Manual Medidas Manual Medidas Acusticas y Control Del Ruidoacusticas y Control Del Ruido (M. Harris) 3 Ed

MANUAL DE MEDIDAS
ACUSTICAS
CONTROL DEL RUIDO

(TERCERA EDICION)
MANUAL DE MEDIDAS
ACUSTICAS
y
CONTROL DEL RUIDO
(TERCERA EDICION)
Cyril M. Harris
Ph. D. Editor
Departamento de Ingeniera Elctrica
Escuela de Postgrado de Arquitectura
Planificacin y Conservacin
Universidad de Columbia
Traduccin
AURORASUENGASGOENETXEA
Ph. D., Facultad de Psicologa,
Universidad Complutense de Madrid
JUAN JOSE RODRIGUEZ

Ldo. Filologa Inglesa
Universidad del Pas Vasco
Revisin tcnica
IGNACIO ESPAOL ETXANIZ
Ph.D., Prof. Ingeniera Ambiental
Universidad Politcnica de Madrid
Prlogo de
JUAN MIGUEL HERNANDEZ LEON
Catedrtico. Subdirector-Jefe de Estudios
Escuela Tcnica Superior de Arquitectura de Madrid
McGraw-Hill
MADRID. BUENOS AIRES CARACAS GUATEMALA LISBOA MEXICO NUEVA YORK
PANAMA SAN JUAN SANTAFE DE BOGOTA SANTIAGO SAO PAULO
AUCKLAND HAMBURGO LONDRES MILAN MONTREAL NUEVA DELHI PARIS
SAN FRANCISCO SIDNEY SINGAPUR STo LUIS TOKIO TaRaNTa
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McGraw-Hill Incorporated procedente de fuentes dignas de
crdito. No obstante, ni McGraw-Hill ni los autores garantizan
la exactitud o perfeccin de la informacin publicada.
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error, omisin o dao ocasionados por el uso de esta informacin. Este trabajo se publica con el reconocimiento expreso de
que los autores estn proporcionando una informacin, pero
no tratando de prestar ningn tipo de servicio profesional o tcnico. Si tal servicio fuera necesario, dirjase a un profesional
adecuado para tal fin.
MANUAL DE MEDIDAS ACUSTICAS y CONTROL DEL RUIDO
No est permitida la reproduccin total o parcial de este libro, ni su tratamiento informtico, ni la transmisin de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrnico,
mecnico, por fotocopia, por registro u otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del Copyright.
DERECHOS RESERVADOS 1995, respecto a la primera edicin en espaol, por
McGRAW-HILLlINTERAMERICANA DE ESPAA, S. A.
Edificio Valrealty, 1. a planta
Basauri,17
28023 Aravaca (Madrid)
Traducido de la 3.a edicin en ingls de:
HANDBOOK OF ACOUSTICAL
MEASUREMENTS AND NOISE CONTROL
Copyright MCMXCI por McGraw-Hill, Inc.
ISBN: 0-07-026868-1
ISBN: 84-481-1619-4
Depsito legal: M. 18.679-1998
Editor: Antonio Garca Brage
Cubierta: Estudio F. Piuela
Compuesto en: FER, Fotocomposicin, S. A.
Impreso en: Impresos y Revistas, S. A. (IMPRESA)
IMPRESO EN ESPAA - PRINTED IN SPAIN
SOBRE EL EDITOR
Cyril M. Harris ha sido profesor en la Universidad de Columbia desde 1952, impartiendo clases en la Escuela de Ingeniera y Ciencia Aplicada y en la Escuela de Postgrado de Arquitectura, Planificacin y Conservacin, donde ha servido como Decano de la Divisin de Tecnologa Arquitectnica durante diez aos. El Dr. Harris
ha alcanzado reconocimiento internacional por su trabajo sobre control del ruido y
diseo de auditorios. Ha sido consultor acstico para el Centro Kennedy en Washington; el Orchestra Hall en Minneapolis; el Powell Symphony Hall en San Luis; el
centro Krannert en Urbana; el Symphony Hall en Salt Lake City; el Centro Nacional de Arte Dramtico en Bombay; la reconstruccin del A very Fisher Hall, el Teatro Estatal de Nueva York y la Metropolian Opera House de Nueva York, y muchos otros auditorios artsticos. Recibi la medalla AlA del Instituto
Estadounidense de Arquitectos, la medalla de oro y la medalla W. C. Sabine de la
Sociedad Acstica Estadounidense, la medalla de oro de la Sociedad de Audio Ingeniera y la medalla Franklin del Instituto Franklin. El Dr. Harris es miembro de
la Academia Nacional de Ciencias y de la Academia Nacional de Ingeniera. Recibi su Doctorado en Fsica en el MIT y tanto la Universidad Northwestern como el
Instituto de Tecnologa de Nueva Jersey le han nombrado Doctor Honorfico. Es
autor de numerosos artculos tcnicos. Entre los libros que el Dr. Harris ha escrito
o editado se encuentran: Acoustical designing in architecture, /llustrated dictionary
of historie architecture y las siguientes publicaciones de McGraw-Hill: Handbook of
acoustical measurements and noise control, Shock and vibration handbook y Dictionary of architecture and construction.
vii
CONTENIDO
Prlogo a la tercera edicin
xvii
Prlogo a la edicin espaola
xix
Captulo 1.
1.1
Introduccin
Cyril M. Harris, Ph.D., Profesor Emrito Charles Batchelor de Ingeniera Elctrica y Profesor
Emrito de Arquitectura, Universidad de Columbia, Nueva York, NY 10027, EE. UU.
Captulo 2.
Definiciones, abreviaturas y smbolos
2.1
Emrito de Arquitectura, Universidad de Columbia, Nueva York, NY 10027, EE. Uu.
Captulo 3.
Propagacin del sonido al aire libre
3.1
J. E. Piercy, Ph.D.
G. A. Daigle, Ph.D.
Acstica y Procesamiento de la Seal, Institute for Microstructural Sciences, National Research Council, Ottawa, ON KIA OR6, Canad.
Captulo 4.
El sonido en espacios cerrados
4.1
Emrito de Arquitectura, Universidad de Columbia, Nueva York, NY 10027, EE. UU.
Captulo 5.
Instrumentos de medida acstica
5.1
Daniel L. Johnson, Ph.D., Director, Biophysics Operation, EG & G Special Projects, Alburquerque, NM 87119, EE. Uu.
Alan H. Marsh, DyTec Engineering Inc., Huntington Beach, CA 92649, EE. Uu.
Emrito de Arquitectura, Universidad de Columbia, Nueva York, NY 10027, EE. Uu.
Captulo 6.
Instrumentos de medida de la vibracin
6.1
Robert B. Randall, B. Tech, B.A., Senior Lecturer, Universidad de New South Wales, Kensington, N.S. W. 2033, Australia.
ix
x
Captulo 7.
CONTENIDO
Transductores de vibracin
7.1
Eldon E. Eller, Ingeniero Jefe de Proyectos.

.
Robert M. Whittier, Director, Investigacin y Desarrollo, Endevo Corp. (subsidiaria de
Allied Signal Aerospace Corp.), San Juan Capistrano, CA 92675, EE. Uu.
Captulo 8.
Anlisis acstico y de vibraciones
8.1
Robert B. Randall, B. Tech, B.A., Senior Lecturer, Universidad de New South Wales, Kensington, N.S. W. 2033, Australia.
Captulo 9.
Tcnicas de medida del ruido
9.1
John R. Hassall, M.Sc., Brel and Kjaer, Naerum DK-2850, Dinamarca.

Captulo 10.
Tcnicas de medida de la vibracin
10.1
Emrito de Arquitectura, Universidad de Columbia, Nueva York, NY /0027, EE.UU.
Captulo 11.
Niveles sonoros y su medida
11.1
David M. Yeager, Ph.D., P.E., ingeniero Consejero, IBM Acoustics Lab, Boca Raton, FL
33432, EE. Uu.
Alan H. Marsh, DyTec Engineering inc., Huntington Beach, CA 92649, EE. UU.
Captulo 12.
Medida de la exposicin sonora, sonido y dosis de ruido
12.1
Alan H. Marsh, DyTec Engineering Inc., Huntington Beach, CA 92649, EE. Uu.
Williarn V. Richings, Consultor, Chalfont, Sto Peter, Buckinghamshire, SL90JJ, Reino Unido.
Captulo 13.
Medida de la potencia sonora
13.1
Williarn W. Lang, Ph.D., P.E., Director de Programa, iBM Corporation, Poughkeepsie, NY

i2602, EE.UU.
Captulo 14.
Medida de la intensidad sonora
14.1
Malcolrn J. Crocker, Ph.D., Profesor de Universidad, Departamento de Ingeniera Mecnica,

Universidad de Auburn, Aurbun, AL 36849, EE. Uu.
Captulo 15.
Normas de medida y cdigos de ensayo
15.1
Williarn W. Lang, Ph.D., P.E., Director de Programa.

Matthew A. Nobile, Ph.D., Ingeniero Acstico.
IBM Corporation, Poughkeepsie, NY 12602, EE.UU.
Captulo 16.
hablada
Efectos del ruido y la reverberacin sobre la comunicacin

16.1
Harry Levitt, Ph.D., Profesor Distinguido de Ciencias del Habla y la Audicin, Center for Research in Speech and Hearing Sciences, Universidad de la Ciudad de Nueva York, Nueva
York, NY /0036, EE.UU.
John C. Webster, Ph.D., Consultor, Spencerport, NY 14559, EE. uu.
Captulo 17.
Caractersticas de la audicin
17.1
Arnold M. Srnall, Jr., Ph.D., Profesor, Departamentos de Patologa del Habla y Audiologa y
de Psicologa, Universidad de Iowa, Iowa City, iA 52242, EE. Uu.
CONTENIDO
xi
Robert S. Gales, Consultor, anteriormente Director, Airborne Acoustics Branch, Naval

Ocean Systems Center, San Diego, CA 92109, EE.UU.
Captulo 18.
Prdida de audicin por exposicin al ruido
18.1
William Melniek, Ph.D., Profesor, Departamento de Otolaringologa, Universidad Estatal de

Ohio, Columbus, OH 43210, EE.UU.
Captulo 19.
Evaluacin de la audicin
19.1
Mauriee H. Miller, Ph.D., Profesor de Patologa del Lenguaje y Audiologa, Universidad de

Nueva York; Director, Center for Communications Disorders, Lenox Hill Hospital, Nueva
York, NY 10021, EE.UU.
Laura Ann Wilber, Ph.D., Profesora de Audiologa y Limitaciones Auditivas, Universidad
Northwestern, Evanston, IL 60208, EE. Uu.
Captulo 20.
Prdida de audicin: responsabilidad legal
20.1
Allen L. Cudworth, Se.D., Vicepresidente, Liberty Mutual Insurance Co., Boston, MA 02117,
EE.UU.
Captulo 21.
Aparatos de proteccin auditiva
21.1
Charles W. Nixon, Ph.D., Director, Bioacustics and Biocommunications, Armstrong Aerospace Medical Re,~earch Laboratory, Wright Patterson Air Force Base, Dayton, OH 45433,
EE.UU.
Elliot H. Herger, M. S., Director, Ingeniero Acstico, Cabot Safety Corp., Indianapolis, IN
46268, EE. UU.
Captulo 22.
Programas de conservacin de la audicin
22.1
Larry H. Royster, Ph.D., Profesor de Ingeniera Mecnica y Aeroespacial, Universidad Estatal de North Carolina, Raleigh, NC 27695, EE. Uu.
Julia Doswell Royster, Ph.D., Presidenta, Environmental Noise Consultants, Inc., Raleigh,
NC 27622, EE. Uu.
Captulo 23.
Molestias inducidas por el ruido en individuos y comunidades
Sanford Fidell, Cientfico Jefe, BBN Systems & Technologies (una divisin de Boft Beranek
and Newman Inc.), Canoga Park, CA 91304, EE. UU.
David M. Green, Ph.D., Profesor de Psicologa, Universidad de Florida, Gainesville, FL
32611, EE.UU.
Captulo 24.
Rendimiento humano y ruido
24.1
Dylan M. Jones, Ph.D., Lector de Universidad, Escuela de Psicologa, Universidad de Wales,

College at Cardiff, Cardiff, CFI 3YG, Reino Unido.
Donald E. Broadbent, C.B.E., Se.D., F.R.S., Personal Externo, Medical Research Council,
Departamento de Psicologa Experimental, Universidad de Oxford, Oxford, OXI 3 UD, Reino
Unido.
Captulo 25.
Efectos fisiolgicos del ruido
25.1
Gerd Jansen, Dr. Med. Dr. Phi\., Profesor de Universidad de Medicina Ocupacional, Institut
fr Arbeitmedizin der Universsitlit Dsseldorf, Dsseldorf D-4000, Alemania.
xii
Captulo 26.
CONTENIDO
Criterios de exposicin al ruido y la vibracin
26.1
Henning E. von Gierke, D. Eng., Director Emrito, Biodynamics and Engineering Division,
Armstrong Aerospace Medical Research Laboratory, Wright Patterson Air Force Base, Dayton, OH 45433; Profesor Clnico, Escuela de Medicina, Universidad Estatal de Wright, Dayton, OH 45041, EE.UU.
W. Dixon Ward, Ph.D., D.Se., Profesor, Departamentos de Trastornos de la Comunicacin,
Otolaringologa y Salud Ambiental, Universidad de Minnesota, Minneapolis, MN 55414,
EE.UU.
Captulo 27.
Principios de control de la vibracin
27.1
Emrito de Arquitectura, Universidad de Columbia, Nueva York, NY 10027, EE.UU.
Captulo 28.
Tcnicas de control de la vibracin
28.1
Erie E. Ungar, Eng. Se. D., Ingeniero Consultor Jefe, Bolt Beranek and Newman Inc., Cambridge, MA 02138, EE. Uu.
Douglas H. Sturz, Consultor Jefe, Acentech 1ncorporated (una compaa Bolt Beranek and
Newman), Cambridge, MA 02140, EE. Uu.
Captulo 29. 1.a Parte: Tipos y caractersticas de los aisladores
de vibracin
29.1
R. H. Raeea, Ingeniero Principal, Barry Wright Corporation, Watertown, MA 02/72, EE. Uu.
Captulo 29.
2. a Parte: Seleccin y aplicaciones de los aisladores de vibracin

29.17
Harry L. Hain, Ingeniero.

John J. Heintzel, Ingeniero.
Charles J. Leingang, Ingeniero.
Lord Corp., Erie, PA 16506, EE.UU.
Captulo 30.
Materiales absorbentes del sonido
30.1
Ron Moulder, Investigador Cientfico Principal, Bettelle Memorial Institute, Columbus, OH

43201, EE.UU.
Captulo 31.
Aislamiento del sonido transmitido por el aire
31.1
A. C. C. Warnoek, Ph.D., Oficial Jefe de Investigacin.

J. D. Quirt, Director.
Seccin de Acstica, Institute for Research in Construction, National Research Council of Canada, Ottawa, ON K1A OR6, Canad.
Captulo 32.
Aislamiento del sonido transmitido por estructuras
32.1
Istvn L. Vr, Ph.D., Consultor Principal, Bolt Beranek and Newman Inc., Cambridge, MA
02138, EE. Uu.
Douglas H. Sturz, Consultor Jefe, Acentech Incorporated (una compaa Bolt Beranek and
Newman), Cambridge, MA 02140, EE. Uu.
Captulo 33.
Control del ruido en edificios
33.1
A. C. C. Warnoek, Ph.D., Oficial Jefe de Investigacin.

J. D. Quirt, Director.
Seccin de Acstica, Institute for Research in Construction, National Research Council of Canada, Ottawa, ON KIA OR6, Canad.
CONTENIDO
Captulo 34.
Ruido de motores elctricos
xiii
34.1
James B. Moreland, M. B. A., Director, Total Quality, Westinghouse Science and Technology
Center, Pittsburg, PA 15235, EE.UU.
Douglas H. Cashmore, B.Sc. (Hons.), M.Sc., Ingeniero Principal, Centrilift (una compaa
Baker Hughes), Claremore, OK 74017, EE. Uu.
Captulo 35.
Ruido de transformadores
35.1
James B. Moreland, M. B. A., Director, Total Quality, Westinghouse Science and Technology
Center, Pittsburg, PA 15235, EE.UU.
Ramses S. Girgis, Ph.D., ABB T&D Company, Power Transformer Division, Muncie, IN
47307, EE. Uu.
Captulo 36.
Ruido de engranajes
36.1
William D. Mark, Ph.D., Cientfico Principal, Bolt Beranek and Newman lnc., Cambridge,
MA 02138 (actualmente en la Universidad Estatal de Pensilvania, Laboratorio de Investigacin Aplicada, University Park, PA 16802), EE. uu.
Captulo 37.
Ruido de cojinetes
37.1
F. P. Wardle, Ph.D., C. Eng., M.1. Mech, E., RHP Ud., Bodegraven 2411 PK, Pases Bajos.
Captulo 38.
Medida y anlisis del ruido de maquinaria
38.1
Richard H. Lyon, Ph.D., Presidente.

Richard G. Cann, P. E., Consultor de la Corporacin.
David L. Bowen, Consultor Jefe
RH Lyon Corp., Camln'idge, MA 02138, EE. uu.
Captulo 39.
Control del estado de la maquinaria
39.1
Joelle Courrech, D. Eng., Ingeniero Jefe de Aplicaciones, Brel and Kjaer, Naerum DK-2850,
Dinamarca.
Caprtulo 40.
Control del ruido de maquinaria
40.1
eolin G. Gordon, Presidente, Colin Gordon and Associates, San Mateo, CA 94402, EE. UU.
Robert S. Jones, M.E., Consultor Acstico, Acentech Incorporated, Rio Rancho, NM 87124,
EE.UU.
Captulo 41.
Ruido de ventilacin
41.1
J. Barrie Graham, P.E., Consultor, Graham Consultants, Santa Fe, NM 87501, EE.UU.
Robert M. Hoover, Consultor Acstico, Hoover & Keith, lnc., Houston, TX 77082, EE. Uu.
Captulo 42. Control del ruido en calefacciones, ventilacin y sistemas de aire
acondicionado
42.1
Robert M. Hoover, Consultor Acstico, Hoover & Keith, Inc., Houston, TX 77082
Warren E. Blazier, Jr., Consultor Principal, Warren Blazier Associates, Inc., San Francisco,
CA 94109, EE.UU.
xiv
CONTENIDO
Captulo 43. Criterios para el control de ruido en calefacciones, ventilacin

y sistemas de aire acondicionado
43.1
Warren E. Blazier, Jr., Consultor Principal, Warren Blazier Associetes, Inc., San Francisco,
CA 94109, EE. Uu.
Captulo 44.
Sistemas de ventilacin para pequeos equipos
44.1
George C. Maling, Jr., Ph.D., P.E., Fsico Jefe, IBM Corporation, Poughkeepsie, NY 12602,
EE.UU.
Andrew L. Boggess, Jr., M.Sc., Ingeniero Principal, EG&G Rotron, Woodstock, NY 12498,
EE.UU.
Captulo 45.
Control del ruido de la fontanera en edificios
45.1
John J. Van Houten, P.E., Consultor Principal, J.J. Van Houten & Associates, Inc., Anaheim,
CA 92805, EE. Uu.
Captulo 46.
Ruido y vibraciones del transporte por ferrocarril
46.1
Carl E. Hanson, Ph.D., Vicepresidente.

Hugh J. Saurenman, Ph.D., P.E., Consultor Jefe.
David A. Towers, P.E., Consultor Jefe.
Harris Miller Miller & Hansen, Lexington, MA 02173, EE. Uu.
Captulo 47.
Ruido de aviones
47.1
John Philip Raney, Ph.p., P.E., anterior Director de la Oficina de Prediccin de Ruido de
Aviacin.
Jimmy M. Cawthorn, anterior Tcnico Aeroespacial.
NASA Langley Research Center, Hampton, VA 23665, EE. Uu.
Captulo 48.
Previsin y control del ruido de autopistas
48.1
William Bowlby, Ph.D., P.E., Profesor Asociado de Ingeniera Civil, Universidad de Vanderbilt, Nashville, TN 37235, EE. UU.
Captulo 49.
Evaluacin del ruido en zonas de edificacin
49.1
George E. Winzer, Director, Winzer Associates, Acoustical & Environmental Consultants,

Rockville, MD 20855, EE. UU.
Captulo 50.
Mediciones del ruido comunitario
50.1
Dwight E. Bishop, Presidente, Acoustical Analysis Associates Inc., Canoga Park, CA 91303,
EE.UU.
Paul D. Schomer, Ph.D., P.E., Director de Acstica/Investigacin de Ruido Ambiental, U.S.
Army Construction Engineering Research Laboratory, Champaign, IL 61824, EE. Uu.
Captulo 51.
Ruido y legislacin
51.1
Albert J. Rosenthal, Profesor Emrito de Derecho Maurice T. Moore y Decano Emrito de

Derecho, Universidad de Columbia, Nueva York, NY /0027, EE. Uu.
CONTENIDO
Captulo 52.
legales
xv
Pleitos causados por el ruido de aviones: revisin de casos

52.1
Ricarda L. Bennet, J.D., Abogada; Directora, Heliport Consultants, Westlake Village, CA

91361, EE.UU.
Gary Hoover, J.D., Gatze, Mispagel & Dillon, Carlsbad, CA 92009 (actualmente Ayudante
del Fiscal del Distrito, County of San Diego, CA 92101), EE. UU.
Captulo 53.
Regulacin sobre ruido de la aviacin
53.1
Richard J. Linn, Coordinador Jefe, Planificacin Ambiental, American Airlines, Dallas/Fort

Worth Airport, TX 75261, EE. UU.
Richard N. Tedrick, Ph.D., Federal Aviation Administration, Washington, DC 20591,
EE.UU.
Captulo 54.
Estudios de impacto ambiental
54.1
Henning E. von Gierke, D.Eng., Director Emrito, Biodynamics and Engineering Division,
Armstrom Aerospace Medical Research Laboratory, Wright Patterson Air Force Base, Dayton, OH 45433; Profesor Clnico, School of Medicine, Wright State University, Dayton, OH
45401.
Kenneth M. Eldred, Director, Ken Eldred Engineering, Concord, MA 0172.
Robert K. Break, J.D., Partner, Latham & Watkins, Attorneys, Costa Mesa, CA 92626.
PROLOGO A LA TERCERA
EDICION
Cuando se public la primera edicin del Handbook of noise control en 1957, distintos aspectos del control del ruido eran tratados en revistas cientficas especializadas y en informes de instituciones gubernamentales y organizaciones industriales.
Esta informacin no siempre era fcilmente accesible. Ms an, exista la necesidad
de un trabajo competente que cubriera toda el rea. El manual satisfizo esta necesidad y fue tambin el primer libro sobre control del ruido publicado en Estados
Unidos. Incluy una considerable cantidad de informacin tcnica, no disponible
previamente, y defini por primera vez el trmino control del ruido: el control del
ruido es la tecnologa para obtener un entorno de ruido aceptable para un receptor de
acuerdo con consideraciones econmicas y operativas; el receptor puede ser una persona, un grupo de personas, una comunidad completa, o una pieza del equipamiento
cuyo funcionamiento se ve afectado por el ruido.
En los aos que siguieron, muchos pases implantaron legislaciones sobre control del ruido y ste se convirti en un asunto de creciente importancia social y econmica, dando lugar a nuevos mtodos tcnicos de control. De forma acorde, el
Handbook ofnoise c<?ntrol fue puesto al da en 1979 para reflejar estos importantes
cambios.
Ms recientemente, innovaciones tcnicas tales como la microminiaturizacin y
la aplicacin prctica de las tcnicas digitales han hecho posibles medidas tcnicas
innovadoras y la aplicacin de mtodos tcnicos que no eran econmicamente factibles para la generacin anterior. Estos cambios han dado lugar a la necesidad de
un manual completamente revisado y ampliado. Dado que ahora existe un nfasis
mucho mayor sobre las medidas acsticas a lo largo de todo el texto, el libro se ha
titulado Manual de medidas acsticas y control del ruido.
El Manual emplea terminologa uniforme, smbolos y abreviaturas que, probablemente, representan la aproximacin ms cercana al consenso internacional que
es posible obtener hoy da. A lo largo de l se emplean tanto el Sistema Internacional de unidades como el Sistema Habitual de unidades de Estados Unidos.
Todos los captulos del Manual han sido escritos por expertos en reas concretas. La informacin tcnica se ha hecho accesible mediante el uso de grficos sencillos y explicaciones escritas, en lugar de frmulas muy tcnicas, sin rebajar el nivel
esencial de los contenidos del Manual. Todo ello ha obligado a un gran esfuerzo por
parte de los autores de los distintos captulos y les quedo profundamente agradecido por su habilidad y paciencia.
Los captulos del Manual estn agrupados d~ la siguiente manera: propiedades
y propagacin de las ondas sonoras en lugares abiertos y cerrados; instrumentacin
de medida, tcnicas de medida, anlisis del sonido y la vibracin y criterios; caracxvii
xviii
PROLOGO A LA TERCERA EDICION
tersticas auditivas, prdida de la audicin por exposicin al ruido, evaluacin de la

audicin, aparatos de proteccin auditiva, programas de conservacin de la audicin y responsabilidad por la prdida de la audicin; efectos del ruido sobre la comunicacin hablada, molestias, rendimiento humano y fisiologa; criterios para la
exposicin al ruido y a la vibracin; mtodos de medida, evaluacin y control del
ruido y la vibracin en edificios; maquinaria y equipamiento ruidosos (caractersticas, medida, anlisis, seguimiento y mtodos de control); medida y control del ruido
en sistemas de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado, incluidos los criterios
de control del ruido empleados en el diseo de estos sistemas; ruido de los transportes; ruido de la comunidad; y normas y legislacin sobre ruido (incluidos litigacin y estudios de impacto ambiental).
La gran cantidad de informacin tcnica contenida en este libro ha sido recogida
a partir de muchas fuentes. El material ha sido reproducido, con permiso, de libros
y publicaciones registradas de varias sociedades tcnicas, fundamentalmente la
Acoustical Society of America, el Institute of Noise Control Engineering y la American Society of Heating, Refrigerating, and Air-Conditioning Engineers Inc. Algunos
de los autores han estado contratados por el Gobierno de Estados Unidos. El material incluido en sus captulos ha sido cedido para publicacin, pero, dado que stas
son contribuciones personales, los contenidos no reflejan necesariamente el punto
de vista oficial del departamento o institucin relevante.
Las publicaciones de las normativas de las organizaciones de varios pases y de
organizaciones internacionales -sobre todo, la International Organization for
Standardization y la International Electrotechnical Commission- han constituido
otras valiosas fuentes. Copias de estas publicaciones pueden obtenerse por escrito
de las organizaciones apropiadas en las direcciones que aparecen en el Captulo 15.
Los criterios citados en el texto han resultado de los esfuerzos desinteresados de los
miembros de varios comits nacionales e internacionales, con quienes hemos contrado una deuda de gratitud.
Se debe un agradecimiento especial a Harold B. Crawford, editor jefe de libros
tcnicos y de ingeniera de McGraw-Hill lnc.; Margaret Lamb, directora de edicin
en McGraw-Hill's Professional Publishing Group; y, sobre todo, Laura Givner, supervisora de edicin en el Professional Publishing Group.
Cyril M. Harris
PROLOGO A LA EDICION
ESPANOLA
El manual tcnico tiene una importante tradicin en la cultura anglosajona. Su utilidad proviene de una serie de premisas suficientemente conocidas pero de difcil
consecucin; la concisin, claridad expositiva y una enorme dosis de pragmatismo.
El manual es una alternativa histrica al Tratado de arquitectura y una consecuencia de la fragmentacin histrica del conocimiento y la concepcin unitaria del
proyecto. Para el tratadista clsico, no exista una diferencia determinante entre los
aspectos tcnico-constructivos y aquellos derivados de una voluntad esttica, como
puede ser la teora proporcional. Esta actitud cobra su sentido en el marco de una
estrategia proyectual que adopta, de forma implcita, la idea de tipo edificatorio.
Con todo, la consideracin de la prctica edificatoria como un hecho sinttico no
excluye que su fundamento terico sea racional. El tratado tena como objetivo
proponer un mtodo basado en unos principios inmanentes, en la naturalidad de
la clasificacin tipolgica, mientras que el manual decimonnico elabora un sistema normativo: construir una teora ms all de los principios. En ambos casos se
aspiraba a conseguir una fundamentacin lgica de la forma arquitectnica.
El carcter cientfico de las nuevas aproximaciones a la prctica edificatoria
favorece la proliferacin de manuales que la abordan desde las distintas reas de
conocimiento que tienen en aquella su mbito de confluencia. As, del conocimiento de una serie de formas estables pasamos a la realizacin de anlisis estructurales, donde la aproximacin a un modelo ms real condujo a considerar la naturaleza elstica de los materiales. Es decir, a configurarse como una disciplina con sus
propias leyes, que despliega su investigacin sistemtica en torno a conceptos abstractos como el de estabilidad o resistencia.
La fsica de la construccin es otro campo cientfico desde el que se consideran
aquellos aspectos relacionados con la vieja aspiracin de conseguir la habitabilidad
de los espacios, de lo que denominaramos control ambiental, y lo entendemos
desde la correcta solucin constructiva hasta aquellos aspectos ms relacionados
con la percepcin individual o colectiva de la calidad ambiental.
El peligro de estos desarrollos autnomos estriba en perder la perspectiva del
objetivo comn que los justifica. Dicho de otra forma, y desde el punto de vista de
la formacin de los profesionales que intervienen en este complicado proceso, no
asumir su carcter instrumental.
Creo que este manual, que se presenta ahora traducido al castellano, cumple sobradamente las premisas exigidas y soslaya aquellos riesgos avisados. En efecto,
este manual ofrece la novedad, respecto a la bibliografa existente en nuestro idioma, de centrarse en todos aquellos parmetros ambientales que inciden en la propia
definicin de control de ruidos. No es, por tanto, ningn manual de acstica. Y re-
xix
xx
PROLOGO A LA EDICION ESPAOLA
marcar esta aparente obviedad, responde a la necesidad de despejar cualquier posible confusin en cuanto a su contenido.
El libro ha sido redactado, en sus diferentes captulos, por especialistas en cada
rea especfica, respondiendo a una estructura que parte de las definiciones ms generales hasta el anlisis y control de las distintas fuentes de ruido, pasando por sus
incidencias psico-fisiolgicas sobre el individuo. Su mayor mrito est en la homogeneizacin, tanto en cuestiones que podramos denominar formales, como en la
gradacin y contenidos.
y lo que es ms importante, aborda una problemtica ambiental extremadamente descuidada por todos los tcnicos participantes en la edificacin espaola.
Este texto, sin ninguna duda, aportar una herramienta de enorme utilidad para el
conocimiento prctico de una temtica determinante en lo que hoy entendemos
como calidad ambiental.
Madrid, octubre 1995
JUAN MIGUEL HERNNDEZ LEN
Catedrtico. Subdirector-Jefe de Estudios

Escuela Tcnica Superior de Arquitectura de Madrid
Captulo
INTRODUCCION
Cyril M. Harris
El sonido es una alteracin fsica en un medio (v.g., en un gas, lquido o slido) que
puede ser detectada por el odo humano. El medio por el cual viajan las ondas sonoras ha de poseer masa y elasticidad. Por tanto, las ondas sonoras no viajarn a travs de un vaco.
Las ondas sonoras en el aire estn causadas por las variaciones de presin por
encima y por debajo del valor esttico de la presin atmosfrica. [La presin atmosfrica tiene un valor de aproximadamente 105 pascales (abreviado, Pa), que
es equivalente a 106 dinas/cm 2, 105 newtons/m2 (N/m 2) o 14,7 Ib/ft 2 , a nivel del mar
a OoC (32P)]. Estas variaciones de presin se originan de muchas maneras, por
ejemplo:
1. Por una corriente de aire pulsante, como la que producen las aspas del ventilador al girar.
2. Por torbellinos, que se producen cuando una corriente de aire choca con una
obstruccin, como ocurre en una salida de aire en un sistema de ventilacin.
3. Por el vuelo supersnico de un avin, que crea ondas de choque.
4. Por la vibracin de una superficie, por ejemplo, una particin.
Considrese, por ejemplo, la generacin de ruido por el mecanismo anterior 4.
En la Figura 1.1 se muestra un dibujo simplificado de lo que ocurre. A medida que
la superficie se mueve hacia la derecha, hay un descenso instantneo en el volumen
de la capa de aire adyacente a la superficie y, por tanto, un aumento de su densidad. As, se produce una compresin del aire en esta capa. Dado que la presin en
la capa comprimida es mayor que la existente en la atmsfera circundante inalterada, las partculas de aire de la capa tienden a moverse hacia fuera y a comprimir
* El sonido tambin puede definirse como la sensacin auditiva excitada por una perturbacin fsica
en un medio.
1.1
1.2

ENRARECIMIENTO
COMPRESION
I,UNA LONGITUD. I
DE ONDA
FIGURA 1.1.
La generacin de ondas sonoras por una superficie vibrante.
una segunda capa. Esta segunda capa transmite entonces este movimiento a la capa
siguiente y as sucesivamente. Cuando la superficie invierte la direccin, prevalecen
las condiciones opuestas. Entonces hay un aumento instantneo en el volumen de la
capa de aire adyacente a la superficie; se produce un enrarecimiento del aire en esta
capa. Esta capa enrarecida sigue a la capa de compresin en la misma direccin hacia fuera y viaja a la misma velocidad, denominada velocidad del sonido. La sucesin de capas de compresin y depresin desplazndose hacia el exterior da como
resultado el movimiento ondular y, en un punto determinado del espacio, produce
aumentos y descensos alternativos de presin. Las partculas individuales del aire
que vibran y transmiten las ondas no modifican su posicin media; simplemente vibran alrededor de estas posiciones medias.
La distancia mxima media que se desplazan las partculas desde su posicin de
equilibrio se denomina amplitud del desplazamiento. Se denomina velocidad de las
partculas a la de stas al balancearse alrededor de sus posiciones de equilibrio.
En la primera parte de este captulo se presenta una descripcin de las propiedades bsicas de las ondas sonoras. Se describen los distintos tipos de niveles empleados en acstica. Estos incluyen: nivel de presin sonora, nivel sonoro ponderado, nivel sonoro con ponderacin A, nivel sonoro de banda de octava, nivel sonoro
de banda de un de octava, nivel de potencia sonora, nivel de potencia sonora con
ponderacin A y otros muchos niveles utilizados en el campo de control del ruido.
A continuacin se presenta una descripcin mostrando cmo pueden combinarse
los niveles. El ltimo tema plantea una introduccin al ruido, cmo se transmite y
cmo puede controlarse.
Otros captulos consideran otros temas relacionados con este campo; se aconseja al lector que consulte el ndice.
PROPIEDADES DEL SONIDO

Velocidad del sonido
La velocidad del sonido es la velocidad a la que se desplazan las ondas sonoras. A

una temperatura de 20 oC (68 P), la velocidad del sonido en el aire es de aproximadamente 344 m/seg (1127 ft/s). La temperatura del aire tiene un efecto significativo sobre la velocjdad del sonido. La velocidad aumenta en aproximadamente
INTRODUCCION
1.3
0,61 mlseg por cada aumento de 1 oC en la temperatura (un aumento de aproximadamente 1,1 ft/s por cada aumento de 1 F en la temperatura). En casi todos los problemas de control del ruido, se puede asumir que la velocidad del sonido es independiente de la frecuencia y la humedad.
El sonido viaja mucho ms deprisa en los slidos que en el aire. Por ejemplo, la
velocidad del sonido en ladrillo es aproximadamente 11 veces mayor que en el aire.
PROPIEDADES DE LAS ONDAS SONORAS

Ondas planas; ondas esfricas
Cuando las ondas sonoras tienen la misma direccin de propagacin en todos los
puntos, se denominan ondas planas, porque los puntos de compresin mxima forman superficies planas perpendiculares a la direccin de propagacin. Los puntos
de mxirria depresin tambin son planos perpendiculares a la direccin de propagacin. Esto se ilustra en la Figura 1.1. Estos planos de fase constante se denominan
frentes de onda. Muchas fuentes sonoras emiten ondas en que los puntos de mxima
compresin forman esferas concntricas. Estas denominadas ondas esfricas se ilustran en la Figura 1.2.
En muchos problemas de propagacin del sonido en aire libre es mas cmodo
emplear rayos sonoros que frentes de onda (ver Figura 3.3). Los rayos sonoros son
lneas imaginarias que emanan de una fuente y que indican la direccin de propagacin de las ondas sonoras. Los rayos sonoros siempre tienen una direccin perpendicular a los frentes de onda, como ilustra la Figura 4.1.
FIGURA 1.2.
Ondas esfricas radiadas a partir de una fuente puntual.
1.4
Frecuencia
Por definicin, la frecuencia de un fenmeno peridico, como una onda sonora, es

el nmero de veces que este fenmeno se repite a s mismo en un segundo (el nmero de ciclos por segundo). Habitualmente la frecuencia se designa mediante un
nmero seguido de la unidad herzio (smbolo de la unidad: Hz). Por ejemplo, los
dientes (pas) del diapasn que muestra la Figura 1.3 realizan 440 oscilaciones completas en un segundo. Por tanto, su frecuencia de vibracin es 440 Hz.
La Figura 17.2 muestra el rango de frecuencias que un adulto joven normal es
capaz de or. La frecuencia es un fenmeno fsico que puede medirse mediante instrumentos adecuados. Est estrechamente relacionada, pero no es lo mismo, con el
tono.
Longitud de onda
La longitud de onda de un sonido es la distancia perpendicular entre dos frentes de

onda que tienen la misma fase; p.ej., entre mximos de compresin. Esta longitud es
la misma distancia que la recorrida por la onda sonora en un ciclo completo de vibracin. La longitud de onda, que se designa mediante la letra griega lambda, A,
est relacionada con la frecuencia f (en herzios) y la velocidad del sonido c (en metros o pies por segundo) mediante la ecuacin
Af= c
(1.1)
El perodo T del movimiento ondular en segundos se obtiene mediante la expresin:
T= 1/f
(1.2)
La longitud de onda se expresa en metros o pies, dependiendo del sistema de

unidades empleado. Por conveniencia, la relacin presentada en la Ecuacin (1.1)
se muestra grficamente en la Figura 1.4. Esta ilustracin muestra, por ejemplo, que
FIGURA 1.3.
Un diapasn vibrando con una plumilla en el final de una de las pas.

Sobre el papel encerado se traza una onda sinusoidal que se mueve a travs de la plumilla a velocidad constante. (T. F. S. Harris 1 .)
1.5
INTRODUCCION
LONGITUD DE ONDA AEN PIES
100
50
I,! , , I
I
10
20
10
20
I
I
50
1,
''I
100
,, , I ,
I
200
0,5
I
1,
''I
0,2
0,1
1.000
500
FRECUENCIA EN HERZIOS
LONGITUD DE ONDA AEN METROS
10
I '.'
I
20
I
10
20
5
I
I
50
II
II
I
100
0,1
0,5
2
I
I I
200
I I
500
I
I I
1.000
0,05
I "I II
I
"1
5.000 10.000
FIGURA 1.4.
normal.
Longitud de onda de un sonido en el aire a 20 oC y presin atmosfrica
un sonido con una frecuencia de 1000 Hz posee una longitud de onda de 3,4 m
(11,3 ft).
En muchos problemas de control del ruido, la longitud real de las ondas sonoras
no es una consideracin importante, sino que ms bien lo es la proporcin entre la
longitud de onda y alguna otra dimensin. Por ejemplo: (1) las propiedades direccionales de la fuente de un sonido dependen de la relacin entre la longitud de onda
del sonido radiado y las dimensiones de la fuente; y (2) la eficacia de una barrera, al
servir de escudo entre un punto a un lado de ella y la fuente de sonido al otro, depende de la proporcin entre la altura de la barrera y la longitud de onda del sonido
(vase el captulo 3).
Movimiento armnico simple: tonos puros
La Figura 1.3 muestra el registro grfico que se obtiene al mover un papel encerado
a velocidad constante, bajo una plumilla conectada a un diapasn. Se denomina
onda sinusoidal al trazo obtenido porque puede representarse matemticamente
mediante una funcin de seno, A sen (2'Trf)t, donde A es la amplitud de vibracin de
la pa, f es su frecuencia de vibracin en herzios y t es el tiempo en segundos. La
onda correspondiente a la variacin de presin sonora que se propaga desde el diapasn hacia fuera en forma de ondas sonoras es la onda peridica que muestra la Figura 1.5. Se denomina peridica porque se repite a s misma, exactamente, de una
oscilacin a la siguiente. El nivel de presin sonora resultante vara por encima y
por debajo de la presin esttica de la atmsfera de acuerdo con la relacin
p = Po sen (2'Trf)t
(1.3)
donde Po es una constante denominada amplitud de presin.

El movimiento descrito por una onda sinusoidal se denomina movimiento armnico simple. Una onda sonora compuesta solamente de una frecuencia nica,
1.6
1 CICLO
~
--
TIEMPO
T
FIGURA 1.5.
segundo
Representacin grfica de una onda sinusoidal.
una onda sinusoidal, se denomina tono puro. Este movimiento armnico simple,
ilustrado en la Figura 1.5, es importante debido a que se puede demostrar que todas
las ondas sonoras estn compuestas de una o ms ondas armnicas simples.
Presin sonora
Considrese un punto en el espacio cerca de una fuente de sonido como el diapasn

de la Figura 1.3. En el punto de observacin, antes del paso de las ondas sonoras, la
presin es igual a la atmosfrica (esttica), P. Cuando las ondas pasan por el punto
de observacin, la presin adicionalp (la presin sonora) debida al paso de stas se
obtiene mediante la Ecuacin (1.3). La presin sonora suele expresarse en micropascales', abreviado j.LPa, en el sistema internacional de unidades. As, la presin
total en el punto de observacin es igual a
P + Po sen (27Tf)t
(1.4)
Armnicos
Supongamos una particin que es rgida y que se balancea con movimiento sinusoidal a una frecuencia de 50 Hz. Se generan ondas sonoras; la presin sonora resultante vara sinusoidalmente a una frecuencia de 50 Hz. Pero la mayora de las superficies no son infinitamente rgidas y se flexionan, dando como resultado
oscilaciones adicionales. El movimiento adicional genera ondas sonoras a frecuencias altas, por ejemplo, de 100, 150, 200, 250 ... Hz. Se denomina frecuencia fundamental a la ms baja (50 Hz); se denominan armnicas a las frecuencias ms altas
que son mltiplos integrales de la fundamental. En este ejemplo, el componente de
frecuencia de 100 Hz se denomina segundo armnico, el componente de frecuencia
de 150 Hz se denomina tercer armnico y as sucesivamente.
1 pascal
1 newton/m2 (N/m 2)
10 dinas/cm2 ,
1.7
INTRODUCCION
Amplitud de raz cuadrtica media (RMS)
La amplitud de raz cuadrtica media (RMS) de una onda es la raz cuadrada de la

suma de los desplazamientos medios al cuadrado durante un perodo. Para una
onda sinusoidal, la amplitud RMS, X rms , es 0,707 veces el valor mximo. As, en la
Figura 1.6a, como el valor mximo (la amplitud) es 3, el valor RMS es 0,707 veces 3,
o sea, 2,12. Tambin se muestra la media rectificada (el valor medio de la onda), X av ,
sin tener en cuenta si el desplazamiento es positivo o negativo.
El movimiento total de una onda es la suma de movimientos de onda individuales. As, en los ejemplos de las Figuras 1.6 y 1.7, las ondas sinusoidales que aparecen
en (a) y (b) se suman; el resultado es el que muestra (c). En estas ilustraciones, la
frecuencia de la onda sinusoidal en (b) es 3 veces la frecuencia en (a). En la Figura
1.6, las dos ondas estn en fase, es decir, ambas ondas cruzan sus respectivas posiciones cero en la misma direccin al mismo tiempo. Ntese que el valor mximo de
la combinacin es un poco menos que el valor mximo de la mayor onda sinusoidal
aislada. La Figura 1.7 muestra una combinacin parecida de ondas sinusoidales,
pero en este caso se dice que las ondas estn desfasadas, es decir, en el momento inicial, cuando ambos desplazamientos son cero, un movimiento se dirige hacia arriba
y el otro se dirige hacia abajo. La combinacin de las ondas sinusoidales de (a) y (b)
se muestra en (c). Aqu el movimiento de onda resultante es diferente al de la Figura 1.6(c), pero los valores RMS son los mismos en ambos casos. Una caracterstica
Xmax = 3
_tX,ms_= 2,12_= 0,707 x max_= 1,11xav
=~xav - 1,91 - 0,637 x max - 0,90 x,ms
r OI'---+------\---__+____+__
TIEMPO
(a)
f of\JPlA'd-T~Em~xp:
(b)
Xmax = 2,83
'X,ms = 2,24 = 0,79x max = 1,05x av
- -'x av = 2,12 = 0,75x max = 0,95x,ms
TIEMPO
(e)
FIGURA 1.6. (a) Una onda sinusoidal con una frecuencia f y una amplitud igual a 3f,
v.g., 3 sen (2'ITflt. (b) Una onda sinusoidal con una frecuencia de 3fy una amplitud
igual a 1, v.g., sen (6'ITflt. (e) Combinacin de 3 sen (2'ITf)t + sen (6'ITflt; en fase.
1.8

Xmax =
_tX,ms_= 2,12_= 0,707 Xmax_= 1,11xav

= ~xav - 1,91 - 0,637 x max - 0,90 x,ms
r------I---\--t-------r-_
TIEMPO
(a)
to~~vr=
\../1
TIEMPO
(b)
",Xmax = 4
- X,ms = 2,24 = 0,56x max = 1,32xav
av = 1,70 = 0,42x max = 0,76x,ms
=_r
r------I---\--t-___+__
TIEMPO
(e)
FIGURA 1.7. (a) Una onda sinusoidal con una frecuencia fy una amplitud igual a 3(,
v.g., 3 sen (27Tf)t. (b) Una onda sinusoidal con una frecuencia de 3fy una amplitud
igual a 1, v.g., sen (67Tf)t. (e) Combinacin de 3 sen (27Tf)t + sen (67Tf)t; desfasadas.
importante de los valores RMS es que permanecen igual sean cuales sean las fases relativas de las ondas constituyentes de un movimiento complejo.
En general, el trmino presin sonora se utiliza para hablar de presin sonora
RMS o presin efectiva, que es la raz cuadrada promediada en el tiempo de [Po sen
(2'T1'f)tf As, a lo largo de este libro, el trmino presin sonora significa presin sonora RMS, salvo que se indique lo contrario.
Ondas complejas
Aunque las ondas complejas que muestran las Figuras 1.6(c) y 1.7(c) no son armnicas simples, son ondas peridicas, es decir, se repiten a s mismas a intervalos peridicos. Se denominan ondas complejas (por contraposicin a las ondas armnicas
simples) porque contienen ms de un componente de frecuencia. Puede demostrarse que cualquier onda compleja est compuesta por una serie de ondas armnicas
simples; stas pueden determinarse mediante un anlisis matemtico. Los componentes de frecuencia de las ondas sonoras complejas pueden medirse empleando los
analizadores de espectro descritos en el Captulo 8.
Difraccin del sonido
La difraccin es el cambio en la direccin de la propagacin de las ondas sonoras

cuando chocan con un obstculo. Ejemplos familiares de difraccin son el cambio
INTRODUCCION
1.9
de direccin de las ondas sonoras sobre un muro, alrededor de la esquina de un edificio, despus de chocar contra un muro que contenga una abertura y la dispersin
de las ondas sonoras en una columna situada en una habitacin.
Como resultado de la difraccin, cuando las ondas sonoras chocan con una barrera, sta no extiende una sombra acstica aguda. En lugar de ello, las ondas sonoras se flexionan sobre la parte superior (o por los laterales) como muestra la Figura 1.8. La relacin general entre la eficacia de una barrera y su altura es bastante
compleja (vase Figura 3.6).
Potencia sonora (vase tambin el Captulo 13)
La emisin de la energa acstica (potencia sonora) de las fuentes que encontramos

en la mayora de los trabajos sobre control del ruido es relativamente pequea en
trminos absolutos. La potencia sonora suele expresarse en vatios o en picovatios
(millones de una millonsima de un vatio); un picovatio es igual a 10. 12 vatios.
La potencia instantnea (la tasa a la que la energa sonora es radiada en cualquier instante de tiempo) flucta considerablemente. El valor mximo en cualquier
intervalo de tiempo se define como potencia mxima. La potencia media suele tener
un valor mucho menor que la potencia mxima y depende del intervalo de tiempo
a lo largo del cual se calcule la media y del mtodo empleado.
La Tabla 1.1 muestra los valores tpicos de potencia sonora emitidos por distintas fuentes sonoras. Se muestran los valores medios a largo plazo. Para muchas de
estas fuentes de sonido, las potencias mximas son mucho ms altas que los valores
mostrados. Por ejemplo, pueden ser de 100 a 1000 veces superiores a sus valores
medios. Estos mximos suelen durar intervalos de tiempo cortos, a veces slo unos
pocos milisegundos.
NIVELES
Nivel y decibelio
El rango de presiones sonoras que hallamos en el campo del control del ruido es tan
amplio que es ms cmodo emplear el nivel de presin sonora, una cantidad que es
proporcional al logaritmo de la presin sonora. Esto se debe a que la escala logartmica comprime la del rango, como resulta evidente en el ejemplo que muestra la Figura 1.9. La presin sonora, expresada en trminos de una escala lineal, aparece a
la derecha; el nivel de presin sonora (descrito a continuacin) aparece a la izquierda.
Por definicin, el nivel es el logaritmo de la razn de una cantidad dada respecto
de una cantidad de referencia del mismo tipo. Hay que indicar la base del logaritmo,
la cantidad de referencia y el tipo de nivel. Por ejemplo, el tipo de nivel se indica
mediante el uso de un trmino compuesto, como el nivel de presin sonora o el nivel de potencia sonora. La cantidad de referencia permanece inmodificada, ya sea
1.10
MURO
FIGURA 1.8. Ondas sonoras chocando con una barrera. Como resultado de la difraccin, el sonido se difracta sobre la parte superior de manera que la barrera no proyecta una sombra acstica aguda.
un valor pico, RMS u otra. El trmino nivel indica que se emplea la escala logartmica y que las unidades se expresan en decibelios'.
El decibelio (dB) es una unidad de nivel que denota la relacin entre dos cantidades que son proporcionales en su potencia. El nmero de decibelios que corresponde a esta relacin es 10 veces el logaritmo (de base 10) de la razn de las dos
cantidades. Las razones de presin sonora no siempre son proporcionales a las razones de potencia correspondientes, pero es prctica habitual ampliar el uso de esta
unidad (dB) a tales casos.
Nivel de potencia sonora
La potencia sonora de una fuente se expresa en vatios o en alguna fraccin de un

vatio. A menudo, resulta mas cmodo expresar la potencia sonora sobre una escala
logartmica. Entonces, se emplea el nivel de potencia sonora. El nivel de potencia
sonora, L w , de una fuente, en decibelios, se obtiene mediante la expresin
(1.5)
donde W = potencia de la fuente en vatios y W o = potencia de referencia en vatios.
La referencia habitual de potencia sonora es 1 picovatio (1 micro-microvatio 010. 12
vatios); el smbolo de la unidad es pW. Sustituyendo este valor en la Ecuacin (1.5)
se obtiene
Lw = 10 IOg10 (W/l0- 12 ) = (10 10glO W
+ 120) dB
(1.6)
donde W es la potencia sonora de la fuente en vatios.
* Existe una excepcin a esta afirmacin. El nivel de emisin de la potencia sonora se expresa a menudo en belios, en lugar de en decibelios (1 belio es igual a 10 decibelios), como se describe en Nivel de
potencia sonora.
1.11
INTRODUCCION
TABLA 1.1.
Nivel de potencia sonora media para varias fuentes acsticas*
Potencia, vatios (W)
Nivel de potencia
sonora, dB re 1 pW
100.000.000
10.000
1000
100
10
1
0,1
0,01
0,001
0,0001
0,00001
0,000001
0,0000001
0,00000001
0,000000001
0,0000000001
1 microvatio
200
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
Fuente
Motor de un cohete
Moto~. de un avin turbojet
Aeroplano ligero en crucero
Tractor oruga 150 hp

Motor elctrico 100 hp, 2600 rpm
Aspiradora
Gaita escocesa
Habla susurrada
Salida de aire (0,1 m 2 ), velocidad de
aire 1 mIs; registro abierto, rejillas
paralelas
= 1 millonsima de 1 vatio; 1 picovatio (lpW) = 1 millonsima de un microvatio.
La Tabla 1.1 muestra los niveles de potencia sonora de varias fuentes tpicas de
sonido, expresada en decibelios. El trmino nivel de potencia sonora no debe confundirse con el nivel de presin sonora. El primero es una medida de la potencia
acstica irradiada por una fuente; el segundo depende no slo de la potencia de la
fuente, sino tambin de la distancia a sta y de las caractersticas acsticas del espacio que la rodea. Para evitar esta confusin, el nivel de potencia sonora se expresa
a menudo en belios (1 belio = 10 decibelios). As el nivel de potencia sonora de un
gran cohete en la Tabla 1.1 puede expresarse tambin como 20 belios.
Nivel de presin sonora
El nivel de presin sonora, Lp, en decibelios, correspondiente a una presin sonora

p, se define por
(1.7)
donde Po es la presin sonora de referencia.
Al expresar la presin sonora sobre una escala logartmica, es costumbre comparar la presin sonora de todos los sonidos en el aire con un valor de referencia de
20 micropascales (J.Lpa)*. En este sentido, ntese la leyenda Nivel de presin so-
* En el pasado se ha utilizado el valor de referencia equivalente en otros sistemas de unidades, p. ej ..

0,0002 dinas/cm 2 en el sistema cgs.
1.12

NIVEL DE
PRESION
SONORA EN
DECIBELIOS
NIVEL DE
PRESION
SONORA EN
MICROPASCALES
120
10.000.000
DISCOTECA
110
FABRICA TEXTIL
IMPRENTA
100
TALADRADORA A 15 m
1.000.000
IMPRENTA 90
CAMION PESADO A 15 m
HORMIGONERA A 15 m
80
DENTRO DE UN AUTOMOVIL A 64 km/h

ASPIRADORA A 3 m
100.000
70
AUTOMOVIL (100 km/h) A 30 m
60
TRANSFORMADOR GRANDE A 15 m
10.000
RESIDENCIA URBANA
50
RESIDENCIA EN UNA CIUDAD PEQUEA
40
SUSURRO SUAVE A 2 m
ESTUDIO DE RADIO VACIO
LIMITE NORTE DEL GRAN CAON
1000
30
20
100
10
UMBRAL DE AUDICION
20
FIGURA 1.9.
Relacin entre presin sonora en micropascales y nivel de presin sonora en decibelios re 20 ..Pa. Tambin se muestran los valores tpicos para el nivel sonoro con ponderacin A de varias fuentes de ruido.
nora en decibelios re 20 .LPa en la Figura 1.9. El trmino re significa con referencia

a. Habitualmente no se presenta este valor de referencia porque ste ha sido adoptado por acuerdo internacional; el indicado anteriormente es el que se usa a lo largo
de todo este libro. Se aproxima al nivel de presin sonora mnimo que es audible
por el odo normal de un adulto joven dentro del rango de frecuencias en que es
ms sensible.
INTRODUCCION
1.13
Por definicin, el nivel de presin sonora de las ondas sonoras con una presin
sonora igual a p es igual a:
20 lag 10 (P120) dB
(1.8)
donde la presin sonora p se expresa en micropascales. Por ejemplo, la presin de

un sonido de 20 .LPa corresponde a un nivel de presin sonora de OdB, una presin
sonora de 40 .LPa corresponde a un nivel de presin sonora de 6 dB Y una presin
sonora de 200 .LPa corresponde a un nivel de presin sonora de 20 dB. As, doblar
cualquier valor de presin sonora corresponde a un aumento de 6 dB en el nivel de
presin sonora; la multiplicacin por 10 de la presin sonora corresponde a un aumento de 20 dB en el nivel de presin sonora. La relacin presentada en la Ecuacin (1.8) se muestra de forma grfica en la Figura 1.9.
Nivel de presin sonora vs. ngulo;fuentes direccionales. La mayora de las fuentes de sonido exhiben caractersticas direccionales definidas; o sea, irradian ms sonido en algunas direcciones que en otras. Esto se ilustra en la Figura 1.10, que muestra la distribucin del sonido alrededor de un avin jet de cuatro motores. Muestra
el nivel de presin sonora, a una distancia fija, en funcin del ngulo. A este diagrama se le denomina patrn de irradiacin.
Las propiedades direccionales de una fuente de sonido pueden ser una consideracin prctica importante en los problemas aplicados de control del ruido. Por
ejemplo, consideremos el ruido del avin anterior. Dado que el ruido de esta fuente
es direccional, la orientacin de las pistas de un aeropuerto puede ser de considerable importancia para el control del ruido en las reas residenciales de comunidades prximas a l.
Aunque los patrones de irradiacin de las distintas fuentes de sonido varan considerablemente, suelen exhibir las siguientes caractersticas generales:
1. Cuando la longitud de onda del sonido emitido es muy grande en compara-
NIVEL DE PRESION SONORA EN DECIBELIOS
FIGURA 1.10. Patrn de respuesta direccional; v.g., patrn de irradiacin, mostrando la distribucin del nivel de presin sonora a una distancia constante alrededor de
un avin jet de cuatro motores.
1.14
cin con las dimensiones de la fuente, el sonido se irradia uniformemente en

todas direcciones; la fuente no es direccional.
2. Cuando la longitud de onda es pequea comparada con las dimensiones de la
fuente, el sonido irradiado desde la superficie de la fuente tiende a confinarse
en un haz relativamente estrecho; as cuanto mayor es la frecuencia, ms estrecho es el haz.
Indice de directividad. Cuando una fuente de sonido es direccional, se denomina

ndice de directividad (o a veces ganancia direccional) a la cantidad en que el nivel
de presin sonora en determinada direccin Lo supera el nivel de la presin sonora
cuadrtica media Lav, a la misma distancia y promediado para todas las direcciones.
El ndice de direccionalidad DIo para un ngulo 0 viene dado por
(1.9)
Nivel de presin sonora vs. distancia de la fuente. Si un sonido se irradia desde

una fuente puntual en una atmsfera homognea e inalterada, lejos de toda superficie reflectante o absorbente, el sonido se propaga en ondas esfricas. La presin
sonora de las ondas esfricas se reduce en proporcin inversa a la distancia de la
fuente. Por ejemplo, consideremos un motor que est lejos de cualquier superficie
reflectante a excepcin del suelo sobre el que est montado. La emisin de ruido de
este motor est fundamentalmente dentro del rango de las frecuencias bajas, actuando el motor como una fuente de sonido esfrica. A una distancia de 50 m, la
presin sonora es 20 pascales (20 Pa). Como la presin sonora es inversamente proporcional a la distancia de la fuente, a 100 metros la presin sonora es 10 Pa, y a
200 m es 5 Pa.
En trminos del nivel de presin sonora: el nivel de presin sonora desciende
6 dB cada vez que se dobla la distancia desde la fuente. Esto es equivalente a un descenso de 20 dB cuando la distancia se multiplica por 10. En el ejemplo anterior, los
niveles de presin sonora a las distancias de 50 m, 100 m y 200 m de la fuente son
120 dB, 114 dB y 108 dB, respectivamente; a una distancia de 500 m, el nivel de presin sonora es 100 dB.
Nivel de presin sonora vs. distancia de lafuente en campo libre si se conoce el nivel de potencia sonora. Si un sonido es irradiado desde una fuente por igual en todas las direcciones en campo libre (lejos de todas las superficies reflectantes o absorbentes), la relacin entre el nivel de presin sonora y el nivel de potencia sonora
Lw de una fuente viene dada por
Lp
Lw - 20 lag 10 r - 10,9 + C
dB
(l.lOa)
donde r es la distancia de la fuente en metros y el nivel de potencia sonora de la

fuente Lw se expresa en decibelios re 1 picovatio (pW). C es un trmino de correccin, en decibelios, presentado en la Figura 1.11. Esta correccin, que depende de
la temperatura y la presin atmosfrica, es habitualmente insignificante salvo para
temperaturas y/o presiones que difieran significativamente de 20 oC y 1 atm (l05 Pa
01000 mbar), respectivamente.
INTRODUCCION
.......
(fl
o
:::;
.....--....
0,5
......... .........
UJ
OJ
7700
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U
UJ
el
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7000
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1.15
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-10
10
.......
20
40
30
50
TEMPERATURA EN GRADOS CELSIUS
FIGURA 1.11. Trmino de correccin Cen la Ecuacin (1.10), en funcin de la temperatura, para tres valores de presin atmosfrica: 1000 mbar, 1100 mbar y 900 mbar.
(Nota: 1000 mbar es igual a 1 atmsfera.)
Si la distancia r es expresada en pies, la ecuacin correspondiente es
Lp
Lw - 20 loglo r - 0,6 +
dB
(1.10b)
Las relaciones anteriores slo consideran la divergencia (dispersin) de las ondas

sonoras en un campo libre. Para el efecto de superficies reflectantes o absorbentes
prximas, vase Captulos 3 y 4. A distancias considerables de la fuente en campo
libre, la absorcin del sonido por el aire y las irregularidades en la atmsfera tambin son factores importantes para determinar el nivel de presin sonora a cierta
distancia de la fuente, como se indica en el Captulo 3.
INTENSIDAD DEL SONIDO (Vase tambin Captulo 14)

El paso de las ondas sonoras se acompaa de un flujo de energa acstica. La intensidad del sonido 1 en una direccin especfica en un punto del campo sonoro es igual
al flujo de energa sonora a travs de una unidad de rea en ese punto (potencia por
unidad de rea que fluye a travs del punto), siendo la unidad de rea perpendicular
a la direccin especificada. Por ejemplo, considrese una fuente puntual (una fuente
de sonido cuyas dimensiones son pequeas comparadas con la longitud de onda del
sonido irradiado); esta fuente irradia uniformemente en todas direcciones. Supongamos que esta fuente est en un campo libre (alejada de todas las superficies reflectantes). La fuente emite una potencia sonora de W vatios, como ilustra la Figura
1.12. Consideremos una esfera imaginaria rodeando esta fuente, con un radio de ro;
1.16
I-~
2r -
161tr2
FIGURA 1.12. Una fuente puntual de potencia acstica Wen campo libre. La intensidad de cualquier punto vara inversamente al cuadrado de la distancia desde la
fuente, de manera que cuando se dobla la distancia, la intensidad se reduce a un cuarto de su valor; esto es igual a una reduccin de 6 dB en el nivel de intensidad. As, a
una distancia r desde la fuente, la intensidad Ir es ~(4'TTr2), y a una distancia de 2r, la
intensidad es W/(16'TTr2).
la superficie del rea de la esfera S es igual a (4'TTro )' Luego la intensidad del sonido
en la direccin radial es igual a
[=-=--W/m 2
S 4'TTr}
(1.11)
As, para una fuente puntual en un campo libre, la intensidad, en la direccin radial, vara inversamente al cuadrado de la distancia de la fuente; esta relacin se denomina ley inversa del cuadrado. La intensidad es cero para la direccin perpendicular a la direccin de propagacin. Por tanto, resulta obvio que el trmino
intensidad slo tiene significado si se especifica la direccin.
Si la fuente de sonido no irradia uniformemente en todas direcciones, la intensidad del sonido puede medirse en cualquier direccin mediante los mtodos descritos en el Captulo 14.
Ejemplo.
Sea una fuente puntual en un campo libre, irradiando continuamente
INTRODUCCION
1.17
una potencia sonora W de 0,0025 W. Cul es la intensidad en la direccin radial a

una distancia r de 1 m de la fuente? De acuerdo con la Ecuacin (1.11):
1=
~
471'?
0,0025
12,6
00002 W/m 2
'
Relacin entre intensidad sonora y presin sonora
En general, la intensidad del sonido puede representarse como

1 = up cosO
(1.12)
donde u es la velocidad RMS de las partculas de la onda, p la presin sonora RMS

y e la diferencia de fase entre la presin sonora y la velocidad de las partculas. En
un campo libre, para ondas planas o esfricas, la presin sonora y la velocidad de las
partculas estn en fase, por lo que el valor de e es igual a cero. En este caso especial, la magnitud de la intensidad, en la direccin de propagacin de las ondas del
sonido, est simplemente relacionada con el valor RMS de la presin sonora:
p2
1=pc
(1.13)
donde p es la densidad del aire y c la velocidad del sonido en el aire. Se denomina

resistencia caracterstica del medio a travs del cual viajan las ondas sonoras a la cantidad pc. En el aire, a una presin baromtrica de 1 atmsfera (presin de 1,01 x 105
pascales, 1000 mbar, o 29,6 pulgadas Hg) y a una temperatura de 22 oC (71,6 F),
pc
= 406 newton . segundos/m3
Este valor, corregido para temperatura y presin mediante la relacin que muestra
la Figura 1.11, se emplea a lo largo de todo el libro.
Obsrvese que la Ecuacin (1.13): (1) slo se aplica en campo libre, (2) slo se
aplica para ondas planas o esfricas y (3) no es vlida para ondas esfricas en posiciones prximas a la fuente. En campos de sonido ms complicados, como ocurre en
la mayora de los espacios cerrados, la intensidad calculada a partir de la Ecuacin
(1.13) no es aplicable.
N'VE~ DE INTENSIDAD
El nivel de intensidad del sonido (L), en decibelios, es igual a 10 veces la razn entre
la intensidad de un sonido 1 y la intensidad sonora de referencia Iv de 10- 12 W/m 2 (1
picovatio/m2):
(1.14)
1.20
Por otra parte, algunos tcnicos acsticos asumen que se sobreentiende que el trmino nivel sonoro implica nivel sonoro con ponderacin A salvo que se especifique
lo contrario y no aaden la letra (A) al smbolo de la unidad al describirlo. Esta
prctica ha dado como resultado frecuentes confusiones entre el pblico general,
que no suele conocer estos supuestos y que habitualmente est confuso por la gran
variedad de niveles empleados en el control del ruido. Por supuesto, es redundante
especificar que el nivel sonoro lo es con ponderacin A y aadir la letra (A) al smbolo de decibelio. Pero como nuestro objetivo es hacer que el texto resulte tan claro
como sea posible y requiera un mnimo de conocimiento previo por parte de los lectores, cualquier medida que reduzca la confusin merece el esfuerzo adicional y el
espacio preciso. Ms an, el uso de dB(A) permite que algunas reglas y normas gubernamentales se reproduzcan en este manual sin cambiar su notacin.
Ponderacin temporal; respuestas rpida y lenta. Supongamos que usamos un

sonmetro para medir un sonido cuyo nivel flucta con mucha rapidez. La indicacin del medidor (o lectura digital) no seguir fluctuaciones tan rpidas. Por ello, el
sonmetro realiza un promedio temporal, que se describe en Promedios o ponderaciones temporales en el Captulo 11. Las ponderaciones temporales exponenciales ponen ms nfasis en los sonidos que han ocurrido ms recientemente que en
aquellos que lo han hecho anteriormente.
En un sonmetro existen dos tipos de ponderaciones temporales exponenciales:
rpida y lenta (a veces denominadas respuesta rpida y respuesta lenta). Como se indica en los Captulos 5 y 11, la respuesta rpida utiliza un tiempo constante de aproximadamente 1/8 de segundo, y la respuesta lenta una constante temporal de
aproximadamente 1 segundo. Para sonidos cuyo nivel flucta rpidamente, la indicacin del medidor puede depender de la seleccin de la ponderacin temporal. Por
esta razn, al publicar los resultados, se suele asumir que se ha empleado la ponderacin temporal rpida. Para sonidos estables, el indicador de medida del nivel
sonoro es independiente del promedio temporal seleccionado.
Nivel de banda de octava
Una medida importante del ruido es su distribucin en frecuencias. Los instrumentos empleados en la medida de la distribucin del sonido a lo largo del rango de frecuencias audible, denominados analizadores de espectro, se describen en el Captulo 5. El analizador de espectro que es ms habitual divide el rango de frecuencia
audible en bandas de una octava de anchura. (Una octava es un intervalo de frecuencia entre dos sonidos cuya razn de frecuencia es 2; p. ej., desde 707 Hz a
1414 Hz.) Este instrumento se denomina analizador de bandas de octava. El nivel
de presin sonora dentro de una banda con una octava de anchura se denomina nivel de presin sonora de banda de octava o simplemente nivel de banda de octava.
(En la columna de frecuencia de la tabla 1.2, los nmeros en negrilla son las frecuencias centrales de las bandas de octava, que han sido estandarizados mediante
acuerdo internacional.)
La Figura l.13a muestra un ejemplo de una grfica de niveles de banda de octava en funcin de la frecuencia. Estos datos representan medidas de un fuelle ac-
1.21
INTRODUCCION
90
: lil 80
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~5
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JI\
\\
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63
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100 16 250 400 630 100 160 250 400 630
FIGURA 1.13. (a) Ejemplo de una grfica de medida del ruido en bandas de octava.
Estos datos representan las medidas de un fuelle y un motor con un zumbido pronunciado. El nivel de banda de octava, medido en la frecuencia central de cada banda, se
muestra mediante un dato puntual. (b) Ejemplo de una grfica de medidas mediante
bandas de tercio de octava. Estos datos representan medidas del mismo fuelle y motor cuyo anlisis en bandas de octava se muestra en (a); las condiciones de medida
son las mismas.
1.22
cionado mediante un motor. Esta grfica de los distintos niveles de banda de octava
versus la frecuencia se denomina espectro en bandas de octava. Los datos experimentales reales estn representados mediante puntos. Las lneas que los conectan
resultan tiles para indicar la forma general del espectro.
Nivel de banda de tercio de octava
Cuando hace falta informacin ms detallada que la que aporta el anlisis de bandas de octava, su puede utilizar un anlisis de bandas de tercio de octava. (En la columna de las frecuencias de la Tabla 1.2, los nmeros que aparecen son las frecuencias centrales para bandas de tercio de octava que han sido estandarizadas mediante
acuerdo internacional.)
La Figura l.13b muestra un ejemplo de una grfica de medidas de ruido para
bandas de tercio de octava. Estos datos son para el mismo fuelle y motor cuyo espectro en bandas de octava muestra la Figura l.13a; las condiciones de medida son
las mismas. V anse los Captulos 5 y 8 para ms informacin respecto al anlisis de
espectro.
Combinacin de niveles (suma energtica de niveles)
A menudo es necesario combinar niveles, por ejemplo:

1. Para calcular el nivel sonoro que resulta de la combinacin de fuentes de ruido.
2. Para determinar el nivel sonoro combinado de una fuente ms el ruido de
fondo.
3. Para calcular el nivel de presin sonora global a partir de niveles de banda de
octava o niveles de banda de tercio de octava.
4. Para calcular el nivel sonoro con ponderacin A para un espectro determinado de banda de octava.
5. Para combinar el nivel de presin sonora de dos o ms fuentes de sonido.
6. Para calcular el nivel sonoro con ponderacin A a partir de los niveles de potencia sonora de banda de octava.
El nivel de una combinacin no es la suma de los niveles individuales. Por ejemplo, en un punto determinado, si una mquina produce un nivel sonoro de 50 dB Y
una segunda mquina tambin produce un nivel de 50 dB, mientras ambas estn
funcionando, el nivel sonoro combinado no es 100 dB. Esto se debe a que el nivel
sonoro, en decibelios, no sigue una escala lineal; la escala es logartmica. Para averiguar el nivel de la combinacin, se puede usar el siguiente procedimiento.
Supongamos que L es el nivel debido a una fuente de sonido y Lz es el nivel debido a la segunda fuente, y supongamos que L1 es ms alto que Lz. Entonces, el nivel de la combinacin de ambas fuentes es igual a (L + A), donde A, el nmero de
decibelios que hay que aadir al ms alto de los dos niveles, viene dado por la Figura 1.14.
1.23
INTRODUCCION
0,1
16
14
0,2
({)
::;
:;
<{
12
0,3
<{
L1J
0,4
10
--'
0,5
L1J
>
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!O
L1J
L1J
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L1J
a:
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2
1 r
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L1J
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11
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a:
2
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z
1-
L1J
L1J
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L1J
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<{
<{
Cl
a:
L1J
!O
.s
FIGURA 1.14. Grfico para combinar dos niveles, L, y L2 ; L, es el mayor de los dos.
La escala de la izquierda muestra el nmero de decibelios A que hay que aadir al nivel ms alto L, para obtener el nivel de la combinacin de L, y L2
Ejemplo: combinar dos niveles sonoros. En un punto determinado, una mquina

produce un nivel sonoro de 60 dB. Una segunda mquina produce un nivel sonoro
de 56,2 dB en ese mismo punto. Cul es el nivel sonoro cuando ambas mquinas
funcionan simultneamente?
La diferencia entre estos dos niveles es 3,8 dB. De acuerdo con la Figura 1.14, el
valor correspondiente de A es 1,5 dB. Por lo tanto, el nivel sonoro combinado cuando ambas mquinas funcionan es (60 + 1,5) = 61,5 dB.
Ejemplo: combinar varios niveles sonoros. En un punto determinado, una mquina produce un nivel sonoro de 60 dB si es la nica en operacin. Una segunda
mquina produce un nivel de 56,2 dB si es la nica que funciona. Una tercera mquina produce un nivel de 55 dB si slo ella funciona. Cul es el nivel sonoro de las
tres operando simultneamente?
Primero combinamos los niveles producidos por la primera y la segunda mquina, como en el ejemplo anterior. Se obtiene un nivel sonoro de 61,5 dB. La diferencia entre este nivel combinado y el producido por la tercera mquina es (61,5 - 55)
= 6,5 dB. De acuerdo con la Figura 1.14, hay que aadir 0,9 dB a 61,5 dB. Por tanto,
el nivel combinado de las tres mquinas es (61,5 + 0,9) = 62,4 dB.
1.24
Ejemplo: combinar el nivel sonoro de una fuente con el nivel del ruido de fondo. Los datos indican que la medida del nivel sonoro a una distancia fija de una
mquina es 70 dB, cuando se realiza en condiciones de silencio. Si el nivel sonoro se
mide en el mismo punto cuando el nivel del ruido de fondo es 65 dB, cul es el nivel combinado de la mquina ms el ruido de fondo?
La diferencia entre estos dos niveles es 5 dB. Por lo tanto, a partir de la Figura
1.14, se aaden 1,2 dB al nivel sonoro ms alto. De ah que el nivel sonoro combinado sea 71,2 dB.
Ejemplo: clculo del nivel de presin sonora global para los niveles de banda de
octava. Considrese el espectro en bandas de octava que muestra la Figura 1.13.
Cul es el nivel de presin sonora global? Los niveles de banda de octava se presentan en la Tabla 1.3.
En general, est bien combinar los niveles que tienen valores ms bajos en primer lugar, sobre todo si hay varios y uno de ellos es mucho mayor que los dems.
Combinamos primeramente los niveles de las bandas de octava de a 4000 y 8000 Hz;
la diferencia de estos niveles es de 3 dB. Por tanto, de acuerdo con la Figura 1.14, se
aaden 1,8 dB al ms alto de estos niveles de octava. Su valor combinado es (45 +
1,8) = 46,8 dB. A continuacin combinamos este nivel con el del nivel de la octava
de 2000 Hz. La diferencia en niveles es (48 - 46,8) = 1,2 dB; por ello hay que aadir
2,5 dB a 48 dB, dando lugar a un nivel combinado de 50,5 dB. Ahora combinamos
este nivel con el de la banda de octava de 1000 Hz. La diferencia en niveles es
(53 - 50,5) = 2,5 dB, por tanto hay que aadir 1,9 dB a 53 dB, obtenindose un nivel combinado de 54,9 dB. Luego combinamos este nivel con el de la octava centrada en 500 Hz. La diferencia en niveles es (57 - 54,9) = 2,1 dB, por lo que hay que
aadir 2,1 dB a 57 dB, llegando a un nivel combinado de 59,1 dB. Ahora combinamos este nivel con el de la octava centrada en 250 Hz. La diferencia en niveles es (62
- 59,1) = 2,9 dB, de ah que haya que aadir 1,8 dB a 62 dB, obtenindose un nivel
combinado de 63,8 dB. Ahora combinamos este nivel con el de la octava de 63 Hz.
La diferencia en niveles es (73 - 63,8) = 9,2 dB, por lo que hay que aadir 0,5 a
73 dB, llegando a un nivel combinado de 73,5 dB. Finalmente, combinamos este nivel con el de la banda centrada en 125 Hz, que tiene el nivel ms alto. La diferencia
de niveles es (85 - 73,5) = 11,5 dB, de manera que hay que aadir 0,3 dB a 85 dB,
obtenindose un nivel de presin sonora global de 85,3 dB para este espectro en
bandas de octava.
Ejemplo: clculo del nivel sonoro con ponderacin A a partir de los niveles de
bandas de octava. Considrese el espectro de bandas de octava que muestra la Figura 1.13. Cul es el valor correspondiente del nivel sonoro con ponderacin A?
Los niveles de bandas de octava se presentan en la Tabla 1.4. Debajo de ellos se
TABLA 1.3. Niveles de banda de octava correspondientes al espectro en bandas de
octava que muestra la Figura 1.13
Frecuencia central de banda de octav, Hz
63
Nivel de banda de octava, dB
73
125 250 500 10002000 4000 8000

85
62
57
53
48
45
42
1.25
INTRODUCCION
TABLA 1.4. Niveles de banda de octava correspondientes al espectro en bandas de

octava que muestra la Figura 1.13a. Estos niveles estn ajustados a la ponderacin A
usando los valores que aparecen en la Tabla 1.2
Frecuencia central de
banda de octava, Hz
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
Nivel de banda de
octava, dB
73
85
62
57
53
48
45
42
-8,6
-3,2
0,0
+1,2
+1,0
-1,1
53,4
53,8
53,0
49,2
46,0
40,9
Ponderacin A, dB
Nivel de banda
de octava con
ponderacin A, dB
-26,2 -16,1
46,8
68,9
muestran los valores con ponderacin A, tomados de la Tabla 1.2. En la siguiente

lnea se muestran los niveles de bandas de octava ajustados a la ponderacin A. Son
estos niveles los que hay que combinar para obtener el nivel sonoro con ponderacin A.
En primer lugar, se combinan los niveles de las octavas centradas en 4000 y 8000
Hz; la diferencia entre estos niveles es 5,1 dB. Por tanto, de acuerdo con la Figura
1.14, se aaden 1,2 dB al mayor de estos niveles. As, su nivel combinado es (46,0 +
1,2) = 47,2 dB. Ahora combinamos este nivel con el de la octava de 63 Hz. La diferencia de niveles es (47,2 - 46,8) = 0,4 dB; as hay que aadir 2,8 dB a 47,2 dB,
obtenindose un nivel combinado de 50,0 dB. A continuacin combinamos este nivel con el nivel de la octava centrada en 2000 Hz. La diferencia en niveles es (50 49,2) = 0,8 dB, por ello hay que aadir 2,6 dB a 50 dB, dando lugar a un nivel combinado de 52,6 dB. Ahora combinamos este nivel con el de la banda de octava de
1000 Hz. La diferencia en niveles es (53,0 - 52,6) = 0,4 dB, por tanto hay que aadir 2,8 dB a 53,0 dB, obtenindose un nivel combinado de 55,8 dB. Luego combinamos este nivel con el de la banda centrada en 500 Hz. La diferencia en niveles es
(55,8 - 53,8) = 2,0 dB, por lo que hay que aadir 2,1 dB a 55,8 dB, llegando a un
nivel combinado de 57,9 dB. Ahora combinamos este nivel con el de la octava de
250 Hz. La diferencia en niveles es (57,9 - 53,4) = 4,5 dB, d~ ah que haya que aadir 1,3 dB a 57,9 dB, obtenindose un nivel combinado de 59,2 dB. Ahora combinamos este nivel con el de la banda de octava centrada en 125 Hz. La diferencia en
niveles es (68,9 - 59,2) = 9,7 dB, por lo que hay que aadir 0,4 a 68,9 dB, llegando
a un nivel combinado de 69,3 dB. Este representa el nivel sonoro con ponderacin
A en decibelios. Para recordar que se ha empleado ponderacin A, es prctica habitual aadir la letra A entre parntesis al smbolo de la unidad dB. Por lo tanto, el
valor calculado de nivel sonoro con ponderacin A es 69,3 dB(A).
Ejemplo: combinar niveles de potencia sonora. Suponga que una mquina en una
habitacin tiene un nivel de potencia sonora de 60 dB re 1 picovatio (pW). Una segunda mquina en la habitacin tiene un nivel de potencia sonora de 56,2 dB re
1 pW. Cul es su nivel combinado de potencia sonora?
La diferencia entre estos dos niveles es de 3,8 dB. De acuerdo con la Figura 1.14,
el valor correspondiente de A, la cantidad que hay que aadir al nivel ms alto, es
1.26
1,5 dB. Por tanto su nivel combinado, es decir, el nivel total de potencia sonora, es
(60 + 1,5) = 61,5 dB re 1 pW.
Ejemplo: clculo del nivel de potencia sonora con ponderacin A a partir de niveles de potencia sonora en bandas de octava. Considrese una fuente con los niveles de potencia sonora de bandas de octava que muestra la Tabla 1.5. Cul es el
nivel de potencia sonora con ponderacin A de esta fuente?
La primera lnea de la Tabla 1.5 muestra los niveles de potencia sonora en bandas de octava de la fuente en decibelios re 1 pW. En la siguiente lnea se muestran
los valores con ponderacin A, tomados de la Tabla 1.2. Debajo de stos se muestran los niveles de potencia sonora en bandas de octava ajustados para la ponderacin A. Estos son los niveles que han de combinarse para obtener el nivel de potencia sonora con ponderacin A.
Siguiendo el mismo procedimiento que en Clculo del nivel sonoro con ponderacin A a partir de niveles de bandas de octava, descrito en detalle anteriormente, los niveles de potencia sonora de cada banda de octava con ponderacin A
se combinan, dando lugar a un valor calculado de nivel de potencia sonora con ponderacin A de 69,3 dB re 1 pW.
Ejemplo: clculo del nivel de emisin de potencia sonora. Considere una fuente
con los niveles de potencia sonora en bandas de octava que muestra la Tabla 1.5.
Cul es el nivel de emisin de potencia sonora de esta fuente?
El nivel de emisin de la potencia sonora es simplemente el nivel de potencia sonora con ponderacin A expresado en belios (1 belio es igual a 10 dB). Por lo tanto,
a partir del ejemplo anterior, la emisin de potencia sonora es 6,9 belios re 1 picovatio.
RUIDO; CONTROL DEL RUIDO
Una meloda sonando a todo volumen en la radio puede resultar muy agradable
para una familia en su casa, pero es una molestia para los vecinos que estn intentando dormir; no es deseada; es ruido. Por definicin, el ruido es un sonido no deseado.
El ruido ambiental es el ruido asociado con un ambiente determinado y suele estar compuesto de sonidos de muchas fuentes, prximas y lejanas. Por ejemplo, supongamos que no hay trfico en una calle y no hay fuentes de ruido significativas en
un lugar determinado. Entonces, el ruido ambiental en este lugar es penetrante, lo
impregna todo (es un compuesto de muchas fuentes de ruido), llega all desde varias
direcciones.
El control del ruido es la tecnologa para obtener un ruido ambiental aceptable,
de acuerdo con consideraciones econmicas y operativas. El ambiente aceptable
* El ruido tambin puede definirse como el sonido, generalmente de naturaleza aleatoria, cuyo espectro no exhibe componentes de frecuencia diferenciables.
1.27
INTRODUCCION
TABLA 1.5. Ejemplo de clculo del nivel de potencia sonora con ponderacin A a
partir de los niveles de potencia sonora de bandas de octava
Frecuencia central de
banda de octava, Hz
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000

de banda de octava,
dB re 1 picovatio
73
85
62
57
53
48
45
42
Ponderacin A, dB
de banda de octava con
ponderacin A, dB
-26,2 -16,1
46,8
68,9
-8,6 -3,2
0,0
+1,2
+1,0
-1,1
53,8
53,0
49,2
46,0
40,9
53,4
Nivel de potencia sonora con ponderacin A, dB = 69,3 dB re 1 pW

Nivel de potencia de emisin del ruido = 6,9 beIs re 1 pW
puede ser preciso para una persona, un grupo, una comunidad o una sala de equipamiento cuyo funcionamiento se ve afectado por el ruido. Cuando se emplea la palabra aceptable, surgen preguntas como las siguientes: aceptable bajo qu condiciones?, aceptable por quin? Debido a la complejidad de las consideraciones
econmicas y operativas implicadas y a que todos los elementos pueden cambiar
con el tiempo, no suele haber una respuesta nica para tales preguntas en un problema de ruido determinado.
Control del ruido no es lo mismo que reduccin del ruido. En un problema especfico, la magnitud de la reduccin del ruido que sea preciso lograr para obtener
resultados aceptables puede alcanzarse simplemente mediante la aplicacin de las
distintas tcnicas de control del ruido incluidas en el siguiente apartado. Pero, tal y
como ilustra el Captulo 40, este procedimiento puede ser innecesariamente caro y
derrochador y puede dar como resultado una innecesaria interferencia con las operaciones normales. Hay que analizar el problema sistemticamente para determinar
qu condiciones aceptables pueden lograrse de la manera ms econmica. En casos
extraordinarios, la solucin de algunos problemas de control del ruido puede incluso sugerir un aumento, en lugar de una reduccin del mismo. Consideremos, por
ejemplo, la sala de espera de un mdico que est separada de la consulta por una
particin que aporta tan poco aislamiento sonoro que las conversaciones privadas
pueden orse mientras se espera. Las condiciones aceptables en la sala de espera
pueden lograrse mediante la construccin de una particin que aporte mayor aislamiento. Una solucin alternativa es aumentar el nivel de ruido en ella mediante la
instalacin de otra fuente de ruido (por ejemplo, un ventilador), de manera que enmascare la conversacin que de otra manera se oira. Aunque esta ltima solucin
tiene sus desventajas, es mucho ms econmica y, por tanto, puede ser ms deseable
bajo determinadas circunstancias. Una vez ms, este ejemplo ilustra que el control
del ruido y la reduccin del ruido no son siempre trminos sinnimos.
1.28
IMPORTANCIA ECONOMICA DEL CONTROL DEL RUIDO

El ruido es un problema de gran importancia econmica en la sociedad actual. Por
ello, cuando el nivel de ruido en las instituciones empresariales o educacionales es
lo suficientemente alto como para interferir con la comunicacin hablada, se producen prdidas econmicas. Los casos de compensacin que implican demandas
millonarias como resultado de lesiones auditivas permanentes estn hoy da en los
tribunales (vase Captulo 20). Otro aspecto de la importancia econmica del ruido
se muestra mediante su efecto sobre el valor de la propiedad. Por ejemplo, el ruido
del funcionamiento de un aeropuerto o de una fbrica puede influir sobre el valor
del suelo que rodea la zona. Por razones econmicas, la industria realiza un considerable esfuerzo para desarrollar productos silenciosos, y el mundo de los negocios,
para lograr condiciones de silencio en oficinas y fbricas. Aunque no siempre es posible establecer relaciones explcitas entre el ruido y sus efectos sobre los seres humanos (ni el cientfico de laboratorio puede demostrar actualmente siquiera que algunos de estos efectos existan), es muy significativo que los empresarios y la
industria gasten cantidades considerables de dinero anualmente para lograr condiciones de silencio. Se ha estimado que durante la pasada dcada, en Estados Unidos, las ventas totales anuales de material acstico se multiplicaron por diez. Puede
argumentarse que este aumento es el resultado de un esfuerzo promocional de ventas; en cierta medida, esto es cierto, como ocurre con la mayora de los productos.
Por otra parte, este rpido crecimiento puede explicarse plenamente sobre el hecho
de que a la gente no le gusta el ruido. Le molesta. Le distrae. El ruido es un malestar
pblico. Muchas firmas de negocios encuentran que a sus clientes les disgusta el ruido. Ms an, sus empleados prefieren no trabajar en un ambiente ruidoso. A las
personas les gusta el silencio. Por lo general estn dispuestas a pagar por l.
CUANTA REDUCCION DEL RUIDO ES PRECISA?

Para determinar la magnitud de reduccin de ruido precisa en un problema especfico hay que seguir los siguientes pasos:
1. Evaluar el ruido ambiental en las condiciones existentes o esperadas. Las con-
diciones existentes pueden evaluarse a partir de medidas de ruido que aportan datos estadsticamente significativos. Este proceso requiere la seleccin y
uso del equipo de medida, una calibracin adecuada, una toma de datos bajo
condiciones controladas y una evaluacin de todos los factores ambientales
que afectan a la medida (vase Captulos 5 y 9). Bajo determinadas condiciones, no resulta prctico o es imposible evaluar las condiciones existentes. En
tales casos, o all donde hay que estimar el ruido ambiental para condiciones
esperadas o futuras, la previsin se puede realizar a partir de frmulas empricas o datos existentes. Esta informacin se presenta en varios captulos
del libro.
2. Determinar qu nivel de ruido es aceptable. Esta informacin se logra mediante un criterio adecuado. Este puede definirse como una norma o regla de en-
INTRODUCCION
1.29
juiciamiento. Esta norma puede emplearse, por ejemplo, para establecer un

lmite aceptable o restriccin que hay que imponer. Los criterios de control
del ruido aportan normas para juzgar la aceptabilidad de los niveles de ruido
bajo diversas condiciones y para distintos fines. Por ejemplo, el Captulo 16
incluye un criterio para comunicacin hablada fiable en presencia de ruido; el
Captulo 23 describe los criterios para evaluar la respuesta de la comunidad
frente al ruido; el Captulo 26 describe los criterios de riesgo de lesin de la
audicin como resultado de la exposicin a niveles de ruido altos durante largos perodos de tiempo, de nivel de ruido aceptable en los edificios, de exposicin a frecuencias ultrasnicas e infrasnicas y de tolerancia humana a la
vibracin. Tales criterios son de naturaleza estadstica. Un nivel de ruido que
pueda constituir un riesgo de dao para la audicin de una persona puede no
tener un efecto importante sobre otra. Ms an, las reacciones de las personas no son invariantes a lo largo del tiempo. Una comunidad puede reaccionar de forma completamente diferente de lo que lo haca anteriormente frente al ruido de un avin despus de varios accidentes areos en el aeropuerto
vecino. La reaccin de la gente depende en gran medida de su historial previo.
3. La diferencia de niveles entre los pasos 1 y 2 representa la reduccin del sonido
que hay que lograr para obtener un ambiente aceptable. Esta diferencia suele
determinarse en funcin de la frecuencia.
COMO SE TRANSMITE EL RUIDO

El ruido puede llegar al oyente a travs de mltiples vas. Supongamos, por ejemplo, que el oyente escucha el piano del piso de arriba. Parte del sonido puede haberse transmitido a travs de una va de aire directa por la ventana de arriba, a travs de una va exterior y de la ventana del oyente. Parte del sonido irradiado por el
piano golpear las paredes, forzndolas a una pequea vibracin; una fraccin de
esta energa vibratoria viajar a travs de la estructura del edificio, forzando a otras
superficies a que vibren e irradien el sonido. De forma alternativa, parte de la energa vibratoria puede comunicarse a travs del mueble del piano hacia el suelo, totalmente a travs de una va slida, haciendo que el suelo vibre y que por tanto irradie el sonido hacia el piso de abajo.
Por comodidad, en problemas tcnicos, se puede representar la transmisin del
sonido desde una fuente a un oyente mediante el diagrama en la Figura 1.15. En
realidad, el bloque descrito como fuente puede representar no a una, sino a varias
fuentes de energa vibratoria; p. ej., puede incluir todos los aviones que sobrevuelan
un rea especfica. Como se indic anteriormente, las vas pueden ser numerosas.
Por ltimo, el bloque denominado receptor puede representar a una sola persona, a
un grupo, a una comunidad o a una zona delicada de equipamiento cuyo funcionamiento se ve afectado por el ruido.
1.30
I FUENTE H
VIA
HRECEPTORI
FIGURA 1.15. Diagrama esquemtico en que las flechas continuas representan la

transmisin del sonido de la fuente al oyente. El bloque denominado fuente puede representar ms de una fuente sonora; las vas pueden ser numerosas; y el receptor
puede representar a una sola persona, a un grupo, a una comunidad o a un equipamiento cuyo funcionamiento se ve afectado por el ruido. Las flechas a trazos indican
la interaccin entre los distintos elementos del diagrama.
Aspecto estadstico de la fuente, la va de propagacin y el receptor
En el campo del control del ruido, siempre es importante tener presente los aspectos estadsticos de los elementos del diagrama de bloques de la Figura 1.15. En primer lugar, los generadores de ruido, representados por el bloque denominado fuente, pueden variar en nmero, y sus emisiones pueden cambiar con el tiempo, como,
por ejemplo, en el caso del trfico de vehculos en una interseccin.
La va a travs de la que el ruido alcanza nuestros odos desde una fuente tambin es de naturaleza estadstica. Por ejemplo, consideremos un avin dando vueltas sobre un oyente situado en el suelo. Debido a las irregularidades en la atmsfera, habr multitud de variaciones en la va de transmisin. Estas variaciones
estadsticas en las caractersticas de propagacin de la atmsfera pueden dar como
resultado una amplia fluctuacin en el nivel sonoro en el odo del oyente. Consideremos como otro ejemplo el nivel de ruido en una oficina separada de una fbrica
ruidosa mediante una pared con una puerta. Cuando la puerta est abierta, la va de
transmisin estar alterada. As el nivel de ruido en la oficina variar estadsticamente dependiendo, entre otros factores, de la frecuencia con que la puerta de la fbrica est abierta.
El receptor en la Figura 1.15 tambin tiene su aspecto estadstico. Supongamos
que representa a un gran grupo de personas. El nmero real del grupo puede variar
de un momento a otro, el umbral de cada persona en el grupo ser diferente y todos
estos umbrales pueden cambiar con el tiempo.
Interaccin entre fuente, va y receptor
Aunque fuente, va y receptor se muestran como elementos separados en el diagrama de bloques de la Figura 1.15, existe una considerable interaccin entre ellos; no
son elementos independientes.
La emisin de una fuente de sonido no siempre es constante, sino que puede depender de la va y el receptor y del entorno en que est localizada. Otro tipo de influencia del ambiente sobre la emisin de una fuente puede tener lugar cuando sta
es una persona hablando. Al hablar a un oyente prximo en una habitacin pequea, la potencia del habla del emisor puede ser relativamente pequea, pero en una
habitacin grande o a cierta distancia en exteriores, la potencia del hablante aumentar automticamente. De hecho, el hablante est influido por el receptor y por
INTRODUCCION
1.31
la va. Si sabe que el oyente es duro de odo hablar ms alto. Otra ilustracin de la
influencia de la va y el receptor sobre la fuente la aporta el operador de una mquina ruidosa al cambiar su funcionamiento de acuerdo con las condiciones ambientales en que sta se coloca y de las personas a quienes se puede molestar con su
operacin.
No siempre se reconoce que las caractersticas de la va pueden verse influidas
por la fuente y el receptor. Por ejemplo, la atenuacin que logra un silenciador depende en gran medida de las caractersticas de la fuente y del receptor; la atenuacin de la va no es una constante independiente de la fuente y el receptor.
De igual manera, la reaccin del receptor depende de las caractersticas de la va
y la fuente. Un ama de casa puede hacer sus tareas sin verse afectada por el ruido
de los aviones que le sobrevuelan. Puede no verse influida por el ruido de los platos
en el armario, puestos en vibracin por un refrigerador ruidoso. Sin embargo, si la
vibracin de los platos fuera causada por el ruido del avin, su reaccin podra ser
completamente distinta. As, resulta aparente que existe una considerable interaccin entre fuente, va y receptor, de la misma manera que puede haberla entre los
muchos componentes que conforman la fuente, la va y el receptor.
TECNICAS DE CONTROL DEL RUIDO
A lo largo de este libro se consideran varios mtodos para controlar el ruido en detalle. En general, estas medidas pueden clasificarse en tres categoras: (1) control
del ruido en la fuente, (2) control del ruido en la va de transmisin y (3) uso de medidas protectoras contra el ruido en el receptor. El mtodo o combinacin de ellos
que se emplee depende de la magnitud de la reduccin del ruido requerida y de las
consideraciones econmicas y operativas. Al resolver un problema especfico de
control del ruido, hay que evaluar el beneficio especfico que se gana con la aplicacin de cada tcnica desde el punto de vista del sistema y compararlo con su coste.
Adems de las tcnicas descritas a continuacin, que tienen aplicacin general
en el campo de control del ruido, en los captulos especficos aplicacin se describen
medidas que pueden emplearse en problemas especiales.
Control del ruido en la fuente
Un mtodo importante para controlar el ruido en la fuente es reducir la amplitud de

las fuerzas que dan como resultado la generacin del ruido, por ejemplo, mediante
el equilibrio de las masas rotatorias o aislando los componentes vibratorios de la
fuente. Otro mtodo es reducir el movimiento de los componentes que vibran; por
ejemplo, la vibracin de los paneles puede reducirse aplicando materiales que
amortigen la vibracin o alterando las frecuencias de resonancia de los paneles,
como se describe en los Captulos 28 y 40.
Los cambios en el procedimiento habitual de funcionamiento tambin pueden
ser una tcnica eficaz de control del ruido. As, algunas fbricas, prximas a zonas
residenciales, suspenden o reducen operaciones ruidosas durante la noche, cuando
1.32
disminuye la actividad normal de la comunidad y el nivel de ruido ambiental decrece. Sin el ruido ambiental para enmascararlo, el ruido de la fbrica es ms perceptible. Debido a ello y a la posible interferencia con el sueo, las fbricas que de otra
manera operaran continuamente durante las 24 horas pueden reducir sus operaciones nocturnas.
Control del ruido en la va de transmisin
Otra tcnica general de reduccin del ruido es la de controlar la va de transmisin

para reducir la energa comunicada al receptor. Esto puede lograrse de varias maneras:
Emplazamiento. Al aire libre, la atenuacin mxima se consigue aumentando, en

la medida de lo posible, la distancia entre la fuente y el receptor. Dado que muchas
fuentes de ruido no irradian uniformemente en todas direcciones, la alteracin relativa de la orientacin de la fuente y el receptor puede originar una considerable
reduccin del ruido en este ltimo. As, la orientacin de la pista de un aeropuerto
merece una consideracin importante para reducir el ruido en la comunidad cercana. Donde sea posible, hay que elegir un emplazamiento que aproveche el terreno
para aportar una proteccin adicional del receptor respecto de la fuente.
Disposicin de la edificacin. La cuidadosa planificacin de la localizacin de las
habitaciones dentro de un edificio, en funcin de la posicin relativa de las fuentes
de ruido y aquellas reas en que se desean condiciones de silencio, puede dar como
resultado una considerable economa al reducir la magnitud de las medidas de control del ruido que en caso contrario hubieran sido precisas (vase Captulo 33).
Barreras. Las barreras al aire libre pueden ser eficaces cuando son de gran tamao en comparacin con la longitud de onda del sonido que ha ser difractado (vase
Captulo 3). Por ejemplo, se han usado barreras que forman un ngulo de 45 respecto a la horizontal para el ruido de campo de los motores areos, con el fin de reflejar las frecuencias altas hacia el firmamento. Los Captulos 30 y 33 comentan el
uso de barreras y cerramientos parciales en habitaciones.
Cerramientos. El uso de un cerramiento alrededor de una fuente de ruido o del
receptor puede aportar una atenuacin considerable (Captulo 40).
Absorcin. Una de las formas ms eficaces para atenuar el ruido en su va de
transmisin es mediante la absorcin. Imagine que varias mquinas funcionan en
una oficina grande. La mayora del ruido de estas fuentes que llega a los trabajadores del lado opuesto de la habitacin ha sido reflejado por el techo, las paredes y
el suelo. Por tanto, el uso de la absorcin del sonido por medio de la instalacin de
materiales acsticos (vase Captulo 30) sobre el techo logra la atenuacin en la va
entre la fuente y el receptor. Esta absorcin tambin reduce el nivel de sonido que
llega a los trabajadores despus de las mltiples reflexiones sobre las paredes, techo
y suelo (vase Captulo 4). Si el ruido se comunica a travs de un conducto de ventilacin, se puede obtener la atenuacin a lo largo de esta va por medio de un revestimiento absorbente (Captulo 42).
Desajuste. Puede impedirse el flujo de energa acstica a travs de la va, desde la
fuente hasta el receptor, mediante discontinuidades que reflejen la energa hacia la
INTRODUCCION
1.33
fuente. En las viviendas, esto puede lograrse mediante una discontinuidad en la

construccin del edificio, como se describe en el Captulo 32. La transmisin del sonido en el aire puede impedirse de forma parecida. Los silenciadores operan sobre
este principio, aunque algunos pueden incluir tambin la absorcin en la va de
transmisin.
Medidas protectoras en el receptor
All donde el nivel de ruido es excesivo para el receptor pueden emplearse las siguientes tcnicas de control:
Aparatos de proteccin del odo. Tapones, auriculares y cascos (descritos en el

Captulo 21) constituyen medios econmicos para reducir la exposicin al ruido de
los trabajadores industriales.
Cabinas. En muchos casos no resulta prctico o econmico reducir el nivel de ruido al que el trabajador est expuesto; entonces es mejor proveerle de una cabina o
cerramiento parcial.
Programas de conservacin de la audicin y formacin. En el Captulo 22 se discute el valor de los programas de conservacin de la audicin en la industria. La formacin es un componente importante de estos programas. En algunas ciudades
donde el ruido ha sido un problema serio, tanto las industrias como las instancias
gubernamentales han mejorado sus relaciones con la comunidad interesndose por
su problema de ruido y mostrndole los pasos constructivos que se han seguido para
minimizar la molestia.
Control de la exposicin. Bajo determinadas circunstancias, no es factible reducir
los niveles de ruido extremadamente intensos en reas donde la gente tiene que trabajar, hasta niveles considerados aceptables para el perodo laboral habitual. Como
se indica en los Captulos 22 y 26, un nivel de ruido que no es aceptable para un perodo de tiempo especfico, puede resultar aceptable durante un perodo de tiempo
menor. Por tanto, una tcnica de control del ruido es la rotacin del personal, de
manera que las asignaciones de trabajo en reas de ruido intenso lo sean para un perodo de tiempo limitado.
REFERENCIAS
1. T. F. S. Harris, Handbook of acousties, J. Curwen & Sons, Londres, 1913.
2. American national specifieation for sound level meters, ANSI S1.4-1985, Acoustical Society of America, Nueva York, NY 10017-3483, 1985.
Captulo
DEFINICIONES,
ABREVIATURAS Y
SIMBOLOS
Cyril M. Harris
Las definiciones, smbolos y abreviaturas presentados a continuacin estn de

acuerdo con los contenidos en las publicaciones de una o ms de las varias organizaciones de normalizacin, evaluacin y profesionales, incluyendo el American National Standards Institute; la American Society for Testing and Materials; la American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers; la
International Organization for Standardization, y la International Electrotechnical
Commission. Adems de las siguientes definiciones, muchos trminos empleados
en medida acstica, control del ruido y reas asociadas se definen a lo largo dellibro, muchas ms de las que se pueden incluir aqu. El lector puede utilizar el ndice.
TERMINOLOGIA
absorcin de la habitacin: La absorcin total en una habitacin debida a objetos y superficies dentro de ella y a la absorcin del aire dentro de la habitacin. Vase Ecuacin
(4.1). Unidad: sabino o sabino mtrico.
absorcin del sonido: (1) La propiedad que poseen materiales, estructuras y objetos de
convertir el sonido en calor, dando como resultado la propagacin en un medio o la disipacin cuando el sonido golpea una superficie. (2) El proceso de disipacin de la energa sonora.
absorcin-sabine:
La absorcin del sonido definida mediante la ecuacin de tiempo de
reverberacin sabine.
aceleracin de la gravedad: La aceleracin producida por la fuerza de la gravedad en la
superficie de la Tierra. (Por acuerdo internacional el valor de g es 9,80665 m/segund0 2 =
386,089 pulgadas/segund02 = 32,1740 pies/segund0 2.)
aceleracin de vibracin:
La tasa de cambio de velocidad y direccin de una vibracin, en
2.1
2.2
una direccin especificada. Se ha de identificar la anchura de banda de frecuencia. Unidad:

metro por segundo al cuadrado. Smbolo de la unidad: m/seg2 .
aceleracin:
acoplador:
Vase aceleracin de vibracin.

Vase acoplador acstico.
acoplador acstico: Una cavidad de forma y volumen predeterminados utilizada para la

calibracin de auriculares o micrfonos en conjuncin con un micrfono adaptado a la medicin de la presin sonora desarrollada dentro de la cavidad.
acstica: (1) La ciencia del sonido, incluyendo su produccin, transmisin, recepcin y
efectos. (2) De una habitacin, aquellas cualidades que determinan conjuntamente el carcter de la habitacin con respecto a la percepcin auditiva humana.
Los adjetivos calificativos acstico y acstica tienen los siguientes significados: contiene, produce, surge de, acta por, o relacionado con el sonido. Se utiliza acstico (acoustic) cuando el trmino que se est calificando designa a algo que tiene propiedades, dimensiones o caractersticas fsicas asociadas con las ondas sonoras (p. ej., impedancia
acstica); su utiliza acstico (acoustical) cuando el trmino calificado no designa explcitamente a algo que tenga las propiedades, dimensiones o caractersticas fsicas del sonido
(p. ej., ingeniera acstica).
acstico, acstica:
La capacidad de una estructura para impedir que el sonido llegue

a una habitacin receptora. La energa sonora no es necesariamente absorbida; a menudo el
principal mecanismo son las reflexiones de vuelta hacia la fuente.
aislamiento del sonido:
aislador de la vibracin: Un soporte flexible (sobre el que se monta el equipamiento o del

cual se cuelga) diseado para reducir la vibracin tranSmitida a la estructura de apoyo.
aislante:
V ase aislador de la vibracin.
ambiente: El resultante, en un momento determinado, de todas las condiciones e influencias a las que est sometido un sistema.
amortiguacin:
La disipacin de la energa en un sistema oscilante, con el tiempo o la dis-
tancia.
amortiguacin viscosa (amortiguacin lineal viscosa): La disipacin de la energa que
se produce cuando una parte de un sistema o un elemento es resistido por una fuerza cuya
magnitud es proporcional a la velocidad del elemento, pero en direccin opuesta a la de la
velocidad.
amplitud:
Valor mximo de una cantidad sinusoidal.
analizador del sonido:
Un aparato para determinar el espectro de un sonido.
aparato de proteccin auditiva: Aparato personal que se utiliza para reducir los efectos
dainos y/o molestos del sonido en el sistema auditivo.
armomco: Un componente sinusoidal cuya frecuencia es un nmero entero mltiplo de la
frecuencia fundamental.
El porcentaje de unidades del habla transmitida recibido

correctamente por un oyente. (La palabra articulacin se utiliza cuando las unidades del material hablado son slabas sin sentido o fragmentos. La palabra inteligibilidad se utiliza cuando las unidades del material hablado son palabras con significado o frases completas. Ha de
especificarse el tipo de material hablado utilizado; p. ej., slabas, palabras, o frases).
articulacin (inteligibilidad):
DEFINICIONES, ABREVIATURAS Y SIMBOLOS
audiograma de tono puro:
2.3
Un grfico que muestra el nivel auditivo en funcin de la fre-
cuencia.
audiograma:
Grfico que muestra el nivel auditivo (umbral) en funcin de la frecuencia.
audimetro:
Aparato utilizado para medir la agudeza auditiva, especficamente el nivel
auditivo.
Un transductor electroacstico diseado para ser estrechamente acoplado al
odo, capaz de generar oscilaciones acsticas cuando es excitado por seales elctricas.
auricular:
Un auricular que tiene una cavidad suficientemente grande como

para cubrir la regin de la cabeza incluyendo y rodeando al odo.
auricular circunaural:
auricular insertado: Un auricular pequeo diseado para ajustarse en el odo externo o

para ajustarse a un elemento conector como un molde de odo.
auricular supraural:
Un auricular aplicado externamente al odo externo.
auriculares para la cabeza:
Un ensamblaje de uno o dos auriculares y una banda para la
cabeza.
banda:
Un segmento del espectro de frecuencia.
banda auditiva crtica: (1) La frecuencia de banda del sonido (que es una parte de un ruido de espectro continuo que cubre una banda ancha) que contiene una potencia sonora igual
a la de un tono puro centrado en la banda crtica y mnimamente audible en presencia del ruido de banda ancha. (2) La frecuencia de la banda dentro de la cual la sonoridad de un sonido
distribuido continuamente de nivel de presin sonora constante es independiente de su anchura de banda.
banda crtica:
Vase banda auditiva crtica.
Una unidad de nivel que denota la relacin entre dos cantidades proporcionales a la
potencia; el nmero de belios correspondiente a esta relacin es el logaritmo de base 10 de la
relacin. [1 belio = 10 decibelios (dB).]
belio:
Una cabina o habitacin que se utiliza para el examen

auditivo; est aislada contra el ruido exterior e incorpora algn absorbente del sonido.
cabina (habitacin) audiomtrica:
Una habitacin cuyos lmites absorben prcticamente todo el sonido incidente sobre ellos, aportando por tanto esencialmente condiciones de campo libre.
cmara anecoica (cmara de campo libre):
cmara de campo libre:
Vase cmara anecoica.
Una habitacin que tiene un tiempo de reverberacin largo,

especialmente diseada para hacer todas las superficies tan reflectantes del sonido como sea
posible y para hacer el campo sonoro dentro de ella tan difuso como sea posible.
cmara de reverberacin:
Una cmara de ensayo con un suelo duro, reflectante, pero en que

las dems superficies absorben esencialmente todo el sonido que incide sobre ellas, aportando por tanto condiciones de campo libre por encima del plano reflectante.
cmara semiecoica:
La porcin del campo sonoro de una fuente de sonido en que el nivel de

presin sonora (debido a esta fuente) desciende en 6 dB por cada duplicacin de la distancia
desde la fuente.
campo lejano:
campo libre:
Un campo sonoro en un medio iso trpico homogneo cuyos lmites ejercen
2.4
una influencia insignificante sobre las ondas sonoras. En la prctica, es un campo en que los
efectos de los lmites son insignificantes para el rango de frecuencia de inters.
campo prximo (campo sonoro prximo): El campo sonoro prximo a una fuente de
sonido (entre la fuente y el campo lejano) en que el nivel de presin sonora instantnea y la
velocidad de las partculas no estn en fase.
campo sonoro:
Una regin de un medio elstico (como el aire) que contiene ondas so-
noras.
campo sonoro difuso (campo difuso): Un campo sonoro que tiene densidad de energa
estadsticamente uniforme y en que las direcciones de propagacin de las ondas sonoras se
distribuyen al azar.
campo sonoro directo: La porcin del campo sonoro de una fuente de sonido en que la
presin sonora (debida a esta fuente) no ha sufrido ninguna reflexin.
campo sonoro libre:
Vase campo libre.
Un campo sonoro en un espacio

total o parcialmente cerrado, una vez que la fuente ha cesado, en que las ondas sonoras se reflejan repetida o continuamente sobre los lmites.
campo sonoro reverberante (campo reverberante):
cantidad peridica: Una cantidad oscilatoria cuyos valores son recurrentes para determinados incrementos de la variable independiente.
Del aire, el producto de la densidad del aire, p, y la velocidad del sonido del aire, c. A una temperatura de 22 oC (71,6 F), la impedancia especfica
acstica es igual a 406 newtonssegundo/m 2 ; este valor puede corregirse para otros valores de
temperatura y presin mediante la Figura 1.11.
caractersticas de impedancia:
Una unidad de banda logartmica de frecuencia entre dos sonidos con una relacin bsica de frecuencia de la raz 1200 de 2; una octava es igual a 1200 centavas.
centava:
ciclo: De una cantidad peridica, la secuencia completa de valores de una cantidad peridica que se produce durante un perodo.
ciclos por segundo (cps):
Una unidad de frecuencia, igual que el herzio (Hz); vase fre-
cuencia.
clase de aislamiento de impacto: Una valoracin de nmero nico que se utiliza para
comparar la eficacia de los ensamblajes de techo-suelo para aportar reduccin de los sonidos
generados por impacto, tales como pisadas. Esta estimacin se deriva de valores normalizados de niveles de presin sonora de impacto de acuerdo con la norma E492 de la ASTM.
Abreviatura: ne.
Una valoracin de nmero nico parecida

a la clase de aislamiento de impacto, salvo que los niveles de presin sonora de impacto se miden en campo. Abreviatura: FIle.
clase de aislamiento de impacto de campo:
Una valoracin de nmero nico derivada de los valores

medidos de reduccin del ruido entre dos espacios cerrados que estn conectados mediante
una o ms vas; esta valoracin no se ajusta o normaliza con respecto a un tiempo de reverberacin normalizado. Abreviatura: Nle.
clase de aislamiento de ruido:
Una valoracin de nmero nico utilizada para comparar las propiedades de aislamiento del sonido de paredes, suelos, techos, ventanas o puer-
clase de transmisin del sonido:
2.5
taso La clase de transmisin del sonido se obtiene de mediciones en 16 bandas de ensayo.

Abreviatura: STC.
Una valoracin de nmero nico parecida a la
clase de transmisin del sonido, salvo que los valores de prdida de transmisin utilizados
para calcularla se miden en campo. Abreviatura: FSTC.
clase de transmisin sonora de campo:
Una valoracin de nmero nico, parecida

a la clase de aislamiento del ruido, salvo que los valores de reduccin del ruido medidos estn
normalizados para un tiempo de reverberacin de 0,5 segundos. Abreviatura: NNIC.
clase normalizada de aislamiento del ruido:
coeficiente de absorcin:
Vase coeficiente de absorcin del sonido.
(1) De forma ideal, la fraccin de la potencia sonora incidente al azar que es absorbida (o reflejada) por un material. (2) Una medida de la
propiedad absorbente del sonido de un material, tal como se calcula mediante el mtodo
ASTM C423. Letra del smbolo: (l.
coeficiente de absorcin del sonido:
El valor mnimo de amortiguacin que permitir

la vuelta de un sistema desplazado a su posicin inicial sin oscilacin. Letra del smbolo: Cc.
coeficiente de amortiguacin crtica:
Una valoracin de nmero nico de las propiedades

de absorcin del sonido de un material; es la media aritmtica de los coeficientes de absorcin del sonido a 250, 500, 1000 Y 2000 Hz, redondeado hasta el mltiplo ms prximo de
0,05. Abreviatura: NRC.
coeficiente de reduccin del ruido:
El proceso por el cual el sonido viaja hacia el odo interno a travs

de una va en el aire en el canal del odo externo, utilizando entonces la membrana del tmpano y la cadena de huesecillos.
conduccin del aire:
conduccin sea: La transmisin del sonido al odo interno a travs de la vibracin mecnica de los huesos craneales y los tejidos blandos.
El tiempo requerido para que una cantidad que vara exponencialmente con el tiempo, pero menos que cualquier componente constante, cambie en un factor
l/e = 0,3679.
constante de tiempo:
Para un sonido especificado que se escucha de una manera

concreta, una curva que muestra los valores relacionados de presin sonora y frecuencia requerida para elicitar un nivel de sonoridad determinado para un oyente normal. Vase Figura 17.5.
contorno de igual sonoridad:
curvas de criterio de habitacin:

curvas de criterio de ruido:
Vase curvas RC
Vase curvas NC
Una serie de curvas de los espectros de sonido de

banda de octava en un sistema para evaluar el ruido de un espacio interior ocupado; se compara un espectro real de banda de octava con este conjunto de curvas para determinar el nivel NC del espacio.
curvas NC (curvas de ruido criterio):
Una serie de curvas de espectros de sonido

de banda de octava en un sistema para valorar el ruido de un espacio interior ocupado; se
compara un espectro real de banda de octava con este conjunto de curvas para determinar el
nivel RC del espacio.
curvas RC (curvas de criterio de habitacin):
decibelio:
Una unidad de nivel que denota la relacin entre dos cantidades que son pro-
2.6
porcionales a la potencia; el nmero de decibelios es diez veces el logaritmo (de base 10) de
esta relacin. En muchos campos sonoros, las relaciones de presin sonora no son proporcionales a las correspondientes relaciones de potencia, pero es una prctica habitual ampliar el
uso de la unidad a tales casos. Un decibelio es un dcimo de un belio. Smbolo de la unidad:
dB.
defensa del odo:
Vase aparato de proteccin auditiva.
El lmite, a medida que la anchura de banda se aproxima a cero, de la potencia sonora dividido entre la anchura de banda establecida.
densidad de potencia espectral:
En el descenso de la oscilacin de frecuencia nica, el logaritmo

natural de la proporcin entre dos amplitudes sucesivas cualesquiera del mismo signo. Smbolo: d.
descenso logartmico:
desplazamiento: Un vector de cantidad que especifica el cambio de posicin de un cuerpo

o partcula; habitualmente se mide desde la posicin media o posicin de descanso.
La raz cuadrtica media de los desplazamientos instantneos de las partculas en un intervalo de tiempo especificado, salvo que se establezca de otra
manera. Unidad: metro. Smbolo de la unidad: m.
desplazamiento de partcula:
Un aumento en el umbral de audicin para una frecuencia

determinada; por ejemplo, como resultado de la exposicin al ruido.
desplazamiento de umbral:
El componente del cambio de umbral que muestra una reduccin progresiva con el paso del tiempo, cuando se retira la causa del cambio.
Vase Captulo 18. Abreviatura: ITS.
desplazamiento de umbral transitorio:
desplazamiento permanente de umbral inducido por el ruido:
Prdida auditiva per-
manente que resulta de la exposicin al ruido. Abreviatura: NIPTS.

desplazamiento transitorio de umbral inducido por el ruido:
Prdida auditiva transi-
toria que resulta de la exposicin al ruido. Abreviatura: NIITS.

difraccin:
El proceso que produce una onda difractada.
dispersin:
La difraccin irregular del sonido y la reflexin de las ondas sonoras en varias
direcciones.
divergencia: La propagacin de las ondas sonoras desde una fuente en campo libre, dando
como resultado una disminucin en el nivel de presin sonora al aumentar la distancia desde
la fuente.
dosis:
Vase dosis de ruido.
dosis de ruido:
Vase Ecuacin (12.10).
dosis diaria de ruido:
duracin del pulso de sacudida: Intervalo de tiempo entre el instante en que la excitacin aumenta por encima de un porcentaje establecido de su valor mximo y el instante en
que decae hasta esa fraccin.
eco: Un sonido que ha sido reflejado con la suficiente magnitud, pero con un tiempo de
descenso tal que puede distinguirse como una repeticin del sonido directo.
eco de oscilacin del sonido:
partir de la misma fuente sonora.
Una rpida, pero regular, sucesin de ecos que se origina a
2.7
efecto de coincidencia: De un panel o particin, un fenmeno que se produce cuando la

longitud de onda de una onda flexural en un panel es igual a la de la onda de la misma frecuencia viajando en el aire.
energa sonora: De una zona de un medio, la energa total en esta zona menos la energa
que existira en la misma zona del medio sin ondas sonoras presentes. Unidad: julio.
enmascaramiento: (1) El proceso mediante el cual se eleva el umbral de audicin para
un sonido mediante la presencia de otro sonido. (2) La cantidad en que se aumenta el umbral de audicin de un sonido en presencia de otro sonido. Unidad: decibelio. Smbolo de la
unidad: dB.
Una descripcin de una cantidad en funcin de la frecuencia; el trmino puede

utilizarse para significar un rango continuo de componentes, habitualmente amplio en extensin, que poseen algunas caractersticas comunes, como el espectro de frecuencias auditivas.
espectro:
espectro continuo: El espectro sonoro cuyos componentes estn distribuidos continuamente sobre un rango de frecuencia especificado. (El ruido aleatorio tiene un espectro continuo porque contiene un nmero muy grande de componentes de frecuencia.)
espectro de banda de octava:
Un espectro que tiene una octava de anchura.
espectro del sonido: Una representacin de la magnitud (p. ej., amplitud y fase) de los
componentes de un sonido complejo en funcin de la frecuencia.
espectro lineal:
Un espectro que contiene slo componentes de frecuencia discreta.
exposicin al ruido:
Vase exposicin sonora.
exposicin sonora: La integracin temporal de la presin sonora al cuadrado con ponderacin A sobre un intervalo de tiempo igualo mayor al de un suceso. La ponderacin de
frecuencia puede ser distinta de A si as se indica. Salvo que se especifique lo contrario, se sobreentiende la ponderacin de frecuencia A. En el sistema internacional de unidades (SI), la
unidad fundamental de exposicin sonora se expresa en pascales al cuadrado por segundo, si
el tiempo es en segundos, y en pascal es al cuadrado por hora, si el tiempo es en horas. Smbolo de la unidad: Pa 2 seg o Pa 2 h.
La exposicin sonora de una da de 24 horas calculada

aadiendo la exposicin sonora diurna (7:00 a 22:00 horas) a 10 veces la exposicin sonora
nocturna (0:00 a 7:00 horas y 22:00 a 24:00 horas). Salvo que se especifique lo contrario, se
sobreentiende la ponderacin A. Unidad: pascal al cuadrado por segundo. Smbolo de la unidad: Pa 2 s.
exposicin sonora da-noche:
exposicin sonora da-tarde-noche: La exposicin sonora de una da de 24 horas calculada aadiendo la exposicin sonora diurna (7:00 a 19:00 horas) a 3 veces la exposicin sonora vespertina (19:00 a 22:00 horas) ya 10 veces la exposicin sonora nocturna (0:00 a 7:00
horas y 22:00 a 24:00 horas). Salvo que se especifique lo contrario, se sobreentiende la ponderacin A. Unidad: pascal al cuadrado por segundo. Smbolo de la unidad: Pa 2 s.
factor cresta (pico):
De una cantidad oscilante, la proporcin entre el valor pico y el valor
rms.
factor de directividad: De un micrfono, la proporcin entre el cuadrado de la sensibilidad del campo libre y las ondas sonoras que llegan a lo largo del eje principal, respecto a la
sensibilidad media al cuadrado de una sucesin de ondas sonoras que llegan al transductor
con igual probabilidad desde todas las direcciones.
2.8
Para un valor particular de la variable independiente, la

parte fraccional de un perodo a travs del cual ha avanzado la variable independiente, medida a partir de una referencia arbitraria.
fase de una cantidad peridica:
filtro:
Un aparato para separar los componentes de una seal sobre la base de su frecuen-
cia.
filtro de paso de banda: Un filtro con una banda nica de transmisin que se extiende
desde el borde de una banda de frecuencia inferior mayor que cero hasta una frecuencia de
corte superior finita.
Para un sistema con

amortiguacin viscosa, la proporcin entre el coeficiente de amortiguacin real c y el coeficiente de amortiguacin crtica Cc'
fraccin de amortiguacin crtica (proporcin de amortiguacin):
fraccin de la dosis diaria de ruido:
(1) De una funcin peridica en el tiempo, el nmero de veces que la cantidad

se repite a s misma en un segundo (v.g., nmero de ciclos por segundo). (2) El recproco del
perodo. Unidad: herzio. Smbolo de la unidad: Hz.
frecuencia:
De una cantidad peridica, en radianes por unidad de tiempo, la frecuencia f multiplicada por la cantidad 211"; un movimiento tal que el desplazamiento es una
funcin sinusoidal del tiempo. Letra del smbolo: w.
frecuencia angular:
De un panel o particin, la frecuencia ms baja a que se produce el efecto de coincidencia. Unidad: herzio. Smbolo de la unidad: Hz.
frecuencia crtica:
frecuencia de resonancia:
La frecuencia a que se produce la resonancia. Unidad: herzio.
Smbolo de la unidad: Hz.

(1) La frecuencia natural ms baja de un sistema oscilatorio.
(2) La frecuencia de un componente sinusoidal de una cantidad peridica que tiene el mismo perodo que la cantidad peridica. Unidad: herzio. Smbolo de la unidad: Hz.
frecuencia fundamental:
frecuencia natural:
De un sistema, la frecuencia de oscilacin libre. Unidad: herzio. Sm-
bolo de la unidad: Hz.

De un sistema mecnico, la frecuencia de oscilacin libre de un sistema lineal amortiguado. Unidad: herzio. Smbolo de la unidad: Hz.
frecuencia natural amortiguada:
De un sistema mecnico, la frecuencia de oscilacin

libre que resulta de las fuerzas elsticas y de inercia del sistema. Unidad: herzio. Smbolo de
la unidad: Hz.
frecuencia natural no amortiguada:
frente de onda: De una onda progresiva en el espacio, una superficie continua en que la
fase es la misma para un instante determinado.
fuente puntual:
Una fuente que irradia sonido como si lo hiciera un punto nico.
fuente sonora monopolar:
Vase fuente sonora simple.
Una fuente que irradia sonido por igual en

todas las direcciones bajo condiciones de campo libre.
fuente sonora simple (fuente monopolar):

ganancia direccional:
Vase ndice de directividad.
grabadora de cinta magntica:
Un aparato utilizado para grabar las seales elctricas
2.9
como variaciones de induccin magntica remanente de un medio registrador de cinta magntica.

grados de libertad: De un sistema mecnico, el nmero mnimo de coordenadas independientes generalizadas que se requieren para definir completamente la configuracin del sistema en cualquier instante de tiempo.
habitacin fuente:
Una habitacin que contiene una o varias fuentes de ruido.
habitacin muerta: Una habitacin que se caracteriza por una cantidad inusualmente
grande de absorcin sonora.
habitacin viva: Una habitacin caracterizada por una cantidad relativamente pequea
de absorcin del sonido.
herzio:
Vase frecuencia.
impacto: Una colisin nica de una masa en movimiento con una segunda masa que puede
estar en descanso o en movimiento.
impedancia acstica especfica: En un punto de un campo sonoro, la relacin compleja
entre la presin sonora instantnea y la velocidad de las partculas. Unidad: pascal segundo
por metro. Smbolo de la unidad: Pas/m.
impulso: La integracin temporal de una fuerza a lo largo del intervalo de tiempo durante
el que es aplicada la fuerza.
ndice de articulacin: Un nmero (entre Oy 1) que es una medida de la inteligibilidad del
habla; cuanto ms alto es el nmero, mayor es la inteligibilidad. Abreviatura: lA.
ndice de directividad (ganancia direccional): (1) De un transductor, 10 veces ellogaritmo de base 10 del factor de directividad. (2) En campo libre, la diferencia entre el nivel de
presin sonora en una direccin determinada (en el campo alejado de una fuente) y el nivel
medio de presin sonora en ese campo. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
ndice de ruido compuesto:
Un descriptor para evaluar la exposicin al ruido de aero-
puerto. Abreviatura: CNR.

ndice de transmisin del habla: Un ndice para evaluar la inteligibilidad del habla que
tiene en cuenta tanto el ruido como la reverberacin. Abreviatura: STI.
infrasnico:
Relativo al infrasonido.
infrasonido: Ondas sonoras con una frecuencia inferior a la que produce la sensacin auditiva habitual en los seres humanos, generalmente por debajo de 16 Hz.
inteligibilidad:
intensidad:
Vase articulacin.
Vase intensidad del sonido.
intensidad del sonido: En un punto para una direccin especificada, la tasa media de
energa sonora transmitida en una direccin concreta a travs de una unidad de rea normal
a esta direccin en el punto considerado [vase Ecuacin (1.11)]. Unidad: vatio por metro
cuadrado. Smbolo de la unidad: W/m 2 Letra del smbolo: I.
ley inversa del cuadrado: En el campo alejado de una fuente, bajo condiciones de campo
libre, la intensidad del sonido vara inversamente con el cuadrado de la distancia desde la
fuente; esto da como resultado un descenso en el nivel de presin sonora de 6 dB por cada
duplicacin de la distancia desde la fuente.
2.10
limitacin auditiva:
Vase Ecuacin (19.2).
longitud de onda: De una onda peridica en un medio iso trpico, la distancia perpendicular entre los dos frentes de onda en que los desplazamientos tienen una diferencia de fase
de un perodo completo. Unidad: metro. Smbolo de la unidad: m. Letra del smbolo: "-.
mquina de golpeo: Un aparato utilizado para valorar las distintas construcciones del
suelo contra los impactos; produce una serie de impactos sobre el suelo que se examina, 10
veces por segundo.
mastoide artificial: Aparato utilizado para calibrar las vibraciones seas; simula la impedancia mecnica del mastoide humano medio.
medidor de vibracin: Un aparato para medir el desplazamiento, velocidad o aceleracin
en un cuerpo vibratorio.
melio: Una unidad de tono. Un tono puro, presentado frontalmente, con una frecuencia de
1000 Hz y un nivel de presin sonora de 40 dB re 20 micropascales (fLPa) produce un tono de
1000 melios.
micrfono condensador:
Vase micrfono electrosttico.
micrfono de gradiente de presin:

diente de presin.
Un micrfono que responde esencialmente al gra-
micrfono de habla prxima: Un micrfono que est diseado especficamente para ser
utilizado cerca de la boca del hablante.
micrfono de sondeo:
significativamente.
Un micrfono adaptado a explorar un campo sonoro sin alterarlo
micrfono direccional: Un micrfono cuya respuesta depende de la direccin del sonido

incidente sobre el micrfono.
micrfono electrosttico (micrfono condensador):
miento depende de la variacin de la capacidad elctrica.
Un micrfono cuyo funciona-
micrfono omnidireccional: Un micrfono cuya respuesta es esencialmente independiente de la direccin del sonido incidente.
modo fundamental:
ms baja.
De un sistema oscilatorio, el modo que tiene la frecuencia natural
modulacin: En la transmisin de la seal: (1) proceso mediante el cual determinadas caractersticas de la onda, a menudo denominada portadora, varan o se seleccionan de acuerdo
con una funcin moduladora; (2) el resultado de este proceso.
montaje de vibracin:
Vase aislador de vibracin.
movimiento armnico simple:

(Vase Figura 1.3.)
Un movimiento que es una funcin sinusoidal del tiempo.
nivel: El logaritmo de la relacin entre una cantidad determinada y una cantidad de referencia del mismo tipo. Hay que indicar la base del logaritmo, la cantidad de referencia y el
tipo de nivel. (El tipo de nivel se indica mediante el uso de un trmino compuesto, como nivel
de potencia sonora o nivel de presin sonora. El nivel de la cantidad de referencia no se modifica ya se elija su punta, rms u otro.)
nivel auditivo:
(1) Para una frecuencia determinada, el nmero de decibelios que el um-
2.11
bral de un odo supera el nivel cero de referencia de un audimetro normalizado. (2) Para
una seal especificada, para un tipo concreto de auricular y para una forma determinada de
aplicacin, el nivel de presin sonora de la seal producida por el auricular en un acoplador
especificado u odo artificial, menos el nivel de presin sonora producido en el auricular correspondiente a un umbral de audicin normalizado concreto. Unidad: decibelio. Smbolo de
la unidad: dB. Abreviatura: HL.
nivel de aceleracin:
Vase nivel de aceleracin de vibracin.
nivel de aceleracin de vibracin: Diez veces el logaritmo (de base 10) de la relacin entre el cuadrado de una aceleracin de vibracin determinada y el cuadrado de la aceleracin
de referencia. Habitualmente, la aceleracin de referencia es 19 o 1 mlsegl. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: V AL. Smbolo: La.
nivel de banda de octava:
Vase nivel de presin sonora de banda de octava.
nivel de emisin de potencia de ruido: El logaritmo de base diez de la relacin entre la

potencia sonora con ponderacin A y la potencia sonora de referencia de 1 picovatio (pW),
habitualmente expresado en belios. Abreviatura: NPEL. Letra del smbolo: L NWE .
nivel de exposicin al ruido:
Vase nivel de exposicin sonora.
nivel de exposicin al ruido de un suceso nico: El nivel de exposicin sonora de un suceso de ruido nico (como un avin que sobrevuela o un camin que pasa), medido sobre el
intervalo, entre los tiempos inicial y final, en que el nivel sonoro del suceso supera el nivel del
ruido de fondo. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: SENEL. Smbolo:
L AX
(1) Para un perodo de tiempo o un suceso determinado, el

logaritmo de la relacin entre la integracin temporal de la presin sonora al cuadrado con
ponderacin de frecuencia y el producto de la presin sonora de referencia de 20 micropascales (tPa) por la duracin de referencia de 1 segundo (seg). En decibelios, 10 veces el 10garitmo de base 10 de esta relacin; se asume la ponderacin de frecuencia A, salvo que se
especifique lo contrario. (2) Diez veces el logaritmo comn (v.g., de base 10) de la relacin
entre la exposicin y la exposicin sonora de referencia, E o , de 400 micropascales al cuadrado por segundo (400 tpa2 s). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: SEL
(ASEL, si es con ponderacin A). Smbolo: L ET o L AE (L AET, si es con ponderacin A).
nivel de exposicin sonora:
nivel de exposicin sonora con ponderacin A:
Vase nivel de exposicin sonora.
nivel de exposicin sonora da-noche: Diez veces el logaritmo comn (v.g., de base 10)
de la exposicin sonora da-noche y la exposicin sonora de referencia (Eo ) de 400 micro-
pascales al cuadrado por segundo (400 tPa2 s). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel de exposicin sonora da-tarde-noche: Diez veces el logaritmo comn (v.g., logaritmo de base 10) de la relacin entre la exposicin sonora da-tarde-noche y la exposicin
2
sonora de referencia (Eo ) de 400 rnicropascales al cuadrado por segundo (400 tPa s). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel de intensidad:
Vase nivel de intensidad sonora.
nivel de intensidad sonora: Diez veces el logaritmo comn (v.g., de base 10) de una intensidad sonora determinada con respecto a la intensidad sonora de referencia de 1 picovatio
por metro cuadrado (pW/m 2). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Letra del smbolo: L/.
nivel de interferencia del habla:
Un ndice para evaluar los efectos de interferencia del
2.12
ruido sobre la inteligibilidad del habla, derivado de la medida del nivel del ruido de fondo de
bandas de octava contiguas; v.g., la media aritmtica de los niveles sonoros de bandas de octava centradas en las frecuencias de 500,1000,2000 Y4000 Hz (mtodo de las cuatro bandas)
o la media correspondiente a las bandas centradas en 500, 1000 Y 2000 Hz (mtodo de las tres
bandas). Si se utilizan otras bandas de octava, ha de especificarse. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: SIL.
nivel de potencia:
Vase nivel de potencia sonora.
nivel de potencia sonora: Diez veces el logaritmo (de base 10) de la relacin entre una potencia sonora determinada y la potencia sonora de referencia de 1 picovatio (1 pW; v.g., 10-12 W). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: PWL. Smbolo: Lw.
nivel de potencia sonora con ponderacin A: Diez veces el logaritmo de base 10 de la
relacin entre una potencia sonora con ponderacin A determinada y la potencia sonora de
referencia de 1 picovatio (pW). Los valores con ponderacin A se presentan en la Tabla 1.2.
Abreviatura: APWL. Smbolo: Lwa'
nivel de presin sonora: En el aire, 20 veces el logaritmo (de base 10) de una presin sonora determinada con respecto a la presin sonora de referencia de 20 micropascales (J.l.Pa).
Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: SPL. Smbolo: Lp.
nivel de presin sonora de banda: El nivel de presin sonora dentro de una banda especificada de frecuencia. La banda suele estar especificada por su frecuencia central geomtrica y anchura de banda, pero tambin puede especificarse por su frecuencias de corte inferior y superior. La anchura de la banda de frecuencia puede indicarse mediante un
modificador, como el nivel (de presin sonora) de banda de octava, el nivel de banda de tercio de octava, etc.
nivel de presin sonora de banda de octava (nivel sonoro de banda de octava o nivel
de banda de octava): Para una frecuencia de banda de octava, el nivel de presin sonora
del sonido contenido dentro de esa banda. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
Abreviatura: OBSPL. Smbolo: L1/].
nivel de presin sonora de banda de tercio de octava (nivel sonoro de banda de tercio
de octava o nivel de banda de tercio de octava): Para una frecuencia de banda de tercio
de octava, el nivel de presin sonora del sonido contenido dentro de esa banda. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: TOBSPL. Smbolo: LJ/3.
nivel de presin sonora de impacto: El nivel medio de presin sonora en una banda de
frecuencia especificada en la habitacin receptora cuando el suelo (por encima de la habitacin receptora) que se examina es excitado mediante una fuente normalizada de sonido de
impacto (v.g., la mquina de golpeo). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel de presin sonora de pico a rms: El nivel pico de presin sonora menos la raz cuadrtica media del nivel de presin durante el perodo de tiempo establecido.
nivel de presin sonora promediado en el tiempo (nivel sonoro de presin sonora
continuo equivalente): Durante un perodo de tiempo establecido, el logaritmo de la relacin entre la raz cuadrtica media de la presin sonora y la presin sonora de referencia.
Para sonido transmitido por el aire, salvo que se especifique de otra manera, el nivel de presin sonora promediado en el tiempo en decibelios es 20 veces el logaritmo de base 10 del nivel de presin sonora durante el tiempo establecido respecto a la presin sonora de referencia de 20 micropascales (J.l.Pa). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Smbolo: L pT'
2.13
nivel de presin sonora instantnea: Diez veces el logaritmo comn del cuadrado de la
relacin entre la presin sonora instantnea y la presin sonora de referencia de 20 micropascales (..Pa). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel de presin sonora pico: Diez veces el logaritmo comn de la relacin entre la presin sonora pico y la presin sonora de referencia de 20 micropascales (..Pa); el mximo nivel de presin sonora instantnea durante un perodo de tiempo o acontecimiento establecido. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel de ruido:
Igual que nivel sonoro. Habitualmente utilizado para describir el sonido no
deseado.
nivel de ruido percibido de tono corregido: El nivel de presin sonora obtenido al aadir un ajuste al nivel de ruido percibido, que est relacionado con el grado de irregularidad
que puede producirse entre bandas de tercio de octava contiguas.
nivel de ruido percibido efectivo: El nivel de la integracin temporal del antilogaritmo
de un dcimo del nivel de ruido percibido de tono corregido de un avin que sobrevuela, con
una duracin de referencia de 10 segundos. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel de sensacin: Para un oyente individual y un sonido especificado, la cantidad en que
un nivel de presin sonora supera el umbral de audicin para ese sonido. Unidad: decibelio.
Smbolo de la unidad: dB.
nivel de seal a ruido:
El nivel de la seal menos el nivel de ruido, habitualmente en de-
cibelios.
nivel de sonoridad: De un sonido, el nivel de presin sonora de una onda libre progresiva
plana con una frecuencia de 1000 Hz que se juzga como igualmente sonora que el sonido desconocido, cuando se presentan a oyentes con audicin normal situados frente a la fuente.
Unidad: fono. Abreviatura: LL.
nivel del espectro de presin: De un sonido a una frecuencia especificada, el nivel de
presin sonora efectiva de la potencia sonora contenida dentro de una banda de 1 Hz de anchura, centrada en una frecuencia determinada. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
Abreviatura: PSL. Smbolo: Lps.
nivel del espectro de presin sonora:
Vase nivel del espectro de presin.
nivel del umbral auditivo: Para una seal especificada, la cantidad en que el umbral de
audicin de cualquiera de los odos supera un umbral de audicin estandarizado especificado. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel equivalente de ruido comunitario: (1) Diez veces el logaritmo comn (v.g., de base
10) del cuadrado de la presin sonora media da-tarde-noche a la presin sonora de referencia de 20 micropascaIes (..Pa). (2) El nivel sonoro equivalente con ponderacin A de 24 horas, de medianoche a medianoche, obtenido despus de aadir 5 dB a los niveles sonoros que
se producen entre las 19:00 y las 22:00 horas y 10 dB a los niveles sonoros que se producen
entre las 0:00 y las 7:00 horas y las 22:00 y las 24:00 horas. Unidad: decibelio. Abreviatura:
CNEL. Smbolo: Lden.
nivel medio de presin sonora len una habitacin): Diez veces el logaritmo de base 10
de la relacin entre el espacio y el tiempo medio de la presin sonora al cuadrado y la presin
sonora al cuadrado de referencia; se toma el espacio medio de toda la habitacin, con excepcin de aquellas partes en que la radiacin directa de cualquier fuente sonora o campo prximo de los lmites tiene una influencia significativa. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
2.14
nivel de presin sonora de impacto: El nivel de presin sonora de impacto en la habitacin receptora menos 10 veces el logaritmo (de base 10) del tiempo de reverberacin en la
habitacin receptora, dividido entre el tiempo de reverberacin de referencia.
nivel normalizado de presin sonora de impacto: Para una banda de frecuencia especificada, el nivel medio de presin sonora en una habitacin receptora debido a una fuente
normalizada de impacto, menos diez veces el logaritmo (de base 10) de la relacin entre una
absorcin de referencia y la absorcin total del sonido en la habitacin receptora. La absorcin del sonido de referencia son 10 sabinos mtricos.
nivel percentil: Para una duracin establecida del perodo total de medicin, el nivel sonoro o nivel sonoro promediado en el tiempo que es superado el x por 100 del perodo total
de medicin. Salvo que se especifique lo contrario, se sobreentiende la ponderacin A. Si se
utilizan niveles sonoros, hay que especificar la ponderacin temporal; si se utilizan niveles sonoros equivalentes, hay que especificar el perodo de medicin de cada muestra. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
nivel pico: Nivel mximo instantneo de un tipo establecido que se produce durante un intervalo de tiempo determinado.
nivel sonoro (nivel ponderado de presin sonora): Diez veces el logaritmo comn (v.g.,
de base 10) del cuadrado de la relacin entre la presin sonora con ponderacin de frecuencia (y promedio temporal) y la presin sonora de referencia de 20 micropascales ( ..... Pa); 20
veces el logaritmo comn (de base 10) de la relacin entre una presin sonora determinada
(obtenida con ponderaciones normalizadas de frecuencia y exponencial de tiempo promedio) y la presin sonora de referencia de 20 micropascales ( ..... Pa). Hay que especificar las
ponderaciones de tiempo y frecuencia utilizadas; de no ser as, se sobreentienden las ponderaciones de frecuencia A y de tiempo rpido (fast). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad:dB.
nivel sonoro con ponderacin A: El nivel sonoro obtenido mediante el uso de la ponderacin A. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. A menudo, el smbolo de la unidad es
seguido de la letra A entre parntesis, v.g., dB(A), para indicar que se ha utilizado la ponderacin A. La Tabla 1.2 presenta los valores de la ponderacin A. Abreviatura: AL. Smbolo: LA'
nivel sonoro con ponderacin C: El nivel sonoro obtenido mediante el uso de la ponderacin C. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB; a menudo, el smbolo de la unidad es
seguido de la letra C entre parntesis, v.g., dB (C), para indicar que se ha utilizado la ponderacin C. Abreviatura: CL. Smbolo: Le.
nivel sonoro continuo equivalente (nivel sonoro promediado en el tiempo): El nivel
de un sonido estable que, en un perodo de tiempo establecido y en una localizacin determinada, tiene la misma energa sonora con ponderacin A que el sonido que vara con el
tiempo. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: QL. Smbolo: Leq.
nivel sonoro corregido da-noche: Diez veces el logaritmo comn (v.g., logaritmo de
base 10) del cuadrado de la relacin entre la presin sonora corregida da-noche y la presin
sonora de referencia de 20 micropascales ( .....Pa). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad:
dB. Abreviatura: DNL. Smbolo: Ldn'
nivel sonoro corregido da-noche anual:
do para todo el ao.
nivel sonoro de 8 horas:
El nivel sonoro corregido da-noche promedia-
El nivel sonoro continuo equivalente con ponderacin A para
2.15
un perodo de tiempo de 8 horas. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura:

8HL. Smbolo: L8h'
nivel sonoro diurno medio: El nivel sonoro continuo equivalente para un perodo de 12
horas de las 7:00 a las 19:00. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: DTL.
Smbolo: L d12
nivel sonoro mximo con ponderacin A: El mayor nivel sonoro medido en un sonmetro, durante un intervalo de tiempo o suceso designado, utilizando la ponderacin A y el
promedio temporal rpido (fast). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura:
MXLA. Smbolo: LAma:<'
nivel sonoro medio:
Vase nivel sonoro continuo equivalente.
nivel sonoro medio da-tarde-noche: Vase nivel de ruido equivalente en la comunidad.

nivel sonoro medio horario: El nivel sonoro continuo equivalente para un perodo de
tiempo de 1 hora, habitualmente calculado entre horas enteras. Puede identificarse por las
horas de principio y final, o slo por la hora final. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad:
dB. Abreviatura: 1HL. Smbolo: L/h'
nivel sonoro medio nocturno: El nivel sonoro continuo equivalente, v.g., el nivel sonoro
promediado en el tiempo con ponderacin A, para un perodo de 9 horas dividido, de las 0:00
a las 7:00 horas y de las 22:00 a las 24:00 horas. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
Abreviatura: NL. Smbolo: Ln'
nivel sonoro percibido: Una valoracin del ruido del sonido de un avin; el nivel de
presin sonora con ponderacin de frecuencia obtenido mediante un procedimiento establecido, que combina los niveles de presin sonora en las 24 bandas de tercio de octava centradas entre 50 Hz y 10 kHz. Vase Ecuacin (47.2). Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad:
dB. Abreviatura: PNL. Smbolo: L PN
nivel sonoro pico: El valor instantneo ms alto de un nivel de presin sonora normalizado con ponderacin de frecuencia, dentro de un intervalo de tiempo establecido.
nivel sonoro pico con ponderacin A: El mximo nivel sonoro instantneo con ponderacin A durante un perodo de tiempo o suceso establecido. Unidad: decibelio. Smbolo de
la unidad: dB. Abreviatura: PKAL. Smbolo: L Apk '
nivel sonoro promediado en el tiempo (nivel sonoro continuo equivalente): Diez veces el logaritmo comn (v.g., de base 10) de la relacin entre el cuadrado de la presin sonora
de tiempo medio (con ponderacin de frecuencia) y la presin sonora de referencia de 20 micropascales (IJ.Pa). Unidad: decibelio. Salvo que se especifique lo contrario, se sobreentiende
la ponderacin A. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: QL. Smbolo: Leq.
nivel sonoro residual: El valor inferior bastante estable del nivel sonoro sobre el que se
superponen los sucesos discretos.
nivel sonoro superado por el percentil x: El nivel sonoro rpido (fast) con ponderacin
A igualado o superado por un nivel sonoro fluctuante el x por 100 del perodo de tiempo establecido. Por ejemplo, la letra del smbolo L JO representa el nivel sonoro que es superado un
10 por 100 del perodo de tiempo establecido.
nivel sonoro vespertino: El nivel sonoro continuo equivalente, v.g., el nivel sonoro con
ponderacin A de tiempo medio para un perodo de tiempo de 3 horas, de las 19:00 a las
22:00. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB. Abreviatura: EL. Smbolo: Lev.
2.16
octava:
El intervalo de frecuencia entre dos sonidos cuya relacin de frecuencia es 2.
Un aparato usado para calibrar los auriculares; el odo artificial incorpora

un micrfono calibrado para medir la presin sonora y un acoplador acstico, de manera que
la impedancia acstica global sea parecida a la del odo humano medio normal, en una banda
de frecuencia determinada. Est equipado con un micrfono para la medicin de la presin
sonora desarrollada por el auricular.
odo artificial:
Una alteracin que se propaga en un medio de tal manera que, en cualquier punto
del medio, la cantidad que sirve como medida de la alteracin es una funcin del tiempo; en
tanto que, en cualquier instante, el desplazamiento en un punto es una funcin de su posicin.
onda:
onda difractada: Una onda cuyo frente ha sido cambiado de direccin, por un obstculo u
otra in homogeneidad en el medio, de forma distinta a la producida por la reflexin o la refraccin.
onda libre progresiva:
Una onda que se propaga en un medio libre de los efectos de sus
lmites.
ondas esfricas:
Ondas cuyos frentes son Crculos concntricos.
ondas estables:
Ondas en que el flujo neto de energa es cero en todos los puntos.
ondas estacionarias: Ondas peridicas con una distribucin fija de amplitud en el espacio, que resultan de la interferencia de ondas progresivas de la misma frecuencia y tipo.
Ondas que tienen frentes planos; la direccin del desplazamiento de las

partculas en cada punto del medio es normal al frente de onda.
ondas planas:
oscilacin del sonido: Cualquier desviacin de la frecuencia en el sonido reproducido

que resulta de un movimiento no uniforme del medio de grabacin durante el registro, duplicacin o reproduccin.
Una cubierta porosa para un micrfono, diseada para reducir la seal elctrica producida por el micrfono, como resultado del ruido generado por el paso del
viento sobre el micrfono.
pantalla antiviento:
Una unidad de presin. Smbolo de la unidad: Pa [1 pascal

cuadrado (1 N/m 2)].
pascal:
1 newton por metro
De un transductor elctrico a una frecuencia determinada en un plano

especificado, la descripcin del nivel de sensibilidad en funcin de la direccin de propagacin del sonido irradiado o incidente. Esta descripcin suele darse grficamente en coordenadas polares. (Salvo que se especifique lo contrario, se sobreentiende que el eje de referencia es el eje principal.)
patrn direccional:
prdida por insercin: De un atenuador del sonido, barrera del sonido u otro elemento
diseado para aportar reduccin del sonido en una banda de frecuencia especificada, el descenso en el nivel de potencia sonora medido en el lugar del receptor cuando este elemento es
insertado en la va de transmisin entre la fuente de sonido y el receptor. Unidad: decibelio.
prdida por transmisin: De una particin, para una banda de frecuencia especificada, la
diferencia entre los niveles medios de presin sonora de la habitacin reverberante fuente y
la habitacin receptora (expresada en decibelios), ms diez veces el logaritmo de base 10 de
2.17
la relacin entre el rea de la particin comn y la absorcin total sabino en la habitacin receptora. Abreviatura: TL.
prdida por transmisin del sonido:
Vase prdida por transmisin.
periodo: De una cantidad peridica, el menor incremento de la variable independiente

para una funcin que se repite a s misma.
Una unidad de potencia igual a la millonsima de un millonsimo de vatio (v.g.,

10-12 W). Smbolo de la unidad: pW.
picovatio:
pistfono: Un aparato, utilizado en la calibracin de micrfonos, que produce una presin

sonora conocida dentro de una cavidad cerrada mediante el movimiento de pistones; el micrfono que se calibra es insertado en la cavidad.
ponderacin: Una respuesta de frecuencia normalizada que aporta un sonmetro. Vase
Figura 5.7 y Tabla 1.2.
porcentaje de dosis diaria de ruido:
potencia:
Vase potencia sonora.
potencia de habla punta: El valor mximo de la potencia instantnea del habla dentro
del intervalo de tiempo considerado.
potencia instantnea del habla: La tasa a que se irradia la energa sonora por una fuente
de habla en un momento determinado.
Para un intervalo de tiempo establecido, la media aritmtica

de la potencia sonora instantnea durante ese intervalo.
potencia media del habla:
potencia sonora (de una fuente): En una banda de frecuencia determinada, la tasa por
unidad de tiempo en que la energa sonora es irradiada. Unidad: vatio. Letra del smbolo: W.
potencia sonora de referencia: La potencia sonora de referencia seleccionada por convencin; igual a 1 picovatio (1 pW; v.g., 10- 12 W).
En un punto de un medio, la presin que existira en ausencia de ondas

sonoras. Unidad: pascal. Smbolo de la unidad: Pa [1 Pa = 1 newton por metro cuadrado =
10 dinas por centmetro cuadrado].
presin esttica:
La raz cuadrtica media de la presin sonora instantnea durante un intervalo de tiempo especificado en una banda de frecuencia determinada, salvo que se indique otro proceso de promedio temporal. Unidad: pascal. Smbolo de la unidad: Pa.
presin sonora:
La raz cuadrtica media de la presin

sonora instantnea que es ponderada para frecuencia con una caracterstica normalizada de
frecuencia (p. ej., A o C) y ponderada exponencialmente para tiempo de acuerdo con las caractersticas normalizadas lenta (slow, S), rpida (fast, F), impulso (1) o pico, con ponderaciones especificadas de acuerdo con la norma ANSI S1.4A. Hay que especificar tanto la ponderacin de frecuencia como la de tiempo. Si no se presenta la ponderacin de frecuencia, se
sobreentiende la ponderacin A. Unidad: pascal. Smbolo de la unidad: Pa.
presin sonora con ponderacin de frecuencia:
presin sonora de referencia: La presin sonora de referencia seleccionada por convencin; para aire, igual a 20 micropascales (f.LPa).
presin sonora de tiempo medio (con ponderacin de frecuencia): (1) La raz cuadrada del cociente entre la integracin temporal de las presiones sonoras instantneas al cua-
2.18
drado con ponderacin de frecuencia y el perodo del tiempo de integracin en segundos,

para un perodo de tiempo de integracin establecido. (2) La raz cuadrada del cociente entre
la exposicin sonora, en pascales-segundos, en un perodo de tiempo especificado, y el perodo de tiempo (establecido) de integracin en segundos. Salvo que se especifique lo contrario,
se sobreentiende la ponderacin A. Unidad: pascal. Smbolo de la unidad: Pa.
presin sonora efectiva: En un punto, el valor de la raz cuadrtica media (rms) de las
presiones sonoras instantneas sobre un intervalo de tiempo seleccionado. En el caso de presiones sonoras periaicas, el intervalo seleccionado ha de ser: (1) largo en comparacin con
el perodo o (2) un nmero integral de perodos. En el caso de presiones no peridicas, el intervalo debe ser lo suficientemente largo como para hacer que el valor obtenido sea esencialmente independiente de los pequeos cambios en la longitud del intervalo de tiempo.
presin sonora instantnea: En un punto en un medio, la diferencia entre la presin
existente en un instante especificado y la presin atmosfrica. Unidad: pascal. Smbolo de la
unidad: Pa.
presin sonora mxima: En un ciclo determinado de una oscilacin peridica, el valor
mximo absoluto de la presin sonora instantnea que se produce durante ese ciclo. Unidad:
pascal. Smbolo de la unidad: Pa.
presin sonora media da-noche: La raz cuadrada del cociente de la exposicin sonora
da-noche dividida entre 86.400 segundos (v.g., el nmero de segundos en un da). Unidad:
pascal. Smbolo de la unidad: Pa.
presin sonora media da-tarde-noche: La raz cuadrada del cociente de la exposicin
sonora da-tarde-noche dividida entre 86.400 segundos (v.g., el nmero de segundos en un
da). Unidad: pascal. Smbolo de la unidad: Pa.
En un intervalo de tiempo especificado, el mayor valor absoluto de

la presin sonora instantnea, en una banda de frecuencia establecida. Unidad: decibelio.
presin sonora pico:
protector auditivo:
protector de la audicin:
prueba de inteligibilidad del habla: Un procedimiento que mide la proporcin de elementos de prueba (como silabas, palabras monosilbicas o frases) que se oyen correctamente.
RAYL:
Un RAYL es igual a 1 pascal por segundo por metro (Pa'seglm)
rayos sonoros: Lneas que emanan de una fuente de sonido, que se dibujan perpendiculares al frente de onda, indicando la direccin de propagacin del sonido.
receptor:
Una persona (o personas) o equipamiento que se ve afectado por el ruido.
recogida de vibracin:
Vase transductor de vibracin.
reduccin del ruido: La diferencia en el nivel de presin sonora entre dos puntos cualesquiera a lo largo de una va de propagacin del sonido.
refraccin: (1) El fenmeno mediante el cual la direccin de propagacin de una onda sonora cambia como resultado de una variacin espacial de la velocidad del sonido. (2) El cambio angular en la direccin de una onda sonora al pasar oblicuamente de un medio a otro con
distinta velocidad de onda.
relacin de amortiguacin:
2.19
Vase fraccin de amortiguacin crtica.
relacin de amortiguacin crtica:
Vase fraccin de amortiguacin critica.
resistencia de flujo: La proporcin entre la diferencia de la presin del aire a travs de

una lmina de material poroso y el volumen del flujo de aire a travs de la lmina. Unidad:
pascal por segundo por metro. Smbolo de la unidad: Paseglm.
resonancia: De un sistema en oscilacin forzada, un fenmeno tal que cualquier cambio,
por pequeo que sea, en la frecuencia de excitacin da como resultado un descenso en la respuesta del sistema.
respuesta rpida (fast) [(promedio temporal con ponderacin exponencial rpida
Ifas"]: Vase Promedios de tiempo, Captulo 5.
respuesta lenta (s/owl [promedio temporal con ponderacin exponencial lenta
(slowl]: Vase Promedios de tiempo, Captulo 5.
reverberacin: La persistencia del sonido en un espacio total o parcialmente cerrado, despus de que la fuente de sonido ha cesado; la persistencia es el resultado del reflejo repetido
y/o la dispersin.
ruido: (1) Sonido u otra alteracin desagradable o no deseada; sonido no deseado. Por extensin, cualquier alteracin no deseada dentro de una banda de frecuencia til, como ondas
elctricas inadecuadas en un canal o aparato de transmisin. (2) Sonido con naturaleza general aleatoria, cuyo espectro no exhibe componentes de frecuencia claramente definidos.
ruido aleatorio: (1) El ruido cuya magnitud no puede predecirse con precisin en un momento determinado. (2) Oscilaciones debidas a la agregacin de un gran nmero de alteraciones elementales con ocurrencia al azar en el tiempo. (Un ruido aleatorio cuyas magnitudes instantneas se producen de acuerdo con una distribucin gaussiana se denomina ruido
gaussiano aleatorio.)
ruido ambiental: El ruido envolvente asociado con un ambiente determinado en un momento especfico, compuesto habitualmente del sonido de muchas fuentes en muchas direcciones, prximas y lejanas; ningn sonido en particular es dominante.
ruido blanco: Un sonido cuya densidad de potencia espectral es esencialmente independiente de la frecuencia. (El ruido blanco no tiene por qu ser ruido aleatorio.)
ruido de fondo: El ruido total de todas las fuentes distintas al sonido de inters (p. ej., otro
que el sonido que se est midiendo u otra que el habla o la msica que se est escuchando).
ruido de impacto:
El ruido que se produce cuando colisionan dos masas.
ruido rosa: El ruido que tiene un espectro continuo de frecuencia y una potencia constante
dentro de una anchura de banda proporcional a la frecuencia central de la banda. (Por ejemplo, la potencia por banda octava tiene una anchura de banda constante.)
sabino: una unidad de medida de la absorcin del sonido; una medida de la absorcin del
sonido de una superficie. Es equivalente a un ft2 de una superficie perfectamente absorbente;
un sabino mtrico es el equivalente a 1 m2 de una superficie perfectamente absorbente.
sabino mtrico:
Vase sabino.
Una excitacin no peridica de un sistema mecnico que est caracterizada por ser repentina y severa y habitualmente produce un desplazamiento relativo significativo en el sistema.
sacudida (de un sistema mecnico):
2.20
sacudida acstica: Una lesin en el odo producida por un ruido repentino e intenso,
como el producido por una explosin o un estallido cerca de la cabeza, que produce cierto
grado de prdida auditiva permanente o transitoria.
sacudida mecnica: Una excitacin no peridica (p. ej., un movimiento de la base o una
fuerza aplicada) de un sistema mecnico que se caracteriza por ser repentina y severa y habitualmente produce un desplazamiento relativo significativo en el sistema.
sensibilidad axial: De un micrfono para una frecuencia especificada, la sensibilidad de
campo libre a las ondas sonoras de plano progresivo cuya direccin de propagacin es hacia
el micrfono y a lo largo del eje principal.
sensibilidad de presin: De un transductor electroacstico a una frecuencia especificada,
la proporcin entre el voltaje del circuito abierto y la presin sonora real existente sobre la
regin del transductor diseada para recibir el sonido.
sistema de grado de libertad nico: Un sistema mecnico en que slo es precisa una
coordenada para definir completamente su configuracin en cualquier instante.
sonido: (1) Una alteracin fsica en un medio (p. ej., aire) que puede ser detectada por el
odo humano. (2) Sensacin auditiva excitada por una alteracin fsica en un medio.
sonido ambiental: El sonido envolvente asociado con un ambiente determinado en un
momento especfico, compuesto habitualmente del sonido de muchas fuentes en muchas direcciones, prximas y lejanas, incluida(s) la(s) fuente(s) de inters especfico.
sonido audible: (1) Oscilaciones acsticas de tal carcter que pueden excitar la sensacin
de audicin. (2) Sensacin de audicin excitada por las ondas sonoras.
sonido directo: El sonido que llega a una localizacin determinada en lnea directa desde
la fuente, sin ninguna reflexin.
sonido reflejado: El sonido que persiste en un espacio cerrado como resultado de reflexiones repetidas o dispersin; no incluye el sonido que se transmite directamente de la fuente
sin reflexiones.
sonido residual: El sonido envolvente, en un momento especificado, habitualmente compuesto de los sonidos de muchas fuentes en muchas direcciones, prximas y lejanas, que permanece en una posicin determinada y una situacin concreta, cuando se eliminan, se hacen
insignificantes o no se incluyen todas las fuentes discretas de sonido identificables.
Sonido que llega al punto de inters mediante la

propagacin a travs de una estructura slida.
sonido transmitido por la estructura:

sonido transmitido por slidos:
Vase sonido transmitido por la estructura.
Unidad de sonoridad. Un sonio es la sonoridad de un tono puro, presentado frontalmente, como ondas planas progresivas de 1000 Hz Yun nivel de presin sonora de 40 dB,
re 20 micropascales (.t.Pa).
sonio:
sonmetro: Un instrumento que es utilizado para la medicin del nivel sonoro, con ponderacin de frecuencia y ponderacin exponencial de tiempo promedio estandarizadas.
Abreviatura: SLM.
El atributo de la sensacin auditiva en trminos mediante los que los sonidos

pueden ordenarse sobre una escala que se extiende de bajo a alto. Unidad: sonio.
sonoridad:
DEFINICIONES. ABREVIATURAS Y SIMBOLOS
tapn auditivo:
2.21
Un aparato de proteccin auditiva que se lleva dentro del canal auditivo
externo.
A una frecuencia determinada, la tasa de tiempo a la que el nivel de
presin sonora desciende en una habitacin. Unidad: decibelio por segundo. Smbolo de la
unidad: dB/seg.
tasa de descenso:
El intervalo de tiempo requerido para que el borde conductor de un pulso se eleve desde una fraccin pequea especificada hasta una fraccin mayor determinada del valor mximo.
tiempo de ascenso del pulso:
De un espacio cerrado, para un sonido de una frecuencia o

banda de frecuencia determinada, el tiempo que se requiere para que el nivel de presin sonora dentro de l decrezca 60 dB, despus de haber cesado la fuente. Vase Ecuacin (4.5).
Unidad: segundo. Smbolo de la unidad: seg. Smbolo: T 60
tiempo de reverberacin:
(1) Una oscilacin (fsica) del sonido capaz de elicitar una sensacin auditiva que
tenga un tono. (2) Una sensacin auditiva que resulta de una oscilacin del sonido.
tono:
El atributo de la sensacin auditiva en trminos del cual pueden ordenarse los sonidos sobre una escala que va de bajo a alto. (El tono de un sonido complejo depende fundamentalmente del contenido de frecuencia del sonido, as como de la presin sonora y de la
forma de onda.)
tono:
tono complejo:
Ondas sonoras que contienen componentes sinusoidales de distintas fre-
cuencias.
tono puro:
Una onda sonora que es una funcin sinusoidal simple del tiempo (vase Fi-
gura 1.3).
(1) Un aparato diseado para recibir una seal de entrada de determinado
tipo y aportar una seal de salida de distinto tipo, de tal manera que la caracterstica deseada
de la seal de entrada aparece en la seal de salida. (2) Vase transductor de vibracin.
transductor:
Un aparato que convierte la sacudida o movimiento vibratorio

en una seal elctrica (ptica o mecnica) que es proporcional a un parmetro del movimiento experimentado.
transductor de vibracin:
Un transductor diseado para recibir seales elctricas de

entrada y aportar seales acsticas de salida, o viceversa.
transductor electroacstico:
La transmisin del sonido desde una habitacin fuente

(v.g., una habitacin en que se localiza una fuente sonora) hacia una habitacin receptora adyacente mediante vas distintas a la particin comn.
transmisin lateral del sonido:
ultrasnico:
Relativo a ultrasonido.
ultrasonido: Oscilaciones acsticas con una frecuencia por encima del lmite superior de
frecuencia del sonido audible por el odo humano, aproximadamente 20.000 Hz.
umbral de audicin (umbral de audibilidadl: Para un oyente determinado, la presin sonora mnima de un sonido especificado que es capaz de evocar una sensacin auditiva. Se
asume que el sonido que llega al odo desde otras fuentes es insignificante. (Hay que especificar las condiciones generales de medicin, por ejemplo, or con un odo, dos odos, en
campo libre o con auriculares.)
umbral de audicin normalizado:
El valor modal de los umbrales de audicin para un
2.22
gran nmero de oyentes, con edades entre 18 y 30 aos, que poseen odos otolgicamente
normales.
umbral de dolor: Para un oyente determinado, el nivel mnimo de presin sonora de un
sonido especificado que producir una sensacin definitiva de dolor en el odo.
umbral de inteligibilidad del habla: El nivel de presin sonora del habla en una banda de
frecuencia establecida a la que pueden reconocerse con claridad el 50 por 100 de las palabras
relativamente fciles. Unidad: decibelio. Smbolo de la unidad: dB.
umbral del dolor normal: Valor modal del umbral para el dolor de un gran nmero de
oyentes otolgicamente normales, con edades entre 18 y 30 aos.
unidad de exposicin sonora:
1 pascal al cuadrado por segundo (Pa 2 seg).
unidad de exposicin sonora da-noche:

pascal al cuadrado por segundo (1 pa 2 s).
Una exposicin sonora total da-noche de 1
unidad de exposicin sonora da-tarde-noche: Una exposicin sonora de da-tarde-noche de 1 pascal al cuadrado por segundo (1 Pa 2 s).
valor de pico a pico: De una cantidad oscilatoria, la diferencia algebraica entre los valores
extremos de la cantidad.
velocidad de partcula: En un campo sonoro durante un intervalo de tiempo especificado,
la raz cuadrtica media de las velocidades instantneas de las partculas, salvo que se establezca de otra manera. Unidad: metro por segundo. Smbolo de la unidad: mlseg.
vibracin: Una oscilacin en que la cantidad es un parmetro que define el movimiento
del sistema mecnico.
vibracin ambiental: La vibracin envolvente asociada con un ambiente determinado,
compuesta habitualmente de la vibracin de muchas fuentes prximas y lejanas.
SIMBOLOS y ABREVIATURAS
Adems de las abreviaturas que se presentan a continuacin, otras diversas para varias organizaciones normativas se presentan en el Captulo 15.
A
AAO-HNS
AAOO
Al
AICUZ
AL
AMA
AMC
Smbolo: Absorcin total del sonido en una habitacin

Abreviatura: (comit de) American Academy of Otolaryngology/
Head and Neck Surgery
Abreviatura: American Academy of Ophthalmology and Otolaryngology
Abreviatura: Indice de articulacin
Abreviatura: Instalacin de aire compatible con zona de uso (normas)
Abreviatura: Nivel sonoro con ponderacin A
Abreviatura: American Medical Association
Abreviatura: Air Movement and Control Association
ANSI
APWL
ASA
ASEL
ASRRAE
ASME
ASTM
ATS
c
CAB
CEO
CFR
CRABA
CL
CNEL
CNR
cps
CSEL
D
dB
dB(A)
dB(C)
DIL
DL
DNAL
DNCL
DNL
DNSE
DOD
DTL
2.23
Abreviatura: American National Standards Institute

Abreviatura: Nivel de potencia sonora con ponderacin A
Abreviatura: Acoustical Society of America
Abreviatura: Nivel de exposicin sonora con ponderacin A
Abreviatura: American Society of Heating, Refrigerating and Air
Conditioning Engineers
Abreviatura: American Society of Mechanical Engineers
Abreviatura: American Society for Testing and Materials
Abreviatura: Desplazamiento de umbral asinttico
Smbolo: Velocidad del sonido
Abreviatura: Civil Aeronautics Board
Abreviatura: Council of Environmental Ouality
Abreviatura: Cdigo de normas federales
Abreviatura: Cornmittee on Hearing and Bio-Acustics
Abreviatura: Nivel sonoro con ponderacin C
Abreviatura: Nivel sonoro equivalente de ruido comunitario
Abreviatura: Indice de ruido compuesto
Smbolo de la unidad: Ciclos por segundo
Abreviatura: Nivel de exposicin sonora con ponderacin C
Abreviatura: Dosis de ruido
Smbolo de la unidad: Decibelio
Smbolo de la unidad: decibelio [la (A) indica el uso de la ponderacin Al
Smbolo de la unidad: decibelio [la (C) indica el uso de la ponderacin C]
Abreviatura: Prdida por insercin dinmica
Abreviatura: Nivel sonoro medio diurno
Abreviatura: Nivel sonoro corregido da-noche con ponderacin A
Abreviatura: Nivel sonoro corregido da-noche con ponderacin C
Abreviatura: Nivel sonoro corregido da-noche
Abreviatura: Exposicin sonora da-noche
Abreviatura: Departamento de Defensa
Abreviatura: Nivel sonoro medio diurno
Smbolo: Base neperiana = 2.718***
Smbolo: Exposicin sonora con ponderacin A
Smbolo: Exposicin sonora da-tarde-noche con ponderacin de
frecuencia A
2.24
Es.I.A.
EPA
EPNL
f
FAA
FAAct
FAL
FAR
FC
Fed.Reg.
FHWA
FR
FSTC
FTL
g
GATT
h
HL
1HL
8HL
HTL
HUD
HVAC
Hz
1
IAL
lEC
IIC
INCE
INR
Smbolo: Exposicin sonora da-noche con ponderacin de frecuencia A

Smbolo: Exposicin sonora con ponderacin de frecuencia A y perodo de tiempo de medicin
Smbolo: Exposicin sonora con ponderacin C
Exposicin sonora de referencia [400 micropascales al cuadrado
por segundo (400 J..I.pa 2 s)]
Abreviatura: Estudio de impacto ambiental
Abreviatura: Administracin de Proteccin Ambiental
Abreviatura: Nivel de ruido percibido efectivo
Smbolo: Frecuencia
Abreviatura: Federal Aviation Administration
Abreviatura: Federal Aviation Act de 1958
Abreviatura: Nivel sonoro rpido (fast) con ponderacin A
Abreviatura: Federal Aviation Regulations
Abreviatura: Nivel sonoro rpido (fast) con ponderacin C
Abreviatura: Federal Register
Abreviatura: Federal Hidghway Administration
Abreviatura: Federal Register
Abreviatura: Clase de transmisin sonora de campo
Abreviatura: Prdida por transmisin de campo
Smbolo: Aceleracin de la gravedad
Abreviatura: Tratado General sobre Tarifas y Comercio
Smbolo de la unidad: Hora
Abreviatura: Nivel auditivo
Abreviatura: Nivel sonoro horario
Abreviatura: Nivel sonoro de 8 horas
Abreviatura: Nivel de umbral auditivo
Abreviatura: Department of Housing and Urban Development
Abreviatura: Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado
Smbolo de la unidad: Herzio
Smbolo: (-1 )112
Smbolo: Intensidad del sonido
Abreviatura: Nivel sonoro de impulso con ponderacin A
Abreviatura: International Electrotechnical Commission
Abreviatura: Clase de aislamiento de impacto
Abreviatura: Institute of Noise Control Engineering
Abreviatura: Indice del ruido de impacto
L Amax
Ldn
L dny
L d12
L8h
Leq
2.25
Abreviatura: International Organization for Standardization

Smbolo de la unidad: Kilogramo
Smbolo: Nivel de aceleracin de la vibracin
Smbolo: Nivel sonoro con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro corregido da-noche con ponderacin de frecuencia A
Smbolo: Nivel de exposicin sonora con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro continuo equivalente con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro continuo equivalente durante un tiempo
promedio especificado T
Smbolo: Nivel de exposicin sonora con ponderacin de frecuencia A y perodo de medicin T
Smbolo: Nivel sonoro rpido (fast) con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro rpido (fast) con ponderacin A superado
por el x por ciento del perodo total de medicin
Smbolo: Nivel sonoro de impulso con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro continuo equivalente de impulso con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro mximo con ponderacin A durante un suceso
Smbolo: Nivel sonoro pico con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro lento (slow) con ponderacin A
Smbolo: Nivel sonoro promediado en el tiempo con ponderacin
de frecuencia A para un perodo de medicin T
Smbolo: Vase L AFX
Smbolo: Nivel sonoro con ponderacin A para una constante exponencial de tiempo de T segundos en el momento t
Smbolo: Nivel de exposicin sonora con ponderacin e
Smbolo: Nivel sonoro rpido (fast) con ponderacin e
Smbolo: Nivel sonoro lento (slow) con ponderacin e
Smbolo: Nivel sonoro diurno medio
Smbolo: Nivel sonoro medio da-tarde-noche con ponderacin de
frecuencia o nivel de ruido equivalente en la comunidad
Smbolo: Nivel sonoro corregido da-noche
Smbolo: Nivel sonoro corregido da-noche anual
Smbolo: Nivel sonoro diurno medio
Smbolo: Nivel sonoro de 8 horas
Smbolo: Nivel sonoro continuo equivalente; nivel sonoro promediado en el tiempo
2.26
L ET
Lev
Smbolo: Nivel de exposicin sonora

Smbolo: Nivel sonoro vespertino medio
Smbolo: Nivel de intensidad del sonido
Smbolo: Nivel sonoro medio nocturno
Smbolo: Nivel de sonoridad
Smbolo: Nivel de contaminacin de ruido
Smbolo: Nivel de emisin de potencia de ruido
Smbolo: Nivel sonoro horario
Smbolo: Nivel de presin sonora
Smbolo: Nivel de ruido percibido
Smbolo: Nivel de ruido percibido efectivo
Smbolo: Nivel mximo de ruido percibido
Smbolo: Nivel de ruido percibido de tono corregido
Smbolo: Nivel de espectro de presin sonora
Smbolo: Nivel sonoro (de presin) de tiempo medio
Smbolo: Nivel de potencia sonora
Smbolo: Nivel de potencia sonora con ponderacin A
Smbolo: Nivel de presin sonora de banda de octava
Smbolo: Nivel de presin sonora de banda de tercio de octava
Smbolo: Nivel sonoro rpido (fast) con ponderacin A superado el
10 por 100 del tiempo
Abreviatura: Nivel de sonoridad
Abreviatura: Nivel de reduccin
Smbolo de la unidad: Metro
Abreviatura: Campo audible mnimo
Abreviatura: Presin audible mnima
Abreviatura: Nivel sonoro mximo con ponderacin A
Smbolo de la unidad: Newton
Abreviatura: Sonoridad calculada
Abreviatura: Nivel del ruido criterio
Abreviatura: Previsin de exposicin al ruido
Abreviatura: Nivel de exposicin al ruido
Abreviatura: National Electrical Manufacturers Association
Abreviatura: National Environmental Policy Act
Ln
LN
L NP
L NWE
Lh
Lp
L pN
L pNE
L pNmax
L pNT
Lps
LpT
Lw
L WA
LIII
Ll/3
LIO
L90
LL
LR
m
MAF
MAP
MXLA
N
N
NC
NEF
NEL
NEMA
NEPA
NIC
NIHL
NI!
NIOSH
NIPTS
NL
NPEL
NPL
NPRM
NR
NR
NRC
NRR
OBA
OBSPL
OSHA
OSPL
p
Pa
PDNSE
PKAL
PKT
PNdB
PNL
PNR
PSL
PTS
PWL
QL
r
RC
rms
s
SAE
SAL
SCL
2.27
Abreviatura: Clase de aislamiento de ruido

Abreviatura: Prdida auditiva inducida por el ruido
Abreviatura: Indice de impacto del ruido
Abreviatura: National Institute for Occupational Safety and Health
Abreviatura: Desplazamiento permanente de umbral inducido por
el ruido
Abreviatura: Nivel sonoro medio nocturno
Abreviatura: Nivel de emisin de potencia de ruido
Abreviatura: Nivel de contaminacin de ruido
Abreviatura: Aviso de propuesta de regla
Abreviatura: Indice del ruido
Abreviatura: Reduccin del ruido
Abreviatura: Coeficiente de reduccin del ruido
Abreviatura: Indice de reduccin del ruido
Abreviatura: Analizador de banda de octava
Abreviatura: Nivel de presin sonora de banda de octava
Abreviatura: Occupational Safety and Health Administration
Abreviatura: Nivel de presin sonora global
Smbolo: Presin sonora
Smbolo de la unidad: Pascal
Abreviatura: Nivel de exposicin sonora da-noche ponderado para
la poblacin
Abreviatura: Nivel sonoro pico con ponderacin A
Abreviatura: Nivel pico de presin sonora plana
Smbolo de la unidad: Nivel sonoro percibido
Abreviatura: Nivel sonoro percibido
Abreviatura: Valoracin del ruido del producto
Abreviatura: Nivel de presin sonora del espectro
Abreviatura: Desplazamiento permanente de umbral
Abreviatura: Nivel de potencia sonora
Abreviatura: Nivel sonoro continuo equivalente
Smbolo: Radio; distancia de la fuente
Abreviatura: Nivel RC
Abreviatura: Raz cuadrtica media
Smbolo de la unidad: Segundo
Abreviatura: Society of Automotive Engineers
Abreviatura: Nivel sonoro lento (slow) con ponderacin A
Abreviatura: Nivel sonoro lento (slow) con ponderacin C
2.28
SEL
SENEL
SI
SIL
SLM
SPL
STC
STI
Abreviatura: Nivel de exposicin sonora

Abreviatura: Nivel de exposicin de un suceso nico de ruido
Abreviatura: Inteligibilidad del habla
Abreviatura: Nivel de interferencia del habla
Abreviatura: Sonmetro
Abreviatura: Nivel de presin sonora
Abreviatura: Clase de transmisin del sonido
Abreviatura: Indice de transmisin del sonido
Smbolo: Tiempo
Smbolo: Tiempo de reverberacin
Abreviatura: Nivel sonoro medio durante el tiempo T
Abreviatura: Prdida por transmisin
Abreviatura: Indice del ruido del trfico
Abreviatura: Nivel de presin sonora de banda de tercio de octava
Abreviatura: Nivel de ruido percibido de tono corregido
Abreviatura: Nivel de exposicin sonora plano
Abreviatura: Desplazamiento transitorio de umbral
Abreviatura: ITS determinado 2 minutos despus de cesar la exposicin al ruido
Abreviatura: Nivel sonoro medio con ponderacin temporal para 8
horas
Abreviatura: Poblacin total ponderada
Smbolo: Potencia sonora
Abreviatura: Nivel anual de ruido equivalente en la comunidad
Abreviatura: Nivel sonoro corregido da-noche anual
Smbolo: Coeficiente de absorcin del sonido
Smbolo: Decremento logartmico
Smbolo: Longitud de onda
Smbolo: Densidad del aire
Smbolo de la unidad: micropascal
T60
TAL
TL
TNI
TOBSPL
TPNL
TSEL
ITS
ITS 2
TWA
TWP
W
YCNEL
YDNL
a
A
p
..LPa
Captulo
PROPAGACION DEL
SONIDO AL AIRE LIBRE
J. E. Piercy
G. A. Daigle
INTRODUCCION
La propagacin del sonido en exteriores a travs de la atmsfera suele originar una
disminucin de nivel al aumentar la distancia entre fuente y receptor. Esta atenuacin es el resultado de varios mecanismos, principalmente la divergencia geomtrica desde la fuente de sonido, la absorcin de la energa acstica por el aire a travs
del que se propagan las ondas sonoras y el efecto de propagacin cerca de las distintas superficies del suelo. En este captulo se describen y evalan estos mecanismos y tambin la atenuacin debida a la vegetacin y la reflexin en los edificios.
Las condiciones atmosfricas, viento y temperatura principalmente, tienen efectos importantes sobre la propagacin del sonido a distancias por encima de 100 m
(300 ft). Estos efectos tambin se describen y especifican.
En la prctica, el problema suele ser calcular el nivel sonoro debido a una fuente
de ruido a una distancia r (que a menudo es grande) a partir de medidas disponibles
cercanas a la fuente. Con este propsito, se combinan las evaluaciones de los mecanismos de atenuacin y de los efectos atmosfricos. Tambin se considera la eficacia acstica de las barreras contra el sonido y se presentan los mtodos para calcular la prdida por insercin de distintos tipos de barreras.
Lo expuesto a lo largo del captulo corresponde a la propagacin desde una
fuente puntual de sonido, a menos que se especifique lo contrario; se incluyen directrices para representar fuentes reales de esta manera. Tambin se considera la
propagacin a partir de una lnea incoherente que es adecuada para predecir el ruido del trfico (rodado y ferroviario).
Se comentan un nmero de situaciones topogrficas, habitualmente explicitadas
en el ttulo: propagacin cerca del suelo en reas abiertas, propagacin del ruido del
trfico, propagacin lejos del suelo, etc. Con el fin de evitar tener que analizar materias complejas para encontrar una respuesta sencilla a un problema especfico, se
3.1
3.2
debe seleccionar entre los ttulos la situacin ms relevante para el problema. Por
ejemplo, para la propagacin lejos de los obstculos y del suelo slo es necesario
considerar, para distancias cortas, la atenuacin por divergencia, y para distancias
mayores, adems la de la absorcin del aire.
CALCULO DE LA ATENUACION
La atenuacin total, Atotah viene dada por
Atotal = A div
+ Aaire + Asuelo + A
dB
mise
(3.1)
Los primeros tres trminos en la Ecuacin (3.1) dan la atenuacin producida por
los tres mecanismos principales: divergencia geomtrica (A div ), absorcin del aire
(A aire ) Y el efecto suelo (Asuelo)' Estos tres trminos deben considerarse en primer
lugar en todas las situaciones porque son casi universales. El ltimo trmino, A rnise ,
cubre la atenuacin por mecanismos adicionales que slo surgen en casos especficos: reflexin en edificios (A refl ), propagacin a travs de la vegetacin (Aveget) Y
propagacin a travs de reas de casas (A casa )'
A continuacin se presentarn distintas secciones dedicadas a la evaluacin de
cada uno de los trminos en la Ecuacin (3.1). Hay que contemplar cada trmino de
forma independiente, salvo que haya instrucciones especficas de hacer lo contrario;
hay que evaluarlos por separado, como si los dems estuvieran ausentes y luego sumar los resultados para obtener Atotah como muestra la Ecuacin (3.1). La atenuacin que resulta de la difraccin alrededor de una barrera se ha omitido de la Ecuacin (3.1) porque habitualmente interacta con Asuelo' La evaluacin del
funcionamiento de la barrera se trata ms adelante (vase Prdidas por insercin
de barreras).
En general, es necesario calcular la atenuacin de todas las bandas de octava de
ruido por separado porque, a menos que se especifique de otra manera, la atenuacin de cada trmino en la Ecuacin (3.1) depende de la frecuencia. Los trminos
individuales de atenuacin de la Ecuacin (3.1) evaluados en un punto determinado
pueden ser positivos, representando un descenso de nivel, o negativos, implicando
un aumento.
Atenuacin por divergencia geomtrica (A,v)
La divergencia geomtrica es la expansin esfrica de la energa acstica en campo

libre a partir de una fuente puntual, como se describe en el Captulo 1 (vase Figura
1.2). Se desprende de la Ecuacin (1.10) que la atenuacin debida a la divergencia,
A div , viene dada por
A div
= 20 10gIo r + 10,9 - e
dB
(3.2a)
donde r es la distancia desde la fuente puntual en metros y e es un trmino de co-
PROPAGACION DEL SONIDO AL AIRE LIBRE
3.3
rreccin pequeo que puede obtenerse a partir de la Figura 1.11. Si r est en pies, la
ecuacin correspondiente es
A div
= 20 10glO r + 0,6 - e
dB
(3.2b)
Ntese que estas expresiones no dependen de la frecuencia.

El trmino 20 10glO de la Ecuacin (3.2) significa que un nivel sonoro decrece
6 dB cada vez que se dobla la distancia desde la fuente o, de forma equivalente,
20 dB cada vez que la distancia se multiplica por 10.
Atenuacin resultante de la absorcin del aire (A.lr.)
A medida que el sonido se propaga a travs de la atmsfera, su energa se convierte

gradualmente en calor (el sonido es absorbido) mediante varios procesos moleculares denominados absorcin del aire. La atenuacin del sonido debida a la absorcin del aire durante la propagacin, A aire , a travs de una distancia de d metros,
viene dada por
A aire = ad/1oo
dB
(3.3)
donde a es el coeficiente de atenuacin del aire en decibelios por kilmetro. El coeficiente de atenuacin depende en gran medida de la frecuencia y la humedad relativa y, en menor medida, de la temperatura, como muestran los valores! de la Tabla 3.1. Tambin depende ligeramente de la presin ambiental, lo suficiente como
para notarse con cambios de altitud grandes (miles de metros), pero no con cambios
climatolgicos. Por ejemplo, a una temperatura de 30 oC y una humedad relativa
del 50 por 100, la atenuacin es 3,6 dB/km a una frecuencia de 500 Hz. Por tanto, a
una distancia de 100 m es despreciable (0,36 dB); sin embargo, a una distancia de
10.000 m es 36 dB. Estos resultados ilustran que la absorcin del sonido en el aire
puede ser insignificante para distancias cortas desde la fuente (distancias inferiores
a varios cientos de metros), salvo para frecuencias muy altas (por encima de
5000 Hz). A distancias grandes, donde la atenuacin por absorcin del aire es significativa para todas las frecuencias, el nivel sonoro ha de calcularse en funcin de
las frecuencias a la temperatura y humedad relativa especificadas.
El coeficiente de atenuacin del aire para valores de temperatura y humedad relativa (o frecuencia) intermedios respecto de los que muestra la Tabla 3.1 puede obtenerse mediante interpolacin. (Vase el ejemplo en Propagacin muy alejada
del suelo.)
Atenuacin debida al suelo
(A.....o)
Por encima de un suelo plano reflectante (vase Figura 3.1), el sonido llega a un receptor R desde una fuente S a travs de dos vas: directamente a travs de una trayectoria rd y mediante la reflexin desde el suelo, a travs de la trayectoria rr. La
atenuacin Asueto es el resultado de la interferencia entre el sonido directo y el re-
3.4
TABLA 3.1. Coeficiente de atenuacin del aire, dB/km, para una presin ambiental
de 101,3 kPa (una atmsfera normal a nivel de mar) para la propagacin del sonido al
aire libre
Frecuencia, Hz
Temperatura
Humedad relativa, %
U5
250
500
1000
30C
(86F)
10
20
30
50
70
90
0,96
0,73
0,54
0,35
0,26
0,20
1,8
1,9
1,7
1,3
0,96
0,78
3,4
3,4
3,7
3,6
3,1
2,7
8,7
6,0
6,2
7,0
7,4
7,3
20C
(68 F)
10
20
30
50
70
90
0,78
0,71
0,62
0,45
0,34
0,27
1,6
1,4
1,4
1,3
1,1
0,97
4,3
2,6
2,5
2,7
2,8
2,7
14
6,5
5,0
4,7
5,0
5,3
45
22
14
9,9
9,0
9,1
109
74
49
29
23
20
10C
(50F)
10
20
30
50
70
90
0,79
0,58
0,55
0,49
0,41
0,35
2,3
1,2
1,1
1,1
1,0
1,0
7,5
3,3
2,3
1,9
1,9
2,0
22
11
6,8
4,3
3,7
3,5
42
36
24
13
9,7
8,1
57
92
77
47
33
26
OC
(32F)
10
20
30
50
70
90
1,3
0,61
0,47
0,41
0,39
0,38
4,0
1,9
1,2
0,82
0,76
0,76
9,3
6,2
3,7
2,1
1,6
1,5
14
18
13
6,8
4,6
3,7
17
35
36
24
16
12
19
47
2000
29
15
12
12
13
14
4000
96
47
33
25
23
24
69
71
56
43
Fuente: De acuerdo con la Referencia 1.
flejado por el suelo y depende en gran medida del tipo de superficie de este ltimo,
el ngulo de rozamiento ljI, la diferencia de longitud de los recorridos (rr - rd) Y la
frecuencia del sonido.
Clasificacin de las superficies del suelo. Las superficies del suelo pueden clasificarse, para el caso de ngulos de rozamiento inferiores a 20, de acuerdo con sus
propiedades acsticas (lo cual cubre la mayora de los problemas de propagacin de
sonido en exteriores) de la siguiente manera:
1. Suelo duro: Pavimento de asfalto u hormign, agua y todas las dems super-
ficies que tengan poca porosidad. Por ejemplo, el suelo apisonado que a menudo rodea los centros industriales puede considerarse como suelo duro.
2. Suelo blando: El suelo cubierto por hierba, rboles u otra vegetacin y todos
3.5
_-"/'O
R
h,
~r----7~~------~----P
h.
I
Vas de propagacin entre la fuente Sy el receptor R. El rayo directo es

el rayo reflejado por el plano PIque efectivamente surge de la imagen de la fuente
1) es f,.
FIGURA 3.1.
fdY
los suelos porosos adecuados para el crecimiento de vegetacin, tales como

las tierras cultivables.
3. Suelo muy blando: Las superficies muy porosas, como el suelo cubierto de
nieve, agujas de pino o material suelto semejante.
4. Suelo mixto: Una superficie que incluye reas duras y blandas.
Clculo de la atenuacin del suelo para un caso especial.

diciones especficas:
En las siguientes con-
la propagacin se produce sobre un suelo que es totalmente, o casi totalmente, acsticamente blando;
el espectro de ruido es particularmente amplio y gradual, como suele ocurrir
con fuentes importantes de ruido compuestas de muchas fuentes contribuyentes distintas, por ejemplo, plantas industriales o arterias de trfico rodado;
el espectro de ruido no contiene componentes destacados de frecuencias discretas;
slo es de inters el nivel sonoro con ponderacin A en la posicin del receptor,
el clculo de la atenuacin del suelo es mucho ms simple que la del caso general.
En las condiciones anteriores, la atenuacin del suelo es independiente de la frecuencia y viene dada por
Asuelo =
4,8 - (2h m /r)(17
+ 300/r)
dB
(3.4)
donde r es la distancia entre la fuente y el receptor en metros y hm es la altura media

del camino de propagacin por encima del suelo en metros [para suelo plano, h m =
(h s + h,)/2]. Los valores negativos de Asuelo, obtenidos a partir de la Ecuacin (3.4),
no son significativos y deben ser reemplazados por ceros.
Para un ejemplo de este clculo vase Prdidas por insercin de barreras.
Clculo de la atenuacin del suelo para distancias cortas [r < 100 m

(300 Jt)J. Para la propagacin a corta distancia, donde los rayos acsticos pueden
aproximarse a lneas rectas como las de la Figura 3.1, los valores de la atenuacin
del suelo se presentan en la Tabla 3.2 para distintos valores de bandas de octava,
para las categoras de la superficie del suelo duro, blando y muy blando, y un rango
de los valores prcticos de la configuracin geomtrica. La atenuacin en posicio-
3.6
TABLA 3.2. Valores para la atenuacin del suelo, .4.U810' en decibelios para propagacin a corta distancia [r< 100 m (300 ft)]
Suelo duro (asfalto, hormign), h, = 1,8 m
-6,0
-3
-2
-1
,1
'"""""'
1"
3
r. ~.J.
10
r/rd
Altura de la fuente,
m
Frecuencia, Hz
Distancia, m
U5
250
500
1000
2000
4000
1,1
Suelo duro (asfalto, hormign)
0,01
0,3
10
20
40
60
80
100
-5,7
-5 16
-5,5
-5,4
-5,4
-5,3
-5,0
-4,6
-3,9
-3,3
-2,7
-2,2
-3,6
-1,8
-1,4
4,2
6,8
9,2
-1,4
1,9
6,7
9,8
12,2
14,0
5,1
10,1
13,2
15,5
17,4
4,1
8,5
13,7
16,9
19,3
21,1
10
20
40
-5,4
-5,4
-5,4
-5,3
-5,2
-5,2
-4,3
-4,0
-3,4
-2,8
-2,2
-1,7
-0,9
-0,1
2,9
5,8
8,4
10,8
5,9
6,3
10,2
13,1
15,3
17,1
-2,5
-0,1
4,1
7,1
9,3
11,1
-1,9
-3,0
-2,9
-0,4
1,7
3,4
-4,0
-4,8
-4,9
-4,9
-4,8
-4,8
2,0
-1,9
-2,1
-1,6
-1,0
-0,5
0,1
7,5
6,9
9,1
11,6
13,8
-3,0
-2,7
0,5
2,9
4,8
6,4
-3,0
-3,0
-3,0
-3,0
-2,8
-1,5
-3,0
-3,0
-3,0
-3,0
-3,0
-3,0
60
80
100
1,2
10
20
40
60
80
100
nes intermedias a las que presenta la tabla puede obtenerse mediante interpolacin
o consultando la Referencia 3. La atenuacin que aparece para la nieve es para una
capa de ms de 10 cm (4 pulgadas) de grosor. En caso de que la capa sea ms fina,
la atenuacin en las tres bandas de octava ms bajas puede ser algunos decibelios
superior.
3.7
TABLA 3.2. Valores para la atenuacin del suelo, A"uelo, en decibelios para propagacin a corta distancia [r< 100 m (300 ft)) (Continuacin)
Altura de la fuente,
m
Frecuencia, Hz
Distancia, m
125
250
500
1000
2000
4000
-3,1
-1,5
1,4
3,9
6,2
8,4
0,8
5,2
11,1
14,8
17,3
19,3
3,9
8,6
14,0
17,3
19,7
21,6
6,0
10,9
16,3
19,6
22,0
23,8
7,3
12,3
17,7
21,0
23,4
25,3
7,0
11,9
17,3
20,7
23,1
24,9
-2,3
-0,8
2,0
4,6
6,9
9,1
2,8
7,0
12,8
16,5
19,0
21,0
5,0
9,1
14,2
17,5
18,2
21,7
-0,8
2,9
7,9
11,2
13,5
15,4
-3,0
-2,9
1,4
4,5
6,8
8,6
-3,0
-3,0
-3,0
-1,3
0,8
2,6
0,1
0,9
3,6
6,3
8,7
10,9
4,5
7,0
11,6
14,8
17,1
18,9
-2,5
-0,7
3,3
6,3
8,5
10,3
-2,5
-3,0
-3,0
-0,6
-1,5
3,2
-2,5
-3,0
-3,0
-3,0
-3,0
-2,6
-2,5
-3,0
-3,0
-3,0
-3,0
-3,0
Suelo blando (csped, vegetacin), h, =

1,8 m
(rr - rd) <C todos A.
0,01
(rr - rd)
>- todos A.
10
20
40
60
80
100
0,3
10
20
40
60
80
100
1,2
10
20
40
60
80
100
Para la propagacin por encima del suelo mixto, la atenuacin de cada banda de
octava puede estimarse de la siguiente manera. Primero se calcula la atenuacin
para el caso de suelo duro entre la fuente y el receptor. Luego se calcula nuevamente la atenuacin para el caso de suelo blando entre la fuente y el receptor. La atenuacin Asuelo es entonces el valor intermedio de los dos resultados de acuerdo con
la proporcin de suelo blando y duro.
Para un ejemplo de este clculo, vase Propagacin cerca del suelo en reas
abiertas.
Clculo de la atenuacin del suelo para largas distancias. Para la propagacin a
gran distancia, la atenuacin se calcula asumiendo que las condiciones atmosfricas
son favorables a la propagacin, lo que significa que el rayo desde la fuente al receptor es refractado hacia abajo, como se describe y especifica en Efectos del viento y la temperatura. La atenuacin del suelo sigue siendo fundamentalmente el resultado de la interferencia entre el rayo directo y el reflejado por el suelo, del tipo
mostrado en la Figura 3.1, pero el rayo curvado asegura que la atenuacin est determinada fundamentalmente por las superficies del suelo cerca de la fuente y cerca
del receptor. El siguiente mtod02 para calcular Asuelo se ajusta a esta situacin. A
3.8
distancias inferiores a 100 m (300 ft), los resultados obtenidos a partir de este mtodo no se diferencian significativamente de los de la Tabl 3.2 y pueden, por tanto,
utilizarse ambos mtodos. Las pequeas diferencias pueden atribuirse a las distintas
condiciones atmosfricas.
La superficie del suelo entre la fuente y el receptor se divide en tres zonas (como
muestra la Figura 3.2) y a cada una de ellas se le asigna un factor de suelo:
1. La zona de la fuente abarca una distancia de 30 h" desde la fuente S hacia el
receptor R, con un mximo de r (donde hs es la altura de la fuente y r es la distancia entre la fuente y el receptor).
2. La zona del receptor abarca una distancia de 30 h" desde el receptor hacia
atrs, con un mximo de r (donde h, es la altura del receptor).
3. La zona media se sita entre las zonas de la fuente y del receptor. Si r < 30
(h s + h,), entonces las zonas de la fuente y el receptor se solapan y no existe
zona media.
El factor del suelo G de cada zona es:
Suelo duro: G = O
Suelo blando: G = 1
Suelo muto: G es igual a la proporcin del suelo que es blando.
(No hay valor disponible para el suelo muy blando.)
Para calcular la atenuacin del suelo en cualquier banda de octava, se emplea la

Tabla 3.3 de la siguiente manera:
Paso l. Se calcula el componente de atenuacin As para la zona de la fuente utilizando el factor de suelo G para esta zona como se ha descrito anteriormente.
Paso 2. Se calcula el componente de atenuacin A, para la zona del receptor empleando el factor de suelo G para esa zona.
Paso 3. Si r > 30(h s + h,), se calcula el componente de atenuacin Am para la
zona media usando el factor de suelo G para esa zona.
Paso 4. La atenuacin total del suelo para cualquier banda de octava es la suma
de los tres componentes de atenuacin; o sea,
Asuelo
= As + A, + Am
(3.5)
Para un ejemplo de este clculo vase Propagacin cerca del suelo en reas abiertas.
r
'" 30 hs
hJj-'S
--'1
f ~::f'~~"'~~'t
.-----_.'~,
r
I
3Qh,
If
l--zo-n-a-d-e-11'------Z-o-n-a-m-e-d-a-----' : ~ona del recepto~

la fuente'
FIGURA 3.2. Tres zonas entre la fuente Sy el receptor Rseparados por una distancia
r, empleadas para determinar la atenuacin del suelo, A.uelo, a grandes distancias.
3.9
TABLA 3.3. Expresiones empleadas en el clculo de la atenuacin del suelo (Alu lo )

en bandas de octava, en decibelios, para distancias largas [vase Ecuacin (3.5)].
G es el factor de suelo, H es la altura y r es la distancia entre la fuente y el receptor. Los
subndices s, r y m indican zonas de fuente, receptor y media, respectivamente. (Vase Figura 3.2.) Elfactore es igual a (1 - [30(h. + h,)/rll
Frecuencia de banda
de octava, Hz
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
Am,dB
AsoA"dB
-1,5
(a G) (h G) (e' G) (d G) (1 G) (1 G) (1 G) -
-3e
-3e(1 -3e(1 -3e(1 -3e(1 -3e(1 -3e(1 -3e(1 -
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
G)
G)
G)
G)
G)
G)
G)
Altura de la fuente o el receptor, m

Distancia, m
0,5
1,5
3,0
6,0
>10,0
3,2
3,8
4,1
4,3
4,4
1,6
1,6
1,6
1,6
1,7
1,7
1,8
1,8
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Factor a
50
100
200
500
>1000
1,7
1,9
2,3
4,6
7,0
2,0
2,2
2,7
4,5
6,6
2,7
3,2
3,6
4,6
5,7
Factor b
50
100
>200
6,8
8,8
9,8
5,9
7,6
8,4
3,9
4,8
5,3
Factor c
50
100
>200
9,4
12,3
13,8
4,6
5,8
6,5
1,6
1,7
1,7
Factord
50
>100
4,0
5,0
1,9
2,1
1,5
1,5
Angulos de rozamiento grandes. Para ngulos de rozamiento superiores a 30,

que suelen presentarse habitualmente en distancias cortas, los suelos blandos y muy
blandos se convierten en buenos reflectores del sonido. Por ello, en este caso, se
debe obtener Asuelo mediante los valores de la Tabla 3.2 para suelo duro.
3.10
Otros tipos de atenuacin (Am .... )
El trmino A misc de la Ecuacin (3.1) cubre las contribuciones a la atenuacin de los

efectos que no se incluyen en los mtodos generales para calcular A div , Aaire, Asuelo,
descritos anteriormente. Estas contribuciones son Aref), el efecto de la reflexin de
las paredes de los edificios o de superficies verticales prximas; Avegeh la atenuacin
cuando el sonido se propaga a travs de la vegetacin; y Acasa, la atenuacin cuando
el sonido se propaga a travs de reas de casas.
Atenuacin debida a la reflexin (Aren). La energa que llega al receptor debida
a la reflexin sobre una superficie ms o menos vertical, como la pared exterior de
un edificio, aumenta la energa sonora que va directamente de la fuente al receptor.
Para este caso, la atenuacin debida a la reflexin, Aref), puede evaluarse de la misma manera que el valor para Asuelo descrito anteriormente. Con esta finalidad, supongamos que la Figura 3.1 representa una visin en que el plano P es la superficie
exterior de un muro. Esta superficie suele ser acsticamente dura y el valor A refl
puede obtenerse a partir de la Tabla 3.2 para suelo duro, de acuerdo con la diferencia en longitud de recorrido entre rd, el rayo directo de la fuente S al receptor R, y
r" el rayo reflejado (que parece surgir de una fuente imagen 1).
Obsrvese que:
1. Para ser un reflector razonablemente eficiente, la superficie ha de ser plana
en el punto de reflexin, al menos para una distancia de aproximadamente

una longitud de onda del componente de menor frecuencia del sonido en
cuestin.
2. Arefl tendr
signo negativo, ya que la reflexin aumenta el nivel.
3. Si hay ms de una superficie reflectante, puede haber ms de un trmino en

Arefl. Vase el ejemplo descrito ms adelante.
Atenuacin debida a la vegetacin (A veget )' Arboles y arbustos no son buenas barreras contra el ruido, ya que como pantalla aportan muy poca atenuacin. Al mantener el suelo poroso, sus races s aportan cierta atenuacin por efecto suelo. Por
tanto, la principal contribucin de la vegetacin no es una atenuacin de barrera,
sino una atenuacin de suelo, que es inherente al clculo de Asuelo (ver Clasificacin de superficies del suelo). Sin embargo, si la vegetacin es suficientemente
densa como para obstruir completamente la visin y si tambin intercepta la va de
propagacin acstica, se produce una atenuacin adicional debida a la propagacin
a travs de ella. Un seto, un grupo de arbustos, una banda de vegetacin que crezca
naturalmente o un bosque son ejemplos de vegetacin densa. No se produce atenuacin mediante ramas desnudas o troncos de rboles.
La atenuacin adicional (Aveget) de la propagacin a travs de cada metro de vegetacin densa se presenta en la Tabla 3.4 para las frecuencias de cada banda de octava. No debe tenerse en cuenta una longitud de propagacin superior a 200 m
(650 ft) a travs de la vegetacin. Vase Efectos del viento y la temperatura.
Atenuacin en zonas edificadas (A casa ).
Consideremos la propagacin del sonido
3.11
TABLA 3.4.
Atenuacin debida a la propagacin a travs de la vegetacin

Frecuencia central de banda de octava, Hz
Avegeh
dB/m
31,5
63
125
500
1000
2000
4000
8000
0,02
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,08
0,12
a travs de una zona edificada con casas individuales. El siguiente mtodo de clcu102 permite variar la densidad de edificaciones incluyendo reas urbanas y subur-
banas.
Un valor de atenuacin Acasa debido a la presencia de edificios se calcula en primer lugar a partir de
Acasa
= 0,1 BSb
(3.6)
donde Sb es la longitud del camino acstico a travs de la zona de viviendas, y B, la

densidad de edificacin a lo largo de la misma, que viene dada por
= rea total de suelo con casas

rea total del suelo
(3.7)
Este valor de Acasa es independiente de la frecuencia.

La atenuacin debida al suelo sin casas, A sue1o , se calcula entonces a partir de la
Ecuacin (3.4). Se comparan los valores calculados para Acasa YA sue10 Yel menor se
iguala a cero. El otro valor se inserta en la Ecuacin (3.1).
Ntese que la atenuacin medida para la propagacin del sonido a travs de
reas edificadas depende claramente de la situacin. El mtodo anterior de clculo
produce un valor medio. Para mediciones individuales se pueden producir desviaciones de hasta 10 dB.
Ejemplo: Clculo de la atenuacin total
Supongamos que la Figura 3.1 representa una visin en planta; una taladradora
(asumida como fuente puntual) opera sobre una calle pavimentada en el punto S,
un micrfono se encuentra en R y un muro en P; no hay otras superficies reflectantes cercanas; rd = 50 m (150 ft), hs = 10 m (30 ft) y h r = 20 m (60 ft); las alturas efectivas de la fuente y el micrfono sobre el pavimento son 0,3 m (1 ft) Y 1,2 m (4 ft),
respectivamente; el espectro de ruido de la taladradora se extiende desde 100 Hz a
2000Hz.
La atenuacin total viene dada por la Ecuacin (3.1), donde, en este caso,
Amisc = Aren Por tanto, Atotal = A div + A aire + Asueto + Aren
1. A partir de la Ecuacin (3.2), la atenuacin debida a la divergencia se calcula
como A div = 11 + 20 log 50 = 45 dB.
2. A partir de la Tabla 3.1, la atenuacin debida a la absorcin del aire puede
considerarse insignificante para todas las frecuencias relevantes, as A aire = O.
3.12
~-
--
--~
_.'-------------
3. A continuacin, se calcula la atenuacin debida al efecto suelo. El valor de

(rr - rd) para los rayos directo y reflejado por el suelo es 0,014 m (0,05 ft). La
longitud de onda ms corta del ruido es 0,2 m (0,6 ft). Por tanto, a partir de la
Tabla 3.2 para suelo duro, Asuelo = -6 dB para todas las frecuencias en el espectro.
4. A continuacin, se calcula el efecto de la reflexin sobre el muro. La distancia recorrida por el ruido reflejado sobre el muro del edificio es 58,3 m; por
tanto (rr - rd) = 8,3 m (27,2 ft). La longitud de onda mxima es 3,3 m (10 ft),
que es inferior a la diferencia de longitud entre los rayos y, por tanto, a partir
de la Tabla 3.2 para suelo duro con (r ,Jrd) = (58,3/50) = 1,17, A refl = -2,4 dB.
5. La atenuacin total Atotal = 45 + O - 6 - 2,4 = 36,6 dB, para todas las frecuencias de inters.
EFECTOS DEL VIENTO Y LA TEMPERATURA

La propagacin del sonido cerca del suelo para distancias horizontales inferiores a
100 m (300 ft) es esencialmente independiente de las condiciones atmosfricas; en
este caso la atmsfera puede considerarse homognea y los rayos sonoros aproximadamente como lneas rectas, como muestra la Figura 3.1. Las condiciones atmosfricas suelen ser un factor fundamental para distancias mayores. La humedad relativa y la temperatura ambiental tienen un efecto sustancial sobre la atenuacin de
frecuencias altas a grandes distancias debida a la absorcin del aire (ver Tabla 3.1).
Sin embargo, el efecto principal es el de la refraccin (un cambio en la direccin de
las ondas sonoras) producida por los gradientes verticales del viento y la temperatura3
Durante el da, la temperatura del aire desciende regularmente al aumentar la
altura por encima del suelo, una condicin denominada gradiente de temperatura.
Por contra, durante la noche, la temperatura suele descender al descender la altura
(debido a la radiacin fra de la superficie del suelo), una condicin conocida como
inversin trmica, que puede extenderse 100 m o ms por encima del suelo durante
la noche. Los rayos que aparecen representadas en la Figura 3.3 mediante lneas a
FUENTE
__
'-..x-::----_
...
(a)
ZONA DE SOMBRA
FUENTE
"
/.
)
_
-~-------~
)IO~::
(b)
FIGURA 3.3. Refraccin del sonido (a) cuando la propagacin es con el viento descendente o bajo condiciones de inversin de temperatura y (b) cuando la propagacin
es con el viento ascendente o bajo condiciones de gradiente de temperatura.
3.13
trazos muestran la direccin de la pr.opagacin del sonid.o en presencia de gradientes verticales de viento y temperatura.
El sonido se refracta (flexiona) hacia abaj.o, com.o muestra la Figura 3.3a, cuando la pr.opagacin es con viento descendente, .o durante las inversiones de temperatura. Estas c.ondiciones de refraccin hacia abajo son favorables a la pr.opagacin,
produciendo una atenuacin mnima debida a vari.os factores. El s.onid.o se refracta
hacia arriba, c.om.o muestra la Figura 3.3b, cuand.o la propagacin es c.on vient.o ascendente, .o durante condiciones de lapso de temperatura. La refraccin hacia arriba suele producir una zona de sombra cerca del suel.o, como muestra la figura, dando como resultad.o una atenuacin adicional que habitualmente alcanza 20 dB .o
ms.
Las condiciones favorables a la propagacin (com.o en la Figura 3.3a) son ambientalmente relevantes (vase Clculo de niveles). Tambin c.onstituyen c.ondiciones de propagacin estable, adecuadas para medidas repr.oducibles: la atenuacin aqu es relativamente insensible a peque.os cambios en las condiciones
atmosfricas. Por estas razones, restringir la atenuacin a las c.ondiciones atm.osfricas favorables a la propagacin, especificadas a continuacin, se ha convertido en
prctica habitual en la descripcin del ruido ambienta12,4:
Direccin del viento, s.opland.o de la fuente al receptor, dentro de un ngulo
de 45 de la va que conecta el centro de la fuente de sonid.o y el centr.o del
rea especificada.
Velocidad del vient.o entre aproximadamente 1 y 5 mis (3 y 15 ft/s), tomada a
una altura de entre 3 y 11 m (10 y 36 ft) p.or encima del suelo.
Propagacin (en cualquier direccin prxima a la horizontal) bajo una inversin de temperatura bien desarrollada.
Esta prctica se sigue para el clculo de los niveles y atenuacin del s.onido a distancias de pr.opagacin superiores a 100 m (300 ft). El clcul.o de la atenuacin del
suel.o mediante la Tabla 3.3 es para estas condiciones atmosfricas especficas. Bajo
stas, el ray.o directo entre la fuente y el recept.or puede aproximarse mediante el
arco de un crcul.o de 5000 m (16,000 ft) de radi.o, como muestra la Figura 3.4, y hay
que calcular la longitud de la propagacin a travs de la vegetacin (o edificacin),
utilizada en el cmputo de Aveget (A casa ), sobre este arco, como ilustra la Figura 3.4.
La atenuacin calculada para grandes distancias de propagacin (cientos de metros o ms) slo es aplicable a la media de las c.ondiciones fav.orables de propagacin, como se especific anteriormente. La convergencia atm.osfrica puede pro-
FIGURA 3.4. La atenuacin debida a la propagacin a travs de la vegetacin aumenta linealmente con la distancia 5 dentro de la vegetacin; 5 = 51 + S:z. El radio del
rayo curvado es 5000 m.
3.14
ducir desviaciones de la media de hasta 20 dB. La convergencia, que est

producida por la refraccin no uniforme en que un gran volumen de la atmsfera
acta como una lente acstica, puede durar ms de una hora y por tanto afectar a las
medidas individuales, pero, para una valor medio, estas desviaciones se compensarn unas con otras.
CALCULO DE NIVELES
Dado que el nivel sonoro con ponderacin A en un receptor exterior vara con el
tiempo, la medida estndar4 del ruido ambiental suele ser su media (energtica), el
nivel de ruido continuo equivalente L eq , que se especifica a lo largo de un perodo
de tiempo T. Esta seccin describe el procedimiento para calcular el valor del Leq
producido por una fuente puntual de sonido en un receptor exterior situado a una
distancia r (que puede ser grande), a partir de las medidas acsticas disponibles prximas a la fuente.
Mtodo general
En primer lugar, se calculan los valores de atenuacin de los distintos mecanismos

(A div , A aire , etc.) mediante los mtodos descritos anteriormente en este captulo
para cada banda de octava de sonido. Estos nmeros se suman entonces para producir la atenuacin total A total para la banda de octava utilizando la Ecuacin (3.1).
A continuacin se calcula el nivel de presin sonora de banda de octava Lp en el receptor, promediado para el tiempo T, usando la frmula
(3.8)
donde Lw es el nivel de potencia sonora efectivo de la fuente puntual en esa banda
de octava (definida respecto a condiciones de campo libre con unidades de decibelios re 1 picovatio). La evaluacin de Lw en la Ecuacin (3.8), en trminos de medidas acsticas prximas a la fuente, viene dada a continuacin en Especificacin
de fuente.
El procedimiento descrito anteriormente se repite entonces para todas las bandas de octava con contribucin apreciable al nivel sonoro medio Leq con ponderacin A en el receptor. Por ltimo, se obtiene un valor de Leq en el receptor mediante
la combinacin de estas contribuciones, como muestra la Tabla 1.4.
Limitaciones del uso del mtodo general. Para distancias r inferiores a 100 m,
dado que la propagacin es esencialmente independiente de las condiciones atmosfricas, el clculo servir para un Leq con prcticamente cualquier valor de promedio temporal T, que puede elegirse debido a otras consideraciones, como la variacin en la emisin de la fuente. Sin embargo, para distancias superiores a 100 m,
donde el nivel sonoro depende de las condiciones atmosfricas, las predicciones se
restringen a: (1) condiciones favorables a la propagacin3 (esto es, propagacin con
3.15
viento descendente o bajo una inversin de temperatura) y (2) un promedio temporal de aproximadamente 1 hora (suficientemente prolongado como para promediar diversas alteraciones individuales, como una rfaga de viento o el sol ocultndose tras una nube, pero no suficientemente largo como para que las condiciones
meteorolgicas subyacentes cambien de forma indebida). (Vase anteriormente
Efectos del viento y la temperatura.)
Mtodo directo
El mtodo general descrito anteriormente ha de emplearse cuando se precisa un nivel sonoro con ponderacin A con una precisin razonable (aproximadamente
1 dB) en presencia de atenuaciones que dependen de la frecuencia. Este es el caso
habitual. Sin embargo, a veces surgen situaciones en las que slo los trminos de
atenuacin independientes de la frecuencia son relevantes [como A div calculado
mediante la Ecuacin (3.2), Asuelo calculado mediante la Ecuacin (3.4) YAcasa calculado mediante la Ecuacin (3.6)]. En tales casos es posible calcular el" nivel sonoro
con ponderacin A directamente y mucho ms fcilmente, mediante una secuencia
nica de clculos del tipo descrito anteriormente en el mtodo general, en lugar de
la secuencia mltiple usando los niveles de banda de octava. La Ecuacin (3.8) todava puede usarse para este clculo, pero con los trminos re interpretados de la siguiente manera: Atotal es la atenuacin total independiente de la frecuencia obtenida a partir de la Ecuacin (3.1); Lw se convierte en el nivel de potencia sonora
efectiva con ponderacin A de la fuente (que puede obtenerse como muestra la Tabla 1.5); L eq , el nivel sonoro medio con ponderacin A, reemplaza al nivel medio de
banda de octava en estos clculos. (Las limitaciones en el uso de este mtodo incluyen las citadas anteriormente para el mtodo general.)
Para la estimacin, con menor precisin, mediante este mtodo, es posible aproximar un trmino de atenuacin dependiente de la frecuencia mediante el valor
para la banda de octava dominante (a menudo la de 500 Hz). Vase el ejemplo para
atenuacin mediante una barrera gruesa en Prdida por insercin de barreras.
Niveles medios en perodos largos
Para las predicciones ms usuales, resulta vlido, en el peor de los casos, el nivel sonoro continuo equivalente para 1 hora, L 1h , calculado para condiciones meteorolgicas favorables a la propagacin. Sin embargo, tambin puede ser necesaria una
media a largo plazo, un valor de Leq para un perodo de tiempo que va de un mes a
un ao. Estos perodos incluyen gran variedad de condiciones meteorolgicas, algunas de las cuales son menos favorables a la propagacin. Para distancias superiores a 100 m (300 ft), no es posible predecir directamente los niveles para otras condiciones meteorolgicas con una precisin comparable. Sin embargo, puede
estimarse un nivel medio a largo plazo de la siguiente manera.
Para distancias de propagacin r inferiores a 100 m (300 ft), el nivel medio a largo plazo es el mismo que el nivel para el peor de los casos, L 1h , calculado como se
describi anteriormente, ya que aqu la propagacin es independiente de las con-
3.16
diciones atmosfricas. A medida que r aumenta por encima de 100 m tambin aumenta gradualmente la cantidad en que el nivel medio a largo plazo es menor que
el nivel para el peor caso, desde cero hasta un valor que la experiencia indica que no
supera los 5 dB. El valor de este pequefio trmino de correccin depende de las estadsticas meteorolgicas locales.
Especificacin de las fuentes
Nivel de potencia sonora (Lw). Una fuente puntual no direccional es aquella que,
en ausencia de superficies reflectantes (o sea, en condiciones de campo libre), irradia sonido uniformemente y radialmente en todas direcciones, como muestra la Figura 1.2. Para esta fuente, Lw en la Ecuacin (3.8) representa el nivel verdadero de
potencia sonora de banda de octava, con unidades de decibelios relativas a 1 pW
(10- 12 vatios) y su valor est relacionado con el nivel de presin sonora de banda de
octava L p , medido a una distancia r en campo libre, como muestra la Ecuacin (1. 7).
Una fuente puntual direccional, por otra parte, es la que irradia sonido radialmente en todas direcciones, pero no irradia sonido igualmente en todas direcciones
(por ejemplo, vase Figura 1.10 para el patrn de radiacin de un avin). Para una
fuente puntual direccional, el trmino Lw en la Ecuacin (3.8) es el nivel de potencia sonora de la fuente que es efectivo para irradiar sonido (en esa banda de octava), en la direccin de propagacin de la fuente al receptor. Su valor est por tanto
relacionado con las medidas de los niveles de presin sonora de banda de octava en
campo libre, como expresa la Ecuacin (1.7), pero slo si se realizan en la direccin
de propagacin deseada de la fuente al receptor. Sin embargo, en la prctica, suele
ser necesario utilizar otros mtodos para determinar L w , ya que las medidas en campo libre rara vez estn disponibles.
Representacin de lasfuentes reales. En la prctica, hay tres mtodos fundamentales para obtener un valor del nivel de potencia sonora efectiva Lw de una fuente
de ruido: (1) puede especificarse de partida, por ejemplo, por el fabricante; (2) puede calcularse rigurosamente a partir de un conjunto de medidas de nivel de presin
sonora para una variedad de fuentes de sonido en situaciones prcticas utilizando
varios mtodos estandarizados5 ; (3) tambin puede deducirse de una medida nica
del nivel de presin sonora, donde el camino de propagacin entre la fuente y el receptor es la direccin deseada, pero no en campo libre. En ste, el caso ms habitual, el procedimiento suele seguir las Ecuaciones (3.1) y (3.8), como ilustra el siguiente ejemplo.
Ejemplo. El nivel sonoro con ponderacin A de un equipamiento Lref = 100 dB,
con un espectro de ruido que se extiende desde 100 Hz a 2000 Hz, se mide en un lugar de pruebas abierto, pavimentado, a una distancia de 15 m (59 ft). La altura eficaz de la fuente sobre la superficie pavimentada es 0,3 m (1 ft) y la altura del receptor es 1,2 m (4 ft). Determinar el nivel de potencia sonora con ponderacin A de la
fuente.
A partir de la Ecuacin (3.1), la atenuacin total es: Alolal = A div + A aire + Asuelo,
porque A misc = O y, por tanto:
3.17
1. A partir de la Ecuacin (3.2a), la atenuacin debida a la divergencia es

A div = 11 + 20 log 15 = 34,5 dB.
2. A partir de la Ecuacin (3.3), la atenuacin debida a la absorcin del aire
puede ignorarse para distancias cortas, as A aire = o.
3. Se halla que el valor de (rr - rd) es 0,05 m en el lugar de pruebas. La longitud
de onda ms corta del sonido es 0,2 m. Por lo tanto, a partir de la Tabla 3.2,
para suelo duro, Asuelo = -6 dB.
4. La atenuacin total a partir de la Ecuacin (3.1) es Atotal = 34,5 + O - 6 =
28,5 dB, Ya partir de la Ecuacin (3.8), el nivel de potencia sonora con ponderacin A es Lw = 100 + 28,5 = 128,5 dB.
Representacin defuentes grandes. En la prctica, una fuente de ruido, por grande que sea, puede representarse como una fuente puntual situada cerca de su centro
si el receptor est suficientemente alejado. Una planta industrial de 500 m (1600 ft)
o ms de dimetro, por ejemplo, puede ser representada de forma til como una
fuente puntual. La distancia entre el receptor (o la barrera) y la fuente debe ser al
menos el doble de la dimensin ms larga de la fuente. Si la distancia es menor, la
fuente suele poder dividirse en varias fuentes discretas, cada una de las cuales satisface este criterio. El nivel de presin sonora en el receptor se calcula entonces por
separado para cada una de estas fuentes puntuales y los resultados se combinan
usando la Figura 1.14.
Propagacin alejada del suelo
Para distancias cortas [r < 100 m (300 ft)], las nicas contribuciones significativas a
la atenuacin total en la Ecuacin (3.1), Atotah es la divergencia geomtrica (A div ),
que es independiente de la frecuencia. La atenuacin por la absorcin del aire
(A aire ), sin embargo, aumenta al aumentar la distancia y lo hace rpidamente al aumentar la frecuencia. Para distancias largas, por tanto, la contribucin de Aaire ha de
a~dirse a la de A div en cada banda de octava.
Ejemplo: Clculo del ruido por el sobrevuelo de un avin. Calcular el nivel sonoro mximo con ponderacin A de un vuelo rasante de un gran avin a toda potencia. La Figura 3.5 muestra algunos niveles de banda de octava mximos con ponderacin A representativos, a una distancia de 250 m (800 ft). Para una temperatura
ambiental de 15 oC (59F) Yuna humedad relativa del 70 por 100, cul es el nivel
sonoro mximo con ponderacin A a una distancia de 2000 m?
1. Primero, se calcula la atenuacin debida a la divergencia
Ecuacin (3.2):
A div
(A div )
mediante la
= 20 10glO (2000/250) = 18 dB
Este valor representa la atenuacin al pasar de 250 a 2000 m y es el mismo

para todas las frecuencias.
2. A continuacin, se calcula la atenuacin debida a la absorcin del aire (A aire )
3.18
a partir de la Ecuacin (3.3). Por ejemplo, a la temperatura y humedad relativa asumidas y a una frecuencia de 1000 Hz, el coeficiente de absorcin del
aire a es 4,4 dB/km, a partir de la Tabla 3.1. Por tanto, la atenuacin aadida,
debida a la absorcin del aire, al pasar de 250 a 2000 m es
A aire = 4,4 (2000 - 250)/1000 = 7,7 dB
3. Ahora se determina la atenuacin total Atotal al pasar de los 250 a los 2000 m,
aadiendo los resultados de los pasos 1 y 2. Por ejemplo, en la banda de
1000 Hz, la atenuacin total es
Atotal
= (18 + 7,7) = 25,7 dB "" 26 dB
4. Para cada nivel de banda de octava en el espectro a 250 m, se resta la atenuacin total, calculada en el paso 3, para obtener los niveles de banda de octava
a una distancia de 2000 m; estos niveles de banda de octava se muestran en la
Figura 3.5. Por ejemplo, a 1000 Hz, el nivel de banda de octava es
(100 - 26)
= 74 dB
5. Combinamos los niveles de banda de octava, mediante la Figura 1.14, para

obtener el nivel sonoro mximo con ponderacin A LA. En este ejemplo, LA
es igual a 79 dB(A), a una distancia de 2000 m. Para frecuencias bajas (v. g.,
por debajo de 250 Hz), la atenuacin total se debe casi por completo a la divergencia. A frecuencias ms altas, la atenuacin total aumenta progresivamente con la distancia como resultado de la absorcin por el aire, produciendo un tono bajo caracterstico.
Para una fuente direccional, como un avin, la distancia ha de medirse a un n110
100
.,/'
(J)
o::::; 90
. /r--....
-250 m(8 O ft)
l.,...-'
.........
al
U 80
w
o
z
w
<{
.....
70
60
63
50
50
~
2000 m (6400 ft) - r\
1 5 2~0 51 O 1k
'1
100 200
\
2
\4k
'1
500 1000 2000 5000
FIGURA 3.5. Niveles sonoros de banda de octava con ponderacin A del sobrevuelo
de un avin, a distancias de 250 y 2000 m.
3.19
gula constante del receptor con respecto a la fuente. En el caso de un avin a plena
potencia, el ngulo para el ruido mximo suele ser 135 desde el morro del aparato.
Propagacin cerca del suelo en reas abiertas
Distancias cortas Ir < 100 m (300 Jt)). La refraccin es insignificante para distancias cortas, de manera que se puede asumir que el sonido se transmite en lneas
rectas, como muestra la Figura 3.1, y la atenuacin del suelo Asuelo puede calcularse
utilizando la Tabla 3.2. La atenuacin debida a la absorcin del aire A aire tambin
puede eliminarse, en la mayora de los casos, para todas las frecuencias (ver Tabla
3.1). Por tanto, la propagacin del sonido es independiente de las condiciones atmosfricas y el clculo de los niveles mediante las Ecuaciones (3.1) y (3.8) se mantiene para cualquier promedio temporal T. Para la propagacin en un rea abierta
A misc = OYla Ecuacin (3.1) se reduce por tanto en este caso a Atotal = A div + Asuelo.
Ejemplo. Dados los niveles de potencia sonora de banda de octava de una pequea fuente de ruido no direccional, calcular el nivel sonoro con ponderacin A en un
receptor a 80 m (260 ft), (a) en verano, cuando el suelo est cubierto de hierba, y (b)
como comparacin, en invierno, cuando el suelo est cubierto de nieve. Supngase
que la altura eficaz de la fuente es 1,2 m (4 ft) y la altura del receptor es 1,8 m (6 ft).
Consideremos en primer lugar la atenuacin para la banda de octava de (por
ejemplo) 250 Hz.
1. Se calcula la atenuacin debida a la divergencia A div mediante la Ecuacin
(3.2): A div = 11 + 20 lag (80) = 48 dB.
2. Se determina la atenuacin debida al suelo. A partir de la Tabla 3.2, en verano, Asuelo = -1,0 dB, Yen invierno, Asuelo = 17,1 dB.
3. Se determina la atenuacin total Atotal. A partir de la Ecuacin (3.1), la atenuacin total en verano es (49 - 1,0) = 48,0 dB, Yen invierno, es (49 + 17,1)
= 66,1 dB.
Dado que el nivel de potencia sonora de la fuente en la banda de octava de
250 Hz es 110 dB (re 1 pW), el nivel de presin sonora en esta octava en el receptor,
de acuerdo con la Ecuacin (3.8), es 110 - 48,0 = 62,0 dB (re 20 J..LPa) en verano y
110 - 66,1 = 33,9 dB en invierno. Claramente, la nieve en invierno es un atenuador
superior para la propagacin del ruido de baja frecuencia cerca del suelo. La atenuacin para sonidos de baja frecuencia puede ser incluso mayor en el caso de una
capa delgada de nieve [menos de 10 cm (4 in)].
Para obtener el nivel sonoro con ponderacin A en el receptor, en verano o invierno, se repite el procedimiento anterior para cada banda de octava de inters y
se combinan los niveles resultantes, como muestra la Tabla 1.4.
Distancias largas. En distancias largas, los efectos de la refraccin se hacen ms

importantes (vase anteriormente Efectos del viento y la temperatura) y la atenuacin del suelo Asuelo slo puede calcularse satisfactoriamente para condiciones
atmosfricas favorables a la propagacin, utilizando la Tabla 3.3. La atenuacin debida a la absorcin del aire A aire tambin ha de calcularse usando la Ecuacin (3.3)
3.20
y la Tabla 3.1. El clculo de los niveles en este caso, mediante las ecuaciones (3.1) y
(3.8), est restringido a un tiempo medio de aproximadamente 1 hora. Dado que la
propagacin es en un rea abierta, A misc = Oy, por tanto, la Ecuacin (3.1) se reduce
en este caso a Atotat = A div + Aaire + Asueto'
Ejemplo: Ruido de un avin operando en el suelo. Calcular el nivel sonoro con

ponderacin A producido por un avin en tierra a una distancia de 2000 m, conociendo el nivel de potencia sonora de la fuente para todas las octavas eficaces en la
direccin de propagacin deseada (alturas de la fuente y del receptor = 1,5 m).
Consideremos en primer lugar la atenuacin para la banda de octava centrada
en la frecuencia de (por ejemplo) 500 Hz.
1. Se calcula la atenuacin debida a la divergencia mediante la ecuacin (3.2):
A div
= 11 + 20 log (2000) = 77 dB
2. Se calcula la atenuacin debida a la absorcin del aire. A partir de la Tabla

3.1, el coeficiente de atenuacin del sonido es 2,7 dB/km, para una temperatura de 20 oC y una humedad relativa del 50 por 100. As, a partir de la Ecuacin (3.3)
Aaire
= 2,7 x 2 = 5,4 dB
3. Se calcula la atenuacin debida al suelo. Es la suma de las tres atenuaciones

del suelo en la ecuacin (3.5): Asueto = As + Ar + Am'
a) La atenuacin de suelo debida a la zona de la fuente se extiende hasta una
distancia de 30 hs = 30 X 1,5 = 45 m. Un total de 20 m son calle asfaltada
(duro), en tanto que en los 25 m restantes hay hierba cubriendo el suelo
(blando). El factor de suelo G es por tanto la proporcin de suelo que es
blanda (suelo mixto): G = (45 - 20)/45 = 0,56. Se obtiene la atenuacin
As a partir de la Tabla 3.3. El factor e = 6,5 se obtiene de la Tabla 3.3 y por
tanto
As =
-1,5 + 0,56 x 6,5
2,2 dB
b) La zona del receptor tambin se extiende hasta una distancia 30 h, = 30
1,5 = 45 m. Est cubierta de hierba (blando) y por tanto G = 1. A partir

de la Tabla 3.3, la atenuacin del suelo en la zona del receptor es
+ 1,0 X 6,5 = 5,OdB

e) Existe zona media, ya que 30 hs + 30 h, = 45 + 45 = 90 < 2000 m. SuponA, = -1,5
gamos que el 90 por 100 del suelo de la zona media est cubierto de hierba; por tanto, G = 0,9. Entonces, a partir de la Tabla 3.3, e = 1 - (45 +
45)/2000 = 0,96 Y
Am = -3 X 0,96 (1 - 0,9)
= -0,3 dB
d) La atenuacin total debida al suelo es la suma de las contribuciones de es-
tas tres zonas:
3.21
Asuelo
= 2,2 + 5,0 -
0,3
= 6,9 dB
4. Se determina la atenuacin total A tota1 de todos los mecanismos. En este caso,

Atotal
= A div + A aire + Asuelo = 77 + 5,4 + 6,9 = 89,3 dB
Si el nivel de potencia sonora de la fuente, en la banda de octava de 500 Hz que

es efectiva en la direccin de propagacin, es 155 dB (re 1 pW), el nivel de presin
sonora en el receptor para esta octava, de acuerdo con la Ecuacin (3.8), es 155 89,3 = 65,7 dB (re 20 ,""Pa).
Para obtener el nivel sonoro con ponderacin A en el receptor, repita el procedimiento anterior para todas las bandas de octava de inters y combine los niveles
resultantes como muestra la Tabla 1.4.
PERDIDA POR INSERCION DE BARRERAS {/LbarreraJ

Una barrera contra el sonido es cualquier obstculo slido relativamente opaco al
sonido que bloquea al receptor la lnea de visin de la fuente sonora. Las barreras
pueden instalarse especficamente para reducir el ruido, por ejemplo, vallas slidas
o diques de tierra, o pueden producirse naturalmente por otras razones, como edificios o muros aislados. Las barreras pueden usarse en exteriores para apantallar
reas residenciales o instalaciones de ocio que requieran silencio (p. ej., parques,
parcelas, campings) frente al ruido del trfico, industrial o frente a la molestia del
ruido producido por las instalaciones de ocio. El uso de una barrera es sobre todo
adecuado cuando no es posible, o sera demasiado caro, reducir la emisin de ruido
de la fuente molesta.
La medida habitual de la eficacia acstica de una barrera es la prdida por insercin. La prdida por insercin de una barrera para una banda de octava, en un
punto determinado, es la diferencia entre los niveles de presin sonora de la banda
(medidos en ese punto) antes y despus de la construccin de la barrera:
ILbarrera
= Lp( antes)
- Lp( despus)
dB
(3.9)
Esta medida es de inters prctico para quienes estn considerando la construccin de una barrera; tambin evita la ambigedad que surge debido a que la barrera, adems de introducir la atenuacin debida a la difraccin, como ilustra la Figura
1.8, tambin suele reducir la atenuacin debida al suelo (al aumentar la altura del
recorrido del rayo por encima del suelo). La prdida por insercin de una barrera
vara dependiendo de distintos parmetros, sobre todo la frecuencia del sonido (las
frecuencias altas son ms atenuadas). La prdida por insercin puede determinarse
mediante clculo o medida. Ver la Referencia 6 para los procedimientos normalizados de medida.
El clculo de la prdida por insercin de los distintos tipos de barreras se describe en las siguientes secciones, desde el caso ms simple (que es tambin el ms
habitual) al ms complejo. A menos que se indique lo contrario, siempre se asumir
3.22
que: (1) la barrera es muy larga en comparacin con su altura y (2) el sonido emana
de una fuente puntual. La construccin de una barrera tambin debe asegurar que
tiene una superficie cerrada sin grandes grietas o agujeros y que la masa de la superficie es de al menos 10 kg/m2 (2 lb/ft2 ).
En Atenuacin por barreras del Captulo 48, se considera en detalle el clculo
de la prdida por insercin de barreras para una fuente lineal.
Barreras delgadas
Una barrera delgada es la que atena el sonido mediante una difraccin nica,
como muestra la Figura 3.6. Una vall~ slida, del tipo que habitualmente se construye para barrera contra el ruido, y un muro aislado son ejemplos de barrera delgada. Para calcular la prdida por insercin para un sonido con longitud de onda A,
se determina en primer lugar el nmero Fresnel N mediante
N
(2/A) [dI + d 2
(3.10)
d]
donde dI, d 2 Yd son las distancias que muestra la Figura 3.6. Cuando el borde de la
barrera toca la lnea de visin entre la fuente y el receptor, o est por debajo de ella,
el valor N es cero. Cuanto ms se extiende la barrera por encima de la lnea de visin, mayor es el valor de N.
Entonces se calcula la prdida por insercin ILbarrera para este valor N a partir de
ILbarrera
10 lag [3 + lONK] - Asueto
dB
(3.11)
El trmino Asueto de la Ecuacin (3.11) es la atenuacin aportada por el suelo

antes de que se insertara la barrera. El primer trmino es la atenuacin que aporta
la barrera ms cualquier otra atenuacin todava eficaz en la va de propagacin, resultado de los efectos del suelo y atmosfricos despus de la instalacin. K, en la
Ecuacin (3.11), es el factor de correccin para los efectos atmosfricos. Para distancias entre la fuente y el receptor inferiores a 100 m, K = 1, lo cual significa que
los efectos atmosfricos pueden ignorarse.
Los valores negativos de la Ecuacin (3.11) se igualan a cero.
Ejemplo. Calcular la prdida por insercin de una barrera delgada cuya altura es
5 m (16 ft) por encima de un suelo cubierto de hierba, colocada a 10 m (33 ft) de
-1
FIGURA 3.6. Distancias fundamentales del mtodo para calcular la prdida por insercin ILb.".,. de una barrera delgada.
3.23
una fuente de ruido y a 70 m (230 ft) del receptor. Las alturas de la fuente y el receptor son 1,2 m (4 ft) y 1,8 m (6 ft), respectivamente.
1. En primer lugar se obtiene la atenuacin del suelo para cada banda de octava
a partir de la Tabla 3.2 para suelo blando. Luego, por ejemplo, a 250 Hz, se
halla que Asuelo = -1,0 dB.
2. A continuacin, se calcula el nmero Fresnel para cada banda de octava mediante la Ecuacin (3.10). Entonces, por ejemplo, para 250 Hz, N = 1,12 Y a
partir de la Ecuacin (3.11), ILbarrera = 11,5 + 1,0 = 12,5. La Tabla 3.5 presenta los resultados para bandas de octava entre 125 y 1000 Hz.
En el caso de la banda de 500 Hz, la prdida por insercin de la barrera es pequea debido a la gran atenuacin que aporta el.suelo antes de la instalacin de la
misma.
Efectos del viento y la temperatura. Los rayos curvados ascendentes, como en la

propagacin ascendente o con el gradiente de temperatura caracterstico de los das
soleados (vase Figura 3.3 y comentario que acompaa), no reducen el rendimiento
acstico de una barrera. Sin embargo, los rayos curvados descendentes, como sucede en la propagacin descendente o las inversiones de temperatura habituales durante la noche, reducen la prdida por insercin de la barrera. Esta reduccin vara
con la distancia de propagacin.
Para una distancia r entre la fuente y el receptor inferior a 100 m (300 ft), la reduccin suele ser insignificante; en este caso, el clculo puede realizarse igualando
K a 1 en la Ecuacin (3.11), para una precisin de 1 dB.
Para distancias r superiores a 300 m (800 ft), por otra parte, la influencia de las
condiciones meteorolgicas frecuentemente se traduce en valores muy bajos de
prdida por insercin.
A distancias intermedias (100 m < r < 300 m), la reduccin aumenta gradualmente al aumentar la distancia r. Dentro de este rango, la prdida por insercin de
una barrera delgada puede calcularse para condiciones atmosfricas favorables a la
propagacin (refraccin descendente, como se especifica en conexin con la Figura
TABLA 3.5. Muestras del clculo de la prdida por insercin para cuatro bandas de octava
N es el nmero de Fresnel (sin dimensiones), A"ue'o es la atenuacin debida al suelo antes de que se instale la barrera,
Abarrer. es la atenuacin de la barrera e ILbarrera es la prdida
por insercin o eficacia de la barrera. Vase Ecuacin (3. 10)
Frecuencia, Hz
125
250
500
1000
0,56
1,12
2,24
4,48
A.ue1o, dB
-4,8
-1,0
11,5
4,8
(Lbam.., dB
14,1
12,5
2,5
12,0
3.24
3.3) usando la Ecuacin (3.11), con el factor K de correccin atmosfrica obtenido

mediante
K = exp [-0,0005
J (d d d)/(NA)
l
(3.12)
donde los parmetros d b d2 , d Y N tienen el mismo significado que en la Figura 3.6

y la Ecuacin (3.10). Este clculo aporta el valor para el peor caso de prdida por
insercin de una barrera delgada.
Otros tipos de barreras
Ba"eras gruesas.
Una barrera gruesa es la que atena el sonido mediante difraccin doble, como muestra la Figura 3.7. Un edificio o un dique de tierra suelen ser
ejemplos de barrera gruesa. Si la dimensin t en la Figura 3.7, el grosor de la barrera, es mayor que 3 m (10 ft), se considera que la barrera es gruesa para los componentes de sonido de todas las frecuencias. Si t es inferior a 3 m, la barrera se considera gruesa para los componentes cuya longitud de onda sea inferior a t/5. Si no se
cumplen estas condiciones, la barrera debe considerarse delgada y su prdida por
insercin se calcula mediante la Ecuacin (3.11).
En el caso de un barrera gruesa, el nmero N Fresnel se calcula en primer lugar
a partir de
N = (2/A) [di
+ t + d2 -
d]
(3.13)
donde di, d 2 , d Yt son las distancias que muestra la Figura 3.7.

La prdida por insercin de la barrera puede calcularse entonces a partir de
ILbarrera
10 log [3 + 30NK] - Asuelo
(3.14)
donde K es el factor de correccin atmosfrica de la Ecuacin (3.12), pero con el
FIGURA 3.7.
Distancias fundamentales del mtodo para calcular la prdida por insercin ILb.".,. de una barrera gruesa.
3.25
grosor t que se aade a la menor de las dos distancias, d l o d 2 , en la ecuacin. Para

distancias de propagacin inferiores a 100 m (300 ft), K puede igualarse a 1, como
ocurre con las barreras delgadas. Los valores negativos obtenidos en la Ecuacin
(3.14) para la prdida por insercin se igualan a cero.
Ejemplo. El espectro de ruido con ponderacin A de una instalacin concreta es

muy amplio y contiene componentes de frecuencia discretos no prominentes. La altura efectiva de la fuente es 0,3 m. El receptor est localizado a 100 m y est a 1,2 m
por encima del suelo cubierto de hierba. Cul es la prdida por insercin de un dique de tierra muy ancho (t = 5 m) cuya altura es 3 m y cuya localizacin est a 10 m
de la fuente? Asmase que la prdida por insercin viene dada aproximadamente
por la atenuacin que aporta la barrera a una frecuencia d~ 500 Hz.
1. En primer lugar, se calcula la atenuacin debida al suelo en ausencia de la barrera. En este caso, puede emplearse la Ecuacin (3.4) haciendo
Asuelo
= 4,8 -
(2
0,75/100) (17
+ 300/100) = 4,5
donde la altura media del camino de propagacin h m
= (0,3 + 1,2)/2 = 0,75.
2. A continuacin, se calcula la prdida por insercin del dique de tierra. Como

t> 5A = 3,43 m a 500 Hz, se tiene que N = 0,22 a partir de la Ecuacin (3.13)
y, de la Ecuacin (3.14), asumiendo K = 1
ILbarrera
10 log [3
+ 30(0,22) (1)]
- 4,5
5,3 dB
Fuente y receptor elevados: un caso especial. Si en la Figura 3.6: (1) la distancia dI

entre la fuente y la barrera es inferior a 5 m, (2) la altura de la fuente por encima del
suelo es mayor que d l y (3) la altura del receptor es superior a d 2 [por ejemplo, la
fuente de sonido puede ser el tubo de escape de un gran tractor-remolque situado a
4 m (13 ft) por encima del suelo y el receptor puede ser un oyente situado en el piso
segundo o superiores de un edificio], la prdida por insercin de la barrera puede
calcularse utilizando una frmula particularmente sencilla:
ILbarrera
= 10 log 20N
(3.15)
donde N se calcula a partir de la Ecuacin (3.10) en el caso de barreras delgadas y

con la Ecuacin (3.11) para el caso de barreras gruesas.
Ba"eras de longitud finita. Para una barrera de longitud finita, hay que considerar tres vas de propagacin entre la fuente y el receptor (vase Figura 3.8): una
va a sobre la parte alta de la barrera y las vas b y e alrededor de cada extremo. Para
obtener el nivel en el receptor es necesario, en este caso, llevar a cabo clculos separados para cada va y luego combinar los niveles en el receptor, como muestra la
Figura 1.13.
El clculo del encaminamiento sobre la barrera se lleva a cabo exactamente
como se describi anteriormente para una barrera de longitud infinita. El procedimiento para los encaminamientos b y e es distinto al de a en lo siguiente: se calcula
3.26
FIGURA 3.8.
Prdida alrededor de una barrera de longitud finita.
primero las distancias dI. d2 , d Y t en las Ecuaciones (3.10) a (3.14), usando las Figuras 3.6 o 3.7 para una visin en planta de la propagacin en las vas b y c. Se calcula entonces la prdida por insercin para las vas b y c usando la Ecuacin (3.11)
o (3.14), con el factor de atenuacin del suelo Asuelo igualado a cero y el factor de
correccin atmosfrica K establecido en l.
La difraccin lateral, como indican los encaminamientos b y c, suele reducir la
eficacia de la barrera. La difraccin lateral alrededor de la barrera puede ignorarse
si la altura efectiva de la misma (distancia del borde superior hasta una lnea que
une la fuente de sonido y el receptor) en los bordes ms alejados es, al menos, 4 veces mayor que la del borde prximo.
Superficies absorbentes. Una barrera cuyas superficies sean acsticamente absorbentes aporta atenuacin adicional. La atenuacin real de la barrera debida a la superficie absorbente aumenta a medida que lo hace el ngulo al que el sonido ha de
difractarse; los valores tpicos son 1 dB cuando el ngulo de difraccin (ngulo de
flexin ex en la Figura 3.6) est entre 10 y 15 Yaproximadamente 3 dB cuando el ngulo es de 45. Adems, la influencia de las superficies absorbentes sobre las barreras es significativa, cuando estn cerca de la fuente de ruido, al impedir una reduccin de la atenuacin como resultado de las reflexiones mltiples entre la fuente y
la barrera. (Ntese que existe un problema para obtener material que sea absorbente del sonido y resistente al agua, aunque este material slo ha de cubrir el rea
de la superficie que est dentro de una distancia equivalente a una longitud de onda
del lmite superior de la barrera.)
Diques de tie"a, colinas y desmontes. El clculo de la atenuacin de la barrera en
trminos del nmero Fresnel N, en cualquiera de los procedimientos descritos anteriormente, puede aplicarse a diques de tierra o colinas o una barrera que resulte
de un corte en el terreno circundante, como en la Figura 3.9. En estos casos, la parte
superior de la barrera en B se extiende por encima de la lnea de visin SR (si la barrera no estuviera presente) en una cantidad que est indirectamente relacionada
con la altura del dique o la profundidad del corte.
3.27
FIGURA 3.9. Un ejemplo del uso del mtodo de clculo de la prdida por insercin
de barrera ILb.".,. en el caso de un dique de tierra o colina.
En algunos casos, una berma o colina cubierta de vegetacin (suelo blando)

aportan ms atenuacin a frecuencias altas que las predichas de acuerdo con la
Ecuacin (3.14).
Clculo de los niveles en presencia de barreras
Los niveles sonoros de una fuente puntual con un nivel de potencia sonora efectiva
Lw en presencia de una barrera pueden calcularse a partir de
Lp
(despus)
= Lw -
Atotal
(antes) -
Il-barrera
(3.16)
donde Atotal (antes) es la atenuacin total antes de que la barrera se instale, obtenido mediante la Ecuacin (3.1). Ntese que el trmino Asuelo en la Ecuacin (3.1)
es idntico al del clculo de 14arrera y, por tanto, se compensan.
Las condiciones que se aplican al uso de la Ecuacin (3.8) figuran en Clculo
de n,iveles, para las condiciones que se aplican a la Ecuacin (3.16). Ntese tambin que no existe una correspondencia de uno a uno entre los trminos de atenuacin en la Ecuacin (3.6) para una fuente puntual y los de la Ecuacin (48.14) para
una fuente lineal. Esto se debe a que los distintos mecanismos de atenuacin se
coordinan de distinta manera en los dos captulos; sin embargo, son equivalentes.
RUIDO DEL TRAFICO (RODADO Y FERROVIARIO)

Atenuacin por divergencia
Fuente puntual. Consideremos el ruido radiado por una fuente puntual que se
mueve, pasando por una posicin determinada a una velocidad v. Asumimos que el
nivel sonoro con ponderacin A LA vara con el tiempo, como indica la curva a trazo continuo en la Figura 3.10. El nivel sonoro mximo al paso de la fuente desciende
6 dB al duplicarse la distancia r, y se determina mediante
dB
(3.17)
siempre que tanto r como rref sean perpendiculares a la va. En la Ecuacin (3.17),
LA ref es el nivel sonoro con ponderacin A medido a una distancia rreC'
------------------~~--------~~---------------------------------------------------
3.28
- -f\"" ,. -bIVi
/,1\
...J
'\'
"
,/
1\
,\'
\,
'/
\,
'_
"
,1
\
,1
,/
TIEMPO
FIGURA 3.10. El nivel de ruido de una lnea de trfico (lnea a trazos) o una fuente
nica (lnea continua) al pasar a una velocidad V; la letra b representa el espaciamiento entre las fuentes de ruido individual en la lnea.
Otra medida del sonido producido por una fuente puntual que se desplaza es el
nivel sonoro continuo equivalente Leq (con ponderacin A), que desciende 3 dB al
duplicarse la distancia, como indica
(3.18)
Fuente lineal de longitud infinita. Consideremos una lnea discontinua de fuentes puntuales no direccionales (como automviles o trenes) con la misma potencia
sonora W y espaciamiento b a lo largo de la lnea. Asumimos que las fuentes puntuales se mueven con velocidad constante v a lo largo de una va recta y que la lnea
es de longitud infinita. A una distancia perpendicular r, mucho ms pequea que
(bl7r), el nivel sonoro asciende y desciende con cada fuente que pasa, como muestra
la lnea a trazos en la Figura 3.11. El nivel sonoro mximo (obtenido cuando una
fuente est enfrente del observador) decrece al aumentar r, a 6 dB al duplicarse la
distancia r, como determina la Ecuacin (3.17) para una fuente nica; el nivel sonoro mnimo, que se produce cuando el observador est a medio camino entre las
fuentes, es independiente de r, como muestra la Figura 3.11. Por tanto, las fluctuaciones de nivel decrecen al aumentar r, hacindose imperceptibles para r mayor que
(bhr). Lejos de la fuente (para r > bl7r), el nivel sonoro es constante en el tiempo;
disminuye 3 dB por cada duplicacin de la distancia. Ntese, sin embargo, que el nivel sonoro continuo equivalente Leq se reduce a una constante de 3 dB por cada duplicacin de la distancia, a todas las distancia de una fuente lineal infinita, como indica la Ecuacin (3.18). (Vase tambin la Figura 3.11.)
El plano reflectante cerca de la fuente lineal tiene el mismo efecto sobre los niveles sonoros, a cierta distancia de la fuente, que el que tena el plano sobre la fuente puntual.
Fuente lineal de longitudfinita. Para una fuente lineal finita de longitud 1, que es
mucho mayor que el espaciamiento b, existe una tercera zona de divergencia para r
mayores que 117r. Ahora, toda la lnea est tan alejada del observador que acta
como una fuente puntual; el nivel sonoro con ponderacin A, LA, decrece en 6 dB
por cada duplicacin de la distancia, como muestra la lnea a trazos H en la Figura
3.29
'"
.2
Qj
.o
'C::;
Q)
"O
eQ)
o
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e
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'"
,J
Qj
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H'
0.2 0.4
1.0 2
10 20 40
Distancia ren unidades de b/rr
FIGURA 3.11. Efecto de la divergencia sobre el nivel de ruido de una lnea de trfico.
La letra r representa la distancia perpendicular a la lnea; b es el espaciamiento entre
fuentes individuales en la lnea y I es la longitud de la lnea.
3.11. El nivel sonoro continuo equivalente Leq de la lnea finita en esta regin depende de si sta (como distinta de las fuentes) se mueve o es estacionaria. Por ejemplo, si la lnea se mueve y pasa delante del observador, como un tren, el nivel sonoro
continuo equivalente Leq decrece a 3 dB por cada duplicacin de la distancia (como
en el caso de una fuente puntual) en las tres regiones, como muestra la lnea T en la
Figura 3.11. Si la lnea es estacionaria respecto al observador, como el trfico que
fluye libremente en un segmento fijo de una autopista, entonces el nivel sonoro continuo equivalente cambia de 3 dB por cada duplicacin de la distancia para r inferior a IITr a 6 dB por cada duplicacin de la distancia para r mayor que 117r, siguiendo
la lnea H en la Figura 3.11.
Previsin de los niveles de ruido
El principal factor para determinar el nivel sonoro del ruido del trfico en un punto
distante suele ser la divergencia. Para el ruido de los vehculos de motor, se calcula
primero la atenuacin debida a la divergencia, Adiv en la Ecuacin (3.1), usando el
mtodo ilustrado en la Figura 3.11, descrito anteriormente; para el ruido de ruedas/
ral de los trenes, se calcula la atenuacin debida a la divergencia de la misma manera, pero en este caso b (en la Figura 3.11) es el doble del espaciamiento entre los
vagones del tren y el parmetro 1es el doble de la longitud del tren; para el ruido del
tren, se calcula la atenuacin debida a la divergencia A div , usando la Ecuacin (3.17)
para una fuente puntual.
La atenuacin del ruido del trfico, irradiado por trenes o por una lnea de vehculos de motor sobre una autopista y que se propaga directamente en reas no pavimentadas relativamente abiertas, incluye un trmino adicional Asueto para la atenuacin en reas abiertas, dado aproximadamente por
dB
(3.19)
3.30
__
. . . . . . . . . ._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
MANUAL DE MEDIDAS ACUSTICAS V CONTROL DEL RUIDO
(1,5 dB por cada duplicacin de la distancia) si la altura media de la va de propagacin es inferior a 3 m (10 ft) por encima del suelo; si la altura media es superior a
3 m, la atenuacin del suelo Asuelo es igual a cero. La Ecuacin (3.19) no considera
el efecto de apantallamiento directo de los obstculos, como filas de casas o barreras. Para distancias superiores a unos 300 m (1000 ft), hay que incluir la atenuacin
por absorcin del aire (A aire ), como se describe en el comentario que acompaa a la
Figura 3.5.
Ejemplo: Clculo del ruido del trfico rodado en un rea abierta
Supongamos una carretera nica por la que circulan 1000 coches/hora a 80 km/hora
(50 mi/h); el espacio medio entre vehculos bes 12,5 coches/km u 80 mlcoche (260
ftlcar). A 80 km/h, un coche medio produce un nivel sonoro de aproximadamente
70 dB(A) a 15 m (50 ft).
1. Entonces (bhr) = 80hr "'" 25 m (80 ft).

2. El nivel sonoro con ponderacin A a 25 m (80 ft) para un solo vehculo "'"
70 dB(A) - 20 IOglO(25/15) = 70 - 4 = 66 dB(A). A partir de la Figura 3.11,
ste es tambin el Leq a 25 m (80 ft) de una lnea de trfico.
3. El nivel sonoro con ponderacin A producido por una lnea de trfico, como
resultado de la divergencia, decrece con una atenuacin (A div ) igual a 10 log
(rlrref) y, como resultado del suelo, decrece con una atenuacin igual a 5
log(r/rref). Por tanto, a 300 m de la carretera,
Leq
= 66 -
10 log (300/25) - 510g (300/25) "'" 50 dB
4. Asumiendo que el flujo de trfico aumenta con la adicin de un 10 por 100 de

camiones que, de media, producen un nivel sonoro con ponderacin A de
85 dB(A) a 80 kmlh a 15 m, entonces, el nivel sonoro continuo equivalente
Leq slo para los camiones, a 300 m (100 ft) de la carretera, puede calcularse
de una forma parecida al de los coches. De forma alternativa, puede deducirse del valor de los coches de la siguiente manera:
Leq(camiones) = Leq(coches) + 10 log (nO camiones/no coches) + (nivel sonoro por camin - nivel sonoro por coche) = 50 + 10 log (10011000) + (85
- 70) = 55 dB
El valor conjunto de Leq para coches y camiones"'" 57 dB.
Ejemplo: ruido del tren
Supongamos que una locomotora produce un nivel sonoro pico con ponderacin A
aproximadamente igual a 95 dB(A), a 30 m (100 ft), independiente de la velocidad;
la locomotora viaja a una velocidad de 50 kmlh (30 milh). La fuente se mueve desde
30 m (100 ft) antes del punto receptor hasta 30 m despus (el descenso de 3 dB si no
se asume direccionalidad) en aproximadamente 5 segundos.
Supongamos que hay dos trenes por hora, cada uno remolcado por 3 locomo-
3.31
toras. La duracin equivalente de tiempo es 2 trenes X 3 locomotoras X 5 seg = 30

seg = 1/120 h. El nivel sonoro continuo equivalente (con ponderacin A) Leq del
paso de las locomotoras es, por tanto, aproximadamente 95 dB + 10 log (1/120) =
74dB.
Consideremos ahora el ruido de las vas: el nivel sonoro con ponderacin A a
30 m (100 ft) es 85 dB(A) a 50 km/h, como anteriormente; asumimos que hay 2 trenes de mercancas por hora, cada uno aproximadamente de 1,6 km (1 mi) de longitud (100 coches). El tiempo de duracin equivalente es 2 trenes X 2 min = 4 min =
1/15 h. El valor del nivel sonoro continuo equivalente Leq del ruido de las vas es,
por tanto, aproximadamente igual a 85 + 10 log (1/15) = 73 dB.
Las dos fuentes de ruido se mueven sobre una lnea esencialmente infinita que
pasa delante del observador; por tanto, Leq decrece 3 dB por cada duplicacin de la
distancia en cada caso. Suponga que el observador est a 300 m (1000 ft) del punto
ms cercano sobre la va. Entonces, para el ruido de las locomotoras, el nivel sonoro
continuo equivalente a 300 m es: Leq = [74 - 10 log (10)] = 64 dB; de la misma manera, la correccin para esta distancia, para el ruido de la va de ferrocarril, da Leq
= 63 dB.
Si se asume una atenuacin direccional de 5 log (r/rree) para el suelo, entonces
ambos valores de Leq a 300 m han de reducirse en 5 log (300/30) = 5 dB.
REFERENCIAS
1. Aeousties - Attenuation of sound during propagation outdoors, 1. 8 Parte, Calculation of
the absorption of sound by the atmosphere, ISOIDIS 9613-1, International Organization
for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1990.
2. Acousties - Attenuation of sound during propagation outdoors, 2. 8 Parte, A general method of calculation, ISOIDP 9613-2, International Organization for Standardization, CH1211 Ginebra 20, Suiza, diciembre 1989.
3. T. F. W. Embleton, Sound propagation outdoors - Improved predictions schemes for
the 80's, Noise Control Engineering Joumal, 1982, vol. 18, n.o 30.
4. Aeousties - Description and measurement of environmental noise, La Parte, Basic quantities and procedures, ISO 1996-1, 1982; 2. 8 Parte, Acquisition of data pertinent to land
use, ISO 1996-2, 1987; 3. 8 Parte, Application to noise limits, ISO 1996-3, 1987; International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza.
5. Aeousties - Determination of sound power levels of noise sourees - Engineering methods
for free field eonditions over a refleeting plane, ISO 3744, 1981; Aeousties - Determination
of sound power levels of multi-souree industrial plants for the evaluation of the sound pressure levels in the environment - engineering method, ISOIDIS 8297, 1989; International
Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza.
6. Methods for the determination of insenion loss of outdoor noise harriers, ANSI S12.8-1987,
American National Standards Institute, Nueva York, 1987.
Captulo
EL SONIDO EN ESPACIOS
CERRADOS
Cyril M. Harris
INTRODUCCION
El comportamiento espacial del sonido alrededor de una fuente en un espacio cerrado, como una habitacin, es distinto de lo que sera si la misma fuente estuviera
localizada al aire libre, lejos de cualquier superficie reflectante (en un campo libre). Esto se debe a que el sonido se refleja sobre los lmites del cerramiento y sobre los objetos en su interior. En los lmites del cerramiento, parte de la energa sonora incidente se refleja, parte es absorbida y parte es transmitida a travs de las
paredes del mismo.
Este captulo muestra cmo calcular el nivel de presin sonora a varias distancias de la fuente en una local cerrado y cmo determinar la reduccin del nivel sonoro que se produce al instalar materiales absorbentes del sonido.
REFLEXION y ABSORCION DE LAS ONDAS SONORAS
Las ondas sonoras viajan hacia fuera en todas direcciones a partir de la fuente.
Cuando chocan con un obstculo, como una pared, su direccin de propagacin
cambia; se reflejan. La Figura 4.1a ilustra la reflexin de las ondas originadas en una
fuente sonora, al chocar contra un gran muro plano. Las lneas continuas curvadas
representan ondas expandindose hacia fuera a partir de la fuente; las lneas curvas
a trazos representan las ondas despus de que se han reflejado en la pared. Las lneas rectas con flechas indican la direccin de propagacin de las ondas sonoras (se
denominan rayos sonoros). Ntese que aqu el ngulo del sonido reflejado es igual
al ngulo del sonido incidente; se denomina ley de reflexin a este fenmeno. Esta
ley slo se aplica a la reflexin del sonido sobre una superficie que es grande comparada con la longitud de onda (ver Figura 1.4 para la relacin entre frecuencia y
4.1
4.2

PARED
:;o IMAGEN
FUENTE
(a)
'"
'"
PARED
PARED
PARED
--
0,3 m
-*-
",
.~
~,
-*-
1000 Hz
100 Hz
(b)
"
0,3 m
0,3 m
-*10.000/
Hz
(e)
Id)
FIGURA 4.1. (a) Reflexin de las ondas sonoras sobre una superficie que es muy
grande en comparacin con la longitud de onda del sonido incidente. (b) Reflexin de
un sonido con una frecuencia de 100 Hz (longitud de onda, 3,4 m) sobre una superficie
plana con chaflanes que son pequeos comparados con la longitud de onda; en este
caso, el sonido se refleja de una manera semejante a (a). (e) Reflexin del sonido que
tiene una longitud de onda parecida al tamao de los chaflanes; en este caso, el sonido es dispersado por los chaflanes en todas direcciones. (d) Reflexin del sonido
cuya longitud de onda es muy pequea comparada con el tamao de los chaflanes; en
este caso, la ley de reflexin es vlida.
longitud de onda). Las ondas sonoras reflejadas se transmiten como si se hubieran

originado a partir de la imagen de la fuente de sonido. Una imagen es una fuente imaginaria de sonido localizada a la misma distancia detrs de la pared que la
fuente real delante de ella (a lo largo de una lnea perpendicular dibujada entre la
fuente y la pared).
Si la superficie reflectante no es porosa y es perfectamente rgida, no hay prdida de energa acstica por la reflexin. Entonces las ondas reflejadas producen el
mismo nivel de presin sonora en un punto determinado que el que producira la
fuente imagen si el muro se retirara y tuviera la misma potencia sonora que la fuente real. Sin embargo, ninguna superficie fsica es un reflector perfecto; parte de la
energa acstica siempre es absorbida por la superficie.
EL SONIDO EN ESPACIOS CERRADOS
4.3
Si la superficie reflectante no es grande comparada con la longitud de onda del

sonido incidente, no se mantiene la ley de la reflexin; entonces el ngulo de incidencia no es igual al ngulo de reflexin. Por ejemplo, la Figura 4.lb muestra una
superficie muy grande con chaflanes, que distan 0,3 m (1 ft) entre sus centros. El sonido a una frecuencia de 100 Hz tiene una longitud de onda de 3,4 m (11 ft), que es
grande comparada con las dimensiones de los chaflanes. Por tanto, las ondas sonoras se reflejan sobre la pared como si fuera lisa. Esto se debe a que las dimensiones
de las irregularidades de la superficie son pequeas comparadas con la longitud de
onda. Por otra parte, el sonido a una frecuencia de 1000 Hz, que tiene una longitud
de onda de 0,34 m (1,1 ft) no obedece a esta ley; las ondas sonoras son reflejadas en
todas direcciones, como ilustra la Figura 4.lc.
A una frecuencia de 10.000 Hz, el sonido tiene una longitud de onda de 0,034 m
(0,11 ft); los chaflanes son grandes comparados con esta ltima, as la ley de la reflexin se mantiene para la reflexin, como ilustra la Figura 4.ld. Ntese la diferencia entre este ltimo comportamiento de reflexin y el correspondiente a las ondas
sonoras de 100 Hz en la Figura 4.lb.
ABSORCION DEL SONIDO POR LOS MATERIALES, EL MOBILIARIO

YELAIRE
Coeficiente de absorcin sonora
Se denomina coeficiente de absorcin del sonido a la parte de la energa acstica absorbida cuando las ondas sonoras chocan con una superficie. El coeficiente de absorcin de un material depende de ste y de la frecuencia del sonido que choca contra la superficie del material. Los coeficientes de absorcin del sonido se consideran
en detalle en el Captulo 30. Un coeficiente de 0,00 indica una reflexin perfecta
(O por 100 de absorcin); un coeficiente de 1,00 indica una absorcin perfecta (100
por 100). Los coeficientes de absorcin del sonido para varios materiales de edificacin se presentan en la Tabla 30.1.
Las propiedades de absorcin del sonido de un material dependen del ngulo
con que la onda sonora incide sobre l, de manera que, por conveniencia, el coeficiente se presenta como un tipo de media de todos los ngulos de incidencia. El coeficiente de absorcin del sonido que se usa a lo largo de este libro, y en la mayora
de las publicaciones, corresponde a valores medidos en laboratorio mediante un
mtodo de ensayo del que se obtiene esta media. As, la American Society for Testing and Materials (ASTM) define la absorcin del sonido como: Una medida de
las propiedades de absorcin del sonido de un material (como la obtenida con el
mtodo ASTM C243, Ensayo de absorcin y coeficientes de absorcin del sonido
mediante el mtodo de la cmara reverberante). De forma ideal, la parte de la potencia sonora con incidencia aleatoria que es absorbida o en caso contrario que no
es reflejada por el material.
4.4
Absorcin sonora total en un local cerrado
La absorcin total del sonido A en un local cerrado es igual a la suma de: (1) la absorcin debida a las distintas superficies que la limitan, Asuperficie; (2) la absorcin
debida al aire, A aire ; Y (3) la absorcin debida al mobiliario en la habitacin, Amobi.
liario' Con lo que la absorcin total del sonido viene dada por:
A =
Asuperficie
+ A aire + Amobiliario
(4.1)
La unidad de absorcin del sonido es el sabino. En unidades SI, 1 sabino mtrico es

equivalente a 1 m 2 de superficie perfectamente absorbente; en las unidades estadounidenses habituales, 1 sabino es equivalente a 1 ft 2 de superficie perfectamente
absorbente. Por ejemplo, una superficie S de 10 m 2 con un coeficiente de absorcin
sonora ( l de 0,65, tiene una absorcin total ( l de 6,5 sabinos mtricos. Una superficie
de 10 ft 2 , con un coeficiente de absorcin sonora de 0,65, tiene una absorcin total
de 6,5 sabinos.
Superficie de absorcin. Asuperficie se obtiene multiplicando el rea de cada superficie del local, S, por su coeficiente respectivo de absorcin sonora ( l y hallando el
total para todas las superficies. Entonces,
(4.2)
La Tabla 4.1 presenta una muestra de clculo de la absorcin de la superficie en
una habitacin pequea, sin mobiliario, a 500 Hz.
Absorcin del aire.
A aire
viene dada por

A aire
= 4mV
sabinos
(4.3)
donde m es el coeficiente de atenuacin del aire por metro (o por pie) y V es el volumen de la habitacin en m3 (o ft3). En la Figura 4.2 se presentan los valores de m
en funcin de la humedad relativa! para varias frecuencias, a una temperatura de
20 oc. La Referencia 2 incluye informacin ms detallada, en forma de tabla y para
otras temperaturas. Al calcular la absorcin del aire en interiores, no se deben emTABLA 4.1.
vaca
Clculo de la absorcin de superficie, A.uperf, a 500 Hz en una habitacin
Superficie
Suelo de hormign
Techo de escayola
Paredes, escayola y cristal
Otros
Coeficiente
de absorcin
0,02
0,03
0,06
Absorcin total
AreaS
Absorcin Ab
rf
Sabinos mtricos
Sabinos
90
968
968
1.356
1,8
2,7
7,6
0,9
19
29
82
13,0
140
90
126
10
4.5
0,09
0,026
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0,08
~ 0.D7
E
c::
0,05
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~ 0,04
NI
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0,01
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0,022
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0,020
12,5 kHz
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0,016
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0,014
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V. V 1\1'"
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'
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............
VI, b 1'\32"-...
r-r---r ~2:5 ....... .........
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2 O - r-10
Ul
.c.
111
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"6,3
0,018
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10
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0,03
0,02
---
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111
::J
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E 0,06
-o
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~
1ij
0,024
1\
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Q)
Q)
0,012 E
Q)
-.....
.:
1'---.. . .
0.Q10
-.............
............
r--
'"--
30
40
50
Humedad relativa, porcentaje
111
"O
60
:;=
Q)
----
- - --- r--
0,008
0,006
0,004
0,002
70
FIGURA 4.2.
Valores del coeficiente total de atenuacin m en funcin del porcentaje

de humedad relativa del aire a 20 oC y presin atmosfrica normal, para frecuencias
entre 2000 y 12.500 Hz. Los valores de m se presentan tanto en unidades del SI como
en las habituales del sistema estadounidense. (De acuerdo con C. M. Harris1.2.)
plear los valores de la constante de atenuacin del aire m para propagacin en exteriores (descrita en el captulo 3), ya que los valores para esta ltima incluyen las
contribuciones debidas a los efectos meteorolgicos que no estn presentes en locales cerrados.
Ejemplo. Supongamos que una habitacin tiene un volumen de 17.000 m 3
(600.000 ft 3 ). Cul es la absorcin total del aire a una frecuencia de 4000 Hz y una
humedad relativa del 40 por lOO? Para esta situacin, el valor m es igual a 0,0072
por metro (0,0022 por pie). Por tanto, a partir de la Ecuacin (4.3), la absorcin del
aire A aire es aproximadamente igual a 490 sabinos mtricos (5300 sabinos). Por otra
parte, si se hiciera un clculo semejante a 500 o 1000 Hz, el efecto de la absorcin
del aire sera insignificante.
Absorcin debida al mobiliario.
En muchos lugares de reunin, la principal con-
4.6
tribucin a esta categora es la absorcin del sonido por las sillas, Asilla. Esta suele
medirse, y los datos son aportados por los fabricantes de las mismas, en trminos de
absorcin en sabinos mtricos (o sabinos) por silla, dependiendo del sistema de unidades empleado. Habitualmente se presentan dos valores: (1) la absorcin del sonido por silla ocupada, v.g., con una persona sentada, y (2) por silla vaca. El uso de
estos valores permite el clculo de la absorcin total del sonido en un auditorio para
cualquier porcentaje de ocupacin.
REFLEXIONES MULTIPLES DEL SONIDO EN UN LOCAL CERRADO
Consideremos un local cerrado, del tipo de una habitacin rectangular, que contenga una fuente de sonido. Los lmites del cerramiento suelen reflejar parte de la
energa sonora que incide sobre ellos, dando como resultado una complicada distribucin espacial de sonido dentro de la habitacin.
La Figura 4.3 ilustra el progreso de una onda sonora en un local cerrado. Estos
diagramas muestran en planta una habitacin con paredes reflectante s, dentro de la
cual se localiza una fuente de sonido.
El crculo oscuro representa (el frente de) una nica onda sonora; las lneas de
puntos y flechas (los rayos sonoros) indican las direcciones en que se desplaza la
onda. La Figura 4.3a muestra el frente de onda 0,005 segundos despus de que ha
dejado la fuente S; todava no han tenido lugar las reflexiones de las paredes. La figura 4.3b muestra el frente de onda 0,01 segundos despus de que ha dejado la
fuente; el frente ahora ha recorrido el doble de distancia que en la Figura 4.3a y parte de l se refleja en el extremo ms prximo del muro. La Figura 4.3c muestra el
frente de onda 0,02 segundos despus de haber dejado la fuente; tienen lugar las reflexiones sobre las paredes laterales y las reflexiones dobles sobre la pared del fondo y las laterales, como muestran las flechas. La Figura 4.3d muestra el frente de
onda 0,06 segundos despus de dejar la fuente; ahora el patrn de reflexin es complicado. El frente original, mostrado como un crculo, se rompe en gran nmero de
segmentos, todos movindose por la habitacin en distintas direcciones. Adems,
quedan segmentos del frente de onda original, que no se muestran en esta ilustracin, reflejados por el techo y el suelo.
Una vez que la fuente empieza a emitir el sonido, toda la habitacin comienza a
llenarse con ondas sonoras reflejadas viajando en muchas direcciones distintas. Estas ondas reflejadas: (1) aumentan el nivel de presin sonora dentro del cerramiento; v.g., el nivel de presin sonora combinado del sonido directo ms el reflejado es
mucho ms alto que el nivel del sonido que proviene directamente de la fuente; y
(a)
1/200 5e9.
FIGURA 4.3.
(b)
1/100 5e9.
(e)
1/50 5e9.
(d)
1/17 5e9.
Progreso de una nica onda sonora en un local cerrado.
4.7
(2) da como resultado una persistencia del sonido despus de que la fuente ha cesado; esto se debe a que mientras la fuente de sonido est irradiando (ver Figura
4.3), la habitacin se llena de ondas sonoras reflejadas. Si la fuente para en un momento determinado, estas ondas reflejadas continan reflejndose sobre las superficies de la habitacin. En cada reflexin sucesiva, los lmites de la habitacin y los
objetos de su interior absorben una parte de energa sonora, con lo que el nivel de
presin sonora disminuye gradualmente.
Los efectos anteriores de las reflexiones mltiples se ilustran mediante las curvas idealizadas de la Figura 4.4, que muestra el nivel de presin sonora del sonido
reflejado [ver a continuacin Nivel de presin sonora del sonido reflejado (nivel
sonoro reflejado)>>] en un local cerrado en que la fuente se activa y luego se para. Se
asume que, por lo dems, el local est en silencio y que la potencia sonora de la
fuente es constante. La lnea continua es para el caso de superficies interiores muy
reflectantes; en este ejemplo, el nivel de presin sonora aumenta hasta un valor de
80 dB despus de que comience el sonido y decae lentamente una vez que ha cesado. La lnea a trazos muestra el efecto del tratamiento del mismo local con material
acstico; ahora, el nivel de presin sonora alcanza un valor de tan slo 70 dB Ydecae ms rpidamente.
En general, la instalacin de materiales absorbentes del sonido reduce el nivel
de presin sonora de las ondas reflejadas (reduciendo por tanto el nivel sonoro estable en la habitacin cuando la fuente emite continuamente una determinada potencia acstica); estos materiales absorbentes tambin aumentan la ratio a la que
disminuye el sonido reflejado una vez que la fuente ha cesado.
NIVEL DE PRESION SONORA DEL SONIDO DIRECTO (NIVEL

SONORO DIRECTO)
El sonido directo es aquel que se transmite directamente de la fuente al punto de

observacin; no hay reflexin del sonido, luego no se ve afectado por las caractersticas de la habitacin en que se encuentre la fuente. De ah que el nivel de presin
sonora del sonido directo (Ld ) tenga el mismo valor a una distancia determinada r
c,g'"
80 ,----;0<------.------,
'0 al
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';
~ ~ 70 I---+....,,....-~-'-r----;
c'-o
~~
~ m
,~
60~ft--.~--+~-~
Z~50
Tiempo en segundos
FIGURA 4.4
Progreso de una nica onda sonora en un local cerrado.
4.8
que el que tendra al aire libre, alejado de cualquier superficie reflectante; ver la
Ecuacin (1.10). En unidades SI:
Ld
= Lw -
20 10glO r - 10,9
dB
(4.4a)
donde r es la distancia desde la fuente en metros y Lw es el nivel de potencia sonora

de la fuente en decibelios re 1 picovatio (pW).
En el sistema habitual de unidades estadounidense:
Ld
Lw - 20 10glO r - 0,6
dB
(4.4b)
donde r es la distancia desde la fuente en pies; Lw es el mismo que en la Ecuacin

(4.4a). El nivel de potencia sonora de una fuente se relaciona con su potencia sonora, en vatios, mediante la Ecuacin (1.6).
CORRECCION DEL NIVEL DE POTENCIA SONORA PARA UNA

FUENTE LOCALIZADA CERCA DE UNA SUPERFICIE REFLECTANTE
Una fuente sonora tpica es ms eficaz (en la produccin de nivel sonoro a cierta
distancia) cuando est sobre una superficie reflectante que cuando est localizada a
cierta distancia (al menos 1 m) de ella. Por tanto, al calcular los niveles sonoros en
un local, es necesario tenerlo en cuenta corrigiendo el nivel de potencia sonora de
la fuente en funcin de su localizacin. Para una fuente situada a ms de 1 m de
cualquier superficie reflectante, no suele hacer falta correccin; para una fuente localizada sobre una superficie plana perfectamente reflectante, aada 3 dB; para una
fuente situada en la interseccin de dos de estas superficies planas (como donde se
unen el suelo y la pared), aada 6 dB; para una fuente localizada en la interseccin .
de tres superficies (como en una esquina), aada 9 dB. Estos valores son aproximados, pero son habituales en los cmputos tcnicos.
Ejemplo.
Consideremos un difusor de aire como fuente de sonido. Este est situado a 2 m del techo; su nivel de potencia sonora es 100 dB re 1 picovatio (pW). El
nivel de presin sonora del sonido directo a una distancia de 3 m (10 ft) para esta
fuente, a partir de la Ecuacin (4.4a), es
Ld = 100 - 20 10glO (3) - 10,9 = 79,6 dB

Se obtiene el mismo valor sustituyendo una distancia de 10 ft en la Ecuacin (4.4b).
Si la misma fuente se encuentra al nivel del techo, hay que aadir una correccin
de 3 dB al nivel de potencia sonora, de manera que el valor de Ld sera 82,6; si est
localizada en la interseccin entre el techo y la pared, hay que aadir 6 dB, de forma
que el valor de Ld sera 85,6 dB; si la fuente se encuentra en una esquina de la habitacin, hay que aadir 9 dB, as el valor de Ld sera 88,6 dB.
4.9
REVERBERACION
Si los oyentes estn en un local cerrado, las ondas reflejadas llegan a sus odos en
una sucesin tan rpida que habitualmente no se oyen como repeticiones distintas
del sonido original. En lugar de ello, los receptores oyen el sonido original, prolongado despus de que la fuente ha cesado, hasta que se reduce el sonido hasta la
inaudibilidad. Esta prolongacin del sonido despus de que la fuente ha cesado se
denomina reverberacin.
Tiempo de reverberacin
La reverberacin influye en el nivel sonoro en un local cerrado. El tiempo de reverberacin, para una frecuencia determinada, es el nmero de segundos que tarda en
descender 60 dB el nivel medio de presin sonora en un local cerrado (originalmente en un estado estable) despus de que la fuente ha cesado. Por ejemplo, la reverberacin en la figura 4.5 es 1,8 segundos. En un local en que predominen las condiciones difusas, el tiempo de reverberacin T 60 es aproximadamente
V
= 0,161
T60
(4.5a)
segundos
donde Ves el volumen de la habitacin en metros cbicos y A es la absorcin total

del sonido en la habitacin en sabinos mtricos. En el sistema habitual de EE.UU.:
V
T60 = 0,059
segundos
(4.5b)
donde V es el volumen en pies cbicos y A es la absorcin en sabinos.

80
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zoo
C;N
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o(/1
~"
1.0
1.2
40
0.2
0.4
0.6
0.8
Tiempo en segundos
FIGURA 4.5. Registro de alta velocidad mostrando cmo decae el nivel de presin
sonora en una habitacin con el tiempo.
4.10
La tasa de descenso, tasa media a que el nivel sonoro reverberante (reflejado)

desciende despus de que la fuente ha parado, viene dada por
Tasa de descenso
= 60/T60
dB/segundo
(4.6)
Por ejemplo, la tasa de descenso en la Figura 4.5 es de 33,3 dB/segundo.

La Ecuacin (4.5) indica que el sonido reverberante en un local de un tamao
determinado desciende ms rpidamente si la absorcin aumenta dentro de ella,
por ejemplo, mediante la adicin de material acstico.
NIVEL DE PRESION SONORA DEL SONIDO REFLEJADO (NIVEL

SONORO REFLEJADO)
El sonido reflejado en cualquier punto en un local incluye las contribuciones de las
reflexiones sobre todos los cerramientos del local; no incluye el sonido que se transmite directamente desde la fuente hasta el punto, de manera que es relativamente
independiente de la distancia de la fuente.
El nivel del sonido reflejado slo depende de las caractersticas acsticas de la
habitacin y, en cierta medida (como se indica a continuacin), de las caractersticas
de la fuente. En general, el nivel de presin sonora reflejado es bastante uniforme
en todo el local para una fuente de sonido estable si: (1) el local tiene proporciones
regulares; v.g., la dimensin mayor del suelo no es superior a 5 veces la altura del techo; (2) el coeficiente de absorcin media de la habitacin es pequeo, menos de
0,3; (3) los cerramientos del local son irregulares; y (4) la fuente no contiene fuertes
componentes discretos de frecuencia.
Si el nivel de presin sonora es bastante uniforme en todo el local, se dice que el
sonido es difuso. El sonido en un local es perfectamente difuso si las ondas sonoras
reflejadas viajan en todas direcciones con igual probabilidad. Bajo estas condiciones, el nivel de presin sonora es igual en todo el local, salvo cerca de los cerramientos.
Si la fuente tiene un nivel de potencia sonora Lw [expresado en decibelios re 1
picovatio (pW)], el nivel medio de presin sonora del sonido reflejado (nivel sonoro
reflejado' L,) en un local cerrado viene dado por la siguiente ecuacin si la fuente
ha estado funcionando el tiempo suficiente como para que se haya alcanzado un nivel sonoro estable:
L, = Lw - 10 IOgloA + 6,0
dB
(4.7a)
donde A es la absorcin total en sabinos mtricos .
A veces se denomina nivel sonoro reverberante, pero el trmino sonido reverberante implica un sonido que est decayendo; por otra parte, el sonido reflejado, por ejemplo, puede estar descendiendo o ser
estable.
4.11
En el sistema habitual de EE.UU.,
Lr = Lw - 10glOA + 16,3
(4.7b)
dB
donde A es la absorcin total en sabinos. Esta ecuacin slo se aplica cuando Ln el

nivel de presin sonora del sonido reflejado, es uniforme en todo el local, por ejemplo, bajo las condiciones especificadas. De acuerdo con la ecuacin anterior, Lr es
independiente de la distancia de la fuente.
Ejemplo.
Supongamos que la fuente considerada anteriormente, con un nivel de

presin sonora Lw igual a 100 dB, se coloca en una habitacin con una absorcin total A = 20 sabinos mtricos, en la que existen condiciones difusas. Entonces, el nivel sonoro reflejado Lr viene dado por
Lr = 100 - 10 10glO 20 + 6,0 = 93,0 dB

Relacin entre el nivel sonoro reflejado con la absorcin del local
De acuerdo con la Ecuacin (4.7), el nivel sonoro reflejado debido a una fuente de
determinada potencia sonora se reduce a medida que aumenta la absorcin en el 10cal. Esta reduccin del nivel de presin sonora del sonido reflejado en un local en el
que prevalecen las condiciones difusas viene dado por
Nivel de reduccin = 10 10glO (Aa/A b )
dB
(4.8)
donde Ab es la absorcin total del sonido antes del tratamiento en sabinos y Aa es la

de despus del tratamiento.
Esta relacin se muestra grficamente en la Figura 4.6. Cuanto menor es la absorcin en el local antes del tratamiento, mayor es la reduccin que se puede obtener con determinado tratamiento.
Por ejemplo, si la absorcin total del sonido despus del tratamiento, Aa, es cuatro veces superior a su valor antes del tratamiento, A b , hay una disminucin de 6 dB
en el nivel del sonido reflejado. Pueden obtenerse reducciones muy grandes en habitaciones relativamente vacas cubriendo todas las superficies, incluido el suelo,
con materiales que tengan un coeficiente de absorcin del sonido igualo superior a
0,90. [Nota: se producirn reducciones inferiores a las indicadas en la Ecuacin (4.8)
Reduccin en decibelios
5
I
6
I
I
4
, I
5
10
9
, , I 1"1 ,1 I,
8 9 10
11
12
I , I
I I I I
15
Relacin de absorcin AjAb
FIGURA 4.6. Reduccin del nivel de presin sonora del sonido reflejado en un local
de proporciones regulares en que predominan las condiciones difusas, debido a un
aumento en la absorcin total desde Ab hasta A B
4.12
si el tratamiento se aplica slo a un techo muy alto de una habitacin o si prevalecen

las condiciones no difusas.]
Ejemplo. Supongamos una oficina, de 6 m X 15 m X 3 m de altura, que tiene superficies y muebles interiores reflectores convencionales del sonido. Calcular el
efecto del tratamiento acstico del techo en la reduccin del nivel sonoro reflejado.
En primer lugar se determina la absorcin total Ab en la habitacin antes del tratamiento como muestra la Tabla 4.1.
Ahora, si se trata toda la superficie del techo con un material que tiene un coeficiente de absorcin de 0,70 (cubriendo una superficie de escayola que tiene un
coeficiente de absorcin de 0,03), el coeficiente de absorcin neto aadido por el
tratamiento es (0,70 - 0,03) = 0,67. La absorcin aadida a la habitacin es, por
tanto, 90 m2 X 0,67 = 60,3 sabinos mtricos (649 sabinos en el sistema habitual de
unidades estadounidense). Por tanto, la absorcin total despus del tratamiento es
Aa = (13,0 + 60,3) = 73,3 sabinos mtricos (789 sabinos en el sistema habitual de
unidades estadounidense).
A partir de la Ecuacin (4.8), la reduccin en el nivel sonoro reflejado resultado
del tratamiento acstico del techo (calculado en unidades mtricas) es aproximadamente
Nivel de reduccin
= 10 10glO (Aa/A b ) = 10 10glO (73,3/13,0) = 7,5
dB
Se obtiene este mismo valor si la proporcin de la absorcin se expresa en el sistema

habitual de unidades estadounidense; entonces el nivel de reduccin = 10 10glO
(789/140) = 7,5 dB.
Reduccin del nivel sonoro reflejado en funcin de la frecuencia; reduccin
del nivel sonoro con ponderacin A
El procedimiento para calcular la reduccin del nivel sonoro reflejado (con ponderacin A) que resulta de la instalacin de material absorbente del sonido en un local
es el siguiente:
1. Se determina el nivel de presin sonora en cada banda de octava (los niveles
de presin sonora de banda de octava) del nivel sonoro reflejado antes del
tratamiento.
2. Se efecta el ajuste para la ponderacin A (ver Tabla 1.2); luego se calculan
los niveles de banda de octava con ponderacin A antes del tratamiento.
3. Se calcula la reduccin en nivel de cada banda de octava a partir de la Ecuacin (4.8), usando el valor del coeficiente de absorcin del sonido para la frecuencia central de cada banda.
4. Se calculan los niveles de banda de octava con ponderacin A despus del
tratamiento.
5. Se combinan los niveles de banda de octava con ponderacin A (usando la
Figura 1.14) para obtener los niveles sonoros con ponderacin A en dB(A)
antes y despus del tratamiento.
6. La diferencia entre los niveles sonoros del Paso 5 representa la reduccin en
el nivel sonoro con ponderacin A en dB(A).
4.13
TABLA 4.2. Muestra del clculo de la reduccin en un local cerrado mediante tratamiento acstico
Frecuencia
central de
banda de
octava, Hz
Nivel de
banda de
octava antes
del
tratamiento,
dB
Correccin
por
ponderacin
A,dB
Nivel de
banda de
octava con
ponderacin
A antes del
tratamiento,
dB
125
250
500
1000
2000
4000
83
81
79
77
75
72
-16,1
-8,6
-3,2
O
1,2
1,0
66,9
72,4
75,8
77,0
76,2
73,0
Reduccin en
nivel de
banda de
octava
producido
por el
tratamiento,
dB
Nivel de
banda de
octava con
ponderacin
A despus
del
tratamiento,
dB
-2,6
-5,8
-8,7
-8,9
-8,5
-7,9
64,3
66,6
67,1
68,1
67,7
65,1
Nivel sonoro
con ponderacin A
despus del tratamiento: 74,4 dB(A)
Nivel sonoro
con ponderacin A
antes del tratamiento: 82,3 dB(A)
Ejemplo. Supongamos que el ruido en una habitacin tiene los niveles de banda
de octava que muestra la Tabla 4.2 y que el nivel sonoro con ponderacin A para
este espectro de frecuencias es 82,3 dB(A). Por simplificacin, en este ejemplo se
asume que el coeficiente medio de absorcin del sonido es de 0,05 para todas las
frecuencias. La habitacin es tratada cubriendo el 40 por 100 de su superficie con
material acstico de 2,5 cm (1 in) de grosor, con los siguientes coeficientes de absorcin del sonido:
Frecuencia, Hz
Coeficiente de absorcin
125
0,15
250
0,40
500
0,85
1000
0,90
2000
0,80
4000
0,70
La Tabla 4.2 muestra los valores calculados de la reduccin del nivel del sonido
reflejado para cada banda de octava. La reduccin calculada del nivel sonoro con
ponderacin A es (82,3 - 74,4) = 7,9 dB(A). En este ejemplo, se asume que las contribuciones al nivel sonoro con ponderacin A de otras frecuencias centrales son insignificantes.
MAGNITUD DEL TRATAMIENTO DE ABSORCION REQUERIDO

La cantidad de absorcin adicional de sonido precisa para un control satisfactorio
del ruido en un local cerrado se determina de la siguiente manera:
1. Se calculan los niveles de ruido existentes.
2. Se calculan los niveles de ruido aceptables; vase Tabla 43.1.
4.14
3. Se restan los niveles sonoros aceptables de los niveles sonoros existentes para
obtener el nivel de reduccin preciso.
4. A partir de la Ecuacin (4.8), se determina la cantidad de absorcin que hay
que aadir para lograr la reduccin precisa en el nivel sonoro reflejado.
En ausencia de la informacin precisa para usar el procedimiento previo, se
puede usar la siguiente regla emprica: la absorcin total en una habitacin debe ser
igual numricamente a entre el 20 y el 50 por 100 del rea total de la superficie de
una habitacin. En general, la parte inferior de este rango es adecuada para locales
con techos bajos o que contengan fuentes de potencia sonora moderada, y la parte
superior del rango, para todas las dems condiciones.
Para producir una reduccin apreciable en el nivel de ruido de un local, la relacin entre la absorcin despus del tratamiento y la absorcin antes del tratamiento ha de estar entre 3 y 10; una relacin de 3 es aproximadamente la mnima
requerida para que la reduccin del nivel de ruido sea reconocida por el odo, en
condiciones medias. En una habitacin con paredes duras y muy altas y techo absorbente del sonido, el incremento de absorcin del sonido en las paredes suele
ser de gran ayuda.
La aplicacin del procedimiento anterior (para determinar la cantidad de absorcin que hay que aadir a una habitacin para lograr la reduccin del ruido requerida) est estrictamente limitada a locales en que prevalezcan condiciones difusas.
En un local con una cantidad moderada de absorcin, la adicin de ms material absorbente puede no dar como resultado una reduccin significativa del nivel de sonido reflejado. Sin embargo, en habitaciones normales en que no predominan las
condiciones difusas, los ocupantes suelen informar de que el aumento de absorcin
es beneficioso, incluso cuando ste no d como resultado una reduccin significativa del nivel sonoro reflejado. Esto puede explicarse por el hecho de que la absorcin adicional: (1) puede reducir significativamente las reflexiones iniciales del sonido que oyen los ocupantes y (2) puede mejorar la habilidad de los ocupantes para
localizar sonidos dentro de la habitacin.
NIVEL SONORO DIRECTO MAS NIVEL SONORO REFLEJADO

El nivel de presin sonora Lp que resulta de la combinacin total del nivel sonoro
directo y el nivel sonoro reflejado (el nivel sonoro directo ms reflejado o nivel sonoro total) se calcula a partir de los niveles Ld y L" que se encuentran en las Ecuaciones (4.4) y (4.7), combinndolos mediante el uso de la Figura 1.14.
Nivel de potencia sonora menos nivel de presin sonora (Lw - Lp) para
condiciones difusas
La Figura 4.7 muestra una grfica del nivel de potencia sonora de la fuente, L w , menos el nivel total de (presin) sonora, L p , en funcin de la distancia r a la fuente. Se
muestran curvas para varios valores de absorcin del local. Como se indic en una
seccin anterior, Correccin del nivel de potencia sonora para una fuente locali-
4.15
5
ul
.2
Cii
10
15
'~
~ 20
~ 4 25
c: E
al c: 30
35
..J
40
45
rC'~o
-5
ul
= 5 .2Cii
=10 .o.~.~
=15 -c o-
100
200 ~
-....; :-500
.... ....
1000
~ ;::2000 5000 -=
....
10.000 :=
........ 8 0
1 I
D/,i ~/Do
---:::--
-"al
"1 . .
1
Absorcin t ptal A
.......... 150 -;;
:---
. . ..
II
4 6 8 10
20
40 60
Distancia de la fuente r
20 ~ ~
25 :} ....
I
30
..J
35
100
FIGURA 4.7.
Grfico para convertir el nivel de potencia sonora Lw [re 1 picovatio

(1 pW)] en nivel total de presin sonora Lp (Lw - Lp) se registra en funcin de la distancia de la fuente en unidades (a) SI y (b) sistema habitual de EE.UU. Ntese que hay
que aadir una correccin al nivel de potencia sonora de la fuente cuando est cerca
de una superficie reflectante (vase Correccin del nivel de potencia sonora para
fuentes localizadas cerca de una superficie reflectante))).
zada cerca de una superficie reflectante, hace falta una correccin para una fuente
localizada sobre o cerca de una superficie reflectante. Las curvas muestran que, en
un punto cercano a la fuente, el nivel sonoro directo contribuye con el mayor componente al nivel sonoro total. A medida que nos alejamos de la fuente, la importancia relativa del nivel sonoro directo decrece; entonces, el nivel de presin sonora total decrece, acercndose al valor del nivel sonoro reflejado. Las curvas slo se
aplican cuando prevalecen en el local las condiciones difusas. En una habitacin normal, ste no suele ser el caso, por lo que los valores aportados por las curvas de la
Figura 4.7 son, en el mejor de los casos, aproximaciones. Por ejemplo, la Figura 4.8
muestra el nivel de presin sonora (medido en una oficina) en funcin de la distancia de la fuente. Cuando la fuente produce un tono puro de 1000 Hz, la curva de nivel de presin sonora en funcin de la distancia exhibe marcadas irregularidades;
para una octava de ruido centrada en 850 Hz, al aumentar la distancia de la fuente,
el nivel de presin sonora de la banda de octava muestra un descenso mucho ms
suave. Sin embargo, los valores medidos no son los mismos que los obtenidos mediante las curvas derivadas tericamente de la Figura 4.7 porque las condiciones difusas no prevalecen.
Calcular el nivel sonoro directo Ld y el nivel sonoro reflejado Lr a dos
distancias del terminal de un aparato de aire: (1) en un punto cercano, a 1 m de la
fuente, y (2) en un punto a 8 m de ella; los niveles de potencia sonora en bandas de
octava de la fuente se muestran en la Tabla 4.3. Estos valores de la absorcin total
de la habitacin para cada frecuencia se muestran en la Tabla 4.3. En estos clculos,
se asume que el terminal del aparato de aire cuelga hacia abajo desde el techo a suficiente distancia como para que sea necesaria una correccin de los efectos de una
superficie reflectante cerca de la fuente. Las caractersticas direccionales de la fuente, si las hay, son insignificantes.
El valor Ld se obtiene a partir de la Ecuacin (4.4) Yel valor Lr se obtiene de la
Ejemplo.
4.16

00
80r---,----,----,----,---,r---,----,----,----,---,
::::;
w
Q
70~--~~-+----+---~--~~--+----+----~---r--~
w
o
z
~ 60~--~---+--~~~~~~~~+-_7~--+_~~-r~~
a:
o
z
~ 50~--~---T--~T----r~--r---~~-+~--r-~~--~
-'
w
>
Z 40
10
DISTANCIA EN PIES
FIGURA 4.8. Nivel de presin sonora en funcin de la distancia de una fuente de sonido; estas medidas fueron tomadas en una oficina tpica para dos fuentes distintas:
(a) un tono puro de 1000 Hz y (b) una banda de octava de ruido blanco con una frecuencia central de 850 Hz. Ntese que estas curvas se apartan significativamente de
las de la Figura 4.6 debido a la falta de condiciones difusas en la habitacin. (V. O.
Knudsen y C. M. Harris'l.)
Ecuacin (4.7); el valor combinado de Ld y Lr (v.g., Lp) se obtiene mediante la Figura 1.14.
Efecto de la absorcin sobre el nivel sonoro total Lr Supongamos que se aade

material absorbente a la habitacin. Dado que el nivel combinado de los sonido directo y reflejado depende tanto de la absorcin total de la habitacin como de la
distancia a la fuente, la reduccin del nivel sonoro total Lp, debida a la absorcin
aadida, depende no slo del aumento de sta, sino tambin de la distancia a la
fuente. Como muestra la Figura 4.7, la reduccin del nivel sonoro total en puntos lejanos respecto a la fuente es la misma que la reduccin del nivel sonoro reflejado
obtenido en la Ecuacin (4.8). Por ejemplo, si la absorcin total de la habitacin A
aumenta de 50 a 200 sabinos, la reduccin del nivel sonoro total para distancias largas desde la fuente es 6 dB; cerca de la fuente, la reduccin correspondiente del nivel sonoro es mucho menor. Como regla general, cuanto mayor es la absorcin total
en una habitacin, mayor es la distancia de la fuente a la que determinado aumento
de la absorcin es totalmente eficaz en la reduccin del nivel sonoro total.
Fuentes de ruido mltiples. Supongamos que en un local cerrado, en lugar de una
fuente nica como hemos considerado anteriormente, hay varias fuentes de ruido.
Asumimos que predominan condiciones esencialmente difusas, de manera que el
nivel de presin sonora del sonido reflejado es el mismo en todo el local; bajo estas
condiciones, el nivel sonoro reflejado tiene el valor dado por la Ecuacin (4.7), teniendo en cuenta que Lw es el nivel de potencia sonora total de todas las fuentes.
Por ejemplo, si hay n fuentes de ruido de igual potencia sonora, su nivel combinado
de potencia sonora es (10 10glO n) dB ms alto que el nivel de una fuente nica;
Aumento del nivel potencia sonora
= (10 10glO n)
dB
(4.9)
4.17
TABLA 4.3. Clculo de los niveles sonoros producidos por una fuente de ruido en un
local cerrado
Frecuencia
central de
banda de
octava, Hz
Niveles de
potencia
sonora de
banda de
octava de la
fuente dB re 1
picovatio
Absorcin
total en el
local, sabinos
mtricos
125
250
500
1000
2000
4000
45
56
50
50
48
43
100
250
450
500
450
400
Niveles de presin sonora globales
Niveles de presin
sonora en bandas
de octava, a 1 m
de la fuente, dB
Niveles de presin
sonora en banda
de octava, a 8 m
de la fuente, dB
Ld
Lr
Lp
Ld
Lr
Lp
34,1
45,1
39,1
39,1
37,1
32,1
31,0
38,0
29,5
29,0
27,5
23,0
35,8
45,9
39,6
39,5
37,5
32,6
16,1
27,1
21,1
21,1
19,1
14,1
31,0
38,0
29,5
29,0
27,5
23,0
31,1
38,3
30,1
29,6
28,1
23,5
29,6 40,0 40,3
47,6 40,0 48,3
Por ejemplo, el aumento del nivel reflejado de presin sonora debido a cuatro mquinas en una habitacin es 6 dB mayor que el nivel reflejado de presin sonora debido a una sola mquina.
El nivel sonoro total en cualquier punto de una habitacin puede calcularse, si
se conocen la potencia y la distancia de cada fuente, de la siguiente manera. Se calcula primero el nivel sonoro directo para cada una de ellas, en el punto de observacin, mediante la Ecuacin (4.4); se combinan estos niveles de acuerdo con la Figura 1.14. Se calcula luego el nivel sonoro reflejado debido a todas las fuentes
mediante la Ecuacin (4.4). Por ltimo, se combinan los niveles sonoros directo y
reflejado, mediante la Figura 1.14, para obtener el nivel sonoro directo ms el reflejado (el nivel sonoro de presin total), Lp-
Ejemplo. Supongamos que hay siete fuentes de ruido en una habitacin, cada una
de ellas con un nivel de potencia sonora de 100 dB re 1 picovatio (1 pW es una potencia sonora de 0,01 vatios), que estn a 2, 3, 4, 5, 6, 7 Y8 metros de distancia de un
punto de observacin. Calcular el nivel de presin sonora total (el nivel del sonido
directo ms el reflejado) para dos condiciones: (1) la absorcin de la habitacin es
10 sabinos mtricos (108 sabinos) y (2) la absorcin aumenta a 100 sabinos mtricos
(1076 sabinos). A partir de la Ecuacin (4.4), el nivel sonoro directo para cada fuente es
Distancia, m
Nivel sonoro directo, dB
83,1
79,6
77,1
5
75,1
6
73,6
7
72,2
8
71,1
De acuerdo con la Figura 1.14, el nivel sonoro directo que resulta de las siete
fuentes es 86,4 dB.
De acuerdo con la Ecuacin (4.9), si hay siete fuentes de igual potencia, su nivel
total de potencia sonora; es (10 10glO 7) = 8,5 dB ms alto que una de estas fuentes.
Por tanto, el nivel sonoro de potencia total Lw = 108,5 dB. A partir de la Ecuacin
4.18
(4.7), se sigue que para una absorcin de 10 sabinos mtricos el nivel sonoro reflejado (debido a las siete fuentes) es igual a (108,5 - 10 + 6) = 104,5 dB. De acuerdo
con la Figura 1.14, los valores combinados del nivel sonoro directo de 86,4 dB yel
nivel sonoro reflejado de 104,5 dB conducen a un nivel sonoro total de 104,6 dB.
Si la absorcin A aumenta de 10 a 80 sabinos, el nivel sonoro directo sigue siendo el mismo, pero, de acuerdo con la Figura 4.6, el nivel sonoro reflejado se reduce
en 9 dB, obtenindose un valor de 95,5 dB. Entonces, el nivel sonoro total es 96 dB,
habindose obtenido una reduccin de 104,6 - 96,0 = 8,6 dB.
En este ejemplo, el nivel de potencia sonora de 100 dB re 1 picovatio para cada
fuente se ha elegido arbitrariamente. Para cualquier otro nivel de potencia sonora,
los niveles de presin sonora aumentaran o descenderan de forma acorde, pero la
reduccin calculada sera la misma. Ntese que esta reduccin de 8,6 dB slo se
produce en una posicin concreta seleccionada. En un punto ms prximo a las
fuentes, la reduccin sera menor; en puntos ms distantes, la reduccin sera mayor, acercndose a 9 dB como lmite (la reduccin en el nivel sonoro reflejado).
Nivel de potencia sonora menos nivel de presin sonora (Lw - Lp) para
condiciones no difusas en una local cerrado
Las Ecuaciones (4.5), (4.7) Y(4.8) se basan en el supuesto de que el sonido en un local es perfectamente difuso. La razn para este supuesto es hacer posible la utilizacin de frmulas tcnicas simples y tiles. Una buena difusin en una habitacin
est provocada por irregularidades en sus superficies u objetos (como el mobiliario)
que ayudan a la dispersin del sonido que choca con ellas; estas irregularidades son
ms eficaces cuando los agentes de dispersin tienen dimensiones entre 1/2 y 1 vez
la longitud de onda completa. En la prctica, sobre todo debido a la falta de una
irregularidad adecuada en las superficies del local, las condiciones difusas no predominan. Como resultado, los valores medidos para los niveles de presin sonora
en funcin de la distancia no suelen concordar con las curvas graduales que muestra
la Figura 4.7.
En un local no se produce buena difusin: (1) si una de sus dimensiones es 5 veces mayor que otra o las otras dos dimensiones, como ocurre con oficinas muy grandes de techo bajo, o en un pasillo; (2) si la forma es inusual, como una iglesia cruciforme o un auditorio con grandes palcos suspendidos; o (3) si el sonido tiene uno
o ms componentes muy fuertes de frecuencias discretas. En general el descenso del
nivel de presin sonora es razonablemente gradual para una banda de ruido, pero
para una fuente sonora de frecuencia discreta, el descenso del nivel de presin sonora en funcin de la distancia est marcado por mltiples mximos y mnimos que
resultan de las ondas que permanecen en la habitacin (vase Figura 4.8).
Para condiciones no difusas, el nivel de potencia sonora menos el nivel de presin sonora (Lw - Lp) es muy dependiente de las condiciones reales, pero la siguiente relacin emprica ofrece una aproximacin razonable (dentro de un rango
de 2 dB) siempre que: (1) haya alguna dispersin y la absorcin est concentrada
fundamentalmente sobre una superficie, como un techo absorbente del sonido o un
suelo alfombrado; (2) las proporciones de la habitacin sean razonablemente regulares (un ejemplo de un caso en que no lo son se comenta a continuacin); (3) la
4.19
altura del techo est entre 2,5 y 3,5 m (8 y 12 ft); Y (4) no hay componentes de frecuencias discretas fuertes en el espectro de la fuente de ruid04 :
Lw - Lp
= 510g lO V + 310glO ! + 10 10glO r
- 12
dB
(4. lOa)
donde Ves el volumen de la habitacin en metros cbicos,! es la frecuencia en herzios y r es la distancia de la fuente en metros.
La ecuacin correspondiente en el sistema habitual de Estados Unidos es
Lw - Lp
= 510glO V + 310glO ! + 10 logro r -
25
dB
(4.lOb)
donde Ves el volumen de la habitacin en pies cbicos,! es la frecuencia en herzios

y r es la distancia de la fuente en pies. Ntese que el valor de (Lw - Lp) desciende
3 dB cada vez que se duplica la distancia de la fuente. Esto contrasta con el descenso del valor de (Lw - Lp) al aumentar la distancia de la fuente en una habitacin en
que el sonido es difuso; en estas condiciones, como muestra la Figura 4.7, el descenso en el nivel es de 6 dB cada vez que se duplica la distancia de la fuente, con lo que
se acerca a un valor constante que depende de la absorcin total del sonido de la habitacin.
Por ejemplo, los datos que muestra la Figura 4.8 fueron obtenidos para una
fuente puntual en una oficina rectangular en que no haba condiciones difusas. Los
datos para una banda de ruido muestran un descenso de 3 dB en el nivel de presin
sonora al duplicar la distancia, de 5 ft a 10 ft, el valor predicho por la Ecuacin
(4.10).
Fuentes mltiples en un local ce"ado.
Un caso de particular importancia de un

local en el que la difusin no es buena es aquel en que hay fuentes mltiples de sonido en el techo. Esta es la situacin que encontramos en muchos edificios de oficinas, donde mltiples difusores de aire estn empotrados en el techo. Para estas
condiciones, los datos empricos muestran que la Ecuacin (4.10) predice niveles de
ruido dentro de un margen de error de unos 2 dB, siempre que el volumen Ven esta
ecuacin se tome como el volumen de espacio servido por un solo difusor de aire.
Efectos de los componentes de frecuencias discretas en el ruido
La teora en que se basan las frmulas de campo difuso no considera la resonancia

de la habitacin o las ondas en ella; se asume que el campo sonoro es perfectamente
difuso. Cuando la fuente tiene componentes discretos de frecuencia, hay comportamientos distintos del nivel de presin sonora; mximo en algunos lugares, mnimo
en otros, como resultado de la adicin de ondas reflejadas en algunos lugares y compensacin en otros5 Este efecto, ilustrado en la Figura 4.8, muestra el nivel de presin sonora en funcin de la distancia de una fuente de 1000 Hz en una oficina. Ntese las marcadas irregularidades en esta curva de distribucin del nivel de presin
en funcin de la distancia a la fuente, siendo de hasta 10 dB entre el mnimo y el mximo.
4.20
Techos y suelos amplios
Si cualquiera de las dimensiones del suelo de una habitacin es 5 veces mayor que
la altura del techo, las condiciones difusas no predominan y las reflexiones sobre las
paredes son insignificantes. Entonces, ninguna de las frmulas anteriores es aplicable. Por ejemplo, consideremos el efecto del tratamiento acstico de un techo de
3 m (10 ft) de altura en una habitacin muy grande, cuyas otras dimensiones superan 5 veces a ese valor. La Figura 4.9 muestra el nivel de potencia sonora total (Lw
- Lp) en funcin de la distancia a la fuente; estos datos se presentan para tres valores de coeficiente de absorcin del techo: 0,02, 0,50 Y 1,00. Cuando el coeficiente
de absorcin es igual a 1, no existen reflexiones mltiples; en lugar de ello, el nivel
sonoro reflejado se debe a una reflexin nica desde el suelo que, a una distancia
considerable de la fuente, es aproximadamente igual al nivel sonoro directo. Para
un techo muy reflectante, por ejemplo, uno que tenga un coeficiente de absorcin
de 0,02, el nivel de presin sonora desciende aproximadamente 3 dB cada vez que
se duplica la distancia desde la fuente. Sin embargo, para un techo con un coeficiente de absorcin de 0,50, el descenso es mucho ms rpido.
Fuentes mltiples en un local cerrado. Si hay muchas fuentes de sonido en este

tipo de local con techo bajo, los niveles sonoros directo, reflejado y total, en un punto determinado, dependen de la potencia sonora de cada fuente, la distancia entre
DISTANCIA DE LA FUENTE EN PIES
0,4
0,60,8 1
, , "'"
o
en
o:::
10
I~
al
.......
f' ~t::
1"-
UJ
20
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.....
I
~
20
Techo 3 m (10 ft)
UJ
el
, ,4 , 6, , 8"'10
30
SONIDO
DIRECTO
~' :-- ~ f"-- r"-t-, r"-I'
l'
, " l'
40
10
20
40
60 80 100
DISTANCIA DE LA FUENTE EN PIES
FIGURA 4.9.
Grfico que muestra el nivel de potencia sonora menos el nivel de presin sonora total (Lw - Lp ) en un local en que una de las dimensiones es pequea comparada con las dems. En este local no predominan las condiciones difusas. Si el techo tiene un coeficiente de absorcin del sonido igual a 1, el valor de (Lw - Lp ) se
acerca al valor del nivel de presin sonora del sonido directo. (De acuerdo con los datos recogidos por H. J. Sabine.)
4.21
el punto de observacin y cada una de ellas, la altura del techo y los coeficientes de
absorcin del techo y el suelo. Los niveles para cualquier conjunto de condiciones
determinadas que impliquen fuentes mltiples pueden calcularse combinando los
niveles sonoros de todas las fuentes individuales.
REFERENCIAS
1. C. M. Harris, Absorption of sound in air vs. humidity and temperature, Joumal of
Acoustical Society of America, vol. 40, 1966, pp. 148-159.

2. C. M. Harris, Absorption of sound in air vs. humidity and temperature, NASA contractor report NASA CR-647, Clearinghouse for Federal Scientific and Technical Informaton, Springfield, VA 22151, enero 1967.
3. V. O. Knudsen y C. M. Harris, Acoustical designing in architecture, Captulo 8, Acoustical
Society of America, Nueva York, 1978.
4. T. J. Schultz, Relationshp between sound power level and sound pressure level in dwelIings and offices, ASHRAE Transactions, vol. 91, n.o lA, 1983, pp. 124-153.
5. P. M. Morse, Vibration and sound, Captulo 8, Acoustical Society of America, Nueva
York, NY 10017, 1980.
Captulo
INSTRUMENTOS DE
MEDIDA ACUSTICA
Daniel L. Johnson
Alan H. Marsh
Cyril M. Harris
INTRODUCCION
Hay disponibles muchos tipos de aparatos distintos para medir los niveles sonoros.
De entre ellos, el ms utilizado es el sonmetro, un aparato para la medida del nivel
de presin sonora ponderado en frecuencia y en tiempo (a menudo abreviado como
nivel sonoro). La mayora de stos son de tamao pequeo, poco peso y funcionan
con pilas.
La fiabilidad de las evaluaciones acsticas depende sobre todo de cmo se utilizan los aparatos. Por ejemplo, el voltaje que aporta el micrfono al sonmetro no
debe ser tan alto como para que ste se sobrecargue; por otra parte, el voltaje del
micrfono no debe ser tan bajo que el ruido inherente al aparato oscurezca algunas
partes de la seal sonora que se est midiendo. Por ello, hay que estar muy familiarizado con los instrumentos del sistema de medida del sonido para utilizar plenamente sus prestaciones. Es esencial un estudio detallado de la bibliografa del fabricante para cada aparato. Ms an, es recomendable la prctica en el uso de los
instrumentos de medida, sobre todo en establecer los diversos controles, y en comprender los efectos de los distintos ambientes sobre las medidas.
En la Figura 5.1, se muestra un diagrama de bloques que indica los principales
l I
Micrf!no
r-1
Amplificador
----
Ponderacin
temporal
r-----
Control
del rango
de nivel
Promediador
de tiempo f-----o
(rectificador)
Aparato
indicador
o pantalla
Preamplificador
FIGURA 5.1. Diagrama de bloques mostrando los principales componentes de los

sonmetros.
5.1
5.2
componentes de un sonmetro. Estos incluyen el micrfono, preamplificador, amplificador, ponderacin de frecuencia (la ponderacin de frecuencia puede combinarse con el amplificador), control del rango de nivel, promediador de tiempo e indicador; todos estos componentes se describen a continuacin, en secuencia. Las
funciones representadas por estos bloques no se producen necesariamente en el orden indicado en la Figura 5.1. Por ejemplo, la amplificacin, ponderacin de frecuencia y control del rango de nivel a menudo se distribuyen sobre varias partes del
instrumento de medida completo.
El proceso de promediar el tiempo se lleva a cabo de dos formas. Desde la dcada de los 30, los sonmetros convencionales ofrecan resultados de un nivel sonoro de tiempo medio de funcionamiento con ponderacin temporal exponencial. La
llegada de la tecnologa digital en la dcada de los 70 ha hecho posible un promedio
temporal sin ponderacin temporal exponencial; los que funcionan de esta manera
se denominan sonmetros integradores. (Como se indica en el Captulo 11, algunos
aparatos ofrecen resultados de ambos tipos de promedio o ponderacin temporal.)
Despus del comentario de los principales componentes del sonmetro, se consideran los tipos de precisin de los mismos. Dado que a menudo se utilizan junto
con stos, se incluye informacin general sobre los analizadores de espectro de banda de octava y de banda de tercio de octava. (Un comentario ms detallado de los
analizadores de espectro se presenta en el Captulo 8.)
El ltimo tema descrito en este captulo es el equipamiento auxiliar que puede
usarse para almacenar los registros de las salidas de un instrumento de medida del
sonido.
Este captulo est estrechamente relacionado con el Captulo 9, que describe las
aplicaciones generales de las medidas tomadas con estos aparatos; el Captulo 11,
que comenta los dos tipos bsicos de niveles sonoros con media temporal y su medida, junto con la medida de los niveles sonoros con promedio temporal a largo plazo; y el Captulo 50, que describe las medidas del ruido en la comunidad.
MICROFONOS {vase tambin Captulo 9J

Un micrfono convierte las variaciones de presin de las ondas sonoras en seales
elctricas que varan con el tiempo. De forma ideal, el micrfono ha de tener las siguientes caractersticas:
1. La seal elctrica que genera debe ser una analoga exacta de la onda sonora.
2. La presencia del micrfono en el campo sonoro no debe alterarlo.
3. La respuesta en frecuencia del micrfono debe ser independiente de la frecuencia para un rango amplio de sta (v.g., debe ser plana).
4. Para un rango amplio de presiones sonoras y para todas las frecuencias del
rango de utilidad del micrfono, debe haber una relacin lineal entre el nivel
de la seal de salida del micrfono y el nivel de presin sonora en el mismo.
5. La sensibilidad del micrfono no debe cambiar con el tiempo ni las condiciones ambientales.
En la prctica, los micrfonos slo se aproximan a estas caractersticas ideales.
5.3
INSTRUMENTOS DE MEDIDA ACUSTICA
A continuacin se presentan una serie de consideraciones importantes a la hora de

elegir un micrfono para las medidas acsticas.
Caractersticas del micrfono
Sensibilidad en funcin de lafrecuencia (respuesta del micrfono). La sensibilidad de un micrfono es la relacin entre su salida elctrica y el nivel de presin sonora en el diafragma del micrfono. La salida elctrica suele especificarse en trminos del voltaje de salida de circuito abierto; v.g., el voltaje en los terminales de
salida del micrfono cuando se le desconecta de su preamplificador. Habitualmente, la presin sonora se expresa en trminos de la presin sonora que existira en
campo libre si el micrfono no estuviera presente (a partir de las instrucciones especificadas por el fabricante). Estos resultados suelen presentarse en trminos de
nivel de sensibilidad de la respuesta en campo libre del micrfono, expresado en decibelios. Por ejemplo, supongamos que la salida elctrica es 5 milivoltios (mV)
cuando la presin sonora en campo libre es 2 pascal es (Pa) a una frecuencia de 1000
herzios (Hz). Entonces el nivel de sensibilidad de respuesta del micrfono, en decibelios, es 20 10gIO [[(5 mV)/(2 Pa))/[(l V))/(l Pa)) = -52 dB a esa frecuencia y respecto al estndar de referencia de sensibilidad de 1 VlPa. La Figura 5.2 muestra las
caractersticas tpicas del nivel de sensibilidad en campo libre de los micrfonos de
medidas ms representativos. Todos los clasificados como micrfonos de medida
deben satisfacer los requisitos relevantes de las normas nacionales e internacionales
para instrumentos de medida del sonido en trminos del nivel de sensibilidad de su
respuesta, as como otras caractersticas fsicas y electroacsticas1,2.
Sensibilidad en funcin del ngulo de incidencia. La sensibilidad de un micrfono vara dependiendo del ngulo con que la onda sonora incide sobre l. La mayo-
(e) 13mm
111
(d) 25 mm
(b)
111
111
13mm
(a
6mm\
10 20
50 100 200 500 1000 I

2000
5000 I 20.000 I
10.000
50.000
Frecuencia, Hz
FIGURA 5.2. Caracterstica de nivel de sensibilidad de la respuesta (sensibilidad en

funcin de la frecuencia) de micrfonos con condensadores semejantes. (a) 6 mm de
dimetro, sensibilidad moderada; (b) 13 mm, sensibilidad moderada; (e) 13 mm, sensibilidad alta; (d) 25 mm, sensibilidad alta. (Cortesa de Brel y Kjaer.)
5.4
ra de los micrfonos que tienen un dimetro de 13 mm (1/2 in) o menos son esencialmente omnidireccionales (o no direccionales); su sensibilidad es prcticamente
la misma para todas las direcciones de incidencia del sonido, a frecuencias por debajo de unos 5000 Hz. (Algunos micrfonos son fabricados intencionalmente para
tener escasa respuesta a sonidos que proceden de determinadas direcciones. Estos,
denominados micrfonos direccionales, no tienen la cualificacin de micrfonos de
medida y rara vez se usan en mediciones de sonido dirigidas al control del ruido.) A
medida que aumenta la frecuencia, el tamao de cualquier micrfono acaba siendo
comparable a la longitud de onda del sonido y la sensibilidad decrece para ngulos
de incidencia alejados del ngulo de mayor sensibilidad en campo libre. La variacin en sensibilidad de un micrfono con el ngulo de incidencia de las ondas sonoras, denominada su patrn de directividad, puede representarse grficamente en
un diagrama polar. Para la mayora de los micrfonos de medicin que tienen forma
cilndrica, el patrn de directividad es circularmente simtrico alrededor del eje del
cilindro, pero cambia con el ngulo de incidencia y la frecuencia, en un plano a travs del eje del micrfono, que es perpendicular al diafragma del mismo, como ilustra la Figura 5.3.
Respuestas de incidencia perpendicular y de incidencia horizontal. Cuando la direccin de propagacin de las ondas sonoras que inciden sobre el diafragma es perpendicular a l (v.g., incidencia a 0, como muestra la Figura 5.3), se dice que la respuesta del micrfono es de incidencia perpendicular o de incidencia frontal. Cuando
la direccin de las ondas sonoras es paralela al plano del diafragma (v.g., incidencia
a 90), se dice que es una respuesta de incidencia horizontal. Para la mayora de los
micrfonos de medicin, el ngulo de incidencia de sonido en campo libre al que corresponde la mayor sensibilidad es el perpendicular (0). Cuando el sonido que se
va a medir tiene una direccin de llegada al micrfono predominante, hay que usar
una de estas dos direcciones fundamentales. La incidencia perpendicular (tambin
denominada incidencia frontal) se recomienda para fuentes de sonido estacionarias.
La incidencia horizontal se recomienda para fuentes de sonido en movimiento, de
manera que el mismo ngulo de incidencia est presente durante todo el perodo de
medicin.
Respuesta de incidencia aleatoria (random). La respuesta de incidencia aleatoria
(random) es la respuesta media para todos los ngulos de incidencia, siendo todos
ellos igualmente probables a partir de todas las direcciones en un momento determinado o a lo largo de un perodo de tiempo. Es mejor utilizar la respuesta de estas
caractersticas para medidas: (1) cuando se llevan a cabo en un local reverberante o
semirreverberante a distancias relativamente grandes de la fuente de sonido o (2)
cuando no se conoce la direccin de llegada del sonido o no est bien definida,
como suele ocurrir con medidas de ruido en una comunidad mediante micrfonos
no atendidos. Para micrfonos omnidireccionales (o micrfonos de medicin que
estn diseados para tener la respuesta en frecuencia ms plana para el ngulo perpendicular de incidencia sonora), la respuesta de incidencia aleatoria (random) es
parecida a la de un ngulo de incidencia entre 60 y BO, con una respuesta que es
entre 3 y 5 dB mayor (para frecuencias entre 8000 y 12000 Hz) que la respuesta
5.5
FIGURA 5.3. Patrones de direccionalidad (sensibilidad relativa del nivel de respuesta en funcin del ngulo de incidencia del sonido), en campo libre, de micrfonos con
condensadores de 13 mm (1/2 in) de dimetro utilizados para medicin acstica. Un
micrfono con dimetro inferior es menos direccional. (Cortesa de Brel y Kjaer.)
esencialmente plana para frecuencias inferiores a 1000 Hz. Los micrfonos de medicin tambin pueden disearse para tener una respuesta, a sonidos que inciden
con ngulos aleatorios, que es esencialmente independiente de la frecuencia (respuesta plana), para el rango de frecuencias que se extiende hasta aproximadamente
12000 Hz, para un micrfono de 13 mm (112 in) de dimetro. La Figura 5.4 muestra
las correcciones de respuesta a las incidencias perpendicular, horizontal y aleatoria
(random), en funcin de la frecuencia para un micrfono concreto de 13 mm
(112 in).
Por lo general, cuando se utiliza un nico sonmetro para medir el nivel producido por fuentes estacionarias en campo libre y se conoce el ngulo principal de
incidencia, o cuando se miden los niveles sonoros producidos por varias fuentes, en
que se desconocen los ngulos de incidencia o stos varan al azar, existen dos posibilidades:
5.6
10
-o
i
LV
L~ """""
'C:;
e:
al
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(,)
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al
-o
'o
00
.D
10
~ 180
150
1200
20
Frecuencia, kHz
FIGURA 5.4
Correcciones tpicas que hay que aadir a la respuesta de un micrfono,

como se medira mediante un dispositivo electroacstico que simula la presin de
campo de un acoplador cerrado, para obtener la respuesta equivalente de campo libre a los ngulos de incidencia indicados. Estos datos son para un micrfono del tipo
condensador diseado para respuesta ms plana a las ondas sonoras que inciden a 00
(v.g., incidencia perpendicular o frontal).
1. Utilizar dos micrfonos diferentes: (a) un micrfono que est diseado para
tener la respuesta en frecuencia ms plana frente al sonido que llega con un
ngulo de incidencia especificado por el fabricante (a menudo 0) en campo
libre y (b) otro micrfono que est diseado para dar la respuesta de frecuencia ms plana para el sonido que incide con ngulos aleatorios en el tiempo
(random).
2. Para medir los sonidos que llegan al diafragma del micrfono con ngulos de
incidencia aleatorios (random), se utiliza una amplificacin electrnica, que
puede seleccionarse mediante un interruptor, que compensa la prdida de sensibilidad para frecuencias altas cuando se usa un micrfono de determinado
dimetro diseado para la respuesta en frecuencia ms plana para un ngulo
de incidencia del sonido perpendicular (frontal). Esta ltima alternativa permite el uso de un solo micrfono diseado tanto para medir situaciones con
una respuesta de frecuencia ptima, como para cumplir las normas lEC y
ANSI mediante la seleccin del establecimiento de los controles en el sonmetro.
Efectos de las condiciones ambientales sobre la sensibilidad del micrfono. La

sensibilidad de un micrfono de medicin vara con la temperatura, humedad y presin atmosfrica. El fabricante del micrfono debe indicar el coeficiente de temperatura de la sensibilidad del nivel de respuesta; este coeficiente, expresado como el
5.7
cambio en el nivel de sensibilidad para un cambio de un grado en la temperatura

ambiental, puede usarse para corregir los cambios de sensibilidad a corto plazo,
cuando el micrfono se usa a temperaturas distintas a la empleada por el fabricante
como referencia.
Los cambios habituales en la presin atmosfrica no suelen afectar de forma significativa a la sensibilidad de un micrfono a nivel del mar. La informacin que
aporta el fabricante debe utilizarse para explicar el efecto de los cambios de presin
atmosfrica sobre la sensibilidad cuando el micrfono (cuya sensibilidad ha sido determinada mediante calibracin a la presin a nivel de mar) se utiliza para medir un
campo sonoro en que la presin atmosfrica es significativamente mayor, o menor,
que la del nivel de mar.
Cuando la humedad relativa es baja o moderada tiene poco efecto sobre la sensibilidad o funcionamiento de un micrfono bien diseado. Sin embargo, cuando la
temperatura de los componentes del micrfono est cerca de, o por debajo de,
la temperatura de condensacin del ambiente, se pueden formar gotas de humedad
en el espacio entre el diafragma y la placa del micrfono, o en el espacio detrs
de la placa posterior, con acceso a travs de la disposicin para ventilar este espacio
a la presin atmosfrica. La presencia de gotas de agua sobre el diafragma de cualquier tipo de micrfono de medicin puede tener serios efectos sobre su funcionamiento, debido a la masa aadida sobre l. Adems, las gotas de agua en el interior
de un micrfono de condensador pueden producir roturas locales en el campo elctrico, dando resultado por tanto al surgimiento de voltajes extraos (semejantes a
sonidos de pequeos estallidos) y, en ltimo trmino, al fallo en el funcionamiento del micrfono cuando la carga esttica es reemplazada por una corriente elctrica. Algunos fabricantes incluyen un mecanismo para prevenir la formacin de gotas
de agua dentro del micrfono; mediante la instalacin de un preamplificador especial que utiliza un aporte de potencia elctrica externa para calentar un elemento en
el preamplificador, manteniendo por tanto la temperatura en el micrfono por encima del punto de condensacin local. La condensacin de la humedad atmosfrica
sobre el diafragma puede causar dao fsico debido a la presencia de componentes
cidos en las gotas de humedad. Para minimizar los problemas causados por la contaminacin atmosfrica, algunos micrfonos se acompaan de un recubrimiento de
material protector sobre el diafragma de metal; otros utilizan para el diafragma un
material especial resistente a la corrosin.
Estabilidad de la sensibilidad a lo largo de perodos de tiempo largos. La sensibilidad de todos los micrfonos cambia gradualmente con el tiempo. Despus de un
corto perodo inicial de asentamiento, el cambio de sensibilidad con el tiempo puede, en general, ser muy lento para temperaturas normales. Por ejemplo, la sensibilidad de los micrfonos de condensador, que son habitualmente ms estables que
otros tipos, suele cambiar menos de 0,4 dB/ao si los micrfonos son tratados con
cuidado y no son expuestos a condiciones ambientales extremas. Los cambios en
sensibilidad a corto plazo y a largo plazo son grandes si el micrfono es expuesto a
temperaturas por encima de 50 oc.
Distorsin no lineal. Si el nivel de presin sonora a que est expuesto el micrfono aumenta en x dB, el nivel de voltaje de salida del mismo tambin ha de au-
5.8
mentar en x dB; esta caracterstica se conoce como respuesta lineal. El rango de niveles de presin sonora de entrada para los que la respuesta es lineal, dentro de
tolerancias especificadas, vara con la frecuencia. A niveles de presin sonora suficientemente altos [habitualmente 140 dB o ms para micrfonos de 25 mm (1 in),
150 dB para micrfonos de 13 mm (112 in) y 160 dB o ms para micrfonos de
6,5 mm (1/4 in)], un aumento en ste de x dB resultar en un cambio en el nivel de
voltaje inferior a x dB. Se dice entonces que la salida del micrfono no es lineal (la
forma de onda del voltaje elctrico de salida es una rplica distorsionada de la presin sonora de la seal de entrada). Ms an, a niveles de presin sonora superiores
a aproximadamente 150 dB re 20 micropascales, un micrfono de condensador que
tenga un dimetro de 13 mm (112 in) puede estar sujeto a fractura fsica.
Tipos de micrfonos de medicin
Los sonmetros que cumplen las normas de precisin nacionales e internacionales

para instrumentos de Clase O, 1 2 deben estar equipados con un micrfono diseado y construido para cumplir las especificaciones estandarizadas de ciertas caractersticas crticas de rendimiento electroacstico. A stos se les denomina micrfonos de medicin.
La mayora de los micrfonos de medicin generan un voltaje que es proporcional al nivel de presin sonora en el micrfono y es el anlogo elctrico de las ondas
sonoras que inciden sobre el diafragma del micrfono. El mecanismo particular que
convierte en seales elctricas las variaciones de presin en la onda sonora de la seal sirve para distinguir los tres tipos principales de micrfonos de medicin: (1) micrfonos de condensador de diseo convencional (o de condensador), (2) micrfonos prepolarizados y (3) micrfonos piezoelctricos (o cermicos).
Micrfonos de condensador. Como su nombre implica, el principio de funcionamiento de un micrfono de condensador descansa sobre las variaciones en capacidad elctrica para desarrollar las variaciones correspondientes en voltaje. Como
ilustra la Figura 5.5, un micrfono de condensador de diseo convencional tiene
una lmina delgada de acero inoxidable, extendida y fuertemente sujeta sobre el
cuerpo cilndrico del micrfono. Esta lmina se conoce como diafragma porque se
deflecta a partir de su posicin de equilibrio o descanso.
El diafragma forma un lado de un condensador de placas paralelas. Una placa
posterior de acero inoxidable se monta sobre un aislante elctrico a corta distancia
detrs del diafragma para formar el otro lado del condensador (vase Figura 5.5).
El aire en el espacio entre la placa posterior y el diafragma es el dielctrico del condensador.
Se aplica un voltaje de corriente continua (dc) entre la placa posterior y el diafragma. El voltaje estable forma una carga esttica constante entre las dos placas; se
denomina voltaje polarizado al voltaje dc porque establece la polaridad elctrica de
la placa posterior respecto a la del diafragma. Cuando el voltaje polarizado no est
presente, no hay carga en el dielctrico y el micrfono no funciona; de ah que los
micrfonos de condensador convencional no estn prepolarizados. Los voltajes de
polarizacin suelen ser del orden de 150 a 200 V, aunque algunos instrumentos de
5.9
Aislante de cuarzo
Soporte
Anillo
de cierre
Rejilla
protectora
Agujeros
de amortiguacin
Terminal
de salida
Ventilacin de
igualacin de presin
FIGURA 5.5. Dibujo de una seccin simplificada que muestra algunos detalles de la
construccin de un micrfono de condensador. (Cortesa de Larson-Davis Ine.)
medida del sonido aportan voltajes de polarizacin entre 15 y 30 V para aplicaciones especiales, como la medicin de niveles altos de presin sonora, donde es aceptable la sensibilidad reducida asociada al voltaje de polarizacin reducido.
A medida que el diafragma delgado y de poco peso se mueve en respuesta a las
variaciones de presin de la onda incidente, vara la distancia entre las dos placas y,
en consecuencia, lo hace tambin la capacidad del condensador. Las variaciones alrededor de la capacidad estable formada por la carga esttica fija dan lugar a las variaciones correspondientes del voltaje de polarizacin estable. Las variaciones de
voltaje aparecen en los terminales elctricos del micrfono para su transmisin a un
instrumento de medicin, como puede ser un sonmetro.
La respuesta en frecuencia de un micrfono de medicin del tipo condensador
es gradual y plana (independiente de la frecuencia) para un rango amplio de frecuencias. La amplitud del rango de respuesta en frecuencia plana se limita a las frecuencias altas, en parte, por una resonancia mecnica de la masa del diafragma con
la rigidez del espacio que llena el aire detrs del diafragma. Para frecuencias bajas,
el rango de la respuesta plana est limitado por la necesidad de ventilar el espacio
detrs del diafragma a la atmsfera.
La resonancia mecnica del diafragma est controlada por la amortiguacin mecnica aportada por los agujeros perforados en la placa posterior (vase Figura 5.5).
El fabricante selecciona el nmero y dimetro de los agujeros para ajustar la respuesta de alta frecuencia del micrfono a distintas aplicaciones.
Si el espacio detrs del diafragma no estuviera ventilado, el diafragma se desplazara de su posicin inicial, a medida que la presin atmosfrica dominante fuera
mayor o menor que la presin en el momento en que el diafragma fue instalado. Por
ello, la cavidad se ventila para mantener la posicin original de equilibrio. La ventilacin ha de ser lo suficientemente grande como para permitir acomodaciones razonablemente rpidas a los cambios en presin atmosfrica, pero no tan grande
como para reducir la sensibilidad del micrfono a las frecuencias dentro del rango
5.10
de inters. El lmite de frecuencia inferior de la respuesta de frecuencia plana est

determinado por el tamao de la disposicin de la ventilacin y la constante de
tiempo asociada, que el fabricante ajusta variando la resistencia mecnica de la va
de ventilacin desde la cavidad a la atmsfera.
Las ventajas de un micrfono de condensador incluyen: (1) buena sensibilidad
de voltaje debido a que el diafragma de metal puede soportar una alta tensin [las
sensibilidades tpicas para los micrfonos de condensador de alta calidad estn entre los 25 y los 50 milivoltios/pascal (mV/Pa) o entre -30 y -26 dB re 1 V/Pa]; (2)
la sensibilidad a las frecuencias de bajas a medias puede disearse para ser prcticamente independiente de los cambios en las condiciones ambientales para rangos
amplios; (3) un respuesta en frecuencia que puede ser casi independiente de la frecuencia en un rango amplio; (4) una respuesta a los cambios en el nivel de presin
sonora de la seal, que es lineal dentro de tolerancias estrechas para un rango amplio, y (5) una sensibilidad que puede modificarse cambiando el voltaje de polarizacin.
Debido a sus caractersticas superiores elctricas y acsticas y debido a que su
diseo mecnico aporta una reproductibilidad fiable de estas caractersticas, los micrfonos de condensador son la base de las normas nacionales e internacionales
para los micrfonos estandarizados de laboratorio.
Los micrfonos de condensador de diseo convencional estn disponibles con
dimetros del orden de 6,5 mm (1/4 in) o menos y con una respuesta en frecuencia
que es casi independiente de la frecuencia para frecuencias ultrasnicas del orden
de 50 kHz o superiores. Los micrfonos de dimetro pequeo tambin producen
menos alteraciones del campo acstico que los grandes.
Los micrfonos de condensador de dimetro pequeo tienen diafragmas mas rgidos y generalmente son menos sensibles que los diseos correspondientes de mayor dimetro. Debido a su inferior sensibilidad, los micrfonos de dimetro pequeo suelen usarse cuando los niveles de presin sonora son del orden de 130 dB (o
ms) re 20 micropascales.
Para aplicaciones generales, los micrfonos de condensador de diseo convencional con un dimetro nominal de 13 mm (112 in) ofrecen una buena relacin entre
sensibilidad, rango de frecuencia en que la respuesta de campo libre es casi independiente del ngulo de incidencia del sonido (una respuesta aproximadamente
omnidireccional) y el rango de frecuencias audibles en que la sensibilidad de campo
libre es casi independiente de la frecuencia (el rango de respuesta de frecuencia plana).
Las desventajas de los micrfonos de condensador convencionales incluyen:
(1) la necesidad de un voltaje externo que aporte la carga en el condensador y (2) la
susceptibilidad a problemas que pueden producirse cuando la temperatura del micrfono est prxima al punto de condensacin.
Los micrfonos convencionales de condensador de alta calidad deben acompaarse de la certificacin documentada sobre sus caractersticas electroacsticas relevantes y los efectos de las distintas condiciones ambientales sobre la sensibilidad
del micrfono. En el momento de la compra, la documentacin debe incluir la calibracin, de acuerdo con un laboratorio de normas nacionales, de la sensibilidad y
respuesta de frecuencia de los micrfonos individuales mediante un nmero de serie. Resulta conveniente llevar a cabo pruebas de verificacin peridica para ase-
5.11
gurarse de que la sensibilidad y la respuesta de frecuencia del micrfono se mantienen dentro de las tolerancias garantizadas, como requieren las normas nacionales e
internacionales para las mediciones del nivel sonoro con un grado de precisin tcnico.
Micrfonos prepolarizados o de ELECTRET-condensador. Los micrfonos prepolarizados funcionan de acuerdo con el mismo principio que los micrfonos de
condensador de diseo convencional, en que se construye un condensador a partir
de dos superficies paralelas con un campo electrosttico entre ambas. Sin embargo,
el campo -elctrico no se establece mediante un voltaje externo de polarizacin, sino
mediante cargas que estn atrapadas permanentemente en o adjuntas a un material polmero especial, de manera que la preponderancia de la carga positiva reside en un lado del material y las cargas negativas en el otro. Como en los micrfonos convencionales, el aire es el dielctrico entre las dos superficies del
condensador.
Existen dos diseos disponibles para micrfonos de medicin prepolarizados.
En uno de ellos, una capa fina de material ELECTRET se deposita en la placa posterior, siendo el resto de los detalles de la construccin del micrfono y sus caractersticas electroacsticas iguales a las descritas para los micrfonos de condensador
convencional. En el otro diseo, el ELECTRET est contenido en una capa fina de
un material polmero que se estira sobre apoyos salientes aislantes delante de la placa posterior, como ilustra esquemticamente la Figura 5.6. Para completar el circuito elctrico, se aplica un recubrimiento de metal a uno de los lados de la pelcula
polmera.
Para distinguir entre los dos diseos, el primero es para un micrfono de condensador prepolarizado y el segundo para un micrfono ELECTRET.
Como los micrfonos prepolarizados pueden tener esencialmente las mismas
caractersticas electroacsticas que los micrfonos correspondientes convencionales de condensador, son adecuados para la medicin de niveles sonoros cumpliendo
los requisitos de precisin de Clase 1 o Clase Ode las normas nacionales o internacionales. Los micrfonos ELECTRET son adecuados para los aparatos de medicin del nivel sonoro de Clase 2, medidores de la exposicin personal al sonido y
medidores de dosis (o dosmetros), as como para otros instrumentos de propsito
general de medicin del sonido.
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MATERIAL ELECTRET
FIGURA 5.6. Dibujo de una seccin simplificada que muestra algunos detalles de la
construccin de un micrfono ELECTRET. (Cortesa de GenRad.)
5.12
Una ventaja potencial de los micrfonos prepolarizados o ELECTRET son los

ahorros de los costes asociados a la simplificacin de los circuitos electrnicos como
resultado de la eliminacin de la necesidad de aportar un voltaje externo de polarizacin. Sin embargo, la principal ventaja es la mejora de la posibilidad de operar
en ambientes hmedos: al no haber cargas elctricas libres, hay mucha mayor libertad para las descargas de voltaje en el hueco entre la placa posterior y el diafragma.
Para los micrfonos prepolarizados, la estabilidad a largo plazo sin cambios significativos de las caractersticas electroacsticas originales puede ser muy buena
(del orden de varios aos), pero no tan buena como la de los micrfonos de condensador que requieren un voltaje externo de polarizacin (donde la sensibilidad
original puede mantenerse esencialmente sin cambios durante varias dcadas si el
micrfono es tratado con cuidado).
Una desventaja de los micrfonos prepolarizados o ELECTRET es que son
inherentemente menos estables a lo largo del tiempo que los micrfonos convencionales de condensador porque la carga incorporada va disminuyendo lentamente; la
proporcin de prdida aumenta cuando el micrfono est expuesto a temperaturas
ambientales altas.
Para los micrfonos ELECTRET construidos como el ilustrado en la Figura 5.6,
otra desventaja es que la escasa fortaleza de la pelcula de polmero (comparada
con la fortaleza del diafragma de metal de los micrfonos prepolarizados) limita la
tensin en el diafragma y por tanto el lmite de frecuencia alta del rango de respuesta de frecuencia plana del micrfono. Ms an, la tensin en la pelcula de polmero no es tan estable como la tensin en el diafragma de metal, un efecto que se
acenta cuando un micrfono ELECTRET se expone a temperaturas ambientales
altas o la luz solar en exteriores durante largos perodos de tiempo.
Micrfonos piezoelctricos (micrfonos cermicos). Un micrfono piezoelctrico
(o cermico) tiene un diafragma que est mecnicamente conectado a un elemento
piezoelctrico, habitualmente cuarzo. El movimiento del diafragma en respuesta a
las ondas sonoras incidentes produce una tensin en el elemento que genera un voltaje a travs de los terminales de salida del micrfono. El voltaje de salida es proporcional a la presin del sonido incidente con tolerancias moderadas para un rango relativamente amplio de niveles de presin sonora. La respuesta de frecuencia
puede ser plana dentro de los lmites de tolerancia adecuados a los instrumentos de
Clase 2, para un rango de frecuencias audibles razonablemente amplio.
Las ventajas de un micrfono piezoelctrico incluyen: (1) la posibilidad de operar en ambientes de ms humedad que los micrfonos convencionales de condensador; (2) una sensibilidad al tratamiento brusco algo menor que los micrfonos de
condensador de cualquier diseo, y (3) no es necesario un voltaje externo de polarizacin para el funcionamiento del micrfono.
En comparacin con los micrfonos de condensador de diseo convencional o
prepolarizados del mismo dimetro, las desventajas de los micrfonos piezoelctricos incluyen: (1) una sensibilidad que es relativamente baja incluso con diafragmas
y elementos piezoelctricos grandes; (2) una sensibilidad a la vibracin significativamente mayor; (3) una respuesta menos omnidireccional para una frecuencia determinada; (4) una mayor variacin de la sensibilidad a cambios en la temperatura
5.13
del ambiente, sobre todo a temperaturas del aire inferiores a 10 oC (50F), Y(5) una
impedancia de salida elctrica que vara con la temperatura ambiental del aire.
Pantallas antiviento de los micrfonos
El flujo de aire que pasa junto al micrfono produce un ruido que puede afectar seriamente a las medidas de nivel sonoro. El ruido del viento puede reducirse mediante el uso de una pantalla antiviento, como se describe en el Captulo 9.
Extensiones de micrfono (vase tambin Captulo 9)
Aunque la mayora de los sonmetros son relativamente pequeos, la caja del aparato y el cuerpo del observador que sujeta el instrumento pueden influir sobre la
medida del nivel de presin sonora o nivel sonoro con ponderacin de frecuencia si
el micrfono est conectado directamente al instrumento; este efecto se ilustra en la
Figura 9.10. Para evitar la influencia de la caja del instrumento, as como para aportar un medio, si fuera necesario, de cumplir con los requisitos de respuesta de frecuencia ms estrictos, los fabricantes ofrecen prtigas y cables de extensin, con el
fin de aislar el micrfono de los efectos alteradores de la caja del instrumento y el
observador. Para las mediciones ms precisas, el micrfono y su preamplificador
deben montarse sobre un trpode, o aparato equivalente, con un cable de extensin
bien protegido entre el preamplificador y el sonmetro. El preamplificador sirve
fundamentalmente como fuente de corriente elctrica y conversor de la impedancia
alta de entrada a la impedancia baja de salida, sin cambio significativo en la amplitud del voltaje del micrfono, su contenido de frecuencia o fase. Si la potencia dc
para que funcione el preamplificador viene dada por una fuente distinta del sonmetro y est localizada cerca del preamplificador, entonces el cable multiconductor
especialmente protegido de extensin del micrfono puede ser reemplazado por un
cable coaxial ms barato. Hay que determinar la atenuacin de frecuencias medias
introducida por el cable de extensin del micrfono mediante el uso de un calibrador acstico o aparato equivalente.
Calibracin del micrfono (vase tambin ((Aparatos para comprobar la

sensibilidad del sistema de medida)), a continuacin)
La tcnica habitual del laboratorio para calibrar micrfonos sin utilizar un micrfono de referencia previamente calibrado se denomina mtodo de reciprocidad3
Este mtodo se emplea en las normas de varios laboratorios, por ejemplo, en el National Institute of Standards and Technology en Estados Unidos, el National Physical Laboratory en Inglaterra y el Physikalisch- Technische Bundesanstalt en Alemania.
5.14
AMPLIFICADORES
El amplificador de un sonmetro ha de cumplir los siguientes requisitos:

1. Amplificar la seal del micrfono lo suficiente como para permitir la medida
de los niveles bajos de presin sonora.
2. Amplificar los sonidos sobre un rango amplio de frecuencias, habitualmente
entre 1 y 10 Hz para el lmite inferior de una respuesta nominalmente plana
y por encima de 20.000 Hz en el lmite superior.
3. Generar un nivel de ruido elctrico dentro del instrumento inferior al nivel
ms bajo de presin sonora de la seal que se va a medir, para cualquier frecuencia dentro del rango del micrfono.
4. Mantener la amplificacin constante, a su valor designado, para cada rango
de medida para todas las frecuencias dentro de la gama del instrumento.
PONDERACION DE FRECUENCIA
La ponderacin de frecuencia en un sonmetro altera las caractersticas de la respuesta de frecuencia de acuerdo con las especificaciones de una norma nacional o
internacional. As, la indicacin de un instrumento para medir el nivel sonoro, para
un nivel determinado de presin sonora de entrada, depende de la frecuencia del
sonido que llega al micrfono y de la ponderacin de frecuencia seleccionada.
Ponderacin A
Las normas nacionales e internacionales requieren que todos los aparatos que midan el nivel sonoro incorporen la ponderacin de frecuencia designada mediante la
letra A. Muchos aos de estudio y experiencia prctica han demostrado que los niveles sonoros con ponderacin A ofrecen una correlacin adecuada con varias respuestas humanas (de personas o grupos en una comunidad) para distintos tipos de
fuentes de ruido. En consecuencia, es la ponderacin de frecuencia ms utilizada.
La Figura 5.7 Yla Tabla 1.2 muestran una respuesta con ponderacin A relativa a la
respuesta a 1000 Hz. La respuesta relativa con ponderacin de frecuencia A decrece a frecuencias por debajo de 1000 Hz, de manera que las frecuencias medias y altas reciben mayor nfasis (son menos ponderadas). La caracterstica de la ponderacin A es que tiene en cuenta la sensibilidad reducida de la audicin humana
normal para frecuencias bajas, comparada con la respuesta frente a frecuencias altas (vase Figura 17.2 para la sensibilidad media de la audicin humana en funcin
de la frecuencia).
La unidad del nivel sonoro con ponderacin A es el decibelio, con el smbolo de
unidad dB. Cuando se utiliza la ponderacin A, la cantidad ha de describirse como
nivel sonoro con ponderacin A y hay que incluir la extensin del perodo temporal
para que se promedia (por ejemplo, un nivel sonoro con ponderacin A de 72 dB
para una media de 5 minutos); a veces, el smbolo de la unidad dB va seguido de la
5.15
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Frecuencia en herzios
FIGURA 5.7. Objetivo de diseo de las caractersticas de la respuesta con ponderacin de frecuencia, con respecto a la respuesta a 1000 Hz para una ponderacin de frecuencia A, ponderacin de frecuencia B y ponderacin de frecuencia C.
letra A entre parntesis para indicar que se ha utilizado la ponderacin A; en este

caso, es importante incluir el parntesis y la A mayscula [por ejemplo, un nivel sonoro de 72 dB(A)]; sin embargo, la unidad sigue siendo el decibelio. (Ntese que
esta prctica no debe extenderse a la descripcin de los niveles de potencia sonora
con ponderacin A, para los que tambin se utiliza el smbolo de la unidad dB.) La
Tabla 1.2. presenta (el objetivo de diseo de) la respuesta en frecuencia relativa
frente a sonidos que inciden aleatoriamente (random), para un sonmetro con ponderacin A.
Ponderacin B
La ponderacin B (vase Figura 5.7) ya no suele incluirse en los instrumentos de

medida acstica.
Ponderacin
Como muestra la Figura 5.7, la respuesta con ponderacin C es bastante uniforme

entre 50 y 5000 Hz. A menudo, si un sonmetro no incluye la ponderacin plana o
lineal, la ponderacin C se utiliza para una medicin global o de banda ancha
del nivel sonoro. Cuando se usa la ponderacin C, el smbolo de la unidad dB es se-
5.16
guido de la letra C entre parntesis para indicarlo [por ejemplo, un nivel sonoro de
72 dB(C)]; sin embargo, la cantidad sigue siendo un nivel sonoro con ponderacin
C y la unidad el decibelio.
Ponderacin plana o lineal
Algunos sonmetros incluyen la ponderacin plana, cuya caracterstica de respuesta es que es en esencia independiente de la frecuencia para un rango que el fabricante ha de especificar, junto con las tolerancias mantenidas; en algunos instrumentos, la ponderacin plana se designa como de al/pass o lineal. A veces, a la
respuesta plana con un rango extra amplio se le denomina respuesta al/pass. La
ponderacin plana suele utilizarse cuando la salida elctrica del sonmetro aporta
una seal a un instrumento auxiliar, como una grabadora de cinta magntica.
Seleccin de la ponderacin de frecuencia
La eleccin de la ponderacin de frecuencia adecuada depende de la finalidad de la

medida del ruido (vase Captulo 9). En muchos casos, las normas de medicin o el
cdigo de la prctica estipula la ponderacin de frecuencia que debe emplearse. En
la mayora de las mediciones de control del ruido, si no se especifica ponderacin de
frecuencia, hay que seleccionar la ponderacin A.
CONTROL DEL RANGO DEL NIVEL

El control del rango de nivel ajusta el rango de los niveles sonoros que pueden medirse para una disposicin determinada de los controles. Las adaptaciones suelen
ser en pasos de 10 o 20 dB. Algunos sonmetros que tienen un rango de funcionamiento lineal nominal de 90 dB o ms pueden no ofrecer la posibilidad de un control del rango de nivel. En cualquier sonmetro, los rangos de funcionamiento lineal deben solaparse al menos 5 dB si hay saltos de 10 dB en el control del rango de
nivel, y al menos 10 dB, si los saltos son de 20 dB.
PONDERACION TEMPORAL
La Figura 5.1 incluye un rectificador (promediadorde tiempo). El cuadrado de la seal de presin sonora con ponderacin de frecuencia es integrado en el tiempo por
el rectificador con o sin una ponderacin exponencial de tiempo para dar lugar a la
medida de nivel sonoro con o sin constante de tiempo. Las especificaciones para el
promedio temporal sin ponderacin temporal exponencial se describen en la norma
lEC 8044
Los sonmetros integradores son capaces de medir el nivel sonoro continuo
equivalente para un intervalo de tiempo especificado [vase Ecuacin (11.2)]. En
5.17
principio, los sonmetros integradores forman la integral de tiempo del cuadrado

de la seal de presin sonora con ponderacin de frecuencia sin ponderacin temporal exponencial. La integracin sin constante de tiempo conduce a una medida de
la exposicin sonora; vase Captulo 12. Los sonmetros integradores se utilizan
para medir el nivel de exposicin sonora.
Ponderacin temporal exponencial (vase tambin Captulo 11)
Los sonmetros fueron inicialmente desarrollados en la dcada de los 30 con un

marcador de esfera y aguja o puntero. Una aguja que se mueve sobre una escala calibrada de un medidor indica el nivel sonoro en decibelios. Dependiendo de las caractersticas del sonido que se est midiendo, las fluctuaciones pueden ser tan rpidas que hacen difcil determinar la posicin me~ia de la aguja. Una medida de nivel
sonoro obtenida de esta manera se denominaba nivel sonoro rpido (fast). Para reducir la variabilidad en las medidas, se aadi amortiguacin elctrica; con este
aadido, la medida se denomin nivel sonoro lento (slow).
La ponderacin temporal rpida (fast) y lenta (slow) puede lograse mediante un
trmino exponencial equivalente que multiplique el cuadrado de la seal de presin
sonora con ponderacin A en la determinacin del nivel sonoro promediado, como
se comenta en el Captulo 11. Para respuesta rpida (fast), la constante nominal de
tiempo exponencial es 125 milisegundos; para respuesta lenta (slow), es 1000 milisegundos. La eleccin de la ponderacin de tiempo exponencial, para usarla en una
medida concreta, depende de la variabilidad de la seal del sonido y de los requisitos de la norma de medicin aplicable o del cdigo de ensayo. Para los sonmetros
integradores, la ponderacin temporal no debe afectar al tiempo medio del nivel sonoro, pero si la experiencia demuestra que la seleccin de la ponderacin de tiempo
exponencial influye sobre los resultados, se prefiere la rpida (fast). Para medidas
estadsticas del nivel sonoro (como mximo, mnimo o mediana), distintas ponderaciones temporales pueden dar lugar a resultados diferentes y por ello se prefiere
la ponderacin temporal rpida (fast).
APARATOS INDICADORES
Despus de que la seal del micrfono es: (1) ajustada por el control del rango de
nivel, (2) amplificada, (3) modificada por la ponderacin de frecuencia y (4) promediada para el tiempo, la seal es entonces (5) mostrada en un aparato indicador.
Los niveles de presin sonora se indican en decibelios respecto al cuadrado de la referencia estandarizada de presin sonora de 20 micropascales [vase Ecuaciones
(1.8), (11.1) u (11.2)]. El aparato indicador, denominado a veces lector (<<readout),
puede dar una indicacin analgica, cuasi analgica o digital.
5.18
Indicadores analgicos o cuasi analgicos
Una lectura analgica suele consistir en un puntero o aguja que se mueve sobre una
escala graduada, calibrada en decibelios. Una lectura analgica puede ser simulada
por un indicador cuasi analgico en forma de barra de grficos; a menudo, estas lecturas son indicadores de cristal lquido (LCD) diseados individualmente.
Las graduaciones de la escala de los indicadores de sonmetros analgicos o
cuasi analgicos pueden estar espaciadas lineal o logartmicamente, dependiendo
del circuito electrnico, aunque una graduacin lineal es de lectura ms fcil con
precisin uniforme. Las normas especifican que la escala debe estar graduada en intervalos no superiores a 1 dB, sobre un rango de al menos 15 dB.
Indicadores digitales
Un indicador digital ofrece una muestra visual de la magnitud del nivel sonoro mediante un nmero o una disposicin iluminada de lmparas pequeas. Estos diseos
para los sonmetros pueden ser precisos, estables y robustos.
Un indicador digital resulta particularmente til para medir una media temporal
o el nivel mximo de un sonido que vara con el tiempo, por ejemplo, el nivel sonoro
mximo rpido (fast) producido por un vehculo al pasar. Cuando el indicador digital se actualiza lentamente (p. ej., una vez por segundo) y el nivel sonoro indicado
flucta rpidamente en varios decibelios, puede resultar difcil de leer y puede ser
imposible observar la magnitud de las fluctuaciones. Para lograr el mejor de ambos
enfoques, muchos aparatos de medicin del nivel sonoro aportan ambos, indicadores cuasi analgicos y digitales.
Un indicador digital suele ser una lectura numrica, con cuatro o ms dgitos,
ms indicadores adicionales para sobrecarga, modo de indicacin, estado de la batera y otros parmetros importantes. Algunos sonmetros muestran varias cantidades al mismo tiempo.
CLASES DE PRECISION DE LOS SONOMETROS

Todos los sonmetros deben cumplir las normas nacionales e internacionales relevantes. Estas normas especifican los requisitos mnimos para el rendimiento acstico y elctrico, junto con los correspondientes objetivos de diseo y tolerancias. El
American national standard specification for sound level metersl, ANSI S1.4-1983,
designa tres clases de precisin para los sonmetros, todos los cuales tienen el mismo objetivo de diseo de rendimiento; se diferencian en la tolerancia permitida
para lograr los objetivos. En los instrumentos de Clase O (Tipo O) se permiten las
menores tolerancias; las mayores, en la Clase 2 (Tipo 2):
Clase O (Tipo O) : Laboratorio.
Clase 1 (Tipo 1) : Precisin.
Clase 2 (Tipo 2) : Propsito general.
5.19
APARATOS PARA COMPROBAR LA SENSIBILIDAD DE LOS

SISTEMAS DE MEDICION
Calibrador acstico
Un calibrador acstico, tambin denominado calibrador sonoro, es un aparato que

puede producir un nivel sonoro conocido, estable, en el diafragma de un micrfono
que se inserta en una cavidad en el calibrador. Este aparato puede utilizarse para
comprobar la sensibilidad global de un instrumento o sistema de medicin del ruido. Los calibradores acsticos suelen ser del tipo pistfono o altavoz.
Pist/ono. Un pistfono produce un nivel de presin sonora mediante pistones

que se mueven dentro de una pequea cavidad cerrada. El micrfono se inserta en
la cavidad del pistfono cerrndola. (El micrfono ha de ser introducido y extrado
de la cavidad lentamente para evitar daar su diafragma.)
Los pistones mviles varan el volumen de la cavidad a medida que son puestos
en marcha a travs de una leva mediante un motor accionado por una batera. El
cambio de volumen produce una variacin de la presin casi sinusoidal en la cavidad a una frecuencia en que la respuesta del micrfono es nominalmente plana (tpicamente entre 200 y 1000 Hz).
La presin sonora en la cavidad del pistfono depende fundamentalmente del
cambio de volumen producido por el movimiento de los pistones y de la presin atmosfrica ambiental. Dado que la presin atmosfrica dominante vara, hay que
aplicar una correccin de presin atmosfrica para determinar la presin sonora
real en la cavidad en el momento de comprobar la sensibilidad del sistema de medicin del sonido.
Es posible comprobar la sensibilidad de algunos micrfonos hasta una precisin
de 0,1 a 0,2 dB. Sin embargo, pueden hacer falta correcciones de hasta 1 dB
cuando se comprueba la sensibilidad en altitudes elevadas. El nivel de presin sonora real producido en la cavidad de un pistfono en las condiciones de referencia
puede cambiar despus de un perodo prolongado de funcionamiento y, por tanto,
ha de comprobarse al menos una vez al ao.
Calibrador acstico del tipo altavoz. Un calibrador acstico del tipo altavoz produce un nivel de presin sonora nominal en una cavidad pequea mediante un pequeo altavoz [habitualmente menos de 50 mm (2 in) de dimetro] que es excitado
por la seal de un oscilador electrnico. En algunos aparatos, el nivel de presin sonora es corregido automticamente para las variaciones de la presin atmosfrica y
la temperatura del aire. Para estos calibradores especiales no es necesario aplicar
correcciones de las condiciones atmosfricas (vase las instrucciones del fabricante). La precisin de una comprobacin de sensibilidad, a presin atmosfrica y temperatura de referencia, puede estar en torno a 0,3 dB. A diferencia del pistfono,
que habitualmente aporta una seal a una frecuencia nica y un solo nivel de presin sonora, algunos calibradores acsticos del tipo altavoz aportan seales precisas
para un rango amplio de frecuencias; p. ej., de 31,5 a 16.000 Hz. Adems, algunos
calibradores acsticos del tipo altavoz dan seales de presin sonora sinusoidal para
5.20
todo un rango de niveles de presin sonora; p. ej., 94, 104 Y114 dB re 20 micropascales. Al menos una vez al ao, hay que realizar la verificacin peridica del nivel
de presin sonora producido por el calibrador acstico del tipo altavoz bajo las condiciones de referencia.
MEDIDAS DE NIVEL SONORO

Las medidas de nivel sonoro se describen en detalle en los Captulos 9, 11 Y50. El
siguiente comentario evita la duplicacin en esta materia.
Niveles sonoros mximos; niveles sonoros mnimos
Una medida de nivel sonoro mximo suele realizarse con ponderacin temporal rpida (fast), pero algunos requisitos pueden prescribir la ponderacin temporal lenta
(slow). Cuando se selecciona el modo nivel sonoro mximo o mnimo, el aparato actualiza continuamente el valor indicado. En un sonmetro que captura y mantiene el valor mximo o mnimo del nivel sonoro con ponderacin temporal exponencial rpida (fast) o lenta (slow) durante el tiempo de medicin, el mayor nivel
sonoro mximo y el menor mnimo son retenidos hasta que el circuito es reinicializado mediante un botn. Esta caracterstica es muy til para indicar el mayor nivel
sonoro mximo rpido (fast) de un sonido que vare con el tiempo, como el producido por un vehculo al pasar. Algunos aparatos digitales de medicin del sonido tienen un circuito que mantiene el mximo o el mnimo, que se reinicializa automticamente a intervalos fijos de tiempo. El mayor nivel sonoro mximo y el menor
mnimo rpido (fast) medidos en los intervalos entre reinicializaciones se retienen
hasta que lo solicite el operador del instrumento.
Niveles pico de presin sonora
Algunos sonmetros pueden mostrar una cantidad proporcional al nivel pico de

presin sonora. En este modo, el instrumento captura y mantiene el nivel sonoro
mximo instantneo, pico, que se produce durante el perodo de medicin. El circuito que mantiene el pico debe usar una constante de tiempo de 50 microsegundos
o menor y debe retener el nivel pico de presin sonora hasta que se produzca un nivel de presin sonora ms alto; entonces el indicador se actualiza. El circuito puede
reinicializarse apretando el botn correspondiente (reset).
La precisin de una medicin del nivel pico de presin sonora depende de la
precisin con que el aparato transforme y mantenga la forma de onda de la presin
sonora. La fidelidad de la forma de onda elctrica respecto a la forma de onda de la
presin sonora original es una funcin de la frecuencia y de fase de respuesta del
micrfono y del circuito electrnico. La ponderacin de frecuencia plana de un
aparato de medicin del nivel sonoro, si est disponible, aporta la respuesta de frecuencia ms amplia posible y habitualmente es la ponderacin de frecuencia pre-
5.21
ferida para la medicin del nivel sonoro pico. Para una mxima precisin, el micrfono ha de tener la mayor respuesta de frecuencia posible. La ponderacin de
frecuencia A no debe utilizarse para medir el nivel pico de presin sonora. Como
muestra el Captulo 11, una medida del nivel mximo de presin sonora rpido
(fast) no sustituye al nivel pico de presin sonora.
Niveles sonoros percentiles
Cuando el nivel sonoro cambia rpidamente en un rango amplio durante un largo

perodo de tiempo, puede ser til un anlisis estadstico tanto de las variaciones de
nivel como de su duracin. Para la medicin del nivel de ruido en la comunidad, es
prctica habitual medir el nivel sonoro con ponderacin A que es superado durante
x por 100 (habitualmente 10, 50 o 90 por 100) del tiempo durante el perodo de medida; por ejemplo, vase Figura 50.6. La ponderacin temporal rpida (fast) es preferible para las mediciones de los niveles sonoros percentiles.
ANALIZADORES DE BANDA DE OCTAVA Y DE BANDA DE TERCIO

DE OCTAVA
Una medida importante del ruido es su distribucin de frecuencias, o sea, cmo se

distribuye la presin sonora cuadrtica media con la frecuencia. El proceso para determinar esta distribucin se denomina anlisis del espectro, y los instrumentos utilizados, analizadores de espectro5,6. El anlisis de espectro y los analizadores de espectro se comentan en el Captulo 8.
Para anlisis espectrales, la seal elctrica que aporta el micrfono es amplificada y procesada en circuitos electrnicos. El resultado es presentado sobre un indicador o en alguna forma de muestra grfica. El rango de frecuencias para el cual
un filtro aporta relativamente poca atenuacin se denomina el ancho de banda del
filtro. Los analizadores que ms frecuentemente se utilizan en el anlisis acstico
poseen un ancho de banda nominal que es proporcional (y un porcentaje constante)
a la frecuencia central de la banda del filtro y son: (1) analizador de bandas de octava, que tiene una anchura de banda nominal de una octava, y (2) el analizador de
bandas de un tercio de octava, que tiene una anchura nominal de una banda de tercio de octava. Algunos analizadores utilizan incluso anchos de banda proporcionales menores; otros utilizan bandas de frecuencia de ancho constante, en lugar de
una relacin de frecuencia constante. Un analizador de espectro en bandas de un
tercio de octava puede aportar informacin ms detallada acerca del contenido en
frecuencias que un analizador de espectro de banda de octava.
La atenuacin de la respuesta de un filtro de paso de banda es pequea en el entorno de la frecuencia central de la banda y luego aumenta rpidamente en las bandas de frecuencia de transicin por debajo de la frecuencia del borde inferior y por
encima de la frecuencia del borde superior, como ilustra la Figura 8.1. La Figura 5.8
muestra la atenuacin relativa de la respuesta para implementaciones de filtros analgicos y digitales de banda de octava y banda de tercio de octava. La mayora de los
5.22
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Frecuencia normalizada, f/fm

(b)
FIGURA 5.8. Atenuacin medida en los filtros de banda de octava y de tercio de octava de los siguientes tipos: (1) implementacin de un elemento activo analgico de
un filtro Butterworth de 6 polos, (2) implementacin digital de respuesta infinita de
impulso de un filtro Chebyshev de 6 polos y (3) filtro digital de respuesta finita de impulso con un factor de forma aguda. En (4) se muestra un filtro ideal de paso de banda
con atenuacin de referencia en ste y atenuacin infinita fuera del paso de banda. La
atenuacin del filtro depende de la atenuacin de referencia especificada por el fabricante en el paso de banda del mismo. En el paso de banda del filtro, la frecuencia de
la seal de entrada est normalizada por la frecuencia central exacta de la banda. (a)
Para filtros de banda de octava; (b) para filtros de banda de tercio de octava. (Cortesa
de Brel y Kjaer, Larson-Davis y Phoenix Computing Services.)
5.23
analizadores de espectro pueden analizar niveles de seal a lo largo de un rango de

40 dB o ms. El tiempo mnimo requerido para un anlisis espectral preciso se comenta en el Captulo 8.
Los requisitos de rendimiento de las caractersticas elctricas de los filtros incorporados en los analizadores de espectro de bandas de octava y de tercio de octava han sido estandarizados por el American National Standards Institute (ANSI)5
y por la International Electrotechnical Commission (IEC)6. Las frecuencias centrales nominales para los filtros de banda de octava y de tercio de octava de la Tabla
1.2 son las ms habituales entre las frecuencias normalizadas7 ; las frecuencias centrales para los filtros de banda de octava se muestran en negrilla.
Analizadores de espectro de ancho de banda constante
Un analizador de espectro de ancho de banda constante posee filtros de anchuras de

banda que son independientes de la frecuencia a que se emplea el filtro. Por ejemplo, supongamos que el ancho de banda del filtro es 20 Hz. Este analizador tiene un
ancho de banda de 20 Hz ya sea que la frecuencia media del analizador se fije a 100,
1000 o 10.000 Hz. El filtro de banda de tercio de octava tiene, por ejemplo, anchos
de banda nominales de 5,8, 7,3, 577 y 727 Hz a las frecuencias centrales nominales
de 25, 31,5, 2500 y 3150 Hz, respectivamente. As, a frecuencias altas, la anchura de
banda de un tercio de octava es mucho mayor que 20 Hz. De forma contraria, para
bajas frecuencias, el ancho de banda del analizador de bandas de tercio de octava es
mucho menor que el ancho de banda constante del analizador de 20 Hz.
EQUIPO AUXILIAR
La mayora de los instrumentos de medicin del nivel sonoro ofrecen una salida de
corriente alterna (ae) que es el anlogo elctrico de la forma de onda de presin sonora que incide sobre el micrfono, modificada por las caractersticas de la ponderacin de frecuencia seleccionada. La salida ac suele seleccionarse para conectar el
sonmetro al equipo auxiliar, como puede ser un registro grfico del nivelo una
grabacin en cinta magntica, descritos en el Captulo 6.
Registros grficos de nivel
Se puede obtener un registro continuo de la salida de los instrumentos para medir

el nivel sonoro o la vibracin conectndolos a un registro grfico de nivel. Un registro grfico de nivel es un voltmetro grabador que puede trazar el nivel del voltaje
de entrada, linealmente en decibelios, sobre un papel que es movido por un motor
a velocidad constante. La velocidad de trazado del registro grfico de nivel es la velocidad a que se mueve la plumilla sobre el papel. Puede seleccionarse una velocidad de trazado que se aproxime a una ponderacin temporal exponencial, rpida
(fast) o lenta (slow).
5.24
REFERENCIAS
1. American national standard specification for sound level meters, ANSI S1.4-1983, Acoustical Society of America, Nueva York, NY 10017-3483, 1983.
2. Sound level meters, lEC Standard 651:1979, Intemational Electrotechnical Commission,
CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1979.
3. American national standard method for the calibration of microphones, ANSI S1.lO1966(R1986), Acoustical Society of America, Nueva York, NY 10017-3483, 1986.
4. Integrating-averaging sound level meters, lEC Standard 804:1985, Intemational Electrotechnical Commission, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1985.
5. American national standard specification for octave-band and fractional-octave-band analog and digital filters, ANSI S1.11-1986, Acoustical Society of America, Nueva York, NY
10017-3483,1986.
6. Octave-band and fractional-octave-band filters, lEC Standard XXXX:199X, Intemational
Electrotechnical Commission, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 199x.
7. American national standard preferred frequencies, frequency levels, and band numbers for
acoustical measurements, ANSI S1.6-1984, Acoustical Society of America, Nueva York,
NY 10017-3483, 1984.
Captulo
INSTRUMENTOS DE
MEDIDA DE LA VIBRACION
Robert B. Randall
INTRODUCCION
Este captulo describe los principios de funcionamiento de la instrumentacin habitualmente empleada en la medida de golpes y vibraciones, es decir, la medida de
los parmetros que caracterizan la seal total (banda ancha). A continuacin, se comenta el registro de seales. El anlisis, sobre todo el anlisis en frecuencia, se trata
en el Captulo 8.
La Figura 6.1 muestra un sistema de medida tpico, consistente en un preamplificador, un acondicionador (integrador) de la seal, un detector y un medidor indicador. La mayora o todos estos elementos suelen combinarse en una unidad nica
denominada instrumento de medida de vibraciones, que se describe en una seccin
posterior.
El preamplificador es necesario para convertir una seal muy dbil de alta im"
Anlisis
Seal del
aceler metro
..
l'
'1
Copia dura ,
Preamplificador
I Conversin de
I impedancia
l.
I
I
I
Integracin
de limitacin
de banda
Medida de rms,
valores pico
Indicacin
ti-
FIGURA 6.1. Diagrama de bloques de un tpico sistema de medida de la vibracin.

