GOVERNO DO RIO DE JANEIRO

SECRETARIA DE ESTADO DE CINCIA E TECNOLOGIA

CENTRO UNIVERSITRIO ESTADUAL DA ZONA OESTE

PINTURA NA PROTEO ANTICORROSIVA

Murillo de Carvalho Magnan

Rio de Janeiro
2011

MURILLO DE CARVALHO MAGNAN

Aluno do Curso de Tecnologia em Construo Naval
Matrcula 0713800310

PINTURA NA PROTEO ANTICORROSIVA

Trabalho de Concluso de Curso, TCC, apresentado

ao Curso de Graduao em Tecnologia em
Construo Naval, da UEZO, como parte dos
requisitos para a obteno do grau de Tecnlogo em
Construo Naval.
Orientador: rico Vincius Haller dos Santos da Slva.

Rio de Janeiro
Janeiro de 2011

ii

PINTURA NA PROTEO ANTICORROSIVA

Elaborado por Murillo
Aluno do Curso de Tecnologia em Construo Naval da UEZO
Rio de Janeiro, janeiro de 2011.

___________________________________________
Prof. Carlos Alberto Martins Ferreira

_______________________________________
Profa. Ana Rosa Silva Santos

_________________________________________
Prof. rico Vinicius Haller dos Santos da Silva

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL

JANEIRO DE 2011

iii

EPGRAFE

Se voc pensa que vai fracassar, fracassar. Se voc pensa que vai triunfar, triunfar.
Depende de voc.
James Greene.

iv

AGRADECIMENTOS

Primeiramente agradeo a Deus;

A toda minha famlia e amigos, por todo apoio nessa caminhada;
Ao meu orientador rico Vincius Haller dos Santos da Silva;
Aos demais professores, que tambm me auxiliaram durante todo esse tempo.

DEDICATRIA

Dedico este trabalho aos meus pais Waldir e Maria Jos; pelo esforo,
dedicao e compreenso, durante todo o perodo do curso, e aos demais
familiares e amigos, pelo incentivo.

vi

RESUMO

A pintura industrial dentre as tcnicas anticorrosivas existentes, uma das mais

utilizadas e difundidas, principalmente na proteo do ao. E a maioria dos revestimentos por
pintura so orgnicos e compostos por um esquema que envolve trs camadas de tintas: tinta
de fundo, tinta intermediria e tinta de acabamento. E este desenvolvido em funo das
condies de exposio e de trabalho dos equipamentos e das estruturas.

SUMRIO
1

INTRODUO

CONCEITO E IMPORTNCIA DA CORROSO.................2

2.1

NATUREZAS DOS PROCESSOS CORROSIVOS.....................3

2.1.1

corroso eletroqumica.................................................................3

2.1.2

corroso qumica...........................................................................4

MEIOS CORROSIVOS...............................................................5

FORMAS DE CORROSO........................................................6

MTODOS DE RESISTNCIA CORROSO.....................7

5.1

REVESTIMENTO.........................................................................7

5.2

TCNICAS DE MODIFICAO DO MEIO..............................8

5.3

PROTEO CATDICA.............................................................8

PINTURA NA PROTEO ANTICORROSIVA....................9

6.1

PRINCIPAIS MTODOS DE APLICAO DAS TINTAS........11

6.1.1

aplicao com trincha....................................................................12

6.1.2

aplicao com rolo.........................................................................13

6.1.3

aplicao com pistola convencional..............................................14

6.1.4

aplicao com pistola sem ar........................................................14

6.1.5

imerso............................................................................................14

SISTEMAS DE PINTURA...........................................................15

7.1

APLICAES DE SISTEMAS DE PINTURA.............................16

7.2

RENDIMENTO TERICO............................................................18

7.3

RENDIMENTO PRTICO............................................................18

PINTURA DE NAVIO..................................................................19

FALHAS DURANTE APLICAO DAS TINTAS..................20

9.1

FALHAS MAIS COMUNS NA APLICAO DE TINTAS........20

9.1.1

escorrimento....................................................................................20

9.1.2

espessura irregular.........................................................................21

9.1.3

manchas............................................................................................21

9.1.4

pulverizao deficiente....................................................................22

9.1.5

porosidade........................................................................................22

9.1.6

sangramento.....................................................................................23

9.1.7

cratera...............................................................................................23

