I INSTRUCTOR: Armando I INSTRUCTOR: Armando

Calcina Sotelo Calcina Sotelo

Programa de Prevencin de Accidentes de Trnsito, del
Consejos y Consejos y
Tcnicas Tcnicas
para la para la
Conduccin Conduccin
Defensiva. Defensiva.
M
a
n
u
a
l

d
e
l
M
a
n
u
a
l

d
e
l
C
o
n
d
u
c
t
o
r
C
o
n
d
u
c
t
o
r
UN UN
VIAJE VIAJE
SEGURO SEGURO
C
o
n
s
i
d
e
r
a
c
i
o
n
e
s
C
o
n
s
i
d
e
r
a
c
i
o
n
e
s

Su Flotilla:
Su Flotilla:
Todo un Capital Rodante!
Todo un Capital Rodante!
!a"emos #ue de esto no necesitamos
convencerlo$ De #ue su flotilla significa
miles de soles, y #ue ella es parte de
los valiosos recursos con #ue
diariamente su empresa su vuelve ms
productiva.
%ale la pena invertir
un po#uito de
tiempo para cuidar
su inversin.
&
La Gente:
La Gente:
El recurso ms !alioso
El recurso ms !alioso
Mi mejor
recurso es mi
propia gente.
'nvertir un poco
de tiempo para
capacitar al
personal so"re
conduccin
segura, y
concienti(arlo
de su gran
responsa"ilidad
como
conductores,
traer directos
y concretos
"eneficios a su
empresa.
)sted lo sa"e$ Personal enfermo
o accidentado, significa mermas
y prdidas de todo tipo para la
empresa.
*
Ald"a#co#cr $%&'oct'(%%)*
+
,
Un +ista,o General
Un +ista,o General
a los Accidentes
a los Accidentes
de Trnsito
de Trnsito
-
.
-. Alto /ndice de accidentes.
0. 1recuente involucramiento
de ve2/culos grandes.
. Costos para el pa/s.
)na
perspectiva
de la
situacin en
Costa 3ica.
45! ACC'D67T6!
6sta es una cruda
realidad #ue usted
ve casi a diario en
nuestras carreteras.
Tres
Tres
datos -ue
datos -ue
!ale
!ale
conocer:
conocer:
8
Los costos de un accidente
Los costos de un accidente
son mu. ele!ados
son mu. ele!ados
9 Costos por prdida de productividad en las
empresas.
9 Costos econmico:sociales para el pa/s por
atencin del accidentado.
9 Costos por prdidas en los ve2/culos,
especialmente si no estn "ien asegurados.
9 Costos sociales por tra"ajadores #ue fallecen o
#ue no pueden reincorporarse de nuevo a sus
actividades.
9 Costos sociales por el impacto emocional #ue
los accidentes provocan en la familia del
accidentado.
Altos costos
para las
empresas
y para el
pa/s.
45! ACC'D67T6!
-;
Los / Factores
Los / Factores
Fatales:
Fatales:
0# La +elocidad#
(# 1ane2ar 3a2o los
e4ectos del licor#
&# No lle!ar puesto
el cintur5n de
se6uridad#
/# 1ane2ar
cansado#
Estos son
los
principales
culpa3les:
La
!elocidad
mata!
4os <& 1actores 1atales= son responsa"les de casi el *;>
de todas las muertes en carretera. ?, sin em"argo, con un
po#uito de prevencin, esas muertes no 2u"ieran tenido
#ue ocurrir.
--
Factor 7umano:
Factor 7umano:
Usted:
Usted:
El Conductor!
El Conductor!
0
-0
6l factor
n@mero uno en
la Prevencin,
es )sted$ la
persona #ue
anda por las
carreteras y la
#ue de"e tomar
las ms
cruciales
decisiones
so"re cmo
conducir.
Este es su ms
!alioso recurso!
USTE8 TIENE 8OS CA1INOS:
El del Ries6o o el de la Se6uridad#
9Cul tomar:
Una Actitud ;ositi!a ante la !ida lo a.udar
a ser cada d"a un me2or Conductor#
<=> es Actitud!!
