenda a rea delimitada por:
a) Uma linha reta ortogonal ao eixo longitudinal do veculo, distante 10,67 m para trs dos olhos
do condutor, quando o assento do mesmo estiver em sua posio mais recuada;
b) Uma linha reta gerada pela interseo do plano vertical tangente ao veculo no seu ponto mais
largo, no lado do condutor com o plano da estrada;
c) Uma linha reta paralela e distante 2,44 m da reta definida na alnea b.
Para este retrovisor admite-se uma obstruo parcial da rea de viso pelo contorno traseiro da
carroaria ou do pra-lama. O espelho no deve ser obstrudo pela parte do pra-brisa no varrida
pelo limpador de pra-brisa.
O espelho retrovisor externo do lado oposto do condutor deve ser instalado de tal maneira que
proporcione ao condutor (ampliao unitria e viso ambinocular), de pelo menos parte de uma via
plana e horizontal que se estenda at o horizonte e que compreenda a rea delimitada por:
a) Uma linha reta ortogonal ao eixo longitudinal do veculo, distante 20 m (categorias M1 e
N1) ou 4 a 30 m (veculos de outras categorias) para trs dos pontos oculares, quando o
assento do mesmo estiver em sua posio mais recuada;
b) Uma linha reta gerada pela interseo do plano vertical tangente ao veculo no seu ponto mais
largo, no lado do condutor com o plano da estrada;
c) Uma linha reta paralela e distante 4 m da reta definida na alnea b (veculos da categoria M1 e
N 1) ou uma linha reta paralela e distante 0,75 m a 3,5 m da reta definida na alnea b
(veculos de outras categorias).
Inexistente, quando obrigatrio.
Danificado ou com visibilidade deficiente.
Localizao irregular.
Fixao ou ajuste deficiente.
7.3.1.3 Limpador e lavador de pra-brisa
Verificar estado geral, fixao, deformaes, conformidade dos limpadores com o veculo e o
funcionamento do limpador e do lavador.
O funcionamento do limpador de pra-brisa deve ser verificado, com o motor ligado, nas
respectivas velocidades de acionamento, devendo existir no mnimo 02 (duas) velocidades
distintas e parada automtica (quando aplicvel). A velocidade menor deve ser de 20 ciclos por
minuto e a maior com, no mnimo, 15 ciclos por minuto a mais do que a menor.
O sistema do limpador de pra-brisa deve proporcionar o mximo de visibilidade, devendo ser
capaz de limpar o pra-brisa com auxlio de esguichos de gua ou de uma mistura conveniente. As
palhetas do limpador devem estar em boas condies, proporcionando a limpeza de pelo menos
75% da rea varrida e com o pra-brisa molhado.
Limpador inexistente.
Lavador inexistente (quando obrigatrio).
Funcionamento no conforme.
Fixao/conservao deficiente.
Limpadores/lavadores no conformes.
rea de varredura no conforme.
7.3.1.4 Pra-sol
Verificar regulagem, dimenses, localizao e fixao.
O pra-sol deve ser mvel, ter dimenses e posies tais que no prejudiquem a viso da linha do
horizonte do condutor do veculo.
Inexistente (condutor).
Posio/dimenses inadequadas.
Fixao/regulagem deficiente.
7.3.1.5 Velocmetro
Verificar existncia e integridade.
Inexistente.
Integridade deficiente.
7.3.1.6 Buzina
Verificar funcionamento.
Inexistente.
Funcionamento deficiente.
7.3.1.7 Cintos de segurana
Verificar conformidade, estado geral, fixao, quantidade dos cintos e funcionamento dos fechos.
Inspecionar o funcionamento do sistema retrator, desenrolando totalmente os cadaros
manualmente e verificando se a tenso do sistema suficiente para enrola-los imediatamente at
o fim, quando liberados.
Verificar visualmente os pontos de fixao do cinto de segurana quanto ao estado geral da
estrutura (se necessrio retirar o assento do banco traseiro) e quanto ao posicionamento dos
pontos de ancoragem dos cintos de segurana no veculo, verificando se esto em posio
ergonmica adequada.
O posicionamento dos pontos de fixao deve atender aos seguintes parmetros:
a) No meio do curso do banco (ajuste longitudinal), a fixao dos cintos estrutura do veculo
deve se dar no prolongamento da bissetriz do ngulo formado pelas linhas mdias do assento
e encosto (para bancos com regulagem contnua de encosto, este deve formar um ngulo de
25 com a vertical).
b) O 3
o
(e 4
o
ponto, quando houver) deve se localizar acima da altura dos ombros, devendo o
cinto passar na parte central da clavcula da pessoa sentada.
c) A distncia entre os pontos de fixao inferior dos cintos, deve ser no mnimo, de 350 mm.
Os pontos de fixao dos cintos de segurana devem apresentar cobrejunta metlica (para
distribuio das tenses) e utilizar parafusos com um dimetro mnimo de 12 mm (classe 8.8) para
fixao simples e dupla. No caso de se usar um parafuso passante, este deve possuir arruela lisa,
arruela de presso e porca autotravante.
Os cadaros devem possuir marca ou etiqueta do fabricante de maneira legvel, no devendo
apresentar descontinuidades nas costuras e no tecido do cadaro.
Os fechos devem estar livres de rebarbas ou cantos vivos e devem poder ser abertos somente com
uma das mos. A tecla do fecho deve ser na cor vermelha, contrastando com o fecho. Para cintos
de 3, 4 ou 5 pontos, o fecho deve liberar simultaneamente todas as partes do cinto.
Os dispositivos de regulagem devem estar localizados numa posio de fcil acesso para ajuste
pelo usurio, na condio de uso.
A quantidade de cintos de segurana deve ser compatvel com o nmero de lugares do veculo.
Conservao deficiente.
Quantidade insuficiente.
Fixao/funcionamento no conforme.
Fechos inoperantes.
No conforme com ano de fabricao do veculo.
7.3.1.8 Extintor de incndio
Verificar estado geral, conformidade, fixao, localizao, capacidade, presso interna e validade.
O extintor de incndio deve estar em seu suporte, em local de fcil acesso. A validade da carga do
extintor deve estar dentro do prazo, bem como o lacre de segurana deve estar intacto. A
localizao, tipo e a capacidade de carga respectiva para cada veculo, devem estar conforme a
legislao em vigor e aos seguintes parmetros:
a) Automveis, camionetas de carga e de uso misto e caminhes com capacidade de carga at 6
t devem possuir um extintor com carga de p qumico seco ou de gs carbnico de 0,5 kg.
b) Caminhes com capacidade de carga superior a 6 t devem possuir um extintor com carga de
p qumico seco ou de gs carbnico de 2 kg.
c) O veculo de transporte coletivo (categorias M1, M2 e M3) deve possuir um extintor com carga
de p qumico ou de gs carbnico de 4 kg.
d) O veculo de transporte de inflamvel lquido ou gasoso deve possuir um extintor com carga de
p qumico seco de 8 kg ou 02 extintores com carga de gs carbnico de 6 kg cada.
Inexistente.
Capacidade e tipo no adequados ao veculo.
Lacre e/ou selo inexistente ou no conforme.
Fixao deficiente ou localizao no adequada.
Presso abaixo da recomendada.
Validade vencida.
7.3.1.9 Tringulo de segurana
Verificar estado geral e conformidade com a legislao.
O tringulo de segurana no deve possuir trincas e nem estar quebrado, devendo ser fixado em
local protegido e estar em conformidade com a legislao vigente e com os seguintes parmetros:
A sua forma, quando montado, deve ser de um tringulo eqiltero, com rea refletiva de cor
vermelha.
Inexistente.
No conforme com a legislao.
7.3.1.10 Ferramentas
Verificar existncia (quando aplicvel) e conservao.
As ferramentas devem estar em boas condies e devidamente acondicionadas.
Inexistentes, quando obrigatrias.
7.3.1.11 Estepe
Verificar originalidade, estado geral e fixao.
O estepe deve estar em perfeito estado de conservao e estar devidamente fixado, no
permitindo sua movimentao indevida.
No conforme com o original.
Conservao/fixao deficiente.
7.3.1.12 Protetores de rodas traseiras de veculos das categorias N1, N2 e N3 (quando aplicvel)
Verificar estado geral e fixao.
7.3.1.13 Tacgrafo (quando aplicvel)
Verificar estado geral e lacre.
Integridade deficiente.
Falta de lacre.
7.3.1.14 Cinta de segurana da rvore de transmisso
Verificar estado geral e fixao.
Deve-se verificar a existncia de cinta de segurana, contra queda eventual da extremidade
dianteira da rvore de transmisso, nos casos em que no haja o apoio natural de
travessas de chassi.
7.3.1.15 Detector de radar
Verificar existncia.
Existncia.
7.3.1.16 Tanque suplementar
Verificar existncia de tanque suplementar.
Existncia de tanque suplementar em veculos das categorias M1 e N1.
7.3.1.17 Farol traseiro
Existncia de farol traseiro.
7.3.1.18 Luzes intermitentes de sinalizao de teto
Verificar cor e conformidade com a legislao vigente.
Existncia de luzes intermitentes de sinalizao de teto em veculo no autorizado.
Cor no adequada.
7.3.2 Sistema de sinalizao
7.3.2.1 Lanternas indicadoras de direo
Verificar estado geral, posicionamento, funcionamento e cor da luz emitida.
Uma ou mais no funcionam.
Comutao deficiente.
Freqncia irregular.
Visualizao deficiente.
Cor no regulamentada.
Fixao deficiente.
Posicionamento no regulamentado.
7.3.2.2 Lanternas de posio
Interruptor com atuao deficiente.
Fixao deficiente.
7.3.2.3 Lanternas de freio
Uma ou as duas no funcionam.
Fixao deficiente.
7.3.2.4 Lanterna de freio elevada
Em caso de sua existncia, verificar quanto ao estado geral, posicionamento, funcionamento e cor
da luz emitida.
Funcionamento no conforme.
Fixao deficiente.
Localizao no regulamentada.
7.3.2.5 Lanternas de marcha--r (quando obrigatrias)
Fixao deficiente.
7.3.2.6 Lanternas delimitadoras e lanternas laterais
Fixao deficiente.
7.3.2.7 Luzes intermitentes de advertncia
Verificar o funcionamento.
7.3.2.8 Retrorrefletores
Verificar o estado geral, posicionamento e cor.
Inexistentes, quando obrigatrios.
7.3.2.9 Faixas refletivas
Verificar o estado geral, posicionamento, cor e eficincia.
Existncia obrigatria em veculos das categorias N1, N2 e N3, conforme legislao vigente.
Falta de eficincia.
7.3.3 Sistema de iluminao
7.3.3.1 Faris principais
7.3.3.1.1 Inspeo visual
Verificar estado geral, posicionamento, funcionamento, cor da luz emitida e comutao eltrica.
Um ou mais no funcionam adequadamente.
Conservao dos faris e/ou superfcies refletoras deficiente.
Comutao alta/baixa inoperante.
Cor emitida no regulamentada.
Fixao deficiente.
Aplicao de pintura ou pelculas sobre as lentes.
7.3.3.1.2 Inspeo mecanizada
Verificar a regulagem dos faris, conforme indicaes a seguir:
a) Posicionar o regloscpio junto ao farol conforme recomendaes do fabricante do aparelho e
posicionar seu dispositivo de ajuste ao tipo de veculo conforme a Tabela 1;
b) Os faris devem ser inspecionados individualmente, com o motor do veculo em funcionamento,
em marcha lenta;
c) Verificar a intensidade luminosa dos faris baixos. A intensidade mxima permitida de 1 lux,
na regio escura da tela do regloscpio;
d) Verificar os alinhamentos vertical e horizontal dos faris baixos. Uma regulagem correta deve
proporcionar uma regio claro/escura, cujo limite deve coincidir com as linhas de referncia da
tela do regloscpio;
e) Os centros dos fachos luminosos dos faris altos devem coincidir com a marca central da
tela do regloscpio.
Farol desalinhado.
Facho baixo com ofuscamento acima de 1 lux.
Tabela 1 - Ajuste do Regloscpio
Tipo de veculo Posio do dispositivo de
ajuste ao tipo de veculo
Veculos em que a distncia entre a borda superior do refletor do
farol e o solo menor que 140 cm
Veculos das categorias M1, M2 e N1 12
Veculos com suspenso de nvel regulvel e com compensador
automtico de inclinao do facho luminoso
Caminho trator (categoria N3)
10
Caminhes (categoria N2)
nibus (categorias M2 e M3)
30
Veculos de qualquer categoria em que a distncia entre a borda
superior do refletor do farol e o solo maior que 140 cm
H/3
Nota 1: O regloscpio simula um plano perpendicular ao solo e ao eixo longitudinal do veculo, a
uma distncia de 10 m do farol, possuindo dispositivo de ajuste ao tipo de veculo.
Nota 2: As posies do dispositivo de ajuste ao tipo de veculo correspondem distncia e.
Nota 3: Os parmetros e e H so os indicados na figura 1, onde:
H - distncia (em centmetros) do centro geomtrico do farol ao solo;
h - distncia (em centmetros) da linha inferior claro-escura ao solo, medida em um plano
perpendicular ao solo e ao eixo longitudinal do veculo, a uma distncia de 10 m do farol;
e = H h (em centmetros).
Figura 1
7.3.3.2 Faris de neblina (uso facultativo)
Verificar estado geral, fixao, posicionamento, funcionamento, regulagem e cor da luz emitida.
O funcionamento deve ser independente dos faris de luz alta e baixa;
S um funciona.
Quantidade/localizao/cor no regulamentada.
Acionamento dos faris no independente dos demais.
7.3.3.3 Faris de longo alcance (uso facultativo)
Verificar estado geral, fixao, posicionamento, funcionamento, regulagem e cor da luz emitida.
O funcionamento somente deve ser possvel com os faris de luz alta ligados;
S um funciona.
Quantidade/localizao/cor no regulamentada.
Acionamento independente da luz alta.
7.3.3.4 Lanterna de iluminao da placa traseira
Verificar estado geral, fixao, posicionamento, funcionamento e cor da luz emitida.
Esta lanterna deve acender simultaneamente s lanternas indicadoras de posio.
Localizao/fixao no conforme.
7.3.3.5 Luzes do painel
Com as lanternas de posio e o motor ligados, verificar o funcionamento das luzes de iluminao
do painel e lmpadas-piloto do farol de luz alta e das lanternas indicadoras de direo (pisca-
pisca).
As luzes de testemunha para a bateria e presso de leo do motor, ao se ligar o veculo, devem
acender-se por alguns segundos e apagar-se com o funcionamento do motor
Acionando-se o indicador de direo, com o veculo em funcionamento e posicionando-se a chave
seletora de direo para uma das posies, a luz de testemunha deve piscar intermitentemente. A
luz indicadora de comutao do facho alto, deve acender-se quando do acionamento do mesmo.
Funcionamento deficiente da iluminao do painel.
Funcionamento deficiente das luzes-piloto.
7.3.4 Sistema de freios
7.3.4.1 Inspeo mecanizada dos freios de servio
7.3.4.1.1 Inspeo do equilbrio de funcionamento dos freios de servio dianteiros
Conduzir o veculo posicionando as rodas dianteiras sobre os rolos do frenmetro e acion-lo.
Em seguida, o condutor pressionar gradualmente o pedal de freio, com o motor ligado, at
ocorrer deslizamento dos pneus sobre os rolos ou atingir-se a mxima fora.
Nessa fase so registradas as foras indicadas no frenmetro para cada uma das rodas do
eixo dianteiro e, em funo destas, obtm-se os valores de eficincia por roda e o
desequilbrio.
Desequilbrio por eixo superior a 20%.
7.3.4.1.2 Inspeo do equilbrio de funcionamento dos freios de servio traseiros e/ou demais eixos
Aps testado o eixo dianteiro, avanar com o veculo, posicionar as rodas do eixo traseiro e dos
demais eixos sucessivamente, quando existentes nos rolos do frenmetro e repetir as
operaes do item anterior.
Desequilbrio por eixo superior a 20%.
7.3.4.1.3 Inspeo da eficincia total de frenagem
A eficincia total de frenagem fornecida automaticamente pelo frenmetro, aps testados
todos os eixos do veculo.
Eficincia total de frenagem abaixo de 55% em veculos das categorias M1, M2 e N1.
Eficincia total de frenagem abaixo de 50% em veculos das categorias M3, N2 e N3.
7.3.4.2 Inspeo mecanizada dos freios de estacionamento
Com as rodas do eixo onde atua o freio de estacionamento posicionadas sobre os rolos do
frenmetro, o condutor do veculo deve acionar lenta e gradualmente o freio de
estacionamento at ocorrer o deslizamento dos pneus sobre os rolos ou atingir a fora
mxima. Com os valores obtidos, o frenmetro automaticamente calcula e fornece a
eficincia total de frenagem do freio de estacionamento.
Eficincia menor que 18%.
7.3.4.3 Inspeo visual
7.3.4.3.1 Comandos
Verificar o curso da alavanca do freio de estacionamento sua trava, cabos e folgas. No freio de
servio verificar o curso do pedal do freio, folgas, tempo de retorno do pedal e fixao.
Estanqueidade deficiente.
Fixao inadequada de qualquer dos comandos.
Curso excessivo ou retorno lento do pedal do freio de servio.