6.1
6.2
pedancia de un transductor piezoelctrico tpico en una seal de voltaje de baja impedancia, que es menos susceptible a la influencia de los efectos externos, como la
captacin electromagntica del ruido. El acondicionador (integrador) de la seal se
utiliza para limitar el rango de frecuencias de la misma (si es posible para integrarlo
de aceleracin a velocidad y/o desplazamiento) y para aportar ms amplificacin.
El detector se emplea para extraer de la seal aquellos parmetros que le caracterizan, como el valor RMS, valores pico y factor cresta. La denominada seal dc, o de
variacin lenta, del detector puede verse en un medidor, registrada grficamente, o
digitalizada y almacenada en una memoria digital.
PREAMPLlFICADORES ACELEROMETROS
Los tipos de preamplificadores acelermetros incluyen: preamplificadores de voltaje, preamplificadores de carga y preamplificadores conductores de lnea. En la actualidad, los preamplificadores de voltaje se usan poco porque, como se indica en el
Captulo 7, la sensibilidad al voltaje de un acelermetro y un cable depende en gran
medida de la longitud de este ltimo. La sensibilidad de los otros dos tipos es virtualmente independiente de la longitud del cable y esto es de considerable importancia prctica.
Un amplificador de carga utiliza un amplificador operacional que est acoplado
a travs de un condensador de manera que: (1) las capacidades del circuito derivado
(capacidades del acelermetro, cable y entrada) son comparativamente insignificantes y (2) el voltaje de salida es proporcional a la carga aplicada en la entrada. 1
Aunque con un preamplificador de carga la sensibilidad es independiente de la
longitud del cable, el ruido en el circuito de impedancia alta aumenta a medida que
lo hace la longitud del cable, de manera que es aconsejable tener el preamplificador
montado tan cerca del transductor como sea posible. El amplificador conductor de
lnea representa una excelente solucin a este problema, y ha sido posible mediante
el desarrollo de circuitos miniaturizados con el grosor de una pelcula. As el amplificador puede conectarse al transductor, o incluso estar incluido dentro de l. En
principio, el amplificador inicial puede ser del tipo de carga o de voltaje, pero puede
resultar ventajoso tener la posibilidad de separar el amplificador del transductor
mediante un cable corto, en cuyo caso el amplificador ha de ser del tipo de carga. Si
la seal de salida del amplificador inicial se usa para modular la corriente o el voltaje de la fuente de energa, puede utilizarse un solo cable para la energa del amplificador y para transmitir la seal; en la fuente de energa, al otro extremo del cable, que puede ser muy largo (p. ej., hasta un kilmetro), la modulacin es
convertida en una seal de voltaje.
El cable de salida de un preamplificador conductor de lnea est menos sujeto a
la captacin de ruido electromagntico que el cable que conecta el trahsductor a un
preamplificador de carga. Por otra parte, los preamplificadores conductores de lnea suelen tener ciertas restricciones de los rangos dinmicos y de frecuencia, en
comparacin con los preamplificadores de carga generales de alta calidad, y por ello
hay que hacer referencia a las especificaciones del fabricante a la hora de hacer una
eleccin.
INSTRUMENTOS DE MEDIDA DE LA VIBRACION
6.3
ACONDICIONADORES DE LA SEAL (INTEGRADORES)
A menudo es necesaria una seccin de acondicionamiento de la seal para limitarla

por bandas, posiblemente para integrarla (a la velocidad y/o desplazamiento) y para
ajustar la ganancia. Habitualmente se requiere que los filtros de paso alto y bajo eliminen las seales extraas de frecuencias altas y bajas y restrinjan la medida al rango de frecuencias de inters. Para medidas de banda ancha, suele especificarse el
rango de frecuencias, en tanto que para grabaciones en cinta y/o anlisis posterior,
la principal razn para restringir las frecuencias es eliminar los componentes extraos que pueden dominar y limitar el rango dinmico disponible de la parte til de la
seal.
Algunos ejemplos de seales extraas de baja frecuencia (vase Captulo 7) son
los efectos trmicos transitorios, los efectos triboelctricos y la tensin de base del
acelermetro. Puede haber tambin algunas vibraciones de frecuencia baja transmitidas a travs de la base desde fuentes externas. En el extremo de las frecuencias
altas, hay que filtrar al menos la resonancia del acelermetro mediante el adecuado
filtro de paso bajo. El filtrado de paso alto y bajo no afecta a la seal en la entrada
del amplificador, que debe enfrentarse con la gama dinmica completa de la seal
del transductor. As es posible que un preamplificador se sobrecargue, incluso cuando la seal de salida sea relativamente pequea. En consecuencia, es importante
que el preamplificador indique la sobrecarga cuando sta se produzca.
Integracin
Aunque en general un acelermetro es el mejor transductor que se puede usar, a

menudo es preferible evaluar la vibracin en trminos de velocidad o desplazamiento. La mayora de los criterios para evaluar la vibracin de maquinaria domstica (Captulo 39) son efectivamente de velocidad constante, como tambin lo son
muchos criterios para evaluar los efectos de la vibracin sobre edificios y seres humanos, al menos dentro de ciertos rangos de frecuencia (Captulo 26). Algunos criterios de vibracin (p. ej., para motores de avin) se expresan en trminos de desplazamiento. Para mquinas rotatorias, a veces resulta deseable aadir el
desplazamiento absoluto del bastidor al desplazamiento relativo del eje (medido a
travs de sondeos de proximidad) para determinar el movimiento absoluto del eje
en el espacio.
Las seales de aceleracin pueden integrarse electrnicamente para obtener las
seales de velocidad y/o desplazamiento; un aceler metro y un integrador pueden
producir una seal de velocidad que es vlida para un rango de tres dcadas
(1000:1) en frecuencia; una caracterstica que no suelen poseer habitualmente los
transductores de velocidad. Ms an, mediante el simple cambio de la frecuencia
del lmite inferior (para integracin vlida) en el preamplificador, las tres dcadas
pueden moverse una dcada ms sin cambiar el transductor.
Un componente tpico de vibracin sinusoidal puede representarse mediante el
trmino Aei"". Integrando ste una vez se obtiene [lI(jw)]Ae'w' y as la integracin se
corresponde en el campo de la frecuencia con una divisin entre jw. Esto es lo mis-
6.4
mo que un cambio de fase de -7r/2 y una ponderacin de amplitud inversamente

proporcional a la frecuencia y, por tanto, los circuitos electrnicos integradores deben poseer esta propiedad.
Uno de los circuitos integrantes ms sencillos es el RC, con una serie de resistencia R y un condensador de derivacin e. Si e representa el voltaje de entrada, el
voltaje de salida eo viene dado por
eo = 1 + jwRC
(6.1)
que para frecuencias altas (wRC~ 1) se convierte en

e
eo "'" jwRC
(6.2)
que representa una integracin, aparte de la constante de ordenamiento l/Re.

Las caractersticas de la Ecuacin (6.1) es la de un filtro de paso bajo con una
pendiente de -20 dB/dcada y una frecuencia de cierre In = l/(27rRC) (correspondiente a wRC = 1).
Los lmites de!L (por debajo de los cuales no tiene lugar la integracin) y Ir (por
encima de los cuales se integra la seal) pueden tomarse aproximadamente como
un factor de 3 a ambos lados de 1m para medicin normal donde la precisin de la
amplitud es lo ms importante. Si la precisin de la fase es lo importante (p. ej., para
medir valores pico verdaderos), el factor ha de ser algo mayor. Los integradores
modernos tienden a usar filtros activos con una transicin ms localizada entre la
regin de no integracin y la de integracin.
Una situacin donde la eleccin del lmite bajo de frecuencia es importante es
en la integracin de seales impulsivas, por ejemplo, en la determinacin de la velocidad y desplazamiento mximos a partir de la entrada de un pulso de aceleracin.
La referencia 1 contiene directrices acerca de la eleccin del corte del integrador de
frecuencia Ir en cada caso.
Para una integracin nica (aceleracin a velocidad),
1
! T <30t-p
(6.3)
Para una integracin doble (aceleracin a desplazamiento),

1
! T <50t-p
donde tp es el tiempo desde el comienzo del pulso al mximo medido.
(6.4)
6.5
DETECTORES
Los detectores se usan para extraer los parmetros que caracterizan a una seal,
como los valores de la media aritmtica, media cuadrtica y raz cuadrtica media
(RMS), como se definieron en el Captulo 1. El valor de la media aritmtica es la
medida ms simple, usando un rectificador de onda completa para obtener la magnitud instantnea y un circuito de igualacin para obtener la media. Sin embargo,
aunque existe una relacin fija (pero diferente) entre los valores medios y RMS
para las seales sinusoidales y gaussianas aleatorias, la relacin vara notablemente
para seales complejas y, en particular, se ve muy afectada por las relaciones de
fase. Como los valores de la media cuadrtica y RMS son independientes de las relaciones de fase, suelen preferirse como descriptores de la seal estacionaria; cuando se emplea un detector de media, suele ser como aproximacin a un detector
RMS.
Los valores de la media cuadrtica tienen la ventaja de ser directamente sumabIes cuando se suman dos seales (en particular, bandas de distinta frecuencia o
componentes), en tanto que los valores RMS tienen la ventaja de que mantienen las
mismas dimensiones y unidades que la seal original. As, un detector de RMS
verdaderos tiene que incluir una seccin de cuadrados y otra de medias para obtener el valor de la media cuadrtica, seguido de un extractor de la raz cuadrada.
Obtencin de los cuadrados (((squaring)
Los diseos modernos de los circuitos analgicos de squaring, denominados detectores de logaritmo de la media cuadrtica (lms), utilizan las caractersticas logartmicas de algunos diodos para lograr el cuadrado mediante la duplicacin del valor logartmico de la seal rectificada. Este tipo no suele tener limitacin sobre el
valor cresta (v. g., relacin entre el valor pico y el valor RMS) otra que la dada por
el rango dinmico. De forma similar, los instrumentos digitales logran el cuadrado
verdadero y slo estn limitados por el rango dinmico del detector.
Obtencin de la media (promedio)
La definicin del valor de media cuadrtica asume una ponderacin uniforme para
todo el tiempo T que se promedia. En la prctica, para las medidas de seales continuas, a menudo es preferible tener una media acumulativa, que aporta en cualquier momento el valor medio durante los T segundos previos. Es extremadamente
difcil lograr una media acumulativa ponderada linealmente y por ello se suele recurrir a dos alternativas:
1. Media acumulativa ponderada exponencialmente. En la mayora de los instrumentos analgicos, se logra mediante un circuito de igualamiento Re y tambin mediante el promedio exponencial en instrumentos digitales, como los
analizadores basados en las transformadas rpidas de Fourier (Fast Fourier
Transform, FFT).
6.6
2. Media con ponderacin lineal durante un perodo fijo de tiempo T. El resultado slo est disponible al final de cada perodo y suele mantenerse hasta
que es procesado, por lo que pueden perderse datos nuevos de entrada.
El proceso de hallar la media acta como un filtro de paso bajo para retirar los
componentes de ondulacin de las frecuencias altas y dejar la dc, que vara lentamente, o el valor medio. En la referencia 1, se muestra que las caractersticas del filtro de paso bajo y de los circuitos para promedio exponencial y lineal son equivalentes para el caso en que T = 2RC (donde RC es la constante de tiempo del
descenso exponencial). Esta filtracin de paso bajo en el dominio de frecuencias corresponde al acoplamiento del tiempo con la respuesta de impulso del circuito promediador. En la Figura 6.2 se comparan las dos respuestas de impulso (invertidas en
tiempo debido al acoplamiento) para el mismo caso en que T = 2RC. Cuando se escalan para dar lugar al mismo resultado sobre seales estacionarias (igual rea bajo
la curva), la salida mxima para la media exponencial es el doble que la de la media
lineal. Hay que tener en cuenta este aspecto en el anlisis de los impulsos.
Un mtodo para comprobar el promedio temporal efectivo de un promediador
exponencial es retirar la excitacin y medir la tasa de descenso de la salida. Esta
ser 4,34 dB por tiempo constante Re u 8,7 dB para el tiempo promedio T. Esto no
se aplica a los analizadores FFT funcionando por encima de su frecuencia de tiempo
real, de la misma manera que el tiempo promedio lineal efectivo es menos que el
tiempo requerido para obtener el resultado.
2fT= 1fRC
Promedio
exponencial
(R~
'l
JI
1,5fT
JI
JI
Promedio lineal
"-..
/1
/ I
I
//
I
/
I
//
I
.....--I
1fT
O,5fT
-=~~-------------L----~==~==~
___ Tiempo
R-C
Tiempo de promedio T
FIGURA 6.2. Comparacin del promedio lineal (para un tiempo T) con el promedio
exponencial (constante de tiempo RC) en el mbito del tiempo para el caso en que
T = 2RC. Las curvas de ponderacin representan las funciones de la respuesta impulso invertida en el tiempo.
6.7
Detectores de pico
En algunos casos se requiere medir los valores pico verdaderos de la seal original
(por ejemplo, para evitar sobrecargar una grabadora). Existen detectores de pico
que capturan el mayor valor encontrado y bien lo mantienen hasta que son reinicializados o hacen que descienda lentamente hasta que se pueda hacer una lectura visual del valor en un medidor. Hay que tener cuidado a la hora de distinguir entre un
valor pico mximo positivo, un pico mximo negativo, un pico mximo (positivo o
negativo) y los valores de pico a pico (Figura 6.3). Tambin hay que tener la precaucin de distinguir entre valores pico verdaderos y lo que se denomina de forma
aproximada como vibracin pico a pico, que, a menudo, se asume sinusoidal y se
mide con un detector de promedio.
Factor de cresta
El factor de cresta es la relacin entre el valor pico y el valor RMS. Hay que utilizar
el valor de pico mximo (positivo o negativo). Slo tiene sentido all donde los valores pico son razonablemente uniformes y pueden repetirse de una muestra a otra.
El factor cresta aporta una medida de cun puntiaguda es la seal y suele usarse
para caracterizar seales que contienen impulsos repetitivos adems de una seal
continua de bajo nivel. Ejemplos de este tipo de seales de vibracin son las de las
mquinas alternativas y las producidas por faltas localizadas en engranajes y elementos rodantes de cojinetes.
Detectores de envolventes
Las seales de vibracin de muchas mquinas de inters contienen golpes repetitivos de alta frecuencia, como resultado de resonancias de excitacin de alta frecuencia a intervalos regulares. El anlisis directo de la frecuencia de una seal no siempre ofrece mucha informacin sobre las frecuencias de repeticin, sobre todo
cuando las resonancias excitadas son de frecuencias muy altas. Estas frecuencias de
repeticin son, sin embargo, fciles de medir mediante la envolvente de la seal
Mximo pico positivo
ro
o negativo)
'"
~
Q)
"O
"O
= Mximo pico (positivo
'c
Q)
O ~----4.------~~---4.--------+----~~-----Tiempo
::J
.'::
o.
E
FIGURA 6.3.
Ilustracin de varios valores pico.
6.8
ilustrada en la Figura 6.4. Muy a menudo, la seal se filtra con un paso de banda en
una regin de frecuencias dominada por los golpes repetitivos (v.g., una de las regiones que contiene resonancias que son excitadas y donde la seal de fondo extraa es baja).
La verdadera envolvente de la seal puede obtenerse usando un detector de
pico con un tiempo de descenso constante fijado lo suficientemente corto como
para seguir las variaciones relativamente lentas en la envolvente de la seal (rectificada). Si se pasa la seal, en primer lugar, a travs de un filtro de paso de banda,
tendr una forma aproximadamente sinusoidal con una amplitud que vara lentamente y habr una relacin fija entre el valor pico y el valor RMS (a corto plazo) o
el valor pico y el valor medio, en cuyo caso puede utilizarse un detector RMS o de
promedio en lugar de un detector de pico. Ms an, si el anlisis de frecuencia de la
seal se va a obtener mediante un analizador FFf, no es necesario aplicar un circuito igualador, ya que los filtros (vase Captulo 8) retirarn automticamente los
componentes de onda de alta frecuencia en la seal rectificada. As, un filtro sintonizable de paso de banda de, por ejemplo, un ancho de banda de un tercio de octava, seguido de un rectificador de onda completa, puede utilizarse como detector
de la envolvente, en casos en que los golpes de repeticin de las frecuencias sean el
inters primordial. Como se indica en el Captulo 8, la envolvente de las seales
tambin puede calcularse mediante las tcnicas de transformacin de Hilbert en un
analizador FFf.
APARATOS OE MEOICION DE LA VIBRACION

Los aparatos de medicin de la vibracin son instrumentos que reciben una seal de
un transductor de vibracin y la procesan para dar una indicacin de los parmetros
relevantes a ella. A veces se construyen especficamente para satisfacer ciertas normas, por ejemplo, ISO 2372, Deterioro por vibracin de las mquinas rotatorias,
o ISO 2631, Vibracin humana. En estos casos, los requisitos se especifican en la
norma relevante; el comentario aqu va dirigido hacia los aparatos de medicin de
la vibracin de propsito general.
ro
.c::
al
Ul
.!!!
al
"C
"C
"
Envolvente de la seal
\
\
\.
.....
Tiempo
:::l
.'::
C.
E
<
Secuencia original de golpes
FIGURA 6.4. Ilustracin de la envolvente de la seal para una seal impulsiva que
contiene golpes de frecuencia alta muy repetitivos.
6.9
Para la medicin en la mayora de las mquinas rotatorias, es deseable un rango

de frecuencias de 10 Hz a 10 kHz. El lmite inferior incluye la velocidad del fuste de
todas las mquinas que funcionan a ms de 600 rpm y cualquier componente subarmnico, como el torbellino de aceite de mquinas rotatorias de alta velocidad sobre
un plano, donde estos efectos son ms notorios. La frecuencia superior de 10 kHz
incluye frecuencias de engranajes y sus armnicos en cajas de cambios, las frecuencias de paso de las cuchillas de la mayora de las mquinas cortadoras, y frecuencias
de resonancia tpicamente excitadas por faltas en elementos rodantes.
La posibilidad de elegir entre un nmero de lmites de frecuencia superiores e
inferiores dentro del rango global puede ser una ventaja. Por ejemplo, la restriccin
de la frecuencia superior a 1 kHz permite medidas de acuerdo con la norma ISO
2372, previamente citada. Puede ser necesario ir a frecuencias por debajo de 10 Hz
con fines especiales, por ejemplo, en medidas de mquinas de baja velocidad y en
,puentes y otras estructuras. Es posible cubrir un rango total de 1 Hz a 10 Hz con un
acelermetro; si el instrumento puede aceptar una gama de transductores, puede
ampliarse su propio rango de frecuencia.
Si hay que restringirse a un solo parmetro de vibracin, la velocidad suele ser
la mejor eleccin, ya que la mayora de las seales de vibracin de las mquinas tienen un espectro de velocidad aproximadamente uniforme, de manera que un aumento en cualquier frecuencia tiene aproximadamente la misma probabilidad de
influir sobre los niveles globales de vibracin.
Tambin es deseable poder medir la aceleracin y el desplazamiento; los cambios en frecuencias bajas se reflejan fundamentalmente en el valor de desplazamiento, en tanto que los cambios en frecuencias altas tienen ms efecto sobre el valor de aceleracin.
Adems de la medicin de los valores RMS en cada uno de los parmetros de la
vibracin, resulta ventajoso poder medir algn parmetro indicador de la agudeza
de la seal, como los valores pico (y por tanto el factor cresta), curtosis, energa de
las puntas o valor del impulso. Por ltimo, resulta til, si el instrumento tiene una
salida ac, permitir que la seal alimente una grabadora o unos auriculares. En ausencia de un anlisis de frecuencia, el odo humano puede discernir mucha informacin acerca de las caractersticas de una seal y esta composicin aporta un excelente estetoscopio. Es preferible que la seal ac se seleccione de un solo
parmetro (aceleracin, velocidad o desplazamiento); hay que restringir el rango de
frecuencia lo menos posible.
GRABADORAS
Las tcnicas de grabacin ms frecuentemente utilizadas para la instrumentacin
son grabacin directa, de frecuencia modulada (FM) y digital. En la grabacin directa, la amplitud de la seal se refleja a s misma directamente en el grado de magnetizacin local de la cinta, en tanto que en la grabacin FM, la amplitud de la informacin se contiene en la desviacin de la frecuencia de un tono carrier a partir
de su valor nominal. As, el grado de magnetizacin de la cinta resulta menos crtico
para la grabacin FM y los puntos grabados suelen estar saturados. Por tanto, una
6.10
de las ventajas de la grabacin en FM es que las seales registradas son menos susceptibles a los cambios debidos a las malas condiciones de almacenamiento (calor,
luz y tensin de campos magnticos). Por otra parte, como la frecuencia carrier suele ser de 3 a 5 veces mayor que la frecuencia mxima de la seal en la grabacin FM,
las velocidades de las cintas (y por tanto la cantidad de cintas utilizadas) ha de ser
de 3 a 5 veces mayor para un rango determinado de frecuencia.
La principal diferencia entre las dos tcnicas es su capacidad para registrar seales de baja frecuencia. Dado que lo que se detecta al volver a or una grabacin
directa es la tasa de cambio en la magnetizacin de la cinta, esta tcnica no puede
grabar por debajo de la de; el lmite inferior de frecuencia tpico es 25 Hz. Por otra
parte, la grabacin FM puede registrar por debajo de de; una seal dc es presentada
simplemente como una desviacin constante de la frecuencia carrier.
Dado liJ.ue al volver a or las grabaciones directas hay que integrar la seal detectada y compensar otros efectos, como las propiedades magnticas de la cinta,
esto suele hacerse mediante redes de igualacin diseadas fundamentalmente para
aportar linealidad de la amplitud; la linealidad de fase no es buena. As, es probable
que la forma real de las seales se vea modificada por la grabacin directa; no se
puede confiar en los valores pico. La linealidad de fase de la grabacin FM es excelente para todo el rango, salvo para la parte de frecuencias ms altas, donde los
efectos del filtro requerido de paso bajo se hacen significativos.
Una de las caractersticas ms importantes de una grabadora es su rango dinmico, ya que la grabadora es el elemento de la cadena de medicin cuyo rango dinmico est probablemente ms restringido. El rango dinmico suele expresarse en
trminos de la relacin seal - ruido, que tpicamente es 40 dB para grabacin FM
y hasta 50 dB para grabacin directa. Sin embargo, estos nmeros pueden ser algo
equvocos, porque el ruido a que se hace referencia es una magnitud total sobre el
rango completo de frecuencia y tiene menos influencia en un anlisis de banda estrecha. Despus del anlisis de banda estrecha, el nivel de ruido para la grabacin
FM suele estar ms de 60 dB por debajo de la escala completa, en comparacin con
los 70 u 80 dB para digitalizacin del ruido en un analizador de frecuencia moderno.
La Tabla 6.1 resume los rasgos ms importantes de las grabaciones FM y directa.
Algunas grabadoras pueden registrar usando ambas tcnicas, en cuyo caso las cabezas suelen estar optimizadas para FM y la relacin entre la seal y el ruido para
la grabacin directa est algo reducida. El aadido ms importante aportado por la
grabacin directa es la posibilidad de registrar las frecuencias ms altas, tpicamente
de 50 a 100 kHz.
TABLA 6.1.
Comparacin de tcnicas de grabacin directa y de FM
Caracterstica
Directa
FM
Rango dinmico (tpico, banda estrecha)

Lmite de frecuencia inferior (tpico)
Lmite de frecuencia superior (tpico)
Estabilidad de la amplitud
Linealidad de fase
Preservacin de la informacin registrada
70dB
25 Hz
50kHz
Aceptable
Mala
Aceptable
60dB
dc
10kHz
Excelente
Buena
Buena
6.11
Ambas tcnicas estn limitadas por la precisin del sistema de transporte de la

cinta y pequeas variaciones en la orientacin y velocidad de la cinta dan lugar a
distorsiones.
Grabadoras digitales
Hay disponibles instrumentos de grabacin basados en el principio de modulacin

por cdigo de pulsos (PCM). Estos han sido desarrollados a partir de grabadoras de
cintas digitales (DAT) y poseen muchas caractersticas comunes. Una tpica cinta
DAT puede registrar, durante 2 horas, dos canales de 20.000 Hz, cuatro canales de
10.000 Hz o ms canales con rangos de frecuencia proporcionalmente inferiores.
Los problemas de distorsiones pueden ser eliminados en gran medida mediante
grabaciones digitales porque la muestra de frecuencias, durante la grabacin y la
audicin, no est ligada directamente a la velocidad de la cinta o de las cabezas rotatorias y puede realizarse con mucha precisin. El rango dinmico es dependiente
sobre todo del nmero de bits utilizados en la digitalizacin, pero suele igualar el de
los analizadores digitales de seal, dando lugar aproximadamente a 20 dB ms que
las tpicas grabaciones analgicas. Para la grabacin de dos canales, la tasa global de
muestreo es 96 kHz (48 kHz por canal), cada muestra de 16 bits o 2 bytes, de manera
que la cantidad global de datos almacenados en una cinta DAT est muy por encima de 1 gigabyte.
Como en cualquier procesamiento digital, la seal a grabar no debe contener
ningn componente de frecuencia por encima de la mitad de la frecuencia de muestra. No es posible determinar si se ha satisfecho esta condicin una vez hecho el
muestreo, por lo que habitualmente es necesario filtrar las seales que se van a grabar con un filtro muy agudo. Tpicamente, stos son filtros elpticos de siete polos
con una frecuencia de corte al 40 por 100 de la frecuencia de muestra y 120 dB por
octava. Filtros menos agudos pueden utilizarse para reducir los efectos de distorsin de fase en las proximidades de la frecuencia de corte, pero sta ha de reducirse
de forma acorde. Para evitar ms distorsiones, es frecuente utilizar tcnicas de interpolacin digital para aumentar la tasa de muestra al volver a or la cinta, permitiendo as el uso de filtros mucho ms leves para igualar la salida de los conversores de digital a analgico.
REFERENCIA
1. C. M. Harris (Ed.), Shock and vibration handbook, 33 ed., Captulo 13, McGraw-HiII,
Nueva York, 1988.
Captulo
TRANSDUCTORES DE
VIBRACION
Eldon E. Eller
Robert M. Whittier
INTRODUCCION
Algunos materiales en estado slido responden elctricamente a la fuerza mecnica; a menudo se utilizan como elementos de transduccin mecnica a elctrica en
los transductores del impacto y la vibracin. Por lo general, exhiben una rigidez altamente elstica y pueden dividirse en dos categoras: el tipo autogenerador, en que
la carga elctrica se genera como resultado directo de la fuerza aplicada, y el tipo de
circuito pasivo, en que la fuerza aplicada produce un cambio en las caractersticas
elctricas del material.
Un material piezoelctrico es aquel que produce una carga elctrica proporcional a la tensin aplicada sobre l, dentro de su rango elstico lineal. Los materiales
piezoelctricos son del tipo autogenerador. Un material piezorresistente es aquel
cuya resistencia elctrica depende de la fuerza aplicada. Los materiales piezorresistentes son del tipo de circuito pasivo.
Un transductor (a veces denominado captador o sensor) es un dispositivo que
convierte el movimiento de impacto o la vibracin en una seal ptica, mecnica o,
ms habitualmente, elctrica, que es proporcional a un parmetro del movimiento
experimentado.
La parte del transductor que logra la conversin del movimiento en seal se denomina elemento transductor
Un instrumento de medida o un sistema de medida convierte el movimiento del
impacto o la vibracin en un formato observable que es directamente proporcional
a un parmetro del movimiento experimentado. Puede consistir en un transductor
con un elemento transductor, un equipamiento acondicionador de la seal y un aparato para mostrar la seal. Un instrumento contiene todos estos elementos en un
paquete, en tanto que un sistema utiliza varios paquetes.
Un acelermetro es un transductor cuya salida es proporcional a la aceleracin
7.1
7.2
de entrada. La salida de un indicador de fuerza es proporcional a la fuerza de entrada; un indicador de impedancia contiene un acelermetro y un indicador de fuerza.
Este captulo est fundamentalmente relacionado con los acelermetros fabricados
con materiales piezoelctricos, el tipo ms ampliamente utilizado. Tambin se consideran brevemente los indicadores de fuerza y de impedancia. Los transductores
piezorresistentes se describen en el Captulo 12 de la Referencia 1.
En principio, los movimientos de impacto y vibracin se miden con referencia a
un punto fijo en el espacio mediante cualquiera de los dos tipos distintos de transductores:
1. Transductor de referencia fija. Un terminal del transductor est conectado a
un punto fijo en el espacio; el otro terminal est conectado (p. ej., mecnica,
elctrica u pticamente) al punto cuyo movimiento se va a medir.
2. Transductor de masa y muelle (transductor ssmico). El nico terminal es la
base de un sistema de masa y muelle; esta base est conectada al punto donde
se va a medir el impacto o la vibracin. El movimiento del punto se infiere a
partir del movimiento de la masa respecto de la base.
Debido a que a menudo resulta imposible establecer una referencia fija para la
medida del impacto y la vibracin, muchos transductores (incluidos los que se describen en este captulo) son del tipo masa y muelle, mostrado esquemticamente en
la Figura 7.1; consiste en una masa m suspendida de la caja del transductor mediante un muelle de rigidez K. El movimiento de la masa dentro de la caja puede amortiguarse mediante un fluido viscoso o corriente elctrica simbolizada mediante un
contenedor de choque con un coeficiente de amortiguacin c. Se pretende medir el
movimiento de la parte mvil, cuyo desplazamiento, con respecto al espacio fijo,
est indicado por u. Cuando la caja del transductor se conecta a la parte mvil, puede usarse para medir el desplazamiento, la velocidad o la aceleracin, dependiendo
de la parte del rango de frecuencia que se utilice y de si el elemento transductor es
sensible al desplazamiento relativo o a la velocidad relativa df:ldt.
FIGURA 7.1. Transductor del tipo masa-muelle de un instrumento de medida de la

vibracin consistente en una masa m sujeta mediante un muelle ky un amortiguador
viscoso c. La caja del instrumento est conectada a la parte mvil, cuyo movimiento
vibratorio u se infiere a partir del movimiento relativo 8 entre la masa m y la caja a.
TRANSDUCTORES DE VIBRACION
7.3
CARACTERISTICAS DEL ACELEROMETRO

Sensibilidad
La sensibilidad de un instrumento de medida de impactos y vibraciones es la relacin entre su salida elctrica y su entrada mecnica. La salida suele expresarse en
trminos de voltaje por unidad de desplazamiento, velocidad o aceleracin. Esta especificacin de sensibilidad es suficiente para instrumentos que generan su propio
voltaje independiente de una fuente externa de potencia de voltaje. Sin embargo, la
sensibilidad de un instrumento que requiera un voltaje externo suele especificarse
en trminos de voltaje de salida por unidad de voltaje aportada al instrumento por
unidad de desplazamiento, velocidad o aceleracin; p. ej., milivoltios por voltio por
g de aceleracin. Es importante definir los trminos en que se expresan los parmetros respectivos, p. ej., media, RMS o pico. La Figura 7.2 muestra la relacin entre estos trminos.
Resolucin
La resolucin de un transductor es el cambio ms pequeo en la entrada mecnica

(p. ej., aceleracin) para la que es discernible un cambio en la salida elctrica. La resolucin de un acelermetro es una funcin del elemento transductor y del diseo
mecnico.
El equipo de registro, el indicador y otros equipamientos auxiliares que se utilizan con los acelermetros determinan a menudo la resolucin del sistema global
de medida. Si la salida elctrica de un instrumento se indica mediante un medidor,
la resolucin puede establecerse mediante el menor incremento que pueda leerse
en el medidor. La resolucin puede estar limitada por los niveles de ruido en el ins-
Tiempo -
FIGURA 7.2. Relacin entre los valores medios, RMS, pico y de pico a pico para una
onda sinusoidal simple. Estos valores se utilizan al especificar las sensibilidades de
los transductores de impacto y vibracin (p. ej., milivoltios pico por g pico, o milivoltios RMS por desplazamiento de pico a pico). Estas relaciones no se mantienen ms
que para ondas sinusoidales simples.
7.4
trumento O en el sistema. En general, cualquier cambio de seal menor que el nivel

de ruido ser enmascarado por el ruido, determinando as la resolucin del sistema.
Sensibilidad transversal
Si un transductor est sometido a una unidad de amplitud sobre su eje de mxima

sensibilidad, la amplitud del voltaje de salida emax es la sensibilidad. La sensibilidad
eo a lo largo del eje X, inclinado un ngulo e respecto del eje de emax;, es en = emax
cose, como ilustra la Figura 7.3. De forma parecida, la sensibilidad a lo largo del eje
y es el = emax sene. En general, el eje de sensibilidad de un transductor est definido. De forma ideal, el eje X sera designado como eje sensible y el ngulo e sera
cero. En la prctica, slo puede lograrse que e se acerque a cero, debido a las tolerancias de fabricacin y/o las variaciones impredecibles en las caractersticas del
elemento transductor. Entonces la sensibilidad transversal se expresa como la tangente del ngulo, es decir, la relacin entre el Yeo :
el
-=tane
eo
(7.1)
En la prctica, la tangente de e est entre 0,01 y 0,05 Yse expresa como un porcentaje. Por ejemplo, si la tan e = 0,05, se dice que el transductor tiene una sensibilidad transversal deIS por 100. La Figura 7.4 es un representacin polar tpica de
sensibilidad transversal.
Linealidad de la amplitud y lmites
Cuando la relacin entre la salida elctrica de un transductor y la entrada mecnica

(la sensibilidad) permanece constante dentro de unos lmites especificados, se dice
que el transductor es lineal dentro de esos lmites, como ilustra la Figura 7.5. Un
x
e,
J------y
z
FIGURA 7.3. La sensibilidad designada eo y la sensibilidad eft que se produce cuando el eje de mxima sensibilidad emllx no est alineado con el eje de eo
7.5
z
FIGURA 7.4. Representacin grfica de la sensibilidad de un transductor en todos
los ejes normales al eje designado eo, representada de acuerdo con los ejes que
muestra la Figura 7.3. La sensibilidad alcanza un valor mximo eta lo largo del eje Yy
el valor mnimo a lo largo del eje Z
transductor slo es lineal en un rango determinado de valores de amplitud. El lmite

inferior de este rango est determinado por el ruido elctrico del sistema de medicin.
El lmite superior de la linealidad puede estar impuesto por las caractersticas
elctricas del elemento transductor y por el tamao o la fragilidad del instrumento.
Generalmente, cuanto mayor es la sensibilidad de un transductor, menos lineal
ser. De la misma manera, para valores de aceleracin muy altos, las grandes fuerzas producidas por el muelle del sistema de masa-muelle pueden superar la resistencia de una parte del instrumento, produciendo una conducta no lineal o un fallo
completo.
Rango de frecuencias
El rango de frecuencias de funcionamiento es aquel para el que la sensibilidad del

transductor no vara ms que el porcentaje establecido a partir de la sensibilidad tasada. Este rango puede estar limitado por las caractersticas elctricas y mecnicas
del transductor o por el equipamiento auxiliar asociado. Estas limitaciones pueden
aadirse a los lmites de la linealidad de la amplitud para definir completamente los
rangos de funcionamiento del instrumento, como ilustra la Figura 7.6.
Lmite de baja frecuencia. La respuesta mecnica de un transductor de masamuelle no impone un lmite de baja frecuencia para un transductor de aceleracin,
debido a que responde a la vibracin con frecuencias inferiores a la frecuencia natural del transductor.
Al evaluar el lmite de baja frecuencia, es necesario considerar las caractersticas
elctricas tanto del transductor como del equipamiento asociado. En general, un
elemento transductor que utiliza potencia externa no tiene un lmite de baja fre-
7.6
::
i
Ui
zw
LIMITES
ESPECIFICADOS
DE LINEALIDAD
I---RANGO LlNEAL---
CJ)
AMPLITUD DE VIBRACION DE ENTRADA
FIGURA 7.5. Grfico tpico de la sensibilidad en funcin de la amplitud para un

transductor de impacto y vibracin. El rango lineal se establece mediante la interseccin de la curva de sensibilidad y los lmites especificados (lneas a trazos).
cuencia, en tanto que un elemento transductor autogenerador (como un sensor piezoelctrico) no funciona a una frecuencia cero,. La respuesta en frecuencia de los
amplificadores y otros componentes del circuito puede limitar la frecuencia til ms
baja de un sistema de instrumentacin.
Lmite de altajrecuencia. Un transductor de aceleracin (acelermetro) posee

un lmite superior de frecuencia til porque responde a la vibracin cuya frecuencia
es inferior a la frecuencia natural (de resonancia) del transductor. El lmite est en
funcin de: (1) la frecuencia natural y (2) la amortiguacin del transductor. El intento de utilizar el transductor ms all de la frecuencia lmite puede dar como resultado la distorsin de la seal, como ilustra la Figura 7.7.
El lmite superior de frecuencia (lmite de alta frecuencia) es importante para
los instrumentos de medicin de la vibracin ligeramente amortiguada, ya que los
aparatos exageran las cantidades pequeas de componentes armnicos que pueden
estar en movimiento, incluso cuando la frecuencia de funcionamiento est dentro
del rango operativo del instrumento. La excitacin de un instrumento no amortiguado a su frecuencia natural puede daarlo o enmascarar la medida deseada. La
Figura 7.7 muestra como una pequea cantidad de distorsin armnica en el movimiento vibratorio puede exagerarse mediante un transductor no amortiguado.
Cambio dejase. El cambio de fase es el retraso temporal entre la entrada mecnica y la salida elctrica de la seal de un sistema de instrumentacin. Salvo que las
caractersticas del cambio de fase de un sistema de instrumentos satisfagan ciertos
requisitos, se puede producir una distorsin consistente en la superposicin de la vibracin a varias frecuencias distintas. Si un acelermetro no est amortiguado, el
ngulo de fase es 8] = 0, para valores de w/wn inferiores a 1,0; as la fase del desplazamiento relativo es igual a la de la aceleracin que se est midiendo, para todos
los valores de frecuencia dentro del rango til del acelermetro. Por tanto, un acelermetro no amortiguado mide la aceleracin sin distorsin de fase. Si el factor de
amortiguacin crtica' para un acelermetro es 0,65, el ngulo de fase 8] aumenta
aproximadamente de forma lineal con la relacin de frecuencias w/wn. dentro del
7.7
g' 102 1---7"-"<1-7".
~
el
C
..J
~10-1
Cl
~ 10--
i? 10--3
a:
w
::J
..J
W
a..
~ 10-41---7L..t-?""
10-5
1
'---.L..J.--''-'-~
_ _-'-~
10 102 103 104 105

FRECUENCIA. Hz
FIGURA 7.6. Rango de funcionamiento lineal de un transductor. Los lmites de linealidad de la amplitud se muestran como una combinacin de los valores de desplazamiento y aceleracin. Los lmites inferiores de amplitud suelen expresarse, como aqu
se muestra, en valores de aceleracin.
rango de frecuencia til del acelermetro. Entonces la expresin del desplazamiento relativo puede reescribirse de la siguiente forma:
8 = 80 cos(wt - e)
80 cos(wt - aw)
80 cosw(t - a)
(7.2)
donde a es una constante. As, el movimiento relativo 8 del instrumento est desfasado respecto a la aceleracin que se est midiendo; sin embargo, el incremento
a lo largo del eje de tiempo es una constante independiente de la frecuencia. En
consecuencia, la forma de onda de la salida de un acelermetro no est distorsionada, sino que est retrasada con respecto a la forma de onda de la vibracin que se
est midiendo.
Cualquier valor de aceleracin en un acelermetro diferente de ~ = Oo ~ = 0,65
(aproximadamente) da como resultado un cambio de fase no lineal con la frecuencia y la consecuente distorsin de la forma de onda. Los acelermetros piezoelctricos tienen un valor de amortiguacin interna extremadamente bajo.
Efectos ambientales
Temperatura. La temperatura puede afectar a la sensibilidad, la frecuencia natural y la amortiguacin de un transductor. Los efectos especficos producidos dependen del tipo de transductor y los detalles de su diseo. La sensibilidad puede aumentar o reducirse con la temperatura, o permanecer relativamente constante. Se
7.8
FIGURA 7.7. Respuesta distorsionada (lnea continua) de un acelermetro de masamuelle ligeramente amortiguado (, < 0,1) frente a la vibracin que incluye un pequeo contenido armnico de la misma frecuencia que la frecuencia natural del acelermetro.
pueden usar dos mecanismos distintos para compensar los efectos de la temperatura.
1. La temperatura de captacin puede mantenerse constante mediante calentamiento o enfriamiento local.
2. Pueden medirse las caractersticas de la captacin en funcin de la temperatura y, si es necesario, aplicar entonces las correcciones adecuadas a los datos
medidos.
Humedad. La humedad puede afectar a las caractersticas de ciertos tipos de instrumentos de medida de la vibracin. En general, un transductor que funciona a impedancia elctrica alta se ve ms afectado por la humedad que el que opera a baja
impedancia elctrica. Habitualmente no resulta prctico corregir los datos medidos
para los efectos de la humedad. Sin embargo, a menudo los instrumentos, que de
otra forma se veran afectados por la humedad, son sellados hermticamente para
protegerlos de ella.
Ruido acstico. A menudo, ondas sonoras de alta intensidad acompaan a la vibracin. Si la estructura del transductor o del equipamiento auxiliar puede vibrar
debido a la excitacin acstica, podra dar como resultado errores graves en la seal. A veces, la vibracin que se va a medir es la fuente de la energa acstica; en
otros casos, la energa acstica induce la vibracin que se va a medir. Slo en este
ltimo caso la relacin entre la energa acstica y la energa de la vibracin es suficientemente alta como para producir errores significativos. En general, un acelermetro sometido a energa acstica no produce una salida elctrica equivalente al
voltaje producido por una aceleracin de 1 g hasta que el nivel de presin sonora
del ruido acstico supera los 150 dB. Es probable que con un nivel de presin sonora tan elevado el nivel de vibracin sea grande y el error introducido por el ruido
acstico no sea importante. Cuando hay que medir una vibracin de pequea magnitud en un campo acstico de intensidad alta, hay que medir la respuesta del acelermetro al campo acstico por separado, con el fin de determinar el efecto del rui-
7.9
do sobre la medida de la vibracin. Al realizar esta prueba, el transductor debe

estar montado de manera que no se ponga en vibracin debido al campo acstico.
Propiedades fsicas
El tamao y el peso de un transductor son consideraciones muy importantes en muchas mediciones de impacto y vibracin. Un instrumento grande puede requerir
una estructura de montaje que cambiar las caractersticas de vibracin local de la
estructura cuya vibracin se est midiendo. De la misma manera, la masa aadida
del transductor puede producir cambios sustanciales en la respuesta vibratoria de la
estructura. Por lo general, la frecuencia natural de una estructura disminuye al aadirle masa; especficamente, para una estructura simple de masa-muelle:
fn-tlfn=
fn
"'~
(7.3)
donde fn= frecuencia natural de la estructura

tlfn= cambio en la frecuencia natural
m= masa de la estructura
!lm= aumento en la masa que se produce al aadir el transductor
En general, para un tipo determinado de elemento transductor, la sensibilidad
aumenta aproximadamente en proporcin a la masa del transductor. En la mayora
de las aplicaciones, es ms importante que el transductor sea de tamao pequeo a
que tenga alta sensibilidad, porque la amplificacin de la seal aumenta la salida a
un nivel til.
Los transductores del tipo masa-muelle para la medicin del desplazamiento
suelen ser ms grandes y pesados que los transductores semejantes para la medida
de la aceleracin. En los del primer tipo, la masa tiene que permanecer estacionaria
en el espacio, mientras la caja del instrumento se mueve a su alrededor; este requisito no es necesario para los segundos.
Para la medicin del impacto y la vibracin en aviones o misiles, son importantes el tamao y el peso, no slo del transductor, sino tambin del equipamiento auxiliar. En estas aplicaciones, los instrumentos autogeneradores que no requieren
potencia externa pueden ofrecer una ventaja significativa.
ACELEROMETROSP~ZOELECTRICOS
Principio de funcionamiento
Un acelermetro del tipo que muestra la Figura 7.8a es un transductor lineal ssmico que utiliza un elemento piezoelctrico, de tal manera que se produce una carga elctrica que es proporcional a la aceleracin aplicada. Este transductor piezoe-
7.10
Salida
elctrica
(a)
Amortiguacin c
x
l
Masa
Constante del muelle,

, represefanao -el- r-----1---,;-;-.........~_..,
r----'---:-:--'--"",-.L..--..,elemento piezoelctrico '------,....._ _---'
Marco
Referencia inicial
(b)
u
Movimiento Marco desplazado
(~
FIGURA 7.8. (a) Diagrama esquemtico de un acelermetro piezoelctrico ssmico

lineal. (b) Una representacin esquemtica del acelermetro que se muestra en (a)
que se aplica sobre la mayora del rango de frecuencias tiles. Una masa m descansa
sobre el elemento piezoelctrico, que acta como muelle con una constante k. La
amortiguacin en el sistema, representada por el cuenco, posee un coeficiente c. (c) El
marco es acelerado hacia arriba, produciendo un desplazamiento u del mismo, moviendo la masa desde su posicin inicial en una magnitud xy comprimiendo el muelle
en una magnitud 8.
lctrico ssmico ideal puede representarse (para la mayor parte de su rango de

frecuencias) mediante los elementos que muestra la Figura 7.8b. Una masa se apoya
sobre un muelle lineal que est unido a la caja del instrumento. El cristal piezoelctrico que produce la carga acta como muelle. La amortiguacin viscosa entre la
masa y la caja se representa mediante c. En la Figura 7.8c, la caja recibe una aceleracin hacia arriba al desplazarse u, produciendo por tanto una compresin en el
muelle igual a 8. El desplazamiento de la masa con respecto a la caja depende de la
aceleracin aplicada a sta, la rigidez del muelle, la masa y la amortiguacin viscosa
entre la masa y la caja.
Para frecuencias muy por debajo de la frecuencia de resonancia de la masa y el
muelle, el desplazamiento es directamente proporcional a la aceleracin de la caja
y es independiente de la frecuencia. Para frecuencias bajas, el ngulo de fase del
desplazamiento relativo 8, con respecto a la aceleracin aplicada, es proporcional a
la frecuencia si la amortiguacin se aproxima a 0,65 veces el valor de la amortiguacin crtica. El ngulo de fase se aproxima a cero si la amortiguacin es muy pequea, como suele ser el caso en acelermetros piezoelctricos.
En la Figura 7.8, la fuerza de inercia de la masa produce una tensin mecnica
sobre el elemento piezoelctrico, que produce una carga elctrica proporcional a la
tensin y, por tanto, proporcional a la aceleracin. Si la constante dielctrica del
material piezoelctrico no cambia con la carga elctrica, el voltaje generado tambin es proporcional a la aceleracin. Para la medicin de la salida elctrica del ele-
7.11
mento piezoelctrico, se aplican electrodos metlicos al elemento piezoelctrico y

conductores elctricos a los electrodos.
En el sistema ssmico ideal que muestra la Figura 7.8, la masa y la caja poseen
rigidez infinita, el muelle tiene masa cero y el amortiguador viscoso slo existe entre
la masa y el marco. En los acelermetros piezoelctricos reales no se pueden satisfacer estos supuestos. Por ejemplo, la masa puede ser tan poco rgida como el elemento piezoelctrico. En algunos elementos ssmicos, la masa y el muelle forman
una nica estructura. Ms an, en muchos diseos prcticos en los que se usa la caja
para sujetar la masa y el elemento piezoelctrico, la distorsin de la caja puede producir fuerzas mecnicas sobre el elemento ssmico. Todos estos factores pueden
cambiar el rendimiento del sistema ssmico respecto al calculado con las ecuaciones
basadas sobre el sistema ideal. En concreto, la frecuencia de resonancia de la combinacin piezoelctrica puede ser sustancialmente inferior a la indicada por la teora. Sin embargo, las ecuaciones para el sistema ideal resultan tiles tanto en el diseo como en la aplicacin de acelermetros piezoelctricos.
La Figura 7.9 muestra una curva tpica de respuesta en frecuencia para un acelermetro piezoelctrico. En esta ilustracin, se representa la salida elctrica en milivoltios por aceleracin g en funcin de la frecuencia. La frecuencia de resonancia
se denota mediante In' Si el acelermetro est montado adecuadamente sobre el
aparato que se examina, el lmite superior del rango de frecuencia til suele tomarse
como In/3, para una desviacin del 12 por 100 (1 dB) del valor medio de respuesta.
Para una desviacin del 6 por 100 (0,5 dB) del valor medio, el lmite superior de frecuencia suele tomarse como In/S. El tipo de montaje puede tener un efecto significativo sobre el valor de In'
el
....
O
C.
'"O
'':;
(5
'E
...e
Q)
E
Qi
'0
Qi
<.l
CtI
Qi
'O
Lmite
superior de
frecuencia
Lmite
inferior de
frecuencia
A
,~
Valor
medio
1
+
R.n90
de frecuencia
til
CtI
:E
CtI
(J)
~
Frecuencia, Hz
fn
FIGURA 7.9. Curva de respuesta tpica de un acelermetro piezoelctrico. La freEl rango til depende de la
cuencia de resonancia se designa mediante la notacin
desviacin aceptable a partir del valor medio de la respuesta sobre la parte plana de
la curva de respuesta.
'n'
7.12
El descenso en la respuesta para frecuencias bajas (v.g., la cada) depende fundamentalmente de las caractersticas del preamplificador que sigue al acelermetro.
El lmite inferior de frecuencia tambin suele expresarse en trminos de la desviacin a partir del valor medio de la respuesta sobre la parte plana de la curva de respuesta, siendo la frecuencia a la cual la respuesta es el12 por 100 (1 dB) o 6 por 100
(0,5 dB) inferior al valor medio.
Acelermetros tpicos
Los acelermetros piezoelctricos presentan una variedad de configuraciones de

elementos ssmicos. La mayora estn construidos con materiales piezoelctricos cermicos policristalinos, debido a su facilidad de fabricacin, alta sensibilidad piezoelctrica y excelente estabilidad frente al tiempo y la temperatura. Estos aparatos
ssmicos pueden clasificarse de acuerdo con dos formas de funcionamiento: acelermetros de tipo compresin o de tipo shear.
Aceler6metro del tipo compresi6n. En su forma ms simple, el acelermetro ssmico de tipo compresin consiste en un disco piezoelctrico y una masa colocada
sobre un marco o caja, como muestra la Figura 7.8. El movimiento en la direccin
indicada hace que fuerzas compresoras (o extensoras) acten sobre el elemento piezoelctrico, produciendo una salida elctrica proporcional a la aceleracin. En este
ejemplo, la masa est unida mediante un material conductor con el elemento piezoelctrico, que, a su vez, est sujeto al marco. Los componentes deben estar firmemente unidos para evitar que, debido a la aceleracin aplicada, se separen entre
s.
En la unidad que muestra la Figura 7.10, la masa se mantiene en posicin mediante una espiga que se extiende desde el marco y atraviesa la cermica. Los acelermetros con este diseo suelen utilizar cuarzo, turmalina o cermicas ferroelctricas como material sensor. Las caractersticas tpicas son una sensibilidad de 2 a
100 picoculombios/g, una frecuencia de resonancia de 30.000 Hz y una masa total de
30 gramos.
La Figura 7.11 muestra acelermetros comercializados tpicos. La unidad repreTUERCA DEL BORNE
MASA-_Io(,
DISCOS
PIEZOELECTRICOS
MARCO
FIGURA 7.10. Acelermetro piezoelctrico del tipo NRL. Este captador tiene una
sensibilidad de 100 milivoltios/g, una frecuencia de resonancia de 14.000 Hz y una
aceleracin til de hasta 5000 g. (Cortesa del Naval Research Laboratory estadounidense.)
7.13
MUELLE
MASA SISMICA
....1-_ ELEMENTO
PIEZOELECTRICO EN
COMPRESION
SALIDA
BASE
(a)
(b)
FIGURA 7.11. Acelermetros piezoelctricos (a) del tipo delta shear y (b) del tipo
compresin. (Cortesa de Bruel y Kjaer.)
sentada en la Figura 7.11b consiste en un bastidor, dos elementos cermicos piezoelctricos, una masa ssmica y un muelle anterior a la carga. La frecuencia de resonancia del transductor siempre es inferior a la de la combinacin de la masa y la
cermica a solas. Este tipo de acelermetros han de estar cuidadosamente conectados a la estructura con el fin de minimizar las distorsiones del bastidor y la base,
que pueden producir un cambio en la salida elctrica
Las caractersticas de temperatura de los acelermetros de compresin han mejorado notablemente en los ltimos aos; en la actualidad es posible medir la aceleracin con temperaturas de -254 a + 760 oC (-425 a +1400 F). Esta amplia
gama de temperaturas ha sido fundamentalmente el resultado del uso de dos materiales piezoelctricos: turmalina y niobato de litio.
Acelerometro del tipo shear. Un acelermetro del tipo shear, como el representado en la Figura 7.12, emplea un elemento piezoelctrico en forma cilndrica ajustado alrededor de un poste de montaje central; un anillo de carga (o masa) est unido a la superficie exterior del elemento piezoelctrico. El cilindro est hecho de
cermica y est polarizado en toda su longitud; el voltaje de salida del acelermetro
se toma de sus paredes internas y externas. Este tipo de diseo suele conocerse
como acelermetro anular de tipo shear axialmente polarizado.
Otro tipo de acelermetro del tipo shear usa una placa plana de elementos sensores. Los fabricantes cargan stos previamente, mediante distintos mtodos, contra un elemento poste liso. Uno de estos mtodos es el que se muestra en la Figura
7.11a. Los acelermetros de este estilo tienen poca respuesta cruzada, excelentes
caractersticas de temperatura e interferencias de salida despreciables por flexin
de la base. El rango de temperatura del diseo shear anclado puede ir de -254 a
+ 760 oC (-425 a + 1400 F). Las siguientes son especificaciones tpicas: sensibilidad
entre 10 y 50 picoculombios/g; rango de aceleracin entre 1 y 500 g; frecuencia de
resonancia, 25.000 Hz; rango de frecuencia til de 3 a 5000 Hz; rango de temperatura de -254 a +760 oC (-425 a + 1400 F); respuesta transversal, 3 por 100.
7.14
ELEMENTO
1:.J~tI--- PIEZOELECTRICO
CONECTOR
COAXIAL
SUBMINIATURA
FIGURA 7.12. Acelermetro anular shear. El elemento piezoelctrico est unido al

poste y a la masa. Las conexiones elctricas (que no se muestran) se realizan en las
caras interior y exterior del elemento piezoelctrico. (Cortesa de Endevco Corpora-
ton.)
Caractersticas fsicas de los acelermetros piezoelctricos
Forma, tamao y peso. Los acelermetros piezoelctricos comercializados suelen

tener forma cilndrica. Los hay disponibles de dos tipos: con tacos montados o desmontables de la parte inferior del cilindro. Cuentan con un cable conector coaxial
en la parte superior o el lateral de la caja.
La mayora de los acelermetros piezoelctricos comercializados son relativamente ligeros, variando entre aproximadamente 1 y 60 gramos (0,03 y 2 onzas). Habitualmente, cuanto mayor es el acelermetro, mayor es su sensibilidad y ms baja
su frecuencia de resonancia. Las unidades ms pequeas tienen un dimetro inferior a 5 mm (0,2 in); las unidades grandes tienen un dimetro de unos 25,4 mm
(1 in) y una altura de unos 25,4 mm (1 in).
Frecuencia de resonancia. La frecuencia fundamental de resonancia ms aIta de
un acelermetro puede estar por encima de 100.000 Hz. Cuanto ms alta es la frecuencia de resonancia, menor ser su sensibilidad y ms difcil resultar proporcionar amortiguacin mecnica.
Amortiguacin. La tasa de amplificacin de un aceler metro se define como la relacin entre la sensibilidad a su frecuencia de resonancia y la sensibilidad en la banda de frecuencia para la que la sensibilidad es independiente de la frecuencia. Esta
relacin depende de la cantidad de amortiguacin en el sistema ssmico; decrece al
aumentar la amortiguacin. La mayora de los acelermetros piezoelctricos no estn amortiguados, con tasas de amplificacin entre 5 y 50, o una proporcin de
amortiguacin crtica inferior a 0,1. La Figura 7.13 muestra la respuesta de frecuencia tpica de un acelermetro piezoelctrico.
7.15
35
>
E 30
~. 25
~,,~JiguAbo
\
20
~ 15
g 10
::J
~ O
100
1.000
\...... AMORTIG Jf\ o

10.000
FRECUENCIA. Hz
FIGURA 7.13. Respuesta de frecuencia de un acelermetro tpico con amortiguacin

(lnea continua) y sin amortiguacin (lnea a trazos). La amortiguacin con un fluido
con una viscosidad cinemtica de 100.000 centistokes (cSt) reduce notablemente la
relacin de amplificacin y cambia la frecuencia de resonancia no amortiguada hacia
un valor ligeramente menor.
Caractersticas elctricas de los acelermetros piezoelctricos
Dependencia de la sensibilidad del voltaje de la capacidad de derivacin. La

sensibilidad de un acelermetro se define como la salida elctrica por unidad de
aceleracin aplicada. La sensibilidad de un acelermetro piezoelctrico puede expresarse como sensibilidad de carga o como sensibilidad de voltaje (tensin). La sensibilidad de carga suele expresarse en unidades de culombios generados por cada g
de aceleracin aplicada; la sensibilidad de voltaje suele expresarse en voltios por g
(donde g es la aceleracin de la gravedad). A menudo, la sensibilidad de voltaje se
expresa como sensibilidad de voltaje de circuito abierto, es decir, en trminos del
voltaje producido a travs de los terminales elctricos por unidad de aceleracin,
cuando la impedancia de carga elctrica es infinitamente alta. La sensibilidad de
voltaje puede obtenerse con o sin cable conector.
Suele colocarse un elemento de capacidad elctrica en los terminales de salida
de un transductor piezoelctrico. Esta capacidad aadida (denominada capacidad
de derivacin) puede ser el resultado de la conexin de un cable elctrico entre el
sensor (captador) y otro equipamiento elctrico (todos los cables elctricos tienen
capacidad entre entradas). El efecto de la capacidad de derivacin en la reduccin
de la sensibilidad de un sensor se muestra en la Figura 7.14.
La Figura 7.14a muestra los circuitos de carga equivalente con capacidad de derivacin Cs. La sensibilidad de carga no ha variado al aadir la capacidad de derivacin. La capacidad total del receptor C T , incluida la derivacin, viene dada por
(7.4)
donde CE es la capacidad del transductor sin la capacidad de derivacin.

La Figura 7.14b muestra los circuitos de voltaje equivalente. La Ecuacin (7.4)
7.16
qUJ1
-;;-
CE CS o
1m
cr=cE + Cs
(a)
FIGURA 7.14. Circuitos equivalentes con capacidad de derivacin en captadores

piezoelctricos. (a) Circuito de carga equivalente; (b) circuito de voltaje equivalente.
da la capacidad total, incluida la de derivacin Cs y la sensibilidad de voltaje del circuito abierto viene dada por
es
qs
1
X CE + Cs
(7.5)
donde qix es la sensibilidad de carga. La sensibilidad de voltaje sin la capacidad de

derivacin viene dada por
(7.6)
Por tanto, el efecto de la capacidad de derivacin es reducir la sensibilidad de voltaje en un factor
eix
e/x
CE
CE
+ Cs
(7.7)
Los acelermetros piezoelctricos se utilizan con ambos tipos de acondicionadores

de seal, sensores de voltaje y sensores de carga, aunque el sensor de carga es mucho ms frecuente debido a que su sensibilidad no cambia con la capacidad externa
(hasta cierto lmite). Estos factores se comentan en el Captulo 6. Adems, los circuitos electrnicos pueden colocarse dentro de la caja del acelermetro, como se
comenta a continuacin.
Acelermetros piezoelctricos de baja impedancia con electrnica interna
Existen acelermetros piezoelctricos con circuitos electrnicos sencillos incorporados para amplificacin de la seal y para obtener una salida de baja impedancia.
Algunos diseos operan a partir de aportaciones de corriente de de baja tensin y
estn pensados para ofrecer una gran seguridad cuando se acoplan con los circuitos
7.17
barrera adecuados. Otros diseos usan potencia y lneas de seal convencionales y

cables coaxiales.
Las principales ventajas de los acelermetros piezoelctricos con electrnica integrada consisten en que son relativamente inmunes al ruido inducido por el cable
y a las respuestas irrelevantes, pueden usarse con cables de bajo coste y tienen un
coste de acondicionamiento de la seal ms bajo. En el caso ms sencillo, la aportacin de potencia puede obtenerse mediante una batera, una resistencia y un condensador.
Existen acelermetros comercializados con circuitos integrales en los que se obtienen seales de salida en trminos de velocidad o desplazamiento. No cuentan
con estas ventajas sin que haya contrapartidas. Debido a que el circuito de igualacin de la impedancia est construido dentro del transductor, la ganancia no puede
ajustarse para utilizar todo el rango dinmico del transductor bsico. La temperatura ambiental est limitada por la que el circuito soporte y es muy inferior a la del
sensor piezoelctrico en s. Con el fm de mantener las ventajas de un tamao pequeo, la electrnica integrada ha de ser relativamente sencilla. Esto impide el uso
de flltros mltiples y de proteccin contra la sobrecarga dinmica, y limita, por tanto, su aplicacin. Sin embargo, cuando las condiciones son relativamente favorables, estos acelermetros ofrecen de forma econmica una excelente inmunidad
contra el ruido y una buena fidelidad de la seal.
Caractersticas de la amplitud de la aceleracin
Rango de amplitud Los acelermetros piezoelctricos suelen ser tiles para la

medicin de la aceleracin de magnitudes desde 10-4 g hasta algo ms de 104 g. El
valor ms bajo de aceleracin que puede medirse es aproximadamente el que producir un voltaje de salida equivalente al ruido elctrico de entrada del amplificador acoplado conectado al acelermetro cuando el captador est en reposo. Para su
rango til de funcionamiento, la salida del acelermetro piezoelctrico es directa y
continuamente proporcional a la aceleracin de entrada. A menudo puede usarse
un acelermetro para medidas en un rango de 10.000 al (80 dB) o ms, rango ms
amplio que el rango dinmico de la mayora del equipamiento asociado de transmisin, registro y anlisis. Los acelermetros comercializados suelen exhibir una linealidad excelente de la salida elctrica con relacin a la aceleracin de entrada, en
condiciones normales de uso.
Para valores muy altos de aceleracin (dependiendo de las caractersticas de diseo del transductor en concreto), puede producirse dao o no linealidad. Por
ejemplo, fuerzas dinmicas grandes pueden producir salidas elctricas suficientes
como para reducir permanentemente la sensibilidad del material piezoelctrico.
Ms an, si las fuerzas dinmicas superan las fuerzas de corte o de los bornes, el elemento ssmico puede castaetear o fracturarse, aunque esta fractura podra no
observarse en calibraciones posteriores de aceleracin de baja frecuencia. Las aceleraciones dinmicas altas tambin pueden producir un ligero cambio fsico en la
posicin del elemento piezoelctrico en el acelermetro; a veces suficiente como
para producir un cambio en la sensibilidad. El lmite superior de las mediciones de
aceleracin depende del diseo especfico y los detalles de construccin del capta-
7.18
dor y puede variar considerablemente de un acelermetro a otro, aunque su diseo

sea el mismo. No siempre es posible calcular el lmite mximo de aceleracin de un
captador. Por tanto, no podemos asumir linealidad para niveles de aceleracin para
los que no pueden obtenerse datos de calibracin.
Efectos de la temperatura
Rango de temperatura. Existen acelermetros piezoelctricos que pueden utilizarse para un rango de temperatura desde -254 oC (-425 P) hasta +760 oC
(+ 1400 P), sin ayuda de refrigeracin externa. La sensibilidad de tensin, la sensibilidad de carga, la capacidad y la respuesta en frecuencia dependen de la temperatura ambiental del transductor. Esta dependencia se debe fundamentalmente a
las variaciones en las caractersticas del material piezoelctrico, pero tambin puede deberse a la resistencia de aislamiento de los cables y los conectores; sobre todo
a temperaturas altas.
Efectos de la temperatura sobre la sensibilidad de carga. La sensibilidad de carga
de un acelermetro piezoelctrico es directamente proporcional a la constante d del
material utilizado como elemento piezoelctrico. Las constantes d de la mayora de
los materiales piezoelctricos varan con la temperatura.
Efectos de la temperatura sobre la sensibilidad de voltaje. La sensibilidad de voltaje del circuito abierto de un acelermetro es la relacin entre su sensibilidad de
carga y su capacidad total (Cs + CE)' Por tanto, la variacin de la sensibilidad de
voltaje est en funcin de la temperatura y depende tanto de la sensibilidad de carga como de la capacidad. La sensibilidad de voltaje de la mayora de los acelermetros piezoelctricos decrece con la temperatura.
Efectos de los gradientes de temperatura. La sensibilidad de voltaje de un transductor piezoelctrico no se ve afectada por la tasa de cambio de la temperatura del
instrumento. Sin embargo, debido a las fluctuaciones en la temperatura, se pueden
producir voltajes elctricos (de hasta 10 voltios) en los terminales de salida del
transductor de la siguiente forma:
1. La expansin o compresin diferencial de los elementos mecnicos y piezoelctricos del transductor puede producir fuerzas de variacin lenta sobre el
elemento piezoelctrico y, por tanto, producir una seal de salida.
2. Muchos materiales piezoelctricos exhiben un efecto piroelctrico que est
generado por la carga elctrica cuando la temperatura del material piezoelctrico se modifica. En general, la carga producida es proporcional al cambio
de temperatura.
La tensin producida por las fluctuaciones de temperatura se produce muy lentamente y sigue a los cambios de temperatura. A menudo se usa un aislante trmico
del elemento ssmico para aumentar el perodo temporal de transicin. Estos voltajes generados piroelctricamente pueden filtrarse elctricamente mediante un filtro de paso alto. Este filtro (con una frecuencia de corte del orden de 5 Hz) puede
7.19
incorporarse al amplificador. Sin embargo, si la tensin de entrada que surge de

esta fuente es suficientemente alta, el funcionamiento del amplificador puede verse
afectado, aunque se utilice filtro.
CALIBRADORES DE FUERZA Y CAPTADORES DE IMPEDANCIA

Medicin de la impedancia mecnica
Las mediciones de impedancia mecnica se realizan para relacionar la fuerza aplicada a una estructura con el movimiento de un punto de la estructura. Si el movimiento y la fuerza se miden en el mismo punto, la relacin se denomina impedancia
del punto conductor, de no ser as, se denomina impedancia transferida. Cualquier
punto de una estructura tiene seis grados de libertad: traslaciones a lo largo de los 3
ejes ortogonales y rotaciones alt,ededor de los ejes.
La medicin completa de la impedancia implica la medicin de las seis fuerzas
de excitacin y los movimientos de respuesta. En la prctica, rara vez se miden las
fuerzas y los movimientos rotacionales, y las fuerzas y movimientos de traslacin se
miden en una sola direccin, habitualmente normal a la superficie de la estructura
sobre la que se realiza el ensayo.
La impedancia mecnica es la relacin entre la fuerza aplicada y la velocidad de
salida resultante. La movilidad es la relacin entre la velocidad de salida y la fuerza
aplicada, el inverso de la impedancia mecnica. La rigidez dinmica es la relacin
entre la fuerza aplicada y el desplazamiento obtenido. La receptividad o admisin es
la relacin entre el desplazamiento y la fuerza aplicada, el inverso de la rigidez dinmica. La masa dinmica o masa aparente es la relacin entre la fuerza aplicada y
la aceleracin de salida. Todas estas cantidades son funciones complejas de la frecuencia. A menudo, se hace referencia a ellas de forma genrica como mediciones
de impedancia. Todas precisan la medicin de la fuerza aplicada obtenida mediante
un calibrador de fuerza (un instrumento que produce una seal de salida proporcional a la fuerza aplicada a travs de l). Tambin precisan de la medicin del movimiento de salida. Esto suele lograrse con un acelermetro: si la velocidad o el desplazamiento son las medidas de movimiento que se desean, ambas pueden
determinarse mediante un acelermetro.
Las medidas de impedancia suelen realizarse por una de estas razones:
1. Para determinar las frecuencias naturales y formas modales de una estructura.
2. Para medir una propiedad especfica, como rigidez o amortiguacin, de un
material o estructura.
3. Para medir las propiedades dinmicas de una estructura con el fin de desarrollar un modelo analtico de la misma.
El Captulo 10 de la Referencia 1 comenta en detalle la impedancia mecnica y
la movilidad, y el Captulo 21 de la Referencia 1 comenta el anlisis y el examen modal.
7.20
Fuerza de excitacin
La fuerza (excitacin) aplicada a la estructura sometida a examen debe ser capaz de

excitar la estructura en todo el rango de frecuencias de inters. Esta excitacin puede ser una fuerza vibratoria o una fuerza de impulso transitoria (impacto). Si se utiliza la vibracin excitatoria, se rastrea la frecuencia en el rango de inters mientras
se mide el movimiento de salida (respuesta). Si se utiliza la excitacin por impacto,
se miden el gradiente de excitacin de entrada y el gradiente de respuesta transitoria de salida resultante. Entonces se calculan los espectros de frecuencia de entrada y de salida mediante anlisis de Fourier.
Principios de funcionamiento del calibrador de fuerza
Un calibrador de fuerza mide la fuerza que se aplica en un punto de una estructura. Los calibradores de fuerza usados en las mediciones de impedancia utilizan
invariablemente elementos transductores piezoelctricos. Un calibrador de fuerza piezoelctrico es, en principio, un aparato muy simple. El elemento transductor genera una carga de salida o voltaje proporcional a la fuerza aplicada. Los elementos transductores piezoelctricos se comentaron en detalle anteriormente en
este captulo.
Construcciones tpicas de los calibradores de fuerza y captadores de

impedancia
Calibradores defuerza empleados en la excitacin por vibracin. Los calibradores de fuerza utilizados en la excitacin por vibracin estn diseados con un dispositivo para conectar un extremo a la estructura y el otro a la fuerza conductora
(excitador de la vibracin). Suele usarse una fina pelcula de aceite o grasa entre el
calibrador y la estructura para mejorar el acoplamiento a frecuencias altas.
Calibradores defuerza empleados en la excitacin por impacto. Los calibradores
de fuerza que se usan cuando la excitacin es mediante impacto suelen estar construidos dentro del cabezal de un martillo. La excitacin se aporta golpeando la estructura con el martillo. Este suele estar disponible con cabezas intercambiables de
varios materiales, para controlar la forma de onda y el impacto-pulso generado. Los
materiales duros producen impactos de corta duracin y mucha amplitud, con tiempos rpidos de elevacin y descenso; los materiales blandos producen impactos ms
largos, de menor amplitud, con tiempos ms lentos de aumento y descenso. Los impactos de corta duracin tienen un espectro de frecuencia amplio que se extiende
hacia las frecuencias altas. Los impactos de duracin larga poseen un espectro ms
estrecho, con la energa concentrada en las frecuencias bajas.
La excitacin por impacto mediante un martillo con un calibrador de fuerza incorporado requiere menos equipamiento que la excitacin sinusoidal y no precisa
de una preparacin especial de la estructura.
7.21
Captadores de impedancia. Los captadores de impedancia combinan un calibrador de fuerza y un acelermetro en un mismo instrumento. Son convenientes para
la medicin de la impedancia en el punto conductor porque no se precisa ms que
un instrumento, y el calibrador de fuerza y el acelermetro estn montados tan prximos como es posible en un punto nico.
Caractersticas del calibrador de fuerza

Respuesta de amplitud, acondicionamiento de la seal y efectos ambientales. La
respuesta de amplitud, los requisitos de acondicionamiento de la seal y los efectos
ambientales asociados con el calibrador de fuerza son los mismos que los asociados
a los acelermetros piezoelctricos. Se han descrito en detalle anteriormente en
este captulo. La sensibilidad se expresa como carga o voltaje por unidad de fuerza,
p. ej., picoculombios/newton o milivoltios/libra.
Cerca de una resonancia, habitualmente un punto de particular inters, la fuerza
aplicada puede ser bastante baja; es importante que la sensibilidad del calibrador de
fuerza sea suficientemente alta como para aportar lecturas precisas, no oscurecidas
por el ruido.
Respuesta enfrecuencia. A diferencia de un acelermetro, un calibrador de fuerza no posee una masa de inercia conectada al elemento transductor. Sin embargo,
el elemento transductor est cargado por la masa del extremo de salida del calibrador de fuerza. Se denomina a sta masa dinmica. Por tanto, tiene una frecuencia de
respuesta que es muy similar a la de' un acelermetro, descrita anteriormente en
este captulo.
Efecto de la carga de masa. La masa dinmica de un transductor (calibrador de
fuerza, acelermetro o captador de impedancia) afecta al movimiento de la estructura a la que est conectado. Ignorando los efectos de la inercia rotatoria, el movimiento de la estructura con el transductor conectado viene dado por
A =A
ms
ms
donde
+ mt
(7.8)
a= amplitud del movimiento con el transductor conectado

A o = amplitud del movimiento sin el transductor conectado
ms = masa dinmica de la estructura en el punto de la conexin del transductor en direccin del eje sensible del transductor
m t = masa dinmica del transductor en su direccin sensible
Todas stas son cantidades y funciones de frecuencia complejas. Cerca de una

resonancia, la masa dinmica de la estructura se hace muy pequea; por tanto, la
masa del transductor ha de ser tan pequea como sea posible. El American National
7.22
Standards Institute recomienda que la masa dinmica del transductor sea menor que
10 veces la masa dinmica de la estructura en resonancia.
REFERENCIA
1. C. M. Harris (Ed.), Shock and vibration handbook, 3. 8 ed., McGraw-Hill, Nueva York,
NY 10020, 1988.
Captulo
ANALISIS ACUSTICO
y DE VIBRACIONES
Robert B. Randall
INTRODUCCION
Este captulo trata fundamentalmente sobre el anlisis de frecuencias, pero tambin
se consideran brevemente varias tcnicas de anlisis relacionadas como el muestreo
sincrnico, el anlisis CEPSTRUM y las tcnicas de transformacin de Hilbert.
El anlisis de frecuencia puede llevarse a cabo mediante dos procesos diferentes: (1) paso de la seal a travs de varios filtros con distintas frecuencias centrales
y medida de la potencia transmitida a cada frecuencia mediante un detector apropiado y (2) clculo directo de la transformada de Fourier de bloques de datos procedentes de la seal. Se consideran ambos enfoques.
FILTROS
Un filtro ideal de paso de banda es un circuito que transmite la parte de la seal de
entrada que est dentro de su banda de paso y atena completamente los componentes de todas las dems frecuencias. Los filtros electrnicos reales difieren ligeramente del ideal, como se comenta a continuacin. Puede llevarse a cabo un anlisis del rango de frecuencias mediante un filtro nico con una frecuencia central
sintonizable que hace un barrido sobre el rango completo de frecuencias o mediante el uso de bateras de filtros fijos con bandas de paso contiguas (o solapadas).
Para un anlisis de frecuencias general suelen utilizarse filtros sintonizables cuya
frecuencia central se ajusta, bien manualmente o bien de forma sincronizada, con la
posicin X de la plumilla sobre un registro grfico, de manera que el espectro quede
grabado automticamente al desplazarse la frecuencia central sobre el rango deseado de frecuencias. De forma alternativa, la frecuencia central puede sincronizarse
con una seal externa; p. ej., un pulso desencadenador una vez por cada revolucin
8.1
8.2
de un eje, en cuyo caso se convierte en un filtro de barrido, que puede usarse para
filtrar el componente correspondiente de un armnico determinado o mltiplo de la
seal sincronizada. Suele ser preciso un adaptador de barrido o multiplicador/divisor de frecuencia, para generar la frecuencia sintonizable a partir de la seal original de sincronizacin, si se requieren ms datos adems de la frecuencia fundamentalo el primer armnico.
En el pasado, se usaban habitualmente bateras de filtros con frecuencias centrales fijas, cada uno con su propio detector, para un anlisis con filtros paralelos de
todas las bandas de frecuencia en tiempo real. Sin embargo, este montaje es costoso
y ha sido ampliamente superado por los analizadores con filtro digital (descritos en
la siguiente seccin). Si no es preciso un anlisis en tiempo real, una alternativa menos cara es conectar una a una las salidas de los filtros a un nico detector y registrarlas sobre el papel secuencialmente. Los filtros individuales tambin pueden
compartir muchos componentes, seleccionados en las combinaciones apropiadas
mediante el proceso de conexin. Los filtros fijos escalonados secuencialmente suelen utilizarse para anlisis de banda relativamente ancha y rara vez se usan con anchuras inferiores a un tercio de octava. Este tipo de anlisis tiene muchas aplicaciones en acstica y en estudios sobre los efectos de la vibracin en seres humanos.
(Vase Captulo 44 en la Referencia 1.)
Filtros digitales
Los filtros digitales (en particular, los filtros digitales recursivos) son aparatos que
procesan una seal continua digitalizada y aportan otra seal como salida que est
filtrada en cierta forma respecto de la original. La relacin entre las muestras de salida y de entrada puede expresarse como una ecuacin diferencial (en general, implicando valores previos de salida y entrada) con propiedades parecidas a las de una
ecuacin diferencial que podra describir un filtro analgico.
Las propiedades de un filtro digital (p. ej., los 3 filtros de tercio de octava dentro
de una octava) pueden variarse cambiando los coeficientes de la ecuacin diferencial. Con los mismos coeficientes, las propiedades relativas estn ligadas a la frecuencia de muestreo y pueden adaptarse para las octavas inferiores dividiendo entre dos repetidamente la frecuencia de muestreo. Al calcular el doble de rpido de
lo necesario para la octava ms alta, es posible producir resultados que cubran todas
las octavas inferiores en tiempo real.
Por estas razones, los filtros digitales son muy eficaces en la ejecucin del anlisis en tiempo real con porcentaje constante de anchura de banda para un rango
amplio de frecuencia, como el anlisis en tercios de octava tpicamente utilizado
en la medicin acstica. Una vez determinadas, las propiedades del filtro son extremadamente estables, porque estn determinadas por un conjunto almacenado
de coeficientes numricos y una frecuencia de muestreo dirigida por un reloj de
cristal.
ANALlSIS ACUSTICO y DE VIBRACIONES
8.3
Propiedades del filtro
La Figura 8.1 ilustra el significado de la anchura de banda de 3 dB Y la anchura de

banda del ruido efectivo; la primera es ms relevante para separar frecuencias discretas, y la segunda, para tratar seales aleatorias (random). Para filtros que tienen
buena selectividad (v.g., que tienen laterales de filtro agudos) no hay mucha diferencia entre los dos valores. En el siguiente comentario no se hace distincin entre
ambos.
El tiempo de respuesta T R de un filtro de ancho de banda B es del orden de
l/B, como ilustra la Figura 8.2, y, por tanto, el retraso introducido por el filtro es
tambin de este orden.
Esta relacin puede expresarse en la forma
(8.1)
que es aplicable sobre todo a filtros de anchura de banda constante, o en la forma
(8.2)
bn r '" 1
donde b= Blfo = anchura de banda relativa
n r = foTR= nmero de perodos de frecuenciafo en un tiempo T R
fo= frecuencia central del filtro
Esta forma es ms aplicable a filtros de anchura de banda de porcentaje constante. As, el tiempo de respuesta de un filtro de una anchura de banda de 10 Hz es
aproximadamente 100 milisegundos (ms), en tanto que el tiempo de respuesta de
un filtro con una anchura de banda del 1 por 100 es aproximadamente 100 perodos.
ANCHURA DE
BANDA EFECTIVA
DEL RUIDO B
1.0
l'
ri::::....'*""':::::lIk:;:::::=:::;:
ONDULACION
PUNTO DE3dB
ESCALA LINEAL DE FRECUENCIA
FIGURA 8.1. Caractersticas de las definiciones de anchura de banda de un filtro

real. La anchura de banda de 3 dB es la anchura que corresponde a los puntos de 3 dB
(potencia-media). La anchura de banda efectiva es la del filtro ideal con un rea igual
a la (sombreada) bajo las caractersticas del filtro real, sobre una escala de amplitud al
cuadrado (potencia).
8.4
3T
oce
S
u:
-'
w
::::; OAAHlHtIt
;:i
w
-'
SEAL DE
SALIDA DEL
Ul
FILTRO
z
w
FIGURA 8.2. Respuesta de impulso tpica de un filtro. TR = tiempo de respuesta del

filtro (= 1IB); TE = duracin efectiva del impulso (= l/B); B = anchura de banda.
En la Figura 8.2 tambin se observa que la longitud efectiva del impulso TE es tambin aproximadamente l/B, en tanto que para integrar toda la energa contenida en
la respuesta de impulso de un filtro es necesario integrar al menos 3 TR'
Eleccin de la anchura de banda y de la escala de frecuencias
Con seales acsticas, la anchura de banda utilizada suele ser una octava o un tercio
de octava e invariablemente se emplean escalas de amplitud logartmicas (en decibelios), de manera que lo expuesto a continuacin se aplica fundamentalmente al
anlisis de la vibracin. En general, el tiempo de anlisis est regido por expresiones del tipo BT ~ K, donde K es una constante [vase, por ejemplo, Ecuacin (8.1)]
y T es el tiempo requerido para cada medicin con un ancho de banda B. As, es importante elegir la anchura de banda mxima que est en concordancia con la obtencin de una resolucin adecuada, ya que no slo el tiempo de anlisis por banda es
proporcional a l/B, sino que tambin lo es el nmero de bandas requeridas para cubrir un rango de frecuencia determinado.
Es difcil dar normas precisas para la seleccin de la anchura de banda de los filtros, pero en el siguiente comentario se incluyen algunas directrices generales. Para
seales estacionarias determinsticas y, en concreto, peridicas que contengan componentes de frecuencias discretas equidistantes, el objetivo es separar los componentes adyacentes; la mejor manera de lograrlo es usar un ancho de banda constante sobre una escala de frecuencias lineal. La anchura de banda debe, por ejemplo,
elegirse entre un quinto y un tercio del espaciamiento mnimo esperado (p. ej., la
menor velocidad del eje, o la mitad de sta, si es la que se espera) (vase Figura
8.3a). Para seales estacionarias aleatorias (random) o transitorias, es probable que
la forma del espectro est determinada por resonancias en la va de transmisin entre la fuente y la toma, y habr que elegir una anchura de banda B que sea aproximadamente un tercio de la anchura de banda Br del pico de resonancia ms estre-
/~/,
-'
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C/l
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w
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B s fJ3 (TI PICA)
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8.5
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fh - ' - - fh
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FRECUENCIA
(a)
-'
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C/l
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w
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1::J
B s B/3 (TI PICA)
c..
~
FRECUENCIA
(b)
FIGURA 8.3. Eleccin de la anchura del filtro B para distintos tipos de seales. (a) Seales discretas de frecuencia; espaciamiento armnico fh ; (b) seales estacionarias
aleatorias (random) e impulsivas.
cho (Figura 8.3b). Para amortiguacin constante, tienden a tener una constante Q o
caractersticas de ancho de banda de porcentaje constante y, por ello, a menudo lo
ms adecuado es una anchura de banda de porcentaje constante sobre una escala de
frecuencias logartmica.
La escala de frecuencia lineal suele utilizarse normalmente con una anchura de
banda constante, mientras que la escala logartmica suele emplearse con una anchura de banda de porcentaje constante, ya que con estas combinaciones se obtiene una
resolucin uniforme sobre la escala. La escala logartmica puede seleccionarse con
el fin de cubrir un rango de frecuencia amplio, y entonces la anchura de banda de
porcentaje constante est prcticamente obligada. Sin embargo, la escala de frecuencias logartmica puede uilizarse ocasionalmente con una anchura de banda
constante (aunque sobre un rango de frecuencias limitado), con el fin de demostrar
una relacin que es lineal en escalas log-log (p. ej., conversiones entre aceleracin,
velocidad y desplazamiento).
8.6
Eleccin de la amplitud de la escala
Las vibraciones medidas externamente, sobre la carcasa de una mquina por ejemplo, son casi siempre el resultado de fuerzas internas que actan sobre una estructura cuya funcin de respuesta en frecuencia modifica el resultado. Debido a que las
funciones de respuesta estructurales varan en un rango dinmico muy amplio, casi
siempre es una ventaja trazar el espectro de vibracin sobre un eje de amplitudes logartmico. Esto se aplica sobre todo cuando las mediciones de vibracin se utilizan
como un indicador del estado de la mquina (y por tanto, fuerzas internas y tensiones), ya que los mayores componentes de la vibracin no representan necesariamente las mayores tensiones. Incluso cuando la vibracin tiene inters en s misma,
como en las mediciones de la vibracin sobre personas, el eje de amplitudes debe
ser logartmico porque sta es la forma en que el cuerpo percibe el nivel de vibracin.
La decisin sobre si los ejes logartmicos deben estar calibrados directamente
con escalas en unidades lineales o logartmicas expresadas en decibelios relativos a
un valor de referencia, es una cuestin de eleccin personal (aunque a veces est
dictada por una norma). Otro aspecto a considerar es el rango dinmico. La seal
de un acelermetro (ms el amplificador) puede tener fcilmente un rango dinmico vlido de 120 dB (y ms de 60 dB sobre tres dcadas de frecuencia cuando se
integran velocidades). La nica forma de poder utilizar este rango amplio de informacin es sobre un eje de amplitudes logartmico. La Figura 8.4 ilustra ambas consideraciones; muestra los espectros medidos en dos puntos distintos sobre la misma
caja de transmisiones (que representan la misma situacin interna), sobre ejes de
amplitudes lineal y logartmico. Las representaciones logartmicas de los dos espectros son bastante parecidas, en tanto que las representaciones lineales no slo son
diferentes, sino que ocultan varios componentes que podran ser importantes.
Una caso excepcional en el que la escala de amplitudes lineal suele preferirse a
la logartmica es el anlisis de seales de desplazamiento relativo, medido mediante
sensores de proximidad, por las siguientes razones: (1) el parmetro que se mide es
de inters directo para compararlo con los resultados de los clculos dinmicos del
rotor y (2) el rango dinmico que se puede lograr mediante medidas de la vibracin
relativa del eje (limitado por la fatiga mecnica y elctrica) no justifica o no necesita
determinarse sobre un eje logartmico.
ANALlSIS CON FILTROS

Esta seccin trata fundamentalmente sobre el anlisis de seales estacionarias, utilizando filtros analgicos escalonados o de barrido. El anlisis en tiempo real mediante bateras de filtros digitales paralelos es ms eficiente y ms simple y se comenta all donde resulte apropiado. El anlisis con filtros digitales tambin tiene
ventajas para el anlisis de transitorias con anchura de banda de porcentaje constante, pero, en todo caso, el uso de filtros para el anlisis de transitorias y otras seales no estacionarias ha sido ampliamente reemplazado por las tcnicas de la
transformada rpida de Fourier (FFT), como se comenta en una seccin posterior.
8.7
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E100r---+---+---~~~--4---4---4---~--~~ 7,5 !E
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~
~ 90
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700
800
900 1000
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(A)
120r---~--.---r_--r-_.,-_.--_.--~--~---
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300
400
500
600
700
800
900 1000
FECUENCIA, Hz
(B)
FIGURA 8.4. Comparacin de escalas de amplitud rms logartmica y rms lineal para
la representacin del espectro de la velocidad de vibracin en dos puntos de medicin
[(A) y (8)), localizados sobre la misma caja de transmisiones (representando por tanto
la misma situacin interna). Las dos representaciones logartmicas en trminos del nivel de velocidad son semejantes y muestran todos los componentes de inters. Los
espectros lineales de la amplitud de la velocidad son bastante distintos y ambos ocultan muchos componentes que podran ser importantes.
El anlisis de seales transitorias mediante filtros se trata en el Captulo 13 de la

Referencia 1.
8.8
Velocidad del anlisis
Existen tres elementos bsicos en un analizador que pueden dar lugar a retrasos significativos y, por tanto, influir sobre la velocidad de anlisis.
El filtro introduce un retraso del mismo orden que su tiempo de respuesta T R
(vase Figura 8.2). Es probable que ste sea el factor dominante en el anlisis de seales estacionarias deterrninsticas, donde el filtro slo contiene un componente de
frecuencias cada vez, y slo es preciso un corto tiempo de promedio de la seal.
El detector introduce un retraso del mismo orden que el tiempo de promedio TA
La eleccin del tiempo depende del tipo de seal que se est analizando, o sea, estacionaria determinstica (frecuencia discreta) o estacionaria aleatoria (random).
En un anlisis de barrido de frecuencias, los retrasos resultantes tanto del tiempo de respuesta del filtro como del tiempo de promedio implican que el espectro registrado difiere del espectro real, como ilustra la Figura 8.5. La velocidad a la que la
plumilla recorre la escala de frecuencias se denomina velocidad del papel, incluso en
situaciones en que el portador de la plumilla es el que se mueve respecto a un papel
estacionario, como en el caso de un registro X-Y. Las siguientes consideraciones
son importantes en la seleccin de una velocidad del papel adecuada, lo que determina el tiempo de anlisis:
1. Hay que limitar los errores en el nivel de los picos y los valles grabados. Por
lo general, los valles son menos importantes porque a menudo estn determinados por artificios, como la anchura de banda y las caractersticas del filtro.
2. El retraso, o desfase de frecuencia, de los picos y los valles registrados tambin ha de limitarse, por ejemplo, a un cuarto de la anchura de banda.
3. La tasa mxima de descenso de la seal de salida del detector es 8,7 dB por
tiempo de muestreo; esto limita la pendiente mxima que puede trazarse sobre el borde de salida de los picos del espectro. En el caso lmite, la pendiente
or
RETRASO
ce
RETRASO
o'
a:
1b
"C
UJ
o..
en
UJ
..J
UJ
Cl
..J
UJ
~
Z
FRECUENCIA
FIGURA 8.5. Diferencias entre los espectros grabado y real en anlisis de barrido de
frecuencias incluyendo la definicin de retraso y error al registrar picos y valles.
8.9
mxima a registrar corresponde a las caractersticas del filtro y hay que limitar la velocidad del papel para permitir que se registre correctamente.
La Tabla 8.1 se basa sobre estos principios y, como se detalla en la Referencia 2,
incluye frmulas para la seleccin de los parmetros de anlisis, como el tiempo de
muestreo y la velocidad de barrido, para anlisis escalonado y de barrido de frecuencias.
Otro lmite est impuesto por el registrador grfico de nivel, que puede tener
una velocidad limitada de la plumilla (velocidad de escritura). Esta velocidad ha de
ser bastante mayor que la velocidad del papel, de manera que la pendiente mxima
de la caracterstica del filtro pueda reproducirse (anlisis de barrido), o el nivel del
siguiente filtro pueda alcanzarse en el tiempo de parada momentnea (anlisis escalonado). Si esto no es posible, la velocidad del papel habr de reducirse de forma
acorde. En algunos registradores grficos de nivel, la velocidad de escritura se utiliza indirectamente para establecer el tiempo de muestreo, en cuyo caso es probablemente la velocidad de la plumilla como tal, y no el tiempo de promedio, la que
limita la velocidad del papel.
Para el anlisis con filtros paralelos en tiempo real, el tiempo de parada momentnea T D no es relevante directamente, pero el tiempo de promedio TA puede seleccionarse en la Tabla 8.1, TA para seales aleatorias (random), o T D para seales
determinsticas. En este ltimo caso, TA tambin debe satisfacer el requisito para
seales aleatorias (random) a frecuencias altas, donde la anchura de banda del filtro
(de porcentaje constante) incluye varios componentes de frecuencias. El mismo valor de TA se aplica a promedios lineales y exponenciales, pero en el ltimo caso puede ser necesario esperar un tiempo correspondiente a 2TA para eliminar los errores
de sesgo.
Definicin de escala y calibracin para seales estacionarias
Definicin de escala es el proceso para determinar las unidades correctas para el eje
y de un anlisis de frecuencias, en tanto que calibracin es el proceso para estableTABLA 8.1. Eleccin de los parmetros para un anlisis de frecuencia en serie*
Tipo de seal
Parmetro de anlisis
Determinstico
(frecuencia discreta)
Aleatorio
(random)
?16/B
Tiempo promedio TA(S)
?3/fmin, ~TD/2, Y
Tiempo de parada momentnea TD(S)

Velocidad de barrido df!dt (Hz/segundo):!:
?4/B
?2TA o ?5T}
~B/TD
~B/TD
~TD/5t
fmin = frecuencia ms baja en el rango cubierto, Hz; B= anchura de ba~da del filtro, Hz; TA = tiempo de promedio;
T D = tiempo de parada momentnea en cada filtro (anlisis escalonado) o tIempo de barndo sobre la anchura de banda
del filtro (anlisis de barrido); df/dl = velocidad de barrido, Hzlsegundo.
t Se aplica al anlisis de filtro escalonado.
..
.
.
t La velocidad de barrido se expresa en Hzlsegundo si B est en Hz; mdlca dIrectamente la velOCIdad del papel en
mm/segundo si B se expresa como su anchura equivalente en mm sobre el papel.
8.10
cer y confirmar los valores numricos a lo largo del eje. En el caso ms general, los
espectros pueden escalarse en trminos de media cuadrtica o valores RMS para
cada frecuencia (o, hablando estrictamente, para cada banda del filtro). Para seales dominadas por los componentes de frecuencia discreta, sin ms de un componente por banda del filtro, significa obtener la media cuadrtica o valor RMS de
cada componente.
Un espectro de valores medios cuadrticos se denomina espectro de potencia,
porque la potencia fsica est relacionada a menudo con el valor cuadrtico medio
de parmetros tales como voltaje, corriente, fuerza, presin y velocidad.
Para seales aleatorias (random), los valores del espectro de potencia varan
con la anchura de banda, pero pueden ser normalizados mediante la obtencin de
la densidad de espectro de potencia W(f), dividiendo por la anchura de banda. Los
resultados son entonces independientes de la anchura de banda del anlisis, siempre que esta ltima sea ms estrecha que la distancia entre picos en el espectro que
se est analizando (vase la figura 8.3b). La densidad de espectro de potencia se expresa en i' por herzio, cuando la seal de entrada se expresa en aceleracin gs, y en
voltios al cuadrado por herzio, cuando la seal de entrada es en voltios.
El concepto de densidad de espectro de potencia carece de significado cuando
slo existen componentes de frecuencia discreta (con anchura de banda infinitamente estrecha); slo puede aplicarse a las partes aleatorias (random) de las seales
que contienen una mezcla de frecuencias discretas y componentes random. Sin embargo, es posible calibrar una escala de densidad de espectro de potencia utilizando
una seal de calibracin de frecuencia discreta. Por ejemplo, cuando se analiza una
seal sinusoidal de 1 g con un analizador de ancho de banda de 10 Hz, la altura del
pico de frecuencia discreta puede definirse: 12<j/10 Hz = 0,1 <jlHz.
Para anlisis con ancho de banda constante, la escala as lograda es vlida para
todas las frecuencias; para anlisis con ancho de banda de porcentaje constante, la
anchura de banda y la escala de densidad de espectro de potencia varan con la frecuencia. Sobre ejes log-log, es posible dibujar lneas rectas que representen la densidad constante de espectro de potencia, cuya pendiente asciende a 10 dB por dcada de frecuencia desde el punto de calibracin.
ANALlSIS FFT
Los analizadores FFf utilizan el algoritmo de la transformada rpida de Fourier

para calcular el espectro de bloques de datos. El FFf es una forma eficaz de calcular
la DFT (transformada discreta de Fourier), que a su vez es una aproximacin discreta y finita de la transformada integral de Fourier. El analizador FFf captura un
bloque de datos de la muestra de longitud finita (tpicamente 1024 o 2048 muestras); el espectro resultante representa realmente el espectro de las series de Fourier que se obtendra considerando este registro finito como un perodo de una seal que se repite peridicamente. Si el bloque de datos representa realmente otra
cosa, p. ej., una seccin de una seal continua o un nico transitorio, la interpretacin de los datos debe modificarse de manera acorde.
8.11
Desventajas del proceso FFT
El proceso de FFf modifica implcitamente la seal de tres maneras, dando lugar a

las 3 desventajas del FFf, v.g., aliasing, prdidas (<<leaking) y efecto valla puntiaguda (<<picket fence).
Aliasing. El aliasing es un efecto introducido por el muestreo de la seal
por el cual las frecuencias altas (despus del muestreo) aparecen ms bajas (como
con un estroboscopio). Cualquier ambigedad puede ser evitada asegurndose
de que, antes del muestreo, la seal no contiene ninguna frecuencia por encima
de la mitad de la frecuencia de muestreo (que es el rango de frecuencia habitualmente calculado mediante el proceso FFf). Es frecuente aplicar filtros antialiasing muy agudos (tpicamente 120 dB/octava), que hacen posible utilizar la mayor parte del espectro calculado (p. ej., 400 lneas de 512 calculadas). En la
mayora de los analizadores FFT, esto se realiza automticamente cuando se selecciona el rango de frecuencia (lo que tambin determina la frecuencia apropiada de muestreo), pero es necesaria una precaucin especial cuando la frecuencia
de muestreo es variable, como en el anlisis de orden, que se describe ms adelante en este captulo.
Prdidas (<</eakage). Las prdidas es un efecto por el cual la potencia de un

componente de frecuencia nica parece diluirse hacia las reas adyacentes. El
caso ms simple es aquel en que la seal original es un sinusoide de frecuencia
nica. Si ocurre que hay un nmero integral de perodos en la onda sinusoidal en
la longitud finita del registro, la repeticin peridica implcita dar una onda sinusoidal infinitamente larga con un solo componente de frecuencia (v.g., sin prdidas). Sin embargo, en el caso general, habr un nmero no integral de perodos
y la repeticin cclica dar una seal cuyo espectro cubre un rango de frecuencias.
El peor caso se produce cuando hay medio perodo adicional en la memoria (v.g.,
la frecuencia real decae hasta la mitad entre dos lneas de anlisis), y se produce
una discontinuidad mxima donde los dos extremos se unen en un bucle.
En la prctica, la prdidas pueden contrarrestarse:
1. Forzando la seal en la ventana de datos para que corresponda a un nmero
integral de perodos de todos los componentes importantes de frecuencia.

Esto puede hacerse en el anlisis de orden (comentado en una seccin posterior) y en el anlisis modal, por ejemplo, donde las seales de excitacin peridica pueden sincronizarse mediante el ciclo analizador.
2. Para seales transitorias largas, aumentando la longitud de la ventana de
tiempo (por ejemplo, mediante el zoom), hasta que el transitorio completo
est contenido en el registro de datos.
3. Aplicando un tiempo especial de ventana que tenga mejores caractersticas
de prdidas que la ventana rectangular que se aplica implcitamente cuando
no se usa ponderacin especial; es como si la seal continua fuera vista a travs de una ventana rectangular que corta los extremos.
8.12
Efecto de valla puntiaguda (<<picketfence). El efecto de valla puntiaguda

es un trmino utilizado para describir los efectos del muestreo discreto del espectro
en el rango de frecuencias. Tiene dos connotaciones:
1. Tiene como resultado una ponderacin de frecuencia no uniforme que co-
rresponde a un conjunto de caracteristicas de filtro solapadas, la parte superior de las cuales tiene la apariencia de una valla puntiaguda (Figura 8.6).
2. Es como si el espectro fuera visto a travs de las rendijas en una valla puntiaguda, y, por tanto, no necesariamente se observan los valores pico.
El efecto de valla puntiaguda no es un rasgo exclusivo del anlisis FFT; se produce siempre que se utilizan filtros discretos fijos, como en el anlisis de banda de
tercio de octava normal. El error mximo de amplitud que puede producirse depende del solapamiento entre las caractersticas de los filtros adyacentes y ste es uno
de los factores que hay que tener en cuenta en la eleccin de ventanas de datos.
Eleccin de ventanas de datos
La finalidad de una ventana de datos es minimizar los efectos de la discontinuidad

que se produce cuando una seccin de una seal continua se une en un bucle.
Para seales estacionarias, una buena eleccin es la ventana de HANNING (un
perodo de una funcin de coseno al cuadrado), que tiene un valor cero y una pendiente en cada extremo, aportando as una transicin gradual sobre la discontinuidad. En la prctica, el efecto es mejorar la caracterstica del filtro asociado con la
ventana, especificndose sta en trminos del lbulo lateral (sidelobe) ms alto fuera de la banda principal de filtrado y la tasa a la que los restantes lbulos decrecen.
Para la ventana de HANNING, estos valores son -32 dB (comparados con los
-13,4 dB para la rectangular) y 60 dB/dcada (comparados con 20 dB/dcada). La
Tabla 8.2 presenta una lista de las caractersticas de varias ventanas que se usan en
el anlisis de seales estacionarias y la Figura 8.7 compara las caractersticas de filtro efectivas de las ms importantes.
En la eleccin de la ventana, suele llegarse a un compromiso entre la agudez de
la caracterstica del filtro, por una parte, y la anchura de banda efectiva, por otra. La
ventana de techo plano est diseada especficamente para minimizar el efecto de
012345
NUMERO DE LINEA
FIGURA 8.6. Ilustracin del efecto de valla puntiaguda)) ((picket fence))). Cada lnea
de anlisis tiene una caracterstica de filtro asociada, que depende de la funcin de
ponderacin utilizada. Si la frecuencia coincide exactamente con una lnea, se indica
a su nivel pleno. Si est entre dos lneas, se representa en cada una de ellas a un nivel
ms bajo, que corresponde a un punto en que se cruzan las caractersticas.
8.13
TABLA 8.2.
Propiedades de las distintas ventanas de datos

Lbulo lateral
(sidelobe)
ms alto,
Tipo de ventana
Rectangular
HANNING
HAMMING
Kaiser-Bessel
Gaussiana truncada
Techo plano
Disminucin
del sidelobe,
dB/dcada
Anchura
de banda
de ruido *
dB
dB
-13,4
-32
-43
-69
-69
-93
Error
mximo
de amplitud,
-20
-60
-20
-20
-20
O
1,00
1,50
1,36
1,80
1,90
3,70
3,9
1,4
1,8
1,0
0,9
<0,1
Relativa al espaciamiento de las lneas.
valla puntiaguda, de manera que el nivel correcto de los componentes sinusoidales se indica con independencia de dnde est la frecuencia con respecto a las lneas de anlisis. Esto resulta particularmente til con seales de calibracin, ya que
de otra manera hay que compensar el efecto de valla puntiaguda (vase Captulo
13 en la Referencia 1).
Parmetros del anlisis FFT
En un anlisis FFf normal (denominado anlisis de banda base), se aplican las siguientes relaciones:
= Nt = l/f
h = Nf=
lIt
(8.3)
(8.4)
donde N= nmero de muestras en la funcin de tiempo

T= longitud del registro correspondiente a la funcin de tiempo
t= espaciamiento de la muestra
f= espaciamiento de lnea = liT
h= frecuencia de muestreo
En principio, de N muestras se obtienen N valores espectrales sobre el rango de
frecuencias desde - fs/2 a fs/2. En la situacin normal, las muestras tienen un valor
real y los componentes negativos de frecuencia (entre -fs/2 y cero) estn determinados por los componentes positivos de frecuencia. Por lo tanto, la mayora de los
analizadores FFf calculan N/2 + 1 valores espectrales (complejos), que van desde
frecuencia cero hasta fs/2. Para frecuencias distintas de cero, el valor medio cuadrtico de un componente espectral calculado debe duplicarse (para compensar el
componente negativo de frecuencia ausente); el analizador suele hacer esto antes
de la presentacin de los resultados. El ngulo de fase de cada componente es el relativo a un coseno en tiempo cero y slo suele tener sentido (para anlisis de canal
nico) cuando el tiempo cero se define mediante una seal sincronizadora. La fase
8.14
(a)
100m ~----------------------~L-~~-----------------------i
10m L----=~~==~------------------------~~~~~------~
1m
~~~~~-r~-r'-ro'-~~~-r~-r~~'-~~~~~-r~~
O,4k
0,5k
0,6k
0,7k
0,9k
0,8k
1,Ok
1,lk
1,2k
1,lk
1,2k
10
(d)
(e)
(b)
100m
20dB
10m
J \
1m
O,4k
0,5k
0,6k
0,7k
0,8k
0,9k
1,Ok
FIGURA 8.7. Comparacin del peor caso de caractersticas de filtro para una ventana
rectangular y otras funciones de ponderacin para un rango dinmico de 80 dB.
(a) Rectangular; (b) Kaiser-Bessel; (e) HANNING; (d) techo plano.
relativa entre seales temporales capturadas sincronizadamente tiene sentido en el

anlisis de canales mltiples; por ejemplo, cuando el cambio de fase est producido
por el paso de una seal a travs de un sistema fsico.
Anlisis con zoom
Como se describi anteriormente, el anlisis FFT normal produce un espectro que

va desde cero hasta la mitad de la frecuencia de muestreo. A veces es deseable obtener una mejor resolucin en una parte restringida del rango de frecuencias; las
tcnicas que hacen esto se denominan anlisis zoom FFT. Existen 2 tcnicas zoom
8.15
principales, conocidas como zoom en tiempo real y zoom no destructivo, que tienen
distintas ventajas y desventajas.
En el zoom en tiempo real, la banda del zoom se mueve hacia abajo hasta la frecuencia cero en una operacin en tiempo real realizada por un procesador de zoom.
La anchura de banda (y por tanto el espacio entre lneas) se reduce mediante el filtrado digital en tiempo real y el procedimiento de remuestreo antes de que la seal
sea capturada en una memoria y transformada. Tiene la ventaja de que el factor de
zoom es virtualmente ilimitado, pero la desventaja de que para aplicar el zoom en
una banda distinta de frecuencia es necesario reprocesar la seal completa. La Figura 8.8 muestra un ejemplo de zoom en tiempo real con un factor de 64:1. Revela
1m
.!!? lOO/!
E
'C'
ea
'C
.
'0
1O/!
1/!
0.2k
0,4k
0,8k
0.6k
1,Ok
1,4k
1.2k
1.6k
Frecuencia, Hz
(a)
1m
.!!?
.E
:
ea
!o
.
lOO/!
1O/!
~
1/!
88
90
92
94
96
98
100
102
104
106
108
110
112
Frecuencia. Hz
(b)
FIGURA 8.8. (a) Espectro original de banda base; (b) seccin sombreada de (a) mediante un factor zoom de 64: 1.
8.16
que lo que parece un componente de frecuencia nica en un espectro de banda

base comprende realmente una familia de bandas laterales uniformemente espaciadas.
El zoom no destructivo es bsicamente una forma de calcular una transformada
grande (v.g., con un valor grande de N) mediante la aplicacin repetida de una
transformada ms pequea, donde slo una parte del espectro global (correspondiente a la banda del zoom) se calcula y muestra plenamente. Como ejemplo, si el
analizador tiene normalmente una transformada de 1 K (1024 puntos), para lograr
un factor de zoom de 16, el analizador tiene que tener 16 K en el buffer de datos
en que una muestra de la seal se captura en primer lugar, antes de que se realice el
proceso de zoom. La desventaja es que el factor de zoom est limitado por la longitud de la memoria del buffer, pero la ventaja es que el zoom se lleva a cabo en
bandas de distinta frecuencia sobre exactamente el mismo registro de datos, lo cual
quiere decir que los armnicos de un componente fundamental de frecuencia determinado en una banda de zoom mantienen relaciones exactas de integracin mltiple con los armnicos en otras bandas de zoom.
Promedio del espectro
Tericamente, para seales estacionarias determinsticas, no es necesario promediar

porque una sola transformada debe dar un espectro significativo. A menudo se realizan un pequeo nmero de promedios si la seal no es completamente estable.
Para seales estacionarias aleatorias (random) es necesario promediar un nmero de espectros con el fin de mejorar la confianza en el nivel del espectro medido.
La desviacin tpica del error E en un valor RMS de espectro viene dada por
1
E=---
2F
(8.5)
donde n es el nmero de los espectros independientes promediados.

Un valor de n = 16 correspondera a las recomendaciones de la Tabla 8.1 para
anlisis con filtro, y la Figura 8.9 ilustra el efecto de aumentar el nmero de promedios para una seal real tipo random y el concepto de error tpico E. Las fluctuaciones estn siempre dentro de 3E (99,7 por 100 de probabilidad).
Con ponderacin rectangular, los espectros independientes son los de los registros temporales no solapados; cuando se utilizan otras funciones de ponderacin, la
situacin es diferente. Como la mayora de la informacin est contenida en la mitad central de un registro con ponderacin HANNING, por ejemplo, no es posible
usar el 50 por 100 solapado de los registros sucesivos y seguir tratndolos como estadsticamente independientes. Esto ofrece la ventaja de que puede lograrse un nmero determinado de promedios en la mitad de tiempo y de que la ponderacin
global sobre el registro es ms uniforme. Para obtener una ponderacin completamente uniforme en el resultado final, es necesario solapar los registros en dos tercios o ms, pero como esto no aumenta apreciablemente el nmero efectivo de promedios (en comparacin con un solapamiento del 50 por 100), no supone una
8.17
u
~
t::
a:
C)
o...J
zw
tiD..
W
oa:
ti
~
C/)
10
FRECUENCIA, kHz
FIGURA 8.9. Efecto de promediar con una seal estacionaria aleatoria (random); (a)
espectro momentneo; (b) media de ocho espectros; (e) media de 128 espectros.
ventaja particular para las seales estacionarias. Supondr una ventaja en el anlisis
de transitorios largos (comentados ms adelante), donde distintas secciones del registro no son estadsticamente equivalentes.
Escalas para seales estacionarias
La mayora de los analizadores FFT escalan automticamente para compensar los

componentes negativos de frecuencia ausentes y dan el resultado directamente en
trminos de valores de media al cuadrado o raz cuadrtica media. Cuando se utiliza
una funcin de ponderacin no uniforme (p. ej., HANNING), tambin hay que
compensar por ello; suele hacerse de tal manera que el mismo resultado sera indicado para (el valor pico de) seales de frecuencia discreta, despus de compensar
por cualquier efecto de valla puntiaguda. Para seales estacionarias random, el
espectro de potencia puede convertirse en densidad de espectro de potencia (PSD),
como se coment anteriormente para el anlisis de filtro, dividiendo por la anchura
de banda. Esta ltima es igual al espaciamiento de lneas Af multiplicado por los
8.18
factores presentados en la Tabla 8.2 para las distintas ventanas. La escala PSD slo
es vlida si el ancho de banda del anlisis satisface los requisitos de la Figura 8.3b.
Por ejemplo, para la ponderacin HANNING (con anchura de banda 1,5 ~f), ste
sera el caso si los picos del espectro tienen una anchura de banda de 3 dB, extendindose 5 lneas o ms.
ANALlSIS DE TRANSITORIOS
Los transitorios son seales que hay que analizar como una entidad, sin tener en
cuenta cmo varan en el tiempo. Contienen una cantidad finita de energa (v.g.,
amplitud al cuadrado integrada sobre el tiempo) y el espectro puede expresarse
como densidad de espectro de energa (ESD) en unidades al cuadrado segundos por
herzio (U 2 slHz). En general, su longitud es del orden de, o incluso ms corta que,
la de la respuesta de impulso de sistemas fsicos a los que se aplica, o a partir de los
cuales se deriva. El espectro ESD es lo que resulta de elevar al cuadrado la amplitud
de una transformada integral directa de Fourier de una seal de longitud finita. El
uso de un analizador FFT para el clculo es directo, siempre que el transitorio se
ajuste al tamao T de la transformada sin prdida de informacin de alta frecuencia. Aunque el espectro FFT representa el espectro de potencia del transitorio repetido peridicamente, puede demostrarse que este ltimo tiene la misma forma
que el espectro ESD de un transitorio nico, tomada la muestra a las frecuencias
discretas correspondientes a las lneas de anlisis. Dado que el transitorio empieza
y acaba en cero, no hay discontinuidad o prdida y se debe usar la ponderacin
rectangular. El espectro de potencia medido puede convertirse en energa multiplicando por la longitud del registro T, y en densidad de espectro de energa, dividiendo por la anchura de banda l/T, en conjunto una multiplicacin por T 2 La
Figura 8.10 muestra un anlisis tpico de un transitorio corto escalado de esta
manera.
Los transitorios que son mayores que el tamao normal de la transformada pueden analizarse de dos maneras, mediante:
1. El anlisis de zoom (en particular, el zoom no destructivo) con un factor de
zoom suficientemente grande como para que el transitorio se ajuste en el buffer de memoria.
2. El anlisis de barrido-promedio, en que la ventana HANNING es rastreada a
lo largo del registro en pasos solapados (al menos dos tercios de solapamiento), de manera que en el espectro final promediado la ponderacin es uniforme a lo largo de todo el registro. Como la ventana es ms corta que el transitorio, no hay garanta de que el resultado pueda expresarse de forma vlida
como ESD en todas las frecuencias.
Se aportan ms detalles en el Captulo 13 de la Referencia 1 y en la Referencia 2.
8.19

600
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,o
0,0
2,5
0,5
1,0
1,5
2,0
FRECUENCIA, kHz
~O
(B)
FIGURA 8.10. Ejemplo de un anlisis FFT sobre una seal transitoria de corta duracin. (a) Tiempo de la seal de longitud 2048 muestras (2K) correspondiente a 250 milisegundos (T = 250 milisegundos); (b) espectro de 800 lneas FFT con anchura de
banda 8 = !l.f = 4 Hz (ponderacin plana). La escala de la izquierda est en unidades RMS.
La escala de la derecha est convertida en densidad de espectro de energa mediante la multiplicacin de los valores medios al cuadrado por 'l.
ANALlSIS DE SEALES NO ESTACIONARIAS

Una seal tpica no estacionaria resulta de las mediciones realizadas durante el funcionamiento rpido o en punto muerto de una mquina (aqu, la causa principal de
la seal no estacionaria es un cambio en la velocidad del eje). La seal puede analizarse dividindola en una serie de perodos de tiempo cortos cuasi estacionarios (a
menudo, solapados), en cada uno de los cuales la velocidad es aproximadamente
constante. Puede que la longitud de la ventana utilizada para seleccionar una parte
de la seal continua haya de ser elegida para garantizar esta situacin. Con un analizador FFf, puede estudiarse la conducta de varios armnicos simultneamente.
Una manera de hacerlo, utilizando un analizador con gran memoria (como el requerido para el zoom no destructivo), es con un simple anlisis de barrido; una ventana HANNING corta es rastreada a travs del registro (como en un promedio de
rastreo) y el espectro sucesivo instantneo (para cada posicin de la ventana) se ve
sobre la pantalla del indicador.
Un mtodo muy efectivo para representar este anlisis de barrido es la grfica
8.20
de cada de agua o cascada, como muestra la Figura 8.11 (que representa un tpico funcionamiento rpido de una mquina). Como se indica, la tercera dimensin
de esta grfica tridimensional puede ser el tiempo o las revoluciones por minuto;
para un anlisis de barrido simple (suele ser el tiempo), pero se obtienen varias ventajas si los espectros estn espaciados a intervalos iguales de revoluciones por minuto. Los componentes relacionados armnicamente (cuyas bases siguen lneas radiales) pueden separarse entonces fcilmente de los componentes de frecuencia
constante (p. ej., relacionados con la frecuencia de lneas o resonancias), cuyas bases siguen lneas paralelas al eje rpm.
De forma ideal, cada espectro en una grfica de cascada como la Figura 8.11
debe obtenerse con velocidad constante del eje para las rpm respectivas. A veces
esto es posible, por ejemplo, durante el arranque muy lento de una gran turbina de
vapor, pero por lo general cada espectro es una parte a travs de una ventana de
una seal que vara continuamente con un pequeo cambio de velocidad dentro de
la longitud de la ventana. En consecuencia, el pico correspondiente a cada armnico no siempre est localizado sobre una lnea de anlisis; en concreto, es ms probable que los armnicos ms altos se extiendan progresivamente sobre ms lneas.
As, la altura de cada pico no puede utilizarse directamente como medida de la fuerza de cada componente; sera necesario integrar sobre la totalidad del pico para medir la potencia total que contiene.
Una manera de superar este problema es utilizar el barrido o anlisis de orden,
en el que la tasa de muestreo del analizador FFf est relacionada directamente con
~t'L.._-----'-
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _-I
1......" - - - - - - - -_ _
FRECUENCIA, HZ
FIGURA 8.11. Mapa espectral tridimensional (grfica en cascada) mostrando cmo

cambia el espectro con el tiempo o las rpm del eje.
8.21
la velocidad del eje. Se utiliza un multiplicador de frecuencia para producir una seal de frecuencia de muestreo [controlando el conversor analgico a digital (AID)
del analizador], que es un mltiplo especificado de la velocidad del eje, o puede lograrse el mismo efecto mediante un proceso digital de remuestreo.
Como se mencion anteriormente, con frecuencia variable de muestreo, es necesario tener una especial precaucin para evitar problemas de aliasing (Captulo
13 de la Referencia 1 y Referencia 2).
La Figura 8.12 muestra los resultados del anlisis FFf de barrido sobre las seales de vibracin de un gran turbogenerador. Ahora el componente de la velocidad del eje est siempre localizado en la lnea 40 del espectro, mientras los componentes de frecuencia constante (como el de 150 Hz, coincidiendo originalmente con
el tercer armnico de la velocidad del eje) siguen una curva hiperblica con velocidad cambiante.
TECNICAS DE ANALlSIS RELACIONADAS

Las tcnicas de anlisis de la seal, adems de las descritas anteriormente, que son
tiles como complemento del anlisis de frecuencia, incluyen el promedio sincrnico, el anlisis CEPSTRUM y las tcnicas de la transformada de Hilbert.
Promedio sincrnico (potenciacin de la seal)
El promedio sincrnico es un promedio de registros digitalizados, cuyo comienzo se

define mediante una seal selectiva repetitiva. Un ejemplo de esta seal selectiva es
un pulso sincronizador de una vez por revolucin de un eje giratorio. Este proceso
sirve para potenciar la parte repetitiva de la seal (cuyo perodo coincide con el de
la seal selectiva) con respecto a los efectos no sincrnicos. La parte de la seal que
se repite cada vez contribuye directamente, en proporcin al nmero de promedios,
n. Los componentes no sincrnicos, en particular el ruido, contribuyen con fase random; el aumento de amplitud es proporcional a
obtenindose una mejora de 10
10gIO n dB; 10 dB para 10 promedios, 20 dB para 100, 30 dB para 1000.
La Figura 8.13 muestra la aplicacin del promedio sincrnico a seales de vibracin de cajas de transmisin parecidas en buenas y malas condiciones. La Figura
8.13a muestra la potenciacin de la seal de tiempo (120 promedios) para la transmisin en el eje de salida. La seal es bastante uniforme y aporta evidencia de la periodicidad correspondiente al contacto de los engranajes. La Figura 8.13b es una seal de tiempo potenciada de forma parecida para una transmisin defectuosa; se
revela un defecto localizado sobre la transmisin. A modo de comparacin, la Figura 8.13c muestra un nico registro, sin potenciacin, para la misma seal que la
Figura 8.13b; no se aprecian inmediatamente ni el efecto anterior ni el funcionamiento defectuoso.
Para mejores resultados, el promedio sincrnico debe combinarse con el seguimiento. Esto minimiza las variaciones de fase producidas por la falta de sincronismo
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360
400
---.
NUMERO DE LINEA
DEL ANALIZADOR
ORDEN ARMONICO
FIGURA 8.12. Anlisis FFT de barrido del funcionamiento de un gran turbogeneradoro La curva hiperblica superpuesta representa un componente de frecuencia fija de
150 Hz.
entre la seal detonante y el muestreo digital y tambin el resultado de pequeas

fluctuaciones de velocidad (Referencia 1, Captulo 13).
Anlisis CEPSTRUM
Originalmente, el CEPSTRUM fue definido como el espectro de potencia del 10garitmo del espectro de potencia3 En la actualidad, es ms frecuente definir la potencia CEPSTRUM como la transformada de Fourier inversa del logaritmo del espectro de potencia y el CEPSTRUM complejo como la transformada de Fourier
inversa del logaritmo complejo del espectro complejo (v.g., incluyendo informacin
de fase)2. Como se comenta en el Captulo 13 de la Referencia 1 y ms en detalle en
la Referencia 2, el CEPSTRUM tiene dos reas principales de aplicacin en vibracin y acstica:
1. Deteccin de la estructura peridica en un espectro producido por familias
de armnicos y bandas laterales, o ecos.
2. Separacin de los efectos de la fuente y las vas de transmisin que no slo
son aditivos en el CEPSTR UM (como lo son en el espectro logartmico), sino
a menudo tambin ampliamente separados en regiones diferentes.
. (A)
8.23
..
10 ......................................................................... .
o
-10
........................................................................ ..
-20~----~----~----~----~--~----~
50
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20
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50
150
100
200
250
300
TIEMPO, mseg 2
FIGURA 8.13. Usos de potenciacin de la seal en el diagnstico de transmisin defectuosa. (a) Seal potenciada (120 promedios) para una transmisin en estado normal; (b) seal potenciada (120 promedios) para una transmisin similar con una falta
local; (e) seccin de la seal sin potenciar correspondiente a (b).
Tcnicas de transformacin de Hilbert
La transformada de Hilbert es la relacin entre las partes real e imaginaria de la

transformada de Fourier sobre una seal unilateral. Como ejemplo, las partes reales
e imaginarias de la respuesta en frecuencia de un sistema fsico (la transformada de
Fourier de la respuesta de impulso causal o unilateral) estn relacionadas mediante
una transformada de Fourier. En otro ejemplo, las partes reales e imaginarias de la
seal compleja con un espectro unilateral (conocida como una seal analtica) estn
relacionadas mediante una transformada de Fourier. Las seales analticas son tiles para describir las seales moduladas, con su variacin en amplitud representando la modulacin de amplitud y la variacin en la tasa de cambio de fase represen-
8.24
tando la modulaci6n de fase. Una seal medida con valores reales puede
descomponerse en sus componentes de amplitud y modulaci6n de fase, mediante
las tcnicas de transformacin de Hilbert, que son facilitadas por la transformacin
entre los dominios del tiempo y la frecuencia en un analizador FFf2.
Un ejemplo del uso de la demodulaci6n de la amplitud en el anlisis de vibracin es el anlisis de la envolvente utilizado en el diagnstico de rodamientos2 La
demodulacin de fase es til en el anlisis torsional de vibracin2, y en la Referencia
4 se muestra que, mediante la demodulaci6n de un componente de frecuencia de
contacto de engranajes en la seal de vibraci6n de una caja de transmisin la seal
de la modulacin de fase puede revelar una fractura en la transmisin, mucho antes
de que aparezca en la seal de modulaci6n de la amplitud u otros parmetros.
REFERENCIAS
1. C. M. Harris (Ed.), Shoek and vibration handbook, 3a ed., McGraw-Hill, Nueva York,
1988.
2. R. B. Randall, Frequeney analysis, Bruel and Kjaer, Naerum, Dinamarca, 1987.
3. B. P. Bogert, M. J. R. Healey y J. W. Tukey, en Proeeedings ofthe symposium on time series analysis, M. Rosenblatt (Ed.), John Wiley and Sons, Nueva York, 1963, pp. 209-243.
4. P. McFadden, Transaetions of ASME: Journal of Vibration, Acousties, Stress, and Reliability in Design, vol. 108,1986, p. 165.
Captulo
TECNICAS DE MEDIDA DEL

RUIDO
John R. Hassall
INTRODUCCION
Este captulo describe las tcnicas de medida del ruido habitualmente empleadas en
la medicin del sonido utilizando los instrumentos comercializados descritos en el
Captulo 5. Se comentan los procedimientos de medida bsicos que se aplican a todos los tipos de medida del ruido. Se describen la precisin y fiabilidad de las medidas, la eleccin y uso de los instrumentos, incluyendo los sonmetros y los analizadores. A continuacin se incluye un listado de los datos que hay que registrar
durante los tpicos sondeos o medidas de nivel de ruido.
Las tcnicas especiales de medicin acstica y de vibracin se describen en otros
captulos del libro; por ejemplo, la medida de: la vibracin (Captulo 10), varios tipos de niveles sonoros con promedio temporal (Captulo 11), exposicin al sonido
(Captulo 12), potencia sonora (Captulo 13), intensidad del sonido (Captulo 14),
ruido de trenes (Captulo 46), ruido de aviones (Captulo 47), ruido de autopistas
(Captulo 48) y ruido comunitario (Captulo 50).
DEFINICION DEL PROBLEMA DE LAS MEDIDAS A CUS TlCA S
El primer paso en cualquier programa de medida acstica es definir el problema
Con claridad. Se precisan respuestas a preguntas como las siguientes:
Por qu se van a realizar las medidas?
1. Para evaluar los niveles de ruido o la exposicin sonora en el lugar de trabajo para determinar si el ruido ambiental cumple los lmites establecidos
2. Para evaluar la respuesta de la comunidad frente a una fuente externa de
ruido
9.1
9.2
3. Para asegurarse de que una pieza de equipamiento o vehculo cumple con

las ordenanzas, cdigos de ensayo o especificacin
4. Para determinar si un ambiente acstico determinado es aceptable para los
residentes o habitantes
5. Aportar datos para uso como evidencia en un tribunal
6. Para establecer las curvas isfonas del nivel de ruido en un lugar determinado o para verificar la localizacin de las curvas previstas para el nivel de
ruido en un lugar concreto
7. Aportar informacin tcnica para uso en la evaluacin del control del ruido y en un programa de reduccin del ruido
Qu datos son precisos? Qu medidas hay que realizar?
Tienen que satisfacer las medidas una norma que defina la precisin del instrumento, las tcnicas de medicin y las posiciones de medida?
Dnde est el lugar de medida? Ser accesible cuando puedan programarse
las medidas?
Qu precisin de medida hace falta?
Estarn las medidas influidas significativamente por el ruido ambiental que
probablemente estar presente?
Es probable que haya ruidos que interfieran de otras fuentes distintas de
aquellas que se van a medir; p. ej., trfico de la autopista o vuelos de avin?
Hay problemas ambientales especiales como viento, temperaturas bajas o
muy altas, vibracin o polvo?
Cules son las principales fuentes de ruido?
Cules son las caractersticas de funcionamiento de las fuentes de ruido?
Cmo afectan estas caractersticas a la salida de ruido?
Qu caractersticas del funcionamiento deben cambiarse durante la serie de
medidas y sobre qu rangos?
Cules son las dimensiones fsicas de las fuentes de ruido?
Cules son las caractersticas direccionales de la fuente de ruido?
Vara con el tiempo la emisin de ruido de las fuentes de sonido? Y, de ser
as, cmo?
Existen variaciones estacionales en el funcionamiento de las fuentes de ruido?
Cules son las caractersticas direccionales de cada fuente de ruido?
Cul es el patrn temporal normal del ruido; p. ej., es impulsivo o estable?
Cuanta ms informacin haya disponible antes de que las medidas se lleven a
cabo, ms probable es que se haga la seleccin adecuada de los instrumentos de medida.
PROCEDIMIENTO DE MEDIDA
Cuando se realizan las medidas acsticas (por ejemplo, de una fuente de ruido particular o del ruido en una comunidad), hay que seguir los siguientes pasos bsicos:
1. Determinar qu cantidades hay que medir.
TECNICAS DE MEDIDA DEL RUIDO
9.3
2. Seleccionar los instrumentos, incluido el tipo de micrfono que se va a utilizar. A menudo, resulta til hacer un diagrama de bloques de todos los instrumentos y equipamientos de ensayo.
3. Determinar el nmero mnimo de posiciones del micrfono y su localizacin;
dibujar un esquema mostrando la relacin entre estas posiciones y la fuente
de sonido y cualquier superficie reflectante que pueda afectar a los resultados
de la medicin.
4. Comprobar la sensibilidad del sistema de medida, realizando todas las calibraciones necesarias.
5. Medir el nivel de ruido acstico y elctrico en la forma que se describe a continuacin.
6. Medir los niveles sonoros de la fuente, anotando todos los valores de los parmetros relevantes seleccionados en los instrumentos.
7. Aplicar todas las correcciones necesarias a las medidas observadas.
8. Hacer un registro escrito de los datos relevantes. Estos datos incluyen los valores de los parmetros seleccionados en los instrumentos, cualquier suceso
inusual durante el funcionamiento de la fuente de ruido y las condiciones ambientales si son significativas.
Cada uno de estos pasos se comenta en detalle en las secciones siguientes.
CANTIDADES A MEDIR
Cuando una norma, regla o cdigo de ensayo requiere que se mida o informe de
una cantidad especfica, el programa de medida ha de planearse para obtenerla. El
nivel sonoro con ponderacin A es la cantidad bsica que ms a menudo se precisa
y ha sido adoptada en muchas normativas nacionales e internacionales. Se utilizan
muchos ndices derivados de los niveles sonoros integrados temporalmente con
ponderacin A; p. ej., nivel sonoro medio para 8 horas y nivel sonoro medio da-noche".
El anlisis espectral de una seal de presin sonora puede ser una parte necesaria del proceso de medida. En el Captulo 11 se incluye un comentario amplio de
las cantidades (ndices) precisas que es necesario obtener cuando se mide el sonido
producido por distintos tipos de fuentes de ruido.
* N. del R.: Se ha respetado el trmino original cantidades, pero sera ms correcto hablar de ndices.
** N. del R.: El autor se refiere sin duda a niveles sonoros continuos equivalentes, cuya notacin habitual es Leq (1). Esta apreciacin es de importancia fundamental, ya que el Leq es una media energtica,
diferente de la media estadstica.
--
9.4
SELECCION DE LOS INSTRUMENTOS DE MEDIDA DEL SONIDO

La seleccin de los instrumentos para la medida del sonido depende de la finalidad
con que se realice la misma. Slo se puede hacer una seleccin apropiada despus
de que el problema de la medicin se haya definido claramente. Muchos procedimientos de medida se prescriben en las normas nacionales e internacionales que establecen, por ejemplo, los procedimientos de medida, las posiciones de medida y la
precisin de medida requerida. Muchas normas, ordenanzas, cdigos y especificaciones exigen la obtencin de niveles sonoros con ponderacin A. Para estos requisitos, es adecuado un sonmetro con promedio temporal exponencial o preferiblemente un sonmetro integrador. Si la medida necesaria se presenta en trminos de
niveles de presin sonora de bandas de octava, es preciso un analizador de espectro
en bandas de octava.
Si se necesita establecer recomendaciones para el control del ruido de una maquinaria o pieza de equipamiento ruidosas, un analizador de bandas de octava puede ser adecuado para el estudio de las caractersticas espectrales del ruido, siempre
que ste sea de banda ancha. Sin embargo, si el espectro de ruido tiene componentes de banda estrecha o de frecuencia discreta, hara falta un analizador en bandas
de tercio de octava o de bandas finas. Puede que no sea necesario llevar el analizador de espectro al lugar donde se encuentra el problema de ruido. En lugar de ello,
el ruido puede registrarse usando una grabadora magntica de calidad profesional
(como se coment en el Captulo 6). Entonces, el anlisis espectral puede llevarse a
cabo en un momento posterior. En cualquier caso, el uso de un analizador de bandas de octava en el campo aporta informacin til y facilita la comprobacin de un
anlisis espectral posterior ms amplio mediante el estudio de las grabaciones de las
cintas magnticas.
Seleccin de micrfonos; caractersticas de respuesta del micrfono.

(Vase tambin Caractersticas del micrfono)), Captulo 5)
El tipo de micrfono utilizado y su orientacin en el campo sonoro influyen sobre

la precisin de las medidas. De forma ideal, el micrfono debe tener una respuesta
en frecuencia para la que la sensibilidad sea independiente de la frecuencia sobre el
rango de inters. Habitualmente, hay disponibles tres tipos de diseos de micrfonos: (1) micrfono de campo libre, en que la respuesta en frecuencia es fundamentalmente plana cuando se mide en campo libre, con ondas planas progresivas, con el
ngulo de incidencia especificado por el fabricante (a menudo, 0, es decir, perpendicular al plano del diafragma del micrfono); (2) un micrfono de incidencia aleatoria (random), en que la respuesta de frecuencia es fundamentalmente plana para
las ondas sonoras que llegan de cualquier direccin y varan aleatoriamente en el
tiempo (por ejemplo, en un campo sonoro perfectamente difuso), y (3) un micrfono de presin, en que la respuesta en frecuencia es plana cuando se mide en un
campo de presin de un pequeo acoplador. Un acoplador es una cmara bien definida, no mucho mayor que el micrfono en s, cuyas dimensiones son pequeas
comparadas con la longitud de onda del sonido de inters. Bajo estas condiciones,
9.5
tanto la propagacin del sonido como las reflexiones estn ausentes y el micrfono
est sometido nicamente a un campo de presin.
Un micrfono de presin responde de manera uniforme a la presin sonora real,
incluyendo la presin de la alteracin producida por el propio micrfono. Para la
mayora de los micrfonos de medicin, la presin y las respuestas de incidencia
aleatoria son parecidas, salvo a frecuencias superiores a aproximadamente 3000 Hz
para micrfonos de 25 mm (1 in) de dimetro o mayores, y superiores a 6000 Hz
para micrfonos de 13 mm (l/z in) de dimetro; as, los micrfonos de presin de la
mayora de los fabricantes de micrfonos de medicin tambin pueden utilizarse
para medidas de incidencia aleatoria (random). La Figura 9.1 muestra que para un
micrfono de 13 mm (l/z in) existen diferencias significativas entre la respuesta de
incidencia aleatoria (random) y la respuesta en campo libre a 0 para frecuencias
por encima de 2000 Hz; para un micrfono de 25 mm (1 in), la frecuencia correspondiente es 1000 Hz. Si la respuesta de frecuencia del micrfono obtenida con el
I------~~;::::,
____
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(a)
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(b)
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o
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c:
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Qi
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Frecuencia
(e)
FIGURA 9.1. Respuestas en frecuencia de un micrfono de presin. (a) Cambio en la

respuesta en frecuencia debido a la presencia del micrfono en el campo sonoro; (b)
respuesta en frecuencia de un micrfono de presin; (e) respuesta en frecuencia resultante de un micrfono de presin utilizado en campo libre (lnea continua) o campo
al azar (lnea a trazos).
9.6
instrumento es ms plana para la incidencia aleatoria (random), entonces para el

sonido que incide perpendicularmente (a lo largo del eje del micrfono) u horizontalmente (900 respecto del eje del micrfono) se puede aplicar una correccin, del
tipo que muestra la Figura 9.2, para medir los niveles de presin sonora en bandas
de distinta frecuencia. Por ejemplo, a una frecuencia de 10.000 Hz, la sensibilidad
nominal de un micrfono tpico de 13 mm (112 in) de incidencia aleatoria (random)
aumenta en unos 4 dB para la incidencia perpendicular y es en esencia la misma
para la incidencia horizontal. (Los fabricantes han de informar sobre las correcciones especficas para los micrfonos de medicin.) Si el micrfono que acompaa al
instrumento de medicin sonora es ms plano para las ondas que inciden perpendicularmente, el sonido que llegue aleatoriamente o en horizontal habr de ser corregido, tal y como muestra la Figura 9.3. Por ejemplo, a 10.000 Hz, la sensibilidad
nominal de un micrfono de incidencia perpendicular de 13 mm (112 in) de dimetro
se reduce en aproximadamente 3 dB para la incidencia aleatoria (random) y en
unos 4 dB para la incidencia horizontal. Vase tambin la Figura 5.4 para informacin adicional respecto a estas correcciones.
A menudo, la correccin de la respuesta en frecuencia de un micrfono puede
ignorarse salvo que se est midiendo predominantemente ruido de alta frecuencia.
Muchas veces la principal energa en el espectro del sonido est en frecuencias inferiores a 3000 Hz y los efectos de la respuesta en frecuencia del micrfono pueden
desestimarse, sobre todo si su dimetro no supera los 13 mm (112 in). Si se aplican
correcciones como las descritas anteriormente, deben realizarse en funcin de la
frecuencia. La correccin del nivel de presin sonora medido con ponderacin A, o
de banda ancha, o global, puede realizarse de la siguiente manera:
1. Analizando el ruido en trminos de los niveles de presin sonora en las distintas bandas de frecuencia
2. Corrigiendo los niveles de presin sonora en cada banda de frecuencia mediante las Figuras 9.2 o 9.3
3. Combinando los niveles corregidos utilizando la Figura 1.14 para obtener el
nivel sonoro corregido con ponderacin A o global
Si puede identificarse la direccin principal de la propagacin del sonido, el micrfono de campo libre debe orientarse de manera que la direccin de propagacin
~
::::;
12
f!
~ -4
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~-8
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PERPENDICULAR
1-
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200 5001kHz 2
5 10kHz20 50
FIGURA 9.2. Correccin que se aade algebraicamente al nivel de respuesta de incidencia aleatoria (random), para obtener los niveles de respuesta de incidencias perpendicular y horizontal, en un campo libre. (Cortesa de GenRad.)
::J
~ O
~ -4
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~~DOM
w-8
9.7
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lli-16
w
a: 200
HO~IZO~TAL
\
5001kHz 2
510kHz 20
50
FIGURA 9.3. Correccin que se aade algebraicamente al nivel de respuesta de incidencia perpendicular, para obtener los niveles de respuesta de incidencias aleatoria
(random) y horizontal, en un campo libre. (Cortesa de GenRad.)
del sonido est alineada con la direccin utilizada en la calibracin del micrfono
por el fabricante, como muestra la Figura 9.4. Sin embargo, si se utiliza un micrfono de incidencia aleatoria (random) en un campo acstico libre, la medicin ms
precisa se logra si se orienta a un ngulo entre 70 o y 80 o hacia la fuente de sonido,
como muestra la Figura 9.5. Si se orienta directamente hacia la fuente, el micrfono
de incidencia aleatoria (random) tiende a sobrestimar el nivel verdadero de presin
sonora de las frecuencias altas. De forma contraria, el micrfono de campo libre en
un campo difuso tiende a subestimar el nivel verdadero de presin sonora de las frecuencias altas. La Figura 9.6 ilustra un procedimiento para seleccionar un micrfono. La seleccin depende de: (1) si se emplea una norma de medicin y, de ser as,
cul; (2) el tipo de micrfono, y (3) el tipo de campo sonoro.
SELECCION DE LAS POSICIONES O PUNTOS DE MEDIDA

A menudo, la posicin del micrfono con respecto a la fuente de sonido se especifica mediante la aplicacin de una norma. En el caso de la medicin de ruido en una
comunidad, las posiciones suele~ especificarse como: (1) en cualquier lugar a lo largo de la lnea que limita una propiedad o (2) all donde es ms probable que estn
las personas de la prapiedad adyacente. Para mediciones de nivel de ruido o de exposiciones sonoras en fbricas, con el fin de evaluar el riesgo de lesin auditiva, el
micrfono debe estar situado a una distancia no superior a 100 mm (54 in) del odo
de la persona expuesta a la(s) fuente(s) de ruido. Para la medicin de los niveles de
presin sonora dentro de lugares de reunin u otros espacios pblicos, el micrfono
ha de ubicarse en las posiciones tpicas de los oyentes a alturas de 1,6 m (5,2 ft) de
un oyente en pie o entre 1,2 y 1,3 m (de 3,9 a 4,3 ft) si est sentado, salvo que se especifiquen otras alturas. Las medidas no deben realizarse a menos de un metro de
una superficie reflectante, como una pared, suelo o techo, donde las reflexiones podran influir significativamente sobre ellas. El nmero de lugares de medicin debe
ser suficiente como para determinar el nivel de ruido ambiental y las caractersticas
de la fuente de ruido con la precisin requerida (vase ms adelante Ruido de fondo; medidas de ruido ambiental).
9.8
FIGURA 9.4.
po libre.
Orientacin de un micrfono de campo libre para la medicin en cam-
Nmero de puntos de medida
El nmero de puntos de medida necesario para determinar el nivel de presin sonora promediado en el tiempo y en el espacio con determinada precisin depende
de la uniformidad del campo sonoro, es decir, de cunto vara el campo sonoro con
las distintas posiciones. La Figura 9.7 muestra un procedimiento para seleccionar el
nmero mnimo de posiciones necesario para determinar el nivel medio de presin
sonora, dentro de los lmites del 90 por 100 de confianza. Por ejemplo, de acuerdo
con la Figura 9.7, se requieren mediciones en ocho posiciones para lograr un intervalo de confianza del 90 por 100 con un error de 2 dB, si la desviacin tpica de las
mediciones es 3 dB. La ilustracin de la Figura 9.7 est basada sobre el supuesto de
que las localizaciones del micrfono estn suficientemente espaciadas entre s como
para obtener muestras independientes del campo sonoro. Esta limitacin hace preciso que los espaciamientos entre posiciones del micrfono sean de al menos un
cuarto de longitud de onda para la frecuencia de inters ms baja. Por ejemplo, para
muestras independientes a 100 Hz, las posiciones del micrfono deben estar separadas, al menos, por 1 metro; a 50 Hz, las posiciones del micrfono deben estar separadas al menos 2 m (6,6 ft).
Si el campo sonoro es muy uniforme, como suele ocurrir a frecuencias altas, son
suficientes unas pocas localizaciones del micrfono. El sonido de frecuencia baja
vara mucho ms, tanto en posicin como en tiempo, y por tanto precisa un tiempo
de promedio ms largo y ms ubicaciones de medida para lograr la misma precisin.
La precisin de la medicin del nivel sonoro tambin est determinada por la
calidad del instrumento y el procedimiento de medida (que, a su vez, puede determinar la calidad del instrumento requerida). Las normas de medida pueden concretar el nmero mnimo de puntos de medida para cada condicin de funcionamiento
de la fuente de ruido. De forma alternativa, las normas pueden especificar un criterio de rendimiento; por ejemplo, estableciendo la desviacin tpica mxima permitida, que est determinada por el nmero de medidas requeridas. Cuando se
mide el nivel sonoro medio en una habitacin, son necesarios los promedios tanto
temporal como espacial. Este promedio puede llevarse a cabo de forma cmoda ha-
9.9
FIGURA 9.5.
Orientacin ptima de los micrfonos de presin o random para medicin en campo libre.
lIando la media de las presiones sonoras medias cuadrticas en un nmero de ubicaciones del micrfono o moviendo ste lentamente sobre una va fija en la habitacin durante un perodo de tiempo especificado.
SISTEMA DE CALlBRACION
Antes y despus de cada medicin ha de llevarse a cabo una comprobacin de la
sensibilidad (calibracin) del sistema de medicin completo, desde el micrfono,
pasando por' el instrumento de medicin, hasta cualquier aparato de grabacin;
tambin puede ser un requisito legal. Resulta conveniente realizar esta comprobacin de la sensibilidad mediante un pistfono o un calibrador del sonido del tipo altavoz, que aporta una seal acstica sinusoidal a una frecuencia y nivel sonoro determinados, como se describe en el Captulo 5. El nivel sonoro real producido por
el calibrador ha de ser determinado mediante una calibracin separada. La comprobacin de sensibilidad de frecuencia nica ayuda a asegurar el funcionamiento correcto de: (1) los instrumentos de medicin y (2) el aparato de grabacin; p. ej., grabadora o registrador de nivel. Sin una calibracin vlida de la sensibilidad del
sistema de medicin, ros resultados del ensayo podran ser cuestionados posteriormente.
Ruido de fondo; medidas de ruido ambiental
El ruido de fondo es el de todas las fuentes distintas a la fuente concreta de sonido

de inters (sonidos diferentes del que se est midiendo). El ruido de fondo incluye
el ruido de origen elctrico producido por los instrumentos de medicin. Por otra
parte, el ruido ambiental es el sonido envolvente asociado con un ambiente acstico
determinado, habitualmente compuesto de los sonidos de muchas fuentes, prximas y lejanas; ningn sonido concreto es dominante. Hay que tener en cuenta la finalidad de la medida de estos ruidos a la hora de determinar las localizaciones de las
Precisin
reducida
Micrfono a 70-80
de la fuente
de ruido
Precisin
reducida
Micrfono de
campo libre
Precisin
reducida
Micrfono orientado
hacia la fuente
de ruido
Micrfono de
incidencia
aleatoria (random)
Precisin
ptima
Micrfono de
incidencia
aleatoria (random)
FIGURA 9.6. Diagrama de decisin para asegurar una precisin ptima de medida para las distintas normas,
ambientes de medicin y tipos de micrfono.
Precisin
ptima
Micrfono de
incidencia
aleatoria (random)
oO
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r-
em
r-
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O
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10 11
12
DESVIACION TIPICA ESTIMADA EN DECIBELIOS
FIGURA 9.7. Nmero de mediciones con respecto a la desviacin tpica. Esta grfica
indica el nmero de mediciones necesarias para determinar una media dentro de distintos intervalos con un 90 por 100 de confianza.
medidas. Por ejemplo, si se realizan mediciones para evaluar el efecto del ruido en
una zona frecuentada por el pblico, el micrfono debe colocarse en las posiciones
de los odos de las personas habitualmente expuestas al ruido.
,
Correcciones
Co"eccinpara el ruido defondo. De forma ideal, las medidas de las fuentes de

ruido deben realizarse en ausencia de cualquier ruido de fondo significativo. Cuando esto no es posible, la contribucin acstica del ruido de fondo puede reducirse
mediante una cuidadosa eleccin de las posiciones de medicin, el uso de pantallas
absorbentes del sonido o mediante la instalacin temporal de barreras. La situacin
habitual en la prctica es la de un nivel de ruido de fondo demasiado alto para ser
ignorado, de manera gue a menudo es necesaria una correccin que tenga en cuenta su influencia sobre la medicin. El siguiente procedimiento slo es vlido si el ruido de fondo es estable entre mediciones. Si cambia durante la medicin, la correccin indicada no ser vlida.
1. Se mide el nivel de presin sonora combinado de la fuente de ruido y el ruido
de fondo.
2. Se mide el ruido de fondo aislado mediante la desconexin de la fuente o esperando hasta que no est presente el sonido que interfiere.
3. Se calcula la diferencia entre estos dos niveles.
4. Si la diferencia supera los 3 dB, se lee la correccin a partir de la Figura 9.8.
5. Se resta la correccin del nivel combinado de presin sonora, medido en el
Paso 1, para obtener el nivel de presin sonora de la fuente aislada; es como
si existiera ruido de fondo insignificante.
9.12

CORRECCION QUE HA DE RESTARSE DEL NIVEL COMBINADO, EN DECIBELIOS
10
I
'Iltl","
5 4
1,' ' , ' , '
3
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II
10 11
12
0,1
0,2
I
13
14
15
16
1,
17
DIFERENCIA ENTRE EL NIVEL COMBINADO

Y EL NIVEL DEL RUIDO DE FONDO, EN DECIBELIOS
FIGURA 9.8. Nomograma para corregir por el ruido de fondo; v. g" correccin para
obtener el nivel sonoro de la fuente si el ruido de fondo no estuviera presente. El valor
que se resta del nivel combinado viene dado como una funcin de la diferencia entre
el nivel combinado y el nivel del ruido de fondo aislado.
Para obtener una correccin vlida si se utiliza un sonmetro, hay que llevar a
cabo todas las medidas anteriores usando la misma ponderacin de frecuencia y la
misma ponderacin exponencial de tiempo [rpida (fast) o lenta (slow)]. Si se utiliza
un analizador de espectro, las mediciones anteriores del nivel de presin sonora deben realizarse en cada una de las bandas de frecuencia empleadas y hay que determinar por separado una correccin para cada nivel de presin sonora de banda.
En algunos casos, cuando se efectan medidas de ruido de una fuente en presencia de ruido de fondo, puede ser preferible utilizar la siguiente ecuacin, en lugar de la Figura 9.8, para determinar el nivel de presin sonora L de la fuente en ausencia de ruido de fondo:
= 10 log (l()O,lL
c -
100,1 Lb )
(9.1)
donde Le es el nivel combinado de presin sonora de la fuente y del ruido de fondo

y Lb es el nivel de presin sonora del ruido de fondo a solas. Esta ecuacin se mantiene cuando (Le - Lb) > 3 dB; todos los niveles anteriores de presin sonora se expresan en decibelios re 20 micropascales (.LPa).
Una diferencia de menos de 3 dB en el Paso 3 indica que el nivel de la fuente es
menor que el ruido de fondo. En esta situacin, la correccin es grande y poco fiable, por ello no debe intentarse aplicarla. Para diferencias de nivel de presin sonora entre 3 y 10 dB, es necesaria una correccin. Si la diferencia est por encima de
10 dB, la correccin es menos de 0,5 dB y, para la mayora de las mediciones de
campo, puede ignorarse.
Ejemplo
Paso 1: Supongamos que el nivel combinado de la fuente y el ruido de fondo es

91,5 dB.
Paso 2: Supongamos que el nivel del ruido de fondo es 88 dB.
Paso 3: La diferencia de niveles es 3,5 dB.
Paso 4: De acuerdo con la Figura 9.8, la correccin correspondiente es 2,5 dB.
Paso 5: El nivel corregido (el nivel de la fuente de sonido aislada) es (91,5 - 2,5)
= 89 dB. [A partir de la ecuacin (9.1), el nivel de presin sonora de la fuente es
88 dB].
Si la fuente del ruido de fondo no puede ser desconectada, el nivel de ste puede
9.13
reducirse cerrando puertas y ventanas, levantando barreras o aplicando materiales

absorbentes del sonido. De forma alternativa, las mediciones pueden realizarse en
un momento del da en que el nivel del ruido de fondo sea ms bajo. En algunos casos, es posible seleccionar otras posiciones del micrfono en que el ruido de fondo
sea menor.
Si el espectro de ruido que se est midiendo es predominantemente de frecuencias altas, la orientacin del micrfono hacia la fuente puede aumentar el nivel de
presin sonora medido para la fuente.
Si el ruido de fondo no surge de fuentes locales claramente definidas, en tanto
que el ruido que se mide est definitivamente localizado, puede estimarse el ruido
de fondo realizando mediciones a diferentes distancias de la fuente hasta que se logre un nivel estable; se puede asumir que el nivel de presin sonora estable es el nivel del ruido de fondo.
Co"eccin por el cable de extensin del micrfono. Supongamos un micrfono

que est conectado a un instrumento de medicin mediante un cable de extensin.
Si est conectado adecuadamente, no hay que aplicar una correccin para las prdidas en el cable, salvo que sea inusualmente largo. No suelen ser precisas correcciones para los cables de extensin del micrfono que aporta el fabricante. El fabricante debe incluir informacin respecto a la longitud mxima del cable y las
prdidas que introduce en funcin de la frecuencia.
Para determinar si el cable de extensin afecta a las mediciones, utilice un calibrador de sonido colocado sobre el micrfono, como se describe en el Captulo 5.
La diferencia entre las lecturas con y sin cable indica la prdida en l para la frecuencia nominal del calibrador y, por tanto, la correccin que debe aplicarse. Es
aconsejable realizar tales mediciones para varias frecuencias, si hay disponible un
calibrador multifrecuencia. (Un ajuste de la sensibilidad del instrumento para compensar por la prdida producida por el cable slo es vlida para la frecuencia en que
la sensibilidad fue comprobada.)
Co"eccin por las reflexiones de las superficies prximas. Cuando los niveles de
presin sonora se miden cerca de la fuente de sonido, las reflexiones de las paredes
y objetos no directamente asociados a ella pueden contribuir con una energa significativa al nivel sonor.o irradiado directamente por la fuente. A menudo, los procedimientos de medida especifican la distancia mnima entre el micrfono y la superficie reflectante ms prxima o entre la fuente y la superficie reflectante ms
cercana. Esta distancia puede expresarse en trminos de longitudes de onda a las
frecuencias ms bajas de inters. La Figura 9.9 presenta el aumento en el nivel sonoro medido debido a la presencia de una superficie prxima.
Co"eccin por la presin ambiental. Los cambios ordinarios en la presin atmosfrica no suelen afectar significativamente a la respuesta de un micrfono a nivel de mar. Por ejemplo, para un micrfono comercializado, a altitudes normales se
produce un cambio inferior a 0,2 dB para un cambio del 10 por 100 en la presin atmosfrica. Sin embargo, si las mediciones se llevan a cabo a altitudes inusualmente
elevadas (presiones bajas) o a presiones muy altas, esta correccin ha de ser tenida
en cuenta utilizando los datos que aporta el fabricante del micrfono. Al calibrar el
9.14
IMAGEN
FUENTE
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fA,
1
,A,
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1
1
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1/
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w-,
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POSICION
DEL MICROFONO
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AUMENTO EN EL NIVEL DEBIDO A LA REFLEXION, EN DECIBELIOS
3 2 1
I '
j'
ji
1 'I'/IIIIII
I
45 10
FACTOR DE LONGITUD DEL ENCAMINAMIENTO, R
FIGURA 9.9. Aumento en el nivel sonoro medido debido a la presencia de una superficie cercana. El factor de longitud del encaminamiento R es la longitud del rayo reflejado (A + Bl dividida entre la longitud del rayo directo C.
micrfono mediante un pistfono, dado que el nivel de presin sonora en la cavidad

depende de la presin ambiental, hay que realizar una correccin por el efecto de la
presin atmosfrica.
Efectos de la humedad
La humedad (gotas o vapor de agua) puede tener serios efectos sobre el funcionamiento de algunos micrfonos de medicin, sobre todo los del tipo condensador, si
la humedad relativa es alta o la temperatura del micrfono est cerca del punto de
condensacin. Aunque la presencia de vapor de agua suele tener un efecto insignificante sobre la respuesta en frecuencia, es importante asegurarse de que el tipo de
micrfono seleccionado funcionar adecuadamente en un ambiente hmedo. Para
los micrfonos de tipo condensador, puede producirse ruido interno intermitente
de nivel alto con humedades de moderada a alta o bajo condiciones en que se produce condensacin sobre el diafragma o la placa posterior; p. ej., si el micrfono
est ms fro que el ambiente que le rodea. Algunos sistemas de micrfono, sobre
todo aquellos diseados para instalacin permanente en exteriores, superan el problema de la humedad incorporando un preamplificador calentador, con el fin de
9.15
asegurarse de que la unidad micrfono/preamplificador siempre est por encima de

la temperatura del punto de condensacin. Adems, puede incorporarse una proteccin contra la lluvia para prevenir la entrada directa de agua, que producira un
funcionamiento intermitente.
Efectos de la temperatura
En general, la respuesta en frecuencia y la sensibilidad de los micrfonos de medicin no se modifican significativamente debido a los cambios de temperatura que
habitualmente se producen en interiores. En cualquier caso, pueden realizarse correcciones para los cambios de sensibilidad con la temperatura a partir de los datos
que ha de aportar el fabricante. Si un micrfono fro se introduce en aire caliente, si
la temperatura decrece rpidamente en presencia de humedad alta, o si hay cambios rpidos de temperatura con humedad alta, se pueden condensar gotas de agua
en el micrfono, dando lugar a una ruptura en el campo elctrico entre el diafragma
y la placa posterior y a la generacin de un nivel alto de ruido elctrico intermitente.
Efectos de la caja del instrumento y de un observador sobre las medidas
La forma ms cmoda de realizar mediciones acsticas de campo es mediante el uso

de instrumentos que pueden sujetarse en la mano, sobre todo para estudios de nivel
de ruido. La caja del instrumento y el cuerpo del observador que la sujeta pueden
afectar a los ,datos medidos, sobre todo si el observador est cerca del micrfono.
Esta influencia se ilustra en la Figura 9.10.
Para minimizar tales efectos, el observador debe sujetar el aparato a la distancia
de un brazo y hacia un lado, como muestra la Figura 9.10, o, preferiblemente, debe
montar el micrfono sobre un trpode y conectar el instrumento con un cable de extensin; el aparato puede colocarse as a cierta distancia de la fuente y del micrfono. La medida en que la presencia del operador influye sobre la medicin puede
comprobarse rpidamente si ste cambia de posicin con respecto al indicador y se
observa cualquier cambio en el nivel de presin sonora medida.
La parte frontal en forma de cono y la extensin del micrfono de muchos sonmetros estn diseados para minimizar la reflexin sobre el propio cuerpo del
instrumento. La Figura 9.10 ilustra los errores de medicin tpicos producidos por la
presencia de un observador y el cuerpo del instrumento en tres situaciones. Los
errores debidos slo al cuerpo del instrumento suelen poder ignorarse para frecuencias por debajo de 500 Hz y son pequeos para el rango de frecuencias restante. Los
errores producidos por el observador pueden ser significativos para todo el rango
de frecuencias y llegar hasta los 6 dB si un observador grande elige una posicin
particularmente inadecuada respecto al micrfono. Adems de influir sobre la respuesta en frecuencia mediante reflexiones, el observador y el instrumento tambin
pueden alterar las caractersticas de directividad del campo sonoro, sobre todo a
* N. del R.: Solamente en el caso de medidas de un ruido continuo estable.
9.16
--s
50
150
200
500
1k
2k
5k
10k
20k
50
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20k
50
150
200
500
1k
2k
5k
10k
20k
1m
FIGURA 9.10. Mediciones tpicas mostrando la influencia del observador y de la caja

del sonmetro sobre la medida del sonido que llega a lo largo del eje del micrfono.
frecuencias altas. La Figura 9.11 muestra el efecto tpico del cuerpo de un sonmetro pequeo sobre la directividad de una fuente de sonido.
Efectos de la vibracin mecnica
La mayora de los micrfonos y sonmetros son relativamente insensibles a la vibracin externa. Sin embargo, a niveles muy altos de vibracin (o si el cable est doblado, tensado o pinzado) se puede generar ruido en el cable mediante el fenmeno
conocido como triboelectricidad1 Por tanto, es conveniente aislar los cables de los
niveles altos de vibracin, sobre todo cuando se miden niveles de presin sonora
muy bajos.
Microfonas. A niveles muy altos de presin sonora (tpicamente 120 dB o ms),
puede producirse un problema especial como resultado de la vibracin mecnica
transmitida desde la caja del instrumento al micrfono o a los componentes electrnicos internos. Pueden producirse seales espurias (denominadas microfonas) en
el instrumento de medicin del sonido. Para comprobar la existencia de microfonas, se apaga y desconecta el micrfono; a continuacin se enciende la potencia
nuevamente y se observa si se producen seales notablemente inferiores. De no ser
as, las microfonas pueden ser un problema. Resulta conveniente reemplazar el micrfono por un condensador acorazado (o falso micrfono) que tenga una capa-
9.17
e,
FIGURA 9.11. Influencia del cuerpo del sonmetro sobre las caractersticas direccionales del micrfono. La influencia es por lo general mayor para el sonido que llega
por la parte posterior del instrumento, donde la caja acta como una barrera para las
ondas sonoras, y la influencia es menor para frecuencias bajas, que son ms capaces
de difractarse alrededor de la caja.
cidad aproximadamente igual a la del micrfono, con el fin de asegurarse de que, al

desconectar ste, no se ha producido una seal inducida electromagnticamente.
Los efectos de microfona pueden minimizarse utilizando un montaje flexible
para el micrfono o usando un cable de extensin y colocando la caja del aparato
tan lejos como sea posible del campo de ruido. Sin embargo, algunos tipos de cables
de micrfono tambin pueden introducir microfonas a niveles sonoros exageradamente altos, por lo que habra que emplear cables especiales.
Efectos de los campos.magnticos y electrostticos
Los campos magnticos y electrostticos suelen tener efectos insignificantes sobre

el nivel sonoro medido con instrumentos y micrfonos. Sin embargo, en las mediciones cerca de mquinas elctricas o transformadores muy grandes, el micrfono
debe ser reemplazado por un condensador acorazado, como se describi anteriormente, para comprobar la sintonizacin magntica. La descarga electrosttica puede ser un problema para algunos sonmetros; hay que seguir con cuidado las directrices del manual de instrucciones del equipamiento.
9.18
MEDIDAS EN ESPACIOS CERRADOS

Las caractersticas de los campos sonoros en espacios cerrados se describen en el
Captulo 4. Cerca de la fuente est el campo prximo, donde, por lo general, los niveles de presin sonora no pueden medirse de forma fiable. Ms lejos de la fuente,
en la regin denominada campo lejano, las condiciones en algunos espacios cerrados son parecidas a las de campo libre, donde predomina el sonido directo y el nivel
de presin sonora decrece 6 dB por cada duplicacin de la distancia de la fuente, de
acuerdo con la ley inversa del cuadrado. Ms all del campo lejano (en el espacio
cerrado) est el campo reverberante, donde predomina el sonido reflejado y donde,
como situacin media, la presin sonora no decrece significativamente con la distancia de la fuente. La distancia entre estos campos y la fuente depende de la absorcin de la habitacin (vase Captulo 4), del tamao de la fuente y del espectro
de frecuencia del sonido producido por la misma. La medicin del sonido producido por una fuente concreta en presencia de otras fuentes ha de llevarse a cabo slo
en la regin de campo libre, donde el campo sonoro directo de la fuente es dominante. Por lo general, en el campo reverberante no es posible distinguir entre las
contribuciones de las fuentes individuales al nivel de presin sonora reverberante.
Ondas estacionarias
En un ambiente cerrado, adems del sonido directo que llega al micrfono, hay reflexiones sobre las paredes, suelo y otras superficies. Como ilustra la Figura 4.8, debido a ondas estacionarias, se producen aumentos y disminuciones alternativas de
las ondas sonoras. El resultado es una serie de mximos y mnimos en nivel sonoro
a medida que el micrfono se mueve a lo largo de una lnea recta lejos de la fuente.
Con ruido complejo, formado por muchos componentes de frecuencia, tiene lugar
un efecto promediador, de manera que los mximos y mnimos se reducen en magnitud.
Cuando se observan ondas estacionarias en la medicin del nivel sonoro, hay
que aplicar una correccin para estimar el nivel de presin sonora que habra existido si las reflexiones que producen estas ondas no estuvieran presentes. Un nivel
as corregido es en esencia un nivel de presin sonora promediado en el tiempo y en
el espacio. Puede obtenerse de la siguiente manera. Si la diferencia entre los niveles
de presin sonora mximo y mnimo de la onda estacionaria es menor de 6 dB, se
utiliza la media aritmtica de los dos valores. Si la diferencia es superior a 6 dB, se
utiliza un valor 3 dB por debajo del nivel mximo de presin sonora.
Cuando hay que medir las caractersticas acsticas de un equipo concreto en un
local cerrado, es aconsejable minimizar los efectos de las ondas estacionarias y de
otros objetos y superficies reflectante s prximas (por ejemplo, utilizando un material absorbente del sonido). Cuando se requieren mediciones particularmente precisas, es esencial que el micrfono est conectado al equipo de medicin mediante
un cable de extensin; esta prctica evita las reflexiones de la caja del instrumento
y del cuerpo del observador que se producen cuando el aparato de medicin se sujeta con la mano.
9.19
MEDIDAS EN EXTERIORES; USO DE PANTALLAS ANTIVIENTO

La mayora de las normas respecto a mediciones acsticas en exteriores prohben su
realizacin bajo condiciones extremas de viento o lluvia. El viento puede tener una
influencia significativa sobre las medidas acsticas en exteriores. Sus efectos pueden minimizarse si se toman precauciones para proteger el micrfono. A medida
que el aire se mueve a travs de la rejilla protectora del micrfono, se produce ruido. La turbulencia producida por el viento da como resultado contribuciones de
baja frecuencia a la seal sonora que se est midiendo. Los vrtices generados por
el viento pueden producir un silbido. Sin embargo, el ruido producido por el viento puede reducirse significativamente ajustando una pantalla antiviento, dispositivo
que habitualmente es una bola esfrica porosa de espuma de plstico de poros
abiertas o algn otro material poroso que se coloca sobre el micrfono, como ilustra
la Figura 9.12. Las pantallas antiviento estn diseadas acsticamente de manera
especial para aportar una proteccin de alto grado contra el ruido del viento, habitualmente con una influencia insignificante sobre las caractersticas direccionales
del micrfono y poco efecto sobre la respuesta en frecuencia para la mayor parte
del rango de frecuencias. La Figura 9.12 ilustra la reduccin en el ruido inducido por
el viento en funcin de su velocidad. Hay una mejora sustancial para viento a bajas
velocidades, las que suelen encontrarse a menudo durante las mediciones acsticas.
La pantalla antiviento tambin protege al micrfono contra el polvo, la precipita120
111
o
c:
110
o
Ul
c:
'0
.;
100
Qi
90
al
C.
al
"O
>
A: Con dispositivo de
proteccin estandarizado.
Viento paralelo al diafragma
B: Como A, pero el viento en ngulo
recto respecto al diafragma
80
C: Como B, con pantalla antiviento

D: Como A con pantalla antiviento
70
20
40
60
80
100
120
Velocidad del viento, km/h
FIGURA 9.12. Ruido inducido por el viento en funcin de la velocidad del mismo. Se
muestra el nivel de presin sonora del ruido del viento en un micrfono de 25 mm
(1 in) en funcin de la velocidad del viento, medida con y sin pantalla antiviento, para
incidencia perpendicular y horizontal.
9.20
cin y daos mecnicos menores. Sin embargo, la obstruccin de los poros o aberturas de la pantalla puede dar como resultado una prdida por insercin.
USO DE LOS SONOMETROS

Los diseos y caractersticas bsicas de los sonmetros se describen en el Captulo
5. Las cantidades que pueden medir se describen en el Captulo 11.
Seleccin del grado de precisin de los sonmetros
Habitualmente el grado de precisin del sonmetro elegido para una aplicacin

concreta viene determinado por las normas aplicables a la medicin que se va a llevar a cabo. Los sonmetros se clasifican de la siguiente manera:
Tipo O (Clase O). Un instrumento que cumple las tolerancias ms estrictas con
respecto al nivel de linealidad, desviaciones en la respuesta en frecuencia y desviaciones de la omnidireccionalidad. Se utiliza con objetivos de referencia de laboratorio, donde se requiere una precisin extrema.
Tipo 1 (Clase 1). Un instrumento de precisin que se utiliza en mediciones de
ruido donde se requiere una precisin plana, de grado tcnico para un rango
amplio de medidas de campo.
Tipo 2 (Clase 2). Un instrumento de propsito general que cumple con la tolerancia menos estricta (ms amplia) con respecto a la linealidad del nivel y la respuesta en frecuencia. Un sonmetro de Tipo 2 slo tiene que poseer ponderacin de frecuencia A; otras ponderaciones de frecuencia son opcionales.
Tipo 3. Un sonmetro del tipo ms sencillo. Aunque tiene menor precisin que
cualquiera de los dems tipos, su sencillez hace que su uso sea ms fcil. Se utiliza frecuentemente en mediciones de sondeos de ruido, con el fin de determinar
si existe un problema de ruido. Si el problema existe, habr que llevar a cabo un
anlisis ms detallado mediante sonmetros de mayor precisin.
Seleccin de la ponderacin de frecuencia
La Figura 5.7 muestra la respuesta de diseo de varias ponderaciones de frecuencia

estandarizadas. Si la medicin se lleva a cabo cumpliendo una norma o cdigo, hay
que utilizar la ponderacin de frecuencia especificada (habitualmente se especifica
la ponderacin A). En ausencia de una norma o cdigo de ensayo, suele elegirse la
ponderacin de frecuencia A. Cuando se informa de los resultados medidos, es esencial indicar la ponderacin de frecuencia utilizada.
Las mediciones tambin pueden realizarse con la ponderacin de frecuencia C,
con el fin de aportar una estimacin aproximada de la distribucin de frecuencia del
ruido que se mide, de la siguiente manera. Se miden los niveles sonoros con pon-
9.21
deracin C y con ponderacin A para lograr una estimacin del espectro de frecuencia del sonido. Si la diferencia entre los niveles sonoros con ponderaciones A y
C es menos de 1 dB, el espectro de sonido est concentrado fundamentalmente por
encima de 500 Hz. Sin embargo, si la diferencia es de varios decibelios, el ruido es
predominantemente de baja frecuencia.
Seleccin de la ponderacin temporal (promedio temporal)
Rpida ({ast) o lenta (slow).
Como se indic en el Captulo 5, los sonmetros

convencionales comercializados tienen disponibles dos ponderaciones exponenciales de tiempo: rpida (fast), que posee una constante de tiempo de 125 milisegundos
para seales que aumentan o decrecen al aumentar el tiempo, y lenta (slow), que
tiene una constante exponencial de tiempo con un valor de 1000 milisegundos para
seales que aumentan o descrecen al aumentar el tiempo. La ponderacin de tiempo lenta (slow) es til cuando se estima el nivel medio de un sonido que flucta rpidamente. Algunas normas de medicin especifican ponderacin temporal lenta
(slow) y otras ponderacin temporal rpida (fast).
La ponderacin exponencial temporal impulso (1), disponible en algunos sonmetros, representa el logro de un compromiso arbitrario para intentar aportar la
manera de que un sonmetro convencional se utiliza en la medicin del nivel sonoro de sonidos impulsivos de corta duracin. La ponderacin de tiempo impulso
tiene una constante exponencial de tiempo de 35 milisegundos para seales que aumentan al hacerlo el tiempo, y 1500 milisegundos para seales sonoras que descienden al aumentar el tiempo. Salvo que lo requiera una norma o cdigo de ensayo,
hay que evitar la ponderacin exponencial de tiempo impulso, sobre todo para medidas relacionadas con la conservacin de la audicin. Se utiliza fundamentalmente
para evaluar la respuesta humana de sonoridad frente a un sonido impulsivo.
Ponderacin de tiempo pico (respuesta pico).
La ponderacin de tiempo pico

(respuesta pico) de un sonmetro aporta una indicacin del nivel de la presin sonora pico absoluta; este nivel es preciso a menudo para evaluar el riesgo de lesin
de la audicin en un ambiente en que los trabajadores estn expuestos a sonidos impulsivos.
Valores de tiempo de promedio. Para sonidos que fluctan con el tiempo, el nivel
sonoro continuo equivalente, tal como lo mide un sonmetro integrador a lo largo
de cierta duracin establecida de la medicin, es una medida cmoda y significativa
del nivel de presin sonora promediado en el tiempo con ponderacin de frecuencia. La duracin de la medicin puede extenderse desde varios segundos hasta muchas horas o das, segn resulte apropiado para la fuente sonora y la finalidad de la
medicin. El Captulo 11 aporta ms informacin sobre la medicin del nivel sonoro continuo equivalente.
Como se describe en el Captulo 5, los aparatos indicadores son del tipo siguiente: analgico (habitualmente una aguja que se mueve sobre una escala graduada),
cuasi-analgico y digital. Si el indicador de un sonmetro convencional es una aguja
(o su equivalente en un indicador de cristal lquido ) que se mueve sobre una escala,
9.22
puede obtenerse un nivel sonoro medio anotando los niveles sonoros mximo y mnimo que se producen con una razonable regularidad. Si el rango de las fluctuaciones de esta aguja es menor de 6 dB, la media aritmtica de los dos niveles sonoros
aporta un nivel sonoro medio aproximado. Si el rango de fluctuaciones es superior
a 6 dB, puede asumirse que el nivel sonoro aproximado medio est 3 dB por debajo
del nivel sonoro mximo. Si el indicador del sonmetro es una secuencia continua
de nmeros sobre una pantalla digital, la lectura media deseada puede obtenerse de
forma parecida. En ambos casos, es aconsejable registrar los niveles sonoros mximo y mnimo con ponderacin exponencial de tiempo, as como el nivel sonoro
aproximado medio.
Los sonmetros integradores aportan mediciones del nivel de exposicin sonora
con ponderacin de frecuencia. La exposicin sonora es la integral de tiempo del
cuadrado de la presin sonora instantnea con ponderacin de frecuencia y es proporcional a la energa acstica en la seal de sonido. El nivel de exposicin sonora
es particularmente til para mediciones de sonidos que son repetitivos o cclicos,
como el funcionamiento de una mquina o pieza de equipamiento, un vehculo que
pasa por una autopista o un avin que sobrevuela una determinada zona. En el Captulo 12 se incluyen ejemplos de la medicin del nivel de exposicin sonora y su relacin con el nivel sonoro continuo equivalente correspondiente.
MEDIDAS UTILIZANDO LOS ANALIZADORES DE ESPECTRO DEL

SONIDO
En el Captulo 7 se realiza una descripcin bsica de los distintos tipos de analizadores de espectro. Estos instrumentos ofrecen informacin indicando cmo se distribuye en frecuencias el espectro de una fuente de sonido. Esta informacin es necesaria si uno de los propsitos de la medicin del ruido es obtener datos tcnicos
para un programa de reduccin del ruido.
Seleccin del analizador de espectro (vase tambin Captulo 8)
Puede utilizarse un analizador de espectro para determinar qu banda de frecuencia o componente contribuye en mayor medida al nivel sonoro con ponderacin A.
Para ello, puede ser suficiente un analizador de espectro de bandas de octava. Sin
embargo, un anlisis de bandas de tercio de octava aporta informacin ms detallada y puede sugerir claves respecto a la fuente de sonido. Por ejemplo, una fuente
como un motor elctrico produce un sonido que puede contener tonos generados
magnticamente relacionados con la velocidad del motor rotacional y con la frecuencia de la lnea de potencia. Algunos componentes de mquinas, como cojinetes
y engranajes, tambin pueden generar tonos a frecuencias bien definidas. Los com-
* N. del R.: Este tipo de sonmetros han quedado obsoletos hoy en da, y es difcil encontrarse actualmente con mediciones realizadas con estos instrumentos.
9.23
ponentes discretos de frecuencia en estos espectros no siempre pueden determinarse mediante un analizador de bandas de tercio de octava. En tal caso, puede utilizarse un analizador de banda de duodcimo de octava o incluso ms fina. Como se
describe en el Captulo 8, estos analizadores de bandas finas tienen una anchura de
banda constante o una anchura de banda de porcentaje constante. En general, el
analizador de ancho de banda constante se utiliza slo para espectros de sonido que
son estables y no varan en frecuencia; p. ej., el ruido de un transformador. El analizador de ancho de banda de porcentaje constante es preferible para el anlisis de
espectros en que las variaciones de los frecuencias armnicas mantienen una relacin fija con la variacin de la frecuencia fundamental. En cualquier caso, el ancho
de banda del analizador debe ser ms ancho que las fluctuaciones ms amplias de la
frecuencia de los componentes espectrales que se estn midiendo.
La eleccin del analizador de espectro suele venir determinada por los detalles
precisados en los resultados, el tiempo disponible para el anlisis de datos y el tipo
de salida. Esta ltima puede ser un medidor, una tarjeta grfica o series de tarjetas
o una tabulacin numrica obtenida mediante la impresora del ordenador. Habitualmente hay que llegar a un trmino medio en la seleccin del instrumento para
el anlisis del espectro.
Si el analizador de espectro es del tipo que est conectado a la salida de un sonmetro, el anlisis se lleva a cabo preferiblemente con el sonmetro ajustado en la
ponderacin plana o lineal. Sin embargo, hay excepciones a esta regla general. Por
ejemplo, si hay componentes muy fuertes de frecuencia baja, puede utilizarse la
ponderacin A como un filtro previo al analizador. Este procedimiento puede ayudar a mejorar la precisin de los niveles de presin sonora de alta frecuencia en varias bandas. Sin embargo, hay que aplicar correcciones para la respuesta de frecuencia con ponderacin A realmente medida a los niveles de presin sonora de la
banda indicada. Debido a las tolerancias permitidas a los instrumentos en la prctica, la respuesta de frecuencia medida (no el objetivo de diseo) siempre debe
usarse en las correcciones.
Datos a registrar
Debe registrarse la siguiente iRformacin, all donde sea aplicable, cuando se realiza un estudio (sondeo) sobre el ruido, se miden los niveles de ruido ambiental o se
miden las caractersticas acsticas de una fuente de ruido. El registro de estos datos
supone una prctica tcnica adecuada. Adems, el registro de esta informacin es
esencial para demostrar que se han satisfecho las normas, cdigos o reglas. Un informe de medicin amplio y cuidadosamente documentado es esencial en los procedimientos legales.
Fuentes de sonido
1. Descripcin
2. Condiciones de funcionamiento
3. Condiciones de montaje
9.24
Ambiente acstico interior

1.
2.
3.
4.
5.
Localizacin de las fuentes de ruido

Dimensiones del local de ensayo
Descripcin de las caractersticas fsicas de las paredes, techo y suelo
Esquema mostrando la localizacin de las fuentes de ruido
Temperatura, humedad y presin baromtrica (en un trabajo de precisin,
para usarlo en el ajuste de la salida del calibrador sonoro)
Ambiente acstico exterior

1. Localizacin de las fuentes de ruido
2. Esquema de la zona en que se realizan las medidas, mostrando edificios, rboles, estructuras y otros objetos reflectantes
3. Descripcin de las caractersticas de la superficie del suelo
4. Temperatura, humedad (para calcular la absorcin del sonido en el aire) y
presin baromtrica (a una altura especificada por encima del suelo; para trabajos de precisin)
5. Tipo y estado de la pantalla antiviento, si se ha utilizado
Instrumentacin
1. Instrumentos utilizados en las mediciones, incluido nombre de los fabricantes, modelos, nmeros de serie y longitud del cable del micrfono, si se ha
empleado
2. Anchura de banda nominal del analizador de espectro
3. Calibrador sonoro, incluido fabricante, modelo y nmero de serie
Medicin de los datos
1. Posiciones de los operadores.
2. Posiciones y orientaciones de los micrfonos.
3. Resultados de la comprobacin de la sensibilidad acstica (calibracin acstica).
4. Ponderacin de frecuencia y, si se ha empleado, ponderacin exponencial
de tiempo [v. g., respuesta del indicador, rpida (fast) o lenta (slow)].
5. Niveles sonoros (o niveles de presin sonora medidos en todas las bandas de
frecuencia) para cada ubicacin del micrfono. Duracin de los perodos de
tiempo en que se promedia el nivel. Para los sonmetros convencionales: niveles sonoros mximos y mnimos.
6. Niveles de ruido de fondo en cada localizacin del micrfono. (Para un anlisis en bandas de frecuencia, los niveles de ruido de fondo deben medirse en
cada banda de frecuencia.)
7. Correccin en decibelios para la respuesta en frecuencia y directividad del
micrfono, respuesta en frecuencia del cable y ruido de fondo.
9.25
8. Niveles sonoros corregidos (y/o niveles de presin sonora por banda de frecuencia) para cada ubicacin del micrfono.
9. Fecha y hora.
10. Nombres de los operadores.
REFERENCIA
1. C. M. Harris (Ed.), Shock and vibration handbook, 3." ed., Captulo 15, McGraw-Hill,
Nueva York, 1988.
Captulo
10
TECNICAS DE MEDIDA DE
LA VIBRACION
Cyril M. Harris
INTRODUCCION
Este captulo describe el equipamiento utilizado en la medida de la vibracin. La informacin detallada sobre los transductores, sus caractersticas y cmo estn influidas por los factores ambientales se presenta en el Captulo 7. El Captulo 6 describe
varios componentes de los sistemas de medida y las caractersticas que determinan
su seleccin. El uso de estos sistemas de medida en los problemas de vibracin puede implicar slo a uno o dos tcnicos, por ejemplo para la comprobacin de las condiciones de la maquinaria en una fbrica (Captulo 39). Por otra parte, en la industria aeroespacial, algunos problemas de medida son tan complejos que exigen la
implicacin de equipos completos de tcnicos y varias divisiones de la compaa.
Sin embargo, todos estos ejemplos comparten ciertos procedimientos bsicos de
medida. Son estos procedimientos (ms que los detalles de medida, que cambian de
un problema a otro) los que se consideran aqu. As, este captulo incluye un comentario general sobre: (1) la pTanificacin de las medidas para lograr los objetivos
establecidos, (2) la seleccin del tipo de medida que debe hacerse para lograr los
objetivos marcados, (3) la seleccin de transductores, (4) el montaje de transductores, (5) el montaje de cables (incluyendo recubrimiento y toma de tierra) y (6) la
seleccin de tcnicas para la calibracin de campo del sistema global de medicin.
PLANIFICACION DE LA MEDICION
Una planificacin cuidadosa previa a las pruebas (y, en el caso de un programa de
medicin complejo, la correspondiente documentacin detallada) puede ahorrar
mucho tiempo en la realizacin de las mediciones y asegura que se obtiene la informacin ms til a partir de los datos examinados. En muchos casos, como en los de
10.1
10.2
evaluacin ambiental, los procedimientos de medida estn incluidos en las especificaciones de ensayo. En otros casos (como al equilibrar maquinaria rotatoria), los
procedimientos de medicin estn esquematizados en detalle en las normas nacionales o internacionales. En general, el primer paso de la planificacin es definir el
propsito del examen y definir qu se va a medir. La planificacin debe comenzar
con una definicin clara de los objetivos del ensayo, incluyendo la precisin y fiabilidad requeridas. El segundo paso es definir aquellos factores no relacionados con
el equipamiento que influyen sobre la seleccin del equipo y las tcnicas de medicin. Entre stos, la disponibilidad de personal entrenado, las consideraciones sobre el coste, el tiempo disponible para las mediciones, las consideraciones sobre horarios y las tcnicas disponibles para el anlisis, validacin y presentacin de los
datos.
A continuacin, hay que considerar los distintos factores que aparecen reflejados en la Tabla 10.1. Por ejemplo, es importante tener cierta estimacin de las caractersticas del movimiento que se va a medir: su rango de frecuencia, amplitud,
rango dinmico, duracin y direccin principal del movimiento. Esta informacin
es necesaria para definir las bases de una seleccin ptima del equipamiento de medida. Sin embargo, suele saberse muy poco acerca de las caractersticas del movimiento que se va a medir. La experiencia previa puede servir de gua en la estimacin de las caractersticas de la seal. Si no se tiene informacin previa, pueden
llevarse a cabo mediciones preliminares para obtener informacin que sirve como
gua de las mediciones posteriores. Por ejemplo, supongamos que una medicin
preliminar muestra un espectro de frecuencias con un contenido considerable en la
regin de las frecuencias bajas. Esto indicara que la capacidad de la instrumentacin debe extenderse hacia las frecuencias inferiores en las mediciones posteriores.
As, a menudo se produce un proceso repetitivo en los programas de medicin de la
vibracin. Para hacer ms rpido este proceso, suele ser til emplear equipos cuyas
caractersticas cubran un rango dinmico y de frecuencias amplio y que tenga una
flexibilidad considerable. No tener en cuenta esta retroalimentacin informativa
puede a veces dar como resultado la obtencin de datos sin sentido. Por ejemplo,
una organizacin llev a cabo un programa de medicin durante varias semanas. El
objetivo era correlacionar los datos de vibracin de un edificio, medidos en los propios laboratorios de la organizacin, considerando estos laboratorios como una ubicacin para galvanmetros ultrasensibles y otros equipamientos sensibles al movimiento. No se hall correlacin y todo el programa de medicin fue una prdida de
tiempo por dos razones:
1. Las medidas se realizaron con un equipo de frecuencia limitada que no era
suficientemente baja, de manera que componentes importantes del espectro
de la vibracin del edificio no pudieron medirse.
2. Slo se realizaron medidas en direccin vertical, en tanto que el componente
horizontal era dominante y algunas reas de laboratorio resultaron inaceptables para la localizacin de equipamiento sensible a la vibracin.
La Tabla 10.1 presenta varios factores que hay que considerar al planificar la
instrumentacin para la medicin de la vibracin. Gran parte de ella se ha comentado en captulos anteriores y se harn referencias a ello, en lugar de repetirla aqu.
Por ejemplo, el Captulo 6 describe los distintos componentes que siguen al trans-
TECNICAS DE MEDIDA DE LA VIBRACION
10.3
TABLA 10.1. Factores que son consideraciones importantes en la seleccin del equipamiento y las tcnicas para la medicin del impacto mecnico y la vibracin
Parmetros a medir
Aceleracin
Velocidad
Desplazamiento
Tensin
Fuerza
Impedancia
Caractersticas del movimiento a medir
Rango de frecuencia
Rango de amplitud
Fase
Direccin del movimiento

Caractersticas transitorias
Duracin
Condiciones ambientales
Temperatura (ambiental y transitoria)

Humedad
Presin ambiental
Ruido acstico
Campos magnticos y de frecuencias radio

Medio corrosivo y abrasivo
Radiacin nuclear
Aceleracin sostenida
Caractersticas del transductor (vase Captulo 7)

Caractersticas elctricas (sensibilidad, resolucin, sensibilidad en el cruce de ejes, linealidad
de la amplitud, rango dinmico, respuesta en frecuencia, respuesta de fase)
Caractersticas fsicas (p. ej., tamao y masa)
Autogenerador o potencia auxiliar requerida
Conectado elctricamente a la caja o aislado
Amplificador autocontenido
Montaje del transductor y localizacin de los montajes
Efecto del montaje sobre las caractersticas del transductor
Efecto del montaje sobre las caractersticas vibratorias del elemento bajo examen
Nmero de localizaciones de medicin
Espacio disponible para las localizaciones de medicin
Accesibilidad para instalacin y mantenimiento
Facilidad de instalacin
Posibilidad de desalineamiento del montaje con respecto a la direccin de medida deseada
Componentes del sistema (preamplificadores, acondicionadores de seal, filtros,
analizadores) (vase Captulo 6)
Caractersticas elctricas (p. ej., impedancias de entrada y salida)
Disponibilidad de potencia
Interferencia de ruido (blindaje, evitar bucles de toma de tierra)
Nmero de canales requeridos para medicin y grabacin
Posible requisito de informacin de tiempo real
Mtodo de transmisin de datos
Cable coaxial
Par de cables enrollados
10.4
TABLA 10.1.
Factores que son consideraciones importantes en la seleccin del equipamiento y las tcnicas para la medicin del impacto mecnico y la vibracin (Continuacin)
Mtodo de transmisin de datos

Telemetra (canales asignados)
Fibra ptica
Equipo de grabacin (vase Captulo 6)
Capacidad de tiempo de grabacin
Caractersticas elctricas (p. ej., relacin entre seal y ruido)
Ser porttil; requisitos de potencia
Correlacin entre informacin grabada y fenmenos fsicos
Redundancia para minimizar el riesgo de prdida de informacin crucial
Calibracin de campo
Transductores
Sistema de medicin global
Anlisis de datos, presentacin y validacin
Manual o automtica
Tipo de presentacin requerida
ductor en un sistema de medicin (como preamplificadores, acondicionadores de

seal, filtros, analizadores y registradores) y describe la seleccin de la anchura de
banda del analizador apropiada, escala de frecuencia, escala de amplitud, seleccin
de ventanas de datos, etc.
SELECCION DEL PARAMETRO A MEDIR

A menudo, la seleccin del parmetro a medir (desplazamiento, velocidad, aceleracin o tensin) est predeterminada por las especificaciones o las normas. Cuando no es ste el caso, resulta til aplicar las consideraciones incluidas en la Tabla
10.2 o aplicar la regla del espectro ms plano descrita en el Captulo 39. De acuerdo
con sta, el mejor parmetro de movimiento para ser utilizado es aquel cUyo espectro est ms prximo a ser uniforme (el que tenga el espectro ms plano). Esto es
importante por dos razones: si el espectro es relativamente plano (1) un aumento en
cualquier frecuencia tiene aproximadamente la misma probabilidad de influir sobre
los niveles globales de vibracin y (2) se plantean demandas mnimas sobre el rango
dinmico que se precisa en el equipamiento que sigue al transductor. Por ejemplo,
la Figura 39.2 muestra dos espectros obtenidos bajo condiciones idnticas; uno, un
espectro de velocidad, y otro, un espectro de desplazamiento. El espectro obtenido
mediante un transductor de velocidad es ms uniforme; por tanto, la velocidad sera
el parmetro de movimiento ms adecuado.
10.5
TABLA 10.2. Gua para la seleccin del parmetro de medicin

Mediciones de aceleracin
Utilizadas a frecuencias altas en que las medidas de aceleracin aportan las salidas de seal
ms altas
Utilizadas donde las fuerzas, cargas y tensiones han de ser analizadas all donde la fuerza es
proporcional a la aceleracin (que no siempre es el caso)
Utilizadas cuando es preciso un transductor de tamao pequeo y poca masa, ya que los acelermetros suelen ser algo menores que las tomas de velocidad o desplazamiento
Mediciones de velocidad
Utilizadas cuando las medidas de vibracin han de correlacionarse con medidas acsticas, ya
que la presin sonora es proporcional a la velocidad de la superficie vibratoria
Utilizadas a frecuencias intermedias en que las medidas de desplazamiento dan lugar a salidas del transductor que pueden ser demasiado pequeas para poder medirse convenientemente
Utilizadas ampliamente en medidas sobre maquinaria en que el espectro de velocidad suele
ser ms uniforme que los espectros de desplazamiento o aceleracin
Mediciones de desplazamiento
Utilizadas cuando la amplitud del desplazamiento es particularmente importante; p. ej., donde las partes vibratorias no deben tocarse o donde el desplazamiento por encima de un
valor determinado da como resultado daos en el equipamiento
Utilizadas donde la magnitud del desplazamiento puede ser una indicacin de las tensiones
a analizar
Utilizadas a frecuencias bajas, donde la salida de los acelermetros o tomas de velocidad
pueden ser demasiado pequeas como para resultar tiles
Utilizadas para medir el movimiento relativo entre cuerpos rotatorios y la estructura de una
mquina
Mediciones de tensin
Utilizadas donde una parte del objeto que se est examinando sufre una variacin apreciable
bajo la tensin producida por la vibracin, habitualmente limitada a frecuencias bajas
Seleccin del transductor
En la seleccin del transductor que mejor se ajuste a una medicin determinada hay
que tener en cuenta los distintos factores que aparecen en la Tabla 10.1, sobre todo
los relacionados con Parmetro a medir, Caractersticas del movimiento a medir,
Condiciones ambientales y Caractersticas del transductor. Todos estos factores
(adems del coste y la disponibilidad) influyen en el proceso de seleccin. Si la consideracin de distintos factores conduce a recomendaciones opuestas, hay que determinar su importancia relativa y, sobre esta base, tomar una decisin. Por ejemplo, consideremos dos factores que influyen en la seleccin de un acelermetro
piezoelctrico: sensibilidad y masa. Las consideraciones de sensibilidad sugeriran
que se seleccionara un transductor de gran tamao, ya que la sensibilidad suele aumentar con el tamao (y por tanto con la masa) para un acelermetro de este tipo.
10.6
Por otra parte, las consideraciones de la masa sugeriran que se seleccionara un

transductor de pequeo tamao, con el fin de minimizar la carga sobre el elemento
de examen. El tamao pequeo supone una ventaja porque la frecuencia natural de
una estructura desciende al aadirle masa. Por tanto, en este caso, se elegira el
transductor ms sensible (y por tanto de mayor tamao) que no produzca una carga
de masa significativa. En casos especiales, incluso el transductor ms pequeo puede dar como resultado una carga inaceptable. Entonces puede elegirse un aparato
que no haga contacto con la superficie de examen.
Consideremos otro ejemplo. Supongamos que una especificacin requiere que
se mida el desplazamiento de la vibracin. Es razonable asumir que hay que elegir
un transductor de desplazamiento (como el que se describe en el Captulo 14 de la
Referencia 1), ya que (dependiendo del espectro de la frecuencia) ste dara lugar
a la relacin ms alta entre seal y ruido. Por otra parte, en muchos problemas de
medida es ms conveniente e igualmente satisfactorio seleccionar un acelermetro
con un rango dinmico amplio y emplear un circuito elctrico que obtenga el desplazamiento mediante la integracin doble de la seal de la salida del transductor.
MONTAJE DEL TRANSDUCTOR

Existen distintos mtodos de montaje de un transductor sobre una superficie de ensayo: (1) atornillar el transductor sobre la superficie de ensayo mediante un taco enroscado, (2) adherir el transductor a la superficie de ensayo, (3) montar el transductor sobre la superficie de ensayo mediante una capa de cera, (4) conectar el
transductor a una superficie ferromagntica mediante un imn permanente, (5)
montar el transductor sobre un apoyo que, a su vez, est montado sobre la superficie de ensayo y (6) sujetar el transductor sobre la superficie con la mano. La Figura
10.1 ilustra otras tcnicas de montaje, y sus caractersticas de respuesta en frecuencia aparecen en la Figura 10.2. La Figura 10.3 ilustra dos tipos de apoyos mecnicos.
El mtodo de montaje afecta a la frecuencia de resonancia y, por tanto, al rango
de frecuencia til del transductor. Por ello es importante asegurarse de que la respuesta en frecuencia es la adecuada antes de iniciar las medidas. Cada uno de los
mtodos de montaje previos tiene ventajas y desventajas. La eleccin adecuada
para un problema de medida concreto depende de varios factores, entre los cuales
estn los siguientes:
Efecto del montaje sobre el rango de frecuencias til del transductor
Efecto de la carga de la masa del montaje del transductor sobre la superficie de
ensayo
Nivel mximo de vibracin que puede aguantar el montaje
Temperatura mxima de funcionamiento
Precisin de medida
Posibilidad de repetir las medidas. (Puede volver a montarse el transductor en
la misma posicin exactamente con la misma orientacin?)
(e)
(el)
ACELEROMETRO
TACO
AISLANTE
(e)
(f)
lMA~
ACELEROMETRO
LlGANTE
FIGURA 10.1. Varios mtodos de montaje de un transductor sobre una superficie de ensayo. (a) Montaje de
taco; el transductor se enrosca directamente sobre la superficie mediante un taco a rosca. (b) Igual que (a),
pero con un transductor aislado de la superficie de ensayo mediante un taco fabricado con material aislante y
una arandela de mica entre la superficie y el transductor. (e) Montaje con ligante de un transductor; elligante
une el transductor directamente a la superficie. (d) Parecido a (e), pero el ligante une la superficie a un taco
atornillado al transductor. (e) Transductor montado sobre una superficie mediante un disco o cinta de doble
cara. (1) Transductor montado sobre la superficie mediante un imn. (Cortesa de Brel y Kjaer.)
(b)
(a)
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DE MICA
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FRECUENCIA. Hz
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(C) MONTAJE DE ADHESIVO
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(B) MONTAJE CON UGANTE
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FRECUENCIA. Hz
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r- (O) MONTAJE MAGNETICO
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FIGURA 10.2. Curvas de respuestas en frecuencia para el mismo acelermetro piezoelctrico montado mediante distintos mtodos ilustrados en la Figura 10.1. (a)) Montaje con taco; (b) montaje con ligante; (e) montaje de adhesivo de doble cara; (el) montaje magntico. Los nmeros dentro de los crculos indican las condiciones de montaje descritas en el texto. (Cortesa de Brel y Kjaer.)
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10.9
FIGURA 10.3. Dos tipos de apoyos de montaje. En este ejemplo, se muestra un

transductor del tipo de velocidad; las flechas indican la direccin del movimiento medido.
Estabilidad del montaje a lo largo del tiempo

Requisito de que la superficie de ensayo no se dae con los agujeros de los tornillos
Requisito de aislamiento elctrico del transductor
Tiempo requerido para preparar el montaje
Tiempo requerido para quitar el montaje
Dificultad de limpieza del transductor despus de su retirada de la superficie de
ensayo
Dificultad de limpieza de la superficie de ensayo una vez retirado el transductor
Destreza requerida para preparar el montaje
Coste del montaje
Problemas ambientales (suciedad, polvo, aceite, vapor)
Por ejemplo, el requisito de aislamiento elctrico del transductor constituira
una consideracin principal en la seleccin del mtodo de montaje si el aislamiento
as obtenido diera como resultado la ruptura del bloque de tierra, como se explica
en la siguiente seccin.
Montaje del taco. La Figura 10.112 ilustra un tpico transductor montado con taco.
El transductor se fija a la superficie de ensayo mediante un tornillo de metal. La Figura 10.lb muestra un mtodo de montaje del transductor para aislarlo de la superficie de ensayo. El taco de metal es reemplazado por otro fabricado con un metal
aislante y se inserta una arandela de mica entre la superficie y el transductor. Otros
fabricantes emplean un taco a rosca aislado con una falange del mismo material; la
falange, situada a media longitud del taco, sirve de base para el acelermetro.
Si el montaje mediante tacos es factible, es el mejor por las siguientes razones:
1. Se obtiene la frecuencia de resonancia ms alta (hasta 100 kHz) de cualquiera de las tcnicas de montaje y, por tanto, el rango de frecuencias de medida
ms amplio posible (hasta 50 kHz).
2. Permite medir a niveles de vibracin muy altos sin que el transductor se separe de la superficie de ensayo.
10.10
3. No reduce la mxima temperatura de funcionamiento permisible a que pueden realizarse las medidas.
4. Permite resultados precisos y reproducibles, ya que la posicin de medida
siempre puede duplicarse.
Al preparar un montaje con tacos, la superficie ha de ser agujereada y preparada. Suele usarse una rosca normalizada 10-32. (Vase tambin International Standards Organization Norma ISO 1101.) La distorsin del transductor montado puede producir tensiones que afectan a su respuesta. Por tanto es importante: (1)
asegurarse de que la superficie a examen es muy plana (que puede lograrse mediante esmerilado o pulido; (2) prevenir que el montaje mediante tacos se haga en la
carcasa del transductor, lo cual puede dar lugar a tensin, y (3) atornillar el taco en
el agujero de la superficie de examen y montar luego el acelermetro sobre el taco
segn las recomendaciones del fabricante del transductor. La aplicacin de una grasa de silicona (como Dow-Corning DC-4) o un aceite ligero de mquina entre el
transductor y la superficie de ensayo suele aportar la mejor respuesta a frecuencias
altas, por ejemplo, por encima de 2000 Hz.
La Figura 10.2a muestra las curvas de respuesta para un acelermetro montado
con tacos para las siguientes condiciones: (1) ajustado con llave inglesa, que tiene la
frecuencia de resonancia ms alta; (2) ajustado a mano; (3) montado con una arandela de mica para aportar aislamiento elctrico entre el transductor y la superficie
vibratoria, y (4) montado sobre una arandela de mica ms delgada, que da como resultado una frecuencia de resonancia ms alta que (3).
Montajes con Iigantes de cianocrilato, dental y EPOXY. Cuando no es posible

utilizar un montaje de tacos, el transductor puede unirse a la superficie mediante
una fina capa de ligante (por ejemplo, cianoacrilato, dental y EPOXY), como muestra la Figura 10.le. Si la superficie de ensayo no es plana y se utiliza un acelermetro
miniatura, no es difcil montar una capa de cemento dental alrededor del acelermetro para lograr que est firmemente anclado.
Otro mtodo de montaje es utilizar un taco cementador que se atornilla dentro
del transductor; el lado plano del taco se une con elligante a la superficie de ensayo,
como muestra la Figura 1O.ld. Esta es una tcnica til cuando se requieren medidas
repetidas en el mismo punto. El transductor puede desmontarse para medidas en
otros lugares, pero el taco sigue en el mismo sitio. Se logra as la seguridad de que
las medidas futuras se realizarn exactamente en el mismo punto.
El mtodo de montaje con ligante de un transductor aporta una respuesta en
frecuencia excelente, como muestra la Figura lO.2b, para tres condiciones: (1) acelermetro cementado directamente sobre la superficie de ensayo, (2) acelermetro
cementado con un adhesivo suave (no se recomienda) y (3) acelermetro con un
taco que se conecta a la superficie mediante ligan te fuerte.
Este tipo de montaje puede usarse con niveles altos de vibracin si las superficies se preparan cuidadosamente. Puede aportar o no aislamiento elctrico; si ste
es preciso, la resistencia elctrica entre el transductor y la superficie de ensayo debe
comprobarse. La temperatura mxima a que pueden realizarse las medidas est limitada por las caractersticas fsicas del cemento empleado, habitualmente unos
10.11
80 oC (176F). Este tipo de montaje mantiene buena estabilidad a lo largo del tiempo.
Los ligantes de metil cianoacrilato, como Eastman Kodak 910MHT 3M, Cyanolite 101 y Permabond 747, se secan mucho ms rpidamente que el EPOXY y por
tanto se precisa menos tiempo para montar un transductor. Pueden retirarse fcilmente y la superficie puede limpiarse con un disolvente como acetona. Retirar el
EPOXY de la superficie de examen y del transductor puede llevar bastante tiempo.
De hecho, la unin con EPOXY puede ser tan fuerte que el transductor puede daarse al intentar retirarlo de la superficie. Cuando est adherido con EPOXY, el
acelermetro puede estar sometido a considerable tensin, lo cual alterar significativamente sus caractersticas. Por otra parte, salvo que las superficies sean muy
suaves, un EPOXY ofrece una unin superior, ya que rellenar una superficie rugosa mucho mejor que un ligante de cianoacrilato. Con cualquiera de los agentes
conectores, las superficies han de estar muy limpias antes de aplicar el cemento.
Montaje de cera. La cera de abeja o la cera de base de petrleo puede utilizarse
para conectar el transductor con una superficie de ensayo plana. Si la capa conectora es delgada (por ejemplo, no superior a 0,2 mm), es posible obtener una frecuencia de resonancia casi tan alta como la del montaje con tacos, pero si la superficie de examen no es lisa, se precisa una capa de cera ms gruesa y se reducir la
frecuencia de resonancia. Si las superficies a unir estn muy limpias y libres de vapor, es relativamente fcil montar el transductor, aunque es necesaria cierta prctica. El transductor puede retirarse rpidamente mediante un disolvente tipo nafta.
Las desventajas incluyen la posibilidad de que el transductor se despegue a niveles
de vibracin muy altos, la limitacin de temperatura debido al punto relativamente
bajo en que se derrite la cera y la baja estabilidad del montaje a largo plazo.
Montaje adhesivo. Puede utilizarse una pelcula adhesiva para montar un transductor pequeo sobre una superficie de examen plana y limpia; habitualmente mediante una cinta adhesiva de doble cara. Algunos fabricantes de transductores ofrecen discos adhesivos de doble cara. Esta tcnica de montaje, ilustrada en la Figura
1O.le, es rpida y fcil de aplicar. Ms an, este montaje tiene la ventaja de aportar
aislamiento elctrico entre el transductor y la superficie de examen y no requiere
practicar agujeros sobre sta. Es aplicable sobre todo con transductores que no tengan agujero en su base. Estos adhesivos ofrecen una conexin segura sobre un rango limitado de temperaturas. Al preparar un montaje adhesivo, es importante limpiar tanto el acelermetro como la superficie de ensayo, con el fin de que se
adhieran firmemente. Cuando se hace as, la respuesta en frecuencia puede ser bastante buena, como ilustra la Figura 10.2c, pero no tanto como con el montaje de
cera.
Montaje magntico. En el montaje magntico, ilustrado en la Figura 1O.le, un
imn permanente conecta el transductor a la superficie de ensayo, que debe ser ferromagntica, plana, libre de partculas de suciedad y razonablemente suave. El
montaje magntico es til para medir niveles bajos de aceleracin. El transductor
puede conectarse fcilmente a la superficie y moverse rpidamente de un punto de
medida a otro. Por ejemplo, en un sistema de aire acondicionado (descrito en el Ca-
10.12
ptulo 39), puede utilizarse para determinar la localizacin de medida adecuada en

la que montar un transductor permanentemente sobre una gran mquina rotatoria.
En una mquina pesada de este tipo, la masa aadida por el imn no es importante,
pero en otros casos, esta carga adicional sobre la superficie de ensayo puede hacer
inaceptable un montaje magntico. Ms an, si los niveles de aceleracin son suficientemente altos, como en el ensayo de impacto, el imn puede soltarse momentneamente. Esto puede dar como resultado una lectura inadecuada y posiblemente un ligero cambio en la posicin del transductor, lo cual tambin modificar la
lectura. La respuesta en frecuencia de este tipo de montaje es buena, como muestra
la Figura 10.2d, pero no tanto como el montaje de cera. El imn, proporcionado generalmente por el fabricante del transductor, suele ajustarse a ste mediante: (1) un
tornillo protector sobre el imn, que se introduce en la base del transductor, 0(2)
un tornillo, uno de cuyos extremos se enrosca en el transductor, y el otro, en el
imn. La aplicacin de aceite ligero de mquina o grasa de silicona suele mejorar la
respuesta en frecuencia por encima de 2000 Hz.
Montaje con apoyo o bloque. En algunos casos las condiciones fsicas hacen imposible montar un transductor mediante cualquiera de los mtodos anteriores. Entonces puede utilizarse un apoyo o bloque que haya sido especialmente preparado
para uso sobre la superficie de ensayo (vase Figura 10.3). En lugar de emplear un
acelermetro triaxial, a veces es ms conveniente utilizar tres transductores, con
sensibilidades en tres direcciones ortogonales, sobre un bloque nico. Cualquiera
de estos montajes debe acoplar el transductor sobre la superficie de ensayo de manera que pueda seguir con precisin el movimiento de la superficie a la que est conectado. Esto requiere que la rigidez efectiva del montaje del transductor sea alta,
de manera que no deflecte bajo la carga inercial de la masa del transductor. Esto no
representa un problema grave en la mayora de las instalaciones de transductores.
Los apoyos de montaje pueden tener frecuencias de resonancia que estn por
debajo de 2000 Hz y tienen poco amortiguamiento. Bajo tales condiciones, su uso
puede dar lugar a errores significativos de medida como resultado de la amplificacin resonante o debido a la atenuacin de la vibracin en el montaje. Esto se ilustra en la Figura 10.4, que muestra la respuesta en frecuencia de un transductor montado sobre apoyos que son idnticos en su geometra, pero que estn fabricados con
distintos materiales. Ntese que un cambio de material, de acero (A) a plstico fenlico (B), reduce a la mitad la frecuencia de resonancia del montaje. Un cambio en
el mtodo de conexin de montaje, de tornillo (B) a nexo adhesivo mediante resina
EPOXY (C), aumenta significativamente la frecuencia de resonancia del montaje.
Aunque estos resultados no son de naturaleza general, muestran que variaciones
menores en el montaje del transductor pueden producir cambios significativos en
las caractersticas de la salida del transductor.
Transductor sujeto con la mano
Un transductor que se sujeta contra la superficie de ensayo manualmente ofrece

peor rendimiento que cualquiera de las tcnicas descritas anteriormente, pero a veces puede resultar til para hacer un sondeo rpido de la superficie, ya que la loca-
10.13
<1: 4 r - - - , - - - - , - - - - . - - - - ,
oo
~
~
O <1:
....J
PLASTICO FENOLlCO.
MONTADO CON TORNILLO
...... _l..:.
r-~-~---1f----+'-:I:>"'-----1
L-
WC
>
- .....
<1:
l::!Q2
-u
zO
wJ
z>
o >-
1 ~'-~:::::=---+-,.r=:--Ur---7I?--'!"'--1
<l:
:5 Q PLASTICO FENOLICO.
l::! fil O CEMENTADO CON EPOXY
:!:
500
1.000
1.500
2.000
FRECUENCIA. Hz
FIGURA 10.4. Respuesta en frecuencia relativa de un transductor de velocidad montado sobre tres apoyos que tienen idntica geometra, pero que estn fabricados con
distintos materiales: (A) apoyo de acero, montado con tornillo; (8) apoyo de tejido reforzado de plstico fenlico, montado con tornillo; y (e) igual que (8) pero conectado
mediante resina adhesiva EPOXY.
lizacin de la medida puede cambiarse ms rpidamente que con cualquier mtodo

de montaje. Por lo general, una barra (denominada sonda), con rosca en un extremo, se atornilla al transductor; el otro extremo tiene una punta que se presiona contra la superficie de ensayo. La respuesta en frecuencia es muy restringida, aproximadamente de 20 a 1000 Hz. Esta tcnica se utiliza cuando no es esencial la
precisin en la medicin, p. ej., para hallar los puntos nodales sobre una superficie
vibratoria.
Carga de masa
El efecto del montaje sobre la precisin de la medida puede estimarse aproximadamente si se asume que la combinacin del transductor (con una masa m) y el
montaje (con una rigidez k) se comporta como un sistema simple de masa y muelle,
conducido hacia el extremo del muelle del sistema. Entonces, la aceleracin del
transductor viene dada por
k
k + m(2'Trf)2
x=-----;:;
(10.1)
donde es la aceleracin del elemento que se examina y les la frecuencia de vibracin. Si la aceleracin de un transductor ha de estar dentro del 10 por 100 de la aceleracin del elemento examinado, a partir de la Ecuacin (10.1), k ha de tener un
valor al menos 10 veces mayor que el trmino m(2'Trf)2. Dado que la frecuencia natural no amortiguada In del sistema transductor-montaje viene dada por In =
(k1m)112/(2'Tr), el valor de la frecuencia natural del sistema debe ser al menos 10 veces la frecuencia de vibracin del elemento examinado, especialmente para la medicin de transientes.
10.14
TECNICAS DE CALlBRACION DE CAMPO

Transductores
En el Captulo 18 de la Referencia 1 se describen varios mtodos de calibracin de

los transductores. De entre ellos, los siguientes son particularmente adecuados para
su uso en trabajos de campo.
Mtodo de comparacin. Este es un mtodo rpido y cmodo para obtener la

sensibilidad de un transductor. Es una de las tcnicas de calibracin ms frecuentemente utilizadas. La calibracin se obtiene mediante la comparacin directa de la
salida generada cuando el transductor est conectado a un excitador de vibracin
con la salida generada por un transductor normalizado secundario que est conectado al mismo excitador de vibracin y que est sujeto precisamente al mismo movimiento. Los dos transductores se montan reverso contra reverso. La calibracin
mediante este mtodo est limitada a los rangos de frecuencia y amplitud para los
que ha sido calibrado el transductor secundario y para los que el excitador de vibracin tiene movimiento rectlineo adecuado.
Mtodo de calibracin de cada libre. El mtodo de calibracin gravimtrica de
cada libre (a veces denominado prueba de cada) es una forma sencilla y rpida de
calibrar los sensores de movimiento y fuerza. Se permite que el transductor a prueba
caiga libremente durante un instante de tiempo bajo la influencia de la gravedad; entonces se mide la seal pico para una aceleracin de la gravedad con un valor de 1 g.
Mtodo del campo de gravitacin de la tie"a. La siguiente tcnica (a veces denominada calibracin por mtodo de inversin) es una variacin del calibrador de
apoyo inclinado. El eje sensible del transductor se alinea primeramente en vertical,
en una direccin del campo gravitacional de la tierra, como muestra la Figura 1O.5a.
Entonces se invierte de manera que su eje sensible se alinea en la direccin opuesta,
como muestra la Figura 10.5b. Se observa la salida del transductor para un cambio
de aceleracin de 2 g, como muestra la Figura 10.5c. La aplicacin de este mtodo
est limitada a acelermetros con una sensibilidad que desciende hasta OHz; no se
recomienda para la calibracin de acelermetros con una sensibilidad transversal
significativa.
Sistema completo
La calibracin de un sistema completo de medida de la vibracin suele denominarse

calibracin global o calibracin de extremo a extremo. Es aconsejable realizarla a intervalos peridicos, sobre todo antes y despus de una serie amplia de mediciones.
En esta calibracin, se determinan las caractersticas de amplitud, de fase y la linealidad del sistema completo cuando el transductor est sometido a una aceleracin,
velocidad o desplazamientos conocidos. Cuando esto no es posible, a veces se determinan las caractersticas globales mediante la combinacin de las caractersticas
de los componentes individuales del sistema, como se describe a continuacin, o
10.15
CONDICION INICIAL
CONDICION FINAL
(a)
(b)
w
....,
:...J
>
TIEMPO
-1
,TRANSICION,I,
+19
CONDICION
CONDICION
INICIAL
FINAL
(e)
FIGURA 10.5. Mtodo del campo gravitacional (prueba de inversin para calibrar un
acelermetro con una sensibilidad til hasta O Hz). La inversin del acelermetro, inicialmente alineado en una direccin (a), hacia la direccin opuesta (b) produce un
cambio de aceleracin de 2 g. En (e) se mide la salida del transductor para este cambio. (Cortesa de Ouixote Measurement Dynamies, Ine.)
mediante el empleo de una salida simulada de transductor [vase Mtodo de calibracin de sustitucin del voltaje a continuacin y Calibracin de circuitos auxiliares (Captulo 18 de la Referencia 1)].
Puede haber una seal elctrica significativa en la salida de un sistema de medicin, aunque el transductor no aporte ninguna seal a la entrada; estas seales
elctricas se denominan ruido: (1) pueden resultar de un acoplamiento entre circuitos en el sistema de medicin y circuitos de potencia, (2) pueden estar generadas
por elementos sensibles a la vibracin distintos al transductor (como el cable), o (3)
pueden ser el resultado de una seleccin inadecuada de los componentes del sistema o el ajuste inadecuado de uno o ms de estos componentes, de manera que no
se logra la relacin entre seal y ruido que el sistema completo puede conseguir.
Si la fuente de ruido es un componente nico del sistema de medicin, a veces
puede localizarse mediante un osciloscopio, que se conecta primeramente a la salida del transductor sin aplicar vibracin. Entonces se mueve la conexin del osciloscopio, componente a componente, a travs del sistema de medida hasta que se observa ruido. Otro enfoque es hacer cortocircuitos en la va de la seal en varios
puntos del sistema (all donde se pueda), de uno en uno, hasta que desaparezca el
ruido del sistema. Por lo general, as se seala como fuente al componente siguiente
ms prximo al transductor a partir del ltimo cortocircuito.
10.16
Hay que eliminar o controlar las fuentes mecnicas espurias y acsticas de ruido
si producen ruido en el sistema de medida. Las resonancias espurias en la respuesta
del sistema global pueden resultar de un asentamiento inadecuado del transductor
sobre la superficie de ensayo o de resonancias en el montaje del transductor. A menudo resulta til excitar el sistema de transductor-montaje mediante un soplo y observar luego la salida del transductor; hay que observar las resonancias distintas a la
frecuencia de resonancia del transductor. Las otras frecuencias de resonancia que
aparezcan pueden deberse a: (1) resonancias en el objeto examinado o (2) resonancias en el montaje del transductor. Los montajes flojos suelen producir seales ruidosas y sonidos de zumbido audibles. A menudo es difcil determinar la diferencia
entre las resonancias en el montaje y las del objeto que se examina. Si existen dudas
serias, hay que repetir la prueba con un montaje distinto o con una localizacin de
medida distinta para el transductor. Si las frecuencias de resonancia son idnticas,
probablemente se deben al objeto y el montaje original era seguramente
satisfactorio.
Uso de las caractersticas de calibracin de los componentes de un sistema de medida. Un sistema completo puede calibrarse combinando las caractersticas elctricas medidas en todos los componentes del sistema, de un extremo a otro. Obtener una calibracin del sistema de esta manera evita las dificultades de una
calibracin de campo precisa, pero requiere que cada elemento sea calibrado en el
laboratorio con extremo cuidado y que los efectos de las impedancias de la fuente y
de la carga sean completamente explicados. As, la calibracin del sistema est sometida a la suma de los errores experimentales introducidos por la calibracin de
cada elemento, adems de cualquier error resultante de la simulacin inadecuada o
explicativa de los efectos de carga. En general, la calibracin de cada elemento se
realiza antes de montar el sistema y por ello este mtodo est sometido a errores que
resultan de: (1) daos no detectados de los componentes entre calibracin y uso y/o
(2) conexiones inadecuadas, identificaciones errneas o confusiones en la polaridad.
Mtodo de calibracin de sustitucin del voltaje. Un transductor simulado adecuado para utilizarlo en las comprobaciones de campo debe duplicar las salidas
elctricas del transductor real para las distintas condiciones de vibracin que hay
que simular. El transductor simulado tiene que: o (1) reproducir el voltaje elctrico
o las caractersticas de generacin de corriente del transductor real y tener la misma
impedancia de salida o (2) duplicar la cantidad elctrica generada por el transductor
real cuando se conecta a su carga. No satisfacer estas condiciones dar como resultado una carga distinta entre transductores reales y simulados y probablemente producir errores de calibracin. Es importante que el transductor simulado tenga las
mismas configuraciones de toma de tierra que el transductor real; en caso contrario,
el ruido del circuito elctrico y el habla cruzada' no estarn representados con precisin cuando se utilice el transductor simulado.
* El habla cruzada es la salida de un canal de medicin cuando se aplica una seal a otro canal de me
dicin. El habla cruzada se diferencia de otras alteraciones elctricas porque es una funcin de la seal
aplicada al otro canal de medida y desaparece cuando se retira esta seal.
10.17
La Figura 10.6 muestra ejemplos de circuitos que simulan transductores. Estos

introducen una seal elctrica en el sistema de medida, simulando por tanto la respuesta del transductor real.
CONSIDERACIONES SOBRE LOS CABLES Y LA INSTALACION

ELECTRICA
El mtodo de transmisin de datos entre el transductor y la instrumentacin electrnica que le sigue depende de la complejidad del problema. En general, se utilizan
cables en la mayora de los casos, pero la industria aeroespacial a menudo confa la
transmisin de datos a la telemetra. Existen muchos tipos de cables. La eleccin del
ms adecuado depende fundamentalmente de la aplicacin concreta, el transductor, la longitud del cable, de si el transductor es seguido de un amplificador de voltaje o amplificador de carga y de las condiciones ambientales. Por ejemplo, la funda
del cable puede ser de caucho de silicona, con un rango de temperatura til entre
-73 y 260 oC ( -100 a 500F); de polivinilclorido, con un rango de temperatura til
entre - 54 Y79 oC ( -65 a 175F), o de tefln fusionado, con un rango de temperatura til entre -268 y 260 oC (-450 a 500F). Existen cables especiales que pueden
utilizarse a temperaturas mucho ms altas. En general, los cables deben ser tan ligeros y flexibles como sea posible, de acuerdo con otros requisitos. El efecto de la
capacidad de derivacin del cable que sigue al transductor sobre la sensibilidad de
ste depende del tipo de amplificador conectado al cable. Si se utiliza un amplificador de voltaje, hay una reduccin en la sensibilidad del transductor, dada mediante la Ecuacin (7.7). Por otra parte, cuando se utiliza un amplificador de carga, el
efecto de la capacidad de derivacin del cable en la reduccin de la sensibilidad del
transductor es insignificante (aunque la recepcin de ruido en el circuito de impedancia alta aumenta con la longitud del cable).
Dentro del rango de frecuencias auditivas, la inductancia L de la serie y la prdida de derivacin G de los cables cortos de buena calidad son insignificantemente
pequeas en comparacin con otrgs parmetros y por tanto pueden ignorarse. La
Figura 10.7a muestra la representacin equivalente de baja frecuencia de un cable
con constantes distribuidas. Para la mayora de las aplicaciones, la configuracin
ms sencilla de constante agrupada de la Figura 1O.7b es una representacin suficientemente precisa. Las cantidades Re Y Ce son la resistencia total de los conductores y la capacidad total entre ellos, respectivamente. Los valores para un cable
coaxial tpico con un dielctrico de tefln son Re = 0,01 ohmios/ft (0,03 ohmios/m)
y Ce = 29 micro-microfaradios/ft (88 micro-microfaradios/m).
La impedancia normal caracterstica de aproximadamente 50 ohmios para
este cable no es significativa en la mayora de los problemas de medicin, en que
los cables suelen ser relativamente cortos. La impedancia del circuito abierto de
entrada del cable es casi exclusivamente capacita ti va. Cuando se ha terminado,
adquiere la impedancia de la carga, modificada por las series y los parmetros de
derivacin.
TIaffiO
~RANSFORM~~b~RTO ~
AISLAMIENTO
DEL TRANSFORMADOR
DEL TRANSFOR
fR':
fC
.J" I:~'~T-O-M-A-DO-R- i:= = =f= = =
8J~
OSC.
I ose:1
AISLAMIENTO
DEL TRANSFORMADOR
8.d e
osc.
R,
LJ-l~-@
AISLAMIENTO
NOTAS
g~LS~~g~ITO
ABIERTO DEL
TRANSDUCTOR
c = 2 x CAPACIDAD EQUIVALENTE DEL TRANSDUCTOR
DEL ACELEROMETRO DEL CIRCUITO ABIERTO
e = FIJADO IAGUAL AL VOLTAJE DE SALIDA
R, = 1/2 RESISTENCIA DEL PUENTE LEG. R

R, + R,
e fijado igual a - - - x VOLTAJE DEL
R,
g~~IJ~L~~J..ERTO
DEL PUENTE
Rl R2
R,
e fijado igual a R, + R, x VOLTAJE
Rl R2
R = Resistencia del potencimetro desde la derivacin

A hacia B y C conectados conjuntamente
e = Voltaje de excitacin del potencimetro
x el cambio de resistencia/resistencia total
del potencimetro
ESTE CIRCUITO SOLO ES VALIDO PARA VALORES
PEQUEOS DE CAMBIO DE RESISTENCIA
DEL POTENCIOMETRO
FIGURA 10.6. Diagramas elctricos esquemticos de algunos tipos frecuentes de transductor y circuitos tpicos utilizados para simularlos durante la calibracin de campo. Los terminales denominados A y B son las
conexiones de los cables de la seal a los que el transductor o el transductor simulado estn conectados.
ACELEROMETRO DE
TIPO PIEZOELECTRICO
TIPO PUENTE
CALIBRADOR DE TENSION
r--:
TIPO AUTOGENERADOR
CAPTADOR DE VELOCIDAD
TIPO DE TRANSDUCTOR
TRANSDUCTOR SIMULADO
...
...
e
e
:D
em
:D
o
z
-t
-<
C/)
-t
eC/)
l>
C/)
s:m
em
l>
s:l>
00
10.19
(a)
(b)
FIGURA 10.7. Aproximaciones sucesivas en la representacin de una lnea de transmisin corta de alta calidad a frecuencias auditivas. (a) Configuracin de constante
distribuida ignorando la inductancia de la serie y la prdida de la derivacin; (b) configuracin de constante agrupada.
En general, los cables deben tratarse con el mismo cuidado que los transductores en los sistemas de medicin de impacto y vibracin. A continuacin se presentan
recomendaciones basadas en la Referencia 1; pueden considerarse como directrices
de una tcnica adecuada en casos prcticos.
1. Se conecta el cable coaxial al transductor haciendo girar el conector dentro
de la rosca del transductor (no al revs), con el fin de evitar daar las puntas.
2. Para evitar que el cable se mueva, se sujeta en un punto cerca del transductor
y a intervalos regulares; esto evita el ruido inducido por el cable.
3. La conexin del cable se atornilla hasta el ajuste especificado por el fabricante.
4. En un ambiente de humedad alta, se debe forzar una cierta curvatura del cable cerca del conector para permitir que la condensacin se escurra antes de
alcanzar el conector.
5. El conector del cable se limpia antes de utilizarlo (con fren, acetona o cloroteno) para retirar la contaminacin que resulta de su manejo; la contaminacin puede producir una impedancia baja entre la va de la seal y tierra.
6. Si se observan seales intermitentes, se comprueba la continuidad elctrica
de los conectores del cable y su cobertura. Entonces, se flexiona, sobre todo
cerca del conector, y se observa si la seal se ve afectada por ello.
Generacin de ruido del cable
Cuando dos sustancias distintas se pegan juntas, sus cargas son opuestas. Este fenmeno se conoce como triboelectricidad, y se ilustra en la Figura 10.8. As, se puede generar una carga cuando un cable es flexionado, doblado, golpeado, apretado o
distorsionado de cualquier manera, porque entonces tiene lugar una friccin entre
el dielctrico y la cubierta exterior o entre el dielctrico y el centro del conductor2.
Se genera una carga a lo largo de la capacidad del cable de manera que aparece un
voltaje a travs de la terminacin del mismo.
Otro mecanismo mediante el cual puede inducirse ruido en un cable resulta del
cambio en su capacidad cuando es flexionado. Si el transductor produce una carga
a lo largo del cable, el cambio de capacidad da como resultado un cambio de voltaje
10.20
FIGURA 10.8. Una seccin de cable durante la distorsin, mostrando como la separacin de la carga triboelctrica conduce a la produccin de ruido en el cable a travs
de la resistencia de la terminacin. (De acuerdo con T. A. Per/~.)
en la salida del cable, que aparece como ruido a la entrada de un amplificador de

voltaje; si se usa un amplificador de carga, no se producir este cambio.
Supongamos que las superficies dielctricas dentro del cable se cubren de manera que se forme una va de prdida elctrica a lo largo de la superficie dielctrica.
Entonces, si se separa la cobertura del cable de la superficie exterior del dielctrico,
las cargas fluyen a lo largo de la superficie hasta el punto ms prximo de contacto
entre el dielctrico y la cobertura; sin esta va de prdida, las cargas fluiran hasta la
impedancia terminal, donde daran lugar a un aumento de la seal de ruido. Los cables de ruido bajo comercializados contienen este tipo de cobertura. Los cables de
este tipo pueden soportar considerables abusos antes de producir ruido. Suelen ser
continuamente comprobados por el fabricante en toda su longitud para asegurar
que satisfacen las caractersticas de ruido bajo. Al ajustar el cable con un conector o
al dividirlo, es importante que ningn material conductor forme una va de prdida
entre los conductores. El tetraclorido de carbono y el xileno son disolventes y agentes de limpieza satisfactorios.
TECNICAS DE SUPRESION DEL RUIDO

Bajo ciertas condiciones ambientales y de ruido, pueden producirse seales espurias (ruido) en la instalacin elctrica y cables del sistema de medicin. Entonces
habr seales en la terminacin del sistema que no estaban presentes en la salida
del transductor.
El ruido elctrico puede estar generado por el movimiento de algunas partes de
la instalacin elctrica debido a la variacin en la resistencia de contacto en los conectores, debido a cambios en la geometra de la instalacin elctrica o debido a
voltajes inducidos por el movimiento o los cambios en los campos electrostticos o
magnticos que puedan estar presentes. En general, este ruido elctrico se reducir
si el cable se asegura a la estructura a intervalos regulares y si se instalan cierres mecnicos a los conectores y bucles de alivio de la tensin en sus cables. Las precauciones que se toman para evitar las interferencias suelen incluir el uso de blindajes,
cables que no sean ms largos de lo necesario y la toma de tierra adecuada. Adems, el uso de un transductor que contenga un amplificador interno puede aportar
ventajas en la supresin del ruido.
Blindajes.
Un cambio en el campo elctrico o en el campo magntico que rodea a
10.21
un circuito o cable puede inducir un voltaje dentro de ste y ser as una fuente de
ruido elctrico. Esta interferencia elctrica puede evitarse rodeando completamente el cable o circuito con una superficie conductora que mantiene el espacio dentro
de ella libre de campos externos electrostticos o magnticos. Se denomina blindaje
a este proceso. La proteccin contra los cambios en cada tipo de campo es distinta.
Blindajes electrostticos. Los blindajes electrostticos aportan una superficie

conductora para la terminacin de las lneas de flujo electrosttico. Trenzados, engranajes y pantallas de buenos conductores elctricos como cobre o aluminio son
buenos blindajes electroacsticos. La mayora de lo~cables blindados utilizan cobre
trenzado como conductor exterior y blindaje electrosttico. Un buen blindaje magntico tambin es un buen blindaje electrosttico, pero 10 contrario no es cierto. A
veces se utilizan cables de doble blindaje para instalaciones en que la longitud del
cable es especialmente larga, donde las impedancias son altas o donde la interferencia del ruido es una objecin seria. En este tipo de cable, se trenza una segunda coraza sobre la cobertura del cable, aislndola elctricamente de la coraza interior; el
trenzado interior aporta proteccin adicional contra campos electrostticos que penetren en el primer blindaje. Los blindajes deben estar conectados a tierra slo en
un punto, como se explica en la seccin Bucles de toma de tierra.
Blindajes magnticos. Los blindajes magnticos son eficaces en parte debido al
cortocircuito de las lneas magnticas de flujo mediante vas de reluctancia baja, y
en parte, debido a la compensacin que resulta de los campos opuestos establecidos
por corrientes parsitas o de Foucault. De forma acorde, estn fabricados con materiales altamente permeables como PERMALLOY, son tan gruesos como sea posible y contienen un mnimo de juntas, agujeros, etc.
Los campos magnticos asociados con las lneas de potencia que transportan la
corriente, el equipamiento elctrico y los transformadores de potencia son algunas
de las fuentes ms problemticas de interferencia magntica en el montaje de la instrumentacin, sobre todo a la frecuencia de la lnea de potencia y sus armnicos.
Como estos campos se atenan rpidamente con la distancia de la fuente, la solucin ms prctica para este tipo de interferencia suele ser mantener los cables de seal tan lejos como sea posible de la fuente de potencia.
Bucles de toma de tierra. Se dice que un circuito tiene toma de tierra cuando uno
de sus terminales est conectado a tierra. La toma de tierra elimina la diferencia
de potencial entre ese lado del circuito y la tierra y las capacidades dispersas variables que tienden a inducir voltajes en sistemas flotantes (sin toma de tierra). Las
tuberas del agua constituyen buenas conexiones a tierra debido a su estrecho contacto con ella.
Los bucles de toma de tierra se forman cuando una conexin comn en un sistema se lleva a tierra en ms de un punto, como ilustra la Figura 10.9, donde el blindaje del cable va a tierra por ambos extremos. Como es improbable que las dos tomas de tierra tengan el mismo potencial, su diferencia de potencial, egnd, ser la
fuente de corrientes que circulan en el bucle de toma de tierra. Entonces, una seal
producida por el transductor estar modulada por el potencial egnd, introduciendo
por tanto ruido en el sistema de medicin. Esta condicin puede producirse cuando
10.22

AMPLIFICADOR
ESTRUCTURA
CON TOMA
DE TIERRA
J
\
e GND
-=\ TOMA DE
PUNTOS DE
TIERRA
SEPARADOS
FIGURA 10.9. Bucle de toma de tierra en un sistema como resultado de conectar el

cable blindado a tierra en dos puntos. Entonces, la seal de entrada est modulada
por la diferencia de potencial egndque se desarrolla entre estos dos puntos.
un extremo del cable est conectado por un lado a la salida elctrica de un transductor cuya carcasa ha sido conectada a tierra y cuando el otro extremo del cable
est conectado a un amplificador de voltaje o acondicionador de la seal que tambin tiene toma de tierra (habitualmente en la carcasa del instrumento). Entonces
se forma un bucle de toma de tierra. Hay que evitar esta condicin haciendo que el
circuito slo tenga toma de tierra en un punto. As, el circuito que muestra la Figura
1O.lOa producir ruido debido al bucle de toma de tierra, pero aislando el transductor como muestra la Figura 1O.lOb, ste se rompe.
CABLE BLINDADO
CONDUCTOR UNICO
(b)
FIGURA 10.10. (a) Un bucle de toma de tierra formado por el lado bajo del transductor y del amplificador, cuando estn conectados a sus respectivas cubiertas, que
tienen tomas de tierra. (b) El bucle de toma de tierra que se muestra en (a) se rompe
mediante el aislamiento de la cobertura del transductor del suelo.
REFERENCIAS
NY 10020, 1988.
2. T. A. Perls,Journal of Applied Physics, vol. 23, n.o 6,1952, p. 674.
Captulo
11
NIVELES SONOROS Y SU
MEDIDA
David M. Veager
Alan H. Marsh
INTRODUCCION
Este captulo describe los niveles sonoros que suelen utilizarse para cuantificar los
sonidos tanto estables como variables en el tiempo. Las diferencias entre los muchos niveles sonoros utilizados para caracterizar las fuentes de ruido son sobre todo
el resultado de las diferencias en: (1) los procesos de clculo del promedio temporal
de la seal de presin sonora cuadrtica, (2) la duracin del intervalo de tiempo de
promedio y (3) la ponderacin de frecuencia utilizada. El Captulo 5 comenta las caractersticas electroacsticas de los sonmetros. Las tcnicas de medicin de los niveles sonoros se describen en el Captulo 9.
NIVEL SONORO CON PONDERACION TEMPORAL EXPONENCIAL

Los sonmetros obtienen, en decibelios, un nivel sonoro con ponderacin de frecuencia y ponderacin exponencial de tiempo. Por convencin, estas medidas se conocen como niveles sonoros.
Ponderaciones de frecuencia
Hay dos ponderaciones de frecuencia que se utilizan a menudo, las ponderaciones A

y C. Las caractersticas elctricas de estas ponderaciones de frecuencia se describen
en el Captulo 5. La ponderacin A es utilizada ms habitualmente que la C. Casi
todos los sonmetros aportan una ponderacin de frecuencia plana o lineal, que es
independiente de la frecuencia dentro de las tolerancias especificadas por el fabri11.1
11.2
cante, para un rango determinado de frecuencias. Una ponderacin allpass puede

aportar un rango ms amplio de respuesta plana.
Con una ponderacin de frecuencia A y una ponderacin de tiempo rpida
(fast), el smbolo para el nivel sonoro es L AF; la abreviatura es F AL. Los smbolos y
abreviaturas correspondientes al nivel sonoro lento (slow) con ponderacin A son
LAs YSAL. Con una ponderacin de frecuencia C y una ponderacin de tiempo rpida (fast), el smbolo para el nivel sonoro es L CF; la abreviatura es FCL. Los smbolos y abreviaturas correspondientes al nivel sonoro lento (slow) con ponderacin
C son Les YSCL. Si no se especifica ponderacin para la frecuencia, hay que asumir
un nivel sonoro con ponderacin A.
Ponderaciones exponenciales de tiempo
Las dos ponderaciones exponenciales de tiempo normalizadas ms ampliamente

utilizadas se identifican mediante los nombres de lenta (slow) y rpida (fast). Una
medida realizada con un sonmetro con la ponderacin temporal lenta (slow) o rpida (fast) se conoce como nivel sonoro lento (slow) o nivel sonoro rpido (fast) , respectivamente. La ponderacin temporal lenta (slow) aporta una mayor amortiguacin del nivel sonoro que muestra el aparato indicador que la ponderacin temporal
rpida (fast). La ponderacin temporal lenta (slow) hace ms fcil la determinacin
de una aproximacin del nivel sonoro promediado en el tiempo de un sonido inestable que la ponderacin rpida (fast), ya sea mediante la observacin del indicador
o mediante el estudio de una representacin grfica de la salida del aparato de medicin. Salvo que se especifique de otro modo, se sobreentiende la ponderacin
temporal rpida (fast); vase prrafo 2.3 de la Referencia 1 y clusula 801-02-14 de
la Referencia 2.
Niveles sonoros lentos (slow) y rpidos (fasi)
Un nivel sonoro lento (slow) o rpido (fast)* en decibelios se obtiene tomando el 10garitmo comn (de base 10) de la relacin entre: (1) la integral de la presin sonora
al cuadrado con ponderacin de tiempo exponencial y ponderacin de frecuencia y
* En principio, un nivel sonoro con ponderacin A [smbolo LA o LA,(t)], en decibelios, para cualquier tiempo de observacin t, de una seal de presin sonora con ponderacin de frecuencia A y para
una ponderacin exponencial de tiempo e-(t-)/, se determina de acuerdo con la expresin
(11.1)
donde pi (~) es el cuadrado de la presin sonora instantnea con ponderacin de frecuencia A en pascales, ~ es una variable ficticia de integracin y p~ es el cuadrado de la presin sonora de referencia de 20
micropascales.
La integracin temporal de la presin sonora al cuadrado con ponderacin de frecuencia se produce
desde un momento determinado en el pasado que se inicia en tso hasta el presente tiempo de observacin
t. El tiempo de observacin t, el tiempo de comienzo tso la variable de integracin ~ y la constante de tiem-
NIVELES SONOROS Y SU MEDIDA
11.3
(2) el cuadrado de la presin sonora estandarizada de referencia y multiplicando

luego el logaritmo por 10.
Los valores normalizados de diseo para constantes de tiempo rpidas (fast) y
lentas (slow) son 0,125 segundos y 1,00 segundos, respectivamente 1,3. La constante
de tiempo Ten la ecuacin (11.1) es igual al tiempo requerido para que una cantidad
que vara exponencialmente con el tiempo aumente en un factor [1 - (l/e)] o decrezca en un factor l/e, donde e es la base del logaritmo neperiano (e ... 2,71828).
El efecto de la ponderacin temporal exponencial puede ilustrarse considerando la contribucin terica (en el momento de observacin) a la integral en la Ecuacin (11.1) de los sonidos ocurridos 1 y 2 segundos antes.
Con la ponderacin temporal rpida (fast), los sonidos que se produjeron 1 segundo antes del tiempo de observacin se ponderan con el factor 3,5 X 10-4 Por
tanto, la presin sonora al cuadrado, ponderada para la frecuencia, 1 segundo antes
del tiempo de observacin ha de ser mucho mayor que la del momento de observacin para contribuir de forma significativa a la medicin del nivel sonoro rpido
(fast).
Con la ponderacin temporal lenta (slow), los sonidos que se producen hasta 4
segundos antes del tiempo de medicin pueden tener una contribucin significativa
al nivel sonoro observado. Tanto las ponderaciones temporales exponenciales rpidas (fast) como las lentas (slow) ponen mayor nfasis en los sonidos que se han
producido recientemente que en los que ocurrieron anteriormente.
Medidas de niveles sonoros lentos (s/ow) y rpidos (fas'"
La eleccin entre la ponderacin temporal exponencial rpida (fast) o lenta (slow)

depende de la estabilidad del sonido, de los requisitos de la norma de medicin o
cdigo de ensayo aplicable y de la intencin con que se mide el nivel sonoro.
Un nivel sonoro rpido (fast) siempre est ms influido por los sonidos recientes
y menos influido por los sonidos que se produjeron en el pasado distante que el correspondiente nivel sonoro lento (slow). Para el mismo sonido no estable, el nivel
sonoro rpido (fast) mximo suele ser mayor que el correspondiente nivel sonoro
lento (slow) mximo.
Para apreciar los pasos que, ~nceptualmente, estn implicados en la determinacin de un nivel sonoro rpido (fast) o lento (slow) consideremos los resultados
que muestra la Figura 11.1 para una muestra concreta de 1,65 segundos de sonidos
no estables. Como sucede en el clculo del nivel sonoro mediante la Ecuacin
(11.1), la variable independiente de los grficos es el tiempo relativo antes del tiempo de observacin en el momento t. La Figura 11.1a muestra la presin sonora instantnea con ponderacin A en pascales.
po T poseen las mismas unidades, por ejemplo, segundos. Si se selecciona la ponderacin de frecuencia e
en lugar de A, se reemplaza el subndice A por e en la Ecuacin (11.1).
Dividiendo el resultado de la integracin en la Ecuacin (11.1) entre la constante temporal T se obtie.
ne el tiempo medio de integracin de la presin sonora al cuadrado con ponderacin de frecuencia. El trmino tiempo medio de integracin indica que el nivel sonoro con ponderacin de tiempo exponencial que
indica un sonmetro convencional se actualiza continuamente en funcin del tiempo de observacin.
11.4
8~
(a)
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LAS (~ = t) 66.5 db
-""------.. . ~ ___ . . . ____...u.... w..

__--.JJL
.___....
-1.5
-1,0
Tiempo relativo. (t -
-0.5
~).
segundos
FIGURA 11.1. Ilustracin de la aplicacin de la Ecuacin (11.1) para calcular los niveles sonoros rpidos (fast) o lentos (slow) con ponderacin A, para un sonido no estable al final de un intervalo de 1,65 segundos. (a) Presin sonora instantnea con
ponderacin A; (b) el cuadrado de la presin sonora instantnea con ponderacin A;
(e) ponderaciones temporales exponenciales rpida (fast) y lenta (slow) en el momento de observacin; (d) y (e) resultado de multiplicar la presin sonora al cuadrado con
ponderacin A por las ponderaciones temporales exponenciales rpida (fast) y lenta
(slow).
11.5
La Figura l1.1b muestra el cuadrado de la presin sonora instantnea. Las magnitudes de los golpes individuales de presin sonora se enfatizan mediante el proceso de elevacin al cuadrado.
Las ponderaciones temporales exponenciales rpida (fast) y lenta (slow) normalizadas se muestran en la Figura l1.1c, en el momento de observacin. A medida
que la variable del tiempo de integracin ~ aumenta, desde el tiempo de comienzo
hasta el tiempo de observacin t, la ponderacin temporal exponencial e-(t-f)1T aumenta exponencialmente hacia 1. La ponderacin temporal rpida (fast) es casi
cero a, aproximadamente, 0,7 segundos antes del tiempo de observacin y, en cualquier momento, siempre tiene una magnitud ms pequea (o mayor ponderacin)
que la ponderacin temporal lenta (slow).
Las Figuras l1.1d y e muestran el resultado de la multiplicacin del cuadrado de
la presin sonora con ponderacin de frecuencia de la Figura l1.1b, mediante la
ponderacin temporal exponencial de la Figura l1.1c.
La muestra de presin sonora con ponderacin de frecuencia A que presenta la
Figura l1.1a, en el momento de observacin, cuando la variable de tiempo de integracin ~ es igual al tiempo de observacin t, la Figura l1.1d la presenta con la ponderacin temporal rpida (fast); slo las contribuciones de los distintos sonidos que
se han producido en los 0,5 segundos previos al tiempo de observacin influyen significativamente en el nivel sonoro rpido (fast) de 68,3 dB. Por otra parte, con la
ponderacin temporal lenta (slow), la Figura l1.1e muestra que las contribuciones
de todos los sonidos que se han producido dentro del intervalo de 1,65 segundos
dan como resultado un nivel sonoro lento (slow) de 66,5 dB.
La Figura 11.2 fue preparada para ilustrar la influencia de la ponderacin temporal exponencial sobre la medida de los niveles sonoros promediados en el tiempo
de integracin. Esta ilustracin muestra la historia temporal del sonido emitido por
una impresora de matriz de puntos bidireccional que fue programada para emitir un
patrn consistente en un punto, al comienzo y final de cada lnea, ms los caracteres
TESTING ... impresos en el centro. (En el paso de vuelta, el texto se imprime en
el orden inverso como indica ... GNITSET en la parte inferior de la Figura l1.2a).
La Figura l1.2a indica qu parte de la forma de onda de la presin sonora fue producida por las operaciones de impresin. LF indica una operacin de salto de lnea (line feed), durante la cual el papel avanza hasta la siguiente lnea.
La Figura l1.2b muestra los ni,yeles sonoros con ponderacin A rpidos (fast) y
lentos (slow) correspondientes a la seal de presin sonora con ponderacin A en
la Figura l1.2a. Los mximos niveles sonoros lentos (slow), que se produjeron cuando la parte central del patrn de prueba est siendo impresa, son aproximadamente
6 dB ms bajos que los correspondientes niveles sonoros mximos rpidos (fast).
Por otra parte, en los intervalos entre impresiones de la parte central del patrn de
prueba, el nivel sonoro lento (slow) es ms alto que el correspondiente nivel sonoro
rpido (fast) (hasta en 15 dB), debido a que la constante temporal ms larga de la
ponderacin temporal lenta (slow) previene el rpido descenso del nivel sonoro indicado. Puntas intermedias de presin sonora, asociadas con la impresin de los
puntos al principio y al final de cada lnea, contribuyen al nivel sonoro rpido (fast),
pero no alIento (slow), debido al mayor efecto igualador de la ponderacin temporal exponencial lenta (slow).
11.6

(a)
.,
TESTING...
... GNITSET
LF
1
80 "T'
~========~====~======~====~
(b)
a..
., -t,'
70
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lento
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O'u
~
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60
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e
~ o
a.. ~ 50
O
(.)
40
0,5
1,0
1,5
2,0
Tiempo, segundos
FIGURA 11.2. Niveles sonoros rpidos (fast) y lentos (slow) en funcin del tiempo
transcurrido desde la observacin inicial del ruido producido por una impresora de
puntos bidireccional, durante un intervalo de 2 segundos. (a) Forma de onda de la pre,
sin sonora con ponderacin A; (b) variaciones en el tiempo de los niveles sonoros rpido (fast) y lento (slow).
NIVEL SONORO IMPULSO

La ponderaci6n temporal exponencial impulso difiere significativamente de las ponderaciones rpida (fast) y lenta (slow). Como costumbre, las ponderaciones temporales exponenciales rpida (fast) y lenta (slow) se consideran mediante constantes nominales de tiempo de 125 milisegundos y 1000 milisegundos, respectivamente,
de manera que suele aplicarse la misma ponderacin nominal a todas las partes de
la seal de presin sonora. Por otra parte, la ponderacin temporal exponencial impulso posee una constante de 35 milisegundos para sonidos que aumentan con el
tiempo y una constante de 1500 milisegundos para sonidos que decrecen con el
tiempo4. La constante de tiempo en descenso de 1500 milisegundos permite una determinacin visual del nivel sonoro de impulso sobre un indicador analgico de un
sonmetro convencional. Las constantes de tiempo en ascenso de 35 milisegundos y
en descenso de 1500 milisegundos han sido adoptadas en normas nacionales e internacionales1,3 como valores de diseo para la medicin del nivel sonoro impulso.
Las mediciones realizadas con la ponderacin temporal exponencial impulso requieren una interpretacin especialmente cuidadosa, sobre todo para medidas de
sonidos repetitivos de corta duracin y nivel alto que se producen a intervalos inferiores a 1 segundo5 El smbolo del nivel sonoro con ponderacin de frecuencia A
y ponderacin exponencial de tiempo de impulso es L A1 y la abreviatura es IAL.
11.7
NIVEL SONORO MAXIMO

El nivel sonoro mximo es el nivel sonoro ms alto con ponderacin temporal exponencial, en decibelios, que se produce durante un perodo de tiempo determinad01,3. Para una forma de onda concreta de presin sonora inestable, el nivel sonoro
mximo depende de la ponderacin temporal exponencial utilizada [rpida (fast),
lenta (slow) o impulso]. Siempre hay que especificar la ponderacin temporal exponencial utilizada cuando se publica una medicin de nivel sonoro; salvo que se indique lo contrario, se sobreentiende la ponderacin rpida (fast) para mediciones
de niveles sonoros mximos producidos por un automvil o camin al pasar.
Los valores de los niveles sonoros mximos para ponderacin temporal impulso,
rpida (fast) y lenta (slow) son 76,5, 73,3 Y66,8 dB, respectivamente, para las seales
de presin sonora de 2 segundos de duracin de la muestra del ruido de la impresora que muestra la Figura U.2a. El nivel sonoro impulso mximo con ponderacin
A es mayor que el rpido (fast) mximo con ponderacin A, debido sobre todo a
que el primero emplea una constante nominal de aumento de tiempo de 35 milisegundos, en tanto que el segundo emplea una constante nominal de tiempo de 125
milisegundos; y algo parecido ocurre con la diferencia entre los niveles sonoros rpido (fast) mximo y lento (slow) mximo.
La medicin del nivel sonoro mximo requiere una forma de capturar y almacenar el valor mximo; por ejemplo, mediante la caracterstica retencin de mximo del sonmetro. Un aparato de grabacin analgico o digital (p. ej., una tarjeta
de registro analgico) puede utilizarse para grabar una aproximacin del nivel sonoro variable en el tiempo con ponderacin exponencial de tiempo; a partir de ste
se puede obtener una indicacin del nivel sonoro mximo. Sin embargo, en aparatos distintos a los sonmetros o instrumentos equivalentes, a menudo no hay constante exponencial de tiempo o es probable que no sean iguales a las constantes nominales de tiempo rpida (fast) y lenta (slow), incluso dentro de las tolerancias
permitidas por las normas1,3. La letra smbolo para el nivel sonoro rpido (fast) mximo con ponderacin A es L AFmax , la del nivel sonoro lento (slow) mximo con
ponderacin A es L ASmax Y la del nivel sonoro impulso mximo con ponderacin A
es L A1max
NIVEL SONORO CONTINUO EQUIVALENTE

El nivel de presin sonora continuo equivalente con ponderacin de frecuencia
para un intervalo de tiempo especificado es el nivel de un ruido estable que corresponde al promedio (integral) en el tiempo de la presin sonora al cuadrado con
ponderacin de frecuencia producida por fuentes de sonidos estables, fluctuantes,
intermitentes, irregulares o impulsivos en el mismo intervalo de tiempo.
Habitualmente se utilizan las ponderaciones de frecuencia A para la medicin
de los niveles de presin sonora continuos equivalentes. Salvo que se especifique lo
contrario, se sobreentiende la ponderacin A.
A menudo, el trmino nivel de presin sonora continuo equivalente con ponderacin A se abrevia como nivel sonoro continuo equivalente con ponderacin A,
11.8
nivel sonoro continuo equivalente o nivel sonoro promediado en el tiempo, quedando indicado el intervalo de tiempo por el contexto.
El nivel sonoro continuo equivalente en un determinado punto de medicin de
un sonido que cambia con el tiempo es igual al nivel de un sonido estable equivalente para la misma duracin de la medida; es decir, un sonido que tiene la misma
energa sonora equivalente en una onda sonora libre progresiva que el sonido variable realmente medido. El nivel sonoro continuo equivalente es una cantidad que
se mide directamente con un sonmetro integrador6 .
El nivel sonoro continuo equivalente, en decibelios, es 10 veces el logaritmo en
base 10 de la relacin entre la presin sonora con ponderacin A al cuadrado integrada en el tiempo de referencia T y la presin sonora de referencia estandarizada
al cuadrado. As, el nivel sonoro continuo equivalente (smbolo Leq o LAeq,T) durante el intervalo de tiempo especificado T viene dado por
Leq
= 10 IOglO {[ (111)
Lp~
(t)
dt}P~}
(11.2)
donde p~(t) es el cuadrado de la presin sonora instantnea con ponderacin A, en

pascales, en funcin del tiempo t, para un intervalo de tiempo T que comienza en t1
y termina en t2 (el tiempo de integracin t y el tiempo T estn en las mismas unidades); y p~ es el cuadrado de la presin sonora de referencia normalizada de 20 micropascales.
La comparacin de las Ecuaciones (11.1) y (11.2) muestra la diferencia fundamental entre el nivel sonoro continuo equivalente y el nivel sonoro con ponderacin temporal. El nivel sonoro continuo equivalente se basa en una ponderacin de
tiempo uniforme; es decir, la presin sonora al cuadrado promediada de todos los
sonidos que se producen en cualquier momento durante el intervalo de tiempo a
que se refiere el nivel sonoro continuo equivalente indicado. El nivel sonoro con
ponderacin temporal se basa sobre una ponderacin exponencial de tiempo, que da
lugar a niveles sonoros influidos fundamentalmente por los sonidos que han ocurrido ms recientemente. Para la mayora de las aplicaciones de control tcnico del
ruido, se prefieren las medidas de los niveles sonoros continuos equivalentes a las
de los niveles sonoros con ponderacin temporal.
Medidas del nivel sonoro continuo equivalente
Los niveles sonoros continuos equivalentes pueden medirse mediante un sonmetro integrador o mediante un analizador de espectro con dispositivos para indicar el
nivel promediado en el tiempo del cuadrado de las seales de presin sonora filtradas.
Para la mayora de los problemas de control de ruido, el intervalo de tiempo
para la medicin del nivel sonoro continuo equivalente vara entre varios segundos
y algunas horas. El intervalo de tiempo mnimo es a menudo 1 segundo para los sonmetros integradores porttiles. Tiempos de pocos milisegundos pueden seleccionarse en algunos tipos especiales de sonmetros integradores y en algunos analiza-
11.9
dores de espectro. Para los instrumentos porttiles, el intervalo de tiempo mximo

est limitado por la fuente de energa elctrica, habitualmente de 8 a 24 horas.
Al subdividir el intervalo de tiempo en que se desarrollan una serie de operaciones ruidosas repetitivas en una serie de intervalos temporales contiguos ms cortos,
todos de igual longitud, el sonido producido por la operacin completa o ciclo puede describirse mediante el nivel sonoro continuo equivalente determinado para
cada uno de los intervalos cortos. Por ejemplo, la Figura 11.3 ilustra una aplicacin
del uso de tiempos de medida cortos mediante una secuencia de los correspondientes niveles sonoros continuos equivalentes durante los 2 segundos de duracin de
una medicin del ruido producido por un disco duro instalado en un microordenador durante las operaciones tpicas de lectura del diskette y escritura en el diskette.
La seal de presin sonora se midi en una cmara semiecoica a 1,2 m (47,2 in) por
encima del plano reflectante y 0,25 m (9,8 in) de la parte frontal del ordenador, colocado sobre una mesa normalizada de ensayo a 0,75 m (29,5 in) de altura7,8. Las seales de presin sonora con ponderacin A que muestra la Figura 11.3 fueron digitalizadas a una tasa de muestreo alta y almacenadas para su posterior anlisis.
La forma de onda de presin sonora medida que muestra la Figura 11.3a est
25x10~,-----------.-----------.-----------,-----------~
(a)
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c:!g
c:0'-'
o u.!c
e ji:2 o
0 - '-'
c:~~
0 . - Q)
U):::I'O
C'
c:
Q)Q)O
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C.
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60,---------,----------,---------,----------,
(b)
c: co
8~ 50
~
o c:
C:'O
0'U)
16
,g
Qj
._ 'O
T = O,1s
U) c:
Q)o
ci:c.
0,5
1,0
1,5
2,0
Tiempo, segundos
FIGURA 11.3. Ilustracin del uso de los distintos intervalos de tiempo para evaluar
los niveles sonoros continuos equivalentes en un intervalo de 2 segundos con varias
fuentes de sonidos impulsivos producidos por el disco de un microordenador. (a) Forma de onda de la presin sonora con ponderacin A; (b) niveles sonoros continuos
equivalentes con ponderacin A para intervalos de 0,5 y 0,1 segundos. El nivel sonoro
continuo equivalente con ponderacin A se muestra en funcin del tiempo despus
del comienzo del anlisis de datos.
11.10
compuesta de los sonidos fluctuantes emitidos durante las distintas fases del funcionamiento del disco duro (p. ej., el movimiento de bsqueda de la cabeza magntica
del disco), ms la banda ancha, sonido estable del ventilador de refrigeracin del
microordenador. Cada golpe de sonido del disco dur aproximadamente 0,1 segundos. Los niveles sonoros continuos equivalentes se muestran en la Figura 11.3b,
para intervalos de tiempo de medida de 0,5 y 0,1 segundos; este ltimo se eligi para
permitir que los niveles sonoros continuos equivalentes cuantifiquen el ruido producido por la operacin de movimiento de la cabeza magntica sobre los segmentos
del disco duro. Los niveles sonoros continuos equivalentes de 0,5 y 0,1 segundos, indicados mediante barras en la Figura 11.3b, fueron determinados a partir de las seales de presin sonora con ponderacin A digitalizadas, mediante el procedimiento de la Ecuacin (11.2).
Tanto el intervalo de tiempo como el tiempo especfico en que comienza el promedio afectan a los clculos de una secuencia de niveles sonoros continuos equivalentes de corta duracin. Hay dos condiciones para las que este mtodo de promediacin temporal produce resultados consistentes:
1. El sonido es predecible o peridico, de manera que los intervalos de tiempo
seleccionados pueden sincronizarse con aumentos o descensos rpidos en la
presin sonora.
2. Se elige el intervalo de tiempo para que sea mucho ms corto que la duracin
de los aumentos o descensos rpidos en la presin sonora.
En la ilustracin de la Figura 11.3, los aumentos y descensos rpidos en la presin sonora, asociados con el ruido del disco, duraron aproximadamente 0,1 segundos. Se obtuvieron resultados consistentes mediante la sincronizacin descrita en la
primera condicin.
Aunque los tiempos cortos pueden resultar tiles en los estudios del ruido producido por las fuentes de ruido impulsivo de corta duracin, niveles de sonido en intervalos de tiempo largos suelen ser suficientes para indicar las tendencias relevantes y evaluar las distintas medidas de control del ruido.
Nivel sonoro continuo equivalente impulso con ponderacin A
El nivel sonoro continuo equivalente impulso con ponderacin A, en decibelios, es

el nivel sonoro continuo equivalente de la presin sonora con ponderacin temporal exponencial impulso y con ponderacin de frecuencia A.
Para ordenadores y equipamientos comerciales, se utiliza a veces una medida
opcional para cuantificar el carcter impulsivo de los sonidos de corta duracin producidos habitualmente por estos aparatos7 ,8. Esta medida especial es la diferencia
entre el nivel sonoro continuo equivalente impulso con ponderacin A (LAJeq,T) yel
correspondiente nivel sonoro continuo equivalente con ponderacin A (L eq ), determinado de acuerdo con la Ecuacin (11.2). Esta diferencia se denomina parmetro de impulso en la medida del ruido producido por ordenadores y equipamiento de oficinas7,8.
Se considera, de acuerdo con las normas7 ,8, que el sonido de un ordenador o mquina comercial es impulsivo cuando el parmetro de impulso del sonido, en ellu-
11.11
gar del operador o de un observador, es superior a 3 dB, durante un perodo de medicin determinado.
Como ejemplo de la aplicacin del parmetro de impulso, las seales de presin
sonora con ponderacin A de la Figura 11.2, tomadas de las medidas del sonido de
una impresora de puntos, fueron procesadas con las ponderaciones exponenciales
de tiempo impulso normalizadas y luego promediadas para intervalos de 2 segundos, con el fin de obtener el nivel sonoro continuo equivalente de impulso con ponderacin A de 2 segundos de 75,2 dB. Las mismas seales de presin sonora con
ponderacin A fueron tambin integradas para obtener un nivel sonoro continuo
equivalente de 2 segundos de 65,1 dB. La diferencia de 10,1 dB entre estos niveles
sonoros continuos equivalentes es mayor que 3 dB; por tanto, el sonido producido
al imprimir la muestra de examen se considera impulsivo.
NIVEL PICO DE PRESION SONORA
El nivel pico de presin sonora, en decibelios, es 10 veces el logaritmo (de base 10)
de la relacin entre el cuadrado de la presin sonora instantnea ms alta que se
produce durante un perodo determinado y el cuadrado de la presin de referencia
de 20 micropascales. 1,3
Cuando se mide el nivel pico de presin sonora hay que usar la anchura de banda ms amplia del sistema de medicin, con el fin de incluir todos los componentes
de frecuencia significativos de una seal de corta duracin. Muchos sonmetros (e
instrumentos equivalentes) incorporan una retencin de pico para almacenar las
medidas de los niveles pico de presin sonora.
Dependiendo de la forma de onda de un sonido de corta duracin, el nivel pico
de presin sonora puede superar al nivel sonoro mximo rpido (fast) con ponderacin A hasta en 20 dB 5 Dado que las imprecisiones de fase o amplitud del sistema
de medicin pueden distorsionar la forma de onda de la presin sonora (y por tanto
afectar al nivel pico de presin sonora medido), hay que tener la precaucin de conservar la amplitud relativa y las caractersticas de fase de todos los componentes de
frecuencia.
En el ejemplo de la Figura 11.2.. el nivel pico de presin sonora de banda ancha
es 88,9 dB, durante los 2 segundos de las mediciones; es 15,6 dB ms alto que el correspondiente nivel sonoro mximo rpido (fast) con ponderacin A de 73,3 dB*.
Niveles sonoros promediados en el tiempo'
Muchos niveles sonoros con ponderacin de frecuencia y promedio temporal se

usan para cuantificar y evaluar el ruido producido por distintas fuentes sonoras;
vase las definiciones de los niveles en el Captulo 2. La ponderacin de frecuencia
N. del R.: El registro de los niveles pico no figura en la grfica.

N. del R.: Este apartado se dedica a los ndices de ruido basados en el nivel sonoro continuo equivalente. Se ha respetado el encabezamiento original Time-average sound level, pero se ha preferido
**
11.12
A es la ms utilizada para estos niveles sonoros continuos equivalentes. Si se utiliza

otra ponderacin de frecuencia, debe mencionarse expresamente en el texto del informe de medicin y mediante la apropiada modificacin de los subndices en los
smbolos y las abreviaturas del nivel sonoro.
Los niveles sonoros continuos equivalentes en intervalos de tiempo largos descritos en esta seccin son representativos de los que se utilizan ms habitualmente
en la descripcin del ruido en una comunidad. Todos los niveles sonoros descritos
son niveles sonoros continuos equivalentes determinados sin ponderacin exponencial de tiempo. Las distintas medidas de niveles sonoros continuos equivalentes en
intervalos de tiempo largos se diferencian en la duracin del intervalo de tiempo y
en si hay que aadir una correccin por hora del da a los niveles ocurridos durante
la tarde y la noche.
Adems de informar de la duracin del intervalo de tiempo, las medidas de los
niveles sonoros deben acompaarse de una descripcin de la hora del final del intervalo de medida, el lugar en que se realizaron las mediciones y las fuentes de sonidos incluidos en la medida.
Nivel sonoro continuo equivalente de 1 hora (abreviatura, 1HL)
El nivel sonoro continuo equivalente de 1 hora (smbolo, Llh o LAeq,lh), en decibelios, es un nivel sonoro continuo equivalente determinado de acuerdo con la Ecuacin (11.2), para un tiempo de 1 hora (preferentemente, comenzando y terminando
a cualquiera de las 24 horas estandarizadas, de medianoche a medianoche, cualquier da). Para su identificacin, es preferible utilizar la hora a que termina el nivel
sonoro medido para la hora precedente.
El nivel sonoro de 1 hora medido con un sonmetro integrador, o instrumento
equivalente, es el promedio temporal del cuadrado de la presin sonora con ponderacin A, de acuerdo con la siguiente modificacin de la Ecuacin (11.2):
Llh
= 10 10glO {[ (1/3600) f:600 p ~ (t) dt }p~ }
(11.3)
donde el tiempo se expresa en segundos y el intervalo de integracin se extiende sobre una hora completa (3600 segundos).
A modo de ilustracin de clculos sencillos de varios niveles sonoros continuos
equivalentes en intervalos de tiempo largos, en la Tabla 11.1 figuran ejemplos representativos de niveles sonoros de 1 hora de acuerdo con la Ecuacin (11.3), en
una ubicacin en rea urbana de una gran ciudad. Las principales fuentes sonoras
son automviles y camiones desplazndose por las calles. Los niveles sonoros de
1 hora fueron medidos continuamente durante 10 das sucesivos y, para los ejem-
utilizar el trmino niveles continuos equivalentes en vez de niveles promediados en el tiempo en el desarrollo de este apartado.
* N. del R.: Es preferible indicar la referencia del intervalo de tiempo mediante la hora de inicio y la
hora final.
11.13
TABLA 11.1. Ejemplos de niveles sonoros continuos equivalentes de 1 hora con

ponderacin A (L 1h ) y niveles sonoros de intervalos de tiempo largos correspondientes
Tiempo al final
de la hora,h
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
La, dB
62,0
59,5
58,5
57,0
55,0
61,0
66,5
70,0
70,0
70,0
69,0
69,0
Tiempo al final
de la hora, h
La,dB
69,0
69,0
69,0
69,0
69,0
68,5
68,0
67,5
66,0
66,0
66,0
64,5
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Nivel sonoro diurno (DL), dB

Nivel sonoro vespertino (EL), dB
Nivel sonoro nocturno (NL), dB
Nivel sonoro de 24 horas (24HL), dB
Nivel equivalente de ruido comunitario (CNEL), dB
Nivel sonoro corregido da-noche (DNL), dB
68,8
66,6
62,6
67,3
71,1
70,6
plos de clculo, los niveles sonoros medios de los das laborables se redondearon
hasta el 0,5 dB ms prximo.
Nivel sonoro continuo equivalente de 8 horas (8HL)

El nivel sonoro continuo equivalente de 8 horas (smbolo, L8h o LAeq.8h) se utiliza a
menudo como el nivel sonoro en el lugar de trabajo; vase captulo 12. Si se mide
para un intervalo de 8 horas, el nivel sonoro de 8 horas (o nivel sonoro continuo
equivalente de 8 horas), en decibelios, se determina de acuerdo con
L Sh = 10 10glO {[ (1128.800)
f;S.soo p~ (t) dt}p~}
(11.4)
donde el tiempo se expresa en segundos y el intervalo de integracin se extiende sobre 8 horas consecutivas (28.800 segundos).
Debe mencionarse al menos el momento final del intervalo de 8 horas, junto con
la descripcin del lugar en que se midi el nivel sonoro.
11.14
Si hay disponibles ocho niveles de 1 hora sucesivos que cubran el intervalo completo, el nivel sonoro de 8 horas puede calcularse a partir de ellos mediante
L Sh
= 10 10glO [(118) ~ l()O,lLlh(i)]
(11.5)
donde Llh(i) es el nivel sonoro continuo equivalente de 1 hora, en decibelios, en

una de las i horas.
Nivel sonoro diurno (DL)
El nivel sonoro diurno, en decibelios, es el nivel sonoro continuo equivalente medido para 15 horas diurnas, entre las 7:00 y las 22:00 horas (de 7:00 a.m. a 10:00
p.m.). El nivel sonoro diurno Ld puede medirse directamente, mediante un sonmetro integrador, en intervalos de 15 horas, o puede calcularse a partir de los niveles sonoros de 1 hora de acuerdo con
Ld
]
= 10 10glO [ (1115) 2200
~ l()O,lL,h (i)
(11.6)
donde los quince niveles sonoros continuos equivalentes de 1 hora son los medidos
durante las horas que acaban entre las 8:00 y las 22:00.
Nivel sonoro vespertino (EL)
El nivel sonoro vespertino, en decibelios, es el nivel sonoro continuo equivalente

medido para 3 horas vespertinas (perodo tarde-noche), entre las 19:00 y las 22:00
horas (de 7:00 p.m. a 10:00 p.m.). El nivel sonoro vespertino Lev puede determinarse
a partir de
(11.7)
donde los tres niveles sonoros continuos equivalentes de 1 hora son los de las tres
horas que acaban a las 20:00, 21:00 y 22:00.
Nivel sonoro nocturno (NL)
El nivel sonoro nocturno, en decibelios, es el nivel sonoro continuo equivalente medido para las 9 horas divididas, de acuerdo con el calendario diario de 24 horas, entre las siete que terminan de 1:00 a 7:00 y las dos que terminan a las 23:00 y 24:00
11.15
horas (desde la medianoche hasta las 7:00 a.m. y desde las 10:00 p.m. hasta la medianoche *).
El nivel sonoro nocturno Ln puede determinarse a partir de
Ln = 10 10glO {(1/9)[! 100,lL1h(i) +
0100
~ 100,lLlh(i)]}
(11.8)
2300
donde los nueve niveles sonoros continuos equivalentes de 1 hora son los correspondientes a las horas prescritas.
Nivel sonoro de 24 horas (24HL)
El nivel sonoro de 24 horas, sin correccin adicional para hora del da a la que se
producen los niveles sonoros vespertinos y nocturnos, se utiliza a veces para caracterizar el nivel sonoro en un lugar durante todo el da. Un nivel sonoro de 24 horas,
en decibelios, es el nivel sonoro continuo equivalente medido para 24 horas (smbolo, L 24h o L Aeq,24h), desde la medianoche a la medianoche, y puede determinarse
a partir del seguimiento continuo de los niveles sonoros horarios, de acuerdo con
L 24 h
= 10 10glO [ 1/24 ~ 100,lLlh(i)]
(11.9)
0100
donde los 24 niveles sonoros continuos equivalentes son los correspondientes a las
horas que acaban a la 1:00 y 24:00 horas.
De forma alternativa, el nivel sonoro de 24 horas puede determinarse a partir de
los niveles sonoros diurno de 15 horas y nocturno de 9 horas, de acuerdo con
L 24h
= 10 loglO{(1/24)[(15
lOo,IL d) + (9
X lOo,ILn )]J
(11.10)
Nivel equivalente de ruido comunitario (CNEL)
El nivel equivalente de ruido comunitario (o nivel sonoro da-tarde-noche) fue desarrollado en California para evaluar y regular el ruido en las comunidades. El nivel
equivalente de ruido comunitario (L den ) es un nivel sonoro continuo equivalente
medido con ponderacin A para 24 horas, obtenido despus de aadir 5 dB a los niveles sonoros vespertinos, de 19:00 a 22:00, y 10 dB a los niveles sonoros nocturnos,
desde la medianoche hasta las 7:00 y desde las 22:00 hasta la medianoche.
El nivel equivalente de ruido comunitario, en decibelios, puede calcularse a partir del conjunto correspondiente a los niveles sonoros de 1 hora, de acuerdo con
N. del R.: Se trata del perodo 22 h-7 h.
11.16
0700
L den = 10 10glO (1124) ~ lOO1(L 1h(i) + 10)

{
0100
1900
~ lOO1(L 1h(i)
0800
2200
1QO.l(L 1h (i) + 5)
2000
+ 2400
~ 1QO.1(L1h (i) + 10) ]} (11.11)
2300
De forma alternativa, el nivel de ruido equivalente en la comunidad puede calcularse a partir de los niveles sonoros diurnos de 12 horas, el nivel sonoro vespertino
corregido y el nivel sonoro nocturno corregido. Este mtodo alternativo se calcula
mediante
L den
10 10glO
{(1124)[~
1QO,I(Llh(i)
+ (3
1QO.1(L + 5
0800
+ (9
1QO.l(L. +
lO]}
(11.12)
El nivel equivalente de ruido comunitario se determina a menudo para perodos

superiores a un da; por ejemplo, mensual, cuatrimestral o anual. Estos niveles a largo plazo pueden calcularse a partir de los niveles diarios, de acuerdo con la siguiente relacin que se presenta como ejemplo de nivel equivalente anual de ruido comunitario (YCNEL):
L deny
365
1010g10 [ (11365) ~
i -
]
1QO,I(Ldo .(i)
(11.13)
donde Lden(i) es el nivel equivalente de ruido comunitario para el da i de 1 ao.

Para intervalos distintos a 1 ao, se aumenta o reduce, segn sea apropiado, el nmero de das incluidos en el sumatorio en la Ecuacin (11.13).
Nivel sonoro corregido da-noche (DNL)
El nivel sonoro corregido da-noche es un nivel sonoro para 24 horas con la correccin de 10 dB para los niveles sonoros de las nueve horas nocturnas desde la medianoche hasta las 7:00 y desde las 22:00 hasta la medianoche.
El nivel sonoro corregido da-noche, L dm en decibelios, puede calcularse a partir
del conjunto correspondiente a los 24 niveles sonoros de 1 hora, mediante la expresin
0700
L dn = 10 loglO { (1124) [ ~
0100
1QO,1(L 1h (i) + 10)
2200
1QO.1(L1h (i)
0800
2400
~ 1QO.l(L1.(i) + 10)
2300
(11.14)
11.17
De forma alternativa, el nivel sonoro corregido da-noche puede calcularse a partir

del correspondiente nivel sonoro diurno y el nivel sonoro nocturno con la ponderacin por hora del da. En el mtodo alternativo se calcula mediante
L dn
= 10 10gIo {(1I24)[(15
X 100.1Ld )
+ (9
X lOO,I(L" + lO]]
(11.15)
El nivel sonoro corregido da-noche para intervalos superiores a 24 horas puede calcularse a partir de los niveles sonoros corregidos da-noche diarios Ldn(i); por ejemplo, para el nivel sonoro anual corregido da-noche L dny
L dny
365
10 10glO [ (11365) ~
]
100,IL d"(i)
(11.16)
La abreviatura del nivel sonoro anual corregido da-noche es YDNL. Para intervalos de tiempo superiores a un ao, se aumenta o reduce, segn resulte apropiado, el nmero de das incluidos en el sumatorio de la Ecuacin (11.16).
Ejemplos de clculo de niveles sonoros con promedio temporal
Supongamos que la tarea es calcular el nivel sonoro diurno, el nivel sonoro vespertino, el nivel sonoro nocturno, el nivel sonoro de 24 horas, el nivel equivalente de
ruido comunitario y el nivel sonoro corregido da-noche a partir de los 24 niveles sonoros continuos equivalentes de 1 hora de la Tabla 11.1.
Para el nivel sonoro diurno, el procedimiento de la Ecuacin (11.6) da
= 10 loglO[(1I15)(107,00 + 107,00 + 107,00 + 106,90 + 106,90 + 106,90

+ 106,90 + 106,90 + 106,90 + 106,90 + 106,85 + 106,80 + 106,75 + 106.60 + 106,60)]
Ld
= 10 logIO[(1I15)(1,126 X 108 )]
= 68,8 dB
El nivel sonoro vespertino, determinado de acuerdo con la Ecuacin (11.7) es
Lev
10 10gIO [(113)(106,75 + 106,60 + 106.60)]
= 10 10gIO [(113)(1,359 X
=
107)]
66,6dB
El nivel sonoro nocturno, calculado mediante el procedimiento de la Ecuacin

(11.8) es
11.18
Ln
= 10 10glO [(1/9)(1<r2o
+ lOS95 + lOSso + lOS70 + lOS50 + 106.10 + 106.65

+ 106,60 + 106.45 )]
10 10glO [(1/9)(1,645 X 107)]
62,6 dB
En lugar del largo procedimiento de clculo de la Ecuacin (11.9), el clculo del

nivel sonoro de 24 horas puede simplificarse mediante el empleo de los clculos ya
obtenidos del nivel sonoro diurno y nivel sonoro nocturno con la Ecuacin (11.10)
como
L 24h = 10 10glO {(1/24)[(15
106.88)
+ (9 X 106.26)]}
10 10glO {(1/24)(1,302 X 108)J

67,3 dB
Al estar disponibles los niveles sonoros vespertinos y nocturnos, el nivel equivalente de ruido comunitario se calcula cmodamente a partir de la Ecuacin
(11.12) en lugar de (11.11), aadiendo 5 dB al nivel sonoro vespertino de 66,6 dB y
10 dB al nivel sonoro nocturno de 62,6 dB. El cmputo viene dado por
L den = 10 10glO [(1/24)(107.00 + 107.00 + 107.00 + 106.90 + 106.90 + 106.90 + 106.90
+ 106.90 + 106.90 + 106.90 + 106.85 + 106.80 + (3

=10 10glO [(1/24)(3,061
107.16)
+ (9 X 107,26)]
x 108)]
71,1 dB
El clculo del nivel sonoro corregido da-noche utiliza la versin simplificada de

la Ecuacin (11.15), en lugar de la suma de los niveles sonoros de 1 hora de la Ecuacin (11.14), con el nivel sonoro diurno de 68,8 dB Y aadiendo 10 dB al nivel sonoro nocturno de 62,6 dB, para obtener
Ldn
= 10 10glO {(1/24)[(15 X 106.88 )

=10 10glO {(1/24)(2,776 x 108)J
= 70,6dB
+ (9 X 107.26)]J
Los seis niveles sonoros calculados anteriormente se muestran debajo de las columnas de niveles sonoros de 1 hora en la Tabla 11.1.
NIVEL DE EXPOSICION SONORA (SELJ

El nivel de exposicin sonora es un ndice til para calcular los niveles sonoros que
resultan de cualquier combinacin de fuentes sonoras.
11.19
El nivel de exposicin sonora, en decibelios, es 10 veces el logaritmo de base 10

de la relacin entre una exposicin sonora, en pascales al cuadrado segundo, y la exposicin sonora estandarizada de referencia de 20 micropascales al cuadrado segundo (20 fLPa 2.s). Los niveles de exposicin sonora pueden medirse con un sonmetro6 integrador para cada suceso acstico por separado que se produce en una
determinada posicin.
El nivel de exposicin sonora con ponderacin A, L AE , en decibelios, viene
dado por
(11.17)
donde EA es la exposicin sonora con ponderacin A, en pascales al cuadrado segundo, y Eo = p~to es la exposicin sonora de referencia, en pascales al cuadrado segundo, y to el tiempo de referencia de 1 segundo. Vase Ecuacin (12.1) en el Captulo 12 para una descripcin matemtica de la exposicin sonora como integral de
tiempo del cuadrado de la presin sonora con ponderacin A, sin ponderacin temporal.
Si se utiliza una ponderacin de frecuencia distinta de A, debe indicarse explcitamente; p. ej., mediante el smbolo Ec para la exposicin sonora con ponderacin C, con LCE como smbolo para el nivel de exposicin sonora con ponderacin
C, abreviado CSEL. En el Captulo 5 se describen los instrumentos para medir el nivel de exposicin sonora.
Relacin entre el nivel de exposicin sonora y el nivel sonoro continuo

equivalente
Cuando el ruido ambiental es el resultado de los sonidos procedentes de uno o ms

sucesos acsticos identificables (como el sonido del funcionamiento repetido de una
mquina, paso de camiones o automviles, o sobrevuelo de aviones), el nivel sonoro continuo equivalente correspondiente, durante un intervalo de tiempo especificado, puede calcularse fcilmente a partir de los niveles de exposicin sonora de
los sucesos (o de grupos de sucesos dentro del conjunto).
Para un suceso acstico nico (p. ej., el funcionamiento de una mquina moldeadora de metal), el nivel sonoro continuo equivalente (L eq o LAeq,T), para el intervalo de tiempo T, se relaciona con el nivel de exposicin sonora (L AE) producido
por la fuente de sonido mediante la expresin
(11.18)
donde todos los tiempos estn en segundos.

Si una serie n de sucesos acsticos se produce durante el intervalo de tiempo T,
el nivel sonoro continuo equivalente correspondiente puede calcularse a partir de
los niveles de exposicin sonora LAE(i) de cada suceso mediante
(11.19)
11.20
Cuando T = 86.400 segundos o 24 horas, el nivel sonoro de 24 horas, en decibelios, se convierte en
(11.20)
donde el trmino constante es 10 lag 10 (1186.400) = - 49,4 dB.

Para calcular el nivel sonoro corregido da-noche, la Ecuacin (11.20) puede
modificarse para tener en cuenta la correccin de 10 dB que se aade a los niveles
de exposicin sonora m que se producen durante las horas nocturnas. La expresin
modificada para el nivel sonoro corregido da-noche, con n niveles de exposicin
sonora producindose durante las horas diurnas, viene dada por
(11.21)
Ejemplos de clculos
Para ilustrar la utilidad de los clculos del nivel sonoro continuo equivalente a partir
de las mediciones o predicciones del nivel de exposicin sonora, ha de considerarse
un ejemplo en que se desea determinar el nivel sonoro corregido da-noche del ruido del trfico en un lugar que est a 40 m (130 ft) de la lnea central de vehculos en
una autopista de varios carriles.
Se supone que para un da laborable tpico, el carril ms prximo es utilizado
por un total de 30.000 vehculos de todo tipo y que un 75 por 100 del flujo total de
trfico se produce en horas diurnas y un 25 por 100 en las nocturnas. Se supone tambin que durante las horas diurnas, los camiones pesados constituyen el 3 por 100
del total, los camiones de tipo medio el 4 por 100 y los automviles y camiones ligeros el 93 por 100. En horas nocturnas, el trfico se divide entre el 5 por 100 de camiones pesados, el 7 por 100 de camiones de tipo medio y el 88 por 100 de automviles y camiones ligeros.
Para el ejemplo, se supone que los niveles de exposicin sonora a una distancia
de 40 m son 82 dB para los camiones pesados tpicos, 72 dB para los camiones medios y 69 dB para los automviles y camiones ligeros.
El clculo del nivel sonoro corregido da-noche puede disponerse de la siguiente
manera para la combinacin de camiones pesados (HT), camiones medios (MT) y
automviles y camiones ligeros (AL):
11.21
Horas diurnas
Vehculos
HT
MT
AL
3
4
93
675
900
20.925
675
900
20.925
X 108,2
X 107 2
X 106 ,9
= 1,07 X 1011
= 1,43 X 1010
= 1,66 X 1011
=2,87 X 1011
Horas nocturnas (con correccin de 10 dB)

Vehculos
HT
MT
AL
5
7
88
375
525
6600
mX
375
525
6600
lOO,l[LAEV) + IOJ
X 109 ,2
= 5,94 X 1011
= 8,32 X 1010
= 5,24 X 1011
=1,20 X 1012
X 108 2
X 107 ,9
Y, a partir de la Ecuacin (11.21),

L dn
= 10l0glO (2,87
1011 + 1,20
1012 )
49,4 = 72,3 dB
Situaciones alternativas a la descrita anteriormente pueden evaluarse fcilmente mediante los cambios apropiados en los clculos. Por ejemplo, se puede considerar una situacin futura en que el trfico diario medio aumenta a 36.000 vehculos, sobre la misma autopista, pero, debido a los avances en la tecnologa de control
del ruido, acompaados de acciones para su cumplimiento, el nivel medio de exposicin sonora de los camiones pesados se reduce de 82 dB a 77 dB.
Con la misma divisin del trfico entre horas nocturnas y diurnas utilizada en los
clculos anteriores, modificando el nmero de vehculos por tipo y el nivel medio de
exposicin sonora de los camiones pesados, se obtiene una prediccin para el nivel
sonoro corregido da-noche de 71,4 dB, o un nivel sonoro corregido da-noche 0,9
dB inferior, a pesar del aumento del-20 por 100 en el flujo total de trfico diario.
REFERENCIAS
1. American national standard specification for sound level meters, ANSI S1.4-1983, Acoustical Society of America, Nueva York, NY 10017-3483, 1983.
2. Advance edition ofthe intemational e!ectrotechnical vocabulary, captulo 801, Acoustics
and electroacustics, IEV 50(801):1984, International Electrotechnical Commission, CH1211 Ginebra 20, Suiza, 1984.
3. Sound leve! meters, lEC Standard 651:1979, International Electrotechnical Commission,
4. P. V. Brel, Reminiscence from Per Brel in honor of Fritz Ingerslev, Noise Control
Engineering Joumal, vol. 32, n.o 2, marzo-abril 1989, p. 52.
11.22
5. P. V. Brel, Do we measure damaging noise correctly?, Noise Control Engineering

Joumal, vol. 8, n.o 2, marzo-abril 1977, p. 52-60.
6. Integrating-averaging sound leve! meters, lEC 804:1985, International Electrotechnical
Commission, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1985.
7. Acoustics - Measurement of airbome emitted by computer and business equipment, ISO
7779:1988, International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza,
1988.
8. American national standard methods for the measurement and designation of noise emitted
by computer and business equipment, ANSI S12.10-1985, Acoustical Society of America,
Nueva York, NY 10017-3483, 1985.
Captulo
12
MEDIDA DE LA
EXPOSICION SONORA.
SONIDO Y DOSIS DE RUIDO
Alan H. Marsh
William v. Richings
INTRODUCCION
Este captulo describe los instrumentos y procedimientos para la medida de la exposicin sonora y la dosis de ruido, fundamentalmente de cara a la conservacin de
la audicin. Otros captulos estrechamente relacionados con ste son: Captulo 5,
Instrumentos de medida acstica; Captulo 11, Niveles sonoros y su medida;
Captulo 18, Prdida auditiva por exposicin al ruido; Captulo 22, Programas
de conservacin de la audicin, y Captulo 26, Criterios de exposicin al ruido y
la vibracin.
EXPOSICION SONORA
La exposicin sonora es una cantidadindice) que es proporcional a la energa acstica que est presente en un punto durante cierto perodo de tiempo. Al igual que la
energa elctrica, que se mide en kilovatios/hora y representa el producto de la potencia que se transmite por la duracin del tiempo de transmisin, la exposicin sonora es equivalente al producto de la potencia acstica incidente sobre un receptor
(p. ej., un micrfono o un odo) por la duracin del tiempo de exposicin.
Principio de las medidas de exposicin sonora
Matemticamente, la exposicin sonora es la integral en el tiempo del cuadrado de

la presin sonora instantnea ponderada para la frecuencia durante un suceso,
por ejemplo, una secuencia de operaciones ruidosas que duran minutos u horas o la
duracin completa de una jornada laboral. La definicin de la exposicin sonora es
12.1
12.2
equivalente a la que est internacionalmente normalizada! y es la base para el principio de funcionamiento de un aparato personal de medicin de exposicin sonora2
Las medidas de la exposicin sonora en el ambiente de trabajo suelen realizarse
con la respuesta de frecuencia con ponderacin A que est normalizada internacionalmente para los sonmetros3,4.
La exposicin sonora E con ponderacin A viene dada por
E =
l2
pl(t) dt
(12.1)
11
donde P'i(t) es el cuadrado de la presin sonora instantnea con ponderacin A, en

pascales, en funcin del tiempo t, para un perodo de integracin T, comenzando en
t] y acabando en t2.
Por lo general, no es necesario conocer o registrar la duracin T del perodo de
integracin, siempre que sea lo suficientemente largo como para incluir todas las
contribuciones significativas a la integral de la Ecuacin (12.1) para el suceso de
inters.
La unidad del Sistema Internacional (SI) para la exposicin sonora es el pascal
al cuadrado segundo. Para medidas de exposicin sonora en ambientes laborales,
una unidad ms conveniente es el pascal al cuadrado hora (Pa2 h). Una exposicin
de 1 Paz . h corresponde a un nivel sonoro constante con ponderacin A de casi
85 dB (error de de 0,1 dB) durante un perodo de 8 horas; una exposicin sonora de
3,2 Paz. h corresponde exactamente a un nivel sonoro constante con ponderacin
A de 90 dB durante 8 horas.
CALCULO DE LA EXPOSICION SONORA A PARTIR DE LOS NIVELES

SONOROS Y LAS DURACIONES O A PARTIR DE LOS NIVELES DE
EXPOSICION SONORA
La exposicin sonora en un lugar determinado puede medirse directamente o determinarse a partir del conocimiento de: (1) el nivel sonoro presente en el lugar y la
duracin del mismo o (2) el nivel de exposicin sonora durante la duracin de la exposicin.
Los sonmetros integradores5 pueden utilizarse para medir niveles sonoros continuos equivalentes. Los sonmetros con ponderacin temporal exponencial3,4 pueden utilizarse para medir una aproximacin de los niveles sonoros continuos equivalentes. Los aparatos de medicin que integran el nivel sonoro aportan
estimaciones del nivel de exposicin sonora para la duracin de un suceso, que puede ser tan largo como una jornada laboral. Vase el Captulo 11 para un comentario
sobre niveles sonoros continuos equivalentes con ponderacin de frecuencia; niveles sonoros con ponderacin temporal exponencial, con ponderacin de frecuencia,
y niveles de exposicin sonora.
MEDIDA DE LA EXPOSICION SONORA. SONIDO Y DOSIS DE RUIDO
12.3
Clculo de la exposicin sonora a partir del nivel sonoro y la duracin
El nivel sonoro continuo equivalente con ponderacin A (smbolo Leq o LAeq,T) , en

decibelios, en un lugar durante un intervalo de tiempo T, en horas, est relacionado
con la exposicin sonora total E, en pascales cuadrados hora, que ocurre dentro de
este perodo por medio de la expresin
(12.2)
o de forma alternativa mediante

Leq =
10 lag 10 [E/(P~T)]
(12.3)
donde Po = 20 micropascales (20 ..t.Pa).

Para sonidos estables o no estables, los niveles sonoros con ponderacin temporal exponencial, convenientemente promediados para los perodos de medida
apropiados, pueden utilizarse en la Ecuacin (12.2), en lugar del nivel sonoro continuo equivalente, para estimar las exposiciones sonoras. A menos que se indique
otra cosa, se sobreentiende la ponderacin A.
Relaciones grficas entre exposicin sonora, nivel sonoro continuo

equivalente y duracin de la exposicin
La exposicin sonora puede estimarse a partir de los grficos de las relaciones descritas por la Ecuacin (12.2), dados el nivel sonoro continuo equivalente y la correspondiente duracin de la exposicin. La Figura 12.1 muestra la exposicin sonora en funcin del nivel sonoro continuo equivalente para varias duraciones de la
exposicin. Por ejemplo, supongamos que el nivel sonoro continuo equivalente es
94 dB Yla duracin de la exposicin 4 horas. Siguiendo la flecha hacia arriba a partir
de 94 dB e interpolando para una duracin de la exposicin de 4 horas, se obtiene
una estimacin de 4 pascal es cuadrados hora (pa 2 h) para la exposicin sonora correspondiente.
La Figura 12.2 muestra la exposkin sonora en funcin de la duracin para varios niveles sonoros continuos equivalentes. En la Figura 12.2 se ilustran dos situaciones. Por ejemplo, si el nivel sonoro continuo equivalente es 112 dB para una duracin de la exposicin de 15 minutos, entonces la exposicin sonora es
relativamente alta, prxima a 16 Pa2 h. El segundo caso muestra que una exposicin relativamente larga de 5,5 horas a un nivel sonoro equivalente continuo de
93 dB produce una exposicin sonora cercana a 4,4 Pa 2 h.
Clculo de la exposicin sonora a partir del nivel de exposicin sonora
La exposicin sonora puede calcularse a partir de un nivel de exposicin sonora medido directamente mediante un sonmetro integrador, con la debida consideracin
de la exposicin sonora de referencia y de la unidad de tiempo.
12.4
1000
800
600
400
200
100
80
60
..
40
Cl.
20
"'O
'co:
.,
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10
8
6
a.
(/)
iii
c:
o()
'(3
2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0,1
80
90
100
110
120
130
Nivel sonoro continuo equivalente con ponderacin A LAeq, r dB
FIGURA 12.1. Exposicin sonora en funcin del nivel sonoro, con la duracin de la
exposicin como parmetro. El ejemplo muestra que un nivel sonoro continuo equivalente de 94 dB para un promedio temporal (duracin de la exposicin) de 4 horas
produce una exposicin al sonido de aproximadamente 4 Pa 2 h.
La exposicin sonora E, en pascales cuadrados segundos, puede determinarse a

partir de una medida del nivel de exposicin sonora LE, en decibelios, mediante
(12.4)
12.5
1000r--.--.---rr--'--'~rT.--.~-r-rT>---r.--.-,,~
800
600
400
200
-f
N
w
o
'O
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U)
c:
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8.x
100
80
60
40
20
10
8
6
4
2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0,1 ~-L--~~~--~-L~~__~__~LL~~__-L-Lf-J
0,01 0,02 0,04 0,1
6810 20 4060 100
80
0,06
Duracin de la exposicin T, h
FIGURA 12.2. Exposicin sonora en funcin de la duracin de la exposicin, con el

nivel sonoro continuo equivalente como parmetro. Los ejemplos muestran que: (1)
una duracin de la exposicin de 0,25 h (15 minutos) a un nivel sonoro continuo equivalente de 112 dB produce una exposicin sonora de aproximadamente 16 Pa 2 h y (2)
una duracin de la exposicin de 5,5 horas a un nivel sonoro continuo equivalente de
93 dB produce una exposicin sonora de aproximadamente 4,4 Pa 2 h.
o, en pascales cuadrados hora, a paftir de
(12.5)
donde Ea es la exposicin sonora de referencia de (20 ..tPa)2s. Por ejemplo, un nivel de exposicin sonora de 135 dB corresponde a una exposicin sonora de aproximadamente 3,5 Pa2 h. De no especificarse lo contrario, se asume la ponderacin A
para la exposicin sonora y el nivel de exposicin sonora.
Exposicin sonora total a partir de las exposiciones sonoras componentes
Si el nivel sonoro tiene un valor estable para un perodo de tiempo TI y luego cambia a otro valor estable para un perodo de tiempo T2 y as sucesivamente, las ex-
12.6
posiciones sonoras individuales en cada uno de los N perodos de tiempo (El, E 2 , ... ,
EN) pueden calcularse mediante la aplicacin de la Ecuacin (12.2) y con la posterior suma sobre los N perodos se obtiene la exposicin sonora total Es, de acuerdo
con
Es = El
+ E 2 + ... + EN
(12.6)
NIVEL SONORO NORMALIZADO DE 8 HORAS; EXPOSICION

PERSONAL DIARIA AL RUIDO
El nivel sonoro normalizado de 8 horas (smbolo L 8hn o L A8hn ) es el nivel sonoro
(con ponderacin A) continuo equivalente correspondiente a una exposicin sonora durante un perodo de tiempo de normalizacin Tn de 8 horas, que es la misma
que la exposicin sonora real durante el perodo de tiempo real de duracin T. La
duracin del tiempo real de exposicin puede ser mayor o menor que 8 horas.
El nivel sonoro normalizado de 8 horas L 8hn viene dado, en decibelios, por
(12.7)
o alternativamente por
(12.8)
donde E es la exposicin sonora, en pascales al cuadrado hora, que est presente
durante el perodo de tiempo T de integracin, en horas, y p~ es el cuadrado de la
presin sonora de referencia de 20 micropascales.
El nivel sonoro normalizado de 8 horas es idntico a la dosis diaria de exposicin
personal LEP,d que viene prescrita en el Artculo 2 de las Directivas del Consejo de
Comunidades Europeas6 sobre la proteccin de los trabajadores frente a los riesgos
relacionados con la exposicin al ruido laboral.
DOSIS DE RUIDO
La dosis de ruido es una medida, prescrita en normativas nacionales o estatales, de
la exposicin al ruido a que est sometida una persona. A diferencia de la exposicin sonora, que es proporcional a la energa acstica presente en un lugar, el concepto de dosis de ruido no tiene interpretacin fsica. La dosis de ruido es una cantidad que se desarroll para evaluar la exposicin al ruido en los centros de trabajo
como proteccin contra la prdida de la audicin (vase Relacin entre exposicin
al ruido y lesin del mecanismo auditivo en el Captulo 26).
La dosis de ruido suele expresarse como un porcentaje de la exposicin diaria
mxima permisible al ruido; es una combinacin de un nivel sonoro continuo equivalente estable con ponderacin A y la duracin de la exposicin correspondiente.
Dependiendo de cmo se defina en una norma o regla, la medida de la dosis de rui-
12.7
do puede ser equivalente a la medida de una exposicin al ruido. Hay que prestar
una atencin cuidadosa a las definiciones de las cantidades medidas porque la dosis
de ruido, definida de diferente manera, ha sido utilizada como sinnimo de exposicin sonora.
Las medidas de las dosis de ruido implican consideraciones sobre los conceptos
de tasa de intercambio, nivel sonoro criterio, umbral del nivel sonoro y exposicin
diaria mxima permisible al ruido.
Tasas de intercambio
Una tasa de intercambio expresa cunto tendra que aumentar (o descender) el nivel sonoro para mantener una medida seleccionada de riesgo de prdida de audicin cuando se duplica la duracin de la exposicin (O se reduce a la mitad). Se usan
tasas de intercambio de 3, 4 Y5 dB para cambios en el nivel sonoro correspondiente
a la duplicacin (o reduccin a la mitad) de la duracin de la exposicin; v. g., las reglas de 3 dB, 4 dB Y5 dB, respectivamente. (Vase Captulo 26 para un comentario
adicional sobre tasas de intercambio.)
La relacin de la tasa de intercambio puede expresarse como un exponente de
la presin sonora que se integra con respecto al tiempo para determinar la exposicin sonora o la dosis de ruido. Un exponente de presin sonora de 6/3 = 2 aporta
la integracin del cuadrado de la presin sonora y corresponde a la tasa de intercambio de 3 dB. De forma parecida, la integracin de la presin sonora con un exponente de 6/4 o 6/5 para determinar la dosis de ruido corresponde a las tasas de intercambio de 4 dB Y5 dB, respectivamente.
La tasa de intercambio de 3 dB tambin se conoce como tasa de intercambio de
igual energa, porque la energa acstica equivalente se mantiene cuando el nivel
sonoro cambia en 3 dB, Yla duracin de la exposicin cambia por un factor correspondiente de 2.
Ntese que el exponente de la presin sonora en la ecuacin (12.1) es 2 (= 6/3)
para la tasa de intercambio de 3 dB, Y tambin que no hay ponderacin de tiempo
exponencial ni umbral de nivel sont>ro implicados en la determinacin de la exposicin sonora mediante la integracin del cuadrado de la presin sonora de la seal.
El nivel sonoro continuo equivalente siempre es una medida de igual energa correspondiendo a la tasa de intercambio de 3 dB, nunca a otras tasas de intercambio.
Nivel sonoro criterio
El nivel sonoro criterio es la media normalizada de 8 horas. Es un nivel sonoro con

ponderacin A que corresponde a la mxima exposicin diaria al ruido permitida
especificada en una norma o regla. Se utilizan niveles sonoros criterio de 85 dB Y
90dB.
12.8
Umbral del nivel sonoro
El umbral del nivel sonoro, en decibelios, es el nivel sonoro con ponderacin A especificado por el fabricante de un aparato de medicin de la dosis de ruido por debajo del cual el instrumento no produce ninguna indicacin significativa. El umbral
del nivel sonoro debe estar al menos 5 dB por debajo que el nivel sonoro criterio correspondiente.
ExposiCin al ruido diaria mxima permitida
La mxima exposicin diaria al ruido permitida se basa en una exposicin sonora

mxima (nivel sonoro con ponderacin A, tasa de intercambio de 3 dB, sin ponderacin exponencial de tiempo) o en una dosis mxima de ruido [basada en un nivel
sonoro con ponderacin A por encima de un nivel sonoro criterio especificado, tasas de intercambio de 3, 4 o 5 dB; Y con ponderacin temporal exponencial lenta
(slow), en cumplimiento de los requisitos7 de la Occupational Safety and H ealth Administration (OSHA) de EE.UU.]
Principio de las medidas de la dosis de ruido
De acuerdo con la norma nacional estadounidense ANSI S1.25 para dosmetros

personales de ruidos, la dosis de ruido se mide segn el principio determinado por
la expresin matemtica
(12.9)
donde D
= dosis de ruido como porcentaje de la mxima dosis de ruido diaria per-
Tn
= perodo de tiempo normalizado (tambin conocido como criterio de du-
mitida
racin) de 8 horas
= duracin del perodo de tiempo medido, horas

LA(t) = nivel sonoro con ponderacin A, con ponderacin exponencial de tiemT
po lenta (slow), dB, para tiempos en que el nivel sonoro es mayor o

igual que un umbral de nivel sonoro especificado por el fabricante;
cuando el nivel sonoro es inferior a este umbral, la cantidad representada por LA(t) en la Ecuacin (12.9) se considera igual a -00 y la contribucin a la integral es cero
Le = nivel sonoro criterio, dB, especificado por el fabricante para el aparato
de medicin de la dosis de ruido
q= parmetro no dimensional que determina la tasa de intercambio de
acuerdo con q = 5/[loglO(2)] para la tasa de intercambio de 5 dB, o q =
4/[loglO(2)] para la tasa de intercambio de 4 dB, o q = 3/[loglO(2)] para
la tasa de intercambio de 3 dB
12.9
Las dosis de ruido D es igual al 100 por 100 cuando el nivel sonoro es constante
e igual al nivel sonoro criterio para un tiempo de medicin igual al perodo de normalizacin de 8 horas. Un nivel sonoro con ponderacin A que es constante a 90 dB
durante 8 horas tambin corresponde a una dosis de ruido del 100 por 100, si el nivel
sonoro criterio con ponderacin A es 90 dB.
Dosis de ruido a partir de las medidas del nivel sonoro
Si el nivel sonoro con ponderacin de frecuencia A y con ponderacin temporal exponenciallenta (slow) es constante, o prcticamente constante, en algn valor durante toda una jornada laboral, entonces, de acuerdo con los requisitos7 de la Occupational Safety and Health Administration de EE.UU., la dosis de ruido D, en
porcentaje, puede calcularse a partir de la expresin
D
100 C/T,
(12.10)
donde C es la duracin de la exposicin al ruido con el nivel sonoro constante con

ponderacin A, en horas, y T, es la duracin de referencia, en horas, permitida para
exposicin a ruido al nivel sonoro estable.
La duracin de referencia es un mltiplo del tiempo de normalizacin T n de 8
horas y est determinada a partir del nivel sonoro con ponderacin A y con ponderacin exponencial de tiempo lenta (slow) (smbolo LA o L pAS ), para una tasa de
intercambio de 5 dB Y un nivel sonoro criterio de 90 dB, de acuerdo con
(12.11)
Con Tn = 8 horas, la duracin de referencia a partir de la Ecuacin (12.11) es 1 hora
cuando el nivel sonoro estable con ponderacin A es 105 dB, 2 horas para 100 dB,
4 horas para 95 dB, 8 horas para 90 dB Y16 horas para 85 dB.
As, si el nivel sonoro en el lugar de trabajo de una persona es esencialmente
constante a 95 dB Yel perodo de tiempo que la persona est expuesta a este nivel
es 3 horas durante toda la jornada laboral, la dosis diaria de ruido se obtiene a partir
de D = 100(3/4) = 75%.
Si el ruido en el lugar de trabajo est compuesto de un total de N perodos distintos en que el nivel sonoro es constante con un valor determinado para cierta duracin de la exposicin, la dosis total de ruido D experimentada por una persona
durante toda la jornada laboral se determina mediante
N
= 100
~ [C(i)/T,(i)]
(12.12)
i = 1
donde el nivel sonoro estable con ponderacin de frecuencia A y ponderacin exponencial de tiempo lenta (slow) es constante a lo largo de la duracin qi) del perodo i expresada en horas, para el que la duracin de referencia de la exposicin
correspondiente, en horas, T,(i), se calcula de acuerdo con la Ecuacin (12.11).
Como aplicacin de la Ecuacin (12.12), supongamos que una jornada laboral
12.10
de 8 horas consiste en 4 perodos con las siguientes duraciones de las cuatro exposiciones y los correspondientes niveles sonoros con ponderacin A y duraciones de
exposicin de referencia:
C(i), h
LA(i),dB
T,(i), h
6,0
1,4
0,5
0,1
92
98
107
115
6,06
2,64
0,76
0,25
Mediante la Ecuacin (12.12), la dosis diaria de ruido se halla a partir de D =

100[(6,0/6,06) + (1,4/2,64) + (0,5/0,76) + (0,110,25)] = 258 por 100, aproximadamente. Dado que la dosis total de ruido supera el 100 por 100, debern emprenderse acciones, por ejemplo mediante la reduccin de los niveles de ruido, de los tiempos de exposicin, proveer aparatos de proteccin auditiva o alguna combinacin
de todos los anteriores.
NIVEL SONORO MEDIO CON PONDERACION TEMPORAL

PARA 8 HORAS
La normativa de la Occupational Safety and Health Administration de EE.UU? especifica una cantidad similar al nivel sonoro normalizado de 8 horas, denominada
nivel sonoro medio con ponderacin temporal para 8 horas (abreviado TWA en la
normativa). El nivel sonoro medio con ponderacin temporal para 8 horas es un nivel sonoro con ponderacin A y ponderacin de tiempo exponencial lenta (slow),
que si fuera constante durante un perodo de 8 horas de exposicin dara como resultado la misma dosis de ruido con tasa de intercambio de 5 dB que la medida.
El nivel sonoro con ponderacin temporal para 8 horas (TW A), en decibelios,
se determina a partir de
TWA
= 90 + 10 IOglO (D/100)5/[1OIoglO (2)]

= 90 + 16,611oglO (D/100)
(12.13a)
(12.13b)
donde D es la dosis total de ruido en porcentaje, medida para cualquier duracin de

exposicin apropiada.
La dosis diaria total de ruido, para el clculo del nivel sonoro medio con ponderacin temporal para 8 horas, puede determinarse a partir de la Ecuacin (12.10)
o (12.12), dadas las medidas de los niveles sonoros con ponderacin A y ponderacin temporal exponencial lenta (slow) y las duraciones correspondientes de la exposicin. Sin embargo, a menudo se logra mayor precisin utilizando un aparato de
medicin de la dosis de ruido para obtener una medida directa de la dosis total de
ruido a que la persona est expuesta en el lugar de trabajo y calcular luego el nivel
12.11
sonoro medio con ponderacin temporal para 8 horas mediante la Ecuacin

(12.13).
PRESION SONORA PICO
La presin sonora pico es la presin sonora instantnea mxima que se produce durante un perodo de tiempo determinado. La presin sonora pico debe medirse sin
ponderacin de frecuencia ni ponderacin temporal exponencial y debe incluir todos los componentes de frecuencia dentro de la anchura de banda del sistema de
medicin del sonido. Muchos sonmetros convencionales e integradores aportan
una indicacin pico con una constante muy corta de elevacin temporal (menos
de 50 microsegundos o menos de 100 microsegundos, dependiendo del diseo del
instrumento y de la clase de precisin) junto con una instalacin de almacenamiento que mantiene y muestra el nivel pico de presin sonora. Algunos medidores personales de la exposicin sonora incorporan una opcin similar para aportar una indicacin de que la presin sonora pico previamente establecida ha sido superada
durante un perodo de medicin.
Como alternativa para medir la presin sonora pico, algunas normativas especifican una cantidad que ha de medirse mediante un sonmetro normalizado. Por
ejemplo, la normativa de la Unin Europea6 mantiene que si el nivel sonoro impulso mximo con ponderacin de frecuencia A y ponderacin temporal exponencial
no supera los 130 dB, puede asumirse que la mxima presin sonora instantnea, no
ponderada, no supera los 200 pascales.
En el Reino Unido, una norma nacional9 establece que si el nivel sonoro con
ponderacin de frecuencia A y ponderacin temporal exponencial rpida (fast) supera los 125 dB, hay que realizar mediciones ms precisas del campo sonoro, por
ejemplo, mediante un micrfono adecuado, amplificador y osciloscopio calibrado
de almacenamiento para capturar y mostrar la forma de onda. Sin embargo, es difcil medir con precisin el verdadero nivel sonoro pico porque la forma de onda de
la seal de presin sonora puede estar distorsionada por la frecuencia y la respuesta
de fase del micrfono y el sistema de medicin asociado.
APARATOS DE MEDICION DE EXPOSICION SONORA; APARATOS
DE MEDICION DE DOSIS DE RUIDO; DOSIMETROS DE RUIDO
Aparatos de medicin de exposicin sonora
Los aparatos de medicin de la exposicin sonora estiman la exposicin sonora directamente, evitando as la necesidad de los clculos descritos anteriormente. Si
este instrumento est diseado para que lo lleve una persona, se denomina medidor
personal de la exposicin sonora.
La Figura 12.3 muestra un diagrama de los elementos funcionales de un medidor personal de la exposicin sonora. El micrfono suele ser pequeo y viene acompaado de un cable de extensin, de manera que pueda montarse cerca del odo. La
12.12
Micrfono
O-
Amplificador y
ponderacin de
frecuencia A
Aparato de
elevacin
al cuadrado
Integrador
de tiempo
Indicador de
la exposicin
al ruido
Dispositivo
indicador de
sobrecarga
FIGURA 12.3. Elementos funcionales de un aparato personal de medicin de la exposicin sonora.
salida elctrica del micrfono, correspondiente a la forma de onda de la presin sonora incidente, es amplificada mediante un circuito que incorpora la ponderacin
de frecuencia A; entonces es elevada al cuadrado e integrada con respecto al tiempo. El indicador de exposicin sonora suele estar incorporado dentro del instrumento, aunque puede estar separado de la unidad que lleva la persona. El indicador
puede calibrarse directamente en pascales al cuadrado hora o, de forma alternativa,
puede mostrar un porcentaje de una exposicin sonora especificada por el fabricante.
Una caracterstica importante del diseo de un medidor personal de la exposicin sonora es el requisito de responder a un amplio rango de niveles de presin sonora para un rango amplio de frecuencias sin un control manual de la sensibilidad.
Se incorpora un indicador de sobrecarga que enva un aviso de que una presin sonora de alto nivel dentro del rango de frecuencias del instrumento ha superado el
rango de niveles sonoros disponible.
Los medidores personales de la exposicin sonora suelen utilizarse en ambientes industriales agresivos y, por tanto, se construyen con robustez. Los medidores
personales estn diseados para minimizar los efectos sobre su sensibilidad de las
variaciones en la temperatura ambiental del aire, humedad atmosfrica, golpes mecnicos y vibracin, adems de la interferencia de campos magnticos, electrostticos y electromagnticos de las frecuencias de radio. A pesar de ello, todos estos ltimos campos pueden causar problemas, por ejemplo, cuando se utiliza el medidor
personal de la exposicin sonora cerca de un transmisor de radio.
Los medidores personales de la exposicin sonora no tienen controles accesibles
al usuario y estn razonablemente sellados con el fin de evitar una utilizacin indebida. Existen versiones seguras de medidores personales de la exposicin sonora
para utilizacin en zonas peligrosas, tales como minas o canteras.
Dado que el medidor personal de la exposicin sonora se suele utilizar durante
la jornada laboral, casi siempre funciona mediante una batera, que ha de tener carga para al menos 8 horas de funcionamiento del aparato.
12.13
Aparatos de medicin de dosis de ruido; dosmetros de ruido
Un aparato de medici6n de dosis de ruido (tambin denominado dosmetro de ruido

o medidor de la dosis de ruido) es un instrumento que mide el porcentaje de la dosis
de ruido diaria mxima permitida por las normas; suele estar diseado para que la
persona lo lleve encima.
Los requisitos descritos anteriormente para los medidores de la exposicin personal al ruido tambin se aplican a los dosmetros de ruido, pensados para funcionar
en ambientes laborales agresivos. Sin embargo, existen diferencias significativas entre los requisitos del diseo de un medidor personal de la exposicin sonora y un
dosmetro de ruido, como puede verse comparando los elementos funcionales que
muestran las Figuras 12.3 y 12.4.
Ambos instrumentos incluyen un micrfono, un amplificador, ponderacin de
frecuencia A, dispositivo para elevar al cuadrado, integrador de tiempo e indicador.
Un medidor personal de la exposicin sonora incluye indicador de sobrecarga,
mientras el dosmetro de ruido puede incluir un indicador del lmite superior. Un
dosmetro de ruido tiene que incorporar la ponderacin exponencial de tiempo, habitualmente la lenta (slow), y el umbral de nivel sonoro especificado por el fabricante. Los medidores personales de la exposicin sonora no poseen ponderacin
temporal exponencial ni umbral de nivel sonoro.
La diferencia ms importante entre los dos aparatos es el exponente de la seal
de presin sonora que es integrado. A menudo, para un dosmetro de ruido, la funcin de potencia especificada de la seal de presin sonora aporta una tasa de intercambio de 5 o 4 dB.
Dispositivo
indicador
del limite
superior
,
M~fono Amplificador y
ponderacin de
frecuencia A
Aparato de
elevacin al
cuadrado
Ponderacin
exponencial del tiempo
Nivel del
umbral
sonoro
1---
Tasa de
intercambio
Integrador
de tiempo
FIGURA 12.4. Elementos funcionales de un dosmetro.
r--
Indicador de
la dosis
de ruido
12.14
Normas para los instrumentos personales de medicin de la dosis de ruido
y de la exposicin al sonido
La norma nacional estadounidense ANSI S1.258 contiene especificaciones sobre
dosmetros. La presin sonora con ponderacin de frecuencia A y ponderacin
temporal lenta (slow) es integrada con una tasa de intercambio de 5 dB, de acuerdo
con las normas de EE.UU. de la OSHA y de la Mine Safety and Health Administration (MSHAf,lO (o 3 o 4 dB, dependiendo de la aplicacin). Se permite un indicador opcional de retencin del lmite superior. En los dosmetros de ruido comercializados que cumplen con la norma ANSI S1.25, el indicador de retencin del lmite
superior suele estar fijado para funcionar a un nivel sonoro mximo estable con
ponderacin A de 115 dB, tal y como permiten las normas OSHA estadounidenses?
Adems de las especificaciones sobre el rendimiento electroacstico de un instrumento, la norma ANSI S1.25 especifica los lmites de los efectos de las variaciones en la presin ambiental del aire, temperatura, vibracin y campos magnticos
sobre la sensibilidad del aparato. Sin embargo, las especificaciones sobre funcionamiento contenidas en esta norma se basaron sobre los requisitos para los sonmetros de Tipo 2 y no fueron pensadas para su aplicacin a la medicin precisa del nivel sonoro de corta duracin de los ruidos impulsivos.
La cantidad medida, de acuerdo con la norma britnicall BS 6402, para un medidor personal de la exposicin sonora es la exposicin sonora, es decir, la integral
de tiempo de la presin sonora con ponderacin A, con una tasa de intercambio de
3 dB Y sin ponderacin temporal exponencial. Una caracterstica de esta norma britnica es el requisito de medir las seales de presin sonora con ponderacin A que
tengan un nivel sonoro pico de hasta, al menos, 132 dB. Un instrumento que cumpla
esta norma ha de elevar al cuadrado e integrar las seales con ponderacin A con
un factor cresta (relacin entre presin sonora pico y presin sonora rms) de, al menos, 7 (equivalente a una diferencia de 17 dB del nivel de presin sonora), en comparacin con el factor cresta de tan slo 3 especificado en la norma lEC 651 3 para
los sonmetros de precisin con ponderacin temporal exponencial de las Clases 1,
2y 3.
El indicador de sobrecarga es obligatorio en la norma britnica, para avisar de
que el nivel sonoro en el micrfono ha superado el rango de medicin del instrumento. Adems de los requisitos ambientales, como especifica la norma nacional
estadounidense ANSI S1.25, la norma qritnica limita los efectos sobre la sensibilidad del instrumento producidos por las variaciones de humedad y campos electromagnticos de las frecuencias de radio.
La norma internacionallEC2 (borrador de 1990) para medidores personales de
la exposicin sonora se basa sobre un rango de funcionamiento significativamente
mayor que el especificado para el sonmetro integradoii de Tipo 2 y mide la exposicin producida por sonidos impulsivos, fluctuantes e intermitentes sobre un
rango de niveles sonoros con ponderacin A entre, al menos, 80 dB y 130 dB. La
cantidad medida es la exposicin sonora en pascales al cuadrado hora. Incluye un
indicador obligatorio de sobrecarga que cierra el pestillo cuando el nivel sonoro de
entrada supera el rango de nivel sonoro del instrumento.
12.15
MEDICION DE LA EXPOSICION SONORA O DOSIS DE RUIDO

Instrumentos que lleva la persona
Cuando la exposicin al ruido de la persona vara significativamente con el tiempo

o cuando la persona se mueve yendo de una zona ruidosa a otra, un mtodo cmodo para determinar la exposicin total consiste en que la persona lleve encima
un medidor personal de la exposicin sonora (o un dosrnetro de ruido) durante
toda la jornada laboral. El instrumento de medicin puede colocarse en un bolsillo
o montarse sobre un cinturn o arns. Los comentarios de esta seccin se aplican
por igual a los medidores personales de exposicin sonora y a los dosmetros.
La localizacin del micrfono influye significativamente sobre la medicin de la
exposicin sonora en estos aparatos. El micrfono puede montarse sobre el hombro
de la persona o pegado al cuello. De forma alternativa, puede resultar cmodo
montarlo sobre un sombrero o casco de seguridad. Siempre que sea posible, para
cualquier posicin, el micrfono debe estar localizado a 100 mm 10 mm (4 in X
0,4 in)12 de un odo, y en ningn caso a ms de 300 mm (12 in)13, como muestran las
posiciones A, B Y C en la Figura 12.5. Habitualmente es necesario un cable de extensin para el micrfono.
Si el ruido a que la persona est expuesta llega predominantemente en una direccin, por ejemplo, de una mquina concreta, entonces el micrfono deber estar
FIGURA 12.5. Localizacin del micrfono en un aparato personal de medicin de la

exposicin sonora o en un dosmetro: (A) sobre el hombro, (B) pegado al cuello, (e)
montado sobre un sombrero o casco de seguridad.
12.16
montado en el lado de la persona ms cercano a la fuente de ruido. Debido a la disposicin reflectante de la presin sonora, producida por la presencia del cuerpo de
la persona, no se recomienda montar el micrfono sobre su pecho o torso.
Puede ser necesario vigilar a la persona que lleva el medidor de exposicin sonora para evitar un uso inadecuado; por ejemplo, disparar el indicador de sobrecarga mediante golpes o sacudidas deliberadas al micrfono para dar una indicacin
falsa de la presencia de sonidos impulsivos de alto nivelo dejar el instrumento cerca
de la fuente de ruido de alto nivel con el fin de dar una medida incorrecta de la exposicin sonora real.
Perodos de tiempo de integracin
Con el fin de medir la exposicin sonora total diaria, el medidor personal suele funcionar durante la jornada laboral completa. Sin embargo, en algunos casos, las exposiciones sonoras han de medirse a lo largo de perodos ms cortos.
Si el nivel de ruido es sustancialmente constante a lo largo de la jornada laboral
se mide una muestra de exposicin sonora de x pascales al cuadrado hora (Ptih)
durante y minutos; la exposicin sonora total E, durante una jornada laboral de T
horas de duracin, viene dada por
E
= (x)(y/60)(1)
(12.14)
Por ejemplo, si la exposicin sonora es 0,8 Pa2 h para un perodo de 30 minutos,

la exposicin sonora total a partir del mismo nivel de ruido en una jornada laboral
de 7,5 horas se encuentra mediante E = (0,8)(30/60)(7,5) = 3,0 Pa2 h.
Si la exposicin sonora vara notablemente de un da a otro, la exposicin sonora diaria media Eav durante N das viene dada por
(12.15)
donde El, E 2 , E 3 , oo., EN son las exposiciones sonoras en los das 1, 2, 3, oo., N, respectivamente.
Efectos del cuerpo de la persona sobre la medicin de la exposicin sonora

o la dosis de ruido
De acuerdo con las normas nacionales e internacionales para la minimizacin de la

lesin auditiva producida por la exposicin al ruido, la exposicin al ruido en ellugar de trabajo est considerada como la que se medira en ausencia de la persona,
con el micrfono colocado en el mismo lugar en que habitualmente estara la cabeza de la persona. As, para aprovechar las ventajas de los medidores personales
de la exposicin sonora en la medicin del ruido de los ambientes laborales, es necesario tener en cuenta los efectos del cuerpo de la persona que lleva el aparato.
La magnitud en que el cuerpo afecta a la medicin de la exposicin sonora depende de: (1) el tipo de campo acstico, (2) el ngulo de incidencia del sonido,
12.17
(3) el espectro de frecuencia del sonido, (4) la absorcin del sonido por la ropa de
la persona y (5) la localizacin del micrfono sobre la persona. La diferencia entre:
(a) la exposicin sonora con el micrfono montado sobre una persona y (b) la exposicin sonora medida en el campo acstico inalterado, en ausencia de la persona,
vara entre -20 y +300 por 100 (correspondiendo a diferencias en el nivel de presin sonora de -1 a +5 db )14,15. Para muchas situaciones, la exposicin sonora o dosis de ruido medidas mediante un instrumento montado sobre una persona es mayor que la que se medira en ausencia de ella.
Para un espectro tpico de ruido industrial, puede usarse la adaptacin de los
factores presentados en la Tabla 12.1 para estimar la exposicin sonora (o dosis de
ruido) en el lugar del micrfono en ausencia de la persona. Se multiplica la exposicin sonora (o dosis de ruido) por el factor de ajuste aplicable para obtener una estimacin de la exposicin sonora (o dosis de ruido) en ausencia de la persona.
Para muchas medidas de la exposicin sonora industrial, el aumento medio en el
nivel sonoro con ponderacin A con el micrfono montado sobre el hombro o el
cuello est aproximadamente 1 dB por encima de lo que se habra medido en ausencia de la persona. Con el fin de conservar la audicin en la industria, donde
la persona se mueve de un rea ruidosa a otra, y el micrfono est montado sobre el
hombro, cuello, sombrero o casco, para obtener una estimacin conservadora de
la exposicin sonora que se medira en ausencia de la persona se recomienda que la
exposicin sonora indicada se multiplique por 0,8.
Normas para la medicin de la exposicin sonora o dosis de ruido
Las normas nacionales e internacionales hacen recomendaciones para la medicin

directa de la exposicin sonora I2 ,13. Las normas internacionales tambin aportan directrices sobre muestreo y mtodos estadsticos que pueden utilizarse para calcular
la exposicin sonora a partir de los niveles sonoros medidos con instrumentos convencionales e integradores y los tiempos correspondientes de exposicin sonora.
Las normas nacionales, si estn <jlisponibles, deben consultarse para requisitos especficos.
TABLA 12.1. Factores de ajuste aproximado para la exposicin sonora*
Localizacin del micrfono
Cerca de un odo
Sobre el hombro o cuello
Sobre el torso (no recomendado)
Factor de ajuste
0,7
0,6
0,5
Se multiplica la exposicin sonora (o dosis de ruido), medida mediante un micrfono

montado sobre una persona, por el factor apropiado con el fin de obtener una estima
cin de la exposicin sonora correspondiente (o dosis de ruido) que se hubiera medido
en ausencia de la persona, durante el mismo perfodo de tiempo en el(los) mismo(s) lu
gar(es).
12.18
NIVELES SONOROS NORMALIZADOS DE 8 HORAS A PARTIR DE

LAS MEDIDAS DE EXPOSICION SONORA
El nivel sonoro normalizado de 8 horas (smbolo L Shn o L AShn ), en decibelios, puede
calcularse a partir de
L Shn
= 10 10glO [(E x 109 )/3,2]
(12.16)
donde E es la exposicin sonora en pascales al cuadrado hora, o de forma alternativa, a partir de

L Shn
= 10 10glO [(E x 105 )/1.152]
(12.17)
donde E es la exposicin sonora en pascales al cuadrado segundo.

La Ecuacin (12.16) puede obtenerse mediante la sustitucin de la presin sonora normalizada de referencia de 20 micropascales y el perodo de tiempo normalizado de 8 horas en la Ecuacin (12.8).
La Tabla 12.2 muestra los niveles sonoros normalizados de 8 horas y las exposiciones sonoras correspondientes en pascales al cuadrado hora y pascales al cuadrado segundo.
NIVELES SONOROS CONTINUOS EQUIVALENTES A PARTIR DE LAS

MEDIDAS DE LA DOSIS DE RUIDO
Slo es posible la conversin de la dosis de ruido al nivel sonoro continuo equivalente cuando la dosis de ruido se mide mediante un instrumento con una tasa de intercambio de 3 dB. No existe una relacin nica entre la dosis de ruido y el nivel sonoro continuo equivalente para otras tasas de intercambio.
El nivel sonoro continuo equivalente (smbolo Leq o LAeq,T), en decibelios, para
un tiempo especificado T en horas, se determina a partir de
Leq = Le + 10 10glO D/lOO
(12.18)
donde Leq es el nivel sonoro criterio para el dosmetro de ruido y D es la dosis de

ruido, medida con la tasa de intercambio de 3 dB, como un porcentaje de la dosis
diaria mxima de ruido permitida para una duracin especificada de la exposicin.
La Ecuacin (12.18) asume una influencia insignificante de la constante exponencial de tiempo sobre la medida de la dosis de ruido y una contribucin tambin
insignificante del sonido por debajo del umbral del nivel sonoro [vase Ecuacin
(12.9)].
Una vez que se ha determinado el nivel sonoro continuo equivalente, el nivel sonoro normalizado de 8 horas puede calcularse mediante la Ecuacin (12.7) para el
tiempo especificado.
12.19
TABLA 12.2. Niveles sonoros normalizados de 8 horas con ponderacin A, LA8hm Y exposiciones sonoras E correspondientes
L A8bn , dB
E,Paz'h
E, Pazs
75
76
77
78
79
80
81
82
83
0,101
0,127
0,160
0,202
0,254
0,320
0,403
0,507
0,639
0,804
1,01
1,27
1,60
2,02
2,54
3,20
4,03
5,07
6,39
8,04
10,1
12,7
16,0
20,2
25,4
32,0
40,3
50,7
63,9
80,4
101,0
364
458
576
726
913
1.150
1.450
1.820
2.290
2.890
3.640
4.580
5.760
7.260
9.130
11.500
14.500
18.200
22.900
28.900
36.400
45.800
57.600
72.600
91,300
115.000
145.000
182.000
229.000
289.000
364.000
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
REFERENCIAS
1. Advance edition ofthe international electrotechnical vocabulary, captulo 801, Acoustics
and electroacoustics, lEY 50(801):1984, lnternational Electrotechnical Commission,
2. Personal sound exposure meters, Draft international standard, 29(Central office)162, lnternational Electrotechnical Commission, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 26 septiembre
1990.
3. Sound level meters, lEC 651:1979, International Electrotechnical Commission, CH-1211
Ginebra 20, Suiza, 1979.
4. American national standard specificationfor sound level meters, ANSI S1.4-1983, Acoustical Society of America, Nueva York, NY 10017-3483, 1983.
12.20
5. Integrating-averaging sound level meters, lEC Standard 804:1985, Intemational Electrotechnical Commission, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1985.
6. Council directive of 12 May 1986 on the protection of workers from the risks related to
noise exposure at work, 86/188/EEC, Official Joumal ofthe European Communities, nO
L 137/28, 24 mayo 1986.
7. Occupational noise exposure standard, U.S. Department of Labor, Occupational Safety and Health Administration, Code of Federal Regulations, Title 29, Part 1910, Seco
1910.95 (29 CFR 1910.95), Federal Register, vol. 48, 28 junio 1983, pp. 29687-29698.
8. American national standard specification for personal noise dosimeters, ANSI Sl.25-1978,
Acoustical Society of America, Nueva York, NY 10017-3483, 1978.
9. Prevention od damage to hearing at work, United Kingdom Health and Safety Commission, Her Majesty's Stationery Office, Londres, noviembre 1987.
10. "Noise standard for underground and surface coal mines, U.S. Mine Safety and Health
Administration, Code of Federal Regulations, Title 30, Part 70, Subpart F, and Part 71,
Subpart 1, Federal Register, vol. 47, 29 junio 1982, pp. 29095-28098.
11. Personal sound exposure meters, BS 6402:1983, British Standards Institution, Londres,
1983.
12. Acoustics - Determination of occupational noise exposure and estimation of noise induced
hearing impairement, ISO 1999:1990, Intemational Organization for Standarization, CH1211 Ginebra 20, Suiza, 1990.
13. Acoustics - Guidelines for the measurement and the assessment of exposure to noise in the
working environment, Draft intemational standard DIS 9612, Intemational Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 22 marzo 1990.
14. G. F. Kuhn y R. M. Guemsey, Sound pressure distribution about the human head and
torso,Joumal of Acoustical Society of America, vol. 73, n.O 1, enero 1983, pp. 95-105.
15. G. F. Kuhn, Comparisons between A-weighted sound pressure levels in the field and
those measured on people or manikis, Joumal of Acoustical Society of America, suppl.
1, vol. 79, n.o 1, primavera 1986, p. S2.
Captulo
13
MEDIDA DE LA POTENCIA
SONORA
William W. Lang
INTRODUCCION
La potencia sonora, para una banda determinada, es la energa sonora irradiada por
unidad de tiempo. La unidad de potencia sonora es el vatio; la letra smbolo es W.
A menudo, resulta cmodo expresar la potencia sonora de una fuente en escala logartmica. Entonces se utiliza el nivel de potencia sonora. El nivel de potencia sonora Lw de una fuente, en decibelios, viene dado por
dB
(13.1)
donde Wes la potencia de la fuente en vatios y W o es la potencia de referencia en

vatios. Suele tomarse 1 picovatio como el valor de la potencia de referencia (10- 12
vatios). Sustituyendo este valor en la Ecuacin (13.1) se obtiene
..
Lw = 10 10glO (W/l0- 12 ) = 10 10glO W + 120
dB
(13.2)
La Tabla 1.1 presenta los niveles de potencia sonora para fuentes de sonido tpicas.
La ventaja de utilizar el nivel de potencia sonora [vase Ecuacin (1.5)] en vez
del nivel de presin sonora [vase Ecuacin (1.8)] al informar del ruido de equipos
es que, en la prctica, la potencia sonora irradiada por una pieza de maquinaria es
independiente tanto de la localizacin de sta como de las condiciones ambientales.
El nivel de potencia sonora de una fuente no cambia de valor de una localizacin fsica a otra, siempre que la fuente opere de la misma manera. Ms an, el nivel de
potencia sonora de una fuente es independiente de su distancia al punto de medida.
Por otra parte, el nivel de presin sonora producido por una pieza de equipamiento
vara tanto con la distancia entre sta y el punto de medida como con el ambiente
en que est colocado.
13.1
13.2
TABLA 13.1. Correcciones para el ruido de fondo
Diferencia entre el nivel de

presin sonora medido con la
fuente de sonido funcionando y
nivel de presin del sonido de
fondo a solas, dB
Correcciones que hay que restar

del nivel de presin sonora
medido con la fuente de sonido
funcionando para obtener el nivel
de presin sonora debido slo a
la fuente de sonido, dB
<6
Medidas no vlidas
1,0
1,0
1,0
0,5
0,5
0,0
6
7
8
9
10
>10
El nivel de potencia sonora se utiliza fundamentalmente como un descriptor del

equipamiento esttico. Un inconveniente de su uso para jerarquizar fuentes de ruido mviles (como equipos de construccin) es que las medidas pueden no estar relacionadas con las situaciones de funcionamiento real en las cuales el equipo est
total o parcialmente en movimiento. Ms an, los niveles de potencia sonora que se
determinan de acuerdo con los mtodos descritos en este captulo no se miden directamente, sino que se calculan a partir de la presin sonora cuadrtica media para
varias localizaciones del micrfono: (1) promediada espacialmente para la superficie adecuada que encierra la fuente en un campo libre o (2) promediada para el volumen de una cmara reverberante en que se realizan las medidas.
Tanto el nivel de presin sonora como el de la potencia sonora pueden expresarse en decibelios. Por ejemplo, para un compresor de aire concreto, el nivel sonoro medio con ponderacin A es de 87,4 dB(A) re 20 micropascales, a una distancia de 7 m (23 ft); su nivel de potencia sonora con ponderacin A es 110,8 dB re 1
picovatio. El nivel de potencia sonora tambin puede expresarse en belios, donde 1
belio = 10 dB. As, en este ejemplo, el nivel de potencia sonora es 11,1 belios. Los
belios se usan en lugar de los decibelios al expresar el nivel de potencia sonora para
reducir las confusiones entre los dos tipos de niveles!.
Pocas fuentes son omnidireccionales, es decir, irradian la misma cantidad de
energa sonora en todas direcciones. Por otro lado, muchas fuentes son altamente
direccionales, irradiando ms energa sonora en algunas direcciones que en otras
(por ejemplo, vase Figura 1.10). De ah que la caracterstica direccional, o directividad, sea un descriptor importante de una fuente de sonido. Cuando la fuente irradia en un campo libre (o sea, un ambiente acstico en que no hay superficies lmites
reflectantes), el inters se centra tanto en su nivel de potencia sonora como en su directividad. Por otra parte, si la misma fuente est en un local cerrado en que hay
muchas reflexiones sobre varias superficies, la directividad adquiere menor importancia; esto se debe a que las reflexiones tienden a hacer que el campo sonoro sea
ms uniforme. En este caso, la informacin sobre el nivel de potencia sonora es un
descriptor suficiente de la fuente de sonido.
Los datos sobre el nivel de potencia sonora y la directividad son tiles para:
MEDIDA DE LA POTENCIA SONORA
13.3
Calcular el nivel de presin sonora a una distancia determinada de la mquina

Comparar el ruido irradiado por mquinas del mismo tipo y tamao
Comparar el ruido irradiado por mquinas de distinto tipo y tamao
Determinar si una mquina cumple con un lmite superior de emisin de sonido especificado
Determinar la cantidad de reduccin de ruido precisa bajo ciertas circunstancias
Desarrollar maquinaria y equipamiento silenciosos
Este captulo describe los mtodos para determinar los niveles de potencia sonora de fuentes de ruido: (1) en un campo libre y (2) en una cmara reverberante;
cada mtodo requiere medidas de la presin sonora en las proximidades de la fuente. En el captulo siguiente se comenta otro mtodo para determinar el nivel de potencia sonora a partir de las medidas de la intensidad sonora en las proximidades de
la fuente.
El mtodo de medida ms apropiado depende de:
La movilidad y localizacin de la fuente de ruido

La naturaleza y configuracin del ambiente de ensayo
El uso a que se piensan destinar los resultados obtenidos
Las caractersticas de la fuente de ruido
El tiempo y equipamiento disponibles para las medidas
La habilidad de la persona que lleva a cabo las medidas
La precisin de medida que se requiere
Antes de seleccionar el mtodo de medida y el sistema de instrumentacin que

se usarn para determinar el nivel de potencia sonora de una fuente, hay que considerar cuidadosamente cada uno de estos factores.
MEDIDA DEL NIVEL DE POTENCIA SONORA EN UN CAMPO LIBRE
SOBRE UN PLANO REFLECTANTE
Procedimiento de medida
..
Supongamos que la fuente de sonido cuyo nivel de potencia sonora hay que medir
est localizada en un campo libre sobre un plano reflectante. El nivel de potencia
sonora puede determinarse mediante el siguiente procedimiento:
Paso 1. Se rodea la fuente con una superficie hipottica de rea S (ya sea un hemisferio o un paraleleppedo rectangular).
Paso 2. Se calcula el rea de esta superficie hipottica. Si es un hemisferio, S viene dada por 21T2, donde r es el radio del hemisferio; si es un paraleleppedo rectangular, S viene dada por ab + 2 (ac + bc), donde a, b y c son su longitud, anchura y altura.
Paso 3. Se mide el nivel de presin sonora en puntos determinados sobre la superficie hipottica.
13.4
Paso 4. Se obtiene la media Lp de los niveles de presin sonora medidos en el

Paso 3.
Paso 5. Por ltimo, se calcula el nivel de potencia sonora a partir de la siguiente
ecuacin:
dB
(13.3)
donde So es el rea de referencia, 1m2

Este mtodo para determinar el nivel de potencia sonora slo puede usarse si:
(1) las medidas se realizan sobre un plano reflectante extendido, (2) las dimensiones
de la mquina no son excesivas (vase Normas de medida, a continuacin) y (3)
el nivel de ruido de fondo en el lugar de ensayo no es excesivo, es decir, el nivel de
presin sonora del ruido de fondo aislado est ms de 6 dB por debajo del de la
fuente sin ruido de fondo.
Normas de medida
El procedimiento anterior subraya los pasos bsicos para calcular el nivel de potencia sonora de una fuente de ruido a partir de los valores del nivel de presin sonora
medidos en sus proximidades. Se incluyen ms detalles en las normas internacionales ISO 37442 e ISO 37453, que describen la medida de los niveles de potencia sonora para una fuente en campo libre sobre un plano reflectante. A continuacin se
comentan aspectos adicionales de las medidas, numerados para que se correspondan con los pasos del procedimiento anterior:
1. Para fuentes pequeas [aquellas cuya dimensin mayor es significativamente
inferior a 1 m (3 ft)] suele ser ms cmodo emplear un hemisferio como superficie hipottica de medida. Para fuentes rectangulares grandes, suele preferirse la superficie rectangular paraleleppeda.
2. El radio del hemisferio hipottico ha de ser igualo mayor que el doble de la
mayor dimensin de la fuente y no inferior a 1 m. Para el rectngulo paraleleppedo, la distancia de medida d, perpendicular entre la fuente y la superficie de medida, tiene un valor preferente de 1 m.
3. La Figura 13.1 muestra los puntos designados para las localizaciones del micrfono sobre el hemisferio. En la Figura 13.2 se muestran los puntos correspondientes para el paraleleppedo rectangular. Los puntos designados estn
asociados con reas iguales sobre las superficies del hemisferio y del paraleleppedo. Los niveles de presin sonora en los puntos se miden con ponderacin A, o en bandas de octava o tercio de octava, con el aparato indicador
ajustado para la caracterstica de ponderacin temporal lenta S (slow).
4. El nivel de presin sonora media sobre la superficie medida se calcula a partir
de los niveles de presin sonora medidos L p , despus de aplicar las correc-
13.5
.
z
,
Paraleleppedo
de referencia
---..x
FIGURA 13.1. Disposicin de las posiciones del micrfono sobre una superficie hemisfrica imaginaria que rodea la fuente cuyo nivel de potencia sonora se va a medir
de acuerdo con la norma ISO 3744.
ciones para ruido de fondo (si es necesario) de acuerdo con la tabla 13.1, mediante la siguiente ecuacin:
dB
donde Lp
(13.4)
= nivel de presin sonora promediado para la superficie de medida, dB;
el nivel de presin sonora de referencia es 20 micropascales

nivel de presin sonora con ponderacin A o de banda resultado de las
i medidas en los puntos designados, dB
N = nmero total de medidas
Lpj
5. El nivel de potencia sonora puede calcularse a partir de la Ecuacin (13.3)

como un nivel con ponderacin A, de banda de octava, o de tercio de octava. El ndice de directividad DI, en decil;elios, de la fuente puede calcularse a partir de las
medidas en campo libre sobre un plano reflectante, mediante la siguiente ecuacin
DI
= Lpi - Lp
+ 3 dB
(13.5)
donde Lpi es el nivel de presin sonora medido en la direccin perpendicular en que

se desea el DI a una distancia de la fuente, y Lp es el nivel medio de presin sonora
sobre el hemisferio de examen de radio r.
13.6
Paraleleppedo
de referencia
o Posiciones del
micrfono
Posiciones
adicionales
del micrfono
FIGURA 13.2. Disposicin de las posiciones del micrfono sobre la superficie de un

paraleleppedo imaginario que rodea la fuente cuyo nivel de potencia sonora se va a
medir de acuerdo con la norma ISO 3744.
MEDIDA DEL NIVEL DE POTENCIA SONORA EN UN CAMPO LIBRE

Procedimiento de medida
La fuente de sonido cuyo nivel de potencia sonora hay que medir est localizada en
un campo completamente libre. El nivel de potencia sonora puede determinarse
mediante el siguiente procedimiento:
Paso 1. Se rodea la fuente con una esfera hipottica de radio r, con la fuente colocada en el centro de la esfera.
Paso 2. El rea de la esfera hipottica es S = 4~.
Paso 3. Se mide el nivel de presin sonora en puntos determinados sobre la esfera hipottica, con ponderacin A, o en octavas o tercios de octavas.
Paso 4. Se obtiene la media de los niveles de presin sonora L p , hallando el promedio de las medidas en el Paso 3, usando la Ecuacin (13.4).
Paso 5. Por ltimo, se calcula el nivel de potencia sonora a partir de la siguiente
ecuacin:
dB
Lp + 20 10gIOr + 11
dB
donde todas las dimensiones se expresan en unidades SI.
=
(13.6)
13.7
Normas de medida
Las medidas de potencia sonora en campo libre suelen llevarse a cabo en una cmara anecoica. Las superficies de estas cmaras absorben prcticamente toda la
energa sonora incidente para el rango de frecuencia de inters, por lo que aportan
condiciones de campo libre a la superficie de medida. La Referencia 3 incluye informacin detallada sobre los requisitos acsticos para las medidas en cmaras anecoicas de laboratorio, incluyendo los siguientes puntos relevantes:
1. La superficie hipottica de medida tiene forma esfrica (la superficie rectangular no suele utilizarse para medidas en campo libre). El radio de la esfera
de ensayo es igualo mayor que el doble de la dimensin mayor de la fuente,
pero no inferior a 1 m (3 ft). Para las medidas de fuentes grandes, es necesaria una cmara anecoica muy grande.
2. Se calcula el rea de la superficie hipottica (S = 4'TT?).
3. En la Figura 13.3 se representan los puntos designados sobre la superficie esfrica para la localizacin de las posiciones del micrfono. Los lugares de los
20 puntos en la Figura 13.3 estn asociados con reas iguales sobre la superficie de la esfera de radio r. La Tabla 13.2 presenta las coordenadas cartesianas (x, y, z) de los 20 puntos, con el origen en el centro de la fuente. Se mide
el nivel de presin sonora en los puntos designados.
4. Se calcula el nivel medio de presin sonora Lp sobre la superficie de medida
a partir de los niveles de presin sonora tomados, mediante la ecuacin
(13.4).
5. Lw viene dado por la Ecuacin (13.6).
MEDIDA DEL NIVEL DE POTENCIA SONORA EN UNA CAMARA

REVERBERANTE
Si una fuente irradia sonido en una habitacin cuyos lmites son muy reflectantes,
de acuerdo con la Ecuacin (4.7), el nivel de presin sonora del sonido reflejado
viene dado por
Lp = Lw - 10 10glO A
+ 6,0
dB
(13.7)
donde Lw es el nivel de potencia sonora de la fuente y A es la absorcin total en la

habitacin en sabinos mtricos. Como se indic en el comentario de la Ecuacin
(4.7), esta relacin es vlida cuando prevalecen las condiciones difusas, como ocurre en una cmara reverberante de laboratorio.
Mtodo de medida directa
De acuerdo con la ecuacin (13.7), el nivel de potencia sonora Lw del equipo sobre
el que se realiza el ensayo puede medirse directamente si se conoce la absorcin total del sonido en la cmara reverberante. La absorcin del sonido A est re lacio-
13.8
Distancia horizontal desde la lnea central del conjunto de posiciones del micrfono
Elevacin de
las posiciones
del micrfono
0.66r
...
...
III
....
ci
...
III
ot
ci
--
.. ......
III
ci
r-- r--~ t - - -
...
III
ot
Altura de las reas

correspon dientes
de la esfera
.J
0.99r
/
L
I ..
1
"':"10
I
-------
III
~
6,
1\
1--- -
11
14 15
1?,19
18/
I
1,20
i
0.99r
'"ci
2-3
..............
...
'"ci
r---+-- ------- ..
'"
\ 16
...
'"ci
\
!
,I
ci
---7-9~
12-13
ci
,
4- 5
ci
0.89r
ci
..
..
'"
'"ci
ci
...
0.66r
ci
0.89r
FIGURA 13.3. Disposicin de las posiciones del micrfono sobre una superficie esfrica imaginaria que rodea la fuente de acuerdo con ISO 3745.
nada con el tiempo de reverberacin Too en segundos, el rea total de la superficie

de la cmara en metros cuadrados y su volumen Ven metros cbicos. B es la presin
13.9
TABLA 13.2. Disposicin de las posiciones del micrfono en

un campo libre de acuerdo con la norma ISO 3745
La tabla da las coordenadas cartesianas (x, y, z) con origen en
el centro de la fuente. El eje z se elige perpendicularmente hacia arriba desde el plano horizontal (z = O)
N.o
xlr
ylr
zlr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
-0,99
0,50
0,50
-0,45
-0,45
0,89
0,33
-0,66
0,33
O
0,99
-0,50
-0,50
0,45
0,45
-0,89
-0,33
0,66
-0,33
O
O
-0,86
0,86
0,77
-0,77
O
0,57
O
-0,57
O
O
0,86
-0,86
-0,77
0,77
O
-0,57
O
0,57
O
0,15
0,15
0,15
0,45
0,45
0,45
0,75
0,75
0,75
1,0
-0,15
-0,15
-0,15
-0,45
-0,45
-0,45
-0,75
-0,75
-0,75
-1,0
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
de octava o de tercio de octava cuya frecuencia central corresponde a una longitud

de onda A. Entonces, la Ecuacin (13.7) puede reescribirse como
Lw
= Lp - 10 10gIO (T6<11 s) + 10 10gIO(V/1 m 3) + 10 10gIO (1 + SA/8V)

- 10 10gIO (B/1000 mbar) - 14
dB
(13.8)
Aqu, Lp representa el nivel medio de presin sonora del sonido reflejado en una
cmara (en una banda de octava o tercio de octava seleccionada). Dado que se considera que el sonido reflejado es perfectamente difuso, ste llega al micrfono desde
todos los ngulos con igual probabilidad. Por tanto, estas medidas no pueden aportar informacin respecto de la directividad de la fuente que se est midiendo.
El nivel de potencia sonora puede determinarse de la siguiente manera:
Paso 1. Se mide el tiempo de reverberacin T60 de la cmara de ensayo del laboratorio con la fuente presente (pero no funcionando).
Paso 2. Se calcula el volumen Vy la superficie S de la cmara de ensayo.
Paso 3. Se mide la presin baromtrica B en la cmara de ensayo.
Paso 4. Se obtiene la media del nivel de presin sonora Lp.
13.10
Paso 5. Se calcula el nivel de potencia sonora a partir de la Ecuacin (13.8).
Normas de medida
Los mtodos para determinar los niveles de potencia sonora de las fuentes de ruido
en las cmaras reverberante s de los laboratorios se describen en detalle en las normas internacionales ISO 3741 e ISO 3742. La norma ISO 3741 4 incluye los mtodos
adecuados para fuentes de banda ancha; la norma ISO 37425 incluye instrucciones
detalladas para la medida de frecuencias discretas y fuentes de banda fina. La norma ISO 3742 da detalles sobre las precauciones que hay que tener cuando hay frecuencias discretas o bandas finas de ruido en el espectro del ruido irradiado por la
fuente; en este caso, la determinacin precisa de la potencia sonora radiada por la
fuente requiere ms esfuerzo. Por lo general son necesarias posiciones del micrfono y localizaciones de la fuente adicionales. La siguiente informacin normativa
es relevante para determinar los niveles de potencia sonora mediante este mtodo:
1. El tiempo de reverberacin To se mide usando la tcnica normalizada descrita en la norma internacional ISO 345 6
2. El volumen V y la superficie S se calculan a partir de las dimensiones de la cmara.
3. La presin baromtrica B tiene tan slo una pequea influencia sobre el nivel
de potencia sonora de la fuente.
4. El nivel medio de presin sonora Lp en la cmara se obtiene moviendo el micrfono a velocidad constante sobre una va de al menos 3 m (9 ft) de longitud, mientras su seal de salida se promedia sobre la base de la presin cuadrtica media. De forma alternativa, puede obtenerse el valor medio de la
salida elctrica de un conjunto de, al menos, tres micrfonos fijos distanciados entre s 'A/2 (donde 'A es la longitud de la onda sonora correspondiente a
la frecuencia ms baja de inters). El nivel medio de presin sonora se corrige para ruido de fondo de acuerdo con la Tabla 13.1.
5. El nivel de potencia sonora Lw producido por la fuente en cada banda de octava o tercio de octava dentro del rango de frecuencia de inters se calcula a
partir de la Ecuacin (13.8). El nivel sonoro con ponderacin A, L WA , puede
calcularse a partir de los niveles de banda de octava o de tercio de octava.
Vase ISO 3741 4 , Anexo C.
Mtodo de medida por sustitucin
Puede usarse un mtodo de sustitucin (ms sencillo que el descrito anteriormente)

para determinar el nivel de potencia sonora Lw de una fuente desconocida mediante la comparacin de dos medidas:
L p , el nivel medio de presin sonora del sonido reflejado (en una octava o fraccin de banda de octava seleccionada) para el equipamiento a examen.
Lp" el nivel medio de presin sonora del sonido reflejado (en una octava o frac-
13.11
cin de banda de octava seleccionada) para una fuente de referencia cuyo nivel
de potencia sonora Lwr en la banda es conocido
Sustituyendo estos valores en la Ecuacin (13.7) y restando las dos ecuaciones
resultantes, se obtiene
Lw
= Lp + (L wr - L pr )
dB
(13.9)
El procedimiento se esquematiza de la siguiente manera:

Paso 1. La media de los niveles de presin sonora Lp en la cmara de ensayo se
determina como en el Paso 4 del mtodo directo (descrito anteriormente). Entonces se apaga la fuente cuya potencia sonora se est determinando.
Paso 2. Se enciende la fuente de sonido de referencia y se determina el nivel medio de presin sonora que produce en la cmara de ensayo.
Paso 3. Se determina entonces el nivel de potencia sonora Lw de la fuente que
estamos evaluando mediante una simple resta, como plantea la Ecuacin (13.9).
Normas de medida
La Referencia 4 describe el mtodo de sustitucin, que es ms simple que el mtodo

directo porque no es necesario medir el tiempo de reverberacin de la cmara de
ensayo. Los siguientes aspectos normativos estn relacionados con los pasos anteriores:
1. Los procedimientos para determinar los niveles medios de presin sonora en
la cmara de ensayo son iguales en los mtodos directo y de sustitucin.

2. La fuente de sonido de referencia se monta en el suelo de la cmara reverberante a una distancia de, al menos, 1,5 m (5 ft) de cualquier superficie reflectante, como la pared o la fuente que se est evaluando. Las fuentes sonoras de referencia son muy utilizadas para determinar las emisiones de
ruido de fuentes estacionarias de sonido. Los requisitos de rendimiento y calibracin de las fuentes de ~eferencia vienen determinados en la norma internacional ISO 6926.2 7 Las fuentes de referencia pueden ser de varios tipos:
aerodinmicas, electrodinmicas y mecnicas. Las aerodinmicas, en que un
ventilador o rueda especialmente diseados son activados mediante un motor, son el tipo ms frecuentemente utilizado.
CLASIFICACION DE LOS METODOS PARA DETERMINAR LOS

NIVELES DE POTENCIA SONORA DE MAQUINAS y EQUIPAMIENTO
La Tabla 13.3 clasifica las normas internacionales que incluyen informacin detallada sobre distintos mtodos para determinar los niveles de potencia sonora a partir
de medidas de los niveles de presin sonora en las proximidades de las fuentes.
Tcnica
Tcnica
Precisin
Sondeo
3744
3745
3746
Precisin
3743
3742
3741
ISO n
Mtodo de
clasificacin
Cualquiera
Estable, banda
ancha, banda fina,
frecuencia discreta
Sin restricciones:
limitado slo por el
ambiente de ensayo
disponible
Sin ambientes
especiales de ensayo
Cualquiera
Estable, banda
ancha, banda fina,
frecuencia discreta
Estable, frecuencia
discreta o banda fma
Estable, banda
ancha
Preferiblemente
menos de 0,5 % del
volumen de la
cmara de ensayo
Dimensin mayor
menos de 15,0 m
Preferiblemente
menos de 1 % del
volumen de la
cmara de ensayo
Tipo de ruido
Cmara anecoica o
semiecoica
Exteriores o en una
habitacin grande
Cmara de ensayo
reverberante
especial
Cmara
reverberante que
cumple los
requisitos
especificados
Ambiente de ensayo
Volumen de la
fuente
Ponderacin A
Ponderacin A y en
bandas de tercio de
octava o bandas de
octava
Ponderacin A y en
bandas de octava
En bandas de octava
o tercio de octava
Niveles de potencia
sonora ostensibles
Niveles de presin
sonora en funcin
del tiempo; otros
niveles ponderados
de potencia sonora
Informacin de
directividad y
niveles de presin
sonora en funcin
del tiempo; otros
niveles ponderados
de potencia sonora
Otros niveles
ponderados de
potencia sonora
Nivel de potencia
sonora con
ponderacin A
Informacin
opcional disponible
TABLA 13.3. Normas internacionales de la serie ISO 3740 especificando varios mtodos para determinar los niveles de potencia sonora de las mquinas y equipamiento
-1
eO
::c
,O
,Om
::c
O
Z
(")
-<
e
~
(")
l>
gen
s::m
,l>
s::
l>
...
...
13.13
Factores que influyen en la eleccin del mtodo
La Tabla 13.4 presenta un listado de los diversos factores que influyen en la eleccin
del mtodo de medicin.
Tamao de la fuente de ruido. Los mtodos de las normas internacionales establecen lmites superiores para los volmenes de las fuentes a las que son aplicables.
En las cmaras reverberantes (ISO 3741, ISO 3742 e ISO 3743), el volumen de la
fuente ha de ser inferior al1 por 100 del volumen de la cmara de ensayo. En la norma ISO 3744 (mtodo de campo libre), la dimensin mayor de la fuente ha de ser
menos de 15 m. En la norma ISO 3745 (mtodo de campo libre), el volumen de la
fuente ha de ser inferior al 0,5 por 100 del volumen de la cmara de ensayo. En la
norma ISO 37468 (mtodo de sondeo), no hay restricciones sobre el tamao de la
fuente.
Caractersticas de la fuente de ruido. Si la fuente produce un ruido estable, de
banda ancha, cualquiera de los mtodos de la serie ISO 3740 puede utilizarse. Si la
fuente produce componentes de frecuencia discreta o ruido de banda fina, puede
usarse cualquier mtodo, excepto el ISO 3741. Si el rango de frecuencias se extiende por debajo de 100 Hz (o por encima de 10.000 Hz), son necesarios volmenes
mayores (menores) para los mtodos en cmara reverberante y medidas a distancias mayores para frecuencias bajas en condiciones de campo libre.
Grado de precisin requerido (mtodo de clasificacin). Los mtodos ISO para
la determinacin de los niveles de potencia sonora de las fuentes de ruido se clasifican de acuerdo con tres categoras de precisin.
1. Los mtodos de precisin (laboratorio) (grado ms alto de precisin) se describen en las normas ISO 3741 e ISO 3742 (mtodo en cmara reverberante)
e ISO 3745 (mtodo de campo libre).
2. Los mtodos tcnicos (grado medio de precisin) se describen en las normas
ISO 3743 (mtodo en cmara reverberante) e ISO 3744 (mtodo de campo libre).
3. El mtodo de sondeo (grado ms bajo de precisin) se describe en la norma
ISO 3746.
.
En general, cuanto mayor es la precisin, mayor es el esfuerzo de medicin preciso. La Tabla 13.5 presenta las incertidumbres en la determinacin de los niveles
de potencia sonora, de acuerdo con la serie ISO 3740.
Datos acsticos requeridos (aplicacin de los datos). El tipo de datos de medida
obtenidos depende de la finalidad de la medicin llevada a cabo. Los usos principales de los datos sobre niveles de potencia sonora se describen a continuacin.
Control del ruido. La informacin cuantitativa sobre el espectro del nivel de potencia sonora (en octavas o tercios de octava) suele precisarse para desarrollar mquinas y equipamientos ms silenciosos. Tambin pueden ser necesarias medidas
adicionales sobre componentes de frecuencia discreta y caractersticas vibratorias.
Preferiblemente, los mtodos de medicin han de ser capaces de obtener datos de
Control de ruido
Tipo examen
Comparacin de mquinas o equipamiento:
distintos tipos
mismo tipo
Niveles de potencia sonora de banda de octava

Niveles de potencia sonora de banda de tercio de octava
Niveles de potencia sonora con ponderacin A
Otras ponderaciones
Informacin de directividad
Patrn temporal
Cmara reverberante de laboratorio

Cmara reverberante de ensayo espc;ciaI
Habitaciones grandes, exteriores
Cmara anecoica de laboratorio
In situ, interiores, exteriores
Mtodo de clasificacin
Aplicacin de los datos
Informacin obtenida
Ambiente de ensayo
Barra oscura: Informacin de acuerdo con las normas internacionales.

Barra blanca: Informacin opcional.
- -
Precisin
Tcnica
Sondeo
--
Estable-banda ancha
Estable-banda fina, frecuencia discreta
No estable
Caractersticas del ruido
--
Fuentes grandes - no mviles

Fuentes pequeas - mviles
ISO
ISO
ISO
3745
ISO
3746
I
I
I I I
3744
IIIII
I
I
3743
~ ~
I
I
ISO
3742
ISO
3741
Factores que influyen sobre la eleccin de mtodo a partir de la serie ISO 3740
Tamao de la fuente
TABLA 13.4.
..
:lJ
rO
m
r-
:lJ
o
z
-1
~-<
-1
CIJ
n
e
l>
CIJ
s::
m
r-
l>
s::
z
l>
-a
~
-a
...
In situ
3746
---
Cmara
anecoica
3745
-----
Cmara
reverberante
3744
---
Cmara
reverberante
Cmara
reverberante
3743
3742
3741
ISO n.o
Ambiente
de medida
--
----
1
1,5
100-160
U5
500
1000-4000
200-315
1
1,5
400-630
1,5
1
1,5
0,5
1
-
2,5
6300-10.000
8000
1,5
800-5000
Frecuencias centrales de las bandas de tercio de octava, Hz
250
Frecuencias centrales de las bandas de octava, Hz
Ponderacin A
TABLA 13.5. Incertidumbres al determinar los niveles de potencia del sonido, expresadas como el mayor valor de la desviacin tpica en decibelios
UI
...a
~
...a
O
::o
en
j;
(")
~
Z
"'O
s;:
em
3:
m
13.16
precisin alta, pero a menudo resultan satisfactorios los mtodos con una precisin
de grado tcnico.
Control de la produccin (tipo examen). La determinacin de un simple nivel
global de potencia sonora con ponderacin A suele ser suficiente para controlar la
produccin respecto de la emisin de ruido de mquinas y equipamiento del mismo
tipo o familia. Este examen tambin puede aportar informacin sobre la distribucin del nivel de potencia sonora en octavas o tercios de octava; el mtodo de medicin ha de aportar datos al menos al nivel de precisin de grado tcnico.
Comparacin de mquinas. Para establecer comparaciones entre mquinas de
distintos tipos o tamaos que tengan sentido, suele hacer falta disponer de informacin sobre el espectro del nivel de potencia sonora irradiada por las mismas. En
la mayora de los casos, es suficiente con datos de octava o de tercio de octava. Las
medidas deben corresponder a datos con una precisin a nivel tcnico. Al comparar
mquinas del mismo tipo, construidas de acuerdo con las mismas especificaciones,
suele ser suficiente determinar el nivel global de potencia sonora con ponderacin A.
Ambiente de ensayo adecuado para la medici6n. Si la fuente es mvil (y pequea), su nivel de potencia sonora puede medirse en cualquier ambiente de ensayo. Si
la fuente no es mvil, debe medirse in situ de acuerdo con las normas ISO 3744 o
ISO 3746. Para mquinas grandes [aqullas con volmenes significativamente mayores que 2 m3 (70 ft3)] Y para las que estn instaladas en interiores, slo son aplicables los mtodos ISO 3744 e ISO 3746.
REFERENCIAS
1. W. W. Lang y D. R. Flynn, Noise power emission level tor product designation, Noise
ControL Engineering, vol. 4, 1975, pp. 108-113.
2. Engineering methods for free-field conditions over a reflecting plane, ISO 3744, International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1981.
3. Precision methods for anechoic and semi-anechoic rooms, ISO 3745, International Organization tor Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1977.
4. Precision methods for broad-band sources in reverberation rooms, ISO 3741, International
Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1975.
5. Precision methods for discrete frequency and narrow-band sources in reverberation rooms,
ISO 3742, International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza,
1975.
6. Measurements of sound absorption in a reverberation room, ISO 354, International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1985.
7. Requirements on the performance and calibration of reference sound sources, ISO 6926.2,
International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1990.
8. Survey method, ISO 3746, International Organization tor Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1979.
Captulo
14
MEDIDA DE LA
INTENSIDAD SONORA
Malcolm J. Crocker
INTRODUCCION
La intensidad sonora, en cualquier punto de un campo sonoro, es igual al flujo de
energa sonora en una direccin especificada a travs de un rea de unidad normal
a esta direccin en el punto considerado. La unidad de intensidad sonora es el vatio
por metro cuadrado (W/m2 ) y su smbolo es 1.
La intensidad sonora es un cantidad vectorial que tiene magnitud y direccin.
Por contra, la presin sonora y la potencia sonora son cantidades escalares que slo
tienen magnitud. Aunque la intensidad sonora flucta con el tiempo, lo que se mide
es el promedio temporal de la intensidad sonora.
Las medidas de intensidad sonora presentan ventajas porque: (1) pueden realizarse in situ en casi todos los ambientes; (2) pueden realizarse sin precisar instalaciones especiales, como cmaras anecoicas o reverberantes; (3) pueden tomarse en
presencia de niveles de ruido de fondo moderados o altos porque stos no contribuyen a la potencia sonora de una fuente determinada a partir de la intensidad sonora, y (4) pueden usarse para localizar fuentes de ruido, porque la intensidad sonora aporta una medida de la direccin del flujo de energa sonora, adems de su
magnitud l -3
Este captulo describe las caractersticas de la intensidad en distintos tipos de
campos sonoros, la relacin entre el nivel de intensidad sonora y el nivel de presin
sonora, la medida de la intensidad sonora, la calibracin de los equipos y las aplicaciones de las medidas de intensidad sonora.
14.1
14.2
CAMPOS SONOROS
La intensidad sonora 1 en un punto determinado, medida en una direccin normal
(a 90) respecto de una unidad de rea especificada a travs de la cual fluye la energa sonora, viene dada por
1= p
xu
(14.1)
donde p es la presin sonora en el punto y u es la velocidad de las partculas en esa

direccin4
Consideremos una fuente en un campo libre. Como ilustra la Figura 1.12, toda
la energa sonora irradiada por la fuente ha de pasar a travs de una superficie imaginaria que la encierra; como la intensidad sonora es la potencia sonora por unidad
de rea, la potencia irradiada por la fuente puede determinarse obteniendo: (1) la
medida de intensidad promediada en el espacio a lo largo del rea que encierra la
fuente y (2) multiplicando por esta rea. En un campo libre, la intensidad sonora
disminuye con la distancia a la fuente de acuerdo con la ley inversa del cuadrado,
como indica la Ecuacin (1.11). Esto puede verse en la Figura 1.12; a una distancia
de 2r de la fuente, el rea de la superficie de una esfera que encierre la fuente es 4veces mayor que el rea de la esfera a una distancia r. Sin embargo, la potencia sonora irradiada ha de ser la misma a cualquier distancia (en ausencia de materiales
absorbentes del sonido); en consecuencia, la intensidad (la potencia por rea) debe
disminuir 4 veces cada vez que se duplica la distancia desde la fuente. Esto es equivalente a un descenso en el nivel de presin sonora de 6 dB por cada vez que se dobla la distancia desde la fuente, como indica la Ecuacin (1.7).
En un campo libre, la relacin entre la presin sonora cuadrtica inedia y la intensidad sonora 1 es
p2
1=pc
(14.2)
donde p es la densidad del aire y c es la velocidad del sonido.
Campos sonoros activos y reactivos
En general, en todos los campos sonoros estables (salvo el caso especial de campos
de ondas planas progresivas), la velocidad de las partculas ha de dividirse en dos
componentes: uno en fase con la presin sonora y otro desfasado respecto de la presin sonora.
La intensidad sonora activa es el producto de la presin sonora y el componente
en fase de la velocidad de las partculas. La intensidad sonora activa: (1) flucta al
doble de la frecuencia de la onda sonora, (2) tiene un promedio temporal distinto
de cero, (3) tiene una direccin normal respecto a los frentes de onda, (4) posee
magnitud y direccin y (5) est asociada con el flujo de energa sonora. Este es el
componente al que se suele denominar simplemente como intensidad sonora.
MEDIDA DE LA INTENSIDAD SONORA
14.3
La intensidad sonora reactiva es el producto de la presin sonora y el componente desfasado de la velocidad de la partcula. La intensidad reactiva del sonido:
(1) flucta al doble de la frecuencia de la onda sonora, (2) tiene un promedio temporal igual a cero, (3) tiene una direccin opuesta al gradiente de presin sonora dependiente del espacio, (4) est asociada con el flujo fluctuante local de energa sonora y (5) no da como resultado energa sonora propagada en el campo alejado de
la fuente. 1,2,4,5
Muy cerca de la fuente de sonido, el campo reactivo es ms fuerte que el campo
activo; salvo que el equipo de medida de intensidad sonora sea de buena calidad, es
difcil determinar la intensidad activa del sonido con precisin (porque su medida
est contaminada por la intensidad reactiva). Sin embargo, en ausencia de reflexiones, el campo reactivo disminuye muy rpidamente al aumentar la distancia desde
la fuente. Por tanto, a una distancia moderada de la fuente, el campo sonoro est
dominado por la intensidad activa, haciendo que resulte ms fcil su medida. La extensin del campo reactivo depende de la frecuencia, las dimensiones de la fuente
de sonido y las caractersticas de irradiacin de la misma; sin embargo, en la prctica, se puede asumir que el campo reactivo es insignificante a una distancia superior a 0,6 m (2 f) de la fuente, siempre que el campo sonoro reflejado sea pequeo.
Consideremos las ondas de sonido simples que se mueven en el interior de un
tubo de paredes duras, como ilustra la Figura 14.1a; slo hay una frecuencia presente. El tubo termina en el extremo derecho con un absorbente perfecto del sonido;
por tanto, no hay reflexin del sonido en la terminacin del tubo. En estas condiciones, la presin y la velocidad de las partculas estn en fase. En este caso, la intensidad sonora 1 es el producto de la presin sonora p y la velocidad de la partcula u;
la intensidad flucta con el tiempo y es siempre positiva en direccin hacia el extremo del tubo (x positivo).
En la Figura 14.lb, el extremo del tubo tiene un material que es parcialmente
absorbente; la onda sonora se mueve de izquierda a derecha. En este ejemplo, hay
un reflexin parcial en el extremo, de manera que una onda ms tenue vuelve de
derecha a izquierda. Las dos ondas, que viajan en direcciones opuestas, se suman,
dando la distribucin de presin que se muestra. Para el material de la figura, la distribucin de la velocidad de las partculas est desfasada 60 respecto de la presin
sonora. Las dos ondas interactan para dar un flujo activo de intensidad hacia la derecha, que es menor al de la Figura 14.la. Tambin hay un pequeo componente
reactivo que fluye yendo y viniendo de derecha a izquierda (su magnitud depende
de la localizacin x en el tubo); el promedio temporal de la intensidad reactiva es
cero en cualquier punto del tubo.
En la Figura 14.1c, el tubo termina en un material infinitamente reflectante. Por
tanto, las ondas son perfectamente reflejadas en este extremo. En este caso, las ondas reflejadas que viajan hacia la izquierda tienen la misma amplitud que las ondas
incidentes que viajan hacia la derecha. Estas dos ondas se combinan para dar un nivel de presin sonora y distribuciones espaciales de la velocidad de las partculas
que estn desfasadas 900. En este caso, el promedio temporal de la intensidad es
cero en cualquier punto del tubo; no hay un flujo de intensidad activa; la intensidad
sonora es completamente reactiva.
14.4

Cambio de fase 0
(a)
Presin
= Intensidad
instantnea
,Iv:\\ L
7\ 7\II.x
3 L \ ..
~'C:
~~I\I\ZVVIIx
.
7-
Intensidad integrada
en el tiempo
Cambio de fase 60
(b)
Presin
~~\I\I\I,
x
.J::L
en el tiempo
(e)
Cambio de fase 90
en el tiempo = O
FIGURA 14.1. Distribucin espacial de la presin sonora instantnea, velocidad instantnea de las partculas, intensidad sonora instantnea y la intensidad sonora integrada en el tiempo para una onda unidimensional de tono puro en un tubo. (a) No hay
reflexin en el extremo derecho del tubo; el nivel de presin sonora y la velocidad de
las partculas estn en fase. (b) Con reflexin parcial en el extremo derecho del tubo;
el nivel de presin sonora y la velocidad de las partculas estn desfasados 60.
(e) Con terminacin rgida en el extremo derecho del tubo; hay una reflexin perfecta
y el nivel de presin sonora y la velocidad de las partculas estn desfasados 90; no
hay intensidad activa; la intensidad es completamente reactiva.
14.5
RELACION ENTRE NIVEL DE INTENSIDAD SONORA Y NIVEL DE

PRESION SONORA
En un campo libre, los niveles de presin e intensidad sonora, en la direccin de
propagacin, son esencialmente iguales; esto se debe a que se han elegido la presin
sonora de referencia (2 x 10-5 pascales) y la intensidad sonora de referencia (10- 12
vatios/metr02 ), de manera que los dos sean equivalentes numricamente. En realidad, la relacin entre estos dos niveles depende en cierta medida de la temperatura
y la presin ambiental. Por ejemplo, en un campo libre, a una temperatura de 20 oC
y una presin atmosfrica de 1013 milibares, la relacin exacta entre el nivel de presin sonora Lp y el nivel de intensidad sonora L [definido en la Ecuacin (1.14)] en
la direccin de propagacin es
(L p - L)
= 0,15
dB
(14.3)
En la prctica, las medidas rara vez se realizan en campo libre; por tanto, habr
una diferencia entre el nivel de presin sonora y el de intensidad sonora. Esta diferencia de nivel (Lp - L) se denomina ndice de presin-intensidad. En algunas
medidas de intensidad sonora donde el nivel de presin sonora es grande y la intensidad sonora es baja, es difcil medir la intensidad sonora. En estos casos, el ndice
de presin-intensidad puede aportar una indicacin de la dificultad de llevar a cabo
medidas de la intensidad sonora.

Para determinar la intensidad sonora, de acuerdo con la Ecuacin (14.1), es necesario medir la presin sonora p y la velocidad de las partculas u simultneamente
en el mismo punto del campo acstico. Los transductores necesarios para estas medidas deben ser pequeos, con.,el fin de evitar alterar el campo acstico. Como es
imposible colocar dos transductores en el mismo punto del espacio, todas las medidas de intensidad implican acuerdos y limitaciones.
La mayora de los equipos comercializados usan dos transductores de presin
sonora (micrfonos) para medir la presin sonora y la velocidad de las partculas.
Esta ltima se determina, en un punto medio entre estos dos micrfonos, sobre la
base de la relacin entre la velocidad de las partculas u y el gradiente de presin (la
tasa a que la presin instantnea cambia con la distancia) 'Opl'Or mediante la ecuacin
(14.4)
donde p es la densidad del aire.
14.6
El gradiente de presin sonora 8p/ar puede estimarse mediante la medida de la

presin en cada micrfono, dividiendo entre la distancia entre ellos.
(14.5)
donde PA es la presin sonora en el micrfono A, PB es la presin sonora en el micrfono B y flr es la distancia entre los micrfonos (vase Figura 14.3). Esta relacin
se denomina aproximacin por diferencia finita l
La velocidad de las partculas u se mide en el centro acstico de la sonda entre
los dos micrfonos.
u
= -
PB
flr
PA dt
(14.6)
En este mismo punto, la presin se determina tomando la presin media de los dos
micrfonos:
p=
PA
+ PB
2
(14.7)
As, sustituyendo los valores de P [a partir de la Ecuacin (14.7)] y u [a partir de la

Ecuacin (14.6)] en la Ecuacin (14.1) y promediando para el tiempo se obtiene la
intensidad (fft:
(1)1 =
= -
pu dt
2~ f [[PA + PB{p~r] f (PB - PA) dt]dt
(14.8)
Sondas de intensidad sonora
Una sonda de intensidad sonora es una combinacin de dos o ms transductores

(micrfonos) cuya salida alimenta un instrumento denominado analizador de intensidad sonora que procesa la salida elctrica de los transductores [realiza la integracin y los clculos indicados en la Ecuacin (14.8)], dando la intensidad sonora a lo
largo del eje de la sonda. Otro tipo de analizador de intensidad sonora utiliza una
formulacin equivalente que relaciona la intensidad (1)1 con la parte imaginaria del
cruce de los espectros de las seales de los dos micrfonos l .
La directividad caracterstica de una sonda ideal de intensidad sonora debe asemejarse al patrn en forma de ocho (en dos dimensiones) que ilustra la Figura 14.2,
con el fin de aportar la mxima sensibilidad en la direccin en la que la intensidad
se est midiendo. Para un sonido que incide a 90 respecto del eje de la sonda, no
hay componente sobre el eje, ya que la diferencia de presin entre las seales es
igual a cero. Por tanto, habr una velocidad cero de las partculas y una intensidad
14.7
90
dB)
-----------(-<>o
FIGURA 14.2. Caractersticas de directividad de una sonda ideal de intensidad sonora, que mide intensidad positiva delante y negativa detrs del aparato con un patrn de directividad en forma de ocho. Los nmeros entre parntesis, a distintos ngulos, indican el descenso en la respuesta del nivel de intensidad sonora en
comparacin con la respuesta a lo largo del eje. Por ejemplo, el cos 60 corresponde a
un nivel de intensidad que es 3 dB menos que la respuesta a lo largo del eje, 9 = O.
(Segn G. Rasmussert.)
cero sobre el eje. Para un sonido que incida sobre el eje con un ngulo arbitrario S,
el componente de intensidad a lo largo de ste se ver reducido en un factor igual a
cos S.
Hay dos tipos principales de sondas de intensidad sonora ampliamente utilizados:
Sondas de intensidad tipo (P-p). Los sondas de intensidad de tipo (p-p) suelen
consistir en dos transductores idnticos de presin sonora, habitualmente micrfonos de condensador de alta calidad6 De forma ideal, cada uno de los micrfonos ha
de tener una respuesta que sea independiente de la direccin de incidencia del sonido. Las configuraciones ms habituales de los micrfonos se ilustran en la Figura
14.3. La configuracin lateral tiene las siguientes ventajas: (1) los diafragmas de los
micrfonos pueden colocarse cerca de la fuente de ruido que se est midiendo,
(2) la sonda de intensidad puede tambin girar sobre su eje de simetra para comprobar el campo y (3) existe una gran variedad de pantallas antiviento esfricas disponibles que pueden adaptarse a los micrfonos. Sus desventajas son: (1) los micrfonos no pueden colocarse muy prximos entre s y (2) un micrfono hace de
pantalla respecto al otro. La configuracin frontal tiene las ventajas siguientes: (1)
los diafragmas pueden acercarse mucho entre s y (2) la separacin entre los micrfonos est bien definida. Tiene la desventaja de que no puede colocarse muy cerca
de las superficies irradiantes, lo cual, a veces, resulta un inconveniente.
La Figura 14.4 muestra los rangos de frecuencia aplicables a una sonda con una
14.8
- - _ o Ondas sonoras
-----+
Ondas sonoras
Lateral
Frontal
FIGURA 14.3. Distintas configuraciones de micrfonos que se han utilizado con las
sondas de intensidad del tipo (p-p). Las disposiciones utilizadas ms a menudo son la
lateral y la frontal. La separacin entre micrfonos en cada disposicin es tlr. (De
acuerdo con W. P. Waser y M. J. Crocker.)
configuracin frontal para distintas distancias entre los diafragmas de los micrfonos.
La sonda de intensidad del tipo (p-p) slo puede medir el componente de la intensidad sonora en una direccin (en la direccin del eje de la sonda). El vector
completo est compuesto de tres componentes perpendiculares (a 90 entre s); uno
para cada una de las coordenadas de direccin. Por tanto, para obtener el vector,
hay que hacer medidas en cada una de estas tres direcciones. Pueden utilizarse tres
pares de micrfonos en una disposicin frontal para la medicin simultnea de la intensidad en tres direcciones ortogonales6
Las sondas de intensidad de tipo (p-u) consisten
en dos transductores, uno de los cuales mide la presin y otro que mide la velocidad
de las partculas. En un sonda comercializada de este tipo, la presin se mide con un
micrfono de condensador. La velocidad de las partculas u se determina mediante
la medicin del efecto Dopler que resulta de la superposicin de esta velocidad con
ondas ultrasnicas enviadas desde un transmisor T a un receptor R, como ilustra la
Figura 14.5. La distancia entre el transmisor y el receptor es pequea comparada
con la longitud de onda del campo acstico que se detecta. La radiacin del transmisor tiene amplitud y frecuencia constantes. Si c es la velocidad de propagacin del
ultrasonido en aire en calma y si existe un flujo de aire estable de velocidad u hacia
la derecha, el ultrasonido viajar hacia la derecha con velocidad
(c + u) y viajar hacia la izquierda con una velocidad (c - u). As, si existe un campo acstico exterior con una velocidad fluctuante de las partculas u, tambin podr
detectarse de la misma manera. El uso de dos vas de onda ultrasnica en direcciones opuestas entre los dos transmisores y los dos receptores puede utilizarse para
evitar el efecto de los flujos distintos al de la velocidad de las partculas7
Sondas de intensidad tipo (P-u).
CALlBRACION DE LAS SONDAS DE INTENSIDAD SONORA

Hay que controlar peridicamente las sondas de intensidad sonora y los procesadores. Las sondas del tipo (p-p) pueden probarse aplicando un pistfono a cada mi-
14.9
6mm
-011- 1
al Iil
12 mm
----1 r- 1
al ID
12 mm
----1 t-
al ~r
-l
[]l
31,5
125
250
1,25 k
Rangos de frecuencia para una precisin
5k
50 mm
1-
rur
10 k f(hz)
ldB
FIGURA 14.4. Rango de frecuencias aplicables a una sonda de intensidad del tipo
(p-p) para micrfonos de distinto dimetro y diferentes distancias entre los diafragmas. Algunos fabricantes de sondas insertan un espacio slido entre los diafragmas
de los micrfonos. El lmite superior de frecuencia est gobernado por el error de
aproximacin de diferencia finita en que el espaciamiento entre micrfonos se hace
comparable a la longitud de onda. El lmite inferior de frecuencia est controlado por
los errores de fase entre los micrfonos, que se aproxima a los verdaderos cambios
de fase del campo a frecuencias bajas. (De acuerdo con W. P. Waser y M. J. Crocker1 .)
crfono para obtener una calibracin de presin. Puede utilizarse un calibrador

acoplador pequeo para aplicar la misma presin sonora en cada micrfono.
La calibracin de las sondas de intensidad sonora suele llevarse a cabo en laboratorios nacionales y/o fabricantes en: (1) un campo libre en una cmara anecoica o
(2) un campo reactivo en un tubo de onda estacionaria.
Calibracin en un campo libre
Para calibrar un sonda de tipo ~p-p) en campo libre:

1. Se calibran los dos micrfonos de la sonda por separado, mediante el mtodo
de reciprocidad o de comparacin.
2. Se mide la presin sonora a cierta distancia de una fuente puntual.
3. Se calcula la intensidad a partir de la presin sonora utilizando la Ecuacin
(14.2).
4. Se mide la intensidad con la sonda y la intensidad sonora asociada del procesador.
5. Se comparan los resultados de los pasos 3 y 4 para todas las frecuencias de inters asegurndose de que el error de medida no supera la tolerancia permitida.
En un campo libre a 0, en el rango de frecuencias entre 125 y 1000 Hz, la tolerancia establecida es 0,7 dB para sondas de Clase 1 y de 1,0 dB para las de
Clase 11. Suelen permitirse tolerancias ligeramente ms altas para el rango de fre-
14.10
--------A
A------
S onido
Seccin
transversal AA
~I'~
e+ u
Placa de apoyo
FIGURA 14.5.
Sonda de intensidad del tipo (p-u) que usa el efecto ultrasnico. Sonda de intensidad sonora Tipo 216 de Norwegian Electronics. (Segn O. Bjor.)
cuencias de 50 a 100 Hz y de 1600 a 6300 Hz. Adems, se espera que los fabricantes
comprueben que la respuesta direccional de las sondas de intensidad de sonido obedece a la ley del coseno para 360 desde la direccin de referencia (incidencia 0). Se
permiten tolerancias de 1,5 dB para sondas de Tipo 1 y de 2 dB para las de
Tipo 2, dentro de un ngulo de 60 desde la direccin de referencia. La respuesta
mnima debe producirse con un error de 3 para ngulos de incidencia de 90 y
270 medidos desde la referencia (incidencia 0, en la direccin axial).
Calibracin en un campo reactivo
Puede usarse un tubo de onda estacionaria para comprobar una sonda de intensidad sonora. A partir de las mediciones de la presin sonora y de la distribucin de
la velocidad mxima y mnima sobre el eje del tubo, se puede calcular la intensidad
en el tubo. Esta informacin puede usarse entonces como base de la calibracin de
la sonda de intensidad sonora.
Es necesario controlar las sondas de intensidad sonora y procesadores de intensidad asociados para que no haya desajustes entre los canales. Esto puede lograrse
alimentando con la misma seal sonora cada transductor del tipo sonda (p-p) y estimando directamente el cambio de fase con un medidor de fase. El procedimiento
es ms complicado con un sonda del tipo (p-u).
14.11
APLICACIONES DE LAS MEDIDAS DE INTENSIDAD SONORA

Determinacin de la potencia sonora'-3.a
Al determinar la potencia sonora de una fuente, se realizan mediciones de la intensidad sonora en una direccin perpendicular a una superficie imaginaria que envuelve la fuente. Entonces, la potencia sonora de la fuente viene dada por la integral de la intensidad sobre la superficie:
(14.9)
donde In = intensidad sonora normal al rea de la superficie y dS es un elemento

del rea sobre la superficie imaginaria que envuelve la fuente. En teora, la superficie puede tener cualquier forma, pero suele resultar ms cmodo utilizar una superficie que tenga una forma geomtrica simple, como un hemisferio (Figura 14.6a)
o un rectngulo paraleleppedo (Figura 14.6b). Si la superficie de medicin sigue
aproximadamente la forma de la superficie de la fuente, se denomina medicin conformal.
En aplicaciones prcticas, la integral anterior puede reemplazarse por una
suma. En ese caso, la Ecuacin (14.9) se convierte en
n
~ InitlS i
(14.10)
i~1
donde Ini es la intensidad sonora normal a cada rea elemental tlSi y n es el nmero
de reas elementales en que la superficie envolvente S se divide. No estn presentes
otras fuentes ni sumideros (absorbentes del sonido) dentro de la superficie. En principio, las fuentes (o sumideros) de sonido situadas fuera de la superficie no contribuyen al valor medido de la potencia sonora. Esto se debe a que (en ausencia de absorcin dentro de la superficie S) la intensidad de una fuente externa entra en S a
travs de una parte de la supec.ficie y sale por otra, de manera que su contribucin
neta a la potencia sonora es igual a cero. Para que la contribucin a la potencia sonora del ruido de fondo sea cero, ste no debe variar significativamente con el tiempo. Se asume que el suelo refleja toda la intensidad sonora y por tanto no es necesario incluirlo como parte de la superficie envolvente.
Distancia de medida 6ptima desde la fuente. La superficie imaginaria que envuelve la fuente puede, en teora, estar situada a cualquier distancia de la misma,
pero existen dos limitaciones prcticas: (1) si las mediciones de la intensidad sonora
se hacen demasiado lejos de la fuente, la relacin entre la seal y el ruido ser desfavorable, y (2) si la medida de la intensidad sonora se toma demasiado cerca de la
fuente, la presin sonora y la velocidad de las partculas no estarn en fase. La distancia de medicin ptima depende de la frecuencia y del ambiente de la fuente; en
la prctica, suele usarse una distancia entre 5 y 20 cm (2 y 8 in).
14.12
(a)
(b)
'n
FIGURA 14.6. La intensidad sonora medida sobre un sector dS de una superficie

envolvente hemisfrica que rodea a una fuente con una potencia sonora W.
Medici6n sobre una superficie imaginaria. Hay dos formas principales de determinar la intensidad sobre una superficie imaginaria envolvente: mediciones de punto discreto (o punto fijo) y de rastreo.
Mediciones de punto fijo. En las mediciones de punto fijo (Figura 14.7a), la intensidad sonora se mide en la direccin perpendicular a la superficie del cerramiento en n puntos fijos correspondientes a los n sectores de medicin sobre la superficie
S; la potencia sonora W se calcula a partir de la Ecuacin (14.10). Hay que mantener
la sonda fija sobre cada posicin de medida, con su eje orientado para medir el componente normal saliente de la intensidad sonora en ese punto. Hay que tener cuidado de colocar la sonda de tal manera que el punto efectivo de medida est sobre
la superficie de medicin.
El nmero de posiciones de medida, n, no debe ser inferior a 8. Si el nivel de ruido de fondo es alto en comparacin con el nivel de la fuente o si la fuente es muy
direccional y hay grandes variaciones de intensidad sobre la superficie de medicin,
entonces es conveniente usar un nmero n grande. Si se desean mediciones de la
potencia sonora de grado tcnico, el comit ANSI S12-21 recomienda duplicar su-
14.13
(a)
(b)
FIGURA 14.7. Tpica superficie en forma de caja para la medicin de la intensidad.

(a) Medicin de la intensidad de,.punto fijo; (b) medida de la intensidad por rastreo en
que la sonda de intensidad se pasa sobre la superficie de un paraleleppedo rectangular. (Segn G. Rasmusserr.)
cesivamente el nmero de puntos n de medicin de la intensidad, hasta que la diferencia entre las estimaciones sucesivas del nivel de potencia sonora en cada banda
de tercio de octava de inters no supere los valores que aparecen en la Tabla 14.1.
Mediciones de rastreo. La Figura 14.7b ilustra una va de rastreo adecuada sobre
una superficie en forma de caja. Se obtiene la intensidad sonora media para cada
sector medido en la superficie; esto requiere que la sonda se mueva de manera uniforme sobre cada sector. Mientras la sonda est en movimiento, se promedian los
datos de intensidad, tanto en el tiempo como en el espacio. El rastreo permite una
determinacin precisa de la potencia sonora en menos tiempo que la medicin de
puntos fijos. Lo ideal es obtener una superficie media bidimensional continua. Esto
14.14
TABLA 14.1. Diferencias entre las estimaciones de nivel de potencia sonora obtenidas con n y n/2 puntos de medicin
Frecuencia central de banda

de tercio de octava, Hz

de octava, Hz
Diferencia entre niveles de

potencia, dB
100-160
200-630
800-5000
6300-10.000
125
250-500
1000-4000
8000
1,5
1,0
0,8
1,3
puede aproximarse mediante una lnea continua media formada por el barrido de
ida y vuelta de la sonda sobre la superficie.
Cada barrido sucesivo debe ser perpendicular al ltimo en una direccin ortogonal, formando una serie de lneas paralelas sobre la superficie. De forma ideal, el
rastreo ha de hacerse mecnicamente. Sin embargo, el rastreo manual puede dar resultados aceptables. Hay que tener cuidado de orientar el rastreador de manera que
mida el componente normal saliente de la intensidad de sonido y de asegurarse de
que el punto efectivo de medida est sobre la superficie de medicin.
La superficie ha de dividirse en sectores de manera que cualquier discontinuidad en la curvatura de la misma est en los lmites de los sectores.
La superficie de medicin ha de ser un hemisferio que contenga la fuente (como
en la Figura 14.6a) o una serie de superficies planas que tambin contengan la fuente (como, por ejemplo, en la Figura 14.6b). Las superficies de medicin grandes deben subdividirse en otras ms pequeas para acomodarlas al alcance del aparato de
rastreo o del operario, de manera que se logre la uniformidad en la tasa de rastreo.
Los sectores de superficie que no superen 1 m 2 suelen ofrecer los resultados ms
precisos.
La Figura 14.8 muestra la relacin entre el tiempo de promedio necesario T, el
ancho de banda B y el ndice de presin-intensidad para varios valores de nivel de
confianza. En la medicin de fenmenos que varan con el tiempo, el ancho de banda B ha de ser tan amplio como sea posible.
Tasa de rastreo. La tasa de rastreo ms rpida que permite una medicin precisa
de la intensidad media suele depender de: (1) la fuente de ruido, (2) la distancia de
la fuente, (3) la frecuencia de inters y (4) las caractersticas de la instrumentacin
empleada. Inicialmente, se recomienda una tasa moderada (0,1 a 0,5 metros/segundo). Esta tasa puede aumentarse y compararse los resultados con la tasa inferior.
Como criterio de aceptacin de la tasa ms rpida, la diferencia entre los niveles
medios de intensidad determinados con las distintas tasas de rastreo no ha de superar los valores de tolerancia de la Tabla 14.2. En cualquier caso, la tasa de rastreo
no debe superar los 3 metros/segundo, ya que una velocidad superior puede dar
como resultado ruido aerodinmico producido por el movimiento de la sonda.
El rastreo medio debe cubrir el sector de superficie medido de manera uniforme
y, preferiblemente, un nmero par de veces, con dos como mnimo. Esto puede lograrse variando la tasa de rastreo, el tiempo de promedio o ambos. Al hacer un
muestreo de la superficie dos o ms veces, se recomienda que las direcciones de los
rastreos individuales sean ortogonales entre s (p. ej., primero vertical, luego hori-
14.15
106
105
Niveles de confianza
1-
x 10'
al
al
"O
B
U
103
::;,
"O
O
tt
10'
100
10
15
20
Indice de presin-intensidad, dB
FIGURA 14.8. Relacin entre el producto del tiempo de promedio necesario Tpor la
anchura de banda 8 y el ndice de presin-intensidad; se presentan los valores para
varios niveles de confianza. (Segn S. GadE!.)
zontal) o que las lneas de barrido que componen los rastreos individuales sucesivos
sean perpendiculares entre s.
Evaluacin de la eficacia de las tcnicas de reduccin del ruido
Muchos de los ruidos irradiados por mquinas tienen patrones muy complejos, emitiendo ms sonido en algunas reas de la superficie de la mquina que en otras y con
distinta intensidad en direcciones diferentes; la energa sonora a ciertas frecuencias
puede incluso ser absorbida en otras reas. Para evaluar la eficacia de las distintas
tcnicas de reduccin del ruido en estas mquinas, es necesario determinar la potencia sonora irradiada por sus componentes individuales. Esto puede lograrse mediante medidas de la intensidad sonora, ya que es posible definir una superficie de
medicin que envuelva cada un,o de los componentes de la mquina. Al determinar
la potencia sonora de cada componente con mediciones de puntos discretos o mediante rastreo, el ruido de los dems componentes puede considerarse como fuente
externa; por tanto, no contribuye a la potencia sonora del componente que se est
evaluando.
Por ejemplo, consideremos la determinacin de la eficacia de varias tcnicas de
reduccin del ruido en un motor diese!. Un mtodo de medicin, descrito en el Captulo 38, es cubrir el motor con una lmina de plomo y exponer los componentes
de la mquina de uno en uno. A menudo, puede resultar ms cmodo realizar esta
evaluacin mediante el uso de las mediciones de la intensidad sonora3 .
14.16
TABLA 14.2. Criterios para determinar una tasa de rastreo aceptable

de octava, Hz

de tercio de octava, Hz
Lmites de tolerancia, dB
125
250-500
1000-4000
8000
100-160
200-630
800-5000
6300-10.000
0,8
0,5
0,4
0,6
Localizacin de la fuente de ruido
Las mediciones de la intensidad sonora son un medio de identificar y localizar las

fuentes de ruido. Pueden utilizarse representaciones grficas bidimensionales y tridimensionales de las lneas de igual intensidad sonora (activa) y grficas de vectores
de magnitud de la intensidad (utilizando flechas) para mediciones normales y tangenciales a la superficie. Un posible ejemplo es el siguiente:
1. Se define una malla sobre una superficie imaginaria que rodee la fuente.
2. Se mide la intensidad sonora normal a esta superficie en un nmero de puntos equidistantes entre s definidos por el nmero de intersecciones en la malla.
3. Se graban estos valores de la intensidad sonora en un ordenador.
4. Se utilizan los valores obtenidos en el Paso 3 para determinar la potencia sonora emitida por la superficie de la malla utilizando la Ecuacin (14.10); I:J.Si
es igual al rea de una celda de la malla.
5. Se dibujan las lneas de igual intensidad conectando entre s los puntos de la
misma intensidad (medida normalmente a la superficie); a veces se denomina
a stas lneas de iso intensidad.
Las regiones de alta intensidad sonora pueden interpretarse como localizaciones de fuentes de ruido. Tambin puede hacerse un trazado separado de la intensidad negativa. El trmino intensidad negativa significa que sta entra en la superficie
de medicin en lugar de salir de ella. Las regiones en que la intensidad negativa es
alta pueden interpretarse como localizaciones de sumideros, lugares en que la energa sonora es absorbida. Estas lneas de isointensidad pueden construirse para el espectro sonoro global o para sonidos de anchura de banda limitada. Por ejemplo, la
Figura 14.9 muestra el trazado de la intensidad positiva normal a una distancia de
0,04 m de la salida de una impresora, medida sobre un plano paralelo a la superficie
de la misma. La Figura 14.1010 muestra la intensidad sonora medida en las proximidades de un violonchelo.
Una manera sencilla de determinar la localizacin de una fuente es utilizar el
patrn de directividad de la sonda de intensidad (Figura 14.2). Si se pasa la sonda
sobre una fuente de ruido y se mide la intensidad tangencial a la superficie de medicin, la intensidad cambiar de positiva a negativa a medida que la sonda pase sobre la fuente. En este punto, como ilustra la Figura 14.11, la intensidad medida debe
ser cero debido a las propiedades direccionales de la sonda. Si hay varias fuentes
presentes, este mtodo sencillo es menos til. Funciona mejor cuando slo hay una
fuente dominante. Sin embargo, si hay ms de una fuente dominante, la compro-
____
14.17
~71--------------~
--=:-==========~~~~~65
----------------------
60
FIGURA 14.9. Representacin grfica bidimensional de lneas de isointensidad positiva normal, en decibelios, medida a una distancia de 0,4 m de una impresora de ordenador. (De acuerdo con Rasmussert.)
bacin de la intensidad tangencial a la superficie envolvente tambin puede ser til.

Por ejemplo, si la sonda est entre dos fuentes de igual fuerza, la intensidad en la
distancia media entre ambas ser cero, en tanto que al aproximarse a cualquiera de
ellas aumentar y ser de signo contrario.
Eficacia de radiacin de las estructuras vibrantes
La eficacia de radiacin C1' roo (tambin conocida como ratio de radiacin) de una estructura vibratoria es la relacin entre la potencia sonora irradiada por la estructura
y la potencia sonora irradiada por un pistn vibratorio (que es grande comparado
con la longitud de onda acstia) con la misma velocidad cuadrtica media promediada en el espacio que la estructura:
C1'rOO
= W/[pcS(v~)s]
(14.11)
donde Wes la potencia sonora irradiada por una superficie de rea S y (v~s es la velocidad normal cuadrtica media de la superficie promediada en el espacio. Por encima de la frecuencia crtica, la eficacia de radiacin para muchas estructuras de ingeniera se acerca a la unidad, pero por debajo de esta frecuencia el valor decrece
rpidamente. Ms an, la eficacia de radiacin C1'rad puede ser distinta para la excitacin acstica y para la excitacin vibratoria. Las medidas de intensidad sonora
pueden utilizarse para determinar la eficacia de radiacin y para estimar la proporcin de entradas vibratorias y acsticas.
14.18
I I
'" ,
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t--""I-4i,
11' I " , " , ,,, ,
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Il \\\""""
\\ \\\'\"""'"
\\\\\\""""
\
\\\\,\"""
(a)
(b)
FIGURA 14.10. Vectores de intensidad sonora medidos sobre dos planos cerca de
un violonchelo que produce una nota con una frecuencia fundamental de 316 Hz.
(a) En un plano sobre el eje; (b) en un plano que intersecciona el puente. (De acuerdo
con H. Tachibana'o.)
Prdida sonora por transmisin
El mtodo normalizado para determinar la prdida por transmisin (TL) de una

particin en laboratorio, descrito en el Captulo 31, requiere la colocacin de una
particin en un muro comn entre dos cmaras reverberantes. La norma para mediciones de campo de particiones en edificios es la ASTM E336. Otra forma de medir la prdida de transmisin del sonido in situ es utilizar las tcnicas de intensidad
sonora ll - 13 . Existen varias ventajas en el uso de la intensidad sonora para determinar la prdida sonora por transmisin, entre ellas: (1) no se necesita calibrar la absorcin sonora del espacio receptor, (2) es posible evaluar secciones individuales de
una particin, (3) pueden detectarse escapes y (4) es posible cuantificar las vas de
difraccin lateral4 .
..- -
- - - - -
14.19
Direccin de barrido
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Indicador de intensidad
FIGURA 14.11. Medida de la intensidad tangencial a la superficie de medicin. El

cambio de signo (a medida que la sonda pasa por el centro del barrido y el valor mnimo central) puede usarse para indicar la localizacin de la fuente. (De acuerdo con
Rasmussert.)
REFERENCIAS
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pp. 21-30.
Captulo
15
NORMAS DE MEDIDA
Y CODIGOS DE ENSAYO
William w. Lang
Matthew A. Nobile
INTRODUCCION
La palabra norma tiene muchas connotaciones distintas. Cuando es empleada por
las instituciones gubernamentales, una norma puede establecer los lmites legales
permisibles de la emisin de ruido y de los niveles de ruido ambiental. Algunas instituciones gubernamentales utilizan indistintamente las palabras norma y regulacin para indicar una regla autoritaria que trata los detalles del procedimiento y posee la fuerza de la ley. La palabra norma tambin describe un procedimiento que se
ha desarrollado mediante el consenso de las partes interesadas. Estas normas no estn promulgadas por instituciones gubernamentales, sino por cuerpos normativos
nacionales e internacionales. En particular, una norma de medida es un procedimiento prescrito para llevar a cabo una evaluacin de tal manera que se obtengan
resultados fiables, reproducibles, con un nivel especificado de precisin. Un cdigo
de ensayo es fundamentalmente una norma de medida aplicable a una clase o tipo
especfico de maquinaria o equipamiento.
Las normas sobre ruido son importantes en cualquier programa de control del
ruido. Este captulo describe su seleccin y uso; tambin comenta la terminologa,
las aplicaciones de las normas de medida, las organizaciones responsables de ellas y
cmo se han desarrollado.
Una norma de ruido puede: (1) establecer un procedimiento uniforme para obtener datos sobre el nivel sonoro, (2) ayudar en la realizacin de evaluaciones cuantitativas sobre los efectos subjetivos del ruido en los seres humanos, o (3) prescribir
criterios para niveles sonoros bajo distintas condiciones ambientales.
Las cantidades (ndices) que habitualmente se utilizan para describir la emisin
de ruido de una fuente incluyen: (1) el nivel de presin sonora a una distancia especificada de la fuente, referido a 20 micropascales (expresado en decibelios); (2) el
nivel de potencia sonora de la fuente, referido a 1 picovatio (expresado en decibelios
15.1
15.2
o belios), y (3) el nivel de intensidad sonora, referido a 1 picovatio por metro cuadrado (expresado en decibelios).
El nivel de presin sonora es un descriptor relevante de la emisin de ruido de
una fuente slo si se indican la localizacin del punto de observacin y la descripcin del ambiente acstico. El nivel de presin sonora por s solo no constituye una
especificacin suficiente, debido a que vara con la distancia entre la fuente y el observador, con el ambiente, o con ambos.
El nivel de potencia sonora es un descriptor relevante de la emisin total de ruido de la fuente que no precisa de informacin adicional respecto a la distancia desde la fuente y la naturaleza del ambiente acstico; se debe indicar la directividad de
la fuente. La potencia sonora emitida por sta puede deducirse de las medidas de
presin sonora mediante los mtodos del Captulo 13. En este caso, las medidas del
nivel de presin sonora no deben tomarse en puntos alejados de la fuente, sino que
deben tomarse a como mximo 1 metro para una mquina que emite ruido de banda ancha con tonos discretos prominentes.
El nivel de intensidad sonora es una cantidad de importancia en las medidas de
ruido como resultado de los avances en instrumentacin y procesamiento digital de
las seales. Es posible determinar la intensidad del sonido en una direccin determinada para un punto en el espacio, con un nivel relativamente alto de precisin,
usando sondas de transductores e instrumentacin asociada comercializada (vase
Captulo 14). Las medidas de intensidad son tiles para determinar el nivel de potencia sonora de las fuentes de ruido sin necesidad de usar cmaras o habitaciones
especiales, y tambin para localizar y jerarquizar las fuentes de ruido.
TERMINOLOGIA SOBRE NORMAS

Los cdigos normativos del Tratado General sobre Tarifas y Comercio (GATI)
incluyen las siguientes definiciones:
Norma obligatoria: Una norma de cumplimiento obligatorio en virtud de la accin de una autoridad investida con el poder legal necesario.
Norma voluntaria: Una norma que no hay obligacin de cumplir ni legalmente
ni de hecho.
Norma internacional: Una norma preparada por una organizacin internacional
de normas (ya sea gubernamental o no gubernamental).
Organismo del gobierno central: Ministerio o departamento gubernamental u
otra corporacin sujeta al control del gobierno central.
Organismo de normas voluntarias: Cualquier organizacin no gubernamental
que prepara normas.
Organismos de normas nacionales: Las organizaciones sobre normas con reconocimiento nacional que son (o pueden llegar a ser) miembros de organizaciones internacionales no gubernamentales sobre normas, como la International
NORMAS DE MEDIDA Y CODIGOS DE ENSAYO
15.3
Organization for Standardization (ISO) Yla International Electrotechnical Commission (lEC).

Organismos internacionales de normalizacin: Cualquier organizacin internacional, gubernamental o no gubernamental, que prepara normas; p. ej., la ISO,
la lEC, la International Organization of Legal Metrology (OIML) y la Organizacin Internacional de Aviacin Civil (ICAO).
Organismo regulador. Cualquier organismo del gobierno central o local que tiene el poder legal para imponer una norma obligatoria.
Conformidad con una norma: El acuerdo entre la calidad real o propiedades de
un producto y la calidad o propiedades especificadas en la norma relevante.
Mtodo de ensayo: Procedimientos tcnicos y acciones que se precisan para determinar si un producto concreto cumple las normas relevantes.
APLICACIONES DE LAS NORMAS DE MEDIDA DEL RUIDO
La principal razn para utilizar una norma de medida del ruido es hacer que el receptor de los datos sepa, a travs de frases como medido de acuerdo con ... , que
determinados aspectos del proceso de medida han sido plenamente considerados y
que, como resultado, los datos satisfacen los requisitos mnimos especificados de
ajuste y precisin.
Normas para caracterizar fuentes de ruido y ambientes ruidosos
La mayora de las medidas del ruido se llevan a cabo para caracterizar: (1) una fuente de ruido concreta o (2) el ruido de un ambiente concreto. Ejemplos de lo primero
son la medida para determinar la potencia sonora irradiada por una mquina, su direccin o composicin espectral, y ejemplos de lo segundo, las medidas para determinar el nivel de presin sonora en reas residenciales alineadas cerca de una autopista o para determinar el nivel medio de ruido de fondo dentro de un auditorio
de conferencias.
Existen numerosas normas nacionales e internacionales relacionadas con ambos
tipos de medidas. El uso de las normas relativas a la caracterizacin de la fuente de
ruido incluye:
1. Asegurar la calidad del examen y el control.
2. Cumplimiento del control de los lmites de emisin del ruido.
3. Jerarquizar las fuentes o componentes en trminos de la potencia sonora
emitida.
4. Determinar los lmites estadsticos superiores para la declaracin o etiquetado del ruido.
5. Comparar un producto con otro en trminos de emisin de ruido.
6. Caracterizar el ruido con vistas al control tcnico del mismo.
El uso de las normas relativas a la caracterizacin del ambiente incluye:
15.4
1. Determinar los niveles de presin sonora dentro de espacios cerrados peque-
os, como habitculos de automviles y cabinas de aviones.

2. Determinar los niveles de presin sonora dentro de espacios cerrados grandes, como oficinas, fbricas y residencias privadas.
3. Determinar y controlar los niveles sonoros medios exteriores, ponderados
temporalmente, en comunidades residenciales o cerca de los aeropuertos.
4. Determinar la exposicin al ruido laboral en los centros de trabajo.
Requisitos legales relacionados con normas
Las regulaciones ms importantes de la legislacin federal de Estados Unidos son:

El Acta de Control del Ruido de 1972 (vase Captulo 51), que trata sobre normas
relativas a la emisin de ruido; el Acta de Seguridad e Higiene en el Trabajo de 1970
(vase Captulo 26), que prescribe los lmites superiores de los niveles de ruido ambiental a que estn expuestos los trabajadores, y el Acta Federal sobre aviacin de
1958, que prescribe las normas sobre ruido relativas a las certificaciones de los aviones (vase Captulo 53).
Los requisitos del Acta de Control del Ruido de 1972 ya no son impuestos por
la Environmental Protection Agency de Estados Unidos. La Occupational Safety
and Health Administration (OSHA) del Departamento de Trabajo de Estados Unidos ha establecido los niveles de exposicin mximos al ruido ambiental en el Acta
de Seguridad e Higiene en el Trabajo de 1970. La Administracin Federal de Aviacin requiere que los nuevos tipos de aviones satisfagan los lmites de ruido especificados en la Parte 36 (Apndice C) de la Regulacin Federal de Aviacin para
ruido de despegue, aproximacin y lateral.
Especificaciones de compra para maquinaria o equipamiento
La afirmacin de que una pieza de equipamiento debe cumplir los requisitos
OSHA, u otra parecida, carece de sentido. Actualmente, los requisitos de la

OSHA establecen lmites sobre la exposicin al ruido de los trabajadores, no sobre
la emisin de ruido de piezas concretas de equipamiento. Para asegurar el cumplimiento de estas normas, el comprador tiene que tener en cuenta el nmero de mquinas, la localizacin de los trabajadores con respecto a ellas y el ambiente acstico
de la habitacin en que se sitan.
Una especificacin de ruido para maquinaria o equipamiento debe establecer
un lmite superior para la emisin de ruido de aquello que se va a comprar, tiene
que describir cmo se realizaron las medidas para determinar el cumplimiento del
lmite y debe indicar los cdigos de ensayo aplicables y cmo han de interpretarse
los datos acsticos. La seccin sobre emisin de ruido de una especificacin de compra de una maquinaria o equipamiento ha de contener lo siguiente:
1. Propsito: Una declaracin de que se imponen valores para los lmites superiores de la emisin de ruido del equipamiento que se compra; asigna al fabricante la responsabilidad de suministrar equipamiento que satisfaga las especificaciones sobre ruido.
15.5
2. Amplitud: Una definicin del equipamiento cubierto por los lmites de emisin de ruido.
3. Instrumentacin: Una especificacin de los instrumentos que habrn de emplearse para determinar el cumplimiento, en trminos de las normas nacionales o internacionales aplicables.
4. Requisitos de ensayo: Una descripcin de las instalaciones de ensayo y ambientes precisos (interiores o exteriores); hay que informar de los niveles mximos permisibles de ruido ambiental cuando la mquina o equipamiento no
est funcionando.
5. Instalacin y funcionamiento de una mquina: Una descripcin de cmo hay
que instalar el aparato y hacerlo funcionar durante el ensayo acstico.
6. Procedimientos de medida: Una descripcin de las posiciones del micrfono
precisas con respecto a la mquina sometida a examen, perodo de observacin, medida del ruido de fondo y equipamiento de calibracin. Para una mquina atendida por un operador, hay que dar la localizacin exacta de las posiciones de esta persona.
7. Procedimientos de clculo: Un esquema detallado de los procedimientos de
clculo que hay que seguir para determinar si el equipamiento cumple con las
especificaciones; p. ej., correcciones para ruido de fondo y para las condiciones ambientales del ensayo, aplicacin de factores estadsticos (si hay), mtodo para promediar los datos de nivel de presin sonora y/o mtodo para
calcular el nivel de potencia sonora (si hay que determinar esta cantidad).
8. Informacin a registrar y transmitir. Una descripcin de la informacin que
debe registrar el fabricante en el momento de los ensayos acsticos, as como
de la informacin que hay que facilitar bajo los trminos del acuerdo de compra.
9. Niveles permisibles de emisin de ruido: Mximos niveles de emisin de ruido
permisibles para el equipamiento que se va a comprar, especificados en trminos de niveles de potencia sonora o niveles de presin sonora. El nivel de
potencia sonora es la cantidad que describe la emisin global de ruido desde
la mquina hacia su entorno. Se expresa en decibelios o belios, estos ltimos
preferibles para expresar el nivel de potencia sonora con ponderacin A. El
nivel de presin sonora es la cantidad que describe el ruido en un punto concreto o posicin del micrfono. Siempre se expresa en decibelios. Los niveles
permisibles de emisin de ruido (potencia sonora o presin sonora) pueden
especificarse como un nmero nico (p. ej., un nivel con ponderacin A), o
como una serie de niveles de banda de octava o de tercio de octava. Siempre
hay que especificar un requisito de emisin expresado en nivel de potencia
sonora. Cuando la mquina o equipamiento es atendido por una persona,
hay que presentar un requisito adicional especificando el nivel de presin sonora en la posicin del operador. De forma alternativa, puede especificarse el
nivel de presin sonora en una o ms posiciones de espectadores. Una declaracin explcita debe indicar si los lmites de ruido permisibles se aplican a
una mquina concreta, una mquina media, o en el sentido estadstico de lmites superiores para una partida de mquinas. Hay que incluir una clusula
para describir la accin que se llevara a cabo si el equipamiento que se va a
comprar superara los niveles de emisin de ruido permisibles.
15.6
Un modelo de especificacin de compra de equipamiento informtico y de oficina. El 2 de julio de 1984, la Agencia Sueca para el Desarrollo Administrativo
(Statskontoret) emiti la Norma Tcnica 26:1, Ruido de equipamiento informtico y
de oficina; en esencia, la primera especificacin de compra emitida por un organismo gubernamental sobre emisin de ruido. Aunque slo es aplicable a los ordenadores y equipamiento de oficina, el documento es importante porque aporta un modelo para otros gobiernos nacionales y compaas individuales al trazar
especificaciones de compra parecidas. La norma: (1) define claramente los procedimientos de medida, (2) especifica cmo declarar los valores de emisin de ruido
del equipamiento, (3) presenta lmites recomendados para la emisin de ruido en
trminos de niveles de potencia sonora con ponderacin A en belios para varios
productos en distintos ambientes (<<categoras de productos) y (4) prescribe procedimientos que habr que emplear para verificar los valores declarados por los fabricantes. Los lmites sobre la emisin de ruido se presentan en trminos de lmites
estadsticos superiores, de acuerdo con la norma ISO 7574 (vase siguiente apartado).
Norma ISO para determinar y verificar los lmites de la emisin de ruido declarada. Cuando una especificacin de compra solicita que no se supere cierto valor
de emisin de ruido, o cuando el fabricante afirma que un producto no supera cierto
valor de emisin de ruido, es esencial que stos no sean ambiguos. Por ejemplo, la
especificacin de compra o la declaracin del fabricante deben indicar si los valores
representan medias o lmites estadsticos superiores, si son para una mquina concreta o para una partida de mquinas, etctera. El propsito de la parte cuatro de la
norma ISO 7574, Mtodos estadsticos para determinar y verificar los valores de emisin de ruido manifestados de la maquinaria y equipamiento, es asignar un significado claro y sin ambigedades a los valores declarados sobre emisin de ruido, de
manera que puedan usarse e interpretarse de modo uniforme. La norma aporta las
definiciones necesarias. directrices para determinar los valores de emisin de ruido
que hay que declarar, tanto para mquinas concretas como para partidas de ellas y
los procedimientos para verificar que se cumplen los valores declarados.
La cantidad de emisin del ruido utilizada en la norma ISO 7574 es el nivel de
potencia sonora con ponderacin A, y el valor declarado, el lmite por debajo del
cual se sitan el valor de emisin de ruido de la mquina concreta y/o una gran proporcin especificada de los valores de emisin del ruido de la partida. Se recomienda que la gran proporcin especificada sea del 93,5 por lOO. Se tienen en
cuenta la variabilidad en el laboratorio (desviacin tpica de repetitividad), la variabilidad entre laboratorios (desviacin tpica de reproductividad) y la variabilidad de
produccin en el caso de partidas de mquinas (desviacin tpica de produccin).
(Nota: ANSI S12.3-1985 es una norma equivalente, con el mismo ttulo que la ISO
7574.)
15.7
PRINCIPALES ORGANIZACIONES RESPONSABLES DE LAS

NORMAS SOBRE RUIDO
Las organizaciones no gubernamentales responsables del desarrollo y la promulgacin de las normas sobre ruido incluyen el American National Standards Institute
(ANSI), la International Organization lor Standardization (ISO) y la International
Electrotechnical Commission (lEC).
American National Standards Institute (ANSI)
El American National Standards Institute (ANSI) es una federacin voluntaria de

organizaciones estadounidenses preocupada por el desarrollo de normas. ANSI
aporta uno de los mecanismos reconocidos en Estados Unidos para el establecimiento de las Normas Nacionales Americanas. Este mecanismo requiere que todas
las propuestas de norma sometidas a ANSI para su aprobacin sean sujeto de un
perodo de revisin y comentario pblico. El comit que los origina debe considerar
y elaborar plenamente todos los comentarios. El Comit de Revisin de Normas
(BSR) de ANSI determina entonces, sobre la base de la evidencia presentada, si
existe un consenso nacional. De ser as, la norma se publica como Norma Nacional
Americana.
En relacin con la acstica, ANSI cuenta con cuatro comits de normas acreditados: SI, sobre acstica; S2, sobre trauma mecnico y vibracin; S3, sobre bioacstica, y S12, sobre ruido. La Acoustical Society 01 America (ASA) organiza las secretaras de los comits S y stas se administran a travs del comit de normas de la
ASA (ASACOS). Las normas relacionadas con el ruido y su medida se desarrollan
fundamentalmente en el Comit S12.
Comit S12. Antes de 1981, las normas acsticas relacionadas con el ruido y su
medida se desarrollaban individual y conjuntamente por los Comits SI y S3, pero
en esa fecha, esta funcin se a~\gn a un nuevo comit acreditado por ANSI, S12,
sobre ruido. Adems de la preparacin de las normas nacionales americanas, el Comit S12 tambin sirve como grupo asesor tcnico (TAG) estadounidense para el
comit ISOrrC43/SCI sobre ruido. El SI2 abarca:
Normas, especificaciones y terminologa en el mbito del ruido acstico, con referencia a mtodos de medicin, evaluacin y control, incluyendo seguridad biolgica, tolerancia, bienestar y fsica acstica, en relacin con el ruido ambiental y ocupacional.
Hay varios grupos que trabajan en el SI2 desarrollando normas y controlando

asuntos relacionados con el ruido. En la Oficina de Normas de la Acoustical Society
01 America puede obtenerse una lista de stos, su mbito de trabajo y los nombres
de las personas encargadas.
15.8
Normas ANSI
Son numerosas las normas publicadas por los Comits S en relacin con distintos aspectos de la acstica y la vibracin y muchas ms estn en proceso de elaboracin
en los grupos de trabajo de los comits. La Acoustical Society 01 America publica regularmente un Catalog 01 Acoustical Standards (Catlogo de normas acsticas), que
incluye listas y resmenes de las normas disponibles, noticias sobre los cambios ocurridos desde la ltima publicacin, mbitos de los Comits S e informacin sobre ordenamiento. El catlogo y otras informaciones pueden obtenerse del Standards Secretariat, Acoustical Society 01 America, 335 East 45 Street, Nueva York, NY 10017.
International Organization for Standardization (ISO) e International
Electrotechnical Commission (lEC)
La International Organization lor Standardization (ISO) es responsable del desarrollo de normas tecnolgicas en todo el mundo, con la excepcin de la tecnologa
elctrica, de la que se ocupa la International Electrotechnical Commission (lEC).
Las normas internacionales, que incluyen todos los aspectos del ruido, salvo la instrumentacin, son responsabilidad del Comit Tcnico 43 (Acstica) de ISO y de su
Subcomit 1 (Ruido). Las normas internacionales relacionadas con los instrumentos para la medicin del ruido estn entre las responsabilidades del Comit Tcnico
29 (Electro-Acstica) del lEC y su Subcomit 29C sobre Aparatos de Medida.
Los miembros de ISO son los organismos de normalizacin nacionales ms representativos de sus pases. Las entidades correspondientes para el lEC son los Comits Nacionales. Slo es aceptado un organismo por pas. ISO e lEC han tomado
medidas para consolidar los procedimientos que se usan en el desarrollo de normas
internacionales.
La ISO asigna la responsabilidad de preparar normas sobre ruido al comit ISOI
TC43/SC1 (Ruido). que distribuye las actividades implicadas entre sus grupos de
trabajo. Cualquiera de las corporaciones miembro puede formar parte de cualquiera de los comits o subcomits. De acuerdo con los procedimientos ISO, quienes deseen tomar parte activa son designados Miembros P (Participantes), en tanto que
quienes slo desean mantenerse informados sobre el trabajo se designan Miembros
O (Observadores). Se designa a uno de los Miembros P para que coordine la secretara del comit o subcomit tcnico. La Asociacin Danesa de Normalizacin mantiene la secretara del comit ISOITC43/SC1 (Ruido).
Gran parte del trabajo de los comits tcnicos es llevado a cabo por correo, y la
secretara juega un papel central. Se organizan reuniones plenarias de un comit o
subcomit tcnico cuando hay suficientes asuntos que la justifiquen; suelen tenerlugar en intervalos de ao y medio. A las reuniones plenarias acuden los delegados
acreditados, autorizados a votar sobre cualquier asunto incluido en el orden del da,
que ha circulado entre los Organismos Miembros con varios meses de antelacin.
El primer paso hacia el establecimiento de una norma internacional es una propuesta de borrador. La propuesta puede partir de un nico Organismo Miembro o
de un grupo de trabajo al que la secretara haya asignado la tarea. Los miembros de
los grupos de trabajo actan de acuerdo con su capacidad personal y no como re-
15.9
presentantes de sus instituciones. Sin embargo, se espera de ellos que contribuyan

con puntos de vista nacionales a las actividades del grupo de trabajo y que urjan, en
la medida de lo posible, a que sus propias normas nacionales sean consideradas y
utilizadas.
La secretara prepara un borrador de la propuesta y lo hace circular entre los
Organismos Miembros para que lo comenten. En respuesta a los comentarios recibidos, se prepara un borrador revisado. Entonces se pide a las Organismos Miembros, en una reunin plenaria o mediante voto por correo, que autoricen a la Secretara Central de Ginebra la circulacin del documento como borrador de norma
internacional ISO.
Si la mayora de los organismos vota afirmativamente, la propuesta se imprime
de forma casi definitiva y se distribuye para un voto final por correo. Si se reciben
votos afirmativos de al menos el 75 por 100 de los Organismos Miembros de ISO
que hayan votado, la norma se somete a la aprobacin del Consejo de la ISO. Utilizando los criterios correspondientes al Comit de Revisin de Normas de la ANSI,
el Consejo decide si la propuesta puede aceptarse para publicacin como Norma Internacional.
Varios comits tcnicos lEC/ISO estn relacionados con el ruido, especficamente con el ruido generado por maquinaria y equipamiento, incluyendo automviles, aviones, motores de combustin interna, compresores de aire, ventiladores y
aparatos de aire acondicionado y electrodomsticos. El ISOrrC43 y su Subcomit
Sl son los nicos responsables de la formulacin de mtodos de medicin y de sistemas de evaluacin del ruido emitido por distintas fuentes, as como de los efectos
del ruido sobre los seres humanos.
Las Normas Internacionales son de naturaleza voluntaria. Los Organismos
Miembros no estn obligadas a adoptar las Normas Internacionales como normas
nacionales. Pero muchos lo hacen, sobre todo en pases donde no existen las normas
nacionales correspondientes. Todos los Organismos Miembros tienen la obligacin
de no mantener o adoptar una norma nacional que entre en conflicto con una Norma Internacional que el Organismo Miembro haya aprobado.
Otras organizaciones relacionadas con las normas sobre ruido
Otras organizaciones relacionadas con normas sobre ruido incluyen la Comisin de

las Comunidades Europeas (Unin Europea), la lnternational Organization of Legal Metrology (OIML) y el Tratado General sobre Tarifas y Comercio (GATI). El
Comit sobre Ruido Areo (CAN) de la Organizacin Internacional de Aviacin
Civil (ICAO), con una fuerte implicacin de la Unin Europea, se ocupa de la normativa internacional referente al ruido de las aeronaves. El Departamento de
Transportes estadounidense es responsable de las relaciones de EE. UU. con la
ICAO.
15.10
DIRECTORIO DE ORGANIZACIONES
Organizaciones internacionales
ISO - Intemational Organization for Standardization, 1, rue de Varemb, Case

Postale 56, CH-1211 Ginebra 20, Suiza
lEC - Intemational Electrotechnical Commission, 3, rue de Varemb, Case Postale 131, CH-1211 Ginebra 20, Suiza
Organizaciones estadounidenses
AABC - Associated Air Balance Council, 1518 K Street, NW, Washington OC

20005
ABMA - American Boiler Manufacturers Association, 950 North Glebe, Arlington, VA 22203
AOC - Air Oiffusion Council, 230 North Michigan, No. 1200, Chicago, IL 60601
AFBMA - Anti Friction Bearing Manufacturers Association, 1101 Connecticut
Ave., NW, Washington, OC 20036
AGMA - American Gear Manufacturers Association, 1500 King Street, No.
201, Alexandria, VA 22314
AHAM - Association of Home Appliance Manufacturers, 20 North Wacker
Orive, Chicago, IL 60606
AISE - Association of Iron and Steel Engineers, 3 Gateway Center, Suite 2350,
Pittsburgh, PA 15222
AMCA - Air Movement and Control Association, 30 West University Orive,
Arlington Heights, IL 60004
ANS - American Nuclear Society, 555 North Kensigton, LaGrange Park, IL
60525
ANSI - American National Standards Institute, 1430 Bradway, Nueva York,
NY 10018
API - American Petroleum Institute, 2101 L Street, NW, Washington, OC
20037
ARI - Air-conditioning and Refrigeration Institute, 1501 Wilson Boulevard,
Arlington, VA 22209
ASA - Acoustical Society of America, 335 East 45 Street, Nueva York, NY
10017
ASHRAE - American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning
Engineers, 1791 Tullie Circle, NE, Atlanta, GA 30329
AS ME - American Society of Mechanical Engineers, 345 East 47 Street, Nueva
York, NY 10017
15.11
ASQC - American Society for Quality Control, 230 West Wells Street, Milwaukee, W1 53203
ASTM - American Society for Testing and Materials, 1916 Race Street, Filadelfia, PA 19103
ATMA - American Textile Manufacturers Association, 1730 M Street, NW,
Washington, DC 20036
AWS - American Welding Society, 2501 NW 7th Street, Miami, FL 33125
CAGI - Compressed Air and Gas Institute, 1230 Keith Building, Cleveland, OH
44115
EIA - Electronic Industries Association, 2001 Eye Street, NW, Washington, DC
20006
HFS - Human Factors Society, Box 1369, Santa Mnica, CA 90406
HI - Hydraulic Institute, 712 Lakewood Center North, 14600 Detroit Avenue,
Cleveland, OH 44107
HVI - Home Ventilating Institute, 4300 Lincoln Avenue, Rolling Meadows, IL
60008
IEEE - Institute of Electrical and Electronic Engineers, 345 East 47 Street,

Nueva York, NY 10017
lES - Institute of Environmental Sciences, 940 East Northwest Highway, Mout
Prospect, IL 60056
lES - Illumination Engineering Society, 345 East 47 Street, Nueva York, NY
10017
IHF - Institute of High Fidelity, 489 Fifth Avenue, Nueva York, NY 10017
IN CE - Institute of Noise Control Engineering, Box 3206, Arlington Branch,
Poughkeepsie, NY 12603
ISA - Instrument Society of America, 67 Alexander Drive, Box 12277, Research
Triangle Park, NC 22709
ISDI - Insulated Steel Door Systems Institute, 712 Lakewood center North, Cleveland, OH 44107
NEBB - National Environ'mental Balancing Bureau, 8224 Old Courthouse
Road, Vienna, VA 22180
NEMA - National Electrical Manufacturers Association, 2101 L Street, NW,
Suite 300, Washington, DC 20037
NFPA - National Fluid Power Association, 3333 North Mayfair Road, Suite
311, Milwaukee, WI 53222
NMTBA - National Machine Tool Builders Association, 7901 Westpark Drive,
McLean, VA 22101
PPIC - Plumbing and Piping Industry Council, Inc., 501 Shatto Place, Suite 402,
Los Angeles, CA 90020
RTCA - Radio Technical Commission for Aeronautics, e/o Avionics, 7811
Montrose Road, Potomac, MD 20854
15.12
SAE - Society of Automotive Engineers, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, P A 15096 - 0001
SPI - Society ofPlastics Industry, Inc., 355 Lexington Avenue, Nueva York, NY
10017
UL - Underwriters Laboratories, 3333 Pfingsten Road, Northbrook, IL 60062
Organizaciones nacionales no estadounidenses
Alemania, Repblica Federal de: DIN Deutsches Institut fr Normung, Burggrafenstrasse 6, Postchaf 1107, D - 1000 Berlin 30
Arabia Saud: Saudi Arabian Standards Organization, P.O. Box 3437, Riyadh11471
Argentina: Instituto Argentino de Racionalizacin de Materiales, Chile 1192,
1098 Buenos Aires
Australia: Standards Association of Australia, Standards House, 80-86 Arthur
Street, P.O. Box 458, North Sidney, N.S.W. 2059
Austria: Osterreichisches Normunginstitt, Heinestrasse 38, Postchaf 130, A1021, Wien
Blgica: Institut Beige de Normalisation, Av. de la
Bruxelles
Braban~onne,
29, B-1040,
Brasil: Associa~ao Brasileira de Normas Tcnicas, Av. 13 de Maio, no. 13-28 andar, Caixa Postal 1680, CEP: 20.003, Rio de Janeiro - RJ
Bulgaria: Comit de la Qualit aupres du Conseil des Ministres, 21, rue du 6
Septembre, 1000 Sofia
Canad: Standards Council of Canada, 350 Sparks Street, Suite 1200, Ottawa,
Ontario, KIP 6N7
Checoslovaquia: Urad pro Normalizaci a Mreni, Vclavsk nmesti 19,11347
Praha 1
China: China State Bureau of Technical Supervision, P.O. Box 2112, Beijing
Dinamarca: Dansk Standardiseringsraad, Aurehojvej 12, DK - 2900 Hellerup
Espaa: Asociacin Espaola de Normalizacin y Certificacin, calle Femndez de la Hoz, 52, 28010 Madrid
Finlandia: Suomen Standardisoimisliitto SFS, P.O. Box 205, SF - 00121, Helsinki
Francia: Association Fran~aise de Normalisation, Tour Europe, Cedex 7,92080
Paris - La Defense
Grecia: Hellenic Organization for Standardization, Didotou 15, GR - 106 80 Athens
Hungra: Magyar Szabvnygyi Hivatal, 1450 Budapest 9, Pf. 24.
India: Bureau of Indian Standards, Manak Bhavan, 9 Bahadur Shah Zafar
Marg, New Delhi 110002
15.13
Irlanda: National Standards Authority of Ireland, Glasnevin, Dublin 9

Italia: Ente Nazionale Italiano di Unificazione, Piazza Armando Diaz 2, I 20123 Milano
Japn: Japanese Industrial Standard Committee, c/o Standards Department,
Agency of Industrial Science and Technology, Ministry of Intemational Trade
and Industry, 1-3-1, Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo 100
Mjico: Direccin General de Normas, calle Puente de Tecamachalco, n.o 6, Lomas de Tecamachalco, Seccin Fuentes, Naucalpn de Jurez, 53950 Mjico
Noruega: Norges Standardiseringsforbund, Postboks 7020 Homansbyen,
N - 0306 Oslo 3
Pases Bajos: Nederlands Nomalisatic-institut, Kalfjeslaan 2, P.O. Box 5059,
2600 GB Delft
Polonia: Polish Committee for Standardization, Measures and Quality Control,
Ul, Elektoralma 2, 00-139 Warszawa
Portugal: Instituto Portugues da Qualidade, Rua Jose Estevo, 83-A, 1199 Lisboa Codex
Reino Unido: British Standards Institution, 2 Park Street, London WIA 2BS
Rusia: State Committee for Standards, Leninsky Prospekt 9, Moskva 117049
Sudfrica, Repblica de: South African Bureau of Standards, Private Bag X 191,
Pretoria 0001
Suecia: SIS - Standardiseringskommissionen i Sverige, Box 3 295, S-103 66,
Stockholm
Suiza: Swiss Association for Standardization, Kirchenweg 4, Postchaf, 8032 Zurich
Yugoslavia: Svezni zavod za standardizaciju, Slobodana Pwenezica- Krcuna br.
35, Post. Pregr. 933, 11000 Beograd
CaD/GaS DE ENSA YO
Relaciones entre normas bsicas y cdigos de ensayo
Una norma bsica incluye informacin sobre los procedimientos generales para hacer medidas y evaluaciones. Un cdigo de ensayo (usando una o ms normas bsicas
como referencia) especifica el procedimiento para la medida del ruido y la evaluacin de un tipo especfico de mquina o pieza de equipamiento de una instalacin
concreta. Los cdigos de ensayo en el campo del ruido estn preparados por asociaciones comerciales, sociedades tcnicas, organizaciones industriales y otros grupos
que tienen experiencia en el diseo, fabricacin, instalacin y funcionamiento del
equipamiento particular para el que es aplicable el cdigo de ensayo.
15.14
Directrices para preparar cdigos de ensayo
El American National Standards Institute ha desarrollado directrices para la preparacin de normas y cdigos de ensayo: ANSI S12.1-1983, American National
Standard for the preparation of standard procedures for the determination of noise
emission from sources. Esencialmente, un cdigo de ensayo debe:
1. Manifestar si la emisin de ruido ha de expresarse en trminos del nivel de
2.
3.
4.
5.
6.
potencia sonora de la fuente o en trminos del nivel de presin sonora en posiciones especificadas.
Limitar la amplitud del cdigo de ensayo, si es posible, a una clase o tipo de
mquina.
Exigir condiciones ambientales de laboratorio para todas las medidas (las
nicas excepciones debieran ser el equipamiento que sea demasiado grande
para los espacios disponibles en el laboratorio o que no puede moverse de sus
instalaciones, ya sea en interiores o exteriores).
Describir la precisin estimada de las medidas.
Describir el funcionamiento de la fuente, dado que los niveles de presin sonora en las proximidades de la misma dependen de forma crtica del apoyo o
condiciones de montaje (que deben describirse en detalle) y de las condicio~
nes de funcionamiento (por ejemplo, bajo una carga especificada, a carga
completa, sin carga, con carga simulada, o bajo condiciones de funcionamiento que corresponden a la generacin mxima de sonido).
Atenerse a una norma bsica, cuyo uso Uunto con el cdigo de ensayo) es
obligatorio.
Captulo
16
EFECTOS DEL RUIDO

Y LA REVERBERACION
SOBRE LA COMUNICACION
HABLADA
Harry Levitt
John c. Webster
INTRODUCCION
Este captulo comenta los efectos del ruido y la reverberacin sobre el habla como
medio de comunicacin. Una de las consecuencias ms serias del ruido es que nos
impide comprender lo que dicen otras personas cuando nos hablan directamente
(cara a cara), por telfono, o a travs de sistemas pblicos de comunicacin. La
comprensin de las palabras habladas se define aqu como inteligibilidad; no se incluyen bajo este trmino la identificacin del hablante o de las emociones a partir
del sonido de su voz.
Los factores que afectan principalmente a la inteligibilidad del habla son el espectro y la estructura temporal del habla y del ruido, la cantidad de reverberacin,
el nivel de la voz del hablante;1a distancia entre hablante y oyente y la familiaridad
de este ltimo con las palabras que emplee quien habla. Tambin son importantes
los factores lingsticos y pragmticos. Estos incluyen consideraciones tales como la
redundancia del mensaje que hay que entender, el contexto en que se produce, los
dialectos de hablante y oyente, la tasa de habla, la claridad de la articulacin y de
cmo altera el hablante sus hbitos verbales en presencia del ruido. Incluso el estado emocional o el grado de estrs del hablante producen cambios en su conducta
verbal y, por tanto, cambios en la inteligibilidad del habla. La inteligibilidad puede
medirse directamente. Tambin puede predecirse a partir de medidas fsicas del habla y del ruido y/o la reverberacin.
Este captulo describe las caractersticas fsicas del habla pertinentes para la inteligibilidad, los mtodos para medirla, la eficacia del ruido y la reverberacin para
reducirla y los mtodos para predecir la inteligibilidad del habla a partir de medidas
fsicas del habla, ruido y reverberacin.
16.1
16.2
NIVELES MEDIOS Y ESPECTROS DE LA COMUNICACION HABLADA

Al hablar, una persona genera ondas sonoras complejas continuamente cambiantes.
Los sonidos del habla varan ampliamente tanto en nivel de presin sonora global
como en contenido de frecuencias en funcin del tiempo. Ms an, la frecuencia de
ocurrencia de los sonidos del habla vara ampliamente a lo largo de un discurso continuado. Este apartado considera las medias a largo plazo de los espectros del habla
(aqu, una media a largo plazo indica un tiempo medio de 10 segundos o ms).
La Figura 16.1 muestra el espectro en bandas de un tercio de octava para el ingls hablado por adultos, hombres y mujeres, para cinco niveles de esfuerzo vocal,
conversacin casual, normal, elevado, alto y a gritos!. El espectro del habla fue medido a 1 metro de distancia desde los labios del hablante. A los niveles de voz casual, normal y elevado, la banda de tercio de octava centrada en 500 Hz muestra la
mayor concentracin de potencia del habla. Para el mayor esfuerzo vocal (a gritos),
este mximo cambia hacia el tercio de octava de 1250 Hz para hablantes masculinos, y entre 1250 y 1600 Hz para hablantes femeninos. La voz masculina es ms potente, de media, que la femenina para el mismo esfuerzo vocal. Tambin existen diferencias entre hombres y mujeres en cuanto a la forma del espectro; una vez
ajustadas las diferencias en nivel sonoro global, el espectro femenino posee sustancialmente menos potencia a frecuencias por debajo de 200 Hz y ligeramente mayor
potencia en las frecuencias altas. Aunque existen diferencias individuales entre los
hablantes en el nivel general y la forma del espectro del habla, las curvas aqu presentadas se han obtenido promediando los resultados correspondientes a un gran
nmero de hablantes.
La Tabla 16.1 presenta los valores medios del nivel sonoro del habla con ponderacin A para varios esfuerzos vocales. Los trminos descriptivos que identifican
estos esfuerzos vocales no son precisos. Por ejemplo, lo que es un nivel de habla
normal bajo unas condiciones puede ser anormalmente alto o bajo en otras circunstancias. Las diferencias individuales son grandes y el nivel de ruido de fondo, la
reverberacin de la habitacin y muchos otros factores influyen sobre este nivel
normal. Sin embargo, cuando reciben instrucciones de hablar con un nivel normal de voz, los niveles sonoros con ponderacin A, a una distancia de 1 metro del
hablante, suelen estar entre 50 y 65 dB(A) para la mayora de los hablantes en la
mayora de las situaciones. El nivel sonoro medio con ponderacin A, a 1 metro de
distancia, en condiciones de silencio, es de 58 dB(A) para hombres y 55 dB(A) para
mujeres. El rango medio de niveles sonoros con ponderacin A vara desde
50 dB(A), para el habla producida a un nivel bajo de voz adecuado para una conversacin casual, hasta 88 dB(A) para el habla a gritos.
Relaciones entre la comunicacin hablada y el ruido.
El esfuerzo vocal del hablante tambin se ve afectado por el ruido ambiental. Con niveles de ruido ambiental por encima de 50 dB(A), una persona con audicin normal suele elevar la voz.
De media, los niveles vocales se elevan aproximadamente de 3 a 6 dB por cada 10 dB
de aumento en el nivel sonoro por encima de 50 dB(A). Si, como en una clase, es importante comprender todo lo que dice el hablante, el nivel de la voz puede elevarse
hasta 10 dB por cada 10 dB de aumento en el nivel de ruido. Una consecuencia im-
EFECTOS DEL RUIDO Y LA REVERBERACION SOBRE LA COMUNICACION
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70
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16.3
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ALTO
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30
NORMAL
CASUAL
20
125 200 315 500 800 125020003150 5000 8000
160 250 400 630 1000 1600 2500 40006300 10000
FRECUENCIAS CENTRALES DE BANDAS
DE TERCIO DE OCTAVA
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160 250 400 6301000 160025004000630010000
FRECUENCIAS CENTRALES DE BANDAS
DE TERCIO DE OCTAVA
(b)
FIGURA 16.1. (a) Media del espectro del habla a largo plazo medido en tercios de octava para cinco niveles de esfuerzo vocal (casual, normal, elevado, alto, a gritos) para
hablantes masculinos adultos; (b) los datos correspondientes a las hablantes adultas
femeninas. Los niveles de voz fueron medidos en campo abierto a una distancia de 1
metro del hablante. (De la Referencia 1.)
portante de este efecto de la comunicacin cara a cara es que, dado que la voz se
eleva a medida que aumenta el nivel de ruido, el rango de las relaciones habla-ruido
encontradas en la comunicacin cotidiana es relativamente pequeo. Las relaciones
16.4
TABLA 16.1. Media de niveles sonoros del habla con ponderacin A

(medias a largo plazo) para distintos esfuerzos vocales, en condiciones
de silencio a la distancia de 1 metro en campo abierto
Esfuerzo vocal
Casual
Normal
Elevado
Alto
A gritos
Hombre, dB(A)
Mujer, dB(A)
53
58
65
75
88
50
55
62
71
82
habla-ruido suelen expresarse habitualmente como [(nivel del habla) - (nivel del
ruido)] en decibelios.
Las personas suelen mantener una relacin habla-ruido de aproximadamente 5
a 8 dB cuando conversan fuera de casa, y de aproximadamente 9 a 14 dB cuando
conversan en casa, donde generalmente los niveles de ruido son ms bajos1; cuando
se est viendo (escuchando) la televisin en casa, se mantiene una proporcin habla-ruido del orden de 15 dB.
La mayora de las personas con audicin normal puede comunicarse razonablemente bien con relaciones habla-ruido de aproximadamente 7 a 11 dB, pero personas con limitaciones auditivas incluso leves tienen mucha ms dificultad para
comprender el habla en estas condiciones. Esto tambin es cierto, en menor medida, para personas con audicin normal de edad avanzada (p. ej., por encima de los
70 aos).
CARACTERISTICAS TEMPORALES DEL HABLA

Las caractersticas temporales del habla pueden clasificarse en tres grandes grupos:
(1) la variacin con el tiempo de la presin instantnea, (2) los cambios a corto plazo de la amplitud de estas variaciones instantneas de presin y (3) las variaciones
de amplitud a largo plazo.
Las variaciones en el tiempo de la presin instantnea (o voltaje instantneo, si
la seal acstica ha sido convertida a formato elctrico) se conocen como forma de
onda del habla. Conceptualmente, es adecuado pensar en la forma de onda del habla como la suma de una serie de ondas sinusoidales, en que los componentes de
alta frecuencia se oyen como sonidos de tonos altos y, por el contrario, los componentes de baja frecuencia se oyen como sonidos de tonos bajos.
La amplitud de la forma de onda del habla tambin cambia con el tiempo. La Figura 16.2 muestra una forma de onda del habla tpica. Se ha elegido una escala temporal relativamente burda para que las variaciones temporales de la presin instantnea no sean visibles, en tanto que las variaciones en amplitud de la presin de las
ondas resulten evidentes. Estas variaciones en amplitud a corto plazo muestran los
principales mximos, aproximadamente, a los 100,300,600,850 Y 1100 milisegundos. Estos mximos reflejan la estructura silbica del habla y se producen a una media de unos tres por segundo. Para el habla producida en un ambiente silencioso y
16.5
0,1
~,1+--T--.--.--r-.--.--.--.--.--.--.-~
200
400
600
800
1000
1200
Tiempo (mseg)
FIGURA 16.2. Una forma de onda del habla tpica mostrando la presin sonora instantnea en funcin del tiempo. La resolucin de la escala temporal es tal que la onda
en s no puede verse en detalle, pero las variaciones de amplitud en la presin instantnea son claramente visibles en funcin del tiempo, a una distancia de 1 metro.
no reverberante, hay muy poca energa en las zonas valle entre mximos. La diferencia de nivel entre un mximo del habla y la zona valle posterior se conoce como
profundidad de la modulacin. El ruido de fondo y/o la reverberacin reducirn la
profundidad de la modulacin, ya que la energa en las zonas valle aumentar debido al ruido o la energa reverberante.
Las variaciones de amplitud a largo plazo reflejan los cambios en el nivel global
del habla, tal y como puede ocurrir cuando una persona eleva su voz o cuando se
ajusta el control de ganancia en un sistema de megafona pblico. La medida de las
variaciones de amplitud a largo plazo precisa que se promedie la seal hablada a lo
largo de un perodo de tiempo relativamente largo, como un segundo o ms. Tambin es prctica habitual en l~s medidas a largo plazo de la amplitud del habla que
se especifiquen en trminos de niveles de presin sonora.
PRUEBAS DE INTELIGIBILIDAD
El procedimiento conocido como prueba de inteligibilidad del habla suele emplearse para determinar en qu medida puede entenderse esta ltima en un ambiente
ruidoso y/o reverberante o mediante un sistema de comunicacin determinado.
Una prueba de inteligibilidad del habla mide la proporcin de los elementos del habla que se examinan, tales como palabras o slabas, que son odas correctamente.
En la prueba tpica, se presenta al oyente un conjunto especificado de slabas, palabras, frases o sentencias. El oyente responde identificando el material de exa-
16.6
men, ya sea repitiendo o escribiendo lo que oye o marcando las respuestas en una
lista de posibles alternativas. Para pruebas ms precisas, se emplean grabaciones
normalizadas. Tambin puede emplearse el examen de viva voz, pero este formato
introduce una fuente adicional de variabilidad: las diferencias individuales entre los
hablantes. En el examen de viva voz (como cuando se prueba un auditorio), se turnan varios hablantes con el fin de obtener un valor medio. Existen pruebas normalizadas para evaluar la inteligibilidad, que contienen detalles acerca del procedimiento de examen, los contenidos, la seleccin de los sujetos y su entrenamiento,
los niveles de los hablantes y oyentes y su medida, y el informe de los resultados2-11
Habitualmente se emplean tres tipos de material de examen: slabas sin sentido,
palabras monosilbicas y frases. (Se emplean otros tipos de materiales para aplicaciones especiales; por ejemplo, palabras bisilbicas en que ambas slabas estn acentuadas, tales como airplane, baseball [aeroplano, bisbol], se utilizan en audiologa
para medir el umbral de recepcin del habla.)
En las pruebas de inteligibilidad, suelen utilizarse dos tipos de formato de examen. En una prueba con un conjunto cerrado de respuestas, al oyente se le presentan
un nmero finito de alternativas y tiene que elegir entre ellas la respuesta correcta.
En una prueba de rima modificadti, el elemento a examen puede ser bat, el conjunto de posibles respuestas, bat, bad, back, bass, ban y bath. La primera de las seis alternativas posibles es la respuesta correcta. Las dems difieren de la correcta de forma sistemtica. En este ejemplo, las alternativas slo se diferencian de la palabra a
examen en la ltima consonante.
En una prueba con conjunto abierto de respuestas, el oyente puede elegir libremente una respuesta a partir de su conocimiento del lenguaje. Un examen de este
tipo, ampliamente utilizado, presenta un listado de palabras monosilbicas equilibradas fonticamente, es decir, la frecuencia de ocurrencia de los distintos sonidos
en cada palabra de la lista es representativa de su frecuencia de ocurrencia en el habla cotidiana. Cuando se presenta una palabra de la lista, el oyente puede seleccionar cualquier palabra monosilbica del idioma como respuesta correcta. Ejemplos
de listas de palabras equilibradas fonticamente aparecen en las Referencias 2, 3, 8
y 9. Los Procedimientos nacionales estadounidenses normalizados para medir la
inteligibilidad del habla (American national standard procedures for measuring of
speech intelligibility)9 describen los siguientes mtodos de examen: (1) una tcnica
de respuesta abierta, empleando listas de palabras fonticamente equilibradas, y (2)
dos tcnicas de conjunto cerrado de respuestas, basadas en la prueba de la rima modificada4 y la prueba de rima diagnstica6
Las slabas sin sentido (como conjunto abierto o cerrado de respuestas) y el conjunto cerrado de listas de palabras suelen emplearse para obtener informacin analtica sobre un sistema lingstico de comunicacin; p. ej., qu sonidos tienen mayor
probabilidad de ser escuchados incorrectamente y su patrn de confusiones. Los
conjuntos abiertos de respuestas suelen utilizarse para medir el rendimiento comunicativo; p. ej., la habilidad para comunicarse en un ambiente ruidoso.
Las pruebas que utilizan frases como material de examen suelen emplear el for-
*
baza.
N. del T.: En espaol podran utilizarse por ejemplo los trminos bata. baba, vaca, vaga, bala y
16.7
mato de respuesta abierta. El sujeto repite o escribe lo que ha odo. La puntuacin

de inteligibilidad se obtiene mediante el porcentaje de palabras identificadas correctamente. Una prctica habitual es puntuar nicamente las palabras de contenido y excluir las palabras de funcin, tales como artculos, preposiciones y conjunciones. Dos listas normalizadas de frases frecuentemente usadas son: (1) las listas PAL
fonticamente equilibradas2 8 y (2) las frases CHABA-CID del habla cotidianas.
Otro tipo de prueba que utiliza materiales con longitud de frase es la de habla en
ruido, en la cual slo punta la ltima palabra de la frase 101l Las palabras objeto de
examen son de dos tipos, aqullas con alta probabilidad de ocurrencia en el contexto de la frase y aqullas con baja probabilidad. La diferencia de puntuacin entre
palabras con alta y baja probabilidad aporta una medida del efecto del contexto de
la frase sobre la inteligibilidad.
EFECTOS DEL RUIDO SOBRE LA INTELIGIBILIDAD DEL HABLA

La inteligibilidad del habla se reduce mediante el ruido de fondo. La magnitud de
esta reduccin depende de las caractersticas espectrales y temporales del ruido y
del habla, la estructura lingstica de sta, las expectativas del oyente acerca de qu
es ms probable que se diga, si estn o no disponibles claves visuales (lectura de labios) y otros factores 12-14 La Figura 16.3 muestra el efecto del ruido sobre la inteligibilidad del habla con tres tipos de materiales de examen. Se muestran los datos
para los siguientes materiales: slabas sin sentido, listas de palabras monosilbicas
fonticamente equilibradas y listas de frases fonticamente equilibradas. Ntese
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-5
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RELACION HABLA-RUIDO (dB)
FIGURA 16.3. Inteligibilidad de distintos tipos de materiales de examen en presencia de ruido. La inteligibilidad del habla se muestra como una funcin de la relacin
habla-ruido para frases, palabras monosilbicas y slabas sin sentido. Estas curvas
son aproximadas y dependen de las condiciones de examen, tamao del vocabulario
y de cmo se especifica el nivel del habla.
16.8
que la inteligibilidad aumenta a medida que las unidades lingsticas son mayores,
ya que el oyente puede emplear su conocimiento del lenguaje (p. ej., estructuras fontica, morfmica y sintctica), as como el conocimiento del tema que se est tratando para entender lo dicho. De la misma manera, al aumentar la probabilidad de
la palabra empleada (p. ej., reduciendo el tamao del vocabulario a examen), aumenta la puntuacin de inteligibilidad obtenida. La Figura 16.4 muestra el aumento
de la inteligibilidad a medida que se reduce el vocabulario sistemticamente de 128
a 8 palabras 1213
La Figura 16.5 ilustra el efecto de las claves visuales sobre la inteligibilidad. Las
funciones de intensidad del rendimiento que aparecen en esta figura han de compararse con las de la Figura 16.4 para vocabularios del mismo tamao. Las claves visuales tienen mayor efecto para relaciones bajas de habla-ruido, ya que, bajo estas
condiciones, el oyente tiene menos claves acsticas disponibles.
EFECTOS DE LA REVERBERACION SOBRE LA INTELIGIBILIDAD

DEL HABLA
Los efectos de la reverberacin sobre la inteligibilidad del habla se muestran en la
Figura 16.6. La curva superior muestra la degradacin de la inteligibilidad al aumentar el tiempo de reverberacin en un ambiente silencioso (relacin habla-ruido
> 30 dB). Las tres curvas inferiores muestran el efecto de la reverberacin para el
habla en ruido, decreciendo la relacin de habla-ruido sistemticamente desde +3
dB hasta -3 dB 15 16
Las curvas son casi paralelas, lo cual indica que, en cuanto a reducir el porcen-
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a:
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o
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al
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40
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-24
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-12
-6
RELACION HABLA-RUIDO (dB)
FIGURA 16.4. Inteligibilidad del habla con ruido para vocabularios a examen de distintos tamaos. Se muestra el porcentaje de inteligibilidad de las palabras como funcin de la relacin habla-ruido para vocabularios de 8, 16, 32 Y 128 palabras. Slo
hubo disponibles claves auditivas. (Las curvas se basan sobre datos de la Ref. 13.)
16.9
en
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a:
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-12
-6
RELACION HABLA-RUIDO EN dB
FIGURA 16.5. Efecto de las claves visuales sobre la inteligibilidad del habla. Los datos muestran la inteligibilidad del habla bajo condiciones de presentacin auditiva y
observacin visual simultnea de los movimientos faciales de un hablante. Al igual
que en la Figura 16.4, la inteligibilidad del habla se muestra como funcin de la relacin habla-ruido para vocabularios de 8, 16,32,64 Y 128 palabras. (Las curvas se basan sobre datos de la Ref. 13.)
taje de inteligibilidad para las condiciones mostradas, los efectos conjuntos de la reverberacin y el ruido de fondo son aproximadamente aditivos. Para las condiciones de escucha ms difciles (tiempos largos de reverberacin y baja relacin hablaruido), donde queda poco espacio para reducciones mayores de la inteligibilidad, se
produce cierto allanamiento de las curvas.
La inteligibilidad del habla en un ambiente reverberante tambin est relacionada con el volumen de la habitacin (o auditorio), tal y como ilustra la Figura
16.7 17 Ms an, la calidad del habla en habitaciones y auditorios se ve afectada de
forma compleja por la reverberacin 18 .
PREDICCION DE LA INTELIGIBILIDAD DEL HABLA A PARTIR DE

MEDIDAS FISICAS
.,
Entre los ndices para predecir la inteligibilidad del habla con presencia de ruido
y/o reverberacin se incluyen:
El nivel sonoro con ponderacin A
El nivel de interferencia del habla (SIL)
El ndice de articulacin (Al)
El ndice de transmisin del habla (STI)
Estos ndices aparecen listados en orden de complejidad creciente. El ndice rpido de transmisin del habla (RASTI) es una versin abreviada, fcil de calcular,
del ndice de transmisin del habla.
16.10
100
O
O
:::
80
Silencio
iii
a:::
w
1-
60
S/N = 3 db
40
Z
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a:
20
oQ..
o
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
Tiempo de reverberacin (segundos)
FIGURA 16.6. Inteligibilidad del habla en funcin del tiempo de reverberacin y de la

relacin habla-ruido S/N. (Las curvas se basan sobre datos de la Refs. 15 y 16.)
Nivel sonoro con ponderacin A
Existen muchas aplicaciones del nivel sonoro con ponderacin A, descritas en captulos anteriores. Este apartado se ocupa del nivel sonoro del ruido de fondo como
una medida de interferencia del habla. En concreto, los niveles sonoros con ponderacin A pueden emplearse para predecir las distancias mximas permisibles entre hablante y oyente para una comunicacin verbal mnimamente fiable con presencia de ruido. Se dice que la comunicacin verbal es mnimamente fiable
cuando oyentes entrenados obtienen una puntuacin del 70 por 100 en la prueba
con listas de palabras monosilbicas fonticamente equilibradas. Las palabras que
componen estas listas se obtienen de un vocabulario amplio (1000 o ms palabras),
de manera que ningn conocimiento previo del vocabulario que se examina tenga
un efecto notable sobre la puntuacin. Una puntuacin del 70 por 100 con palabras
monosilbicas corresponde a una puntuacin de inteligibilidad por encima del 90
por 100 para frases.
Procedimiento de clculo
1. En primer lugar, se mide el nivel sonoro con ponderacin A del ruido de fon-
do usando la respuesta lenta (slow) del sonmetro.

2. Se localiza este nivel sonoro sobre la abscisa superior de la Figura 16.8.
3. Trazando una lnea perpendicular desde este punto se obtendrn intersecciones con las diferentes curvas incluidas en el grfico para varios niveles de esfuerzo vocal, obtenindose en el eje de ordenadas la distancia mxima entre
hablante y oyente para una comunicacin verbal mnimamente fiable~~.
16.11
90
(25.000)
(100.000)
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400.000)
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(800.000)
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60
50
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____
____________
____
liempo de reverberacin (segundos)
FIGURA 16.7. Efecto del volumen de la habitacin sobre la inteligibilidad del habla.
Se muestra el porcentaje medio de articulacin silbica en funcin del tiempo de reverberacin para auditorios con volmenes de 25.000, 100.000, 400.000 Y 800.000 ff
(710,2.800,11.000 Y 22.000 m 3 ). (Los datos estn tomados de la Ref. 17.)
Limitaciones del mtodo. Este mtodo no se aplica:

1. Cuando el espectro en bandas de octava del ruido de fondo se aparta significativamente de un espectro plano, es decir, para un espectro en que todas
las bandas de frecuencia tienen aproximadamente el mismo valor. Se dice
que el alejamiento es significativo si el nivel sonoro difiere del nivel medio de
banda en ms de 10 dB, en cualquier octava dentro del rango del habla (250
Hz a 5000 Hz).
2. Cuando existen variaciones significativas del nivel sonoro a lo largo del tiempo. Se dice que las variaciones de nivel son significativas cuando el nivel sonoro con ponderacin A vara en ms de 10 dB a lo largo del tiempo. En el
caso de variaciones relajivamente lentas del nivel de ruido (por ejemplo,
cuando ocasionalmente pasa un camin o coche por las cercanas), el nivel
mximo de ruido alcanzado puede utilizarse para predecir el efecto del ruido
para las condiciones ms adversas.
3. Cuando la comunicaci6n tiene lugar en un entorno muy reverberante. Se dice
que un ambiente acstico (habitacin o auditorio) es altamente reverberante
cuando el tiempo de reverberacin supera los 2 segundos.
4. Cuando el habla est distorsionada; el habla debe articularse claramente, sin
murmurar. Para hablantes con acento extranjero o con algn impedimento
del habla, pueden precisarse distancias inferiores entre hablante y oyente a
las que muestra la Figura 16.8. En el caso del habla amplificada, como sucede
con los sistemas de comunicacin pblica, la respuesta en frecuencia del sistema debe ser esencialmente plana (los mximos y mnimos en la curva de
respuesta en frecuencia deben estar dentro del margen de 5 dB con respec-
16.12
40
16
50
60
60
80
90
100
':;
c:
ro
ro
i5
0,5
0,25
30
40
50
60
70
80
90
Nivel de interferencia del habla
FIGURA 16.8.
Distancias entre hablante y oyente para una comunicacin mnimamente fiable. Las curvas muestran las distancias mximas permisibles para que se
produzca una comunicacin hablada de este tipo. El parmetro sobre cada curva indica el nivel relativo de voz. Dado que el hablante alzar su voz con ruido, tpicamente
con una tasa de 3 a 6 dB por cada 10 dB de aumento en el nivel de ruido por encima
de 50 dB(A), el nivel de voz esperado aumentar al aumentar el nivel de ruido. El rea
sombreada muestra el rango de distancias permisibles entre hablante y oyente bajo
estas condiciones. El lmite inferior del rea sombreada es para un nivel de voz que
aumenta a una tasa de 3 dB por cada 10 dB de incremento en el nivel de ruido; ellmite superior es para una tasa de aumento de 6 dB por cada 10 dB de incremento en
el nivel de ruido.
to a la respuesta en frecuencia media para el intervalo entre 200 Hz y

5000 Hz) y la distorsin no lineal del sistema no debe exceder ellO por 100 de
la distorsin armnica.
Si el uso de niveles sonoros con ponderacin A no es aplicable por cualquiera de
las razones anteriores, debe emplearse alguno de los dems ndices descritos en esta
seccin (p. ej., nivel de interferencia del habla, ndice de articulacin).
Efectos del ruido defondo. Un hablante elevar el nivel de su voz a medida que
aumente el nivel de ruido de fondo. A niveles sonoros de ruido de fondo con ponderacin A por encima de 50 dB(A), el rea sombreada en la Figura 16.8, denominada nivel esperado de voz, muestra el efecto del ruido en el nivel de la voz. De la
misma manera, es prctica habitual subir el volumen de la TV o radio en presencia
de un ruido de fondo, por lo general hasta 15 dB por encima del nivel del ruido l .
En situaciones laborales ruidosas, donde el nivel sonoro con ponderacin A del
ruido de fondo puede ser de hasta 75 dB(A), las personas no suelen poder conversar a distancias superiores a 1 m (3,3 ft). Bajo estas condiciones, la comunicacin
verbal con ruido es posible a mayor distancia siempre que el hablante grite o alce
mucho la voz. Pero los niveles altos de voz no pueden mantenerse durante un perodo de tiempo prolongado. Por tanto, para una comunicacin verbal a distancia
16.13
durante perodos largos, el lmite superior del nivel de ruido de fondo es algo inferior al citado. En ambientes laborales donde la comunicacin verbal es esencial, el
nivel de fondo no debe superar un nivel sonoro con ponderacin A de 60 a
65 dB(A); estos niveles permiten una comunicacin satisfactoria a una distancia de
hasta 2 m (6,5 ft). En situaciones sociales, para una comunicacin ms cmoda cara
a cara con presencia de ruido, la mayora de las personas prefieren distancias menores entre hablante y oyente. Estas distancias son habitualmente del orden de 1 m
(3,3 ft), siempre que el ruido de fondo est por debajo de 50 dB(A). Para niveles de
ruido superiores, las distancias preferidas entre hablante y oyente suelen ser menores. La Tabla 16.2 muestra las distancias tpicas para la comunicacin en una conversacin, en tanto que la Figura 16.8 muestra las distancias mximas permisibles
que, por lo general, requieren un esfuerzo vocal adicional.
En exteriores, las conversaciones entre grupos de personas pueden mantenerse
a distancias de 2 a 4 m (6,5 a 13 ft), sin esfuerzo de voz especial si los niveles de ruido de fondo no superan un valor de 55 a 60 dB(A). Para el juego en interiores y galeras de recreo, si la distancia entre hablante y oyente es de 5 a 10 m (16 a 33 ft), los
niveles de ruido de fondo no deben superar los 50-55 dB(A).
Nivel de interferencia del habla
El nivel de interferencia del habla (speech interference level-SIL) es un ndice diseado especficamente para evaluar los efectos de interferencia del ruido sobre el habla. Este ndice: (1) se deriva de las medidas de los niveles de ruido de fondo en cuatro bandas de octava contiguas y (2) tiene en cuenta las variaciones dependientes de
la frecuencia en el espectro de ruido. Una versin alternativa del ndice emplea tres
bandas de octava, en lugar de cuatro.
Procedimiento de clculo. En el mtodo normalizado de cuatro bandas l9 , se miden los niveles de presin sonora de las octavas centradas a 500, 1000, 2000 Y
4000 Hz. El nivel de interferencia del habla SIL es igual a la media aritmtica de los
niveles de presin sonora de estas cuatro bandas de octava. Por ejemplo, la Tabla
16.3 muestra los niveles de presin sonora de las octavas para un ruido con un comTABLA 16.2. Distancias preferidas entre hablantes y oyentes para mantener una
conversacin*
Distancia entre hablante y oyente
Nivel sonoro de ruido

con ponderacin A
Metros
Pies
45
55
65
75
0,85
0,65
0,5
0,4
2,8
2,1
1,6
1,3
* Las distancias tpicas entre hablante y oyente han sido medidas en funcin del
nivel del ruido de fondo en varios ambientes, incluyendo hogares, hospitales,
grandes almacenes, trenes y aviones. Esta tabla muestra las distancias medias
observadas. (Basadas sobre los datos expuestos en la Referencia 1.)
16.14
TABLA 16.3 Ejemplo de clculo del nivel de interferencia del habla
Frecuencia central
de banda de octava, Hz

de banda de octava, dB
125
250
500
1000
2000
4000
8000
75
70
68
59
47
34
30
Mtodo de cuatro bandas: SIL = (68 + 59 + 47 + 34)/4 = 52

Mtodo de tres bandas: SIL (0,5,1,2) = (68 + 59 + 47)/3 = 58
ponente fuerte de baja frecuencia. El nivel de interferencia del habla para este ruido es (68 + 59 + 47 + 34)/4 dB, que es igual a 52 dB.
En el mtodo de tres bandas, se emplea como nivel de interferencia del habla la
media aritmtica de los niveles de presin sonora de las octavas centradas en 500,
1000 Y2000 Hz. Dado que sta no es una versin normalizada del nivel de interferencia del habla, las octavas empleadas deben indicarse entre parntesis. As, el nivel de interferencia del habla para los niveles de ruido de fondo que muestra la Tabla 16.3 para las octavas centradas en 500, 1000 Y2000 Hz es
SIL (0,5,1,2)
Limitaciones del mtodo.
= (68 + 59 + 47) /3 = 58 dB
Este mtodo no se aplica:
1. Cuando existen variaciones significativas en el nivel de interferencia del habla

a lo largo del tiempo. Se dice que estas variaciones son significativas cuando
el nivel de interferencia del habla cambia en ms de 10 dB a travs del tiempo. En el caso de variaciones relativamente lentas, el nivel de interferencia
mximo alcanzado puede emplearse para predecir el efecto del ruido para las
condiciones ms adversas.
2. Cuando la comunicaci6n tiene lugar en un ambiente altamente reverberante.
Se dice que un entorno acstico es altamente reverberante cuando el tiempo
de reverberacin supera los 2 segundos.
3. Cuando el habla est distorsionada. Los criterios para determinar que el habla est distorsionada son los mismos que los especificados en el apartado anterior.
Si, por cualquiera de las razones anteriores, el uso del SIL no es aplicable, debe
emplearse alguno de los ndices restantes descritos en este captulo.
Efectos del ruido defondo. Ruidos con igual nivel de interferencia del habla deben reducir en igual medida su inteligibilidad. Los estudios de la interferencia producida por distintos ruidos muestran que aquellos que dan como resultado la misma
puntuacin de inteligibilidad del habla, siendo todos los dems factores iguales
(p. ej., mismos oyentes y materiales de examen), tienen esencialmente el mismo ni-
16.15
vel de interferencia del habla, teniendo la variacin de ste una desviacin tpica inferior a 3 dB 2o
El SIL puede emplearse para predecir las distancias mximas permisibles entre
hablante y oyente para una comunicacin mnimamente fiable. La Figura 16.8 puede utilizarse con este propsito; el mtodo para hacerlo es el mismo que el seguido
para los niveles sonoros con ponderacin A.
El nivel de interferencia del habla vara a partir de un nivel sonoro con ponderacin A, LA, en cantidades que dependen de la forma del espectro del ruido. Esta
diferencia es aproximadamente de 8 dB para muchos ruidos ambientales habituales; es decir, LA - SIL = 8 dB.
Indice de articulacin
El ndice de articulacin (Al) es un ndice para predecir la inteligibilidad del habla,

y est diseado para tener en cuenta los efectos de: (1) el ruido de fondo y (2) la fre-
cuencia de filtrado. Puede usarse en condiciones en que el nivel de ruido vara con
el tiempo.
El clculo del ndice de articulacin (Al) puede ser bastante complejo, por ello
se han desarrollado varios mtodos de clculo aproximado ms simples21 22 . El mtodo ms general precisa que se determine la relacin habla-ruido en cada una de
las 20 bandas de frecuencia. Este mtodo de las 20 bandas tambin tiene en cuenta
el crecimiento no lineal del enmascaramiento y los efectos de difusin del enmascaramiento que se producen cuando se utilizan niveles intensos de habla o ruido.
Un mtodo ms sencillo de clculo emplea medidas de banda de tercio de octava.
Este mtodo se describe en el siguiente apartado. Es casi tan preciso como el mtodo ms general de las 20 bandas, siempre que los espectros del habla o del ruido
no varen rpidamente con la frecuencia, ni los niveles de presin sonora de las bandas sean muy altos. El mtodo de clculo ms simple usa medidas de octavas; sin
embargo, es relativamente impreciso y slo debe emplearse para obtener una estimacin aproximada del ndice de articulacin. Los tres mtodos de clculo del Al se
describen en la norma ANSI S3.5-196cf2.
Procedimiento de clculo (m6todo del tercio de octava)
1. Se mide el nivel pico del habla y el nivel de ruido RMS en los 15 tercios de
octava con frecuencias centradas entre 200 Hz y 5000 Hz. Si los niveles pico
del habla no pueden medirse directamente, pueden estimarse a partir de un
espectro idealizado de la misma, siempre que se conozca el nivel de presin
sonora general del habla. El espectro idealizado del habla y el mtodo para
predecir el nivel pico del habla en cada banda de frecuencia se especifican en
la norma ANSI S3.5-196cf2.
2. Se comprueba si los niveles de habla y ruido son lo suficientemente altos
como para producir un crecimiento no lineal del enmascaramiento o de los
efectos de difusin del enmascaramiento. Si el nivel global de presin sonora
del habla supera los 85 dB (p. ej., si el habla est amplificada) o si el nivel de
16.16
ruido en cualquier tercio de octava supera los 70 dB, los niveles de habla y
ruido medidos habrn de ajustarse para tener en cuenta estos efectos. Estos
ajustes se describen en la norma ANSI S3.5-196g22.
3. Se multiplica la relacin habla-ruido en cada tercio de octava por un factor de
ponderacin. El Al es igual a la suma de estas relaciones ponderadas hablaruido. Las ponderaciones que se emplean en las 15 bandas de tercio de octava
que cubren el rango entre los 200 y los 5000 Hz se muestran en la Tabla 16.4.
4. La puntuacin estimada de inteligibilidad del habla para el ndice de articulacin calculado se obtiene de la Figura 16.9. El diagrama muestra las curvas
para varios tipos de materiales de examen. Por ejemplo, la curva para listas
de frases fonticamente equilibradas est por encima de la de listas de palabras monosilbicas fonticamente equilibradas, y as, para el mismo ndice de
articulacin, la puntuacin de inteligibilidad esperada para frases ser ms
alta que la de listas de palabras monosilbicas. Las curvas de calibracin que
muestra la Figura 16.9 son slo para claves auditivas. Si tambin hay disponibles claves visuales (lectura de labios), se esperan puntuaciones de inteligibilidad ms altas.
Ejemplo numrico. La Tabla 16.4 muestra los niveles RMS de ruido y los niveles
pico de habla para el conjunto de tercios de octava que cubren la gama de frecuenTABLA 16.4. Clculo del ndice de articulacin (Al) empleando el mtodo de bandas
de tercio de octava
Frecuencia
central
de la banda, Hz
Nivel pico
del habla, dB
200
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
3150
4000
5000
63
68
67
70
70
66
65
67
63
59
58
56
52
SPLGlobal
78
72
Relacin
Nivel de
babiaruido RMS, dB ruido (S/N), dB
67
66
66
65
63
60
57
54
49
45
42
38
33
27
21
73
0*
2
1
5
9
10
9
11
18
18
17
21
25
29
300
Ponderacin
Col. 4 x
Col. 5
0,0004
0,0010
0,0010
0,0014
0,0014
0,0020
0,0020
0,0024
0,0030
0,0037
0,0038
0.0034
0,0034
0,0024
0,0020
0,0020
0,0010
0,0070
0,0126
0,0200
0,0180
0,0264
0,0540
0,0666
0,0646
0,0714
0,0850
0,0696
0,0600
Al
=
=
Relacin SIN ajustada (vase texto).
0,5582
0,56
16.17
Frases (primera
H---T.lF--I1--1---74'+--+ presentacin para
los oyentes)
80
'"
~~
"'"0 70
.ce:
.!!!Q)
~ ~ 60 t-~-+-++--hl-f--+--fl--f'~--t--+--+-+---I
';;Q)
ca ......
.ce:
~~
50
-8lj
.~~ 40
...... 0
~:c:
~ ~ 30 I----I'-ft-f--t--t--I-f-l-Il.~
20
Nota: Estas relaciones son

aproximadas. Dependen del
tipo de material y de la habilidad
de hablantes y oyentes
10
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
Indice de articulacin
FIGURA 16.9. Las curvas muestran la inteligibilidad del habla esperada en funcin
del ndice de articulacin. Estas curvas, relacionando el porcentaje de inteligibilidad
con el ndice de articulacin, se muestran para los distintos tipos de materiales de
examen. (De la Referencia 22.)
cias importantes para la comprensin del habla. La columna 1 de la tabla muestra

las frecuencias centrales de la banda; la columna 2, los niveles pico del habla, y la columna 3, los niveles RMS de ruido. Con el fin de que sirva de ilustracin, los niveles
pico del habla de la columna 2 corresponden a un nivel de voz fuerte, de un hablante masculino, tal y como muestra la Figura 16.1. Ntese que el nivel pico del habla
est 12 dB por encima del nivel RMS en cada banda de frecuencia. (Los datos en la
Figura 16.1 muestran niveles de habla RMS.) El ruido es el mismo que el empleado
en el procedimiento de clculo del mtodo del tercio de octava (Tabla 16.4).
La columna 4 de la Tabla 16.4 muestra la relacin habla-ruido (relacin SIN)
para cada banda de frecuencia y es igual a la diferencia, en decibelios, entre el nivel
pico del habla y el nivel RMS de ruido. Para aquellos casos en que el nivel RMS de
ruido supere el nivel pico del habla (p. ej., la lnea superior de datos de la Tabla
16.4), la relacin habla-ruido se iguala a cero. Para aquellos casos en que el nivel
pico del habla est ms de 30 dB por encima del nivel RMS de ruido (p. ej., la lnea
inferior de la Tabla 16.4), la relacin habla-ruido se fija en 30 dB.
La columna 5 muestra las ponderaciones asociadas con cada tercio de octava. La
columna 6 es el producto de las columnas 4 y 5. El ndice de articulacin Al es igual
a la suma de las entradas en la columna 6. El ndice de articulacin suele especificarse con una precisin de dos decimales; para este ejemplo, es igual a 0,56.
16.18
La Figura 16.9 muestra que un ndice de articulacin de 0,56 corresponde a una

puntuacin de inteligibilidad del 81 por 100 para palabras monosilbicas; se estima
que para un sistema de comunicacin con un ndice de articulacin de 0,56 resulta
una puntuacin media del 81 por 100 para listas de palabras monosilbicas fonticamente equilibradas con oyentes entrenados. Cuando se usan frases como material
de examen, la puntuacin de inteligibilidad correspondiente se estima que superar
el 95 por 100.
Limitaciones del mtodo.
El Al no debe emplearse:
1. Cuando la comunicacin tiene lugar en un ambiente muy reverberante.

2. Cuando el habla est distorsionada.
Los criterios para determinar si se aplican estas limitaciones se describen en el

apartado anterior. El ndice de transmisin del habla (STI) puede emplearse para
predecir la inteligibilidad del habla en un ambiente reverberante. Es muy difcil
predecir la inteligibilidad del habla distorsionada con ruido y/o reverberacin y el
procedimiento ms seguro en estas condiciones es medirla directamente.
Las curvas de la Figura 16.9 muestran la relacin entre el porcentaje de inteligibilidad y el ndice de articulacin; ofrecen una aproximacin a la verdadera relacin. En principio, debe usarse una curva de calibracin diferente para cada par de
hablante y oyente y para cada tipo de material de examen. En la prctica, las curvas
de calibracin de la Figura 16.9 pueden emplearse para pruebas normalizadas del
tipo mostrado, asumiendo que los oyentes poseen audicin normal, han sido entrenados con los materiales de examen y han alcanzado el nivel de rendimiento de la
asntota. Oyentes con audicin normal sin prctica (oyentes que no han sido ampliamente examinados) manifestarn, de media, puntuaciones inferiores de inteligibilidad del habla. Los oyentes con limitaciones auditivas mostrarn puntuaciones
de inteligibilidad significativamente inferiores, dependiendo de la severidad de su
limitacin. Es posible obtener predicciones razonablemente precisas de inteligibilidad con ruido para oyentes con problemas auditivos, siempre que la naturaleza de
stos se tenga en cuenta en el clculo del ndice de articulacin23
Para el caso de un ruido que cambie con el tiempo (como el producido por el
vuelo rasante de un avin), se puede calcular el ndice de articulacin para una secuencia de intervalos temporales. El espaciamiento entre intervalos debe ser tal que
el ndice de articulacin no se modifique en ms de 0,03 entre intervalos. Adems,
la variacin del ruido no debe hacer que el ndice de articulacin vare en ms de
0,01 durante un intervalo temporal de 100 milisegundos. Puede precisarse un mtodo automatizado de medida y clculo para los ruidos que cambian de forma relativamente rpida a lo largo del tiempo. La curva que muestra la variacin temporal del ndice de articulacin puede convertirse en una que muestre el porcentaje
de inteligibilidad en funcin del tiempo, empleando la curva de calibracin adecuada de la Figura 16.9.
16.19
Indice de transmisin del habla
El concepto del ndice de transmisin del habla (STI) es semejante al del ndice de
articulacin, pero es de aplicacin ms general y tiene en cuenta los efectos tanto
del ruido como de la reverberacin sobre la inteligibilidad del habla. Los principales
supuestos subyacentes del ndice de transmisin del habla son: (1) el efecto de la reverberacin sobre la inteligibilidad puede especificarse en trminos de ruido de fondo equivalente, y (2) este ruido de fondo equivalente puede combinarse con el ruido
de fondo real para obtener el efecto combinado de la reverberacin y el ruido sobre
la inteligibilidad del habla.
El ruido de fondo equivalente que corresponde al efecto de la reverberacin se
obtiene midiendo primeramente la amplitud con que una seal de ruido modulado
es afectada por la reverberacin. El espectro de la seal de ruido es igual al espectro
del habla a largo plazo. La reduccin de la profundidad de la modulacin se emplea
como ndice del efecto de la reverberacin sobre la inteligibilidad. En la versin
completa del ndice de transmisin del habla, la reduccin en la profundidad de la
modulacin se mide a travs de una gama de frecuencias de modulacin (0,63 a 12,5
Hz en intervalos de tercios de octava), para las bandas de octava de la seal a examen que cubren la gama entre 125 y 8000 Hz. La reduccin media en la profundidad
de la modulacin se mide para cada una de las siete octavas. Entonces se calcula el
nivel de ruido de fondo equivalente que producira la misma reduccin en la profundidad de la modulacin24 Si hay presente un ruido de fondo real, se suman ambos ruidos y se calcula la relacin equivalente de habla-ruido. El ndice de transmisin del habla se obtiene entonces de esta relacin equivalente de habla-ruido
mediante la frmula
7
STI
= ~ W (S/N + 15)/30
~1
donde STI = ndice de transmisin del habla

W = ponderacin asociada a la banda de octava
S/N = relacin equivalente de habla - ruido para la banda de octava i
= ndice que identifica a las siete bandas de octava entre 125 y 8000 Hz
..
lndice rpido de transmisin del habla (RASTI). El ndice rpido de transmisin

del habla (RASTI) es una versin simplificada del ndice de transmisin del habla
en que la reduccin en la profundidad de la modulacin se mide slo para dos bandas de octava (centradas en las frecuencias de 500 y 2000 Hz) y para slo cuatro frecuencias de modulacin en la octava inferior (1, 2, 4 Y8 Hz) Ycinco frecuencias de
modulacin en la octava superior (0,7,1,4,2,8,5,6 Y11,2 Hz). El RASTI se calcula
de la misma manera que el STI y est sujeto a las limitaciones anteriormente descritas.
Ambos ndices se usan de la misma forma que el ndice de articulacin para predecir la inteligibilidad del habla. Primero se calcula el ndice y, a continuacin, se
puede predecir el porcentaje de inteligibilidad a partir del STI o del RASTI mediante curvas del tipo de las que muestra la Figura 16.9. Las medidas y clculos pre-
16.20
cisos para obtener el STI (o, en menor medida, el RASTI) son muy amplios y los
detalles de los procedimientos se incluyen en otra publicacin25 Tambin se ha desarrollado un instrumento que mide el ndice rpido de transmisin del habla directamente: el medidor de transmisin del habla Bruel y Kjaer, Tipo 3361.
METODOS NO FISICOS PARA MEJORAR LA INTELIGIBILIDAD DEL

HABLA EN PRESENCIA DE RUIDO
Uso de vocabulario limitado
La inteligibilidad de las palabras en presencia de ruido puede aumentarse mediante

el uso de frases estandarizadas y procedimientos de voz, sobre todo limitando el vocabulario a un nmero relativamente pequeo de palabras, preferiblemente multisilbicas. Dentro de unos lmites amplios, para una reLacin determinada de habLaruido, cuanto mayor es La reduccin del tamao deL vocabuLario, mayor es eL aumento de La inteligibilidad deL habLa.
Este principio se aplica a las comunicaciones por radiotelfono para el control

del trfico areo, donde se emplean un nmero limitado de frases y palabras normalizadas de acuerdo con unas normas especficas. La Tabla 16.5 muestra el alfabeto para deletrear palabras empleado internacionalmente por los pilotos areos.
Las frases o palabras estandarizadas pueden mejorar la inteligibilidad si los niveles
de ruido son tan altos que la seal del habla no puede aumentar su nivel sin correr
el riesgo de daar el odo. En situaciones en que no puede evitarse una relacin baja
de habla-ruido, el uso de palabras o frases normalizadas puede significar la diferencia entre obtener una inteligibilidad satisfactoria o insatisfactoria. Adems, el uso
de la fraseologa normalizada aporta un margen de seguridad para situaciones de
emergencia que aaden una tensin inusual sobre el sistema de comunicacin o sus
usuarios, por ejemplo, aumentos repentinos en el nivel de ruido o hablantes con
mala articulacin del habla. Sin embargo, existen peligros al confiar en el posible
TABLA 16.5. Alfabeto
deletrear palabras
A Alpha
B Bravo
C Charlie
D Delta
E Echo
F Foxtrot
G Golf
H Hotel
I
India
J
Juliet
K Kilo
L Lima
M Mike
internacional
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
November
Osear
Papa
Quebec
Roman
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-ray
Yankee
Zulu
para
16.21
uso de pequeos vocabularios normalizados. Uno es que, bajo condiciones de

emergencia, el procedimiento normalizado puede olvidarse o el vocabulario resultar demasiado escaso para enfrentarse con la situacin. Otro problema es que a menudo resulta imposible dedicar suficiente tiempo al entrenamiento del personal en
el uso de la fraseologa normalizada.
Seleccin y entrenamiento de los anunciantes en los sistemas de

comunicacin
Existen grandes diferencias individuales en la habilidad de las personas para hablar

con claridad. Tambin existen grandes diferencias entre los oyentes en cuanto a la
habilidad para comprender el habla bajo condiciones ruidosas o muy reverberantes.
Ambas habilidades pueden mejorar notablemente con el entrenamiento. Si es posible, slo un nmero limitado de personas deben usar un sistema de comunicacin,
sobre todo los sistemas de bsqueda o de megafona pblicos. Aunque tanto hablantes como oyentes pueden mejorar considerablemente si emplean un sistema de
comunicacin durante largo tiempo, quienes lo hacen mejor inicialmente suelen hacerlo mejor siempre. Merece la pena dedicar ms tiempo a la seleccin y entrenamiento de los operadores de los sistemas de bsqueda y de los anunciantes de otros
sistemas de comunicacin.
Efectos de los aparatos de proteccin de la audicin (protectores auditivos)
Si el ruido es de nivel suficientemente alto, un oyente puede usar aparatos de proteccin de la audicin (protectores auditivos). A niveles sonoros de ruido de fondo
con ponderacin A por encima de 85 dB(A), la inteligibilidad de las palabras para
oyentes con audicin normal es habitualmente mayor con protectores auditivos que
sin ellos. A niveles de ruido elevado, el crecimiento no lineal del enmascaramiento
y los efectos de difusin de ste sirven para aumentar ms an la interferencia del
ruido sobre el habla. Los protectores auditivos reducen los niveles sonoros globales
tanto del habla como del ruido a otros niveles ms moderados, sin afectar la relacin habla-ruido, eliminando, 'tor tanto, los efectos anteriormente mencionados.
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25. Sound system equipment, part 16: The objective rating of speech intelligibility in auditoria by the "RASTI" method, lEC Report 268-16, 1." ed., International Electrotechnical Commission, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1988.
Captulo
17
CARACTERISTICAS
DE LA AUDICION
Arnold M. Small, Jr.
Robert S. Gales
INTRODUCCION
Despus de una breve descripcin de la estructura y funcin del mecanismo auditivo, este captulo considera aquellas caractesticas de la audicin que son importantes para el control del ruido: el umbral de audicin, la intensidad, el enmascaramiento, la localizacin auditiva y la deteccin de pequeas diferencias en las
propiedades del sonido, tales como frecuencia y nivel de presin sonora.
Otros captulos relacionados son Prdida de audicin por exposicin al ruido
(Captulo 18); Evaluacin de la audicin (Captulo 19); Prdida de audicin: responsabilidad legal (Captulo 20); Aparatos de proteccin auditiva (Captulo 21)
y Programas de conservacin de la audicin (Captulo 22).
ANATOMIA y FUNCION DEL 0100

,1
Anatmicamente, el odo est formado por las tres secciones principales que aparecen en la Figura 17.1: (1) el odo externo, que recoge el sonido y lo convierte en
movimiento vibratorio del tmpano; (2) el odo medio, que acopla mecnicamente
el tmpano con el fluido del odo interno, y (3) el odo interno, dentro del cual se originan las seales que se transmiten al cerebro a travs del nervio auditivo.
Odo externo
La parte visible del odo se denomina pabelln auditivo o pabelln auricular. Es

una estructura cartilaginosa situada a ambos lados de la cabeza cuya forma ayuda a
la recepcin del sonido y aporta cierta discriminacin direccional. El pabelln au17.1
17.2
FIGURA 17.1. Diagrama funcional del odo. Las ondas sonoras alcanzan el odo externo y hacen que el tmpano vibre. Las vibraciones son conducidas a travs de la accin niveladora de la cadena de huesecillos del odo medio a la ventana oval, que acta sobre el fluido que llena el odo interno. La parte interna muestra el corte de la
seccin de la cclea extendida, con terminaciones nerviosas distribuidas a lo largo de
su membrana basilar. La excitacin selectiva de frecuencias inicia los impulsos nerviosos, que son conducidos a travs de fibras discretas del nervio auditivo hacia el cerebro. (De C. T. Morgan yeo/s.'.)
ricular forma la entrada al canal auditivo, que conduce las ondas sonoras hacia el
tmpano (tambin conocido como membrana timpnica). El canal auditivo, que
tiene de 5 a 7 mm de dimetro y unos 27 mm de longitud, acta como un tubo, cerrado en un extremo, con una frecuencia de resonancia natural de aproximadamente 3000 Hz. Esta resonancia aumenta la sensibilidad de la audicin en las frecuencias de esta regin. El tmpano es el final del canal auditivo y separa el odo externo
del odo interno. Es un cono bajo de unos 7 mm de dimetro, con el vrtice dirigido
hacia dentro.
Odo medio
El odo medio es una cavidad llena de aire de unos 2 cm3 y contiene el mecanismo
que transmite el movimiento vibratorio desde el tmpano hacia el odo interno. Este
mecanismo (denominado cadena de huesecillos) est formado por tres pequeos
huesos: el martillo, que est conectado con el tmpano; el yunque, que forma un nivel de interconexin, y el estribo, conectado con la ventana oval que sirve de entrada a la cclea del odo interno.
La cadena de huesecillos est suspendida por ligamentos y tensada por dos pe-
CARACTERISTICAS DE LA AUDICION
17.3
queos msculos, el tmpano tensor (conectado con el martillo) y el msculo del estribo (conectado con el estribo). Este sistema sirve dos propsitos: (1) como nivelador para permitir un eficaz acoplamiento del tmpano a la ventana oval y (2) como
mecanismo protector que limita el movimiento transmitido a la ventana oval. Este
mecanismo protector es activado por cualquier sonido alto, que produce un reflejo
de contraccin de los dos pequeos msculos, el tmpano tensor y el msculo del estribo. Las caractersticas acsticas del odo externo y medio estn resumidas en la
Referencia 2.
Odo interno
El odo interno es un sistema complejo de canales llenos de fluido inmerso en el

hueso temporal. En su interior se localizan las terminaciones nerviosas que aportan
los sentidos del equilibrio y la audicin. Las fibras nerviosas auditivas terminan en
la cclea. Esta es una configuracin con forma de caracol de 2 1/2 vueltas, que si se
extendiera medira 35 mm.
La membrana basilar es una membrana fibrosa flexible que corre paralela a la
cclea, a 10 largo de la cual distribuye el mecanismo de excitacin nerviosa. La
membrana basilar se pone en movimiento hidrulicamente mediante la energa
acstica acoplada a la cclea en la ventana oval. La porcin de la membrana basilar
que es mximamente excitada depende de la frecuencia de la onda sonora estimuladora. Las frecuencias altas producen mayor excitacin cerca de la ventana oval, y
las frecuencias bajas, cerca del otro extremo (pico) de la espiral.
En la estimulacin de las terminaciones nerviosas acta una estructura compleja
de la membrana basilar, conocida como rgano de Cort. Las clulas pilosas internas
y externas son componentes del rgano de Corti, y estn implicadas de forma crtica
en el proceso de estimulacin nerviosa. La lesin de estas clulas pilosas parece estar relacionada con la prdida auditiva inducida por el ruido. De hecho, la localizacin de la lesin sobre la membrana basilar se relaciona estrechamente con la frecuencia en que se observa la mxima prdida auditiva.
Conduccin sea
..
Se denomina conduccin sea a la transmisin de la energa acstica hacia el odo

interno a travs de vas que implican a los huesos craneales. Por ejemplo, omos en
parte nuestra propia voz debido a la conduccin sea. Los huesos craneales pueden
excitarse mediante el contacto de la cabeza con un cuerpo vibrante o mediante el
choque con la cabeza de un campo sonoro areo. Adems de que el sonido excita
directamente el crneo, las vibraciones inducidas en otras partes del cuerpo pueden
ser conducidas a la cabeza mediante los tejidos corporales y la estructura sea.
Si este sonido es suficientemente intenso, la pequea parte de la energa acstica area convertida en vibracin transmitida por va slida en la cabeza puede dar
como resultado que el sonido se oiga a travs de la conduccin sea. En general, el
nivel de presin sonora en el aire debe ser de aproximadamente 60 dB o ms por
17.4
encima del umbral de conduccin area para orse mediante la conduccin sea
(vase Captulo 19).
La vibracin de transmisin sea, incluso cuando estn implicadas varias vas,
establece los mismos patrones de vibracin en la membrana basilar que el sonido de
conduccin area. La identificacin y evaluacin de las distintas vas que pueden
ser seguidas (a menudo simultneamente) por la energa acstica es importante
para el estudio de la eficacia de los tapones, auriculares y cascos de proteccin contra el ruido intenso; tambin es importante en el diagnstico de la naturaleza de la
prdida de audicin.
Cerrar el canal externo mediante un tapn o un auricular mejora la audicin
mediante conduccin sea. Esto parece ser el resultado del movimiento de compresin de las paredes del canal auditivo, generando una presin alterna en el canal
obstruido, que acta entonces sobre el tmpano, produciendo audicin a travs de
la va tmpano-cadena de huesecillos. Este efecto, que ocurre principalmente a frecuencias por debajo de 1000 Hz, depende del grado de oclusin y del volumen
ocluido. Para una persona con audicin normal, un tapn bien ajustado puede reducir el umbral de conduccin sea hasta en 20 dB, en tanto que la oclusin mediante un cerramiento absorbente, con un volumen de SOO cm3 , puede reducirlo en
tan slo 3 dB 3 Este hecho seala la ventaja de los auriculares de gran volumen para
aquellas situaciones en que la conduccin sea pueda limitar la proteccin alcanzable. La informacin sobre las caractersticas de los aparatos de proteccin auditiva se presenta en el Captulo 2l.
Un efecto importante (un tipo de conduccin de los tejidos) es la transferencia de la energa acstica al odo medio mediante un tapn en movimiento, a modo
de pistn. La sumisin de la piel del canal auditivo externo hace que este movimiento sea posible. Adems, el pabelln auricular puede transmitir parte de la
energa acstica y sobrepasar un tapn a travs de la pared cartilaginosa del canal
auditivo; esto contrasta con la autntica conduccin sea, que implica la vibracin
del crneo al completo.
RESPUESTA AUDITIVA
Es notable la amplia gama de presiones sonoras y frecuencias a travs de las cuales

el odo recibe informacin til. La Figura 17.2 muestra el rea de sensacin auditiva
en que recaen las seales acsticas tiles. Habitualmente, el lenguaje hablado y la
msica se centraran en esta zona.
El rea de sensacin auditiva limita, a niveles bajos de presin sonora, con el
umbral de la audicin, y a niveles muy altos, con el umbral de malestar, sensacin
de tacto y dolor. Los lmites de frecuencia no estn bien definidos. A menudo, se
considera que el lmite de las frecuencias altas est en 20.000 Hz, pero vara notablemente de una persona a otra. Habitualmente decae con la edad y puede estar
afectado negativamente por la exposicin al ruido. El lmite de las frecuencias bajas
suele especificarse a 20 Hz, pero el sistema auditivo puede responder a frecuencias
inferiores4 .
17.5
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FIGURA 17.2. El rea de sensacin auditiva. Los lmites superiores estn establecidos por los umbrales de malestar, tacto, dolor y cosquilleo. Los lmites inferiores estn establecidos por el umbral de audibilidad, que puede medirse de varias maneras,
cada una de las cuales se d86cribe en el texto. La funcin ISO del umbral mnimo de
campo audible es para incidencia O. La funcin ANSI del umbral MAP es la que define
el cero audiomtrico (vase los datos para auriculares TDH-39 en la Tabla 19.1). En la
regin de frecuencias altas, que debido a la falta de certidumbre de la calibracin se
muestra sin lmites, la funcin de audibilidad aumenta para encontrarse con el umbral
de malestar.
Umbral de la audicin
Para un sonido especificado, el umbral de audicin (tambin conocido como umbral

de audibilidad) es el nivel de presin sonora mnimo capaz de evocar una sensacin
auditiva. Para una persona, el umbral no es un lmite preciso, sino que se define en
trminos de la probabilidad de que el sonido sea odo. La probabilidad suele considerarse del 50 por 100, salvo que se especifique de otra manera. El umbral depen-
17.6
de de las caractersticas del sonido (tales como la frecuencia), de la forma en que se

presente al oyente (auriculares, altavoz con el oyente de cara a la fuente, etc.) y del
punto en el que se mida el nivel de presin sonora (a la entrada del canal auditivo,
en campo libre en ausencia del oyente, etc.). Un umbral medido en presencia de ruido se denomina umbral enmascarado y depende del nivel del ruido de fondo. Hay
que especificar todos los factores anteriores para describir un umbral.
Umbral del mnimo campo audible (MAFI
El umbral del mnimo campo audible es el nivel de presin sonora del umbral de audicin en jvenes adultos con audicin normal, medido en un campo libre, en la
posicin de la cabeza del oyente, pero en ausencia de ste. Se determina para los tonos puros con el oyente frente a la fuente y escuchando con ambos odos. Depende
de la direccin de llegada del sonido, debido a los efectos de difraccin de la cabeza
y el odo externo. El umbral del mnimo campo audible es la curva inferior en la Figura 17.25
Los umbrales del campo audible mnimo son importantes para el control del ruido porque muchas personas estn expuestas al ruido bajo condiciones esencialmente de campo libre. El MAF se ha establecido a partir de medidas con oyentes normales (personas que no tienen historial de problemas auditivos) y personas jvenes
(entre 18 y 25 aos), para quienes la presbiacusia (prdida de la audicin con el aumento de la edad) no es un factor relevante. La sensibilidad auditiva vara considerablemente entre los oyentes normales. Puede incluso ser distinta para cada uno
de los odos de una persona (vase seccin siguiente, Estadsticas poblacionales
sobre audicin).
El umbral auditivo biaural es, de media, unos 2 o 3 dB mejor (inferior) que el
umbral auditivo monoaural. Este es, en parte, un resultado estadstico debido a que
el umbral biaural est determinado por el mejor odo, aunque el umbral biaural
tambin es algo mejor que el monoaural cuando ambos odos oyen igualmente
bien6 .
Umbral de mnima presin audible (MAPI
El umbral de mnima presin audible es el nivel de presin sonora para el umbral de

audicin en jvenes adultos con audicin normal, medido mediante la presentacin
del sonido a un odo a travs de auriculares. El umbral de mnima presin audible
se determina retirando el auricular del odo del oyente y colocndolo de forma que
enve el sonido a una cavidad de paredes slidas, cuyo volumen es equivalente al
que cierran el auricular y su almohadilla cuando se coloca sobre el odo del oyente.
El nivel de presin sonora desarrollado en esta cavidad se controla mediante un micrfono.
* Un campo libre es un campo de sonido en que la onda sonora se propaga a partir de la fuente sin
efectos apreciables de los lmites ni de los obstculos.
17.7
La mayora de las medidas de umbrales se llevan a cabo con auriculares, por

ejemplo, en audiometra y, por tanto, aportan umbrales de mnima presin audible.
Un ejemplo de una curva del umbral de mnima presin audible (MAP) se muestra
en la Figura 17.2. Representa el criterio actual del American National Standards
Institute (ANSI) para definir la audicin normal. (Vase la seccin siguiente, Estadsticas poblacionales sobre audicin.)
Umbrales de malestar, tacto y dolor
El oyente medio experimenta malestar significativo en un campo libre a niveles de

presin sonora por encima de 120 dB 7 . A un nivel de aproximadamente 140 dB, el
malestar alcanza el punto de dolor. Estos lmites superiores del rea til de sensacin auditiva se ilustran en la Figura 17.2. La gran amplitud del movimiento del tmpano y de los componentes del odo medio a niveles de presin sonora prximos a
130 dB producen a menudo una sensacin tctil o de cosquilleo.
Desplazamiento temporal del umbral (TTS). Fatiga auditiva
Si una persona se expone a un ruido por encima de determinado nivel crtico y luego se retira, su umbral de audicin puede aumentar (es decir, la audicin puede empeorar). Si la audicin vuelve a la normalidad al poco tiempo, este cambio se denomina desplazamiento temporal del umbral. El desplazamiento aumenta con el
nivel de presin sonora del ruido y la duracin de la exposicin. Este fenmeno,
tambin conocido como fatiga auditiva, se trata en detalle en el Captulo 18.
ESTADISTlCAS POBLACIONALES SOBRE AUDICION

Las personas se diferencian notablemente en su agudeza auditiva. Son muchas las
razones de las diferencias e incluyen la edad, la exposicin a largo plazo a ruidos de
nivel alto y las enfermedades del odo. Esto dificulta el establecimiento de qu es
audicin normal y qu desviaciones de la normalidad pueden esperarse en una
poblacin determinada.
Audicin normal
La audicin normal es la mediana del nivel auditivo para un grupo grande de adultos jvenes, con edades entre 18 y 25 aos, sin historia conocida de enfermedades
del odo, ni exposicin apreciable a ruido de alto nivel. Se ha establecido un conjunto de niveles de presin sonora, que representan el umbral normal para la audicin,
como el nivel de referencia cero para audiometra. (Vase Tabla 19.1.)
17.8
Audicin de una poblacin representativa
Se han obtenido medidas de la agudeza auditiva de gran nmero de personas a partir de varios sondeos que muestran estadsticamente cmo se desvan las personas
de la audicin normal. La Figura 17.3 muestra los datos de uno de estos sondeos,
con ms de 6000 personas, llevado a cabo entre 1959 y 1962 por el Servicio de Salud
Pblica de Estados Unidos. Se marcan los umbrales para tonos puros expresados
como nivel auditivo (nivel en decibelios por encima del nivel cero de referencia audiomtrica) para frecuencias entre 500 y 6000 Hz. Los umbrales son los correspondientes al mejor odo de una poblacin adulta estadounidense (con edad por enci-10r----------,----------,------,---,-----,
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FIGURA 17.3. Audicin en una muestra representativa de la poblacin adulta de Estados Unidos. Las curvas muestran el porcentaje de personas con un nivel auditivo en
el mejor odo igualo mejor que el valor impreso sobre la ordenada. El nivel de referencia cero del audimetro es ANSI-1989 y aparece en la Tabla 19.1 y la Figura 17.2.
(Datos de USPHSS.)
17.9
ma de los 18 aos), sin discriminacin por exposicin al ruido o problemas

auditivos. Se muestran curvas para diferentes porcentajes de la poblacin, entre el
5 yel 95 por 100. Por ejemplo, la curva del 95 por 100 indica que, para cada una de
las frecuencias, el 95 por 100 de las personas examinadas posea una agudeza auditiva tan buena o mejor que el nivel auditivo indicado.
Efecto de la edad sobre la audicin (presbiacusia)
La presbiacusia es la prdida de la audicin que tiene lugar al aumentar la edad.

Esta prdida se produce incluso en personas que son otolgicamente normales y no
han sido expuestas a elevados niveles de ruido laboral. Para una persona media, la
presbiacusia puede empezar a aparecer a edades tan tempranas como los veinte
aos, ocurriendo principalmente en frecuencias altas. La Figura 17.4 muestra que
esta prdida es mayor en hombres que en mujeres.
SONORIDAD
La sonoridad es el atributo de los sonidos, percibido subjetivamente, que permite al
oyente ordenar su magnitud sobre una escala, de bajo a alto. Dado que es una sensacin en el interior del oyente, no es susceptible de una medida fsica directa. En
lugar de ello, el procedimiento bsico de medida es subjetivo; en l, los oyentes tienen que realizar enjuiciamientos sistemticos con respecto a sonidos de referencia
con niveles de presin sonora conocidos. Por ejemplo, puede pedirse a los oyentes
que evalen si los sonidos son igualmente fuertes, o el doble o la mitad, etc. O puede pedrseles que asignen nmeros que sean proporcionales a la sonoridad de los
mismos. Las pruebas de laboratorio que han empleado procedimientos como stos
muestran que las personas hacen enjuiciamientos acerca de la sonoridad razonable(/)~
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EDAD EN AOS
FIGURA 17.4. Dependencia entre audicin y edad. Las funciones estn basadas sobre varios estudios y representan la mediana del nivel auditivo para una gran muestra
internacional de personas no expuestas a ruido laboral. (A. SPOO,s.)
17.10
mente consistentes. La sonoridad depende fundamentalmente del nivel de presin

sonora del estmulo sonoro y, en menor medida, de su frecuencia, duracin y complejidad espectral.
Sonio
La unidad de sonoridad es el sonio; un sonio se define como la sonoridad de un tono

de 1000 Hz, con un nivel de presin sonora de 40 dB. La escala de sonoridad es una
escala subjetiva y ha sido establecida de tal manera que un sonido con una sonoridad de 2 sonios es doblemente sonoro que el sonido de referencia de 40 dB de 1 sonio; 4 sonios son 4 veces ms sonoros que 1 sonio, etc. Para un oyente medio, un
cambio de 10 dB en el nivel de presin sonora es aproximadamente equivalente a
doblar la sonoridad. El cambio de sonoridad con el nivel de presin sonora es ligeramente superior para sonidos de baja frecuencia (por debajo de unos 300 Hz).
Curvas de igual sonoridad
Los enjuiciamientos de igual sonoridad para tonos puros de varias frecuencias y niveles han dado lugar a curvas de igual sonoridad, como muestra la Figura 17.5. Todos los puntos de una curva determinada representan los niveles de presin sonora
que han sido juzgados como igualmente sonoros en campo libre. Estos datos corresponden a jvenes adultos, con audicin normal, de cara a la fuente. Por ejemplo, la curva que pasa por los 1000 Hz a un nivel de presin sonora de 40 dB es issona a un tono con un nivel de presin sonora de 35 dB a 3000 Hz, o a un tono de
100 Hz con un nivel de presin sonora de 50 dB. Se denomina cada curva por su nivel a 1000 Hz, que es la frecuencia de referencia.
140 Fonios
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FIGURA 17.5. Curvas de igual sonoridad para tonos puros en campo libre, mostrando los niveles de presin sonora que son igualmente sonoros. Las curvas se denominan mediante su nivel de sonoridad en fonios. (O. W. Robnson y R. S. Dadson lO .)
17.11
Como se indica en los siguientes captulos, los sonidos que son issonos no siempre son equivalentes en otros aspectos. Por ejemplo, dos sonidos que son iguales en
sonoridad pueden variar en trminos de su molestia, o en el grado en que interfieren con la comunicacin hablada.
Nivel de sonoridad en fonios
El nivel de sonoridad en fonios de cualquier sonido es el nivel de presin sonora del

tono de 1000 Hz de referencia que es tan sonoro como el sonido que est siendo
evaluado. As, las distintas curvas que muestra la Figura 17.5 representan curvas de
igual sonoridad expresada en fonios. La Figura 17.6 presenta un nomograma que
muestra la relacin entre sonia s y fonios. Ntese que, de acuerdo con la definicin
de sonia, una sonoridad de 1 sonio corresponde a un nivel de sonoridad de 40 foSonios-Fonios
500
400
300
200
150
130
120
110
100
~850
100
40
30
90
20
15
80
10
70
5
4
3
60
50
40
0.5
0.4
03
0.~5
FIGURA 17.6.
30
20
Nomograma que muestra la relacin entre nivel de sonoridad en fonias y en sonios. [ANSI standard 53.4-1980 (R1986P'.1
17.12
nios; un cambio doble de la sonoridad en sonios est asociado con un cambio de 10

fonios en el nivel de sonoridad.
ESTlMACION DE LA SONORIDAD
La sonoridad de un ruido puede estimarse de tres formas generales:

1. Mediante enjuiciamiento subjetivo, usando un procedimiento como el descrito en el primer prrafo anterior de Sonoridad. Un procedimiento habitual
requiere que un panel de oyentes con audicin normal juzgue cundo un
tono ajustable de referencia de 1000 Hz es de la misma sonoridad que el sonido evaluado. El resultado numrico de este procedimiento representar el
nivel de sonoridad enfonios (vase Figura 17.5), pero puede convertirse a sonios, si se desea, mediante la Figura 17.6.
2. Mediante clculo del anlisis espectral del ruido en bandas de tercio, de media, o de octava completa. Varios de estos procedimientos se describen en
secciones posteriores. Las unidades de las estimaciones son los sonios.
3. Mediante medida instrumental, usando un aparato que intenta representar la
respuesta del odo. Tales aparatos varan en complejidad, desde un sonmetro, con una red de ponderacin de frecuencias, hasta un elaborado equipamiento digital. Los aparatos ms sofisticados aportan estimaciones en sonios.
PROCEDIMIENTOS PARA EL CALCULO DE LA SONORIDAD
Todos los mtodos para el clculo de la sonoridad son aproximaciones relativamente burdas sometidas a grandes errores, sobre todo para sonidos que poseen espectros no uniformes y/o varan con el tiempo. Debido a su inherente imprecisin, la
sonoridad calculada es ms til como medida relativa para estimar o describir los
cambios en sonoridad que como medida absoluta. Hay disponibles varios procedimientos para calcular la sonoridad de un sonido estable. Los dos mtodos aqu descritos han sido aceptados como estndares, aunque los resultados calculados mediante ambos, para el mismo espectro de ruido, pueden variar considerablemente.
Varan en complejidad, precisin y en el grado de aplicabilidad a diferentes tipos de
sonidos. Por ejemplo, el primer mtodo es relativamente sencillo y fcil de usar y
funciona bien para sonidos estables con espectros continuos, que no tengan cambios agudos. Para sonidos con discontinuidades espectrales agudas, quiz conteniendo componentes de tonos puros, el segundo mtodo es ms adecuado. Para sonidos que no son estables, es decir, varan con el tiempo, ningn mtodo es
aplicable directamente.
17.13
TABLA 17.1.
Ejemplo de clculo de la sonoridad mediante el mtodo ISO A
Frecuencia, Hz
63
Nivel de presin sonora de banda de

octava,dB
56
125
250
500 1000 2000 4000 8000
56
65
70
1,2
1. Indice de sonoridad, sonios
1,9
4,7
7,5
81
81
78
73
18
22
21
19
2. El ndice de sonoridad mximo (1m) es 22 sonios
3. "'i.1
= 1,2 + 1,9 + 4,7 + 7,5 + 18 + 22 + 21 + 19 = 95,3 sonios
4. "'i.1 - 1m
= 95,3 - 22 = 73,3 sonios
5. Sonoridad
1m + 0,3("'i.1 - 1m)
22 + 0,3
73,3
44 sonios
Mtodo ISO A
Este mtodo ha sido adoptado por el American National Standards Institute
(ANSI)l1 y la International Organization for Standardization (ISO)12 para calcular
la sonoridad de sonidos complejos, estables, que han sido analizados en bandas de
octava, de media octava y de tercio de octava. Este mtodo hace uso de un conjunto
de curvas de igual sonoridad denominado curvas del ndice de sonoridad (Figura
17.7), con el fin de determinar la contribucin a la sonoridad de cada una de las diferentes bandas. A la sonoridad de la banda ms sonora se aade una fraccin de la
suma de la sonoridad de las bandas restantes. Esta fraccin se elige para dar cuenta
del efecto enmascarador de unas bandas sobre otras, mediante la reduccin de sus
contribuciones a la sonoridad. La fraccin es 0,3, 0,2, o 0,15, para bandas de octava,
media octava y tercio de octava, respectivamente. La International Organization for
Standardization recomienda este mtodo para calcular la sonoridad cuando es adecuado un anlisis en bandas de octava de los sonidos.
Ejemplo de clculo de la sonoridad mediante el mtodo ISO A.

espectro en bandas de octava que muestra la Figura 17.8.
Considrese el
1. En primer lugar se determina el ndice de sonoridad 1 para cada banda de octava. Esto puede hacerse empleando las curvas de ndices de igual sonoridad
que muestra la Figura 17.7, en que se representan niveles de presin sonora
de las bandas de octava de la Figura 17.8. La Tabla 17.1 muestra los valores
de los ndices de sonoridad para cada banda de octava, tal como se leen en la
Figura 17.7.
2. Se identifica el valor mximo del ndice de sonoridad, 1m
3. Se suman los valores de los ndices de sonoridad para todas las bandas de octava, l.
4. Ahora se resta de I el ndice de sonoridad mximo 1m ; en este ejemplo, es 22
sonios para la banda de 2000 Hz.
5. Se multiplica esta cantidad (II - 1m ) por el factor de anchura de banda (0,3
para bandas de octava) y se aade al ndice de sonoridad mximo 1m para ob-
17.14
120
110
g 100
::J
al
8Cl
90
zw
oC(
Cl
zoC(
80
al
::5 70
w
Cl
oC(
a:
o 60
z
oen
z
O
;
w
a:
el.
w
Cl
50
40
..J
>
Z
30
20
10
5
1
100
1
1.000
1
10.000
FIGURA 17.7. Curvas del ndice de igual sonoridad para calcular la sonoridad mediante el mtodo ISO A. Estas curvas muestran la contribucin relativa de varias bandas (v. g., ndice de sonoridad 1) expresada en trminos del nivel de presin sonora de
cada banda. El espectro de bandas de octava de la Figura 17.8 est registrado sobre
estas curvas.
tener la sonoridad total igual a 1m + 0,3 ei'! - 1m), en sonios. Esto nos da 22
+ 0,3 (73,3) = 44 sonios.
De forma alternativa, si se aplica el mismo procedimiento de clculo al espectro
en bandas de un tercio de octava, se obtiene una sonoridad total de 46 sonios.
17.15
m
w
...J
<{
m
~
O
a:
u
~
100
90
'"w
a:
rnO
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w
80
ID
U
w
Cl
70
Cl
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ID
60
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w
Cl
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O
50
~ ~BANDA
r)\'
BANDA,~
DE
OCTAVA
w
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1}-./K:~>
DE 1/3 DE
OCTAV~ ~
i
w
a:
40
Cl..
Cl
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>
Z
63
30
5
2 O
125
1
100
500
5
1000
2000
1000
4000
5
8000
1
10000
FIGURA 17.8. Espectros de bandas de octava y de un tercio de octava de la misma

fuente de ruido; usado en los ejemplos de los clculos de sonoridad.
Mtodo ISO B
Este mtodo est recomendado por el IS0 12 para el clculo de la sonoridad de un

sonido complejo, estable, para el que se dispone de anlisis en bandas de un tercio
de octava. Es aplicable no slo a sonidos con espectros regulares, de banda ancha,
sino tambin para sonidos de espectros lineales fuertes o irregulares, para los que
no resulta adecuado el anlisis en banda de octava. El clculo se lleva a cabo grficamente empleando un conjunto seleccionado de curvas que: (1) convierten los niveles de banda de tercio de octava en sonoridad, (2) compensan los efectos de enmascaramiento entre bandas y (3) permiten aadir las contribuciones de varias
bandas mediante la integracin de un rea sobre el grfico. El grfico apropiado ha
de seleccionarse sobre la base del nivel del sonido y la naturaleza del campo sonoro.
A menudo se asume un campo de sonido difuso o un sonido que incide frontalmente (el oyente de cara a la fuente) en campo libre, aunque las situaciones existentes
en los problemas prcticos de control del ruido a menudo no se corresponden en
sentido estricto con ninguno de estos dos supuestos.
17.16
Ejemplo de clculo de la sonoridad mediante el mtodo ISO B. Considrese el

espectro en bandas de un tercio de octava que muestra la Figura 17.8.
1. Se determina si la escucha es de incidencia frontal o en campo difuso; en este
ejemplo se asume un campo difuso.
2. Se selecciona, entre los diferentes grficos publicados en la norma IS012 , el
grfico para campo difuso que contiene el rango de niveles adecuado. El grfico debe incluir el nivel ms alto de presin sonora de banda de tercio de octava; en este ejemplo, 79 dB a 800 Hz (Figura 17.8).
3. Se marcan los niveles de banda por encima de 280 Hz con lneas horizontales,
formando barras contiguas.
4. Se combinan los niveles de las bandas de 200 y 250 Hz mediante el uso de la
Figura 1.14. Esto da un nivel de 62,4 dB; se marca este nivel con una lnea horizontal formando una barra que abarca de 180 a 280 Hz.
5. Se combinan los niveles de las bandas de 100, 125 Y 160 Hz mediante el uso
de la Figura 1.14. Esto da un nivel de 56,5 dB; se marca este nivel con una lnea horizontal formando una barra desde 90 a 180 Hz.
6. Se combinan los niveles para todas las bandas con frecuencias centradas en
80 Hz o menos mediante la Figura 1.14. Esto da un nivel de 56 dB; se marca
este nivel con una lnea horizontal formando una barra que llega hasta 90 Hz.
7. All donde el escaln formado por las barras contiguas asciende al aumentar
la frecuencia, se conectan las barras mediante una lnea vertical. Si un escaln
desciende al aumentar la frecuencia, como en las bandas de 400 y 800 Hz, etctera, la transicin se dibuja en paralelo a las lneas a trazos, como muestra
la Figura 17.9. El rea enmarcada por la totalidad de la figura escalonada corresponde a la sonoridad total.
8. Por aproximacin o mediante un planmetro, se transforma el rea marcada
en un rectngulo que tenga la misma rea con la base igual a la anchura del
grfico. (Vase lnea de puntos en la Figura 17.9.) La altura de este rectngulo, leda sobre la escala vertical adecuada, nos da una sonoridad de 64 sonios.
SONIDOS DE CORTA DURACION

En general, para los mismos niveles de presin sonora, los sonidos de corta duracin son menos sonoros que los de larga duracin. Los experimentos no estn completamente de acuerdo respecto a la definicin de larga y corta duracin, o acerca
de si la definicin cambia con el nivel de presin sonora 13 A pesar de ello, la Figura
17.10 muestra una representacin idealizada de cmo ha de incrementarse el nivel
de presin sonora de un sonido de corta duracin para que su sonoridad sea igual a
la de un sonido continuo.
Los enjuiciamientos sobre sonoridad que requieren que los sujetos igualen la sonoridad de un sonido muy corto (como un clic) con la de un tono continuo de
1000 Hz son difciles. Los individuos tienden a ser menos consistentes en sus estimaciones sobre sonoridad para los sonidos de corta duracin que para los sonidos
14
18
2,24
2,8
3,55
4,5
5,6
7,1
9,0 11,214 kHz
50~
RGURA 17.9. Grfico para el clculo de la sonoridad en un campo de sonido difuso mediante el mtodo ISO B. Los datos son del espectro de tercios de octava de la Figura 17.8.
4590180280355450560 710900Hz 112
110
70
80
90
~~~~1100
100
150
SONia I FONIO
...a
.....
...a
.....
n
(5
om
::o
~
::o
17.18
20
ClJ
"O
o>
.':;
ca
""
10
Q)
.~
0,001
0,01
Duracin, s
0,1
FIGURA 17.10. Nivel de presin sonora de un sonido corto respecto al de un sonido