Este 1anual 4ue creado###
Este 1anual 4ue creado###
;ensando en Usted!
;ensando en Usted!
-
Los 0% 1andamientos
Los 0% 1andamientos
del ?uen Conductor
del ?uen Conductor
-. Nunca a"usar de mis capacidades como conductor.
Si estoy cansado, no conducir.
Si me siento enfermo, no conducir.
Si algn pensamiento ajeno a mis obligaciones como conductor me distrae, no
conducir.
Si mi vehculo presenta alguna falla que me dificulte manejarlo, no conducir.
0. ;or encima de todo, respetar@ . procurar@ la se6uridad de los
peatones, ciclistas y los dems conductores. 7o correr riesgos #ue pongan en
peligro a terceros.
-&
Los 0% mandamientos del 3uen
Los 0% mandamientos del 3uen
conductor
conductor
. 6n ninguna circunstancia conducir "ajo el efecto de narcticos.
&. 7i mi o"ligacin de cumplir con un 2orario, ni ninguna otra
ra(n sern eAcusas para conducir en forma temeraria.
No adelantar en falso o en onas peligrosas.
No e!ceder la velocidad m"!ima permitida.
#uardar una distancia prudente con respecto de los otros
carros.
$catar las se%ales de tr"nsito.
*. 3espetar en forma estricta las leyes de trnsito.
-*
ContinAan los
ContinAan los
0% 1andamientos
0% 1andamientos
+. O3ser!ar@ en toda ocasin las normas de la cortes/a para con otros
conductores, peatones y personas.
,. 1e ase6urar@ de #ue mi ve2/culo cumpla con las condiciones
mecnicas necesariasB para eso lo revisar peridicamente y en caso de
encontrar alguna falla potencial, la comunicar a mis superiores.
.. Usar@ siempre todos los dispositivos de seguridad con #ue cuente mi
ve2/culo. 7unca conducir un solo metro sin utili(ar el cinturn de
seguridad, y eAigir #ue mis acompaCantes lo usen tam"in.
.
-+
8. 7unca permitir #ue nada ni nadie me 2aga perder la
concentracin en el camino.
-;. Portar siempre al menos un eAtintor, 2erramientas
"sicas, una llanta de repuesto en "uen estado, conos
o tringulos de advertencia, un gato adecuado para el
peso del transporte, y un "oti#u/n "sico, as/ como
aceite de motor, l/#uido para los sistemas 2idrulicos, y
agua
-,
;iense en los -ue lo
;iense en los -ue lo
esperan en casa
esperan en casa
-.
-8
;ensando
en ustedB
en su
se6uridad
. salud:
8esC6ase de los
8esC6ase de los
D!icios mortalesE
D!icios mortalesE
REGLA
INFUE?RANTA?LE:
Si !a a conducir:
NO TO1E
LICOR!
Piense en la
cantidad de
accidentes #ue 2an
sucedido por una
colilla de cigarrillo
#ue el conductor
trat de #uitarse de
las piernas, o
por#ue el 2umo
ceg
momentneamente
su visi"ilidad.
DDe todos modos,
fumar no le
convieneE
64 C57D)CT53
NO FU1E
1IENTRAS 1ANEGA
Ni si-uiera Duno
para el caminoE!!!
6l licor le 2ace 6l licor le 2ace
perder la cordura, perder la cordura,
lo vuelve atrevido, lo vuelve atrevido,
lo vuelve lo vuelve
irresponsa"le, irresponsa"le,
le 2ace perder le 2ace perder
su tra"ajo... su tra"ajo...
y tam"in y tam"in
la vida. la vida.
0;
El 1antenimiento
El 1antenimiento
;re!enti!o de los
;re!enti!o de los
+eC"culos
+eC"culos

0-
puntos en donde
puntos en donde
6eneralmente
6eneralmente
Comience
por a-u":
Aseg@rese de revisar
esos -0 puntos con
rigurosa periodicidad.
0(
0(
se necesita mantenimiento
se necesita mantenimiento
FRENOS FRENOS
GASTA8OS: GASTA8OS:
Posponer el
mantenimiento del
sistema de frenos,
aparte de ser un
peligro a la
seguridad, puede
elevar el costo por
tener #ue cam"iar
todo el sistema de
frenado del ve2/culo.