Curso/folga excessiva do comando do freio de estacionamento.
Trava do freio de estacionamento inoperante.
Cabo do freio de estacionamento deteriorado.
7.3.4.3.2 Servofreio
Verificar o estado geral e o funcionamento.
7.3.4.3.3 Reservatrio do lquido de freio
Verificar o nvel do lquido de freio, fixao, estanqueidade, conservao do reservatrio e
condies da tampa.
Tampa inexistente ou deficiente.
Falta de estanqueidade.
Nvel de lquido insuficiente.
Fixao deficiente.
7.3.4.6 Reservatrio de ar/vcuo
Verificar o estado geral, estanqueidade, fixao e o tempo de enchimento.
Em veculos que possuam sistema pneumtico, deve-se descarregar todo o sistema com o veculo
desligado, at a presso chegar a 0 Pa. Em seguida aciona-se o motor e verifica-se o tempo de
elevao da presso do reservatrio de ar em 1 bar, lida no manmetro do veculo, que deve ser
de, no mximo, um minuto, com o motor em rotao mxima.
Tempo de enchimento inadequado.
7.3.4.7 Circuito de freio (tubulaes, conexes, cilindro-mestre, manmetros, vlvulas e
servomecanismo)
Verificar o estado geral, fixao, estanqueidade, funcionamento dos manmetros e vlvulas e a
permanncia do pedal na posio aps acionado.
As tubulaes devem ser verificadas quanto a corroso, amassamentos, dobras e a correta fixao
em seus suportes. Os flexveis no podem apresentar rachaduras nem ressecamentos. Deve-se
verificar os possveis vazamentos em todo o circuito. Deve-se verificar a fixao da vlvula
principal de acionamento do sistema (cilindro mestre).
A verificao da estanqueidade em sistemas hidrulicos deve ser realizada atravs do
acionamento do pedal de freio com fora moderada e constante, por cerca de 30 segundos,
avaliando-se a estabilidade da posio do pedal que no deve ceder.
A verificao da estanqueidade em sistemas pneumticos deve ser realizada em duas posies do
pedal, a meio curso e a curso total, estando o reservatrio com a presso de servio. Deve-se
descarregar todo o sistema com o veculo desligado, at a presso chegar a 0 Pa. Em seguida
aciona-se o motor at o carregamento do sistema com a presso de servio. Posteriormente
desliga-se o motor e aciona-se o pedal do freio por 30 segundos, verificando se ocorre queda
contnua da presso do sistema.
Vlvula(s) danificada(s).
Manmetro inoperante ou danificado.
7.3.4.8 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros componentes, quando visveis e/ou
acessveis
Verificar o estado geral e estanqueidade.
7.3.5 Sistema de direo
7.3.5.1 Inspeo mecanizada de alinhamento
Conduzir o veculo na velocidade especificada pelo fabricante do equipamento por sobre a placa
para verificao de alinhamento, com as mos do condutor fora do volante de direo e sem frear
ou acelerar o veculo.
Desalinhamento superior a 7 m/km.
7.3.5.2 Volante e coluna
Verificar o estado geral e avaliar as folgas axiais e radiais do sistema, atravs de movimentao do
volante, sem provocar movimento nas rodas.
Verificar a existncia de junta de absoro para segurana, ou opcionalmente, de coluna
segmentada, ligada por juntas universais.
O sistema de direo deve estar isento de soldas ou emendas.
O dimetro do volante de direo pode ser at 20% menor que o volante original.
Folga superior a 1/4 de volta do volante.
Conservao inadequada.
Volante no conforme ou com fixao deficiente.
Folgas axiais excessivas.
Inexistncia de junta de absoro/coluna segmentada.
7.3.5.3 Inspeo de funcionamento do sistema
Girando o volante totalmente para ambos os lados, verificar se o movimento feito livremente, sem
pontos de reteno. Em veculos equipados com sistema servo-assistido, verificar tambm se, com
o motor funcionando, o esforo para movimentar o volante diminui sensivelmente, em comparao
com o esforo exigido com o motor desligado.
Funcionamento irregular.
Esforo excessivo para girar o volante.
Desequilbrio no esforo para girar o volante para um lado em comparao com o outro.
7.3.5.4 Mecanismo, barras e braos
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, acionar o equipamento para verificao de
folgas e verificar o estado geral dos componentes, a fixao do mecanismo da direo, folgas dos
terminais e da caixa de direo, presena de vazamentos acentuados de leo/graxa da caixa de
direo e o estado das coifas. A barra de direo no deve apresentar trincas, rachaduras e
amassamentos. No se permitem soldas ou emendas em componentes do sistema de direo;
Reparao inadequada.
Fixao deficiente do mecanismo da direo.
Presena de trincas ou rachaduras nas barras ou braos.
Presena de deformaes e/ou sinais de soldagem.
Vazamentos de leo da caixa de direo.
Coifa solta e/ou danificada.
7.3.5.5 Articulaes
folgas e verificar o estado geral das articulaes/terminais, a existncia de elementos de trava e as
folgas.
Reparao inadequada.
Folgas/desgastes excessivos.
Deformao/sinais de soldagem.
Ausncia de elementos de trava.
7.3.5.6 Servo-direo hidrulica (quando aplicvel)
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador e com o motor ligado, verificar a
estanqueidade do sistema e o estado geral da correia de acionamento da bomba hidrulica.
Vazamento de fluido no sistema hidrulico.
Correias em mau estado ou mal esticadas.
Fixao dos flexveis deficiente.
7.3.5.7 Amortecedor de direo (quando aplicvel)
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, verificar a estanqueidade, a fixao e o
estado geral.
Vazamento de leo.
7.3.6 Eixos e sistema de suspenso
7.3.6.1 Inspeo mecanizada do equilbrio de funcionamento da suspenso dianteira em veculos
das categorias M1 e N1 (aplicvel tambm categoria M2 quando a tara do veculo for compatvel
com o equipamento)
Conduzir o veculo at o banco de provas de suspenso, posicionando as rodas do eixo dianteiro
sobre as placas do equipamento.
Acionando-se o equipamento, o veculo testado quanto ao ndice de transferncia de peso
individual de cada roda deste eixo e o equipamento calcula e fornece o ndice de desequilbrio
de funcionamento da suspenso deste eixo.
Desequilbrio superior a 15%.
7.3.6.2 Inspeo mecanizada do equilbrio de funcionamento da suspenso traseira em veculos
das categorias M1 e N1 (aplicvel tambm categoria M2 quando a tara do veculo for compatvel
com o equipamento)
Conduzir o veculo at o banco de provas de suspenso, posicionando-se as rodas do eixo traseiro
sobre as placas do equipamento.
Acionando-se o equipamento, o veculo testado quanto ao ndice de transferncia de peso
individual de cada roda deste eixo e o equipamento calcula e fornece o ndice de desequilbrio
de funcionamento da suspenso deste eixo.
Desequilbrio superior a 15%.
7.3.6.3 Inspeo mecanizada da eficincia da suspenso individual por roda
Esta medida fornecida automaticamente pelo equipamento, quando da realizao dos ensaios
descritos nos itens anteriores.
Uma ou mais rodas com ndice de transferncia de peso menor que 15%.
7.3.6.4 Verificao do funcionamento da suspenso em veculos das categorias M3, N2 e N3
(aplicvel tambm categoria M2 quando a tara do veculo no for compatvel com o
equipamento)
Realizar ensaio de pista conforme o item 7.4.5 deste Regulamento Tcnico.
7.3.6.5 Eixos
folgas e verificar o estado geral, presena de trincas, corroso, deformaes, fixao,
empenamento e folgas.
Verificar as pontas/mangas de eixo quanto ao estado geral, corroso, empenamento e fixao no
eixo.
Verificar as folgas transversal e longitudinal nos rolamentos das rodas (oscilao em torno do eixo
longitudinal). A folga no deve exceder a especificada pelo fabricante. Quando na coluna Pherson
(funciona como articulao), verificar a folga segundo o eixo da coluna Pherson. Verificar a
existncia de eventuais rudos que possam significar defeito.
Conservao deficiente/empenamento.
Fixao deficiente.
Folgas excessivas.
Uso de solda para recuperao/reparao.
7.3.6.6 Elementos elsticos (molas)
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, verificar eventuais modificaes das
caractersticas originais e, aps, acionar o equipamento para verificao de folgas e verificar o
estado geral, fixao e folgas das molas e feixes.
Deve-se verificar a existncia de trincas, corroso e a ancoragem nas molas helicoidais/feixe. Para
veculos que possuam feixe de molas, inspecionar a mola mestra quanto ancoragem e verificar
se no h molas auxiliares partidas. Verificar o estado geral da superfcie (corroso e pontos de
concentrao de tenso), o empenamento e a abertura entre as lminas (mximo de 2 mm, exceto
no parafuso mestre, sendo que as lminas de feixes parablicos no devem se tocar na rea de
funcionamento). Verificar se as lminas, na regio de atrito, esto lubrificadas ou tm um meio de
separao com efeitos similares. Verificar o parafuso mestre e as abraadeiras quanto ao estado
geral, alinhamento e fixao.
Deve-se verificar a barra de toro (quando aplicvel) quanto ao seu estado geral e se suas
buchas esto ressecadas e/ou cortadas.
No caso de molas de fabricao especfica para o veculo inspecionado, devem ser consideradas
as seguintes normas tcnicas:
a) NBR 9180 - feixe de molas;
b) NBR 7331 e NBR 9802 - mola helicoidal;
c) NBR 8354 - grampos;
d) NBR 5385 - abraadeiras.
Nota: Outros tipos de suspenso devem ser acompanhados de projeto construtivo e memria de
clculo.
No caso de molas e componentes provenientes de veculos de srie, sua capacidade de carga
deve ser equivalente do veculo inspecionado.
Deformaes permanentes.
Modificaes das caractersticas originais.
Folgas excessivas.
7.3.6.7 Elementos absorvedores de energia (amortecedores)
folgas e verificar o estado geral, fixao e vazamento de fluido hidrulico.
A haste do pisto no deve ter riscos profundos, oxidao ou incrustaes e a superfcie externa
do amortecedor no deve apresentar corroso e mossas. (quando visvel)
Os amortecedores devem ser provenientes de veculos cuja utilizao e cuja capacidade de carga
sobre os eixos veiculares sejam compatveis (anlise comparativa).
O curso dos amortecedores deve estar adequado ao curso da suspenso. Os amortecedores
podem atuar como batentes da suspenso desde que estejam especificados pelo fabricante para
esta finalidade.
Vazamento de fluido hidrulico.
7.3.6.8 Elementos estruturais (braos, suportes e tensores)
folgas e verificar o estado geral, fixao e folgas.
No quadro geral ou travessa, verificar a existncia de trincas, amassados profundos, emendas
preenchidas com materiais plsticos e oxidao e sua fixao estrutura principal do veculo.
Nos braos da suspenso (bandeja), verificar a existncia de soldas, corroso, empenamentos,
emendas e amassados profundos. Verificar tambm, a fixao dos braos na travessa ou
quadro central.
Deve-se verificar a cinemtica do sistema para ver se no est trabalhando forado ou se gera
interferncia com outro elemento ou com o chassi.
Presena de trincas ou deformaes significativas.
Folgas excessivas.
7.3.6.9 Elementos de articulao
Verificar o suporte de articulao (jumelo) quanto ao estado geral. Forar lateralmente para
verificar a folga no sistema. Verificar as buchas quanto corroso e envelhecimento mido e por
solventes. Verificar os pinos e suas travas.
Os terminais e os pivs devem estar com os guarda-ps em perfeitas condies e no devem
apresentar vazamentos.
Nas buchas dos braos da suspenso, quando metlicas, verificar a existncia de corroso, folgas
e lubrificao. Quando de elastmero, devem possuir pouca folga, no devendo estar ressecadas
e nem possuir cortes.
Folga excessiva.
7.3.6.10 Elementos de regulagem (excntricos, calos, parafusos reguladores)
Verificar se h capacidade de regulagem dentro dos limites requeridos pela suspenso e se o
dispositivo tem mecanismo de travamento irreversvel, aps ajustado.
Folga excessiva.
7.3.6.11 Elementos limitadores (batentes)
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, verificar o estado geral e fixao.
Verificar quanto ao envelhecimento e solventes. Deve haver boa ancoragem ao chassi e boa
coeso com as suas terminaes metlicas. Verificar se trabalha apenas compresso. As partes
metlicas no devem estar corrodas.
Inexistente(s).
7.3.6.12 Elementos de fixao (grampos, parafusos, rebites)
folgas e verificar o estado geral e fixao.
Verificar os grampos quanto corroso e deformaes. Verificar o aperto das porcas e seu
travamento. Verificar a disposio em que esto, juntamente com as cobrejuntas ou orelhas de
fixao, observando se est adequada estruturalmente a juno do feixe de molas ao eixo.
7.3.6.13 Elementos complementares (estabilizadores)
Verificar a cinemtica do conjunto barra estabilizadora-suspenso para ver se o conjunto no
trabalha forado.
Inexistente quando obrigatrio.
Folgas excessivas.
Funcionamento forado.
7.3.6.14 Suspenso pneumtica. (quando aplicvel)
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, verificar o estado geral, fixao e
estanqueidade do sistema.
7.3.7 Pneus e rodas
7.3.7.1 Desgaste da banda de rodagem
Atravs de inspeo visual dos indicadores de desgastes e, quando necessrio, com o auxlio do
verificador de profundidade, verificar o desgaste da banda de rodagem.
Um ou mais pneus com profundidade de sulco menor que 1,6 mm em qualquer parte do pneu.
7.3.7.2 Tamanho e tipo dos pneus
Verificar o tamanho e tipo dos pneus, os quais devem estar de acordo com a especificao do
fabricante do veculo.
Em desacordo com as especificaes do fabricante.
Existncia de pneu reformado no eixo dianteiro de veculo das categorias M2 ou M3.
7.3.7.3 Simetria dos pneus e rodas
Verificar a simetria dos pneus e rodas no mesmo eixo, ou seja, que o tipo de construo da
carcaa, o tipo de construo da roda, as dimenses e capacidade de carga dos pneus e a
montagem sejam idnticos em ambos os lados do eixo.
Pneus e/ou rodas diferentes no mesmo eixo.
Montagem simples e dupla no mesmo eixo.
7.3.7.4 Estado geral dos pneus
Verificar o estado geral dos pneus.
Pneus com reparos de emergncia, com a colocao de manches, cortes profundos nas bandas
mostrando descontinuidade do reforo do tecido, bolhas ou ainda, cortes nos ombros ou indcios
de ressulcagem devem ser reprovados.
Pneumticos reformados devem ter a gravao do nome da empresa reformadora e respectivo
nmero de seu CNPJ.
Existncia de bolhas.
Existncia de cortes ou quebras com exposio dos cordonis.
Existncia de separao da banda de rodagem.
7.3.7.5 Estado geral das rodas ou aros desmontveis
Verificar o estado geral das rodas ou aros desmontveis e elementos de fixao.
Verificar existncia de rodas que se sobressaiam carroaria.
vedado o uso de adaptadores de furao de rodas (p.ex.: 5 para 4 furos), assim como a prtica
de refurao de tambores com readaptao de parafusos.
As rodas de fabricao prpria devem atender a legislao vigente.
Falta de um ou mais elementos de fixao por roda.
Amassamentos que comprometam a fixao da roda e/ou ocasionem perda de ar.
Existncia de trincas.
Rodas recuperadas/reparadas em veculos das categorias M2 ou M3.
Empenamento acentuado.
Corroso acentuada.
Existncia de uma ou mais rodas que se sobressaiam carroaria.
No conformes com a legislao.
7.3.8 Sistemas e componentes complementares
7.3.8.1 Portas e tampas
Verificar o estado geral de seus componentes, condies de abertura e fechamento,
funcionamento das maanetas das portas e das fechaduras e trincos.
Deve-se verificar o funcionamento das portas e tampas, se esto abrindo e fechando sem
folgas excessivas. As fechaduras e travas devero possuir segunda trava ou segundo estgio
(exceto a tampa traseira). Verificar ainda o correto funcionamento das travas de segurana, de
modo que, uma vez acionadas, tornem inoperante o acionamento das fechaduras pelo lado
externo.
No caso de fabricao prpria de fechos, travas ou dobradias, os mesmos devem ser testados
conforme a Resoluo Contran n 486/74.
Porta(s) e/ou tampa(s) com componentes corrodos ou deteriorados.
Tampa(s) com deficincias de abertura e/ou fechamento.
Porta(s) com deficincias de abertura e/ou fechamento.
Dupla posio de bloqueio das portas inoperante.

