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Tradicionalmente, as pessoas pedalam, apertando os pedais com os ps.

A roda fixa
gera uma pedalada contnua e livre de impacto. Atravs do uso da pedaleira e dos
pedais sem clips, a energia exercida de forma homognea na pedalada, usando um
movimento de alcance total e todos os msculos para dar origem ao crculo completo
da pedalada. Esta tcnica gera mais fora, utiliza a energia de modo mais eficaz e
permite atingir distncias maiores e maior velocidade. Essa tcnica aplicada a uase
todos os tipos de exerccio, em todos os nveis de resist!ncia.
CICLO DO PEDAL = 360
"ora #esultante
FORA PERPENDICULAR
0 at 130 = para $aixo e para a frente
130 at 150 = transi%o &para $aixo
150 at 300 = para $aixo e para tr's
300 at 360 (0) = (para cima)
PADRO DE MOVIMENTO (BIOMECNICA DO !IRO)
PEDALADA "REDONDA# $ PEDALADA
"%UADRADA#
C&'() C)*t+*,)
F&-,.a 1 / A 0).1a a2(&'a3a a) 243a( 3,.a*t4 ,5 '&'() ')52(4t) 34 243a(
PO6TURA 7 PO6ICIONAMENTO AERODINMICO
* +em$ros superiores aproximados , om$ros, cotovelos e punhos
alinhados
* -oluna alinhada & musculatura relaxada
* -a$ea alinhada & entre os om$ros
* +em$ros inferiores aproximados , .oelhos ligeiramente para
dentro
CAD8NCIA 7 VELOCIDADE DO !IRO (.25)
* /uperfcies planas , 01 a 221 rpm
* Aclives , 31 a 41 rpm
* 5elocidade , 261 ou mais 72819 rpm
Entender factores $iomecnicos $'sicos envolvidos em impulsionar a
$icicleta para a frente ir' a.uda*lo a pedalar melhor : o$ter mais impulso pelo seu
esforo. ; pro$lema de se aplicar a $iomecnica ao tra$alho de pedalar ue a rede
vastamente complexa de vari'veis fsicas e mecnicas encontra*se completamente
inter relacionada. 5oc! tem factores fsicos ue lidam com os msculos ue voc! usa
para pedalar e como voc! se posiciona na $icicleta. E voc! tem factores mecnicos da
$icicleta ue voc! pode a.ustar. +as todo o sistema tomado em con.unto : por
exemplo, a posi%o na $icicleta, a geometria da arma%o, o comprimento da manivela
7(cranc<)9, a cad!ncia, a sada de pot!ncia, o tipo de fi$ra do msculo, e a velocidade
: t%o independente ue se uma vari'vel for mudada, ela afecta v'rias outras,
tornando impossvel o estudo de uma vari'vel isoladamente.
A maioria das determina=es importantes de comprimento da manivela,
tamanho da arma%o, cad!ncia de pedal, e assim por diante t!m sido desenvolvidos
empiricamente por ciclistas, treinadores, fa$ricantes, e cientistas. Estes indivduos t!m
feito um $om tra$alho ao entender as nossas necessidades de melhor desempenho e
preven%o contra ferimentos. ; desafio no futuro ser' integrar o nosso conhecimento,
cada vez maior da mecnica da $icicleta, com a tecnologia de computador e
instrumenta%o cada vez mais ampla para melhorar o desempenho do tra$alho de
$icicleta.
5amos comear a nossa explora%o da $iomecnica do tra$alho de
$icicleta com um exame dos factores fsicos no tra$alho de pedalar, na convers%o da
pot!ncia muscular em pot!ncia de pedalar. 5amos examinar o movimento da pedalada
como ele se relata > posi%o do tornozelo e sua posi%o na $icicleta. Ent%o vamos
examinar o lado mecnico das coisas, examinando como a composi%o da $icicleta
afecta a posi%o do ciclista e o movimento da pedalada. "inalmente, vamos tirar
algumas conclus=es so$re a cad!ncia mais adeuada de pedalar por minuto.
CAPTULO 5 A B&)54'9*&'a 3) T.a:a(;) 34 B&'&'(4ta
; tra$alho de $icicleta um casamento entre o ciclista e a $icicleta,
sendo am$os um tanto adapt'veis.