continuo, necesario para mantener igualada la sonoridad de ambos. Este es un modelo idealizado; los resultados reales diferirn en parte. Para duraciones inferiores a
aproximadamente 0,1 segundos, la igualdad en energa se aproxima a la sonoridad
constante.
estables. No hay mtodos normalizados reconocidos para calcular la sonoridad de

los sonidos de corta duracin.
ENMASCARAMIENTO
Una caracterstica importante de un sonido es su propiedad de interferir, enmascarar, la audicin de otro sonido. El enmascaramiento es el proceso mediante el cual
el umbral de audibilidad de un sonido, la seal, se eleva en presencia de otro sonido
(enmascarador). Se denomina umbral enmascarado al umbral elevado. La medida
cuantitativa del enmascaramiento es el nmero de decibelios en que el umbral se
eleva. Al evaluar un ruido particular como molesto o no deseado, un factor importante es el grado en que enmascara la audicin de ciertos sonidos deseados, como el
habla y la msica. El enmascaramiento es a menudo un problema crucial en la seguridad, como en una fbrica, donde el ruido puede enmascarar el sonido de una seal de alarma, o en una calle de ciudad, en que el ruido puede enmascarar un vehculo que se acerca. A menudo, es importante determinar si un sonido concreto,
como una seal de aviso o alarma, ser audible. Para que se oiga, su nivel de presin
sonora debe igualar o superar: (1) el umbral de audicin del oyente y (2) el umbral
enmascarado para la seal concreta sobre el ruido de fondo existente. En la prctica, para personas con audicin normal y ruidos de fondo normales, la audibilidad de
un sonido suele estar determinada por el nivel del ruido de fondo. La magnitud del
17.19
enmascaramiento depende de varias propiedades fsicas de la seal y del sonido enmascarador: su espectro, sus niveles de presin sonora y tiempos relativos de llegada. En la situacin de enmascaramiento que se encuentra habitualmente, ambos
sonidos ocurren simultneamente, son relativamente estables y alcanzan el odo u
odos de forma normal. En este caso, los efectos de enmascaramiento son estables y
reproducibles y pueden predecirse con bastante precisin sobre la base de las propiedades fsicas conocidas de los dos sonidos. A este respecto, lo ms importante
son los espectros de los dos sonidos. Las tcnicas para la prediccin de las relaciones
de enmascaramiento de varios sonidos presentados simultneamente a uno o ambos odos se comentan en secciones posteriores.
Se producen efectos de enmascaramiento especiales que estn relacionados con
las diferencias temporales e interaurales entre la seal y el sonido enmascarador y
se comentan brevemente en la seccin sobre enmascaramiento interaural. En general, el enmascarador es el sonido que enmascara la seal y es el mayor cuando
ambos sonidos se producen simultneamente en el tiempo y estn en fase en ambos
odos.
Enmascaramiento por tonos puros o bandas finas de ruido
La importancia de la relacin de frecuencia entre la seal y el sonido que aporta el

enmascaramiento se ilustra en la Figura 17.11, que muestra la magnitud de enmascaramiento producido por un ruido de banda fina sobre una seal de tono puro. Se
muestran los resultados para bandas de ruido cuyo nivel de presin sonora global
vara entre 20 y 80 dB y que estn centradas en 410 Hz. Los efectos de enmascaramiento producidos por un tono puro son parecidos a los que muestra la Figura
17.11, salvo que las asimetras son ms pronunciadas y las funciones ms irregulares.
En cada caso, tono puro o ruido, la forma de las funciones de enmascaramiento es
casi independiente de la frecuencia del sonido que produce el enmascaramiento.
Simplemente se desplazan sobre el eje de la frecuencia, de manera que el mximo
de la funcin siempre coincide con la frecuencia del sonido enmascarador.
Una propiedad importante del enmascaramiento, ilustrada por la Figura 17.11,
es que los sonidos de baja frecuencia son eficaces para enmascarar sonidos de alta
frecuencia, pero no al contrario. Este efecto es particularmente prominente cuando
la fuente de enmascaramiento es de nivel de presin sonora alto.
Enmascaramiento por ruido de banda ancha. Bandas crticas
Cuando el sonido enmascarador es un ruido de banda ancha y la seal es un tono

puro, distintas partes del espectro de ruido contribuyen de forma diferente al efecto
de enmascaramiento. La banda crtica para el enmascaramiento hace referencia a
esa porcin del ruido que es eficaz para enmascarar una seal de tono puro. Es
como si la seal y el sonido enmascarador pasaran a travs de un filtro de bandas
que est centrado a la frecuencia de la seal, con el enjuiciamiento auditivo o el sistema de respuesta actuando sobre la salida del filtro. En otras palabras, slo aquella
parte del ruido que est prxima a la seal tiene un efecto sobre su umbral enmas-
17.20

70
80: Ruido dB SP
60
50
aJ
1:1
<5
E 40
CIl
'E.,
~
.,'"<.>
30
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20
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100
__
200
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__
L-~C-~~~-L
500
____~__L -__~~~
1000
2000
Frecuencia de la seal, Hz
FIGURA 17.11. Enmascaramiento producido por un ruido de banda fina sobre una
seal de tono puro. El desplazamiento del umbral producido por el ruido que tena
una anchura de 90 Hz y estaba centrado a 410 Hz est recogido para distintas frecuencias de la seal y niveles de ruido. (De J. P. Egan y H. W. Hake I4 .)
carado. La frecuencia de respuesta del filtro es aproximadamente gaussiana (en forma de campana)15 y posee una anchura de banda eficaz, la banda crtica, que cambia
con la frecuencia de la seal, corno muestra la Figura 17.12.
Otra cantidad, la proporcin crtica, que tambin muestra la Figura 17.12, mantiene estrecha relacin con la funcin de la banda crtica. La proporcin crtica es la
anchura de banda del ruido enmascarador que contiene una potencia sonora igual
a la de un tono puro centrado en esa banda, cuando el tono es mnimamente audible
(al umbral enmascarado).
El concepto de banda crtica no slo es relevante para el enmascaramiento, sino
que tambin resulta til para describir la mayora de los fenmenos relacionados
con la resolucin de frecuencias del sistema auditivo. Estos incluyen, entre otros
efectos, la suma de sonoridades de los tonos multicomponentes, sensibilidad del
umbral, discriminacin de frecuencias y consonancia musical.
Una propiedad importante del enmascaramiento por ruido de banda ancha es
que aumenta 10 dB por cada incremento de 10 dB en el nivel del ruido enmascarador, siempre que la magnitud del enmascaramiento sea de 20 dB o ms. Cuando es
inferior, o sea, cuando el enmascaramiento es tan pequeo que el umbral est en la
regin de transicin entre el umbral absoluto de audibilidad y un umbral comple-
17.21
2000
90
1000
J:
.;
'"
:g"
500
"O
c:
25
ca
.,
.o
"O
"
c:
ca
.,
.o
200
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Banda crtica
~
~
c:
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"O
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100
30
"c:
~
en
o
(5
50
15
2
O
50
100
200
500
1000
2000
5000
10.000
Frecuencia
FIGURA 17.12. Comparacin entre estimaciones de anchuras de bandas crticas. La

curva denominada banda crtica se basa en una variedad de estudios, incluyendo algunos sobre enmascaramiento en los que la seal est centrada en una banda de ruido cuyo espectro es, por lo dems, uniforme 15 Los paradigmas de enmascaramiento
tales como los descritos en el texto dan lugar a menudo a estimaciones que aproximan a la curva denominada proporcin crtica. (De E. Zwicker y CO/S. 16 )
tamente enmascarado, el aumento del umbral es menor que el incremento en el nivel de ruido.
Enmascaramiento interaural
La discusin previa se aplica a situaciones en que la seal y el ruido se presentan

slo a un odo y a situaciones en que combinaciones idnticas de seal y ruido se
presentan a ambos odos. Por otro lado, si una seal se dirige a un odo y el ruido
enmascarador al otro, los odos actan de forma independiente, siempre que ambos
sonidos tengan larga duracin y posean ondas no correlacionadas. Por ejemplo, si
una persona escucha a travs de un auricular diseado para evitar que las fugas de
ruido pasen al odo, virtualmente no se produce enmascaramiento en ese odo para
niveles de presin sonora de bajos a moderados del ruido enmascarador (niveles de
presin sonora tales que el enmascaramiento en el odo con ruido sea inferior a
unos 50 dB). Para niveles por encima de stos, el enmascaramiento en el odo obstruido se produce porque el ruido es conducido a ese odo a travs de la conduccin
sea. El enmascaramiento en este caso puede describirse bsicamente como monoaural, con la cabeza sirviendo de atenuador, reduciendo el ruido en aproximadamente 50 dB. As, el enmascaramiento interaural slo es importante cuando el
17.22
nivel sonoro supera notoriamente al del odo obstruido, como en el ejemplo anterior.
Restablecimiento de la sonoridad con enmascaramiento
En un fondo silencioso, a medida que el nivel de presin sonora del sonido aumenta
por encima de su umbral de audibilidad, su sonoridad aumenta gradualmente. Sonidos tales como el habla o la msica adquieren un volumen adecuado para una escucha cmoda cuando estn aproximadamente de 40 a 60 dB por encima del umbral. En un fondo ruidoso, la situacin es muy diferente. A medida que el nivel del
sonido enmascarado aumenta por encima de su punto inicial de audibilidad (umbral enmascarado), la sonoridad aumenta muy rpidamente, de manera que a aproximadamente 20 dB por encima de su umbral enmascarado, el sonido esencialmente recupera el volumen normal que hubiera tenido en ausencia del ruido
enmascarador. Restablecimiento es el trmino empleado para describir este crecimiento anormalmente rpido de la sonoridad a medida que los niveles sonoros superan un umbral que ha sido elevado, ya sea por el enmascaramiento o por la sordera.
LOCALlZACION AUDITIVA
La localizacin auditiva es la capacidad del sistema auditivo para localizar la direccin de una fuente de sonido. Habitualmente no se relaciona con la distancia a la
fuente. La localizacin es til en situaciones tan diversas como la ubicacin de un
potencial peligro (por ejemplo, un automvil que se acerca) o al atender a una conversacin particular en una habitacin concurrida. La localizacin del sonido es posible con un solo odo, pero es muy deficiente; la localizacin es un fenmeno esencialmente biaural. Las diferencias entre los sonidos en los dos odos (diferencias
interaurales) aportan la base principal para la localizacin. Estas diferencias interaurales que son responsables de la localizacin incluyen el nivel de presin sonora,
el tiempo (la estructura de la forma de onda o la envolvente dependiendo de la circunstancia) y el espectro.
Precisin
La precisin de la localizacin auditiva puede especificarse en trminos de: (1) localizacin aparente de la fuente y (2) ngulo mnimo audible. La localizacin aparente de la fuente es la direccin en el espacio desde la que el sonido parece surgir y
se mide mediante la descripcin del oyente o, ms a menudo, sealando la direccin. El ngulo mnimo audible es la mnima diferencia angular detectable entre dos
fuentes y se mide haciendo que el oyente indique si dos sonidos sucesivos proceden
de la misma o de diferentes localizaciones. As, la determinacin del mnimo ngulo
audible es una tarea de discriminacin. El enjuiciamiento respecto de la direccin
17.23
de una de las fuentes se hace con respecto a la otra. Por el contrario, la localizacin
de la fuente aparente suele implicar un enjuiciamiento direccional respecto de una
sola fuente y es, por lo tanto, absoluto en el sentido de que no es necesaria una fuente explcita de comparacin.
La precisin en la localizacin en el plano horizontal (azimut) es muy superior a
la del plano vertical (elevacin). La localizacin horizontal es mejor para sonidos situados directamente enfrente del oyente (0) y para sonidos (y ruido de banda ancha) de frecuencias bajas (menos de 1500 Hz) y altas (ms de 2500 Hz). Bajo estas
condiciones, los errores pueden ser tan mnimos como lOen un campo abierto silencioso. Sin embargo, con la cabeza fija y con fuentes de banda fina, no son infrecuentes errores mayores. En estos casos, el sonido es a menudo (falsamente) localizado
en una posicin simtrica, con respecto al eje de los odos, de la fuente real. Por
ejemplo, una fuente a 0 se localiza a 180, o una fuente a 30 se localiza a 150. Sin
embargo, con fuentes de banda ancha y duraciones sonoras lo suficientemente prolongadas como para permitir a los oyentes que muevan la cabeza, casi nunca se producen confusiones de este tipo. La precisin se reduce a medida que la posicin de
la fuente se aleja del frente y hacia el costado del oyente. A 90 se reduce por un factor de 3 (comparado con 0) para fuentes de banda ancha y en mayor medida para
fuentes de banda fina. En el ltimo caso, este descenso es extremadamente dependiente de la frecuencia, con las mayores reducciones en frecuencias alrededor de los
3000 Hz ( 1 octava). A medida que la fuente se mueve hacia la espalda del oyente,
la precisin aumenta ligeramente, de manera que a 180 (con fuentes de banda ancha) es peor que a 0, en un factor 220.
La localizacin en el plano vertical es virtualmente imposible, si la cabeza est
fija, para fuentes cuya anchura de banda sea menor que dos tercios de octava. Sin
embargo, si la cabeza puede moverse, la precisin mejora notablemente, y si se emplea una fuente de banda ancha, es an mejor. El movimiento de la cabeza tiene el
potencial de convertir la elevacin en azimut dependiendo del eje sobre el que rote.
Como suceda con la localizacin azimutal, la precisin en la localizacin elevada
con la cabeza fija depende de la posicin de la fuente. O sea, es mejor a 0 (directamente delante del oyente) y empeora a medida que se eleva la fuente, hasta 90
(por encima de la cabeza), donde es peor con un factor 2. Mejora algo a medida que
la fuente se mueve hacia la espalda del oyente, pero aun as es sustancialmente peor
que a 0 de elevacin2o.
El mnimo ngulo audible se ve afectado por los mismos factores y de la misma
forma que la localizacin aparente. Por lo general, la precisin de los enjuiciamientos del oyente es mayor en la tarea del mnimo ngulo audible. O sea, el mnimo ngulo detectable entre dos fuentes es habitualmente menor que el error en la localizacin de una fuente nica 21 .
Aunque la localizacin auditiva est relacionada fundamentalmente con los aspectos direccionales de localizacin de la fuente, bajo ciertas circunstancias se puede hacer una estimacin de la distancia. El principal requisito es que el oyente est
familiarizado con el sonido. En este caso, el nivel de presin sonora y las caractersticas espectrales y reverberante s aportan suficiente informacin para que el oyente
realice, al menos, enjuiciamientos someros sobre la distancia de la fuente.
17.24
Bases para la localizacin
Las diferencias entre odos en el nivel de presin sonora son el principal determinante de la localizacin aparente de una fuente de sonido para frecuencias por encima de los 1500 Hz. Estas diferencias surgen sobre todo como resultado de la sombra sonora con que la cabeza cubre al odo alejado y son extremadamente
dependientes de la frecuencia. Se modifican notablemente mediante el pabelln auditivo a frecuencias por encima de 2500 Hz y tambin se modifican al reflejarse desde el torso. Esto ltimo junto con la interferencia constructiva y destructiva del pabelln auditivo son importantes para la localizacin en el plano vertica123
Las diferencias interaurales a lo largo del tiempo (disparidad temporal en la estructura de la forma de onda) son el principal contribuyente de la capacidad para la
localizacin a frecuencias por debajo de 1500 Hz. Estas diferencias se producen
como resultado de la separacin de los odos sobre lo que puede contemplarse
como una esfera rgida. Su mayor magnitud se produce por debajo de los 600 Hz y
son independientes de la frecuencia23
Las diferencias espectrales interaurales tienen una importancia secundaria, salvo para la localizacin en el plano vertical. Estas diferencias existen debido a la naturaleza dependiente de la frecuencia de las diferencias de presin sonora entre odos y se manifiestan ms notoriamente para ruido de banda ancha.
Condiciones reverberantes e inteerencia del ruido
Una fuente de ruido puede localizarse bastante bien incluso en un recinto cerrado
grande (un espacio de trabajo tpico) en el que el sonido llega a los odos del oyente
por reflexiones mltiples desde muchas direcciones. La base para esta habilidad es
el efecto de precedencia. La localizacin auditiva se logra haciendo uso del primer
sonido que alcanza los odos del oyente, sin tener en cuenta las reflexiones que llegan posteriormente24 Este efecto puede ilustrarse mediante un par de altavoces,
uno fijo y otro mvil. Bajo una amplia gama de condiciones, si se irradia el mismo
sonido desde ambos, pero se retrasa en el altavoz mvil, la localizacin aparente del
sonido es independiente de la posicin del altavoz mvil y se corresponde simplemente con la del altavoz fijo. El efecto de precedencia es empleado en sistemas sofisticados de sonido reforzado y es crucial para que el sistema auditivo localice eficazmente el sonido en condiciones de reverberacin.
Por lo general, la localizacin es resistente a los efectos de interferencia del ruido. Estos efectos, en condiciones reverberante s, son extremadamente dependientes
de los niveles relativos de la fuente y del ruido. Si con una fuente nica tanto el ruido como la fuente a localizar provienen de la misma regin espacial, la precisin no
se ve afectada mientras el resto de las seales de examen estn entre 10 y 15 dB por
encima de su umbral. Si sus niveles son inferiores a stos, la precisin empeora con
seales cuyas frecuencias estn en torno a 3000 Hz, mostrando mayores prdidas en
aquellas alrededor de 500 Hr 5 En la mayora de las situaciones prcticas, los sonidos a localizar estn por encima de este nivel crtico. Tambin sucede que con
fuentes mltiples, tales como los altavoces empleados en estereofona, mientras el
nivel de la fuente est entre 8 y 15 dB por encima del ruido, se observa poca degra-
17.25
dacin en la localizacin. El empeoramiento puede ser severo para fuentes con niveles bajos, y sta es una de las razones por las que es importante mantener el ruido
al mnimo en estudios de grabacin del sonid024
SENSIBILIDAD AUDITIVA A PEQUEAS DIFERENCIAS

La capacidad del odo para recibir informacin acstica depende crucialmente de su
capacidad para discriminar pequeas diferencias en el estmulo acstico. La comprensin del habla y la identificacin de un sonido particular como, por ejemplo, el
de un automvil determinado o instrumento musical, son procesos muy complejos
que implican la sntesis cerebral de un patrn de informacin que incluye la discriminacin de frecuencia, amplitud y claves temporales.
Sensibilidad a cambios pequeos en el nivel de presin sonora
Los cambios pequeos en el nivel de presin sonora son percibidos por el odo fundamentalmente como diferencias en sonoridad, aunque pueden estar acompaados
de cambios secundarios en el tono aparente y en la calidad del sonido. La Figura
17.3 muestra la mnima diferencia apreciable en el nivel de presin sonora para tonos de distintas frecuencias y para ruido de banda ancha. Ntese que a los niveles
de presin sonora ms altos son detectables los cambios menores de nivel. Para niveles de presin sonora de unos 60 dB o ms por encima del umbral, puede detectarse un cambio de tan slo 0,5 dB, o incluso algo menor. Una recopilacin de datos
de muchos estudios sobre tonos pulsados 18 concluye que la diferencia mnima perceptible es independiente de la frecuencia, como muestra la lnea a trazos en la Figura 17.13. Los datos sobre la detectabilidad de la modulacin de la amplitud peridica de los tonos19 muestran cierta dependencia de la frecuencia. Para ruido de
banda fina, la mnima diferencia detectable en el nivel de presin sonora es mayor
(la discriminacin es peor), debido aparentemente a las mayores fluctuaciones de
nivel de las bandas fmas. La mnima diferencia perceptible aumenta a medida que
decrece la anchura de banda. Para bandas de ruido cuya anchura es inferior a
1000 Hz, la mnima diferencia perceptible est por encima de los 2 dB 26
Adems del nivel de presin sonora y la frecuencia, la mnima diferencia perceptible en nivel de presin sonora depende de la duracin de la seal, al menos
para duraciones cortas. Se reduce a medida que la duracin aumenta hasta una cTtica de aproximadamente 0,1 se~7.
Sensibilidad a pequeas diferencias en frecuencia
El mnimo cambio detectable en la frecuencia de un tono puro depende de su frecuencia, de su nivel por encima del umbral y de su duracin. La Figura 17.14 muestra la mnima diferencia detectable en frecuencia para tonos puros a varias frecuencias y niveles por encima del umbral. Los cambios de frecuencia se perciben mejor
17.26
10
9
8
7
6
5
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
/
.... ......
...
PULSOS
DETONaS
(TODAS LAS
FRECUENCIAS)
,,
200 Hz
0,4
0,3
1000 Hz
RUIDO DE
BANDA
ANCHA
4000 Hz
0,2
20
40
60
80
NIVEL POR ENCIMA DEL UMBRAL EN DECIBELIOS
FIGURA 17.13. Mnima diferencia perceptible en nivel de presin sonora para ruido
de banda ancha (datos de G. A. Miller17 ), pulsos de tonos de 0,5 segundos de duracin
(datos de W. Jesteadt y COIS. 18 ) y tonos con amplitud modulada a 3 Hz (datos de R. R.
Riesz19 ). Los resultados para los pulsos de tonos son independientes de la frecuencia;
los de la amplitud modulada, no.
a niveles de 40 dB o ms por encima del umbral y a bajas frecuencias; los cambios

pequeos de entre 1 y 3 Hz se detectan a frecuencias por debajo de 1000 Hz. Como
muestra la Figura 17.14, la mnima diferencia detectable para pulsos de tono28 de
0,5 segundos de duracin muestra una dependencia algo distinta de la frecuencia a
la de los tonos de frecuencia modulada29 .
La mnima diferencia detectable en frecuencia vara de acuerdo con la duracin
de la seal, como muestra la Figura 17.5. Si las funciones se dibujan sobre coordenadas logartmicas, se hace menor a medida que la duracin aumenta de una forma
aproximadamente lineal. El efecto de la frecuencia que muestra la Figura 17.15 es
consistente con el que muestra la Figura 17.14 para pulsos de tonos; esto es, la diferencia mnima perceptible se reduce al reducir la frecuencia, hacindose constante a frecuencias inferiores a 500 Hz. Otros datos sugieren que las funciones que
muestra la Figura 17.15 alcanzan la asntota para duraciones superiores a 0,2 segundos 30
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1000
10.000
FIGURA 17.14. Mnima diferencia perceptible en frecuencia para tonos puros. Se

muestran los resultados para pulsos de tono de 0,5 segundos de duracin (datos de C.
C. Wier y COIS. 28 ) y para tonos modulados por la frecuencia a 2 Hz (datos de E. G. Shower y R. BiddulpIi 9 ). Los dos procedimientos producen diferentes resultados de forma consistente. En ambos casos el resultado depende del nivel, aunque slo se muestran los resultados para distintos niveles sonoros por encima del umbral para
frecuencias moduladas (FM).
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17.28
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FIGURA 17.15. Dependencia de la mnima diferencia detectable en frecuencia de la

duracin de los pulsos de tonos de varias frecuencias. (Segn B. C. J. Moortl'.)
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17.29
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Captulo
18
PERDIDA DE AUDICION
POR EXPOSICION AL RUIDO
William Melnick
INTRODUCCION
Aunque los efectos del ruido sobre la audicin no estn definidos con precisin y siguen planteando dudas, existe suficiente informacin para permitir el desarrollo de
ndices predictivos de los efectos dainos del ruido sobre la sensibilidad auditiva humana. El desplazamiento del umbral (expresado en decibelios) es la diferencia entre
los niveles del umbral de audicin medidos antes y despus de la exposicin al ruido. Si este desplazamiento es reversible (si el odo se recupera completamente despus de la exposicin al ruido, de manera que el desplazamiento del umbral se reduce acero), se dice que es transitorio o temporal; si el odo no se recupera
completamente, se dice que el desplazamiento es permanente. Este captulo describe ambos tipos de desplazamientos, los factores que influyen sobre ellos y la relacin entre los desplazamientos temporales y permanentes inducidos por el ruido.
Tipos de prdida de audicin por exposicin al ruido
Los efectos del ruido sobre la audicin pueden dividirse en tres categoras.
Trauma acstico. El trauma acstico (dao orgnico inmediato del odo por excesiva energa sonora) se restringe a los efectos de una exposicin nica o relativamente pocas exposiciones a niveles muy altos de presin sonora. El ruido extremadamente intenso que llega a las estructuras del odo interno puede sobrepasar los
lmites fisiolgicos de stas, produciendo la rotura completa y alteracin del rgano
de Corti. Por ejemplo, una explosin puede romper el tmpano, daar la cadena de
huesecillos y destruir las clulas sensoriales auditivas. Por lo general, como resultado del trauma acstico suele producirse cierto grado de prdida de audicin per18.1
18.2
manen te. El episodio causante del trauma es a menudo dramtico, de forma que la
persona implicada no suele tener dificultad en especificar el comienzo del problema
auditivo resultante.
Desplazamiento temporal del umbral inducido por el ruido (NITTS). El desplazamiento temporal del umbral (de audicin) inducido por el ruido tiene como resultado una elevacin de los niveles auditivos (una prdida de la sensibilidad auditiva) despus de la exposicin al ruido. En este tipo de desplazamiento, la prdida
de audicin es reversible.
Desplazamiento permanente del umbral inducido por el ruido (NIPTS). En el
desplazamiento permanente del umbral inducido por el ruido, la prdida de audicin no es reversible; permanece durante toda la vida de la persona afectada. No
existe posibilidad de recuperacin. Este tipo de desplazamiento puede ser resultado
de un trauma acstico o estar producido por el efecto acumulativo de las exposiciones repetidas al ruido durante perodos de tiempo de muchos aos. La mayora de
las personas que experimentan prdidas auditivas permanentes las mantienen debido a los largos perodos de exposicin repetida al ruido.
Ubicacin de la patologa orgnica
Las exposiciones repetidas a niveles altos de ruido, durante un perodo prolongado,

pueden daar la estructura del rgano de Corti, localizado en la cclea (vase Figura 17.1). Las estructuras ms susceptibles a la lesin por ruido son las clulas sensoriales receptoras, las clulas pilosas. Dependiendo de su severidad, la exposicin
al ruido puede producir la destruccin de clulas pilosas aisladas o puede conducir
al colapso de secciones completas del rgano de Corti.
Contrariamente a lo que ocurre con la lesin coclear por trauma acstico, la lesin debida a la exposicin continuada al ruido no se produce porque se superen los
lmites fsicos de las estructuras afectadas. Ms bien el mecanismo principal de la lesin por ruido crnico parece ser fisicoqumico: la tensin metablica que se ejerce
sobre las clulas ms estimuladas. El resultado final es la disfuncin de las clulas
sensoriales que acaba produciendo una prdida de audicin temporal o la destruccin de las clulas sensoriales que conduce a una prdida de audicin permanente,
dependiendo del grado de la lesin celular.
DESPLAZAMIENTO TRANSITORIO (TEMPORAL) DEL UMBRAL

Las caractersticas de los desplazamientos temporales del umbral inducidos por el
ruido son de gran importancia para entender los efectos del ruido sobre la audicin.
El desarrollo y recuperacin de los desplazamientos temporales del umbral dependen de la interaccin compleja de las siguientes propiedades del ruido a las que el
odo est expuesto: espectro, nivel de presin sonora, duracin y patrn temporal.
PERDIDA DE AUDICION POR EXPOSICION AL RUIDO
18.3
Cmo se mide el desplazamiento temporal del umbral
Si el desplazamiento del umbral es temporal, la audicin vuelve a los valores medidos antes de la exposicin. La magnitud de este cambio depende del intervalo temporal transcurrido entre el cese de la exposicin al ruido y la medida del umbral
posterior a la exposicin. La audicin est afectada inmediatamente despus de la
exposicin por otros procesos adems de la fatiga auditiva. (Estos procesos tienen
una vida relativamente corta y pueden incluir la adaptacin neuronal y la sensibilizacin.) Para evitar la complicacin de la influencia de estos procesos, que decaen
rpidamente, sobre el nivel medido para el umbral auditivo, los desplazamientos
temporales del umbral auditivo suelen estimarse unos 2 minutos despus de la exposicin, una vez que estos efectos son inapreciables(TI~). La medida del desplazamiento del umbral 2 minutos despus de la exposicin est ampliamente aceptada como referencia uniforme para el desplazamiento temporal del umbral que se
modifica temporalmente, y suele usarse para describir los desplazamientos temporales del umbral producidos por exposiciones concretas.
Factores que afectan al desarrollo del desplazamiento temporal del umbral
Nivel sonoro. La relacin entre el desplazamiento temporal del umbral y el nivel

sonoro del ruido al que se ha estado expuesto no es sencilla. Para la exposicin a
ruidos de niveles de presin sonora moderados (80 a 105 dB) durante menos de 8
horas, el desplazamiento temporal del umbral, 2 minutos despus de la exposicin,
aumenta linealmente a medida que aumenta el nivel de presin sonora del ruido.
Existe una interaccin de fundamental importancia entre el nivel de presin sonora y la duracin del sonido estimulador en la produccin de desplazamientos
temporales del umbral. Esta interaccin subraya la importancia del concepto de exposicin. Ni el nivel sonoro ni la duracin sonora pueden considerarse por separado, sino que hay que considerarlos conjuntamente al describir los efectos del ruido
sobre la audicin.
El crecimiento ordenado del desplazamiento temporal del umbral con el nivel
de exposicin sonora tiene unos lmites inferior y superior. El lmite inferior es el nivel de presin sonora que no producir un desplazamiento de umbral medible a los
2 minutos de postexposicin, sea cual sea la duracin de la exposicin. Estos niveles
de exposicin sonora definen el silencio efectivo; es decir, aquel nivel sonoro que
ni produce cambios significativos temporales del umbral, ni retrasa la recuperacin
del desplazamiento temporal del umbral que resulta de la exposicin previa al ruido. Este lmite inferior depende del contenido de la frecuencia del ruido. Para octavas de baja frecuencia, 250 y 500 Hz, es un nivel de presin sonora de banda de
octava de aproximadamente 75 dB; mientras que para las octavas 1000,2000 y 4000
Hz, el lmite inferior est ms prximo a un nivel de banda de 70 dB. Para ruido de
banda ancha, el lmite superior del rango de silencio efectivo es un nivel de presin
sonora con ponderacin A de, aproximadamente, 70 a 80 dB.
Duracin de la exposicin. Para la exposicin a niveles de presin sonora de banda de octava entre 80 y 105 dB, el desplazamiento temporal del umbral, a los 2 minutos del fin de la exposicin, es aproximadamente proporcional al logaritmo de la
18.4
duracin de la exposicin hasta 8 horas. Experimentos sobre la exposicin de sujetos humanos a niveles de ruido de octavas entre 80 y 95 dB, durante tiempos por encima de 8 horas, han mostrado que el desplazamiento temporal del umbral aumenta
a medida que aumenta la duracin de la exposicin hasta cierto lmite temporal y
luego se estabiliza. Este nivel estabilizado se denomina desplazamiento de umbral
asinttico (DVA). Aunque existen diferencias individuales en los seres humanos,
esta condicin se logra despus de 8 a 12 horas de exposicin.
A las frecuencias sonoras ms afectadas, los desplazamientos de umbral asintticos parecen relacionados linealmente con el nivel de la octava centrada sobre esas
frecuencias. El desplazamiento asinttico de umbral aumenta 1,7 dB por cada decibelio de aumento del nivel de la banda de octava que supere el lmite del silencio
efectivo. El desplazamiento de umbral asinttico, entre 9 y 90 dB, puede calcularse
mediante la ecuacin
DVA
= 1,7 (NBO - SE)
donde NBO es el nivel de banda de octava del ruido estimulador y SE es el nivel sonoro definido como silencio efectivo para esta octava.
La relacin entre el desplazamiento temporal del umbral para las frecuencias
ms afectadas y la duracin de la exposicin para niveles de octava que excedan el
nivel de silencio efectivo en distinta medida se muestra en el conjunto de curvas
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16
24
Das 1
Duracin de la exposicin
FIGURA 18.1.
Patrn de desarrollo idealizado del desplazamiento temporal del umbral humano para frecuencias que producen un efecto mximo en funcin del nivel y
la duracin de la exposicin al ruido. El lmite inferior del nivel de presin sonora capaz de producir un desplazamiento temporal del umbral se denomina s/encio efectivo. El lmite superior de la intensidad de la exposicin para el desarrollo de este patrn es de aproximadamente 100 dB. El parmetro utilizado es la intensidad
incrementada en intervalos de 5 dB por encima del silencio efectivo.
18.5
ideales que aparece en la Figura 18.1. Para niveles de octava iguales o superiores a
100 dB, el desplazamiento de umbral asinttico aumenta ms rpidamente a medida que aumenta el nivel de la octava y ya no se mantiene la relacin que muestra
esta ilustracin.
Frecuencia de examen. Para tonos puros de bandas finas, la magnitud del desplazamiento temporal del umbral depende de la frecuencia y del espectro del sonido al
que la persona es expuesta. Para condiciones de exposicin (niveles de presin sonora inferiores a 70 dB o duraciones de unos pocos segundos) que producen desplazamientos de umbral a corto plazo, con duracin inferior a 2 minutos, el desplazamiento mximo del umbral se produce en la frecuencia del sonido que ha
producido el desplazamiento; el desplazamiento temporal del umbral a otras frecuencias es simtrico alrededor de la frecuencia del sonido que produce el desplazamiento. Sin embargo, las condiciones de exposicin capaces de producir desplazamientos de umbral que persisten durante 2 minutos o ms (niveles de presin
sonora iguales o superiores a 80 dB, durante perodos de minutos, horas o das)
tienden a producir desplazamientos mximos del umbral a frecuencias muy por encima de la del sonido que produce el desplazamiento. Cuando se emplean tonos puros para estudiar la exposicin al sonido, el desplazamiento temporal del umbral
mximo se produce a frecuencias progresivamente ms altas a medida que aumenta
el nivel de presin sonora de la exposicin. Por ejemplo, al aumentar el nivel de
80 dB a 120 dB o ms, el desplazamiento mximo ocurre entre 1/2 y 1 octava por encima de la frecuencia del sonido que produce el desplazamiento. Esta extensin de
los efectos de la frecuencia es asimtrica, producindose cambios significativos en el
rango de frecuencias inmediatamente por encima de la contenida en el sonido y
cambios insignificantes para frecuencias por debajo de sta.
La Figura 18.2 ilustra los desplazamientos temporales del umbral que resultan
de una exposicin de 5 minutos a un tono puro de una frecuencia de 700 Hz, con un
20
F~ECUE~CIA D~ EXP~SICIONI
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FIGURA 18.2. Desplazamiento temporal del umbral en funcin de la frecuencia, medido 5 minutos despus de la exposicin a un tono puro de 700 Hz, durante 5 minutos,
a un nivel de presin sonora de 125 dB. (De W. O. Warcf.)
18.6
nivel de presin sonora de 125 dB. Estas medidas fueron realizadas 5 minutos despus de la exposicin. Ntese que el desplazamiento mximo del umbral es a
1000 Hz, no a 700 Hz.
La expansin del desplazamiento de umbral temporal mximo hacia frecuencias
ms altas tambin tiene lugar como resultado de la exposicin a una determinada
banda de ruido. El efecto mximo suele medirse entre 112 y 1 octava por encima de
la frecuencia superior de la banda de ruido. Si la banda de ruido es ancha y relativamente plana, el desplazamiento mximo de umbral ocurre en un rango de frecuencias entre 3000 y 6000 Hz.
Espectro de ruido. Cuanto ms alta es la frecuencia del sonido (al menos hasta
6000 Hz), produce un mayor desplazamiento del umbral, a niveles de presin sonora y duraciones comparables. Esta es la razn de que los lmites de la exposicin
(vase Captulo 26) permitan exposiciones superiores a niveles de presin sonora
de octavas en la gama de las frecuencias bajas que en la gama de las frecuencias medias, sobre todo en las octavas centradas en 1000 y 2000 Hz.
Los sonidos que por s mismos no provocan desplazamientos temporales del
umbral no tienen efecto sobre el crecimiento y la recuperacin de un desplazamiento de umbral producido por exposiciones ms intensas del mismo u otros sonidos.
Que los oyentes pasen el perodo previo a la exposicin en silencio o en niveles de
octava de 70 dB o inferiores al sonido a que sern expuestos no tiene consecuencias
para el desarrollo de desplazamientos del umbral. La recuperacin tampoco se ve
afectada porque el oyente sea expuesto a ruidos de nivel de octava de 70 dB durante el perodo de recuperacin, en lugar de a un nivel muy bajo de ruido. Esta falta
de interaccin tambin se extiende a otras condiciones de la exposicin. Un sonido
que produce un desplazamiento temporal del umbral en una regin de frecuencias
no tiene por qu afectar a desplazamientos temporales del umbral en otras regiones
de frecuencias. Esta ausencia de interaccin y la independencia de las exposiciones
particulares en la produccin de desplazamientos temporales del umbral son fundamentales en el establecimiento de los criterios de riesgo de lesin.
La dependencia de los desplazamientos del umbral para varias frecuencias respecto del espectro del ruido se muestra en la Figura 18.3, que compara los efectos
de una octava centrada en 425 Hz con otra centrada en 4000 Hz, a los niveles de
bandas de octava indicados2
Patrn temporal de exposicin
La relacin del desplazamiento temporal del umbral con las propiedades fsicas de
un ruido intermitente o fluctuante es ms compleja que en el caso de una exposicin
a un ruido estable. Son importantes las duraciones de los perodos de ruido (on
time), la duracin de los perodos de silencio relativo (off time) y el patrn temporal
global de los intervalos de exposicin y silencio. Por lo general, el desplazamiento
temporal del umbral debido a ruido intermitente es menor que el que resultara si
la exposicin hubiera sido al mismo ruido pero siendo ste continuo.
Regla de la fraccin on time.
Para secuencias de ruido repetitivo, el desplaza-
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FRECUIENCIAICE~TrALi 4?00 ~z
4,06,0 10,0
FRECUENCIA EN KILOHERZIOS
0,25
0,50,751,0
2,0
4,06,0 10,0
FRECUENCIA EN KILOHERZIOS
FIGURA 18.3. Desplazamientos temporales del umbral a varias frecuencias de examen como resultado de la exposicin a ruido con niveles de presin sonora en bandas de octava de 80 y 85 dB. Los cambios que se muestran en (a) reflejan los efectos
de una exposicin de 16 horas a una octava de ruido centrada en 425 Hz. Datos parecidos se muestran en (b) para 24 horas de exposicin a la octava de 4000 Hz. (De W.
Melnic/C.)
miento temporal del umbral es proporcional a la fraccin de tiempo ocupada por el

ruido respecto del tiempo total de exposicin. Por ejemplo, si los perodos de ruido
ocupan slo la mitad del tiempo total de exposicin, la magnitud del desplazamiento de umbral ser la mitad de la que se hubiera producido si el ruido hubiera sido
continuo. Esta relacin, denominada regla de la fraccin on time, slo se cumple
bajo condiciones de exposicin limitadas, para duraciones entre 250 milisegundos
hasta aproximadamente 2 minutos, para ruidos en la gama de frecuencias por encima de los 1200 Hz. Para bandas de ruido a frecuencias inferiores, bajo condiciones
de exposicin intermitente, el desplazamiento temporal del umbral es incluso menor.
Una fraccin de 0,5, que reduce el desplazamiento temporal del umbral en un 50
por 100 para frecuencias altas, puede reducirlo en un 70 por 100 o ms a frecuencias
inferiores.
Para ruidos de duracin inferior a 250 milisegundos, o para perodos de ruido
superiores a 2 o 3 minutos, el desplazamiento temporal del umbral es mayor que lo
que la regla de la fraccin predice. La regla tampoco se cumple para golpes de ruido
muy cortos, muy intensos, de menos de 100 milisegundos de duracin a niveles de
presin sonora por encima de 110 dB. Para perodos de ruido superiores a 2 minutos, el ltimo desplazamiento temporal del umbral puede predecirse bastante bien
empleando la relacin de crecimiento y recuperacin lineales del desplazamiento
del umbral, como funcin del logaritmo del tiempo de exposicin y recuperacin.
Ruido fluctuante. La relacin del desplazamiento temporal de umbral con las

condiciones de ruido intermitente descritas anteriormente se obtiene de los estu-
18.8
dios de las exposiciones peridicas al ruido. La hiptesis de igual energa postula que
magnitudes iguales de desplazamientos temporales de umbral resultan de la exposicin a una cantidad determinada de energa sin tener en cuenta el patrn temporal
de la exposicin al ruido. Bajo condiciones de ruido fluctuante, es decir, niveles de
ruido que varan con el tiempo, pero que no descienden por debajo de los niveles
establecidos como silencio efectivo, el desplazamiento del umbral resultante est
ms en lnea con el nivel medio de presin sonora que con la cantidad de energa.
Por ejemplo, si un ruido tiene un nivel de presin sonora de 80 dB durante 4 horas
y 100 dB durante 4 horas, el desplazamiento del umbral se aproxima al que hubieran producido 8 horas de exposicin a un nivel sonoro continuo, estable, de 90 dB,
Yno de 97 dB como predice el concepto de igual energa. (Vase Regla de los 3 dB
[tasa de intercambio de 3 dB] en el Captulo 26.)
Ruido impulsivo. Un ruido impulsivo es el que tiene un nivel pico alto y de corta
duracin. Las caractersticas acsticas importantes de los ruidos impulsivos que
pueden afectar a la audicin incluyen: presin pico, duracin del pulso, tiempo de
ascenso, tiempo de descenso, direccin del cambio de presin, nmero de impulsos
en una exposicin determinada, tasa de repeticin de los impulsos y nivel de ruido
de fondo. Por conveniencia, las formas de onda de impulso pueden clasificarse
como: (1) impulso de Tipo A, caracterizado por una elevacin rpida hasta un mximo de presin positiva, seguido de un descenso hacia una onda de presin negativa posterior de menor magnitud, y (2) forma de onda Tipo B, caracterizada por oscilaciones amortiguadas de una duracin definida que es el tiempo necesario para
que la envolvente de las oscilaciones decaiga 20 dB por debajo del valor de pico. Estas formas de onda se ilustran en la Figura 18.4. El efecto de un campo reverberante
es cambiar la forma de la onda, de un impulso simple a una onda peridica con decaimiento exponencial, alterando por tanto el espectro del sonido. Esta alteracin
espectral puede tener una considerable importancia al influir en la produccin de
desplazamientos temporales del umbral.
Si todas las dems caractersticas del ruido impulsivo permanecen constantes,
el desplazamiento temporal del umbral aumenta con el nivel pico de presin sonora. A medida que la duracin del impulso se reduce por debajo de 5 milisegundos, un nivel de presin pico determinado tendr menos efecto sobre la sensibilidad auditiva. El desplazamiento temporal de umbral producido por los
impulsos aumenta aproximadamente de forma lineal con el tiempo de exposicin. Por tanto, este desplazamiento de umbral es proporcional al nmero de impulsos ms que al perodo total de tiempo a lo largo del cual se hayan experimentado estos impulsos.
La Figura 18.5 resume el efecto de los intervalos entre pulsos sobre el desplazamiento temporal del umbral. Estos datos indican que el desplazamiento mximo
de umbral se produce cuando el intervalo entre pulsos es de aproximadamente 1 segundo. Intervalos ms largos o ms cortos entre impulsos reducen la magnitud del
desplazamiento producido por impulsos comparables. Para impulsos de ruido separados por menos de 1 segundo, el efecto protector de la contraccin de los msculos del odo medio es un factor importante. Aparentemente, a esta rpida tasa de repeticin, se mantiene la contraccin de los msculos del odo medio y la atenuacin
resultante de la energa sonora transmitida a la cclea reduce la magnitud del des-
18.9
PICO (Mximo)
TIPOA
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1. ToES EL COMIENZO DE LA ONDA DE PRESION
2. T R ES EL TIEMPO QUE PRECISA LA ONDA DE
PRESION PARA IR DESDE LA PRESION AMBIENTAL
HASTA LA PRESION PICO (MAXIMA)
3. ToES EL TIEMPO QUE PRECISA LA ONDA DE
PRESION PARA ALCANZAR LA PRESION
AMBIENTAL POR PRIMERA VEZ
2. T o' ES EL TIEMPO QUE PRECISA LA ENVOLVENTE

DE LA ONDA DE PRESION PARA ALCANZAR EL
NIVEL DE 20 dB POR DEBAJO DEL NIVEL PICO
DE PRESION SONORA
Formas de onda de presin idealizadas. El Tipo A representa un impulso nico, inmerso en un campo sonoro no reverberante. El Tipo B representa oscilaciones amortiguadas, que muestran la influencia de un campo sonoro reverberante. (De acuerdo con R. R. A. Coles y ca/s. 4 .)
FIGURA 18.4.
plazamiento del umbral. A medida que el intervalo aumenta por encima de 1 segundo, se produce cierta recuperacin de los efectos del impulso precedente antes
de que se experimente el siguiente. Esta recuperacin se refleja en una reduccin
del desplazamiento del umbral.
Como ocurre con los sonidos estables, parece haber un lmite inferior para el nivel de los impulsos capaz de producir un desplazamiento de umbral. Si se aumenta
una serie de determinados sonidos tipo clics mediante incrementos de intensidad
controlada, se producen pocos desplazamientos temporales del umbral, hasta que
se supera un nivel mnimo de presin sonora; por encima de este nivel, el desplazamiento temporal del umbral aumenta a medida que lo hacen la presin pico y el
nmero de impulsos. El nivel crtico de presin sonora de los impulsos vara de persona a persona y tambin depende de las caractersticas del ruido. Para un ruido de
impacto en un espacio reverberante, el nivel crtico de presin sonora es de aproximadamente 130 dB; para disparos de pistola, este nivel es aproximadamente
140 dB o ms.
Un mtodo simplificado para evaluar los efectos del ruido impulsivo en presencia de ruido de fondo estable es tratar por separado los efectos de los ruidos impulsivo y estable, y considerarlos simplemente como aditivos; sin embargo, la precisin
de este procedimiento es cuestionable. La informacin de los estudios sobre este
18.10
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INTERVALO ENTRE IMPULSOS EN SEGUNDOS
FIGURA 18.5. Efecto del intervalo entre pulsos sobre la magnitud del desplazamiento temporal del umbral producido. (Los datos se obtienen de estudios independientes
resumidos por K. D. Krytel.)
problema es escasa, contradictoria y no concluyente. La relacin parece ser sinrgica.
Efectos interactivos. Los siguientes factores han sido investigados para determinar si ejercen un efecto significativo en el desarrollo del desplazamiento temporal
del umbral.
Edad. No existe evidencia concluyente que indique que la edad es un factor significativo que afecte a los desplazamientos de umbral debidos a la exposicin al ruido.
Sexo. Los estudios sobre la prdida de audicin industrial parecen indicar que
las mujeres conservan mejor que los hombres la sensibilidad auditiva despus de exposiciones a ruido esencialmente iguales. Sin embargo, cuando se expone a jvenes
adultos a ruidos parecidos en el laboratorio, hombres y mujeres muestran desplazamientos temporales de umbral de la misma magnitud. No parece que haya diferencias sexuales inherentes a la susceptibilidad del sistema auditivo a los efectos del
ruido.
Estado de salud. La hiptesis de que la presencia de enfermedades del odo u
otras enfermedades sistmicas potencian los efectos nocivos del ruido es plausible,
pero no ha sido demostrada. Esto es cierto para condiciones que afectan a la contraccin muscular del odo medio, as como para las estructuras del odo interno. Es
esperable que las personas con enfermedades del odo externo y medio, que reducen la transmisin de la energa sonora a la cclea, sean ms resistentes a los desplazamientos temporales de umbral inducidos por el ruido. Los efectos de estas enfermedades de los procesos funcionan como protectores auditivos fisiolgicos de la
misma forma que los tapones y los auriculares.
Drogas. Las investigaciones han demostrado efectos sinrgicos entre drogas que
son txicas para el odo y la exposicin al ruido. En animales de laboratorio se ha
detectado una interaccin significativa entre la exposicin al ruido y las dosis de canamicina, neomicina y dihidroestreptomicina, as como quinina y cido saliclico.
Estos estudios animales han revelado mayores lesiones orgnicas en el caso de la
18.11
administracin conjunta de drogas y ruido que las observadas cuando las drogas o
el ruido se administran por separado. No hay datos definitivos que demuestren
efectos interactivos semejantes de las drogas y el ruido sobre la audicin de sujetos
humanos, pero, hasta que se demuestre lo contrario, sera prudente asumir que los
humanos reaccionaran de la misma manera. Los desplazamientos temporales del
umbral medidos en personas aumentan mediante la ingestin de aspirinas 6
Estado auditivo previo a la exposicin. Las personas con limitaciones auditivas
previas a la exposicin al ruido muestran menos desplazamientos temporales del
umbral que las personas con audicin normal. Una limitacin conductiva de la audicin sirve eficazmente como protector auditivo, reduciendo la cantidad de sonido
que alcanza la cclea. Sin embargo, las personas con prdida de audicin sensorioneural debida a trastornos de la cclea tambin muestran menos desplazamientos
temporales del umbral que quienes tienen sensibilidad auditiva normal. En este
caso, la energa que entra en la cclea de la persona implicada no es distinta a la de
las personas con audicin normal. La reduccin en el desplazamiento temporal del
umbral se produce probablemente porque la prdida de audicin permanente previa reduce el nmero de clulas sensoriales disponibles para experimentar los efectos adversos del ruido. Aunque las personas con prdida sensorioneural muestran
menores desplazamientos temporales del umbral que las personas con audicin
normal, el nivel de presin sonora que precisan para alcanzar el umbral despus de
una exposicin es mayor que el que requieren las personas con audicin normal.
La Figura 18.6 muestra el desplazamiento temporal de umbral a 1000, 2000 Y
4000 Hz producido por una exposicin de 8 horas a un ruido de banda ancha con un
nivel de presin sonora con ponderacin A de 95(A) en funcin del nivel auditivo
previo a la exposicin. La magnitud del desplazamiento temporal del umbral se reduce al aumentar el nivel auditivo previo a la exposicin. El nivel de presin sonora
del umbral modificado para una persona con prdida de audicin sera mayor que
el umbral modificado para una persona con sensibilidad auditiva normal, a pesar
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PERDIDA DE AUDICION ANTES DEL TRABAJO EN DECIBELIOS
FIGURA 18.6. Relaciones entre el desplazamiento temporal del umbral medido 8 minutos despus de una jornada laboral en ruido de banda ancha, con un nivel de presin sonora con ponderacin A de 95 dB(A) Y el nivel del umbral auditivo previo a la
exposicin. El parmetro es la frecuencia de examen. (De W. O. Warcf.)
18.12
del hecho de que la magnitud del desplazamiento (umbral posterior a la exposicin

menos umbral previo a la exposicin) es menor. La presencia de una prdida de audicin sensorioneural permanente no implica necesariamente que la persona pueda
trabajar en un ambiente ruidoso sin preocuparse de mayores prdidas.
Recuperacin del desplazamiento temporal del umbral
Inmediatamente despus de que cesa la exposicin al ruido, hay un perodo de rpida recuperacin del umbral, alcanzando el desplazamiento un mnimo en el intervalo entre 1 y 1/2 minutos despus de la exposicin (por ejemplo, vase Figura
18.7). El desplazamiento del umbral aumenta entonces hasta otro mximo que se
produce aproximadamente 2 minutos despus de la exposicin; luego contina la
recuperacin de una forma ms ordenada. Al mximo secundario en este patrn de
recuperacin se le denomina efecto de recuperacin8 . Este patrn de recuperacin
puede variar de una persona a otra, pero es muy repetitivo, tal y como ilustra la Figura 18.7 mediante las curvas de recuperacin de dos sujetos. Estas curvas muestran
la recuperacin de las exposiciones repetidas al mismo sonido. La complejidad de
esta fase temprana de la recuperacin es la razn de que las medidas de los desplazamientos temporales de umbral se hagan una vez finalizados los efectos a corto
plazo, habitualmente 2 minutos despus de la exposicin al ruido.
Si la recuperacin de los umbrales auditivos previos a la exposicin se completa
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10
TIEMPO DE RECUPERACION EN MINUTOS
FIGURA 18.7. Recuperacin temprana del desplazamiento temporal de umbral a

4000 Hz. La exposicin fue a 500 Hz, a un nivel de presin sonora de 120 dB, durante
3 minutos. Este patrn de recuperacin es muy repetitivo, como evidencia el parecido
entre las curvas de recuperacin de dos sujetos. (De l. J. Hirhs y W. O. Warcf.)
18.13
en las 16 horas siguientes a la misma y el desplazamiento temporal del umbral es

igualo inferior a 40 dB, el patrn de recuperacin del desplazamiento temporal de
umbral es lineal cuando el tiempo se registra en una escala logartmica (vase curva
A, Figura 18.8). Esta situacin es la contraria a la del patrn de recuperacin cuando el desplazamiento temporal del umbral se produce: (1) por una exposicin nica
y supera los 40 dB, (2) por la exposicin intermitente al ruido a frecuencias altas,
o (3) por la exposicin a niveles moderados de ruido (80 a 90 dB) para duraciones
relativamente largas (16 a 48 horas). Bajo estas condiciones, el desplazamiento temporal del umbral se reduce (aproximadamente) un nmero dado de decibelios para
una unidad determinada de tiempo; si se emplea una escala logartmica de tiempo
para registrar la recuperacin de la sensibilidad del umbral auditivo, los resultados
que se obtienen son los que se ilustran en la curva B, Figura 18.8. Cuando el nivel
sonoro es extremadamente alto, o extremadamente largo, puede que la sensibilidad
auditiva no vuelva completamente a su valor original y la prdida de audicin sea
permanente (vase curva C, Figura 18.8).
Variaciones individuales. Existen marcadas diferencias individuales en los efectos temporales del ruido sobre la audicin. No se pueden clasificar los odos claramente como resistentes o susceptibles. No slo hay diferencias en la magnitud del
desplazamiento temporal del umbral entre distintas personas, sino que tambin
existen en cada persona concreta. Para un individuo determinado, el desplazamiento temporal del umbral que resulta de la exposicin a un tono o banda de ruido pue60
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16
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Tiempo de recuperacin
FIGURA 18.8. Patrones ideales de recuperacin del desplazamiento temporal del

umbral. La curva A (lnea continua) representa la recuperacin lineal como una funcin del logaritmo del tiempo de recuperacin; la curva B (lnea de guiones y puntos)
muestra la recuperacin retrasada; la curva e (lnea a trazos) muestra la recuperacin
retrasada incluyendo el desplazamiento permanente del umbral.
18.14
de no estar claramente correlacionado con los desplazamientos de umbral producidos por la exposicin a otros tonos o bandas de ruido distintos. Una persona
determinada muestra menos variaciones en medidas repetidas que las variaciones
que se observan entre personas.
Relacin entre desplazamientos temporales y permanentes del umbral
Los estudios que relacionan los desplazamientos temporales de umbral y la prdida

de audicin permanente asumen dos supuestos: (1) los procesos fisiolgicos bsicos
que conducen a desplazamientos temporales y permanentes en la sensibilidad de la
audicin son parecidos y slo varan en grado y (2) la relacin entre las propiedades
fsicas del ruido y el desarrollo de la prdida de audicin permanente es similar a la
que se observa en el desarrollo del desplazamiento temporal del umbral. La informacin acerca del desplazamiento permanente del umbral inducido por el ruido es
incompleta. Existen datos aceptables que apoyan directamente la relacin de la
magnitud del desplazamiento permanente de umbral con la exposicin diaria a un
ruido estable durante 8 horas repetidamente a lo largo de aos, pero no existen datos comparables para exposiciones ms cortas a ruido intermitente. Al desarrollar
criterios sobre el riesgo de lesin que evalan el peligro de desplazamientos permanentes del umbral como resultado de la exposicin al ruido durante muchos
aos, se utiliza la informacin de las investigaciones sobre los desplazamientos temporales de umbral para llenar estas lagunas (vase Captulo 26). Los patrones de desarrollo y recuperacin del desplazamiento temporal del umbral como resultado de
la exposicin al ruido son de particular importancia en el desarrollo de tales criterios sobre riesgos de lesin.
El rea de audicin puede dividirse en cuatro zonas de acuerdo con su potencial
para que se produzcan prdidas auditivas. Esta relacin se muestra grficamente en
la Figura 18.9. La Zona I est por debajo el umbral de audibilidad. La Zona 11 est
limitada en los niveles sonoros inferiores por el umbral de audibilidad y en los niveles superiores por el umbral de riesgo para la audicin. Esta regin comprende
sonidos que son audibles, pero que no plantean riesgo de lesin ni prdida de audicin, sea cual sea la duracin de la exposicin. Los sonidos dentro de los lmites de
la Zona III representan la regin de riesgo cualificado. La lesin acstica y la prdida de audicin permanente debidas a los sonidos en esta zona dependen de la interaccin del nivel de ruido, la duracin, el nmero de exposiciones, el calendario
de exposiciones y las variables biolgicas de la persona que est siendo expuesta. El
lmite inferior de la Zona IV es el umbral del malestar; el lmite superior es el umbral del dolor. La exposicin a sonidos en este rea (sin incluir sonidos de impulso
o impacto) conlleva un riesgo elevado de produccin de lesiones y prdida de audicin, incluso cuando los sonidos son relativamente cortos (segundos o minutos) y
las exposiciones relativamente pocas (quiz slo una).
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Frecuencia, Hz
FIGURA 18.9. Area de audicin humana clasificada por la lesin acstica y la prdida de audicin potenciales. Zona 1: los sonidos en esta zona son inaudibles; Zona 11:
los sonidos en esta zona no plantean riesgo; Zona 111: los sonidos en esta zona plantean un riesgo cualificado; Zona IV: los sonidos en esta zona plantean un riesgo elevado. (De J. H. Mili!!.)
PERDIDA DE AUDICION PERMANENTE INDUCIDA POR EL RUIDO
La mayor parte de la informacin sobre los efectos permanentes del ruido en la audicin humana proviene de estudios de campo sobre la audicin en entornos industriales, ya que los estudios de laboratorio que producen deliberadamente desplazamientos permanentes de umbral mediante el ruido deben restringirse al uso de
animales. Debido a las diferencias entre humanos y animales, cualquier resultado sobre prdida permanente inducida por el ruido obtenido en estudios animales puede
no resultar significativo en humanos.
Una encuesta publicada por el National lnstitute of Occupational Safety and
Health sobre la audicin de los trabajadores en la industria contiene un breve resumen de varias investigaciones audiomtricas industriales llevadas a cabo en Estados Unidos y otros pases lO A partir de estas investigaciones, surgen los siguientes
factores significativos por su influencia en la respuesta del odo al ruido ocupacional: nivel global de presin sonora del ruido, duracin total de la exposicin, espectro del ruido, propiedades transmisoras del sonido en el odo y vulnerabilidad indi-
18.16
vidual a la prdida de audicin inducida por el ruido. (Estos son los mismos factores
que influyen sobre la magnitud del desplazamiento temporal del umbral inducido
por el ruido.)
Estudios de campo en la industria
La informacin respecto a los desplazamientos permanentes del umbral inducidos

por el ruido en seres humanos debe recogerse a partir de los estudios de campo de
la audicin evaluada en personas que han sido expuestas a un ruido especfico durante un nmero conocido de aos. Por lo general, estos estudios carecen de control
experimental, debido a que el investigador no puede estar seguro de si la prdida de
audicin medida es el resultado de otros factores capaces de producirla (tales como
infecciones auditivas, accidentes vasculares, envejecimiento o ruidos ajenos al ambiente laboral).
Variaciones individuales. Al igual que ocurra en el desplazamiento temporal del

umbral, existen grandes diferencias en la vulnerabilidad individual a los desplazamientos permanentes inducidos por el ruido, tal y como ilustran los histogramas de
la Figura 18.10. Esta informacin pertenece a un estudio de la prdida de audicin
inducida por el ruido en mujeres tejedoras de yute. Estas mujeres trabajaron en la
misma fbrica durante perodos que iban de 1 a 52 aos. Las condiciones de ruido
permanecieron relativamente constantes durante todo el perodo. El ruido era continuo y de banda ancha, con un espectro que alcanzaba el mximo en las octavas de
1000 y 2000 Hz, con niveles globales de presin sonora entre 99 y 102 dB. El ruido
posea tambin un componente de impacto, con mximos temporales de 15 a 18 dB
por encima del nivel sonoro medio. Los histogramas muestran la distribucin de los
desplazamientos del umbral a varias frecuencias. Estas medidas fueron tomadas
para perodos de exposicin dentro de los cuales los desplazamientos permanentes
de umbral inducidos por el ruido no cambiaban rpidamente a medida que aumentaba la exposicin. Dentro de los grupos que aparentemente sufrieron exposiciones
similares, algunas personas exhiben amplias prdidas auditivas, en tanto que otras
estn mnimamente afectadas. La variabilidad del efecto de la exposicin al ruido
sobre la sensibilidad de la audicin aumenta a medida que lo hacen la frecuencia
audiomtrica y la duracin de la exposicin. Estas diferencias individuales en los
efectos permanentes del ruido sobre la audicin pueden atribuirse, en parte, a las
diferencias en la vulnerabilidad fisiolgica a los efectos del ruido, pero tambin pueden atribuirse a las diferencias reales en las exposiciones al ruido afrontadas. Todos
los trabajadores en una fbrica, o incluso en un empleo particular, no experimentan
necesariamente la misma exposicin al ruido.
Cmo aumenta la prdida de audicin inducida por el ruido con los aos de
exposicin
La Figura 18.11 muestra la mediana de la prdida de audicin para tejedoras de

yute (descritas en la seccin anterior) que estuvieron expuestas a espectros de ruido
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DESPLAZAMIENTOS DE UMBRAL INDUCIDOS

POR EL RUIDO ESTIMADOS EN DECIBELIOS
FIGURA 18.10. Distribucin de los desplazamientos del umbral, corregidos por

edad, a 1000, 2000, 3000 Y 4000 Hz. Los perodos temporales mostrados son duraciones de las exposiciones. (De W. Taylar y cals. '\l
y niveles parecidos durante distintos perodos de tiempo l1. Habitualmente, la primera frecuencia audiomtrica de examen en la que existe una prdida de audicin
detectable es 4000 Hz (vase la curva de 5 a 9 aos de exposicin). A medida que
aumentan los aos de exposicin al ruido, la prdida de audicin a 4000 Hz se hace
ms pronunciada, pero est restringida al rango de frecuencias de 3000 a 6000 Hz.
Con mayor exposicin al ruido, la prdida de audicin a 4000 Hz contina aumentando y se extiende sobre una gama ms amplia de frecuencias. Entonces es cuando
la discapacidad producida por la prdida de audicin se hace aparente para la persona afectada, que comienza a tener problemas para comprender el lenguaje hablado.
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15 - 19 aos
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1000
2000 3000 4000 6000
FIGURA 18.11.
Mediana estimada de los desplazamientos permanentes de umbral

inducidos por el ruido a distintas frecuencias, en funcin de perodos crecientes de exposicin. El parmetro es la duracin de la exposicin. (De W. Tay/or y co/s.''')
Efectos del espectro de ruido
La relacin entre la prdida de audicin y la exposicin al ruido depende del espectro de ste. Los resultados de un estudio mostraron que el desplazamiento permanente de umbral inducido por el ruido a 1000 y 2000 Hz se correlacionaba con el nivel de presin sonora de la banda de octava de 425 Hz; la prdida de audicin a
4000 Hz se correlacionaba con el nivel de la octava de 1700 HZ 12 Al igual que en los
desplazamientos temporales del umbral, el efecto mximo de una exposicin concreta al ruido se encuentra a frecuencias que estn por encima del espectro de la frecuencia del ruido actuante. El odo es ms resistente a los sonidos de baja frecuencia que a los de frecuencias medias y altas, principalmente porque la respuesta del
sistema conductor mecnico (odo externo y medio) no es tan sensible a las bajas
frecuencias.
La prdida de audicin inducida por el ruido comienza a aparecer en la regin
de 4000 Hz, relativamente independiente del espectro del ruido industriaL Esto
puede ser el resultado, en parte, de la resonancia del odo externo y del canal auditivo, que en el rango de los 2000-4000 Hz aumenta hasta en 20 dB el nivel de presin sonora del tmpano.
Duracin de la exposicin
Los trabajadores que han sido expuestos al mismo ruido durante una vida laboral
de, al menos, 40 aos muestran patrones consistentes de prdida de audicin. Para
las frecuencias que manifiestan desplazamientos permanentes mximos del umbral
(de 3000 a 6000 Hz), las prdidas auditivas aumentan rpidamente a lo largo de los
primeros 10 a 15 aos de exposicin y despus tienden a estabilizarse, mientras se
18.19
mantiene la misma exposicin durante un perodo de 40 o 50 aos. La prdida de

audicin no aumenta tan rpidamente a frecuencias inferiores (500, 1000 Y
2000 Hz), sino que sigue creciendo durante el perodo de exposicin. Esto se ilustra
en la Figura 18.12, que muestra los resultados del estudio de mujeres tejedoras de
yute ll . Se produce un rpido desarrollo de una prdida de audicin permanente y
un nivelamiento posterior, por encima de los 10 aos de exposicin, a 3000 y 4000
Hz; a 1000 y 2000 Hz, la prdida de audicin progresa ms lentamente, pero contina durante todo el perodo de exposicin. Estos datos indican que la prdida de
audicin para el lenguaje hablado (indicado por la prdida media en las tres frecuencias de examen de 500, 1000 Y 2000 Hz) tiende a progresar lenta, pero continuadamente, mientras la persona siga expuesta al mismo ruido peligroso.
Nivel sonoro durante la exposicin
El desplazamiento permanente de umbral inducido por el ruido aumenta a medida

que el nivel de presin sonora del ruido aumenta. El efecto de la prdida de audicin por ruido que tpicamente se observa en las encuestas industriales sobre ruido
se muestra en la Figura 18.13. La mediana de la prdida de audicin se registra
como funcin de un nivel sonoro con ponderacin A; estos datos son para una duracin de 10 aos de la exposicin al ruido.
La Figura 18.14 muestra la prdida de audicin a 4000 Hz para tres grupos separados de sujetos que estuvieron expuestos al ruido durante perodos que van desde menos de 1 ao a ms de 25 aos1 4 . El primer grupo estuvo expuesto a un nivel
sonoro con ponderacin A de 83 dB(A), el segundo a un nivel de 92 dB(A) Yel tercero a un nivel de 97 dB(A). La prdida de audicin mediana a 4000 Hz se hizo
constante a medida que la exposicin continu despus de 10 aos. La prdida de
audicin mxima aumenta ms rpidamente que la tasa de aumento del nivel sonoro.
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EXPOSICION EN AOS
Desplazamiento de umbral permanente inducido por el ruido en funcin de la duracin de la exposicin al ruido para varias frecuencias de examen. (De
W. Taylor y cols.'\)
FIGURA 18.12.
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104
NIVEL SONORO CON PONDERACION A EN DECIBELIOS
FIGURA 18.13. Mediana de la prdida de audicin en funcin del nivel sonoro del
ruido con ponderacin A al que los trabajadores fueron expuestos. El perodo de exposicin al ruido fue de 10 aos. (En W. Passchier-Vermeer13.)
Ruido intermitente
Los datos sobre el efecto del ruido intermitente en la produccin de prdidas auditivas son escasos. Las relaciones entre el ruido intermitente, incluidos impulso e impacto, y la audicin humana proceden casi exclusivamente de estudios de laboratorio sobre los desplazamientos temporales de umbral. Las relaciones precisas del
ruido fluctuante, intermitente e impulsivo con la lesin permanente de la audicin
no han sido establecidas. Los estudios de los efectos del ruido intermitente sobre la
audicin de msicos, miembros de tripulaciones areas y mineros condujeron a la
observacin de que el ruido intermitente es menos daino que el estable. Se producen menos prdidas auditivas si la cantidad de energa sonora peligrosa se trans-
18.21
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50
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20
50
100
TIEMPO DE EXPOSICION EN AOS
Desplazamientos permanentes de umbral inducidos por el ruido

(NIPTSI a 4000 Hz en funcin de los aos de exposicin para niveles sonoros medios
con ponderacin A de 83 y 97 dB(AI. Los desplazamientos de umbral han sido corregidos para los cambios de edad. (En J. C. Nixon y A. Glorig'4.1
FIGURA 18.14.
mite al sistema auditivo en perodos cortos de ruido alternados con intervalos de relativo silencio que si la misma cantidad de energa sonora se transmite como un
ruido nico continuo. Las investigaciones demogrficas han mostrado tendencias
que indican que resultan ms prdidas auditivas de la exposicin al ruido impulsivo
sobre un fondo de ruido continuo que de la exposicin al mismo ruido impulsivo en
ambientes, por lo dems, silenciosos.
REFERENCIAS
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2. W. Melnick, Effects of long duration noise exposure on hearing and health, AGARD
Conference Proceedings, n.O 171, M. A. Whitecomb (Ed.), NATO, vol. C2, n.o 1, 1975.
3. W. Melnick, en Occupational hearing conservation, M. H. MilIer y C. A. Silverman
(Eds.), Prentice-HaJl, Englewood Cliffs, NJ, 1984, pp. 108-112.
18.22
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D. McFadden y H. S. Plattsmier, Hear. Res., vol. 9, 1983, p. 295.
W. D. Ward, en Modern development in audiology, 2." ed., J. Jerger (Ed.), Academic
Press, Nueva York, 1973, p. 301.
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Criteria for a recommended standard occupational exposure to noise, HSM 73-11001,
seco V, National Institute for Occupational Safety and Hea1th, Washington, D.C., 1972.
W. Taylor y cols.,1. Acoust. Soco Am., vol. 38, 1965, p. 113.
The relations of hearing loss to noise exposure, Exploratory Subcornmittee Z24-x-2 of
Sectional Committee on Acoustics, Vibration and Mechanical Shock, American Standards Association (ahora American National Standards Institute), Nueva York, 1954.
W. Passchier-Vermeer, Hearing loss due to exposure to steady-state broadband noise,
Rep. 35, Institute for Public Health Engineering, Pases Bajos, 1968.
J. C. Nixon y A. Glorig,1. Acoust. Soco Am., vol. 33,1961, p. 904.
Captulo
19
EVALUACION DE LA
AUDICION
Maurice H. Miller
Laura Ann Wilber
INTRODUCCION
Este captulo describe cmo se evala la audicin. Los instrumentos empleados con
este fin se denominan audimetros. La evaluacin de la audicin mediante el uso de
audimetros es importante para los problemas relacionados con el control del ruido
porque (1) los datos que as se obtienen se emplean para determinar la dosis de ruido diaria permisible de las personas expuestas al ruido laboral, tal y como se describe en el Captulo 26, y porque (2) tales evaluaciones pueden establecer si existe
prdida de audicin en la persona examinada y, en caso de haberla, el tipo de la misma.
Un audimetro de tono puro es un instrumento para medir la sensibilidad auditiva que emite tonos puros a determinadas frecuencias y a niveles de presin sonora
calibrados. Un audimetro de filtrado se usa para identificar a personas con un problema auditivo en una poblacin especfica. Se especifican los criterios para superar
la prueba y quienes presentan problemas deben ser tratados por los especialistas.
Un audimetro de diagnstico est diseado para determinar el tipo de prdida de
audicin presente y para evaluar la capacidad auditiva.
En este captulo se comentan: (1) los audimetros (los diversos tipos, procedimientos para su uso y cmo se calibran), (2) los niveles de ruido de fondo permisibles en reas donde se estn llevando a cabo exmenes audiomtricos, (3) los mtodos para evaluar el porcentaje de limitacin auditiva, (4) la conduccin sea
y (5) la audiometra del habla.
19.1
19.2
NIVEL DE AUDICION (UMBRAL DE AUDICION)

El nivel de audicin (umbral de audicin) es el nmero de decibelios en que el umbral de audicin de un sujeto supera la referencia cero del audimetro (es decir, por
encima de un nivel de audicin de OdB) para esa frecuencia. Los nmeros en el
marcador de un audimetro que controla la magnitud de las seales presentadas al
sujeto se calibran en trminos del nivel de audicin. Por ejemplo, si una persona
precisa 40 dB por encima del nivel de presin sonora habitual para or un tono de
1000 Hz, el umbral medido con el audimetro ser un nivel de audicin de 40 dB.
Para los adultos, un nivel de audicin dentro del rango -10 dB Y25 dB se considera
dentro de los lmites normales.
El nivel de referencia cero, para cada frecuencia, es el nivel de presin sonora
que corresponde al nivel de audicin medio de un gran nmero de adultos jvenes
considerados otolgicamente normales. Es el nivel de presin sonora que corresponde al nivel de audicin de OdB; los valores se presentan en la Tabla 19.1.
AUDIOMETROS DE TONO PURO

Un audimetro de tono puro es un aparato formado por un generador electroacstico de tonos puros, un amplificador, un atenuador que controla el nivel de presin
sonora de estos tonos y (en el caso de medidas de conduccin area) un auricular o
(en el caso de las medidas de conduccin sea) un elemento vibrador que se apoya
sobre el crneo.
Un audiograma de tono puro compara la audicin de la persona que est siendo
examinada con un criterio O dB como referencia de nivel de audicin (<<NA cero).
TABLA 19.1.
Niveles de presin sonora (en decibelios re 20 J.l.Pa, bajo varios tipos de

auriculares, medidos con el acoplador que muestra la Figura 19.4) que se emplean
como base para el nivel de referencia cero para audimetros.
Frecuencia
Westem
Electric
705-A-
Telefona
TDH-39
Telefona
TDH-49
y50
125
250
500
1000
1500
2000
3000
4000
6000
8000
45.5
24.5
11
6.5
6.5
8.5
7.5
9
8
9.5
45
25,5
11.5
7
6.5
9
JO
9.5
15.5
13
47.6
26,7
13.5
7.4
7.6
11.1
9,7
JO.7
13.4
13.0
Telex 1470
45
25
JO
3
5
4
5
6
7,5
9
Nota: En 1'l51. la A",,,,ican Standard" A.",ociati011 adopt valores de referencia de umbrales de audicin que en la ac
tualidad son oosoletos. Estos valores estn por encima de los que aparecen en la primera columna de esta taola en 9. 15.
14.10.10. R.5. ti. 'l.6.l/5 v 115 dB. respectivamente.
...
EVALUACION DE LA AUDICION
19.3
Por ejemplo, en el audiograma (grfico que muestra el nivel del umbral de audicin
en funcin de la frecuencia) de la Figura 19.1, el odo izquierdo tiene audicin normal en toda la gama completa de frecuencias. Sin embargo, para el odo derecho, el
nivel de audicin a 4000 Hz est 35 dB por encima de las personas con audicin normal, de manera que el sujeto tiene una prdida de 35 dB en esta frecuencia.
En la industria, la sensibilidad auditiva se examina para las frecuencias que van
desde 500 hasta 8000 Hz, a intervalos de octava. Se pueden evaluar algunas frecuencias seleccionadas dentro de este rango. Los resultados de estas pruebas se registran en un audiograma, que permite un informe y una interpretacin fcil y precisa del estado de la audicin del sujeto, frecuencia a frecuencia en cada odo,
mediante la comparacin con el nivel de audicin O dB. En la industria, los exmenes audiomtricos requeridos suelen limitarse a la conduccin area, proceso en el
que el sonido viaja a travs del aire del canal externo del odo hasta el odo interno.
Estas pruebas se realizan presentando tonos puros a la persona examinada (el sujeto) a travs de un auricular. Si existe limitacin auditiva, sern necesarias ms
pruebas.
NORMAS PARA AUDIOMETROS

Se incluyen especificaciones mnimas para audimetros en las normativas de: (1) el
American National Standards Institute (ANSI)! y (2) la International Electrotechnical Commsson (IECi. El valor para el nivel de audicin O est en las normas
ANSI! yen el documento 389 de la International Organizaton for Standardization
(/sol. Dado que ANSI, lEC e ISO no son cuerpos legales, sus criterios no tienen
fuerza legal. Sin embargo, algunas organizaciones gubernamentales incluyen estos
criterios en su normativa. Organizaciones como la American Speech-LanguageHearing Association (ASHA) y la American Academy of Otolaryngology-Head and
Neck Surgery (AAO-HNS) han adoptado algunos de estos criterios.
FRECUENCIA EN HERCIOS
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100
110
FIGURA 19.1. Audiograma de tono puro de conduccin area para un sujeto con
umbrales que en el odo izquierdo se consideran dentro de los lmites normales, pero
con sensibilidad inferior a la normal en el odo derecho a 4000 y 6000 Hz .
..
19.4
Frecuencias de tono puro y niveles de presin sonora
De acuerdo con los criterios ANSI!, un audimetro de Tipo 5, como los empleados
en la industria, debe producir tonos puros: (1) a frecuencias de 500, 1000, 2000,
3000,4000 Y 6000 Hz dentro de una tolerancia de 3 por 100 de la frecuencia indicada, y (2) con niveles auditivos desde OdB hasta, al menos, 70 dB en intervalos
de 5 dB. El audimetro de Tipo 4 tiene esencialmente los mismos requisitos al del
Tipo 5, salvo que cubre un rango de niveles auditivos que van desde -10 hasta
90dB.
El indicador de nivel de audicin es ajustado internamente por el fabricante de
manera que, con unos auriculares especficos, el audimetro produzca el valor apropiado del nivel de presin sonora para un nivel de audicin de OdB. Con el fin de
ajustarse a la normativa, el nivel de referencia criterio debe ser preciso en 3 dB a
las frecuencias que van desde 500 a 4000 Hz, y 5 a 6000 y/o 8000 Hz.
Audimetros de diagnstico
De acuerdo con los criterios ANSI, los audimetros de Tipo 1 y 2 deben aportar:
(1) seales de prueba de tonos puros en el rango desde 125 hasta 8000 Hz; (2) uno
o dos auriculares de conduccin area; (3) un elemento vibrador de conduccin
sea; (4) una entrada para una fuente externa de seales, por ejemplo, para el habla, y (5) dispositivos para enmascarar el odo que no est siendo examinado. El enmascaramiento es un sonido que se presenta al odo no examinado para impedir
que responda al estmulo presentado al odo que se evala. Estos audimetros se
emplean en el examen de diagnstico.
Auriculares audiomtricos
El auricular y su almohadilla deben ajustarse a las especificaciones ANSI!. El auricular para un audimetro concreto se elige en la fbrica de manera que la combinacin de audimetro, auricular y almohadilla cumplan las especificaciones ANSI.
El nmero de serie del auricular con que se ha calibrado el audimetro y la fecha de
calibracin deben adherirse al audimetro. Puede que la salida acstica no satisfaga
las especificaciones si se emplean distintos auriculares o almohadillas, con lo que
podran obtenerse audiogramas incorrectos. No se debe golpear, ni emplear inadecuadamente el auricular porque puede daarse con facilidad.
Por lo general se acompaa de una cinta con un muelle para sujetar los dos auriculares firmemente sobre la cabeza. No se aconseja sujetar el auricular con la
mano porque esto permitira que los temblores musculares se transmitieran al odo,
afectando as a la precisin de las medidas a bajas frecuencias. En lugar de utilizar
auriculares supraurales, es posible emplearlos insertados para ayudar a controlar el
problema del ruido de fondo y prevenir el colapso del canal auditiv04 Los valores para la calibracin de estos auriculares se encuentran en el Apndice G de los
criterios ANSI! de 1989. No todas las instituciones han aprobado el uso de los
19.5
auriculares insertados, por lo que el evaluador deber asegurarse de que su empleo

es apropiado en cada caso concreto.
Audimetros de tono puro operados manualmente
El audimetro manual es aquel en que el examinador controla tanto la frecuencia

como el nivel de los tonos puros presentados al sujeto. La persona cuya audicin
est siendo examinada responde a estas seales levantando un dedo o apretando un
botn al orlas. Con un audimetro de este tipo, se examina a los sujetos individualmente. Quien lleva a cabo la prueba elige una frecuencia, presenta cortos pulsos de tono mediante un interruptor y manipula el indicador de nivel de audicin
para determinar el nivel de audicin del sujeto.
El interruptor de tonos permite que el examinador presente (o elimine) manualmente el tono sin introducir clics, transiciones u otros sonidos extraos. (El
tono de prueba suele estar en la posicin APAGADO.)
Utilizacin de un audimetro manual. El sujeto se sienta de manera que no pueda ver la manipulacin de los marcadores del audimetro. El audimetro se opera
de manera que la persona que est siendo examinada no recibe claves visuales o auditivas extraas al principio o final de los tonos. Sin embargo, la cara del sujeto debe
permanecer visible al examinador para que pueda evaluar las respuestas. La Figura
19.2 muestra cmo colocar al sujeto para un examen audiomtrico manual. Antes
de que el sujeto se coloque los auriculares, se le dice: (1) que espere una serie de tonos durante la prueba a varios niveles sonoros, (2) que cada odo ser examinado
por separado, (3) el orden en que se presentarn los tonos y (4) qu odo ser examinado en primer lugar.
Uno de los procedimientos de examen es el siguiente: se dan instrucciones al sujeto para que levante el dedo cada vez que oiga un sonido a travs del auricular y
para que lo mantenga levantado mientras lo siga oyendo, por dbil que sea. Se pide
al sujeto que slo baje el dedo cuando ya no oiga el sonido. Se colocan los auriculares sobre los odos del sujeto y la persona que lleva a cabo el examen se asegura
de que cada auricular est centrado sobre el canal auditivo y de que las almohadillas
se ajustan cmodamente. En este momento, si la prueba se lleva a cabo en una cabina audiomtrica, se cierra la puerta. La cabina aporta un entorno silencioso para
los exmenes.
Entonces se presenta un tono a unos cuantos niveles de presin sonora que el
sujeto pueda or con facilidad. Esto es para asegurarse de que la persona entiende
qu se espera de ella. Se debe presentar una secuencia ascendente de tonos.
Si el sujeto dice que un odo es mejor que el otro, se comienza el examen con el
mejor odo. Se selecciona la frecuencia de 1000 Hz y el indicador de nivel de audicin a O dB. Se aumenta el nivel de presin sonora con incrementos de 10 dB, hasta
que el sujeto responda mediante la elevacin del dedo, momento en que se reduce
el nivel en 10 dB Yse presenta un pulso de tono durante 1 o 2 segundos. Si el sujeto
levanta el dedo nuevamente, se reduce el nivel otros 10 dB Yse presente otro pulso
de tono. Este procedimiento se repite hasta que el sujeto no responde. Entonces se
eleva el nivel en intervalos de 5 dB hasta que el sujeto vuelve a levantar el dedo.
19.6
_---===:=.::;:n-----,
FIGURA 19.2. Colocacin del empleado en una cabina de examen audiomtrico

para obtener un audiograma de tono puro de conduccin area con un audimetro
manual.
A una frecuencia determinada, el umbral es el nivel de audicin que corresponde a

la lectura en el indicador a la que el sujeto responde correctamente aproximadamente
el 50 por 100 de las veces. As, el nivel de presin sonora del tono puro presentado
al sujeto se reduce y se aumenta por encima y por debajo del umbral del sujeto, para
encuadrar la lectura del indicador en que las respuestas positivas son consistentes.
Este procedimiento para encuadrar es uno de los dos mtodos para establecer el
umbral recomendado por la Organizacin Internacional para la Estandarizacin
(International Organization Jor Standardization _ISO)5.6. La ISO tambin permite
un mtodo ascendente en que se presentan tonos consecutivos en una secuencia ascendente hasta que se produce la respuesta.
Despus del examen a 1000 Hz. se repite el procedimiento anterior a las frecuencias de 2000. 3000. 4000 Y6000 Hz: la prueba se repite a 1000 Hz y, finalmente.
a 500 Hz. A continuacin. se sigue la misma secuencia completa para evaluar el otro
odo.
Audimetros de tono puro con autorregistro (automticos)
Un audimetro de autorregistro (awomtico) es aquel en que el sujeto cuya audicin est siendo examinada controla los niveles de presin sonora de los tonos pu-
19.7
ros mediante un interruptor manual. El sujeto recibe instrucciones de: (1) que presione el interruptor en cuanto oiga el sonido y (2) que lo suelte cuando ya no pueda
or el sonido. De esta manera, el nivel del tono examinado en el auricular va desde
el lmite inferior al lmite superior del umbral de audicin del sujeto. Las respuestas
del sujeto se registran automticamente mediante una plumilla sobre una forma especial de audiograma, tal como el que muestra la Figura 19.3.
Los audimetros de autorregistro tienen las siguientes caractersticas: (1) no resulta ms difcil responder a stos que a un audimetro manual, (2) aportan medidas del nivel de audicin que son tan fiables como las obtenidas con los audimetros
manuales y (3) se obtienen umbrales que tienden a ser ligeramente ms sensibles
que los obtenidos con un audimetro manual. Por esta ltima razn, cuando se
comparan dos audiogramas, es aconsejable que se obtengan con el mismo mtodo
de examen.
En un audimetro de autorregistro de tipo corriente, los tonos puros se presentan como una sucesin de varias frecuencias audiomtricas, una por una, durante 30
segundos. Las personas cuya audicin est siendo examinada ajustan el nivel de
presin sonora continuamente en torno a su nivel de audicin. El nivel de presin
sonora de los tonos aumenta automticamente hasta que el sujeto presiona el interruptor; entonces, los tonos reducen su nivel automticamente hasta que el sujeto
deja de apretar el interruptor. Este procedimiento se repite durante 30 segundos
para cada frecuencia. Entonces el instrumento pasa automticamente a la siguiente
frecuencia, donde se repite el proceso. Una vez que el examen del primer odo (habitualmente el izquierdo) ha terminado, la misma secuencia se inicia automticamente en el auricular derecho. Los ajustes que la persona hace del nivel de presin
sonora se registran automticamente en una hoja de audiograma.
Una de las principales fuentes de error en el uso del audimetro manual es que
los tcnicos audiomtricos estn poco motivados o poco entrenados. El personal
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FIGURA 19.3. Un audiograma de tono puro obtenido con un audimetro de autorregistro (automtico). (Cortesa del Departamento Mdico de Consolidated Edison.)
19.8
que est cansado puede acelerar la prueba con un audimetro manual, tomando
atajos que pueden comprometer seriamente la precisin del procedimiento. El uso
de los audimetros de autorregistro reduce esta fuente de error. Con este tipo de
audimetros, la persona que lleva a cabo la prueba no tiene control sobre la duracin de la misma, que suele ser de unos 7 minutos y medio. Es esencial que el examinador que lleve a cabo este tipo de evaluacin reciba entrenamiento del mismo
tipo y duracin que quienes administran los exmenes con audimetros manuales.
Dado que un cierto porcentaje de la poblacin no puede ser evaluado mediante el
audimetro de autorregistro, hay que tener disponible un audimetro manual y,
por lo general, ser el mismo personal el que tendr que utilizar ambos procedimientos. La calibracin biolgica (o funcional), descrita a continuacin, debe ser
llevada a cabo por el examinador tanto con los audimetros manuales como con los
de autorregistro. Es importante el control visual de los trazados del audiograma a lo
largo de la prueba. La persona que lleva a cabo el examen debe asegurarse de que
el sujeto no pierde la atencin o la motivacin durante la prueba y debe determinar
que el equipo sigue funcionando adecuadamente.
Audimetros controlados por ordenador
Los audimetros controlados por ordenador (audimetros microprocesadores) se

usan en muchos programas de conservacin de la audicin, sobre todo en los de
cierta entidad. El rasgo bsico de un audimetro de este tipo es que puede programarse para presentar tonos puros a niveles de presin sonora especficos; el sujeto
responde o no a estos niveles especficos. Entonces el audimetro ajusta el nivel de
audicin de la siguiente presentacin de la seal, hacia arriba o hacia abajo, dependiendo de la respuesta del sujeto o de la ausencia de la misma. Existe una gran variedad de prestaciones disponibles en los distintos audimetros comerciales de este
tipo. El umbral se define en algunos sistemas como el nivel de presin sonora ms
bajo que produce tres respuestas positivas frente a una secuencia ascendente. El
examinador tiene la opcin de reevaluar una o todas las frecuencias mediante el
procedimiento manual convencional. Los umbrales se registran en una salida de impresora que se adjunta a cada examen audiomtrico y no precisan de la interpretacin o enjuiciamiento de la persona encargada de la conservacin de la audicin laboral acerca de si una respuesta concreta es aceptable. Algunos modelos ofrecen
impresiones grficas convencionales de audiogramas, adems de impresiones de tablas.
Calibracin del audimetro
La especificacin ms importante de un audimetro es la precisin del nivel de presin sonora en el auricular. Con frecuencia este nivel supera la tolerancia permitida
en la especificacin ANSI; entonces hay que satisfacer todos los dems requisitos
ANSI. Es necesario. por tanto. controlar el audimetro a menudo.
Calibracin funcional de un audimetro.
El audimetro ha de comprobarse dia-
19.9
riamente por si existen cables defectuosos, desajuste en los indicadores, electricidad

esttica o zumbidos en el auricular. Estas comprobaciones forman parte de una
prueba de audicin, descrita a continuacin. Adems, hay que llevar a cabo una calibracin funcional habitualmente. Una calibracin funcional (a veces denominada
calibracin biolgica cuando se realiza sobre una persona) es un audiograma llevado a cabo por el examinador en un sujeto adulto o en un odo electroacstico porttil. El sujeto humano debe tener umbrales estables y (1) no haber sido expuesto a
ruido de nivel alto inmediatamente antes de la prueba y no trabajar en un rea de
mucho ruido, (2) no tener un historial de enfermedades auditivas y (3) tener una audicin prcticamente paralela en ambos odos. Un audiograma de calibracin funcional debe realizarse diariamente (o siempre que el examinador sospeche que existe un mal funcionamiento) y compararse con los audiogramas previos realizados a
la misma persona. Si los audiogramas difieren en 10 dB o ms en cualquier frecuencia, o si el tono aparece distorsionado o el instrumento hace ruido, debe realizarse
una calibracin peridica del audimetro, definida a continuacin7 . Adems del audiograma, el examinador debe escuchar el audimetro por si hubiera otros problemas, como clics, zumbidos o electricidad esttica. Esta prueba de audicin, llevada
a cabo por la persona que dirige el examen, forma parte esencial de este tipo de calibracin. Los registros de la calibracin funcional deben mantenerse en el formulario diseado para ell07 .
Un odo electroacstico porttil que reemplaza a un sujeto humano en una calibracin funcional puede usarse con varios tipos de audimetros. Estos aparatos
porttiles, que funcionan con pilas: (1) sirven como sustituto del sujeto, permitiendo que el examinador controle la fiabilidad del funcionamiento del audimetro; (2)
son tiles cuando el examinador no tiene una persona disponible cuya audicin
pueda ser evaluada regularmente, y (3) son aceptados por la Occupational Safety
and Health Administration (OSHA) para su uso en la realizacin de calibraciones
funcionales. Sin embargo, la persona que lleva a cabo el examen tambin debe or
el audimetro diariamente por si hay otros problemas (como clics o zumbidos).
Calibracin anual. Se debe realizar una calibracin anual del audimetro para
asegurarse de que satisface todas las especificaciones relevantes de las normas
ANSI. Estas pruebas incluyen: (1) una comprobacin de la precisin de la frecuencia de los tonos de examen; (2) una comprobacin de la linealidad del indicador del
nivel de audicin, desde O dB hasta el mximo del audimetro. como puede ser una
comprobacin para determinar si el nivel de presin sonora aumenta 5 dB en cada
incremento del indicador. y (3) una comprobacin para asegurarse de que el nivel
de referencia auditiva del auricular (expuesto en la Tabla 19.1) en cada frecuencia
de examen est dentro de la tolerancia permitida. Estas medidas de la salida sonora
del auricular se realizan colocndolo sobre el acoplador del National Bureau of
Standards (NBS) 9-A, mostrado en la Figura 19.4a. Un micrfono calibrado dentro
del acoplador mide la salida del auricular para los valores especficos del nivel de
presin sonora. El auricular que se va a calibrar descansa sobre el borde superior o
labio del acoplador con una fuerza igual al peso del auricular ms 400 o 500 gramos,
tal como ilustra la Figura 19.4b.
Calibracin bianual.
Adems de las pruebas de una calibracin peridica anual
19.10
MANUAL DE MEDIDAS ACUSTlCAS y CONTROL DEL RUIDO
2.250
DIAMETRO DE DESLIZAMIENTO
AJUSTADO AL MICROFONO
0.024
:E
PARA EL
'"
TERMOMETRO ~ ~
TUBO CAPILAR
~:E
0.016 Dimetro
del cable
______-Ll
ALFILER DE CONTACTO - - - -
ICROFONO DE PRESION
NORMALIZADO
CORAZA DE TIERRA
AL AMPLIFICADOR
TODAS LAS DIMENSIONES EN PULGADAS
la)
400500
FUERZA EN GRAMOS
AURICU
ACOPLADOR
lb)
MICROFONO
SIN REJILLA
PROTECTORA
FIGURA 19.4. (a) Diagrama que muestra el corte de una seccin del acoplador NBS
9-A; (b) diagrama que muestra un auricular colocado sobre el acoplador bajo una
fuerza aplicada de 400 a 500 gramos.
19.11
descritas anteriormente, al menos cada dos aos debe realizarse una calibracin exhaustiva. Esta calibracin debe incluir una medida de: (1) la distorsin armnica,
(2) caractersticas de la cobertura del tono (tiempos de elevacin y descenso, superacin de los lmites y nivel de APAGADO) y (3) sonido no deseado de los auriculares de examen u otras fuentes. Estos registros de calibracin, incluyendo fecha,
tipo y datos de medida, deben conservarse al menos durante 5 aos. El tcnico audiomtrico no est entrenado para realizar ni la calibracin peridica, ni la ms
completa cada dos aos. Estas calibraciones deben llevarse a cabo en el lugar de
examen, si el equipo necesario puede trasladarse all, o en una instalacin con el
equipamiento y los expertos adecuados.
RUIDO DE FONDO PERMISIBLE DURANTE LA EVALUACION

AUDIOMETRICA
El exceso de ruido de fondo en el rea de examen audiomtrico puede conducir a
imprecisiones en la determinacin de los niveles de audicin, sobre todo a 500 y
1000 Hz y frecuencias bajas. Esto se ilustra en la Figura 19.5, que muestra los efectos del tpico ruido industrial de fondo sobre la medida de los umbrales de audicin
de conduccin area de tonos puros. La curva superior muestra los niveles de audicin del odo derecho de un empleado, tomados en un ambiente silencioso. La
curva inferior (la lnea a trazos debajo de los 2000 Hz) muestra medidas similares
del mismo odo tomadas en un ambiente industrial ruidoso. El desplazamiento del
umbral es resultado exclusivo de los efectos del ruido de fondo en el rea de examen. As, es esencial que los exmenes audiomtricos se realicen en un lugar donde el
nivel de ruido ambiental sea lo suficientemente bajo como para que las medidas no se
vean afectadas.
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FIGURA 19.5. Efectos del ruido de fondo en la habitacin de examen sobre los umbrales para conduccin area de tonos puros de baja frecuencia. Las lneas a trazos representan los umbrales para frecuencias bajas, obtenidos en un ambiente industrial
ruidoso.
19.12
Criterios ANSI
El criterio ANSI S1.19778 especifica el mximo nivel de ruido de fondo permisible

durante el examen audiomtrico de odos con auriculares con almohadillas
MX-411AR o de tipo telefnico 51 (los tipos de almohadillas empleadas en la mayora de los audimetros). El examen audiomtrico puede llevarse a cabo satisfactoriamente descendiendo hasta un nivel de audicin de dB, si los niveles de presin sonora de un tercio de octava en el rea de examen no superan los siguientes
valores a frecuencias centradas en 500, 1000, 2000, 4000 Y8000 Hz: 16,5,24,5,29,5,
37,0 Y40,0 dB, respectivamente. Los valores comparables especificados por el ISO
son 18,23,32,40 Y39 dB para las mismas frecuencias de octava lO Las medidas de
los niveles de bandas de octava deben hacerse con un analizador de un tercio de octava que satisfaga las especificaciones ANSI correspondientes.
Normativas de la Occupational Safety and Health Administration (OS HA)
De acuerdo con las normativas de la OSHA9 (vase Captulo 26), en el rea en que
se llevan a cabo los exmenes audiomtricos, los niveles de las bandas de octava
centradas en las frecuencias de 500,1000,2000,4000 Y8000 Hz no deben superar 40,
40,47,52 Y62 dB, respectivamente. Esto es aproximadamente equivalente a limitar
el nivel sonoro con ponderacin A a un valor mximo de 43 dB(A). Las medidas
deben realizarse con un analizador de bandas de octava que satisfaga las especificaciones ANSI correspondientes.
Uso de dispositivos de aplicacin especiales de auriculares para aportar un

incremento de atenuacin
Existen en el mercado varios dispositivos atenuadores para los auriculares que reducen el ruido de fondo ms eficazmente que las almohadillas normalizadas empleadas en la mayora de los audimetros. Estos dispositivos se clasifican como:
(1) auriculares circunaurales (auriculares en que las almohadillas rodean el pabelln
auditivo en lugar de descansar sobre l) y (2) dispositivos de combinacin de auriculares (cerramientos que emplean el auricular y la almohadilla normalizados del
audimetro que estn suspendidos dentro de un casco reductor del ruido). En general. estos amortiguadores no deben emplearse en la audiometra industrial porque aportan slo una reduccin limitada del ruido de fondo por debajo de 1000 Hz,
donde el espectro en bandas de octava de la mayora del ruido industrial tiene sus
niveles de octava ms altos. El incremento de atenuacin que estos ensamblajes especiales aportan por encima de los 1000 Hz no es necesario, porque el nivel del ruido de fondo por encima de esta frecuencia suele ser bajo y porque las almohadillas
normalizadas aportan una atenuacin adecuada para este rango. Ms an, no existe
mtodo normalizado para calibrar los auriculares circunaurales. As, no hay nada
que sustituya a un ambiente de examen silencioso.
19.13
PORCENTAJE DE LlMITACION (HANDICAP) AUDITIVA

La Tabla 19.2 muestra un sistema de clasificacin para relacionar el grado de dificultad en la comprensin del habla, basado en el nivel de audicin medio para tonos
puros a frecuencias de 500, 1000 Y 2000 Hz en el mejor odo. Este sistema de clasificacin asume que existe una limitacin auditiva despreciable en la mayora de las
personas en situaciones de escucha cotidiana en silencio, si sta no supera los 25 dB
(a este valor se le denomina lmite inferior).
Se utilizan varias frmulas para calcular la limitacin auditiva a partir de un audiograma de tonos puros. Estos porcentajes se emplean en el clculo de las compensaciones monetarias por prdidas de la audicin inducidas por el ruido, pero no
son una medida adecuada de la limitacin auditiva de una persona.
Los casos legales relacionados con la compensacin por la prdida de audicin
TABLA 19.2
Nivel de
audicin
(umbral)
medio,
dB (ISO)
Clases de limitacin auditiva*

Nivel de audicin medio
(umbral) para 500, 1000
y 2000 Hz en el mejor odo
Clase
Grado de
limitacin
Ms de
No
ms de
25 dB (ISO)
Capacidad para
comprender el habla
No
significativo
Sin dificultad
significativa con
habla dbil
Limitacin
leve
25 dB (ISO)
40dB
Dificultad slo con

habla dbil
Limitacin
media
40dB
55 dB
Dificultad frecuente
habla normal
Limitacin
marcada
55 dB
70dB
Dificultad frecuente
habla alta
Limitacin
severa
70dB
90dB
S lo puede comprender habla a gritos o amplificada
Limitacin
extrema
90dB
25
40
55
70
90
Habitualmente no
puede comprender
ni el habla amplificada
H. Davis y S. R. Silverman" .
Si la media para el peor odo supera en 25 dB o ms a la del mejor odo en este rango de frecuencias, se aaden
5 dB a la media del mejor odo. Esta media ajustada determina el grado y la clase de limitacin. Por ejemplo, si el nivel
de audicin medio (umbral) de una persona para 500. 1000 Y 2000 Hz es 37 dB en un odo y 62 dB o ms en el otro. el
nivel de audicin medio (umbral) ajustado de la persona es de 42 dB Y la limitacin es de Oase C. en lugar de Oase B.
19.14
resultante de la exposicin al ruido o de un traumatismo acstico requieren de una

frmula para evaluar: (1) el porcentaje de limitacin auditiva en cada odo (porcentaje de limitacin auditiva monoauraf) y (2) limitacin global de la audicin con ambos odos (porcentaje de limitacin auditiva biaural).
Nivel de audicin medio de tonos puros
El nivel de audicin medio de tonos puros puede expresarse como:

MTP
(NAjl + NAJ2 + NAf3 + NA f4 )/4
(19.1 )
donde NAjl. NAJ2. NAf3 Y NAf4 representan los niveles de audicin para las frecuenciasfl.h,f, y f4. respectivamente. La limitacin auditiva monoaural puede calcularse a partir de
limitacin auditiva monoaural = MTP - lmite inferior
(19.2)
donde MTP es el nivel de audicin medio de tonos puros a las frecuencias seleccionadas. obtenido a partir de la Ecuacin (19.1). El lmite inferior de 25 dB es el nivel
de audicin por debajo del cual no se pagar ninguna compensacin. Algunos tambin lo consideran como el lmite entre la audicin normal y la anormal.
Mtodo AAO-HNS (AMA 1979) para evaluar la limitacin auditiva. Este mtodo para evaluar la limitacin auditiva fue desarrollado por el Committee on Hearing Conservatioll amI Equilibrium of the American Academy of OtolaryngologyHead amI Nerk 5urgery (AAO-HNS. anteriormente AAOO). Es esencialmente
igual que el mtodo AAOO/AMA 1959. descrito a continuacin. salvo que la prdida de audicin a una frecuencia de 3000 Hz se incluye en una media de cuatro frecuencias. As. las cuatro frecuencias de tono puro en la Ecuacin (19.1) son 500.
1000.2000 Y3000 Hz 12 . El lmite inferior correspondiente empleado en este mtodo
es 25 dB: se asume que no existe limitacin en la capacidad para or el habla cotidiana en condiciones habituales hasta que el nivel de audicin medio supera los
25 dB. La limitacin para la audicin del habla cotidiana se considera total cuando
el nivel de audicin medio est por encima de los 92 dB; as. el valor de 93 representa el lmite superior. Entre el lmite inferior de 25 dB Y el lmite superior de
93 dB. el porcentaje de la limitacin auditiva monoaural se calcula de la siguiente
manera:
I. Se calcula el MTP de la Ecuacin (19.2) para las frecuencias de 500.1000.
2000 Y 3000 Hz.
2. Se resta 25 (el lmite inferior) de este MTP. como se indica en la Ecuacin

( 19.2).
3. Se multiplica el resultado obtenido en el 2." paso por el 1,5 por 100. El resultado representa el porcentaje de limitacin auditiva monoaural en el odo
para el que se ha calculado la prdida de audicin media para tonos puros.
La limitacin auditiva biaural se calcula de la siguiente manera:
19.15
1. Se multiplica el porcentaje de limitacin auditiva monoaural del mejor odo
por 5.
2. Se aade el porcentaje de limitacin auditiva monoaural del peor odo al valor obtenido en el primer paso.
3. Se divide este total entre 6. El resultado representa el porcentaje de limitacin auditiva biaural.
Cuando este procedimiento se aplica al audiograma que muestra la Figura 19.6,
la limitacin auditiva monoaural es el 34 por 100 para el odo derecho (mejor) y del
49 por 100 para el odo izquierdo (peor), y la limitacin auditiva biaural es del 37
por 100.
Frmula de la American Academy olOphthalmology and Otolaryngology (AMA

1959).
El siguiente procedimiento fue suscrito por la American Academy of
Ophthalmology and Otolaryngology (AAOO) y por la American Medical Associalion (AMA) en 1959. El porcentaje de prdida de audicin monoaural y biaural
para el habla es idntico con el mtodo de evaluacin AAO-HNS (AMA 1979),
descrito anteriormente, salvo que el nivel de audicin se promedia para tan slo tres
frecuencias; no se considera el nivel de audicin a 3000 Hz. La aplicacin de la frmula AAOO/AMA 1959 al audiograma que muestra la Figura 19.6 resulta en una
prdida de audicin monoaural del 19,5 por 100 en el odo derecho (mejor) y del 35
por 100 en el odo izquierdo (peor), y una limitacin auditiva biaural del 23 por 100.
CONDUCCION OSEA
La conduccin sea es la transmisin de la energa acstica al odo interno mediante vas a travs de los huesos del crneo. Al evaluar la audicin mediante este procedimiento, se sujeta un vibrador de conduccin sea (un aparato electromecnico
que sirve como fuente de estimulacin) contra un hueso de la cabeza. El objetivo de
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FIGURA 19.6. Audiograma empleado en el clculo de muestra del porcentaje de limitacin auditiva a partir de un audiograma de tono puro.
19.16
estas medidas es sobrepasar los odos externo y medio, de forma que se pueda evaluar la sensibilidad del mecanismo sensorioneural (cclea y nervio auditivo). La
comparacin de los umbrales para conduccin area y sea permite diferenciar entre los principales tipos de limitacin auditiva, de manera que la prdida de audicin pueda localizarse en el odo medio, interno, nervio auditivo o alguna combinacin de stos.
Calibracin del vibrador de conduccin sea

Un mastoide artificial es un aparato que intenta reproducir la impedancia mecnica
de la cabeza humana media en las posiciones donde el vibrador de conduccin sea
suele colocarse. As, el mastoide artificial aporta una referencia normalizada que
est disponible para la especificacin de umbrales de sensibilidad para la conduccin sea. La lnternational Electrotechnical Commission (IEC)13 y el American
Standards lnstitute (ANSI)14 han recomendado las caractersticas de la impedancia
mecnica para su uso en el mastoide artificial. La superficie del vibrador que hace
contacto con el crneo es un disco plano circular de 1,75 cm 2 de rea que se aplica
sobre la cabeza con una fuerza de 550 gramos.
Umbral equivalente de referencia SPL para medidas de conduccin sea. Los criterios ANSI e ISO definen valores del umbral de conduccin sea basados en el
examen de odos no ocluidos y la presentacin de enmascaramiento al odo que no
est siendo examinado. La norma ANSI S3.26-1981 15 emplea valores que son adecuados para un tipo especfico de vibrador seo con una banda concreta para la cabeza. La ISO define un conjunto de valores para su uso con vibradores de conduccin sea con una punta circular plana con un rea nominal de 175 mm 2. 16
Colocacin del vibrador de conduccin sea sobre el crneo. Las medidas de conduccin sea se realizan con el vibrador colocado sobre el mastoide o sobre el hueso
frontal. La colocacin sobre el hueso frontal tiene la ventaja de mejorar la fiabilidad
entre un examen y el siguiente y la de reducir la variabilidad entre sujetos; la principal desventaja es que, comparada con la colocacin sobre el mastoide, reduce la
sensibilidad. La mayora de los audimetros de conduccin sea estn calibrados
para su colocacin sobre el mastoide. Por ello, si los umbrales se obtienen con el vibrador colocado sobre el hueso frontal, deben realizarse las correcciones apropiadas.
Enmascaramiento
El enmascaramiento (descrito en el Captulo 17) es el proceso por el cual el umbral
de audibilidad para un sonido se eleva en presencia de otro sonido (enmascarador).
El enmascaramiento se emplea en audiometra para eliminar la audicin del estmulo que se examina por uno de los odos (el que no est siendo evaluado), mientras se evala el otro. El enmascaramiento eficaz es la cantidad mnima de ruido preciso para enmascarar el estmulo a examen. El sobreenmascaramiento es el
19.17
enmascaramiento (aplicado sobre el odo que no se evala) de un nivel tan alto que
puede ser escuchado en el odo que est siendo examinado, elevando por tanto su
umbral de forma espuria. El subenmascaramiento no es lo suficientemente alto en
nivel como para impedir que el odo que no est siendo evaluado oiga la seal de
examen.
La precisin de las medidas de conduccin sea depende de una seleccin juiciosa de los niveles de enmascaramiento. El enmascaramiento es esencial para la
conduccin sea siempre que exista la posibilidad de audicin cruzada.
Un mtodo propuesto por la American Speech-Language-Hearing Association
para determinar los umbrales de conduccin area 17 es tambin aplicable al examen
de la conduccin sea. Las frecuencias por debajo de 250 Hz y por encima de
4000 Hz no suelen incluirse en el examen de conduccin sea. Los niveles de ruido
ambiental deben ser significativamente inferiores a los requeridos para las medidas
de conduccin area, ya que la atenuacin que aportan las almohadillas que rodean
al auricular no est presente en las medidas de conduccin sea no ocluida. De
acuerdo con el criterio ANSI S3.1-19778 , en las reas de examen donde se realizan
medidas de conduccin sea descendentes, hasta niveles auditivos de cero, el nivel
del ruido de fondo no debe superar los niveles de presin sonora de 18,5 dB a
250 Hz, 14,5 dB a 500 Hz, 14 dB a 1000 Hz, 8,5 dB a 2000 Hz y 9,0 dB a 4000 Hz.
AUDIOMETRIA DEL HABLA
El examen de los tonos puros aporta valiosa informacin acerca de la audicin, pero
insuficiente para evaluar la capacidad para comprender el habla. El examen directo
de la capacidad para reconocer palabras y frases se lleva a cabo mediante la audiometra del habla: (1) para determinar el nivel de capacidad auditiva, (2) para ayudar
a determinar la ubicacin de la lesin, (3) para evaluar la capacidad de la persona
para comprender el lenguaje hablado y (4) para evaluar el rendimiento con y sin
ayudas auditivas. Esta ltima es particularmente importante para planificar las estrategias de rehabilitacin cuando hay una prdida de audicin que no puede mejorarse mdica o quirrgicamente.
Los materiales de examen del habla que se emplean en la audiometra pueden
dividirse en dos categoras: (1) aquellos que determinan el umbral de la audicin y
(2) aquellos empleados para determinar la capacidad para el reconocimiento del
habla a un nivel por encima del umbral (del sujeto). El material especfico empleado depende de la finalidad del procedimiento de examen.
El examen del umbral del habla puede realizarse para obtener un umbral de detecci6n del habla o un umbral de reconocimiento del habla. El examen de deteccin
del habla se lleva a cabo con el fin de averiguar el nivel ms dbil al que el sujeto
puede responder al habla, aunque no reconozca las palabras. Para determinar el nivel de reconocimiento del habla, se emplean materiales que resulten bastante familiares al oyente, con el fin de obtener el nivel ms dbil al que puede orlos e identificarlos correctamente el 50 por 100 de las ocasiones. Se pide al sujeto que repita
o seale las palabras, dibujos u objetos nombrados por las palabras. El uso de estos
materiales evita la contaminacin debida a la habilidad lingstica.
19.18
El examen de viva voz (con un micrfono) es menos fiable que el material grabado y da como resultado un alto e inaceptable nivel de falsos positivos y negativos.
El examen del habla, a nivel de umbralo por encima de l, debe usar materiales grabados, que estn disponibles en varios formatos. Al examinar a personas mayores,
de quienes se sospeche que exageran sus limitaciones auditivas, y a los muy jvenes,
puede emplearse el examen de viva voz.
Umbrales de reconocimiento del habla
Uno de los dos procedimientos referidos suele emplearse para determinar el umbral de reconocimiento del habla. En cada procedimiento, el examinador familiariza en primer lugar al sujeto con el material hablado mediante la lectura de la lista
a un nivel muy por encima del umbral. El primer procedimiento es parecido a uno
de los descritos anteriormente para determinar los umbrales para tonos puros.
El segundo procedimiento para determinar el umbral de reconocimiento del habla es una modificacin del procedimiento grabado descrito en la Referencia 18 y
est recomendado por la American Speech-Language-Hearing Association 19
Examen del reconocimiento del habla por encima del umbral
Una vez que se ha determinado el umbral de audicin del habla, suele evaluarse la
capacidad del sujeto para reconocer el habla a niveles por encima del umbral. Aqu.
se emplean slabas sin sentido. palabras monosilbicas y palabras en frases para las
pruebas. Las palabras monosilbicas se usan ms a menudo. ya que suelen contener
combinaciones de consonante-vocal-consonante y poseen significado, lo cual es importante para el reconocimiento por parte de oyentes poco sofisticados. Por lo general. suelen utilizarse materiales familiares, ya que esta prueba no est diseada
para evaluar vocabulario. sino simplemente para determinar la capacidad para repetir (o escribir) la palabra verbalizada. Las dos categoras generales de materiales
son: (1) conjunto abierto (un conjunto de palabras respecto del cual el sujeto no conoce la probabilidad de ocurrencia de la palabra) y (2) conjunto cerrado (el sujeto
sabe que la palabra provendr de una lista elegida). Dependiendo de la finalidad. se
pide al sujeto que repita la palabra pronunciada. la escriba o la marque. Esta prueba
siempre se realiza a un nivel por encima del umbral.
En EE.UU .. suelen llevarse a cabo las pruebas de habla con fines diagnsticos a
un nivel de 30 o 40 dB por encima del umbral del habla. o 30 dB por encima del umbral para un tono de 1000 Hz. Cuando la finalidad es determinar la capacidad del
sujeto para comprender el lenguaje hablado con propsitos rehabilitadores, el habla suele presentarse al nivel de sonoridad ms cmoda') o niveles comparables de
habla conversacional suave. media e intensa. Por lo general. se utilizan palabras
monosilbicas fonticamente equilibradas que se aproximen al equilibrio fontico
del ingls hablado.
19.19
REFERENCIAS
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National Standards Institute, Nueva York, 1989.
2. Audiometers, lEC 645, International Electrotechnical Commission, CH-1211 Ginebra
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389, Addendum l-ISO DAD-l, International Organization for Standardization,
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5. Draft International Standard Acousties - Basic pure-tone audiometric test methods,
ISOIDIS 8253.2, International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20,
Suiza, 1984.
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9. Occupational Safety and Health Administration, Occupational noise exposure, hearing
conservation amendment, final rule, Federal Register, 4846,1983, pp. 9737-9785.
10. Draft lnternational standard, acousties - Air-eounduetion threshold audiametry for hearing eonservation purposes, ISO/DIS 6189, International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1983.
11. H. Davis y S. R. Silverman (Eds.), Hearing and deafness, 4." ed., Holt, Rinehart and
Winston, Nueva York, 1978, p. 27l.
12. Cuides 10 the evaluation of permanent impairment, American Medical Association Committee on Rating of Mental and Physical Impairment, Chicago, 1971.
13. An lEC mechanieal eoupler for the calibration of bane vibrators having a specifted eontaet
area and being applied with a speeified static force. lEC 373 1971. International Electrotechnical Commission. CH-I21 1 Ginebra 20. Suiza. 1971.
14. American national standard specifieation for a meehanieal eoupler for measurement of
bone vibrators. ANSI S3.13-1987. American National Standards Institute. Nueva York.
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15. American national standard reference equivalent threshold force levels for audiometrie
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18. C. V. Hudgins y col.. The development of recorded auditory tests for measuring hearing
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19. Cuidelines for determining threshold level for speeeh. Asha 30, American Speech-Language-Hearing Association. 1988. pp. 85-88.
Captulo
20
PERDIDA DE AUDICION:
RESPONSABILIDAD LEGAL
Allen L. Cudworth
INTRODUCCION
En el sistema legal de Estados Unidos, una persona que sufre prdida de audicin
debido a la exposicin al ruido ocupacional o lesin traumtica puede tener derecho a una compensacin por los daos. La limitacin auditiva como resultado de lesin traumtica, por ejemplo, de un disparo a la cabeza, es compensable de acuerdo
con las Actas de Compensacin de los Trabajadores (Worker's Compensation Acts)
en todos los estados y bajo todas las jurisdicciones federales. La limitacin auditiva
que resulta de la exposicin al ruido ocupacional puede dar lugar a una compensacin a travs de varios procedimientos contemplados en estas mismas Actas.
En la mayora de los estados, la limitacin auditiva inducida por el ruido es tratada como una enfermedad laboral, con compensaciones programadas basadas en
el grado de prdida de audicin. La prdida del poder adquisitivo del trabajador no
suele tenerse en consideracin en estas acciones. En pocos estados, slo se reconoce
la lesin traumtica, pero la exposicin al ruido puede ser reconocida como una serie de incidentes discretos. En algunos estados, la prdida parcial de la audicin no
se considera compensable salvo que derive en una prdida completa de la audicin.
El propsito de las Actas de Compensacin de los Trabajadores l es aportar a la persona lesionada un remedio al margen de la ley de agravio, de forma que la negligencia y la falta no sean consideraciones del proceso.
Existe otra accin en el sistema legal para el trabajador lesionado. La prdida
auditiva que resulta del uso de un producto que es excesivamente ruidoso y est etiquetado inadecuadamente puede tratarse bajo la ley de agravio, siempre que el de-
Para una definicin de agravio y otros trminos legales, vase Captulo 51.
20.1
20.2
mandante pueda demostrar la lesin debida al uso y a la negligencia en el diseo o

etiquetado.
Estudios que comparan las poblaciones industriales expuestas al ruido con otras
que no lo estn indican que el trabajo en muchos ambientes industriales ruidosos
puede producir daos auditivos (vase Captulo 18). Sin embargo, una audicin inferior a la normal existe en millones de personas que nunca han sido expuestas a
ruido peligroso, de manera que la relacin causal entre la prdida auditiva y la exposicin al ruido es objeto de litigio en muchos casos. Como se indic en el Captulo
18, la prdida auditiva inducida por el ruido contiene tanto componentes temporales como permanentes. Debido a la naturaleza gradual de la prdida auditiva, la
persona lesionada no suele ser consciente de que est teniendo lugar una prdida
gradual. y por ello puede no tomar las adecuadas precauciones contra un agravamiento de la lesin en algunas actividades de ocio (tales como tiro al plato).
Este captulo considera los problemas legales implicados en la compensacin a
una persona por un cambio en su audicin atribuido a determinado aspecto de su
empleo. Aqu no se cubre el Acta de Salud y Seguridad Laboral (Occupational Safety ami Health Act - OSHA). que trata del control de los riesgos laborales, pero
sta se describe en detalle en el Captulo 26.
COMPENSACION. PERSPECTIVA HISTORICA

Los inicios
Se ha dicho que <da compensacin a los trabajadores no fue inventada, sino que
evolucion y se desarroll como resultado de una serie de ajustes sociales para satisfacer una necesidad sociah)2.
Antes de la llegada de las Actas de Compensacin de los Trabajadores, el remedio legal para la lesin industrial de un empleado estaba habitualmente gobernado por la ley comn. Este sistema haba sido desarrollado hasta tal punto de refinamiento. tecnicismo y coste. que haca totalmente imposible la recuperacin de
los daos en la mayora de los casos. Se requera demostrar la negligencia legal del
empresario. El empresario tena a su disposicin tres defensas de la ley comn: la
asuncin de riesgo. la regla de individuo-siervo y la negligencia contributoria. Si un
trabajador superaba todos estos difciles obstculos. no tena la seguridad de poder
cobrar por los daos si el empresario era insolvente financieramente.
Como resultado de esta situacin. los empleados lesionados y las personas dependientes de ellos sufran serias dificultades. A menudo se invoc la caridad pblica y privada. Los costes legales impuestos. tanto a empresario como a empleado.
eran considerables. Se generaba la friccin entre ambos. lo cual limitaba lo que de
otra forma hubieran sido buenas relaciones y. como consecuencia. produccin.
Como sostuvo la Corte Suprema de Wisconsin en Falk versus Industrial Commissioll. 147 Wis. 327:
Fue admitido por letrados y legos que la accin personal por lesin llevada a cabo
por el empleado contra su empresario para recuperar los daos por lesiones habi-
PERDIDA DE AUDICION: RESPONSABILIDAD LEGAL
20.3
das por razn de la negligencia del empresario haba fracasado completamente en

la satisfaccin o remedio de un gran problema econmico y social que el industrialismo moderno nos ha impuesto, esto es, el problema de quin debe hacer la recompensa pecuniaria por la tasa de sufrimiento y muerte que el industrialismo impone
y debe continuar imponiendo al mundo civilizado ... Hablar de la accin de la ley comn sobre lesiones personales como un remedio para este problema es bromear
con temas serios, dar una piedra a quien pide pan. El terrible derroche econmico,
la desbordante tentacin de la comisin de perjurio, y la relativamente pequea
proporcin de sumas recuperadas que llega a las partes perjudicadas en tales acciones, la condenan como totalmente inadecuada para afrontar esta dificultad.
En un intento de aliviar algunas de las restricciones del sistema de la ley comn,

la mayora de los estados actuaron antes de 1910 para modificar las defensas en la
ley comn. Algunos tambin implantaron leyes relativas a la responsabilidad de los
empresarios con el fin de conceder a los trabajadores lesionados un remedio ms
eficaz. Estos esfuerzos no fueron suficientes para responder a la demanda creciente
de una solucin realmente revolucionaria basada en principios nuevos y ms saludables.
Los principales defectos imputados al viejo sistema eran los de la necesidad del
establecimiento de falta por parte del empresario y de estar libres de falta por parte
del empleado y sus compaeros de trabajo, la inseguridad e inadecuacin de las
compensaciones, el retraso y elevados costes implicados en los juicios, la falta de
uniformidad en las compensaciones, la falta de incentivos para adoptar medidas de
seguridad para prevenir lesiones y la carga impuesta sobre el sector pblico del cuidado de las numerosas vctimas de lesiones industriales.
Elihu Root describi el sistema como alocado, derrochador, ineficaz y brbaro.
La denominada revolucin industrial, tipificada por el crecimiento del sistema
de fbricas en la dcada de 1890, trajo consigo un gran aumento de los accidentes
industriales y demandas de una ruptura radical con el viejo sistema.
Desarrollo
Ya en 1854, Prusia requiri de los empleados que contribuyeran a los fondos de la

asociacin para la enfermedad. En 1884, Alemania adopt el primer sistema de
compensacin, basado fundamentalmente sobre la tesis de que la lesin industrial
formaba parte del coste de manufactura que deba aadirse al precio del producto.
La prueba no era la de negligencia por parte del empresario, sino la de la lgica disposicin de coste econmico implicado en la produccin. La ley britnica fue la siguiente, en 1897.
La primera ley de compensacin en Estados Unidos fue aprobada en 1908 bajo
la presidencia de Theodore Roosevelt, y cubra a los empleados civiles del gobierno
federal. En 1910, la primera ley estatal haba sido formulada. y en 1915,30 estados
posean leyes de compensacin. Desde entonces, todos los estados han aprobado leyes. el ltimo de los cuales fue Mississippi en 1949.
20.4
Filosofa general
Estas leyes son de distintos tipos y existe considerable diversidad en cuanto a beneficios y procedimiento. Casi todas han adquirido carcter constitucional como un
ejercicio vlido del poder poltico de un estado al actuar en beneficio de su gente.
As, encontramos una cobertura electiva y compulsiva de industrias especficas, excepciones numricas y distinta cobertura de accidentes y enfermedades. Los procesos van desde los tribunales hasta los cuerpos administrativos, habitualmente conocidos como cmaras o comisiones, con amplias diferencias en la prctica y el
procedimiento. Estas diferencias son notables incluso entre los cuerpos administrativos.
La seguridad del pago de los beneficios la aportan los fondos acumulados por las
evaluaciones de los empresarios, en el caso de los fondos estatales, y por las primas
que stos pagan a las compaas de seguros, con varias provisiones de fondos en los
estados con aseguramiento privado. Algunos estados utilizan ambos sistemas.
El sistema ideal de compensacin debiera producir compensaciones casi automticamente sobre una base definida y adecuada, sin litigio acerca del coste, y con
certeza y seguridad acerca del pago. Los beneficios consistiran en todos los cuidados mdicos y hospitalarios necesarios, compensacin monetaria adecuada, rehabilitacin para quienes la limitacin plantee un problema para el empleo y compensaciones para las personas dependientes de quienes mueran por causa de las
lesiones.
Este ideal no se ha logrado. La mayora de las legislaciones contradicen la definicin amplia de compensacin en el sentido de algo que tiende a devolver la totalidad al trabajador, al menos financieramente, despus de una prdida. Algunas de
las mejores normativas se acercan ms al ptimo, pero son criticadas a causa de sus
deficiencias en varios aspectos, uno de los cuales es la inadecuacin de algunos de
los beneficios. Las crticas tambin apuntan que los beneficios no son adecuadamente asignados a prdidas especficas, existiendo diferencias entre demandas similares, incluso dentro del mismo estado.
La cobertura de los empleados en Estados Unidos est actualmente por encima
de los cuatro quintos del total 3 Las exclusiones amplias ms significativas son los
empleados agrcolas y domsticos, y quienes estn empleados por pequeos empresarios.
Tal y como fueron inicialmente aprobadas, las leyes de compensacin slo cubran lesiones accidentales, y no enfermedades laborales. Gradualmente se fue reconociendo que la enfermedad debida al trabajo poda ser prevenida en gran medida por los empresarios pero no por los empleados, y que haba fundadas razones
para incluir condiciones que surgieran no de pronto y debidas a un impacto nico,
sino a lo largo de un perodo de tiempo considerable y debidas a un gran nmero de
exposiciones.
En enero de 1977, slo dos estados haban rechazado la compensacin de todas
las enfermedades laborales4 Dos estados compensaban un nmero limitado de enfermedades especficas y compensaban las dems mediante una cobertura amplia
de todas las enfermedades atribuibles a la exposicin industrial.
La primera enfermedad laboral que caus una preocupacin real fue la silicosis,
que. debido en gran medida a la incidencia de la tuberculosis sobreimpuesta, de-
20.5
mandaba la consideracin de pagos o beneficios. Si la responsabilidad hubiera podido ser gradualmente asumida durante un perodo prolongado, el problema no hubiera sido grande. Muchos empleados haban sido expuestos durante aos y estaban
afectados por silicosis en distintas fases. Muchos de ellos plantearon demandas durante el perodo de depresin econmica.
La aprobacin de las leyes que reclaman el pago por la denominada responsabilidad acumulada produjo miedo a las compensaciones opresivas con la consecuente desventaja competitiva entre los empresarios de distintos estados. Se mantena que los empresarios eran responsables del resultado final de las exposiciones,
incluso muchos aos despus de que el trabajador abandonara la empresa y aunque
el trabajador estuviera todava en activo en otra empresa.
Algunos estados eliminaron la responsabilidad por una condicin preexistente;
otros aportaron una escala mvil de aumento de compensaciones a lo largo de un
perodo de tiempo; otros arremetieron contra el problema y cargaron al empresario
con la responsabilidad cuando la discapacidad final se produce estando el trabajador empleado, aunque sta no sea la causa total de la discapacidad. Surgieron problemas con los seguros debido a la sucesin de compaas durante distintos perodos para un determinado riesgo, con lo que se precisaba de una decisin acerca de
cul de las compaas deba responder de la compensacin.
COMPENSACION POR LA PERDIDA DE AUDICION

La prdida de audicin como resultado de un traumatismo se considera compensable en todos los estados y jurisdicciones federales. Por otro lado, la prdida parcial de la audicin atribuida a la exposicin a largo plazo al ruido no es compensable
en todos los estados y es tratada de forma diferente dependiendo del Acta de Compensacin de los Trabajadores del estado. En algunos estados, la prdida parcial de
la audicin no se considera compensable salvo que se acompae de una prdida en
los ingresos (pero en la mayora de las ocupaciones ruidosas no suele haber prdida
de poder adquisitivo como resultado de la prdida parcial de la audicin). Otros estados consideran la prdida auditiva como una enfermedad laboral y han establecido escalas para las compensaciones sin tener en cuenta la prdida salarial. Siguiendo las recomendaciones de la OSHA Commission on Sta te Workmen's
Compensation Acts, la mayora de los estados han modificado las secciones de sus
legislaciones sobre enfermedades laborales para incluir todas las relacionadas con
la ocupacin y las limitaciones auditivas inducidas por el ruido.
Donde no se hacen provisiones para cubrir las compensaciones de los trabajadores por enfermedades especficas, se puede buscar la recuperacin del salario
perdido bajo los procesos de la ley comn. Al menos en un casos, se pidi compensacin sobre la base de que la prdida auditiva inducida por el ruido era el resultado
de una larga serie de traumatismos diarios y, por tanto, era una lesin contemplada
por el baremo de lesiones traumticas. En algunos estados, las compensaciones por
la prdida de audicin slo se hacen por lesiones traumticas, y aun as, slo por discapacidad total; de ah que la prdida parcial de la audicin debida a la exposicin
al ruido no se considere compensable, salvo que d como resultado la prdida de in-
20.6
gresos que puede acompaar al cambio de exposicin. Una encuesta6 de 1986 mostr que slo cuatro estados carecen de provisiones para la prdida auditiva laboral
inducida por el ruido.
Leyes federales
El estatuto ms antiguo de compensacin federal es el Federal Employees Compensation Act7 , aprobado en 1908. Esta ley, que cubre a los empleados civiles del gobierno federal, aporta las compensaciones ms generosas por la prdida auditiva laboral. Un segundo estatuto federal, aprobado en 1927, conocido como
Longshoremen 's and Harbor Worker's Compensation Ad\ cubre a los empleados
implicados en actividades martimas. Incluye una provisin para la prdida auditiva
que resulta de la exposicin ocupacional. Una legislacin prcticamente idntica ha
sido adoptada para cubrir a los empleados privados en el Distrito de Columbia9
Leyes estatales
La primera modificacin de las leyes estatales con el fin de incluir la cobertura especfica de la prdida auditiva parcial debida a la exposicin al ruido sigui a una serie de decisiones cruciales, comenzando en 1948 con Slawinski versus J. H. Williams
and Co. 1O y siguiendo con Creen Bay Drop Forge versus Industrial Commission 11
Los problemas legales implicados fueron:
1. Debe concederse compensacin por una prdida parcial de la audicin si no
hay prdida en los ingresos?
2. Cmo puede determinarse el dao permanente en presencia de una prdida
temporal de la audicin como resultado de la exposicin continuada al ruido?
3. Qu fecha debe darse a la lesin para establecer el comienzo del estatuto de
limitaciones?
Las decisiones fundamentales que resultaron de los dos casos anteriormente

mencionados fueron seguidas de la presentacin de cientos de reclamaciones entre
1948 y 1953: se produjeron en un nmero relativamente pequeo de jurisdicciones
y dieron como resultado el pago de varios millones de dlares. A continuacin, varios estados establecieron comits asesores para desarrollar modificaciones de la legislacin de compensaciones y establecer procedimientos para el manejo de las reclamaciones por prdidas auditivas. Una de las medidas adoptadas fue el
establecimiento de un perodo de espera antes del procesamiento de una demanda:
durante este perodo (6 meses) el demandante deba mantenerse apartado de la exposicin al ruido. Esta provisin tuvo como efecto la ralentizacin de la presentacin de reclamaciones de compensacin.
Siguiendo las decisiones anteriores que establecan claramente el concepto de
compensacin por la prdida de una funcin, independientemente de la prdida de
ingresos, se modificaron muchas legislaciones sobre compensacin para incluir provisiones especficas para el pago por la prdida parcial de la audicin debida a la exposicin al ruido. Al menos el 25 por 100 de los estados han adoptado este tipo de
20.7
provisiones especficas; en los restantes, existe una considerable variacin en la evaluacin de la discapacidad. Los problemas que hay que considerar para establecer
las demandas potenciales incluyen:
1. Qu frecuencias audiomtricas de examen se emplean para determinar la limitacin auditiva? [Vse Ecuacin (19.1).]
2. Cmo se combinan las prdidas auditivas en estas frecuencias particulares
para obtener un nmero nico que constituya una estimacin justa de la discapacidad? (Vase Porcentaje de la limitacin auditiva, Captulo 19.)
3. Existe un listn inferior por encima del cual la audicin puede considerarse limitada, pero por debajo del cual la audicin puede considerarse norma/? [Vase Ecuacin (19.2)].
4. Durante cunto tiempo tiene que permanecer el empleado alejado de la exposicin al ruido antes de que pueda obtenerse una verdadera evaluacin de
la limitacin auditiva?
5. Se consideran el zumbido y la prdida auditiva no orgnica compensables?
6. Se incorpora una correccin de la presbiacusia dentro del clculo de la discapacidad auditiva?
Estas cuestiones afectan enormemente al nmero y la importancia de las reclamaciones que pueden resultar de la exposicin al ruido ocupacional. Otras consideraciones auxiliares incluyen: la provisin para el establecimiento de una contribucin previa del empresario a la prdida de la audicin, procedimientos de
evaluacin audiomtrica y relacin entre las prdidas auditivas biaurales y monoaurales. En ms de la mitad de los estados, estos asuntos no se consideran dentro de la
legislacin sobre compensacin, y el grado de discapacidad se determina mediante
evaluacin mdica.
Evaluacin de la limitacin auditiva. Frmula AAOO/AMA
En varios estados, la limitacin auditiva se establece de acuerdo con las directrices

de la American Academy of Ophtalmology and Otolaryngology (AA 00) y la American Medical Association (AMA)12.13. En otros estados se ha adoptado una versin 14 ms reciente (1979) para el clculo de la discapacidad a partir de un audiograma de tono puro. La frmula AAOOI AMA para calcular el porcentaje de
limitacin auditiva monoaural aparece en el Captulo 19, as como la frmula
AAOO/AMA para el clculo del porcentaje biaural de limitacin auditiva. Para calcular el porcentaje de limitacin biaural, el peor odo tiene menos peso que el mejor, ya que una prdida auditiva pronunciada en un solo odo no es realmente tan
grave como una prdida pronunciada de la audicin en ambos odos. Existe una
considerable variacin entre estados en cuanto al procedimiento para determinar la
disfuncin auditiva a partir de un audiograma de tono puro. La variacin no slo
est presente en las frecuencias audiomtricas empleadas, sino tambin en cmo se
determina la limitacin auditiva biaural.
20.8
Determinacin del desplazamiento permanente del umbral de audicin
Existe una marcada variabilidad entre estados en la determinacin de los requisitos

para el desplazamiento permanente del umbral de audicin. Estas diferencias implican reglas asociadas con la retirada del empleado de la exposicin al ruido antes
de llevar a cabo el audiograma utilizado para evaluar la limitacin auditiva. En la
agitada actividad inicial que implic a Nueva York y Wisconsin, se establecieron comits asesores para revisar la informacin disponible y hacer recomendaciones a las
comisiones de compensacin de los trabajadores respecto a la determinacin de la
discapacidad auditiva permanente. Aunque la evidencia mostr que la mayora de
los desplazamientos temporales del umbral desaparecan tras unas semanas de
apartamiento de la exposicin al ruido, se argument que no se poda determinar
un desplazamiento permanente de umbral hasta transcurrido un perodo igualo superior a 6 meses de apartamiento; as, se estableci inicialmente en las jurisdicciones de Nueva York, Wisconsin y Missouri una denominada provisin de perodo
de espera de 6 meses. Esta tuvo el efecto de distribuir las reclamaciones por prdida auditiva a lo largo de un perodo mayor de tiempo. Resulta interesante que
existan una serie de jurisdicciones en las que no se precisa perodo de espera y, sin
embargo, las actividades relacionadas con las reclamaciones en ellas no difieren
marcadamente de los estados que tienen un perodo de espera de 6 meses.
Procedimientos auditivos
La mayora de los casos de compensacin de los trabajadores no pasan por el proceso del jurado, sino que se dilucidan sobre la base de la consideracin de un rbitro
para la determinacin del grado de lesin vlido tanto para el demandante como
para el acusado. Como acusado, se posee el derecho a solicitar la determinacin del
alcance de la lesin del demandante y a asegurarse de que se ha llevado a cabo una
evaluacin auditiva adecuada. Tambin se tiene el derecho a argumentar que en la
prctica se aceptan distintas interpretaciones de los audiogramas, existiendo algunas que no tienen suficiente categora demostrada. El proceso sigue el enfoque adversario habitual, y por eJlo resulta de extrema importancia que se presente el material adecuado de referencia en apoyo o en defensa de las demandas. Tambin
resulta de extrema importancia que los registros que se presentan en apoyo de parte
de la demanda o de la defensa sean precisos y completos.
Condicin preexistente. Los diversos estados tratan las condiciones preexistentes
de forma diferente. Por ejemplo, en Nueva York, cuando se contrata a alguien con
una limitacin auditiva. el empresario. con en fin de buscar el prorrateo en caso de
una demanda por prdida auditiva. debe notificarlo a los empresarios anteriores en
el momento de la contratacin: en caso contrario. el nuevo empresario asume la responsabilidad por todas las prdidas auditivas en el momento en que se presente la
demanda. En la prctica. la movilidad de la fuerza de trabajo tiende a prorratear las
prdidas, aunque no se tenga en cuenta este tipo de provisin. Como resultado, en
la actualidad se llevan a cabo relativamente pocas notificaciones. En otras jurisdic-
20.9
ciones, se mantiene que el ltimo empresario es responsable de toda la limitacin

auditiva que se halle en el momento de la demanda.
Consideraciones de la evaluacin audiomtrlCll. Aunque rara vez se plantea explcitamente en la ley, la mayora de los comits o comisiones de compensacin de
los trabajadores han adoptado ciertas reglas para los procedimientos de examen,
calibraciones y niveles de ruido de fondo en conexin con la determinacin precisa
de los niveles auditivos. Dado que existe una considerable variacin en el audiograma de un individuo (incluso cuando le examina el mismo tcnico y bajo las mismas
condiciones), deben seguirse las recomendaciones de la American Academy of
Ophthalmology and Otolaryngology13. Es de particular importancia que el tcnico
audiomtrico est entrenado de acuerdo con las directrices de la Inter Society Commiuee on Industrial Audiometric Training 15 . La evaluacin de los resultados audiomtricos precisa de los servicios de un mdico entrenado, que resulta muy importante en las acciones legales relacionadas con las demandas.
Un caso real
Para ilustrar algunos de los puntos tratados en una reclamacin por prdida auditiva, se examina a continuacin un caso del Distrito de Columbia: Robert G. Shelton
versus Washington Post Co. y Liberty Mutual Insurance Co., Caso 74-DCWC-105,
728n6, bajo la DISTRICT OF COLUMBIA WORKMEN'S COMPENSATION
A CT, 36 D. C. Code f 501. Los siguientes eran algunos de los aspectos implicados:
1. Cul fue la fecha de la lesin? La fecha de la lesin suele tomarse como la fecha en que el demandante se dio cuenta por primera vez de la limitacin. En este
caso, el demandante fue informado de que padeca una limitacin auditiva inducida
por el ruido algunos aos antes de la presentacin real de la demanda. El audiograma ms reciente del demandante era esencialmente idntico al obtenido mucho antes de presentar la demanda. Si se asume que la fecha de la lesin fue la fecha de notificacin original, la demanda no sera vlida bajo el estatuto de limitaciones en el
Distrito de Columbia.
2. Podla probar el demandante que habla sufrido una prdida auditiva? En este
caso, tal prdida no era demostrable porque el estado auditivo del demandante antes de la exposicin ocupacional bien podra ser el que mostraba el audiograma original. El demandante tena mala audicin a 3000 y 4000 Hz, pero no existe evidencia que demuestre que ste no era un defecto congnito, en lugar de un cambio
producido por su empleo. En este caso no existe tal evidencia.
3. Si ha habido una prdida auditiva, constituye la prdida una discapacidad

auditiva? Para una jurisdiccin donde se emplee la frmula AAOO/AMA (vase
Captulo 19), se considera que no existe discapacidad auditiva hasta que el nivel auditivo medio a tres frecuencias -500, 1000 Y2000 Hz- supere 25 dB. As, es posible tener un desplazamiento permanente del umbral auditivo sin discapacidad auditiva. En este caso, de acuerdo con la frmula anterior, el demandante no tendra
derecho a compensacin.
20.10
4. Ha sido el demandante apartado del ruido durante un perodo de tiempo suficientemente largo como para asegurar la determinacin de discapacidad permanente? Se argument que la presencia de un desplazamiento temporal del umbral haca
imposible determinar un audiograma verdadero, salvo que el demandante hubiera
sido separado de la exposicin al ruido por un perodo de meses. El demandante todava estaba empleado en el entorno que alegaba que caus su prdida auditiva.
(Es interesante hacer notar que despus del juicio de este caso, el demandante fue
retirado de la exposicin durante un perodo de 6 meses y el audiograma que se realiz despus no mostr cambios respecto al audiograma original.)
5. Se realizaron los audiogramas del demandante con el ruido de fondo adecuadamente controlado durante el examen? El mdico del demandante no us una habitacin para examen audiomtrico, sino que confi en hacer la prueba despus de
las horas normales de trabajo como forma de control del ruido de fondo. Un anlisis
del audiograma indic claramente la presencia de ruido de fondo que afectaba a los
umbrales auditivos en las frecuencias de 500 y 1000 Hz. Tambin se suscit una
cuestin respecto de la adecuacin del entrenamiento y las tcnicas del tcnico audiomtrico, y en este caso, haba tan poco control de los datos y los registros por ambas partes que surgi una considerable confusin acerca del verdadero estado de la
audicin del demandante.
6. Si el demandante haba sufrido una prdida auditiva durante el curso del empleo, tendra derecho a una compensacin? Bajo la frmula de la AAOO/AMA,
descrita en el Captulo 19, la audicin del demandante se considerara dentro del
rango normal. En este caso, la frmula de la AAOO/AMA no era vinculante, ya
que se haban concedido compensaciones a otros demandantes con prdidas auditivas a frecuencias por encima de los 2000 Hz, aunque no tuvieran discapacidad auditiva definida de acuerdo con la frmula comnmente aceptada de la AAOO/
AMA. Una decisin previa implicada en el caso de Newton Robinson versus Bethlelem Steel Corp., BRB 75-241 3 BRBS 495 (1976) fue citada.
Las conclusiones del juez que administr derecho en el caso de Shelton fueron
las siguientes 16:
El demandante no tiene discapacidad auditiva. La exposicin de apoyo citaba
un nmero de casos apropiados en que la frmula AAOO/AMA haba sido
aceptada como criterio para determinar la discapacidad auditiva. Se hacan
ms afirmaciones con respecto al hecho de que los documentos previos emitidos por el Department of Labor Office of Workmen's Compensation Programs de los Estados Unidos requiriendo el uso de frecuencias diferentes de
las especificadas en la frmula AAOO/AMA, no eran vinculantes en este
caso. Segua otra afirmacin que indicaba que si haba que considerar frecuencias distintas a los 500.1000 Y2000 Hz, la frmula AAOO/AMA debiera
modificarse para cambiar el nivel inferior de forma consistente con las frecuencias que se emplean. Se citaba como referencia el informe del Grupo de
Trabajo 77 del Committee on Hearing, Bioacustics and Biomechanics (CHABAJ, National Academy of Sciences 17 Este informe indicaba que si las frecuencias de 1000,2000 Y3000 Hz se empleaban para calcular la prdida media
de tono puro. la correccin del nivel inferior deba ser de 35 dB (vase el Ca-
20.11
ptulo 19 para una discusin sobre nivel inferior). La utilizacin de la frmula

modificada demostr que el demandante no tena discapacidad auditiva.
Una demanda por prdida auditiva para frecuencias altas est excluida por la
Seccin 13a deL acta. Esta seccin de la decisin esencialmente tom conocimiento del hecho de que el demandante se dio cuenta por primera vez de su
nivel auditivo para frecuencias altas en 1969, y no lo notific para el registro
del empresario dentro del ao permitido en el estatuto de limitaciones.
EL empresario no es responsabLe en ningn caso, dado que no hubo Lesin despus de/22 de diciembre de 1969. Aqu la exposicin de apoyo tomaba conocimiento del hecho de que no haba habido cambio en el audiograma del demandante desde 1969 hasta el momento de la demanda, incluyendo los 6
meses despus de su retirada de la exposicin. El demandante no estaba contratado por el Washington Post antes de su primer examen audiomtrico. En
una apelacin al Department of Labor Benefits Review Board de los Estados
Unidos, BRB H76-358, ste encontr que Shelton no tena derecho a compensacin por prdida auditiva.
RESPONSABILIDAD SOBRE EL PRODUCTO

Siempre ha existido el derecho de la persona a reclamar por los daos por lesiones
como resultado del funcionamiento defectuoso de un producto manufacturado que
la persona ha usado. Hace aos, el fabricante estaba al margen de este tipo de demandas, y el vendedor o distribuidor eran responsables. Ms recientemente, los tribunales han fallado que el fabricante de un producto es directamente responsable
de su fracaso en el funcionamiento, y es responsable de los daos causados por su
funcionamiento defectuoso. En consecuencia, ha aumentado el nmero de demandas presentadas contra los fabricantes por parte de quienes han sido lesionados
mientras operaban con mquinas inadecuadamente diseadas, defectuosas o con
mal mantenimiento. Aunque en algunos juicios los empleados estaban cubiertos
por la compensacin de los trabajadores que les pagaba por la lesin, la compaa
de seguros de sta estaba subrogada al derecho del empleado lesionado contra el fabricante, y buscaba apoyo reclamando la responsabilidad del fabricante como resultado de un diseo negligente o etiquetado inadecuado 18. 19 Poda haber casos de
reclamacin contra los fabricantes de equipamiento ruidoso en que las advertencias
eran inadecuadas, si se producan niveles de ruido peligrosos al usar normalmente
el aparato.
Una reclamacin implicando responsabilidad sobre el producto puede derivarse
de un juicio con jurado en que ste determina la cantidad de la compensacin, no el
baremo de compensaciones. Dado que las compensaciones de los jurados suelen ser
mayores que las del baremo de los estatutos de compensacin de los trabajadores,
en el futuro puede producirse un nmero creciente de acciones contra la responsabilidad del fabricante sobre el producto.
La cobertura del seguro de la responsabilidad sobre el producto suele ser parte
de un programa general de seguros de responsabilidad; se puede anticipar que, bajo
20.12
la cobertura general de responsabilidad, existirn compensaciones por prdidas auditivas o por dafio a la propiedad.
LEGISLACION
Leyes de compensacin de los trabajadores. Existe una marcada tendencia hacia

el aumento de los beneficios bajo las leyes de compensacin de los trabajadores, de
acuerdo con las recomendaciones de la Commission on State Workmen's Compensation Acts, que recomienda la liberalizacin de las leyes de compensacin para incluir la correspondiente a la limitacin auditiva bajo el baremo de enfermedades laborales, eliminando por lo tanto el requisito de la prdida de ingresos. Tambin
existe la tendencia hacia la redefinicin de la limitacin auditiva para incluir frecuencias ms altas.
OSHA. La Occupational Safety and Health Act de 1972 incluye un criterio para la
exposicin al ruido en el lugar de trabajo y pretende, en ltimo trmino, dar como
resultado una reduccin significativa de la exposicin al ruido ocupacional. Entre
tanto, la legislacin (que requiere el control de las exposiciones al ruido y la notificacin de los empleados) produce una mayor concienciacin acerca de los peligros
del ruido. La implantacin de la normativa acerca del ruido, que implica la evaluacin audiomtrica y otras actividades de conservacin de la audicin, puede dar
como resultado un gran aumento de las reclamaciones de compensacin por parte
de los trabajadores.
Comisin de seguridad de los productos del consumidor (Consumer Products Safety Commission). La comisin de seguridad de los productos del consumidor
est encargada de establecer los criterios para la regulacin de los productos, por
ejemplo, juguetes. El efecto de estos criterios es reducir la cantidad de limitaciones
auditivas en la poblacin general. Tambin establecen un umbral para la responsabilidad con el resultado de que el fabricante del producto puede ser acusado de negligencia si el producto no se ajusta a los criterios adecuados.
CRITERIOS EUROPEOS Y COMPENSAClON

Existen criterios acerca de la exposicin al ruido en varios pases parecidos a los de
la OSHA. Tambin existen provisiones en varios pases para compensar a las personas lesionadas como resultado de la exposicin al ruido en su ocupacin. En Estados Unidos, la mayora de las compensaciones son manejadas a travs de las compafias de seguros, en tanto que en Europa y Asia se hace a travs de los fondos
gubernamentales. En varios pases que conceden compensacin por la prdida auditiva, existe una diversidad de definiciones de discapacidad y frmulas de compensacin y, al igual que en Estados Unidos, parecen estar cambiando hacia una posicin ms liberal.
20.13
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18. R. Fruner el. Friedman, Product liability (cinco vols.), Matthew Bender, Nueva York,
1989.
19. Robert D. Hursh y Henry J. Bailey, The american law of products liability. 3" ed. (seis
vols.), Lawyeers Co-operative Publishing Co., Rochester, N.Y., 1987.
Captulo
21
APARATOS DE
PROTECCION AUDITIVA
Charles W. Nixon
Elliot H. Berger
INTRODUCCION
En muchos ambientes ruidosos, no resulta prctico, econmico o factible reducir el
ruido hasta un nivel aceptable para los odos de las personas expuestas, salvo mediante el empleo de aparatos individualizados de proteccin auditiva. Un aparato
de proteccin auditiva, tambin denominado protector auditivo, es un aparato personal (por ejemplo, un tapn para los odos, un auricular o un casco) que se utiliza
para reducir la audicin peligrosa y/o los efectos subjetivos molestos del sonido.
Este captulo describe estos aparatos, los factores que influyen sobre su eficacia y
aceptacin, los procedimientos para estimar su eficacia, las consideraciones prcticas relativas a su seleccin, empleo y cuidado y los mtodos y normas para la medida de su eficacia 1.
TIPOS DE APARATOS DE PROTECCION AUDITIVA

Los protectores auditivos son ampliamente utilizados por la industria. el gobierno y
el ejrcito, en actividades recreativas, deportivas yen el hogar. Algunos tipos representativos se muestran en la Figura 21.1.
Tapones para los odos
Un tapn para los odos es un aparato de proteccin auditiva que se coloca en el canal externo del odo (se denomina tapn auditivo insertado; vase Figura 21.2a).
Los tapones premoldeados se fabrican en uno o ms tamaos normalizados, diseados para adaptarse a los odos de la mayora de las personas. Un tapn auditivo
21.1
21.2

Tapones para los odos
V-51 R
Auriculares
2 falanges 3 falanges
Moldeables
Espuma
Fibra de
vidrio
Silicona
Moldeado a medida del usuario
Porcin que
entra en el canal
Cascos
Semi insertados
Banda plstica '

de 2 porciones
Banda metlica
de 3 porciones
FIGURA 21.1.
Tipos de aparatos que proporcionan proteccin auditiva.
moldeable por el usuario est hecho de un material flexible y es moldeado por el

usuario para ajustarse dentro de su canal auditivo, en donde forma un sello acstico. Un tapn auditivo diseado para el usuario se fabrica individualmente para ajustarse al odo particular de cada usuario. Los tapones para los odos se realizan con
materiales que incluyen vinilos. siliconas, frmulas elsticas, algodn y cera, lana de
fibra de vidrio y espumas de clulas cerradas de recuperacin lenta (el tapn auditivo de espuma es un protector moldeable que se comprime e inserta en el canal auditivo. donde se expande lentamente hasta formar un sello acstico contra las paredes del canal).
Un tapn auditivo semiinsertado se coloca contra la abertura del canal auditivo
externo (como cuando nos tapamos el odo con el dedo). El tapn auditivo semiinsertado est diseado con un tamao que se ajusta a la mayora de los odos; se
mantiene en posicin. contra la apertura del canal auditivo, mediante una banda de
poco peso que se sujeta a la cabeza.
--
APARATOS DE PROTECCION AUDITIVA
21.3
D "==~
....rvr "
(a)
(b)
FIGURA 21.2. Vas sonoras, muestran cmo llega el sonido al odo interno cuando
se utilizan aparatos de proteccin auditiva. (a) Vas sonoras para un tapn; (b) vas sonoras para un auricular con ilustracin del pabelln auditivo y la concha. Las letras A,
B, e y D representan las vas descritas en el texto.
Auriculares
Los auriculares son un aparato de proteccin auditiva compuesto de una banda

para la cabeza y de dos cascos circunaurales, habitualmente de plstico moldeado.
Un casco circunaural es el que cierra completamente el odo externo (el pabelln
auditivo; vase Figura 21.2b) Y se sella contra el costado de la cabeza con una almohadilla de espuma o llena de fluido. Las bandas para la cabeza pueden funcionar
en una sola posicin o ajustarse para colocacin sobre la cabeza, detrs de ella y debajo de la barbilla. El ensamblaje de la banda para la cabeza est realizado en plstico y/o metal. Los auriculares tambin pueden acoplarse a cascos u otros protec-
21.4
tares de la cabeza mediante unos cortos brazos flexibles de plstico. Sin embargo.
los auriculares acoplados a cascos son ms difciles de orientar y de ajustar adecuadamente. ya que los brazos acoplados no son tan adaptables, ni aportan una gama
tan amplia de tamaos para la cabeza como las versiones con banda de ajuste incorporada.
Cascos
Un casco es un aparato que encierra una parte sustancial de la cabeza y que puede
aportar eficacias tiles de proteccin auditiva cuando contiene cascos circunaurales
o un forro denso que se ajuste fuertemente alrededor de los odos. Los cascos para
ocio (p. ej .. motocicletas). tal y como ilustra la Figura 21.1. raramente satisfacen estos requisitos y. por tanto. suelen proporcionar escasa proteccin auditiva. Pocos
cascos se disean con la proteccin auditiva como su funcin principal.
FACTORES QUE AFECTAN A LA EFICACIA DE LOS APARATOS DE

PROTECCION AUDITIVA
Vas del sonido en el odo
Cuando el canal auditivo de una persona est obstruido eficazmente (bloqueado)

por el protector auditivo. el sonido puede llegar al odo interno a travs de cuatro
vas. Estas vas se muestran. para un odo obstruido por un tapn. en la Figura
21.2a. y para un auricular. en la Figura 21.2bl.2.
Escapes de aire (A). Para lograr la mxima proteccin auditiva. un tapn debe
constituir un cierre sellado contra los lados del canal auditivo. y un auricular debe
formar un cierre sellado contra los lados de la cabeza. Las vas de escape del aire reducen la atenuacin que logra el aparato entre 5 y 15 dB a lo largo de una gama amplia de frecuencias; sin embargo. la principal reduccin se produce en frecuencias
bajas. El descenso en la atenuacin depende del tamao del escape y de la frecuencia.
Protector auditivo contra la vibracin (8). Los tapones auditivos pueden vibrar
a modo de pistn debido a la elasticidad de la piel del canal auditivo. Este efecto limita su atenuacin para frecuencias bajas. Los cascos de los auriculares pueden vibrar contra la cabeza como un sistema de masa/muelle. La rigidez del muelle depende de la flexibilidad de la almohadilla del casco. la flexibilidad de la piel que
rodea al odo y el volumen de aire atrapado bajo el casco. Estas acciones limitan la
atenuacin de los tapones a 125 Hz a 30 dB aproximadamente, la de los tapones de
espuma a 40 dB y la de los auriculares a 25 dB.
Transmisin a travs de los materiales (C). El sonido se transmite directamente a
travs de los materiales de los protectores auditivos. La magnitud de la transmisin
21.5
del sonido depende de la masa, rigidez y amortiguacin de los materiales del casco
y la almohadilla, as como de la absorcin de los materiales dentro del casco. La reduccin de la atenuacin mediante este mecanismo es menos importante para los
tapones que para los auriculares, debido a que es menor su superficie expuesta al
ruido. La reduccin de la atenuacin para cascos y almohadillas de auriculares suele
ser significativa slo a frecuencias por encima de 1000 Hz.
Conduccin a travs de huesos y tejidos (D). El sonido puede alcanzar el odo interno a travs de la conduccin sea y de los tejidos, incluso cuando el aparato de
proteccin auditiva es totalmente eficaz en el bloqueo del sonido a travs de las vas
A, B Ye (Figura 21.2a y b). Este mecanismo limita la atenuacin que logra el protector. El nivel del sonido que llega al odo a travs de la conduccin sea es aproximadamente entre 40 y 50 dB menor que el nivel del sonido que llega al odo a travs del canal auditivo abierto. Por tanto, un aparato de proteccin auditiva debe
atenuar el sonido conducido por el aire en al menos 40 o 50 dB, dependiendo de la
frecuencia, para que el sonido de conduccin sea sea importante.
Efecto de oclusin
El efecto de oclusin es un aumento de la eficacia con que un sonido es transmitido

al odo por conduccin sea a frecuencias por debajo de 2000 Hz cuando el canal
auditivo est obstruido y sellado con un auricular o un tapn. Este efecto hace que
los usuarios de los protectores auditivos experimenten un cambio en la calidad de la
voz percibida y otros sonidos y vibraciones producidos por el cuerpo, como los derivados de las acciones de masticar y respirar. La propia voz adopta una calidad
baja, resonante, debido a que la percepcin del habla se potencia a travs de la conduccin sea. Esto se demuestra fcilmente taponando los propios odos con los dedos y leyendo esta frase en voz alta. Ntese el cambio en el sonido de la voz con los
odos obstruidos.
La magnitud del efecto de oclusin vara dependiendo de la forma en que el
odo est obstruido. El efecto mximo se produce con los tapones semi insertados y
las almohadillas supraaurales (que descansan sobre o contra el pabelln auricular,
pero no lo encierran) y disminuye con tapones insertados ms profundamente y con
un mayor volumen interno en los cascos de los auriculares. A menudo se cita el
efecto de oclusin como una objecin al uso de los aparatos de proteccin auditiva.
Su magnitud puede reducirse mediante la seleccin de un casco de mayor volumen
o adaptando la insercin de los tapones para lograr una mayor profundidad l.
CALCULO DE LA REDUCCION DEL RUIDO QUE APORTAN LOS

La atenuacin de los protectores auditivos puede describirse en trminos del nmero de decibelios en que reducen el nivel de una seal de prueba a distintas frecuencias en el odo del oyente. Estos datos se emplean para estimar el nivel del rui-
21.4
tores de la cabeza mediante unos cortos brazos flexibles de plstico. Sin embargo.
los auriculares acoplados a cascos son ms difciles de orientar y de ajustar adecuadamente, ya que los brazos acoplados no son tan adaptables, ni aportan una gama
tan amplia de tamaos para la cabeza como las versiones con banda de ajuste incorporada.
Cascos
Un casco es un aparato que encierra una parte sustancial de la cabeza y que puede
aportar eficacias tiles de proteccin auditiva cuando contiene cascos circunaurales
o un forro denso que se ajuste fuertemente alrededor de los odos. Los cascos para
ocio (p. ej., motocicletas), tal y como ilustra la Figura 21.1, raramente satisfacen estos requisitos y, por tanto, suelen proporcionar escasa proteccin auditiva. Pocos
cascos se disean con la proteccin auditiva como su funcin principal.
FACTORES QUE AFECTAN A LA EFICACIA DE LOS APARATOS DE

PROTECCION AUDITIVA
Vas del sonido en el odo
Cuando el canal auditivo de una persona est obstruido eficazmente (bloqueado)

por el protector auditivo. el sonido puede llegar al odo interno a travs de cuatro
vas. Estas vas se muestran. para un odo obstruido por un tapn, en la Figura
21.2a. y para un auricular. en la Figura 21.2hl.2.
Escapes de aire (A). Para lograr la mxima proteccin auditiva. un tapn debe
constituir un cierre sellado contra los lados del canal auditivo. y un auricular debe
formar un cierre sellado contra los lados de la cabeza. Las vas de escape del aire reducen la atenuacin que logra el aparato entre 5 y 15 dB a lo largo de una gama amplia de frecuencias; sin embargo, la principal reduccin se produce en frecuencias
bajas. El descenso en la atenuacin depende del tamao del escape y de la frecuencia.
Protector auditivo contra la vibracin (8). Los tapones auditivos pueden vibrar
a modo de pistn debido a la elasticidad de la piel del canal auditivo. Este efecto limita su atenuacin para frecuencias bajas. Los cascos de los auriculares pueden vibrar contra la cabeza como un sistema de masa/muelle. La rigidez del muelle depende de la flexibilidad de la almohadilla del casco. la flexibilidad de la piel que
rodea al odo y el volumen de aire atrapado bajo el casco. Estas acciones limitan la
atenuacin de los tapones a 125 Hz a 30 dB aproximadamente, la de los tapones de
espuma a 40 dB Y la de los auriculares a 25 dB.
Transmisin a travs de los materiales (C). El sonido se transmite directamente a
travs de los materiales de los protectores auditivos. La magnitud de la transmisin
21.5
del sonido depende de la masa, rigidez y amortiguacin de los materiales del casco
y la almohadilla, as como de la absorcin de los materiales dentro del casco. La reduccin de la atenuacin mediante este mecanismo es menos importante para los
tapones que para los auriculares, debido a que es menor su superficie expuesta al
ruido. La reduccin de la atenuacin para cascos y almohadillas de auriculares suele
ser significativa slo a frecuencias por encima de 1000 Hz.
Conduccin a travs de huesos y tejidos (D). El sonido puede alcanzar el odo interno a travs de la conduccin sea y de los tejidos, incluso cuando el aparato de
proteccin auditiva es totalmente eficaz en el bloqueo del sonido a travs de las vas
A, B Y e (Figura 21.2a y b). Este mecanismo limita la atenuacin que logra el protector. El nivel del sonido que llega al odo a travs de la conduccin sea es aproximadamente entre 40 y 50 dB menor que el nivel del sonido que llega al odo a travs del canal auditivo abierto. Por tanto, un aparato de proteccin auditiva debe
atenuar el sonido conducido por el aire en al menos 40 o 50 dB, dependiendo de la
frecuencia, para que el sonido de conduccin sea sea importante.
Efecto de oclusin
El efecto de oclusin es un aumento de la eficacia con que un sonido es transmitido

al odo por conduccin sea a frecuencias por debajo de 2000 Hz cuando el canal
auditivo est obstruido y sellado con un auricular o un tapn. Este efecto hace que
los usuarios de los protectores auditivos experimenten un cambio en la calidad de la
voz percibida y otros sonidos y vibraciones producidos por el cuerpo, como los derivados de las acciones de masticar y respirar. La propia voz adopta una calidad
baja, resonante, debido a que la percepcin del habla se potencia a travs de la conduccin sea. Esto se demuestra fcilmente taponando los propios odos con los dedos y leyendo esta frase en voz alta. Ntese el cambio en el sonido de la voz con los
odos obstruidos.
La magnitud del efecto de oclusin vara dependiendo de la forma en que el
odo est obstruido. El efecto mximo se produce con los tapones semiinsertados y
las almohadillas supraaurales (que descansan sobre o contra el pabelln auricular,
pero no lo encierran) y disminuye con tapones insertados ms profundamente y con
un mayor volumen interno en los cascos de los auriculares. A menudo se cita el
efecto de oclusin como una objecin al uso de los aparatos de proteccin auditiva.
Su magnitud puede reducirse mediante la seleccin de un casco de mayor volumen
o adaptando la insercin de los tapones para lograr una mayor profundidad l .
CALCULO DE LA REDUCCION DEL RUIDO QUE APORTAN LOS

La atenuacin de los protectores auditivos puede describirse en trminos del nmero de decibelios en que reducen el nivel de una seal de prueba a distintas frecuencias en el odo del oyente. Estos datos se emplean para estimar el nivel del rui-
21.6
do en los odos del oyente cuando lleva un aparato de proteccin auditiva. Se

utilizan los criterios de riesgo de lesin (vase Captulo 26) para determinar si el nivel de ruido en el odo es aceptable.
Mtodo de clculo de bandas de octava
Con el mtodo de bandas de octava para calcular la atenuacin en un ambiente de

ruido conocido se obtiene en teora la estimacin ms precisa del nivel sonoro bajo
un protector auditivo, porque el clculo incluye tanto la atenuacin del aparato estimada en el laboratorio, como el espectro real y el nivel de ruido en que ser utilizad0 3 . El procedimiento se describe a continuacin y se ilustra en la Tabla 21.1.
Paso l. Primeramente, se definen los niveles de banda de octava medidos del
ruido.
Paso 2. Se seleccionan los factores de ajuste correspondientes a la ponderacin
A para cada frecuencia.
Paso 3. Se suman las filas 1 y 2 para obtener los niveles de banda de octava con
ponderacin A.
Paso 4. Se determina la atenuacin aportada por el aparato.
TABLA 21.1. Ejemplo del mtodo de clculo de la reduccin del ruido con ponderacin A para un aparato de proteccin auditiva en un ambiente de ruido conocido.
Todos los valores en decibelios. El Paso 6 aporta el nivel de exposicin efectivo estimado para el 98 por 100 de los usuarios en el ambiente especificado, asumiendo que
utilizan el aparato de la misma manera que lo hicieron los sujetos examinados y que
stos les representan con precisin.
Frecuencia central de la banda de octava

Pasos
1. Niveles medidos de
bandas de octava de ruido
2. Correccin con
ponderacin A (de la
Tabla 1.2)
3. Niveles de banda de
octava con ponderacin A
4. Atenuacin del tapn
5. Desviacin tpica x 2
6. Niveles de banda de
octava de proteccin
estimados con
ponderacin A (Paso 3 Paso 4 + Paso 5)
125
250
SOO
85,0
87,0
-16,1
1000
2000
4000
8000 db(Af
90,0
90,0
85,0
82,0
80,0
-8.6
-3.2
0,0
+1,2 +1.0
-1,1
68,9
78.4
86,8
90,0
86.2
83.0
78.9
27.4
7.8
49.3
26.6
8.4
60,2
27.5
9.4
68,7
27.0
6,8
69,8
32.0
8,8
63,0
46.0' 44,2*
7,3' 12,8*
44,347,5
93.5
Suma logartmica de 7 niveles de banda de octava en la fila. Este es el nivel sonoro con ponderacin A para los
Pasos 3 y 6.
t Media aritmtica de los datos de 3150 y 4000 Hz.
j Media aritmtica de los datos de 6300 y 8000 Hz.
21.7
Paso 5. Se determinan las desviaciones tpicas (por 2) para las frecuencias a exa-
men.
Paso 6. Para obtener los niveles de bandas de octava estimados bajo el protector: (a) Se resta la media de los valores de proteccin auditiva (Paso 4) de los niveles sonoros con ponderacin A (Paso 3) y se aade al resultado dos veces la
desviacin tpica (Paso 5). (b) Se combinan los niveles de bandas de octava con
ponderacin A (Paso 6) de acuerdo con la Figura 1.13 para obtener el nivel sonoro global con ponderacin A bajo el aparato. La reduccin con ponderacin
A estimada en el ambiente de ruido especificado se obtiene restando al resultado obtenido en el Paso 3 el obtenido en el Paso 6.
El principal error al aplicar el procedimiento de clculo de bandas de octava, o

cualquier otro procedimiento para estimar la proteccin del usuario, surge de la utilizacin de una atenuacin ptima obtenida en el laboratorio y de valores de la desviacin tpica que no reflejan con precisin el rendimiento observado en el mbito
laboral (vase Rendimiento real de los aparatos de proteccin auditiva en el lugar
de trabajo). Los datos inadecuados dan lugar a estimaciones imprecisas, sea cual
sea el procedimiento de clculo empleado.
Tericamente, con una correccin de los datos medios del laboratorio de 2 veces
la desviacin tpica (Paso 5) se obtiene una estimacin de la atenuacin esperada
para la mayora (98 por 100) de los usuarios que utilizan el protector bajo condiciones idnticas a las implicadas en el examen de laboratorio. Una correccin de 1 desviacin tpica, como a veces se sugiere, conduce a una estimacin para el 84 en lugar
del 98 por 100 de los usuarios. La precisin al emplear cualquiera de estas correcciones basadas en la desviacin tpica para calcular la atenuacin lograda por el porcentaje afirmado de la poblacin real de usuarios depende en gran medida de que
los datos obtenidos en el laboratorio sobre la media de atenuacin y la desviacin
tpica representen correctamente los valores reales en el lugar de trabajo.
Mtodo del nmero nico; la tasa de reduccin del ruido (NRR)
Un descriptor de nmero nico es conveniente y a menudo suficientemente preciso

para estimar el nivel sonoro con ponderacin A bajo el aparato de proteccin auditiva. Uno de estos descriptores, previamente calculado por el fabricante, es la tasa
de reduccin del ruido (NRR)4. La NRR es un ndice de atenuacin que representa
la reduccin global media del ruido con ponderacin A, en decibelios, que un protector auditivo lograr en un ambiente con un nivel sonoro conocido con ponderacin C.
La NRR se calcula de una forma parecida al mtodo de bandas de octava descrito anteriormente, salvo que se emplea un espectro de ruido rosa (con un nivel de
presin sonora de 100 dB en cada banda de octava entre 125 Hz y 8000 Hz) en lugar
del espectro real del ruido. El procedimiento de clculo incluye el mismo ajuste de
las 2 desviaciones tpicas del mtodo de bandas de octava para el porcentaje de la
poblacin protegida y un factor adicional espectral de seguridad de 3 dB. El factor
de seguridad de 3 dB intenta tener en cuenta los errores que pueden surgir del uso
21.8
del ruido rosa en el clculo de la NRR en vez del ruido real a que est expuesto el
usuario.
A continuacin se describe un clculo representativo de la NRR y se ilustra en
la Tabla 21.2.
Paso 1. Se definen los niveles de presin sonora del ruido rosa, ajustado arbitrariamente (por sencillez del clculo) a un nivel de 100 dB en cada banda de octava.
Paso 2. Se determinan los ajustes para la ponderacin e para las frecuencias
centrales de las bandas de octava.
Paso 3. Se suman las lneas I y 2 para obtener los niveles de banda de octava con
ponderacin e y se combinan (Figura 1.13) para determinar el nivel sonoro global con ponderacin C.
Paso 4. Se determinan los ajustes de la ponderacin A para la frecuencia central
de cada banda de octava.
Paso 5. Se suman las filas 1 y 4 para obtener los niveles de banda de octava con
ponderacin A.
Paso 6. Se define la atenuacin aportada por el aparato.
Paso 7. Se determinan las desviaciones tpicas (por 2) para las frecuencias a examen.
Paso 8. Se restan los valores de la atenuacin media (Paso 6) y se aaden los valores de las desviaciones tpicas (Paso 7) a los valores con ponderacin A (Paso
5) para obtener los niveles sonoros estimados de banda de octava con ponderacin A bajo el aparato. Se combinan para obtener el nivel sonoro global con
ponderacin A bajo el aparato.
Paso 9. Se resta este nivel sonoro con ponderacin A (Paso 8) y el factor de seguridad espectral de 3 dB del nivel sonoro con ponderacin e (Paso 3) para obtener la NRR.
La NRR se utiliza para estimar el nivel sonoro efectivo con ponderacin A en el
odo mediante su resta del nivel sonoro con ponderacin e del ruido ambiental. La
prctica de restar la NRR del nivel sonoro con ponderacin e puede parecer ilgica; sin embargo. est justificada sobre bases tericas y empricas. Se pierde una precisin considerable cuando se resta la NRR de los niveles sonoros con ponderacin
A. en cuyo caso hay que incluir un factor de seguridad adicional en el clculo. de tal
manera que la NRR menos 7 se resta de los niveles de ruido ambiental con ponderacin A para estimar los niveles efectivos en los odos del usuario. Por ejemplo. la
NRR de 20.8 dB calculada para el tapn premoldeado de la Tabla 21.1 se reduce
7 dB cuando hay que restarla de los niveles sonoros con ponderacin A (20.8 - 7.0
= U.2 dB). El nivel efectivo al que el usuario est expuesto cuando el nivel de ruido
incidente con ponderacin A es 100 dB es 100 - 13.2 = 86.8 dB(A).
Ejemplo del clculo de la tasa de reduccin del ruido (NRR) para un aparato de proteccin auditiva
6.H
79.H
9,4
7H.7
HA
73.2
Surn~llo~aritnw:a
0.0
100.0
32.0
H.H
7H.0
+1.2
101.2
46.0'
7J'
62.3
+1.0
101.0
-O.H
99.2
99.H
-0.2
675
12B!
44.2!
-1.1
9H.9
-3.0
97.0
100.0
8000
H4.2 [dB(A)]
108.0 [dB(C)]
db (X)*
Estc es un ni"e1 sonoro con ponderacin e para el Paso 3 y un nivel sonoro con ponderacin A para el
0.0
I<Xl.O
100.0
4000
100.0
2000
r-.tcdia antmtica ,k In, dat", dc -' 1'in \ 41U11V.

, Mcdla aritmtica de 1", dat", de h-,I~) ,. SIUl Ht.
~ El factor c.:~rC'('tral de sC'~urldad ut.' .' dl1 es para prntcger conlra la sohreestimacin de la reduccin dd ruido del aparato de proteccin auditi"a 4ue podria surgir de
la\ dift.:Tl'flcia, l'ntn: t..'II'~rcctro <l,ulllldll y la t...'xp{'sirIn real del usuario.
Paso K.
ut..' 7 niveles de handa Je 0".'1 a\' a en la fila.
n.o
'275
2M
.0
0.0
lllO.O
-3.2
9.H
-H.6
91.4
-16.1
4. Correccin de ponderacin A
5. Niveles de handa de octava con ponderacin
H3.9
A
6. Atenuacin del tapn
27.4
7. Desviacin tpica x ::'
7.H
H. Niveles de handa de octava de proteccin
64.3
estimados con ponderacin A
lJ. NRR
IOH.O - H4.2 3 ~- 20.H [Paso 3 - I'a,o H - 3!]
0.0
100.0
100.0
-0.2
99.H
100.0
lOO.O
1000
1<X).O
500
1. Nivel de handa de octava asumido para el

ruido
2. Correccin de ponderacin C
3. Niveles de handa de octava con ponderacin
250
125
Palios
Frecuencia central de la banda de octava, Hz
Todos los valores en decibelios. La NRR representa la atenuacin que obtendrn el 98 por 100 de los usuarios en ambientes
tpicos de ruido industrial, asumiendo que utilizan el aparato de la misma manera que lo hicieron los sujetos examinados y
que stos les representan con precisin
TABLA 21.2.
(o
...
::
(5
n
n
~
m
:Il
.,m
en
:Il
.,
21.10
Comparacin del mtodo de bandas de octava y de la tasa de reduccin del

ruido (NRR)
Los clculos del mtodo de bandas de octava y de la NRR pueden compararse utilizando el nivel sonoro con ponderacin e para el espectro en la Tabla 21.1
(95,2 dB, ponderacin C) y restando entonces la NRR de este valor para predecir el
nivel efectivo bajo el protector auditivo. El nivel sonoro con ponderacin A as estimado, 74,4 dB, se compara favorablemente con el nivel sonoro con ponderacin
A de 73,0 dB derivado del mtodo de bandas de octava. Parte de la disparidad entre
estas dos estimaciones del nivel efectivo es debida a la incorporacin del factor espectral de seguridad de 3 dB descrito en la seccin anterior.
CARACTERISTICAS DEL COMPORTAMIENTO DE LOS APARATOS DE

PROTECCION AUDITIVA
En la Figura 21.3 se muestran los rangos representativos de la atenuacin lograda
por los protectores auditivos bien ajustados en condiciones de laboratorio. La atenuacin de la mayora de ellos decrece al reducirse la frecuencia. Por tanto, la reduccin del nivel sonoro con ponderacin A obtenida por un aparato de proteccin
auditiva (en el odo del oyente) se reduce a medida que la proporcin de energa de
baja frecuencia aumenta en el espectro global del ruido.
Eficacia de los tapones
Los valores de atenuacin son parecidos para los tapones premoldeados, agrupndose alrededor de 25 dB a frecuencias de hasta 1000 Hz y aumentando hasta aproximadamente 40 dB a las frecuencias ms altas. Los tapones premoldeados pueden
proporcionar una atenuacin mayor que los auriculares a 125 y 250 Hz y por encima
de 2000 Hz, pero la atenuacin es menor a frecuencias intermedias. Los tapones
que pueden ser formados y moldeados por el usuario estn fabricados con materiales como masilla de algodn/cera o silicona. La gama de valores de atenuacin de
estos aparatos es bastante amplia, sobre todo por debajo de 2000 Hz. La atenuacin
puede variar desde 30 dB a 45 dB por encima de 2000 Hz, y para los peores protectores, tan slo unos 10 dB para frecuencias bajas.
Los tapones de espuma de recuperacin lenta, moldeables, alcanzan la mejor
proteccin global entre los aparatos sencillos. La atenuacin va desde 30 a 45 dB a
frecuencias por encima de 1000 Hz y de 20 a 40 dB a frecuencias por debajo de
2000 Hz. dependiendo de la profundidad de la insercin. La atenuacin puede superar 35 dB para todas las frecuencias examinadas para un tapn de espuma profundamente insertado.
La atenuacin de los tapones diseados a medida para el usuario vara mucho.
dependiendo de las diferencias en los materiales, adaptacin y procedimiento de fabricacin. La atenuacin media de estos protectores est por debajo de la de algunos de los tapones premoldeados.
21.11
Frecuencias centrales de bandas de tercio de octava. Hz
(3
e
e
'3
f3
125
250
500
1000
2000
4000
8000
Tapones (premoldeados.
moldeados por el usuario)
10-30
10-30
15-35
20-35
20-40
30-45
25-45
Tapones de espuma (la

atenuacin depende de la
profundidad de la insercin)
20-35
20-35
25-40
25-40
30-40
40-45
35-45
5-20
5-20
10-25
10-25
20-30
25-40
25-40
Tapones semiinsertados
(tambin denominados aparatos
semiaurales o casco del canal)
10-25
10-25
10-30
10-30
25-40
25-40
Auriculares (con o sin

componentes de comunicacin)
5-20
10-25
15-30
25-40
30-40
30-40
25-45
20-40
25-45
25-50
30-50
35-45
40-50
40-50
lipo de proteccin
Tapones (moldeado a
medida del usuario)
Tapones y auriculares
(en combinacin)
20-35
Idnticos a los auriculares

anteriores 1000Hz
Conjuntos de reduccin
activa del ruido
15-25
15-30
20-45
25-40
30-40
30-40
15-25
15-30
25-40
30-40
20-50
0-10
0-15
5-20
10-30
15-35
(6)
Cascos militares
0-15
5-15
ev
Cascos de moto
0-5
0-5
FIGURA 21.3. Mnimos y mximos representativos de la atenuacin esperada de

aparatos de proteccin auditiva bien ajustados bajo condiciones de laboratorio, en
decibelios. Los datos intentan dar cuenta de la variabilidad de las marcas y el laboratorio; sin embargo, no todos los datos publicados por los fabricantes ni los valores referenciados en la bibliografa estarn necesariamente dentro de los rangos aqu mencionados.
Los aparatos semiinsertados ofrecen una gama amplia de rendimiento en todas

las frecuencias. Los mejores aportan una atenuacin media de aproximadamente
20 dB a frecuencias por debajo de 2000 Hz y de 35 dB para frecuencias superiores a
sta.
Eficacia de los auriculares
La atenuacin de los auriculares est influida por las caractersticas de su diseo y

por sus materiales constitutivos, incluyendo la tensin de la banda sobre la cabeza.
el volumen y masa de los cascos y el rea de apertura del casco. La atenuacin de la
mayora de los auriculares a 2000 Hz se acerca al lmite impuesto por la conduccin
sea, aproximadamente 40 dB. La atenuacin decrece unos 9 dB por octava, desde
aproximadamente 1000 Hz a 125 Hz; da una media de unos 35 dB para frecuencias
21.12
por encima de 2000 Hz. Cuando se utilizan gafas con los auriculares, las patillas deben ajustarse a los lados de la cabeza y ser delgadas, con el fin de reducir su efecto
sobre la capacidad de sellado de las almohadillas alrededor de las orejas. La prdida
de atenuacin que producen las patillas de las gafas, con las almohadillas en buenas
condiciones, suele ser de 3 a 7 dB. El efecto vara notablemente de unos auriculares
a otros y depende del ajuste y estilo de las gafas.
Eficacia del uso combinado de tapones y auriculares
Con la utilizacin combinada de tapones y auriculares o cascos se suele conseguir

mayor proteccin que con cualquiera de estos aparatos aisladamente. La atenuacin de la combinacin no es igual a la suma de las atenuaciones individuales, como
ilustra la Figura 2 1.4. Para frecuencias individuales, el incremento en la ganancia de
rendimiento vara desde aproximadamente Oa 15 dB sobre el mejor de los aparatos.
A 2000 Hz, las combinaciones tpicas de protectores proporcionan una ganancia de
unos pocos decibelios. Cuando se utilizan distintos auriculares con los mismos tapones. la atenuacin cambia muy poco. pero cambia mucho cuando se usan distintos tapones con el mismo auricular. Si un tapn y un auricular se emplean de forma
combinada, la eleccin de los tapones resulta crucial para la atenuacin por debajo
de 2000 Hz. Por encima de 2000 Hz, esencialmente todas las combinaciones de tapones y auriculares aportan una atenuacin aproximadamente igual a la del crneo
humano. Dependiendo de la frecuencia, la atenuacin combinada est limitada por
las vas de conduccin sea en el odo interno (aproximadamente de 40 a 50 dB).
Proteccin contra el sonido del disparo de armas
Los auriculares y tapones de calidad logran una atenuacin adecuada de los impulsos compuestos fundamentalmente de energa de media y alta frecuencia, como la
10
20
'.
aJ
"O
e'
0
'
Auricular
30
Tapn
oo.
C'O
::::>
Q)
' ...
40
,
'-
_... -
--
...
..... -_.
Auricular + tapn
lo ,
58,125 0,250
0,500
1,0
2,0 3,154,0 6,38,0
Frecuencia, kHz
FIGURA 21.4. Atenuacin media proporcionada por un tapn, un auricular y la utili,

zacin combinada de un tapn y un auricular.
21.13
producida por las armas de fuego pequeas. La atenuacin del auricular desciende
a medida que la concentracin de la energa en los impulsos se desplaza hacia frecuencias bajas y al aumentar el calibre de las armas de fuego. La atenuacin de un
auricular tpico es de unos 30 dB para el disparo de una pistola, unos 18 dB para un
rifle y tan slo 5 dB para un can. Los tapones de espuma proporcionan una proteccin parecida a la de los auriculares frente al disparo de una pistola. pero ofrecen
una proteccin sustancialmente mayor, casi 20 dB, contra disparos de can o bazooka. Unos buenos auriculares o tapones bien ajustados reducen el nivel pico de
presin sonora de los impulsos de la mayora de los disparos de pistolas y rifles a
menos de 140 dB.
Hay que usar tapones o auriculares para la exposicin a impulsos con niveles
pico de presin sonora desde 140 a 160 dB aproximadamente. Una combinacin de
tapones ms auriculares es necesaria cuando los niveles de presin sonora mximos
alcanzados son iguales o superiores a 160 dB. La utilizacin de proteccin auditiva
combinada tambin puede ser necesaria a niveles tan bajos como 150 dB para muchos impulsos (ms de 100) en reas muy reverberantes (vase Captulo 26 para informacin sobre criterios de riesgo de lesin para ruido impulsivo). Una combinacin de auriculares y tapones logra una proteccin adicional frente a los impulsos de
baja frecuencia con valores pico altos. Estas combinaciones proporcionan valores
de atenuacin de 20 a 25 dB.
Eficacia para frecuencias infrasnicas
Los tapones insertados de calidad consiguen una atenuacin de frecuencias infrasnicas (sonidos a frecuencias por debajo de 20 Hz) que se aproxima a la observada
para la banda de tercio de octava de 125 Hz. Los auriculares aportan muy poca proteccin y pueden incluso amplificar el sonido a algunas de estas frecuencias infrasnicas.
Eficacia para frecuencias ultrasnicas
Los tapones y/o auriculares convencionales logran muy buena proteccin a frecuencias ultrasnicas (frecuencias por encima de los 20.000 Hz). Generalmente. proporcionan una atenuacin que supera los 30 dB para frecuencias de aproximadamente
10.000 a 30.000 Hz.
Cmo afectan los aparatos de proteccin auditiva a la comunicacin oral
Para la mayora de los sonidos de banda ancha. a niveles sonoros desde 85 hasta
aproximadamente 105 dB(A), resulta algo ms fcil para las personas con audicin
normal comprender el habla con tapones o auriculares que sin ellos. Esta mejora se
produce debido a que tanto el habla como el ruido se reducen hasta niveles en que
el sistema auditivo no est sobrecargado y est relativamente libre de la distorsin
aural producida por niveles sonoros altos. Las personas con prdidas auditivas para
21.14
altas frecuencias podran no experimentar esta ventaja comunicativa al usar aparatos de proteccin. En niveles sonoros por debajo de 80 dB(A), cuando el nivel de la
seal hablada en el odo es de 75 dB(A) o inferior, los protectores auditivos reducen la inteligibilidad de la comunicacin cara a cara. En el Captulo 16 se discute la
eficacia de la comunicacin verbal con y sin aparatos de proteccin auditiva.
Cmo afectan los aparatos de proteccin auditiva a la percepcin de

alarmas auditivas y sonidos indicadores
Los protectores auditivos atenan por igual los niveles del ruido ambiental y de las
seales de peligro. Una seal auditiva de alarma puede orse de forma diferente
cuando se utiliza uno de estos aparatos. Sin embargo, su reconocimiento suele ser
igual estn o no protegidos los odos5 Dependiendo del grado de prdida auditiva,
del tipo de sonido indicador o alarma y del tipo de protector auditivo que estn utilizando, algunos usuarios pueden experimentar dificultades de reconocimiento.
Localizacin de sonidos con proteccin auditiva
Los aparatos de proteccin auditiva, sobre todo auriculares o cascos, interfieren con
la localizacin auditiva (descrita en el Captulo 17) debido a que ya no estn presentes las claves importantes de alta frecuencia afectadas por el pabelln auricular
(vase Figura 21.2b). Esta interferencia tambin se ha observado con uno de los tapones de atenuacin alta, aunque, en general, las inserciones alteran menos la habilidad para la localizacin, ya que dejan expuesto el odo externo. Cuando se utilizan protectores auditivos con electrnica activa (vase la siguiente seccin), unos
micrfonos o amplificadores separados para cada casco (escucha dictica) aportan
una localizacin considerablemente mejor que una seal nica alimentando ambos
cascos (escucha ditica).
TIPOS ESPECIALES DE APARATOS DE PROTECCION AUDITIVA

Auriculares que contienen receptores para la comunicacin oral
Unos auriculares que contienen audfonos (al conjunto tambin se le denomina

conjunto para la comunicacin) proporcionan una atenuacin del sonido, posibilitando una comunicacin oral en ambientes ruidosos (los tapones bien sellados a travs de los cuales se acoplan al odo las seales acsticas tambin logran estos efectos). La atenuacin es igualo algo inferior a la conseguida mediante los auriculares
sin audfonos. La utilizacin de tapones insertados bajo los auriculares tambin atena el ruido ambiental y la seal hablada. La combinacin de tapones y auriculares
logra una buena atenuacin del ruido a niveles altos, y la recepcin de la comunicacin mejorar notablemente si, con el fin de compensar la prdida por la insercin del tapn, se aumenta el nivel de la seal.
21.15
Aparatos de proteccin auditiva sensibles a la amplitud, protectores

pasivos
Los protectores auditivos pasivos (carentes de electrnica), sensibles a la amplitud,

estn diseados para permitir la comunicacin oral durante perodos de silencio.
Proporcionan una determinada atenuacin a niveles sonoros bajos, aumentando
sta a medida que lo hace el nivel. Para conseguir esta atenuacin no lineal, estos
aparatos contienen orificios, vlvulas o diafragmas. A niveles sonoros por debajo de
unos 120 dB, los aparatos insertados del tipo vlvula u orificio se comportan como
el molde de un odo con vlvula de seguridad, logrando hasta 30 dB de atenuacin
a frecuencias altas, pero esencialmente ninguna atenuacin por debajo de los
1000 Hz. Existe un auricular sensible a la amplitud que aporta una atenuacin uniforme de unos 25 dB desde 400 a 8000 Hz, para niveles sonoros por debajo de
120 dB. Tanto para seales estables como impulsivas a niveles sonoros altos, los
aparatos pasivos consiguen un aumento de atenuacin de 1 dB por cada 2 o 4 dB en
nivel de presin sonora6 Pocas exposiciones laborales y recreacionales, con la excepcin de las competiciones de tiro profesional y amateur, son adecuadas en tipo y
niveles para que las caractersticas no lineales resulten funcionales.
Aparatos de proteccin auditiva con componentes electrnicos activos
Los aparatos de proteccin auditiva activa son auriculares que contienen micrfonos, circuitos electrnicos y audfonos que transmiten la informacin acstica exterior cuando los niveles sonoros ambientales estn por debajo de algn lmite predefinido, como 85 dB(A). Cuando la seal exterior supera este lmite tpico, la
electrnica no funciona y la proteccin auditiva aportada es la atenuacin pasiva
del auricular bsico. Los protectores activos no emplean la cancelacin del ruido,
descrita a continuacin.
Aparatos de proteccin auditiva de reduccin activa del ruido
Un aparato de proteccin auditiva con reduccin activa del ruido reduce la energa
acstica de baja frecuencia en el odo mediante la cancelacin del ruid0 7 . En comparacin con un casco pasivo, puede lograrse un aumento medio en atenuacin de
15 a 20 dB, en el rango de frecuencias por debajo de 2000 Hz, y de hasta 25 dB en
algunas frecuencias. Los conjuntos para reduccin activa del ruido consiguen que la
cantidad de sonido de baja frecuencia en el odo disminuya significativamente, lo
cual da como resultado una mejor inteligibilidad, mayor comodidad y menor fatiga
que si el mismo conjunto slo aportara proteccin auditiva pasiva.
Aparatos de proteccin auditiva de atenuacin plana
Un aparato de proteccin auditiva de atenuacin plana proporciona aproximadamente la misma atenuacin a lo largo de toda la regin de frecuencias auditivas (100
21.16
a 8000 Hz)6,8. La atenuacin plana mantiene la respuesta en frecuencia del odo no

obstruido, logrando una audicin no distorsionada de las seales auditivas. Una caracterstica de atenuacin plana puede ser especialmente beneficiosa para un usuario que tenga prdida auditiva a frecuencias altas o requiera una percepcin del sonido de alta calidad (por ejemplo, un msico profesional).
ENTREGA, ADAPTACION, USO y MANTENIMIENTO DE LOS

Distribucin y aprendizaje inicial de uso de las protecciones auditivas
La distribucin y aprendizaje inicial de cualquier tipo de aparato de proteccin auditiva es un elemento esencial en un programa de conservacin de la audicin (vase Captulo 22). Se logran los objetivos ms adecuadamente si se realiza de forma
individual o en grupos pequeos, con una proporcin entre estudiantes e instructor
no superior a 511. La compatibilidad y ajuste de los protectores deben ser controlados individualmente sobre cada trabajador. El entrenamiento en grupos mayores
tambin es til cuando se realiza adems de, y no en lugar de, el trabajo individual
o en grupos pequeos.
Se debe hacer una inspeccin visual de la cabeza y el odo externo para identificar las condiciones mdicas o anatmicas que pueden interferir o agravar la proteccin auditiva. Los protectores no deben utilizarse si existen tales condiciones
hasta que la consulta mdica y/o el tratamiento corrector puedan obtenerse, o se determine que estas condiciones no constituyen un problema.
Cuando sea posible. el usuario ha de ser expuesto a ruido durante el proceso de
ajuste. para que pueda orlo disminuido al nivel mnimo percibido mientras se le
adapta el protector auditivo. Se puede utilizar una grabadora porttil para presentar grabaciones de ruido de banda ancha o sonidos industriales representativos.
Cuando no hay una fuente de sonido disponible durante el ajuste inicial, el tcnico
dehe hacer un seguimiento de los trabajadores a los pocos das. mientras estn en su
mbito laboral. para controlar el ajuste y la conveniencia de los aparatos que ha distrihuido.
Durante el reparto inicial. las instrucciones de uso de tapones suelen requerir
ms hahilidad y atencin que las de los auriculares. pero es un error frecuente asumir que cualquiera es capaz de usar unos auriculares. y por ello distribuirlos indiscriminadamente. sin asistencia. Muy al contrario. tamhin hay que evaluar inicialmente la adaptacin de stos porque no a todos los usuarios les valen todos los
modelos. a veces incluso ningn modelo. Hay que revisar las instrucciones de uso y
hacer una demostracin de cmo se ajustan.
La insercin es ms fcil y ms eficaz para todo tipo de tapones si se tira del pahelln auditivo hacia fuera y hacia arriba. Hay que insertar los tapones en el odo
derecho usando la mano derecha. y en el odo izquierdo. con la izquierda. Con la
mano contraria se estira de la oreja a la vez hacia fuera (alejndola de la cabeza) y
hacia arriba. agarrndola por detrs o por encima de la caheza. Esto permite que la
21.17
mano que inserta el tapn tenga la mejor lnea de acercamiento al canal auditivo
para un ajuste preciso.
Una prueba de ajuste de los aparatos de proteccin auditiva; empleo del

efecto de oclusin
Una de las tcnicas ms extendidas aplicables a la adaptacin de casi todos los protectores auditivos es escuchar el efecto de oclusin (un aumento en la eficacia de la
transmisin de los sonidos por conduccin sea por debajo de 2000 Hz cuando el
odo est acsticamente sellado, haciendo que el usuario perciba cambios en la calidad de la voz y otros sonidos generados por el cuerpo). El usuario puede utilizar el
efecto de oclusin (vase tambin la seccin anterior sobre Efecto de oclusin)
como prueba de ajuste de los tapones y los auriculares contando en voz alta de 1 a
15 mientras atiende al cambio en la calidad de voz que indica la presencia de un sello acstico y del efecto de oclusin. Con tapones, una forma alternativa es contar
en voz alta mientras slo un odo est ajustado correctamente. La voz debe orse o
notarse ms fuerte por el odo obstruido. Cuando el otro odo haya sido correctamente ajustado, el efecto habr de ser igual en ambos, haciendo que la voz se oiga
como si emanara del centro de la cabeza.
Comodidad
La comodidad es un rasgo crtico de un aparato de proteccin auditiva, equivalente

en importancia a la atenuacin que proporciona. Un aparato que no sea cmodo no
ser utilizado consistente y correctamente, o quiz no se use nunca. La comodidad
puede aumentarse adaptando adecuadamente el aparato al usuario y entrenndole
en su uso correcto. Las fuentes habituales de incomodidad incluyen los tapones
cuyo tamao o insercin son inadecuados, aparatos deteriorados con almohadillas
o ahrazaderas endurecidas o deformadas, bandas para los auriculares exageradamente prietas y el uso de auriculares en ambientes muy calurosos.
Los aparatos de proteccin auditiva son elementos del equipo personal y deben
distribuirse de forma acorde a esta consideracin. Los usuarios han de estar implicados en el proceso de seleccin y deben poder elegir entre una variedad de opciones adecuadas, que incluyan un mnimo de tres aparatos distintos. Por lo general.
sern un auricular y dos modelos de tapones. pero sera tambin aconsejable un
aparato semiinsertado o marcas adicionales de cada tipo de protector.
Hace falta tiempo para que los usuarios se acostumbren a los aparatos de proteccin auditiva, tanto a su sensacin como a su sonido. Algunos usuarios inexpertos pueden precisar una semana o dos para adaptarse completamente a la sensacin
de llevarlos y llegar a apreciar los beneficios que reporta su uso.
21.18
Higiene y mantenimiento
Hay que limpiar los aparatos de proteccin auditiva regularmente de acuerdo con
las instrucciones del fabricante. Por lo general, el agua templada y el jabn suave
son agentes limpiadores satisfactorios. Hay que lavar y secar los tapones concienzudamente antes de volver a utilizarlos o almacenarlos. Hay que lavar o quitar el
polvo peridicamente a las almohadillas de los auriculares. Los tapones y las almohadillas han de reemplazarse cuando no puedan limpiarse adecuadamente o ya
no mantengan su apariencia original o resistencia. La limpieza mejora la aceptacin
del protector, reduce la probabilidad de irritaciones e infecciones del odo y prolonga la vida de los materiales al retirar la grasa cutnea y otros agentes que puedan
contribuir a su deterioro.
Aunque la probabilidad de que los protectores auditivos aumenten la incidencia
de las infecciones del odo externo es mnima9 , stas pueden producirse. Habitualmente se descubre que los tapones o auriculares que pueden estar implicados en casos de infeccin estn contaminados con sustancias custicas o irritantes o tienen
materiales cortantes o abrasivos. Hay que consultar a personal mdico entrenado
para determinar si las infecciones auditivas persistentes estn asociadas con los aparatos de proteccin auditiva o con otros factores no relacionados con su uso.
Seguridad
El uso de aparatos de proteccin auditiva comercializados es seguro siempre que se

sigan las recomendaciones del fabricante; sin embargo. son aconsejables algunas
precauciones. Los tapones que crean un sello a presin, como los injertos premoldeados, deben retirarse con un movimiento giratorio lento para romper gradualmente el sello, con el fin de asegurar que su retirada no produce molestias, dolor o
dao al odo. Cuando se utilizan tapones acordonados (dos tapones unidos por un
cordn para facilitar su manejo y empleo), el cordn debe estar enroscado de tal
manera que no cuelgue y as no exista la posibilidad de obstaculizar los movimientos o engancharse. Los auriculares pequeos. ligeros y de perfil bajo no interferirn
con las actividades o el equipamiento de los trabajadores.
Abusos
Los usuarios de los aparatos de proteccin auditiva suelen modificarlos para mejorar la comodidad o para personalizarlos. Se eliminan partes de los tapones previamente moldeados. se pinchan las vejigas de los tapones llenos de aire y se cortan
los tapones para reducir su tamao. Se estiran las bandas de los auriculares para reducir su presin sobre la cabeza y se perforan agujeros sobre los cascos para aumentar la ventilacin. para ayudar al drenaje de la transpiracin y, en algunos casos,
para hacer un monograma con las iniciales del usuario. Todas estas prcticas degradan la atenuacin y han de evitarse.
21.19
PROCEDIMIENTOS DE MEDIDA PARA ESTIMAR LA ATENUACION

DE LOS APARATOS DE PROTECCION AUDITIVA 10
Existen variaciones significativas en la atenuacin sonora media (y desviaciones tpicas) de los mismos protectores auditivos evaluados mediante el mismo procedimiento en distintos laboratorios ll . Esto conduce a diferencias sustanciales en las tasas de reduccin del ruido (NRR) y en la jerarqua de rendimiento de los grupos de
aparatos calculada a partir de los datos de atenuacin sonora. Por ello, la jerarqua
slo es significativa con datos que partan de un nico laboratorio. Las fuentes de la
variabilidad entre laboratorios son: (1) diferencias de interpretacin e implantacin
de la metodologa normalizada de medidas, (2) falta de certeza respecto de la obtencin de un ajuste adecuado para evitar escapes acsticos, (3) diferencias en la seleccin de los sujetos, (4) diferencias en el entrenamiento de los sujetos y (5) diferencias en las tcnicas de correccin de los datos.
Tambin varan (aunque en menor medida) la precisin y replicabilidad de las
evaluaciones de atenuacin de los protectores auditivos en el mismo laboratorio debido a cambios en: (1) el experimentador del laboratorio, (2) la poblacin de sujetos, (3) los criterios de seleccin, (4) el tamao y las tcnicas de ajuste, (5) la instrumentacin y (6) las caractersticas de las muestras de los aparatos de proteccin
auditiva que se examinan. Una consecuencia de esta variabilidad es que las diferencias en la NRR de menos de 3 dB no tienen importancia prctica, e incluso los cambios de 4 o 5 dB son de importancia cuestionable, salvo que se estn comparando
datos muy controlados.
Mtodo subjetivo (atenuacin del odo real al nivel del umbral)
El mtodo de atenuacin del odo real al nivel del umbral l2 es un procedimiento que
utiliza enjuiciamientos subjetivos para determinar la diferencia entre el nivel sonoTO mnimo que un sujeto oye sin llevar un aparato protector (umbral libre) y el nivel
mnimo que oye al utilizar el protector (umbral ocluido). La atenuacin (tambin
denominada proteccin auditiva) aportada por el aparato es la diferencia entre los
umbrales libre y ocluido. Por ejemplo, la diferencia entre el nivel de un umbral
ocluido de 45 dB y el nivel de un umbral libre de 20 dB da como resultado un valor
de atenuacin de 25 dB. La atenuacin medida en el laboratorio puede ser representativa de la proteccin estimada para un determinado ambiente de ruido slo
cuando el aparato se utiliza de la misma manera que lo hicieron los sujetos en la
prueba, y si stos representaron adecuadamente a los usuarios. Este mtodo representa con precisin el rendimiento de todos los protectores lineales de la audicin
(los aparatos lineales son independientes del nivel. aportando esencialmente la misma cantidad de atenuacin sea cual sea el nivel del ruido ambiental en que son usados), pero no caracteriza con precisin el rendimiento de aparatos que dicen ofrecer
atenuacin que aumenta a medida que lo hace el nivel sonoro. El mtodo de atenuacin del odo real al nivel del umbral es el procedimiento ms extendido para
evaluar la atenuacin de los protectores auditivos mediante enjuiciamientos humanos subjetivos. Virtualmente todos los datos disponibles de los fabricantes se de-
21.20
rivan de este mtodo. Dada su precisin y la experiencia acumulada sobre l, es el

nico procedimiento subjetivo que se incorpora en casi todos los criterios nacionales e internacionales.
Medida fsica
Los mtodos fsicos para la medida de la atenuacin de los protectores auditivos del
tipo auricular y casco suelen emplear un artefacto acstico de prueba (<<una cabeza
de maniqu) para representar las caractersticas de la cabeza humana. Se coloca un
micrfono en el artefacto aproximadamente en el lugar del tmpano humano. Se
puede incluir o no una reproduccin del odo externo. No se implica a sujetos humanos en este procedimiento y se mide la atenuacin sonora para niveles de presin sonora incidentes de 80 a 100 dB o superiores.
El micrfono localizado en el odo del artefacto mide los niveles de las seales
de prueba con y sin el protector auditivo. La diferencia entre estos dos niveles se define como prdida de insercin del aparato. Otro mtodo utiliza dos micrfonos.
uno dentro del auricular y otro fuera, en el campo de ruido. La diferencia entre los
dos niveles medidos simultneamente en los dos micrfonos representa la reduccin del ruido lograda por el protector auditivo.
Los mtodos de medida fsica constituyen procedimientos rpidos para evaluar
la atenuacin y complementan los mtodos utilizados sobre atenuacin en el odo
real (que precisan muchas horas para una evaluacin completa). Por esta razn, se
emplean en el diseo, control de calidad de la produccin y examen de aceptacin
de auriculares y cascos.
Medida fsica en un sujeto de prueba
El mtodo de la medidllfsica sohre un sujeto de prueha utiliza evaluaciones fsicas

(acsticas) para determinar la diferencia entre los niveles de presin sonora en el
odo de un sujeto humano. con y sin aparato de proteccin auditiva. Las medidas se
realizan con un micrfono en miniatura a la entrada. y a veces dentro, del canal auditivo. Otra alternativa es usar dos micrfonos simultneamente para medir los niveles de presin sonora dentro y fuera del protector auditivo. El sujeto lleva el aparato mientras se realizan las medidas. pero no emite respuestas frente a los
estmulos: se comporta como si fuera un maniqu con un artefacto acstico dentro
de la cabeza. Este mtodo se utiliza para ver la atenuacin que proporcionan los tapones. auriculares. cascos y conjuntos de comunicacin, y es una prueba de seleccin rpida que puede complementar la de la atenuacin subjetiva en el odo real
con el mtodo del umbral.
21.21
EFICACIA REAL DE LOS APARATOS DE PROTECCION AUDITIVA EN

EL LUGAR DE TRABAJO
La atenuacin que proporciona un protector auditivo es mucho menor que la medida en el laboratorio. Las medidas de laboratorio reflejan la atenuacin mxima
que puede esperarse de un aparato que es nuevo, est en buen estado, disponible en
las tallas adecuadas, est ajustado correctamente, es utilizado bajo circunstancias
ideales, es evaluado por sujetos expertos y se usa bajo una minuciosa supervisin
experimental. Sin embargo, muchas de las condiciones de las pruebas de laboratorio que resultan esenciales para obtener un rendimiento ptimo no se implantan, o
no se pueden implantar, en el lugar de trabajo. Ello se debe en parte al nfasis de
algunos laboratorios sobre el examen de la atenuacin mxima, sin tener en cuenta
la comodidad al ajustar los protectores (sobre todo los tapones) y los cortos perodos durante los cuales los sujetos a examen los utilizan (5 a 10 minutos).
La disparidad entre los valores de atenuacin del laboratorio y del lugar de trabajo tambin se debe al hecho de que el rendimiento en este ltimo suele ser mucho
peor de lo que podra razonablemente esperarse. El escaso rendimiento en el lugar
de trabajo surge de factores tales como falta de formacin y entrenamiento del
usuario, escasa motivacin, talla y ajuste incorrectos de los aparatos, deslizamiento
de los protectores auditivos durante el uso, deterioro de los aparatos y modificaciones que realizan los usuarios que degradan su atenuacin.
La atenuacin medida en los mbitos laborales, con trabajadores reales como
sujetos, muestra valores medios inferiores (sobre todo para los tapones) y mayores
desviaciones tpicas (multiplicadas por 2 o 3) que los datos dellaboratorio I3 , como
muestra la Figura 21.5. A modo de ejemplo, los valores medios de atenuacin en el
lugar de trabajo son menores que los del laboratorio en aproximadamente 15 o
20 dB para tapones premoldeados, 10 a 15 dB para tapones de espuma y de 5 a 10
para auriculares. El rendimiento de estos ltimos en mbitos laborales es relativamente mejor que el de los tapones respecto de los valores predichos por el laboratorio, pero sea cual sea el protector seleccionado, la exposicin individual al ruido
puede subestimarse sustancialmente cuando se calcula a partir de los datos de atenuacin del laboratorio.
Por lo general. las exposiciones al ruido en los lugares de trabajo tambin se subestimarn cuando los resultado sobre el rendimiento en ellos son vistos de una forma simplificada. mediante el uso de un descriptor de dgito nico. como la tasa de
reduccin del ruido (NRR). Las NRR logradas para el 84 por 100 de los usuarios en
el mbito laboral suelen ser iguales o inferiores a 7 dB para todos los tipos de tapones, salvo la variedad de espuma. Para tapones de espuma, las NRR en el lugar
de trabajo son de aproximadamente 12 dB, lo cual es comparable a la hallada para
la mayora de los auriculares I3 14
La eficacia de la proteccin de un aparato se reduce notablemente cuando el
trabajador se lo quita durante varios perodos a lo largo de la jornada laboral, como
ilustra la Figura 21.6. Un protector auditivo, con una NRR de 25 dB, que el usuario
se quita durante 15 minutos en una jornada laboral de 8 horas. aporta una NRR
efectiva, con correccin temporal (ordenada), de 20 dB. Se observan mayores re-
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Frecuencia, kHz
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Tapones
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Valores del mbito laboral
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Comparacin entre los valores de atenuacin del laboratorio, a partir de las publicaciones de
los fabricantes, con los valores de atenuacin en ambientes laborales para cinco tipos distintos de aparatos
de proteccin de la audicin. (Segn Berger13 .)
0,500
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FIGURA 21.5.
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Valores de laboratorio
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120
60
30
10
2,5
0,5
Tiempo no utilizado (minutos) durante la exposicin de 8 horas
FIGURA 21.6. Correcciones a la tasa de reduccin del ruido (NRR) nominal en funcin del tiempo durante una jornada laboral en que no son utilizados los aparatos de
proteccin de la audicin, basadas sobre una relacin de intercambio de 5 dB. (Segn
Else'".)
ducciones de eficacia para NRR ms altas. Se observan pocos efectos para NRR de
unos 10 dB Y menos.
Se pueden comparar los umbrales de audicin de los trabajadores antes y despus de las exposiciones al ruido para indicar la adecuacin de un aparato de proteccin auditiva. Una reduccin en la sensibilidad auditiva posterior a la exposicin,
denominada desplazamiento temporal del umbral (vase Captulo 18), indica que el
aparato no logr la suficiente proteccin. Los datos obtenidos mediante esta tcnica
no aportan valores especficos de atenuacin; sin embargo, proporcionan una corroboracin cualitativa de los resultados de las medidas de atenuacin de campo.
Correccin de los datos de atenuacin para representar los valores
alcanzables en el lugar de trabajo
La NRR de los protectores auditivos sobreestima la atenuacin que realmente se

consigue en los mbitos laborales e implica tericamente que la mayora de las exposiciones al ruido sern seguras si se utilizan los protectores. La NRR (o los datos
de laboratorio a partir de los que se calcul) puede ajustarse para acomodarla a los
valores de atenuacin ms realistas de los lugares de trabajo. Una reduccin (tambin denominada desgravacin) de la NRR en 10 dB, antes de restarla del nivel sonoro con ponderacin C. es la correccin mnima necesaria para estimar la atenuacin potencialmente alcanzable en el mbito laboral l ; sin embargo, podran ser
apropiadas reducciones mayores. Estas tambin pueden aplicarse a los clculos de
atenuacin de bandas de octava; hay que restar 10 dB de los valores de atenuacin
de banda de octava del protector auditivo antes de introducir estos valores en el
Paso 4 de la Tabla 21.1.
21.24
Procedimiento OS HA para reducir las NRR a valores alcanzables en el lugar

de trabajo
La Occupational Safety and Health Administration (OSHA), en la Enmienda sobre

Conservacin de la Audicin l6 , especifica el uso de datos etiquetados por el fabricante, obtenidos a partir de medidas de laboratorio, para determinar el cumplimiento de los requisitos de la enmienda sobre la atenuacin que deben aportar los
aparatos de proteccin auditiva. Debe poderse determinar si son adecuados para
las exposiciones al ruido en que van a emplearse. Despus de la publicacin de la
Enmienda sobre Conservacin de la Audicin, la OSHA reconoci que los datos de
laboratorio han de corregirse, y en la actualidad recomiepda reducir en un 50 por
lOO las NRR publicadas (por ejemplo, una NRR de 20 dB se reducira a 10 dB),
pero slo con el propsito de evaluar la eficacia relativa de los protectores auditivos
y los controles tcnicos del ruido (reduccin del ruido mediante el rediseo o la modificacin del equipamiento). Las NRR corregidas no son aplicables para determinar el cumplimiento de los requisitos de proteccin auditiva recogidos en la enmienda.
El esquema de correccin del 50 por 100 previamente descrito es ms estricto,
hasta en 5 dB, que la correccin de 10 dB comentada anteriormente. La eleccin
entre ambas se basar en cun conservador se desea ser al establecer las directrices.
Sin embargo, hay que utilizar uno de estos esquemas, o algn otro procedimiento
de desgravacin o correccin, si hay que usar los datos del laboratorio para desarrollar estimaciones significativas del rendimiento en el mbito laboral.
Uso de datos de bandas de octava para estimar la proteccin en el lugar

de trabajo
La precisin que se presume que debe obtenerse mediante el empleo del mtodo de
bandas de octava no siempre se logra, debido a la gran discrepancia entre las NRR
(datos de laboratorio) y la atenuacin en el lugar de trabajo. La principal razn para
examinar los datos individuales de banda de octava es ajustar mejor la curva de atenuacin del aparato al espectro del ruido. Por ejemplo, los datos de bandas de octava. tanto del laboratorio como del lugar de trabajo. muestran que los auriculares
no son una buena alternativa para ruidos con una energa significativa de baja frecuencia (125 a 250 Hz), pero son preferibles cuando la energa de frecuencias medias es elevada (fundamentalmente alrededor de 1000 Hz). Un tapn de espuma o
premoldeado es el aparato que se debe elegir para ruidos que contienen energa significativa de baja frecuencia.
Realizar este tipo de emparejamiento entre proteccin auditiva y espectro de
ruido tambin puede resultar de escaso valor. dada la dificultad de asignar protectores particulares a tareas concretas en una fbrica. Es difcil asegurarse de que se
utilizan los aparatos, de que se hace correctamente, evitar que se intercambien entre reas de trabajo con distintas caractersticas espectrales de ruido y comprobar
que determinados aparatos son usados slo por los empleados expuestos a espectros concretos de ruido.
21.25
Uso de bases de datos audiomtricos para indicar la eficacia de la

proteccin auditiva
Se han desarrollado varias tcnicas de anlisis de las bases de datos audiomtricos

para evaluar la eficacia de los aparatos de proteccin auditiva y los programas de
conservacin de la audicin. El Captulo 22 contiene una discusin sobre estos temas.
CRITERIOS Y NORMATIVAS DE PROTECCION AUDITIVA

Criterios nacionales de EE.UU.
Los criterios nacionales en Estados Unidos especifican procedimientos experimentales para medir la atenuacin de los aparatos de proteccin auditiva. El American
National Standards Institute (ANSI), en la normativa S12.6. especifica un procedimiento subjetivo para medir la atenuacin del odo real a nivel de umbral 12 La
Acoustical Society of America, en la norma ASA STD.1, especifica un mtodo de
medida fsica 18 que complementa al mtodo ANSI. Ninguno de los dos confiere la
aprobacin, ni atribuye ningn grado de calidad particular a los aparatos evaluados.
En vez de ello, simplemente definen un mtodo uniforme de medida de la atenuacin del aparato de proteccin auditiva.
Criterios internacionales
La norma ISO 4869 19 define un mtodo subjetivo para medir la atenuacin sonora
de los aparatos de proteccin auditiva al umbral de audibilidad. Este mtodo, semejante al ANSI S12.6 citado anteriormente. especifica los procedimientos para
medir la atenuacin del sonido del aparato y la tensin aplicada por la banda de los
auriculares. Esta normativa no contiene requisitos acerca del rendimiento. ni aporta un mtodo para aprobar o rechazar los aparatos de proteccin auditiva.
El ISOrrR 6290 es un informe tcnico que describe un mtodo fsico, simplificado (el examen acstico con un dispositivo en lugar de con un sujeto humano).
para la medida de la prdida de insercin de los aparatos de proteccin auditiva del
tipo circunaural20 . Este procedimiento se emplea para inspeccionar la calidad y
tambin puede ser utilizado para otros fines. Es parecido al mtodo fsico de la
ASA STD.1.
Normativas EPA/OS HA
La Agencia de Proteccin Ambiental (Environmental Prolection Agency), de

acuerdo con el Acta de Control del Ruido de 1972, requiere que todos los aparatos
productores y reductores del ruido estn etiquetados. La normativa especifica que
la atenuacin de cualquier aparato o material. susceptible de ser utilizado sobre la
21.26
cabeza o en el canal auditivo, que se vende completa o parcialmente sobre la base

de su capacidad para reducir el sonido que entra en el odo, tiene que ser evaluada
de acuerdo con los estndares ANSI I2 . '8 . A partir de estos datos se calcula una tasa
de reduccin del ruido y se coloca en una etiqueta impresa sobre los paquetes de todos los aparatos de proteccin auditiva. En Estados Unidos, todos los aparatos de
proteccin auditiva comercializados han de estar etiquetados de acuerdo con esta
normativa4 .
La Occupational Safety and Health Administration l6 obliga a que todos los aparatos de proteccin auditiva reduzcan el nivel sonoro hasta un valor medio con ponderacin A de 90 dB, o menos, durante 8 horas laborales diarias y, en el caso de empleados que muestren desplazamientos del umbral de audicin habituales (vase
Captulo 18), hasta niveles sonoros con ponderacin A iguales o inferiores a 85 dB.
Datos aportados por otras instituciones federales
El Nationallnstitute for Occupational Safety and Health publica datos sobre aparatos de proteccin auditiva que incluyen distribuidor, modelo, tipo, peso, fuerza de la
banda para la cabeza, valores de atenuacin medios y desviaciones tpicas a las frecuencias habituales de examen de 125 a 8000 Hz, pruebas normalizadas y pruebas
de laboratorio3 . Estos datos se obtienen de los fabricantes de los aparatos. La Mine
Safety and Health Administration publica una Lista de factores de proteccin auditiva R&D. pero el nico criterio para que un aparato se incluya en esta lista es
que haya sido examinado de acuerdo con ASA STD.l o ANSI S12.6 y que los datos
estn disponibles en sus publicaciones comerciales o en las hojas de especificaciones. Ninguna de estas publicaciones contiene los requisitos de rendimiento de los
aparatos de proteccin auditiva.
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19. Measurement of sound attenuation of hearing protectors-subjective me/hod, ISO

4869:1981, Intemational Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza,
1975.
20. Simplified me/hod for a measuremen/ of insertion loss of hearing pro/ec/ors of earmuff
/ype for quality inspection purposes, ISOrrR 6290:1989, Intemational Organization for
Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1989.
Captulo
22
PROGRAMAS DE
CONSERVACION DE LA
AUDICION
Larry H. Royster
Julia Doswell Royster
INTRODUCCION
Un programa laboral de conservacin de la audicin es un plan sistemtico implantado para proteger la audicin de los empleados del dao debido a exposiciones a
ruido nocivo en el lugar de trabajo. Este captulo describe las bases para lograr un
programa eficaz. Se revisan los aspectos ms importantes de cada fase de los programas de conservacin de la audicin. Se comentan las caractersticas de los programas eficaces en trminos de organizacin y polticas, el personal implicado y las
influencias externas que hay que considerar. A continuacin. el captulo presenta
procedimientos para el anlisis de las bases de da lOs audiomtricos (una evaluacin
de los resultados audiomtricos de la poblacin expuesta al ruido que se lleva a
cabo para aportar una evidencia objetiva respecto de la eficacia del programa y
para identificar cualquier deficiencia del programa que deba corregirse). Por ltimo. se describen los beneficios de los programas eficaces. Resulta relativamente
sencillo implantar la estructura del programa y asignar responsabilidades al personal en las distintas fases del mismo. Sin embargo, resulta ms difcil para la industria
establecer programas que realmente logren una proteccin eficaz de la audicin de
los empleados. Dado que un programa eficaz slo puede desarrollarse con el compromiso sincero de la jefatura superior, la ltima seccin del captulo presenta informacin que justifica el esfuerzo necesario para lograr la eficacia del programa.
FASES DE UN PROGRAMA DE CONSERVACION DE LA AUDICION

Las fases de un programa de conservacin de la audicin se muestran en la Figura
22.1 1 A veces no son necesarias todas las fases. Si las medidas de control del ruido
pueden eliminar exposiciones sonoras nocivas en el lugar de trabajo. las evaluacio22.1
22.2
Programa de conservacin
de la audicin
I
I
Fases
Caractersticas
deseadas
Encuesta sobre
el sonido
Controles tcnicos
y administrativos
Formacin
I I
Uso obligatorio de
aparatos de proteccin
auditiva
I
Personal
que participa
Director
Directivos
superiores
Aparatos de proteccin
auditiva potencialmente
eficaces
Directivos
medios
Persona responsable
Supervisores
Comunicaciones activas
Empleados
Influencias
externas
Sede de la
empresa
Asesores
Proveedores
Pluriempleo
Proteccin de
la audicin
Comunidad
Seguimiento
audiomtrico
TIempo de
ocio
Aficiones
FIGURA 22.1. Programa de conservacin auditiva: fases, caractersticas deseadas,

personal e influencias externas que afectan al funcionamiento del programa.
nes audiomtricas y el uso de aparatos de proteccin auditiva pueden suspenderse.