7.3.8.2 Vidros e janelas
Verificar a existncia dos vidros e janelas, sua conservao, folgas, visibilidade, ancoragem e o
funcionamento do sistema de acionamento.
Verificar se h deslocamento na ancoragem dos encaixes quando, com as mos, aplica-se uma
presso sobre os vidros. Os vidros devem conter a gravao da identificao do fabricante e da
transparncia mnima.
Os vidros, assim como pelculas aplicadas por sobre os vidros, devem atender legislao de
trnsito vigente.
Ausncia de vidro.
Vidro/janela com ancoragem/fixao deficiente.
Vidro ou pelcula no regulamentados.
Sistema de acionamento dos vidros deficiente.

7.3.8.3 Bancos
Verificar a estrutura, travas e fixao, as folgas e o estado de conservao dos bancos, que no
devem apresentar rasgos, falhas de costura, molas soltas, salincias ou falhas no seu
enchimento, que comprometam a segurana.
Os encostos no devem possuir folgas excessivas, quando em posio travada.
As travas de segurana do trilho de regulagem de altura e do encosto devem estar em perfeito
funcionamento.
Devem ser utilizados, de preferncia, bancos aprovados pelos fabricantes de veculos. Caso
contrrio os bancos devem ser ensaiados conforme Resoluo Contran n 463/73.
Os bancos devem estar fixados em locais que assegurem resistncia mecnica e os parafusos,
trilhos e ancoragens devem ser compatveis com os esforos solicitados.
As travas de segurana, obrigatrias no encosto, no trilho do assento e na regulagem de
posicionamento do encosto, devem ter resistncia compatvel com a resistncia do banco, no
devendo permitir movimentao do banco quando submetido a esforo, em sua diversas posies.
Estrutura comprometida do banco.
Fixao deficiente do banco.
Funcionamento deficiente das travas do assento e/ou encosto do banco do condutor.

7.3.8.4 Sistema de alimentao de combustvel
Com o veculo posicionado no fosso ou elevador, verificar vazamentos, fixao e estado geral dos
componentes.
A tampa do reservatrio de combustvel deve estar adequadamente posicionada e oferecer a
devida vedao quanto a vazamentos.
O reservatrio de combustvel no deve possuir oxidao, amassados profundos, sua fixao deve
estar adequada , devendo estar localizado em posio protegida contra colises.
A tubulao de combustvel deve estar em perfeito estado de conservao, no devendo
apresentar vazamentos, amassados, cortes, grandes vincos, posicionada em local apropriado (fora
do habitculo) e devidamente conectada e fixada.
Vazamento de combustvel.
No existncia/deficincia da tampa do reservatrio.