9.1.8

impregnao de abrasivos e/ou de materiais estranhos................24

9.1.9

incluso de plos...............................................................................24

9.1.10 empolamento/bolhas.........................................................................25
10

CONCLUSO..................................................................................26

11

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS..........................................27

1 INTRODUO

A pintura industrial constitui-se no mtodo de proteo anticorrosiva de maior

utilizao na vida moderna. Pela sua simplicidade, de proteger por pintura tem sido
exaustivamente utilizado pelos seres humanos nas construes e em objetos confeccionados
em ao.
O ao nos tempos atuais, e foi durante todo o sculo passado, o principal material de
construo industrial. Porm, devido corroso, s foi possvel o sucesso de sua utilizao
com o emprego de revestimentos eficazes, destacando-se neste caso o revestimento por tintas,
que um revestimento anticorrosivo normalmente orgnico, aplicado sobre a superfcie que se
quer proteger, com espessura inferior a 1 mm.

2 CONCEITO E IMPORTNCIA DA CORROSO

A corroso consiste na deteriorao dos materiais pela ao qumica ou eletroqumica

do meio.
Atravs do processo corrosivo, o material metlico passa da forma metlica,
energeticamente metaestvel, forma combinada (forma inica), energeticamente mais
estvel, resultando em desgaste, perda de propriedades, alteraes estruturais, etc.
A corroso um processo que corresponde ao inverso dos processos metalrgicos de
obteno do metal e pode ser assim esquematizada

CORROSO

METAL CORROSO ENERGIA

METALURGIA

As reaes de corroso so espontneas. Enquanto na metalurgia adiciona-se energia

ao processo para obteno do metal, na corroso observa-se a volta espontnea do metal
forma combinada, com a conseqente liberao de energia.

2.1 NATUREZA DOS PROCESSOS CORROSIVOS

De uma forma geral, os processos corrosivos podem ser classificados em dois grandes
grupos, abrangendo quase todos os casos de deteriorao por corroso existente na natureza.
Estes grupos podem ser assim classificados:

2.1.1

Corroso Eletroqumica

Corroso Qumica

CORROSO ELETROQUMICA

Os processos de corroso eletroqumica so os mais freqentes na natureza e se

caracterizam basicamente por:

Realizarem-se necessariamente na presena de gua lquida;

Realizarem-se em temperaturas abaixo do ponto de orvalho, sendo a grande

maioria na temperatura ambiente;

Realizarem-se devido formao de pilhas de corroso.

Em face da necessidade da gua lquida, na maioria dos casos, para formao do

eletrlito, a corroso eletroqumica tambm denominada corroso em meio aquoso.
Como conseqncia do funcionamento das pilhas tem-se a reao de oxidao em um
local e a reao de reduo em outro, havendo um deslocamento dos eltrons envolvidos entre
os dois locais.

2.1.2

CORROSO QUMICA

Os processos de corroso qumica so por vezes denominados corroso ou oxidao

em altas temperaturas. Estes processos so menos freqentes na natureza e surgiram
basicamente com a industrializao, envolvendo operaes em temperaturas elevadas.
Tais processos corrosivos se caracterizam basicamente por:

Realizarem-se necessariamente na ausncia de gua lquida;

Realizarem-se, em geral, em temperaturas elevadas, sempre acima do ponto de

orvalho;

Realizarem-se devido interao direta entre o metal e o meio corrosivo, no

havendo deslocamento de eltrons, como no caso das pilhas de corroso
eletroqumica.

Como na corroso qumica no se necessita de gua lquida, ela tambm denominada

corroso em meio no-aquoso ou corroso seca.

MEIOS CORROSIVOS

Os meios corrosivos em corroso eletroqumica so responsveis pelo aparecimento do

eletrlito. O eletrlito uma soluo eletricamente condutora constituda de gua contendo
sais, cidos ou bases.
a. Principais meios corrosivos e seus respectivos eletrlitos

Atmosfera: o ar contm umidade, sais em suspenso, gases industriais, poeira, etc.