LI1;IA' LI1;IA'
;ARA?RISAS: ;ARA?RISAS:
7o espere 2asta un
d/a lluvioso para
cam"iar unas
esco"illas ya
gastadas.
!u visi"ilidad y
segurida, pueden
depender de ellas
LUCES LUCES
FUE1A8AS: FUE1A8AS:
FPuede ver "ienG
F4o pueden ver
"ienG
3evise #ue las luces
direccionales, de
par#ueo, de frenado
y, por supuesto, las
luces frontales, se
encuentren en "uen
estado.
FILTROS ATASCA8OS: FILTROS ATASCA8OS:
6l cam"iar a tiempo los filtros de aire, de aceite, el
de la gasolina y otros filtros, eAtiende la vida del
ve2/culo y lo ayudan a funcionar muc2o mejor.
Programe estos cam"ios con periodicidad.
00
?u2"asB 3ater"aB
?u2"asB 3ater"aB
man6ueras . radiador
man6ueras . radiador
1s
puntos
4recuentes#
MA7T67'M'67T5
?UGHAS ?UGHAS
GASTA8AS: GASTA8AS:
4as "uj/as gastadas
desperdician
gasolina y aumentan
las emisiones de
monAido de
car"ono por la
mufla.
Adems, las
candelas malas
2acen #ue el motor
funcione por de"ajo
de sus verdadero
potencial.
CA?LES 8E LA CA?LES 8E LA
?ATERHA ?ATERHA
CORROH8OS: CORROH8OS:
Ca"les de "ater/a en
mal estado, y
"ater/as con mal
mantenimiento,
causan pro"lemas
de encendido y
pueden ocasionar
cortos circuitos.
Haga #ue le revisen
peridicamente la
"ater/a y el sistema
de carga.
FAGAS I FAGAS I
1ANGUERAS 1ANGUERAS
GASTA8AS: GASTA8AS:
)na faja #ue <patine=
Ipor falta de rea de
contactoJ puede
afectar el sistema
de enfriamiento del
ve2/culo, el
alternador y el aire
acondicionado.
3evise tam"in #ue
no 2aya mangueras
rotas o gastadas.
SISTE1A 8E ENFRIA1IENTO SISTE1A 8E ENFRIA1IENTO
;OCO ATEN8I8O ;OCO ATEN8I8O
6l darle servicio peridico al sistema de enfriamiento del
ve2/culo, ayuda a prevenir un deterioro prematuro del
radiador, as/ como del resto del sistema.
Pida a su mecnico
#ue le d todos los
detalles de estos
cruciales puntos del
mantenimiento.
0
CompensadoresB 3otasB
CompensadoresB 3otasB
mu4la . llantas
mu4la . llantas
1s
puntos
3sicos de
la re!isi5n#

MA7T67'M'67T5
CO1;ENSA8O' CO1;ENSA8O'
RES EN 1AL RES EN 1AL
ESTA8O: ESTA8O:
4os compensadores
#ue estn ya
gastados o con
fugas, afectan el
control de la
conduccin del
ve2/culo y acortan la
vida @til de las
llantas. 3ev/selos
peridicamente.
?OTAS ?OTAS
8AJA8AS: 8AJA8AS:
$Co3ertores* $Co3ertores*
6sas <"otas= de
2ule protegen las
importantes
uniones #ue
transmiten la
potencia a sus
ruedas. De"en ser
inspeccionadas
regularmente y
cam"iadas cada
ve( #ue 2aga falta.

1UFLA CON 1UFLA CON
FUGA FUGA
Haga #ue
peridicamente le
su"an el ve2/culo
a una gata
2idrulica para
#ue le revisen la
mufla y otras
partes del sistema
de escape. !i 2ay
goteo, pida
identificar la
causa.
LLANTAS GASTA8AS: LLANTAS GASTA8AS:
4as llantas gastadas son uno de los elementos ms
peligrosos de la conduccin. !i usted las mantiene
con la presin de inflado apropiada, "uen
alineamiento y correcto "alance, alargar la vida de
las llantas.