7.3.8.5 Sistema de exausto dos gases
Com o veculo posicionado no fosso ou elevador e com o motor em funcionamento, verificar o
estado geral, corroso, fixao e vazamento de gases.
Deve-se verificar a existncia e condies da mangueira de retorno dos gases do crter.
O sistema de exausto no deve apresentar furos ou juntas de vedao danificadas que permitam
vazamentos de gases, nem partes descobertas passando pelo lado externo do veculo que possam
causar queimaduras s pessoas.
Em veculos modificados que tiveram alteraes no sistema de exausto e nos veculos de
fabricao artesanal devem ser verificados os nveis de rudo, de emisso de gases poluentes, e
opacidade, conforme a legislao vigente.
Corroso acentuada.
Vazamento de gases.
Fixao deficiente.
Nvel de rudo no conforme.
Nvel de emisso de gases poluentes ou opacidade no conforme.
7.3.8.6 Sistema de engate do veculo trator
Verificar o estado geral e fixao do sistema.
7.3.8.7 Carroaria
7.3.8.7.1 Componentes gerais
Com o veculo no fosso ou elevador, verificar o estado de conservao da carroaria e seus
elementos, quanto corroso, trincas, deformaes e a presena de salincias cortantes.
Devem ser examinadas todas as partes salientes do veculo, as quais devem estar de acordo com
as condies originais de fabricao. Em caso de acessrios no originais, estes devem estar
instalados de forma a no oferecerem riscos.
Deve-se verificar a integridade dos elementos internos do habitculo, para que no ofeream
riscos aos passageiros.
Deve-se verificar a existncia de pontos de corroso que possam comprometer os elementos
estruturais, ou qualquer outra parte que coloque em risco o seu perfeito funcionamento, inclusive
quanto segurana dos usurios e transeuntes.
Deve-se verificar visualmente, se o teto no incorre em falta de resistncia estrutural. Para as
adaptaes de teto solar, deve ser verificado se foi compensada a perda de resistncia estrutural
eventualmente ocasionada pela respectiva abertura.
Deve-se verificar, no caso de teto convencional, escamotevel ou removvel, se este, quando em
uso, cumpre adequadamente sua funo de proteo a intemprie, incluindo suas
complementaes laterais.
Deve-se verificar o estado geral do assoalho, quanto existncia de corroso acentuada, de
soldas expostas sem proteo, de buracos no vedados e de fendas na chapa e a compatibilidade
entre resistncia e carga atravs da aplicao de esforos compatveis com os diversos locais
examinados.
Deve-se verificar o estado geral e a existncia de revestimento trmico e/ou acstico da parede
corta fogo entre o compartimento do motor e o habitculo.
A pintura deve atender funo de proteger as partes metlicas contra a oxidao, no devendo
apresentar bolhas, trincas e outros indcios de existncia de focos de corroso. Deve tambm ter
uma cor predominante, podendo ter faixas decorativas.
Corroso acentuada ou trincas que comprometam a integridade.
Presena de salincias cortantes.
Deformaes estruturais.
No integridade dos elementos internos do habitculo.
Soldas inadequadas.
Inexistncia/conservao deficiente de revestimento e/ou da parede corta-fogo.
Pintura deficiente.

7.3.8.7.2 Painel de instrumentos
Verificar o painel de instrumentos quanto existncia dos instrumentos e indicadores obrigatrios,
assim como seu funcionamento, identificao e conformidade com a legislao de trnsito.
O painel de instrumentos deve ser dotado de velocmetro, hodmetro e indicador de combustvel,
alm de luzes de testemunha para bateria, leo do motor, indicador de direo e facho de luz alto
nas sua devidas cores ou identificados por seus smbolos.
Os interruptores ou acionadores de luz indicadora de direo, limpador de pra-brisa, comutador
de facho de luz (alto e baixo) e acionamento dos faris devem ser identificados com smbolos
prprios.
Instrumento/indicador no conforme ou ausente.
Instrumento/indicador deficiente.
Ausncia de identificao de instrumento/indicador.

7.3.8.7.3 Pra-lamas
Deve-se verificar o estado geral dos pra-lamas, que devem estar em perfeito estado de
conservao e bem fixados.
Deve-se verificar se o pra-lama cobre toda a parte superior do pneu, de maneira a evitar a
projeo centrfuga de lama ou partculas.
Nota: Para efeito desta verificao no se deve considerar prolongamentos flexveis.
Presena de salincias cortantes.
Fixao deficiente.
Funcionalidade deficiente.