O eletrlito constitui-se da gua que condensa na superfcie metlica, na presena
de sais ou gases presentes no ambiente. Outros constituintes como poeira e
poluentes diversos podem acelerar o processo corrosivo;

Solos: os solos contm umidade, sais minerais e bactrias. Alguns solos

apresentam tambm, caractersticas cidas ou bsicas. O eletrlito constitui-se
principalmente da gua com sais dissolvidos;

guas naturais (rios, lagos e do subsolo); estas guas podem conter sais minerais,
eventualmente cidos ou bases, resduos industriais, bactrias, poluentes diversos e
gases dissolvidos. Os outros constituintes podem acelerar o processo corrosivo;

gua do mar: a gua do mar em virtude de presena acentuada de sais um

eletrlito por excelncia. Outros constituintes como gases dissolvidos, podem
acelerar os processos corrosivos;

Produtos qumicos: os produtos qumicos, desde que em contato com a gua ou

com a umidade e formem um eletrlito, podem provocar corroso eletroqumica.

4 FORMAS DE CORROSO

As formas segundo as quais a corroso pode manifestar-se so definidas

principalmente pela aparncia da superfcie corroda, sendo as principais:

Corroso uniforme: quando a corroso se processa de modo aproximadamente

uniforme em toda a superfcie atacada. Esta forma comum em metais que no
formam pelculas protetoras, como resultado do ataque;

Corroso por placas: quando o produto de corroso forma-se em placas que se

desprendem progressivamente. comum em metais que formam pelcula
inicialmente protetora, mas que, ao se tornarem espessas, fratura e perde
aderncia, expondo o metal a novo ataque;

Corroso alveolar: quando o desgaste provocado pela corroso se d sob forma

localizada, com o aspecto de crateras. freqente em metais formadores de
pelculas semi protetoras ou quando se tem corroso sob depsito, como no caso
da corroso por aerao diferencial;

Corroso por pite: quando o desgaste se d em forma muito localizada e de alta

intensidade, geralmente com profundidade maior que o dimetro e bordos
angulosos. A corroso por pite freqente em metais formadores de pelculas
protetoras, em geral passivas, que, sob a ao de certos agentes agressivos, so
destrudas em pontos localizados, os quais tornam-se ativos, possibilitando
corroso muito intensa. Exemplo comum representado pelos aos inoxidveis
austenticos em meios que contm cloretos;

Corroso intergranular ou intercristalina: quando o ataque se manifesta no

contorno dos gros, como no caso dos aos inoxidveis austenticos expostos a
meios corrosivos;

Corroso transgranular ou transcristalina: quando o fenmeno se manifesta sob a

forma de trincas que se propagam pelo interior dos gros do material, como no
caso de corroso sob tenso de aos inoxidveis austenticos.

5 MTODOS QUE MELHORAM A RESISTNCIA CORROSO

Alguns materiais de elevado uso industrial possuem baixa resistncia a corroso na

maioria dos meios. Esta resistncia pode ser melhorada, ampliada ou at mesmo obtida no
seu mais elevado grau, utilizando tcnicas ou mtodos de proteo anticorrosiva que
promovem a passivao ou a polarizao do material. Dentre estas tcnicas ou mtodos
podem ser citados os revestimentos, os inibidores de corroso, as tcnicas de modificao
do meio e a proteo catdica.

5.1

REVESTIMENTO

Os revestimentos constituem-se em pelculas interpostas entre o metal e o meio

corrosivo, e esta pode dar ao material um comportamento mais nobre ou proteg-lo por ao
galvnica, aumentando assim a resistncia do material corroso.

5.2 TCNICAS DE MODIFICAO DO MEIO CORROSIVO

Alm dos inibidores que agem atravs do meio corrosivo h outras tcnicas de
modificao do meio, dentre elas vale destacar a desaerao e o controle do ph. A
desaerao consiste na retirada de oxignio do meio, porque sendo o oxignio um agente
despolarizante, com sua retirada favorece-se a polarizao catdica com uma
conseqente diminuio do processo corrosivo.

5.3

PROTEO CATDICA
A proteo catdica um mtodo de aumento da resistncia corroso, que
consiste em tornar a estrutura a proteger em catodo, forando um alto grau de
polarizao catdica (formao de hidrognio e outros compostos sobre a superfcie
do catodo

6 PINTURA COMO TCNICA DE PROTEO ANTICORROSIVA

Como tcnica de proteo anticorrosiva, a pintura possui uma srie de caractersticas

importantes, tais como facilidade de aplicao e de manuteno, relao custo/ beneficio
atraente e ainda pode proporcionar outras propriedades adicionais como

Finalidade esttica: Neste caso o objetivo tornar o ambiente agradvel;

