Escoamento permanente de fluido incompressvel em condutos forados
Muitos dos problemas referentes a instalaes hidrulicas recaem nas hipteses de
validade da Equao H1+HM=H2+HP1,2 e visam determinao de uma de suas parcelas, devendo, portanto, ser conhecida as outras trs. Muitas vezes a incgnita nos problemas o termo HM (carga manomtrica da mquina) que, como apresentado, utilizado no clculo de sua prpria potncia. Nesse caso, normalmente, H1 e H2 so conhecidos pelo projetista, pela prpria configurao da instalao e pelas condies que lhe so impostas, como, por exemplo, a vazo disponvel ou necessria para uma certa aplicao. Restaria, nesse caso, conhecer o termo Hp1,2 (perda de carga), para que, por meio da equao da energia, fosse possvel determinar HM. Condutos a) Conduto toda estrutura slida destinada ao transporte de um fluido, lquido ou gs. Classificam-se em: - Conduto forado: toda a face interna do conduto est em contato com o fluido em movimento, no apresentando nenhuma superfcie livre. Ex: Tubulaes de suco e recalque, oleodutos, gasodutos. - Conduto Livre: apenas parcialmente a face do conduto est em contato com o fluido em movimento. Ex: esgotos, calhas, leitos de rios.
Raio e dimetro hidrulico b) Raio hidrulico (RH) definido como:
onde: A - rea transversal do escoamento do fluido; - permetro 'molhado' ou trecho do permetro, da seo de rea A, em que o fluido est em contato com a parede do conduto. Dimetro hidrulico (DH) definido como:
A tabela a seguir apresenta alguns exemplos:
Rugosidade Os condutos apresentam asperezas nas paredes internas que influem na perda de carga dos fluidos em escoamento. Em geral, tais asperezas no so uniformes, mas apresenta distribuio aleatria tanto em altura como em disposio. No entanto, para efeito de estudo, supe-se inicialmente que as asperezas tenham altura e distribuio uniformes. A altura uniforme das asperezas ser indicada por e ser denominada 'rugosidade uniforme'.
Para efeito do estudo das perdas no escoamento de fluidos, fcil compreender que elas no dependem diretamente de , mas do quociente DH/, que ser chamado 'rugosidade relativa.
Se for examinado o comportamento do escoamento de fluidos em condutos, ser possvel distinguir dois tipos de perda de carga (energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa). O primeiro tipo chamado 'perda de carga distribuda', que ser indicada por hf. Tal perda, como o prprio nome diz, a que acontece ao longo de tubos retos, de seo constante, devido ao atrito das prprias partculas do fluido entre si. Note-se que nessa situao a perda s ser considervel se houver trechos relativamente longos de condutos, pois o atrito acontecer de forma distribuda ao longo deles. O segundo tipo corresponde s chamadas 'perdas de carga locais ou singulares', que sero indicadas por hs. Elas acontecem em locais das instalaes em que o fluido sofre perturbaes bruscas no seu escoamento. Essas perdas podem, diferentemente das anteriores, ser grandes em trechos relativamente curtos da instalao, como, por exemplo, em vlvulas, mudanas de direo, alargamentos bruscos, obstrues parciais etc. Esses locais, nas instalaes, costumam ser chamados de 'singularidades', provindo da o nome 'perdas de carga singulares'. A figura abaixo mostra uma instalao em que so indicados os tipos de perdas que iro acontecer.