0&
1antenimiento ;re'Salida
1antenimiento ;re'Salida
7ivel del l/#uido de frenos.
7ivel y condicin del aceite.
Agua y l/#uido ja"onado
limpiapara"risas.
7ivel de agua para el radiador.
4/#uido de la direccin.
Alum"rado en correcto
funcionamiento y correcta
altura de las luces.
Carga de la "ater/a y estado de
los "ornes.
6stado de los frenos.
6stado de la direccin Isin
<2olguras=J.
6stado de las "uj/as o
candelas.
6stado y di"ujo de rodadura de
los neumticos.
Lista de
!eri4icaci5n
antes de
emprender
el !ia2e#
6stado de las esco"illas
limpiapara"risas.
6stado de los maguitos del
motor y sus a"ra(aderas a
partes fijas.
Posicin correcta de los
asientos y sus anclajes.
Posicin correcta del espejo
retrovisor sin <ngulos ciegos=.
Presin de los neumticos.
Tan#ue de com"usti"le lleno.
Comprue"e #ue lleva en el
ve2/culo los recam"ios
imprescindi"les, como son$
llanta de repuesto en su
presin necesaria, gata, faja
eAtra para el ventilador, juego
de luces de repuesto, entre
otras cosas.
Antes de salirB es Antes de salirB es
necesario lle!ar a necesario lle!ar a
ca3oB con la ca3oB con la
antelaci5n de3idaB antelaci5n de3idaB
una completa una completa
Dpuesta a puntoE de Dpuesta a puntoE de
su !eC"culoB su !eC"culoB
compro3ando: compro3ando:
0*
S"ntomas de 4allas:
S"ntomas de 4allas:
RUI8OS: RUI8OS:
!u sistema de frenos podr/a
estar suplicando ayuda, si
usted escuc2a ruidos eAtraCos
cuando presiona el pedal.
;osi3les causas: ;osi3les causas:
Hay friccin del disco del freno,
lo #ue causa calor. Kajo
condiciones eAtremas esto
puede daCar las (apatas, el
disco y los tam"ores de freno.
1i"ras sumamente
desgastadas y contactos de los
discos de frenos con los
soportes de las fi"ras.
Podr/a ser tam"in #ue las
(apatas estn gastadas. 6l
contacto metal con metal
daCar los tam"ores yLo los
discos.
LOS
FRENOS
;E8AL 1UI ?AGO O 8E ;E8AL 1UI ?AGO O 8E
;OCA RES;UESTA: ;OCA RES;UESTA:
F7ecesita <"om"ear= el freno
para detener el ve2/culoG F!e
2unde el pedal 2asta el piso
cuando usted est detenido
ante un semforoG Puede #ue
2aya una fuga de l/#uido en el
sistema de frenos, o aire en las
l/neas de los frenos, o #ue 2aga
falta un ajuste de frenos.
GALA 7ACIA UN LA8O: GALA 7ACIA UN LA8O:
Discos de freno gastados o
desiguales o una manguera de
freno daCada u o"struida, puede
causar #ue el ve2/culo jale 2acia
un lado. 4os frenos #ue estn
desajustados o #ue tienen
l/#uido contaminado, causa #ue
al meter el freno se
sienta como #ue el
ve2/culo cede un poco.
D'ncre/"leE
Menos del 0;> de los
conductores
identifican los frenos
como uno de los
sistemas #ue re#uiere
revisin peridica.
0+
0,
Es Cora de pensar en
Es Cora de pensar en
alineamiento cuando###
alineamiento cuando###
Hay desgaste prematuro o no parejo en
las llantas.
4a direccin jala 2acia la i(#uierda o la
derec2a.
6l volante vi"ra.
6l volante no est centrado cuando el
ve2/culo se est moviendo en direccin
recta 2acia adelante.
6l motor est rindiendo menos por galn
de com"usti"le.
4a direccin se pone dura.
LAS
LLANTAS
0.
T@cnicas .
T@cnicas .