Sinalizao de estruturas ou de equipamentos;

Identificao de fluidos em tanques ou tubulaes;

Auxlio na segurana industrial;

Impedir a incrustao de microrganismos marinhos nos cascos das

embarcaes: A aplicao das chamadas tintas anticrustantes ou antifouling nos
cascos das embarcaes evita a incrustao de microrganismos marinhos nos
mesmos, o que contribui para evitar o consumo excessivo de combustvel e
aumentar a durabilidade da proteo anticorosiva;

Permitir maior ou menor absoro de calor: Atravs do uso correto das cores
das tintas pode-se, por exemplo, reduzir as perdas por evaporao em tanques de
combustvel. A cor branca a mais indicada para esta finalidade. J a cor preta
recomendada para os casos em que h necessidade de uma maior absoro de
calor;

Diminuio da rugosidade superficial: A pintura pode ajudar a diminuir a

rugosidade superficial, para facilitar o escoamento de fluidos;

Identificao de falhas em isolamento trmico de equipamentos: Atravs da

utilizao de tintas indicadoras de temperatura pode-se detectar a presena de
falhas no isolamento trmico, uma vez, que nos locais de falhas do mesmo, a
pintura muda de cor;

Quando se vai proteger uma estrutura ou um equipamento, por meio de

revestimentos por pintura, na realidade o que se vai fazer a aplicao de um esquema
de pintura sobre a superfcie a ser protegida. comum definir-se esquema de pintura
como sendo um procedimento dentro do qual se especificam todos os detalhes
tcnicos envolvidos em sua aplicao, como por exemplo:
O tipo de preparao e o grau de limpeza da superfcie;
As tintas de fundo (primer), intermediria e de acabamento a serem
aplicadas;
A espessura de cada uma das demos de tintas;
Os intervalos entre demos e os mtodos de aplicao das tintas;
Os critrios para a execuo de retoques na pintura;
Os ensaios de controle de qualidade a serem executados na pintura;
As normas e os procedimentos a serem seguidos para cada atividade a ser
realizada (ex: Normas de aderncia, de medio, de espessura e etc.).

10

Para fins de proteo anticorrosiva de estruturas metlicas ou de equipamentos,

um esquema de pintura composto, na maioria dos casos, por trs tipos de tinta: Tinta
de fundo ou primria (primer), tinta intermediria e tinta de acabamento.
importante ressaltar que nem sempre necessria a presena da tinta intermediria.
Em alguns casos, de pendendo de especificao do esquema de pintura, ela pode ser
substituda por uma demo adicional de tinta de fundo ou da tinta de acabamento.

Tintas de fundo ou primrias (primer): So aquelas que so

aplicadas diretamente ao substrato. E so responsveis pela aderncia
dos esquemas de pintura.

Tintas intermedirias: So tintas normalmente utilizadas nos

esquemas de pintura com a funo de aumentar a espessura do
revestimento, com um menor nmero de demos, com o objetivo de
melhorar as caractersticas de proteo por barreira do mesmo

Tintas de acabamento: So as tintas que tm a funo de conferir a

resistncia qumica ao revestimento, pois so elas que esto em contato
direto com o meio corrosivo. Alm disso, so as tintas que conferem a
cor final aos revestimentos por pintura.

11

6.1 PRINCIPAIS MTODOS DE APLICAO DE TINTAS

Na pintura industrial os mtodos mais usuais para aplicao de tintas so:

T - trincha

R - rolo

P - pistola convencional

A pistola sem ar (airless spray)

A finalidade destes mtodos a mesma, ou seja, aplicar a tinta para obteno de um

filme uniforme sobre uma superfcie. Estes mtodos podem ser classificados em 2 grupos:

a) Espalhamento Trincha e rolo

A tinta lquida, como se encontra ao recipiente, aplicada espalhando-se na superfcie.
Normalmente, a espessura aplicada no uniforme e no se consegue aplicar espessuras
elevadas com as tintas de alta espessura (high build HB), requerendo neste caso, maior
nmero de demos. Seu rendimento produtivo bastante baixo.
b) Pulverizao pistola convencional e pistola sem ar (airless spray)
A tinta lquida pulverizada antes de chegar superfcie. Esta pulverizao se faz na
pistola convencional com auxlio de ar comprimido, e na pistola sem ar (airless spray)
mediante elevada presso na tinta e posterior descompresso atravs de um bicho com
geometria especial.
A pulverizao tem vantagem sobre o espalhamento, por conseguir maior rendimento
produtivo, melhor acabamento da pelcula, uniformidade e espessuras mais elevadas.