7.3.8.7.4 Dimenses
Verificar e registrar as dimenses do veculo.
As dimenses do veculo devem atender ao previsto na legislao de trnsito, que estabelece a
largura mxima de 2.600 mm e altura mxima de 4.400 mm. O comprimento mximo
compreendido entre o veculo trator e o veculo rebocado de 19.800 mm. O balano traseiro
mximo de 3.500 mm.
Dimenso em desacordo com a legislao de trnsito.
7.3.8.8 Instalao eltrica e bateria
Verificar fixao, estado geral e conexes.
Deve-se verificar a fixao da bateria e sua proteo contra eventual curto circuito.
Deve-se verificar a fiao interna do veculo, que no deve apresentar emendas desprotegidas
ou mal fixadas e estar conforme a Resoluo Contran n 680/87, alterada pela Resoluo
Contran n 692/88 e seus anexos.
Deve-se verificar a existncia e a fixao da caixa de fusveis.
Conservao ou posicionamento inadequados/fixao deficiente da bateria.
Conservao ou posicionamento inadequados/fixao deficiente da fiao/caixa de fusveis.
Conexes eltricas entre o veculo trator e o reboque ou semi-reboque deficientes.
Sistema em desacordo com a legislao de trnsito.
7.3.8.9 Chassi/estrutura
Com o veculo no fosso ou elevador verificar se o chassi/estrutura do veculo, ao longo de toda
sua extenso, apresenta fissuras, corroso ou deformaes acentuadas, que possam
comprometer sua integridade.
Deve-se verificar a existncia de pontos de corroso na carroaria, no chassi e nos demais
complementos, que no caso de existirem, no devem comprometer os elementos estruturais, ou
qualquer outra parte que coloque em risco o seu perfeito funcionamento, inclusive quanto
segurana dos usurios e transeuntes.
No caso de veculo que sofreu alongamento, verificar se as medidas esto compatveis com a
legislao vigente. As alteraes estruturais introduzidas no chassi devem estar de acordo com as
instrues do seu fabricante.
As abas das longarinas e das travessas no podem estar perfuradas, exceto nos casos previstos
pelo fabricante do veculo. Sempre que possvel deve-se usar os furos j existentes nas almas das
longarinas.
Quando necessrio, podem ser acrescentados furos nas almas das longarinas, observando-se
que:
a) Seja mantida uma distncia mnima de 50 cm da borda do furo at a face interna da aba;
b) Os furos no possuam dimetro maior que 19 mm;
c) No existam mais do que 04 (quatro) furos dentro de uma rea includa por duas linhas
verticais separadas por 50 mm;
d) Os furos devem estar distanciados entre si, no mnimo, em 02 (duas) vezes o dimetro do
maior furo;
e) Os alongamentos/encurtamentos de chassi, onde existir solda que no esteja especificada
pelo fabricante, devem possuir reforos na parte interna do chassi, especialmente na zona da
aba, que tenham a mesma espessura da chapa do chassi e comprimento, no mnimo, de 02
(duas) vezes a extenso do cordo de solda. Neste casos a solda deve ser transversal, ter
cordes contnuos, sem pontos intercalados.
No caso de plataformas (estrutura treliada em substituio ao chassi tradicional de longarina)
deve-se verificar as soldas, as possveis rachaduras, os pontos de corroso, etc.
Presena de fissuras, corroso, deformaes acentuadas.
Dimensionamento inadequado.
Soldas irregulares.
7.3.8.9.2 Inspeo da resistncia estrutural de veculos monobloco das categorias M1 e N1
Atestar, em veculo que sofreu substituio de conjuntos estruturais, a resistncia de sua
estrutura atravs do seguinte procedimento:
a) Estabelecer, como pontos de referncia, a parte superior dos amortecedores e medir sua
distncia ao solo;
b) Carregar o veculo at atingir o seu PBT, atravs de lastros correspondentes aos pesos dos
passageiros (70 kg/passageiro) e de sua carga til;
c) Suspender o veculo de modo que o mesmo fique apoiado em apenas 02 rodas, diagonalmente
opostas. Os apoios devem ser colocados em linha diagonal ao veculo e as outras 02 rodas no
devem estar apoiadas no solo;
d) Manter o veculo nesta posio durante de uma hora, quando devem ser verificadas as
interferncias ocorridas nos elementos de suspenso, coxins e tubulaes, travas, portas,
tampas e elementos mveis da carroaria, observando tambm ocorrncias de trincas ou
deformaes estruturais do veculo.
e) Descer o veculo, retirar os lastros, observar um tempo de repouso para que o sistema de
suspenso volte condio inicial e realizar novas medies da distncia dos pontos de
referncia ao solo.
f) Comparar as medies feitas antes e depois, verificando se houve ou no deformao
permanente do monobloco. Uma diferena significativa entre as medidas comprova ter havido
deformao no veculo.
Ocorrncia de trincas na estrutura.
Ocorrncia de deformaes estruturais permanentes no veculo, comprovadas pela
comparao de medidas antes e depois do teste.
Interferncias excessivas nos elementos mveis da carroaria.
Deslocamento e/ou quebra de qualquer dos vidros.
7.3.8.10 Sistema de arrefecimento
Verificar vazamentos no sistema, estado de conservao das mangueiras e correias e a fixao
dos componentes do circuito.
Vazamentos significativos do lquido de arrefecimento.
7.3.8.11 Sistema de transmisso e seus elementos
Verificar o sistema de transmisso e seus elementos, tais como caixa de mudanas, juntas,
diferencial, rvore de transmisso (quando existente) cruzetas e mancais intermedirios, quanto a
folgas anormais, vazamentos de leo, ancoragem da caixa de mudana e do diferencial.
Verificar a conservao/fixao das coifas de proteo das juntas articuladas (homocinticas), e
seu cintamento.
Conservao/fixao deficiente de elemento da transmisso.
Coifas soltas ou danificadas.
Vazamentos significativos.
7.4 Inspeo em pista
A inspeo em pista deve ser realizada como uma avaliao complementar inspeo
mecanizada.
Esta inspeo deve ser executada em velocidade compatvel com as condies do local, no
excedendo 80 km/h.
7.4.1 Funcionamento do velocmetro ou tacgrafo
Verificar o funcionamento do velocmetro ou tacgrafo.
Funcionamento deficiente
7.4.2 Funcionamento do sistema de direo
Verificar o sistema de direo quanto ao seu funcionamento, no devendo ocorrer rudos, rangidos
no manuseio e nem desalinhamento em pista. Soltando-se o volante, o veculo no dever ter
tendncia a derivar para os lados. O posicionamento do volante em relao ao painel, deve ser
centralizado.
No funcionamento ou funcionamento deficiente
7.4.3 Eficincia de frenagem
Verificar a distncia necessria para frenagem do veculo conforme a Tabela 2 abaixo. Na
frenagem, o veculo no deve derivar para nenhum dos lados.
Verificar o empenamento dos discos ou a ovalizao dos tambores, pressionando levemente o
pedal do freio e, mantendo-se uma baixa velocidade, observar se o pedal oscila.
Verificar o travamento prematuro das rodas traseiras em frenagem.
Tabela 2 - Velocidade x Distncia de Frenagem
Categoria Velocidade (km/h) Distncia de Frenagem (m)
M1 80 50,7
M2 60 36,7
M3 60 36,7
N1 80 61,2
N2 60 36,7
N3 60 36,7
Distncia de frenagem superior estabelecida na Tabela 2.
Desequilbrio de frenagem.
7.4.4 Funcionamento do sistema de transmisso
Verificar com o veculo em velocidade de manobra e girando o volante ora totalmente para um lado
e ora para outro, a existncia de rudos, estalos, vibraes ou qualquer outra sinalizao que
possa indicar defeito das juntas universais.
Verificar, desengrenando o veculo ao atingir a velocidade mdia de aproximadamente 60 km/h,
em pista lisa, e mantendo-o em movimento pela prpria inrcia, a eventual ocorrncia de rudos,
vibraes, etc. que possam indicar defeito em qualquer setor da transmisso, inclusive nos
rolamentos das rodas.
Verificar se todas as marchas engrenam adequadamente, em operao normal do veculo,
inclusive a marcha--r.
Verificar, com aceleraes intermitentes de modo a provocar solavancos na conduo do veculo,
se no h escape de marcha, especialmente na marcha (relao) mais longa da caixa.
Existncia de rudos, estalos ou vibraes anormais.
Dificuldade de engrenamento das marchas.
Escape de marcha.
7.4.5 Funcionamento do sistema de suspenso
Verificar a existncia de rudos ou folgas no sistema de suspenso, atentando para manuteno do
alinhamento do veculo quando em movimento. A suspenso no deve permitir que o veculo sofra
grandes trepidaes e nem a perda de estabilidade em alta velocidade. Sobre pista irregular, o
veculo no deve emitir rudos oriundos do sistema de suspenso.
Em curvas sucessivas e de diferentes raios, deve-se verificar se a inclinao e as oscilaes de roll
do veculo so demasiadas, o que implica em perda de estabilidade direcional e desconforto para
os passageiros.
Os pneumticos no devem apresentar desbalanceamento, no devendo transmitir vibraes ao
volante e ao sistema.
Inclinao excessiva do veculo para um dos lados.
Traseira e/ou frente do veculo muito baixa.
Trepidao e instabilidade do veculo, especialmente quando em alta velocidade.
Conduo do veculo muito dura, tendendo a pular em pistas irregulares.
Inclinao acentuada do veculo nas curvas.
Som de pancada ou som de guincho (rangendo) quando o veculo passa sobre pistas
irregulares.
Som de pancada forte vindo da suspenso dianteira quando o veculo faz curvas (que
aumenta se as rodas esto livres de peso).
Som de pancada surda vindo da parte de trs quando se acelera muito (veculo com trao
traseira).
Som de pancada vindo da frente do veculo durante a frenagem ou acelerao.
7.4.6 Dirigibilidade
Verificar se existe interferncia ou dificuldade de acionamento dos pedais, do cmbio, facilidade de
acionamento do freio de estacionamento, funcionamento do cinto de segurana do condutor,
equipamentos e acessrios que interfiram na segurana do veculo.
Verificar, na posio do condutor do veculo, sob condies diversas de iluminao externa, a
ocorrncia de superfcies refletivas, dentro do campo de viso, que possam vir a causar
ofuscamento do condutor, comprometendo a dirigibilidade do veculo.
Verificar quanto ao posicionamento dos passageiros, a facilidade de utilizao do cinto de
segurana, o acesso entrada e sada do veculo ou outras irregularidades que possa constatar.
Dificuldade de acesso aos comandos/instrumentos.
Ocorrncia de superfcies refletivas ofuscantes.
Dificuldades no posicionamento dos passageiros.
8. RESULTADO DA INSPEO
8.1 Concluda a inspeo do veculo rodovirio, o OIC deve registrar e manter registrados todos os
resultados encontrados.
8.2 No caso da aprovao tcnica na inspeo, deve ser emitido o CSV, cujo preenchimento deve
ser realizado de acordo com a NIE-DQUAL-025 do Inmetro.
8.3 Uma das vias do documento fiscal emitido pelo OIC, referente ao servio de inspeo, deve ser
anexada 1 via do CSV.
Anexo - Lista de Inspeo de Veculos Rodovirios Automotores Modificados ou Fabricados
Artesanalmente
1.0 Dados Gerais
1.1 Marca/modelo:
1.2 N
o
do chassi ou placa do veculo:
2.0 Documentao do Veculo A R OBS
2.1 Veculos modificados
2.1.1 CRLV ou CRV ou documento fiscal de aquisio do veculo
2.1.2 Documento do proprietrio ou condutor do veculo
2.1.3 Decalques do n
o
do chassi (02)
2.2 Veculos fabricados artesanalmente
2.2.1 Documento de identificao do proprietrio ou condutor do
veculo
2.2.2 Desenho tcnico com as dimenses e especificaes tcnicas
do veculo
2.2.3 Anotao de responsabilidade tcnica (ART) do engenheiro
responsvel pelo projeto e fabricao do veculo
2.2.4 Declarao do proprietrio e do engenheiro responsvel de
que o veculo atende integralmente aos requisitos de
segurana veicular pertinentes legislao vigente, conforme
projeto de engenharia e memorial descritivo arquivados sob
sua responsabilidade.
3.0 Pesos e Dimenses A R OBS
3.1 Quantidade de eixos e rodas __________/___________
3.2 Eixos motrizes (quantidade e localizao) ____________
3.3 Distncia entre eixos __________________mm
3.4 Comprimento externo ________________________mm
3.5 Largura externa ____________________________mm
3.6 Altura com peso em ordem de marcha _________mm
3.7 Balano traseiro _______________________ mm
3.8 Altura livre do solo ________________________ mm
3.9 Peso do veculo em ordem de marcha _________N
3.10 Distribuio do peso, por eixo, em ordem de marcha (N)
3.11 Peso admissvel por eixo _______________________N
3.12 Capacidade de carga declarada pelo fabricante (N)
3.13 Capacidade mxima de trao ___________________N
3.14 PBT ______N
Item Descrio A R OBS
7.3.1.1 Pra-choques
7.3.1.2 Espelhos retrovisores
7.3.1.3 Limpador e lavador de pra-brisa
7.3.1.4 Pra-sol
7.3.1.5 Velocmetro
7.3.1.6 Buzina
7.3.1.7 Cintos de segurana
7.3.1.8 Extintor de incndio
7.3.1.9 Tringulo de segurana
7.3.1.10 Ferramentas
7.3.1.11 Estepe
7.3.1.12 Protetores de rodas traseiras de caminhes (quando aplicvel)
7.3.1.13 Tacgrafo (quando aplicvel)
7.3.1.14 Cinta de segurana da rvore de transmisso
7.3.1.15 Detector de radar
7.3.1.16 Tanque suplementar
7.3.1.18 Luzes intermitentes de sinalizao de teto
7.3.2.4 Lanterna de freio elevada
7.3.2.5 Lanternas de marcha-a-r (quando obrigatrias)
7.3.3.1 Faris principais
7.3.3.1.2 Inspeo mecanizada
7.3.3.2 Faris de neblina (uso facultativo)
7.3.3.3 Faris de longo alcance (uso facultativo)
7.3.3.5 Luzes do painel
7.3.4.1 Inspeo mecanizada dos freios de servio
7.3.4.1.1 Equilbrio de funcionamento dos freios de servio dianteiros
7.3.4.1.2 Equilbrio de funcionamento dos freios de servio traseiros
e/ou demais eixos
7.3.4.1.3 Eficincia total de frenagem
7.3.4.2 Inspeo mecanizada dos freios de estacionamento
7.3.4.3.1 Comandos
7.3.4.3.2 Servofreio
7.3.4.3.3 Reservatrio do lquido de freio
7.3.4.6 Reservatrio de ar/vcuo
7.3.4.7 Circuito de freio (tubulaes, conexes, cilindro-mestre,
manmetros, vlvulas e servomecanismo)
7.3.4.8 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros
componentes, quando visveis e/ou acessveis.
7.3.5 Sistema de direo
7.3.5.1 Inspeo mecanizada de alinhamento
7.3.5.2 Volante e coluna
7.3.5.3 Inspeo de funcionamento do sistema
7.3.5.4 Mecanismo, barras e braos
7.3.5.5 Articulaes
7.3.5.6 Servo-direo hidrulica (quando aplicvel)
7.3.5.7 Amortecedor de direo (quando aplicvel)
7.3.6.1 Equilbrio da suspenso dianteira
7.3.6.2 Equilbrio da suspenso traseira
7.3.6.3 Eficincia da suspenso individual por roda
7.3.6.4 Verificao em pista
7.3.6.5 Eixos
7.3.6.7 Elementos absorvedores de energia (amortecedores)
7.3.6.10 Elementos de regulagem (excntricos, calos, parafusos
reguladores)
7.3.6.13 Elementos complementares (estabilizadores)
7.3.6.14 Suspenso pneumtica (quando aplicvel)
7.3.7 Pneus e rodas
7.3.8.1 Portas e tampas
7.3.8.2 Vidros e janelas
7.3.8.3 Bancos
7.3.8.4 Sistema de alimentao de combustvel
7.3.8.5 Sistema de exausto dos gases
7.3.8.6 Sistema de engate do veculo trator
7.3.8.7 Carroaria
7.3.8.7.2 Painel de instrumentos
7.3.8.7.3 Pra-lamas
7.3.8.7.4 Dimenses
7.3.8.8 Instalao eltrica e bateria
7.3.8.9.2 Resistncia estrutural
7.3.8.10 Sistema de arrefecimento
7.3.8.11 Sistema de transmisso e seus elementos
7.4 Inspeo em pista
7.4.1 Funcionamento do velocmetro ou tacgrafo
7.4.2 Funcionamento do sistema de direo
7.4.3 Eficincia de frenagem
7.4.4 Funcionamento do sistema de transmisso
7.4.5 Funcionamento do sistema de suspenso
7.4.6 Dirigibilidade
Legend
a
A - Aprovado R Reprovado OBS
Observao
RTQ 25 - INSPEO DE VECULOS RODOVIRIOS REBOCADOS COM PBT AT 7.500 N -
MODIFICAO OU FABRICAO ARTESANAL
SUMRIO
1. Objetivo
2. Responsabilidade
3. Documentos Complementares
4. Siglas
5. Definies
6. Condies Gerais
7. Condies Especficas
8. Resultado da Inspeo
Anexo - Lista de Inspeo de Veculos Rebocados Modificados ou Fabricados Artesanalmente
(PBT at 7.500 N)
1. OBJETIVO
Este Regulamento Tcnico estabelece os critrios a serem seguidos por Organismos de Inspeo
Credenciados pelo Inmetro para inspeo de veculos rodovirios rebocados modificados ou
fabricados artesanalmente, com PBT at 7.500 N (750 kgf).
2. RESPONSABILIDADE
A responsabilidade pela reviso deste Regulamento Tcnico do Inmetro.
3. DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
CTB - Lei 9.503/97
Resoluo Contran n 25/1998
NIE-DQUAL-025 do Inmetro
NIT-DICOR-002 do Inmetro
Portaria Conjunta Denatran e Inmetro n 01/2002
NBR 10966: Desempenho de sistemas de freio para veculos rodovirios
NBR 14040: Inspeo de segurana veicular - Veculos leves e pesados
- Parte 1 Diretrizes bsicas
- Parte 2 Identificao
- Parte 3 Equipamentos obrigatrios e proibidos
- Parte 4 Sinalizao
- Parte 5 Iluminao
- Parte 6 Freios
- Parte 7 Direo
- Parte 8 Eixos e suspenso
- Parte 9 Pneus e rodas
- Parte 10 Sistemas e componentes complementares
- Parte 11 Estao de inspeo de segurana veicular
4. SIGLAS
Inmetro Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial
Dqual Diretoria de Qualidade
Contran Conselho Nacional de Trnsito
Denatran Departamento Nacional de Trnsito
SBAC Sistema Brasileiro de Avaliao da Conformidade
RBC Rede Brasileira de Calibrao
CTB Cdigo de Trnsito Brasileiro
RTQ Regulamento Tcnico da Qualidade
CSV Certificado de Segurana Veicular
OIC Organismo de Inspeo Credenciado
CRLV Certificado de Registro e Licenciamento de Veculo
CRV Certificado de Registro de Veculo
NBR Norma Brasileira Registrada
PBT Peso Bruto Total
5. DEFINIES
Para efeito de utilizao deste Regulamento Tcnico, so adotadas as definies constantes na
NBR 14040 (Partes 6 e 8), na NIT-DICOR-002 do Inmetro, Portaria Conjunta Denatran e Inmetro n
01/2002, e as seguintes:
5.1 Alterao das caractersticas originais do veculo
Toda e qualquer modificao realizada no veculo, referente sua parte estrutural e aos
componentes originais de fbrica.
5.2 Veculo modificado
Veculo que sofreu alterao de suas caractersticas originais de fbrica.
5.3 Veculo fabricado artesanalmente
Veculo projetado e fabricado sob responsabilidade de pessoa fsica ou jurdica, atendendo a todos
os preceitos de construo veicular, de modo que o nome do primeiro proprietrio sempre coincida
com o nome do fabricante.
5.4 Inspeo visual
Avaliao realizada atravs da observao visual, auditiva e sensorial do funcionamento dos
comandos e componentes do veculo.
5.5 Inspeo mecanizada
Avaliao realizada com o auxlio de equipamentos especficos, que determina, atravs de medida,
a condio de desempenho de componentes e/ou sistemas do veculo.
5.6 Categoria O
Veculos rodovirios rebocados.
5.7 Categoria O1
Veculo rodovirio rebocado com um eixo, que no seja semi-reboque, com PBT at 7.500 N (750
kgf).
6. CONDIES GERAIS
6.1 Documentao a ser apresentada
Para a execuo da inspeo de segurana veicular, para fins de caracterizao do veculo
rodovirio, o OIC deve solicitar a apresentao dos seguintes documentos:
d) CRLV ou CRV ou documentos fiscais de aquisio do veculo.
e) Documento de identificao do proprietrio ou condutor do veculo.