Sin embargo, mientras la exposicin de los trabajadores al ruido siga siendo peligrosa, es necesaria la proteccin combinada que aporta el programa completo. La diversidad de esfuerzos implicados en las distintas fases suele requerir que personal
de varias disciplinas se responsabilice de los distintos aspectos del programa de conservacin de la audicin. Si estos esfuerzos son incompletos o estn mal coordinados, el pro~rama no lograr el objetivo de prevenir la prdida de audicin durante
el trabaj 0 2 ... El personal que implemente cada fase tiene que documentar sus actividades y resultados, tanto para compartir informacin con otros miembros del
equipo del programa como para satisfacer los requisitos que regulan el mantenimiento de registros 3.4 .
Fase de encuesta sobre el sonido
El propsito principal de una encuesta sobre sonido en el lugar de trabajo es determinar las exposiciones sonoras a las que los trabajadores estn sometidos para tomar las decisiones apropiadas acerca de cmo protegerlos frente al desarrollo de
una prdida auditiva laboral. (La exposicin sonora se describe en el Captulo 12.)
Estas decisiones incluyen:
1. Determinar si las exposiciones sonoras de los trabajadores son suficiente-
mente peligrosas como para requerir el establecimiento de un programa de

conservacin de la audicin.
2. Identificar a aquellos trabajadores que deben incluirse en el programa de
conservacin auditiva (para cumplir ya sea un criterio gubernamental regulador o el propio criterio interno de la compaa).
PROGRAMAS DE CONSERVACION DE LA AUDICION
22.3
3. Clasificar las exposiciones sonoras de los trabajadores en categoras que reclamen acciones protectoras mayores cuanto mayor sea el nivel de riesgo (tales como la seleccin de aparatos de proteccin auditiva, diseo de materiales
educativos adecuados y establecimiento de prioridades para los proyectos de
control del ruido).
Una encuesta sobre sonido debe aportar la informacin adecuada para tomar
estas decisiones. Sin embargo, no es necesario medir la exposicin sonora de cada
persona con precisin. Medidas de exposicin sonora extremadamente detalladas
pueden resultar muy costosas en trminos de tiempo y equipos. Estos recursos pueden emplearse de forma ms eficaz en otras fases del programa que proporcionan
proteccin real a los trabajadores.
Son necesarias las medidas del nivel sonoro para identificar las piezas del equipamiento que constituyan las fuentes dominantes de ruido en trminos de su contribucin a la exposicin sonora de los trabajadores y las fuentes dominantes de ruido dentro de estas piezas de equipamient05 . Esta informacin es necesaria: (1) para
seleccionar el equipamiento a controlar y (2) para seleccionar el orden en que las
medidas de control del ruido habrn de ejecutarse.
Una encuesta sobre sonido tambin:
1. Identifica las reas de trabajo donde el ruido de fondo es suficientemente
alto como para interferir con la comunicacin o la deteccin de alarmas y,
por tanto, constituye un peligro para la seguridad.
2. Documenta los niveles sonoros en el ambiente de trabajo y la exposicin sonora de los trabajadores con el propsito de cumplir la legislacin y de aportar evidencias para futuras reclamaciones de compensacin de los trabajadores.
3. Identifica reas de trabajo donde niveles sonoros molestos (pero no peligrosos) pueden interferir con la ejecucin del trabajo.
Recogido de dotos de la encuesta sobre sonido. La encuesta debe generar una clasificacin de las exposiciones para todas las categoras laborales de trabajadores sometidos a exposiciones sonoras potencialmente peligrosas. La medida de la exposicin al ruido puede variar dependiendo de la legislacin gubernamental que se
aplique. En Estados Unidos, la Occupational Safety and Health Administration
(OSHA) del gobierno federal especifica como indicador un nivel de presin sonora
continuo equivalente de 8 horas, con ponderacin A, basado en la regla de 5 dB
descrita en el Captulo 26. Algunos pases emplean el nivel sonoro continuo equivalente de 8 horas basado en la regla de 3 dB, tambin descrita en el Captulo 26.
Sea cual sea el caso, es adecuado clasificar las exposiciones al ruido de los trabajadores en categoras de 5 dB de increment05 , con el fin de seleccionar los aparatos
protectores auditivos adecuados y decidir si su uso ser voluntario u obligatorio.
Las encuestas sobre sonido tambin deben medir los niveles de presin sonora
con ponderaciones A y C en todas las reas en que trabajen los empleados, tanto
con el propsito de planificar el control del ruido, como para seleccionar los aparatos de proteccin auditiva. La documentacin sobre los niveles sonoros en las distintas reas de proteccin tambin resulta til para aportar evidencias en las rec1a-
22.4
maciones de compensacin de los trabajadores y para verificar los datos obtenidos

con dosmetros4 .5 .
Distribucin de los datos de la encuesta sobre sonido. Los datos de la encuesta

sobre sonido deben ser compartidos con todo el personal de la compaa que requiera esta informacin. Aunque se recomienda un informe detallado de la encuesta para los archivos permanentes de la compaa, debe distribuirse un resumen para
los encargados y todos aquellos implicados en el programa de conservacin de la
audicin. Los hallazgos de la encuesta sobre sonido se emplean para designar reas
de produccin y piezas del equipamiento en que se colocarn carteles indicadores
que requieran el uso obligatorio de aparatos de proteccin auditiva. Los supervisores de los departamentos necesitan los resultados para poder responder a las preguntas de los trabajadores. La estimacin de la exposicin sonora de cada empleado/a debe aparecer en su registro audiomtrico para facilitar la revisin del
audiograma. Los resultados de la encuesta se explican a los trabajadores durante los
programas de formacin de manera que comprendan: (1) el grado de ruido peligroso en sus reas de trabajo o en su categora laboral, (2) dnde son necesarios los
aparatos de proteccin auditiva y (3) qu trabajadores deben incluirse en el programa de conservacin auditiva. Una ayuda visual de utilidad para la formacin de los
trabajadores es un plano de la planta mostrando las exposiciones sonoras tpicas de
los trabajadores en las distintas reas e indicando en qu zonas han de llevarse aparatos de proteccin auditiva4 .5
Las encuestas sobre sonido deben repetirse: (1) anualmente o (2) siempre que
los cambios en el equipamiento o prcticas productivas puedan aumentar (o reducir) la exposicin sonora de los trabajadores lo suficiente como para justificar la inclusin de los trabajadores en el programa de conservacin auditiva (o la retirada
de l) o modificar los requisitos para el empleo de los aparatos de proteccin auditiva.
Fase de control tcnico y administrativo del ruido

Los controles tcnico,\' del ruido son modificaciones del equipamiento actual o recin adquirido y/o instalaciones para reducir la exposicin sonora de los trabajadores. Los controles administrativos del ruido son planes para reducir las exposiciones
sonoras de los trabajadores mediante: (1) reasignacin de las tareas laborales
y (2) el diseo o compra de equipamiento o instalaciones ms silenciosos. El objetivo principal de la fase tcnica y administrativa de control del ruido del programa
de conservacin auditiva es. si es posible y econmicamente factible. eliminar las
exposiciones sonoras peligrosas de los trabajadores. Sin embargo, consideraciones
tecnolgicas o el coste impiden la completa eliminacin del problema del ruido en
muchas situaciones. Por tanto. un objetivo secundario de los controles tcnicos del
ruido es la reduccin significativa de la exposicin sonora de los trabajadores, ya
que una reduccin significativa aumenta la probabilidad de protegerlos adecuadamente contra las prdidas auditivas inducidas por el ruido a travs del uso de aparatos auditivos protectores.
La reduccin de los niveles de ruido puede lograrse mediante la modificacin de
22.5
la maquinaria existente y el empleo de materiales amortiguadores o cerramientos

para la maquinaria que reduzcan la radiacin del sonido. como se describe en los
Captulos 28 y 40. Para mantener una reduccin continuada de las exposiciones sonoras, los tratamientos de control del ruido deben ser prcticos y los operadores
han de ser formados en su empleo y mantenimiento. Por contra, si el equipamiento
original incluye elementos reductores del ruido, pueden no ser necesarios un mantenimiento inusual o una formacin especial de los operadores.
Una opcin administrativa eficaz para el control del ruido, sobre la que se pone
el nfasis en algunas regulaciones gubernamentales , es que la direccin introduzca
un plan para sustituir progresivamente el equipamiento obsoleto por una maquinaria ms silenciosa. Al especificar la emisin sonora mxima de la nueva maquinaria. la direccin transfiere la responsabilidad del control del ruido al fabricante
del equipamiento. Otras opciones de control administrativo incluyen modificaciones en los horarios de trabajo de los empleados yen las tareas. para distribuir las exposiciones peligrosas entre ms trabajadores. dando como resultado un menor riesgo de dao auditivo para muchos trabajadores en lugar de un riesgo elevado para
unos pocos.
Para desarrollar los planes tcnicos y administrativos adecuados de control del
ruido. hay que identificar las fuentes sonoras dominantes que contribuyan ms significativamente a las exposiciones sonoras de los trabajadores. Por ello, se solicita la
cooperacin de mecnicos y operadores de la maquinaria con experiencia al planificar y llevar a cabo encuestas para controlar el ruido, con el fin de obtener informacin acerca de las contribuciones al ruido de las distintas partes del equipamiento. Tambin se determina el nmero de trabajadores cuyas exposiciones estn
afectadas por las distintas piezas del equipamiento. Una vez identificadas las fuentes dominantes. las prioridades para su control pueden basarse en: (1) ser factibles.
(2) la reduccin anticipada de las exposiciones sonoras de los trabajadores y (3) el
programa para reemplazar el equipamiento por unidades ms silenciosas. Es necesario el mantenimiento regular de los controles de ruido para asegurar que la reduccin conseguida no se pierde debido a negligencias.
Fase de formacin
La fase de formacin de un programa de conservacin auditiva aporta a todos los

trabajadores expuestos al ruido y sus directivos y supervisores una formacin en
profundidad acerca de los riesgos de daos auditivos inducidos por el ruido y de sus
responsabilidades en el programa de conservacin auditiva. as como informacin
motivante para inducirles a participar activamente en el mism0 7 . All donde las exposiciones sonoras hayan sido reducidas a niveles no peligrosos. hace falta la formacin de los trabajadores para ensear a los operadores y personal de mantenimiento cmo usar y mantener las aplicaciones para controlar el ruido. All donde
existe ruido peligroso. el programa de formacin debe incluir tambin informacin
sobre cmo ajustar y llevar los aparatos protectores de la audicin adecuadamente.
as como los detalles acerca del propsito y los procedimientos de la fase de evaluacin audiomtrica.
Por lo general. la fase de formacin suele incluir presentaciones anuales a gru-
22.6
pos pequeos de trabajadores y su supervisor de un rea de produccin determinada, con el fin de hacer hincapi sobre los hechos bsicos de la prdida auditiva inducida por el ruido: cmo se desarrolla, cmo se aade a la inevitable prdida
auditiva relacionada con la edad y cmo puede reducirse el riesgo mediante la utilizacin adecuada de los aparatos de proteccin auditiva y controles del ruido. La
persona expuesta al ruido tiene que entender cmo degradara la prdida auditiva
su calidad de vida, causando: (1) problemas de comunicacin, (2) aislamiento social
de los familiares y amigos, (3) prdida del disfrute de la msica y otras actividades
de ocio y (4) prdida potencial de promocin y oportunidades laborales. Un representante de la direccin debe verbalizar el compromiso de la compaa frente a la
conservacin de la audicin, y destacar las polticas especficas de la planta, tales
como uso obligatorio de aparatos de proteccin auditiva en las reas designadas.
Existen fuentes disponibles que describen en detalle los programas de formacin 7. 9
Se pueden comprar cuadernillos para su distribucin entre los trabajadores con el
fin de ayudarles a recordar los hechos ms importantes acerca de la proteccin de
su audicin 10.11.
El personal que lleva a cabo las distintas fases del programa de conservacin auditiva precisa una formacin ms profunda acerca de todos los aspectos del programa. Al efectuar las tareas, tales como realizar audiogramas a los trabajadores y proveerles de aparatos de proteccin auditiva, este personal tiene que poseer el
conocimiento suficiente como para responder a sus preguntas y motivarles para
proteger su audicin.
Fase de proteccin auditiva
All donde no puedan eliminarse las exposiciones peligrosas al ruido mediante controles tcnicos o administrativos, los aparatos de proteccin auditiva sern el mecanismo principal para reducir la exposicin sonora de los trabajadores hasta niveles seguros. Estos aparatos (tapones, auriculares amortiguadores, semiinserciones)
se describen en el Captulo 21. Capa tipo ha de adaptarse al usuario particular, ya
que las variaciones anatmicas impiden un aparato de ajuste universal. La proteccin lograda por el empleado depende de la utilizacin adecuada de un aparato
bien ajustado que sea cmodo y prctico para el ambiente de trabajo y las tareas del
usuario. Dado que las personas difieren en sus preferencias as como en su anatoma, la compaa debe almacenar una seleccin de aparatos adecuados para lograr
una correcta proteccin.
Tal y como se indica en el Captulo 21. los valores de atenuacin etiquetados por
los fabricantes representan medidas de laboratorio que no pueden lograrse en ambientes laborales cotidianos. La direccin debe seleccionar los aparatos de proteccin auditiva que proporcionen una adecuada reduccin del ruido. incluso cuando
ofrezcan slo la mitad de la atenuacin etiquetada. Las investigaciones acerca de
cmo se utilizan realmente los aparatos de proteccin auditiva en los lugares de trabajo indican que slo con tapones de espuma y con auriculares amortiguadores el
84 por 100 de los usuarios logra una proteccin igualo superior a 10 dB (vase Captulo 21). Para exposiciones sonoras que requieran una proteccin superior a
22.7
10 dB, hay que seleccionar aparatos de proteccin auditiva que hayan demostrado
lograr la atenuacin precisa bajo condiciones reales de trabajo.
Dado que la proteccin lograda depende de la utilizacin consistente y adecuada de aparatos de proteccin auditiva:
1. El usuario ha de ser cuidadosamente entrenado acerca de cmo utilizar los
aparatos y comprender por qu es tan importante emplearlos de forma regular.

2. Es esencial la reposicin regular de aparatos gastados o estropeados.
3. El personal que ajusta, reparte y sustituye los aparatos debe estar formado
para ejecutar bien estas importantes tareas.
4. Los supervisores que imponen el uso correcto de los aparatos han de controlar meticulosamente su utilizacin.
Fase de control audiomtrico
La fase de control audiomtrico incluye la medicin peridica de los umbrales de

audicin de los trabajadores expuestos al ruido y la evaluacin de los resultados
para:
1. Detectar los cambios auditivos que puedan indicar la necesidad de mayor
proteccin contra el ruido.
2. Identificar a los trabajadores cuyas limitaciones auditivas preexistentes aconsejen consideraciones especiales respecto al puesto de trabajo o la seleccin
de aparatos de proteccin auditiva apropiados.
3. Detectar las caractersticas auditivas o cambios auditivos que sugieran condiciones patolgicas no relacionadas con la exposicin al ruido.
4. Aportar informacin respecto a tendencias auditivas y nivel de proteccin
para el total del grupo de trabajadores expuestos al ruido, tal y como determine el anlisis de las bases de datos audiomtricos 13 (descrito ms adelante
en este captulo).
Como describe el Captulo 19, se debe obtener un audiograma de referencia (lnea base) para cada empleado antes de asignarle a un rea de trabajo ruidosa. Los
audiogramas anuales para controlar los cambios en la audicin de los trabajadores
deben realizarse durante el curso del turno de trabajo, no antes de que comience, de
forma que los resultados muestren cualquier desplazamiento temporal del umbral
producido por un uso inadecuado de los aparatos de proteccin auditiva. Si los diagramas anuales se realizan antes de la exposicin diaria al ruido, podran documentar simplemente la lenta progresin de la prdida permanente y no podran aplicarse las tcnicas para el anlisis de la base de datos audiomtricos que evalan la
eficacia del programa.
Despus de cada examen audiomtrico anual, todos los trabajadores han de recibir informacin acerca del estado de su audicin, tanto verbal (inmediatamente
despus del audiograma), como por escrito posteriormente4 . 14 Siempre que se
identifique cualquier cambio significativo en la audicin. habr que volver a ajustar
el aparato de proteccin auditiva del empleado y volver a entrenar a ste en su uso
22.8
correcto. Dar a los trabajadores esta informacin y la atencin durante el seguimiento son medios muy eficaces para motivarles a aumentar su nivel de proteccin
dentro y fuera del trabaj 0 7.
La habilidad para detectar cambios individuales depende de la adecuada calibracin del equipamiento de evaluacin audiomtrica y del empleo consistente, por
parte de los tcnicos audiomtricos. de instrucciones para los trabajadores y tcnicas de evaluacin. Si los datos audiomtricos son poco fiables carecen de valor, no
slo en la identificacin de los desplazamientos del umbral individuales, sino en la
evaluacin de la eficacia de los distintos aspectos del programa de conservacin de
la audicin mediante el anlisis de la base de datos audiomtricos1 3 .1 4 , como se ha
descrito anteriormente.
CARACTERISTICAS DESEABLES DE LOS PROGRAMAS EFICACES DE

CONSERVA CION DE LA AUDICION
Las caractersticas deseables asociadas con los programas eficaces de conservacin
de la audicin se muestran en la Figura 22.1.
l. La aplicacin estricta del uso de los aparatos de proteccin auditiva tiene que
ser una condicin para empresarios y trabajadores con exposiciones sonoras
peliRro,ms. La mejor forma de establecer este requisito es como parte del nfasis de la direccin en la proteccin adecuada de la seguridad y la salud para
toda la compaa .
., Los aparatos de proteccin auditiva potencialmente eficaces en la prevencin
de las prdidas aucliti\'{Js indl/cidas por el ruido durante el trabajo tienen que
estar clisponih/es para todos los trabajadores. El objetivo es promover su utilizacin mediante la adaptacin individual de un aparato que pueda usarse
adecuadamente. durante el turno de trabajo. diariamente. La mayora de los
entornos industriales tienen niveles de presin sonora con ponderacin A
por debajo de 95 dB: por tanto. el ajuste y comodidad de los aparatos de proteccin auditiva. as como el que stos resulten de utilidad prctica bajo las
condiciones de trabajo. contribuyen ms a su potencial eficacia que la capacidad de atenuacin definida por el fabricante. As. los valores de atenuacin
etiquetados para estos aparatos han de ser. en la mayora de las ocasiones. secundarios para su aceptacin por el usuario 12 .
3. Una persona clave, comprometida con el programa, debe estar presente para
motivar el los dems a conceder prioridad a la conservacin de la audicin l -4
En la situacin ideal. la persona clave tiene la responsabilidad de coordinar
todas las fases del programa de conservacin auditiva. El puesto de esta persona puede ser muy distinto: podra ser. por ejemplo. ayudante tcnico sanitario. tcnico audiomtrico. encargado de seguridad e higiene. o ingeniero.
El currculum individual de la persona es menos importante que su inters
sincero por la conservacin de la audicin y la capacidad para mantenerse en
contacto directo con todos los aspectos del programa. La direccin debe dar
a esta persona el entrenamiento. responsabilidad y apoyo necesarios para lograr un programa eficaz.
22.9
4. Tiene que existir una comunicacin eficaz entre el personal implicado en todas
las fases del programa de conservacin de la audicin. Con demasiada frecuencia, los programas fracasan debido a que las responsahilidades se reparten jerrquicamente, de arriba abajo, entre personas que nunca coordinan
sus esfuerzos. Por ejemplo, la lista de aparatos de proteccin auditiva aprobada en las directrices de la poltica de la compaa puede no incluir aquellos
que mejor se ajusten al entorno de trabajo local y que son. de hecho. usados
en las reas de produccin. Para lograr un esfuerzo coordinado, hay que
establecer un calendario de reuniones habituales para una comunicacin
abierta.
PERSONAL IMPLICADO EN EL PROGRAMA

Como muestra la Figura 22.1, el personal implicado en el programa incluye, al menos en cierta medida, varios niveles de la jerarqua de la compaa. aunque no pasen una cantidad significativa de tiempo en reas de ruido peligroso. Todos los ejecutivos han de estar informados de la normativa del programa de conservacin de
la audicin, y sentirse motivados para demostrar su apoyo. Por ejemplo. los ejecutivos deben usar aparatos de proteccin auditiva siempre que entren en reas de
ruido elevado. El agente de compra de la compaa tiene que estar familiarizado
con el programa de conservacin auditiva de manera que no sustituya un determinado aparato ms caro, que los usuarios encuentran ms cm~o y til, por otro parecido ms barato.
INFLUENCIAS EXTERNAS
En la Figura 22.1 se muestra una lista de varios tipos de influencias que pueden
afectar a la implantacin o eficacia de los programas de conservacin de la audicin.
El personal de stos puede tener que educar a los consultores mdicos o audiolgicos acerca de los peligros del ruido de la planta y la poltica de la compaa al establecer un programa eficaz de conservacin de la audicin y satisfacer los requisitos normativos. Cuando las exposiciones al ruido fuera del trabajo amenacen la
audicin de los trahajadores, stos pueden ofrecer entrenamiento acerca de aparatos de proteccin auditiva a grupos de ocio (por ejemplo. c1uhs de tiro al blanco o
trabajos con madera) con el fin de mejorar el grado de proteccin de los trahajadores. La patronal no puede prevenir la prdida auditiva inducida por el ruido mediante esfuerzos in situ si los trabajadores no se protegen a s mismos contra las exposiciones potencialmente dainas en la comunidad: por tanto, los trabajadores
necesitan informacin acerca del grado de peligro de las fuentes de ruido ajenas al
trabajo. tales como maquinaria de granjas o equipos para el cuidado del csped.
Dado que los aparatos de proteccin auditiva no suelen estar fcilmente disponibles
para adquisicin de los consumidores individuales, la direccin puede proporcionarlos para su empleo en el hogar.
22.10
PROBLEMAS FRECUENTES EN LOS PROGRAMAS DE

CONSERVACION DE LA AUDICION
En contraste con el programa ideal de conservacin de la audicin expuesto en la

Figura 22.1, los programas reales exhiben a menudo las siguientes deficiencias 15 :
1. Comunicacin y cooperacin inadecuadas: En muchos programas de conservacin de la audicin existe una ruptura de la comunicacin entre el personal de la
planta local implicado en las distintas fases del mismo, as como entre el personal de
la planta y el de la sede central de la empresa ubicada en otro sitio. Esta ruptura se
produce cuando no hay nadie que supervise el programa completo de conservacin
auditiva y se permite que el personal de cada fase acte de manera independiente.
La solucin requiere: (1) dar la responsabilidad global a una persona clave y (2) establecer un calendario de reuniones regulares donde el personal que aplica las fases
del programa pueda intercambiar informacin y coordinar sus esfuerzos 7 .
2. Decisiones basadas sobre conocimiento insuficiente o informacin errnea. A
menudo, el personal de los programas de conservacin de la audicin malinterpreta
los requisitos normativos y o bien carece de la informacin bsica, o bien malinterpreta los datos acerca de la proteccin de los trabajadores frente al dao auditivo
inducido por el ruido. A menudo, confa en consultores externos, o incluso distribuidores de productos (como los vendedores de los equipos de seguridad), para recibir el nico conocimiento que poseen acerca de la conservacin auditiva. Por
ejemplo, muchas personas creen las afirmaciones de los vendedores acerca de que
ciertos aparatos de proteccin auditiva son protectores de ajuste universal que se
adaptan a todas las personas. Cuando el personal de la compaa est mal informado. puede gastar fondos en aparatos protectores que no resultan prcticos o en
controles del ruido que no reducen significativamente las exposiciones cotidianas.
Puede contratar un control audiomtrico realizado por servicios de evaluacin mviles, sin planificar que un miembro del personal haga un seguimiento de los trabajadores que muestran cambios en los umbrales auditivos. Puede intentar satisfacer los requisitos de formacin (sin lograr el deseado impacto) mediante la simple
proyeccin de una pelcula, sin presentar ningn ponente que narre los peligros de
la prdida de audicin debida al ruido de la planta local, sin sealar la responsabilidad de los trabajadores en el programa de conservacin auditiva o sin responder a
sus preguntas respecto de los distintos aspectos del programa.
Cuando se intenta reducir el ruido peligroso mediante controles tcnicos, los especialistas han de determinar si la direccin precisa formacin adicional o si previamente ha estado mal informada. Incluso los consultores de control del ruido pueden
contribuir al problema de la desinformacin. si existe negligencia a la hora de informar a la direccin acerca de las interpretaciones de la normativa actualizada (por
ejemplo. directrices administrativas que limitan la obligatoriedad de los controles
tcnicos del ruido), si oscurecen la reduccin de la exposicin de los trabajadores
que se obtiene a partir de los controles del ruido, o si presentan estimaciones infladas de la potencial amenaza de responsabilidades frente a las compensaciones de
los trabajadores por prdida de audicin de origen laboral. El fallo de la direccin a
22.11
la hora de discernir la informacin falsa ha dado como resultado gastos innecesarios

en actividades de control del ruido que no eran necesarias o adecuadas.
3. Excesiva confianza en los datos sobre atenuacin del laboratorio al seleccionar los aparatos de proteccin auditiva: En muchas plantas, el personal de la compaa elige un aparato de proteccin auditiva en vez de otro porque su tasa de reduccin del ruido (NRR) es 1 dB ms alta. La atenuacin estimada para aparatos
en el uso cotidiano ni siquiera emplea la misma escala que la atenuacin para datos
de laboratorio con los mismos aparatos (Captulo 21). Los aparatos de mayor atenuacin no son necesarios en ambientes de ruido bajo y pueden resultar menos
aceptables para los trabajadores, sobre todo para quienes tienen prdida auditiva,
que los aparatos de atenuacin moderada. Cuando la direccin cree errneamente
que los datos de elevada atenuacin en el laboratorio suministrados por el fabricante reflejan la actuacin real de los aparatos de proteccin au~itiva en el lugar de trabajo, es menos probable que considere la implantacin de opciones de control del
ruido.
4. Seleccin inadecuada o inapropiada de los aparatos de proteccin auditiva:
Muchas plantas de fabricacin ofrecen tan pocas opciones en tipos y estilos de aparatos de proteccin auditiva que no pueden proveer adecuadamente a todos los trabajadores con la atenuacin apropiada. la comodidad y utilizacin prctica en el entorno laboral. Debe haber disponibles. al menos, dos tipos de tapones y un tipo de
amortiguador para los odos; aunque son preferibles tres tapones, dos amortiguadores y un aparato de semiinsercin l2 .
5. Entrenamiento inadecuado de quienes ajustan. reparten y utilizan los aparatos

de proteccin auditiva: En muchos entornos industriales, los aparatos de proteccin
auditiva son repartidos y sustituidos por personal, como supervisores laborales o
ayudantes de los almacenes de herramientas, que no poseen entrenamiento en sanidad ni seguridad. Todo el personal implicado en la fase de proteccin auditiva
precisa formacin acerca de los factores que determinan si se est logrando la proteccin adecuada, as como entrenamiento para la correcta adaptacin, uso, cuidado y sustitucin regular de los aparatos de proteccin auditiva?
6. Uso inadecuado de los datos audiomtricos: En la mayora de los programas
de conservacin auditiva, los resultados de los audiogramas anuales de los trabajadores no se utilizan para motivarles a proteger su propia audicin I4 . 15 . Todos los trabajadores debieran recibir anualmente los resultados de su audiograma e informacin sobre: (1) la comparacin de su estado auditivo actual con la media de los
dems trabajadores de la misma edad. sexo y raza. y (2) la comparacin de los actuales umbrales de audicin con los resultados de sus audiogramas previos. Si se felicita a los trabajadores con audicin estable (si usan aparatos de proteccin auditiva) y se avisa a quienes comienzan a mostrar cambios en la audicin, ambos
grupos se sentirn motivados para participar activamente en la conservacin de su
propia audicin.
22.12
IMPLICACIONES PARA LA IMPLANTACION DEL PROGRAMA

1. No existen directrices escritas aplicables a todos los programas de conservacin auditiva. Los programas de conservacin auditiva en distintas ubicaciones deben adaptarse para satisfacer las necesidades y caractersticas locales. Industrias
con equipamiento y niveles sonoros muy parecidos pueden diferir en sus enfoques
para reducir las exposiciones de los trabajadores debido a las actitudes del personal.
En una planta, los trabajadores pueden preferir que las exposiciones sonoras sean
limitadas mediante controles tcnicos del ruido y cambios administrativos en los horarios laborales; en otra. los trabajadores se resisten a estas opciones y prefieren
confiar en los aparatos de proteccin auditiva.
2. Ningn experto o profesional es superior en la administracin de programas

de conservacin auditiva industrial. Los programas con xito no precisan de la atencin diaria de los especialistas en control del ruido, audilogos, consultores, directores mdicos, o personal de alto nivel de la compaa como son los altos directivos.
Los programas de conservacin auditiva con xito se aplican mejor a travs de personas clave de bajo nivel que estn en contacto con los trabajadores en las operaciones cotidianas. Los consultores deben compartir su conocimiento con el personal
afectado con el fin de mejorar sus capacidades, ya que el personal in situ es esencial
para el xito del programa. Los problemas de conservacin de la audicin no se resolvern si hay que llamar a un experto para todo tipo de situacin.
3. FI personal del programa de conservacin de audicin debe emplear el sentido
comn y el enjuiciamiento razonable al evaluar los consejos. A menudo, al discutir
la poltica y procedimientos de los programas de conservacin de la audicin. el personal responsable de las plantas debe llevar a cabo ciertas acciones, a pesar de sus
recelos. basadas en las recomendaciones de los consultores o personal remoto de la
propia compaa con mayor autoridad o experiencia. Sin embargo. el personal local
con conocimiento de primera mano acerca de las condiciones de la planta suele estar mejor cualificado para juzgar si el consejo experto debe ser ignorado debido a
que es incompatible con las limitaciones de las condiciones del lugar de trabajo.
4. La conservacin auditiva requiere trahajo en equipo. Implantar un programa
de conservacin de la audicin precisa del esfuerzo en equipo para lograr el xito.
Ninguna fase del programa puede manejarse aisladamente. Dado que las distintas
fases son interdependientes. el personal del programa. los consultores y trabajadores afectados deben comunicarse y cooperar para establecer procedimientos prcticos que lograrn y mantendrn la proteccin adecuada frente al ruido peligroso.
Por ejemplo. al planificar los controles tcnicos del ruido. hay que obtener opiniones de todos los supervisores y operadores del departamento para crear un cuadro
completo del problema del ruido. en lugar de basarse sobre una nica fuente de informacin. Durante las encuestas tcnicas sobre sonido y al planificar el diseo de
las modificaciones que resulten prcticas en el uso diario. hay que buscar la ayuda
de los operadores de maquinaria y del personal de mantenimiento con experiencia.
Se comprueba si el diseo resulta prctico sobre una nica mquina y se perfecciona sobre la base de los comentarios de los operadores. Antes de instalar el tratamiento mejorado sobre otras mquinas. se debe formar a todos los operadores y
22.13
mecnicos afectados, indicndoles cmo les beneficiar la solucin al reducir sus

exposiciones al ruido y explicndoles el uso correcto y el cuidado de las modificaciones. Se establece un calendario y financiacin para el mantenimiento regular de
los tratamientos de control del ruido y la medida sonora peridica que verifique la
continuidad de su eficacia. La negligencia en el seguimiento de estos principios de
comunicacin y coordinacin dar como resultado que los tratamientos de control
del ruido sean ignorados o destruidos, malgastndose as fondos y causando que la
direccin se muestre escptica acerca de invertir en medidas de control del ruido.
EVALUACION DE LOS PROGRAMAS DE CONSERVACION DE LA

AUDICION
Un enfoque para evaluar los programas de conservacin de la audicin es emplear
una lista para asegurarse de que se han satisfecho todos los requisitos y se han logrado todas las cualidades deseadas 23 11 Uno de estos listados se incluye como
Apndice 22.1. Los listados resultan tiles para evaluar la totalidad de un programa, pero no pueden calibrar su eficacia en la prevencin de la prdida auditiva laboral.
La nica medida directa de la eficacia de un programa de conservacin auditiva
es el anlisis de la base de datos audiomtricos, que es la coleccin de todos los registros audiomtricos de los trabajadores expuestos al ruido. Los resultados de los
audiogramas anuales de estos trabajadores estn disponibles y deben explotarse
para determinar si son necesarias mejoras en el programa o si los trabajadores estn
siendo adecuadamente protegidos. El anlisis de la base de datos audiomtricos consiste en la aplicacin de procedimientos estadsticos (descritos en el siguiente apartado) a los datos del umbral de audicin de los trabajadores expuestos al ruido durante un perodo de tiempo definido, con el fin de evaluar las tendencias auditivas y
la variacin de las medidas de los umbrales como indicacin de si el grado de proteccin que reciben los trabajadores es adecuadol1I~. Un programa eficaz de conservacin de la audicin proporciona a los trabajadores la proteccin suficiente
frente a las exposiciones al ruido durante el trahajo. de manera que los desplazamientos en los niveles de los umbrales auditivos a lo largo del tiempo no sean distintos a los encontrados en una poblacin de control convenientemente asimilada I3 .1I'. La poblacin de control adecuada tiene que tener todas las caractersticas
relevantes y riesgos auditivos de la poblacin de trabajadores expuesta al ruido. salvo en lo que respecta a la exposicin durante el trabajo en s I7 .IH .
Procedimientos para el anlisis de la base de datos audiomtricos
Existes varios procedimientos disponibles para el anlisis de la base de datos audiomtricosl 5 .1 9 basados en el grado de variabilidad de las medidas de los niveles del
umbral de audicin para comparaciones de pruebas secuenciales (comparar un audiograma anual con el siguiente). Para lograr un nivel de variabilidad bajo en los
umbrales medidos en los sucesivos audiogramas anuales. el programa de conserva-
22.14
cin auditiva debe aportar la proteccin adecuada frente al ruido. Estos procedimientos de anlisis se basan en el uso de la variabilidad en los niveles de los umbrales auditivos para indicar no slo desplazamientos permanentes en los umbrales
inducidos por el ruido, sino tambin desplazamientos temporales en los umbrales;
por tanto, pueden aplicarse slo si la prueba audiomtrica anual de los trabajadores
se realiza durante sus turnos habituales de trabajo, no antes de la exposicin diaria
al ruido. Si los aparatos de proteccin auditiva o los controles tcnicos y administrativos utilizados para proteger a los trabajadores son eficaces, la variabilidad de los
niveles de los umbrales auditivos de la poblacin expuesta al ruido debe ser equivalente a la del grupo de control no expuesto al ruido.
Los procedimientos de anlisis de la base de datos audiomtricos de aplicacin
ms simple son dos porcentajes que se derivan de las comparaciones de los audiogramas secuenciales anuales (tales como Prueba 1 a Prueba 2 y Prueba 2 a Prueba 3):
l. Porcentaje de la peor secuencia: El porcentaje de trabajadores que muestran
un desplazamiento en el umbral auditivo de 15 dB o ms hacia una audicin
peor en cualquier frecuencia de prueba (de 500 a 6000 Hz), en cualquier odo,
en una comparacin entre dos audiogramas anuales secuenciales.
2. Porcentaje de la mejor o la peor secuencia: El porcentaje de trabajadores que
muestran un desplazamiento en el umbral auditivo de 15 dB o ms, ya sea hacia una audicin mejor o hacia peor audicin, en cualquier frecuencia de
prueba (de 500 a 6000 Hz), en cualquier odo, en una comparacin entre dos
audiogramas anuales secuenciales.
Aplicacin de procedimientos para el anlisis de la base de datos

audiomtricos
Antes de aplicar los procedimientos de anlisis de la base de datos audiomtricos,

sta ha de limitarse a los registros de aquellos trabajadores que muestran el mismo
nmero mnimo de audiogramas anuales y cuyo ltimo audiograma fuera realizado
durante el ao cronolgico ms reciente (por ejemplo. todos los trabajadores que
tienen al menos ocho audiogramas, siendo el ltimo de 1992). Entonces, los ocho
audiogramas ms recientes de este grupo restringido son renumerados como Pruebas 1 a 8 para el anlisis. Despus de este proceso de seleccin de los registros, los
procedimientos se aplican a la base de datos restringida de la siguiente manera:
l. Porcentaje de la peor secuencia: Para cada comparacin de pruebas secuenciales que se desee (tales como Prueba 1 a Prueba 2, o Prueba 5 a Prueba 6).
se cuenta el nmero de trabajadores que muestran un desplazamiento del
umbral auditivo de 15 dB o ms hacia una audicin peor, en cualquier frecuencia de la prueba audiomtrica entre 500 y 6000 Hz, en cualquier odo. Se
divide esta suma entre el nmero total de trabajadores de la base de datos
restringida y se multiplica por 100 para obtener el porcentaje.
2. Porcentaje de la mejor o la peor secuencia: Para cada comparacin de pruebas
secuenciales que se desee (tales como Prueba 1 a Prueba 2, o Prueba 5 a
Prueba 6), se cuenta el nmero de trabajadores que muestran un desplaza-
22.15
miento en el umbral auditivo de 15 dB o ms hacia una audicin mejor o

peor, en cualquier frecuencia de la prueba audiomtrica entre 500 y 6000 Hz.
en cualquier odo. Se divide esta suma entre el nmero total de trabajadores
de la base de datos restringida y se multiplica por lOO para obtener el porcentaje.
Ntese que un trabajador puede mostrar desplazamientos del umbral por encima del criterio de 15 dB en una o ms frecuencias, en uno o ambos odos, pero a
este trabajador slo se le cuenta una vez para el porcentaje final.
Una vez que se han obtenido los valores de los porcentajes para la mejor secuencia y para la mejor o peor secuencia, se juzga la eficacia del programa de conservacin auditiva comparando los resultados con los especificados para el criterio
presentado en la Tabla 22.1. Hay que destacar que el procedimiento del porcentaje
para la mejor o la peor secuencia se usa para evaluar la eficacia del programa slo
para pruebas audiomtricas posteriores a la prueba 4. Si los valores obtenidos para
los procedimientos empleados se sitan dentro del rango de un criterio (aceptable.
marginal, o inaceptable) para todas las comparaciones de pruebas secuenciales disponibles, la eficacia del programa de conservacin auditiva puede clasificarse claramente. Sin embargo, si los resultados de las distintas comparaciones de las pruebas secuenciales se sitan dentro de los rangos de distintos criterios, habr que
juzgar que la eficacia del programa se extiende sobre los dos rangos implicados (de
inaceptable a marginal, o de marginal a aceptable).
Junto con la aplicacin de los procedimientos para analizar la base de datos auditivos, se recomienda calcular y hacer grficas de los niveles medios de los umbrales de audicin para la poblacin restringida de cada audiograma, con y sin una correccin de edad. Una poblacin de referencia adecuada para usarla en la
ponderacin por edades es una base de datos no filtrada que se aproxime en cuanto
a grado de exposicin al ruido no ocupacional (militares y ocio) y con la misma incidencia de patologa otolgica y otros efectos contaminantes tal y como sucede en
la poblacin de trabajadores, pero sin la exposicin al ruido durante el trabajo 17.1H.
TABLA 22.1. Rangos de criterios para evaluar la eficacia de los programas de conservacin auditiva
Basado sobre los resultados de dos procedimientos para el anlisis de la base de datos audiomtricos: El procedimiento del porcentaje de la peor secuencia (% p.) aplicado a las comparaciones de las Pruebas 1-2, 2-3, 3-4 Y 5-6 o pruebas secuenciales
posteriores; y el procedimiento del porcentaje de la mejor o peor secuencia (% MP.)
aplicado a las comparaciones de las pruebas 5-6 o secuencias posteriores
Evaluadn del programa de conservadn

auditiva
Aceptable
Marginal
Inaceptable
Compandones sec:uendales
plll'll \as cuatro
primeras pruebu
(1-2, 2-3 Y 3-4)
Comparadones sec:uendales
para III!i ltimll!i
pruebas
(S-ti, 6-7, 7-8, etc.)
%P,
%P.
%MP.
<20
<17
17 a 27
>27
<26
26 a 40
>40
20 a 30
>30
22.16
Si los resultados del anlisis de la base de datos audiomtricos indican que el

programa de conservacin de la audicin es ineficaz, no implica necesariamente
que los trabajadores estn desarrollando prdidas auditivas inducidas por el ruido
durante el trabajo. Los procedimientos audiomtricos con controles deficientes (calibracin, niveles de fondo, o mtodos de evaluacin) pueden producir una elevada
variabilidad en los datos audiomtricos. Estos problemas hacen que el programa
aparezca como ineficaz porque los autnticos cambios en la audicin de los trabajadores pueden no ser detectables, o pueden indicarse falsas prdidas auditivas inducidas por el ruido, cuando, en realidad, datos audiomtricos poco fiables son la
fuente del problema!.l.
Si los datos audiomtricos son de escasa fiabilidad debido a deficiencias procedimentales, los problemas deben corregirse o explicarse antes de que los datos se
empleen para comparar la proteccin lograda en los distintos departamentos, para
evaluar los distintos componentes del programa, tales como la calificacin de los
distintos aparatos de proteccin, o para determinar la eficacia de las distintas aplicaciones de control del ruido. Cuando el personal de conservacin de la audicin no
detecta problemas en la calibracin audiomtrica o procedimientos de evaluacin y,
a continuacin, llevan a cabo acciones sobre la base de los desplazamientos auditivos errneos, el programa de conservacin de la audicin pierde credibilidad.
Beneficios del anlisis de la base de datos audiomtricos
l. Jnformar a la direccin si son necesarias mejoras en el programa de conservacin de la alldicin. En muchos casos, la direccin de la compaa asume que si se
establece un programa de conservacin de la audicin que satisfaga todos los requisitos de la normativa vigente, los trabajadores estarn automticamente protegidos frente al desarrollo de prdidas auditivas laborales y la compaa quedar
protegida de su responsabilidad de compensacin a los trabajadores. Desafortunadamente, muchos programas que cumplen la normativa son ineficaces. Cuando un
programa no previene la prdida auditiva, la compaa incurre en una gasto significativo para implementar el programa sin obtener ninguno de los beneficios deseados. Sin embargo, a travs del anlisis de la base de datos audiomtricos, la direccin puede determinar la eficacia del programa e implantar cambios si son
necesarios para mejorar el nivel de proteccin de los trabajadores.
Consideremos el caso del trabajador que es contratado y ubicado en el programa de conservacin de la audicin de la compaa. Si el personal del programa debe
esperar hasta que el trabajador desarrolle cierta cantidad predefinida de desplazamiento persistente en el umbral auditivo antes de percibir ninguna indicacin de
ineficacia por parte del programa, ser difcil justificar el coste de una audiometra
que meramente documenta la progresin de la prdida auditiva. Sin embargo, si los
procedimientos de anlisis de la base de datos audiomtricos se emplean para detectar y corregir los problemas del programa tempranamente en el historial de exposicin al ruido del trabajador. la fase de control audiomtrico del programa de
conservacin de la audicin se convierte en una poderosa herramienta en la prevencin de prdidas significativas de la audicin inducidas por el ruido 'H'.
22.17
2. Seleccionar y evaluar los proyectos de control del ruido. La direccin puede

utilizar la informacin generada por el anlisis de la base de datos audiomtricos
para ayudar a establecer prioridades en los proyectos de control del ruido. Dado
que los fondos para control del ruido suelen estar limitados, es importante llevar a
cabo aquellos proyectos que aporten mayor reduccin de los riesgos inducidos por
el ruido. Si el anlisis de la base de datos audiomtricos para distintas reas de trabajo indica un mayor riesgo de desarrollo de prdidas auditivas entre los trabajadores de ciertas reas, los proyectos de control del ruido para estas reas aportarn
mayores beneficios que aqullos para reas donde los trabajadores estn adecuadamente protegidos. En los aos que siguen al establecimiento de un programa de
control del ruido, si la exposicin al ruido ha sido reducida significativamente, los
resultados de la base de datos audiomtricos deben confirmar la reduccin del riesgo de prdidas auditivas.
3. Aportar contenidos para las actividades de formacin y motivacin. Cuando
el anlisis de la base de datos audiomtricos incluye una comparacin de los grupos
de trabajadores clasificados por categoras laborales y/o reas de produccin, estos
resultados pueden emplearse en las actividades formativas y de motivacin de la
compaa: (1) para premiar a los departamentos donde los trabajadores utilizan
adecuadamente los aparatos de proteccin auditiva y los tratamientos de control
del ruido, (2) para estimular un cumplimiento mejor en otros departamentos y (3)
para evaluar la ejecucin de los supervisores en la implantacin de los requisitos del
programa de conservacin de la audicin.
Toma de decisiones empleando los resultados del anlisis de la base de

datos audiomtricos
El personal del programa de conservacin a menudo pregunta si los tipos de aparatos de proteccin auditiva que usan los trabajadores proporcionan una atenuacin adecuada en su uso real. En la Figura 22.2 se presentan los datos del mejor o
peor porcentaje secuencial a lo largo de las tres comparaciones secuenciales ms recientes para grupos de trabajadores en cuatro rangos distintos de exposicin al ruido, indicados mediante sus exposiciones medias de 8 horas OSHA (TWAs). Slo
los trabajadores con TW A iguales o superiores a 90 dB(A) utilizaban aparatos de
proteccin auditiva. Los valores del porcentaje de la secuencia mejor o peor aumentan a medida que lo hace la exposicin al ruido para quienes no emplean los
aparatos de proteccin de la audicin, pero el grupo protegido con TW A iguales o
superiores a 90 dB(A) [el TWA tpico fue 97dB(A)] exhibe aproximadamente el
mismo nivel de variabilidad que el grupo no expuesto al ruido. Por tanto, se juzga
que los trabajadores con las exposiciones ms elevadas al ruido de esta planta estn
adecuadamente protegidos, ya que los resultados del porcentaje de la secuencia mejor o peor para este grupo: (1) no estn por encima de los del grupo no expuesto al
ruido y (2) estn dentro del rango aceptable presentado en la Tabla 22. J. Sin embargo, los resultados del porcentaje de la secuencia mejor o peor indican slo una
eficacia marginal para el grupo de trabajadores con TWA de 85 a 89 dB( A) que no
utilizaron aparatos de proteccin auditiva. Estos resultados del anlisis de la base
22.18
100
90
80
70
Inaceptable
.2
60
"tJ
C1l
::2 50
a..'"
::2
':!i:
o
40
Marginal
30
..--~---~---
20
-----~
Acee!!ble
1--
1-- 1--
10
O
~
75
80-84
85-89
90
TWA,dB (Al
FIGURA 22.2. El valor del porcentaje medio de la mejor o peor secuencia (% MP.)
para las comparaciones secuenciales de los audiogramas anuales 5-8 para subgrupos
expuestos de una poblacin industrial expuesta al ruido, muestra variabilidad creciente con el nivel de exposicin al ruido salvo en el subgrupo con exposiciones medias al ruido con ponderacin temporal (TWA) por encima de 90 dB(A), que utilizaron
aparatos de proteccin auditiva.
de datos audiomtricos confirmaron la adecuacin de los aparatos en uso e indicaron que la direccin deba considerar mejorar la proteccin del grupo menos expuesto al ruido, imponiendo el uso de aparatos de proteccin auditiva para los trabajadores con TW A de 85 a 89 dB(A).
Los datos presentados en la Figura 22.3 ilustran cmo los hallazgos del anlisis
de la base de datos audiomtricos pueden discriminar el grado relativo de proteccin lograda por los trabajadores ~ue usan tres tipos distintos de aparatos de proteccin auditiva. En esta situacin o, el empresario estaba preocupado por la adecuacin de dos tipos de tapones para los odos y unos auriculares utilizados por los
trabajadores en un rea de produccin donde la exposicin media al ruido con ponderacin temporal OS HA (TW A) era de 107 dB(A). Los resultados del procedimiento de la mejor o peor secuencia durante las tres ltimas comparaciones secuenciales para los tres grupos de usuarios indicaron una cIara ordenacin de rangos de
la atenuacin lograda con los tres aparatos de proteccin auditiva. La jerarqua global relativa de la adecuacin de los tres aparatos era la misma que la obtenida en un
100
22.19
.-----------------------------~--~
80
Inaceptable
.2 60
"O
Q)
:::?!
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el.
:::?! 40
#20
O
A
Aparato de proteccin auditiva
FIGURA 22.3. Una ordenacin comparativa de la eficacia de tres aparatos de proteccin auditiva en una planta sobre la base de los valores del porcentaje de la mejor o
peor secuencia (% MP.) promediados a travs de las comparaciones secuenciales de
los audiogramas ms recientes para los trabajadores que utilizaban tres aparatos de
proteccin auditiva.
laborioso estudio que midi la presencia y cantidad de desplazamientos temporales

del umbral desarrollados en el curso de los turnos de trabajo de los trabajadores que
utilizaban estos tres aparatos de proteccin de la audicin.
Otra aplicacin del anlisis de la base de datos audiomtricos es la toma de decisiones prcticas que impliquen el establecimiento de prioridades en los proyectos
de control del ruido. En la Figura 22.4 se muestran los resultados de los porcentajes
de las secuencias mejor y peor sobre la comparacin secuencial de las pruebas ms
recientes para distintos departamentos de una planta en que la direccin no estaba
segura de dnde gastar los fondos destinados al control del ruido. Estos resultados
indicaron que la compaa estaba logrando una proteccin adecuada frente al ruido
en el Departamento A, que mostr menor variabilidad que el grupo de control no
expuesto. Sin embargo, para los trabajadores en los Departamentos B y E la eficacia del programa de conservacin de la audicin era marginal, y resultaba inaceptable para los trabajadores en los Departamentos e y D. Sobre la base de esta informacin (igualados todos los dems factores), las actividades de control del ruido
han de iniciarse en el Departamento D, donde la variabilidad audiomtrica es mayor.
22.20
100
90
80
Inaceptable
70
Ql
60
:o
~
VJ
a..
~
:$?
o
50
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40
Marainal
30
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--
10
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Sin
ruido
n
A
c-
1-
1-
1-
1-
1-
1-
,---
------_!
20
-f-
Grupo de trabajadores
FIGURA 22.4. Los resultados del porcentaje de la mejor o peor secuencia (% MPs )
para un departamento no expuesto al ruido y cinco departamentos expuestos al ruido
en una planta, que se utilizaron para seleccionar el departamento en que los controles
tcnicos del ruido eran ms necesarios.
BENEFICIOS DE UN PROGRAMA EFICAZ DE CONSERVACION DE LA

AUDICION
Los beneficios de un programa eficaz de conservacin de la audicin para el empresario incluyen: (1) reduccin de la responsabilidad frente a demandas potenciales
de compensaciones de los trabajadores por prdidas auditivas laborales; (2) mejor
ambiente de trabajo. que conduce a una reduccin del absentismo y de los cambios
de trabajadores. y (3) mayor versatilidad entre los trabajadores que mantienen buena audicin y capacidad para la comunicacin4 Los beneficios de un programa eficaz de conservacin de la audicin para los trabajadores incluyen: (1) mejor calidad
de vida como resultado de una audicin y capacidades de comunicacin normales:
(2) formacin acerca de los riesgos para la audicin fuera del trabajo contra los cuales debe protegerse la persona. y (3) el valor de chequeo de la salud de las evaluaciones audiomtricas al identificar problemas auditivos de causa mdica que no estn relacionados con la exposicin al ruido. Por contra. si el programa de
conservacin de la audicin se administra de manera poco eficaz. el empresario incurre en el mismo gasto o superior. pero no logra ninguno de los beneficios. salvo el
del cumplimiento de las normas gubernamentales.
La direccin por lo general implanta programas de conservacin de la audicin
debido a los requisitos normativos comentados en el Captulo 26. Dado que esta
normativa no suele especificar criterios objetivos para determinar si el programa de
conservacin de la audicin resulta eficaz en la prevencin de prdidas auditivas inducidas por el ruido durante el trabajo. los empresarios suelen naturalmente asumir
22.21
que satisfacer los requisitos de la legislacin es equivalente a tener un programa de

conservacin de la audicin eficaz. La direccin rara vez ejerce el esfuerzo necesario para lograr y mantener un programa eficaz de conservacin de la audicin, cuando no existe una responsabilidad objetiva acerca del impacto del programa o la eficacia alcanzada. Por tanto, la persona responsable del programa precisa de
incentivos adicionales que puedan emplearse para animar a los empresarios a luchar y lograr un programa eficaz de conservacin de la audicin que prevenga la
prdida auditiva laboral. La siguiente informacin puede emplearse para justificar
el desarrollo de un programa eficaz de conservacin de la audicin.
Reduccin de los costes administrativos
Si se implanta un programa eficaz de conservacin de la audicin, los trabajadores

no suelen desarrollar prdidas auditivas laborales significativas. Por ello, el personal encargado de la conservacin de la audicin emplea menos tiempo: (1) solucionando los problemas de los trabajadores, tales como las dificultades para la comunicacin cuando utilizan los aparatos de proteccin auditiva; (2) readaptando
aparatos de proteccin auditiva y reentrenar a los trabajadores debido a desplazamientos de umbral significativos, y (3) en volver a evaluar a los trabajadores cuyos
audiogramas muestran desplazamientos del umbral inaceptables. Dado que los trabajadores pierden menos tiempo de trabajo en estas actividades, el coste global administrativo del programa de conservacin de la audicin se reduce si es eficaz.
Por ejemplo, en EE.UU. se requiere un seguimiento especfico de los trabajadores que muestran un desplazamiento del umbral normalizado definido por la
OSHA (un cambio de 10 dB o ms a partir del valor de lnea base en la media de los
umbrales a 2000, 3000 Y4000 Hz). Debido a la variabilidad inherente de la medida
ya las fluctuaciones normales del umbral, aproximadamente el3 o 4 por 100 de los
trabajadores pueden superar este criterio todos los aos, durante los primeros 8
aos de evaluacin. En programas de conservacin auditiva menos eficaces, la tasa
de desplazamiento del umbral normalizado OSHA puede superar el 20 por 100
anualmente. Dado que el coste y tiempo necesarios para hacer un seguimiento de
cada trabajador con este desplazamiento son significativos, el establecimiento de un
programa eficaz que prevenga estos cambios auditivos conduce a un ahorro a corto
plazo en el presupuesto anual del empresario.
Reduccin de los costes de compensacin a los trabajadores
Establecer un programa eficaz de conservacin de la audicin proporciona un ahorro a largo plazo al reducir la responsabilidad futura del empresario frente a las reclamaciones de compensacin de los trabajadores por la prdida auditiva laboral.
Cuando se inicia un programa eficaz de conservacin auditiva, tambin se produce
una reduccin inmediata del valor monetario de las compensaciones a los trabajadores actualmente compensables. debido a la mejora de los resultados de las medidas de los umbrales de audicin por efecto de aprendizaje: a lo largo de las primeras evaluaciones audiomtricas de los trabajadores sin experiencia previa en la
22.22
realizacin de audiogramas, las medidas de los niveles medios de sus umbrales auditivos en muchos casos tpicamente mejorarn l9 . En un programa eficaz de conservacin de la audicin en que se previene la prdida auditiva inducida por el ruido,
el efecto de aprendizaje suele dar como resultado una mejora media de 6 a 8 dB en
los umbrales durante los primeros 4 a 6 audiogramas. Esta mejora puede reducir la
potencial responsabilidad de compensacin actual de la compaa hasta en un 60
por 100. Por contra, en programas de conservacin de la audicin menos eficaces,la
poblacin expuesta mostrar menos mejoras en los umbrales debidas al aprendizaje, o si los programas son ineficaces mostrar un empeoramiento de los umbrales
auditivos desde el primer audiograma.
La actual responsabilidad de compensacin del empresario por las prdidas auditivas laborales refleja la prdida auditiva desarrollada por los trabajadores veteranos que han trabajado durante muchos aos antes de que se establecieran los programas de conservacin de la audicin. Un anlisis de las 25 bases de datos
audiomtricos industriales disponibles en el Grupo de Trabajo S12-12 del American
National Standards lnstitute muestra que una media del 8,5 por 100 de los trabajadores incluidos en los programas de conservacin de la audicin eran potencialmente compensables de acuerdo con el mtodo AAO-HNS (AMA 1979) para calcular
el porcentaje de limitacin auditiva biaural (vase Captulo 19). Aunque el porcentaje actual de trabajadores potencialmente compensables es mucho mayor en algunas industrias, los programas de conservacin de la audicin eficaces deben limitar la responsabilidad del empresario a menos del3 por 100 de la mano de obra
expuesta al ruido. El ahorro a largo plazo al establecer un programa eficaz es obviamente significativo.
Mejora del balance global de seguridad de la compaa
Despus del inicio del programa de conservacin de la audicin, la incidencia de accidentes durante el trabajo y en los tiempos muertos decrece. En un estudi0 21 , el
anlisis de la base de datos audiomtricos de una planta mostr que la mayor reduccin en tasas de accidentes entre las mujeres que entre los hombres estaba correlacionada con el mayor grado de eficacia del programa de conservacin auditiva
en la proteccin de las mujeres empleadas. Por tanto, la mejora en el balance de seguridad est relacionada con la eficacia del programa de conservacin auditiva. no
slo con su implantacin.
Reduccin del absentismo y renovacin de los trabajadores
Crear un mejor ambiente de trabajo mediante la reduccin del nivel de exposicin

sonora de los trabajadores puede conducir a un ahorro para el empresario en trminos de la reduccin del absentism022 . El ahorro por la reduccin del absentismo
puede ser mucho mayor que el ahorro por la reduccin de los costes de las compensaciones a los trabajadores por las prdidas auditivas inducidas por el ruido. La molestia inducida por el ruido (vase Captulo 23) es un factor que contribuye significativamente al absentismo de los trabajadores. Algunos trabajadores recin
22.23
contratados asignados a tareas ruidosas cancelan su contrato despus de un breve

perodo de exposicin porque encuentran inaceptables los altos niveles de ruido en
el ambiente de trabajo; por tanto, reducir la exposicin sonora puede reducir la tasa
de renovacin de los trabajadores. Adems, los trabajadores son ms capaces de
realizar sus tareas actuales y seguir siendo candidatos para promociones futuras a
puestos de ms responsabilidad si la prdida auditiva inducida por el ruido no limita
su capacidad de comunicacin.
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Policy Alternatives. Massachusetts Institute of Technology. Cambridge. Mass .. 1976.
APENDICE 22.1.
AUDITIVA
PUNTOS DEL PROGRAMA DE CONSERVACION
Estos listados para evaluar la totalidad del programa de conservacin auditiva estn
adaptados del libro Hearing conservation programs: Practical guidelines for success4
e impresos con el permiso de Lewis Puhlishers. Inc.
LISTA DE REVISION PARA EL DESARROLLO DE UN PROGRAMA DE

CONSERVA CION AUDITIVA (PCA)
- Las cinco fases del programa han sido implantadas.
- Existe una persona clave encargada del equipo del peA.
- Los aparatos de proteccin auditiva (APA) son potencialmente eficaces en
su utilizacin real.
- La utilizacin de los APA es ohligatoria.
- Existe una comunicacin activa entre los miemhros del equipo del peA y el
personal a todos los niveles.
LISTA DE REVISION PARA FORMACION y MOTIVACION

- Los miemhros del equipo n:cihen formacin acerca de la prdida y conservacin de la audicin para comprender los ohjetivos y la poltica del pe A.
- Los miemhros del equipo del pe A recihen entrenamiento sobre cmo llevar
a caho sus funciones (especialmente las relacionadas con la adaptacin y utilizacin de los APA).
- Los trahajadores acuden anualmente a programas de formacin actualizada
que se centran sohre cmo y por qu dehen proteger su propia audicin dentro y fuera del trahajo.
22.25
- El personal del peA 10 mantiene vivo entre los trabajadores mediante reuniones informales, al menos, cuatrimestral mente.
- La direccin apoya el peA mediante el ejemplo personal (utilizando APA).
haciendo que se cumplan las normas y participando en los programas de formacin.
- Los miembros del personal son evaluados en cuanto a su participacin en el
peA durante las revisiones anuales del personal de la compaa.
LISTA DE REVISION PARA ENCUESTAS SONORAS

- Se determinan las exposiciones al ruido representativas para todas las categoras laborales expuestas.
- Se expone un mapa del ruido de la planta para mostrar:
1. Las reas donde los trabajadores estn incluidos en el peA.
2. Las reas donde es precisa la utilizacin de APA.
- Se ha informado a los trabajadores de la exposicin tpica al ruido de sus departamentos durante las sesiones de formacin.
- Se han entregado resmenes de los resultados de las encuestas sonoras a los
miembros del equipo del peA y a los supervisores de los departamentos.
- Los TW A de los trabajadores aparecen en sus historiales audiomtricos individuales.
- Hay disponible para consulta un informe de los resultados de la encuesta sonora.
LISTA DE REVISION PARA CONTROLES DEL RUIDO

- Se ha completado una encuesta tcnica sobre control del ruido y se ha preparado un informe.
- Se han identificado las fuentes principales de produccin de ruido.
- Se han identificado las piezas del equipamiento que contribuyen al ruido.
- Se siguen las especificaciones acerca del ruido en la compra de equipamiento.
- Existe un programa de mantenimiento de control del ruido.
- El programa de formacin cubre los controles tcnicos.
- La planificacin de nuevas instalaciones incluye la consideracin del control
del ruido.
- Se ha documentado la solucin de los problemas de ruido simples.
LISTA DE REVISION PARA APARATOS DE PROTECCION AUDITIVA

- Se impone. de forma estricta y consistente. la utilizacin de AP A en las reas
precisas.
- Comodidad. utilizacin prctica y atenuacin real (no la tasa de reduccin
22.26
del ruido) son los principales criterios para elegir qu APA sern seleccionados.
Se adaptan los APA individualmente, para cada empleado, y se les entrena
en su adecuado uso y cuidado.
Se comprueba el ajuste de todos los APA, incluidos los auriculares y los tapones de talla nica para los odos.
Se dispone de un mnimo de dos tapones para los odos (uno en tallas mltiples) y unos auriculares; preferiblemente, tres tapones, dos auriculares y una
semiinsercin.
Los APA son reemplazados regularmente.
El proveedor de APA distribuye slo el tipo de APA adaptado a cada empleado; para cambiar tipos o tamaos, el empleado debe volver a la persona
que los ajusta.
Se vuelven a controlar los APA de cada empleado durante la evaluacin audiomtrica para comprobar el estado, ajuste y correcta colocacin por parte
del empleado.
Se entregan APA a los trabajadores para que se los lleven y los usen durante
sus exposiciones al ruido fuera del trabajo.
LISTA DE REVISION PARA EVALUACIONES AUDIOMETRICAS

- Los audimetros estn en buenas condiciones de funcionamiento.
- No se ajusta la calibracin del audimetro a menos que est fuera de las tolerancias y, cuando se ajusta, siempre se recogen las lecturas pre y postajuste.
- La calibracin biolgica (sujetos humanos) y los controles de escucha del
funcionamiento del equipo se realizan, al menos, semanalmente durante perodos de evaluacin regular.
- Los tcnicos audiomtricos emplean mtodos consistentes de evaluacin
bajo la supervisin de un profesional.
- Los tcnicos instruyen a los trabajadores para que escuchen cuidadosamente
y respondan frente al tono ms leve que puedan detectar.
- La informacin del historial auditivo de los trabajadores se actualiza anualmente y se facilita al revisor del audiograma.
- Los trabajadores reciben informacin verbal inmediata del tcnico audiomtrico acerca de los resultados del audiograma en relacin con el uso de
APA.
- Los trabajadores reciben informacin escrita del revisor del audiograma
acerca de:
l. Estatus auditivo comparado con la norma para la edad.
2. Desplazamiento del umbral a lo largo del tiempo.
3. Recomendaciones para una mejor proteccin dentro y fuera del trabajo o
para examen y tratamiento mdico si fuera apropiado.
- El revisor del audiograma busca desplazamientos significativos de umbral en
cualquiera de las frecuencias de prueba, no slo en las especificadas por la
OS HA.
22.27
- Los revisores de audiogramas buscan la lnea base de los umbrales de referencia de los trabajadores para ver si existe mejora en los umbrales o un empeoramiento persistente.
- El personal del peA contina con una labor de consejera y reentrenamiento
en APA para los trabajadores con desplazamientos en la audicin.
LISTA DE REVISION PARA EVALUACION DEL PCA

- Existe una persona clave supervisando todas las fases del peA.
- Los miembros del equipo de peA comprueban que todas las tareas se realizan y documentan.
- Los APA son potencialmente eficaces en su uso real.
- Se obliga al empleo de AP A.
- Se mantiene la comunicacin activa entre los miembros del equipo del peA
y con todo el personal de todos los niveles de la jerarqua de la compaa.
- La direccin sostiene que el personal es responsable del resultado de su peA
y concede elogios o crticas cuando son apropiados.
- Se usa el anlisis de la base de datos audiomtricos para evaluar la eficacia
del peA en la prevencin de las prdidas auditivas durante el trabajo.
Captulo
23
MOLESTIAS INDUCIDAS
POR EL RUIDO EN
INDIVIDUOS
Y COMUNIDADES
Sanford Fidell
David M. Green
INTRODUCCION *
La molestia inducida por el ruido se escapa de una definicin sucinta. Es una actitud: un proceso mental encubierto con determinantes tanto acsticos como no acsticos. La molestia inducida por el ruido no es una conducta, como podra serlo una
queja (que puede o no estar motivada por la molestia); tampoco es una sensacin
simple e inmediata como la sonoridad, totalmente libre de influencias cognitivas y
emocionales. La molestia se diferencia de la sonoridad, que es la magnitud subjetiva
del sonido, en varios aspectos:
Mientras que la sonoridad de un sonido sostenido es insensible a la duracin de
la seal ms all de aproximadamente un cuarto de segundo, la molestia es directamente proporcional a su duracin.
Mientras que la sonoridad est directamente ligada a la exposicin que se produce, la molestia por intrusiones mltiples de ruido crece y decrece durante perodos de semanas y meses.
Mientras que la sonoridad aumenta monotnicamente con el nivel, la molestia
no siempre es una funcin nica del nivel absoluto aislado de una intrusin sonora. De hecho, la molestia generada por las intrusiones ruidosas de bajo nivel
(grifos que gotean, rechinar de tiza, pasos en las casas, vehculos motorizados
distantes en reas de recreo exteriores, etc.) est ms estrechamente asociada
con la audibilidad (relacin entre el ancho de banda corregido con el ruido) que
con el nivel absoluto .
Partes del texto de este captulo recogen textos de las referencias 1-4.
23.1
23.2
La definicin de la molestia inducida por el ruido tiende a ser o bien muy amplia, o bien demasiado especfica como para resultar til. La molestia se describe a
menudo como una actitud generalizada adversa hacia la exposicin al ruido, o, si se
define en trminos de conducta, se dice que un ruido es molesto si la persona intenta evitarlo. La definicin convencional de ruido como sonido no deseado tambin
resulta algo vaga, ya que no especifica por quin no es deseado el ruido y por qu
razones.
La molestia es un fenmeno ms complicado que la sonoridad. Est influida por
una variedad de factores acsticos y no acsticos. Los factores acsticos incluyen el
nivel absoluto, la duracin y distribucin espectral de la energa sonora, as como
sus fluctuaciones. Los factores no acsticos incluyen la adaptacin (habituacin o
sensibilizacin), grado de implicacin en las actividades que se realizan en el momento de la exposicin al ruido, actitudes hacia las fuentes de ruido y sus operadores y la predictibilidad y necesidad aparente de las intrusiones ruidosas.
Debido en gran medida a que la molestia tiene mltiples determinantes, es ms
til describirla en trminos probabilsticos. De hecho, la variabilidad es un aspecto
tan intrnseco de la relacin entre la exposicin al ruido y la molestia que esta ltima slo puede predecirse de una forma probabilstica. Esta variabilidad caracterstica se observa siempre que la molestia se considera en el contexto de intrusiones
ruidosas individuales o acumulativas, exposicin al ruido a largo plazo y si la molestia se considera como algo individual o como un fenmeno de grupo.
El trmino respuesta de la comunidad (el malestar de grupos de personas expuestas a fuentes de ruido ambientales en zonas residenciales) tambin carece de
un significado preciso. En su sentido ms corriente (predominio de las molestias individuales dentro de un rea geogrfica), el trmino respuesta de la comunidad es
un trmino equvoco, ya que lo que describe no son los procesos a nivel comunitario. Sin embargo. dado que el fenmeno social colectivamente denominado respuesta de la comunidad puede ser importante poltica y econmicamente, se han
adoptado significados amplios del trmino para su uso habitual. Por ejemplo, la Environmental Protection Agency6 federal se refiere a la respuesta de la comunidad
como <<lo que la comunidad hace acerca del ruido o sus fuentes. Esta definicin difumina la distincin entre actitudes y conductas, ya que lo que la comunidad hace,>
puede ir desde absolutamente nada hasta quejas, protestas, debates polticos, litigar, retos normativos. legislacin e incluso manifestaciones violentas; esta definicin es intilmente amplia.
La aparicin de las aeronaves a reaccin dio impulso al estudio formal de las
molestias inducidas por el ruido. Durante el tiempo transcurrido desde que se iniciaron estos estudios. fundamentalmente prcticos. se ha demostrado que las molestias no se pueden cuantificar directamente en unidades de ingeniera. Esta dificultad de tratamiento ha sido la que ha provocado. en algunos expedientes. la
imputacin de la molestia a las caractersticas fsicas de la exposicin al ruido. que
pueden cuantificarse fcilmente en trminos familiares. La ausencia de una teora
ha permitido una proliferacin de procedimientos de evaluacin dirigidos ostensiblemente a cuantificar la molestia 7 -9 . Muchas de las escalas e ndices propuestos
para la prediccin de la molestia se han basado en poco ms que la intuicin o el
anlisis de regresin llevado a cabo sobre conjuntos de datos individuales. Tales
medidas no son siempre de utilidad.
MOLESTIAS INDUCIDAS POR EL RUIDO EN INDIVIDUOS Y COMUNIDADES
23.3
Este captulo resume varios mtodos para medir tanto los efectos inmediatos
como a largo plazo de las intrusiones de ruido sobre los individuos y las comunidades. Se describe la mtrica adecuada para cada procedimiento de evaluacin. Por
ltimo, se describen dos mtodos para predecir la molestia inducida por el ruido en
las comunidades.
NATURALEZA DE LOS INFORMES SOBRE MOLESTIAS DE

RESPUESTA DIRECTA
Un informe sobre molestias de respuesta directa est compuesto de dos elementos
lgicamente independientes: uno directamente unido a la exposicin al ruido y otro
asociado a la disposicin individual a describirse a s mismo como molesto en cierta medida. A este ltimo componente se le suele denominar sesgo de la respuesta.
Los dos componentes se confunden en informes verbales del tipo Estoy muy molesto por el sobrevuelo de los aviones, ya que, sobre la base nica del informe directo, no hay forma de determinar las contribuciones de los factores relacionados
acsticamente versus los componentes del sesgo de respuesta respecto del grado de
molestia expresado. Por falta de medios adecuados para distinguir entre los dos
componentes, la mayora de las interpretaciones de los autoinformes sobre las molestias asumen de forma tcita que las contribuciones del sesgo de respuesta a la
molestia son despreciables.
Dado que los determinantes acsticos y no acsticos de los informes de respuesta directa se confunden en los informes individuales, se desprende que tambin se
mezclan ambos factores en las respuestas de quienes, en un determinado vecindario. se describen a s mismos como muy molestos por la exposicin al ruido. Dos comunidades en las que el 20 por lOO de sus residentes responden sentirse muy molestos pueden, en realidad, soportar muy distintas exposiciones al ruido. Estas
diferencias son atribuibles a los distintos sesgos de respuesta entre los residentes.
Los grupos de accin ciudadana, la atencin poltica o de los medios de comunicacin y otros factores pueden hacer que sea ms probable que los residentes de una
comunidad silenciosa se describan a s mismos como muy molestos, incluso con exposiciones relativamente bajas al ruido.
Entre los muchos factores no acsticos que pueden afectar las molestias significativas inducidas por el ruido en las comunidades se encuentran: (1) las distintas actitudes hacia las fuentes de ruido y sus operadores (aprobacin, miedo, desconfianza. etc.). (2) los niveles socioeconmicos de las personas y (3) la dependencia
econmica del funcionamiento de las fuentes de ruido. Todas estas influencias se reflejan en el sesgo de respuesta. Por ejemplo. muchas personas en comunidades cohesivas, estables y adineradas compuestas por poblaciones homogneas, mayores,
acaudaladas y bien educadas pueden estar ms dispuestas a describirse a s mismas
como molestas por la exposicin al ruido que las personas expuestas al mismo ruido
en vecindarios con caractersticas complementarias a las descritas.
En comunidades en las que el predominio de la molestia est fundamentalmente afectado por la exposicin al ruido, se puede esperar que la reduccin de la exposicin conduzca a la reduccin de las molestias. En comunidades en que la pre-
23.4
ponderancia de la molestia est controlada por factores no acsticos, puede que la

reduccin del ruido se acompae de poca o ninguna reduccin de la molestia asociada. En algunos casos, la intensidad de la respuesta comunitaria a la exposicin al
ruido puede incluso ser esencialmente independiente de la exposicin. En el caso
de las respuestas comunitarias a acciones tales como ubicacin de aeropuertos, se
han encontrado fuertes reacciones frente a la mera amenaza de la exposicin al ruido o frente a aumentos pequeos de la exposicin.
EVALUACION DE LA MOLESTIA INMEDIATA DE INTRUSIONES

INDIVIDUALES DE RUIDO
El mtodo ms directo para establecer la molestia causada por una o ms seales
acsticas es emprico; o sea, pedir a los oyentes que reaccionen sistemticamente a
la presentacin de una o ms seales. La determinacin de la molestia causada por
un conjunto de seales acsticas se realiza ms rigurosamente en un ambiente de laboratorio en condiciones de escucha de campo libre. Por lo general, se filtra audiomtricamente a los sujetos de los estudios sobre molestias realizados en laboratorios hasta una tolerancia del cero audiomtrico. Tambin se realizan audiogramas
rutinariamente despus de terminar la evaluacin como parte del proceso de consentimiento informado, requisito de los estudios financiados federalmente.
Los procedimientos actuales para llevar a cabo estudios sobre las molestias estn muy automatizados, con instrumentacin autocalibradora computerizada que
utiliza diseos experimentales adaptados y analiza los datos en tiempo real. Los mtodos psicofsicos habituales para el establecimiento de la molestia causada por el
ruido incluyen: (1) el mtodo de los lmites, (2) el mtodo del ajuste y (3) el mtodo
de la comparacin de pares.
Otros mtodos psicofsicos que se emplean ocasionalmente en la evaluacin de
las molestias incluyen la estimacin de magnitudes, diferenciales semnticos y otras
formas de enjuiciamientos categricos. y emparejamiento entre modalidades
(<<apriete esta pelota con tanta fuerza como le moleste el ruido). Las instrucciones
para examinar a los sujetos van desde ninguna hasta todo aquello que anime al sujeto a imaginar la propia reaccin si los sonidos de prueba que oye en el laboratorio
ocurrieran en su propia casa.
Mtodo de los lmites
En un experimento con el mtodo de fas lmites. se presentan al sujeto incrementos

o descensos continuos de algn parmetro de la seal, por lo general, el nivel sonoro. Se dan instrucciones al sujeto para que se exprese acerca de si la seal ha alcanzado ya un criterio subjetivo que se puede describir en trminos de molestia
(p. ej .. esta seal es moderadamente molesta). El mtodo de los lmites es proclive a errores bien conocidos de habituacin y anticipacin que, a menudo. dan lugar
a distintas respuestas. dependiendo de si los datos se obtienen de una secuencia de
ensayos ascendente o descendente. Estos efectos se denominan de histresis y pue-
23.5
den minimizarse mediante la presentacin de seales para enjuiciamientos absolutos con niveles seleccionados al azar.
Mtodo del ajuste
En un experimento mediante el mtodo del ajuste, se permite que el sujeto tenga

control directo sobre el parmetro de inters de la seal, y se le dan instrucciones
para que ajuste su valor al de un criterio subjetivo. Este ajuste es a menudo de naturaleza absoluta, pero tambin puede lograrse con respecto a una seal de referencia fija. Por ejemplo, el sujeto puede recibir instrucciones de modificar el nivel de
una seal de comparacin hasta que crea que es tan molesta como un determinado
ruido de banda de octava.
Existen pocas diferencias entre los tipos de enjuiciamientos que se piden a los
sujetos en los procedimientos de los mtodos de los lmites y del ajuste aparte del
control del parmetro de inters de la seal. Ambos mtodos suelen precisar del
examen de los sujetos para comparar una seal observada con un criterio subjetivo
absoluto. Ambos mtodos llevan mucho tiempo si se efectan con el tiempo suficiente como para obtener estimaciones estables del parmetro fsico de la seal que
es igual al criterio subjetivo; ambos son vulnerables a sesgos y errores bien conocidos y ninguno constituye una tarea particularmente interesante o demandada.
Mtodo de la comparacin de pares
En un experimento de comparacin de pares, el sujeto hace enjuiciamientos relativos (en vez de absolutos) acerca de cul de las dos seales posee ms (o menos) de
cierto atributo de inters. Pares de sonidos (a menudo, una seal de referencia con
un nivel constante durante todas las pruebas, por ejemplo, un ruido de banda de octava de frecuencia 1 kHz y una seal de comparacin que cambia de nivel durante
las pruebas) se presentan durante perodos de observacin fijos. Al finalizar el segundo sonido del par, se pide al sujeto que indique cul de ambos era ms (o menos) molesto. En los diseos experimentales de comparacin fija de pares, el experimentador intenta elegir los pares de seales adecuadamente, de manera que los
enjuiciamientos relativos de la persona sirvan como base para establecer una jerarqua de seales. Hay que tener cuidado al seleccionar las gamas de los niveles de
presentacin de las seales para evitar una serie de enjuiciamientos en que una seal se prefiera siempre. o nunca. a la otra. Los riesgos de recoger datos de poco inters se reducen notablemente mediante los diseos de comparacin variable de
pares. en donde el nivel de referencia o seal de comparacin se ajusta de acuerdo
con las respuestas del oyente.
El mtodo de la comparacin de pares puede producir informacin fiable y no
sesgada acerca de la molestia relativa producida por todo un conjunto de ruidos.
Ofrece una validez que est ausente en los mtodos absolutos, ya que los sujetos experimentales tienen la oportunidad de basar sus opiniones en la comparacin directa entre sonidos en lugar de hacerlo sobre criterios internos. Los datos obtenidos
por el mtodo de comparacin de pares suelen ser ms consistentes entre distintos
23.6
sujetos experimentales que los producidos por otros mtodos. Un error tpico de la
media de 1 dB o menos puede lograrse mediante la evaluacin con comparaciones
ajustadas de pares, tras unas 20 pruebas para 20 o 30 sujetos.
METRICA UT/L PARA PREDECIR LA MOLESTIA INMEDIATA DE

INTRUSIONES INDIVIDUALES DE RUIDO
La molestia relativa producida por un conjunto de ruidos no impulsivos de banda
ancha puede predecirse bien sobre la base de sus niveles sonoros con ponderacin
A. Se han desarrollado muchas medidas para mejorar las correspondientes a una
simple ponderacin A. Estas medidas incorporan factores correctores de las caractersticas de la seal, tales como tonalidad, impulsividad, variacin temporal y tasa
rpida de inicio. En general, las medidas de nivel sonoro con ponderacin A se correlacionan adecuadamente incluso con las medidas ms complicadas. El empleo de
medidas ms elaboradas, tales como la familia mtrica de ruido percibido (PNL,
EPNL, etc., definidas en el Captulo 2) desarrolladas con el fin de dar las certificaciones del ruido de aeronaves, slo son aconsejables para aplicaciones en que las diferencias en dcimas de decibelios tengan consecuencia econmicas importantes.
El nivel sonoro con ponderacin A se adopt inicialmente como un descriptor
de las molestias causadas por las intrusiones de ruido individuales, sobre la premisa
de que la nica parte de la emisin de una fuente de ruido que molesta a la persona
es aquella que puede or. Tambin se han propuesto otras redes de ponderacin
que se ajusten ms estrechamente a la sonoridad de la exposicin al ruido a distintos
niveles sonoros absolutos. En ltimo trmino, la ponderacin A demostr ser la
ms simple y robusta, al menos para casos de ruido con un nivel relativamente alto
y claramente audibles por encima del ruido ambiental en que se introducen. Para
estos casos de ruido, pueden no ser necesarias medidas ms elaboradas en la prediccin de la molestia relativa de un conjunto de seales. Cuando los sucesos sonoros estn dentro de un margen de unos 10 dB de la distribucin del ruido ambiental, sin embargo, las predicciones precisas de su molestia requieren la
consideracin de la relacin entre la anchura de banda corregida y la seal de ruido.
Los procedimientos para calcular la audibilidad y la molestia de las intrusiones de
ruido de bajo nivel se describen en la Referencia 10.
MEDIDA DE LA MOLESTIA A LARGO PLAZO DE LA EXPOSICION AL

RUIDO DE UNA COMUNIDAD
Aunque las molestias significativas en una comunidad no pueden medirse sin solicitar informes de respuesta directa de las personas acerca de estados mentales encubiertos, esto no implica que la medida de la molestia no pueda lograrse de una
forma objetiva. El mtodo habitual para determinar la molestia preponderante en
comunidades expuestas al ruido es una encuesta sobre actitudes. Una encuesta social dirigida a solicitar informacin sobre actitudes acerca de los efectos de la exposicin al ruido es una investigacin sistemtica de la opinin pblica sobre la base
23.7
de los informes de respuesta directa de una muestra de los encuestados; por 10 general, con el fin de obtener informacin de inters duradero, se precisa determinar
los porcentajes de la poblacin que experimentan efectos especficos o mantienen
ciertas actitudes, y debe acompaarse de un programa de medida de la exposicin
fsica.
Las encuestas suelen disear los informes personales acerca de las molestias por
medio de una o ms preguntas de la forma Cun alterado o molesto ha estado usted por el ruido de (fuente de ruido) durante el ltimo (perodo de tiempo)?. En
entrevistas estructuradas, los encuestados estn obligados a elegir una entre varias
respuestas alternativas, que a menudo incluyen categoras tales como nada molesto, ligeramente molesto, bastante molesto, muy molesto, extremadamente
molesto. Otros medios empleados a veces para determinar el grado de molestia en
los datos de una encuesta sobre actitudes (por ejemplo, mediante la interpretacin
de respuestas acerca de preguntas sobre interferencia en la actividad o mediante la
construccin de elaborados ndices compuestos) no suelen ser tan satisfactorios
como el cuestionamiento directo.
La normalizacin de las tcnicas de encuesta social empleadas en los estudios de
actitudes relacionadas con el ruido es escasa. Las encuestas difieren entre s en
(1) el mtodo de entrevista (cara a cara, telfono, correo), (2) la estrategia de muestreo (al azar, accidental, propositiva, estratificada, de cuadros, independiente, etc.),
(3) la longitud y verbalizacin del cuestionario, (4) las escalas de respuesta, (5) la
adecuacin de las medidas acsticas, (6) la especificidad de las preguntas acerca del
perodo de tiempo y las fuentes de ruido de inters y (7) el nmero de lugares de entrevista y de repeticin de la misma. La mayora de los diseos de encuestas sociales
asumen implcitamente que la exposicin comunitaria al ruido es esttica y las actitudes hacia ella estn totalmente desarrolladas y son estables en el momento de la
entrevista.
A pesar de las importantes diferencias procedimentales en la medida de las molestias inducidas por el ruido, el producto ltimo de la evaluacin es un conjunto de
observaciones emparejadas de los valores medidos (o al menos, estimados) de la exposicin al ruido y los porcentajes de los encuestados que se describen a s mismos
como molestos por la exposicin en diversos grados.
Muchas evaluaciones de la respuesta comunitaria frente a la exposicin al ruido
se realizan con motivo de proyectos de construccin o cambios operacionales de
fuentes significativas de ruido. Por ejemplo, los estudios de impacto ambiental (Captulo 54) para proyectos financiados por el gobierno que generan ruido (tales
como medios de transporte) deben contener una evaluacin de los efectos del ruido. De la misma manera, los cambios en la utilizacin de un aeropuerto que modifican los patrones de exposicin de la vecindad prxima implican a menudo la evaluacin de la respuesta de la comunidad. Con frecuencia, la controversia rodea las
circunstancias de la exposicin al ruido, hasta el extremo de que los aspectos polticos, ticos y econmicos pueden tener tanto que ver en la decisin acerca de los niveles permisibles de la exposicin al ruido como las estimaciones cuantitativas de
esta exposicin o de la respuesta que genera.
Una encuesta social llevada a cabo adecuadamente puede aportar informacin
detallada no slo acerca de la molestia, sino tambin acerca de la interferencia en
las actividades debida al ruido. La informacin que puede obtenerse incluye:
23.8
l.
2.
3.
4.
5.
El porcentaje de la comunidad que experimenta interferencia del habla.

La interferencia del sueo y la molestia atribuible a ciertas fuentes de ruido.
La importancia de tales efectos en distintas partes de la comunidad.
Las horas del da en que se producen los efectos.
El grado en que la exposicin al ruido afecta a distintos segmentos de la comunidad.
6. El predominio de actitudes favorables y desfavorables hacia las fuentes de
ruido.
7. Perspectiva sobre la magnitud relativa de los efectos producidos por distintas
fuentes principales de ruido.
8. Dependencia econmica de la comunidad de las fuentes de ruido.
Las conclusiones extradas de esta informacin pueden emplearse para apoyar
las decisiones acerca de la localizacin y operacin de las fuentes de ruido.
Una encuesta social mal ejecutada puede ser intil o contraproducente, ya que
la informacin que se obtiene puede llevar a conclusiones falsas con costes significativos. Dado que las encuestas sociales que producen resultados interpretables y
vlidos pueden tener un diseo caro y difcil ejecucin, es importante que sean cuidadosamente planeadas y ejecutadas.
Objetivos
Ya que los objetivos vagos tienden a producir conclusiones vagas, los objetivos de
una encuesta social deben especificarse con un detalle considerable. Por ejemplo,
Debe llevarse a cabo una encuesta social para averiguar lo que piensa el pblico
acerca del nuevo aeropuerto es un objetivo demasiado general para que resulte
til. Ejemplos de objetivos ms especficos son los siguientes: El propsito de la
encuesta social es: (1) determinar el porcentaje de residentes de ciertas calles que se
vern muy afectados por la exposicin al ruido del aeropuerto, (2) comparar la
molestia as obtenida con la de un grupo de control en una comunidad prxima no
expuesta y (3) identificar las fuentes de ruido existentes en el rea y las cantidades
de interferencia del habla producida por ellas.
En la fase inicial de la encuesta es importante identificar los recursos disponibles
para llevarla a cabo, ya que su diseo estar fundamentalmente influido por su escala. Por ejemplo, el desarrollo de la seleccin de localizaciones y estrategias de entrevista depende del anlisis de la magnitud relativa del coste por localizacin y por
entrevista. Si los recursos disponibles son insuficientes. es preferible a veces confiar
en la informacin existente que intentar recoger informacin parcial con una encuesta para la que falta financiacin. Ms an. como muchos objetivos pueden ajustarse al presupuesto. una clara comprensin de los lmites de ste obligar. por lo
general. a concentrar el esfuerzo en los objetivos de mayor prioridad.
Las preocupaciones presupuestarias afectan de muchas maneras a la forma en
que la encuesta social se lleva a cabo. Los costes varan considerablemente segn las
distintas tcnicas de entrevista. los distintos niveles de detalle en la medida del ruido. los diferentes esquemas de muestreo y los distintos tipos de anlisis de datos.
23.9
Muestreo
Dos tipos de muestras suelen resultar de inters: una muestra propositiva y una
muestra al azar.
Una muestra propositiva consiste en individuos elegidos deliberadamente para
la entrevista sobre la base de algn criterio relacionado con los objetivos de la encuesta social. Por ejemplo, si el objetivo especfico fuera comparar las actitudes de
los residentes ms antiguos de un rea particular impactada por el ruido con las de
aquellos que se han mudado recientemente a la vecindad, podramos decidir entrevistar a todas las personas que viven en ciertas calles desde hace menos de 6 meses
o ms de 5 aos.
Una muestra al azar es aquella en que cada miembro de la poblacin objetivo
tiene igual probabilidad de contribuir a los datos (igual oportunidad de ser entrevistado). Una muestra al azar es preferible cuando se desea generalizar las conclusiones a poblaciones distintas de aqulla en la que fueron elegidos los encuestados.
La principal ventaja de una muestra al azar es que puede emplearse la fuerza de la
teora estadstica para determinar los errores mximos de las estimaciones. Por
ejemplo. sobre la base de unos pocos supuestos. es posible calcular el tamao de la
muestra al azar requerida para asegurar que la estimacin del porcentaje de la comunidad muy molesta por la exposicin al ruido sobre la base del nmero encuestado no difiere del verdadero porcentaje para toda la comunidad en ms de una
cantidad especfica. Pocas veces son necesarias muestras mayores de unos pocos
cientos de encuestados por localizacin en las encuestas sociales.
Una vez decidido el tipo de muestra apropiada para un estudio, hay que identificar la poblacin representada por la muestra. A menudo, esto implica la localizacin de submuestras en reas geogrficas separadas para distintos niveles de exposicin al ruido. Entonces hay que encontrar medios sistemticos y exhaustivos de
seleccionar potenciales encuestados. Hay que considerar listas de registros de votantes, listines telefnicos. contratos de servicios y fuentes similares para lograr que
sean completas y recientes.
Tcnica de entrevista en la encuesta
La entrevista puede contemplarse como un ejercicio de economa en que el objetivo

es comprar tanta informacin como sea posible de la mejor calidad a determinado
precio. As. existen varios estilos de entrevistar a los encuestados adecuados a los
distintos objetivos y presupuestos. Por ejemplo. una forma barata de adquirir cantidades limitadas de informacin especfica de un gran nmero de encuestados es
mediante el envo por correo de un cuestionario simple y directo. Una buena forma
de recoger informacin detallada de un nmero ms modesto de encuestados es
mediante una entrevista telefnica estructurada. Para recoger informacin muy detallada y amplia de un nmero relativamente pequeo de encuestados. es preferible
la entrevista cara a cara.
Cada tcnica tiene. adems de diferentes costes. ventajas y desventajas. Estas incluyen la tasa de respuesta. los sesgos de respuesta. los sesgos de muestreo. el grado
de entrenamiento y supervisin del entrevistador y muchas otras. Estas son lo sufi-
23.10
cientemente complejas como para que la seleccin de una tcnica de entrevista

deba realizarse sobre la base de cada caso individualmente, de acuerdo con los objetivos y presupuestos especficos. Afortunadamente, existen pocas razones para
creer que el mtodo de entrevista afecta a los resultados de las encuestas sociales relacionadas con el ruido.
Desarrollo del cuestionario
Sea cual sea el estilo de entrevista adoptado, hay que seleccionar un conjunto de
preguntas a plantear. Para la mayora de las encuestas sociales sobre respuesta comunitaria frente a la exposicin al ruido, es definitivamente preferible un cuestionario con categoras fijas de respuesta (<<s, no, un conjunto limitado de adjetivos, etc.), que las preguntas de respuesta abierta, en que el entrevistador
simplemente registra la verbalizacin de los puntos de vista de los encuestados. El
uso de categoras fijas de respuesta simplifica el resumen de los datos y el anlisis, a
costa de mayor cantidad de concentracin en la preparacin de un cuestionario estructurado.
El principio general que ha de guiar el desarrollo de un cuestionario es evitar
cualquier rastro de prejuicios en las respuestas. Estos prejuicios varan de obvios a
sutiles. Por ejemplo, no se debe preguntar, Con qu gravedad trastorna su sueo
el ruido del trfico?, ya que la formulacin de la pregunta sugiere claramente que
el trastorno per se es un hecho aceptado y que slo se cuestiona el grado del trastorno. De la misma manera, hay que evitar preguntas retricas, que slo pueden tener una respuesta. Hablando estrictamente, Ha temido usted alguna vez que se
estrellara un avin?, a duras penas podra responderse con una negativa por una
persona razonable.
Adems de evitar formulaciones directivas en las preguntas concretas del cuestionario, tambin hay que evitar un orden de cuestionamiento que sugiera una conclusin. Por ejemplo, no hay que preguntar acerca del riesgo de los daos auditivos,
trastorno del sueo y la conversacin, molestia, dao econmico impuesto por el
descenso del valor de las propiedades, o trastornos nerviosos y otros riesgos para la
salud y luego esperar una respuesta sin sesgo a la pregunta final, En conjunto.
qu opina usted acerca del ruido en su vecindario?.
Hay que tener cuidado de hacer preguntas precisas y no vagas. En vez de preguntar acerca de los trastornos del sueo, por ejemplo, que pueden significar distintas cosas para personas diferentes. se debe preguntar por el nmero de veces que
se despierta debido al ruido a horas determinadas. tardanza en quedarse dormido e
informaciones especficas parecidas.
El sentido comn. agudizado por la experiencia en la elaboracin de cuestionarios, es la mejor proteccin contra el tipo de errores descritos anteriormente. Tambin es aconsejable someter el cuestionario a una prueba piloto (entrevistar en primer lugar a un pequeo nmero de personas) antes de llevarlo al campo. con el fin
de controlar el tiempo de realizacin del cuestionario, verbalizaciones extraas, etc.
23.11
Recogida de datos
El objetivo de la mayora de las encuestas sociales sobre la reaccin comunitaria

frente al ruido es establecer una relacin entre la exposicin al ruido y las reacciones de grupos de personas. Dado que las imprecisiones de las medidas de la exposicin al ruido o de la reaccin pueden hacer que tales encuestas resulten intiles,
resulta claro que hay que prestar igual atencin a ambos tipos de medida.
METRICA UTIL PARA PREDECIR LA MOLESTIA A LARGO PLAZO DE

LA EXPOSICION COMUNITARIA AL RUIDO
La publicacin en 1974 del documento de nivelesl1 de la U.S. Environmental Protecrion Agency (EPA) aport una solucin administrativa al problema de la cuantificacin de la exposicin al ruido ambiental para la prediccin de la molestia comunitaria. En virtud de la autoridad concedida a la EPA por el Acta de Control del
Ruido de 1972 para coordinar la poltica federal de control del ruido (vase Captulo 51), la adopcin por parte de la EPA de los niveles equivalentes como mtrica
sent las bases de la prctica habitual para la evaluacin de fuentes de ruido ambiental. Los ndices utilizados incluyen el nivel sonoro continuo equivalente (smbolo: L eq ), el nivel sonoro corregido da-noche (smbolo: L dn ), Y nivel equivalente
de ruido comunitario (abreviatura: CNEL). Estos distintos tipos de niveles, descritos en los Captulos 2 y 11, utilizan la red de ponderacin A de los sonmetros para
dar cuenta de la sensibilidad humana al espectro del ruido y la suma energtica para
dar cuenta de los efectos de la duracin. Dado que medidas tales como el nivel sonoro corregido da-noche, el nivel equivalente y el nivel de ruido equivalente comunitario slo se diferencian en las constantes y pequeos trminos de correccin,
la correlacin entre ellos es casi perfecta.
La correlacin entre las medidas del nivel sonoro integrado con ponderacin A
y otras variables dependientes, tales como el porcentaje de la comunidad muy molesta por la exposicin al ruido comentada en la mayora de los estudios, es por lo
general considerablemente menor. Las correlaciones entre la exposicin al ruido y
el predominio de la molestia expresado en relaciones empricas de dosificacin-respuesta, tales como las sintetizadas para el ruido de los transportes y para el ruido
impulsivo de alta energa, muestran por lo general correlaciones de aproximadamente slo el 0,7.
El uso de descriptores de energa equivalente (como el Ldn) como predictores
de la molestia implica la validez de una hiptesis de igual energa: que las personas
son indiferentes a la molestia creada por pocas intrusiones de ruido de alto nivel y a
la molestia de un nmero compensadamente mayor de intrusiones de ruido de bajo
nivel. Esta hiptesis apoya el uso de descriptores de energa equivalente como predictores de la molestia a lo largo de una gama de exposicin de al menos 20 dB, desde aproximadamente Ldn = 55 dB a 75 dB. El uso de descriptores de energa equivalente para predecir la molestia asociada con la operacin espordica (es decir,
infrecuente, intermitente e inesperada) de fuentes de ruido supone una mayor inseguridad en el planteamiento de esta hiptesis.
23.12
METODOS PARA PREDECIR LA MOLESTIA A LARGO PLAZO DE LA

EXPOSICION COMUNITARIA AL RUIDO
Las predicciones de la molestia inducida por el ruido en una comunidad pueden hacerse mediante (1) la extrapolacin de la relacin emprica dosificacin-efecto
o (2) una teora que relacione la exposicin al ruido y la molestia observada en las
comunidades. El primer mtodo es ms simple, pero no necesariamente ms preciso o amplio.
Relacin entre molestia y nivel sonoro corregido da-noche
La molestia a largo plazo de la comunidad por la exposicin al ruido puede expresarse como una funcin del nivel sonoro corregido da-noche, tal y como ilustra la
Figura 23.1. La relacin funcional se describe por la ecuacin cuadrtica que explica
aproximadamente el45 por 100 de la varianza en el conjunto de datos:
Porcentaje muy molesto
= O,036L d/
- 3,27 Ldll
+ 79,14
(23.1 )
Esta relacin ( 1) slo se ajusta dentro de la gama de niveles sonoros corregidos

da-noche desde aproximadamente 45 a 85 dB, (2) asume que la molestia est gobernada exclusivamente por variables acsticas y (3) asume que las diferencias entre dos comunidades con la misma exposicin no son sistemticamente explicables.
Teora probabilstica
Una forma ms amplia de predecir la molestia inducida por el ruido en las comunidades es mediante una teora probabilstica4 en donde los informes de respuesta
directa acerca de las molestias son divididos en (1) un componente asociado con la
exposicin al ruido y (2) un componente asociado con factores no fsicos. Esta teora asume que el nivel sonoro corregido da-noche aporta una descripcin adecuada
de la exposicin al ruido producida por fuentes de ruido tales como el sobrevuelo de
aviones y el trfico de sl.perficie. Las reacciones de las personas en la comunidad
frente a esta exposicin al ruido se asumen exponencialmente distribuidas con un
mlor medio 111 para la pohlacin. Se asume que el valor de m est relacionado con
el nivel sonoro da-noche mediante
10 log m
(UL dll
(23.2)
As. la exposicin al ruido establece una distribucin de reacciones dentro de

una comunidad. con un valor medio que aumenta monotnicamente con el nivel de
exposicin al ruido. Las personas se describen a s mismas como muy molestas si sus
reacciones frente a la exposicin al ruido superan una valor fijo de un valor criterio
para informar de la molestia. representado por la letra A. Los informes de respuesta directa de molestias pueden. por tanto. ser tratados como resultado de un pro-
23.13
lOO
95
90
85
80
75
o
t 70
~
o
E 65
Vl
>
::J
E 60
Vl
o 55
"O
lO
t 50
III
::J
45
III
III
"O
III
40
o' 35
e
III
: 30
O
el.
25
20
15
lO
5b;::::::::::::;::::::::~
O~~~~~~~~-L~~~~~~~L-~~~~~-L-L-L~-J
40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90
Nivel sonoro corregido da-noche. dB
FIGURA 23.1.
Relacin entre exposicin al ruido y porcentaje de la comunidad muy

molesto. (Adaptado de la Referencia 3.1
ceso de toma de decisiones que est influido tanto por factores acsticos como no
acsticos. El efecto neto de los factores no acsticos sobre el proceso de toma de decisiones puede contemplarse como una forma de sesgo de la respuesta. El porcentaje de la poblacin que se describe a s misma como muy molesta se predice de la
siguiente manera.
Supngase que:
exp - (A/m)
(23.3 )
donde P es la probabilidad de estar muy molesto. m se define como en la ecuacin

(23.2) y A es el valor del criterio para informar de la molestia. El valor de A puede
variar de un lugar de entrevista a otro por cualquiera de las razones no acsticas.
Por ejemplo. el valor de este criterio puede ser distinto debido a que los residentes
23.14
de un vecindario valoran ms el comercio o la comodidad asociada a la operacin

de una fuente de ruido que los de otra vecindad, o porque se ha centrado ms atencin de los medios de comunicacin o polticos sobre los problemas medioambientales en una zona que en otra, o porque los problemas no ambientales crean ms
presin sobre una comunidad que sobre otra, etc.
Es la naturaleza prescriptiva de esta teora la que permite que se hagan estimaciones independientes de la influencia relativa de los factores acsticos y no acsticos en el predominio aparente de las molestias inducidas por el ruido. Dado que se
afirma que el componente determinado acsticamente de la reaccin frente a la exposicin al ruido crece a medida que lo hace la sonoridad, las desviaciones de esta
tasa de crecimiento predecible pueden atribuirse a los efectos de los factores no
acsticos en los informes de respuesta directa sobre las molestias.
El valor del criterio para informar de molestias muy severas, D, viene dado por
D = (1/0,3)10 log A
(23.4)
La ecuacin (23.3) puede reescribirse como

10 log (-lnP)
0,3(D- L dn )
(23.5)
o como
exp (_10.03(0
- Ldn)
(23.6)
El valor de D tambin puede depender de la fuente de la intrusin de ruido. Las

personas parecen adoptar un criterio ms estricto para informar de las molestias debidas al ruido del trfico en superficie y un criterio menos estricto para informar de
las molestias debidas a operaciones areas. As, los niveles sonoros da-noche originados por los transportes areos y de superficie pueden diferir en 5 dB sin afectar
al porcentaje de residentes que se describen a s mismos como muy molestos. La
ecuacin (23.6) muestra que si L dn es 60 dB Y el criterio para la molestia, D, es 70
para ruido de aviones, entonces el 13,6 por 100 de la poblacin expuesta al ruido areo informar de que est muy molesta. Si el valor de D es 75 para ruido del trfico
de superficie, slo el6 por 100 de los residentes con exposicin equivalente al ruido
del trfico se describir a s mismo como muy molesto.
CRITERIO PARA LA RESPUESTA DE LA COMUNIDAD

Aunque muchas normativas ponen lmites a ciertas fuentes principales de ruido en
la comunidad. no existe un criterio absoluto acerca de la aceptabilidad de la exposicin al ruido de una comunidad. En EE. UU. existen en lugar de ello directrices.
prcticas recomendadas, normativas y similares, para distintas situaciones, como
describen las Referencias de la 12 a la 15. Estos documentos fueron preparados originalmente con propsitos tan diversos como introducir polticas federales sobre
prstamos y establecer instalaciones militares y no son totalmente consistentes en
23.15
cuanto a sus conclusiones acerca de los niveles aceptables de exposicin al ruido. Se

lleg a los niveles de ruido caracterizados como aceptables en varios documentos
mediante las interpretaciones negociadas de conjuntos relativamente pequeos de
datos, con una ponderacin distinta de las consideraciones polticas y econmicas
relevantes para la institucin emisora. Una dependencia poco crtica de tales documentos puede conducir a una caracterizacin incompleta y a veces imprecisa de
la respuesta de la comunidad, sobre todo cuando se aplican en circunstancias y con
fines distintos a los contemplados originalmente.
Entre los criterios, directrices, normativas y recomendaciones de este tipo ms
frecuentemente citados est la Inlormation on levels 01 environmental noise requisite to protect the public health and wellare with an adequate margin 01 saleti 1 de la
Environmental Protection Agency de EE.UU. Estos niveles (a menudo mal construidos) son simplemente lo que el Acta de Control del Ruido de 1972 requera que
fueran: niveles protectores establecidos sin la consideracin de si eran tcnica y econmicamente factibles. No son fcilmente interpretables como objetivos de control
del ruido pragmticos o realistas a corto plazo.
Pocas de las directrices anteriormente mencionadas poseen fuerza de ley, y ninguna prohbe expresamente la construccin u operacin de instalaciones sobre la
base de los efectos de las emisiones de ruido previstas en las comunidades prximas.
Por lo general, slo se precisan evaluaciones formales de impacto ambiental para
proyectos a gran escala y para los que implican financiacin pblica. Ms an, las
evaluaciones de impacto ambiental no requieren ms que la identificacin precisa
de los impactos y que sean expuestos en su totalidad, no que se ajusten a lmites especficos.
En el Captulo 54 se presenta un mtodo para evaluar los efectos de la exposicin al ruido para los estudios de impacto ambiental.
REFERENCIAS
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control, 2" ed., McGraw-Hill, Nueva York, 1976.
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3. S. Fidell, D. Barber y T. Schultz, Updating a dosage-effect relationship for the prevalence of annoyance due to general transportation noise, J. Acoust. Soc. Am., vol. 89,
n.o 1, enero 1991.
4. D. M. Green y S. Fidell, Variability in the criterion for reporting annoyance in community noise surveys. J. Acoust. Soco Am .. vol. 89, n.o 1. enero 1991.
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8. T. Schultz, Community noise ratings, Elsevier Science Publishing Co., Nueva York, NY
10017,1982.
23.16
9. K. S. Pearson y R. Bennett, Handbook of noise ratings, NASA CR-2376, National Aeronautics and Space Administration, Washington, D.C., 1974.
10. S. Fidell y col., Predicting annoyance from detectability of low level sounds, 1. Acoust.
Soco Am., vol. 66, n." 5,1979. pp. 1427-1434.
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13. loint services noise planning manllal. Depanment of Defense, Washington. D.C.. junio
1976.
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Washington. D.C.. 1977.
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Repon of Working Group 84. Committee on Hearing. Bioacustics and Biomechanics.
Assemhly of Behavioral and Social Sciences. National Research Council, National Academy of Sciences. Washington, D.C.. 1984.
Captulo
24
RENDIMIENTO HUMANO Y
RUIDO
Dylan M. Jones
Donald E. Broadbent
INTRODUCCION
Los efectos del ruido sobre el rendimiento de las personas son distintos de los efectos de la molestia o los fisiolgicos; existe escasa concordancia entre las medidas de
estas diferentes respuestas. Incluso una reaccin violenta frente al ruido puede no
acompaarse de la correspondiente prdida de eficacia en el desarrollo de las actividades, en tanto que pueden producirse cambios en la eficacia aunque la persona
considere que el entorno es aceptable. Del mismo modo, los cambios fisiolgicos inducidos por el ruido no se reflejan necesariamente en el rendimiento, aunque podra observarse una reduccin del rendimiento sin cambios fisiolgicos detectables.
Este grado de independencia tiene importantes implicaciones para el estudio
del ruido y el rendimiento, tanto para quienes creen que el ruido altera las funciones humanas, como para quienes creen que sus efectos son despreciahles o slo admiten los efectos derivados de la propiedad de enmascaramiento del ruido. Especficamente, nos previene. por una parte, contra el estudio exclusivo de aquellos
ambientes en los que hay evidencia de quejas y, por otra. contra el abandono del estudio de los ambientes en los que no existe evidencia de camhio en el rendimiento.
El ruido produce una serie de efectos positivos y negativos sobre el rendimiento.
El efecto depende crucial mente del tipo de ruido y de las exigencias de la tarea. Por
ello, factores como el nivel de familiaridad de la persona con el trabajo. el grado en
que la ejecucin depende del uso de palabras, la medida en que las distintas partes
de la tarea planteen exigencias contradictorias sobre la atencin. el tiempo que se
ha estado ejecutando la tarea y algunos otros determinan el grado de alteracin.
Muya menudo. la ineficacia es momentnea y no general. sobre todo si se requiere
de la persona que responda continuamente. Otros agentes y factores que determinan la reactividad de la persona o el nivel de activacin (tales como la prdida de
sueo o el estado de nimo) modifican la respuesta normal frente al ruido. Esto se
24.1
24.2
manifiesta mediante la supresin del efecto habitual o haciendo que empeore el deterioro del rendimiento.
Rara vez se llevan a cabo estudios industriales sobre los efectos del ruido en el
rendimiento, posiblemente debido a las muchas dificultades para organizar los ensayos e interpretar los resultados. La principal dificultad en los estudios industriales
es la falta de control de aspectos del trabajo que tambin pueden cambiar a medida
que el nivel de ruido se modifica. Por lo general, los cambios del nivel de ruido estn
asociados con factores tales como un traslado de edificio o el tipo o magnitud del
trabajo que se realiza. Los efectos tambin pueden ser menos especficos, tales
como una mejora del estado de nimo como resultado de que la patronal haya expresado su preocupacin acerca del bienestar de los trabajadores. Esto puede suceder de forma inadvertida, por ejemplo, manifestando la intencin de llevar a cabo
una disminucin del trabajo. De ah que, en tales casos, la mejora temporal en el nivel de eficacia se corresponda slo con el perodo de moral alta y la reduccin en el
nivel de ruido contribuya slo indirectamente a la mejora del rendimiento. Esta distincin es importante en la prctica: la mejora del estado de nimo puede lograrse
de otras formas, posiblemente ms fciles de implementar y ms duraderas que la
reduccin del ruido. Dada la probabilidad de todos estos factores complejos, los informes sobre los efectos benficos de la reduccin del ruido han de tomarse con
cautela; hay que considerar la posibilidad de que algn factor extrao haya influido
en el resultado.
En los estudios de laboratorio, al igual que en los industriales, hay que tener cuidado de asegurarse de que la variacin observada en el rendimiento puede atribuirse claramente al efecto del ruido. Las dificultades surgen de varias fuentes. En primer lugar, existe una considerable fluctuacin de la ejecucin de una tarea debida
al azar: esta variacin puede observarse entre diferentes personas y en la misma
persona. Por tanto, es necesaria alguna estimacin de esta variacin debida al azar.
que luego habr de compararse con el efecto producido por el ruido. Una forma de
manejar este problema es recoger datos representativos en cantidad suficiente. En
segundo lugar, los efectos del ruido pueden cambiar debido a algn factor adicional,
como el nivel de fatiga producido por la tarea, de manera que si se pide a la persona
que ejecute la tarea en silencio e inmediatamente despus con ruido, el efecto de
ste se ver exagerado por la fatiga. Una manera de superar esta dificultad es asignar los sujetos experimentales a dos grupos separados, uno que slo reciba ruido y
otro que experimente silencio. Otra opcin es que la misma persona reciba perodos
alternativos de ruido y silencio. Pero si los perodos de alternancia son demasiado
rpidos, la persona puede carecer del tiempo suficiente para adaptarse a cada condicin y se obtendr como resultado un nivel medio de rendimiento. Tambin hay
que tener cuidado para equilibrar el orden de presentaciones del ruido, de manera
que. en el caso ms sencillo, el estudio tenga tantas personas realizando la tarea con
las condiciones de orden silencio-ruido, como con ruido-silencio. Por ltimo.
las condiciones que la persona encuentra en primer lugar pueden influir en la ejecucin de la tarea en ocasiones posteriores, aunque el nivel de ruido haya cambiado. Este efecto ha sido encontrado muy a menudo con el ruido 1.2 y despierta dudas
acerca de los estudios en que no ha sido contemplado.
El control y la especificacin del ruido en s es. sin lugar a dudas, un problema
en algunos estudios sobre rendimiento. Se ha empleado una gama muy amplia de
RENDIMIENTO HUMANO Y RUIDO
24.3
sonidos, de distintos niveles y composicin espectral, a menudo sin describir especificaciones fsicas precisas. Con frecuencia se investigan slo los efectos de dos niveles de ruido y muy pocos estudios han realizado medidas sobre una gama amplia
de intensidades. A la hora de aplicar algunos de los resultados de laboratorio a situaciones prcticas, existe un margen de error apreciable si la estimacin de la probabilidad del efecto se basa sobre la interpolacin entre dos valores extremos. Adems, pocas veces se ofrece informacin espectral. De ah que algunas de las
discrepancias entre los resultados de las distintas investigaciones puedan atribuirse
a los distintos tipos y niveles de ruido utilizados en ellas, aunque resulta difcil saber
cul de las muchas diferencias posibles entre estudios contribuye ms significativamente al resultado. Dado lo expuesto, cualquier afirmacin acerca de los efectos del
ruido sobre el rendimiento humano debe ser analizada con suma cautela. Hay que
prestar particular atencin a las precauciones para evitar los sesgos, la representatividad de la muestra, el tipo, nivel y espectro del ruido, entre otros.
En las secciones siguientes se describen algunos estudios experimentales y de
campo especficos. En primer lugar, se considera el efecto de la familiaridad con los
ruidos, comenzando por el caso ms sencillo de cambios en el nivel de ruido y centrndose sobre sus efectos a corto plazo. A continuacin, se considera el caso de los
golpes de ruido, donde cortas elevaciones de la presin sonora, repentinas e inesperadas, tambin conllevan una alteracin temporal del rendimiento. Despus, se
examina el caso ms complejo del ruido intermitente, donde los efectos dependen
en gran medida de la actitud del individuo. A continuacin, una seccin principal
trata el caso de un ruido de banda ancha continuo, donde la respuesta es estratgica.
Un ruido ms complejo, el del habla irrelevante, es el objeto de la penltima seccin. Finalmente, se consideran los resultados de los estudios de campo.
CAMBIOS EN EL NIVEL SONORO

Si el ruido es esperado y familiar, es improbable que produzca ningn deterioro del
rendimiento. Esto resulta especialmente cierto si la tarea no es exigente: si la persona slo tiene que reaccionar en determinados momentos definidos, recibe un aviso claro de la necesidad de reaccionar y un estmulo fcilmente visible, y el ruido no
producir efectos.
Cambios infrecuentes del nivel
Por lo general el rendimiento decae cuando un sonido se oye por primera vez. Aunque este efecto ha sido ampliamente establecido, los detalles de su operacin son
todava dudosos. Sin embargo, el cambio de ruido a silencio o de silencio a ruido es
suficiente como para provocar un deterioro temporal del rendimient04 En un determinado estudio, los sujetos experimentales sumaron nmeros que aparecan
mezclados con una serie de letras durante perodos de ruido (una bocina fuerte de
automvil) y silencios. El ruido ralentiz la velocidad de suma, pero este efecto disminuy despus de las primeras sumas (vase Figura 24.1). Ms an, una ralenti-
24.4
45rlr--~--.---.---.---,
35L-__L -__L -_ _
RUIDO
_ _~ _ _~
RUIDO
FIGURA 24.1. Alteracin temporal del rendimiento causada por la activacin y desactivacin del ruido. (Dibujada a partir de los datos de J. J. B. Morgan4 .)
zacin similar seguida de una vuelta a la normalidad tambin se produce despus

del cambio a silencio. Por tanto, el cambio en el nivel sonoro, sea cual sea su direccin, es el factor determinante.
La prdida de eficacia es proporcional a la magnitud del cambio del nivel sonord'. Esto puede demostrarse pidiendo a los sujetos que trabajen durante cierto
tiempo en la bsqueda de combinaciones particulares de letras escondidas en listas
y observando, a continuacin, el efecto del aumento y del descenso del nivel de ruido. Si despus de que los sujetos son expuestos a ruido blanco a un nivel sonoro de
aproximadamente 80 dB(C) el ruido se aumenta o reduce en 12 o 24 dB, el rendimiento empeora. Ms an, la ralentizacin de la ejecucin es ms pronunciada
cuando el cambio del nivel sonoro es mayor. Adems, se produce mayor deterioro
con el descenso del nivel sonoro y, sin embargo, a veces se produce una mejora en
la eficacia cuando el nivel sonoro aumenta 7
Golpes de ruido
Los golpes de ruido tambin alteran la eficacia; este efecto se circunscribe al perodo que sigue al inicio del golpe y puede durar hasta 30 segundos, pero por lo general
es de 2 o 3 segundos. Las tareas que requieren la coordinacin de mano y ojo parecen ser particularmente proclives a este efectoR, aunque algunos de los componentes de las tareas pueden ser ms susceptibles a la alteracin que otros. Por lo general, los golpes de ruido parecen tener ms efecto cuando la persona est
absorbiendo la informacin presentada visualmente que cuando procesa el material
despus de haberlo adquirido. Los golpes de ruido durante una tarea mental aritmtica pueden llegar cuando la persona est inspeccionando la suma o durante una
fase de clculo mental posterior'l. Los efectos son proporcionales al cambio del nivel sonoro ms que a su nivel absoluto lO , ya que una alteracin muy similar se produce si los sujetos llevan aparatos protectores del odo (y el nivel absoluto desciende. pero no el cambio de nivel).
24.5
Ruido intermitente
Cuando el ruido es intermitente, los efectos de los golpes de ruido sobre el rendimiento dependen de: (1) el porcentaje de tiempo durante el cual el ruido est activado y (2) la duracin de la tarea. Si se manipula la duracin del ruido en un ciclo
de 5 segundos, la velocidad con que los sujetos completan una tarea de bsqueda es
una funcin creciente del ciclo ACTIVADO-DESACTIVADO durante los primeros minutos de ejecucin de la tarea. Pero una vez que la tarea lleva en marcha
cierto tiempo, se transforma en una funcin escalonada descendiente del tiempo
ACfIV ADO. El ruido intermitente tiene dos efectos (Figura 24.2): (1) el efecto de
distraccin, manifestado en el efecto negativo de los golpes cortos al comienzo de la
tarea, y (2) el efecto de alerta o activacin de la persona a medida que la tarea avanza; ahora el tiempo ACTIVADO ms corto mejora notablemente la ejecucin El
efecto de la regularidad de los golpes resulta ms difcil de predecir anticipadamente. Si se compara el ruido continuo a lo largo de un determinado rango de niveles
sonnros con un ruido intermitente, con un porcentaje del 50 por 100 de actividad del
ruido, y ambos ruidos tienen intensidades similares, la ejecucin es peor con ruido
peridico y con ruido fuerte, pero el efecto de la periodicidad no depende del nivel
del ruido l !.
Los efectos del ruido intermitente sobre tareas que requieren que la persona detecte acontecimientos extraos, del tipo de los necesarios para los trabajos de inspeccin, son extremadamente complejos. Algunos factores (tales como la velocidad
de respuesta) pueden mejorar, en tanto que otros (tales como la sensibilidad y la
precisin) se deterioran en presencia del ruido!2. En otros casos, los efectos son pequeos o inconsistentes 13 .
TIempo de exposicin, min
28
O = 1,0 - 3,2
O = 4,0 - 6,2
D. =7,0-9,2
~
o
= 10,0 - 12,2
26
."
'O
Q)
::l
cr
:E'"
24
Q)
'O
'O
."
'O
'
o 22
20~--------L-------~
30
70
100
Porcentaje de tiempo
del ruido activado
FIGURA 24.2. Efectos del grado de interrupcin del ruido en la velocidad de respuesta tras varios tiempos de exposicin. (De W. H. Teichner, E. Arees y R. Reilly".)
24.6
Ruido intermitente: el efecto sobre el control percibido
Durante un perodo corto despus de que el ruido ha desaparecido, la eficacia sigue

disminuyendo. Las observaciones del rendimiento durante el perodo posterior a la
terminacin del ruido intermitente muestran que una amplia gama de factores, que
se aplican durante la exposicin al ruido, influyen sobre el grado de alteracin 14 Por
lo general, el ruido aumenta el tiempo que lleva clasificar cartas o solucionar anagramas y reduce la persistencia en problemas irresolubles. Una amplia gama de
condiciones puede aumentar o disminuir la magnitud de los efectos posteriores:
1. Los golpes de ruido irregulares e imprevisibles empeoran ms el rendimiento
que los regulares y, por lo tanto, predecibles.

2. Activar una luz de aviso antes de cada golpe de ruido produce una mejor ejecucin posterior que si no se activa.
3. El efecto posterior se reduce notablemente si se facilita al sujeto experimental un interruptor que, presionado, ponga fin al experimento, aunque nunca
llegue a emplearlo.
4. Los ruidos que comienzan y terminan con independencia del sujeto producen
efectos posteriores ms notables que aqullos sobre los cuales se informa al
sujeto que cesarn como resultado de alguna accin que l active.
5. Los resultados obtenidos no dependen en gran medida del nivel sonoro; de
hecho, la mera anticipacin del ruido es suficiente para producir efectos posteriores, e incluso bajo estas circunstancias, la percepcin de control tiene
como consecuencia habitual la reduccin del impacto del ruido sobre los
efectos posteriores 15 .
Tambin se producen, en circunstancias parecidas a las que se acaban de describir. cambios en el estado de nimo que implican indefensin o depresin J6; de hecho, puede producirse un cambio anmico sin que se produzca un efecto sobre el
rendimiento 17 Por ejemplo. un ruido breve e incontrolable influye sobre el tipo de
palabras incluidas en una lista que se recuerdan. Habitualmente, se recuerdan ms
palabras negativas y depresivas 18 Adems, se observan efectos semejantes con ruido continuo, ya sea en estado estableJ'I o variable J6 . Los efectos posteriores no son
una simple resaca de la estimulacin nociva, sino un cambio de actitud por parte de
la persona. La medida en que la persona siente que controla el ruido y que puede
predecir o gobernar su comienzo parecen ser factores importantes en la determinacin de la magnitud de los efectos posteriores.
RUIDO CONTINUO: TAREAS SIMPLES

Son muchas las tareas insensibles al ruido continuo o familiar; habitualmente. son
sencillas y poco exigentes. Los procesos sensoriales, como los que requieren agudeza visual. son inmunes a niveles de ruido y sonido por encima de 100 dB(C) y algunas respuestas visuales simples, tales como la velocidad de los movimientos ocu-
24.7
lares, cambian muy poco bajo niveles sonoros por encima de 100 dB(C)20. Sin
embargo, existe cierta evidencia de que mejora la habilidad para detectar el parpadeo, una funcin que se considera sensible a los efectos de la activacin (vase
apartado siguiente ?I. Las tareas motrices sencillas son tambin inmunes a niveles
sonoros por encima de 100 dB(C), como pueden ser el presionar un dinammetro,
mantener un puntero en un a~ujero sin tocar los bordes y montar y desmontar con
destreza candados y cerrojos2 .
Las tareas algo ms complicadas, como aquellas que implican tiempos de reaccin, en que el sujeto tiene que responder tan rpidamente como sea posible a una
seal visual (que, y esto es importante, est precedida de una seal de aviso), tampoco se ven afectadas por el ruido fuerte 23 . Los efectos sobre los tiempos de reaccin para seales visuales que no tienen aviso previo y frente a las que hay que realizar varias respuestas, son bastante diferentes (vase apartado siguiente).
Las pruebas de papel y lpiz relacionadas con las funciones intelectuales, tales
como tareas mentales aritmticas, raramente se ven afectadas por un ruido continuo fuerte. Una gran variedad de experimentos ha demostrado este punto, en su
mayora con niveles de presin sonora entre 80 y 100 dB(C)22.24. Como generalizacin, el tiempo medio de realizacin de una larga serie de operaciones intelectuales
inconexas no se ve afectado por el ruido. Si las operaciones estn conectadas entre
s de alguna manera y plantean una carga para la memoria de la persona, es probable que sean sensibles al ruido. Por ejemplo, el ruido deteriora la ejecucin si la tarea es de bsqueda de nmeros y el objetivo buscado depende del ltimo elemento
encontrado, o si el problema aritmtico se presenta brevemente, desapareciendo de
la vista antes de que el clculo haya comenzado l . Estos resultados sugieren que si la
tarea implica una carga cognitiva, ya sea porque las demandas que plantea son imprevisibles o porque hay que acumular evidencias o recogerlas de fuentes diversas,
es probable que sea susceptible de alterarse por el ruido.
RUIDO CONTINUO Y ATENCION: TAREAS DIFICILES

Deteccin de seales inesperadas
Consideremos una tarea en que la persona tenga que dirigir su atencin a una o ms
fuentes de informacin durante largos e ininterrumpidos perodos de tiempo y buscar pequeos cambios en la informacin que le es presentada. Estas tareas de rastreo son anlogas a algunos tipos de inspeccin industrial o mantenimiento de vigilancia. A niveles muy altos de ruido (con niveles de presin sonora por encima de
95 dB), puede producirse una cada del rendimiento. Los sujetos tienden a manifestar distintos grados de confianza acerca de la presencia de una seal. En algunas
ocasiones se muestran muy seguros, pero en otras manifiestan dudas o inseguridad,
se sienten ligeramente inclinados a creer que la seal se ha producido, o ligeramente en contra, pero no estn totalmente seguros. La evidencia de este tipo de enjuiciamientos puede registrarse pidiendo a la persona que indique cul de entre varias
categoras, que van desde seguro que s a seguro que no, se aplica a cada caso
24.8
particular. El efecto del ruido fuerte es reducir la incidencia de los enjuiciamientos

dudosos y aumentar la de los seguros.
Resultados con requisitos de respuesta sencillos. Este anlisis tambin ha hecho

ms comprensibles los efectos del ruido en tareas en que slo se requiere una respuesta de s al detectar una seal. Los resultados sugieren que la presencia de ruido disminuye el nmero de informes acerca de las seales slo en situaciones en que
se anima a informar de cualquier seal, incluso de aqullas sobre las que existan dudas considerables. El ruido no produce efectos en tareas en que en silencio la persona responde nicamente cuando est absolutamente segura de la presencia de la
seal. Son pocas las respuestas de tipo dudoso o inseguras cuando las seales son
improbables o muy evidentes y dado que el ruido conduce a un aumento de las respuestas a seales acerca de las cuales el observador est seguro, se produce como
resultado un aumento en los informes de seales. Sean o no probables, las seales
muy notables dan lugar a menudo a un aumento de los enjuiciamientos inseguros:
aqu el ruido. al aumentar las respuestas dentro de la categora seguro, conduce a
una reduccin en los informes sobre seales. Por ejemplo, si se pide a la persona
que controle tres luces destellantes en busca de la ms brillante, que puede aparecer
en cualquiera de las posiciones, el porcentaje de respuestas dudosas se reduce en el
caso de un ruido de banda ancha a un nivel sonoro de 100 dB(Cf6. Un resultado parecido se obtiene con un nivel sonoro ligeramente inferior cuando la seal es un
destello de duracin ligeramente inferior a la norma 27 Este efecto no es debido al
enturbiamiento de las distinciones entre categoras mediante el efecto enmascarador del ruido: el efecto tambin se produce cuando el enjuiciamiento se realiza en
silencio despus de la exposicin al ruid02H
Uno de los casos que slo requera una respuesta de s implic la vigilancia de
10 manmetros de vapor. cualquiera de los cuales poda oscilar ocasionalmente hacia una posicin peligrosa. Los indicadores en lnea de visin directa son relativamente fciles de ver y la deteccin de los estados de peligro no se ve afectada por
niveles sonoros de 100 dB(C), pero en la periferia de la pantalla, el ruido aumenta
el tiempo que se tarda en hacer una deteccin 29 Incluso cuando los indicadores son
sustituidos por lmparas ms fciles de ver. el ruido producir el mismo patrn de
respuesta. aunque el efecto medio se ve considerablemente reducido. Otra tcnica
emplea un reloj analgico que. ocasionalmente. realiza un salto doble y luego contina movindose normalmente. El ruido a un nivel sonoro de 112 dB(C) no reduce
el rendimient030 pero cuando se aumenta a tres el nmero de indicadores, con una
triplicacin del total de las seales. un nivel parecido de ruido deteriora la ejecucin. Estas dos situaciones pueden compararse en trminos del nivel de seguridad
predominante. En la versin sencilla. se producen pocos informes falsos. en tanto
que en la versin complicada. se producen gran cantidad. lo cual significa un estado
de menor confianza. El ruido reduce el nmero de informes asociados a seales con
niveles bajos de seguridad. dando en conjunto la apariencia de una reduccin en la
tasa de deteccin. aunque esto slo es posible en una tarea en que se incentive la
respuesta arriesgada. Este resultado se confirma si se combina la misma tarea con el
uso de juicios de confianza y se comparan: una fuente nica con una tasa elevada de
emisin de seales. tres fuentes de seales con la misma tasa de emisin y una fuente nica con un tercio de la tasa total de emisin de seales. Slo en los dos primeros
24.9
casos, donde las seales son muy probables, con ruido decrecer la incidencia de
respuestas inseguro, conduciendo a una reduccin de la tasa total de deteccin.
El uso de juicios de confianza es un mtodo til para comprender los efectos del
ruido. Sin embargo, la preferencia por las categoras de seguridad extremas no es un
efecto que se limite a las tareas de rastreo; tambin se observar en situaciones tan
distintas como el enjuiciamiento del carcter de otras personasJ2 y de la familiaridad
de las palabras28
La tcnica de observar la respuesta. El rasgo principal de este enfoque es que la

persona indaga en el estado actual de una entre varias pantallas; el estado de la pantalla est disponible brevemente si el sujeto presiona el interruptor adecuado. El
experimentador puede hacer una grfica de la distribucin de la atencin de la persona, registrando la frecuencia con que observa cada lmpara. En un porcentaje significativo de ocasiones, las personas hacen dos observaciones antes de informar de
una seal. como si no estuvieran seguras de su primer enjuiciamiento y necesitaran
comprobar la evidencia. Los resultados de esta tcnica tambin armonizan con la
idea de que el ruido conlleva un cambio en el nivel de confianza. Con ruido fuerte
a un nivel sonoro de 100 dB(A), se reduce la incidencia de la confirmacin doble.
que es sustituida por informes inmediatos seguros o por la comprobacin de otras
fuentes 33 . Este patrn de respuestas es anlogo a la reduccin de respuestas asociada con la certeza dudosa encontrada en las tareas de rastreo.
Resultados con niveles inferiores de ruido. El ruido no siempre empeora el seguimiento de seales inesperadas cuando los niveles sonoros estn por debajo o son
iguales a 95 dB(C). Por ejemplo. el nmero de detecciones aumenta cuando se modifica el ruido de fondo a un nivel de presin sonora de 60 a 70 dB en vez de un zumbido estable continuo al mismo nivel 34 .35. Dado que el ruido no produce mejora si
los acontecimientos de la tarea ocurren muy frecuentemente (vase Figura 24.3).
parece que el efecto benfico del ruido es debido al carcter relajante y un tanto soporfero de la tarea visual. A un nivel sonoro de 75 dB(A).la msica (en lugar de un
ruido estacionario estable) produce una mejora en la deteccin de seales visuales
difciles';!>.
Vigilancia cognitiva. Las tareas de control de este tipo plantean fuertes exigencias a la memoria y a la atencin sostenida y son. en muchos sentidos. prototipos del
trabajo en los entornos industriales contemporneos. Por ejemplo. se presentan dgitos aislados en una pantalla y la tarea de la persona consiste en detectar una secuencia particular. del estilo de tres dgitos impares seguidos. Este tipo de tarea es
muy sensible a los efectos del ruido. mostrando prdidas de eficacia a niveles sonoros de 80 u 85 dB(C). La naturaleza exacta del efecto no depende de la naturaleza de la tarea. Factores tales como el tipo de seal que se est buscando. la probahilidad de aparicin de la seal J7 y el tipo de entrenamiento'X son cruciales para
los resultados.
24.10
90
0---(
LENT VARIE pAD
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RAPIC O. RUIC pSLAN O

RAPIC
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30
45
60
MINUTOS DE VIGILANCIA
FIGURA 24.3. Porcentaje de seales detectadas en funcin del tiempo de ejecucin

de una tarea de vigilancia visual bajo dos tasas diferentes de presentacin de los estmulos y dos condiciones distintas de estimulacin visual (n = 24). (De J. J. MeGratfi!5.)
Rendimiento continuo
La forma en que una persona mantiene la eficacia durante determinado peodo de

trabajo puede evaluarse mediante una prueba de reaccin secuencial. El formato
ms habitual de la tarea incluye cinco bombillas y cinco discos de respuesta dispuestos en un pentgono. Cuando se oprime un disco, no necesariamente el correcto, se enciende una bombilla. Las bombillas se encienden siguiendo una secuencia
impredecible, y como la respuesta ha de emitirse antes de que se ilumine la siguien
te bombilla, la persona que ejecuta la tarea es quien determina la tasa de trabajo.
Por lo general, la persona tiene que trabajar continuamente durante unos 40 minutos. Siete estudios diferentes encontraron que los errores aumentan consistentemente con niveles sonoros de ruido iguales o por encima de 95 dB(A). Con los mismos niveles de ruido, tres estudios hallaron un aumento en el nmero de respuestas
excepcionalmente lentas39 El ruido continuo puede tener un efecto nocivo sobre
esta tarea a niveles sonoros inferiores a 90 dB(C)40 y el ruido intermitente puede
producir efectos sobre el tiempo medio de respuesta a niveles sonoros tan bajos
como 80 dB(C)41.
Los efectos de las probabilidades sesgadas. En el formato habitual de la tarea de
reaccin secuencial. todas las luces aparecen con igual probabilidad, pero es posible
examinar el efecto de la aparicin ms probable de algunas de ellas42 . Con esta ver
sin de la tarea. los niveles sonoros moderados [85 dB(C)] aumentan el tiempo que
los sujetos tardan en responder a las luces que aparecen menos frecuentemente y
24.11
reducen el tiempo de respuesta a las ms frecuentes. Parece por tanto que el ruido
altera la estrategia de distribucin de la atencin, alejndola de las fuentes de probabilidad baja hacia aquellas con probabilidad alta. Este es un rasgo general importante del efecto del ruido sobre la ejecucin que puede aparecer de varias formas en
distintas tareas. El ruido tambin hace a las personas inflexibles en la adopcin de
esta estrategia: siguen emplendola incluso cuando, de forma inesperada, las probabilidades de las seales vuelven a la normalidad. Por tanto, el efecto estratgico
no es fugaz y el perodo durante el que persiste puede ser relativamente cort04J .44 o
larg045
El papel de las claves acsticas. Han existido afirmaciones acerca de que el efecto
del ruido acta a travs del enmascaramiento de las claves acsticas aportadas por
el tecleado de los discos de respuesta46 ,47. Sin embargo, cuando se toman precauciones para eliminar el efecto de las claves acsticas, se produce el habitual aumento
de los errores a lo largo del tiempo. En una modificacin especial de la tarea, en lugar de emplear discos de metal y un puntero, el sujeto responde en un tablero silencioso y el ruido se transmite a travs de auriculares4H Ms evidencia adicional acerca de que el deterioro del rendimiento no se debe al enmascaramiento de las claves
acsticas es que la ejecucin sigue decayendo cuando el ruido se desconecta (vase
Figura 24.4). Este deterioro continuo apoya la idea de que el ruido ha producido algn cambio en el estado de alerta o vigilancia (vase siguiente apartado para una
discusin ms detallada).
Cuando la misma persona tiene que llevar a cabo varias tareas, pero una de ellas
es dominante, el ruido aumenta el esfuerzo aplicado a esta tarea dominante a ex35
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Cuartos de tarea
FIGURA 24.4. Errores medios en reaccin secuencial durante cuatro cuartos de tarea. La lnea vertical muestra el punto en que el ruido fue desconectado y la ejecucin
continu en silencio. (De D. M. Jones106 .1
24.12
pensas de las menos dominantes. Parece que el ruido produce mayor concentracin
sobre una parte del campo visual y menor sobre otras. En la tarea de observar la
respuesta (descrita anteriormente), si una de las lmparas se enciende ms frecuentemente que las otras, el observador tiende a controlarla ms a menudo y a ser negligente con las dems fuentes. Esta tendencia a controlar la fuente de informacin
ms dominante se exagera con ruido blanco a un nivel sonoro de 100 dB(A) Y se
hace ms pronunciada al final del perodo de trabaj o49.
Rendimiento continuo: rastreo y reaccin a luces perifricas
Las tendencias que muestran los efectos del ruido sobre el rendimiento son parecidas a las descritas anteriormente, incluso cuando la tarea se compone de dos partes
distintas que han de llevarse a cabo ms o menos simultneamente. En este caso, el
componente dominante es una tarea de rastreo que requiere que el observador
mantenga un puntero alineado con otro. Al mismo tiempo, tiene que responder a la
iluminacin breve de una de las seis fuentes de luz dispuestas en arco alrededor de
la tarea de rastreo. Nunca se informa acerca de algunas luces y la probabilidad de
perder una seal aumenta hacia la periferia. Con ruido a un nivel sonoro de
100 dB(A), el porcentaje de detecciones aumenta sobre todo en las luces perifricas, en tanto que mejora la ejecucin frente a las luces centrales y en la tarea de rastreo (vase Figura 24.5). Hay varias formas de demostrar que esto no es una especie
de visin en tnel que surge de la sensibilidad reducida a la visin perifrica. En
primer lugar. si las luces permanecen encendidas indefinidamente, la diferencia entre las centrales y las perifricas desaparece: el ruido aumenta el tiempo de res100
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Localizacin de la fuente
FIGURA 24.5. Efectos del ruido sobre la ejecucin en una tarea mltiple sobre la deteccin de las fuentes de luz y el seguimiento del rastreo. (De G. R. J. Hockeyl3.)
24.13
puesta a todas las luces, aunque el rastreo mejora. En segundo lugar, si se aumenta
notablemente la probabilidad de que una luz aparezca en el centro, incluso con seales indefinidamente visibles, la eficacia de deteccin en la periferia desciende
bruscamente, en tanto que la del centro mejora I7 IR Parece que el sujeto concentra
su atencin en aquellos lugares donde las seales son ms probables y esta tendencia es ms pronunciada con ruido fuerte.
Si hay que llevar a cabo dos tareas al mismo tiempo, los efectos del ruido dependen de si las tareas se apoyan sobre recursos de procesamiento parecidos. Si una tarea que requiere detectar nmeros repetidos se combina con otra que implica la estimacin de proporciones, a medida que se modifique la dificultad o prioridad de las
tareas, el efecto del ruido no aumentar. Si, sin embargo, la tarea de deteccin se
empareja con otra que requiera enjuiciamientos complejos acerca de lo que hay que
recordar, el grado de alteracin producido por el ruido est determinado por las
prioridades y dificultad de la tarea 50 .
RUIDO CONTINUO Y TAREAS VERBALES

Memoria incidental e intencional
Una situacin anloga a la de las tareas motoras descritas emplea dos tareas de memoria: el recuerdo de la tarea dominante depende de la repeticin deliberada que
el sujeto hace de los elementos, en tanto que la tarea secundaria requiere que la
persona recuerde los rasgos incidentales del entorno, aunque habitualmente no se
le den instrucciones especficas para que los atienda. Por ejemplo, pueden presentarse palabras en distintas esquinas de la pantalla, con instrucciones de memorizar
las palabras, pero sin instrucciones especficas acerca de sus localizaciones. Cuando
se comprueba el recuerdo de las palabras, la ejecucin es en todo caso mejor con
ruido, pero cuando de forma inesperada se pregunta a los sujetos que recuerden las
localizaciones de las palabras, el ruido hace que el rendimiento empeore notablemente 51 Otro enfoque es presentar una palabra en el centro de la pantalla con instrucciones de recordarla, en tanto que no se hace mencin acerca de otras palabras
visibles en la periferia. A niveles sonoros de 75, 85 o lOO dB(C), el recuerdo de la
palabra central tiende a mejorar al aumentar el nivel sonoro. El recuerdo de las palabras perifricas sobre las que no se reciben instrucciones, comparado con la condicin de no ruido, sin embargo empeora a un nivel sonoro de lOO dB(C), con alguna evidencia de empeoramiento tambin a 85 dB(C)52. Este cambio en la
prioridad de procesamiento de las fuentes de informacin no depende de si hay que
recordar las localizaciones o las palabras, ya que aparece el mismo efecto de prioridad si el recuerdo de las palabras resulta secundario al recuerdo de los lugares.
Tampoco depende el efecto del orden en que se recuerden los elementos, ya que es
posible organizar la tarea de manera que el elemento de menor prioridad se recuerde en primer lugar; el ruido mejora el recuerdo del elemento de alta prioridad
a expensas del elemento de menor prioridad53 . El efecto del ruido depende de la
prioridad asignada a cada elemento. El ruido produce mejoras en la eficacia de algunos componentes, habitualmente aquellos sobre los que las instrucciones ponen
24.14
el nfasis, mientras el componente de menor importancia muestra un deterioro significativo.
La prueba de Stroop
La prueba Stroop es una tarea en que los componentes dominante y secundario estn ms ntimamente conectados que en la tarea que acabamos de considerar. Un
conjunto de materiales de la tarea da lugar a la denominada interferencia Stroop:
palabras de colores (p. ej., rojo, verde, azul) se imprimen en tintas de colores incompatibles (p. ej., la palabra rojo est escrita en verde). La tarea de la persona consiste
en nombrar el color de la tinta y suprimir la tendencia a leer la palabra. La prueba
de Stroop se muestra sensible al ruido a niveles sonoros tan bajos como 85 dB(C).
En su forma completa, la prueba contiene tres subapartados: uno en el que hay que
nombrar manchas de colores (C), otro en el que hay que leer palabras monocromas
(P) y una condicin de interferencia (CP) en que palabras de colores aparecen impresas con tintas de otro color. Esta ltima condicin suele recibir el nombre de
condicin de interferencia Stroop. Las objetivos de C y P actan como medida de la
velocidad de lectura para los dos tipos de materiales. Si la prueba de Stroop se lleva
a cabo sin las condiciones C y P como control, queda abierta la posibilidad de que
la medida del efecto se debiera a cambios en la velocidad de lectura y no a cambios
en la interferencia. Sin embargo, incluso con esta salvaguarda, la prueba Stroop
suele mostrar efectos complejos54. Bajo ruido continuo, la eficacia empeora, pero
esto slo ocurre una vez que el sujeto ha estado sometido al ruido durante cierto
tiempo. Posiblemente sta es otra manifestacin de que la tendencia a la verbalizacin se exagera con el ruido, haciendo que decrezca la tasa de trabajo (vase siguiente apartado).
Distintas operaciones sobre el mismo material
Existen varias situaciones en que slo se ve un tipo de material sobre el que el sujeto
tiene que aplicar dos tipos de anlisis o reglas. As, cuando un sujeto mira a una lista
de letras, las instrucciones pueden alterar el equilibrio entre la bsqueda y la memorizacin. El ruido tiene el efecto de empeorar aquella faceta de la tarea que las
instrucciones contemplan como menos importante55 . Como ejemplo adicional, las
personas que leen un texto buscando errores tipogrficos y gramaticales en una
pantalla. con ruido a nivel sonoro de 70 dB(A) encuentran menos errores gramaticales que si trabajan en silencio [36 dB(C)]. en tanto que la deteccin de errores tipogrficos no se ve afectada. De entre las dos tareas. la deteccin de errores gramaticales puede contemplarse como dominante, ya que surge casi naturalmente de
los hbitos de lectura cotidiana. La deteccin de errores tipogrficos requiere un
examen del texto letra a letra, estrategia que es a la vez poco natural y, hasta cierto
punto, incompatible con la extraccin del significado. As, una vez ms se demuestra que la actividad natural dominante es inmune a los efectos del ruido; el deterioro slo se hace evidente en actividades a las que se asigna (o que se asume) menor
prioridad56 .
24.15
Estrategias para el aprendizaje de listas
La idea de que la atencin se distribuye en funcin a las prioridades dentro de la tarea ya ha sido destacada en la discusin de las tareas con mltiples componentes.
Que el ruido induce un cambio en la distribucin de los recursos de procesamiento
se demuestra claramente en tareas que implican recordar o procesar palabras. Incluso el material verbal relativamente simple puede procesarse de diversas maneras. Por ejemplo, al aprender una lista de palabras, una persona puede poner el nfasis sobre el recuerdo de los elementos en su orden original o puede recordarlas
organizndolas en grupos de significado parecido. De forma alternativa, la persona
puede recordar las palabras a travs de medios no verbales, por ejemplo, creando
una imagen de un objeto asociado con cada palabra. Todas son maneras adecuadas
de recordar el material, pero cada una de ellas tiene distintas consecuencias sobre la
cantidad y forma en que se recuerda el material.
Cuando hay varias estrategias disponibles, el ruido parece sesgar a los sujetos
hacia el tipo verbal, sobre todo aquellas que implican la repeticin de una lista de
elementos. Por ejemplo, si los sujetos tienen que verificar si una frase y un dibujo
son compatibles, algunos prefieren emplear una estrategia espacial, transformando
las palabras en una imagen mental visual, en tanto que otros prefieren emplear una
estrategia verbal, transformando el dibujo en una descripcin basada en palabras57
El ruido no aumenta la tendencia a usar tales estrategias, sino que perjudica a quienes prefieren emplear la estrategia espacial, presumiblemente al promover una estrategia mixta (verbal/espacial). Por contra, la ejecucin de quienes ya emplean la
estrategia verbal se ve facilitada por el ruido, sugiriendo una vez ms que con ruido
se adoptan estrategias verbales, pero en esta ocasin con ventaja.
Tendencias parecidas se observan si, en vez de permitir que se siga una adopcin
espontnea de estrategias, se dan instrucciones a la persona acerca de cul emplear.
Con ruido, mejora la eficacia si se pide a las personas que empleen una estrategia
verbal. Por contra, el rendimiento se deteriora con el ruido si las instrucciones son
de emplear una estrategia espacial58 Esto se cumple mientras la estrategia verbal
particular sea la ptima. Por ejemplo, la estrategia verbal de repetir el material una
y otra vez es buena para mantener el orden de la informacin 59 Esta parece ser una
estrategia favorita con ruido, salvo que las instrucciones induzcan al empleo de una
alternativa, en cuyo caso el ruido refuerza su empleo. Por lo general, el ruido parece
exagerar los sesgos dominantes del momento. para hacer ms deseada la adopcin
de la estrategia empleada durante el silencio. Si. debido a las instrucciones o a las
circunstancias, la estrategia se modifica, la nueva estrategia estar sometida al mismo sesgo60.
El efecto del ruido no se limita al procesamiento y repeticin del material, sino
que tambin modifica la forma en que su recuperacin se lleva a cab061 Esto ha
sido demostrado en una tarea que implica memoria activa. En este tipo de tarea, se
muestra una corriente de dgitos, y cuando sta se para sin previo aviso, la persona
tiene que recordar tantos nmeros como sea posible del final de la lista. El efecto
del ruido depende fundamentalmente de cuntos elementos tenga que recordar la
persona: si son relativamente pocos, el ruido exagera la tendencia a recordar los primeros elementos en primer lugar. Pero si se pide al sujeto que recuerde hasta ocho
elementos de la lista, el ruido aumenta la tendencia natural de la persona a recordar
24.16
los ltimos elementos en primer lugar62 En ambos casos, la tendencia dominante

prevaleciente es reforzada.
La eleccin de la estrategia puede estar gobernada por el efecto que el ruido tiene sobre las alternativas de riesgo y esfuerzo: tiende a disminuir el empleo de opciones que estn asociadas con una elevada probabilidad y gran esfuerzo63 El nivel
real de riesgo y esfuerzo dependera en gran medida de las demandas que prevalecen en la tarea y de la experiencia y actitud del sujeto. El ruido tambin puede ser
perjudicial slo durante las primeras fases de la ejecucin, cuando las estrategias estn siendo formuladas o elegidas. Una vez que se ha adoptado una estrategia, el ruido dejar de tener efecto64
EFECTOS DE LA ACTIVACION
El hecho de que el estado general de alerta o reactividad de la persona se eleva mediante el ruido fuerte est bien establecido. Fundamentalmente, la razn para asumir que la activacin es importante es que los efectos del ruido se modifican mediante otros estresantes cuya accin se sita sobre el estado corporal de la persona.
Se pueden emplear dos formas para clasificar los estresante s en tipos semejantes:
(1) se evala la accin individual del estresor para ver si muestra parecidos cualitativos con los efectos del ruido y (2) se controla la accin conjunta de los estresantes
buscando evidencia de una efecto mayor que el puramente aditivo o sustractivo.
Hora del da como alertador
El estado de activacin de la persona cambia a lo largo de la vigilia y se cree que depende de los ritmos bioqumicos corporales. La evidencia del mismo patrn de respuesta, tanto al ruido como a la hora del da, sera sugerente, pero no concluyente,
de que poseyeran un tipo de accin similar. Experimentos independientes sobre el
efecto del ruido a un nivel sonoro de 85 dB(C) Y la hora del da 65 muestran que los
dos estresantes son independientes: el rendimiento matutino ayuda a los sujetos a
llevar a cabo una estrategia de procesamiento ms activa sean cuales sean las expectativas de examen. en tanto que el ruido hace que el sujeto adopte la estrategia
prevaleciente de forma ms vehemente. De forma complementaria, el efecto del
ruido sobre la ejecucin de cinco pruebas diferentes a tres horas distintas durante el
da (9:00, 12:00 y 18:00 horas) no muestra evidencia de una interaccin66
Los efectos del trabajo nocturno y los del ruido parecen independientes: el ruido
aumenta los errores en tareas que implican la deteccin de seales (ya sea en tareas
de controlo de bsqueda). en tanto que las tareas sensorial-motrices (en pruebas de
destreza manual y tiempo de reaccin simple) muestran el efecto del trabajo nocturno. No toda variacin a lo largo de un ciclo es inmune a los efectos interactivos
del ruido; por ejemplo. el declive de la ejecucin que sigue a una comida es eliminado por el ruid ol">7.
24.17
Prdida de sueo
La prdida de sueo tiene el efecto opuesto al ruido sobre el rendimiento, ya que

cuando aparecen juntos, sus efectos aislados parecen contrarrestarse mutuamente 68 . La accin de la privacin del sueo es reducir la activacin y la del ruido aumentarla; el efecto combinado es reducir el nmero de errores en la ejecucin de la
tarea 69 (vase Figura 24.6). Los enjuiciamientos acerca de la confianza en las tareas
de control tambin muestran efectos interactivos: el efecto habitual del ruido de reducir los enjuiciamientos de nivel intermedio de seguridad es suprimido por la prdida de sue07o . Al igual que la hora del da y el efecto de algunas drogas, la privacin de sueo parece alterar el estado general de activacin o alerta de la persona 71.
Otros estresantes
Varios estresantes son independientes en cuanto a sus acciones; o sea, no tienen un

efecto ms all de sustractivo o aditivo en los efectos del ruido sobre el rendimiento.
En algunos casos, no ha habido suficiente investigacin para justificar conclusiones
firmes; sin embargo, existen bases para asumir que el efecto del calor es independiente del ruido72 73 , a pesar de que induce un patrn de deterioro parecido sobre la
ejecucin de la tarea en la distribucin de la atencin en tareas con componentes
mltiples74 Adems, el ruido y la vibracin no interactan; tampoco la iluminacin
y el ruid075 . Otro factor que influye sobre el nivel de alerta es la duracin del tiempo
durante el que la persona ha estado trabajando. Un mtodo empleado para examinar estos efectos implica evaluar la eficacia de la persona en una tarea compleja que
implique la eleccin entre varias rutas hacia el objetivo de la tarea"J. El nivel de
alerta se sopesa en trminos del riesgo de fracaso y la probabilidad de xito y la cantidad de esfuerzo necesario para llevarla a cabo satisfactoriamente. Se encontr que
el ruido tena una accin similar durante el trabajo prolongado, produciendo un
cambio de esfuerzo elevado y alternativas de bajo riesgo durante el silencio a esfuerzo bajo y alternativas de alto riesgo durante el ruido.
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PERIODOS DE 10 MINUTOS
FIGURA 24.6. Los efectos de las combinaciones de sueo (S) y privacin del sueo
(DS) sobre los errores proporcionales (errores como porcentaje del total de respuestas) en una tarea de reaccin secuencial. (De R. T. Wilkinsorf9.)
24.18
Diferencias individuales en activacin
No slo las preferencias entre los factores de costelbeneficio de la tarea son importantes en el modelado del efecto del ruido sobre el rendimiento, sino que tambin
hay que tener en cuenta las preferencias de las persona por los niveles de ruido. Las
diferencias individuales en activacin son responsables del establecimiento de la tolerancia de la persona al nivel global de ruido y esto, a su vez, configura la naturaleza de sus efectos sobre el rendimiento. La dimensin de introversin de personalidad ha sido largamente identificada con el estado de activacin de la persona: los
extravertidos tienden a buscar y son capaces de tolerar niveles de estimulacin ms
elevados que los introvertidos76 Por ejemplo, si se permite que las personas ajusten
el nivel de ruido hasta donde lo consideren ptimo, los extravertidos seleccionan niveles sonoros ms elevados77 . Si, despus de hacer este tipo de enjuiciamientos, los
sujetos son expuestos a un ruido que est por encima o debajo de su ptimo mientras llevan a cabo una tarea de aprendizaje, el rendimiento de los introvertidos slo
empeora si el nivel de ruido est por encima de su ptimo. Por contra, el rendimiento de los extravertidos declina si el nivel de ruido est por encima o por debajo de
su ptimo. Cualquier divergencia del ptimo podra, pero no siempre, empeorar el
rendimiento. El punto crucial es que el nivel ptimo es distinto para los dos grupos,
pero en la prctica es difcil especificarlo por adelantado.
Cuando se estn aprendiendo materiales ms complejos, la variable de personalidad ms importante parece ser el neuroticismo ms que la extraversin. A menudo se cree que el neuroticismo se refleja en pensamientos orientados hacia uno
mismo, preocupacin y ansiedad, todo lo cual empeora el aprendizaje 78 . El ruido
perjudica el rendimiento de los neurticos y mejora el de los individuos estables.
Esto resulta particularmente cierto para tareas complejas. tales como recuperacin
de informacin de la memoria semntica 79 o aprendizaje de prrafos en prosa80.
En los experimentos descritos anteriormente, slo se ha considerado el efecto
de los sonidos sin significado. Aunque estos sonidos son tpicos de los procesos industriales, las tareas de oficina suelen acompaarse con ms frecuencia de un conglomerado de sonidos: de mquinas de escribir. telfonos y, ms importante, del habla. El habla parece tener una capacidad especial para captar la atencin del oyente
y produce toda una gama de efectos perjudiciales sobre las ejecuciones mentales
complejas.
SONIDO CON SIGNIFICADO Y TAREAS VERBALES: HABLA

IRRELEVANTE
Si el sujeto oye el habla mientras lee o recuerda material verbal, el rendimiento declina drsticamente!H. Acerca de la accin del habla irrelevante pueden identificarse dos reas principales aparentemente diferentes: efectos sobre la memoria y efectos sobre la lectura.
24.19
Efectos sobre la memoria
El ruido produce los siguientes efectos principalesH2 :

1. El nivel sonoro del habla no es importante; se producen deterioros parecidos
de la ejecucin a niveles sonoros de 55 dB(A) Y95 dB(A)!!H5. Este resultado
tiene repercusiones importantes para la reduccin de los sonidos del habla:
una atenuacin de la seal de aproximadamente 10 dB, que sera suficiente
para eliminar los efectos de un ruido de banda ancha sobre el rendimiento,
puede no ser suficiente para reducir los efectos del habla irrelevante sobre la
eficacia.
2. El significado del contenido del habla no es importante (al menos en lo que
respecta a la alteracin del funcionamiento de la memoria a corto plazo). Por
ejemplo, el habla en un idioma con que el oyente no est familiarizado produce un deterioro parecido de la ejecucin al del habla en el idioma natiV081.84.85 (vase Figura 24.7). Otra forma de cambiar el significado del habla
es emplear material sin significado!!6 o presentar el habla al revs. Una comparacin muestra esto claramente: cuando se comparan los efectos del ingls
(hacia delante o invertido), gals (slo hacia delante) y ruido blanco con ni-
15
14
13
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12
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al
al
"O
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10
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8
7
5
4
2
Posicin de presentacin
FIGURA 24.7. Efectos de los distintos tipos de habla irrelevante sobre el recuerdo
secuencial de siete consonantes. Los errores se muestran en relacin con la posicin
de presentacin de las consonantes. (De D. M. Jones, C. Miles y J. Pagt!'.)
24.20
veles sonoros similares o equivalentes, slo el habla produce un deterioro del

funcionamiento de la memoriaM
3. Las tareas sin una carga apreciable de memoria verbal no se ven alteradas por
el habla irrelevante. Esto es cierto para tareas en que slo se requiere recordar la posicin de los objetos en el espacid!7. Tambin son inmunes tareas
que suponen poco esfuerzo para la memoria, tales como la reaccin secuencial. Bajo determinadas condiciones, el habla irrelevante tiene poco impacto
sobre la eficaciallKK9 , pero en otras ocasiones s se produce un declive de la
misma'lo.
Caractersticas del filtro auditivo. Los sonidos no hablados rara vez alteran la
memoria a corto plazo, lo cual sugiere que el sistema auditivo humano posee algn
tipo de mecanismo de filtro responsable de controlar qu sonidos son atendidos y.
por tanto, poseen la cualificacin para acceder al sistema de memoria. Por ejemplo,
el efecto de la msica instrumental es mucho menos marcado que el de la msica
con contenido vocal'll , y una meloda tarareada en voz baja es menos disruptiva que
si se entona o declama en voz alta92. Estos resultados sugieren que el factor responsable de la alteracin de la memoria es algn rasgo del habla que se basa en las palabras y no simplemente en la voz.
Generalidad del efecto. La susceptibilidad de la memoria a los efectos del habla
irrelevante sugiere que tambin sern vulnerables a la alteracin una amplia gama
de tareas estrechamente conectadas con este tipo de memoria, tales como razonamiento. aritmtica mental y solucin de problemas&>. El procesamiento semntico
(en este caso. comprobar si las frases tenan sentido comn) y el razonamiento
sintctico (comprobar si las afirmaciones tales como A sigue a B-BA eran correctas) son inmunes a la alteracin por el ruido continuo sin significado, pero la ejecucin en ambos tipos de tarea disminuye si el sujeto es expuesto a un conglomerado de ruido que contiene habla irre\evante 9J El razonamiento verbal tambin se
ha demostrado susceptible de alteracin por el habla irrelevante, que a un nivel sonoro de 65 dB(A) es significativamente ms perjudicial para este tipo de tarea que
el ruido blanco a un nivel sonoro de 85 dB(A)94. Sin embargo, la tarea de contar
mentalmente es inmune al efecto del habla irrelevante'ls.
Efectos sobre la lectura. Una manera de realizar un examen detallado del efecto
sobre la lectura es pedir a los sujetos que detecten cierto tipo de errores en una tarea de lectura de pruebas con habla irrelevante. Se pueden distinguir dos clases de
errores: errores contextlla/es. que slo pueden detectarse haciendo referencia al significado principal del texto. y errores 110 contextua/es. como los tipogrficos, cuya
deteccin no depende de la comprensin y puede lograrse mediante el anlisis de
los rasgos fsicos de las palabras.
Al igual que los resultados de los estudios de memoria. el efecto del habla irrelevante sobre la lectura de pruebas es independiente del nivel sonoro [al menos a
niveles sonoros entre 50 y 70 dB(A)]. Sin embargo, en contra del efecto sobre la memoria, el habla con significado distrae ms que el habla sin significado. Ms an, la
prdida de eficacia se concentra en los errores no contextua les. Inicialmente, los resultados parecen contrarios a nuestra intuicin: el habla con significado contribuye
24.21
a la distraccin, pero su efecto slo se observa en la deteccin de errores que no se

basan en el significado. Una forma de interpretar este resultado es darse cuenta de
que, en este tipo de tarea, la persona se enfrenta con una combinacin de tareas distintas y parcialmente incompatibles. La deteccin de errores tipogrficos es un
componente menos natural de la lectura y, por lo tanto, de prioridad menor cuando
tambin hay que llevar a cabo la actividad ms familiar de analizar el significado.
Cuando el texto tiene menos significado, o impedimos que el lector extraiga su significado, el efecto del habla irrelevante disminuye.
Si se evala la comprensin que la persona tiene del texto encontramos tendencias parecidas a la anterior96 La comprensin se ve afectada por el habla, pero no
por la msica, lo cual sugiere que los sonidos no hablados no producen interferencia
aunque sean complejos. Para que ejerza un efecto nocivo sobre la comprensin, el
habla ha de tener significado, ya que tanto las no palabras como el habla en otro
idioma (ruso) distraen menos que el habla narrativa o las listas de palabras.
Implicaciones prcticas. La falta de sensibilidad de la lectura y de la memoria a

corto plazo al nivel sonoro del habla seala hacia el hecho de que habr que lograr
la atenuacin de varias decenas de decibelios antes de recuperar la eficacia. Adems, siempre que exista la posibilidad de que el habla acompae a la lectura, es probable que se pierda eficacia. Son muchos los entornos de este tipo y es probable que
aumenten a medida que ms y ms empleos se siten en oficinas. Los estudios de las
molestias generadas por la gama de ruidos de oficina y otros factores fsicos sugieren que la intrusividad de las conversaciones es uno de los factores ms importantes'!7. La eficacia tambin se altera en estos ambientes. En muchos casos, el efecto
sobre sta es muy marcado y habra que tomar medidas acerca de su disminucin.
Tambin existen grupos especiales, como nios aprendiendo a leer, para los que
este aspecto puede resultar particularmente importante.
ESTUDIOS DE CAMPO EN FABRICAS

La mayora de las evidencias disponibles sobre los efectos del ruido fuerte en el rendimiento proviene de estudios de laboratorio en lugar de estudios de campo. La extrapolacin resulta difcil, a pesar de que existen varias tendencias generales que
pueden afirmarse con cierta confianza para predecir el tipo y grado de prdida de
rendimiento en un entorno particular usando como base los hallazgos del laboratorio. Las tareas sencillas, sobre todo si no tienen un componente verbal, son relativamente inmunes a los efectos del ruido. Las tareas complejas son ms proclives al
deterioro por el ruido, sobre todo si estn compuestas de varias actividades que
compiten por los recursos de procesamiento de la persona o si la misma tarea puede
realizarse de varias maneras. Por tanto, el efecto no es el de un declive general en el
rendimiento, sino ms bien el de un cambio en el patrn de respuesta. Aunque esto
puede demostrarse de forma inmediata en el laboratorio. es difcil predecir un resultado particular de antemano sin cierto conocimiento de las prioridades que la
persona ha asignado a los distintos elementos de la tarea. En un ambiente determinado, una fbrica o escuela, y puede no haber oportunidad de hacer este tipo de
24.22
anlisis, salvo de forma muy imprecisa. Por ello, las predicciones acerca de los efectos del ruido deben hacerse con cautela. Sin embargo, es posible predecir que deben
esperarse efectos sobre el rendimiento cuando los niveles sonoros del ruido estn
por encima de los 95 dB. Pero la habilidad de la persona, el tipo de ruido y factores
tales como la actitud hacia el trabajo pueden alterar de forma considerable el efecto
sobre el rendimiento.
Investigaciones llevadas acabo en la industria han demostrado a menudo que el
rendimiento es mejor en silencio que con ruido. Muchos de estos resultados tienen
escaso valor cientfico; la mejora de la ejecucin puede ser real, pero puede deberse
a otros factores insospechados, tales como la sugestin, errores de muestreo u otros
cambios que acompaan a la reduccin del ruido. Por ejemplo, el momento del da
en que ms accidentes se producen puede ser tambin el momento del da en que el
nivel de ruido es ms alto. Pero este es tambin el momento de mayor productividad y tambin el momento en que tanto funcionarios administrativos como mdicos
estn disponibles para registrar los accidentes. Sin embargo, existen los suficientes
casos de aumento en los accidentes como para merecer preocupacin, ya que algunos estudios han registrado aumentos del triple y del cudruple98 Una tcnica para
estudiar los accidentes es examinar los informes oficiales y asociarlos con una gama
de variables, una de las cuales ser el nivel de ruido. De las ms de 40 variables correlacionadas de esta forma, el ruido en el lugar de trabajo ha demostrado ser el segundo mejor predictor de la frecuencia de accidentes, aunque el ruido no predice la
gravedad de los accidentes99
Otro mtodo es comparar el rendimiento en reas ruidosas y tranquilas. Los accidentes tienden a ser ms frecuentes en reas ruidosas, en que el nivel sonoro es de
95 dB( A) o superior (vase Figura 24.8). Esta incidencia es particularmente elevada
entre los trabajadores jvenes y con menos experiencia en los ambientes ruidosos.
quiz reflejando la susceptibilidad de los individuos poco entrenados, para quienes
las demandas sobre la distribucin de la atencin son particularmente grandes. Si
los trabajadores tienen aparatos protectores para los odos, hay una reduccin de
accidentes subsecuente a su introduccin 1OO- 102 , pero este efecto puede ser tan slo
transitorio.
La productividad tambin puede declinar con el ruido. En un estudio de trabajadores en una fbrica textil, se examin el rendimiento de los tejedores mientras
usaban tapones para los odos en semanas alternas durante 6 meses 103 . La eficacia
de la produccin del grupo sometido a estudio aument un 12 por 100 mientras usaban los aparatos protectores (aportaban una atenuacin de unos 15 dB). Existe la
posibilidad de que esta mejora en la productividad coincidiera con condiciones que
fueran favorables para tejer. El estudio de seguimiento emple la tctica de comparar dos grupos de trabajadores igualados en destreza. El grupo que emple aparatos protectores mejor su resultado en un 10 por 100 104 Como en todos los estudios de este tipo. existe el peligro de contaminacin por los efectos del estado de
nimo y de la sugestionabilidad. Sin embargo, el aumento en el resultado tambin
se obtuvo entre trabajadores que no eran favorables al empleo de aparatos protectores del odo.
Tambin han surgido evidencias de que medidas de reduccin del ruido en ellugar de trabajo dan como resultado una mejora de la productividad lO4 Se compararon la tasa de trabajo y la incidencia de errores de operador en la tarea de perforar
24.23
100
Grupo con ruido alto (N =434) Grupo con ruido bajo (N =432)
90
80
.,"'
(5
.,
"iij'
~.,
.,
S
.,c:
"C
1972-1973
- - _ .
1969-1970 o- - - - ~
1972-1973
0_-_0
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70
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1969-1970
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30
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20
10
OL-~~
__
...... ......
...... ......
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10 12 14
__~-L-J__~
16 1B 20
22
24 mas de 24
Nmero de lesiones laborales, total 2 anos
FIGURA 24.8. Distribuciones de los porcentajes de frecuencias acumuladas para la

exposicin a ruido alto y bajo durante dos perodos de muestreo, Los puntos representan la proporcin de trabajadores lesionados por encima del valor de la abscisa.
(De A. Cohen'oo.)
pelculas de cine, Se compar entre lugares con y sin tratamiento acstico. El tratamiento redujo efectivamente los niveles sonoros de cada lugar de 99 dB(C) a
89 dB(C)_ No se encontraron diferencias en la tasa de trabajo, pero el nmero de
errores, sobre todo del tipo que implica ruptura de la pelcula, se redujo significativamente en los lugares de trabajo con tratamiento acsticos. Por razones asociadas
con el esquema de pagos, los operadores cambian peridicamente de lugar de trabajo, de ah que el resultado no pueda atribuirse a un sesgo en el muestreo de mejores trabajadores.
En algunos casos, el resultado puede ser complejo simplemente debido a que el
ruido tiene efectos positivos sobre algunas tareas y negativos sobre otras. En una
ocasin, se compar el efecto del ruido sobre dos tareas diferentes: ensamblar carburadores y ensamblar acondicionadores de aire. El ruido mejor la velocidad de
ensamblaje de los acondicionadores de aire, pero redujo la del ensamblaje de carburadores lO5 _ Estos resultados no son sorprendentes a la luz de los efectos estratgicos del ruido y del patrn de respuesta en las tareas con componentes mltiples
revisados anteriormente. Sin embargo, el conocimiento de estos efectos de laboratorio no est suficientemente desarrollado como para predecir con gran certeza la
direccin precisa de la influencia en los entornos industriales.
24.24
DIRECTRICES SOBRE LOS EFECTOS DEL RUIDO
Las siguientes directrices pueden emplearse para determinar el nivel del ruido al
cual se ver afectado el rendimiento humano:
1. Ruidos inesperados y desconocidos tienen efectos perjudiciales de corta du-
2.
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4.
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11.
racin, habitualmente 2 o 3 segundos, aunque a veces pueden llegar a los 30

segundos.
Activar y desactivar el ruido tiene un efecto que es proporcional al cambio
en el nivel del sonido del ruido, siendo el cambio en el nivel de estimulacin
el factor importante.
Los golpes de ruido deterioran la ejecucin, sobre todo si coinciden con la
adquisicin de la informacin por parte de la persona, pero puede existir un
pequeo efecto incluso cuando la informacin ya ha sido registrada y mantenida en la memoria.
A medida que los golpes de ruido se hacen frecuentes, pueden tener un
efecto distractor inicialmente, pero cuando la persona lleva un rato trabajando, pueden tener un efecto alertador.
El grado en que la persona siente que controla el ruido marca la amplitud
con que el rendimiento empeora y este empeoramiento aumenta una vez
desactivado el ruido. Por ello, la actitud de la persona hacia el ruido as
como el trabajo determinan su efecto sobre la ejecucin.
Muchas tareas sencillas, que requieran discriminaciones relativamente fciles. o decisiones sin presin de tiempo, o respuestas de tipo predecible o en
momentos predecibles. son inmunes a los efectos del ruido continuo. incluso
cuando los niveles de ruido exceden los 100 dB(C).
Cuando se detectan seales visuales inesperadas que son difciles de discriminar. la persona se resiste a informar de acontecimientos a menos que est
plenamente segura [los efectos del ruido sobre el rendimiento pueden encontrarse a niveles de sonido tan bajos como 85 dB(C) si la tarea contiene
algn elemento de comparacin y recuerdo de seales).
Cuando la persona tiene que responder continuamente, el rendimiento puede estar sometido a breves lapsos para niveles sonoros de 90 dB(C) o superiores. Esto resulta particularmente evidente si uno mismo marca la velocidad de trabajo. o sea, si el progreso de la tarea depende del ritmo de trabajo
de la persona y no del ritmo impuesto por una mquina. El resultado habitual de la exposicin al ruido son algunas respuestas muy lentas o errores.
Si hay que realizar ms de una tarea simultneamente, el ruido sesgar la
atencin del trabajador hacia la tarea ms dominante. La eficacia de un elemento de la ejecucin puede mejorar con el ruido. pero a costa del de menor
prioridad. al que o no se responder o se har lentamente.
Si puede analizarse el mismo material en ms de una forma, con ruido se
adoptar la manera ms dominante y evidente. Existen algunos mtodos de
respuesta que parecen adoptarse habitualmente durante el ruido: si la persona tiene que aprender una lista de elementos. se produce mayor tendencia
a repetir las palabras una y otra vez.
El habla irrelevante afecta al rendimiento. incluso con niveles sonoros tan
24.25
bajos como 55 dB(C). reduciendo la capacidad de procesamiento disponible

para la lectura. El significado del habla es importante. de forma que si no es
comprensible, no habr distraccin.
12. El recuerdo de los elementos de una lista tambin se ve alterado con bajas
intensidades de habla irrelevante, pero en este caso no resulta importante el
significado del habla. El deterioro de la ejecucin es intrnseco y es improbable que disminuya por la actitud o el estado de nimo de la persona.
13. El estado general de activacin del individuo configura el grado de alteracin producido por el ruido continuo; la cantidad de prdida de sueo contrarresta el efecto habitual, y el estado de nimo de la persona puede tener
efectos positivos o negativos, pero la vibracin y el calor no modifican la accin del ruido. En general, hay que proceder con cautela al extrapolar el
caso de los estresantes nicos a los mltiples.
14. En la industria, si los trabajadores estn expuestos al ruido. podra reducirse
la productividad y aumentar los accidentes. pero slo con niveles sonoros
por encima de 95 dB(C). Sin embargo, puede resultar difcil discriminar este
efecto en cualquier estudio sobre rendimiento en el lugar de trabajo; otros
factores asociados con el estado de nimo y la motivacin de los trabajadores podran enmascarar cualquier efecto de disminucin.
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Captulo
25
EFECTOS FISIOLOGICOS
DEL RUIDO
Gerd Jansen
INTRODUCCION
Este captulo trata sobre las reacciones fisiolgicas del cuerpo humano frente al ruido; los efectos sobre el mecanismo auditivo, las molestias inducidas por el ruido, el
rendimiento humano y el ruido, y los criterios de exposicin al ruido y a las vibraciones se describen en los Captulos 18, 23, 24 Y 26, respectivamente. El conocimiento en este campo no ha estado a la altura de los avances en el conocimiento de
la relacin entre el ruido y la audicin. Los estudios sobre los efectos fisiolgicos
contienen dificultades de observacin e interpretacin. Cuando se utilizan estudios
de laboratorio con personas, la proyeccin a situaciones de la vida real puede inducir a error. Los estudios con mamferos inferiores resultan complicados por las diferencias significativas entre estas especies y los humanos, y hay que considerar los
efectos de la magnitud de los estmulos en los experimentos animales comparados
con la probable exposicin humana en la vida real. En los estudios de campo de las
situaciones humanas reales, las condiciones de un control adecuado pueden resultar
inalcanzables, de forma que los resultados derivados de algn otro factor del entorno total de los sujetos pueden ser incorrectamente atribuidos al ruido. Todas estas
consideraciones exigen cautela en la aceptacin de conclusiones de cualquier estudio en este campol-3.
Este captulo revisa los efectos fisiolgicos del ruido que parecen deberse al ruido como tal, en contra de otros factores ambientales. La separacin del ruido de
factores coexistentes al realizar evaluaciones en ambientes reales suele ser difcil.
Por ejemplo, la sbita aparicin de una seal acstica de peligro (como una alarma
de incendio) puede causar distintas respuestas, indicadoras de la alarma o el miedo.
en los sistemas respiratorio, cardiovascular. de musculatura voluntaria y neuroendocrino. Sin embargo, no es justificable atribuir estos efectos a las propiedades
acsticas de la seal. As, la identificacin de los posibles efectos intrnsecos del so25.1
25.2
nido requiere que este ltimo no tenga connotaciones alteradoras esenciales y, si se

ha de lograr esto, es necesario eliminar aspectos tales como el miedo o la ansiedad.
Esta complicacin suele afectar a todo el mbito de la investigacin acerca de los
efectos fisiolgicos del ruido.
Los efectos fisiolgicos aqu descritos se subdividen en a corto y a largo plazo.
Los efectos a corto plazo pueden sobrepasar apenas la duracin del ruido o pueden
persistir durantes perodos breves medibles en minutos. Los efectos a largo plazo
pueden durar horas, das o incluso ms tiempo. Algunos efectos a largo plazo se han
atribuido al efecto acumulativo de la repeticin de un estmulo que en s mismo produce efectos a corto plazo. Mientras que los efectos a corto plazo suelen estar claros, como el parpadeo o los movimientos musculares del sobresalto causado por un
ruido repentino, los efectos a largo plazo son mucho menos definidos. Por ejemplo,
el ruido causa sin duda cierta reduccin en el dimetro de los vasos sanguneos pequeos durante un corto perodo. Sin embargo, las dudas surgen en la interpretacin de los estudios en los que se postula que tales cambios circulatorios se hacen
estables como parte de la reaccin frente al estrs provocado por el ruido. Se han
observado varias reacciones, incluido el aumento de la presin arterial y los cambios en las paredes arteriales, pudiendo ocurrir ataques cardacos o infartos. La evaluacin de estos posibles efectos de la exposicin al ruido ocupacional es muy difcil.
Debido a las diferencias entre especies, los experimentos animales han de interpretarse con gran cautela; las observaciones de los estudios industriales de campo deben tener en cuenta factores tales como la edad, motivacin y estado de salud de la
poblacin. En cualquier caso, la tica pone un claro lmite a la cantidad de informacin que se obtendr de los estudios industriales de campo, ya que no se puede
permitir la permanencia de las situaciones potencialmente dainas. En la actualidad
continan publicndose resultados concluyentes de los estudios de laboratorio con
animales y de los estudios industriales de campo de poblaciones expuestas al ruido.
Muchos hallazgos se han presentado como evidencia en favor de los efectos adversos a largo plazo de diversos tipos de ruido, incluidos los cambios en el sistema
circulatorio. Los problemas de separar los efectos originados exclusivamente por el
ruido de aquellos atribuibles a otras caractersticas del entorno no han sido superados de forma convincente.
Las reacciones de alerta de los sistemas nerviosos central y vegetativo juegan un
papel importante en la investigacin sobre los efectos fisiolgicos del ruido4 En primer lugar, estas reacciones son de naturaleza fisiolgica y no patolgica; no sobrepasan la gama de reacciones normales del organismo. Los patrones de reaccin
pueden parecerse a los efectos de cualquier carga estresante. La mayora de los estudios que abordan este asunto se basan en trabajos de laboratorio; informan sobre
la evaluacin de reacciones perifricas y efectos bioqumicos, pero tambin incluyen alteraciones de las funciones psicofisiolgicas o mentales. Claramente, la investigacin en este campo ha abandonado los diseos experimentales monocausales en
favor de los diseos multivariados, explicando la contribucin del ruido al desarrollo de los cambios complejos en las funciones fisiolgicas.
Una variedad de mecanismos son la causa de efectos fisiolgicos. La estimulacin mecnica directa de los tejidos por las ondas sonoras a niveles sonoros muy altos puede producir efectos. Sin embargo, la modificacin refleja del funcionamiento
de varios sistemas fisiolgicos, producida por las seales que llegan al cerebro a tra-
EFECTOS FISIOlOGICOS DEL RUIDO
25.3
vs de los nervios auditivos, es la causa ms habitual de las respuestas fisiolgicas.

El elemento de salida de estos reflejos puede estar mediado por la transmisin nerviosa a los msculos voluntarios, por la transmisin nerviosa en el sistema visceral
(autonmico) a las glndulas y la musculatura blanda y por la transmisin combinada hormonal y nerviosa del sistema denominado neuroendocrino.
EFECTOS A CORTO PLAZO

La gama de efectos a corto plazo va desde aquellos que duran poco ms que el estmulo (p. ej., un parpadeo producido por un sonido corto, explosivo), hasta aquellos que persisten durante minutos. Pueden producirse casos excepcionales en esta
clasificacin, por ejemplo, cuando efectos posteriores asociados tales como fatiga,
dolor de cabeza u otros fenmenos residuales persisten, quiz durante horas. Por
ello, un sistema de clasificacin totalmente riguroso es imposible.
Los efectos fisiolgicos del ruido a corto plazo pueden describirse adecuadamente (salvo en algunos casos donde se comentan un grupo caracterstico de efectos, tales como los del ruido intenso) en tres categoras de respuestas frente a ruido
sin significado o no identificado: (1) respuesta de sobresalto, (2) reflejo de orientacin 6 y (3) reflejo de defensa 6 La respuesta de sobresalto es el resultado de un estmulo sonoro de suficiente intensidad y rapidez de aparicin; el reflejo de orientacin es la respuesta a un estmulo no familiar, que es por tanto evaluado como un
dao potencial; y el reflejo defensivo est provocado por un estmulo sonoro intenso que se interpreta como daino. La activacin y otros rganos sensoriales pueden
emitir estas respuestas.
En general, las respuestas del reflejo de orientacin son un instrumento de alerta para asegurar una respuesta adecuada del sistema nervioso; el reflejo de defensa
supone una preparacin para defensa, ataque o huida. Un estmulo que originalmente provocara un estmulo de defensa puede, por repeticin, producir respuestas
reflejas de defensa6 . Si el estmulo sonoro se repite y ya no requiere un reflejo de
orientacin o respuestas reflejas de defensa, stas se inhiben rpidamente y disminuyen hasta que se produce la habituacin. Si el estmulo se interpreta como daino, se produce un reflejo de defensa. En este caso, la repeticin fortalece la respuesta. No resulta sorprendente que, en estos mbitos especulativos, las
implicaciones de los trminos varen en los distintos escritos. Algunos aspectos de
estos resultados han sido contestados7 , sobre todo por lo que respecta a la habituacin, pero la evidencia no es inequvoca y la situacin sigue siendo controvertida.
Efectos sobre la actividad muscular
La investigacin especfica confirma la capacidad de los estmulos sonoros para generar actividad nerviosa que evoca una respuesta refleja 5.K La respuesta puede ser
un obvio (incluso violento) movimiento que implique varios grupos musculares,
como en el caso de la respuesta de sobresalto. Las respuestas mnimas pueden no
ser visibles directamente, pero el estado de tensin muscular indicado por la acti-
25.4
vidad elctrica del msculo puede afectar al movimiento voluntario. Es habitual la

reduccin de la respuesta con la continuacin o repeticin del estmulo. Las implicaciones prcticas no deseadas son la posible ocurrencia de movimientos involuntarios o la modificacin de movimientos que se estn realizando debido a los sonidos fuertes repentinos, que potencialmente interfieren con tareas motoras crticas.
Respuesta de sobresalto. La respuesta de sobresalt05 9 1O incluye un golpe de actividad extensa e integrada del msculo voluntario. El propsito general parece ser
protector. La magnitud de la respuesta parece relacionada con la magnitud del estmulo y la tasa de inicio; esto ha sido verificado mediante el registro de los potenciales evocados de la accin muscular producidos por el disparo de una pistola. Se
ha sugerido!! que el umbral de sobresalto acstico para un tono puro de 1000 Hz es
un nivel de presin sonora de aproximadamente 93 dB, durante un perodo crtico
de unos 11 milisegundos, pero las diferencias individuales limitan la utilidad de estas estimaciones. Obviamente, el peligro potencial de la respuesta de sobresalto es
la alteracin de la actividad motriz en un momento crtico.
Respuesta de tensin muscular. En experimentos de laboratori08 , se presentaron
a los sujetos tonos de corta duracin (2 segundos) de 1000 Hz de frecuencia, a niveles de presin sonora de 70, 90 Y 120 dB, con instrucciones de que no hicieran
nada al orlos. Los resultados mostraron que mediante la electromiografa, que registra los potenciales elctricos (potenciales de accin). que acompaa a la actividad muscular mediante electrodos sobre la piel o inyectados a modo de aguja en el
msculo. se puede detectar la breve activacin muscular de movimientos reales.
Los registros indican el voltaje del potencial de accin en el msculo flexor y extensor del antebrazo (no se hace distincin anatmica) en estado de reposo en silencio y durante la estimulacin con pulsos sonoros (Figura 25.1). En este estudio.
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TIEMPO EN SEGUNDOS
FIGURA 25.1. Potencial medio de accin muscular (antebrazo izquierdo) en respuesta a un tono puro de 1000 Hz a tres niveles distintos de presin sonora. La lnea horizontal indica la presentacin y duracin del estmulo. (R. C. Davis, A. M. Buchwald y R.
W. Frankmarf.)
EFECTOS FISIOLOGICOS DEL RUIDO
25.5
los brazos derecho e izquierdo mostraron pequeas diferencias, pero se encontraron dos respuestas: un pico inicial del voltaje menos de 0,5 segundos despus del inicio del tono (respuesta a) y una segunda respuesta menos de 2 segundos despus
(respuesta b). Esto se aplica a la respuesta de tensin muscular frente a un nivel de
presin sonora de 120 dB; niveles inferiores de presin sonora producen resultados
menos precisos. Las respuestas decaen durante unos 10 segundos despus de cesar
el tono. La magnitud de la respuesta se ve afectada por el nivel de presin sonora
del estmulo. La respuesta a aumenta drsticamente entre los niveles estimulares de
90 y 120 dB, la respuesta b lo hace en menor medida.
Estos resultados y sus interpretaciones fisiolgicas hacen referencia a experimentos en los que, con el fin de intentar determinar su efecto intrnseco si lo hubiera, los sujetos reciben instrucciones de no adscribir significado al ruido. En estudios parecidos 12 , el estmulo acstico era ruido blanco con un nivel de presin
sonora de 95 dB, acompaado o no de una tarea nica del tipo de rastreo. Se emplearon tres grupos de sujetos. En el grupo A, el ruido indicaba que se haba cometido un error en el rastreo; en el grupo B, tambin con tarea, el ruido indicaba
que el rastreo estaba siendo correctamente ejecutado; y en el grupo e no haba tarea, slo ruido.
La electromiografa mostr la mayor tensin muscular en el grupo A, niveles intermedios de tensin en el grupo B y menos en el grupo C. La misma situacin se
demuestra J3 para la tensin muscular (tambin para conductividad de la piel y tasa
cardaca, medida como el intervalo entre dos pulsaciones arteriales sucesivas); aqu
las medidas fueron tomadas en presencia de (1) ruido (ruido al azar con un nivel de
presin sonora de 110 dB), (2) ruido y una tarea de clculo mental, (3) slo la tarea.
El menor efecto se produjo con el ruido a solas.
Reflejos respiratorios. El mecanismo respiratorio es un elaborado sistema de

control reflejo diseado para regular el contenido gaseoso de la sangre, incluyendo
las presiones gaseosas parciales de dixido de carbono y oxgeno, y para estabilizar
varios aspectos de la qumica sangunea.
La respiracin puede verse influida por un corto estmulo sonoro repentincl.
Los experimentos con sujetos humanos muestran que despus de pulsaciones cortas
(2 segundos) de tonos con una frecuencia de 1000 Hz, a niveles de presin sonora
de 70, 90 Y 120 dB, se producen movimientos respiratorios mayores y ms lentos
que, en algunos casos, alcanzan el mximo entre 15 y 20 segundos despus del inicio
del tono. La magnitud del efecto vara directamente con los niveles de presin sonora de los estmulos.
Pueden producirse diferencias en detalles como la respuesta a los distintos niveles de los estmulos. La significacin de estos efectos no est clara, salvo quiz que
mejorar la respiracin puede contemplarse como una adaptacin precautoria, que
para ser eficaz debe persistir el tiempo suficiente para permitir que el intercambio
gaseoso tenga lugar.
25.6
Respuestas del corazn y la circulacin
Se ha postulado que algunas de las respuestas del corazn y de la circulacin tienen

efectos acumulativos a largo plazo, que se considerarn ms adelante. Existe el consenso general, entre los estudios de los efectos a corto plazo con sujetos humanos,
de que tales respuestas a sonidos sin significado especfico incluyen: (1) cambios en
la tasa cardaca y (2) reduccin del dimetro de los vasos sanguneos (vasoconstriccin) en las regiones perifricas, sobre todo en la piel.
Tasa cardaca y presin sangunea. Un ruido blanco de suficiente intensidad produce un aumento de la tasa cardaca, que se habita rpidamente a la repeticin del
estmulo l 1.l4. La teora clasifica sta como respuesta de sobresalto. La media de estas respuestas ll (que puede o no acompaarse de contracciones del msculo flexor,
dependiendo de las caractersticas del estmulo) muestra un pequeo aumento de la
tasa cardaca, respecto del valor previo a la estimulacin, en respuesta a pulsaciones
cortas de ruido blanco a un nivel de presin sonora de 85 dB. El aumento de la tasa
es pequeo comparado con el logrado por otros estmulos fisiolgicos.
Para estmulos sonoros de ruido blanco, estos cambios en la tasa cardaca muestran un patrn multifsico, consistente en un aumento inicial de la tasa cardaca seguido de una vuelta ondulante a un nivel parecido al previo a la estimulacin, en un
intervalo de aproximadamente 20 segundos. Sin embargo, si en lugar del valor medio (de 10 presentaciones), se registra el curso de la habituacin a la repeticin del
estmulo, se produce un marcado cambio, tal como muestra la Figura 25.2. A partir
de un aumento inicial de la tasa cardaca de unos 11 latidos por minuto, expresado
como la respuesta media a las dos primeras presentaciones del ruido, la respuesta
Ruido
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puro
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TIEMPO EN SEGUNDOS
FIGURA 25.2. Cambio en la tasa cardaca media expresado en latidos por minuto,
con respecto a la tasa preestimulacin, medida a intervalos de 1 segundo despus del
inicio de un estmulo sonoro de 5 segundos (tono de 1000 Hz o ruido blanco con un nivel de presin sonora de 85 dB). Las respuestas a las 10 presentaciones de los estmulos sonoros se muestran en la secuencia en que se produjeron, en bloques de cinco ensayos. Se produce una marcada habituacin. (F. K. Graham y D. A. Slaby".)
25.7
decrece despus de 10 presentaciones hasta un aumento de unos 3 latidos por minuto, pero se mantiene la configuracin multifsica.
Las diferencias en tasa cardaca a partir del nivel previo a la estimulacin son
muy pequeas, de hecho, fisiolgicamente triviales. En las estimulaciones repetidas, los ltimos ensayos (Figura 25.2) muestran un aumento de la tasa cardaca de
tan slo 3 latidos por minuto como resultado de la estimulacin mediante ruido
blanco; la recuperacin de la condicin previa a la estimulacin se produce en todos
los casos al cabo de 20 segundos.
As, en la exposicin a una amplia gama de ruidos, que se extienden a lo largo
de una gama de nivel sonoro con ponderacin A de unos 90 dB(A), las apariciones
repentinas parecen producir un moderado aumento de latencia corta de la tasa cardaca, seguido de una vuelta multifsica al nivel previo a la estimulacin en segundos. Algunas caractersticas de habituacin parecen asociadas con las caractersticas
de la frecuencia del estmulo.
Algunos estudios han empleado estimulacin con ruido de ms duracin, registrando la tasa cardaca y la presin sangunea arterial. Algunos de estos estudios indican que exposiciones de una hora de duracin a ruido de banda ancha en niveles
sonoros de moderados a elevados, reducen la tasa cardaca 15 ,16 o tienen poco efecto
sobre ella 17 18 El ruido de una sierra circular con un nivel sonoro con ponderacin
B de 110 dB produjo pocos cambios en la tasa cardaca o la presin sistlica (una
medida de presin arterial mxima), pero la presin diastlica (una medida de presin arterial mnima) tendi a subir18
Un estudio de laboratorio 19 ha examinado los efectos de los sobrevuelos de
aviones militares a baja altitud. La emisin sonora estaba caracterizada por niveles
mximos de hasta 125 dB (media de 108 dB respecto del 30 por 100 con niveles mximos por encima de 100 dB) Ydescenso de 10 dB en un intervalo de entre 1,4 a 4,3
segundos (duracin total de 10 a 18 segundos). Adems, los sonidos mostraban
unos comienzos agudos de hasta 100 dB por segundo (media de 34 dB por segundo)
y, a veces, segundos picos de hasta 111 dB. Las medidas de la tasa cardaca revelaron un marcado aumento durante los primeros 30 segundos. Se observaron aumentos en la presin arterial y los niveles de cortisol; las catecolaminas no cambiaron
significativamente.
Cambios en la circulacin perifrica. Se emplean varios tipos de medidas relacionadas con el estado de los vasos perifricos menores. A veces se describen en trminos que no son fisiolgicamente precisos. Sin embargo, la descripcin de los cambios en la circulacin perifrica no es de crucial importancia, siempre que quede
clara la finalidad del experimento, que, por lo general, es detectar cambios en el dimetro de los vasos sanguneos menores en respuesta a estmulos tales como el ruido. Con este fin, suele emplearse a menudo la circulacin de los dedos, aportando
principalmente una respuesta de los vasos sanguneos en trminos de: (I) un registro del volumen medio de la sangre en el dedo (VS) y (2) un registro indicando la
magnitud de los cambios de volumen (VP) debidos a ondas de pulsaciones individuales en los vasos sanguneos. La Figura 25.3 ilustra la disminucin tpica de la amplitud del pulso dactilar poco despus del inicio de un ruido intenso.
Los volmenes VS y VP suelen estimarse a travs de mtodos indirectos, mediante transductores fotoelctricos o electromecnicos. Los resultados de estimu-
25.8
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Silencio ----+ 1.. Ruido

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11
12
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FIGURA 25.3. Amplitud del pulso dactilar antes y despus del comienzo de una estimulacin consistente en un ruido de banda ancha con un nivel sonoro de 90 dB(A).
(G. Jansen.)
laciones, tales como el ruido, en los parmetros de circulacin de la sangre habitualmente empleados se expresan en trminos no absolutos, incluso como lectura
de los instrumentos. As las medidas de la variacin en el volumen de las pulsaciones, por ejemplo, puede designarse como amplitud del pulso y expresarse como porcentaje de la respuesta durante el silencio.
Un porcentaje reducido implicara. por tanto, vasoconstriccin: no se espera necesariamente. ni es esencial. una precisin cuantitativa rigurosa en estos indicadores
para poder establecer patrones de respuesta. La respuesta circulatoria normal a la
estimulacin sonora o visual es un descenso en el VS y el VP. que es consistente con
una constriccin de los vasos perifricos2o Tambin se registr la respuesta de resistencia de la piel (en este caso. una cada de la resistencia elctrica de la piel que
comienza entre l y 5 segundos despus del inicio del estmulo). La disminucin de
estas respuestas con la repeticin se muestra en la Figura 25.4. En el caso del volumen sanguneo en el dedo. la habituacin es menos completa. Estas respuestas circulatorias. sin embargo. todava presentan rasgos confusos2 1.24 .
La constriccin de los vasos sanguneos perifricos ocurre al presentarse sonidos
sin mensaje o significado especfico; con la repeticin del estmulo. la magnitud de
la respuesta tiende a reducirse al nivel preestimular. As. el descenso del aporte sanguneo a la periferia como resultado de la vasoconstriccin puede ser un efecto
transitorio de estos experimentos de laboratorio con breves duraciones de los estmulos. El inters prctico se centra en si esta vasoconstriccin persiste o no durante
la exposicin continuada al ruido.
Este tipo de experimento ha sido llevado a cabo en varias versiones, con duraciones de exposicin al ruido de hasta 1 hora en toda una gama de estudios 7 .1 8 .25.32.
La gama de enfoques experimentales y variaciones sobre el tema de las caractersticas de los estmulos (frecuencia. nivel sonoro y duracin). presentacin de los
estmulos, medidas de la circulacin perifrica y otros ndices circulatorios es tan
amplia que slo un resumen resulta apropiado aqu.
25.9
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PRESENTACIONES DEL ESTIMULO
FIGURA 25.4. la respuesta de resistencia de la piel (RRP), volumen del pulso dactilar
(VP) y volumen sanguneo (VS) en el dedo en funcin del nmero de presentaciones
de un tono puro con una frecuencia de 200 Hz o de una seal luminosa durante 300
milisegundos. Cada punto representa la media de tres presentaciones. los intervalos
entre presentaciones son 37,5, 45 o 52,5 segundos, en orden aleatorio. (S. Ginsberg y
J. J. Fured'o.)
En general, se produce constriccin de los vasos cutneos, pero varios aspectos,

incluyendo la naturaleza de los acontecimientos fisiolgicos subyacentes y la cuestin principal del posible dao de estos acontecimientos para la persona, siguen
siendo en algunos aspectos poco claros. Aparentemente, existe una vasoconstriccin cutnea de nivel moderado, que empieza a ser detectable, por ejemplo. durante presentaciones cortas (unos 20 segundos) de ruido de banda ancha a niveles de
presin sonora de aproximadamente 70 dB en un fondo de silencio?
La vasoconstriccin alcanza reducciones de amplitud del pulso dactilar del 21 al
64 por 100 por debajo de la observada en condiciones de reposo. a niveles de presin sonora de aproximadamente 100 dB. Los tonos puros son relativamente poco
eficaces en la induccin de estas respuestas, y la respuesta al ruido de banda ancha
aumenta cuanto mayor es la anchura de banda. La duracin de la recuperacin en
estas exposiciones a corto plazo est relacionada con la duracin de la exposicin y
la magnitud del efecto 25 .29 . Estos resultados han de compararse con otros de naturaleza conflictiva 25 , en los que una variedad de ciclos de silencio y ruido de banda
ancha (30 a 20.000 Hz) con ponderacin B y nivel sonoro de 95 dB presentado en
golpes de 30 segundos, produjo la misma reduccin de la amplitud del pulso dactilar
que la producida en sujetos sentados en silencio durante el mismo perodo (30 minutos). Este efecto puede estar relacionado con hallazgos como el de que la presin
de las pulsaciones disminuye progresivamente durante el descanso sentado en silencio durante un perodo de aproximadamente hora y media.
25.10
En muchos de estos estudios, se emplean estmulos cortos, habitualmente de

menos de 1 minuto de duracin. Esto limita la aplicabilidad de estos datos a situaciones ocupacionales reales. Un aspecto de importancia es si el efecto de vasoconstriccin persiste durante la estimulacin con ruido. Incluso durante el curso de estmulos de corta duracin, de 30 segundos o menos, en exposicin a niveles sonoros
altos, la reduccin de la amplitud del pulso dactilar ha superado su mximo, y la recuperacin se inicia despus de un intervalo de 12 segundos o menos desde el inicio
del estmulo. La recuperacin en silencio continua en una progresin ms o menos
suave a partir de la amplitud al final del estmulo ruidoso.
Cuando se han investigado los efectos de la estimulacin prolongada, se pueden
observar estados caractersticos de reaccin y regulacin33 . La Figura 25.5a muestra
el curso medio de la reaccin del pulso dactilar a la exposicin a ruido de banda ancha con un nivel sonoro de 105 dB(A) durante 8 minutos. Como reaccin inicial, la
amplitud del pulso se reduce entre el 21 y el 64 por 100 desde cero, v. g., la lnea
base inmediatamente anterior al inicio de la estimulacin ruidosa. Durante los siguientes minutos se produce una regulacin; despus del sexto minuto, en sujetos
normales, la recuperacin tiene que haber compensado al menos el 50 por 100 del
descenso inicial (reaccin tarda). Esta regulacin puede conducir incluso a una
compensacin completa; v. g., el logro del nivel cero de la lnea base, aunque el sujeto todava est expuesto al estmulo inmodificado a largo plazo. La Figura 25.5b
ilustra esta relacin comparando los valores integrados de la reaccin del pulso dac~
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FIGURA 25.5. (a) Reaccin de la amplitud del pulso dactilar inducida por un ruido de
banda ancha con un nivel sonoro de 105 dB(A) durante 8 minutos. Tl marca el intervalo entre los segundos 18 y 30 despus del comienzo del estmulo; T3, el intervalo
entre los minutos quinto y sptimo. (b) Relacin entre los valores integrados para Tl
y T3 de la reaccin del pulso dactilar. La lnea de conexin entre Tl y T3 corta la lnea
del lmite inferior de la recuperacin normal del pulso dactilar. (G. Jansen, S. Rehm y
E. Gros$33.)
25.11
tilar durante los primeros 30 segundos de estimulacin con ruido (TI) con los valores integrados de los minutos quinto a sptimo de exposicin (T3). Para un valor
dado de TI, la lnea de conexin entre T1 y T3 corta la lnea del lmite inferior
(gama de confianza) para la reaccin tarda de la amplitud del pulso dactilar que
debe observarse en sujetos sanos. Por ejemplo, si la reaccin inicial muestra un descenso del 40 por lOO, la regulacin en T3 tiene que alcanzar al menos el 20 por 100
del valor de lnea base. Grados menores de recuperacin indican una regulacin fisiolgica daada frente a la exposicin al ruido. Despus de 8 minutos, cuando el estmulo sonoro se desconecta, puede observarse una vasoconstriccin como reaccin
de apagado y, nuevamente, una regulacin o reaccin restitucional.
En la Figura 25.6, se compara el curso de la amplitud del pulso dactilar de 40 sujetos sanos con las curvas de grupos de sujetos con limitaciones auditivas y de sujetos con enfermedades cerebrovasculares en condiciones experimentales similares)).
Las diferencias en las respuestas fisiolgicas son evidentes. Ambos grupos de pacientes muestran una recuperacin insuficiente de la reaccin del pulso dactilar en
la reaccin tarda definida anteriormente. En comparacin, el grupo de sujetos sanos no muestra una reaccin de apagado o restitucional marcada, pero tambin las
reacciones iniciales pueden alterarse en sujetos enfermos, tal y como se ha demostrado en algunos casos.
En general, la importancia adscrita en la literatura a los cambios de la circulacin perifrica y las extrapolaciones a situaciones laborales deben contrastarse con
el hecho de que las respuestas fisiolgicas fuertes frente al calor, fro, emocin o
ejercicio pueden oscurecer o impedir las debidas al ruido, tal y como muestra la Figura 25.7. Aqu, una breve exposicin a un ruido de banda ancha (indicado por el
sombreado) reduce la amplitud del pulso dactilar a una temperatura ambiente de
20 oC, pero virtualmente no hay respuesta a temperaturas ambientales de 30 oC y
40 oC, despus de un efecto inicial de corta duracin.
El ejercicio muscularw35 produce un aumento de la circulacin perifrica; este
efecto puede demostrarse con los registros habituales de la amplitud del pulso dactilar. Es probable que el efecto se vea poderosamente influido por compensaciones
#. 110
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FIGURA 25.6. Amplitud del pulso dactilar durante la exposicin a un ruido de banda
ancha con un nivel sonoro de 105 dB(A) para varios grupos de sujetos (lnea de puntos: enfermedades cerebrovasculares; lnea a trazos: limitaciones auditivas; lnea continua: sanos). (G. Jansen, S. Rehm y E. Gros?)
25.12
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42 ENSAYOS DE PRUEBA, 14 SUJETOS
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39 ENSAYOS DE PRUEBA. 14 SUJETOS
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39 ENSAYOS DE PRUEBA. 13 SUJETOS
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24
TIEMPO EN MINUTOS
FIGURA 25.7. Cambios en la circulacin de la piel en el dedo frente al mismo ruido,

con distintas temperaturas, indicado por la amplitud relativa del pulso frente al valor
en silencio. (G. Jansen e /. Pinter'.)
establecidas por la tendencia de la temperatura corporal a aumentar durante el

ejercicio. Puede demostrarse que esto afecta a la vasoconstriccin debida al ruido,
de forma que disminuye notablemente o incluso se cancela debido al ejercicio fsico
concurrente; p. ej., en el ergmetro de una bicicleta. As, el efecto del ruido es vulnerable a otras influencias; la necesidad de una comparacin con datos tomados
bajo condiciones de no ruido36 en tales investigaciones es grande. La inferencia es
que muchos ambientes de trabajo con ruido que poseen los rasgos adicionales del
calor y el ejercicio muscular son aparentemente capaces de oponer, hasta la extincin virtual. la vasoconstriccin perifrica debida al ruido.
Otras respuestas
Respuestas de la pupila ocular. El sonido produce la dilatacin de la pupila7.37.

Un ruido de banda ancha con un nivel de presin sonora de aproximadamente
75 dB es el nivel de ruido ms bajo al que se observa la dilatacin de la pupila, en
tanto que con un nivel sonoro con ponderacin B de 90 dB se describe una dilatacin del dimetro pupilar del 5 por 100, durante estimulaciones de dos minutos de
duracin. Al cesar el ruido. se recupera rpidamente el dimetro pupilar previo (o
al menos es la tendencia que aparece durante un perodo de control). La dilatacin
vara con el nivel sonoro, pero el efecto disminuye durante la estirnulacin.
Efectos vestibulares. Se han llevado a cabo muchas investigaciones cuantitativas
de laboratorio sobre los efectos del ruido de alta intensidad sobre el equilibrio. Se
ha observado que las tareas de equilibrio se ven alteradas por el ruido de banda ancha con niveles de presin sonora por encima de 100 dB (los odos estaban protegidos y sometidos a niveles sonoros iguales). A niveles de presin sonora por debajo
25.13
de 100 dB, estos descensos se producen slo para exposiciones con niveles desiguales en los dos odos. Se ha sugerido que stos son efectos directos del ruido de intensidad elevada sobre el sistema vestibular'8. Experimentos similares usando tonos puros o intermitentes llegaron a las mismas conclusiones39
Motilidad gastrointestinaL La evidencia sobre este aspecto no es total. En un estudio, se presentaron peridicamente tonos puros con frecuencias de 800 Hz, 10 segundos de duracin y nivel de presin sonora de 80 dB, a dos grupos de sujetos40
que: (1) podan apagar el tono presionando un interruptor o (2) no tenan control
sobre el tono. El grupo 1 mostr un aumento de la motilidad, en tanto que el grupo
2 no mostr aumentos significativos en la motilidad intestinal. En este caso, el sonido no parece mostrar un efecto especfico y meramente acta como un estmulo
aversivo.
Las duraciones ms largas de la exposicin al ruido dan como resultado cambios
ms evidentes de la frecuencia y el peso de la defecacin. Sujetos sanos que fueron
expuestos a ruido de banda ancha con un nivel sonoro con ponderacin A de
105 dB durante 50 minutos despus de una comida estandarizada mostraron un aumento significativamente retrasado, pero prolongado, de la motilidad sigmoidea
postprandial del colon. Estas alteraciones se parecen a la conocida disfuncin del
reflejo gastrocolnico en pacientes con el sndrome de colon irritable41
Pulmones y tracto respiratorio superior.
El efecto de los niveles elevados de ruido sobre las funciones respiratorias fue examinado en dos grupos de sujetos42 :
(1) un grupo experimental formado por personas empleadas en un lugar ruidoso y
(2) un grupo de control formado por personas que trabajan en ambientes silenciosos. Los sujetos fueron expuestos a tres condiciones experimentales diferentes:
(1) ruido impulsivo (1,3 milisegundos de disparo de pistola con un nivel mximo de
presin sonora de 175 dB, 3 veces), (2) 8 minutos de ruido continuo con un nivel de
presin sonora de 108 dB, (3) 2 minutos de una prueba de vuelo de una turbina de
avin con un nivel de presin sonora entre 130 y 140 dB.
Con estos niveles sonoros, y sobre todo con ruido discontinuo, se pueden detectar las siguientes reacciones de encendido/apagado de resistencia a la respiracin:
un aumento inicial de la resistencia indicando un reflejo constrictivo de los bronquios, seguido de un lento descenso como parte de un mecanismo regulador. Estas
reacciones fueron ms pronunciadas en el grupo de control, en tanto que el grupo
experimental mostr valores ms elevados de lnea base en la resistencia a la respiracin, y menores cambios de la funcin durante la exposicin. As, una larga historia de exposicin al ruido ocupacional parece reducir la eficacia de los mecanismos de regulacin respiratoria. Se demostr que fumar fortaleci esta tendencia
dentro del grupo experimental.
Reacciones bioqumicas y endocrinolgicas.
La estimulacin del nervio auditivo

activa simultneamente el sistema lmbico a travs del tronco cerebral y la formacin reticular. Como cualquier otra carga estresante, esta activacin se propaga desde el sistema hipotalmico-hipofiseal al sistema nervioso autnomo y a las glndulas endocrinas. Sin embargo, los estudios de laboratorio que cuantifican los efectos
del ruido sobre las reacciones hormonales no han arrojado resultados inequvocos
25.14
debido a la complejidad de los mecanismos implicados y las interacciones con otros

factores 43 En general, no existe evidencia clara de que el ruido por debajo de niveles sonoros peligrosos para la audicin conduzca a hiperactividad del sistema hipofiseal-endocrino. Respecto a las catecolaminas, los resultados son ms inequvocos acerca de que, en concreto, el efecto del vertido de adrenalina se ve
significativamente aumentado por la exposicin al ruido.
Esta reaccin de estrs hormonal produce un aumento en la permeabilidad de la
membrana y un descenso en la concentracin de gradientes en las membranas celulares44 Se han demostrado las alteraciones de electrlitos inducidas por el estrs
producido por el ruido. Por ejemplo, en comparacin con un perodo de trabajo
idntico durante el que utilizaron proteccin auditiva, un grupo de 12 trabajadores
perdi el5 por 100 del contenido de magnesio en sangre durante una semana de exposicin al ruido en una sala en que el nivel sonoro continuo equivalente era de
95 dB 45 .
En la literatura existen otros estudios de los efectos de la exposicin al ruido sobre el metabolismo humano, por ejemplo, sobre los niveles de lpidos, glucosa, protenas y transaminasas en sangre 43
EFECTOS DE LAS CARACTERISTICAS ESPECIALES DEL RUIDO

Ruidos impulsivos
En un estudio de laboratorio acerca de los efectos fisiolgicos de la exposicin al estmulo sonoro intermitente46 , se vari sistemticamente la duracin del estmulo de
ruido y de las pausas entre estmulos. La Figura 25.8 ilustra los resultados de la pre70
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Nivel sonoro, dB
FIGURA 25.8. Presin sonora diastlica en la exposicin a ruido impulsivo de distintos niveles sonoros y distintos ciclos de impulso (Di = duracin del impulso, P = duracin de la pausa). Con duraciones de 50 milisegundos para el impulso y la pausa, se
observa un marcado descenso de la presin sangunea diastlica. (G. Jansen06 .1
25.15
sin sangunea diastlica en todas las condiciones experimentales. Con niveles de

presin sonora de 90 0105 dB, los perodos ms cortos del impulso de ruido (50 milisegundos ruido, 50 milisegundos pausa) producen un descenso drstico de la presin sangunea diastlica. La presin sistlica no cambia de forma significativa. Respecto a la amplitud del pulso dactilar, se observa un patrn distinto de reaccin a las
variaciones en duracin de los estmulos y las pausas. Sin embargo, con un nivel de
presin sonora de 105 dB, las secuencias ms cortas de impulsos de ruido producen
la respuesta ms prominente en el pulso dactilar.
Ruidos de intensidad elevada y golpes snicos
Pueden producirse respuestas fisiolgicas significativas a sucesos acsticos breves

con niveles sonoros muy altos. Por ejemplo, pueden producir lesiones a las estructuras corporales; el clsico tipo de lesin es la ruptura de la membrana del tmpano.
Los pulmones son, entre las estructuras corporales no auditivas, el rgano vulnerable.
Una fonna de suceso acstico transitorio es el golpe snico. Se ha estimado que
el umbral para la lesin pulmonar como resultado de la exposicin al golpe snico
es una sobrepresin de aproximadamente 1,0 x 103 pascales o 14,7 Ib/ft (aproximadamente 1 atmsfera). Esta es 15 veces mayor que la sobre presin cuya estimulacin probablemente causara ruptura del tmpano.
Ruidos de frecuencia alta y ultrasonidos
En el Captulo 26 se consideran los efectos fisiolgicos de la vibracin de alta intensidad inducida directamente sobre el cuerpo. Los efectos del ruido de intensidad
alta sobre personas sordas se describen a veces con trminos como cosquilleo,
vibracin o ruido48.
Muchos tipos de procesos industriales, tales como limpieza, perforacin, emulsificacin, mezcla de lquidos y soldadura, producen energa acstica a frecuencias
tan altas como 20.000 Hz. En el pasado, existieron dudas acerca de la interpretacin
de los efectos de los ultrasonidos sobre los humanos, debido a que muchos de los informes publicados no incluyeron infonnacin adecuada acerca de la naturaleza y
gama de frecuencias del estmul049 La superficie del cuerpo humano aporta una
transferencia ineficiente de la energa acstica del ultrasonido que se transmite por
el aire a los tejidos corporales. Existe un calentamiento de la superficie -p. ej., fisuras en la piel- producido por el ultrasonido a niveles de presin sonora de 140 a
150 dB 50 ; el calentamiento leve de la superficie corporal puede producirse a 159
dB 51 ; mareos y prdida del equilibrio pueden producirse entre 160 y 165 dB 52 . Contrariamente a esto, la cobertura peluda de los animales es un buen absorbente de la
energa acstica. Por tanto, aporta una transferencia eficaz, de ah que se produzca
un calentamiento de la superficie debido a la absorcin del sonido.
25.16
Ruidos de frecuencia baja e infrasonidos
Los efectos del sonido de baja frecuencia y muy alta intensidad e infrasonidos sobre
los humanos han sido explorados en exposiciones experimentales a sujetos expertos
en bioacstica; se obtuvieron datos cuantitativos53. 55 .
Se han tomado medidas acerca del efecto de exposiciones de hasta 2 minutos de
duracin a ruido de banda ancha de baja frecuencia, ruido de banda estrecha y frecuencias discretas en la frecuencia baja o regin infrasnica. Por lo general, pero no
siempre, se utiliz proteccin auditiva. En la exposicin a ruido de banda ancha con
niveles muy altos de presin sonora, se observaron aumentos del 10 al 40 por lOO en
el pulso respecto del nivel de reposo. Se produce una vibracin leve de la pared del
pecho, una leve vibracin de la cavidad nasal o un ensanchamiento perceptible de
la garganta. La exposicin al ruido de banda estrecha no produjo efectos estadsticamente significativos en la ejecucin de pruebas objetivas sencillas. Un efecto inusual se produjo sin proteccin auditiva: una acumulacin de presin en el odo medio. Los tapones auditivos previnieron este efecto. A veces, sin proteccin auditiva,
tambin se produjo una sensacin de cosquilleo en la membrana del tmpano. Se
observ vibracin del tabique nasal. En la exposicin a frecuencias discretas, las respuestas fueron de cualidades parecidas a las correspondientes al espectro de banda
estrecha. Las sensaciones subjetivas aumentaron rpidamente con niveles de presin sonora por encima de 145 dB. Sobre la base de los datos existentes, el umbral
para los efectos infrasnicos parece ser aproximadamente un nivel de presin sonora de 120 dB 56 Los estudios con la exposicin repetida o prolon~ada, sin embargo, indican una habituacin rpida de los sujetos al infrasonido . Dentro de la
gama de exposiciones a infrasonidos experimentados sobre todo en salas de mquinas, transporte pblico, etc., tales ondas sonoras actan principalmente como un estresante no especfico que produce una ligera tendencia al cansancio y un descenso
de la frecuencia respiratoria. El infrasonido de nivel alto se acompaa habitualmente de ruido de baja frecuencia de alto nivel en el rango de 20 a lOO Hz, que muestra
ms efectos significativos sobre los humanos que los infrasonidos.
Efectos de baja intensidad, baja frecuencia. La exposicin a sonido de baja frecuencia o infrasonido a niveles bajos de presin sonora altera notablemente a algunas personas, aunque otras apenas lo notan. En las personas presumiblemente
sensibles, parece que puede producirse acumulacin de la respuesta psicosomtica,
malestar agudo, molestia indefinida e incluso episodios de desmayos. La inestabilidad al andar se ha producido a niveles muy por debajo de los habitualmente asociados con los efectos vestibulares.
EFECTOS SOBRE EL SUEO

En un estudio que investig las bases fisiolgicas de los efectos del ruido sobre el
sueo, se realizaron registros poligrficos del sueo durante la eXfgOsicin al ruido a
varios niveles mximos y niveles sonoros continuos equivalentes 8. Incluso despus
de ms de 5 aos de exposicin al ruido, se observaron reacciones cardacas en per-
25.17
sonas que vivan junto a ejes principales del trfico. La amplitud de la reaccin cardaca pareci aumentar ligeramente entre el principio y el final de la noche.
En otro estudi059 , se registraron la tasa cardaca y la amplitud del pulso dactilar.
electroencefalogramas, electrooculogramas y electromiogramas en experimentos
en los que los sujetos fueron expuestos a grabaciones de ruidos de avin. camin.
tren y moto a niveles sonoros parecidos a los existentes en la realidad; estas pruebas
se realizaron tanto durante el da como durante la noche. Los resultados mostraron
una gran diferencia entre las respuestas durante las horas de sueo y de vigilia. Las
amplitudes de las respuestas fueron significativamente mayores durante el sueo
que durante la vigilia, a pesar del hecho de que el nivel sonoro del ruido se redujo
en 15 dB(A) durante la noche.
Los ruidos de los campos de entrenamiento militar pueden resultar molestos
para las personas que viven y duermen en las proximidades. Los resultados de un
estudio mostraron que las detonaciones de los disparos de los tanques producan
reacciones corticales y cardacas en los sujetos mientras dorman. Para ninguna de
estas dos respuestas se encontr habituacin durante las series de prueba. La amplitud de las reacciones fue significativamente mayor en sujetos que haban sido expuestos a ruido durante la maana.
Un estudio acerca de los efectos del ruido de trfico pesado sobre el sueo de las
personas mostr que no se produca habituacin de las respuestas agudas al ruido
generado por vehculos pesados.
La exposicin continuada a ruidos de niveles altos durante las horas diurnas tiene efectos posteriores sobre el sueo inalterado de la noche siguient2 Durante el
da, los potenciales evocados en el electroencefalograma de la actividad espontnea
inducida por el ruido del trfico refleja vigilia tensa y fatiga intensificada. Los datos
recogidos durante las noches posteriores muestran una influencia duradera sobre el
sueo en trminos de un proceso de recuperacin de larga duracin.
EFECTOS DEL RUIDO A LARGO PLAZO

Los efectos a largo plazo se miden en unidades de horas, das o mayores, aunque
existe cierto solapamiento con la definicin de los efectos a corto plazo. En la categora a largo plazo estn respuestas tales como la alteracin en la tasa de secrecin en la corriente sangunea de sustancias (hormonas), de manera que modifiquen su concentracin durante horas. das, o ms prolongadamente. con varias
consecuencias funcionales reales o postuladas. Algunos efectos a largo plazo han
sido atribuidos a la estimulacin repetida que produce respuestas a corto plazo. que
se asume tienen efectos acumulativos. La situacin de los efectos a largo plazo est
cargada de incertidumbre respecto a la especificidad del ruido que causa los efectos
descritos y la importancia de los efectos realmente demostrados.
25.18
Homeostasis y estrs
A veces se considera al estrs como la causa de los efectos fisiolgicos del ruido. La
tendencia a lograr la estabilidad, dentro de unos lmites, de los distintos parmetros
fisiolgicos internos frente a las influencias, incluido el ambiente exterior, tendente
a la produccin de cambios, se denomina homeostasis. La homeostasis implica un
gran nmero de funciones: estabilizacin de la temperatura corporal, equilibrio cido/bsico de la sangre y los tejidos, presin gaseosa parcial (p. ej., O 2 y CO 2 ), y las
muchas sustancias encontradas en disolucin en el plasma sanguneo. Estos mecanismos de control tienen que operar continuamente, incluso durante perodos de
sueo y descanso. Sin embargo, tambin existen patrones adicionales de respuesta
para enfrentarse con perturbaciones peridicas de las condiciones del descanso y la
vigilia que pueden producirse en los mamferos. En animales salvajes, ocupados en
la lucha precaria por la supervivencia, la necesidad de ofensa o defensa puede producirse con una urgencia crtica, de ah la descripcin fisiolgica clsica de las reacciones de lucha o huida; de la misma manera, dolor, fro, miedo o ira tambin
pueden evocar respuestas. En humanos y otros animales, adems de las respuestas
elementales, los componentes emocionales pueden estar asociados con acontecimientos pasados, actuales o anticipados, quiz dando como resultado ansiedad, resentimiento u otros trastornos psicolgicos. Puede decirse que cualquiera de estas
condiciones aplica algn tipo de estrs a los sistemas fisiolgicos.
Evaluacin fisiolgica de la sensibilidad al ruido
Con el fin de determinar los factores relevantes en la susceptibilidad al ruido, se midieron varios parmetros mdicos, fisiolgicos y psicolgicos en 65 sujetos expuestos a distintas situaciones ruidosas63 Mediante un mtodo multifactorial, v.g., anlisis de la determinacin, se calcula la proporcin de las sumas cuadrticas que
explica cada parmetro. La curva de la amplitud del pulso dactilar (sobre todo la
reaccin restitucional despus de la exposicin) demostr ser el mejor predictor del
total de las respuestas al ruido, pero se observ que otros parmetros, tales como
presin sangunea, umbral auditivo a 12.000 Hz y estimacin subjetiva del estado
general de salud, tambin eran predictores importantes.
Exposicin repetida al ruido
Los parmetros fisiolgicos se registraron durante un estudio experimental de la exposicin al ruido a lo largo de 5 aos64 Se emplearon dos grupos de sujetos: un grupo expuesto al ruido durante el trabajo y otro grupo no expuesto al ruido. Se detectaron claros cambios en la amplitud del pulso digital. Se producan retrasos en la
funcin regulatoria normal, sobre todo durante los aos cuarto y quinto: la reaccin
tarda (del quinto al sptimo minuto de exposicin) y la reaccin restitucional (despus de terminar la exposicin). Las respuestas de las personas expuestas al ruido
en su trabajo diario diferan significativamente de las del grupo de control. Del tercer al quinto ao, sus reacciones tempranas al comienzo del estmulo ruidoso son
25.19
ms intensas y (sobre todo durante el cuarto ao) su reaccin restitucional fue significativamente ms retrasada e incompleta. La tendencia hacia el deterioro de la
funcin regulatoria en la circulacin perifrica puede estar especialmente determinada por la exposicin continua al ruido en el rea de trabajo.
POSIBLES IMPLICACIONES PARA LA SALUD DE LA EXPOSICION

AL RUIDO
En general, como factor de riesgo para enfermedades definidas, el ruido parece menos importante que fumar, la alimentacin, el ejercicio fsico y otros hbitos cotidianos. Todos estos factores pueden afectar a las salud despus de varios aos. En un
estudio que investig el estado de salud general y las condiciones de trabajo de 29
personas, los datos anamnsicos y un examen mdico minucioso aport informacin acerca del estado de salud. Los ruidos destacan como uno de los factores estresantes ms relevantes en el lugar de trabajo. Sobre todo con respecto a los trastornos cardiovasculares, ambos aspectos del estrs del ruido -la medida objetiva de la
exposici6n y la evaluacin subjetiva de la molestia- predicen, en gran medida, la
ocurrencia de quejas o enfermedades. Mediante este mtodo, se obtiene evidencia
indirecta acerca de las implicaciones para la salud de la exposicin al ruido.
Los resultados obtenidos en otros estudios apoyan la hiptesis de que el ruido
ha de ser considerado como un factor de riesgo para la salud, conduciendo a la aparicin de ciertos trastornos caractersticos, tales como hipertensin, enfermedades
coronarias y cambios bioqumicos.
Respecto a los trastornos cardiovasculares, los resultados experimentales que
han demostrado los efectos a largo plazo de la exposicin al ruido sobre la vasoconstriccin perifrica pueden conectarse con los hallazgos sobre el estado de salud
en relacin con el ruido. En un modelo de mltiples factores de riesgo, hay que diferenciar los factores de riesgo primarios y secundarios. Los factores primarios son
somticos (fisiolgicamente describibles). Los factores secundarios, que incluyen
los procesos del entorno social humano, influyen e incluso causan los factores primarios a travs de los procesos emocionales reflejados en el sistema nervioso.
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63. G. Jansen, EinfluB hoher Lilrmintensitilten auf den Mensehen unter besonderer Bercksiehtigung der extraauralen Sehallwirkungen, BMVg, Forschungsvorhaben InSan-0479V-5481, Bonn, 1983.
64. G. Jansen y S. Schwarze, Dokumentation Arbeitswissensehaft, vol. 17, 1988. p. 205.
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Captulo
26
CRITERIOS DE EXPOSICION
AL RUIDO Y LA VIBRACION
Henning E. von Gierke
w. Dixon Ward
INTRODUCCION
Este captulo describe los factores relacionados con el desarrollo de la prdida de
audicin inducida por el ruido, comenta los criterios y lmites aceptables de exposicin al ruido y describe los lmites de la misma para las ondas infrasnicas y ultrasnicas y las directrices para una exposicin aceptable a la vibracin. Este captulo
est estrechamente asociado con el Captulo 12, sobre la medida de la exposicin
sonora y dosis de ruido, donde estos trminos se definen y describen.
Los trminos criterio y /{mite se usan a veces de forma indistinta. En este captulo, el trmino criterio se emplea, en su sentido original, para definir una norma o
regla sobre la que puede basarse una decisin o enjuiciamiento. As. denota una
forma de decidir el establecimiento de un lmite aceptable, de una restriccin que
ha de ser impuesta. Los criterios biolgicos habitualmente describen las relaciones
de causa-efecto para los distintos efectos sobre los que se basan los lmites de exposicin.
La exposicin al ruido puede daar el mecanismo auditivo; este dao se manifiesta en forma de una prdida de audicin permanente. La extensin del dao depende de la cantidad de energa acstica absorbida por el odo. Hasta cierto punto.
el efecto es acumulativo y la exposicin al ruido que un odo ha recibido depende
tanto del nivel sonoro como de la duracin de la exposicin. Sin embargo. incluso si
se conoce la dosis de ruido, la extensin del dao (o grado de prdida auditiva) no
puede predecirse fcilmente porque: (1) el odo se recupera en cierta medida durante los perodos de silencio relativo entre las exposiciones al ruido; (2) factores fsicos que rara vez pueden medirse con precisin afectan a la extensin del dao
(por ejemplo, fluctuaciones en el nivel de ruido, intermitencia, variaciones en el nivel sonoro en lugares de trabajo concretos, factor cresta), y (3) el efecto de las diferencias individuales en la susceptibilidad, que puede a su vez variar con la edad,
26.1
26.2
no puede evaluarse por adelantado. Todos estos factores afectan a la precisin con
que se predice la probabilidad de prdida de audicin en una poblacin concreta, y
la precisin con que puede estimarse la prdida auditiva potencial de una persona
para una exposicin conocida.
Un paso crucial para la reduccin de la ocurrencia de desplazamientos de umbrales permanentes inducidos por el ruido en una poblacin es el establecimiento
de lmites seguros o aceptables de la exposicin. Sin embargo, el establecimiento
de estos lmites no es un problema sencillo. Parecera que slo son necesarios dos
pasos: (1) definir el grado de prdida de audicin que se considera que representa
un riesgo aceptable (O necesario) para la persona implicada y para la sociedad, y (2)
determinar aquellas exposiciones al ruido que, en valores medios, producen esta
prdida de audicin.
En la prctica, a menudo surgen dificultades que conducen al fracaso a la hora
de obtener un acuerdo sobre cualquiera de los pasos anteriormente mencionados
por las siguientes razones:
1. El establecimiento de los [{mites de exposicin al ruido aceptables debe basarse, en ltimo trmino, en decisiones sociales, econmicas y polticas; no se puede
decidir exclusivamente sobre la base de datos cientficos y tcnicos, aunque estos
datos deben constituir la base del argumento en favor de un lmite particular. Por
esta razn. distintos grupos. en distintos pases, con intereses diferentes, ya menudo
opuestos. defienden distintos valores para los lmites (basados sobre criterios diferentes). Sin embargo, en inters de la totalidad de la comunidad, es claramente deseable que se establezca un lmite realista (v.g., uno que pueda imponerse).
2. La cuantificacin de la exposicin al ruido suele ser un problema complejo.
Es precisa una escala nica que exprese los efectos perjudiciales tanto de la exposicin al ruido estable, como las exposiciones a una variedad de ruidos intermitentes. (Con este propsito, son tiles los medidores de exposicin al ruido o dosmetros del ruido personales, que se llevan individualmente y que registran la
exposicin al ruido de la persona.)
3. La relacin entre la exposicin diaria al ruido (tambin denominada dosis de
ruido) y el dao al mecanismo auditivo (prdida de audicin), evaluada mediante
experimentos con animales o mediante observacin epidemiolgica, a menudo no
resulta concluyente, debido a que lesiones parecidas pueden estar causadas por
gran variedad de agentes. adems del ruido.
FACTORES RELACIONADOS CON EL DESARROLLO DE LA PERDIDA

DE AUDICION INDUCIDA POR EL RUIDO
Lmites aceptables de exposicin al ruido
Se han propuesto lmites aceptables para la exposicin basados sobre criterios de

riesgo de lesin, que van desde los muy restrictivos. poco realistas, a los razonablemente laxos. Aunque la potencial amenaza a la audicin puede expresarse en la forma una prdida de x dB para las frecuencias audiomtricas 11. h. ... , In, que ocurre
en el y por ciento de las personas expuestas durante un perodo de exposicin de z
CRITERIOS DE EXPOSICION AL RUIDO Y LA VIBRACION
26.3
aos, existe poco acuerdo sobre los nmeros que deben asignarse a x, J, y y z. Por
ejemplo, la Environmental Protection Agenci de los EE.UU. ha adoptado la posicin de que si hay que prevenir el deterioro de la audicin (por pequeo que sea),
cualquier criterio tiene que incluir medidas de las frecuencias ms sensibles
(4000 Hz). Contrariamente a esto, otros han apoyado un criterio basado sobre una
regla establecida por la American Academy oJ Otolaryngology - Head and Neck
Surgery (AAO-HNSf [ver Ecuacin (19.2). De acuerdo con esta regla, una prdida de audicin es significativa slo si el umbral de audicin medio a 500, 1000,
2000 Y3000 Hz supera los 25 dB.
Relacin entre exposicin al ruido y lesin del mecanismo auditivo
Al establecer un lmite para las exposiciones al ruido aceptables, hay que considerar
un equilibrio entre nivel sonoro y duracin de la exposicin. Este lmite de la exposicin se expresa en trminos de: (1) el espectro del ruido; (2) su nivel, habitualmente en trminos del nivel sonoro con ponderacin A, y (3) su duracin. Cuando
la duracin de la exposicin se reduce a la mitad (o se dobla), cunto puede aumentarse (o reducirse) el nivel sonoro si hay que mantener el riesgo constante? La
tasa de intercambio se define como el nmero de decibelios que tendra que aumentarse (o reducirse) el nivel sonoro de la exposicin diaria al ruido para mantener
una cierta medida del riesgo de prdida auditiva elegida, cuando la duracin de la
exposicin se reduce a la mitad (o se duplica). (Vase Tasas de intercambio, Captulo 12.) Las tasas de intercambio de 3 y 5 dB son ampliamente utilizadas en las
normativas o estndares de varios pases que limitan la duracin de la exposicin de
los trabajadores al ruido.
Regla de 3 dB (tasa de intercambio de 3 dB). La regla de 3 dB asume que la lesin es proporcional a la energa total con ponderacin A absorbida por el odo, sea
la exposicin al ruido continua o intermitente. Un aumento de 3 dB duplica la energa. De acuerdo con esta regla, por tanto, un aumento de 3 dB en el nivel sonoro
con ponderacin A al que el trabajador est expuesto es equivalente a duplicar la
duracin de la exposicin. Esta suposicin ignora los poderes recuperadores del
odo que actan durante los intervalos de silencio relativo del ruido intermitente;
estas interrupciones tienden a reducir la probabilidad de desarrollar lesiones sobre
la base de la energa sonora total acumulada. Esta regla, apoyada por los datos epidemiolgicos sobre poblaciones regularmente expuestas a ruido ocupacional continuo, se emplea en la normativa internacional, descrita a continuacin, para estimar las limitaciones auditivas inducidas por el ruido.
Regla de 5 dB (tasa de intercambio de 5 dB). Contrariamente a la relacin anteriormente expuesta, los experimentos en laboratorio que utilizan los desplazamientos temporales del umbral inducidos por el ruido han indicado que la reduccin a la
mitad del tiempo de exposicin, sobre todo cuando esto se logra mediante una exposicin intermitente, permite un aumento medio de 5 dB en el nivel sonoro con
ponderacin A para un efecto constante, aunque el valor exacto depende de la duracin especfica y el nivel sonoro particula~. Esta tasa de intercambio de 5 dB ha
26.4
sido adoptada por el Department 01 Labor de los EE.UU. para el establecimiento

de una dosis de ruido permisible4
Ruidos impulsivos. Los efectos de los ruidos impulsivos sobre la audicin (tales
como disparos o impactos de martillo en la forja) pueden estimarse sobre la base de
cualquiera de las reglas anteriores.
Otra regla para evaluar la aceptabilidad de ruidos impulsivos determina el lmite
del nivel sonoro pico instantneo permitido; p. ej., un nivel de presin sonora de
140 dB, o un nmero de mximos a distintos niveles aceptables en una jornada de 8
horas. La validez de este criterio se basa sobre la suposicin de que existe un nivel
crtico, un nivel de presin sonora por encima del cual existe un riesgo elevado, por
corta que sea su duracin.
Relaciones empricas dosis-efecto
Un mtodo para establecer una relacin emprica entre la dosis diaria D permisible
[vase Ecuacin (12.9)] y su efecto sobre la audicin es comparar el estado de la audicin de grupos de trabajadores industriales que han estado expuestos a niveles de
ruido conocidos durante cierto nmero de aos con el encontrado para grupos de
control. Se iguala a estos ltimos con los grupos industriales, tanto como sea posible, en todos los aspectos excepto el de la exposicin al ruido industrial. Sin embargo, resulta difcil por las siguientes razones. La sensibilidad auditiva decrece con la
edad, es decir, con el tiempo se produce una prdida de la audicin denominada
presbiacusia (vase Figura 17.4), incluso en personas que nunca han sido expuestas
al ruido industrial. Adems, puede haber prdidas debidas a enfermedades, accidentes o sustancias txicas (<<nosoacusia), o a haber experimentado niveles sonoros elevados de ruidos cotidianos (<<socioacusia) al margen de la situacin laboral.
Los trabajadores industriales estn sometidos a todas estas influencias, adems de a
su exposicin ocupacional al ruido. Por ello, es difcil aislar los efectos de la exposicin al ruido industrial sobre la sensibilidad auditiva de todos los dems efectos
que tambin pueden reducirla. Una muestra de trabajadores industriales suele contener personas con prdidas de audicin significativas para frecuencias altas, que
son fundamentalmente atribuibles a factores sociacsticos y nosoacsticos. De ah
que, para evaluar los efectos de la exposicin industrial al ruido sobre la sensibilidad
auditiva, o bien: (1) hay que identificar y eliminar a estas personas de la muestra,
o (2) hay que comparar la muestra completa con un grupo de control de trabajadores de la misma edad en los que la influencia media de los factores nosoacsticos
y socioacsticos sea igual a la de los que actan sobre los trabajadores industriales
en cuestin, pero sin haber sido expuestos al ruido industrial. La eliminacin de
personal con prdidas auditivas no industriales (por ejemplo, sobre la base de una
historia conocida de exposicin a disparos de arma, herramientas elctricas o msica rock) es extremadamente difcil. Un procedimiento de filtrado rpido y simple,
diseado para identificar a estas personas, inevitablemente pasa por alto algunas
prdidas de audicin significativas que no fueron causadas por la exposicin al ruido industrial. En vista de los problemas implicados en la definicin de exposiciones
y en la prescripcin de riesgos aceptables sobre la base de tasas de intercambio, es
26.5
sorprendente que se haya encontrado alguna consistencia entre los estudios sobre
prdidas auditivas entre las poblaciones industriales. Por ejemplo, una encuestaS de
los datos recogidos por varios investigadores consider los efectos de la exposicin
ocupacional a ruidos estables, 8 horas diarias, 5 das a la semana, durante muchos
aos. Pocos de los estudios incluidos en esta encuesta tenan grupos de control con
los que comparar los grupos industriales; en otros estudios, los umbrales audiomtricos para las frecuencias bajas eran imprecisos debido a la presencia de ruido enmascarador, que afecta a los valores del umbral medidos. Sin embargo, cuando los
niveles auditivos de los trabajadores industriales fueron comparados con los hallados en la poblacin general, emergieron tendencias razonablemente consistentes.
La Figura 26.1 muestra los resultados de tales anlisis a una frecuencia de
4000 Hz. Los crculos a trazo continuo indican las prdidas de audicin inducidas
por el ruido industrial a 4000 Hz (niveles de audicin reales menos una correccin
por presbiacusia ms socioacusia ms nosoacusia) observadas para la mediana poblacional despus de aproximadamente 10 aos de exposicin diaria a ruidos con
los niveles sonoros con ponderacin A dados en la abscisa. Los datos se ajustan mediante una lnea recta que pasa a travs de cero decibelios del desplazamiento de
umbral inducido por el ruido industrial para un nivel sonoro con ponderacin A de
81 dB.
La precisin de la relacin obtenida entre la exposicin al ruido y la prdida de
audicin est apoyada por los datos aportados por los dos puntos claros; representan los resultados de dos estudios consecutivos e independientes sobre los trabajadores empleados en un ambiente con niveles sonoros con ponderacin A entre 80 y
90 dB. Un estudio encontr que los trabajadores textiles en un entorno de nivel sonoro con ponderacin A de 83 dB mostraban desplazamientos en los umbrales de
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4000 HER 105
80
90
100
NIVEL SONORO CON PONDERACION A EN dB(A)
FIGURA 26.1. El desplazamiento permanente del umbral inducido por el ruido a

4000 Hz para la mediana de la poblacin despus de aproximadamente 10 aos de exposicin diaria a los ruidos con niveles sonoros con ponderacin A presentados sobre
el eje horizontal. (Siguiendo la Referencia 5.) Los crculos claros representan datos
posteriores8 7
26.6
audicin de unos 5 dB por encima de los del grupo de control de personas que trabajaban en ambientes con niveles sonoros con ponderacin A de 70 dB o inferiores6 El otro estudio determin las prdidas de audicin de aproximadamente 11 dB
en trabajadores que estaban diariamente expuestos a niveles sonoros con ponderacin A de aproximadamente 87 dB 7 La Figura 26.2 muestra un conjunto de curvas a distintas frecuencias basadas en los datos de la Referencia 5. Estas curvas relacionan la mediana de la prdida de audicin inducida por el ruido industrial con
el nivel sonoro con ponderacin A (8 horas al da de ruido estable, slo interrumpido por los perodos normales de descanso durante las comidas, 5 das a la semana,
durante 10 aos o ms). En vistas a una mayor claridad, slo se presentan los valores de la mediana (percentiles 50), aunque estn disponibles los datos para los dems percentiles. Sobre la base de esta y otra informacin adicional, parecen justificadas las siguientes aproximaciones iniciales:
1. A niveles sonoros con ponderacin A por debajo de 80 dB no existen datos
reales indicando que la exposicin diaria al ruido afecte la mediana individual. Algunos investigadores asumen que los desplazamientos permanentes
de umbral inducidos por el ruido alcanzan un valor de cero decibelios a un nivel sonoro con ponderacin A de aproximadamente 80 dB, tal como sugiere
la extensin de la lnea recta en la Figura 26.1. Otros argumentan que la lnea
de la Figura 26.1 se aplica slo a la mediana y que tambin hay que evaluar
4000
3000
1000
OL---~~L-
75
80
__L-~~~~__~~__~____- L__~
85
90
95
100
105
110
NIVEL SONORO CON PONDERACION A EN dB(AI
FIGURA 26.2. Relacin entre el valor de la mediana de las prdidas auditivas inducidas por el ruido y el nivel sonoro con ponderacin A al que los trabajadores estn
expuestos, 8 horas al da, 5 das a la semana, durante 10 aos o ms. (Siguiendo la Referencia 5.)
CRITERIOS DE EXPOSICION Al RUIDO Y LA VIBRACION
26.7
percentiles que pueden representar al segmento ms susceptible de la poblacin. Postulan, por tanto, que las exposiciones a niveles sonoros con ponderacin A en el rango de los 70 a los 75 dB puede dar como resultado un desplazamiento pequeo, pero detectable, del umbral a 4000 Hz (la frecuencia
ms susceptible) en un nmero pequefio de personas, entre el 1 y el 10 por
100 de la poblacin.
2. A un nivel sonoro con ponderacin A de 80 dB, los cambios en la mediana
del umbral para frecuencias de 3000, 4000 Y6000 Hz empiezan a aparecer.
3. A un nivel sonoro con ponderacin A de 85 dB, para la mediana se producen
cambios de aproximadamente 10 dB en los umbrales para frecuencias de
3000,4000 Y6000 Hz; se estima que aproximadamente en ellO por 100 de las
personas expuestas el cambio alcanza de 15 a 20 dB.
4. A un nivel sonoro con ponderacin A de 90 dB, los cambios en los umbrales
para las frecuencias de 3000, 4000 Y6000 Hz (para la mediana de las personas
expuestas) alcanza aproximadamente los 20 dB, pero a frecuencias de 500,
1000 Y2000 Hz, los umbrales no estn afectados.
5. Por encima de niveles sonoros con ponderacin A de 90 dB, la exposicin al
ruido a largo plazo produce cambios significativos en el umbral auditivo medio a 500, 1000, 2000 Y3000 Hz. Estas son las cuatro frecuencias empleadas
para estimar las limitaciones auditivas de acuerdo con la definicin del mtodo AAO-HNS/197o/ [vase Ecuacin (19.2)].
Estimacin de la limitacin auditiva inducida por el ruido (norma ISO

1999l. Esta norma incluye un mtodo para calcular el desplazamiento permanente de umbral inducido por el ruido para frecuencias entre 500 y 6000 Hz, para
una exposicin sonora diaria con ponderacin A entre 364 Pa 2 s y 1,15 X lOS Pa 2 s,
para una jornada laboral de 8 horas (la exposici6n sonora es el valor de la presin
sonora con ponderacin A al cuadrado integrada en el tiempo, a lo largo de un perodo de tiempo especificado T, o para un suceso especfico). Este rango corresponde a un nivel de presin sonora continuo equivalente con ponderacin A, para una
jornada laboral de 8 horas, entre 75 y 100 dB. No se ponen lmites sobre los niveles
de presin sonora instantneos implicados, aunque se afirma que el uso de la norma
para niveles de presin sonora por encima de los 140 dB en el odo (bajo un aparato
de proteccin auditiva, si se emplea) debe considerarse como una extrapolacin.
Las frmulas de esta norma se aplican a perodos de exposicin sonora entre O y 40
aos. El mtodo se aplica a ruidos estables, intermitentes, fluctuantes, irregulares o
impulsivos y aporta las bases para calcular la limitacin auditiva de acuerdo con las
distintas frmulas empleadas en diferentes pases o por diversas organizaciones,
cuando los niveles de los umbrales de audicin a las frecuencias audiomtricas superan ciertos valores. Aunque la norma no establece lmites especficos para la exposicin al ruido, aporta datos para la evaluacin del riesgo en la formulacin de
normativas administrativas que estn sometidas a consideraciones econmicas, polticas y ticas.
26.8
Normativas y lmites para la exposicin al ruido

Los datos empricos precedentes pueden emplearse para establecer lmites a la exposicin al ruido mediante la seleccin de un nivel sonoro estable (para 8 horas diarias de exposicin) que se considere aceptable, y la determinacin de la duracin
para otros niveles sonoros que produzcan exposiciones equivalentes.
Normativa OSHA. De acuerdo con la normativa de la Occupational Safety and

Health Administration (OSHA) de los EE.UU. 4 9 , la dosis diaria de ruido D en porcentaje [vase Ecuacin (12.10)] se da, en trminos de niveles sonoros con ponderacin A medidos con tiempo de respuesta lento (slow), mediante:
(26.1)
donde C es la duracin de la exposicin al ruido a un nivel sonoro con ponderacin

A constante y T es la duracin de referencia permitida para la exposicin al ruido
con nivel sonoro estable. No se permite una dosis diaria de ruido por encima del 100
por 100. Se permite, para una duracin de 8 horas, la exposicin al ruido con un nivel sonoro con ponderacin A, medido con tiempos de respuesta lento (slow), de
90 dB. Por cada aumento del nivel sonoro de 5 dB(A) hasta 115 dB(A), la duracin
permitida se reduce a la mitad. Por ejemplo, se permite un nivel sonoro de
95 dB(A) durante 4 horas, de 100 dB(A) durante 2 horas, 105 dB(A) durante 1
hora, 110 db(A) durante 30 minutos, 115 dB(A) durante 15 minutos.
Las secciones (a) y (b) de la norma de exposicin al ruido del Departmentof Labor de los EE.UU. 4 , que indican cundo debe exigirse proteccin contra los efectos
de la exposicin al ruido, no requieren que se considere la exposicin con niveles
sonoros con ponderacin A, medidos con tiempo de respuesta lento (slow), por debajo de 90 dB al determinar la dosis de ruido D; no se permite la exposicin a niveles sonoros por encima de los 115 dB(A). Ms an, para exposiciones a ruido con
niveles sonoros con ponderacin A, medidos con tiempo de respuesta lento (slow),
de cualquier valor, el nivel de presin sonora pico instantneo no debe superar los
140 dB.
Enmienda de conservacin de la audicin. La Hearing Conservation Amendmenf [secciones (c) y (d)] estipula un mtodo ms simple para calcular la dosis de
ruido D: se integran todos los niveles sonoros con ponderacin A, medidos con
tiempo de respuesta lento (slow), entre 80 y 130 dB; la dosis de ruido de referencia
es 90 dB(A), para una duracin de 8 horas. No hay procedimientos adicionales o alternativos respecto de los niveles pico o los niveles de presin sonora de banda de
octava. Si la dosis de ruido D es del 50 por 100 o superior, el trabajador debe entrar
en un programa de conservacin de la audicin. Dado que una dosis de ruido D del
50 por 100 corresponde a una exposicin estable a un nivel sonoro estable de 85
dB(A), para una duracin de 8 horas, se dice que el trabajador est expuesto a un
nivel sonoro medio promediado en el tiempo (TWA) de 85 dB(A). La tabla Al de
26.9
esta normativa muestra la relacin entre la dosis de ruido D y el nivel sonoro medio
promediado en el tiempo.
Exposiciones sonoras nicas. Sucesos aislados. Los lmites descritos anteriormente se refieren a la exposicin sonora que se repite da tras da, durante muchos
aos. No se aplican a sucesos nicos, aislados.
Sonidos impulsivos de nivel muy alto, por ejemplo, impactos aislados o impulsos
con una tasa de repeticin lenta, pueden constituir un riesgo mayor que el indicado
por la medida a largo plazo de la exposicin sonora o dosis de ruido (vase Captulo
18). Varias normativas nacionales y una norma internacional especifican un lmite
de la presin sonora pico instantnea permisible, o cantidad aproximada equivalente; vase Captulo 12.
La normativa de la Comunidad Europea lO requiere que la presin sonora instantnea mxima, sin ponderacin de frecuencia, no supere 200 Pa durante una jornada laboral, es decir, un nivel de presin sonora mximo no superior a 140 dB
cuando se mide con un sonmetro con respuesta en frecuencia plana, todas o lineal sin ponderacin temporal exponencial.
Es difcil medir con precisin el verdadero nivel pico de presin sonora porque
la forma de onda de la seal puede estar distorsionada por la frecuencia y la respuesta de fase del micrfono y sistemas de medida asociados. Se observan diferencias significativas entre las medidas de presin sonora pico realizadas con distintos
sonmetros o medidores personales de exposicin al sonido para los mismos impulsos sonoros (p. ej., remachado), aunque los instrumentos cumplan los requisitos
de la normativa aplicable para precisin.
En EE.UU., la Occupational Noise Exposure Standard del Departamento de
Trabajo l1 (en Nota 1 a la Tabla G-16) afirma que la exposicin a un nivel de ruido
impulsivo o de impacto no debe superar el nivel de presin sonora pico de 140 dB.
Sin embargo, la regla no define qu constituye un impulso o impacto sonoro, ni
la anchura de banda de la frecuencia (o ponderacin de frecuencia) del instrumento
de medida, o si hay que realizar la medida del nivel pico de presin sonora con o sin
normas de ponderacin temporal exponencial.
CRITERIOS PARA LA EXPOSICION A RUIDO DE FRECUENCIAS

INFRASONICAS y UL TRASONICAS
Frecuencias infrasnicas12
El rendimiento humano y la funcin vestibular no se ven influidos por exposiciones

de corta duracin a ruido de frecuencias infrasnicas para niveles de presin sonora
de incluso 140 a 155 dB. Bajo ciertas condiciones de estimulacin, se han observado
efectos auditivos y respiratorios. El sistema auditivo parece ser ms sensible a los
Inrasonido: Ondas sonoras con una frecuencia inferior a la que produce la sensacin habitual de
audicin en seres humanos. por lo general. por debajo de 16 Hz.
26.10
posibles efectos adversos de las ondas infrasnicas que otros sistemas corporales
(salvo las posibles respuestas de todo el cuerpo a niveles muy altos de corta duracin). De ah que el criterio que protege el sistema auditivo tambin debiera
aportar proteccin a otros sistemas menos susceptibles.
El siguiente criterio orientativo para la exposicin de larga duracin a ruido de
frecuencias infrasnicas se basa sobre la extrapolacin de datos disponibles. Ellmite del nivel de presin sonora L limit, para la exposicin a la frecuencia infrasnica
f en herzios, para una duracin de t minutos, viene dado por
L limit = 10 10glO (tI8)
+ 10 10glO (fI20) + 141
dB
(26.2)
Se sugiere un nivel mximo de 150 dB, por corta que sea la duracin. Por ejemplo, de acuerdo con la Ecuacin (26.2), los niveles mximos permisibles para exposiciones de 1,8 Y24 horas de duracin se presentan en la Tabla 26.1. Estos lmites se
establecen en funcin de la seguridad, interferencia con las funciones corporales generales y su preservacin. No se consideran la molestia subjetiva ylo la comodidad
e interferencia con la comunicacin.
Los tapones se recomiendan para todas las exposiciones infrasnicas intensas
con el fin de minimizar las sensaciones subjetivas. Los auriculares aportan una atenuacin insignificante en el rango de frecuencias infrasnicas.
Frecuencias ultrasnicas"
Aunque la exposicin a ruido de frecuencia ultrasnica (ultrasonido) aparentemente no produce prdida de la audicin, se ha propuesto que, para una jornada laboral
de 8 horas, a 20.000 Hz o por encima, los niveles de presin sonora de un tercio de
octava no deben superar 110 dB 13
TABLA 26.1. Niveles t de presin sonora permisibles mximos en
decibelios para exposiciones de larga duracin a ruido de frecuencia
infrasnica, para exposiciones con duraciones de 1,8 Y 24 horas
Frecuencia
Duracin, horas
5Hz
10Hz
20Hz
145
138
135
132
136
131
129
124
126
123
121
118
24
t
1 Hz
Estos valores estn calculados a panir de la Ecuacin (26.2) .
... Ultrasonido: Ondas sonoras que poseen una frecuencia superior a la que produce la sensacin de
audicin en un sujeto humano normal, habitualmente por encima de 20.{)()() Hz.
CRITERIOS DE EXPOSICION Al RUIDO Y LA VIBRACION
26.11
CRITERIOS PARA NIVELES DE RUIDO EN LOCALES CERRADOS

Los criterios para niveles de ruido en varios tipos de locales cerrados en un edificio
se tratan en detalle en el Captulo 43.
CRITERIOS DE TOLERANCIA HUMANA PARA EXPOSICION A LA

VIBRACION,,15
Slo pueden darse lmites aproximados para la seguridad y el rendimiento humano
bajo condiciones reales de exposicin a la vibracin, ya que la forma fsica exacta de
accin del ambiente cambia con los movimientos y posiciones impredecibles de los
seres humanos. Adems las variaciones biolgicas con respecto a las reacciones fsicas, fisiolgicas y psicolgicas hacen que las respuestas humanas sean de naturaleza estadstica. Las respuestas individuales pueden desviarse considerablemente
de cualquier media. Por tanto, hay que emplear con cautela los criterios biolgicos;
stos se resumen aqu como directrices aproximadas con propsitos tcnicos. Los
criterios de tolerancia, as como los ejemplos del ambiente del campo, slo indican
rdenes de magnitud, no lmites rgidos. Para problemas crticos de seguridad, es indispensable un estudio detallado de la bibliografa o un consejo experto.
La vibracin puede inducir desrdenes que conducen a cambios artrticos en las
articulaciones de las vrtebras o en articulaciones como las de la mano, codo y hombro (p. ej., en operadores de taladradoras). Si estos cambios se producen en la regin de la nuca, como ocurre a veces en los mineros, el flujo sanguneo hacia la cabeza a travs de las arterias vertebrales puede estar limitado. Estas arterias, que
irrigan el odo interno, estn entretejidas con las vrtebras cervicales. Esta restriccin del flujo sanguneo puede dar como resultado mareos o sensaciones de inestabilidad, sobre todo con movimientos repentinos de la cabeza.
Se han desarrollado muchos mtodos para evaluar la reaccin humana a la vibracin de forma cuantitativa, pero la mayora de ellos se basan sobre un nmero
limitado de ensayos, tipos especficos o interpretaciones concretas de experimentos.
Exposicin de todo el cuerpo
En ausencia de una enfermedad laboral inducida por la vibracin claramente definida y debido a la gran variabilidad de los efectos de la vibracin sobre el rendimiento humano, es difcil seleccionar procedimientos de evaluacin que consideren
todos los factores que influyen en el establecimiento de los criterios de tolerancia
humana; por ejemplo, factores tales como magnitud de la vibracin, frecuencia, forma de onda, duracin de la exposicin, intermitencia, direccin de la vibracin y posicin del cuerpo con respecto a la superficie que vibra. A pesar de estas dificultades, se ha desarrollado una gua para evaluar la exposicin humana a la vibracin en
todo el cuerpo16.17. Esta gua aporta lmites de exposicin (tiempo) para la vibracin
de todo el cuerpo en el rango de frecuencias entre 1 y 80 Hz. Est recomendado
para la evaluacin de la vibracin en ambientes industriales y vehculos de trans-
26.12
porte. Se presentan lmites para los siguientes aspectos: (1) la preservacin de la eficacia laboral, denominado lfmite de reduccin de la capacidad por la fatiga, para tareas tpicas, como conducir un tractor; (2) el mantenimiento de la salud o seguridad,
denominados lfmites de exposicin, que, sin justificacin especial y conocimiento,
no deben superar un riesgo potencial para la salud, y (3) el mantenimiento de la comodidad, denominado lmite de reduccin del confort. En los vehculos de transporte, este ltimo est relacionado con funciones tales como leer, comer y escribir.
Los tres lmites anteriores dependen de la duracin de la exposicin diaria media. Todos son mayores para duraciones cortas (como un minuto al da) y menores
para exposiciones de 24 horas (continuas). La Figura 26.3a muestra el lmite de reduccin de la capacidad por la fatiga para vibracin longitudinal (pies a cabeza) en
funcin de la frecuencia de vibracin, con la duracin de la exposicin diaria como
parmetro. La Figura 26.3b muestra datos parecidos para vibracin transversal (de
lado a lado o de pecho a espalda). La Figura 26.4 muestra estos mismos lmites marcados en funcin de la duracin de las exposiciones; en la Figura 26.4a se dan los datos para vibracin longitudinal, y en la Figura 26.4b, para vibracin transversal. Estos lmites se definen en trminos de amplitudes de aceleracin de raz cuadrtica
media (RMS) para vibraciones sinusoidales de frecuencia nica o valores RMS para
aceleracin promediada temporalmente de tercios de octava. Para vibracin de
banda ancha, la amplitud de la aceleracin RMS en cada banda de octava no debe
superar los lmites indicados; para vibracin simultnea en ms de una direccin, se
aplican los lmites correspondientes a los componentes en cada uno de los tres ejes.
Estas directrices tambin permiten una evaluacin mediante el valor global
RMS para el rango de 1 a 80 Hz, empleando funciones con ponderacin de frecuencia proporcionales a la inversa de las curvas que muestra la Figura 26.3. Los lmites
de reduccin de la capacidad por la fatiga indican los rangos de exposicin aproximada que potencialmente afectaran al rendimiento humano. La gravedad de esta
interferencia en relacin con el rendimiento depende de las tareas especficas
(p. ej., visuales, motrices o de lectura), posicin corporal y apoyo del sujeto (espalda, cabeza y brazo )15. Estos factores pueden cambiar la forma de las funciones ponderadas en frecuencia de las Figuras 26.3 y 26.4.
Los miles de exposicin (tiempo) para salud y seguridad son el doble de altos
que los que muestran las Figuras 26.3 y 26.4 (son 6 dB ms altos). Los lfmites de reduccin del confort son inferiores en un factor de 3,15 a los mostrados en las Figuras
26.3 y 26.4 (son 10 dB ms bajos).
Aceptabilidad de la vibracin de edificios 18
La vibracin producida en edificios por el sonido conducido por el aire (p. ej., explosin, estampido snico o ruido de baja frecuencia de trfico rodado o ferroviario) o la vibracin que se transmite a travs de la estructura del edificio pueden evaluarse en funcin de la aceptabilidad humana. La amplitud de aceleracin RMS
para el rango desde 1 a 80 Hz se mide o estima sobre tres ejes ortogonales, uno de
los cuales es perpendicular a la superficie del edificio que se est evaluando. La amplitud de la aceleracin RMS est ponderada para reflejar la variabilidad de la sensibilidad humana a la vibracin en las direcciones x, y, z, como se coment ante-
(/)i
26.13
m/seg 2
5,0
~~
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UJu
0 0
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FRECUENCIA CENTRAL DE BANDA DE UN TERCIO DE OCTAVA
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UJ
UJ
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FRECUENCIA CENTRAL DE BANDA DE UN TERCIO DE OCTAVA
(b)
AGURA 26.3. Lmite de reduccin de la capacidad por la fatiga para varias duraciones de la exposicin a la vibracin en funcin de la frecuencia. Si estos lmites se superan puede producirse fatiga y descenso en el rendimiento. (a) Para una aceleracin
longitudinal de todo el cuerpo; (b) para una aceleracin transversal de todo el cuerpo.
(De acuerdo con la Referencia 14.)
riormente. Dado que las personas expuestas a la vibracin del edificio pueden estar
de pie, sentadas o tumbadas y como la respuesta global humana a tal vibracin probablemente integra todas estas exposiciones, se utiliza la misma curva de ponderacin para las tres direcciones corporales en la evaluacin de la vibracin del edificio.
La curva de ponderacin aporta una atenuacin proporcional a
10 log [1 + (175,6)2]
(26.3)
26.14
30~----.----.-----.----,------,
---
1.01-----+----+0,1
0,1
L-...l...-.L..-L-.L.1L-.L-JL.....JL.....JL.....l~----'"-7--:-___--'
1 1,62,54,06,3 10 16 25 40 63 100 --- min

I
0.250.40,63 1.01.6 2.5 4.0 6,3 10 16 24
TIEMPO DE EXPOSICION
-+ hr
(al
100~--r---.---.---r----'
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0,1
1 1,62,54,06,3 10 16 25 40 63 100
I I I I I I
-+ min
I
0.25 0.40.63 1.01.6 2.5 4.0 6.3 10 18 24
TIEMPO DE EXPOSICION
--+ hr
(bl
FIGURA 26.4. Lmite de reduccin de la capacidad por la fatiga en funcin de la duracin de la exposicin, para varias frecuencias. Si estos lmites se superan puede
producirse fatiga y descenso en el rendimiento. (a) Para una aceleracin de todo el
cuerpo; (b) para una aceleracin transversal de todo el cuerpo. (De acuerdo con la Referencia 14.)
donde fes la frecuencia en herzios. Habitualmente puede asumirse que la vibracin

del edificio no tiene una reaccin adversa si las amplitudes de la aceleracin RMS
ponderada no superan 3,6 X 10- 3 m1segund02 Si se supera este valor de vibracin
continua, hay que evaluar la habitacin o estructura sobre la base de su uso especfico. La Tabla 26.2 y la Figura 26.5 pueden utilizarse como gua general. La pro-
26.15
TABLA 26.2.
Valores de aceleracin mxima para ambientes con vibracin aceptable
Tipo de lugar
Areas crticas, como
quirfanos de hospital
Viviendas
Oficinas
Fbricas o talleres
Aceleracin RMS de
vibracin continua o
intermitente
Amplitud de
aceleracin mxima
para la excitacin de
golpe impulsivo
Da
0,0036
0,005
Noche
0,0036
0,005
Da
0,072
0,1
Noche
0,005
0,01
Cualquier
momento
0,14
0,2
JI
[n
Cualquier
momento
0,28
0,4
JI
[n
Tiempo
JI
[n
Smbolos: 1= tiempo, hasta 100 segundos; para tiempos superiores a 100 segundos, use I como 100 segundos.
n = mlmero de excitaciones de golpes discretos con duracin igualo inferior a l segundo. Para un nmero de
excitaciones superior a 100. use n = 100.
Tiempo diurno. de 7:00 a.m. a 10:00 p.m.; el tiempo nocturno es de 10:00 p.m. a 7:00 a.m. Todos los valores estn
expresados en m1segundcr para el rango de frecuencia de 1 a 80 Hz.
babilidad de queja acerca de la excitacin de los edificios por golpe impulsivo depende del mximo de los impulsos y del nmero de stos por da.
Los criterios anteriores se aplican cuando las personas estn expuestas slo a la
vibracin. Se ha postulado que si la vibracin y el ruido se producen simultneamente habr un efecto sinrgico. Por ejemplo, las vibraciones de una casa y el repiqueteo de las ventanas producidos por ruido transportado en el aire pueden aumentar la respuesta de molestia al ruido o viceversa.
Efectos sobre edificios y estructuras. Tambin hay que evaluar el golpe y la vibracin de gran amplitud respecto de sus efectos potenciales sobre edificios y estructuras. Una velocidad RMS de 0,05 mlsegundo suele emplearse como un lmite seguro para las estructuras, aunque a veces se han producido daos menores a 0,025
mlsegundo. Por lo tanto hay que discutir los movimientos estructurales de esta magnitud respecto a su impacto potencialmente adverso. (Pueden ser necesarios lmites
de seguridad inferiores para monumentos antiguos y otras estructuras extremadamente sensibles.) Cuando se miden con la funcin ponderada de la Ecuacin (26.2),
2
estos lmites corresponden a valores de aceleracin de 0,5 mlsegund0 y 1 mlsegun2
d0 para frecuencias por encima de 3 Hz. En la Referencia 20 se presenta un anlisis
detallado del problema de la vibracin de edificios.
26.16
10'
102
2,0
1,0
0,5
~
0,2
z~
0,1
1 mI ge9 2
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~ 0,05
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0,02
Ir
l 0,01
u
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0,005
NUMERO DE IMPULSOS DIARIOS
10'
102
1C3
10'
105
DURACION DE LA EXPOSICION EN SEGUNDOS
FIGURA 26.5. Aceptabilidad de valores de aceleracin RMS en edificios de viviendas; estos valores estn restringidos al rango de frecuencias entre 1 y 80 Hz y estn
ponderados" de acuerdo con la funcin presentada en la Ecuacin (26.2). El porcentaje de quejas n representa al porcentaje de residentes que se quejan sobre la exposicin a la vibracin. (De acuerdo con la Referencia 19.)
Vibracin en brazos y manos2 '-23
No existen lmites generalmente aceptados sobre exposicin para la proteccin contra la vibracin transmitida a las manos por herramientas, como sierras mecnicas o
neumticas y herramientas elctricas empleadas en industrias de fabricacin y construccin. La Figura 26.6 presenta los lmites para la duracin de las exposiciones rutinarias diarias. Mantenerse dentro de estos lmites reduce el riesgo de enfermedades debidas a las vibraciones laborales hasta unos niveles aceptables o
inapreciables. Debido a las diferencias individuales, estas curvas no representan necesariamente los lmites de una exposicin segura para todas las personas o condiciones de trabajo. Los efectos biolgicos de la vibracin transmitida a la mano estn
muy influidos por la direccin de sta, el mtodo de trabajo, la destreza y las condiciones climticas. No se deben superar los valores de aceleracin de la Figura 26.6
en ninguna direccin de la superficie sobre la que se agarra la herramienta.
El criterio de la norma recomendada sobre exposicin laboral a vibracin en
manos y brazos del Nationallnstitute for Occupational Safety and Health (NIOSH)
en Estados Unidos (publicado despus de las normas ANSI e ISO) recomienda el
uso de medidas de frecuencia no ponderadas de aceleracin y el seguimiento de todos los trabajadores expuestos a vibracin para identificar los primeros signos del
sndrome de vibracin de mano y brazo. Este control puede lograrse mediante la seleccin y/o rediseo de herramientas, cambio de las prcticas laborales y tiempos de
exposicin, seguimiento mdico preventiv021 -23 y utilizacin de guantes protectores24 .
26.17
~ 10001r-------------------------------------------~
6
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16
31,5
63
125
250
500
1000
Frecuencia Hz
AGURA 26.6. Zonas de exposicin de la vibracin para evaluacin de la vibracin

transmitida a la mano. Las zonas de tiempo de exposicin diaria son para aceleraciones RMS de vibracin de frecuencia discreta y para vibracin de banda ancha o de
banda fina analizada como aceleracin RMS de un tercio de octava. Los valores son
para la vibracin dominante de eje nico que genera la compresin de la musculatura
de la mano, con exposiciones diarias regulares y buen acoplamiento de la mano a la
fuente de vibracin. (Segn las Referencias 21 y 22.)
Tipicos ambientes con vibracin 14
La Figura 26.7 muestra los niveles de aceleracin del rango de vibracin para camiones, tractores y aviones. Las reas indicadas para vibracin de camin y tractor
estn dentro del rango de la aceleracin mxima de la vibracin respectiva y no representan los espectros; la mayora de los vehculos tienen frecuencias naturales
muy pronunciadas cuya excitacin depende de las condiciones del suelo. Los tractores de granja con neumticos de goma y los camiones tienen la mxima de sus aceleraciones verticales en el rango de frecuencia entre 2 y 6 Hz, mientras las excavadoras grandes con neumticos tienen su mximo en el rango entre 1,5 y 3,5 Hz;
26.18
/
/ VIBRACIONES DE MANO CON
VIBRACIONES DE
CUBIERTA DE
BOMBARDERO EN
VUELO
10
LJJADOIIIA
/
/
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l e , INSTRUMENTO _"\N'ILI
VIBRACIONES DE VEHICUL'p
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AVION A HELlCE
AVION JET
HELlCOPTEROS
10-3L-________
10
________
__________L __ _ _ _ _ __ _
100
1.000
FIGURA 26.7. Ambientes aproximados de vibracin para automviles (e), camiones

(B), tractores (A) y aviones (indicados mediante los circulas, tringulos y cuadrados).
Los valores mximos de la aceleracin estn registrados en funcin de la frecuencia.
Tambin se indican los valores de la vibracin observada en las manos al operar varias herramientas. Muchos de estos niveles, que son muy dependientes del diseo de
la herramienta y del tipo de operacin, estn dentro del rango de aceleracin que puede producir lesiones crnicas en las manos. (Segn Referencia 14.)
tractores del tipo oruga pueden tener sus mximos a frecuencias ms altas, alrededor de 5 Hz.
Los crculos, cuadrados y tringulos oscuros de la Figura 26.7 indican los niveles
de vibracin en emplazamientos de aviacin que fueron considerados excesivos e
indeseables en funcionamiento real. Las marcas claras indican condiciones aceptadas como tolerables. La lnea divisoria entre vibracin tolerable y excesiva es el criterio de tolerancia para vibracin a largo plazo. que se emple en la aviacin militar
antes de que hubiera otras normas disponibles.
CRITERIOS DE EXPOSICION AL RUIDO Y LA VI BRACIO N
26.19
Exposicin combinada al ruido y a la vibracin 25
La ocurrencia simultnea de los estmulos del ruido y la vibracin da como resultado una interaccin mnima en su efecto sobre la salud y la seguridad hasta los niveles de exposicin de los criterios de sanidad recomendados para cada modalidad.
Bajo tales circunstancias, la combinacin afecta fundamentalmente a los enjuiciamientos de comodidad y molestia. Hay que consultar los criterios para el ambiente
combinado (p. ej., calidad del viaje en trenes o aviones) para lograr un control efectivo del ruido y la vibracin.
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vibration transmitted to the hand. ANSI S3.4O-1989, American National Standards Institute. Nueva York. 1989.
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3rd Intern. Congo on Noise as a Public Health Problem, ASHA Report 10, American
Speech and Hearing Association. Rockville, Md., 1980.
Captulo
27
PRINCIPIOS DE CONTROL
DE LA VIBRACION
Cyril M. Harris
VIBRACION ESTABLE Y TRANSITORIA

Un sistema mecnico oscilar (vibrar) si se mueve de su posicin de descanso y
luego se deja libre. El tiempo en segundos que tarda el sistema en realizar una oscilacin completa se defme como su perodo. El nmero de veces que el sistema
hace una oscilacin completa en un segundo se denomina frecuencia de vibracin;
se expresa en herzios, abreviado Hz, o ciclos por segundo. La frecuencia es la recproca del perodo. Por ejemplo, supongamos que un motor elctrico, montado sobre muelles, es desplazado en direccin vertical y luego soltado; si la frecuencia de
vibracin es 14 Hz, el perodo es 71 milisegundos.
El movimiento en funcin del tiempo de cualquier punto particular de un sistema lineal vibrante viene dado por
x =
Xo
sen 27Tft
(27.1 )
donde X o es la amplitud del desplazamiento del movimiento, fes la frecuencia de la

vibracin en herzios y 1 es el tiempo en segundos. La velocidad correspondiente v y
la aceleracin a son:
v = (27Tf)x o cos (27Tft)
(27.2)
= - (27TNx o sen (27Tft)
(27.3)
El desplazamiento f puede medirse en unidades de metros (pulgadas), v en metros

por segundo (pulgadas por segundo) y a en metros por segundo al cuadrado (pulgadas por segundo al cuadrado). Pero a menudo estas cantidades son tan pequeas
que se expresan en trminos de milmetros (mm) o micrometros (.a.m). Es habitual
expresar la aceleracin como un mltiplo de la aceleracin de la gravedad, g (9,81
27.1
27.2
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(a)
FIGURA 27.1. Diagrama que muestra la relacin entre desplazamiento. velocidad y

amplitudes de aceleracin y frecuencia. para el movimiento armnico simple. (a) Para
unidades del sistema internacional.
m/segund0 2 o 386 pulgadas/segund02 ). Por ejemplo, una aceleracin de 19,62 mlsegund0 2 puede describirse como 2g. La relacin entre frecuencia, desplazamiento,
velocidad y aceleracin para un movimiento sinusoidal se muestra en la Figura 27.1.
Por ejemplo. un punto con una amplitud mxima de 0,001 pulgadas a 100 Hz tiene
una velocidad de vibracin mxima de 0,63 pulgadas/segundo y una aceleracin
mxima de 1.02g.
El movimiento descrito por la Ecuacin (27.1) es sinusoidal y estable y no puede
continuar a una amplitud constante a menos que la energa disipada por la friccin
interna o amortiguamiento, o irradiada al aire como ruido. sea reemplazada continuamente. Las Figuras 27.20 y b muestran las curvas de amplitud en funcin del
tiempo para vibracin estable y vibracin descendente de frecuencia nica. La ma-
27.3
PRINCIPIOS DE CONTROL DE LA VIBRACION
en
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(b)
FIGURA 27.1. (Continuacin.) Diagrama que muestra la relacin entre desplazamiento, velocidad y amplitudes de aceleracin y frecuencia, para el movimiento armnico simple. (b) Para unidades anglosajonas.
yora de los sistemas mecnicos vibran a ms de una frecuencia, de ah que el movimiento resultante sea ms complejo. como en la Figura 27.2c.
SISTEMA DE UN GRADO DE LIBERTAD

Habitualmente esta vibracin es el resultado de una fuerza fluctuante actuando
como un sistema mecnico elstico. El sistema vibratorio ms simple es el representado esquemticamente en la Figura 27.3. Este modelo idealizado consiste en un
cuerpo rgido (masa) al que se permite el movimiento slo en la direccin vertical,
un muelle sin masa y un amortiguador sin masa. Este sistema se denomina de un
27.4
~TIEMPO
I
(a)
-t~
I
_TIEMPO
(b)
~TIEMffi
I
(e)
FIGURA 27.2. Ejemplos tpicos de vibraciones estables y transitorias. (a) Vibracin

estable a una frecuencia nica; (b) vibracin transitoria amortiguada a una frecuencia
nica: (e) vibracin irregular, transitoria no peridica.
nico grado de libertad porque la posicin de la masa en cualquier instante viene

completamente definida por una coordenada nica, el desplazamiento del cuerpo
con respecto a un plano de referencia. El amortiguamiento resulta de cualquier mecanismo que disipe la energa mecnica. Sea cual sea el mecanismo real, resulta cmodo asumir un amortiguamiento viscoso, en que la fuerza de amortiguamiento es
proporcional a la velocidad de desplazamiento y en direccin opuesta.
Frecuencia natural. La frecuencia natural de un sistema mecnico es la frecuencia
de oscilacin del sistema despus de su desplazamiento desde su posicin de equilibrio cuando se le permite vibrar libremente. Un sistema vibrante tiene una frecuencia natural de vibracin para cada grado de libertad. Por ejemplo, el sistema de
un grado de libertad, ilustrado en la Figura 27.3, tiene una frecuencia natural de vibracin que viene dada por
fn=~
ri
21T~ ;;
Hz
(27.40)
27.5
CUERPO RIGIDO
MUELLE-A
AGURA 27.3.
AMORTIGUADOR VISCOSO
Sistema de un nico grado de libertad con amortiguador viscoso.
donde k es la rigidez del muelle en newtons por metro y m es la masa del cuerpo rgido en kilogramos. En unidades anglosajonas
f,
n
= _1
2-rr
[ki
--.J W
(27.4b)
Hz
donde k es la rigidez del muelle en libras por pulgada, W = mg es el peso del cuerpo
rgido en libras y g es la aceleracin de la gravedad en pulgadas por segundo al cuadrado. Cuando la masa se coloca encima del muelle, lo comprime en una cantidad
(denominada deflexin esttica) mglk, donde g es la aceleracin de la gravedad.
Para este caso:
In
51Ft
= 3,13/S;
Hz
(27.5)
donde 81 es la deflexin esttica en centmetros y 8:! es la deflexin esttica en pulgadas. Esta relacin se muestra grficamente en la Figura 27.4. Por ejemplo, consideremos un automvil que deflecta unos 15 cm (6 pulgadas) bajo su propio peso.
De acuerdo con la ecuacin (27.5), la frecuencia natural (en direccin vertical) es de
aproximadamente 1,3 Hz.
Combinacin de muelles. Esta simple relacin entre deflexin y frecuencia natural puede emplearse para ilustrar el efecto de utilizar ms de un muelle para el
aislamiento de la vibracin. Por ejemplo, si se cuelga una masa de un muelle de
manera que ste se estira 5 mm (0,2 pulgadas), de acuerdo con la Ecuacin (27.5),
la frecuencia natural (en direccin vertical) es 7 Hz. Si en lugar de ello se apoya
sobre cuatro muelles, todos con igual rigidez al anterior, cada uno de ellos slo
soporta un cuarto del peso. Su rigidez combinada es 4 veces mayor, de manera
que la masa deflecta slo un cuarto; la frecuencia natural es 14 Hz. 0, por ejemplo, si la masa est apoyada sobre alfombrillas de caucho con una rigidez que da
una deflexin esttica de 0,43 mm (0,017 pulgadas), la frecuencia natural es
24 Hz; pero si la misma masa est apoyada sobre alfombrillas de igual rea pero
doble espesor, tendr el doble de de flexin esttica y una frecuencia natural de
17 Hz.
27.6
30
25
0,01
FRECUENCIA NATURAL EN HERZIOS

10 9 8
7
6
5
15
20
I
III
0,1
0,05
0,02
0,2
1.0
0,5
2.0
DEFLEXION ESTATICA EN PULGADAS
FRECUENCIA NATURAL EN HERZIOS
30
I I
0,2
15
20
25
0,5
10 9
8
I
7
I
I
10
20
50
DEFLEXION ESTATICA EN MILlMETROS
FIGURA 27.4. Relacin entre frecuencia natural y deflexin esttica para un sistema
lineal de un nico grado de libertad.
Efecto del amortiguamiento. Supongamos que un sistema mecnico tiene muy

poco amortiguamiento (est ligeramente amortiguado) y supongamos que la fuerza
de amortiguamiento es proporcional a la velocidad. El sistema se desplaza desde su
posicin de equilibrio y se le permite vibrar libremente. Entonces la amplitud de la
vibracin se reduce continuamente, como muestra la Figura 27.2b, y se acerca al
cero asinttico. Sin embargo, si el amortiguamiento se hace suficientemente grande,
el sistema no oscila, sino que se desliza gradualmente hacia la posicin de equilibrio.
El amortiguamiento crtico del sistema es el valor mnimo del coeficiente de amortiguamiento e que puede producir un deslizamiento gradual sin oscilacin. El valor
del amortiguamiento crtico depende del tamao y frecuencia natural del sistema y
viene dado por Ce = 4 -rrmfn, usando las definiciones de la Ecuacin (27.4).
Es conveniente especificar el amortiguamiento como un porcentaje del amortiguamiento crtico. El valor (dc e ) suele estar entre 0,01 y 0,10 para la mayora de las
estructuras, salvo que estn amortiguadas con medios especiales. La relacin de
amortiguamiento puede hallarse midiendo la tasa con que la amplitud de la vibracin libre decae con el tiempo.
El descenso logartmico ~ es el logaritmo natural de la razn entre las amplitudes de dos mximos sucesivos cualesquiera (x, y X'+l) y est relacionada con (dc e )
mediante
(27.6)
En un sistema mecnico con poco amortiguamiento, la razn de amplitud se
aproxima a la unidad y es difcil de medir. En ese caso, la razn puede tomarse para
muchas oscilaciones y la Ecuacin (19.6) se transforma en
~ =
1
-In (x,lx,+n)
(27.7)
Vibracin forzada. Un sistema con un grado de libertad puede forzarse a un movimiento sinusoidal estable mediante una fuerza oscilatoria actuando sobre la masa
o mediante la oscilacin de la base. Para una fuerza F

de la vibracin es
27.7
Fu cos (21Tft), la amplitud
(27.8)
donde Fo se expresa en newtons, K en newtons por metro y x() en metros [o donde
Fo es en libras, K en libras por pulgada y X o en pulgadas]. La relacin amplitud-desplazamiento de la razn de amplitud se muestra grficamente en la Figura 27.5 en
funcin de ([ffn) para varios valores de (dcc)' La amplitud de la vibracin es a menudo menos interesante que la fuerza transmitida. Hay una fuerza sinusoidal debida al muelle y otra debida al amortiguador. La relacin de la fuerza total transmitida es:
(27.9)
La relacin de transmisibilidad de la fuerza se muestra grficamente en la Figura
27.6 en funcin de ([ffn) para varios valores de (dcc)' Las Ecuaciones (27.8) y (27.9)
se derivan de un sistema ideal de un grado de libertad, como el que muestra la Figura 27.3.
Movimiento de la base. Si a la base sobre la que el anterior sistema de un grado

de libertad est montado se le da un movimiento u = u() cos (21Tft), como en la Figura 27.7, la masa se pone en movimiento mediante una fuerza transmitida a travs
del muelle y el amortiguador en paralelo. La transmisibilidad del movimiento T =
= (x)u o ), en este caso, es la misma funcin de fy (dc c ) que la transmisibilidad de la
fuerza para el caso de excitacin por fuerza; tambin viene dada por la Ecuacin
(27.9) y la Figura 27.6. Salvo para valores muy altos de (dcc ), el valor mximo de la
transrnisibilidad T es a la frecuencia natural y es Tmax = (ccf2c). A veces, el valor
Tmo.x se denomina la Q del sistema. Un sistema con poco amortiguamiento tiene una
Q alta.
Mecanismos de amortiguamiento. Las aplicaciones de los mecanismos de amortiguamiento y su tratamiento se describen en el Captulo 28; un anlisis terico se
presenta en el Captulo 37 de Shock and Vibration Handbook l
Excitacin no sinusoidal
El movimiento de los sistemas reales suele ser ms complicado que el que muestran
las Figuras 27a o b. En lugar de ello. se parece ms al que muestra la Figura 27.2c.
El control de la vibracin depende de la relacin entre la frecuencia de excitacin y
la frecuencia natural y del amortiguamiento. La frecuencia a la que el sistema vibra
bajo condiciones estables es la misma que la frecuencia de excitacin; puede medirse mediante un filtro de banda fina o un analizador de espectro que est conectado
27.8
lO
-l~
-
x _o
oo
~
a:
ono
o
(/)
ono
a:
w
:::>
..J
~c/C e
0,05
1-
0,10
2
w
1Z
w
DE
.,r
A ,A DI
0,20
,~.F[~~!~N - 1-
..J
oW
o u<
z
o ~
U 1<
a:
(/)
:>
.......
1,O~~m~
t:=
;o;:
0,50 l=t:~~~
0,8
I----+--+-+-+. . .~H+,I_\_\_\\L\.+_+-_+-+_+_+_H_H
'"
\ \1
0,6 J.---+-+--+-+-I~W-f--~\'"~-+_..l.--1-+-I-+++i
0,5 t---+-+-1-Hr-t-H~_~~f-1,O ~f--HI-+++-I
'-
,\\
X
~ ..J
w
o u..
w
o o
:::>
1-
::
no
<
~
w
a:
0,1
r_
0,08 1----I--+----i--I-+-H-+-+------,...--+.lI.It-If-+-+-+-I'+-I
.
...
0,05 .....---+--+-+-41--+-+-H+---+--~~....
,-4-+-H-I
0,04
I----+---I---+-.f..--,......,..++-+-----+--+--+-~~-+--,~+-I
..
..
0,03 ~--~-~I-+-+-+++_l+---+--+-I-.f-lII~ ~-+,+i-i
~~
~
0,01
0,1
0,5
0,2
RELACION
lO
FRECUENCIA DE EXCITACION
( f )
FRECUENCIA NATURAL NO AMORTIGUADA --,;;-
FIGURA 27.5. Curvas que muestran la relacin amplitud de la vibracin-deflexin

esttica equivalente, en funcin de la relacin frecuencia de excitacin-frecuencia natural no amortiguada. Las curvas se aplican al sistema con amortiguamiento viscoso
de un nico grado de libertad, que muestra la Figura 27.3, cuando es excitado por una
fuerza F = Fo cos (21Ttt) [cos (21Ttt)) aplicada a la masa rgida.
a una salida elctrica del acelermetro que est conectado a la masa. Todas las frecuencias de inters pueden tratarse por separado. En la mayora de los casos, las
frecuencias ms altas son de escaso inters porque la transmisibilidad es pequea,
27.9
O~==~==~~~~
8~----~----~-r-+-+-r-4
I
6
e/Ce
O~--+--+--f-~-+-I
0,05 ~--+--+--+-+---H
5~----~---I~-+--+-+-+--I-
,lO
4~-----+---+--+-4-4-~~1
REGION 1-
3 u I AMPLlFICACION-f-
0,20
0,50
1,0 ;
I
1,01---.....- ...
::::;
iii
;
~
(/)
<t
a::
f-
~::::~:::::::::t~CW~~\~~======~~~~~'~~~~~
"
~ \.
1\.
"-,
"0,06 I---+--+--+---H>-<'. . . ,f----+--~"',,~,,\~,I\-+-N~
0,1
0,08 1-
0,051---+--+--+-----lH-'-,"-;---+---':>'",,~~~
\.H-l~",
0,04
1---~I---+---+-------++....-----+--~IrtJ\'\~~'i\~
0,03 t----r---+-f---<-...-~-----+---_+~\Hf-\"""''\~,
0,02 ~-------i-----~-r--++~-----+-----i-t--;\H'lt-1
'~
0,01
l......____---I._--I'----'---L.--L....l....-.......I----------....I..---"-'--.......................
0,01
0,2
0,3
0,5
RELACION _ _--.:F...:.R:!:E.:::.cU~E:.:N:.:C~IA~DE::....::..:EX~C:::..IT:.:..A.:.::C:.:..:IO::.:.N:..__
FRECUENCIA NATURAL NO AMORTIGUADA
10
(fn-)
FIGURA 27.6. Curvas de transmisibilidad de fuerza y de desplazamiento para un sistema de un nico grado de libertad con amortiguamiento viscoso. En referencia a la
Figura 27.3, la transmisibilidad de la fuerza es la relacin entre la fuerza mxima transmitida y la fuerza mxima aplicada F~ la transmisibilidad del desplazamiento es la relacin entre la amplitud del desplazamiento X o y la amplitud del desplazamiento aplicado.
como ilustra la Figura 27.6. Como resultado, al elegir sistemas para el control de la
vibracin, suele ser necesario ocuparse slo de una o pocas frecuencias exctatoras.
27.10
CUERPO RIGIDO
AMORTIGUADOR VISCOSO
A
MUELLE~
_
.......~_~_---.Ju
FIGURA 27.7. Sistema de un grado de libertad con amortiguador viscoso, excitado

por el movimiento de la base.
Rigidez no lineal
Los muelles enrollados que se utilizan para el aislamiento de la vibracin mantienen una relacin lineal entre la fuerza y la deflexin esttica. Por otro lado, los aislantes de caucho mantienen a menudo una relacin no lineal, de manera que la frecuencia natural no puede hallarse a partir de la deflexin esttica. Por ejemplo, en
la Ecuacin (27.4), la rigidez k es la pendiente de la curva de la fuerza en funcin de
la deflexin. La rigidez k es una constante all donde la curva de la fuerza en funcin
de la deflexin es la lnea recta a en la Figura 27.8. La lnea b es la curva de la fuerza
en funcin de la de flexin del tpico aislante de caucho para vibracin; una masa mI
con un peso W I = mlg aplicado sobre el aislante produce entonces una de flexin XI'
Si el sistema vibra con una amplitud relativamente pequea, la vibracin se corresponde con la de un punto que oscila a lo largo de la curva de fuerza - deflexin a
poca distancia y a ambos lados de una lnea vertical XI. Dado que ninguna otra parte
de la curva est implicada en esta vibracin, la frecuencia natural del sistema se determina por sus caractersticas en la regin de deflexin XI' Entonces, la pendiente
k l de una lnea recta tangente a la curva en la deflexin XI y el peso mI pueden sus-
125 1---+-J<---+----I,....--+--+-4
Ul
~
o::
~100r--~-_+--~-1-~~
..J
u:
75
r---I+-_+--~-+1L-~
w 50 t-t-t--r:-l-...+---7''t----i
::J
u.
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
DEFLEXION (x) EN PULGADAS
FIGURA 27.8. Curvas de fuerza-deflexin para un sistema: (a) lineal y
(b) no lineal.
27.11
~ 25
ri!w
J:
zw
20
,a
\
\
r--.
10
20 3040 60
100 150
CARGA SOPORTADA POR EL

MUELLE (W) EN LIBRAS
FIGURA 27.9. Curvas que muestran la relacin entre la frecuencia natural y la carga
soportada para las curvas fuerza-deflexin (a) lineal y (b) no lineal que muestra la Figura 27.8.
tituirse en la Ecuacin (27.4) para obtener la frecuencia natural. Aunque la curva

de fuerza-deflexin es en s misma no lineal, si la amplitud de la vibracin es pequea, la rigidez eficaz slo depende de la pendiente local. La mayora de las vibraciones de inters en los problemas de control de las mismas tienen una amplitud suficientemente pequea como para que esta aproximacin sea vlida.
Si el valor de la carga m en la Ecuacin (27.4) aumenta, mientras el valor de k
permanece constante, como indica la curva a en la Figura 27.9,la frecuencia natural
del sistema decrece. Los resultados son parecidos para cargas relativamente pequeas aplicadas al sistema b de la Figura 27.8. Para cargas muy grandes, la rigidez aumenta ms deprisa que la proporcional a la carga y, como indica la curva b de la Figura 27.9, la frecuencia natural aumenta con cada incremento de la carga. La
ordenada del fondo del valle de la curva b es la frecuencia natural ms baja en un
sistema cuya curva de fuerza-deflexin posea las caractersticas que muestra la Figura 27.8b. Algunos aislantes de la vibracin estn diseados para poseer curvas de
fuerza-deflexin similares a las de la Figura 27.8b, de manera que para cambios
grandes de carga la frecuencia natural no cambiar de forma apreciable.
Al determinar la frecuencia natural de un sistema no lineal, es importante observar si la deflexin procede exclusivamente del peso muerto de un cuerpo de
masa. Si la carga m] representa la masa del cuerpo soportado, la Ecuacin (27.4) es
vlida para el clculo de frecuenci~s naturales para amplitudes pequeas. El peso
de la carga puede ser slo W o , como se indica en la Figura 27.8 (la carga incremental
entre W o y W] puede resultar, por ejemplo, de la sujecin que tira). Dado que XI es
la deflexin,la rigidez apropiada es la pendiente k l Sin embargo, la nica carga de
masa en el sistema est representada por mo = W jg. En la Ecuacin (27.4), el valor
mo ha de sustituir a m y el valor de ka a k.
27.12
SISTEMAS CON VARIOS GRADOS DE LIBERTAD (MULTIGRADOSJ
Para muchos sistemas mecnicos, el modelo esquemtico preciso es ms complicado que el presentado anteriormente para un sistema de un nico grado de libertad.
Como resultado, el anlisis matemtico correspondiente es considerablemente ms
difcil. Los detalles se describen en el Captulo 2 de Shock and Vibralion Handbook 1 All se muestra que cualquier sistema real tiene un gran nmero de frecuencias naturales, cada una de ellas correspondiente a una distribucin espacial concreta de amplitudes de vibracin o forma.
REFERENCIA
1. C. M. Harris (Ed.), Shock and Vibration Handbook, 3. 8 ed., McGraw-Hill, Nueva York,
1988.
Captulo
28
TECNICASDECONTROLDE
LA VIBRACION
Eric E. Ungar
Douglas H. Sturz
INTRODUCCION
El control de la vibracin, o sea, mantener las vibraciones dentro de unos lmites
aceptables, se suele tener en cuenta para: (1) proteger el equipamiento, las estructuras y el personal de las vibraciones excesivas y (2) limitar el sonido irradiado por
las superficies estructurales vibrantes.
Este captulo considera los mtodos para el control de la vibracin que son fcilmente aplicables y tiles en una variedad de situaciones prcticas. Aporta un
marco de referencia para considerar los problemas de control de la vibracin. presenta una visin general de los enfoques sobre el mismo y comenta los medios ms
frecuentemente utilizados para el control de la vibracin, el aislamiento y el amortiguamiento. Este captulo no describe las tcnicas de reduccin de la vibracin
especializadas que slo resultan tiles en manos de expertos o que precisan de
medidas y anlisis detallados. Estas tcnicas especializadas se comentan en la Referencia 1.
Suele resultar til contemplar un problema de control de la vibracin en trminos de los tres elementos que muestra esquemticamente la Figura 28.1 a: una fuente. que genera fuerzas o movimientos vibratorios; un receptor, que est afectado por
las vibraciones o irradia un sonido no deseado; y una vEa. a lo largo de la cual las vibraciones se transmiten entre la fuente y el receptor. Estos elementos se ilustran en
la Figura 28.lb, que muestra: (1) una fuente, que produce una vibracin como resultado de las fuerzas de inercia asociadas a una masa guiada por una leva; (2) una
vEa, representada por una placa que se mantiene rgida mediante anclajes, y (3) un
receptor, consistente en un marco al que estn conectados varios sistemas de masamuelle, representando componentes de la mquina que tienen caractersticas de
respuesta dependientes de la frecuencia (y/o radiacin de sonido). No es fundamen28.1
28.2
Fuente
Va
Receptor
Produce
vibracin
Transmite
vibracin
Est afectado
por la vibracin
(a)
Radiador de
sonido vibratorio
Masa guiada por una leva

Bastidor (marco)
Componentes
internos
Bastidor
. . . . ....-Conexin
J
:::;::::;:::==:::;::;::-:::J
El
'41
. . . . . . . . ._~- Conexin
C::
Fuente
Va
Receptor
(b)
FIGURA 28.1.
ilustrativos.
Esquema fuente, va, receptor. (a) Diagrama de flujo; (b) ejemplos
tal que la lnea divisoria se elija entre la fuente y la va o entre la va y el receptor;

p. ej., las conexiones (sean rgidas o flexibles) entre las mquinas que producen vibracin y sus apoyos pueden considerarse como parte de la fuente o de la va, y una
afirmacin anloga se aplica a las conexiones entre las estructuras de apoyo y el
equipamiento sensible a la vibracin que soportan. Aunque la ilustracin slo
muestra una fuente, una va y un receptor, a menudo, en una situacin prctica concreta, estn presentes varias fuentes, vas y receptores de igual importancia. La Figura 40.1 ilustra la aplicacin del esquema fuente-va-receptor al ruido generado
por una mquina.
CONTROL DE LA VIBRACION EN LA FUENTE

El control de la vibracin en su fuente suele ser el ms eficaz si es factible en la prctica. La vibracin se produce por fuerzas oscilatorias o intermitentes. La reduccin
de la vibracin en la fuente suele requerir: (1) modificacin o reduccin de esas
fuerzas o (2) reduccin de los movimientos de los componentes del equipamiento
sobre los que estas fuerzas actan directamente.
Modificacin de la excitacin
El control de la vibracin en la fuente puede implicar: (1) reemplazar un elemento

por otro que vibre menos. por ejemplo. cambiar un compresor alternativo por otro
rotatorio; (2) cambiar la direccin, magnitud, forma del pulso o contenido de fre-
TECNICAS DE CONTROL DE LA VIBRACION
28.3
cuencia de las fuerzas o movimientos que constituyen la causa bsica de la vibracin, por ejemplo, reorientando la mquina, de manera que las fuerzas vibratorias
dominantes acten en una direccin en que la estructura sobre la cual se apoya la
mquina deflecte menos rpidamente; (3) mejorar el equilibrio dinmico de la
fuente de vibracin, o (4) modificar los mecanismos internos de la mquina. Desintonizar la fuente suele resultar til si el receptor es particularmente sensible a la
vibracin en un rango de frecuencias determinado, o si la transmisin de la vibracin es particularmente eficaz en un rango concreto de frecuencias; se modifica la
fuente de manera que produzca menos vibracin en ese rango de frecuencias.
Algunos sistemas de modificacin de la excitacin se ilustran en la Figura 28.2.
El perfil de la leva se ha modificado para cambiar la firma temporal del pulso de
fuerza que genera y, por tanto, su contenido en frecuencia, con el fin de ayudar a desintonizar la fuerza existente. La velocidad de la mquina rotativa se cambia para
ayudar a la de sintonizacin; una reduccin en esta velocidad tambin reduce la
magnitud de las fuerzas de inercia asociadas con los elementos rotatorios alternativos y desequilibrados. Un peso de equilibrio se aade al rotor para reducir su desequilibrio. Con el fin de reducir su fuerza de inercia, se reduce la magnitud de la
masa alternativa. Se cambia la direccin del movimiento alternativo para que la
fuerza de inercia asociada a este movimiento acte en paralelo con la estructura de
apoyo; esta estructura es menos susceptible a la vibracin en esta direccin.
Reduccin de las fuerzas que producen la vibracin
Fuen;as de impacto. La vibracin debida a impactos puede reducirse mediante la

modificacin de la interaccin de los componentes que se golpean entre s para producir los impactos, siempre que estas modificaciones no limiten su funcionamiento.
Tratamiento de amortiguamiento aadido al bastidor
Perfil modificado de la leva
Pesa de equilibrio aadida al rotor
Velocidad modificada
......... - . _ Masa alternativa reducida y reorientada
Rigidez aadida al bastidor
Bloque de inercia
Absorbedor dinmico
"'.--~----~~A~islador de la vibracin
L-L=::rc:=::::;;:=r-..IV::::==~R;:igideZ o masa aadida a la estructura de apoyo

de amortiguamiento aadido a la estructura de apoyo
Absorbedor dinmico aadido a la estructura de apoyo
FIGURA 28.2. Ilustracin esquemtica de algunos sistemas para modificar la excitacin de la vibracin de una fuente y para reducir las fuerzas transmitidas desde una
fuente a una estructura.
28.4
Por ejemplo, en una mquina de estampado, una fuerza reducida que se aplica ms
lentamente y que acta sobre un perodo ms largo puede sustituir a otra ms rpida, pero con una fuerza de estampado mayor. Si es factible, las fuerzas de impacto
pueden reducirse introduciendo almohadillados, p. ej., en forma de un metal blando (como plomo, que habr que cambiar cada cierto tiempo), caucho o plstico.
Fuerzas de desequilibrio. Las fuerzas que resultan del desequilibrio de los componentes rotativos o alternativos pueden reducirse equilibrndolos o reemplazndolos por otros ms equilibrados. Equilibrar los sistemas rotativos requiere equipamiento y tcnicas especializada~. Si la finalidad es controlar el ruido, equilibrar
los sistemas alternativos suele resultar difcil y poco prctico. La norma 1940 de la
International Organization for Standardization (ISO) ha establecido grados de calidad de equilibrio para muchos tipos de mquinas. Estos grados especifican las
magnitudes permisibles de desequilibrio y pueden utilizarse para estimar la magnitud del desequilibrio en una mquina concreta o para especificar la calidad del equilibrio preciso.
Fuerzas de rozamiento. Las fuerzas de rozamiento inestables suelen estar producidas por la mala lubricacin o por las combinaciones desfavorables de materiales
deslizantes, velocidades relativas y propiedades dinmicas del sistema. En casos extremos, la friccin no constante puede producir severas vibraciones y ruido, como
en las mquinas que castaetean o los frenos que chirran. A veces, estas fuerzas
no constantes pueden eliminarse mejorando la lubricacin o cambiando los materiales de contacto, la geometra de las superficies deslizantes y/o las propiedades
(masa, rigidez, frecuencias de resonancia) de los componentes participantes.
Fuerzas electromagnticas. Habitualmente, las fuerzas electromagnticas, como
las que se producen en los motores elctricos y los transformadores (vase Captulos 34 y 35), no pueden cambiarse sin modificar estos aparatos significativamente.
Sin embargo, sus efectos pueden mitigarse mediante la sustitucin por materiales
no magnticos y/o no conductores elctricos, cuando sea aceptable el uso de estos
materiales.
Fuerzas inestables de interaccin mecnica. Las fuerzas de interaccin, como las
que se producen entre engranajes cruzados o en rodamientos de bolas, suelen reducirse mediante la sustitucin de componentes o mediante cambios de diseo. La
vibracin y el ruido debidos a engranajes, comentados en el Captulo 36, pueden reducirse mediante conjuntos de engranajes helicoidales o espirales, en lugar de engranajes de espuela o biselados, mediante engranajes de alta calidad (fabricados
para tolerancias menores) o engranajes con pasos ms pequeos y dientes ms cortos, mejorando el alineamiento entre engranajes parejos y mejorando su lubricacin. Las vibraciones debidas a los rodamientos pueden reducirse utilizndolos de
mejor calidad, fabricados para tolerancias ms reducidas (vase Captulo 37).
Fuerzas dejluidos. Las fuerzas de fluidos inestables, que resultan de aparatos que
mueven fluido, como compresores, bombas, ventiladores y secadores, pueden reducirse cambiando las caractersticas de su funcionamiento (p. ej., presin o tasa de
28.5
flujo), modificndolos o insertndolos en componentes de va fluida que reducen

las fuerzas inestables (vase Captulos 41 y 45). Las fuerzas inestables que resultan
de los flujos turbulentos o vrtices pueden reducirse mediante la aplicacin de aparatos supresores de turbulencia o vrtices 3
Fuerzas debidas a la interaccin fluido-estructura. Cuando surgen fuerzas inestables de interaccin entre el fluido y la estructura debido a oscilaciones (una interaccin inestable entre un componente estructural y un flujo fluido), la reduccin de
estas fuerzas suele requerir que se elimine la condicin inestable (p. ej., vase Referencia 4). Esta eliminacin puede lograrse cambiando la configuracin de la estructura expuesta al flujo o mediante un cambio en la velocidad o direccin del flujo. En algunos casos, la incidencia de las oscilaciones puede suprimirse aumentando
el amortiguamiento de la estructura.
El mismo enfoque de reduccin se aplica en casos en que las fuerzas inestables
son el resultado de la interaccin de movimientos estructurales con fuerzas fluidas
asociadas con la expansin del vrtice a partir de la estructura. En todos los casos,
hay que tener cuidado para que las modificaciones no cambien simplemente las frecuencias en que se producen los problemas.
Reduccin de las fuerzas transmitidas
El control en la fuente tambin puede lograrse mediante la reduccin de las fuerzas

vibratorias que transmite una mquina a las estructuras a las que est conectada.
Las reducciones de las fuerzas transmitidas pueden lograrse: (1) aadiendo absorbedores dinmicos al marco o apoyo de la mquina; (2) modificando el bastidor;
(3) mejorando el aislamiento entre los componentes internos de la mquina y el
bastidor, o (4) mejorando el aislamiento entre el bastidor y la estructura de apoyo
de la mquina. Algunos de estos medios para reducir la vibracin se ilustran en la
Figura 28.2. El aislamiento de la vibracin (la insercin de elementos flexibles entre
la mquina y su apoyo) es a menudo el mejor enfoque prctico.
Un absorbedor dinmico o amortiguador sintonizado es til para suprimir las vibraciones que se producen esencialmente a una frecuencia de excitacin fija. Este
absorbedor, en esencia, es una masa que se conecta a travs de un muelle a una mquina o estructura cuya vibracin se quiere reducir, donde el muelle y la masa se eligen de manera que la frecuencia natural de su sistema coincida con la frecuencia de
excitacin. A esta frecuencia, la fuerza que este sistema ejerce sobre la mquina o
estructura se opone al movimiento vibratorio de esta ltima. A otras frecuencias,
sin embargo, un absorbedor conectado puede aumentar este movimiento de vibracin o tener muy poco efecto sobre l. La Figura 28.2 muestra un absorbedor dinmico conectado al bastidor de una mquina para reducir su movimiento, as como
absorbedores conectados a la estructura de apoyo, para reducir la vibracin en los
puntos de soporte. En la Referencia 5 aparece un comentario amplio sobre absorbedores dinmicos.
Los aumentos o cambios en la distribucin espacial de la masa del bastidor de la
mquina, de la rigidez y/o del amortiguamiento tambin pueden resultar tiles en la
reduccin de las fuerzas transmitidas a la estructura soporte. Una mayor masa efec-
28.6
tiva, como la que puede obtenerse aadiendo un gran bloque de inercia a una
mquina (mostrado esquemticamente en la Figura 28.2), aumenta la inercia que
las fuerzas de la mquina tienen que vencer para producir movimiento; los bloques
de inercia se describen en la seccin siguiente. Los aumentos en la rigidez (como se
indica mediante los enrigidecedores mostrados en la Figura 28.2) sirven para reducir las deformaciones vibratorias del bastidor; los aumentos en el amortiguamiento
del bastidor reducen las deformaciones a sus resonancias.
Reduccin del movimiento del punto de conexin
Los movimientos de vibracin que produce una fuente en una estructura a la que
est unida pueden reducirse aumentando la resistencia al movimiento de la estructura soporte. Esto puede lograrse aumentando la rigidez de la estructura, la masa o
el amortiguamiento, dependiendo de qu parmetro controle los movimientos de la
estructura a las frecuencias de inters o aadiendo absorbed ores dinmicos. Estos
medios para aumentar la resistencia al movimiento del apoyo se ilustran esquemticamente en la Figura 28.2.
Los aumentos de rigidez son ms beneficiosos para frecuencias por debajo de la
frecuencia de resonancia fundamental de la estructura; los aumentos de masa son
ms beneficiosos para frecuencias altas. Los cambios de masa o rigidez tambin
producen cambios en las frecuencias de resonancia de la estructura. Mediante una
seleccin adecuada, las resonancias de la estructura pueden sintonizarse para alejarlas de las frecuencias de excitacin, reduciendo as las vibraciones de la estructura, pero una seleccin inadecuada puede provocar el efecto contrario. Si no puede
lograrse la sintonizacin para evitar el emparejamiento de las frecuencias de resonancia de excitacin y estructural, como suele suceder con la excitacin de banda
ancha o con estructuras que tienen muchas frecuencias de resonancia dentro del
rango de frecuencias de inters, el aumento del amortiguamiento constituye el mejor medio para reducir las vibraciones estructurales. La accin de los absorbedores
dinmicos se comenta en una seccin posterior.
CONTROL DE LA V/BRAC/ON EN LAS V/AS DE TRANSM/S/ON

Discontinuidades en la va de transmisin
A menudo, la propagacin de las vibraciones desde la fuente hasta el receptor se reduce mejor interrumpiendo la va de transmisin. Si los requisitos estructurales o de
apoyo hacen imposible la interrupcin completa, pueden utilizarse discontinuidades parciales, que consisten en elementos cuyas caractersticas de masa y rigidez difieren notablemente de las de los elementos estructurales vecinos. Por ejemplo, estas discontinuidades pueden consistir en uniones elsticas, juntas de culata u otros
elementos flexibles (indicados esquemticamente en la Figura 28.3) que son mucho
ms blandos que las placas de metal, vigas o tuberas a los que estn conectados.
Para mejorar la eficacia de una unin elstica, a menudo es til aadir rigidez o

Injerto elstico
o junta
~rafuerte
Contrafuerte
28.7
Cambio en
la seccin
.-----b L-....,Ir-"~==-~:;:~/
Masas de bloqueo
Absorbedor dinmico
Va de desviacin de la energia
Tratamiento de amortiguamiento
..--~
!~--. . . . . ._>~
Elemento extendido de la va
FIGURA 28.3. Ilustracin esquemtica de algunos sistemas del control de la vibracin en las vas de transmisin.
masa a uno o ambos lados de la unin. Para frecuencias altas, se puede obtener una
considerable atenuacin a partir de los cambios en la seccin transversal de la va,
incluso sin cambiar el material.
La atenuacin puede lograrse mediante dispositivos que impidan los movimientos estructurales a lo largo de la va. Unos contrafuertes bien colocados (p. ej., una
nervadura aadida a una placa de metal, como muestra esquemticamente la Figura 28.3) pueden servir para este propsito, como tambin unas masas de bloqueo adecuadamente colocadas, es decir, masas compactas (vase Figura 28.3) cuyas inercias de traslacin y rotacional inhiben la transmisin de la vibracin, como
se comenta en detalle en la Referencia 6. Una masa que est conectada a la estructura de una va mediante un elemento flexible (vase Figura 28.3) acta como un
absorbedor dinmico. Este dispositivo tiende a reducir el movimiento de la estructura en el punto de unin a la frecuencia de resonancia del absorbedor, impidiendo as la propagacin de las vibraciones ms all del punto de conexin para
esa frecuencia. Los absorbedores dinmicos se comentan brevemente en la seccin
Reduccin de las fuerzas transmitidas y en detalle en la Referencia 5.
Si la transmisin de las vibraciones es un problema concreto en un rango determinado de frecuencias (debido a la sensibilidad del receptor y/o debido a la severidad de las vibraciones generadas por las fuentes en ese rango). se debe considerar
la desintonizacin de la va; o sea, ajustar sus caractersticas de manera que transmita las vibraciones relativamente mal en el rango de frecuencias de inters.
Dispersin y disipacin de la energa
Dado que la energa vibratoria aadida a una estructura en un punto de entrada

(fuente) se extiende sobre la estructura, resulta til colocar el receptor tan lejos
como sea posible de la fuente, de manera que sea alcanzado por menos energa. Las
reducciones en la propagacin de la energa vibratoria, y por lo tanto en la energa
que llega al receptor, tambin pueden lograrse aumentando el amortiguamiento
28.8
(capacidad de disipacin de la energa) de las estructuras que constituyen la va, por

ejemplo, por los medios comentados ms adelante en este captulo en la seccin
Tratamientos y dispositivos de amortiguamiento. Ya que tanto la atenuacin debida a la dispersin de la energa como la debida a su disipacin suelen aumentar
con la longitud de la va, resulta til hacer que sta posea circuitos de propagacin
apropiados. En algunos casos, pueden aadirse elementos estructurales para desviar parte de la energa de la va principal y as reducir la energa que llega al receptor.
CONTROL DE LA VIBRACION EN EL RECEPTOR

Modificacin del receptor
Si el receptor consiste en un elemento especfico de equipamiento, sera posible eliminar los efectos adversos de la vibracin modificndolo. Por ejemplo, puede lograrse una reduccin de los fallos estructurales empleando una construccin ms resistente a la fatiga, distintos materiales, aumentando el amortiguamiento de la
estructura, modificando los mtodos de anclaje, utilizando configuraciones con menos concentraciones de tensin o utilizando una espuma rgida entre los tableros de
circuitos y entre los componentes electrnicos. Tambin pueden reducirse fallos y
otros efectos perjudiciales utilizando mecanismos y componentes electrnicos ms
tolerantes a la vibracin o fortaleciendo, interconectando, aislando, amortiguando
o robusteciendo los elementos sensibles dentro de un receptor. Si la radiacin del
sonido desde un componente del receptor (como puede ser una parte oscilatoria de
una mquina o un cerramiento o un conducto de lmina de metal) es un problema,
puede ser til reducir el rea del componente o perforarlo para reducir su eficacia
de radiacin.
En situaciones en que la vibracin problemtica que llega al receptor est confinada a un cierto rango de frecuencias, resulta til desintonizarlo, es decir, modifi
carIo (o a sus componentes) de manera que sea menos sensible a la vibracin en ese
rango de frecuencias. La Figura 28.4 ilustra algunas de las posibilidades de modificacin del receptor antes mencionadas.
Reduccin del movimiento del punto de conexin
La reduccin de la vibracin de una estructura a la que est conectado el receptor

puede servir para reducir la vibracin que alcanza a ste. Esta reduccin puede implicar un aumento de la rigidez. masa o amortiguamiento de la estructura, como se
coment anteriormente en Reduccin del movimiento en el punto de conexin y
Control de la vibracin en la fuente y como se ilustra en la Figura 28.4.
Un sistema absorbedor dinmico de masa-muelle (como se coment anteriormente en Reduccin de las fuerzas transmitidas ) anclado a la estructura de apoyo
en el punto de conexin (vase Figura 28.4) puede servir para reducir el movimien-
Material, diseo, orientacin

del componente modificado
28.9
aadido al bastidor
Radiador del sonido desintonizado,
fii.iiiiii.iil-_.....t.~perforadO, con dimensiones reducidas

~tl.Z~I---- Componente desintonizado, amortiguado
Ii.r~=-- Componente anclado al bastidor