12

Existem outros mtodos de aplicao que daremos apenas noes sobre estes mtodos.
So eles: Pintura eletrofortica, de imerso e pintura eletrosttica.

6.1.1 Aplicao com Trincha

o mtodo de aplicao mais antigo e at hoje de grande utilidade, sendo
considerada uma ferramenta insubstituvel na pintura industrial. Quesitos importantes a serem
considerados so: largura, dimetro e dureza das fibras.
Para a pintura de reas grandes, utilizam-se trinchas de at 5 e para pequenas reas
trinchas de 1 a .
muito importante observar se est ocorrendo desprendimento das fibras da trincha
durante a aplicao. Fibras deixadas na pelcula de tinta so possveis pontos de corroso no
futuro.
Na pintura industrial, a trincha deve ser utilizada para recorte ou pintura de reforo
(strioe coat) em cordes de solda, cantos, quinas, regies com pites severos, acessrios e
locais de difcil acesso. A trincha deve ser usada para pintura de peas de pequena dimenso,
tipo tubulaes de pequeno dimetro, estruturas leves e cantoneiras.
Na pintura por pulverizao, a trincha deve ser usada como ferramenta auxiliar para
correo de escorrimento, pintura de regies inacessveis para a pistola, etc.
As tintas a base de silicato inorgnico de zinco no devem ser aplicadas trincha e
rolo.

13

6.1.2

Aplicao a Rolo

Este mtodo tem a vantagem de proporcionar maior rendimento produtivo do que a

pintura com trincha. Por ser tambm um mtodo de aplicao por espalhamento, a espessura
final pode apresentar grande variao. O movimento do rolo no deve restringir a um sentido
apenas. Fazer passes cruzados com o rolo para obter melhor uniformizao na pelcula quanto
espessura.
O rolo utilizado em pintura industrial confeccionado com plos de carneiro. O rolo
epxi de plos aparados recomendvel para pintura de tintas epxi. Rolos de espuma no
resistem a solventes orgnicos e se desmancham deixando grumos na pelcula. Fazer
overlaping de 5 cm entre faixas adjacentes.
Os defeitos mais comuns na aplicao trincha e rolo so: espessuras variveis,
estrias, impregnao de pelos e fibras, acabamento rugoso, etc.
A aplicao de tintas no conversveis, como a borracha clorada, tende a apresentar
sangramento no mtodo de espalhamento.

6.1.3 Aplicao com Pistola Convencional

Na pintura por pulverizao utilizando pistola convencional, a atomizao feita com
auxlio de ar comprimido que entra na pistola por passagem distinta da tinta e so misturados e
expelidos pela capa de ar, formando leque cujo tamanho e forma so controlveis.
A alimentao da tinta pode ser por suco, presso e gravidade. Os mais comuns na
pintura industrial so alimentao por presso (tanques) e por suco (caneca).
A alimentao por suco, conhecido como pistola de caneca, feita criando-se vcuo
com a passagem de ar comprimido na capa de ar que succiona a tinta contida num recipiente
de um quarto de galo e aberto para o exterior. So ideais quando necessita de trocas
frequentes de cores e pintura de pequenas reas. Bastante usado em oficina de pintura de
automveis.

14

6.1.4 Aplicao com Pistola Sem Ar (Airless Spray)

A pintura com pistola airless spray ou pistola sem ar, tambm conhecida como
pistola hidrulica, um mtodo de aplicao por pulverizao indicado para pintura de
grandes reas, como cascos de navios e tanques de armazenamento de petrleo devido ao
elevado rendimento produtivo. Ideal para uma pintura por pulverizao de tintas com elevada
viscosidade.