f) Documentos fiscais de aquisio dos principais componentes/conjuntos utilizados na
modificao do veculo.
f) Documento de identificao do proprietrio ou condutor do veculo.
g) Desenhos tcnicos com as dimenses e especificaes tcnicas do veculo.
h) Anotao de responsabilidade tcnica (ART) do engenheiro responsvel pelo projeto e
fabricao do veculo.
i) Documentos fiscais de aquisio dos principais componentes/conjuntos utilizados na
fabricao do veculo.
j) Declarao do proprietrio e do engenheiro responsvel de que o veculo atende
6.2 Documentao para arquivo
Para fins de arquivo o OIC deve reter os seguintes documentos (fotocpias):
c) CRLV ou CRV ou documentos fiscais de aquisio do veculo.
d) Documento de identificao do proprietrio ou condutor do veculo.
fabricao do veculo.
d) Declarao do proprietrio e do engenheiro responsvel de que o veculo atende
7. CONDIES ESPECFICAS
7.1 Procedimentos para realizao da inspeo de segurana veicular
7.1.1 O OIC deve realizar as inspees segundo os seus procedimentos tcnicos de inspeo
documentados.
7.1.2 O OIC deve possuir lista de inspeo que preveja, no mnimo, os itens constantes no Anexo.
7.1.3 O OIC deve realizar o registro fotogrfico colorido e digitalizado dos veculos rodovirios
rebocados, de forma que permita quando posicionados na linha de inspeo mecanizada, durante
a inspeo, a visualizao completa da dianteira/lateral direita e traseira/lateral esquerda dos
mesmos, ou visualizao completa da dianteira/lateral esquerda e traseira/lateral direita,
evidenciando claramente a sua placa, a identificao da data (dia/ms/ano), o horrio
(hora:minuto) da realizao da inspeo, o nome do OIC, e o seu nmero de credenciamento.
7.1.3.1 O registro fotogrfico da visualizao traseira/lateral esquerda ou lateral direita, dever ser
impresso no verso das 1 e 2 vias do CSV, de acordo com a NIE-DQUAL-025 do Inmetro.
7.1.4 O OIC deve realizar a impresso de 02 (dois) decalques do nmero do chassi dos veculos
rodovirios (quando aplicvel).
7.1.4.1 No caso da aprovao tcnica da inspeo, os decalques devem ser colados nas 1 e 2
vias do CSV, de acordo com a NIE-DQUAL-025 do Inmetro.
7.1.5 O OIC deve calibrar a presso dos pneus conforme especificao do fabricante do veculo.
7.1.6 O OIC deve realizar as inspees conforme os seguintes requisitos:
7.1.6.1 Os rebocados acima de 5.000 N (500 kgf) de PBT, alm do freio de estacionamento, devem
ter freio de servio.
7.1.6.2 O rebocado de uso misto pode ser aceito, desde que o seu projeto original o especifique.
7.1.6.3 Os rebocados de fabricao seriada devem ser fabricados, obrigatoriamente, com todos os
componentes novos.
7.1.6.4 Os rebocados com PBT at 5.000 N (500 kgf), de fabricao individual, devem ser
fabricados, obrigatoriamente, com pelo menos os seguintes componentes novos:
a) Rodas.
b) Rolamentos.
c) Amortecedores (quando existentes).
d) Instalao eltrica e de iluminao.
7.1.6.5 Os rebocados com PBT entre 5.000 N (500 kgf) e 7.500 N (750 kgf), de fabricao
individual, devem ser fabricados, obrigatoriamente, com pelo menos os seguintes componentes
novos:
a) Pontas de eixo.
b) Cubo de rodas.
c) Rolamentos.
d) Amortecedores.
e) Sistema completo de freio.
f) Instalao eltrica e de iluminao.
g) Sistema de engate normalizado.
h) Pneus.
7.1.7 As inspees dos veculos rodovirios devem ser feitas levando-se em considerao o seu
peso em ordem de marcha, exceto para aqueles ensaios especficos que necessitam de aplicao
de massas.
7.2 Critrios para realizao da inspeo
7.2.1 O OIC deve realizar as inspees segundo os critrios estabelecidos neste RTQ.
7.2.2 O OIC deve verificar e anotar as seguintes caractersticas do veculo:
o) Quantidade de eixos e rodas.
p) Distncia entre eixos (mm) (quando aplicvel).
q) Comprimento externo (mm).
r) Largura externa (mm).
s) Altura do veculo com peso em ordem de marcha (mm).
t) Balano traseiro (mm).
u) Altura livre do solo (mm).
v) Peso do veculo em ordem de marcha (N).
w) Distribuio de peso, por eixo, em ordem de marcha (N).
x) Peso admissvel por eixo (N).
y) Capacidade de carga declarada pelo fabricante (N).
z) PBT (N).
7.3 Sistemas e componentes a serem inspecionados:
a) Equipamentos obrigatrios e proibidos.
b) Sinalizao.
c) Iluminao.
d) Freios.
e) Direo.
f) Eixos e suspenso.
g) Pneus e rodas.
h) Sistemas e componentes complementares.
7.3.1.1 Pra-choques
Verificar o estado geral, dimenses, fixao, corroso, deformaes e salincias cortantes.
O pra-choque deve ser de material com resistncia adequada e compatvel com a massa do
rebocado (NBR 9182), atendendo legislao de trnsito vigente.
Deve ser fixado estrutura do rebocado e posicionado transversalmente atrs do mesmo, podendo
fazer parte integrante da estrutura. A largura mxima do pra-choque no deve ser maior que a
largura total do rebocado, e a mnima no pode ser inferior a 100 mm de cada lado com relao
largura total do rebocado.
Deve estar conforme com os seguintes parmetros:
a) A linha de centro do pra-choque deve estar a uma altura do solo entre 280 mm e 600 mm.
b) A pintura deve ser feita de listras intercaladas, nas cores amarela/preta, com inclinao de 45.
No devem existir apndices tais como, ganchos, guinchos, estepes ou reservatrio e salincias
perigosas que possam causar acidentes.
Dimenses/posio no regulamentares ou no existncia.
Fixao deficiente.
Excessivamente deformados ou apresentando salincias cortantes.
Pintura no regulamentar.
Existncia de farol traseiro.
Devem atender legislao de trnsito vigente e aos seguintes parmetros (Figuras 1 a 3):
a) Cor da luz emitida: amarela.
b) Quantidade/localizao: Duas na traseira, independentes ou agrupadas com outras lanternas.
O circuito deve ser separado dos outros, salvo os das LIA.
c) Posicionamento:
A = 600 mm para largura do veculo at 2100 mm.
A = 2100 mm para largura do veculo acima de 2100 mm.
B = 350 mm.
C = 600 mm (admissvel at 400 mm quando a largura do veculo for inferior a 1300 mm).
D = 400 mm (quando a distncia vertical entre LP e LID for menor ou igual a 300 mm).
d) Visibilidade: Xd = Xe = 80, Zd = Ze = 45 e Yc = Yb = 15.
Lanternas de um lado ou ambos no funcionam.
Comutao deficiente.
Freqncia irregular.
Fixao deficiente.
a) Cor da luz emitida: vermelha na traseira e branca na dianteira so facultativas.
b) Quantidade/localizao: Duas na traseira (veculo com largura inferior a 760 mm pode ter
apenas uma), independentes ou agrupadas com outras lanternas. Podem ser combinadas com
LIPT ou incorporadas com as LF.
c) Posicionamento:
A = 1600 mm (admissvel at 2100 mm).
B = 350 mm.
C = 600 mm (400 mm quando largura do veculo for menor que 1300 mm).
D = 400 mm.
D = 50 mm (quando a distncia vertical entre LP e LID for menor ou igual a 300 mm).
d) Visibilidade: Xd = Xe = 80, Zd = Ze = 45 e Yc = Yb = 15 (Yb = 5 se estiver a menos de 750
mm do solo).
Interruptor com atuao deficiente.
Fixao deficiente.
a) Cor da luz emitida: vermelha.
b) Quantidade/localizao: Duas na traseira (veculo com largura inferior a 760 mm pode ter
apenas uma no centro vertical do mesmo), independentes ou agrupadas com outras lanternas.
c) Posicionamento:
A mx. = 1600 mm (admissvel at 2100 mm).
B mn. = 350 mm.
C mn. = 600 mm (admissvel at 400 mm quando a largura do rebocado for inferior a 1300 mm).
d) Visibilidade: Xd = Xe = Zd = Ze = 45 e Yc = Yb = 15 (Yb at 5 se a lanterna tiver B = 750
mm).
Uma ou as duas no funcionam.
Fixao deficiente.
Falta de eficincia.
7.3.2.4 Lanternas de marcha--r (quando obrigatrias)
a) Cor da luz emitida: branca.
b) Quantidade/localizao: Duas na traseira, independentes ou agrupadas com outras lanternas
c) Posicionamento:
A mx.= 1200 mm.
B mn. = 250 mm.
d) Visibilidade: Xd = Xe = 45 e Zd = Ze = 30.
Fixao deficiente.
o Cor da luz emitida: amarela (na lateral traseira pode ser tambm vermelha).
o Quantidade/localizao: Duas na lateral dianteira, duas na lateral intermediria,
duas na lateral traseira. Podem ser agrupadas com outras lanternas.
o Posicionamento:
G = 350 mm.
H = 1600 mm (admissvel at 2100 mm).
o Visibilidade W = 45.
Fixao deficiente.
Verificar o funcionamento.
Verificar o estado geral, posicionamento e cor.
o Cor da luz refletida: vermelha na traseira, amarela na lateral dianteira, amarela na
lateral intermediria e vermelha ou amarela na lateral traseira.
o Quantidade/localizao: Dois na traseira (veculo com largura inferior a 760 mm
pode ter apenas um no centro vertical do mesmo), dois na lateral dianteira, dois na
lateral intermediria e dois na lateral traseira.
o Posicionamento:
A mx. = 1600 mm.
B mn. = 350 mm.
C mn. = 600 mm (admissvel at 400 mm quanto largura do veculo for inferior a 1300 mm).
D = 400 mm.
o Visibilidade: Xe = Ze = T = 30 e Xd = Zd = V = 30 e W = 45 (para os laterais).
Inexistentes, quando obrigatrios.
Verificar o estado geral, posicionamento, cor e eficincia.
ALTURA MENOR QUE 1800mm ALTURA MAIOR QUE 1800mm
Reboques com altura maior que 1800mm
Figura 1 - Localizao e visibilidade.
Figura 2 - LD para rebocados com largura acima de 2100 mm.
ALTURA MENOR QUE 1800mm ALTURA MAIOR QUE 1800mm
Figura 3 - Localizaes complementares.
Verificar estado geral, fixao, posicionamento, funcionamento e cor da luz emitida.
Esta lanterna deve acender simultaneamente s lanternas indicadoras de posio.
Deve atender legislao de trnsito vigente e aos seguintes parmetros:
a) Cor da luz emitida: branca.
b) Quantidade/localizao: Pelo menos uma na traseira, independente ou agrupada a outra
lanterna.
c) Posicionamento: Nas proximidades da placa desde que atenda iluminao da placa.
Localizao/fixao no conforme.
COMPRIMENTO MENOR QUE 3000mm COMPRIMENTO MAIOR QUE 3000mm
Reboques com altura menor que 1800mm
COMPRIMENTO MAIOR QUE 3000mm COMPRIMENTO MENOR QUE 3000mm
O sistema de freio de servio obrigatrio para rebocados com PBT de 5.010 N (501 kgf) a 7.500
N (750 kgf).
O freio deve ter o seu acionamento independente do sistema de freio do veculo rebocador.
7.3.4.1 Inspeo mecanizada do freio de estacionamento
Com o veculo carregado (PBT) e com as rodas do eixo onde atua o freio de estacionamento
posicionadas sobre os rolos do frenmetro, deve ser acionado lentamente e gradualmente o
freio de estacionamento, at ocorrer o deslizamento dos pneus sobre os rolos ou atingir a
fora mxima. Com os valores obtidos, o frenmetro automaticamente calcula e fornece a
eficincia total de frenagem do freio de estacionamento.
Eficincia menor que 18%.
7.3.4.2.1 Comandos
Verificar o comando do freio de estacionamento e sua trava.
Estanqueidade deficiente.
Fixao inadequada do comando.
7.3.4.2.2 Circuito de freio (tubulaes, conexes e vlvulas)
Verificar o estado geral, fixao, estanqueidade e funcionamento das vlvulas.
As tubulaes devem ser verificadas quanto a corroso, amassamentos, dobras e a correta fixao
em seus suportes. Os flexveis no podem apresentar rachaduras nem ressecamentos. Deve-se
verificar os possveis vazamentos em todo o circuito. Deve-se verificar a fixao da vlvula
principal de acionamento do sistema.
Vlvula(s) danificada(s).
7.3.4.2.3 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros componentes, quando visveis
e/ou acessveis
Verificar o estado geral e estanqueidade.
7.3.5.1 Inspeo do funcionamento da suspenso
Com o veculo posicionado em pavimento plano, verificar a suspenso quanto ao seu
funcionamento, atravs do seguinte procedimento:
a) Medir o curso da suspenso com o rebocado sem carga.
b) Colocar a carga til (PBT menos a tara).
c) Medir o curso restante.
O curso restante deve ser, no mnimo, de 2/3 do curso total medido sem carga.
Curso insuficiente.
7.3.5.2 Geometria da suspenso
Com o veculo posicionado em pavimento plano, verificar a suspenso quanto sua geometria. As
rodas de um mesmo eixo (de uma lateral do rebocado) devem estar num plano paralelo s rodas
do lado oposto.
ngulos da suspenso no conformes.
7.3.5.3 Eixos
folgas e verificar o estado geral, corroso, fixao na suspenso e nas pontas de eixo,
empenamento, trincas e folgas.
Verificar as pontas de eixo quanto ao estado geral, corroso, empenamento e fixao no eixo.
O plano transversal do eixo deve estar perpendicular ao plano longitudinal que contm o engate
(esfera, pino rei ou acoplamento). Verifica-se esta perpendicularidade medindo os pontos chaves
entre a suspenso e o engate.
Conservao/fixao deficiente/empenamento.
Folgas excessivas.
folgas e verificar o estado geral, fixao e folgas das molas e feixes.
Deve-se verificar a existncia de trincas, corroso e a ancoragem nas molas helicoidais. Para
veculos que possuam feixe de molas, inspecionar a mola mestra quanto ancoragem e verificar
se no h molas auxiliares partidas. Verificar o estado geral da superfcie (corroso e pontos de
concentrao de tenso), o empenamento e a abertura entre as lminas (mximo de 2 mm, exceto
no parafuso mestre, sendo que as lminas de feixes parablicos no devem se tocar na rea de
funcionamento). Verificar se as lminas, na regio de atrito, esto lubrificadas ou tm um meio de
separao com efeitos similares. Verificar o parafuso mestre e as abraadeiras quanto ao estado
geral, alinhamento e fixao.
Deve-se verificar a barra de toro (quando aplicvel) quanto ao seu estado geral e se suas
buchas esto ressecadas e/ou cortadas.
No caso de suspenso elastomrica, inspecionar o elastmero quanto deteriorao por solventes
(leo, graxa, combustvel, etc.). Verificar o estado da superfcie (deteriorao), a ancoragem e o
estado dos batentes de limitao do curso da suspenso e dos batentes axiais.
Ancoragem/fixao deficiente.
Deformaes permanentes.
Folgas excessivas.
7.3.5.5 Elementos absorvedores de energia (amortecedores) (quando aplicvel)
folgas e verificar o estado geral, fixao e vazamento de fluido hidrulico.
A haste do pisto no deve ter riscos profundos, oxidao ou incrustaes. (quando visvel) e a
superfcie externa no deve apresentar corroso ou mossas.
Vazamento de fluido hidrulico.
No quadro geral ou travessa, verificar a existncia de trincas, amassados profundos, emendas
preenchidas com materiais plsticos e oxidao.
Nos braos da suspenso (quando existentes), verificar a existncia de soldas, corroso,
empenamentos, emendas e amassados profundos. Verificar tambm, a fixao dos braos na
travessa ou quadro central.
No caso de suporte do balancim, verificar o travamento transversal.
Presena de trincas ou deformaes significativas.
Folgas excessivas.
Nas buchas dos braos da suspenso, quando metlicas, verificar a existncia de corroso, folgas
e lubrificao. Quando de elastmero, devem possuir pouca folga, no devendo estar ressecadas
e nem possuir cortes.
Folga excessiva.
7.3.5.8 Elementos de regulagem (excntricos, calos, parafusos reguladores)
Verificar se h capacidade de regulagem dentro dos limites requeridos pela suspenso. No deve
haver dificuldade de ajuste. Aps ajustado deve ter mecanismo de travamento irreversvel.
Folga excessiva.
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, verificar o estado geral e fixao.
Verificar quanto ao envelhecimento e solventes. Deve haver boa ancoragem ao chassi e boa
coeso com as suas terminaes metlicas. Verificar se trabalha apenas compresso. As partes
metlicas no devem estar corrodas.
Inexistente(s).
Verificar os grampos quanto corroso e deformaes. Verificar o aperto das porcas e seu
travamento. Verificar a disposio em que esto, juntamente com as cobrejuntas ou orelhas de
fixao, observando se est adequada estruturalmente a juno do feixe de molas ao eixo.
Posicionamento inadequado.
7.3.5.11 Elementos complementares (estabilizadores) (quando existentes)
Verificar a cinemtica do conjunto barra estabilizadora/suspenso para ver se o conjunto no
trabalha forado.
Inexistente quando obrigatrio.
Folgas excessivas.
Funcionamento forado.
7.3.5.12 Suspenso pneumtica (quando aplicvel)
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, verificar o estado geral, fixao e
estanqueidade do sistema.
7.3.5.13 Verificao do funcionamento da suspenso
Realizar ensaio de pista conforme o item 7.4 deste RTQ.
7.3.6 Pneus e rodas
Atravs de inspeo visual dos indicadores de desgastes e, quando necessrio, com o auxlio do
verificador de profundidade, verificar o desgaste da banda de rodagem.
Um ou mais pneus com profundidade de sulco menor que 1,6 mm em qualquer parte do pneu.
Verificar o tamanho e tipo dos pneus, os quais devem estar de acordo com a especificao do
fabricante do veculo.
Em desacordo com as especificaes do fabricante.
Verificar a simetria dos pneus e rodas no mesmo eixo, ou seja, que o tipo de construo da
carcaa, o tipo de construo da roda, as dimenses e capacidade de carga dos pneus e a
montagem sejam idnticos em ambos os lados do eixo.
Pneus e/ou rodas diferentes no mesmo eixo.
Montagem simples e dupla no mesmo eixo.
Verificar o estado geral dos pneus.
Pneus com reparos de emergncia, com a colocao de manches, cortes profundos nas bandas
mostrando descontinuidade do reforo do tecido, bolhas ou ainda, cortes nos ombros ou indcios
de ressulcagem devem ser reprovados.
Pneumticos reformados devem ter a gravao do nome da empresa reformadora e respectivo
nmero de seu CNPJ.
Existncia de bolhas.
Existncia de cortes ou quebras com exposio dos cordonis.
Existncia de separao da banda de rodagem.
Verificar o estado geral das rodas ou aros desmontveis e elementos de fixao.
Verificar existncia de rodas que se sobressaiam carroaria.
Falta de um ou mais elementos de fixao por roda
Amassamentos que comprometam a fixao da roda e/ou ocasionem perda de ar.
Existncia de trincas.
Empenamento acentuado.
Corroso acentuada.
Existncia de uma ou mais rodas que se sobressaiam carroaria.
7.3.7.1 Portas e tampas (quando aplicvel)
Verificar o estado geral de seus componentes, condies de abertura e fechamento.
Porta(s) e/ou tampa(s) com componentes corrodos ou deteriorados.
Tampa(s) com deficincias de abertura e/ou fechamento.
Porta(s) com deficincias de abertura e/ou fechamento.
Porta(s) e/ou tampa(s) com folgas excessivas.
7.3.7.2 Vidros e janelas (quando aplicvel)
Verificar a existncia dos vidros e janelas, conservao, folgas, fixao, visibilidade e o
funcionamento do sistema de acionamento.
Os vidros, assim como pelculas aplicadas por sobre os vidros, devem atender legislao de
trnsito vigente.
Critrio(s) de reprovao motivo de reprovao a constatao da(s) seguinte(s) ocorrncia(s),
Ausncia de vidro(s).
Vidro(s) com integridade deficiente.
Vidro(s) ou pelcula(s) no regulamentado(s).
Sistema de acionamento dos vidros deficiente.