Conse2os para la
Conse2os para la
Conducci5n Se6ura
Conducci5n Se6ura
&
08
Los ) pecados
Los ) pecados
capitales del conductor
capitales del conductor
6l mal conductor es
indisciplinado. 4e falta
formacin en materia de
educacin vial y no conoce el
significado de
la pala"ra previsin. Deja sus
carencias al descu"ierto cada
ve( #ue se pone detrs de un
volante. !e salta las
principales reglas de
supervivencia y convivencia y
comete alguno de los siete
pecados capitales #ue
descri"imos en la pgina
siguiente. A esos <pecados=,
por supuesto, podr/amos
aCadirle "astantes ms.
;er4il de
un mal
conductor#

C57D)CC'M7
4os errores #ue
no de"e cometer
cuando se ponga
al volante de su
ve2/culo
El mal conductor pone
en peli6ro su !ida . la
de los dems#
;
Los )
pecados
capitales del
conductor
0# No re!isan el !eC"culo# 0# No re!isan el !eC"culo# (# No plani4ican# (# No plani4ican#
&# Lle!an eKceso de car6a# &# Lle!an eKceso de car6a# /# Se o3sesionan por /# Se o3sesionan por
lle6ar al destino# lle6ar al destino#
4a mayor/a no revisa su ve2/culo
antes de iniciar el viaje. A
muc2os no se les ocurre si#uiera
detenerse en una estacin de
servicio para compro"ar la
presin de las llantas. Con la
documentacin ocurre
prcticamente lo mismo$ no
revisan #ue lleven todo en orden
y completo.
4a mayor parte se olvida de #ue,
en la actualidad, dispone de un
a"anico muy amplio de
posi"ilidades para #ue nada en el
viaje sea un imprevisto. Desde
llamadas telefnicas para sa"er si
el t@nel del Nur#u/ est a"ierto o
cerrado, 2asta prepararse en caso
de lluvias o inundaciones. 5 no
planifican una "uena ruta y
terminan desperdiciando gasolina
y tiempo.
!a"emos #ue muc2as veces esto no es
culpa del conductor de carga, sino de la
empresa. Parece #ue la consigna es$
con toda la produccin a cuestas. 6l
eAceso de carga tam"in se ve en la
ca"ina, cuando van ms personas de
las recomenda"les para #ue el
conductor pueda manejar 2olgado y con
seguridad. )na carga eAcesiva o mal
distri"uida definitivamente afectar la
manio"ra"ilidad del ve2/culo as/ como
la vida @til de la flotilla. Adems, influye
en #ue sucedan los accidentes.
7o son pocos los #ue inician el viaje
o"sesionados Io presionados por la
empresa, seamos justosJ por llegar a su
destino cuanto antes y cumplir con la ruta
del d/a. 6llo puede provocar actitudes
irresponsa"les al volante, entre ellas la
velocidad temeraria.
6s importante #ue el conductor descanse
siempre #ue lo necesite, #ue evite las
comidas copiosas durante el recorrido y
utilice ropa cmoda. 3ecuerde$ 6s mejor
llegar tarde #ue no llegar nunca.
-
Los )
pecados
capitales del
conductor
=# ;o3re 4ormaci5n !ial# =# ;o3re 4ormaci5n !ial# L# ?a2an la 6uardia en L# ?a2an la 6uardia en
tra.ectos cortos# tra.ectos cortos#
)# Se distraen 4cilmente# )# Se distraen 4cilmente#
9Es usted culpa3le 9Es usted culpa3le
de al6unos de los de al6unos de los
siete pecados siete pecados
capitales del capitales del
conductor de conductor de
!eC"culo 6rande: !eC"culo 6rande:
Muc2os de los pecados #ue el
conductor de ve2/culo grande comete
se de"en a escasa formacin en
materia vial. Por ejemplo, parece
olvidar #ue de"e circular por el carril
ms prAimo a la orilla derec2a, y
entonces utili(a sistemticamente el
carril de la i(#uierda, o"staculi(ando
as/ el despla(amiento de ve2/culos
livianos, #ue ruedan ms rpido.
Adems, una gran mayor/a no
mantiene la distancia de seguridad y
toma las curvas como si fuera un piloto
de carreras.
Kastantes conductores de flotilla
"ajan la guardia cuando se
disponen a reali(ar un trayecto
corto, cuando en realidad en
menos de -;; metros puede
suceder un accidente fatal.