6.1.5 Imerso
A pintura por imerso pode ser dividida em imerso eletrofortica e imerso simples.
Na imerso eletrofortica, a pea a ser pintada mergulhada em um banho de tinta contida em
um tanque, sendo que entre o tanque e a pea estabelecida uma diferena de potencial em
torno de 300 volts, com pelcula uniforme, da ordem de 15 a 30 . o banho deve ser mantido
com agitao constante. J na imerso simples, no estabelecida a diferena de potencial
entre a pea e o tanque, havendo simplesmente o banho de tinta com agitao constante.
A tinta no deve ter pot life curto. O mtodo de aplicao conhecido como
Flooding pode substituir a pintura por imerso. Faz-se um esguicho com mangueira, dando
banho de tinta na pea. Este mtodo utilizado para a pintura de transformadores eltricos.
Como principal vantagem da pintura por imerso pode-se criar a minimizao de
perdas. Entretanto, est tcnica possui a desvantagem de gerar muitos problemas de
escorrimento.

15

SISTEMAS DE PINTURA

Os sistemas de pintura consistem de um conjunto constitudo por vrios elementos

que, dentre os mais importantes pode-se destacar:

Padro de limpeza da superfcie;

Especificao das tintas: de fundo, intermediria e acabamento;

Processo de aplicao das tintas;

Nmero de demos de tintas e espessuras secas por demo;

Intervalo entre demos;

Ensaios para aceitao e qualificao do sistema de pintura (espessura

seca final, aderncia, descontinuidade e outros).

Na seleo ou elaborao de um sistema de pintura, principalmente aqueles destinados

anticorrosiva, diversos fatores so levados em considerao a fim de se obter o desempenho
esperado. Os mais importantes so:

Condies de exposio das superfcies (submersa, entrerrada ou

exposio atmosfrica);

Agressividade do meio corrosivo ao qual o material a ser protegido

ficar exposto;

Condies operacionais de trabalho (temperatura, abraso, etc).

16

Alm destes, outros fatores podem determinar variaes no sistema de pintura, em

funo de certas situaes, por exemplo:

Equipamentos ou instalaes de grande importncia, em um processo

industrial e que dificilmente podem ser colocados em manuteno,
necessitam de um sistema de pintura de alta performance;

Equipamentos ou instalaes de maior responsabilidade, que possuam

utilizao em apenas certos perodos, ou que entrem em manuteno
periodicamente, podem ser pintados com sistemas mais econmicos do
que aqueles indicados exclusivamente do ponto de vista de ambiente
corrosivo.

7.1 APLICAO DE SISTEMAS DE PINTURA

A eficincia da proteo anticorrosiva conferida por um sistema de pintura

depende de uma srie de fatores que dentre os mais importantes podemos destacar:
Especificao do sistema de pintura;
Preparao da superfcie;
Qualidade das tintas;
Aplicao das tintas;
Preparao do ao;
Lay Out anticorrosivo

17

A especificao do sistema de pintura deve ser elaborada adequadamente em

funo da agressividade do meio e das condies de trabalho das estruturas ou
equipamentos, a fim de selecionar as tintas e os mtodos de preparao da superfcie
mais apropriados.
A preparao da superfcie um fator determinante para garantir a adeso das
tintas aos substratos em geral e como e como conseqncia concorrer para aumentar
a proteo anticorrosiva do sistema de pintura.
A qualidade das tintas um fator muito importante, pois se elas no
atenderem aos requisitos contidos nas suas especificaes e no resistirem s
condies do meio que sero expostas, certamente a proteo anticorrosiva ficar
prejudicada.
A aplicao das tintas, uma das etapas que tambm se no for executada
adequadamente todo o sistema de pintura ficar comprometido. Condies climticas
durante a aplicao ( umidade relativa, temperatura do ar e do substrato), controle de
espessura mida e seca, intervalo de repintura entre demos, adeso ao substrato
metlico e verificao de porosidades, so algumas das principais propriedades que
normalmente so observadas durante e aps a aplicao das tintas.
A preparao do ao a etapa da pintura que consiste em quebrar quinas
vivas, remover respingos de soldas, preencher porosidades, esmerilhar superfcie
irregulares como cordes de solda manual e cortes a maarico.
O lay out anticorrosivo se refere aos cuidados especficos que devem ser
tomados durante a fase de projeto das estruturas ou equipamentos

18

7.2 RENDIMENTO TERICO

O rendimento terico de uma tinta feito dessa forma:
RT (m2/1) = SV (%) 10/ EFS (m)
RT= Rendimento terico expresso em m2/l
SV= Slidos por volume da tinta em %
EFS= Espessura do filme seco em m

7.3 RENDIMENTO PRTICO

RP= RT (1- FP)/100
RP= Rendimento prtico expresso em m2/l
RT= Rendimento terico expresso em m2/l
FP= Fator de perda expresso em %
Portanto o rendimento prtico calculado multiplicando-se o rendimento
terico por uma varivel chamada de fator de perda.
O fator de perda normalmente na pintura industrial tem a seguinte grandeza:
30%, 35%, 40 %, 50%. Para pintura de manuteno de navios em docagem, o fator de perda
para a pintura de casco externo com equipamento de pistola sem ar de 30%.
Fator de perda no significa desperdcio. Desperdcio ou perda de tinta no
fundo do balde, na mangueira, no equipamento de pintura, etc. est em torno de 3 a 5%.