Bloque de inercia
Aislador de la vibracin
&;;=;:~~rc=;;=;;=;:~~j;~--
Estructura de apoyo
Contrafuertes o masas
Absorbedor dinmico en el punto de conexin
AGURA 28.4. Ilustracin esquemtica de algunos sistemas para el control de la vibracin en el receptor.
to de vibracin en ese punto para frecuencias prximas a la frecuencia de resonancia del absorbedor dinmico.
Reduccin de la vibracin del receptor
La vibracin transmitida a un receptor desde las estructuras que le rodean pueden

reducirse, como ilustra la Figura 24.4, aadiendo aislantes de la vibracin entre el
receptor y las estructuras y/o aadiendo masa al receptor, posiblemente en forma
de un bloque de inercia. La vibracin del receptor para una frecuencia determinada
tambin puede reducirse aadiendo al receptor o a su base un absorbedor dinzmico, sintonizando la frecuencia de resonancia del sistema de muelle-masa a la frecuencia especificada.
AISLAMIENTO DE LA VIBRACION
El trmino aislamiento de la vibracin hace referencia a la insercin de un elemento
relativamente blando y elstico, denominado aislador de la vibracin, entre dos
componentes que han de estar conectados entre s, donde uno de ellos vibra y el
otro est protegido de esta fuente de vibracin. El aislamiento de la vibracin puede resultar til: (1) entre una fuente de vibracin y su apoyo, (2) en una va de transmisin y (3) entre el apoyo y el receptor, as como dentro de mquinas que poseen
componentes generadores de vibracin o dentro del equipamiento que incorpora
elementos sensibles a la vibracin.
28.10
Seleccin de aisladores
La eleccin de los aisladores para una aplicacin especfica est regida por la magnitud de la reduccin de la vibracin, o aislamiento, necesario en presencia de las alteraciones dinmicas previstas. Tambin est condicionada por las fuerzas estticas
(incluyendo los pesos) que han de soportar los aisladores y por las caractersticas
(magnitudes, direcciones, contenido de frecuencias) de las fuerzas alteradoras.
Adems, est influida por requisitos ambientales (p. ej., resistencia a la sacudida
mecnica, temperaturas, agentes qumicos corrosivos), por limitaciones de peso y
espacio (incluyendo los lmites de las excursiones permisibles de los elementos aislados) y por consideraciones de seguridad y coste. La seleccin de los aisladores se
describe en detalle en el Captulo 29.
Tpicos aisladores de la vibracin
Los aisladores de la vibracin suelen consistir en muelles de metal (habitualmente

acero), componentes moldeados elastomricos (habitualmente de caucho o neopreno), planchas o parches de materiales elsticos, o combinaciones de stos, habitualmente con marcos y medios de conexin adecuados a las aplicaciones especficas.
En los catlogos de los distribuidores pueden encontrarse los detalles respecto a los
tamaos, las capacidades de carga y rasgos especiales de los aisladores comercializados. La Figura 29.3 muestra ejemplos de varios tipos de aisladores. En el Captulo
29 puede encontrarse un comentario amplio sobre tipos de aisladores y sus caractersticas.
Aisladores especiales de baja frecuencia
Las vibraciones a frecuencias extremadamente bajas pueden aislarse mediante disposiciones de pndulo. muelles de aire o sistemas de aislamiento activo.
Aisladores pndulo. Las disposiciones en pndulo. por s mismas, slo aslan la vibracin horizontal. La frecuencia natural de esta configuracin vara inversamente
a la raz cuadrada de la longitud del pndulo. Un pndulo que tenga 10 cm de longitud (3.97 in) posee una frecuencia natural de aproximadamente 1,6 Hz; los pndulos ms largos dan como resultado frecuencias naturales ms bajas. Si tambin es
preciso el aislamiento en direccin vertical. el pndulo puede estar sujeto por un
muelle de aire o un resorte blando.
Aisladores de muelle de ai~ Los muelles de aire obtienen su elasticidad fundamentalmente de la compresibilidad de volmenes de aire confinados7 Estos aisladores pueden tomar la forma de cojines de caucho llenos de aire o la disposicin de
pistn en cilindro. La rigidez de esta configuracin es proporcional a pA1N. donde
p denota la presin esttica del aire confinado, A el rea de la cara del pistn y Vel
volumen confinado. El producto pA es igual a la carga esttica soportada por el
muelle. La rigidez baja y por tanto frecuencias naturales bajas se obtienen al usar un
28.11
volumen mayor; por esta razn, algunos sistemas comercializados de muelles de

aire incluyen un tanque auxiliar (que se comunica con el cilindro) para aumentar el
volumen confinado. En la prctica, los muelles de aire pueden aportar frecuencias
de resonancia verticales y horizontales tan bajas como 1 Hz. Los muelles de aire del
tipo cojn pueden tener distinta rigidez vertical y horizontal; algunos pueden ser
inestables lateralmente y requerir cierta forma de freno lateral.
Debido a que las disposiciones de aislamiento mediante muelles de aire pueden
tener muy poca rigidez, a menudo se utilizan en conjuncin con otros sistemas de
control que mantienen automticamente la posicin y orientacin del elemento aislado en presencia de cambios en la distribucin de su peso u otras fuerzas cuasi-estticas. Los sistemas de muelle de aire se comentan en detalle en la Referencia 7.
Aisladores activos. Los sistemas de aislamiento activo de la vibracin son sistemas de control dinmico en que la vibracin del elemento que hay que proteger se
observa mediante un transductor; la salida de este transductor se procesa (habitualmente de forma electrnica) y se utiliza para dirigir un dispositivo que acta sobre el elemento para reducir su vibracin. Los sistemas activos pueden aportar mejor aislamiento que otros tipos de sistema bajo algunas condiciones (sobre todo en
presencia de alteraciones a frecuencias muy bajas), pero tienden a ser extremadamente complejos, en comparacin con los sistemas pasivos. La Referencia 7 aporta informacin amplia sobre los aisladores neumticos y activos.
Mejora del rendimiento del sistema de aislamiento
Aumento de la rigidez dinmica de las estructuras aisladas. Para ser eficaz, un

aislador debe ser mucho ms flexible que cualquiera de las estructuras a que est
conectado; en caso contrario, las estructuras deflectan ms que el aislador. Cuando
la estructura a cualquier lado del aislador es muy flexible, aumentar la rigidez de la
estructura o aadirle masa y/o amortiguamiento puede mejorar el rendimiento del
aislador.
Evitar puentes. Hay que tener cuidado para asegurarse de que los aisladores se
pueden mover sin restriccin y de que no se produce puenteo. El puenteo es
una transmisin no intencionada de vibracin a travs de vas no flexibles, cortocircuitando as al aislante flexible. Los aisladores con carcasas (cerramientos protectores) deben estar alineados adecuadamente, de manera que los elementos de
cubricin no se atasquen entre s. A menudo, el mantenimiento de este alineamiento resulta difcil en la prctica. Por esta razn, siempre que sea posible, hay que usar
muelles estables que no requieran carcasas. Hay que comprobar las instalaciones de
aislamiento para asegurarse de que ni los montajes ni los tornillos de alineacin interfieren con el movimiento libre de los aisladores, y de que no haya cascotes ni
otros desechos bajo la mquina que pudieran limitar el movimiento libre del sistema aislado. La Referencia 8 presenta numerosos detalles prcticos de instalaciones
de aisladores.
Si los tornillos han de prolongarse a travs de una plancha de aislador, deben te-
28.12
ner arandelas y manguitos elastomricos blandos (p. ej., vase Figura 28.5), de manera que no puenteen la plancha aislante.
El puenteo a travs de tuberas, conductos, ejes, cables tensos, etc., que conectan elementos y estructuras entre los aisladores, puede evitarse mediante el uso de
tubos flexibles, como los que muestra la Figura 28.6. Los tubos flexibles de caucho
o tubos plsticos pueden resultar tiles para el aislamiento en los sistemas de tuberas; pueden precisarse secciones de tuberas o conducciones de metal flexible: (1) si
la temperatura o la presin son altas, (2) si se transmiten fluidos qumicamente activos o (3) si est prescrito por un cdigo de ensayo. La tubera habitual de metal
flexible no suele ser satisfactoria en el caso de gases a presiones muy altas o sustancias voltiles altamente peligrosas. Los tubos corrugados, sin costuras o soldados,
con perfilado exterior y ajustes integrales interiores en los extremos no son susceptibles de producir prdidas y por tanto son adecuados para contener sustancias voltiles y gases bajo presin. Sin embargo, la mayora de los tubos y tuberas metlicos son relativamente rgidos y deben utilizarse en configuraciones largas, curvadas
o de bucle, como ilustra la Figura 28.7, para obtener flexibilidad.
No deben utilizarse juntas de expansin de caucho, plstico (p. ej., tefln) o fuePata del
Apoyo de hormign
ANCLAJE EN HORMIGON
Pata del equipamiento
Plancha flexible de tamao

adecuado a la carga
ANCLAJE A UN ELEMENTO ESTRUCTURAL
ita de acero para

limitar la compresin
de la plancha flexible
FIGURA 28.5. Sistemas para evitar el puenteo del aislador en la conexin anclada.
(a)
28.13
(b)
(e)
(d)
FIGURA 28.6. Tubos y tuberas flexibles. (a) Tubera corrugada con trenzado; (b) tubera corrugada; (e) tubo de goma; (el) detalle de una tubera corrugada con trenzado.
Hes de metal en lugar de las conexiones largas y flexibles comentadas anteriormente. Estas juntas de expansin podran necesitar ensamblajes de varillas y traviesas,
ya que no pueden aguantar por s mismas las cargas axiales impuestas sobre ellas
por las presiones internas; estos ensamblajes de varillas y traviesas sirven como
puente de las vas de transmisin de la vibracin.
Dinctrices para utilizar tub~riasf1exibles. Deben observarse las siguientes directrices generales en la instalacin de tuberas flexibles:
1. Se conectan los tubos flexibles a los elementos de conexin en lugares en que
haya relativamente poco movimiento de vibracin y en que las estructuras de estos
elementos sean ms masivas. Esto puede reducir la vibracin transmitida a lo largo
del tubo.
2. Si un extremo de la tubera experimenta grandes desplazamientos con respecto al otro o si la tubera ha de tener muy poca rigidez, debe incluirse una gran
curva o bucle en la tubera flexible. El bucle ha de estar dispuesto de manera que el
movimiento vibratorio est distribuido a lo largo de toda la longitud de la parte flexible; si el movimiento slo se produce cerca de sus extremos, el desgaste excesivo
que resulta de las concentraciones de tensin en las conexiones de los extremos
28.14
Equipamiento
vibratorio
'--.. . . ----'T~ Aisladores de la vibracin
Bucle de
tubera
flexible
FIGURA 28.7.
Instalacin de tuberas flexibles.
puede acortar la vida de la tubera. La Figura 28.7 muestra una disposicin recomendada que asegura la distribucin del movimiento a lo largo de toda la longitud
del conducto flexible.
Debido en parte a que los elementos de tubera flexible hacen poco por atenuar
la vibracin transmitida a travs del fluido en su interior, a menudo resulta prctico
mantener conexiones rgidas convencionales entre las tuberas y el equipamiento
aislado y aislar las tuberas de otras estructuras. Hay gran variedad de colgadores
flexibles de tubos comercializados con este propsito. El aislamiento de las tuberas
para el control del ruido en los edificios se describe en el Captulo 45.
Acoplamientos flexibles
Los acoplamientos flexibles ayudan a reducir la sacudida y la vibracin, a eliminar

los problemas de ruido, a minimizar las fuerzas destructivas transmitidas a otros
componentes y a mejorar la comodidad del operador.
Los motores (sobre todo las del tipo de combustin interna) dirigen otros equipamientos, como transmisiones, bombas hidrulicas y compresores. El equipamiento dirigido. conectado directamente a la mquina, puede ser sensible a la vibracin
por torsin y necesitar proteccin para prevenir el dao en engranajes y otros componentes. Puede obtenerse un aislamiento mediante un acoplamiento torsionalmente flexible que pueda transmitir la torsin, a la vez que aporta aislamiento de la
vibracin torsional que proviene del motor. Los acoplamientos con flexibilidad de
torsin se utilizan sobre todo con mquinas alternadoras.
Si el motor no est conectado directamente a un volante, la conexin del eje no
puede hacerse lo suficientemente rgida en torsin como para colocar la primera velocidad crtica por encima del rango de velocidad de funcionamiento. Cuando la velocidad crtica se produce dentro del rango de velocidad de funcionamiento, los
componentes de la lnea motriz (como las partes de la transmisin) vibran por resonancia; esto produce un falJo temprano de estos componentes. Adems, puede
existir un mal alineamiento angular y paralelo de la direccin y el eje a que est conectada. En este caso, el acoplamiento flexible no slo debe poseer capacidad de
28.15
aislamiento torsional, sino tambin acomodarse a la falta de alineamiento angular y

paralelo.
Pueden utilizarse mecanismos distintos a los acoplamientos flexibles para reducir la vibracin torsional, pero no suelen resultar satisfactorios. Por ejemplo, hacer
ms rgido el eje de direccin aumenta la velocidad crtica, pero la rigidez no suele
resultar prctica porque da como resultado un aumento en el coste y en el peso. Aumentar la inercia del volante reduce la velocidad crtica, pero esta solucin est limitada por el espacio disponible, el coste y el peso. Un acoplamiento con poca rigidez torsional en serie con la direccin suele ser la mejor solucin. Esta hace
descender las frecuencias naturales, lejos de las frecuencias de excitacin del equipamiento en funcionamiento. Un acoplamiento flexible no durar mucho si el sistema motriz funciona prximo a la resonancia. Hay que realizar un anlisis torsional en cada nueva aplicacin para asegurarse de que las velocidades crticas no
estn dentro del rango de funcionamiento. Este anlisis aportar la base para una
seleccin de la rigidez adecuada para un buen rendimiento. La masa del motor, la
masa del acoplamiento flexible, la masa del sistema motriz y la rigidez de torsin
son los parmetros mnimos precisos para un anlisis torsional. Este anlisis considera los sistemas de masa-muelle de los elementos rotatorios para calcular la frecuencia natural y compara la frecuencia natural con la excitacin torsional.
La eleccin de un elastmero para un acoplamiento flexible depende de las condiciones ambientales. La mayora de las aplicaciones utilizan caucho natural si las
temperaturas ambientales de funcionamiento no superan los 82 oC (180F) Yno hay
aceite presente. Si hay aceite, debe emplearse neopreno. A temperaturas ms altas,
deben utilizarse varios elastmeros sintticos, como silicona; si hay aceite, la fluorosilicona es ms adecuada.
Bases de acero y bloques de inercia
En algunas aplicaciones, no es deseable o factible montar una mquina directamente sobre los aisladores de la vibracin. En lugar de ello, la mquina se conecta a un
bloque rgido y relativamente pesado (habitualmente de hormign) que se apoya
entonces mediante los aisladores adecuados; el uso de este bloque de masa (denominado bloque de inercia) es aconsejable por las siguientes razones:
1. Si una mquina (como un motor diesel, martillo de forja o mquina de examen de la vibracin) genera fuerzas relativamente grandes durante su funcionamiento, el movimiento general de la mquina sobre su sistema de aislamiento tiende a hacerse excesivo, salvo que su masa efectiva se aumente considerablemente.
Este aumento de la masa efectiva puede lograrse conectando rgidamente la mquina a un bloque de inercia y montando ste sobre los aisladores.
2. En aplicaciones en las que la frecuencia de excitacin es baja, la frecuencia
natural del sistema debe ser muy baja, con el fin de obtener una transmisibilidad
baja y por tanto un buen aislamiento de la vibracin. A menudo surgen problemas
cuando se intenta montar la mquina slo por su base, ya que, debido a la baja rigidez de este tipo de sistema, tiende a ser inestable y a permitir un movimiento excesivo. Puede ser difcil de lograr un aislamiento efectivo debido al acoplamiento de
28.16
las frecuencias naturales. Con el fin de mover el centro elstico del sistema hacia el
centro de gravedad, puede utilizarse un montaje con aisladores en ngulo hacia
arriba. Esto reducir el efecto de los modos de acoplamiento, mejorar el aislamiento de la vibracin y reducir el movimiento. Puede resultar ms factible desacoplar el sistema montando la mquina rgidamente con un bloque de inercia (para
hacer descender el centro de gravedad del ensamblaje) y suspender el bloque de
inercia de aisladores localizados en el mismo plano horizontal que el centro de gravedad.
3. Muchos tipos de equipamiento tienen estructuras de montaje relativamente
poco masivas para conectarlas a aisladores. La baja impedancia mecnica de estas
estructuras hace imposible lograr un nivel alto de aislamiento de la vibracin. La
impedancia mecnica de la estructura de apoyo puede aumentarse conectando rgidamente el equipamiento a un bloque de inercia y montando luego ste sobre aisladores.
4. Algunos tipos de equipamiento no funcionan adecuadamente salvo que estn
apoyados en una estructura rgida. Esto se aplica a ciertos tipos de mquinas herramienta que no son inherentemente rgidas y que por tanto necesitan de un apoyo rgido para mantener la precisin prescrita. En otros tipos de maquinaria (como
prensas de imprenta), que tienen componentes articulados, puede hacer faIta un
apoyo rgido para mantener el alineamiento adecuado de las partes en funcionamiento.
Un bloque de inercia adaptado para satisfacer los requisitos anteriormente descritos puede colocarse por encima del nivel del suelo o, por debajo de ste, dentro
de un foso. Los aisladores que se emplean para apoyar el bloque pueden ser de caucho. muelles de acero u otro material flexible adecuado. El tamao del bloque de
inercia requerido depende de las razones para su uso y del tipo y tamao del equipamiento. La finalidad del bloque de inercia puede ser aportar rigidez; el tamao se
determina mediante el momento disponible para transferencia al bloque y el movimiento permisible de la mquina. La frecuencia natural deseada para el sistema
de aislamiento suele establecerse mediante las caractersticas de funcionamiento
del equipamiento montado y el aislamiento requerido.
La Figura 28.8 muestra un bloque de inercia apoyado por encima del nivel del
Base de
hormign
Muelle
~~~.~:ar,[""'..~-:: .~":J:.':..:"'"':!:-7~
.' ..... o:
Suelo
/77/777/dJ7h,
FIGURA 28.8. Bloque de inercia apoyado sobre aisladores. La base puede construirse cubriendo el suelo con una lmina plstica, instalando el marco sobre sta y vertiendo el hormign hasta llenar el marco. Una vez que el hormign se asienta,la base
se levanta del suelo y se coloca en su posicin definitiva mediante los tornillos de elevacin. (The Vibration Eliminator Company.)
28.17
suelo. Los aisladores comercializados pueden utilizarse eficazmente con un bloque

de inercia; se obtienen particulares ventajas con el uso de aisladores que tengan un
dispositivo para ajuste de la altura con el fin de facilitar la nivelacin del bloque. El
bloque de inercia que muestra esta ilustracin puede ser vertido sin forma, utilizando el suelo para cerrar el lado inferior del marco y cubriendo el suelo con una lmina plstica antes de verter el hormign. Una vez que ste ha fraguado, el bloque
de inercia se levanta del suelo dando vueltas a los torniI1os de elevacin.
La Figura 28.9 muestra cmo pueden utilizarse los aislamientos flexibles para
construir un bloque de inercia por debajo del nivel del suelo. Se cubre un foso de
hormign del tamao preciso con el material flexible. Entonces se cubre este material con lminas de plstico y se vierte el hormign para formar un bloque de inercia. Se puede conseguir la frecuencia natural deseada utilizando materiales flexibles
de grosor y superficie adecuadas.
Es precisa una gran deflexin esttica para obtener una frecuencia natural baja
para el sistema aislado.
Si los aisladores estn localizados muy por debajo del centro de gravedad del
bloque de inercia, algunas de las frecuencias naturales del sistema son relativamente bajas, debido al acoplamiento de los modos rotacional y traslacional. Se introduce as una tendencia a la inestabilidad, un efecto que resulta ms importante si la
mquina genera grandes fuerzas horizontales durante su funcionamiento normal.
Esta limitacin puede reducirse instalando los aisladores en posiciones prximas a
la superficie superior del bloque de inercia, apoyado sobre contrafuertes que se extienden hacia dentro desde los muros del pozo. Una versin ms refinada de este
concepto es el bloque de inercia en forma de T, que ilustra la Figura 28.10. Con este
diseo es posible colocar los aisladores en el mismo plano horizontal que el centro
de gravedad e igualar, aproximadamente, las frecuencias naturales en los seis modos de vibracin. Este requiere resortes que posean constantes de rigidez verticales
y horizontales iguales. Si las distancias entre muelles, vistos en planta desde cualquiera de los dos lados, son iguales al doble de los radios de giro respectivos, se
igualan las frecuencias naturales vertical y rotacional. La frecuencia natural de roSello de masilla
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aire una vez

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AGURA 28,9. Base independiente en el suelo. La rigidez del tablero flexible se determina mediante el tipo de material, su rea y su grosor; el espacio entre tableros se
cubre con relleno inactivo, es decir, con partculas de material de rigidez insignificante. La base puede verterse directamente sobre la lmina plstica colocada sobre el tablero. En los extremos opuestos se muestran disposiciones alternativas. A la izquierda, el tablero sirve como encofrado para el hormign; all donde haga falta menos
rigidez horizontal, pueden utilizarse encofrados extrables en su construccin, como
se muestra en el lado derecho. (The Vibration Eliminator Company.)
28.18
FIGURA 28.10. Base independiente apoyada mediante resortes y dispuesta para

igualar las frecuencias naturales en los seis modos de vibracin 2
tacin en torno al eje vertical no puede controlarse de forma independiente, pero

suele ser aproximadamente igual a las frecuencias naturales de los otros modos.
Cuando la frecuencia natural de un bloque de inercia sobre resortes es relativamente baja, siempre est presente la posibilidad de inestabilidad, ya que la nica
restriccin horizontal viene dada por la constante de muelle horizontal de los muelles que soportan la carga. Si existen dudas al respecto, hay que aadir muelles horizontales para aportar estabilidad horizontal.
Si se utilizan aisladores ms rgidos para sujetar la masa aumentada que resulta
de aadir el bloque de inercia, de manera que la de flexin esttica resultante de los
aisladores es la misma que sin la carga adicional, aadir el bloque de inercia no reduce las fuerzas de vibracin transmitidas desde una mquina vibratoria a su estructura de apoyo a travs de sus aisladores. pero se mantienen las cuatro ventajas
mencionadas anteriormente.
Sistemas de aislamiento de dos fases
Un sistema de aislamiento en dos fases, que se muestra esquemticamente en la Figura 28.11. consiste en dos series de aisladores. con una masa auxiliar entre ellas. La
masa auxiliar puede estar contenida en la disposicin del aislador o puede consistir
en una base secundaria de la mquina. Un sistema de aislamiento de dos fases aporta mayor aislamiento a frecuencias altas del que puede obtenerse mediante el uso
de los sistemas simples de aislamiento convencional. Sin embargo, un sistema de
dos fases exhibe resonancias de baja frecuencia en que el rendimiento del aislamiento es muy reducido. Para evitar este efecto perjudicial en el rango de frecuencias de inters, el sistema ha de estar diseado adecuadamente. En las Referencias
9-11 se encuentra informacin pertinente acerca de este diseo.
28.19
Equipamiento
Aislador
~
de la vibracin--......:..--=..2...l..-_ _ _ _..L-~_,
~'T-~------~rl
FIGURA 28.11.
Masa auxiliar
Aislamiento en dos fases.
AMORTIGUAMIENTO ESTRUCTURAL
El amortiguamiento es la retirada de energa mecnica de un sistema vibratorio, habitualmente mediante su conversin en calor. Todas las estructuras y materiales poseen cierto amortiguamiento inherente. La mayora de los metales ofrecen relativamente poco amortiguamiento, los materiales de caucho y plsticos blandos
tienden a poseer ms y algunos materiales especiales aportan un considerable
amortiguamiento. Las estructuras construidas con placas o lminas de metal tienden a poseer un amortiguamiento significativo debido a las juntas remachadas o ancladas; las juntas soldadas en general no contribuyen de forma apreciable al amortiguamiento. Las estructuras vibrantes inmersas en lquidos pueden experimentar
un considerable amortiguamiento debido a la radiacin sonora de la estructura hacia el Ifquido. En los sistemas mecnicos, el amortiguamiento se obtiene del rozamiento entre caras, por medio de fluidos viscosos o de efectos electromagnticos,
entre otros.
Aplicacin del amortiguamiento aadido
Aumentar el amortiguamiento estructural es til para reducir: (1) vibraciones (y radiacin sonora acompaante) resultantes de la excitacin a las frecuencias naturales de una estructura o de la excitacin de banda ancha; (2) vibraciones y ruido generado por impactos nicos o repetitivos o por otras fuerzas transitorias;
(3) vibraciones autoexcitadas, como las asociadas con el chirriar de frenos (que son
inducidas por una retroalimentacin o fenmeno de inestabilidad); (4) la propagacin de vibraciones a lo largo de estructuras extendidas, y (5) la transmisin del sonido a travs de paredes o paneles a frecuencias por encima de sus frecuencias de
coincidencia (descritas en el Captulo 31). El aumento de amortiguamiento no suele resultar eficaz en otras situaciones. Por ejemplo, aadir amortiguamiento a una
estructura no tiene un efecto significativo sobre su vibracin fuera de resonancia, y
el amortiguamiento aadido a un panel no tiene un efecto apreciable sobre su transmisin de sonido a frecuencias por debajo de la frecuencia de coincidencia.
Para tener valor prctico, el amortiguamiento aadido debe aumentar el amortiguamiento de una estructura o componente de forma considerable.
28.20
Tratamientos y dispositivos de amortiguamiento
Dado que cualquier tratamiento o dispositivo que disipa la energa vibratoria puede
servir para aportar amortiguamiento, existen muchos medios distintos de amortiguamiento, incluyendo: (1) dispositivos (como los amortiguadores de automviles)
en que la energa se disipa mediante fluidos viscosos que se fuerzan a travs de orificios; (2) dispositivos como los de los frenos de automviles, que se basan en el rozamiento entre superficies slidas; (3) sistemas electromagnticos, como los aparatos de corriente parsita o de Foucault, en que el movimiento relativo entre un imn
y un conductor genera corrientes elctricas que son disipadas en resistencias elctricas; (4) cables, cadenas o materiales granulados (p. ej., arena o bolas de plomo)
que estn dispuestos de manera que tintinean dentro de coberturas o cavidades a
medida que stas vibran, y (5) aparatos o disposiciones que incorporan materiales
con amortiguamiento inherente alto.
Puede obtenerse un amortiguamiento significativo slo si la configuracin satisface los siguientes requisitos: (1) debe tener una alta capacidad de disipacin de la
energa a las amplitudes, frecuencias y condiciones ambientales de inters, y (2)
debe estar colocada y configurada de manera que participe en considerable medida
en la energa mecnica total del sistema de vibracin.
Un tratamiento de amortiguamiento es una configuracin de materiales que se
aplica a un componente estructural, como un panel de chapa de metal, para aumentar su amortiguamiento. Muchos fabricantes tienen disponibles tratamientos de
amortiguamiento en lminas, como cintas que se pegan a una superficie, y en masa
para extender en spray o con paleta sobre la superficie. Las lminas absorbentes del
sonido ajustadas a la superficie de metal del cerramiento de una mquina pueden
aportar amortiguamiento a la estructura, adems de absorber el sonido. Hay disponibles algunos tratamientos de amortiguamiento en forma de lmina con una superficie magnetizada; las secciones de esta lmina pueden conectarse rpidamente
a una superficie plana de acero (u otra aleacin magntica) durante las operaciones
ruidosas (como astillar, triturar, martillear y remachar) y pueden retirarse y reutilizarse.
Los tratamientos de amortiguamiento aplicados a estructuras de chapas de metal grandes y relativamente delgadas suelen aportar una considerable reduccin del
ruido. sobre todo si se aplican: (1) a paneles que forman cerramientos de cabina
para las mquinas (p. ej., lavavajillas, refrigeradores o equipamiento de oficina) o
(2) a las superficies posteriores de tolvas, cajones, cintas transportadoras, bandejas,
alimentadores vibratorios, molinos de desarenado y otros aparatos en que se producen impactos de objetos duros. En los siguientes prrafos aparecen directrices
ms especficas sobre el uso de los tratamientos de amortiguamiento.
Tratamientos que utilizan materiales de amortiguamiento alto
Los materiales visco elsticos de alto amortiguamiento son aquellos que poseen capacidades tanto para la disipacin de la energa (viscosa) como para su almacenamiento (elstica). Todos los materiales poseen estas capacidades en cierta medida,
pero algunos materiales de caucho polimrico tienen unas propiedades de amorti-
28.21
guamiento particularmente buenas. Las propiedades dinmicas de los materiales

que estn relacionadas con el rendimiento de amortiguamiento tienden a variar
considerablemente con la frecuencia y la temperatura, pero por lo general son relativamente independientes de la amplitud de la tensin, precarga y carga cclica.
Los materiales polimricos que se utilizan como tratamiento de amortiguamiento
han de ser as seleccionados para ajustarse a los rangos de temperatura y frecuencia
de inters. Los distribuidores de materiales de amortiguamiento suelen tener disponibles la mayora de los datos precisos.
Dos tipos de configuraciones de amortiguamiento viscoelstico suelen utilizarse
ampliamente en el amortiguamiento de vibraciones de componentes estructurales
en forma de placa, como se ilustra en la figura 28.12: (1) tratamientos de capas libres, en que una capa de material viscoelstico simplemente se adhiere a una superficie estructural, y (2) tratamientos de capas forzadas, en que la capa de material viscoelstico se adhiere a la superficie estructural y una capa adicional de
aprisionamiento del material estructural se coloca sobre la capa viscoelstica. La
capa viscoelstica libre almacena y disipa energa, sobre todo debido al estiramiento
y la compresin que resulta de la flexin del componente estructural; la capa forzada aporta amortiguamiento, fundamentalmente debido al encizallamiento que se
induce en ella debido a la flexin del sandwich, cuyas caras son el componente estructural y la capa de aprisionamiento.
Para un rendimiento eficaz del amortiguamiento, el material viscoelstico ha de
estar correcta y continuamente conectado a la capa estructural y, all donde se utilice, a la capa que le aprisiona. Si el material no es autoadhesivo, puede utilizarse
una capa delgada de un adhesivo rgido, como un EPOXY rgido. En todos los casos, el tratamiento viscoelstico debe colocarse sobre la estructura vibratoria, de
manera que el material est sometido a una tensin considerable: los tratamientos
de capas libres se colocan sobre todo en los antinodos, donde las tensiones de flexin y extensin son mayores; los tratamientos de capas forzadas se colocan fundamentalmente en los nodos, donde las tensiones de corte son mayores. En situaciones en que hay que amortiguar muchos modos de una estructura y los nodos y
antinodos pueden producirse sobre un rango considerable de localizaciones, es
aconsejable cubrir toda la estructura con tratamiento de amortiguamiento.
Capa de aprisionamiento "-
Tratamiento
de capa libre
...
Tratamiento de
capa forzada
FIGURA 28.12. Tratamientos de amortiguamiento de capas libres y forzadas .
Las listas de distribuidores aparecen anualmente en los nmeros de junio de Sound and Vibration.
En la Referencia 12 puede encontrarse una recopilacin de las propiedades de muchos materiales de
amortiguacin disponibles.
28.22
Tratamientos de amoniguamiento de capas libres. El amortiguamiento que ofrece una capa viscoelstica libre aumenta aproximadamente con el cuadrado del grosor de la capa, hasta un grosor de unas tres veces el del componente estructural de
la placa; para grosores superiores, el aumento es menos rpido. Los tratamientos de
amortiguamiento tpicos tienden a utilizar materiales viscoelsticos de un grosor
que est entre un medio y el doble del grosor del componente estructural. Las Referencias 12 y 13 aportan amplia informacin adicional.
Tratamientos de amortiguamiento de capas/orzadas. La conducta de amortiguamiento de los tratamientos forzados es ms compleja; el amortiguamiento obtenido
mediante una capa forzada en un componente de placa estructural determinado a
cualquier frecuencia fijada es mximo para determinado grosor ptimo y desciende
para grosores por encima y por debajo de este ptimo. Para grosores que son mayores o menores que el ptimo en un factor 5, el amortiguamiento es aproximadamente la mitad del obtenido con el ptimo. El grosor ptimo depende en s de la rigidez y el grosor de las capas estructurales de aprisionamiento, del factor de
resistencia al corte del material viscoelstico y de la deformacin de forma de la estructura a la frecuencia de inters.
Los tratamientos de capas forzadas suelen aportar mayor amortiguamiento que
los de capas libres del mismo peso, pero para rangos limitados de frecuencia y temperatura. Para que funcionen bien, los tratamientos de capas forzadas han de disearse cuidadosamente, p. ej., tal y como se describe en las Referencias 12 y 13. El
amortiguamiento debido al tratamiento de capas libres vara esencialmente con la
frecuencia y la temperatura slo como resultado de las dependencias de las propiedades del material viscoelstico de estos parmetros. Un tratamiento eficaz de capas libres puede obtenerse simplemente utilizando el grosor conveniente de un material viscoelstico que exhiba amortiguamiento alto y rigidez considerable en los
rangos de frecuencia y temperatura de inters. Por otra parte, el amortiguamiento
debido al tratamiento con capas forzadas depende tambin de la rigidez y el grosor
de la estructura y la capa de aprisionamiento, as como de la deformacin de su forma inicial.
REFERENCIAS
1988.
2. D. G. Stadelbauer y D. Muster, Balancing of rotating machinery, Captulo 39 en la Referencia l.
3. R. D. Blevins, Vibrations of structures induced by fluid flow, Parte 1, Captulo 29 en la
Referencia l.
4. A. G. Davenport y M. Novak, Vibration of structures induced by wind, Parte n, Captulo 29 en la Referencia 1.
5. F. E. Reed, Dynamic vibration of absorbers and auxiliary mass dampers, Captulo 6 en
la Referencia 1.
6. L. Cremer, M. Heckl y E. E. Ungar, Structure-bome sound, 2. 8 ed., Springer-Verlag,
Nueva York, 1988.
28.23
7. R. W. Horning y D. W. Schubert, Air suspension and active vibration isolation systems, Captulo 33 en la Referencia 1.
8. R. S. Jones, Noise and vibration control in buildings, McGraw-Hill, Nueva York, 1984.
9. E. E. Ungar, Vibration isolation, Captulo 11 en I. L. Vr y L. L. Benarek (Eds.), Noise
and vibration control, John Wiley and Son s, Nueva York, 1991.
10. C. F. Crede y J. E. Ruzicka, Theory of vibration isolatioD, Captulo 30 en la Referencia l.
11. E. E. Ungar y C. W. Dietrich, High frequency vibration isolation, J. Sound and Vibration, vol. 4,1966, pp. 224-241.
12. A. D. Nashif, D.1. G. Jones y J. P. Henderson, Vibration damping, John Wiley and Sons,
Nueva York, 1985.
13. E. E. Ungar, Structural damping, Captulo 12 en 1. L. Vr y L. L. Benarek (Eds.), Noi.
se and vibration control, John Wiley and Sons, Nueva York, 1991.
---------------------------------------------------------
Captulo
29
1.a PARTE: TIPOS Y

CARACTERISTICASDELOS
AISLADORES DE
VIBRACION
R. H. Racca
INTRODUCCION
En este captulo se describen varios tipos de aisladores de vibracin, as como sus
caractersticas. Se tratan los aspectos prcticos de los aisladores, incluyendo los aisladores elastomricos, los aisladores plsticos y los muelles de metal. Cada tipo se
describe segn sus configuraciones tpicas (como compresin y cizallamiento para
los muelles elastomricos) y sus aplicaciones caractersticas (como la detlexin de
carga y la amortiguacin). A continuacin, se presenta informacin detallada de los
aisladores de vibracin comercializados. En la Parte 2 de este captulo, se incluye informacin detallada sobre cmo seleccionar aisladores de vibracin.
Se utilizan muchos materiales diferentes como elementos elsticos de los aisladores. El material empleado determina el tipo de aislador. Cada material posee
ventajas y desventajas particulares.
Los aisladores elastomricos (caucho sinttico y natural) tienen muchas aplicaciones debido a que pueden moldearse adecuadamente con muchas formas y rigidez distintas, poseen ms amortiguacin interna que los muelles de metal, suelen
precisar espacio y peso mnimos y pueden unirse a piezas metlicas adaptadas para
simplificar la conexin con estructuras aisladas.
Los aisladores plsticos poseen caractersticas de rendimiento parecidas a las de
los del tipo de caucho y metal utilizados en configuraciones equivalentes. Entre sus
ventajas destacan el bajo coste y la notable uniformidad; entre sus desventajas. el
poseer una temperatura mxima de funcionamiento, generalmente limitada a 29 oC
(120F).
Los muelles de metal suelen emplearse all donde se precisa una gran detlexin
esttica, donde la temperatura u otras condiciones ambientales hacen inadecuado al
elastmero y (bajo algunas circunstancias) donde haga falta un aislador de bajo coste. Si se precisa un aislador de menor frecuencia. pueden utilizarse aisladores neu29.1
29.2
mticos, que poseen ventajas en este campo. I.'ueden utilizarse en muchas de las
mismas aplicaciones que los muelles de metal, pero sin algunas de las desventajas de
estos ltimos.
Otros materiales elsticos, no comentados en este captulo, son el corcho, la esponja de caucho y algunos materiales compuestos. Por lo general, estos materiales
se cortan de grandes planchas y se usan en forma de placas. Carecen de la adaptabilidad de los elastmeros moldeables y suelen adherirse a piezas de metal para facilitar su instalacin. El corcho suele utilizarse como apoyo de cimientos de hormign relativamente grandes. Las fibras de vidrio impregnadas con un aglutinante
adecuado pueden usarse para formar el elemento elstico de los aisladores de vibracin. Estos aisladores son relativamente inmunes a las condiciones ambientales
y se usan frecuentemente en la aviacin militar. Muchos otros materiales compuestos en forma de planchas se utilizan como aisladores de la vibracin, sobre todo en
maquinarias. Estos tipos de aisladores especiales. las propiedades detalladas de los
elastmeros y los sistemas de aislamiento especial se describen en la Referencia 1.
CARACTERISTICAS DE LOS AISLADORES ELASTOMERICOS

La familia de los elastmeros
El tipo de aislador ms frecuentemente utilizado es el elastomrico. Los elastmeros son cauchos naturales o materiales de tipo caucho. Pueden soportar grandes deformaciones y volver luego aproximadamente a su estado original sin sufrir virtualmente ningn dao. Los aisladores elastomricos son superiores a otros tipos de
aisladores en algunos aspectos, ya que para una determinada cantidad de elasticidad. capacidad de deflexin, almacenamiento de energa y disipacin precisan menos espacio y menos peso. Adems. pueden ser moldeados con muchas configuraciones distintas de materiales diferentes, por lo general con un coste inferior al de
otros tipos de aisladores.
Los elastmeros tienen una extensibilidad y deformabilidad excepcionales. Pueden utilizarse con elongaciones de hasta el 300 por 100. existiendo algunos que alcanzan elongaciones lmites de hasta el 1000 por 100. Pueden tensarse incluso entre
0.145 y 0.218 pascales (1000 a 1500 Ib/in 2 ) antes de alcanzar su lmite elstico. Su
gran capacidad para almacenar energa les permite tolerar mucha tensin. Cuando
la tensin desaparece. hay una recuperacin prcticamente completa de la deformacin. La amortiguacin inherente de los elastmeros suele resultar til para prevenir la excesiva amplitud y resonancia de la vibracin. una amplitud mucho menor
de la que se producira si se utilizaran muelles metlicos. Los materiales elastomricos proporcionan una excelente resistencia a la transmisin del ruido a travs de
las estructuras debido a su impedancia acstica relativamente baja, que es una consideracin importante cuando los requisitos acsticos son el factor clave.
Entre los diferentes e1astmeros, el caucho natural posee probablemente la
combinacin ms favorable de propiedades mecnicas, como mnima plasticidad,
mxima tensin y elongacin mxima en rotura. Su utilidad est restringida por sus
lmites de resistencia al deterioro bajo la influencia de los hidrocarbonos, el ozono
1. PARTE: AISLADORES DE VIBRACION
29.3
y las temperaturas ambientales altas. El Neopreno y Buna N (nitrilo) exhiben una

resistencia superior a los hidrocarbonos y al ozono, siendo el Buna N especialmente
satisfactorio para aplicaciones que implican temperaturas ambientales relativamente altas. El Buna S es un buen caucho sinttico para su uso general como aislador de
vibracin.
La si/icona es uno de los elastmeros ms caros. Sus propiedades son muy estables y aporta un aislamiento efectivo para un rango de temperaturas muy amplio:
- 54 a 177 oC ( -65 a +350 F). En comparacin, el neopreno tiene su uso limitado
a un rango de aproximadamente -40 a 93 oC (-40 a +200 F). El lmite de temperatura superior depende de las propiedades del componente particular, el grado de
deterioro permisible como resultado de la exposicin continuada a temperaturas altas y la duracin de la exposicin. Para la silicona, es posible alcanzar sin riesgo una
temperatura muy superior a 149 oC (300 F) durante varias horas. La notable capacidad de los elastmeros de silicona para soportar temperaturas extremas se contrapone a sus capacidades reducidas de tensin, resistencia al desgarro y resistencia a
la abrasin.
Los aisladores fabricados con elastmeros tienen un comportamiento complejo
debido a su naturaleza viscoelstica (aproximadamente entre la de un slido y un lquido), a su lmite de elasticidad indefinido y a que sus propiedades fsicas varan
con el tiempo, la temperatura y el ambiente. Por ejemplo, el caucho es un material
esencialmente incompresible (posee un factor de Poisson de aproximadamente
0,5). As, la rigidez de un muelle de caucho, cuando es sometido a compresin, depende, en gran medida, del rea de la superficie disponible para la expansin lateral. Por otra parte, la rigidez de un muelle de caucho en cizallamiento es fundamentalmente independiente de la forma del elemento de caucho. Como norma emprica
aproximada, se puede asumir que la rigidez mnima probable de compresin de un
muelle de caucho es 5 veces su rigidez en cizallamiento. La rigidez de compresin
mxima puede ser varias veces mayor que el valor mnimo si se restringe la expansin lateral del caucho.
Rotura por fatiga y rotura prematura
Sea cual sea su geometra, tanto los elastmeros como los metales exhiben rotura
por fatiga como resultado de cargas cclicas repetidas. A diferencia de los metales,
los elastmeros no experimentan una rotura por fatiga de tipo catastrfico. En vez
de ello, la rotura comienza como una fisura en el punto de mayor tensin de corte
cclica, que se produce por lo general en la parte exterior (por lo tanto. visible en
muchos casos) y gradualmente se propaga hacia el cuerpo del elastmero. El resultado es una reduccin gradual de la rigidez que, por lo general, se hace aparente antes de la rotura total.
La mayora de los aisladores elastomricos no deben ser sometidos a grandes
tensiones estticas durante grandes perodos de tiempo. Un aislador con una gran
de flexin esttica puede dar un rendimiento satisfactorio temporalmente, pero la
de flexin tiende a desplazarse excesivamente si el perodo es largo. En general. los
elastmeros no deben forzarse estticamente de forma continua ms del 10 al 15
por 100 en compresin y no ms del 25 al 50 por 100 en cizallamiento.
29.4
Un factor que contribuye al fallo prematuro de un aislador elastomrico es el

efecto de la tensin mnima sobre la vida de fatiga. Para elastmeros que cristalizan
bajo tensiones fuertes (como el neopreno y el caucho natural), la vida de fatiga se
ve muy aumentada si la tensin cclica mnima siempre es positiva o negativa y nunca pasa a travs de cero. La precompresin esttica adecuada del aislador dentro de
los lmites especificados anteriormente es a menudo una forma eficaz de impedir
que la tensin cclica mnima pase a travs de cero, bajo condiciones dinmicas. Las
concentraciones locales de tensin, que tienen como resultado un fallo prematuro,
a menudo pueden evitarse utilizando bandas, radios y salientes generosos de la seccin elastomrica. En las zonas de contacto con el eslastmero, hay que redondear
cuidadosamente las esquinas agudas de las piezas metlicas y las estructuras de apoyo. Las arandelas de amortiguacin de metal y/o las estructuras de apoyo en contacto con el elastmero deben ser suficientemente grandes como para evitar que sus
bordes corten las superficies de ste.
Aisladores conectados y desconectados
Los aisladores elastomricos pueden disearse en configuraciones conectadas y

desconectadas. La Figura 29.1 ilustra ambos tipos. En el aislador conectado, unas
piezas de metal estn conectadas a los elastmeros de todas las superficies que soportan la carga (vase Figura 29.1a). En el aislador desconectado o semiconectado,
la superficie elastomrica que soporta la carga descansa directamente sobre la estructura de apoyo (vase Figura 29.lb). Las partes conectadas suelen resultar ms
caras debido a la preparacin qumica especial necesaria para lograr un nexo de
unin con una resistencia que supere a la del elastmero en s. Suelen preferirse las
partes conectadas porque pueden soportar ms tensin para una de flexin determinada. Con tensiones altas tienen constantes de muelle altas y una gran capacidad
elstica de almacenamiento de energa.
Los aisladores conectados pueden disearse para que tengan una distribucin
adecuada de la carga de corte. compresin. tensin o de cargas combinadas. Se ob-
"",".L.L.L.L~~~~~~
Estructura
de apoyo
r-- . -.......~H-+-....-.L.... - -
Arandela
de amortiguacin
Corte longitudinal
(a)
-'-'
_ ____ --.1
L-__
(b)
FIGURA 29.1. Aisladores elastomricos. (a) Aisladores conectados; (b) aisladores

desconectados. (De acuerdo con R. Racctl.)
29.5
tiene una distribucin ms uniforme de la tensin en el elastmero conectando las

piezas metlicas sobre todas las superficies de elastmero que soportan carga. Las
piezas de conexin reducen la tensin unitaria al distribuirla ms uniformemente
por todo el volumen del elastmero. Por otro lado, las partes desconectadas no suelen distribuir la carga de manera uniforme, lo que da como resultado reas locales
de concentracin de tensin en el cuerpo del elastmero, lo cual acorta su vida.
Una diferencia significativa entre aisladores elastomricos conectados y desconectados se relaciona con su comportamiento bajo carga. Cuando una capa de elastmero se comprime bajo la carga, su volumen permanece constante. slo cambia
su forma. El caucho se abulta bajo la carga. Cuando se controla esta capacidad de
deformarse, se controlan las caractersticas de deflexin de carga del aislador. En
un aislador conectado, las superficies que soportan la carga poseen un grado fijo de
deformacin porque el elastmero no se puede mover a lo largo de la lnea de conexin, con lo que permanece en una posicin fija sean cuales sean la carga o las
condiciones ambientales.
Este no es el caso en un aislador desconectado. La capacidad de un elastmero
para deformarse depende en gran medida del mantenimiento del rozamiento en la
superficie de contacto entre el elastmero y la estructura de apoyo. Cuando todas
las superficies estn limpias y secas, la diferencia en la deformacin entre aisladores
conectados y desconectados es insignificante. Pero si se introduce aceite o arena en
la superficie de contacto entre el elastmero y el metal de un aislador desconectado,
la capacidad del elastmero para deformarse aumenta notablemente y, por tanto,
sus caractersticas iniciales de de flexin de carga ya no existen. Entonces el aislador
puede exhibir caractersticas de deflexin de carga que son un 50 por 100 menores
de lo que eran cuando el equipamiento era nuevo. En muchos casos, esto puede originar un funcionamiento defectuoso del aislador. As, cuando se precisan caractersticas consistentes de deflexin de carga durante toda la vida del equipamiento.
deben utilizarse aisladores conectados. Aunque el coste inicial de los aisladores desconectados es inferior, en muchos casos el coste de mecanizacin adicional de la estructura de apoyo y la reduccin de la vida de servicio pueden convertirlos en una
eleccin inadecuada.
Tipos de carga
Los aisladores elastmeros pueden utilizarse con distintos tipos de carga: compresin, cizallamiento. tensin o pandeo. o con cualquier combinacin de ellas.
Carga de compresin. La palabra compresin se utiliza para indicar una reduccin en la dimensin (grosor) de un elemento elastomrico en lnea con una fuerza
aplicada externamente. La rigidez caracterstica de los elastmeros sometidos a
compresin exhibe una constante no lineal (endurecimiento) de muelle, que se hace
especialmente pronunciada para tensiones por encima del 30 por 100. La carga de
compresin que se muestra en la Figura 29.2a es ms eficaz cuando se utiliza con
aisladores simples desconectados y cuando se requiere una amortiguacin gradual
(limitar el movimiento). Frecuentemente, la carga de compresin se utiliza para
aportar una rigidez inicial baja para el aislador de vibracin y una rigidez final re-
29.6
lipo de
carga
Caractersticas de
carga-deflexin
p
...
(a)
Compresin
Deflexin
(b)
Deflexin
CIl~
oc
"--o
i"iii
Eo
(e)
0-
Deflexin
(d)
Deflexin
Cll
~
~._--.
(e)
P"de,
Deflexin
FIGURA 29.2. Caractersticas de carga-deflexin de aisladores elastomricos tpicos. (Segn R. Raccli.)
lativamente aIta para limitar las de flexiones dinmicas bajo la excitacin del impacto. Debido a las caractersticas de endurecimiento no lineal de la carga de compresin. es el tipo menos eficaz para el almacenamiento de energa y, por tanto, no se
recomienda cuando la fuerza de atenuacin o la transmisin de la aceleracin son la
principal preocupacin. (La energa almacenada en cualquier muelle es el rea bajo
la curva de deflexin de carga.)
Carga de cizallamiento.
La carga de cizallamiento (corte), ilustrada en la Figura
29.2b, se refiere a la fuerza aplicada a un elemento elastomrico de manera que par-
tes adyacentes se deslizan en direcciones opuestas. Una constante de muelle casi lineal de hasta aproximadamente el 200 por 100 es caracterstica de la tensin de corte de un elastmero. Esta constante de muelle lineal hace de la tensin de
1.' PARTE: AISLADORES DE VIBRACION
29.7
cizallamiento el tipo preferido para los aisladores de vibracin, debido a que aporta
una respuesta de frecuencia constante para tensiones dinmicas de corte, tanto
grandes como pequeas, en un sistema simple de masa-muelle. La carga de corte
tambin resulta til para aisladores del impacto, donde la fuerza de atenuacin o la
transmisin de aceleracin son importantes, debido a su capacidad ms eficaz para
almacenar energa en comparacin con la carga de compresin. Sin embargo, hay
que tener cuidado para asegurarse de que las cargas dinmicas esperadas no tengan
como resultado tensiones de corte que superen los lmites del elastmero y de que
no se produce una cada abrupta del equipo sustentado. La Figura 29.2c muestra
una modificacin de la carga de cizallamiento, a veces considerada como un tipo
distinto, denominado carga torsional. Consiste en forzar un giro desfasado de varias
secciones laminadas para tensar el elastmero en torsin. Cuando la tensin supera
aproximadamente el 150 por lOO, se induce un considerable empuje axial de las cargas sobre las piezas de conexin.
Carga de tensin. La carga de tensin, ilustrada en la figura 29.2d, hace referencia
a un aumento en la dimensin (grosor) del elemento elastomrico en la lnea de la
fuerza aplicada externamente. La caracterstica de rigidez de los elastmeros en un
esfuerzo de tensin exhibe una constante de muelle no lineal (ablandamiento). Para
una deflexin determinada, la carga de tensin almacena energa ms eficazmente
que las cargas de cizallamiento o de compresin. Por ello, la carga de tensin se ha
empleado a veces para sistemas de aislamiento del impacto. Sin embargo, en general, la carga de tensin no se recomienda debido a que la carga resultante sobre el
nexo entre el elastmero y el metal puede producir un fallo prematuro.
Carga de pandeo. La carga de pandeo, que ilustra la Figura 29.2e, tiene lugar
cuando la carga que se aplica externamente hace que un elemento elastomrico se
deforme o flexione en la direccin de la carga aplicada. Las caractersticas de la rigidez de pandeo pueden utilizarse para obtener tanto las ventajas de las caractersticas de ablandamiento de la rigidez (para la parte inicial de la curva de carga-deflexin) como las caractersticas de endurecimiento (para la parte que sigue en la
curva de carga-deflexin). El modo de pandeo aporta as una capacidad alta de almacenamiento de la energa y es til para los aisladores de impacto, en los que la
transmisin de la fuerza o la aceleracin es importante y donde es precisa la amortiguacin (limitacin del movimiento) bajo cargas transitorias dinmicas excesivamente altas. Este tipo de rigidez caracterstica aparece en algunos materiales de espuma elastomrica de amortiguacin y en aisladores elastomricos especialmente
diseados. Sin embargo, es importante destacar que incluso los elementos simples
de compresin se pandearn cuando la relacin de esbeltez (la relacin entre longitud y anchura sin carga) supera 1,6.
Es frecuente utilizar combinaciones de los tipos de carga descritos anteriormente, lo cual da como resultado caractersticas combinadas de carga-deflexin. Considrese, por ejemplo, un aislador del tipo compresin que est instalado en ngulo,
en lugar de su posicin vertical habitual. Bajo estas condiciones, acta como un tipo
de aislador de compresin-cizallamiento cuando se carga en direccin vertical hacia
abajo. Cuando se carga en direccin vertical hacia arriba, acta como un tipo de aislador de combinacin cizallamiento-tensin.
29.8
RIGIDEZ ESTA TlCA y DINAMICA

Cuando el muelle de carga principal es de caucho u otro material orgnico similar,
la frecuencia natural calculada utilizando la rigidez determinada a partir de un ensayo de carga esttica-deflexin de muelle es, casi invariablemente, inferior al valor
dinmico. As, el mdulo dinmico parece mayor que el mdulo esttico. La relacin entre los mdulos es aproximadamente independiente de la velocidad de tensionado y posee un valor numrico entre 1 y 3. Esta relacin aumenta significativamente a medida que aumenta el durmetro.
INTERACCION CON LA ESTRUCTURA DE APOYO

Un aislador tiene que deflectar si ha de aislar de la vibracin; por lo general, cuanto
mayor es la deflexin, mayor es el aislamiento. El aislador funciona siendo lo suficientemente blando como para permitir amplitudes de vibracin relativas, sin transmitir una fuerza excesiva a la estructura apoyada. A menudo, se asume en la seleccin de aislador que la estructura de apoyo es una masa con rigidez infinita. Este
supuesto no es cierto, ya que si la base fuera infinitamente rgida, no respondera a
una fuerza dinmica y no sera necesario el aislador. Dado que la base responde a
fuerzas dinmicas, su respuesta afecta a los componentes que estn conectados a
ella de forma flexible. En realidad, la estructura de apoyo es un muelle en serie con
el aislador. y los muelles en serie transmiten la misma fuerza y deflectan proporcionalmente a sus constantes de muelle respectivas. As, si la rigidez del aislador es alta
en comparacin con la rigidez de la base, sta deflectar ms que el aislador y en
realidad anular o limitar el aislamiento necesario desde el aislador. Para obtener
la mxima eficacia del aislador seleccionado, la constante de muelle de la estructura
de apoyo debe ser al menos 10 veces la constante de muelle del aislador conectado
a ella. Esto asegurar que al menos el 90 por 100 de la constante de muelle del sistema total es aportada por los aisladores y slo el 10 por 100 por la estructura de
apoyo.
CARACTERISTlCAS DE LOS AISLADORES COMERCIALIZADOS

Hay aisladores comercializados fabricados con muchos materiales flexibles, con
multitud de formas y tamaos, y con caractersticas muy diversas. Slo en EE.UU.,
hay ms de 125 fabricantes de aisladores elastomricos, todos los cuales ofrecen una
gama de modelos y una amplia variedad de compuestos elastomricos y caucho natural. El nmero es significativamente mayor si se incluyen los fabricantes de aisladores de plstico, metal, neumticos y otros materiales.
Las propiedades de un aislador determinado dependen no slo del material
del que est fabricado, sino tambin de su configuracin y de la fabricacin global, incluido el material estructural utilizado en el interior del cuerpo del aislador.
(a)
29.9
(b)
FIGURA 29.3.
Aislador tipo cuenco no anclado. Caractersticas. diseo compacto de perfil bajo;

rendimiento en todos los modos, puede utilizarse en tensin, compresin o corte con igual rendimiento; diseo seguro contra roturas; amortiguacin en todas direcciones; rango de carga desde 3,6
hasta 816 kg (8 a 1800 lb); frecuencia natural inferior a 12 Hz; relacin entre la rigidez dinmica radial
y axial aproximadamente igual a 1. Aplicaciones tpicas. unidades de refrigeracin, aire acondicionado, motores auxiliares, generadores, ventiladores, bombas, plantas elctricas, equipamiento hidrulico y neumtico, instalaciones en que se esperan cargas transitorias altas (impactos).
AGURA 29.3b Aislador semiesfrico elastomrico. Caracterfsticas. construccin anclada; caractersticas no lineales de deflexin de carga; excelente capacidad de almacenamiento de energa; alta capacidad de deflexin, buen aislador de impactos y vibraciones; rango de carga desde 2,3 a 13,6 kg (5
a 30 lb); frecuencia natural inferior a 12 Hz; relacin entre la rigidez dinmica radial y axial igual a 1.
Aplicaciones tpicas: componentes electrnicos, ventiladores, generadores porttiles, aire acondicionado, centrifugadoras, equipamiento de comunicacin, ordenadores, aplicaciones en que se requiere
un gran almacenamiento de energa.
(c)
(d)
AGURA 29.3c Aislador de compresin de uso general. Caractersticas. diseo seguro contra fallos;
amortiguacin en todas direcciones; rango de carga desde 91 a 720 kg (200 a 1600 lb); frecuencia natural inferior a 8 Hz; relacin entre la rigidez radial y axial aproximadamente igual a 0,3. Aplicaciones
tpicas. mquinas de combustin interna, cabinas de camin, transmisiones, bombas, motores, generadores, compresores, instalaciones en que se esperan cargas transitorias altas (impactos) en la direccin axial.
AGURA 29.3d Aislador anclado de uso general. Caractersticas. diseo compacto de perfil bajo; puede suministrarse seguro contra fallos con una arandela especial; rango de carga desde 18 a 816 kg (40
a 1800 lb): frecuencia natural inferior a 7 Hz; relacin entre la rigidez dinmica radial y axial igual a 1.
Aplicaciones tpicas. mquinas de combustin interna, compresores, bombas, maquinaria de imprenta, prensas de grabado, ventiladores, fuelles, mquinas herramienta, laminadoras, instalaciones en
que no se esperan cargas altas transitorias (impactos), salvo que se incluyan arandelas de amortiguacin.
29.10
Equipamiento als a o
Instalado
Agujero
de montaje
Arandela de montaje
le)
If)
Tornillo
Axial
Tornillo
Bisel
Hueco
(elemento soporte)
Hueco
(elemento soporte)
Tuerca
Ig)
Ih)
FIGURA 29.3e Aislador completamente anclado de uso general. Caractersticas. tamao compacto; diseo seguro contra fallos; amortiguacin en todas direcciones; rango de carga desde 5,7 a
1225 kg (12,5 a 2700 lb); igual rigidez en las direcciones radial y axial. Aplicaciones tpicas. motores de
combustin interna, transmisiones, cabinas de camiones, acondicionadores de aire, bombas, radiadores, generadores, motores, compresores, en instalaciones en que se esperan cargas transitorias altas (impactos).
FIGURA 29.3'. Aislador semianclado de uso general. Caractersticas. todas las capacidades; diseo
seguro contra fallOS; rango de carga desde 18 a 2090 kg (40 a 4600 lb); frecuencia natural inferior a
10 Hz; relacin entre la rigidez dinmica radial y axial aproximadamente igual a ,. Aplicaciones tpicas. motores de combustin interna, transmisiones, cabinas de camiones, radiadores, acondicionadores de aire, bombas, motores, generadores, compresores, en instalaciones en que se esperan cargas transitorias altas (impactos).
FIGURA 29.3g. Aislador elastomrico tipo sandwich. Caractersticas. construccin compacta de tres
piezas; diseo seguro contra fallOS; rango de carga desde 50 hasta 250 kg (110 a 550 lb); frecuencia natural inferior a 20 Hz en la direccin axial; relacin entre la rigidez axial y radial desde 4:1 hasta 7:1.
Aislador ideal para sistemas centrados. Aplicaciones tpicas. motores de combustin interna, cabinas
de camiones, motores, generadores, transmisiones, bombas, instalaciones en que se esperan cargas
transitorias altas (impactos).
FIGURA 29.3h. Aislador semianclado de uso general. Caractersticas. construccin compacta de una
pieza; diseo seguro contra fallos; amortiguacin en todas direcciones; rango de carga desde 34 hasta
954 kg (75 a 2100 lb); frecuencia natural inferior a 10 Hz; relacin entre la rigidez dinmica radial y
axial aproximadamente igual a ,. Aplicaciones tpicas. motores de combustin interna, transmisiones, radiadores, acondicionadores de aire, bombas, motores, generadores, compresores, en instalaciones en que se esperan cargas transitorias altas (impactos).
(j)
(i)
(k)
29.11
-9
(1)
FIGURA 29.3; Aislador no anclado de tipo placa y cuenco. Caracter{stica!l compacto, perfil bajo; di
seo seguro contra fallos, arandelas de amortiguacin integral; amortiguacin en todas direcciones;
rango de carga desde 2 hasta 14 kg (4 a 30 lb); frecuencia natural inferior a 15 Hz; relacin entre la ri
gidez dinmica radial y axial de 0,6. Aplicaciones tpica!l componentes electrnicos, motores, ventiladores, bombas, equipamiento de comunicacin, acondicionadores de aire, unidades de refrigeracin, equipamiento hidrulico y neumtico, instalaciones en que se esperan cargas transitorias altas
(impactos).
AGURA 29.3/. Aislador elastomrico con forma de placa. Caracterstica!l construccin compacta; di
sea seguro contra fallos; rendimiento en todas las actitudes, puede utilizarse en tensin, compresin
o corte con igual rendimiento; fcil de instalar, arandelas de amortiguacin incluidas; rango de carga
desde 0,5 hasta 8 kg (1 a 18Ib); frecuencia natural inferior a 15 Hz; relacin entre la rigidez dinmica
radial y axial aproximadamente igual a 1. Aplicaciones tpica!l bombas, ventiladores, componentes
electrnicos y de ordenador, unidades de refrigeracin, instalaciones en que se esperan cargas tran
sitorias altas (impactos).
AGURA 29.3k. Aislador anclado de tipo abrazadera. Caracterstica!l dimensiones de montaje normalizadas; diseo con seguridad contra fallos; coste bajo; rango de carga desde 0,2 hasta 140 kg (2 a
310 lb); frecuencia natural inferior a 7 Hz; la relacin entre la rigidez radial y axial vara desde 1:1 para
unidades de frecuencia baja, hasta 2:1 para unidades normalizadas. Aplicaciones tpica!l ordenadores, impresoras, motores, componentes electrnicos, acondicionadores de aire, unidades de refrigeracin, generadores porttiles, bombas, instalaciones en que no se esperan cargas transitorias altas
(impactos).
AGURA 29.31. Aislador cilndrico de cizallamiento. CaracterstiCS!l diseo compacto; coste bajo; facilidad de instalacin; rango de carga desde 4 hasta 64 kg (9 a 140 lb) en cizallamiento, 27 a 118 kg (60
a 260 lb) en compresin; frecuencia natural inferior de hasta 5 Hz en cizallamiento, 10 Hz en compresin; relacin de rigidez entre cizalla miento y compresin de 0,13. Aplicaciones tpica!l motores de
combustin interna, radiadores, bombas, motores, generadores, compresores, instalaciones en que
no se esperan cargas transitorias altas (impactos). Muy bueno para sistemas centrados.
29.12
(n)
(m)
Tornillo
de nivelacin
Vlvula y tapa
(o)
FIGURA 29.3m Aislador elastomrico de uso general. Car8Cterstica~ construccin anclada; rango
de carga desde 27 hasta 113 kg (60 a 250 lb); frecuencia natural inferior a 7 Hz; relacin entre la rigidez
dinmica horizontal y vertical de 0,4. Aplicaciones t(picas: componentes electrnicos, motores, ventiladores, bombas, generadores porttiles, acondicionadores de aire, centrifugadoras, compresores,
alimentadores vibratorios, maquinaria de trabajo de la madera y empaquetado; se utiliza sobre todo
para aplicaciones estacionarias donde no se esperan cargas transitorias altas (impactos).
MURA 29.3n. Aislador elastomrico de compresin de uso general. Caracter(stica~ perfil bajo; disello compacto; construccin anclada; rango de carga desde 320 hasta 2000 kg (700 a 4400 lb); frecuencia natural inferior a 8 Hz; relacin entre la rigidez dinmica horizontal y vertical de 0,4. Aplicaciones tpica~ motores, ventiladores, compresores, bombas, generadores, maquinaria de trabajo de la
madera y el metal, alimentadores vibratorios, instalaciones donde no se esperan cargas transitorias
altas (impactos).
FIGURA 29.30. Aislador elastomrico de maquinaria. CarBcter(stica~ perfil bajo, disello compacto;
conexin con tornillo nivelador; no requiere una base especial ni aislar trmicamente la mquina de
la base; rango de carga desde 4,5 hasta 5900 kg (10 a 13.000 lb); frecuencia natural inferior a 12 Hz.
Aplicaciones tpica~ prensas perforadoras, fresadoras y taladradoras, mquinas de moldeado de inyeccin, tornos, trituradores, cabezales fros, perforadoras, taladros de criba, maquinaria de imprenta, instalaciones estacionarias.
FIGURA 29.3p. Aislador elastomrico neumtico de tipo general. Caracterstica~ diseo compacto; nivelacin automtica; deflexin esttica cero bajo carga; frecuencia natural casi constante para el rango de carga evaluado; rango de carga desde 11 hasta 8700 kg (25 a 19.200 lb); frecuencia natural inferior a 3 Hz; relacin entre la rigidez dinmica radial y axial igual a 1. Aplicaciones tpicas:
centrifugadoras, alimentadores vibratorios, bombas, compresores, unidades de refrigeracin, equipamiento de aire acondicionado, ventiladores, prensas taladradoras, cabinas de camin, equipamiento ptico de precisin.
29.13
~Elastmero
Plstico
Elastme~o
Plstico
Plstico
..
,",
'
..
(r)
(q)
cj],
.
I
De~plazamiento
radIal
:-':
-.
"
(s)
RGURA 29.3q Aislador plstico en forma de placa, Caracterfsticas. coste bajo, perfil bajo; notable
control dimensional; rango de carga desde 0,7 hasta 32 kg (1,6a 70 lb); frecuencia natural inferior a 18
Hz; temperatura de funcionamiento de -40 +50 oC (-40 +120 F). Aplicaciones tpicaS'. equipamiento
de procesamiento de datos, ordenadores, impresoras, mquinas comerciales, electrnica e instru
mentacin mdica; puede utilizarse allf donde se empleen aisladores elastomricos y donde la temo
peratura alta no sea un problema.
FIGURA 29.3r. Aislador plstico de situacin libre. Caracterfsticas. coste bajo, diseo de perfil bajo;
notable control dimensional; conexin para ensamblaje en robtica; rango de carga desde 0,27 hasta
2,7 kg (0,6 a 6 lb); frecuencia natural inferior a 20 Hz; caracterlsticas de deflexin de carga no lineales,
excelente atenuacin de impactos; rango de temperatura de -40 a +50 oC (-40 a + 120"F). Aplicacio
nes tfpicas. especlficamente diseado para la industria de ordenadores y electrnica, puede utilizarse
all donde se empleen aisladores elastomricos y donde la temperatura alta no sea un problema.
FIGURA 29.3.. Aislador de malla metlica de tipo cuenco. Caracterfsticas. construccin a prueba de
fallos; rango de carga desde 0,25 hasta 34 kg (0,55 a 75 lb); frecuencia natural inferior a 8 Hz; sensibi
lidad de amplitud amortiguacin-transmisibilidada resonancia 4:1; relacin entre rigidez dinmica ra
dial y axial de aproximadamente 0,3; rango amplio de temperatura de -90 a + 190 oC (-130 a
+375 "F). Aplicaciones tpicaS'. comunicacin electrnica, equipamiento electromecnico que debe
funcionar bajo condiciones ambientales extremas.
FIGURA 29.3t. Aislador de malla metlica de tipo placa. caractersticaS'. diseo compacto; construc
cin a prueba de fallos; rango de carga desde 0,2 hasta 6 kg (0,5 a 13 lb); frecuencia natural inferior a
12 Hz; sensibilidad de amplitud amortiguacin-transmisibilidad a resonancia 3,5:1; igual rigidez en las
direcciones radial y axial; rango amplio de temperatura de -90 a + 190 oC (-130 a +375 "F). Aplicacio
nes tpicaS'. comunicacin electrnica, equipamiento electromecnico que debe funcionar bajo con
diciones ambientales extremas.
29.14
~,
t~~
ca .-
~+~-.,
"O
Carga de
cizalla miento
..'
..
-8!~
ca
CI
~
ca
.,
~
c.
u o
"
(v)
(u)
Amortiguador
Muelle de
soporte de carga
Cuenco
y placa
:b~as~e~l:!!~eir!~I.~~
(w)
FIGURA 29.3u Aislador de malla metlica. Caractersticas: diseo a prueba de fallos; alta capacidad de sobrecarga, puede soportar cargas de impacto de hasta 100 g; rango de carga desde 32 hasta
725 kg (70 a 1600 lb); frecuencia natural inferior a 14 Hz; rango amplio de temperatura de -90 a
+ 190 oC ( -130 a + 375F). Aplicaciones tpicas: motores mviles, generadores, bombas, compresores, aplicaciones pesadas en que aparecen fuertes cargas transitorias (impactos).
FIGURA 29.3v. Aislador de cable. Caractersticas: construccin compacta, diseo a prueba de fallos;
amortiguacin de amplitud-sensibilidad; transmisibilidad a resonancia de aproximadamente 3: 1 a entradas dinmicas altas; rango de carga desde 0,5 hasta 2720 kg (1 a 6000 lb); frecuencia natural inferior a 8 Hz; rango amplio de temperatura de -73 a +260 oC (-100 a +500 F); proteccin contra impactos en todas direcciones. Aplicaciones tpicas: equipamiento electrnico y de comunicaciones,
instrumentos, contenedores de embarque, fabricacin de maquinaria, instalaciones en que se esperan cargas transitorias (impactos) y condiciones ambientales severas.
AGURA 29.3w. Aislador amortiguador de aire de metal. Caractersticas: frecuencia natural inferior a
7 Hz; amortiguacin de amplitud-sensibilidad; amortiguacin alta a resonancia con transmisibilidad
mxima de 3,5; buen aislador a frecuencias altas; rango de carga desde 0,14 hasta 16 kg (0,03 a
35,0 lb); relacin entre la rigidez dinmica radial y axial de 0,3; rango amplio de temperatura de -54 a
+ 149 oC (-65 a +300 F). Aplicaciones tipicas: equipamiento de ptica de precisin, procesamiento,
ordenadores y comunicacin.
29.15
Elemento interno de aleacin

de aluminio anodizado
Abrazadera de aleacin
de aluminio anodizado
cadmio chapado en acero
Amortiguador
Segmentos de
carga:1~][~~illi!~~~~(amortiguaCin
de cadmio
chapado
en acero
Muelle de
Placa inferior de
aleacin de
aluminio anodizado
rozamiento de nylon
Muelle de conexin
por
de acero inoxidable
Muelle amortiguador
de acero inoxidable
(x)
Tornillo
de nivelacin
Ajuste del
amortiguador
1:'
I
Altura de
Tablero acstico de neopreno

(y)
Tornillo
de nivelacin
(z)
Tablero
de neopreno
FIGURA 29.3x Aisladores de muelle de metal con amortiguacin por rozamiento. Caracterstica!>.
diseo compacto; amortiguacin alta, transmisibilidad a resonancia tan baja como 2:1; rango de caro
ga desde 0,1 hasta 18 kg (0.25 a 40 lb); frecuencia natural inferior a 10 Hz; rango de temperatura de
funcionamiento de -65 a + 120 oC (-85 a +250 F). Aplicaciones tpica!>. equipamiento electrnico y
de comunicacin que debe funcionar en un ambiente severo de vibracin de banda ancha, instalacio
nes en que no se esperan cargas transitorias altas (impactos).
FIGURA 29.3y. Aislador de maquinaria de muelle de metal con amortiguacin por rozamiento. Caracterstica!>. amortiguacin de friccin ajustable; rango de carga desde 45 hasta 6125 kg (100 a 13.500
lb); frecuencia natural inferior hasta 2,5 Hz; conexin a tornillo de nivelacin. Aplicaciones r(pica!>.
bombas, fuelles, compresores, generadores auxiliares de potencia, prensas perforadoras de alta velocidad, cortadoras de metal, martillos de cada, instalaciones estacionarias.
FIGURA 29.3z. Aislador de maquinaria de muelle de metal. Caracterstica!>. coste bajO; rango de carga desde 8 hasta 5625 kg (10 a 12.400 lb); frecuencia natural inferior a 2,5 Hz; conexin a tornillo de nivelacin. Aplcaciones tpica!>. bombas, ventiladores, compresores, generadores auxiliares de potencia, instalaciones estacionarias que operan a o prximas a velocidad constante.
29.16
Hay disponibles muchos tipos distintos de aisladores especficos para aplicacin

sobre maquinaria y equipamiento original (OEM). Cada tipo satisface un rango distinto de requisitos de cargas, tamao, estabilidad, amortiguacin y eficacia de aislamiento. Algunos de los tipos de aisladores ms frecuentemente utilizados, ilustrados en las Figuras 29.3a a la z, se presentan junto con sus caractersticas de
rendimiento (en trminos de caractersticas y ventajas y aplicaciones tpicas).
REFERENCIAS
1988.
2. R. Racca, How to select isolators for long service life, Design News, enero 1982.
2.a PARTE: SELECCION y

APLICACIONES DE LOS
AISLADORES DE
VIBRACION
Harry L. Hain
John J. Heintzel
Charles J. Leingang
INTRODUCCION
Los aisladores de vibracin (tambin denominados montajes antivibracin) se utilizan para controlar impactos y vibraciones. Esta parte del captulo describe: (1) los
factores que deben considerarse en la seleccin de los aisladores, (2) las especificaciones existentes para los aisladores de impacto y vibracin, (3) las caractersticas
de los aisladores utilizados en paralelo y en serie, (4) la seleccin del tipo y las caractersticas ms apropiadas del aislador para una aplicacin determinada y (5) la
seleccin del tamao correcto del aislador. Estos procedimientos de seleccin se
aplican a los problemas tcnicos habituales; se incluye adems una orientacin para
la resolucin de problemas ms complejos. Por ltimo, se presentan soluciones numricas para varios problemas prcticos de aislamiento y un listado de instalaciones
de aislamiento.
Los objetivos bsicos al utilizar un aislador son: (1) proteger la estructura de
apoyo y sistemas adyacentes de las alteraciones de vibracin e impacto que se originan en un equipamiento determinado y (2) proteger el equipamiento sensible de
impactos y vibraciones que emanan de la estructura sobre la que est montado.
Cuando estas alteraciones estn presentes, los aisladores adecuadamente instalados
permiten que el equipamiento y los sistemas funcionen como se pretende y pueden
alargar la vida del equipamiento. El aislamiento del impacto y vibracin tambin
aporta un ambiente ms cmodo para los usuarios del equipamiento, los ocupantes
de edificios y los pasajeros de vehculos. Las ilustraciones de estas aplicaciones aparecen en la Referencia 1.
29.17
29.18
FACTORES CONSIDERADOS EN LA SELECCION DEL AISLADOR

La rigidez y la amortiguacin son las propiedades bsicas de un aislador que determinan su utilizacin en un sistema diseado para aportar aislamiento de la vibracin y/o impacto. Generalmente estas propiedades se encuentran en la bibliografa
de los distribuidores de aisladores. Sin embargo, hay otros factores importantes que
deben considerarse a la hora de seleccionar un aislador:
1.
2.
3.
4.
S.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Fuente de la perturbacin dinmica.

Tipo de perturbacin dinmica.
Direccin de la perturbacin dinmica.
Respuesta permisible del sistema a la perturbacin dinmica.
Espacio y localizaciones disponibles para los aisladores.
Peso y centro de gravedad del equipo soportado.
Espacio disponible para el movimiento del equipamiento.
Condiciones ambientales.
Materiales de aislamiento disponibles.
Vida de servicio deseada.
Instalacin contra roturas.
Coste.
Fuente de la perturbacin dinmica
La fuente de la perturbacin dinmica (impacto o vibracin) influye de varias maneras en la seleccin del aislador. Por ejemplo. puede tomarse una decisin respecto de si aislar la fuente perturbadora o aislar el elemento que se ve alterado. Esta
decisin afecta al tipo de aislador que se debe utilizar. Consideremos el funcionamiento de una prensa perforadora pesada que tiene un efecto adverso sobre los instrumentos electrnicos prximos. El aislamiento de la prensa perforadora reducira
este efecto. pero requerira aisladores muy grandes que habran de ser resistentes a
la grasa o el aceite. Por otra parte. el aislamiento de los instrumentos tambin aportara la proteccin requerida. los aisladores precisos seran ms pequeos y (dado
que la grasa y el aceite no seran un factor a considerar) se podran fabricar con el
elastmero preferido.
El conocimiento de la fuente de vibracin puede ayudar a definir el problema
que se desea resolver. En algunos campos determinados de la industria puede haber
publicaciones describiendo problemas parecidos al que se est considerando. Este
material publicado podra describir soluciones factibles. adems de las caractersticas de fragilidad y/o dinmicas del equipamiento.
Tipo de perturbacin dinmica
Hay dos tipos de perturbacin dinmica: (1) vibracin y (2) impacto. La vibracin
puede ser peridica. aleatoria o una combinacin de ambas. La excitacin por im-
2." PARTE: SELECCION DE LOS AISLADORES DE VIBRACION
29.19
pacto puede tener pulsos de distintas formas y duraciones. Es muy importante el conocimiento de la perturbacin dinmica en la eleccin del aislador.
Si slo hay presente una perturbacin por vibracin, generalmente es adecuado
un aislador pequeo. Las amplitudes de la vibracin suelen ser pequeas en comparacin con las amplitudes de impacto. Si una perturbacin por impacto es el problema principal, es preciso un aislador mayor con ms espacio interior para el movimiento.
Al elegir un aislador, es necesario asegurarse de: (1) que hay suficiente capacidad de deflexin en el aislador como para acomodar los movimientos mximos esperados del conjunto dinmico; (2) que la capacidad de soporte de la carga del aislador no es superada (las cargas mximas debidas a la vibracin y/o impacto deben
calcularse y comprobarse con respecto a la capacidad de carga dinmica mxima estimada para el aislador), y (3) que no habr problemas como resultado del calentamiento excesivo del aislador o deterioro por fatiga debido a una alta amplitud de
carga a largo plazo.
Direccin de la perturbacin dinmica
Un factor que debe considerarse en la seleccin de un aislador son las direcciones

(ejes) de las perturbaciones dinmicas. Si la transmisin de la vibracin o el impacto
se produce en una sola direccin, generalmente puede seleccionarse un aislador
simple. Sus caractersticas slo han de especificarse a lo largo de un eje. Por otra
parte, si se espera que el impacto o la vibracin se produzcan a lo largo de ms de
un eje, el aislador seleccionado debe aportar aislamiento (y hay que especificar sus
caractersticas) a lo largo de los ejes crticos. Por ejemplo, consideremos una mquina industrial que produce una vibracin problemtica en direccin vertical y que
debe aislarse de su estructura de apoyo. En este caso, hay que utilizar un aislador
normalizado de tipo placa (vase Figura 29.3k). Este aislador es ms rgido en direccin horizontal que en la vertical, que es el eje de perturbacin principal; la rigidez horizontal no afecta significativamente al movimiento del aislador en direccin vertical. Esta rigidez horizontal se aade a la estabilidad lateral de la
instalacin.
Respuesta permisible del sistema a la perturbacin dinmica
Una respuesta permisible de un sistema se define como el mximo impacto o vibracin transmitida permisible y los mximos desplazamientos debidos a estas alteraciones. La respuesta permisible de un sistema puede expresarse de cualquiera de las
siguientes maneras:
1. La carga mxima de aceleracin debida al impacto.
2. La frecuencia natural especfica del sistema y la transmisibilidad mxima a
esa frecuencia.
3. La aceleracin, velocidad o desplazamiento mximos permisibles para un
rango amplio de frecuencias.
29.20
4. Nivel de vibracin permisible a cierta frecuencia o frecuencias crticas.

5. Desplazamiento mximo debido a la carga de impacto.
La aceleracin mxima que puede soportar un equipamiento sin que haya daos, o se produzca un funcionamiento defectuoso, a menudo se denomina fragilidad. Es necesario definir respuestas permisibles para seleccionar apropiadamente
el aislador. Si no estn disponibles los datos de fragilidad para el equipamiento o
instalacin de que se trata, habr que usar ejemplos de situaciones parecidas como
punto de partida.
Las caractersticas de la estructura de apoyo tambin pueden afectar a la seleccin de los aisladores. Por ejemplo, una viga o placa que soporta un equipamiento
tiene resonancias que podran producir una amplificacin de los niveles de vibracin; hay que evitar estas frecuencias de resonancia en las frecuencias naturales del
sistema aislado. Adems, supongamos que el aislador se eligiera tan slo por su capacidad de soportar carga, sin tener en cuenta la fragilidad del equipamiento en un
rango de frecuencias determinado. Entonces, la frecuencia natural del sistema podra establecerse incorrectamente, de manera que la resonancia del equipamiento
podra ser excitada por el sistema de aislamiento.
Espacio y localizaciones disponibles para los aisladores
El aislamiento del impacto y la vibracin debe considerarse tan pronto como sea
posible en el diseo del sistema y hay que hacer una estimacin del tamao del
aislador basndose en la bibliografa sobre el tema. (Vase algunos ejemplos en
Seleccin del aislador.) El tamao del aislador depende de la naturaleza y la
magnitud de las perturbaciones dinmicas esperadas y de la carga soportada. La
bihliografa tpica describe las capacidades de los aisladores basndose en estos
factores.
La localizacin de los aisladores es muy importante para la dinmica del equipamiento que se monta sobre ellos. Por ejemplo. una instalacin de centro de gravedad. como muestra la Figura 29.4, permite que el equipamiento montado slo se
mueva en modos de traslacin rectos (una fuerza aplicada en el centro de gravedad
no produce la rotacin del equipamiento). Esto minimiza el movimiento de las esquinas del equipamiento y permite la instalacin ms eficaz desde el punto de vista
de los requisitos de espacio.
Si el aislador no puede colocarse para obtener una instalacin de centro de gravedad, el anlisis del sistema es ms difcil y hay que disponer de ms espacio alrededor del equipamiento para acomodar el movimiento de balanceo (modos rotacionales) del sistema. Por ltimo. hay que comprobar los aisladores para asegurar que
son capaces de soportar las cargas y movimientos adicionales originados por el movimiento no traslacional del equipamiento. Esto es particularmente cierto cuando el
centro de gravedad est a una distancia significativa por encima o por debajo del
plano sobre el que se colocan los aisladores. Regla general: la distancia entre el plano
del aislador y el centro de gravedad ha de ser igualo inferior a un tercio del espacio
mnimo entre aisladores. Esto ayuda a minimizar el balanceo del equipamiento y las
altas tensiones resultantes sobre los aisladores.
2. PARTE: SELECCION DE LOS AISLADORES DE VIBRACION
29.21
Equidistante
~a
a-l
-+-,
.~
r~
.-t j
~3
(e)
(a)
Equidistante
(b)
(d)
FIGURA 29.4. Ejemplos de centro de gravedad de instalaciones de aisladores de vibracin. (a) Espaciamiento simtrico, donde a = la mitad de la distancia lateral entre
los aisladores, y b = la mitad de la distancia longitudinal entre los aisladores (visin
en planta); (b) apoyo en el centro de gravedad horizontal (elevacin); (e) apoyo en el
centro de gravedad diagonal (elevacin); (di apoyo en el centro de gravedad vertical
(elevacin). (Lord Corporation.)
Peso y centro de gravedad del equipo soportado
Hay que determinar el peso y la situacin del centro de gravedad del equipamiento
soportado. La localizacin del centro de gravedad es necesaria para calcular la carga soportada por cada montaje. Es mejor mantener el equipamiento al menos estticamente equilibrado (de flexiones esencialmente iguales sobre todos los aisladores). La solucin preferida es utilizar los mismos aisladores en todos los puntos,
eligiendo sus localizaciones de manera que se igualen las cargas estticas (y por tanto las de flexiones). Si no es posible, seran precisos aisladores con distinta capacidad
de carga en los distintos puntos de apoyo del equipamiento.
El tamao del equipamiento y la distribucin de la masa son importantes en el
anlisis dinmico del sistema aislado.
29.22
Espacio disponible para el movimiento del equipamiento
La eleccin del aislador puede depender del espacio disponible (habitualmente denominado espacio de oscilacin) alrededor del equipamiento. Hay que elegir cuidadosamente la constante de muelle del aislador de manera que el movimiento se
mantenga dentro de los lmites de espacio definidos. El movimiento que ha de considerarse es la suma de: (1) la deflexin esttica debida al peso soportado por el aislador, (2) la deflexin producida por las cargas dinmicas y (3) la deflexin debida
a cualquier aceleracin de estado estable (como en un avin que maniobra).
Si hay un problema de movimiento excesivo de la masa soportada por el aislador, puede utilizarse un amortiguador (v.g., un aparato que limita el movimiento).
El amortiguador puede ser un elemento elastomrico de compresin diseado dentro de un aislador, como el rea debajo del canal pequeo en la Figura 29.3m. Tambin puede ser un tablero de compresin instalado por separado en el sistema en el
punto de movimiento excesivo. La constante de muelle de este amortiguador ha de
ser cuidadosamente elegida para evitar la transmisin de cargas de impacto alto al
equipamiento soportado.
Condiciones ambientales
El ambiente en que va a utilizarse un aislador afecta a su seleccin de dos maneras:

1. Algunas condiciones ambientales pueden degradar la integridad fsica del
aislador y hacerlo inservible.
2. Algunas condiciones ambientales pueden cambiar las caractersticas de funcionamiento de un aislador, sin producir un dao permanente.
Esto puede alterar las caractersticas del sistema de aislamiento del equipamiento soportado; por ejemplo, las respuestas en frecuencia pueden cambiar significativamente al cambiar la temperatura ambiental. As, es importante determinar el ambiente de funcionamiento del sistema de aislamiento y seleccionar los aisladores
que funcionarn de acuerdo con las caractersticas deseadas en ese entorno.
Materiales de aislamiento disponibles
Hay disponibles aisladores de impacto y vibracin en gran variedad de materiales y

configuraciones, con el fin de adaptarse a muchas situaciones distintas. Se debe elegir el tipo de aislador para las condiciones dinmicas y de carga bajo las que ha de
funcionar. El material de que est fabricado el aislador depende en gran medida de
las condiciones ambientales de la instalacin y, en cierto modo, de las propiedades
dinmicas requeridas. La Parte 1. 8 de este captulo incluye directrices para la eleccin de aisladores y sus materiales.
Los aisladores de amortiguacin por rozamiento de metal y de muelle de metal
se utilizan fundamentalmente cuando las temperaturas de funcionamiento son demasiado altas para los aisladores elastomricos. Pueden emplearse en una gran va-
29.23
riedad de aplicaciones. Sin embargo, dadas las caractersticas de estos aisladores se

pueden producir problemas en situaciones de carga alta y una variabilidad en el
rendimiento, debida a la tolerancia del ensamblaje, por lo que su uso es desaconsejable en instalaciones con una sensibilidad muy alta.
La mayora de los aisladores utilizados hoy da son elastomricos. El desarrollo
de una amplia gama de compuestos elastomricos ha hecho posible el uso de este
tipo de aislador en casi todos los ambientes. Dentro de un tipo determinado de elastmero, es simplemente una cuestin de cambiar la rigidez (mdulo) del compuesto; esto aporta mucha flexibilidad al adaptar un aislador a una instalacin, sin modificar su geometra. El caucho natural es el elastmero ms ampliamente utilizado
en los aisladores.
Dado que la seleccin del material para el aislador depende en gran manera del
ambiente en que el montaje ha de utilizarse, es muy importante conocer tanto como
sea posible acerca de los ambientes de funcionamiento y almacenaje.
Vida de servicio deseada
La vida de servicio esperada, o deseada, para un aislador puede afectar al tipo y al

tamao del aislador de vibracin elegido. Por ejemplo, un aislador que deba funcionar durante 2000 horas en unas condiciones determinadas suele ser mayor que el
que slo ha de funcionar 500 horas bajo las mismas condiciones.
En general, se utilizan datos empricos para estimar la vida de funcionamiento
de un aislador. Para realizar una estimacin de la vida del aislador es necesario describir con precisin las alteraciones dinmicas y el ambiente de funcionamiento. El
conocimiento del material especfico y de los factores de diseo de un aislador es
necesario para estimar la vida de fatiga. Esta informacin se debe obtener del fabricante o diseador original del aislador.
Instalacin contra roturas
Una instalacin de aislador segura contra roturas es aquella que posee un conector
positivo de metal a metal por si el muelle flexible del aislador falla. As, en caso de
rotura, el equipamiento se mantiene en posicin hasta que pueda reemplazarse el
aislador defectuoso. En algunos casos, el propio aislador contiene este elemento de
seguridad; de no ser as, el elemento puede aportarlo el sistema de montaje.
ESPECIFICACIONES DE AISLADORES DE IMPACTO Y VIBRACIONES

A menudo, los aisladores de impacto y vibracin son demasiado especficos; esto
puede producir complicaciones innecesarias y un aumento del coste. El exceso de
especificacin consiste en aumentar arbitrariamente los valores de carga de impacto
y vibracin para asegurarse de que se han elegido los aisladores con un margen alto
de seguridad respecto a la capacidad de carga mxima. En el caso de aisladores de
29.24
vibracin, esto puede producir grandes diferencias de rendimiento entre las pruebas de laboratorio y el funcionamiento real. La mejor especificacin de un aislador
es aquella que define las propiedades crticas del sistema de aislamiento y el ambiente concreto en que el sistema funcionar. Los requisitos extraos producen
complicaciones innecesarias. Por ejemplo, si el nivel de vibracin es una aceleracin
de 1 g, no es aconsejable especificar 2 g por seguridad. De la misma manera, no
es aconsejable aplicar rgidamente una especificacin completa a la instalacin de
un aislador cuando slo es aplicable una pequea parte de la especificacin.
Habitualmente, las especificaciones de diseo de los aisladores de impacto y vibracin incluyen requisitos con respecto a: (1) amplitudes de vibracin, (2) amplitudes de impacto, (3) carga a soportar, (4) proteccin requerida por el equipamiento, (5) temperaturas en el ambiente de funcionamiento (factores ambientales en
general) y (6) cargas de aceleracin estable sobre impuestas a la carga dinmica.
Un buen ejemplo de tales especificaciones es el documento estadounidense
MIL-STD-81O. Este documento aporta la mayora de la informacin anterior para
varias instalaciones de equipamiento posibles.
COMBINACIONES DE AISLADORES EN SERIE Y EN PARALELO

Cuando se utilizan varios aisladores en un sistema, suelen combinarse en serie o en
paralelo, o en alguna combinacin de ambos.
Aisladores en paralelo
Lo ms frecuente es organizar los aisladores en paralelo. La Figura 29.5 muestra esquemticamente dos aisladores en paralelo. Aqu, la constante esttica de muelle k
del sistema, determinada en el centro de gravedad, viene dada por
k =
donde k
(a
a 2/k 2
+ bf
+ h 2/kk
(29.1)
constante de muelle del aislador 1
FIGURA 29.5. Diagrama esquemtico de dos muelles en paralelo. Se suman las cargas de los muelles para obtener el peso total. Se asume que las placas carecen de
masa.
2.' PARTE: SELECCION DE LOS AISLADORES DE VIBRACION
k2
29.25
constante de muelle del aislador 2
a = distancia entre el aislador 1 y el centro de gravedad
distancia entre el aislador 2 y el centro de gravedad
Si la distancia de ambos aisladores al centro de gravedad es la misma (a = b) Y

se utiliza el mismo aislador en ambos lugares (k l = k 2 ), de acuerdo con la Ecuacin
(29.1), k
= 2k 1
El peso total W (actuando en el centro de gravedad) se divide entre los dos aisladores de la siguiente manera:
b
W1=W-a+b
(29.2)
W 2 =W-a +b
(29.3)
El peso total siempre es igual a W 1 + W 2 Si a = b, la carga esttica sobre cada aislador es la mitad del total, de manera que
(29.4)
La de flexin esttica de cada aislador SS( se obtiene dividiendo la carga esttica sobre el aislador entre la constante de muelle particular (p. ej., para k, SS! = W1/k l ).
De la misma manera, la de flexin esttica del sistema (en el centro de gravedad)
se encuentra dividiendo el peso total entre la constante de muelle del sistema.
(29.5)
Cuando el espaciamiento de los aisladores es simtrico con respecto al centro de
gravedad y se utiliza el mismo aislador en todos los puntos de apoyo, la deflexin
esttica es la misma en todos los aisladores.
Los problemas de los Ejemplos 29.1 a 29.5, que se presentan ms adelante, se
basan en el uso de aisladores en paralelo.
Aisladores en serie
Cuando dos aisladores se combinan en serie, como muestra la Figura 29.6, la constante de muelle del sistema viene dada por
k
l/k I + l/k 2
kl
+ k2
(29.6)
Cada aislador en serie soporta el peso total, de manera que

(29.7)
La deflexin esttica en cada aislador se halla dividiendo el peso total Wentre
29.26
FIGURA 29.6. Diagrama esquemtico de dos muelles en serie. Las deflexiones de

los muelles se usan para obtener la deflexin total, pero cada muelle soporta la carga
total.
la constante de muelle particular; la de flexin del sistema se calcula mediante la

Ecuacin (29.5) y es la suma de las de flexiones de los aisladores individuales.
SELECCION DEL AISLADOR

Los problemas simples de impacto y vibracin que implican movimiento de traslacin pueden clasificarse en dos categoras:
1. Excitacin de fuerza: U na perturbacin por impacto o vibracin se origina en
el equipamiento soportado. Los aisladores que sujetan el equipamiento reducen la fuerza de transmisin a la estructura de apoyo, protegiendo as a
esta estructura o base. por ejemplo. al aislar el chasis de un vehculo de la vibracin de un motor de combustin interna o al reducir la transmisin de la
vibracin de una mquina a las estructuras adyacentes.
2. Excitacin de movimiento (velocidad): El impacto y la vibracin se transmiten a travs de la estructura de apoyo al equipamiento. lo cual hace que se
mueva. El movimiento y la fuerza transmitidos se reducen montando el equipamiento sobre aisladores. por ejemplo, para proteger al equipamiento de
suelos vihratorios o para proteger edificios y sus contenidos de alteraciones
ssmicas (del suelo).
Los siguientes ejemplos presentan instalaciones especficas correspondientes a

cada una de las categoras anteriores. En ellos se muestran cmo hay que seleccionar los aisladores para algunos prohlemas simples de impacto y vibracin. pero los
pasos seguidos son sencillos y pueden extenderse a otras muchas situaciones. De
una manera simplificada. se hacen los siguientes supuestos en la solucin de estos
problemas:
1. El efecto de la amortiguacin es insignificante. un supuesto vlido para muchas instalaciones de aisladores.
2. Todas los modos de vibracin estn desacoplados (vase Figura 29.4).
3. Las constantes de muelle estticas y dinmicas de los aisladores son iguales.
lo que es vlido para elastmeros de mdulo bajo con poca amortiguacin.
2. PARTE: SElECCION DE LOS AISLADORES DE VIBRACION
29.27
La Tabla 29.1 incluye varias ecuaciones bsicas utilizadas en la seleccin de aisladores2.
Ejemplo 29.1. Aislamiento de la fuerza vibratoria
Problema. Un conjunto de motor elctrico y bomba, montado rgidamente sobre

una base comn, transmite vibracin a otros componentes del sistema hidrulico. El
peso del conjunto y la base es 63 kg (140 lb). En las esquinas de la base rectangular
estn colocados cuatro aisladores. El centro de gravedad est localizado en el centro del plano horizontal ms cercano a la base. La frecuencia vibratoria ms baja de
la excitacin es 1800 rpm y es el resultado de un desequilibrio rotacional. Tambin
hay frecuencias superiores debido a fuerzas magnticas y fuerzas de la bomba. La
excitacin se produce tanto en direccin horizontal como vertical.
Objetivo. Reducir la vibracin transmitida a la estructura de apoyo y otros componentes del sistema. Por lo general, es posible obtener una eficacia de aislamiento
de la vibracin del 70 al 90 por lOO; aqu se elige el valor del 80 por lOO.
Solucin
1. Se halla en primer lugar la transmisibilidad T que corresponde al aislamiento
de vibracin requerido J del 80 por lOO (J = 0,8) a partir de
J + T= 1
Luego, T
(29.8)
0,2.
2. Se determina entonces el valor ms bajo de la frecuencia de excitacin en

herzios (ciclos por segundo) dividiendo 1800 rpm entre 60 segundos/m in, obtenindose un valor de I = 30 Hz. Se utiliza la frecuencia inferior de excitacin ya que es
la peor condicin posible. Si se logra un aislamiento alto a esta frecuencia, el aislamiento ser incluso mejor a frecuencias superiores.
3. A continuacin, se halla la frecuencia natural In que necesita el sistema aislado para aportar una transmisibilidad T para una frecuencia de excitacin de 1Hz.
La siguiente ecuacin asume una amortiguacin cero:
(29.9)
Utilizando T
0,2 Y1= 30 Hz, se obtiene In
12,2 Hz.
......
lIlpIn
..........
lIlpIn
..
-0-
lO
,,....
ndIado
"........
,.
"........
Rdode ....
I.. _oporll
'-."
~
criIIco,t
-.
m.'I(
T( ... Ecado
T_
Ecuaciones para el aislamiento de la vibracin
._-
pesoW
c.palda,
.
.
(.......I.f.
F...........
T....
Fr
J[1 -
W
k"
mg
= 2t para valores pequeos de i
- =- [Vase Ec. (27.4b))

I~/JW
m
m
W
2.,..
,. ~ -
r.)' [Wase Ec. (27.8)J
- [Wase Ec. (27.5)J

k.,
Fjk
(jlt.)')' + (2Ul
TFo [Vase Ec. (27.9))
Ixl
8.
U_ _ _ ,... .............
La rigidez dinmica de los e1astmerOl. empleando caucho natural como ejemplo. vara desde aproximadamente 1.1 veces el valor esttico (para material blando) hasta aproximadamente 3 veces el
valor esttico (para material de rango medio). La relacin entre la rigidez esttica y la din4mica depende del tipo de elastmero. el mdulo. la frecuencia. el nivel de tensin dinmica y la temperatura
ambiental. El fabricante del aislador puede ap<mar datos especfficos sobre el rendimiento bajo condiciones de vibracin.
t El porcentaje de amortiguacin crtica para elastmerOl ampliamente utilizados varia desde aproximadamente O.OS (para caucho natural) hasta aproximadamente 0.20 (para materiales muy amortiguados).
Transmisibilidad a
rC!K)nancia para
aisladores viscosos
amortiguados
Frecuencia nacural,!..
Fuerza transmitida, F T
Desplazamiento
dinmico Ixl
Deflexln esttica 6,
Si
..
......
-.
..
So
TABLA 29.1.
CD
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O
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CIl
~
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CIl
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s::
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z
e
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N
Q)
29.29
4. Ahora se determina la deflexin esttica, 5Sh precisa para una frecuencia natural!n:
f,=~ fg
2'IT -\j B:
n
(29.10)
Se obtiene un valor de 5s1 = 1,67 mm (0,066 in) para!n = 12,2 Hz.

Los mismos resultados pueden obtenerse utilizando el grfico de eficacia del aislamiento de la Figura 29.7. Para utilizar este baco, se halla el punto en que la lnea
horizontal para! = 30 Hz corta la lnea diagonal del 80 por 100 de aislamiento (reduccin en vibracin). A partir del punto de interseccin, se proyecta una lnea vertical para leer los valores de 5s1 = 1,67 mm (0,066 in) y!n = 12,2 Hz.
5. Se calcula entonces la constante de muelle total k requerida para obtener una
frecuencia natural!n a partir de la Ecuacin (27.4b):
f,
obtenindose un valor de k
=~ {ki
2'IT
-\j W
(29.l1 )
371,3 newtons/mm (2120 lb/in).
6. A continuacin, se determina la constante de muelle de cada uno de los n aisladores (actuando en paralelo) que se utilizan para soportar la masa m, a partir de
k
k = -
(29.l2)
Aqu hay un aislador en cada esquina, de manera que n = 4, dando lugar a un valor
de k = 92,8 newtons/mm (530 lb/in).
7. Ahora se calcula el peso esttico (carga sobre cada aislador). Dado que el
centro de gravedad de la masa soportada est localizado en el centro del plano horizontal, el peso se divide por igual entre todos los aisladores. El peso soportado por
cada uno se determina a partir de:
w
w=n
I
(29.13)
donde W = 63 kg (140 lb) y n = 4, de manera que W = 15,8 kg (35 lb).

8. Se elige un aislador que posea una constante de muelle de 92,8 newtons/mm
(530 lb/in) y una capacidad de soporte de peso esttico de al menos 15,8 kg (35 Ih).
Se intenta elegir un aislador que est disponible en almacn; se utiliza un catlogo
publicado por un fabricante o distribuidor de aisladores. En este caso, se recomienda un aislador normalizado en forma de plato con enganches, ya que es fcil de conseguir, relativamente barato y fcil de instalar. La rigidez en la direccin horizontal
es algo mayor, pero aun as se conseguir un aislamiento adecuado. La Figura 29.3k
35
25
20
~.!!!
0,15 0,20,25
r-.....:~
-.::::::::: f:::::J
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1,5 2
7,5 10
15
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j:...,...
lfH:illt+t
:b".
t--..l
~~
o"l
1""
Regin de
aislamiento
22
10 9
Frecuencia natural f n Hz
12
1 1
6
1
4
0,02 0,03 0,04 10,06 10,080,100,15 0,20 1,300,40 0,6010,80
40 35
r-t---
14
r--
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b...:m; t--..
1 Deflexin esttica o..' in 1
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Regln de
magnlficacln
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FIGURA 29.7. Grfico de eficacia del aislamiento. El aislamiento de la vibracin slo se produce cuando la
relacin entre la frecuencia de excitacin y la frecuencia natural es mayor que 21/2. Se entra al grfico por la
frecuencia de excitacin. Se proyecta una lnea horizontal hasta la curva de reduccin de la vibracin deseada. A partir de esta interseccin, se proyecta una lnea vertical hasta encontrar la deflexin esttica requerida
en el sistema de aislamiento. (Lord Corporation.)
8
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Deflexin esttica 0st' mm
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-<
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m
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lo
:s::
lo
N
CD
29.31
muestra un aislador de este tipo. Hay que instalarlo de manera que el eje del tornillo central est en la vertical. Se utiliza una arandela de amortiguacin de acero en
cada extremo del tubo central: (1) para conseguir un aislador a prueba de fallos y
(2) para limitar la deflexin vertical producida por la sobrecarga de impacto.
Ejemplo 29.2. Aislamiento del movimiento vibratorio
Problema. Un aparato electrnico que pesa 10,8 kg (24 lb) se monta sobre una
mquina. La mquina vibra con una amplitud de desplazamiento de 0,51 a 0,76 mm
(0,02 a 0,03 in) en las direcciones vertical y horizontal, en un rango de frecuencia entre 20 y 40 Hz. Hay que montar este aparato sobre cuatro aisladores (uno en cada
esquina de la base). El centro de gravedad del sistema aislado est localizado en el
centro del plano horizontal.
Objetivo. Aislar al aparato electrnico del movimiento de la mquina mediante el
apoyo del aparato sobre aisladores. Se requiere un aislamiento de la vibracin del
85 por 100.
Solucin. Aunque este sistema es excitado por el movimiento, los pasos necesarios para lograr un aislamiento de la vibracin son los mismos que en el caso de excitacin mediante fuerza del Ejemplo 29.1. Aqu se emplean las mismas ecuaciones.
1. Se halla primeramente la transmisibilidad T correspondiente al 85 por 100 de
aislamiento a partir de la Ecuacin (29.8). Para 1 = 85, la ecuacin da lugar a
T = 0,15.
2. Se determina la frecuencia natural!n que se necesita para obtener una transmisibilidad de T = 0,15, a partir de la Ecuacin (29.9). El valor de la frecuencia de
excitacin debe ser! = 20 Hz, ya que sta es la peor condicin esperada (la transmisibilidad ms alta). Para T = 0,15 y! = 20 Hz, de la Ecuacin (29.9) se obtiene
!n = 7,2 Hz.
3. Ahora se determina la deflexin esttica, 8." precisa para una frecuencia natural!n = 7,2 Hz, a partir de la Ecuacin (29.10). Esto da un valor de 8fl = 4,8 mm
(0,19 in).
4. A continuacin, se halla la constante de muelle total k requerida para la frecuencia natural!n de 7,2 Hz. Esta puede calcularse mediante la Ecuacin 29.11 o a
partir de
W
k=8'1
(29.14)
Para W = 10,8 kg (24 lb) y 8'1 = 4,8 mm (0,19 in), k = 22,1 newtons/mm (126 lb/in).
5. Se determina la constante de muelle k para cada uno de los cuatro aisladores
(actuando en paralelo), a partir de la Ecuacin (29.12). Dado que el centro de gravedad est localizado centralmente con respecto a los aisladores, k = k/4 o aproximadamente 5,6 newtons/mm (32 lb/in).
6. Se elige en un catlogo un aislador que posea una constante de muelle de 5,6
29.32
newtons/mm (32Ib/in). Hay que buscar uno que pueda soportar una carga esttica
de al menos 2,7 kg (6 lb). Aqu, por las razones expuestas en el Ejemplo 29.1, un aislador en forma de plato es la eleccin adecuada. No obstante, en este caso, se elige
un aislador de baja frecuencia, parecido a la Figura 29.3k, pero que posea un contorno especial elastomrico para conseguir una constante de muelle ms baja.
Ejemplo 29.3. Proteccin contra impactos
Problema. Hay que aislar una mquina comercial de manera que no sufra daos
durante un traslado normal. La unidad puede soportar un valor de 25 g de impacto
sin sufrir daos. El peso suspendido de 56,2 kg (125 lb) ha de ser distribuido por
igual sobre cuatro aisladores. Las perturbaciones esperadas son las habituales en el
manejo del transporte. sin que se permita un dao superior a una cada plana sobre
la base desde una altura de 762 mm (30 in). Las perturbaciones vibratorias mximas
suelen estar en un rango de 2 a 7 Hz.
Objetivo. Limitar la aceleracin sobre la mquina a 25 g, utilizando la cada de
762 mm (30 in) como simulacin de las peores condiciones posibles esperadas. Se
desea una frecuencia natural entre 7 y 10 Hz para evitar el rango de frecuencias de
vibracin mximas y seguir aportando una buena proteccin contra el impacto.
Solucin
1. Primero, se determina la de flexin dinmica Od (desplazamiento) de la mquina precisa para limitar la aceleracin a XF (expresada en gs), cuando el objeto cae
desde una altura h, utilizando
osd -_ 2h
..
(29.15)
XF
donde XF = factor de fragilidad [mximo valor permisible de ng en la Ecuacin

(30.57) de la Referencia 1J. Aqu. XF = 25 Yh = 762 mm (30 in), as, Od = 61 mm
(2,4 in).
2. Se determina entonces la frecuencia natural dinmica precisa para dar como
resultado una de flexin dinmica Dd, a partir de una variacin de la Ecuacin
(27.4b):
(29.16)
Utilizando.tF = 25 Y W = 56,2 kg (125 lb), se obtienefn
jetivo de rango para la frecuencia natural.
10 Hz, dentro del ob-
29.33
3. Se calcula la constante de muelle dinmica k del sistema necesaria para lograr una deflexin dinmica Bd , a partir de
fuerza
k=--deflexin
f?9.l7)
obtenindose una k = 228 newtons/mm (1302 lb/in) para el sistellhl.

4. A continuacin, se determina la constante de muelle esttica del sistema.
Aqu se asume el uso de caucho natural; luego la constante esttica de muelle k" es
aproximadamente igual a la constante dinmica de muelle k, 228 N/mm (1302 lb/in).
5. Se calcula la constante esttica de muelle k de los n aisladores (actuando en
paralelo), a partir de la Ecuacin (29.12).
k
k
n
=-
Aqu, n = 4, obtenindose un valor de k "'" 56,9 newtons/mm (325 lb/in).

6. Dado que el peso total se distribuye por igual entre los aisladores, la carga esttica de cada uno de ellos se calcula a partir de la Ecuacin (29.13).
w
w=n
I
Esto da un valor de W "'" 14 kg (31 lb).

7. Los aisladores de tipo sandwich suelen emplearse para proteger los objetos
frgiles durante su traslado. El montaje tpico consiste en dos superficies planas,
con sujeciones enroscadas, ancladas a ambos lados de un tablero elastomrico. Hay
que determinar el grosor mnimo del elastmero (entre las placas) necesario para
mantener la tensin dinmica dentro de un nivel aceptable. Para el caucho natural
se emplea la siguiente regla emprica:
(29.lH)
Para Bd = 61 mm (2,4 in), el grosor mnimo del elastmero, tmin = 40,6 mm (l ,6 in).
8. Ahora se elige un aislador tipo sandwich para esta aplicacin. Un ejemplo se
muestra en la Figura 29.3/. La configuracin en sandwich permite suficiente deflexin en dos direcciones (cizallamiento) como para absorber fuertes cargas de impacto. El coste de instalacin es bajo. Los aisladores tipo sandwich estn disponibles en una amplia variedad de tamaos, constantes de muelle y elastmeros. Se
elige, en un catlogo, uno que posea la capacidad para soportar una carga esttica
en cizallamiento de 14 kg (31 lb), que tenga un elastmero con un grosor mnimo de
40,6 mm (1,6 in) y una constante de muelle en cizallamiento de 56,9 newtons/mm
(325 lb/in).
9. Al disear o elegir el contenedor, hay que considerar algunos criterios. Los
cuatro aisladores deben colocarse equidistantes del centro de gravedad en el plano
horizontal, orientados para actuar en cizallamiento en las direcciones vertical y lon-
29.34
gitudinal. Los aisladores han de estar conectados por un extremo a lajaula que contiene la mquina, y por el otro, al contenedor de embarque. Tiene que haber suficiente espacio entre la unidad montada y el contenedor como para impedir el
contacto de la base en caso de impacto. Una norma adecuada es permitir un espacio
igual a 1,4 Sd. En este ejemplo, el espacio de movimiento es como mnimo 86,4 mm
(3,4 in).
Ejemplo 29.4. Aislamiento combinado contra la sacudida y la vibracin

Problema. Un compresor de aire porttil, activado mediante motor, con un peso
total de 1126 kg (2500 lb), hace ruido al funcionar. Es preciso un sistema de aislamiento para aislar las perturbaciones del motor y proteger la unidad de la excitacin por impacto en carretera. El motor y el compresor estn montados sobre una
base comn que est soportada por cuatro aisladores. El peso no est distribuido
por igual. En el extremo del motor, la carga esttica es de 338 kg (750 lb) por aislador: en el extremo del compresor, la carga esttica es 225 kg (500 lb) por aislador.
La frecuencia ms baja de la perturbacin se da a la velocidad del motor. La velocidad en vaco es 1400 rpm y la velocidad de funcionamiento es 1800 rpm. Se espera
que la unidad est sometida a cargas de impacto, debido a la torsin del marco del
vehculo cuando se transporta por carreteras duras.
Objetivo. Controlar la fuerza de excitacin de la vibracin y aportar un aislamiento secundario contra el impacto. Hay que lograr un trmino medio; el sistema de
aislamiento ha de tener una rigidez suficientemente baja como para aislar la alteracin en vaco del motor, pero lo suficientemente alta como para limitar el movimiento de impacto. Por lo general resulta adecuado un sistema con una frecuencia
natural entre 12 y 20 Hz en la direccin vertical. (Nota: Los neumticos y la suspensin bsica del vehculo aportarn la proteccin fundamental contra los impactos.)
Solucin
1. En primer lugar se asume que la frecuencia natural del sistema en direccin
vertical es 12 Hz.
2. A continuacin, se convierten las velocidades del motor en herzios (ciclos por
segundo) para utilizarlas en los clculos. Se dividen los valores rpm entre 60 segundos/mino obteniendo las frecuencias de las fuerzas t de 23,3 Hz a velocidad en vaco
y 30 Hz a velocidad de funcionamiento.
3. Luego se calcula la transmisibilidad Tparatn = 12 Hz. a partir de la Ecuacin
(29.9). A velocidad en vaco. utilizando = 23,3 Hz, se obtiene T = 0,36 (36 por
100). A velocidad de funcionamiento. utilizando t = 30 Hz, se obtiene T = 0,19 (19
por 100).
Utilizando la Ecuacin (29.8) se obtiene un aislamiento de la vibracin T de 0,64
(64 por 100) a velocidad en vaco y 0.81 (81 por 100) en funcionamiento normal.
Para ambas condiciones, el rendimiento con una frecuencia natural de 12 Hz es satisfactorio.
4. Ahora se determina la deflexin esttica precisa Ssr para obtener una fre-
29.35
cuencia naturalf", a partir de la Ecuacin (29.10). Paraf" = 12 Hz, esto da 8.,1 = 1,73
mm (0,068 in).
5. Se selecciona un aislador anclado en el centro (atornillado en el centro) para
ambos extremos de la unidad. Este tipo (Figura 29.3h) es sencillo y fuerte y aporta
proteccin contra las cargas de impacto que se esperan en este caso. Debe instalarse
de manera que el eje del tornillo est vertical y el peso esttico descanse sobre la
parte ancha del disco. Una vez instalado, este aislador aporta amortiguamiento contra cargas de impacto hacia arriba (rebote), as como contra cargas hacia abajo. El
sistema de aislamiento es a prueba de fallos y no es caro. Cada uno de los dos aisladores en el extremo del motor ha de tener una capacidad de carga esttica de al
menos 338 kg (750 lb). Cada uno de los dos aisladores en el extremo del compresor
ha de ser capaz de soportar al menos 225 kg (500 lb) de carga esttica. Para todos
los aisladores, la deflexin esttica ha de ser prxima a 1,73 mm (0,068 in) para obtener la frecuencia natural deseada de 12 Hz.
Ejemplo 29.5. Control del ruido
Problema. Una unidad de impresora de impacto mecnico en una consola de entrada-salida es una fuente de ruido transmitido por la estructura en un rango de frecuencias de 50 a 1000 Hz. El ruido se genera por las fuerzas de impacto del proceso
de impresin. La unidad pesa 90 kg (200 lb). La base de la unidad est diseada
para acomodar cuatro aisladores en el plano horizontal. El centro de gravedad est
localizado centralmente, cerca de la base.
Objetivo. Se desea el mejor sistema de aislamiento posible para una reduccin
mxima del ruido, dependiendo del espacio disponible para los aisladores y el movimiento del equipo. Se pretende conseguir un aislamiento mnimo del 98 por 100 (a
la frecuencia de excitacin ms baja).
Solucin
1. Se determina la deflexin esttica del sistema necesaria para lograr un aislamiento de la vibracin del 98 por 100 (J = 0.98) a una frecuencia f = 50 Hz. El grfico de eficacia del aislamiento, Figura 29.7. muestra que es precisa la de flexin esttica 8s1 de 5,1 mm (0,2 in). Dado que los cuatro aisladores actan en paralelo. la
deflexin esttica de cada aislador es la misma que la del sistema.
2. Se calcula entonces la carga esttica sobre cada aislador. a partir de la Ecuacin (29.13). Para W = 90 kg (200 lb) Yn = 4, W = 22,5 kg (50 lb).
3. Ahora se elige un aislador capaz de soportar una carga esttica mnima de
22,5 kg (50 lb), con una deflexin esttica mnima de 5.1 mm (0.2 in). Para ajustarse
al espacio disponible, se puede probar con un aislador pequeo de tipo canal (Figura 29.3m). Este tipo de aislador tiene una elevada capacidad de carga y una constante de muelle vertical baja (en cizallamiento). Tambin es fcil de instalar e incluye una proteccin contra el contacto de metal a metal bajo la carga de impacto.
4. Un catlogo de fabricante muestra un aislador con una carga estimada de
22,5 kg (50 lb) Y una deflexin esttica de 6,3 mm (0,25 in) para esa carga.
29.36
5. Se determina la frecuencia natural a partir de la Ecuacin (29.10) para el aislador que muestra el catlogo. Para 8" = 6,3 mm (0,25 in), se obtiene In = 6,3 Hz.
6. Se calcula entonces la transmisibilidad, a partir de la Ecuacin (29.9). Para
1= 50 Hz y In = 6,3 Hz, la T resultante es 0,016 (1,6 por lOO). Utilizando este valor
de T en la Ecuacin (29.8) se obtiene un aislamiento por encima del 98 por lOO, lo
cual supera el objetivo de rendimiento.
COMPROBACION DE LA INSTALACION DE AISLAMIENTO

Generalmente, son dos las causas bsicas del rendimiento insatisfactorio de un sistema de aislamiento: (1) se ha seleccionado el aislador inadecuadamente o no se ha
tenido en cuenta algn parmetro importante del sistema y (2) el aislador no ha sido
instalado correctamente. Los siguientes criterios pueden ayudar a evitar problemas
que. en caso contrario, produciran un mal rendimiento.
1. No se debe sobrecargar el aislador.
Si se ha empleado un muelle en espiral, las espirales adyacentes no deben

entrar en contacto, ni estar muy prximas. Ha de existir un espacio adecuado entre espirales para carga esttica normal, sin posibilidad de tocar
la base bajo carga mxima.
b) Si se ha utilizado un aislador elastomrico de tipo compresin, no debe
haber evidencia de deformacin excesiva. Como directriz, la tensin de
compresin (relacin entre la de flexin y el grosor original del caucho)
con carga esttica no debe superar un valor de 0,15. La sobrecarga puede
acortar la vida del aislador y afectar a su rendimiento. Dado que un elemento elastomrico cargado en compresin posee una constante de muelle no lineal. la sobrecarga provoca que la constante dinmica efectiva de
muelle sea ms alta de lo deseado. Esto eleva la frecuencia natural del sistema y reduce la eficacia del aislamiento.
e) Si se utiliza un aislador elastomrico de tipo cizallamiento. la relacin de
tensin esttica de corte no debe superar un valor de 0,30. La unidad suspendida no debe tocar el suelo bajo condiciones de impacto. De ser as. es
necesario ms espacio o ms amortiguadores de compresin. con el fin de
reducir la carga mxima de impacto sobre la unidad.
a)
2. Los aisladores y el equipamiento aislado han de poder moverse libremente

bajo excitacin de impacto y vibracin.
Ninguna parte del sistema de aislamiento ha de estar anulada por una conexin directa en lugar de tener un apoyo flexible.
b) Hay que instalar conductos flexibles. donde sea preciso, en mquinas vibratorias. Los conductos y tuberas no deben anular o limitar el funcionamiento del sistema de aislamiento.
e) El equipamiento vibratorio no debe entrar en contacto con el equipamiento adyacente o con los elementos estructurales. Hay que dejar espacio para evitar el contacto.
a)
d)
e)
/)
g)
h)
29.37
No debe haber contactos de metal a metal entre los componentes mviles

desconectados dentro del aislador. El uso de un elemento elastomrico
puede resultar beneficioso en este caso, si no se puede dejar el espacio
adecuado.
Si se ha instalado un tablero elastomrico debajo de la mquina, el tablero
flexible no debe anularse al atornillar fuertemente la mquina a su base.
Este problema puede remediarse diseando una conexin flexible en los
puntos de conexin.
Si se utilizan varillas para limitar el desplazamiento, las tuercas de freno
han de aflojarse para permitir que el muelle funcione como se desea.
Si el aislador tiene un tornillo de ajuste, ste no debe tocar ningn objeto
slido que impida que el aislador se mueva libremente.
En una zona de construccin, hay que retirar todos los desechos, como escombros de hormign o piezas de madera, de debajo de los marcos de
acero o bloques de inercia que soportan el equipamiento de vibracin. Estas obstrucciones pueden daar seriamente al sistema de aislamiento.
3. Los aisladores deben estar colocados adecuadamente. Hay que seguir exactamente la especificacin con respecto a la orientacin de los aisladores.
a) La carga sobre el aislador debe estar a lo largo del eje designado para soportarla. No se debe distorsionar el aislador. Salvo que posea una capacidad de desalineacin de origen, la falta de alineacin puede afectar al
rendimiento y acortar la vida del aislador.
b) No hay que instalar el aislador al revs si el diseo hace que esto sea importante. Una abrazadera de tubera es un ejemplo; algunos de estos ensamblajes estn diseados para ser instalados con un extremo determinado hacia arriba. Si este tipo de abrazadera se instala al revs, su
rendimiento puede verse afectado.
4. Si se utiliza un montaje elastomrico, hay que dejar espacio para que ningn
objeto slido corte el elastmero. No debe existir separacin del nexo entre las partes de elastmero y de metal en el aislador.
Los cortes y desgarros en la superficie del elastmero pueden propagarse durante el funcionamiento y destruir el elemento muelle. Si hay superficies ligadas en
el aislador, una separacin en el nexo tambin producira problemas; el crecimiento
de la separacin puede afectar al rendimiento del aislador y, en ltimo trmino,
producir el fallo.
5. La de flexin esttica de todos los aisladores debe ser aproximadamente
igual. No debe existir una distribucin inadecuada del peso. La inclinacin excesiva
del equipamiento montado puede afectar a su rendimiento. Por razones econmicas y sencillez de instalacin, es deseable utilizar el mismo aislador en todos los puntos del sistema. En este caso, no suele haber problemas si los distintos aisladores poseen deflexiones estticas ligeramente distintas. Sin embargo, si uno o varios
aisladores exhiben una de flexin excesiva (vase nmero 1 anterior), sern precisas
medidas correctoras. Si el espaciamiento entre los aisladores se ha determinado inadecuadamente, puede bastar una correccin de las distancias para igualar la carga.
Si esto no puede llevarse a cabo, puede usarse un aislador que tenga una constante
29.38
de muelle ms alta en los puntos que soportan la carga esttica ms alta. Con ello,
la de flexin tender a igualarse.
REFERENCIAS
1. C. M. Harris(Ed.), Shock and vibration handbook, 3. ed., McGraw-Hill, Nueva York,
1988.
2. Designer's guide, publicacin n.o PB-8000c, Lord Corporation, Erie, Pa., 1986, p. 8.
Captulo
30
MATERIALES
ABSORBENTES DEL SONIDO
Ron Moulder
INTRODUCCION
Cuando las ondas sonoras chocan contra la superficie de un material, una parte de
la energa incidente es absorbida mediante conversin a calor. Todos los materiales
absorben el sonido en cierta medida; los materiales acsticos son aquellos cuya funcin primaria es absorber el sonido. Por tanto, absorben una gran parte de la energa acstica que incide sobre ellos.
Este captulo describe las propiedades generales de los materiales absorbentes
del sonido; cmo se evalan los materiales absorbentes; varios tipos de materiales
absorbentes y sus propiedades; cmo seleccionar y especificar los materiales acsticos, y las propiedades acsticas de algunos materiales y elementos corrientes,
como cortinas y alfombras.
PROPIEDADES GENERALES DE LOS MATERIALES ABSORBENTES

DEL SONIDO
El elemento que origina la disipacin de la energa sonora en la mayora de los materiales acsticos es una capa de material muy poroso [al menos 1,27 cm (1/2 in) de
grosor] en la que los poros estn intercomunicados. Los poros pueden estar formados por mineral cubierto de fieltro o fibra de vidrio, por los intersticios existentes
entre grnulos pequeos o por una composicin de espuma en que las burbujas solidificadas se interconectan a lo largo de todo el material. Cuando una onda sonora
penetra en un material poroso, la amplitud de vibracin de las molculas de aire es
amortiguada progresivamente por la friccin contra las superficies de las fibras o las
partculas que forman la estructura porosa. Esta friccin acta como una resistencia
30.1
30.2
acstica cuyo valor depende de la resistencia del material al flujo de aire directo;
esta friccin depende slo ligeramente de la frecuencia".
Otro factor que afecta a la absorcin del sonido, principalmente en el rango de
frecuencias bajas, es la profundidad del espacio entre el frente del material y una superficie rgida de apoyo detrs de l. El volumen de aire entre estas dos superficies
incluye tanto el aire de los poros del material como cualquier cmara de aire entre
el material y su apoyo. Esta ltima puede variar desde cero, cuando el material se
apoya directamente a un soporte rgido, hasta 1 m (3 ft) o ms, en el caso de los techos acsticos colgados. Cuando la profundidad total es menor que aproximadamente un cuarto de longitud de onda, el coeficiente de absorcin de baja frecuencia
del material decrece al decrecer la frecuencia"".
Algunos materiales acsticos estn cubiertos por un panel frontal, como un tablero perforado, una malla metlica, una placa de metal perforada o por una membrana flexible impenetrable por el aire. Estos paneles frontales tienen una transparencia acstica decreciente al aumentar la frecuencia. Si 4000 Hz es la frecuencia
ms alta para la que se precisa una absorcin eficaz del sonido, la superficie perforada debe tener un rea abierta de no menos del 10 por 100; la membrana impenetrable que cubre el material poroso acstico debe tener una masa no superior a unos
0,01 glcm 2 (0,33 ozlft 2 ).
Por tanto, los materiales acsticos en general muestran una curva de absorcin
en funcin de la frecuencia con aspecto puntiagudo, cuya forma en las frecuencias
bajas est determinada en gran medida por la profundidad de la cmara de aire; en
el rango de frecuencias de mxima absorcin, por la resistencia al flujo, y en las frecuencias altas, por la cantidad de orificios de la superficie.
La resistencia al flujo se define como la relacin entre la cada de presin a travs de una muestra
del material y la velocidad del aire que pasa a travs de l: se expresa en ohmios acsticos (pascal-segundos/cm'). En general. la resistencia al flujo ha de estar dentro de ciertos lmites para que la absorcin tenga su valor mximo. Si es demasiado alta. las ondas sonoras no pueden entrar fcilmente en el material:
si es demasiado baja. no se encuentra suficiente friccin como para disipar energa sonora significativamente. El valor ptimo de la resistencia de flujo vara con la frecuencia. grosor y mtodo de montaje del
material.
La frecuencia f por debajo de la cual decrece el coeficiente de absorcin viene dada aproximadamente por la relacin:
e
f= (2d) Hz
donde e es la velocidad del sonido y d la profunidad total del espacio de aire. As. es necesaria una profundidad de al menos 10.2 cm (4 in) para mantener la absorcin alta a frecuencias bajas. Esta relacin
tambin explica la caracterstica baja de absorcin a 125 y 250 Hz de materiales de 1,27 a 2.54 cm (I/~ a
I in) de grosor cuando se montan directamente sobre un apoyo rgido.
MATERIALES ABSORBENTES DEL SONIDO
30.3
/ND/CES DE ABSORC/ON DEL SON/DO

Coeficientes de absorcin del sonido
El coeficiente de absorcin del sonido de un material es una medida de la propiedad

absorbente del sonido del material. Es la relacin (expresada como nmero decimal) de la potencia sonora incidente aleatoriamente que es absorbida o no reflejada
por el material.Por ejemplo, un coeficiente de absorcin del sonido de 0,65 indica
que el 65 por 100 de la energa acstica incidente que llega al material es absorbida.
El coeficiente de absorcin del sonido de cada material vara con la frecuencia. Es
habitual hacer una lista de los coeficientes de un material para seis frecuencias: 125,
250, 500, 1000, 2000 Y4000 Hz.
Variacin de la absorcin con el ngulo de incidencia
Para una frecuencia determinada, el coeficiente de absorcin de cualquier material

vara con el ngulo de incidencia de las ondas sonoras. En un espacio cerrado, las
ondas sonoras golpean los materiales desde muchos ngulos distintos. Por esta razn,los coeficientes publicados de los materiales comercializados suelen medirse en
una cmara reverberante de laboratorio, en la que las ondas sonoras son casi difusas,
de manera que inciden sobre la muestra de ensayo desde muchas direcciones.
Coeficiente de reduccin del ruido
El coeficiente de reduccin del ruido (NRC) de un material es un nmero nico que

es el valor medio de los coeficientes de absorcin del material a las frecuencias de
250, 500, 1000 Y 2000 Hz; esta media se expresa como el mltiplo ms prximo de
0,05. Por ejemplo, si un material tiene los siguientes coeficientes de absorcin del
sonido:
Frecuencia, Hz
Coeficiente de absorcin
125
250
0,07
500
1000
2000
4000
0,70
0,99
0,99
0,98
0,26
entonces, el coeficiente NRC de este material es

(0,26 + 0,70 + 0,99 + 0,99)/4"" 0,75
Los coeficientes de reduccin del ruido se utilizan en la especificacin de los materiales en aplicaciones de control del ruido. Sin embargo, cuando estn implicadas
30.4
frecuencias bajas o muy altas, suele ser mejor comparar los coeficientes de absorcin en lugar de los coeficientes NRC. Esto se debe a que un material puede tener
un valor NRC ms alto que otro y sin embargo tener un valor inferior de absorcin
para 125 Hz, que puede ser particularmente importante en un problema concreto
de control del ruido.
Efectos del montaje sobre los coeficientes de absorcin
Los coeficientes de absorcin del sonido de un material dependen de cmo est

montado o instalado. Por esta razn, se han establecido distintos montajes normalizados para ensayos de medicin. Cuando se presentan los coeficientes de absorcin de un material acstico, se especifica una de las siguientes condiciones de montaje, que muestra la Figura 30.1:
Montaje tipo B: Pegado

a un tablero de escayola
Montaje tipo 0-20

Clavado a tablas de
3
madera de 20 por 40 mm (4
~
~
1 .
In)
Montaje tipo A:
Tendido directamente
sobre una superficie
Montaje tipo E-400:

Suspendido con 400 mm (16 in) de
cmara de aire
FIGURA 30.1.
Montajes normalizados para pruebas de materiales acsticos.
30.5
Montaje tipo A: Tendido directamente sobre una superficie rgida slida, sin cmara de aire.
Montaje tipo B: Con puntos de conexin sobre un tablero de escayola con una
cmara de aire de 20 mm (1/8 in).
Montaje tipo D-20: Clavado a tablas de madera de 20 por 40 mm (3/4 por 112 in)
unidas a la superficie rgida.
Montaje tipo E-400: Sujeto a un sistema metlico de suspensin, con 400 mm (16
in) de cmara de aire.
Pueden usarse otras condiciones de montaje normalizadas especificadas por la

American Society for Testing and Materials (ASTM) en la norma E-795 1
La Figura 30.2 muestra los valores medidos de los coeficientes de absorcin del
sonido para un mismo material en tres condiciones de montaje distintas. Ntese que
cuando el material est separado del techo por un elemento intermedio o est suspendido de l hay un aumento significativo en la absorcin a frecuencias bajas. Debido a tales diferencias de absorcin de las distintas condiciones de montaje, cuando
se compara la absorcin de dos materiales hay que asegurarse de que los datos se refieren a las mismas condiciones de montaje.
MATERIALES (ABSORBENTES) ACUSTICOS COMERCIALIZADOS
Tipos de materiales acsticos
Los materiales acsticos comercializados utilizados sobre paredes o techos de habitaciones pueden clasificarse como: (1) baldosas acsticas o tableros acsticos,
(2) ensamblajes acsticos especiales y (3) techos acsticos.
c:
-o
.~
olA
.o
<O
al
'O
al
e
al
4i
o
U
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
.~
/'
r--
-I?
V'.
/.
I
Adherido
elemento_
~on
- intermedio
.- }uspen~idO
125 250 500 1000 2000 4000 NRC
FIGURA 30.2. Coeficientes de absorcin del sonido de baldosas acsticas de 19 mm

in) de grosor sobre montajes adheridos, con elementos intermedios y suspendidos.
(3/4
30.6
Baldosas o tableros
Una baldosa acstica o tablero acstico es un material integral, rgido, que se sujeta
por s mismo, comercializado en unidades prefabricadas de tamao y grosor definidos; la diferencia entre baldosas y tableros acsticos slo es de tamao (los tableros son mayores). En EE.UU., los tamaos de las unidades varan desde 30,5 por
30,5 cm a 61 por 122 cm (12 por 12 in a 24 por 48 in), con tamaos mayores y menores
disponibles en algunos productos. En general, el grosor vara de 1,3 cm a 3,8 cm (112 in
a 1112 in). Los diferentes productos disponibles en forma de baldosas o tableros acsticos difieren notablemente en composicin y caractersticas de superficie, con las correspondientes diferencias en cuanto a propiedades distintas de la absorcin del sonido, tales como apariencia, estilo arquitectnico, limpieza, posibilidad de ser pintados,
reflexin de la luz, resistencia al fuego y mtodo de instalacin.
Los tipos de baldosas y tableros comercializados incluyen fibra mineral perforada con fieltro, fibra de vidrio o lana mineral; baldosas cubiertas de fieltro de fibra
mineral lisas o con textura; baldosas o tableros de fibra mineral fisurada; tablero de
fibra mineral con superficie vitrificada; baldosa o tablero de fibra mineral cubierto
por membrana (por limpieza y apariencia, se utiliza una membrana impenetrable
por el aire, relativamente transparente al sonido, para cubrir el material).
Instalacin. Una ventaja de un techo de baldosas y tableros acsticos es que estos

materiales pueden instalarse mediante una gran variedad de mtodos, tanto en edificios nuevos como en los existentes. Por ejemplo, todas las baldosas acsticas pueden aplicarse mediante pegamento a las superficies de masilla, hormign y tableros
de escayola; una baldosa de 30,5 por 61 cm (12 por 24 in) suele ser el tamao mayor
recomendado para una instalacin con adhesivo. Algunas baldosas y tableros de fibra mineral pueden sujetarse mediante clavos, grapas o tornillos a las tablas de madera intermedias o a una cubierta de tejado o pueden atornillarse a un tablero de
sujecin de escayola.
La mayora de las baldosas y tableros acsticos pueden instalarse formando un
techo completo suspendido mediante elementos de metal que sujetan sus extremos.
La amplitud mxima permitida no sujeta de los tableros depende de las caractersticas de de flexin del material empleado.
Hay disponibles varios sistemas de suspensin mecnica que permiten la combinacin de superficies de techo absorbentes del sonido con elementos de iluminacin, acondicionamiento del aire y a veces radiadores de calor en cualquier disposicin deseada. Los sistemas que tienen elementos de suspensin accesibles suelen
permitir una fcil retirada de las baldosas y tableros acsticos, permitiendo el acceso al espacio encima de ellos.
En las Figuras 30.3 a 30.5 se ilustran varios mtodos de instalacin.
Tanto las baldosas como los tableros pueden instalarse sobre las superficies de
la pared si no estn sometidos a lISOS abllSivos. Cuando se utilizan como tratamiento
sobre la pared, los bordes expuestos de las baldosas o tableros acsticos suelen protegerse mediante marcos de madera o de metal.
Coeficientes de absorcin del sonido. Los coeficientes de absorcin del sonido de
baldosas y tableros varan notablemente, dependiendo del tipo y grosor del mate-
30.7
Revestimiento primario
nivelado mediante calces
Bandas (elementos intermedios)
Baldosa acstica clavada o

atornillada a los elementos
intermedios
Madera sobre hormign
V;g'"'' d, m.d':=:
t:
~ "'
t:: 3 1f 1l.
_ i
Baldosa acstica clavada o atornillada

a los elementos intermedios
)~
Directamente sobre las viguetas de madera
FIGURA 30.3.
Aplicacin de baldosas o tableros con elementos intermedios.
rial y del mtodo de montaje del mismo. Las Figuras 30.6 y 30.7 muestran la variacin en los coeficientes de absorcin para tableros de techo de varios grosores. La
Figura 30.6 muestra los coeficientes de absorcin para baldosa de fibra mineral fisurada. La Figura 30.7 muestra los valores de los coeficientes de absorcin para un
tablero de fibra de vidrio para techo de tres espesores diferentes.
Un aumento del espesor aumenta el coeficiente de absorcin, sobre todo en frecuencias por debajo de 1000 Hz.
La Figura 30.8 muestra que si hay una cmara de aire detrs del material (montaje Tipo E-4(0), la absorcin del sonido aumenta notablemente a 125 Hz y a
250 Hz. Los materiales que tienen una superficie posterior que permite su fcil penetracin por el sonido muestran mayores cambios de absorcin al aumentar la profundidad de la cmara de aire (sobre todo a frecuencias bajas) que los materiales
con una superficie posterior relativamente impenetrable. Para la mayora de los
materiales, este aumento de absorcin al aumentar la profundidad de la cmara de
aire no muestra cambios significativos cuando el espacio aumenta por encima de
40,6 cm (16 in).
Mantenimiento. La mayora de las baldosas acsticas vienen de fbrica con un

acabado de pintura, con un valor de reflectancia de la luz de aproximadamente 0,70
a 0,80. Por lo general es deseable mantener la reflectancia de la luz prxima a su valor inicial, preferiblemente mediante lavado o repintado. Es aconsejable que esto se
haga tan a menudo como sea preciso, sin daar la superficie o limitar la absorcin
del sonido del material. Algunas baldosas acsticas estn disponibles en acabados
de pintura de fbrica lavables. Los materiales con una lmina decorativa como superficie se mantienen ms fcilmente mediante lavado. Las baldosas acsticas cuya
superficie est perforada o fisurada pueden repintarse muchas veces sin que haya
una prdida significativa en la absorcin del sonido. Inicialmente. estos materiales
vienen provistos de fbrica con una capa de pintura impenetrable que slo permite
la entrada del sonido a travs de las perforaciones (o grietas). Las capas adicionales
30.8
FIGURA 30.4.
Baldosa acstica pegada a un apoyo slido.
de pintura no tienen efecto sobre la absorcin del sonido, salvo que se cubra un nmero considerable de estos orificios.
Hay que tener cuidado al repintar materiales fisura dos. Estos materiales tienen
una capa de pintura impenetrable de fbrica que cubre la superficie entre las aberturas de las fisuras. Por lo general, las fisuras difieren notablemente en forma y profundidad, incluso en la misma baldosa. Las capas adicionales de pintura tienden a
cerrar las aberturas ms pequeas y menos profundas. Si el material contiene una
proporcin normal de fisuras profundas y grandes, cerrar las ms pequeas tendr
un efecto insignificante sobre la absorcin del sonido. Por tanto, si al volver a pintar
se tiene cuidado para evitar rellenar las fisuras grandes y las superficies planas entre
ellas, no suele haber una prdida significativa en la absorcin del sonido.
Por lo general, las baldosas o tableros acsticos minerales que no tienen grandes
superficies abiertas, sino que dependen por completo de la porosidad de la superficie del material para la absorcin del sonido, no pueden repintarse sin que se produzca prdida de la absorcin del sonido. Generalmente, estos materiales estn cubiertos por un acabado de pintura de fbrica que aporta una reflectancia de la luz
satisfactoria, pero forma una superficie porosa. Al aplicar capas de pintura adicionales, hay que tornar precauciones especiales para evitar sellar la superficie, con el
resultado de prdida en la absorcin del sonido. Hay que consultar al fabricante del
material acstico acerca de las pinturas recomendadas y tcnicas de aplicacin.
Ensamblajes y construcciones acsticas especiales
Bandejas de metal perforado con tableros deflbra mineral. Corno ilustra la Figura
30.9, este montaje consiste en una bandeja de 30,5 por 61 cm (12 por 24 in), de acero
o aluminio perforado, con enganches vueltos hacia arriba que encajan dentro de vigas especiales en forma de T. La absorcin del sonido la aporta un tablero de fibra
mineral o fibra de vidrio, habitualmente de 3,8 cm (1 112 in) de grosor, envuelto en
papel ligero a prueba de llamas o en una membrana delgada de plstico para impedir que caigan pequeas partculas de material a travs de las perforaciones. El
tablero se coloca en la bandeja durante la instalacin y se sujeta separado del de la
bandeja mediante un espaciador, lo cual facilita las operaciones de repintado y lavado y aumenta la absorcin del sonido. Estas bandejas tienen un acabado de esmalte cocido, particularmente adecuado para instalaciones en que es necesario un
lavado frecuente; son distribuidas por distintos fabricantes y estn perforadas con
una gran variedad de patrones.
30.9
Canales
Sujecin
del canal
Sujecin del
tablero de escayola
Juntas pegadas
o calafateadas
........
11/1111111/111
Tablero de
escayola
Baldosa acstica
FIGURA 30.5. Aplicacin de baldosas acsticas a un tablero de escayola en un sistema de techo suspendido.
Otros techos acsticos suspendidos de superficie de metal perforado pueden ser:

(1) grandes lminas de acero o aluminio ondulado, perforado, que se sujetan por s
mismas en una direccin y se enganchan en la otra direccin mediante elementos de
metal accesibles, tendindose una capa ligera de fibra de vidrio sobre el metal ondulado para aportar absorcin del sonido, y (2) una disposicin parecida a (1), pero
con lminas de metal con nervaduras con perforaciones longitudinales.
Todos estos tipos poseen una alta absorcin del sonido. Los valores de los coeficientes de absorcin dependen del tamao de las perforaciones, el porcentaje de
rea abierta de las perforaciones en comparacin con el rea total, la densidad y
grosor de las planchas y la cmara de aire detrs de ellas.
Paneles de pared. En muchos casos, no es posible instalar un techo en un ambiente ruidoso debido a obstrucciones en la zona del techo. Cuando es ste el caso, pueden aplicarse paneles absorbentes del sonido de pared sobre las superficies verticales. Los paneles de pared suelen estar construidos con tableros cubiertos de
fieltro de lana mineral o de fibra mineral cubierta con una cara decorativa o resistente al uso. Los paneles de pared suelen ser de 122 por 244 cm (48 por 96 in) y pueden ser de 2 a 4 cm (3/4 a 11/2 in) de grosor. Los paneles para las paredes se utilizan
ampliamente en instalaciones de control del ruido, tanto comercial como industrial,
porque constituyen un medio excelente para localizar la absorcin del sonido cerca
de la fuente de ruido. Los paneles perforados fabricados con mantas minerales, parecidas a las descritas en la siguiente seccin, tambin pueden emplearse como paneles absorbentes del sonido en las paredes.
Paneles peiforados con mantas defibra mineral. Esta construccin suele consistir
en travesaos de madera o viguetas del techo entre las cuales se coloca una manta
de fibra de vidrio o de lana mineral. Los travesaos estn transversalmente revestidos con bandas secundarias de lana a las que se acoplan las lminas de los tableros
perforados. De forma alternativa, puede emplearse un sistema de revestimiento de
metal. El tablero perforado suele tener 0,48 cm (3/16 in) de grosor, con perforaciones de 0,48 cm (3/16 in) cada 1,27 cm (1/2 in). El elemento absorbente puede ser
cualquiera de las numerosas mantas de fibra mineral o fibra de vidrio, de distintos
grosores y densidades, dependiendo de las caractersticas de absorcin de frecuencia deseadas. La principal funcin del tablero perforado es aportar una superficie r-
30.10
1,20
c:
'o
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(5
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0,20
125 250500 100020004000
125250 500100020004000
FIGURA 30.6. Coeficientes de absorcin del sonido para dos grosores distintos de una baldosa de fibra mineral fisurada en un montaje de Tipo A.
FIGURA 30.7. Coeficientes de absorcin del sonido para tres grosores distintos de un tablero de fibra de vidrio en
un montaje de Tipo E-400.
gida, duradera, con buen aspecto, que sea tan acsticamente transparente como sea
posible. A veces se utilizan directamente las caras perforadas, como listones de metal, o lminas de metal perforado, si la apariencia no es un factor crtico.
La Figura 30.10 muestra los coeficientes de absorcin del sonido de un ensamblaje para techo de este tipo, utilizando una manta absorbente del sonido de 51 mm
(2 in) de grosor sobre un apoyo slido, con y sin el frente de tablero perforado. La
absorcin a frecuencias bajas aumenta al hacerlo la densidad de la manta hasta un
cierto valor mximo, Sin embargo, dado que las mantas de distintos fabricantes
pueden poseer fibras de distinto grosor, la densidad por s sola no constituye la base
de comparacin de sus propiedades absorbentes del sonido,
Algunos fabricantes de mantas de fibra de vidrio distribuyen este material con
una cubierta de neopreno, que impide que las fibras suelten polvo; esta cubierta
es tan delgada que no tiene un efecto significativo sobre las caractersticas absorbentes del material. No reduce la resistencia al aire que incide sobre la superficie de
fibra de vidrio, que es una caracterstica importante de este material, que se usa
para revestir el interior de las conducciones de los acondicionadores de aire,
Absorbentes suspendidos. Los absorbentes suspendidos se cuelgan del techo de
una habitacin como unidades individuales en lugar de montarse como un techo
continuo o una superficie de una pared, Pueden ser lminas planas o tableros de
material absorbente colgados verticalmente en filas continuas, o pueden ser unidades huecas en forma de caja suspendida. Los absorbentes de este tipo se utilizan en
reas en que no es factible un tratamiento del techo de tipo convencional. Sus propiedades de absorcin del sonido se expresan en sabinos de absorcin.
Un sabino es una unidad de absorcin del sonido equivalente a 1 pie cuadrado
de superficie perfectamente absorbente; un sabino mtrico es equivalente a 1 m2 de
superficie perfectamente absorbente. As, la absorcin aportada por una superficie
convencional absorbente del sonido, en sabinos, se calcula multiplicando el rea de
c: 1,20
-o
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o 0,80
el)
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j
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I
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-11
30.11
I
J
125 250 500 100020004000

FIGURA 30.8. Coeficientes de absorcin del sonido para un tablero de techo de fibra
de vidrio montado con y sin cmara de aire. (Cortesa de Owens-Coming Fiberglas
Corp.)
la superficie por su coeficiente de absorcin del sonido. Por otra parte, la absorcin
del sonido de un absorbente suspendido suele expresarse en trminos del nmero
de sabinos que aporta cada unidad. Por ejemplo, consideremos un absorbente tpico suspendido fabricado con una lmina de fibra de vidrio. Est cubierto de una delgada membrana plstica, impenetrable, lavable, tan ligera que es esencialmente
transparente para la mayora del rango de frecuencias acsticas. Estos absorbentes,
que generalmente se disponen en filas continuas, estn suspendidos mediante cables de acero tensados entre las paredes o vigas del techo. La absorcin del sonido
que aporta cada unidad depende de lo cerca que est de los absorbentes adyacentes
suspendidos, como muestra la Figura 30.11. Estos datos se refieren a unidades suspendidas en filas continuas en la misma direccin.
Cubiertas acsticas para tejados
Los materiales acsticos pueden utilizarse como parte integral de la estructura de

un tejado en los edificios de una planta, como en las plantas industriales, en que la
parte interior de la cubierta del tejado forma la superficie de techo expuesto del espacio inferior. Los siguientes son algunos tipos frecuentes de cubiertas acsticas
para tejados.
Tableros acsticos para cubiertas moldeadas. Los tableros acsticos se fabrican

en tamaos y grosores especiales [se sujetan mediante correas de acero espaciadas
de 61 a 81 cm (24 a 32 in), para utilizarse en lugar de los habituales tableros moldeados no acsticos. La cubierta del tejado de escayola u hormign se moldea sobre
un tablero acstico hasta alcanzar un grosor de 5,1 a 7,6 cm (2 a 3 in). Los coeficientes de reduccin del ruido de productos de este tipo varan desde 0,55 hasta 0,70.
Paneles perforados para cubiertas de tejado. Este tipo de cubierta de tejado consiste en un panel hueco de acero para techos, que se modifica perforando la superficie inferior y colocando sobre sta una fibra mineral absorbente. Una estructura
de este tipo se ilustra en la Figura 30.12. El aislante del tejado y su estructura se ins-
30.12
o: MEDIDAS ACUSTICAS
y CONTROL DEL RUIDO
--,
del canal
Tablero absorbente
::-,
Bandeja de
metal pertorado
FIGURA 30.9. Ensamblaje de techo de bandejas de metal perforado con un tablero

absorbente del sonido.
talan sobre esta cubierta de acero en la forma habitual. Los coeficientes de reduccin del ruido para este tipo de construccin varan desde 0,65 hasta 0,85, dependiendo del espesor de la cmara de aire y del tipo de material absorbente del
sonido.
Aislamiento estructural del tejado. Este tipo de cubierta de tejado consiste en
grandes lminas de aislante poroso trmico, que son suficientemente gruesas y rgidas como para emplearse por s mismas como material de cubierta de tejado. El
tejado convencional se instala directamente sobre su parte superior. Algunos materiales de este tipo estn formados de virutas de lana prensadas con un aglutinante
hasta formar una plancha rgida; la superficie inferior ha de permanecer expuesta
con el fin de lograr una absorcin eficaz del sonido. Los coeficientes de reduccin
del ruido, para un grosor de 7,6 cm (3 in), varan desde 0,70 hasta 0,85.
Particiones de altura parcial (divisores de oficinas)
En oficinas de planta abierta, es costumbre instalar particiones de altura parcial

(tambin denominadas divisores de oficinas) con el fin de mejorar la privacidad
acstica entre los lugares de trabajo. Estas particiones, por lo general de aproximadamente 152 por 244 cm (60 por 90 in) de altura, se describen en el Captulo 33.
Para resultar eficaces, la particin ha de poseer un coeficiente de reduccin del ruido (NRC) de al menos 0, 90.
SELECC/ON DE MA TER/ALES (ABSORBENTES) ACUSnCOs
Adems de la absorcin del sonido, hay que tener en cuenta otras propiedades o
consideraciones al seleccionar un material acstico, incluyendo:
Propagacin y resistencia al fuego
Resistencia mecnica, resistencia al uso
t:
-o
.~
oti>
oC
Q)
"O
Q)
E
Q)
oc:;
';
o
1,00
0,90
7
/
0,80
t/
0,70
Ir
0,60
/
0,50
0,40 J
0,30 ~l
0,20
0,10
O
125 250 500
30.13
-....; ...
~
\
Cara sin
perforacin_
- -Ca;!.
~ orada
1000 2000 4000 NRC
FIGURA 30.10. Coeficientes de absorcin del sonido de una manta tpica de fibra mineral de 51 mm (2 in) sobre un respaldo slido con y sin cara perforada.
Estabilidad dimensional
Reflectancia de la luz
Atenuacin del sonido
Mantenimiento, limpieza, posibilidad de ser pintado
Apariencia
Coste
Facilidad de instalacin, mtodo de montaje
Disponibilidad de espacio para instalacin acstica
Peso de la instalacin acstica
Compatibilidad con otros materiales y componentes
Propagacin del fuego, clasificacin Fire-Class y resistencia al fuego
Las especificaciones suelen requerir que el material acstico sea evaluado respecto
a la propagacin y resistencia al fuego. El ndice de propagacin de las llamas de un
material 2 es una medida del flujo de las llamas a travs de la superficie expuesta del
material. Dado que los rangos de rendimiento son ms significativos que los valores
individuales, el ndice de propagacin de las llamas est relacionado con las siguientes clases:
Clase
I
11
III
IV
Indiee de propagacin
de las llamas
Designacin Fire-Class
(ASTM E-12M)'
0-25
26-75
76-200
Ms de 200
Clase 25
Clase 75
Clase 200
La mayora de los materiales acsticos comercializados pertenecen a la Clase 1.

La resistencia al fuego de un ensamblaje de suelo/techo o de tejado/techo, del
30.14
en
. lrnIDJ
:E::..x
8
6
g ..
'B-P 4
~o~
2345678
a.
Espaciamiento
en pies
FIGURA 30.11. Absorcin del sonido por unidad con respecto al espaciamiento,
para filas continuas de 610 por 1220 mm (2 por 4 ft) de absorbentes suspendidos de
tipo "baffle. (Cortesa de Owens-Coming Fiberglas Corp.)
que el techo acstico no es ms que un componente,4 se evala en horas o fracciones de horas.
Resistencia mecnica
La resistencia mecnica de la mayora de los materiales acsticos es relativamente

baja (se daan fcilmente con los golpes). La superficie de un material acstico sometido a abusos puede protegerse mediante paneles perforados fabricados de metal. contrachapado o cartn, o mediante pantallas de metal o tiras de madera. Vase
por ejemplo la Figura 30.13.
Estabilidad dimensional
Se dice que un material acstico es dimensionalmente estable si sus dimensiones fsicas no cambian significativamente con los cambios en humedad y temperatura. La
estabilidad dimensional de un material acstico depende de la fibra de que est fabricado (los materiales inorgnicos son ms estables que los orgnicos) y del aglutinante que mantiene unidas las fibras (los aglutinantes impermeables son ms estables que los no impermeables, como el almidn).
Reflectancia de la luz
La reflectancia de la luz de un material es una medida de su capacidad para reflejar

la luz sobre su superficie. La reflectancia de la luz puede expresarse como una fraccin decimal de la luz incidente que es reflejada sobre la superficie del material. La
mayora de los materiales acsticos para techos tienen un valor de reflectancia de la
luz igualo superior a 0,75. Los fabricantes de los materiales no aportan valores de
reflectancia precisos, debido a que la acumulacin de suciedad o polvo sobre el material acstico reduce la reflectancia de la luz sobre su superficie. En su lugar, suele
presentarse un rango de valores (indicado por una letra):
a
b
c
d
0,75 o ms
0,70 a 0,74
0,65 a 0,69
0,60 a 0,64
FIGURA 30.12.
30.15
Tpico ensamblaje fonoabsorbente de acero para techo de tejado.
Para mantener alto el valor de reflectancia de la luz del material acstico del techo su exterior ha de ser lavable y poder pintarse.
Propiedades de atenuacin del sonido
En muchas oficinas, las particiones slo se extienden hasta un techo acstico suspendido. El sonido de una fuente en una habitacin viaja hacia arriba a travs del
techo suspendido, pasa a travs del espacio libre por encima de la particin, y baja
luego a travs del techo suspendido a la habitacin adyacente, como ilustra la Figura 30.14. Con el fin de reducir la cantidad de sonido que pasa a travs del techo,
la mayora de los fabricantes venden techos con una cubierta de apoyo o lmina fina
de metal que aumenta las propiedades de atenuacin del sonido del techo. La cubierta o lmina metlica sella la parte posterior de los tableros porosos del techo.
As, el sonido no pasa fcilmente a travs de ellos. Para la mayora de los tableros
de techo, esta cubierta posterior reduce el coeficiente NRC del tablero a un valor
entre 0,05 y 0,10.
La atenuacin normalizada de techo (expresada en decibelios) es una medida de
la eficacia del techo suspendido en su atenuacin del sonido entre dos habitaciones.
Esta eficacia vara con la frecuencia, pero para facilitar las comparaciones entre las
distintas construcciones de techos suspendidos el aislamiento del sonido se expresa
como un nmero nico, denominado clase de transmisin del sonido del techo; cuanto mayor es este nmero, mayor es el aislamiento sonoro que aporta la construccin.
Medida de los coeficientes de absorcin del sonido
Los coeficientes de absorcin del sonido (y, por tanto, los coeficientes de reduccin
del ruido) de un material acstico se determinan a partir de medidas de laboratorio
utilizando la Norma de Ensayo ASTM C-423, Absorcin del sonido y coeficientes
30.16
Banda de
incrustacin
Grapas
Superficie de la pared: metal,

hormign, escayola, madera, etc.
Malla metlica
Superficie de la
pared: metal,
Banda de
hormign, escayola,
madera, etc.
de clavos
Banda de
Lmina de
metal perforada de
calibre 24
Jr---"'-t--IK Cierres
de clavos
Tablero
de clavijas
FIGURA 30.13, Distintos mtodos para proteger la superficie de un material acstico

de incidentes no deseados. (Cortesa de Owens-Coming Fiberglas Corp.)
de absorcin del sonido mediante el mtodo de la cmara reverberante. Este mtodo se emplea para medir el coeficiente de absorcin del sonido de incidencia aleatoria (vase Indices de absorcin del sonido). Los elementos que se ensayan se
colocan en una gran cmara reverberante con los montajes normalizados especificados en la norma ASTM E-795 1. Se determinan los coeficientes de absorcin del
sonido para las siguientes frecuencias: 125,250,500, 1000,2000 Y4000 Hz. Tambin
pueden obtenerse datos a intervalos de bandas de tercio de octava entre estas frecuencias.
ESPECIFICACION DE LOS MATERIALES ACUSTlCOS DE TECHO

La mayora de los fabricantes aportan especificaciones recomendadas para sus productos particulares, que pueden ser utilizadas por el propietario o arquitecto. Una
especificacin tpica para un tipo de techo acstico es como sigue:
El material acstico debe ser (nombre del producto), fabricado por (nombre de la
compaa). Debe tener (grosor y tamao) y poseer un NRC de
para un tipo de montaje
. El fabricante entregar al propietario una garanta escrita
por
aos sobre la estabilidad dimensional contra deformacin, pandeo o
hundimiento.
El sistema de suspensin debe estar formado por acero laminado en fro electrogalvanizado, que satisface los requisitos de ASTM C-635, Especificacin de sistemas de
suspensin metlicos para techos de baldosas acsticas y paneles interiores. La suspensin debe instalarse de acuerdo con ASTM C-636, Prcticas recomendadas para la instalacin de sistemas de suspensin de techos de baldosas y paneles acsticos.
30.17
Cmara superior
Techo
/
suspendido
Oficina n" 2
" ' : vra del
sonido
Oficina n" 1
Particin
r- de separacin
'--
FIGURA 30.14. Ilustracin de la transmisin del sonido de habitacin a habitacin a

travs de los techos de oficinas adyacentes.
ABSORCION DEL SONIDO DE MATERIALES Y ELEMENTOS DE USO

CORRIENTE
La Tabla 30.1 presenta los coeficientes de absorcin de los materiales frecuentemente utilizados en la construccin de edificios. Los valores que aparecen son aproximados. Los valores reales de los coeficientes de absorcin dependen de la construccin especfica, la densidad del material, el tipo de acabado, el tamao del
panel, el tipo de montaje y otros factores.
Cortinas
Los coeficientes de absorcin de las cortinas dependen de la resistencia al flujo de

aire de la superficie del material, el porcentaje de amplitu y su distancia a la pared
o ventana.
La Figura 30.15 muestra los coeficientes de reduccin del ruido para cortinas de fibra de vidrio (100 por 100 de amplitud), con distintos valores de resistencia al flujo. En la Figura 30.16 se presentan los coeficientes de absorcin del
sonido para cortinas con distintos porcentajes de amplitud. El efecto de la distancia entre las cortinas y la superficie dura se ilustra en la Figura 30.17, que
muestra el coeficiente de absorcin de una cortina a distintas distancias de una
pared. Ntese el aumento significativo en absorcin del sonido a frecuencias
bajas cuando las cortinas estn separadas de la pared; en el rango de frecuencias medias y altas, la distancia de la pared tiene poco efecto sobre la absorcin.
* El porcentaje de amplitud es el porcentaje en que la anchura del material supera a la anchura de la

cortina colocada; por ejemplo. un 100 por 100 de amplitud indica que la anchura del material original es
el doble de la anchura de la cortina colocada.
30.18
TABLA 30.1.
Coeficientes de absorcin del sonido de materiales de construccin

125Hz
:zso Hz
500Hz
0,19
0,23
0,43
0,37
0,58
0,62
0,27
0,58
0,48
0,54
0,73
0,63
0,41
0,53
0,64
0,84
0,91
0,63
0,22
0,64
0,70
0,79
0,88
0,72
Ladrillo no esmaltado
0,03
0,03
0,03
0,04
0,0
0,07
Ladrillo no esmaltado pintado
0,01
0,01
0,02
0,02
0,02
0,03
0,02
0,08
0,06
0,24
0,14
0,57
0,37
0,69
0,60
0,71
0,65
0,73
0,08
0,27
0,39
0,34
0,48
0,63
Bloque de hormign tosco
0,36
0,44
0,31
0,29
0,39
0,25
Bloque de hormign pintado
0,10
0,05
0,06
0,07
0,09
0,08
0,03
0,04
O,ll
0,17
0,24
0,35
0,07
0.31
0,49
0,75
0,70
0.60
0.14
0.35
0,55
0.72
0.70
0.65
0,08
0,25
0.65
0.85
0.80
0,75
0.17
0,55
0,80
0.90
0.85
0.80
0.15
0,55
0,80
0.90
0,85
0,80
0.33
0,79
0.99
0,91
0,76
0,64
Balasto u otra piedra triturada:

3,18 cm (1 1/4 in) de tamiz y
15,2 cm (6 in) de profundidad
3,18 cm (11/4 in) y 30,5 cm (12 in)
de profundidad
3.18 cm (1 1/4 in) y 45,7 cm (18 in)
de profundidad
0,64 cm (1/4 in) o menos de
agregado de granito y 15,2 cm
(6 in) de profundidad
Alfombra pesada:
Sobre hormign
Sobre pelusa o espuma de caucho
de 1350 glm2 (40 ozlyd 2)
Sobre pelusa o espuma de caucho
de 1350 glm 2 (40 ozlyd 2) con
apoyo de ltex impermeable
Cortinas (vase tambin Figuras

30.15-30-17):
Visillo ligero, 338 glm 2 (10 ozlyd'),
colgado recto, en contacto con
la pared
Visillo medio. 475 g/m' (14
ozlyd 2 ). drapeado hasta la mitad
de su rea
Visillo pesado, 610 glm 2 (18
ozlyd'), drapeado hasta la mitad
de su rea
Tableros y mantas de fibra de vidrio:
Lana de vidrio de 2.54 cm (1 in).
24 kg a 48 kglm' (1,5 a 3,0 Ib/ft')
Lana de vidrio de 5,1 cm (2 in),
24 kg a 48 kg/m' (1,5 a 3,0 Ib/ft')
Lana de vidrio de 2,54 cm (1 in) y
cmara de aire de 2.54 cm (1 in)
Paneles de fibra de vidrio de
5.1 cm (2 in), instalados con
cubierta de lmina plstica y
panel frontal de metal perforado
1000Hz 2000Hz 4000Hz
30.19
TABLA 30.1. Coeficientes de absorcin del sonido de materiales de construccin

( Continuacin)
125Hz
Suelos:
Hormign o terrazo
Baldosas de linleo, asfalto,
caucho o corcho sobre hormign
Madera
Parquet de madera sobre asfalto u
hormign
250Hz
500Hz
1000 Hz
2000 Hz
4000Hz
0,01
0,02
0,01
0,03
0,015
0,03
0,02
0,03
0,02
0.03
0,02
0,02
0,15
0,04
0,11
0,04
0.10
0,07
0,07
0,06
0,06
0,06
0,07
0,07
0,18
0,06
0,04
0.03
0,02
0,02
0,29
0,10
0,05
0,04
0,07
0,09
Tablero de escayola de 1,27 cm

(112 in), clavado a travesaos de 5,1
por 10,2 cm (2 por 4 in), con 41 cm
(16 in) de centro a centro
0.29
0.10
0,05
0,04
0,07
0.09
Baldosa de mrmol o esmaltada
0.01
0,01
0,01
0,01
0.02
0.02
0,05
0,10
0,16
0,25
0,15
0,30
0,45
0.50
0,45
0,60
0,70
0,80
0,70
0,90
0,90
0,90
0,80
0,90
0,90
0,90
0.110
0,115
0,1'5
0,85
Masilla, escayola o cal, con acabado

liso sobre baldosa o ladrillo
0,013
0,015
0,02
0,03
0,04
0,05
Masilla, escayola o cal, con acabado

burdo sobre listn
0,14
0,10
0,06
0,05
0,04
0,03
Lo mismo con acabado liso
0,14
0,10
0,06
0,04
0,04
0,03
Panel de contrachapado, de 1 cm
(3/s in) de grosor
0,28
0,22
0.17
0,09
0.10
0.11
La superficie del agua, como en una

piscina
0,008
0.008
0,013
0,015
0,020
0.025
Vidrio:
Grandes paneles de placas de
cristal pesado
Cristal ordinario de ventana
Spray mineral sobre materiales:

Fibra mineral de 1,27 cm (112 in)
Fibra minera de 1,9 cm (3/. in)
Fibra mineral de 2.5 cm (1 in)
Fibra mineral de 1,27 cm (112 in)
sobre listones de metal con
cmara de aire de 2,54 cm (1 in)
Alfombras
Los coeficientes de absorcin de las alfombras dependen de la altura del pelo, del
peso del pelo (cara), del tipo de material de soporte y de si est forrado con ltex,
del tipo de superficie (pelo cortado o rizo) y el tipo y grosor del relleno (tejido inferior). En general, el pelo cortado aporta mayor absorcin que el rizo, en una alfombra que por lo dems tiene idntica construccin. El tipo de fibra del pelo (si es
nylon o lana, por ejemplo) no tiene un efecto significativo sobre la absorcin. Los
valores de los coeficientes de reduccin del ruido (NRC) para alfombras extendidas
30.20
1,00
100 rayls
c:
'o
0,80
.~
o
'"
.I:l
al
0,60
Q)
"O
Q)
e
Q)
:~ 0.40
'ai
o
u
1000 2000 4000

o125__ 250__ 500__-L'
__
__
~,
~'
~'
~'
~'
FIGURA 30.15. Coeficientes de absorcin del sonido para cortinas con varios valores de resistencia especfica al flujo expresado en rayls (dinas-segundos/cm3 ). Estos
datos son para cortinas que cuelgan con 100 por 100 de amplitud, a una distancia de
76 mm (3 in) de la pared. Por lo general, las cortinas tensadas tienen un valor bajo de
resistencia especfica al flujo; las cortinas pesadas poseen un valor alto. (Cortesa de
Owens-Coming Fiberglas Corp.)
0,5
150 % amplitu?/
0.4
Q)
Q),o
c'
0,3
/'
Q)~
.- o
.~
(1)
-.I:l
0,2
~aI
--.---.- -.
"oc:
0,1
125
- -
- - - I
_
v~_~ 1-.100
% amplitud_
,----250
.---.-
- ---:\
O % amplitud
250
1000
2000
4000
NRC
FIGURA 30.16. Coeficientes de absorcin del sonido para cortinas del mismo material, pero colgadas con distintos porcentajes de amplitud. (Cortesa de Owens-Coming
Fiberglas Corp.)
directamente sobre el hormign desnudo varan desde 0,30 hasta 0,55. Los valores
NRC para una alfombra sobre un relleno (tejido inferior) de 1,4 kglm2 (400zlyd 2 )
suelen variar desde aproximadamente 0,40 hasta 0,7OS. Por ejemplo, una alfombra
y un relleno con un NRC de 0,70 consisten en una alfombra de nudo con un pelo
que pesa 1,5 kglm 2 (43 ozlyd 2 ) Y tiene una altura de 13 mm (112 in). La mayora del
alfombrado utilizado en oficinas comerciales posee un NRC en un rango entre 0,30
y 0,45. Las Tablas 30.2, 30.3 Y30.4 presentan listas de los coeficientes de absorcin
del sonido de varias alfombras, algunas con un relleno de 1,4 kglm2 (40 ozlyd 2), sobre suelo de hormign.
30.21
0,8
0,7
-o 0,6
oen
- -\
'
lo-
.a 0,5
0,4
~
c: 0,3
el)
'
::
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o 0,2
)L ~,.;x.....15,2
<O
el)
'O
/~ ~
7,6 cm (3 in.)'\.
c:
" '/
/,/
cm
(~ in.)
"- 30,5 cm (12 in.)
~/
0,1
O
125
250
500
1000
2000
4000
FIGURA 30.17. Coeficientes de absorcin del sonido para un material semiabierto

de cortinaje, colgado a diferentes distancias de la pared (100 por 100 de amplitud).
Resonadores Helmholtz
Un resonador Helmholtz (tambin denominado cavidad resonante) es un volumen

de aire encerrado que est conectado a un cuello corto abierto al exterior. Cuando
las ondas sonoras inciden sobre el cuello del resonador, ponen el aire en movimiento; el aire en el cuello se comporta en cierto sentido como un tapn slido que se
mueve hacia adelante y hacia atrs, comprimiendo el aire en el volumen cerrado. A
medida que el aire se mueve de un lado a otro, la energa acstica se convierte en
calor, como resultado del rozamiento a lo largo de las paredes del cuello. Estas prdidas pueden aumentarse colocando un material ligero poroso a travs de la boca
del cuello (o colocando material absorbente dentro del volumen cerrado). La absorcin mxima del sonido se produce a la frecuencia de resonancia de la masa de
aire en el cuello y el muelle que aporta el aire comprimido en el volumen encerrado; se absorbe muy poco sonido a otras frecuencias. Como indica la Figura 30.18,
este resonador slo es efectivo sobre una banda estrecha de frecuencias.
Si el volumen del resonador es V, el cuello posee un rea transversal de 5 y el volumen del cuello es v, la frecuencia del resonador, f, viene dada por
f=
55005
(vV)112
donde todas las dimensiones se expresan en centmetros, y

21605
f=
(VV)112
donde todas las dimensiones se expresan en pulgadas.
30.22
TABLA 30.2.
Absorcin del sonido de alfombras sobre hormign desnudo
Construccin
Peso del pelo

kg/m1 (ozlyd1 )
Altura del
pelo, mm (in)
1,2
(35)
1,2
(35)
1,1
(3,2)
4
(0,175)
4
(0,175)
14
(0,56)
14
(0,56)
13
(0,50)
6
(0,25)
10
(0,375)
13
(0,50)
6
(0,25)
6
(0,25)
6
(0,25)
Tejida
Tejida
De nudo
De nudo
De nudo
Tejida
Tejida
Tejida
De nudo
De nudo
De nudo
1,3
(32)
1,5
(43)
1,5
(44)
2,3
(66)
3,1
(88)
0,5
(15)
1,4
(40)
2,1
(60)
Superficie
Fibra
Coeficiente
de reduccin
del ruido
Cortado
Lana
0,30
Corte
Lana
0,35
Cortado
Nylon
0,50
Cortado
Acrlica
0,50
Cortado
Madera
0,55
Rizo
Lana
0,30
Rizo
Lana
0,40
Rizo
Lana
0,40
Rizo
Lana
0,25
Rizo
Lana
0,35
Rizo
Lana
0,30
Fuente: A partir de la Referencia 5.
TABLA 30.3. Absorcin del sonido de varias alfombras sobre un relleno (tejido inferior) con pelo de 1,4 kg/m 2 (40 ozJyd 2 )
Construccin
Peso del pelo

kg/m1 (oz/yd1 )
Tejida forrada
1.5
(44)
Tejida no forrada
1.5
(44)
1,4
(40)
0.5
(15)
1.5
(43)
1.4
(40)
De punto
De nudo
De nudo
De nudo
Altura del
pelo, mm (in)
6
(0,25)
6
(0.25)
5-10
(0.2-0,4)
6
(0,25)
6
(0.25)
10
(0.39)
Superficie
Fibra
NRC
Cortado Lana
0,40
Rizo
Lana
0,40
Rizo
Lana
0,65
Rizo
Nylon
0,65
Rizo
Acrlica
0.50
Rizo
Lana
0,60
30.23
TABLA 30.3. Absorcin del sonido de varias alfombras sobre un relleno (tejido inferior) con pelo de 1,4 kg/m 2 (40 ozJyd 2 ) (Continuacin)
Construccin
Denudo
De nudo
Peso del pelo

kglm1 (oz/yd1 )
Altura del
pelo, mm (in)
1,1
(32)
1,5
(43)
14
(0,56)
13
(0,50)
Superficie
Fibra
NRC
Cortado Nylon
0,70
Cortado
0,70
Lana

NRC = Coeficiente de reduccin del ruido.
Frente
perorado
Cavidad
del
resonante
c:
'o
~j\
.,
;g., Frecuencia en herzios

~
Cmara de aire
RGURA 30.18. Caractersticas de absorcin del sonido de un absorbente de tipo resonadop). El frente perforado, separado de la pared, acta como un resonador Helmholtz (una cavidad resonante).
30.24
TABLA 30.4.
Tpicos coeficientes de absorcin del sonido para alfombras
Coeficientes de absorcin
Construccin
Alfombra (sin relleno):
Rizo de lana tejida, de
1,2 kglm 2 (35 ozlyd 2 ),
altura del pelo 2,4 mm
(3/32 in)
lA kg/m 2 (40 oz/yd 2),
altura del pelo 604 mm
(1/4 in)
2,3 kg/m 2 (66 ozlyd 2),
altura del pelo 9,5 mm
(3/R in)
125
250
Hz
500
Hz
1000
Hz
2000
Hz
4000
Hz
Hz
NRC*
0,10
0,16
0,11
0,30
0,50
0,47
0,25
0,15
0.17
0,12
0,32
0,52
0,57
0,30
0.17
0,18
0,21
0,50
0,63
0,83
0,40
0,03
0,25
0,55
0,70
0,62
0,84
0,45
0.10
0040
0,62
0,70
0,63
0,88
0,60
0,20
0,50
0,68
0,72
0,65
0,90
0,65
0,04
0,10
0,08
0.19
0,17
0,35
0,33
0,79
0,59
0,69
0,75
0,79
0,30
0,50
Alfombra de nudo de rizo, de

lA kglm 2 (40 ozlyd 2 ), altura
del pelo 9,5 mm (n/6 in)
Relleno de pelo, 1,4 kglm 2
(400zlyd 2 )
Relleno de pelo, 3,0 Kglm 2
(86ozlyd 2)
Relleno de yute y pelo, 3,0
kg/m 2 (86 ozlyd 2 )
Alfombra de nudo de rizo, de
0,7 kglm 2 (20 ozlyd 2 ):
Sin relleno
Con relleno de pelo de
1,4 kglm 2 (40 ozlyd 2 )
NRC
Coeficiente de reduccin de ruido.
REFERENCIAS
l. Mounting test specimens during sound absorption tests, ASTM standard E-795, American
Society for Testing and Materials, Filadelfia (peridicamente revisada).
2. Surface buming characteristics of building materials, ASTM E-84 Test Method, American
Society for Testing and Materials, Filadelfia (peridicamente revisado).
3. Standard c/assification for acoltstical ceiling products, ASTM standard E-1264, American
Society for Testing and Materials, Filadelfia (peridicamente revisada).
4. Fire tests of building construction and materials, ASTM E-119 Test Method, American Society for Testing and Materials, Filadelfia (peridicamente revisado).
5. SO/Ifld conditionig ....ith carpet, American Carpet and Rug Institute.
Captulo
31
AISLAMIENTO DEL SONIDO

TRANSMITIDO POR EL AIRE
A. C. C. Warnock
J. D. Quirt
INTRODUCCION
Este captulo trata sobre el aislamiento aportado por varios elementos de particin
(paredes, suelos, ventanas y puertas) contra el sonido transmitido a travs del aire.
que llega a ellos mediante la propagacin desde la fuente. El Captulo 32 considera
el aislamiento contra el sonido transmitido a travs de las estructuras, sonido que comienza como una vibracin de la propia estructura de los edificios. El sonido de impacto es un caso particular de sonido transmitido por estructuras que se genera mediante golpes, habitualmente pasos sobre el suelo. Por conveniencia, a veces se
incluyen datos tanto para aislamiento contra sonido transmitido por el aire como de
impacto en algunas estructuras.
Cuando las ondas sonoras chocan con una particin, las presiones sonoras variables que actan sobre ella hacen que vibre. Una parte de la energa vibratoria transportada por las ondas sonoras es transmitida a la particin, cuya vibracin pone en
movimiento el aire situado del otro lado, generando sonido. En particiones complejas constituidas, por ejemplo, por capas de materiales y cmaras de aire. parte de la
energa de las ondas sonoras se disipa dentro de la particin, reduciendo la energa
sonora irradiada por el lado posterior. Por otra parte, si la particin es porosa o tiene agujeros o fracturas (escapes), las ondas sonoras pueden llegar al otro lado a travs de ellas.
La prdida por transmisin (TL) es la relacin entre la energa sonora incidente
sobre la pared y la energa sonora transmitida y se expresa en decibelios. Cuanto
menos energa sonora se transmite, mayor es la prdida por transmisin. Por ejemplo, si la particin fuera completamente transparente acsticamente. la prdida
por transmisin sera O dB. Para reducciones de ruido significativas entre 2 habitaciones, la particin (pared o suelo) que las separa debe transmitir tan slo una pequea parte de la energa sonora que recibe. En las construcciones tpicas, las pr31.1
31.2
didas por transmisin varan entre 30 y 70 dB, que corresponden a reducciones de

0,1 y 0,00001 por lOO de la energa sonora, respectivamente.
La reduccin del ruido entre dos habitaciones es la diferencia entre el nivel m~
dio de presin sonora en una habitacin que contiene una fuente de sonido y!el c~
rrespondiente medido en la habitacin adyacente. Depende de la prdida pot'tratsmisin de la particin comn, el rea de la particin y la absorcin del sonido en la
habitacin que recibe el sonido (el espacio receptor); cuanto mayor es la caotidatl de
absorcin, menor es el nivel sonoro en la habitacin adyacente y mayor lateduccin
del ruido. Por contra, la prdida por transmisin de una particin es independiente
de su rea y de la cantidad de absorcin del sonido. En el Captulo 33 se comentan
ms diferencias entre prdida por transmisin y reduccin del ruido.
La reduccin del ruido normalizada es la reduccin del ruido que se produce entre dos habitaciones si el tiempo de reverberacin T 60 en la habitacin receptora es
0,5 segundos. Se calcula a partir de los valores medidos de reduccin del ruido, aadiendo el trmino 10 log (TtdO,5). El valor corregido corresponde a la reduccin del
ruido en habitaciones amuebladas normalmente. No depende de la cantidad de absorcin sonora (y por tanto del tiempo de reverberacin) en la habitacin receptora.
INOICES DE AISLAMIENTO ACUSTICO

La prdida por transmisin de una particin vara con la frecuencia del sonido, aumentando por lo general a medida que lo hace la frecuencia, como ilustra la Figura
31.1. (Aunque tambin depende de la direccin de la onda sonora incidente, la informacin disponible sobre la prdida por transmisin es casi siempre una media
para todos los ngulos de incidencia l.) Esta variacin con la frecuencia hace difcil
comparar la eficacia de dos particiones diferentes. Por esta razn, es conveniente
tener un nico ndice numrico para caracterizar las particiones. A continuacin se
describen y Cl''11entan los ndices unitarios ms habituales.
Clase de transmisin sonora
La clase de transmisin sonora (STC) es un ndice de nmero nico calculado de

acuerdo con la clasificacin ASTM E413 2 , mediante el uso de valores de prdida
por transmisin del sonido. Este es el ndice ms frecuentemente utilizado para la
insonorizacin en EE. UU. Se obtiene a partir de las prdidas por transmisin del
sonido en las 16 bandas de tercio de octava entre 125 y 4000 Hz. Se basa en el ajuste
de una curva de referencia de valores de prdida por transmisin sobre los datos
medidos hasta que se satisfacen los requisitos de la norma: ningn valor individual
de prdida por transmisin est ms de 8 dB por debajo de la curva de referencia y
la suma de las discrepancias negativas no puede superar 32. La Figura 31.1 muestra
los datos de prdida por transmisin y la posicin de la curva de referencia despus
de que se ha completado el proceso de ajuste; las desviaciones negativas se muestran sombreadas en la figura. Ntese que la curva de referencia es ms alta a fre-
AISLAMIENTO DEL SONIDO TRANSMITIDO POR EL AIRE
31.3
50 , - - - - - - - - - - - - - - - - - ,
m 40
"C
-o
.;
'E
'"e
30
oc. 20
ca
"C
'5
.a;
a..
10
63
125
250
250 1000 2000 4000
Frecuencia, Hz
FIGURA 31.1. Procedimiento de ajuste para la obtencin de la clase de transmisin

sonora. La curva continua muestra los datos de la prdida por transmisin del sonido.
La curva a trazos es la curva de referencia STC y el rea sombreada muestra las desviaciones negativas. La curva se ajusta hasta que la media de las desviaciones es 2 dB
o menos y ningn valor de prdida por transmisin est ms de 8 dB por debajo de la
curva de referencia. El STC (en este caso 27) es el valor del contorno para 500 Hz.
cuencias medias y altas que a frecuencias bajas; las particiones permiten pasar ms
energa a frecuencias bajas que a frecuencias altas o medias. En general, cuanto mayor es el ndice STC, mejor es el aislamiento del sonido aportado por la particin.
La finalidad de la clase de transmisin sonora es evaluar las particiones con respecto a ruidos tales como el habla, que tiene la mayora de su energa en el rango de
frecuencias medias y altas. Sin embargo, es muy utilizada para evaluar el aislamiento del sonido de particiones, puertas y ventanas. frente a otros tipos de ruido como
el de los transportes, la msica y la maquinaria. Cuando el ruido que hay que atenuar tiene un componente importante de baja frecuencia, la reduccin percibida del
ruido tiende a ser menor que la indicada por la clase de transmisin sonora. En tales
casos, es mejor estimar la sonoridad del sonido transmitido utilizando la informacin sobre el ruido y la prdida por transmisin en la frecuencia ms baja de la que
haya datos disponibles. Esto no es posible si no hay informacin por debajo de
125 Hz, la frecuencia ms baja requerida para el clculo de la clase de transmisin
sonora.
Cuando las medidas se llevan a cabo en edificios, de acuerdo con las normas
apropiadas 3 , la clase de transmisin sonora se denomina clase de transmisin sonora
de campo (FSTC).
31.4
Clase de aislamiento del ruido
La clase de aislamiento del ruido 3 (NIC) es un ndice de nmero nico calculado de

acuerdo con la clasificacin ASTM E413 (el mismo procedimiento que para STC?
a partir de valores medidos de reduccin del ruido. Aporta una estimacin del aislamiento acstico entre dos espacios cerrados que estn conectados por una o ms
vas.
La clase de aislamiento del ruido normalizado3 (NNIC) es un ndice de nmero
nico calculado de acuerdo con la clasificacin ASTM E413 (el mismo procedimiento que para STC)2 a partir de los valores normalizados de reduccin del ruido.
Aporta una estimacin del aislamiento acstico entre habitaciones amuebladas,
asumiendo que una habitacin <<normalmente amueblada tiene un tiempo de reverberacin T60 = 0,5 segundos.
Clase de aislamiento del impacto
La clase de aislamiento del impacto (I1C) es un ndice de nmero nico obtenido, de

acuerdo con la clasificacin ASTM E9894 , a partir de los niveles de presin sonora
de impacto medidos de acuerdo con el mtodo ASTM E4925 El mtodo de ensayo
utiliza una mquina normalizada de tecleado con cinco martillos de cobre que golpean el suelo 10 veces por segundo. En la habitacin debajo del suelo, se miden los
niveles de presin sonora en las bandas de tercio de octava desde 100 hasta 3150 dB,
como ilustra la Figura 32.3. Al igual que con la clase de transmisin sonora, se ajusta
una curva de referencia con respecto al nivel de presin sonora de impacto normalizado, hasta que los requisitos de la norma son satisfechos. La Figura 31.2 muestra
un ejemplo de los datos medidos y la curva de referencia ajustada. Ningn valor de
nivel de presin sonora de impacto normalizado est ms de 8 dB por encima de la
curva de referencia y la suma de las desviaciones por encima de la curva (zona sombreada) no pueden superar un total de 32 dB. Los valores I1C se leen a partir del eje
de la derecha invertido, de manera que la clase de aislamiento del impacto aumenta
a medida que lo hace la proteccin que aporta el suelo contra este tipo de impacto.
Las medidas de la transmisin del sonido de impacto en edificios examinan el
suelo y las estructuras asociadas6 El ndice de nmero nico obtenido de acuerdo
con la ASTM E989 para mediciones de campo del impacto sonoro se denomina clase de aislamiento del impacto de campo (FIlC).
Diferencia normalizada de nivel de presin sonora
La diferencia normalizada de nivel de presin sonora Dn es un ndice de nmero nico del aislamiento acstico entre habitaciones, medido de acuerdo con la norma
ASTM E597 1O Este procedimiento mide la diferencia entre los niveles sonoros con
ponderacin A de dos habitaciones, utilizando una fuente especial de sonido, cuyas
caractersticas se definen en la norma. Con este ensayo se obtiene un ndice que
concuerda, dentro de un rango de unos pocos decibelios, con el ndice FSTC, pero
es mucho ms sencillo de medir.
31.5
30
80
al
'"O
40 t
ca
t 70
ca
a.
E
Q)
'"O
a.
E
60
50
15e
o(/l
50
60
e
-o
'o;
Q)
C.
70
40
Q)
'E
ca
~
ca
Q)
Q)
(/l
'"O
>
2e
'"O
Q)
Q)
'"O
ca
80 Uca
30
20
63
125
250
500
1000
2000
4000
90
Frecuencia, herzios
FIGURA 31.2. Procedimiento de ajuste para la obtencin de la clase de aislamiento

del impacto Ole). La curva continua muestra los niveles de presin sonora del impacto
para un suelo tpico de madera; los valores se leen en la escala de la izquierda. La curva a trazos es la curva lIe y el rea sombreada muestra las desviaciones negativas. La
curva de referencia se ajusta hasta que la media de las desviaciones para las 16 bandas es 2 dB o menos y ningn valor medido est ms de 8 dB por encima de sta. El
lIe (en este caso 49) es el valor de la curva de referencia para 500 Hz, ledo sobre la escala lIe del lado derecho.
Indice ponderado de reduccin del sonido
El ndice ponderado de reduccin del ruido Rw es un ndice de un solo nmero calculado de acuerdo con la norma ISO 717 7 , a partir de los valores medidos del ndice
de reduccin del sonido (el trmino ISO equivalente a prdida por transmisin),
Esta es una norma internacional para el sonido transmitido por el aire calculado de
forma parecida a la clase de transmisin del sonido, Las diferencias son las siguientes: el rango de frecuencias de la curva de referencia y de la medicin H est entre 100
Y 3150 Hz Y no hay una limitacin de 8 dB en el procedimiento de ajuste. La clase
de transmisin del sonido (STC) y el ndice ponderado de reduccin del sonido Rw
suelen ser parecidos.
Nivel de presin sonora de impacto ponderado normalizado
El nivel de presin sonora de impacto ponderado normalizado es un ndice de un

solo nmero obtenido, de acuerdo con la norma ISO 7179 , a partir de los niveles de
presin sonora de impacto normalizados medidos de acuerdo con la norma ISO 140
Parte VIs. Esta es una norma internacional de clasificacin de la transmisin sonora
del impacto que utiliza el mismo procedimiento de ajuste y curva de referencia que
la clase de aislamiento del impacto (He), con la excepcin de que no hay limitacin
31.6
de 8 dB en el procedimiento de ajuste. Sin embargo, se exige a los laboratorios que

informen de la desviacin mxima si sta supera los 8 dB. En lugar de utilizar el eje
de la derecha invertido, como en el ne, el ndice se obtiene mediante el nivel de la
curva de referencia a 500 Hz. El nivel de presin sonora de impacto ponderado normalizado aumenta a medida que lo hace la proteccin que aporta el suelo.
AISLAMIENTO ACUSTICO DE UNA PARTlCION SIMPLE

Una particin simple es aquella que tiene sus dos caras exteriores rgidamente conectadas, de manera que se mueven como si fueran una. Este tipo de particin incluye todos los paneles homogneos slidos (como escayola, contrachapado, cristal,
hormign slido y bloques de hormign). Una construccin tipo sandwich puede
actuar como una particin simple si su interior es rgido. La prdida por transmisin
del sonido de un panel simple depende sobre todo de su masa por unidad de rea,
su rigidez y el amortiguamiento intrnseco en el material o en los bordes del panel.
Ley de masa
La ley de masa es una expresin semiemprica que puede utilizarse para predecir la
prdida por transmisin de particiones delgadas, homogneas, simples. La ley de
masa se escribe simblicamente como
TL
dondeTL
m
=
=
=
20 10giO (mf) - 48
dB
(31.10)
dB
(31.1b)
prdida por transmisin, dB

masa de la superficie, kglm 2
frecuencia. Hz
En el sistema de unidades habitual en EE.UU.

TL
donde m
20 10giO (mf) - 34
masa por unidad de rea. Ib/ft 2
Se espera un aumento en la prdida por transmisin al aumentar la masa, ya que

cuanto ms pesada es la particin. menos vibra en respuesta a las ondas sonoras y.
por tanto. menos energa sonora irradia hacia el otro lado. La ley de masa se aplica
a paneles delgados de los materiales de construccin ms frecuentes, a frecuencias
por debajo de la frecuencia de coincidencia, lo cual se comenta en la siguiente seccin.
La ley de masa predice que la prdida por transmisin aumentar en 6 dB por
cada duplicacin de la masa de la superficie o la frecuencia. Puede lograrse un aumento de la masa aumentando el grosor del material o seleccionando materiales
ms densos. La Tabla 3.1 incluye datos de masa superficial para particiones de va-
31.7
TABLA 31.1. Masa superficial para 1 mm de grosor y constante A (para el clculo de

la frecuencia crtica fe) de algunos materiales de edificacin habituales
Material
Aluminio
Hormign en masa
Bloque de hormign hueco
Madera de abeto
Vidrio
Plomo
Plexigls o Lucite
Acero
Escayola
Contrachapado
Masa superficial por

mm de grosor
Constante A,
HZ'mm
2,7
2,3
1,1
0,55
2,5
11,0
1,15
7,7
0,8
0,6
12.900
18.700
20.900
8.900
15.200
55.000
30.800
12.700
39.000
21.700
rios materiales con 1 mm de espesor. En la Figura 31.3 se presentan algunos ejemplos de comportamiento de la ley de masa para diversos materiales.
Rigidez y efecto de coincidencia
Por lo general, hay un rango de frecuencias en que la prdida por transmisin de

una particin est controlada por su rigidez y amortiguamiento. El efecto es ms
pronunciado a la frecuencia crtica, en que la longitud de onda de las ondas libremente flexionadas en el panel coincide con la longitud de onda del sonido incidente.
La prdida media por transmisin muestra una bajada por efecto de coincidencia caracterstica a frecuencias que van desde las inmediatamente inferiores a la frecuencia crtica hasta una octava o ms por encima de sta.
La forma de la bajada de coincidencia se determina por un panel de homogeneidad, a partir de las prdidas de energa sonora en el material y la transferencia de
energa a la estructura de apoyo. Cuanto mayores son estas prdidas, menos profunda y ms ancha es la bajada de coincidencia y menor es su efecto sobre la clase
transmisin del sonido (STC).
La frecuencia crtica a que se produce esta bajada depende de la rigidez y el grosor del material: cuanto ms rgida o gruesa sea la capa del material, ms baja ser
la frecuencia. Las dos curvas de la Figura 31.3, para escayola y contrachapado lambos de aproximadamente 10 kglm 2 (2 Ib/ft 2 )], tienen prdidas por transmisin muy
similares a frecuencias bajas, que aumentan gradualmente de acuerdo con la ley de
masa. La bajada del contrachapado se produce a una frecuencia inferior que la de
la escayola porque el contrachapado es ms rgido. Aunque pesan lo mismo, el contrachapado posee una clase de transmisin del sonido (STC) inferior debido a esta
bajada por efecto de coincidencia.
La frecuencia de coincidencia para los materiales de edificacin que aparecen
en la Tabla 31.1 puede calcularse dividiendo el valor de la constante A entre el grosor del material en milmetros. Por ejemplo,_el hormign posee A = 18.700, de ma-
31.8
80
~--------------------------~
70
al
~
60
c::
-o
:E 50
<Il
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~ 40
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20
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Contrachapado
10
125
250
500
1000
2000
4000
Frecuencia, herzios
FIGURA 31.3. Curvas de transmisin del sonido que muestran el efecto de coincidencia para tres materiales comunes. El resultado para 100 mm (4 in) de hormign
(crculos negros) muestra una bajada de coincidencia prxima a los 200 Hz; la prediccin correspondiente de la ley de masa aparece en la lnea de puntos superior. Para
16 mm (5/8 in) de contrachapado (curva a trazos), la bajada se produce a 1600 Hz, y
para un tablero de escayola de 13 mm ('/2 in) (lnea continua) se produce a 3150 Hz.
nera que una capa de hormign de 100 mm (4 in) de grosor tiene una frecuencia de
coincidencia prxima a 187 Hz.
Las particiones mixtas de hormign y contrachapado se ven muy afectadas por
el efecto de coincidencia, debido a que la frecuencia crtica del conjunto est dentro
del rango de frecuencias importante para la acstica de edificios (80 a 4000 Hz).
Para un panel flexible, como una plancha delgada de metal, la bajada de coincidencia se produce a una frecuencia muy alta; no hay reduccin en la prdida por transmisin (TL) en el rango de 80 a 4000 Hz. Los materiales flccidos, como lminas
delgadas de plstico o plomo, tampoco muestran bajada por efecto de coincidencia
en este rango.
Dos capas de material pegadas juntas firmemente se comportan como una capa
gruesa, con un descenso asociado de la frecuencia de coincidencia. Si las dos capas
se unen de manera ms holgada (con tornillos, por ejemplo) las superficies se pueden deslizar durante los movimientos de flexin. La bajada de coincidencia no cambia y el rozamiento entre capas puede aumentar las prdidas de energa, dando lugar a una prdida por transmisin ms alta prxima a la coincidencia (Figura 31.4).
Por ello, no hay razn acstica que exija que las capas de escayola o de otros materiales estn fuertemente pegadas, a menos que el adhesivo utilizado aada amortiguamiento a la pared. De la misma manera, dos lminas de cristal con plstico laminado entre ellas pueden aportar mayor STC que un nico cristal del mismo
grosor (vase Ventanas de aislamiento acstico, ms adelante).
El uso de paneles ondulados, aadir nervaduras, viguetas, travesaos o algn
otro elemento aumenta la rigidez en una determinada direccin. Esto introduce ba-
31.9
40r--------------------------,
Dos capas
atornilladas ~
Dos capas
, , ....
pegadaS~
....-
Capa nica
10
~~~~~~~~~~~~~~
125
250
500
1000
2000
4000
Frecuencia, herzios
FIGURA 31.4. Prdida por transmisin en funcin de las conexiones entre capas
mltiples. la curva continua es el resultado de dos capas de 13 mm ('/2 in) de tableros
de escayola pegadas (STC 31). la curva a trazos es el resultado de las capas atornilladas (STC 31). Como referencia, se incluye la prdida por transmisin para una capa
simple del mismo material (STC 28).
jadas de coincidencia adicionales. La Figura 31.5 muestra un ejemplo con paneles

de acero. La rigidez adicional y el peso pueden tener beneficios estructurales, pero
tambin hay una contrapartida acstica.
PARTICIONES DOBLES; PAREDES HUECAS

Una sola capa de hormign de 150 mm (6 in) de grosor tiene un STC de aproximadamente 55 y un peso de 345 kglm 2 (70 lb/ft 2 ). Los elementos de particin de este
peso estn prximos al lmite prctico en una construccin normal. Si es precisa una
clase de transmisin del sonido ms alta o si se requiere una construccin de menos
peso, que suele ser ms barata, es necesario el uso de paredes huecas (dobles o mltiples). La transmisin del sonido depende del acoplamiento mecnico (si lo hay)
entre las particiones individuales. sus masas. la profundidad de la cmara de aire y
el material absorbente del sonido (si lo hay). A continuacin se comenta la influencia de estos factores.
Profundidad de la cmara de aire y resonancia masa-aire-masa
En general, cuanto mayor es el espacio entre las dos particiones en una pared doble.
mayor es la prdida por transmisin. Sin embargo. el aire atrapado en el espacio entre las paredes acta como un muelle. transfiriendo energa vibratoria de un panel
31.10
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250
500 1000 2000
Frecuencia, herzios
4000
FIGURA 31.5.
Prdida por transmisin de una lmina de metal. la curva continua

muestra los resultados obtenidos para acero plano de calibre 24 (STC 25). la curva a
trazos corresponde a paneles de acero ondulados del mismo material (STC 22).
al otro. Esta interaccin entre los paneles produce una bajada en la curva de prdida por transmisin y, a menudo, una reduccin en la clase de transmisin del sonido, como ilustra la Figura 31.6. que muestra el efecto de un espacio de aire de
6 mm (1/4 in) entre dos cristales en una ventana sellada.
Esta bajada se denomina resonancia masa-aire-masa, debido a que su frecuencia
depende fundamentalmente de la masa de los dos paneles y del espacio de aire entre ellos. Cuanto mayor es el espacio o ms pesados los materiales, menor es la frecuencia a la que se produce la resonancia.
Aadir material absorbente del sonido a la cmara de aire tambin reduce la
frecuencia de resonancia y mejora el aislamiento acstico. La Figura 31.7 muestra la
prdida por transmisin para la misma construccin con y sin material absorbente
del sonido en la cmara de aire. El descenso de la frecuencia de resonancia masaaire-masa con la absorcin aadida da como resultado una mejora en la clase de
transmisin del sonido.
La prdida por transmisin se reduce alrededor de la resonancia masa-airemasa con respecto a la esperada a partir de la ley de masa. Muchos diseos de particiones comunes se resienten al tener la resonancia masa-aire-masa en el rango de
frecuencia de las fuentes de ruido de baja frecuencia ms habituales. Las deficiencias resultantes en su prdida por transmisin de baja frecuencia se hacen patentes
cuando suena un sistema de sonido estereofnico en la habitacin adyacente; la lnea de la meloda es vagamente audible, pero la lnea del bajo late a travs de la pared.
La frecuencia de resonancia masa-aire-masa,fmam, puede calcularse a partir de:
(31.2)
31.11
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Cristal
nico
Cmara de aire
de6mm
250
500
1000 2000
4000
Frecuencia, herzios
FIGURA 31.6. Influencia de la cmara de aire sobre la prdida por transmisin de los
sistemas de ventanas. La curva continua es la prdida por transmisin para cristal doble de 3 mm (1/a in) con una cmara de aire de 6 mm (1/4 in) (STC 28). La curva de puntos corresponde al mismo cristal con una cmara de aire de 19 mm (3/4 in) (STC 32).
Como referencia. se presenta la prdida por transmisin del sonido para un cristal
nico de 3 mm (1/a in) (STC 29).
donde
/mam = frecuencia de resonancia masa-aire-masa, Hz

masa de la superficie de la primera capa, kglm 2
m2 = masa de la superficie de la segunda capa, kglm 2
d = su separacin, mm
K = 60 para una cmara vaca, 43 para una cmara rellena de material
absorbente del sonido
mI =
La mejora en la prdida por transmisin debida a la construccin de paredes dobles comienza aproximadamente una octava por encima de la/mamo Para maximizar
la mejora debida a la cmara de aire, la frecuencia de resonancia masa-aire-masa
debe ser tan baja como sea posible. Como directriz general, disear para una resonancia masa-aire-masa de 63 Hz significa que la presencia de la cmara mejora la
prdida por transmisin desde 125 Hz hacia arriba, asegurando por tanto un aumento del ndice STC.
Uso de material absorbente del sonido en la cmara de aire
Una forma habitual de mejorar el aislamiento acstico de paredes y suelos es aadir

material absorbente del sonido a la cmara de aire. Los materiales fibrosos empleados para el aislamiento trmico, como fibra de celulosa, fibra de vidrio y lana mineral, son adecuados para este propsito. Los aislantes de espuma de clulas cerradas, como el poliestireno, no absorben mucho sonido. La Figura 31.8 muestra los
valores de prdida por transmisin para un suelo en que se emplean distintos ma-
31.12
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Bloque de hormign
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Bloque de
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Bloque de hormign
con tablero de escayola
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63
125
250
500 1000 2000
Frecuencia. herzios
4000
FIGURA 31.7. Influencia del material absorbente sobre la prdida por transmisin
de una pared hueca. La lnea continua muestra la prdida por transmisin para una
pared de bloques de hormign de 190 mm, con un tablero de escayola adherido a un
lado mediante elementos de acero ligero (barras Z) (STC 52); ntese que la resonancia masa-aire-masa est alrededor de 80 Hz. La lnea de puntos corresponde a la misma construccin con una cmara detrs del tablero de escayola, rellena con fibra de
vidrio (STC 59). Como referencia, se presenta el resultado del bloque de hormign
simple (STC 50).
teriales absorbentes del sonido en la cmara de aire. La densidad del material absorbente del sonido no es muy importante.
Si se rellena ms de dos tercios del volumen de la cmara de aire se obtiene poco
aumento del STC. La Figura 31.9 muestra los efectos de las diferencias de grosor de
la fibra de vidrio en la misma estructura del suelo. Adems de reducir la frecuencia
de resonancia masa-aire-masa (comentada anteriormente). rellenar la cmara de
aire con material absorbente del sonido aumenta la prdida por transmisin a frecuencias por encima de la frecuencia de resonancia y puede limitar los efectos negativos de las grietas alrededor de las salidas de potencia y otros escapes.
Acoplamiento mecnico
La cmara de aire ideal de una pared doble no tiene conexiones rgidas mecnicas
entre sus superficies. As se evita que el sonido se transmita directamente de un
lado al otro de la pared. como ocurre con la vibracin en los materiales slidos. En
vez de ello, ha de transmitirse a travs del aire de la cmara (un proceso de transmisin de sonido menos efectivo, salvo para frecuencias prximas a la resonancia
masa-aire-masa). En la prctica. si las uniones mecnicas son suficientemente flexibles. la transmisin a travs de la estructura slida estar atenuada. Aadir ma-
80
31.13
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63
125
250
500 1000 2000 4000
Frecuencia, harzias
FIGURA 31.8. Transmisin del sonido para un suelo de viguetas de madera con distintos tipos de material fibroso absorbente del sonido. Como referencia, se muestra la
prdida por transmisin con una cmara vaca (lnea continua, STC 41). Los cuatro resultados de la cmara rellena con material absorbente son parecidos, a pesar de las
distintas densidades de las superficies: de puntos, fibra de celulosa, 14 kg/m 2
(2 3/4Ib!W) (STC 51); guiones y puntos, fibra mineral, 8 kg/m 2 (1 5/8Ib/fr) (STC 51);
guiones cortos, fibra de vidrio, 3,5 kg/m 2 (3/4Ib/fr) (STC 51); guiones largos, fibra mineral, 16 kg/m 2 (STC 50).
terial absorbente a la cmara es beneficioso slo si las conexiones estructurales entre las superficies no transmiten mucha energa vibratoria.
La Figura 31.10 compara la prdida por transmisin de una pared doble convencional con tirantes de madera; en uno de los casos expuestos las capas de escayola
se encuentran sobre el mismo lado de los tablones, eliminando el espacio de aire.
Debido a la eficiente transmisin de la vibracin a travs de los tirantes, la cmara
de aire entre las dos capas de escayola aporta poca mejora. A frecuencias bajas, la
cmara de aire aporta en realidad una prdida por transmisin ms baja, debido a
la resonancia masa-aire-masa. Si se aade fibra de vidrio aumenta el STC, pero slo
aproximadamente 3 puntos, porque la va dominante de transmisin de la vibracin
a travs de los tirantes no est afectada.
DISEOS ESPECIFICaS DE PAREDES

Es relativamente frecuente que se informe de que dos construcciones aparentemente idnticas poseen valores de prdida por transmisin y de clase de transmisin del
sonido (STC) bastante distintos. Las razones de tales discrepancias incluyen variaciones en detalles de construccin, materiales distintos, diferencias inherentes entre
laboratorios de ensayo y falta de control de calidad de las construcciones de campo.
Los siguientes datos son representativos del rendimiento tpico de las construccio-
31.14
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Frecuencia, herzios
FIGURA 31.9. Transmisin del sonido para un suelo de viguetas de madera con material absorbente del sonido de fibra de vidrio de distintos grosores. Como referencia,
la curva continua muestra la prdida por transmisin con una cmara vaca (STC 41).
los resultados con absorcin en la cmara muestran un ligero incremento al aumentar el grosor: guiones largos, 90 mm (3 1/2 in) (STC 49); puntos, 180 mm (STC 50); guiones cortos, 235 mm (9 1/4 in) (STC 52).
nes ms habituales; han sido elegidos para destacar aspectos fundamentales y tendencias y evitar equivocaciones importantes, por lo que es posible obtener aislamientos mejores y peores para cualquiera de los ejemplos presentados. En las tablas
que siguen se presenta una pequea seleccin de estos ejemplos tipo. En las referencias al final del captulo pueden encontrarse colecciones completas de datos de
ensayos.
Particiones de escayola y tirantes
El aislamiento acstico de una pared construida con un tablero de escayola puede

aumentarse reduciendo las uniones mecnicas entre las capas de la particin. Entre
estos mtodos constructivos destacan: (1) tirantes de madera al tresbolillo, (2) hileras separadas de tirantes de madera o acero y (3) una sola fila de tirantes con acanaladuras de metal flexibles. Los tirantes de acero que no soportan carga (habitualmente fabricados en lminas de acero de calibre 24) suelen ser suficientemente
flexibles como para que la vibracin transmitida entre las capas de escayola de ambos lados sea insignificante. Para los tirantes de acero que soportan carga, pueden
obtenerse buenos resultados aadiendo acanaladuras flexibles como las que ilustra
la Figura 31.1l.
La Tabla 31.2 presenta los valores aproximados de clase de transmisin del sonido (STC) para algunas paredes construidas con tirantes y escayola. Hay que esperar algunas desviaciones de los valores listados debido a las variaciones en el tipo
31.15
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lado de los tirantes
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madera en medio
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1000
2000
4000
Frecuencia. herzios
FIGURA 31.10 Una pared con tirantes de madera de 90 mm entre dos capas de
13 mm de tableros de escayola (curva de puntos) aporta slo una prdida por transmisin ligeramente superior (STC 35) que una pared con ambas capas de escayola
sobre el mismo lado de los tirantes (curva continua) (STC 33). Rellenar la cavidad con
material absorbente del sonido de fibra de vidrio (curva de guiones) (STC 37) aumenta la prdida por transmisin, pero la transmisin de la vibracin a travs de los tirantes limita su efecto.
pared (p. ej., a prueba de fuego, normalizada), uniones, tipo y grosor del material
absorbente y rigidez de los tirantes de acero o los canales flexibles. Otras construcciones con conexiones estructurales y grosor de cmara de aire parecidos ofrecen
valores similares de prdida por transmisin. Los valores mostrados se refieren a tableros de escayola de 13 mm (112 in), Para paredes ms gruesas o ms delgadas de
construccin similar, el cambio en la transmisin del sonido puede calcularse a partir de:
Cambio de STC == 20 log (grosor total de escayola/grosor de la plancha)
Por ejemplo, si se utilizan cuatro capas de 16 mm (51R in) de escayola en vez de cuatro capas de 13 mm (1/4 in) debe dar como resultado un aumento de STC de aproximadamente 20 log (64/52) == 2.
Si se emplea una capa doble de escayola, las juntas de las dos capas han de estar
colocadas al tresbolillo. Es esencial sellar las juntas con una material acstico no resistente, sobre todo en la base de la pared. (Vase Captulo 33.)
Paredes de bloques de hormign
Los bloques de hormign se fabrican en una amplia gama de grosores y pesos. Las
paredes de bloques de hormign no producen valores de prdida por transmisin
31.16
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FIGURA 31.11. Construcciones para reducir la transmisin de la vibracin entre las

superficies (desacoplamiento) en una pared hueca (la efectividad aumenta de arriba
abajo): tirantes ligeros de acero, tirantes de madera con canales de metal flexibles en
uno o ambos lados, tirantes de madera al tresbolillo, tirantes de acero con canales de
metal flexibles y tirantes dobles de madera.
tan altos como los predichos por la ley de masa para su peso, debido a su espesor y
rigidez. La transmisin a travs del material poroso del bloque puede reducir an
ms el aislamiento acstico previsto de una pared de bloques sin tratamiento. Para
31.17
AISLAMIENTO DEl SONIDO TRANSMITIDO POR EL AIRE
TABLA 31.2. Valores aproximados de clase de transmisin del sonido (STC) para paredes con 13 mm de escayola sobre ambos lados
Capas de escayola (lado lJIado 2)

Sin cmara de Con cmara de
absorcin
absorcin
Estructura
Tirantes de madera de 38 por 89 mm
Tirantes de acero de calibre 24 de 65 mm
Tirantes de acero de calibre 24 de 90 mm
Tirantes de madera de 38 por 89 mm con canales
flexibles de acero sobre un lado
Tirantes de madera de 38 por 89 mm al tresbolillo
Tirantes de acero que soportan carga, de 150 mm,
con canales flexibles de acero sobre un lado
Tirantes de madera dobles de 38 por 89 mm con un
espacio de 25 mm entre ellos
(111) (112) (212) (111) (1/2) (212)

43
46
50
52
51
52
33
36
39
44
41
40
44
41
45
47
46
45
36
44
44
45
48
48
49
52
46
52
56
56
52
56
50
56
53
58
55
61
57
57
60
63
lograr el mximo rendimiento de este tipo de construcciones o de mampostera que

no est cubierta de escayola, todas las juntas han de estar bien acabadas y la pared
sellada por un lado mediante masilla, sellador de bloques, pintura aglutinante o pintura epoxy. Tambin resulta efectivo aadir una capa de escayola, como se describe
a continuacin. Cuanto ms poroso es el bloque, ms sonido se perder a travs de
la estructura del bloque y mayor ser la mejora lograda por el sellado. Las propiedades fsicas de los bloques de hormign pueden variar significativamente de un fabricante a otro. Sin embargo, la Tabla 31.3 muestra valores STC representativos de
las tpicas paredes de bloques nicos blancos que han sido sellados correctamente.
Supeicies de escayola en paredes de bloques de hormign
Un mtodo frecuente para mejorar el aislamiento acstico de una pared de bloques

de hormign ya existente es aadir capas de escayola sobre uno o ambos lados de la
misma. Esta tcnica puede aumentar la clase de transmisin del sonido (STC) del
sistema de pared, pero tambin puede reducir los valores de la prdida por transmisin (TL) en el campo cercano a la resonancia masa-aire-masa. La Figura 31.12
muestra los valores obtenidos para una pared de bloques de hormign con capas de
escayola; se observa que el STC es ms alto que el del muro sin acabado, pero por
debajo de 125 Hz la prdida por transmisin se ha reducido debido a la resonancia
masa-aire-masa.
Regla emprica: Se elige la combinacin de espesor de la cmara de aire, masa superficial y material absorbente del sonido de manera que la resonancia masa-airemasa sea aproximadamente 63 Hz. La Tabla 31.4 muestra los valores recomendados de cmara de aire correspondientes a capas nicas y dobles de escayola. El es-
31.18
TABLA 31.3. Valores STC para paredes de bloques normales y ligeros selladas al
menos por un lado
Grosor nominal,
mm
Peso ligero
PesonormaI
kglbloque
STC'
43
10
44
44
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7
10
13
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15
300
18
15
17
21
25
46
48
49
51
90
150
45
47
48
kglbloque
STC
STC = Clase de transmisin del sonido.
pe sor debe ser incluso mayor para aplicaciones en que el ruido de baja frecuencia es
especialmente importante, como para las paredes de salas de maquinaria.
La Tabla 31.5 presenta los valores de clase de transmisin del sonido (STC) para
paredes de bloques de peso normal de 190 mm (7 112 in) con una variedad de superficies de acabado. Si se utilizan bloques ms gruesos o ms delgados que los de
190 mm (7 112 in) se modifican los valores STC presentados en la tabla. Los ndices
STC para construcciones parecidas a las de la Tabla 31.5, pero con bloques ms
gruesos o ms delgados, pueden estimarse aproximadamente de la siguiente manera: (1) se determina la diferencia entre el STC listado en la tabla para la construccin particular y el del bloque desnudo de 190 mm (7 112 in), que es un valor de
50; (2) se aade esta diferencia al STC para el bloque ms grueso o ms delgado.
Paredes dobles de mampostera
Las paredes dobles de mampostera pueden, en principio, ofrecer un aislamiento

acstico muy alto. Parecen ideales: dos particiones independientes pesadas separadas por una cmara de aire. La mejora respecto a una pared sencilla con el mismo
peso total debe ser considerable.
En contra de esto, hay que sopesar las dificultades prcticas asociadas con la
construccin de dos particiones que no estn conectadas slidamente. El sonido
puede transmitirse a travs de los tirantes, cuya instalacin es necesaria por razones
estructurales. Adems, siempre existe cierta transmisin de energa a travs del suelo y el techo, a travs de las paredes que sirven de cerramiento exterior de la cmara
de aire y a travs de otras partes de la estructura. Es necesario instalar juntas fsicas
en el suelo, techo y cerramientos laterales para reducir la transmisin a travs de estas vas.
Aunque se incluyan estos elementos en el diseo, los goteos de mortero o algn
otro error de ejecucin pueden servir de puente sobre la cmara de aire y aumentar
la transmisin del sonido. La Figura 31.13 muestra la prdida por transmisin del
sonido que resulta de una pared compuesta por dos paredes de bloques de hormign de 90 mm (3 112 in) con una cmara de aire de 90 mm (3 112 in) entre ellas, parcialmente rellena de fibra de vidrio; las paredes estn bien aisladas. Tambin se
muestran los resultados para un muro con las mismas paredes de bloques de hor-
90
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Bloques con canales de acero
de 50 mm, aislamiento
y tablero de escayola
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hormign
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Bloques con cubierta

de madera de 40 mm
y tablero de escayola
30
20
63
125
250
500
1000
2000 4000
Frecuencia, herzios
FIGURA 31.12.
Paredes de bloques de hormign con superficies de escayola. La lnea continua muestra la prdida por transmisin para una pared de bloques de hormign de 190 mm con tableros de escayola de 16 mm colocados sobre ambos lados
mediante correas de madera de 40 mm (STC 54). La lnea a trazos corresponde a una
construccin parecida con canales de acero ligero de 50 mm y con la cmara entre el
tablero de escayola y los bloques rellena con fibra de vidrio (STC 64). Como referencia, se presenta el resultado para los bloques de hormign simples (STC 50).
mign. pero con espuma de estiroleno en lugar de fibra de vidrio y con restos de
mortero que reducen el aislamiento esperado entre ambas paredes. Los defectos interiores de construccin dan como resultado una prdida por transmisin muy inferior. Estos ltimos resultados son ms representativos del rendimiento real de
este tipo de particiones en los edificios habituales.
Estos errores suelen estar ocultos y son imposibles de corregir una vez que la pared est terminada. Si se especifica que la cmara de aire debe tener de 25 a 50 mm
de anchura rellena con aislante flexible. como fibra de vidrio. se reduce el riesgo de
que los desechos sirvan de puente en la cmara. Sin embargo. la mampostera simple con superficies de escayola es una alternativa ms prctica. ya que es ms fcil
asegurarse de que la escayola est montada correctamente y remediar cualquier
problema.
Hormign en masa
Las paredes y los suelos de hormign en masa. con los espesores habitualmente empleados en la edificacin. poseen una transmisin del sonido inferior a la predicha
por la ley de masa [Ecuacin (31.1)]. La Figura 31.14 presenta las curvas tpicas de
prdida por transmisin y los valores de clase de transmisin del sonido para algunos espesores frecuentes.
31.20
TABLA 31.4. Espesores mnimos recomendados para las cmaras de aire, en mm, al
aadir capas de escayola a los bloques de hormign
Nmero de capas
de escayola de 13 mm
Sin material absorbente del sonido

Con material absorbente del sonido
Nmero de capas
de escayola de 16 mm
90
45
30
75
55
40
65
30
Como en cualquier otra particin simple, si las superficies ligeras (como la escayola) se montan de manera flexible puede obtenerse un considerable aumento en
la prdida por transmisin. Las consideraciones respecto a las resonancias de frecuencia baja y el cambio en la prdida por transmisin son esencialmente las mismas que cuando se montan superficies ligeras sobre paredes de bloques de hormign.
AISLAMIENTO ACUSTICO DE PUERTAS

El aislamiento acstico aportado por una puerta depende no slo del tipo de la misma, sino tambin de los detalles de aislamiento (incluyendo su marco y las juntas alrededor del permetro).
Puertas simples
La Tabla 31.6 presenta los valores de clase de transmisin del sonido (STC) para algunos tipos convencionales de puertas de interior. La primera columna de los datos
STC indica la reduccin del ruido mediante puertas con holgura entre los bordes y
el marco [aproximadamente 6 mm (1/4 in) en total para la parte superior e inferior y
3 mm (1/8 in) en total para los lados]. El STC sera inferior con holguras ms grandes. A menos que se reduzcan los escapes alrededor de la puerta, el STC efectivo no
ser muy superior a 20, sea cual sea la mejora de los paneles de la puerta.
La curva continua de la Figura 31.15 muestra la prdida por transmisin para
una puerta tpica de madera de ncleo slido sin sellar. Aumentar el peso de esta
puerta no aumentara sustancialmente su STC debido a los escapes de sonido a travs de las aberturas alrededor del permetro de la puerta. La curva a trazos de la Figura 31.15 muestra la mejora del aislamiento al aadir juntas de espuma alrededor
del permetro de la puerta. La lnea de puntos presenta el resultado obtenido con
sellados magnticos ms pesados y ms efectivos (acompaados de una banda de
acero pegada a la cara de la puerta). La bajada de coincidencia prxima a los
1000 Hz es debida a la rigidez del panel slido de madera. Los datos de prdida por
transmisin para la mayora de las puertas se parecen a los de la lnea a trazos. Las
puertas convencionales de metal hueco tambin se comportan como las puertas de
madera de ncleo slido, aunque su bajada de coincidencia no suele ser tan aguda.
31.21
TABLA 31.5. Valores de la clase de transmisin del sonido (STC) para paredes de
bloques de peso normal de 190 mm con distintos mtodos de montaje de escayola de
16 mm, con y sin fibra de vidrio rellenando las cmaras
Sin fibra de vidrio

Cubierta de escayola
Un lado
Bloques sin revestir

Aplicada directamente
Cubierta de madera de 40 mm
Canales flexibles de 13 mm
Cubierta flexible de 50 mm
Tirantes de acero de 65 mm
Cubierta flexible de 75 mm
50
50
53
51
52
58
57
Con fibra de vidrio
Ambos lados
Un lado
Ambos lados
49
54
49
52
57
55
54
59
59
49
64
60
72
61
Los valores de STC dentro del rango de 25 a 30 son tpicos de puertas convencionales de acero o madera maciza con sellados instalados adecuadamente.
Los valores tpicos de clase de transmisin del sonido (STC) para puertas con
buenos sellos acsticos aparecen en la ltima columna de la Tabla 31.6. Las juntas
de caucho o neopreno comprimidas entre la puerta y el marco son muy eficaces,
pero pueden aumentar el esfuerzo necesario para cerrar la puerta. Los sellos magnticos (como los empleados en las puertas de los refrigeradores) funcionan bien
con puertas de metal. Como prueba, la junta debe estar lo suficientemente ajustada
como para que sea necesario un gran esfuerzo para insertar una tarjeta rgida de
plstico entre la junta y la puerta. El marco de la puerta ha de ajustarse en la pared
de tal manera que se eviten grietas o cavidades huecas que acten como vas de escape
del sonido.
Puertas simples especiales

Las puertas simples especialmente diseadas para aislamiento acstico pueden lograr unos valores de clase de transmisin del sonido (STC) de 35 o superiores, si los
sellos acsticos son adecuados. Muchos fabricantes producen puertas acsticas
con valores STC desde 35 hasta por encima de 50. Los valores de aislamiento del sonido para productos especficos aparecen en la informacin del fabricante y publicaciones como Sweet's Catalogo Debido a que los mtodos de ensayo han evolucionado significativamente, hay que desconfiar de los valores de los productos que
tengan ms de 10 aos.
La instalacin tiene una importancia crtica en el logro de un buen aislamiento.
En la prctica, el rendimiento previsto no se alcanzar a menos que las juntas estn
adecuadamente ajustadas y el marco de la puerta est bien colocado en la pared,
evitando grietas o huecos que transmitiran el sonido. Hay que seguir rigurosamente las recomendaciones del fabricante acerca de la instalacin. Para mantener el
rendimiento acstico de estas puertas, es preciso reemplazar peridicamente o readaptar los sellos.
31.22
90
r-----------------------------,
Aislamiento de fibra
80
.,
1:1
Aislamiento de
espuma de estiroleno
y conexin debida
a restos de mortero
40
63
125
250
500 1000 2000
Frecuencia, herzios
4000
FIGURA 31.13. Prdida por transmisin para una pared doble de bloques de hormign de 90 mm. la curva continua corresponde al caso de 65 mm de fibra de vidrio
como aislante, pero sin conexin slida a travs de una cmara de 90 mm (STC 77).
la curva a trazos es el resultado de las mismas capas de bloques, pero con espuma de
estiroleno en la cmara y restos de mortero que permiten la transferencia de vibracin entre los dos paneles (STC 62).
Mejora de puertas existentes
El aislamiento acstico de una puerta existente puede mejorarse aumentando su

peso. En una puerta ligera de madera de ncleo hueco, si se retira una de las caras
y se rellena la cavidad con planchas de escayola unidas al reverso de la otra cara
puede obtenerse un rendimiento comparable al de una puerta de madera de ncleo
macizo. Tambin puede ser efectivo pegar una capa dura sobre la superficie de la
puerta; las lminas de metal tienen la ventaja de su alta densidad y del uso de juntas
magnticas. Unos buenos sellos en el permetro (comentados anteriormente) son
esenciales para lograr valores de clase de transmisin del sonido (STC) por encima
de 20. Los valores STC por encima de 35 no son factibles sin un control efectivo de
la transmisin de la vibracin entre las superficies de la puerta; para alcanzar estos
valores se precisa una puerta acstica adecuadamente instalada o puertas dobles.
como se comenta a continuacin.
Puertas dobles
Aadir una segunda puerta, con un espacio de aire entre ambas, es la alternativa
ms barata y ms efectiva acsticamente en situaciones en que no interfieren con el
acceso. Estas se usan frecuentemente como puertas de comunicacin entre habitaciones adyacentes de hoteles y se utilizan habitualmente entre el pasillo y las habitaciones en los hoteles europeos. La Tabla 31.6 muestra los valores STC tpicos.
31.23
80,----------------------------,
70
200 mm
ce
'O
.g 60
./r/'
./
-;
./
"E
'"e~
./
100mmx
50
c.
../
~ 40
-.,~
50 mm
Q..
30
63
125
250
500
1000 2000 4000
Frecuencia. herzios
FIGURA 31.14. Prdida por transmisin para planchas de hormign en masa. Los resultados corresponden a 50 mm de hormign (STC 43), 100 mm de hormign
(STC 52) y 200 mm de hormign (STC 58).
Si se aade absorcin acstica entre las puertas [una capa de 25 mm (1 in) en

uno o los dos lados de las puertas que dan al espacio intermedio] pueden obtenerse
valores STC iguales o superiores a 45. Con tratamiento de absorcin del sonido en
el espacio interior, las puertas de comunicacin son menos sensibles a las imperfecciones en los sellos del permetro que las puertas nicas acsticas.
Cierres inferiores automticos
Puede usarse una puerta con cierre inferior automtico, a veces denominado cierre
automtico de umbralo sello inferior, para controlar los escapes de sonido bajo la
puerta. Los hay de dos tipos: los que tienen un mecanismo en el interior de la puerta
(como la que muestra la Figura 31.16) y los que pueden conectarse a la superficie
exterior de la puerta. Estos se utilizan cuando no es aceptable el mismo tipo de sello
de los lados o la parte superior del marco de la puerta porque sobresaldra por encima del nivel del suelo, constituyendo un peligro. Salvo que estn cuidadosamente
ajustados, los cierres automticos no aportan un rendimiento tan bueno como las
juntas comprimidas o los sellos magnticos.
Es esencial que exista un suelo duro plano para que un cierre automtico de
puerta sea efectivo; el sello tiene que presionar firmemente contra esta superficie
cuando la puerta se cierra y adherirse bien al borde inferior y a las juntas laterales
de la misma. El rendimiento de estos sellos se deteriora significativamente salvo
que sean cuidadosamente mantenidos. Una solucin alternativa es usar una banda
de caucho en el borde inferior de la puerta, pero por lo general no constituye un
buen sello y produce desgaste en la alfombra.
31.24
TABLA 31.6. Aislamiento acstico de puertas convencionales y puertas (dobles) de

comunicacin
Masa superficial,
Tipo de puerta
STC
(sin sellar)
STC
(bien selladas)
kglm2
Madera con ncleo hueco
17
20
Madera con ncleo macizo
20
20
28
Acero con ncleo hueco (calibre 18)
25
20
30
Puertas de comunicacin (2 puertas de

madera de ncleo hueco, cmara de
100 mm)
7 each
22
26

madera maciza o de acero hueco, con
70 mm de cmara de aire)
20 each
28
40

70 mm de cmara con absorcin)
20 each
40
44

230 mm de cmara con absorcin)
20 each
42
50
Puertas exteriores
La construccin y aislamiento de las puertas exteriores son algo distintas de las de

las puertas interiores tpicas. El marco de las puertas exteriores suele incluir un umbral y las puertas suelen tener burletes plsticos o sellos de muelle metlico en los
cuatro bordes. Aunque el burlete no est diseado especficamente como sello
acstico, reduce el escape de sonido alrededor de la puerta. La Tabla 31.7 presenta
los datos tpicos para puertas exteriores; debido a la variabilidad de los sellos, el
rendimiento real de algunas puertas concretas puede ser significativamente peor.
(Estos datos no incluyen puertas especiales con valores altos de aislamiento fabricadas por compaas especializadas en puertas acsticas; los valores para productos especficos aparecen en la informacin del fabricante y publicaciones como
Sweet's Catalog).
Si se aade una contrapuerta ligera [habitualmente con una ventana de dos secciones con cristal nico y un rea de aproximadamente 1 m2 (10 ft 2 )] a una puerta
exterior aumenta la clase de transmisin del sonido aproximadamente en 7. Con
buenos sellos, el aumento en el rendimiento puede superar los 10 dB.
Puertas plegables, particiones correderas
La puertas plegables. en tamaos de hasta 2 m2 (21 ft2 ) se comportan esencialmente

de la misma manera que las puertas normales. salvo que las juntas entre los segmentos pueden actuar como una va extra de escape. Una particin corredera es
31.25
40 ,---------------------------------,
35
Sellos magnticos
\
al
'O
,,',"'--:--=-~-~,,_
.g 30
'iii
'E
"'
~
Sellos de
"
25
oc.
,..
.'
~ 20
..,
n.
"
,'"
, I
"1
....
espum~,/
I r , '--"
'-/
Sin sellar
15
63
125
250
500
1000
2000
Frecuencia, herzios
4000
FIGURA 31.15. Prdida por transmisin para una puerta de madera de ncleo macizo. La curva continua corresponde a aberturas normales sin juntas (STC 22). La curva a trazos corresponde al resultado con sellos de espuma (STC 26). La curva de puntos corresponde a juntas magnticas ajustadas adecuadamente (STC 30).
esencialmente una gran puerta plegable que subdivide un gran espacio. Las particiones comercializadas de este tipo tienen valores de clase de transmisin del sonido (STC) en un rango entre 20 y 50.
Es difcil sellar una particin corredera porque los suelos y los techos rara vez
son planos y paralelos a lo largo de las distancias cubiertas. As, los sellos encima y
debajo de la particin deben acomodarse a variaciones de varios centmetros, cuando los esfuerzos aplicados a la tarea de abrir y cerrar la particin son razonables. El
rendimiento mecnico y la durabilidad son consideraciones importantes en estos
casos. En particiones que tienen rales sobre el suelo, stos pueden llenarse de suciedad, haciendo difcil que las particiones funcionen. Otro problema adicional es la
va de transmisin del sonido entre el borde superior de la particin o su marco de
apoyo y el techo adyacente l9 .
Dado que la clase de transmisin del sonido de una particin corredera depende
fundamentalmente de los detalles de su instalacin, es muy importante verificar que
se logra el valor de aislamiento acstico previsto para la instalacin propuesta. A
menudo, esto puede conseguirse inspeccionando el informe normalizado de prueba
(que tiene que describir todos los detalles de instalacin) y contrastndolo con la solucin propuesta. En circunstancias en que es factible una prueba de camp03, es
adecuado pedir que el fabricante o el contratista de una particin corredera garanticen su rendimiento una vez instalada. En cualquier caso, el contratista debe estar
de acuerdo con que las condiciones de campo son satisfactorias antes de empezar su
instalacin.
31.26
Embolo
automtico
FIGURA 31.16. Un cierre inferior automtico de puerta que contiene un mbolo mvil que es empujado hacia abajo contra el umbral cuando la puerta se cierra.
AISLAMIENTO ACUSTICO DE VENTANAS

La transmisin del sonido a travs de ventanas se rige por los mismos principios fsicos que afectan a las paredes. Las medidas prcticas de control del ruido estn influidas por las propiedades del cristal y las caractersticas de los montajes de las ventanas (incluyendo los escapes en las ventanas practicables).
Cristal nico
El aislamiento acstico que aporta el cristal nico aumenta al hacerlo el grosor del
cristal (es decir, al aumentar la masa por unidad de rea), como ilustra la Figura
31.17. La curva de prdida por transmisin con respecto a la frecuencia se ajusta de
forma razonable a la ley de masa para frecuencias medias, pero a frecuencias altas
la bajada por efecto de coincidencia (vase Rigidez y efecto de coincidencia) limita las prestaciones. Para cristal de 4 mm (3/16 in), la bajada de coincidencia est
prxima a los 3000 Hz; para cristal de 12 mm (112 in), la bajada se desplaza hacia
1000 Hz (como muestra la Figura 31.17) y el cristal ms grueso tiene la bajada a frecuencias an inferiores. Este desplazamiento de la bajada de coincidencia hacia las
frecuencias medias limita el aumento de la clase de transmisin del sonido (STe) al
aumentar el grosor del cristal slido. Si es preciso un valor de STC por encima de 35,
un solo cristal no es una alternativa prctica.
El cristal laminado (dos o ms capas de cristal unidas mediante finas lminas de
plstico) puede proporcionar una prdida por transmisin ms alta que el cristal slido para frecuencias prximas a la bajada de coincidencia. Esto se ilustra en la Figura 31.17. La mejora es debida fundamentalmente al amortiguamiento (disipacin
de la energa vibratoria) del plstico entre las capas. El amortiguamiento depende
significativamente de la temperatura; en general, el mejor rendimiento acstico se
31.27
TABLA 31.7.
Aislamiento acstico de puertas exteriores con burlete
Peso
Tipo de puerta
puertas 45 mm (1 3/4 in) de grosor
Madera de ncleo hueco
Madera de ncleo hueco (30 % de rea acristalada con vidrio de 3 mm)
Madera de ncleo macizo
Puerta con cubierta de acero, ncleo de poliuretano rgido
Puerta de plstico reforzado con fibra de vidrio, ncleo de poliuretano rgido
Ib/W
Clase de
transmisin
del sonido
7
7
1,5
1,5
20
19
17
16
3,6
3.2
26
26
12
2,4
24
logra cuando el cristal laminado se mantiene prximo a la temperatura normal de la

habitacin.
Cristal doble
El uso de cristales dobles o triples aumenta la prdida por transmisin a frecuencias

altas, pero la mejora global depende de la separacin entre los cristales.
Como muestra la Figura 31.6, la resonancia masa-aire-masa produce una bajada
significativa en la prdida por transmisin para frecuencias bajas o medias. En un
cristal doble tpico sellado en fbrica, la cmara de aire vara entre 6 y 18 mm (1/4 y
3/4 in); la resonancia resultante est dentro del rango de frecuencia de 400 a 150 Hz.
Cerca de la frecuencia de resonancia, la prdida por transmisin es en realidad inferior a la de una capa nica del mismo cristal, ya que la cmara de aire slo aporta
un aumento en la prdida por transmisin a frecuencias por encima de la resonancia. Al aumentar la cmara de aire y/o usar cristales ms pesados, la bajada puede
desplazarse fuera del rango de frecuencias de inters, consiguiendo una prdida por
transmisin mucho ms alta, como muestra la Figura 31.18.
La Tabla 31.8 muestra algunos valores tpicos de clase de transmisin del sonido
(STC) en funcin de la cmara de aire entre los cristales. Estos valores STC se refieren a ventanas selladas (que no pueden abrirse). Para ventanas funcionales con
burletes, los valores STC tpicos suelen ser inferiores. La reduccin en la prdida
por transmisin tiende a ser mayor para frecuencias altas que para bajas; en general, la reduccin suele ser de 3 a 5 dB para ventanas con buenos burletes.
Los datos de la Tabla 31.8 muestran la tendencia general de que por cada duplicacin del grosor de la cmara de aire, el STC aumenta aproximadamente en 3. Duplicar el grosor del cristal tiene un efecto parecido a duplicar el espacio de aire. Las
ventanas dobles con apoyos separados tienen un rendimiento acstico parecido a
las unidades de cristal doble selladas de fbrica con la misma cmara de aire.
La transmisin de la energa sonora a travs del marco de la ventana puede reducir significativamente la prdida por transmisin, sobre todo en ventanas en que
esta ltima es alta. Las ventanas con marco metlico ligero tienden a poseer valores
STC ms bajos que los que aparecen en la Tabla 31.8. En general, debe evitarse el
31.28
~.-----------------------------.
al
/,
50
Laminado
't:>
12mm\
-o
"iii
"E
40
oc.
30
'"c:
;
--/,--
/,
'"
,',
o..
20
--'
/\\--
12mm
't:>
"Q)
--
4mm
"
125
250
500
1000
2000
4000
Frecuencia, herzios
FIGURA 31.17. Prdida por transmisin de un nico cristal. Al aumentar el grosor,

desde el cristal de 4 mm (STC 28) hasta 12 mm, aumenta la prdida por transmisin en la mayora de las frecuencias, pero el STC de 36 est limitado por la bajada
de coincidencia alrededor de 1000 Hz. El uso de un cristal laminado de 12 mm (lnea
a trazos) aumenta la prdida por transmisin prxima a la coincidencia y se obtiene
un STC de 38.
uso de marcos ligeros. Si es preciso un STC muy alto, el uso de marcos separados
apoyados en paredes estructuralmente independientes elimina la transmisin a travs del marco.
Para obtener valores de clase de transmisin del sonido fiables por encima de
45, se recomienda el uso de ventanas acsticas con marcos y montajes de cristales
especialmente diseados. Los valores para productos especficos aparecen en la informacin del fabricante y publicaciones como Sweet's Catalogo
Cristal inclinado
El montaje no paralelo de cristales es una prctica habitual para ventanas en estudios de grabacin, fundamentalmente con el fin de evitar reflexiones pticas mltiples. Este montaje no introduce ninguna mejora sobre el aislamiento acstico. La
prdida por transmisin de ventanas con cristales inclinados es esencialmente idntica a la de los cristales paralelos con el mismo espaciamiento medio entre paneles.
Los cristales paralelos con el mximo espaciamiento que permita la particin de
apoyo logran una reduccin ptima del ruido.
31.29
OOr-------------------------------,
Cmara de aire
de 100 mm ~
50
al
"
\
\
.~ 40
!",
\
'Een
/
/
c:
~ 30
oa.
ca
Sin cmara
de aire
~ 20
.:;;
eL
10
125
250
500
1000
Frecuencia, herzios
2000
4000
FIGURA 31,18. Efecto del aumento de la cmara de aire sobre la prdida por transmisin de un cristal doble de 3 mm. la cmara de aire de 6 mm (curva continua)
(STC 31) aumenta la prdida por transmisin con respecto a la ausencia de cmara de
aire (STC 34) slo muy por encima de la resonancia masa-aire-masa a 400 Hz. la curva a trazos corresponde a una cmara de aire de 100 mm (STC 42).
Cristal triple
El cristal triple proporciona esencialmente la misma reduccin del ruido que el cristal doble. Por debajo de la resonancia masa-aire-masa, la prdida por transmisin
del cristal triple es ms alta, de acuerdo con la prediccin de la ley de masa (3 dB
por 3 capas iguales de cristal), pero las prdidas por transmisin a frecuencias altas
son casi idnticas. Salvo que ambas cmaras de aire sean significativamente superiores a 25 mm (1 in), la clase de transmisin del sonido de las ventanas triples es la
misma que la de las ventanas dobles del mismo grosor total.
Relleno con gas pesado
Los datos de la Tabla 31.8 corresponden a ventanas con acristalamiento doble en

que la cmara entre los dos cristales est rellena de aire. Usar otros gases (como argn o SF6 ) altera significativamente las propiedades de transmisin del sonido.
Algunas pruebas iniciales de estas ventanas demostraron aumentos muy grandes en la prdida por transmisin con gas pesado. Posteriormente se demostr que
este efecto pudo verse exagerado por un montaje inapropiado del elemento de ensayo; hay que utilizar con precaucin los datos de los fabricantes acerca de medidas
previas al desarrollo de la norma internacional para el montaje de acristalamiento
para pruebas de prdida por transmisin 20 .
El efecto sobre el valor STC suele ser escaso, pero el gas pesado aporta mejoras
significativas sobre el control del ruido en el rango de las frecuencias medias, como
31.30
TABLA 31.8.
Clase de transmisin del sonido para ventanas selladas tpicas
Para el cristal doble, los valores de la tabla corresponden a la cmara de aire especificada. Las ventanas funcionales con el mismo cristal suelen tener valores STC de 3 a
5 inferiores
STC tpico
para ventana
sellada
Cristal
nico
Cristal
doble,
Cristal
doble,
Cristal
doble,
3mm
y3mm
6mm
y6mm
6mm
y L-7mm t
48
46
44
42
40
38
36
34
32
30
L-20 mm t
L-12 mm'
12mm
L-6mm'
6mm
3mm,4mm
150mm
100 mm
70 mm
50mm
30mm
20 mm
10 mm
6mm
120 mm
80 mm
50mm
30 mm
20 mm
13 mm
8mm
100 mm
60 mm
40 mm
25 mm
16mm
10 mm
Estos valores indican la anchura de la cmara de aire entre los dos cristales.
t L denota cristal laminado (p. ej . L-6 mm- es cristal laminado de 6 mm de grosor).
muestra la Figura 31.19. La combinacin de aislamiento trmico y una mejora en el

aislamiento de las fuentes de ruidos exteriores, como el trfico de autopista, puede
justificar el uso de estas ventanas.
SUELOS
Aislamiento del suelo contra el sonido transmitido por el aire
Los mismos factores fsicos que controlan la prdida por transmisin de las paredes
se aplican a los suelos. Los suelos de hormign con ncleo macizo o hueco son ejemplos de particiones simples: suelen ser lo suficientemente pesados como para aportar un buen aislamiento del sonido transmitido a travs del aire. Los sistemas de viguetas de acero o madera con techos de escayola corresponden a particiones
dobles. La profundidad de la cmara es tan grande que la frecuencia de resonancia
masa-aire-masa es muy baja, pero el aislamiento del sonido puede ser inadecuado
con superficies de solado ligeras, como conglomerado.
La Tabla 31.9 incluye datos de la clase de transmisin de sonido y la evaluacin
de impacto para una seleccin limitada de construcciones de suelo. Los datos son
representativos del rendimiento tpico y han sido elegidos para destacar tendencias
y evitar grandes errores. Pueden obtenerse aislamientos mejores y peores para la
mayora de los ejemplos presentados. En las referencias al final del captulo pueden
encontrarse recopilaciones de datos de ensayosll-18.
Como con las paredes, hay que evitar las uniones estructurales rgidas entre las
capas del suelo y del techo. Generalmente esto se consigue mediante el uso de ca-
31.31
45r---------------------------~
en
35
."
-o
";
..
"E
30
c:
&. 25
ca
."
'ti 20
15
63
125
\,
250
500
1000 2000 4000
Frecuencia. herzias
FIGURA 31.19. Efecto de rellenar con gas la cmara entre los cristales dobles. La
curva continua es la prdida por transmisin correspondiente a acristalamiento doble
de 6 mm con una cmara de 12 mm rellena de aire (STC 30). La curva de guiones corresponde al mismo acristalamiento en el que el aire se ha reemplazado por una mezcla de SFe y argn (tambin STC 30).
nales flexibles para conectar la escayola a la parte baja de las viguetas del suelo. La
Figura 31.20 muestra un diseo genrico para suelos de viguetas.
Aislamiento de los suelos contra el sonido de impacto
Los objetos slidos que golpean el suelo o la pared producen mucho ms ruido que
las fuentes que se transmiten por el aire y no estn en contacto con la particin. Los
parmetros fsicos que controlan la transmisin del sonido de impacto a travs de
un suelo son bsicamente los mismos que los que controlan el sonido transmitido
por el aire. Aumentar la masa de las capas del suelo reduce la respuesta a la fuerza
y por tanto reduce el sonido transmitido. Esto no implica que una buena reduccin
del ruido transmitido por el aire garantice una buena reduccin del ruido de impacto y viceversa. La flexibilidad de las capas de la superficie del suelo juega un papel
importante en la reduccin de la generacin del ruido de impacto.
Si se extiende una capa flexible y suave, como una alfombra, encima del suelo,
se amortiguan las fuerzas de impacto y se reduce la energa vibratoria transferida a
la estructura del suelo. Por ejemplo, aadir una alfombra y un pao debajo a una
plancha de hormign de 150 mm (6 in) aumenta la clase de aislamiento de impacto
(IIC) desde aproximadamente 40 hasta 60 o ms, dependiendo del tipo de alfombra; la Figura 31.21 muestra un resultado tpico de este tipo de instalaciones. Sin
embargo, este montaje surte poco efecto sobre el ndice de la clase de transmisin
de sonido por aire, que permanece en tomo a 55.
El material absorbente del sonido en el interior de la cmara de aire del suelo
31.32
TABLA 31.9. Indicas de transmisin dal sonido para sistemas de suelo/techo

Los ndices acsticos expuestos se basan en datos disponibles de pruebas de laboratorio con alto grado de fiabilida~ Los resultados de ensayos especficos pueden diferir ligeramente debido a las tcnIcas de medicin ya detalles constructivos menores. Los materiales absorbentes incluidos en la tabla son fibra mineral y de vidrio, o
celulosa, y el relleno debe superar los dos tercios del volumen de la cmara de aire
Suelo
Techo
STC
Viguetas de hormign
Ninguno
Ninguno
Hormign reforzado 90 mm
2 Hormign reforzado 130 mm
48
52
Perfiles de acero
3 Perfiles de acero con un tablero de
hormign de 50 mm mnimo
Capas de escayola de 16 mm para re- 53

vestir los canales en donde encajan los
perfiles, con material de absorcin en la
cmara optativo
Tirantes de madera o marcos

4 Subsuelo de 19 mm T&G o tablero
de lminas de madera de 15,5 mm
5 Igual que 4, con un tablero adicional
de lminas de madera de 15,5 mm en
el suelo
6 Capa de hormign-escayola de
19 mm (de al menos 34 kglm 2 ) sobre
subsuelo con T&G de 19 mm o con
tablero de lminas de madera de
15,5 mm
7 Igual que 6
8 Capa de hormign ligero de 50 mm

(de al menos 70 kglm 2 ) sobre subsuelo con T&G de 19 mm o con tablero
de lminas de madera de 15,5 mm
9 Igual que 8
10 Igual que 8
Capa de escayola de 16 mm adherida a 48

los canales metlicos flexibles, con material absorbente en la cmara
Capa de escayola de 16 mm adherida a 52
los canales metlicos flexibles, con material absorbente en la cmara
Dos capas de escayola de 13 mm o 55
16mm

16 mm, adheridas a los canales metlicos flexibles, con material absorbente
en la cmara
16mm
Capa de escayola de 16 mm, adherida a 57

los canales metlicos flexibles
Capa de escayola de 16 mm, adherida a 60
los canales metlicos flexibles con material absorbente en la cmara
reduce la transmisin del ruido de impacto a la vez que la del sonido transmitido
por el aire, si el techo y el suelo no estn slidamente conectados. Desafortunadamente, en edificacin, un techo flexible suspendido no impide la transmisin de la
31.33
COMPONENTES BASICOS DEL SUELO
Superficie del suelo

(50 kg/m 2 o ms)
Viguetas (acero, madera,

armazn de madera)
Techo (sobre
- - - - - - - - - soporte flexible)
FIGURA 31.20. Caractersticas de un suelo genrico de viguetas. El tipo de vigueta

(madera maciza, armazn de madera, vigas de acero, armazn de acero) tiene poca
influencia sobre la prdida por transmisin del sonido de impacto. Un buen rendimiento requiere superficies pesadas y un techo apoyado de forma flexible.
energa sonora desde la estructura del suelo a otras partes del edificio. Ruidos de
impacto significativos pueden transmitirse hacia abajo, por las paredes, desde el
suelo superior hasta la habitacin inferior. Esto se comenta en ms detalle en el Captulo 33.
Si la superficie del suelo ha de ser dura, como en la cocina o en el bao, el ruido
de impacto se controla ms eficazmente utilizando un suelo flotante. En un suelo
flotante, la superficie superior se apoya sobre un subsuelo mediante una capa flexible que reduce la transmisin de la vibracin al resto del suelo y a la estructura
principal. (Vase Captulo 32 para un comentario ms en detalle sobre suelos flotantes.)
El IIC no es un ndice apropiado para todos los tipos de ruido transmitidos por
la estructura. Puede haber crujidos o repiqueteos cuando las personas caminan sobre estructuras ligeras, flexibles, como suelos de viguetas de madera o acero. Adems, los suelos ligeros resuenan a frecuencias bajas; al caminar sobre ellos, emiten
ruidos molestos que resuenan, con mucha energa en las frecuencias bajas. En algunos tipos de suelos ligeros, es posible mejorar el aislamiento contra los impactos
aadiendo una alfombra, pero el ruido enorme de baja frecuencia de las pisadas
puede producir serias molestias. El ndice HC tiende a dar una impresin optimista
de la aceptabilidad subjetiva de los suelos de poco peso.
Un ensayo que mide la transmisin del ruido de impacto de baja frecuencia a
travs de las estructuras del suelo utiliza una rueda y un volante de un automvil pequeo, que pesan aproximadamente 7 kil. Se tira el volante desde una altura de
0,9 m (3 ft) sobre la superficie del suelo y se miden los niveles de ruido en la habi-
31.34
80
ID
80
o
t;
70
"C
IV
a.
'~"
60
Suelo desnudo
,,
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o 50
c:
o
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c: 40
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30
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-;
20
a.
"C
,,
Con alfombra
y caamazo
,
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" -
JI"
....
.~
-----
10
20
63
125
250
500
1000
2000
4000
Frecuencia, herzios
FIGURA 31.21. Efecto de una alfombra sobre el sonido de impacto en un suelo de viguetas de madera. El suelo est formado por contrachapado de 16 mm, viguetas de
madera de 235 mm, canales de metal flexible de 13 mm y dos capas de 13 mm de escayola; hay material absorbente del sonido en la cmara. La curva continua es el nivel
sonoro de impacto para el suelo desnudo (IIe 43). La curva de guiones es el nivel sonoro de impacto para el mismo suelo cubierto con alfombra de caamazo (IIe 73).
tacin inferior. Hay informacin disponible para algunos tipos de construcciones.

En ausencia de estos datos, es ms seguro elegir slo suelos con superficies duras
que obtengan buenos valores He; aadir alfombras no puede sino mejorarlos.
RENDIMIENTO REAL DE LAS PARTICIONES
Los datos presentados en este captulo han sido seleccionados de pruebas de laboratorio o de campo diseadas para medir el rendimiento de las particiones nominales sin efectos negativos para las estructuras adyacentes. El Captulo 33 comenta
las precauciones necesarias para lograr este rendimiento cuando los componentes
estn montados en un edificio.
31.35
REFERENCIAS
1. Standard test method for laboratory measurement of airborne sound transmission loss of
building panitions, ASTM E9O.
2. Classification for rating sound insulation, ASTM E413.
3. Standard test method for measurement of airborne sound insulation in buildings, ASTM
E336.
4. Classifications for determination of impact insulation class (I/C), ASTM E989.
5. Standard method oflaboratory measurement ofimpact sound transmission through floor-eeiling assemblies using the tapping machine, ASTM E492. La nonna internacional correspondiente es ISO 140M, Laboratory measurements of impact sound insulation of floors.
6. Standard test method for field measurement of tapping machine impact sound transmission through floor-ceiling assemblies and associated support structures, ASTM El007.
7. Rating of sound insulation in buildings and building elements - Pan /: Airborne sound insulation in buildings and ofinterior building elements, ISO 717/1.
8. Laboratory measurements of airborne sound insulation of building elements, ISO 140/111.
9. Rating of sound insulation in buildings and building elements - Pan 2: /mpact sound insulation, ISO 717/1.
10. Standard practice for determining single number rating of airborne sound isolation for use
in multiunit building specifications, ASTM E597.
11. Catalog of STC and I/C ratings for wall and floorlceiling a.ssemblies, R. B. Dupree, Office
ofNoise Control, California Department of Health Services. Berckeley, CA 94704.
12. A. C. C. Warnock, Field sound transmission loss measurements, Building Research
Note 232.
13. J. D. Quirt, Measurements of the sound transmission loss of windows, Building Research Note 172.
14. A. C. C. Warnock y D. W. Monk. Sound transmission loss of masonry walls: Tests on 90,
140,240 and 290 mm concrete block walls with various surface finishes, Building Research
Note 217.
15. T. D. Northwood y D. W. Monk, Sound transmission loss of masonry walls: Twelve inch
lightweight concrete blocks with various surface finishes, Building Research Note 90.
16. T. D. Northwood y D. W. Monk, "Sound transmission loss of masonry walls: Twelve inch
lightweight concrete blocks - comparison of latex and plaster sealers, Building Research
Note 93.
17. P. H. Parkin, H. J. Purkis y W. E. Scholes. "Field measurements of sound insulation between dwellings, Her Majesty's Stationery Office. Londres. 1960.
18. N/OSH compendium of materials for noise control. R. A. Hedeen, DHEW Publication
80-116, U.S. Department of Health. Education and Welfare. 4676 Columbia Parkway.
Cincinnati, OH 45226.
19. Standard practice for architectural app/ication and installation of operable partitions,
ASTME557.
20. Addendum to ISO 140/111. Amedment with respect to airborne sound insulation of windows and glazing, 1989.
21. JIS 1418, norma nacional japonesa describiendo pruebas de impacto sobre suelos; para
infonnacin vase App/ied Acousties. vol. 26. 1989. p. 263.
* Las normas ASTM pueden obteneJ>e en la American Society for Testing and Materials. 1916 Race
Street. Filadelfia, PA 19103-1187. Las normas ISO estn disponibles en la International Organization for
Standarization. CH-1211 Ginebra 20, Suiza. Las Building Research Notes pueden solicitaJ>e al Servicio
de Publicaciones del NationaJ Research Council Canada. MontreaJ Road. Ottawa. Ontario K 1A OR6. Canad.
---------------------------------------------------
Captulo
32
AISLAMIENTO DEL SONIDO

TRANSMITIDO POR
ESTRUCTURAS
Istvn L. Vr
Douglas H. Sturz
INTRODUCCION
El ruido transmitido por las estructuras es aquel que se origina por la vibracin de
estructuras slidas; estas vibraciones pueden propagarse por la estructura, con poca
atenuacin, hacia diversos lugares donde ponen en vibracin algunas superficies. El
ruido transmitido por las estructuras es percibido entonces por el oyente como sonido transmitido por el aire irradiado directamente por la superficie vibratoria o
por los objetos que se mueven (como ventanas, porcelana o estanteras, etc.) debido
a la vibracin de la estructura. La Figura 32.1 muestra algunas de las fuentes y vas
de transmisin ms frecuentes.
Este captulo describe las fuentes, vas de transmisin y tcnicas de control adezcuadas para el ruido transmitido por las estructuras.
EXCITACION DEL RUIDO

El ruido transmitido por la estructura est producido por fuerzas dinmicas que actan sobre ella. Una estructura puede comenzar a vibrar debido a fuentes estables
(acondicionadores de aire, ventiladores, bombas, lavadoras, etc.) o debido a fuentes
de impacto (portazos, martillazos, cada de objetos, saltos, pisadas, tirar la basura
por el conducto de desperdicios, etc.).
Excitacin estable
Si una fuerza de vibracin estable se aplica sobre la estructura de un edificio, por

ejemplo, a causa de una bomba que est anclada al suelo, como muestra la Figura
32.1, la estructura es alimentada continuamente con una energa vibratoria. Es ne32.1
32.2
FIGURA 32.1.
edificios.
Fuentes y vas habituales del ruido transmitido por la estructura en
cesaria una gran fuerza para introducir incluso una pequea cantidad de energa
mecnica en una estructura rgida; slo una fraccin muy pequea de esta energa
mecnica introducida es irradiada desde la estructura como sonido que se transmite
por el aire. Sin embargo, incluso esta pequea potencia sonora irradiada es capaz de
producir un nivel alto de ruido. Por ejemplo, 10 vatios de potencia mecnica aplicados en un suelo de hormign tpico pueden dar como resultado la irradiacin de
tan slo 0,1 vatios de potencia sonora en la habitacin inferior, pero el nivel de presin sonora resultante puede alcanzar los 75 dB. Dado que la disipacin de la energa en la estructura es proporcional a la amplitud de la vibracin y a la masa de la
AISLAMIENTO DEL SONIDO TRANSMITIDO POR ESTRUCTURAS
32.3
estructura y su amortiguacin, una estructura ligera y poco amortiguada responde

ms vigorosamente (e irradia ms ruido) que otra que es masiva y est muy amortiguada.
La excitacin estable de ruido transmitido por una estructura en un edificio suele deberse al funcionamiento de aparatos mecnicos. La fuerza excitatoria puede
ser de carcter peridico, producida por el desequilibrio de una mquina rotatoria,
o puede ser de carcter aleatorio, producida por el flujo turbulento en las caeras.
La fuerza suele transmitirse a la estructura en los puntos en que la mquina est rgidamente conectada a ella. Este tipo de vibracin puede controlarse mediante un
soporte elstico de la fuente con un aislador de la vibracin y permitiendo, por tanto, que responda libremente a las fuerzas que actan sobre ella. La amplitud de la
vibracin de la fuente est entonces controlada por la inercia combinada de la fuente y de cualquier base a la que est conectada. La fuerza transmitida a la estructura
a travs de los aisladores de vibracin es entonces proporcional a esta respuesta de
libre desplazamiento de la fuente multiplicada por la rigidez o elasticidad del
montaje. De forma acorde, la fuerza que acta sobre la estructura puede reducirse
mediante la seleccin del aislador adecuado, como se detalla en el Captulo 29.
Excitacin de impacto
Un impacto es el resultado de una fuerza de corta duracin que es suficientemente

grande como para hacer que la estructura vibre; por ejemplo, un portazo. Consideremos el impacto producido cuando un objeto duro cae al suelo. Se asume que el
objeto es una masa rgida m y que cae sobre el suelo con una velocidad v, como
muestra esquemticamente la Figura 32.20. Tanto la fuerza de impacto como el ruido de impacto aumentan linealmente con el producto de la masa y la velocidad del
objeto que cae. Cuando el objeto entra en contacto con el suelo, su velocidad se reduce repentinamente a cero. La fuerza que produce este descenso de velocidad es
proporcional a la masa del objeto y a la tasa de cambio en velocidad. Si el suelo es
muy duro, el descenso de la velocidad es rpido y el objeto que cae genera un pulso
de fuerza de mucha amplitud y muy poca duracin. Sin embargo, si el suelo tiene
una capa de superficie elstica, la tasa de descenso de la velocidad es menos rpida
y se genera un pulso de fuerza con poca amplitud, pero gran duracin, como ilustra
la Figura 32.2b. La distribucin espectral del sonido que resulta de estos dos pulsos
de fuerza distintos se muestra en la Figura 32.2c. El impacto de la masa sobre el suelo duro produce un espectro rico en frecuencias altas, en tanto que el impacto sobre
el suelo con una superficie elstica produce slo sonido (resonante) en frecuencias
bajas.
INDICES DEL AISLAMIENTO DEL RUIDO TRANSMITIDO POR

ESTRUCTURAS EN EDIFICACIONES
El impacto de las pisadas sobre el suelo es una fuente frecuente de ruido transmitido por la estructura en edificios multifamiliares y comerciales. Se ha desarrollado
32.4

m
(a)
Suelo duro
Capa de
superficie
elstica
,
Tiempo
(b)
c: .,
'"oc: .,
~
Suelo
duro
Capa de
superficie
elstica
:l 1--""",0'--_ _
'0 ';j o
l!?
o..
Frecuencia
(e)
FIGURA 32.2. Impacto de un objeto que cae sobre el suelo. (a) La masa m, con una
velocidad v, impacta sobre el suelo; (b) fuerza de impacto en funcin del tiempo resultante del impacto de la masa sobre un suelo duro y sobre una superficie elstica;
(e) distribucin de frecuencias del sonido de impacto producido por la masa al golpear un suelo duro en comparacin con el sonido de impacto producido sobre una superficie elstica.
una metodologa objetiva de puntuacin para evaluar el rendimiento de distintos

edificios. Para estimar el aislamiento aportado por los diferentes tipos de construcciones de suelos contra estos impactos se utiliza una mquina normalizada de golpes'. Este aparato produce una serie rpida y continua de impactos sobre el suelo a
prueba. que es suficiente para crear un nivel de ruido estable en la habitacin receptora inferior. utilizando la respuesta lenta (slow) en el sonmetro (vase Figura
32.3). Se realizan medidas del nivel de presin sonora generado en la habitacin
bajo el suelo a examen (habitualmente en bandas de tercio de octava con el fin de
comparar los resultados con las normas). Cuanto ms bajo es este nivel, mejor es el
La mquina normalizada de golpes ISO I consiste en cinco martillos. cada uno de ellos de 0.5 kg de
peso. que estn igualmente espaciados a lo largo de una lnea recta de 40 cm de longitud. Los martillos.
accionados mediante un motor elctrico. producen impactos sucesivos sobre el suelo que se ensaya 10 veces por segundo.
--
32.5
Habitacin fuente
Mquina de
golpeo
Habitacin
receptora
Sonmetro
con analizador
FIGURA 32.3. Seccin de un edificio mostrando el montaje de ensayo para las mediciones de sonido de impacto.
aislamiento contra el ruido de impacto del suelo. La cantidad de absorcin del sonido en la habitacin receptora afecta a su nivel de ruido; cuanto mayor es la absorcin, menor ser el nivel de ruido. Por tanto, al evaluar las construcciones, se corrigen los niveles de ruido en la habitacin receptora, de manera que sean
independientes de la absorcin total del sonido en ella, haciendo as que los resultados obtenidos en habitaciones con distintas condiciones acsticas sean comparables. A continuacin se comentan las correcciones apropiadas segn los esquemas
de valoracin.
La Figura 32.4 muestra una grfica con los niveles normalizados de transmisin
del sonido de impacto en funcin de la frecuencia. Esta grfica ilustra los resultados
obtenidos con un suelo de hormign armado de 10 cm (4 in) de grosor con y sin alfombra y revestimiento.
Al comparar el rendimiento del aislamiento del ruido de impacto de varias construcciones de suelos, es conveniente describir el valor de cada construccin con un
ndice de nmero nico, que se obtiene mediante la evaluacin de curvas como las
que muestra la Figura 32.4 en comparacin con las curvas normalizadas. A continuacin se describen estos sistemas de evaluacin.
Mientras que los resultados de pruebas normalizadas que utilizan mquinas de
golpeo correlacionan bien con la reaccin de las personas frente a impactos agudos
corno los producidos por los zapatos de tacn, no correlacionan bien con la reaccin
de las personas frente al ruido sordo de baja frecuencia de las pisadas, sobre todo en
construcciones de edificios ligeras.
Dado que existen relativamente pocas fuentes de ruido que produzcan impactos
sobre las paredes, stas no se evalan para la transmisin del ruido a travs de la estructura. Tambin porque debido a la variedad y gama de las fuentes mecnicas que
pueden producir problemas de ruido transmitido a travs de las estructuras, no es
posible desarrollar metodologas normalizadas con las cuales evaluar tales condiciones.
32.6
IC =~~
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125
Ir515~11s:>?112512~ 1~151
101
100
I2po
2
1000
FIGURA 32.4. Niveles normalizados de transmisin del sonido de impacto, Lno Y valores de la clase de aislamiento del impacto aplicable (IIe) para una plancha de suelo
de hormign armado de 10 cm (4 in) de grosor, con y sin alfombra sobre un caamazo.
Clase de aislamiento de impacto (IIC)
La clase de aislamiento de impacto (HC) es un ndice de nmero nico 1,2 que aumenta al hacerlo el rendimiento del aislamiento contra el impacto del suelo (cuanto
mayor es su valor, mayor es el aislamiento). La escala de valoracin se ajusta para
dar valores numricos que son aproximadamente los mismos que los del ndice que
mide la prdida de transmisin del sonido transmitido por aire, la clase de transmisin del sonido (STC), para un grado igual de satisfaccin de aislamiento contra
el ruido transmitido por el aire y de impacto, Esta correspondencia entre los valores
numricos de las valoraciones I1C y STC para un grado igual de ruido de impacto y
transmitido por el aire facilita la eleccin de construcciones de techo y suelo, dando
como resultado un diseo acstico relativamente equilibrado. El ndice I1C se obtiene trazando la curva del nivel normalizado de transmisin del sonido de impacto
de bandas de tercio de octava en funcin de la frecuencia y siguiendo las reglas establecidas en la norma 2, El nivel medio de presin sonora en la habitacin recep-
--
32.7
tora L, est normalizado para una absorcin de referencia Ao de 10 m2, para obtener el nivel normalizado de transmisin del sonido de impacto Lno dado por
dB
(32.1)
donde A es la absorcin total en la habitacin receptora a la frecuencia central de la

banda en que se mide L,.
Mtodos alternativos
La ndice de ruido de impacto (INR) de una construccin de suelo-techo era un ndice de nmero nico empleado por la Federal Housing Administratiorf, antes del
establecimiento del mtodo nc. En la metodologa INR, el efecto de las distintas
cantidades de absorcin en las habitaciones receptoras es corregido mediante la
normalizacin de datos de una manera parecida a la descrita para el mtodo de valoracin HC, salvo que el tiempo de reverberacin Too se utiliza como medida de la
absorcin en la habitacin receptora. El tiempo de referencia de reverberacin es
0,5 segundos. En un rango de aproximadamente 2 dB, la relacin entre la clase de
aislamiento de impacto (HC) y el ndice del ruido de impacto viene dada por
I1C"", INR
+ 51
(32.2)
En la Referencia 4 se incluye otro mtodo para medir la transmisin del sonido de

impacto a travs de las construcciones de suelo-techo que utiliza una mquina modificada de golpeo o un caminante vivo.
RENDIMIENTO DEL AISLAMIENTO CONTRA IMPACTO DE TECHOS

Y SUELOS DE CONSTRUCCIONES TIPICAS
Las siguientes tablas presentan la cIase de aislamiento de impacto (I1C) de algunas

construcciones de suelo-techo frecuentemente utilizadas. Estos datos se basan sobre informacin contenida en la Referencia 5. En el Captulo 31 se presenta ms informacin adicional. Las tablas contienen datos de mediciones del aislamiento del
ruido de impacto de las siguientes construcciones de suelo-techo:
Tabla 32.1: Hormign armado.
Tabla 32.2: Hormign anisotrpico.
Tabla 32.3: Hormign hueco.
Tabla 32.4: Viguetas de madera.
Tabla 32.5: Viguetas de madera con aislamiento.
Tabla 32.6: Viguetas de madera con suelos flotantes.
Tabla 32.7: Viguetas de acero.
32.8
TABLA 32.1.
mado
Aislamiento del impacto de conjuntos de suelo-techo de hormign arCllSede
Construccin
Descripcin
Esquema
lislueato
del impacto
(De
Losa de 10 cm (4 in) de espesor de hormign armado con una

malla A WG del nmero 6, de 15 por 15 cm, colocada en la
lnea central del plano horizontal de la losa. Todas las
cavidades de la superficie estn selladas con una mezcla
delgada de mortero.
2S
Igual que 1 salvo que se adhiere una baldosa de vi nilo de

0,32 cm (118 in) de grosor al hormign
28
Igual que I salvo que se adhiere tarima de roble de 1,27 cm (1/

in) de grosor al hormign
4S
Igual que 1, pero con una alfombra de rizo de lana de 0,64 cm

(1/4 in) de grosor, con un caamazo de yute tejido de 0,32 cm
(118 in) y un forro de espuma de caucho de 0,64 cm (1/4 in).
80
Igual que 1, con tarima de roble de 1,27 cm (112 in) de grosor,

de 22,8 cm por 22,8 cm (9 por 9 in), con espuma de
poliuretano semirrgida de 0,64 cm (1/4 in) de grosor de
35,2 kglm 3 (2,2 Ib/ff), sin planchas de forro.
52
Losa de hormign armado de 15,2 cm (6 in) de grosor;

sobre el lado del suelo. una capa de cemento y arena
de 2.2 cm (7/8 in) y revestimiento compuesto de 1,59 cm
(5/8 in) de grosor; sobre el lado del techo, 1.27 cm (1/2 in)
de masilla.
35
Losa de hormign armado de 11,1 cm (4 3/8 in) de grosor.

Sobre el lado del suelo, una capa de cemento y arena de
1.9 cm (3/4 in). con un revestimiento del suelo de linleo de
0,32 cm (1/8 in); sobre el lado del techo, una capa de masilla de
0,95 cm (3/8 in).
48
Hormign armado de 12.7 cm (5 in) de grosor. Sobre el lado

del suelo. una capa de lana de vidrio aglutinada con betn y
cubierta con papel de construccin. Sobre el pavimento.
1.27 cm (112 in) de brea-masilla. con una cobertura de suelo de
linleo. Sobre el lado del techo, una capa de plstico de
1,27 cm (112 in).
53
Losa de hormign armado de 15.2 cm (6 in) de grosor. Sobre el

lado del suelo, ensambladura de madera de ranura y lengeta
de 1.9 cm (JI. in) de grosor. clavada sobre listones de madera de
3.81 cm (l1/2 in) por 5.1 cm (2 in). con un espaciamiento de
30.8 cm (16 in). que flotan sobre una capa de lana de vidrio de
2,54 cm (1 in) de grosor. Sobre el lado del techo, una capa de
masilla de 1.27 cm (112 in).
57
....
. ... 4
32.9
TABLA 32.2. Aislamiento de impacto de conjuntos de techo-suelo de hormign

anisotrpico
Cluede
lSlamieolo
del impacto
Construccin
Descripcin
(nC)
10
Losas prefabricadas de hormign con canales unidas con

mortero sobre centros cada 50,8 cm (20 in). Cada losa tiene un
canal trapezoidal de 7,6 cm (3 in) de profundidad, con bases
de 27,9 cm (11 in) y 37,5 cm (143/4 in). En el lado del suelo,
un acabado de cemento y arena de 1,9 cm (3/4 in) de grosor.
32
11
Suelo de hormign nervado de 18,4 cm (7 1/4 in). Los nervios

tienen 13,3 cm (5 1/4 in) por 9,5 cm (3 3/4 in), con
espaciamientos de 53,2 cm (21 in) entre los centros; la losa
tiene 5,1 cm (2 in) de grosor, con una capa de arena y cemento
de 1,9 cm (3/4 in) de grosor. En el lado hacia el techo, listones
de madera de 1,58 cm (5/. in) de grosor, clavados sobre
bandas, sujeto mediante tacos y yeso de 1,58 cm (s/. in) de
grosor.
42
12
Vigas prefabricadas de hormign trapezoidales con canales de

17,8 cm (7 in), sobre centros separados 35,6 cm (14 in), con los
espacios entre ellas rellenos con una mezcla de cemento y
arena. En el lado del suelo, una capa de cemento y arena de
3,8 cm (1,5 in) de grosor, con un revestimiento de suelo de
madera de 2,54 cm (1 in) de grosor. En el lado hacia el techo,
una capa de escayola de 1,9 cm (Ji. in) de grosor sobre listones
expandidos de metal.
42
13
Vigas prefabricadas de hormign con canales de 12,7 cm

(5 in), sobre centros separados 36,8 cm (14,5 in), con los
espacios entre las vigas rellenos con una mezcla de cemento y
arena. En el lado del suelo, una ensambladura de ranura y
lengeta de madera de 2,2 cm (7/. in) de grosor, clavada sobre
listones de madera de 2,5 cm (l in) por 5 cm (2 in), 50,8 cm
(20 in), sobre una lmina de lana de vidrio de 2,5 cm (1 in),
sobre una capa de cemento y arena de 1,9 cm (3/. in). En el
lado del techo, un tablero de escayola de 0,32 cm (1!' in),
clavado a listones de madera de 2,5 cm (1 in) por 5 cm (2 in),
con un espaciamiento de 36,8 cm (14,5 in) entre los centros.
La anchura total es de 25,4 cm (10 in).
53
Esquema
~
~
Mejora del aislamiento contra el ruido de impacto
La Figura 32.4 muestra la curva de transmisin del sonido de impacto en funcin de

la frecuencia para un ensayo realizado con una mquina de golpeo en una habitacin debajo de una losa de hormign de 10 cm (4 in): (1) con la losa de hormign sin
revestir y (2) con la losa cubierta con alfombra y caamazo. La diferencia entre las
curvas representa la mejora en el aislamiento del ruido de impacto que aporta una
alfombra. Esta diferencia de nivel, la mejora en el aislamiento del ruido de impacto,
aumenta al hacerlo la frecuencia.
--
32.10
MANUAL DE MEDIDAS ACUSTICAS y CONTROL DEl RUIDO
TABLA 32.3. Aislamiento de impacto de conjuntos de techo-suelo de hormign hueco

Clllede
aidlmieato
del impido
Construccin
Esquema
Descripcin
(uq
14
Losa armada de 15,6 cm (6 in) con bloques huecos de 30,5 cm

(12 in) por 12,7 cm (5 in), con espaciamientos de 40,6 cm
(16 in) entre sus centros. En el lado del suelo, una capa de
cemento y arena de 3,8 cm (1,5 in), con un acabado de suelo
de brea y masilla de 1,6 cm (5/8 in) de gfosor sobre fieltro. En
el lado del techo, 1,9 cm (3/. in) de escayola. Espesor total de
21,6 cm (8,5 in).
30
15
Hormign armado de 14 cm (5,5 in) de grosor con bloques

embebidos de 10 cm (4 in) por 30,5 cm (12 in), con
espaciamiento de 36,8 cm (14,5 in) entre sus centros. En el lado
del suelo, un pavimento de cemento y arena flotante armado
con tela metlica de 3,8 cm (1,5 in) de grosor sobre una placa de
lana de vidrio aglutinada con betn de 2,5 cm (1 in), cubierta
con papel de construccin; revestimiento del suelo de baldosas
termoplsticas. Sobre el lado del techo, una capa de escayola de
1,27 cm (0,5 in). Espesor total de 21,6 cm (8,5 in).
37
16
Bloques huecos de mampostera de 10,1 cm (4 in) por 31,8 cm

(12,5 in), con espaciamiento entre sus centros de 39,4 cm
(15,5 in), con los espacios entre los bloques rellenos con 10,1 cm
(4 in) de hormign armado. En el lado del suelo, un pavimento
de arena y cemento de 5,1 cm (2 in); suelo de madera de 2,5 cm
(1 in), clavado sobre listones de madera de 5,1 cm (2 in) por
2,5 cm (1 in), con espaciamiento de 39,4 cm (15,5 in) entre sus
centros. flotando sobre una plancha de lana de vidrio de 2,5 cm
(1 in) de grosor. En el lado del techo, una placa de escayola de
1,9 cm (3/4 in). Espesor total de 23,5 cm (9,25 in).
63
17
Vigas trapezoidales huecas prefabricadas de 15,2 cm (6 in),

espaciadas cada 36,9 cm (14,5 in), con bases de 35,6 cm (14 in)
y 30,5 cm (12 in). Los espacios entre las vigas estn rellenos
con hormign. En el lado del suelo, un acabado de brea y
masilla de 1,27 cm (0,5 in). En el lado del techo, una capa de
escayola de 1,27 cm (0,5 in). Espesor total: 19 cm (7,5 in).
31
18
Vigas de hormign trapezoidales huecas prefabricadas de

12,7 cm (5 in), espaciadas cada 36,7 cm (14,5 in), con bases de
35,6 cm (14 in) y 31,8 cm (12,5 in). Los espacios entre las vigas
estn rellenos con una mezcla de arena y cemento. En el lado
del suelo, una ensambladura de ranura y lengeta de madera
de 2,2 cm (7/8 in) de grosor, clavada sobre listones de madera
de 3,8 cm (1.5 in) por 5.1 cm (2 in), distanciados cada 51 cm
(20 in), flotando sobre una lmina de lana de vidrio de 2,5 cm
(1 in); cobertura de suelo de linleo. En el lado hacia el techo,
una placa de escayola de 1.6 cm (5/8 in). El espesor total es de
22,2 cm (8,75 in).
49
19
Mismo suelo estructural que el 18. En el lado del suelo, un

pavimento de arena y cemento de 2,5 cm (1 in), con
revestimiento de baldosas de corcho de 0,48 cm (3116 in). En el
lado del techo, una placa de escayola de 0,95 cm (3/8 in) de
grosor, conectada a listones de madera de 5 cm (2 in) por
2,5 cm (1 in), sujetos mediante abrazaderas de metal. El
espesor total es de 19,4 cm (7 5/8 in).
51
32.11
TABLA 32.4. Aislamiento de impacto de conjuntos de techo-suelo de viguetas de

madera
CllRde
aislamieato
del mpiclo
Construccin
Esquema
Descripcin
(ne)
20
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in),

espaciadas cada 40,6 cm (16 in). En el lado del suelo, una
ensambladura de ranura y lengeta de 2,2 cm (7/8 in) clavada
sobre listones; en el lado del techo, un tablero de escayola de
0,95 cm (3/s in) clavado a las viguetas, con las juntas selladas;
grosor total de 24,1 cm (9,5 in).
32
21
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in),

separadas cada 40,6 cm (16 in). En el lado del suelo,
contrachapado e-D de 1,27 cm (0,5 in) de grosor clavado
sobre las viguetas, con distancias entre sus centros de 20,3 cm
(8 in); suelo de madera de 1,98 cm (25/32 in) de grosor sobre
contrachapado. En el lado del techo, un tablero de escayola de
1.27 cm (0,5 in) de grosor, clavado a las viguetas, con centros
distanciados 15,2 cm (6 in), con todas las juntas selladas y
acabadas; baldosas en el techo pegadas sobre el tablero de
escayola. Grosor total de 26 cm (10,25 in).
37
22
Viguetas de madera de 7,6 cm (3 in) por 17,8 cm (7 in), espaciadas

cada 60,1 cm (24 in). En el lado del suelo, suelo de madera de
2,54 cm (1 in) de grosor, clavado a las viguetas, con revestimiento
de linleo. En el lado del techo, una capa de junquillos y yeso de
3,5 cm (1 3/s in). Grosor total de 24,1 cm (9,5 in).
40
23
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 25,4 cm (10 in), cada

60,1 cm (24 in). En el lado del suelo, un tablero de 4,7 cm
43
DJ
(1 "/32 in) de pulpa de papel de edificacin comprimido

homogneo, clavado ~obre puntos perpendiculares a las
viguetas cada 20,3 cm (8 in), una plancha de cartn de 0,32 cm
(l/S in) pegada sobre el tablero, pegada sobre sta una capa
nica de papel de fieltro de edificacin y, sobre ella, baldosas
de asbestos de vinilo de 0,32 cm (1/. in) por 22,9 cm (9 in). En
el lado del techo, un tablero de escayola de 1;27 cm (0,5 in) de
grosor, clavado sobre puntos cada 30,5 cm (12 in), con todas
las juntas selladas y acabadas. Grosor total: 31,1 cm (12,25 in).
24
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in), cada

40,6 cm (16 in). En el lado del suelo, una ensambladura de
fibra de madera de ranura y lengeta de 3.8 cm (1,5 in) de
grosor, clavado a las viguetas, cubierto con caamazo y
alfombra. Grosor total: 25,4 cm (10 in).
56
25
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 25,4 cm (10 in). cada

40,6 cm (16 in). En el lado del suelo, un tablero de 3,4 cm
(1,32 in) de pulpa de papel de edificacin comprimido
homogneo, clavado en puntos perpendiculares a las viguetas
cada 20,3 cm (8 in); el tablero cubierto con una alfombra de
espuma de caucho y una alfombra de nylon. La alfombra tiene
un grosor no comprimido de 0,64 cm (0.25 in) de pelo de rizo,
7 rizos por pulgada, con un grosor total de 0,95 cm (JI. in). En
el lado del techo, un tablero de escayola de 1,27 cm (0,5 in),
clavado sobre puntos cada 30,5 cm (12 in). Grosor total:
31,7 cm (12,5 in).
57
32.12

madera con aislamiento
a.ede
lislueato
delimpado
Construccin
Descripdn
(DC)
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in), cada 40,6 cm (16 in), con
planchas de fibra de vidrio de 7,6 cm (3 in) de grosor grapadas entre las juntas. En
el lado del suelo, subsuelo de contrachapado de 1,27 cm (0,5 in) de grosor, clavado
a las viguetas cada 20,3 cm (8 in), ysobre l, solado de roble de 1,98 cm (0,78 in) de
grosor. En el lado del techo, viguetas de madera de techo de 5,1 cm (2 in) por
10,2 cm (4 in), cada 61 cm (24 in), alternadas con viguetas de suelo; una plancha de
yeso de 127 cm (0,5 in) de grosor clavada a las viguetas del techo. Las juntas de la
plancha del techo selladas y acabadas. Grosortotal: 32,3 cm (11,75 in).
43
27
listones de fibra mineral de 7,6 cm (3 in) de grosor grapados entre las juntas. En el
lado del suelo, subsuelo de contrachapado de 1,27 cm (0,5 in) de grosor, clavado en
los bordes cada 15,2 cm (6 in) yen el centro cada 25,4 cm (10 in), capa de papel de
construccin ysolado de roble de 1,89 cm (0,78 in) de grosor, clavado en la
interseccin de las viguetas yen medio de ellas. En el lado del techo, una plancha
de escayola de 1,6 cm (5/8 in) de grosor, atornillada cada 30,5 cm (12 in) a canales
elsticos, colocados cada 61 cm (24 in) sobre centros perpendiculares a las viguetas.
Grosor total: 31,45 cm (12,38 in).
46
28
listones de fibra mineral de 7,6 cm (3 in) de grosor grapados entre las juntas. En el
lado del suelo, subsuelo de contrachapado de 1,27 cm (0,5 in) de grosor, clavado en
los bordes cada 15,2 cm (6 in) yen el centro cada 25.4 cm (10 in). capa de papel de
construccin ysolado de roble de 1.89 cm (0.78 in) de grosor. clavado en la
interseccin de las viguetas y en medio de eOas; alfombra de 1,5 kglm 2 (44 o71ytf).
con felpudo de pelo de 1,4 kglm2 (40 o71ytf). colocada sobre el suelo. En el lado del
techo, una plancha de escayola de 1.6 cm (0.63 in) de grosor, clavada a los centros
de las viguetas cada 15,2 cm (6 in); todas las juntas selladas y acabadas. Grosor
total: 31.6 cm (12,5 in).
58
29
Parecido al anterior, salvo que la plancha

de yeso est atornillada cada 30.4 cm (12 in) al centro
de canales elsticos. colocados cada 60,8 cm (24 in)
sobre puntos perpendiculares a las viguetas. Grosor
total: 33 cm (13 in).
70
30
Viguetas de madera de 5.1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in). cada 40.6 cm (16 in). En el
lado del suelo, contrachapado burdo regular C Dde 2.86 cm (1.125 in) de grosor,
clavado cada 15,2 cm (6 in) a lo largo de la periferia ycada 40,6 cm (16 in) sobre los
centros de los cojinetes, cubierto con un felpudo de pelo (40 o71ytf) Yuna alfombra
de pelo de lana [1,5 kglm2 (44 ozlyd1) l. El peso total de la alfombra es (4.141b1yd 2)
Yel grosor total 0.95 cm (3/8 in). En el lado del techo. viguetas de madera de 5.1 cm
(2 in) por 10,2 cm (4 in), sobre centros alternando cada 40,6 cm (16 in) y 20,3 cm
(8 in) con respecto a las viguetas del suelo; planchas de fibra de vidrio de 7.6 cm
(3 in) grapadas entre las viguetas del techo y una plancha de 1.6 cm (S/8 in) de
grosor de escayola clavada sobre las viguetas del techo. Todas las juntas selladas y
acabadas ytoda la periferia del panel calafateada ysellada. El techo se sujeta de
forma independiente a la estructura del suelo. Grosor total: 31.4 cm (12 3/8 in).
Esquema
32.13

madera con suelos flotantes
Claede
aislueato
Construccin
Esquema
31
del impido
Descripcin
(IIC)
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in), cada 40,6 cm

(16 in). En el lado del suelo, solado de madera de ensambladura de
ranura y lengeta de 2,2 cm (1/8 in), sobre 2,5 cm (1 in) de plancha de
lana de vidrio aglutinada con betn, y listones de madera de 2.5 cm
(1 in) por 10,1 cm (2 in), clavados al subsuelo entre las viguetas. En el
lado del techo, una capa de escayola de 1,27 cm (0,5 in) sobre un listn
expandido de metal. Grosor total: 25,4 cm (10 in).
46
Parecido al anterior, salvo que hay una capa de arena

de 5,1 cm (2 in) entre las viguetas. Grosor total: 25,4 cm
(10 in).
57
33
Viguetas de madera de 5.1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in), cada 40,6 cm

(16 in), con planchas de fibra de vidrio de 7,6 cm (3 in) de grosor
grapadas entre las juntas. En el lado del suelo, contrachapado burdo
C-D de bordes cuadrados de 127 cm (0,5 in), clavado cada 15,2 cm
(6 in) a lo largo de la periferia y cada 25,4 cm (10 in) a otros cojinetes;
una plancha de fibra de caa de 1.27 cm (112 in) grapada cada 61 cm
(24 in) al contrachapado; bandas de forro de 5,1 cm (2 in) por 7,6 cm
(3 in), pegadas cada 40,6 cm (16 in) a la plancha de fibra, en paralelo y
a media distancia entre las viguetas; solado de tablas de madera de
2 cm (Z.I/32 in) de grosor. En el lado del techo. canales elsticos cada
60 cm (24 in), atornillados perpendiculares a las viguetas, un tablero de
escayola de 1.59 cm (5/8 in). atornillado a los canales cada 30.5 cm
(12 in). Todas las juntas selladas y acabadas y toda la periferia del
panel calafateada y sellada. Grosor total: 32,4 cm (12,75 in).
51
34A
Viguetas de madera de 5,1 cm (2 in) por 20,3 cm (8 in), cada 40,6 cm

(16 in), con planchas de fibra de vidrio de 7,6 cm (3 in) de grosor
grapadas entre las juntas. En el lado del suelo, contrachapado de
1,27 cm (0.5 in) de grosor. clavado cada 15.2 cm (6 in) en la periferia y
cada 40,6 cm (16 in) sobre estos cojinetes: una plancha de fibra de caa
de 1.27 cm (1/2 in), grapada cada 60 cm (24 in) al contrachapado:
bandas de forro de 5 cm (2 in) por 7.5 cm (3 in J, pegadas cada 40,6 cm
(16 in) a la plancha de fibra, en paralelo y a media distancia entre las
viguetas: ensambladura de ranura y lengeta de 1,6 cm (51. in);
subsuelo de contrachapado C. D empastado, clavado cada 152 cm
(6 in) en los bordes y cada 25,4 cm (10 in) sobre otros cojinetes; una
lmina de vinilo de 0.19 cm (0,075 in) pegada al subsuelo. En el lado
del techo, canales elsticos cada 60 cm (24 in), atornillados
perpendiculares a las viguetas: un tablero de escayola de 1,6 cm
(5/8 in), atornillado a los canales cada 30.5 cm (12 in). Todas las juntas
selladas y acabadas y toda la periferia del panel calafateada y sellada.
Grosor total: 32,4 cm (12,75 in).
49
348
Parecido al anterior, salvo que la lmina de vinilo es reemplazada por

un felpudo de pelo (40 ozJyd2 ) Yuna alfombra,de pelo de lana (44 ozJ
yd2). El peso total de la alfombra es 4,14lb/yd" yel grosor total 0,95 cm
(3/8 in). Grosor total: 34,3 cm (13.5 in).
78
~
32
32.14
TABLA 32.7.
Aislamiento de impacto de conjuntos de suelo de viguetas de acero

ClMede
IIIIIIIieIIto
Construccin
Esquema
del illpldo
Descripcin
(OC)
35A
Viguetas de acero de 20.3 cm (8 in). cada 40.6 cm (16 in). Las viguetas tienen
elementos de apoyo. en la parte superior e inferior. de 5.1 cm (2 in) de
anchura. agujeros de 0.16 cm (1/16 in) de dimetro cada 761 cm (30 in) y un
grosor de cuerpo de 0.16 cm (1/16 in). En el lado del suelo. una plancha de
pulpa de pac:1 de construccin comprimido homogneo de 3.41 cm (1,34 in).
de 410 kg/m' (26.llblfrl). clavada cada 20.3 cm (8 in) sobre centros
perpendiculares a las viguetas. un tablero de cartn 0.32 cm (t/8 in) pegado a
la plancha. una capa nica de papel de construccin de fieltro de 15 lb
pegada al cartn y baldosas de asbesto de 0~,2 cm (t/8 in) pegadas sobre el
fieltro. En el lado del techo. una capa de escayola de 117 cm (0,5 in). clavada
cada 30,5 cm (12 in). con todas las juntas selladas y acabadas. Grosor total:
25.7 cm (10 ti. in).
358
Parecido al 35A. salvo que las viguetas de acero estn cada 60.1 cm (24 in) y
tablero de construccin es de 4.7 cm (1.84 in) de grosor. Grosor total: 27 cm
(10 si. in).
3M
Las viguetas y el tablero de pulpa de papel de construccin son iguales al

35A. pero ste est cubierto con una alfombra de espuma de caucho y una
alfombra de nylon. La alfombra tiene un grosor no comprimido de 0,64 cm
(1/. in), sobre un caamazo de fibra de yute tejido. La alfombra de nylon
tiene un caamazo tejido de 0.32 cm (t/8 in) y un pelo de 0,64 cm (ti. in). con
una densidad de 2.76 rizos/cm (7 rizos/in), con un grosor total de 0.95 cm (3/
in). En el lado del techo, una capa de yeso de 117 cm (0,5 in), clavada cada
30~~ cm (12 in l. con todas las juntas selladas y acabadas. Grosor total:
26.7 cm (10.5 in).
58
Parecido a136A. salvo que las viguetas de acero estn cada 60.1 cm (24 in) y
el tablero de construccin es de 4.7 cm (1.84 in) de grosor. Grosor total:
28 cm (11 in).
63
37 A I1:1I:II_.... lIiI~n:;oI
Hormign de arena y gravilla de 6.35 cm (2,5 in) de grosor. de 2370 kgim J

(148lb/ft-'l. sobre unidades de acero ondulado de 0.38 mm (calibre 28) .
apoyadas mediante juntas de barras de acero de 35.6 cm (14 in): tela asfltica
de 0.32 cm (ti. in) de grosor pegada al hormign. En el lado del techo.
canales incrustados de 1.9 cm (3/4 in) cada 34.3 cm (13,5 in), sujetos
mediante cables a las viguetas: malla de diamantes v listones de metal de
1.5 kg/m" (3.4Ib1yd"). sujeta mediante cables a los Istones incrustados: capa
de 1.4 cm (olt. in) de masilla de yeso perlite. con acabado blanco de 0.16 cm
(tlt. in). Grosortotal: 47.1 cm (18.56 In).
35
378
Parecido al 37 A. pero la tela asfltica es reemplazada por una alfombra y un

tejido de fieltro
WW
(a)
(b)
368
...
00
38
Viguetas de acero de 45.7 cm (18 in). cada 81.3 cm (32 in). con planchas de
fibra de \idrio de 7.6 cm (3 in) de grosor entre las viguetas. En el lado del
suelo. ensambladura de ranura y lengeta de contrachapado de 2.86 cm
(1 ti. in) de grosor (graduacin 2-4-1). clavada a las viguetas: el
co~trachapado est cubierto con un felpudo de ~Io de 1.81)tgim" (40011
) yd') Yuna alfombra de pelo de,lana de 1.9? kg/m' (44 ol1yd'). El peso total
de la alfombra es de 2.25 kg/m' (4.141b1yd') y el grosor total 0.95 cm 1'18 in).
En el lado del techo. canales elsticos incrustados cada 61 cm (24 in).
atornillados perpendiculares a las \iguetas: un tablero de escayola de 1.6 cm
('i. in). atornillado a los canales cada 30.5 cm (12 in). Todas las juntas
selladas y acabadas y toda la periferia del panel calafateada y sellada, Grosor
total: 53.3 cm (21 in).
.
I~
1"\71
=1
44
32.15
Mejora de la clase de aislamiento de impacto (Lllle)
La mejora en la clase de aislamiento del impacto atribuible al tratamiento con una

superficie elstica especfica se obtiene determinando (de acuerdo con el procedimiento de evaluacin) la clase de aislamiento de impacto (I1C) antes y despus de
la aplicacin del tratamiento a la superficie. La diferencia entre estos dos nmeros
es la mejora en la clase de aislamiento del impacto (LlIle). Ntese que esta mejora depende de la construccin particular del suelo estructural y no es caracterstica del tratamiento de la superficie exclusivamente. As, la aplicacin de la misma superficie de
tratamiento a suelos de construcciones estructurales muy distintas (como un suelo

de hormign armado y otro de una construccin ligera de viguetas) puede no dar
como resultado la misma mejora en la cIase de aislamiento del impacto (LlIlC). Sin
embargo, para suelos de construccin estructural parecida, el tratamiento con la
misma superficie da como resultado aproximadamente la misma mejora. La Tabla
32.8 indica los valores aproximados de la mejora en la clase de aislamiento del impacto correspondientes a capas superficiales frecuentemente utilizadas aplicadas a
estructuras de suelos duros masivos.
El tratamiento con una superficie elstica sobre un suelo estructural aumenta notablemente su aislamiento del impacto, pero no aumenta su valor de prdida de transmisin del sonido transmitido por el aire. Ms an, el tratamiento con una superficie
elstica puede no reducir el ruido sordo de baja frecuencia debido a los impactos.
COMO CONTROLAR EL RUIDO TRANSMITIDO A TRAVES DE LA

ESTRUCTURA
El ruido transmitido por la estructura puede controlarse en la fuente, a lo largo de
la va de transmisin y cerca del receptor mediante uno o ms de los mtodos indicados en la Tabla 32.9.
TABLA 32.8. Mejora aproximada en la clase de aislamiento de impacto (~IIC) debida
a distintos tratamientos con superficies elsticas sobre suelos masivos estructurales
duros'
Tnltamiento superficial
~IIC
Alfombras de pelo de distinto tipo

Linleo de 0,25 cm (0,1 in) de grosor sobre fieltro gofrado de 1.0 kg/m 2
(1.8 Ib/yd 2 )
Linleo de corcho de 0,6 cm (0.24 in) de grosor
Linleo de corcho de 0,45 cm (0,18 in) de grosor
Linleo de 0.2 cm (0.08 in) a 0,32 cm (0.13 in) de grosor extendido sobre una
plancha de corcho de 0.2 cm (0.08 in) a 0.32 cm (0.13 in) de grosor
"Sandwich,. de linleo y corcho de 0,4 cm (0.16 in) de grosor
25 a 30
19
Si estos tratamientos de superficies se aplican sobre suelos de viguetas de madera. la mejora puede ser
\ustancialmente inferior a la que aparece en la tabla.
F~nt~: Referencia 6.
18
17
17
16
32.16
TABLA 32.9.
CC:1tr('" del ruido transmitido por la estructura
Dnde
Cmo
En la fuero:",
Colocar la fuente de vibracin de manera que est alejada del rea en que
se precisan niveles bajos de ruido.
Reducir la potencia de la fuente de vibracin.
Instalar un aislador de la vibracin entre la fuente y la estructura.
Aplicar una capa elstica entre las superficies sometidas al impacto.
Reducir la velocidad de la masa impactante.
Reforzar la estructura en los puntos de excitacin.
A lo largo de
la va de
'-',.'lsmisin
Aislar la fuente de vibracin de las reas en que se precisan niveles bajos

de ruido mediante: (1) discontinuidades estructurales; (2) separacin
estructural completa; (3) separacin dinmica de los componentes
mediante una capa elstica, conexiones elsticas, etc.
Aplicar un tratamiento de amortiguamiento de la vibracin a la
estructura que la transmite.
Cerca del
receptor
Cubrir las superficies irradiadoras (p. ej .. con un techo suspendido

elsticamente o una capa flexible).
Reducir las vibraciones de las superficies que irradian el sonido mediante
la aplicacin de amortiguamiento de la vibracin sobre ellas.
Atenuacin en la fuente
Habitualmente. resulta ms eficaz controlar el ruido transmitido por la estructura

en su fuente. En primer lugar. hay que identificar las fuentes potenciales de ruido
que puede ser transmitido por la estructura: si es posible. hay que situarlas lejos de
las reas en las que se requieren niveles bajos de ruido.
Si la fuente de ruido es una mquina. puede seleccionarse un modelo distinto.
que realice la misma funcin. pero que introduzca mucha menos vibracin en la estructura del edificio. Por ejemplo. se debe elegir un equipamiento rotatorio bien
equilibrado. en lugar de un equipamiento alternador. En el Captulo 28 se comentan otras tcnicas. Si es precisa una reduccin mayor, puede aislarse la fuente de vibracin de la estructura del edificio como se comenta en el Captulo 28.
Para impactos tales como pisadas. se debe instalar un tratamiento superficial
elstico. All donde estos tratamientos resulten inadecuados puede emplearse un
suelo secundario o flc.tante.
Sudosflotantes. Un suelo flotante es aquel que se apoya sobre un suelo estructural. pero que est completamente aislado (separado) de ste mediante elementos
de apoyo elsticos. de manera que en ningn punto est en contacto rgido con el
suelo. En la Figura 32.5 se muestran los elementos esenciales de un suelo flotante.
Estos suelos se utilizan en las construcciones de techo-suelo cuando se precisa aislamiento del ruido transmitido tanto por la estructura como por el aire. El tablero
flotante acta como una cubierta protectora de la losa estructural. Los impactos sobre el tablero flotante hacen que vibre. pero. debido al apoyo elstico, slo una parte pequea de esta vibracin se transmite al suelo estructural. Por tanto. el suelo es-
FIGURA 32.5.
32.17
Elementos bsicos de un suelo flotante (representacin esquemtica).
tructural irradia mucho menos sonido sobre la habitacin inferior que si los mismos
impactos lo golpearan directamente.
La Figura 32.6 muestra las construcciones que pueden utilizarse en salas de
equipamiento mecnico situadas directamente encima de oficinas, edificios con actividades musicales, estudios de telecomunicacin y en edificios con funciones artsticas, para lograr un grado muy alto de aislamiento del ruido transmitido por la estructura y por el aire y para conseguir una superficie rgida con una buena
capacidad de carga.
La Figura 32.6a muestra un suelo flotante que se apoya elsticamente sobre aisladores comercializados. Los aisladores deben colocarse con sumo cuidado y elegirse de acuerdo con la carga aplicada. La construccin que se detalla en la Figura
32.6b utiliza una capa continua de aislamiento semirrgido de fibra de vidrio para
apoyar el suelo flotante de forma elstica. Si se utiliza esta construccin, hay que
elegir las caractersticas de la fibra de vidrio de acuerdo con la carga prevista que soportar; en la Figura 32.7 se incluyen resultados correspondientes a distintas instalaciones de este tipo. El suelo flotante sobre el material elstico ha de estar diseado estructuralmente para poseer la resistencia adecuada. Hay que hacer un
seguimiento cuidadoso de la instalacin de cualquier tipo de suelo flotante, con el
fin de que se realice adecuadamente. Dado que la fibra de vidrio empleada en la
construccin de suelos flotantes est sometida a deterioro por la humedad, hay que
utilizar lminas de plstico (para sellar todas las juntas) como barreras contra la humedad y el vapor. La capa de cartn o contrachapado impide que se dae el tablero
de aislamiento del suelo durante la construccin (sus juntas han de estar selladas).
Para evitar el dao potencial al suelo flotante, la carga que se aplique sobre l
debe estar ,dentro de los lmites marcados en el diseo y ha de aplicarse de manera
uniforme. La carga excesiva sobre una determinada rea puede producir una deflexin extra del suelo en esta zona, que podra sobretensionar el suelo flotante, produciendo la fractura de la losa de hormign. Las fracturas aportan una va por la
que el agua podra filtrarse al espacio entre el suelo flotante y el estructural.
Las Figuras 32.8 y 32.9 muestran construcciones frecuentemente utilizadas en
aplicaciones de carga ligera para lograr el aislamiento del ruido de impacto. Estas
construcciones se utilizan tambin en reparaciones cuando la estructura bsica del
edificio no puede soportar mucho peso adicional. Estas construcciones aportan menos aislamiento que las de hormign de carga pesada de la Figura 32.6.
Las conexiones rgidas entre un suelo flotante y la losa estructural o la pared al-
32.18
Cara del
muro
-_UJ
Tablero de
aislamiento
precomprimido
Plancha
estructural
Aislante
--5I::~ E~ra1111
,
Barrera contra
el vapor
aislamiento
(a)
--4._ _ Calafateado
Cara del _-I~II
muro
Tablero de
aislamiento -----""""precomprimido
Plancha
estructural
Barrera contra
el vapor
Tablero de aislamiento
del suelo precomprimido
(b)
RGURA 32.6. (a) Construccin de un suelo flotante de hormign sobre aisladores

comercializados; (b) construccin de un suelo flotante de hormign sobre un tablero
de aislamiento de fibra de vidrio.
rededor de la habitacin pueden reducir radicalmente la mejora en el aislamiento

del impacto de los suelos flotantes. Si el borde de la plancha flotante est rgidamente conectado a la pared a lo largo de una lnea de longitud suficiente. la eficacia
del suelo flotante puede ser prcticamente destruida. Por ejemplo. la Figura 32.10
muestra cmo la conexin rgida de una plancha flotante a la pared reduce la eficacia del aislamiento del ruido de impacto del suelo flotante 7 Se muestra la mejora
en el aislamiento contra el ruido de impacto de la construccin de un suelo flotante
(comparado con el suelo estructural sin revestir). La curva para L = Oilustra la mejora cuando no hay conexin entre el suelo flotante y el borde de la pared. Las otras
curvas muestran la mejora cuando el suelo flotante tiene conexiones con un borde
--
32.19
Carga esttica en kglm 2
100
60
500
1000
5.000 10.000
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10
100
Carga esttica en libras por pulgadas al cuadrado
RGURA 32.7. Curvas de deflexin en funcin de la carga esttica para un tablero de

aislamiento del suelo de fibra de vidrio (moldeado Aercor, distribuido por Birma Products). Las planchas de aislamiento del suelo fueron cargadas y descargadas 10 veces
antes de tomar los datos. Las curvas representan datos promediados e igualados (correspondientes a las densidades indicadas), que habitualmente tenan 30 por 100 de
variacin alrededor de la media. Ntese que los tableros distribuidos por otros fabricantes pueden poseer caractersticas significativamente distintas.
de distintas longitudes. Hay que considerar otros detalles, como las entradas y los
drenajes del suelo, con el fin de evitar la conexin entre el suelo flotante y el estructural.
Una vez terminada la construccin, suele ser muy difcil localizar una conexin
entre la plancha flotante y la estructura y resulta prcticamente imposible remediar
la situacin. Por tanto, hay que tener un cuidado extremo con los detalles durante
la construccin para evitar las conexiones no intencionadas. Hay que seguir estrictamente las especificaciones del sistema del suelo flotante y las instrucciones de instalacin. La Tabla 32.10 presenta una lista general de recomendaciones para la
construccin de un suelo flotante.
Efecto del acabado del suelo sobre el nivel de ruido en la habitacin fuente. Una
construccin de un suelo que aporta un buen aislamiento del ruido de impacto no
necesariamente asegura un nivel bajo de ruido en la habitacin en la que se origina
el ruido transmitido por va slida.
As, si el acabado del suelo es duro y ligero, aadir un suelo flotante sobre el estructural puede aumentar el ruido de impacto en la habitacin. en el lado del suelo
32.20
Construccin
de la pared
Tablero de
aislamiento
precomprimido
Lecho de mortero
Contrachapado
Estera elstica
1'lIrn"'- Estructura del suelo

FIGURA 32.8. Suelo flotante sobre estera elstica.
impactado (es decir. en la habitacin fuente). Por ejemplo, supongamos que un suelo flotante ligero de madera (como el que muestra la Figura 32.9) se aade a un suelo estructural de hormign; el sonido de impacto en la habitacin fuente para frecuencias bajas puede aumentar sustancialmente. a veces en ms de 10 dB. Este
aumento en el nivel sonoro de impacto en la habitacin fuente puede evitarse instalando una superficie elstica. como una alfombra, sobre el suelo flotante.
Atenuacin a lo largo de la va de propagacin
La amplitud de la vibracin transmitida por la estructura. y por tanto el ruido que

sta irradia. suele decrecer al aumentar la distancia desde el punto de excitacin.
Esto se debe fundamentalmente a que la energa vibratoria se propaga a travs de
la estructura y. en menor medida. a la disipacin de la energa a travs del amortiguamiento interno en la estructura. (Parte de la energa tambin se pierde a travs
de la radiacin de sonido. pero sta siempre es insignificante en comparacin con
las otras prdidas.)
La Figura 32.11 muestra la atenuacin del ruido transmitido por la estructura en
funcin de la distancia de la fuente de excitacin a lo largo de varias paredes en un
edificio residencial de 16 plantas construido en hormign. Los datos que se muestran corresponden a una frecuencia de 200 Hz; la atenuacin es mayor a frecuencias
ms altas. La atenuacin es menor en los muros exteriores; es mayor en los muros
interiores debido a que, efectivamente. hay ms uniones entre paredes de planta y
suelos. creando ms vas en que la energa puede dividirse al pasar por las uniones.
Por lo general. la atenuacin del ruido transmitido por la estructura en los edificios de hormign es de aproximadamente 5 dB por planta, para frecuencias de
hasta 1000 Hz. y alcanza los 8 dB por planta a unos 3000 Hz. La atenuacin de la
propagacin horizontal a travs de las losas continuas de hormign del suelo vara
entre 1.5 dB/m a 2 dB/m. La atenuacin de la propagacin horizontal es menor que
la vertical, porque las particiones interiores ligeras restringen en menor medida el
movimiento vibratorio del suelo estructural que los suelos estructurales ms pesados de paredes y columnas.
32.21
Aislamiento de
Tablero de
aislamiento
Aislante
(al
Tablero de aislamiento
precomprimido del suelo
(bl
FIGURA 32.9. (a) Suelo flotante de madera sobre aisladores comercializados;

(b) suelo flotante de madera sobre estera de fibra de vidrio.
Discontinuidades estructurales y juntas de expansin. Una manera efectiva de

controlar la propagacin del ruido transmitido a travs de la estructura es la utilizacin de discontinuidades estructurales, como muestra la Figura 32.12. Por ejemplo, hay que separar las unidades de viviendas contiguas mediante discontinuidades
estructurales que aporten un aislamiento adecuado del ruido transmitido tanto por
el aire como por la estructura. La discontinuidad estructural ms efectiva es una separacin completa (un hueco) que se extienda desde las zapatas hasta el tejado. Incluso los puentes ms pequeos a travs de este hueco (por ejemplo, tuberas que
penetran o residuos que han cado en su irfterior) pueden hacer que la discontinuidad estructural no resulte efectiva. Por ello. al disear y construir, hay que tener
mucho cuidado para prevenir estos puentes. Rellenar el hueco entre las paredes con
un material elstico, como un tablero semirrgido de fibra de vidrio, resulta til para
impedir la acumulacin de residuos durante el levantamiento de la segunda pared.
Las cmaras entre planchas, cimientos y zapatas suele rellenarse con fibra de vidrio
impregnada de asfalto con el mismo propsito.
32.22
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100
200
400
800
1600
3200
FIGURA 32.10. Efecto de una lnea rgida de conexin entre el borde de una plancha
de hormign flotante y la pared de ladrillo sobre el aislamiento del impacto de un suelo flotante, para conexiones de distintas longitudes indicadas mediante L. El esquema
superior muestra un plano parcial del suelo. (De acuerdo con Gsele 7).
En grandes edificios, suelen incorporarse juntas de expansin con el fin de permitir la expansin y contraccin trmicas. A menudo, resulta conveniente utilizar
estas juntas de expansin para controlar la propagacin del ruido transmitido por la
estructura, mediante la ubicacin de reas que estn sometidas a impactos significativos y reas que contengan equipamiento vibratorio a un lado de la junta de expansin y la ubicacin de reas tranquilas al otro lado. Por ejemplo, al disear un
teatro, resulta conveniente separar la sala del equipamiento mecnico y el taller de
las reas de representacin y ensayo mediante una junta de expansin del edificio.
Atenuacin del ruido transmitido por la estructura en las uniones
Cuando las ondas de la vibracin se encuentran con una unin en la estructura, slo
una parte de la energa vibratoria pasa a travs de ella; el resto se refleja en la direccin opuesta a la de la onda incidente. Como resultado, hay una reduccin en el
nivel de vibracin al otro lado de la junta y un aumento en el nivel de la vibracin
del lado prximo de la misma.
Las Referencias 9 y 10 incluyen informacin sobre el rendimiento de los diseos
del aislamiento del ruido transmitido por la estructura en las uniones.
Atenuacin cerca del receptor
El ruido en una habitacin debido a la radiacin sonora que resulta de la vibracin

de su techo, suelo o pared puede controlarse: (1) cubriendo las mayores superficies
radiadoras con una superficie sujeta elsticamente (p. ej., un techo suspendido de
TABLA 32.10.
32.23
Lista de revisin para las construcciones de suelos flotantes
Asegurarse de que el material elstico posee la esperanza de vida requerida bajo las
cargas estticas y dinmicas de diseo.
2
Tener en cuenta la deflexin (incluyendo el deslizamiento) del material elstico bajo

el peso de la plancha flotante que se va a verter.
Diseo correcto de detalles para evitar las conexiones rgidas entre las paredes o
suelos estructurales y la plancha flotante.
Si una gran plancha flotante va a tener cargas de suelo muy distintas, hay que utilizar
planchas pequeas contiguas, cargando todas ellas de manera aproximadamente
uniforme.
Diseo correcto de detalles de los conductos, tuberas de drenaje, etc., que entran en
la plancha flotante, con el fin de evitar conexiones rgidas entre sta y la plancha estructural o las paredes.
Si la plancha estructural de hormign no est completamente drenada, se protege al

material elstico de la humedad mediante una lmina de plstico.
El material elstico se distribuye de manera uniforme; por ejemplo, si el material

elstico son tableros de fibra de vidrio, no hay que dejar huecos entre ellos; con el fin
de que no se dae, no hay que caminar sobre stos, ni exponerlos a la humedad.
El material elstico se cubre con contrachapado; se unen las juntas entre las placas
de contrachapado; la superficie se cubre con una lmina de plstico impermeable,
con el fin de lograr una superficie dura y compacta sobre la que se coloca la plancha
flotante.
La parte inferior de la pared se reviste con una capa blanda de fibra de vidrio, con el
fin de impedir el contacto rgido entre el borde de la plancha flotante y la pared.
10
Hay que inspeccionar la instalacin para asegurarse de que la superficie (sobre la

que se vierte el hormign) y el permetro no tienen daos y son impermeables antes
de verter la plancha flotante.
11
Hay que aportar la suficiente ventilacin durante el vertido y asentamiento de gran

des planchas flotantes de hormign.
forma elstica. suelo flotante o paredes revestidas), (2) aplicando un tratamiento de

amortiguamiento de la vibracin a las principales superficies irradiantes y (3) aumentando la absorcin total del sonido en la habitacin.
Techos suspendidos elsticamente. Un techo suspendido de manera elstica (vase Figura 32.13) cubre la superficie inferior de la estructura de un suelo que, de otra
manera. irradiara sonido a la habitacin. Este techo se utiliza cuando se requiere
un alto grado de aislamiento entre una habitacin (arriba) que puede irradiar una
considerable energa transmitida por va slida a la estructura y a la habitacin
(abajo) en la que se requieren condiciones de silencio. El techo se cuelga de una estructura mediante cables o varillas. que incorporan colgadores elsticos que reducen la transmisin de la vibracin de la estructura al techo suspendido. Este tipo de
32.24
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Pared
interior
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exterior
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22
33
44
Distancia en metros
FIGURA 32.11. Atenuacin del ruido transmitido por la estructura medida en la di

reccin vertical a lo largo de las paredes que soportan la carga de un edificio de hormign, a 200 Hz. (De acuerdo con W. Westpha/ 8 ).
montaje aporta aislamiento contra el sonido, tanto de impacto como transmitido

por el aire. para la construccin de techo-suelo, que es sustancialmente ms alto que
el que proporciona un techo estructural aislado. La eficacia de estos techos suspendidos elsticamente se reduce si los agujeros y grietas alrededor de los apliques de
luz. difusores. etctera, no estn bien sellados. Si el techo est sujeto slo con cables.
sin colgadores elsticos. tambin se logra un aislamiento importante del ruido de
impacto y transmitido por el aire. pero menor del que se obtendra con los colgadores. Por lo general, se utilizan colgadores elsticos con elementos aislantes de neopreno para el aislamiento de la energa transmitida por la estructura dentro del rango
de frecuencias audibles. Los colgadores elsticos que combinan aisladores de muelle y
neopreno se utilizan cuando es preciso un buen aislamiento a frecuencias bajas.
Revestimientos elsticos de paredes. Un revestimiento elstico de pared es un panel ligero. montado de manera elstica (de materiales como yeso, escayola o contrachapado). que se utiliza para cubrir las superficies interiores vibratorias de una
particin mucho ms masiva (a veces tambin un techo) en una habitacin donde se
requieren condiciones de silencio. El revestimiento elstico aumenta el aislamiento
tanto contra la transmisin por la estructura como por el aire. Este aislamiento adicional contra el sonido transmitido por el aire as obtenido depende sobre todo del
grado del aislamiento contra la vibracin entre el revestimiento y la particin masiva que protege. de la masa por unidad de rea del revestimiento y de la cantidad
de espacio de aire entre la cobertura y la particin. Cuanto mejor es el aislamiento
contra la vibracin del revestimiento de la pared principal. ms pesado es y es mayor el espacio de la cmara de aire. mayor es la mejora en la prdida de transmisin
del conjunto. A frecuencias bajas (v.g.. por debajo de aproximadamente 1,5 veces la
frecuencia de resonancia de la construccin, que depende de la rigidez del aire atrapado y de la masa por unidad de rea del revestimiento). el revestimiento est fir-
/_L_-
Suelo
32.25
Pared de
mamposteria
Tablero de fibra de
vidrio impregnado
con asfalto
AGURA 32.12. la junta de expansin en la losa de hormign aporta un alto grado de

atenuacin del ruido transmitido por la estructura.
memente acoplado a la pared masiva por la rigidez del aire atrapado. En este rango
de frecuencias no hay mejora. A la frecuencia de resonancia de la construccin, la
prdida de transmisin del montaje combinado ser menor que la prdida de transmisin de la particin masiva aislada. A frecuencias por encima del doble del primer modo normal del espacio de aire entre la pared y el revestimiento, las prdidas
de transmisin individuales de las capas de masa deben empezar a ser aditivas,
siempre que haya material absorbente del sonido en la cmara de aire. La mejora
en la prdida de transmisin entre las dos regiones debe tener una pendiente entre
4 y 6 dB por octava.
Es muy importante que el revestimiento ligero est conectado de forma no rgida con la particin pesada que cubre. Si el apoyo no es blando, la adicin del revestimiento podra aumentar el sonido irradiado en la habitacin. Este es frecuentemente el caso cuando se ajusta una capa rgida de material aislante del calor
(como una espuma rgida) a la superficie interior de los muros exteriores y, posteriormente, se cubre con una capa de enlucido para el acabado interior. La Figura
32.14 muestra el efecto sobre la prdida de transmisin del sonido que se produce
con la instalacin de un revestimiento elstico acoplado rgidamente a una pared
pesada de hormign. El efecto de reduccin del aislamiento es debido a la resonancia determinada por la rigidez de la capa aislante y la masa de la capa de enlucido.
Las Referencias 9 y 10 incluyen informacin sobre el diseo de revestimientos elsticos. Es importante que stos slo entren en contacto con la estructura bsica que
estn protegiendo de la manera adecuada.
32.26
____-
Varilla o
cable de
suspensin
'i~~iI~itSoporte
,
del
techo
Tablero de
escayola del techo
Ajuste posterior de
escayola para iluminacin
FIGURA 32.13. Techo suspendido elsticamente utilizado para obtener un aumento

sustancial en el aislamiento contra el ruido transmitido tanto por el aire como por la
estructura del ensamblaje de techo-suelo.
DETALLES ESPECIFICOS PARA CONTROLAR EL RUIDO

TRANSMITIDO POR LA ESTRUCTURA
Los siguientes detalles son ejemplos de medidas de control del ruido y la vibracin.
La Figura 32.15 muestra detalles del diseo empleado para obtener un grado
muy alto de aislamiento contra el ruido transmitido. tanto por la estructura como
por el aire. entre espacios adyacentes. como salas de ensayos en un edificio de msica. Este ejemplo muestra una construccin compleja para la cual suele precisarse
consejo experto con el fin de: (1) determinar el grado exacto de reduccin del ruido
requerida y (2) incluir detalles constructivos necesarios para lograr el aislamiento
deseado con un margen razonable de seguridad y sin demasiado coste. El suelo flotante: (1) impide la difusin del ruido transmitido por la estructura introducido por
las patas de algunos instrumentos musicales. (2) aumenta significativamente el aislamiento contra el sonido transmitido por el aire a la sala de ensayo inferior y (3)
constituye una superficie dura con capacidad alta de soporte de carga. Los paneles
de escayola de las paredes. que descansan sobre las planchas flotantes y no tienen
conexiones rgidas con las paredes de mampostera. son necesarios para aumentar
la reduccin del ruido entre las dos salas de ensayo adyacentes. El techo suspendido
de manera elstica aumenta el aislamiento contra el sonido transmitido por el aire
a la sala de ensayos superior y prcticamente elimina la transmisin lateral area de
ruido entre las dos habitaciones adyacentes a travs de la losa comn de techo estructural. El alto grado de aislamiento que logran esta y otras instalaciones similares
slo puede alcanzarse si se controlan las prdidas laterales. en el aire y la estructura.
---
..
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1111111111111
Pared de hormi9
Aislante
rgido
Revestimiento
de esea ola
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32.27
00160 250 400 600 100160 250
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100
1000
FIGURA 32.14. Reduccin en la prdida de transmisin del sonido (dTl) como resultado del acoplamiento rgido de una capa ligera de escayola a una particin pesada. (De acuerdo con K. Gase/e".)
a travs de conductos de ventilacin, agujeros alrededor de tuberas y entradas de

conductos, etctera, en la misma medida en que se hace con las particiones.
La Figura 32.16 muestra la instalacin adecuada de las bajantes de basura y los
recipientes para impedir la transmisin de los ruidos de impacto (producidos al vaciar los desperdicios por la bajante) a la estructura del edificio. La bajante no debe
ubicarse junto a o cerca de las reas de vivienda, sino cerca de espacios no crticos,
como la escalera. La bajante debe: (1) estar alineada verticalmente y tener todas las
juntas bien acabadas para minimizar impactos; (2) estar cubierta con un tratamiento de amortiguacin de la vibracin (vase Captulo 28), con el fin de disipar una
gran parte de la energa vibratoria introducida, y (3) aislarla de la construccin del
edificio mediante elementos elsticos y cmaras de aire, con el fin de minimizar la
transmisin de la vibracin de la bajante al edificio. El recipiente debe estar completamente separado de la bajante, mediante un espacio de 5 cm (2 in), como se
muestra en la parte inferior de la figura. Esto es necesario para impedir que las vibraciones intensas, generadas cuando caen objetos pesados que golpean el recipiente, se propaguen hacia arriba a travs de la bajante. Los neumticos de caucho en el
vaciador sirven como aislantes de la vibracin para proteger el suelo. La cobertura
de masilla del recipiente reduce la intensidad del ruido transmitido por el aire irradiado desde sus paredes.
La Figura 32.17 muestra medidas que reducen el ruido transmitido por la estructura debido al funcionamiento de los ascensores. La primera, y ms eficaz, es
colocar el eje del ascensor y la habitacin del torno o la bomba de manera que no
estn junto a viviendas u otras reas sensibles al ruido y la vibracin. Los montajes
del motor y el torno deben apoyarse de forma elstica mediante aislantes de vibra-
32.28
Freno de cabeza elstica
Material absorbente
del sonido
Material
absorbente
,I'~!!~=~~!!t
I
del sonido
grueso
suspendido con revestimiento pesado
Pared de bloques de hormign
Revestimiento ligero
sobre canales elsticos
Revestimiento pesado sobre

tacos separados
Sin contacto con el ncleo
de mampostera
Ncleo de pared de mampostera
Plancha flotante
Suelo
en laflotante
Figura como
32.9a
la
--;=:==i=====iIfr-ll=~I~~~mmi~~~r ~omo
Figuraen
32.6a
losa
estructural
Construccin ligera
de aislamiento alto
Construccin pesada
de aislamiento muy alto
FIGURA 32.15. Dos montajes elsticos de suelo, pared y techo para aislamiento alto
y muy alto contra el ruido transmitido por el aire y por la estructura.
cin de neopreno. que sean eficaces en tres direcciones y puedan soportar las fuerzas de levantamiento. Las bombas hidrulicas deben tener los relevadores de arranque montados sobre ensamblajes de motor-bomba-tanque; todo el ensamblaje debe
estar apoyado de manera elstica sobre aisladores de vibracin de neopreno. Las
tuberas hidrulicas deben apoyarse de forma elstica. desde el tanque hasta el pistn de base. con elementos de neopreno. En aplicaciones crticas. puede ser necesario controlar el ruido transmitido por la estructura producido por la cabina del ascensor y los contrapesos. Con este fin. pueden colocarse rodillos de neopreno en la
cabina y los contrapesos. o apoyar elsticamente los rales gua en la estructura del
edificio. Los detalles adecuados han de elaborarse de acuerdo con el fabricante del
ascensor.
--
32.29
Pared eje. No entra en

contacto con el conducto
Abrazadera o ngulo de
apoyo del conducto
Construccin del suelo

de la vibracin
Hueco mnimo de 2 in
(
Neumticos
de caucho
del vaciador
Recipiente de
metal
de residuos
Tratamiento
de amortiguamiento
de la vibracin
en todas las
superficies
FIGURA 32.16. Instalacin adecuada de bajantes y recipientes de residuos.

Sonido producido por una supeicie vibratoria
La presin sonora producida por una superficie vibratoria es proporcional a la velocidad de vibracin de la superficie; sin embargo. es habitual relacionar el sonido
irradiado por una superficie vibratoria estructural con su aceleracin. debido a que
esta ltima puede medirse directamente. La Figura 32.18 muestra la relacin entre
la aceleracin de una superficie vibratoria y el nivel de presin sonora inmediatamente adyacente a ella. La aceleracin se registra a lo largo de la escala vertical. La
ordenada de la derecha expresa la magnitud de la aceleracin en unidades g. donde
32.30
Material
acstico
Base del torno
Motor-_ _...
slbsJi;__=~_,~~1
Placa de cobertura
para minimizar la
abertura
Nivel del
suelo
l!:::===::!II_
Aislante
de
la
vibracin
Puertas automticas silenciosas
con amortiguadores de caucho.
Controles elctricos, luces
de seales y campanas
montadas en cajas aisladas
de la vibracin
Rodillos elsticos o
apoyo elstico
.60'-::"-de los railes guia
para la cabina
y los contrapesos
(b)
Rodillos elsticos o apoyo

elstico de los rales
guia para la cabina y
contrapesos
Material acustico
m~o~t:o~r~d:e==ljlg,F;::::=
Puertas automticas silenciosas

con amortiguadores de caucho.
Controles elctricos, luces de saales
y campanas montadas en cajas
aisladas de la vibracin
Relevador del
arranque montado sobre
el ensamblaje de
motorlbomba/tanque
Ensamblaje de motorl
bomba~anque. ____--~1t~~r
Pistn hidrulico
Sello elstico de manguito
en la entrada de la tubera
para evitar el contacto
entre la tuberia y la pared
(b)
FIGURA 32.17. (a) Medidas para reducir el ruido de traccin del ascensor; (b) medidas para reducir el ruido hidrulico del ascensor.
32.31
Or-------------------------~--------~~ 19
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>
10 'g
AGURA 32.18. Relacin entre el nivel de aceleracin de la vibracin de una superficie y el nivel de presin sonora prximo a esta superficie en funcin de la frecuencia.
1 g = 9.81 m/segundo2 = 32.2 ft/segundo 2 La ordenada de la izquierda es el nivel de

aceleracin de la vibracin expresado en decibelios. donde
Nivel de aceleracin de la vibracin
20 loglO (alg)
dB
(32.3)
donde a es la amplitud de la aceleracin de la superficie y g la aceleracin de la gravedad. La frecuencia se registra sobre la escala horizontal; el nivel de presin sonora. expresado en decibelios re 20 micropascales. se lee sobre las lneas diagonales
registradas en el centro de la grfica.
Supongamos que una particin que vibra continuamente irradia sonido en una
habitacin. El nivel de presin sonora resultante del sonido reflejado en la habitacin Lr depende del rea de la superficie. de la cantidad de absorcin del sonido en
32.32
la habitacin y de la eficiencia de radiacin de la superficie vibratoria. Cuanto ms

baja es la absorcin, mayor la eficacia de radiacin, y mayor el rea de la superficie,
ms alto es el nivel de presin sonora. El nivel de presin sonora reflejado Lr Yel
nivel de presin sonora de la superficie Lsurfestn relacionados mediante
Lr
L surf + 10 log (4S v CT/A)
(32.4)
donde S" es el rea de la particin vibratoria que irradia sonido hacia la habitacin,
es su eficacia de radiacin y A es la absorcin total del sonido en la habitacin,
Dado que la eficacia de radiacin siempre es igualo menor que la unidad, utilizando CT = l en la Ecuacin (32.4) se asegura que el nivel de presin sonora previsto Lr
es moderado. La Ecuacin (32.4) indica que si la absorcin total es mayor que 4 veces el rea de radiacin, el nivel de presin sonora en la habitacin ser inferior al
medido cuando el micrfono est situado cerca de la pared radiadora (siempre que
la eficacia de radiacin CT = 1).
CT
REFERENCIAS
l. Field and laborator)' measurements of airborne and impact sound transmission, ISO 140/
y 7. International Organization for Standarization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza. 1978.
2. Tentati'e metllOd of labarator)' measurement of impact sound transmission through floorceling assemblies using the tapping machine. ASTM E-192-86, American Society for Testing and Matcrials, Filadelfia. 1986.
3. Impact noise control in multi-family dwellings, FHA n.o 750. preparado por la Federal
Housing Administration por Boh Beranek and Newman Inc .. enero 1963.
4, T. 1. Schultz.J. Acoust, Soco Amer,. vol. 60, 1976. p. 645.
5. A guide to airborne. impact and structureborne noise control in multi-family dwellings. preparado por la Federal Housing Administration por el National Bureau of
Standards. septiembre 1967.
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11. K. Gosele. Beto" Herste/lu"g Vemendung. vol. 26.1976. p. 26.
Captulo
33
CONTROL DEL RUIDO EN

EDIFICIOS
A. C. C. Warnock
J. D. Quirt
INTRODUCCION
Los elementos bsicos utilizados en el control del ruido en edificios se describen en
otros captulos. Este captulo comenta los problemas que pueden surgir cuando se
combinan varios de estos elementos para la solucin de los tpicos problemas de ruido en los principales tipos de edificios. Se presta atencin especial a los sistemas de
viviendas multifamiliares y a las oficinas de plantas abiertas y cerradas. Se consideran mtodos de proteccin de los ruidos que se originan tanto dentro como fuera de
los edificios.
Los criterios por los que el ruido es juzgado por un oyente dependen de las actividades y el entorno de esta persona. La Tabla 43.1 presenta algunas directrices
sonre niveles aceptables de ruido en funcin de los distintos usos de los espacios.
Habitualmente el problema lo constituye el ruido de fondo, aceptado como parte
del entorno del oyente. y la posible intrusin de ruidos molestos procedentes de actividades vecinas. Los requisitos de aislamiento sonoro entre oficinas se nasan en
impedir que se transmita el habla inteligible. ya que sta suele ser el sonido intrusivo ms importante. En las viviendas existe una gran variedad de actividades humanas. de ruidos y de deseo de silencio. Los requisitos de aislamiento del sonido
suelen basarse en la experiencia y en encuestas sociales llevadas a cabo en varios
pases.
AISLAMIENTO ACUSTICO
El nivel de ruido en el espacio ocupado por un oyente depende de la potencia sonora emitida por la fuente. la absorcin del sonido en la habitacin que contiene la
fuente. la absorcin del sonido en la habitacin que ocupa el oyente y el aislamiento
33.1
33.2
acstico que aporta la estructura entre ambos espacios. El ruido transmitido por el
aire, inicialmente irradiado al aire que rodea la fuente, puede reducirse interponiendo una o ms particiones entre la fuente y la habitacin receptora. El rendimiento del aislamiento acstico de las particiones se describe en el Captulo 31. En
los edificios, las fuentes tambin pueden generar ruido que se transmite a travs de
la estructura mediante la excitacin directa de sta. Este tipo de transmisin se describe en el Captulo 32. El ruido de pisadas, un caso especial de ruido de impacto o
transmitido por la estructura. se comenta brevemente en el Captulo 32. En cualquier problema concreto. pueden estar implicados ruidos de todo tipo y por ello hay
que considerarlos todos. ya que las medidas adecuadas para controlar el ruido
transmitido a travs del aire pueden no ser adecuadas para el transmitido por la estructura o para el ruido de impacto y viceversa.
El aislamiento efectivo entre espacios adyacentes puede depender no slo de la
particin nominal. sino tambin de varias vas ms. Las medidas que reducen la
transmisin a lo largo de estas otras vas se describen en el Captulo 32 y ms adelante en este captulo.
REDUCCION DEL RUIDO ENTRE DOS ESPACIOS CERRADOS

El aislamiento acstico entre habitaciones adyacentes puede expresarse en funcin
de las propiedades de las habitaciones y la pared o suelo de separacin (vase Figura 33.1). Si la mayor parte del sonido viaja a travs de la particin comn. la diferencia entre los niveles sonoros de las habitaciones viene dada por
dB
(33.1 )
donde Ls Y L R son los niveles sonoros medios en las habitaciones fuente y recep-
Habitacin
fuente
Habitacin
receptora
L.. A"
L,.
A..
FIGURA 33.1. Transmisin del sonido entre dos habitaciones. En la primera habitacin hay una fuente que produce un nivel sonoro medio L.; la absorcin total del sonido en esta habitacin es As. La transmisin a travs de la pared comn produce un
nivel sonoro medio LR en la segunda habitacin (receptora); la absorcin total en esta
habitacin es A R Ntese que en esta representacin se asume que todo el sonido
pasa a travs de la pared comn.
CONTROL DEL RUIDO EN EDIFICIOS
33.3
tora. S es el rea de la particin comn. TL es su prdida por transmisin y A R es la

absorcin de la habitacin receptora.
En la expresin anterior. TL y A R varan con la frecuencia. Estas variaciones.
junto con el contenido variable de frecuencias de los distintos ruidos y las caractersticas frecuenciales del odo humano. hacen que el problema general sea bastante
complicado. Se utilizan diversas simplificaciones para categoras de ruido y problemas de percepcin especficos. Generalmente. el valor del aislamiento acstico de
una particin se expresa con un ndice nico. la clase de transmisin del sonido. descrita en el Captulo 31.
VIAS DE TRANSMISION DEL SONIDO ENTRE HABITACIONES

En los edificios, existen muchas vas de transmisin del sonido. La Figura 33.2
muestra cmo puede transmitirse la energa sonora a travs de techos, paredes y
suelos de la estructura de un edificio, donde todos los componentes estn rgidamente conectados, alcanzando las habitaciones adyacentes y produciendo molestias. En este mecanismo pueden intervenir otras particiones adems de la particin
comn entre las dos habitaciones.
Una va lateral o va de flanqueo es una va de transmisin del sonido que implica elementos distintos a la particin comn entre los dos espacios, aunque sta tambin puede intervenir en el proceso. La Figura 33.2 muestra ejemplos de vas de
flanqueo. Una vez que el sonido ha entrado en una estructura y se propaga como vihracin, puede viajar a distancias considerables; la energa perdida en el desplazamiento de un punto a otro depende del material y de los detalles de la construccin.
La estructura vibratoria vuelve a irradiar continuamente la energa en forma de sonido desde ambos lados. Las vas de flanqueo tienen consecuencias mucho ms serias para la transmisin del sonido de impacto que para la transmisin area del so-
AGURA 33.2. Algunas de las vas posibles de transmisin del sonido en una estructura monoltica. Las flechas marcadas con O representan la transmisin directa a travs de la particin comn; las marcadas con F representan vas de flanqueo en que intervienen elementos distintos a la particin comn.
33.4
nido. Esto se debe a que con los impactos se transmite ms energa vibratoria a la
estructura y a menudo a frecuencias bajas (que son ms difciles de controlar).
Para lograr la mxima atenuacin posible del sonido en edificios, hay que reducir al mnimo la transmisin de energa a travs de las vas de flanqueo introduciendo rupturas y conexiones flexibles en lil construccin. De forma ideal, en un
edificio de apartamentos, cada uno de ellos debe ser una unidad independiente, sustentada de manera flexible dentro del edificio. En la prctica, la estructura del edificio debe ser lo suficientemente rgida como para aportar la resistencia necesaria,
pero se pueden conseguir configuraciones prximas a la ideal utilizando estructuras
independientes siempre que sea posible y usando canales de metal flexibles para
apoyar las paredes y los suelos flotantes. (Vase Captulo 32 para un comentario sobre suelos flotantes.)
Si por razones estructurales, el suelo est rgidamente conectado a las paredes
anexas y de apoyo, la transmisin del sonido a travs de las vas de flanqueo puede
ser un problema serio. Un techo suspendido de manera flexible debajo del suelo,
como en la Figura 33.3, reduce la transmisin del sonido en la va directa a travs
del suelo. Sin embargo, no reduce de ninguna manera la transmisin a travs de las
vas de flanqueo a las habitaciones adyacentes del mismo nivel, ni la transmisin por
las vas de flanqueo de las paredes hacia abajo.
Una forma mucho mejor de reducir la transmisin del sonido de impacto a travs de las vas de flanqueo es utilizar un suelo flotante. En la Figura 33.4 se muestra
este tipo de suelo de manera idealizada. (La Figura 32.9b muestra una construccin
prctica.) La energa sonora se disipa dentro de la plancha flotante o es atenuada a
medida que se propaga desde la plancha del suelo a travs de la capa flexible o los
apoyos al resto de la estructura. Adems, si las superficies de las paredes en las habitaciones se sujetan de forma flexible se reducen las vas directas y de flanqueo restantes.
AISLAMIENTO ACUSTICO EN EDIFICIOS RESIDENCIALES

Factores que afectan a los requisitos de aislamiento acstico en viviendas
plurifamiliares
La Tabla 43.1 incluye algunas directrices acerca de la aceptabilidad de los niveles

sonoros en funcin del uso de los espacios o habitaciones. En los edificios residenciales, existen dos tipos de ruido: el ruido de fondo, aceptado como parte normal del
ambiente del oyente, y los sonidos molestos o distractores que se transmiten desde
espacios vecinos. Son varios los factores importantes que intervienen en la determinacin de si el ruido de la vecindad molesta al ocupante de una vivienda plurifamiliar: (1) las caractersticas de transmisin del sonido de impacto y areo de paredes y suelos, (2) el nivel de ruido generado en el espacio adyacente, (3) el nivel de
ruido de fondo en la propia vivienda del ocupante y (4) la sensibilidad del ocupante.
Los dos ltimos factores pueden variar ampliamente. Hay que elegir el valor de aislamiento acstico de una particin (expresado en trminos de clase de aislamiento
de impacto o clase de transmisin sonora) de manera que proporcione proteccin
33.5
FIGURA 33.3. El techo suspendido de forma flexible reduce la transmisin directa a

travs del suelo, pero no influye sobre la transmisin a travs de las vas de flanqueo.
para la mayora de las situaciones. Siempre habr un cierto nmero de casos en los
que se produzcan molestias por un vecino ruidoso, por existir unos niveles bajos de
ruido de fondo o porque los ocupantes sean muy sensibles; el porcentaje de estos
casos puede reducirse aumentando los niveles de los requisitos de aislamiento acstico empleados.
Criterios de aislamiento acstico para viviendas plurifamiliares
En las Tablas 33.1 y 33.2 figuran los valores recomendados de aislamiento acstico
efectivo para paredes y suelos entre viviendas en trminos de clase de transmisin
de sonido y clase de aislamiento de impacto (descritos en el Captulo 31). Estos valores pueden ser ms altos que los que generalmente exigen algunas reglamentaciones nacionales (EE.UU.) y municipales, pero son parecidos a los utilizados en los
pases europeos y aseguran un ambiente sonoro en las viviendas digno. Con algunos
de los materiales tpicos de construccin de edificios pueden obtenerse valores incluso flls altos sin necesidad de recurrir a diseos extremos, aunque hay que tener
cuidado durante los procesos de diseo y construccin. (Vase Captulo 31 para informacin sobre diseo y el resto de este captulo para detalles de construccin.)
Los valores de aislamiento contra el sonido de las Tablas 33.1 y 33.2 pueden lograrse en construcciones con conexiones normales entre paredes, suelos y techos.
La seleccin de elementos con valores altos de aislamiento medidos en laboratorio
no garantiza que se obtendr el mismo grado de aislamiento alto en el edificio construido. Esto se debe a que la transmisin lateral en las uniones de los elementos de
la construccin puede reducir drsticamente el aislamiento contra el ruido. (Vase
Vas de transmisin del sonido entre habitaciones en este captulo.) Los ensayos
de cam.P01.2 de aislamiento acstico en una fase temprana de la construccin permiten efectuar cambios antes de que sea demasiado tarde.
Los valores de clase de aislamiento de impacto (I1C) de la Tabla 33.2 se aplican
a suelos sin alfombras ni otras coberturas elsticas. Los ensayos en los mismos suelos cubiertos con alfombra y caamazo arrojaran valores I1C bastante altos, pero
33.6
,~
FIGURA 33.4. El suelo flotante reduce el sonido de impacto en la fuente y reduce todas las vas, directas y de flanqueo, a travs del suelo. Las superficies adicionales con
conexiones flexibles en las paredes de las habitaciones reduciran las vas directas y
de flanqueo restantes.
slo debido a la presencia de la alfombra y el caamazo. Aunque las viviendas pueden construirse con suelos alfombrados, los propietarios pueden retirarlo y sustituirlo por parquet o alguna otra superficie dura. El ruido de las pisadas sera entonces inaceptable. Por sta y las razones comentadas en el Captulo 31, los criterios
I1C en las normativas de edificacin slo deben hacer referencia a suelos desnudos.
Influencia de la distribucin interior del edificio sobre los requisitos de
aislamiento acstico
Una de las maneras ms simples de controlar el ruido es separar las reas ruidosas
y las silenciosas tanto como sea posible. Los niveles de ruido generados en las viviendas varan ampliamente de una habitacin a otra. Las cocinas suelen ser ms
ruidosas que los dormitorios; los salones pueden ser silenciosos o pueden ser una
fuente de habla o sonidos de aparatos de radio y televisin. Si se sita un rea sensible, como un dormitorio, junto a una habitacin con mquinas ruidosas es precisa
una reduccin de ruido elevada para lograr un ambiente silencioso en la habitacin.
As, una eleccin cuidadosa de la disposicin hace que disminuyan las atenuaciones
necesarias entre los espacios y, por tanto, la insonorizacin necesaria de los componentes del edificio. Las recomendaciones de las Tablas 33.1 y 33.2 tienen en cuenta esta variacin en la actividad y los niveles de ruido entre habitaciones.
Las siguientes directrices y ejemplos pueden ayudar a evitar problemas importantes debidos a una mala disposicin y a la maquinaria ruidosa de los edificios.
Aislar las reas de maquinaria, bajantes de basuras, cajas de ascensores, calefaccin central, sistemas de ventilacin y aire acondicionado, bombas de circulacin del agua y otros equipamientos mecnicos ruidosos del edificio tanto
como sea posible de reas sensibles de vivienda y dormitorio.
Montar la maquinaria sobre aisladores de la vibracin diseados adecuadamente (vase Captulo 29).
33.7
TABLA 33.1. Requisitos mnimos para el aislamiento del sonido transmitido por el
aire de paredes y suelos que separan viviendas, expresados en trminos de clase de
transmisin del sonido (STC)
Los valores se presentan en categoras especficas de habitaciones'
1
Espacios separados
Dormitorios
11
Saln, comedor,
habitaciones
familiares
1. Dormitorios
II. Saln, comedor, habitaciones
familiares
III. Cocina, aseo, pasillo, entrada,
despensa, espacios tiles
IV. Espacios de servicio comunes a
dos o ms unidades de vivienda
(a) Tpicamente silenciosos,
p. ej., pasillos comunes, escaleras,
espacios de almacn
(b) Tpicamente ruidosos: garajes, reas de vertido de basuras (incluyendo bajantes de basura), salas
de equipamiento mecnico, salas de
calderas, lavanderas, pistas de
squash, salas de fiesta
55
55
50
55
50
50
50
50
45
70
70
60
III
Cocina, aseo,
espacios
auxiliares
Si dos o ms categoras se combinan en un solo espacio, regir el requisito ms alto. Vase Captulo 31 para valores
de aislamiento de transmisin area de construcciones tpicas de paredes y suelos-techos.
Situar las reas relativamente tranquilas, como los dormitorios, prximas entre s, con el fin de minimizar la reduccin del ruido precisa para la satisfaccin de los ocupantes.
Usar los espacios tiles, pasillos y vestbulos, como espacios de amortiguamiento entre las reas ruidosas y silenciosas.
Instalar tratamiento absorbente del sonido en los espacios que contengan maquinaria ruidosa. Aumentar la cantidad de absorcin del sonido en una habitacin que contenga maquinaria ruidosa reduce el nivel de presin sonora y
por tanto el nivel sonoro que llega a las habitaciones adyacentes. Esto resulta
particularmente til si hay poca absorcin del sonido en la habitacin fuente
[vase Ecuacin (4.8)].
Es probable que el dormitorio en la vivienda de la Figura 33.5a sea ruidoso debido al ruido procedente de la caja del ascensor y la cocina adyacentes. La vivienda
de la Figura 33.5b tiene mejor disposicin y las principales fuentes de ruido sern las
viviendas superior e inferior.
Los pasillos pblicos (de distribucin) sirven como zonas de amortiguacin entre las viviendas, pero tambin pueden ser una fuente de ruido. Es probable que en
la vivienda de la Figura 33.6 exista una intrusin de ruido no slo desde el pasillo,
sino tambin desde las viviendas adyacentes a travs de las puertas. Esto es espe-
33.8
TABLA 33.2. Requisitos mnimos para el aislamiento de ruidos de impacto de suelos

que separan viviendas, expresados en trminos de clase de aislamiento de impacto
Ole)
Los valores se presentan en categoras especficas de habitaciones'
Espacios receptores (debajo del espacio fuente)
Espacio fuente
(encima del espacio receptor)
l. Dormitorios
11. Saln, comedor, habitaciones
familiares
111. Cocina, aseo, pasillo, entrada,
despensa, espacios tiles
IV. Espacios de servicio comunes a
dos o ms unidades de vivienda
(a) Tpicamente silenciosos,
p. ej., pasillos comunes, escaleras,
espacios de almacn
(b) Tpicamente ruidosos: garajes, reas de vertido de basuras (incluyendo bajantes de basura), salas
de equipamiento mecnico, salas de
calderas, lavanderas, pistas de
squash, salas de fiesta
Dormitorios
Saln, comedor,
habitaciones
familiares
ID
Cocina, aseo,
espacios
auxiliares
55
55
55
55
50
50
55
55
50
55
55
50
70
65
55
Si dos o ms categoras se combinan en un solo espacio, regir el requisito ms alto. Vase Captulo 32 para valoraciones de aislamiento de impacto de construcciones tpicas de suelo-techo.
cialmente cierto si las puertas no tienen buen aislamiento contra el sonido, estn
mal selladas y tienen grandes huecos en la parte inferior, o tienen paneles de ventilacin.
Un vestbulo que pueda cerrarse entre el pasillo exterior y las reas de vivienda
ayuda a reducir la intrusin de ruidos (Figura 33.7). Esta disposicin es frecuente en
los hoteles europeos y reduce en gran medida la entrada de ruidos desde los pasillos. Esta tcnica tambin puede utilizarse en restaurantes para mantener el rea
ruidosa de la cocina separada del rea de comedor. La desalineacin entre puertas,
las alfombras y los techos acsticos para absorber el sonido en los pasillos son otras
formas de reducir el ruido (Figura 33.8).
AUDIBILlDAD DE LAS ALARMAS DE INCENDIO

Si la reduccin del ruido entre viviendas es tan buena como se recomienda, las alarmas contra incendios colocadas en los pasillos exteriores pueden no ser lo suficientemente sonoras como para despertar a los ocupantes que duermen en las viviendas. En un edificio de apartamentos con buena insonorizacin, las alarmas de
33.9
co=m'do,
[Do,mdO,;O
Saln
cOcinaL
!1 Entrada
;.r--
~~JJL
I
I[[J
~~
Saln
Dormitorio
Do,mdo,;o
Cocina
11
la)
lb)
FIGURA 33.5. Comparacin entre dos disposiciones de la planta de un apartamento.

(a) Mala disposicin; (b) buena disposicin.
incendios de los pasillos pueden no ser audibles en los dormitorios de las viviendas.
Son precisos sistemas ms sofisticados conectados con alarmas instaladas en el interior de los apartamentos.
RUIDO DE IMPACTO DESDE LAS ESCALERAS

En la medida de lo posible, las escaleras han de estar aisladas de las paredes del edificio. Los escalones y la estructura han de ser rgidos y hay que cubrir los peldaos
con material elstico para reducir el ruido de las pisadas. Una alfombra suele ser el
mejor material para reducir el ruido. Si la alfombra origina dificultades de limpieza,
el uso de otros materiales con revestimiento elstico es menos eficaz, pero tambin
beneficioso.
PARTICIONES CON VARIOS ELEMENTOS

Una particin puede estar compuesta de dos o ms secciones que contengan distintas propiedades de aislamiento del sonido, por ejemplo, una pared que contenga
una ventana o una puerta. En este caso, el valor efectivo de aislamiento acstico de
la pared compuesta puede determinarse a partir de las propiedades de los componentes individuales mediante las siguientes ecuaciones.
33.10
~;-_ ........,,:::::/-
Pasillo
,1/
-@/1"
Fuente
de ruido
FIGURA 33.6. Las puertas que estn frente a frente representan una va fcil para la
transmisin del sonido, especialmente si no tienen buena insonorizacin, no tienen
burletes o tienen paneles de ventilacin. Las flechas muestran posibles vas de transmisin del sonido.
Aislamiento que aporta una particin con varios elementos
El coeficiente de transmisin T de una particin es la relacin entre la potencia sonora transmitida a travs de la pared por unidad de rea y la potencia sonora incidente sobre la pared por unidad de rea. La prdida por transmisin TL (vase Captulo 31) es la expresin del coeficiente de transmisin sobre una escala de
decibelios. Las dos cantidades estn relacionadas mediante
TL
= 10 10glO (lIT)
T
= 10-TUlO
(33.2)
(33.3)
Un coeficiente de transmisin de cero, T = 0, significa que nada de la energa sonora

incidente pasa a travs de la particin; la prdida por transmisin es infinitamente
grande. Un coeficiente de transmisin de uno, T = 1, significa que toda la energa
sonora incidente pasa a travs de la particin; TL = O. Esta ltima condicin se aplica, por ejemplo, a una ventana abierta.
La energa sonora que pasa a travs de cada componente de una particin depende de su rea y de su prdida por transmisin. La ecuacin que rige el proceso
es
(33.4)
donde A I YTI representan el rea y el coeficiente de transmisin del primer elemento
de la particin, A 2 y T2 representan al segundo elemento de la particin y as sucesivamente. Las cantidades Atota! Y Ttotal corresponden a la particin compuesta. El
TL correspondiente al sistema combinado puede calcularse entonces utilizando la
Ecuacin (33.2) y el valor de Ttotal'
El valor de la clase de transmisin del sonido (STC) de una pared con compo-
33.11
Pasillo
FIGURA 33.7. Los vestbulos aumentan la atenuacin del ruido procedente del pasillo y entre las viviendas o las habitaciones de un hotel.
nentes cuyos valores STC y reas son conocidos puede calcularse mediante las
Ecuaciones (33.2) y (33.4). La misma frmula se aplica aproximadamente cuando se
utilizan los valores STC en lugar de los datos de prdida por transmisin.
Ejemplo. Una particin con un rea total de 25 m 2 consiste en una pared, STC 48,
con una superficie de 20 m2 (215 ff); una ventana, STC 27, con un rea de 3,3 m2
(36 ft2), Y una puerta, STC 31, rea 1,7 m 2 (18 ft2). Cul es el STC efectivo de la
particin?
A partir de las Ecuaciones (33.2) y (33.4), con el STC tratado como TL, los siguientes clculos muestran que la particin compuesta tiene un STC de 35.
Al
Componente
Pared
Ventana
Puerta
STC de la particin
STC
m2
(ff)
Ti
T;AIA totaJ
48
27
31
20
3,3
1,7
(215)
(36)
0,000016
0,002
0,00079
0,000013
0,000263
0,000054
25,0
10 log (1/0,00033) = 35
~
(269)
0,00033
Clase de transmisin del sonido de los componentes en una particin con

varios elementos
Las ventanas y las puertas no suelen tener prdidas por transmisin del sonido altas;
si se incluyen en una pared, la insonorizacin global del sistema se reducir. Esto
puede compensarse seleccionando reas y clase de transmisin del sonido (STC) de
los componentes de manera que las prdidas por transmisin globales y los valores
33.12
11:.....
....\i*.:::::::..
'I/
_@_
/1'
Fuente
de ruido
Pasillo alfombrado
....................
~~
FIGURA 33.8.
Aadir material absorbente del sonido a las superficies del pasillo

(p. ej., alfombras y techos acsticos) y desalinear las puertas reduce la transmisin
entre viviendas, pero este mtodo no resulta efectivo para controlar la intrusin del
ruido desde el pasillo. Las flechas muestran las vas posibles de transmisin del sonido.
STC del sistema se ajusten al criterio de diseo. La prdida por transmisin es una
funcin de la frecuencia, y por ello los clculos deben llevarse a cabo para cada banda de frecuencia; despus el valor de STC debe calcularse para el espectro compuesto de prdida por transmisin. Sin embargo, puede obtenerse una aproximacin burda utilizando slo los valores STC globales, de la siguiente manera.
Un enfoque sencillo para combinar los componentes de una particin con varios
elementos es obligar a que todos ellos tengan el mismo valor de clase de transmisin
del sonido (STC). En la prctica, esto no suele ser posible cuando el STC requerido es
bastante alto y la particin incluye ventanas y puertas. Una pared con un valor STC
alto es mucho ms fcil de construir que una ventana o una puerta con un STC alto.
As, un enfoque ms prctico y econmico para combinar elementos es permitir que a
travs de aquellos con aislamiento acstico bajo, como puertas y ventanas, pase ms
energa sonora. Esto se compensa reduciendo la cantidad de energa sonora que pasa
a travs de aquellos componentes que pueden tener fcilmente valores STC altos (por
lo general, slo la pared). Las superficies de los componentes pueden ajustarse para
asegurar que el STC combinado satisface los requisitos del diseo.
Para disear una particin combinada, se procede de la siguiente manera:
1. Se calcula el rea de cada componente como un porcentaje F del rea total
de la particin.
2. Como primer paso, se presupone que cada componente deja pasar una parte
de la energa total F2 = l/n, donde n es el nmero de componentes.
3. Se calcula la clase de transmisin del sonido de cada componente STCc a partir de la ecuacin
(33.5)
donde STC d es el STC global requerido por el diseo.
33.13
Si el valor STC de un componente es demasiado alto, se aumenta el valor de 6

para ese componente, se reduce su rea, o ambos. Los valores F y F2 para los otros
componentes deben reducirse de manera que todos los valores de F y F2 sumen 1.
Ejemplo. Una pared, una puerta y una ventana con superficies relativas de 0,75,
0,15 Y0,10 del rea total, respectivamente, se utilizan en una particin compuesta.
El valor del aislamiento de la particin compuesta debe tener un STC de 50. Cules son los valores STC permisibles para cada componente?
Clculo.
La clase de transmisin de sonido combinada precisa es: STC d
= 50.
1. Se supone que todos los componentes dejan pasar un tercio de la energa to-
tal:
Componente
Pared
Puerta
Ventana
Area
relativa, Fl
Energa
relativa, F 2
STC del
componente =
STCd + 10 log (F1/F1 )
0,75
0,15
0,10
0,333
0,333
0,333
54
47
45
Los requisitos de aislamiento para la puerta y la ventana son altos; por tanto, ste
no es un diseo prctico.
2. Se repiten los clculos para los valores de energa relativa transmitida a travs de la pared, puerta y ventana de 0,10, 0,45 Y0,45; Ylas reas relativas de
0,82,0,15 Y0,03, Yse obtienen unos valores STC de los componentes de 59, 45
Y38.
3. Al reducir la proporcin de la energa sonora que pasa a travs de la pared
hasta 0,01, el STC requerido para la pared es 69, pero los requisitos redondeados hasta el decibelio ms prximo para la puerta y la ventana no cambian. Esto se debe a que la mayora de la energa ya pasaba a travs de la ventana y la puerta.
Este ejemplo ilustra las limitaciones al aumentar el aislamiento del sonido de un
componente con respecto a los dems; el STC global se determina sobre todo mediante la transmisin del sonido a travs de los componentes ms dbiles. Este
ejemplo tambin muestra la importancia de estudiar los requisitos del sistema antes
de la construccin. Es posible, sin demasiada dificultad, construir una ventana que
tenga un valor de STC de 38, pero las puertas nicas con un valor de STC superior
a 40 son caras. Puede resultar ms econmico redisear el edificio, de manera que
los requisitos acsticos del sistema sean menos exigentes.
33.14
ESCAPES DE SONIDO
Un escape de sonido es el paso del sonido a travs de grietas o agujeros en la estructura del edificio. Los escapes ms frecuentes en los edificios se deben a:
Grietas en una pared de bloques de hormign.
Huecos no sellados alrededor de las salidas de potencia.
Fisuras bajo las placas de escayola de las paredes en que se ha omitido el calafateado.
Aberturas alrededor de las tuberas en los lugares de entrada/salida de las paredes.
Grietas alrededor de los bordes de puertas y ventanas.
Para eliminar los escapes de sonido:
Se sellan todos los agujeros y fisuras en suelos y paredes divisorias sin calafateado endurecedor.
Se aplican juntas de culata de caucho o calafateado no endurecedor para sellar las aberturas alrededor de tuberas y conductos (lo cual tambin impide
que las tuberas formen un nexo rgido y una va de transmisin fcil de vibracin entre los dos lados de una pared).
Se colocan correctamente burletes en puertas y ventanas.
Se reparan y sellan los agujeros que se hacen durante la instalacin de los servicios.
Aunque el rea de un escape puede ser pequea, la prdida por transmisin ser
aproximadamente cero. La Figura 33.9 muestra los efectos de escapes en paredes de
distintos tamaos sobre los valores de clase de transmisin del sonido (STC). La
grfica muestra que, salvo que el rea del escape sea muy pequea con respecto a la
de la pared, el STC est determinado fundamentalmente por el rea del escape. Por
ejemplo, si el rea del escape es el 0,0001 del rea de la pared, el STC nunca superar un valor de 40, por buena que potencialmente sea la pared. Cuanto ms alto
sea el aislamiento acstico buscado, ms importante es eliminar todos los escapes
del sonido.
Las salidas elctricas colocadas reverso contra reverso pueden simplificar las
uniones, pero, como muestra la Figura 33.lOa, son vas potenciales de escape alrededor y a travs de las cajas de las salidas difciles de sellar. Desalinear las salidas,
como muestra la Figura 33.lOb, aumenta la atenuacin en el escape de sonido entre
ellas. Las salidas pueden montarse reverso contra reverso si se utilizan paneles internos de bloqueo y relleno absorbente, como muestran las Figuras 33.lOc y d.
La Figura 33.11 muestra ejemplos de dnde debe aplicarse el calafateado con el
fin de impedir los escapes de sonido. Si surge algn problema, hay que examinar stas y otras localizaciones similares para asegurarse de que no se ha omitido y de que
cubre los huecos como es preciso. La Figura 33.12 muestra un ejemplo en que se ha
aplicado el calafateado, pero todava se produce un escape del sonido debido a la
suciedad existente en el solado. Un escape parecido podra producirse con una placa alabeada o con un hueco.
Una pared de bloques de hormign o de hormign en masa, aunque masiva y
aparentemente slida, puede tener vas de escape si, por ejemplo, hay grietas en las
33.15
50
Area del escape
45
40
STC
con
escape 35
30
25
20
15
35
40
45
50
55
60
STC sin escape
FIGURA 33.9.
Efectos del escape de sonido sobre el aislamiento de sonido de una

particin. Los rectngulos de las curvas muestran el rea relativa del escape.
juntas de mortero de los bloques o si hay fallos en alguna zona de la pared de hormign en masa. La Figura 33.13 muestra las vas de escape del sonido en estos casos
y los beneficios del calafateado.
Como ilustracin prctica de la importancia de las vas de escape del sonido, la
Figura 33.14 muestra la reduccin del aislamiento producida por las salidas elctricas no selladas, reverso contra reverso. Sellar las salidas aumenta el STC de 52 a 55.
DETALLES DE LA CONSTRUCCION PARA EVITAR REDUCCIONES EN
EL AISLAMIENTO ACUSTICO
Los detalles de la construccin de las juntas entre paredes y suelos influyen en gran
medida en la transmisin del sonido entre viviendas. Hay que evitar las vas de flanqueo, elementos de construccin y reas con insonorizacin deficiente y escapes del
sonido.
Consideremos la pared de particin que muestra la Figura 33.15. Ambos, pared
y suelo, aportan valores STC altos cuando son examinados individualmente. Sin
embargo, debido a la transmisin de la vibracin (flanqueo) a lo largo de la superficie del suelo, el aislamiento sonoro entre los dos apartamentos adyacentes no es
bueno. La pared de la particin est cortocircuitada por la capa superior del suelo. Un problema parecido puede producirse con los suelos flotantes, como muestra
33.16
(b)
(d) Seccin
(el
Panel de bloqueo
Panel de
bloqueo
FIGURA 33.10. Posibles vas de transmisin del sonido a travs de las paredes que
contienen salidas elctricas. (a) Las salidas reverso contra reverso representan una
va fcil para el sonido y son difciles de sellar mediante calafateado. (b) Desalinear las
salidas a lo largo de la pared fuerza al sonido a viajar a travs del material absorbente
del sonido y a atenuarse. (e) Planta y (d) seccin de una pared que muestran cmo los
paneles internos de bloqueo permiten colocar las salidas reverso contra reverso. El
sonido es atenuado debido a que se le fuerza a viajar a travs del material absorbente
del sonido.
la Figura 33.16a. El problema puede evitarse introduciendo una ruptura en la plancha flotante, como muestra la Figura 33.16b. Si el material elstico de la plancha flotante no puede soportar la estructura de la pared, puede utilizarse el tipo de construccin de la Figura 33.16c.
La introduccin de una discontinuidad estructural reduce o impide el paso de la
vibracin a lo largo de las capas ligeras de la construccin, ya sean de escayola, hormign o madera. Puede introducirse una ruptura en la construccin de viguetas de
madera realizando un corte de sierra en el subsuelo (como ilustra la Figura 33.17) o
construyendo las dos particiones de una pared doble con tirantes, de manera que
sean independientes. En algunos casos, no es posible introducir estas rupturas en la
construccin y seguir manteniendo la fortaleza del edificio, sobre todo si la necesidad de la ruptura no se detecta en la fase de diseo. Cuando no puede introducirse
33.17
_ _ Escayola
(a)
Tacos de
madera
(e)
(b)
---~
1-".IiiIIiIll~-.f
Escayola
Travesaos
metlicos o
de madera
Incrustaciones
de metal
elastieo
Plancha
de fibra
Sellado
FIGURA 33.11. Disposiciones recomendadas para el calafateado. (a) En paredes de

bloques de hormign; (b) a los pies de paredes con travesaos metlicos o de madera; (e) a los pies de paredes con travesaos de madera, con canales de metal elsticos
que sujetan la plancha de escayola.
una ruptura completa, cuanto ms compleja sea la va de transmisin del sonido en

las uniones donde se encuentran las particiones, mayor atenuacin se lograr.
La Figura 33.18a muestra cmo puede producirse la transmisin por flanqueo
en el punto en que las paredes divisorias se encuentran con las paredes exteriores.
La construccin ilustrada en la Figura 33.18b rompe la va de transmisin a lo largo
de la pared exterior. La construccin que se muestra en la Figura 33.18c tambin
rompe esta va y aporta una superficie interior continua para controlar la migracin
del vapor. El detalle de la Figura 33.18c muestra un espacio hueco entre las capas de
escayola que ha sido calafateado para mantener una barrera continua de vapor,
mientras se sigue obteniendo la ruptura de la estructura para el control acstico.
La Figura 33.19a muestra un ejemplo de cmo el sonido de flanqueo puede propagarse hacia abajo, en una construccin de travesaos de madera, para alcanzar la
habitacin inferior. Aunque slo se necesita un conjunto de canales de metal elsticos para aislar entre s las capas de la pared, si se instala un conjunto a cada lado
se reduce la transmisin de los sonidos por flanqueo desde los apartamentos superiores, como muestra la Figura 33.19b. Incluso si se utilizan travesaos dobles para
33.18
Sellado
FIGURA 33.12.
No es suficiente la mera aplicacin del calafateado; ste tiene que seIJar realmente los huecos. Como se muestra aqu, la suciedad, un hueco en el calafateado, madera alabeada o alguna otra causa pueden dejar escapes.
la particin, puede haber transmisin por flanqueo hacia abajo desde los apartamentos superiores; esta transmisin por flanqueo puede reducirse utilizando canales elsticos.
Puede encontrarse ms informacin sobre la instalacin de las particiones fijas,
del tipo de marco ligero, para mantener el aislamiento contra el sonido en la publicacin ASTM E4973 .
Si se montan armarios de cuartos de bao reverso contra reverso sobre una pared de particin, se puede producir una transmisin excesiva del ruido a travs del
armario de una vivenda hacia el armario adyacente en la siguiente vivienda, sobre
todo si los armarios estn vacos. Un escaso espesor de la pared, la existencia de escapes alrededor de los armarios y un peso menor de los paneles posteriores con respecto a las superficies de la pared contribuyen a la reduccin del aislamiento acstico. La Figura 33.20a ilustra este problema. Hay que evitar montar los armarios
sobre la pared de particin, pero si es precisa esta ubicacin, puede utilizarse la tcnica de montaje que muestra la Figura 33.20b. Los armarios pueden montarse en
huecos, como muestra la Figura 33.20c, si se alternan a lo largo de la pared y estn
respaldados por una barrera slida. El material absorbente del sonido en la cavidad
recoge cualquier sonido que se escape alrededor de los armarios hacia la cavidad. El
riesgo de molestia debido al impacto de cerrar las puertas en las Figuras 33.20b o e
es relativamente pequeo.
Consideraciones parecidas se aplican a los armarios de cocina, pero en este caso
el riesgo de molestia para los vecinos debido a los portazos es mayor, ya que no suele haber cristal y se utilizan ms frecuentemente. Por esta razn, es mejor no colgar
los armarios de la cocina de paredes de particin en ningn caso.
La Figura 33.21a ilustra cmo los suelos flotantes o las capas apoyadas de forma
elstica pueden verse cortocircuitadas por la suciedad. La Figura 33.21b muestra el
cortocircuito acstico debido a tornillos que son demasiado largos, un problema
que tambin puede surgir con los canales metlicos elsticos. La Figura 33.22 muestra medidas de la prdida de transmisin sonora en puntos en que los canales metlicos elsticos en la estructura del suelo fueron cortocircuitados deliberadamente
33.19
El sellado
bloquea el paso
del sonido
(d)
El sellado
bloquea el paso
del sonido
/
FIGURA 33.13. (a) Posibles escapes de sonido en un hormign con grietas que penetran en la pared. Hay que reparar la superficie de hormign antes de aplicar la capa
de escayola. (b) Un buen procedimiento de calafateado sellar el escape incluso si los
vacos no se reparan. (e) Unas juntas de mortero deficientes entre los bloques de la
pared tambin pueden producir escapes. (el) El calafateado al pie de la pared reducir
los efectos de los escapes que se hayan dejado sin reparar.
33.20
70 ~--------------------------~
ce 60
"t:l
'o
'c;;
'E
tIl
50
c:
........~
o
c. 40
<ti
Salidas con escapes,

FSTC 52
"t:l
'O
.Q
a..
30
.~,
20
125
250
500
1000 2000 4000
Frecuencia, Hz
FIGURA 33.14. Medida de campo de la transmisin del sonido de un muro antes y

despus de sellar los escapes a travs de las salidas elctricas.
mediante tomillos demasiado largos. Cuanto mayor es el nmero de los tomillos

que hacen cortocircuito en la construccin, menor ser la insonorizacin.
Los conductos de ventilacin son otra va potencial para la transmisin del sonido entre habitaciones. La Figura 33.23a muestra una disposicin inadecuada en
que el sonido puede pasar fcilmente de una habitacin a otra. La reorganizacin
de la disposicin ilustrada en la Figura 33.23b tiene los interiores de los ramales de
los conductos revestidos con material absorbente del sonido. En algunos casos, tambin pueden ser necesarios atenuadores del sonido (silenciadores).
MEJORA DEL AISLAMIENTO ACUSTICO EN ESTRUCTURAS

EXISTENTES
Mejora de paredes existentes
Los intentos de aumentar el aislamiento sonoro entre dos habitaciones o viviendas

slo deben hacerse despus de una investigacin cuidadosa para determinar la razn de la mala insonorizacin. Como se ha sealado en Vas de transmisin del sonido entre habitaciones, la particin comn no siempre es la va principal del sonido. Las razones ms frecuentes de una mal aislamiento acstico son: (1) escapes
de sonido, (2) vas de flanqueo y (3) particin comn inadecuada. Las tres causas
pueden estar presentes en cualquier situacin. Hay que reparar todos los escapes
antes de hacer ningn cambio estructural; tras ello, se debe volver a evaluar el aislamiento acstico.
Las principales vas de transmisin del sonido deben identificarse antes de realizar cambios estructurales. La escucha cuidadosa, en una de las habitaciones, de la
33.21
FIGURA 33.15. Transmisin de flanqueo a travs de una losa continua de hormign.

El STC estimado para el muro era de aproximadamente 60, pero el medido slo fue de
50 debido a la transmisin a travs de la losa.
fuente de ruido existente en la otra puede permitir la identificacin de las principales vas del sonido entre las dos habitaciones. El examen de los detalles de construccin en los planos del edificio puede revelar algunos fallos, pero en algunos casos ser necesaria una ayuda profesional para identificar los lugares en los que
deben realizarse las mejoras de la estructura.
Si hay que mejorar el aislamiento acstico de una particin, es preferible cambiar su diseo o construccin por otro mejor (descritos en el Captulo 31). Esto puede requerir el desmantelamiento parcial de la particin existente.
Aadir material absorbente del sonido a una cavidad tiene poco efecto si las superficies que la encierran no estn adecuadamente aisladas. Las capas adicionales
de escayola slo son efectivas si cambian significativamente el peso del elemento al
que se conectan.
Si no se puede alterar la particin existente, puede aadirse una capa adicional
para mejorar la insonorizacin. La Figura 33.24 muestra dos mtodos aceptables
para hacerlo. Si se satisfacen los criterios presentados en el Captulo 31, pueden utilizarse otras combinaciones de espesor de cmara de aire y masa de la capa de yeso
aadida. (Vase la seccin que trata sobre el revestimiento con capas de escayola de
las paredes de bloques.)
Mejora de suelos existentes
Los suelos existentes pueden alterarse para mejorar el aislamiento del sonido transmitido por el aire o del sonido de impacto. Si el problema implica un aislamiento
inadecuado contra el sonido transmitido por el aire, se siguen las directrices comentadas en el apartado anterior relativas a la mejora de las paredes. La principal diferencia prctica entre tratamiento de paredes y de conjuntos suelo-techo es que estos ltimos son asimtricos; por ejemplo, no siempre resulta factible realizar
alteraciones sobre la superficie superior del suelo.
Cambios en la superficie del suelo. Si se aade un felpudo y una alfombra a un

suelo que no la tenga, suele obtenerse una reduccin importante de la transmisin
del sonido de impacto. En casos en que el suelo ya est cubierto por una alfombra y
33.22
Plancha
flotante
FIGURA 33.16. (a) La plancha flotante continua permite que el sonido se propague
por flanqueo a lo largo de la plancha y bajo el muro. (b) Introducir una ruptura en la
plancha flotante reduce la transmisin de flanqueo. (e) Este tipo de construccin puede utilizarse si el material elstico o la plancha flotante no pueden soportar la estructura del muro.
la transmisin del ruido de impacto sea demasiado alta, puede ser necesario aadir
un suelo flotante (vase Captulo 32). Los suelos flotantes aumentan la altura del
suelo; las puertas ya no ajustan y hay que cortarlas. Pueden ser necesarios adems
otros cambios estructurales.
Cambios debajo del suelo. Si se retira el techo existente, puede aumentarse el

grosor y peso de la superficie del suelo, aadindole paneles (contrachapado, tableros de conglomerado, cartn, etc.) desde abajo. As se obtienen los mejores resultados para el aislamiento del sonido transmitido por el aire.
Si es necesario, tambin se puede modificar la estructura para permitir que soporte un techo ms pesado, por ejemplo, de tres capas. El techo puede suspenderse
de manera elstica desde la estructura del suelo mediante dispositivos comercializados que incorporan muelles de acero y neopreno. Una deflexin esttica del techo del orden de 1 cm (3/8 in) ofrece una buena proteccin contra el ruido de pisadas. Esta alteracin conseguir una buena mejora del aislamiento del sonido
transmitido por el aire y de impacto.
33.23
Corte de sierra
FIGURA 33.17. En una construccin de travesaos de madera, un corte de sierra en

el subsuelo proporciona una ruptura estructural para reducir la transmisin de flanqueo. Si hay que sellar el hueco por seguridad contra incendios, ha de hacerse de manera que no forme una conexin rgida a travs del corte de sierra.
Cambios sin desmantelar el suelo existente. A veces no se puede alterar la estructura existente y slo es posible aadir un techo adicional. En general, las recomendaciones del Captulo 31 sobre colocacin de capas adicionales de escayola en paredes de bloques son vlidas cuando se trata de hacerlo en techos. La Figura 33.25
muestra la mejora en el aislamiento acstico como resultado de utilizar distintas tcnicas para colocar una nica capa adicional de escayola. Con el fin de establecer una
comparacin, se muestran tambin los datos para el diseo de un suelo superior,
para destacar que es mejor elegir y construir buenos diseos desde el principio.
VIBRACION y RUIDO DE MAQUINARIAS
Los edificios residenciales contienen una gran variedad de aparatos mecnicos que
producen ruido, tales como lavavajillas, lavadoras y secadoras, ventiladores y acondicionadores de aire. La importancia de su localizacin con respecto a espacios silenciosos se comenta en Influencia de la distribucin interior del edificio sobre los
requisitos de aislamiento acstico. Si estos aparatos se montan sobre aisladores de
vibracin adecuadamente diseados (vase Captulo 29), no generarn excesivo
ruido transmitido por la estructura. En la sala central para lavandera, las lavadoras
y secadoras pueden montarse individualmente de manera elstica, o montarse todas
sobre una gran plancha flotante aislada de la estructura del edificio. La sala central
de lavandera debe tratarse con material absorbente del sonido.
Las bajantes de basuras, cajas de ascensores y otras instalaciones que puedan
producir impactos fuertes deben rodearse con una construccin doble pesada que
asle la fuente del ruido de impacto de los espacios habitables adyacentes (vase Captulo 32).
La fontanera y las tuberas constituyen importantes fuentes y vas de transmisin de ruido. Los mtodos de control de estas fuentes se describen en el
Captulo 45.
33.24
(a)
(e)
FIGURA 33.18. (a) La transmisin por flanqueo puede producirse, como muestra la
flecha, all donde la pared de particin interna se encuentra con la pared exterior con
una capa continua de escayola. (b) La ruptura en la construccin elimina el flanqueo a
lo largo de la capa ligera de escayola. (e) Sellando una ruptura estrecha con una tapa
flexible o un sellador se obtiene una barrera continua de vapor donde se necesita,
mientras sigue reduciendo la transmisin por flanqueo.
33.25
- .....
/
(a)
Sonido
transitido
por flanq ueo
~n
(~
~
c;:
~
(b)
I:P"~
(~
'7
:s;
....,
FIGURA 33.19. (a) El sonido transmitido por flanqueo puede descender por la pared
desde las habitaciones superiores hasta las habitaciones inferiores, como muestra la
flecha. (b) Montando la placa de escayola sobre canales metlicos elsticos reduce la
transmisin por flanqueo.
PRIVACIDAD DE LAS CONVERSACIONES EN EDIFICIOS DE

OFICINAS
A menudo, en las oficinas, el habla (las conversaciones) es el sonido intrusivo ms

importante; otras fuentes posibles pueden ser mquinas de escribir, fotocopiadoras
e impresoras de impacto. Si el edificio contiene un nmero de secciones o despachos independiente, el habla que se origina en una de ellas debe escucharse fcilmente dentro de este rea de trabajo, pero debe ser ininteligible en reas adyacentes. Si las reas adyacentes forman parte de la misma organizacin, puede ser
aceptable un grado menor de privacidad, basado fundamentalmente en las posibles
molestias.
Dentro de un espacio determinado, el sonido puede controlarse mediante la instalacin de material absorbente, siguiendo los procedimientos de seleccin descri-
33.26
(e)
Barrera slida
FIGURA 33.20. (a) Los armarios de cuarto de bao, reverso contra reverso, son vas
potenciales de escape o reas de fuerte transmisin del sonido, como muestran las
flechas. (b) El montaje sobre las superficies reduce la transmisin del ruido. (e) Alternando los huecos e instalando paneles traseros rgidos se evita el montaje sobre las
superficies y reduce la transmisin del sonido.
tos en el Captulo 30. En este caso, el control del ruido entre oficinas se reduce entonces a elegir una particin con un aislamiento acstico adecuado y a asegurarse
de que se instala correctamente.
Seleccin de las particiones en oficinas
El aislamiento acstico necesario entre oficinas depende del uso a que estn destinadas. Se puede decir que existe privacidad normal cuando el habla intrusiva es audible, parcialmente inteligible, pero no molesta. La privacidad confidencial existe
33.27
Capa
elstica
Plancha
flotante\
(a)
Residuos
Contrachapado
Capa elstica
(b)
Subsuelo
FIGURA 33.21. (a) Los residuos debajo de la plancha flotante pueden cortocircuitan> la capa elstica y hacer que decrezca el aislamiento del sonido. (b) Los tornillos
que se utilizan inadecuadame'nte pueden producir problemas parecidos en estructuras de madera.
cuando el habla intrusiva es ininteligible. La inaudibilidad es un requisito an ms

estricto.
El grado de privacidad del habla existente entre dos espacios depende de: (1) el
esfuerzo vocal del hablante, (2) la absorcin total del sonido en cada una de las habitaciones, (3) el nivel del ruido de fondo en la habitacin del oyente y (4) la atenuacin del ruido entre las dos habitaciones.
Como se indica en el Captulo 16, el nivel sonoro de una voz normal a una distancia de 1 m (3,3 ft) del hablante es aproximadamente 57 dB. En algunas situaciones, se usa un esfuerzo vocal superior al normal, como en habitaciones grandes y
ambientes ruidosos.
La absorcin total del sonido en una oficina se determina fundamentalmente
por los muebles blandos, alfombras, materiales del techo y las personas presentes.
Si se conocen los coeficientes de absorcin de todos los materiales de la habitacin,
la absorcin total puede calcularse mediante la Ecuacin (4.2). Si no est disponible
esta informacin, la absorcin total puede estimarse como el producto del factor correspondiente de la Tabla 33.3 y el rea del suelo. Por ejemplo, una oficina tiene un
rea de suelo de 16 m2 (172 fe), un techo acstico y no tiene alfombra sobre el sue-
33.28
70
!g 60
c.'o
';
"E
50
fI)
c.
::
o 40
a.
<ti
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a..
20
10
63
125
250
500
1000 2000
4000
FIGURA 33.22. Los tornillos demasiado largos pueden cortocircuitap, los canales
metlicos elsticos. Cuanto mayor es el nmero de tornillos que hacen cortocircuito,
mayor es la reduccin de la insonorizacin. Los grficos muestran los resultados de la
transmisin del sonido para un suelo con O, 8 Y 20 tornillos que establecen cortocircuito. La clase de transmisin del sonido (STC) baja desde 44 a 40.
lo. La absorcin aproximada para esta habitacin es 0,8 x 16

cos (0,8 X 172 = 138 sabinos).
12,8 sabinos mtri-
Aislamiento acstico necesario entre oficinas
La clase de transmisin del sonido (STC) requerida para la privacidad entre dos oficinas puede calcularse a partir de
(33.6)
donde LA = el nivel sonoro con ponderacin A del ruido de fondo en la habitacin a proteger
S = rea de la particin de separacin
AT y AL = absorciones totales de las habitaciones en que estn el hablante y el
oyente
K = constante cuyo valor (en decibelios) depende del grado de privacidad
requerido y los niveles de voz esperados en la habitacin fuente (la
Tabla 33.4 incluye los valores apropiados de K para varios usos y requisitos de privacidad)
U = constante de correccin dimensional
Las unidades utilizadas en esta ecuacin deben ser consistentes. Si S son m2 , A T
Y AL deben ser sabinos mtricos y U es 1. Si S son ft2, AT Y AL deben ser sabinos y
U es 10,8.
33.29
(a)
....................
Va de transmisin
del sonido entre
habitaciones
Pared
de particin
/
(b)
Silenciador
--...;;;..-
Conduccin
revestida
con material
absorbente del
sonido
FIGURA 33.23. (a) Un escape del sonido importante creado por la disposicin incorrecta de una conduccin. (b) Versin mejorada con vas de transmisin del sonido
ms largas a travs de conductos revestidos con material absorbente del sonido. El silenciador que se muestra podra no ser necesario.
Hay que sealar que si la particin separa distintos espacios con distintos usos,
es preciso realizar los clculos en ambas direcciones, es decir, considerando cada
una de las habitaciones alternativamente como fuente.
Clculo del STC requerido

1. Primero, se calcula el rea del suelo de cada habitacin.
2. Usando el factor apropiado para cada habitacin, se calcula la absorcin total
para cada una de ellas.
3. Se determina el rea de la particin comn y se calcula el trmino ATAL/SU
para cada habitacin.
4. Se selecciona el valor adecuado de K para cada habitacin en la Tabla 33.4.
33.30
(a)
Pared existente
(b)
--
1':' t-.T:;Y:;Y;T';Y:;T';T:::i .:. ':::Y:;T:;T:::Y';T:::T:;T:::i .:.

1
___________
...
FIGURA 33.24. Mtodos para aadir una capa extra a una pared existente. No debe
haber conexiones rgidas, es necesario material absorbente del sonido en la cmara y
su espesor ha de ser grande. (a) Dos placas de escayola apoyadas sobre una pared
adicional de 38 por 65 mm (2 por 3 in nominales) de travesaos de madera. (b) Dos
placas de escayola apoyadas sobre canales metlicos elsticos y un correaje de madera de 38 por 38 mm (2 por 2 in nominales).
5. Se obtiene el valor esperado del nivel con ponderacin A del ruido de fondo
para cada habitacin, LA dB, mediante la Tabla 33.4.
6. Para cada habitacin, se calcula el STC requerido a partir de la Ecuacin
(33.6).
7. Se selecciona el mayor de los dos valores STC como valor de diseo.
Ejemplo. Supongamos una oficina con una superficie de suelo de 20 m2 (215 ff),
con poco o ningn tratamiento absorbente especial, situada junto a una sala de conferencias con un rea de suelo de 55 m2 (592 ff), que tiene techo acstico. Las conversaciones de la oficina han de ser inaudibles en la sala de conferencias. En sentido
contrario slo se precisa privacidad normal. La particin comn entre ellas tiene
una superficie de 10 m2 (108 ft2). Determinar la clase de transmisin del sonido requerida para esta particin.
33.31
90
80
..-
(a) STC38
(b) STCS
al
"C
70
'o
'
60
'"c:~
50
'-
40
'E
....
o
(e) STC 46
...
+
(d)STCS
c.
CIJ
30
'6
'~
c... 20
"C
10
63
125 250 500 1000 2000 4000

Frecuencia, Hz
FIGURA 33.25. Mejoras en el techo de un sistema inadecuado de techo-suelo. (a) Datos de prdida por transmisin correspondientes a un suelo bsico, consistente en
16 mm (5/a in) de contrachapado, viguetas de madera, 19 mm (3/4 in) de correaje de
madera y 13 mm (1/2 in) de escayola (STC 38). (b) Mejora obtenida aadiendo tacos de
metal de 65 mm (2,5 in), material absorbente del sonido y escayola al techo del suelo
a (STC 53). (e) Mejora obtenida aadiendo un correaje de madera de 19 mm (3/4 in),
material absorbente del sonido, canales metlicos elsticos y escayola al techo del
suelo a (STC 46). (el) En comparacin, un suelo con material absorbente del sonido en
su cmara de aire, canales metlicos elsticos y dos capas de 13 mm (1/2 in) de escayola, aplicadas directamente sobre las viguetas (STC 50).
Sala de conferencias
Area del suelo, m 2
Factor de absorcin de la Tabla 33.3
Absorcin total, sabinos mtricos
Area de la particin comn, m 2
ATAdSU, U= 1
Valor K (Tabla 33.4), dB
LA, nivel sonoro con ponderacin A del ruido de
fondo en la habitacin (Tabla 33.4), dB
STC [de la Ecuacin (33.6)]
55
0,8
44
Oficina
20
0,3
10
26,4
6
10
26,4
92
45
35
33
43
92
Se obtienen dos valores distintos, dependiendo de si los hablantes estn en la

sala de conferencias o en la oficina; se elige el ms alto de entre ambos, un valor de
STC de 43.
El valor STC para un despacho individual debe considerarse como un caso particular. Los niveles de ruido de fondo pueden ser ms bajos o los requisitos de privacidad ms altos en casos distintos, influyendo por tanto en los requisitos STC.
Si la pared que separa las dos habitacj{mes tiene una puerta, puede elegirse el
33.32
TABLA 33.3. Absorcin estimada de una habitacin: se multiplica el rea del suelo
por el factor apropiado para obtener la absorcin total estimada en la habitacin
Tipo de mobiliario de oficina

Duro: paredes,
suelo y techo
reflectantes del
sonido; sin
cortinas
Factor
0,3
Normal: paredes
Blando: techo
reflectantes, techo acstico, alfombra
acstico, suelo
o cortinas
duro
0,8
1,2
Muy blando:
techo acstico,
alfombra y
cortinas y
mobiliario blando
1,5
rendimiento acstico de esta particin compuesta mediante los procedimientos sealados en la seccin Aislamiento de una particin con varios elementos.
Requisitos de aislamiento acstico para particiones de oficinas adyacentes

a oficinas de planta abierta
Cuando una oficina cerrada est separada de una oficina de planta abierta, los requisitos de la particin pueden estimarse mediante el clculo de la absorcin correspondiente a la oficina de planta abierta, como si su superficie de suelo fuera la
misma que la de la oficina cerrada.
Requisitos de instalacin de la particin
Los valores estndar del aislamiento acstico de los sistemas de particin se miden
en un laboratorio de ensayo, con las particiones colocadas en una marco y todas las
grietas perifricas cuidadosamente selladas por ambos lados. Si es necesario alcanzar estos valores de laboratorio en un edificio, es preciso revisar los mtodos de instalacin y controlar las vas de flanqueo. Si son precisos valores de clase de transmisin del sonido (STC) mayores que 40:
1. La particin debe lindar con estructuras pesadas para evitar el flanqueo que
muestra la Figura 33.18. Debe estar adecuadamente sellada alrededor de la
periferia. Por ejemplo, la particin debe descansar sobre la losa de suelo estructural, en vez de sobre la alfombra o algn suelo falso ligero; de la misma
manera, debe llegar hasta la losa estructural superior o hasta un techo que no
haga de puente a travs de la particin.
2. No debe haber agujeros ni grietas en la particin; un agujero con un rea del
0,1 por 100 de la superficie total de la pared reduce el aislamiento acstico
hasta aproximadamente un valor STC 30.
3. En la particin, no debe haber entradas de calefaccin, tubos de la luz, conductos cortos continuos con cubiertas ligeras o cavidades abiertas, ni orificios
de servicio reverso contra reverso, o paredes laterales ligeras con cavidades
que se conecten y que puedan establecer un puente a travs de ella.
33.33
TABLA 33.4. Parmetros acsticos para varios tipos de oficina y actividades. y requisitos de privacidad (todos los valores en decibelios)
Tipo de oficina o actividad
Nivel sonoro
mximo con
ponderacin A
en la
habitacin, dB
Requisito de privacidad
Valor de K en la Ecuacin (33.6)
Normal Confidencial Inaudible
A. Sala de conferencias grande (ni-
vel de habla normal + 10 dB)
35
92
97
102
40
87
92
97
45
82
87
92
50
82
87
92
50
87
92
97
B. Sala de conferencias pequea,
oficina de direccin (nivel de habla normal + 5 dB)

C. Oficina pequea (nivel de habla
normal)
D. Oficina de planta abierta (nivel
de habla normal)
E. Vestuarios, pasillos, oficina general, reas de recepcin (nivel
de habla normal + 5 dB)
Techos suspendidos
La mayora de los edificios comerciales de oficinas no estn construidos con los requisitos necesarios para lograr un buen aislamiento contra el sonido. Por ejemplo,
la particin slo suele extenderse desde el suelo hasta el lado exterior del techo suspendido. El espacio por encima de ste suele utilizarse para servicios del edificio,
como electricidad, fontanera, conductos de aire acondicionado; en algunas instalaciones, este espacio puede usarse como cmara de retorno de aire. Por lo tanto,
habitualmente este espacio debe quedar abierto. Esto aporta una va de flanqueo
para que el sonido pase entre oficinas adyacentes (o incluso ms distantes).
La magnitud del sonido transmitido depende fundamentalmente de: (1) las caractersticas del techo, (2) las aberturas a travs del techo para controlar el flujo de
aire y (3) el bloqueo (si lo hay) de la cmara de retorno de aire por encima del techo
suspendido.
Caractersticas del techo. La clase de transmisin del sonido (STC) puede aplicarse a las mediciones del sonido transmitido a travs del techo, a lo largo de la cmara de retorno de aire, y que luego desciende nuevamente a travs del techo hacia
la oficina adyacente. Se han desarrollado procedimientos especficos de ensayo
para estas mediciones; conviene destacar que los resultados se aplican a la atenuacin combinada de dos pasos a travs del techo. El nmero calculado se normaliza
de manera que permite la comparacin directa con el STC de la particin, para determinar si esta va de flanqueo representa un problema importante. Los techos tpicos tienen valores STC para dos pasadas desde aproximadamente 20 hasta 45.
Efecto de las aberturas.
Si el espacio encima del techo se utiliza como cmara de
33.34
retorno de aire, es otra va significativa de la transmisin del sonido. El sonido

transmitido a travs de las tpicas aberturas de retorno del aire [aproximadamente
0,1 m2 (1,1 fe) por oficina] limita la efectividad prevista, limitndose los valores de
la clase de transmisin del sonido del sistema de particin-techo suspendido hasta
aproximadamente 30. Aunque esta instalacin es mejor que la tpica separacin entre puestos de trabajo en una oficina de planta abierta, no es adecuada para la privacidad del habla (y puede dar como resultado una significativa insatisfaccin de
sus ocupantes).
Bloqueo de las aberturas. Bloquear el espacio entre la parte superior de la particin y el forjado superior es complicado debido a que las instalaciones de servicios
en el espacio de la cmara de retorno de aire hacen que esto sea difcil; el bloqueo
puede impedir el flujo del aire de retorno. Hay materiales comercializados para barreras (como vinilo en masa), pero rara vez aportan una reduccin del ruido de ms
de 10 dB, debido a los numerosos huecos por los que los servicios del edificio atraviesan la barrera de bloqueo.
Una manera de reducir el sonido transmitido a travs del techo suspendido y la
cmara de retorno de aire es construir una barrera con una pila de listones de aislamiento ligeramente comprimidos, que se extiende desde la parte superior de la
particin hasta la losa superior, como muestra la Figura 33.26a. Estos listones tienden a expandirse para rellenar los huecos donde las tuberas y los conductos la atraviesan y as limitan el escape del sonido. Las vas para el retorno del flujo de aire
pueden incorporarse fcilmente (y funcionar esencialmente como conductos revestidos, con poco efecto sobre la reduccin del ruido). Este mtodo proporciona una
atenuacin sustancial del sonido de alta frecuencia y as reduce significativamente
la inteligibilidad del habla. Junto con los tpicos techos suspendidos, se obtiene una
clase de transmisin del sonido de campo (FSTC) entre oficinas en un rango entre
35 y 50. Algunos ejemplos de las atenuaciones disponibles con este tipo de bloqueo
se presentan en la Figura 33.26b para dos tipos habituales de planchas de techo.
OFICINAS DE PLANTA ABIERTA
Una oficina de planta abierta es un espacio grande que acomoda muchos empleados
sentados, separados por barreras bajas [en general de al menos 1,5 m (5 ft) de altura], que proporcionan una separacin visual entre los puestos de trabajo. Estas
particiones pueden sostenerse libremente o estar integradas en los muebles. Las oficinas de planta abierta tienen ventajas para grupos de personas cuyas actividades
estn relacionadas funcionalmente.
Una oficina de planta abierta puede funcionar razonablemente bien si est cuidadosamente diseada como un sistema y si las actividades adyacentes son compatibles y no estn demasiado prximas. Sin embargo, hay que incluir instalaciones especiales para aparatos ruidosos, como impresoras y fotocopiadoras, por ejemplo,
mediante la agrupacin de stas en un rea central, detrs de barreras altas absorbentes del sonido. Hay que incluir adems salas de reuniones, con particiones com-
33.35
Pila de listones de
fibra de vidrio
bloqueando la abertura
Techo suspendido
Particin
(a)
60
al
'C
lO
50
Con el
espacio
bloqueado
C\l
C\l
40
o
c:
c:
30
C\l
:::l
c:
",. ,
,
'o
'
'
20
-.----' ,
~,_,_o,
'C
.!::!
,-
,',
"
. -.'
"
//
Slo
techo
Q)
<
10
O
125
250
lk
500
2k
4k
(b)
FIGURA 33.26. (a) Ejemplo de relleno del espacio encima de una particin y el techo
suspendido con material absorbente del sonido para aumentar la atenuacin del sonido entre oficinas. (b) La atenuacin del sonido entre oficinas con techos suspendidos normalmente instalados y con el espacio encima de ellos bloqueado, correspondientes al montaje de la ilustracin a. Las curvas continuas corresponden a paneles
de techo de fibra de vidrio (STC 15,41). Las curvas de puntos corresponden a paneles
de techos de fibra mineral (33,50).
pletas, diseadas adecuadamente para actividades que requieran niveles bajos de

ruidos de fondo y privacidad alta.
33.36
Propagacin del sonido entre puestos de trabajo
El sonido que se transmite de un puesto de trabajo a otro se refleja sobre las superficies comunes (techos, paredes y ventanas) y se difracta por encima y alrededor de
los bordes de las barreras bajas, como se ilustra en la Figura 33.27. Para lograr una
privacidad aceptable, hay que reducir el sonido reflejado sobre las superficies horizontales y verticales y elegir las dimensiones de las barreras para reducir el nivel
del sonido difractado alrededor de ellas. Los siguientes apartados tratan sobre los
requisitos necesarios para los distintos elementos que componen una oficina de
planta abierta.
Indices de nmero nico aplicados a oficinas de planta abierta
Hay tres valoraciones de nmero nico que suelen utilizarse en la especificacin de

los requisitos para la acstica de las oficinas de planta abierta:
1. La clase de transmisin del sonido (STC), que se define y comenta en el Captulo 31.
2. El coeficiente de reduccin del ruido (NRC)4 de un material, descrito en el
Captulo 30, que es la media de los coeficientes de absorcin del sonido correspondientes a las octavas de 250, 500, 1000 Y 2000 Hz, redondeados hasta
el mltiplo de 0,05 ms prximo.
3. La clase de articulacin (AC)5, que es la suma de las atenuaciones ponderadas del sonido en las bandas de frecuencias de tercio de octava desde 200 hasta 5000 Hz. Las atenuaciones del sonido se miden en una oficina de planta
abierta real o simulada, mediante la emisin de sonido de banda ancha desde
una altavoz entre las posiciones de un hablante y un oyente6 ,7. El ndice est
diseado para correlacionar con la inteligibilidad del habla transmitida entre
los espacios de la oficina. La clase de articulacin es aproximadamente 10 veces la diferencia de niveles sonoros con ponderacin A correspondiente al sonido que se propaga entre el hablante y la posicin del oyente.
Barreras en oficinas de planta abierta
Las barreras se colocan entre los puestos de trabajo para aportar cierta atenuacin
del sonido y privacidad visual, al menos entre personas sentadas. Las barreras tambin se denominan pantallas, particiones de altura parcial y divisores de oficinas. Los
mobiliarios sistema son muebles que combinan las funciones de barrera y otro equipamiento de oficina en una unidad nica. (Funciones como compartimentos para
archivo, escritorio o superficies de trabajo tambin pueden incorporar los cables de
iluminacin, electricidad y comunicaciones.) Los muebles sistema se utilizan en muchas oficinas de planta abierta para ahorrar espacio y las distintas unidades pueden
conectarse formando grupos. Cuando se usan muebles sistema en una oficina de
planta abierta, aquellas partes que actan como barreras entre puestos de trabajo
deben satisfacer los requisitos de cualquier barrera.
33.37
(a)
Seccin
(b)
Planta
FIGURA 33.27. Transmisin del sonido entre puestos de trabajo en una oficina
abierta. (a) Vas de transmisin en un plano vertical: reflexiones sobre el techo y suelo, difraccin por encima y por debajo de la barrera y transmisin a travs del cuerpo
de la barrera o escapes en su estructura. (b) Vas en el plano horizontal: reflexiones sobre paredes y muebles.
Con el fin de lograr una atenuacin razonable del sonido, los requisitos fsicos
recomendados para las barreras son los siguientes:
Altura: Al menos 1,7 m (5 1/2 ft).

Anchura: Al menos 1,8 m (6 ft).
Distancia del borde inferior al suelo: Menos de 100 mm (4 in).
Clase de transmisin del sonido: Superior a 20.
Coeficiente de reduccin del ruido: Superior a 0,8 (vase Tratamiento absorbente del sonido para paredes y superficies verticales en oficinas de planta
abierta).
Cuanto mayores son las dimensiones de la barrera, mayor es la atenuacin del

sonido que se difracta alrededor de ella. Las dimensiones mximas suelen estar limitadas por la conveniencia fsica, la posible interferencia con el flujo de aire y el
33.38
mantenimiento del aspecto abierto. Las barreras suelen tener 1,8 m (6 ft) de anchura; algunas pueden unirse para aumentar su longitud efectiva. Si se desea la atenuacin de una barrera alta, pero hay que mantener la apertura visual, puede ajustarse
una placa de vidrio o de plstico transparente de 30 cm (12 in) a la parte superior de
una barrera de 1,5 m (5 ft), con el fin de aumentar su altura. En cualquier caso, una
barrera no debe tener menos de 1,6 m (5,2 ft) de altura.
El sonido que se transmite a travs de la barrera ha de ser insignificante en comparacin con el que se difracta a su alrededor. Por ello es por lo que se especifica un
valor mnimo de clase de transmisin del sonido. El requisito de un STC de 20 se satisface si el ncleo interno es impermeable, tiene el mismo tamao que la barrera y
un peso no inferior a 2,5 kglm2 (0,5 lb/ft2).
El espacio hueco entre el borde inferior de la barrera y el suelo debe ser tan pequeo como resulte posible; en caso contrario, el sonido podra reflejarse bajo la
barrera hacia el lado opuesto. Sin embargo, el sonido reflejado bajo la barrera tiende a difuminarse o ser absorbido por el mobiliario y las alfombras.
Techos en oficinas de planta abierta
El techo de una oficina de planta abierta es el principal lugar potencial para la reflexin del sonido. Para asegurar la obtencin de un beneficio completo de las barreras entre puestos de trabajo, el techo debe ser altamente absorbente (poco reflectante), sobre todo para aquellas frecuencias importantes para determinar la
inteligibilidad del habla (500 Hz a 4000 Hz).
Se utiliza un procedimiento de ensayo especfico para evaluar los sistemas de techo que se usan en oficinas de planta abierta67 ; ste simula la situacin que muestra
la Figura 33.27a. Los resultados del ensayo se expresan en trminos de clase de articulacin5
El techo de una oficina de planta abierta debe tener las siguientes caractersticas:
La clase de articulacin debe ser 200 o superior o, si slo hay disponible informacin sobre la absorcin del sonido, el coeficiente de reduccin del ruido
debe ser 0,9 o superior.
El nmero de puntos de iluminacin en el techo debe mantenerse en un mnimo.
Las superficies planas de plstico de los sistemas de iluminacin reflejan una
considerable cantidad de sonido y reducen seriamente el aislamiento entre los puestos de trabajo adyacentes; por ello hay que evitarlas. Son preferibles instalaciones
de rejilla abierta o aquellas que dispersan el sonido. Las lmparas pequeas pueden
ofrecer iluminacin adicional en los escritorios individuales cuando sea necesario.
A modo de ilustracin de la importancia de la altura de la barrera y la absorcin
del techo, en la Tabla 33.5 figura la atenuacin del sonido que se propaga entre
puestos de trabajo para barreras de oficina de dos alturas distintas y para techos con
distintos coeficientes de absorcin. La atenuacin slo alcanza valores aceptables
con techos de coeficientes de reduccin del ruido superiores a 0,9, con atenuaciones
de los niveles sonoros con ponderacin A de 20 dB(A) o ms (clase de articulacin
33.39
TABLA 33.5. Atenuacin en decibelios (con ponderacin A) del sonido que se propaga entre puestos de trabajo: efecto de la altura de las barreras de oficinas y varios
coeficientes medios de absorcin del sonido del techo (medias de los coeficientes a
1000,2000 Y 4000 Hz).
Altura de
la barrera
1,5 m (5 ft)
1,8 m (6 ft)
Coeficiente medio de absorcin del sonido

0,05
0,60
0,85
Ms de 0,90
14
14
15
15
16
17
22
24
por encima de 2(0). Aumentar la altura de la barrera slo aporta un aumento en la

atenuacin del sonido cuando el coeficiente de absorcin del techo es alto. En contraste con estos valores de atenuacin para oficinas de planta abierta, una atenuacin de 30 a 50 dB(A) pueden lograrse con facilidad entre oficinas con particiones
convencionales.
Tratamiento absorbente del sonido para paredes y supeicies verticales en

oficinas de planta abierta
Como muestra la Figura 33.27b, las superficies verticales pueden reflejar el sonido
y sobrepasar las barreras, reduciendo as la atenuacin que stas proporcionan.
Para impedirlo, las superficies verticales planas expuestas (como paredes, barreras
de oficinas, columnas cuadradas, reverso de armarios y muebles sistema y estanteras) deben cubrirse con material absorbente del sonido que posea un coeficiente de
reduccin del ruido (NCR) de 0,7 o superior.
En la prctica, se suele necesitar un espesor de 25 mm (1 in) o ms de fibra de
vidrio, cubierta con tela decorativa porosa. Las alfombras aplicadas directamente
sobre una superficie dura suelen tener coeficientes de absorcin bajos que las hacen
inadecuadas para esta finalidad, pero si la alfombra es porosa, puede utilizarse
como cobertura de un tablero rgido absorbente del sonido. Las columnas redondas
con dimetros de 0,5 m (1 112 ft) o menos no suelen producir problemas de reflexiones.
Es habitual revestir las barreras en las oficinas de planta abierta para que absorban el sonido, cubriendo ambos lados con una capa central impermeable de material absorbente [por ejemplo, 25 mm (1 in) de grosor de fibra de vidrio] y aadiendo
una capa exterior de material de tapicera poroso. Cuando se realizan ensayos de
acuerdo con la norma ASTM C423, esta barrera tiene un coeficiente de reduccin
del ruido de aproximadamente 0,84
La Tabla 33.6 ilustra la efectividad de distintos tipos de tratamientos de superficies verticales.
Una forma sencilla de evitar las reflexiones sobre las paredes es que no existan
separaciones entre la pared y la barrera. La Tabla 33.7 muestra la reduccin de la
atenuacin entre puestos de trabajo debido al sonido que se refleja sobre una pared
desnuda alrededor de la barrera. El efecto negativo de las vas de flanqueo es mayor
cuando el hueco entre la barrera y la pared es de aproximadamente 1 m (3,3 ft).
33.40
TABLA 33.6. Atenuacin en decibelios (con ponderacin A) del sonido que se propaga entre puestos de trabajo: efecto de la absorcin de la superficie sobre la reflexin sobre una superficie vertical; altura de las pantallas, 1,5 m (4,9 ft), techo absorbente del sonido, hueco de 1 m (3,3 ft) entre la pared y la pantalla
Tratamiento de la superficie de la pared

Pared desnuda
Cortinas de fibra de vidrio con pliegues del 200 % de
0,2 kg/m2 (5,8 oz/yd 2), con un espacio de 150 mm (6 in)
desde la pared
Tablillas verticales de 100 mm (4 in) de anchura, con
tratamiento absorbente (NCR = 0,6)
Plancha de fibra de vidrio de 25 mm (1 in) de grosor
directamente sobre la pared
Plancha de fibra de vidrio de 25 mm (1 in) de grosor a
25 mm (1 in) de la pared sobre forro
Plancha de fibra de vidrio de 50 mm (2 in) de grosor
directamente sobre la pared
Sin pared
Diferencia de nivel
15
15
18
19
20
21
22
Para separaciones mayores, la importancia del sonido reflejado se reduce, debido a

la atenuacin con la distancia. Con separaciones menores, la energa reflejada se ve
en ltimo trmino bloqueada.
Reflexiones sobre las ventanas. Es difcil impedir que el sonido emitido desde un
puesto de trabajo se refleje sobre las ventanas y alcance los escritorios adyacentes,
en los cuales puede constituir una fuente de molestias. Las cortinas de las ventanas
han de ser pesadas, no tensadas (p. ej., vase Figura 30.15); la mayora de las persianas, de tablas o listones, no reducen la energa reflejada. Para reducir este efecto se
puede utilizar el rea prxima a las ventanas como pasillo; pueden colocarse barreras para delimitarlo y evitar las reflexiones. Sin embargo, las vistas desde las ventanas hacen que estas zonas sean muy requeridas, y si los puestos de trabajo se localizan en esta zona y las reflexiones producen problemas, se pueden colocar
barreras o paneles con formas especiales para bloquear el espacio entre el borde de
la barrera y el cristal y reducir las reflexiones.
Sonido enmascarador
Las grandes cantidades de material absorbente del sonido utilizadas en oficinas de

planta abierta dan como resultado niveles sonoros de fondo muy bajos y por tanto
reducen la privacidad del habla. Para aminorar este problema, pueden usarse fuentes electrnicas de sonido para aumentar el nivel sonoro de fondo. Un sistema enmascarador del sonido genera un campo sonoro uniforme a travs del rea abierta
de la oficina. Un conjunto de altavoces empotrados en el techo emite una seal filtrada de ruido aleatorio (que habitualmente se define de forma errnea como ruido blanco).
El aumento del ruido de fondo hace que sea ms difcil or las conversaciones
33.41
TABLA 33.7. Atenuacin en decibelios (con ponderacin A) del sonido que se propaga entre puestos de trabajo, con una pared desnuda que refleja sonido alrededor de la barrera
La altura de la barrera es 1,5 m (5 ft) Y el techo es muy absorbente
Hueco entre el final de la divisoria y la pared

m
(ft)
Atenuacin,
decibelios
1,0
0,6
0,3
0,15
0,0
(3,3)
(2,0)
(1,0)
(0,5)
(0,0)
15
14
15
18
22
entre los puestos de trabajo adyacentes. El nivel, contenido espectral y distribucin

espacial del sonido enmascarador requieren cuidadosos ajustes para que resulten
aceptables a los ocupantes. El espectro suele tener una forma que debe estar contenida en la zona sombreada que muestra la Figura 33.28, y el nivel sonoro con ponderacin A del sonido enmascarador suele estar entre 45 y 50 dB(A). Los niveles
sonoros de fondo ms altos originarn quejas por parte de los ocupantes y son contraproducentes respecto de la finalidad del enmascaramiento, porque las personas
lo compensan hablando en voz alta, incluso a distancias cortas. Los sistemas de ventilacin producen ruido que ocasiona el mismo enmascaramiento, pero no suelen
lograr la misma uniformidad temporal y espacial de los sistemas electrnicos.
Un requisito fundamental de un sistema enmascarador del ruido es que no resulte invasivo. Las variaciones espaciales y temporales 8 deben mantenerse en un intervalo inferior a 3 dB, o los ocupantes de la oficina se quejarn. Dado que los altavoces que irradian el sonido enmascarador estn insertados en el techo, las
propiedades de transmisin del sonido de los paneles de ste afectan a la uniformidad del campo sonoro en la oficina. La transmisin a travs de los puntos de iluminacin y otros elementos puede llevar a puntos calientes debajo de ellos y a las
quejas de los ocupantes. La instalacin de los sistemas enmascarado res del sonido
slo debe llevarse a cabo por profesionales que sean conscientes de las complejidades acsticas de la situacin.
Privacidad del habla en oficinas de planta abierta

El grado de privacidad del habla en una oficina de planta abierta ya existente o propuesta puede evaluarse utilizando los procedimientos de ensayo normalizados9 Los
ensayos dan la oportunidad de estimar las situaciones problemticas o los cambios
propuestos en el diseo.
33.42
60.--------------------------,
50
ce
"C
o~ 40
c:
VI
.g
30
.;
E
~20
"C
~
Z 10
OL-~~-L~~~~~~-L~~~
125
250
2k
500
1k
4k
FIGURA 33.28. Forma aproximada del espectro del ruido enmascarador. Los ajustes
del espectro se realizan en parte segn las preferencias del instalador. El espectro resultante suele tener una forma que puede acomodarse al rea sombreada, con un nivelsonoro que est en un rango entre 45 y 50 dB(A).
DETERMINACION DE LA CLASE DE TRANSMISION DEL SONIDO

APROPIADA PARA AISLAMIENTO CONTRA RUIDOS EXTERIORES
La clase de transmisin del sonido (STC) es un sistema de valoracin de nmero
nico (descrito en el Captulo 31) que fue desarrollado para estimar el aislamiento
de sonidos como el habla. No evala adecuadamente el aislamiento contra las fuentes de ruido que tienen componentes fuertes de baja frecuencia. Por tanto, no debe
utilizarse en aplicaciones que implican paredes exteriores de edificios sin considerar
antes el contenido de frecuencias de los campos sonoros incidentes.
El nivel sonoro con ponderacin A dentro de una habitacin (Linterior) y el nivel
exterior correspondiente (Lexterior) se relacionan con el ndice STC mediante la siguiente ecuacin:
Lexterior -
Linterior
= STC - 10 10g(S/A) + F
(33.7)
donde S es el rea total de la superficie de la habitacin expuesta al exterior, A es la

absorcin total del sonido dentro de la habitacin y F es la correccin que depende
del equilibrio de frecuencias del sonido exterior y el tipo de componentes implicados (ventana, pared, etc.).
Nivel sonoro en exteriores (Lexterior)
El nivel sonoro con ponderacin A en exteriores [Lexterior en la Ecuacin (33.7)]

puede obtenerse a partir de las medidas in situ o a partir de estimaciones basadas en
33.43
las caractersticas del trfico, etctera. En ambos casos, es necesario considerar el

sonido reflejado sobre la fachada del edificio. Para la Ecuacin (33.7), Lexterior es el
nivel sonoro a unos 2 m (6 ft) de la fachada, que es aproximadamente 3 dB inferior
al nivel en la superficie, o 3 dB superior al que se observara sin las reflexiones sobre
la fachada del edificio. La mayora de los mtodos de clculo del ruido del trfico o
de aviacin predicen el nivel sonoro sin estas reflexiones; hay que aumentar 3 dB
estos niveles sonoros previstos para exteriores para usarlos en la Ecuacin (33.7).
Nivel sonoro en interiores U.lnterlor'
El mximo nivel sonoro aceptable con ponderacin A en interiores [Lnterior en la

Ecuacin (33.7)] depende del uso de la habitacin; las Tablas 33.8 y 43.1 presentan
los niveles recomendados para distintos usos comerciales y residenciales.
Habitualmente, se usa el nivel sonoro medio en la habitacin para Linterior. El nivel sonoro cerca de una ventana abierta es ms alto que en posiciones ms distantes
de ella e, incluso con las ventanas cerradas, los niveles sonoros varan notablemente
dentro de la habitacin. Para habitaciones muy grandes, como las oficinas de planta
abierta, es mejor considerar las reas de trabajo individuales adyacentes a la pared
exterior, donde los niveles sonoros tienden a ser ms altos.
Area de la superfi~ie exterior S y absorcin de la habitacin A
El trmino 10 log (S/A) en la Ecuacin (33.7) permite introducir las caractersticas

de la habitacin. La reduccin del ruido que aporta la superficie exterior depende
del equilibrio entre la intensidad sonora en la habitacin y la absorcin de la energa
en su interior.
El sonido que entra en la habitacin depende de las caractersticas de transmisin de los componentes de la fachada del edificio. Por ejemplo, si la mayora del sonido se transmite a la habitacin a travs de la ventana, el ruido resultante en el interior depender del tipo de ventana y de su tamao (duplicar el tamao duplicar
la energa sonora transmitida).
La energa sonora es absorbida por el mobiliario de la habitacin, como alfomTABLA 33.8. Rangos de los niveles de ruido aceptables mximos para interiores
propuestos por distintas autoridades (vase tambin la Tabla 43.1)
Los valores en la tabla corresponden a niveles sonoros medios a largo plazo
Uso de la habitacin
Criterios para ruido mximo

en interiores, dB(A)
Hospital o dormitorio residencial

Areas de saln, comedor residencial
Cocina, bao residencial
Sala de conferencias
Oficina privada
Areas generales de oficinas, tiendas de minoristas
30a40
35 a 45
40a45
35 a45
40 a45
45 a50
33.44

I
bras, cortinas pesadas y muebles tapizados. Para habitaciones tpicas, la ~bsorcin

acstica debida al mobiliario de la habitacin aumenta al hacerlo el rea!el suelo
de la misma.
La correccin en la Ecuacin (33.7) para contemplar el efecto de la abs rcin de
la habitacin y el rea de la superficie exterior puede calcularse a partir de ~a expresin 10 log (S/A), donde S es el rea de la superficie que da al exterior, y la absorcin total del sonido A puede estimarse a partir del producto del rea del: suelo de
la habitacin por el factor que aparece en la Tabla 33.3. La reduccin del tuido correspondiente a un componente determinado, como una ventana, puede aumentarse reduciendo el tamao de la ventana o aumentando la absorcin en la h~bitacin.
A continuacin se comenta el efecto de combinar mltiples componentes.
Para espacios absorbentes grandes, como oficinas de planta abierta, FS mejor
usar valores de S y A para cada rea de trabajo individual adyacente al muro exterior.
Correccin por equilibrio de frecuencias de la fuente
El trmino F en la Ecuacin (33.7) compensa el equilibrio de frecuencias~ Cuando

se pasa del exterior al interior, la sonoridad relativa de los sonidos de frecu~ncias altas y bajas se altera, debido a que la atenuacin del ruido de los componentes tpicos
de los edificios se reduce al hacerlo la frecuencia. Por ejemplo, el pitido ~tridente
de alta frecuencia que domina la sonoridad percibida para el ruido de un ajvin cercano en exteriores puede resultar inaudible en interiores, aunque el zurp.bido de
baja frecuencia slo se reduce ligeramente. Para una fachada determinada, cuanto
ms fuerte es el componente de baja frecuencia del sonido exterior, menor es la diferencia entre los niveles sonoros con ponderacin A en interiores y exterjores. No
hay un ndice de nmero nico que resuelva completamente la diferenci?entre los
cambios de los niveles sonoros con ponderacin A de interiores y exterio es a medida que cambia el nivel sonoro exterior. La diferencia exacta se ve afect da por la
dependencia de la l frecuencia tanto del sonido exterior como del rendimiento en la
transmisin del sopido de la fachada especfica. La Tabla 33.9 presenta los valores
del trmino Fpar,\ su uso en la Ecuacin (33.7) con distintos componente~ del edificio y fuentes de ruido.
'
La clase de trafsmisin exterior-interior (OTC) es un ndice de nmero nico
que se calcula de acuerdo con la clasificacin ASTM E13321O , que valora las ventanas con respecto'a su efectividad para atenuar la transmisin del sonido. All donde haya disponibl~s datos OITC, pueden usarse en lugar de (STC + F). As se consigue una valoracion nica que se corresponde con los valores cerca del centro de la
Tabla 33.7.
Correccin para elementos mltiples
En la mayora de los casos, el sonido es transmitido a la habitacin a travs de varios

componentes, incluyendo paredes, ventanas, puertas o techo. La Ecuacin (33.7) se
aplica a la clase de transmisin del sonido (STC) compuesta de toda la superficie ex-
33.45
TABLA 33.9. Correccin F segn la dependencia de frecuencia del ruido exterior y

de la transmisin de sonido del componente
Se han identificado las categoras de los espectros de fuente*; para ruidos de indus-
tria u otros casos especiales, hay que utilizar el espectro ms parecido

Espectro de ruido de la fuente
Componente del edificio t
a. Puerta exterior nica

b. Puerta exterior doble, o ventana nica de cristal,
o ventana delgada funcional
c. Ventana delgada sellada o ventana gruesa funcional
d. Ventana gruesa sellada
e. Pared exterior o tejado
-1
O
O
1
O
2
1
2
1
3
1
3
O
O
2
2
6
7
9
10
10
11
Las siguientes son categoras representativas de espectros de fuentes de ruido:

A. Avin grande aterrizando.
B. Ruido de avin medio, ruido de ruedas de tren.
e. Ruido de ruedas de tren apantallado por una barrera.