4a falta de atencin en estos
despla(amientos, algunos de los
cuales de producen en 2oras
nocturnas, es el origen de
muc2os accidentes.
5tros conductores malos parecen
sufrir del famoso !/ndrome de
Deficiencia Atencional$ !e distraen
muy fcilmente. Desde una
muc2ac2a "onita 2asta una simple
noticia o un c2iste de un
compaCero de ca"ina, puede
sacarlos de su estado de alerta.
4a llegada de los telfonos
celulares 2a aCadido una nueva y
peligrosa fuente de distraccin para
muc2os conductores de camiones
grandes.
8espu@s###
9.a
para
-u@:
0
9Fu@ si6ni4ica conducir
9Fu@ si6ni4ica conducir
a la de4ensi!a:
a la de4ensi!a:
SIGNIFICA:
9 1antenerse
alerta siempre#
9 No 3a2ar la
6uardia#
9 No dar por un
CecCo -ue el
otro conductor
es un eKperto#
9 ;ensar -ue en
cual-uier
momento
puede sur6ir
una
emer6encia#
La me2or
de4inici5n:
Siempre
alerta!
!a"er #ue en las carreteras,
lamenta"lemente, 2ay
muc2a gente tensa, violenta,
temeraria, descuidada,
alco2oli(ada, y #ue por eso
la seguridad de usted por lo
general depender de usted
mismo.
9A lo tico:
1ane2ar Dpelli,cadoE!

9Lle!a:
9Lle!a:
;reparndonos
para !ia2es lar6os#
)n pe#ueCo "oti#u/n
de emergencias
de"er/a ser parte de la
carga normal de todo
ve2/culo #ue 2ace
viajes largos.
Papeles del
ve2/culo y
documentos
personales.
6Atinguidor.
4lanta de
repuesto.
Tringulos de
!eguridad.
Caja de
2erramientas.
Ca"les para
"ater/a.
&
Respete las
Respete las
SeMales de Trnsito
SeMales de Trnsito
Cono(ca el
significado de
cada seCal y
acate su
disposicin.

9Fu@
si6ni4ican
los
colores:
C57D)CC'M7
SEJALES
;RE+ENTI+AS
SEJALES
REGLA1ENTARIAS
SEJALES
INFOR1ATI+AS
Tienen como o"jetivo
advertir al usuario de la
v/a la eAistencia de un
peligro yLo situaciones
imprevistas de carcter
permanente o temporal,
indicndole su
naturale(a. Tiene la
forma de un cuadrado
con una de las
diagonales en sentido
vertical. !u fondo es
amarillo,s/m"olo negro y
orla o "orde negro.
Tienen como o"jetivo
indicar a los usuarios de
la v/a las limitaciones,
pro2i"iciones o
restricciones so"re su
uso. !u violacin
constituye una falta. Por
lo general su forma es
circular, su "orde en
color rojo, fondo "lanco y
s/m"olo negro. )na l/nea
o"licua en rojo suele
seCalar la pro2i"icin.
Tienen como
o"jetivo identificar
las v/as y guiar al
usuario,
proporcionndole la
informacin #ue
pueda necesitar.
*
SeMales con la mano
SeMales con la mano
4as seCales con la mano son las ms antiguas y precisas. !e usa"an
inicialmente cuando los ve2/culos no ten/an luces direccionales. !on muy
fciles de interpretar, pero no se usan muc2o 2oy en d/a por#ue los
ve2/culos ya traen esas luces direccionales incorporadas. Adems, al
manejar con la ventana del carro cerrada Ipor lluvia, seguridad o
temperaturaJ, es imposi"le sacar la mano. Pero resulta muy @tiles
conocerlas para usarlas cuando las luces direccionales fallan o cuando
#ueremos 2acer ms notoria nuestras intenciones de manio"ra.
;or si nos
-uedamos
sin luces
direccionales!
C57D)CC'M7
+
;5n6ale do3le atenci5n
;5n6ale do3le atenci5n
a los peatones!!!
a los peatones!!!
La 6ente
-ue !a a pie
Cuidado!
Cuidado!
Ciclistas en la +"a!