19

PINTURA DE NAVIO
A pintura de navios e embarcaes normalmente realizada em dique seco
durante a fabricao ou docagem, executando pequenos reparos ou at mesmo
demos de acabamento,que podem ser aplicadas com a embarcao flutuando.
No caso de fabricao de navios, comum a aplicao de demos de tinta de
fundo (primer) no recebimento das chapas, a fim de proteg-las durante a
estocagem, bem como tornar mais rpido o processo de fabricao, ficando as
demos de acabamento para serem aplicadas ao final da montagem
OBRAS VIVAS: Deve ser selecionado um esquema para imerso em gua salgada,
e aplicada uma tinta de acabamento anticrustante
COSTADO, CONVSES EXPOSTOS E SUPERESTRUTURAS: Deve ser
selecionado um esquema para atmosfera altamente agressiva (atmosfera marinha
possui elevada umidade)
TANQUES DE LASTRO, GUA POTVEL E CARGA: Deve ser selecionado
um esquema para imerso no produto considerado. Para tanques de carga comum
pintar o fundo, o teto e um metro das laterais junto ao fundo e ao teto, j tanques
para transporte de produtos qumicos recebem pintura total
PRAA DE MQUINAS: Nesta regio, a pintura sofre comumente muitos danos
mecnicos, sendo freqente a utilizao de esquemas menos nobres, que so
refeitos periodicamente.

20

FALHAS DURANTE A APLICAO DE TINTAS

O reconhecimento do tipo de defeito que encontramos na pintura industrial, a

compreenso de sua causa e como corrigi-lo prontamente reduz o custo da manuteno

enquanto permitem manter uma aparncia esttica de alto nvel de aceitao.
Todas as tintas falham, eventualmente, por causa do intemperismo, sobretudo as
externas. Contudo, falhas precoces so onerosas e frequentemente ocorrem.
Quando as falhas da pintura concernentes a aplicao podem ser imediatamente
detectadas. Modificaes nas condies de aplicao resultam no remdio imediato. Quando o
defeito detectado aps a secagem da tinta, com ou sem exposio, a pintura tem que ser
removida de substrato para evitar ocorrncia de corroso. Se, contudo o defeito restrito a
aspectos superfcies como cor, brilho ou textura bastar, no geral, lixar e aplicar outra demo.

9.1

FALHAS MAIS COMUNS QUE OCORREM DURANTE A APLICAO DE

TINTAS

9.1.1 escorrimento

Outra denominao: Descaimento

Descrio: excessiva fluidez da tinta em superfcies verticais. Ocorre

sob a forma de cordes (leve) ou de cortina (pesado).

Causas: excesso de espessura, diluio excessiva da tinta, tixotropia

insuficiente.

21

9.1.2 espessura irregular ( falta e/ou excesso)

Outra denominao: desconhecemos

Descrio: falta de uniformidade do filme, fora das tolerncias mdias.

As reas em escassez apresentam pouca cobertura, sombreamento da
demo anterior, podendo at favorecer a corroso.

Causa:
a) Falta de habilidade do pintor;
b) Trincha ou rolo inadequados;
c) Pintura a pistola com vento;
d) Tinta muito viscosa ou com pouco alastramento;
e) Diluio incorreta;
f) Falta de controle da espessura molhada;
g) Pistola com pulverizao;
h) Superfcies difceis de pintar.

9.1.3

manchas
Outra denominao: Manchamento
Descrio: O filme apresenta-se manchado
Causa:
a) Contaminao da superfcie, dos equipamentos de aplicao ou da rea
de trabalho;
b) Tinta mal misturada, heterognea;
c) Tinta defeituosa;
d) Respingos de solvente sobre a tinta fresca ou seca;

22

9.1.4

pulverizao deficiente
Outra denominao: Atomizao seca.