Na figura, entre (1) e (2) e (2) e (3) temos perdas distribudas. Em (1) temos uma sada de reservatrio, em (2) um cotovelo, em (3) uma curva, em (4) uma reduo gradual, em (5) um registro e em (6) uma sada de jato livre. Estudo da perda de carga distribuda (hf) A perda de carga que ocorre nos escoamentos sob presso tem duas causas distintas: a primeira a parede dos dutos retilneos, que leva a uma perda de presso distribuda ao longo do comprimento do tubo, fazendo com que a presso total diminua gradativamente ao longo do comprimento e por isso denominada perda de carga distribuda; a segunda causa de perda de carga constituda pelos assessrios de canalizao, isto , as diversas peas necessrias para montagem da tubulao e para o controle do fluxo do escoamento, as quais provocam variao brusca da velocidade, em mdulo ou direo, intensificando a perda de energia nos pontos onde esto localizados, sendo conhecidas como perdas de cargas localizadas ou singulares. No cotidiano a perda de carga muito utilizada, principalmente em instalaes hidrulicas. Por exemplo, quanto maior as perdas de cargas em uma instalao de bombeamento, maior ser o consumo de energia da bomba. Para estimar o consumo real de energia necessrio que o clculo das perdas seja o mais preciso possvel. Poucos problemas mereceram tanta ateno ou foram to investigados quanto o da determinao das perdas de carga nas canalizaes. As dificuldades que se apresentam ao estudo analtico da questo so tantas que levaram os pesquisadores s investigaes experimentais" (AZEVEDO NETO ET al, 2003 apud BRAGA 2009). Assim foi que meados do sculo 19 os engenheiros hidrulicos Remi P.G. Darcy (1803-1858) e Julius Weisbach (1806-1871), aps inmeras experincias estabeleceram uma das melhores equaes empricas para o clculo da perda de carga distribuda ao longo das tubulaes, porm foi s em 1946 que Rouse vem a cham-la de "Darcy-Weisbach", porm este nome no se torna universal at perto de 1980. A equao de Darcy-Weisbach tambm conhecida por frmula Universal para clculo da perda de carga distribuda. A parede dos dutos retilneos causa uma perda de presso distribuda ao longo do comprimento do tubo, fazendo com que a presso total v diminuindo gradativamente ao longo do comprimento. Nas figuras abaixo, pode-se melhor compreender acerca das perdas de cargas distribudas: Figura 01: Visualizao de perdas de superfcie no contato do fludo e a parede do tubo.
Fonte: BRAGA, 2009. Figura 2: Modelos matemticos utilizados na determinao de perdas de superfcie no contato do fludo e a parede do tubo.
Fonte: BRAGA, 2009. Figura 3: Material e condies dos tubos influenciam diretamente no aumento de perda de carga em tubulaes.
Fonte: BRAGA, 2009. As hipteses a seguir estabelecem as condies de validade do estudo. a) Regime permanente, fluido incompressvel. Note- se que gases que escoam com pequenas variaes de presso podem ser considerados incompressveis. b) Condutos longos, para que no trecho considerado possa ter alcanado o regime dinamicamente estabelecido. c) Condutos cilndricos, isto , de seo transversal constante, mas qualquer. Se na instalao a rea da seo variar de local a local, ser necessrio calcular a perda de carga em cada trecho e posteriormente soma-las para obter o total. d) Regime dinamicamente estabelecido, para que o diagrama de velocidades seja o mesmo em cada seo. e) Rugosidade uniforme (esta hiptese ser retirada posteriormente). f) Trecho considerado sem mquinas. Dentro dessas hipteses, sero aplicadas entre as sees (1) e (2) de um conduto as equaes estudadas nas sees anteriores.
1) Equao da continuidade Dentro da hiptese de fluido incompressvel, a equao da continuidade resulta em:
Mas o conduto cilndrico, ento:
Logo, a velocidade deve ser constante em cada trecho escolhido para o clculo da perda de carga distribuda. Estudo da perda de carga distribuda (hf) hipteses a seguir estabelecem as condies de validade do estudo. Regime permanente, fluido incompressvel. Note-se que gases que escoam com pequenas variaes de presso podem ser considerados incompressveis. Condutos longos, para que no trecho considerado possa ter dinamicamente estabelecido. Condutos cilndricos, isto , de seo transversal constante, mas qualquer. Se na instalao a rea da seo variar de local a local, ser necessrio calcular a perda de trecho e posteriormente som-las para obter o total. Estudo da perda de carga localizada ou singular Este tipo de perda de carga ocorre sempre que o escoamento do fluido sofre algum tipo de perturbao, causada, por exemplo, por modificaes na seo do conduto ou em sua direo. Tais perturbaes causam o aparecimento ou o aumento de turbulncias, responsveis pela dissipao adicional de energia. As perdas de carga nesses locais so chamadas de perdas de carga localizadas, ou perdas de carga acidentais, ou perdas de carga locais, ou ainda, perdas de carga singulares. Alguns autores denominam as mudanas de direo ou de seo de singularidades. Em suma, pode-se dizer que este tipo de perda causado pelos acessrios de canalizao isto , as diversas peas necessrias para a montagem da tubulao e para o controle do fluxo do escoamento, que provocam variao brusca da velocidade, em mdulo ou direo, intensificando a perda de energia nos pontos onde esto localizadas. O escoamento sofre perturbaes bruscas em pontos da instalao tais como em vlvulas, curvas, redues, expanses, emendas entre outros. Figura 5: Tubulaes compostas por muitas conexes apresentam uma perda de carga relativamente alta.
Fonte: BRAGA, 2009.
Figura 6: Cada componente apresenta um valor especfico de perda de carga