Ciclistas en la +"a!
EL CELULAR###
EL CELULAR###
Aumenta entre / . N !eces
Aumenta entre / . N !eces
el ries6o de un accidente!
el ries6o de un accidente!
,
El cintur5n de se6uridad
El cintur5n de se6uridad
le sal!a la !ida!
le sal!a la !ida!
6l conductor #ue #uiere ir
seguro, de"e usar el cinturn
de seguridad... DsiempreE 7o
importa si slo va a 2acer un
corto recorrido. 6n un
accidente, el cinturn de
seguridad detiene la
trayectoria de su cuerpo
2acia delante, evitando as/
#ue usted salga disparado
por el para"risas.
)sted tiene * veces ms
oportunidades de salvar la
vida en un accidente si logra
#uedarse dentro de la
proteccin del ve2/culo. A2/
es donde entran en juego los
cinturones de seguridad.
;5n6aselo
aun-ue !a.a
de a-u" a la
es-uina!!
C57D)CC'M7
!in cinturn, el !in cinturn, el
muCeco de prue"a muCeco de prue"a
2a"r/a continuado 2a"r/a continuado
2acia adelante sin 2acia adelante sin
control. control.
.
)sted tiene *
veces ms
posi"ilidades
de salvar su
vida, si lleva
puesto el
cinturn de
seguridad.
8
Falso Adelantamiento:
Falso Adelantamiento:
1oti!o de 6ra!es Accidentes
1oti!o de 6ra!es Accidentes
!o"repasar a otro ve2/culo en movimiento, utili(ando la parte de la
carretera correspondiente a los #ue circulan en sentido contrario, es
una de las manio"ras ms complejasB y, de no tener en cuenta unas
reglas "sicas, se convierte en una de las ms peligrosas.
!i duda lo ms
m/nimo so"re las
posi"ilidades de
reali(ar
2olgadamente un
adelantamiento,
Dmejor espreseE
9+isi3ilidad: 9+isi3ilidad:
FD57D6G Donde disponga de visi"ilidad y espacio li"re para
completar la manio"ra y regresar a su carril. 3ecuerde #ue no puede
adelantar a otros automviles en los pasos para peatones, pasos a
nivel, ni en las proAimidades de las intersecciones.
!'TO6!6 a una distancia adecuada del ve2/culo #ue va delante$ ni
muy lejos, por#ue eso retrasar el tiempo de ejecucin de la
manio"ra, ni tan cerca #ue le impida ver a los ve2/culos #ue vienen
en sentido contrario o a otros #ue circulan por delante del #ue nos
precede.
4A %645C'DAD$ %alore su velocidad, la del #ue le precede y la de
los posi"les ve2/culos #ue vienen en sentido contrario.
L ;ASOS ;ARA UN A8ELANTA1IENTO 1OS SEGURO:
0 0
( (
& &
&;
Si tiene dudas###
Si tiene dudas###
me2or desista de adelantar!
me2or desista de adelantar!
4A AC6463AC'M7$ Para ocupar el menor tiempo posi"le el otro
carril, necesitamos toda la capacidad de aceleracin del coc2e,
#ue depende de la potencia y del uso adecuado del cam"io de
marc2as. !eleccione una relacin de cam"io #ue sit@e el motor
en la (ona de rgimen de par mAimo, #ue es donde se o"tiene
la respuesta ms inmediata del motor. 7ormalmente no ser
necesario cam"iar a otra marc2a superior durante la manio"ra,
pero si la 2a iniciado en una relacin corta I0P PJ, de"er ir
cam"iando con rapide( y precisin para #ue el motor no
disminuya eAcesivamente sus vueltas.
C5M'67N5$ Advierta la manio"ra con el intermitente, cercirese
de #ue no viene nadie de frente y, con un leve giro de ca"e(a, de
#ue no 2ay nadie adelantando, oculto en los ngulos <ciegos=.
Contin@e con decisin y lo ms rpidamente posi"le, guardando
una separacin lateral adecuada. Pero, si duda lo ms m/nimo,
es mejor frenar y desistir.