D. Trfico de carretera mixto, avin distante.
E. Trfico de carretera apantallado por barrera.
F. Locomotora de tren diese!.
t Las categoas correspondientes a los componentes del edificio se basan sobre la dependencia de frecuencia tpica
de su transmisin del sonido. Aadir una contrapuerta con buenos burletes convierte a la puerta nica en una puerta
doble (categora b). Una ventana delgada puede tener acristalamiento doble o triple, sin que la cmara de aire total
entre los paneles supere los 25 mm (1 in); estas ventanas corresponderan a la categora b o e, para ventanas funcionales
o selladas, respectivamente. Para una ventana gruesa la cmara de aire entre los paneles supera los 25 mm (1 in).
puesta al ruido de exteriores. Anteriormente en este captulo (<<Particiones con varios elementos) se ha comentado el efecto combinado de los componentes mltiples para llegar a un STC efectivo global. En este caso, debe usarse el OITC o la
combinacin de (STC+ F) para el clculo del aislamiento global contra el sonido.
Muchas construcciones habituales de paredes y tejados tienen valores STC mucho
ms altos que las ventanas o las puertas tpicas, como se comenta en el Captulo 31.
As, por lo general, puede obtenerse una buena primera aproximacin del aislamiento acstico aplicando la Ecuacin (33.7) slo para las ventanas.
REFERENCIAS'
1. Standard test method for measurement of airborne sound insulation in buildings, ASTM
E336.
2. Standard practice for determining single number rating of airborne sound isolation for use
in multiunit building specifications, ASTM E597.
3. Standard practice for installation of[zxed partitions of light frame type for the purpose of
conversing their sound insulation efficiency, ASTM E497 .
Las normas ASTM pueden obtenerse en la American Society for Testing and Materials, 1916 Race
Street, Filadelfia, PA 19103-1187.
33.46
4. Standard test method for sound absorption and sound absorption coelficients by the reverberation room metltod, ASTM C423.
5. Standard classification for determination of articulation class, ASTM Ell1D.
6. Standard test methoi for measuring interzone attenuation of ceiling systems, ASTM
Ell1l.
7. Standard specification iJor sound sources used for testing open olfice components and systems, ASTM E1179
8. Standard guide for me~urement ofmasking sound in open olfices, ASTM El04l.
9. Standard test method Jor objective measurement of speech privacy in open olfices using
articulation index, ASTM El13D.
10. Classification for determination of outdoor-indoor transmission class, ASTM E1332.
Captulo
34
RUIDO DE MOTORES
ELECTRICOS
J. B. Moreland
D. H. Cashmore
INTRODUCCION
Los motores elctricos son dispositivos que transforman la energa elctrica en
energa mecnica. Esta transformacin se produce en el espacio de aire situado entre el esttor (la pieza esttica) y el rotor (la pieza giratoria). Adosado al rotor se
encuentra un eje por medio del cual se genera la energa mecnica. Normalmente el
eje se encuentra colocado fuera del cuerpo principal del motor, separado de la pieza
esttica por cojinetes dispuestos sobre mnsulas. Los componentes principales de
un motor de induccin incluyen: (1) el esttor, con un disco de acero laminado; (2)
los devanados estatricos; (3) el rotor y sus labes de ventilacin; (4) el eje; (5) los
cojinetes; (6) el bastidor, y (7) las mnsulas. Algunas clases de motores incluyen
adems un ventilador externo y su cubierta. Estos componentes aparecen ilustrados
en la Figura 34.l.
Cuando recibe la energa, el motor sufre varias prdidas internas de electricidad
que provocan un aumento de temperatura, que debe ser eliminado para garantizar
un calentamiento equilibrado de sus diversos componentes. Un fuelle (ventilador)
adjunto al rotor se encarga de realizar esta tarea. Este fuelle se puede instalar dentro del motor con el fin de que impulse el aire hacia el devanado o hacia las superficies externas de la cubierta del motor. En la Figura 34.2 aparecen varios tipos de
cubiertas. Estos motores son de proteccin abierta contra el goteo (ODP o DRPR).
Los motores abiertos, denominados comnmente motores protegidos contra el goteo, se ventilan gracias a la absorcin de aire externo hacia la mquina a travs de
La mayor parte del contenido de este captulo es una revisin del captulo 30 del libro Handbook
ofnoise control, de R. O. Feher y D. F. Muster, 1. a edicin, editado por C. M. Harris, McGraw-HiII, Nueva York, 1957.
34.1
34.2
Cubierta del
ventilador
Curvas finales
del devanado
estatrico
Mnsula
.--_____.......- -....... Eje
.'}:'.o.":
".~.'
C?
Soporte del disco estatrico

Disco estatrico
FIGURA 3';.1. Esquema simplificado de montaje habitual de un motor totalmente

estanco de refrigeracin por ventilador.
las mnsulas. El aire circula por los anillos de prolongacin y es expulsado a travs
del bastidor.
Motores totalmente estancos de refrigeracin por ventilador (TEFe)
En un motor totalmente estanco de refrigeracin por ventilador no se produce un

movimiento de aire externo hacia el interior del motor. La cubierta y las mnsulas
poseen estras que facilitan una dispersin eficaz del calor. En un extremo del motor se monta una tapa o un recubrimiento con el fin de proteger el ventilador montado sobre el eje y guiar el aire en direccin a la superficie del bastidor.
Motores protegidos contra la intemperie (WPI y WPIIl
Los motores WPI y WPII (protegidos contra la intemperie) se emplean generalmente para potencias superiores a 400 ev. Su recinto permite que el aire externo
sea introducido en el interior del motor y circule a travs del esttor y del ncleo del
rotor por medio de conductos radiales de salida y anillos de prolongacin. Los recintos WPI se utilizan normalmente en interiores. mientras que los WPII se emplean en exteriores.
En este captulo se estudian las distintas fuentes y caractersticas del ruido en
mquinas giratorias elctricas. en especial en motores elctricos.
FUENTES DEL RUIDO DE MOTORES

Las principales fuentes del ruido de motores aparecen listadas en la Tabla 34.1. Su
origen se puede clasificar del siguiente modo:
RUIDO DE MOTORES ELECTRICOS
34.3
(a)
(b)
(e)
FIGURA 34.2. (a) Motores con proteccin abierta contra el goteo (ODP o DRPR);
(b) motores totalmente estancos de refrigeracin por ventilador (TEFe); (e) motores
protegidos contra la intemperie (WPI y WPII).
Causas mecnicas.
Causas aerodinmicas.
Causas magnticas.
El espectro de este tipo de ruido tiene normalmente importantes componentes
de frecuencias simples sobreimpuestos en el ruido de banda ancha. Estos componentes de frecuencias simples en el espectro de ruido pueden ser ocasionados por
34.4
TABLA 34.1.
radores
Fuente
de mido
Mecnica
Fuentes y mtodos de control del ruido en motores elctricos y gene-
C.lISII
Impacto
Elemento
ca ...... te
denddo
Cojinete liso
Cojinete de bolas
Portaescobillas y
escobillas
Rozamiento
Aerodinmica
(ven tilacin)
Magntica
Laminaciones
sueltas
Cojinete de bolas
Instrncdones plU'1I el
mntrol del mido
Ajustar el anillo de aceite y reducir la holgura
longitudinal del eje
Reducir la holgura radial, ajustar el separador, reducir
las tolerancias del eje y del bastidor. La frecuencia
propia de la pantalla final no deberfa igualar a la
frecuencia caracterfstica del cojinete de bolas
Ajustar el portaescobillas, cambiar la frecuencia propia.
desviar las escobillas y limpiar el colector
Mejorar la sujecin de las laminaciones
Desequilibrio
Rotor
Holgura demasiado estrecha. lubricante demasiado

solidificado o inexistente; rectificar
Equilibrar mecnicamente
Inestabilidad
Cojinetes
Cambiar las ranuras de lubricacin en los cojinetes
Modulacin
Varillas del rotor

interruptoras de
movimiento
Aadir filtros acsticos o conductos revestidos

acsticamente
Equilibrar el rotor o eliminar las fuerzas magnticas;
cambiar su frecuencia en caso de que sea igual a la
frecuencia natural del rotor
Turbulencia
Vibraciones del
rotor que alteran el
espacio de aire y en
consecuencia el
movimiento
Ventilador
Excentricidad
Espacio de aire
Corregir las excentricidades del rotor o del esttor

mecnicamente o por medio de ajustes
Campo variable
en dire.-cin
circunferencial
Mquinas
sincronizadas con
polarizaciones
extremas
Emplear sujeciones resilientes al instalar la mquina o

los ncleos magnticos
Disear de nuevo el ventilador y las volutas o aadir

filtros acsticos y/o conductos revestidos acsticamente
Variaciones entre
Evitar la resonancia de cualquier elemento del motor
las muescas y los
en esta frecuencia: cortar en chafln las muescas del
engranajes respecto rotor
a las perforaciones
del rotor y del
esttor
Armnicos
Reducir la asimetra mejorando el diseo del circuito
asimtricos debidos magntico: evitar la resonancia del bastidor del rotor.
a los armnicos
especialmente en bajas vibraciones. que emiten sonidos
ms elevados de la de mayor intensidad
corriente estatrica
(1) movimientos intermitentes de las diversas piezas debido a la accin de fuerzas

cclicas, (2) interrupciones intermitentes del flujo de aire de refrigeracin, o (3) estmulos sobre las frecuencias propias de los elementos del motor por causa de fuerzas magnticas.
La Figura 34.3 muestra las vas de transmisin de ruido de un motor de induccin normal. sealando las fuentes habituales de ruido y el camino que pueden se-
34.5
--------------------------------.--I
I
Ventilado
del rotor
... -
Esttor
Conexin mecnica
Conexin de aire
Bastidor
(cubierta)
- - - - - - - -
Observador
Aislantes
Infraestructura
FIGURA 34.3. Vas de transmisin del ruido en un motor de induccin normal.
guir. La vibracin estructural puede ser transmitida a travs del sistema de montaje
del motor hasta la infraestructura sobre la que descansa. El sonido puede ser emitido directamente hacia el aire que circunda las superficies de los componentes del
motor.
El ruido provocado por los motores de tipo similar que se encuentran disponibles comercialmente vara considerablemente. Algunos de estos motores poseen
recintos revestidos con material absorbente de sonido. Segn el tamao del motor,
este tratamiento puede ser el responsable de una reduccin del nivel sonoro de entre 5 y 20 dB(A).
En la Tabla 34.2 se enumeran los lmites superiores de los niveles de potencia
sonora para motores de induccin de distintos tamaos y las velocidades que cumplen los requisitos de diseo fijados por la National Electrical Manufacturers Assodaton (NEMA). Los motores disponibles comercialmente emiten normalmente
unos niveles de ruido significativamente inferiores a los indicados en la tabla. La
Tabla 34.3 muestra los niveles de potencia sonora de motores fabricados segn el
modelo estndar NEMA para motores de 20 CV funcionando a 3.600 rpm. Estos
datos se refieren a dos tipos de recintos (TEFC y DRPR) fabricados por la misma
empresa. En comparacin, tambin se citan datos de un motor considerado silencioso con un recinto TEFC que cumple las mismas condiciones. En motores con
34.6
TABLA 34.2. Lmites superiores de nivel de potencia sonora con ponderacin A para
tamaos estndar de la NEMA aplicados a motores totalmente estancos de refrigeracin por ventilador (TEFe) y a motores de proteccin abierta contra el goteo (DRPR)
Tamao de bastidor
Velocidad
sincronizada, rpm
140
280
440
140
280
440
140
280
440
1200
1200
1200
1800
1800
1800
3600
3600
3600
Niveles de potencia sonora

con ponderacin A, dB re 1 pico vatio
TEFe
DRPR
64
65
81
91
70
80
93
76
86
101
80
96
70
88
102
87
98
104
ms caballos de potencia (o sea. mayores que el bastidor normalizado 400 de la

NEMA), el fabricante proporciona habitualmente los datos de ruido en trminos de
niveles de presin sonora medidos en un entorno industrial a una distancia de 1 o 2 m
de la superficie del motor.
Ruidos de origen mecnico
Los procesos de fabricacin provocan irremediablemente asimetras, deformaciones. excentricidades y desalineaciones que en algunos motores son el origen de gran
cantidad de ruidos. Las fuerzas asimtricas son las responsables de los componentes
dominantes del espectro de ruido en algunos motores. Las fuerzas que causan una
mayor cantidad de ruido son las asociadas con las distorsiones en el rotor y en el esttor. Tales distorsiones son debidas a dos causas: (l) un movimiento curvado binodal del rotor (como el que se produce cuando el motor se encuentra desequilibrado) o (2) una distorsin giratoria elptica cuatrinodal del esttor.
Asimetras en el rotor y en el esttor
Las ondas de fuerza radiales que distorsionan el rotor y el esttor se producen tanto
al doble de la frecuencia lineal como en mltiplos de la velocidad real. Estos armnicos se dan en cada mltiplo de la velocidad giratoria del motor, pero la contribucin relativa de la mayora de ellos respecto al ruido global producido por el motor es por lo general bastante baja. Si se realizan cambios en los componentes
elctricos del motor y en el rendimiento mecnico de cada una de sus piezas a las
distintas frecuencias. se producen cambios consecuentes de su aportacin relativa a
las ondas armnicas.
34.7
TABLA 34.3. Niveles de potencia sonora para motores de induccin de rotor en cortocircuito de 20 ev. y 3.600 rpm (potencia sonora, re 1 picovatio)
Con ponLineal
de8k 16 k
racin A (plana)

Tipos
31,5 63
DRPR
60
TEFC
61
TEFC silencioso 61
61
63
60
U5 250 500
1k
2k
4k
74
90
74
71
89
66
87
75
67
83
71
64
72
75
56
82
67
72
62
76
72
56
71
66
76
93
80
78
94
80
Desequilibrios en el rotor
Cuando el rotor no est equilibrado mecnicamente se produce una frecuencia de

excitacin igual a la frecuencia de giro del rotor (en revoluciones por segundo), producindose tambin armnicos de esta frecuencia. Respecto a motores de pequeo
tamao, el ruido que transmiten por el aire es bastante bajo, pero el ruido transmitido por la estructura llega sin embargo a adquirir bastante importancia.
Muescas del esttor y del rotor abiertas y cerradas. Las muescas del esttor y del
rotor suelen encontrarse abiertas, semicerradas o cerradas. Las muescas abiertas en
el esttor se emplean generalmente en motores de gran tamao con anillos modelados antes de su insercin. Las muescas semiabiertas en el esttor se utilizan en
motores de tamao algo menor, normalmente de alambre redondo bobinado a mquina. Los de muescas cerradas se usan generalmente en motores especiales con
ncleo corto, de entre 5 y 10 cm, en cuyo caso el alambre se enrosca a travs de las
muescas formando el ncleo en ese mismo lugar. Las muescas cerradas en el esttor
se emplean comnmente en motores con rotores de aluminio fundido a presin.
Entre un rotor y un esttor abiertos se produce un cambio abrupto de permeancia del espacio de aire, lo cual provoca la existencia de componentes de alta frecuencia en el espectro de ruido del motor. Este efecto se ver minimizado cuando
las muescas se encuentren cerradas. y su periferia forme un rea lisa. De este modo
aparecern en el espectro de ruido solamente unos sonidos armnicos de bajo nivel
causados por la muesca. Las muescas cerradas en el esttor se emplean generalmente en motores de tamao pequeo. especialmente monofsicos y de potencia menor
a un caballo. Un motor de rotores de muesca cerrada puede emitir un nivel de presin sonora de hasta 5 dB por debajo de uno similar de muescas abiertas.
Ruido de cojinetes (vase tambin el Captulo 37)
La mayora de los ruidos mecnicos tiene relacin con el ensamblaje de cojinetes

del motor. y pueden ser apreciados cuando. por ejemplo. stos tienen alguna deformacin o cuando una holgura excesiva permite el desplazamiento axial del eje. Un
ruido excesivo de los cojinetes antirrozamiento puede ser a menudo provocado por
la forma desigual de las bolas. un acabado superficial imperfecto, un golpeteo del
separador, o un descentramiento que tenga como consecuencia una sacudida o un
aumento de resonancia de las mnsulas. los deflectores de aire u otros componentes
34.8
estructurales susceptibles de emitir ruidos. Los componentes de alta frecuencia sonora emitidos por los cojinetes pueden reducirse insertando una seccin de material
resiliente entre los cojinetes y las mnsulas. Unas mnsulas rgidas producirn normalmente menos vibracin y ruido que unas ms flexibles. El nivel de presin sonora aumenta casi linealmente con el dimetro del nima de los cojinetes, y disminuye con el dimetro de las bolas dentro de un mismo dimetro de nima. Un
cojinete de mayor tamao es ms silencioso que uno menor 1
Los cojinetes lisos no suelen causar ruidos relevantes en el motor a menos que
se encuentren en posicin inestable. Si existe una holgura radial de gran tamao, la
pelcula de aceite del cojinete puede alzar el centro del eje por encima del centro del
cojinete. De este modo se descarga la pelcula de aceite y se reduce la presin, lo
cual hace que el eje cuelgue y golpee contra las paredes de los cojinetes, provocando ruidos. Esta inestabilidad aumenta cuando el eje se encuentra en una posicin en
la que el espacio de aire es menor en la parte superior que en el fondo.
Los cojinetes de precisin son por lo general ms silenciosos que los habituales
de tipo industrial, debido a su menor tolerancia y a su acabado superficial de mayor
calidad. En operaciones muy silenciosas se emplean cojinetes fabricados en tefln,
xido de polifenileno, niln o materiales similares.
El ruido tambin puede ser provocado por los siguientes problemas de lubricacin: (1) la grasa utilizada como lubricante se ha vuelto viscosa (la solucin consistira en sustituirla por grasa ms lquida); (2) no hay una cantidad suficiente de lubricante, por lo que las bolas de los cojinetes resbalan en su trayectoria (la solucin
consistira en aadir lubricante), y (3) existe una cantidad excesiva de aceite (la solucin residira en limpiar los cojinetes).
Las siguientes causas de ruido son fciles de identificar:
1. Un ruido grave es debido a la existencia de irregularidades en la superficie
del recorrido si sta ha superado su lmite de plasticidad.

2. La presencia de suciedad en los cojinetes causa ruidos agudos.
3. A bajas temperaturas una lubricacin insuficiente produce resbalamientos y
la consecuente destruccin de la superficie, provocando ruidos de alta frecuencia.
4. Un crujido intermitente se asocia generalmente a problemas de lubricacin.
5. Un ruido de bajo nivel en el rango de frecuencias situado entre 100 y 300 Hz
puede ser debido al paso de las bolas o de los rodillos del cojinete sobre irregularidades en su trayectoria.
Ruido de escobillas
Un chirrido parecido a un frotamiento puede ser debido a la friccin y al deslizamiento producido entre las escobillas de carbn y las superficies metlicas de las
delgas del colector. Este ruido consiste generalmente en una serie de componentes
de frecuencia discreta en el rango de frecuencias entre 2.500 y 6.500 Hz. Esta frecuencia se obtiene del producto del nmero de delgas y del nmero de revoluciones
por segundo de la rotacin del eje. Aunque esta fuente de ruido no contribuya en
exceso a la potencia sonora total producida por el motor, puede adoptar caracters-
34.9
ticas especialmente molestas. Esta fuente de ruido puede ser reducida (1) inclinando las escobillas en la direccin del movimiento, (2) ajustando la presin normal entre las dos superficies de rozamiento, y (3) cambiando la composicin y la dureza de
las escobillas. Por lo general, unas escobillas ms suaves causan menos ruido, pero
sufren un desgaste ms rpido.
Ruido de origen aerodinmico
Una de las causas principales del ruido producido por motores de induccin de tamao pequeo y mediano es frecuentemente el uso de fuelles de ventilacin. En
muchos motores de este tipo la potencia sonora del ruido aerodinmico tiene un valor en torno a la quinta parte de la potencia producida por la velocidad de rotacin
del rotor. Cuando se producen altas velocidades de rotacin, el giro del acoplamiento de ejes que conecta el motor a la carga puede generar tambin una gran cantidad de ruido. La potencia sonora emitida por esta razn es tambin del orden de
un quinto de la potencia producida por la velocidad de rotacin.
El flujo de aire a travs y a la salida de los motores de induccin provoca serios
problemas de ruido en motores de todos los tamaos, desde los de menos de un caballo de potencia hasta los de varios miles. El ruido producido por el flujo de aire en
un motor suele ser del tipo de banda ancha, sin apenas ningn componente significativo de frecuencia discreta. La mayor parte de los motores de ms de 400 CV incluyen un sistema de refrigeracin de aire integrado en el bastidor del motor, aunque cuando son de un tamao muy grande el sistema de conductos es externo.
Efecto sirena. En motores abiertos que poseen conductos de aire radiales a travs
del rotor y del esttor se puede producir un sonido intenso con componentes de frecuencia discreta, semejante al de una sirena. Este ruido se encuentra normalmente
en la franja de frecuencias superior a 1.000 Hz; los armnicos superiores al segundo
no suelen ser importantes. Se pueden generar otras frecuencias debido a la modulacin de aire causada por los labes del ventilador, los sistemas de aspas, etctera.
En la Figura 34.4 se ilustra el mecanismo de generacin de ruido. El aire admitido
en las cercanas de uno o de ambos extremos del eje del rotor fluye axialmente a travs del rotor de maniguetas (los brazos del rotor) hacia los conductos de aire situados entre las muescas, y a continuacin a travs del espacio de aire hacia otras aberturas situadas entre las muescas del esttor. El ruido se produce debido a la sbita
interrupcin del flujo de aire a medida que las muescas del esttor y del rotor alteran sus posiciones relativas perifricas. La frecuencia fundamental (en herzios) se
calcula mediante el producto del nmero de muescas del rotor y la velocidad de rotacin expresada en revoluciones por segundo.
Ruido de origen magntico
El ruido de origen magntico se produce por causas ocasionales, en especial por los
espacios de aire situados entre el esttor y el rotor 2.3. En cada punto de las superficies de estos espacios existen fuerzas variables proporcionales al cuadrado de la
34.10
Crter del esttor
.y,,.o+~~+---;~-
Flujo de aire
FIGURA 34.4. Las flechas indican la direccin del flujo de aire a travs del motor causante de la emisin del efecto sirena.
densidad de flujo. La suma de los componentes tangenciales de esta fuerza es proporcional a la potencia total que produce el movimiento til del motor. Las pulsaciones de la fuerza tangencial producen una vibracin torsional del esttor que, a su
vez. puede causar vaivenes en la instalacin del bastidor del esttor. Esta vibracin
torsional es causa importante de vibraciones estructurales. Los componentes radiales de la fuerza magntica no aportan ningn movimiento til, causando solamente
ruido.
Las fuerzas magnticas se producen por muchas causas mecnicas yelectromagnticas del ensamblaje entre el esttor y el rotor. y dependen de:
1. El nmero de muescas del rotor y del esttor. y la diferencia entre ambas cantidades.
2. Las propiedades del campo de flujo fundamental para el que est proyectado
el motor.
3. Las variaciones de permeancia en el espacio de aire causadas por las muescas
del esttor y del rotor. su forma. saturacin y excentricidades.
4. La disposicin en la que se encuentran los anillos de los devanados polares.
es decir. el nmero de vueltas por grupo de engranajes que se aproximan a la
fuerza magnetomotriz sinusoidal deseada dentro de un campo fundamental.
S. La longitud radial del espacio de aire.
METODOS PARA REDUCIR EL RUIDO DE MOTORES
Con el fin de reducir el ruido emitido por motores ya en funcionamiento se pueden

emplear los siguientes mtodos 4.
34.11
Conductos revestidos, tubos acodados y bastidores
En motores poseedores de recintos montados (vase la Figura 34.2c) se puede conseguir una reduccin de nivel sonoro insertando un conducto o un tubo acodado
(revestido con material absorbente, como la fibra de vidrio) en la boca de salida de
aire. De este modo se consiguen, por ejemplo, reducciones de entre 5 y 10 dB(A),
segn el dimetro del conducto y su configuracin, a una distancia de 1 m de la boca
de salida. Se debe prestar atencin a que la reduccin de flujo de aire (producida
por la instalacin del conducto revestido) no provoque un calentamiento en el motor, debido a lo cual la nueva boca de entrada de aire debera ser al menos tan grande como la original.
Por lo general, un tubo acodado (en forma de ngulo recto) revestido proporciona una mayor reduccin de sonido que uno revestido rectilneo de la misma longitud. Se puede conseguir material de fibra de vidrio con un revestimiento ligero de
neopreno, que evitar que la fibra sea arrastrada por el flujo de aire. Se debe procurar que el cambio de direccin de la corriente de aire caliente de descarga no se
dirija hacia la terminal del motor o hacia las reas de control, lo cual podra provocar una subida excesiva de temperatura en esta zona.
Un bastidor revestido con material absorbente de sonido puede ser colocado en
las bocas de entrada o salida de aire con el fin de proporcionar una reduccin significativa del nivel sonoro, especialmente en motores de alta velocidad funcionando
entre 1.800 y 3.600 rpm.
La Figura 34.5 muestra un motor provisto de un silenciador situado delante del
ventilador y montado sobre el eje. Esta disposicin fuerza al aire a realizar dos giros
con un ngulo de 90. Al emplear este silenciador es preciso tomar precauciones
para asegurar que se suministra el flujo de aire adecuado.
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Las fuentes del ruido generado por un motor de corriente continua (dc) pueden ser
de tipo mecnico, aerodinmico o magntico. Estas fuentes de ruido son similares a
Ventilador existente
Flujo de aire
-~::;:::::tt:;;:::::;q~~--- Material
absorbente
de sonido
Cubierta del ventilador
FIGURA 34.5.
Motor totalmente estanco de refrigeracin por ventilador provisto de

un silenciador. Las flechas indican la direccin del flujo de aire.
34.12
las descritas para un motor de induccin, especialmente las referidas a ruidos de origen aerodinmico o magntico. Los motores de corriente continua producen, adems, un ruido causado por el tipo especial de conmutadores y escobillas. Los espectros de nivel de presin sonora de los motores de corriente continua y de induccin
de la misma potencia son similares para cargas diversas. El ruido de las escobillas,
aunque es de naturaleza mecnica, se considera por lo general de forma separada a
otros ruidos de tipo mecnico, como los de los cojinetes.
Generalmente la mayora de los motores de corriente continua se emplean en
aplicaciones industriales, tales como ascensores, pero pueden ser utilizados en cualquier situacin en la que se precise una fuente energtica de velocidad variable. El
origen del ruido de motores de corriente continua a baja velocidad es, en orden de
importancia, de tipo magntico, mecnico, de escobillas y aerodinmico. Para motores de corriente continua de alta velocidad el orden de importancia de ruidos es el
de escobillas, aerodinmicos, mecnicos y magnticos.
RUIDO DE GENERADORES
El ruido principal emitido por un generador se debe a las fuerzas magnticas que se
producen en el espacio de aire. Los rotores del generador tienen dos o ms polos
magnticos. La atraccin que se produce en estas fuerzas magnticas puede deformar la laminacin o el armazn del esttor. Esta deformacin gira con las prominencias de los polos magnticos. causando vibraciones (vase la Figura 34.6). El ruido de origen aerodinmico es normalmente de menor importancia en generadores
de tamao pequeo, pero puede ser menos significativo en los de gran tamao. Estas fuentes de ruido aerodinmico pueden ser atribuidas a la descarga de gases por
parte de los ventiladores. por parte de los conductos de ventilacin del rotor, y por
las turbulencias de gas causadas por superficies en movimiento a gran velocidad.
FIGURA 34.6.
comn.
Atraccin magntica en un generador bipolar de corriente alterna
34.13
Por ejemplo, la superficie exterior del rotor puede moverse a velocidades de entre
150 y 215 mis. Otras causas de vibraciones son los desequilibrios mecnicos y diferencias en la rigidez del rotor en dos planos perpendiculares entre s.
Los generadores de gran tamao (por encima de los 15.000 kVA) son, por lo general, ms silenciosos que los de menor tamao, debido a que se refrigeran con hidrgeno y, por tanto, estn sellados hermticamente dentro de un slido bastidor,
que proporciona un buen aislamiento al sonido. El ruido es producido por los movimientos vibratorios de los elementos del generador y por las estructuras adyacentes. Los generadores de tamao mediano (de entre 10.000 y 15.000 kVA) se refrigeran por medio de aire, sus bastidores son menos slidos, y el sellaje es
incompleto. El ruido interior se transmite a travs del bastidor y de este sellaje imperfecto. Como sucede con mquinas de mayor tamao, los elementos del generador y las estructuras adyacentes reciben vibraciones, algunas de ellas dirigidas hacia
los aislantes. Los generadores ms pequeos (por debajo de los 7.500 kV A) no vienen provistos de aisladores de vibracin.
REFERENCIAS
1. O. Schenk, Maschinenschaden, vol. 26, 1953; Engineers Digest, vol. 15, 1954, p. 108.
2. P. L. Alger, The nature o[ Polyphase Induction Machines, John Wiley and Sons, Inc., Nue
va York, 1951.
3. B. Heller y V. Hamata, Harmonic Field Effects in Induction Machines, Elsevier Scientific
Publishing Co., Nueva York, 1977.
4. S. J. Yang, LowNoise Electrical Motors, CIaren don Press, Oxford, 1981.
Captulo
35
RUIDO DE
TRANSFORMADORES
J. B. Moreland
R.
s. Girgis
INTRODUCCION
Los transformadores y los reactores en derivacin son un elemento esencial de la
transmisin y distribucin de energa elctrica en las redes elctricas. Un transformador sirve para convertir electricidad de alto voltaje y baja corriente en electricidad de bajo voltaje y alta corriente, o viceversa. Los transformadores del primer
tipo se denominan transformadores reductores, y los del segundo, transformadores
elevadores. Los transformadores llevan a cabo esta conversin de voltaje y corriente
con una prdida de energa mnima de entre el 0,1 y el 1,0 por 100 generalmente.
Un transformador distribuidor reduce el voltaje a partir del nivel de recepcin
primario (normalmente de entre 440 y 7.200 voltios) al nivel de uso (por lo general
de entre 110 y 220 voltios). Los transformadores de este tipo se localizan en el interior de los edificios con el fin de garantizar energa para el alumbrado y la maquinaria elctrica. Su emisin de ruidos es de vital importancia, ya que muy a menudo
se emplean en lugares prximos a las personas. Los transformadores rectificadores
son un tipo especial de transformador distribuidor en los que el lateral secundario
se encuentra conectado al rectificador. Estos transformadores son de naturaleza
ruidosa, debido a que las corrientes y los voltajes que circulan a su travs son ricos
en armnicos.
Un reactor en derivacin es una bobina de inductancia de voltaje y energa altos,
consistente en un ncleo y un anillo para cada fase. Se utiliza en las redes elctricas
para mejorar la eficacia en la transmisin de energa elctrica. Los reactores en derivacin son elementos puramente inductivos de alto voltaje. Su nivel sonoro es generalmente mucho mayor que el de un transformador de tamao y potencia similares.
Los transformadores y los reactores en derivacin producen un ruido similar a
un zumbido durante su funcionamiento. En comparacin al ruido que emiten otros
35.1
35.2
aparatos elctricos, el de los transformadores no suele ser elevado. Sin embargo, la

naturaleza tonal de su sonido puede ser bastante molesta, particularmente cuando
el ruido ambiental es bajo. La Referencia 1 proporciona una extensa bibliografa
sobre ruido de transformadores.
En este captulo se describen (1) las fuentes del ruido en transformadores y reactores, (2) las medidas de ruido de transformadores, (3) el control del ruido de un transformador, y (4) la reduccin de ruido de una reactancia para lmpara fluorescente.
FUENTES DEL RUIDO DE TRANSFORMADORES

Las principales fuentes de ruido en transformadores son: (1) el ruido del ncleo, debido a las propiedades de magnetroestriccin del acero del ncleo (sonido de zumbido); (2) el ruido del anillo, producido principalmente por las fuerzas electromagnticas asociadas a la corriente alterna en circulacin a travs del bobinado, y (3) el
ruido del ventilador, causado por el sistema de refrigeracin del transformador (un
ruido de banda ancha habitual en ventiladores de baja velocidad).
La Figura 35.1 muestra un espectro en bandas de tercio de octava producido por
la gran potencia de un transformador de alto voltaje. Los ventiladores predominan
en las bandas inferiores y superiores del espectro, mientras que el ruido del ncleo
predomina en el rango intermedio de frecuencias (en las bandas entre 125 y
1.000 Hz).
Ruido del ncleo
Cuando una lmina de metal es magnetizada, sufre un pequesimo cambio de dimensiones (normalmente slo de fracciones millonsimas). Este fenmeno se denomina magnetoestriccin, y no es directamente proporcional a la densidad de flujo
magntico, sino que vara del modo que muestra la Figura 35.2. Cuando la densidad
de flujo magntico es pequea. el aumento de densidad tiene como consecuencia
una contraccin del hierro. Por el contrario, cuando la densidad de flujo es alta (por
encima del recodo de la curva de la Figura 35.2), un posterior aumento provoca el
consiguiente incremento de tamao de la lmina metlica. Estos cambios dimensionales son independientes de la direccin del flujo. Por lo tanto, se producen 120 veces por segundo cuando la frecuencia de lnea es de 60 Hz, y 100 veces por segundo
cuando es de 50 Hz. Como la curva de magnetizacin no es lineal, aparecen tambin
los armnicos de 120 y 100 Hz. en la vibracin del ncleo resultante. La relativa amplitud de estos armnicos depende de cul sea la tasa de densidad de flujo a la que
acte el transformador, as como de la amplitud del voltaje. En la Figura 35.3 aparece la forma de onda de la vibracin del ncleo para dos densidades de flujo diferentes. cada una de ellas con un espectro de ruido distinto. La Figura 35.4 muestra
un espectro de ruido tpico de un transformador con una excitacin de voltaje de
60 Hz. Este ruido tiene abundantes sonidos armnicos de 120 Hz.
El tipo de acero empleado en la fabricacin de transformadores y reactores influye en gran medida en el contenido de frecuencias del espectro, as como en el ni-
35.3
RUIDO DE TRANSFORMADORES
90
80
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Transformador y ventiladores
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20
Frecuencia. Hz
FIGURA 35.1.
de octava.
Espectro de ruido de un transformador habitual en bandas de tercio
vel sonoro de los armnicos concretos. Los siguientes tipos de acero producen unos
niveles sonoros menores que los aceros al silicio de uso habitual: (1) acero de grano
orientado alto, (2) acero ensamblado al lser, y (3) metal amorfo. El ciclo trmico y
la temperatura de coccin afectan al espectro de ruido de cada tipo de acero. Otros
factores que influyen son:
1. La densidad de flujo.
2. La geometra del ncleo.
3. La forma de onda del voltaje.
4. La estructura de montaje del transformador.
5. Las frecuencias de resonancia del ncleo.
El ruido de los anillos
La vibracin de los anillos que rodean al ncleo de hierro produce una serie de ruidos que surgen como consecuencia de las fuerzas electromagnticas que atraen y repelen alternativamente a la bobina en presencia del flujo magntico de dispersin.
35.4
Deformacin. Jl in/in
80
O
- 40
- 20
-1.0
1.10
Densidad de flujo. tesla
FIGURA 35.2.
Tpica curva de magnetoestriccin para un grado de acero al silicio.
La frecuencia de este componente del ruido duplica normalmente a la frecuencia

energtica (120 Hz para una frecuencia de potencia de 60 Hz).
El ruido de los anillos es por lo general muy bajo en comparacin al del ncleo;
sin embargo, puede llegar a ser de importancia:
1. Cuando la bobina se encuentra irregularmente fijada.
2. Cuando en transformadores de nivel sonoro muy bajo el ncleo posea una
carga tan ligera que el ruido del bobinado llegue a convertirse en un componente apreciable del ruido total producido por el transformador.
3. En transformadores rectificadores. en los que la corriente que circula por la
bobina suele ser muy rica en armnicos y produce una considerable cantidad
de ruido. El espectro de ruido resultante incluir componentes de frecuencia
igualo doble de la frecuencia de los armnicos de la corriente.
Las normas de medida del ruido de transformadores precisan que stos sean
examinados sin ningn tipo de carga. Por lo tanto, no existe ninguna carga de corriente en la bobina y. como consecuencia, no se producen ruidos en los anillos durante su examen.
Ruido de ventiladores
Los transformadores de energa generan grandes cantidades de calor debido a la

prdida que se produce en el ncleo. en los anillos y en otros componentes de su estructura metlica. Este calor se elimina por medio de ventiladores que impulsan
aire sobre los radiadores y los refrigeradores. En la Figura 35.5 aparece la planta de
una instalacin habitual de un transformador de energa formada por un radiador y
un ventilador.
El ruido emitido por los ventiladores de refrigeracin es normalmente de banda
ancha. Los ventiladores de refrigeracin contribuyen en mayor medida al ruido global del transformador (1) cuando stos son de menor potencia en relacin a otros de
mayor capacidad. y (2) cuando son de baja induccin. Los factores que influyen en
el ruido total del ventilador incluyen la velocidad de la punta del labe, su diseo. el
nmero de ventiladores y la disposicin de los radiadores.
Deformacin
_ para 1,4 tesla
/
"
35.5
" ,
~I
"O
.~
Deformacin
para 1,7tesla
C.
Tiempo
Densidad del flujo
FIGURA 35.3. Formas de onda para flujos de densidad y para deformaciones en niveles de magnetizacin de 1,4 y 1,7 teslas.
En la Figura 35.6 se muestra cmo el nivel sonoro vara segn la posicin en torno a un tipo de transformador de mediana potencia. Hay que destacar que el nivel
sonoro es mayor en las proximidades del ensamblaje de refrigeracin.
FUENTES DEL RUIDO DE REACTORES

El ncleo y los anillos de un reactor se encuentran inmersos en un lquido dielctrico (normalmente aceite) contenido en el interior de un tanque de acero.Los ventiladores y radiadores estn normalmente fijados a este tanque con el fin de refrigerar el lquido dielctrico, mientras que las escobillas de aislamiento sobresalen del
mismo para alojar las conexiones elctricas. Las causas del ruido de reactores son similares a las que provocan ruidos en los transformadores. La fuente de ruido dominante en un reactor en derivacin es la vibracin del tanque de acero, que se produce debido a las fuerzas electromagnticas producidas entre los anillos y el tanque,
y entre los anillos y el ncleo. Como el tanque, el ncleo y los anillos se encuentran
acoplados mecnicamente, se produce una intensa transmisin de vibraciones entre
estos componentes. El tanque de un reactor en derivacin no es por lo general rgido, lo cual es causa de vibraciones considerables en sus paredes. El ruido es tambin emitido por la magnetoestriccin del ncleo, causada sobre todo por la distribucin irregular del flujo magntico en el ncleo, causa de saturacin parcial en
partes del ncleo y, como consecuencia, de mayores niveles sonoros.
El componente principal del ruido se produce generalmente en una frecuencia
que duplica a la frecuencia energtica (o sea, 120 Hz para una frecuencia energtica
de 60 Hz). La presencia de componentes de alta frecuencia en el espectro de ruido
suele indicar que el ncleo est parcialmente saturado.
MEDICION DEL RUIDO EN TRANSFORMADORES

Los procedimientos normalizados para la medida del sonido emitido por un transformador a travs del aire han sido publicados por el American National Standards
35.6
80
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300
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600
700
800
900
1000
FIGURA 35.4.
Espectro tpico en bandas finas de un transformador.
Institute (ANSI) 2 Y por la Internationa/ E/ectrotechnica/ Commission (lEC) 3. Estas

normas indican que el ruido debe medirse con micrfonos situados en un nmero
concreto de posiciones formando un polgono imaginario. Este polgono que contiene las localizaciones de los micrfonos (1) se sita en un plano paralelo al suelo,
(2) se ajusta al contorno formado atando una cuerda tensa alrededor del transformador. y (3) se encuentra a 0,3 m de la cuerda para todas las posiciones de los micrfonos. La altura de la cuerda desde el suelo es de la mitad de la altura del transformador cuando ste no supera los 2,4 m. Cuando el aparato es ms alto, las
medidas deben realizarse a dos alturas, una de ellas a un tercio de la altura del transformador, y la otra a dos tercios. Las normas del ANSI y de la lEC requieren la medida de los niveles de potencia sonora con ponderacin A, pero permiten que los
datos sean indicados en bandas de tercio de octava o an ms precisas.
Las normas ANSI y las normas lEC indican que los niveles sonoros del transformador deben ser calculados hallando la media de los niveles obtenidos sobre el
polgono.
Las normas TRI de la NEMA 4 muestran los niveles sonoros de transformadores
de varios tipos (segn la forma de refrigeracin) y su potencia elctrica. Estos niveles reflejan el lmite superior de sonido de cada transformador en concreto.
El procedimiento de medida de ruido del ANSI y de la lEC puede ser aplicado
a medidas tanto en lugares interiores como al aire libre. Cuando las mediciones se
realizan en interiores. las normas de la lEC permiten al usuario conocer el aumento
del nivel sonoro resultante de las reflexiones sobre las superficies de la habitacin
en la que se encuentra el transformador.
V.,tU.do,",
Transformador
oU
35.7
R.di.d..
IDO
FIGURA 35.5. Disposicin habitual de refrigeracin (radiadores y ventiladores) en

transformadores con ncleo de tipo medio.
CONTROL DEL RUIDO DE TRANSFORMADORES

El control del ruido de un transformador debera comenzar en la seleccin de un
modelo de diseo suficientemente silencioso. Su montura sobre aisladores de vibracin, de acuerdo a los mtodos sealados en el Captulo 29, puede reducir en gran
medida la energa vibratoria que se transmite a los soportes de la estructura. Una
cubierta que cubra completamente al transformador, como las descritas en el Captulo 40. proporciona un mtodo de control de ruidos muy eficaz. En circunstancias concretas se puede aprovechar la instalacin de barreras acsticas en instalaciones exteriores de transformadores, descritas en los Captulos 3 y 48.
Los transformadores instalados en el interior de edificios suelen ser de tipo seco
(O sea, sin aceite). Cuando se instalan a ras de suelo es habitual colocarlos sobre soportes de neopreno (para reducir la propagacin del ruido transmitido por la estructura hacia los muros del edificio) y rodearlos con una cubierta (para reducir la
propagacin de ruidos a travs del aire). Cuando se sitan a ras de suelo es recomendable una instalacin del tipo mostrado en la Figura 35.7. En este caso el transformador se monta sobre aisladores consistentes en una combinacin de muelles de
neopreno y acero. Los muelles de acero proporcionan una gran detlexin esttica al
transformador y, por lo tanto. en combinacin con los soportes de neopreno, son
mucho ms eficaces a la hora de prevenir la transmisin de sonidos a travs de cuerpos slidos que dichos soportes por separado.
35.8
58
O
57
O
56
O
56
O
56
O
570
... Transformador
560
0 60
0 60
59
60
FIGURA 35.6. Planta de un transformador de energa refrigerado por medio de varios ventiladores, que muestra cmo vara el nivel sonoro alrededor de su permetro.
RUIDO DE REACTANCIAS
Las reactancias de lmparas fluorescentes o de mercurio son aparatos que, por medio de elementos inductivos, capacitivos o resistivos (utilizados por separado o
combinados), limitan la corriente que llega a la lmpara hasta la cantidad precisa
para su funcionamiento correcto. En caso necesario una reactancia puede proporcionar tambin el voltaje y la corriente precisos de encendido, y en lmparas de encendido rpido, un calentamiento catdico de bajo voltaje.
Las reactancias que emplean elementos inductivos emiten ruidos debido a efectos magnetoestrictivos similares de algn modo a los producidos por transformadores. Sin embargo, las reactancias difieren de los transformadores de energa primordialmente por sus caractersticas de emisin de ruidos, ya que su corriente y
forma de onda son poco sinusoidales, y la no linealidad de la lmpara provoca armnicos de hasta un quincuagsimo orden e incluso mayores. El nivel de presin
sonora de estos armnicos tiende a ser mayor en la zona de 2.000 Hz, o sea, en la regin de mxima sensibilidad del odo humano .
La mayor parte del contenido de esta seccin es una revisin del captulo 29 del libro Ilandbook o[
Iloisl' colllrol. de A. J. King. 1.' edicin. editado por C. M. Harris. McGraw-Hill. Nueva York. 1957.
35.9
Transformador
Soporte de neopreno
Pieza de la estructura
FIGURA 35.7.
Instalacin recomendada para transformadores de tipo seco utilizando una combinacin de un muelle de acero con un soporte de neopreno para aislar las
vibraciones.
Reactancias de fluorescentes
Las reactancias de las lmparas fluorescentes se encuentran situadas a menudo en

su instalacin (luminares), y son causa de emisin de ruidos. En la Figura 35.8 aparecen sus vas de transmisin del ruido. Los factores que afectan a la emisin de ruidos del conjunto formado por la lmpara y la reactancia son la vejez de la lmpara
y la temperatura de la reactancia. Una lmpara cercana al final de su vida til generalmente produce un nivel de potencia sonora con ponderacin A superior en
unos 2 dB(A) al de una nueva. Del mismo modo, cuando una lmpara se calienta
por encima de su temperatura de funcionamiento, el nivel sonoro aumenta hasta en
4 dB(A). Por tanto. para alcanzar unas condiciones de estabilidad es preciso esperar un perodo mnimo de calentamiento de 30 minutos antes de proceder a cualquier anlisis de ruidos. La temperatura de la reactancia misma tambin afecta al
nivel de potencia sonora hasta en 4 dB(A). aumentando con la temperatura en unos
casos y disminuyendo en otros.
Cuando las reactancias se encuentran situadas en la luminaria. debido a su gran
tamao, el ruido disminuye lentamente a medida que aumenta la distancia, hasta
una distancia igual a la altura de la habitacin. Como se indic en el Captulo 4. la
reflexin del sonido de una fuente emisora sobre los suelos y las paredes tiene como
consecuencia que el nivel de presin sonora dentro de una habitacin ser ms uniforme que en el exterior.
35.10
Flujo de energa en el
circuito magntico
--
- - - - - - - - - - - - -
- --
-,
Ruido audible
Acoplamiento mecnico
- - - Acoplamiento magntico
- - - - - - Radiacin acstica
FIGURA 35.8. Croquis que muestra las vas de transmisin de vibraciones desde la
reactancia hasta la sujecin de la lmpara fluorescente, desde donde vuelven a ser
emitidas como ruido.
Reactancias situadas en posiciones alejadas. Un medio para lograr que las instalaciones de iluminacin fluorescente sean silenciosas en lugares particularmente
sensibles al ruido consiste en colocar la reactancia en una posicin alejada de esta
zona, como indica la Figura 35.9. Este mtodo no suele ser habitual debido a su alto
coste, que puede ser reducido conectando tres o cuatro lmparas en paralelo sobre
una nica reactancia.
Medidas de ruido de reactancias. El nivel sonoro producido por la instalacin de
una lmpara fluorescente concreta en una habitacin depende de varios factores,
como la potencia sonora producida por la reactancia, las propiedades acsticas de la
habitacin y el tipo de sujecin (luminar). Considerando que las sujeciones estn
hechas normalmente con un metal de calibre ligero, stas suelen actuar como propagadoras eficaces de ruidos.
Los fabricantes de reactancias proporcionan unos ndices de ruido (denominados A, B, e, etctera, siendo A la ms silenciosa) con el fin de ayudar al usuario a
seleccionar la reactancia ideal para una aplicacin determinada. Un ruido de sujecin inaudible en una instalacin puede ser escuchado en otra. Por ejemplo, en una
iglesia es preciso utilizar una reactancia ms silenciosa (o sea, de tipo A) que en una
fbrica, debido al nivel sonoro ambiental superior en esta ltima.
La lmparas H-I-D precisan de unas reactancias (que funcionan a vatiajes superiores por unidad) que emiten normalmente ms ruido que las lmparas fluorescentes. El NEMA 4 ha publicado un mtodo de clculo de este ruido de instalaciones de iluminacin. (Aunque ha sido establecido para el ruido de luminares H-I-D,
35.11
~-----------T--------l
REACTANCIA
LAMPARA
I
1I
I
I
I
I
SUJECION
I
I
I
I
LAMPARA
REACTANCIA
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1
SUJECION
I
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I
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I
1
L_CIR~~~ALA~CONTROL_~ _ _ _ AUDITORI~_~
FIGURA 35.9. Circuito operativo para lmparas fluorescentes de encendido rpido

con reactancias situadas en lugares alejados.
tambin puede ser aplicado a cualquier fuente de ruido de similar frecuencia discreta, como la producida por las instalaciones de iluminacin fluorescente).
REFERENCIAS
1. Bibliography on Transformer Noise, IEEE Transactions on Power Apparatus and Sys-
tems, vol. PAS-87, n.o 2, febrero 1968

2. American National Standards Institute, ANSI, C57: 12.90, Nueva York, 1987.
3. International Electrotechnical Commission, lEC, Publication 551, American National
Standards Institute, Nueva York, 1987.
4. National Electrical Manufacturers Association Standard TRI-1960, Nueva York.
Captulo
36
RUIDO DE ENGRANAJES
William D. Mark
INTRODUCCION
Un engranaje consiste en una rueda dentada cuyos dientes estn dispuestos de
modo que cuando se produce un encaje con los dientes de otra rueda dentada u objeto fijo se transmite un movimiento. Por lo general, el movimiento se produce
cuando se engranan dos ruedas dentadas montadas sobre ejes, cuyos dientes estn
diseados para conservar un ndice de velocidad angular constante para los dos
ejes. Los engranajes pueden variar en tamao desde fracciones de centmetro hasta
varios metros de dimetro.
TIPOS DE ENGRANAJES 1.2

El acoplamiento entre pares de engranajes puede clasificarse en dos categoras: los
de ejes paralelos y los de ejes no paralelos. Los engranajes cilndricos de dentadura
recta, los de hlice nica, los de hlice doble, o de dientes angulares, poseen ejes paralelos, mientras que los engranajes cnicos de dientes rectos, los conicohelicoidales, los hipoidales y los helicoidales son ejemplos de engranajes con ejes no paralelos. Generalmente se emplea el trmino pin para designar el engranaje ms
pequeo de un acoplamiento entre un par de engranajes, mientras que el de mayor
tamao se denomina marcha.
Engranajes de eje paralelo
Engranajes cilndricos de dentadura recta. Los engranajes cilndricos de dentadura recta (vase la Figura 36.1a) poseen un crculo dentado rodeando al eje, con
36.1
36.2
(e)
(b)
(a)
(e)
(f)
(d)
(9)
FIGURA 36.1. Acoplamiento entre pares de engranajes. (a) Engranajes cilndricos de

dentadura recta (relativamente ruidosos); (b) engranajes de hlice nica (ms silenciosos que los anteriores); (e) engranajes de hlice doble o de dientes angulares (mucho ms silenciosos que los cilndricos de dentadura recta); (d) engranajes cnicos de
dientes rectos (relativamente ruidosos); (e) engranajes conicohelicoidales (ms silenciosos que los anteriores); (fl engranajes hipoidales; (g) engranajes de tornillo sin fin.
(Ilustraciones cedidas por cortesa de la NASA.)
las superficies dentadas paralelas a l. Cuando este tipo de engranajes se encuentra

en rotacin, el nmero de pares de dientes en acoplamiento simultneo se alterna
entre uno y dos.
El ndice de contacto Q (transversal) entre un par de engranajes de este tipo es
el perodo medio de tiempo en el que un par de dientes estn en contacto simultneo. En un engranaje cilndrico de dentadura recta normal, el ndice de contacto es
de entre 1 y 2. En engranajes cilndricos comunes de dentadura recta de gran contacto, que poseen dientes largos y estrechos, el nmero de pares de dientes en contacto
simultneo vara entre 2 y 3. En una aplicacin concreta, los engranajes cilndricos
comunes de dentadura recta de gran contacto suelen provocar menos ruido que los
de menor capacidad de contacto.
Engranajes de hlice nica. Contrariamente a los engranajes cilndricos de dentadura recta, los dientes de los engranajes de hlice nica se encuentran situados en
un ngulo concreto respecto a la posicin del eje. Este ngulo se denomina ngulo
de avance. En la Figura 36.lb aparecen un par de engranajes acoplados por medio
de una hlice nica. En cualquier corte plano perpendicular a los engranajes, la accin geomtrica de un par de engranajes de hlice nica es idntica al del engranaje
cilndrico de dentadura recta. Este corte plano perpendicular a los engranajes en
ejes paralelos se denomina plano transversal.
RUIDO DE ENGRANAJES
36.3
Existen dos ndices de contacto relacionados al acoplamiento de dos dientes en

hlice nica. El ndice Q de contacto transversal es el ndice de contacto definido
para engranajes cilndricos de dentadura recta, basado en la accin geomtrica de
engranaje del diente en un plano transversal. El ndice Q de contacto axial es el nmero medio de dientes en contacto simultneo durante un intervalo de tiempo a lo
largo de una lnea recta paralela a los ejes del engranaje, en una superficie geomtrica imaginaria donde los dientes entraran en contacto. El ndice de contacto axial
de un par de dientes en un engranaje de hlice nica es un valor positivo que puede
variar desde algo menos de la unidad hasta 10, o incluso ms. En una aplicacin
concreta, un engranaje de hlice nica emite por lo general una cantidad de ruido
mucho menor a la de uno cilndrico de dentadura recta.
La fuerza transmitida por el par de dientes acta primordialmente en sentido
perpendicular a sus superficies. Debido al ngulo de avance, la fuerza total transmitida por todos los dientes de un engranaje de hlice nica posee un componente
que acta en la direccin del eje de engranaje. Esta fuerza axial debe ser contrarrestada por un cojinete o anillo de empuje.
Engranajes de hlice doble o de dientes angulares. Cada diente de un engranaje
de hlice doble o de diente angular (Figura 36.1c) se encuentra dividido en su punto
medio en dos partes que tienen ngulos de avance idnticos en valor absoluto, pero
con sentido opuesto. El empuje axial producido por cada una de las mitades del engranaje queda contrarrestado por la otra mitad. De este modo no son necesarios cojinetes o anillos de empuje. Cuando estas dos mitad~ se encuentran separadas por
un surco, se considera que el engranaje es de doble hlice, mientras que cuando no
existe una lnea divisoria entre las dos mitades y stas se encuentran en un punto
central, como muestra la Figura 36.1c, se trata de un engranaje de diente angular.
Engranajes de eje no paralelo
Los engranajes cnicos transmiten un movimiento de rotacin entre ejes no paralelos, que llegaran a cruzarse si aumentara su tamao.
El engranaje cnico de dientes rectos (Figura 36.1d) es un engranaje cnico equivalente al cilndrico de dentadura recta con eje paralelo. El engranaje conicohelicaidal (Figura 36.1e) equivale al de hlice nica. En una aplicacin en concreto un
engranaje helicoidal produce menos ruido que uno cnico de dientes rectos.
Los engranajes hipoidales (Figura 36.11) transmiten el movimiento giratorio entre ejes no paralelos ni cruzados.
Un engranaje de tornillo sin fin (Figura 36.1g) posee la caracterstica distintiva
de que uno de los engranajes del par, el tornillo sin fin, posee uno o varios dientes
envueltos en su totalidad alrededor del eje de engranaje, adquiriendo as la apariencia de un tornillo roscado sin chafln. El otro engranaje del par se denomina la rueda helicoidal.
36.4
Ensamblajes del engranaje
Uno o varios pares de engranajes pueden ser ensamblados dentro de un bastidor,

que posee tres funciones:
1. Proporcionar soporte a los cojinetes de los ejes, soporte que debe adecuarse a la
posicin correcta de dichos cojinetes.
2. Sellar el espacio que rodea los engranajes con el fin de retener el lubricante.
3. Proporcionar una barrera al ruido transmitido por el aire.
Existen numerosas posibilidades de instalacin3 de engranajes de una o varias

fases, cuyo empleo vendr determinado de acuerdo con el objetivo especfico de la
instalacin del engranaje.
MECANISMOS BASICOS DE GENERACION DEL RUIDO DE

ENGRANAJES
Accin conjunta de un par ideal de engranajes
Por definicin, la disposicin en forma de dientes conjuntos de un engranaje transmite exactamente una cantidad de velocidad angular constante 4 Por tanto, si cada
engranaje del par en contacto posee dientes rgidos y equidistantes perfectamente
acoplados. la velocidad angular transmitida a travs de sus ejes ser exactamente
constante. La vibracin producida y el ruido resultante de dicho par de engranajes,
correctamente lubricado con el fin de minimizar la friccin, sern mnimos.
Dientes de perfil evo/vente. El perfil del diente cortado en un plano transversal de
casi todos los engranajes modernos de tipo cilndrico de dentadura recta y del tipo
de hlice consiste en curvas evolventes s o modificaciones de estas curvas evolventes. Una curva evolvente es la curva generada por el extremo de una cuerda tensada
a medida que va desenrollndose de un cilindro circular recto (Figura 36.2a). Este
cilindro se denomina cilindro base.
Supongamos que la cuerda mencionada anteriormente se desenrolla desde la
base superior del cilindro de la Figura 36.2a y se enrosca en su base inferior. A medida que va desenvolvindose. un punto fijo en la cuerda (por ejemplo, un nudo)
traza una curva evolvente asociada a la base superior del cilindro, y mientras se va
enroscando en la base inferior. este mismo punto fijo de la cuerda seala la curva
evolvente asociada a la base inferior del cilindro. En la Figura 36.2b aparecen ambas curvas evolventes. Permitiendo que estas dos curvas evolventes sean la superficie de rodadura de los dientes del engranaje montados sobre sus respectivas bases
del cilindro. y permitiendo que la cuerda sea la correa de transmisin, que transmitir una velocidad angular constante. a partir de este argumento geomtrico se
llegar a la conclusin de que un par de engranajes en contacto con dientes rgidos,
equidistantes y perfectamente evolventes transmitir una cantidad exactamente constante de velocidad angular. Por tanto. la curva evolvente es una forma conjunta de
engranaje, y todos los puntos de contacto situados entre los dientes evolventes de
36.5
RUIDO DE ENGRANAJES
(al
(bl
FIGURA 36.2. Los dientes de perfil evolvente transmiten velocidades angulares uniformes. (a) La curva evolvente forma parte del itinerario final de la cuerda tensada a
medida que sta se desenrolla de cada cilindro base. (b) Las cuerdas de cada cilindro
base estn unidas entre s formando la correa de transmisin. En su itinerario el nudo
sigue el perfil evolvente de los dientes del cilindro base superior a medida que va desenvolvindose, trazando asimismo el perfil evolvente del cilindro base inferior en el
que se va envolviendo.
acoplamiento se hallan en un plano, mostrado por la Figura 36.2b, tangente a los

dos cilindros base de los dos engranajes. Este plano se denomina plano de contacto
o plano de accin.
Cuando no existe friccin, la potencia transmitida a un par de dientes engranados es perpendicular a la superficie de los dientes. El componente de potencia del
plano transversal transmitido por los dientes evolventes seala y coincide por tanto
con la direccin de la lnea recta tangente a los dos cilindros base de la Figura 36.2b.
Como consecuencia, en ausencia de rozamiento el componente de potencia en un
plano transversal que se transmite entre un par de engranajes en contacto con dientes
rgidos, equidistantes y perfectamente evolventes, permanecer siempre en el plano de
contacto y, como consecuencia, ser constante tanto en posicin como en direccin.
A partir de la determinacin de curvas evolventes mostrada en la Figura 36.2a
tambin se concluye que cuando se altera la distancia entre los ejes de un par de engranajes de dientes rgidos en contacto, equidistantes y perfectamente evolventes,
el engranaje continuar transmitiendo una cantidad exactamente constante de velocidad angular. Por tanto, los errores de distancia entre ejes de engranajes en contacto con dientes rgidos, equidistantes y perfectamente evolventes, no afectarn su capacidad de transmisin de una velocidad angular exactamente constante. Estos
errores pueden ser debidos, por ejemplo, a deformaciones formales de los cojinetes
de soporte y son, por tanto, inevitables. Tanto la cualidad anteriormente descrita de
transmisin constante de potencia por parte de los dientes evolventes como la no
influencia de errores de distancia de separacin de ejes en su transmisin de velo-
36.6
cidades angulares uniformes son cualidades positivas de cara a la minimizacin en la

emisin de ruidos. En este captulo se asume que los perfiles del diente en plano
transversal respecto a su superficie de rodadura son curvas evolventes o variantes
de estas curvas.
Desviaciones en la superficie de rodadura del diente de los engranajes

equidistantes de superficies evolventes
Los dientes y los engranajes reales son de constitucin elstica. Por tanto, los dientes equidistantes con superficies de rodadura perfectamente evolvente de estos engranajes reales dejan de ser evolventes cuando stos transmiten una potencia significativa. La forma de la superficie de rodadura del diente en un engranaje,
adems, contiene normalmente modificaciones intencionadas en la superficie perfectamente evolvente, y existen siempre errores de fabricacin. Las superficies de
rodadura tambin se desgastan, y la distribucin desigual de temperaturas entre
dientes y elementos de engranaje pueden provocar distorsiones trmicas desiguales
en su superficie. En aadidura, existen errores geomtricos en las manguetas (superficies de rodadura de los ejes) y errores de alineacin en los cojinetes que pueden afectar al engranaje entre dientes de la misma forma que los errores de superficie de rodadura. El efecto conjunto de todas estas distorsiones reales y aparentes en
la superficie de rodadura del diente respecto a las superficies equidistantes perfectamente evolventes da lugar a excesos de vibracin provocados por el acoplamiento de
cada par de dientes durante la rotacin del engranaje. Este efecto compuesto es la
causa principal de excesos vibratorios provocados por el engranaje entre dientes.
Otras causas de vibracin son el desequilibrio dinmico de los piones y de las
marchas (piezas del engranaje), que contribuye solamente al primer armnico de
rotacin de la vibracin correspondiente a cada pieza del engranaje, y el rozamiento debido al deslizamiento entre los dientes en acoplamiento, que cuando el engranaje se encuentra debidamente lubricado produce un componente vibratorio considerado por lo general insignificante en comparacin al provocado por las
desviaciones citadas anteriormente de las superficies cargadas de rodadura de dientes sobre las superficies equidistantes perfectamente evolventes.
Error esttico de transmisin
La vibracin provocada por las desviaciones en la superficie de rodadura anteriormente descritas respecto a los dientes cargados en superficies equidistantes perfectamente evolventes se caracteriza por el error esttico de transmisin 6.7. El error esttico de transmisin est en funcin de las posiciones de rotacin 6(1) y 0(2) de
evolutas semejantes perfectamente rgidas y de piezas reales del engranaje en consideracin, donde los exponentes (1) y (2) distinguen las dos piezas del par en engranaje (Figura 36.3), y 0(1) Y0(2) se definen en radianes. Rb(l) y Rb (2) representan los
radios del cilindro base de las dos piezas en acoplamiento que muestra la Figura
36.3. Finalmente puede utilizarse una variable nica x para denominar las posicio-
RUIDO DE ENGRANAJES
36.7
~ Cilindro base
" /,
Plano de contacto
FIGURA 36.3. Par de engranajes acoplados en eje paralelo.
nes de rotacin de los dos engranajes en acoplamiento, donde x queda definida del
modo siguiente:
(36.1 )
que describe la longitud de arco del crculo base asociada a los aumentos de posicin
angulares 8(1) y 8(2) del par de dientes en engranaje. El error esttico de transmisin
ser positivo cuando sea resultado de una reduccin de material en las superficies
equidistantes y perfectamente evolventes de los dientes; &8(l) y &8(2) muestran las
desviaciones giratorias de los engranajes (1) y (2), respectivamente, en relacin a las
superficies opuestas de acoplamiento, donde los incrementos positivos de &8(1) y
&8(2) coinciden con las direcciones positivas de 8(1) Y8(2) mostrados en la Figura 36.3.
Por tanto, el error esttico de transmisin Co(x) se definir del siguiente modo R:
(36.2)
En la definicin anterior de error esttico de transmisin se asume que (1) los
engranajes girarn lo suficientemente despacio para que los efectos de inercia sean
insignificantes; (2) el acoplamiento entre engranajes transmitir una potencia constante W = W o, tal como aparece en la Figura 36.6, y (3) no se producirn desplazamientos laterales de los ejes debidos a deformaciones en los cojinetes o en sus soportes. De este modo, y de acuerdo a la Ecuacin (36.2), el error esttico de
transmisin describir la superficie total del plano de contacto durante el acopIamiento de dientes bajo carga constante, en relacin a las superficies opuestas de
acoplamiento. En conclusin, el error esttico de transmisin es un modo de desplazamiento o alteracin vibratoria (no una fuerza) que flucta a medida que van
girando los engranajes. Cuando este error esttico de transmisin, como se ha definido anteriormente, se combina con las ecuaciones de movimiento de un sistema
de engranajes, se pueden tener en cuenta de un modo adecuado los efectos de inercia, la potencia W transmitida por un engranaje puede variar con el tiempo, y tanto
los ejes como sus soportes pueden sufrir desplazamientos laterales. Vase la Refe-
36.8
rencia 9 para conocer la explicacin de cmo un error esttico de transmisin puede

ser empleado para determinar las ecuaciones de movimiento.
Efectos atenuantes de un contacto simultneo mltiple entre dientes
En un engranaje cilndrico normal de dentadura recta el nmero de pares de dientes en contacto simultneo se va alternando entre uno y dos a medida que se produce el acoplamiento entre sus elementos. En el caso de un engranaje de hlice pueden ser de 10 o incluso de ms pares de dientes en contacto simultneo. El efecto de
este contacto simultneo mltiple sobre las deformaciones formales de los dientes y
sobre las desviaciones de sus superficies de rodadura respecto a las superficies equidistantes perfectamente evolventes consiste en ocasionar desviaciones y deformaciones medias de la totalidad de los dientes en contacto respecto a la de cada uno en
particular lO Con la excepcin de ciertas cIases de errores de ondulacin, este igualamiento provoca la atenuacin de las consecuencias de los errores de cada diente
en particular, de modo tal que la cantidad fluctuante de errores de transmisin producida a medida que van girando los engranajes es por lo general menor que las
desviaciones de cada uno de ellos bajo carga respecto a las superficies equidistantes
perfectamente evolventes. Las caractersticas de un error esttico de transmisin de
la alteracin vibratoria provocada por el acoplamiento de un par de engranajes incluyen los efectos atenuadores anteriormente citados del contacto simultneo mltiple
entre dientes.
Varios mtodos para calcular los efectos atenuadores anteriormente descritos
de contacto simultneo mltiple entre dientes sobre las desviaciones de cada uno de
ellos en casi todo tipo de disposiciones pueden hallarse en las Referencias 8 a 12,
respecto a engranajes de eje paralelo, y en las Referencias 13 a 16, respecto a engranajes cnicos. En la Referencia 9 se podr encontrar un resumen de las caractersticas principales de la metodologa relativa a ejes en paralelo.
Como primera aproximacin, en las Referencias 10 y 11 se muestra cmo los
efectos atenuantes del contacto mltiple entre dientes dependen solamente de un
nico parmetro de diseo. En lo que respecta a engranajes cilndricos de dentadura recta, este parmetro es el ndice Q de contacto transversal, y para los cnicos
es el ndice de contacto agregado H, que es el producto QaQ,. , en donde Qa es el ndice de contacto axial. En concreto, en una primera aproximacin la amplitud lineal
del error esttico de transmisin en engranajes cilndricos de dentadura rectal I es
proporcional a (7TQt) /, y en engranajes cnicos ll es proporcional con la misma
constante de proporcionalidad a CJ27T 2 QaQtr I como media, donde el factor J'2 es
resultado de una suma incoherente de componentes sinusoidales con fases asumidas al azar. Por tanto, y como media, la amplitud lineal de la alteracin vibratoria
resultante de un par de engranajes cnicos quedar reducida por un factor
(J'27T 2 Q(/Qt) - I / (7TQt) = (J'27TQ(/) en comparacin a la de un par de engranajes entre
dientes rectos con los mismos nmeros de dientes, ndice de contacto transversal.
36.9
RUIDO DE ENGRANAJES
carga especfica. adelgazamiento de la punta y errores de fabricacin. La reduccin

vibratoria o de nivel de presin sonora correspondiente ser de 20 10gCJ2:rrQa} dB.
Esta regla general (que debera ser considerada solamente como una primera aproximacin) es aplicable a todos los elementos de un error esttico de transmisin en
la alteracin vibratoria, con excepcin de: (1) los armnicos de bajo orden de rotacin del engranaje ocasionados por errores de espaciadoll y (2) los errores (especialmente los de ondulacin l7 ) debidos a manipulaciones durante su fabricacin lK y
que se encuentren parcialmente o completamente en fase respecto a los contactos
mltiples entre dientes, de modo que slo se produzca una accin limitada de rozamiento, o ninguna en absoluto. La siguiente tabla muestra la enorme ventaja que
suponen los engranajes cnicos con fines de reduccin acstica respecto a sus engranajes equivalentes de dentadura recta:
Indice Qa de contacto axial

13dB
10
19 dB
27 dB
33dB
Cuando se aplica la regla general 20 10g(.J27TQa} dB en engranajes de doble hlice o de dientes angulares, debera utilizarse el ndice Qa de contacto axial solamente para una hlice.
La regla anterior implica que se produce una reduccin de 6 dB en la vibracin
cada vez que se duplica el ndice de contacto axial, lo cual concuerda con los anlisis
numricosl 9 .
Vas de vibracin desde el engranaje hasta el bastidor
Por lo general, el ruido de engranaje que se suele escuchar es emitido por el bastidor y por la estructura de soporte contenidos por la instalacin. La energa vibratoria producida por cada acoplamiento de engranajes se transmite al bastidor y al
soporte a travs de vas en la estructura que los conectan entre s. Las vas estructurales ms importantes de transmisin de esta energa vibratoria se encuentran
normalmente en los cojinetes entre engranajes y piones y entre engranajes y marchas, pasando respectivamente a travs de las piezas del pin y de la marcha.
Como se indicar en la siguiente seccin, la energa vibratoria producida por un
engranaje en acoplamiento funcionando a velocidad constante se concentra generalmente en un nmero limitado o en unas pocas bandas relativamente estrechas de
frecuencias. Por tanto, si estas velocidades son velocidades normales de funcionamiento, es fundamental que las vas de transmisin estructurales principales entre el
acoplamiento de engranajes y el bastidor no contengan ninguna frecuencia de resonancia comprendida en las bandas antes mencionadas, en las cuales se concentran las
alteraciones vibratorias producidas por los engranajes.
36.10
DESCOMPOS/C/ON ARMON/CA DE ESPECTROS DE EXC/TAC/ON

y RESPUESTA
Razones para el empleo del anlisis de frecuencia
El anlisis de frecuencia ayuda a comprender las alteraciones vibratorias, las respuestas estructurales y el ruido emitido resultante del acoplamiento entre engranajes, debido a que:
1. Cuando el eje motriz del engranaje gira a velocidad constante y la potencia
transmitida por cada acoplamiento es nominalmente constante, la alteracin

vibratoria resultante de cada par de engranajes y la respuesta estructural y
ruidos emitidos resultantes estarn todos en funcin del tiempo (excepto en
casos de pares de engranajes que transmitan cargas muy pequeas o insignificantes, que provocarn un crujido de engranajes). De la vibracin y de la
consiguiente respuesta producida por cada par de engranajes en acoplamiento pueden derivarse muchos sonidos armnicos. Sin embargo, como se indicar poco despus, la posicin y las potencias relativas y absolutas de estos
armnicos pueden ser muy tiles para diagnosticar las causas del ruido de engranajes y para facilitar su reduccin.
2. Los efectos atenuantes del contacto simultneo mltiple entre dientes anteriormente citados se describen y comprenden ms fcilmente dentro del campo de frecuencias.
3. Los efectos de resonancia estructural se describen y comprenden ms fcilmente dentro del campo de frecuencias.
Grupos de armnicos bsicos de espectros de excitacin y respuesta
Es preciso emplear una variable independiente determinada por las posiciones de

giro de las piezas del engranaje con el fin de describir los perodos y las frecuencias
fundamentales de los distintos grupos de armnicos de vibracin y respuesta producidos por el acoplamiento de un par de engranajes. Para este fin se emplea la variable x definida por la Ecuacin (36.1). donde (i) = (1) o (2) determina cada pieza
del engranaje de un par en acoplamiento, y W(i) la velocidad angular de giro del engranaje (i) en radianes por segundo. y (i) = W(i)/21T su velocidad angular en ciclos
por segundo. Por tanto. ya que S(i) = w(i)t. en donde t es el tiempo medido en segundos. de la Ecuacin (36.1). para (i) tanto (1) como (2), se concluye que x puede ser
hallado por medio de
(36.3)
RUIDO DE ENGRANAJES
36.11
donde x = O cuando t = O, Y donde &x y &t son intervalos de x y t respectivamente.

relacionados a la Ecuacin (36.3). Por tanto
(36.4 )
1
----------------------------~&x
(circunferencia del cilindro base) X f(i)
En conclusin, si &x es igual a la circunferencia del cilindro base de la pieza de

engranaje (i), el perodo de tiempo correspondiente &t ser l/f(i), que es el perodo
de rotacin de la pieza del engranaje (i), como era de esperar.
Periodo fundamental de vibracin. El paso base .:1 se define como la distancia (en
el plano transversal) entre las superficies de rodadura de dientes adyacentes (sin
errores de espaciado) medidas en el cilindro base del engranaje en estudio. De este
modo, el paso base de los engranajes en acoplamiento (1) y (2) que muestra la Figura 36.3 se definir del modo siguiente:
(36.5)
donde Rb(l) y Rb(Z) representan los radios del cilindro base de los engranajes (1) y
(2) respectivamente, y N(l) YN Z) el nmero de dientes. Como conclusin a la Ecuacin (36.5), .:1 se define como la distancia entre superficies de rodadura adyacentes
medidas en la variable x definida por la Ecuacin (36.1).
Mientras giran los engranajes del tipo que aparece en la Figura 36.3, cada una de
las piezas (1) y (2) vuelve a su posicin originaria cuando su ngulo de rotacin e(1)
y e(2) realiza una revolucin, o sea, cuando su variable x cambia en NI) .:1 o N Z) .:1
unidades respectivamente. A partir de este hecho se concluye que un punto comn
en cada superficie de rodadura de los dos dientes en acoplamiento, perteneciente a
cada uno de los engranajes, volver a coincidir en el mismo par de dientes cuando
el engranaje gire en ngulo tal que la variable independiente x aumente en una distancia
(36.6)
donde tanto MI como M 2 son nmeros positivos enteros. Cuando MI y M z son nmeros positivos enteros ms pequeos que cumplen la Ecuacin (36.3), la cantidad
definida por la Ecuacin (36.6) determina el perodo fundamental en la variable x
de alteracin en la vibracin (error esttico de transmisin) resultante del par de engranajes en acoplamiento lO Cuando el nmero de dientes NI) y N 2 ) son nmeros
primos entre s (no poseen ningn divisor comn entero con excepcin de la unidad), los nmeros enteros positivos ms pequeos MI y M 2 que cumplen la Ecuacin (36.6) sern MI = N 2 ), YM 2 = NI).
Armnicos de rotacin de las piezas individuales de engranaje. Por lo general la
mayora de los armnicos asociados al perodo fundamental, Ecuacin (36.6), del
acoplamiento de un par de engranajes no poseen una potencia significativa en el
36.12
clculo de ruido y en los espectros de vibracin. No obstante, los grupos de armnicos de rotacin de cada pieza individual del engranaje s muestran una potencia
importante. Los perodos fundamentales de la variable x, Ecuacin (36.1), de los armnicos de rotacin de las piezas de engranaje (1) y (2) son 10 1) d Y102 ) d respectivamente, donde 101) y 10 2 ) representan cada uno el nmero de dientes de las piezas de engranaje (1) y (2) Yd el paso base. Estos perodos representan simplemente
los perodos de rotacin de las dos piezas de engranaje. Cuando MI y M 2 son nmeros positivos enteros menores que cumplen la Ecuacin (36.6), las frecuencias
fundamentales de rotacin de las piezas de engranaje (1) Y(2) son los armnicos de
orden MI y M 2 respectivamente de la frecuencia fundamental del par en acopIamiento respecto al perodo, Ecuacin (36.6).
El contacto entre los dientes de acoplamiento del engranaje del diseo evolvente nominal se efecta a lo largo de lneas rectas sobre las superficies de rodadura del
diente. En engranajes de dentadura recta, estas lneas de contactos son paralelas a
los ejes del engranaje, mientras que en los cnicos, las lneas de contacto se encuentran ladeadas respecto a los ejes, como muestra la Figura 36.4. A medida que van girando los engranajes, estas lneas de contacto van resbalando a lo largo de la superficie de rodadura del diente, manteniendo siempre el mismo ngulo respecto a los
ejes. Los itinerarios de los extremos finales de la lnea de contacto en movimiento
delimitan el rea de contacto del diente del par de engranajes en acoplamiento,
como aparece en la Figura 36.4.
La carga soportada por el par de engranajes en acoplamiento, los adelgazamientos de la punta, la base y los extremos, y los errores reales y aparentes de fabricacin
de cada una de las dos superficies en contacto contribuyen al establecimiento de
una zona de contacto entre dos dientes en acoplamiento. Cuando las diferencias entre las superficies de rodadura de los distintos dientes de la misma pieza de engranaje (producidas por errores de fabricacin, incluyendo fallos de espaciado entre
dientes) sean pequeas en comparacin a las deformaciones formales del diente, las
variaciones en las zonas de contacto entre un par de dientes en engranaje sern normalmente pequeas. Por tanto. a medida que aumenta la potencia de engranaje,
este tipo de variaciones suele disminuir. Cuando estas variaciones de zona de contacto entre pares de dientes sean insignificantes, los nicos armnicos de importancia producidos por la vibracin de un par de dientes en acoplamiento sern los gru-
Linea de contacto
_____ - - Area de contacto
FIGURA 36.4. Lnea y rea de contacto de la superficie de rodadura de un diente de

engranaje de la hlice. Con la rotacin del par de engranajes, la lnea de contacto va
resbalando a lo largo de la superficie de rodadura del diente. Los extremos finales de
la lnea de contacto delimitan el rea de contacto de la superficie de rodadura.
RUIDO DE ENGRANAJES
36.13
pos de armnicos asociados a los perodos de rotacin NI) a y N(2) a fundamentales

en la variable x de cada una de las dos piezas del engranaje. Los restantes armnicos
asociados al perodo fundamental, Ecuacin (36.6), del par de engranajes sern en
estos casos insignificantes. Pequeas variaciones en las reas de contacto entre
dientes producirn solamente efectos secundarios sobre la fuente principal de alteraciones vibratorias, el error esttico de transmisin Ih.
Armnicos del par de dientes del engranaje en acoplamiento. Otro grupo de armnicos asociado al par de dientes acoplados es el grupo de armnicos del engranaje
de dientes con el perodo fundamental a en la variable x, Ecuacin (36.1), que es el
perodo, Ecuacin (36.5), asociado al espaciado entre dientes adyacentes. La frecuencia fundamental del par de dientes del engranaje en acoplamiento es el armnico de rotacin nmero NI) del engranaje (1), y el nmero N 2 ) del engranaje (2)
del par. Adems, de la Ecuacin (36.6) se concluye que la frecuencia fundamental
del par de dientes del engranaje en acoplamiento es el nmero armnico MINI) =
M 2N 2 ) de la frecuencia fundamental global del par de engranajes con el perodo
ofrecido por la Ecuacin (36.6) cuando MI y M 2 son los nmeros enteros menores
que cumplen esta relacin.
Cuando los errores de fabricacin de las superficies de rodadura de los dientes
(incluyendo los errores de espaciamiento entre dientes) son pequeos en comparacin con las deformaciones de forma de los dientes y de los adelgazamientos de la
punta, la base y los extremos, y cuando los errores del eje de ruedas son insignificantes, los armnicos mayores de vibracin y las respuestas producidas por el engranaje sern los armnicos de engranaje de dientes con el perodo fundamental a
en la variable x, siempre que el par en acoplamiento transmita una carga constante
en una velocidad de rotacin fija. Cuando las superficies de rodadura de los dientes
estn exactamente espaciadas y son idnticas en cada uno de los dientes del par de
engranaje, los nicos armnicos significativos lO de vibracin de error esttico de
transmisin y de respuesta son los armnicos del engranaje de dientes, siempre que
los ejes de ruedas sean perfectos (sin excentricidades del eje de ruedas y de la base
del cilindro), la rigidez de cada diente del par sea la misma, y los engranajes transmitan una carga suficiente para el mantenimiento de un buen contacto entre dientes
durante el giro. Sin embargo, las caractersticas de la superficie de rodadura y de rigidez del pin pueden diferir de las del engranaje con el cual vaya a acoplarse.
Armnicos de rotacin y otros diversos causados por e"ores de fabricacin. Se
puede obtener un anlisis informativo til dividiendo el espectro de vibracin del
error esttico de transmisin en (1) armnicos de engranaje entre los dientes del par
en acoplamiento, (2) armnicos restantes de giro de cada una de las piezas del par
en acoplamiento, y (3) dems armnicos asociados al perodo fundamental. Ecuacin (36.6). del par en acoplamiento. Cuando las caractersticas de rigidez de cada
uno de los dientes del par en acoplamiento sean las mismas, como se ha descrito anteriormente. las deformaciones de los dientes contribuirn a aumentar significativamente solamente los armnicos de engranaje de dientes de la alteracin vibratoria
del error esttico de transmisin. Es ms, la desviacin media de las superficies de
rodadura de los dientes de cada pieza del engranaje respecto a la superficie equidistante perfectamente evolvente contribuir tambin en gran medida al aumento
36.14
solamente de los armnicos de engranaje de dientes del error de transmisin, mientras que las desviaciones de la superficie de rodadura de cada diente de la pieza del
engranaje respecto a la media de superficie de rodadura de esa pieza contribuirn
en forma importante a los restantes armnicos de rotacin del error de transmisin
que contribuyen desde el engranaje, y, en menor medida, a travs de las variaciones
en zona de contacto, a los restantes armnicos asociados con el perodo fundamental, Ecuacin (36.6), del par en engranaje, sin recibir una aportacin relevante a los
armnicos del engranaje de dientes. Los errores de espaciamiento entre dientes
concretos no aportan una contribucin especial a los armnicos del engranaje. Por
desviacin media de las superficies de rodadura de los dientes en una pieza del engranaje se entiende la desviacin media de esa pieza a partir de una superficie evolvente perfecta, donde esta media se determinar calculando la media aritmtica de
todos los dientes de cada pieza del engranaje a partir de las superficies de rodadura
individuales. Por tanto, las modificaciones intencionadas en la superficie de rodadura, como las efectuadas en la punta, la base y el adelgazamiento lateral, contribuyen de modo importante solamente a los armnicos de engranaje entre dientes
de la vibracin. Ya que normalmente se trata de que las superficies de rodadura de
todos los dientes de un mismo engranaje sean idnticas, la influencia de la geometra
de la superficie de rodadura de los dientes respecto a los armnicos de giro y de otro
tipo (excluyendo los de acoplamiento entre dientes) de la vibracin en el error de
transmisin vendr provocada normalmente por errores de fabricacin. Los errores
de espaciamiento entre dientes suelen ser uno de los ms comunes fallos de fabricacin. En la Referencia 20 se puede encontrar la confirmacin experimentada del
hecho de que los errores de fabricacin son la causa principal de los armnicos de
rotacin (excluyendo los de acoplamiento entre dientes) del espectro de error esttico de transmisin de una pieza del engranaje.
Aportaciones armnicas rotacionales incompletas. En la Figura 36.5 aparece el
espectro de error esttico de transmisin de un par de engranajes en acoplamiento.
incluyendo los armnicos del engranaje entre dientes y los armnicos de rotacin de
solamente una de las piezas del engranaje. Un anlisis detallado 11 de las consecuencias de los fallos de fabricacin sobre el error esttico de transmisin ha llegado a la
conclusin de que la nica aportacin significativa de la vibracin de error esttico
de transmisin a los primeros armnicos pequeos de rotacin de un engranaje es debida al componente errneo "puro de espaciado entre dientes ocasionado por los
errores de fabricacin.
Aportaciones armnicas rotacionales prximas alas armnicos del engranaje entre dientes. Las pequeas primeras aportaciones de armnicos rotacionales de un
engranaje descritas anteriormente suelen ser potentes, como tambin lo son las partes del mismo grupo de armnicos de rotacin cercanas a los armnicos del engranaje. tal como aparece en la Figura 36.5. Estos armnicos de rotacin situados en las
proximidades de los armnicos del engranaje se suelen denominar bandas laterales
de los armnicos de engranaje. Sin embargo, en los casos en que los engranajes
transmiten una carga constante a la misma velocidad, estas as llamadas bandas laterales son debidas a errores de fabricacin en la superficie de rodadura del diente.
as como a imperfecciones del eje de ruedas. como se ha descrito antes, y pueden ser
previstas 8-11.21 formando una transformacin Fourier discreta 22, respecto al nmero de dientes, de los errores elementales sobre la superficie de rodadura de cada
36.15
RUIDO DE ENGRANAJES
A
B
.....--..-
e
.....--..D
-e -e
I
012 . . .
--.
2N'"
Nmero racional armnico de los elementos del engranaje (il
FIGURA 36.5. Esquema del espectro de error de transmisin esttica que muestra el
origen de varios tipos de sonidos armnicos. Aparecen los armnicos (A) del engranaje del par de dientes, as como los armnicos de rotacin (B, C, D) de cada uno de
los elementos del par en engranaje (11. No aparecen los dems armnicos asociados
a la fase esencial [Ecuacin (36.6)) del par en engranaje. El nmero de dientes del elemento en engranaje (11 y de la rueda de tornillo sin fin del plato porta pieza giratorio
son N")v N_ respectivamente. los armnicos (A) del engranaje de dientes son debidos a deformaciones y a desviaciones de la superficie de rodadura media a partir de
la superficie evolvente perfecta. los armnicos de baja frecuencia (B) durante el giro
son ocasionados por errores de fabricacin en el espaciado entre dientes. los armnicos laterales (C) durante el giro se producen debido a todo tipo de errores de fabricacin distintos al espaciada entre dientes. El armnico ondulante (D) es debido a
las imperfecciones del sistema impulsor de la rueda helicoidal del engranaje del tornillo sin fin en el plato porta pieza giratorio.
diente en particular, y a continuacin multiplicando los espectros discretos resultantes por las funciones de transferencia de acoplamiento, que representan los efectos
atenuadores sobre los errores del contacto simultneo mltiple entre dientes. Por
tanto, estas bandas laterales surgen a partir de la naturaleza discreta de los dientes
del engranaje y del hecho de que sean circulares. Los armnicos potentes de rotacin prximos a los armnicos del engranaje entre dientes son debidos a errores de
fabricacin de los dientes y a imperfecciones del eje de ruedas (incluyendo excentricidades del eje en el cilindro base), y son una consecuencia del comportamiento
peridico de la transformacin Fourier discreta, la cual, en esta aplicacin, posee un
perodo de nmero armnico rotacional igual al nmero de dientes de la pieza del
engranajelO.1l.21. Como resultado de esta periodicidad en nmero armnico, los armnicos potentes de rotacin incompleta causados por errores de fabricacin
muestran de nuevo en el espectro de error esttico de transmisin unos armnicos
de rotacin tan potentes en las cercanas de los armnicos de engranaje como los
que aparecen en la Figura 36.5. Las aportaciones de armnicos de rotacin (de bandas laterales) a partir de las modulaciones de frecuencia o de fase asociadas a las
fluctuaciones en velocidad debidas a los errores de transmisin son normalmente
36.16
pequeas en comparacin a las aportaciones atribuidas directamente a errores de

fabricacin 8 .
Armnicos causados por los efectos de vibracin paramtrica y por el caos. A

medida que se produce el giro del engranaje, las variaciones temporales en su rigidez total debidas a cambios peridicos en el nmero de dientes que se encuentran
simultneamente en contacto pueden provocar, en teora, un comportamiento inestable en ciertos ndices de rotacin del engranaje en relacin a las frecuencias naturales de la instalacin. Estas frecuencias naturales problemticas se producen
aproximadamente a 0,5, 1, 1,5,2,2,5 ... veces la frecuencia fundamental del engranaje entre dientes 23 . Por tanto, la aparicin de armnicos potentes de tipo medio respecto a la frecuencia fundamental del engranaje de dientes en los espectros de respuesta de la instalacin podra ser una indicacin de este tipo de conducta inestable.
Este comportamiento ha sido observado en engranajes de dentadura recta 7 , pero es
de importancia solamente en instalaciones ligeramente amortiguadas, y probablemente carece de importancia en el caso de engranajes cnicos.
Cuando un engranaje de dentadura recta transmite potencias muy pequeas o
prcticamente insignificantes, se puede perder intermitentemente el contacto entre
los dientes, causando una fuerte tendencia no lineal en la rigidez del engranaje que
podra provocar sacudidas24 . El movimiento vibratorio resultante de las piezas del
engranaje puede en estos casos no ser peridico, mientras que el espectro de frecuencia de este mismo movimiento puede ser continuo. Este comportamiento se denomina caoi 5
En la Tabla 36.1 aparece un resumen de los distintos tipos de armnicos descritos en esta seccin. junto con sus causas principales e informacin relevante. En esta
informacin se presupone que las fluctuaciones en la carga total transmitida por las
piezas del engranaje son mnimas. as como los cambios de velocidad rotatoria de
las piezas del engranaje (diversos a los cambios mnimos causados por el error esttico de transmisin. que son tenidos en cuenta). Estos mismos supuestos son aplicables al tema sobre los orgenes de la vibracin tratado en la seccin siguiente.
CAUSAS PRINCIPALES DE DISTINTOS TIPOS DE VIBRACION y

GRUPOS ARMONICOS DE RESPUESTA
Armnicos de engranaje entre dientes
Las deformaciones en los dientes y las desviaciones respecto a las superficies equidistantes perfectamente evolventes que se producen en superficies de rodadura medias sin carga se combinan para producir la desviacin de la superficie de rodadura
cargada media. principal causa de sonidos armnicos en el engranaje entre dientes.
Deformaciones en los dientes. Con una carga moderadamente alta, la deformacin mxima de los dientes es de unos 25 micrometros (1.000 jJ..in). en donde 1 micrometro = 10 - 16 m.
RUIDO DE ENGRANAJES
36.17
Perfil del diente y principales modificaciones. A medida que el par de engranajes

va girando, los dientes evolventes no modificados tienden a interferir entre s en el
punto inicial de contacto debido a las deformaciones de los dientes ya engranados.
Estas interferencias provocan un trasvase muy abrupto de carga a los dientes que
entran en contacto, y un exceso de ruido de acoplamiento (y desgaste de dientes)
como resultado. En aadidura, los errores de espaciado entre dientes pueden ocasionar ms interferencias al inicio del contacto. En engranajes cilndricos de dentadura recta y en los cnicos de dientes rectos, se debe realizar un perfil de adelgazamiento de la punta, o una combinacin entre adelgazamiento de la punta y de la
base, con el fin de prevenir estas interferencias. En engranajes de hlice y conicohelicoidales se emplea una combinacin entre un adelgazamiento de la punta (o de
la punta y la base) y de los extremos para prevenir interferencias. Cuando no existen errores de fabricacin, en el eje de ruedas o en la alineacin, es posible en principio compensar con exactitud las deformaciones formales realizando modificaciones en la superficie de rodadura para cada potencia prescrita transmitida por el
acoplamiento de engranajes6 .7.26 . En engranajes bastante cargados, la cantidad mxima de modificacin es de unos 25 micrometros (1.000 .Lin) o poco ms.
E"ores defabricacin. La desviacin respecto a la superficie de rodadura media
de los dientes de una pieza de engranaje en una superficie perfectamente evolvente
puede ser distinta a la modificacin deseada de esta superficie (por ejemplo, el adelgazamiento pretendido en la punta, la base o el extremo). La diferencia entre la superficie real y la deseada contribuir a la cantidad emitida de armnicos de engranaje.
Desgaste de dientes. Los dientes del engranaje pueden sufrir desgastes, particularmente cuando se emplean aceros relativamente ligeros con grandes cantidades de
carga, que modifican la superficie media de rodadura de los dientes. Debido al desgaste se puede producir una reduccin importante de material, lo cual puede provocar cambios significativos en los niveles de sonidos armnicos del engranaje de
dientes.
Defectos de alineacin en los cojinetes. Cuando los cojinetes situados en los dos
extremos del pin y del eje de marchas no se encuentran debidamente situados, stos no sern paralelos. La proyeccin de esta cIase de defecto de alineacin sobre el
plano de contacto (Figura 36.3) es de particular importancia. y su componente de
desajuste ser equivalente al error del ngulo del pin o en el ngulo de avance del
diente. La cantidad de este desajuste previsto en la regin de contacto entre dientes
(axial) debera mantenerse en una fraccin pequea prevista de deformacin mxima de dientes. En los engranajes cilndricos de dentadura recta y en los de hlice,
cuando los desajustes superen esta cantidad, los dientes de un extremo del eje de
engranaje soportarn una carga mayor que los del otro extremo. y la cantidad modificada en la punta no ser correcta en ninguno de los extremos, lo cual provocar
por lo general un aumento de vibraciones armnicas y de niveles de respuesta en el
engranaje. Si la cantidad de este componente de desajuste supera al doble de la deformacin mxima prevista en los dientes. puede producirse una prdida total de
contacto entre dientes en uno de los extremos de los ejes del engranaje. lo cual en
las deformaciones en la forma de los

dientes y en la superficie de rodadura
provocan alteraciones en la superficie
evolvente (extremo, base y resalto
final) y desgastes.
Pueden ser ocasionados por una gran

variedad de errores de fabricacin, en
particular por la acumulacin de
errores de espaciado entre dientes,
adems de sus diferentes grados de
desgaste.
Errores acumulados de fabricacin en el

espaciado entre dientes,
excentricidades del eje de ruedas y del
cilindro base, y desequilibrios
dinmicos del engranaje
Armnicos producidos por la rotacin

de piezas del engranaje cercanos a los
armnicos del engranaje entre los
dientes (llamados laterales)
Primer armnico producido por la

rotacin de una pieza del engranaje
Ca ..... principales
Armnicos producidos durante el

engranaje del par de dientes
Armnicos
Si depende de la velocidad, equilibrar el

engranaje; en caso contrario, reducir el
componente sinusoidal fundamental
de los errores acumulados de
espaciado entre dientes y de
excentricidades del eje de ruedas y del
cilindro base
La magnitud del componente de

desequilibrio dinmico aumenta con la
velocidad. La cantidad acumulada de
errores en el espaciado entre dientes y
las excentricidades del eje de ruedas y
del cilindro base contribuyen al
desajuste del STE independientemente
de la velocidad. La potencia de estos
tres componentes es independiente de
la carga
Mejorar la exactitud de fabricacin;

controlar los errores acumulados de
espaciado entre dientes; realizar una
rectificacin con muela abrasiva de los
dientes; aumentar la superficie axial de
contacto de los engranajes
helicoidales, o emplear engranajes
cilndricos de dentadura recta con un
alto grado de contacto
Con carga constante modificar los

dientes de modo que queden
compensadas las deformaciones',26.
Aumentar asimismo la zona de
contacto axial en la hlice del
engranaje (ms eficaz), o utilizar
engranajes cilndricos de dentadura
recta con un alto grado de contacto
(menos eficaz).
Soluciones
En una primera aproximacin su aporte

al desajuste del STE depende tanto de
la carga como de la velocidad
provocados por el desajuste del error

de transmisin esttica (STE) en el
engranaje de dientes depende de la
carga, no de la velocidad
La magnitud de los armnicos
Observadones
TABLA 36.1. Tipos diversos de orgenes y de sonidos armnicos provocados por causa de acoplamientos entre pares de
engranajes, listados en orden aproximado de importancia, causas principales y soluciones
e
6
::lJ
r-
or-
::lJ
-l
-<
n
CJ)
l>
-l
eCJ)
l>
CJ)
l>
s::m
om
r-
l>
s::
l>
00
...
w
!'
Los armnicos de excitacin paramtrica

de tipo medio se pueden observar con
toda probabilidad en sistemas de
engranaje cilndricos de dentadura
recta ligeramente amortiguados con
frecuencias resonantes situadas en los
armnicos de tipo medio observados
De gran importancia solamente en
engranajes posiblemente de baja
calidad con errores de fabricacin
importantes sobre las superficies de
rodadura del diente. Existen ms
posibilidades de observarlos en
engranajes con poca carga que en los
que tienen carga mayor
_Excitacin paramtrica. debida a

variaciones paramtricas de rigidez
total en la frecuencia de engranaje de
dientes. (Tambin puede ser causada
por errores de fabricacin o desgastes
sufridos en dientes alternos.)
Variaciones producidas entre distintos

pares de dientes acoplados en la zona
de contacto de las superficies de
rodadura del diente
Golpeteo de engranajes
Frecuencia de armnicos de tipo medio

en el engranaje de los dientes
Armnicos de frecuenoia fundamental

del par de engranajes en perodos de
tiempo, ecuacin (36.6), donde MI y
M, son nmeros primos entre s (en
otros armnicos diferentes a los de
acoplamiento de dientes en el par de
engranajes o a los de rotacin de las
piezas del engranaje)
Espectro continuo
Se da solamente cuando los pares de

engranajes cargan con un peso ligero o
insignificante
Las ondulaciones de muy pequeila

amplitud sobre las superficies de
rodadura del engranaje pueden
provocar un aumento significativo del
STE. La potencia de desajuste de STE
es independiente de la velocidad y de
la carga
Imperfecciones en el plato portapieza

giratorio de las mquinas generatrices
de tallado y rectificacin con muela
abrasiva con que se fabrica el
engranaje
N mero armnico de rotacin igual al

nmero de dientes de la rueda
helicoidal del plato portapieza de
impulsin
La potencia de contribucin al desgaste

del STE es independiente tanto de la
velocidad como de la carga. Vase la
entrada anterior
Errores acumulados tanto de fabricacin

en el espaciado entre dientes como de
desgaste de engranajes. Vase la
entrada anterior
Primeros pequeilos armnicos

producidos por la rotacin de una
pieza del engranaje. Vase la entrada
anterior
Mantener la carga mnima transmitida

por el engranaje; reducir la holgura;
mejorar la lubricacin entre los dientes
Reducir los errores de fabricacin.

Realizar una operacin de rectificado
de dientes ms precisa. por ejemplo
con muela abrasiva
Aumentar la amortiguacin en la
instalacin. Alterar la posicin de las
frecuencias resonantes de la
instalacin o el nmero de dientes de
las piezas de engranaje. Reemplazar el
engranaje cilndrico de dentadura
recta por uno de hlice
Reducir. eliminar o compensar las

imperfecciones existentes en el plato
portapieza giratorio del engranaje.
Realizar un rectificado. por ejemplo
por friccin. que elimine las
ondulaciones
Reducir el error acumulado de

fabricacin en el espaciado entre
dientes. Vase la entrada anterior
CO
.....
~
en
>
Z
:o
m
m
Z
el
eo
:o
36.20
el caso de un engranaje de hlice provocara que el valor operativo del ndice Q de

contacto axial fuera inferior al valor previsto. Esta reduccin en el ndice de contacto axial puede ocasionar un aumento adicional del nivel de armnicos de engranaje
y de rotacin entre dientes, resultado de la disminucin de efectos atenuantes de
contacto simultneo mltiple entre dientes, descrito con anterioridad en este captulo.
Un desgaste desigual en los cojinetes de los dos extremos del eje provocara los
mismos defectos de alineacin, tambin debidos a desigualdades en la rigidez de los
cojinetes de soporte de los dos extremos del eje.
Deformaciones en el cuerpo del pin. En un engranaje de hlice ancha, las deformaciones de torsin, curvatura y cizallamiento pueden constituir una parte importante de las deformaciones del diente 17 Los efectos de tales deformaciones sobre los armnicos del engranaje entre dientes son similares a los producidos por los
defectos de alineacin de los cojinetes. Las correcciones de ngulo de avance local
en los dientes del pin se realizan por lo general con el fin de compensar las deformaciones en el cuerpo del pin, bajo unas condiciones de carga concretas.
Retencin de aire y aceite. En engranajes cilndricos de dentadura recta y de hlice, el aire atrapado durante el acoplamiento puede alcanzar velocidades snicas o
casi snicas cuando es expulsado fuera de los dientes en contacto. Cuando este aire
alcanza velocidades snicas, puede ser causa predominante de ruidos en el engranaje 27 Un aumento en la holguraS y en el espacio libre de la base del diente puede
mejorar la expulsin del aceite retenido.
Friccin. Las vibraciones provocadas por el rozamiento entre dos dientes deslizndose entre s se supone por lo general menor a la provocada en los armnicos del
error esttico de transmisin causados por el engranaje entre dientes debido a los
motivos anteriormente citados
Armnicos de rotacin en las piezas del engranaje
Con la excepcin de las vibraciones en los armnicos de rotacin de bajo orden debidas a desequilibrios dinmicos en una pieza del engranaje, y de los efectos de la
vibracin paramtrica y del golpeteo de engranajes mencionados en la Tabla 36.1,
las principales causas de armnicos de rotacin en la vibracin (distintas a los armnicos de engranaje entre dientes) se producen por desviaciones geomtricas reales o aparentes de las superficies de rodadura de cada diente concreto de la pieza de
engranaje respecto a la media de la de todos los dientes en conjunto, o sea, de las
diferencias geomtricas entre las superficies de rodadura de los dientes considerados individualmente. Las dems causas de vibracin pueden ser importantes o incluso dominantes en engranajes de calidad media o inferior a la media. Cada desviacin geomtrica de las superficies de rodadura del diente respecto a la media
provocar un aumento de armnicos de rotacin del engranaje. Ms adelante se
describen algunas de las causas ms importantes de estos armnicos.
--
RUIDO DE ENGRANAJES
36.21
Desequilibrios. Una pieza desequilibrada del engranaje emitir vibraciones sinusoidales en la frecuencia de rotacin de la pieza del engranaje. La amplitud de esta
vibracin ser proporcional al cuadrado de la velocidad de rotacin.
Errores de espaciado entre dientes. La medida de errores de espaciado entre dientes referida a ruidos de engranajes es el error acumulado de espaciado entre dientes
18,28,29, que mide los defectos a lo largo del crculo base en la posicin absoluta de superficie de rodadura de cada diente del engranaje respecto a la posicin de cada
diente de referencia. Unos errores acumulados mximos en el espaciado entre dientes del orden de la mxima deformacin formal, o mayores, pueden producir importantes componentes armnicos vibratorios de rotacin en relacin a los componentes armnicos de engranaje entre dientes. Los errores de espaciado suelen
contribuir sobre todo al aumento de la cantidad de armnicos de rotacin de bajo
orden y de armnicos producidos en las cercanas de los de engranaje.
Excentricidades del eje de ruedas y del cilindro base. Cuando el eje de ruedas es
perfectamente circular, ste controla el eje de rotacin del engranaje. El eje del cilindro base controla la situacin de los dientes. La excentricidad del eje de ruedas y
del cilindro base es la distancia entre las posiciones de estos dos ejes medida en un plano perpendicular. Cualquier excentricidad de este tipo produce un componente sinusoidal de errores acumulados en el espaciado entre dientes sufrido por la accin
de engranaje entre los mismos, donde el perodo sinusoidal es de una revolucin de
la pieza de engranaje. La amplitud entre las cotas mximas de esta vibracin sinusoidal de errores de espaciado entre dientes duplica a la excentricidad
Descentramiento del eje de ruedas. Cuando el eje de ruedas no forma un
crculo perfecto, el eje del cilindro base puede controlar sin embargo la posicin de
los dientes todava. En un eje de ruedas no circular, trazar un crculo cuyo centro
est situado en el centro del crculo base tangente al punto ms alejado del eje, y
otro crculo con el mismo centro tangente a su punto ms interno. Si el espesor mnimo de la capa de aceite situada entre el eje de ruedas y los cojinetes no cambia con
la posicin de rotacin del eje, la diferencia en los radios de estos dos crculos ser
la vibracin entre las cotas mximas, acumulada a los errores de espaciado entre
dientes causados por el descentramiento del eje de ruedas y por la excentricidad
del eje en el cilindro base. Si el eje es perfectamente circular, la diferencia anteriormente descrita entre los radios duplicar a la excentricidad del eje en el cilindro base.
Variaciones en la circunferencia del ngulo de la hlice. Otra causa de armnicos
de rotacin de error esttico de transmisin son las pequeas variaciones producidas entre los dientes en el ngulo de la hlice de un engranaje. Por lo general estas
variaciones en el ngulo contribuyen, primordialmente, a aumentar los armnicos
de rotacin en las cercanas de los armnicos de engranaje 11. Las variaciones de ngulo de hlice que provocan un cambio de posicin de las puntas del diente en cantidades comparables a las deformaciones mximas de los dientes pueden causar un
aumento de los armnicos de rotacin del engranaje de hlices, del mismo orden de
magnitud que los armnicos de engranaje entre dientes.
Diferencial axial en la excentricidad del eje de ruedas y del cilindro base. Una
marcha o un pin poseen un eje en cada extremo. Supongamos en principio que
36.22
los ejes de cada uno de los extremos son perfectamente circulares. Supongamos
adems que los ejes del cilindro base y de los ejes de las ruedas de cada extremo son
excntricos. Conectemos los ejes de ruedas de los extremos con una lnea recta. Si
las magnitudes de las excentricidades de cada uno de los extremos de la pieza de engranaje son las mismas, y si la direccin de los ejes de ruedas del eje del cilindro base
en cada extremo son tambin las mismas, la lnea recta que conecta los ejes de las
ruedas ser paralela a los del cilindro base. En este caso especial las excentricidades
del eje de ruedas y del cilindro base provocarn errores puros en el espaciado entre
dientes debido a la accin de engranaje, como se ha explicado anteriormente. Sin
embargo, la lnea recta que conecta los ejes de las ruedas no ser por lo general paralela al eje del cilindro base. La medida en que estas dos lneas rectas se separan de
las lneas paralelas provocar una variacin sinusoidal en el ngulo de avance de los
dientes de la pieza de engranaje debida a esta accin de acoplamiento entre los
dientes, en la que el perodo sinusoidal ser de una revolucin de la pieza de engranaje. Con el fin de minimizar la vibracin producida por los armnicos en rotacin,
debera mantenerse al mnimo este componente de alejamiento de estas dos lneas
rectas respecto a las lneas paralelas.
Diferencia axial en ejes descentrados de ruedas. Cuando los ejes de ruedas de
los dos extremos del eje de engranaje no son circulares, y cuando sus formas exactas
y/o sus orientaciones relativas no son idnticas, sus formas distintas y/u orientaciones relativas entre s y respecto al eje del cilindro base contribuirn tambin en este
caso a una variacin en el ngulo de avance entre los dientes del engranaje. Sin embargo, en este ejemplo con ejes de ruedas no circulares, la variacin en el ngulo de
avance respecto a la posicin de rotacin del engranaje ya no ser sinusoidal, pero
s peridica, siendo el perodo de una revolucin de la pieza de engranaje.
Desgaste desigual de los dientes. Cuando la carga transportada por un acopIamiento de engranajes vara peridicamente con un perodo igual al de rotacin del
pin y de la marcha del engranaje, o de uno de sus armnicos, el mismo punto en
algn diente transportar siempre una carga mayor a la media, mientras que cualquier otro de un diente diferente transportar siempre una carga menor a la media.
Cuando se dan estos casos se pueden producir desgastes desiguales sistemticos entre los dientes. Las diferencias resultantes en la superficie de rodadura de los dientes debido al desgaste generarn vibraciones armnicas de rotacin producidas por
el engranaje entre dientes. Este tipo de desgaste desigual puede ser provocado por
las vibraciones resonantes de las piezas del engranaje.
Errores causados por el empleo de herramientas. Cuando se producen desgastes
importantes en la herramienta de tallado de los dientes de engranaje durante la fase
de fabricacin de una pieza que pueden dar lugar a diferencias geomtricas en sus
superficies de rodadura, estas diferencias contribuirn a aumentar el componente
armnico de vibraciones de rotacin.
Errores de ondulaci6n. Los errores de ondulacin son errores peridicos de fabricacin que se extienden por lo general en la superficie completa de rodadura de los
dientes del engranaje. Cuando estos errores son causados por operaciones de cortado o de rectificacin con muela abrasiva que imitan la accin de engranaje de los
RUIDO DE ENGRANAJES
36.23
dientes (llamadas operaciones de generacin), pueden llegar a constituir una causa

importante o incluso dominante de vibraciones en grandes engranajes de hlice. Estos errores de ondulacin causan este tipo de vibraciones debido a que los errores
producidos en todos los dientes simultneamente en contacto se encuentran en
fase. Por tanto, no se produce un efecto de atenuacin de errores con la accin de
rebajado que normalmente tiene lugar en un contacto simultneo mltiple entre
dientes. Como resultado, un error de ondulacin entre cotas de sonido en un engranaje de hlice del calibre de 0,5 micrometros (20 .Lin) puede causar una alteracin
en la vibracin comparable a la causada por una deformacin en los dientes de 25
micrometros (1.000 .Lin). El error tpico de ondulacin es debido a imperfecciones en el plato portapieza giratorio de mquinas generatrices de tallado y rectificacin con muela abrasiva, que producen un nico componente de vibracin armnica de rotacin a partir de la pieza de engranaje con un nmero armnico igual al
de dientes del tornillo sin fin del plato portapieza giratorio 17 . El espectro de error de
transmisin que aparece en la Figura 36.5 muestra este error de ondulacin del sonido armnico de rotacin, a veces denominado tonos fantasmas.
Asperezas en la superficie de rodadura del diente. Normalmente las asperezas en
la superficie de rodadura de los dientes suelen ser con mucho una causa menor de
vibraciones del engranaje entre dientes. Sin embargo, este tipo de asperezas en algunos engranajes puede poseer una apariencia regular o estructurada al ir de cada
diente al siguiente. En estos casos, este componente de irregularidad que se produce en todas las superficies de rodadura simultneamente en contacto puede causar un incremento importante de los armnicos vibratorios de rotacin.
Errores debidos a un soporte inadecuado del engranaje durante el proceso de fabricacin y a fuerzas centrifugas. Es frecuente que cuando se fabrica un engranaje, ste se encuentre en una posicin respecto al campo de gravedad terrqueo diferente a la de su posicin de funcionamiento. Cuando no estn firmemente sujetos
los engranajes pesados durante la fabricacin, algunos dientes podrn combarse en
relacin a otros dientes debido a deformaciones irregulares de los cuerpos de engranaje causadas por las fuerzas gravitatorias. Cuando se ponen en funcionamiento
estos engranajes en una posicin distinta respecto a la fuerza de gravedad de la tierra, se producirn diferencias geomtricas en las superficies de rodadura de los
dientes, lo cual ser causa de armnicos vibratorios de rotacin en el engranaje.
Las deformaciones no uniformes en las parte de un engranaje de gran velocidad
producidas por fuerzas centrfugas pueden causar diferencias similares en las superficies de rodadura de los distintos dientes. Una diferencia en la superficie de rodadura del orden de mxima deformacin del diente, o sea, de 25 micrometros
(1.000 .Lin), puede producir un nmero importante de armnicos de rotacin.
Expansin trmica irregular. Las fluctuaciones de temperatura en el primordio
de la rueda dentada durante el proceso de fabricacin pueden provocar diferencias
en las superficies de rodadura de los dientes. Las distorsiones trmicas causadas por
procesos a altas temperaturas pueden dar origen a diferencias importantes en las
superficies de rodadura de los dientes, que seran eliminadas por medio de una rectificacin con muela abrasiva tras el mencionado proceso. La expansin trmica
36.24
irregular de los cuerpos y dientes de engranaje durante el proceso de acoplamiento

puede ser causa adems tanto de vibraciones en el engranaje como en los armnicos
de rotacin.
Causas adicionales debidas a los cojinetes de soporte. En los cojinetes del eje de
ruedas de engranajes de alta velocidad existe la posibilidad de que se produzcan
inestabilidades en la pelcula de aceite I7 23 . Estas inestabilidades se producen a una
frecuencia fundamental ligeramente menor a la mitad de la frecuencia rotacional
del eje, y en los armnicos de esta frecuencia fundamental (vase los Captulos 37 y
39). En estos tipos de instalacin de engranajes que emplean cojinetes con piezas
rodantes para sujetar los ejes del pin y de las marchas, las imperfecciones en los
canales de rodadura y en las superficie de estos rodamientos provocan alteraciones
vibratorias adicionales (Captulo 37).
Representacin analtica y medicin de errores en los dientes
En las Referencias 28 y 29 se puede encontrar un mtodo sistemtico de clasificacin y medida de los errores geomtricos en la superficie de rodadura de los dientes
que emplea los polinomios bidimensionales normalizados de Legendre30 Estos polinomios proporcionan un mtodo eficaz de representacin virtual de todos los
errores, con excepcin de los de ondulacin.
CONSIDERACIONES SOBRE LA MEDICION DE ANALlSIS DE

ARMONICOS
La informacin pertinente a las causas fundamentales de ruidos y vibraciones en los
engranajes se puede obtener midiendo la magnitud de los componentes armnicos
diversos y de los grupos de armnicos clasificados en la Tabla 36.1, cuyos principales orgenes han sido descritos anteriormente. Estas mediciones pueden realizarse
gracias a un analizador de seales (o analizador de espectro) (Captulo 8), que descompone la forma de onda continua en sus diversos componentes armnicos.
Al examinar el anlisis de frecuencia de la forma de onda de un ruido o vibracin generados por un acoplamiento de engranajes, es esencial poder determinar los
distintos componentes armnicos de rotacin de las piezas en engranaje para fines
diagnsticos, y, en particular, poder determinar los armnicos del engranaje entre
dientes desde sus armnicos de rotacin ms cercanos. Esto debera ser posible en
la mayora de los analizadores de espectro por medio del uso de un algoritmo rpido de transformacin Fourier para calcular la transformacin Fourier discreta (Captulo 8) del sonido cuyo espectro de frecuencia se encuentre en estudio.
Cualquier variacin en la velocidad del eje dentro del intervalo de tiempo durante el cual se estudie la silueta de onda del ruido o vibracin en el anlisis del espectro tiende a ampliar el armnico vibratorio de rotacin y las lneas de espectro
armnico del engranaje entre dientes. Por tanto, deberan minimizarse estas variaciones de velocidad del eje. Este problema puede ser evitado utilizando el anlisis
RUIDO DE ENGRANAJES
36.25
de bsqueda (Captulo 8), en el que la frecuencia de muestreo de la onda en estudio

es controlada directamente por la velocidad instantnea del eje de una de las dos
piezas del acoplamiento de engranajes
Los efectos de resonancia estructural pueden ser diferenciados de los armnicos
vibratorios de la pieza del engranaje midiendo los espectros de ruido y vibracin de
la instalacin en una gama de velocidades del eje en los que estas velocidades se
mantengan constantes cuando se obtenga cada espectro concreto. Al mostrar estos
espectros en un esquema tridimensional en funcin de la velocidad del eje, la presentacin de los datos resultantes se denomina diagrama Campbell.
REFERENCIAS
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s1
Captulo
37
RUIDO DE COJINETES
F. P. Wardle
INTRODUCCION
Un cojinete es una pieza que permite la realizacin de movimientos lineales o rotatorios entre dos componentes de una mquina transfiriendo la carga de un componente al otro al mismo tiempo. En este captulo se describen los distintos tipos de
cojinetes de uso habitual, las causas del ruido que producen y los mtodos para su
control.
TIPOS DE COJINETES
Los cojinetes pueden ser clasificados dentro de los siguientes tipos: de piezas rodantes, hidrodinmicos e hidrostticos. En esta seccin se describirn estos tipos de cojinetes y sus principios de funcionamiento.
Cojinetes de piezas rodantes
Los cojinetes de piezas rodantes contienen un anillo externo, un anillo interno, varias piezas rodantes, y un tambor como el que aparece en la Figura 37.1. El nima
del anillo externo y el dimetro exterior del anillo interno poseen una hendidura
circunferencial con una seccin transversal equivalente a la de las piezas rodantes.
Estas hendiduras, denominadas canales de rodadura, proporcionan la canalizacin
suficiente para controlar el movimiento de rodamiento de las piezas. Estas piezas
provocan la eliminacin del deslizamiento total entre superficies con grandes cargas, y por tanto la friccin entre los cojinetes rodantes ser baja en comparacin a
la producida por otros tipos de cojinetes. La carga, sin embargo, ser transmitida
37.1
37.2
.Ir-lWk~k---
Anillo externo
Pieza rodante
Tambor
Anillo interno
.r.lWI!!iI...--
Canal de rodadura interno

Canal de rodadura externo
FIGURA 37.1.
Cojinete de piezas rodantes.
por el contacto de las piezas rodantes en el canal de rodadura, el cual (debido a la

geometra del cojinete) dispone de un rea pequea. Las reas limitadas de contacto aumentan como consecuencia de la deformacin de las superficies en contacto,
produciendo unos niveles altos de tensin. En condiciones de rodaje las superficies
del canal de rodadura y de la pieza rodante sufren repetidamente esta tensin, pudiendo provocar fallos debidos al desgaste.
La funcin principal del tambor consiste en impedir que las piezas rodantes entren en contacto entre s, debido a que. si esto llegara a ocurrir, las condiciones resultantes de contacto ocasionaran un alto grado de rozamiento, asperezas en la rodadura y desgaste en la superficie.
La lubricacin es fundamental en el funcionamiento de las piezas rodantes del
cojinete, de la misma forma que lo es en otros tipos de cojinetes. Aunque las zonas
de contacto entre las piezas rodantes y los canales de rodadura son pequeas y la
tensin es alta, debe existir una capa de lubricante que separe completamente estas
superficies. Esta capa se forma cuando el lubricante se adhiere a la pieza rodante y
a las superficies del canal. y es arrastrada por el movimiento giratorio. Durante el
contacto sufre altas presiones que provocan un aumento exponencial en su viscosidad y facilitan el soporte de la carga. Las capas de lubricante son finas (normalmente de 0.3 J.1m) y tienen consecuencias decisivas sobre (1) el ruido de cojinetes, (2) la
duracin y (3) los niveles de friccin.
Existe una gran variedad de cojinetes de piezas rodantes, y cada uno de ellos
ofrece ventajas en ciertas caractersticas de funcionamiento. En este captulo se describen los tres tipos principales, ilustrados en las Figuras 37.1 y 37.2.
Cojinetes de bolas. En la Figura 37.1 aparece un cojinete de bolas rodantes en canal nico. Esta es la clase de cojinete de piezas rodantes ms empleada entre las muchas variantes que se fabrican. El cojinete de bolas de contacto angular es otro tipo
de cojinete que se diferencia del de bolas radiales en canal nico por la clase de car-
....
37.3
RUIDO DE COJINETES
Resalte
Resalte
(a)
(b)
FIGURA 37.2. Cojinetes de piezas rodantes cilndricas y cnicas.

cos; (b) rodillos cnicos.
(a)
Rodillos cilndri-
ga que puede transportar. El cojinete de bolas en canal nico puede soportar cargas
radiales moderadas y cargas axiales ligeras en cada una de las direcciones. El de
contacto angular puede transportar una gran carga axial solamente en una direccin, y una carga radial ligera. Respecto a las dems clases, los cojinetes de bolas deben resistir las mayores cantidades de tensin entre las piezas rodantes y el canal, y
su uso se limita al soporte de cargas ligeras y moderadas. En los catlogos de los fabricantes y en las Referencias 1 y 2 aparece ms informacin sobre cojinetes de bolas.
Cojinetes de piezas rodantes cilndricas. En la Figura 37.2a se muestra un cojinete
de piezas rodantes cilndricas. Cuando se emplean estas piezas rodantes en lugar de
las bolas se puede conseguir una superficie de contacto mucho mayor entre la pieza
y el canal. La zona de contacto es rectangular y se extiende en casi toda la longitud
de la pieza rodante. Es ms, es posible disponer de varias longitudes de pieza rodante, aunque la mayora de los fabricantes han acordado realizar una medida fija
de longitud y dimetro cercana a 1. Estas mayores reas de contacto conseguidas
permiten al cojinete soportar cargas mucho ms pesadas que las de los cojinetes de
bolas. En cojinetes de piezas rodantes cilndricas la carga debe dirigirse predominantemente en direccin radial.
Cojinetes de piezas rodantes cnicas. Los cojinetes de piezas rodantes cnicas,
como el que aparece en la Figura 37.2b, poseen un rea de contacto entre la pieza y
el canal mucho mayor que las de los cojinetes de bolas, pero, como ellos, puede
tambin soportar cargas en direccin radial y axial. La potencia experimentada en
los canales interiores y exteriores de contacto posee un componente que acta sobre el eje de rotacin tendiendo a expulsar la pieza rodante fuera del cojinete. Por
esta razn es necesario disponer de un resalte, como el que aparece en la Figura
37.2b, bien en el anillo interno o en el externo, con el fin de retener las piezas rodantes. El rozamiento producido entre el resalte y los extremos de la pieza rodante
son una causa importante de friccin; por tanto, aunque los cojinetes de piezas rodantes cnicas puedan transportar mayores cargas y posean una mayor versatilidad,
sufren relativamente una prdida mayor de energa que los cojinetes de bolas.
37.4
Cojinetes hidrodinmicos
Existen tres tipos de cojinetes hidrodinmicos: de eje de ruedas, de empuje y lineales. Sus principios bsicos operativos aparecen en la Figura 37.3, que es un diagrama
esquemtico de un cojinete de eje de ruedas cilndrico normal. Se compone de un
anillo exterior y de un eje, entre los cuales existe un huelgo que da paso al lubricante.
Cuando el eje se encuentra inmvil, permanece en contacto con el anillo externo,
de modo que el intersticio vara desde cero en el punto de contacto hasta dos veces
el huelgo establecido para 180. Durante la rotacin, el eje empuja el lubricante
dentro de la cua y provoca una presin de fluido que lo levanta, haciendo que pierda contacto con el anillo externo. El eje no se encuentra en posicin central dentro
del nima del anillo externo, sino que permanece excntrico, dando lugar a una holgura que vara de posicin angular. En el modelo simplificado de cojinete que aparece en la Figura 37.3 la excentricidad del eje es esencial para que se produzca el levantamiento y para proporcionar una mayor capacidad de carga. La excentricidad
del eje debe mantenerse dentro de valores bajos en aplicaciones con cojinetes de
precisin a alta velocidad. En el tipo de cojinete cilndrico mostrado en la Figura
37.3 se puede solamente lograr una baja excentricidad reduciendo la holgura a costa
de aumentar la friccin. Para operaciones de precisin y de alta velocidad existen
diseos de cojinetes de mayor complejidad.
En la Figura 37.4 aparece un diseo de cojinete hidrodinmico en el que el nima del anillo externo est moldurada de modo que sea posible lograr un mejor ajuste entre el movimiento del eje y la friccin del cojinete que en el de piezas cilndricas. En cualquier caso existen dos o ms cuas para aceite entre el eje y el anillo
externo con el fin de proporcionar una distribucin uniforme de presin de alzamiento y, por tanto, una mayor estabilidad. En la Figura 37.5 aparece un cojinete de
rodillos basculan tes. Su anillo externo protege varios rodillos colocados simtrica-
lI". . . .~ Capa de aceite
FIGURA 37.3.
Cojinete hidrodinmico. Principios operativos.
c1
37.5
RUIDO DE COJINETES
(a)
(b)
(e)
FIGURA 37.4. Cojinetes hidrodinmicos de nimas molduradas. (a) Mitades descentradas; (b) nima en forma de limn; (e) multilobulada.
mente alrededor del eje de ruedas, dispuesto cada uno de ellos sobre un pivote con
el fin de bascular en sentido circunferencial. Cada rodillo crea un hueco en forma de
cua entre la superficie del cojinete y el eje, que en condiciones de rotacin provoca
el levantamiento. El movimiento estable se consigue cuando la presin de levantamiento se distribuye con uniformidad alrededor del eje. En las Referencias 3 y 4 se
podr encontrar ms informacin sobre diseo y anlisis de cojinetes hidrodinmicos.
Cojinetes hidrostticos
Se pueden encontrar cojinetes hidrostticos de eje de ruedas y de empuje lineal. Sus

principios operativos bsicos aparecen en la Figura 37.6, que muestra un cojinete lineal que emplea lquido lubricante. Los elementos principales del cojinete son el
restrictor interior, la cavidad y el borde circundante. El lubricante penetra a presin
a travs del restrictor hasta la cavidad, generando la fuerza de levantamiento precisa para (1) separar las superficies mviles de las fijas y (2) soportar la carga aplicada. Cuando se separan las superficies, el pequeo huelgo que se forma entre el borde y la superficie en movimiento controla la cantidad de lubricante que llega desde la
cavidad. El cojinete alcanza la estabilidad debido al hecho de que la presin dellubricante en la cavidad depende de la carga del cojinete. Un aumento de carga reduce el
huelgo entre el borde y la superficie mvil, haciendo que la resistencia del borde frente
al flujo de lquido aumente respecto al restrictor interior. Como consecuencia se produce un aumento de la presin del lubricante en la cavidad, que lo hace capaz de soportar la carga mayor y de mantener un huelgo positivo entre el borde y la superficie
mvil. Por el contrario, una reduccin de la carga produce un aumento de huelgo, un
mayor flujo de lubricante y una reduccin de la presin en la cavidad.
Un cojinete hidrosttico de eje de ruedas posee tres o cuatro cavidades similares
a las mostradas en la Figura 37.6 colocadas simtricamente alrededor del nima de
la carcasa, como indica la Figura 37.7. Cuando el eje se desplaza radialmente, en la
cavidad que sufre una reduccin de espacio entre base y eje se produce un aumento
de presin del lubricante, mientras que en la cavidad opuesta disminuye esta presin. La presin diferencial entre cavidades opuestas indica la capacidad de carga
37.6
FIGURA 37.5. Cojinete hidrodinmico de rodillos basculantes.
de pesos del cojinete y limita el movimiento del eje. Los cojinetes hidrostticos pueden utilizar lquidos o gases como lubricantes. Los principios operativos bsicos de
los gases son similares a los de los lquidos, pero los diseos optimizados de cojinetes se diferencian bastante en construccin y funcionamiento. En las Referencias 5
y 6 se puede encontrar informacin sobre el diseo y anlisis de cojinetes hidrostticos.
FUENTES DEL RUIDO DE COJINETES

El ruido producido por los cojinetes suele ser debido a (1) imperfecciones en las superficies de rodaje que impiden el deslizamiento correcto y a (2) inestabilidad. El
estado de la superficie del cojinete depende de su calidad inicial y de construccin,
del diseo de la mquina en la que est insertado, y de las consiguientes condiciones
de funcionamiento de esta mquina. La inestabilidad, conocida comnmente como
torbellino de aceite, se produce en cojinetes de tipo hidrodinmico, mientras que el
movimiento inestable del tambor puede darse en cojinetes con piezas rodantes.
Ruido de las piezas rodantes del cojinete
Vibracin de elasticidad variable. La vibracin de elasticidad variable es el trmino empleado para describir la vibracin producida por variaciones cclicas en deformaciones elsticas de las piezas de la mquina. Se da en toda clase de cojinetes
con piezas rodantes susceptibles de soportar cargas radiales o no alineadas. Con
este tipo de cargas, la deformacin sufrida entre el anillo interno y el externo del co-
c1
RUIDO DE COJINETES
Suministro
de lubricante,
presin P
5\
37.7
Restrictor
,;;;11
Superficie en movimiento
FIGURA 37.6. Cojinete hidrosttico. Principios operativos.
jinete depende de las posiciones de las piezas rodantes. Por ejemplo, cuando una
pieza rodante se encuentra perfectamente alineada y la carga radial aplicada, la deformacin sufrida entre el anillo interno y el externo es mnima, mientras que cuando dos piezas rodantes se encuentran equidistantes respecto a la lnea de carga radial, la deformacin alcanza su nivel mximo. Este tipo de ruido contiene una
frecuencia fundamental igual a la de las piezas rodantes pasando a travs de la lnea
de accin de la carga, as como tres o cuatro armnicos de importancia. Adems de
depender del tipo de carga, la vibracin de elasticidad variable tambin depende
del diseo del cojinete, siendo de mayor nivel en cojinetes que poseen un bajo nmero de piezas rodantes o un gran huelgo radial interno. La variacin de elasticidad
variable no depende de la calidad del cojinete, y se produce incluso en cojinetes dotados de superficies rodantes perfectas.
Ruido originado por defectos en las supe1jicies rodantes. Las imperfecciones en las
superficies de rotacin son responsables de gran parte de los problemas sonoros de las
piezas rodantes del cojinete. Ninguna superficie es perfectamente redonda ni lisa, e incluso los cojinetes de mejor calidad poseen elementos capaces de producir ruido. Las
imperfecciones en la superficie se pueden clasificar como ondulaciones o asperezas, y
surgen debido a los procesos de fabricacin empleados en la creacin del cojinete. En
la Figura 37.8 aparecen superficies onduladas y con asperezas, ambas con unas lneas
de onda complejas que pueden sin embargo considerarse compuestas por varios perodos armnicos simples. Por tanto, el radio r del canal de rodadura del cojinete o superficie de la pieza rodante se puede hallar empleando
=N
r = ro
donde ro
(je + 4>)
(37.1 )
= radio medio de la superficie,
a =
a sen
= I
amplitud de la onda de superficie armnica simple con j resaltes por

circunferencia,
37.8
FIGURA 37.7. Cojinete hidrosttico de eje de ruedas.

e
<t>j
= posicin angular medida a partir de una referencia, y
= perodo de la fase.
La diferencia principal entre la ondulacin y las asperezas es el nmero de resaltes por circunferencia. La ondulacin se emplea para describir una superficie que
posea menos de unos lOO resaltes por circunferencia, mientras que las asperezas se
refieren a una superficie que supere los lOO resaltes. Estos dos tipos de accidentes
en la superficie generan ruidos de distinta clase.
El grabado de la Figura 37.8 muestra superficies irregulares en relacin al contacto del canal de rodadura con la pieza rodante. Las dos superficies opuestas se encuentran nominalmente separadas por una capa de lubricante de un espesor medio
h. Por sus caractersticas de aspereza cada superficie posee varios salientes y entrantes dentro de la franja de contacto que provocan variaciones locales en el espesor de
la capa de lubricante. Los salientes de cada superficie pueden rasgar la capa de aceite y poner en contacto las superficies opuestas, produciendo como resultado una vibracin consistente en una secuencia variable de pequeos impulsos que incrementan los valores naturales del cojinete y de la estructura de soporte. La aspereza de la
superficie se mide y cuantifica normalmente en trminos de la variacin en la altura
de la superficie de la raz cuadrtica media (rms), a. El ndice de espesor de la capa
lubricante en relacin a la aspereza de la superficie de la raz compuesta cuadrtica
media consiste en
h
A = =::::;=====:::;====-
J ~anal
de rodadura
+ a~ieza rodante
(37.2)
y es un parmetro importante para estimar la gravedad de la vibracin producida
por las asperezas de la superficie. Los fabricantes de cojinetes realizan acabados
RUIDO DE COJINETES
37.9
.Anchura de contacto
FIGURA 37.8. Ondulaciones y asperezas de superficies rodantes.
perfectos para lograr un alto ndice A. Cuando la altura del saliente de la superficie
es de unas tres veces la altura rms y el espesor habitual de la capa de aceite es de
0,3 jJ.m, las superficies deben estar pulidas en una medida mayor de 0,05 jJ.m para
lograr una baja probabilidad de interaccin entre las superficies y, por tanto, poco
ruido.
Entre las caractersticas superficiales de ondulacin se dan salientes y entrantes
ampliamente espaciados, como muestra la ilustracin principal de la Figura 37.8.
Las piezas rodantes siguen estos contornos ondulantes y, de este modo, producen
movimientos radiales relativos entre los anillos internos y externos del cojinete. La
relacin entre el perfil ondulante de la superficie y la magnitud de la vibracin re-
37.10
sultante es compleja, y depende de la geometra del cojinete y de las condiciones de

carga y velocidad. En la Referencia 7 se estudia en detalle esta relacin respecto a
cojinetes con bolas de carga de empuje, y muestra cmo las ondulaciones en los canales de rodadura internos y externos y las superficies de las piezas rodantes con un
nmero concreto de resaltes por circunferencia se encuentran relacionadas nicamente con frecuencias especficas del espectro de vibracin del cojinete.
Este estudio demuestra que las ondulaciones producen vibraciones especialmente en la franja de frecuencias de hasta unas 60 veces la velocidad rotacional del
cojinete, mientras que las asperezas en la superficie producen vibraciones particularmente en frecuencias superiores a 60 veces la velocidad del cojinete. A la hora de
identificar errores puede ser til el conocimiento de la relacin existente entre la
onda de la superficie de rotacin y las frecuencias de vibracin del cojinete, que permiten distinguir entre vibraciones del cojinete y otras causas de vibracin de la mquina o de problemas potenciales localizados en los anillos externo e interno o en
las piezas rodantes. La Figura 37.9 es un ejemplo de espectro de vibracin grabado
en un aparato de ensayo que contiene un cojinete con bolas de carga de empuje. En
l se aprecian una serie de frecuencias de gran amplitud que son armnicos del paso
de la bola por los anillos externos e internos, y de su velocidad de rotacin. En este
caso el aparato de ensayo posee pocas causas diversas de vibracin, con lo que las
frecuencias de los cojinetes son fcilmente identificables. Por lo general, el espectro
de vibracin de una mquina estar compuesto por muchas frecuencias adicionales
debidas a otros elementos. Las frecuencias causadas por los anillos externos e internos y por la rotacin de la bola, que pueden ser apreciadas en la Figura 37.9, indican
que los canales de rodadura externos e internos y las superficies de las bolas son
fuentes importantes de vibraciones. Por lo general, los cojinetes producen frecuencias de vibracin que son armnicos de la tasa de paso externa e interna de la pieza
rodante y de su velocidad de rotacin. En la Referencia 7 se describe cmo calcular
estas frecuencias a partir del conocimiento de la geometra y de la velocidad de rotacin del cojinete.
Ruido originado por defectos y distorsiones en la supeificie. Aunque en relacin
a la mayor parte de las piezas de una mquina los cojinetes son elementos de precisin fabricados segn unas normas estrictas de esfericidad y acabado, pueden producir ruidos como resultado de defectos y distorsiones en su superficie. Las superficies de rotacin pueden sufrir daos debido a una gran variedad de causas, como
por muescas originadas por la presencia de contaminacin, corrosin, brinelacin y
ralladuras. Las superficies de rotacin pueden sufrir distorsiones cuando los cojinetes se encuentran acoplados a ejes o bastidores con superficies no redondeadas o
estribos no planos, o cuando las partes de la mquina no estn en su posicin correcta.
El modo en que estos factores inciden en la emisin de vibraciones es el mismo
al de ondulacin y asperezas descrito en la seccin precedente, y el espectro resultante de vibracin del cojinete es muy parecido. Cuando se producen distorsiones o
defectos, stos tienen a menudo consecuencias mayores de amplitud en la superficie
del cojinete en comparacin a la amplitud de la ondulacin o de la aspereza producida durante el proceso de fabricacin. La importancia de las vibraciones pro-
sd
37.11
RUIDO DE COJINETES
80
'1'
'1'
'1
"1
"1'
BO
/~
~n,
O
B
VV
I 8
BMO
AI'W
N:'
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~ ~~
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Jr~
I
I
,1.
111
'~- -
"'
Frecuencia, Hz
-:
1
1000
FIGURA 37.9. Espectro de vibraciones que muestra las frecuencias emitidas por las
bolas (B), el anillo interno (1) y el anillo externo (O) de los cojinetes.
ducidas por un cojinete puede ser por tanto un indicador de un problema de calidad
de origen o de uno producido por defectos o distorsiones.
Ruido originado por movimientos inestables del tambor. El tambor que separa
las piezas rodantes, como el que aparece en la Figura 37.1, puede ser una fuente de
ruidos cuando sufre vibraciones. Este movimiento del tambor se conoce habitualmente como inestabilidad del tambor. Los cojinetes en buen estado que funcionan
dentro de sus propios lmites de carga, velocidad y lubricacin no sufren por lo general inestabilidades en el movimiento del tambor. Estas se producen con ms frecuencia cuando la carga del cojinete es ligera, a alta velocidad y con escasa lubricacin. En estas condiciones, las fuerzas de las piezas rodantes que se producen en el
tambor pueden ser alteradas por ligeros movimientos radiales del tambor fuera del
eje central del cojinete. Esta alteracin de fuerzas produce movimientos del tambor
fuera de su centro que llegan a ser persistentes. Los tambores inestables producen
una gran cantidad de ruido transmitido por el aire que proviene directamente del
cojinete, y cuyo origen puede ser a menudo distinguido simplemente escuchando.
El sonido que producen puede ser agudo o de golpeteo.
Ruido de cojinetes hidrodinmicos
Los cojinetes hidrodinmicos, correctamente instalados y lubricados y funcionando

dentro de sus lmites de carga y velocidad, producen ruidos y niveles de vibracin
bajos en comparacin a los cojinetes de rotacin. En las condiciones apenas descritas la capa de aceite que separa completamente las piezas rotatorias y fijas del cojinete ofrece varias ventajas: (1) anula cualquier vibracin debida a las superficies
abombadas o speras del cojinete, (2) evita los movimientos de adherencia y deslizamiento tpicos del contacto entre metales, y (3) proporciona una fuente de amor-
37.12
tiguacin para la atenuacin de ruidos y vibraciones generadas y transmitidas. El

ruido producido por cojinetes hidrodinmicos es relevante solamente cuando no se
genera una capa completa de aceite o cuando las condiciones de funcionamiento de
los cojinetes son tales que se produce una inestabilidad propia conocida por el nombre de torbellino de aceite. Las causas habituales de que se produzca una insuficiente capa de aceite son: (1) una recepcin insuficiente de aceite lubricante; (2) una sobrecarga del cojinete, tanto total como parcial, y (3) una insuficiente velocidad de
rotacin para generar una capa de aceite completa.
El torbellino de aceite es una causa de ruidos en el cojinete hidrodinmico difcil
de controlar. Se produce con ms frecuencia en maquinaria de alta velocidad, y
puede ser explicada en trminos de movimiento de aceites. En relacin a la Figura
37.3, la aplicacin de una carga radial sobre el eje hace que ste se ladee como si la
capa de aceite fuera un muelle. Como consecuencia se forma una cua convergente
en la cual queda forzado el aceite debido a la rotacin del eje, haciendo que la presin generada de este modo soporte la carga aplicada. La velocidad angular media
del aceite a travs de la cua es aproximadamente la mitad de la velocidad de rotacin del eje, y en caso de que el centro de ste se mueva en direccin orbital, la
posicin de la cua se movera tambin, y la velocidad relativa del aceite con respecto a la cua tendra un efecto notable sobre la capacidad de transporte de carga
del cojinete. La inestabilidad puede ser debida a movimientos de la cua en la direccin de rotacin del eje a la velocidad media del aceite, o sea, a la mitad de su velocidad de rotacin. El aceite ya no puede ser arrastrado hacia la cua, producindose una prdida de presin hidrodinmica que hace que el cojinete pierda su
capacidad de transporte de carga. El movimiento en torbellino resultante se produce ms o menos a la mitad de la velocidad del eje, y la energa que mantiene esta
inestabilidad proviene de su rotacin. La posibilidad de que se produzca esta inestabilidad rotacional aumenta en gran medida cuando la frecuencia natural de la instalacin del eje del cojinete es cercana a la mitad de la velocidad de rotacin del eje.
Ruido de cojinetes hidrostticos
Un cojinete hidrosttico que sea correctamente instalado, lubricado y funcione dentro de sus lmites de carga y velocidad, apenas produce ruidos o vibraciones. Posee
en comn con los cojinetes hidrodinmicos la ventaja de tener una capa espesa de
lubricante que anula los errores geomtricos y de asperezas de las superficies del cojinete. De este modo se evita el contacto entre metales y se proporciona al cojinete
una gran capacidad de amortiguacin. Como el lubricante recibe una presin externa de entrada, los cojinetes hidrostticos no sufren las inestabilidades provocadas
por el torbellino de aceite, ni pierden tampoco su capacidad de carga cuando la velocidad del eje es lenta. El ruido ocasionado por este tipo de cojinetes puede ser relevante solamente cuando no se genere la cantidad suficiente de lubricante, que
puede ser resultado de una recepcin insuficiente o de una sobrecarga del cojinete.
Ambas posibilidades pueden ser evitadas con un diseo y un mantenimiento adecuados.
ac1
RUIDO DE COJINETES
37.13
CONTROL DE RUIDOS
El mtodo ms eficaz de controlar los ruidos del cojinete consiste en reducirlos en

su origen, lo cual comporta una cuidadosa seleccin del tipo de cojinete y un diseo
correcto de la maquinaria en la que va a ser instalado.
Seleccin de las piezas rodantes del cojinete
Tipo. Es posible encontrar una amplia gama de piezas rodantes de cojinete, incluyendo varias graduaciones en precisin y calidad, adems de los diseos tratados
hasta el momento. Por lo general, la seleccin de un cojinete depende de los requisitos de carga, duracin y velocidad. Sin embargo, cuando la emisin de poco ruido
es una condicin fundamental los cojinetes de bolas pueden ofrecer las mayores
ventajas respecto a los de otro tipo de piezas rodantes. Es posible obtenerlos con un
alto grado de precisin y acabado de fabricacin, y pueden ser sometidos a cargas
de empuje para asegurar que todas las piezas rodantes estn en plena carga. Los cojinetes de piezas cilndricas pueden soportar cargas radiales solamente, y puede llegar a ser importante su cantidad de vibracin de elasticidad variable. Los cojinetes
de piezas cnicas tienen la desventaja de que precisan de un resalte bien en el anillo
interno o en el externo para retener la pieza rodante, como muestra la Figura 37.2b.
Entre los extremos de la pieza rodante y del resalte se puede producir un rozamiento en condiciones normales de funcionamiento, posiblemente provocando una causa adicional de vibraciones.
Precisin. En la norma ISO 492-1986 se definen los siguientes grados de precisin
de los cojinetes de bolas y de cilindros rodantes, listados en orden decreciente de tolerancia:
1. Tolerancia de clase 2.
5. Tolerancia normal.
Estas tolerancias son aplicables al dimetro externo del cojinete, al dimetro del
nima y a la anchura y excentricidades radiales y axiales de los canales de rodadura.
Las ventajas de un funcionamiento preciso son: (1) un exacto acoplamiento del
anillo externo a la cubierta y del anillo interno al eje, y (2) una rodadura precisa,
factores ambos que influyen en el ruido y las vibraciones producidos por el cojinete.
Los cojinetes de precisin se emplean en pequeos motores elctricos, que utilizan
tolerancias de clase 6, y en husos de mquina herramienta de alta velocidad, que
utilizan las de clase 2. Las mquinas susceptibles de emitir ruidos molestos emplean
cojinetes de tolerancia de clase 4 o mejores.
Calidad. En la norma ANSII AFBMA 13-1970 se definen mtodos de ensayo para

la medicin de ruido y vibracin de cojinetes. Se aplican especficamente a cojinetes
de bolas rodantes, aunque la mayora de los fabricantes han creado mtodos de
37.14
prueba simila.es aplicables a cojinetes de cilindros y de doble fila de bolas. En este

caso, el trmino calidad se refiere al acabado final necesario para que las piezas rodan te" ':uperen la prueba AFBMA.
En la prueba de calidad, el anillo interno del cojinete est instalado sobre un
huso silencioso que gira a 1.800 rpm, mientras que el anillo externo recibe una carga
de empuje como la mostrada en la Figura 37.10. La vibracin se mide en direccin
radial en un punto del anillo externo y queda reflejada en trminos de velocidad
rms en bandas de frecuencia de 50 a 300, de 300 a 1.800, y de 1.800 a 10.000 Hz. La
finalidad primordial de esta prueba de calidad consiste en distinguir los cojinetes de
buena y mala calidad, y se emplea para definir los niveles de calidad adecuados a
motores elctricos empleados con fines militares. Los lmites de vibracin permitidos que especifica la (American) Military Specification MIL-B-17913D aparecen en
la Figura 37.10, y pueden ser cumplidos con facilidad por cojinetes de bolas creados
para una amplia gama de aplicaciones. En aplicaciones problemticas y de precisin
para cojinetes los niveles reales de calidad son tales que los lmites de vibracin analizados en la prueba pueden ser de menos de la mitad de los aparecidos en el grfico. La Figura 37.10 proporciona una orientacin sobre la calidad de cojinetes preTransductor
Huso de rodadura
silenciosa
Carga de empuje
Mtodo de pruebas
Cojinete
Lmites de vibracin rms, .... m/segundo

Anima de cojinete,
mm
10y 12
15
17 y20
25y30
35y40
45
50y55
60y65
70
75,80 Y85
90y95
100
105y115
120
50-300
300-1800
Hz
1800-10.000
Hz
Hz
120
150
150
180
180
240
240
240
300
300
300
300
380
380
90
120
120
150
150
150
180
180
180
240
300
300
300
300
75
75
120
120
150
180
180
240
240
300
300
380
380
455
FIGURA 37.10. Mtodo de ensayo y niveles de vibracin de cojinetes con piezas rodantes silenciosas definidas en MIL-B-17931D (ships).
...
37.15
RUIDO DE COJINETES
cisa para un rodamiento silencioso, pero no define necesariamente los mayores

ndices de calidad obtenibles.
Influencia del diseo de la mquina sobre el ruido de rodamiento del

cojinete
Disposicin de los cojinetes. En aplicaciones problemticas de ruido en las que

sea posible aplicar una gran variedad de colocaciones de cojinetes, es preferible emplear la disposicin mostrada en la Figura 37.11, consistente en dos cojinetes de bolas (de contacto radial o angular en fila nica) cargados axialmente entre s.
Cargas minimas recomendadas para cojinetes. Las cantidades mnimas de carga
axial recomendadas para las bolas de cojinetes aparecen en la Figura 37.12. Las cargas axiales de valores de al menos la misma magnitud que los que all aparecen reducen el riesgo de inestabilidad en el tambor descrito anteriormente. Estas cargas
recomendadas han sido determinadas experimentalmente para bolas de cojinetes
lubricados con aceite girando a 1.800 rpm, y deberan servir como gua, ya que factores tales como la velocidad del cojinete y el tipo de lubricante, por ejemplo si se
trata de grasa o aceite, pueden provocar alteraciones. La inestabilidad en tambores
puede producirse tambin en cojinetes de bolas cargados radialmente y de piezas
rodantes cilndricas, pudindose minimizar este riesgo asegurando que los cojinetes
sufran un nivel mnimo de carga. Como orientacin, los cojinetes de bolas y de piezas cilndricas con carga radial precisan de entre un 30 y un 50 por 100 de la carga
axial mostrada en la Figura 37.12 para cojinetes de bolas del mismo dimetro.
Lubricacin. Respecto a la lubricacin con aceite, la mayora de catlogos de los
fabricantes de cojinetes proporcionan informacin acerca de la seleccin de viscosidad en condiciones operativas concretas, basndose en el espesor de capa de aceite necesario para evitar que la interaccin entre superficies rodantes de contacto
afecten negativamente a la vida del cojinete. Un espesor similar de la capa es necesario para minimizar el ruido del cojinete. En conclusin, es importante cumplir
adecuadamente las recomendaciones del fabricante.
Anima del
bastidor
Resorte
de carga
previa --C.:lhI-'--="-n
Estribos
Cojinete de rueda
radial de surco nico
Cubierta final
Apoyo
del eje
FIGURA 37.11.
sas.
Instalacin recomendada de cojinetes con piezas rodantes silencio-
37.16
2500
2000
z
(j
'x
"'el"'
...
U"'
1500
1000
500
10 20
40
60
80
100
120
Dimetro de nima del cojinete, mm
FIGURA 37.12. Cargas axiales mnimas recomendadas para cojinetes silenciosos de

bolas.
Las grasas contienen varios aditivos con el fin de mejorar su eficacia, algunos de
ellos en forma de partculas slidas que llegan a proporcionar altos niveles de ruido
de impulsin en los rodamientos del cojinete. Estas partculas pueden adems provocar inestabilidad en el tambor de la pieza rodante en cojinetes de alta velocidad.
El ruido producido por estas partculas puede distinguirse con mayor facilidad una
vez aplicada la grasa. A medida que el cojinete va rodando, estas partculas van reduciendo su tamao o son arrastradas fuera del itinerario de rodaje, con lo que el
ruido producido por el cojinete disminuye, aunque son precisas entre 50 y 100 horas
de rodaje antes de alcanzar este nivel disminuido de estabilidad. Existen a la venta
aceites de rodaje silencioso producidos por numerosos fabricantes y recomendables
para instalaciones problemticas de ruido.
Posicin de apoyo de los anillos. La prctica habitual es la de situar los anillos interiores del cojinete en posicin intermedia a los dimetros del eje, y los exteriores
en un punto del huelgo del nima del bastidor, como muestra la Figura 37.11. El nivel de interferencia o de holgura queda controlado por medio de tolerancias en la
dimensin entre los anillos, por un lado, y los apoyos del eje y del bastidor, por otro.
Los catlogos de los fabricantes contienen posiciones recomendadas y tolerancias
en los apoyos aplicables a sus productos. Existen diferencias entre los diversos fabricantes debido a que la posicin ms adecuada depende de la aplicacin en concreto, as como de la tolerancia individual de fabricacin. Estas posiciones recomendadas no pueden tener en cuenta la gran variedad de posibilidades trmicas que el
cojinete puede sufrir, y deberan ser tenidas en cuenta solamente como orientacin.
Las posiciones de apoyo de los anillos influyen de modo decisivo en su funcionamiento, particularmente en su ruido y vibracin. Un desajuste de los anillos in-
RUIDO DE COJINETES
37.17
ternos en el eje de rotacin provoca pequeos movimientos radiales relativos entre

el anillo y el eje, que a su vez tienen consecuencias negativas en el equilibrio del rotor y repercuten en un alto nivel de vibracin a velocidad de rotacin. Estos movimientos relativos tambin pueden causar un desgaste interfacial en la superficie de
contacto entre el anillo y el eje, lo cual puede ser causa de contaminacin y provocar
que el cojinete emita una vibracin impulsiva. Un desajuste excesivo de los anillos
externos en el nima del bastidor produce un tipo de vibracin de torbellino del rotor por medio de la cual el anillo realiza un movimiento en rbita alrededor del nima del bastidor, existiendo de nuevo riesgo de desgaste interfacial.
Las posiciones de apoyo de los anillos son comprometedoras, ya que un desajuste excesivo es causa de desgaste, ruido y vibraciones, mientras que el ajuste exagerado del anillo interno sobre el eje o del externo sobre el bastidor puede reducir
el huelgo interno del cojinete o evitar el deslizamiento de los anillos externos para
ajustarse a la expansin trmica del eje. Tanto la prdida de holgura interna como
la expansin trmica del eje pueden producir un gran aumento de carga del cojinete, que puede tener como consecuencia un excesivo calentamiento y el agarrotamiento del cojinete.
Desajuste de alineacin. El desajuste de alineacin entre los anillos internos y externos de las piezas rodantes de un cojinete puede ser causa de ruidos y vibraciones.
Este desajuste puede provocar variaciones en la velocidad de las bolas de los cojinetes y sesgamientos en los rodamientos de los cojinetes de cilindros rotatorios, lo
cual puede dar origen a un excesivo aumento de la potencia en las piezas rotatorias
del tambor, aumentando el riesgo de inestabilidad. Los cojinetes con piezas rodantes pueden por lo general asumir ciertos desajustes en su alineacin sin provocar repercusin sensible alguna en su funcionamiento. Estos desajustes no deberan superar las siguientes cantidades:
Cojinete de
Cojinete de
Cojinete de
Cojinete de
bolas radiales en fila nica

bolas en contacto angular
piezas rodantes cilndricas
piezas rodantes cnicas
0,001 radianes
0,0003 radianes
0,0004 radianes
0,0003 radianes
Esfericidad del apoyo y planeidad de los estribos. En la Figura 37.11 aparecen las
superficies del eje y de la cubierta que entran en contacto con los anillos del cojinete, particularmente los dimetros externos del eje, las cargas de empuje y los estribos. Cualquier irregularidad en estas superficies puede provocar distorsiones en
el anillo e inducir el tipo de ruido emitido por las ondulaciones descrito en el captulo anterior sobre Ruido de las piezas rodantes del cojinete. Es preciso que los apoyos sean esfricos y los estribos planos. Los cojinetes diseados para aplicaciones silenciosas poseen por lo general unos dimetros de nima y externos situados dentro
de 2 /Jom entre los salientes y los entrantes, y superficies planas situadas dentro de
2 /Jom entre salientes y entrantes. Estas cifras sirven de orientacin para conocer el
grado de esfericidad del apoyo y de planeidad de los estribos necesario para evitar
distorsiones importantes entre el anillo del cojinete.
37.18
Efectos de la calidad de fabricacin de la mquina sobre el ruido de la pieza

rodante del cojinete
La calidad de fabricacin de la mquina comprende la contaminacin, daos o distorsiones de los cojinetes que pueden producirse durante el ensamblaje de las partes, y que dependen del mtodo de instalacin. A continuacin se tratan las causas
ms comunes de ruidos en el cojinete.
Contaminacin. El espesor de la capa de aceite generada entre las piezas rodantes y los canales de rodadura es normalmente de 0,3 ~m. Cualquier partcula que
supere esta medida puede provocar vibraciones impulsivas en caso de que entre en
contacto con el canal de rodadura, llegando incluso a provocar la aparicin de mellas permanentes en su superficie. Como consecuencia se produce un aumento de
los niveles de ruido del cojinete y una reduccin de su ciclo vital. Todas las fases de
ensamblaje y manejo de los cojinetes y partes adyacentes de la maquinaria deberan
ser llevadas a cabo en un entorno limpio si se desea lograr un bajo ndice de ruidos,
debindose establecer un procedimiento de limpieza de los componentes de la mquina y de las herramientas empleadas para montar los cojinetes.
Daos. Muescas, rebabas, araazos y otros tipos de daos visibles producidos en
los apoyos y estribos del cojinete debidos a deficiencias de manipulacin pueden
causar distorsiones en los anillos similares a las previamente descritas en el captulo
Esfericidad del apoyo y planeidad de los estribos. Las marcas as producidas suelen
tener aristas que sobrepasan el nivel superficial y que deberan ser eliminadas para
evitar distorsiones entre los anillos del cojinete.
Fuerzas irregulares de bloqueo. Los anillos internos del eje y los externos del cojinete precisos para proporcionar la disposicin axial se encuentran normalmente
bloqueados por contratuercas o estribos de tapa de extremidad, como muestra la
Figura 37.11. Se pueden producir importantes distorsiones de los anillos del cojinete
si surgen fuerzas excesivas o irregulares durante el ensamblaje. Un caso comn es el
de un anillo exterior bloqueado por una tapa de extremidad, la cual es retenida en
su posicin gracias a una serie de pernos, equidistantes en el dimetro del crculo de
contacto. Se pueden producir distorsiones en la tapa de la extremidad y en el anillo
del cojinete, a menos que estos pernos se encuentren perfectamente regulados a
una potencia determinada en un secuencia opuesta.
Montaje de los anillos a presin. Los anillos de cojinetes de ajuste entre piezas, o
sea, los anillos internos del eje, pueden precisar de la aplicacin de una potencia
axial para instalarlos en la posicin requerida. Para proporcionar esta fuerza axial
es necesario emplear una prensa, y la potencia de presin debera ser mantenida en
un mnimo, bien calentando los anillos internos o enfriando los ejes, aplicndose directamente al anillo que debe ser instalado y no a travs de las piezas rodantes.
Cuando no se obedecen estas reglas se pueden producir distorsiones residuales en
el anillo del cojinete o en la indentacin de los canales de rodadura.
RUIDO DE COJINETES
37.19
Cojinetes hidrodinmicos
Torbellino de aceite. Los cojinetes hidrodinmicos son inherentemente silenciosos en comparacin a los de piezas rodantes, y el control de ruidos se suele limitar a
evitar el torbellino de aceite y a asegurar las condiciones operativas de lubricacin,
carga y alineacin, de modo que el cojinete funcione con una capa completa de lubricante hidrodinmico. Aunque en este tipo de cojinetes se producen fuerzas desestabilizadoras que provocan torbellinos de aceite, este fenmeno est en funcin
de la instalacin del eje del cojinete 9 y se produce ms a menudo cuando una frecuencia resonante de la instalacin del rotor del cojinete est prxima a la mitad de
la velocidad de rodaje del motor.
Los problemas de torbellino de aceite pueden resolverse (1) alterando las cualidades de respuesta dinmica del rotor por medio quiz de un cambio en la separacin o en la rigidez de los cojinetes, (2) mejorar su estabilidad cambiando a un diseo alternativo, y (3) aumentando el sistema de amortiguacin por medio de
amortiguadores de pelcula prensada o separando los cojinetes de los puntos de vibracin. La accin ms adecuada depender de la aplicacin concreta del cojinete.
Los tipos de cojinete que aparecen en las Figuras 37.3, 37.4 Y 37.5 poseen diferentes cualidades operativas, lo cual influye en su eleccin. Los cojinetes de rodillos
basculante s son particularmente estables y se emplean con gran frecuencia en rotores de velocidades muy altas. Sin embargo, resultan caros, y los de nima moldurada pueden proporcionar una rodadura estable en aplicaciones mucho menos problemticas. Estos ltimos se emplean habitualmente en aplicaciones en las que la
carga es ligera y tiene poca estabilidad. Los cojinetes con piezas rodantes perfectamente cilndricas se usan sobre todo en aplicaciones a poca velocidad, a condicin
de que se aplique una carga adecuada.
Condiciones de operatividad. Con el fin de minimizar ruidos en el cojinete es necesario asegurar que se genere una capa completa de aceite hidrodinmico, para lo
que es preciso que la velocidad superficial del eje, la viscosidad del lubricante y las
presiones efectivas medias se siten dentro de los lmites de diseo recomendados
por el fabricante. En velocidades superficiales del eje muy bajas (o sea, del orden de
0,1 mlsegundo), no se puede conseguir siempre una capa de lubricacin completa,
debido a la viscosidad del lubricante y a la carga del cojinete. Por tanto, ste puede
funcionar con una capa incompleta, en la que es posible que se produzcan roces entre superficies.
La capacidad de transporte de carga de los cojinetes hidrodinmicos puede verse reducida por factores tales como (1) defectos de alineacin, (2) distorsiones del
anillo externo del cojinete, y (3) daos en las superficies en contacto.
Los lmites permisibles de falta de alineacin dependen de la longitud del cojinete y del huelgo establecido, siendo ms problemticos en cojinetes largos y con
poca holgura. Un defecto de alineacin de 20 Lm sobre la longitud total del eje de
ruedas del cojinete o su dimetro mximo de empuje puede ser considerado como
una cantidad lmite aconsejable para cojinetes hidrodinmicos. Para instalaciones
de mayor precisin es necesario consultar a los fabricantes. El huelgo diseado para
el cojinete puede ser considerado como una orientacin de los niveles mximos permisibles de distorsin del anillo externo, distorsin controlada por la esfericidad de
37.20
los apoyos (en cojinetes de eje de ruedas) o la planeidad de los estribos (cojinetes de
empuje), y el mantenimiento de la altura entre los salientes y los entrantes de estas
superficies dentro de un 10 por lOO del huelgo interno garantiza consecuencias mnimas en el funcionamiento del cojinete.
Una capa completa de lubricacin se ver influenciada por la calidad dellubricante suministrado y por el acabado de las superficies de contacto del eje. La limpieza del lubricante es imprescindible para evitar desgastes y daos en las superficies, por lo que se debera disponer de filtros para la recepcin repetida de aceites.
Tambin se debera prestar atencin a la estanqueidad de la instalacin con el fin de
evitar la penetracin directa de contaminacin. Un correcto mantenimiento de las
superficies de contacto del eje asegura una capa completa de lubricacin en una amplia gama de velocidades, minimizando el desgaste durante el encendido y apagado
del cojinete. Una vez ms es necesario consultar las recomendaciones concretas de
los fabricantes en lo relativo a los acabados precisados para sus productos.
Cojinetes hidrostticos
Los cojinetes hidrostticos son inherentemente silenciosos y estables, y la existencia

de cualquier tipo de ruido es probablemente un sntoma de una imperfecta alineacin, una sobrecarga o un suministro inadecuado de lubricante desde el exterior.
Alineacin y sobrecarga. Una alineacin precisa del eje de ruedas del cojinete y
una perfecta ortogonalidad del empuje del cojinete respecto al eje tienen una importancia decisiva en uno de tipo hidrosttico. El eje de ruedas habitual de estos cojinetes posee un diseo con longitudes de dimetro de entre 1 y 2, por lo que los defectos de alineacin respecto a la longitud del cojinete pueden reducir en gran
medida tanto el huelgo como la capacidad de transporte de carga del cojinete.
Como resultado, aumenta el riesgo de sobrecarga y de que aparezcan reas de contacto entre el eje y los bordes. El torcimiento del eje debido a un exceso de carga
tiene como consecuencia un funcionamiento del cojinete hidrosttico similar al provocado por defectos de alineacin, y debe ser minimizado con un correcto diseo de
la maquinaria. La representacin matemtica de una instalacin de eje de cojinetes
posibilita la estimacin de torcimientos del eje diseado y la bsqueda de soluciones para lograr un torcimiento aceptable de este eje. En algunas mquinas es posible instalar cojinetes sobre diafragmas radialmente rgidos, pero flexibles en condiciones particulares de carga o falta de alineacin, con lo que cualquiera de estos
errores de alineacin o de torcimiento de ejes provoca simplemente un ladeamiento
del bastidor, que conserva la holgura, la capacidad de carga y la rigidez radial del
cojinete.
Suministro de lubricante. Las fluctuaciones de presin en el suministro de lubricante (por ejemplo, las debidas al empleo de una bomba de engranajes para alcanzar las presiones estticas requeridas en la instalacin) influyen directamente en los
niveles sonoros del cojinete. En instalaciones problemticas de cojinetes (por ejemplo, en el torneado de punta de diamante) el suministro de lubricante debe realizarse por medio de bombas silenciosas y acumuladores, con el fin de minimizar las
...
RUIDO DE COJINETES
37.21
fluctuaciones de presin. Otros parmetros de suministro de lubricante tienen efectos indirectos en el ruido de los cojinetes, incrementando el riesgo de que se produzcan reas de contacto entre el eje y el borde y, por tanto, provocando desperfectos. La contaminacin puede bloquear los restrictores o desgastar los bordes en
forma desigual. Unas cantidades inadecuadas de flujo de lubricacin o de refrigeracin pueden reducir la capacidad de transporte de carga y aumentar el riesgo de
sobrecarga. Con el fin de evitar este tipo de problemas es esencial seguir unos criterios bsicos de diseo y de mantenimiento.
REFERENCIAS
1. T. A. Harris, Rolling Bearing Analysis, 2." ed., John Wiley y Sons, Chichester, Inglaterra,
1984.
2. P. Eschmann, L. Hasbargen y K. Weigand, Ball and Roller Bearings: Theory, Design and
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5. F. M. Stansfield, Hydrostatic Bearings, The Machinery Publishing Co., Brighton, Inglaterra,I970.
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7. F. P. Wardle, Vibration Forces Produced by Waviness of the Rolling Surfaces of Thrust
Loaded Ball Bearings, Partes I y 11, Proc. Inst. Mech. Engineers, vol. 202, n.o C5, 1988,
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8. R. Holmes, The Role of Oil Film Bearings in Promoting Shaft Instability y the Remedial
Effect of Damping, Tribology International, IPC Business Press, vol. 13, n.o 5, octubre
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9. A. V. Ruddy y D. Summers-Smith, An Introduction to the Influence of the Bearing on
the Dynamics of Rotating Machinery, Tribology International, IPC Business Press, vol.
13, n.o 5, octubre 1980, p. 199.
Captulo
38
MEDIDA Y ANALISIS DEL

RUIDO DE MAQUINARIA
Richard H. lyon
Richard G. Cann
David L. Bowen
INTRODUCCION
En este captulo se describen: (1) las tcnicas para llevar a cabo mediciones del ruido y la vibracin en mquinas, (2) los mtodos para analizar la informacin a partir
de estas medidas, (3) los procedimientos para recoger los datos, (4) la instrumentacin para procesar los datos obtenidos, (5) los mtodos para extraer la informacin deseada a partir de los datos obtenidos y (6) los usos a que puede aplicarse esta
informacin.
Este captulo est estrechamente asociado con el Captulo 9, "Tcnicas de medicin del ruido; Captulo 10, Tcnicas de medicin de la vibracin; Captulo 13,
Medida de la potencia sonora; Captulo 14, Medicin de la intensidad sonora,
y Captulo 39, Control del estado de la maquinaria.
OBJETIVOS DE LAS MEDICIONES DEL RUIDO DE LA MAQUINARIA

Las medidas del ruido de maquinaria suelen plantearse con uno o ms de los siguientes objetivos:
Verificar que la mquina satisface un requisito legal o cumple una norma especfica.
Desarrollar una base de datos de medidas del ruido de mquinas que pertenecen nominalmente al mismo tipo; estos datos sirven de base de comparacin para nuevas mquinas.
Reducir el ruido de la maquinaria.
Evaluar los efectos del ruido de la maquinaria sobre las personas.
Realizar un control del estado y un anlisis diagnstico de la maquinaria.
38.1
38.2
Desarrollar un modelo del proceso de emisin de ruido de una mquina; este

modelo resulta til para la investigacin y el desarrollo.
La consecucin de estos objetivos suele requerir distintos mtodos de medicin
y evaluacin de datos.
Verificacin de que se satisface un requisito legal o una norma
Frecuentemente, las medidas del ruido de maquinaria son necesarias para demostrar que una mquina satisface un requisito legal o una norma. El requisito puede
expresarse en trminos de nivel de presin sonora con ponderacin A, por ejemplo,
que el nivel sonoro (en la cabeza de la persona que opera con la mquina) no supere
un lmite especificado. A menudo, el requisito se expresa en trminos del nivel de
potencia sonora emitido por la mquina.
Desarrollo de una base de datos
Supongamos que se realizan mediciones sobre un nmero de mquinas nominalmente idnticas para determinar su emisin de ruido en unas determinadas condiciones de funcionamiento; el propsito de estas mediciones es establecer una base
de datos que permita comparar las medidas que se realicen sobre mquinas futuras
del mismo tipo. En general, en estas medidas se producirn tanto variaciones sistemticas como aleatorias. Las variaciones sistemticas son el resultado de cambios en
parmetros controlables u observables, tales como la velocidad y temperatura de
funcionamiento de la mquina. Las variaciones aleatorias son el resultado de: (1) la
variabilidad inherente entre una mquina y otra y (2) las incertidumbres en la medicin.
Consideremos el siguiente ejemplo: se realizaron mediciones repetidas sobre la
misma mquina. Con la mquina funcionando bajo las mismas condiciones y con el
transductor en la misma localizacin fija. las mediciones fueron similares, con errores inferiores a 0,1 dB. Cuando el transductor se retir y volvi a montar, las mediciones diferan entre s alrededor de 1 dB. Cuando se realizaron mediciones parecidas sobre un grupo de mquinas nominalmente idnticas, los resultados oscilaron
en un intervalo de 1,5 dB. Cuanto ms estrecha es la anchura de banda del sistema
de medida, mayor es la variabilidad. En estas mediciones, hay dos fuentes de variaciones aleatorias: (1) las atribuibles al ruido de los instrumentos electrnicos y el
ambiente del transductor y (2) las atribuibles a las variaciones de la mquina!.
Con el fin de determinar los cambios sistemticos que se producen como resultado de las variaciones de los parmetros (como velocidad de la mquina y temperatura ambiental), hay que eliminar las variaciones aleatorias de los datos para establecer los valores de la correlacin entre estos parmetros y los niveles de ruido.
El nivel de confianza (la probabilidad de que la dependencia inferida sea la correcta) de tales correlaciones puede determinarse mediante procedimientos estadsticos2 Cuanto mayor es la base de datos y menores las variaciones aleatorias, mayor
ser el nivel de confianza.
38.3
MEDIDA Y ANALlSIS DEL RUIDO DE MAOUINARIA
Una base de datos puede utilizarse para evaluar los efectos de una modificacin
en el diseo sobre el ruido emitido por la mquina. Por ejemplo, en el programa de
desarrollo de productos silenciosos, se compar la emisin de ruido de varias cadenas de transmisin. Estos resultados se ilustran en la Figura 38.1, que muestra el
espectro de ruido de la mquina en trminos de niveles de potencia sonora de bandas de tercio de octava con ponderacin A en funcin de la frecuencia. La curva superior muestra el espectro correspondiente a la cadena de transmisin de metal original. La curva inferior es el resultado de la sustitucin por otra cadena ms blanda
y mvil; sta redujo la emisin de ruido en las bandas de frecuencia por encima de
1000 Hz. Para observar efectos tan pequeos como stos, es preciso que las variaciones aleatorias en las mediciones del ruido de la mquina que se examina sean pequeas en comparacin con la reduccin en la emisin del ruido debida a los cambios en el diseo.
Reduccin del ruido de maquinaria
En general, la potencia sonora es un indicador mucho ms til para evaluar la reduccin del ruido en las mquinas que el nivel de presin sonora en una o ms ubicaciones fijas, debido a que la potencia sonora es independiente de la distancia al
punto de medida. Dado que la mayora de las mquinas suelen estar cerca de otros
equipamientos y situadas en espacios semirreverberantes, los patrones espaciales
de los niveles de presin sonora muestran una variacin considerable.
Aunque las medidas de los niveles de presin sonora suelen ser ms fciles de
realizar que las de potencia sonora, si la habitacin en que la mquina est locali-
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65
Cadena de transmisin de metal original
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Frecuencia central de bandas de tercio de octava, Hz
FIGURA 38.1. Espectro de potencia sonora con ponderacin A de una cadena de

transmisin. La curva superior representa el espectro con la cadena de transmisin de
metal original. La inferior representa el espectro cuando una cadena ms blanda y
mvil sustituye a la original, dando como resultado una reduccin global en el nivel
de potencia sonora de 5,2 dB.
---
38.4
zada est calibrada de manera que los niveles de potencia sonora promediados espacialmente estn relacionados con los niveles de potencia sonora [vase Ecuacin
(13.7)], se puede llevar a cabo una evaluacin rpida de los niveles de potencia irradiados a partir de las medidas del nivel de presin sonora.
La evaluacin de la potencia sonora producida por los distintos componentes
mecnicos de una mquina es un primer paso til en un estudio de reduccin del
ruido. La Figura 38.2 muestra el espectro de potencia sonora irradiado por el sistema de arranque de una mquina que tiene un nivel de potencia sonora con ponderacin A de 73 dB. Los cuatro componentes de la mquina produjeron los siguientes niveles de potencia sonora con ponderacin A: cadena de transmisin, 71 dB;
engranajes, 63 dB; motor, 62 dB, Y correa, 62 dB. Ntese que estos componentes
producen distintos espectros para un rango de frecuencias amplio. Supongamos que
el objetivo del programa es reducir el nivel de potencia sonora con ponderacin A
a 66 dB. Una estrategia razonable para conseguirlo es reducir las contribuciones de
cada uno de los cuatro componentes, de manera que todos produzcan la misma emisin de ruido (lo que podramos llamar un diseo equilibrado). Entonces, el nivel de
potencia sonora con ponderacin A de cada uno ha de reducirse a 60 dB para que,
de acuerdo con la Figura 1.14, su potencia combinada sea 6 dB ms alta que la potencia de cada uno de los cuatro. Por tanto, la cadena de transmisin debe silenciarse 11 dB; los engranajes, 3 dB, Yel motor y la correa, 2 dB cada uno.
Evaluacin de los efectos del ruido de la maquinaria sobre las personas
El sonido producido por una mquina puede crear reacciones subjetivas de sonoridad (vase Captulo 17) y molestia (vase Captulo 23); puede afectar al rendimien~Q. 70
...
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Frecuencia, Hz
FIGURA 38.2. Espectro de potencia sonora con ponderacin A para los componentes individuales de una mquina cuyo nivel de potencia sonora con ponderacin A era
73 dB.
--
MEDIDA Y ANALlSIS DEL RUIDO DE MAQUINARIA
38.5
to humano (Captulo 24) y tener efectos fisiolgicos (Captulo 25). Los rangos de
frecuencia y niveles de potencia sonora a los que estos efectos tienen lugar varan
ampliamente, dependiendo de un gran nmero de factores, descritos en los captulos mencionados anteriormente. for ejemplo, las sensaciones de tacto (tctil) y de
movimiento suelen producirse por vibraciones de mquinas a frecuencias bajas, habitualmente desde unos 2 hasta 200 Hz, como se describe en el Captulo 26.
Control del estado y anlisis diagnstico de la maquinaria
Una aplicacin importante de las mediciones de ruido de la maquinaria es el control

de su estado, descrito en detalle en el Captulo 39. Estas medidas se utilizan para la
deteccin y clasificacin de posibles fallos. El rango de frecuencias necesario para el
control del estado puede extenderse desde unos pocos herzios (grandes mquinas
rotatorias) hasta muchos kiloherzios, dependiendo de la mquina y de su aplicacin
particular.
Desarrollo de un modelo de emisin de ruido
Puede desarrollarse un modelo analtico, emprico o computacional del proceso

mediante el cual una mquina emite ruido, cuya finalidad es ayudar al proceso de
diseo. Un papel importante de las mediciones es validar estos modelos examinando la consistencia entre sus previsiones y los resultados reales en mquinas de
muestra a las que los modelos se aplican. Estas medidas no tienden a ser estadsticas, ya que las previsiones suelen ser deterministas y las medidas se llevan a cabo sobre una muestra nica (o pocos ejemplares) de la mquina. Las repeticiones del
mismo diseo pueden mostrar una variabilidad significativa. Por tanto, una comparacin de la previsin de la radiacin de sonido con las mediciones sobre una sola
mquina no siempre es fiable.
SELECCION DE UN PROGRAMA DE MEDICION DEL RUIDO
La eleccin de un sistema de medicin para el anlisis del ruido de la maquinaria

est muy influida por el tipo de problema concreto. En muy pocos casos, en los que
el inters principal sea simplemente documentar los niveles sonoros medios, un sonmetro simple representa una buena eleccin. Por otra parte, cuando existen exigencias rigurosas para determinar las condiciones de una mquina en lo que respecta a seales acsticas y/o de vibracin, probablemente ser necesario un
equipamiento para el procesamiento posterior de las mltiples seales en un rango
amplio de frecuencias. En este apartado se consideran aquellos factores que han de
ser tenidos en cuenta cuando se selecciona un sistema de medicin del ruido.
38.6
Micrfonos
Las propiedades bsicas de los micrfonos se describen en el Captulo 5. Las caractersticas generales ms importantes son el rango o gama de frecuencias, la sensibilidad acstica, la directividad, la sensibilidad a otros factores ambientales (como la
influencia de campos magnticos" humedad, temperatura, presin atmosfrica, radiacin trmica y productos qumicos) y la impedancia elctrica. El coste ha de considerarse como segundo factor, ya que el gasto de una sola sesin de recogida de datos puede superar con mucho la diferencia entre un micrfono de primera y
segunda calidad.
Acelermetros
El Captulo 7 trata en detalle las caractersticas de los acelermetros importantes

para la seleccin de un transductor: (1) sensibilidad, (2) resolucin, (3) sensibilidad
transversal, (4) linealidad y lmites de amplitud, (5) rango de frecuencias, (6) cambio de fase, (7) sensibilidad a factores ambientales y (8) sensibilidad al ruido de fondo. Una vez elegido un transductor, es importante asegurarse de que se elige el cable adecuado para conectar el transductor a su equipo electrnico asociado.
Preamplificadores y acondicionadores de seal
Es necesario un preamplificador para convertir la seal dbil a impedancia elctrica

alta (del transductor piezoelctrico) en una seal de voltaje a impedancia baja, que
es menos sensible a la influencia de factores externos ambientales. El acondicionador de la seal suele usarse despus del preamplificador para limitar las bandas de
la seal mediante un filtro elctrico; el acondicionador de la seal puede integrarla
o diferenciarla (con respecto a velocidad y/o desplazamiento). El acondicionador
de la seal tambin se utiliza para ajustar la ganancia. Estos aparatos se describen
en el Captulo 6.
Registradores de datos (vase tambin Captulo 6)
A menudo es deseable registrar los datos en el lugar de medicin y procesarlos posteriormente. Este mtodo resulta particularmente adecuado si el anlisis ha de llevarse a cabo mediante un ordenador. Las caractersticas fundamentales de un buen
sistema de registro de datos son: (1) fidelidad. (2) recuperabilidad (la posibilidad de
identificar las condiciones en que las medidas fueron tomadas) y (3) seguimiento (la
posibilidad de identificar los lmites de frecuencia y ganancia de los datos). Los siguientes procedimientos son tiles al recoger y procesar datos sobre ruido para las
finalidades descritas anteriormente. El registro permite el anlisis de los datos obtenidos en las mediciones del ruido de la maquinaria que han de llevarse a cabo en
el momento de su medicin o posteriormente. En el Captulo 6 se comentan las caractersticas de los distintos tipos de registradores.
sd
38.7
Ventajas de registrar sobre cinta magntica

1. Puede reducirse la cantidad total de equipamiento que hay que llevar. Por lo
general, una grabadora, micrfonos y/o transductor y preamplificadores son ms fciles de transportar al lugar de medicin que un analizador. sobre todo si todava
est por determinar el mejor mtodo de anlisis de datos. Desafortunadamente. es
difcil realizar la seleccin ptima sin un conocimiento razonable acerca de las caractersticas de los datos que se estn analizando.
2. Los datos estn siempre disponibles para volver a usarlos. A menudo, el primer mtodo de anlisis de datos empleado no es el ptimo porque el rango de frecuencias seleccionado o la resolucin elegida no son apropiados o, por ejemplo,
porque un rasgo aparece ms claramente en el mbito del tiempo y los datos se analizaron en el mbito de la frecuencia. La grabacin en cinta magntica permite volver a analizar los datos tantas veces como sea necesario.
3. Es posibLe apLicar varios procedimientos de anlisis distintos. A menudo, resulta conveniente analizar los datos tanto respecto al tiempo como a la frecuencia,
con distintos rangos para ambos, con el fin de buscar efectos de modulacin, acontecimientos impulsivos, etctera. Al tener los datos en cinta magntica es posible
analizar los mismos de varias formas.
4. AL volver a orlos, se puede cambiar la frecuencia de los datos. Al modificar la
velocidad de la cinta magntica, los datos de alta frecuencia pueden pasarse a frecuencia baja, o los de frecuencias ms bajas a ms altas. Esto hace posible analizar
los datos a frecuencias infrasnicas y ultrasnicas con equipos normalizados de anlisis de frecuencia auditiva, del tipo descrito en el Captulo 8.
5. En una cinta magntica, pueden almacenarse gran cantidad de datos con un
coste bajo. Almacenar los datos en cinta magntica es barato en comparacin con
otras formas de almacenamiento. El almacenamiento digital en disquetes es una
modalidad adecuada para archivos digitales, pero el nmero de mega bytes que pueden registrarse en cada disquete es limitado. Sin embargo, una cinta analgica puede registrar fcilmente giga bytes de datos en cintas magnticas de casetes inmediatamente disponibles.
Desventajas de registrar sobre cinta magntica. Grabar los datos del ruido de la
maquinaria sobre cinta puede tener las siguientes desventajas:
1. Puede reducirse el rango dinmico de los datos. El ruido no deseado puede introducirse en los datos si la relacin entre seal y ruido del sistema de grabacin con
cinta no es suficientemente alta. (La Tabla 6.1 presenta los valores tpicos de la relacin entre seal y ruido; los efectos de la anchura de banda de esta relacin se comentan en el Captulo 8.)
2. Pueden introducirse errores de fase. La precisin de fase no suele ser una

preocupacin importante en la mayora de las mediciones de ruido. Sin embargo, la
fase es importante si es necesario conservar las formas de onda transitorias. como
puede suceder en el diagnstico de maquinaria o interpretacin tcnica de las seales de ruido. En el proceso de registro de frecuencias altas pueden introducirse
38.8
desfases inaceptables. Adems, puede producirse un cambio significativo de fase

entre los canales grabados, debido a tiempos de arrastre ligeramente distintos entre
las cintas o distorsin mecnica de la cinta durante la grabacin. Los errores de este
tipo pueden eliminarse utilizando una seal de calibracin comn, que se aplica a
todos los canales.
3. Es ms difciL hacer un seguimiento de Los vaLores absoLutos. Cuando vuelve a
orse la grabacin en cinta magntica y los datos se transfieren a un procesador (ordenador o analizador), la ganancia o sensibilidad fijadas para la recogida original de
datos se combina con las fijadas en el proceso de repeticin. Tambin es probable
que las repeticiones impliquen cambios adicionales en la ganancia. Es muy importante que se anoten estos cambios, de manera que los valores absolutos de las cantidades dinmicas puedan recuperarse.
4. Son necesarios registros amplios de los parmetros de funcionamiento. Dado

que gran parte de los datos no pueden analizarse in situ, hay que anotar toda la informacin funcional relativa a la mquina para su referencia potencial durante la
fase de tratamiento de los datos en otro lugar.
Registradores de canales mltiples. Los registros multicanales en cinta magntica

diseados para su aplicacin en mediciones poseen dos o ms cabezas de grabacin
(y un nmero igual de cabezas de repeticin) que graban los datos sobre la misma
cinta; cada conjunto de vas utiliza un par de cabezas concreto. La diferencia entre
los tiempos de arrastre para los distintos conjuntos de vas puede ser significativa,
dependiendo de la precisin con que estn montados los distintos pares de cabezas.
Si es importante la fidelidad de fase, es preferible asignar las seales que se incluirn en las comparaciones de la fase posterior a un par concreto de cabezas. Si el nmero de canales relacionados con la fase es mayor que el nmero de vas para una
cabeza. puede ser necesario duplicar una de las seales en otra cabeza, a la que se
van a asignar las seales adicionales.
PLANIFICACION DE LAS MEDICIONES DEL RUIDO DE MAQUINARIA

Los primeros pasos en un programa de medicin son: (1) determinar las condiciones de funcionamiento en las que hay que determinar el ruido de la mquina y
(2) definir los datos que hay que recoger para cada condicin. El control y especificacin del funcionamiento de la mquina durante el examen es una parte importante de la planificacin del programa de medicin. La recogida de datos debe limitarse a ensayos bien definidos; incluso las pruebas exploratorias, que a menudo
son necesarias. deben catalogarse de antemano.
Lista de revisin para mediciones del ruido de maquinaria
1. Determinar el rgimen de funcionamiento de la mquina.

2. Definir los ndices que hay que medir y sus rangos de amplitud y frecuencia.
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38.9
3. Seleccionar el(los) mtodo(s) de procesamiento, micrfonos y/o transductores de la vibracin y acondicionadores de seal.
4. Preparar un protocolo experimental; formalizarlo de la manera necesaria.
5. Montar el equipamiento de medida, incluyendo la instalacin necesaria.
6. Llevar a cabo una calibracin de campo del sistema de medicin como se
describe en los Captulos 9 y 10.
7. Llevar a cabo las mediciones con el equipamiento, haciendo todas las correcciones necesarias, de acuerdo con los Captulos 6, 9 Y 10.
8. Relacionar los datos medidos con el funcionamiento de la mquina.
9. Analizar los datos (vase Captulo 8).
10. Preparar el informe.
Consideremos, por ejemplo, un generador elctrico diesel que slo puede funcionar a una velocidad especfica y ajustes de potencia predeterminados, denominados puntos o trinquetes. Las medidas de la vibracin han de hacerse en tres lugares sobre cada uno de los 12 cilindros. Hay que recoger informacin sobre los
distintos sucesos mecnicos (funcionamiento del inyector, combustin, asiento de la
vlvula) en el ciclo de la mquina para determinar la contribucin relativa de cada
uno de ellos al ruido global. En esta mquina, cada suceso acstico se produce en un
tiempo concreto durante el ciclo de funcionamiento. El equipo de anlisis se programa en el tiempo para singularizar los sucesos de inters. De ah que este procedimiento requiera una seal de temporizacin que especifique la posicin rotacional u otra configuracin de la mquina en cualquier instante, como sera una seal
que se obtenga de un transductor (fotoclula, por ejemplo) que aporta un pulso de
salida en un estadio especfico del ciclo de la mquina.
Determinacin de los requisitos de almacenamiento de la cinta magntica
Las grabaciones en cinta magntica se comentan en el Captulo 6. Los requisitos de

almacenamiento de los datos pueden determinarse de la siguiente manera:
1. En primer lugar se determina la longitud total (en tiempo) del registro de datos (los tiempos de los registros individuales multiplicados por el nmero de
registros), expresada en segundos.
2. Se asume que la tasa de muestreo es 2,5 veces la frecuencia ms alta de inters.
3. Se multiplica la tasa de muestreo por la longitud total del registro; esto representa el nmero total de muestras que se van a almacenar.
4. Generalmente, una muestra se almacena como 2 bytes o 16 bytes (vase Captulo 6). El registro preciso en bytes es 2 veces el nmero requerido de
muestras, determinado en el Paso 3.
Por ejemplo, un sistema de adquisicin digital de 10 canales que ocupa 2 bytes
por muestra con una anchura de banda de 10.000 Hz es aproximadamente equivalente a 0,5 megabytes por segundo (10 canales X 25.000 muestras/segundo X 2 bytes/muestra). As, un disquete floppy de alta densidad con una capacidad de 1,2 megabytes puede almacenar aproximadamente 2,4 segundos de datos. Un disco duro
38.10
de 80 mega bytes de un ordenador personal, por tanto, tiene una capacidad de aproximadamente 160 segundos de datos. Muchos experimentos pueden implicar la recogida de varios giga bytes de datos; una manera cmoda de manejar una cantidad
tan grande es almacenar los datos en casetes de cinta magntica en formato analgico y transferir despus pequeas porciones de ellos en forma parcialmente procesada, quiz con una anchura de banda reducida, a los archivos del ordenador slo
cuando sea necesario. Estos archivos ms pequeos pueden almacenarse entonces,
por ejemplo, en el disco duro o en disquetes floppy y utilizarse cuando sea necesario
para un procesamiento ms detallado.
Facilidad de seguimiento. Hay que asegurarse de que siempre pueda hacerse fcilmente un seguimiento de los registros de datos (vase Registradores de datos,
anteriormente), de manera que puedan determinarse las condiciones originales de
la medicin. La necesidad de este seguimiento hace preciso el establecimiento de
un procedimiento adecuado de codificacin de datos antes de que stos se registren.
Los cdigos utilizados con este fin deben ser consistentes con las etiquetas utilizadas
en los libros de notas, datos grabados y archivos de ordenador originales.
Una planificacin adecuada de los registros experimentales puede ahorrar muchas horas de trabajo en el tratamiento de datos en fecha posterior, al facilitar la
identificacin de las condiciones de examen. Tambin asegurar que la validez de
los datos puede verificarse ms fcilmente al compararlos con otros obtenidos en
condiciones parecidas. La codificacin de los registros tambin debe hacer posible
la referencia cruzada entre ellos. Por ejemplo, hay que guardar los registros cronolgicos con un sistema numrico que emplee un cdigo de ao-mes-da-hora-minuto-segundo. Aunque este cdigo no da como resultado una secuencia numrica,
el procedimiento asegura que no se producir una duplicacin de los cdigos y que
no habr dudas sobre la cronologa de los datos. Adems, si los registros se introducen en una base de datos computarizada, este cdigo simplifica la catalogacin de
datos.
TECNICAS DE MEDICION DEL RUIDO DE MAQUINARIA

Pasos iniciales en un programa de medicin del ruido
Uno de los primeros pasos en un programa de medicin es montar la instrumentacin. Hay que asegurar fsicamente los amplificadores pequeos, alimentadores de
potencia, cables, etctera, con cinta de tipo adhesivo si es necesario. Los cables del
transductor deben etiquetarse para su identificacin en ambos extremos. Si hay que
mover el transductor a otro lugar. hay que desconectar su cable; si se utiliza ms de
un transductor. el etiquetado asegurar que el cable correcto volver a conectarse
en el lugar adecuado.
La eleccin de los micrfonos y/o transductores de vibracin y su localizacin es
quiz la parte ms crtica del programa de medicin. Debido a su estabilidad, los micrfonos de condensador suelen elegirse para la medicin de la presin sonora. Su
tamao determina la respuesta en frecuencia y la directividad. En la medicin en un
38.11
campo reverberante, la directividad no suele ser una preocupacin importante.

Dentro de los lmites impuestos por la respuesta en frecuencia y la directividad, los
micrfonos ms grandes suelen tener mayor sensibilidad y tienen una relacin mejor entre seal y ruido que los ms pequeos.
En los estudios de ruido, la vibracin se mide casi siempre mediante acelermetros. Aunque un transductor de este tipo aporta una seal que es proporcional a
la aceleracin, mediante la integracin electrnica en su amplificador asociado puede aportar una seal que sea proporcional a la velocidad o al desplazamIento. Los
sensores de proximidad del desplazamiento son tiles en casos donde el movimiento relativo entre dos componentes de la mquina resulta de inters, o cuando no se
quiere el contacto fsico con la mquina. Los instrumentos de medicin de la vibracin lser tambin han de considerarse como transductores de la vibracin cuando
resulta difcil el acceso fsico directo a la estructura.
Establecimiento de la ganancia del amplificador
En un sistema de medida que contenga amplificadores cuya ganancia puede ajustarse,

es importante establecer sta de manera: (1) que el amplificador no se sobrecargue y
(2) que el sistema de medida aporte la relacin entre seal y ruido ms alta posible.
Dos disposiciones posibles son establecer las ganancias para una sensibilidad conocida
del sistema y utilizar ganancias fijas con calibracin de extremo a extremo. Si se satisfacen los dos criterios anteriores, hay que dar preferencia a la que permita el nmero
mnimo de ajustes probables y que permita que los cambios se realicen con facilidad.
Los ajustes del amplificador deben anotarse en el libro de registro de datos.
Ajustes de la grabadora de cinta magntica
Los parmetros de una grabadora de cinta magntica deben ajustarse de manera

que se obtenga la relacin ms alta posible entre seal y ruido. Todos los ajustes establecidos deben anotarse en un cuaderno para su uso en el tratamiento posterior
de los datos que se van a recoger. Algunas grabadoras permiten que estos ajustes se
registren en la cinta de datos; en otras, se imprimen en papel. Sin embargo, a pesar
de esta comodidad, es preferible mantener un registro escrito en forma tabular de
todos los ajustes y otros detalles experimentales, en la misma pgina de datos. Si la
grabadora de cinta magntica posee un mecanismo de calibracin interna, hay que
incluir esta informacin como parte del registro de datos. Adems de su funcin especfica, la seal de calibracin ayudar a separar registros secuenciales de datos.
ACONDICIONAMIENTO DE LA SEAL
Como se indic en el Captulo 6. a menudo se usa un acondicionador de seal directamente despus de un preamplificador, con el fin de maximizar la re1acin entre
seal y ruido. Generalmente. esto se logra limitandO la anchura de banda de la se-
38.12
al, integrando o diferenciando la seal y ajustando su' ganancia. Puede obtenerse

una considerable mejora en la relacin entre seal y ruido utilizando exclusivamente los rangos de frecuencias importantes de la seal; en este caso, puede usarse un
filtro elctrico adecuado para eliminar el ruido no deseado de la seal. Esto resulta
particularmente til cuando se registra la vibracin de la maquinaria; a menudo, la
excitacin mecnica posee componentes de banda ancha, incluyendo frecuencias
altas. Si la informacin deseada est en el rango de frecuencias bajo y medio, eliminar las frecuencias altas mediante un filtro elctrico permitir utilizar mejor el
rango dinmico disponible de la instrumentacin.
Supresin del ruido elctrico en mediciones de maquinaria
Bucles a tie"a.
Al interconectar los componentes de un sistema de medicin del

ruido y la vibracin, puede producirse un bucle a tierra. Un bucle a tierra es un bucle
elctrico que se forma cuando se interconectan dos o ms puntos en un sistema elctrico (nominalmente al potencial de tierra). Como resultado, el sistema tiene toma
de tierra en ms de un punto y se produce ruido elctrico en l, como ilustra la Figura 10.9. Los mtodos para evitar los bucles a tierra se describen en detalle en el
Captulo 10. Fundamentalmente, hay que eliminar estas interconexiones, eliminando cualquier va para la corriente continua. Al medir la vibracin es aconsejable aislar elctricamente los transductores de la mquina a examen. En el caso de los acelermetros, esto puede hacerse utilizando tacos de aislamiento elctrico, como
ilustra la Figura 1O.lb. Sin embargo, para algunos transductores, no es posible el aislamiento en el punto de montaje. En tales casos, puede utilizarse un amplificador de
aislamiento.
Induccin electromagntica. Los campos magnticos alternos pueden introducir

zumbidos que se registran en el sistema de medicin. Por esta razn, no se debe permitir que los cables de la seal corran en paralelo a las lneas de corriente alterna o
cerca de aparatos elctricos que produzcan grandes campos magnticos. Los pares
de conductores enroscados, con un protector conectado slo en el extremo del aparato de registro, pueden reducir el acoplamiento de la corriente alterna a los conductores de la seal. Si existe interferencia inducida magnticamente en un conductor: (1) ste debe ser revestido magnticamente con una cubierta, por ejemplo, un
conducto de acero, y (2) el blindaje debe tener la toma de tierra slo en el extremo
que recibe la seal. Los problemas de ruido de este tipo pueden evitarse utilizando
cables de transmisin de fibra ptica. A menudo se utiliza cableado trenzado coaxialmente, pero el blindaje nunca es completamente efectivo.
Requisito de una potencia limpia.
Dado que la seal de salida del micrfono y

del sensor de vibracin que se utilizan en la medicin del ruido de la maquinaria es
muy pequea. esta seal puede contaminarse fcilmente con el ruido producido por
la interferencia elctrica de fuentes exteriores. Una de stas es la fuente sucia de
potencia de corriente alterna. Por ejemplo, supongamos que se realizan mediciones
de ruido y/cJ vibracin en una fbrica donde hay grandes motores. El funcionamiento de este equipamiento da como resultado puntas de voltaje en la lnea de po-
38.13
tencia elctrica; entonces la forma de onda del voltaje que se aporta al equipo de
medida ya no es sinusoidal. Esta contaminacin de la potencia que llega al equipo
de medicin del ruido puede dar como resultado seales espurias en el mismo. Estos problemas pueden eliminarse si el equipo de medicin funciona a pilas o est
adecuadamente aislado de la lnea de potencia3
Calibracin del sistema
Para que los datos experimentales sean vlidos es necesario efectuar una calibracin del sistema global de medida. La calibracin acstica se describe en los Captulos 5 y 9; la calibracin de campo de los sistemas de medida de la vibracin se describe en el Captulo 10 y es tratada en bastante detalle en el Captulo 18 de la
Referencia 4. Al calibrar un sistema de medicin del ruido es necesario:
1. Aportar un estmulo (presin sonora, vibracin, elctrico, etctera) tan cerca
como sea posible de la entrada del sistema de medida.

2. Asegurarse de que las seales en todos los puntos del sistema de medida estn dentro del rango dinmico de los instrumentos.
3. Insertar una seal de calibracin en el registro de datos, al principio y al final
de cada sesin de recogida de los mismos.
4. Determinar el nivel del ruido de fondo haciendo un registro de calibracin
sin que se aplique ningn estmulo (pero con las ganancias ajustadas adecuadamente).
5. Anotar: (a) la sensibilidad de los micrfonos y/o transductores y (b) todos los
ajustes crticos del sistema, incluidas la ganancia del preamplificador, grabadora de cinta magntica y velocidad de la cinta. Si los datos se registran con
un aparato de canales mltiples, hay que aportar esta informacin para cada
canal.
Preparativos y examen preliminar
Al iniciar una sesin de medicin, hay que seguir los siguientes pasos:
Determinar el nivel del ruido de fondo cuando la mquina no est funcionando.
Con la mquina en funcionamiento, hacer una estimaci6n preliminar del nivel
que se va a medir. La finalidad de esta medicin preliminar es determinar si la
relacin entre seal y ruido es adecuada para el objetivo de la medicin.
Repetir el procedimiento anterior a medida que los aparatos auxiliares se van
encendiendo. Estos aparatos (fuelles, bombas, generadores, etctera) pueden
ser necesarios para el normal funcionamiento de la mquina. Este paso permitir la evaluacin de la emisin de ruido de cada uno de ellos.
Si la relaci6n entre la seal y el ruido (de fondo) es demasiado baja, hay que reducir este ltimo. Si el ruido de fondo es resultado del sonido del equipamiento cercano, podra ser necesario: (1) retirar ese equipamiento, (2) apagarlo o
(3) aportar un aislamiento sonoro que reduzca el nivel en el lugar de medi-
38.14
cin. Para comprobar si existe interferencia elctrica dentro de la instrumentacin, se mueve el sensor (v.g., micrfono y/o transductor) desde su ubicacin presente y se coloca en un lugar aislado elctrica y acsticamente
(todava conectado a su cable). Se mide nuevamente el nivel de la seal. Si
este nivel est ahora por debajo del nivel lmite de fondo, la seal no est contaminada. Sin embargo, si el nivel todava supera el lmite, existen problemas
de ruido dentro de la instrumentacin .
Si se est midiendo la vibracin, hay que apretar cualquier transductor o conector elctrico aflojado por el calor o la vibracin durante las mediciones
preliminares. Hay que comprobar los cables batientes, prximos a reas calientes, y controles defectuosos de instrumentacin.
RECOGIDA Y REGISTRO DE DATOS

Al recoger los datos deben seguirse los siguientes pasos:
1. Mantener hojas de datos que incluyan toda la informacin pertinente. Una
hoja de datos bien diseada debe contener la siguiente informacin:
Cdigos de fecha y tiempo

Identificacin de la mquina y condiciones de funcionamiento
Identificacin de todos los sensores e instrumentacin
Localizacin y orientacin de todos los sensores durante las mediciones
Ajustes de ganancia
Informacin sobre calibracin
Notas especiales (incluyendo datos ambientales pertinentes)
2. Diseo de hojas de datos para uso de campo. La adquisicin de datos de campo puede producirse bajo circunstancias adversas. El tiempo de funcionamiento de la mquina puede ser limitado, el calor excesivo, el espacio limitado y las distracciones inevitables. Por tanto, las hojas de datos deben ser
sencillas y fciles de usar. Al disearlas:
Se disponen de manera que las entradas, si es posible, sean de eleccin entre alternativas.
Hay que evitar mantener el registro mediante anotaciones. Hacer marcas
sobre una hoja de datos origina menos errores que las entradas escritas sobre un tablero durante las medidas de campo.
Hay que anotar las condiciones de funcionamiento de la mquina y cualquier anomala que se produzca en sta o en el ambiente inmediato a la
ubicacin de la mquina. Para cada una, se anota el tiempo de observacin.
Todos los datos se registran en unidades tcnicas normalizadas.
Se registran los nmeros de serie de todo el equipamiento, incluyendo la situacin de cada transductor.
Se anotan los detalles completos del sistema global de medida, registrando
la fecha y la hora. Si hay que inspeccionar los datos en un momento posterior, esta informacin ayudar a evaluar la validez de los datos.
38.15
Hay que registrar toda la informacin de manera que otra persona pueda,
en fecha posterior, extraer los datos correctamente calibrados y comprender las condiciones en las que fueron tomados.
Se anotan los cambios en los ajustes de las ganancias del equipamiento y
los cambios en la calibracin producidos a medida que avanzan las mediciones.
Hay que considerar la realizacin de un registro fotogrfico, utilizando una
cmara fotogrfica o de vdeo con comentarios verbales de la sesin de medicin; a veces este registro puede resultar muy til.
Si se utiliza un registro analgico, se debe incluir un comentario verbal
continuo mientras se toman los datos, siempre que sea posible. Por ejemplo, se puede realizar un anuncio cada 10 segundos describiendo el cdigo
del segmento del registro de datos, de manera que esta informacin pueda
localizarse fcilmente durante la repeticin.
METODOS DE PROCESAMIENTO DE DATOS

La eleccin del tipo de anlisis que se debe realizar de los datos recogidos durante
la sesin de campo est condicionada por el problema de ruido de la maquinaria
que se quiera resolver. Por ejemplo, los datos pueden consistir en una secuencia de
niveles sonoros medidos con un sonmetro o un analizador de bandas de octava.
Por otra parte, los datos obtenidos durante un programa de reduccin del ruido de
una mquina comercializada pueden estar compuestos por informacin de varios
micrfonos o transductores distintos, en varias localizaciones encima o alrededor de
la mquina. En este caso, el tipo de anlisis puede ser considerablemente ms elaborado. Por ejemplo, en el diagnstico de maquinaria, a menudo se desea extraer
de los datos brutos algn aspecto que pueda relacionarse fcilmente con el estado
de un componente de la mquina. Esto puede requerir una considerable cantidad
de procesamiento de datos, que puede lograrse mediante un ordenador.
Seleccin de un mtodo de procesamiento de datos
Antes de elegir el mtodo de procesamiento de los datos, es importante determinar

el funcionamiento bsico de la mquina y sus mecanismos de generacin del ruido
tanto como sea posible. Por ejemplo, el tipo de procesamiento de datos requerido
depende de si el ruido o la vibracin que preocupan son generados por: (1) un proceso peridico continuo o (2) transitorios impulsivos. Si el proceso es peridico y
continuo, las variaciones de velocidad dentro del ciclo de la mquina pueden revelar informacin acerca del estado de, por ejemplo, un engranaje o las fuerzas de potencia de la mquina. Los sucesos transitorios pueden incluir, por ejemplo, el cerramiento de vlvulas o impactos en mecanismos de eje y seguimiento.
El anlisis espectral es la forma ms frecuente de analizar y presentar los datos
en los estudios de ruido de la maquinaria. Los espectros de ruido de la maquinaria
suelen mostrar frecuentemente componentes tanto de lnea de banda estrecha
38.16
como de banda ancha. Estos componentes de distinto tipo pueden surgir del mismo
o distintos mecanismos. Los componentes peridicos en el funcionamiento de la
maquinaria, como son el desequilibrio o la mezcla de frecuencias del engranaje,
aparecen como componentes de lnea en el espectro; los sucesos transitorios e impulsivos se indican mediante un ensanchamiento general del espectro.
Una decisin importante en el caso de programas amplios de ruido de maquinaria es determinar si las medidas deben llevarse a cabo con analizadores especficos o mediante un sistema de adquisicin de datos de propsito general, utilizando
el ordenador para realizar el anlisis. En general, un instrumento especfico es ms
rpido y porttil, pero si el procedimiento de anlisis final no est decidido, el sistema del ordenador puede ser una eleccin mejor. Las distintas formas de presentacin de los espectros se describen en el Captulo 6.
Mtodos de anlisis basados en tcnicas FFT
Muchas tcnicas tiles para analizar los datos se basan sobre las tcnicas de las
transformadas rpidas de Fourier (FFf). Estas incluyen el promedio sincrnico, el
anlisis de potencia Cepstrum y el anlisis de demodulacin de la amplitud, descritos en los Captulos 8 y 39.
Promedio sincrnico. El promedio de tiempo sincrnico resulta til para recuperar aquella parte de la seal que es coherente con un perodo bsico del funcionamiento de la mquina. Esta tcnica se ilustra en la Figura 8.13, donde se compara el
ruido de cajas de transmisin parecidas, en buenas y malas condiciones. Hay que tener cuidado al aplicar esta tcnica, ya que pueden perderse informacin til con respecto al funcionamiento de los mecanismos. A menudo, el funcionamiento de la
mquina muestra temblores que pueden promediarse, y por tanto perderse, mediante este procedimiento. Este promedio puede llevarse a cabo en el mbito del
tiempo o de la frecuencia.
Potencia Cepstrum. El anlisis Cepstrum, descrito en el Captulo 8, puede usarse
eficazmente para hacer un seguimiento de grupos de frecuencias de lnea que estn
integralmente relacionadas entre s. La potencia Cepstrum es la transformada inversa de Fourier del espectro logartmico de potencia. La deteccin de un cojinete defectuoso mediante esta tcnica se ilustra en la Figura 13.43 de la Referencia 4. Si un
espectro es excepcionalmente rico en armnicos (como ocurre con la vibracin producida por una caja de transmisin) y la periodicidad es constante, este mtodo es
muy valioso. Sin embargo, si la velocidad de la mquina flucta, esta periodicidad se
pierde y el Cepstrum es menos valioso. La tcnica Cepstrum tambin es til en la
criba de mquinas en busca de fallos en el examen de la lnea de produccin.
La potencia Cepstrum resulta particularmente til para representar seales
transitorias, especialmente para aquellos sucesos que deben detectarse individualmente. Para la deteccin de pulsos, el Cepstrum complejo se filtra con una ventana
de tiempo, lo cual proporciona una igualacin en el mbito de la frecuencia; la representacin Cepstrum as obtenida se reconvierte en una representacin de tiempo comprimido de la seal original.
38.17
Demodulaci6n de la amplitud. La demodulacin de la amplitud (comentada en

el Captulo 13 e ilustrada en la Figura 13.45 de la Referencia 4) del ruido de un cojinete defectuoso puede llevarse a cabo mediante un instrumento analgico o con
un sistema de procesamiento digital utilizando la transformada de Hilbert, tambin
descrita en el Captulo 8. Por ejemplo, la demodulacin de la amplitud puede indicar la carga variable de un engranaje o el impacto de energa vibratoria cuando el
elemento rodante de un cojinete golpea un defecto en la pista. Los registros de demodulacin de la amplitud tienden a ser bastante largos y es complicado realizar el
filtrado de paso de banda en el ordenador. Sin embargo, si los datos ya se han metido en el ordenador por otras razones, el filtrado digital y la demodulacin pueden
resultar apropiados.
Uso de lafunci6n de coherencia. En algunos casos estn disponibles la excitacin
y las seales de respuesta. La coherencia se usa para comprobar si estas seales estn bien relacionadas. La falta de linealidad o el ruido en el sistema de medicin reducir la coherencia, mostrando que los datos de respuesta son menos dependientes
de la excitacin. Los valores reducidos de coherencia en las resonancias son frecuentes porque es difcil mantener el nivel deseado de la fuerza de excitacin cuando la movilidad es grande. La coherencia tambin se reducir cuando la respuesta
es pequea en las bajas de transferencia de movilidad (o ceros).
Uso de la funci6n de co"elaci6n cruzada para determinar el flujo de energa. El
uso de la funcin de correlacin cruzada (vase Figura 13.46 de la Referencia 4) tiene ventajas para su uso en el anlisis del ruido de la maquinaria. Por ejemplo, el espectro cruzado de dos micrfonos prximos en el espacio puede utilizarse para calcular la intensidad acstica o el flujo de energa en el campo sonoro. De forma
similar, el flujo de energa vibratoria en una estructura puede medirse mediante el
espectro cruzado de las seales que aportan los acelermetros prximos en el espacio. Si hay presentes errores de fase, se producirn errores significativos en los resultados de estas mediciones.
Modelado para mtrico de sistemas
A menudo resulta til representar una seal de ruido mediante un conjunto de parmetros distintos a los valores de tiempo o frecuencia. La respuesta de impulso o
las partes reales e imaginarias de la funcin de transferencia pueden expandirse en
funciones ortogonales o en una serie de potencia. Dado que la eleccin de las funciones de expansin es altamente dependiente de la aplicacin, hay que elegir funciones de transferencia que simulen la forma de las funciones medidas, de manera
que se use el menor nmero posible de trminos en la expansin.
38.18
EXTRACCION DE INFORMA ClaN DE LOS DATOS EXPERIMENTALES

El tipo de informacin que se busca en los estudios de anlisis del ruido, experimentos de diseo y desarrollo y proyectos de seguimiento de mquinas vara notablemente. Los mtodos mediante los cuales puede obtenerse la informacin deseada en cada una de estas situaciones resultan de particular inters.
Contribuciones al ruido de la maquinaria
La mayora de las mquinas producen energa vibratoria mediante un nmero de

mecanismos distintos, con sonidos que surgen de distintas partes de la maquinaria.
La finalidad de las mediciones del ruido de la maquinaria puede ser: (1) determinar
la contribucin de cada mecanismo y/o (2) determinar las reas desde las que el sonido es irradiado. Slo en situaciones especiales coinciden estos dos objetivos.
Las contribuciones de los distintos mecanismos de generacin de ruido de una
mquina pueden establecerse fcilmente si puede hacerse funcionar a cada uno de
los mecanismos de forma independiente. Al hacerlo, es importante cargar el mecanismo de forma realista. Si no puede lograrse que el mecanismo funcione de manera
aislada, pero puede anularse, puede establecerse su contribucin anotando la reduccin que se produce en el nivel global al anularlo. La contribucin de la fuente
ms dbil puede determinarse mediante la Figura 9.8.
Puede conocerse de dnde parte el sonido en una mquina mediante un sondeo
de intensidad acstica; as puede fabricarse un mapa que muestre la radiacin del
sonido, como se describe en el Captulo 14. Otra tcnica es cubrir la mquina con un
revestimiento (una cubierta, como una lmina de plomo, que proporciona aislamiento acstico a la superficie cubierta) y exponer luego distintas partes de la superficie, de una en una. Esta tcnica slo resulta prctica si el revestimiento sobre la
mquina proporciona el aislamiento acstico adecuado de las superficies cubiertas
y si esto no crea problemas de calentamiento.
Evaluacin de cambios en el diseo
Pueden llevarse a cabo experimentos relacionados con el diseo para comparar el

existente con un modelo analtico o emprico de una mquina. Entonces, a medida
que se realizan cambios en el diseo. pueden observarse cambios en el nivel de ruido. La Figura 38.3 muestra un ejemplo de este procedimiento aplicado a un sistema
de transmisin. Los componentes de la transmisin consisten en una correa dentada, un conjunto de engranajes y una cadena de eslabones rodantes (bicicleta). Se
muestra el cambio en la emisin de potencia sonora del montaje cuando la cadena
de metal es sustituida por otra con eslabones cubiertos de plstico. La potencia sonora puede determinarse utilizando el nivel de presin sonora con promedio espacial en una cmara de medicin [vase Ecuacin (13.7)].
Otro tipo de informacin de inters para el diseo es la forma de los distintos
modos de vibracin cuando se excita la mquina a sus frecuencias de resonancia.
38.19
~Q.
~
al
"'C
cO
>
tJ
<O
CD
"'C
70~----------------------------------------~
Calculado para el sistema de
transmisin colocado
65
60
55
M)mPlm,
50
.~
...
CD
45
Calculado con la cadena

de transmisin eliminada
CD
"'C
<O
"'C
40
<O
.D
35
CD
"'C
-
.~
30
125
250
500
1k
2k
4k
Bk
Frecuencia. Hz
FIGURA 38.3. Efecto de reducir el ruido de la cadena en la emisin de ruido de una

mquina. Esta mquina tiene un sistema de transmisin compuesto por una correa
dentada, un conjunto de engranajes y una cadena.
Dado que a menudo stos son los modos de vibracin ms bajos de la estructura de
la mquina, un anlisis de stos <anlisis modal
puede emplearse para identificarlos y determinar sus parmetros de frecuencia de resonancia y amortiguamiento.
t.5
REFERENCIAS
1. R. Gibson, Phase variability of structural transfer functions, Tesis M.Sc, Department of
Mechanical Eng., M.I.T., Cambridge, Mass., 1986.
2. H. Cramer, Mathematical methods of statistics, Princeton U niversity Press, Princeton, N.J.,
1946, p. 512.
3. C. M. Harris (Ed.), Handbook of utilities and services for buildings, McGraw-Hill, Nueva
York, NY 10020, 1990, Captulo 27.
4. C. M. Harris (Ed.), Shock and vibration handhook, 3." ed., McGraw-Hill, Nueva York,
NY 10020, 1988.
5. R. H. Lyon, Machinery noise and diagnostics. Butterworth Publishers. Londres y Boston.
1987.
Captulo
39
CONTROL DEL ESTADO DE

LA MAQUINARIA
Joelle Courrech
INTRODUCCION
El control del estado de la maquinaria consiste en medir los diferentes parmetros
relacionados con el estado mecnico de la maquinaria (como la vibracin, la temperatura de los cojinetes, la presin y los residuos de aceite, y el funcionamiento),
con el fin de determinar el estado en que sta se encuentra. Cuando la maquinaria
no se encuentra en buen estado, este control permite averiguar el origen del problema 1.2.
El control del estado de la mquina se emplea en unin al mantenimiento del estado de la mquina, o sea el mantenimiento de la maquinaria basado en las indicaciones de que se va a producir un problema. En muchas fbricas este tipo de mantenimiento est tomando el relevo al mantenimiento hasta la avera o al
mantenimiento preventivo (en el que las partes mecnicas se reemplazan peridicamente en intervalos fijos de tiempo sin tener en cuenta su estado). El mantenimiento de la maquinaria:
Evita inesperadas averas graves de consecuencias costosas y peligrosas.
Reduce al mnimo el nmero de revisiones de la mquina, disminuyendo por
tanto los costes de mantenimiento.
Evita intervenciones innecesarias con el riesgo consiguiente de introducir fallos en mquinas de funcionamiento correcto.
Permite la clasificacin temporal de las piezas de repuesto, eliminando as
costosos inventarios.
Reduce los tiempos de intervencin, minimizando por tanto prdidas de produccin. Como se conoce por adelantado la avera a reparar, es posible programar las revisiones del modo ms conveniente.
En este captulo se describe el empleo de las medidas de vibracin para contro39.1
39.2
lar el estado de la maquinaria. La vibracin es el parmetro que se puede utilizar

con ms probabilidades de xito con el fin de pronosticar la ms amplia gama de
averas. En esta descripcin se incluye:
1. La seleccin del tipo apropiado de sistema de control (permanente o discontinuo).
2. El establecimiento de un programa de control de estado de la mquina que
incluye la seleccin de transductores, de parmetros apropiados de vibracin,
de posicin de medicin en la mquina, y del intervalo de tiempo entre mediciones.
3. La deteccin de averas.
4. La interpretacin del espectro y el diagnstico de averas.
5. El anlisis de tendencias.
SELECCION DEL TIPO DE SISTEMA DE CONTROL
Los sistemas de control del estado de mquinas son de dos tipos: discontinuos y permanentes. En un sistema de control discontinuo la vibracin de la maquinaria se
mide (o se registra para su posterior anlisis) en intervalos seleccionados de tiempo
dentro de una zona concreta. A continuacin se realiza un anlisis, bien en la zona
o en el laboratorio. Es preciso emplear tcnicas avanzadas de anlisis para el diagnstico de averas y el estudio de tendencias. El control discontinuo proporciona informacin en fases muy tempranas de la eventual avera y se emplea generalmente
cuando (1) es preciso conocer con gran antelacin la existencia de fallos, (2) es necesario obtener diagnsticos avanzados, (3) es preciso realizar medidas en muchas
posiciones de la mquina, y (4) las mquinas son complicadas.
En un sistema de control permanente la vibracin de la maquinaria se mide continuamente en unos puntos determinados, y se compara constantemente con los niveles aceptables de vibracin. El mtodo de medicin puede ser permanente (como
en sistemas de captacin paralela, en los que se emplea un transductor y una cadena
de medicin en cada punto), o casi permanente (como en los sistemas mltiples, en
los que se emplea un transductor en cada punto de medicin, pero el resto de mediciones de la cadena se comparte entre unos pocos puntos con un intervalo mltiple de unos segundos).
En un sistema de control permanente los transductores se instalan permanentemente en cada punto seleccionado de medicin. Debido a ello, este sistema puede
alcanzar costes muy altos, y se emplea en casos muy especiales en los que (1) no
existe personal disponible para realizar las mediciones (mar adentro, en estaciones
de bombeo alejadas, etctera), (2) es necesario detener la mquina antes de que se
produzca una avera para evitar accidentes catastrficos, (3) puede producirse un
fallo instantneo que precisara del apagado de la mquina, y (4) el entorno (explosivo, txico o de altas temperaturas) no permite la presencia humana que sera necesaria en caso de efectuar mediciones discontinuas.
Antes de seleccionar un sistema de control permanente, es preciso realizar mediciones preliminares de modo discontinuo durante un perodo de tiempo con el fin
de familiarizarse con las caractersticas vibratorias de la mquina. De este modo
---
CONTROL DEL ESTADO DE LA MAQUINARIA
39.3
ser posible seleccionar el parmetro de mediciones de vibracin, el rango de frecuencias y los niveles normales de alarma y desconexin ms apropiados.
ESTABLECIMIENTO DEL PROGRAMA DE CONTROL DEL ESTADO DE

LA MAQUINA
Seleccin de transductores
Con el fin de seleccionar el transductor ms apropiado para el programa de control

del estado de la mquina es necesario verificar el tipo de medicin que se va a realizar: por ejemplo, si consiste en una vibracin del eje o de los cojinetes.
Transductores de desplazamiento. Los transductores de desplazamiento de tipo
de corrientes parsitas, que poseen diodos rectificadores desconectados, se emplean habitualmente para medir la vibracin del eje. Estos transformadores proporcionan informacin acerca del movimiento relativo entre el eje y los cojinetes,
que puede ser reflejada directamente en cantidades fsicas, como la holgura mecnica y el espesor de la capa de aceite, por ejemplo, ofreciendo la posibilidad de mostrar el inicio de raspaduras. El empleo de transductores de desplazamiento es esencial en mquinas que dispongan de cojinetes de eje de ruedas. Sin embargo, los
diodos rectificadores desconectados de esta cIase (1) son difcilmente calibrables
con exactitud, (2) poseen rangos dinmicos limitados debido a la influencia de descentramientos elctricos y mecnicos del eje, y (3) poseen un rango de frecuencias
limitado. Como consecuencia de los lmites en el rango dinmico, la frecuencia til
superior queda por lo general limitada a la frecuencia de los primeros armnicos de
velocidad del eje, como muestra la Figura 39.1a.
La vibracin del eje proporciona informacin sobre el estado real de la mquina
y se emplea principalmente en sistemas de control permanente, que desconectan inmediatamente la mquina en caso de que se produzcan problemas.
Acelermetros y lectores de velocidad. Los acelermetros y los lectores de velocidad se utilizan para realizar mediciones de vibracin de cojinetes o bastidores. Los
acelermetros poseen un rango dinmico y de frecuencias ms amplio que los transductores de desplazamiento o de velocidad, como muestra la Figura 39.1. Los acelermetros (descritos en el Captulo 7) tienen poco peso y gran resistencia. Deberan ser seleccionados para detectar averas a altas frecuencias, como por ejemplo
para localizar deterioros en las piezas rodantes de un cojinete o desgastes en la caja
de engranaje. Al contrario de lo que se suele pensar, los acelermetros son capaces
de medir frecuencias muy bajas, cuyo lmite viene determinado por el preamplificador empleado ms que por el transductor en s mismo. Las frecuencias del orden
de magnitud de 1 Hz o inferiores pueden ser medidas con acelermetros de uso general sin tener en cuenta precauciones especiales. La aceleracin del cojinete o del
bastidor puede estar directamente relacionada con las fuerzas que actan dentro de
la mquina y que son transmitidas a los cojinetes. Las mediciones de aceleracin de
39.4
wl-
a:
o
Ir-----, 0,5 kHz
g~
~~
::;
Q..
ffl
O
(A)
1-----'''''''4--4-...I-~--+---+-_
10
1001kHz 10kHz 100kHz
w
EE:FRECUENCIA
00
U~IBI
~I"
10

FRECUENCIA
~ ~ f-------.--,
013
::J
(C)
I-a:
::::~
~~
20 kHz
4 - - 4 - - _ + _ -.........- - + -. .
10

FRECUENCIA
FIGURA 39.1. Espectros procedentes de la misma fuente de vibracin empleando

distintos tipos de transductores. (A) Espectro tpico de desplazamiento que muestra
una curva negativa. Incluso cuando el transductor de desplazamiento posee una amplia gama de frecuencias (normalmente de hasta 10 kHz), su limitado rango dinmico
(40 dB) produce un espectro con una restringida gama til de frecuencia (normalmente de hasta 500 Hz). (B) Espectro de velocidad. Aunque los transductores de velocidad
poseen una amplia gama dinmica (60 dB), su gama de frecuencias se encuentra por
lo general limitada entre 10 y 1.500 Hz. (e) Espectro de aceleracin. Los acelermetros
cubren rangos de frecuencia desde 0,1 Hz o inferiores hasta los 15.000 Hz y superiores
(segn el tipo), con un rango dinmico tpico de 150 dB. Incluso tras la integracin de
la seal de velocidad, producen un rango dinmico de 90 dB de unas tres dcadas de
frecuencia.
vibracin de los cojinetes avisarn con gran antelacin de los fallos que se produzcan en la mquina.
Seleccin del parmetro de medida: desplazamiento, velocidad o

aceleracin
Cuando se emplea un acelermetro como detector en un sistema de control del estado de mquinas, la seal de aceleracin resultante puede ser electrnicamente integrada con el fin de obtener la velocidad o el desplazamiento, por lo que cualquiera
de estos tres parmetros puede ser utilizado en las mediciones. El parmetro a elegir se puede seleccionar por medio de la siguiente regla simple: emplear el parmetro que tenga el espectro ms plano, que indica el menor rango dinmico de la instrumentacin que sigue al transductor. Por ejemplo, en la Figura 39.2 aparece un
espectro de velocidad y otro de desplazamiento obtenidos en idnticas condiciones.
El rango dinmico (o sea, el rango situado entre el nivel de la seal ms elevada y el
39.5
RANGO
::l
RANGO
t:
-'
a..
::
..L..-_
---"'.....,..---"=-__
L..-_ _ _
FRECUENCIA
FIGURA 39.2. Espectros de velocidad y desplazamiento obtenidos en idnticas condiciones. El espectro de velocidad requiere un rango dinmico menor del equipamiento que acompaa al transductor y es, por tanto, preferible.
de la inferior) precisado para medir el espectro de desplazamiento es mucho mayor

que el rango del espectro de velocidad. Puede incluso exceder el rango dinmico
disponible de la instrumentacin. Por tanto, segn esta regla debera escogerse la
medida de velocidad.
La regla del espectro ms plano es aplicable solamente a la gama de frecuencias
que interese, por lo que la seleccin de parmetros, de algn modo, depende de la
clase de mquina y del tipo de avera a considerar.
Seleccin de localizaciones de medicin
Cuando se emplea un sistema de control de maquinaria discontinuo, el nmero de

lugares en los que se realizan las mediciones queda limitado solamente por el requisito de reducir el tiempo de medida al mnimo. Por lo general, las medidas de vibracin de los cojinetes se llevan a cabo en direccin radial sobre cada cojinete accesible, y en direccin axial respecto a los cojinetes de empuje. No suele ser
necesario medir la vibracin de los cojinetes en direccin horizontal y vertical, ya
que ambas mediciones ofrecen la misma informacin sobre las potencias que actan
dentro de la mquina, informacin que corresponde simplemente a dos vas de
transmisin diferentes. Este mtodo es aplicable para detectar la generacin de averas. Como se comprobar ms adelante, las mediciones tanto en sentido horizontal
como vertical pueden, sin embargo, ofrecer informacin valiosa para diagnosticar el
subsiguiente origen de la avera inminente. Al medir la vibracin de los ejes con
transductores de proximidad, es conveniente emplear dos diodos rectificadores
para cada cojinete, situados a 90 entre s, proporcionando por tanto una indicacin
de la rbita del eje dentro del cojinete.
Cuando se emplea un sistema de control de maquinaria permanente, el nmero
de posiciones de medicin se suele minimizar por razones econmicas. Al realizar
una comparacin del espectro completo se debe llevar a cabo la seleccin de acuerdo a un estudio de los espectros de vibracin de los distintos cojinetes, con el fin de
localizar estos lugares en los que cualquier componente de importancia relacionado
con las diversas averas eventuales se transmitira en niveles vibratorios medibles.
Cuando se realizan controles de medida solamente de banda ancha, es preciso cumplir el requisito adicional de que todos los componentes de frecuencia relacionados
con la eventual avera deberan ser aproximadamente del mismo nivel.
39.6
Seleccin del intervalo de tiempo entre mediciones
La seleccin del intervalo de tiempo entre mediciones precisa del conocimiento especfico de la mquina. Algunas mquinas se averan rpidamente, mientras que
otras duran aos sin problema alguno. Es necesario llegar a un acuerdo respecto a
la seguridad de la instalacin y al tiempo precisado para realizar las mediciones y los
estudios. Puede ser til la siguiente regla general: seleccionar un intervalo de tiempo
entre mediciones de entre un sexto y un dcimo del perodo entre las revisiones generales. En cualquier caso, hay que realizar mediciones frecuentes en las primeras
fases del sistema de control del estado de la mquina para asegurarse de que los niveles de vibracin medidos sean estables y no se d inicio a ningn tipo de avera.
Cuando se detecte un cambio significativo, el intervalo de tiempo transcurrido entre las mediciones debera ser reducido lo suficiente como para que no se produzca
una avera antes de la prxima medicin. La curva de tendencias puede servir para
determinar el momento en que debera realizarse la siguiente medicin.
DETECCION DE A VERlAS DE LA MAQUINARIA DE ROTACION

Sera deseable que fuera posible detectar todas las cIases de errores que podran
producirse durante el funcionamiento de la maquinaria rotatoria. Estos errores
comprenden tanto las vibraciones a frecuencias muy bajas (componentes subsncronos que indican aflojamientos, remolinos de aceite. defectos en la correa de transmisin. etctera) como las vibraciones a frecuencias muy altas (frecuencias de acopiamiento entre dientes, de labes. de resonancias estructurales producidas por
fallos en las piezas rodantes del cojinete. etctera). Esta deteccin debera aplicarse
al total de mquinas existentes en una fbrica, desde las que funcionan a bajas velocidades hasta las que lo hacen a velocidades mayores. hacindose preciso seleccionar un equipamiento y unas tcnicas de anlisis que cubran una gama de frecuencias muy amplia.
Las mediciones de los niveles de vibracin ahsolutos de los cojinetes no proporcionan ninguna indicacin del estado de la mquina. ya que se ven influenciados
por el itinerario de transmisin entre la fuerza y el punto de medicin, pudiendo
amplificarse unas frecuencias y atenuarse otras. Los niveles de vibracin de los cojinetes cambian de un punto de medicin a otro dentro de una mquina concreta. ya
que las vas de transmisin son diferentes. Por la misma razn pueden cambiar de
una mquina a otra en mediciones realizadas en el mismo luga~. Por lo tanto. al
analizar el estado de una mquina es fundamental controlar los cambios vibratorios
respecto a un valor de referencia establecido cuando la mquina se encuentra en
perfecto estado. Los cambios se indican en una cantidad o, con mayor frecuencia.
como un camhio de nivel. o sea. el logaritmo de una cantidad. en decibelios.
El objetivo del control del estado de una mquina consiste en predecir la avera
con gran antelacin antes de que se produzca, por lo que la medida del nivel de vibracin global no servir como prediccin fiable, debido a que los mayores componentes de vibracin dentro de la franja global de frecuencias dominan en la medida. En la Figura 39.3 se muestra un ejemplo de cmo las mediciones globales de
39.7
.,
C>
ci
70
60
....J
w 50
>
0110
O
::>
!:: 100
....J
::; 90
80
70
60
FRECUENCIA
AUMENTO DE LA
MEDIDA GLOBAL
ENTRE 10 Y 1 kHZ
CD
20 -- -- ---- - -- - - -7(C)
~~I'
"/
~\
~/O~
" 10
1
2
3
TIEMPO, MESES
FIGURA 39.3. Anlisis de tendencias llevado a cabo en una medicin global y en la

de un componente concreto. (A) Espectro de velocidad de vibracin medida en una
caja de engranajes tras la instalacin. Obsrvese la gran amplitud del componente de
480 Hz, dominando el espectro de referencia. (B) Espectro de velocidad tres meses
despus. Obsrvese el notable aumento del componente de 121 Hz correspondiente a
las revoluciones del eje de salida de la caja de engranajes. (C) Curvas de comparacin
del aumento del componente de 121 Hz en el espectro de velocidad. El aumento de
velocidad global en la banda situada entre 10 y 1.000 Hz indica un comienzo de avera,
velocidad de vibracin tienen como resultado una prediccin incorrecta con una sobreestimacin del plazo de espera. Una correcta deteccin de averas en la maquinaria puede realizarse con xito solamente por medio de una comparacin con un
espectro de referencia. En esta seccin se comparan varios tipos de espectros con
esta finalidad.
39.8
Anlisis de ancho de banda constante y anlisis de porcentaje de ancho de

banda constante
Un analizador de ancho constante de banda, como el analizador de transformadas

rpidas de Fourier (FFT), proporciona espectros con una anchura de banda constante en una escala de frecuencia lineal que ofrecen definiciones muy precisas en altas frecuencias, pero no en las bajas. Para cubrir una amplia gama de frecuencias
con una definicin suficiente empleando el anlisis de ancho de banda constante, es
preciso utilizar varios anlisis diferentes de frecuencia, por lo general uno por cada
dcada de frecuencias. Para ello se precisa una gran cantidad de tiempo, ya que se
debe almacenar gran cantidad de datos y compararlos con cada punto de medicin.
El anlisis de porcentaje constante de ancho de banda cubre por lo general tres
dcadas con idntica resolucin dentro de un nico espectro dentro de una gama de
frecuencias logartmica. De este modo se consigue reducir considerablemente la
cantidad de datos manteniendo sin embargo una definicin precisa. Una ventaja
adicional de este anlisis de escala de frecuencias logartmica es la simplicidad de
compensacin de los cambios de velocidad, que en la mquina queda reflejado en
el espectro de vibracin como una conversin global de todos los componentes relacionados con la velocidad. Debido a las razones antes expuestas, el mejor mtodo
de anlisis para la comparacin de espectros y la deteccin de averas es el uso del
anlisis del porcentaje de ancho de banda constante con una escala de frecuencias
logartmica. En la Figura 39.4 aparece un ejemplo de comparacin de medidas dentro de una misma caja de engranajes, llevada a cabo con dos tipos diferentes de analizadores. En la Figura 39.4a se emplea el anlisis del porcentaje constante de ancho
de banda, y en la Figura 39.4b el de banda de ancho constante. Obsrvese en esta
ltima figura la prdida de informacin dentro de la franja situada entre Oy 2 kHz.
Es preciso mantener una definicin suficiente de frecuencias para distinguir los
componentes importantes relacionados con la velocidad. Como en el caso de las
mediciones globales de la Figura 39.3, cuando dos componentes de igual importancia pero de muy distinto nivel se encuentran dentro de la misma anchura de banda
de filtro, la amplitud del mayor ocultar los cambios del menor. Una anchura de
banda de entre el3 y el6 por 100 basta normalmente para cubrir las pequeas fluctuaciones de velocidad (del orden del 1 por 100), pero posee la definicin suficiente
para separar los distintos componentes.
Modo en el que los cambios en el espectro se relacionan con el estado de la
mquina
Con el fin de obtener informacin respecto a los cambios en el estado de la mquina, deberan simplemente compararse los espectros de vibracin de operaciones similares de funcionamiento. La influencia de estas condiciones de funcionamiento
de la mquina (como su velocidad, carga y temperatura) respecto al parmetro de
vibracin medido vara de modo notable en los distintos tipos de mquina. Unos
cambios de velocidad de hasta el 10 por 100 pueden por lo general ser compensados, y sus espectros comparados. Cuando superan este valor, las condiciones de funcionamiento de la mquina deben considerarse como diferentes y es necesario em-
39.9
lO
(a)
~J ~
~~
~,
0,1
0,01
A~,
I~
Cl
ID
..!!!
E
E
'"
'O
'(3
lO
(b)
0,1
~
~V
0,01
~ ~~
)
\jl
~~
~ 'YI\I
lO
12
14
16
l\
!'liT)! 20
Frecuencia. kHz
FIGURA 39.4. Anlisis de vibracin de la caja de engranajes. (A) Espectro de velocidad obtenido por medio de un analizador con una amplitud de banda de porcentaje
constante del 4 por 100, empleado para cubrir un rango de frecuencias de 20 a
20.000 Hz. La escala de frecuencias es logartmica. (S) Espectro de velocidad obtenido
por medio de un analizador con una amplitud de banda constante de 50 Hz, empleado
para cubrir un rango de frecuencias de Oa 20 kHz. La escala de frecuencias es lineal.
plear un nuevo espectro de referencia como punto de comparacin. Este espectro

de referencia no necesita ser medido cuando la mquina es nueva (tras un corto perodo de rodaje), sino que puede ser determinado en cualquier momento de su ciclo
vital a condicin de que sus vibraciones sean estables, pues un espectro estable demuestra un funcionamiento estable de la mquina. La dificultad mayor radica en es-
39.10
tablecer cundo los cambios en el espectro son lo suficientemente relevantes para

aconsejar la desconexin de la mquina.
La mayora de las normas nacionales e internacionales de medicin de vibraciones de cojinetes no prestan atencin a los espectros de frecuencia, sino que indican
valores de cambio de vibracin del valor rms de la amplitud de velocidad de 10 a
1.000 Hz (o 10.000 Hz) para mquinas tanto en buen como en mal estado. Estos
porcentajes han sido trasladados con xito a los componentes caractersticos del espectro de vibracin, como las frecuencias de desequilibrios o de engranaje entre
dientes. Por lo general se considera significativo cualquier cambio en la amplitud de
vibracin del cojinete (medida en trminos de aceleracin, velocidad o desplazamiento) de cualquier elemento caracterstico del espectro con un factor de 2 a 2,5 (6
a 8 dB en nivel de vibracin). Un cambio de 8 a 10 en el factor (de 18 a 20 dB en nivel de vibracin) se considera problemtico, a menos que se especifique lo contrario
por parte del fabricante. Los lmites de medicin de vibraciones del eje, que proporcionan su movimiento relativo dentro del cojinete, estn directamente relacionados a su huelgo fsico en la mquina. El intervalo de tiempo precisado entre las
mediciones vara en gran medida de una mquina a otra, y depende directamente
del perodo medio de tiempo transcurrido entre una avera y el grado de deterioro
de las averas esperadas. Por tanto, las mediciones deberan realizarse con mayor
frecuencia en cuanto se notifique la presencia de un deterioro creciente.
Un buen proceso de deteccin de averas es el primer paso para la realizacin
con xito de un programa de control del estado de la maquinaria. Un reconocimiento temprano del deterioro es la clave para lograr una diagnosis exacta de las averas
y un eficaz anlisis de tendencias. Como consecuencia, esta fase de control de maquinaria no debera ser pasada por alto, a pesar de que a menudo puede ser considerada tediosa.
INTERPRETACION DEL ESPECTRO Y DIAGNOSTICO DE A VERlAS

Aunque el anlisis de porcentaje de ancho de banda constante es mejor para la deteccin de averas y la comparacin de espectros que el anlisis de ancho constante
de banda, este ltimo es primordial para un diagnstico eficaz. Los analizadores
FFf disponibles comercialmente proporcionan una herramienta eficaz para la interpretacin de espectros, ofreciendo una anchura constante de banda (en una escala de frecuencia lineal) y, por medio del zoom, tambin proporcionan una gran
definicin en cualquier banda de frecuencia considerada. Esto permite (1) el reconocimiento rpido y la distincin de modelos armnicos o de bandas laterales,
y (2) la separacin de componentes individuales poco espaciados. Los analizadores
FFf pueden tambin proporcionar herramientas de diagnstico tales como el
clculo de tiempo medio sncrono, el anlisis Cepstrum y/o el empleo de la transformada de Hilbert para la demodulacin de amplitud y base (vase Captulo 8).
En la Tabla 39.1 se encuentran clasificados los distintos tipos de averas y se indica la frecuencia en la que aparecen los espectros de vibracin. Aunque esta tabla
puede suponer una considerable ayuda para la interpretacin del espectro, cualquier simplificacin de este tipo debe ser utilizada con precaucin, como queda de-
39.11
mostrado en los ejemplos considerados ms adelante. Las distintas averas pueden

clasificarse segn los componentes de su espectro, como se muestra a continuacin.
Componentes subsncronos
Los componentes subsncronos de vibracin (en frecuencias inferiores a la velocidad de rotacin de la mquina) se producen normalmente cuando se emplean cojinetes lisos. Los ms comunes son los de vibracin debida a torbellinos de aceite, de
histresis, resonantes o aflojamientos mecnicos. En la Referencia 4 se describen
con detalle estas clases de inestabilidad y de comportamiento no lineal. La Figura
39.5 muestra un espectro medido en el eje de ruedas del cojinete de un compresor
centrfugo con aflojamientos mecnicos. Se puede apreciar claramente un modelo
caracterstico de armnicos de orden medio de velocidad de rotacin. En la Figura
39.6 aparece un espectro del eje de ruedas del cojinete de una bomba en la que se
est creando un torbellino de aceite a 21 Hz (42 por 100 de la velocidad de rotacin)
y en su segundo armnico.
Ambos ejemplos muestran claramente cmo el empleo de una escala de frecuencia lineal puede facilitar la diagnosis de una avera proporcionando una indicacin precisa de los distintos tipos de modelos armnicos. Un alto grado de definicin es preciso para separar un componente armnico de orden medio debido al
aflojamiento (exactamente del 50 por 100 de la velocidad de rotacin) de otro debido al torbellino de aceite (del 42 al 48 por 100 de la velocidad de rotacin).
Armnicos inferiores de la velocidad de rotacin
Los armnicos inferiores de la velocidad de rotacin aparecen debido a desequilibrios en el eje, defectos de alineacin y excentricidad, as como a grietas y torceduras en los ejes. Estas diversas averas pueden ser difciles de distinguir, ya que se
encuentran relacionadas mecnicamente. Un defecto de acoplamiento puede causar una mala alineacin. Un eje torcido puede provocar desequilibrios. Incluso una
avera tan conocida y perfectamente definida como el desequilibrio puede generar
componentes vibratorios equvocos. Las averas de vibracin debidas a las masas
excntricas forman una fuerza centrfuga (por lo tanto radial) que gira a la velocidad del eje, y que por tanto se supone deben generar un componente en el espectro
de vibracin de la velocidad de la mquina. Sin embargo, un desequilibrio dinmico
puede tambin provocar un movimiento oscilante y consecuentemente una vibracin tanto en direccin radial como axial. Del mismo modo, cuando se produce una
va no lineal de transmisin de un punto de aplicacin de una potencia al punto de
medicin, es posible observar un aumento de armnicos de la velocidad de rotacin
en el espectro de vibracin, debido a distorsiones en la seal.
La relacin de fase entre los cojinetes proporciona una informacin esencial
para diferenciar los distintos tipos de averas. Por ejemplo, un desequilibrio generar una fuerza de rotacin, y por tanto la relacin de fase entre los cojinetes puede
suponerse idntica tanto en direccin horizontal como vertical (en ausencia de resonancias). Los defectos en la alineacin, sin embargo, no crean una fuerza de ro-
Subarmnicos del eje en rpm,

exactamente de 1/2 1/3 rpm
Cojinete con piezas de

rodamiento defectuosas
(bolas, cilindros rodantes,
etctera)
Eje de ruedas de cojinetes

sueltos en el bastidor
Habitualmente 1 x rpm
A menudo 2 x rpm
Algunas veces 3 y 4 x rpm
Eje con defectos de alineacin

y torcido
Indices de impacto de cada pieza

individual del cojinete.
Las vibraciones en frecuencias altas (de 2
a 60 kHz) estn a menudo relacionadas
con las resonancias radiales de los
cojinetes
1 x rpm
Piezas rotatorias
desequilibradas
Origen de la avera
Frecuencia de la vibracin
dominante, Hz = rpm/60
TABLA 39.1. Esquema de localizacin y reparacin de averas
1-
BD
PD cos3 )
1
=
:~[, [1 - (:~ cos3

internos y externos
n = nmero de bolas o cilindros

[, = rps relativas entre los anillos de rodadura
[(Hz)
n ( + PD
BD cos3 )
= 2['
Defectos en las bolas
[(Hz)
Defectos en el anillo de
rodadura interna
n [, (
[(Hz) = 2
Niveles irregulares de vibracin, a menudo con

sacudidas
ndices de impacto[(Hz)
Defectos en el anillo de rodadura
externo
Avera habitual
Causa habitual de un exceso de vibracin en la

maquinaria
Observaciones
Primordialmente Se pueden producir aflojamientos solamente

radial
durante la velocidad y temperatura de
funcionamiento (por ejemplo,
turbomquinas)
axial
Radial
axial
Radial
Radial
Direc:cin
e
O
:o
O
,...
O
m
,...
:o
...
-<
n
C/)
l>
...
eC/)
l>
C/)
l>
m
O
O
m
,...l>
l>
Z
Ligeramente por debajo de la mitad de la

velocidad del eje (de 42 a 48 %)
Velocidad crtica del eje
Frecuencias (rpm del eje x nmero de

dientes) y armnicos del acoplamiento
entre dientes
2 x rpm
1. 2. 3 Y4 rpm de la correa
I x rpm y/o mltiplos para desequilibrios

de orden superior
Frecuencias y armnicos de paso de

aspas y hlices
I x rpm 1 2 veces la frecuencia

sincrnica
Torbellinos o sacudidas de la
capa de aceite en el eje de
ruedas del cojinete
Torbellino de histresis
Engranajes averiados o
desgastados
Aflojamientos mecnicos
Correa de transmisin
defectuosa
Desequilibrios entre fuerzas

alternativas y acoplamientos
Aumento de turbulencias
Vibraciones elctricamente
inducidas
Aplicable a mquinas de alta velocidad (por

ejemplo, turbo)
y
axial
Radial
y
axial
Radial
Primordialmente
radial
Radial
Radial
y
axial
Debera desaparecer al apagar el motor
Un aumento de nivel indica una mayor

turbulencia
>
....
>
::o
e
Z
Es posible por lo general identificar el problema

exacto con ayuda de un estroboscopio
>
3:
O
m
o
m
,....
m
en
-i
>
O
::o
O
,....
Z
-i
(")
Tambin sub e interarmnicos, como en el caso

de los ejes de ruedas del cojinete
Las bandas laterales en tomo a las frecuencias

de acoplamiento entre dientes indican
modulacin (o sea, excentricidad) en la
frecuencia correspondiente a la holgura de las
bandas laterales. Por lo general detectables
solamente gracias a un anlisis de bandas
finas y a un anlisis Cepstrum
Primordialmente Las vibraciones producidas al girar al eje a

velocidades crticas se mantienen a
radial
velocidades mayores. Es posible repararlas
fijando los elementos del rotor.
Primordialmente
radial
39.14
el
<{
a:
UJ
...J
UJ
<{
0,1
0,01
0,001
Mio _.
CD
r-~-,
'
VElOdDAD DE 'ROTACrO
CID ETC = ARMONICOS MAYORES
800
. ---i
. 1.000,:200---':-400- ',:600
-1
~._L_~
1.800
2.000
FRECUENCIA. Hz
FIGURA 39.5. Espectros de aceleracin del eje de ruedas del cojinete de un compresor centrfugo. (A) Compresor en buenas condiciones. Antes del apagado, el esquema
de vibracin es normal, con pocos armnicos de la velocidad de rotacin del compresor y un ruido de banda ancha en las frecuencias ms altas debido a turbulencias inherentes. (8) Compresor con el eje de ruedas del cojinete suelto. Tras el apagado, los
armnicos de orden superior adquieren una amplitud mayor, mientras que pueden
observarse armnicos de orden medio.
tacin, y como consecuencia la relacin de fase entre los cojinetes tanto en direccin horizontal como vertical puede tener grandes diferencias.
Armnicos de la lnea (red de distribucin) de frecuencia
Los componentes vibratorios. relacionados a la frecuencia de la lnea de energa

(red de distribucin) o a la diferencia entre la frecuencia sncrona y la velocidad de
rotacin, se producen en mquinas elctricas del tipo de motores o generadores de
induccin. Estas vibraciones son debidas a fuerzas electromagnticas inducidas, y
estas fuerzas, que se producen cuando existen averas en la mquina elctrica, estn
en relacin con el espacio de aire entre el rotor y el esttor y con la corriente. Las
averas en las mquinas elctricas se deben bien al esttor (denominadas averas estacionarias) o al rotor (denominadas averas de rotacin), y pueden producirse debido a una variacin en el espacio de aire o en la corriente. En la Tabla 39.2 se resume cmo los diversos tipos de averas se reflejan en la franja de bajas frecuencias
del espectro de vibracin 5.
39.15
0,1.-----
{~I
.. ~I
.......
L- .
... _.J ___ "'j
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....- to.
... __._... __I
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t-Jj:f--.
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...
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. ..
... .
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>
L._
20
120
FRECUENCIA. Hz
FIGURA 39.6. Anlisis del espectro que muestra el componente debido a un torbellino de aceite al 42 por 100 de la velocidad de rotacin medida en el eje de ruedas de
un cojinete de una bomba.
En la Figura 39.7 aparece una seal de vibracin medida en la pieza rodante del
cojinete de un motor elctrico asncrono. Mediante la ampliacin en la zona de altas
frecuencias del componente de 100Hz (o sea, el doble de la lnea de frecuencia europea) se puede ver que este componente puede ser diagnosticado como la frecuencia de paso de polos de 100 Hz Yno el2 x velocidad de rotacin a 99,6 Hz que podra haber indicado que exista un defecto de alineacin. Con esto se demuestra la
importancia de que se pueda utilizar el zoom en la zona de frecuencias que contenga un componente de inters. Este zoom proporciona la definicin suficiente para
que puedan ser distinguidos componentes muy cercanos entre s. No sirve de ayuda
al analizar mquinas o generadores sncronos, pues la velocidad de rotacin y la lnea (red de distribucin) de frecuencia son idnticas. En este caso se debera permitir que la mquina se detenga por inercia. Cuando se haya apagado la corriente
los componentes elctricamente inducidos de rotacin desaparecern, y la frecuencia de los armnicos de velocidad de rotacin disminuir.
Las fuerzas de vibracin resultantes de la variacin efectiva de reluctancia en el
circuito magntico en funcin de la cadencia de paso de muescas del esttor y del
rotor estarn presentes incluso en motores en buen estado. Estas vibraciones se
producen en los armnicos de las muescas que determina la siguiente ecuacin:
Imuesca
donde
Imuesca
Rs
Irol.
= Rsfrol.
klred
= frecuencia de paso de muescas

= nmero de muescas del rotor
= velocidad de rotacin
= cero o nmero par
lred =
frecuencia de la red de distribucin (lnea)
39.16
TABLA 39.2. Vibraciones de rotaciOl) y estacionarias)) magnticamente inducidas en motores de induccin
Causa habitual
Clase de
problema
Frecuencia sintomtica
de vibracin
Variaciones en el
huelgo de aire
Variaciones en
la corriente
Estacionario
2 X frecuencia lineal
Excentricidad
esttica, debilidad
en el soporte del
esttor
Errores de
bobinado del
esttor
En rotacin
1 X rpm con 2 frecuencias de

deslizamiento lateral
Excentricidad
dinmica, rotor
torcido,
segmentos del
rotor sueltos
Segmentos
rotos o
agrietados, o
laminaciones
acortadas del
rotor
Los componentes de vibracin de baja frecuencia pueden diferenciar entre los

problemas derivados del esttor y los del motor. No indican, sin embargo, si las averas tienen su origen en los espacios de aire o en la corriente. Los componentes armnicos de las muescas, como indica la Tabla 39.3, se comportarn por el contrario
de modo diferente segn si el origen de la avera es debido a variaciones en el espacio de aire o en la corriente.
La Figura 39.8 muestra como por medio del empleo del zoom alrededor de los
armnicos de las muescas se pueden observar las bandas laterales al doble de su frecuencia, dando la posibilidad por tanto de diagnosticar la existencia de segmentos
partidos en el rotor.
Como alternativa al empleo del anlisis de seales de vibracin, se puede utilizar el de seales de corriente del motor con el fin de controlar varias clases de averas. Es una medida ms directa de todo tipo de problemas elctricos y, con ayuda
de algoritmos, permite por ejemplo determinar con bastante exactitud el nmero de
segmentos partidos del rotor. En la Referencia 6 se cita cmo pueden tambin detectarse fenmenos tales como el desgaste de engranajes, de dientes, y de degradaciones de la turbina de vapor (en vlvulas que funcionan por medio de motores).
Tambin se hace mencin a la aplicacin de esta tcnica en motores de corriente
continua.
Armnicos superiores de la velocidad de rotacin
Los armnicos superiores de la velocidad de rotacin se producen por lo general

cuando las frecuencias caractersticas son un mltiplo de la velocidad de rotacin de
la mquina. Por ejemplo. en los casos de cajas de engranajes, compresores y turbinas, donde la vibracin se produce segn mltiplos del nmero de dientes, labes,
lbulos, etctera. Un aumento de los componentes tales como frecuencias de engranaje de dientes o de paso de labes indican un deterioro que acta en todos los dien-
39.17
FRECUENCIA, Hz
FIGURA 39.7. Estudio del espectro empleando un anlisis de la frecuencia de zoom

en torno al componente de 100 Hz, medido en la pieza rodante del cojinete de un motor elctrico asncrono. Obsrvese la presencia simultnea de la frecuencia de paso
(100 Hz) y del segundo armnico de la velocidad de rotacin (99,6 Hz). Una resolucin
menor no permitira su separacin.
tes o labes, o sea, un desgaste unifonne o un aumento de turbulencias, respectivamente.

A veces se pueden observar componentes fantasma en los espectros de vibracin obtenidos en las mediciones realizadas en las cajas de engranajes, que se reflejan como frecuencias de engranaje entre dientes, pero en frecuencias en las que ningn engranaje de la caja posee el nmero correspondiente de dientes. Estos
componentes se deben a averas en el proceso de tallado que han sido transmitidas
a este nuevo engranaje. Por el hecho de ser averas geomtricas, no son sensibles a
la carga, ni aumentan con el desgaste, sino que a medida que va desgastndose el
engranaje, tienden a disminuir con el tiempo. Las frecuencias de los componentes
son un mltiplo del nmero de dientes en la rueda de referencia y, por tanto, se
muestran como annnicos de velocidad de rotacin del engranaje averiado.
Formas de bandas laterales debidas a modulaciones
Las modulaciones, que pueden ser a menudo apreciadas en mediciones de cajas de

engranajes, son debidas a excentricidades, a variaciones en el espaciado entre los
dientes de la caja, a errores de paso, a la variacin de carga, etctera. Se reflejan en
grupos de bandas laterales rodeando la frecuencia de engranaje entre dientes con
un espaciado igual a la frecuencia de modulacin (o sea, a la velocidad de rotacin
del engranaje defectuoso en un engranaje excntrico). En la Figura 39.9a aparece la
distribucin de este tipo de bandas laterales. Cualquier engranaje de la caja puede
Radial
Radial
Radial
Radial
2 x frecuencia de lnea
2 x frecuencia de lnea y componentes espaciados en 2 x frecuencia de lnea alrededor de 1 kHz

1 x rpm con 2 x frecuencias laterales de deslizamiento y componentes a w x [nR, k,) x (1 slP) k)
1 x rpm con 2 x frecuencias laterales de deslizamiento y componentes similares a los mostrados
anteriormente respecto a la excentricidad dinmica, aadiendo 2 x
frecuencias laterales de deslizamiento en torno a los armnicos de
las muescas
Debilidad o aflojamiento del soporte del esttor,

Resistencia de fase o lados de la
bobina desequilibrados,
Laminaciones o curvas del esttor
acortadas
Laminaciones del esttor sueltas
Excentricidad dinmica
Segmentos del rotor rotos o agrietados

Segmentos del rotor sueltos
Laminaciones acortadas del rotor
Imperfecciones en las uniones entre los extremos de los anillos
Radial
2 x frecuencia de lnea y componentes a w X [nR, (1 - s)lp k)
Excentricidad esttica
Las frecuencias laterales de deslizamiento pueden ser de bajo nivel, precisando de una amplia
gama dinmica as como de una seleccin de frecuencias en los instrumentos de medida. Los espectros tpicos aparecen en el apndice, que
muestra como estos componentes en la zona de
armnicos vibratorios principales de las muescas
poseen tambin frecuencias laterales de deslizamiento
Resultante de curvaturas, descentramientos o calentamientos locales del rotor (la vibracin empeora a medida que el motor se va calentando)
Puede tener una gran amplitud pero no ser destructiva normalmente
Es difcil distinguir entre los casos de este grupo

empleando simplemente el anlisis de vibracin,
aunque se producirn tanto con carga como sin
ella
Denominada hierro suelto
Resultante de una alineacin interna imperfecta,

de desgastes en el cojinete, o de calentamientos
locales en el esttor (la vibracin empeora cuando el motor se calienta)
TABLA 39.3. Gua de localizacin y reparacin de vibraciones en motores de induccin
!;;
m
r:o
r-
;j
-<
n
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~
eC/)
C/)
m
O
3:
om
>
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z>
e
3:
00
39.19

,
-30
-~
;:::::z x frecuencias laterales

de deslizamiento
-40
-50
al
"O
z
O
-60
w
w
-70
<
a:
...J
<
-80
11III
I~~ ~ ~~
'r
1
1
~~ll~
~~d
IIJ~~'
IIJJ~
~ ~ '"
-90
-100
775
780
785
790
795
BOO
805
810
815
820
Frecuencia. Hz
FIGURA 39.8. Espectro de zoom centrado en la segunda vibracin principal de los

armnicos de las muescas, mostrando 2 x frecuencias laterales de deslizamiento del
componente de esta frecuencia.
dar origen a modulaciones, y para diferenciar todas las bandas laterales posibles se
debe llevar a cabo un anlisis suficientemente definitorio que detecte incluso las velocidades ms pequeas de rotacin en la caja, siendo indispensable el uso del
zoom.
Las averas localizadas, tales como los dientes agrietados o rotos del engranaje,
aparecen tambin como un grupo de bandas laterales con un espaciado igual a la
velocidad de rotacin del engranaje averiado. Las bandas laterales que muestra la
Figura 39.9b son de bajo nivel y cubren una amplia gama de frecuencias. Es muy comn que la influencia de la va de transmisin modifique la forma de las bandas laterales, impidiendo la realizacin de un diagnstico preciso 7. Los errores localizados en turbinas (por ejemplo, las aspas desaparecidas o distorsionadas) provocan
un grupo similar de armnicos y bandas laterales 8,9.
Armnicos no relacionados armnicamente con la velocidad de rotacin
Las formas del espectro que sugieren armnicos no relacionados armnicamente

con la velocidad de rotacin aparecen por lo general cuando se producen averas localizadas en las piezas rodantes de los cojinetes 10,11. Un fallo localizado produce un
impulso que posee una cadencia repetitiva igual a las frecuencias caractersticas del
cojinete: frecuencia de paso de bolas por el canal de rodadura externo, por el interno, y frecuencia de rotacin (vase la Tabla 39.1). Estas averas aparecen como una
serie de armnicos separados por la frecuencia de impacto con una amplitud pro-
39.20
e
(A)
g
...J
UJ
>
TIEMPO
e
(S)
f
FRECUENCIA
g
...J
UJ
>
..J
I
J
TIEMPO
f
FRECUENCIA
FIGURA 39.9. Distribucin de las bandas laterales de fallos repartidos y localizados

del engranaje. (A) En caso de averas repartidas, las bandas laterales son de nivel alto
y se agrupan alrededor de la frecuencia y de los armnicos del engranaje de dientes
con un espaciado igual al de la velocidad del engranaje averiado. (B) En caso de averas localizadas (como dientes rotos o agrietados), las bandas laterales son de nivel
bajo y se extienden ampliamente a lo largo de una gran gama de frecuencias.
porcional al espectro de un nico impulso. Como se aprecia en la Figura 39.10, este

impacto tiende a hacer vibrar cualquier resonancia estructural de la gama de frecuencias cubierta, enfatizando de este modo las formas de armnicos que rodean a
estas resonancias. De este modo se logran establecer dos mtodos para detectar
averas en las piezas rodantes de los cojinetes: (1) consiguiendo la frecuencia bsica
de impacto en la gama de bajas frecuencias, lo cual es difcil a menudo debido a que
esta frecuencia fundamental es normalmente bastante pequea y se pierde entre
otros componentes vibratorios del entorno, y (2) consiguiendo la silueta armnica
de la frecuencia de impacto en la franja de altas frecuencias, en las que vibran las resonancias, lo cual puede ser tambin costoso debido a que las fluctuaciones de velocidad tienden a difuminar estos componentes.
TECNICAS ESPECIALES DE ANALlSIS
En la Tabla 39.4 se resumen las aplicaciones de las distintas tcnicas de anlisis descritas a continuacin.
Deteccin de la envolvente
La deteccin de la envolvente (en el Captulo 8 se trata sobre los detectores de envolventes) es de particular utilidad para diagnosticar averas en la maquinaria, pues
permite la eliminacin de las seales emitidas por la vibracin del entorno y concentra su atencin en la gama de frecuencias que muestra con mayor nfasis la for-
39.21
...---....:T----.~I---..1.T----+l~1
(A)
~ ~~%~%--__------JAA~~%~ft~ft---------:AAftftft
\}UV~T~EMPO
\}UV'
c(
ESPECTROS
al
"O
ESPECTRO DE
ENERGIA DE UN
IMPULSO AISLADO
cr:
1\
ESPECTRO LINEAL DE
REPETIDOS
I*'WERIODICAMENTE
I .. ....,.~IMPULSOS
""I~
(B)
...J
c(
...J
>
,
T
FRECUENCIA
FIGURA 39.10. Consecuencias de una avera localizada en la pieza rodante de un cojinete. (A) Respecto al tiempo se produce un impacto repetido con un perodo T.
(B) Respecto a la frecuencia este impacto repetido produce un espectro lineal que se
extiende hasta frecuencias muy altas (cuanto ms breve sea el impacto, mayor ser el
rango de frecuencias). El espaciamiento de la frecuencia de estas lneas es igual a su
impacto 1fT. Cualquier resonancia estructural provocada en esta gama de frecuencias
se reflejar en una subida como la reflejada en este grfico.
ma armnica de la frecuencia de impacto, una resonancia de la estructura producida

por el impulso. Este proceso puede ser llevado a cabo bien por mtodos analgicos
o digitales 11. En la Figura 39.11 aparece el proceso analgico. La seal sufre primero un filtro de paso de banda alrededor de la gama de frecuencias en la que se ha
detectado un aumento significativo de bandas anchas, como se refleja en la Figura
39.11b y d (normalmente se han producido resonancias de entre 2 y 20.000 Hz). La
seal filtrada (que en este momento contiene solamente el repiqueteo de la resonancia seleccionada causada por los repetidos impactos, Figura 39.1 le) es rectificada y estudiada de nuevo en la franja de bajas frecuencias con el fin de determinar
la frecuencia de repeticin de impactos, como muestra la Figura 39.11e y f
Las ventajas de la deteccin de la envolvente son las siguientes:
1. El empleo de filtros de paso de banda elimina el ruido del entorno causado
por otras fuentes de vibracin (por ejemplo, de desequilibrios o vibracin del

engranaje). Lo nico que permanece es la tasa de repeticin de impactos que
produce la resonancia estructural, probablemente con amplitud modulada.
2. No es preciso realizar un anlisis de alta frecuencia, ya que solamente es relevante la envolvente de la seal, no la seal en s misma, que puede elevarse
en cientos de kilohertzios.
3. Es posible realizar un diagnstico, pues las frecuencias del impacto vienen
determinadas y pueden ser relacionadas con la fuente especfica (la frecuen-
Raspaduras, impactos, rebabas,

dientes agrietados
Cojinetes de piezas rodantes, mquinas de aspas, cajas de engranajes
Cojinetes de piezas rodantes, mquinas elctricas, cajas de engranajes
Mquinas elctricas, mquinas alternativas, cajas de engranajes, etc.
Modelos de desviacin operativa.

Deteccin de aumento del tamao de las grietas en el eje.
Desequilibrios
Visualizacin de la forma de onda para identificar la distorsin
Identificacin y separacin de grupos de armnicos.
Identificacin y separacin de grupos de bandas laterales.
Demodulacin de amplitud.
Observacin de la modulacin de amplitud de una frecuencia baja en una
alta
Mejora de la relacin entre seal y ruido.
Anlisis de la forma de onda.
Distincin de los efectos producidos por mquinas cercanas.
Distincin de los efectos producidos por los diferentes ejes.
Distincin de las vibraciones inducidas elctrica o mecnicamente
Examen de la resonancia
Anlisis de seales inestables
Fase
Seal de tiempo
Cepstrum
Anlisis de la envolvente
Clculo de tiempo medio sncrono
Examen de impactos
Anlisis de exploracin
Recorrido rpido/prrroga
Apoyos, cojinetes, acoplamientos,

engranajes
Mquinas elctricas, cajas de engranajes, turbinas
Separacin de las partes colocadas excesivamente cerca.

Mejora de la relacin entre seal y ruido, separacin entre resonancias y
tonos puros
Zoom
Tcnica
A vera/mquina
Aplicaciones habituales de las diversas tcnicas de anlisis

Aplicacin
TABLA 39.4.
ao
::o
r-
om
or-
z
;1
()
-<
~
Ul
-t
Ul
()
~Ul
om
r-
w
CD
N
ESPECTRO DE
FRECUENCIA
SEAL TEMPORAL
NO FILTRADA (A)
5 kHz
O
~
a::
~
w
(B)
FRECUENCIA
o kHz
39.23
(O)
U
c(
a::
w
TIEMPO
c(
~ '----I--""""-F=-=R:-cE--cC-U...,.E-NCIA
ESPECTRO
ENVOLVENTE
(F)
TIEMPO
2 kHz FRECUENCIA
FIGURA 39.11. Principio de deteccin de la envolvente analgico aplicado al anlisis

de impactos debidos a errores en la pieza rodante del cojinete. (A) Seal temporal no
filtrada. (B) Espectro correspondiente de frecuencias. (El espectro sealado con puntos indica la posicin del espectro antes de la existencia de la avera. Obsrvese el aumento de amplitud de banda causado por la vibracin de resonancia del defecto del
cojinete.) (e) Espectro de frecuencias tras la aplicacin de un filtro de paso de banda
en la franja en la que se ha detectado el cambio producido por el cojinete de bolas.
(O) Seal temporal correspondiente a c; refleja el repique de una resonancia vibratoria peridica. (E) Envolvente de la seal temporal de d. (F) Anlisis de baja frecuencia
de la envolvente de e, restituyendo la tasa de impacto debida a la avera.
cia de paso de bolas por el canal de rodadura externo, por el canal de rodadura interno, frecuencia de rotacin, frecuencia fundamental del tren de engranajes, o cualquier otro origen de impactos repetitivos, como por ejemplo
un diente agrietado en un engranaje).
En la Figura 39.12a y b aparecen los espectros de aceleracin entre O y 25 kHz
de un cojinete en buen estado y de otro averiado. Obsrvese que el espectro es bastante ms alto en el cojinete en buen estado que en el averiado, lo que confirma que
no se deberan realizar mediciones comparativas entre distintos puntos de medicin
o diferentes mquinas. Los niveles absolutos de vibracin no proporcionan indicaciones satisfactorias del estado de la mquina, pues solamente los cambios de nivel
son relevantes. Cualquier mtodo simple de deteccin de fallos en el cojinete, como
la medicin de impulsos de impactos, la energa de impulsos parsitos, la curtosis o
el factor de amplitud, es difcil dedetectar en esta mquina en concreto, pues un sistema de lubricacin forzada emita impulsos repetitivos a una frecuencia de 5,4 Hz,
independientemente de la velocidad de rotacin, dominando como consecuencia la
seal total de vibracin. En la Figura 39.12c y d aparece el anlisis de la envolvente
para los cojinetes en buen estado y averiados, obtenidos tras zoom alrededor de los
5.400 Hz, con una extensin de frecuencia de 800 Hz. El nico factor relevante del
cojinete en buen estado proviene del sistema forzado de lubricacin. Por el contra-
39.24
~-------
U --
<
a:
(B) -
~------~-
~----------~~
UJ
...J
UJ
<
FRECUENCIA, kHz
FRECUENCIA, kHz
FRECUENCIA. kHz
FRECUENCIA, kHz
FIGURA 39.12. (A) Espectro de aceleracin de un cojinete en buen estado en la gama

de frecuencias de Oa 25 kHz. (B) Espectro de aceleracin de un cojinete averiado en la
gama de frecuencias de O a 25 kHz. (e) Espectro envolvente en la gama de 100 Hz de
la seal de A; el anlisis de zoom se centra en 5.408 Hz y tiene una extensin de frecuencia de 800 Hz. (O) Espectro envolvente en la gama de 100 Hz de la seal de 8; el
anlisis de zoom se centra en 5.408 Hz y tiene una extensin de frecuencia de 800 Hz.
rio, el resultado del anlisis de la envolvente de los cojinetes averiados ofrece una
silueta compleja, hacindose absolutamente necesaria la informacin de frecuencias para confirmar si existe o no una avera en las bolas del cojinete. En l aparecen
las siguientes frecuencias: 5,4 Hz (tasa de repeticin del sistema de lubricacin forzada en el cojinete real y sus armnicos), 6,4 Hz (tasa de repeticin del sistema de
lubricacin forzada en los cojinetes adyacentes y sus armnicos), y 15,43 Hz (frecuencia de paso de bolas por un canal de rodadura externo defectuoso y sus armnicos).
Aplicacin del anlisis Cepstrum
La utilizacin del anlisis Cepstrum (que viene explicado con ms detalle en el Captulo 8) reviste una particular importancia para detectar periodicidades en el espectro de potencia (por ejemplo, en las formas de armnicos y de bandas laterales),
ya que proporciona una medicin precisa del espaciado entre las frecuencias de sus
componentes HUI. En la Figura 39.13 aparece el espectro y el correspondiente anlisis Cepstrum de una medicin realizada en una caja auxiliar de engranajes propulsora de un generador y de una bomba de aceite impulsada por una turbina de
gas. Cuando surge un fallo en uno de los cojinetes, aparece el primer armnico y va
aumentando en una frecuencia idntica al espectro recproco del espectro de frecuencias correspondiente a un defecto en el canal de rodadura externo de uno de
los cojinetes. Otra de las ventajas del anlisis Cepstrurn queda reflejada en el hecho
ESPECTROS (A)
39.25
ESPECTROS CEPSTRUM (B)
al
0,1
"O
g'" 0,01
U
c(
a:
w
w
...J
24AGO 81
c(
FRECUENCIA. kHz
(A)
10
FRECUENCIA CEPSTRUM, m/seg
(B)
FIGURA 39.13. Anlisis de vibracin de una caja de engranajes auxiliar antes y despus de la aparicin de una avera en uno de sus cojinetes'o. (A) Anlisis del espectro;
(B) anlisis Cepstrum correspondiente.
de que uno de sus componentes representa el contenido de potencia global de un

grupo completo de armnicos o bandas laterales.
En la Figura 39.14 aparece la evolucin en trminos temporales de dos componentes de frecuencia diferente de los espectros de la Figura 39.13. La Figura 39.14a
representa la evolucin del componente armnico a 7.640 Hz, que muestra una cIara curva ascendente, as como la evolucin del componente a 5.620 Hz., con una lnea bastante horizontal. La Figura 39.14b refleja los cambios del primer armnico
del cepstrum, mostrando la evolucin efectiva de una avera en un rpido ascenso
seguido de una estabilizacin, tpica de la raspadura en una pieza rodante del cojinete.
La deteccin envolvente y el anlisis Cepstrum hacen posible determinar con
exactitud las frecuencias afectadas y son por lo tanto mtodos muy tiles para controlar el estado de las mquinas industriales, permitiendo un diagnstico fiable de
averas. De la misma forma, el anlisis cepstrum es considerado como un valioso parmetro de control para el estudio de la aparicin de averas (por ejemplo, las producidas en las piezas rodantes de los cojinetes y las que producen daos en las aspas
de turbinas) que se reflejan en grupos de armnicos o bandas laterales.
Aplicacin del anlisis de vibracin interrumpida en mquinas alternativas
Las seales vibratorias de las mquinas alternativas (como los motores diesel, los
compresores alternativos, las bombas hidrulicas y los motores de gas) se diferencian de las de las mquinas de rotacin en que no son estacionarias. Por el contrario,
constan de impulsos cortos que se producen en momentos y ocasiones diferentes (la
apertura y el cierre de vlvulas, el golpeteo de pistones, la combustin, etctera) y
39.26
30
1,
-.
(A)
COMPONENTE DE FRECUENCIA DE 7,64 kHz.=.

COMPONENTE DE FRECUENCIA DE 5,62 kHz.=.
JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB. MAR. ABR.
FECHA DE MEDICION
...
--
_a
...
--
.-
(B)
COMPONENTE BPFO CEPSTRUM =
JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB. MAR. ABR.
FECHA DE MEDICION
FIGURA 39.14. (A) Desarrollo de la avera ilustrada en la Figura 13.13, empleando

como parmetros los armnicos 7.640 y 5.620 Hz. (B) Curva de tendencia correspondiente empleando el componente Cepstrum como parmetro, que refleja una evolucin fluida 10.
se repiten con el mismo intervalo de tiempo en cada nuevo ciclo de la mquina. Si

estas seales se continan repitiendo cclicamente en un perodo de tiempo mayor,
como suele ser prctica comn en el anlisis de las mquinas rotatorias, estos casos
individuales llegaran a un trmino medio que no permitira la deteccin del cambio.
En mquinas alternativas diferentes hechos pueden ocasionar distintas resonancias en una estructura, cuyas frecuencias resultantes proporcionan una informacin
valiosa para el diagnstico. La medicin temporal tambin proporciona una informacin igualmente valiosa, debido a que el momento en que se produce un hecho
puede encontrarse directamente relacionado a lo que se est realmente produciendo en el ciclo de la mquina.
En el anlisis de vibracin interrumpida la seal vibratoria es analizada en varios ngulos del cigeal con el fin de cubrir un ciclo completo de la mquina en un
plano tridimensional 12 El analizador es conectado por medio de una seal activadora una vez por cada ciclo. A continuacin se altera el retraso de la activacin para
proporcionar una superposicin de ondas adecuada. Este proceso contina hasta
que se da por finalizado un ciclo completo. Obsrvese que cada espectro representa
39.27
realmente la media de muchos ciclos de mquinas por cada retraso. En este proceso
se obtiene la media de diferencias entre los distintos ciclos de las mquinas.
Un mtodo alternativo al de vibracin interrumpida es el de potencia de sonido
interrumpida, mucho ms adecuado para el control sonoro y las pruebas de calidad 13
ANAL/SIS DE TENDENCIAS
El anlisis de tendencias emplea grficos de parmetros relacionados de control
respecto a tiempo (fechas u horas de funcionamiento) con el fin de determinar
cundo dichos parmetros pueden llegar a exceder un lmite dado. El objetivo de un
buen programa de control del estado de mquinas consiste en predecir el momento
en que se producir una avera inesperada con gran antelacin a su aparicin real,
con el fin de detener la mquina a tiempo, reparar las partes defectuosas y, por tanto, minimizar la cantidad de tiempos muertos. Como todos los criterios de vibracin
indican que los cambios idnticos en una escala de logaritmos se corresponden a
cambios de igual importancia, los datos de un anlisis de tendencias deberan ser
trazados en una escala de logaritmos en decibelios. Ocasionalmente es posible conseguir una tendencia lineal en una escala de logaritmos, pero la tendencia real puede seguir otras pautas. Por ejemplo, cuando la avera avanza en direccin de deterioro (por ejemplo, desgaste de engranajes), la tendencia, reflejada en una escala de
logaritmos, puede ser entonces exponencial. En algunos casos la avera cambia sbitamente sus pasos finitos (por ejemplo, una raspadura causada por deterioro gradual por debajo de la superficie), haciendo muy diffcilla extrapolacin para determinar la fecha de desconexin. Para asegurar un correcto anlisis de tendencias,
deberan tenerse en cuenta las siguientes precauciones:
1. Determinar una tendencia basada en mediciones de un parmetro directa-
mente relacionado con un tipo especfico de avera, no en la medicin de niveles globales.

2. Diagnosticar las averas antes de tratar de interpretar la curva de tendencias
con el fin de (a) seleccionar el parmetro apropiado para la clase de error que
se intenta controlar (por ejemplo, dicho parmetro podra ser el nivel de un
componente concreto o de un componente cepstrum, o una gama seleccionada de frecuencias), y (b) interpretar crticamente los resultados del anlisis
de tendencias con el propsito de determinar si es adecuada una interpolacin lineal o exponencial.
3. Tener en cuenta que la mejor estimacin del plazo de espera se obtendr empleando una tendencia relativa a las mediciones ms recientes.
39.28
EMPLEO DE ORDENADORES EN PROGRAMAS DE CONTROL DE

ESTADO DE LAS MAOUINAS
Los ordenadores pueden resultar de gran ayuda en un programa de control de estado de mquinas a la hora de manejar, archivar y almacenar datos y para realizar
clculos tediosos, tales como la comparacin de espectros y el anlisis de tendencias. Un programa de control de maquinaria que incorpore clculos informatizados
debe incluir:
1. Un aparato de grabacin para el almacenamiento de las seales analgicas de
tiempo o los espectros de frecuencia. En la instalacin de un sistema de control permanente, la seal analgica de tiempo se encuentra directamente conectada a los siguientes elementos.
2. Un analizador que realice estudios FFf de bandas finas y tcnicas avanzadas
de diagnstico (con zoom y cepstrum) en lo relativo a diagnsticos, e investigaciones de amplitud de banda de porcentaje constante para la deteccin de
averas. (Cuando no se incluye este ltimo estudio, puede realizarse la transformacin de FFf a amplitudes de banda de porcentaje constante en el ordenador.) Algunos analizadores pueden ser utilizados adems como grabadores.
3. Un ordenador y el software apropiado con el fin de obtener (a) la gestin del
programa de mediciones, incluyendo el trazado del itinerario, y el almacenamiento de los espectros y cepstros tanto investigados como nuevos; (b) la
comparacin entre espectros y la impresin de cambios relevantes, y (c) el
anlisis de tendencias de cualquier parmetro escogido (de componente concreto o de nivel global en una gama de frecuencias dada). En un sistema de
control permanente este proceso completo (o sea, el nuevo anlisis) se realiza
automticamente con una cadencia predeterminada, que va ajustndose a
medida que aparece la avera.
REFERENCIAS
1. M. Neale y cols., A Guide to the Condition Monitoring of Machinery", Department of
Industry Committee for Terotechnology, Her Majesty's Stationery Office, Londres,
1979.
2. J. S. MitchelI, An lntroduction to Machinery Analysis and Monitoring, Penwell Publishing Company, Tulsa, 1981.
3. E. Downham y R. Woods, The Rationale of Monitoring Vibration in Rotating Machinery in Continuously Operating Process Plant. ASME paper n.o 71-Vibr-96, 1971.
4. J. S. Shore, Turbomachinery Problems and Their Correction, en J. W. Sawyer y K.
Halberg (eds.), Sawyer's Turbomachinery Maintenance Handbooks, Turbo International
Pubn., vol. 11,1981, cap. 7.
5. A. H. Bate, Vibration Diagnostics for Industrial Electric Motor-Drives, Brel and
Kjaer application note.
6. R. C. Kryter y H. D. Haynes, Condition Monitoring of Machinery Using Motor Current
Signature Analysis, Sound and Vibration, septiembre, 1989.
39.29
7. R. B. Randall, A New Method of Modeling Gear Faults, AS ME paper n.o 81, Sept-lO,
junio 1981.
8. G. Sapy, Une Application du Traitement Numrique des Signaux au Diagnostic Vibratoire de Pannes-Ia Detection des Ruptures d'Aubes Mobiles de Turbines, Automatisme, tomo XX, n.o 10, octubre 1975.
9. D. Barschdorff, W. Hensle y B. Sthlen, Neue Ergebnisse der Akustischen Uberwachung von Betriebsdampfturbinen, VGB Kraftwerkstechnik 59, junio 1979.
10. P. Bradshaw y R. B. Randall, Early Detection and Diagnosis of Machine Faults on the
Trans Alaska Pipeline, MSA session, ASME Conference, Dearborn, Mich., sept. 11-14
1983.
11. J. Courrech, New Techniques for Fault Diagnostics in Rolling Element Bearings,
Proc. 40th Meeting ofthe Mechanical Fai/ure Preventive Group, National Bureau of Standards, Gaithesburg, Md., 16-18 de abril de 1985.
12. J. Courrech, Examples of the Application of Gated Vibration Analysis for the Detection of Faults in Reciprocating Machines, Noise and Vibration '89 Conference, Singapur, 16-18 de agosto de 1989.
13. P. Rasmussen y T. L. Moller, Gated Sound Intensity Measurements on a Diesel Engine, Brel and Kjaer application note.
Captulo
40
CONTROL DEL RUIDO DE

MAQUINARIA
Colin G. Gordon
Robert S. Jones
INTRODUCCION
Este captulo describe tcnicas tiles para reducir el ruido de la maquinaria o el

equipamiento, que no requieren una modificacin de estos equipos. Se presenta
una lista de las diversas tcnicas de control del ruido que pueden aplicarse. Varios
de estos mtodos se comentan en este captulo, incluyendo el uso de barreras interiores, cerramientos parciales alrededor del equipamiento y cerramientos completos. Se hacen referencias a otros captulos que describen en detalle mtodos especficos para reducir el ruido generado por maquinaria o equipamiento, como por
ejemplo: reduccin de las fuerzas de impacto (Captulo 27); aplicacin de amortiguacin de la vibracin (Captulo 28); uso de aisladores de vibracin (Captulo 29);
aplicacin de materiales absorbentes del sonido (Captulo 30); seleccin apropiada
de particiones, que es importante en el diseo de las cubriciones para maquinaria
(Captulo 31); control del ruido transmitido por la estructura (Captulo 32); el control del ruido de los motores elctricos (Captulo 34), ruido de transformadores
(Captulo 35), ruido de engranajes (Captulo 36), ruido de cojinetes (Captulo 37),
ruido de ventiladores (Captulos 41 y 44) Yruido del flujo de fluidos (Captulo 45).
CONCEPTO DE SISTEMA DE CONTROL DEL RUIDO
El control del ruido es bsicamente un problema de un sistema, en que pueden modificarse sus distintos componentes para lograr un resultado final particular. Habitualmente, los problemas en el control del ruido pueden representarse mediante un
sistema del tipo ilustrado en la Figura 1.15, que contiene sus tres partes principales:
la fuente, la va y el receptor.
40.1
40.2
Fuente
Consideremos el sistema relativamente simple que muestra la Figura 40.1, que representa una fuente de ruido (como una fotocopiadora) en un ambiente tpico de
oficina. La fuente irradia sonido que es transmitido por el aire, tanto a travs de las
aberturas para entrada y salida de la ventilacin, como a travs de la cubierta de la
mquina; la fuente tambin irradia energa transmitida a travs de la estructura de
sus apoyos.
Va de transmisin
El sonido transmitido por el aire, irradiado a travs de las aberturas para ventilacin y la cubierta de la mquina, se propaga a lo largo de las vas a y b de la Figura
40.1. El ruido transmitido por la estructura puede seguir la va denominada como c,
a travs del suelo hasta que llega a particiones relativamente ligeras, ponindolas en
vibracin y emitiendo a su vez ruido que, por ltimo, alcanza al receptor por una va
de transmisin area.
El ruido que se propaga por las distintas vas posee caractersticas de frecuencia
diferentes. Por lo general, cada uno de estos ruidos ha de reducirse en distinta medida para lograr una solucin econmica al problema de control del ruido.
t-
Fuente-...
...c - - - - - - - - - Via de transmisin - - - - - - -.....-I.~ Receptor--1
Aberturas (a)
de
ventilacin
Cubierta
de la
mquina
(b)
- -
- - - -- - - - 1121 Cerrlmiento l
I con amortigua-
1dores I~adido 1
Apoyos
dela
mquina
- --
1131 Condueto.1 Va de transmisin area ~5)M;eral8s1

1absorbentes
.
1absorbentes ~
lreflelada sobre el techo) 1 ____
del sonido - 1
1 del sonido 1
(e)
----
,.... - - - 1
1 141 Aisladores
Va de transmisin area
~6)T;~ne-; 1
(va area directa)
1
1
1
1
Va de transmisin a travs
de la estructura
I de la vibracin I
- -
- -
1-----1
(1) Mquinal
nueva
de los
odos
- - - - ...
: Posibles medidas de control adicionales
- y--
1 17) Horario 1
1restringido 1
1- _ _ _ _
FIGURA 40.1. Diagrama de bloques del sistema de control del ruido comentado en
el texto, mostrando las fuentes, vas de propagacin de la energa [(a), (b) y (e)) y posibles mtodos de control del ruido.
CONTROL DEL RUIDO DE MAQUINARIA
40.3
Receptor
El receptor puede ser una persona (p. ej., el operario de una mquina, un trabajador en una oficina o una fbrica), o puede ser un elemento delicado de un equipamiento cuyo funcionamiento puede verse afectado negativamente por el ruido y la
vibracin.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL RUIDO PARA LOGRAR UNA
SOLUCION ECONOMICA
Para seleccionar un tratamiento de control del ruido econmico y adecuado (como

el ilustrado en la Figura 40.1), deben seguirse los siguientes pasos:
Paso l. Determinar la contribucin del ruido que se propaga por cada una de
las vas entre la fuente y el receptor. Esta contribucin puede calcularse en trminos de niveles de presin sonora de bandas de octava, como ilustra la Figura
40.2. (En este ejemplo, se asume que el ruido ambiental es lo suficientemente
bajo como para ser ignorado.) El espectro en bandas de octava denominado
ruido total representa el espectro en el receptor cuando el equipamiento est
funcionando antes de que se hayan introducido medidas de control del ruido.
El espectro en bandas de octava denominado transmitido por el aire reflejado representa el resultado de las mediciones tomadas cuando la energa
transferida a lo largo de las vas b y c se ha eliminado. Por ejemplo, la transferencia de energa a travs de la va b puede eliminarse mediante la instalacin
temporal de una barrera que proteja efectivamente la fuente del receptor. La
energa que se transmite a travs de la va c puede eliminarse aislando el equipamiento del suelo sobre el que se apoya.
El espectro en bandas de octava denominado transmitido por el aire directo representa el resultado de las mediciones tomadas cuando la energa que se
transmite a travs de las vas a y c ha sido eliminada, de manera que el nico sonido que llega al receptor es el propagado a travs de la va area directa entre
la fuente y el receptor. Este espectro se obtiene tomando medidas de la mquina
en campo libre; puede evaluarse cubriendo todas las superficies de la habitacin
con material muy absorbente, eliminando por tanto la propagacin a lo largo de
la va a. La energa que se transmite a travs de la va c puede eliminarse, como
en el caso anterior, aislando el equipamiento del suelo.
El espectro en bandas de octava denominado transmitido por la estructura
representa el resultado de las mediciones tomadas cuando la fuente de ruido
est completamente rodeada por un cerramiento muy efectivo que elimina la
contribucin del ruido transmitido por el aire a lo largo de las vas a y b. Las medidas de la vibracin sobre superficies cerca del receptor pueden usarse para estimar las contribuciones debidas a la va de transmisin por la estructura, a partir de la relacin entre la vibracin de la superficie y la presin sonora dada en
la Figura 32.18.
Paso 2. Elegir un objetivo de diseo. El objetivo del diseo (el espectro de
40.4
60
ftJ
O-
::1.
al
50
<ti
>
~o
~
40
ftJ
c:
ftJ
.o
Q)
~
o
c:
o
30
'"
c:
'o
';
ea.
20
Q)
~
a
>
Z 10
63
125
250
300
1000
2000
4000
Frecuencia central de banda de octava. Hz
8000
FIGURA 40.2. Espectros en bandas de octava para el sistema de la Figura 40.1 mostrando: (1) el espectro del sonido transmitido por el aire que llega al receptor mediante reflexin, va 8; (2) el espectro del sonido transmitido por el aire que llega al receptor directamente, sin reflexiones, va b; (3) el espectro del sonido transmitido por la
estructura que llega al receptor mediante la va e; (4) el espectro del sonido total que
llega al receptor por las vas de transmisin area y de la estructura, y (5) el objetivo
del diseo; en este ejemplo, NC 35.
presin sonora en bandas de octava que se quiere conseguir) depende de la naturaleza del equipamiento, el entorno en que est localizado y la naturaleza de
los requisitos. Por ejemplo, en un entorno industrial, el objetivo del diseo puede ser lograr un espectro de ruido que cumpla con las normativas gubernamentales; en un ambiente exterior, el objetivo del diseo puede ser un espectro de
ruido que satisfaga una ordenanza local; en un ambiente de oficina, el objetivo
del diseo suele ser un espectro de ruido que asegure unas normas aceptables de
comodidad y comunicacin hablada. La Tabla 43.1 presenta los objetivos de diseo tpicos para distintos locales. Estos pueden utilizarse con las curvas NC,
ilustradas en la Figura 43.2, o las curvas RC, que se muestran en la Figura 43.5,
para obtener el espectro en bandas de octava requerido. En este ejemplo, se eligi un objetivo de diseo de NC 35, cuyo espectro en bandas de octava se muestra en la Figura 40.2.
Paso 3. Determinar la reduccin del ruido precisa en cada banda de octava
con el fin de lograr el objetivo de diseo. La reduccin del ruido necesaria viene
40.5
dada por la diferencia entre: (1) el espectro en bandas de octava correspondiente al ruido total en el receptor y (2) el espectro en bandas de octava del objetivo
del diseo.
Paso 4. Evaluar las distintas opciones disponibles para lograr la reduccin del
ruido requerida determinada en el Paso 3. Hay que lograr el objetivo de diseo
tan econmicamente como sea posible. Hay que considerar tanto los costes directos como los indirectos al evaluar todas las soluciones posibles. Adems del
coste de la solucin, hay que considerar sus posibles efectos adversos en trminos de las restricciones de funcionamiento del equipamiento.
Ejemplo. Se consideran las diversas medidas posibles de control del ruido que
pueden emplearse para resolver el problema de control del ruido de la Figura 40.1.
Cada una de las acciones posibles que pueden llevarse a cabo est indicada en la
ilustracin dentro de un recuadro a trazos:
1. Reemplazar esta mquina por otro modelo nuevo ms silencioso.

2. Rodear la mquina con un cerramiento.
3. Aadir conductos revestidos con material absorbente del sonido a las aberturas de ventilacin de la mquina.
4. Montar la mquina sobre aisladores de vibracin.
5. Instalar materiales absorbentes del sonido en la habitacin; por ejemplo, sobre el techo.
6. Proveer al operario de la mquina de tapones para los odos.
7. Restringir el horario de trabajo del operario de la mquina.
Aunque el coste de aplicar los mtodos de control del ruido 6 y 7 suele ser pequeo, no se consideran en este ejemplo especfico debido a las restricciones que
plantean sobre las actividades del personal. As, en la Tabla 40.1 se consideran tres
soluciones posibles. Como se indica, la solucin 3, que consiste en la aplicacin de
TABLA 40.1.
Figura 40.1
Soluan
Resultados del anlisis hipottico del sistema de control del ruido de la
Mtodo de control Coste directo,

(vase Fig. 40.1)
dlares
25.000
2+3+4
6.000
3+4+5
.4.000
Comentarios
Mquina nueva ms eficaz, pero la entrega
tarda 6 meses
El tratamiento de las aberturas de ventilacin y la cubierta puede plantear problemas de ventilacin y acceso. El aislamiento
de la vibracin es mnimo
Satisface todos los requisitos de funcionamiento y aporta beneficios a la absorcin
de la habitacin. Ahora se precisa un tratamiento mnimo para las aberturas de ventilacin. No es necesario tratamiento para la
cubierta
Fut!nlt!: Adaptado de R. H. Boll y K. U. Ingard en la Referencia l.
40.6
los mtodos de control 3, 4 Y5, no slo es la ms econmica que satisface los requisitos de funcionamiento, sino que tambin aporta beneficios adicionales.
AISLAMIENTO DE LA VIBRACION
Las exigencias relativas al control del ruido suelen requerir que la maquinaria o el
equipamiento se monte sobre aisladores de la vibracin. Los aisladores de vibracin
y su seleccin se comentan en el Captulo 29. Un equipamiento aislado de la vibracin suele precisar la instalacin de conexiones flexibles entre la mquina (que es la
fuente de vibracin) y los conductos y las tuberas conectados a ella (Captulo 28).
En algunos casos, puede resultar beneficioso montar la mquina sobre un bloque de
inercia. As: (1) se reducir el nivel de vibracin de la mquina sobre sus aisladores
y (2) se ayudar a estabilizar la mquina al descender su centro de gravedad.
Si el receptor est localizado cerca de la fuente de ruido, la reduccin del ruido
que puede lograrse mediante aislamiento de la vibracin del equipamiento suele ser
limitada, porque los niveles sonoros de bandas de octava en el receptor estn determinados fundamentalmente por la transmisin del ruido a travs de las vas areas.
En estas condiciones, la atenuacin en la mayora de las frecuencias es relativamente pequea. Este efecto se ilustra en la Figura 40.3, que muestra el espectro en bandas de octava medido cerca de un transformador de potencia que est sobre un suelo ligero. El montaje del transformador sobre una placa de aislamiento de la
vibracin reduce los niveles de banda de octava. La diferencia entre estos dos espectros (la reduccin del ruido) es en su mayor parte de tan slo unos pocos decibelios. Por otra parte. la Figura 40.4 muestra el espectro en bandas de octava medido en el receptor cuando la va principal de propagacin del ruido es la estructura.
En este caso, cuando la fuente de ruido se monta sobre aisladores de una manera
eficaz, la reduccin del ruido que puede lograrse es sustancial; en este ejemplo, es
aproximadamente de 10 dB para la mayora del espectro.
USO DE BARRERAS ACUSTICAS EN INTERIORES
Consideremos una barrera que se coloca en un local cerrado en la va directa entre
la pieza ruidosa de equipamiento y el receptor; se asume que las fuentes de ruido estn aisladas adecuadamente de manera que la transmisin del ruido a travs de la
estructura sea insignificante; es decir, la transmisin se efecta nicamente por va
area. La reduccin de ruido en el receptor que se obtiene con la barrera depende
de: (1) el material de que est hecha la barrera, (2) las dimensiones de la barrera,
(3) la distancia entre la barrera y la fuente. (4) el espectro de la fuente de ruido y (5)
las caractersticas fonoabsorbentes de otras superficies en la vecindad de la fuente
que pueden redirigir la energa hacia la zona de sombra creada por la barrera, tal
como se describe en los Captulos 3 y 48.
En la Figura 40.5 se muestran los efectos del material de la barrera sobre su eficacia en la reduccin de ruido, cuando slo el sonido directo es significativo. La curva superior muestra el espectro en bandas de octava en el receptor en ausencia de
40.7
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4000
8000
FIGURA 40.3. Espectros de nivel de presin sonora en bandas de octava en una habitacin que resultan del ruido generado por un transformador prximo; la curva superior muestra el espectro sin aislador de la vibracin bajo el transformador. La curva
inferior muestra que el aislamiento ha reducido los niveles de presin sonora de banda de octava en varios decibelios.
la barrera. Las otras tres curvas representan los espectros en bandas de octava para
barreras de tres diferentes materiales. La diferencia entre los espectros con y sin la
barrera colocada es la atenuacin lograda por sta, y es una medida de su eficacia.
En este ejemplo se consideran tres tipos de barreras.
Barrera porosa, compuesta por un material absorbente del sonido, como la fibra
de vidrio.
Barrera slida reflectante, compuesta por un material no poroso, como la mampostera o el hormign.
Barrera slida fonoabsorbente, compuesta por una barrera slida reflectante recubierta con un material fonoabsorbente en la cara situada en el lado de la fuente
La eficacia de la barrera porosa en cuanto a reduccin del nivel de ruido es escasa, porque los materiales porosos poseen valores bajos de prdida por transmisin. La barrera slida es mejor, sobre todo a frecuencias altas. Muy poco sonido
puede penetrar la barrera; el que llega al receptor debe difractarse sobre la parte su-
40.8
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FIGURA 40.4.
Espectros de nivel de presin sonora en bandas de octava en una habitacin que resultan de una fuente totalmente encerrada, localizada en una habitacin adyacente al receptor. En este caso, suele predominar la va de transmisin a travs de la estructura. Aqu, el aislamiento de la vibracin es muy efectivo al lograr una
reduccin sustancial del ruido.
perior de la barrera. Revestirla con material absorbente del sonido en el lado que
est frente a la fuente aporta alguna mejora, pero sta es solamente de unos pocos
decibelios.
Consideremos el uso de barreras del sonido en espacios cerrados. La Figura
40.60 muestra un esquema de una habitacin en que el sonido de una fuente de ruido llega al receptor a travs de una va directa y tambin a travs de mltiples reflexiones sobre las paredes, techo y suelo. En la Figura 4O.6b, se ha instalado en la misma habitacin una barrera slida reflectante, que es efectiva en la eliminacin o en
la reduccin importante del sonido directo; sin embargo, debido a las reflexiones el
sonido que llega al receptor aumenta, ya que no est protegido por la barrera de estas reflexiones. As, la eficacia de la barrera se cuestiona a causa del sonido reflejado. En la Figura 4O.6c, se ha instalado material absorbente del sonido sobre la barrera, el techo y la pared. En estas condiciones, las vas reflejadas estn muy
atenuadas y se logra una reduccin mxima del ruido.
40.9
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FIGURA 40.5. Espectros de nivel de presin sonora en bandas de octava en una habitacin en que se han colocado distintos tipos de barreras: barrera porosa, barrera
slida reflectante y barrera slida absorbente del sonido (con revestimiento absorbente). La reduccin del ruido que aporta la barrera es igual a la diferencia de nivel entre el espectro sin barrera y el espectro con ella.
Reglas empricas para el uso de barreras interiores

1. Colocar la barrera tan cerca de la fuente como sea posible, pero sin estar en
contacto con ella.

2. Extender la barrera ms all de la lnea de visin de la fuente (tanto vertical
como horizontalmente), en una longitud equivalente a un cuarto de longitud
de onda correspondiente a la frecuencia ms baja para la que se precise una
atenuacin significativa.
3. Seleccionar un material slido para la barrera (sin aberturas ni agujeros), con
una prdida por transmisin del sonido al menos 10 dB ms alta que la atenuacin requerida.
CERRAMIENTOS PARCIALES
Los cerramientos parciales, ilustrados en la Figura 40.7, representan un paso intermedio entre la simple barrera unilateral y el cerramiento acstico total del equipamiento. Supongamos que una fuente est en un interior y que el receptor est lo su-
40.10
PARED
REFLECTANTE
(b)
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-
PARED
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- - - - -
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SUELO
REFLECTANTE
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......
'
RECEPTOR
BARRERA ABSORBENTE
(e)
FIGURA 40.6. El diagrama de rayos muestra las reflexiones del sonido de una fuente
de ruido en una habitacin. (a) Todas las superficies de la habitacin son duras y reflectantes. no hay barrera; (b) las superficies de la habitacin son duras y reflectantes.
y hay una barrera slida; (e) se aplica material absorbente del sonido al techo y hay
una barrera absorbente slida.
ficientemente lejos como para que predomine el sonido reflejado. En este entorno,
la reduccin del ruido que aporta un cerramiento parcial completamente absorbente depende de la medida en que ste rodee la fuente. Si el cerramiento rodea el 50
por 100 de la fuente, se obtiene una reduccin del ruido de 3 dB; si el cerramiento
rodea el 75 por 100 de la fuente, se logra una reduccin de 6 dB. La Tabla 40.2
muestra otras condiciones y las atenuaciones correspondientes. Si el cerramiento
parcial no es absorbente del sonido, la reduccin ser casi nula.
Si ambos, fuente y receptor, estn en exteriores o si el receptor est cerca de la
fuente, muy influenciado por el campo directo, el rendimiento de un cerramiento
parcial suele ser parecido al de una barrera. El cerramiento parcial produce zonas
de sombra dentro de las cuales el rango de atenuacin que puede lograrse va desde

(a)
40.11
(d)
(e)
(e)
(f)
FIGURA 40.7. Ejemplos de cerramientos parciales utilizados en el control del ruido

de la maquinaria. (De acuerdo con L. N. Mil/er, en la Referencia 2.)
5 hasta 20 dB, dependiendo de la frecuencia de la fuente y de la construccin y configuracin del cerramiento parcial.
Consideremos el rendimiento de los cerramientos parciales que muestra la Figura 40.7. Los cerramientos a, b y e logran una reduccin del ruido para un rango
ms amplio de ubicaciones del receptor que la barrera slida absorbente considerada en la Figura 40.5. El cerramiento e en combinacin con un techo absorbente
aporta una reduccin del ruido parecida a la de las barreras revestidas en una oficina de planta abierta que se comentan en el Captulo 33. Los cerramientos parciales d, e y f, en general, aportan mayor reduccin del ruido que una barrera simple
porque el tratamiento se extiende por encima de la parte superior de la fuente. Esto
reduce la medida en que la dispersin difractiva limita la atenuacin disponible en
la zona de sombra.
40.12
TABLA 40.2.
Efectividad de un cerramiento parcial'
Energa sonora encerrada

y absorbida, %
50
75
90
95
98
99
Reduccin del ruido

mxima alcanzable, dB
3
6
10
13
17
20
Estos valores se basan en el supuesto de que la fuente irradia uniformemente en todas direcciones y de que el cerramiento parcial que lo rodea
est completamente revestido con material absorbente del sonido.
Fuente: De L. N. Miller, en la Referencia 2.
Regla emprica. Los cerramientos parciales deben estar totalmente revestidos

con material absorbente del sonido. (Deben seguirse las reglas empricas para barreras.)
CERRAMIENTOS COMPLETOS ALREDEDOR DE LA FUENTE
El propsito de un cerramiento completo es contener y absorber la energa acstica irradiada por la fuente. Esto reduce los niveles de presin sonora para cualquier distancia a la fuente. La magnitud de la reduccin del sonido puede acercarse al valor de la prdida por transmisin del material con el que est fabricado
el cerramiento.
La Figura 40.8 ilustra la importancia de utilizar un material slido, en vez de uno
poroso, en las paredes del cerramiento. Aunque el rendimiento del cerramiento slido es mucho mejor que el del poroso, est limitado por las reflexiones mltiples en
su interior. Este proceso hace que los niveles interiores de presin sonora se acumulen hasta que se logra un estado estable dentro del cerramiento. La cantidad de
acumulacin depende de las dimensiones del cerramiento y de sus caractersticas
absorbentes del sonido, pero no es infrecuente un aumento de 10 a 20 dB. Esto reduce enormemente la efectividad del cerramiento. Por esta razn hay que revestirlo, tanto como sea posible, con material absorbente del sonido. Debido a este aumento del ruido interior, la prdida por transmisin (TL) del material de las
paredes debe ser mayor que la reduccin del ruido (NR) requerida para cada frecuencia de inters.
La Figura 40.8 tambin ilustra las ventajas de revestir el cerramiento con material absorbente del sonido. En algunos casos, la cubierta (o caja) de una mquina
(como una fotocopiadora de una oficina) puede servir como cerramiento efectivo
de las fuentes de ruido contenidas en su interior. En este caso, aadir un revestimiento absorbente del sonido (y sellar las vas de escape) puede aportar una reduccin significativa del ruido.
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(3) Cerramiento slido

reflectante
(4) Cerramiento slido~

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8000
FIGURA 40.8. Espectro en bandas de octava del ruido en un receptor: (1) fuente de
ruido sin cerramiento, (2) fuente contenida dentro de un cerramiento poroso, (3) fuente contenida dentro de un cerramiento slido reflectante (sin absorcin) y (4) fuente
contenida en un cerramiento slido con absorcin del sonido. En este ejemplo, no hay
ventilacin y no hay grietas a travs de las cuales pueda transmitirse el sonido.
Reglas empricas
1. Si el cerramiento no tiene absorcin interna, entonces
TL> NR + 20
2. Si el cerramiento posee absorcin interna parcial, entonces
TL> NR + 15
3. Si el cerramiento tiene absorcin interna completa, entonces
TL> NR + 10
40.14
REDUCC/ON DE LAS V/AS DE ESCAPE
La atenuacin de un cerramiento depende en gran medida de las vas de escape que

permiten que la energa sonora puentee sus paredes. La Tabla 40.2 ilustra la importancia de los escapes, al describir la medida en que un cerramiento parcial completamente absorbente debe rodear una fuente puntual omnidireccional para lograr
distintos grados de atenuacin. Un va de escape que represente tan slo un 1 por
100 del rea de superficie del cerramiento limita la atenuacin disponible a 20 dB.
La atenuacin de un cerramiento sin revestimiento depende ms an de los escapes, debido a que el aumento de nivel por las reflexiones internas reduce el rendimiento. Si hay que contener el ruido en la fuente, no debe haber escapes: (1) todas las
juntas, uniones y entradas de conductos, tuberas, etctera, en el cerramiento tienen
que estar selladas, de manera que la integridad acstica del cerramiento no se vea
afectada, y (2) hay que ajustar firmemente y colocar juntas de culata en las puertas
de acceso a los cerramientos. Hay que colocar picaportes que ajusten la puerta completamente a la superficie con juntas para lograr un sello hermtico.
USO DE CONDUCTOS REVESTIDOS PARA ABERTURAS DE
VENT/LAC/ON
Los cerramientos completos alrededor de un equipamiento ruidoso pueden precisar ventilacin para impedir su recalentamiento. La Figura 40.10 ilustra el efecto de
las aberturas de entrada y salida (para la ventilacin de la caja que muestra la Figura 40.9a). Las aberturas reducen sustancialmente la atenuacin que logra el cerramiento completo con absorcin. Esta reduccin puede minimizarse utilizando
conductos revestidos que aportan atenuacin sin impedir el flujo de aire, como ilustra la Figura 40.9b. En este caso, se han acoplado a las aberturas conductos de lminas de metal revestidos de material absorbente del sonido; el ruido tiene que realizar un giro en ngulo recto y pasar a travs de un conducto revestido para alcanzar
el entorno fuera del cerramiento. En el Captulo 42 se incluye informacin para predecir la atenuacin que aportan los conductos revestidos. Cada conducto de la Figura 40.9 tiene 18 cm (7 in) de anchura, est revestido con fibra de vidrio semirrgida de 2,5 cm (1 in) de grosor y tiene aproximadamente 1 m (3 ft) de longitud. En
la Figura 40.10, se muestra el espectro en bandas de octava en el receptor correspondiente a: (1) el cerramiento con aberturas sin tratamiento, (2) el cerramiento
con conductos revestidos y (3) el cerramiento completamente sellado, sin aberturas.
Si es necesario un ventilador en el interior del cerramiento para aumentar la ventilacin, hay que elegirlo con cuidado (como se describe en el Captulo 44), de manera que no constituya una fuente significativa de ruido en s mismo.
40.15
Abertura
de salida
(a)
Conducto
de salida
Conducto
de entrada
(b)
FIGURA 40.9. Dibujo esquemtico de un cerramiento completo con entradas para

las aberturas de ventilacin. (a) Aberturas de entrada y salida sin tratamiento;
(b) aberturas con conductos revestidos con material absorbente del sonido.
LISTA DE TECNICAS DE CONTROL DEL RUIDO

Uno de los mtodos ms eficaces para resolver el problema de ruido de una maquinaria o equipamiento es utilizar un mtodo alternativo (menos ruidoso) para realizar la misma funcin. All donde no resulte prctico, pueden considerarse las siguientes tcnicas de control del ruido:
1. Trasladar la maquinaria auna nueva ubicacin, ms distante del rea en que
se precisa silencio (Captulo 1).

2. Instalar aislamiento de la vibracin para reducir la radiacin de ruido de la
superficie sobre la que est montada la maquinaria (Captulo 29).
3. Utilizar una barrera acstica para proteger, deflectar y/o absorber la energa.
4. Utilizar un cerramiento parcial alrededor de la mquina.
40.16
80.-----.-----.-----.-----.-----.-----'/-----.
(1) Cerramiento con
:.
:1.
aberturas de
entrada V salida
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(3) Cerramiento completo

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63
125
250
500
1000
2000
4000
FIGURA 40.10. Espectro en bandas de octava en el receptor con: (1) aberturas de entrada y salida sin tratamiento, (2) aberturas con conductos revestidos con material absorbente, y (3) cerramiento completo rodeando a la fuente, con material absorbente
del sonido dentro del cerramiento.
5. Utilizar un cerramiento completo alrededor de la mquina o, cuando no sea

posible silenciarla, una cabina para colocar al operario.
6. Reducir las vas de escape que permiten que el ruido pase a travs de las
aberturas del cerramiento.
7. Reducir las fuerzas de impacto (Captulo 27).
8. Aplicar materiales de amortiguamiento de la vibracin a la cubierta de la
mquina (Captulo 28).
9. Insertar conexiones flexibles entre la mquina y los conductos, cables, tuberas o vas de trabajo conectados a ella (Captulo 28).
10. All donde sea adecuado, utilizar un bloque de inercia (Captulo 28).
11. Reducir o modificar las superficies que irradian ruido (Captulo 28).
12. Reducir los efectos de resonancia en los sistemas mecnicos y acsticos (Captulo 28).
13. Utilizar material absorbente del sonido (Captulo 30).
14. Modificar o reemplazar los engranajes (Captulo 36).
15. Modificar o reemplazar los cojinetes (Captulo 37).
16. Reducir el desequilibrio en los sistemas rotatorios3
17. Utilizar conductos revestidos con material absorbente del sonido (Captulo
43).
40.17
(a)
Totalmente
separados
Equipamiento
y conexiones
vibratorias
Mal
Bien
FIGURA 40.11. Ilustraciones de las aplicaciones de distintas tcnicas de control del

ruido a un ejemplo de fuente de ruido. (a) los nmeros corresponden a los del listado;
(b) instalaciones correctas e incorrectas de una pieza de equipamiento ruidosa y vibratoria. (Oe acuerdo con la Referencia 4.)
40.18
18. Utilizar coberturas o termoaislante sobre tuberas o conductos para aumentar su insonorizacin (Captulo 46).
19. Reducir o eliminar el ruido generado aerodinmicamente.
Las tcnicas que se describen en este captulo pueden aplicarse sin modificar la
maquinaria o equipamiento. Muchas de las tcnicas de control del ruido y la vibracin anteriormente expuestas se aplican en la Figura 40.11a. En esta ilustracin,
cada tcnica est numerada de acuerdo con el nmero de la lista anterior. La Figura
40.11b muestra las instalaciones correcta e incorrecta de una pieza de equipamiento
ruidosa y vibratoria. Tcnicas distintas a las que muestra la Figura 40.11 se comentan en otros captulos de este libro.
REFERENCIAS
1. C. M. Harris (Ed.), Handbook ofnoise control, 1." ed., McGraw-HiIl, Nueva York, 1957,
Captulo 22.
2. C. M. Harris (Ed.), Handbook ofnoise control, 2." ed., McGraw-HiIl, Nueva York, 1979,
Captulo 26.
3. C. M. Harris (Ed.), Shock and vibration handbook, 3." ed., McGraw-HiIl, Nueva York,
1988, Captulo 39.
4. R. D. Berendt y E. L. R. Corliss, Quieting: A practical guide to noise control, National Bureau of Standards, Washington, D. c., julio 1976.
Captulo
41
RUIDO DE VENTILACION
J. Sarrie Graham
Robert M. Hoover
INTRODUCCION
En este captulo se describen las caractersticas de los distintos tipos de ventilador,
as como los procedimientos para calcular los niveles de potencia sonora que los distintos tipos de ventiladores (funcionando con intensidades de flujo y presiones especificadas) emiten a travs del sistema. Se presupone que existe un buen diseo,
una apropiada fabricacin y una instalacin adecuada del ventilador. En caso negativo se generarn niveles superiores de ruido no previsibles. Se tratarn tambin
los procedimientos de medida de ruido de ventiladores, las tcnicas para su control
y otras especificaciones.
Por definicin un ventilador es un aparato capaz de propulsar aire gracias a un
propulsor giratorio mecnico. Un ventilador posee al menos una cavidad de entrada
y otra de salida. Estas pueden disponer o no de elementos de conexin al conducto
principal!. El propulsor giratorio transmite la energa mecnica desde el eje del ventilador a la corriente de aire. Esta energa del aire se manifiesta en trminos de velocidad y presin. Es importante destacar que toda la energa transferida al aire se
transfiere desde el propulsor giratorio mecnico.
Las diversas instalaciones de ventilacin precisan de ventiladores con distintas
caractersticas de funcionamiento. Las caractersticas operativas de un ventilador,
incluyendo las de emisin de ruido, vienen determinadas primordialmente por el diseo del propulsor giratorio.
Los tipos de ventiladores descritos en este captulo son ventiladores centrfugos
y ventiladores de flujo axial, empleados habitualmente en sistemas de aire acondicionado centralizados, sistemas de ventilacin industriales e instalaciones para procesos industriales. Estas distintas caractersticas de funcionamiento de los diferentes tipos de ventiladores producen diferentes caractersticas de ruido. Una vez
seleccionado el tipo, tamao y velocidad del ventilador de acuerdo a un funciona41.1
41.2
miento especfico y a los requisitos estructurales, se establecen las especificaciones

de ruido de ese tipo particular de ventilador.
La composici6n general de un ventilador y la nomenclatura de uso habitual para
describir sus distintas partes se muestran en la Figura 41.1 para ventiladores centrfugos, y en la Figura 41.2 para ventiladores de flujo axial 2.
Los ventiladores centrfugos se caracterizan por el tipo de labe empleado. En la
Figura 41.3 se muestran tres tipos: de aspas curvadas en el sentido de la marcha, aerodinmicos y radiales. Entre estos ejemplos existe una amplia gama con diversos
diseos.
Los ventiladores de flujo axial se dividen en tres categoras principales, mostradas en la Figura 41.4:
l. Ventiladores axiales con aletas gua.
2. Ventiladores tuboaxiales.
3. Ventiladores helicoidales.
Es imposible dar recomendacin alguna sobre el mejor ventilador. Antes de
elegir un determinado tipo deben ser considerados los requisitos particulares de
aplicacin para cada caso.
El criterio de seleccin bsico para cada ventilador se fundamenta no slo en sus
caractersticas acsticas, sino en su capacidad para poner en movimiento la cantidad
de aire precisa a la presin adecuada. Debe adems llevar a cabo esta tarea con un
'DESCARGA
DE SALIDA
..6iI>-H1-- OBTURADOR
"BOCA DE ENTRADA
TOLVA
ANILLO
CAMPANA
ENSANCHAMIENTO
ORIFICIO
- _.......
VENTURI
"PROPULSOR
HELlCE
ROTOR
"SOPORTE DE
APOYO
PEANA
FIGURA 41.1.
"ANILLO
DE ENTRADA
MANGUITO
DE ENTRADA
ABRAZADERA
DE ENTRADA
"CORONA
ANILLO DE REFUERZO
ANILLO DE LA HELlCE
TOLVA DE LA HELlCE
ANILLO DE RETENCION
CORONA DE ENTRADA
CORONA DE LA HELlCE
PESTAA
PLACA DE ENTRADA
Elementos de un ventilador centrfugo.
"ESPIRAL
CUBIERTA
BASTIDOR
BASTIDOR DE
LA ESPIRAL
VOLUTA
'SOPORTES
REFUERZOS
= PREFERIDO
41.3
TOLVA
O CAMPANA
-.
ALABE
---
SALIDA
DE AIRE
TOPE
CUBIERTA
DE PROTECCION
FUSELADO
FIGURA 41.2.
Elementos de un ventilador de flujo axial.
coste inicial razonable (puede que tambin sea necesario que transporte aire cargado de polvo, tenga que resistir la abrasin o la corrosin, deba disponer de un tipo
de montaje de manera que pueda ser reparado con facilidad en el lugar, o soporte
altas temperaturas, etctera). Una vez especificados estos requisitos se deben establecer las caractersticas de tipo, tamao y velocidad del ventilador. Finalmente se
deben concretar sus caractersticas acsticas. En la mayora de los casos no suele ser
prctico sustituir un ventilador que genere relativamente poco ruido, ya que es
poco probable que un modelo ms silencioso del mismo tipo cumpla los dems requisitos de funcionamiento. Como consecuencia, los niveles de potencia sonora generados por un ventilador seleccionado correctamente deben ser aceptados como
niveles de potencia sonora de uso en los clculos acsticos.
Se pueden predecir con bastante exactitud las caractersticas acsticas de los diversos tipos de ventiladores y, en caso de que estn diseados adecuadamente, estas
caractersticas acsticas no se vern afectadas significativamente por cambios leves
en la geometra del ventilador. Cuando un ventilador correctamente diseado y seleccionado produce demasiado ruido en una aplicacin particular suele ser intil
realizar cambios en su configuracin. ya que tales cambios reducirn el nivel de ruido pero afectarn a sus caractersticas funcionales, que ya no cumplirn las condiciones especificadas. Un control industrial del ruido transmitido por los conductos
proporciona suficiente atenuacin de sonido para lograr los objetivos acsticos establecidos.
Los requisitos de funcionamiento de los ventiladores empleados en sistemas de
calefaccin, ventilacin y aire acondicionado son relativamente fciles de cumplir,
ya que entre ellos no se incluyen las rigurosas especificaciones de seleccin (tales
como la corrosin) mencionadas anteriormente. Por lo tanto la seleccin puede establecerse de acuerdo a las caractersticas acsticas.
Es tambin primordial la correcta instalacin del ventilador, para la que se deberan utilizar unas conexiones recomendadas de entrada y salida 2.3 .
41.4
CURVADO EN SENTIDO
CONTRARIO A LA MARCHA
AERODINAMICO
RADIAL
FIGURA 41.3. Ejemplos de ventiladores centrfugos para diferentes aplicaciones,

con indicacin del tipo de hlice.
CARACTERISTICAS DEL RUIDO DE VENTILACION
En la Tabla 41.1 se muestra una lista de caractersticas de los ruidos de banda ancha
correspondientes a diseos de ventiladores habituales. En esta tabla se enumeran
niveles especficos de potencia sonora medios en ocho bandas de octava para ventiladores correctamente diseados e instalados en sistemas adecuados, con una amplia dispersin. Estos datos pueden ser empleados para calcular el ruido del ventilador en la fase de proyecto del sistema, como se ilustra en los ejemplos de este
captulo. Con estas cifras se pretende proporcionar datos de fabricacin con fines de
valoracin. Respecto a los proyectos acsticos en espacios particularmente complicados, se deberan solicitar del fabricante los datos de ruido reales para la instalacin de ventiladores. Para clculos de sistemas de transporte de aire deberan emplearse niveles de sonido en bandas de octava, desechando el uso de valores
globales para su clasificacin.
El tipo de ventilador conocido como ventilador propuLsor o ventiLador de encendido, empleado a menudo en sistemas de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado (HV AC). consiste en una hlice de ventilacin centrfuga descubierta, situada
en la pared de la cmara del impelente. como muestra la Fig. 42.11. El aire es aspirado por el ventilador a travs de una campana de entrada que descarga directamente en el interior de la cmara descubierta que rodea a la hlice del ventilador.
Esta descarga comprime la cmara impelente, y la presin en la cmara expulsa a
continuacin el aire hacia el conducto anexo. En el prximo captulo se describen
algunas especificaciones sobre ruido relativas a este tipo de instalaciones.
Ruido de frecuencia de los labes
Cada vez que un labe atraviesa un determinado punto. el aire situado en ese punto
recibe un impulso. La tasa de repeticin de ese impulso, o frecuencia de paso del
labe. normalmente llamada frecuencia deL Labe, determina el tono fundamental
emitido. Duplicando el nmero de labes del ventilador o la velocidad de giro se
consigue una duplicacin de la frecuencia del labe bsica. En conexin con esta regla lgica se producen varios tipos de sonido que dependen de la forma del impulso
de aire.
41.5
-fH!....""""'4-- FLUJO DE AIRE

VENTILADOR AXIAL
CON ALETAS GUIA
~It+--f-- FLUJO DE AIRE
DE AIRE
~I!r---- FLUJO DE AIRE
VENTILADOR HELlCOIDAL
FIGURA 41.4.
Tres tipos principales de ventiladores de flujo axial.
Los tonos de banda fina que genera un ventilador son fundamentales para el
control de ruido del sistema del ventilador. En muchos casos relativos a problemas
con ventiladores, la principal dificultad radica en el componente de frecuencias discretas causado por la frecuencia de los labes de la hlice. Se debera prestar atencin particular a las bandas de octava dentro de las cuales se produce este componente de frecuencia. ya que el odo es capaz de identificar un determinado tono en
el ruido ambiental, y ste puede por tanto causar molestias. Las propiedades de atenuacin del sistema deben adecuarse completamente a esa banda de octava.
La frecuencia del labe se calcula del siguiente modo:
lB
en donde
lB = frecuencia del labe, herzios

n
N
=
=
velocidad de ventilacin, nmero de revoluciones por segundo

nmero de labes de la hlice del rotor
(41.1)
41.6
TABLA 41.1. Potencia sonora relativa producida por varios tipos de ventiladores
Estos datos vienen especificados en trminos de nivel de potencia sonora especfica
en decibelios re 7 pico vatio, basados en un caudal de aire de 7 rrr/seg y una presin
total de 7 kPa. Los ajustes de los caudales de aire y de presin reales deben realizarse
de acuerdo a la Ecuacin (47.2) de la pgina 47.27. Estos valores corresponden a los
niveles de potencia sonora totales emitidos por el ventilador. En caso de que sea necesario separar los valores de nivel de potencia bien de entrada o de salida se debe
restar 3 dB en todas las bandas. No es preciso realizar ningn cambio en el incremento de frecuencia de labe. Estos valores incluyen las correcciones de curva de reflexin final. Al realizar clculos de niveles de potencia sonora en esta tabla no se deben
emplear presiones totales menores de 0,725 kPa. En estos casos utilizar un valor de
0,725 kPa.
Tipo de
ventilador
Frecuendas centrales de bandas de odava, Hz
Tamao de
la hlice
63
125
2SO
SIlO
1000
2000
4000
8000
BFI*
75
79
68
73
64
69
62
64
3
3
77
71
76
71
79
8
8
Ventiladores centrifugos
Aerodinmicos. curvados o inclinados en
sentido contrario a la
marcha
Ventiladores radiales:
Baja presin (presin
esttica de 4 a 10)
Presin media (presin esttica de 10
a 20)
Alta presin (presin
esttica de 20 a 60)
Curvados en sentido de
la marcha
84
79
88
84
88
98
90
96
84
104
99
108
88
87
93
82
87
83
91
78
86
74
79
74
82
103
112
98
98
104
88
93
99
81
91
99
81
89
97
76
86
94
71
83
91
66
8
8
2
93
RR
92
90
RI
92
91
96
97
83
75
88
79
73
85
82
85
87
6
6
6
7
7
5
85
90
85
90
Por encima de I m
Por debajo de I m
Por encima de 1 m
Por debajo de I m
101
112
103
113
Por encima de I m
Por debajo de I m
Todos
106
116
98
Por encima de 0.75 m