7.3.7.3 Bancos (quando aplicvel)
Verificar a estrutura, travas e fixao, as folgas e o estado de conservao dos bancos, que no
devem apresentar rasgos, falhas de costura, molas soltas, salincias ou falhas no seu
enchimento, que comprometam a segurana.
Os encostos no devem possuir folgas excessivas, quando em posio travada.
As travas de segurana do trilho de regulagem de altura e do encosto devem estar em perfeito
funcionamento.
Estrutura comprometida do banco.
Fixao deficiente do banco.
Funcionamento deficiente das travas do assento e/ou encosto do banco do condutor.

7.3.7.4 Sistema de engate entre o veculo trator e o rebocado
Verificar o estado geral e fixao do sistema.
O sistema de acoplamento ao veculo trator deve ser adequado para o pino esfrico, e conforme a
NBR 5545. Deve existir um mecanismo de travamento do sistema. O acoplamento deve ser
dimensionado para resistir a um esforo longitudinal de trao e compresso igual a 4 vezes o PBT
do rebocado.
Nota: O ensaio de carga do engate realizado independentemente das inspees do rebocado.
Deve ser apresentado laudo de ensaio do engate por instituto reconhecido ou engenheiro
responsvel pelo projeto.
A corrente de segurana, fixada conforme a Figura 4, deve ter uma resistncia trao igual a 5
vezes o PBT do rebocado (Tabela 1). A corrente deve ser fixada na lana de forma que no possa
ser removida.
Figura 4 - Exemplo de engate.
N Descrio
01 ala de ao carbono
02 pino esfrico 50 x 25 mm
03 cadeado*
04 corrente de segurana de ao zincado**
05 engate normalizado
* Sempre utilizar cadeado de dimetro maior que o do elo da corrente utilizada.
** A corrente de segurana deve ser preferencialmente fixada ao engate, no devendo estar
soldada ao engate.
Dimetro do elo (mm) Resistncia trao (N) PBT (N)
5,0 10000 2500
6,0 14000 3500
7,0 18000 4500
8,0 25000 6250
9,0 32000 8000
9,5 34000 8500
10,0 40000 10000
13,0 64000 16000
16,0 100000 25000
18,0 126000 31500
20,0 160000 40000
Tabela 1 - Valores estimados de resistncia trao de correntes.
7.3.7.5 Carroaria
Verificar o estado de conservao da carroaria e seus elementos, quanto corroso, trincas,
deformaes e a presena de salincias cortantes.
Deve-se verificar a existncia de pontos de corroso que possam comprometer os elementos
estruturais, ou qualquer outra parte que coloque em risco o seu perfeito funcionamento, inclusive
quanto segurana dos usurios e transeuntes.
Deve-se verificar o estado geral do assoalho, quanto existncia de corroso acentuada, de
soldas expostas sem proteo , de buracos no vedados e de fendas na chapa.
A carroaria deve ser confeccionada com material compatvel com a finalidade de uso ou da carga
e ter resistncia mecnica adequada. Admitem-se portas nas guardas da carroaria. O fechamento
superior por tampas (removveis ou articuladas) opcional.
Em carroarias removveis (para transporte de jet-skis, etc.), o sistema de presilhas (da carroaria
ou do novo agregado) deve possuir dispositivo de segurana contra o afrouxamento por trepidao
durante o uso.
No caso de transporte de cargas altas, deve haver gradil em todos os lados, com altura compatvel.
As colunas, neste caso, devem ter resistncia e fixao base adequadas. O teto, se existir, deve
ser bem ancorado s colunas.
No caso de rebocados tipo ba, a carroaria deve possuir estrutura adequada, inclusive no teto.
Deformaes com salincias cortantes.
Inadequaes estruturais.
Soldas inadequadas.
7.3.7.5.2 Pra-lamas
Verificar o estado geral dos pra-lamas, quanto ao seu dimensionamento, posicionamento, estado
de conservao e fixao.
Devem ser rgidos, fixados firmemente estrutura, ou ser parte da carroaria, sem apresentar
pontos contundentes ou cortantes.
Os limites inferiores das abas podem ficar at 10 na aba traseira e 20 na aba dianteira, acima da
linha de centro da roda (Figura 5), e o limite externo da sua largura deve, no mnimo, coincidir com
os limites externos do pneu. Caso os limites das abas sejam superiores aos especificados, podem
ser utilizados pra-barros.
Corroso ou trincas que comprometam a integridade.
Salincias cortantes.
Dimensionamento/posicionamento inadequados.
Fixao deficiente.
20
10
o
o
Figura 5 - Pra-lamas.