1'7A4$ )na ve( so"repasado el ve2/culo, vuelva gradualmente a
su carril. )na norma prctica es iniciar el regreso cuando a
travs del espejo retrovisor interior se vea la parte delantera del
ve2/culo adelantado.
L pasos
para
Adelantar
con ms
se6uridad#
DManio"ra
peligrosaE
D7unca raye por
la derec2aE
= =
L L
/ /
C57D)CC'M7
&-
As" se aCorra com3usti3le
As" se aCorra com3usti3le
al conducir:
al conducir:
7o use el clutc2 Iem"ragueJ demasiado.
Apague el motor del ve2/culo si tiene #ue esperar muc2o en
una presa.
Maneje en la marc2a correspondiente a la velocidad
apropiada.
Mantenga el ve2/culo "ien afinado.
)n motor mal afinado puede aumentar el consumo de
com"usti"le 2asta en un *;>.
Manejar a 8; QmL2 en lugar de a -;;, puede reducir el
consumo de com"usti"le en un -;>.
4lantas a las cuales les falta aire, pueden aumentar el
consumo de com"usti"le en un *>.
6vite <c2illar neumticos= al arrancar. 7o slo perjudica a las
llantas, sino #ue aumenta el consumo de gasolina.
C57D)CC'M7
;ara
aCorrar
6asolina
&0
Asi se aCorra
Asi se aCorra
com3usti3le al conducir :
com3usti3le al conducir :
Anticipar las paradas y evitar frena(os a"ruptos "aja el consumo
de com"usti"le y alarga la vida de los frenos y de las llantas.
6vite movimientos innecesarios del volante, puesto #ue cada
movimiento lateral de las llantas representa un consumo de
com"usti"le.
Trate de mantener una velocidad constante lo ms #ue pueda y
sea seguro.
Acelere suavemente en caminos apenas lastreados o en carreteras
res"alo(as.
6vite el estar frenando innecesariamente.
Aprovec2e el compresionar en lugar de a"usar del freno para
disminuir velocidad. 6sta tcnica de desaceleracin es una de las
mejores para a2orrar un montn de com"usti"le.
Cam"ie las "uj/as regularmente. 6so tam"in le a2orra
com"usti"le.
6vite usar el aire acondicionado en "ajas velocidades.
&
Las in4racciones lle!an al accidente Las in4racciones lle!an al accidente
+elocidad eKcesi!a o
peli6rosa#
7o circular por el lugar
adecuado.
Circular en sentido contrario.
No mantener la distancia
de se6uridad#
7o respetar la preferencia de
paso o la seCal de <ceda=.
No cumplir con la seMal de
alto o el sem4oro en ro2o#
Adelantar
antirre6lamentariamente#
Rirar incorrectamente.
Las causas
ms
comunes
de los
accidentes
6stas son las infracciones #ue
con mayor frecuencia figuran en
la <lista negra= de los accidentes
#ue se producen en carretera.
6l cere"ro
alco2oli(ado no
responde "ien.
&&
En caso de accidente
En caso de accidente
'MP53TA7T6$
6n relacin con el punto <!ocorrer a
los Heridos=, nunca 2aga nada si no
est seguro de #u es lo correcto.
ActAe
rpido
pero con
calma# ;ROTEGER
ALERTAR
SOCORRER
Tres Pasos
de la
6mergencia$
A
c
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C
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d
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A
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i

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...el lugar de los
2ec2os, para
cuidar la
seguridad de los
2eridos, de otros
conductores y la
nuestra.
...a los
2eridos, en
primer lugar,
y luego a otro
tipo de
v/ctimas.
0
0
(
( &
&
...a los
servicios de
emergencia,
de inmediato.
&+
Cuidado con
Cuidado con
!eC"culos -ue
!eC"culos -ue
transportan
transportan
car6a peli6rosa!
car6a peli6rosa!
Accidentes
mu.
DespecialesE
6n esos casos, mejor
llame a los "om"eros de
inmediato. A ellos
tam"in se les locali(a
por medio del 8--, o por
su n@mero tradicional,
--..
&,
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;ara
;ara
sonre"r:
sonre"r:
Todos de3emos ser Todos de3emos ser
Conductores Responsa3les! Conductores Responsa3les!