Por debajo de 0,75 m
92
84
Ventiladores axiales
Axiales con aletas gua:
Hub-ratio (U-O.4
Hub-ratio 0.4-0_6
Hub-ratio 0,6-0,8
Tuboaxiales
Helicoidales
BFI
Todos
Todos
Todos
Por encima de I m
Por debajo de I m
Todos
94
94
91l
%
93
93
88
R8
97
91
92
%
88
91
96
92
94
103
%
94
98
101
R6
94
92
97
lOO
84
88
91
Incremento de frecuencia del labe.
El nmero de labes y la velocidad de ventilacin se pueden obtener del catlogo usado para seleccionar un ventilador.
En la Tabla 41.1 se encuentra una lista con los incrementos de frecuencia del
labe (BFI) para clculos de ruido de ventilacin, que consisten en el nmero de decibelios que se deben aadir al nivel de banda de octava que incluye la frecuencia
del labe responsable de la presencia de dicho tono.
En la Figura 41.5 se ofrece un anlisis del ruido de ventilacin_ El espectro en
bandas de octava es bastante uniforme. Por el contrario, el espectro en bandas de
tercio de octava muestra valores mximos significativos. Teniendo en cuenta que no
todos los fabricantes ofrecen datos de niveles de potencia sonora en tercios de oc-
41.7
8
el:
O~~~~~:l:t:I:t~~~~~jl~~~~~~~~:j~~
~
NIVELES EN BANDAS
DE OCTAVA
~
:;; 100
""t 1--< ~
1'.
NIVELES EN BANDAS DE TERCIO DE OCTAVA'
~ 80
!lo
UJ
O
-'
UJ
70
~~~~L-L-~~L-~~Lrrrr-L-L-~L,L-~~~~--~
5
I
2
I
2
I
5
100
1000
1000
FIGURA 41.5. Anlisis del espectro de ruido de ventilacin. La frecuencia del labe
(en la banda de 125 Hz) es evidente en el anlisis en bandas de tercio de octava, pero
no en el de bandas de octava.
tava, se debera suponer que estos tonos se encuentran presentes y deberan tenerse
en cuenta en el proyecto del sistema.
Relacin entre el nivel sonoro en un local cerrado y el nivel de potencia

sonora del ventilador
En la Figura 4.6 se muestra la relacin general existente entre el nivel de potencia

sonora de una fuente y el nivel de presin sonora resultante en un espacio cerrado
(vase el Captulo 3 para todo lo relativo a clculos en caso de que la fuente se encuentre situada en campo libre). Esta relacin se emplea en la Tabla 4.3 con el fin
de calcular el nivel sonoro en un espacio cerrado resultante del funcionamiento de
un sistema de aire acondicionado. Para este clculo, la contribucin del ruido de
ventilacin al nivel sonoro global est basada en los niveles de potencia sonora de
los ventiladores (suministrados por el fabricante).
Con el fin de garantizar la reduccin del ruido de ventilacin hasta niveles aceptables es preciso aportar un nivel suficiente de atenuacin al sistema de servicio de
la habitacin. Como el fabricante del ventilador no puede controlar el diseo del
sistema o las propiedades acsticas de la habitacin. caractersticas ambas que determinan el nivel sonoro en cualquier punto del espacio. no le es posible garantizar
el nivel de sonido resultante del funcionamiento del ventilador. El fabricante es solamente responsable de la exactitud de los datos de ruido del ventilador suministrados.
41.8
ALAB~V
V~
RECTO
ALAB::[L
CURVADO
ALABE RADIAL
ALABE CURVADO EN EL SENTIDO DE LA MARCHA
ALABE CURVADO EN SENTIDO CONTRARIO A LA MARCHA
FIGURA 41.6. Diagramas de vectores que muestran las relaciones de flujo de descarga en los tres tipos principales de ventiladores centrfugos.
TIPOS DE VENTILADORES
Ventiladores centrifugos
Un ventilador centrfugo provoca un movimiento del aire y genera una presin gracias
en parte a la accin centrfuga y en parte a la velocidad de giro. La fuerza centrfuga
surge debido a una columna giratoria de aire producida por las aspas de la hlice, que
aparece en la Figura 41.6 como velocidad radial v,.. Existe tambin un componente
tangencial u debido al giro del rotor. Como consecuencia de todo este proceso el aire
es expulsado por el rotor con un vector absoluto Va calculado a partir de los vectores
tangencial y radial. En la Figura 41.6 se puede observar que es posible controlar el vector
V r cambiando la forma de los labes del ventilador centrfugo. En la Figura 41.6 se muestran las relaciones vectoriales de los tres principales tipos de ventiladores centrfugos.
Desde el punto de vista de la eficacia y del ruido es preferible un valor Va mnimo para ventiladores curvados en sentido contrario a la marcha. Sin embargo, no es
siempre posible emplear este tipo de ventiladores. Cada tipo posee caractersticas
distintas de presin y potencia que lo hacen adecuado para aplicaciones concretas.
Efectos de la espiral y del obturador de los ventiladores centrifugos
La espiral de un ventilador centrfugo puede tener la forma de una involuta en la

que la holgura axial aumenta directamente en proporcin al ngulo atravesado,
condicin precisa para que exista una velocidad constante media de flujo alrededor
41.9
de la espiral, asumiendo que se reciba un suministro de aire uniformemente distribuido por parte del rea de descarga de los labes. Este tipo de hlice es el adecuado para una produccin mnima de sonido. Si aumenta la holgura en la hlice con
ms rapidez, la velocidad de salida se reduce y aumenta la presin. Aunque el aumento de presin pueda ser adecuado en ciertos casos, provoca un cambio brusco
en el obturador que tiene como consecuencia un incremento de ruido a la frecuencia del labe.
La holgura del obturador es tambin un punto problemtico. Por lo general,
cuanto ms pequeo sea el obturador, mayor ser el ruido giratorio que genera.
Una holgura del 5 al lO por 100 del dimetro de la hlice se considera normalmente
la medida ideal.
Alabes aerodinmicos, inclinados y curvados en sentido contrario a la

marcha
Los ventiladores centrfugos con diseo de labes inclinados en sentido contrario a

la marcha son de tres tipos principales, como muestra la Figura 41.7. Estos ventiladores son los de mayor eficacia de todos los diseos de tipo centrfugo, y producen
los menores niveles de potencia sonora. Se emplean estos tres tipos de ventilador
para sistemas generales de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado con exigencias de presin bajas, medias y altas. Tambin se emplean estos ventiladores para
servicios industriales de limpieza de aire. El ventilador aerodinmico debe ser utilizado solamente en instalaciones en las que el aire es bastante limpio, ya que sus
labes no deberan sufrir erosin ni corrosin. Los labes de grosor uniforme deben
ser usados para instalaciones en las que el aire puede contener pequeas cantidades
de suciedad y material erosivo o corrosivo. Existen otros tipos de diseos de ventilador para casos en los que se prevn condiciones especialmente difciles.
Estos ventiladores emiten un espectro de ruido bastante uniforme. La frecuencia del labe no es tan importante como en algunos de los dems ventiladores estudiados en este captulo. Estos ventiladores poseen normalmente de 8 a 16 labes.
ALABES
AERODINAMICOS
ALABES CURVADOS EN
SENTIDO CONTRARIO A LA MARCHA
ALABES INCLINADOS EN
SENTIDO CONTRARIO A LA MARCHA
FIGURA 41.7. Los tres tipos principales de ventiladores centrfugos de alta eficacia y
bajo nivel de ruido.
41.10
Ventiladores radiales modificados
Los ventiladores de este tipo, como el que muestra la Figura 41.8, han sido creados
para usos industriales bajo condiciones de alta presin. El dimetro interior del filo
del labe posee un leve ngulo de inclinacin en el sentido de la marcha. El dimetro exterior del aspa es radial. El funcionamiento de la hlice adquiere por tanto
peculiaridades de alta presin que permiten su empleo para instalaciones en servicios industriales pesados, tales como calderas de utilidad pblica, depuradoras y
procesos industriales. Este diseo es empleado bajo condiciones de alta posibilidad
de erosin y corrosin. En estos casos puede ser reforzado con una elaboracin ms
slida de lo habitual o con materiales especiales preparados para soportar estas
condiciones.
Este ventilador produce un espectro de ruido que tiene un gran componente de
frecuencia del labe. Tales ventiladores poseen entre 12 y 18 labes.
Ventiladores radiales
Este tipo de ventilador industrial pesado se fabrica con diferentes secciones de hlice, como muestra la Figura 41.9. Se disean con labes anchos y de poco espesor
para su uso en instalaciones con grandes cantidades de flujo de aire a baja presin.
Para aplicaciones a altas presiones y cantidades de flujo de aire relativamente pequeas se emplean labes estrechos y profundos. Es posible adquirir ventiladores
de muy diversas proporciones, y estn en uso muy distintas versiones de este tipo de
ventilador industrial de labes radiales.
El tipo de ventilador radial que muestra la Figura 41.10 se emplea en servicios
difciles de instalaciones industriales. por ejemplo, cuando deban pasar directamente a travs del ventilador materiales extraos (tales como virutas de madera, arena
o partculas de papel). Este rotor posee labes radiales planos que permiten realizar
ciertas reparaciones en el mismo lugar. Tambin se simplifica su fabricacin cuando
se emplean materiales especiales o se aplican revestimientos concretos a las superficies desgastadas.
El ventilador radial posee un espectro de ruido con un gran componente de frecuencia del labe. Estos ventiladores tienen por lo general entre 6 y 12 labes.
FIGURA 41.8. Ventilador de labes radiales modificados para instalaciones industriales de alta presin.
41.11
FIGURA 41.9. Diseos de ventiladores de labes radiales para instalaciones indus

triales pesadas.
Ventiladores de labes curvados en el sentido de la marcha
El ventilador de labes curvados en el sentido de la marcha que muestra la Figura

41.11 se utiliza primordialmente para funciones de calefaccin, ventilacin y acondicionamiento de aire, bajo condiciones de alto volumen de flujo a baja presin en
instalaciones de tipo compacto, hornos domsticos y pequeas unidades de energa
centralizadas.
Este ventilador emite un nivel sonoro mayor al de los ventiladores de labes
curvados en sentido contrario a la marcha, pero el componente de frecuencia del
labe es bajo. Poseen habitualmente entre 36 y 64 labes.
Existen muchos tipos diferentes de hlices de labes curvados en sentido de la
marcha, con una amplia gama de niveles de potencia sonora distintos. Es por tanto
aconsejable conseguir los datos reales del ruido emitido por el ventilador para el
proyecto en consideracin.
El ventilador de labes curvados en sentido de la marcha se emplea para instalaciones compactas de aire acondicionado en las que la importancia del espacio ocupado es primordial. En gran parte de los casos las condiciones de flujo de entrada
y/o salida del ventilador son deficientes, por lo que el funcionamiento del ventilador
es irregular y se genera un mayor nivel de ruido. La unidad debe ser proyectada meticulosamente, procurando dejar un espacio suficiente que permita un ptimo flujo
de aire.
Ventiladores axiales
Los ventiladores de flujo axial (vase la Figura 41.1) transmiten la energa al aire
por medio de un movimiento de giro como el que muestra la Figura 41.12. Este flujo
de aire en remolino no es el ms apropiado para un flujo eficaz de aire a travs del
conducto adyacente. Con el fin de mejorar su eficacia es necesario aadir guas que
enderecen el flujo, como ilustra la Figura 41.13.
El propulsor axial puede disponer de labes de grosor uniforme, con forma aerodinmica hueca o compacta. El diseo aerodinmico, aunque de mayor coste,
puede ser ms eficaz y silencioso, y proporciona una mayor presin para dimetros
y velocidades equivalentes. Para muchas instalaciones es suficiente el labe de grosor uniforme. Casi ningn ventilador axial posee una inclinacin uniforme, sino que
es mayor en la parte central que en el extremo, para poder as aprovechar con ms
41.12
FIGURA 41.10.
transporte.
Ventiladores de labes radiales para instalaciones forzadas y de
uniformidad las velocidades perifricas en estos puntos. En el caso de que se utilicen estos ventiladores bajo condiciones de presin mayores a las previstas, el flujo
de aire cercano al eje giratorio no ser rectilneo y provocar un ruido considerable.
Debido a esta razn se deberan seleccionar con atencin los ventiladores axiales.
Es ms, algunos de ellos precisan una minuciosa eleccin del motor en caso de que
la energa tienda a aumentar rpidamente en condiciones de oclusin.
Las caractersticas principales del ventilador axial se reflejan en la forma de los
labes, la medida del dimetro desde el eje giratorio al extremo, la inclinacin y el
nmero de labes. Este tipo de ventiladores, diseados para aplicaciones bajo alta
presin, se caracterizan normalmente por poseer un gran dimetro de hlice, y por
tener bastantes labes. Es habitual que se d una relacin de 0,60 a 0,80 con un nmero de labes de 8 a 26. Cuanto mayor sea tal relacin, menor ser la longitud del
labe y mayor ser su nmero. Los diseos para bajas presiones poseen relaciones
de 0,40 a 0,60 y un nmero de palas de entre 2 y 7. La inclinacin del labe est en
funcin de la capacidad del aire, mientras que el nmero de labes est en funcin
de la presin. Los distintos diseos incorporan muy diversas combinaciones entre
estos parmetros.
Los ventiladores axiales se fabrican para una amplia gama de combinaciones entre caudal y presin, tanto para usos comerciales como industriales.
Ventiladores axiales con aletas gua. El ventilador axial con labes gua, Figura
41.4, incorpora aletas de salida de aire, y es por tanto el ventilador de mayor eficacia
de la serie de flujo axial. Este ventilador posee cualidades relativas de alta presin
que lo hacen adecuado para sistemas generales de calefaccin, ventilacin y aire
acondicionado para aplicaciones a bajas, medias o altas presiones. Tambin se emplea en instalaciones industriales y en ventiladores de aspiracin mecnica o inducida en calderas de uso pblico.
Los ventiladores axiales con aletas gua generan unos niveles de ruido ligeramente mayores que los de ventilacin centrfuga. Su espectro posee un componente
muy alto de frecuencia del labe.
Ventiladores tuboaxiales. El ventilador tuboaxial, Figura 41.4, es un ventilador
axial sin aletas gua de salida de aire. Su eficacia es menor que la del ventilador con
aletas gua, pero su coste inicial es menor debido a que su fabricacin es ms sencilla. Este ventilador se emplea en algunos conductos a presiones bajas, medias y altas, para instalaciones de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado. Se usa tam-
41.13
FIGURA 41.11. Ventilador de labes curvados en sentido de la marcha, utilizado

principalmente para instalaciones de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado.
bin en instalaciones industriales tales como cabinas para pintura y sistemas de

evacuacin de humos. Este ventilador tiene normalmente un dimetro de eje giratorio pequeo, y se emplea cuando exista un alto ndice de flujo de aire a baja presin relativa.
El ventilador tuboaxial genera un nivel de ruido ligeramente mayor que el del
ventilador axial con aletas gua. Su espectro contiene un componente muy alto de
frecuencia del labe.
Ventiladores helicoidales. El ventilador helicoidal, Figura 41.4, se emplea por lo

general en compartimentos aislados no conectados al sistema de conductos. Estn
indicados para instalaciones a muy bajas presiones (muchos funcionan bajo condiciones de nula o casi nula impulsin) y son capaces de soportar grandes flujos de
aire. Los ventiladores helicoidales se fabrican con una gran variedad de diseos de
labes. Se emplean generalmente en ventilaciones por evacuacin en techos, para
circulacin de aire, ventilaciones localizadas y torres de refrigeracin. Algunos de
estos ventiladores poseen dimetros de gran tamao.
Los niveles sonoros de un ventilador helicoidal son slo algo mayores que los de
los ventiladores tuboaxiales o axiales con aletas gua, pero sus ruidos son de bajas
frecuencias y por tanto complicados de atenuar.
SILENCIADORES PARA VENTILADORES

Si se precisan niveles de potencia sonora ms bajos que los generados por ventiladores con un diseo adecuado es necesario aadir atenuacin al sistema. Esto se
puede conseguir gracias a silenciadores (llamados tambin atenuadores de sonido)
instalados como unidades separadas del sistema o como parte integrante del ensamblaje de ventilacin. (Vase tambin Silenciadores, Captulo 42.)
La Figura 41.14 muestra un ventilador centrfugo con silenciadores en las bocas
de entrada y salida, empleado en el sistema de suministro de instalacin central de
ventilacin. La salida del ventilador posee un silenciador que reduce el flujo de
energa acstica desde la descarga hasta el conducto de suministro de aire. El nivel
de atenuacin requerido se determina empleando los niveles de potencia sonora del
ventilador (sin silenciador) para calcular el nivel de sonido resultante en la habitacin bajo condiciones crticas de ruido. La cantidad en que el nivel sonoro calculado
41.14
FIGURA 41.12. Movimiento en remolino de la corriente de aire provocado por el rotor de un ventilador axial.
sobrepasa al permitido es la cantidad de atenuacin precisa que debe suplir el silenciador del ventilador. No existe ninguna regla preestablecida para seleccionar un silenciador, que debe ser elegido de acuerdo a criterios reales, como se describe en el
Captulo 42. El silenciador en el sistema de entrada del ventilador que muestra la
Figura 41.14 se utiliza para reducir a niveles admisibles el sonido emitido en la boca
de entrada del ventilador (fuera de la toma de aire fresco). Este silenciador se selecciona con el mismo criterio que el situado en la descarga. Sin embargo, en este
caso concreto se utiliza un criterio distinto. A menudo este criterio especifica un nivel sonoro con ponderacin A determinado que no debe sobrepasar ni los lmites
del edificio ni los del edificio o residencia adyacente ms prximos.
La Figura 41.15 muestra los silenciadores instalados directamente antes y despus de un ventilador de flujo axial. Los silenciadores y el ventilador se consideran
una sola unidad, separada de los conductos de entrada y descarga por anillos flexibles. La unidad completa se sostiene sobre un bloque de inercia que, a su vez, queda
aislado de la estructura del edificio por aisladores de vibracin.
La mayora de los silenciadores para ventiladores son de tipo absorbente, ya que
este modelo posee caractersticas de atenuacin de banda ancha. Los silenciadores
de tipo resonador se emplean algunas veces en instalaciones especiales, pero menos
habitualmente que los de tipo absorbente, ya que deben ser proyecta<;ios a medida
y pueden precisar ajustes dependiendo de las condiciones de campo.
Salas de equipos mecnicos (vase tambin el Captulo 42)
En las Figuras 41.14 y 41.15. los muros de la sala de equipos mecnicos son de construccin pesada con el fin de reducir la transmisin de ruidos por el aire hacia las salas adyacentes. En algunas instalaciones es conveniente aplicar en la sala material
41.15
ALABE
DEL ROTOR
FIGURA 41.13. Los labes gua enderezan el flujo en remolino aumentando la eficacia del ventilador, causando menores niveles de ruido como resultado.
absorbente de sonido, que reducir su nivel de ruido [vase Ecuacin (4.5)1 para
evitar su transmisin a zonas adyacentes.
La instalacin completa de ventilacin de la Figura 41.15 se apoya sobre un bloque de inercia (vase el Captulo 28) que queda aislado del suelo de la sala por medio de aisladores de vibracin. Desde el punto de vista del control de ruidos este
factor es importante, ya que sin este aislamiento la vibracin de la instalacin de
ventilacin puede ser transmitida al edificio y crear problemas acsticos. El ventilador tambin est acoplado mediante un anillo flexible entre l y el conducto de
descarga con el fin de prevenir la transmisin de vibraciones desde la cubierta del
ventilador al conducto adjunto. Tambin se coloca un anillo flexible en la toma de
aire fresco para separar la unidad de ventilacin de la estructura del edificio.
En gran parte de los casos las vas de penetracin a la sala de instalaciones mecnicas a travs de paredes, suelos y techos no estn adecuadamente equipadas
para prevenir la transmisin de sonidos, que, aunque sean pequeos, reducen en
gran medida las posibilidades de aislamiento de muros, suelos y techos. Es esencial
por lo tanto sellarlos. Otro problema acstico de importancia asociado a las salas de
equipos mecnicos es la transmisin lateral (vase Captulos 31 y 32).
Radiacin del bastidor
Los valores de niveles de potencia sonora especficos que muestra la Tabla 41.1
para varios modelos de ventilador representan la energa emitida dentro de las bocas de entrada y salida. Esta tabla no incluye datos sobre el ruido transmitido a travs de los laterales del bastidor, ya ste es solamente una pequea parte del ruido
total. Adems, es bastante difcil proporcionar tales datos, considerando que los diseos de bastidores varan en gran medida en cuanto a espesor, forma y piezas de
FIGURA 41.14.
aire al sistema
Descarga de
\el ti
'''h O
.1'
,"
"'11
,II~ O
':'
:"
,"'"
,1,
1'1
1'1
A~
Sistema de atenuacin de sonido en una instalacin de ventilador centrfugo.
Aisladores de vibracin
Bloque de inercia
Silenciador
de
descarga
Anillo flexible
Silenciador
de
entrada
Anillo flexible
aire fresco
Entrada de
oO
::D
m
,....
::D
-t
O
,....
-<
-t
(f)
om
:.t>
,....
z
e
:.t>
..........
en
41.17
RUIDO DE VENTlLACION
ANILLO
FLEXIBLE
SILENCIADOR
SILENCIADOR
DE
ANILLO
DE
DESCARGA VENTILADOR ENTRADA FLEXIBLE
,,'Descarga ......1-_ _
de aire
FIGURA 41.15.
de flujo axial.
r--~~if:
"""" ",
~~""~""""""'.
":::"
~ ''': "- ,,-"-,," ~.~. ~" ~
K'",0, :;-""-"
'-:;
I~~:;:':- ~j
--:..,~-- ~'-_ ....",--'u
,,-
'- .'-'.
BLOQUE DE INERCIA
AISLADORES D E
VIBRACIO N
I t
j
11
...
Entrada
de aire
.toE', ;
'1:_.J_LV "
5i[
.'-1
"
I
Sistema de atenuacin de sonido en una instalacin de ventilacin
refuerzo. Con el fin de calcular con exactitud el ruido transmitido es necesario poseer un proyecto detallado de la construccin del bastidor. En caso de que no sea
posible conseguir estos datos, es normal estimar el valor de atenuacin entre el interior y el exterior del bastidor en unos 20 dB para instalaciones de ventilacin normales.
Los ventiladores industriales de alta presin se construyen con bastidores pesados, pero su eficacia se ve a menudo reducida mediante sellamientos inadecuados
alrededor del eje, o por anillos flexibles inapropiado s entre el ventilador y el conducto adjunto. No es necesario que los sellamientos alrededor del eje sean de rozamiento (como los empleados para instalaciones hermticas), pero deberan ajustar con precisin para reducir la ranura existente entre el bastidor y el eje a un nivel
mnimo. Los anillos flexibles de salida y entrada de ventilacin se construyen frecuentemente con lona o material similar que permite una fuga acstica hacia el sistema equivalente a una seccin abierta del conducto. En casos en los que los niveles
de ruido cercanos al ventilador sean considerables, el anillo flexible debera estar
fabricado con vinilo relleno de plomo.
Como en la mayora de los ruidos producidos por ventiladores se da una amplia
gama de frecuencias, cuando el nivel de potencia sonora emitido sea alto dentro de
una banda que incluya la frecuencia natural de alguna parte del bastidor (normalmente una superficie lisa), el ruido podra ser en gran medida emitido a travs del
bastidor. Es posible aadir refuerzos que aumenten la frecuencia natural de la superficie transmisora hasta una frecuencia ms alta, o material de amortiguamiento
a su superficie con el fin de reducir la emisin de sonido, como se describe en el Captulo 28.
41.18
MEDIDAS DE RUIDO DE VENTILACION EN LABORATORIO

Mtodo de cmaras semirreverberantes
Los procedimientos de clculo de ruido de ventilacin en laboratorio vienen especificados por la norma Air Movement and Control Association (AMCA) Bulletin
300-Standard test eode for sound rating air moving deviees.
Este cdigo se aplica a los siguientes tipos de instalaciones de ventilacin:
(1) unidades centralizadas de aire acondicionado, calefaccin y ventilacin; (2) ventiladores centrfugos; (3) ventiladores industriales axiales y helicoidales; (4) ventiladores de techo y en muros, y (5) calentadores de vapor yagua caliente.
Este cdigo de ensayo precisa que el nivel de potencia sonora sea medido en
ocho bandas de octava (63, 125,250,500,1.000,2.000,4.000 Y8.000 Hz). Las mediciones de ruido en laboratorio se realizan (en una cmara semirreverberante) utilizando una fuente de sonido calibrada como referencia, y empleando la tcnica de
sustitucin. Este cdigo no es aplicable a medidas de campo.
Los ventiladores se conectan normalmente a un conducto de prueba que termina en un orificio o placa perforada por un lado del ventilador, y en una entrada o
salida abierta por el otro. Desde las terminaciones de este tubo de extremos abiertos no se emiten eficazmente las bajas frecuencias, sino que son de nuevo reflejadas
hacia la unidad de prueba. En estas condiciones se presupone que la energa de sonido reflejada de nuevo en el interior del conducto de ventilacin se disipa internamente por completo y no aparece como parte del sonido emitido desde el ventilador. Para justificar la prdida de estos componentes de baja frecuencia, se ofrece
en el cdigo un procedimiento que aade factores de correccin a la parte de bajas
frecuencias del espectro. As la correccin por reflexin final se aade a los datos de
ruido del ventilador para indicar el ruido generado total. Segn este mismo razonamiento, estas frecuencias bajas no pueden ser emitidas a travs de pequeas
aberturas de salida en los sistemas de conduccin y, por lo tanto, en el diseo acstico del sistema estas correcciones de baja frecuencia deberan ser sustradas del nivel de potencia sonora del ventilador con el fin de mostrar los valores correctos de
emisin de ruido desde las salidas del ventilador.
Mtodo para interior de conductos
Un mtodo de ensayo estudiado en la norma ASHRAE 68, Laboratory method of

testing in duet sound power measurement proeedure for fans 4 se aplica a instalaciones de ventilacin tales como ventiladores centrfugos y axiales, unidades de transporte de aire, unidades multizona, instalaciones de conducto unitario y hornos. Esta
norma de ensayo describe un procedimiento para la medida de los niveles de presin sonora en un conducto especial de ensayo equipado con una terminacin anecoica. Las medidas en el conducto se toman por medio de un micrfono. La medida
resultante de nivel de presin sonora se transforma por medio de un clculo en nivel
de potencia sonora.
41.19
PROGRAMA DE CERTlFICACION DE DATOS ACUSTICOS

No es posible que los fabricantes de ventiladores comprueben todos los tamaos de
ventiladores a todas las velocidades posibles. Por lo tanto se ha creado un programa
que delimita el nmero de pruebas sin menoscabo de la validez de los datos proporcionados sobre el ruido emitido por un diseo concreto de ventilador a cualquier rpm catalogada o dimetro de hlice. Las caractersticas de este programa se
definen en el AMCA Bulletin 311, Certified sound ratings program for air moving
device~. Todos los datos de ruido mencionados deben estar fundamentados en una
muestra del producto o un modelo de produccin del mismo diseo y materiales
que el puesto a la venta. (Los datos de ruido de un tipo de ventilador no pueden ser
empleados para predecir los de tipos diferentes.)
ESPECIFICACIONES
Las especificaciones sobre ruidos generados por un ventilador pueden ser reguladas
de acuerdo a dos formatos generales:
Formato de especificaciones nmero 1
Este formato contiene las especificaciones para el procedimiento de ensayo y la notificacin de datos de niveles de potencia sonora generados por el ventilador funcionando bajo un rendimiento concreto.
Con esta informacin es posible calcular el nivel de presin sonora resultante
para una instalacin de ventilacin particular. Si los niveles de presin son demasiado elevados, se deben aplicar al sistema unas condiciones determinadas de atenuacin de sonido, que deberan ser redactadas del siguiente modo:
El ruido emitido por el ventilador cuando funciona con el caudal y presin de flujo de
aire establecidos ser determinado de acuerdo a las condiciones de la norma AMCA 3(XJ,
Reverberant room method for sound testing of fansA. y sern notificados en trminos de
nivel de potencia sonora en decibelios re 1 picovatio en ocho bandas de octava.
Formato de especificaciones nmero 2
Este formato contiene las especificaciones sobre el lmite superior del nivel de potencia sonora en bandas de octava emitido por el ventilador que sern permitidas en condiciones de funcionamiento.
Esta condicin se emplea en casos en los que el nivel de potencia sonora permitido en una tarea determinada ya haya sido establecido. Ya estn determinados
los niveles mximos de potencia sonora del ventilador. El fabricante, con el fin de
alcanzar tales objetivos, debe por tanto proporcionar el nivel de atenuacin necesario como parte de la instalacin de ventilacin. La adicin de esta atenuacin au-
41.20
menta el coste del ventilador. Las condiciones basadas en esta consideracin deben
ser redactadas del modo siguiente:
El ruido emitido por el ventilador funcionando con el caudal y presin del flujo de aire
establecidos ser determinado de acuerdo a las condiciones de la norma AMCA 300, Reverberant room methodfor sound testing offans6 y sern notificados en trminos de nivel
de potencia sonora en decibelios re 1 picovatio en ocho bandas de octava y no sobrepasarn los valores mostrados a continuacin:
Frecuencia central, Hz:
Lw mximo, dB:
63
125
250
500
1.000 2.000 4.000 8.000
(Las X deben ser reemplazadas por los valores de nivel mximo de potencia sonora
permitidos.)
Algunas condiciones de funcionamiento precisan que la medicin del nivel de
potencia sonora sea realizada a una distancia fija respecto a las mayores superficies
de la mquina. Estas condiciones no son apropiadas para su empleo con ventiladores, ya que las normas acsticas que exigen tales medidas excluyen especialmente
los ventiladores.
En la mayora de los casos, los problemas de ruido asociados con ventiladores se
deben a su conexin con el sistema de conductos y no al ruido en las proximidades
del ventilador. El ruido en las zonas prximas al ventilador no guarda ninguna relacin con el emitido desde la boca de salida ms prxima en un sistema de calefaccin, ventilacin o aire acondicionado, o con el emitido desde la parte superior de
una chapa en un sistema industrial. Para esas instalaciones especiales en las que se
especifica el nivel de sonido en el local de la instalacin, el nivel sonoro a una distancia fija del ventilador puede desorientar, a menos que este nivel de presin sonora est relacionado con las propiedades acsticas del local de instalacin del ventilador. Los fabricantes no pueden garantizar el cumplimiento de estas condiciones
debido a que no pueden controlar el entorno acstico de la instalacin del ventilador.
NIVEL DE INTENSIDAD DE SONIDO ESPECIFICO

El nivel de potencia sonora especfico es el nivel de potencia sonora generado por un
ventilador concreto cuando funciona con una tasa de flujo de aire de 1 m3 /seg y bajo
una presin de 1 kilopascal (l kPa). Reduciendo todos los datos de ruido de ventiladores a esta base comn, el empleo de un nivel de potencia sonora concreto permite comparar directamente los niveles en bandas de octava de varios tipos de ventiladores. Su uso proporciona tambin medios para calcular el nivel de ruido en
ventiladores bajo condiciones de funcionamiento real mediante el procedimiento
mostrado a continuacin. En sistemas en los que el control de sonido sea problemtico (como auditorios, estudios de grabacin o salas de conferencias), es aconsejable obtener datos ms detallados sobre el ventilador concreto ms que emplear
procedimientos de estimacin.
41.21
Estimacin del ruido de un ventilador en condiciones de funcionamiento

real
Paso l.
Se obtienen de la Tabla 41.1 los niveles especficos de potencia sonora en

bandas de octava para el tipo particular de ventilador seleccionado. Estos datos de
nivel de potencia sonora vienen especificados en decibelios re 1 picovatio.
Paso 2.
Se ajustan los niveles en bandas de octava del Paso 1 a las condiciones de

funcionamiento real aadiendo al mencionado nivel uno de los valores siguientes:
10 10glOQ
+ 20 10goPl
dB
(41.2a)
En unidades anglosajonas
10 10glOQ
+ 20 10gcPl - 45
donde Q = caudal de aire, m 3/seg (cfm), y PI

lumna de agua).
dB
(41.2b)
= presin total, kPa (pulgadas de co-
Paso 3. Se calcula el componente de frecuencia de labes del ventilador aadiendo el incremento de frecuencia del labe (BFI) (vase Tabla 41.1) al nivel de banda
de octava de la banda que incluye la frecuencia del labe, calculada empleando la
Ecuacin (41.1).
Paso 4.
La suma anterior representa el nivel de potencia sonora total de emisin

desde la boca de entrada a la de salida. Se restan 3 dB en cada banda de octava para
obtener el nivel de potencia sonora de emisin solamente desde la boca de entrada
o de salida.
Ejemplo de un procedimiento de clculo
Tomemos en consideracin un ventilador de labes curvados en sentido contrario a

la marcha con 16 palas y un dimetro de rotor de 0,93 m funcionando a 650 rpm, con
un caudal de aire de 20 m 3/seg y una presin total de 15 kPa. En la Tabla 41.2 se
muestran algunos ejemplos de clculo de nivel de potencia sonora emitido desde la
boca de entrada de acuerdo a los siguientes pasos:
Paso l.
Determinar por medio de la Tabla 41.1 los niveles especficos de potencia

sonora del ventilador de labes curvados en sentido contrario a la marcha. Incluirlos en la Tabla 41.2.
Paso 2.
Ajustar los niveles en bandas de octava del Paso 1 que muestran las condiciones de funcionamiento reales empleando la Ecuacin (41.2):
41.22
TABLA 41.2. Ejemplo de clculo del nivel de potencia sonora de emisin desde el interior de un ventilador. Todos los niveles de potencia sonora de banda de octava vienen expresado en decibelios re 1 picovatio
Frecuencias centrales de bandas de octava, Hz

125
250
500
1000
2000
4000
8000
84
79
17
75
17
68
17
64
62
17
-3
85
17
3
-3
99
99
63
Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4
85
17
O
Emisin desde
el interior
17
17
-3
98
-3
93
-3
89
-3
82
-3
78
-3
76
(mtrico) 10 10glOQ + 20 10glOP, =

10 log020 + 20 10glO 1,5
17
(anglosajn) 10 10glOQ + 20 10g!(lP, - 45 =

10 log lO42,36 + 20 10glO 6 - 45
dB
=
17
dB
Paso 3. Segn la Ecuacin (41.1) la frecuencia lB del labe es lB = n X N = 10,8

X 16 = 173 Hz. Esta frecuencia se encuentra en la banda de octava de 125 Hz. Por
tanto, se aade el valor BFI de 3 dB listado en la Tabla 41.1 (para un ventilador de
labes curvados en sentido contrario a la marcha) al nivel de banda de octava de la
octava de 125 Hz.
Paso 4. Se restan 3 dB en cada banda de octava para obtener el nivel de potencia
sonora de emisin de ruido de la boca de entrada solamente (mostrado en negrita
en la Tabla 41.2).
NORMAS SOBRE VENTILADORES: TAMAO Y VELOCIDAD

Las normas sobre ventiladores predicen con exactitud el funcionamiento de una
gama bastante amplia tanto en tamao como en velocidad. como se muestra a continuacin:
Q" = Qh(d)dh)J(nufllh)
(41.3)
Pta
(41.4)
p,h(daldhf(lljllb)2
(41.5)
L~r" =
donde Q
Lnn + 70 10glO(d)d,,) + 5010g lO (n,,In,,)
cantidad de flujo de aire. mJ/seg.
P, = presin total. kPa.
P = potencia del ventilador, kilovatios
(41.6)
41.23
Lw = nivel de potencia sonora, decibelios re 1 picovatio

d = dimetro del rotor, metros
n = velocidad del rotor, nmero de revoluciones por minuto
Hay que tener en cuenta las siguientes indicaciones:

a = datos bajo las condiciones de funcionamiento requeridas
datos bajo condiciones de funcionamiento en curvas base
Aunque la Ecuacin (41.6) es menos precisa que las que predicen otras caractersticas de funcionamiento, es suficientemente exacta para propsitos estimativos.
Las leyes de ventiladores expresan matemticamente que cuando dos ventiladores forman parte de una serie similar, sus curvas de funcionamiento son similares,
y que en puntos equivalentes de medicin para cada curva de funcionamiento sus
eficacias son iguales. Las leyes de ventiladores se pueden aplicar para cada clculo
solamente en un punto de la curva del ventilador. Este punto puede ser utilizado
para calcular solamente el punto equivalente en cada nueva curva de velocidad.
Para definir con precisin la nueva curva de velocidad es necesario utilizar bastantes puntos de datos individuales de la curva con el fin de que sta pueda ser trazada
con el mnimo error de interpolacin entre los puntos.
Para aplicar las leyes de ventilacin es preciso poseeer datos reales de estudio
para un ventilador de la misma serie. El uso de las leyes queda restringido a casos
en los que las dimensiones lineales de los ventiladores mayores o menores sean proporcionales al ventilador para el que se hayan realizado los datos de estudio.
Un parmetro problemtico de emisin de ruido es la velocidad del ventilador.
Para un tipo de ventilador determinado, para un caudal de aire y presin determinados, existe un tamao en particular que es preferible a todos los dems. Ni un tamao mayor ni uno menor seran ms convenientes. Un error comn de interpretacin consiste en pensar que un ventilador de mayor tamao funcionando a menos
velocidad reducir la emisin de ruido. Esto es un error. Un ventilador mayor funcionar a una velocidad de rotacin ms lenta, pero no en su punto de mayor eficacia. Por tanto, el ruido ser mayor. Cuando este ventilador de mayor tamao funcione a una velocidad reducida, el dimetro exterior del rotor mayor debe
funcionar a la misma velocidad que el del rotor ms pequeo con el fin de alcanzar
la velocidad requerida. Esta presin concreta no se puede alcanzar a velocidades
menores. Por tanto, el mecanismo de emisin de ruido es el mismo, y el ruido producido por el ventilador de mayor tamao a velocidad ms lenta no es menor que el
emitido por el ms pequeo. Esta alteracin en la eficacia traer como consecuencia un mayor nivel de ruido en el ventilador mayor. Una vez determinado el tamao
conveniente del ventilador para una aplicacin concreta, no es posible reducir los nive/es de ruido utilizando otro de mqyor o menor tamao.
Puede producirse una excepcin a lo mencionado anteriormente cuando el cambio de velocidad sea suficiente para rebajar significativamente la frecuencia de labe del ventilador. Como el odo humano responde con menos precisin a las bajas
frecuencias (vase Figura 17.1), se reduce la sonoridad del ventilador emisor del sonido. La potencia acstica emitida es la misma, pero el odo humano interpreta el
cambio como una mejora. Sin embargo, en la mayora de los casos el cambio de ve-
41.24
locidad no es suficiente para provocar diferencias apreciables. Las afirmaciones anteriores son aplicables solamente a ventiladores de diversos tamaos del mismo diseo. No es posible comparar ventiladores de distintos formatos en base a la
velocidad, sino que deben ser comparados en base a niveles concretos de potencia
sonora. Por ejemplo, con valores de presin equivalentes algunos ventiladores de
tipo industrial giran a menor velocidad que los de ventilacin habitual. Los ventiladores industriales, de mayor lentitud, producen sin embargo niveles ms altos de
ruido. Como resultado, no se emplean nunca en instalaciones de calefaccin, ventilacin o aire acondicionado.
PUNTO OPERA TlVO DE LA CURVA DE RENDIMIENTO
Los valores concretos de potencia sonora de la Tabla 41.1 estn basados en el funcionamiento del ventilador cerca del punto de mayor eficacia de la curva de rendimiento. Por tanto, la eleccin del tipo, tamao y velocidad del ventilador deben realizarse con el fin de que ste alcance este punto de mayor eficacia, punto importante
no solamente desde el punto de vista del control de ruido, sino del ahorro energtico.
El funcionamiento de un ventilador viene determinado por medio de los procedimientos que se explican en la norma AMCA 210 1 Sus resultados se pueden
mostrar en forma de curvas de rendimiento del ventilador, como muestra la Figura
41.16 en el caso de un ventilador centrfugo, y la Figura 41.17 para un ventilador
axial. Estas curvas muestran valores de presin total, presin esttica, eficacia total,
eficacia esttica y potencia trazados en funcin del caudal de aire.
CAUDAL DE AIRE m 3/seg
I
O
I
6
I
8
0,6
2.4.---.--'---.---r-~--'--"r--r----'
0,5
~w
I
2~~
0.4
z
0'"
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1l.0,3
w~
a::
PT
-~~~~::~;;:t~~-~--JL--L---J
~
~ 1.6f---1--+--+~~~~~:::'::"'ct- 80
3
1.2f----t---:;.-f---+--+--+--+~~~
Il.
0,2
3~
2
0,1
4
10
12
14
6
8
CAUDAL DE AIRE EN cfm x 1.000
16
FIGURA 41.16. Caractersticas de rendimiento habitual de un ventilador centrfugo

reflejando la presin total PT, la presin esttica PE, los caballos de vapor CV, la eficacia total ET y la eficacia esttica EE en relacin al caudal de aire.
41.25
CAUDAL DE AIRE m 3/seg
10
12
14
1,2
1,0
0,8
a::
30 ~
~~0,6
~
20 ~
Q",
a:
o..
0,4
0,2
20
153:
-"
(/)
CJ)
~1
10
(!)
25
50
o..
....J
10
al
<{
;t
u
12
16
20
24
28
CAUDAL DE AIRE EN cfm x 1.000
FIGURA 41.17. Caractersticas de rendimiento habitual de un ventilador axial reflejando la presin total PT, la presin esttica PE, los caballos de vapor CV, la eficacia
total ET y la eficacia esttica EE en relacin al caudal de aire.
La curva de rendimiento resultante de una prueba real se determina mediante la

curva base de este tipo de ventilador, y tomndola como referencia se puede calcular el rendimiento del ventilador para otros tamaos o velocidades empleando las
Ecuaciones (41.3), (41.4) Y (41.5). (Existen algunas limitaciones respecto a gamas
de tamao y velocidad que pueden ser calculadas con un nico ensayo del ventilador. En la prctica se estudian diferentes tamaos para conseguir los datos suficientes relativos a toda la gama de tamaos y velocidades disponibles habitualmente en
un catlogo de ventiladores.)
Examinando las curvas del ventilador que ofrecen las Figuras 41.16 y 41.17 se
puede observar que existen ciertas secciones de la curva de rendimiento que corresponden a la gama alta de frecuencias de la curva total de eficacia. Se debera seleccionar un ventilador que funcione en esta franja de eficacia alta.
La Figura 41.18 muestra simplemente la relacin entre la presin y el caudal de
aire en la curva base, representado por la curva inferior del ventilador. La parte de
alta eficacia de la curva se produce entre las dos curvas tpicas del sistema. Con las
Ecuaciones (41.3) y (41.4) se han empleado estos datos para calcular la curva superior, que representa el funcionamiento a mayor velocidad. La seccin de alta eficacia equivalente de la nueva curva se produce tambin entre las dos curvas tpicas
del sistema. Calculando y trazando una serie de curvas de ventilador a distintas velocidades, la seccin de cada una de ellas limitada por estas curvas tpicas del sistema establece la zona de alta eficacia de cada curva. La suma de estos puntos define
la zona de seleccin ptima de este tamao de ventilador, como refleja la Figura
41.18.
El estudio de las caractersticas de funcionamiento de un ventilador grande
muestra que su zona de seleccin ptima se da en la zona A de la Figura 41.18,
mientras que el estudio de las caractersticas de uno de menor tamao muestra que
su zona de seleccin ptima se encuentra en la zona B de la figura. Por tanto, existe
41.26
CURVAS TIPICAS
DEL SISTEMA
z
o
i
w
!E
CURVAS TIPICAS
DEL VENTILADOR
CAUDAL DE AIRE
FIGURA 41.18. Curva de presin en relacin al caudal, mostrando una zona ideal de
seleccin de un ventilador con cambios de velocidad. Un ventilador de mayor tamao
(que funcione en la zona A) o de menor (que funcione en la zona B) es menos eficaz y
emite un mayor nivel de ruido.
solamente un tamao de ventilador que cumple las condiciones concretas de caudal

de aire y presin en el rea de mayor eficacia. Tanto con un ventilador mayor como
con uno menor se obtendran peores resultados y se produciran niveles de ruido
mayores.
Es de importancia crucial que tanto los ventiladores centrfugos de labes curvados en sentido contrario a la marcha como los de flujo axial funcionen en la zona
de seleccin ptima. Por ejemplo, en la Figura 41.17 (que muestra las caractersticas
de rendimiento de un ventilador de flujo axial) existe una inflexin en la curva a la
izquierda de la presin ms alta que indica una prdida de sustentacin. Una zona
similar de prdida de sustentacin se produce en las curvas de rendimiento de ventiladores centrfugos con labes en sentido de la marcha. En ambos casos es esencial
seleccionar un ventilador cuyo punto de funcionamiento no recaiga en esta zona, ya
que podra tener como consecuencia un nivel de ruido entre 8 a 10 dB por encima
del nivel de operatividad resultante en la zona de seleccin ptima. Existe adems
la posibilidad de que se den oscilaciones que provoquen un nivel de ruido variable
muy molesto. Tambin se pueden producir oscilaciones cuando los ventiladores estn conectados en paralelo y funcionan en la zona de prdida de sustentacin, transfiriendo la carga entre cada uno de ellos y provocando un nivel variable de ruido.
Adems de seleccionar un ventilador cuyo funcionamiento se produzca dentro
de la zona ptima de seleccin, es importante que para un mayor rendimiento se
dispongan buenas condiciones de entrada y salida. Las condiciones de entrada al
ventilador son bastante problemticas. y su mala disposicin podra acarrear una
reduccin de su eficacia y un aumento del nivel sonoro (de hasta 10 dB).
RUIDO DE VENTlLACION
41.27
REFERENCIAS
1. Laboratory Methods of Testing Fans for Rating, ASHRAE Standard 51, American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc., Atlanta, GA 30329.
Also published as AMCA Standard 210, Air Movement and Control Association, Arlington Heights, IL 60004.
2. ASHRAE Handbook, American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning
Engineers, Inc., Atlanta, GA 30329.
3. Fan Engineering, 8." ed., Buffalo Forge Co., Buffalo, NY 14240, 1983.
4. Laboratory Method of Testing In-Duct Sound Power Measurement Procedure for Fans,
ASHRAE Standard 68, American Society of Heating. Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc., Atlanta, GA 30329. Also published as AMCA Standard 330, Air
Movement and Control Association, Arlington Heights, IL 60004.
5. Certified Sound Ratings Program for Air Moving Devices, AMCA Bulletin 311, Air Movement and Control Association, Arlington Heights, IL 60004.
6. Reverberant Room Method for Sound Testing of Fans, AMCA Standard 300, Air Movement and Control Association, Arlington Heights, IL 60004.
Captulo
42
CONTROL DE RUIDO EN
CALEFACCIONES,
VENTILACION y SISTEMAS
DE AIRE ACONDICIONADO
Robert M. Hoover
Warren E. Blazier, Jr.
INTRODUCCION
En este captulo se estudian las principales fuentes de ruido en sistemas de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado (HV AC), la forma en que se comunica el ruido originado por tales fuentes a los espacios servidos y el modo de controlar esta
transmisin de ruido. Los temas tratados incluyen ruido de ventiladores, dispositivos terminales de ventilacin (como difusores), atenuacin de sonido en conductos,
silenciadores, equipamiento de ventilacin ensamblado, equipamiento de ventilacin compacto (unidades de manipulacin de aire), unidades de aire acondicionado
para tejados, sistemas compactos de aire acondicionado, impelentes absorbentes de
sonido, sistemas de volumen de aire variable y unidades de control terminales de
aire (tales como terminales con ventiladores propulsados), mtodos de compensacin de aire, la transformacin entre el nivel de potencia sonora de la fuente y el nivel de presin sonora de la habitacin (Lw - L p ), Yel clculo de atenuacin requerido segn cada criterio seleccionado. A lo largo de este captulo se prestar
especial atencin al control de ruidos de baja frecuencia.
En la Figura 42.1 se describen los principales componentes de un sistema
HV AC en relacin a la emisin y al control de ruidos, incluyendo ventiladores de
los sistemas de propulsin y retorno de aire, controles de amortiguamiento para la
regulacin del flujo de aire, mecanismos terminales de ventilacin tales como difusores y rejillas de distribucin de aire, conductos revestidos y sin revestir, conductos
acodados, silenciadores, cajas de mezclas, vlvulas de regulacin de aire, y cajas de
ventiladores propulsados. En la Figura 42.2 se ofrecen ilustraciones correspondientes a varios de los trminos empleados en este captulo.
Las condiciones establecidas para un sistema de aire acondicionado aconsejan
normalmente un nivel de ruido mximo permitido en el espacio estudiado por me-
42.1
r-
Conexin flexible
con control de caudal

por aspas gua en el
orificio de entrada
Ventilador de retorno}
,-.---"T'"-~
Terminal con
ventilador propulsado
Caudal
( consta
1
... -0
Difusores
... -Q )
Ca~.dal
van
FIGURA 42.1. Diagrama lineal descriptivo de los principales elementos tanto de un sistema de distribucin
de aire de caudal constante como de caudal variable. El sistema de propulsin, con un ventilador de propulsin y un impelente de salida, genera (a) un sistema de caudal constante con una ramificacin, separadores
de conductos, tubos acodados y difusores con control de amortiguacin en el conducto superior, y (b) un sistema de caudal variable con una unidad terminal de aire con ventilador propulsado. El sistema de retorno
muestra una rejilla de retorno de aire conectada por tuberas al ventilador de retorno, atravesando un silenciador.
-1
1
1
I
1
1
1
Control de aspas para

caudal variable en
orificios de entrada
de ventilador
... -0
(5
O
:o
r-
r-
:o
-f
-<
(/)
-f
e(/)
:t>
(/)
s:m
r-
:t>
s:
:t>
Z
tN
CONTROL DE RUIDO EN SISTEMAS HVAC
42.3
CONDUCTO PRINCIPAL
TUBO
ACODADO../
CURVA O GIRO RAMIFICACION
CAlDA
DISPOSITIVO
TERMINAL DE
AIREACION
FIGURA 42.2. Terminologa empleada para la descripcin de una tubera HVAC.
dio de uno o varios mtodos. En el Captulo 43 se estudian los mtodos que sirven
para establecer los objetivos para cada proyecto.
RUIDO DE VENTILADORES
Los elementos del sistema HVAC que generan mayor intensidad de ruido son el
ventilador de propulsin (en el sistema de propulsin de aire) y el ventilador de retorno (en el sistema de retomo de aire).
Los ventiladores centrfugos producen ruidos situados por lo general a lo largo
del espectro completo de frecuencias audibles, alcanzando un valor mximo en la
gama de bajas frecuencias, habitualmente entre 31,5 y 250 Hz. Como consecuencia,
los ventiladores de un sistema HVAC tpico determinan normalmente los lmites de
ruido de baja frecuencia en el espacio ocupado.
Tal como se estableci en el Captulo 41, los tipos de ventiladores ms frecuentes en los sistemas HV AC de edificios son los ventiladores centrfugos curvados en
sentido contrario a la marcha, curvados en sentido de la marcha y los ventiladores
axiales con aletas gua. Aunque las caractersticas de cada tipo de ventilador difieren en trminos de nivel de ruido en funcin de su frecuencia, poseen un factor en
comn. Los niveles ms bajos de ruido se producen con diferencia cuando se utiliza
el ventilador en su rea de mxima eficacia de la curva de rendimiento (vase Figuras 41.16, 41.17 Y41.18).
Diseo aerodinmico. Importancia del flujo suave de aire
En caso de que un sistema no cuente con el diseo aerodinmico adecuado o con el

funcionamiento eficaz de sus diversos componentes, puede incrementarse el nivel
de ruido de las fuentes descritas anteriormente, y su espectro puede asimismo ampliarse, especialmente hacia la gama de bajas frecuencias, en particular si los ventiladores funcionan a baja frecuencia o en condiciones inestables de operatividad.
Por tanto, el flujo de aire a la entrada y salida del ventilador debera ser lo ms sua-
42.4
ve posible para disminuir cualquier motivo de turbulencia. Las turbulencias provocan la aparicin de ruidos y el aumento de la cada de presin esttica del sistema.
Por esta razn, los accesorios (tales como tubos acodados o de trnsito) no deberan
colocarse a una distancia menor de 3 o 6 dimetros de conducto por debajo de un
ventilador. En la Figura 42.3 se ilustran ejemplos de condiciones positivas y negativas de flujo de aire a la salida de un ventilador. La emisin de ruido en el ltimo
caso puede ser de 10 a 30 dB por encima del primer caso.
En un sistema HV AC con un volumen constante de flujo de aire, los ventiladores se emplean normalmente a casi su mximo nivel de operatividad cuando tal flujo es uniforme. Sin embargo, en un sistema de volumen de aire variable en el que los
controles de volumen se hayan instalado en la entrada de ventilacin, el nivel de eficacia operativa se encontrar bastante por debajo de su eficacia esttica mxima.
Consecuencias de la eficacia operativa sobre el ruido generado
El fabricante del ventilador aporta como dato el nivel de potencia sonora Lw a la

salida o entrada de un ventilador para condiciones operativas especficas, que puede ser tambin determinado con el mtodo descrito en el Captulo 41. Los valores
obtenidos utilizando el procedimiento de este captulo se aplican solamente cuando
el ventilador funciona casi a su eficacia mxima y la velocidad es relativamente uniforme a lo largo de la seccin del conducto al que est conectado.
Cuando se utilicen amortiguadores de control de entrada o aletas gua para el
control de flujo en un sistema HV AC, el punto de operatividad del ventilador cambiar y su eficacia disminuir. Como consecuencia, el nivel de potencia sonora en
cada banda de octava aumentar en una cantidad que puede ser determinada del siguiente modo:
mn.3D
~.
~_
..
rr
Ji'.~NEGATIVAS
POSITIVAS
FIGURA 42.3. Ejemplos de condiciones positivas y negativas de salida de ventilacin.
42.5
Paso 1. Como primer paso se debe establecer la eficacia esttica

Eficacia esttica
tasa de flujo x presin esttica

-----"'----=------k x potencia de entrada
(42.1 )
en la que la tasa de flujo (o sea, el caudal de aire) se expresa en Vs; la presin esttica
(o sea, la presin ejercida por el ventilador) se expresa en pascales; k es una constante igual a 1 si se emplean unidades SI (6354 si se usa el sistema anglosajn); y la
potencia de entrada (o sea, la potencia desarrollada por el eje del ventilador) se expresa en kilovatios.
Paso 2. Con ayuda del valor de eficacia esttica obtenido gracias a la Ecuacin
(42.1) se determina, segn el tipo de labes del ventilador, el aumento en nivel de
potencia sonora indicado en la Tabla 42.1. [Nota: Para ventiladores axiales con aletas gua, la presin en la Ecuacin (42.1) debera ser la presin total, o sea, la suma
de la presin esttica y la presin dinmica (la presin dinmica es la presin debida
a la velocidad de la corriente en movimiento).] Por ejemplo, una velocidad en el
conducto de descarga de un ventilador de 20 mlseg tiene como consecuencia una
presin dinmica de 249 pascales; sta vara en funcin de [v/(20 m/seg)
DISPOSITIVOS TERMINALES DE VENTlLACION (DIFUSORES DE

AIRE Y REJILLAS)
Un dispositivo terminal de ventilacin es un elemento situado al final de un conducto a travs del cual fluye o es evacuado el aire de una habitacin. En un sistema de
propulsin de aire los dispositivos terminales de ventilacin (a menudo llamados difusores) proporcionan aire al espacio distribuyndolo de un modo ms o menos predecible. En un sistema de retorno de aire, los dispositivos terminales de ventilacin
TABLA 42.1. Ajuste de eficacia del ventilador, es decir, nmero de decibelios en que
debera ser incrementado el nivel de potencia sonora de un ventilador debido a su
funcionamiento en otras condiciones distintas que las de mayor eficacia
Estos valores sirven para distintos tipos de ventiladores
Ventilador de
labes aerodinmicos
y axiales
Ventilador centrfugo
curvado en sentido
contrario a la marcha
Eficacia,
%
Aumento,
dB
Eficacia,
%
Aumento,
dB
Eficacia,
BOa72
O
3
6
9
12
75 a 67
66 a 64
63 a 56
55 a 49
48 a 41
O
3
6
9
12
65 a 58
57 a 55
54 a 49
48 a 42
41 a 36
71 a 68
67 a 60
59 a 52
51 a 44
Ventilador centrfugo
curvado en sentido
de la marcha
%
Aumento,
dB
O
3
6
9
12
42.6
a travs de los cuales escapa el aire proporcionado por los difusores se denominan
habitualmente registros, rejillas u hongos, segn su forma.
Difusores
Los difusores tienen normalmente forma redonda, rectangular o de largas bandas

estrechas (estos ltimos denominados difusores lineales).
Deflectores. Los difusores incorporan por lo general deflectores de aire, como aspas, lengetas y tolvas, que ayudan a distribuir el aire con regularidad en el espacio.
Cuanto mayor sea la deflexin, mayor ser el nivel de ruido que emiten los difusores. El nivel de potencia Lw generado por el flujo de aire a travs del difusor aumenta normalmente en 16 dB cada vez que se dobla la velocidad en las bandas de
octava situadas por debajo de 500 Hz, Yde 18 a 24 dB en las bandas de octava situadas por encima de 1.000 Hz.
Los datos de emisin de ruido de difusores se refieren por lo general a deflectares dispuestos en un ngulo de 0 (o sea, sin deflexin de aire). Teniendo en cuenta que los difusores raramente se sitan con este ngulo, al seleccionar el difusor se
debera tener en cuenta el aumento de nivel sonoro respecto al del ngulo de deflexin.
El espectro y la intensidad de ruido dependen en gran medida del tipo de difusor y de deflector. Por ejemplo, la Figura 42.4 muestra el espectro en bandas de octava de tres difusores, cada uno de los cuales distribuye 0,4 m 3/seg: un difusor
60
Difusor redondo
con cuello de 30 cm
b....
Difusor de lmina
50 I------.....,::'-----~------perforada con cuell
de 30 cm
~
ca
oc:
o
'"ca
.C:;
..
40
al
Qj
.~
--.,
.. ....---------T
...oc:
C.
al
"tl
,/. -
Parrilla de entrada
de 929 cm 2
30
20~--~--~--~--~--~--~--~--~
63
126
260
1k
2k
500
Frecuencias centrales de bandas de octava, Hz
4k
8k
FIGURA 42.4. Ejemplos de espectros de niveles sonoros en bandas de octava para

tres tipos de salidas de aire.
42.7
circular (30 cm. de dimetro); un difusor cuadrado de lmina perforada y una parrilla de pared (0,09 m2 , con un 82 por 100 de rea abierta).
Datos del fabricante sobre difusores y parrillas. Es necesario siempre utilizar en
la prctica los datos que proporciona el fabricante para niveles de potencia sonora
en bandas de octava emitidos por difusores y parrillas de entrada y retorno. Algunos fabricantes no proporcionan esta informacin, limitndose en su lugar a ofrecer
los niveles NC, que no prevn sean excedidos cuando haya un solo difusor en la habitacin. Esta prediccin se basa en la presuncin de que el factor espacial (Lw L p ) es igual a 10 dB. Por contraste, el valor (Lw - L p ) de los espacios habituales es
normalmente menor que 10 dB1.2. Por ejemplo, el valor (Lw - L p ) en una oficina
puede ser solamente 5 dB. Por tanto, los niveles NC aconsejados para difusores
pueden predecir unos niveles de presin de sonido en 5 dB por debajo de los niveles
reales experimentados. Por esta razn, los valores NC aconsejados para salidas de
aire deberan aumentarse en 5 dB. Para espacios mayores el valor (Lw - L p ) debera ser calculado utilizando la Figura 4.7 o la Ecuacin (4.10), adecuando por consiguiente el valor NC indicado por el fabricante3.
Efectos de los amortiguadores de control de volumen sobre el ruido del difusor. Los amortiguadores se instalan generalmente tras los difusores o parrillas con
el fin de controlar el caudal de aire que los atraviesa. Los amortiguadores aumentan
el ruido emitido (generalmente en el intervalo de 1.000 a 8.000 Hz), de modo que
cuanto ms se restrinja el flujo de aire ms se incrementar el nivel de ruido. Por
ejemplo, si el volumen de aire expulsado cada segundo se reduce a la mitad, el nivel
de potencia sonora del ruido radiado por el difusor puede aumentar de 10 a 20 dB,
segn el tipo de diseo de salida de aire. Por lo tanto es importante determinar si los
datos del fabricante se aplican solamente al difusor o a la combinacin entre difusor
y amortiguador. Por lo general los datos del fabricante son aplicables cuando el difusor recibe un flujo de aire uniforme. En caso de que no sea as, el nivel de ruido
ser mayor del prescrito por los datos suministrados. En la gama de altas frecuencias son las terminales de aire y sus correspondientes amortiguadores los que determinan el nivel sonoro producido por un sistema HV AC en un espacio.
Ya que el ruido del difusor se produce en o cerca de la terminal de aire del espacio servido, no existe atenuacin de ruido que pueda reducir su nivel en el trayecto entre la fuente de sonido y el observador. Desde el punto de vista del control
de ruido es preferible por tanto controlar el flujo de aire gracias a un amortiguador
situado en el conducto, como por ejemplo en la unin con el ramal principal, ms
que en uno colocado en el difusor. De este modo el revestimento del conducto puede ser efectivo a la hora de reducir ruidos de amortiguacin.
Conexi6nflexible al difusor. Un tubo flexible proporciona el medio ms apropiado de conectar el difusor a un ramal del conducto, ya que permite una cierta flexibilidad en la colocacin del difusor en un techo suspendido. Sin embargo, cuando el
difusor no se encuentra alineado (vase Figura 42.5) o la cada es demasiado corta,
el flujo de aire no ser uniforme a su travs, y la velocidad ser sustancialmente mayor a la media en uno de los lados del difusor. Esto provocar un nivel de ruido considerablemente ms alto al de los datos proporcionados. Por ejemplo, una falta de
42.8
10/2
11
0 /8
~~
~j
RUIDOSO
Hf
SILENCIOSO
FIGURA 42.5. Instalacin correcta e incorrecta de un conducto de conexin flexible

entre un ramal de la tubera y el difusor.
alineacin equivalente a un dimetro en una longitud de conducto de dos dimetros

podra provocar un aumento de nivel de potencia sonora de 15 dB.
En el caso de sonidos de baja frecuencia un conducto flexible permitir que el
sonido sea emitido directamente hacia el techo en el que est situado, transmitiendo
el sonido por el techo acstico hacia el espacio servido.
ATENUACION DE SONIDO EN CONDUCTOS

El ruido de un sistema de conductos se ver atenuado por prdidas de propagacin:
(1) en conductos no revestidos, (2) en conductos revestidos, (3) en tubos acodados
revestidos, (4) en puntos de interseccin resultantes de la bifurcacin de potencia,
(5) como resultado de la reflexin final y (6) en silenciadores.
Conductos no revestidos
El ruido en un conducto no revestido se ver atenuado primordialmente por la

transmisin de energa acstica a travs de las paredes del conducto (provocando la
vibracin de sus paredes) y a continuacin radiando el ruido al espacio que circunda
al conducto. Este mecanismo provoca una atenuacin al descender el nivel sonoro
transmitido en el conducto. En la Tabla 42.2 se muestra la atenuacin proporcionada por conductos no revestidos de planchas de metal. Estos datos se refieren a
conductos de diferentes tamaos y formas (expresados como la relacin entre el permetro del conducto y el rea de seccin transversal. P/A)3.4.En el caso de que el
conducto no revestido atraviese una habitacin en la que se precise un bajo nivel de
ruido. podra ocurrir que se transmitiera desde el conducto al espacio un sonido con
baja frecuencia excesivo. especialmente si su situacin es cercana al ventilador. El
nivel sonoro radiado depende de: (1) el nivel sonoro dentro del conducto, (2) el
rea de la seccin transversal del conducto. (3) la longitud del conducto en la habitacin y (4) la prdida de transmisin (TL) de sus paredes. En la Figura 42.63 se
muestran valores de prdida de transmisin de las paredes de conductos rectangulares y circulares. El uso de conductos circulares en vez de rectangulares reducir
las radiaciones a la habitacin. Tambin se puede reducir la transmisin envolviendo el conducto con una capa de fibra de vidrio y enyesando posteriormente el exterior. Aunque el empleo de este mtodo puede ser menos eficaz al del uso de con-
42.9
TABLA 42.2.
dos'
Atenuacin en conductos rectangulares de placas de metal no revestiFrecuencia central de banda de octava. Hz
Relacin rea/permetro, cm/cm2

Ms de 0,12 (0,31)
De 0,12 a 0,05 (0,31 a 0,13)
Menos de 0,05 (0,13)
31,st
63
125
250
0,3
0,3
1,0
0,3
1,0
0,3
1,0
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
Los valores que muestra esta tabla deben ser duplicados en caso de que los cond uctos estn aislados externamente.
t Valores extrapolados.
Fuente: Adaptacin de Referencia 3.
duetos circulares (segn el volumen del enlucido exterior), es un modo prctico de

incrementar el valor de aislamiento acstico de las paredes del conducto en un sistema HVAC.
Los paneles de placas metlicas sobre conductos de grandes dimensiones pueden sufrir vibraciones por flujos turbulentos causados por el movimiento del ventilador o por su situacin cercana a los ramales. Estas fuentes producen ruidos de 16
a 125 Hz en la gama de bajas frecuencias. En estos casos es difcil a menudo separar
o identificar la responsabilidad de cada fuente concreta.
Conductos revestidos
En la Tabla 42.3 se muestra la atenuacin de sonido debida al revestimiento del

conducto con material absorbente del sonido. La Figura 42.7 muestra el nivel de
atenuacin en un conducto con un espesor de revestimiento de 25 mm (1 pulgada)
a 50 mm (2 pulgadas). Entre 63 y 125 Hz la atenuacin es en parte debida a la radiacin de la pared del conducto. En comparacin a la producida en la gama de bajas frecuencias, la atenuacin es mayor en la gama de altas frecuencias. Por tanto, se
podra producir un espectro desequilibrado caracterizado por un ruido de tipo retumbante en las habitaciones afectadas por el sistema de aire acondicionado.
Bifurcacin de potencia en las ramificaciones
Cuando una ramificacin parte del conducto principal, como ilustra la Figura 42.2,
la potencia sonora transmitida a lo largo del conducto principal se divide entre la ramificacin y la continuacin del conducto principal aproximadamente en una relacin proporcional a las reas del conducto secundario y el conducto principal posterior a la ramificacin. Esta divisin de potencia origina una atenuacin en el
punto de interseccin. Por ejemplo, si un conducto se subdivide en dos conductos
de secciones transversales idnticas, por cada uno de los ramales fluir la mitad del
sonido.
42.10
60r-----------------------------------------~
"'C
Circular: dimetro de 350 mm. Espiral

helicoidal de calibre 26 (0,55 mm.)
13
::l
"'C
50~-------L~----~------------------------~
_/
Circular: dimetro de 650 mm. Espiral

,helicoidal de calibre 26 (0,7 mm.)
,1
~.
E 40~-----------+------T_------------~----_r_.
~
\ ' 'e- -
/
~ 30~------------~----~~----------~~~/~/~
:~
------,_ / \t
.!!!
~
~
(5
...........
20~~~~----+-----------------------------_4
Conductos rectangulares
Q.
'"
'E
- - Extrapolados
10
"tl
10"------'-----....L------'------'------L----....L-----J"-------1
31,5
63
125
250
500
1000 2000 4000
8000
FIGURA 42.6. Prdidas por transmisin del sonido propagado desde el interior de
conductos rectangulares y circulares a travs de las paredes hacia el exterior.
La atenuacin sonora resultante de la divisin de potencia puede ser expresada

del siguiente modo:
.
I
( rea de la ramificacin del conducto)
AtenuacIn = 10 a g I O ,
. .
dB (42.2)
area del conducto pnnclpal
Esta ecuacin indica el nmero de decibelios que deben sustraerse del nive! de
potencia sonora en el conducto principal para obtener el de la ramificacin. Esta relacin se muestra en la Tabla 42.4. Por ejemplo, si la ramificacin tiene un 4 por 100
del rea del conducto principal, se transmitir a su travs un 4 por 100 del sonido.
Por lo tanto, y de acuerdo a la Tabla 42.4, el nivel de potencia sonora del ruido en
una ramificacin ser de 14 dB por debajo del nivel del conducto principal.
Atenuacin en tubos acodados
Los tubos acodados en ngulo recto reflejan parte del sonido de vuelta hacia la
fuente, lo cual atena el sonido en el conducto. En la Tabla 42.5 se muestran valores
de atenuacin aproximados para tubos acodados con o sin revestimientos. A altas
velocidades (10 m1seg) un tubo acodado puede ser causa de generacin de ruido
como resultado de las turbulencias producidas en e! flujo de aire. Estas turbulencias
sern menores en conductos circulares que en cuadrados. La produccin de turbulencias en tubos acodados puede ser reducida gracias al uso de aspas giratorias, que
facilitan un flujo aerodinmico de aire. Las aspas giratorias se deben instalar con
42.11
TABLA 42.3.
Atenuacin para conductos en dB/m
Estos valores son el resultado de la suma de prdidas debidas a revestimientos de

conductos de un espesor de 25 mm, de 24 a 48 kg/nr, y por prdidas debidas a la radiacin del conducto
63
125
2SO
SOO
1000
2000"
4000'
3,3
2,6
2,4
2,1
2,3
1,8
1,6
2,0
1,6
1,5
1,4
1,3
1,3
1,4
1,3
1,3
1,0
1,2
1,1
8,2
6,3
5,8
4,9
5,4
4,1
3,6
4,7
3.5
3,4
3,1
2,9
2,6
3,0
2,2
2,7
2,0
2,4
2,2
22,4
17,3
14,9
13,5
14,8
11.1
9,8
12,7
9,5
9,3
8,5
7,8
6,3
8,2
4,4
6,6
3,3
5,2
4,3
21,2
15,7
16,3
13,3
14,9
9,5
5,8
12,6
8,1
8,8
7,1
7,3
5,8
7,6
4,9
6,7
4,3
5,9
5,4
8,4
7,6
8.7
7,9
8,8
6.5
4,2
8.3
6.1
7,0
5,8
6,6
5,5
7,0
5,1
6,7
4,9
6,5
6,2
3,3
2,3
1,6
1,0
5,9
4,9
3,3
2,0
7,2
7,2
5,6
2,0
7,2
7,2
3,0
1,6
6,6
4,9
1,6
1,6
Conducto rectangular
Dimensiones
cmXcm
10 x 20
15 x 30
20 x 30
25 x 41
30 x 30
30 x 61
30 x 91
38 x 38
38 x 76
46 x 71
46 x 91
61 x 91
61 x 122
76 x 76
76 x 152
91 x 91
91 x 182
107 x 107
122 x 122
(in
in)
(4 x 8)
(6 x 12)
(8 x 12)
(10 x 16)
(12 x 12)
(12 x 24)
(12 x 36)
(15 x 15)
(15 x 30)
(18 x 28)
(18 x 36)
(24 x 36)
(24 x 48)
(30 x 30)
(30 x 60)
(36 x 36)
(36 x 72)
(42 x 42)
(48 x 48)
Relacin
rea/permetro
anlcmz (inlinz)
0,3
0,2
0,17
0,13
0,13
0,10
0,09
0,11
0,08
0,Q7
0,07
0,05
0,05
0,05
0,04
0,04
0,03
0,04
0,03
(0,75)
(0,5)
(0,42)
(0,33)
(0,33)
(0,25)
(0,22)
(0,27)
(0,20)
(0,18)
(0,17)
(0,14)
(0,13)
(0,13)
(0,10)
(0,11 )
(O,OS)
(0,10)
(0,08)
0,7
0,6
0,6
0,5
0,6
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
1,1
1,1
1,1
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
2,1
1,9
1,8
1.7
1.7
0,8
0,8
0,9
0,8
0,8
0,7
0,7
0,6
0,7
0,6
0,7
0,6
0,6
0,6
Conducto circular
Dimetro,
cm
15,2 (6)
30 (12)
61 (24)
122 (48)
0,7
0,5
0,3
0,1
1,6
1,0
0,7
0,3
" Estos valores se aplican a conductos de hasta 3 m de longitud. En longitudes mayores la atenuacin por unidades de
longitud ser menor que la de los valores indicados.
Fuentt!: Referencias 3 y 5.
sumo cuidado, ya que pueden ser fuente de ruidos si sus bordes se doblan durante
el montaje.
Prdidas por reflexin final
Al finalizar la trayectoria del conducto abierto se produce un sbito cambio de la
seccin (es decir, el rea del conducto es pequea en comparacin con el rea del
42.12
8~--------------------~--~--------~
~--------------------~~+-------~------~
6~------------------~--~--------------~
Revestimiento
de 25 mm (1in)
00
~-------------------+---+------------------~
E
CiJ
~
r='
Revestimiento
de 50 mm (2 in)
~----------------~~--+-------------------~
'0
'C:;
<O
::J
r=
3~----------------,.f---+------------~
- - Atenuacin del revestimiento

... - .. Atenuacin total (atenuacin
de la radiacin en el'
2 I----------r--f---,.I---- revestimiento y la
pared del conducto)
/
/
/
... -
Extrapolacin
Dimensiones del conducto:

610 x 914 mm (24 x 36 in)
o -- 31,5
250
500
1k
2k
4k
8k
FIGURA 42.7. Atenuacin causada por revestimientos absorbentes de sonido de espesores de 25 mm (1 pulgada)y 50 mm (2 pulgadas) en un conducto de 610 x 914 mm
(24 x 36 pulgadas)
muro en el que ste desemboca) que tiene como resultado que parte del sonido se
refleje de nuevo en direccin al ventilador, originndose por lo tanto una atenuacin en la abertura del conducto. Esta reflexin producida al final del conducto es
ms pronunciada en pequeos conductos a bajas frecuencias, en los que la longitud
de onda del sonido es grande en comparacin con las dimensiones del conducto. La
atenuacin no solamente est en funcin de la frecuencia y el tamao y forma de la
abertura final. sino tambin de la posicin de sta en relacin a los muros adyacentes. Los efectos de su posicin son tratados en el apartado Correccin del nivel de
potencia sonora para fuentes localizadas cerca de superficies reflectantes del Captulo 4. Para casos en que la apertura del conducto se produce en espacios libres, o
est instalada a nivel del techo acstico, en la Tabla 42.6 se ofrecen datos de prdida
por reflexin final para una variedad de tamaos.
42.13
TABLA 42.4.
caciones*
Divisin de la potencia sonora entre el conducto principal y las ramifi-
Porcentaje (rea de la ramificacin del conducto/rea

del conducto principal)
Decibelios a sustraer
0,01
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,2
0,4
0,6
20
17
14
12
11
10
0,8
Esta divisin proporciona una atenuacin efectiva en la ramificacin. Por tanto, las cifras de esta tabla deben ser
sustradas del nivel de potencia sonora del conducto principal para obtener el nivel de la ramificacin.
Estos datos pueden ser tambin aplicados para casos en los que existan difusores o parrillas incorporados a la abertura, Sin embargo, cuando el conducto est incorporado a un difusor lineal, la prdida final es aproximadamente la mitad de la
mostrada por el tamao del conducto conectado al impelente.
Silenciadores
Un silenciador (tambin denominado atenuador de sonido o atenuador de conductos) es un dispositivo disponible comercialmente que se inserta en el conducto
HV AC con el fin de proporcionar una mayor atenuacin que la ofrecida por un
conducto revestido de la misma longitud. Un silenciador tiene una seccin transversal igualo mayor a la del conducto sobre el que est instalado. Como muestra la
Figura 42.8, su seccin transversal se subdivide en conductos menores gracias a separadores revestidos con material absorbente de sonido. Los silenciadores se fabrican habitualmente en forma de mdulos de seccin transversal, con longitudes
de 0,9, 1,5,2,1 y 3,0 m (3,5, 7 y 10 pies). Tambin se encuentran disponibles para
conductos circulares con longitudes generalmente de 2 a 3 veces el dimetro del
conducto.
Un silenciador posee tres caractersticas principales en funcin de la velocidad
del aire a la entrada del silenciador: (1) prdida por insercin, (2) cada de presin
y (3) ruido propio. En la Tabla 42.7 se muestra la relacin entre estos factores en un
silenciador tpico de 1,5 m de longitud y una seccin transversal de 0,3 x 0,3 m.
Los datos y caractersticas de los silenciadores ofrecidos por el fabricante deberan estar fundamentados en los estudios del ASTM 477 6. Esta informacin es aplicable a instalaciones en las que el silenciador se encuentre en un conducto recto con
un flujo uniforme desde y hacia la unidad. Si no se dan estas condiciones especficas
puede aumentar la cada de presin y descender su comportamiento acstico. Por
tanto, los silenciadores deberan encontrarse separados de la descarga del ventilador o de los conductos acodados a una distancia de entre 2 y 3 veces las dimensiones
del conducto. Los fabricantes proporcionan guas de actuacin para prever la cada
de presin real en una amplia variedad de posicionamientos de unidades dentro del
sistema de conduccin.
Prdida por insercin. La prdida por insercin de un silenciador es la diferencia
en nivel de potencia sonora (o la diferencia de nivel de presin sonora) en decibelios en un punto dado del sistema de conduccin (ms all del silenciador o en al-
42.14
TABLA 42.5. Atenuacin de sonido para tubos acodados de 90 con o sin revestimiento de fibra de vidrio de un espesor de 25 mm, con aspas giratorias, en dB
Anchura del conducto en el

plano de la curva, cm (in)
Tubos acodados con
revestimiento
12,5 a 25 (5 a 10)
27 a 51 (11 a 20)
53 a 102 (21 a 40)
104 a 203 (41 a 80)
Tubos acodados sin
revestimiento
Todos los tamaos
63
125
250
500
1000
2000
4000
O
O
1
2
1
1
2
3
1
2
3
3
2
3
4
5
3
4
5
6
4
6
6
8
6
8
8
10
Filen/e: Adaptado de la Referencia 3.
guna posicin de recepcin) debida exclusivamente a la colocacin del silenciador

en el itinerario de transmisin entre la fuente de sonido y la posicin dada. En general, los silenciadores que proporcionan una baja cada de presin poseen tambin
una baja prdida por insercin. La prdida por insercin vara con la velocidad del
aire. La prdida de insercin dinmica de un silenciador es la prdida por insercin
mientras el aire atraviesa el silenciador.
Cada de presi6n. El funcionamiento aerodinmico de un silenciador puede ser

reflejado en trminos de cada de presin del aire en pascales a lo largo del silenciador. En algunos silenciadores la cada de presin al ser atravesados puede ser igual
o mayor a la cada de presin total en el resto del sistema. Por lo tanto debe tenerse
en cuenta esta particularidad al elegir un silenciador. La cada de presin es una
funcin del rea abierta a la entrada del silenciador. Por ejemplo, consideremos un
silenciador habitual con una longitud de 1,5 m a travs del cual el aire fluye a una
velocidad de 304 mlmin. La cada de presin a travs de una unidad de cada baja
(con un rea abierta del 45 por 100) ser de unos 25 pascales, y la cada de presin
a lo largo de una unidad de cada estndar (con un rea abierta del 32 por 100) ser
de unos 125 pascales. Se ofrecen datos sobre cadas de presin a diversas velocidades de entrada. La Figura 42.9 compara la prdida por insercin de un silenciador
de una longitud de 2,1 m en unidades de cada de presin estndar y baja. Tambin
muestra la prdida de insercin de un conducto de la misma longitud revestido con
25 mm de fibra de vidrio.
Como muestra la Figura 42.9, en las bandas de octava de 125 y 250 Hz, un silenciador proporciona una mayor prdida de sonido que un conducto revestido. Con
un silenciador de una longitud de 2,0 m seran necesarios unos 15 m de conducto revestido para igualar esta atenuacin en estas dos octavas. En la banda de octava de
63 Hz, el silenciador proporciona una prdida por insercin de solamente unos 5 dB
ms que el conducto. y en la banda de octava de 31,5 Hz su atenuacin es aproximadamente la misma. Sin embargo, la atenuacin resultante de la emisin de ruido
a travs de las paredes del conducto puede tener consecuencias negativas en caso de
que ese conducto est localizado en un espacio til. Tal emisin de sonido no es fre-
42.15
TABLA 42.6. Atenuacin de sonido en conductos como resultado de prdidas de reflexin final, en dB
Tamao de conducto
cuadrado o circular, cm (in)
15 (6)
30 (12)
60 (24)
120 (48)
Frecuencia central de banda de octava,

Hz
63
125
18
13
8
4
250
500
1000
12
4
1
O
4
1
O
O
1
O
O
4
1
cuente en los silenciadores debido a que su construccin es ms slida y firme que

la del conducto.
Ruido propio. El ruido propio de un silenciador es el ruido generado como resultado del flujo de aire a su travs. Obsrvese como ejemplo la Tabla 42.7. La mayor
parte de los fabricantes ofrecen estos datos en funcin de la velocidad del aire. En
la mayora de los sistemas HV AC de baja velocidad, el ruido propio no supone ningn problema. Sin embargo, este ruido puede llegar a ser significativo en sistemas
de gran velocidad o sistemas en los que el ruido ambiental del local sea muy bajo,
como podran ser salas de conciertos o de teatro.
Silenciadores activos. Un silenciador activo es un tipo especial de silenciador que
incorpora una fuente de sonido (por ejemplo, un altavoz) y genera ondas de sonidos
desfasadas con el sonido no deseado (por ejemplo, el ruido) que se propaga a travs
del conducto. Esta tcnica de cancelacin de sonido se limita normalmente a ondas planas de baja frecuencia cuyas longitudes de onda son mayores que las dimensiones ms amplias del conducto. Como consecuencia, su aplicacin se limita por lo
habitual a frecuencias inferiores a unos 250 Hz. Gracias a la aplicacin de procesamientos digitales de seales adaptados es posible cancelar el ruido de banda ancha,
as como los sonidos en la frecuencia del labe, por medio de esta tcnica.
Instalacin completa del ventilador

La instalacin completa del ventilador es una denominacin aplicada generalmente
a los sistemas HVAC en los que el ventilador es solamente un elemento componente e integrado en la instalacin junto a otras piezas diferentes del sistema, como anillos, mtros de aire y amortiguadores de control de regulacin y mezcla de aire externo, a evacuar y de retomo. El empleo de un sistema completo de ventilador
proporciona la mejor oportunidad de optimizar la seleccin de un ventilador con el
fin de que ste funcione en la zona ms apropiada de su curva de rendimiento de
aire, reduciendo as el consumo de energa elctrica y el ruido generado. Las principales ventajas de las instalaciones completas de ventilador son resultado de su
funcionamiento en el nivel de mayor eficacia: (1) bajo consumo de energa y (2)
42.16
METAL
PERFORADO
FIBRA DE VIDRIO
O LANA MINERAL
FIGURA 42.8
Seccin transversal de un silenciador.
bajo nivel de ruido en funcionamiento. Las principales desventajas son: (1) una mayor necesidad de espacio en la sala de servicios y (2) un coste inicial mayor.
Existen dos tipos principales de instalaciones completas de ventilador: el ventilador aspirante y el ventilador de corriente. En la Figura 42.10 se muestran las diferencias entre ambos. En la configuracin del ventilador aspirante el aire que penetra en el ventilador de abastecimiento es aspirado a travs de los anillos de
calefaccin y enfriamiento, y el lado de descarga del ventilador est conectado directamente al conducto de distribucin principal. De este modo se necesita normalmente un silenciador en el conducto principal como primer elemento de diseo
de control de ruido. En la instalacin de ventilador de corriente, el aire que penetra
por el ventilador de abastecimiento atraviesa los filtros, el lado de descarga del ventilador proporciona aire a travs de una seccin de transicin hacia los anillos de calefaccin, de enfriamiento y al impelente antes de entrar en conexin con el canal
principal de distribucin de aire. En caso de que el impelente posea un revestimiento absorbente de ruidos se puede conseguir una atenuacin de 5 a 10 dB. Por tanto,
el nivel de potencia sonora a bajas frecuencias ser menor que el del mismo ventilador utilizado en una configuracin aspirante. Pueden adems conseguirse mayores niveles de atenuacin en altas frecuencias.
Una configuracin de corriente transmite por lo general bastante menos ruido
desde el ventilador hasta el sistema de conduccin principal que la disposicin en
configuracin aspirante. En algunos casos se puede as reducir o eliminar la necesidad de incorporar un silenciador al conducto principal unido al ventilador, como
suele ser habitual en la configuracin de un ventilador aspirante.
Instalacin compacta de ventilacin (unidades de transporte de aire)
Una unidad de transporte de aire es un conjunto de elementos de acondicionamiento de aire (anillos de enfriamiento, filtros, ventilador, humidificador, amortiguador,
etctera), integrados en un paquete completo e instalados como una sola unidad conectada al sistema de distribucin de aire. Las unidades de transporte de aire se llaman tambin instalacin es compactas de ventilacin.
La instalacin compacta de ventilacin, colocada en un lugar adyacente al local
servido, puede ser origen tanto del ruido causado por el aire como del causado por
42.17
TABLA 42.7. Atenuacin y generacin propia de ruido en un silenciador habitual*

para una velocidad de entrada de 5,1 m/seg y una presin de cada de 100 pascales
Prdida por insercin, dB

Ruido propio L w , dB
63
125
250
SOO
1000
4
48
11
42
20
39
37
35
2000
4000
8000
44
44
36
37
38
35
22
30
Longitud de 1,5 ro y seccin transversal de 0,3 x 0.3 ro
la estructura, generalmente a frecuencias menores de 500 Hz. El carcter de este

ruido puede ser tanto de banda ancha como de componentes discretos asociados a
la frecuencia de labe del ventilador o de la velocidad de rotacin del (1) eje del
ventilador, (2) el eje del motor de accionamiento o (3) la correa de transmisin. El
empleo de una instalacin compacta de ventilacin posee ventajas en lugares donde
no exista un sistema central de distribucin de aire para un edificio. Cada piso del
edificio podra disponer de su instalacin compacta de ventilacin propia, normalmente colocada en el interior.
Control de caudal constante y de caudal variable. El flujo en un sistema de caudal de aire variable se regula normalmente (1) impulsando el ventilador a velocidad
constante por medio de un control de aspas variable en su interior o (2) modificando la velocidad del ventilador, por lo general alterando la lnea de frecuencia de potencia del motor de accionamiento. De estos dos mtodos el ms eficaz energticamente y el que alcanza menores niveles de ruido (hasta incluso 15 dB) es el de
motor de velocidad variable.
Estos equipamientos se emplean mayoritariamente en sistemas de caudal de
aire variable. Muchos de los problemas de control de ruido que sufren tales equipamientos son resultado del uso de un ventilador de tamao ms pequeo al habitual, que se inestabiliza con la modulacin del flujo de aire (utilizando controles variables de aspas interiores ms que modificando la velocidad del ventilador).
Pueden surgir otros problemas en las instalaciones compactas de ventilacin provistas de ventiladores curvados en sentido de la marcha que emplean controles variables de aspas interiores para la modulacin del flujo de aire. Siempre que este
tipo de ventiladores se desestabilizan se puede producir un aumento de 10 a 15 dB
en el nivel de fluctuacin de ruidos y vibraciones, normalmente a bajas frecuencias
(a o por debajo de 31,5 Hz). Por lo general no es posible corregir este tipo de problemas de ruido a no ser que se realicen modificaciones para estabilizar el ventilador. La solucin ms comn consiste en eliminar las aspas interiores e instalar un
motor de velocidad variable.
Instalacin del ventilador impelente
Un ventilador impelente emplea un propulsor de alas curvadas en sentido contrario

a la marcha que no se encuentra colocado en la caja espiral habitual. Se coloca, sin
embargo, en un impelente rectangular con conexiones interiores y exteriores. Las
42.18
50.--------------------------------------------------,
40~--------------------~~--__~------~----~~~
30~----------------~--~~--------------~~----~
20~------------~--_,~----~------------------~~
10~------~--~------------~--------------------~
Extrapolados
O~~~==~~-L--~----L---~--~--~
31,S
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
FIGURA 42.9. Comparacin de prdida por insercin provocada por un silenciador

de 2,1 m (7 pies). (a) Unidad de cada de baja presin; (b) unidad de cada de presin
estndar; (e) conducto de la misma longitud y corte transversal revestido con una
capa de fibra de vidrio de un espesor de 25 mm (1 pulgada).
dimensiones del impelente equivalen normalmente a 2 dimetros del propulsor, y

sus paredes interiores estn revestidas con un material absorbente de sonido. En la
Figura 42.11 se muestra una instalacin de ventilacin impelente tpica. Aunque la
eficacia operativa de un ventilador impelente bien diseado es a iguales condiciones ligeramente menor que la de uno equivalente centrfugo en espiral (3 a 5 por
100), existen varias ventajas en el uso de este sistema para ciertas aplicaciones. Por
ejemplo, las instalaciones compactas que utilizan un ventilador impelente en vez de
uno centrfugo en espiral son en s mismas significativamente ms cortas en su dimensin longitudinal. Esto lo hace especialmente atractivo para su uso en espacios
pequeos, como los talleres mecnicos normales en edificios con sistemas HV AC
separados para cada piso. Tambin se puede utilizar un ventilador ms eficaz en las
mismas condiciones de espacio y lograr un ahorro en la energa elctrica necesaria
para que funcione el sistema. Es ms, debido a la absorcin causada por el impelente que lo rodea. el ventilador propulsor produce bastante menos ruido en la descarga del sistema que el equivalente al del ventilador centrfugo en espiral conectado
directamente. Sin embargo, el ruido emitido desde el interior de un ventilador propulsor es bsicamente el mismo que el del centrfugo en espiral, de modo que se
hace necesario tomar medidas de control de ruido similares en el sistema de retorno
de distribucin de aire.
42.19
Aire de retorno
Aire exterior
Seccin del ventilador

Seccin del filtro Seccin de anillos
(a)
Anillo de calentamiento
Aire exterior'
I
Seccin del Anillo de enfriamiento

ventilador
(a)
FIGURA 42.10. Configuracin de instalacin completa de ventilador.
(a)
Unidad as-
pirante; (b) unidad de corriente.
Sistemas compactos de aire acondicionado para techos
Las instalaciones compactas de aire acondicionado para techos se emplean normalmente en edificios de poca altura con el fin de (1) minimizar el coste inicial del sistema HV AC y (2) ampliar la extensin de los espacios productivos gracias a la eliminacin de salas interiores de servicios mecnicos. El empleo de un sistema de
anillos de refrigeracin de expansin directa y de un condensador y compresor de
aire refrigerado localizado en el techo elimina la necesidad de implantar una torre
de refrigeracin y de las consiguientes bombas y tuberas precisas para la instalacin de agua refrigerada. Es conveniente que las canalizaciones de refrigeracin de
los sistemas de expansin directa entre el condensador y el evaporador sean lo ms
cortas posible, consiguiendo as que los ventiladores de abastecimiento y retorno
del sistema de distribucin de aire del edificio no se encuentren situados a grandes
distancias, sino que sean parte integrante de la instalacin compacta. El empleo de
este tipo de instalaciones en el techo puede causar problemas de control de ruidos
y vibraciones de resolucin difcil y costosa, especialmente cuando el sistema se encuentre situado por encima o adosado a espacios sensibles al ruido. Por ejemplo,
con el fin de minimizar la dimensin longitudinal de la mayora de las instalaciones
42.20
Suministro
de aire al
sistema
FIGURA 42.11.
Ventilador impelente.
compactas, se puede orientar el ventilador de suministro para que descargue directamente debajo dentro del sistema de conductos de distribucin dispuesto horizontalmente en el impelente del techo situado sobre el espacio ocupado. Este tipo de
disposicin fuerza la descarga de alta velocidad del ventilador a hacer un giro de 90
dentro de un espacio que raramente sobrepasa el metro de altura, provocando por
tanto altas turbulencias en el flujo de aire del conducto conectado y emitiendo considerables ruidos de baja frecuencia en direccin al espacio ocupado por debajo.
Pueden producirse problemas significativos de ruido si, tal como ilustra la Figura 42.12, el sistema se instala en el techo situado por encima de un espacio sensible al ruido. Esto es debido a que el techo de este espacio es por lo comn un sistema de tendidos de placas acsticas que no permite un gran aislamiento frente a las
fuentes de sonido situadas sobre este techo acstico, especialmente por la asociacin entre la zona de bajas frecuencias y el ruido retumbante emitido por conductos
que transportan corrientes turbulentas de aire. Es ms, la prdida por transmisin
de sonido del tejado sobre el que se encuentra instalado el sistema de aire acondicionado no proporciona normalmente un aislamiento adecuado de sonido. Debido
a estos inconvenientes no se recomienda la instalacin de equipos HVAC compactos en techos situados por encima o adyacentemente a espacios ocupados sensibles
al ruido. Sin embargo, cuando no se pueda evitar su colocacin en estos lugares se
recomienda el cumplimiento de los siguientes puntos con el fin de minimizar el impacto acstico:
1. Que la superficie exterior de todo el conducto principal que discurre por en-
cima del rea sensible al ruido (a) sea aislada en medio de una capa acstica
de un espesor de 50 mm y (b) sea instalada en una caja estructuralmente independiente del conducto aislado. Se recomienda que el peso mnimo por superficie de esta caja sea de 9,8 kglm 2 , aunque sera aconsejable duplicar o
cuadruplicar esta cifra en caso de que la situacin del espacio ocupado inferior sea problemtica.
2. Que se instale un techo acstico suspendido con un refuerzo de alta densidad
y un peso mnimo de 7,3 kglm 2 En tendidos de techos acsticos se consigue
normalmente gracias a una superficie de refuerzo en yeso de un espesor de
12,5 mm. En la Figura 32.14 se muestra un ejemplo de este tipo de diseos.
42.21
Seccin de
refrigeracin
y condensacin
Aislantes de
vibracin
Aire de retorno _
FIGURA 42.12.
Unidad para techos.
3. Que se proporcione un aislamiento eficaz contra vibraciones de la instalacin

compacta del techo empleando los mtodos explicados en el Captulo 29.
Cmaras de expansin con revestimientos absorbentes
Dentro del sistema de suministro de aire acondicionado, una cmara de expansin

es un volumen cerrado con una presin ligeramente superior a la de la atmsfera y
conectado a uno o varios ramales de suministro. En el sistema de retorno, la cmara
tiene una presin ligeramente inferior a la de la atmsfera, y se encuentra conectada a varias parrillas de retorno. Los tipos de cmaras de expansin incluyen:
1. El volumen de aire del espacio situado entre el techo suspendido y la placa
estructural superior, empleada como impelente del sistema de aire de retorno.

2. Una caja de placas metlicas colocada sobre la descarga o toma de un ventilador para eliminar turbulencias en el flujo de aire.
3. Una cmara de expansin (O sea, un impelente) insertado en el sistema de
conductos con un corte transversal cuya rea sea de al menos 5 veces la del
conducto (vase la Figura 42.13).
4. El espacio situado bajo el suelo inclinado de un auditorio que forma parte del
sistema de retorno de aire de la sala.
Las cmaras de expansin pueden facilitar considerablemente la atenuacin de
sonido cuando sus superficies eSln revestidas de material absorbente de sonido
muy grueso. Por ejemplo, en caso de que el revestimiento de material absorbente
sea de un grosor de 10 cm, la prdida por insercin (IL) del impelente puede ser de
hasta 12 dB en la banda de octava de 31,5 Hz. Los impelentes tambin pueden ser
especialmente indicados para proporcionar una considerable prdida por insercin
cuando la longitud de onda del sonido sea pequea en comparacin con la longitud
del impelente7 .
42.22
...__.....--F----1/H
FIGURA 42.13. Diagrama esquemtico de un impelente con revestimiento acstico

proyectado para atenuar bajas frecuencias. Todas sus paredes interiores deberan estar forradas de fibra de vidrio de un espesor de 10 a 15 cm, segn la cantidad de atenuacin de bajas frecuencias precisa. Las reas A de las dos paredes deberan ser de
4 a 6 veces el rea de seccin transversal de los conductos que penetran en estas paredes; A es la longitud de onda de la frecuencia menor que debe ser atenuada.
SISTEMAS DE CAUDAL DE AIRE VARIABLE Y UNIDADES DE

CONTROL TERMINALES
Un sistema de caudal de aire variable es un sistema HV AC que controla la temperatura de la habitacin servida variando el caudal de aire suministrado (a temperatura constante). Las unidades de control de estos sistemas estn localizadas en los
sistemas de distribucin del conducto en las reas dispuestas para repartir el volumen de aire transmitido a las diversas salidas. Una vlvula de aire variable (VA V) es
una unidad de control consistente en una caja metlica que contiene un amortiguador, una instalacin de control de posicin del amortiguador, un controlador y un
sensor. Esta caja recibe normalmente aire primario a travs del conducto circular
proveniente del sistema principal de distribucin, y desemboca en un conducto que
lo transmite a uno o varios difusores situados en la habitacin servida.
Cajas de mezclas
Una caja de mezclas es un aparato empleado para reducir la velocidad del aire en un
conducto de un sistema de alta velocidad a medianas o altas presiones. Incorpora
una vlvula que regula el volumen del flujo de distribucin dentro de la habitacin,
y que se emplea para mezclar aire caliente y fro. Una caja de mezclas (1) proporciona prdida por insercin; (2) es causa de ruidos, generalmente en la gama de frecuencias medias entre 250 y 2.000 Hz, y (3) emite ruido. Por lo general cuanto mayor sea la caja y la cantidad de aire que fluye a su travs mayor ser el ruido que
produce.
42.23
Terminales de ventiladores propulsados (TVP)
Una caja de ventilador propulsado es una vlvula de aire variable provista de un

ventilador auxiliar que mezcla el aire inducido del impelente del techo con el aire
primario. Por tanto, en algunas vlvulas de aire variable se instalan uno o ms ventiladores auxiliares dentro de la caja junto al sistema de amortiguacin con el fin de
completar la transmisin de aire mezclando aire inducido desde el impelente del techo con aire primario. Este elemento se denomina terminal de ventilador propulsado (TVP). Se pueden encontrar TVP de dos tipos diferentes: (1) TVP de volumen
constante, en los que el ventilador funciona constantemente y tanto el aire primario
como el de retorno son mezclados y descargados por el ventilador,
y (2) TVP de volumen variable, en los que el ventilador nicamente transmite el
aire inducido del espacio de servicio y funciona solamente cuando es preciso mezclar aire caliente de retorno con aire primario. Como el funcionamiento del ventilador no es continuo se puede producir una mayor constancia de la existencia de
esta unidad de control.
El amortiguador de un TVP y los ventiladores auxiliares son fuentes de sonido
que puede ser transmitido al espacio servido (1) a travs del conducto de descarga
que conecta la unidad con su aspa de amortiguacin a una salida de aire, como
muestra la Figura 42.14, y (2) a travs de la emisin de sonido directamente desde
las paredes del TVP en el que est instalado o sobre el techo falso, y a continuacin
a travs del techo falso o de las aberturas para aire de retorno del techo.
Los datos ofrecidos por el fabricante muestran niveles de potencia sonora
(1) del ruido emitido por la cubierta en funcin de la capacidad de la unidad y de la
cada de presin esttica a su travs, y (2) del ruido radiado por el conducto de descarga. Estos datos se miden de acuerdo a la norma 880 del Air-Conditioning and Refrigeration Institute (ARI)8. Los datos del fabricante no diferencian entre (a) el ruido emitido por la boca de entrada de aire a travs de la cual el ventilador recibe aire
del impelente del techo, y (b) el ruido causado por la cubierta.
Se pueden medir los niveles sonoros en espacios provistos de sistemas HV AC
mediante el mtodo sugerido por la norma 885 9 del ARI, que precisa del empleo de
Placa del piso
/W//lWmmllll/ll!l//HAW/lIl/mmw!w/Jl/lll!!l!lWMW
Unidad terminal del
ventilador propulsado
Aire prima_..:.r~lo~_"I'
Aire
inducido--~\,::::::::::;::::;:::;~~
-==-
FIGURA 42.14. Unidad terminal de aire en un impelente del techo. (1) Sonido emitido por la cubierta y generado por la unidad terminal del ventilador propulsado; (2) sonido de descarga generado por la unidad terminal del ventilador propulsado; (3) sonido de descarga generado por la salida de aire.
42.24
datos de nivel de potencia sonora proporcionados por el fabricante de los componentes del sistema. Esta norma considera seis vas diferentes de propagacin de sonido desde la terminal hasta un receptor situado en el espacio servido.
El ruido transmitido por el conducto y que es irradiado por las salidas de aire se
puede medir'
1. Reduciendo el nivel de potencia sonora del ventilador de descarga por medio
"e la prdida de insercin del conducto revestido entre la salida de la vlvula
de aire variable y las salidas de aire de la habitacin, con el fin de obtener un
nivel Lw de potencia sonora transmitido por la salida o salidas de servicio de
la habitacin.
2. Restando la diferencia entre el Lw Yel L p de la habitacin con el fin de obtener el nivel L p de presin sonora en la salida.
Para medir el nivel L p de presin sonora en el espacio resultante del ruido emitido por la cubierta:
1. Se determina el factor de transferencia impelente/techo. Combina la prdida de
insercin (IL) del techo y la absorcin del impelente, y es sustrada del Lw
emitido. En la Tabla 42.8 se ofrecen los valores del factor de transferencia impelente/techo de las construcciones de techos habituales en oficinas. Estos
valores son aplicables a construcciones provistas de algunas aberturas para
aire de retorno no localizadas directamente bajo la unidad terminal.
2. Se resta (Lw - L p ) del nivel de potencia sonora del ruido transmitido a travs
del techo para obtener el valor L p del ruido radiado por la cubierta.
El ruido emitido por las salidas de unidades terminales puede por lo general atenuarse de un modo eficaz gracias a revestimientos absorbentes aplicados a lo largo
del conducto. (El difusor de una salida de aire puede generar un nivel mayor de ruido que la descarga en la unidad terminal, excepto cuando la salida de aire est integrada en la unidad misma de control, eliminando por tanto el empleo de conductos de descarga.) Un problema ms habitual es el causado por el ruido irradiado por
las paredes de la caja contenedora del amortiguador y los ventiladores. En la Tabla
42.9 se ofrece un ejemplo que muestra cmo se puede calcular el valor del nivel de
presin sonora de un ruido emitido por la cubierta. Este valor del nivel L p de presin sonora se calcula en una posicin de recepcin a una distancia de 1,2 m directamente por debajo de una unidad de ventilador pro~ulsado situada por encima de
una oficina que contenga un volumen de unos 42,5 m . En este ejemplo, el valor del
TABLA 42.8.
Factor de transferencia impelente/techo
Tipo y grosor del material

absorbente de sonido
Placa de fibra de vidrio del techo
acstico, 12,5 mm
Placa de fibra mineral del techo
acstico, 16 mm
Placa de techo de yeso, 16 mm
Fuente: Referencia 9.
63
125
250
500
1000
2000
4000
10
10
14
10
12
14
15
15
10
15
21
25
26
27
27
42.25
TABLA 42.9. Clculo de niveles de banda de octava producidos por el sonido irradiado por la cubierta de un terminal de ventilador propulsado instalado en un impelente
del techo de una oficina

Factor ambiental*
Factor de transferencia
impelente/techo
Techo mineral (L .. - Lp) de
16 mm, distancia r = 1,22 m,
volumen = 42,4 m3
Nivel de presin sonora de bandas
de octava irradiado por la
cubierta de la unidad
Nmero de decibelios en que los
niveles de bandas de octava
anteriores exceden el NC 35
125
250
SOO
1000
2000
4000
75
-3
-9
70
-2
-10
63
-1
-12
57
-1
-14
54
-1
-15
52
-1
-15
-6
-7
-8
-9
-10
-11
57
51
42
33
28
25
+5
+6
+2
-3
-6
-8
El factor ambiental. segn la norma 885 del ARI", corrige los datos del fabricante de una determinada fuente de
referencia medidos a campo abierto para la aplicacin real de la unidad terminal en un espacio reverberante.
nivel de potencia sonora del ruido irradiado por la cubierta hacia la oficina supera
el NC 35 en 6 dB en la octava de 250 Hz. Esta fuente origina un espectro retumbante en el espacio ocupado. No obstante, al combinar este ruido con el del difusor
(que posee un espectro tpico de ruido de alta frecuencia) se puede conseguir un espectro ms equilibrado.
Las medidas habituales de control de ruido para vlvulas de aire variables o unidades terminales de ventiladores propulsados contemplan:
1. Colocar las instalaciones sobre espacios tales como pasillos, talleres o reas
abiertas de oficinas, y no sobre espacios en los que el ruido HV AC no deba
sobrepasar el NC 35 o RC 35 para unidades VA V, o el NC 40 o RC 40 para
unidades terminales de ventiladores propulsados que transporten ms de
0,7 m3/seg.
2. Colocar las instalaciones a menos de 1,5 m de la abertura de una parrilla de
retomo de aire situada en el techo.
3. Instalar silenciadores o tubos acodados revestidos acsticamente en la abertura de aire inducido de la unidad.
4. Instalar tubos acodados revestidos acsticamente sobre (o detrs) de las
aberturas del techo cuando stas deban ser colocadas cerca (o directamente
por debajo) de la unidad.
42.26
PROCEDIMIENTOS DE COMPENSACION DE AIRE

La compensacin de aire es un procedimiento de campo que se emplea para ajustar
el flujo de aire en un sistema HV AC de acuerdo a los objetivos previstos. Si el sistema est correctamente proyectado deberan lograrse tambin los objetivos acsticos previstos. El diseo acstico del sistema se basa en el nivel de potencia sonora
de un ventilador en su punto operativo de la curva del sistema. En caso de que no
se cumpla correctamente la compensacin de aire, la resistencia del sistema podra
ser mayor de la prevista. Como resultado se debera aumentar la velocidad del ventilador para conseguir la cantidad de aire necesaria; el ventilador funcionara a mayor presin de la previamente anticipada en un punto de menor eficacia de su curva
de rendimiento y, como resultado, se producira un aumento sustancial del ruido del
ventilador y consecuentemente un mayor nivel de ruido en los espacios servidos.
Compensacin en un sistema HVAC de volumen constante
Se recomienda seguir los siguientes pasos con el fin de compensar un sistema de aire
constante:
Paso l. Abrir todos los amortiguadores del sistema, incluyendo los de las terminales difusoras.
Paso 2. Ajustar el ventilador con el fin de obtener un flujo aproximadamente correcto de aire.
Paso 3. Ajustar los amortiguadores de cada uno de los ramales del sistema con el
fin de obtener la cantidad de flujo de aire proyectada para cada ramal. El porcentaje de flujos de aire de todos los ramales respecto al flujo de aire total debe ser
el mismo al proyectado. En un ramal del conducto es imprescindible ajustar primeramente el amortiguador ms cercano al ventilador, continuando con el
amortiguador siguiente ms cercano, y as sucesivamente.
Paso 4. Ajustar los amortiguadores de los difusores para afinar el flujo de aire
de modo que cada difusor irradie un caudal de aire especifico. Los amortiguadores de las terminales difusoras no deberan ser utilizados para lograr el volumen de aire requerido sin utilizar antes los amortiguadores de los ramales del
sistema para conseguir un equilibrio aproximado. No debera emplearse la terminal del difusor con este propsito, ya que su ruido aumentara considerablemente.
Paso 5. Revisar la transmisin total de aire al ventilador y reajustar, en caso necesario, la velocidad del ventilador.
Compensacin en un sistema HVAC de volumen de aire variable
Un sistema HV AC de volumen de aire variable posee dos mecanismos que no se

encuentran en el sistema de aire constante: (1) los medios para controlar la cantidad
42.27
de aire transmitido por el ventilador en un momento dado (que se consigue por lo

general utilizando controles variables de aberturas de aspas y de velocidad de ventilacin) y (2) las cajas de volumen variable instaladas en varias zonas del edificio,
que son controladas por un termostato en cada zona. Por tanto, la compensacin de
un sistema de volumen de aire variable es ms compleja que la de uno de aire constante.
Se recomienda seguir el siguiente procedimiento con el fin de compensar un sistema de aire variable:
Paso 1. Fijar las aspas de entrada del ventilador en posicin completamente
abierta.
Paso 2. Desactivar los controles de las cajas de variabilidad de volumen de modo
que cada una de ellas se encuentre en posicin completamente abierta de transmisin de aire.
Paso 3. Seguir los cinco pasos anteriormente descritos para la compensacin de
un sistema de volumen constante.

Paso 4. (Tras llevar a cabo la compensacin inicial mencionada, los amortiguadores ajustables de los ramales y de las terminales difusoras estarn en su posicin correcta, y el ventilador funcionar a la velocidad ptima.) A continuacin
posicionar el sistema en condiciones de funcionamiento normal abriendo las aspas de entrada del ventilador y activando los controles de las cajas de volumen
variable.
Paso 5. Revisar la perfecta sincronizacin entre el ventilador y los sistemas de
control de rea para la regulacin de transmisin de aire al ventilador, segn la
demanda de las cajas de control de volumen de cada zona.
CALCULO DEL NIVEL DE PRESION SONORA EN UNA HABITACION A

PARTIR DEL NIVEL DE POTENCIA SONORA DE LA FUENTE Y EL
FACTOR (Lw - Lp )
Tras haber calculado el nivel Lw de potencia sonora de los difusores en un espacio,
puede calcularse el nivel L p de presin sonora de la habitacin restando (Lw - L p )
de la cantidad Lw. Como se refleja en el Captulo 4, la cantidad (Lw - L p ) depende
del volumen de la habitacin y de la difusin del sonido en l. En la prctica, su valor puede ser determinado considerando los dos casos siguientes.
Oficinas y espacios habitados
En oficinas amuebladas y habitaciones en viviendas existen materiales absorbentes

de sonido, as como un conjunto irregular de superficies reflectantes adems de paredes, suelos y techos. Como se trat en el Captulo 4, en este tipo de espacios no
prevalecen las condiciones de campo difuso, por lo que las Ecuaciones (4.5), (4.7) Y
42.28
(4.8) no son aplicables. En estos casos los valores de (Lw - L p ) pueden ser obtenidos gracias a las Ecuaciones (4.lOa) y (4.lOb). En grandes oficinas donde se encuentren presentes cuatro o ms terminales de salida a lo largo de un conjunto ms
o menos uniformemente distribuido, el empleo de la Ecuacin (42.3), explicada a
continuacin, simplifica considerablemente el proceso de clculo y con ella se obtienen resultados generalmente con un margen de error de 1 a 2 dB respecto a los
obtenidos por la suma de las contribuciones individuales determinadas por el uso de
la Ecuacin ms general (4.10).
Auditorios y grandes salas de conferencias
El volumen de los auditorios y grandes salas de conferencias sobrepasa habitualmente los 570 m3 (20.000 pies cbicos). Tales espacios se caracterizan generalmente
por poseer una gran concentracin de materiales absorbentes de sonido (la audiencia y/o los asientos) sobre el suelo. Bajo estas circunstancias el valor (Lw - L p ) puede ser normalmente calculado por la Figura 4.7. A continuacin, el nivel de presin
sonora depender de la distancia de la instalacin terminal de aire y de la absorcin
total de sonido en el espacio. La localizacin de la fuente afecta adems al nivel de
presin sonora a una distancia dada desde la fuente, tal como se indic en la seccin
La correccin del nivel de potencia sonora para fuentes localizadas cerca de superficies reflectantes del Captulo 4.
SELECCION DE UN CRITERIO DE RUIDO
Clculo de la atenuacin requerida
Con el fin de seleccionar un criterio de ruido para un espacio servido por un sistema
de aire acondicionado es necesario asegurarse de que (1) los difusores y las parrillas
de retorno hayan sido adecuadamente seleccionados y (2) se produzca la atenuacin de sonido adecuada entre las principales fuentes de ruido (normalmente los
ventiladores) y las salidas de aire. Este procedimiento debera aplicarse tanto a los
sistemas de suministro como a los de retorno. Se puede emplear el siguiente procedimiento para determinar si es adecuada la atenuacin del sistema y, si no es as,
qu grado de atenuacin adicional sera preciso. En caso de que existan otras fuentes principales de ruido, como terminales de ventiladores propulsados, debera seguirse un procedimiento similar, ilustrado en la Tabla 42.10, para un sistema HV AC
mostrado esquemticamente en la Figura 42.15.
Paso l. Comprobar en las tablas los niveles de sonido en bandas de octava de las
fuentes principales de ruido del sistema, normalmente el ventilador y/o los difusores. Calcular primeramente el nivel de potencia sonora del ventilador y a
continuacin el de los difusores:
a) Comprobar el nivel de potencia especfico del ventilador mencionado en la
Tabla 41.1. En el ejemplo mostrado en la Figura 42.15 el ventilador posee
PliSO 2. Determinar la prdida por insercin del conducto

a) Conducto no revestido (Tabla 42.2)
b) Atenuacin en conductos revestidos (Tabla 42.3)
5 m. 76 X 152 cm
5 m. 61 x 122 cm
2 m. 36 x 46 cm
2.5 m. 30 x 41 cm
1 m. 23 cm de dimetro
Atenuacin total
e) Tubos acodados revestidos El. Ec. E." E. (Tabla 42.5)
h) Nivel de potencia sonora de los difusores
g) Nivel de potencia sonora solamente de salida
[ida)
Paso 1. Nivel de potencia sonora de las fuentes

a) Ventilador. nivel de potencia sonora especfico (de la Tabla 41.1)
b) 10 10glO Q = 10 10glO 12
e) 20 10g1OP, = lO 10glO 622/1.000 [vase Ecuacin (41.2)
d) Incremento de frecuencia del labe (BFI): 2 dB. Este valor debe
ser aadido al nivel de banda de octava que incluye la frecuencia
del labe que justifica la presencia del tono de frecuencia del labe
e) Ajuste de eficacia del ventilador
j) Nivel de potencia sonora total del ventilador (de entrada y de sa-
Los valores estn especificados en decibelios
101
98
37
6
111
108
2
2
l
1
1
7
3
3
3
2
2
2
12
7
-4
-4
111
108
-4
11
7
7
4
5
3
26
11
11
98
88
250
11
125
98
63
6
49
15
1\
11
13
22
32
22
32
7
>50
21
94
91
40
2
6
96
93
35
81
11
-4
1000
81
1\
-4
500
24
30
22
28
7
>50
26
89
86
40
76
11
-4
2000
TABLA 42.10. Clculo del nivel de ruido del sistema HVAC de caudal constante mostrado en la Figura 42.15
25
28
14
19
7
>50
34
84
81
23
-4
11
71
4000
ce
<
:t>
n
:t:
3:
:t>
CJ)
-t
CJ)
o
O
:D
r
O
:D
-t
63
50
13
Paso 6. Niveles de presin sonora de acuerdo al criterio Re 30(N)
Paso 7. Atenuacin adicional requerida
13
45
58
61
65
2
61
47
43
65
11
16
30
35
40
35
35
>60
2
7
3
5
17
SOO
37
38
37
41
60
2
7
3
5
17
2
7
3
5
17
2SO
30
34
25
33
40
6
40
40
>60
2
7
3
5
17
2000
40
>60
2
7
3
5
17
1000

125
2
7
3
5
17
Paso 5. Determinacin del nivel de presin sonora en la habitacin, Lp
Paso 4. (Lw - Lp) para conjuntos de varios difusores
Paso 3. Determinar el nivel de potencia sonora de cada difusor. (A

bajas frecuencias, se asume que el nivel de potencia sonora del
ventilador es el mismo para todos los difusores. IL representa la
prdida por insercin del sistema HV AC)
a) Nivel de potencia sonora del ventilador para cada difusor, Paso 1,
lnea g, menos la prdida por insercin IL
b) Nivel de potencia sonora del difusor, Paso 1, lnea h
e) Nivel combinado de las lneas a y b utilizando la Fig. 1.14
Total
e) Prdida final de reflexin, para conductos de 23 cm de dimetro
(Tabla 42.6)
f) Silenciadores (ninguno)
Atenuacin total en el conducto
d) Divisin de potencia (Tabla 42.2)

Ramal B 1 , 60 %
Ramal B2 , 20 %
Ramal B3, 50 %
Ramal B4 , 30 %
63
20
15
23
23
>60
2
7
3
5
17
4000
TABLA 42.10. Clculo del nivel de ruido del sistema HVAC de caudal constante mostrado en la Figura 42.15 (Continuacin)
Los valores estn especificados en decibelios
eO
::o
em
::o
O
..
..
Z
-t
-<
n
(f)
-t
e(f)
(f)
3:
em
..
z
e
W
o
42.31
~
-
(0:;N
x x
Sala de reuniones
Difusor
~
00
N~
.....
E3
Sala de ventilacin
46x 36
(18x14
B2
(O~
x X
NO
VejiladOr de suministro
30 x 15
(12 x 16)
B3
41 x 30
(18 x 12)
Lj
.....
152 x 76
(60 x 30)
--01
30 x 28
(12 x 11)
N~
I
[ E,
E.OB.
E2
B,
o
!:!
iD
x
,....
ID
-.....
FIGURA 42.15. Diagrama esquemtico del sistema de suministro de aire utilizado

como ejemplo en el clculo especificado en la Tabla 42.10, que no muestra el sistema de
retorno de aire. El ventilador de suministro enva 12 m 3fseg. Las dimensiones de las secciones transversales de cada conducto se muestran en centmetros. Los conductos acodados (revestidos con material absorbente de sonido) vienen indicados como E" E2, E3 Y
E. Los ramales se indican como B" B2, B3 Y B. En la sala hay seis difusores, cada uno de
un dimetro de 23 cm, que suministran aire a razn de 0,019 m 3fseg.
b)
e)
d)
e)
f)
g)
labes curvados en sentido de la marcha. Los valores en las distintas bandas

de octava deben ajustarse a las condiciones reales de funcionamiento del
ventilador, como se indica en la Ecuacin (41.2).
Aadir a cada nivel de potencia sonora en bandas de octava la cantidad 10
10glO Q, en la que Q es el caudal de aire. En el ejemplo, Q = 12 m2/seg.
Aadir el valor de 20 10g1OP, donde P es la presin esttica del ventilador. En
el ejemplo la presin esttica total es de 622 pascal es = 0,622 kilopascales.
Determinar el incremento de frecuencia de labe de la Tabla 41.1. En el
ejemplo este valor es de 2 dB, que debe ser aadido a la banda de octava de
500 Hz, ya que en ella se encuentra la frecuencia del labe.
Determinar el ajuste de eficacia del ventilador en la Tabla 42.1. En este
ejemplo, la eficacia esttica es del 50 por 100.
Aadir los niveles de las lneas a hasta e para obtener el nivel de potencia sonora total de emisin desde la entrada hasta la salida.
Restar 3 dB del nivel de cada banda de octava (lnea f) para determinar solamente el nivel de potencia sonora de salida.
42.32
h) Comprobar en las tablas los niveles de potencia sonora en bandas de octava
para los difusores (valores proporcionados por el fabricante del difusor).

Paso 2. Comprobar en las tablas la prdida por insercin (IL) de cada uno de
los distintos componentes del sistema de distribucin del conducto entre la fuente y la salida o salidas de aire al espacio de servicio, que incluyen la atenuacin
(a) en el conducto no revestido, (b) en el conducto revestido, (e) en los tubos
acodados, (d) en los puntos de divisin de potencia en los ramales, (e) en la prdida final de reflexin, y (f) en los silenciadores. La prdida total de insercin en
cada banda de octava es la suma de las prdidas individuales. En un conducto
con una seccin transversal dada, la atenuacin se determina por unidad de longitud y se multiplica por la longitud del conducto. A continuacin se suman estos valores para obtener la atenuacin total.
Paso 3. Determinar el nivel de potencia sonora total para cada terminal de aire
(difusor o parrilla): (a) restando los valores IL (Paso 2) de los niveles de potencia sonora en bandas de octava del Paso 1, (b) comprobar en la tabla el nivel de
potencia sonora del aparato terminal de aire (difusor o parrilla), y (e) aadir a y
b para obtener el nivel de potencia sonora total.
Paso 4. Comprobar en la tabla la conversin del nivel de potencia sonora a nivel
de presin sonora en la habitacin; es decir, comprobar en la tabla los valores de
(Lw - L p ) de la habitacin servida. Se pueden obtener utilizando la Ecuacin
(41.10) para un solo difusor o la Ecuacin (42.3) para un conjunto de difusores
en el techo.
Paso 5. Determinar los valores del nivel de presin sonora de la habitacin restando (Lw - L p ) en el Paso 4 del nivel Lwde potencia sonora en la salida de aire
en la Fase 3.
Paso 6. Comprobar en la tabla los niveles de presin sonora en bandas de octava
segn el criterio de ruido RC o NC seleccionado. Estos valores de nivel de presin sonora vienen indicados en la Figura 43.5 para curvas RC y en la Figura 43.2
para curvas NC.
Paso 7. El nmero de decibelios en que el nivel resultante de presin sonora en
la habitacin (Paso 5) sobrepasa este criterio (Paso 6) representa la atenuacin
adicional (en decibelios) que se debe aplicar, bien por medio de silenciadores o
(en caso de que el conducto no est revestido) revistiendo la tubera.
Ejemplo. En la Tabla 42.10 se muestra el modo de aplicacin del procedimiento anterior en el sistema HV AC ilustrado en la Figura 42.15.
Paso l. Los niveles de potencia sonora especificados en la tabla se refieren a
ventiladores de labes curvados en sentido de la marcha que mueven 12 m3/seg.
Vase la Figura 42.15.
Paso 2.
a) El conducto est revestido.

b) Como muestra la Tabla 42.10. en 15,5 m (51 pies) de conducto revestido se
dan varias secciones transversales. La Tabla 42.3 muestra los datos de ate-
e)
d)
e)
/)
42.33
nuacin por unidad de longitud, obtenindose los valores mostrados en la lnea 2b de la Tabla 42.10 para cada longitud de conducto empleada.
Hay cuatro tubos acodados revestidos con varias secciones transversales. La
Tabla 42.5 identifica los tubos acodados ilustrados en la Figura 42.15 y la atenuacin para cada uno de ellos segn tamao, obtenindose los valores mostrados en la lnea 2e para los cuatro tubos acodados.
Se produce una divisin de potencia como resultado de los cuatro puntos de
ramificacin entre el ventilador y los difusores de la habitacin. En la Figura
42.15 se muestra la prdida en cada una de las ramificaciones. La prdida total debida a las ramificaciones es de 17 dB.
El dimetro del conducto es de 23 cm (9 pulgadas). En la Tabla 42.6 se muestran los valores de prdida de reflexin final para conductos de este tamao.
No existen silenciadores en esta fase de proyecto del sistema.
La prdida total por insercin del sistema de conductos es la suma de los valores
desde 2a a 2f.
Paso 3. (a) Se determina el nivel de potencia sonora del ruido atenuado del ventilador para cada difusor restando la prdida total de insercin en el conducto
del nivel de potencia sonora del ventilador, lnea g del Paso 1; (b) se combina a
continuacin con el nivel de potencia sonora del difusor, lnea h del Paso 1, para
obtener Lw.
Paso 4. Se determina (Lw - L p ) utilizando la frmula (42.3), en la que X = 1,4
Yh = 3 m (10 pies), para una habitacin con un rea de 80 m 2 (832 pies cuadrados).
Paso 5. Se resta (Lw - L p ) del nivel de cada banda de octava del nivel total L w ,
lnea e del Paso 3, para obtener el nivel L p de presin sonora de la habitacin.
Paso 6. Se ha seleccionado el criterio RC 30(N). Los valores mostrados en la tabla fueron obtenidos de la Figura 43.5. El nivel de presin sonora de la habitacin sobrepasa el objetivo calculado en las bandas de octava de 63, 125, 1.000 Y
2.000 Hz en 13, 13, 4 Y 8 dB respectivamente. Un sonido as sera considerado
moderadamente retumbante y siseante, y por tanto deberan tomarse medidas
para rebajar los niveles de ruido en las cuatro bandas de octava donde el anlisis
sugiere la existencia de tal exceso de ruido.
En caso de seleccin del criterio NC 30 los niveles de presin de sonido en
las bandas de octavas de 63,125,250,500, 1.000,2.000 Y 4.000 Hz habran sido
de 57, 48, 41, 35, 31, 29 Y28 dB respectivamente.
Paso 7. En la lnea 7 se muestran los valores de atenuacin adicional que deben
ser aplicados para alcanzar el criterio RC 30(N). La atenuacin adicional precisa para alcanzar el criterio NC 30 sera de 7 dB a 63 Hz, 10 dB a 125 Hz, 3 dB a
1.000 Hz, Y4 dB a 2.000 Hz.
El sonido siseante producido por los difusores puede ser aminorado aumentando su tamao, e incrementando el dimetro del conducto que I1ega al difusor de
23 cm (9 pulgadas) a 25 cm (10 pulgadas). Con eIlo se reducir la velocidad del aire
42.34
en el conducto de 4,6 mlseg a 3,7 m/seg, y el sonido quedara reducido en 6 dB. El

sonido retumbante causado por el ventilador puede ser reducido de 3 a 6 dB seleccionando uno de un tamao que funcione con mayor eficacia y se adecue a los requisitos del sistema. De acuerdo con estas normas, la instalacin de un silenciador
con una baja cada de presin en el ramal de 46 X 36 cm que sirve a la habitacin o
en el ramal de 122 X 61 cm, debera tener como consecuencia un control de los niveles sonoros del sistema segn los objetivos especificados.
Clculo de la atenuacin precisa para un espacio en el cual los difusores
formen un sistema sobre el techo
En la mayora de los edificios de oficinas los difusores de suministro de aire se encuentran situados en el techo del espacio tratado. Por lo general tales difusores
abarcan un amplio conjunto de fuentes de ruido, cuya disposicin geomtrica depende del rea de servicio de cada difusor, la altura del techo y los requisitos de suministro. En zonas internas del edificio en las que los requisitos de suministro son
bastante uniformes el transporte de aire por cada difusor es normalmente el mismo
a lo largo de la habitacin. Por tanto, las fuentes de ruido tienden nominalmente a
poseer los mismos niveles de potencia sonora. Se puede establecer un mtodo de
clculo del nivel de presin sonora de una habitacin suministrada por este tipo de
conjuntos de difusores empleando la Ecuacin (4.10). Sin embargo, este mtodo es
inapropiado cuando existe un gran nmero de difusores, ya que precisa del clculo
de la contribucin de cada fuente en un punto escogido de referencia en la habitacin, y a continuacin la suma energtica de cada contribucin individual (en base
a la potencia sonora) con el fin de determinar el nivel de presin sonora en ese espacio. Para este caso especial se pueden obtener mediante el siguiente mtodo ms
simple resultados con un margen de error de 1 a 2 dB respecto del valor determinado por el mtodo ms riguros03
Este mtodo simple de clculo emplea la siguiente ecuacin para obtener el nivel de presin sonora en un plano horizontal situado a 1,5 m por encima del suelo
(aproximadamente la altura de una persona en pie). La variacin de nivel de presin sonora en este plano horizontal depende del nmero de difusores del conjunto.
Cuando existen cuatro o ms difusores la variacin total no excede por lo general de
2dB:
Lp = Lw - 510g X - 2810g lO h
+ 1,310gIO N
- 310g lO f
+e
(42.3)
donde Lp = nivel medio de presin sonora para la totalidad de los difusores a una
altura de 1,5 m sobre el suelo, dB re 20 micropascales
Lw = nivel de potencia sonora de cada salida del conjunto [o sea, la potencia
sonora combinada de (1) el sonido propagado a travs del conducto
hasta el difusor y (2) el sonido generado en el difusor], dB re 1 picovatio
X = porcentaje de cada rea de la habitacin servida por cada salida respecto al cuadrado de la altura del techo (por ejemplo, X = 1 si el rea
suministrada = h 2 )
42.35
h = altura del techo, m.

N = nmero de difusores en la habitacin (N debera ser de al menos 4)
f = frecuencia central de bandas de octava, Hz.

e = constante
17 (unidades SI)
Seleccin de ventiladores con el fin de minimizar los requisitos de control

de ruidos
Una importante primera fase inicial a la hora de proyectar un HVAC silencioso es

la seleccin del tipo y tamao apropiados de ventilador para cada aplicacin. Como
viene indicado en el Captulo 41, los tipos ms frecuentes de ventiladores instalados
en sistemas HV AC de edificios son los centrfugos con labes curvados en sentido
contrario o a favor de la marcha, y los axiales con aletas gua. Aunque en lo relativo
a niveles de ruido cada uno de estos tipos se diferencia bastante de los dems en
funcin de la frecuencia, estos ventiladores tienen una caracterstica comn, ya que
emiten sus niveles de ruidos menores cuando funcionan en la zona de mxima eficacia de sus curvas de rendimiento (vase las Figuras 41.16, 41.17 Y 41.18). Como
consecuencia, es de importancia primordial que tras haber seleccionado el tipo
apropiado de ventilador se seleccione su tamao, de modo que pueda actuar en su
zona de mayor eficacia. Si no fuera posible, los requisitos de control de ruido podran aumentar en gran medida.
En sistemas HV AC de caudal constante la posibilidad de seleccionar un ventilador de tamao ptimo, eficaz para adaptarse a los requisitos del sistema, se ve
normalmente limitada por el tamao (y posicin) de la sala de servicios mecnicos.
Sin embargo, en sistemas de caudal de aire variable se dan otros factores que pueden influir en gran medida sobre la eficacia operativa del ventilador y, como consecuencia, en los requisitos de control de ruidos. Por ejemplo, es bastante comn la
eleccin del tamao de ventilador en base a la necesidad de flujo de aire total del
sistema, presuponiendo que todas las zonas del sistema precisan simultneamente
del mximo suministro de aire. Tal necesidad de suministro total de caudal de aire
al sistema no es frecuente en los sistemas tpicos de caudal de aire variable empleados en la mayora de los edificios. Como regla general un sistema normal de este
tipo funciona ms o menos al 65 por 100 de su cota mxima de caudal de aire una
vez que se han estabilizado las condiciones termodinmicas del edificio. Por esta razn el suministro de aire de un ventilador que ha sido medido en base a unos requisitos mximos de diseo debe ser modulado aproximadamente en un 35 por 100
por debajo, con el fin de adecuarse a la demanda habitual del edificio en condiciones normales de ocupacin. Esta modulacin del suministro de aire del ventilador
puede afectar los requisitos de control de ruido hasta en 15 dB.
Control de un sistema de caudal de aire variable. Velocidad constante y velocidad
variable. Para modular el caudal de aire del ventilador en un sistema de aire variable se emplean por lo general dos mtodos: (1) accionando el ventilador a velocidad constante con control variable de los labes interiores del ventilador, y (2) alterando la velocidad del ventilador, normalmente cambiando la frecuencia de lnea
del mando mecnico al motor de accionamiento. De entre los dos mtodos, el ac-
42.36
cionamiento de velocidad variable es con diferencia mucho ms eficaz energticamente y tiene como consecuencia niveles de ruido considerablemente menores. El
control de los labes interiores variables a una velocidad constante tiene un coste
inicial menor, y se elige normalmente cuando los presupuestos son ajustados y los
costes de energa elctrica de funcionamiento tienen importancia secundaria. No
obstante, la seleccin de este mtodo puede acarrear un aumento en costes de medidas adicionales (necesarias para lograr los objetivos proyectados de control de
ruido) que contrarreste en gran medida el bajo coste inicial del control de labes interiores variables. Por el contrario, el coste inicial del convertidor de frecuencia necesario para el motor de velocidad variable puede ser compensado con el ahorro resultante en la instalacin de control de ruido. Debido al menor nivel de ruido de
funcionamiento del ventilador con motor de velocidad variable, se puede precisar
una reduccin de ruido en el sistema de hasta 15 dB menos. En caso de que los costes de energa elctrica precisos para el funcionamiento del sistema de ventilacin
sean un factor importante, la mejor eleccin ser primordialmente la de un motor
de velocidad variable.
Tomemos como ejemplo una instalacin de caudal de aire variable en la cual un
ventilador aerodinmico de labes curvadas en sentido contrario de la marcha cumpla del modo ms adecuado los requisitos del sistema. Asumamos que el tamao de
este ventilador haya sido escogido al 100 por 100 de su capacidad proyectada, admitiendo que el punto de funcionamiento normal del ventilador sea del 65 por 100
de su capacidad total. Cuando se selecciona un control de labes internos a velocidad de ventilacin constante, la potencia en caballos necesaria para accionar el ventilador al 65 por 100 de sus condiciones de flujo previstas ser del 64 por 100 de la
necesaria para el flujo previsto al 100 por 100. Por el contrario, al seleccionar un
motor de velocidad variable la potencia en caballos precisa al 65 por 100 de sus condiciones de flujo ser solamente del 27 por 100 de la necesaria para el previsto al 100
por 100. El coste energtico en electricidad para el control del caudal de aire por
medio de labes interiores variables a velocidad de ventilacin constante supera el
doble al control de velocidad variable.
Si el ventilador seleccionado posee una eficacia esttica del 75 por 100 (cercana
a la eficacia ptima para ventiladores aerodinmicos de labes curvados en sentido
contrario a la marcha) respecto al 100 por 100 de las condiciones de flujo previstas,
el empleo de controles de aspas internas a velocidad constante reduce la eficacia esttica hasta en un 32 por 100 del punto de operatividad normal del sistema (65 por
100). Por el contrario, al emplear el control de velocidad variable, la eficacia esttica del ventilador en el punto de operatividad normal del sistema ser bsicamente
la misma a la producida al 100 por 100 de las condiciones de flujo previstas (74 por
100). Como indican los datos de la Tabla 42.1, el aumento del nivel de ruido de un
ventilador de este tipo (aerodinmico) a una eficacia esttica del 32 por 100 en comparacin al 74 por 100 es de 12 dB o ms. Es ms, el espectro de ruido del ventilador
en este punto de funcionamiento de baja eficacia se desva hacia la zona de bajas
frecuencias del espectro, aumentando significativamente el coste del control de ruido.
42.37
REFERENCIAS
1. T. J. Schultz, Relationship between Sound Power Level and Sound Level in Dwellings
and Offices, ASHRAE Trans., vol. 91, pt. lA, 1983, pp. 124-153.
2. W. E. Blazier, Jr., Revised Noise Criteria for Application in the Acoustical Design and
Rating of HV AC Systems, Noise Control Engineering, vol. 16, 1981, pp. 64-73.
3. ASHRAE Handbook, HVAC Systems and Applications, cap. 52, Sound and Vibration
Control, American Socety of Heating. Refrigerating and Air-Conditioning Engineers,
Inc., Atlanta, GA 30329, 1987.
4. 1. L. Ver, A Review of the Attenuation of Sound in Straight and Unlined Ductwork of
Rectangular Cross Section, ASHRAE Trans., vol. 84, pt. 1, 1978, p. 122.
5. R. M. Hoover y H. L. Kuntz, The Interrelationships between the Physical Properties of
Fibrous Duct Lining Materials and Lined Duct Sound Attenuation, ASHRAE Trans.,
vol. 93, pt. 2,1987, p. 449.
6. Standard Method of Testing Duct Liner Materials and Prefabricated Silencers for
Acoustical and Airflow Performance, ASTM Standard E-447-84, American Society for
Testing and Materials, Filadelfia, PA 19103.
7. L. L. Beranek, Noise and Vibration Control, rev. ed., cap. 12, Institute of Noise Control
Engineering, Poughkeepsie, NY 12603, 1988, pp. 391-393.
8. Air Terminals, Standard 880-89, Air-Conditioning and Refrigeration Institute, 1501 Wilson Blvd., Arlington, V A 22209.
9. Procedure for Estimating Occupied Space Sound Levels in the Application of Air Terminals and Air Outlets, Standard 885-90, Air Conditioning and Refrigeration Institute, 1501
Wilson Blvd., Arlington, V A 22209.
Captulo
43
CRITERIOS PARA EL
CONTROL DE RUIDO EN
CALEFACCIONES,
VENTILACION y SISTEMAS
DE AIRE ACONDICIONADO
Warren E. Blazier, Jr
INTRODUCCION
En este captulo se describen los criterios utilizados para establecer controles de ruido necesarios para el diseo de sistemas de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado (HV AC) en edificios. Los temas principales que se comentan son: (1) la influencia de las restricciones en el espacio fsico al seleccionar criterios de diseo de
sistemas HV AC, (2) los mtodos habituales de clasificacin y especificacin de ruido en sistemas HVAC, (3) los criterios de ruido ambiental recomendados para sistemas HV AC que se utilizan en locales donde difieren los requisitos segn el tipo
de ocupacin y uso, y (4) los criterios para evitar la percepcin de vibraciones acsticamente inducidas en construcciones con paredes y techos ligeros.
CONSIDERACIONES DE ESPACIO PARA SISTEMAS HVAC EN
EDIFICIOS
Con el fin de conseguir un nivel de ruido aceptable en los sistemas HV AC al construir edificios nuevos se precisa con frecuencia de una estrecha coordinacin entre
las distintas disciplinas involucradas en su diseo. La primera colaboracin debe establecerse entre el diseador del sistema HV AC, el arquitecto y el ingeniero de estructuras, aunque el propietario y el personal de gestin del edificio tambin deben
involucrarse en la resolucin de algunos asuntos relativos al ruido. Una consideracin importante es la referida a la localizacin de espacio suficiente en el edificio
para la disposicin de un equipo de ventilacin energticamente eficaz y para la colocacin adecuada de tuberas, controles y mecanismos terminales, con el fin de minimizar la propagacin de ruido de estos elementos a travs del sistema de distribucin de aire.
43.1
43.2
El alto coste de edificacin tiende a disuadir del uso de sistemas de ventilacin

centrales almacenados en grandes espacios alejados, y a estimular el uso de equipos
de ventilacin compactos ms pequeos y menos eficaces, situados en el centro de
cada piso del edificio (donde se concentran otros servicios no productivos como baos, escaleras y ascensores).
.
El empleo de equipos de ventilacin independientes para cada piso aumenta el
rea total productiva del edificio, ya que se elimina el espacio previamente dedicado a la conduccin de tuberas de suministro y desalojo de aire, y los espacios de
transicin para cada piso. Tambin se logra una reduccin de costes al utilizar menos tuberas y aislamientos. Sin embargo, al disponer los espacios de ventilacin en
cada piso se producen los siguientes problemas de control de ruido:
1. Uno o varios de los muros que rodean las salas de servicios mecnicos estn
habitualmente situados junto a lugares sensibles al ruido, lo cual puede requerir la
necesidad de construir aislamientos frecuentemente difciles de ejecutar y costosos.
2. Debido a la distancia relativamente corta entre el orificio de salida (o entrada) de ventilacin y las terminales en los lugares a los que se suministra el aire, pueden surgir problemas en el control de los ruidos transmitidos a travs de las tuberas, a menos que se aadan silenciadores, con lo cual aumentara la resistencia al
flujo de aire del sistema. Tales medidas de control de ruido normalmente incrementan el consumo de energa elctrica del equipo de ventilacin, as como la potencia
sonora final. En algunos casos, debido a malas condiciones de entrada o salida en
las tuberas, puede aumentar bastante la resistencia efectiva de un silenciador y
alterarse el punto operativo del ventilador lo suficiente como para causar un aumento de la potencia sonora final en una cantidad aproximadamente igual al rendimiento del silenciador, con lo cual se podra anular el efecto neto de esta medida
adicional de control del ruido.
En muchos casos es til determinar el modo en que la instalacin de sistemas

HV AC en espacios limitados afecta al coste tanto de las soluciones de control de
ruidos como de la energa necesaria para que funcione el sistema. En algunos casos
se podra comprobar que no es apenas perceptible la ventaja econmica estimada
por aumento del rea productiva, debido al alto coste inicial de las soluciones de
control de ruidos y al aumento permanente previsto en costes energticos para el
funcionamiento de este sistema.
SISTEMAS DE CLASIFICACION DE RUIDOS HVAC

Los sistemas habituales de clasificacin mediante un nico valor para indicar los objetivos de control de ruido en diseos de sistemas HV AC incluyen el nivel sonoro
con ponderacin A. las curvas NC y las curvas Re. El uso de estos sistemas de ndices para ruidos HV AC es vlido solamente para ruidos continuos y estables que
no muestren fluctuaciones obvias de nivel a lo largo del tiempo. Un fallo a la hora de
considerar esta limitacin provoca normalmente errores serios a la hora de clasificar el sonido emitido por un sistema. Tales fluctuaciones de sonido pueden ocurrir
como resultado del funcionamiento inestable de un ventilador, debido a golpes en-
43.3
CRITERIOS PARA EL CONTROL DE RUIDO EN SISTEMAS HVAC
tre uno o varios ventiladores o a otros equipos rotatorios del sistema, que operan a
una velocidad similar.
El grfico 17.5 muestra cmo vara la sonoridad tan to con el nivel de presin sonora
como con la frecuencia. En el Captulo 5 se describen los sonmetros diseados
para medir el nivel sonoro con ponderacin A de un ruido, expresado en dB(A). Ya
que la molestia producida por el ruido no es directamente proporcional a la sonoridad (vase Captulo 23), el nivel sonoro con ponderacin A no es muy fiable a la
hora de evaluar los ruidos HV AC en el interior de edificios. En un mbito interior
con ruido de fondo, la mayora de las personas parecen aceptar cierto tipo de sonidos, pero no otros del mismo nivel sonoro con ponderacin A relativo. Tambin es
frecuente que cuando las personas describen un ruido ambiental como retumbante,
siseante o con algn otro adjetivo de tipo negativo, aumente bastante la posibilidad
de que se produzcan quejas, incluso aunque el sonido tenga un nivel de sonoridad
moderado para ese ambiente.
El uso del nivel sonoro con ponderacin A para clasificar o comparar ruidos
HV AC no es fiable. Aparte de la sonoridad, ninguno de los dems factores que intervienen en las reacciones del oyente se pueden considerar midiendo nicamente
el nivel sonoro con ponderacin A. Por ejemplo, aunque los tres ruidos tpicos
HVAC mostrados en el grfico 43.1 tienen espectros bastante diversos, cada uno
tiene un nivel sonoro con ponderacin A de 40 dB(A). Aunque estos ruidos podran ser considerados igualmente sonoros al compararlos estrictamente en base a
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FIGURA 43.1. Tres espectros HVAC tpicos, cada uno con un nivel sonoro con ponderacin A de 40 dB(A).
43.4
su sonoridad relativa, su clasificacin podra ser significativamente diferente si fueran juzgados en base a su nivel de molestia relativo.
Por ejemplo, el espectro denominado como H podra ser considerado como demasiado siseante debido a un excesivo desequilibrio en las altas frecuencias; el espectro R podra ser clasificado como demasiado retumbante por su caracterstica
cada en picado en las bajas frecuencias. Al contrario, el espectro N tiene una distribucin ms equilibrada en funcin de la frecuencia y puede ser considerado como
un sonido neutro, poco susceptible de encontrar oposicin como ruido de fondo
si se presenta con un nivel apropiado respecto al ambiente.
El uso de criterios expresados en trminos de nivel sonoro con ponderacin A
no es recomendable para especificar objetivos de control de ruidos en un sistema
HV AC. Esto es debido a que un determinado nivel sonoro en dB(A) no tiene por
qu ser necesariamente aceptable para el ocupante de la habitacin servida por el
sistema. El nivel sonoro con ponderacin A tampoco es recomendable como herramienta de diagnstico en el anlisis de reclamaciones sobre ruido de un sistema
HV AC en funcionamiento. Existe un riesgo bastante grande de que el problema
consista en algo ms que en la mera sonoridad, lo cual hace preciso el conocimiento
de la forma del espectro del ruido para descubrir la razn exacta de la queja.
CurvasNC
El grupo de curvas NC 1 que muestra el grfico 43.2 son de uso comn tanto con el
fin de evaluar el ruido producido por un sistema HV AC existente, como para establecer objetivos de diseo en la construccin de los sistemas. Las curvas NC especifican en bandas de octava los lmites del espectro de ruido permitido que el sistema puede producir.
Al evaluar problemas de ruido las curvas NC sirven como punto de referencia.
Por medio de ellas es posible determinar los requisitos de reduccin de ruido. Este
sistema de clasificacin se basa en la premisa de que existen dos factores principales
que influyen en la respuesta de las personas al ruido de fondo HV AC: la sonoridad
de este ruido de fondo y el nivel y la forma del espectro en la regin de frecuencias
del habla. Este sistema de clasificacin presupone que la posibilidad de que existan
quejas en un ambiente aceptable para la comunicacin oral es mnima si el nivel numrico de sonoridad del ruido (tratado en el Captulo 17) no sobrepasa en ms de
22 el nivel numrico de interferencia del habla (tratado en el Captulo 16).
La eleccin del tipo de curva NC que se debe utilizar como criterio de diseo en
el control de ruido de fondo depende del tipo de uso del espacio considerado. En un
ambiente de oficinas el nivel deseado de comunicacin oral (o de enmascaramiento
del habla) es un tema de vital importancia. Por el contrario, en el interior de una
sala de conciertos la calidad de la comunicacin oral no es un factor relevante; el objetivo es aqu evitar que queden ocultos los tenues sonidos en pianissimo que se dan
en la mayora de los pasajes musicales.
Los valores de los niveles de bandas de octava especificados por las curvas NC
son considerados a veces como lmites que no deben ser sobrepasados, con independencia de la forma del espectro real del ruido de fondo. Incluso se ha establecido como prctica comn la asignacin de una clasificacin NC a un ruido seleccio-
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FRECUENCIAS CENTRALES DE BANDA DE OCTAVA EN HERZIOS
FIGURA 43.2.
Curvas NC.
nando la curva NC ms alta que sea tangente exterior al espectro. Hay dos pasos en
este mtodo de clasificacin de la tangente:
Paso l. Se dibuja el espectro del ruido que debe ser clasificado en un campo
de curvas NC similar al mostrado en el grfico 43.2.
Paso 2. Se determina la curva NC ms aIta tangente exterior al espectro de ruido, y se usa este nmero de curva NC como clasificacin de ruido.
La clasificacin NC de ruido por medio de este mtodo de tangente-contorno

conduce bsicamente a un nmero basado casi exclusivamente en la sonoridad, que
no proporciona informacin til sobre las caractersticas del espectro que podran
afectar negativamente al sonido percibido en el odo. Las desventajas del uso de
43.6
este procedimiento de clasificacin de ruidos se ilustran en el grfico 43.3. Los tres

espectros HV AC caractersticos mostrados en este grfico son ruidos bsicamente
diferentes, pero poseen la misma valoracin 33 NC mediante este mtodo tangentecontorno.
Por ejemplo, el primer espectro, denominado H, sera 5iubjetivamente clasificado como siseante por un oyente. Recibira la clasificacin NC 33 porque sta es la
curva NC ms alta que es tangente exterior al espectro. El punto de tangencia es a
2.000 Hz (por convencin comn se puede interpolar entre las curvas para obtener
las curvas NC correspodientes a nmeros enteros). El segundo espectro, R, sera
probablemente considerado por el oyente como retumbante. Se le asigna la clasificacin NC 33 porque sta es la curva NC tangente exterior ms alta. El punto de
tangencia es a 250 Hz. El tercer espectro, N, ser normalmente clasificado como
neutro por el oyente. Se le asigna la clasificacin NC 33 correspondiente al punto de
tangencia a 500 Hz.
Se presenta entonces el dilema de que usando este mtodo de clasificacin de
ruido por tangente-contorno NC en una situacin en la que se haya establecido una
especificacin basada en el criterio NC el oyente puede considerar que el ruido de
fondo es molesto. La solucin a este problema puede ser complicada. Es aconsejable, por tanto, evitar el uso de especificaciones de ruido que permitan el uso del mtodo tangente-contorno NC para calificar el ruido de fondo originado por un sistema HV AC. Un mtodo mejor de especificacin consiste en exigir que la forma del
espectro del ruido de fondo se aproxime a la de la curva NC al menos en tres octavas
contiguas, sin exceder los lmites definidos por la curva NC especfica.
Curvas NCB
Las curvas NCB que muestra el grfico 43.4 son una versin modificada y con un
nuevo nombre de las curvas Nc;2. Las diferencias ms importantes son: (1) la zona
de bajas frecuencias ha sido aumentada con el fin de incluir las bandas de octava entre 16 y 31,5 Hz; (2) la pendiente negativa de las curvas en las bandas de octava por
encima de 1.000 Hz es ligeramente ms pronunciada y lineal; (3) cuando se emplean
los niveles de una determinada curva NCB como base para la asignacin de lmites
de ruido en bandas de octava, se asume que la habitacin est ocupada y que los ruidos de la actividad en la habitacin estn ya incluidos en el nivel de ruido total
permitido, y (4) el procedimiento de uso de las curvas NCB para clasificar ruidos de
caractersticas espectrales que difieran en forma y nivel de una curva NCB especfica es muy minucioso y no permite el uso del procedimiento de clasificacin simplificada tangente-contorno sugerido anteriormente para la clasificacin de ruido
por curvas NC. En comparacin con el empleo de curvas NC, existen dos ventajas
en el uso de las curvas NCB como base para la clasificacin o especificacin de ruidos HVAC:
1. La gama de frecuencias incorpora las bandas de octava de 16 y 31,5 Hz, lo
cual supone una mejor base a la hora de considerar problemas de ruidos de baja frecuencia.
2. Se incluye un procedimiento para determinar si un espectro que se desva de
43.7
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FIGURA 43.3. Tres espectros HVAC tpicos con idntica clasificacin NC.
la forma de una curva NCB puede llegar a ser de carcter retumbante o siseante, segn el lugar en el que se produzca la desviacin.
No obstante, el uso de curvas NCB para determinar o clasificar el ruido de sistemas HV AC en edificios tiene varias desventajas en comparacin al procedimiento de clasificacin con curvas RC que ser tratado ms adelante. Las principales
desventajas son las siguientes:
1. Este sistema de clasificacin presupone que el nivel sonoro es estable. Por lo
tanto, no se pueden aplicar las clasificaciones cuando existan modulaciones de sonido.
2. No es recomendable el uso de niveles permitidos de la zona de baja frecuencia de las curvas NCB (las bandas de octava de 16,31,5 Y63 Hz), con la excepcin de habitaciones de paredes o techos muy macizos o rgidos. Por lo tanto los niveles mostrados en esta zona de las curvas NCB no se aplican a locales construidos
con muros ligeros convencionales, o a habitaciones con sistemas suspendidos e integrados en el techo. En estos casos, los lmites de bajas frecuencias de las curvas
NCB sern modificados por las limitaciones impuestas con el fin de evitar vibraciones inducidas por ruidos en paredes o techos, como se indica en las lneas de contorno que muestra el ngulo superior izquierdo del grfico 43.4.
3. Las curvas NCB definen solamente las condiciones para espacios ocupados y
presuponen que al realizar las mediciones se producen ruidos normales debidos a la
actividad, adems de los atribuidos al sistema HV AC. Como no es frecuente que el
diseador de un sistema HV AC conozca por adelantado qu ruidos debidos a actividades debera tener en cuenta o sus magnitudes, no es prctico considerar que se
43.8
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Curvas de criterio de ruido compensado

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FIGURA 43.4.
Curvas NCB. (L. L. Beranek, Referencia 2.)
puedan realizar ajustes significativos en el diseo del HV AC que los compensen. Se

podran producir complejos problemas contractuales y legales si hubiera que establecer el cumplimiento de las especificaciones de ruido HV AC tomando medidas
en un espacio ocupado en el que se produzcan otros ruidos ambientales.
4. El sistema de clasificacin utilizado por las curvas NCB no incluye ruidos con
componentes discretos audibles. Los ruidos que poseen estas caractersticas son una
causa frecuente de quejas en el funcionamiento de sistemas HV AC.
Curvas RC
Las curvas Re se pueden utilizar para especificar niveles mximos en un espacio

servido por un sistema HV AC, como alternativa preferida frente a las curvas NC o
al nivel sonoro con ponderacin A, ya que este sistema de clasificacin (1) tiene en
43.9
cuenta tanto la forma como el nivel del espectro en el proceso subjetivo de evaluacin; (2) incluye datos de las bandas de octava de 31,5 y 16 Hz, y (3) tiene en consideracin las vibraciones perceptibles producidas por la energa acstica de baja
frecuencia en edificios de construccin ligera. Se recomienda el uso de este mtodo
tambin como herramienta de diagnstico de problemas ya experimentados con sistemas HV AC existentes.
El grupo de curvas RC mostradas en el grfico 43.5 est basado en el anlisis de
un gran nmero de datos recopilados durante un estudio patrocinado por ASHRAE sobre ruido de fondo aceptable en una amplia gama de ambientes de oficinas tpicos4 La pendiente de -5dB/octava de las curvas RC corresponde a la pendiente media del espectro de los datos medidos que se obtuvieron en gran nmero
de oficinas que disponan de aire acondicionado calificadas como aceptables por sus
ocupantes. La pendiente de las curvas RC no cambia con el nivel a lo largo del rango mostrado, y la designacin numrica de cada curva corresponde al nivel de la octava de 1.000 Hz. En el rango de aplicacin recomendado, de RC 25 a RC 50, los
contornos corresponden al espectro de un sonido neutro que est aproximadamente equilibrado con respecto a la sonoridad relativa de las bajas y altas frecuencias
del espectro.
Los niveles de baja frecuencia de las curvas estn influenciados, por un lado, por
el umbral de audibilidad y, por otro, por la preocupacin de evitar vibraciones perceptibles inducidas acsticamente en edificios de construccin ligera. Las dos reas
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FIGURA 43.5.
Curvas RC. (W. E. Blazier, Referencia 3.)
8k
43.10
rayadas que muestra la zona de bajas frecuencias indican el rango de presiones sonoras en el que se debera considerar la posibilidad de 'libraciones causadas por el
ruido. En la zona rayada superior existe una alta posibilidad de que la vibracin
causada por el sonido pueda ser claramente perceptible. En la zona rayada inferior
los efectos de la vibracin inducida por el ruido pueden ser apenas percibidos levemente, pero susceptibles de causar grietas y resonancia en techos acsticos.
La clasificacin RC del ruido precisa de dos trminos: el primer trmino es un
nmero [corresponde aproximadamente al nivel de interferencia del habla (SIL)
del espectro, tal como se estudi en el Captulo 16]; el segundo trmino consta de
cuatro letras que identifican la calidad del sonido como podra ser subjetivamente
descrita por un oyente. Por ejemplo, la graduacin RC 35(N) representa un ruido
con aproximadamente un nivel de interferencia del habla de 35 dB con un equilibrio energtico neutro entre bajas y altas frecuencias. Una graduacin RC 35(R) refleja un ruido con el mismo nivel de interferencia del habla, pero de carcter retumbante debido a un desequilibrio en el espectro causado por un exceso energtico de
bajas frecuencias. La letra H designa un espectro de sonido siseante (desequilibrio
en las altas frecuencias del espectro), y la T se utiliza para designar un espectro de
sonido tonal (con presencia de componentes de tonos puros audibles). La designacin RV se utiliza para identificar un espectro retumbante que contiene la cantidad
suficiente de energa de bajas frecuencias para inducir vibraciones perceptibles en
las superficies de edificios de construccin ligera.
Con el fin de asignar la letra apropiada para la descripcin de la calidad de sonido se utiliza el siguiente criterio:
Espectro neutro (N): Los niveles en bandas de octava de y por debajo de 500 Hz
no deben exceder los niveles de octava del espectro de referencia en ms de
5 dB en ningn lugar de la lnea. Los niveles en las bandas de octava de y por encima de 1.000 Hz no deben exceder el nivel de octava del espectro de referencia
en ms de 3 dB en ningn lugar de la lnea.
Espectro retumbante (R): Los niveles de banda de octava de y por debajo de
500 Hz sobrepasan el nivel de octava del espectro de referencia en ms de 5 dB
en uno o ms puntos de la lnea.
Espectro siseante (H): El nivel de banda de octava de y por encima de 1.000 Hz
sobrepasa el nivel de octava del espectro de referencia en ms de 3 dB en uno o
ms puntos de la lnea.
Espectro tonal (T): Si existe un componente tonal en un ruido se produce habitualmente un cambio abrupto en el signo de la pendiente del espectro, que introduce un pico en una banda de octava particular respecto de los niveles de las
dos bandas adyacentes. Si este pico se eleva en ms de 3 dB sobre la lnea formada entre los niveles de las dos bandas adyacentes, el tono puede ser audible
para el odo. A pesar de que un anlisis en bandas de un tercio de octava puede
facilitar la localizacin de un componente tonal, la simple escucha puede ser suficiente para captar la audibilidad del componente.
Vibracin perceptible inducida acsticamente (RV): La zona rayada en las curvas
RC del grfico 43.5 muestra el rango de frecuencias y amplitud de los niveles de
43.11
presin sonora en bandas de octava que pueden introducir vibraciones perceptibles en muros y techos de edificios de construccin ligera. La vibracin acsticamente inducida puede tambin provocar radiaciones de sonido secundarias
tales como reverberaciones en puertas de armarios, cuadros, fijaciones del techo
u otras partes del mobiliario en contacto con los muros.
Los datos de nivel de presin sonora en la octava de 16 Hz son importantes en
este anlisis, ya que los ruidos HVAC capaces de inducir vibraciones en paredes y
techos contienen normalmente bastante energa dentro de este rango de frecuencias. Si se utiliza un analizador de bandas de octava que no posea un filtro de 16 Hz,
el nivel de esta banda de octava puede ser habitualmente estimado del modo siguiente: El nivel de la banda de octava de 16 Hz es aproximadamente el mismo que
el correspondiente al nivel de la de 31,5 Hz ms la diferencia entre el nivel medido
con escala lineal y el nivel de la octava de 31,5 Hz, a condicin de que el espectro sea
clasificado como retumbante de acuerdo al procedimiento normal de clasificacin
RC (que no considera el nivel de banda de 16,5 Hz). Por ejemplo, si la diferencia
entre el nivel medido en la escala lineal y el nivel de la banda de octava de 31,5 Hz.
es de 4 dB o mayor, es probable que el nivel de la banda de octava de 16 Hz sea
igualo mayor al medido en la octava de 31,5 Hz. Se emplean las letras RV cuando
la zona de bajas frecuencias del espectro de ruido se extiende a la zona superior rayada del grupo de curvas Re.
A continuacin se muestra el modo de empleo del mtodo de medicin RC para
evaluar los ruidos HV AC:
1. Un nivel de interferencia del habla de tres bandas (SILJ ), que es la media
aritmtica en decibelios de los niveles de las bandas de octava de 500, 1.000 y
2.000 Hz, describe adecuadamente el ambiente de comunicativo oral en presencia
de ruido. (En ruidos HV AC normales el nivel de interferencia del habla de tres
bandas difiere menos de 1 dB del nivel de interferencia del habla de cuatro bandas
(vase el Captulo 16).
2. Es ms probable que un espectro de sonido neutro sea considerado ms
aceptable que los espectros retumbantes o siseantes, o que un espectro con componentes tonales audibles.
3. El nivel global de ruido no vara sensiblemente con el tiempo [o sea, no se
dan fluctuaciones temporales de nivel mayores de unos 3 dB como media, segn las
mediciones de un sonmetro normalizado usando la respuesta rpida (fast) y ponderacin lineal].
Mtodo de clasificacin Re. La clasificacin RC de un espectro de ruido emplea

datos de nivel de presin sonora en bandas de octavas correspondientes al intervalo
de frecuencias entre 31,5 y 4.000 Hz. (Un modo alternativo de clasificacin para casos de vibracin inducida acsticamente precisa que se aada el nivel de presin sonora en la banda de octava de 16 Hz.) La clasificacin RC se obtiene de la siguiente
forma:
43.12
Paso l. Se dibuja el espectro de ruido en bandas de octava sobre un formato de

grfico similar al ofrecido en la Figura 43.6.
Paso 2. Se calcula el nivel de interferencia del habla de tres bandas del espectro,
que consiste en la media aritmtica en decibelios de los niveles de las octavas de
500, 1.000 Y 2.000 Hz.
Paso 3. Se traza una lnea con una pendiente de -5 dB por octava en la zona de
frecuencias de 31,5 hasta 4.000 Hz que pase por el punto correspondiente a un
valor de la ordenada de 1000 Hz igual al nivel de interferencia del habla calculado en el paso 2. Esta es la curva de referencia que se debe utilizar para evaluar
la calidad de sonido del espectro que se clasifica.
Paso 4. Se traza una lnea situada 5 dB sobre la curva de referencia desde la banda de octava de 31,5 Hz hasta la de 500 Hz. Se traza una segunda lnea situada
3 dB sobre la curva de referencia desde la banda de octava de 1.000 Hz hasta la
de 4.000 Hz La franja situada entre estas dos lneas y la curva de referencia de90
#",,#
..
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moderadamente perceptible
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500
1000
2000
FIGURA 43.6.
Formato de grfico para mediciones Re.
4000
43.13
fine la desviacin mxima del espectro de sonido respecto de la curva de referencia en la que se puede clasificar un sonido como neutro (N).
Paso 5. Se determina la calidad del sonido observando el modo en que el espectro se desva de los lmites de la curva de referencia establecidos en el paso 4,
empleando los criterios descritos previamente para elegir una letra descriptiva
apropiada.
Paso 6. Se asigna una clasificacin RC al espectro. La parte numrica de la clasificacin corresponde al nivel de la curva de referencia de la banda de octava de
1.000 Hz; la letra descriptiva adjunta es la determinada en la fase 5.
Ejemplos de mtodos de medicin de ruido Re. Los ejemplos que se muestran a
continuacin se han tomado de datos reales de medicin de ruidos en sistemas
HV AC. Con la excepcin del ejemplo de espectro neutro mostrado, los ruidos restantes corresponden a situaciones en las que los ocupantes de los espacios haban
expresado enrgicas quejas.
Espectro neutro. El grfico 43.7 muestra un espectro de ruido clasificado por una
medicin RC 35(N) segn los procedimientos de clculo descritos anteriormente.
90
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Zonas de posible percepcin de

vibraciones acsticamente inducidas
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de 35 RC (NI
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1000
2000
FIGURA 43.7. Medicin RC de un espectro HVAC neutro.
4000
43.14
El nivel de interferencia del habla calculado (SIL) es de 35 dB. Las desviaciones de

espectro respecto a la curva de referencia se encuentran dentro de los lmites especificados para un espectro neutro.
Espectro retumbante. El grfico 43.8 muestra un espectro de ruido clasificado
por una medicin RC 33(R). El nivel de interferencia del habla calculado es de
33 dB. Las desviaciones de espectro respecto a la curva de referencia sobrepasan los
lmites especificados para el espectro neutro en las bandas de octava inferiores a 125
Hz.
Espectro siseante. El grfico 43.9 muestra un espectro de ruido clasificado por
una medicin RC 36(H). El nivel de interferencia del habla calculado es de 36 dB.
Las desviaciones del espectro respecto a la curva de referencia sobrepasan los lmites especificados en las bandas de octava superiores a 1.000 Hz.
Espectro tonal. El grfico 43.10 muestra un espectro clasificado por una medicin de RC 32(T). El nivel de interferencia del habla calculado es de 32 dB. Con la
excepcin del nivel de la octava de 125 Hz, el espectro est situado dentro de los lmites de ruido neutro. A pesar de que el nivel que sobrepasa el lmite de 125 Hz lo
hara merecedor de una clasificacin R, el ruido en realidad no suena como retumbante. Sin embargo, el carcter del sonido es tonal. (El origen real del componente
90
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2000
FIGURA 43.8.
Medicin RC de un espectro HVAC retumbante.
4000
43.15

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vibraciones acsticamente inducidasl
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Lmites permitidos al espectro neutro l
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16
32
63
125
250
500
FIGURA 43.9.
Medicin RC de un espectro HVAC siseante.
tonal de este ejemplo es el zumbido de un transformador con una frecuencia de

120 Hz.) Este ruido debe ser considerado como tonal y no como retumbante, debido
al cambio brusco en el signo de la pendiente del espectro, que origina el pico mostrado en la banda de octava de 125 Hz. Este pico se eleva 7 dB sobre la lnea situada
entre los niveles de las dos bandas adyacentes. Este valor equivale aproximadamente a la cantidad en la que el nivel de componente tonal sobrepasa al ruido de banda
ancha en la octava de 125 Hz. Como la magnitud de este valor es mayor de 3 dB, el
componente tonal es audible. Por tanto, la medicin del espectro es RC 32(T). [Si
este componente tonal quedase reducido en 4 o ms dB, el espectro resultante se
clasificara como RC 32(N).]
Vibracin perceptible inducida acsticamente. El grfico 43.11 muestra un espectro clasificado por una medicin RC 31(RV) segn los criterios mencionados anteriormente. A pesar de que la interferencia del habla medida es de solamente 31 dB,
el espectro de ruido sobrepasa bastante los lmites asignados en la zona de bajas frecuencias. Es ms, los niveles de presin sonora en las bandas de octava de 16 y 31,5
Hz alcanzan la zona rayada superior del grupo de curvas RC mostradas en el grfico
43.5. Debido a este motivo, el espectro recibe una medicin de RC 31(RV). En una
oficina normal con techos acsticos suspendidos un espectro de este tipo no sera
43.16
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70
permitidos al espectro neutro ~

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FIGURA 43.10.
Medicin RC de un espectro HVAC tonal.
slo desagradablemente ruidoso, sino que provocara adems reverberaciones en

instalaciones de alumbrado y en difusores y parrillas de absorcin de aire.
CRITERIOS DE NIVEL DE RUIDO HVAC ACEPTABLE EN

HABITACIONES
Los procedimientos de medicin de ruidos planteaban el problema de que adems
de la sonoridad global existen otros factores que tambin influyen a la hora de medir los ruidos HV AC en trminos de su aceptacin relativa. Por ejemplo, si se determina la sonoridad sobre todo en funcin de los niveles de la zona de bajas frecuencias del espectro, se podra calificar un ruido como retumbante y por tanto
menos aceptable en comparacin con un ruido de distribucin energtica ms equilibrada. Se producira la misma reaccin en el caso de que la sonoridad global fuera
establecida sobre todo en funcin de los niveles de la zona de altas frecuencias del
espectro, clasificndose en este caso el ruido como siseante. Las componentes tonales de un ruido tambin provocan reacciones negativas a la hora de determinar su
aceptacin, aunque la sonoridad global sea moderada.
43.17
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500
1000
2000
4000
FIGURA 43.11. Medicin RC de un espectro HVAC capaz de producir vibraciones

perceptibles inducidas acsticamente.
El nivel de ruido producido por un sistema HV AC en una habitacin se considera como parte del ruido de fondo del ambiente. Para que sea considerado aceptable no debera enmascarar significativamente los sonidos que la gente desea escuchar, ni ser de carcter molesto o intrusivo. En un ambiente de oficina el nivel
sonoro de fondo aceptable se establece generalmente segn los requisitos de comunicacin oral, que pueden variar en gran medida en funcin del tipo de uso de la
habitacin. En el extremo opuesto, un nivel aceptable de ruido de fondo en locales
no amplificados, tales como salas de recitales y conciertos, se basa en la percepcin
clara por parte de la audiencia de los sonidos ms tenues.
La Tabla 43.1 muestra una lista de criterios para ruido de fondo HV AC recomendados segn los diversos usos del espacio. Estos criterios se expresan en funcin de los dos procedimientos ms utilizados para la medicin de ruidos. La columna Preferido se refiere al empleo de procedimientos de clasificacin mediante las
curvas de ruido Re. Se recomienda este criterio siempre que la calidad de uso de la
habitacin o local imponga la necesidad de un ruido de fondo neutro. La columna
Alternativo se fundamenta en el uso de procedimientos de medicin mediante las
curvas de ruido Ne. Este criterio puede ser utilizado cuando la calidad de uso del
43.18
TABLA 43.1.
Criterios de aceptacin de ruido de fondo estable en espacios desocu-
pados
Tipo de espacio
Preferido
Alternativo
Nivel
sonoro con
ponderacin A
aproximado* ,
dB
Estudios de grabacin
Salas de conciertos y recitales
Estudios de televisin y salas de msica
Salas de teatro
Residencias privadas
Salas de conferencias
Aulas
Oficinas directivas
Oficinas privadas
Iglesias
Salas de cine
Apartamentos, habitaciones de hotel
Tribunales
Oficinas y colegios de estructura abierta
Bibliotecas
Vestbulos, reas pblicas
Restaurantes
Oficinas pblicas (grandes)
RC 1O-20(N)
RC 15-20(N)
RC 20-25(N)
RC 20-25(N)
RC25-30(N)
RC 25-30(N)
RC 25-30(N)
RC 25-30(N)
RC 30-35(N)
RC 30-35(N)
RC 30-35(N)
RC 30-35(N)
RC 35-40(N)
RC 35-40(N)
RC 35-40(N)
RC 35-40(N)
RC40-45(N)
RC 4O-45(N)
NC 10-20
NC 15-20
NC20-25
NC 20-25
NC25-30
NC 25-30
NC25-30
NC 25-30
NC30-35
NC 30-35
NC30-35
NC 30-35
NC 35-40
NC 35-40
NC 35-40
NC 35-40
NC40-45
NC 40-45
18-28
23-28
28-33
28-33
33-38
33-38
33-38
33-38
38-43
38-43
38-43
38-43
43-48
43-48
43-48
43-48
48-53
48-53
Criterio recomendado
Los niveles sonoros con ponderacin A no se recomiendan para su uso en el diseo de sistemas HV AC.
espacio no sea tan exigente y permita tolerar un ruido de fondo de caractersticas

retumbantes, siseantes o tonales, siempre que no excedan ciertos lmites. Sin embargo, cuando se utiliza el criterio alternativo existen ms posibilidades intrnsecas de
recibir quejas por parte de los usuarios, ya que el tipo de sonido puede ser molesto
para ciertas personas (retumbante, siseante o tonal). En cada categora de uso de
los espacios listada aparecen dos valores de criterio aconsejados. El valor inferior
muestra el objetivo en el diseo de un sistema HV AC para un espacio determinado;
el valor superior es el lmite recomendado al especificar el funcionamiento del sistema en condiciones operativas reales.
VIBRACIONES INDUCIDAS ACUSTICAMENTE PERCEPTIBLES

En el Captulo 26 se tratan los efectos de la vibracin sobre las personas y las estructuras. En general, este tema se refiere a los efectos de vibraciones forzadas a niveles sustancialmente superiores al umbral de audibilidad humana. Sin embargo, algunos sistemas HV AC pueden emitir ruidos en una zona de frecuencias muy bajas
(bandas de octava de 16,31,5 y 63 Hz) en cantidad suficiente para causar vibraciones forzadas en construcciones de muros y techos ligeros. No es extrao que estos
43.19
sistemas provoquen respuestas de vibracin forzada con niveles de 10 a 20 dB superiores al umbral de percepcin humana en las construcciones de este tipo.
Cuando sea perceptible la magnitud de esta vibracin forzada inducida acsticamente, incluso con niveles prximos al umbral, pueden ocurrir varias circunstancias que originen las reclamaciones de los usuarios. Por ejemplo, aunque stos no
hayan sentido directamente vibracin alguna en las superficies de la habitacin, podrn escuchar fcilmente los ruidos secundarios producidos al tintinear las instalaciones del techo y los muebles fijados a las paredes. La molestia puede aumentar,
adems, debido a que la amplitud de la excitacin acstica est sujeta normalmente
a grandes variaciones de nivel en intervalos cortos de tiempo. Estas fluctuaciones
pueden ser de naturaleza aleatoria o peridica, segn las caractersticas de la fuente
que provoque el ruido.
El comienzo de este tipo de problemas se produce normalmente para niveles de
vibracin forzada cercanos o algo superiores al umbral de audibilidad humana. Sin
embargo, la presin acstica precisa para conseguirlo depende del tipo de construccin del espacio que alberga dicha fuente. En construcciones ligeras habituales de
montantes metlicos y placas de yeso, o en techos suspendidos con instalaciones de
poco peso ensambladas a terminales de aire, se acepta generalmente que un nivel
de ruido de unos 70 dB en la zona de frecuencias ms bajas del espectro de ruido no
debera ser sobrepasado si se desean evitar efectos audibles de vibracin forzada.
Esta propuesta es el fundamento de las condiciones lmite impuestas en el rango de
bajas frecuencias de las curvas RC mostradas en el grfico 43.5.
REFERENCIAS
1. L. L. Beranek, Revised criteria for noise control in buildings, Noise control, vol. 3, 1957,
pp. 19-27.
2. L. L. Beranek, Application of NCB noise criterio n curves, Noise control engineering,
vol. 33, n.o 2,1989, pp. 45-56.
3. W. E. Blazier, Jr., Revised noise criteria for application in the acoustical design and rating of HV AC systems, Noise control engineering, vol. 16, 1981, pp. 64-73.
4. ASHRAE research project RP-126, rep. E2063, Lewis S. Goodfriend and Associates.
Captulo
44
SISTEMAS DE VENTILACION
PARA PEQUEOS EQUIPOS
George c. Maling, Jr.
Andrew L. 80gge55, Jr.
INTRODUCCION
Un aparato accionador de aire utiliza un propulsor giratorio impulsado por un motor. Estos aparatos son por lo general pequeos ventiladores o fuelles empleados en
sistemas de ventilacin, como por ejemplo en pequeos equipos elctricos. Normalmente estos ventiladores y fuelles tienen un dimetro menor de 20 cm. En este
captulo se comentan los mtodos de control de ruido y vibraciones generados por
estos aparatos pequeos de propulsin de aire. Se describen los tipos de aparatos
ms comunes, las fuentes de ruido, la eleccin de aparatos silenciosos, las tcnicas
de reduccin de ruido, las normas de medicin de emisin de ruidos, los mtodos de
clculo de niveles de ruido en varios lugares del aparato, y las mediciones de ruido
del aparato propulsor de aire.
CARACTERISTICAS DE LOS VENTILADORES Y FUELLES
En el Captulo 41 se describen las caractersticas generales de los ventiladores y fuelles. Estos mecanismos impulsan el aire debido a la energa generada cuando el flujo
de aire atraviesa las aspas giratorias. Estos labes pueden tener forma aerodinmica
o curvada. Los ventiladores y fuelles descritos en este captulo son por lo general accionados directamente por un motor, y no por las correas de transmisin, que son
ms habituales en aparatos de mayor tamao.
44.1
44.2
Fuelles centrfugos
Un fuelle centrfugo pequeo comn, como muestra la Figura 44.1, consiste en un

bastidor y en un propulsor accionado por un motor. El propulsor tiene forma cilndrica y gira alrededor de un eje gracias al motor. El bastidor es una cubierta
con forma especial que rodea el propulsor giratorio. El aire penetra en el propulsor, atraviesa sus aspas y es recolectado y descargado por el bastidor. Se dice que
la unidad tiene una nica boca de entrada o una boca de entrada doble segn si el
aire entra desde un lado o desde ambos laterales del impelente. Un fuelle de boca
de entrada nica consta normalmente de un solo propulsor, mientras que el de
doble boca tiene dos enlazados mecnicamente entre s. Los fuelles ms comunes
poseen labes curvados en sentido de la marcha, como los que se muestran en la
Figura 41.3. El nmero de labes depende del tamao del propulsor. Por ejemplo, un propulsor habitual de 8 cm posee 26 labes. Una caracterstica de los fuelles centrfugos es que el aire sufre un giro en ngulo recto cuando atraviesa el impelente. Un propulsor dplex tiene un motor instalado entre los dos propulsores
y el bastidor, mientras que el propulsor simplex slo tiene un motor, un propulsor
y un bastidor.
Ventiladores de flujo axial
En la Figura 44.2 se muestra un ventilador tpico de flujo axial. Estas unidades, empleadas comnmente para ventilacin en equipamientos pequeos, poseen a menudo un nmero relativamente pequeo de labes (por ejemplo, cinco), y un motor
instalado casi siempre en el eje de rotacin. El aire atraviesa la unidad en direccin
paralela al eje del motor propulsor. Los ventiladores de flujo axial se pueden subdividir en tres categoras: tuboaxiales, axiales con aletas guia y helicoidales.
Ventiladores tuboaxiales. Ventiladores empleados mayoritariamente en instalaciones comerciales electrnicas como fuente primaria de ventilacin. En la Figura
44.2 aparece una muestra tpica. Los ventiladores tuboaxiales constan generalrnen-
FIGURA 44.1.
Fuelle centrfugo dplex tpico.
SISTEMAS DE VENTILACION PARA PEQUEOS EQUIPOS
- ......--4----'-+--
44.3
Motor
Impelente
FIGURA 44.2. Ventilador axial tpico con motor compacto.
te de una cubierta exterior que rodea el propulsor, y tienen por lo comn una direccin axial muy corta en comparacin con el dimetro del ventilador. El propulsor,
con un nmero de labes de tres a nueve, es accionado por un motor compacto instalado en el eje propulsor. La velocidad de rotacin nominal puede ser de 1.500 a
5.000 rpm. Su instalacin completa permite un buen flujo de aire pese a la anchura
mnima del ventilador.
Ventiladores axiales con aletas gua. La disposicin de los ventiladores axiales

con aletas gua es similar a la de los tuboaxiales, con la excepcin de que disponen
de una cubierta mayor que acoge al conjunto de aspas gua, como muestra la Figura
44.3. Las aletas gua pueden estar en direccin anterior o posterior al propulsor giratorio, proporcionan una eficacia aerodinmica mayor y sirven para impulsar el
flujo circular de aire (llamado flujo en torbellino o en remolino; vase Figura 41.13)
en su salida del ventilador. Se consigue una mayor eficacia aerodinmica transformando las altas velocidades del remolino en presin esttica. Estos ventiladores se
utilizan masivamente en aplicaciones que requieran altos rendimientos, debido a su
alta resistencia al flujo de aire causada por los elementos electrnicos compactos.
Los ventiladores axiales con aletas gua tienen por lo comn un mayor nmero de
labes que los tuboaxiales (hasta 15) y funcionan a mayores velocidades (de hasta
22.000 rpm).
44.4
Cubiertas
Propulsor
Cubierta
del motor
,Aletas gua
Chapa de montura
FIGURA 44.3.
Ventilador axial tpico con aletas gua con propulsor de flujo mixto.
Ventiladores helicoidales. Un ventilador de este tipo se muestra en la Figura 44.4.

Estos ventiladores constan de un motor y un impelente simple moldeado en plstico
o estampado en placas metlicas. Es un motor por lo general de forma abierta, con
una cubierta metlica que soporta el conjunto del motor y el impelente.
Propulsores de flujo mixto
Los propulsores de flujo mixto tienen normalmente un conjunto de labes de descarga radial en la boca de entrada, a travs de la cual el aire pasa axialmente. En la
Figura 44.5 aparece un propulsor tipo de flujo mixto dentro de su bastidor. Existe
adems un tipo de ventilador de flujo axial y mixto con un componente asimismo
radial, de un dimetro mayor del eje propulsor que aumenta la medida entre el eje
y el extremo del aspa. Con ello se consigue una mayor presin para el mismo tamao de ventilador. Los ventiladores axiales de flujo mixto se usan a menudo para
enfriar instalaciones elctricas. El propulsor que muestra la Figura 44.3 es axial de
flujo mixto.
Parmetros relacionados con las instalaciones de ventiladores y fuelles
Curva de resistencia del sistema. Una curva de resistencia del sistema es un grfico de aumento de presin esttica a lo largo de un sistema de ventilacin respecto
al caudal de aire a su travs. El aumento de presin es normalmente proporcional al
cuadrado del caudal de aire. La curva de resistencia del sistema (distinta para cada
instalacin) se puede calcular conociendo las medidas geomtricas de la instalacin,
como aparece en la Figura 44.6.
44.5
Armazn de
placa metlica
Motor con devanados

en cortocircuito
(armazn abierta)
Puntos de fijacin
del motor
Eje del motor/rotor
y sistema de
suspensin
Propulsor
Bobina del
motor
FIGURA 44.4.
Ventilador propulsor tpico.
Curvas de rendimiento (curvas de altura y flujo). Las curvas de rendimiento (curvas de altura y flujo) de ventiladores y fuelles han sido analizadas en el Captulo 41.
En la Figura 44.5 se muestran las curvas de rendimiento habituales de un fuelle centrfugo y de un ventilador de flujo axial. La interseccin entre estas curvas y las de
resistencia del sistema muestran el punto de operatividad, tal como se describe a
continuacin. Un fuelle centrfugo es capaz por lo general de producir una subida
mayor de presin esttica que un ventilador de flujo axial del mismo dimetro. Estos ventiladores se emplean comnmente para producir flujos mayores de aire a
menor presin esttica. Las propiedades de un impelente de flujo mixto se encuentran por lo general entre estos dos extremos para unidades de dimetro equivalente
operando a la misma velocidad.
Punto de operatividad El punto de operatividad de un aparato propulsor de aire
viene determinado por la interseccin entre la curva de resistencia del sistema y la
de rendimiento de un tipo concreto de ventilador o fuelle. Vase la Figura 44.6.
Eficacia esttica. La eficacia esttica de un ventilador o fuelle es un parmetro
importante a la hora de seleccionar un punto de operatividad apropiado. Consiste
en la tasa de flujo volumtrico multiplicada por la presin esttica y dividida por la
potencia de entrada de energa elctrica (en unidades acordes). Normalmente el fabricante facilita la curva de eficacia esttica en funcin del caudal de aire. Casi siempre es til conocer el punto de mxima eficacia esttica de un fuelle con el fin de (1)
proporcionar un flujo adecuado de aire a travs de los labes y (2) minimizar la emisin de ruidos. No obstante, los fuelles centrfugos funcionan casi siempre bajo condiciones de flujo de aire mayores que las correspondientes a su punto de mxima
eficacia esttica. La eficacia esttica es menos importante en lo que respecta a ventiladores, y la presin total, ms que la esttica, se emplea a veces para determinar
la eficacia. En este caso la posicin de eficiencia mxima es el punto ptimo de eficacia (BEP), que para ventiladores suele ser un punto de operatividad inestable.
44.6
Chapa de boca
de salida
Cubierta del
fuelle
Anillo de boca
de entrada
FIGURA 44.5.
Impelente de flujo mixto tpico en un bastidor.
Este punto de operatividad de ventiladores se selecciona a una presin esttica menor y con un flujo de aire mayor que los valores de BEP.
FUENTES DE RUIDO EN VENTILADORES Y FUELLES

El ruido aerodinmico emitido por ventiladores y fuelles es normalmente un ruido
de banda ancha, de frecuencias discretas, o una combinacin de ambos. Adems, se
generan ruidos estructurales como resultado de las vibraciones del ventilador.
Ruido aerodinmico de banda ancha
El ruido de banda ancha es generado por (1) velocidades turbulentas de fluctuacin

de la corriente de aire en la boca de entrada; (2) fluctuaciones de presin en la superficie de los labes, y (3) la formacin de torbellinos en el borde posterior de los
labes. Este tipo de ruidos cubre normalmente una amplia gama de frecuencias. En
muchos fuelles de pequeo tamao se produce un amplio pico en el espectro de ruido entre los 250 y los 1.000 Hz. En frecuencias mayores el nivel de potencia sonora
en bandas de octava se reduce por lo general en aproximadamente 5 dB por octava.
Los ventiladores de flujo axial emiten tanto ruidos de banda ancha como componentes de frecuencias discretas.
Ruido aerodinmico de frecuencias discretas
En un fuelle centrfugo se producen componentes de frecuencia discreta en el espectro de potencia sonora cuando las aspas del fuelle atraviesan el paso estrecho (el
punto ms cercano entre el propulsor y el bastidor). Los componentes de frecuencia
discreta no se muestran por lo general de una forma evidente en el espectro en bandas de octava de un fuelle centrfugo bien proyectado. Los ventiladores de flujo
axial poseen una frecuencia muy prominente de (paso de) labe relativamente baja
(por ejemplo, de 250 Hz en un ventilador de cinco aspas funcionando a una veloci-
44.7
SISTEMAS DE VENTILACION PARA PEOUEOS EOUIPOS
Flujo de aire en pies cbicos por minuto
400
Ul
Q)
(ij
(,)
Ul
ca
300
C.
c:
Q)
ca
(,)
''::;
'ca
100
", , ,
';
...
o...
Q)
ON
Fuelle
centrfugo
'..JI,
200
r.
Curva de
resistencia
del sistema
Ul
ca
ca
"O
~
:::J
t
Q)
c:
'0
200
c.
Punto de
operatividad
c:
Q)
,,
ca
(,)
''::;
...
ca
Ul
100
Q)
c:
-o
';
Q)
O
O
0,05
0,10
a':
Flujo de aire en m 3/seg
FIGURA 44.6. Curvas de rendimiento (curvas de altura y flujo) de un ventilador de

flujo axial, de un fuelle centrfugo. Se muestra tambin una resistencia del sistema. La
interseccin entre la curva de resistencia del sistema y la de rendimiento es el punto
de operatividad del ventilador o fuelle.
dad de giro de 3.000 rpm). La frecuencia de labe del ventilador se obtiene de la

Ecuacin (41.1).
Espectro tpico emitido por fuentes de banda ancha y de frecuencias

discretas
En la Figura 44.7 se muestran los espectros en bandas de tercio de octava de un fuelle centrfugo y de un ventilador de flujo axial.
Ruido estructural
El ruido estructural se crea por la vibracin del ensamblaje del ventilador o fuelle,
y es causado por las fuerzas de propulsin del motor, por un desequilibrio en el rotor y por los soportes. La frecuencia de las fuerzas de propulsin del motor dobla
normalmente la de lnea de motores de corriente alterna, y est en funcin del nmero de polos y velocidad de funcionamiento de los motores de corriente continua
sin escobillas (vase el Captulo 34). Los desequilibrios en el rotor estn siempre
presentes y pueden causar ruidos acsticos considerables, adems de vibraciones en
ventiladores de poca velocidad y masa. El equilibrio est en funcin de la velocidad
de rotacin y puede ser por tanto muy difcil de aislar en ventiladores con velocidades lentas cuando esta frecuencia sea baja. Los soportes de los ventiladores pequeos de enfriamiento son de dos tipos: (1) cojinetes de bolas estndar en miniatura, y (2) cojinetes aceitados de manguito interior (normalmente con un material
44.8
Espectro tpico del ventilador
125
250
500
1000 2000 4000 8000
FIGURA 44.7. Espectro tpico de potencia sonora en bandas de tercio de octava de

un fuelle centrfugo y de un ventilador de flujo axial.
de soporte de bronce aglutinado impregnado con aceite). La vibracin causada por

el ventilador puede provocar un ruido considerable si ste est instalado sobre un
panel, como suele ser el caso de muchas instalaciones. El panel sirve entonces como
un irradiador del sonido producido por la vibracin del ventilador. Esta fuente de
ruidos prevalece a menudo en aplicaciones que utilizan ventiladores de baja velocidad y emiten ruidos aerodinmicos muy bajos.
NIVEL DE POTENCIA SONORA COMO MEDIDA DE EMISION DE

RUIDOS
El ruido emitido por un ventilador o un fuelle puede ser expresado en trminos de
nivel de potencia sonora Lw en bandas de octava o en bandas de tercio de octava
para un punto operativo dado. Alternativamente se puede calcular un nico valor,
el nivel de emisin de potencia sonora (el nivel de potencia sonora con ponderacin
A en belios), de acuerdo a las normas nacionales americanas 1.
En la Tabla 44.1. figuran los valores tpicos de los niveles de ruido producidos
por pequeos ventiladores y fuelles, expresados en trminos de nivel de potencia
sonora en bandas de octava, nivel de potencia sonora con ponderacin A, y nivel de
emisin de potencia sonora (NPEL). Estos datos se obtuvieron utilizando un impelente de prueba y los mtodos de estudio mencionados en la norma ANSI 12.11 2
443,0
359.0
212,0
165,2
131,0
104,8
257,0
186,4
48,1
38,7
13,5
10,8
0,0
249,0
74,7
99,6
0,0
37,4
0,0
23,7
0,0
17,4
0,0
14,9
0,0
11,9
Ventilador tuboaxial. estructura ntegra desde el motor

a la rotacin, dimetro de 95 mm. cubierta, 4 labes
Fuelle dplex centrfugo. impelente de 200 mm de

dimetro, 40 labes
Fuelle dplex centrfugo, hlice de 114 mm de

dimetro, 26 labes
Ventilador tuboaxial, estructura ntegra desde el motor

a la rotacin, dimetro de 180 mm. cubierta, 3 labes

a la rotacin. dimetro de 250 mm. cubierta. 3 labes

a la rotacin, dimetro de 120 mm, 3 labes, cubierta
cuadrada

a la rotacin, dimetro de 80 mm. 5 labes, cubierta
cuadrada

a la rotacin, dimetro de 80 mm, 5 labes, cubierta
cuadrada
1 Vs = 2,12 cfm (pies cbicos por minuto)
1.850
2.230
89,7
71,7
0,0
199,3
Ventilador axial con aletas gua, estructura ntegra

desde el motor 8 la rotacin, dimetro de 127 mm,
cubierta. 11 labes propulsores, 13 labes gua en
sentido contrario a la marcha
15,8
12,5
10.670
10.470
115,6
94.4
0,0
747,0
3.490
3.480
2.930
2.930
3.185
3.100
1.670
1.650
3.300
3.175
1.678
1.710
9.150
8.195
21.520
21.390
30,7
26,0
0,0
498,0
Ventilador axial con aletas gua, estructura ntegra

desde el motor a la rotacin, dimetro de 64 mm,
cubierta, 5 labes propulsores, 7 labes gula en sentido
contrario a la marcha
22.745
22.400
95,3
80,2
0,0
311,4
rpm

a la rotacin, dimetro de 95 mm, cubierta, 2 labes
Descripcin
Incremento Flujo
de presin, de aire
Pa
lis
60,7
60,9
66,4
65,0
66,9
63,0
<30,0
<30,0
41,3
44,0
56.4
60,3
51.6
51,5
56,2
56,5
54,6
54,6
63.7
64,4
80,0
78.9
62,7
61,5
74,7
77,4
66,6
66,6
64,8
65,2
62,8
61,8
73,8
69,7
67,1
65,9
250
63.9
68,2
77,6
67,4
69,4
62,1
59,3
62,3
125
46,0
45,0
48,2
47,1
44,8
43,7
43,6
41,9
52,7
51,1
53,7
51,6
55,3
54,8
66,2
60,0
60,6
58,2
72,2
71,7
72,7
72,5
81,6
75,5
84,3
79,8
76,8
77,7
2GOO
46,9
44,6
56,6
57,0
58,2
59,7
64,6
62,8
74,8
74,0
69,6
59,9
71,1
67,5
72,0
71,0
92,9
95,3
1000
52,9
51,2
54,0
53,9
58,5
59,1
59,7
58,6
65.5
64,2
76,2
74,8
68,8
71,8
61,8
60.4
72,4
70,3
81,7
84,0
SOO
43,4
41,5
34,4
32,9
<30,0
<30,0
<30,0
<30.0
44,4
43,9
38,6
38,6
38,5
41,6
59,1
49,2
55,1
50,5
69,7
69,6
70,7
68,8
81,2
77,6
83,9
80,5
77,8
78,8
8GOO
49,3
49,7
53,9
52,6
58,5
55,5
70,6
69,9
76,5
72,7
80,0
74,1
84,6
82,0
78,9
80,1
4000
Nivel de potenda sonon en budas de odaVll,

dB re 1 pirovado
52,0
50,9
55,9
54,5
56,6
55,8
62,4
62,7
68,4
64,9
68,8
66,8
80,4
79,7
80,3
78,6
86,8
81,9
89,7
86,4
93,5
95,8
dB
LA
5,2
5,1
5,6
5,5
5,7
5,6
6,2
6,3
6,8
6,5
6,9
6,7
8,0
8,0
8,0
7,9
8,7
8,2
9,0
8,6
9,4
9,6
NPEL,
beis
TABLA 44.1. Nivel sonoro con ponderacin A en bandas de octava y nivel de potencia emitida para diversos aparatos propulsores de aire
en
Ca
en
=ti
e
m
z
O
en
:c
(5
(')
>
::!
<
m
en
-t
C;;
44.10
SELECCION DE APARATOS PROPULSORES DE RUIDO

SILENCIOSOS
Un pequeo ventilador o fuelle puede proporcionar el aire suficiente para refrescar
adecuadamente un espacio en particular. Los requisitos de flujo de aire dependen
en gran medida del tipo y caractersticas trmicas de los aparatos o componentes
que deben ser enfriados. En las Referencias 3 y 4 se ofrecen los requisitos de enfriamiento de instalaciones electrnicas y elementos microelectrnicos. La resistencia
del sistema determina el incremento de presin requerido para el ventilador o fuelle.
Se debera seguir el siguiente procedimiento para asegurarse de que los niveles
de ruido emitido por un sistema de ventilacin son los mnimos posible:
1. Proyectar el sistema que debe ser ventilado de modo que tenga el mnimo incremento posible de presin esttica para el flujo de aire requerido. Una baja presin esttica indica que el aparato puede funcionar a un velocidad de rotacin baja,
causando un nivel de ruido mnimo. Como muestra la Figura 44.8, el incremento de
presin esttica de un sistema es originado por varias fuentes de resistencia, tales
como los aparatos que deben ser ventilados y los guardamanos de seguridad. Eliminando las fuentes innecesarias de resistencia aumentar el flujo de aire. Debera
c:
Puntos de entrada
y salida
'0
";
al
rt
Filtros
Guardas
Elementos
electronicos
Flujo de aire
FIGURA 44.8.
Curva de rendimiento de un ventilador y serie de curvas de resistencia

del sistema que muestran los efectos progresivos del aumento de resistencia al sistema (elementos electrnicos nicamente; elementos electrnicos y guardamanos;
elementos electrnicos, guardamanos y filtros de aire; etctera). Este esquema muestra cmo a medida que decrece la resistencia del sistema, el punto de operatividad se
dirige hacia una menor presin esttica y un mayor flujo de aire.
44.11
ser entonces posible reducir el dimetro del ventilador o su velocidad para obtener
el flujo de aire deseado con un nivel de ruido menor.
2. Seleccionar un fuelle que funcione cerca de su punto de eficacia esttica mxima, considerando el flujo preciso y la cada de presin a lo largo del sistema. Un
funcionamiento fuera del punto mximo de eficacia esttica debera tender a una
subida de presin esttica menor y a un mayor flujo de aire.
3. Seleccionar un punto operativo del ventilador lejano al punto ptimo de eficacia (BEP) con tendencia a un mayor flujo de aire y a una subida de presin esttica menor. Los ventiladores ms pequeos son a menudo inestables cuando funcionan cerca de su punto ptimo de eficacia, y se muestran muy ruidosos bajo
condiciones de alta presin esttica y poco flujo de aire.
4. Seleccionar un ventilador con un bajo nivel de potencia sonora, evitando
aparatos que tengan repentinos valores mximos en el espectro de potencia sonora
en tercios de octava. Estos valores mximos muestran la presencia de tonos de frecuencia discreta en el espectro, difciles de eliminar y causantes de molestias.
5. Seleccionar un ventilador o fuelle que funcione a la velocidad mnima con el
mximo dimetro y cumpla los requisitos previos.
Directrices para la instalacin de ventiladores
Con el fin de minimizar la emisin de ruidos en la instalacin de un sistema de ventilacin se debe obstaculizar al mnimo el flujo de aire, reducir la resistencia al flujo
en lo posible, mantener la velocidad giratoria mnima, y aislar las fuentes de vibracin que puedan causar ruidos estructurales.
Importancia de las condiciones de entrada de aire en ventiladores de flujo

axial. Los ventiladores de flujo axial son generalmente muy sensibles a las perturbaciones en el flujo de aire causadas por obstrucciones prximas a la boca de entrada del ventilador y tambin, en cierto modo, a las existentes en la salidas.6 Cualquier tipo de impedimento al flujo presente en la entrada debera ser evitado en lo
posible para asegurar un funcionamiento silencioso del ventilador. Estas obstrucciones (cables, abrazaderas, soportes, cajas de conexin, componentes electrnicos,
etctera) deberan encontrarse al menos a una distancia de la mitad del dimetro
desde la boca de entrada del ventilador, y de un cuarto de su dimetro desde la de
descarga. El flujo de aire alrededor de estos objetos crea una estela que, ingerida
por la boca de entrada, genera un tono discreto que puede llegar a ser muy prominente en la frecuencia de paso del aspa y sus armnicos.
Los guardamanos provocan un determinado tipo de obstruccin que generalmente aumenta el nivel de ruido producido por el ventilador. El nmero de soportes de guardamanos no debe ser igual al nmero de labes del ventilador o bielas de
apoyo del motor. Estos soportes deberan adems ser oblicuos en relacin a los bordes delanteros del aspa para que no se produzca una ruptura de flujo desde la base
del aspa hasta su extremo. Un guardamanos inadecuado puede incrementar el nivel
de potencia sonora emitido por el ventilador en ms de 0,2 belios.
44.12
Influencia del punto de operatividad. El punto de operatividad de un aparato

propulsor de aire tiene un efecto significativo en la emisin de ruido. Un ventilador
emitir una menor cantidad de ruido cuando funciona cerca de su punto de mxima
eficacia. Muchos ventiladores muestran una zona de prdida de sustentacin en la
que se produce un flujo inestable y un ruido excesivo. El ventilador generar.ruidos
cuando su punto de operatividad se aproxime al de giro libre (por ejemplo, cU8;ndo
la pendiente de presin esttica sea cercana acero). La Figura 44.9 muestra una curva de rendimiento de un ventilador tpico con varias resistencias al sistema. En la
Figura 44.10 se muestran los niveles de ruido correspondientes para cada punto de
operatividad definido por la interseccin entre la curva de resistencia del sistema y
la de rendimiento.
Consideraciones sobre ruido estructural. Los pequeos ventiladores de enfriamiento son a veces origen de ruidos y de vibraciones, que a menudo generan altos
niveles de ruido estructural. La solucin a este problema puede radicar en la instalacin del ventilador sobre aisladores de vibracin. Considerando que los pequeos
ventiladores poseen generalmente masas tambin pequeas, los aisladores de vibracin no surten a menudo su efecto, empeorando el problema del ruido. Debido
a la poca masa del ventilador y a la necesidad de eliminar las frecuencias ms bajas
(de 60 Hz o menores), la constante de amortiguacin requerida puede tener como
200
175
ca
150
Punto de operatividad (3),

NPEL = 6,6 belios
D..
cO
o
':;
ca
t;
al
c::
-o
';
~
125
100

NPEL =6,1 belios
75
D..
50
(Impulsin libre)
NPEL =6,3 belios
25
o
o
25
50
75
100
125
Flujo de aire, litros/seg
FIGURA 44.9. Efecto del punto de operatividad en el nivel de ruido para un ventilador de 15 cm de dimetro. Se muestra el punto de impulsin libre y los dos puntos
operativos correspondientes a dos curvas de resistencia del sistema. Tambin aparece el nivel de potencia sonora emitido (NPEL) en cada uno de los tres puntos.
44.13
~ 70,---------------------------------------,
~
>
'-'-
'o
....
60
'-0
Punto de operatividad (3)
0--o -0_.
.-c__
"""-------~
al
"~
o
c:
~
50
ca
'y
Punto de operatividad (1)
c:
~c.
el)
"
Qi
>
40~----~----~------~----~----~~--~
125
250
500
1000
2000
4000
8000
Frecuencia central de bandas de octava, Hz.
FIGURA 44.10. Efecto en el espectro de bandas de octava de los cambios de puntos

de operatividad para ventiladores de 15 cm cuya curva de rendimiento aparece en la
Figura 44.9.
consecuencia la seleccin de un aislador demasiado dbil para soportar el ventilador.

Cuando haya sido seleccionado un ventilador muy silencioso para una aplicacin delicada, se puede obtener una mayor reduccin del nivel sonoro de los tonos
de frecuencia discreta por medio de un aislador de vibracin para la instalacin
completa, especialmente si el motor no posee aislamiento (vase el Captulo 29).
Con este fin existen comercialmente disponibles unos aisladores de vibracin7 o aislantes diseados para casos particulares, fabricados con un elastmero similar al
neopreno. Se debera tener especial cuidado en evitar la formacin de cavidades
con el aislador de vibracin. Cuando el ventilador o fuelle no consta de un motor
como parte integrante de la instalacin, se conseguir un aislamiento vibratorio del
impelente, del eje del motor y del rotor aislando el eje y sus puntos de apoyo conectados. No es necesario aislar el ensamblaje del bastidor en aparatos correctamente diseados del tamao en consideracin cuando la velocidad del propulsor se
mantenga en la gama habitual (por ejemplo, por debajo de 3.600 rpm).
REDUCCION DE RUIDO EN SISTEMAS DE VENTILACION

Reduccin de ruido en conductos revestidos
Con el fin de controlar la emisin de ruidos se pueden acoplar al ventilador unos

conductos cortos revestidos con material absorbente de sonido, como muestra la Figura 44.11 para el caso de un ventilador de flujo axial. Las longitudes de los conductos a cada lado del ventilador no deben ser un nmero mltiplo de la mitad de
la longitud de onda correspondiente a la frecuencia de labe del 'ventilador [dada
por la Ecuacin (41.1)], ya que el ruido emitido por estos elementos es de origen di-
44.14
.2 20.------------------------------------------------,
q
.a
'C:;
Q)
'O
5 10
r---70 cm-+
t=::==:J
Revestimiento de 12 milmetros
'
t:
'0
.~
Q)
'"t: o
(5
Sin revestimitimiento
o.
ro
'O
~-10L-~~~~~--~--~--~--~--~--~--~--~--~~
FIGURA 44.11. Prdida por insercin de un ventilador de flujo axial con un conducto
adyacente de 70 cm. Los conductos estn revestidos con espuma acstica del grosor
indicado en la figura.
polail. La reduccin de ruido alcanzada depende de las propiedades de absorcin

de sonido del revestimiento empleado. Por ejemplo, en la Figura 44.11 se muestra
la prdida por insercin (el nivel de potencia sonora producido por el ventilador
menos el emitido por el ventilador con los conductos ya colocados) de un ventilador
de flujo axial. En las bajas frecuencias la prdida por insercin puede ser negativa,
o sea, la potencia de sonido emitida aumenta aadiendo conductos cortos al sistema. La importancia de la prdida por insercin negativa puede ser determinada solamente conociendo el espectro de potencia sonora del ruido emitido por el ventilador concreto empleado, y realizando una estimacin del efecto subjetivo del ruido
en el odo humano con y sin la instalacin de los conductos.
Reduccin de ruidos con silenciadores disipativos
Cuando se hayan seguido los procedimientos antes mencionados de reduccin de

ruido para ventiladores y fuelles y el nivel de ruido resultante no sea satisfactoriamente bajo, puede ser til instalar un silenciador. La instalaci6n del silenciador debe
aadir la mnima resistencia posible del sistema al paso del aire. Si se produce un aumento significativo de resistencia del sistema, el flujo de aire a su travs se ver reducido. Entonces ser necesario repetir las cinco fases del procedimiento descrito
con anterioridad para la seleccin de un aparato propulsor de aire silencioso, teniendo en cuenta este aumento en la resistencia del sistema. Tambin podra ser
conveniente elegir un ventilador o fuelle que produzca una mayor presin esttica
con el flujo de aire requerido. El aumento de nivel de ruido resultante reducir la
eficacia general del silenciador.
El silenciador disipativo mostrado en la Figura 44.12 est acoplado a la boca de
salida de un fuelle centrfugo de doble entrada con dos propulsores de 8 cm de dimetro, funcionando a una velocidad de 3.100 rpm. El silenciador produce un efecto
insignificante en el comportamiento de la corriente de aire del sistema, proporcio-
44.15
Propulsor
de aire
Fibra de vidrio
AGURA 44.12. Silenciador disipativo acoplado a un fuelle centrfugo.
nando una reduccin de nivel de potencia sonora de unos 3 dB para el rango de frecuencias de 250 a 10.000 Hz.
Reduccin de ruido por amortiguamiento
Los materiales de amortiguamiento pueden servir para reducir el ruido emitido por
instalaciones pequeas de ventiladores o fuelles, debiendo aplicarse a las paredes
de la cabina que contiene la instalacin, segn las indicaciones explicadas en el Captulo 28.
CARACTERISTICAS DE LA EMISION DE RUIDO DE APARATOS

PROPULSORES DE AIRE
Normas de medicin para aparatos propulsores de aire
Las normas de ventilacin permiten relacionar parmetros de flujo de propulsin

de aire a aparatos geomtricamente similares que pueden funcionar a velocidad diferente o son de distinto tamao. Estas normas permiten la prediccin del flujo, la
presin, los caballos de fuerza y el nivel sonoro de un aparato de propulsin de aire
basndose en datos tomados en aparatos de ensayo. Estas normas se restringen a
usos en los cuales las dimensiones lineales del aparato son proporcionales a las del
otro sobre el cual se dispone de datos de nivel de potencia sonora. Las normas ms
comunes de ventilacin son las mencionadas en las Ecuaciones (41.3) a (41.6). La
ecuacin bsica empleada para describir las emisiones de ruido tiene en cuenta el
nivel especfico de potencia sonora.
Mtodos para la descripcin del ruido producido por aparatos propulsores de
aire ms precisos que los ofrecidos en el Captulo 41 se basan en anlisis dimensionales 9 ,lO. Tambin se pueden utilizar mtodos empricosll. 12
44.16
RELACION ENTRE LOS NIVELES DE PRESION SONORA y LOS

NIVELES DE POTENCIA SONORA
Las tcnicas generales para la determinacin de la realcin entre el nivel de presin
sonora y el nivel de potencia sonora se describen en el Captulo 4. Para estimar el
nivel de presin sonora en bandas de octava Lp a una distancia determinada de un
ventilador o fuelle en un ambiente determinado, es necesario disponer de infotmacin de las diferencias tpicas entre los niveles de presin y de potencia (Lw Lp) para cada banda de octava y para cada problema especfico. A menudo se asume que (Lw - Lp) es igual a 8 dB para puntos de medida situados a 1 m de una fuente omnidireccional sobre un plano reflectante. En la prctica, se producen variaciones en el factor (Lw - Lp) a causa de que (1) la fuente puede estar localizada a una
distancia diferente de 1 m del punto receptor, y (2) el patrn de radiacin de la
fuente no sea omnidireccional. Por ejemplo, para un ventilador de flujo axial montado sobre un panel, el valor de (Lw - Lp) a una distancia de 1 m vara de 4 dB hasta 21 dB, dependiendo de la directividad de la fuente.
MEDIDAS DE LA EMISION DE RUIDO DE UN APARATO DE

VENTILACION
El nivel de potencia sonora de un aparato propulsor de aire puede ser determinado
en una cmara reverberante 13 14 , en campo abierto sobre un plano reflectante, como
se describe en el Captulo 13, o mediante el uso de la intensimetra, tal como se
muestra en el Captulo 14. El nivel de potencia sonora con ponderacin A o el nivel
de potencia emitida (NPEL) pueden calcularse a partir de los niveles de potencia
sonora en bandas de octava o tercio de octava empleando el procedimiento descrito
en la norma ANSI S12.13 1
La emisin de ruidos creada por ventiladores pequeos o fuelles se puede estimar por medio de los mtodos de ensayo descritos a continuacin.
1. Mtodo del impelente. El mtodo del impelente suele ser el ms apropiado en
caso de que el ventilador o fuelle vaya a instalarse sobre una cabina electrnica o cualquier otra estructura similar.
2. Mtodo de conducto ASHRAE. Mtodo ms adecuado para casos en que el
ventilador o fuelle vaya a ser colocado sobre el conducto de una instalacin
concreta.
3. Mtodo de ensayo AMCA. Este mtodo sirve para medir correctamente la
potencia sonora total emitida por un ventilador, o la radiada tanto por la
boca de entrada como por la de salida.
SISTEMAS DE VENTILACION PARA PEQUENOS EQUIPOS
44.17
Mtodo del ccAmerican National Standard,. empleando la prueba del

impelente
Los datos de nivel de potencia sonora que aparecen en este captulo se midieron utilizando la norma ANSI SI2.11 2 Para esta prueba se deben facilitar las formas de
controlar el flujo de aire y el incremento de presin esttica a lo largo del aparato.
El empleo de este impelente, como refleja la Figura 44.13, permite el ajuste del flujo
de aire y de la presin esttica, proporcionando una carga aerodinmica al aparato.
El mtodo del impelente consiste en un marco de madera cubierto con una fina pelcula Mylar*. El impelente sirve realmente como una caja acsticamente transparente (o sea, la prdida por insercin es prcticamente cero hasta una frecuencia
de aproximadamente 8.000 Hz). Este mtodo sirve para calcular el nivel de potencia sonora de aparatos propulsores de aire que produzcan (1) presiones estticas de
hasta unos 750 pascales y (2) caudales de aire de hasta unos 0,9 metros cbicos por
segundo.
Mtodo de conducto ASHRAE
Las normas de medida de potencia sonora en conductos que proporciona la American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers 15 describen
una tcnica para medir los niveles de presin sonora radiados dentro de la boca de
entrada o de salida del conducto de un ventilador. El ventilador funciona bajo condiciones de carga simuladas con el conducto acondicionado para eliminar sonidos
reflejados desde su salida. Los niveles de presin sonora en bandas de tercio de octava se miden en el conducto para cada punto de operatividad del ventilador. A partir de estos datos de nivel de presin sonora existe un procedimiento para calcular
los niveles de potencia sonora.
MtodoAMCA
El nivel de potencia sonora de un aparato propulsor de aire se puede calcular segn

la norma 300-67 de la Air Moving and Conditioning Association l6 Este procedimiento normalizado permite la medicin de potencia sonora tanto de la boca de entrada como de salida (o de ambas) por medio de una tcnica de sustitucin descrita
en el Captulo 13. Tambin se incluyen las normas para determinar la adecuacin de
la sala para calcular la potencia sonora. Los niveles de potencia sonora de aparatos
propulsores de aire se calculan comparando los de una fuente de sonido de referencia fija con los niveles de presin sonora del aparato que est siendo ensayado.
Mylar es una marca registrada por E. 1. du Pont de Nemours & Co.
44.18

Ensamblaje ajustable de salida
Apertura corredera
Presin piezomtrica del

anillo tras el panel
Ensamblaje del panel
montante
Ventilador en estudio
Esquinero y aislamiento
de vibracin
Retenedor
FIGURA 44.13. Impelente de ensayo para mediciones de emisin de ruido en aparatos propulsores de aire de acuerdo a la norma ANSI 512.11.
REFERENCIAS
1. Method for the Designation of Sound Power Emitted by Machinery and Equipment,
ANSI SI2.23-1989, American National Standards Institute, Nueva York.
2. Method for the Measurement of Noise Emitted by Small Air-Moving Devices, ANSI
S12.11-1987, American National Standards Institute, Nueva York.
3. A. W. Seott, Cooling of Electronic Equipment, Wiley, Nueva York, 1974.
4. J. J. Seeley y R. C. Chu, Heat Transfer in Microelectronic Equipment, Mareel Dekker,
Nueva York, 1972.
5. K. B. Washbum y G. C. Lauehle, Inlet Flow Conditions and Tonal Sound Radiation
from a Subsonie Fan, Noise Control Engineering Journal, vol. 31, 1988, pp. 101-110.
6. A. L. Boggess, The Little Blaek Fan as a Noise Source, Proc. NOISE-CON '83, Noise
Control Foundation, Nueva York, 1983, pp. 217-222.
7. C. E. Crede, Application and Design of Isolators, Cap. 32 en C. M. Harris (ed.), Shock
and Vibration Handbook, red., MeGraw-Hill, Nueva York, 1988.
8. P. K. Baade, Effeets of Loading on Axial Flow Fan Noise Generation, Noise Control
Engineering, vol. 8,1977, pp. 5-15.
9. G. C. Maling, Jr., Dimensional Analysis of Blower Noise, J. Acoust. Soco Am., vol. 35,
1963, pp. 1556-1564.
10. L. Bommes, Spezifische Shallfeldkenngrossen von Radialventilatoren, Heizung, Luftung, Haustechnik, vol. 40,1989, pp. 249-256.
11. N. G. Humbad, Noise Predietion Method for Small Tubeaxial Fans, Proc. INTERNOISE '86, Noise Control Foundation, Nueva York, 1986, pp. 181-186.
44.19
12. Hsien-Sheng Pei, Small Fans Used in the Cooling of ElectricaUMechanical Equipment, Proc. NOISE-CON '87, Noise Control Foundation, Nueva York, 1987, pp. 97102.
13. Precision Methods for the Determination of Sound Power Levels of Broad-Band Noise
Sources in Reverberation Rooms, ANSI S1.31-1980 (R1986), American National Standards Institute, Nueva York; Acoustics-Determination of Sound Power Levels of Noise
Sources-Broad Band Sources in Reverberation Rooms, ISO 3741, International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza, 1988.
14. Precision Methods for the Determination of Sound Power Levels of Discrete-Frequency
and Narrow-Band Noise Sources in Reverberation Rooms, ANSI S1.32-1980 (RI986),
American National Standards Institute, Nueva York; Acoustics-Determination of
Sound Power Levels of Noise Sources-Discrete-Frequency and Narrow-Band Sources in
Reverberation Rooms, ISO 3742, International Organization for Standardization, CH1211 Ginebra 20, Suiza, 1988.
15. Method for Testing for Sound Power Radiated into Ducts, ASHRAE Standard 68-77,
American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Atlanta.
16. Test Code for Sound Rating, AMCA Standard 300-67, Air Moving and Conditioning Association, Park Ridge, IL 60004.
Captulo
45
CONTROL DEL RUIDO DE

LA FONTANERIA EN
EDIFICIOS
John J. Van Houten
INTRODUCCION
El agua fluye a travs de caeras, discontinuidades, vlvulas y bombas generando
ruido que penetra en la estructura del edificio. A menudo, es una causa de situaciones desagradables y de molestias, sobre todo cuando se oyen las bajantes o cuando
se origina ruido por la ducha prolongada de un vecino de madrugada. Esta molestia
potencial, cuando es experimentada por los ocupantes de un edificio, puede superar
la producida por otras fuentes de ruido con niveles muy superiores. Este captulo
describe cmo se genera el ruido en los sistemas de fontanera y los mtodos para
su control dentro de edificios, especialmente en estructuras residenciales multifamiliares, como hoteles, moteles, apartamentos y condominios. Sin embargo, las
fuentes de ruido, las vas de propagacin y los mtodos de control analizados se
aplican a cualquier edificio sensible al ruido (comercial, teatral, educacional, mdico, etctera).
MECANISMOS DE GENERACION DE RUIDO EN SISTEMAS DE

FONTANERIA
En los sistemas de fontanera se genera ruido mediante los siguientes mecanismos:
turbulencia, cavilacin, salpicadura de agua, flujo de aguas residuales y golpe de ariete. Estos mecanismos de generacin de ruido estn relacionados con las fuentes de
ruido dentro de los edificios de la Tabla 45.1.
45.1
45.2
TABLA 45.1. Fuentes de ruido en el sistema de fontanera de un edificio, sus mecanismos de generacin y sus molestias potenciales
Componente/equipamiento
del sistema de fontanera
Tuberas:
Enganches
Codos
Piezas en forma de T
Instalaciones:
Lavabo
Baera
Bidet
Cisterna
Vlvulas de las tuberas
Lavaderos
Regulador de la presin
Ducha
Fregadero
Vlvulas
Retrete, taza
Urinario
Electrodomsticos:
Lavavajillas
Grifo
Lavadora
Trituradora de basuras
Termo
Bombas de alimentacin y
desage:
Aumentador de presin
Recirculacin
Aguas residuales
Sumidero
Mecanismo de generacin
Molestia potencial
Turbulencia
Turbulencia
Turbulencia
Mnima
Mnima
Mnima
Cavitacin/turbulencia/
salpicadura/flujo residual
salpicaduralflujo residual
Cavitacin/turbulencia/flujo
residual
Cavitacin/turbulencia
Cavitacin/turbulencia/flujo
residual
Mnima
Vibracin/cavitacin/spray/
golpe de ariete
Vibracin/cavitacin/impacto/
motor/golpe de ariete
Vibracinlflujo de agua
residual
Flujo rotacional/cavitacin/
motor
motor
motor
motor
Muy significativa
Nominal
Significativa
Nominal
Nominal
Nominal
Muy significante
Significativa
Significativa
Nominal
Muy significativo
Mnima
Muy significativa
Muy significativa
Mnima
Significativa
Nominal
Significativa
Significativa
CONTROL DEL RUIDO DE LA FONTANERIA EN EDIFICIOS
45.3
Turbulencia
El flujo de los lquidos en las tuberas suele clasificarse como flujo laminar o flujo
turbulento. En el flujo laminar, como se ilustra en la Figura 45.1a, el lquido fluye de
manera que las partculas individuales de fluido se mueven a lo largo de vas paralelas entre s en la direccin general del movimiento. En el flujo turbulento, existe
un movimiento irregular y aleatorio de las partculas en direccin transversal a la
del flujo principal, como se ilustra en la Figura 45.1c. Los principales factores que
influyen en la produccin de flujo laminar o turbulento son: (1) el dimetro de la tubera d, (2) la densidad del fluido p, (3) la viscosidad absoluta IL y (4) la velocidad
del flujo v. Estas variables estn relacionadas mediante una cantidad sin dimensin,
conocida como nmero de Reynolds, que se define como
R = dvp
(45.1)
J.L
Para nmeros de Reynolds inferiores a 2000, el flujo es laminar. Para nmeros de

Reynolds por encima de 4000, el flujo suele ser turbulento. Entre estos dos valores,
hay una regin de transicin en que el flujo puede ser laminar o turbulento, como
ilustra la Figura 45.1b.
Por lo general, el ruido generado por el flujo laminar tiene una intensidad tan
baja como para no suponer un problema, incluso bajo las condiciones de diseo ms
crticas. Sin embargo, en la mayora de los sistemas de fontanera prcticos, las velocidades son lo suficientemente altas como para originar flujos turbulentos. Por
ejemplo, en los sistemas de fontanera domsticos, las velocidades tpicas son del orden de 2,5 m1segundo (8 ftls). Para un tubera normalizada de cobre, con un dimetro interior de 1,6 cm (0,63 in), que conduce agua a 16 oC (60 F), con una densidad de 1000 kglm3 (62,4 lb/fe) y una viscosidad absoluta de 1,14 x 10- 3 kglm . s
>???? tI???
zz Z2
------llt???????<
(a)
ttZ???
tzg
:::::.:"~~
--f
?!
-:=:---~--
?????l???;?
(b)
:!ill
Z Z
z ?.."'=" Z
(e)
FIGURA 45.1. Flujo laminar y turbulento: (a) flujo laminar sin alterar; (b) regin de
transicin en que el flujo se est volviendo turbulento, y (e) flujo turbulento.
45.4
(7,66 x 1O- 4 lb/ft . s), de acuerdo con la Ecuacin (45.1), el flujo tendr un nmero
de Reynolds de
R
0,016
X 2,5 X 1000
0,00114
= 35 000
.
Por tanto, el flujo es turbulento y se produce una fuente de ruido dentro de las tuberas e instalaciones del sistema de fontanera.
Cavitacin
La mayora del ruido de los sistemas de fontanera suele estar producido por el flujo
turbulento, pero a veces existen condiciones, sobre todo en vlvulas casi cerradas,
que dan lugar al fenmeno de la cavitacin, que da como resultado un gran aumento de los niveles de ruido. La cavitacin es la formacin y posterior colapso de cavidades (burbujas) dentro del flujo de agua al pasar por una zona de restriccin en
el mismo. Para que se produzca cavitacin, tiene que existir una restriccin local en
el flujo de agua que d como resultado velocidades altas y presiones bajas localizadas. A una velocidad concreta, la presin es lo suficientemente baja como para que
se formen burbujas de vapor. A medida que estas burbujas se mueven a travs de la
zona de restriccin, la velocidad desciende y la presin aumenta, dando como resultado el colapso repentino de las burbujas, con fluctuaciones extremas de las presiones locales.
El fenmeno de la cavitacin se ilustra en la Figura 45.2, que muestra las variaciones de presin y velocidad en una vlvula parcialmente abierta en un sistema de
fontanera. Esta variacin de presin origina la formacin de cavitacin dentro del
flujo de agua. La cavitacin se desarrolla corriente abajo con respecto a la vlvula
parcialmente abierta, cuando la presin en el rea mnima (velocidad ms alta) se
reduce a la presin del vapor, aproximadamente 10 kPa para agua a 16 oC (60 F).
Si las burbujas de vapor estn cerca o en contacto con una tubera cuando colapsan,
las fuerzas ejercidas por el lquido que se desplaza hacia las cavidades crean presiones muy altas localizadas sobre la pared de la tubera. La cavitacin est acompaada de vibracin y ruido. Las fuerzas que ejercen las burbujas al colapsar pueden
picar las superficies sobre las que se produce la cavitacin 1,2. La cavitacin suele
ocurrir en las discontinuidades de la mayora de los sistemas de fontanera, por
ejemplo, desages de baeras, alcachofas de duchas y vlvulas de suministro.
Salpicaduras de agua
Las salpicaduras de agua en fregaderos, baeras y platos de ducha produce un ruido

significativo debido al impacto del lquido al golpear la superficie dura. El impacto
del agua produce una cantidad de ruido que est relacionada con la energa cintica
del fluido al golpear la superficie. Los parmetros predominantes en este mecanismo de generacin de ruido son:
45.5
Regin de presin baja

y velocidad alta
FIGURA 45.2. Formacin de cavitacin en un sistema de fontanera que contiene

una vlvula de globo parcialmente abierta. las regiones de flujo de velocidad alta y
presin baja generan la cavitacin.
1.
2.
3.
4.
La velocidad del agua al salir del grifo o caera.

La altura de la salida del agua por encima de la superficie.
El tamao del chorro que golpea la superficie.
Las caractersticas dinmicas de las superficies del fregadero, baera o plato
de ducha (densidad de la superficie, grosor, forma y tamao y propiedades
elsticas) .
Flujo de agua vIo residuos
El flujo de los productos residuales y el agua ms all del drenaje tiene un carcter
intermitente. Este suele ser habitualmente el caso cuando la tubera tiene un recorrido vertical largo, o una transicin abrupta que est localizada en la pared de un
espacio ocupado adyacente o inferior. Aunque el nivel sonoro del ruido del agua
puede ser muy bajo [de 30 a 35 dB(A)], puede resultar embarazoso o preocupante
cuando se produce sobre el silencio de fondo de una unidad residencial.
45.6
Golpe de ariete
El ruido agudo e intenso conocido como golpe de ariete se produce cuando un flujo
estable en un sistema de distribucin de lquidos es interrumpido sbitamente, por
ejemplo, al cerrar una vlvula de accin rpida. Cuando el fluido est en movimiento a travs de todo el sistema de tuberas, el momento puede ser grande, incluso a
velocidades de flujo relativamente bajas. La interrupcin repentina del flujo da
como resultado un aumento de la presin extremadamente agudo, que se propaga
como una onda (de impacto) desde la vlvula hacia aguas arriba. El frente de onda
de la excitacin puede reflejarse varias veces hacia delante y hacia atrs en las distintas partes del sistema hasta que finalmente se disipa la energa.
Hasta cierto punto, el golpe de ariete se produce en un tramo de tubera siempre
que el agua que fluye es sbitamente interrumpida. Esta interrupcin se produce al
cerrar rpidamente vlvulas elctricas, neumticas o de muelle de carga (solenoides). En una estructura residencial, a veces se produce durante los ciclos de lavado
y aclarado de la lavadora o el lavavajillas.
Componentes y equipamiento de fontanera y sus mecanismos de
generacin del ruido
La Tabla 45.1 presenta un resumen de los distintos componentes y piezas de equipamiento de los sistemas de fontanera que constituyen una fuente de ruido. Se
identifican los mecanismos de generacin del ruido de cada uno de ellos y se indica
su molestia potencial.
Tramos de tubera. Ellos tramos de tubera, si son rectos, el ruido resultante del
flujo del fluido es relativamente insignificante. Sin embargo, cuando hay codos o
piezas en forma de T y la velocidad es alta, puede surgir ruido que cause problemas. La velocidad media del flujo en un giro en un sistema de tuberas es la misma
que en un tramo recto con la misma rea transversal, pero debido a la recirculacin
que existe en el giro, el fluido puede acelerarse hasta una velocidad muy alta, producindose ruido fuerte de cavitacin en la parte interior del giro, donde la presin
es menor (mayor velocidad).
Instalaciones. Instalaciones como fregaderos, baeras, duchas y retretes son
fuentes predominantes de ruido y pueden crear molestias dentro de los edificios. El
mecanismo de generacin del ruido que puede penetrar en la estructura del edificio
implica: (1) cavitacin en las vlvulas y espitas, (2) salpicadura de agua sobre el fondo de baeras y duchas y (3) el flujo intermitente del agua residual a travs y ms
all del desage.
Electrodomsticos. Los electrodomsticos asociados al sistema de fontanera de
una edificio residencial son fundamentalmente lavavajillas, lavadoras y trituradores
de desechos. Estos electrodomsticos producen vibracin que puede transmitirse a
la vivienda vecina cuando estn en contacto con una pared comn y/o colocados directamente sobre un suelo de separacin. Por tanto, representan una fuente poten-
45.7
cial significativa de molestia dentro de un edificio multifamiliar. Adems, los electrodomsticos son una fuente potencial de ruido generado por mecanismo de golpe
de ariete.
Bombas.
La principal fuente de ruido de las bombas est relacionada con los impulsos hidrodinmicos inherentes a todas ellas. Estas pulsaciones estn asociadas
con la velocidad rotacional de la bomba y el nmero de sus aspas impulsoras. La frecuencia fundamental de este ruido de bomba es igual al producto de la velocidad rotacional (en revoluciones por segundo) y el nmero de aspas. Adems, el ruido de
frecuencia alta de las bombas es el resultado de la cavitacin producida por la vaporizacin del agua y el colapso rpido de las burbujas de vapor que son impulsadas
por las aspas propulsoras. Otras fuentes del ruido de bombas que pueden transmitir
vibracin a su estructura de apoyo y rea circundante son las relacionadas con el desequilibrio de los cojinetes del motor, el ventilador de refrigeracin del motor, la
caja de transmisin y un propulsor desequilibrado.
CONTROL DEL RUIDO EN SISTEMAS DE FONTANERIA

El control del ruido de fontanera debe considerarse parte integral del diseo del
edificio. Adems, la especificacin de la construccin del edificio debe incluir requisitos mnimos aceptables para el control del ruid03 . Los elementos de control del
ruido en el diseo y las especificaciones incluyen:
1. Flujo de agua y caractersticas de las tuberas.
2.
3.
4.
5.
Transmisin de ruido y vibraciones a la estructura.

Seleccin y montaje de las instalaciones.
Aislamiento del sistema de bombeo.
Control del ruido por golpe de ariete.
Control del ruido del flujo de agua en tuberas
Presi6n del agua. La presin del agua en un sistema de fontanera influye sobre el
ruido de flujo generado por los tramos de tubera y las vlvulas de abastecimiento
de agua. De acuerdo con los tpicos requisitos para edificios, la presin del sistema
de abastecimiento de agua debe ser de al menos 100 kPa (15 psi), pero no superior
a 500 kPa (80 psi)4. Sin embargo, para conseguir un rendimiento aceptable del sistema, la presin del abastecimiento suele establecerse entre 230 y 370 kPa (35 y
55 psi). Par~ minimizar la generacin de ruido es aconsejable la regulacin de la
presin de abastecimiento hacia el valor inferior, aproximadamente 230 kPa (35
psi). Sin embargo, otros factores (p. ej., tamao del edificio, nmero de plantas y
nmero de viviendas) influyen significativamente sobre el diseo del sistema de
fontanera y la presin de abastecimiento requerida.
Tuberas. La radiacin del ruido de flujo desde los tramos de tubera puede minimizarse mediante la reduccin del nmero de tuberas de transicin (codos, pie-
45.8
zas en forma de T, conexiones en Y, etctera), reduciendo as la oportunidad de que

se produzca turbulencia y cavitacin. Una tubera de 1/2 pulgada de dimetro es la
ms frecuente en los sistemas de fontanera domsticos de EE.UU. Sin embargo,
para minimizar el ruido, se elige una tubera de 3/4 de pulgada, si el control del ruido
recibe una prioridad alta en el diseo del edificio. La reduccin en el nivel sonoro
obtenido al reducir la velocidad puede ser de hasta 3 a 5 dB.
Control de la radiacin del ruido en tuberas
Aislamiento de tuberas. El ruido resultante del flujo de agua en las tuberas puede transmitirse desde stas a las habitaciones del edificio si las tuberas estn en
contacto directo con grandes superficies transmisoras (paredes, techos y suelos). El
aislamiento de estos tramos de tubera respecto de la estructura aporta una reduccin significativa del ruido. Por ejemplo, puede obtenerse una reduccin de 10 a
12 dB si las tuberas se montan con aislamiento de espuma en lugar de estar conectadas rgidamente a la estructura del edificio. La Tabla 45.2 ilustra los distintos mtodos de montaje y muestra la reduccin relativa resultante en el ruido irradiado
por una pared de particin con traviesas dobles. Estos datos demuestran la ventaja
de aislar los tramos de caera de la estructura5-8.
Todos los componentes de la fontanera deben estar aislados de la estructura del
edificio. Hay que emplear material elstico, como neopreno o fibra de vidrio de
aproximadamente 0,6 cm (1/4 in) de grosor, siempre que las tuberas pasen a travs
de la estructura (de bloques, de viguetas o losa) o entre en contacto con el tablero
de la pared o la mampostera. Adems, es importante sellar el permetro alrededor
de todas las tuberas, grifos y espitas que penetran en las paredes, suelos y platos de
ducha. El calafateado elstico debe aplicarse tan generosamente como sea posible.
Las Figuras 45.3, 45.4 Y 45.5 indican mtodos para asegurar un buen aislamiento.
Estas tcnicas compensan con creces el aumento del coste de la instalacin de fontanera.
Aisladores prefabricados. Los aisladores de tubeiias prefabricados tambin mejoran la calidad global de la instalacin de fontanera. Sin embargo, es muy importante instalar los aisladores tal como especifica el fabricante, realizar una inspeccin
de seguimiento para asegurar el control de calidad y utilizar aisladores que tengan
material elstico entre la tubera y la estructura.
Flujo de agua y/o residuos. Cuando se utilizan tuberas de polibutileno en las bajantes largas, dentro de un muro de separacin, los espacios habitados adyacentes
pueden experimentar un ruido inaceptable. Este ruido puede minimizarse o incluso
eliminarse utilizando tuberas de hierro colado aisladas de la estructura del edificio.
Los mtodos de aislamiento son parecidos a los comentados previamente (vanse
Figuras 45.3-45.5).
Revestimiento o termoais/amiento de tuberas. En los sistemas de fontanera comerciales e industriales grandes, es frecuente termoaislar o cubrir las tuberas,
como muestra la Figura 45.6. Cuando este sistema se utiliza para el control del rui-
&
Montaje elstico:
Aislada de los travesados mediante una banda
elstica
Aislador de tubera/insercin de espuma:

Aislante plstico con insercin de espuma de
polietileno (experimental)
Espuma de
;;;;j>T- .
/~
Banda elstica
~pou.w.no
'.L
--,.
~V;j' !
-19
-11
Clavijas de gancho en forja de J:

Una clavija de gancho en forma de J en cada
entrada de la tubera en el travesado
Reducda del mido ea comparacin con el moa~e ripio, dB
Dustradn
Cudas de madera:
Dos cudas de madera forzadas entre la tubera
y el travesado
Mtodo de moa~e de la tuberia
TABLA 45.2. Mtodos de montaje de las tuberas y reduccin del ruido con respecto a una conexin rgida a la estructura
El ruido del flujo es generado por una instalacin con terminacin normalizad'
e
5
~
iG
5en
:;
l>
:JI
Z
m
"TI
>
om
:JI
r-
om
r-
:JI
8z
45.10
Calafateado y
recubrimiento con
fibra de vidrio
Calafateado y
recubrimiento con
fibra de vidrio
Recubrimiento de
fibra de vidrio
o neopreno
FIGURA 45.3.
Aislamiento de las tuberas de abastecimiento de agua o de desages

dentro de un muro de particin y un ensamblaje de suelo-techo.
do, pueden obtenerse reducciones en el nivel sonoro de aproximadamente 6 a

10 dB si el termo aislante se aplica adecuadamente. En general, ste debe consistir
en un material de aislamiento de espuma o fibra de vidrio cubierto con una capa
metlica, de aluminio, de 0,15 a 0,3 cm (1/16 a 1/8 in) de grosor, asegurado mediante
adhesivo o cinta. En lugar de la cobertura metlica, puede usarse masilla resistente
al agua; sin embargo, su grosor debe aportar un peso superficial igual al de la aplicacin de la cobertura metlica.
Canalizaciones para fontanera en muros. Introducir las tuberas en una canalizacin resulta beneficioso para controlar el ruido irradiado por stas. Las canalizaciones de fontanera deben tenderse con el espacio adecuado para asegurar que las
tuberas podrn sujetarse sin entrar en contacto directo con las paredes del canal.
Por ejemplo, mientras una bajante de 6,5 cm (21/2 in) puede aislarse dentro de un
45.11
(a)
(e)
(b)
(d)
FIGURA 45.4. Aislamiento de las tuberas en:
(a) losas, (b) travesaos y (e) viguetas.

(d) Bloqueo mediante cobertura de fibra de vidrio o planchas de neopreno en una
construccin de travesaos de madera.
Tubera de
agua
i'"
Viguet~
Junta de eu lata de
/eaueho a p resin
""Aeoo
l.----
fllent o
Pla neha
elstiea
""" "
Apoyo de tubera
FIGURA 45.5. Distintas tcnicas para aislar una tubera de la estructura a la que se
sujeta.
45.12
Revestimento de aluminio y/o masilla
Fibra de vidrio
FIGURA 45.6. El termoaislamiento o revestimiento de la tubera sirve para minimizar la transmisin del ruido de flujo. Si se utiliza masilla en lugar de la cubierta de metal, sta habr de tener un grosor tal que el peso superficial sea igual al de la cobertura
metlica, de 0,15 a 0,3 cm (1/16 a 1/8 in). El aislamiento de fibra de vidrio debe tener
entre 2,5 y 5,0 cm (1 a 2 in) de grosor, dependiendo del dimetro de la tubera, y una
densidad de aislamiento entre 50 y 80 kg/m 3 (3 a 5 Ib/ftl).
montante de pared de 5 X 10 cm (2 X 4 in), una bajante de 7,5 a 10 cm (3 a 4 in) requiere una construccin ms gruesa.
Instalaciones de ruido bajo. Al seleccionar las vlvulas (vase Captulo 11 de la
Referencia 3) y grifos para el abastecimiento de agua, hay que tener en cuenta las
siguientes directrices:
Las vlvulas de compuerta prcticamente no ofrecen resistencia al flujo cuando estn completamente abiertas; no se recomiendan como vlvula de admisin o modulacin del flujo.
Las vlvulas de globo son ideales para el servicio de admisin; sin embargo, si
puede producirse un cierre de la admisin, como ocurre en la mayora de las
vlvulas, se generar excesivo ruido.
Las vlvulas de bola son excelentes para aplicaciones sin flujo o a pleno flujo,
ya que aportan un flujo directo con una turbulencia mnima.
Los grifos de agua que incorporan una ventilacin en la espita pueden lograr
reducciones del ruido de hasta 15 dB 9 .
La Figura 45.7 indica los distintos tipos de tazas de retrete. De entre ellas, el sifn vrtice y el sifn jet se consideran ms silenciososlO
Aislamiento de instalaciones y electrodomsticos. La irradiacin del ruido que

genera el impacto del agua sobre el fondo de la baera o ducha puede minimizarse
aislando el conjunto de la estructura del suelo y la pared. De ah que las duchas y
baeras deban instalarse sobre planchas elsticas. Hay que instalar aislantes y ajustarlos cuanto sea necesario para formar una pared de particin bien sellada antes de
instalar la baera y/o ducha. Los retretes y los platos de ducha deben aislarse de la
estructura (por ejemplo, como en las Figuras 45.8 y 45.9). Al conectar los electro-
(b)
(a)
(e)
45.13
(d)
(e)
FIGURA 45.7. Caractersticas del ruido del retrete: (a) sifn de accin, muy silencioso; (b) sifn de vrtice, silencioso; (e) trampa inversa, moderadamente ruidoso; (d) rociado, ruidoso; (e) reventn, muy ruidoso. (De acuerdo con la Referencia 10.)
Desage
Viguetas
FIGURA 45.8. Aislamiento de la instalacin del desage del lavabo o retrete para minimizar la transmisin del ruido.
domsticos (lavavajillas, lavadora, etctera), deben utilizarse tuberas flexibles tanto para la toma de agua como para los desages.
45.14
(a)
Portador
Sellado y calafateado
de las juntas de todas
las entradaspared
en la
neopreno
Vlvula de apoyo Detalle
de la instalacin
_n-~IJIw..-...;;::-",,=::::;;
Apoyo elstico
(b)
FIGURA 45.9. (a) Aislamiento de un retrete para un funcionamiento silencioso.

(b) Aislamiento de un lavabo de la estructura que le sujeta. Se muestra un detalle de
un mtodo de conexin que no destruye el aislamiento mecnico logrados.
45.15
Control del ruido del sistema de bombeo
El aislamiento de una bomba, sus sistema de anclaje y las tuberas y servicios elctricos asociados con ella, puede lograrse mediante aisladores de la vibracin comercializados, descritos en el Captulo 29. Los sistemas de control de ruido ms comunes son:
1. Aislantes de la vibracin en el apoyo de la bomba y el motor, aislndolos por
tanto de la estructura del edificio.
2. Conectores flexibles entre la bomba y el motor y las tuberas y conexiones
elctricas asociadas, como se describe en el Captulo 40 y como muestra la Figura 45.10.
3. Colgadores elsticos para sujetar la tubera de la estructura superior o apoyos
elsticos para conectar las tuberas a las paredes o suelos, como ilustra la Figura 45.11.
4. El aislamiento de la tubera all donde entre en las paredes o suelos del edificio
5. Bloques de inercia, descritos en el Captulo 28, como uno de los elementos en
el apoyo de la bomba y el motor.
Control del ruido de golpe de ariete
Las fuerzas destructivas asociadas con el golpe de ariete pueden producir rupturas
de tuberas, escapes, aflojamiento de conexiones, daos en vlvulas, etctera1.1l .
Los impulsos de golpe de ariete asociados con lavadoras y lavavajillas pueden
Acoplamiento flexible
de tuberas
Motor
Suelo
FIGURA 45.10. Aislamiento de una bomba (sobre un bloque de inercia) de la estructura del edificio.
45.16
Tubera
(a)
(b)
FIGURA 45.11. Aislamiento de tuberas:
(a) del techo, mediante colgadores con un

muelle aislante configurado adecuadamente, y (b) del suelo, mediante un ensillamiento con un cojn de neopreno.
amortiguarse parcialmente mediante la conexin de estas mquinas al suministro

de agua mediante conductos flexibles muy largos.
La Figura 45.12 muestra el uso de una tubera encapsulada que aporta una cmara de aire para la supresin del golpe de ariete. La longitud de la tubera es de 30
a 60 cm (de 12 a 14 in) y puede tener el mismo dimetro, o mayor, que la lnea a que
sirve. El volumen de la cmara de aire necesaria para servir como amortiguador de
aire depende del dimetro nominal de la tubera, la longitud de la rama de la lnea
y la presin del abastecimiento. Por ejemplo, una tubera de 1/2 in, de 7 a 8 m (25 ft)
de longitud, funcionando a 400 kPa (60 psi) de presin de abastecimiento, necesita
una cmara de aire que tenga un volumen de 130 m 3 (8 in 3). Si la cmara de aire se
llena de agua, deja de ser efectiva. Los aparatos comercializados (denominados frenos de golpe de ariete) no estn sometidos a esta limitacin, porque un diafragma
metlico separa el aire del agua. Los frenos de golpe de ariete deben colocarse cerca
de las vlvulas de accin rpida y tambin deben instalarse en los extremos de los
tramos largos de tubera.
Es aconsejable instalar sistemas contra el golpe de ariete. En algunos tipos de
edificacin, son necesarios si se utilizan tuberas de polibutileno para la distribucin
del agua en el sistema de fontanera, ya que estas tuberas pueden desbordarse
45.17
Llave de purga
Vlvula
- - de cierre
FIGURA 45.12. Una tubera encapsulada que sirve como freno del golpe de ariete. El
volumen de aire en su interior se utiliza para absorber el impacto generado por el golpe de ariete. Si el aire en el interior se reemplaza por agua, la llave de purga sirve para
ventilar la cmara y reactivar la unidad.
cuando se ven sometidas a las presiones repentinas generadas por el golpe de ariete.
Si en el sistema hay solenoides u otras vlvulas de cierre rpido, debe considerarse
su instalacin4
REFERENCIAS
1. V. L. Streeter y B. E. Wylie, Fluid mechanics, 8. ed., McGraw-Hill, Nueva York, 1986.
2. J. K. Vannard, Elementary fluid mechanics, 2. a ed., John Wiley and Sons, Nueva York,
1947.
3. C. M. Harris (Ed.), Handbook ofutilities and services for buildings, Captulo 10, Specifications, McGraw-Hill, Nueva York, 1990.
4. Uniform plumbing code, Intemational Association of Mechanical and Plumbing Officials, Walnut, CA 91789-2825,1988.
5. Acoustics - Laboratory test on noise emission from appliances and equipment used in water supply installations, ISO 3822; la Parte: Method of measurement, 2. a ed., 1983; 2. a
Parte: Mounting and operating conditions for draw off taps, 18 ed., 1984; 3." Parte:
Mounting and operating conditions for in line valves and appliances, 1." ed., 1984; 4"
Parte: Mounting and operating conditions for special appliances, 18 ed., 1985; International Organization for Standardization, CH-1211 Ginebra 20, Suiza.
6. A guide to airborne, impact and structureborne noise control in multi-family dwellings,
National Bureau of Standards, Washington, D.C., 1963.
7. R. S. Jones, Noise and vibration control in buildings, McGraw-Hill, Nueva York, 1984.
8. J. Hedden, Plumbing for old and new houses, Creative Homeowner Press, Upper Saddle
River, NJ., 1980.
45.18
9. ASPE databook, Captulo 15, Acoustics in plumbing systems, American Society of

Plumbing Engineers, Westlake, California, 1981-82.
10. R. T. Packard, Ramsay/Sleeper architectural graphic standards, 7. 8 ed., John Wiley and
Sons, Nueva York, 1981.
11. Water hammer arresters, The Plumbing and Drainage Institute, Indianpolis, septiembre
1983.
Captulo
46
RUIDO Y VIBRACIONES
DEL TRANSPORTE POR

FERROCARRIL
Carl E. Hanson
Hugh J. Saurenman
David A. Towers
INTRODUCCION*
Las lneas de ferrocarril se emplean en todo el mundo para el transporte de pasajeros y mercancas, tanto dentro de reas urbanas como entre ciudades. En las reas
urbanas, incluyen los sistemas de trnsito rpido (vagones autopropulsados elctricos convencionales con derechos exclusivos de paso), sistemas de trenes ligeros
(tranvas o vehculos propulsados elctricamente que pueden funcionar tanto entre
trfico normal o con derechos exclusivos de paso) y sistemas de ferrocarriles de cercanas (trenes de pasajeros convencionales arrastrados por locomotoras que transitan dentro de reas urbanas). Los trenes Intercity de pasajeros unen ciudades separadas por largas distancias a gran velocidad, mientras que los trenes Intercity de
mercancas transcurren por rutas similares pero a menor velocidad.
En este captulo se trata sobre las causas de ruidos y vibraciones asociadas a sistemas de transporte por ferrocarril, incluyendo las fuentes de ruido, los mtodos de
control de ruidos y vibraciones, las normas de medicin de ruidos, la vibracin
transmitida por el terreno, los criterios de especificacin de niveles sonoros y vibratorios, las normas de diseo, y el ruido en estaciones y tneles.
FUENTES DE RUIDO EN LOS SISTEMAS FERROVIARIOS

Las fuentes de ruido principales son: (1) la interaccin entre ruedas y rales, (2) el sistema de propulsin de vagones y locomotoras, (3) el equipamiento auxiliar y (4), en
* Algunas partes de este captulo estn basadas en el captulo 33 de R. Lotz y L. G. Kurzweil, en Referencia 1.
46.1
46.2
el caso de los trenes de alta velocidad, el ruido aerodinmico. Las fuentes de ruidos
de los sistemas ferroviarios se describen normalmente en trminos de niveles de
presin sonora a una distancia fija de las vas y a una altura fija sobre el terreno. (El
nivel de potencia sonora y la direccin del sonido, utilizados a menudo para describir otras fuentes de ruido, son difciles de medir para elementos de tan gran tamao
como son las locomotoras o los vagones.)
El mximo inicial que muestra el grfico de la Figura 46.1 de niveles sonoros con
ponderacin A en funcin del tiempo es habitual para un tren propulsado por una
locomotora. Tal mximo inicial no se encuentra en (1) trenes compuestos por vagones autopropulsados ni en (2) trenes de alta velocidad, en los que el ruido de rozamiento entre ruedas y rales o el ruido aerodinmico supera al de la locomotora.
A continuacin se tratar sobre estos mximos nivel s sonoros, sus correspondientes espectros, y los efectos del diseo y los parmetros de operatividad sobre estos
valores. Excepto cuando se indique lo contrario, se tratar siempre de trenes que
circulan al aire libre, a ras de tierra (sobre el terreno), y en vas sobre balasto.
Ruido originado por vagones circulando sobre vas rectas
Con el fin de permitir la comparacin de los datos de ruido medidos bajo condiciones distintas, y para facilitar el clculo de los niveles de presin sonora con ponderacin A a distancias concretas, los datos que se presentan en esta seccin han sido
normalizados segn las condiciones siguientes: (1) una medida a una distancia fija
de 30 m desde el eje de la va, (2) una medida a una altura fija de aproximadamente
1,5 m, y (3) un tren largo (o sea, un tren cuya longitud sobrepasa en tres veces la
distancia del punto de medida a la va).
Rales soldados. El noventa por ciento de los niveles sonoros con ponderacin A
medidos para una gran variedad de vagones de pasajeros que circulan sobre rales
~ 100
....tU cc
0"0
g~
c::
90
r--------------------------,
Locomotora
94dB (A-)-
tU
:~.g 80
~
c. ~ 70
ID ID
"0"0
_c::
~ & 60
Z 8 50 ~-L_~~_~~_~~_~~_~~_~_~~--J
10
20
Tiempo en segundos
FIGURA 46.1. Grfica temporal del nivel de presin sonora con ponderacin A a una
distancia de 30 m durante el paso de un tren de transporte de pasajeros que circula a
114 km/h (71 mph).
46.3
RUIDO Y VIBRACIONES DEL TRANSPORTE POR FERROCARRIL
soldados, cuando estn normalizados (a la distancia referida y para un tren largo)

oscilan en 6 dB(A) alrededor del valor resultante de la siguiente ecuacin3 :
dB(A)
(46.1 )
en donde v es la velocidad del tren en kmlh y Va es la velocidad de referencia de

60 km/h. Esta ecuacin prev un aumento de nivel sonoro de 9 dB(A) por cada du-
plicacin de velocidad del tren. Aunque este tipo de condicionamiento es habitual,

algunos tipos especiales de vagones muestran una relacin distinta. Por ejemplo, los
trenes Shinkansen japoneses muestran un incremento de nivel sonoro de 6 dB(A)
por cada duplicacin de la velocidad.
Rales convencionales. Ms de un noventa por ciento de los niveles sonoros normalizados para vagones de pasajeros que circulan sobre rales convencionales (o
para vagones de mercancas en EE.UU. tanto en rales convencionales como soldados) oscilan en 6 dB(A) alrededor del valor resultante de la siguiente ecuacin3 :
LA
= 79 + 3010glQ(v/va)
dB(A)
(46.2)
en donde v es la velocidad del tren en kmlh y Va es la velocidad de referencia de

60 km/h.
Niveles de presi6n sonora en bandas de octava. La relacin entre los espectros en

bandas de octava de niveles de presin sonora con ponderacin A para tres tipos de
trenes distintos se muestra en la Figura 46.2. Estos espectros relativos se obtienen
restando el nivel sonoro con ponderacin A obtenido en una medida de ruido al
paso del tren de los niveles de presin sonora (sin ponderacin) en bandas de octava de la misma medida. En cada tipo de tren el espectro medio se basa en datos
obtenidos sobre rafies soldados y convencionales, y para una gama diversa de velocidades y caractersticas de las ruedas. No se dan diferencias importantes entre los
espectros relativos obtenidos sobre cada uno de estos tipos de ral. Estos datos indican que los vagones norteamericanos no ofrecen cambios relevantes en la forma
del espectro de ruido al experimentar cambios de velocidad, lo cual no se da en los
trenes europeos, que reflejan un cambio en el espectro hacia las altas frecuencias
cuando aumentan su velocidad. Los datos de la Figura 46.2 relativos a trenes de pasajeros propulsados elctricamente incluyen tranvas, trenes rpidos de carga y pasajeros, y trenes Intercity. Las diferencias sistemticas entre estos datos del espectro
para distintos tipos de vagones no suelen ser significativas.
Emisin de ruidos por interaccin entre ruedas y rales sobre vas rectas
La causa dominante de los ruidos provocados por los trenes en la mayor parte de su
gama de velocidades radica en la interaccin entre las ruedas y los rales. Como consecuencia, la mayor parte de la dispersin de datos sobre ruidos de trenes a una velocidad dada se debe a las diferencias en las condiciones de sus ruedas y rales. El
46.4
10
...
.------....
.. -.. .. -
_~.
.....
~ .........
-...:
'
.... ~
, ....../ /
-30
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
FIGURA 46.2. Espectro medio relativo en bandas de octava al aire libre para trenes
de pasajeros convencionales y con neumticos: - - - coches de pasajeros propulsados elctricamente, - - - coches de pasajeros sin propulsin, - - - coches de
pasajeros con neumticos, -------- vagones de mercancas.
incremento del ruido causado por ruedas y rales sobre vas tangenciales (o sea, rectas) es por lo general atribuible a irregularidades en su superficie 4. Los trenes que
circulan sobre ruedas lisas y rales continuos soldados regularmente (sin articulaciones) emiten un ruido constante de banda ancha, llamado a veces ruido de rodadura.
La continuidad en la superficie de ruedas y rales se consigue gracias a mquinas
para reglar ruedas y a trenes especiales de rectificacin de rales. Las vas nuevas se
rectifican a menudo tras su montaje para eliminar irregularidades menores. Las
irregularidades en rales y ruedas son casuales en la mayora de los casos, ya que las
superficies se hacen ms rugosas con el uso. Cuando stas comienzan a aparecer, el
nivel sonoro con ponderacin A aumenta (Tabla 46.1, puntos 1 y 2). A veces surgen
estras con el desgaste de las superficies de rodamiento del ral, a menudo en curvas
o cerca de las estaciones. Una rueda que gire sobre tales superficies est sujeta a oscilaciones casi peridicas que originan unos niveles sonoros mayores que los correspondientes a la rodadura sobre rales lisos (Tabla 46.1, punto 3).
Cuando existen zonas planas en las ruedas (Tabla 46.1, punto 4) o cuando los vagones ruedan sobre superficies discontinuas del ral-por ejemplo, articulaciones o
puntos especiales, como cambios de va (Tabla 46.1, puntos 5 y 6)- el ruido producido por el rozamiento del ral con las ruedas consiste en una sucesin de impactos de banda ancha, que resuenan normalmente con un tiempo de elevacin de 0,01
segundos y una duracin de 0,05 segundos (dentro de un rango de 10 dB con respecto al mximo). Un buen diseo y un mantenimiento en condiciones pueden por
lo general evitar tales impactos en sistemas urbanos y suburbanos. La aparicin de
zonas planas puede ser minimizada empleando sistemas de frenado que impidan el
46.5
TABLA 46.1. Consecuencias del tipo y estado de las ruedas y de los rales sobre el
ruido en las mrgenes. Va tangencial (recta)'
Condicin ms ruidosa/Condicin ms silenciosa

1. Ral soldado sin tratamiento/Ral soldado amolado liso
2. Ruedas sin tratamiento/Ruedas rectificadas lisas
3. Ral corrugado/Ral sin ondulaciones
4. Ruedas con zonas planas/Ruedas rectificadas lisas
5. Rales convencionales (sin soldar)/Rales soldados
(a) Vagones de pasajeros
(b) Vagones de mercancas en lnea principal
(e) Vagones de mercancas en lnea secundaria
6. Cambio de va/Sin cambio de va
7. Ruedas estndar/Ruedas con amortiguacin viscoelstica
8. Ruedas estndar/Ruedas con anillo de amortiguacin
9. Ruedas estndar/Ruedas con reborde elstico de montaje
Diferencia tpica (y rango) de

nivel sonoro
con ponderacin A, dB
4
5
10
12
(3-6)
(3-10)
(5-15)
(7-15)
7 (2-10)
6 (0-3)
6 (2-8)
6 (5-10)
1 (0-2)
1 (0-1)
2 (0-3)
deslizamiento de las ruedas. Se deberan rectificar las ruedas tan pronto como se hayan descubierto tales zonas planas en su superficie.
El ruido en las uniones puede disminuirse (1) reduciendo al mnimo los huecos
entre juntas, (2) alineando los extremos del carril, y (3) tensando las barras de unin
que sujetan los rales. El ruido de las uniones no existe en casos en que se haya empleado un ral soldado continuo.
Clculo del ruido de trenes sobre vas rectas. En general se pueden utilizar las
Ecuaciones (46.1) y (46.2) para calcular los niveles sonoros con ponderacin A de
trenes largos a una distancia de 30 m. (Para el clculo de niveles sonoros emitidos
por trenes de otras longitudes y a otras distancias de observacin, vase el Captulo
3.) En estos clculos se presupone un buen diseo y un ptimo sistema de mantenimiento. Un mantenimiento insuficiente de la suspensin de los vehculos, de las
condiciones superficiales de la rueda o de los rales puede tener como consecuencia
unos niveles de entre 5 y 15 dB superiores. Los datos muestran que la presencia de
cualquiera de estas posibilidades de ruido aumentan el nivel sonoro, tal como indica
la Tabla 46.1. Para medir el efecto total de estas condiciones combinadas la experiencia sugiere que el clculo deba basarse nicamente sobre el agente causante del
ruido mayor. Por ejemplo, la mayor diferencia de nivel sonoro entre (1) unas ruedas
de ensayo con partes planas sobre un ral soldado rugoso y (2) unas ruedas en buenas condiciones sobre un ral soldado liso, es normalmente de unos 12 dB(A) (corresponde al punto 4 de la Tabla 46.1). Siguiendo esta norma, el clculo aproximado
del nivel de presin sonora con ponderacin A medido a una altura de 1,5 m y a una
distancia de 30 m, de un tren largo de pasajeros propulsado elctricamente y viajando a una velocidad de 40 kmlh sobre ruedas normales con zonas planas y rales soldados rugosos, se efecta del siguiente modo:
46.6
LA = 75
+ 30 10glO(40/60)
Sistema en buen estado de

conservacin a 40 kmlh
82
12
dB(A)
(46.3)
Efecto de
longitud
A este valor se debe aadir el espectro relativo medio para trenes de pasajeros
propulsados elctricamente de la Figura 46.2 con el fin de obtener el siguiente espectro estimado a una distancia de 30 m.
Frecuencia, Hz
Nivel en bandas de octava,
63
75
125
77
250
77
500
78
1000
78
2000
75
4000
8000
69
60
dB
Ruido generado por trenes circulando sobre vas en curva. Para trenes que circulan en curvas de un radio inferior a unos 100 m, el ruido predominante, a menos
que se tomen medidas preventivas, es un chirrido de alta frecuencia. La caracterstica dominante del espectro para tal tipo de sonidos (vase Figura 46.3) es la abundancia de componentes de frecuencia discreta. Las formas del espectro varan considerablemente, incluso para vagones del mismo tipo en la misma curva, o para el
mismo vagn en das diferentes. Tambin pueden producirse estos chirridos sobre
curvas de radios mayores. El nivel sonoro con ponderacin A del chirrido en las
curvas en sistemas ferroviarios urbanos (normalizados a una distancia de 30 m) es
95 T-----------------------------------------------~
90
IX!
"ni>
~
85
o
al
"o
80
'e
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al
"e
75
<O
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<O
oC
al
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70
65 ~~_T_r_r_r_r~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
31,5
63
125
2000
4000
8000
250
500
1000
Frecuencia central, Hz
FIGURA 46.3. Espectro que refleja el chirrido de un tren urbano de pasajeros mientras gira en una curva de 43 m de radio. (De la Referencia 5.)
46.7
de 89 dB(A)5 con oscilaciones dentro de un intervalo de 10 dB(A) para casos individuales.

Cmo se producen los chirridos sobre vas en curva. Los chirridos de alta frecuencia se producen debido al deslizamiento de las ruedas (adems del rodamiento) al
girar sobre la curva. El deslizamiento ocurre porque:
1. Un vagn de doble eje convencional mantiene sus ejes paralelos (al contrario
que el de un tren de juguete, que posee un eje giratorio). La ejecucin de la curva
fuerza a las ruedas del coche a deslizarse de modo perpendicular a la direccin de
rodadura.
2. En una curva, la rueda exterior debe recorrer un camino ms largo que la interior, pero ambas giran la misma distancia debido a que estn unidas por el mismo
eje. La diferencia en longitud debe ser compensada con un deslizamiento en direccin paralela al movimiento de rodadura.
3. La pestaa de la rueda roza con el ral cuando sta est cortada adecuadamente en chafln. Esta oblicuidad puede darse en curvas cerradas.
4. A veces se instala un ral de contencin en la parte interior de la va cuando
forma una curva, con el fin de ayudar a guiar el vagn en su giro presionando hacia
el centro de la curva en los laterales de las ruedas, provocando como consecuencia
un rozamiento.
En cada una de estas condiciones puede chirriar cualquier rueda convencional
fabricada en metal. Los factores que afectan a la emisin de chirridos son el radio de
curvatura, la velocidad del vagn, la geometra y rigidez del bogie**, la amortiguacin de las ruedas, y las caractersticas del rozamiento del contacto con la superficie.
Las frecuencias discretas dominantes corresponden a menudo aproximadamente a
las naturales de la rueda cuando no est en contacto con el ral. Como el chirrido en
las curvas se produce normalmente debido a la inestabilidad de los elementos rodantes, pueden originarse grandes amplitudes de vibracin correspondientes a uno
o ms modos de vibracin naturales de la rueda, particularmente en los modos no
planos. Esta vibracin tiene como consecuencia la emisin de sonido procedente de
las superficies de vibracin.
Ruidos de trenes producidos por fuentes distintas a la interaccin entre

ruedas y rales
En trenes de pasajeros propulsados elctricamente la causa principal de ruidos

(adems de los resultantes de la interaccin entre ruedas y rales) son los producidos por el sistema de propulsin del tren (que incluye el motor de traccin, los reductores de marchas y el sistema de ventilacin del motor de traccin). Otra causa
**
Un bogie es el conjunto ruedas bastidor sobre el que se apoya el vagn o coche de viajeros.
46.8
importante de ruidos, particularmente en trenes detenidos, es el equipamiento auxiliar de los vagones, por ejemplo el sistema de ventilacin forzada o de aire acondicionado. En trenes rpidos de pasajeros otra fuente de ruidos es el silbato de seales. Los silbatos de trenes rpidos de pasajeros producen normalmente unos
niveles sonoros de unos 85 dB(A) a una distancia de 30 m 6.
En sistemas con un tercer ral, el ruido de contacto (resultante del rozamiento
entre la zapata o paleta y el tercer ral) queda enmascarado por el ruido originado por ruedas y rales. En los tranvas, que se alimentan de una lnea de tensin
situada por encima de la va, existe otra fuente distinta de ruido, a veces discernible,
que resulta del contacto entre el tranva y la catenaria.
Otra causa de ruidos en sistemas de transporte por ferrocarril, el ruido aerodinmico (descrito en la seccin siguiente), es importante solamente en los trenes de
alta velocidad.
Ruido aerodinmico
El ruido aerodinmico emitido por un tren es el resultado de presiones, que fluctan rpidamente, en las turbulencias de aire situadas sobre o cerca de la superficie
del tren en movimiento. El flujo de aire sobre esta superficie en movimiento se convierte en turbulento a medida que va encontrando protuberancias, superficies rugosas o bordes speros. El ruido surge por una combinacin de efectos de capas adyacentes turbulentas y separaciones de flujo. Entre las causas del ruido
aerodinmico se encuentran los remolinos causados por los perfiles de las ruedas,
por algunas partes de los sistemas de suspensin y de los bogies que interfieren en
la corriente de aire, y por objetos de la superficie del tren (como los limpiaparabrisas).
El aumento de nivel de presin sonora es proporcional a (60 10glOV), en donde v
es la velocidad7 Por esta razn, el ruido aerodinmico generado por trenes de formas lisas a velocidades menores de 240 km/h no es significativo. En trenes propulsados elctricamente con ruedas de acero que circulan sobre rales tambin de acero, el ruido aerodinmico supera al causado por el contacto entre ruedas y rales a
velocidades superiores a 240 km/h. Este ruido se produce incluso cuando los vagones no entran en contacto con el ral, por ejemplo, cuando son sustentados por campos magnticos. Para altas velocidades, las caractersticas de ruido de todos los trenes pueden ser similares, en funcin de su forma y su diseo aerodinmico.
En la Figura 46.4 se muestran los niveles sonoros representativos de sistemas ferroviarios de alta velocidad (incluyendo trenes convencionales sobre vas de balasto
y trenes experimentales de levitacin magntica sobre estructuras areas). Las curvas de la grfica muestran la combinacin de las fuentes de sonido que se encuentran en los sistemas de alta velocidad, incluyendo el ruido de propulsin, el de contacto entre ruedas y rales, y el aerodinmico. La curva de ruido en funcin de la
velocidad del tren alemn Intercity Express, estudiada a velocidades mayores de
400 km/h, refleja la combinacin del ruido de contacto entre ruedas y rales y del
ruido aerodinmicos. Para velocidades menores de 160 km/h, la pendiente de la
curva sigue la relacin (30 log velocidad) de la Ecuacin (46.1). A medida que la velocidad se aproxima a 240 km/h, la pendiente de la curva cambia gradualmente para
46.9

100 , - - - - - - - - - - - - - -_ _ _ _ _---,=-_--,
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70
80(50)
160(100)
320(200)
480(300)
Velocidad, km/h
FIGURA 46.4.
Ruido de trenes de alta velocidad. Cuadrados: prueba del tren Express

Intercity alemn B Crculos: Amtrak9 Tringulos: demostracin del tren alemn de levitacin magntica 10. X: Shinkansen japons 11.
reflejar la suma del ruido de contacto entre ruedas y rales y del ruido aerodinmico, y a velocidades mayores de 290 km/h, la pendiente se va aproximando a la relacin (60 log velocidad) correspondiente al ruido aerodinmico. El ruido aerodinmico solamente se refleja en los niveles sonoros medidos para el tren de
levitacin magntica alemn TransRapid (TR07)1O. Se ha observado que el ruido
causado por los trenes de alta velocidad japoneses aumenta en una proporcin de
(20 IOg10 velocidad) 11 en oposicin a la relacin (30 log velocidad) expresada en la
Ecuacin (46.1). Los datos del Amtrak (EE.UU.) han sido obtenidos en una serie
de ensayos realizados sobre una seccin larga y rectilnea de una va9
Ruido de locomotoras
Con unas pocas excepciones, las locomotoras de uso comercial funcionan con motores de traccin elctrica conectados a los ejes. La energa elctrica se produce gracias a generadores diesel o de gas en la locomotora o por lneas superiores de energa elctrica.
Niveles sonoros y espectros de ruido de locomotoras. Para una amplia gama de

velocidades, grados y tipos de va, el 90 por 100 de los niveles sonoros mximos en
locomotoras elctricas diesel medidos a una altura de 1,5 m y a una distancia de
30 m se sitan entre 87 y 96 dB(A)12. A esta distancia, el ruido de la locomotora
elctrica diesel generalmente supera al de los vagones, incluso a velocidades tan altas como 129 kmlh (80 mph).
La fuente predominante de ruidos en las locomotoras elctricas diesel se debe al
escape. El nivel sonoro depende de la carga del motor y (al contrario que el ruido
de contacto entre ruedas y rales) es independiente de la velocidad. Los silenciadores pueden reducir el nivel sonoro del escape hasta en 10 dB(A). Sin embargo, solamente se obtiene una reduccin global de entre 4 y 8 dB(A) cuando estos silen-
46.10
ciado res se instalan sobre una locomotora elctrica diesel, lo cual indica la
existencia de otras fuentes de ruido, incluyendo la cubierta del motor y el ruido del
ventilador de refrigeracin13
Las locomotoras elctricas y de turbina emiten, como media, de 6 a 7 dB(A) menos que las locomotoras diesel sin silenciadores. En la Figura 46.5 se muestran los
espectros de nivel de presin sonora en bandas.de octava para locomotoras diesel y
elctricas en valores relativos respecto el nivel sonoro mximo con ponderacin A.
Dispositivos de sealizacin y seguridad de las locomotoras. Por lo general, las

bocinas y silbatos de las locomotoras producen unos niveles sonoros de unos
105 dB(A) a 30 m por delante de la locomotora, con unos niveles entre unos 5 a
10 dB(A) inferiores para la misma distancia a los lados de la va.
Playas de clasificacin de trenes de mercancas
Las playas de clasificacin de trenes de mercancas reciben trenes con vagones destinados a lugares diversos y los clasifican para su salida. Adems, sirven a veces para
realizar labores de mantenimiento y de almacenaje de locomotoras y vagones. Estas
operaciones de clasificacin, almacenaje y mantenimiento producen una gran variedad de ruidos que difieren en gran medida en intensidad, nmero, localizacin y duracin segn el diseo y operaciones llevadas a cabo en la playa de clasificacin.
20 r----r----r----r----~--~----~--~
-30 '------'-_ _....I....-_----II..-_---I.._ _...L....._---J'---..:.
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
FIGURA 46.5. Espectro medio relativo en bandas de octava para locomotoras al aire
libre: - - - locomotoras elctricas diesel, - - - locomotoras elctricas, ////// rango
con todos los datos disponibles.
46.11
Existen procedimientos para obtener las lneas isfonas del nivel sonoro L dn corregido da-noche segn la informacin disponible acerca de la instalacin de la playa
de clasificacin, las operaciones y las condiciones de propagacin del sonid06,14.
Vagones de ferrocarril con neumticos
Los trenes de pasajeros con vagones con neumticos se utilizan en los servicios de
transporte urbano de varias ciudades, por ejemplo, Montreal, Sapporo, Mxico y
Pars. Trenes de pasajeros con neumticos de menor tamao circulan en varias ciudades de EE.UU., en particular en zonas aeroportuarias. Estos sistemas por lo general no producen chirridos. Los niveles sonoros originados por los sistemas de ruedas con neumticos y con ruedas de acero sobre rales soldados al aire libre son
aproximadamente los mismos en condiciones equivalentes, por ejemplo, de velocidad, longitud y distancia de las vas. En trayectos de vas rectas a menos de 64 km/h,
los sistemas de ruedas con neumticos producen niveles sonoros con ponderacin A
normalizados dentro de un intervalo de 6 dB(A) con respecto a los obtenidos
con la Ecuacin (46.1). Estos niveles son tambin vlidos para tranvas elctricos de
ruedas neumticas. En la Figura 46.2 se muestran los espectros (relativos) de presin sonora en bandas de octava para trenes con ruedas neumticas. Los niveles de
potencia sonora con ponderacin A son similares para trenes con ruedas neumticas y ruedas metlicas, porque sus instalaciones elctricas y mecnicas son parecidas.
Dispositivos de seguridad de pasos a nivel
Las seales de seguridad se utilizan habitualmente en los pasos a nivel de sistemas

ferroviarios para indicar la aproximacin de un tren. Estas seales acsticas se activan cuando el tren se encuentra a una distancia fija antes del cruce, y se paran en
seco una vez que el tren ha pasado. Aunque el ruido que producen no es tan elevado como el ruido mximo del tren, son motivo frecuente de quejas entre las personas que habitan en las cercanas debido a su carcter repetitivo, sus caractersticas
tonales y su larga duracin. El nivel de presin sonora a una distancia de 30 m de estas seales de precaucin alcanza un valor de unos 60 dB(A) en pasos a nivel de trenes rpidos urbanos y de unos 70 dB(A) en cruces de ferrocarriles convencionales6 ,14.
*** Normalizados para un tren largo a una distancia de 30 m en base a una fuente lineal simple (monopolar), apropiada para el ruido de neumticos. El empleo de un modelo de fuente lineal dipolar utilizado para normalizar el ruido de los trenes no altera estas conclusiones.
46.12
EMISION DE RUIDO DESDE ESTRUCTURAS ELEVADAS DE

TRANSPORTEPORFERROCARRa
En el trmino estructura elevada se incluyen tanto los sistemas guiados elevados
como los puentes de ferrocarril. Cuando los trenes circulan sobre estas estructuras
elevadas sus niveles sonoros pueden ser hasta 20 dB(A) mayores a los correspondientes a estos mismos trenes circulando a ras de suelo, debido sobre todo a la emisin de sonido por parte de los componentes vibrtiles de estas estructuras, como se
describe en la Tabla 46.2.
Niveles sonoros y espectros
Los niveles sonoros que se producen en las inmediaciones de una estructura elevada dependen de varios parmetros, que incluyen el tipo y el estado de los vagones,
la velocidad del tren, su longitud y la del puente, el sistema de unin de los rales
(soldados o unidos) y el estado de las uniones, el tipo de sistema de va (traviesas de
madera con o sin balasto, losas de hormign o plataforma de placa de acero), y el
tipo de estructura de soporte. Se han realizado muchas medidas de ruido en posiciones cercanas a una gran variedad de estructuras elevadas 15 -2o. En la Figura 46.6
se muestra la media aritmtica y el rango de niveles sonoros a velocidades especficas en las cercanas de varias estructuras elevadas.
Para un tren que viaja a una velocidad v entre 20 y 120 km/h, el nivel de presin
sonora con ponderacin A normalizado (LA) medido a una distancia de 30 m de
una estructura elevada, a la altura de los rales, se puede calcular por medio de la siguiente ecuacin:
dB(A)
(46.4)
y el nivel Lp de presin sonora normalizado por medio de:

Lp
= L 'p + 20 10glO (vivo)
dB(A)
(46.5)
en donde vo es una velocidad de referencia de 60 km/h, v la velocidad real del tren

en km/h, L 'A Y L 'p los niveles de referencia, y LA Y Lp los niveles ajustados a velocidades distintas a las de referencia mostradas en la Figura 46.6.
En la Tabla 46.2 se resumen las diferencias de nivel sonoro con ponderacin A
en los mrgenes de la va entre un tren sobre varios tipos seleccionados de estructura elevada y sobre las vas a ras de suelo. Estos datos pueden ser utilizados junto
con los de la seccin Fuentes de ruido en sistemas ferroviarios para calcular los niveles sonoros cerca de todo tipo de estructuras elevadas, y para estimar los efectos
de los tratamientos de control de ruidos de ruedas y rales en estructuras elevadas.
En la Figura 46.7 se muestran los espectros relativos en bandas de octava a una
distancia de 30 m para estructuras de vas sobre puentes y pasos elevados para
transporte urbano, con trenes circulando a 60 km/h. Los tipos de estructura 11 y X
(vase Figura 46.6) poseen espectros relativos cercanos al nivel superior de la gama
46.13
TIPO DE VIA y ESTRUCTURA ELEVADA

(El nmero de estructuras representadas por cada
clase se muestra en parntesis despus de la descripcin)
101
1. Fijacin directa, tablero de plancha de acero, vigas

metlicas (5)
1+004
~--O---t
11. Traviesas de madera sobre vigas longitudinales, tablero

de plancha de acero, vigas metlicas (2)
111. Traviesas de madera, tablero abierto, vigas metlicas (3)
IV. Traviesas de madera sobre vigas longitudinales, tablero

de plancha de acero, vigas de celosa (4)
---
V. Fijacin directa de rafles sobre vigas longitudinales,

tablero de plancha de acero, vigas metlicas (1)
VI. Traviesas de madera, tablero abierto, puente
reforzado o vigas de celosa (2)
VII. Fijacin direC1a sobre placa de hormign, vigas metlicas (5)
~--Cl---<
f----Cl---I
VIII. Va de traviesas/balasto, tablero de plancha de acero,

vigas metlicas (4)
Cl
IX. Fijacin direC1a sobre placa de hormign, estruC1ura

de hormign (2)
Cl
X. Va de traviesas/balasto, tablero de hormign,

vigas metlicas (2)
Cl
~--<
XI. Va de traviesas/balasto, tablero de hormign,

estructura de hormign (1)
I
70
XII. A nivel, traviesas/balasto (4)
Cl
80
90
100
110
Nivel sonoro en decibelios
re 20 micropascales
FIGURA 46.6. Niveles de presin sonora con ponderacin A (L' A) o sin ponderacin
(L' p) en varias configuraciones de vas y estructuras elevadas. Todos los datos estn
calculados de acuerdo al paso a 60 km/h de un tren largo, medido a una distancia de
30 m de la va ya una altura de entre 1,2 y 1,6 m del suelo. 1_ _ _ 1 rango de niveles
con ponderacin A, dB(A); 1- - -1 rango de niveles de presin sonora (sin ponderacin), dB. La media aritmtica de cada nivel viene indicada por el punto o el cuadrado.
mostrada en la Figura 46.7 para frecuencias menores a 500 Hz. La forma de estos
espectros cambia con la velocidad.
Cuando un tren atraviesa una estructura elevada, la interaccin entre ruedas y
rales provoca la vibracin tanto de los componentes del vehculo (carrocera del
vagn, bogie y ruedas) como de la va y de los componentes de la estructura de soporte (vas, plataforma estructural, vigas soporte y superficies adjuntas, como muros y aceras), ponindolos en movimiento. La cantidad de vibracin que cada uno
de estos componentes aade al ruido emitido total depende del tipo de estructura
elevada2 ,
El ruido producido por las estructuras elevadas puede ser controlado en su origen mediante los mismos procedimientos descritos para reducir el ruido producido
por la interaccin entre ruedas y rales (vase Tabla 46.1).
46.14
TABLA 46.2. Estimaciones del aumento de niveles sonoros con ponderacin A para
diversas estructuras elevadas no tratadas' en comparacin a instalaciones a nivel
Medidas tomadas a una distancia de 30 m del centro de las vas, entre 1,2 y 1,6 m sobre el suelo
Tipo de estructura
Estructura de hormign o compuesta (plataforma de
hormign, vigas de acero) con va balastada
Estructura de hormign o compuesta con va sin balasto
Estructura de acero con va balastada
Estructura de acero con va sin balasto o ral apoyado
directamente sobre vigas longitudinales
Estructura de acero con fijacin directa sobre la
plataforma de placa de acero
Aumento del nivel sonoro

con ponderacin A, dB(A)
0-5
5-10
5-10
10-15
15-20
Aplicando un tratamiento de control de ruido a estas estructuras elevadas se puede reducir el aumento de los
niveles sonoros en comparacin con las operaciones a ras de suelo.
CONTROL DE RUIDOS Y VIBRACIONES EN SISTEMAS DE

TRANSPORTEPORFERROCARRU
Aplicacin de amortiguadores de vibracin
La amplitud de vibracin de las superficies en movimiento puede reducirse por medio de la aplicacin de amortiguadores de vibracin (vase el Captulo 28). Por
ejemplo, por medio de remaches elsticos, con amortiguadores viscoelsticos bajo
rales y junturas, por medio del balasto, o por elementos de amortiguacin aplicados a las superficies de los elementos resistentes y no resistentes de la estructura. Se
puede reducir en gran medida el ruido producido en los puentes metlicos de ferrocarril tanto empleando una base comprimida de amortiguacin como aadiendo
arena y material de balasto sobre el tablero del puente. Otros ejemplos de uso de
procedimientos de amortiguacin son la aplicacin de material de amortiguacin
sobre las ruedas de acero o el uso de ruedas con amortiguacin de montaje elstico
(incluyendo los puntos 7 y 9 de la Tabla 46.1) en vez de las ruedas habituales.
Mantenimiento de las instalaciones
Un programa de mantenimiento de instalaciones es fundamental para el control de

ruidos en un sistema de vas frreas. Algunos procedimientos particularmente eficaces incluyen: (1) la rectificacin de los rales de manera regular; (2) perfilado de
las ruedas con el fin de proporcionar una superficie de rodadura continua, es decir,
eliminando las zonas planas, y (3) la instalacin de sistemas detectores de ruedas
planas para identificar los vagones que precisen reglaje.
46.15
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FIGURA 46.7. Espectro medio relativo en bandas de octava del ruido en las mrgenes de estructuras elevadas para trenes que circulan a una velocidad de 60 km/h. El nivel de presin sonora en bandas de octava menos el nivel A de potencia sonora se traza en relacin a la frecuencia central en bandas de octava: - - - media para
puentes de ferrocarril europeos; - - - - media para estructuras norteamericanas de ferrocarriles urbanos de pasajeros; ///// franja que incluye el 95 por 100 de todos los datos.
Control de chirridos en las curvas de las vas
A continuacin figura, por orden creciente de complejidad y coste, una lista de mtodos de amortiguacin de la vibracin en ruedas empleados para controlar los chirridos generados en las curvas de la va: (1) la aplicacin de un anillo de amortiguacin cortando una muesca dentro del reborde de la rosca, tallando dentro de la
rosca un anillo de acero en bisel de tamao ligeramente mayor; (2) la aplicacin de
una capa forzada de amortiguacin sobre las ruedas existentes o sobre las nuevas;
(3) la instalacin de ruedas elsticas que posean materiales elastomricos entre el
reborde de acero y el plato.
Los mtodos de control de chirridos distintos a la amortiguacin de las ruedas
incluyen: (1) la construccin de curvas de un radio no inferior a 100 o 150 m; (2) el
empleo de ejes de traccin (llamados a veces ejes de traccin radiales) que permitan
una alineacin con los radios de la curva en vez de mantenerse paralelos, y (3) la
instalacin de un sistema que aplique pequeas cantidades de lubricante a la llanta
de la rueda a medida que sta vaya tomando la curva.
Remaches elsticos para rales
Un remache elstico para rales es un remache que contiene un elemento e1astomrico para soportar el peso del ral. Para que stos sean eficaces (1) los elastmeros deben comprimirse al menos 2 mm cuando el tren pasa sobre la va, y (2) sobre
estructuras metlicas elevadas ligeras, los cojinetes deben comprimirse considerablemente ms que la de flexin de los componentes individuales de la estructura.
46.16
Los cojinetes deben tambin proporcionar amortiguacin de las vibraciones del

ral.
Los cojinetes elastomricos pueden ser empleados para soportar traviesas de
hormign. Los rales se unen directamente a las traviesas de hormign por medio de
unas abrazaderas de rales estndar. Esta disposicin de las traviesas puede proporcionar una reduccin eficaz de vibraciones de baja frecuencia en una gama de 15 a
40Hz.
Bases elsticas
Una base elstica consiste en una capa de caucho o de otro material elastomrico,
normalmente con un espesor de 25 mm, que se coloca bajo el balasto para proporcionar una capa elstica entre los rales y la estructura de soporte. Pueden atenuar
la vibracin transmitida a travs del terreno entre unos 10 y 15 dB para frecuencias
superiores a 25 H~l.
Losas flotantes
Las losas flotantes pueden ser un medio muy eficaz (y costoso) de controlar el ruido
y las vibraciones transmitidas a travs del terreno a frecuencias mayores que las de
su resonancia vertical en nico grado de libertad. Constan de una losa de hormign
sostenida por elementos elsticos, normalmente caucho o elastmeros similares.
Las losas flotantes empleadas en sistemas urbanos de Washington D.C., Atlanta y
Boston fueron diseadas para tener una frecuencia de resonancia de entre 14 y
17 Hz. En los transportes londinenses (en el Barbican Redevelopment) se han instalado placas flotantes muy pesadas que poseen una frecuencia de resonancia de entre 5 y 1O~2.
Aislamiento entre componentes estructurales
En una estructura elevada de ferrocarril se pueden instalar dispositivos de aislamiento entre estructuras mediante la insercin de elementos elastomricos entre las
traviesas y las vigas, entre las plataformas con losas de cemento y las vigas metlicas
de soporte, entre los elementos que no deben soportar cargas, tales como aceras y
pasos subterrneos, y entre algunos medios de control de ruidos, tales como pantallas y cubiertas.
Aumento de masa
Para cantidades fijas de energa vibratoria en una estructura, el aumento de la masa

(por ejemplo, por medio del empleo de balasto o plataformas pesadas de hormign
aisladas) produce una reduccin de la amplitud vibratoria y, por tanto, de la potencia sonora emitida.
46.17
Aislamiento acstico
La proteccin de los receptores frente al ruido irradiado por ruedas, rales, traviesas
o losas flotantes, vigas, columnas, etctera, por medio de una barrera resulta eficaz
solamente cuando bloquea la trayectoria visual entre la superficie emisora principal
y el receptor. Un aislamiento elstico entre la estructura y la barrera puede evitar
que la barrera misma se convierta en una superficie emisora de ruidos23
Absorcin de sonido
La absorcin de sonido dentro de un vehculo reducir el nivel sonoro interior. La

absorcin de sonido incluyendo el balasto (vase la Tabla 30.1) o cualquier otro material absorbente puede ser eficaz en la reduccin de ruidos en estaciones de ferrocarril o tneles.
Reduccin del rea de la supeicie emisora
Para minimizar la emisin de ruidos, debera reducirse el rea de la superficie emisora. Por ejemplo, una separacin entre las vas podra servir en casos de estructuras
elevadas con doble va, con lo cual, cuando el tren atraviesa una de las vas, slo la
mitad de la estructura elevada acta como masa emisora de ruido. Deberan reducirse a un mnimo las superficies de estructuras adyacentes (tales como pasos subterrneos y andenes). Por tanto, un puente de vigas en celosa normalmente irradia
menos ruido que un puente metlico formado por vigas compactas, como muestra
la Figura 46.6.
Cambios operacionales
Se puede conseguir una reduccin de ruidos y vibraciones llevando a efecto los siguientes cambios en el funcionamiento de un sistema ferroviario: (1) reduciendo la
velocidad (por ejemplo, circulando a la mitad de la velocidad se reducirn los niveles de velocidad de vibracin aproximadamente en 6 dB Ylos niveles sonoros en
unos 9 dB); (2) empleando materiales que generen la menor cantidad posible de
ruidos o vibraciones en horas nocturnas, y (3) planificando los horarios nocturnos
de modo que los movimientos de trenes sean mnimos durante las horas ms problemticas.
NORMAS PARA LA MEOICION DE RUIDOS EN UN SISTEMA DE

TRANSPORTE POR FERROCARRIL
Las mediciones de ruido y vibracin en un sistema guiado se hacen normalmente
(1) para verificar el cumplimiento de las regulaciones de emisin de ruidos o las
46.18
condiciones de compra, (2) para determinar las condiciones de exposicin al ruido

en un determinado lugar debido a un sistema ferroviario ya existente o en proyecto,
o (3) para diagnosticar un problema de ruido y/o vibraciones y evaluar el resultado
acstico de distintos diseos de vagones o vas. En lo relativo a reglamentos interestatales sobre sistemas de transporte de mercancas y pasajeros por ferrocarril, la
Environmental Protection Agency (EPA) ha establecido para EE.UU. unos criterios de medida y unas normas de ruido que prevalecen a la hora de adquirir o renovar locomotoras o vagones diesel autopropulsados24 Tambin existen otras guas
tiles sobre mediciones de ruidos en sistemas de ferrocarriles6 .25.
VIBRACIONES A TRAVES DEL TERRENO

La Figura 46.8 muestra los mecanismos bsicos por medio de los cuales la vibracin
de los sistemas de ferrocarril atraviesa el terreno circundante y penetra en un edificio. Las ruedas de los trenes circulando sobre los rales generan una energa vibratoria que se transmite desde el sistema de sustentacin de las vas hasta la infraestructura. La cantidad de energa transmitida depende de factores tales como (1) la
homogeneidad de la superficie de ruedas y rales, y (2) las frecuencias de resonancia
del sistema de suspensin del vagn y del sistema de sustentacin de las vas. La vibracin de la infraestructura puede ser transmitida a travs del terreno y de los es-
Estrato de terreno 1
Estrato de terreno 2
Roca firme
-+-~
+EEE
Via de prepagacin
de las vibraciones
~ travs del terreno
Vibracin estructural
Sonido irradiado
FIGURA 46.8. Representacin esquemtica que muestra los mecanismos bsicos de

propagacin de la vibracin de un ferrocarril subterrneo hasta un edificio.
46.19
tratos de roca hasta los edificios colindantes. Las amplitudes mximas de vibracin
de suelos y paredes se dan normalmente en sus frecuencias de resonancia.
En una seccin anterior se han descrito varios mtodos de control tanto de vibraciones transmitidas a travs del terreno como de ruidos en sistemas ferroviarios.
Adems de estos mtodos, se puede disminuir la vibracin a travs del terreno por
medio del empleo de zanjas26 Regla generaf1: Si se coloca una zanja sobre la superficie cercana a una va, para que sta sea eficaz su fondo debe ser de al menos 0,6
veces la longitud de onda Rayleigh por debajo de la fuente vibratoria. En la mayora de los suelos la zanja debe tener al menos una profundidad de 5 m para ser efectiva.
Niveles de vibracin a travs del terreno
La amplitud de la velocidad de vibracin a trav~s del terreno se expresa normalmente en valores rms, en metros por segundo o en pulgadas por segundo. Es conveniente determinar la vibracin a travs del suelo en trminos de nivel de velocidad de vibracin, definida como 10 veces el logaritmo decimal (o sea, en base 10)
del cuadrado de la amplitud de la velocidad dividido por el cuadrado de la amplitud
de la velocidad de referencia. La velocidad de referencia empleada en este captulo
es de 1 X 10-6 pulgadas por segundo.
En la Tabla 46.3 aparecen una serie de factores que influyen en gran medida sobre los niveles de vibracin a travs del terreno. La Figura 46.9 muestra los niveles
de velocidad de vibracin (en direccin vertical) producidos por algunas fuentes de
vibracin habituales. Tambin se encuentran disponibles algunas normas de uso comn sobre niveles aceptables de vibracin a travs de suelos en edificios sensibles,
como edificios de tipo residenciaI6 ,25,28.
En la Figura 46.10 se muestran las curvas de niveles de velocidad de vibracin en
distintos tipos de sistemas de ferrocarril, en funcin de la distancia a la va. Estas
curvas se pueden emplear con factores apropiados de correccin para conseguir
unas previsiones determinadas de vibracin a travs del terren06 ,28.31. La curva superior se refiere a todos los trenes propulsados por locomotoras, incluyendo el
transporte de mercancas en vas principales, los trenes Intercity de pasajeros y las
instalaciones de ferrocarriles de cercanas. La curva media se refiere a los trenes rpidos urbanos. La curva de trenes rpidos incluye tanto los trenes subterrneos
como los que circulan en superficie. A pesar de que la vibracin provocada por un
tren que circula bajo tierra tiene caractersticas muy distintas a la creada por trenes
cuyas vas se encuentran a ras de suelo, los datos de ambas se muestran en la misma
curva debido a que sus niveles de velocidad de vibracin generales son comparables, incluso aunque la vibracin de los trenes subterrneos transmitida a travs del
terreno tienda a ser de una frecuencia mayor que la producida por trenes que circulan a ras de suelo. La curva inferior se refiere a vehculos de ruedas neumticas,
incluyendo autobuses, camiones y sistemas guiados de ruedas neumticas.
46.20
TABLA 46.3. Factores que influyen en los niveles de vibracin a travs del terreno
originados por los sistemas ferroviarios
Factor
Suspensin del vehculo
Tipo de rueda y sus

condiciones
Va
Sistema de sujecin de la va
Estructuras
Tipo de suelo
Asientos en roca
Estratificacin del terreno
Distancia al nivel fretico
Profundidad de la helada
Edificaciones
Influencia
Cuanto ms rgida es la suspensin en direccin vertical
del vehculo, mayores son las fuerzas de vibracin
efectivas; nicamente la suspensin primaria afecta a los
niveles de vibracin a travs del terreno.
Las ruedas con neumticos son un medio eficaz de control
de la vibracin. Las ruedas de acero con material elstico
son demasiado rgidas como para aportar una reduccin
significativa de las vibraciones. La rugosidad de las ruedas
y la existencia de partes planas son las causas principales
de la vibracin.
Una va con rugosidades puede causar problemas de
vibracin.
Si la va est unida rgidamente a un lecho de hormign
(por ejemplo, una va con traviesas de madera embebidas
en el hormign) se produce una vibracin
considerablemente mayor que en sistemas que utilizan
sujeciones elsticas, capa de balasto y placas flotantes.
Regla general: Cuanto ms pesada es la estructura,
menores son los niveles de vibracin.
Los niveles de vibracin son generalmente mayores en
terrenos de arcilla rgida que en suelos sueltos y arenosos.
Los niveles de vibracin son a menudo ms altos a nivel
de la va cuando la profundidad de la roca de apoyo es de
10 m o inferior. La vibracin no se atena tan
rpidamente en roca como en otros tipos de suelo.
La estratificacin del terreno tiene un efecto significativo
sobre los niveles de vibracin. Los resultados son difciles
de prever porque cada capa puede tener caractersticas
dinmicas diferentes.
La proximidad al nivel fretico puede afectar
significativamente a las vibraciones transmitidas a travs
del terreno.
La propagacin de la vibracin puede ser ms eficaz
cuando el suelo est helado.
Las caractersticas de transmisin de la vibracin de un
edificio deben ser consideradas estimando los niveles de
vibracin en el receptor originados por un sistema
ferroviario.
RECOMENDACIONES DE DISEO RELA TIVAS A RUIDOS

Y VIBRACIONES EN SISTEMAS FERROVIARIOS
Las directrices APTA de la Referencia 25 sobre sistemas de transporte por ferrocarril son una gua til para conseguir ciertos objetivos en materia de ruidos y vibraciones. Cuando se cumplen estas recomendaciones, los ruidos y vibraciones re-
Respuesta o criterios
Nivel de
velocidad*
Umbral crtico -100

Umbral crtico, edificios _
histricos o frgiles
Dificultad para realizar tareas _
tales como leer una pantalla VDT
Molestias en zonas residenciales,
sucesos no frecuentes (por ejemplo, _
ferrocarriles de cercanas)
Molestias en zonas residenciales,
sucesos frecuentes (por ejemplo, _
trnsito rpido)
70
Lmite para instalaciones sensibles

a las vibraciones. Umbral _
aproximado de percepcin
humana de la vibracin
60
Fuente situada a una

distancia de 15 m
Voladuras en proyectos de construccin
Apisonadoras y otros equipos

pesados de construccin con traccin oruga
Ferrocarriles de cercana, rango alto
Trnsito rpido, rango alto
Autobuses o camiones, en colisin

Ferrocarril urbano tpico
Autobuses o camiones tpicos
Vibracin de fondo habitual
90
80
46.21
50
* Nivel de velocidad de vibracin rcm dB re 1o-a pulgadas por segundo
FIGURA 46.9. Niveles de velocidad de vibracin tpicos, en direccin vertical, para

vibraciones transmitidas por el terreno.
sultantes sern generalmente aceptables. Estas directrices son aplicables solamente

a instalaciones de trenes convencionales, sin considerar otras causas de ruido o vibracin, como el nmero de operaciones sobre el ral o la duracin de cada una.
Con el fin de extender las normas APTA a todo tipo de instalaciones, y para
proporcionar un enfoque uniforme sobre clculos de impacto de ruidos y vibraciones en proyectos de transporte masivo, la Urban Mass Transportation Administration (UMTA)6 norteamericana ha establecido una serie de criterios para el establecimiento de impactos e impactos severos, que varan segn el ruido ambiental y los
niveles sonoros previstos en el proyecto, y vienen determinados en base a la respuesta esperada por parte del pblico.
RUIDO EN TUNELES y ESTACIONES EN SISTEMAS URBANOS DE
FERROCARRIL
Niveles sonoros y espectros
La Figura 46.11 muestra un nivel tpico de presin sonora con ponderacin A medido en un andn de estacin cuando entra y sale un tren rpido. Las fuentes de ruido que se ponen en accin durante este perodo de tiempo son, fundamentalmente,
la interaccin entre ruedas y rales, los frenos mecnicos, la expulsin del aire de
propulsin por parte del sistema de frenado, el accionamiento de puertas, el equipo
46.22
..
I
: / : locomotora
100
__ . ______ ~ _______ ~ _____ ~ __.1.
95
el
: ______ L ___
__ _
-. - - - / . - - -; - propulsada (50 mph) : - - - - - - ~ - - - - --
90
Q)
..!!?
c:
.3.
Tren de pasajeros
o mercancas con:
. .
l '
85
- - -:- - - - - ~ - - - . Ferrocarriles
:
ligeros (LR) y cercanas
80
_. (50 mph)
-c<Il
75
Q)
"O
"O
o
a
>
70
Q)
"O
65
.~
60
55
50
20
30
40
50 60
80 100
200
300
Distancia desde el centro de la va, pies
FIGURA 46.10. Nivel global de velocidad de vibracin en sentido vertical en funcin

de la distancia a la va.
de aire acondicionado y las instalaciones auxiliares del tren. El ruido de fondo de la

estacin es debido a otras fuentes, como los sistemas de acondicionamiento de aire,
las escaleras mecnicas y el trfico rodado.
En la Figura 46.12 se representan los mximos niveles sonoros emitidos por trenes en andenes para distintas estructuras de estaciones. Los niveles sonoros mayores corresponden al paso de viejos trenes que, sin detenerse, circulan sobre rales
convencionales en estaciones subterrneas que no disponen de tratamiento de absorcin de sonidos. La instalacin de rales soldados y un diseo de estacin subterrnea que incorpore un tratamiento de reduccin de sonido contribuye a la reduccin del nivel sonoro. Las estaciones ms silenciosas son las elevadas sobre el
terreno con vas sobre balasto, localizadas lejos (O protegidas) de los ruidos ambientales elevados (como por ejemplo el producido por autopistas cercanas).
En tneles carentes de tratamientos de absorcin de sonido, los niveles de presin sonora con ponderacin A en paredes situadas a una distancia de 1 m del tren
en movimiento se encuentran en el rango dado por la ecuacin:
LA
= 102 + 3010glO (v/vo)
dB(A)
(46.6)
en donde v es la velocidad del tren en km/h, y Vo es 60 km/h. En rales articulados

y/o en instalaciones sin balasto, los niveles sonoros se acercan al nivel superior. En
rales soldados de superficie homognea colocados sobre balasto, los niveles sonoros
son los mnimos. Los niveles sonoros bajo un tren que circula a travs de un tnel

Descarga de aire de
frenado y apertura
de puertas
c:
'c:;
'o
100
Mximo a la
....lO
Q)
-+-+-------f- entrada
"O
c.~
c:
46.23
90
. r - - - = ' t - Mximo a la
salida
al
0"0
(J
c: 80
OQ)
0
c:
o
I/l
70
q
.~
60
_ Ruido ambiental
de la estacin
20
40
60
80
Tiempo en segundos
FIGURA 46.11. Nivel sonoro en un andn de estacin en funcin del tiempo, mientras un tren de cercanas penetra o abandona la estacin.
son entre 5 y 10 dB(A) mayores que los medidos en las paredes del tnel a una distancia de 1 m del tren.
Control de ruidos en estaciones y tneles
Con el propsito de conseguir un nivel aceptable de ruido en una estacin se hace

por lo general necesario controlar el ruido del contacto entre ruedas y rales en su
origen y minimizar el ruido (reverberante) reflejado por medio de tratamientos de
absorcin de sonido. A este tratamiento se suele aadir en algunos casos la instalacin de barreras de poca altura.
En una estacin de metro con vas de traviesas sobre balasto, el nivel sonoro es
por esta causa entre unos 5 y 15 dB(A) menor que en estaciones similares carentes
de vas con balasto. Un techo absorbente de sonido instalado sobre los andenes de
la estacin produce una reduccin del nivel sonoro de entre 5 y 10 dB(A) en el andn (en estaciones carentes de otros tratamientos). En la Figura 46.13 se muestran
los lugares adecuados para situar los tratamientos de absorcin de sonidos.
Reduccin de nivel sonoro debida a la absorcin. La reduccin del nivel del sonido de reverberacin en los andenes o en los tneles fuera del tren (provistos de
tratamientos de absorcin de sonido) se puede calcular de forma muy aproximada
por medio de la siguiente ecuacin:
Reduccin del nivel
10 10gIO (Aa/ A b)
dB
(46.7)
Esta reduccin de sonido es aplicable a una frecuencia dada. Aa YAb representan la absorcin total en las frecuencias especificadas antes y despus del tratamiento, expresadas en sabinos mtricos o en sabinos. Tambin se produce una atenuacin adicional de sonido no tenida en cuenta en la Ecuacin (46.7), que aumenta
con la distancia y longitud del tnel de modo similar a la experimentada en conduc-
46.24
Sistema de transporte de la ciudad

de Nueva York construido antes de 1940
(rales sin soldar en su totalidad)
Niveles sonoros mximos en

dB(A) re 20 micropascals
70
80
90
100
110
120
Estaciones de metro (no tratadas)

Vagones anteriores a 1970
nssSSSjiSSSSSS1
Vagones posteriores a 1970

Estaciones a nivel y elevadas
Vagones anteriores a 1970
Vagones posteriores a 1970
Sistema de transporte del rea de la bahla
construido despus de 1970 (rales soldados
en su totalidad)
Estaciones de metro (tratadas acsticamente
con plataforma de la lnea de hormign)
Estaciones a ras de suelo (vas de traviesas
y balasto)
Media
~
Rango
=
Estaciones elevadas (plataforma de hormign)
FIGURA 46.12. Rango de niveles sonoros en andenes de estacin 3 Los datos rayados indican los niveles de trenes (expresos) sin parada.
tos. El espacio situado debajo de los vagones queda parcialmente cerrado entre el
andn y la estructura del tnel, convirtiendo el tratamiento de absorcin cercano a
las ruedas y los rales en un medio ms eficaz para reducir el ruido de contacto que
el previsto por la Ecuacin (46.7).
Seleccin de materiales absorbentes de sonido. En el Captulo 30 se estudian los
materiales absorbentes y su seleccin. Los utilizados en estaciones deben cumplir
ciertos requisitos especiales, ya que deben ser reflectores de luz, resistentes a las
agresiones, fciles de limpiar, incombustibles, de mantenimiento simple, precio razonable, y resistentes a corrientes de agua, a goteras y (en muchos casos) a fras
temperaturas. Las fibras de estos materiales deben mantenerse firmes frente a corrientes de aire y a presiones altas causadas por el movimiento de trenes, y ser a su
vez compatibles con las normas de inspeccin y mantenimiento de vas.
El uso de piedra machacada como balasto absorbente de sonido (vase la Tabla
30.1) tiene la ventaja de que proporciona un tratamiento acstico cercano al origen
del ruido, y adems el balasto no sufre desperfectos debidos a la manipulacin por
parte de los trabajadores.
Algunos materiales de cemento vermiculado son adecuados como revestimiento de muros de tneles al ser rociados generalmente sobre paredes y techos. En el
metro de Boston y en el sistema de ferrocarriles de Toronto se ha empleado con xito este tipo de aplicacin cumpliendo estrictamente los requisitos acsticos, de lavado, resistencia al fuego y duracin.
46.25
oD
FIGURA 46.13. Estacin subterrnea y tnel: =--=-=-=-= lugares idneos para la colocacin de tratamientos absorbentes en estaciones,
en tneles, !IIJJlIIJIIJIL lugar de
colocacin del balasto, S lugares de medicin preferibles en estaciones y tneles.
==
Criterios de ruido y medidas: estaciones y tneles
La colocacin del micrfono de medida de ruido en una estacin debe realizarse a

una altura de 1,6 m sobre el andn, a 2 m de su borde (Figura 46.13) o a la mitad del
trayecto hasta el muro, segn sea la distancia menor, y en su punto medio. Se pueden tambin tomar medidas adicionales en cualquier extremo de los andenes. El
ruido de trenes en tneles se mide a menudo colocando micrfonos fijos entre los
rales debajo del tren y, si el espacio lo permite, a lo largo del tnel (vase la Figura
46.13). Los micrfonos colocados en trenes (provistos de pantallas adecuadas) se sitan habitualmente en el rea del eje de traccin o, en casos de trenes de trnsito
rpido, en el exterior entre los vagones, a 1,2 m sobre la altura del suelo.
Normalmente se consideran aceptables los siguientes niveles mximos de presin sonora con ponderacin A (midiendo en los lugares antes mencionados): (1) en
estaciones elevadas sobre el terreno, de 75 a 80 dB(A) para la entrada y salida de trenes sobre vas de traviesas y balasto; de 85 dB(A) sobre placa de hormign; (2) en
estaciones de metro, de 80 a 85 dB(A); de 85 dB(A) para trenes expresos circulando
sin detenerse a lo largo de una estacin. Unos niveles menores, que seran deseables
en cualquier caso, supondran un coste desproporcionado. Unos niveles de hasta
68 dB(A) y de hasta 55 dB(A) en cualquier punto del andn seran aceptables para
trenes detenidos e instalaciones de ventilacin de estaciones, respectivamente.
46.26
RUIDO Y VIBRACIONES EN EL INTERIOR DE LOS VAGONES

En la Figura 46.14 se describen las vas de transmisin que pueden seguir los ruidos
y las vibraciones hasta llegar a los pasajeros del vagn: (1) el sonido en el exterior y
las corrientes turbulentas causan una fluctuacin de la presin en la cubierta del vagn, parte de la cual es transmitida al interior; (2) ruedas, motores e instalaciones
inferiores del vagn transmiten a travs de vas slidas una vibracin estructural a
las superficies interiores, que como consecuencia vibran y provocan ruidos en el interior, y (3) el sonido generado en el interior mismo del vagn. El tipo de sonido de
origen externo o interno predominante depende en gran medida del diseo del vagn32 ,23.
Niveles de ruido
Trenes ligeros y urbanos. Los trenes urbanos suelen disponer de interiores fabricados con superficies duras fciles de limpiar, pero incapaces de absorber el sonido.
Los niveles sonoros en su interior van normalmente desde los 65 a los 105 dB(A)
durante trayectos normales y en el interior de tneles. Este amplio rango es debido
a las diferencias de construccin y mantenimiento de los ejes de traccin y del vagn, adems de a la velocidad. En el interior de un vagn, los niveles sonoros son
superiores normalmente entre 3 y 4 dB(A) encima de las ruedas que en el centro
FIGURA 46.14. Vas de transmisin de ruidos y vibraciones hasta su llegada a los

ocupantes de los vagones.
46.27
del vagn. El nivel sonoro con ponderacin A para vagones modernos circulando
sobre vas de traviesas y balasto a cielo abierto es de:
LA = 70 + 1510glO (vivo) 6
dB(A)
(46.8)
donde v es la velocidad en km/h, y Vo la velocidad referencia de 60 km/h. Los niveles

en el interior del vagn son por lo general 7 dB(A) mayores en el interior de un tnel que a cielo abierto con la misma velocidad.
Trenes de pasajeros Intercity. Los trenes de pasajeros Intercity disponen de interiores confortables, asientos tapizados y suelos enmoquetados que absorben el sonido. En los trenes norteamericanos y europeos los niveles sonoros fluctan entre
56 y 81 dB(A) cuando circulan a una velocidad de 200 km/h.
Especificaciones para el interior
Vagones. Las especificaciones que debe cumplir un vagn nuevo exigen unos niveles sonoros mximos con ponderacin A permitidos en trenes circulando a cielo
abierto sobre vas de traviesas y balasto nuevas de entre 68 y 75 dB(A), normalmente de 70 dB(A), a una altura de 1,2 m sobre el suelo en la lnea central del vagn
sin pasajeros. Unos niveles de 4 y de 10 dB(A) superiores a los valores anteriormente especificados suelen ser los lmites internos cuando el vagn circula sobre
una placa de hormign (por ejemplo, en estructuras elevadas) y en el interior de tneles, respectivamente. El nivel mximo en trenes estacionados a cielo abierto es de
68 dB(A), y el habitual en el interior de un moderno tren Intercity es de entre 60 y
70 dB(A). Las medidas deben realizarse segn las normas establecidas34
Locomotoras. La National Railroad Passenger Corporation norteamericana (Amtrak) limita los niveles mximos de presin sonora a 84 dB(A) en el interior de cabinas de locomotoras diesel recientemente adquiridas, circulando a todo vapor con
su carga mxima a una velocidad de 80 km/h, y con todos los accesorios en funcionamiento y las ventanillas cerradas. El lmite mximo para locomotoras elctricas
sera de 78 dB(A). En estas especificaciones no se incluyen los ruidos producidos
por fuentes transitorias, como el silbato, los frenos y las alarmas de exceso de velocidad35
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46.28
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Specificationsfor Locomotives, U.S. National Railroad Passenger Corp. (Amtrak), 1978.
Captulo
47
RUIDO DE AVIONES
J.P.Raney
J. M. Cawthorn
INTRODUCCION
En los comienzos de la aviacin, los estudios sobre ruido se centraban en la mejora
de condiciones para la tripulacin y los pasajeros, y en la deteccin y localizacin de
la aviacin enemiga. Ms adelante, el desarrollo de las tcnicas de radio y construccin de aviones polimotores con capacidad para un mayor nmero de pasajeros y
miembros de la tripulacin convirti en requisito de creciente importancia el hecho
de facilitar la comunicacin hablada dentro del aparato. Como consecuencia, a finales de la Segunda Guerra Mundial ya se haban investigado los principios bsicos
de emisin de ruidos y las tcnicas de ingeniera para su control. Desde entones, el
ruido producido por la aviacin se ha convertido en un problema de gran envergadura. Ya no afecta simplemente a la comodidad y a la eficacia del nmero relativamente pequeo de personas que se encuentran en el interior del aparato, sino
que es una causa cada vez mayor de molestias para la poblacin que habita en las
reas cercanas a los aeropuertos (vase Captulos 23 y 50).
El ruido de aviones y aeropuertos puede ser examinado de acuerdo a sus efectos
sobre (1) la tripulacin y los pasajeros, (2) el personal de tierra y los mecnicos, y
(3) las personas que trabajan o habitan en las cercanas de los aeropuertos.
En este captulo se estudian las caractersticas fsicas de las fuentes de ruido de
los aviones, las caractersticas del ruido del avin en vuelo, el ruido en aeropuertos
y su control, las escalas e ndices empleados para cuantificar los efectos del ruido de
aviones, y los mtodos para predecir los niveles sonoros aislados y acumulativos que
se producen en una instalacin aeroportuaria como resultado de los movimientos
de los aviones.
47.1
47.2
FUENTES DE RUIDO DE LOS AVIONES

Las fuentes principales de ruido de un avin convencional son el sistema de propulsin y el ruido aerodinmico.
Ruido de motores turborreactores
Los motores de propulsin a chorro actan gracias a la aceleracin de masas de

aire. En un motor turborreactor se comprime el aire por medio de un compresor
mecnico axial o centrfugo, se calienta en una cmara de combustin, y a continuacin es acelerado por expansin a travs de una tobera de chorro. Una turbina de
gas en el itinerario del gas en expansin sirve exclusivamente para guiar el compresor (vase la Figura 47.1). Estos procesos son origen de tres tipos de ruidos: (1) ruido en la boca de entrada provocado por la toma de aire, especialmente como resultado del ruido del compresor ms el ruido aerodinmico; (2) el ruido emitido por las
vibraciones del armazn del motor, y (3) el ruido del escape.
El ruido de escape incluye aportaciones de fuentes sonoras del interior del motor, tales como el ruido de combustin y turbinas, pero se origina sobre todo en el
rea exterior de la tobera, donde se mezclan el chorro de aire a alta velocidad y el
aire circundante. Este ruido, llamado ruido aerodinmico del escape, es la principal
causa de ruidos del motor turborreactor en condiciones normales de plena potencia, y en lo relativo a potencia de sonido supera con mucho a todos los dems ruidos.
Ruido de motores turboventiladores
El motor turboventilador (Figura 47.2) se diferencia del motor turborreactor en dos

aspectos primordiales. Primeramente, el motor turboventilador incorpora un ventilador de empuje, y adems produce una velocidad de escape de chorro menor que
el turborreactor, donde domina el ruido aerodinmico del escape, y puede por tanto
funcionar con menores niveles sonoros a una potencia de empuje dada. Sin embar-
COMPRESOR
~,
\({-o==
I
FIGURA 47.1.
de ruido.
RUIDO EN LA
BOCA DE ENTRADA
~
COMPLETAMENTE~\
FLUJO
MIXTO
/"
RUIDO DE ~
PROPULSION
ACHORRO ~
')/J
Seccin transversal de un motor turborreactor mostrando las fuentes
47.3
RUIDO DE AVIONES
ZONAS DE
PROPULSION
A CHORRO
MEZCLADAS
--=--
RUIDO
TURBINA
/;~ LA BOCA
RUIDO
ENTRADA
DEL \
DEL
ESCAPE \ /
VENTILADOR/
DEL ~
COMPRESOR VENTILADoJ(
V~E
~
FIGURA 47.2.
tes de ruido.
. . _--
CHORRO DE
ESCAPE PRIMARIO
RUIDO DE
PROPULSION \
ACHORRO~
Seccin transversal de un motor turboventilador mostrando las fuen-
go, en el espectro de sonido de un motor turboventilador funcionando a plena potencia todava predomina el ruido aerodinmico del escape de banda ancha. Si se
redujeran las fuentes del ruido de escape disminuyendo los niveles conseguidos
para los motores turboventiladores actuales, una gran parte del espectro total de
ruido del avin estara dominado por parte de otros mecanismos, tales como ventiladores, compresores, turbinas o procesos de combustin. En la Figura 47.3 se
muestran las lneas isfonas del nivel de presin sonora alrededor de un avin equipado con cuatro motores turboventiladores, funcionando a la potencia total de despegue durante calentamiento esttico sobre el suelo.
Ruido aerodinmico
El ruido aerodinmico (a veces denominado ruido de fuselaje) es el ruido producido

por el flujo de aire sobre el fuselaje, a travs de sus cavidades, de las superficies de
control y del tren de aterrizaje. En aviones modernos de alta velocidad con propulsin a chorro este ruido aerodinmico es la causa principal de ruido por encima de
los 600 Hz a velocidad de crucero. No obstante, durante el aterrizaje y el despegue,
cuando la velocidad del avin es mucho menor que la de crucero, el nivel global de
presin sonora del ruido aerodinmico es de unos 10 dB menor que el ruido del sistema de propulsin (Figura 47.4). La importancia del ruido aerodinmico en condiciones de crucero radica en que es la causa dominante de ruidos en el interior del
avin. En operaciones realizadas cerca del aeropuerto, el ruido aerodinmico representa un problema menor en las exogencias de reduccin de ruidos, hacindose
ms importante a medida que disminuye el ruido del sistema propulsor.
47.4
FIGURA 47.3. Lneas isofnicas del nivel global de presin sonora alrededor de un
avin turboventilador operando en tierra a plena potencia de despegue.
Ruido en aviones de hlice
Los aviones propulsados por hlices reciben su energa de turbinas de gas o de motores de pistn. Los aviones propulsados por turbinas de gas suelen ser bimotores,
mientras que los de motor de pistn son o bien monomotores o bimotores. Los
aviones de hlice forman la mayor parte de la flota de aviacin general, pero representan una pequea proporcin de las flotas comerciales. El ruido de propulsin de
un avin de hlice se compone principalmente del ruido de las hlices y del de motor de escape. El primero de ellos es casi siempre el ms significativo y, para un determinado empuje, est principalmente en funcin de la velocidad de la punta del
aspa. Los espectros de ruido tpicos de una hlice en ensayos esttico sobre el terreno muestran intermitencias sbitas de frecuencia que se calculan multiplicando la
velocidad giratoria de la hlice por mltiplos enteros del nmero de aspas.
Los escapes de motores alternativos son ms ruidosos que los calculados para
motores de turboeje, pero su ruido puede reducirse por medio de amortiguadores.
(En las Figuras 47.11 y 47.12 se ofrecen datos de ruido y distancia para aviones propulsados por hlices, tanto de uso general como comercial.)
47.5
RUIDO DE AVIONES
rJ)
100
O
::J
ca
@ 90
O
:5
z
80
rJ)
70
iii
w
!E
w 60
...J
>
Z
50
50
100
500
1000
5000
10.000
FIGURA 47.4. Ruido aerodinmico de un avin turboventilador en comparacin con

el de un sistema de propulsin durante una operacin de aterrizaje a una altura de
150 m y a una velocidad de 125 km/h.
CARACTERISTICAS DEL RUIDO DE VUELO

Vuelo subsnico (aviacin convencional)
Un avin en vuelo produce al nivel del suelo un ruido que supera al nivel sonoro
medioambiental, alcanza su cota mxima cuando el avin se encuentra aproximadamente en el punto por encima del observador, y va por fin disminuyendo hasta
quedar reducido a niveles por debajo del sonido ambiental. El espectro del ruido
emitido por el avin vara a lo largo del sobrevuelo. Habitualmente predomina el
ruido de alta frecuencia a medida que el avin se va aproximando, y de baja frecuencia cuando pasa por encima y se retira. En las Figuras 47.5 y 47.6 se muestran
las caractersticas del ruido de vuelo durante el despegue de un avin comercial de
propulsin a chorro con motores turboventiladores de poca capacidad de derivacin, medidos en un lugar situado a 5.500 m del punto de frenada (el lugar de comienzo del trayecto en tierra) con el avin situado aproximadamente a una altitud
de 350 m. En la Figura 47.5 se muestran los niveles globales de presin sonora en
funcin del tiempo. Cuando t = Oel avin se encuentra exactamente por encima de
la posicin de medida. Los valores negativos de t reflejan la aproximacin del avin,
y los positivos su alejamiento. La duracin del aumento de sonido respecto del sonido ambiental es de unos 60 segundos.
En la Figura 47.6 aparecen los espectros en bandas de tercio de octava correspondientes a -10, Oy + 10 segundos. Mientras el avin se va aproximando existe un
componente importante de alta frecuencia a 2.000 Hz emitido desde la boca de entrada del motor. Cuando el avin pasa por encima de la posicin este componente
comienza a disminuir, mientras que los de baja frecuencia (menores de 500 Hz) van
aumentando. Tambin existe un componente notable de alta frecuencia de
47.6
TIEMPO EN SEGUNDOS
FIGURA 47.5. Nivel global de presin sonora en funcin del tiempo para el despegue de un avin comercial propulsado a chorro accionado por cuatro motores turboventiladores de poca capacidad de derivacin.
3.150 Hz debido al ruido de los turboventiladores. Cuando el avin ya ha pasado

(t = +10 segundos), el ruido se encuentra completamente dominado por las frecuencias menores producidas por el escape. La larga permanencia del ruido se debe
a los componentes de baja frecuencia del chorro, ya que este tipo de componentes
se propagan en la atmsfera a lo largo de largas distancias con un pequeo grado de
atenuacin.
Durante el aterrizaje del mismo aparato, la duracin es menor a la mostrada en
la Figura 47.5, transcurriendo unos 30 segundos hasta el restablecimiento del sonido
ambiental. Las caractersticas del espectro de ruido de un avin aterrizando medidas en la misma posicin son en cierta forma diferentes de las que aparecen en la Figura 47.6. Las altas frecuencias producidas durante la aproximacin y en el punto
superior de paso del avin son an ms pronunciadas, ya que ste se encuentra a
una altitud menor. Las bajas frecuencias son sin embargo menores, porque los regmenes de los motores son ms bajos, produciendo por tanto una menor cantidad
de ruido.
Vuelo subsnico (ruido de helicpteros)
Las fuentes principales del ruido de helicpteros son el sistema del rotor principal y
el motor. El ruido del rotor se compone de (1) ruidos peridicos que incluyen el
golpeteo de las aspas, y (2) ruidos de banda ancha debidos a la interaccin aerodinmica no cclica con el rotor. El ruido de carcter peridico es primordialmente
una funcin de la velocidad de la punta de aspa del rotor (o sea, su nivel sonoro aumenta con la velocidad de la punta de aspa) yen menor grado una funcin del nmero de aspas. En la Figura 47.7 se muestran los niveles de presin sonora en funcin del tiempo de un helicptero en vuelo horizontal pasando sobre el punto de
medicin a una altura de 150 m y a una velocidad de unos 80 nudos. El croquis de
impulsos de presin de la Figura 47.7 indica la naturaleza peridica del ruido y la
importancia del golpeteo de las aspas hasta que el helicptero se encuentra directamente por encima. En la Figura 47.8 se muestran los espectros de ruido desde -4
hasta +4 segundos del mismo vuelo.
47.7
RUIDO DE AVIONES
T = -10 SEGUNDOS
:~ ~
50
en
O
al
W
O
Z
W
....J
Il-
en
T = O SEGUNDOS
(por encima del observador)
~~ ~
~~ ,~
50
T = 10 SEGUNDOS
50
10
50 100
5001000
500010.000
FRECUENCIA EN HERTZIOS
FIGURA 47.6. Espectros en bandas de tercio de octava del avin de la Figura 47.5 a
-10, OY + 1Osegundos del paso por encima del observador.
Vuelos supersnicos
El vuelo de un avin a velocidad supersnica produce, adems del ruido emitido

por su sistema de propulsin (que tambin est presente a velocidades subsnicas),
un estampido snico perfectamente audible desde el suelo. Este fenmeno no se
encuentra relacionado con la emisin constante de energa acstica por parte del
avin. Consiste en dos, tres o incluso ms impulsos de presin producidos a intervalos de 0,1 0,2 segundos, y est generado por la onda de choque que se forma alrededor de cualquier objeto que se mueve a una velocidad supersnica. En la Figura 47.9 se ilustra la forma de esta onda de choque para una esfera volando por un
tnel aerodinmico a 3,0 Mach. Las mediciones de presin indican que en la onda
frontal (de proa) la presin aumenta de repente por delante de la onda desde la presin atmosfrica normal hasta una cierta cantidad. A continuacin desciende de
forma continua hasta llegar a un valor de presin negativo, y da un salto hasta alcanzar una presin normal por detrs de la onda.
El estampido snico puede ser considerado como de dos tipos, segn su origen
y propagacin. Uno de los tipos es el experimentado por el observador sobre el terreno cuando un avin supersnico pasa por encima en vuelo supersnico constante. En este caso el avin arrastra por el suelo una formacin de ondas de choque,
como muestra la Figura 47.10. El segundo tipo de estampido es causado por los vuelos de aceleracin y deceleracin, como los vuelos en picado. En este caso la silueta
de la onda de choque se separa del avin cuando ste vara su velocidad, y a partir
de ese instante se propaga la discontinuidad de presin en forma de onda acstica
de gran amplitud (no lineal) en direccin al suelo. En la Figura 47.lOb se muestra el
modo en que la onda de choque se separa del morro del avin en direccin al suelo
47.8
lOO
:::J
ID
U
w
el
~ 95
<1:
a:
+4 SEGUNDOS
O
Z
O
en
OSEOUNooS )
~ 90
;
w
a:
c..
E~
el
-'
<1:
ID
O
85
-'
(!l
-'
>
Z 80~--~------~------~------~------~------~______~
-15
-5
-lO
lO
15
TIEMPO EN SEGUNDOS
FIGURA 47.7. Nivel global de presin sonora respecto al tiempo de un helicptero

en vuelo por encima del observador (t = O) a una altura de 150 m y a una velocidad de
60 nudos.
durante una maniobra de cada en picado a gran altitud. Adems de las consideraciones de amplitud, el ruido escuchado sobre el suelo es el mismo en ambos casos de
estampido snico.
Una vez alcanzada la velocidad supersnica, la potencia del estampido snico en
vuelo constante aumenta ligeramente al aumentar el nmero de Mach, pero aumenta rpidamente a medida que disminuye la distancia o la altura_
RUIDO DE AEROPUERTOS Y SU CONTROL
Niveles sonoros en aeropuertos
Los ruidos ocasionados por las maniobras de un conjunto de aviones se combinan

en el aeropuerto formando una fuente compleja de ruidos; compleja no solamente
por la accin de los distintos aviones, sus variados espectros y sus diferentes tiempos
de maniobra, sino tambin debido al hecho de que estas fuentes individuales de sonido se encuentran desperdigadas y muchas de ellas en movimiento sobre un rea
muyamplia.
Se pueden distinguir dos clases de fuentes de ruido en aeropuertos: (1) el ruido
de las operaciones de vuelo, y (2) el ruido de las operaciones en tierra. En ambos casos es posible calcular el campo de ruido de cada aeronave en concreto si se encuentran disponibles los datos completos respecto a los motores y a la propagacin
del sonido a travs de la atmsfera para el terreno particular del aeropuerto_ A distancias mayores de 300 m de una fuente especfica, los cambios en la atenuacin at-
RUIDO DE AVIONES
47.9
T = -4 SEGUNDOS
90
80
70
60
50
IJ)
90
T = O SEGUNDOS
::;
w 80
al
w
O 70
w
-'
60
D-
IJ)
50
T = +4 SEGUNDOS
90
80
70
60
50
FIGURA 47.8. Espectros en bandas de tercio de octava del helicptero de la Figura

47.7 a -4, O Y +4 segundos del paso por encima del observador.
mosfrica son los que normalmente establecen el lmite de exactitud de las predicciones de nivel sonoros ms que el casi perfecto conocimiento de la fuente del
ruido. El sonido proveniente de aviones estacionados en la pista o en vuelo muy bajo
puede atenuarse ms fcilmente que el procedente de aviones volando a gran altitud.
A la hora de calcular la medida en la que contribuyen los distintos aviones al ruido total en el campo de vuelo, se deben tener en cuenta ciertas condiciones meteorolgicas
tpicas (medidas o estimadas). Solamente entonces puede ser calculada la huella del
ruido emitido por un avin sobre el terreno (durante la aceleracin y el mantenimiento de motores previo al despegue). Segn el tipo de operacin (como por ejemplo la
posicin fija de calentamiento) se puede asumir la orientacin especfica de una fuente
en concreto. En caso de que no exista una orientacin especfica de la aeronave o se
emplee una posicin arbitraria de calentamiento, ser necesario asumir un valor mximo de emisin en todas las direcciones.
En casos de despegue y aterrizaje, se debe considerar la emisin de ruidos desde
cada punto del itinerario de vuelo. En las Figuras 47.11 y 47.12 se muestran los niveles efectivos de ruido percibido' aproximados correspondientes a varios aviones
* Los niveles efectivos de ruido percibido vienen descritos en la seccin Indicadores de ruido de aviones: escalos e [ndices.
47.10
FIGURA 47.9. Forma de una onda de choque alrededor de una esfera dentro de un
tnel aerodinmico con Mach 3. (Segn la Referencia 8.)
en vuelo a diversas distancias. En este grfico se asume una absorcin atmosfrica

mnima, frecuentemente observada en aviones con un alto ngulo de incidencia.
Para casos de bajo ngulo de incidencia, la atenuacin debida al efecto suelo es
mucho mayor. (Vase el Captulo 3.)
La interseccin del plano del terreno con las superficies de igual nivel sonoro
mximo alrededor del avin origina las lneas isfonas de nivel sonoro mximo sobre el suelo para una posicin del avin. Las curvas envolventes de las isfonas de
nivel mximo para un determinado itinerario de vuelo indican los puntos sobre el
terreno expuestos al nivel sonoro mximo durante las maniobras de vuelo. De este
modo se pueden determinar los lugares del terreno expuestos a niveles que sobrepasan ciertos criterios, siendo posible evaluar los cambios que se producen en estas
reas segn los distintos tipos de aviones o de sistemas de vuelo.
Son necesarias cantidades enormes de informacin para calcular el ruido global
resultante de las numerosas fuentes existentes en un aeropuerto, incluyendo datos
operativos tales como la hora y el tipo de las operaciones de tierra y de vuelo, los
diseos de motores y reglajes, los datos atmosfricos que influyen en la atenuacin,
las operaciones de calentamiento y los datos operacionales del aeropuerto. Sin embargo es suficiente una descripcin emprica ms simple (la energa media) para correlacionar los niveles sonoros con las posibles molestias ocasionadas a la poblacin.
Para fines de control de ruidos y de planificacin, el estudio en detalle de cada
aeronave en particular y el enfoque emprico sobre energa media son de gran ayuda y pueden combinarse para lograr los objetivos previstos. Antes de planificar las
medidas de control de ruidos, debera evaluarse la importancia relativa de cada
fuente en particular, utilizando los ndices de la seccin Indicadores del ruido de
aviones: escalas e ndices, que aparece ms adelante. Cuando se emplean varios elementos o procedimientos de control de ruidos individuales, su eficacia debe ser estudiada por separado en cada caso.
Control del ruido de operaciones en tierra
El ruido originado por las operaciones en tierra incluye el causado por el sistema
propulsor del avin durante las operaciones de mantenimiento y durante los trabajos de revisin tanto en la lnea de vuelo como en la plataforma de pruebas. Aunque el control de este tipo de ruidos se realiza normalmente para evitar las quejas
......
47.11
RUIDO DE AVIONES
Trayectoria de vuelo
V/C> 1
-+--~--
V/C < 1
(a)
posicin
SUELO
(b)
'"
FIGURA 47.10. Emisin de estampido snico para un caso estable (vuelo rectilneo
al mismo nivel con un nmero Mach supersnico constante) y no estable (variando de
nmero Mach supersnico durante el vuelo en picado). Velocidad del avin, v; velocidad del sonido, c. Ejemplos de distribucin de presin habituales a distintas distancias por debajo de un avin supersnico. (Segn la Referencia 8.)
de la poblacin de reas colindantes al aeropuerto, una razn fundamental para llevarlo a cabo es la comodidad de las tripulaciones de las aeronaves y dems personal
cercano. La eficacia de los supresores del ruido de calentamiento con respecto a las
molestias en las vecindades del entorno se puede calcular analizando la relacin entre las operaciones en tierra y las operaciones en vuelo. Estos dato~ pueden variar
considerablemente de un aeropuerto a otro.
Generalmente se puede obtener una reduccin de nivel sonoro de 10 o ms dB
en ciertas zonas cercanas al aeropuerto haciendo uso adecuado de los diagramas de
directividad (Figura 47.3) de las distintas fuentes de sonido. Puede ser prctico situar las zonas de calentamiento en lugares alejados de las comunidades colindantes,
aprovechando las ventajas de ciertas caractersticas meteorolgicas o del terreno, o
cualquier otra alternativa. Algunos momentos del da son particularmente favorables a la propagacin del sonido, por lo que debea evitarse realizar operaciones de
mantenimiento en esas horas (por ejemplo, durante la noche). Las variaciones de
nivel sonoro debidas a la atenuacin atmosfrica, a las distancias del aeropuerto
que estamos considerando ahora, pueden superar los 20 dB.
Un mtodo para controlar el ruido originado por las operaciones en tierra es el
empleo de edificios como barreras de sonido. Cuando los aviones realizan las operaciones de calentamiento cerca de hangares o edificios, su efecto de apantallamiento puede reducir entre 10 y 25 dB el nivel sonoro en la zona protegida.
El modo ms eficaz de reducir el ruido producido por el calentamiento de mo-
47.12
130
727-200
~ 90
"'z
...J 80,
70
G,A I'ROPULjlON BIP10TOR
80 100
200
400
1000
DISTANCIA EN METROS
2000
4000
FIGURA 47.11. Nivel de ruido percibido efectivo en funcin de la distancia hasta el

avin durante el despegue. Datos referidos a aviones de propulsin a chorro y turbohlice comerciales y a aviones de hlice ligera.
tores en las operaciones de mantenimiento (no en las previas al despegue) en aviones de propulsin a chorro consiste en utilizar supresores de ruido. Estos supresores
porttiles o fijos proporcionan normalmente una reduccin de nivel sonoro de entre
10 y 25 dB, segn el dispositivo de estanqueidad entre el supresor y el motor del
aparato.
Control de ruido de las operaciones de vuelo
Existen posibilidades limitadas de controlar el ruido provocado por las operaciones

de vuelo. Una vez proyectado y en funcionamiento, el reglaje del motor del avin es
el nico mtodo de alterar la fuente de ruidos. Sin embargo, puede resultar de gran
eficacia a la hora de controlar estos ruidos modificar los procedimientos operativos
de vuelo, como. cambiar los esquemas de vuelo (especialmente a bajas altitudes durante el aterrizaje y el despegue) o el momento del da en el que se realizan las maniobras con el avin. Las isfonas de nivel sonoro trazadas sobre un mapa que indique la densidad de poblacin alrededor del aeropuerto pueden revelar qu
orientacin (direccin de despegue) o deformacin (curva tras el despegue) de las
curvas disminuira la cantidad de poblacin expuesta al ruido. Por ejemplo, podra
ser til un proyecto de empleo de pistas de despegue preferenciales que redujera la
frecuencia de las operaciones realizadas sobre pistas de trfico denso (trasladando
algunas operaciones a las pistas preferencial es menos empleadas). Un ngulo
ms pronunciado de subida reduce el rea del impacto acstico, asumiendo que el
ruido producido por el avin sea el mismo para ambos ngulos de subida. Sin embargo, una pendiente ms alta precisa de un rgimen mayor de los motores, aumentando la potencia de ruido emitida, con lo cual queda contrarrestada la ventaja proporcionada por dicha medida. Por regla general, si la pendiente de subida es escasa
las curvas de ruido se extendern a lo largo de una mayor distancia bajo el itinerario
de vuelo. Una subida ms empinada y un alto rgimen de motores producirn curvas de ruido ms amplias y cortas, o sea, una cantidad relativamente mayor de ruido
47.13
RUIDO DE AVIONES
120
707-320B
en
LOCKHEED
ELECTRA
01001
::::
W
III
U
W
80
w
w
70
GA
PROPULSION
BIMOTOR
DC-10-1O
60
50 I
80100
I
200
400
1000
2000
4000
DISTANCIA EN METROS
Niveles de ruido percibido efectivo en funcin de la distancia hasta el

avin durante el aterrizaje. Datos referidos a aviones de propulsin a chorro y turbohlice comerciales y a aviones de hlice ligera.
FIGURA 47.12.
se extender a los lados del itinerario de vuelo y menos en su mismo sentido. El tipo
de aviones y la situacin del aeropuerto en relacin a la poblacin potencialmente
afectada determinarn cul de estos dos procedimientos es el ms apropiado.
Para provocar las mnimas molestias posibles a la poblacin, las operaciones de
vuelo ruidosas deberan evitarse durante la noche y a horas tempranas del da. Estas
son, sin embargo, menos molestas durante las horas punta generales, de 7:00 a 9:00
de la maana y de 4:00 a 6:30 de la tarde.
INDICADORES DEL RUIDO DE AVIONES: ESCALAS E INDICES*
Con el fin de medir y comparar los efectos molestos del ruido de aviones se emplean
varias escalas (para medir el grado de molestia de sucesos acsticos individuales) e
ndices (para medir el grado de molestia de sucesos mltiples sobre la poblacin durante un determinado intervalo de tiempo )1,2. Estas escalas e ndices tratan de cuantificar la reaccin del receptor frente al ruido de aviones3 , y de relacionar las molestias causadas a un receptor con las de la comunidad. Una escala de ruido de aviones
debera incluir los efectos del nivel de presin sonora, los espectros de frecuencia
(incluyendo la presencia de tonos puros), la duracin y la distribucin espacial de la
fuente del ruido. Un ndice de ruido de aviones debera incluir tambin las consecuencias del nmero de operaciones y del momento del da de exposicin al ruido.
Adems de las caractersticas fsicas de exposicin al ruido, para lograr una escala o
La Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), la lnternational Organization for Standardization (ISO), el American National Standards Institute (ANSI) y la Society of Automotive Engineers
(SAE) publican normas relativas a la medicin del ruido de aviones, el clculo de correcciones de los niveles sonoros medidos y el clculo de escalas e ndices de ruido. Las cifras mostradas en esta seccin siguen estas normas, pero se ofrecen con menor detalle.
47.14
ndice vlido de ruido de aviones deberan tenerse en cuenta la respuesta subjetiva

y los significados cognitivos.
Las escalas de ruido de uso ms comn para especificar el ruido de un suceso

acstico individual utilizan el nivel sonoro con ponderacin A, LA, tratado en el Captulo 11, y el nivel de ruido percibido efectivo, L pNE , empleado por la Federal Aviation Administration (FAA) en la certificacin de ruido de las nuevas naves de transporte subsnicas. Dos ndices de uso comn en los EE. UU. para el clculo de ruidos
de aviones son el nivel sonoro corregido da-noche, L dn , Yla exposicin sonora danoche, como se explica en el Captulo 54.
Nivel de ruido percibido efectivo
El siguiente clculo de nivel de ruido percibido efectivo tiene en consideracin la

respuesta del observador al sonido de un avin, el efecto molesto de los tonos puros, tales como silbidos y chirridos, y la duracin de los sucesos acsticos particulares 2.4. Este tipo de escala es susceptible de poseer las deficiencias descritas en el Captulo 23.
.
.
La Figura 47.13 muestra un ejemplo de nivel de presin sonora en funcin del
tiempo (en un punto fijo) resultante del paso de un avin por encima del lugar de
estudio. La Tabla 47.1 muestra los niveles del espectro correspondiente en bandas
de tercio de octava (SPL) en un instante concreto (t = 4,5 segundos). El nivel de
presin sonora en bandas de tercio de octava se muestra para 24 bandas con frecuencias centrales comprendidas entre 50 y 10.000 Hz. De acuerdo a estos datos, el
nivel de ruido percibido efectivo se calcula del siguiente modo:
Paso l. Se divide la curva de nivel de presin sonora en intervalos de 0,5 segundos. Consideremos una curva de nivel de presin sonora respecto al tiempo tal
como la de la Figura 47.13. Para empezar, se selecciona un tiempo de origen, 10, que
corresponda al momento en el que el ruido del avin comience a sobrepasar el nivel
CIJ
110
CD
U
w
zw
<
ce
~ 100
o
CIJ
z
o
;
w
ce
c..
w
--~SONIDO
AMBIENTAL ~ 9 4 d B - - - - -
900~~~~~~6~~8~~10~~lL2-L-14~~~~~~
12
TIEMPO EN SEGUNDOS
I I I I I I I I
16
20
24
28
32
36
40
IN DICE k DE INCREMENTO DE TIEMPO
FIGURA 47.13.
tiempo.
Ejemplo de medidas del nivel global de presin sonora respecto al
47.15
RUIDO DE AVIONES
TABLA 47.1. Valores en noys en bandas de tercio de octava

del espectro correspondiente a k = 9 (t = 4,5 segundos)
SPLI ,
dB
Noys
ni
Frecuencia
central,
Hz
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
50
63
80
100
125
160
200
250
315
400
500
630
800
1.000
1.250
1.600
2.000
2.500
3.150
4.000
5.000
6.300
8.000
10.000
79,5
78,5
82,9
89,6
92,3
83,0
90,7
82,1
90,6
89,8
90,2
89,8
88,8
88,5
87,8
87,3
88,0
88,8
86,6
88,7
78,3
70,3
61,8
58,3
4,7
5,6
9,8
19,2
24,7
27,8
27,4
32,3
31,1
31,6
32,4
31,6
29,5
28,8
31,6
39,5
47,8
47,0
53,4
61,7
30,0
15,0
6,8
4,3
24
~ni = 674,6 noys

;=1
sonoro ambiental. A continuacin se determina el nmero de incrementos de 0,5

segundos durante los cuales el nivel sonoro supera al ambiental. En la Figura 47.13
son 40 intervalos. Estos intervalos se denominan mediante la letra k. As, por ejemplo, para un tiempo t = 4,5 segundos, k = 9.
Paso 2. Se calcula la ruidosidad total en noys. Primeramente, se transforma el
nivel de presin sonora de cada banda de tercio de octava en su correspondiente valor de ruidosidad (abreviado como n) en noys (ni) empleando la Figura 47.14 o
los valores de la tabla2 Las valores de ruidosidad (ni) de cada una de las bandas de
tercio de octava se sustituyen a continuacin en la siguiente ecuacin con el fin de
obtener la ruidosidad total n:
= nmx + 0,15 (~ni -
n mX )
noy
(47.1)
47.16
140
(Jl
g
130
w
al
U 120
w
110
C!i 100
oC(
al
90
oC(
80
a:
70
(Jl
60
iii
w
a:
o..
w
50
30
20
O
-'
>
40
~OYS
~1~
~H~
~l~
10
0,02 0,05 0,1 0,2
0,5
10 20
FRECUENCIAS EN KILOHERZIOS
FIGURA 47.14. Lneas de igual ruidosidad percibidas por el odo humano y empleadas para la medicin del nivel de ruido percibido LpN , en bandas de tercio de octava.
en donde nmx
valor mximo en noys
24
L n = suma de valores noy de todas las bandas

~l
Por ejemplo, la Tabla 47.1 muestra el clculo de la suma de los valores noy para
cada una de las 24 bandas del espectro de ruido de la Figura 47.13, para un tiempo
t = 4,5 segundos (k = 9). (Aunque los datos cientficos en los que se fundamentan
estos clculos justifican a lo sumo solamente su exactitud en dos o tres lugares, con
fines de regulacin se emplea normalmente un nmero mayor de cifras significativas.)
El valor nmx = 61,7 noys (indicado en la tabla en negrita) se produce en la banda centrada en 4.000 Hz. Sustituyendo esta cifra y el valor de la suma de la Ecuacin
(47.1) se obtiene la ruidosidad total nI para las 24 bandas de la siguiente forma:
nI
= 61,7 + 0,15 (~n - 61,7) noy = 153,6 noys
24
en donde
L n =
674,6 noys.
~l
Se debe seguir un procedimiento similar para cada valor k, con el fin de obtener
la ruidosidad en funcin del tiempo.
47.17
RUIDO DE AVIONES
Paso 3. Se calcula el nivel de ruido percibido, L pN , que viene dado por la siguiente frmula:
L pN
= 40 + 33,22 log nt
(47.2)
dB
Por ejemplo, el nivel de ruido percibido correspondiente al valor de ruidosidad

total calculado en el ejemplo del Paso 2 es
L pN
40
+ 33,22 log nlO 153,6 = 112 dB
(47.3)
El procedimiento anteriormente descrito se debe repetir para cada valor de k con el

fin de obtener una curva de nivel de ruido percibido en funcin del tiempo como la
mostrada en la Figura 47.15.
La unidad de nivel de ruido percibido se expresa en decibelios, cuyo smbolo es
dB. Aunque el smbolo unitario se muestra a veces como PNdB, tal empleo no es
recomendado por el American National Standards lnstitute.
Paso 4. Se calcula el nivel de ruido percibido corregido, L pNT El clculo del nivel
LPNT precisa del estudio de los espectros en bandas de tercio de octava en intervalos
de 0,5 segundos con el fin de detectar, segn un complicado procedimiento de correccin tonal, cualquier banda cuyo nivel exceda a los de la banda o bandas adyacentes2
La correccin tonal vara desde O dB hasta un mximo de 6,7 dB. Cuando se
consigue una correccin distinta de cero en dos o ms bandas de frecuencia, solamente se aplica la mayor correccin. El empleo de este procedimiento de correccin por tonos puros en el ejemplo mostrado en la Tabla 47.1 tiene como consecuencia una correccin de 1,9 dB asociada a la banda de frecuencias centrada en
4.000 Hz, de modo que L pNT = 112,6 + 1,9 = 114,5 dB para t = 4,5 (k = 9), como
muestra la Figura 47.15. (En este ejemplo, solamente la banda de tercio de octava
de 4.000 Hz precis de una correccin de 1,9 dB.)
oo
120
118,1
116,7
(3
~
~
u
0(/)114,5
Q gm,6
!!:!w
ffi ~
110
o..W
Q~
:::J
[E:
...J
>
Z
, , ,,, ,,
"
"
20
24
28
32
8
12
16
IN DICE k DE INCREMENTO DE TIEMPO
36
40
RGURA 47.15. Distribucin del nivel sonoro percibido corregido por tonos puros en
funcin del tiempo, obtenido aadiendo al nivel de ruido percibido una correccin
que corresponde al nivel en t = 4,5 segundos (k = 9) de la Figura 47.13.
47.18
El clculo de la correccin por tonos puros debe repetirse para cada valor de k
hasta obtener el nivel de ruido percibido corregido en funcin del tiempo que muestra la Figura 47.15. En este ejemplo, el nivel mximo de ruido percibido corregido
es de 118 dB.
Paso 5. Se calcula la correccin de duracin D. La correccin D (expresada en
decibelios) sirve para considerar la duracin del ruido. D puede ser tanto positiva
como, ms frecuentemente, negativa. Se obtiene por medio de:
D
= 10 10gIO ~
"" antilog LPNT(k)
- 13 -
LPNTmx
dB
(47.4)
10
k=O
donde LPNTmx es el mximo valor de L pNT.

La duracin d es el tiempo (en segundos enteros) durante el cual el L pNT es mayor que (L pNT - 10 dB), o durante el cual L pNT supera los 90 dB si as se obtiene un
valor menor de d.
En el ejemplo que estamos considerando ahora, de acuerdo a la Ecuacin
(47.4), D = 10 10gIO (71,9 X 1011 ) - 13 - 118 = 2,4 dB.
Paso 6. Se calcula el nivel de ruido percibido efectivo, L pNE , por medio de:
dB
(47.5)
En el ejemplo en consideracin,
L pNE =
118 - 2,4
115,6 dB
Nivel sonoro continuo equivalente, ~
Vase la Ecuacin (11.2).
Nivel sonoro corregido da-noche, l.Jn
Vase la Ecuacin (11.5) y Captulo 54.
Pronstico de exposicin al ruido, NEF
El pronstico de exposicin al ruido, NEF, se emple en el pasado como un ndice

de respuesta de la poblacin, con propsitos de planificacin de zonas cercanas a
aeropuertos. Sin embargo, ha sido reemplazado por el nivel sonoro corregido danoche o la exposicin sonora da-noche (vase el Captulo 54). El pronstico de exposicin al ruido era una suma calculada durante un perodo de 24 horas basada en
el nivel de ruido percibido efectivo, el nmero de operaciones ruidosas de aviones
durante el da (de 7:00 a.m. a 10:00 p.m.) y durante la noche (10:00 p.m. a 7:00 a.m.),
y finalmente la sustraccin de una constante arbitraria de 88 al valor calculado. El
RUIDO DE AVIONES
47.19
pronstico de exposicin al ruido se calculaba sobre una malla de puntos receptores

desde la que se trazaba un sistema de curvas de idntica exposicin al ruido (isolneas) sobre un mapa del aeropuerto y sus reas circundantes, como ilustra la Figura
47.16.
Los valores NEF pueden ser interpretados del siguiente modo: (1) menos de
20 NEF indica que no se producirn quejas; (2) entre 20 y 30 NEF, se pueden producir interferencias en las zonas afectadas; (3) entre 30 y 40 NEF, se pueden producir quejas e iniciativas en contra por parte de los habitantes de las reas residenciales cercanas; (4) ms de 40 NEF provocarn violentas quejas y posibles
movimientos de oposicin5
Se consider que la exposicin total al ruido de aviones en un punto dado era la
suma de las distintas contribuciones por parte de varios aviones volando en distintas
rutas de vuelo.
PREDICCION DEL RUIDO DE AVIONES

Datos medidos de vuelo
El nivel sonoro en un lugar concreto en el terreno se puede calcular empleando los

datos medidos de vuelo, consistentes en los niveles sonoros con ponderacin A o los
valores de niveles de ruido percibido efectivo correspondientes a distintos patrones
de aceleracin y a diversas distancias desde la aeronave en estudi06 . Si, adems, se
pueden conseguir datos del funcionamiento de los aviones para determinar (1) la
LIMITE DEL AEROPUERTO
FIGURA 47.16. Curvas isofnicas NEF sobre un mapa de un aeropuerto y de sus

reas colindantes.
47.20
distancia de rodaje en tierra desde el accionamiento del freno a una altura especfica, y (2) la altitud conseguida respecto a la distancia, se podr calcular el ruido
producido por el avin en un punto determinado del suelo. Estos datos ya se encuentran disponibles por parte de la Federal A viation Administration (FAA) para
aviones comerciales convencionales, entre los cuales estn incluidos los Boeing
B-707, B-737, B-727 Y B-747, los Douglas DC-B, DC-9 y DC-10, y el Lockheed L1011. La Environmental Protection Agency (EPA) proporciona datos similares de
ruido de aviones, as como sus datos de funcionamiento, de los mismos aviones comerciales, para su uso por parte del personal de aeropuertos y gobiernos locales que
deseen calcular los pronsticos de exposicin al ruido, NEF, y los niveles sonoros
corregidos da-noche correspondientes a distintos modelos actuales o en proyecto
de actividades aeronuticas. Tanto los datos de la F AA como los de la EPA pueden
ser utilizados para calcular el ruido de cada vuelo por separado o el acumulado por
las distintas actividades cercanas a un aeropuerto comercial.
Procedimiento de prediccin de ruidos de vuelos individuales
Empleando los datos de la FAA para un avin Boeing B-707-3007 equipado con
motores JT3D-3B se puede calcular a mano el ruido producido a lo largo de una lnea recta sobre el terreno situada directamente por debajo de la trayectoria de vuelo del avin, tanto para operaciones de despegue como de aterrizaje. Los datos correspondientes a trayectorias en curva resultantes de los giros llevados a cabo por el
avin justo despus del despegue o al final de su aproximacin pueden aadirse por
medio de procedimientos de prediccin calculados por ordenador.
Ejemplo durante el despegue. Los datos de aviones y aeropuertos utilizados para

el ejemplo del clculo en despegue son los siguientes:
Avin: Boeing B-707-300.
Motores: JT3D-3B.
Posicin de las alas: 0,24 rad (14).
Peso bruto de puesta en marcha del freno (BRGW): 117,934 kgm.
Temperatura en el aeropuerto: 294,3 K (70F).
Altitud del aeropuerto: 305 m.
Viento de frente: + 10 nudos.
Velocidad de subida de despegue:
guridad de despegue.
V2
+ 20 nudos, donde V2 es la velocidad de se-
Distancia desde el accionamiento del freno: 3,5 millas nuticas sobre la pista directamente delante del avin.
Paso 1. Se obtiene el BRGW equivalente
1 milla nutica = 1.849 m.
= 116,122 kg y la distancia desde la
47.21
RUIDO DE AVIONES
puesta en marcha del freno a una altura de 10,7 m (35 ft) igual a 1.631 m (5350 ft),
empleando la Figura 7.3.8 de la Referencia 7 adems de la informacin anterior.
Paso 2. Se obtiene una cantidad equivalente al peso bruto de 117,936 kg a una
altitud de 591 m en un punto situado a 3,5 millas nuticas desde la puesta en marcha
del freno, utilizando la Figura 7.3.10 de la Referencia 7 y los datos de despegue seleccionados.
Paso 3. (a) Se obtiene una velocidad de subida de despegue de todos los motores
de 170 nudos utilizando la Figura 7.3.1 de la Referencia 7. (b) Se obtiene una velocidad relativa verdadera de 181 nudos a partir de la Figura 6.2 de la Referencia 7
utilizando la altitud real del avin (305 + 591 m).
Paso 4. Se calcula la traccin neta de cada motor, FN = 59,158 N, empleando la
Figura 7.3.12 de la Referencia 7. Se calcula la traccin neta corregida de cada motor,
(FN /8) = 65,830 N utilizando la Figura 6.3 de la Referencia 7"".
Paso 5. (a) Se obtiene un nivel de ruido percibido efectivo L pNE = 107,3 dB a
partir de la Figura 7.1.12 de la Referencia 7, utilizando una traccin neta corregida
de cada motor de FN /8 = 65,830 N a una distancia (altitud) de 591 m. (b) Se obtiene
un nivel sonoro con ponderacin A LA = 90,2 dB (A) utilizando la Figura 7.1.13 de
la Referencia 7.
Paso 6. Se obtiene una correccin de L pNE y de LA en funcin de la altitud del
aeropuerto y a la temperatura de -0,1 dB, Y una correccin de L PNE solamente
para la velocidad del avin de -0,5 dB utilizando respectivamente las Figuras 6.9 y
6.10 de la Referencia 7.
Paso 7. (a) Se calcula el nivel de ruido percibido efectivo corregido sobre la pista
a 3,5 millas nuticas de la puesta en marcha del freno, L pNE = 107,3 - 0,1 - 0,5 =
106,7 dB. (b) Se calcula el nivel sonoro con ponderacin A corregido, LA = 90,2 0,1 = 90,1 dB(A).
La Tabla 47.2 es un resumen tanto del nivel de ruido percibido efectivo como
del nivel sonoro mximo calculados para los datos de este ejemplo empleando un
programa de ordenador para cluculo de los datos de la F AA.
Ejemplo para el aterrizaje. El clculo de ruido durante el aterrizaje se realiza para
el mismo avin y aeropuerto del ejemplo de despegue anterior, aadiendo la si-
guiente informacin adicional:

Posicin de las alas:
0,70 rad (40).
Gua de posicin:
0,052 rad (30).
Peso bruto:
95.256 kg.
Velocidad de
aproximacin:
1,3 Vz + 20 nudos, donde

prdida de sustentacin.
Distancia desde la
cabecera de pista:
1,0 milla nutica por debajo del avin sobre la

pista.
**
1) =
Vz
es la velocidad de
densidad de aire real respecto a la densidad de aire habitual al nivel del mar.
47.22
TABLA 47.2. Ejemplos de clculo de niveles sonoros directamente por debajo de la

trayectoria de vuelo de un avin* durante el despegue
Distancia desde
la puesta en marcha
de freno, m (ft)
Altitud,
LAma...
m (ft)
dB(A)
2.896 (9.502)
3.336 (10.945)
3.776 (12.388)
4.223 (13.854)
4.670 (15.321)
5.578 (18.302)
6.503 (21.334)
7.442 (24.416)
8.364 (27.441)
9.370 (30.740)
10.359 (33.985)
11.396 (37.387)
12.390 (40.649)
13.433 (44.072)
122 (400)
183 (600)
244 (800)
305 (1000)
366 (1200)
488 (1600)
610 (2000)
732 (2400)
853 (2800)
975 (3200)
1097(3600)
1219 (4000)
1341 (4400)
1463 (4800)
120,9
117,9
115,4
113,4
111,6
108,6
106,2
103,9
102,4
101,1
99,4
98,4
98,4
96,2
110,7
105,9
102,2
99,7
96,8
92,8
89,5
87,0
84,5
82,8
80,9
79,2
79,2
76,4
Como media. el procedimiento grfico utilizado en el ejemplo de clculo de ruido de despegue arroja valores de LpNE
y LA que no llegan a diferir en 1 dB del resultado compute rizado.
Paso 1. Se obtiene una velocidad de aproximacin del avin de 128 nudos utilizando la Figura 7.3.3. de la Referencia 7.
Paso 2. Se obtiene la altitud de 113 m. a 1 milla nutica desde la cabecera de
pista utilizando la Figura 6.6 de la Referencia 7.
Paso 3. Se obtiene una velocidad relativa verdadera de 152 nudos y una gua
de posicin corregida segn el viento de 0,049 rad (2,8) utilizando las Figuras 6.2 y
6.8 de la Referencia 7.
Paso 4. Se obtiene una traccin neta de cada motor de F N = 21,158 N Yla traccin neta corregida de cada motor, FN/'O = 22,240 N utilizando las Figuras 7.3.6 y 6.3
de la Referencia 7.
Paso 5. (a) Se calcula el nivel de ruido percibido efectivo, L pNE = 115,3 dB, utilizando la Figura 7.1.12 de la Referencia 7. (b) Se calcula el nivel sonoro con ponderacin A, LA = 105,5 dB(A), utilizando la Figura 7.1.13 de la Referencia 7.
Paso 6. Se obtiene una correccin en funcin de la altitud del aeropuerto y la
temperatura, de -0,1 dB, de nuevo utilizando la Figura 6.9 de la Referencia 7. Se
obtiene una correccin de velocidad de vuelo de +0,2 dB, empleando la Figura 6.10
de la Referencia 7.
Paso 7. (a) Se calcula el nivel de ruido percibido efectivo corregido sobre la pista
a 1,0 milla nutica desde la cabecera de pista, L pNE = 115,3 - 0,1 + 0,2 = 115,4 dB.
(b) Se calcula el nivel A de potencia sonora corregido, LA = 105,5 - 0,1 =
105,4 dB(A).
La Tabla 47.3 es un resumen tanto del nivel de ruido percibido efectivo corno
del nivel sonoro mximo calculados para los datos de este ejemplo, empleando las
aplicaciones compute rizadas de los datos de las F AA.
47.23
RUIDO DE AVIONES
TABLA 47.3. Ejemplos de clculo de niveles sonoros directamente por debajo de la

trayectoria de vuelo de un avin* durante el aterrizaje
Distancia desde
la puesta en marcha
del freno, m (ft)
Altitud,
m (ft)
L pNE,
LAma.",
dB
dB(A)
872 (2.862)
2.035 (6.678)
3.199 (10.494)
4.362 (14.310)
5.525 (18.127)
6.688 (21.943)
9.014 (29.575)
11.341 (37.208)
13.667 (44.840)
15.240 (50.000)
61 (200)
122 (400)
183 (600)
244 (800)
305 (1000)
366 (1200)
488 (1600)
610 (2000)
732 (2400)
814 (2670)
119,7
115,2
115,2
109,7
107,5
105,7
102,2
99,2
96,7
95,1
112,0
105,0
100,4
96,8
94,0
91,5
87,3
83,2
80,0
78,3
Como media. el procedimiento grfico utilizado en el ejemplo de clculo de ruido de despegue arroja valores de
LPNE y LA que no llegan a diferir en 1 dB del resultado computerizado.
Niveles sonoros laterales. El ruido producido en un punto arbitrario del terreno

tambin puede ser calculado rpidamente para operaciones de despegue y de aterrizaje. Primeramente es necesario determinar la distancia real, o distancia en lnea
recta, hasta la aeronave en su punto de mxima aproximacin, que a continuacin
se utiliza (en lugar de la altitud) junto con las Figuras 7.1.12 y 7.1.13 de la Referencia 7 para los procedimientos de clculo citados anteriormente.
Modelizacin de las fuentes de ruido
Un modelo alternativo al de la medicin de ruido de aeronaves en vuelo como fundamento de las previsiones de ruido es la modelizacin, o descripcin, del ruido total de las distintas fuentes como suma de los espectros de presin sonora calculados
para cada componente emisor de ruidos del avin. Por ejemplo, el programa de prediccin de ruido de aviones de la National Aeronautics and Space Administration
calcula espectros en bandas de tercio de octava para el ruido de propulsin a chorro, el de ventiladores y compresores, de combustin, de turbinas, el ruido aerodinmico, etctera, en funcin del ngulo de directividad y el tiempo 9.10.
Este procedimiento tiene como resultado la estimacin de un espectro dividido
en una serie de intervalos de tiempo por bandas de tercio de octava para cada una
de las distintas posiciones de observacin seleccionadas sobre el terreno durante un
vuelo. Los niveles globales de presin sonora, los niveles de ruido percibido, los niveles de ruido percibido corregidos, y los niveles de ruido percibido efectivo se calculan posteriormente a partir de los espectros estimados. Una de las ventajas de
Debido a un exceso de atenuacin por efecto suelo (vase el Captulo 3), este procedimiento no
debera ser empleado en situaciones en las que el ngulo de visin del avin, o sea, el ngulo ljJ de la Figura 3.1, sea menor de unos 10".
47.24
este mtodo de modelizacin de fuentes de ruido es que pueden realizarse las predicciones de ruido para aviones, incluyendo los estudios paramtricos, en la fase de
proyecto preliminar, evaluando el impacto sonoro de las aeronaves estudiadas y,
por tanto, minimizndolo con anterioridad a la puesta en marcha del proyecto.
Curvas de ruido de aviones
Para casos de vuelos aislados, tanto el personal de aeropuertos como los planificadores de reas residenciales o las organizaciones gubernamentales emplean las curvas isfonas en trminos de nivel sonoro con ponderacin A, nivel de ruido percibido efectivo o algn otro tipo de escala. Para vuelos mltiples se utilizan ndices
tales como el nivel sonoro corregido da-noche, o el pronstico de exposicin al ruido NEF. Las curvas relativas a vuelos individuales sirven para comparar los aviones
entre s. Las correspondientes a grupos de aviones, como las que muestra la Figura
47.16, se emplean para determinar el impacto total del ruido de aviones sobre la comunidad de personas que se encuentra cerca del aeropuerto, para asesorar acerca
de los cambios a realizar en los procedimientos de las operaciones de los aviones,
para introducir nuevos modelos de aeronaves o para alterar la combinacin de aparatos en un aeropuerto en concreto.
El Departamento de Defensa, el Departamento de Transportes, incluyendo la
Federal A viation Administration, la Environmental Protection Agency y la National
Aeronautics and Space Administration utilizan programas de ordenador para predecir el ruido de aviones y modelizar el comportamiento acstico de los distintos tipos de aeropuertos, la mayora de los cuales se encuentran a disposicin en las redes
informticas comerciales.
REFERENCIAS
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2. P. M. Edge Jr. y J. M. Cawthorn, Selected Methods for Quantification of Community Exposure to Aircraft Noise, NASA TN D-7977, febrero 1976.
3. K. D. Kryter, The Effects of Noise on Man, Academic Press, Nueva York, 1970.
4. Federal Aviation Administration Noise Standards, Title 14, Code of Federal Regulations, Chapo 1, Part 36, 34 Fed. Reg. 1864, 18 de noviembre de 1969, as amended.
5. Information on Levels of Environmental Noise Requisite to Protect Public Health and
Welfare with an Adequate Margin of Safety, 550/9-74-004, U.S. Environmental Protection
Agency, marzo 1974.
6. Community Noise Exposure Resulting from Aircraft Operations: Acquisition and Analysis of Aircraft Noise and Performance Data, AMRL-TR-73-107, Bolt Beranek and Newman, agosto 1975.
7. B. G. Williams y R. Yates, Aircraft Noise Definition: Individual Aircraft Technical
Data-ModeI707, FAA-EQ-73-7, 2 de diciembre 1973.
RUIDO DE AVIONES
47.25
8. C. M. Harris (ed.), Handbook of Noise Control, La ed., McGraw-Hill, Nueva York,1957.

9. W. E. Zorumski, Aircraft FIyover Noise Prediction, Proc. Noise Con-77, Hampton,
Va., octubre 1977.
10. J. P. Raney, Noise Prediction Technology for CTOL Aircraft, erOL Transport Technology Conf., NASA CP-2036, 1978.
Captulo
48
PREVISION y CONTROL
DEL RUIDO DE
AUTOPISTAS
William Bowlby
INTRODUCCION
El ruido del trfico de las autopistas produce un impacto grave sobre ms gente que
cualquier otra fuente de ruido ambiental. Como resultado, muchas agencias gubernamentales nacionales, estatales y locales tienen reglamentaciones para evaluar los
impactos de ruido existentes o potenciales de las autopistas y para reducir los niveles all donde sea posible. En EE.UU., la ley exige que las agencias federales realicen estudios de impacto ambiental (descritos en el Captulo 54) para nuevas carreteras o proyectos importantes de reconstruccin en los que se evalan con
anticipacin los impactos sonoros y se utiliza dinero federal para financiar la totalidad o parte del proyecto. La Federal Highway Administration (FHW A) delega la
responsabilidad de la realizacin de estos estudios a los departamentos de transporte estatales, cuando stos poseen la jurisdiccin sobre las infraestructuras estudiadas. La FHW A ha desarrollado procedimientos para analizar y reducir el ruido del
trfico de las autopistas y el ruido durante su construccin.
Adems, cuando el Department of H ousing and Urban Development de EE. UU.
presta dinero (o avala prstamos para la construccin) a un promotor de una urbanizacin residencial, debe primero evaluar los impactos potenciales del ruido de los
transportes en la urbanizacin. El Captulo 50 incluye una tcnica de screening
simplificada de la evaluacin inicial del impacto de ruido. Este filtrado inicial suele
producir indicaciones moderadamente altas de impacto. Las metodologas descritas
en este captulo pueden emplearse para una modelizacin ms precisa y para el diseo de medidas de reduccin del impacto especfico para cada localizacin.
Este captulo describe los pasos necesarios para evaluar el impacto de ruido de
un proyecto de autopista y para evaluar y disear las medidas de reduccin del ruido. Se presenta en detalle un mtodo para predecir los niveles de ruido del trfico
de autopista. Tambin se presenta informacin sobre las barreras acsticas, el m48.1
48.2
todo ms habitual para reducir el ruido del trfico aparte del control del mismo en
la propia fuente del vehculo.
DESCRIPTORES DEL RUIDO DEL TRAFICO

La mayora de las evaluaciones del ruido del trfico se realizan en trminos de niveles sonoros globales con ponderacin A. Los niveles de banda de octava o de tercio de octava slo suelen considerarse cuando se trabaja en el control del ruido sobre el vehculo, cuando se disean tratamientos de aislamiento acstico para
edificios cercanos a autopistas o cuando se estudian tratamientos especficos de absorcin del sonido para las superficies de las barreras contra el ruido.
Debido a que el ruido del trfico vara a lo largo del tiempo (tanto de minuto a
minuto como de hora a hora), se precisan mtodos que cuantifiquen esta variacin
y su consiguiente impacto sobre las personas.
Perodo de tiempo de referencia
El perodo de tiempo utilizado como base para la evaluacin por la Federal Highway Administration (FHWA) es de 1 hora (la hora con trfico ms denso, es decir,
la peor hora de ruido). El Department 01 Housing and Urban Development exige
evaluaciones sobre perodos de 24 horas, al igual que algunos estados, como California. Puede exigirse una evaluacin para varios de estos perodos de tiempo para
el mismo proyecto, dependiendo de las instituciones implicadas en el estudio.
Habitualmente se utilizan dos mtodos para cuantificar la variacin dentro de
un perodo de tiempo determinado: mediante descriptores estadsticos y descriptores con promedio temporal.
Descriptores estadsticos
Una manera de describir tanto la magnitud de los sucesos acsticos individuales del
trfico, por ejemplo el paso de camiones, como el nmero de estos sucesos, es determinar el nivel percentil 10 L IO , que es el nivel excedido durante un 10 por 100 del
perodo de tiempo considerado. Inicialmente, los criterios de reduccin del ruido de
la FHW A slo se especificaron en trminos del nivel percentil 10 de una hora. Sin
embargo, este descriptor no es adecuado cuando: (1) las intensidades horarias de
vehculos son bajas, (2) los vehculos no estn espaciados por igual a lo largo de la
carretera y (3) se necesita combinar matemticamente los valores de LIO calculados
por separado para distintas fuentes.
PREVISION y CONTROL DEL RUIDO DE AUTOPISTAS
48.3
Descriptores con promedio temporal"
Los descriptores con promedio temporal suelen utilizarse en el ruido del trfico
para superar los problemas de los descriptores estadsticos. El ms frecuente es el
nivel sonoro de 1 hora (abreviatura 1HL), que es el nivel sonoro continuo equivalente con ponderacin A durante un perodo de 1 hora (vase Ecuacin 11.3). El
uso de este descriptor para la evaluacin del ruido del trfico tiene ventajas porque:
(1) puede calcularse con facilidad, (2) no es necesario establecer suposiciones con
respecto al espaciamiento entre vehculos y (3) los niveles calculados para categoras separadas de fuentes pueden combinarse fcilmente. Una desventaja es que es
extremadamente sensible a sucesos aislados con niveles sonoros altos, que no necesariamente producen una respuesta humana consecuentemente alta.
Para la mayora de las situaciones que se producen cerca de las autopistas, el nivel sonoro de 1 hora Llh es de 2 a 4 dB inferior al nivel percentil 10 de 1 hora. En
situaciones de intensidad de trfico baja, el nivel equivalente tiende a igualar o superar al nivel de percentil 10, debido a su sensibilidad a los sucesos acsticos individuales.
Cuando se utiliza un perodo de 24 horas, para anlisis de ruido de zonas de uso
residencial, se emplea el nivel sonoro corregido da-noche Ldn (vase Ecuacin
11.4). En California, la ley estatal exige el uso del nivel equivalente de ruido comunitario, CNEL (vase Ecuacin 11.11).
PROCEDIMIENTOS DE EVALUACION DEL RUIDO DE LA

ADMINISTRACION FEDERAL DE AUTOPISTAS (EE.UU.)
La Federal Highway Administration (FHWA) estadounidense tiene normas para el

anlisis del ruido del trfico l . Estas normas representan un marco til que puede seguirse en cualquier estudio del ruido del trfico.
Aplicabilidad
La FHW A divide los proyectos en dos categoras: Tipo 1 y Tipo 11. Un proyecto de
Tipo 1 es una propuesta de proyecto federal o con ayuda federal para la construccin de una nueva autopista o alteracin fsica importante en una autopista existente. Un proyecto de Tipo II es un proyecto para la implantacin de medidas de reduccin del ruido que se aaden a una autopista existente, sin cambios importantes
en ella.
Las normas de la FHW A se aplican a todos los proyectos de Tipo 1. Su desarrollo e implantacin en los proyectos de Tipo 11 no son obligatorios, pero el anlisis
del ruido del trfico es un requisito para que las medidas de reduccin puedan acogerse a una financiacin federal.
N. del T.: En Europa es ms habitual la denominacin niveles continuos equivalentes.
48.4
Procedimiento de anlisis del ruido del trfico
Las normas de la FHW A para el anlisis del ruido del trfico especifican el siguiente procedimiento:
1. Identificacin de las actividades y usos del suelo que pueden verse afectados
por el ruido del trfico. Recopilacin de fotografas areas, mapas de uso del suelo
y planos de autopistas, as como resultados de reconocimiento de campo. Se determinan las reas tpicas en las que se producen actividades humanas. Se identifican
las principales fuentes de ruido.
2. Prediccin de los niveles futuros del ruido del trfico. El mtodo utilizado:
Debe ser consistente con el modelo de previsin del ruido del trfico de la
FHWA 2 (que se describir en la seccin Previsin del ruido del trfico de autopista ).
Hay que emplear niveles de emisin de ruido que estn: (a) publicados en las
normas de la FHWA o (b) determinados por la propia agencia utilizando procedimientos especificados3 .
3. Determinacin de los niveles de ruido existentes. Las normas exigen medidas
(o previsiones) de los niveles ambientales en puntos representativos en las reas
identificadas como sensibles al ruido. Estos niveles ambientales aportan la base tanto para evaluar el impacto como para examinar la viabilidad de la reduccin del ruido. Generalmente se realizan medidas para la determinacin de los niveles estadsticos o'equivalentes de 1 hora: (a) durante horas diurnas para obtener los niveles de
ruido ms altos, (b) durante las horas ms importantes para el uso concreto del suelo afectado o, a veces, (c) durante un perodo de 24 horas, en uno o ms lugares,
para determinar la variacin del ruido con el tiempo. Hay que elegir los puntos de
medida en el lugar afectado, de forma que sean representativos de los lugares donde la actividad humana suele producirse; deben estar lejos de las fuentes de ruido
existentes, como acondicionadores de aire del edificio, perros que ladran o segadoras de csped.
4. Determinacin de los impactos del ruido del trfico. Hay que considerar dos
tipos de impacto, sobre la base de:
Una comparacin entre los niveles previstos y los existentes.

Una comparacin entre los niveles previstos y valores lmite dependientes del
uso del suelo.
La poltica de la FHW A establece que cualquier impacto identificado de acuerdo con estas comparaciones es lo suficientemente importante como para necesitar
una reduccin si sta es factible y prctica.
Comparacin con los niveles existentes. Las normas de la FHWA consideran que
se producir impacto cuando los niveles futuros previstos superen sustancialmente los niveles existentes (sin embargo, la FHWA no define superen sustancialmente). Distintas agencias de transporte estatales definen de forma diferente el
trmino superen sustancialmente, situando el aumento mnimo del nivel sonoro
con ponderacin A entre 5 y 15 dB; el valor ms habitual es 10 dB.
Comparacin con valores lmite. Las normas de la FHWA consideran que un se-
48.5
gundo tipo de impacto tendr lugar cuando los niveles futuros previstos se acercan
o superan a los valores lmite (criterios de reduccin del ruido), que se presentan en
la Tabla 48.1. Los criterios se organizan por categoras de uso del suelo y estn expresados en trminos de niveles sonoros equivalentes de 1 hora (L 1h ) o niveles L/O
de 1 hora. Una agencia de transporte estatal puede usar cualquiera de los descriptores, pero debe hacerlo consistente mente a lo largo del estudio. Las Categoras A,
B YC son para actividades exteriores. La Categora D corresponde a suelos sin desarrollar y no tiene niveles especificados. La Categora E corresponde a actividades
interiores en zonas sin actividades exteriores importantes cerca de la carretera. La
mayora de las zonas sensibles al ruido corresponden a la Categora B, para la que
los valores lmite (criterios) son un nivel sonoro equivalente de 1 hora de 67 dB(A)
o un nivel percentillO de 70 dB(A).
Estos criterios identifican impactos lo suficientemente severos como para que
sea precisa una reduccin del ruido. Estos criterios no son objetivos de diseo o niveles finales; hay que disear las medidas correctoras de forma que se obtenga una
reduccin sustancial de los niveles previstos. La frase se acercan o superan no se
define en las normas. Muchas agencias de transporte estatales consideran que niveles equivalentes de 1 hora de entre 65 y 67 dB(A) son lo suficientemente altos
como para que se necesite una reduccin del ruido en el caso de las actividades de
la Categora B.
5. Evaluacin de las medidas de reduccin del ruido. Si se identifican impactos
severos, la agencia estatal de transporte tiene que examinar los medios para reducirlos sustancialmente o eliminarlos. Estas instituciones suelen tener objetivos de
TABLA 48.1.
Categora
de la
actividad
A
Valores lmite (criterios de reduccin) del ruido
L/ h
57
(exterior)
D
E
Nivel
percentil
lO de lhora
60
(exterior)
67
70
(exterior)
(exterior)
72
(exterior)
(exterior)
75
52
55
(interior)
(interior)
Descripcin de la categora
de la actividad
Terrenos en que la serenidad y el silencio son
de extraordinaria importancia y se utilizan
para una necesidad pblica importante y
donde la conservacin de estas cualidades es
esencial si el rea tiene que continuar sirviendo para este propsito
Areas de acampada, reas de recreo, patios
de juego, reas de deportes activos, parques,
residencias, moteles, hoteles, escuelas, iglesias, bibliotecas y hospitales
Terrenos desarrollados, propiedades o actividades no incluidas en las Categoras A o B
anteriores
Areas no desarrolladas
Residencias, moteles, hoteles, centros pblicos de reunin, escuelas, iglesias, bibliotecas,
hospitales y auditorios
48.6
reduccin de niveles sonoros con ponderacin A de 5 a 10 dB(A); estos valores pueden estar en funcin de los niveles existentes y finales y de las condiciones especficas del lugar. Las normas de la Federal Highway Administration establecen que
debe darse una consideracin especial a los impactos exteriores siempre que se produzca una actividad ciudadana frecuente o all donde una reduccin del nivel resulte beneficiosa.
Las agencias de transporte estatales deben: (1) considerar las opiniones de los
residentes que reciben el impacto; (2) identificar en la documentacin ambiental las
medidas de reduccin de ms probable incorporacin en el proyecto, as como los
impactos para los que no haya solucin aparente, y (3) incluir las medidas de reduccin en los planes y especificaciones del proyecto aprobado.
Medidas de reduccin del ruido que pueden acogerse a financiacin federal
La financiacin federal puede utilizarse para medidas de reduccin del ruido cuando: (1) los impactos han sido identificados, (2) las medidas reducirn los impactos y
(3) los beneficios de la reduccin superan los efectos negativos y los costes de las
medidas. Para ser candidata a financiacin de Tipo n, el rea afectada ha tenido
que ser calificada para el desarrollo de su uso actual antes del 14 de mayo de 1976.
Sin embargo, si la autoridad local ha tomado medidas desde entonces para ejercer
un control sobre el uso del suelo a lo largo de las reas sin desarrollar restantes a lo
largo de las autopistas, los usos sensibles designados despus de esta fecha pueden
acogerse a financiacin de Tipo n.
Hay que examinar los siguientes tipos de medidas de reduccin del ruido que
pueden ser seleccionadas para financiacin federal:
Construccin de barreras contra el ruido, incluida la adquisicin del suelo.

Alteracin de la alineacin horizontal o vertical de la carretera.
Adquisicin de suelo para zonas de amortiguamiento.
Medidas de control del trfico para prohibir ciertos tipos de vehculos, limitar
las horas de uso o modificando los lmites de velocidad.
Aislamiento acstico de los edificios pblicos o sin fines lucrativos.
En situaciones con impactos severos en que las estrategias anteriores sean fsicamente imposibles o poco razonables econmicamente, pueden proponerse otras
estrategias, como la insonorizacin de viviendas privadas.
Informacin para las administraciones locales
Un objetivo de las evaluaciones del ruido del trfico en proyectos de nuevas autopistas es evitar los impactos futuros del ruido sobre reas todava sin desarrollar cercanas al proyecto. La Federal Highway Administration (FHW A) requiere que la
agencia estatal de transporte aporte a las autoridades locales correspondientes:
(1) los niveles futuros en funcin de la distancia a la carretera y (2) informacin sobre la compatibilidad de usos del suelo.
48.7
Ruido de la construccin de autopistas
La FHWA no tiene criterios cuantitativos especficos para limitar el ruido durante

la construccin de las autopistas. Algunas agencias estatales de transporte utilizan
los valores lmite (criterios de reduccin) del ruido del trfico (Tabla 48.1) como directrices para evaluar el impacto durante la construccin. En esta evaluacin, hay
que llevar a cabo los siguientes pasos:
1. Identificar las reas que pueden verse afectadas por el ruido durante la cons-
truccin de autopistas.
2. Determinar las medidas para minimizar o eliminar los impactos adversos del
ruido de la construccin, sopesando los beneficios frente a los efectos negativos y los costes.
3. Incorporar estas medidas en los planes y especificaciones del proyecto.
La FHWA posee un modelo computarizado (HICNOM) utilizado para predecir
el ruido de la construccin y evaluar las medidas para su reduccin4 .
CARACTERISTlCAS DEL RUIDO DE VEHICULOS AISLADOS

El trfico de autopista consiste en un gran conjunto de vehculos de distintos tipos,
clases, marcas y modelos, cuya proporcin relativa (mezcla) depende del tipo de autopista y de la hora del da, entre otros factores. Al evaluar mediante clculos el ruido de autopista, es aceptable y conveniente asumir que hay tres categoras principales de vehculos: automviles, camiones medios y camiones pesados. Las
caractersticas del ruido de estas tres clases de vehculos son necesarias para calcular
los niveles de ruido de la autopista.
Camiones pesados
El ruido producido por un camin pesado en una autopista es una funcin de su rgimen de funcionamiento. Por tanto, una descripcin completa del ruido del camin
requiere el conocimiento de su ciclo tpico de funcionamiento y de los niveles que
produce en cada una de las partes del ciclo.
El ruido del camin puede considerarse como producido por dos fuentes principales, mutuamente independientes: el sistema de propulsin y las ruedas. El sistema de propulsin incluye el motor, escape, entrada, ventilador y otros equipamientos auxiliares en el compartimento del motor. El ruido del sistema de
propulsin depende de la velocidad del motor seleccionada para el funcionamiento
del camin en cada marcha. La Figura 48.1a muestra la relacin entre el nivel sonoro con ponderacin A y la velocidad del motor; esta relacin es independiente de
la velocidad del vehculo. La variacin del nivel sonoro a lo largo de la aceleracin
en una marcha determinada puede ser 20 dB o ms, pero bajo las tpicas condiciones de carretera, el intervalo de variacin ser muy inferior a ste, del orden de
48.8

(/)
.Q
.2
Qj
.o
Qj
59or---------~~----,
<>~
c:
eo
CI>
~~
Qj
:2
.~ ~
80
-1 1
021
631
041
marcha
marcha
marcha
marcha
~70L---~~--~--~--~
c: 1000
2000 3000 4000
g, Velocidad del motor en rpm
c:
:e
90 .-:-r-T'-'T----"i'---'=;:---=r:~r
~--,f'--
e~
~~l'.
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/
0<80
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V'
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:; 70 LL-______J------li---J.__..,-L----..I
.~ ij
-g
g,
10
20
30
40
60 80
Velocidad del vehrculo en km/h
FIGURA 48.1. (a) Ruido de camin diesel en funcin de la velocidad del motor del
vehculo en revoluciones por minuto. (b) Nivel de ruido de camin diesel en funcin
de la velocidad del vehculo. Todas las mediciones a una distancia de 7,5 m (25 ft)5.
10 dB. El nivel sonoro mximo en cada caso est asociado con las mximas revoluciones por minuto del motor.
La Figura 48.1b muestra la variacin del nivel sonoro con ponderacin A producida por un vehculo acelerando en funcin de su velocidad. No hay relacin entre el nivel sonoro y la velocidad del vehculo, salvo indirectamente, a travs de la
transmisin de marchas, con el resultado de que el nivel sonoro producido por el
sistema de propulsin es efectivamente independiente de la velocidad del vehculo.
El ruido de rodadura se origina por la interaccin entre las ruedas y la superficie
de la carretera. Es debido a una combinacin de la vibracin de la carcasa y del mecanismo de atrapar y posteriormente liberar aire entre las huellas del neumtico.
Por tanto, los niveles sonoros estn relacionados con la velocidad del vehculo. La
relacin de aumento del nivel sonoro con ponderacin A con la velocidad del vehculo es aproximadamente la misma para la mayora de los tipos y diseos de neumticos, y es de aproximadamente 10 a 12 dB(A) por cada duplicacin de la velocidad.
Dado que el nivel mximo de ruido producido por el sistema de propulsin es
constante con la velocidad del vehculo, pero el ruido de rodadura aumenta con la
velocidad, existe una velocidad por encima de la cual el ruido de rodadura se hace
predominante. El nivel sonoro producido por la rodadura a una velocidad determinada es funcin del tipo de neumticos; esta velocidad crtica vara por lo tanto
entre las diferentes clases de camiones, de acuerdo con el tipo y nmero de ruedas
en el vehculo, incluido el remolque. Habitualmente, sin embargo, esta velocidad
crtica est por encima de aproximadamente 48 kmlh (30 mph), de manera que a velocidades inferiores el nivel sonoro global del ruido del camin est dominado por
la contribucin del sistema de propulsin.
Adems de parmetros tales como la velocidad del vehculo y revoluciones por
minuto del motor, el ruido producido por un camin tambin depende de la carga
estimada que puede remolcar. Un camin diseado para remolcar grandes cargas
requiere un motor ms potente que otro diseado para cargas menores, si ha de
mantener una adecuada flexibilidad en su funcionamiento sobre la carretera. No
hay una relacin exacta entre los caballos de potencia mximos del motor y el nivel
sonoro asociado, debido a la relacin compleja de ambas cantidades con el tamao
y velocidad del motor y los efectos de aadir turbocargadores, etctera. Por ejemplo, un motor ms potente puede (bajo determinadas circunstancias) producir me-
48.9
nos ruido que otro menos potente. El nivel sonoro producido por un camin tambin depende, en cierta medida, de su mantenimiento, sobre todo por lo que
respecta al sistema de escape, lo cual complica ms an su relacin con los caballos
de potencia. Al aumentar la capacidad de carga, existe una tendencia general de
cambio de los motores de gasolina, ms silenciosos, por los motores diesel, ms ruidosos, de manera que el efecto global es la tendencia hacia niveles de ruido ms altos para cargas ms altas.
Para un camin determinado, el efecto de las distintas cargas sobre el ruido
producido depende del rgimen de funcionamiento. A plena aceleracin, el motor funciona en carga; un aumento de la carga simplemente alarga el tiempo que
tarda el camin en alcanzar determinada velocidad, pero no afecta significativamente al nivel sonoro mximo. A velocidad constante en carretera, el nivel sonoro vara ligeramente con la carga, debido a que, bajo estas condiciones, la carga
sobre el motor viene determinada (en gran medida) por la resistencia a la rodadura, que depende de la carga sobre el eje. La nica condicin en que puede esperarse un cambio importante en el nivel sonoro debido al aumento de carga es
en una rampa cuesta arriba, donde es preciso un aumento de torque para compensar el componente aumentado del peso del camin. Sin embargo, es habitual
que los conductores de camin operen a potencia mxima, es decir, a la velocidad
calibrada para el motor, siempre que sea posible, de manera que el aumento de
carga suele dar como resultado una reduccin en la velocidad del vehculo y no
necesariamente un nivel sonoro ms alto. Esta caracterstica tpica de la conduccin reduce as significativamente el efecto de la carga sobre los niveles sonoros
de los camiones.
Niveles de ruido de los camiones pesados
La norma J366b 6 de la Society of Automotive Engineers (SAE) se utiliza en

EE.UU. para medir los niveles de emisin de ruido de los camiones. Los niveles
sonoros medidos durante el funcionamiento tpico en una autopista suelen ser ligeramente inferiores a los obtenidos por este procedimiento normalizado de ensayo, debido a que la norma SAE mide la emisin de ruido a plena aceleracin [la
Ecuacin (48.9) muestra los niveles sonoros medidos durante el funcionamiento
tpico en autopista]. Los resultados de muchas mediciones del ruid0 7,8 muestran
las siguientes relaciones aproximadas para el nivel sonoro medio con ponderacin A (promediado sobre la potencia del parque de camiones) en funcin de la
velocidad del camin:
Ruido del sistema de propulsin de camiones

v < 56 kmlh (35 mph)
LA = 82,4 dB(A)
LA
= 83,6 + 6 10glO(v/88)
db(A) v
donde v es la velocidad del camin.
56 kmlh (35 mph)
(48.1a)
(48.1b)
48.10
Ruido de rodadura de camiones

LA
= 85,2 + 40Iog10(v/88)
(48.2)
donde v es la velocidad del camin en km/h.

Ruido combinado del sistema de propulsin y rodadura
v < 48 kmlh (30 mph)
(48.3a)
db(A) v ~ 48 kmlh (30 mph)
(48.3b)
LA = 83,6 dB(A)
LA
87,5 + 20IoglO (v/88)
donde v es la velocidad del camin.

La Tabla 48.2 muestra los espectros de sonido de camiones para circulacin en
autopista para dos velocidades.
Automviles
El ruido producido por los automviles es distinto al producido por los camiones,
tanto en magnitud como en espectro. Es conveniente considerar el ruido como si
fuera producido por dos fuentes independientes: el sistema de propulsin y la rodadura. Las distintas fuentes de ruido asociadas con el sistema de propulsin incluyen motor, escape, entrada, ventilador y la bomba de aire precisa para el cumplimiento de las normas de emisin del motor. Su combinacin produce un nivel
sonoro que es funcin de la velocidad del motor, como ilustra la Figura 48.2a. Estos
datos muestran que el nivel sonoro con ponderacin A es relativamente independiente de la velocidad del vehculo, pero vara aproximadamente segn el factor
50 log (velocidad del motor). De una manera algo distinta, la Figura 48.2b muestra
aproximadamente la misma relacin, en una grfica del nivel sonoro con ponderacin A producido por el mismo automvil en funcin de la velocidad del vehculo.
En este caso, el parmetro es la marcha en que el vehculo est funcionando. Los
datos se muestran como un conjunto de curvas que ilustran una dependencia primaria entre el nivel sonoro y la velocidad del motor, en lugar de la velocidad del vehculo. Durante el funcionamiento real, el nivel sonoro aumenta al aumentar la veTABLA 48.2. Niveles de presin sonora de banda de octava tpicos en decibelios
para camiones pesados, correspondientes a dos velocidades de circulacin, medidos
a 1,2 m por encima del suelo a una distancia de 15 m

Velocidad
del vehculo
56kmlh
(35 mph)
88 kmlh
(55 mph)
Nivel sonoro
con ponderacin A
db(A)
U5
250
500
1000
2000
4000
87
84,5
81,5
78
74,5
70,5
83,5
87,5
85
87,5
82,5
77
73,5
87,5
3000
4000
48.11
6000
Velocidad del vehculo en rpm
FIGURA 48.2. (a) Niveles de ruido de automvil en funcin de la velocidad del motor
para un vehculo de transmisin manual. (b) Niveles de ruido de automvil en funcin
de la velocidad del vehculo. Todas las mediciones realizadas a una distancia de 7,5 m
(25 ft)s.
locidad del vehculo, segn un patrn de dientes de sierra caracterstico, a medida

que la relacin de transmisin de las marchas cambia progresivamente, desde la inferior hasta la superior.
La interaccin entre las ruedas y la carretera (sobre la que circula el vehculo)
produce ruido de la misma manera que las ruedas de camin. El nivel sonoro resultante es funcin de la velocidad del vehculo. El aumento en los niveles de ruido de
las rodadura al hacerlo la velocidad del vehculo es la razn para la expansin de los
niveles sonoros con ponderacin A que muestra la Figura 48.2a, en funcin de la velocidad del motor. En esta ilustracin, la diferencia entre los niveles sonoros medidos a 48 kmlh Y a 128 kmlh (30 mph y 80 mph, respectivamente) es de forma consistente unos 2 o 3 dB de cada velocidad del motor; en parte, esto puede atribuirse
a la contribucin de la rodadura.
Niveles de ruido de los automviles
La norma J366b9 de la Society o[Automotive Engineers (SAE) se utiliza en EE.UU.

para medir los niveles de emisin de ruido de los automviles. Aunque estos procedimientos de ensayo miden el nivel sonoro mximo o prximo al mximo, no son
representativos del ruido real en autopista, porque los automviles no suelen funcionar a plena aceleracin. Por ello, otros procedimientos de ensayo representaran
mejor el ruido tpico circulando en autopista. [La Ecuacin (48.7) predice los niveles de ruidos de automviles circulando sobre autopistas reales.]
Las dos fuentes principales del ruido de un automvil, descritas anteriormente,
se combinan de la siguiente manera: a velocidades del vehculo bajas, el sistema de
propulsin determina la contribucin principal al nivel global de ruido, sobre todo
en aceleracin rpida. A velocidades del vehculo altas, la interaccin entre los neumticos y la calzada es la principal contribucin. Si el vehculo circula a una velocidad suficientemente constante, o si se mueve a una tasa baja de aceleracin, los ni-
48.12
veles sonoros tpicos con ponderacin A (promediados sobre la base de la potencia

sonora del parque de automviles) son los siguientes:
Ruido del sistema de propulsin de automviles
= 67,4 + 23log (v/88)
LA
dB(A)
(48.4)
dB(A)
(48.5)
Ruido de rodadura de automviles
= 71,4 + 32log (v/88)
LA
Ruido combinado del sistema de propulsin y rodadura

LA
= 71.4 + 32log (v/88)
dB(A)
(48.6)
donde v es la velocidad del vehculo en km/h.

Los espectros de ruido de automviles, para una circulacin habitual en autopista para dos velocidades, se presentan en la Tabla 48.3.
PREVISION DEL RUIDO DEL TRAFICO DE AUTOPISTAS

La Federal Highway Administration (FHWA) ha desarrollado un modelo de previsin del ruido del trfico de autopista2 Este modelo combina las caractersticas de
otros mtodos anteriores, como el mtodo del Informe 117 del Transportation Research Board's National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) (revisado por el Informe NCHRP 144), la gua de diseo revisada en el Informe NCHRP
174 y el programa USDOT del Centro de Sistemas de Transporte.
Existen varios procedimientos para usar el modelo FHW A, incluidos un manual
de mtodo de clculo, grficos y programas de ordenadores. Adems, los algoritmos del modelo pueden adaptarse para la programacin en hojas de clculo de microordenadores.
TABLA 48.3.
Niveles de presin sonora de banda de octava tpicos en decibelios

para automviles, correspondientes a dos velocidades de circulacin, medidos a
1,2 m por encima del suelo a una distancia de 15 m
Velocidad
del vehculo
56 km/h
(35 mph)
88 kmlh
(55 mph)
Nivel sonoro
con ponderacin A
db(A)
U5
250
500
1000
2000
4000
65
61
62
61
57
53
65
71
68
66
68
66
60
72
48.13
Caractersticas y limitaciones del modelo de la FHWA
El modelo FHWA predice el nivel sonoro equivalente de 1 hora para un flujo de vehculos circulando a lo largo de una lnea infinitamente larga. Los algoritmos se basan en la determinacin de una serie de correcciones con respecto a un nivel sonoro
de referencia. Este nivel de referencia se sita a una distancia de 15,2 m (50 ft) de
un vehculo aislado que circula a lo largo de una carretera recta infinitamente larga,
sin apantallamiento de la fuente. A continuacin se realizan correcciones en funcin del flujo total de trfico, la distancia real del punto receptor a la carretera, la
extensin del segmento de carretera que se est considerando, el tipo de cubierta
del suelo entre la fuente y el receptor, cualquier pantalla en la fuente y, si es aplicable, la pendiente de la carretera. Las correcciones tienen un formato ligeramente
distinto a las presentadas en el Captulo 3, pero son equivalentes.
El modelo FHWA se basa en un trfico que fluye libremente, circulando a velocidad constante entre 50 y 100 km/h (30 Y60 mph). Se ha desarrollado por separado un procedimiento para trfico a velocidad no constante. El parque de vehculos se divide en tres tipos: (1) automviles (vehculos de dos ejes y cuatro ruedas),
(2) camiones medios (vehculos de dos ejes y seis ruedas) y (3) camiones pesados
(tres o ms ejes). Para usar el modelo FHWA, se necesitan: (1) las intensidades de
circulacin de cada tipo de vehculo por hora (para la hora que se est considerando), (2) la velocidad media de circulacin de cada tipo de vehculo y (3) la(s) distancia(s) entre la carretera y el (los) punto(s) receptor(es). Habitualmente, se elige un
ao horizonte correspondiente a 20 aos despus de la finalizacin del proyecto, y
los planificadores de transporte proyectan el trfico futuro. Si se trata de una infraestructura con carriles mltiples, puede modelizarse como una serie de carreteras paralelas, cada una de ellas representando uno o ms carriles. Por lo general,
como mnimo, el conjunto de carriles para cada sentido de circulacin se modeliza
como una carretera separada, sobre todo si la autopista tiene pendientes o si los carriles estn separados por una mediana.
Niveles medios de emisin de referencia (media energtica)
El valor inicial que hay que calcular para cada tipo de vehculo (i) es el nivel medio
de emisin de referencia [(Lo)E];. Este nivel es una funcin dependiente de la velocidad de la media energtica de los niveles mximos al paso medidos a una distancia
de referencia de 15,2 m (50 ft) para un tipo de vehculo determinado. Los niveles
nacionales medios de emisin de referencia en EE. UU. son2:
(48.7)
Automviles
(Lo)E = 38,llog (v) - 2,4 db(A)
Camiones medios
(Lo)E
33,9log (v) + 16,4 db(A)
(48.8)
Camiones pesados
(Lo)E
24,610g (v) + 38,5 db(A)
(48.9)
donde v es la velocidad media de circulacin en km/h. Si una agencia estatal de

transporte quiere determinar mediante mediciones sus propios niveles medios de
emisin de referencia, tiene que seguir el procedimiento prescrit03
48.14
Correccin por intensidad de trfico
Con el fin de tener en cuenta la intensidad total horaria del tipo de vehculo y el nivel equivalente en el perodo de tiempo de una hora, se realiza un ajuste (Lltrfico)i en
el nivel medio de emisin de referencia:
dB(A)
donde Ni
do
=
=
Vi =
(48.10)
intensidad horaria de vehculos de tipo i, vehculoslhora

distancia de referencia de 15,2 m
velocidad del tipo de vehculo i, kmlh
En el sistema ingls de unidades, la distancia de referencia es 50 ft, la velocidad

es en mph y el trmino constante es -32,2 db(A).
Correccin por distancia
Por lo general, las previsiones del ruido del trfico se realizan en puntos en los que
suele existir algn tipo de actividad. Por ello es necesario un ajuste de los niveles
medios de emisin de referencia obtenidos en las Ecuaciones (48.1), (48.2) Y(48.3),
estimados para una distancia de referencia de 15,2 m.
Al calcular el ajuste, se considera el tipo de cubierta del suelo. En espacios
abiertos o sobre una superficie dura como la de un aparcamiento pavimentado, el
nivel sonoro equivalente de 1 hora para una serie de fuentes puntuales que se mueven a lo largo de una lnea decrece 3 dB(A) por cada duplicacin de la distancia