Descries: Superfcie sem brilho, spera, porm o p da tinta no sai

ao contato dos dedos.

Causas:
a) As partculas da tinta quase secas atingem a superfcie devido a
evaporao muito rpida do solvente;
b) Pistola muito distante da superfcie;
c) Forte calor ambiente;
d) Vento
e) Presso de pulverizao muito alta.

9.1.5

porosidade

Outra denominao: Poros

Descrio: A pintura apresenta diminutas descontinuidades em forma

de orifcios, invisveis a olho num, somente detectvel com aparelho.

Causas:
a) Ocluso de ar ou solvente no filme;
b) Superfcie contaminada;
c) Atomizao deficiente, muito grossa;
d) Espessura insuficiente;
e) Perfil de Ancoragem: rugosidade muito alta;
f) Temperatura da superfcie muito quente;
g) Falta de habilidade do pintor;
h) Falta de controle do filme mido;

23

9.1.6

sangramento

Outra denominao: Ressolubilizao

Descrio: A pintura apresenta mancha grande, de cor diferente.

Causas:
a) Ressolubilizao de pintura existente do tipo termo-plstica pelo
solvente da demo subsequente, independentemente do mtodo de
aplicao quando a demo existente tinta betuminosa ou derivada
que migra para a demo superior;
b) Este defeito tambm ocorre com aplicao a trincha ou rolo de outro
termo-plstico, por exemplo, acabamento branco de borracha
clorada aplicada trincha sobre primer de borracha clorada
vermelho. Devido ao mtodo de aplicao a ressolubilizao
causar manchas rseo-avermelhadas no acabamento.

9.1.7

cratera

Outra denominao: Craterizao

Descrio: Defeito semelhante a pequenas e uniformes crateras que

ocorre no filme de tinta e que so formadas de bolhas que aps
romperem no mais se nivelam.

Causas:
a) Ocluso de solvente ou ar durante a aplicao;
b) gua no ar de atomizao da pistola;
c) Superfcies quentes;
d) Excessiva atomizao: presso alta;

24

9.1.8

impregnao de abrasivos e/ ou de materiais estranhos

Outra denominao: Lixa

Descrio: a superfcie fica spera, arenosa como uma lixa

Causas:
a) Pintura sobre superfcies contaminada com poeira e/ou gros de
abrasivo;
b) Contaminao da superfcies da tinta ainda mida pelo abrasivo que
cai sobre ela;
c) Tinta, rolo ou trincha contaminada por areia, terra, abrasivo, etc.

9.1.9 incluso de plos

Outra denominao: desconhecemos

Descrio: a pintura fica impregnada por plos ou fiapos que podem

aflorar, tornando-se visveis ou ocludos no seio da pintura, marcando a
superfcie.

Causas:
a) Contaminao da superfcie a ser pintada ou ainda com tinta fresca
por plos (fios, fiapos, cabelos, etc.), originados de trinchas, rolos,
trapos, panos, etc;
b) Plos levados pelo vento e que caem sobre a tinta fresca;
c) Tinta contaminada por estes tipos de impurezas;

25

9.1.10

empolamento / bolhas

Outra denominao: bolha

Descrio: a primeira apresenta protuberncias semi-esfricas que

variam de tamanho e intensidade.

Causas:
1) Empolamento seco
a) Ocorre em condies secas
b) Ocluso de solvente ou ar no filme
c) Tintas incompatveis
d) Superfcies muito quentes.
2) Empolamento com lquido no interior
e) Ocorre em condies de imerso
f) Incompatibilidade com proteo catdica ou excesso de
proteo catdica;
g) Pintura sobre sal solvel.

26

10

COCLUSO

Conclumos que a pintura um mtodo de proteo anticorrosiva com satisfatria relao

custo / benefcio e de alta qualidade. Porm para atingir tais parmetros devemos considerar
fatores importantes como: Condies de exposio e de trabalho dos equipamentos e das
estruturas que sero utilizadas em todo o processo de pintura.

27

11

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ASSOCIAO BRASILEIRA DE CORROSO; TOUCANART PINTURAS; CANAL DO

PORTO DE SANTOS; TINTAS INTERNACIONAL; DISCOVERY CHANEL; NATIONAL
GEOGRAPHIC; ESTALEIRO STX

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