7.3.7.5.3 Dimenses
Verificar e registrar as dimenses do rebocado indicadas na Figura 6.
As dimenses do rebocado devem atender ao previsto na legislao de trnsito, que estabelece a
largura mxima de 2600 mm e altura mxima de 4400 mm. O comprimento mximo compreendido
entre o veculo trator e o rebocado de 19800 mm. O balano traseiro mximo de 3500 mm.
Dimenso em desacordo com a legislao de trnsito.
Dimenso inadequada finalidade do rebocado.
a = Altura solo/fundo do rebocado.
b = Altura livre do solo.
c = Altura mxima.
d = Balano traseiro.
e + g = Balano dianteiro.
f = Comprimento total.
g = Comprimento da lana.
h = Comprimento til.
i = Largura total.
j = Largura til.
l = Altura til da carroaria.
Figura 6 - Dimenses.
7.3.7.6 Instalao eltrica
Verificar fixao, estado geral, isolamento e conexes entre o veculo trator e o rebocado.
Verificar fixao, estado geral, isolamento e conexes da fiao interna do rebocado, que no
deve apresentar emendas desprotegidas ou mal fixadas.
O sistema eltrico do rebocado deve atender a NBR 7332 (Tabela 2 e Figura 7).
Todas as conexes devem ser do tipo automotiva, isoladas contra curto-circuito.
Os cabos devem estar protegidos por eletroduto ou chicote.
A conexo eltrica entre o rebocado e o veculo trator deve estar em conformidade com a NBR
9187.
O sistema eltrico, em rebocado para transporte de barco, deve ser removvel, em razo da
necessidade de imerso do mesmo na gua para descarregamento do barco.
Conservao ou posicionamento inadequado.
Isolamento/fixao deficiente da fiao e conexes.
Conexes eltricas entre o veculo trator e o rebocado deficientes.
Condutor n Cor Smbolo Lanternas e circuitos eltrico
1 Amarela Lanterna indicadora de direo traseira
esquerda
2 Azul Circuito auxiliar, lanternas opcionais, etc.
3 Branco Terminal massa, retorno para a unidade de
trao
4 Verde Lanterna indicadora de direo traseira
direta
5 Marrom Lanternas delimitadoras laterais e
dianteiras, lanternas traseira e lanterna de
iluminao da placa traseira
6 Vermelho Lanterna de freio
7 Preto Lanternas delimitadoras laterais dianteiras
e traseiras superiores e lanterna traseira.
Tabela 2 - Indicao numrica, de cores e smbolos de circuitos eltricos para as lanternas de
rebocados.
Figura 7 - Esquema do circuito eltrico.
Com o veculo posicionado no fosso ou no elevador, verificar se o chassi/estrutura do veculo, ao
longo de toda sua extenso, apresenta uma estrutura bsica apta a suportar, com condies de
resistncia mecnica adequadas, o sistema de suspenso, pela parte inferior, e a carga, pela parte
superior.
A lana (cambo), deve ser projetada de modo a resistir aos momentos de toro que ocorrem
neste ltimo ponto. Idealmente, a lana deve transpassar o quadro do chassi e ancorar-se em
travessa central ou prxima. No ponto de mximo momento de flexo (Figura 8), na parte externa
do quadro, preferencialmente, no deve haver solda, para diminuir as possibilidades de quebra por
fadiga (usar grampo, bucha, etc.).
A lana deve ser sempre reforada com barras tipo mo francesa (contraventamento), ou deve ser
duplo (em V). Como pea nica, ser admitida somente com memorial de clculo que comprove
sua resistncia.
Presena de fissuras, corroso, deformaes, soldas irregulares.
Dimensionamento inadequado.
* ponto de maior momento fletor da lana
Figura 8 - Esquema do chassi.
7.3.7.7.2 Verificao da resistncia estrutural
Com o veculo posicionado em pavimento plano, verificar a resistncia do chassi/estrutura atravs
do seguinte procedimento:
a) Estabelecer quatro pontos de referncia na estrutura.
b) Medir as distncias entre os pontos de referncia diagonalmente opostos e de cada um at o
solo.
c) Colocar carga equivalente a 3 vezes a capacidade de carga til, uniformemente distribuda na
carroaria do rebocado.
d) Manter o veculo nessa condio por 30 minutos.
e) Retirar a carga e medir novamente as distncias entre os pontos de referncia diagonalmente
opostos e de cada um at o solo.
Aps o ensaio no deve haver diferena significativa entre as medies realizadas antes e depois
do ensaio.
Resistncia inadequada.
7.3.7.7.3 Verificao da distribuio de carga no engate
Com o veculo posicionado em pavimento plano, verificar a distribuio de carga atravs do
seguinte procedimento:
a) Colocar carga equivalente capacidade de carga til, uniformemente distribuda na carroaria
do rebocado.
b) Atravs de balana ou dinammetro ou outro dispositivo equivalente medir a carga incidente
no engate.
A carga no engate deve se situar entre 100 N (10 kgf) e 750 N (75 kgf).
Incidncia da carga no engate inadequada.
7.3.7.8 Plaqueta de identificao
Verificar a existncia, localizao, gravao, conservao e fixao da plaqueta indicativa das
capacidades tcnicas do veculo.
Inexistente.
Localizao inadequada.
Altura dos tipos inadequada.
Superfcie oxidada.
Falta gravao da tara, lotao, PBT e/ou nmero VIN.
7.4 Inspeo em pista
A inspeo em pista deve ser realizada como uma avaliao complementar inspeo
mecanizada, e deve ser executada em velocidade compatvel com as condies do local,
no excedendo 80 km/h, utilizando-se um veculo trator, devendo ser verificadas as
tendncias e as oscilaes transversais (guinada e roll).
7.4.1 Inspeo do comportamento dinmico
Com a carga mxima (PBT), rodar em pisos lisos e irregulares e verificar a existncia de rudos ou
folgas no sistema de suspenso, atentando para manuteno do alinhamento do veculo quando
em movimento. O veculo no deve apresentar inclinaes para os lados. A suspenso no deve
permitir que o veculo sofra grandes trepidaes e nem a perda de estabilidade em alta velocidade.
Sobre pista irregular, o veculo no deve emitir rudos oriundos do sistema de suspenso.
No deve ser observada qualquer deformao permanente aps o ensaio.
Estabilidade deficiente.
Resistncia insuficiente.
7.4.2 Verificao da capacidade de frenagem (quando aplicvel)
Com o rebocado sem carga, circular a uma velocidade compatvel (de 40 km/h a 60 km/h,
respectivamente), e acionar o freio do veculo trator, de maneira que haja o travamento das rodas.
As rodas do rebocado tambm devem arrastar (travar). Repetir o teste com o rebocado carregado
(PBT).
Frenagem insuficiente.
8. RESULTADO DA INSPEO
8.1 Concluda a inspeo do veculo rodovirio, o OIC deve registrar e manter registrado todos os
resultados encontrados.
8.2 No caso da aprovao tcnica na inspeo, deve ser emitido o CSV, cujo preenchimento deve
ser realizado de acordo com a NIE-DQUAL-025 do Inmetro.
8.3 Uma das vias do documento fiscal emitido pelo OIC, referente ao servio de inspeo, deve ser
anexada 1 via do CSV.
Anexo - Lista de Inspeo de Veculos Rebocados Modificados ou Fabricados Artesanalmente
(PBT at 7.500 N)
1.0 Dados gerais
1.1 Marca/modelo:
1.2 N
o
do chassi ou placa do veculo:
2.0 Documentao do veculo A R OBS
2.1 Veculos modificados
2.1.1 CRLV ou CRV ou documento fiscal de aquisio do veculo
2.1.2 Documento do proprietrio ou condutor do veculo
2.1.3 Decalques do n
o
do chassi (02)
2.2 Veculos fabricados artesanalmente
2.2.1 Documento de identificao do proprietrio ou condutor do
veculo
2.2.2 Desenhos tcnicos com as dimenses e especificaes
tcnicas do veculo
2.2.3 Anotao de responsabilidade tcnica (ART) do engenheiro
responsvel pelo projeto e fabricao do veculo
2.2.4 Declarao do proprietrio e do engenheiro responsvel de
que o veculo atende integralmente aos requisitos de
segurana veicular pertinentes legislao vigente, conforme
projeto de engenharia e memorial descritivo arquivados sob
sua responsabilidade
3.0 Pesos e dimenses A R OBS
3.1
Quantidade de eixos e rodas

3.2
Distncia entre eixos (mm) (quando aplicvel)

3.3
Comprimento externo (mm)

3.4
Largura externa (mm)

3.5
Altura do veculo com peso em ordem de marcha (mm)

3.6
Balano Traseiro (mm)

3.7
Altura livre do solo (mm)

3.8
Peso do veculo em ordem de marcha (N)

3.9
Distribuio de peso, por eixo, em ordem de marcha (N)

3.10
Peso admissvel por eixo (N)

3.11
Capacidade de carga declarada pelo fabricante (N)

3.12
PBT (N)

Item Descrio A R OBS
7.3.1.1 Pra-choques
7.3.2.4 Lanternas de marcha-a-r (quando obrigatrias)
3.3 Sistema de iluminao
7.3.4.1 Inspeo mecanizada do freio de estacionamento
7.3.4.2.1 Comandos
7.3.4.2.2 Circuito de freio (tubulaes, conexes e vlvulas)
7.3.4.2.3 Discos, freio a disco, tambores, freio a tambor e outros
componentes, quando visveis e/ou acessveis.
7.3.5.1 Inspeo do funcionamento da suspenso
7.3.5.2 Geometria da suspenso
7.3.5.3 Eixos
7.3.5.5 Elementos absorvedores de energia (amortecedores) (quando
aplicvel)
7.3.5.8 Elementos de regulagem (excntricos, calos, parafusos
reguladores)
7.3.5.11 Elementos complementares (estabilizadores) (quando
existentes)
7.3.5.12 Suspenso pneumtica. (quando aplicvel)
7.3.5.13 Verificao do funcionamento da suspenso
7.3.6 Pneus e rodas
7.3.7.1 Portas e tampas (quando aplicvel)
7.3.7.2 Vidros e janelas (quando aplicvel)
7.3.7.3 Bancos (quando aplicvel)
7.3.7.4 Sistema de engate entre o veculo trator e o rebocado
7.3.7.5 Carroaria
7.3.7.5.2 Pra-lamas
7.3.7.5.3 Dimenses
7.3.7.6 Instalao eltrica
7.3.7.7.2 Verificao da resistncia estrutural
7.3.7.7.3 Verificao da distribuio de carga no engate
7.3.7.8 Plaqueta de identificao
7.4 Inspeo em pista
7.4.1 Inspeo do comportamento dinmico
7.4.2 Verificao da capacidade de frenagem (quando aplicvel)
Legend
a
A - Aprovado R Reprovado OBS -
Observao

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