desde la lnea de trfico. Sobre una superficie acsticamente blanda, el nivel sonoro
medio decrece a una tasa ms rpida que sobre una superficie dura; la diferencia es
el exceso de atenuacin del suelo. Los datos de campo muestran que la tasa media
sobre superficies de hierba es de aproximadamente 4,5 dB(A) por cada duplicacin
de la distancia. La Federal Highway Administration ha utilizado estos dos valores, 3
y 4,5 dB(A), para desarrollar un parmetro de tipo de suelo denominado factor alfa
(a). Para suelos duros, el factor alfa tiene un valor de 0,0; para suelos blandos es 0,5.
Una expresin general de la correccin por distancia es
Lldistancia = 10 (1 + a) log (dcld)
(48.11)
donde d es la distancia perpendicular desde el receptor hasta el centro del carril (o

la prolongacin de este carril, si todo el segmento de carretera analizado est localizado a un lado del receptor). Si una agencia estatal de transporte tiene datos para
justificar otros valores de atenuacin por el efecto suelo, pueden calcularse otros
factores alfa a partir de la Ecuacin (48.11). Los factores alfa se utilizan en los programas de ordenador de la FHW A para especificar los factores de propagacin.
La Tabla 48.4 aporta directrices sobre cundo utilizar los valores de propagacin de 3,0 y 4,5 dB. La Situacin 1 corresponde a una fuente o un receptor elevados, en que el ngulo entre el rayo directo y la imagen del rayo reflejado sobre el
suelo es demasiado agudo para producir el exceso de atenuacin del suelo. La Si-
48.15
TABLA 48.4.
Directrices para la eleccin de las tasas de propagacin del sonido
Tasa de
propagacin dB(A)
Situacin
1. Todas las situaciones en que la fuente o el receptor estn
localizados 3 m por encima del suelo, o siempre que, de

media, la lnea de visin* est a ms de 3 m por encima del
suelo
2. Todas las situaciones que implican propagacin sobre la
parte superior de una barrera de 3 m o ms altura.
3. Donde la altura de la lnea de visin sea inferior a 3 m y
a) Hay una visin clara (no obstruida) de la autopista, el
suelo es duro y no hay estructuras intervinientes
b) La vista de la carretera est interrumpida por edificios
aislados, grupos de arbustos o rboles esparcidos, o el
suelo es blando o est cubierto de vegetacin
(a = O)
3 (a = O)
3 (a = O)
4,5 (a = 112)
La lnea de visin (US) es una lnea directa entre la fuente de ruido y el receptor.
tuacin 2 corresponde a barreras acsticas. Simplificando, el modelo asume que, al

igual que en la Situacin 1, la fuente se eleva hacia la parte superior de la barrera y
entonces est demasiado alta como para producir el exceso de atenuacin del suelo
mediante el rayo reflejado en el suelo. Las Situaciones 3a y 3b representan casos
reales de suelos duros y blandos.
Correccin por segmento finito de carretera
La metodologa considerada anteriormente asume que la carretera es infinitamente

larga. En la prctica, para los anlisis, las autopistas se dividen en una serie de segmentos rectos de longitud finita. Los niveles sonoros de 1 hora para todos los segmentos se calculan por separado y combinan al final del clculo. Hay varias situaciones en que una carretera debe subdividirse para su anlisis:
1. Cuando cambia la intensidad de trfico o la velocidad (entre la carretera
principal y una rampa de entrada o salida).
2. Cuando el tipo de cubierta del suelo cambia significativamente.

3. Cuando se ha modelizado una carretera con curvas mediante segmentos rectos.
4. Cuando cambia la pendiente de la carretera.
La correccin por segmento finito de carretera depende del tipo de suelo y se define como
4>2
.lsegmento =
10 log
4>1
(lhr)(cos <1" d<l>
(48.12)
48.16
donde <1>1 y <1>2 son ngulos en radianes con vrtice en el receptor, como ilustra la Figura 48.3; <1>1 es el ngulo en el extremo de la izquierda y <1>2 es el ngulo en el extremo de la derecha. Si los ngulos se miden en la direccin contraria a las agujas
del reloj desde la lnea normal, se les asigna valores negativos; si se miden en direccin a las agujas del reloj, valores positivos.
Para un suelo duro, la Ecuacin (48.12) se reduce a:
radianes
(48.13)
Para un suelo blando, la Ecuacin (48.12) debe resolverse mediante integracin

numrica. Para el caso general de un suelo blando y una carretera infinitamente
larga (donde <1>1 es -7r/2 radianes y <1>2 es 7T/2 radianes), este ajuste es -1,2 dB(A).
Correccin por rampa
La Federal Highway Administration recomienda que los niveles equivalentes de

1 hora para camiones pesados se aumenten en funcin de la pendiente de la carretera de la siguiente manera:
1. O a 2 por 100: Agr
-----
= OdB(A)
Segmento de carretera
,-----
-----~-----
Receptor
(a)
Segmento de carretera
r:;:::::=========t:-- - - - - - :. ==:
Receptor
(b)
FIGURA 48.3. Angulas en el receptor en funcin de los extremos de la carretera.

(a) En sentido contrario a las agujas del reloj son negativos, en sentido de las agujas
del reloj son positivos; (b) medidos desde la lnea normal a la prolongacin del segmento.
48.17
2. 3 a 4 por 100: fl gr = +2 dB(A)

3. 5 a 6 por 100: fl gr = +3 dB(A)
4. Ms del 7 por 100: fl gr = +5 dB(A)
Apantallamiento mediante edificios
La reduccin del nivel sonoro debida a la presencia de una o ms filas de casas entre
el punto de estudio y una carretera (flap) puede estimarse mediante la siguiente regla emprica2 : Si entre el 40 y el 65 por 100 de la longitud de la primera fila est ocupado por edificios, se restan 3 dB(A) del nivel sonoro medio. Si entre el 65 y el 90
por 100 de la longitud de la primera fila est ocupado por edificios, se restan
5 dB(A) del nivel sonoro medio; si el porcentaje supera el 90 por 100, los edificios
pueden modelizarse como barreras acsticas. Cada fila sucesiva de edificios aade
1,5 dB(A) a este ajuste, hasta una reduccin mxima de 10 dB(A). Cualquier influencia de la atenuacin del suelo termina en la primera fila.
Apantallamiento mediante un rea arbolada
Un segundo tipo de apantallamiento (tambin denominado flap) puede originarse

por una zona de rboles situada entre la carretera y el receptor, lo suficientemente
densa como para no permitir una visin directa de la carretera. Para un cinturn de
30 m (100 ft) de anchura, la Federal Highway Administration recomienda una correccin de -5 dB(A); para 30 m (100 ft) adicionales en la anchura del cinturn,
otra correccin adicional de -5 dB(A), hasta un total de -10 dB(A). Cuando se
utiliza este ajuste, las correcciones correspondientes a distancia y segmento finito
deben basarse en un factor de propagacin de 3 dB(A) por cada duplicacin de la
distancia desde la lnea fuente.
Atenuacin de barreras
En el modelo de la Federal Highway Administration (FHW A), la atenuacin de barrera (flbarrera) se calcula mediante el uso separado de un modelo incoherente de la
fuente lnea para cada tipo de vehcul02 Se calculan las atenuaciones para una serie
de vas de propagacin, definidas mediante los ngulos sobre la lnea perpendicular
entre la fuente y el receptor, y los resultados se combinan mediante integracin numrica. Habitualmente, este clculo se realiza mediante un programa de ordenador
como el FHWA STAMINA. Para situaciones relativamente sencillas, se utiliza un
grfico, como se comenta en la seccin Grfico de atenuacin de barreras para
suelos blandos.
Para los clculos de diferencia de longitud de la va de propagacin, se asumen
las siguientes alturas de la fuente por encima de la carretera: (1) automviles, O m
(o ft); (2) camiones medios, 0,7 m (2 ft), y (3) camiones pesados, 2,44 m (8 ft); la altura que suele utilizarse para los receptores en exteriores es 1,5 m (5 ft).
El nmero de Fresnel para fuentes de ruido de trfico puede calcularse para una
48.18
longitud de onda de 0,62 m (2,0 ft), que corresponde a una frecuencia de 550 Hz.
Mientras el ruido del trfico tiene un espectro ancho, las mediciones y clculos de
campo han demostrado que el uso de esta longitud de onda para el clculo del nmero de Fresnel determina atenuaciones dentro de un margen de error de 1 dB de la
atenuacin medida o calculada, basada sobre el espectro global con ponderacin A 2.
Niveles sonoros totales
El nivel equivalente total de 1 hora correspondiente a cada tipo de vehculo [(L eq );] se
calcula sumando aritmticamente al valor de referencia las distintas correcciones:
(48.14)
+ (apantaUamiento) + (barrera)
Los niveles de 1 hora correspondientes a automviles, camiones medios y camiones pesados pueden combinarse para obtener el nivel total utilizando la Figura
1.14. Cuando se consideran varias carreteras o segmentos de ellas en el mismo receptor, se combinan los niveles equivalentes de 1 hora para cada carretera, utilizando la Figura 1.14. Tambin hay que destacar que no existe una correspondencia de
uno a uno entre los trminos de atenuacin de la Ecuacin (48.14) para una fuente
puntual y los descritos en el Captulo 3 para una fuente lineal. Esto se debe a que los
distintos mecanismos de atenuacin se conjugan de forma distinta en los dos captulos; sin embargo, son equivalentes.
Prdida por insercin
La prdida por insercin IL de una barrera se define como

IL
= Lantes -
Ldespus
donde Lantes es el nivel sonoro equivalente de 1 hora sin la barrera y Ldespus es el mismo descriptor una vez colocada la barrera. Para suelos blandos (o: = 0,5), se utiliza un
factor alfa de 0,0 [vase Ecuacin (48.5)] para calcular Ldespus para el segmento de carretera apantallado respecto del receptor mediante la barrera. As, una barrera no
aportar prdida por insercin hasta que su atenuacin supere la prdida de atenuacin del suelo debida a la colocacin de la barrera. El Captulo 3 considera en detalle
el clculo de la prdida por insercin de una barrera para una fuente puntual.
Grfico de atenuacin de una barrera para suelos blandos
La Figura 48.4 es un grfico que puede utilizarse para determinar la prdida por insercin de una barrera contra el ruido del trfico, para un lugar acsticamente blando. Se asume que los vehculos circulan sobre una carretera en una lnea infinita-
us
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Proyecto:
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FIGURA 48.4.
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superior de la barrer. son
Fecha:
Ingeniero:
l barrer finit , ... cual

su posicin,
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3. El grfico convierte toda.
son 4.5 dS/DD.
alrededor d. loa extremos
2. Las prdida. da lo. ese.pes
3 dS/DD.
I. I I. II
Angula
- --- ~
subtendido
m]
Grados
I dBA
8'8;;'8r'_<=._-::::::::::::;::--_=
infinita
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1. Las prdida. sobre la parte
Supuestos;
~~9uro-subtendidoJ
GE1
I Atenu89n de la barrera.
, 2 3 4 56789'011'2'314'5'617'8'920
Grfico de prdida por insercin de barrera para un lugar blando 2
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1, I
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Metros
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Grfico de barreras
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10
Descripcin de la barrera:
Metros
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30
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60
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48.20
MANUAL DE MEDIDAS ACUSTICAS y CONTROl. DEL RUIDO
mente larga; la barrera es paralela a la carretera. El grfico se basa sobre un factor

alfa de 0,5 para el sonido que se propaga ms all de los extremos de la barrera y un
factor alfa de 0,0 para el sonido que se propaga sobre la parte superior de la barrera.
Se asume que las barreras finitas se extienden indefinidamente en una direccin.
Los esquemas denominados como Secciones en la Figura 48.4 son tiles para
identificar las variables importantes.
La prdida por insercin puede determinarse de la siguiente manera:
Paso 1. Se localizan los puntos de situacin de la fuente, el receptor y la parte
superior de la barrera sobre un corte transversal del lugar; se dibuja una lnea de
la fuente al receptor; se mide la longitud de esta lnea, denominada LIS, en
metros.
Paso 2. Se dibuja una lnea perpendicular desde la parte superior de la barrera
hasta la lnea LIS. Se mide la longitud de esta lnea, denominada Altura eficaz
de la barrera, en metros.
Paso 3. Se mide, en metros, el ms corto de los dos segmentos sobre la lnea
LIS creada por la interseccin con la lnea Altura eficaz de la barrera. Se denomina Posicin de la barrera a esta longitud.
Paso 4. En el lado izquierdo del grfico, se marca la longitud LIS sobre la escala del mismo nombre y se dibuja una lnea desde este punto, a travs del punto
adecuado en la escala Altura eficaz de la barrera , hasta la lnea Giro B.
Paso 5. Sobre la parte inferior del grfico, se dibuja una lnea desde el punto
adecuado en la escala LIS, a travs del punto adecuado en la escala Posicin de
la barrera, hasta la lnea Giro A.
Paso 6. A partir de los puntos determinados en los Pasos 4 y 5, se traza una lnea horizontal desde la lnea Giro B y otra vertical desde la lnea Giro A
hasta determinar el punto de interseccin.
Paso 7. Desde el punto de interseccin, se siguen las lneas curvas hasta la lnea Giro C.
Paso 8. Se dibuja una lnea desde Giro C hasta el punto adecuado sobre la escala LIS cortando la lnea Pivot.
Paso 9. Se procede horizontalmente desde la lnea Pivot hasta la lnea curva
adecuada que representa el ngulo en el receptor ocultado por la barrera (en
planta)
Paso 10. Para la obtencin del valor final, se procede verticalmente desde la lnea curva hasta la lnea Atenuacin de la barrera. Este valor es realmente la
prdida por insercin, asumiendo un suelo blando, correspondiente al tipo de
vehculo que se est considerando.
Por ejemplo, consideremos una barrera infinitamente larga, a 4,0 m (13,1 ft) de
altura, localizada a 13,5 m (44,4 ft) del centro de un carril nico por el que slo circulan automviles (altura de la fuente, m), para un receptor localizado a 48,2 m
48.21
(158,1 ft) de una barrera a una altura de 1,5 m (4,9 ft) sobre la carretera. De acuerdo con la Figura 48.4, la prdida por insercin resultante es de aproximadamente
13 dB(A).
Para predecir el nivel sonoro medio resultante para este tipo de vehculo, se usa
esta prdida por insercin el trmino (barrera) en la Ecuacin (48.14), con el trmino ( segmento) fijado en -1,2 dB (suelo blando).
PROGRAMAS DE ORDENADOR
El mtodo para previsin de ruido de la Federal Highway Administration se ha incorporado dentro de los siguientes programas de ordenador:
SNAP 1.1 10
El modelo informtico SNAP 1.1 es para geometras relativamente sencillas, hasta

un total de doce carreteras y una barrera. Las carreteras y la barrera han de tener
cotas de elevacin constantes (pero no necesariamente igual). Una ventaja de este
programa es su salida detallada. Se presentan los resultados totales, con y sin barrera, as como los niveles sonoros de las contribuciones separadas de los segmentos de
la(s) carretera(s) protegidos y desprotegidos (en planta) por la barrera. Los resultados tambin estn desglosados por tipo de vehculo.
STAMINA2.0 11
La mayora de las agencias estatales de transporte utilizan el STAMINA 2.0 o algn

derivado de este programa, junto con un programa de diseo de barreras contra el
ruido denominado OPTIMA; en conjunto, estos dos programas son tiles para
cualquier anlisis detallado de un lugar que requiera un diseo de barreras. Este
programa puede utilizarse para analizar zonas complejas de autopistas, con muchas
carreteras, barreras y receptores. Cada carretera y barrera puede dividirse en muchos segmentos de lnea recta. No es necesario que las carreteras y las barreras tengan altura constante, ni que sean paralelas entre s.
Las correcciones por rampa para camiones pesados se calculan automticamente. El rango de velocidad permisible est entre 50 y 100 kmlh (30 a 65 mph si se trabaja con unidades inglesas). El usuario puede definir cinco tipos de vehculos adicionales adems de los predefinidos: automviles, camiones medios y camiones
pesados. Las barreras contra el ruido pueden especificarse como absorbentes, reflectantes (slo se calcula una reflexin), o colocadas sobre una estructura de la autopista (que permite que el sonido de otras carreteras pase bajo la barrera).
Los resultados del programa ofrecen: (1) el nivel sonoro equivalente de 1 hora y
el nivel percentil 10 correspondientes a cada receptor para la altura del segmento
inicial de barrera, (2) los niveles sonoros para segmentos individuales de la carre-
48.22
tera y (3) matrices de las contribuciones de la energa sonora de cada segmento de

la barrera, en cada altura, para cada receptor.
Programa OPTIMA para diseo de barreras acsticas
El programa OPTIMA se utiliza para disear barreras contra el ruido sobre la base
de la informacin que aporta el usuario, como el tipo de material de cada barrera.
Los tipos de material,-,> incluyen hormign, madera, acero, bloques de mampostera
y diques de tierra. Asociados a stos estn los costes de la unidad en funcin de la
altura. Este programa calcula las relaciones entre eficacia y coste que puede usar el
analista para elegir un diseo que proporcione: (1) la mayor reduccin del ruido
(acumulada sobre todos los receptores) para un coste determinado o (2) el coste mnimo para una reduccin del ruido determinada. Para cada conjunto de alturas de
barrera elegido por el usuario, se calcula el nivel sonoro medio y la prdida por insercin en cada receptor, y la contribucin al nivel medio en cada receptor del ruido
que pasa por encima de la barrera.
VELOCIDAD VARIABLE DEL TRAFICO
El modelo FHWA y los algoritmos incluidos en STAMINA se basan en la hiptesis

de una velocidad constante del trfico entre 50 y 100 km/h (30 y 65 mph, si se trabaja
con unidades inglesas). Cuando la velocidad desciende por debajo del lmite inferior, como puede suceder en rampas, cerca de las seales en autopistas arteriales, o
cerca de las seales de stop, la aceleracin y deceleracin afectan al nivel sonoro
medio.
Los datos de campo han mostrado, por ejemplo, que los niveles sonoros de exposicin medidos para camiones pesados acelerando eran aproximadamente
2 dB(A) inferiores a los niveles de exposicin sonora a una velocidad de crucero
constante de 96 kmlh (60 mph). para los primeros 275 m (900 ft) de aceleracin12 .
Los niveles medidos de exposicin sonora de camiones pesados desacelerando, a
84 m (275 ft) del punto de parada, arrojaban un promedio de 8 dB(A) por debajo
del nivel de crucero, y estaban 12 dB(A) por debajo del nivel de crucero a 44 m
(145 ft) del punto de parada.
La Referencia 12 incluye un procedimiento para utilizar el modelo de la FHW A
y el STAMINA 2.0 en estas situaciones. El usuario define zonas de influencia en las
reas de cambio de velocidad. que son carreteras que van a modelizarse teniendo en
cuenta que su nivel sonoro de emisin se ve afectado por la deceleracin y/o aceleracin del trfico. El nmero de zonas que hay que modelizar y sus longitudes son
una funcin del modo (aceleracin o deceleracin) y las velocidades antes y despus del rea del cambio de velocidad. Tambin se presentan las velocidades equivalentes contantes para cada tipo de vehculo, que son velocidades derivadas que
producirn el efecto deseado sobre el nivel sonoro equivalente de 1 hora en un punto cercano a la (s) zona (s) de influencia. Tambin han de incluirse las longitudes de
las colas de los vehculos en las seales de trfico y de stop.
48.23
Los resultados previstos muestran que a una distancia de 15,2 m (50 ft) desde la
lnea central del carril, el nivel sonoro medio en una zona de deceleracin descender en aproximadamente 2 dB(A) por debajo del nivel en una zona de crucero,
para una velocidad de aproximacin de 48 kmlh (30 mph), y en aproximadamente 6
dB para una velocidad de aproximacin de 96 kmlh (60 mph). En las zonas de aceleracin, el nivel sonoro medio est aproximadamente 2 dB por encima del nivel de
crucero, si la velocidad de crucero es de 48 km/h (30 mph), y 2 dB por debajo del nivel de crucero para una velocidad de crucero de 96 kmlh (50 mph). Las diferencias
relativas con respecto a los niveles de crucero disminuyen cuando se introduce trfico en dos direcciones y cuando aumenta la distancia entre el receptor y la carretera.
REFLEXIONES MUL TIPLES ENTRE BARRERAS PARALELAS

Cuando las barreras del ruido se construyen a ambos lados de la carretera, o cuando
la carretera est deprimida con muros de contencin verticales, las reflexiones mltiples de las ondas sonoras entre los dos muros pueden reducir seriamente la prdida por insercin que aportara cada uno de ellos aisladamente. Esta reduccin en
la prdida por insercin producida por las reflexiones mltiples se denomina degradacin de la prdida par insercin.
Teora del rayo imagen
Consideremos dos muros paralelos con rayos sonoros desde: (1) la fuente real,
(2) la primera imagen y (3) la segunda imagen de esta fuente. De acuerdo con la
teora del rayo imagen, estas fuentes imgenes estn localizadas ms all del muro,
en el lado opuesto de la carretera respecto al receptor que se estudia, asumiendo
una reflexin especular. En efecto, se genera una serie de carriles imagen de trfico
paralelos a los carriles reales. En cada punto de reflexin sobre cada muro, para
cada carretera imagen, la intensidad del sonido se reduce segn los coeficientes de
reflexin (la cantidad 1 menos los coeficientes de absorcin) que describen desde el
punto de vista de la absorcin la superficie de los muros. La solucin a este problema se facilita mediante un grfico desarrollado por la Federal Highway Administratian (FHWA)13, que se basa sobre los siguientes supuestos: (1) la fuente es una lnea
de camiones pesados localizados a medio camino entre los muros paralelos, 2,44 m
(8,0 ft) por encima de la carretera; (2) los muros tienen la misma altura; (3) los muros tienen el mismo coeficiente de reduccin del ruido [el coeficiente de reduccin
del ruido (NRC) es la media aritmtica de los coeficientes de absorcin correspondientes a las bandas de octava de 250, 500,1000 Y 2000 Hz], Y (4) el coeficiente de
reduccin del ruido se aplica a la altura completa de cada muro.
Para casos a nivel del suelo y elevados, la degradacin de la prdida por insercin es relativamente insensible a la altura de la barrera. Para el caso de carretera
deprimida, la degradacin tiende a aumentar al hacerlo la profundidad de la carretera, debido a que el receptor permanece a una altura constante por encima del bor-
48.24
de superior del muro de contencin, que es distinto de los dos primeros casos. En
todos los casos, el uso de material absorbente es muy efectivo para controlar el problema. La degradacin tiende a aumentar a medida que se reduce la separacin entre los muros y a medida que aumenta la distancia del receptor.
Reduccin de la degradacin de prdida por insercin
El siguiente mtodo puede utilizarse para reducir o eliminar la degradacin de la

prdida por insercin producida por las reflexiones mltiples entre barreras acsticas paralelas.
Muros inclinados. Si un muro est inclinado hacia fuera (rotado desde la base), la
localizacin de la primera imagen puede modificarse lo suficiente como para que las
ondas sonoras de esta fuente no se reflejen hacia la carretera y se difracten sobre el
muro prximo. Las imgenes posteriores podran incluso no estar presentes, dependiendo de los ngulos de inclinacin. Una inclinacin de 5 a 15 suele ser efectiva
para resolver este problema, pero puede plantear dificultades en la fabricacin, instalacin, construccin y mantenimiento.
EFECTOS ATMOSFERICOS EN LA PROPAGACION DEL RUIDO DEL

TRAFICO
Las influencias del clima sobre la propagacin del sonido en exteriores se describen
en el Captulo 3, aunque la mayora de los modelos de prediccin del ruido del trfico ignoran estos efectos. Por ejemplo, una variacin de 7 dB(A) en el nivel sonoro
medio del trfico puede producirse a distancias tan pequeas como 38 m (125 ft) de
la lnea central de una carretera con trfico denso 14 .
A las distancias tpicas de las viviendas en primera o segunda fila, los factores
que afectan a la propagacin del sonido incluyen: (1) velocidad del viento, (2) temperatura, (3) gradiente trmico, (4) gradiente de viento y (5) desviaciones tpicas de
los componentes del vector de la velocidad del viento 14 Puede haber estratificacin
del viento y la temperatura y turbulencia en la atmsfera. Como resultado, las ondas sonoras pueden refractarse hacia arriba o hacia abajo, a medida que las ondas
pasan a travs de los distintos cambios de velocidad y temperatura.
La consideracin de los efectos atmosfricos es importante: (1) cuando se hacen
mediciones que se van a usar para calibrar el impacto, (2) cuando se consideran los
niveles para el peor caso en funcin de la hora del da (efectos de una inversin nocturna de temperatura) y (3) cuando se disea una barrera contra el ruido en un lugar en que los vientos predominantes son de una sola direccin.
48.25
CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEO FISICO DE BARRERAS

CONTRA EL RUIDO DEL TRAFICO
La medida de reduccin del ruido del trfico ms frecuentemente utilizada son las
barreras acsticas. Adems del diseo acstico de localizacin, altura, longitud y caractersticas absorbentes del sonido de la barrera, son importantes las siguientes
consideraciones: (1) el tipo de material y su coste; (2) el diseo estructural y los requisitos de construccin, incluyendo los cimientos y el drenaje para el agua de lluvia; (3) seguridad del trfico; (4) necesidades de mantenimiento a corto y largo plazo, y (5) factores visuales, como apariencia o intrusin visual.
Materiales
Los materiales ms frecuentemente utilizados para las barreras contra el ruido son
bloques de mampostera, paneles de hormign prefabricados u hormign in situ,
postes y tablas de madera, paneles de madera, diques de tierra y paneles de metal 15
Algunas barreras son combinaciones de dos o ms de estos tipos de materiales. Las
barreras absorbentes del sonido pueden construirse de
Tableros compuestos de virutas de madera cementosa con un respaldo de
hormign.
Paneles de acero con un frente perforado y en su interior listones o una plancha de fibra de vidrio, lana mineral o lana de roca.
Paneles de plstico parecidos a los paneles de acero anteriores.
Hormign poroso que cubre la superficie de un panel de hormign convencional.
El valor mnimo del coeficiente de reduccin del ruido (NRC) para una barrera
absorbente del sonido en una autopista es 0,65, aunque es muy deseable un valor
entre 0,80 y 0,85.
Consideraciones de diseo estructural
Las especificaciones para el diseo estructural de las barreras estn disponibles en

las agencias estatales de transporte y la American Association of Sta te Highway and
Transportation Officials16 Estas especificaciones cubren tipos de material, diseo
de los cimientos y los distintos tipos de carga que deben considerarse (como peso
propio, carga de viento y carga ssmica); tambin incluyen especificaciones de los
detalles de construccin para las paredes de bloques de mampostera.
Los detalles estructurales importantes para impedir que el diseo acstico se
vea afectado son:
Eliminacin de huecos de aire entre los paneles de la barrera o entre los postes y los paneles; las tcnicas tpicas incluyen el uso de paneles con ensambladura de ranura y lengeta y el uso de juntas selladas.
48.26
Provisin para el mantenimiento al acceso de la toma de agua para incendios

detrs del muro; los mtodos tpicos incluyen el uso de puertas peatonales con
juntas, secciones de barrera solapadas y escotillas para las mangueras de incendios.
Provisin para que el agua de drenaje pase la barrera; los mtodos tpicos incluyen el uso de rejillas para el agua de lluvia con caeras bajo la barrera, el
uso de una sub-base de gravilla a lo largo de la parte baja del muro y el uso de
barreras acsticas pequeas detrs de las aberturas para drenaje.
Seguridad
Las barreras acsticas situadas cerca del borde de la calzada representan un peligro
para la seguridad vial, y se necesita un tratamiento adecuado. Si no se puede dejar
una zona despejada de 10 m (30 ft) entre la carretera y la barrera, de acuerdo con la
prctica de la agencia estatal de transporte, es necesario un instrumento de seguridad, como un contracarril de acero o barrera de hormign de seguridad. Los extremos de la barrera, sobre todo entre los carriles principales y la rampa de salida, necesitan proteccin mediante aparatos de atenuacin de la colisin. Otros problemas
de seguridad incluyen: (1) la distancia de seguridad para parada de los vehculos
cuando las barreras estn a lo largo del interior de una curva en la carretera, y (2) la
distancia de seguridad de incorporacin para vehculos que entran en la autopista
desde una rampa, cuando la barrera est entre la rampa y los carriles principales 17
El mantenimiento de la seguridad del trfico tambin es esencial durante la construccin de la barrera a lo largo de las carreteras existentes.
Consideraciones de mantenimiento
Una vez que la barrera se ha instalado, sta y el rea que le rodea precisarn mantenimiento. En algunas regiones, los graffitis sobre su superficie son un problema.
Hay disponibles coberturas que permiten retirar la pintura con disolventes. Las superficies no tratadas tendrn que volver a pintarse o recibir chorros de arena. De
ser as, la superficie podra daarse y el color original sera difcil de igualar.
A menudo se usan tcnicas de paisaje para mejorar la apariencia de la barrera.
Las plantas deben ser adecuadas para el ambiente de autopista, donde prevalecen
la suciedad de la carretera, los escapes de los vehculos y la posibilidad de riego con
sal en el invierno, en tanto que el aporte de agua o la financiacin para el mantenimiento y siega pueden ser escasos. Las reas creadas entre la pared de la barrera y
la verja a la derecha de cualquier instalacin de seguridad pueden permitir que se
acumule la basura. De ser as, habr que incluir un acceso a estas reas.
Apariencia visual
A menudo, la apariencia de una pared tiene mucho que ver con su aceptacin por
la comunidad y la percepcin de su efectividad. Hay que considerar tanto la vista
desde la carretera como desde la comunidad.
48.27
Algunas agencias estatales de transporte tienen sus propias polticas sobre materiales, tratamientos de la superficie y paisaje. Algunas intentan mantener una sensacin de continuidad y consistencia cuando hay varias barreras en la misma autopista, mientras otras buscan dar a cada barrera una sensacin de individualidad.
Durante el diseo estructural, hay que suavizar cualquier indentacin en el perfil
superior de la barrera, resultante del diseo acstico. Las barreras a lo largo del
borde de la carretera no siempre tienen que acabar abruptamente, sino que pueden
escalonarse en altura a lo largo de la longitud de dos o tres paneles. Los extremos
del muro pueden esconderse enterrndolos en un montculo de tierra o un rasgo natural del terreno. Curvar los extremos de la barrera, alejndolos de la carretera, suaviza el impacto visual, a la vez que habitualmente reduce el ruido generado al pasar
el final de la barrera.
A menudo, el enfoque ms efectivo para considerar adecuadamente todos estos
problemas es establecer un equipo de personas, cada una de ellas especialista en un
tema determinado.
REFERENCIAS
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and eonstruetion noise, 23 C.F.R., Part 772, Federal Register, vol. 47, pp. 29653-29657,8
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FHW A-RD-77-108, Federal Highway Administration, Washington, DC 20590,1978.
3. W. Bowlby (Ed.), Sound procedures for measuring highway noise: Final report, Report
FHW A-DP-45-1, Federal Highway Administration, Washington, DC 20590,1981.
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abatement, vol. 4: User's manual for FHWA highway construction noise computer program, HICNOM, Vanderbilt University Report VTR 81-2, Federal Highway Administration, Washington, DC 20590,1982.
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9. Sound level for passenger cars and light trucks, SAE Norma J986, Soeiety of Automotive
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48.28
12. W. Bowlby, R. L. Wayson y R. E. Stammer, Jr., Predicting stop-and-go traffic noise levels,
NCHRP Informe 311, Transportation Research Board, Washington, D.C., 1989.
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14. R. L. Wayson y W. Bowlby, Atmospheric effects on traffic noise propagation, Transportation Research Record 1255, Transportation Research Board, Washington, DC
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20418, 1989.
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Highway and Transportation Officials, Washington, DC 20001,1989.
17. A policy for the geometric design of highways and streets, American Association of State
Highway and Transportation Officials, Washington, DC 20001,1984.
Captulo
49
EVALUACION DEL RUIDO

EN ZONAS DE EDIFICACION
George E. Winzer
INTRODUCCION
Una evaluacin de ruido en una zona de edificacin es la determinacin del ambiente acstico existente (o potencial) al que estn sometidas las personas que utilizan (o utilizarn) este rea y sus edificios, debido a las fuentes de ruido que no
pueden controlar. Es un elemento esencial de cualquier anlisis integral de ordenacin de la zona. Es adems una factor importante al planificar cualquier inversin
de cierta cuanta que pueda mejorar una zona determinada o causar impacto en los
lugares vecinos.
En este captulo se describen: (1) las razones para evaluar el ambiente acstico
de las zonas de edificacin con diversas finalidades, (2) los procedimientos para llevar a cabo una evaluacin preliminar del ruido utilizando la informacin y los documentos disponibles, (3) las tcnicas de evaluacin y medidas del ruido in situ y
(4) los mtodos de utilizacin de los resultados de la evaluacin del ruido en las zonas de edificacin.
La evaluacin del ruido de una zona de edificacin puede utilizarse para:
1. Constatar el cumplimiento de normas, requisitos, directrices y recomendaciones federales, estatales y locales.
2. Aportar la base para elegir una ubicacin alternativa para un uso particularmente sensible al ruido, si se determina que el lugar inicialmente previsto no es adecuado por estar expuesto a ruido excesivo. Los resultados pueden utilizarse entonces para apoyar la aplicacin de una excepcin especial o una recalificacin de la
parcela para un uso ms compatible con el entorno acstico.
3. Aportar datos esenciales para el diseo final del rea, con el fin de minimizar
el impacto del ruido, mediante la seleccin adecuada de la ubicacin de los edificios, su forma y orientacin, instalacin de bermas y otras barreras para proteger a
49.1
49.2
las personas de las fuentes de ruido. Estos datos pueden ser tiles en el diseo arquitectnico y la seleccin de los materiales de construccin con el fin de conseguir
la suficiente atenuacin del ruido ambiental y crear un ambiente acstico adecuado
al uso previsto en el interior de los edificios.
IMPORTANCIA DE LA EVALUACION DEL RUIDO EN ZONAS DE

EDIFICACION
Una condicin necesaria para el xito de un proyecto de edificacin es que pueda
realizarse sin restricciones o condiciones impuestas por un factor ambiental que
puede haber sido considerado inadecuadamente en las fases de planificacin y
construccin de los edificios. El ruido ambiental suele ser uno de estos factores reconocido como problema slo despus de que el edificio est terminado, cuando su
solucin es difcil y costosa. Planificadores, promotores, arquitectos y constructores
bien informados han reconocido el valor de la consideracin temprana de los posibles impactos del ruido ambiental y la incorporacin rutinaria de evaluaciones de
ruido de las zonas de edificacin en sus anlisis de viabilidad econmica para el desarrollo potencial de nuevas edificaciones y reutilizacin de las estructuras existentes.
Las evaluaciones del ruido de las zonas de edificacin suelen aplicarse a construcciones residenciales nuevas, edificios existentes en un ambiente cambiante y
otros lugares de edificacin no residenciales, comerciales y de industria ligera.
Edificios residenciales
La mayora de las personas estn de acuerdo con que la propia vivienda debe ser un
lugar donde sea posible dormir, conversar y relajarse sin intrusiones serias del ruido
de fuentes que no pueden ser controladas por los residentes. La mayora de las personas tambin suelen ser tolerantes con ciertos sonidos tpicamente compatibles
con el ambiente residencial general, cuando los sonidos se producen a niveles y horas considerados razonables. Sin embargo, muchas jurisdicciones estatales y locales
se han encontrado con la necesidad de implantar leyes y ordenanzas para definir los
ambientes acsticos aceptables para reas residenciales y limitar los ruidos innecesarios y no deseados dentro de ellas.
Nuevas construcciones. Los lugares elegidos para la construccin de nuevas unidades residenciales suelen requerir evaluaciones del ruido con distintos niveles de
sofisticacin y complejidad, por ejemplo para demostrar la conformidad con la calificacin existente del uso del suelo.
Como parte de su anlisis de viabilidad econmica, algunos promotores y constructores hacen que se lleve a cabo una evaluacin rutinaria del ruido de una parcela determinada antes de llegar a un acuerdo final de compra.
Las personas que dejan la ciudad y compran una parcela no incluida en un rea
residencial para la construccin de sus viviendas se encuentran a menudo sometidas
EVALUACION DEL RUIDO EN ZONAS DE EDIFICACION
49.3
a ruidos intrusivos molestos de fuentes desconocidas o no percibidas como tales. Algunos ejemplos los constituyen quienes compran uno o varios acres de tierra rural
para sus viviendas, slo para darse cuenta de que el ruido de los animales y las actividades agrcolas rutinarias pueden ser molestos. Otras actividades productoras de
ruido, habitualmente consideradas aceptables en reas rurales, se convierten a menudo en el objetivo de las quejas de estos residentes, porque se producen en momentos en que ellos quieren disfrutar de la paz y la tranquilidad que se presume
existe en una localidad rural: tardes, fines de semana y vacaciones. Estas actividades
generadoras de ruido incluyen las relacionadas con los aeropuertos generales de
aviacin deportiva, pistas de carreras automovilsticas, clubs de tiro, instalaciones
de recreo de aeromodelismo y otras. Los conflictos surgen debido a que la mayor
actividad suele producirse cuando la luz, el clima y otros factores permiten a los residentes disfrutar del ambiente de exteriores y el aislamiento contra el sonido de los
edificios residenciales es entonces irrelevante.
Una evaluacin del ruido previa a la compra y la construccin de una urbanizacin de residencias individuales puede identificar estos tipos de actividades y su
potencial de ruido, de manera que el futuro residente est informado de ello, en vez
de verse sorprendido. Una evaluacin del ruido tambin incluye otras fuentes evidentes del ruido ambiental.
Edificios existentes en un entorno cambiante. La ampliacin de las urbanizaciones y las reas comerciales suele dar como resultado un ambiente acstico que cambia en intensidad y carcter. Esto es sobre todo cierto en reas residenciales que estn siendo sometidas a la transicin hacia usos comerciales y de industria ligera. Los
problemas de ruido suelen surgir debido a que la insonorizacin tpica de una casa
suburbana resulta ahora inadecuada para reducir el aumento del ruido ambiental
hasta un nivel sonoro aceptable en su interior.
Las asociaciones de ciudadanos y de propietarios, as como los particulares, pueden encontrar valiosa la evaluacin y medida del ruido como parte de la base para
alegar contra un cambio en el uso propuesto de una propiedad, o si se permite el
cambio, para ayudar a asegurarse de que hay una compensacin adecuada que permita modificaciones en sus edificios consiguiendo una insonorizacin adecuada.
Las autoridades de planificacin local pueden necesitar evaluaciones del ruido
para fortalecer su justificacin al permitir el cambio de uso. Frecuentemente, la
transicin del uso residencial al comercial y de industria ligera tiene como consecuencia un aumento significativo en el ruido de fondo ambiental, debido a que la
existencia de calles nuevas o ampliadas supone un aumento del volumen de trfico
y un aumento de la visibilidad para los clientes potenciales, o debido a instalaciones
de transporte areo nuevas o ampliadas.
En los casos de carreteras nuevas o ampliadas, que pueden producir un impacto
sobre las reas residenciales existentes, la evaluacin del ruido y la prediccin suelen ser requisitos obligados para las instituciones patrocinadoras federales, estatales
o locales, como parte de la evaluacin y anlisis de impacto ambiental (vase Captulo 54). Las asociaciones locales de ciudadanos y propietarios y los particulares
pueden patrocinar evaluaciones y medidas de ruido independientes con el fin de:
(1) llegar a conocer la magnitud del cambio en el ambiente acstico residencial
49.4
y (2) documentar el ambiente acstico existente antes de comenzar las actividades

de construccin.
Las nuevas instalaciones de transporte areo son relativamente pocas e infrecuentes, pero, al igual que en el caso anterior, requieren anlisis amplios de impactos de ruido de la exposicin prevista como parte del proceso de evaluacin ambiental y declaracin de impacto. Ms frecuentemente, las instalaciones pequeas
de aviacin se amplan o sufren cambios significativos en su carcter funcional, lo
cual da como resultado un aumento de las intrusiones de ruido en los edificios residenciales existentes. Estas actividades incluyen, entre otros efectos: (1) un aumento en el volumen de trfico; (2) la ampliacin de las horas de funcionamiento; (3) la
prolongacin de las pistas para acomodar reactores, adems de aviones con motores de gasolina de combustin interna; (4) la instauracin de un horario regular del
trfico areo, y (5) un cambio de actividades de aviacin de recreo generalmente
diurnas a operaciones significativas de transporte nocturno de carga. La legislacin
o las directrices no siempre requieren evaluaciones del ruido de estas actividades
(que pueden producirse en una instalacin de aviacin de propiedad y funcionamiento privado). Sin embargo, los residentes pueden iniciar actuaciones para documentar su entorno acstico antes y despus de que se produzcan las condiciones
modificadas.
Edificios comerciales, de industria ligera y otros no residenciales
Los edificios comerciales, de industria ligera y otros no residenciales no se consideran

sensibles al ruido, pero para algunos usos la evaluacin del ruido de estas zonas de edificacin puede ser importante. A menudo, el suelo destinado a estos usos sufre el impacto del ruido del funcionamiento de un aeropuerto o del trfico de las principales
carreteras y vas de ferrocarril. Una evaluacin del ruido puede aportar infonnacin
cuantitativa para ayudar en el diseo y construccin de edificios, de manera que se les
dote de una insonorizacin adecuada. Por ejemplo, la evaluacin del ruido y la vibracin en una zona de edificacin puede resultar esencial si existen usos sensibles al ruido, como por ejemplo si un laboratorio biomdico debe ser instalado cerca de una actividad ruidosa, como puede ser un taller de chapa de automviles. De la misma
manera, si hay que construir un nuevo edificio destinado a un uso que produce ruido
y vibracin en s mismo, pueden evitarse conflictos futuros mediante una ubicacin
apropiada y un adecuado diseo y construccin del edificio.
Muchas ordenanzas locales contienen lmites sobre la emisin de ruido ms all
de los lmites de una propiedad a partir de fuentes en reas clasificadas, sobre todo
si lindan con suelo para uso residencial. Las evaluaciones del ruido pueden ser necesarias para demostrar la conformidad con estas ordenanzas.
Zonas para edificios con finalidad especial
Las escuelas medias y secundarias suelen tener frecuentemente auditorios y otros

espacios sensibles al ruido, en los que es deseable evitar ruidos ambientales intrusivos. Los teatros son un ejemplo de edificios con una finalidad especial, para los
49.5
cuales es importante la evaluacin del ruido para su localizacin. A menudo, se ubican cerca de carreteras importantes y otros servicios de transporte. Un anlisis del
lugar de ubicacin puede aportar informacin til con respecto al diseo del edificio, orientacin y materiales necesarios para minimizar las intrusiones potenciales
de ruido durante las representaciones.
PROCEDIMIENTOS DE EVALUACION DEL RUIDO UTILIZANDO LA

INFORMACION DISPONIBLE
Una evaluacin preliminar del ruido puede realizarse en muchos casos sin una inspeccin fsica de la zona de estudio. Sin embargo, una evaluacin completa final del
ruido de un zona de edificacin siempre debe incluir una inspeccin in situ.
Ordenanzas de usos del suelo
En los casos en los que existen regulaciones zonales de usos del suelo, stas pueden
incluir directrices para realizar evaluaciones rudimentarias de ruido, aunque la
compatibilidad acstica de los diversos usos rara vez se incluye como una finalidad explcita de estas ordenanzas. Por lo general, la intencin de las normativas es:
(1) guiar y dirigir el ordenamiento y localizacin de los usos del suelo de acuerdo
con el plan general de desarrollo para una jurisdiccin determinada; (2) organizar
las concentraciones de poblaciones; (3) relacionar la densidad de usos con las localizaciones adecuadas; (4) facilitar la provisin adecuada de transportes, agua, alcantarillado, escuelas, parques y otras infraestructuras pblicas, y (5) velar por la salud
pblica, seguridad y bienestar general para los ciudadanos de la jurisdiccin. Para
implantar estas normas, el rea regulada se divide en diferentes tipos de zonas, que
definen y agrupan las actividades que se piensa que son compatibles. Por ejemplo,
un suelo de uso residencial puede dividirse en muchos distritos o zonas, como zonas
residenciales rurales y zonas residenciales unifamiliares y multifamiliares de distintas densidades. De la misma manera, pueden crearse distritos comerciales, industriales y especiales para definir el carcter de un rea de suelo especfica mediante los tipos de usos que se permiten siempre, excepcionalmente o bien que estn
prohibidos.
La principal ventaja de este procedimiento de evaluacin preliminar del ruido
es que la conformidad de los usos previstos para los edificios con los distritos adecuados para ello implica compatibilidad acstica. La principal limitacin surge de
los usos permitidos en situaciones especiales, que a menudo son acsticamente incompatibles con los usos permitidos directamente. Por ejemplo, algunas ordenanzas de zonas definidas como residenciales rurales, que habitualmente no presentan
problemas de ruido, permiten, mediante la aplicacin de medidas excepcionales, la
instalacin de aeropuertos (pistas areas), helipuertos (pistas para helicpteros),
hospitales de animales (clnicas veterinarias), clnicas, instalaciones de recreo, tiro
con rifle, pistola y arco, patios de arena y gravilla e instalaciones sanitarias. Por otra
parte, todos los usos permitidos en un distrito residencial rural tambin se permiten
49.6
en un distrito residencial unifamiliar, salvo algunas excepciones. Al permitirse la

existencia de fuentes de ruido no compatibles, existe un conflicto acstico potencial.
La solucin del conflicto reside en la opinin de la autoridad en audicin, que
decide si el uso propuesto ser contestado por los residentes cercanos a causa del
ruido, la vibracin, la luz y los humos. A menudo, la decisin resultante parece arbitraria y caprichosa, o se basa sobre la conveniencia poltica.
Mapas y otras fuentes de informacin
Los mapas (planos) que muestran aeropuertos, carreteras principales, hospitales,

escuelas, centros comerciales, parques e instalaciones de recreo son instrumentos
tiles en el proceso de evaluacin del ruido de zonas de edificacin. Constituyen
una fuente fundamental de obtencin de datos necesarios para el uso de los mtodos de evaluacin del ruido y los modelos de previsin.
1. Los mapas de autopistas estatales y callejeros detallados permiten la identificacin y localizacin de muchas fuentes de ruido especficas en relacin con el rea
de estudio. Hay que localizar todas las fuentes dentro de un radio de 8 km (5 mi) de
la zona estudiada. Dentro de estas fuentes se incluyen todas las pistas areas, las
principales autopistas interestatales y carreteras arteriales, las vas de ferrocarril, los
centros de almacenamiento y distribucin y fuentes no tan evidentes como patios de
colegio, centros de respuesta en emergencia e instalaciones de recreo.
2. Los mapas geolgicos de EE. Uu. contienen informacin describiendo las caractersticas topogrficas que pueden afectar a las vas de propagacin y. por lo tanto, a la exposicin al ruido de la zona estudiada l.
3. Las autoridades de aviacin como los directores de aeropuerto, personal de la
oficina regional de la Federal A viation Administration y encargados de bases militares pueden aportar informacin sobre cmo obtener los contornos del DNL (nivel sonoro medio da-noche) actual, contenidos en los planes directores del aeropuerto o en estudios de control del ruido y planificacin de compatibilidad de usos
del suelo. Los estudios del programa Zonas de uso compatibles con instalaciones
areas (AICUZ) se aplican a las bases areas militares y al uso de algunos aeropuertos conjuntos civiles y militares.
4. Las administraciones de autopistas estatales y departamentos de transporte
pueden proporcionar informacin sobre cmo obtener aforos recientes de trfico
de las principales carreteras existentes y las intensidades de trfico previstas para las
nuevas carreteras proyectadas y ampliaciones de las existentes.
5. Las autoridades ferroviarias. como por ejemplo el personal de relaciones con
los clientes de las distintas compaas ferroviarias (p. ej . CX Transportation Inc.,
Norfolk Southern y Union Pacific) proporcionan informacin acerca del personal
tcnico adecuado que puede dar informacin con respecto al volumen de trfico y
los tipos de vas, equipamiento de locomocin y velocidades de los trenes, que son
factores que afectan a la generacin del ruido.
6. Las autoridades portuarias. operadores de la marinai/y compaas de ferrys
49.7
pueden proporcionar informacin con respecto a las operaciones de navos de

transporte martimo que puedan actuar corno fuentes de ruido que afecten a las zonas de edificacin prximas a las vas navegables. Los barcos motorizados y aparatos de sealizacin acstica son fuentes de ruido frecuentes en las aguas de recreo.
Previsin de la exposicin al ruido en zonas de edificacin. Uso de modelos
y directrices establecidos en EE.UU.
Una vez identificadas y localizadas la zona de edificacin y las fuentes de ruido significativas, es posible estimar los niveles sonoros que se producirn en el lugar mediante cualquiera de los diversos mtodos desarrollados con este fin o mediante las
Noise Assessment Guidelines publicadas por el Department of Housing and Urban
Deve/opment de EE. UU?
Modelo de ruido integrado (INM) del Department 01 Transportation-Federal

Aviation Administration de EE.UU. La Parte 150 de la Federal Aviation Regulation (FAR) y el Acta de 1979 de la Aviation Safety and Noise Abatement marcan
las pautas sobre el control del ruido y la compatibilidad del uso del suelo en la planificacin de aeropuertos. La Parte 150 de la F AR, que se comenta en el Captulo
53, establece especficamente un sistema nico para la medicin del ruido de un aeropuerto y un sistema nico para determinar la exposicin de las personas al ruido
del aeropuert03 El modelo integrado de ruido (INM) de la Federal Aviation Administration es el instrumento normalizado de anlisis de prediccin que sirve de
referencia al comparar todos los modelos de ordenador de exposicin al ruido de
aeropuertos4. Fue desarrollado originalmente para dar a los planificadores de aeropuertos y especialistas de aviacin un instrumento analtico para la evaluacin del
impacto del ruido de la aviacin en las proximidades de los aeropuertos y se ha
convertido en el instrumento recomendado de anlisis en los estudios de planificacin de control del ruido de aeropuertos y compatibilidad de uso del suelo (ANCLUC>5.
Modelo de previsin del ruido del trfico de autopistas del Department 01 Transportation-Federal Highway Administration (FHWA) de EE. UV. 6 La previsin y
control del ruido de las autopistas se trata ampliamente en el Captulo 48.
Department 01 Housing and Vrban Development de EE. VV. Directrices para la
evaluacin del ruido. Aunque la preocupacin de la Federal Housing Administration (FHA), una agencia dentro del Department of Housing and Urban Development (HUD) de EE.UU., en relacin al impacto del ruido del trfico areo sobre el
valor econmico y la venta de las propiedades residenciales cerca de los aeropuertos, data al menos de 1951, las directrices especficas para juzgar la aceptabilidad
para la obtencin de ayudas financieras en las propiedades cerca de los aeropuertos
se estableci por primera vez a mediados de la dcada de los sesenta7 La actual poltica departamental se define en la regulacin 24 CFR (Code of Federal Regulations) Parte 51-B, Control y reduccin del ruido. Contiene normas de aceptabilidad de la zona y requisitos para la ayuda federal al desarrollo residencial. La
49.8
implantacin se facilita mediante el uso de las Noise Assessment Guidelinet. Estas

directrices para la evaluacin del ruido fueron desarrolladas para las condiciones de
uso mnimamente aceptables por tcnicos no especialistas y se basan en: (1) la
utilizacin de los resultados de estudios amplios de las fuentes de ruido ambiental,
(2) la propagacin del sonido en la atmsfera y (3) las propiedades de los materiales
y estructuras de construccin para impedir la transmisin del sonido. Las directrices
para la evaluacin del ruido utilizan tablas, grficos, nomogramas y formas con trminos y cantidades sencillas que permiten hacer una estimacin razonable del ambiente acstico previsto de la zona propuesta para edificacin. Los resultados se
presentan en trminos de niveles sonoros corregidos da-noche (DNL) en decibelios y se relacionan con las normas de aceptabilidad de la zona incluidas en la reglamentacin federal 9 . Mientras el principal criterio de aceptabilidad del lugar para
una ubicacin residencial con implicacin de financiacin federal es un nivel sonoro
corregido da-noche de 65 dB, puede elegirse un criterio ms bajo (o ms alto) para
evaluar la adecuacin del ambiente acstico de una zona edificable con un propsito especfico, o por preferencia personal.
La evaluacin de la zona con respecto a la exposicin al ruido areo en los alrededores de un aeropuerto se basa en las lneas isofnicas DNL actuales, disponibles en la direccin del aeropuerto, la oficina zonal de la Federal A viation Administration, la administracin de aviacin de los departamentos estatales para las
instalaciones de aviacin civil, y en la comandancia de la base u oficial tcnico jefe,
en los informes de zona de uso compatible con instalacin area (AICUZ) para instalaciones de aviacin militar. Si las curvas isofnicas no estn disponibles, como
suele suceder en aeropuertos pequeos de aviacin general, las directrices8 contienen mtodos que pueden ser utilizados para su clculo aproximado. Como el lugar
tambin puede estar expuesto al ruido de vehculos de las carreteras vecinas, debe
determinarse esta exposicin y combinarse con la exposicin al ruido areo. La Referencia 8 incluye las hojas de trabajo para registrar la informacin necesaria y realizar los clculos aritmticos sencillos para determinar la exposicin al ruido de camiones y automviles. La informacin necesaria incluye: (1) el valor de la
intensidad media diaria (IMD), (2) las distancias efectivas entre las carreteras y los
edificios relevantes de la zona [distancia a los lmites de la propiedad o a puntos situados a un mnimo de 2 m (6,6 ft) de la fachada reflectante del sonido de los edificios existentes o proyectados], (3) la proximidad de cualquier control del trfico
que produzca paradas y arranques, (4) las pendientes de la carretera que produzcan
cambios significativos de marchas o velocidad de los vehculos, (5) la velocidad media en las secciones relevantes de la carretera y (6) el nmero de camiones pesados,
as como la distribucin del trfico nocturno. Se incluyen tablas con los factores de
correccin que hay que aplicar a los valores de la intensidad de trfico para explicar
los efectos acsticos estimados.
La zona de estudio tambin puede estar expuesta al ruido de las operaciones ferroviarias. La informacin necesaria para predecir la exposicin resultante incluye:
(1) la distancia entre el lugar de la evaluacin del ruido y el centro de la va con ms
trfico; (2) el nmero, tipo (pasajeros/carga) y longitud (nmero de vagones) de los
trenes; (3) el nmero y tipo de locomotoras (diesel o elctricas); (4) la velocidad
media; (5) el nmero de trenes nocturnos; (6) la proximidad de cruces ferroviarios,
49.9
y (7) si la seccin relevante de las vas ferroviarias est compuesta de secciones soldadas continuamente o de secciones de vas atornilladas.
El nivel de ruido previsto puede determinarse a partir de bacos diferentes para
las locomotoras diesel, vagones y trenes de alta velocidad (que se supone tienen locomotoras elctricas) de forma anloga a la que se determina el ruido de automviles y camiones en las carreteras. Los niveles sonoros previstos pueden combinarse
adecuadamente para obtener el nivel sonoro corregido da-noche previsto atribuible al ruido ferroviario.
Dado que determinadas caractersticas topogrficas y algunos edificios pueden
apantallar la va directa del sonido entre la fuente y el receptor, se incluyen hojas y
grficos de trabajo para realizar los clculos que permitan estimar el efecto probable de estas barreras.
Por ltimo, el nivel sonoro corregido da-noche de una determinada zona que
pueda estar afectada por diversas fuentes de ruido puede predecirse combinando
los valores previstos, determinados por separado para cada una de las fuentes, mediante la Figura 1.14.
Por ejemplo, consideremos una zona propuesta para la construccin de un complejo residencial situado a una distancia de entre 6,4 y 8 km (4 a 5 mi) de un aeropuerto, relativamente cerca de una autopista interestatal importante y a unos
3,2 km (2 mi) de una va de tren. La zona est fuera de la isfona de 65 dB del nivel
sonoro corregido da-noche (DNL), pero se ve afectada por el ruido de aviacin; el
DNL previsto es 60 dB. El nivel sonoro corregido da-noche combinado para camiones y automviles es 63 dB. La va de ferrocarril es transitada por trenes de cercanas con locomotoras elctricas durante el da y varios trenes de carga con locomotoras diesel durante la noche; el nivel sonoro combinado previsto para las
operaciones ferroviarias es 62 dB. As, el nivel previsto para la zona es:
Aviacin
Trfico rodado
Trfico ferroviario
60dB
63dB
62dB
El nivel combinado que resulta de ms de una fuente de ruido puede obtenerse

mediante la Figura 1.14. La aplicacin de este procedimiento da un nivel sonoro corregido da-noche previsto para la zona de aproximadamente 67 dB.
EVALUACION DEL RUIDO ,l/N SITU"

Las directrices citadas anteriormente son herramientas valiosas para predecir la exposicin potencial al ruido de las zonas de edificacin, sobre todo en situaciones en
que las actividades que producen el ruido no estn todava completamente establecidas; p. ej., en la planificacin de ampliacin o construccin de nuevas carreteras.
Una evaluacin in situ es valiosa por las siguientes razones: (1) verificar o modificar los datos de entrada para la evaluacin del ruido, p. ej., determinar las caractersticas de la variacin temporal de los niveles sonoros y verificar las intensidades
de vehculos ligeros y pesados; (2) identificar los condicionantes topogrficos y es-
49.10
tructurales singulares, de manera que puedan describirse, calcularse o medirse los

efectos acsticos correspondientes; p. ej., estos condicionantes pueden actuar como
barreras para atenuar el sonido si se interponen en la va entre la fuente y el receptor (vase Captulo 3) o algunos rasgos estructurales que pueden causar un impacto
negativo sobre el lugar, concentrando el sonido reflejado sobre la zona, y (3) para
obtener las medidas de los niveles de presin sonora con un sonmetro porttil en
determinados puntos de la zona. Estos datos son tiles para establecer un grado mayor de confianza en los resultados de los modelos de previsin del ruido. Pueden
identificarse las fuentes de ruido estacionarias y medirse los niveles sonoros para establecer su contribucin a la exposicin al ruido de la zona. Las previsiones de la
evaluacin del ruido pueden refinarse y mejorarse sobre la base de los resultados de
la observacin de campo.
MEDIDAS DEL RUIDO EN LAS ZONAS DE EDIFICACION

Una evaluacin completa de la zona puede incluir alguna medicin y seguimiento in
situ del ambiente acstico. La finalidad especfica con que se lleva a cabo la evaluacin del ruido suele definir el tipo de instrumentacin, las localizaciones de los micrfonos y la duracin de las medidas.
Suele elegirse un perodo de 24 horas, que puede describirse como razonablemente tpico de la exposicin al ruido esperada a largo plazo. La localizacin de las
mediciones suele establecerse en el lmite de la propiedad o en un lugar que est al
menos a una distancia de 2 m de una fachada reflectante existente (o proyectada)
de los edificios estudiados. Suele ser preciso obtener la distribucin estadstica de
los niveles sonoros con ponderacin A, el nivel sonoro continuo equivalente (con
ponderacin A) o el nivel sonoro corregido da-noche. En algunos casos, el anlisis
de frecuencias en bandas de octava puede resultar til para algunos propsitos,
como ayudar al diseo de las barreras acsticas y la insonorizacin de los edificios.
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Federal Aviation Administration, U.S. Oepartment of Transportation, Washington, O.e.
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49.11
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9. Noise abatement and control, 24 CFR (Code of Federal Regulations) Part 51, Subpart
B, Federal Register, vol. 44, n. 0235, 12 julio 1979.
Captulo
50
MEDICIONES DEL
RUIDO COMUNITARIO
Dwight E. Bishop
Paul D. Schomer
INTRODUCCION
Las zonas residenciales estn expuestas a ruidos procedentes de muchas fuentes. La
mayora del ruido suele proceder de los sistemas de transporte: automviles, camiones, motos, trenes, aviones, etctera. Es probable que las reas ms ruidosas de una
comunidad estn localizadas cerca de los principales aeropuertos o cerca de las
principales carreteras, autovas o autopistas. Algunos vecindarios estn expuestos
al ruido de fuentes industriales (refineras, fbricas, etctera) o ruido de fuentes comerciales (equipamiento de aire acondicionado, etctera). En reas silenciosas, los
ruidos de las personas (gritos y llantos de nios, portazos, etctera) y los ruidos
naturales (ladridos, grillos, etctera) pueden ser contribuciones importantes al
ruido comunitario.
En general, el trmino ruido comunitario o ruido de la comunidad hace referencia al ruido exterior en la vecindad de las reas habitadas. El ruido ambiental es el
ruido envolvente asociado con una ubicacin determinada de una comunidad, habitualmente compuesto por los sonidos de muchas fuentes, prximas y lejanas, sin
un sonido dominante particular.
Las encuestas sobre ruido comunitario suelen incluir descripciones de las variaciones espaciales y temporales de los niveles de ruido. Tales descripciones son relevantes para conocer los efectos del ruido sobre personas que se encuentran en interiores y exteriores. Dada la amplia gama de finalidades con que se realizan las
medidas del ruido de la comunidad, stas varan notablemente en profundidad y detalle. Debido a la preocupacin acerca de los efectos del ruido sobre las personas,
muchos estudios se han concentrado sobre medidas exteriores en reas residenciales, con muy pocas medidas en otros lugares. A menudo, los ambientes de ruido interiores se infieren a partir de las medidas de exteriores, pero este procedimiento
puede dar como resultado errores notables al ignorar el ruido generado por las ac50.1
50.2
tividades en interiores o por la falta de informacin precisa acerca de la reduccin

de ruido que aporta la estructura del edificio.
El ruido de la comunidad vara notablemente en magnitud y carcter entre distintas ubicaciones, desde las reas suburbanas silenciosas que bordean zonas rurales
a las calles del centro de la ciudad, expuestas al estrpito del trfico denso. Este suele cambiar con la hora del da, siendo relativamente silencioso durante la noche,
cuando las actividades alcanzan un mnimo, y ms ruidoso durante la maana y la
tarde, durante los perodos punta del trfico. Incluso dentro de un rea pequea, el
ruido ambiental cambia significativamente en funcin de la posicin seleccionada
respecto de las fuentes de ruido local. Por ejemplo, en un rea residencial, puede
haber una diferencia notable en la magnitud y variacin temporal de los niveles de
ruido medidos en el bordillo de una calle y en el jardn trasero de una vivienda, protegido por los edificios adyacentes. En las reas metropolitanas, puede haber diferencias considerables entre los niveles sonoros existentes a nivel de suelo y en el exterior de una vivienda que est muchas plantas por encima del suelo.
Gran parte del esfuerzo de planificacin de las encuestas sobre ruido comunitario est relacionado con el desarrollo de mtodos para contemplar estas variaciones temporales y espaciales del nivel sonoro. Para lograr descripciones concisas que
expliquen las variaciones temporales se han empleado varias medidas especializadas. Con menor frecuencia se utiliza una descripcin de las variaciones mediante el
espectro de frecuencias (resultante de las caractersticas de las fuentes de ruido diferentes y de las distintas condiciones de propagacin del sonido implicadas). Adems, pueden ser importantes las variaciones espaciales y temporales a largo plazo
del ambiente sonoro. Los cambios temporales pueden ir desde las consideraciones
de la variabilidad da a da, hasta los cambios estacionales y a largo plazo.
La finalidad de los estudios sobre el ruido comunitario influye notablemente sobre el tipo y nmero de medidas que se deben realizar. Los fines ms habituales
suelen ser los siguientes:
1. Determinar la adecuacin del suelo para distintos usos y actividades (incluyendo la comparacin del ruido ambiental existente o futuro con los valores
lmite segn criterios de uso del suelo). Por ejemplo, varias agencias federales
y estatales especifican lmites en trminos del nivel sonoro corregido da-noche, L dm Ynivel sonoro continuo equivalente (con ponderacin A), L eq 1.2. La
Tabla 50.1 muestra usos aceptables del suelo y mnimo aislamiento de edificios contra el ruido preciso para los distintos valores de Ldn o Leq en exteriores!. A modo de ejemplo, si un apartamento, hotel o motel propuesto tiene
que ubicarse all donde el valor de Ldn (promediado para un ao) supere
60 dB, el estado de California requiere un anlisis especial del ruido que
muestre que el edificio tendr un aislamiento tal que el nivel de ruido en cualquier habitacin habitable no superar un L dn de 45 dB 3
2. Comparar los niveles sonoros con los valores especificados en las regulaciones u ordenanzas sobre ruido.
3. Obtener descripciones ambientales para evaluar impactos de ruido presentes
o futuros como parte de los estudios de impacto ambiental (vase Captulo
54).
50.3
MEDICIONES DEL RUIDO COMUNITARIO
TABLA 50.1. Compatibilidad* de uso del suelo con los niveles sonoros medios
anuales da-noche
NlvellODOro corregido anual da-nocbe (L dn ), dB
Uso del suelo
Inferior. 6S
65-70
70-75
75.so
lIo-8S Superior. SS
Residencial:
Residencial, excepto casas mviles y
alojamientos temporales
Parques de casas mviles
Alojamientos temporales
S
S
S
N(l)
N
N(l)
N(I)
N
N(l)
N
N
N(I)
N
N
N
N
N
N
Uso pblico:
Escuelas
Hospitales y residencias
Iglesias, auditorios y salas de conciertos
Servicios gubernamentales
Transportes
Aparcamiento
S
S
S
S
S
S
N(l)
25
25
S
S
S
N(l)
30
30
25
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S(2)
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30
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30
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30
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S
S(5)
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
25
30
Uso comercial:
Oficinas, negocios y profesional
Mayoristas y minoristas materiales de
edificacin, ferretera y equipamiento
agrcola
Minoristas general
Arculos
Comunicacin
Fabricacin y produccin:
Fabricacin general
Fotografa y ptica
Agricultura (excepto ganadera) y forestal
Granjas y cra ganadera
Minera y pesca, produccin y extraccin de
recursos
Ocio:
Campos para deportes al aire libre y
espectadores
Kioscos de msica al aire bre, anfiteatros
Exhibiciones sobre naturaleza y zoos
Diversiones, parques, colonias y
campamentos
Campos de golf, establos de monta y parques
acuticos
Los nmeros entre parntesis hacen referencia a las notas.

Las designaciones contenidas en esta tabla no constituyen una determinacin federal de que cualquier uso del suelo cubierto
por un programa sea aceptable o inaceptable bajo la ley federal, estatal o local. La responsabidad de la determinacin de la
aceptabilidad y permisibidad de los usos del suelo y la relacin entre las isfonas especfficas corresponde a las autoridades lo
cales. Lo establecido por la FAA Parte 150 no pretende que la determinacin federal de los usos del suelo sustituya a lo deter
minado por las autoridades locales adecuadas, en respuesta a necesidades y valores definidos localmente para lograr usos del
suelo compatibles con el ruido.
Clave: S (s), el uso del suelo y las estructuras relacionadas son compatibles sin restricciones. N (no), el uso del suelo y las estructuras relacionadas no son compatibles y deben prohibirse. NLR, el nivel de reduccin del ruido (interior y exterior) que hay
que lograr mediante la incorporacin de la atenuacin del ruido en el diseilo y construccin de la estructura. 24, 30 o 35, el uso
del suelo y las estructuras relacionadas suelen ser compatibles; medidas para lograr un NLR de 25, 30 o 35 deben incorporarse al
diseilo y construccin de la estructura.
Notas: (1) Si la comunidad determina que hay que permitir los USOS residenciales o escolares, las medidas para lograr un nivel
de reduccin del ruido (NLR) de exteriores a interiores de, al menos, 25 dB Y30 dB deben incorporarse en los cdigos de construccin y considerarse en las aprobaciones individuales. Se espera que una construccin residencial normal aporte un NLR de
20 dB; as, es frecuente plantear los requisitos de reduccin como 5, 10 o 15 dB sobre la construccin normal y se asume ventilacin mecnica y ventanas permanentemente cerradas. Sin embargo, el uso de criterios NLR no elimina los problemas de ruido
exteriores. (2) Hay que incorporar medidas para lograr un NLR de 25 dB en el diseilo y construccin de las partes de los edificios
que reciben pbco, reas de oficina, reas sensibles al ruido y donde el nivel habitual de ruido sea bajo. (3) Hay que incorporar
medidas para lograr un NLR de 30 dB en el diseilo y construccin de las partes de los edificios que reciben pblico, reas de oficina, reas sensibles al ruido y donde el nivel habitual de ruido sea bajo. (4) Hay que incorporar medidas para lograr un NLR de
35 dB en el diseilo y construccin de las partes de los edificios que reciben pblico, reas de oficina, reas sensibles al ruido y donde el nivel habitual de ruido sea bajo. (5) Compatibilidad de uso del suelo siempre que se instalen sistemas especiales de aislamiento del sonido. (6) Los edificios residenciales requieren un NLR de 25. (7) Los edificios residenciales requieren un NLR de
30. (8) No se permiten edificios residenciales.
Fuente: Referencia 1.
50.4
4. Determinar la necesidad y/o extensin del control del ruido existente o las
fuentes futuras de ruido.
5. Identificar fuentes de ruido exteriores y determinar la extensin de su influencia.
6. Obtener una descripcin del ruido en la comunidad para correlacionarlo con
la respuesta de sta frente a l (vase Captulo 23).
7. Estimar la exposicin al ruido de las personas (vase Captulo 12).
METODOS PARA DESCRIBIR EL RUIDO COMUNITARIO

Los estudios sobre el ruido en la comunidad suelen dar como resultado una gran
acumulacin de cantidades de datos que son difciles de manejar, asimilar o comparar. Para obtener descripciones significativas y concisas del ruido de la comunidad, suelen usarse ndices de nmero nico que son descriptores simplificados, a
menudo derivados de anlisis o supuestos estadsticos. Sin embargo, estas medidas
sencillas son necesariamente representaciones incompletas de las condiciones reales y, a veces, pueden resultar engaosas. Se han desarrollado varias medidas especiales del ruido ambiental, cada una de ellas haciendo nfasis sobre ciertas caractersticas estadsticas de variaciones en el tiempo; todas intentan lograr una medida
ms significativa del modo en que el ruido afecta a la respuesta de las personas expuestas a l.
Variacin en el contenido del espectro
Dada la variedad de fuentes de ruido existentes, hay amplias variaciones en el contenido espectral del ruido de la comunidad. Sin embargo, si el ruido es en gran medida resultado del trfico de superficie, su espectro suele seguir las tendencias que
muestran las Figuras 50.1 y 50.2. La Figura 50.1 ilustra los niveles medios de presin
sonora en bandas de octava correspondientes al ruido ambiental medido en gran
nmero de reas residenciales en Chicago hace algunos aos4 Estas mediciones
fueron realizadas en ausencia de ruido de fuentes cercanas, como nios jugando o
perros ladrando.
La Figura 50.2 muestra el resultado del anlisis estadstico de tres muestras de
10 minutos de ruido ambiental en un rea residencial en Portland, Oregn5 , en que
se incluy el ruido de todo tipo de sucesos. Se muestran los niveles sonoros con ponderacin A, as como los niveles de presin sonora de banda de octava. Los subndices se refieren al porcentaje de tiempo en que los niveles fueron superados. Por
ejemplo, el nivel sonoro superado durante ellO por 100 del tiempo es LIO' El nivel
excedido el 50 por 100 del tiempo, L 50 , se denomina a veces como el nivel sonoro
mediana. El rango entre las curvas L YL90 aporta una buena indicacin de la variabilidad en el contenido del espectro durante el perodo de medicin.
La mayora de las medidas en la comunidad muestran espectros de banda de octava con pendientes parecidas a las de las Figuras 50.1 y 50.2, con niveles sonoros
casi iguales o irregulares en las bandas de octava centradas en las frecuencias de
50.5
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Niveles mnimos
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63
125
250
8000
FIGURA 50.1. Espectro medio en bandas de octava del ruido ambiental medido en
reas residenciales. (De acuerdo con Bonvaller.)
31,5,63 Y125 Hz. A frecuencias ms altas, los niveles de presin sonora de banda de
octava decrecen con la frecuencia a tasas de 3 a 6 dB por octava.
Muchas fuentes de ruido locales o intermitentes producen espectros que son
marcadamente distintos a las tendencias que muestran las Figuras 50.1 y 50.2. Por
ejemplo, las Figuras 50.3 y 50.4 ilustran algunos ruidos de personas y animales que
producen niveles sonoros relativamente altos a frecuencias por encima de 1000 Hz6
Para la mayora de los casos, con excepcin de los estudios detallados de control
del ruido, y para situaciones que implican fuentes productoras de niveles altos de
ruido a frecuencias extremadamente bajas, el nivel sonoro con ponderacin A sirve
como descriptor adecuado, Ms an, es el descriptor ms frecuentemente utilizado
en las normas sobre ruido en la comunidad. Por ello, el resto de este captulo inclu-
50.6

4000
16000
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2000
8000
Nivel sonoro compuesto

con ponderacin A en dB(A)
FIGURA 50.2. Espectro en bandas de octava del ruido ambiental en un rea residencial de Portland, Oregn,
ye fundamentalmente descripciones del ruido de la comunidad basadas en mediciones del nivel sonoro con ponderacin A.
En los estudios detallados de control del ruido, las medidas del nivel sonoro con
ponderacin A deben complementarse o reemplazarse por anlisis espectrales de
banda de octava o de banda de tercio de octava. Rara vez es necesario emplear anlisis espectrales ms minuciosos. En general, las variaciones espaciales y temporales
en el ambiente exterior son tan grandes que hay que evitar descripciones prolijas de
variaciones espectrales mnimas.
Variaciones temporales de los niveles sonoros
El patrn temporal de los niveles sonoros en una posicin determinada puede observarse sobre un grfico continuo de registro de nivel, como las dos muestras de 8
....
50.7
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RECOGIDA DE BASURA
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200
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10.000
FIGURA 50.3. Espectro en bandas de tercio de octava del ruido medido en una
playa.
minutos de la Figura 50.5. Estas muestras ilustran algunas de las caractersticas importantes que se encuentran en la mayora de los estudios sobre el ruido en la comunidad:
Los niveles sonoros con ponderacin A cambian significativamente con el
tiempo (en este caso, sobre un rango de 33 dB).
El ruido de la comunidad parece estar caracterizado por un nivel sonoro inferior bastante estable, sobre el cual se imponen los niveles sonoros aumentados asociados a sucesos particulares discretos. El ruido ambiental que muestra la Figura 50.5 incluye las contribuciones de fuentes distantes no
identificadas y fuentes locales que producen sucesos acsticos discretos. Los
episodios nicos de ruido suelen clasificarse como ruido intrusivo. El nivel sonoro inferior estable al que se superponen los episodios discretos se denomina
a veces nivel sonoro residual, como indica la Figura 50.5.
Existe una marcada diferencia en el nivel sonoro con respecto a los patrones
temporales para los distintos sucesos discretos de ruido. Los niveles sonoros
producidos por aviones se elevan por encima del nivel de ruido ambiental durante aproximadamente 80 segundos, en tanto que los niveles sonoros de los
coches tienen una duracin mucho ms corta.
Descriptores que eliminan los detalles temporales
Niveles excedidos. El registro continuo del ruido aporta mucha informacin para
50.8
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70
a:
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500
1000
2000
5000
10.000
FIGURA 50.4.
y aullando.
Espectro en bandas de tercio de octava del ruido de un perro ladrando
comprender la naturaleza del ambiente exterior de una localizacin determinada.

Sin embargo, para una comparacin cmoda con el ruido en otras localizaciones, es
necesario simplificar las descripciones, eliminando muchos de los detalles temporales. Un mtodo para lograrlo es medir el porcentaje del tiempo total de la muestra
que el ruido se sita entre dos niveles sonoros, L y L + Ld (donde d es el tamao
de la ventana que determina el valor de L d ). A partir de esta informacin, puede
construirse un histograma del nivel sonoro, adems de la distribucin acumulativa
de los niveles sonoros. Para esta ltima, se determinan los niveles sonoros excedidos para varios porcentajes. A partir de estos datos, pueden calcularse el nivel sonoro equivalente continuo (con ponderacin A) Leq Yotros descriptores especiales
del nivel sonoro. Las Figuras 50.6, 50.7 Y 50.8 ilustran varias maneras de presentar
los resultados de estos datos estadsticos. La Figura 50.6 muestra los niveles sonoros
de los percentiles 1, 10, 50 Y90, calculados a partir de muestras horarias, para un da
de 24 horas, medidos en el interior y exterior de un edificio de oficinas en el centro
de Los Angeles 7 . Tambin se muestra el nivel sonoro horario continuo equivalente
Leq (con ponderacin A) (tambin denominado nivel horario) calculado para cada
muestra horaria. En la mayora de los casos, las descripciones del ruido en trminos
de los valores de L, LIQ, L 50 , L90 Y Leq son ms que suficiente.
El nivel sonoro continuo equivalente Leq es el ndice de nmero nico ms til
para describir el ruido ambiental correspondiente a un perodo corto de tiempo determinado. A menudo, el nivel sonoro estadstico L90 se toma como medida del nivel residual de ruido, poco influida por los sucesos discretos prximos. Los niveles
50.9

80~A~P~RI~M~E~R~A~H~O~R~A~D~E~LA~TA~R~D~E~__________________________~
70
COCHES EN UN
BULEVAR CERCANO
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~ 50
Q 40
~ 30~----~----~----~----~----~----~~----~---J
2
3
4
5
6
7
O
TIEMPO EN MINUTOS
8 80~~~~~~-------------------------------------,
o
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LADRIDO ESTABLE DE DOS PERROS
Z
O
(/)60
..J
~ 50
40
O
3
4
5
TIEMPO EN MINUTOS
FIGURA 50.5.
Dos muestras que ilustran los niveles sonoros con ponderacin A del
ruido en exteriores con respecto al tiempo, en una zona residencial suburbana, con el
micrfono situado a 6,1 m (20 ft) del bordillo de la calle.
sonoros L y, en menor medida, el LIO estn muy influidos por los acontecimientos
discretos ruidosos que puedan producirse.
Las Figuras 50.7 y 50.8 muestran la distribucin del nivel sonoro para los perodos diurno y nocturno, calculada a partir de los datos horarios de la Figura 50.6. En
la Figura 50.7, los datos del ruido se presentan en un histograma. Las distribuciones
son asimtricas, con una pendiente mayor para niveles altos. La Figura 50.8 muestra
los mismos datos presentados como distribuciones acumulativas sobre papel grfico
de probabilidad normal. Si las distribuciones medidas fueran normales o gaussianas, formaran lneas rectas. Pero en la Figura 50.8 se observa una clara curvatura,
como consecuencia de las formas de los histogramas de la Figura 50.7.
Descriptores de nivel sonoro diario (24 horas). Los niveles sonoros continuos
equivalentes para perodos diurnos y nocturnos (o perodos diurnos, vespertinos y
nocturnos) se calculan para una descripcin ms concisa del ambiente sonoro durante 24 horas. El nivel sonoro corregido da-noche L dn (definido en el Captulo 11)
se recomienda para una descripcin de nmero nico. [Otra medida parecida al nivel sonoro corregido da-noche, el nivel equivalente de ruido en la comunidad
(CNEL), definido en el Captulo 11, se usa en el Estado de California.] El nivel sonoro corregido da-noche puede calcularse fcilmente a partir de los niveles sonoros
equivalentes horarios o a partir de los niveles sonoros equivalentes correspondientes a los perodos diurno (7:00 a.m. a 10:00 p.m.) y nocturno (10 p.m. a 7:00 a.m.).
50.10
12
15
Hora del da
18
21
24
FIGURA 50.6. Niveles sonoros en funcin del tiempo para el ruido medido en el interior y exterior de un edificio de oficinas del centro urbano de Los Angeles.
Nivel de contaminacin del ruido (NPL). Una medida del ruido que a veces se
usa para describir el ruido comunitario es el nivel de contaminacin del ruid08 , que
emplea el nivel sonoro continuo equivalente Leq (con ponderacin A) y la magnitud
de las fluctuaciones del tiempo en los niveles. Intenta explicar el aumento de la molestia debido a las fluctuaciones temporales del ruido. El nivel de contaminacin del
ruido se define como
L NP
Leq + 2,560"
dB
(50.1)
donde L NP es el nivel de contaminacin del ruido y O" es la desviacin tpica de los

niveles sonoros instantneos de los que se han tomado muestras durante el perodo
de medicin.
In dice de ruido del trfico (TNI). El ndice de ruido del trfico se utiliza a veces
para describir el ruido en la comunidad. Tiene en cuenta la variabilidad de los niveles sonoros observados, en un intento para mejorar la correlacin entre las medidas del ruido del trfico y la respuesta subjetiva frente al ruido. El ndice de ruido
del trfico se define como
TNI
4 (L to
- L~o)
+ L9Q - 30
dB
(50.2)
Lto YL9Q han sido descritos en la seccin anterior Variaciones temporales en los niveles sonoros. El primer trmino representa la diferencia entre los niveles sonoros
del percentillO y del percentil90 (L to - L9Q) Yel segundo trmino representa el nivel de ruido ambiental. Tanto el ndice de ruido del trfico como el nivel de contaminacin del ruido tienen limitaciones aparentes o muestran inconsistencias cuando se aplican a tipos muy distintos de ruido de la comunidad9
Variaciones con la hora del da. Los niveles de ruido comunitario muestran variaciones con la hora del da que se correlacionan con los patrones de las actividades
50.11
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OlA
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NIVEL SONORO CON PONOERACION A EN dB(A)
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2z
tl
a:
00
70
80
AGURA 50.7. Histograma que muestra la distribucin de los niveles sonoros con
ponderacin A medidos en el interior y exterior de un edificio de oficinas del centro
urbano de Los Angeles.
humanas y el uso de las fuentes dominantes de ruido. Para reas expuestas fundamentalmente al trfico de vehculos a motor, el ruido ambiental muestra patrones
claramente relacionados con el flujo del trfico y con modificaciones producidas
por otras fuentes. Por ejemplo, la Figura 50.6 muestra una variacin moderada de
los niveles sonoros dependiendo de la hora del da en un rea concurrida del centro
de la ciudad. Con un patrn horario ms tpico de lugares que no estn cerca de aeropuertos o autopistas 10, la Figura 50.9 muestra la diferencia entre los valores horarios del nivel sonoro continuo equivalente Leq Yel nivel sonoro corregido da-noche L dm presentados para todas las horas del da. Estos datos representan una
50.12

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70
80
NIVEL SONORO CON PONDERACION

AEN dB(A)
FIGURA 50.8. Distribucin acumulativa de los niveles sonoros con ponderacin A,

correspondientes a perodos diurnqs y nocturnos, para el ruido medido en el interior
y exterior de un edificio de oficinas del centro urbano de Los Angeles.
combinacin (valores de la mediana) de patrones medidos en 100 lugares, cubriendo un rango amplio de densidades de poblacin. Aunque la desviacin tpica de los
niveles sonoros dentro de cada hora tuvo un rango de 2,5 a 4,0 dB, con considerables variaciones entre lugares, se observ un patrn bien definido, con una diferencia de aproximadamente 11 dB entre la hora ms silenciosa (3:00 a 4:00 a.m.) y la
ms ruidosa (4:00 a 5:00 p.m.).
Habitualmente, hay diferencias entre los patrones de reas perifricas (densidad de poblacin baja) y urbanas (densidad de poblacin alta). Las reas perifricas
muestran niveles sonoros mximos en horas vespertinas, en tanto que los lugares
con densidad de poblacin alta muestran menos variaciones entre las horas diurnas
y nocturnas, y niveles sonoros mximos durante las horas punta de la maana, en
lugar de por la tarde. Para las 100 muestras de la Figura 50.9, la diferencia de la mediana entre los valores del nivel sonoro equivalente continuo Leq para perodos
diurnos y nocturnos es de aproximadamente 6 dB; la diferencia aumenta a 8 y 10 dB
para los valores bajos del nivel sonoro corregido da-noche en reas perifricas y
desciende a 4 5 dB para los valores ms altos del nivel sonoro corregido da-noche
observado en las reas urbanas de mayor"densidad.
La Figura 50.10 ilustra los cambios tpicos en los niveles correspondientes a distintos flujos de trfico clasificados de la siguiente manera:
Trfico ligero, generalmente ocho vehculos o menos por minuto durante el
perodo punta diurno
Trfico pesado, ms de ocho vehculos por minuto durante el flujo de trfico
Autovas o autopistas de acceso limitado
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18
HORA DEL DIA
24
FIGURA 50.9. Diferencia entre Leq Y Ldn horarios con respecto a la hora del da.
La Figura 50.10 est basada en medidas realizadas a una distancia de 10,7 m (35 ft)
de la carretera ms cercana en 41 localizaciones diferentes en reas urbanas y perifricas de 5 ciudadesO ll . Muestra los aumentos del nivel de ruido con el volumen de
trfico y la reduccin de la diferencia entre los niveles diurnos y nocturnos cuando
se compara el trfico tpico de autopista con el trfico ligero.
Patrones de distribucin estadstica. La distribucin estadstica de los niveles sonoros de un lugar muestra a menudo patrones bien definidos que pueden relacionarse con las fuentes de ruido principales. Las distribuciones de los niveles sonoros
correspondientes a lugares expuestos a ruido de trfico de vehculos a motor con intensidades de trfico moderadas o altas, donde no hay otras fuentes fuertes, tienen una forma que se aproxima a la distribucin gaussiana.
Si hay otras fuentes de ruido que producen niveles sonoros altos durante perodos de tiempo cortos, los patrones resultantes de la distribucin se apartan manifiestamente de la distribucin gaussiana. Por ejemplo, las Figuras 50.11 y 50.12
muestran los histogramas y patrones de distribucin acumulativa medidos en el interior y exterior de una vivienda localizada bajo la va de aproximacin de un aeropuerto importante ll .
Los datos del ruido medidos en reas residenciales, expuestas sobre todo al trfico de vehculos, muestran patrones con una curvatura caracterstica en la distribucin acumulativa. Muchos patrones muestran una clara ruptura en las curvas, indicando que el ambiente de ruido est compuesto por dos clases distintas de ruido,
cada uno de los cuales tiene una distribucin casi gaussiana.
Cambios a largo plazo (muchos aos) en el ruido comunitario. Las comparaciones de las encuestas sobre ruido llevadas a cabo desde 1937 muestran que donde no
50.14
80,-----.........,
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30
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PERIODO 20 L..-_ _ _---'
TEMPORAL D
V
N
TRAFICO
LIGERO
V
PESADO
AUTOPISTA
FIGURA 50.10. Niveles sonoros mediana con ponderacin A para distintas exposiciones al trfico.
ha cambiando el uso del suelo no hay una tendencia marcada hacia el aumento del
nivel L 50 en las zonas perifricas, residenciales urbanas o del centro metropolitano,
a lo largo de los aos6 . Sin embargo, donde se ha producido un gran aumento de las
fuentes que generan niveles sonoros altos, ha habido grandes aumentos de las reas
expuestas a niveles sonoros relativamente altos. As, desde 1955, se ha producido
un gran aumento de las reas de suelo cerca de aeropuertos y autopistas urbanas
que estn expuestas a niveles sonoros corregidos da-noche de 65 dB o superiores6 .
Variabilidad da a da en el ruido de la comunidad. Los valores del nivel sonoro

corregido da-noche L dn para los distintos tipos de comunidades muestran desviaciones tpicas dentro de un rango de 2 a 5 dB; esta variacin limita la concordancia
entre medidas repetidas. La variabilidad en el uso o la actividad de las principales
fuentes productoras de ruido aumenta este rango de variacin. Por ejemplo, cerca
de las carreteras principales, suele haber diferencias significativas en los patrones de
exposicin al ruido de das laborables y festivos, porque hay grandes diferencias entre las intensidades de trfico de ambos tipos de da.
En muchos aeropuertos, se usan distintas pistas, dependiendo de las condiciones
del viento. Por tanto, puede haber grandes cambios en la exposicin al ruido de un
rea determinada, dependiendo de las condiciones climticas. Para aquellos aeropuertos que funcionan con grandes volmenes de trfico areo, el nmero total de
operaciones no suele variar significativamente de un da a otro. De ah que la exposicin al ruido (si no hay cambios en el uso de pistas) no muestre grandes variaciones diarias. Por otra parte, en muchos aeropuertos militares puede haber un
marcado descenso de las operaciones durante las fiestas y los fines de semana; de
ah que los niveles de ruido en la comunidad sean marcadamente inferiores durante
estos perodos. Puede suceder lo contrario si el aeropuerto militar es una reserva,
50.15
~10~----~------r------r------r------r------r-----~
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30
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90
100
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FIGURA 50.11. Distribucin del nivel sonoro con ponderacin A en el exterior e interior de una residencia bajo la va de aterrizaje del aeropuerto internacional de Los
Angeles.
una unidad de guardia, o est cerca de aeropuertos de aviacin general, ya que la

actividad punta podran entonces producirse durante los fines de semana en lugar
de en das laborables.
Variabilidad estacional del ruido comunitario. La variabilidad en el ambiente

sonoro de una semana a otra en distintos tipos de comunidades surge fundamentalmente debido a los cambios estacionales en las condiciones climticas y/o en el funcionamiento o condiciones de las fuentes de ruido. En muchos lugares, la direccin
y velocidad del viento y la frecuencia de las inversiones trmicas cambian con las estaciones. Esto puede producir cambios en el nivel sonoro corregido da-noche Ldn
de 10 dB o ms. Los cambios estacionales tambin pueden afectar a la fuente. Las
ventanas de las fbricas pueden abrirse en verano y cerrarse en invierno o, como se
mencion anteriormente, el uso de las pistas en los aeropuertos se produce en funcin de los cambios de los vientos predominantes. Estas variaciones semanales se
combinan con las variaciones diarias para aumentar la desviacin tpica de los valores del nivel sonoro corregido da-noche L dn por encima del rango de 2 a 5 dB
mencionado anteriormente.
Variaciones en lugares que no estn prximos a autovas o autopistas. Se puede
obtener cierta informacin sobre la repeticin de medidas en reas no expuestas al
ruido de autopistas ni aeropuertos de dos conjuntos de mediciones de 24 horas, realizadas en 24 lugares residenciales, con un ao de separacin entre ellas 12 Los lu-
50.16
,
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99
98
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80
90
FIGURA 50.12. Distribucin acumulativa de los niveles sonoros con ponderacin A,

correspondientes a perodos diurnos y nocturnos, para el exterior e interior de una residencia bajo va de aterrizaje del aeropuerto internacional de Los Angeles.
gares se extendan sobre un rango amplio de densidades de poblacin, aproximadamente de 3100 a 142.000 personas por kilmetro cuadrado (1200 a 55.000
personas por milla cuadrada). La diferencia media en los valores de Ldn Yen los L lO ,
L 50 YLeq diurnos y nocturnos variaba desde -0,2 hasta 1,1 dB (el L dn mostraba un
cambio medio de 0,1 dB). Sin embargo, las desviaciones tpicas de las diferencias
variaban desde 2,6 hasta 5,2 dB (3,2 dB para L dn ), indicando que se observaron
cambios relativamente grandes en algunos lugares concretos.
Variaciones en lugares prximos a aeropuertos. La Figura 50.13 muestra las desviaciones tpicas de algunas medidas del nivel equivalente de ruido comunitario
(CNEL) tomadas en posiciones cerca de aeropuertos. Los datos corresponden a 16
localizaciones en 4 aeropuertos (tres civiles y uno militar) operando en su mayora
con reactores 13 Las medidas cubren perodos que van desde los 13 hasta los 139
das por posicin. En la Figura 50.13 figuran las desviaciones tpicas de los niveles
sonoros diarios en funcin de la distancia de la ruta de vuelo de los aviones. La lnea
continua es una lnea de regresin ajustada para todos los datos; la lnea a trazos
50.17
DISTANCIA EN METROS
200
5 100
400
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1000
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400
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1000
2000
ATERRIZAJE
4000
7000
DISTANCIA APROXIMADA DE LOS AVIONES EN PIES
FIGURA 50.13. Variaciones del nivel diario equivalente de ruido en la comunidad

(CNEL) medido a varias distancias de las rutas de los aviones en cuatro aeropuertos.
s6lo est ajustada para los datos de despegue. Estos datos indican un aumento moderado de la desviacin tpica con la distancia. Para la lnea a trazos, existe aproximadamente un aumento de 0,5 dB en la desviacin tpica por cada duplicacin de la
distancia; la desviacin tpica es aproximadamente 2 dB a 304,8 m (1000 ft), aumentando hasta aproximadamente 3 dB a una distancia de 1219 m (4000 ft).
La Figura 50.14 muestra niveles diarios Ldn en dos aeropuertos donde los cambios climticos estacionales son un factor importante. Aqu, la desviacin tpica del
L dn es del orden de 3 dB.
Dada la notable variabilidad que indican los datos anteriores, y si las variaciones
estacionales son pequeas, hay que realizar las mediciones durante varios das para
obtener resultados precisos. La Figura 9.7 muestra una gua aproximada para determinar el nmero mnimo de medidas necesarias para determinar una media con
un 90 por 100 de confianza, para distintos intervalos. Por ejemplo, para una desviacin tpica de aproximadamente 2 dB en los niveles diarios, hay que realizar mediciones durante 5 das para determinar los niveles con un error de 2 dB. Con una
desviacin tpica de 3 dB, un intervalo de error de 2 dB requiere 8 das de mediciones.
Si los cambios estacionales no son pequeos, hay que tomar muestras de las medidas de Ldn a lo largo de un ao. Se ha demostrado que una estrategia que conduce
a un intervalo de confianza del 95 por 100, entre +2 y -3 dB de error, es tomar
muestras durante cuatro perodos de una semana, eligiendo una semana al azar en
cada estacin.
.
50.18
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Das del mes
FIGURA 50.14. Muestra de los niveles sonoros corregidos da-noche, medidos en

dos posiciones distintas cerca de un aeropuerto donde se producen cambios frecuentes de viento.
Variaciones espaciales
Para describir las variaciones espaciales en los niveles sonoros pueden aplicarse
descripciones estadsticas, parecidas a las descritas anteriormente para las variaciones temporales, a una medida determinada del nivel sonoro (valores de L so , Leq o
L dn , por ejemplo) tomado en distintas localizaciones. Si es importante mostrar las
diferencias de nivel sonoro entre distintas posiciones se utiliza una presentacin de
lneas isofnicas. Las lneas isofnicas se dibujan sobre un mapa, algo parecido a los
mapas topogrficos. Existen programas de ordenador para dibujar estas isfonas
del ruido del trfico en autopistas, de aviones y algunos tipos de ruido industrial.
(Vanse Captulos 47 y 48.)
Variaciones de los niveles de ruido con la localizaci6n. Para ilustrar el rango amplio de ambientes de ruido que pueden encontrarse, las Figuras 50.15 y 50.16 muestran los resultados de las medidas de ruido exterior realizadas en 18 lugares, que
van desde zonas salvajes hasta centros metropolitanos6 La Figura 50.15 muestra el
rango de niveles diurnos con ponderacin A en exteriores (niveles sonoros diurnos). La Figura 50.16 presenta los niveles sonoros nocturnos correspondientes. Las
localizaciones se presentan en orden descendiente respecto a sus valores diurnos de
Loo. Los valores de los niveles sonoros del percentil 50 L 50 diurno correspondientes
a los 18 lugares varan desde 20 a 80 dB.
50.19
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Localizacin
Apartamento 3" planta, cerca de la autopista - - - - - - - - - - - j i im
3' planta elevada, centro urbano, Los Angeles
Piso de la 2' planta, Nueva York - - - - - - - - - - Centro comercial urbano - - - - - - i
Playa popular en el ocano P a c i f i c o o - - - - - - - - - i ! i
Atsrrizaje de avin
Residencia urbana cerca de aeropuerto principal
Wi2*W
Residencia urbana cerca del ocano - - - - - - - j ,
Residencia urbana a 6 millas de aeropuerto principal, i
, R hit
4
Residencia en la periferia cerca de las vias del tren
Residencia urbana - - - - - - - - - Residencia urbana cerca de aeropuerto pequeo
! e
Despegue de avin
Residencia antigua cerca del centro de la ciudad
Residencia en la periferia de la ciudad

j
e &
Sobrevuelo de avin
Residencia en calle sin salida de ciudad pequea
Trfico de calle principal

Residencia en calle principal de ciudad pequea - ,
Residencia en colina de un can de las afueras
Trfico en el can
Granja en valle
vn.
Leyenda
Gran Can (borde norte)
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Avin en el horizonte
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L.-
10
20
30
40
50
60
70
Nivel sonoro exterior con ponderacin A en dB(A)
80
90
FIGURA 50.15. Niveles sonoros con ponderacin A medidos durante el da en 1810calizaciones exteriores, tal y como se indican. Los datos son las medias aritmticas de
los 12 valores horarios del perodo diurno, desde las 7:00 a.m. hasta las 7:00 p.m. (stos son niveles sonoros diurnos medios).
Variaciones de los niveles de ruido con la altura. En reas metropolitanas con

densidad de poblacin alta, el ambiente sonoro puede considerarse como una funcin de la altura y de la horizontalidad. Las variaciones del nivel sonoro en el exterior de los edificios de viviendas de varias plantas son de particular inters, Un estudio l4 indica que el nivel de ruido ambiental (excluyendo fuentes locales fuertes),
por encima de una distribucin continua de fuentes de ruido aleatorias en el plano
horizontal, desciende lentamente con la altura; esta tasa de descenso se reduce a
medida que aumenta la densidad de las fuentes de ruido, Para los edificios de plantas mltiples aislados, las contribuciones de las fuentes locales fuertes al ruido descienden de forma parecida a las condiciones en campo libre. Sin embargo, si hay
muchos edificios, hasta el ruido de las fuentes locales decrece ms lentamente (o incluso aumenta) debido a las reflexiones sobre los edificios adyacentes, Dada esta diferencia en el descenso del ruido de las fuentes distantes en comparacin con las locales, los valores del nivel sonoro del percentil 90 descienden lentamente con la
altura, en tanto que los niveles sonoros del menor percentil excedido (L 1 o L IO ), que
suelen venir dictados por las fuentes locales ms fuertes, descienden ms rpidamente. Esto da como resultado pequeas fluctuaciones de los niveles de ruido al aumentar la altura. Esta circunstancia se refleja en los datos que muestra la Figura
50.17, que se basan sobre medidas en el exterior de cuatro plantas distintas de un
edificio de apartamentos de 39 alturas en la ciudad de Nueva York l5 Para los datos
del nivel sonoro con ponderacin A obtenidos en varias plantas, el rango de variacin del nivel sonoro L 50 es aproximadamente 5 dB; el rango de variacin del nivel
Ll es aproximadamente 20 dB. La comparacin de las medidas de las plantas ter-
50.20
lO
20
30
40
50
70
60
80
90
Localizacin
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31 planta elevada, centro urbano. Los Angeles

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Piso de la 2' planta.
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Apartamento
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Centro comercial urbano - - I . , . &fM
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Residencia urbana cerca de aeropuerto principal
Residencia urbana cerca del ocano
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Residencia urbana a 6 millas de aeropuerto principale ma&&M
Residencia en la periferia cerca de las vas del tren
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Residencia urbana - - _ - - - iti
Residencia urbana cerca de aeropuerto pequeo

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Residencia antigua cerca del centro de la ciudad Residencia en la periferia de la ciudad

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Aterrizaje de avin
Avin lejano
Tren en punto muerto
Sin aviones
Sin aviones
Residencia en calle sin salida de ciudad pequea ~;.;=~~~=

Residencia en calle principal de ciudad pequea -, i2' '*?AI
Residencia en colina de un can de las afueras
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Granja en valle
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Leyenda
Gran Can (borde norte) - - - - ,
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60
Nivel sonoro exterior con ponderacin A en dB(A)
80
L,
90
FIGURA 50.16. Niveles sonoros con ponderacin A medidos durante la noche en 18

localizaciones exteriores, tal y como se indican. Los datos son las medias aritmticas
de los 9 valores horarios del perodo nocturno, desde las 10:00 p.m. hasta las 7:00
a.m.
cera y dcima que aparecen en la Figura 50.8 muestra un cambio menos pronunciado de los niveles con la altura. Ntese que los niveles L 50 son esencialmente iguales,
en tanto que L JO slo descendi 2 dB con la altura.
Mediciones de ruido en interiores y exteriores. La mayora de los estudios sobre el
ruido comunitario se basan sobre medidas en exteriores; por lo general, su realizacin resulta ms cmoda y pueden relacionarse con las fuentes de ruido exteriores.
Sin embargo, desde el punto de vista de la definicin del ambiente de ruido a que las
personas estn realmente expuestas durante su vida cotidiana, las mediciones en exteriores resultan inadecuadas y engaosas, porque ignoran las contribuciones de
muchas fuentes interiores de ruido y los ruidos que producen las actividades de las
personas .
La comparacin de los ambientes de ruido exteriores e interiores ilustra claramente estas discrepancias. La Figura 15.18 muestra la diferencia entre los niveles
sonoros horarios (con ponderacin A) en interiores y exteriores de la Figura 50.7,
correspondientes a una oficina de un centro urbano. Hay que destacar el cambio
agudo en las diferencias entre los niveles sonoros interiores y exteriores para las horas de actividad en la oficina, aproximadamente de 8:00 a.m. a 4:00 p.m. La Figura
50.19 muestra los niveles sonoros horarios (con ponderacin A) medidos en dos lugares residenciales; en ambos, se compararon los niveles sonoros en el saln con los
exteriores. Ntense las diferencias en los patrones de exposicin al ruido.
50.21
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90
FIGURA 50.17. Distribuciones acumulativas de los niveles sonoros con ponderacin

A medidos en el exterior de un edificio de apartamentos de 39 plantas en la ciudad de
Nueva York.
PREDICCION DEL RUIDO DE LA COMUNIDAD

Los mtodos para predecir el ruido comunitario dependen de la informacin o de
las hiptesis respecto a las principales fuentes de ruido exteriores. Si una comunidad est expuesta al ruido de una sola fuente fuerte, el ruido puede predecirse
considerando nicamente esta fuente. As, para comunidades cercanas a aeropuertos o autopistas importantes, los modelos adecuados de prediccin del ruido de
aviones y autopistas estiman tambin el ruido comunitario. Si el ruido se debe a varias fuentes locales, pueden calcularse las contribuciones de cada una de ellas y luego combinarse 16 Sin embargo, en muchas comunidades, el ambiente sonoro es resultante de muchas fuentes, tanto distantes como cercanas. Las predicciones que
slo se basan en las fuentes locales (p. ej., el trfico de una calle residencial) suelen
llevar a subestimar el ruido ambiental. Las predicciones del ruido comunitario suelen basarse en fuentes de ruido indefinidas, ms o menos distantes. Para hacerlo,
hay que aadir las contribuciones de las fuentes de ruido locales si son significativas.
* Resulta tedioso calcular la distribucin combinada del nivel de ruido a partir de las distribuciones
de los niveles de ruido de las fuentes individuales. Sin embargo, si se conocen los valores del nivel sonoro
equivalente continuo L.q de cada fuente, el nivel sonoro combinado equivalente continuo puede calcularse mediante la Figura 1.14.
50.22
- - - - l,
- - l,o
_ _ leq
- - - l50
_ - 19o
HORA DEL OlA
FIGURA 50.18. Diferencias entre los niveles sonoros horarios medios con ponderacin A del interior y el exterior de un edificio de oficinas del centro urbano de Los Angeles.
Previsin general del ruido comunitario a partir de la densidad de poblacin
Un mtodo para predecir el ruido comunitario asume que el trfico de vehculos es

la contribucin aislada ms importante al ruido ambiental en comunidades que no
estn cerca de autopistas o aeropuertos lO Este considera que, para un rango amplio
de densidades de poblacin y poblaciones urbanas totales, el nmero de automviles por persona es casi constante, que la relacin entre camiones y automviles en
servicio es casi constante, y que el uso de los vehculos es directamente proporcional
a la densidad de poblacin. Tambin considera que si se omite el trfico en las autopistas de acceso limitado, la velocidad media de los vehculos en reas urbanas es
fundamentalmente constante. De acuerdo con este modelo predictivo, el nivel sonoro corregido da-noche Ldn para la densidad de poblacin en la vecindad de la
zona residencial viene dado por
Ldn =
10 10glO P + A dB
(50.3)
donde p es la densidad de poblacin. Si p se expresa en personas por milla cuadrada, A = 22 dB; si p se expresa en personas por kilmetro cuadrado, A = 26 dB. Esta
ecuacin se aplica a reas que no estn localizadas cerca de ninguna fuente fuerte
de ruido significativa. A este valor hay que aadirle las contribuciones de fuentes de
ruido como autopistas, vas de tren, plantas industriales o aviones. Por ejemplo, supongamos que la densidad de poblacin en un rea de la periferia es de 772 habitantes por kilmetro cuadrado (2000 habitantes por milla cuadrada). Entonces, de
acuerdo con la Ecuacin (50.3), el nivel sonoro corregido da-noche es 55 dB.
50.23
o
~
170,r-r-~~~~""'E""'xt""'erTioTr'T"T""""""'T'"1...,...,;-r-""""'T"T""1 ~
- - Interior
-8
70
"'O
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c::
_ _ Exterior
- - - Interior
o
Sal6n, lugar 1211,
San Luis
~o~
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Sal6n, lugar 1608,
Los Angeles
51
51
~2~~~3~~6~~9~~12~~15~~18~~2~1~24 ~ 2%~~3~~6~~9~~12~~15~~18~~2~1~24
Z
Hora del da
Hora del dla
FIGURA 50.19. Comparacin de los niveles sonoros medios horarios con ponderacin A en interiores (saln) y exteriores de dos lugares residenciales.
Estimaciones de la distribucin del ruido de exteriores en funcin de la

poblacin
La Tabla 50.2 muestra una estimacin del nmero de personas expuestas en

EE.UU. a distintos niveles exteriores da-noche 17 , Estos datos incluyen poblaciones
muy afectadas por el ruido de autopista y de aeropuerto.
CONSIDERACIONES PARA LLEVAR A CABO UN ESTUDIO DE RUIDO

COMUNITARIO
Los fmes del estudio, su amplitud y la precisin deseada en las medidas influirn sobre su complejidad, duracin y costes. As, hay que establecer claramente los principales requisitos del estudio. Cuando se han definido, los problemas de la medida
del ruido comunitario se reducen a dos:
1. Asegurar que se recogen datos suficientes y estadsticamente independientes, de manera que se pueda obtener la precisin y significacin deseadas,
2, Si el objetivo es medir el ruido en la comunidad producido por una fuente
concreta, asegurar que las medidas recogen todo el sonido producido por
sta sin la contribucin de otras fuentes extraas.
A veces, el objetivo de las mediciones del ruido comunitario es la determinacin

del nivel de ruido ambiental. Estas medidas pueden utilizarse para verificar que el
lugar satisface los requisitos de ruido para un determinado uso de suelo propuesto,
o pueden utilizarse para hacer un seguimiento de las tendencias del ruido a largo
plazo, etctera. La medida del ruido ambiental es el tipo ms sencillo de medicin
del ruido comunitario, ya que, en este caso, todos los ruidos del lugar se incluyen en
la medicin. Al realizarla, es importante asegurarse de que la medicin continua es
50.24
TABLA 50.2. Nmero de personas en Estados Unidos que viven en residencias expuestas a diferentes niveles sonoros corregidos exteriores da-noche
Nmero de penonas, millones
Nivel
dfa.noc:he,
dO'
>80
>75
>70
>65
>60
>58
Slo
tr8fIw
Trflw
y aviones
Trfico
Trfiw
y wnstrucdn'
y frenes
Trflw
e industria
~,I
0,1
0,5
2,2
7,6
16,1
24,3
0,2
0,8
2,8
6,0
0,1
1,0
3,0
4,4
6,0
0,2
1,2
3,7
6,9
OC
~,5
15,2
36,6
49,2
Total
0,2
1,5
8,1
2713
63,6
92,4
Dado que el anlisis implica combinar distribuciones de poblacin a 55 dB Y superiores, la distribucin comienza
en 58dB.
t Slo incluye exposicin residencial al ruido de construccin.
Fuente: De acuerdo con la Referencia 17.
suficientemente larga, o de que el nmero de muestras tomadas es suficiente para

lograr la precisin deseada.
La precisin estadstica de las medidas slo puede aumentarse mediante informacin adicional independiente, ya sea a partir de datos acsticos independientes o
de datos no acsticos, como puede ser informacin con respecto al funcionamiento
de las distintas fuentes de ruido.
Las muestras de datos que estn demasiado prximos en el tiempo no son independientes. Consideremos los datos acsticos correspondientes a ciertas mediciones de un da de los niveles sonoros corregidos da-noche; la fuente de ruido dominante es una autopista cercana y la direccin del viento es desde sta hacia el
lugar de medicin en el da elegido. Es probable que en muchos lugares de la direccin del viento sea sta al da siguiente. Los patrones climticos tpicos pueden ser
tales que slo el muestreo durante varios das, o ms, sea autnticamente independiente. Los patrones climticos tambin pueden afectar al funcionamiento de la
fuente, as como a la propagacin acstica del sonido. La direccin del viento afecta
al uso de las pistas en los aeropuertos y esto, a su vez, afecta al ruido recibido en la
comunidad. Adems, la fuente en s puede tener un patrn temporal. La autopista
puede estar ms concurrida en das laborables, la carretera a la playa durante el fin
de semana, la fbrica puede cerrar los fines de semana y el aeropuerto puede tener
vuelos chrter adicionales los sbados.
La situacin ms difcil es la medicin en la comunidad del ruido producido por
una fuente especfica, como un aeropuerto, autopista o fbrica. En este caso, no
slo hay que resolver las cuestiones relacionadas con la precisin temporal de las
mediciones, sino asegurarse de que las medidas acsticas incluyen virtualmente
todo el ruido producido por la fuente que se estudia, sin incluir cantidades significativas de ruido producido por otras fuentes. Por ejemplo, podramos tomar muestras de ruido cerca de un aeropuerto para comparar los datos medios con los niveles
predichos por ordenador. En este caso, las mediciones tendrn que ser tales que todas las dems fuentes de ruido (p. ej., fbricas, carreteras y autopistas) tengan un nivel suficientemente bajo como para no aumentar apreciablemente los niveles medidos.
Por lo general, la medida del ruido en lalcomunidad producido por una fuente
especfica slo puede lograrse mediante una cuidadosa seleccin y seguimiento de
50.25
los lugares de medicin. En ocasiones, esto dicta la necesidad de observadores in

situ o de un complejo procesamiento acstico y no acstico de la seal. En un ae-
ropuerto, la obtencin de datos vlidos puede necesitar de dos monitores que midan (acsticamente) en lnea secuencial los niveles apropiados, en la secuencia correcta y con el espaciamiento temporal adecuado al funcionamiento que presenta el
listado de las autoridades de aviacin del aeropuerto. As, en este ejemplo, se aplicaran tres pruebas a los datos: (1) la fuente debe estar funcionando, hay un avin
en vuelo; (2) la secuencia temporal de los monitores adyacentes se ajusta al funcionamiento de la fuente, y (3) los niveles acsticos estn dentro de los lmites esperados para la operacin area que se est realizando.
Requisitos del muestreo temporal a largo plazo
El problema del muestreo temporal a largo plazo puede descomponerse en dos variables predominantes. En primer lugar, las condiciones climticas afectan a la propagacin del sonido entre la fuente y el receptor. La direccin del viento, su perfil
de altitud y la presencia (o ausencia) y perfil de altitud de inversiones trmicas de
bajo nivel son factores importantes que afectan a la propagacin del sonido a distancias tan pequeas como lOO m (328 ft). La humedad relativa es un factor significativo en el control de la cantidad de sonido absorbido por la atmsfera. Estos factores varan con la estacin. Los vientos pueden ser del sur en verano y del norte en
invierno, las inversiones trmicas pueden ser frecuentes en invierno y escasas en verano y la humedad relativa puede ser ms alta en primavera.
La variacin del sonido recibido en la comunidad dependiendo de las condiciones meteorolgicas aumenta al hacerlo la distancia de la fuente de ruido y el contenido espectral del sonido. En general, la variacin aumenta con la distancia y la
frecuencia del sonido. Las fuentes tpicas de sonido en la comunidad variarn en
10 dB a 300 m (984 ft) y variarn en 40 dB o ms a 3 km (1,9 mi). Dado que el clima
es el factor que ms afecta a la propagacin del sonido, en ausencia de otra informacin, es imposible medir los niveles sonoros medios ms deprisa de los que podamos medir las condiciones meteorolgicas medias sobre las que se base la propagacin del sonido. Si el viento es la variable fundamental en un lugar
determinado, ser imposible medir con precisin el sonido medio recibido, a menos
que midamos el tiempo suficiente como para incorporar una buena media de las
condiciones del viento o tengamos en cuenta, de alguna otra forma, la variacin que
se produce en el sonido recibido dependiendo de las condiciones climticas.
Una forma de evitar medidas prolongadas del ruido de la comunidad es evaluar
el sonido recibido bajo un conjunto de condiciones meteorolgicas, sobre todo para
fuentes fijas en el espacio. Se podra medir el sonido recibido de una fbrica bajo
condiciones de viento a favor, en contra y cruzado. A continuacin, mediante estadsticas climticas a largo plazo, se puede calcular una media prevista del sonido recibido.
50.26
Consideraciones de instrumentacin y medicin
Instrumentacin especial. Existen equipos porttiles para medir el ruido continuamente a lo largo de perodos de 24 horas. Habitualmente, estos equipos pueden
funcionar uno o ms das sin necesidad de asistencia. Se toman muestras de los niveles sonoros con ponderacin A a intervalos frecuentes (intervalos de 1/8 a 2 segundos) y se almacenan para su posterior procesamiento o impresin. Las prestaciones tpicas de este equipamiento incluyen el clculo del nivel sonoro equivalente
continuo Leq Y los niveles correspondientes a varios percentiles para perodos horarios o de otros tiempos especificados. Algunos equipamientos tambin calculan el
nivel sonoro corregido da-noche cada 24 horas de medicin. Otros tambin tienen
la capacidad adicional para medir el nivel, hora de ocurrencia y duracin de sucesos
individuales de ruido cuyos niveles superen un umbral seleccionado.
Muestreo temporal de los ruidos. A veces, resulta conveniente estimar la exposicin al ruido de 24 horas a partir de medidas de muestras ms pequeas (en lugar de
un muestreo continuo). Entonces se toman muestras del ruido a intervalos ms o
menos regulares a lo largo del da mediante alguna de las siguientes tcnicas.
Mtodo 1. Obtener una muestra continua de ruido con una duracin de X minutos, cada hora, durante un perodo de 24 horas (donde X es un nmero inferior a 60); p. ej., muestras de 5,10 o 20 minutos. Registrar estas muestras en cintas o medir los niveles sonoros con ponderacin A directamente.
Mtodo 2. Registrar muchas muestras cortas en cinta (habitualmente de 2 a 10
segundos de duracin, a intervalos iguales a lo largo de un perodo de una hora).
Por ejemplo, con esta tcnica de muestreo (a veces denominada micromuestreo), el ruido puede medirse durante un total de 10 minutos durante una hora,
con la adquisicin de 60 muestras de 10 segundos.
Las diferencias entre los niveles de ruido estadsticos obtenidos a partir de estas
muestras y los obtenidos mediante la observacin continua dependen de la variabilidad en el ambiente de ruido y el nmero de sucesos discretos de ruido que puedan producirse. Cerca de una autopista concurrida, un medida de pocos minutos de
duracin mostrar estadsticas muy parecidas a las de una muestra continua de una
hora. Por otra parte, si uno o dos sucesos de ruido, como aviones sobrevolando, determinan los valores L Y Leq para esa hora, las muestras cortas pueden dar lugar a
grandes diferencias.
Para la mayora de las situaciones, en que es probable que se produzca un nmero relativamente grande de sucesos por hora (20 o ms por hora), hacer muestreos de 10 minutos por hora aporta una precisin razonable; si es posible, los 10 minutos deben estar compuestos de varias muestras cortas, distribuidas a lo largo de la
hora. Si los niveles sonoros equivalentes continuos estn muy influidos por unos pocos acontecimientos acsticos durante la hora (por ejemplo, aviones que sobrevuelan), es mejor obtener slo una medida de esos pocos sucesos que intentar un muestreo aleatorio a lo largo de todo el perodo. A menudo puede obtenerse
informacin sobre el nmero medio de sucesos de ruido que se producen, pudin-
50.27
dose as estimar los valores del nivel sonoro continuo equivalente (con ponderacin
A) a partir de las medidas de unos pocos acontecimientos discretos.
Mediciones master-slave. Las capacidades de la medicin continua durante 24
horas pueden aumentarse significativamente en muchas situaciones tomando muestras del ruido a intervalos regulares en otras posiciones auxiliares en la vecindad de
la localizacin del monitor de 24 horas. Una comparacin de los niveles de las
muestras cortas con los medidos al mismo tiempo en la posicin continua establecer las diferencias en el ruido ambiental de las estaciones auxiliares con respecto a
la estacin maestra y permitir estimar la exposicin al ruido para 24 horas en las
estaciones auxiliares, a partir de una base limitada de muestras. De la misma manera, los niveles a largo plazo pueden predecirse con bastante precisin mediante la
comparacin de los datos obtenidos en el seguimiento a corto plazo (durante varios
das) en un lugar con los datos de seguimiento continuo del ruido (a largo plazo) en
otro lugar18
REFERENCIAS
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3. California noise insulation standards, California Administrative Code, Part 2, TitIe 24,
App. Captulos 2-35, Sacramento, CA 95807, febrero 1974.
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5. M. A. Simpson, 1-205 Noise impact analysis, BBN Report 2200, preparado para la Oregon State Highway Division, 1972.
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10. W. J. Galloway, K. M. Eldred y M. A. Simpson, Population distribution ofthe United States as a function of outdoor noise level, EPA Report 550/9-74-009, junio 1974.
11. D. E. Bishop y M. A. Simpson, Noise control engineering, vol. 1, n.o 2,1972,74.
12. M. A. Simpson y cols., Social survey and noise measurement program to assess the effects
of noise on the urban environment: Data acquisition and presentation, BBN Report 2753,
Canoga Park, CA 91303, preparado para la EPA,julio 1974.
13. D. E. Bishop,J. Acoust. Soco Amer., vol. 58, (A), 1975, p. 869.
14. L. e. Sutherland,J. Acoust. Soco Am., vol. 57, 1974, p. 1540.
15. N. L. Meyerson, Study of traffic noise levels at various heights of a 39 story building,
Urban Physical Environmental Conference, Syracuse, N.Y., 1975.
16. P. M. Nelson, Applied Acoustics, vol. 6,1973, p. 1.
17. Noise in America: The extent of the noise problem, BBN Report 3318R, Cambridge, MA
02238, enviado a la EPA,junio 1981.
18. J. Igarashy e 1. Yamada,J. Acoust. Soco Japan. vol. 10, 1989, p. 4.
Captulo
51
RUIDO Y LEGISLACION
Albert J. Rosenthal
INTRODUCCION
A pesar de que las medidas de reduccin de ruidos son a veces llevadas a cabo sin
tener en cuenta una obligacin externa de mejorar las condiciones de comodidad
tanto de las personas como de los trabajadores o vecinos, por lo general se realizan
debido a exigencias legales.
En la mayora de las industrias resultan ms econmicas las instalaciones ruidosas que las silenciosas. Al causante de la contaminacin sonora, as como a su
equivalente en lo relativo a contaminacin atmosfrica o de las aguas, le resulta
econmicamente ms ventajoso continuar contaminando hasta verse obligado a detener o reducir sus niveles de emisin. El contratista de una construccin que emplea un tipo de compresor ruidoso en vez de uno silencioso, que es ms caro, est
imponiendo un coste operativo indirecto sobre las personas que se encuentran en
las inmediaciones, en vez de responsabilizarse l mismo y hacer que lo asuma la parte contratante. La aerolnea que mantiene en funcionamiento un modelo viejo y
ruidoso de avin (que podra ser modernizado o reemplazado con un coste adicional) est imponiendo de modo similar un coste medioambiental sobre los habitantes de las cercanas del aeropuerto. Por tanto existen a menudo grandes incentivos
econmicos para continuar contaminando, tanto en lo que respecta a ruidos como
en otras reas, externalizando parte del coste del negocio propio sobre personas
ajenas que no se benefician de la actividad. Ya que en estas circunstancias el funcionamiento habitual de las fuerzas econmicas no responde con la debida eficacia, es
habitual remitirse a la intervencin de la ley para restablecer el equilibrio.
Las leyes de control del ruido no limitan su aplicacin solamente a la actividad
puramente industrial. El uso de sonido amplificado con fines comerciales tambin
est sujeto a la regulacin, as como las actividades personales no lucrativas como,
por ejemplo, el funcionamiento de aparatos de radio y televisin durante la noche y
51.1
51.2
el uso de trineos motorizados o de automviles o motocicletas inadecuadamente insonorizados.

En conclusin, el control del ruido en la industria y en la comunidad se ha convertido en gran medida en una cuestin legal. En estos casos, la autoridad gubernamental debe establecer ciertos objetivos sonoros, y en caso necesario utilizar su
fuerza para imponer su cumplimiento. Como consecuencia de esta interaccin entre
el control del ruido y la ley se est revelando como fundamental una colaboracin
cercana entre expertos tcnicos, dirigentes comerciales, agentes gubernamentales y
abogados.
GLOSARIO DE TERMINOS LEGALES RELEVANTES

Tanto en ste como en los captulos siguientes aparecen algunos trminos legales. A
continuacin figura un glosario bsico con el fin de hacer comprensible a las personas no especialistas la terminologa legal ms frecuentemente empleada.
apelacin: Procedimiento por medio del cual un tribunal superior revisa y reconsidera
una decisin respecto a un caso previamente decidido por un tribunal inferior.
civil: No criminal; aplicado a litigios se refiere al procedimiento por medio del cual se
procura primordialmente llegar a un acuerdo y no aplicar un castigo.
criminal: En contraposicin a civil, se aplica al procedimiento por medio del cual un gobierno federal, estatal o local castiga una conducta incorrecta, normalmente con una sentencia de prisin o una multa.
demandado: Persona en contra de la cual se lleva a cabo una accin civil o una procesamiento criminal.
demandante: Persona que solicita una accin civil, legal o de equidad, tanto por daos,
rdenes de suspensin u otras compensaciones, bien contra demandados privados o entidades gubernamentales.
derecho comn: Parte de la ley inglesa o norteamericana que evolucion gracias a las decisiones acumuladas de jueces en casos de litigios reales. Este trmino tambin se emplea
para designar la ley llevada cabo por los jueces a partir de la legislacin, y a veces para
diferenciar la doctrina creada por los tribunales de justicia de la originada en los tribunales de equidad.
derecho de prioridad: Exclusin de un estamento gubernamental inferior para legislar
sobre un asunto especfico debido a la regulacin total o inconsistente por parte de un estamento gubernamental superior. Por ejemplo, impide la legislacin estatal o local de aspectos ya cubiertos por el gobierno federal y las interferencias comparables con legislaciones locales en casos en que ya haya actuado la legislacin estatal.
equidad: Conjunto de reglas y procedimientos legales que tuvieron como origen el Tribunal de Equidad ingls y tienen la finalidad de aminorar la severidad e inflexibilidad de
las reglas y procedimientos de los tribunales de derecho comn. Modos previamente inasequibles de compensacin, tales como las rdenes de suspensin, podan ser aplicados
en las cortes de equidad, mientras que los tribunales de derecho comn se deban limitar,
salvo escasas excepciones, a compensar daos. Hoy en da todos los tribunales federales
RUIDO Y LEGISLACION
51.3
y casi todos los estatales se hacen cargo tanto de asuntos legales como de equidad. Sin
embargo, ciertas caractersticas particulares de cada uno han sobrevivido a este proceso
de fusin, como la mayor flexibilidad de los de equidad para equilibrar intereses a la hora
de tomar una decisin, y el derecho a un tribunal con jurado para casos legales y no para
casos de equidad.
estatuto: Vase legislacin.
expropiacin: El embargo de propiedad privada para uso pblico. Otros trminos para
este mismo proceso incluyen expropiacin forzosa y confIScacin. De acuerdo a la Quinta Enmienda de la Constitucin de los Estados Unidos, cuando el gobierno federal adquiere una propiedad privada, debe pagar a su propietario el precio justo, requisito al
que tambin se ven obligados los gobiernos estatales y locales, segn la Decimocuarta
Enmienda. La expropiacin inversa es el nombre que recibe la accin por medio de la
cual en ciertos casos en que la propiedad privada queda destruida o su valor aminorado
por la accin gubernamental la conducta del gobierno es considerada como un embargo,
y por tanto se debe aplicar la obligacin constitucional de compensar al propietario.
expropiacin inversa: Vase expropiacin.
indemnizacin: Remuneracin monetaria otorgada por un tribunal en un procedimiento
civil con el fin de compensar a la parte perjudicada por daos a sus derechos personales
o de propiedad.
interdicto mandatario: Vase orden de suspensin.
juicio: Aspecto del litigio en el que se presenta la evidencia, se analiza su credibilidad, y
el jurado o juez toman una decisin (a veces sujeta a apelacin) respecto a los mritos de
la controversia y, eventualmente, la compensacin a entregar. (Comprese con apelacin, definida anteriormente.)
legislacin: Ley promulgada por un poder legislativo, como por ejemplo una ley del Congreso, un estatuto adoptado por la legislacin del estado o una ordenanza decretada por
la legislacin de una ciudad, condado, villa o pueblo. (La palabra estatuto designa una ley
federal o estatal, mientras que ordenanza es la ley adoptada por instituciones gubernamentales locales.)
litigio: Pleito de un juzgado, o sea, accin civil o procesamiento criminal.
molestia: Agravio legal continuado, normalmente cometido por un propietario o ocupante de una propiedad contra personas o propiedades cercanas. La dificultad estriba en
averiguar si el dao sufrido por las personas o propiedades cercanas sobrepasa la utilidad
de la actividad u objeto que lo provoca. Vase el Captulo 52.
orden de suspensin: Orden del tribunal por medio de la cual se prohbe cierta conducta.
Ocasionalmente es preciso que una orden de suspensin establezca cierta accin positiva. En estos casos, las rdenes se denominan interdictos mandatarios.
ordenanza: Vase legislacin.
perjuicio: Agravio cometido contra intereses personales o de propiedad, excluyendo incumplimientos de contrato. Este trmino abarca, entre otras cosas, la provocacin de daos personales (bien intencionados o por negligencia), libelos, calumnias, transgresin
por intrusin en propiedades ajenas, y molestias (vase anteriormente).
procedimiento: Un pleito civil.
51.4
procedimiento de clase: Accin civil normalmente llevada a cabo por uno o por un nmero pequeo de demandantes en nombre de muchas otras personas en situacin similar.
regulacin: Consiste genricamente en cualquier regla que establezca conductas permitidas o prohibidas, tanto si se dan en la legislacin como en el procedimiento de una
agencia legislativa. El trmino regulacin se emplea normalmente para designar las reglas promulgadas por una agencia administrativa de acuerdo con la autoridad delegada
en ella por la legislacin. Las regulaciones federales de aplicacin general de cumplimiento pblico obligatorio deben ser publicadas en el Registro Federal y aparecen normalmente de modo permanente en el Cdigo de Regulacin Federal (publicaciones ambas del gobierno federal). Las sentencias de poltica de la agencia que no poseen fuerza
de ley no siempre aparecen publicadas en el Registro Federal. Los requisitos de publicacin de las regulaciones de gobiernos tanto estatales como locales son tan variados que
hacen imposible su generalizacin.
ORIGENES DE LA LEGISLACION SOBRE CONTROL DEL RUIDO

Los tribunales
Los primeros sistemas legislativos de control del ruido fueron establecidos por la
magistratura mucho antes de que existiese un inters pblico suficiente que forzara
a los legisladores a elaborar estatutos. Cuando la ley debe regularse en el juzgado
(lo que los abogados denominan habitualmente derecho comn) los litigios entre
dos personas se deciden en base a un cuerpo legislativo precedente desarrollado y
extendido gradualmente en los tribunales sin intervencin estatutaria. Por ejemplo,
la ley de ruidos as desarrollada, que ofrece la posibilidad de soluciones tales como
rdenes de suspensin que impidan nuevas ofensas o indemnizaciones que resuelvan las ya cometidas en los casos en que una persona, normalmente el propietario,
pueda demostrar que un vecino realiz actividades en su propiedad de modo tal que
interfirieron en el uso o disfrute de la propiedad del demandante. Por tanto, la provocacin de ruidos excesivos que interfieran en la tranquilidad o el reposo ajeno podra en circunstancias apropiadas ser considerada como molestia, as como el empleo de otros terrenos de modo ofensivo al sentido o la sensibilidad de los vecinos,
o al valor de su propiedad, como la instalacin de una fbrica, un matadero o una
casa de prostitucin en un rea residencial.
Legislacin local
Las primeras leyes relacionadas con el ruido fueron en su mayora creadas por los
jueces. No obstante, a medida que transcurra el tiempo se impuso otro tipo de necesidades pblicas. El ruido ofensivo no qued limitado simplemente al que un vecino impusiera sobre otro. Surgieron, especialmente en reas urbanas, otros causantes y otras vctimas que revelaron inadecuadas las soluciones previstas por el
derecho comn. La respuesta de los gobiernos locales consista en aplicar a los provocadores de ruido ordenanzas excesivamente generalizadoras (tales como las que
RUIDO Y LEGISLACION
51.5
prohiban conductas desordenadas) o promulgar nuevas leyes contra ruidos escasamente definidas que vetaban ruidos innecesarios o excesivos. Su cumplimiento recaa generalmente en la polica local, que acuda para acallar un perro ladrador, una pelea entre una pareja o una radio con volumen excesivo.
A medida que se iba incrementando el trfico de vehculos, fue asimismo convirtindose ste en una causa habitual de molestias sonoras locales, que sigui sin
embargo tratndose por medio de medidas policiales que multaban ocasionalmente
al que tocaba excesivamente el claxon, tuviera un silenciador defectuoso o careciera
del mismo. Los problemas legales relativos al control de ruidos se consideraban primordialmente de ndole local y se resolvan segn estimaciones subjetivas. Considerando que los efectos directos del ruido se perciben por lo general en reas relativamente pequeas, no sorprende que la legislacin inicial intentase regular sus
efectos sobre todo por medio de instituciones gubernamentales locales!.
Con el desarrollo de la tecnologa de medicin sonora la ley sufri un cambio
paralelo. Las antiguas clasificaciones de ruido innecesario o conducta desordenada de las ordenanzas municipales empezaron a ceder el puesto a limitaciones
definidas con mayor exactitud y expresadas frecuentemente en trminos de nivel
sonoro. De este modo se contaba con las ventajas de una normativa objetiva, pero
al mismo tiempo surgan problemas de comprobacin debido a la habitual falta de
prctica con equipos de medicin sonora por parte de los oficiales que velaban por
el cumplimiento de las normas. Los gobiernos locales no podan prcticamente nunca permitirse el gasto excesivo de equipamiento o personal especializado necesario,
y para los municipios resultaba difcil solucionar los problemas que surgan por las
caractersticas mviles de las fuentes tales como aviones o camiones. Como resultado de estos factores, as como del cambio gradual en la filosofa gubernamental
(considerndose al gobierno estatal y posteriormente al federal cada vez ms responsables de la salud y del bienestar de sus ciudadanos, y con la aceptacin pblica
creciente de las regulaciones de tipos adicionales de actividad), la legislacin sobre
control del ruido se fue considerando progresivamente como un estatuto de estado,
y ms recientemente, del gobierno federal. Pese a todo, las leyes locales son an de
gran importancia en todo lo relativo al control del ruido.
Legislacin estatal
Desde que los estados asumieron la responsabilidad del registro de vehculos de

motor, muchos de ellos comenzaron a precisar en las ltimas dcadas las inspecciones peridicas de seguridad, algunas de las cuales incluan por lo menos un examen
del funcionamiento adecuado del silenciador, aunque no de la cantidad global de
ruido emitido. Hasta los aos sesenta no se comenz a establecer una legislacin estatal sobre ruido de camiones y automviles en trminos de nivel sonoro a una distancia fija.
En la segunda mitad del presente siglo se produjo un rpido desarrollo de la legislacin estatutaria estatal en relacin a los efectos del ruido en el odo de los trabajadores. La legislacin comn prcticamente nunca haba propuesto soluciones a
los empleados cuya audicin se encontrase permanentemente alterada por el ruido
en el trabajo. A medida que el antiguo sistema de derecho comn sobre perjuicios
51.6
se iba reemplazando gradualmente por compensaciones a los trabajadores, en las

que la responsabilidad no se consideraba una falta sino un coste aadido a un negocio empresarial (normalmente asegurado contra ello), ciertos tipos de accidentes
laborales requirieron una compensacin monetaria. Durante muchos aos, sin embargo, la prdida de audicin no se consider por lo general cubierta a menos que
se demostrase que afectaba a la capacidad de realizar su trabajo por parte de la persona afectada. Como aparece en el Captulo 20, los tribunales del estado de Nueva
York consideraron en 1948 la prdida de audicin como merecedora de compensacin independientemente de la tarea realizada, y la mayora de los estados del
pas realizaron seguidamente enmiendas a sus estatutos e interpretaciones jurdicas
revisadas.
Las leyes compensatorias, sin embargo, ofrecen una solucin monetaria cuando
ya se ha producido la prdida de audicin. No proporcionan una regulacin de los
niveles sonoros, ni ofrecen ayuda directa para prevenir la aparicin de la prdida de
audicin, aunque la posibilidad de responsabilidades futuras puede ejercer un efecto disuasor en el momento presente. Se estableci una legislacin federal que cubra esta necesidad, pero como no era aplicable a los empleados de muchas industrias locales, algunos estados la emplearon como modelo para su propia legislacin
o regulaciones.
Legislacin federal
La primera regulacin federal para la proteccin de los trabajadores contra ruidos

se realiz de acuerdo a la Walsh-Healey Act'. Esta ley fue promulgada en el Congreso en 1936 para establecer al menos una normativa mnima de las condiciones laborales de los empleados en compaas que realizaban negocios con el gobierno federal. La principal finalidad de la ley original consista en imponer un salario
mnimo y una regulacin de horario mximo de trabajo sobre el trabajo llevado a
cabo por los adjudicatarios del gobierno, en una poca en la que existan serias dudas sobre si la aplicacin federal global de tales medidas era constitucional. Mientras surgan nuevas regulaciones sobre ciertos aspectos de seguridad en el trabajo,
as como sobre salarios y horas trabajadas, no fue hasta 30 aos despus, en 19694 ,
cuando se lleg a considerar la exposicin al ruido de suficiente importancia como
para justificar su inclusin especfica en la Walsh-Healey Act. Se estableci por
aquel entonces un lmite de la exposicin sonora, mejor dicho varios lmites, segn
el nmero de horas durante las cuales un empleado deba trabajar en un entorno
ruidoso, dependiendo del nivel sonoro con ponderacin A. Poco tiempo despus el
Congreso aprob la Occupational Safety and Health Act (OSHA)5, que ampli su
aplicacin de trabajadores empleados por adjudicatarios del gobierno a todos los
empleados de empresas de comercio interestatal o exterior.
En otros aspectos, la influencia ha venido tambin desde la legislacin local, y a
veces estatal, hasta las intervenciones principales del gobierno federal. Esta tendencia es paralela, y probablemente influenciada por la que se ha dado en otras reas
medioambientales, tales como la contaminacin de aguas y aire, en las que una primera aproximacin meramente federal, que a menudo solamente garantizaba ayudas y asistencia tcnica, se consideraba insatisfactoria. Con la atencin creciente del
RUIDO Y LEGISLACION
51.7
pblico hacia los problemas medioambientales y la creencia generalizada de que

este tipo de mejoras se estaban llevando a cabo de modo excesivamente lento, el
Congreso empez a estudiar soluciones a nivel nacional.
Como consecuencia, en los aos recientes se ha producido un rebrote de regulaciones locales sobre ruidos y un desplazamiento del nfasis hacia una responsabilidad federal en este rea.
Un rea importante de compromiso federal ha sido la regulacin de gran parte
de los aspectos relacionados con la aviacin. Como se trata en el Captulo 53, la Federal Aviation Administration (FAA) se ha involucrado de forma creciente en el
control del ruido gracias a su regulacin sobre caractersticas permitidas de emisin
sonora de aviones en funcionamiento, su control de esquemas de vuelo y de rutas de
aterrizaje y despegue. La Airport and Airways Development Act de 1970 condiciona
los gastos federales en construccin y mejora de aeropuertos a una creciente atencin a los valores medioambientales, incluyendo la relacin entre el ruido generado
en el aeropuerto y el uso del terreno de las comunidades colindantes.
Otro compromiso federal se produce con la National Environmental Policy Act
(NEPA) de 19696 , que entre otras cosas precisa que para todas las principales intervenciones federales que puedan afectar significativamente a la calidad del medio
ambiente debe realizarse un estudio de impacto medioambiental que detalle todas las consecuencias probables en el entorno de la accin propuesta, as como las
posibles alternativas. Como se discute en el Captulo 54, los principales programas
del gobierno federal (tanto en forma de regulacin como de gasto) deben ser llevados a cabo solamente tras un examen riguroso y un conocimiento completo de los
posibles impactos medioambientales, de modo que el proceso de toma de decisiones se realice con pleno conocimiento. El ruido se encuentra entre los factores medioambientales que deben ser considerados en los casos principales, con mayor frecuencia en los relacionados con aeropuertos y autopistas. La NEPA pretende no
solamente regular la conducta de entidades privadas, sino tambin la de instancias
oficiales federales para que lleven a cabo actividades de acuerdo con otras fuentes
de autoridad legal en conformidad con los procedimientos y reconociendo los valores considerados importantes en la legislatura. Muchos estados han promulgado
leyes similares a la NEPA que obligan al anlisis de impacto ambiental de las actuaciones llevadas a cabo por el gobierno estatal o local, llegando algunas incluso hasta
a ser aplicables a las actuaciones realizadas por el sector privado.
Adems de los requisitos procesales, la NEPA modifica la ley federal efectiva
en el sentido de que ordena que las polticas, regulaciones y leyes pblicas de los
Estados Unidos sern interpretadas y administradas de acuerdo a las polticas (de
proteccin medioambiental) mostradas en esta ley7. Previsiones similares aparecen en muchos de los estatutos estatales creados tomando a la NEPA como base.
Hasta cierto punto limitado, la NEPA y sus equivalentes estatales no ofrecen sin
embargo ninguna normativa especfica de proteccin del entorno, sino que precisan
solamente que las decisiones que puedan afectar al medio ambiente se lleven a
cumplimiento exclusivamente tras un anlisis detallado, consciente y atento de sus
probables consecuencias. Esta ley asume que una mayor atencin a las consecuencias medioambientales conllevar una mayor proteccin.
La principal ley federal respecto al ruido es, sin embargo, la Noise Control Act
de 19728 , que contiene la capacidad estatal de regular el comercio interestatal y ex-
51.8
terior, y autoriza la promulgacin de regulaciones por parte de la Agencia de Proteccin Medioambiental (EPA) sobre lmites sonoros mximos permitidos de objetos en venta o en cualquier caso que se transporten entre estados o al exterior.
Como consecuencia, la mayor parte de la ley de control del ruido, e incluso una
mayor proporcin de leyes federales al respecto, se desarroll a finales de los aos
60 y durante los 709
Importancia de la Constitucin en problemas de control del ruido
La Constitucin de los Estados Unidos trata muchos aspectos diversos sobre el controllegal del sonido.
En principio establece al gobierno federal como uno de los poderes delegados
limitados, por lo que la regulacin federal sobre ruidos ser vlida solamente si es
decretada de acuerdo con uno de estos poderes.
La autoridad del Congreso utilizada con mayor xito para finalidades de regulacin es la ejercida sobre el comercio interestatal. Las decisiones del Tribunal Supremo de los Estados Unidos desde finales de los aos 30 han interpretado la autoridad comercial de modo tan amplio que admiten muy pocas limitacioneslO,
aunque ello no ha sido siempre asll , y la ms restringida visin previa por parte del
Tribunal en lo que respecta a las relaciones comerciales fue un factor primordial
que llev al presidente Franklin D. Roosevelt a ampliar el Tribunal Supremo en
193712 Hoy en da, el poder comercial y la autoridad del Congreso para gravar y
realizar gastos se consideran lo suficientemente amplios como para permitir un fundamento constitucional bsico en cualquier tipo de legislacin sobre control del ruido que el Congreso considere apropiado promulgar13
Otras disposiciones de la Constitucin facilitan las restricciones sobre regulacin sonora a cualquier nivel gubernamental. Una ley criminal cuya terminologa
sobre la precaucin adecuada sea demasiado vaga podra ser considerada inconstitucional y violatoria del requisito de que la vida, la libertad y la propiedad no pueden ser retiradas sin el debido procedimiento legal (la Quinta Enmienda respecto al
gobierno federal y la Decimocuarta Enmienda respecto a los gobiernos estatal y local). Una ley que prohba ruidos excesivos o innecesarios podra, por ejemplo,
ser considerada no obligatoria como consecuencia de ello. De modo similar, las restricciones sobre ruido de camiones, o manifestaciones sonoras en las cercanas de
tribunales, salas legislativas o escuelas podran oponerse a la proteccin de la libertad de expresin de la Primera Enmienda (aunque se mantendrn ordenanzas detalladamente explicadas que no discriminen casos impopulares, no confieran una
excesiva discrecin a la polica u otros agentes oficiales, y permitan unos canales razonablemente alternativos de comunicacin).
Los gobiernos estatales y locales pueden por lo general aprobar leyes que tengan el propsito de proteger la salud, el bienestar y la seguridad de sus habitantes,
incluyendo la autoridad para prohibir el exceso de ruidos. Aunque la garanta ofrecida por la Constitucin autorizando al Congreso a regular el comercio interestatal
y exterior no impone restricciones sobre los gobiernos estatales y locales expresamente, el Tribunal Supremo viene asegurando desde el siglo XIX la jurisdiccin necesaria para invalidar cualquier legislacin en la que el Congreso no haya actuado
RUIDO Y LEGISLACION
51.9
pero en la que el Tribunal haya considerado que la legislacin impona restricciones

no razonables sobre el comercio interestatal o exterior. Esta decisin fue tomada
por el Tribunal con el fin de preservar el concepto del redactor de un mercado comn econmico para toda la nacin. Por tanto, y al menos en teora, una ley de
control del ruido estatal o local podra ser considerada inconstitucional si tiene
como consecuencia una indebida interferencia con el comercio interestatal o exterior.
Al contrario que la mayora de reas de la ley constitucional, las decisiones del
Tribunal Supremo respecto a los efectos de la autoridad no ejercida por el Congreso en relacin a la validez de las leyes estatales o locales sirven, sin embargo, simplemente para llenar el vaco legal no abarcado por el Congreso, y se encuentran sujetas a cambios en caso de que ste elabore leyes que permitan regulaciones
estatales o locales que el Tribunal haya invalidado o prohban las que el Tribunal
haya mantenido. Considerando la enorme cantidad de legislacin federal sobre
control del ruido surgida en los aos 60 y 70 es probable que no existan muchos vacos que el Tribunal deba an completar. El papel del Tribunal, por tanto, ha consistido fundamentalmente en interpretar las intenciones del Congreso y determinar
qu tipos de regulacin estatal o local sobre ruidos deben ser permitidos. Vase la
seccin siguiente sobre Derechos de preferencia y conflictos, y el Captulo 52, infra.
Para terminar, la Constitucin misma es por sus propias facultades una fuente
de compensacin monetaria en alguna medida respecto a los daos causados por el
ruido. La Quinta Enmienda especifica que se debe proceder al pago o justa compensacin en caso de que se disponga de propiedad privada para uso pblico, y se
ha interpretado la Decimocuarta Enmienda para imponer el mismo requisito sobre
los gobiernos estatales y locales. Salvo escasas excepciones, los aeropuertos comerciales del pas pertenecen y estn dirigidos por agencias gubernamentales federales,
estatales, del condado o municipales. Como se trata en el Captulo 52, el Tribunal
Supremo ha establecido que la destruccin del valor de las propiedades colindantes
por causa de los vuelos ruidosos de aviones sobre las mismas hacia o desde un aeropuerto de propiedad pblica es responsabilidad de la institucin gubernamental
propietaria, que debe hacerse cargo del valor de la propiedad tomada para uso
pblico, bajo el epgrafe de expropiacin inversa. Esta misma regulacin es tambin aplicable en contextos diferentes, como la reduccin del valor de la propiedad
debido al estruendo causado por autopistas o por instalaciones municipales de recogida de basuras.
Derechos de preferencia y conflictos
Cuando varios organismos gubernamentales intentan regular sobre las mismas

cuestiones se producen conflictos potenciales 15. Si, por ejemplo, el gobierno federal
impone una normativa de emisin de ruidos de un producto y el ayuntamiento de
Nueva York exige una diferente, la relacin existente entre ambas regulaciones
hace precisa una aclaracin. Otra disposicin de la Constitucin de los Estados Unidos, la Clusula de Supremaca (Artculo VI, seco 2), dictamina que en caso de
conflictos prevalecer la ley federal.
Pero no siempre est claro cundo se produce un conflicto. Por ejemplo, si bajo
51.10
ciertas condiciones el gobierno federal permite un nivel sonoro con ponderacin A

de solamente 80 dB(A) Yel ayuntamiento de Nueva York uno de 85 dB(A), resulta
evidente que la reglamentacin federal es de obligatorio cumplimiento de cara a la
menor severidad de la reglamentacin neoyorquina. Pero, qu sucedera en caso
contrario? Supongamos que el lmite establecido por el gobierno federal es un nivel
de 85 dB(A), mientras que el impuesto por el ayuntamiento de Nueva York es de
80 dB(A). Nos encontramos en un rea en la que la obligacin del Congreso prevalecera. El Congreso establece que, en efecto, el lmite se encuentra en 85 dB(A),
pero permite y acepta que un gobierno estatal o local indique lmites ms estrictos,
con lo que esta ltima determinacin ser igualmente vlida. De modo anlogo, el
Congreso ha establecido claramente cierta cuota por hora en su legislacin sobre
salarios mnimos que cada estado puede libremente incrementar si as lo desea. Por
el contrario, el Congreso puede determinar que es de inters nacional establecer
una normativa nica para que los productos fabricados en un lugar del pas puedan
ser vendidos sin violar ninguna ley del pas, invalidando por tanto las leyes locales
ms restrictivas.
As como la legislacin federal es a menudo poco clara en lo que respecta a la
intencin de impedir regulaciones locales ms restrictivas, y los tribunales se han
visto obligados a resolver el problema por medio de especulaciones sobre lo que el
Congreso habra querido decir si hubiera pensado en un caso particular, el Congreso ha reconocido explcitamente el problema varias veces y lo ha intentado resolver.
En la Noise Control Act de 1972, por ejemplo, el Congreso estableci varias normativas. En principio, y en lo que respecta a la gama de productos cubierta por esta
ley, la regulacin estatal y local relativa a ventas es permitida solamente si es idntica a la regulacin federal 16 Sin embargo, quedan permitidas las regulaciones ms
restrictivas por parte de los gobiernos estatales o locales respecto al uso 17 Por ejemplo, supongamos que la regulacin federal especifica que los compresores de aire
no deben superar un nivel sonoro con ponderacin A de 86 dB(A) en un punto
dado. As como el ayuntamiento de Nueva York no puede prohibir la venta de compresores que emitan un nivel de sonido superior a 80 dB(A), puede sin embargo
prohibir el empleo de tales compresores, ciertamente durante la noche y en reas
residenciales, y probablemente incluso en cualquier momento o lugar en toda la
ciudad si el ayuntamiento lo considera necesario. Este solucin de compromiso permite el equilibrio para que los gobiernos locales puedan flexibilizar sus necesidades
de promulgar unas regulaciones ms restrictivas que obedezcan a problemas locales
de particular relieve.
Se aplica una regla diferente en los apartados 17 y 18 de la Noise Control Act de
1972 sobre transportes interestatales (ferrocarriles, autobuses y camiones), respecto
a los cuales la EPA debe consultar al Departamento de Transportes antes de establecer regulaciones. Pero una vez decididas tales regulaciones, se convierten en exclusivas, y no es posible establecer reglas estatales o locales ms restrictivas para el
trfico de trenes, camiones o autobuses. La EPA posee autoridad, sin embargo,
para levantar tales restricciones cuando quede establecido que las condiciones locales justifican la imposicin de limitaciones ms restrictivas por parte del gobierno
local.
Finalmente, en el campo de la aviacin, la autoridad de la EPA queda subordinada a la de las FAA (vase los Captulos 52 y 53). Las regulaciones de esta ltima
RUIDO Y LEGISLACION
51.11
son, por lo general, prioritarias sobre cualquier legislacin estatal o local no concordante en relacin a movimientos de aviones y hechos similares. Aunque, como
se indica en el Captulo 52, los propietarios del aeropuerto (que pueden ser el mismo estado o los gobiernos locales) pueden no verse obligados a obedecer la prioridad respecto a ciertos programas de reduccin de ruidos.
Como consecuencia, en casos de conflicto, la ley federal se encuentra por encima de cualquier ley estatal o local no concordante con ella. Pueden surgir situaciones anlogas entre un gobierno estatal y uno local dentro de ese mismo estado (por
ejemplo, un condado, una ciudad o un pueblo) cuando intentan regular acerca de
un mismo tema. Como las constituciones y los estatutos de los 50 estados varan en
gran medida entre s, resulta imposible generalizar hasta el extremo de detallar en
qu medida la legislacin nacional se delega en las instituciones gubernamentales
locales, o en qu respecto el control queda reservado al estado. Las cuestiones especficas sobre control del ruido relacionadas con la autoridad gubernamental estatal o local deben por tanto ser consideradas de modo individual.
SOL UCIONES' 8
A la larga, la efectividad de una estipulacin legal reside en las soluciones que puede aplicar en caso de incumplimiento.
Cuando la ley queda determinada por el juez (como en los casos de molestias indicados anteriormente), el tribunal puede damnificar al demandante por los daos
pasados, o puede establecer una orden de suspensin en contra de la continuacin
de actividades ruidosas futuras, o al menos su volumen, duracin o cualquier otra
condicin bajo la cual podra permitirse. Ya que la compensacin por suspensin se
considera por lo general sujeta a la discrecin del tribunal, se produce un estudio
equilibrado de los intereses no solamente de las partes en litigio, sino de otras personas que podran verse afectadas por la suspensin. Por ejemplo, en algunas circunstancias en las que se imponga un ruido elevado sobre el demandante pero la industria que lo origina sea fundamental para la economa de la zona, el tribunal
podra ser remiso a clausurar la empresa, eligiendo la posible opcin de limitar la
compensacin del demandante a una restriccin parcial de las actividades ruidosas,
o simplemente ofreciendo una recompensa por daos.
En una situacin ms frecuente de regulacin legislativa del ruido, las sanciones
disponibles dependen de las estipulaciones del estatuto u ordenanza.
Un ruido exagerado podra, por ejemplo, ser considerado un delito en el que el
demandado asumira el riesgo de posibles multas o de crcel. Las demandas criminales en este rea son comparativamente escasas (con la posible excepcin de demandas por violaciones menores de las ordenanzas locales, a menudo denominadas
ofensas, y anlogas a aparcamientos indebidos, ms que verdaderos delitos).
Existen problemas procesales que hacen que la persecucin criminal sea de algn
modo ms difcil que la sancin civil. Por ejemplo, las pruebas de culpabilidad deben superar la duda razonable ms que por una mera preponderancia de la evidencia, el veredicto de absolucin no puede ser apelado por el gobierno, y los acusados
51.12
no estn obligados a testificar en su propia contra debido .al privilegio de la Quinta

Enmienda.
Las expropiaciones impuestas en cantidades suficientemente elevadas pueden
suponer una carga financiera para el acusado que le prevenga de futuras violaciones
de la ley. Tambin sirven para el propsito, discutido con anterioridad, de internalizar los costes sonoros imponindolos sobre el causante. Segn la legislacin
subyacente, los procedimientos por daos o penas civiles pueden ser interpuestos
por las autoridades gubernamentales o por los ciudadanos perjudicados.
Las rdenes de suspensin se encuentran tambin entre las soluciones previstas
ms frecuentes en la legislacin de control del ruido. A menos que se produzca una
orden clara en su contra, tambin se encuentran por lo general sujetas a las limitaciones explicitadas por el equilibrio de intereses aplicadas tradicionalmente en conexin a rdenes de suspensin cuando se produzca una carencia de estatutos sobre
el tema. Bajo ciertas leyes, solamente las autoridades gubernamentales sancionadoras pueden demandar y prohibir las violaciones, mientras que segn otras los ciudadanos individualmente o las organizaciones medioambientales tienen la facultad
de llevar a cabo dichas acciones 19
Otro medio empleado con poca frecuencia pero potencialmente disponible es la
carga efluente o impuesto diferencial, segn el cual las operaciones ms ruidosas
de cierto tipo son gravadas en mayor medida que las silenciosas. Algunas leyes han
empleado esta tcnica en materia de contaminacin de aguas o de aire, como se especifica en el Captulo 52. Algunos propietarios de aeropuertos han impuesto tasas
de aterrizaje diferenciales segn las caractersticas de emisin de ruidos de los aparatos empleados.
En conclusin, el gobierno puede utilizar su autoridad para aprobar o retirar beneficios como medio de garantizar el control del ruido. Como se ha especificado con
anterioridad en relacin a la Walsh-Healey Act, el derecho a obtener o a continuar
disfrutando de un contrato con el gobierno est sujeto al cumplimiento de las regulaciones sobre control del ruido. La financiacin federal de proyectos de autopistas est condicionada a que stos se cian a controles exhaustivos de ruido y a requisitos de reduccin del mismo, as como la eleccin de subsidios federales sobre
viviendas o programas de prstamos se encuentra condicionada por el Departamento de Vivienda y de Desarrollo Urbano (vase el Captulo 49). La autoridad sobre suministros del gobierno puede ser utilizada asimismo ms como zanahoria que
como palo. Por ejemplo, la seccin 15 (c)(1) de la Noise Control Act de 1972 autoriza a las agencias de suministros del gobierno federal a pagar hasta un 25 por 100
ms si el producto adquirido satisface ciertos criterios de reduccin sonora
PROBLEMAS DE APLlCACION
La promulgacin de una ley de control del ruido no asegura el cumplimiento de sus
propsitos. En muchas circunstancias se produce una violacin generalizada de sus
objetivos que queda impune debido a que el personal de vigilancia es escaso en nmero, preparacin tcnica, o en ambas cosas. Adems de estos problemas, existen
razones adicionales por las que las leyes de control de ruidos deberan ser promul-
RUIDO Y LEGISLACION
51.13
gadas prestando una atencin especial a su practicidad. Por ejemplo, es probable

que una normativa demasiado estricta para su cumplimiento por parte de las entidades a las que se aplica no ser con toda probabilidad obedecida, o, peor an, ser
aplicada selectivamente solamente contra algunos de entre los muchos que la incumplen. Aunque la aplicacin desigual de la ley sea injusta incluso a nivel individual, las consecuencias de esta injusticia pueden ser particularmente severas cuando se producen entre empresas de la misma rea de negocio, ya que el gasto
aadido relativo al cumplimiento de las normas puede imponer sobre una de ellas
una seria desventaja competitiva respecto a las dems.
Por tanto, con el fin de que los estatutos y las regulaciones sobre control del ruido sean aplicables, eficaces y justas, debe producirse una colaboracin interdisciplinar indispensable entre legisladores y expertos tcnicos.
REFERENCIAS
1. Vase, Grad, Intergovernmental Aspects of Environmental Controls, en F. Grad, G.
Rathjens y A. Rosenthal, Environmental Control: Priorities, Policies, and the Law, Columbia University Press, Nueva York, 1971.
2. Esto mismo se ha producido en las reas relativamente limitadas en las que el gobierno
federal se ha visto involucrado en compensaciones a trabajadores con respecto a sus propios empleados, en el Distrito de Columbia y en nombre de los estibadores de muelles y
trabajadores del puerto.
3. 49 Stat. 2036 (1936), mod., 41 U.S.e. 35 y siguientes
4. 34 Fed. Reg. 7948
5. 84 Stat. 1590 (1970), mod., 29 U.S.e. 651 y siguientes
6. 83 Stat. 852 (1970), mod., 42 U.S.e. 4321 y sigo
7. Seccin 102 (1).
8. 86 Stat. 1234 (1972), mod., 42 U.S.e. 4901 y sigo
9. El papel del estado, tanto en su ejecucin como en su aplicacin, disminuy en los aos
80. Vase el New York Times, 6 de marzo de 1990, C, col. 1.
10. Vase United States v. Darby, 312 U.S. 100 (1941); Wickard v. Filburn, 317 U.S. 111
(1942); Katzenbach v. McClung, 379 U.S. 294 (1964).
11. Vase Hammer v. Dagenhart, 247 U.S. 251 (1918), invalidando el estatuto federal que
prohiba el transporte comercial interestatal de productos fabricados por mano de obra
infantil.
12. As se justifica el intento de utilizar el potencial de gastos de abastecimiento como medida alternativa de regulacin, como se mencion anteriormente respecto a la WalshHealey Act. La intencin de los legisladores, ya que no se consideraba constitucional la
legislacin social para la regulacin del comercio interestatal, consista sin embargo en
apoyarla imponindola como condicin previa a la firma de contratos o garantas gubernamentales.
13. Vase Rosenthal The Federal Power to Protect the Environment: Available Devices to
Compe! or Induc~ Desired Conduct, 45 So. Cal. L. Rev. 397, 398-411 (1972); Soper, The
Constitutional Framework o/ Environment Law, en Dolgin and Guilbert (eds.), Federal
Environmental Law 20 (West Pub. Co., 1974).
14. Comprese Saia v. Nueva York, 334 U.S. 558 (1948), con Kovacs v. Cooper, 336 U.S. 77
(1949); vase tambin Grayned v. Ciudad de Rock/ord, 408 U.S. 104 (1972). Existe tambin un gran nmero de decisiones al respecto tomadas por juzgados de primera instan-
51.14
15.
16.
17.
18.
19.
cia. Aqu no se ha tratado de recopilar tales decisiones, ya que es el Tribunal Supremo la

instancia que tiene la ltima palabra sobre el tema.
Vase, en especial, el problema de derechos de preferencia sobre regulacin de ruido en
aeropuertos del Captulo 52.
Seccin 6(e)(1) de la Noise Control Act de 1972, supra. La emisin por parte de gobiernos estatales o locales de regulaciones sobre ruido idnticas a las promulgadas por el gobierno federal tiene como propsito aadir las posibilidades propias de aplicacin a las
de las autoridades federales. Cuando las regulaciones estatales o locales incorporan no
solamente la normativa federal previamente promulgada sino que pretenden incluir violaciones de dicha normativa o enmiendas que podran ser aadidas en el futuro, algunos
aunque no todos los estados pueden considerar tales estipulaciones como una delegacin
no vlida del poder decisorio al gobierno federal.
Seccin 6(e)(2) de la Noise Control Act de 1972, supra.
Para un estudio ms profundo, vase Rosenthal, supra nota 13, en 413 et seq.
Vase, por ejemplo, seccin 12 de la Noise Control Act de 1972, supra.
Captulo
52
PLEITOS CAUSADOS POR

EL RUIDO DE AVIONES:
REVISION DE CASOS
LEGALES
Ricarda lo Bennett
Gary Hoover
INTRODUCCION
El ruido de los aviones es un compaero indeseable que va indisolublemente asociado a los beneficios econmicos que proporciona el sistema de transporte areo.
La erradicacin completa de este problema comportara la eliminacin de cualquier
beneficio econmico, ya que aviones y ruido son inseparables. Por esta razn el
Congreso y los tribunales norteamericanos intentan alcanzar un equilibrio de intereses entre las partes afectadas por este problema estableciendo continuamente
normativas sobre procedimientos aeroportuarios y aviones, propietarios de los aparatos y comunidades colindantes.
La problemtica que surge cuando se intenta analizar el tema del control sonoro
en aeropuertos es ineludiblemente compleja. Los intereses competitivos y los objetivos de compaas areas, aeropuertos, comunidades colindantes, propietarios y
del gobierno federal impiden a menudo el establecimiento de soluciones simples.
Al mismo tiempo cada una de estas partes lucha por su superioridad mientras se va
creando una industria en mutacin constante que, a su vez, dificulta la promulgacin de reglas por parte de los tribunales o del Congreso.
Los tribunales han jugado un papel catalizador acordando decisiones que han
creado una jerarqua escalonada de responsabilidades variables acerca del ruido de
aviones, asignando compromisos de acuerdo a principios legales establecidos, a menudo aplicados de modo imaginativo. Estas decisiones han forzado al Congreso a
reaccionar promulgando una legislacin que garantice la seguridad y el desarrollo
areo, y pretenda lograr una uniformidad regulatoria entre las diferentes legislaciones. Esta jerarqua escalonada incluye intereses tales como los del gobierno federal, las autoridades municipales locales, los propietarios del aeropuerto (tanto
pblicos como privados), las compaas areas y los habitantes de las inmediaciones
de las instalaciones. Tanto el Congreso como los tribunales de justicia comprome52.1
52.2
ten al propietario del aeropuerto como parte responsable de los daos ocasionados
por las maniobras llevadas a cabo por los aviones.
Este es el contexto en que se produce la lucha entre los intereses en conflicto.
Por un lado se encuentra el propietario del aeropuerto, que debe cargar con la responsabilidad financiera de los daos por el ruido causado por las operaciones realizadas en el aeropuerto. En el nivel siguiente se encuentra el gobierno federal, que
(por un edicto del Congreso) ejerce un papel supervisor sobre las operaciones areas con el fin de garantizar la seguridad del sistema areo de transportes. El tercer
escaln corresponde a la autoridad municipal local, que es responsable de la proteccin de la salud, la seguridad y el bienestar de sus componentes, o sea, de la poblacin cercana al aeropuerto y de los pasajeros. Asimismo, la autoridad municipal
puede actuar como propietaria del aeropuerto manteniendo o ampliando el nmero de operaciones areas. Por ltimo, y de modo independiente, se encuentran las
compaas areas, proveedoras de los beneficios del servicio de transporte areo.
La industria area se lamenta de que el sistema ya se encuentra demasiado restringido debido a los lmites de capacidad de los aeropuertos y que, por tanto, las compaas areas contemplan cualquier restriccin a las operaciones areas como una
amenaza directa a su capacidad; una restriccin que comportara una reduccin de
beneficios.
En este captulo se revisan los aspectos de la legislacin que ms han influido sobre las decisiones judiciales. Se pone de relieve el anlisis de los casos y de situaciones reales que han dado lugar a normas judiciales relacionadas con los ruidos de aeropuerto. Este bloque de reglas ha ido evolucionando con las interpretaciones
jurdicas de las distintas promulgaciones legislativas. La primera de ellas se relaciona con la regulacin federal de la industria de transporte areo en general!. Con
posterioridad han ido surgiendo nuevas promulgaciones directamente relacionadas
con el ruido de aeropuertos, debidas en su mayora a la aparicin de los aviones
reactores, con el fin de clarificar el papel de cada entidad gubernamental2 Sin embargo, durante el perodo transcurrido entre estos dos amplios bloques legislativos
en el que se mantuvo una ausencia de directrices legislativas federales relacionadas
especficamente con el ruido areo, los tribunales, las autoridades locales y los funcionarios de aeropuertos mismos intentaron regular el problema del ruido asociado
a los aeropuertos.
No fue hasta que los funcionarios del transporte areo comenzaron a concebir
un entramado completo de regulaciones sobre aviacin, que variaba de una jurisdiccin a otra, que el gobierno federal se decidi a actuar como inhibidor de las regulaciones locales sobre ruido de aviones 3 Incluso entonces el gobierno federal se
mostr remiso a asumir la responsabilidad del ruido areo y, como resultado, carg
sobre las espaldas de los propietarios de los aeropuertos los compromisos relacionados con este tema. Posteriormente, la mayor concienciacin medioambiental dio
lugar al inicio de procedimientos de revisin formal por parte de la legislacin estatal y federal con el fin de asesorar sobre el impacto de nuevos proyectos, o a un
significativo aumento en la planificacin previa a su inici04 En este ambiente de
restricciones legales se obligaba a los propietarios de aeropuertos a desarrollar planes y operaciones que anticiparan y superaran los desafos legales.
En este captulo se pone de relieve el anlisis de casos legales relacionados con
el ruido de aviones y aeropuertos que han ido surgiendo con los cambios en el si s-
PLEITOS CAUSADOS POR EL RUIDO DE AVIONES
52.3
tema de transporte areo y en los esquemas legislativos relacionados con la aviacin.
RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO

Bajo el marco legal de la Constitucin de los Estados Unidos el gobierno federal es
el nico poseedor del derecho total de control del uso y la gestin del espacio areo.
No obstante, el propietario del aeropuerto es por tradicin responsable de cualquier damnificacin monetaria relacionada con el ruido areo. Este compromiso se
fundamenta en la decisin del Griggs v. Condado de A Llegheny del Tribunal Supremo, previa a la era de los vuelos a reaccin. En Griggs, el magistrado Douglas, manifestando la opinin de la mayora, consider al gobierno local del condado, como
propietario y gestor del aeropuerto del Gran Pittsburgh, responsable por daos debido a que ste posea la autoridad para adquirir terrenos apropiados adyacentes al
aeropuert06. El condado era responsable de indemnizar al propietario demandante,
quien se haba visto privado del uso y disfrute de su propiedad por el paso de aviones directamente por encima7 . Debido a ello, el gobierno local, en concepto de propietario del aeropuerto, y no la Federal Aviation Administration (FAA), haba establecido una servidumbre de navegacin sobre la propiedad del Sr. Griggs8. Con
esta accin se haba privado en gran medida al Sr. Griggs del uso y disfrute de su
propiedad sin su debida compensacin. Finalmente se consider al propietario del
aeropuerto, y no a la F AA, como directamente responsable de la indemnizacin
compensatoria9.
El magistrado Black no estuvo de acuerdo con la mayora, ya que consideraba
que la F AA, como agencia del gobierno federal, haba supervisado, aprobado y pagado gran parte de la construccin del aeropuerto 10. Argument que el gobierno federal debera haber asumido la responsabilidad financiera debido a que el Congreso haba dado inicio a un esquema regulador global que no slo se aseguraba el
derecho de prioridad del espacio areo a grandes altitudes, sino que tambin restringa el espacio a bajas alturas preciso para el despegue y aproximacin a los aeropuertos l1 El Congreso, no obstante, apoy la posicin mayoritaria del magistrado Douglas en Griggs y promulg la legislacin necesaria para clarificar este rea de
autoridad primaria l2.
El Congreso adopt expresamente en Griggs la posicin mayoritaria del Tribunal Supremo pasando a travs de varias secciones legislativas. La Noise Control Act
de 197213 subrayaba que la accin federal era fundamental para tratar las causas
principales de ruidos en el comercio, cuyo control precisa de un tratamiento uniforme a escala nacional14. Pero, ms adelante, el Congreso adujo que la responsabilidad primaria sobre el control sonoro yace en los gobiernos estatales y locales15.
En otras afirmaciones legislativas, regulatorias o polticas se establece que la responsabilidad del control de ruidos es exclusiva del propietario del aeropuerto: la
Airport and Airway Deve/opment Act de 1970 (enmendada en 1976 y 1981)16, la
A viation Noise Abatement Policy de 1976 17 , la Airline Deregulation Act de 197818, la
Aviation Safety and Noise Abatement Act de 1979 19 , las Airport Noise Compatibi/ity
Planning Regulations de 1981 2, la Airport and Airway Improvement Act de 198221
52.4
y la Airport and Airway Safety and Capacity and Expansion Act de 198722 Esta distincin entre la capacidad de controlar el ruido areo en su origen y la responsabilidad por las damnificaciones resultantes del ruido de aviones ha obligado a los propietarios de aeropuertos y a las autoridades estatales y locales a buscar varias
soluciones alternativas para intentar minimizar los daos debidos al ruido. Por otra
parte, cada nuevo intento de desviar responsabilidades hacia alguna otra de las entidades en cuestin se ve contrarrestado por el resto de las partes afectadas.
El Congreso aprob la Airport Noise and Capacity Act en 1990 (la Ley )228 con
la finalidad de establecer una poltica federal sobre ruido areo, lo cual podra suponer un primer paso para descargar al propietario de la responsabilidad completa.
En esta ley se precisa, entre otras cosas, que las restricciones locales previas sobre
ruido quedan garantizadas y por lo tanto protegidas22b ; que cada nueva restriccin
sobre aviones de la Fase 3 (impuesta a partir del 1 de octubre de 1990) debe ser revisada y aprobada por el Departamento de Transportes, bajo regulaciones revisadas el1 de julio de 1991 22c ; y que cuando una restriccin propuesta sobre ruidos areos no sea aprobada, el gobierno federal se har responsable de las
damnificaciones sobre ruido solamente cuando se haya producido una detraccin
como resultado directo de esa desaprobacin22d (Se dice que se produce una detraccin cuando por medio de una accin gubernamental se ocasionan grandes molestias o interferencias en el uso o disfrute de una propiedad por parte de su dueo.)
En caso de que el propietario local de un aeropuerto decida imponer una normativa
sobre restriccin de ruidos sin la aprobacin previa de la Secretara de Transportes,
el aeropuerto no podr, segn la Airport and Airway lmprovement Act de 1982, recibir financiacin federal ni imponer o cobrar cuotas a los pasajeros, segn la Seccin 1113(e) de la Federal Aviation Act de 195822e . As como la aprobacin de esta
ley establece expresamente una responsabilidad limitada por parte del gobierno federal, el efecto neto consiste en un aumento sustancial del control por parte de los
no propietarios y un aumento desproporcionadamente pequeo de las responsabilidades.
TEORIAS LEGALES SOBRE LITIGIOS PRIVADOS
Cuando un grupo de personas vctimas del ruido areo se deciden a emprender acciones legales con el fin de lograr una compensacin, es probable que deban confiar
sobre todo en estas tres teoras legales: (1) expropiacin inversa, (2) transgresin, y
(3) molestias.
Expropiacin inversa
La expropiacin inversa (segn la tradicional teora constitucional) consiste en la

privacin de la propiedad privada por parte de la autoridad legtima, que la utilizar
con fines pblicos sin devolver la justa compensacin al propietario23 La teora relacionada con el ruido de aviones conlleva un empleo del espacio areo tal que los
niveles sonoros generados por las operaciones implican un descenso del valor del
52.5
terreno. Cuando el gobierno no ofrece la debida compensacin por la adquisicin

de terrenos privados, el propietario perjudicado emprende por lo general acciones
legales contra la entidad gubernamental con el fin de recobrar el valor justo de la
propiedad de la que se ha visto privado.
En la mayora de los casos federales, a diferencia de los estatales, la mera disminucin del valor no es motivo suficiente para constituir un embargo de propiedad
privada, segn la Quinta Enmienda de la Constitucin de los Estados Unidos. Con
el fin de prevalecer sobre una accin federal de expropiacin inversa, el propietario
debe demostrar la privacin de prcticamente la totalidad del empleo til de su propiedad. Varias constituciones estatales amplan su cobertura y permiten la obtencin de damnificaciones que no llegaran a ser consideradas como embargo segn la
Quinta Enmienda.
Transgresin
La teora legal de perjuicios sobre transgresiones se define como la infraccin u
ofensa que perjudica a la propiedad ajena24. Tradicionalmente la transgresin requera la invasin de dicha propiedad, lo cual provoc que durante un breve espacio de tiempo los tribunales consideraran el tema de hasta qu altura se extendan
los derechos de propiedad en el cielo, y en qu medida los aviones deban atravesar
directamente ese segmento de espacio areo que se elevaba sobre la propiedad en
cuestin25 Respecto al requisito de cundo un avin penetra en el espacio areo situado directamente sobre una propiedad, la visin moderna de los tribunales estatales (no examinada por los tribunales federales) se centra en considerar como aspecto relevante el ruido emitido por el avin y no su localizacin sobre el terreno.
Molestias
La segunda teora de perjuicios utilizada con regularidad contra los propietarios de

aeropuertos con el fin de conseguir indemnizaciones por ruidos es la teora de molestias. Las molestias constituyen una interferencia no transgresora en el uso y disfrute de la propiedad de otra persona27 El xito de esta teora se vio limitado por la
aplicacin del anlisis tradicional, en el que el tribunal sopesaba el dao ocasionado
por molestias respecto al beneficio que supona para la comunidad local. Como
consecuencia, cuando el aeropuerto era considerado una necesidad y un beneficio
para la comunidad, los tribunales se mostraban remisos a compensar los perjuicios
con indemnizaciones por daos. Algunos estados han comenzado a superar este
obstculo ordenando la disminucin sonora, en un esfuerzo para alcanzar un equilibrio ms justo entre intereses opuestos.
Otro motivo por el que las apelaciones sobre molestias han tenido un xito menor respecto a otras acciones legales es debido a que en bastantes jurisdicciones se
ha impedido dar prioridad a las molestias. La prioridad de los procedimientos por
derecho comn en todo lo relacionado con este tema se da porque el gobierno federal es el nico responsable de la regulacin sobre aviones en vuelo. Las jurisdicciones que prohben fallos en contra de la actividad aeroportuaria en base a la teo-
52.6
ra de molestias consideran la causa del perjuicio resultado de rdenes establecidas

por las autoridades federales que dictaminan cundo y dnde deben realizarse las
operaciones areas.
Casos
Tribunales federales. La decisin del Tribunal Supremo en el caso Ciudad de

Burbank v. Terminal Area Loekheed, ne. 28 en 1973 proporcion la jurisprudencia
necesaria que varios tribunales analizaron posteriormente para determinar las responsabilidades del propietario del aeropuerto. Aunque el caso Burbank trataba
primordialmente el problema del derecho del no propietario del aeropuerto a imponer regulaciones, es relevante en este caso porque tambin esclareci la va para
casos posteriores de responsabilidad por parte de los propietarios. En Burbank la
parte demandada, la Lockheed, se debati en contra de la ejecucin de una orden
de paralizacin promulgada por una ciudad que no posea ni gestionaba el aeropuerto. El Tribunal dio la razn a la Lockheed asegurando la gestin del ruido de
aviones y aeropuertos por parte de las regulaciones federales, llegando a ser tan
persuasoria que se asegur el derecho de prioridad sobre cualquier control estatal o
local de aeropuertos o aviones en lo relativo a la disminucin de ruidos29
Segn este razonamiento, el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos
para la Sptima Circunscripcin, en Luedtke v. Condado de Milwaukee 3D, sostuvo
que esta convincente prioridad del gobierno federal exclua los procedimientos civiles con damnificaciones monetarias sobre perjuicios contra propietarios de aeropuertos basadas en alegaciones sobre daos resultantes del ruido areo. En Luedtke
los propietarios de terrenos privados emprendieron procedimientos en contra del
condado, propietario del aeropuerto y de cinco aerolneas homologadas federalmente con destino en Milwaukee. Los demandantes alegaron una causa comn de
expropiacin inversa, as como la responsabilidad del condado y de las compaas
areas sobre perturbacin, negligencia y violacin de un estatuto estataJI. Sobre la
mocin de absolucin de las partes demandadas, el Tribunal del Distrito consider
que la nica teora viable sostenida por los demandantes era la de expropiacin inversa en contra del condado (basada en la doctrina establecida en Griggs v. Condado de Alleghen/2 ) , pero como los demandantes tambin haban emprendido una
accin de expropiacin inversa en el tribunal estatal, podran obtener de este modo
una u otra compensacin a la que tuvieran derecho. Se aprob una mocin de absolucin y los demandantes apelaron.
Durante la apelacin, el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para la
Sptima Circunscripcin oblig al Tribunal del Distrito a preservar la jurisdiccin
sobre el cargo de expropiacin inversa33 , pero reafirm la absolucin del juzgado de
primera instancia respecto a las dems teoras34 Otras jurisdicciones, no obstante,
no han seguido este razonamiento, permitiendo procedimientos contra propietarios
de aeropuertos en base a alegaciones por embargos inconstitucionales, as como
otros de derecho comn del estad035
El gobierno federal fue considerado parcialmente responsable en un procedimiento ejercido por el estado de Illinois en el tribunal federal del distrito, el Estado
de Illinois v. Butterfiel6. El estado pretenda recibir una compensacin por el in-
52.7
cremento de las operaciones areas, ruido y contaminacin provocados por el aeropuerto internacional O'Hare. En el juicio se estableci que la poltica de las F AA
respecto al crecimiento ilimitado de O'Hare, su autoridad para aprobar rutas de
vuelo y el esquema resultante de operaciones areas constituan una accin federal
que afectaba a la calidad del entorno y, como consecuencia, surgi la necesidad de
realizar un estudio de impacto medioambiental (Es.I.A)37. El Tribunal del Distrito
dio la razn a los demandantes y estableci que la F AA Y el Civil Aeronautics
Board (CAB) deban realizar un Es.l.A. antes de continuar aumentando el trfico
areo y las maniobras en O'Hare38 .
El estado de Illinois no sufri la misma suerte en su reclamacin de perjuicios
por molestias. El estado, que consideraba responsables a la F AA Yal CAB, arguy
que el caso Grigg~9 no era vigente debido a que la subsiguiente legislacin federal
haba creado estructuras que prevean el control federal total sobre la aviacin y los
aeropuertos40 . El tribunal consider, pero rechaz, este argumento estableciendo
que el ayuntamiento de Chicago, como propietario del O'Hare, y no el gobierno federal, era el nico sujeto demandado en la reclamacin por molestias. Se cit que la
restriccin en Griggs era el fundamento real que estableca la responsabilidad exclusiva del propietario del aeropuert041 .
Trece aos tras Luedtke, en Bieneman v. Ciudad de Chicago, el Tribunal de
Apelaciones de la Sptima Circunscripcin desestim parcialmente su anterior fallo
en Luedtke42 En Bieneman el propietario de un terreno denunci a la ciudad de
Chicago, en calidad de propietaria del aeropuerto, y a las compaas areas que lo
utilizaban por perjudicar intencionadamente el valor de sus tierras, privarle de su
propiedad sin el debido procedimiento, llevar a cabo un embargo sin la debida compensacin, y en definitiva violar sus derechos por la ley estatal de perjuicios. Despus de que sus reclamaciones fueran rechazadas por el Tribunal del Distrito, que
se bas en Luedtke, el demandante apel.
En esta ocasin, el tribunal repar en ser el nico que haba denegado la existencia de una posible solucin por la va del derecho comn (vase la seccin Tribunales estatales ms adelante) y desestim su postura previa sobre el hecho de considerar a un aeropuerto inmune a tales demandas43 . El tribunal razon su error
anterior afirmando que se haba debido en gran medida al razonamiento de Burbank44 Explic que en Burbank se trataba en cualquier caso de un problema de
tipo diferente, el derecho de una autoridad municipal no propietaria a regular las
operaciones de un aeropuerto. Segn el tribunal de Bieneman (el demandante) desea una indemnizacin, no una regulacin45. Ante la clara afirmacin estatutaria
federal de no dar prioridad al conjunto total de leyes estatales, en Bieneman el tribunal afirm que no tena otra opcin ms que la de permitir tal accin46 Con ello
el tribunal no afirmaba que el propietario del aeropuerto era automticamente responsable, y que por tanto un tribunal estatal no poda conceder damnificaciones
47
por operaciones de vuelo llevadas a cabo de acuerdo con la ley federal .
Este cambio de la Sptima Circunscripcin afect a otro caso del Tribunal del
Distrito en contra del aeropuerto O'Hare de Chicago, el Biddison v. Ciudad de Chicago 48 En este caso el demandante reclamaba en un procedimiento regulado por la
Federal Civil Rights Act que la ciudad haba embargado su propiedad sin la debida
compensacin como resultado de la reiteracin de vuelos y de aterrizajes en el aeropuerto O'Hare. El Tribunal del Distrito rechaz su reclamacin argumentando
52.8
que este tipo de quejas deberan haber sido llevadas a cabo dentro del perodo permitido por la ley estatal para los procedimientos sobre perjuicios personales, y que
en vista de que las operaciones areas del aeropuerto eran esencialmente las mismas desde 1979, se debera aplicar el estatuto de Illinois sobre limitaciones a cinco
aos. El tribunal estuvo de acuerdo con la afirmacin por parte del Ayuntamiento
de que los vuelos y el ruido que haban perjudicado a la propiedad del demandante
eran los mismos en 1979 y en 1985 y que, como consecuencia, cualquier embargo
debera haber transcurrido antes de esa fecha 49 El estatuto de limitaciones rechaz
una reclamacin legtima en contra de las autoridades aeroportuarias sobre daos
causados por ruidos asociados a su funcionamiento, algo que irnicamente se haba
considerado prioritario en esa jurisdiccin hasta Bieneman.
Tribunales estatales. En California, el derecho de preferencia federal protegi

por una vez al propietario de un aeropuerto de toda responsabilidad sobre daos
relacionados con ruidos causados por aviones en vuel050 Los tribunales, sin embargo, no permitieron que la Clusula de Supremaca sirviese de proteccin respecto a
todo tipo de responsabilidades. Es ms, establecieron que el propietario del aeropuerto no quedara inmune de sus deberes respecto a cualquier gestin inadecuada
del aeropuerto y de sus instalaciones51 .
El propietario intent sin xito compartir las responsabilidades sobre ruidos con
otras entidades participantes en la industria de transporte areo en Ciudad de Los
Angeles v. Japan Airlines eo., Ltd. 52 . La ciudad, como propietaria del aeropuerto
internacional de Los Angeles, pretenda obtener una indemnizacin equitativa y
contractual de las compaas areas, de dos fabricantes de fuselaje para aviones
reactores, y de dos fabricantes de motores reactores, para protegerse respecto a un
juicio de expropiacin inversa en su contra. El tribunal californiano estim que los
transportistas areos no estaban autorizados segn el Cdigo Californiano de Procedimiento Civil para ejercer el derecho de dominio eminente sobre el espacio areo superior o adyacente al aeropuerto, ni tampoco los acuerdos de arriendo firmados por los transportistas con el propietario municipal contemplaban
indemnizaciones53 Como consecuencia, al no existir un mandato de dominio eminente o cualquier obligacin contractual, tanto los fabricantes como las compaas
areas no estaban obligados a indemnizar a la ciudad, que como nica propietaria
era la responsable exclusiva de las indemnizaciones relacionadas con ruidos54
En otra ocasin, en Aaron v. Ciudad de Los Angeles, esta ciudad argument que
los aparatos eran la causa prxima del ruido, y que por lo tanto el gobierno federal,
que regula la navegacin en el espacio areo navegable, debera responder frente a
los perjuicios56 El tribunal estableci, no obstante, que aunque el gobierno federal
ejerca algn tipo de control sobre el espacio areo navegable, la ciudad, como propietaria del aeropuerto, no quedaba por ello inmune frente a los errores de apropiacin de los terrenos necesarios para propiciar la aproximacin de la aviacin 57
El derecho federal de preferencia sobre el espacio areo navegable protegi al
propietario del aeropuerto de su responsabilidad sobre daos relacionados con los
ruidos causados por la aviacin en Distrito Portuario Unificado de San Diego v. Tribunal Superior (Britti 6 Sin embargo, el tribunal afirm que el derecho federal de
preferencia no protegera al propietario de un aeropuerto de su responsabilidad por
gestiones inadecuadas del aeropuerto y de sus instalaciones. Por ello, la especifi-
52.9
cidad del derecho federal de preferencia en el aspecto de la regulacin sonora sobre la aviacin no qued del todo claro. Segn Britt, cualquier fallo de damnificaciones por perjuicios queda limitado a los daos producidos debido a gestiones
incorrectas del aeropuerto mismo y pueden no estar basadas solamente en la existencia de vuelos areos.
En Asociacin de Propietarios del Gran Westchester v. Ciudad de Los Angele;9,
el Tribunal Supremo de California estudi el problema de si un demandante poda
establecer un pleito por molestias debidas no solamente a daos en su propiedad,
sino tambin por inconveniencias, incomodidades y alteraciones emocionales, de
acuerdo a la teora de la expropiacin inversa60 El tribunal estableci que, en todo
lo relacionado al ruido de la aviacin, el procedimiento de molestias permita a los
demandantes ganar un pleito por perjuicios personales y no exclusivamente por daos a la propiedad61
Pero no todas las jurisdicciones estatales han tomado como ejemplo el Gran
Westchester. Por ejemplo, en Asociacin de Propietarios del Nordeste de Phoenix v.
Aeropuerto Municipal Scottsdale, el Tribunal de Apelaciones de Arizona decidi
que las rdenes de suspensin eran un derecho federal de preferencia, sin tener en
cuenta la teora sobre la que se fundamentara el proceso, ya que una orden de suspensin es equivalente a un regulacin local62 No obstante, como los demandantes
no pretendan obtener indemnizaciones monetarias, el tribunal no consider el problema de si las damnificaciones for perjuicios personales podan ser pleiteadas de
acuerdo a la teora de molestias6 .
De modo similar, el Tribunal Supremo de Carolina del Norte rechaz el establecimiento de procedimientos por molestias y transgresin contra el propietario del
aeropuerto en Long v. Ciudad de Charlotte, permitiendo solamente una reclamacin de expropiacin inversa por parte del demandante64 . El demandante emprendi el procedimiento despus de que la ciudad construyera una nueva pista de aterrizaje en el aeropuerto de propiedad municipal. En Long el tribunal opin que
solamente se podra disponer un procedimiento de expropiacin inversa por perjuicios sobre la propiedad del dueo del terreno adyacente al aeropuerto que hubiera sido embargada como resultado de vuelos sobre el mism065 .
En Ario v. Comisin de Aeropuertos Metropolitanos66 , el Tribunal Supremo de
Minnesota, adems de rechazar la aprobacin de un procedimiento de clase por expropiacin inversa, mantuvo que la solucin de las molestias y transgresiones no era
posible para los propietarios afectados, y que la nica va posible se encontraba en
emprender un procedimiento por expropiacin inversa67 Curiosamente, el motivo
por parte del tribunal para rechazar la aprobacin del procedimiento de clase por
expropiacin inversa consista en que sera demasiado problemtico para cada demandante justificar la disminucin del valor de sus propiedades68 .
Otros tribunales han seguido la lnea de Gran Westchester, concluyendo que el
derecho federal de preferencia no elimina la posibilidad de que se den fallos favorables sobre perjuicios personales basados en molestias. Por ejemplo, en Krueger v.
Mitchelf'9, el Tribunal Supremo de Wisconsin opin que un procedimiento por molestias no estaba sujeto al derecho federal de preferencia si el aeropuerto estaba regulado conforme a las regulaciones federales 7o El tribunal estableci que no era necesario demostrar un perjuicio econmico para lograr un fallo favorable, sino que
52.10
tanto inconveniencias como incomodidades podan ser razn suficiente para solicitar una indemnizacin71
Los propietarios de aeropuertos pueden tener que enfrentarse a responsabilidades sustanciales en el tribunal de reclamaciones menores, como hizo San Francisco en Ciudad y Condado de San Francisco v. Tribunal de Reclamaciones Menores72
Aunque el lmite jurdico para los procedimientos por reclamaciones personales
menores puede ser restringido, cuando la reclamacin en contra del propietario es
slida, la cantidad total de indemnizaciones potenciales puede ser importante. En el
caso San Francisco, el lmite jurisdiccional para procedimientos menores de reclamacin era de 750 dlares. Unas 180 reclamaciones fueron archivadas y consolidadas, creando una responsabilidad potencial agregada de unos 135.000 dlares. El
Tribunal de Apelacin sostuvo que en un procedimiento consolidado, el hecho de
que la cantidad agregada de reclamaciones excediese el lmite individual permita
por lo general que un procedimiento de reclamacin menor no creara un vicio jurisdiccional, permitiendo al tribunal de reclamaciones menores atender las reclamaciones consolidadas.
Como resultado de la decisin del Tribunal Supremo de California en Baker v.
Autoridad Aeroportuaria de Burbank-Glendale-Pasadena73 se produjeron nuevas
alteraciones respecto a casos de propietarios de aeropuertos. Por vez primera los
propietarios que habitaban en las inmediaciones de un aeropuerto gestionado por
una entidad pblica (las autoridades conjuntas de Burbank, Glendale y Pasadena)
pudieron recuperar de acuerdo a la teora de expropiacin inversa las damnificaciones causadas por los vuelos areos, incluso aunque los demandados carecan del poder de dominio eminente 74 El tribunal sostuvo que el propietario cuyo terreno ha
sido invadido por una entidad carente de poderes de dominio eminente no deja de
sufrir un embargo por el simple hecho de que la entidad no est autorizada a llevarlo a cab075
En Baker los propietarios tambin alegaron que el aeropuerto creaba molestias,
y el tribunal emplaz a los demandantes a elegir si la molestia era persistente o permanente 76 Como consecuencia, considerando que el aeropuerto ejerca una perturbacin persistente, los demandantes evitaban ser excluidos por el estatuto de limitaciones de un ao asociado a la teora de la perturbacin permanente77
Con posterioridad, en 1nstitoris v. Ciudad de Los Angeles78 , seis aos despus de
que hubiera entrado en funcionamiento una nueva pista de aterrizaje, el arrendatario de una propiedad adyacente al aeropuerto internacional de Los Angeles emprendi un procedimiento alegando perjuicios en su propiedad basados en la teora
de expropiacin inversa, y molestias emocionales basadas en la teora de molestias.
Respecto a la reclamacin de expropiacin inversa, el tribunal estableci que el derecho de accin debi llevarse a cabo cuando se inaugur la nueva pista, y por lo
tanto se rechaz la solicitud del demandante de acuerdo al estatuto de limitaciones
de cinco aos sobre posesin adversa de propiedades reales79 El tribunal tambin
rechaz la reclamacin sobre molestias del demandante, afirmando que no puede
darse un fallo favorable por molestias emocionales segn una teora privada de perturbaciones, que la admisin por parte del demandante de que un aeropuerto supone una molestia pblica impide un fallo favorable por este tipo de causas debido
a que el demandante no sufre perjuicios que no son soportados por otros miembros
de la comunidad, y que la adquisicin por parte de la ciudad de una servidumbre de
52.11
navegacin aos antes impeda un fallo positivo de indemnizacin de propiedad por

la teora de molestias tanto pblicas como privadasBO
EMPLAZAMIENTO DE LA AUTORIDAD REGULA TORIA
Los casos previamente considerados tratan sobre la responsabilidad potencial del

aeropuerto bajo los esquemas reglamentarios judiciales y legislativos presentes. En
esta seccin se describen los diversos derechos y limitaciones de las entidades a la
hora de regular el ruido de la aviacin. Uno de los objetivos primordiales del propietario de un aeropuerto consiste en protegerse a s mismo de las responsabilidades ocasionadas por el ruido resultante de las operaciones areas, mientras que a su
vez las compaas areas intentar ampliar sus servicios en el aeropuerto. La tarea
del gobierno federal sirve a veces como mediacin, a veces como coercin, y siempre como supervisora de la seguridad. Adems de estas tres partes interesadas, estn los gobiernos estatales y locales, que juegan el papel de reguladores, embargadores de propiedades, o propietarios del aeropuerto, segn los objetivos que se
pretenda conseguir. Entre estas partes contenciosas se encuentran los tribunales.
Por medio de decisiones judiciales los tribunales definen los papeles y las limitaciones de cada una de estas partes en su intento por satisfacer la feroz lucha de intereses. Es la interaccin entre las partes interesadas lo que ha provocado que el Congreso se decidiera a tomar un papel ms activo en la regulacin sonora y diera los
pasos necesarios para establecer una nueva legislacin destinada a disminuir los ruidos asociados con una industria de transportes en rpida expansin.
Poderes reguladores
De acuerdo a la Constitucin de los Estados Unidos, se ha concedido al Congreso

una cantidad limitada de poderes. Cuando el Congreso acta de acuerdo con uno
de estos poderes (por ejemplo, aprobando una ley), esa ley se convierte en la ley suprema del pas por efecto de la Clusula de Supremaca de la Constitucin, que tiene prioridad sobre las regulaciones estatales o locales. En otras palabras, debido a
la Clusula de Supremaca, la ley federal, cuando es promulgada de acuerdo con un
poder especfico, desplaza a las leyes estatales o locales. Uno de estos poderes especficos es la Clusula sobre Comercio, que concede al gobierno federal el derecho
a regular el transporte areo.
Existe un significativo derecho federal preferente respecto a la regulacin local
sobre desarrollo y operaciones aeroportuarias. La extensin de esta prioridad vara
segn los distintos niveles de gobierno y, al menos en el caso de los propietarios de
aeropuertos, no se encuentra completamente definida. El diverso impacto de la
prioridad federal sobre las regulaciones locales influye y define en gran medida el
papel y las estrategias a distintos niveles de gobierno estatal y local respecto a las actividades relacionadas con el aeropuerto.
Regulaciones sobre propiedad de aeropuertos. El precedente legislativosl de la

revisin en 1968 a la Seccin 611 del Federal Aviation Act de 1958 fue examinada
52.12
por el magistrado Douglas con respecto a la opinin sobre Griggs, y posteriormente

estudiada en la frecuentemente citada nota a pie de pgina 14 de BurbanJl32. Este
precedente legislativo consista en una carta del Secretario de Transporte Boyd al
Comit de Comercio del Senado revisando la legislacin propuesta. En la carta,
Boyd subrayaba que esta legislacin no afectara los derechos de una autoridad pblica estatal o local, como propietaria de un aeropuerto, para emitir regulaciones no
discriminatorias sobre control sonor083 . El magistrado Douglas conclua en Burbank que la autoridad municipal no propietaria deba acatar la prioridad de la legislacin federal a la hora de imponer suspensiones de operaciones aeroportuarias84 A su vez, dej abierta la cuestin de en qu medida disponan de autoridad
los entes municipales, en calidad de propietarios de aeropuertos, para controlar
esas mismas operaciones areas85 .
Los tres jueces del tribunal de distrito, en Asociacin de Transporte Areo v.
Crom-86, reconocieron la preeminencia del gobierno federal segn la Clusula de
Supremaca, pero establecieron que el propietario del aeropuerto, como responsable de las consecuencias debidas a las operaciones aeroportuarias, posea el derecho
de controlar el uso del aeropuerto de acuerdo a su propia iniciativa o a las indicaciones del estado. El tribunal asumi que las autoridades locales del aeropuerto
eran una subdivisin poltica del estado y que como tales tenan derecho a extender
y dirigir sus actividades hasta un cierto punto. Existan, sin embargo, algunos aspectos de los esquemas regula torios californianos que no estaban permitidos en base a
prioridades, como la imposicin de sanciones sobre aparatos cuyo nivel sonoro excediera el nivel de exposicin sonora de sucesos particulares (SENEL)87.
El Juez de Distrito Peckham, en Aviacin Nacional v. Ciudad de Haywar~, lleg a la misma conclusin que el tribunal de Crotti en lo relativo a la prioridad federal sobre las regulaciones de propiedad; en este caso relacionada con una suspensin nocturna de ruidos impuesta por el propietario municipal del aeropuerto. El
Juez Peckham rechaz fundamentar su decisin en la nota a pie de pgina 14 de
Burbank, pero concentr su atencin en el intento por parte del Congreso de no interferir con la facultad del propietario de controlar los niveles sonoros del aeropuert089 . Recalc que tanto el Congreso como la FAA posean el poder de decretar
legislacin que proporcionara un sistema uniforme de regulaciones, pero considerando que en el momento presente, tanto el Congreso como la FAA no parecen
tener prioridad en el rea, la ciudad de Hayward, como propietaria de la terminal
Hayward, no .guede ser conminada a cumplir la ordenanza ... en base a cuestiones
de prioridad .
Los temas relacionados con el poder prioritario federal de la Clusula de Supremaca de la Constitucin y los derechos de propiedad del aeropuerto para determinar la exposicin al ruido controlando las operaciones aeroportuarias fueron discutidos en profundidad en Junta directiva de British Airways v. Autoridad portuaria
de Nueva York y Nueva Jerse/ I Los tribunales de justicia y apelacin se vieron
obligados a decidir sobre el controvertido tema de si la autoridad portuaria haba
establecido legalmente que el avin supersnico Concorde no debera realizar
pruebas de vuelo en el aeropuerto John F. Kennedy (JFK) de Nueva York. La decisin resultante no se fundament en la prioridad del control federal sobre operaciones de vuelo de la aviacin, o la orden de William T. Coleman, Secretario de
Transportes92, sino en la abdicacin por parte de las autoridades portuarias de su
52.13
responsabilidad para establecer regulaciones justas sobre los vuelos del Concorde
dentro de un perodo de tiempo razonable93 .
El Presidente de Sala Irving Kaufman, en la decisin final de apelacin Concorde /J, apoy el poder del propietario del aeropuerto para regular los niveles sonoros94 . En concordancia con el Juez Pollack, que manifest la opinin del Tribunal
del Distrito Segundo, subray que las regulaciones sonoras operativas de un aeropuerto deben ser razonables, no arbitrarias ni discriminatorias95. Como resultado, y con el fin de que las restricciones sonoras propuestas por el propietario de un
aeropuerto puedan contrarrestar los ataques, no deben ser (1) indebidamente limitadoras del comercio interestatal, y (2) irrazonables o discriminatorias.
Esta normativa fue aplicada a las ordenanzas promulgadas por el propietario de
un aeropuerto en Asociacin Aeroportuaria de Santa Mnica v. Ciudad de Santa
Mnica 96 La ciudad de Santa Mnica, en calidad de propietaria de un aeropuerto
de aviacin general, aprob varias ordenanzas que afectaban a las maniobras de
aviones y del aeropuerto, as como al nivel sonoro de la comunidad circundante. El
tribunal, empleando una prueba doble de proteccin equivalente y comercio interestatal, mantuvo firmes las ordenanzas de suspensin del aeropuerto y, contrariamente a la decisin Crotti, permiti la medicin sonora de sucesos particulares, SENEL, pero la prohibicin categrica por parte del aeropuerto del trfico de
cualquier avin reactor fue considerada discriminatoria97 .
Es interesante considerar que el Juez Irving Hill, de Santa Mnica, al mantener
firme la decisin sobre medicin sonora de los SEN EL, rechaz la distincin llevada a cabo en Crom-98, en la que se afirmaba que la imposicin de un lmite al valor
SENEL era un intento de regular los niveles sonoros de la aviacin en vuelo y, por
lo tanto, una interferencia en un rea de preferencia federal 99 Las dos ordenanzas
SENEL fueron similares en ambos casos y contenan disposiciones sobre penas criminales. En Crotti, sin embargo, el tribunal consider que tal ordenanza era un ejercicio ilegal de fuerza poltica por parte del estado, ya que se inmiscua en el dominio
federal exclusivo sobre el espacio areo navegable 100.
Se puede establecer una comparacin entre las ordenanzas de suspensin de
Santa Mnica y las de otro caso del Tribunal de Distrito californiano, A viacin Nacional v. Ciudad de Hayward lO1 Ambas ordenanzas limitaban las operaciones de la
aviacin en horas concretas, pero la restriccin Hayward estaba basada en el nivel
sonoro, mientras que la de Santa Mnica proscriba la realizacin de ciertos tipos de
operaciones. Ambos tribunales examinaron los efectos de sus respectivas ordenanzas sobre el comercio interestatal, pero llegaron a un equilibrio en favor de otorgar
a las comunidades locales el permiso de controlar los niveles sonoroslO2
En Estados Unidos v. Estado de Nueva York 103 , un estatuto estatal que impona
una suspensin en un aeropuerto fue cuestionado en varios aspectos. El estado de
Nueva York adquiri la propiedad del aeropuerto por parte de una autoridad de
trfico local, mientras que al mismo tiempo promulg una suspensin como respuesta a las quejas sobre ruidos de las comunidades colindantes. El tribunal estableci que en la medida en que el estado responda de las responsabilidades de
Griggs, posea la autoridad de imponer restricciones equivalentemente como propietario del aeropuerto. Esta suspensin en concreto se consider, sin embargo, inconstitucional, prioritaria y violatoria de las garantas de concesin del aeropuerto.
En Estados Unidos v. Condado de Westcheste?04, el condado, propietario tam-
52.14
bin del aeropuerto, aprob una suspensin que prohiba la llegada o partida de
cualquier aparato entre la medianoche y las 7 horas de la maana, sin tener en cuenta el tipo de avin o el nivel sonoro que emitiera. La violacin de esta suspensin
obligara a responder sobre penas criminales que incluan multas y posibles encarcelamientos. El tribunal del distrito estableci que la suspensin era discriminatoria, arbitraria y excesiva, as como violatoria de las garantas de concesin105 ofrecidas por el aeropuerto a la F AA cuando acept las subvenciones federales de
desarrollo 106
Las garantas de concesin se emplean frecuentemente por el gobierno federal
para oponerse a las regulaciones de propietarios que se consideren demasiado restrictivas. Estas garantas son exigibles solamente por el Secretario de Transportes y
no proporcionan un derecho privado de accin. Los motivos del gobierno para desafiar las restricciones impuestas por el propietario no reflejan simplemente una repentina carencia de sensitlilidad frente al impacto del ruido areo, sino que se deben a la visin gubernamental de que el sistema nacional de transporte areo se
encuentra bajo una seria restriccin de su capacidad. Desde la liberalizacin de
1978 la demanda de vuelos ha aumentado drsticamente, mientras que se han construido o ampliado relativamente pocos aeropuertos en comparacin al aumento de
trfico areo. Por tanto, la F AA ha adoptado la actitud de que cualquier restriccin
sobre la capacidad del sistema para gestionar un gran nmero de aviones va en detrimento de la seguridad y del sistema nacional de transporte areo, sin tener en
cuenta las razones del propietario del aeropuerto para promulgar una determinada
restriccin. Hoy en da, todas las autoridades gubernamentales federales al completo se ven a menudo infllersas en un esfuerzo para evitar las restricciones de los propietarios, dejndolos prcticamente abandonados cuando intentan reducir el impacto acstico de la aviacin. Por tanto, un propietario debe tener especial cuidado
en no privarse de su derecho a imponer restricciones sonoras por causa del proceso
de acuerdos sobre concesiones107
A otro propietario de un aeropuerto, el municipio de Long Beach, se le impidi
regular el control sonoro cuando sus ordenanzas sobre ruidos globales fueron consideradas violatorias de las clusulas de Supremaca, Comercio, Proceso Debido y
Proteccin Equivalente de la Constitucin de los Estados Unidos 108 Con el fin de
llegar a una conclusin, el tribunal del distrito tuvo que tratar cuestiones legales no
resueltas con anterioridad respecto a la capacidad del propietario para regular el
ruido. El resultado, desafortunadamente, trajo consigo una mayor confusin ms
que una clarificacin sobre el tema de las restricciones por parte del propietario.
En origen, la ciudad, siguiendo las recomendaciones de un grupo de trabajo del
aeropuerto, adopt una ordenanza de control sonoro que limitaba el nmero de
vuelos de las compaas areas que operaban en el aeropuerto. Dos de estas compaas acabaron por emprender con xito una demanda para la prohibicin de esa
ordenanza. Tras la concesin de la orden de suspensin, la ciudad decidi llevar a
cabo un estudio de las actividades sonoras del aeropuerto de acuerdo con la Parte
150 de las Federal A viation Regulations 109 En base a la informacin recopilada en
este estudio, la ciudad adopt un nuevo programa de compatibilidad sonora e implement otra ordenanza. Tras la adopcin de esta nueva ordenanza la ciudad recurri al tribunal del distrito para rescindir la orden de suspensin pendiente, mientras que al mish10 tiempo someta la Parte 150 propuesta a la F AA.
52.15
La FAA prcticamente rechaz el plan propuesto, y las compaas areas se dirigieron al tribunal para modificar la orden de suspensin y permitir nuevos vuelos
en el aeropuerto. El tribunal del distrito rehus rescindir la orden, pero, pendiente
de juicio, orden que la ciudad aceptara 26 nuevos vuelos diarios. Tras el juicio, el
tribunal del distrito estim que el plan propuesto violaba varias clusulas de la
Constitucin de los Estados Unidos e invalid la ordenanza sobre ruidos. El juez
adopt en su decisin muchos de los razonamientos propuestos por las compaas
areas, reduciendo por tanto el mbito de autoridad del propietario.
Restricciones en equipamiento por parte del propietario del aeropuerto. Varios
casos tratan de los esfuerzos por parte de los propietarios de aeropuertos para disminuir ruidos obligando a que una compaa emplee un modelo especfico de aparato cuando opere en su aeropuerto, lo cual puede suponer un cambio esencial en
la composicin de la flota de la compaa.
Las restricciones relativas al empleo de cierto tipo de aparatos llO fueron promulgadas por la Autoridad Portuaria y permitidas en Global International Airways
v. Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersei 11. Varias compaas pretendieron que se llevara a cabo una orden de suspensin preliminar contra la restriccin, argumentando que era tanto un derecho federal de preferencia como que entraba en conflicto con el Fleet Compliance Program federal l12 . El Tribunal de
Apelaciones de los Estados Unidos para la Segunda Circunscripcin sostuvo que la
restriccin no contradeca al programa federal, y que el tema de la preferencia federal deba ser resuelto por el tribunal del distrito l13
En Rosenbalm Aviation, Inc. v. Autoridad Portuaria de Nueva York 1l4 , el demandante, una compaa de fletes areos, pretenda impedir que el aeropuerto
obligase a cumplir la regulacin que prohiba el empleo de aparatos del captulo 1
en base a que la obligacin por parte del mismo para que la compaa modificase su
flota era una peticin desorbitada. El tribunal del distrito garantiz la suspensin
preliminar, argumentando que el acuerdo previo no tena efecto sobre los nuevos
servicios ofrecidos por la compaa area, y que el asunto de si la Autoridad Portuaria posea el derecho de promulgar la regulacin presentaba unas dificultades suficientemente serias como para asegurar la suspensin en espera de juicio 1l5 Sin
embargo, varias compaas areas importantes han decidido o se han propuesto
obedecer las restricciones de aparatos del captulo 3 con el fin de reducir el ruido de
reactores 1l6
Restricciones por parte de no propietarios de aeropuertos. En su mayora, los tribunales consideran que los gobiernos estatales o locales no propietarios pretenden
restringir las operaciones aeroportuarias en un ejercicio no autorizado de su fuerza
poltica. Esta era la opinin del magistrado Douglas en Burbank l17 cuando estableci que las restricciones por parte de los no propietarios se deban someter al derecho federal de preferencia.
El problema de que una ciudad no propietaria pudiese reducir el impacto sonoro en su comunidad vetando el uso de la pista de un aeropuerto fsicamente localizada en otra ciudad surgi en Estados Unidos de Amrica v. Ciudad de New Haven llS La ciudad de Easy Haven, adyacente a la de New Haven, amenaz con
imponer una orden de desacato contra New Haven si cualquier aparato operando
52.16
desde una pista concreta volaba sobre la zona despejada situada al final de la misma, perteneciente a la jurisdiccin de East Haven. El tribunal concluy que el Congreso ya haba legislado suficientemente sobre el tema del rea del espacio navegable y, consecuentemente, cualquier manifestacin estatal o local que entrase en
conflicto con estas regulaciones, tanto si se encontraban inspiradas legislativamente
como judicialmente, no se consideraban vlidas, incluyendo las de la ciudad de East
Haven 1l9
Como sucede con las restricciones por parte de los propietarios, se da el caso de
que las autoridades no propietarias tambin establecen restricciones centradas en
particular sobre las operaciones en tierra ms que en las de vuelo. En Municipio de
Hanover v. Ciudad de Morristown 120 , un municipio promulg restricciones sobre un
aeropuerto colindante pero perteneciente a otra municipalidad gestionadora diferente. Las restricciones trataban tanto del espacio areo navegable como de las
operaciones en tierra. De acuerdo a Burbank, no se permiti llevar a cabo las restricciones que establecan un esquema de pista preferente y de suspensin de vuelos
de reactores, pero se aprob la existencia de procedimientos de disminucin de ruidos recomendables para operaciones en tierra 121
El estado, no obstante, puede no obligar a una autoridad municipal que posea
un aeropuerto en el interior de sus fronteras a disminuir el ruido por medio de suspensiones de operaciones areas comerciales 122 . En Gianturco, el estado, a travs
de su Departamento de Transportes, intent aadir una condicin sobre el empleo
del aeropuerto diversa de la normativa estatal sobre ruidos123, indicando que el
propietario poda imponer suspensiones de operaciones por parte de aviones reactores. El tribunal diferenci este caso del Crotti argumentando que la normativa estatal sobre ruidos era de ndole consultiva, y que en Gianturco el estado estaba intentando convertirla en obligatoria. La ley federal fue considerada prioritaria.
En Pirolo v. Ciudad de Clearwater 124, la ciudad, por medio de arrendamientos y
de la aprobacin de subarriendos, cedi sus derechos como propiedad del aeropuerto a imponer restricciones, incluyendo las ordenanzas sobre cualquier control
sonoro. La ciudad de Clearwater haba firmado un arrendamiento cediendo al demandante el usufructo del aeropuerto durante 30 aos. Con posterioridad promulg una suspensin que prohiba los vuelos nocturnos, por lo que el demandante
acudi a los tribunales para derogar tal ordenanza. La ciudad argument que las ordenanzas tendran prioridad si hubieran sido promulgadas de acuerdo con su poder
poltico, pero que la ciudad haba aprobado la ordenanza como propietaria del aeropuerto y, por lo tanto, no se vea impedida para derogar la suspensin.
El tribunal estudi la constitucionalidad de las ordenanzas y las consecuencias
del arrendamiento y manifest que la ciudad haba cedido contractualmente el derecho de imponer restricciones sonoras debido a que ya no era propietaria. Como
consecuencia, el nico fundamento de tal ordenanza en manos de la ciudad consista en su poder poltico, pero como ste haba sido cedido, tal poder deba someterse a la prioridad de la ley federal 125
El anlisis de estos casos muestra que los tribunales intentan preservar la autoridad de los propietarios del aeropuerto para controlar las operaciones realizadas
en los mismos. Considerando que ellos son responsables de los daos relacionados
con el ruido, deben poseer los medios regula torios de promulgar procedimientos
para su reduccin. Los tribunales han aprobado restricciones impuestas legislati-
52.17
vamente o judicialmente sobre una base muy limitada, solamente en casos en los
que no exista interferencia alguna con un rea de preferencia federal. El gobierno
federal continuar prevaleciendo sobre cualquier tipo de restriccin que sea considerada como impedimento al crecimiento del sistema de transporte areo. El permitir a propietarios o no propietarios de aeropuertos la promulgacin de regulaciones que restrinjan sus operaciones podra suponer el declive del crecimiento
econmico de aeropuertos, lneas areas y del personal que trabaja en las mismas.
REFERENCIAS
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2. The Noise Control Act of 1972, Pub. L. 92-574,86 Stat. 1234, codified at 42 U.S.e.
4901-4918 (1972 & Supp. 1981).
3. New England Legal Foundation v. Massachussetts Port Authority, 883 F.2d 157 (1st Cir.
1989).
4. National Environmental Policy Act of 1969 (NEPA), 42 U.S.e. 4321-4326 (1976).
5. 369 U.S. 84 (1962).
6. Id. at 89-90.
7. Id. at 86-87,90.
8. Id. at 89-90.
9. Id.
10. Id. at 91-92, 94.
11. Id.at92.
12. See note 2, supra.
13. Id.
14. Id. 4901 (a)(3).
15. Id. La intencin del Congreso de mantener una responsabilidad compartida sobre el
control sonoro de los aviones entre los gobiernos federal y locales es evidente en las deliberaciones. Vase tambin S. Rep. 1160, 92d Cong., 2d Ses., 1972; H.R. Rep. 842, 92d
Cong.,2d Ses., 1972.
16. 49 U.S.e. 1701 (1970) as amended by Pub. L. 94-353 (1976) and Pub. L. 97-35 (1981).
17. Aviation Noise Abatement Policy de 1976, Departamento de Transportes de los Estados
Unidos (18 nov. 1976) (de ahora en adelante denominada la DOTIF AA A viation Noise
Abatement Policy).
18. Airline Deregulation Act de 1978,49 U .S.e. 1305 (a), (b) (Sup. 11 1978). La Airline Deregulation Act establece que el gobierno federal tiene derecho preferente sobre cualquier estado, subdivisin poltica o institucin interestatal a la hora de promulgar e imponer cualquier ley, regla o regulacin relacionada con cantidades, rutas o servicios de
cualquier transporte areo interestatal. Reconoce que ninguna regulacin inferior a la
de preferencia debera limitar los derechos de propiedad de las diversas instituciones
gubernamentales sobre el aeropuerto.
19. Aviation Safety and Noise Abatement Act of 1979, 49 U.S.e.A. 2101-208, 2121-2125
(West Supp. 1982).
20. 14 e.F.R. 150 (1981).
21. Pub. L. 97-248,96 Stat. 671, 49 U.S.e. app. 2201 et seq.
22a. Pub. L. 100-223, 101 Stat. 1486,49 U.S.e. 2201 et seq.
22b. Id. at 9304.
22c. Id.
52.18
22d. Id. at 9306.

22e. Id. at 9307.
23. See generally 26 Am. Jur. 2d Eminent Domain 153-173 (1966).
24. Black's Law Dictionary.
25. Batten v. U.S., 306 F.2d 580 (10th Cir.1962), cert denied, 371 V.S. 955, rehearing denied,
372 V.S. 925 (1963).
26. Alevizos v. Metropolitan Airports Commission, 216 N.W. 2d 651 Minn. (1974).
27. Restatement (Second) ofTorts 821D (1979).
28. 441 V.S. 624, 93 S. Ct. 1854,36 L. Ed. 2d 547 (1973).
29. Id. at 633.
30. 371 F. Supp. 1040 (E.D. Wis. 1974), affd in par and vacated and remanded in part on other grounds, 521 F. 2d 387 (7th Cir. 1975).
31. 371 F. Supp. at 1042.
32. See note 5, supra.
33. 521 F.2d at 392.
34. Considerando que las leyes y regulaciones federales tienen preferencia sobre el controllocal de los vuelos... no puede considerarse que los demandados, en la medida en
que se someten a estas leyes y regulaciones, han provocado molestias. De modo similar,
la Seco 114.04 de los Estatutos de Wisconsin no puede ser invocada para convertir en ilegales los vuelos que se lleven a cabo de acuerdo a las leyes y regulaciones federales. Si,
como los demandantes alegan, debido a las operaciones de vuelo los demandados consideran que se ha producido un embargo de sus propiedades, stos pueden emprender acciones legales con el fin de recuperar la justa compensacin por parte del condado. 521 F.2d a 391.
35. Katsos V. Salt Lake City Corp., 634 F. Supo 100 (D Vtah 1986). Vase tambin la seccin
de Tribunales del Estado, infra, Asociacin de Propietarios del Gran Westchester V. Ciudad de Los Angeles (1979), 26 Cal.3d 86; Owen V. Ciudad de Atlanta (1981), 282 S.E.2d
906; Krueger V. Mitchell (1983), 332 N.W.2d 733; Baker V. Autoridad Aeroportuaria de
Burbank-Glendale-Pasadena (1985), 39 Cal. 3d 862, 218 Cal. Rptr. 293.
36. 396 F. Supp. 632 (N.D. Ill. 1975).
37. Id. a 635. El estado adujo asimismo que la FAA incumpli la Administrative Procedures
Act y que los demandados haban provocado molestias en Illinois. Id. a 636.
38. 396 F. Supp. at 640.
39. Griggs V. Allegheny County, 369 V.S. 84 (1%2).
40. 396 F. Supp. at 644.
41. Id.
42. 864 F. 2d 463 (7th Cir. 1988).
43. 864 F.2d at 471.
44. 411 V.S. 624, 93 S. Ct. 1854,36 L. Ed. 2d 547 (1973).
45. 864 F. 2d at 472.
46. Id. at 472.
47. Id.
48. No. 85 C 10295 (N.D. Ill. July 28,1989) (LEXIS, Genfed library, Dist. file).
49. Id.
50. San Diego Unified Port District V. Superior Court (Britt) (1977),67 Cal. App. 3d 361,136
Cal. Rptr. 557, cert. denied sub nomo Britt V. San Diego Port District, 434 V.S. 859.
51. 26 Cal. App. 3d at 377.
52. 41 Cal. App. 3d at 416, 116 Cal. Rptr. 69 (1974).
53. 49 Cal. App. 3d at 429.
54. Id. at 431.
55. (1974) 40 Cal. App. 3d 471, 115 Cal. Rptr. 162, cert. denied, 419 V.S. 1122 (1975).
52.19
56. 40 Cal. App. 3d at 487,115 Cal. App. 3d at 173 (1974).

57. Id.
58. (1977) 67 Cal. App. 3d 361,136 Cal. Rptr. 557, cert. denied sub nomo Britt v. San Diego
Unified Port District, 434 U.S. 859 (1977).
59. 26 Cal. 3d 85,160 Cal. Rptr. 733 (1979).
60. 26 Cal. 3d at 91.
61. 26 Cal. 3d at 100-102.
62. 130 Ariz. 487, 636 P.2d 1269 (1981).
63. Id.
64. 306 N.C. 187,293 S.E.2d 101 (N.e. 1982).
65. Id. at 108.
66. Av. Caso (CCH) 17.640, 17.642 (Minn. 1985).
67. Id. at 17.644.
68. Id.
69. 112 Wis.2d 88, 332 N.W.2d 733 (Wis. 1983).
70. Id. at 735.
71. Id.
72. 141 Cal. App. 3d 470,190 Cal. Rptr. 340 (1983).
73. 39 Cal. 3d 862, 218 Cal. Rptr. 293 (1985).
74. El California Government Code 6546 establece en parte que (el aeropuerto demandado) no autorizar o permitir ... la adquisicin de ttulos de tasacin de propiedades
reales expropiadas con destino a usos residenciales ...
75. Id. at 867.
76. Id. at 873.
77. Id.
78. 210 Cal. App. 3d 10,258 Cal. Rptr. 418 (1989).
79. Id. at 18.
80. Id. at 23.
81. 49 U.S.e. 1431 (1976). Parte de los precedentes legislativos se encuentran en S. Rep.
1353,90 Cong., 2d Ses. 6-7 (1968).
82. See note 28, supra, at n. 14.
83. Id. at 635-36.
84. Id. at 639.
85. Id. at 636 n. 14.
86. 389 F. Supp. 58 (N.D. Cal. 1975).
87. 389 F. Supp. at 65.
88. 418 F. Supp. 417 (N.D. Cal. 1976).
89. Id. at 421 [citing S. Rep. 1353, 90th Cong., 2d Secc. 6-7 (1968).
90. 418 F. Supp. at 425.
91. 431 F. Supp. 1216 (S.D.N.Y.) (Concorde 1), rev'd, 558 F.2d 75 (2d Cir.), on remaind, 437
F. Supp. 804 (S.D.N.Y.) (Concorde Il), affd, 564 F.2d 1002 (2d Cir. 1977).
92. The Secretary's Decision on Concorde Supersonic Transport, February 4,1976, reprinted in Hearings Before the Subcomm. on Aviation ofthe House Comm. on Public Works
and Transportation -Current and Proposed Federal Policy in the Abatement of Aircraft
Noise, 94th Cong., 1st Sess. 567-631 (1976).
93. 437 F. Supp. 804, 818 (S.D.N.Y. 1977).
94. Id. at 1002.
95. 431 F. Supp. 1216, 1225-1226 (S.D.N.Y. 1997).
96. 659 F.2d 100 (9th Cir. 1980).
97. Id a 933-935. Un nivel de exposicin sonora de sucesos particulares (SENEL), en decibelios, es el nivel de exposicin sonora de un hecho en concreto, como el vuelo de un
52.20
avin, medido entre el intervalo de tiempo inicial y final de emisin del nivel sonoro de
este hecho concreto que sobrepase el nivel sonoro mnimo perceptible. Cal. Admin.
Code, Ttulo 21.
98. Air Transportation Association v. Crotti, 389 F. Supp. 58 (N.D. Cal. 1975).
99. Id. at 65.
100. Id.
101. 418 F. Supp. 417 (N.D. Cal. 1976).
102. Id. at 428. See also 481 F. Supp. 927, 938-940.
103. 552 F. Supp. 255 (N.D.N.Y. 1982).
104. 571 F. Supp. (S.D.N.Y. 1983).
105. Seccin 551 del Airport and Airway Act de 1982 (Pub. L. 97-248,96 Est.), 49 U.S.e. ap.
221O(a) proporciona en parte: PATROCINIO - Como condicin previa a la aprobacin del proyecto de desarrollo de un aeropuerto contenido en la solicitud de subsidios
a proyectos sometida bajo este ttulo, la Secretara recibir por escrito las debidas garantas que satisfagan (1) que el aeropuerto relacionado con el proyecto sea de uso pblico bajo trminos justos y razonables sin que se produzcan discriminaciones injustas ... 49 U.S.e. ap. 2210.
106. 571 F. Supp. at 797-799.
107. El posible papel que las garantas de concesin pueden ejercer en el futuro en relacin
a las restricciones del propietario qued demostrado en New England Legal Foundation, et al. v. Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport), vase la nota 3, supra.
En su origen Massport fue concebido como un plan que pretenda ampliar el uso eficaz
del aeropuerto Logan de Boston, conocido como plan PACE, sobre el esquema de tarifas aeroportuarias de aterrizaje. El plan PACE increment en gran medida los costes
de aterrizaje de los aviones de tamao pequeo, mientras que disminuy los de las
grandes naves comerciales. Los demandantes alegaron, entre otras cosas, que la nueva
estructura de tarifas de aterrizaje violaba la Seccin 511 del Airport and Airway Improvement Act, y las garantas de concesin que all se haban acordado entre el aeropuerto
y el gobierno federal. El Tribunal de Apelaciones sostuvo que la Seccin 511 no conceda ningn derecho privado de accin y rechaz las reclamaciones, pero afirm que la
aplicacin de las garantas de concesin quedaba en manos exclusivamente de la Secretara de Transportes. Como consecuencia de esta decisin la F AA promulg una regla
que clarific la aplicacin de los acuerdos de garantas de concesin en la Parte 13 de los
poderes ejecutorios de la FAA. Finalmente, y aunque no han sido probados hasta la actualidad, la Secretara de Transportes, a travs de la F AA, podra aplicar los estatutos
de penalizacin civil para garantizar el cumplimiento de las garantas de concesin en
cualquier espacio administrativo legal, estatutos que podran tambin ser utilizados
para establecer garantas de concesin que eviten que el propietario de un aeropuerto
imponga restricciones sonoras en vez de programas relacionados a la capacidad.
108. Alaska Airlines, et al. v. The City of Long Beach, et al. (e.D. Cal. No. CV-83-4065
LEW), appeal docketed. Nos. 88-6745. 89-55278.
109. 14 e.F.R. Part 150.
110. 14 e.F.R. Parte 36. La normativa de la Parte 36 establece la categora de los aparatos de
gran tamao segn el ruido que producen, graduado como captulo 1, captulo II o captulo I1I, siendo el captulo I el ms ruidoso y el III el ms silencioso.
111. 731 F.2d 127 (2d Cir. 1984).
112. 14 e.F.R. 91.301-.311 (1983), Fleet Compliance Programo De acuerdo a este programa,
cada compaa de transporte areo debera tener (1) un 25 por 100 de aviones cuatrimotores de propulsin a chorro y un 50 por 100 del resto de aparatos, segn lo establecido en la normativa de la Parte 36 para el1 de enero de 1981; (2) un 50 por 100 de sus
aviones cuatrimotores de propulsin a chorro y todos los dems aviones para elIde
113.
114.
115.
116.
117.
118.
119.
120.
121.
122.
123.
124.
125.
52.21
enero de 1983, y (3) todos los aparatos deberan cumplir la normativa para el1 de enero
de 1985. 14 C.F.R. 91.305.
731 F.2d at 130.
636 F. Supp. 212 (S.D.N.Y. 1986).
Id. at 218.
1989 Federal Aviation Administration: Repon to Congress, Status o[ the U.S. Stage 2
Commercial Aircraft Fleet. (Informe de la FAA a los Comits de Crditos de la Cmara
y del Senado de acuerdo con los representantes de la Cmara 100-691 del Departamento de Transportes y de la Ley de Agencias Relacionadas de Crditos para el ao fiscal
de 1989.)
City o[ Burbank v. Lockheed Air Terminal, Inc., 411 U.S. 624 (1973).
367 F. Supp.1338 (D. Conn. 1973),affs, 496F.2d 452 (2d Cir.), cert. denied, 419 U.S. 958
(1974).
Id. at 1341.
108 N.J. Super. 461, 261 A.2d 692 (1969, affd, 135 NJ. Super. 529,434 A.2d 792 (N.J.
Super. Ct. App. Div. 1975).
Id. at 7%.
San diego Unified Port District v. Gianturco, 457 F. Supp. 283 (S.D. Cal. 1978).
21 CAL. ADMIN. CODE 5000-5080, 5.
711 F.2d 1006 (11th Cir. 1983).
Id. at 1010.
Captulo
53
REGULACION SOBRE
RUIDO DE LA A VIACION
Richard J. Unn
Richard N. Tedrick*
INTRODUCCION
El control es exhaustivo y exclusivo. Los aviones no vagabundean por el cielo
como nubes errantes. Circulan solamente con permiso federal, sujetos a la inspeccin federal, en manos de personal autorizado federalmente y de acuerdo a un complejo sistema de mandatos federales ... Northwest Airlines, nc. v. Minnesota, 322
U.S. 292, 303 (1944).
La mayor parte de las fuentes de ruido se producen debido al comercio interestatal, y pueden ser reguladas con eficacia solamente a nivel federal. El Presidente durante la firma de la Noise Control Act de 1972 (Vol. 8. N 44, Weekly Comp.
Preso Doc. 30 de octubre de 1972).
El espacio areo navegable y el potencial comercial que abarca se estn revelando como una de las fuentes nacionales de recursos que deben ser conservadas y protegidas. El Informe Curtis, que influy en gran medida en la aprobacin de la Federal A viation Act de 1958 1, adverta que o bien se procede sin demora a la tarea
de regular de un modo ms econmico y eficaz el uso de nuestro espacio areo o seremos testigos de la lenta estrangulacin del aspecto ms prometedor de nuestra
existencia nacional.
La Federal Aviation Act (FAAct) de 1958 contiene, enmendadas, dos guas administrativas importantes en lo relativo a la poltica federal de disminucin sonora
de la aeronutica civil: (1) Declara que cada ciudadano tiene el derecho pblico de
circular a travs del espacio areo navegable de los Estados Unidos2. (2) Indica
* Las opiniones reflejadas en este captulo pertenecen exclusivamente a los autores y no reflejan necesariamente las de la Federal A viation Administration, las del Departamento de Transportes o las del
gobierno norteamericano.
53.1
53.2
que la Secretara de Transportes, en el cumplimiento de las obligaciones de la ley,

considerar de inters pblico los siguientes objetivos3 :
1. La regulacin del trfico areo en modo tal que se vea favorecido su desarro-
2.
3.
4.
5.
llo y seguridad, as como el cumplimiento de los requisitos de defensa nacional.

La promocin, favorecimiento y desarrollo de la aeronutica civil.
El control del empleo del espacio areo navegable de los Estados Unidos y la
regulacin tanto de las operaciones civiles como militares en este espacio areo, en inters de la seguridad y eficacia de ambos.
La consolidacin de la investigacin y del desarrollo de los servicios de navegacin area, as como de sus instalaciones y operaciones.
El desarrollo y las operaciones de un sistema comn de control de trfico y
navegacin area tanto de la aviacin militar como de la civil.
La relacin entre estos objetivos y la disminucin de los ruidos de la aviacin fue

estudiada por el Tribunal Supremo en Ciudad de Burbank v. Terminal area Lockheetf del siguiente modo: La Federal A viation Act precisa de un sutil equilibrio entre seguridad y eficacia, 49 U.S.e. 1348(a), y la proteccin de las personas en tierra
firme. 49 U.S.e. 1348(c). Cualquier regulacin que adopte la Administracin para
controlar la contaminacin area debe estar de acuerdo con el "mayor grado de seguridad". 49 U.S.e. 1431(d)(3). La interdependencia de estos factores hace necesaria la existencia de un sistema uniforme y exclusivo de regulaciones federales si se
desean ver cumplidos los objetivos del Congreso que subyacen bajo la Federal A viation Act. (Enfasis aadido.)
La integracin entre la solicitud de poseer un sistema de aviacin nacional uniforme y exclusivo con la necesidad de cumplir las decisiones locales sobre disminucin de ruidos areos constituye la prueba definitiva del estadista que debe realizar la poltica federal sobre aviacin civil.
Decisiones locales de impacto nacional
El gobierno federal directa o indirectamente influye de modo muy diverso sobre las
opciones locales de empleo de terrenos y sobre las decisiones tomadas en las cercanas de aeropuertos. En este captulo se enumeran varios ejemplos. De gran importancia en el aspecto de usos compatibles del terreno es el hecho de que la colaboracin eficaz entre las iniciativas federales, estatales y locales, con la ayuda del
conocimiento completo del impacto nacional de supuestas decisiones locales, es
esencial para la resolucin de los problemas sonoros en aeropuertos de modo que
quede asegurada la supervivencia del sistema areo nacional.
** O la administracin de la FAA, como se trata en la seccin siguiente.
REGULACION SOBRE RUIDO DE LA AVIACION
53.3
Decisiones federales con implicaciones locales
En lo relativo al control directo del diseo y de las operaciones de los aviones, en

este captulo se describe un sistema de poltica de regulacin y apoyo de naturaleza
exclusivamente federal, planificado de modo que cumpla el delicado y difcil equilibrio entre los distintos intereses pblicos, incluido el de reduccin del ruido, enumerados por el Congreso en la enmienda de la Federal Aviation Act de 1958. En
este captulo se analizan: (1) el papel federal en la compatibilidad de los usos del
suelo; (2) la regulacin federal directa del diseo y de las operaciones de los aviones
con propsitos de reduccin de ruidos; (3) los procedimientos normativos, y (4) las
consideraciones de tipo internacional.
Un anlisis conjunto de los papeles respectivos de los gobiernos federal, estatales y locales respecto al control del ruido areo, as como los rasgos ms sobresalientes del programa federal de accin en este rea, estn contenidos en la A viation
Noise Abatement Policy, promulgada conjuntamente por la Secretara de Transportes y la Administracin de la Federal A viation Administration el 18 de noviembre de
1976.
INFLUENCIA FEDERAL SOBRE CaMPA T/BILlDADES EN LOS USOS

DEL SUELO
Dirigindose a los asistentes a la Conferencia del American Institute 01 Planning en
Minneapolis, el entonces Vicesecretario Interino de Medio Ambiente y Areas Urbanas del Departamento de Transportes afirm: Si los objetivos de la comunidad
deben verse reflejados en la planificacin sobre transportes y en su proceso de elaboracin, stos deben primeramente quedar defmidos. El establecimiento de los
objetivos de la comunidad es el punto inicial del proceso global de planificacin ...
Desafortunadamente, en la mayora de las ciudades este establecimiento de objetivos no ha sido puesto en prctica, siendo una primera etapa esencial. Esta apreciacin, realizada durante el ao de aprobacin global del Airport and Airway Development Act en 197cf, es an cierta en muchas reas metropolitanas que dependen
del transporte areo. La paradoja reside en que el sistema de navegacin area depende en su totalidad de un entramado de aeropuertos que se fundamenta, y es
apoyado, por comunidades que comprenden el valor del comercio areo. Es necesario que las comunidades posean o adquieran las facultades polticas, econmicas
o tecnolgicas necesarias para lograr una planificacin territorial equilibrada que
integre el crecimiento areo con otros aspectos vitales de la poblacin cercana y de
la comunidad. Varias agencias federales incluyen programas que responden frente
a esta necesidad.
53.4
Financiacin de aeropuertos
La Federal Aviation Administration', adems de ser el organismo responsable del

control sobre el diseo y operaciones areas tratados en la seccin siguiente, est
autorizada y tiene la obligacin de proporcionar fondos para el desarrollo y la planificacin de aeropuertos, segn la Airport and Airway Development Act de 1970.
Al promulgar esta ley, el Congreso averigu y declar que el sistema nacional de
aeropuertos y vas areas no es el adecuado al crecimiento actual y en perspectiva,
y que es precisa una expansin sustancial y una mejora del sistema de aeropuertos
y vas areas que satisfaga las demandas del comercio interestatal, el servicio postal
y la defensa nacional6. La autoridad conferida incluye la capacidad de otorgar garantas de fondos a las agencias para la planificacin del sistema aeroportuario, y a
las agencias pblicas para la realizacin de planificaciones directrices de aeropuertoS7. La ley especifica que este proceso se debe realizar de acuerdo con la Secretara de Vivienda y Desarrollo Urbanstico para evitar incongruencias8 La financiacin del desarrollo de los aeropuertos queda autorizada de acuerdo a unas
condiciones y limitaciones definidas con exactitud. Las estipulaciones relacionadas
con el problema global de incompatibilidad del aeropuerto y de las reas colindantes" incluye los siguientes puntos:
1. La Seccin 11(3) de la ley9, enmendada en 197610 , define el desarrollo del
aeropuerto incluyendo la adquisicin de equipamiento supresor de ruidos, la
construccin de barreras fsicas, la reestructuracin del territorio con el fin de disminuir el efecto sonoro de los aviones sobre cualquier rea adyacente al aeropuerto
pblico, y cualquier adquisicin de terreno o de algn otro inters relacionado
que asegure que dicho suelo se utilizar solamente para propsitos compatibles con
los niveles sonoros operativos de un aeropuerto pblico.
2. La Seccin 12(c) de la leyll especifica que el desarrollo del Plan Nacional de
Aeropuertos tiene en consideracin (o sea, refleja el resultado de) la planificacin interestatal, estatal y local sobre aeropuertos.
3. La Seccin 12(f) tambin precisa la consulta de la Secretara de Interior, la de
Salud, Educacin y Bienestar, la de Agricultura y el Consejo de Calidad Medioambiental en lo que respecta a la conservacin de la calidad del entorno.
4. La Seccin 16(c)(1) de la ley12 especifica que el proyecto de desarrollo del aeropuerto subvencionado debera ser considerado compatible con los planes (existentes en el momento de aprobacin del proyecto) de las agencias de planificacin
para el desarrollo del rea en la que se encuentre localizado el aeropuerto ... .
5. La Seccin 16(c)(3) dictamina que el proyecto de desarrollo del aeropuerto
no debera ser subvencionado a menos que se hayan tenido en cuenta los intereses
* Cuando acta en nombre de la Secretara de Transportes, como se trata a continuacin.

*"' A lo largo de este captulo no se ha tratado de diferenciar categricamente el ruido de otros elementos de incompatibilidad percibidos entre un aeropuerto y su emplazamiento. Se reconoce por tanto
que la respuesta comunitaria hacia el mismo es una reaccin compleja a factores que incluyen el nivel sonoro, el temor a accidentes, la sensibilidad al ruido, la percepcin de un aumento en trfico areo, las rivalidades respecto a terrenos y la visin de la comunidad respecto a la importancia del aeropuerto.
53.5
legtimos de las comunidades situadas en la zona de localizacin del proyecto o en

sus inmediaciones.
6. La Seccin 16(d) afirma que no se debe aprobar ningn proyecto de desarrollo de aeropuertos a menos que la agencia pblica que subvencione el proyecto certifique que se haya dado la posibilidad de efectuar audiciones pblicas con el fin de
considerar los efectos econmicos, sociales y medioambientales de la localizacin
del aeropuerto, y su adecuacin con las metas y los objetivos de esta planificacin
urbana de acuerdo a los intereses de la comunidad.
7. La Seccin 18(a)(4) de la ley J3 especifica que el promotor del aeropuerto
debe proporcionar por escrito informes satisfactorios que indiquen que se ha llevado a cabo o se realizarn las acciones apropiadas, incluyendo la adopcin de leyes
zonales que, hasta un lmite razonable, restrinjan el uso del suelo adyacente o en la
inmediata vecindad del aeropuerto para actividades y propsitos compatibles con
las maniobras habituales del mismo, incluyendo el aterrizaje y despegue de aviones.
8. La Seccin 19 de la ley14 asegura el establecimiento de acuerdos de concesin
que contengan las estipulaciones consideradas necesarias para asegurar el cumplimiento de la ley. Los acuerdos de concesin poseen el estatus legal de un contrato.
Las estipulaciones de la Airport and Airway Development Act de 1970, as enmendadas, sern aplicadas por la F AA de acuerdo con la Parte 152 de las Regulaciones sobre Aviacin Federal 15 .
Anlisis medioambiental de proyectos de aeropuertos
Las estipulaciones de la Airport and Airway Development Act implican directamente a la F AA en el impacto sonoro de los aeropuertos subvencionados. Adems,
como se tratar con ms amplitud posteriormente, la Orden lOSO.lE de la FAA
hace efectiva la National Environmental Po/icy Act de 1969 (NEPA)16 para todas
las actividades de la F AA que puedan afectar al entorno. El Apndice 6 de la orden
contiene los procedimientos detallados para fijar el impacto medioambiental potencial de los proyectos aeroportuarios subvencionados, y establece que se debe preparar una evaluacin ambiental en forma de declaracin negativa o de estudio de
impacto ambiental segn el apartado 102(2)(c) de la ley (como viene determinado
por las estipulaciones del Apndice 6), para acciones subvencionables del tipo siguiente:
1. La seleccin del emplazamiento y el desarrollo de cualquier aeropuerto nue-
vo.
2. Una nueva pista de aterrizaje.
3. Una ampliacin importante de una pista de aterrizaje.
4. El reforzamiento de pistas que permita por primera vez el empleo de aviones
de propulsin a chorro o an ms ruidosos.
s. Nuevas instalaciones para pasajeros o aparcamientos importantes o la ampliacin de las existentes.
6. La adquisicin de terrenos relacionados con estas actividades.
53.6
7. El establecimiento o la recolocacin de sistemas instrumentales de aproximacin o de cierto tipo de iluminacin de pistas.
Departamento de la Secretara de Defensa
El 27 de diciembre de 1967, el Departamento de la Secretara de Defensa, bajo la

autoridad de la National Security Act de 1947, enmendada en 16 Est. 495, adopt
una nueva Parte 256 del Ttulo 32 del Cdigo de Regulaciones Federales, que contena su poltica de Zonas de Uso Compatible para Instalaciones Areas (AICUZ).
La Parte 256 fue publicada en el Registro Federal (42. Fed. Reg. 773) el4 de enero
de 1977, y trata del peligro potencial de accidentes, as como de la disminucin de
ruidos. Aqu solamente se tratar del segundo problema. La Seccin 256.3 de la
Parte 256 afirma que el descriptor (L dn ) del nivel sonoro corregido da-noche, recomendado por la Agencia de Proteccin Medioambiental (EPA), se emplear en
todas las instalaciones areas, excepto cuando las leyes estatales o locales recomienden cualquier otro descriptor, como en los casos en los cuales se hayan realizado estudios AICUZ utilizando el ndice de ruido compuesto (CNR) o el pronstico de exposicin al ruido (NEF), o cuando los estudios hayan alcanzado un punto
en que cualquier cambio del descriptor Ldn supusiera cambios impracticables o antieconmicos. En esta seccin tambin se indica que, como mnimo, se deben establecer como parte del anlisis AICUZ las lneas isofnicas del Ldn para 65, 70, 75 Y
80 dB, sobre el mapa de la zona. En el apartado 256.10 se trata sobre el uso del Ldn
y sobre la forma de transformar los ndices CNR y NEF en Ldn.
Poltica y prioridades AICUZ
En la Seccin 256.4 se trata sobre la poltica y las prioridades AICUZ. Se concede

una importancia primordial a todas las medidas razonables, econmicas y prcticas que reduzcan o controlen el ruido de vuelos y de actividades relacionadas con
los mismos. El empleo de instrumentos de medicin situados en posiciones lejanas
y de instalaciones que faciliten el arranque, el empleo de equipamiento supresor de
sonido, y el ajuste de los esquemas de trfico con el fin de evitar reas especialmente sensibles al ruido son ejemplos de posibles medidas de control sonoro.
En el caso de que las medidas lgicas de reduccin de ruidos dejen an reas de
uso incompatible del suelo, el apartado 256.4 indica los pasos a seguir para lograr
la compatibilidad. Los mtodos de control y regulacin del uso del suelo vienen determinados por la planificacin del rea afectada. La adquisicin de los derechos de
propiedad se trata en el apartado 256.4(b)(2). Para limitar el empleo de medios de
compatibilizacin de usos del suelo dentro del campo de los intereses a largo plazo
ms adecuados para los Estados Unidos, quedan establecidas las siguientes prioridades para la programacin de tales adquisiciones:
1. Dentro de zonas despejadas, la adquisicin por retribucin o la adquisicin
de las servidumbres restrictivas de paso de terrenos.
2. Fuera de zonas despejadas, la adquisicin de inters primeramente en zonas
53.7
potencialmente peligrosas o, adems, en zonas ruidosas, solamente cuando

se hayan agotado todas las posibilidades de conseguir zonas de uso compatible o con proteccin similar y la instalacin area corra peligro de no llevarse
a efecto.
La Seccin 256.4 establece que los derechos necesarios de adquisicin de terrenos dentro del rea definida de uso compatible pueden ser obtenidos por compra,
intercambio o donacin y que cualquier accin llevada a cabo (por seguridad o con
fines de reduccin del ruido) para lograr que el terreno sea de inters debe ser examinada para determinar si es preciso realizar el estudio de impacto ambiental, de
acuerdo con la Directiva DOD 6050.1, Consideraciones medioambientales en acciones DOD, 19 de marzo de 1974 (32 C.F.R. Parte 214).
Contenido y objetivos de los estudios AICUZ
La Seccin 256.5 establece que las secretaras de los departamentos militares deben
llevar a cabo un programa AICUZ para cada instalacin area de acuerdo con el
apartado 256.4. Los estudios AICUZ deben incluir los siguientes puntos:
1. Una determinacin de las restricciones deseables en el empleo de terrenos en
relacin a las caractersticas del ruido areo y a la seguridad de vuelo.
2. La identificacin de usos reales del suelo incompatibles.
3. La identificacin de terrenos que, inadecuadamente planificados, podran ser
declarados incompatibles.
4. La indicacin de los distintos tipos de desarrollo deseables para los distintos
tramos del terreno.
5. Estimaciones del valor del terreno en las zonas en cuestin.
6. La revisin de las planificaciones directoras del aeropuerto para asegurar la
adecuacin entre las instalaciones existentes y las futuras, as como la poltica
de la Parte 256.
7. La consideracin global de un uso compartido de las instalaciones areas por
departamentos militares separados manteniendo la capacidad operacional y
reduciendo el ruido, la propiedad territorial y los requisitos de construccin.
8. Recomendaciones para realizar tareas con comits locales de zona, as como
los programas mnimos necesarios para la adquisicin de propiedades, la recolocacin de instalaciones o cualquier otra accin eventual.
Los estudios AICUZ son el fundamento de la adquisicin de nuevos terrenos,

de la evacuacin de propiedades y de otros cambios propuestos en los bienes inmuebles de los departamentos militares cercanos a los aeropuertos. La Seccin
265.5 tambin contiene procedimientos detallados respecto a los derechos de adquisicin de propiedades y autorizaciones y responsabilidades relacionadas dentro de
cada departamento militar.
La compatibilidad del uso del suelo es el objetivo primordial de los estudios AICUZ. La Seccin 256.8 proporciona indicaciones sobre utilidades especficas de los
terrenos y si cada uso de stos es compatible con las operaciones de la instalacin
area. Los diferentes tipos de propiedad territorial cuya adquisicin se va a consi-
53.8
derar aparecen en 256.9. El empleo continuado del ndice de ruido compuesto

(CNR) y del pronstico de exposicin al ruido (NEF) en los estudios AICUZ queda
prohibido en el apartado 256.10. Esta seccin tambin contiene criterios para obtener el nivel sonoro corregido da-noche (L dn ) partiendo del CNR y del NEF. En
el prrafo (g) del apartado 256.10 se afirma que la transformacin del CNR al nivel sonoro corregido da-noche no puede por lo general ser realizada sin introducir
costes significativos, y advierte que no es posible revisar estudios previos recalificndolos errneamente con los valores aproximados Ldn equivalentes.
Cada programa de servicios militares es administrado consultando y cooperando junto con otras entidades del Departamento de Defensa, de la Agencia de Proteccin Medioambiental, del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbanstico,
de la Administracin de Veteranos, del Departamento de Transportes / Federal
A viation Administration, del Departamento de Sanidad, Educacin y Bienestar, y
de otras entidades apropiadas. El Departamento de Defensa ha consolidado su poltica de uso de los terrenos de sus bases areas en la Instruccin DaD 4165.57, Air
Installations Compatible Use Zones, 30 de julio de 1973.
Administracin de Servicios Generales
La Administracin de Servicios Generales ha publicado la Circular sobre Gestin

Federal FMC 75-2, Compatible Land Uses at Federal Air Fields, del 30 de septiembre de 1975, de acuerdo con la Orden Ejecutiva 11717 del 9 de mayo de 1973. En
esta circular se insta a todas las entidades federales que gestionan aeropuertos para
que desarrollen y actualicen los planes de uso del suelo de cada campo de vuelo federal. En ella se reconoce el efecto adverso del aprovechamiento inadecuado del terreno, que podra conducir a la obligacin de tomar medidas de reduccin del ruido
que tengan como consecuencia una disminucin de la eficacia operativa y una reduccin de la capacidad de trabajo de instalaciones valoradas en muchos millones
de dlares.
Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbanstico de los EE. UU.
(Vase el Captulo 49.)

Administracin de Veteranos
La poltica de la Administracin de Veteranos M26-2, Cambio 43, del 24 de septiembre de 1969, contiene en la Seccin VIII consejos sobre la tasacin de propiedades residenciales cercanas a aeropuertos. En el prrafo 2.47 de este plan se afirma
que en ausencia de una planificacin obligatoria y/o de una zona de uso no residencial, la A V debe reconocer la posible inadecuacin para usos residenciales, y el
probable efecto adverso o responsabilidad sobre el valor de las viviendas en las cercanas de los principales aeropuertos. El prrafo 2.49 de este documento contiene
los medios para calcular la respuesta de las comunidades de reas residenciales, a
53.9
partir del ndice de ruido compuesto, en relacin a despegues, aterrizajes y calentamiento de motores. El prrafo 2.50 expone la poltica de la A V concerniente a la
tasacin de propiedades afectadas por el ruido de aeropuertos con respecto a su
idoneidad para prstamos reglamentarios. La exposicin presente o futura a ruidos
puede tener como resultado una denegacin de prstamos.
Agencia de Proteccin Medioambiental (EPA)
(Vase los Captulos 51 y 52.)
REGULACION FEDERAL SOBRE AVIACION: DISEO y

OPERACIONES
Derecho federal de prioridad
(Vase tambin los Captulos 51 y 52.) El derecho federal exclusivo de prioridad de

vuelo necesario para la evolucin normal de la era de vuelos civiles a reaccin qued firmemente establecido en Allegheny Airlines v. Villa de Cedarhurst17 , y madur
en American Airlines v. Ciudad de Hempstead l8 yen un conjunto de casos que debieron acatar el derecho federal absoluto y global de prioridad de uso y gestin del
espacio areo, del control de trfico areo, del diseo de aviones y de la seguridad
de la aviacin comercial. Esta prioridad se fundamenta en las Clusulas de Comercio y Supremaca de la Constitucin l9 , y se ejecuta en la Federal A viation Act de
19582 especialmente en los Ttulos III y IV, que tratan respectivamente sobre el
control del espacio areo y de las instalaciones de navegacin area, y de la regulacin sobre seguridad de la aeronutica civil (incluyendo el diseo y las maniobras
de aviones). Esta prioridad es la piedra angular del Sistema Nacional de Aviacin.
Con la excepcin de algunos derechos especficos de los propietarios del aeropuerto
para limitar maniobras de aparatos con fines de reduccin del ruido, el ntimo lazo
* Obsrvense, por ejemplo, los siguientes casos relativos a la naturaleza y fundamentos del derecho
federal de prioridad y la aplicacin de esta doctrina a la regulacin del vuelo de aviones: American Airlines, nc. v. Ciudad de Audubon Park, Kentucky, 297 F. Supo 207 (1961); Cloverleaf Butter Co. v. Patterson, 315 U.S. 148 (1941); Hines v. Dadivowitz, 312 U.S. 52 (1941); Huran Partland [nc. v. Ciudad de Detrait, 362 U.S. 440, 448 (1960); Northwest Airlines, [nc. v. Minnesota. 322 U.S. 292 (1944); Rice v. Santa Fe
Elevatar Carp., 331 U.S. 218 (1947).
** Este tema se trata con ms profundidad en el Captulo 52. En resumen, sin embargo, se subraya
el hecho de que como el Tribunal Supremo de los EE.UU. ha establecido que el propietario de un aeropuerto es frente a los habitantes cercanos al mismo responsable de los daos ocasionados por el ruido
de los aviones que lo utilizan (Griggs v. Condado de Allegheny, 369 U.S. 84, 1962), el propietario puede
legalmente limitar el uso del aeropuerto con fines de reduccin de ruidos. Esta capacidad no puede ser
utilizada indiscriminadamente ni debe obstaculizar indebidamente el comercio areo interestatal o internacional, o interferir con la autoridad de la F AA para la regulacin del empleo del espacio areo navegable. La normativa para encontrar el adecuado equilibrio de intereses entre el propietario del aeropuerto y el inters nacional en un sistema uniforme y exclusivo de aviacin est contenida en la DOT/
53.10
que relaciona el ruido de los aviones y el previamente establecido derecho federal

de prioridad de vuelo qued simbolizado grficamente en Hempstead:
A viacin y ruido son indivisibles. El ruido de los aviones se extiende fuera del aparato con la misma inseparabilidad que las alas y la cola21.
Excepto cuando es transferido al Departamento de Defensa en caso de guerra22 ,

este control plenario es ejercido por la Federal Aviation Administration como organismo delegado de la Secretara de Transportes.
Papel de la Federal Aviation Administration (FAA)
La Federal A viation Administration es parte del Departamento de Transportes de

los EE. UU., y es el nico organismo del gobierno de este pas que est dirigido especficamente por el Congreso con el fin de regular la aviacin para propsitos de
reduccin del ruido. La normativa de control de ruidos areos y estampidos snicos
fue promulgada por la Administracin de la F AA tras revisar consideraciones de
seguridad, economa, salud pblica y bienestar, y de tecnologa, tras consultar con la
Secretara de Transportes, la Agencia de Proteccin Medioambiental y otras entidades relevantes.
Corno se afirm con anterioridad, la autoridad estatutaria para la reduccin del
ruido de la F AA est contenida en la Federal A viation Act de 1958. Los principales
objetivos polticos de esta ley se han tratado en la primera seccin de este captulo,
y en ella queda determinado el sutil equilibrio entre seguridad, eficacia y proteccin de las personas en tierra firme a las que se refera Burbank.
Federal Aviation Act de 1958
La Federal Aviation Act de 1958 (llamada FAAct en esta seccin) contiene dos
fuentes de autoridad para la emisin de la regulacin sobre control del ruido de
aviones.
La primera de stas es la 307(c), Air Traffic Rules23 , seccin que autoriza y ordena a la Secretara de Transportes' a prescribir normas de trfico areo y regulaciones que rijan el vuelo de aviones, para la navegacin, proteccin e identificacin
de aviones, para la proteccin de las personas y de las propiedades en tierra fir-
FAA A viation Noise Abatement Policy, 18 de noviembre de 1976. Para una mayor profundizacin sobre
el tema a nivel del Tribunal Itinerario Federal vase Junta directiva de British Airways y Compagnie Na
tionale Air France v. Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, U.S.C.A. apelacin registrada
N.O 77-7234 (2d Cir. 14 de junio de 1977).
* Esta autoridad y la de la Secretara otorgadas en el Ttulo VI de la ley estn delegadas a la Administracin en la Seccin 6(c)(1) del Depanment ofTransponation Act [49 U.S.C. 1655(c)(1)] y en la Seccin 611 de la FAAct, segn enmienda (49 U.S.e. 1431). En la subsiguiente discusin, la autoridad atribuida a la (,FAA o a la Administracin recibe, segn sea apropiado, la autoridad de la Secretara de
Transporte.
53.11
me, y para el empleo eficaz del espacio areo navegable. Es sabido que la autoridad de la FAA para controlar el ruido areo aument en 1968, como se comenta a
continuacin. La F AA, ya desde sus orgenes, interpret de modo amplio la frase
proteccin de las personas y de las propiedades en tierra firme para que incluyera
la proteccin de los efectos adversos del ruido areo.
Primeros problemas sonoros
En 1960, la FAA, que haba quedado establecida en la ley de 1958 bajo una atmsfera ya cargada debido a los problemas y las controversias que se estaban originando en los inicios de la aviacin a reaccin, promulg la Special Civil Air Regulation
n.o 438 prescribiendo unas altitudes mnimas, unas pistas preferenciales, y rutas especiales de aproximacin y alejamiento para aviones que operaban hacia y desde el
aeropuerto internacional de Los Angeles. Ese mismo ao se crearon normas similares para otros aeropuertos24
Desde su temprana incorporacin a las tareas de reduccin de ruidos dentro de
las polticas operativas surgidas en la administracin de la Seccin 307, la FAA se
ha dedicado prcticamente de continuo a la impopular, y en muchos casos frustrante, labor de intentar llegar a un acuerdo para proporcionar a las mismas comunidades unas cantidades de ruido menores a la vez que un comercio areo regular.
Hace tiempo que la F AA ha reconocido que el control sonoro no es un objetivo que
entre en conflicto con el desarrollo de un sistema de transporte areo sano y que,
por el contrario, la disminucin del ruido efectivo y su control son de hecho esenciales para su evolucin. De acuerdo a la Seccin 307, la F AA, mucho antes de que
se aprobara la especificacin formal de responsabilidades adicionales de control sonoro del Ttulo VI de la F AAct, utiliz las posibilidades ofrecidas por este Ttulo III
para controlar e! trfico areo de modo que quedara minimizado el ruido sin reducir la seguridad. Quedaban incluidas, por ejemplo, las disposiciones de reduccin de
ruidos en pistas de la Seccin 91.87(g)25, el requisito de que los aviones accionados
por turbinas o de gran tamao que aterrizaran en aeropuertos con torres de control
permaneciesen a o por encima de la inclinacin de plane026 , y una norma especial
para e! trfico de! aeropuerto regional del Condado de Lorain (Lorain Ohio), que
retir e! trfico areo fuera del rea de un instituto y del conservatorio de msica27 .
Consideraciones NEPA
Las consideraciones sobre ruido influyen en otras decisiones regulatorias del trfico
areo tomadas primordialmente con fines de seguridad o gestin eficaz del espacio
areo. Este proceso ha sido formalizado en la National Environmental Po/icy Act de
" Por ejemplo, el National Aviation System Plan. 1971-1980 (marzo de 1970), afirma en la pgina 28
que la contaminacin atmosfrica y acstica, as como otros factores ecolgicos adversos, deben ser
controlados si se desea que la aviacin de los U.S.A. contine prosperando y sirviendo al pblico plenamente.
53.12
1969 (NEPA)28. La Seccin 102 del NEPA asegura (1) que las polticas, regulaciones y leyes pblicas de los Estados Unidos sern interpretadas y administradas de
acuerdo con la poltica general de este ley y (2) todas las agencias federales realizarn un estudio detallado del impacto medioambiental de las principales actividades federales que afecten significativamente a la calidad del entorno humano.
Los objetivos del NEPA quedaron incorporados como normas especficas del poder ejecutivo en el Decreto Ley 1151429 . De acuerdo al NEPA y al D.L. 11514, el
Consejo de Calidad Medioambiental (CEQ) del Presidente propuso una serie de
indicaciones que aplicaban el NEPA y que culminaron con la promulgacin de la
CEQ Parte 1500 Preparacin de estudios de impacto ambiental: indicacionesm.
(Vase tambin el Captulo 54.) El Departamento de Transportes, con el fin de implantar las indicaciones del CEQ, emiti la Orden 561O.1B, Procedimientos para la
consideracin de impactos ambientales, que ordena a cada administracin del DOT
el desarrollo de unas lneas que cumplan el NEP A.
Cumplimiento del N EPA por parte de la FAA. Como respuesta a esta indicacin,
la Orden 1050. lE de la FAA Polticas y procedimientos para la consideracin de impactos ambientales contiene medidas destinadas a asegurar que las acciones regulatorias del trfico areo de la F AA son sensibles a los problemas sonoros del trfico areo (y a otros factores medioambientales). En el Apndice 2 de esa orden se
especifican indicaciones concernientes al impacto sonoro de los programas de instalaciones aeronuticas, como el emplazamiento de los componentes del sistema
instrumental de aterrizaje y las maniobras para aumentar o disminuir su uso operacional. El Apndice 3 subraya los procedimientos para la evaluacin de los impactos sonoros en algunas rutas de llegada y salida, el empleo especial del espacio
areo (como las reas restringidas), y las acciones que conlleven posibles maniobras
supersnicas de la aviacin militar. Esta orden asegura el equilibrio entre seguridad, eficacia y reduccin de sonido estableciendo que, cuando se precisen y puedan
ser aplicadas ciertas medidas en contra del ruido sin detrimento de la seguridad, se
aplicar lo siguiente:
1. Las rutas de llegada y salida de vuelos debern ser establecidas sobre las
reas menos congestionadas, o se considerarn procedimientos de divergencia de salida cuando no sean viables estas rutas sobre zonas no sensibles.
2. El trfico de llegada y salida debera ser ordenado con el fin de minimizar las
operaciones a baja altitud.
3. Se debera prestar atencin al empleo de ayudas a la navegacin, a los vectores de radar, o al ascenso de la deriva en la ruta de trfico sobre zonas de
reduccin de ruidos.
4. Las instalaciones de navegacin deberan ser situadas teniendo en cuenta los
problemas de reduccin de ruidos.
Llevadas a efecto por estas indicaciones, las consideraciones del NEP A se han
convertido en parte integrante del delicado equilibrio que caracteriza la gestin del
sistema nacional de navegacin.
53.13
Noise Control Act de 1972
La segunda y ms explcita fuente de autoridad de la F AA de regulacin del ruido

areo es la Seccin 611 de la Federal A viation Act de 195831 . Esta seccin fue primeramente aadida a la FAAct por P.L. 90-411 32 Yampliada por el Noise Control
Act de 1972 para incluir, entre otras cosas, las disposiciones que precisaran que la
F AA respondiese formalmente de las propuestas regulatorias realizadas por la
Agencia de Proteccin Ambiental (EPA). El complejo proceso de respuesta a estas
propuestas se discute en la seccin siguiente relativa a procedimientos de reglamentacin.
La Seccin 611(b)(1) de la FAAc~3 afirma que con el fin de proporcionaren la
actualidad y en el futuro la asistencia y proteccin a la salud pblica y al bienestar
frente al ruido areo y al estampido snico, la F AA, tras consultar con la Secretara
de Transporte y con la APM, prescribir y corregir normativas de medicin de estos fenmenos, y prescribir y corregir las regulaciones que la F AA estime convenientes para el control y la disminucin del ruido areo y del estampido snico,
incluyendo la aplicacin de estas normativas y regulaciones en la emisin, reforma,
modificacin, suspensin o revocacin de cualquier ley autorizada por [Ttulo VI de
la FAAct]. Como qued sealado por el Tribunal Supremo en Burbank, cualquier regulacin adoptada por la Administracin con el fin de controlar la contaminacin acstica debe ser consecuente con el "grado superior de seguridad"' . En
aadidura, la Seccin 611(d) insiste en que, al prescribir y modificar bajo esta seccin las normativas y regulaciones, la F AA, entre otras cosas: (1) considerar los
datos relevantes disponibles en relacin al ruido areo; (2) consultar con entidades federales, estatales e interestatales, y (3) estimar cundo cualquier normativa o regulacin propuesta es econmicamente razonable, tecnolgicamente viable, y apropiada para el tipo particular de avin, motor, mquina o certificacin a la
que pudiera aplicarse.
Aviation Safety and Noise Abatement Act de 1979
El Ttulo I de la Aviation Safety and Noise Abatement Act de 197934 (ASNA) afirma
que la F AA debe establecer por regulacin un sistema nico para determinar la exposicin de las personas al ruido en las cercanas de los aeropuertos. La F AA tuvo
tambin que establecer un programa de ruido aeroportuario normalizado y de compatibilidad de empleo del terreno.
De acuerdo a estas autoridades ya la de la Seccin 307 de la F AAct (o sea, cuando la reduccin de la accin sonora podra estar relacionada con la regulacin del
flujo de trfico areo), la FAA ha intentado cumplir los objetivos de su programa
de reduccin sonora a travs de la emisin de regulaciones, rdenes internas dirigidas a los empleados de la FAA (como los controladores de trfico areo) y Circulares de Asesoramiento, que ofrecen indicaciones al pblico. Se han realizado las
siguientes acciones.
* Interpretando la 49 U.S.c. 1431 (d)(3).
53.14
Federal Aviation Regulations (FAR)
Parte 36 del FAR - Normativa sobre ruidos: Tipo de avin y certificado de aeronavegabilidad. Esta regulacin indica normas sonoras para la certificacin de
tipo de (1) aviones de gran tamao de categora de transporte subsnico, y (2)
aviones propulsados por turborreactores subsnicos. Normalmente todos los aviones [en el punto (1) anterior] examinados deben cumplir los niveles sonoros de la
Parte 36 del F AR (Apndice C). Estos niveles se prescriben en tres posiciones de
medida, y se especifican para el despegue, la aproximacin y las lneas laterales. Los
niveles varan en funcin del peso bruto del aparato con un nivel de ruido percibido
efectivo mximo [vase la Ecuacin (47.5)] de 108 dB en cualquier situacin. De
modo similar, los pequeos aviones accionados por hlice y los helicpteros deben
cumplir la normativa sobre ruidos de la Parte 36 del FAR (apndices G y H, respectivamente).
Parte 36 del FAR - Enmienda Sptima - Normativa sobre ruidos: Tipo de avin
y certificado de aeronavegabilidad. Esta enmienda, publicada por el Registro Federal (42 Fed. Reg. 12360) el3 de marzo de 1977, incrementa el rigor respecto a la
regulacin bsica publicada en 1969. Se establecen y aplican tres fases de nivel sonoro, empleando un concepto de certificacin basado en parte en el nmero de motores.
FAR 91.55 - Estampido snico de la aviacin civil. Esta regulacin prohbe el
vuelo supersnico de aviacin civil en el espacio areo de los EE.UU. La Administracin de la F AA puede otorgar una autorizacin especfica para sobrepasar la velocidad del sonido por parte de un aparato de uso civil solamente para fines limitados (como la investigacin, o para demostrar que la maniobra no provocar un
estampido snico que alcance la superficie del suelo).
Parte 91 del FAR - Enmienda 134 - Reduccin del ruido del montaje delflap en
el aterrizaje. Esta enmienda ordena que el montaje final del flap de aterrizaje de
aviones turborreactores pesados no debe exceder al montaje mnimo certificado del
flap de aterrizaje. Esta norma se aplica al piloto que conduzca cualquier avin turborre actor civil, norteamericano o de otro pas, para el cual la autoridad certificadora haya aprobado ms de un montaje de flap de aterrizaje para el que exista una
informacin adecuada de funcionamiento en el manual de vuelo del aparato. El piloto podr emplear un montaje de flap de aterrizaje diverso si por razones de seguridad lo considera necesario.
Parte 91 del FAR - Enmienda 136 - Conformidad por fases con los lmites sonoros establecidos en la Parte 36 sobre turborreactores con pesos mximos supe-
La certificacin de tipo es el proceso legal mediante el cual se aprueba el diseo de un aparato areo, motor, hlice o mquina respecto al diseo, material, especificaciones, construccin y funcionamiento, 49 V.S.e. Seccin 1423(a). La Parte 36 aade criterios sonoros a los de seguridad empleados
normalmente en la certificacin de tipo.
53.15
rlores a 75.000 libras. Esta enmienda fue aprobada para proporcionar una mayor
asistencia y proteccin a la poblacin frente al ruido de la aviacin ordenando a
aparatos, previamente exceptuados, que cumplieran la presente normativa federal
sobre ruidos, en la Parte 36, de acuerdo con un esquema temporal de varias fases
que finalizaba el1 de enero de 1985. A partir de esa fecha nadie podra pilotar en
los Estados Unidos cualquier aparato cubierto por esta enmienda, a menos que hubiera acatado los niveles sonoros de la Parte 36. Esta regulacin es conocida como
el requisito reconversin / sustitucin o conformidad a la Parte 36 del F AR.
Parte 150 del FAR - Plan de compatibilidad sonora de aeropuertos. Esta regulacin hace efectivo el Ttulo 1 de la ley ASNA estableciendo un programa de ruido normalizado y de compatibilidad de usos del suelo, que incluye (1) la creacin
voluntaria por parte de los funcionarios de aeropuertos (y de su sometimiento a la
FAA) de mapas de exposicin sonora en las inmediaciones del aeropuerto, (2) el
empleo de mtodos fijos de clculo de exposicin sonora en estas zonas reflejados
en unidades normalizadas, (3) la identificacin de la utilizacin de los terrenos que
se encuentran normalmente rodeando los aeropuertos, y (4) el establecimiento de
criterios y procedimientos de preparacin y sometimiento de los mapas de exposicin sonora y de los programas de compatibilidad sonora. Debido a que estos programas son de aplicacin local en muchas comunidades sirven para propiciar, con su
consiguiente publicidad, el debate entre los intereses de las entidades relacionadas
y no relacionadas con la aviacin para establecer una planificacin a largo plazo del
aeropuerto.
Directivas internas de la FAA
Orden 1050.1b - Poltica y procedimientos para la consideraci6n de impactos

medioambientales. Adems de las funciones de la F AA de subvencin a aeropuertos y reglamentacin del trfico areo antes discutidas, esta organizacin posee
responsabilidades estatutarias especficas en otras reas de impacto medioambiental potencial, incluido el impacto sonoro. Los apndices de esta orden de la F AA
proporcionan criterios de asesoramiento medioambiental en muchas reas de su actividad que incluyen:
1. Programas de investigacin, ingeniera y desarrollo, como los relacionados
con los sistemas de aproximacin y aterrizaje (vase el Apndice 1).

2. Proyectos relativos a instalaciones areas, como la creacin de centros de
control de trfico en rutas areas o la reinstalacin de equipos instrumentales
de aterrizaje (vase el Apndice 2).
3. Regulaciones de trfico areo tales como las rutas de llegada y salida (vase
el Apndice 3 y lo dicho anteriormente).
4. Programas y maniobras normativas de vuelo, como la certificacin de aparatos, la autoridad operativa de los transportistas areos y la aprobacin de
escuelas de entrenamiento para pilotos (vase el Apndice 4).
5. Programas logsticos, tales como arrendamientos, prstamos, acuerdos u
otras negociaciones que puedan estar sujetas a la normativa medioambiental
(vase el Apndice 5).
53.16
6. Programas de desarrollo aeroportuario (vase el Apndice 6 y lo dicho anteriormente ).
Orden 1050.11 - Planificacin del control sonoro. Esta extensa orden establece
la poltica y los procedimientos de la F AA, as corno sus responsabilidades en relacin a los planes de control sonoro por parte del propietario del aeropuerto, incluyendo los procedimientos de reduccin del ruido, el uso compatible de terrenos alrededor de los aeropuertos, y las restricciones de empleo por parte del propietario.
Proporciona directrices a su propio personal para revisar las restricciones de uso del
propietario y, cuando se considere apropiado, colabora en los procedimientos locales de reduccin del ruido de la aviacin.
Orden 7110.13 - Programas de reduccin del ruido en aviones. Esta orden establece la poltica y los procedimientos respecto al establecimiento de los programas de reduccin del ruido de la FAA. Fue promulgada en 1968 como la primera
orden de reduccin sonora dirigida primordialmente a los itinerarios de vuelos y al
uso de las pistas en las operaciones de llegada y salida. Esta orden exige que la FAA
examine las actividades aeroportuarias con el fin de anticipar problemas de ruido
con las comunidades colindantes. Establece la regla que afirma que el control del
trfico areo con programas de reduccin del ruido de los aviones quedar solamente supeditado a consideraciones de seguridad. Los programas de reduccin sonora se han dado a conocer a travs de boletines, notificaciones o cartas sobre instalaciones, dirigidas a funcionarios o usuarios de aeropuertos.
Orden 7110.22B - Operaciones de llegada y salida de aviones de gran potencia. El objetivo de esta orden consiste en minimizar la cantidad de tiempo durante
la cual operan aviones de gran potencia a baja altura dentro del sistema de control
de trfico areo. El propsito principal de esta orden consiste en garantizar la seguridad, aprovechar eficazmente el combustible, mantener a gran altura las emisiones de los aparatos, y facilitar la reduccin de ruidos de cara a la poblacin cercana
al aeropuerto.
Orden 7110.72 - Gestin delflujo de trfico local. Esta orden establece un programa de gestin del trfico local destinado a garantizar la seguridad, ahorrar combustible, y reducir el impacto del ruido areo en las comunidades locales, con el fin
de mejorar el sistema en su integridad. Las operaciones de llegada de aviones se ordenan de acuerdo a unas normas de flujo de llegada segn la capacidad del sistema.
Se realizarn mediciones para que el nmero de aparatos dirigidos no exceda la capacidad establecida. eliminando por tanto retrasos en las llegadas. Segn esta directiva, los aviones podrn durante las operaciones de salida despegar con ms rapidez
y abandonar las reas sensibles al ruido. Los beneficios respecto a la reduccin del
ruido incluidos en esta orden se consiguen gracias a (1) la reduccin del tiempo de
vuelo en alturas inferiores a 10.000 pies por encima del aeropuerto, (2) la eliminacin de retenciones y el examen de la vectorizacin, y (3) el diseo de la ruta ms
corta hacia la pista de aterrizaje. La exposicin reducida al ruido se conseguir debido a los reglajes menores de empuje. a las mayores altitudes y a los tiempos ms
cortos de exposicin.
53.17
Circulares informativas
AC 36-1E - Niveles verificados de ruido de aviones. Las circulares informativas

son documentos de cumplimiento no obligatorio que pretenden proporcionar sugerencias al pblico. Esta circular informativa ofrece datos de niveles sonoros para
aviones verificados en la Parte 36 de la F AA desde su publicacin. En el ndice se
incluyen tablas de tipos de motor, pesos brutos y reglajes de flap para los distintos
tipos de aviones, as como los niveles sonoros medidos con los lmites apropiados de
la Parte 36 del F AR.
AC 36-2B - Niveles estimados de ruido de aviones. Esta circular informativa
ofrece los niveles sonoros estimados para aquellos aviones cuyo tipo no haya sido
certificado por los requisitos de sonido de la Parte 36 del F AR.
AC 36-3E - Niveles estimados de ruido de la aviacin. En esta circular informativa se ofrecen listas de niveles estimados de ruido areo reflejados en trminos
de nivel sonoro con ponderacin A. Esta informacin se indica para operaciones de
despegue y aterrizaje, bajo pesos mximos, de los aviones certificados. Cuando resulta posible, estos niveles se basan en estimaciones tomadas de datos de certificacin sonora (originalmente en trminos de niveles de ruido percibido efectivo).
AC 36-4B - Fechada el 23 de marzo de 1988. La Parte 36 del FAR precisa que
los procedimientos normativos se utilicen en la certificacin sonora de turborreactares, aviones de gran tamao y aviones de propulsin por hlice. Adems, se pueden emplear procedimientos alternativos si stos estn aprobados por la F AA,
aprobacin que debera ser obtenida siempre con anterioridad al inicio de las labores de certificacin sonora.
AC 90-59 - Operaciones de llegada y salida de aviones de gran potencia. Esta
circular informativa describe las gestiones de control de trfico areo de aviones de
gran potencia en reas terminales. El programa descrito en esta circular informativa, gracias a la minimizacin de la exposicin frente a la llegada y salida de aparatos
controlados de gran potencia, ofrece una sensible reduccin manteniendo estos
aparatos a grandes altitudes durante los perodos ms largos posibles.
AC 91-36C - Fechada el 19 de octubre de 1984 - Reglas visuales sobre vuelos
(RVV) cerca de reas sensibles al ruido. En esta circular informativa se aconseja
a los pilotos que realicen vuelos RVV cerca de reas sensibles al ruido que circulen
a altitudes superiores (2.000 pies sobre del suelo) al mnimo permitido por la reglamentacin, y en trayectorias de vuelo que reduzcan el impacto sonoro en esas reas.
El procedimiento fijado indica que, si resulta prctico, se deben evitar preferentemente las reas sensibles al ruido cuando se vuela a relativamente poca altitud. Se
hace mencin expresa a las asambleas de personas al aire libre, iglesias, hospitales,
escuelas, guarderas, y reas de parques nacionales, salvajes, recreativos, costas,
monumentos nacionales, orillas de lagos y reas de trnsito y refugio de vida salvaje.
53.18
A e 91-53 - Fechada el17 de octubre de 1978. Esta circular informativa proporciona el anlisis y la descripcin tcnica de un perfil normalizado de reduccin de
ruido en despegues generalmente eficaz y de acuerdo a los requisitos de seguridad
de la FAA. (Un perfil de reduccin de ruido en despegues es un procedimiento seguro de operaciones que minimiza la exposicin sonora a nivel del suelo resultante
del despegue de aviones.) El perfil incluido en esta circular informativa fue creado
para aviones turborreactores con un peso mximo certificado de despegue de
75.000 libras. Aunque esta circular no es obligatoria, recomienda que se tenga en
consideracin este perfil en los manuales de maniobras de entrenamiento y vuelo,
as como de los planes de reduccin del ruido en aeropuertos.
La F AA contina desarrollando regulaciones, rdenes y circulares informativas
nuevas y enmendadas sobre control y disminucin del ruido, incluyendo normas
para aparatos destinados a vuelos supersnicos, helicpteros y de poca distancia.
REGLAMENTACION LOCAL SOBRE RUIDOS (Vase tambin el

Captulo 52)
Adems de las reglas tratadas con anterioridad sobre diseo, construccin y operatividad de la aviacin, muchos aeropuertos han establecido reglamentaciones locales sobre ruidos destinadas a impedir el aumento del ruido areo en las zonas colindantes al aeropuerto o (en algunos casos) incluso a disminuir su impacto sonoro.
Aunque esas normas sonoras locales estn destinadas por lo general a buscar soluciones frente a los problemas acsticos entre la aviacin y la poblacin en aeropuertos especficos, deben cumplir una serie de requisitos antes de ser ejecutadas.
La reglamentacin local (1) no debe interferir con la garanta constitucional dellibre comercio entre estados; (2) no debe someter a una o a un grupo de compaas
de transporte areo a discriminaciones, y (3) debe obedecer todos los requisitos de
seguridad operativos impuestos por la regulacin federal y/o la poltica del transportista areo.
La reglamentacin local sobre ruidos incluye habitualmente medidas de control
sonoro tales como (1) suspensiones nocturnas, (2) programas de utilizacin de pistas, (3) restricciones a la frecuencia de las operaciones, (4) conceptos presupuestarios sobre ruidos, (5) los requisitos porcentuales del captulo 3, (6) los diferenciales
en cuotas de aterrizaje para las aeronaves de los captulos 2 y 3, Y(7) las restricciones durante el calentamiento de motores. Estas normas se aplican por lo general sin
dificultad, pero otras podran encontrar obstculos legales.
La historia de la promulgacin de reglamentos locales sobre ruidos contiene una
amplia lista de litigios entre aeropuertos, sus usuarios y las comunidades colindantes a los mismos. Sin embargo, es posible crear e implementar normas locales eficaces sin necesidad de recurrir a la accin legal cuando todas las partes interesadas
colaboran para comprender los problemas ajenos y buscar soluciones mutuamente
beneficiosas.
53.19
PROCEDIMIENTOS DE CREACION DE NORMAS

El objetivo ltimo de cualquier proceso pblico es el de lograr establecer decisiones
integrales respecto a los problemas que le incumban. As como el contenido sustancial de la reglamentacin sobre ruido areo viene determinado por leyes pblicas
que definen los amplios conceptos del sistema uniforme y exclusivo sobre aviacin nacional, tambin el proceso gradual por el que las decisiones reguladoras del
ruido, llevado a cabo bajo el severo escrutinio pblico, adquieren efectividad legal,
queda determinado con detalle en dos leyes pblicas: la Administrative Procedure
Act de 1946 (APA)35 Ylas disposiciones procesales de la Seccin 611 de la FAAct36
enmendadas por la Noise Control Act de 1972. Estos procedimientos fueron promulgados por el Congreso con el fin de asegurar que el proceso de creacin de normas fuera estudiado por el foro pblico y, de este modo, se ofreciese a las personas
afectadas una oportunidad real de participar en su elaboracin.
La participacin en la creacin de normas
Aunque a lo largo del captulo se ha venido prestando especial atencin al control

y la reduccin de! ruido, debera afirmarse que el objetivo global del tema de gobierno abierto que subyace en el proceso de creacin de normas de la FAA consiste en propiciar e! dilogo entre el gobierno y el ciudadano, con el fin de permitir
y alcanzar el grado ms elevado de compenetracin, dentro de la F AA, del impacto
probable de estas regulaciones antes de que stas sean promulgadas. Los objetivos
que pretende alcanzar este procedimiento son, ms concretamente, los siguientes:
(1) unas decisiones abiertas logradas de modo abierto; (2) aumentar las oportunidades de participacin pblica en la creacin de normas; (3) contar con las personas
que estudien las normas propuestas, que podran ser explicadas y justificadas en
base a sus mritos; (4) la creciente concienciacin de la FAA respecto al impacto a
largo plazo de la conservacin de la energa, y los impactos medioambientales, internacionales, econmicos y en e! consumidor.
El resumen de la APA y de la Seccin 611 que aparece a continuacin es de tipo
general. En la Parte 11 de las Federal A viation Regulation?7 se ofrece informacin
ms detallada sobre los procedimientos de establecimiento de normas de la F AA.
Administrative Procedure Act de 1946 lAPA)
La APA se aplica corrientemente a las entidades federales, incluyendo la F AA. Las
disposiciones sobre creacin de normas de esta ley pretenden abrir este proceso a la
opinin y participacin pblica. Todas las Federal A viation Regulations, que hacen
efectiva la Federal Aviation Act de 1958 enmendada por la Noise Control Act de
1972, son promulgadas de acuerdo a estas premisas, que comprenden las siguientes
fases:
53.20
1. En la mayora de los casos, la norma propuesta se decreta primeramente
2.
3.
4.
5.
como una Notificacin de Proposicin de Ley (NPRM), Yaparece en el Registro Federal, publicacin establecida por el Congreso para informar al pblico, entre otros asuntos, de la aparicin de reglamentacin federal. En el
prembulo de su establecimiento se aceptan los comentarios del pblico.
Tras la aparicin de la NPRM, las personas afectadas tienen la oportunidad
de participar en la creacin de normas por medio de informes por escrito,
opiniones o argumentos, incluyendo cuando sea apropiado la oportunidad de
realizar presentaciones orales.
Tras el estudio de estos comentarios, se incorpora a la normativa finalmente
adoptada una concisa declaracin general sobre su base y propsito.
En la mayora de los casos, la normativa definitiva es promulgada y publicada en el Registro Federal al menos 30 das antes de su entrada en vigor.
Todas las personas afectadas tienen derecho a solicitar que la F AA promulgue, enmiende o derogue una norma.
Con el fin de dar una an mayor apertura al proceso de creacin de normas, la

F AA ha incluido los siguientes mtodos para aumentar la posibilidad de participacin pblica (adems del empleo de entrevistas, listas de correos, comits conseje-
.. 5 V.S.e. 553(b)(3)(B) indica que la notificacin y el procedimiento pblico pueden ser eliminados
en caso de que la entidad estime. por buena causa. que tal proceso es impracticable, innecesario o
contrario al inters pblico .
.... 5 V.S.e. 553(d) afirma que el perodo de gracia de 30 das puede ser desestimado en ciertos casos
concretos .
...... La comprensin del proceso de creacin de normas federales precisa de una familiaridad con los
procedimientos relacionados con la Oficina del Registro Federal. Aqu reproducimos un breve resumen
de los propsitos y los efectos de las publicaciones en el Registro Federal a partir de la introduccin al
captulo 11 del Document Drafting Handbook. publicado por la Oficina del Registro Federal, Archivos
Nacionales y Servicio de Documentacin. Washington OC. 20408:
El Registro Federal es una publicacin creada por el Congreso con el fin de informar al pblico sobre las regulaciones de poder ejecutivo y de las entidades administrativas independientes del gobierno de
los V.S.A. Las funciones actuales del Registro Federal han sido definidas ampliamente en dos leyes. la
Federal Register Act de 1935 (44 V.S.e.. captulo 15) y la Administrative Procedure Act de 1946 (5 V.S.e.
551 et seq.). El Congreso aprob la Federal Register Act con el fin de solventar los problemas de comunicacin existentes entre las entidades federales y el pblico debidos a la aparicin de la actividad regulatoria a principios de los aos 30. Con su promulgacin se reconoca el hecho de que los ciudadanos no
podan estar al da del conjunto de leyes administrativas en rpido crecimiento a menos que esas leyes se
encontrasen a disposicin pblica. La necesidad de publicar las disposiciones regulatorias qued patente en un caso del Tribunal Supremo en el que el apoderado del gobierno reconoci que ciertas disposiciones regulatorias bsicas para el pleito del gobierno se haban rescindido por error [Panama Refining Co. v. Ryan. 293 V.S. 388 (1935). La Federal Register Act estableci por primera vez un sistema
uniforme de tratamiento de emisiones institucionales garantizando: (l) la catalogacin. (2) la disposicin
para la inspeccin pblica. (3) la publicacin en el Registro Federal y (4) la codificacin permanente.
cuando sea posible ...
La aparicin de una normativa en el Registro Federal cumple solamente parte de estos requisitos. El
material codificado pasa tambin a formar parte del Code of Federal Regulations (CFR).
La Administrative Procedure Act (APA) introdujo una nueva dimensin al sistema esbozado en la ley
de 1935. Vna medida tomada en 1946 introduca como requisito general la fase de participacin pblica
en el proceso de creacin de normas.
53.21
ros, encuentros pblicos, y otras formas de obtencin de informacin por parte de

la opinin pblica):
1. En ciertos casos, y antes de que se cree la NPRM segn indica la APA, aparece y se publica en el Registro Federal una Notificacin Anticipada de Proposicin de Ley con el fin de que la opinin pblica ayude a determinar la naturaleza o finalidad de las normas propuestas en la NPRM posterior.
2. Queda establecido y mantenido un Sumario Pblico de Normas con el fin de
conservar todos los comentarios del pblico aparecidos durante el proceso de
elaboracin de la norma. Cualquier persona puede conocer la opinin del pblico y ofrecer comentarios con un conocimiento preciso de lo que los dems
han opinado. Es ms, todos los contactos de la F AA respecto a una normativa particular en estudio, como los apuntes tomados durante encuentros con
grupos representantes de la industria o de la ciudadana, quedan en el sumario a disposicin de las personas interesadas. Esto es aplicable a todos los
procesos de instauracin de normas por parte de la F AA.
En la Figura 53.1 aparece el proceso completo de elaboracin de normas de la
FAA, desde la Notificacin Anticipada de Proposicin de Ley hasta la Normativa
Definitiva.
NO;S8
Control Act de 1972
Los procedimientos especificados en la APA se seguirn en la promulgacin de

toda la normativa sobre reduccin de ruidos y estampidos snicos iniciada por la
FAA. Sin embargo, la Seccin 611(c) de la Federal Aviaton Act de 1958, enmendada por la Noise Control Act de 1972 (49 U.S.e. 1431), contiene los procedimientos detallados que deben seguirse, adems de los procedimientos de la APA, en los
casos en los que la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA) someta una regulacin
sobre reduccin de ruidos areos a la FAA. La Seccin 611(c) ordena a la EPA a
someter a la F AA las regulaciones de control sonoro que considere necesarias
para proteger la salud y el bienestar pblicos38. Cuando se haya llevado esto a
cabo, la F AA debe realizar los siguientes pasos:
1. Dentro de los 30 das posteriores a la entrega de la propuesta de la EPA, la
FAA debe publicarla en el Registro Federal en concepto de Notificacin de
Proposicin de Ley.
2. Dentro de los 60 das posteriores a la publicacin de la NPRM, la F AA debe
celebrar una audiencia sobre la propuesta de la EPA.
3. Tras un perodo razonable posterior a la audiencia, y tras realizar consultas
con la EPA, la F AA debe optar por una de las siguientes propuestas: (1) promulgar una normativa bien idntica o bien modificada respecto a la propuesta por la EPA, o (2) publiear en el Registro Federal un aviso indicando que la
F AA ha decidido no adoptar la propuesta de la EPA, as como una explicacin detallada de tal decisin.
Tras esta gestin de la F AA, la EPA est autorizada, bajo ciertas condiciones y
tras consultar con la FAA, a publicar en el Registro Federal una peticin detallada
53.22
Internacional
Revisin bienal de
aeronavegabilidad
V maniobras
Audiencia publica
Ponente del tribunall,
Informes disponible
previo pago
+-__-J
FIGURA 53.1. Proceso completo de elaboracin de normas en la FAA.
para que la FAA revise e informe a la EPA sobre la conveniencia de adoptar la proposicin de la EPA tal como se indic originalmente a la F AA. Deben transcurrir al
menos 90 das antes de que se produzca el informe de la F AA. Cuando la EPA publica su peticin en el Registro Federal, debe realizar los siguientes pasos: (1) la
F AA debe publicar su informe en el Registro Federal en caso de que decida que la
propuesta de la EPA no deba ser considerada normativa; (2) en caso de que la F AA
indique que la propuesta de la EPA no deba ser considerada normativa, la EPA
puede requerir a la F AA la realizacin de un informe suplementario que compare
los efectos medioambientales de las actividades de la F AA con los que resultaran
en el caso de que se adoptara la propuesta de la EPA. La FAA debe realizar esta
53.23
tarea dentro de un perodo de tiempo establecido por la EPA (que debe ser de al
menos 90 das). Este proceso aparece en la Figura 53.2.
CONSIDERACIONES INTERNACIONALES
Las acciones del gobierno federal para controlar los ruidos areos dentro de los
EE.UU. no se producen en el vaco. Las restricciones que afecten al sistema nacional de aviacin, sea cual sea su propsito, contienen el riesgo potencial de quebrantar seriamente el comercio areo de la comunidad internacional. Debido a esta razn, la Seccin 1102 de la Federal A viation Acf9 establece que todos los derechos y
deberes investidos por esta ley sern llevados a cabo segn los acuerdos vigentes
entre EE.UU. y otros pases extranjeros.
La Convencin de Chicago
Adems de los acuerdos bilaterales sobre transporte areo entre Estados Unidos y
otros pases, Estados Unidos ha firmado la Convencin sobre Aviacin Civil40 , ratificada el 9 de agosto de 1946. En general, la poltica norteamericana sobre aviacin civil internacional debe someterse a este acuerdo, conocido como la Convencin de Chicago. Su prembulo contiene la siguiente afirmacin de propsitos que
implica directamente al control del ruido producido por aviones en operaciones internacionales:
Por lo tanto los gobiernos firmantes, habiendo acordado ciertos principios y ordenamientos con el fin de que la aviacin civil internacional se desarrolle de modo seguro y correcto, y los servicios de transporte areo internacional se establezcan en base a la igualdad
de oportunidades y al funcionamiento razonable y econmico, han aprobado seguidamente
la Convencin con este fin.
El principio de viabilidad econmica razonable conseguido gracias a la aplicacin no discriminatoria de una normativa lgica sobre comercio areo internacional
es una consideracin fundamental de toda la reglamentacin de la FAA que afecta
a las compaas areas extranjeras.
La poltica de los Estados Unidos
Los principios de la Convencin de Chicago han sido reelaborados por el Presidente en forma de una Plan de transporte areo internacional de los Estados Unidos,
aprobado el8 de septiembre de 1986'. En esta poltica se adapta el concepto internacional de igualdad a las regulaciones medioambientales norteamericanas de va-
* Reemplazando al plan del 22 de junio de 1970.
53.24
Opiniones:
Medioambientales
Consumidores
Internacionales
Aviacin
Resto del pblico
Congreso
Otras instituciones
del gobierno de
los EE.UU.
Audiencia pblica de la FAA en 60 dias
FIGURA 53.2. Control y reduccin de ruido areo y estampido snico.
rias formas: (1) se favorecen los acuerdos sobre temas medioambientales internacionales a travs del foro de la Organizacin de la A vacin Civil Internacional
(OACI)"< ; (2) se establece que, a pesar del hecho de que las necesidades medioambientales y los medios de los Estados Unidos puedan diferir de los de otras naciones, se realizarn todos los esfuerzos posibles para que se acepten internacionalmente los requisitos planteados por este pas; (3) se afirma, sin embargo, que las
acciones llevadas a cabo por el gobierno de los EE.UU. deben realizarse de acuerdo
a los mandatos legislativos que protegen la salud y el bienestar pblicos de los ciudadanos norteamericanos, y (4) (con el fin de equilibrar estos objetivos opuestos) se
afirma que los EE. UU. intentarn que se establezcan acuerdos en la OACI para la
aplicacin de la normativa sobre ruidos de aviacin en operaciones internacionales.
Si resulta imposible obtener este acuerdo internacional sobre problemas medioambientales tales como las emisiones de ruidos y motores, los Estados Unidos debern
.. La OACI fue creada por la Convencin de Chicago como organizacin administrativa encargada
de aplicar los objetivos de la Convencin.
53.25
establecer una normativa ms severa de la propuesta por la OACI con el fin de proteger la salud de los ciudadanos y la calidad del entorno41.
A lo largo de los aos se han establecido numerosos acuerdos dentro del marco
de la OACI respecto a la normativa que afecta a la aviacin civil internacional. Las
normas y la prctica recomendada sobre aviacin, adems de otros acuerdos sobre
este tema, queda recogida por la OACI en forma de Anejos a la Convencin. La
Normativa y prctica recomendada sobre ruido areo designada en el Anejo 16 de la
Convencin fue adoptada por el Consejo de la OACI el2 de abril de 1971 para hacerse efectiva el2 de agosto de ese ao y ser aplicada el6 de enero de 1972. El Anejo 16 se aprob como resultado de un Encuentro especial sobre ruido areo en las inmediaciones de aerdromos celebrado en Montreal (Canad) en noviembre y
diciembre de 1969.
REFERENCIAS
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title 1, Pub. L. 91-258, 91st Cong., 2d Sess. (1970),49 U.S.e. 1701 et seq.
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Section 611(c) (49 U.S.e. 1431(c.
14 e.F.R. Part 11, General Rulemaking Procedures.
49 U.S.e. 1431(c)(I).
49 U.S.e. 1502.
61 Stat. 1180.
Intemational Air Transportation Policy ofthe United States, pp. 30,31.
Captulo
54
ESTUDIOS DE
IMPACTO AMBIENTAL
Henning E. von Gierke
Kenneth M. Eldred
Robert K. Break
INTRODUCCION
El aumento de la conciencia ambiental a mediados de la dcada de los 60 condujo a
que muchos pases formalizaran procedimientos para evaluar los efectos sobre el
medio ambiente de nuevas acciones, proyectos, productos o procedimientos antes
de su inicio. Estos anlisis declaran y justifican los costes ambientales de la accin
propuesta en un estudio de impacto ambiental (Es.I.A.). En EE. UU, esta poltica se
estableci por primera vez con carcter general mediante el Acta Nacional de Poltica Ambiental de 1969 [NEPA (PL-91-190) p, para todos los proyectos, programas o nuevas polticas con financiacin federal. A travs de la posterior legislacin
federal, estatal y municipal, este proceso de revisin ambiental ha ganado una importancia creciente en la planificacin del uso del suelo, la distribucin de recursos
y las decisiones polticas. En 19742 , ms de una docena de estados haban adoptado
estatutos estilo NEPA; otros estados haban introducido requisitos parecidos mediante rdenes ejecutivas o administrativas.
Un impacto ambiental se define como los efectos a corto y largo plazo de cualquier accin sobre el entorno fsico y social de las personas, sobre la naturaleza y sobre la vida salvaje. Una definicin tan amplia de impacto ambiental requiere una interpretacin ms profunda, refinamiento y cuantificaciones normalizadas que la
hagan prctica en decisiones funcionales y legales, sobre todo con respecto a la definicin y anlisis de un impacto adverso. El ruido, una medida de la calidad del ambiente acstico, no es sino uno de los factores importantes a incluir en el proceso de
planificacin y que se debe analizar en un estudio de impacto ambiental. Es uno de
los factores que hay que considerar junto con la contaminacin del aire, del agua,
trmica, peligros qumicos, eficacia del transporte, etctera. El objetivo global del
estudio de impacto ambiental y del proceso posterior de evaluacin del impacto que
se discutir en detalle ms adelante, es un anlisis de coste-beneficio de gran alcan54.1
54.2
ce nacional y social, que puede resultar til para lograr los objetivos deseados con
un gasto mnimo de recursos irrecuperables y de costes sociales. Con esta finalidad,
es deseable expresar, siempre que sea posible, el impacto total ambiental de un proyecto y los impactos parciales de los tipos individuales considerados en trminos de
ndices de nmero nico. Esta simplificacin de la situacin es necesaria para permitir, en la medida de lo posible, una cuantificacin sin sesgos de: (1) el impacto,
(2) la comparacin de las distintas soluciones alternativas y (3) los costes econmicos o sociales implicados en evitar o aceptar un impacto negativo. El personal administrativo o tcnico responsable del proyecto y quienes preparan el estudio de
impacto ambiental deben trabajar en contacto estrecho con los expertos responsables de la evaluacin de los distintos efectos ambientales de los proyectos. Deben
utilizarse mtodos tcnicos para cuantificar el impacto del ruido, mtodos que tienen la precisin requerida para las decisiones, que sean comprensibles para personas legas y que se expresen en trminos tales que el impacto del ruido puede compararse con otros tipos de impacto. Las directrices y procedimientos descritos en
este captulo, basados en un informe 3 CHABA (Committee on Hearing, Bioacustics
and Biomechanics), que propone directrices uniformes para la preparacin de estudios de impacto ambiental con respecto al ruido, son tiles para este particular.
EL ACTA NACIONAL DE POLlTICA AMBIENTAL (NEPA) DE 1969

El propsito del Congreso al poner en marcha la National Environmental Policy
Act (NEPA) est incluido como parte de ella: Declarar una poltica nacional que
fomente una armona productiva y grata entre las personas y su ambiente; promover esfuerzos que impidan o eliminen el riesgo para el ambiente y la biosfera y estimulen la salud y el bienestar de los seres humanos; (y) enriquecer la comprensin
de los sistemas ecolgicos y los recursos naturales importantes para la nacin. El
Congreso declar que sta era la poltica continuada del gobierno federal y que
todas las agencias federales deben utilizar todos los medios y medidas prcticas
para satisfacer estos propsitos, de manera que la nacin pueda:
1. Cumplir las responsabilidades de cada generacin como administradora del
medio ambiente para generaciones futuras.

2. Asegurar entornos seguros, sanos, productivos, esttica y culturalmente
agradables para todos los estadounidenses.
3. Lograr el rango ms amplio de usos beneficiosos del medio ambiente sin degradacin, riesgo para la salud o seguridad u otras consecuencias indeseables
o no queridas.
4. Conservar los aspectos histricos, culturales y nacionales importantes de
nuestro patrimonio y mantener, siempre que sea posible, un medio ambiente
que sustente la diversidad y la variedad de seleccin individual.
5. Lograr un equilibrio entre poblacin y el uso de recursos que permita niveles
altos de vida y un reparto amplio de las comodidades de la vida.
6. Mejorar la calidad de los recursos renovables y lograr el mximo reciclado
posible de los recursos no renovables.
ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL
54.3
Para lograr estos objetivos, la Seccin 102 (2) (A) de la NEPA exige que todas
las agencias federales utilicen un enfoque sistemtico, interdisciplinar, que integre ciencias naturales y sociales y tcnicas de diseo ambiental en la planificacin
y toma de decisiones que puedan tener un impacto sobre el medio ambiente. La
Seccin (2) (C) exige que en todas las acciones federales importantes que afectan
significativamente a la calidad del medio ambiente humano, la agencia federal
principalmente implicada prepare en primer lugar un estudio detallado, habitualmente denominado estudio de impacto ambiental, que analiza los siguientes asuntos:
1. El impacto ambiental de la accin propuesta.
2. Cualquier efecto ambiental adverso que no pueda evitarse si la propuesta se
lleva a cabo.
3. Alternativas a la accin propuesta.
4. La relacin entre los usos locales a corto plazo del medio ambiente y el mantenimiento y mejora de la productividad a largo plazo.
5. Cualquier compromiso irreversible e irrecuperable de los recursos que estaran implicados en la accin propuesta si se llevara a cabo.
La agencia federal slo puede proceder legalmente despus de que el estudio de

impacto ambiental ha sido realizado y aprobada la declaracin de impacto ambiental. Como resultado, las agencias que se han creado para regular y/o promover industrias particulares o sectores de la economa ya no pueden alegar que no tienen
jurisdiccin legal para considerar los efectos ambientales de sus decisiones. Muy al
contrario, la NEPA les dota de la obligacin afirmativa de considerar tales efectos.
Agencias sometidas al proceso de estudio de impacto ambiental
La Seccin 102 de la National Environmental Policy Act (NEPA) afirma globalmente que todas las agencias del gobierno federal tendrn que cumplir con estos
requisitos de procedimiento. As, la NEPA, a travs de este mandato, tiene una
aplicacin amplia que incluye todas las agencias del gobierno federal, con pocas excepciones. Las siguientes se incluyen en estas excepciones:
1. La NEPA no se aplica directamente a las agencias estatales gubernamentales
o entidades, distritos, agencias y autoridades del gobierno estatal, regional o
local. La NEPA slo se aplica si existe una implicacin federal que efectivamente convierte al gobierno estatal o local en su asociado.
2. Mientras el Congreso intenta que la NEPA se aplique en todas las reas
bajo su control exclusivo4, existen numerosas entidades que operan bajo los
auspicios (o como elemento necesario) del gobierno federal que, sin embargo, no estn bajo control exclusivo del Congreso; en consecuencia, no son
agencias, por lo que respecta a la NEPA. Por ejemplo, los tribunales de los
Estados Unidos son una rama del gobierno federal, pero no son agencias
sometidas a la NEPA 5 Ms an, la Oficina del Presidente no es una agencia limitada por la NEPA en su toma de decisiones6 . En un sentido ms amplio, bajo la autoridad de People of Saipan v. u.s. Department of Interior, 502
54.4
F.2d 90 (9. 8 Cir. 1974), ninguno de los cuerpos gubernamentales exentos de la

Administrative Procedure Act (APA), mediante funcionamiento de la 5
U .s.C.A. 551 (1), es considerado agencia, por lo que respecta a la NEPA.
Esto incluye cualquier otra entidad, el Congreso en s, junto con los gobiernos de los territorios o posesiones de los Estados Unidos, el gobierno del
Distrito de Columbia, cortes marciales y comisiones militares y autoridad militar ejercida en el campo en tiempo de guerra o en territorio ocupado.
3. Se ha mantenido que la NEPA no se aplica a la Agencia Regional de Planificacin Tahoe, que es un corporacin regional, creada interestatalmente entre California y Nevada y aprobada por el Congres07
Acciones sometidas al procedimiento de estudio de impacto ambiental
Los trminos de la Seccin 102 de la National Environmental Po/icy Act (NEPA) se

aplican a todas las recomendaciones o informes sobre propuestas para legislacin
y otras acciones federales importantes que afectan significativamente a la calidad
del medio ambiente. Aunque la NEPA no define las acciones federales, las normas adoptadas por el Councilon Environmental Quality indican que las acciones federales tienden a estar en una de las siguientes categoras:
1. Adopcin de una poltica oficial, como reglas, normas e interpretaciones
adoptadas de acuerdo con el Administrative Procedure Act.
2. Adopcin de planes formales, como documentos oficiales que guan o prescriben usos alternativos para los recursos federales.
3. Adopcin de programas, como un grupo de acciones concertadas para implantar una poltica o plan especfico.
4. Aprobacin de proyectos especficos, como actividades de construccin o
coordinacin en un rea geogrfica definida, incluidas acciones aprobadas
mediante permiso u otra decisin regulatoria, as como actividades federales
y asistidas federalmente 8
Aunque en muchas circunstancias puede ser fcil reconocer una accin federal
como tal, en muchas otras puede no serlo. El problema resulta ms agudo en el caso
de un proyecto llevado a cabo por una entidad gubernamental estatal o local, o una
persona privada, pero con cierto grado de implicacin federal. Entonces, el asunto
de si la implicacin federal hace del proyecto una accin federal se convierte en
una cuestin de grado. Por ejemplo, se ha mantenido que el alquiler de tierras tribales, por parte de una tribu india, a un promotor privado es una accin federal
sometida a la NEPA, porque la aprobacin del Secretario del Interior es un prerrequisito estatutario para el alquiler9 . De la misma manera, se ha sostenido que la financiacin federal de proyectos de construccin, especficamente aprobados, de autopistas, presas y reservas les convierte en acciones federales por lo que respecta
al cumplimiento de la NEPA IO En general, si la aprobacin o financiacin federal
son esenciales para el xito de un proyecto y ste implica el ejercicio de la discrecin
con respecto a los parmetros del mismo, el proyecto implica accin federal.
Por otra parte. la sola recepcin de ayudas federales para planificacin del
54.5
transporte no convierte al plan resultante en una accin federal, sobre todo si la financiacin no est ligada en modo alguno a cualquier revisin sustantiva de los
planes producidosl1. La intencin actual de buscar financiacin federal para un
proyecto tampoco lo convierte en una accin federal, antes de la aprobacin federal real de la financiacin del mismo l2 . El hecho de que una agencia federal tenga
la autoridad para usurpar la del estado en determinadas circunstancias (por ejemplo, para impedir la muerte de lobos en un programa estatal de proteccin del carib sobre terrenos federales) no convierte el programa estatal en accin federal
slo porque la agencia federal no ejercite su autoridad 13 En general, si la aprobacin o financiacin federal es un elemento mnimo de un proyecto o si no implica el
ejercicio de discrecin, el proyecto no constituye una accin federal.
En cualquier situacin en que una agencia federal se vea implicada en un proyecto no federal, la determinacin de si ste pasa a ser una accin federal y, por
tanto, estar sometido a la NEPA, requiere el ejercicio de enjuiciamiento, teniendo
en cuenta la importancia relativa y la extensin de la implicacin federal en lo que,
por lo dems, es un proyecto o programa no federal. Existe un volumen creciente de
precedentes para ciertos tipos de implicacin federal, como financiacin de una autopista o de la ampliacin de un aeropuerto, que pueden servir como gua relativamente precisa. Para otros proyectos, litigados con menor frecuencia, la nica gua
real es el sentido comn al tener en cuenta los principios bsicos comentados anteriormente.
Adems del problema de reconocer como acciones federales los proyectos que
llevan a cabo los estados, gobiernos locales o personas privadas, existen otros casos
en que la aparente accin federal no est sometida a la NEP A. Si existe un conflicto claro e inevitable respecto a la autoridad estatutaria, como cuando una agencia federal slo tiene 30 das, por estatuto, para tomar una determinacin, el procedimiento NEPA debe ceder14. Adems, existen varias exenciones expresas de la
NEPA para ciertas agencias y funciones federales, como la mencionada por la Environmental Protection Agency en 33 U.S.CA. 1371 (c) (1).
REALlZACION DE UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Si una accin llevada a cabo por una agencia sometida a la National Environmental
Policy Act (NEPA) puede afectar significativamente ... a la calidad del medio ambiente, hay que realizar en primer lugar un estudio de impacto ambiental. Los
asuntos centrales que rodean a este requisito estn relacionados con: (1) la identificacin de aquellas acciones que puedan afectar significativamente... a la calidad
del medio ambiente, (2) la asignacin de la responsabilidad para realizar un estudio de impacto ambiental, (3) los contenidos del estudio de impacto ambiental y
(4) qu implicacin deben tener otras agencias federales y el pblico en el proceso.
54.6
Identificacin de las acciones que requieren un estudio de impacto

ambiental
La NEPA exige un estudio de impacto ambiental slo para aquellas acciones que
puedan afectar significativamente ... a la calidad del medio ambiente. A su vez,
esta determinacin es el producto de un proceso subrayado en las normas de la
NEPA, promulgadas por el Councilon Environmental Quality. La Figura 54.1 ilustra el proceso de decisin. El primer paso (despus de haber comprobado que la
agencia responsable est sometida a la NEP A Yse ha decidido que es una accin federal) es determinar si el proyecto propuesto est dentro de las categoras exentas de los requisitos de la NEPA, bajo las normas adoptadas por la agencia (o
agencias) federal particular responsable implicada en el proyecto. Si la categora a
que pertenece el proyecto est exenta [por ejemplo, si es un mantenimiento y cuidado rutinario de la instalacin, llevado a cabo por el Departamento de Defensa
(vase 32 C.F.R. Parte 214, Anexo A)]. no suele ser necesario un mayor cumplimiento de la NEPA. Si: (1) la categora del proyecto no est exenta (no es una categora de acciones que no tengan efecto significativo, individual o acumulativamente, sobre el medio ambiente y no se ha encontrado que carezcan de efectos en
los procedimientos adoptados por una agencia federal en implantacin de las normas de la NEPA)15 y (2) existe incertidumbre acerca de que el proyecto pueda
afectar significativamente ... a la calidad del medio ambiente, la agencia tendr
que efectuar una evaluacin ambiental que sirva para:
1. Aportar, brevemente, evidencias y anlisis suficientes para determinar si hay
que realizar un estudio del impacto ambiental o bien que no hay impactos significa ti vos.
Categorla
exenta
impacto no
significativo
FIGURA 54.1.
ambiental.
Revisin general del proceso de realizacin del estudio de impacto
54.7
2. Ayudar al cumplimiento del acta por parte de la agencia cuando no sea necesario un estudio de impacto ambiental.
3. Facilitar la realizacin del estudio de impacto ambiental cuando sea necesario16
Si la evaluacin apoya la conclusin de que el proyecto no afectar significativamente a la calidad del medio ambiente, la agencia emite una declaracin de impacto no significativo (a veces tambin denominado declaraci6n negativa o determinaci6n negativa) basada en la evidencia de la evaluacin, que constituye el
cumplimiento de la NEPA. En todos los dems casos, es necesario un estudio de impacto ambiental.
Siguiendo las normas de la NEP A, adoptadas por el Council on Environmental
Quality, cada agencia federal ha promulgado sus propias normas indicando los tipos
de acciones que lleva a cabo y que habitualmente requieren (y no requieren) estudios de impacto ambiental. Por lo general, tan slo una o pocas agencias estn fundamentalmente implicadas en cualquier proyecto particular y pueden ser consultadas sobre sus normas NEPA concretas. Todas las normativas estn publicadas en el
Code of Federal Regulations y en el Federal Register y suelen estar catalogadas bajo
National Environmental Policy Act, Protection of Environment o Environmental Impact Statements para la agencia o agencias implicadas.
Quin es responsable de realizar un estudio de impacto ambiental?
La National Environmental Policy Act (NEPA) afirma que cualquier accin federal
que afecte significativamente al ambiente debe acompaarse de un estudio detallado realizado por el oficial responsable. Aqu, la responsabilidad de realizar el estudio de impacto ambiental recae sobre el oficial de la agencia federal que lleve a
cabo la toma de decisin de una accin federal.
Si slo una agencia federal es responsable de la accin, no suele ser difcil localizar al oficial responsable. Sin embargo, el proceso es ms difcil: (1) cuando hay
ms de una agencia federal o (2) cuando estn implicadas agencias estatales o locales o personas privadas.
Si hay ms de una agencia federal implicada en la misma accin, o una serie de
acciones relacionadas geogrficamente o mediante interdependencia funcional, las
normas de la NEPA del Councilon Environmental Quality prescriben el siguiente
proceso. Se designa a una de las agencias federales como agencia lder en lo que respecta a la realizacin del estudio de impacto ambiental (40 C.R.F. 1501.5). En el
caso ideal, las agencias implicadas deciden entre s quin ser la agencia lder y
quines sern agencias cooperantes. Si no se llega a un acuerdo en el plazo de 45
das, cualquier persona implicada puede solicitar al Councilon Environmental Quality que haga una designacin.
Si la accin federal implica a una agencia estatal (por ejemplo, cuando se aporta
financiacin federal para la construccin de una autopista), la Seccin 102 (2) (D)
de la NEPA permite que la agencia estatal o un oficial realice el estudio de impacto
ambiental, siempre que:
54.8
1. La agencia estatal o el oficial tengan jurisdiccin en todo el estado y la res-
ponsabilidad de la accin.
2. El oficial federal responsable aporte directrices y participe en la preparacin.
3. El oficial federal responsable evale de forma independiente el estudio antes
de su aprobacin y adopcin.
4. El oficial federal responsable redacte una notificacin y solicite el punto de
vista de cualquier otra entidad (gubernamental) de gestin del suelo y, si
existe desacuerdo sobre los impactos, prepare una evaluacin escrita de los
mismos y de los puntos de vista para su incorporacin al estudio de impacto
ambiental.
Adems, bajo las normas de la NEPA del Councilon Environmental Quality, la
agencia federal ms implicada puede llevar a cabo la planificacin, investigacin y
estudios ambientales, audiciones pblicas y realizacin del estudio de impacto ambiental de forma conjunta con las agencias locales y estatales y cumplir con la
NEPA, de manera que un documento cumplir con todas las leyes aplicablesl7.
De acuerdo con la NEPA (40 C.R.F. 1506.5), el oficial responsable de realizar
el estudio de impacto ambiental puede utilizar informacin obtenida mediante permiso o aprobacin, o contratar directamente con consultores independientes para
que realicen el trabajo necesario para la realizacin del estudio de impacto ambiental (por ejemplo, los estudios de ruido requeridos). Sin embargo, las rdenes de la
NEPA no permiten que la agencia federal responsable renuncie a sus responsabilidades estatutarias refrendando, despus de haber reflexionado, un estudio preparado por otros. La agencia debe realizar, de forma independiente, sus funciones
de revisin, anlisis y evaluacin, y participar activamente y de forma significativa
en el proceso de preparacin y bosquejo18. Bajo estas circunstancias, siempre es
recomendable documentar cuidadosamente la independencia y participacin de la
agencia federal.
Contenidos de un estudio de impacto ambiental
Las normas de la NEPA del Councilon Environmental Quality recomiendan el siguiente formato normalizado para el estudio de impacto ambiental: (1) una portada; (2) un resumen de las principales conclusiones; (3) una tabla de contenidos;
(4) una declaracin del propsito y la necesidad de la accin; (5) una descripcin de
alternativas. incluida la accin propuesta; (6) una descripcin del medio ambiente
afectado; (7) una descripcin de los efectos ambientales; (8) una lista de quienes la
han preparado; (9) una lista de agencias, organizaciones y personas a quienes hay
que enviar copias del estudio de impacto ambiental, y (10) apndices, si los h ay 19.
Todos estos elementos del estudio de impacto ambiental son autoexplicativos, o al
menos mecnicos, salvo los apartados 5,6 Y7.
Las normas de la NEPA del Councilon Environmental Quality comentan cada
uno de estos elementos en detalle. al igual que lo hacen las normas de cada agencia
sobre estudios de impacto ambiental. Bsicamente, son una elaboracin de lo que
resulta necesario para que el estudio de impacto ambiental satisfaga la finalidad de
la NEPA, poner delante de quienes toman las decisiones y del pblico todas las con-
54.9
secuencias ambientales conocidas o previsibles de una accin propuesta, de manera

que las puedan ponderar respecto de otros factores al tomar una decisin informada sobre si debe procederse con la accin y cmo.
DIRECTRICES PARA LA REALlZACION DE ESTUDIOS DE IMPACTO

AMBIENTAL EN LO QUE RESPECTA AL RUIDO
Las anteriores directrices legales generales implican que puede requerirse un anlisis detallado del ruido y un informe en el estudio de impacto ambiental para los siguientes tipos de acciones y proyectos: (1) normas y acciones administrativas para
reducir el ruido; (2) normas y acciones administrativas no dirigidas hacia la reduccin del ruido, pero que podran conducir a cambios significativos en los niveles ambientales de ruido o cambios en las densidades de poblacin; (3) proyectos de construccin que implican autopistas, aeropuertos o sistemas de transporte pblicos;
(4) desarrollos urbanos y comerciales; (5) desarrollos industriales; (6) desarrollo de
instalaciones en parques nacionales; (7) construccin de plantas de energa y levantamiento de lneas de transmisin de potencia. Los detalles de los requisitos para las
acciones enumeradas figuran en las normativas ambientales de la agencia o autoridad responsable. Aunque existen muchos enfoques y posibilidades tcnicas que podran satisfacer los requisitos de un estudio de impacto ambiental, resulta conveniente un enfoque uniforme en la evaluacin del impacto ambiental con respecto al
ruido. Slo a travs de este enfoque podemos esperar que, con tiempo y experiencia, se desarrolle un sistema normalizado para la caracterizacin del impacto del
ruido y su comparacin en el anlisis de coste-beneficio. Con este fin, el procedimiento recomendado en este captulo se basa fundamentalmente sobre las directrices preparadas por un comit de la National Academy of Sciences for the Environmental Protection Agency, que es ampliamente aceptad0 3 . Sin embargo, pueden
usarse distintos procedimientos, siempre que estn justificados.
Los objetivos de un estudio de impacto ambiental son: (1) determinar el cambio
que puede producirse en el ambiente sonoro como resultado de la accin propuesta
y (2) comentar este cambio en trminos de sus efectos sobre la poblacin o el suelo
expuestos. La Figura 54.2 muestra los pasos que se siguen para la realizacin de un
estudio de impacto ambiental (con respecto al ruido).
En el procedimiento recomendado en este captulo, el impacto del ruido se
cuantifica segn dos efectos potenciales a largo plazo: (1) el nmero de personas
que se espera estn muy molestas durante un largo perodo de tiempo debido al
cambio en el ambiente sonoro y (2) el riesgo potencial de prdida de audicin inducida por el ruido como resultado de la exposicin a largo plazo a niveles altos de
ruido. Aunque estos dos criterios para el impacto del ruido no incluyen todos los
efectos posibles del ruido sobre las personas (y aunque pueden emplearse otros criterios), estas dos consecuencias se recomiendan como indicadores fundamentales
de los efectos del ruido ambiental sobre la salud y el bienestar pblicos.
54.10
I Descripcin del proyecto I

I
Anlisis del ambiente sonoro
Cambia el ambiente sonoro?
Cambia la poblacin expuesta?
Son los cambios suficientemente significativos como para documentacin detallada?
I
Definicin del ambiente sonoro ("antes")
Previsin de los ambientes futuros de ruido ("despus")
I
Determinacin de la poblacin presente en el rango de niveles sonoros ("antes")
Determinacin de la poblacin futura en el rango de niveles sonoros ("despus")
I
Clculo del nivel sonoro total ponderado para la poblacin (o exposicin ponderada)
"antes y despus
Clculo del cambio en el nivel sonoro ponderado para la poblacin debido al proyecto
Clculo del indice de impacto del ruido (o exposicin)
Si Ldn > 75 dB. calcular prdida auditiva de poblacin ponderada
I
Considerar: Ruido especial (ruido impulsivo. infrasonido. ultrasonido)
Cambio en el ambiente de vibracin
I
Repetir el proceso para soluciones alternativas
Comparar el impacto del ruido de soluciones alternativas
I
Analizar y comentar resultados. soluciones alternativas
(impacto del ruido sobre las personas. sobre suelo infradesarrollado.
sobre la naturaleza. animales. monumentos. etc.)
I
Comentarios sobre el impacto del ruido en el contexto de todos los impactos ambientales
FIGURA 54.2.
Pasos del estudio de impacto ambiental con respecto al ruido.
Descripcin del ruido ambiental
La mayora de los cambios en la situacin del ambiente general audible de ruido se

describen adecuadamente mediante el nivel sonoro corregido da-noche anual con
ponderacin de frecuencia A (YDNL) para exteriores. Sin embargo, en algunas situaciones, es aconsejable usar la versin lineal (no logartmica) del nivel sonoro corregido da-noche. Esta cantidad es la exposicin sonora da-noche con ponderacin A (DNSE) en unidades de pascales al cuadradosegundos2o.21 Esta cantidad
representa la exposicin sonora diurna total ms 10 veces la exposicin sonora noc-
54.11
turna total. La Figura 54.3 ilustra la relacin directa entre DNL y DNSE y presenta
ejemplos de datos medidos en varias comunidades.
Se recomienda el uso del DNSE para situaciones en que la exposicin sonora resulte de una variedad compleja de fuentes y las alternativas de la accin propuesta
impliquen distintos tratamientos de control del ruido de estas fuentes. Para estas situaciones, resulta cmoda la propiedad aditiva de la exposicin sonora y la posibilidad de utilizar expresiones aritmticas convencionales, como porcentaje y reduccin del porcentaje, puede facilitar la interaccin con el pblico. El DNSE puede
resultar til en procesos legales, ya que representa claramente la exposicin sonora
total, en lugar del nivel sonoro medio implcito en el DNL.
Cuando existe preocupacin por los efectos del ruido durante un perodo corto
de tiempo, en lugar del da completo de 24 horas, la medida utilizada es el nivel sonoro continuo equivalente (o exposicin sonora) para el perodo de inters (por
ejemplo, el nivel sonoro equivalente de 8 horas). Cuando la preocupacin es el efecto producido por un suceso nico, como un camin al pasar o un avin que sobrevuela, una medida adecuada es el nivel de exposicin sonora. Todas estas medidas
se definen en el Captulo 2.
Para un rea especfica que rodea al lugar ruidoso o sistema de transporte que
se va a evaluar (por ejemplo, un aeropuerto, una zona de construccin, o autopista),
la descripcin del ruido debe incluir un mapa o dibujo mostrando las lneas isofnicas que representan valores constantes del nivel sonoro corregido da-noche
anual o de la exposicin sonora da-noche. El estudio de impacto ambiental suele
incluir un conjunto de isfonas para el rea afectada, dibujadas en incrementos de
5 dB, para las condiciones existentes y un conjunto de isfonas para cada implantacin de planes alternativos a la accin propuesta.
Las lneas isofnicas pueden basarse sobre: (1) medidas reales en la zona de estudio; (2) predicciones basadas sobre localizaciones parecidas a las que se estn
considerando; (3) mtodos predictivos para estimar los niveles de ruido existentes o
esperados, tales como los mtodos de estimacin de niveles de ruido o exposicin
sonora cerca de aeropuertos, autopistas y carreteras presentados en los Captulos
46, 47 Y 48. Cuando se incluyen las lneas isofnicas en el estudio de impacto ambiental, hay que describir los procedimientos utilizados para su clculo (junto con
un comentario de la precisin), justificarlo y. si resultado adecuado. acompaarlo
de referencias.
Poblacin (o rea) afectada por el ruido
El siguiente paso es determinar el nmero de personas que viven entre dos isfonas
adyacentes (vase Paso 3 de la Figura 54.2). La poblacin puede estimarse a partir
de datos del censo, mapas de la ciudad, recuento directo de viviendas u otros datos
relevantes para la poblacin. Estas estimaciones de la poblacin afectada por los
distintos niveles sonoros deben realizarse para el ambiente antes de la accin
contemplada y para el caso despus.
Hay que tabular para cada intervalo la poblacin total que vive entre isfonas
adyacentes, junto con los cambios en sta para cada solucin considerada. El aumento (o descenso) en el nmero de personas expuestas a los distintos rangos de ni-
54.12
r= " " ",", , , ,-",. , ,
Exposicin sonora
dia-noche. pascales al
cuadrado-segundos (pasques)
3
2
10_000
7
5
3
1000
7
5
3
2
100
7
5
3
2
Nivel sonoro corregido

dia-noche. decibelios
re 20 micropascales
90-
junto a la autopista
Los Angeles: a 3/4 mi del aterrizaje

en aeropuerto principal
Feo." . . .,
,~'ro oro." '00
actividad de construccin
~ Harlem: apartamento 2 planta
70-
~-
<
60 _
t'----.
__ 00' U'H .. _ . '" , . " . , """,,,,,

Watts: a 8 mi del aterrizaje en
aeropuerto principal
Newport: a 3.5 mi del despegue en
"""oo """'''
Los Angeles: rea residencial antigua
10
7
5
3
2
7
5
_ _ _ Fillmore: callejn sin salida de ciudad pequea
f---..So'
mOO' ",,,,,, oo' _o,
_ _ _ California: campo de tomates en granja
50-
FIGURA 54.3. Equivalencia entre la exposicin sonora da-noche y el nivel sonoro

corregido da-noche. Los ejemplos que se presentan corresponden a datos medidos.
veles sonoros es en s una buena medida del impacto del ruido. Sin embargo, en algunos casos puede ser necesario informar de la exposicin sonora de grupos
definidos de poblacin o vecindades de cada alternativa. Estos datos pueden resultar apropiados al examinar las distintas alternativas que producen distintas exposiciones de vecindades diferentes.
Habitualmente, la poblacin afectada dentro de cada isfona y las propias lneas
isofnicas cambiarn con el tiempo. En tales casos, puede ser precisa una evaluacin que indique tales cambios, incluyendo la peor situacin que pueda anticiparse
de manera realista. En otros casos, el rea expuesta puede estar todava deshabitada y el uso futuro del suelo y/o la densidad de poblacin no estar determinados. (En
tales casos, puede resultar til asumir una densidad uniforme de poblacin.)
Impacto global del ruido
Distintos investigadores de varios pases han intentado establecer diversos mtodos

para adscribir un grado numrico de impacto a los diferentes segmentos de la po-
54.13
blacin, dependiendo del nivel sonoro continuo equivalente que soportan. Todos
los mtodos intentan relacionar la intensidad media de la respuesta humana (sonoridad, molestia, interferencia del habla o prdida auditiva) con el nivel sonoro
equivalente. Esta relacin, en la cual slo se selecciona un modo de respuesta y que
se concentra sobre la poblacin media e ignora las variaciones individuales en la
respuesta humana, as como el carcter del ruido, slo aporta una primera aproximacin burda del impacto real. Sin embargo, su uso da como resultado la cuantificacin mediante un nmero nico deseada del impacto global del ruido. Cuanto
mayor es la poblacin y ms largo el intervalo de tiempo considerado, mayor es la
justificacin para el uso de una cuantificacin de nmero nico.
Se selecciona una funcin de ponderacin (que es una medida de la respuesta
humana), a continuacin se multiplica el nmero de personas expuestas a los distintos niveles sonoros medios por el factor de ponderacin correspondiente (vase Tabla 54.1). Este producto es una medida del grado de impacto sobre la poblacin total dentro de un rango seleccionado de nivel sonoro (v.g., impacto hasta un lmite
determinado o en una respuesta medible) o, de otra manera, el porcentaje de la poblacin que recibe el 100 por 100 de impacto. Sumando estos productos, se obtiene
la poblacin total ponderada TWP:
(54.1 )
donde p es el nmero de personas asociadas con el rango i de nivel sonoro corregido da-noche y W es el factor de ponderacin sin dimensin para este rango. Se
asume que el impacto de los niveles altos de ruido sobre pocas personas es equivalente al impacto de los niveles inferiores de ruido sobre un nmero mayor de personas.
El ndice de impacto del ruido (NII) se ha utilizado para comparar el impacto reTABLA 54.1. Factor de ponderacin de molestia W para
distintos rangos de nivel sonoro corregido da-noche Ldn
Rango Ldn. dB
35-40
40-45
45-50
50-55
55-60
60-65
65-70
70-75
75-80
80-85
85-90
0,01
0,02
0,05
0,09
0,18
0.32
0,54
0,83
1,20
1.70
2,31
54.14
lativo sobre un ambiente sonoro con otro (como cuando se compara la implantacin de dos planes alternativos):
NII
TWP
Pi
(54.2)
donde
LP es el nmero total de personas contenidas en el rea bajo estudio.
Un enfoque adicional para evaluar el impacto es calcular la exposicin sonora

da-noche de la poblacin ponderada (PDNSE) en pascal es al cuadradosegundos22 . Esta cantidad es la suma directa de la poblacin por la exposicin
sonora da-noche:
PDNSE
(DNSE)iP
(54.3)
donde Pi es el nmero de personas asociadas con el rango i de exposicin sonora y

(DNSE) es el valor medio de DNSE en el rango.
Funcin de ponderacin de la molestia general
La funcin de ponderacin de la molestia utiliza la molestia expresada en las encuestas sociales por las poblaciones residentes en ambientes de ruido con distintos
niveles sonoros corregidos da-noche exteriores. Esta respuesta de molestia se considera un buen indicador de la satisfaccin o insatisfaccin media a largo plazo, aunque habitualmente no es un predictor fiable de las situaciones individuales en puntos especficos en el tiempo.
El anlisis de 18 encuestas sociales de la respuesta de las personas frente al ruido
de aviacin, trfico en las calles, autopistas y trenes dio como resultado una relacin
media, presentada en la Figura 23.1. entre la exposicin al ruido y la proporcin de
poblacin residencial que informa estar muy molesta. Para el anlisis del impacto
del ruido, esta relacin se ha normalizado arbitrariamente a una unidad de 75 dB;
se utiliza como la funcin de ponderacin de la molestia W(Ldn ) que presenta la Figura 54.4.
Al evaluar el impacto total de ruido determinado mediante las Ecuaciones
(54.1) o (54.2), el factor de ponderacin W i que se va a utilizar se define como la media aritmtica de los factores de ponderacin asociados con los lmites superior e inferior de los incrementos de nivel seleccionados para la documentacin del ruido y
el anlisis de impacto. La Tabla 54.1 muestra valores de W que corresponden a los
distintos rangos de los niveles de ruido corregidos da-noche.
Modificacin del procedimiento para incluir ruido impulsivo de energa alta
Cuando el ruido impulsivo de energa baja o moderada forma parte de un ambiente

audible de ruido y no se consideran la sorpresa y molestia debidas a lo inesperado,
54.15
2,5 t--i--+--t---t--+-~
2,0 t--i--+--t---t--+--'f-i
1,5 ......-+--+--t---t---"'l-r-I
~~0--~~--5~0~~OO~~70~-8~0--~OO
NIVEL SONORO CORREGIDO OlA-NOCHE
EN DECIBELIOS
FIGURA 54.4. Funcin de ponderacin de molestia para la molestia general. Aunque

VV\L dn ) est normalizado aqu para la unidad a 75 dB, puede interpretarse mediante la
Figura 23.1 como porcentaje de una poblacin residencial muy molesta por el ambiente de ruido, La funcin lineal de ponderacin indicada se utiliz en primeros anlisis de impacto23
la reaccin humana frente al ruido combinado est todava razonablemente bien

correlacionada con el nivel sonoro corregido da-noche (con ponderacin A). El sonido impulsivo de energa alta estimula la percepcin por parte de las personas a
travs de otros mecanismos adems de la audicin directa, como son las vibraciones
inducidas en los edificios y los efectos secundarios de temblor de la casa. Dado
que estos efectos estn fundamentalmente causados por la parte de frecuencia baja
del espectro del ruido impulsivo, el nivel sonoro con ponderacin e correlaciona
mejor con la reaccin humana frente a este tipo de ruido que el nivel sonoro corregido da-noche con ponderacin A. Por tanto, siempre que los sonidos impulsivos
de alta energa, como estampidos snicos, explosiones de canteras y fuego de armas
grandes forme parte del ambiente de ruido, se recomienda una modificacin del
procedimiento descrito anteriormente: el ruido impulsivo de energa alta (el trmino alta se definir a continuacin): hay que determinar el nivel sonoro corregido
da-noche con ponderacin e y aadirlo, sobre una base tiempo medio cuadrtico,
al nivel sonoro corregido da-noche con ponderacin A producido por todas las dems fuentes3.24.25. El nivel sonoro corregido da-noche compuesto resultante se usa
entonces para determinar la funcin de ponderacin de lo que, por lo dems, es un
proceso idntico de evaluacin del impacto.
El nivel sonoro corregido da-noche con ponderacin e L Cdn se calcula a partir
de los niveles con exposicin sonora con ponderacin e durante el tiempo de inters:
[15
L Cdn = 10 Iog ~
T
o
donde
To
= 24 horas
X lOo.IL Cd
+9
X lOO.I(L(m
10)]
(54.4 )
54.16
LCd
LCn =
Nivel sonoro medio con ponderacin C durante un perodo diurno de

7:00 a.m. a 10:00 p.m.
Nivel sonoro medio con ponderacin C durante un perodo nocturno
de 10:00 p.m. a 7:00 a.m.
L
Cd
= 10 log 15.3600
1
[~
~
Lc = 10 log _1_
n
100 ,lL Cdi ]
[~ 10
9.3600 ~
0 ,IL Cdi ]
y L CE; es el nivel de exposicin sonora con ponderacin C del suceso i.

Este procedimiento se aplica a los impulsos de energa alta definidos como el
L CE;, superior a 75 dB, para el que el nivel de exposicin al ruido con ponderacin
C en cualquier perodo temporal de 2 segundos supera los niveles de exposicin al
ruido con ponderacin C en perodos temporales adyacentes de 2 segundos en, al
menos, 10 dB.
Es preferible caracterizar de esta manera el impacto ambiental de los ruidos
complejos que contienen muchos impulsos que describir y comentar los impulsos
individuales mediante su presin pico, que es un procedimiento particularmente
inadecuado para una sucesin de muchos impulsos solapados. Este procedimiento
ha sido adoptado por las Fuerzas Armadas de los EE.UU. para la evaluacin de la
molestia general del impacto de ruidos impulsivos sobre la poblacin. Cuando los
niveles de presin sonora pico superan 140 dB, hay que comentar por separado los
efectos potenciales para la salud y el riesgo para los edificios producido por los picos
de impulsos individuales, adems de la evaluacin de la molestia del ambiente de
ruido total. Se han documentado experiencias de daos producidos por estos ruidos
habitualmente como resultado de ondas individuales de presin.
EFECTOS DE IMPACTO SOBRE LA SALUD
Cuando los proyectos que hay que evaluar conducen a exposiciones humanas diarias de niveles sonoros continuos equivalentes que superan los 75 dB durante 8 horas o ms tiempo, no es suficiente el uso de una funcin de ponderacin para caracterizar la severidad potencial del impacto en el anlisis global del mismo (Figura
54.3). La exposicin humana durante muchos aos a niveles sonoros por encima de
este lmite conlleva un aumento del riesgo de la prdida de audicin inducida por el
ruido (Captulo 26). Si los niveles aumentan considerablemente por encima de 75
dB. la prdida auditiva puede ser simplemente el indicador ms obvio de otros posibles efectos generales sobre la salud inducidos por el ruido. Para tales exposiciones, el impacto sobre la salud de unos pocos no puede considerarse equivalente a la
molestia sobre un gran nmero de personas. Por tanto, adems de evaluar el impacto general del ruido mediante la funcin de ponderacin de la molestia, es necesaria otra funcin de ponderacin para caracterizar por separado el impacto potencial sobre la salud de los niveles sonoros equivalentes por encima de 75 dB. Se ha
54.17
seleccionado una funcin de ponderacin que aumenta con el nivel de forma proporcional al riesgo de la prdida auditiva inducida por el ruido y se denomina funcin de ponderacin de proteccin de la audicin 3 El riesgo de la prdida auditiva
inducida por el ruido, debido a niveles de ruido ambiental exterior muy altos, slo
existe para una parte muy pequea de la poblacin que pasa una porcin apreciable
del da en exteriores, durante un perodo de 40 aos. Este porcentaje cambia con la
estacin, el clima, las condiciones de movilidad y la edad. Dado que la relacin ms
fiable entre dosis y respuesta, para la prdida auditiva inducida por el ruido, se ha
establecido para exposiciones laborales de 8 horas diarias durante varias dcadas,
hasta toda una vida de trabajo, la funcin de ponderacin de la proteccin de la audicin es numricamente idntica a la prdida auditiva media que se observara en
una poblacin expuesta a los niveles exteriores de ruido ambiental, durante 8 horas
diarias, para un perodo de 40 aos 26 Puede que este enfoque no se justifique para
gran parte de la poblacin. Sin embargo, incluso para la fraccin de la poblacin expuesta durante menos de 8 horas diarias a los niveles exteriores, hay que asumir que
parte de ella, mientras est en el interior, est adicionalmente expuesta a niveles de
ruido por encima de 75 dB procedentes de fuentes laborales, de ocio o transporte y,
en consecuencia, merece proteccin contra el riesgo potencial aumentado por la exposicin adicional en exteriores.
La Tabla 54.2 presenta la funcin de ponderacin de proteccin de la audicin
H(L dn ). La funcin representa el desplazamiento permanente del umbral inducido
por el ruido (NIPTS), promediado para las frecuencias de interferencia del habla de
TABLA 54.2. Factor H de
ponderacin de la proteccin
de la audicin.
Rango L dn , dB
H,
75-76
76-77
77-78
78-79
70-80
80-81
81-82
82-83
83-84
84-85
85-86
86-87
87-88
88-89
89-90
90-91
91-92
92-93
93-94
94-95
0,01
0,05
0,2
0,3
0,5
0,8
1,1
1,4
1,8
2,3
2,8
3,3
3,9
4,6
5,3
6,0
6,8
7,7
8,5
9,5
54.18
500,1000,2000 Y4000 Hz, y para un perodo de exposicin de 40 aos, en funcin

del nivel sonoro continuo equivalente2627 . El nivel sonoro medio para 8 horas, para
el que se deriva la relacin, se reemplaza en la tabla 54.2 por el nivel corregido danoche aproximado, ya que esto puede hacerse con un error insignificante. Para niveles sonoros corregidos da-noche en el rango de 75 dB y superiores, Ldn ,." Leq24h
+ 4,4 dB. Por tanto, un Ldn = 75 dB es equivalente a Leq24h ,." 70 dB y a un L eq8h de
75 dB; V.g., Ldn ,." L eq8h .
Cuando se sustituye la funcin general de ponderacin W(L dn ) de la Ecuacin
(54.2) por esta funcin de proteccin de la audicin H(L dn ), la expresin se hace
equivalente a la prdida auditiva potencial media en la poblacin total expuesta
(PHL), es decir, el cambio potencial medio en el nivel auditivo en decibelios (promediado para las cuatro frecuencias consideradas) para una poblacin expuesta a
los distintos niveles equivalentes continuos durante 8 horas diarias a lo largo de 40
aos:
PHL= LP'
(54.5)
donde P ' denota el nmero de personas en el rango i en el valor del nivel sonoro
corregido da-noche por encima de 75 dB, y H el factor de ponderacin de la proteccin de la audicin para este rango.
El rpido aumento del riesgo de prdida auditiva por encima de los 75 dB hace
deseable elegir incrementos inferiores a 5 dB en el nivel sonoro corregido da-noche para la evaluacin de la Ecuacin (54.5).
Si se utiliza la prdida auditiva potencial media (para niveles sonoros corregidos
da-noche por encima de 75 dB), debe hacerse adems del, y no en vez del, ndice
general de impacto del ruido (NII).
Se han propuesto otras funciones de ponderacin para utilizarse en conexin
con la Ecuacin (54.1), para calcular los cambios relativos en la alteracin del sueo
y la interferencia del habla en exteriores28 , pero las comentadas en este captulo son
suficientes para la mayora de las situaciones.
IMPACTO DE LA VIBRACION
A menudo, los ambientes de ruido se acompaan de vibraciones de las estructuras,
que son transmitidas a travs del suelo o inducidas por el sonido transmitido por el
aire. En ambos casos, pueden relacionarse directamente con las fuentes de ruido,
como sucede con las vibraciones producidas por el trfico en las calles o por explosiones de canteras o estallidos snicos. Los cambios en estos ambientes de vibracin
y su aceptabilidad con respecto a las molestias y los daos potenciales para los edificios se documentan y comentan ms adecuadamente en conexin con el estudio
de impacto ambiental relacionado con el ruido. Hay que medir, ponderar e informar del ambiente de vibracin, como recomiendan las normas ISO y ANSI correspondientes (Captulo 26); la aceptabilidad y extensin del impacto se evalan me-
54.19
diante criterios de vibracin para reas residenciales (p. ej., Figura 26.5 y Tabla
26.2) y se informa del nmero de personas y/o casas afectadas en distinto grado.
Ejemplos de evaluacin del impacto de las medidas de reduccin del ruido
Ejemplo del trfico. La Tabla 54.3 muestra las estimaciones del nmero de personas expuestas a distintos niveles de trfico urbano por encima de 55 dB en reas
residenciales de un estudi029 . Cul es el impacto actual del trfico urbano para estas personas? Si todas las fuentes del ruido del trfico se redujeran en 5 dB Y en
10 dB, cmo cambiara este impacto?
Para realizar estos anlisis se tabula el nmero de personas afectadas para incrementos sucesivos de 5 dB del nivel sonoro corregido da-noche DNL. Para cada
condicin, el nmero de personas en cada incremento sucesivo de 5 dB del DNL se
multiplica por el factor de ponderacin adecuado de la Tabla 54.1 y los valores resultantes se suman, de acuerdo con la Ecuacin (54.1), para obtener la poblacin total ponderada TWP. El ndice de impacto del ruido NIl se obtiene, para cada condicin, dividiendo la poblacin total ponderada adecuada entre la poblacin total
no ponderada, como muestra la Tabla 54.3. En el ejemplo que se muestra, cada reduccin de 5 dB en el nivel sonoro corregido da-noche reduce el impacto del ruido
en un factor de aproximadamente 2 dB; slo la mitad de las personas estn muy molestas por el ruido despus de una reduccin de 5 dB. Con el fin de evaluar el beneficio de la reduccin propuesta, este resultado tambin puede comentarse en trminos de la reduccin del nmero de personas que ya no estn muy molestas por el
ruido.
Mientras la aplicacin de una funcin de ponderacin general uniforme est justificada para un ejemplo como el anterior, que implica todo el suelo de uso residencial en EE.UU., su aplicacin a situaciones locales especficas, con patrones de uso
del suelo bien establecidos y zonas variables, suelen requerir un mayor refinamiento del procedimiento. La cuantificacin global de impacto del ruido presentada aqu
no es ms que un enfoque para caracterizar el impacto sobre el suelo de uso residencial presente o futuro. En cualquier caso especfico, hay que identificar y comentar los proyectos locales y todos los usos o actividades existentes o previstos
para el suelo, que pueden verse afectados por el cambio en el ambiente sonoro. Estas cIases de compatibilidad de uso del suelo estn promulgadas, por ejemplo en
EE.UU., por la Federal Highway Administratian con respecto al ruido de los proyectos de autopistas, la Federal A viatian Administration en F AR Parte 150 F (las directrices interinstitucionales de uso del suelo urbano) y el Department af Hausing
and Urban Develapment (con respecto a la financiacin) para la compatibilidad de
zonas de ruido para un rango amplio de usos del suelo (vase Captulo 49?O-34. La
caracterizacin global del impacto de las soluciones individuales no hace innecesario un anlisis detallado de las consecuencias de los cambios en la compatibilidad
del uso del suelo existente producida por el cambio en el ambiente sonoro.
Ejemplo de aeropuerto35 . Cul es el impacto del ruido resultante de introducir
un nuevo tipo de avin X en el funcionamiento de un aeropuerto existente? En la
Figura 54.5 se presentan las isfonas previstas correspondientes al nivel sonoro co-
54.18
500,1000,2000 Y4000 Hz, y para un perodo de exposicin de 40 aos, en funcin

del nivel sonoro continuo equivalente26.27 . El nivel sonoro medio para 8 horas, para
el que se deriva la relacin, se reemplaza en la tabla 54.2 por el nivel corregido danoche aproximado, ya que esto puede hacerse con un error insignificante. Para niveles sonoros corregidos da-noche en el rango de 75 dB Y superiores, L dn "" Leq24h
+ 4,4 dB. Por tanto, un L dn = 75 dB es equivalente a Leq24h "" 70 dB Y a un L eq8h de
75 dB; V.g., Ldn == L eqHh .
Cuando se sustituye la funcin general de ponderacin W(L dn ) de la Ecuacin
(54.2) por esta funcin de proteccin de la audicin H(L dn ), la expresin se hace
equivalente a la prdida auditiva potencial media en la poblacin total expuesta
(PHL), es decir, el cambio potencial medio en el nivel auditivo en decibelios (promediado para las cuatro frecuencias consideradas) para una poblacin expuesta a
los distintos niveles equivalentes continuos durante 8 horas diarias a lo largo de 40
aos:
LHP'
PHL
= -;=--
LP'
(54.5)
donde p' denota el nmero de personas en el rango i en el valor del nivel sonoro
corregido da-noche por encima de 75 dB, YH el factor de ponderacin de la proteccin de la audicin para este rango.
El rpido aumento del riesgo de prdida auditiva por encima de los 75 dB hace
deseable elegir incrementos inferiores a 5 dB en el nivel sonoro corregido da-noche para la evaluacin de la Ecuacin (54.5).
Si se utiliza la prdida auditiva potencial media (para niveles sonoros corregidos
da-noche por encima de 75 dB), debe hacerse adems del, y no en vez del, ndice
general de impacto del ruido (NII).
Se han propuesto otras funciones de ponderacin para utilizarse en conexin
con la Ecuacin (54.1), para calcular los cambios relativos en la alteracin del sueo
y la interferencia del habla en exteriorescH , pero las comentadas en este captulo son
suficientes para la mayora de las situaciones.
IMPACTO DE LA VIBRACION
A menudo, los ambientes de ruido se acompaan de vibraciones de las estructuras,
que son transmitidas a travs del suelo o inducidas por el sonido transmitido por el
aire. En ambos casos, pueden relacionarse directamente con las fuentes de ruido,
como sucede con las vibraciones producidas por el trfico en las calles o por explosiones de canteras o estallidos snicos. Los cambios en estos ambientes de vibracin
y su aceptabilidad con respecto a las molestias y los daos potenciales para los edificios se documentan y comentan ms adecuadamente en conexin con el estudio
de impacto ambiental relacionado con el ruido. Hay que medir, ponderar e informar del ambiente de vibracin, como recomiendan las normas ISO y ANSI correspondientes (Captulo 26): la aceptabilidad y extensin del impacto se evalan me-
54.19
diante criterios de vibracin para reas residenciales (p. ej., Figura 26.5 y Tabla
26.2) y se informa del nmero de personas y/o casas afectadas en distinto grado.
Ejemplos de evaluacin del impacto de las medidas de reduccin del ruido
Ejemplo del trfico. La Tabla 54.3 muestra las estimaciones del nmero de personas expuestas a distintos niveles de trfico urbano por encima de 55 dB en reas
residenciales de un estudi0 29 Cul es el impacto actual del trfico urbano para estas personas? Si todas las fuentes del ruido del trfico se redujeran en 5 dB Y en
10 dB, cmo cambiara este impacto?
Para realizar estos anlisis se tabula el nmero de personas afectadas para incrementos sucesivos de 5 dB del nivel sonoro corregido da-noche DNL. Para cada
condicin, el nmero de personas en cada incremento sucesivo de 5 dB del DNL se
multiplica por el factor de ponderacin adecuado de la Tabla 54.1 y los valores resultantes se suman, de acuerdo con la Ecuacin (54.1), para obtener la poblacin total ponderada TWP. El ndice de impacto del ruido NII se obtiene, para cada condicin, dividiendo la poblacin total ponderada adecuada entre la poblacin total
no ponderada, como muestra la Tabla 54.3. En el ejemplo que se muestra, cada reduccin de 5 dB en el nivel sonoro corregido da-noche reduce el impacto del ruido
en un factor de aproximadamente 2 dB; slo la mitad de las personas estn muy molestas por el ruido despus de una reduccin de 5 dB. Con el fin de evaluar el beneficio de la reduccin propuesta, este resultado tambin puede comentarse en trminos de la reduccin del nmero de personas que ya no estn muy molestas por el
ruido.
Mientras la aplicacin de una funcin de ponderacin general uniforme est justificada para un ejemplo como el anterior, que implica todo el suelo de uso residencial en EE.UU., su aplicacin a situaciones locales especficas, con patrones de uso
del suelo bien establecidos y zonas variables, suelen requerir un mayor refinamiento del procedimiento. La cuantificacin global de impacto del ruido presentada aqu
no es ms que un enfoque para caracterizar el impacto sobre el suelo de uso residencial presente o futuro. En cualquier caso especfico, hay que identificar y comentar los proyectos locales y todos los usos o actividades existentes o previstos
para el suelo, que pueden verse afectados por el cambio en el ambiente sonoro. Estas clases de compatibilidad de uso del suelo estn promulgadas, por ejemplo en
EE.UU., por la Federal Highway Administratian con respecto al ruido de los proyectos de autopistas, la Federal A viatian Administratian en F AR Parte 150 F (las directrices interinstitucionales de uso del suelo urbano) y el Department of Housing
and Urban Develapment (con respecto a la financiacin) para la compatibilidad de
zonas de ruido para un rango amplio de usos del suelo (vase Captulo 49)30-34. La
caracterizacin global del impacto de las soluciones individuales no hace innecesario un anlisis detallado de las consecuencias de los cambios en la compatibilidad
del uso del suelo existente producida por el cambio en el ambiente sonoro.
Ejemplo de aeropuerto3S Cul es el impacto del ruido resultante de introducir
un nuevo tipo de avin X en el funcionamiento de un aeropuerto existente? En la
Figura 54.5 se presentan las isfonas previstas correspondientes al nivel sonoro co-
TWP: Poblacin total ponderada.
Indice de impacto del ruido (NII)
= 19,3
19,3 = 02
96,0
'
TWP'
10,6
96,0
TWP
'
= O1
= 10,6
1,8
3,1
3,1
1,8
0,7
0,1
3,3
6,3
5,6
3.0
1,0
0,1
37,0
34,7
17,4
5,6
1,2
0,1
5055
5560
60-65
6570
70-75
75-80
1 = 96,0
SdB
96,0
'
~=006
TWP = 5,5
0,7
1,7
1,6
1,0
0,4
0,1
IOdB
Para una reduccin del DNL de
OdB
(Actual)
Poblacin PI dentro
de cada isfona.
en millones
Poblacin con ponderacin de molestia
Nivel
de isfonas
L dm dB
Estimaciones de las condiciones

actuales19
Total 3992
--
228
674
1070
1088
738
194
OdB
(Actual)
Reduccin =
68%
1262
Reduccin =
68%
448
72
67
107
109
74
19
72
213
338
344
233
62
--
IOdB
SdB
Para una reduccin del DNL de
Exposicin sonora da-noche

ponderada para la poblacinllOOO pascales
al cuadrado' segundos
TABLA 54.3. Evaluacin del impacto global del ruido del trfico urbano sobre la poblacin en EE.UU.
El significado de estos resultados viene determinado por la precisin de los datos de entrada; hay que redondear los resultados e interpretarlos de manera acorde.
::IJ
O
r
or
::IJ
Z
-1
Ul
-<
(')
-1
Ul
Ul
(')
z
e
C)
PI"
U'I
-,
AREADE
MILLA CUADRADA
2000 PERSONAS POR
ylNTERES
.\
...
IpA~nlJf\ 1\~~.1'1nAI I
......
AMBIENTE DE RUIDO EN
1980 CON EL AVION X
4000 PERSONAS POR

MILLA CUADRADA
1 MILLA
FIGURA 54.5. Evaluacin del impacto del ruido de un nuevo tipo de avin: lneas isofnicas previstas del nivel sonoro corregido da-noche alrededor de un aeropuerto antes (izquierda) y despus (derecha) de la introduccin del nuevo tipo de avin X. Los nmeros sobre las isfonas indican los valores de los niveles sonoros
corregidos da-noche anuales. La lnea de puntos en la figura de la izquierda indica el rea de inters para determinar P, en la Ecuacin (54.2), en este caso, determinado por la curva del nivel sonoro corregido da-noche anual de 55 dB. Los nmeros en crculos indican situaciones especiales: (') parque, (2) escuelas, (3) iglesia, (4) hospital, (5) iglesia.
AMBIENTE DE RUIDO EN
1980 SIN EL AVION X
4000 PERSONAS POR

MILLA CUADRADA
./
0 00
...
en
....
N
;
.-
al
3:
O
l>
~
~
om
~
e
o
o
en
54.22
rregido da-noche para el ao 1980, cuando el nuevo avin entre en funcionamiento. La Tabla 54.4 recoge los datos requeridos: (1) el rea total de suelo afectado por
la exposicin al ruido, (2) el rea de suelo para usos industriales y comerciales, (3)
el rea de suelo residencial y (4) la poblacin residente afectada por el ruido.
El rea de suelo afectada por el ruido se utiliza para comentar el impacto del
cambio en el ambiente sonoro sobre el desarrollo potencial de este suelo y las restricciones que puede imponer sobre la compatibilidad de usos del suelo. El potencial desarrollo residencial en perodos de tiempo posteriores (con o sin el cambio
anticipado de las isfonas) puede llevar a una caracterizacin del impacto con la
funcin de ponderacin para la molestia general, para hacer que parte o todo este
suelo resulte deseable. Las reas residenciales proyectadas y las poblaciones afectadas son la base del impacto para el anlisis de 1980. La poblacin total ponderada
sin el avin X es de 8022 personas, el ndice de impacto del ruido es 0,15 y el
PDSNE es 1439. La introduccin del avin X, por lo que muestran las isfonas, aumenta la poblacin total ponderada hasta 13940, el ndice de impacto del ruido hasta 0,12 y el PDSNE hasta 2656. Las situaciones especiales (parques, escuelas e igleTABLA 54.4. Evaluacin del impacto del ruido de un nuevo tipo de avin: hoja de
clculo recomendada para los resultados extrados de las isfonas de la Figura 54.5
YDNL,
dB
Area total
del suelo,
mi 2
Areade
suelo
industrialcomercial.
mi 2
Area de
suelo
residencial,
mi 2
Poblacin
residente
Situaciones especiales'
Ambiente de ruido en 1980 sin el avin X

Base: Medidas de ruido de 1977, estimaciones
de la poblacin para 1980
70-75
65-70
60-65
55-60
50-55
Total
TWP
O.<Xl
1.80
10.72
26,92
35.64
75.08
=
0.00
0.84
4.48
12.62
15.38
33.32
0.00
0.96
6.24
14.30
10.26
31.76
0,00
816
9.696
33.120
10.417
54.049
28 % de (1). (3)
72 % de (1), (2)
(4). (5)
8022
8.022
NII
= 54.049 = 0,15
Ambiente de ruido en 1980 con el avin X
70-75
65-70
60-65
55-60
1.(Xl
6.32
20.20
47.56
0.5
2.9
9.0
20.92
Total
75.08
33.32
TWP = \3.940
0.50
3.42
11.20
26.64
41.76
200
4.969
15.760
33.120
24% de (1), (3)

50% de (1)
26% de (1). (2). (4). (5)
54.049
13.940
NII = 54.049 = 0.26
Las situaciones especiales hacen rderencia a parques. escuelas. hospitales. etc. identificados en la Figura 54.5.
54.23
sias, dentro o fuera de las reas de zonas residenciales, y hospitales) se tabulan con
su correspondiente rango de valores de nivel sonoro corregido da-noche. El impacto sobre estas situaciones suele comentarse mejor de manera individual, sobre la
base de las instalaciones existentes y su reduccin del ruido o, en el caso de edificios
proyectados, mediante la evaluacin de sus requisitos adicionales de reduccin del
ruido.
REFERENCIAS
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F.2d 1333 (5." Cir. 1979).
12. City of Boston v. Volpe,464 F.2d 254 (l." Cir. 1972).
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14. Flint Ridge Development Co. v. Scenic Rivers Association. 426 U.S. 776. 788. 96 S. CL
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15. 40 C.F.R. 1508.
16. 40 C.F.R. 1508.9.
17. 40 C.F.R. 1506.2.
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INDICE
frecuencia de resonancia, 7.14

impedancia, 7.14
mediciones, 10.4
peso de, 7.9
piezoelctrico. 7.1. 7.9
piezoelctrico de impedancia baja, 7.16
piezorresistente, 7.1
preamplificadores, 6.2
principios de funcionamiento de, 7.2, 7.9
rango de aceleracin, 7.6
rango de frecuencia de, 7.5, 7.11. 7.14
relacin de amplificacin, 7.14
resolucin de, 7.2
seleccin de, 10.2, 10.4, 38.7,39.3
sensibilidad de, 7.2, 7.15
tcnicas de montaje, 10.6
tipo cizallamiento, 7.13
tipo compresin, 7.12
tipos de, 7.12
Acelermetros:
de tipo compresin. 7.12
piezoelctricos. 7.1, 7.9, 7. 16
piezorresistentes, 7.1
tipo cizallamiento, 7.13
Acondicionadores de seal, 6.2. 38.7, 38.13
Acoplador:
acstico, 2.1, 5.18,19.4,19.9
auricular, 19.4, 19.9
NBS 9-A. 19.9
Acoplamientos flexibles, 28.14, 40.16
Acristalamiento:
de ventanas. 31.25
simple, 31.25
triple. 31.29
Acrnimos, 2.22
Acta de 1900 sobre Ruido de Aeropuerto y
Capacidad (Airpor/ Noise and Capaci/y
Ae/ o( 1900).52.3
Abastecimiento, sistemas (HV AC) de

calefaccin, ventilacin y aire
acondicionado, 42,2
Abastecimiento, ventiladores, 42.1, 44.1
Abreviaturas, 2.22
Absorbente dinmico, 28.10
Absorbentes suspensivos, 30.12
Absorcin:
acstica (vase coeficiente de absorcin del
sonido)
atmosfrica, 3.2. 4.4
coeficientes de (vase coeficiente de
absorcin del sonido)
aire. 3.2, 3.10, 4.4
cantidad requerida de, 4.12, 40.13
de sillas, 4.4. 16.6
de superficies, 4.3
definicin de, 2.5
en exteriores. 3.2, 3.10
en habitaciones, 4.3
total en una habitacin, 4.3
de habitacin. 2.5. 4.3
de referencia, 32.6
sabino, 2.19
superficie. 4.3
Accidentes. efectos del ruido en el nmero de.
24.22
Aceleracin:
de la gravedad, 2.1
mediciones. 10.4, 39.3
nivel (vase vibracin. nivel de aceleracin)
valores aceptables de, en edificios. 26.12
Acelermetros:
calibracin. 10.14
caractersticas de. 7.3. 7.14, 7.18
carga de masa de. 7.9
construccin de, 7.1 1
efectos de la temperatura en. 7.7, 7.18
1.1
1.2
INDICE
Acta de 1958 de Aviacin Federal (Federal

Aviation Act (!{1958), 53.1, 53.12
Acta de 1972 sobre Control del Ruido (Noise
Control Act Q{1972), 51.10, 53.12, 53.20
Acta de 1979 sobre Seguridad y Reduccin
del Ruido de Aviacin (Aviation Salety
and Noise Abatement Act oI 1979),53.13
Acta de Desarrollo de Aeropuertos y Vas
Areas (Airport and Airway Development
Aet). 53.3
Acta Federal de Compensacin de los
Empleados (Federal Employees
Compensation Aet). 20.6
Acta Nacional de Poltica Ambiental
(National Environmental Po/icy Act).
51.6.53.4,53.\\,54.3,54.6
Activacin, efectos del ruido en, 24.14
Acstica:
definicin de, 2.2
sombra, 1.9
(vase tambin acstico)
Acstico:
definicin de, 2.2
trauma. 2.6, 18.\, 20.4
Administracin de Seguridad y Salud Laboral
(Occupational SaletJ' and Health
Administration), 12.8, 18.14, 19.11. 20.4,
20.12,21.24,26.8.51.7
Administracin de Veteranos (/'eterans
Administration).53.9
Administracin Federal de Autopistas
(Federal HighwaJ' Administration), 48.3.
48.\6, 48.20, 49.8
Administracin Federal de Aviacin (Federal
Aviation Administration). 51.6. 52.7.
52.12, 53.3. 53.\ O
proceso de elaboracin de normas. 53.2\
Admisin acstica. 7.19
Agencia de Proteccin Ambiental
(Enl'ironmental Protection Agcn(l'), 23.2.
23.10, 26.2.46.\7.51.8. 51.9. 53.19.
53.10
Agravio indemnizahle en juicio civil, 51.2
Al (I'ase ndice de articulacin)
AlCUZ. 49.6. 53.7
Aire:
ahierto. propagacin del sonido en. 3.1
absorcin del sonido en. 3.2. 4.4
atenuacin en. 3.\. 3.2. 4.4
difusores de. 42.4
efectos de la temperatura en. 1.2
presin atmosfrica de. 1.5
propagacin del sonido en. 3.\
velocidad del sonido en, 1.2
Aislamiento (vase aislamiento del ruido;

aislamiento del sonido, transmitido por la
estructura; aislantes de la vibracin)
de fibra de vidrio, 30.1, 31.13, 31.20, 32.\9,
32.26
de los sonidos de impacto, 31.3, 32.6
del impacto, 31.3
cIase, 2.4,31.3,31.3\,33.7
de campo. clase, 31.4
del sonido:
clase de aislamiento de impacto, 31.30,
32.7,33.7
criterios, 33.7
cubiertas elsticas, 32.27
detalles de construccin, 32.\ O, 33.\6
discontinuidades en, 32.22
en edificios, 33.\
entre habitaciones, 31.\
mejora en la clase de aislamiento de
impacto, 31.32,32.9
mtodos de valoracin, 31.2
para ruidos de exterior, 33.41
paredes (vase particiones)
particiones, 31.1
prdida de, mediante flanqueo, 33.3,
33.\9
planificacin de. 33.7
puenteo de (vase flanqueo)
puertas. 31.\8
requisitos. 33.5. 33.30. 33.31
suelos flotantes, 31.31, 32.20, 32.25, 33.5,
33.2 \. 33.26
suelos/techo. 31.29
transmitido por el aire. 31.1 (vase
aislamiento sonoro)
transmitido por la estructura. 32.\
ventanas. 31.26
del ruido:
clase. 2.4,31.3.32.9
clase normalizada. 31.3
transmitido por la estructura. 32.6
(I'ase tambin aislamiento del sonido
transmitido por la estructura)
en dos fases. 28.18
Aisladores (I'ase aisladores de la vibracin):
activos de la vibracin, 28.10
de la vibracin anclados. 29.3
de la vibracin de muelles de aire. 28.\\
de vibracin:
activos. 28.\\
caractersticas de. 29.7, 29.8
combinaciones de. 29.25
comercializados, 29.8
conectados. 29.3
INDICE
definicin de, 2.17

elastomricos, 29.2, 29.19, 29.24
en paralelo, 29.25
en serie, 29.25
espaciamiento entre, 29.20, 29.22
especificaciones para, 29.25
localizacin de, 29.21
muelle de aire, 28.10
no conectados, 29.3
pndulo, 28.10
rigidez de, 29.6
seleccin de, 29.1
tipos de, 29.9
de vibracin de carga, tipos de, 29.5
de vibracin no conectados, 29.3
de vibracin tipo pndulo, 28.10
elastomricos de la vibracin, 29.2, 29.19,
29.24
Alarmas de incendio, audibilidad de, 33.8
Alfabeto, deletreo internacional. 16.20
Alfombras:
absorcin del sonido por, 30.20
reduccin en el impacto de ruido aportado
por, 31.32,32.6,32.7,32.21,33.6
Alabes:
curvados hacia atrs, 41.9
inclinados hacia atrs, 41.9
Aliasing, 8.11
Ambiente, definicin de, 2.2
Amortiguada, frecuencia natural, 2.8
Amortiguador, 29.22
Amortiguadores, 42.3, 42.20
(vase tambin amortiguamiento,
tratamientos)
Amortiguamiento:
capa constreida, 28.22
capa libre, 28.22
crtica, 27.6
crtica. coeficiente de, 2.5, 27.6
de capas aprisionadas, 28.21
de capas libres, 28.21
definicin de, 2.2
de vibracin:
capa libre. 28.21
capa restringida. 28.21
tratamientos. 28.20, 46.13
viscoelstico, 28.21
efectos de, en sistemas vibratorios, 27.6
estructural, 28.1 7, 28. 19
materiales para, 28. 19
relacin, 2.19
relacin crtica de, 2.19. 27.28
tipo cubierta, 28.19, 40.18
tratamientos, 28.19, 40.22
1.3
viscoelstico, 28.21
viscoso, 2.2, 27.3
Amplificadores, 5.14
Amplitud:
de pulso dactilar, 25.10
definicin de, 2.2
demodulacin, 38.16
desplazamiento, 1.2
presin, 1.5
raiz cuadrtica media, 1.7, 7.3
rms, 1.7,7.3
vibracin, 27.1
Amtrak, 46.25
Anlisis:
acstico, 8.1
anchura de banda constante, 5.19, 39.6
barrido de frecuencia, 8.6
cepstrum, 8.21, 39.21
de frecuencia (vase anlisis)
de orden, 8.20
de porcentaje constante de anchura de
banda, 39.6
del ruido de la maquinaria, 38.6
deteccin de cobertura, 8.23, 39.19
espectro de aceleracin, 39.14
espectro, interpretacin de, 39.10
examen de impacto, 39.22
fase, 39.19
FFT, 8.10, 8.12, 38.16, 39.9 (vase anlisis
rpido de transformada de Fourier)
porcentaje constante de anchura de banda,
39.5
rpido de transformada de Fourier, 8.9,
8.11,38.16
rastreo, 39.21
rastreo promedio, 8.18
seguimiento, 8.20, 36.23
seal de tiempo, 39.22
seales no estacionarias, 8.19
tendencia, 39.7, 39.26
tiempo medio sincrnico, 39.22
tiempo real. 8.7
transiente, 8.18
velocidad de, 8.8
vibracin, 8.1. 39.2
vibracin de entrada, 39.26
zoom, 8.14. 8.18. 39.16
Analizadores:
de anchura de banda proporcional (vase
analizadores de espectro)
de banda de octava, 5.21. 9.22, 39.5
de banda de tercio de octava, 5.21, 9.22
de espectro:
anchura de banda constante, 5.23, 39.5
1.4
IN DICE
Analizadores (con/.)
banda de octava, 5.21, 9.22
banda de tercio de octava, 5.21, 9.22
caractersticas de, 8.3
frecuencia central de bandas en, 8.3
lmites de banda de, 5.21, 8.3
normas, 8.4
seleccin de, 9.22, 39.5, 39.19
tipos de, 8.1
transformada rpida de Fourier (FFf),
8.10,8.13,39.10
uso de, ejemplos, 9.22, 39.16, 39.18
de frecuencia (vase analizadores de
espectro)
de ruido (vase analizadores de espectro)
(I'ase analizadores de espectro)
Anchura de banda:
crtica, 17.19
definicin de. 8.3
efectiva, 8.3
de ruido. 8.3
seleccin de, 8.4
ANSI [vase Instituto Nacional
Estadounidense de Normas (American
National Standards InstitUle))
Apantallamiento acstico:
rboles, 3.10, 48.16
barreras. 3.21, 48.16, 48.22
casas. 3.10
vegetacin, 3.10
Aparatos de alarma, 46.11
Aparatos de movimiento del aire [\'ase
ventilador(es)
Aparatos de proteccin auditiva. 2.2. 21.1
activos. 21.15
atenuacin plana. 21.16
atenuacin que aportan, 21.12
auriculares (\'asc auriculares)
calcular la proteccin aportada por. 21.5
caractersticas del rendimiento de. 21.4.
21.10
cuidado de. 21.15
distribucin de. 21.14
efectos sobre la comunicacin hablada.
16.21.21.15
efectos sobre la localizacin del sonido.
21.15
lucha contra. 21.16
mediciones sobre. 21.10. 21.18
normas con respecto a. 21.24
normas para. 21.24
reduccin del ruido aportada por. 21.8.
21.13
rendimiento en el lugar de trabajo. 21.21
sensibles a la amplitud, 21.15

tapones (vase tapones)
tipos especiales de, 21.15
Aparatos de proteccin del odo (vase
aparatos de proteccin auditiva)
Aparatos de sealizacin, 46.10
Aparatos de sealizacin de emergencia,
46.10
Aparatos indicadores, 5.17
Aparatos terminales de aire, 42.4
Aparente, masa. 7.19
Aproximacin, 52.3
de diferencia finita. 14.6
Arboles. 3.10. 48.16
Area de sensacin auditiva, 17.6
Areas residenciales, ruido ambiental en, SO. 1
ARI [vase Instituto de Aire Acondicionado y
Refrigeracin (Air Conditioning and
R~(rigeration InstitUle)
Armnico. 1.5,2.7
Articulacin, 2.2
ASHRAE [vase Sociedad Estadounidense de
Ingenieros de Calefaccin, Refrigeracin
y Aire Acondicionado (American Society
o( Heating, Refrigerating and Air
Conditioning Engineers)
Asociacin de Movimiento y Control del Aire

[Jlol'emen/ and Control Association
(AMCAl).41.17
Aspas. tipos de ventilador. 41.8
Atenuacin:
de exceso de suelo, 48.14
de odo real. 21.19
del sonido:
clculo de. 3.2. 3.1 1
de lnea de fuentes. 3.28
debida a la vegetacin. 3.10
en codos de conductos. 42.13
en conductos. 42.8
en el aire. 3.2,4.4, 48.22
exceso de suelo, 48.14
mediante rboles. 3.10, 48.16
mediante arbustos. 3.10
mediante atenuadores del sonido. 42.13
mediante barreras. 3.21, 48.16.48.21
mediante estructuras de edificios, 3.10,
48.16
mediante paredes (vase aislamiento del
sonido)
por divergencia. 3.2
por divergencia esfrica, 3.2
por divergencia geomtrica. 3.2
por efecto del suelo. 3.3, 48.14
por gradientes de temperatura. 3.11
1.5
INDICE
por gradientes de viento, 3.1 I

por humedad. 3.3, 4.4
transmitida por la estructura, 32.1 1,
32.23, 32.24
normalizada de techo. 30.15
Atenuador (vase atenuadores del sonido)
Atenuadores del sonido, 42.13
activos. 42.16
para ventiladores, 41.14
prdida por insercin de, 42.15
ruido generado por, 42.16
Atmsfera. propagacin del sonido en la, 3.1,
48.23
Atmosfrico, coeficiente de atenuacin, 3.3.
4.4
Audicin:
caracteristicas de. 17.1
desplazamiento de umbral. 17.4, 18.1,
18.14,18.15,19.11
efectos de la edad sobre, 17.8, 26.4
estadsticas poblacionales de, 17.7
examen, 19.1
limitacin (vase limitacin auditiva)
mecanismo, 17.2
mediante conduccin sea. 19.15
nivel (I'ase nivel auditivo)
nivel de umbral, 2.13. 17.6, 19.1
normal, 17.6. 19.2
prdida de (I'ase prdida auditiva)
programas de conservacin (vase
programas de conservacin de la
audicin)
proteccin (I'ase aparatos de proteccin
auditiva)
riesgo de lesin para, 18.6. 26.2
umbral, 2.21. 17.4, 17.6
umbral auditivo. 17.6
Audiograma:
definicin de. 2.3. 19.2
tono puro, 2.21. 19.2, 19.4
Audiometria:
conduccin sea. 19.3
habla, 19.4
Audimetro(s):
apantallamiento. 19.1
auriculares para. 19.4. 19.11
autorregistro. 19.6
controlado por ordenador. 19.8
calibracin de, 19.8
definicin de. 2.3
diagnstico, 19.1, 19.3
manual. 19.4
nivel cero de referencia. 19.2
normas para. 19.3
tono puro, 19.1

automtico, 19.6
de autorreconocimiento, 19.6
grabador, 19.6
Audimetros controlados por ordenador, 19.8
de filtrado, 19.1
diagnsticos, 19.1, 19.3
manuales, 19.4
Auditorios, criterios de ruido para, 43.16
(vese tambin cerramientos)
Auricular, 2.3, 19.11
acoplador, 19.9
almohadilla, 19.11
audimetro, 2.3.19.11
circunaural, 2.3
insetado, 2.3, 19,4
supraaural, 2.3
Auriculares. 2.3, 21.15
definicin de, 21.2
en combinacin con tapones, 21.12
proteccin a frecuencias infrasnicas, 21.14
proteccin a frecuencias ultrasnicas, 21.14
proteccin contra detonaciones de armas,
21.12
rendimiento de, 21.9 (vase tambin
auricular)
Autorruido, atenuador del sonido, 42.16
Bajada sellada (para puertas), 31.23
Bajantes:
de basuras, 32.28
para residuos, 32.28
Balasto lejano, 35.10
Banda:
auditiva crtica, 2.3, 17.19
critica (auditiva), 2.3,17.19
de frecuencia (vase banda)
de octava, definicin de, 1.20
definicin de. 2.3
Barreras (acsticas):
atenuacin que aporta. 3.21, 4.10
diseo, 48.18. 48.22
en oficinas de planta abierta, 33.35
exteriores. 3.21, 48.15, 48.23
Base de datos audiomtrica, 22.12. 22.15
Basuras. bajantes, 32.29
Belio. 1.1 O. 1.26, 2.3, 13.2
Berma.3.25
Berma de tierra. 3.25
BF1 (vase incremento de la frecuencia de las
aspas)
Blindaje. 10.20
electrosttico. 10.21
z:
1.6
Blindaje (con/.)
magntico, 10.21
(Vese tambin revestimiento acstico)
bloque de inercia, 28.15,40.18,41.15
Bocinas (vase aparatos de aviso)
Bombas, 39.15, 45.7. 45.16
Cabezal de impedancia, 7.19
Cabina audiomtrica (habitacin
audiomtrica), 2.3, 19.5, 19.9
Cabinas:
audimetro, 19.5
personal. 40.13
Cabinas para el personal. 40.13
Cables:
consideraciones en la seleccin de, 10.17
correccin por prdidas en, 9.13
extensin. 5.13. 9.13
para micrfonos y recogidas de vibracin,
5.13,10.17
Cables de extensin, 5.13, 9.13
Cajas con potencia de ventilador, 42.22
Cajas de mezcla. 42.22
Calibracin:
acelermetro, 10.14
acstica. 5.19
audimetro. 19.8
biolgica. 19.8
de extremo a extremo. 10.14
fono-pistn. 5.19
funcional, 19.8
global. 10.14
instrumentacin. 5.19. 38.10
intensidad. 14.8
mtodo de cada libre. 10.14
mtodo de comparacin. 10.14
mtodo de sustitucin de voltaje. 10.16
micrfono. 5.13. 5.16. 38.5
reciprocidad. 5.13
sistema. 9.9
sistema de medicin. 5.19.10.14.38.8
sonmetro. 5.13
toma de vibracin. 10.14
transductor. 5.18.10.14.38.5
utilizando un calibrador de tipo altavoz.
5.19
vibrador de conduccin sea. 19.15
Calibradores acsticos. 5.18
Calibres de fuerza. 7.19
Cmara:
anecoica (habitacin de campo libre). 2.3
de expansin (plenum). 42.20
de reverberacin. 2.3. 13.7. 30.15
INDICE
semiecoica, 2.3 campo:

libre, 1.12,2.3,4.1,9.7,13.3,14.5,17.4
prximo, 2.4, 9.9, 14.2
sonoro, 2.4, 14.2
sonoro activo, 14.2
sonoro reactivo, 14.2
Campo:
de sonido difuso, 2.4, 4.10, 4.14
de sonido directo, 2.4
gravitacional de la tierra, uso en
calibracin, 10.13
lejano, 2.3, 9.9
libre:
definicin de, 1.14,2.3,4.1,17.4
mediciones en: 9.7. 13.3, 14.3
prximo, 2.4, 9.9, 14.2
reactivo de sonido, 14.2
sonoro. 2.4
activo, 2.3
directo. 14.2
libre (vase campo libre)
reactivo, 14.2
reverberante, 2.4
mtodo para medir la potencia sonona
en, 13.6
Campos:
electrostticos. efectos de. 9.17
magnticos, efectos de, 9.17, 34.9
Canales elsticos incrustados, 31.15, 31.30,
31.31. 32.27
Cantidad peridica, 2.4
Cantidades de referencia:
aceleracin de la vibracin, 2.1
absorcin. 32.7
cero. para audimetros. 19.2
intensidad sonora. 1.17, 14.5
nivel medio de emisin, 48.13
potencia sonora. 1.9. 2.17. 13.1
presin sonora. 2.17, 12.11
velocidad de vibracin, 41.16
Caractersticas del ruido de sobrevuelo. 47.5 a
47.13
clculo de. 3.17, 3.19. 47.20
Carga:
de cizallamiento. 29.8
de compresin. 29.6
de pandeo. 29.6
de tensin. 29.7
de torsin. 29.7
Casco circunaural. 21.2
Cascos. 21.4
Casos legales. ruido de aviacin/aeropuerto.
52.1
Caucho. 29.2
1.7
INDICE
de silicona, 29.2
sinttico. 29.3
Cavidades:
de resonancia (vase resonadores Helmholtz)
en las paredes, 31.9
Centava, definicin de, 2.4
Centrfugo, compresor. 39.14
Centro de gravedad, 29.21
CEQ [vase Consejo de Calidad Ambiental
(Council oI Em'ironmental Quality)]
Cero audiomtrico, 17.6
Cerramientos:
absorbentes del sonido (forrados), 40.12
cmara plenum, 41.6, 42.18, 42.20
descenso del sonido en, 4.9
para controlar fuentes de ruido. 40.13
parciales, 40. 10
resonancias en, 4.17
reverberacin en. 4.9
revestidos, 40.10, 40.12
ventilacin para. 40.16
Ciclo, 204
Ciclos por segundo, 1.3. 204. 27.1
Cierre automtico de umbral. 31.24
Cierres elsticos de rales. 46.14
Circulacin de la sangre. efectos del ruido en.
25.5
Circunaurales, cascos. 21.2
Clase de aislamiento de impacto. 31.32. 32.6,
33.6
de campo (FIIC). 204. 31.5
mejora en. 31.32. 32.8
tablas de valores. 32.10
Clase de aislamiento del ruido normalizado.
2.5.31.3
Clase de articulacin. 33.35
Clase de transmisin de sonido. 204. 30.15.
31.3.31.17. 33.7. 33.12.33041
de campo. 2.5. 31.3
exterior-interior. 33.41
Clima. efectos sobre la propagacin del
sonido. 3.1 1
CNEL (I'ase nivel de ruido equivalente en la
comunidad)
Cobertura. tubera. 45.13
Coberturas elsticas de pared. 32.26
Cclea. 17.3
Coches de pasajeros. 48.9. 48.12
Cdigo(s) de examen:
definicin de. 15.1
directrices para la preparacin de. 15.13
relacin entre normas y. 15.2
(r'ase tamhin normas y cdigos de
examen)
Cdigo de ensayo AMCA. 41.17. 41.18

Codos de conductos. 42.13
Coeficiente:
de absorcin del sonido. 30.2
defi nicin de. 2.5. 4.3. 12.1
efectos de montaje sobre, 30.3
medidas de. 30.2
relacin con el coeficiente de reduccin
del ruido. 30.3
de amortiguamiento crtico. 2.5. 27.6
de atenuacin atmosfrica, 3.3, 4.4
de reduccin del ruido. 2.5. 30.3
de transmisin. 33.11
Cognicin. vigilancia. 24.10
Cojinete(s):
anlisis de faltas locales en. 39.20
espectro de aceleracin de un buen cojinete.
39.22.39.23
hidrodinmicos. 37.3. 37.11. 37.18
hidrostticos. 37.4. 37.12. 37.19
precisin. 37.12
seleccin de. 37.12
tipos de. 37.1
Colgadores elsticos (aisladores). 32.25.
32.26
Collares flexibles. 28.14. 42.2
Comisin Internacional Electrotcnica
[International Electrotechnical
Commission (lEC)]. 15.3. 15.8
Combinacin:
de aisladores de la vibracin. 29.25
de niveles de potencia sonora. 1.25
de niveles sonoros. 1.20
de tapones y auriculares. 21.13
Comparaciones emparejadas. 2304
Compatibilidad de uso del suelo. SO.3. 53.6
Compensacin:
a los trabajadores. 20.2. 2004. 20.12. 22.20.
51.4
por prdida de la audicin. 20.2. 2004.
20.12.22.19.51.5
Componentes de frecuencia discreta. 4.19
Compresin. 1.1
Compresor centrfugo. 39.14
Comunicacin:
auriculares. 2.3. 21.15
cara a cara (habla). 16.1
sistemas, uso de, 16.20
hablada:
criterios para, 16.12
efectos de la reverberacin sobre, 16.7
efectos de los aparatos de proteccin
auditiva sobre. 16.21,21.15
efectos del ruido sobre, 16.7, 16.12
Lb
1.8
Comunicacin (cont.)
inteligibilidad (vase inteligibilidad)
relacin entre habla y ruido en, 16.2
Condena inversa. 51.2, 52.4
Condensador, micrfono, 2.10, 5.8
Condiciones ambientales, correcciones por,
1.2, 1.15, 5.4
Conduccin:
de aire, 2.5, 19.3
sea, 19.15
Conducto(s):
atenuadores en, 42.13
bifurcaciones en, 42.10
codos en, 42.13
curvas en, 42.13
flexibles, 28.14
revestidos, 34.10, 40.14, 42.9, 44.13
ruido aerodinmico en, 42.5, 42.13, 42.15
sin revestir, 42.7
Conectores flexibles, 28.14, 32.26, 40.17,
45.16
Consejo de Calidad Ambiental (Council of
Environmental Quality), 53.4, 54.6, 54.9
Consideraciones de cableado, 10.17
Constante de tiempo, 2.5, 11.2
rpida ({ast), 5.17, 11.2
lenta (slow), 5.17, 11.2
Construcciones de suelo-techo, aislamiento
del ruido de impacto de, 31.31, 32.6
Contornos de igual sonoridad, 2.5, 17.10
Control de ruido:
administrativo, 22.4
aeropuertos, 47.10
aspectos legales de, 51.1
autopista, 48.23
aviacin, 47.8
criterios, 42.25, 43.16, 46.23, 48.4, 54.17
de cojinetes, 37.1. 37.13
de engranajes, 36.1
definicin de, 1.26
edificios, 33.1
en sistemas de fontaneria. 45.1. 45.6
en tuberias, 33.25
importancia econmica de, 1.27,40.5
legislacin. 51.4. 51.5
maquinaria, 33.27
problemas de cumplimiento de. 51.11
requisitos de la Administracin Federal de
Autopistas (federal Highll'a.r
Administration).48.23
sistemas de calefaccin, ventilacin y aire
acondicionado. 42.1
sistemas de transporte ferroviario, 46.13.
46.22
INDICE
sistemas HVAC, 42.1

tcnicas, 1.31, 40.17
Control de vibracin, 27.1
de tuberias, 45.6, 45.13
en el receptor. 1.32, 28.8
en la fuente, 28.2
en maquinaria, 38.1, 40.5, 40.17
mediante bloques de inercia, 28.15, 40.12
mediante conectores flexibles, 28.13, 40.6
mediante discontinuidades en va, 28.5
tcnicas para. 28.1
Controles:
administrativos del ruido, 22.4
de nivel de rango, 5.16
tcnicos del ruido, 22.4
Convencin de Chicago, 53.21
Corazas electrostticas, 10.21
Corazn, efectos del ruido sobre, 25.5
Corporacin de Pasajeros Ferroviarios de
EE.UU. (l/S. Railroad Passenger
Corporation),46.23
Corporacin del gobierno central, 15.2
Corporaciones nacionales de normas, 15.2
Correccin:
cable del micrfono, 9.13
nivel de potencia sonora, 4.7
onda estacionaria, 9.18
para reflejos sobre las superficies cercanas.
9.13
presin ambiental, 1.14, 9.13
presin baromtrica, 1.14
ruido de fondo, 9.11
temperatura ambiental, 1.15
Cortinas, absorcin del sonido por, 30.16
CPS (rase ciclos por segundo)
Cristal. ventana. 31.25
Criterio de tolerancia humana:
para ruido, 26.2
para vibracin. 26.10
Criterios:
aislamiento, 33.7
definicin de, 26.1
para auditorios, 43.19
para cabinas audiomtricas. 19.9
para comunicacin hablada. 16.10
para edificios. 26.9
para exposicin a la vibracin. 26.10
para exposicin al ruido, 26.1. 54.15
para infrasonido. 26.10
para la respuesta de la comunidad, 23.14.
54.15
para niveles de ruido en habitaciones,
33.41, 43.19
para reduccin del ruido del trfico, 48.4
1.9
INDICE
para ruido impulsivo, 26.8

para sistemas HV AC, 42.24, 43.19
para trfico de autopista, 48.4
para ultrasonido, 26.11
para uso aceptable del suelo, SO.3
ruido aceptable de habitacin, 43.19
(vase tambin criterios de ruido)
Criterios de riesgo de lesin, 18.6, 26.2
Criterios de ruido:
auditorios. 43.19
curvas de criterio NC, 43.4
curvas de criterio NCB, 43.7
curvas de criterio RC, 43.10
definicin de, 26.1
dosis diaria de ruido, 12.6, 12.8, 26.2, 26.3
edificios, 33.41, 43.19
para ruido de autopista, 48.4
ruido de trfico, 48.4
(vase tambin criterios)
Cubierta de tejado, 30.12
Cuerpo regulador, 15.3
Curtosis. 6.9
Curv~ de resistencia del sistema. 44.12
Curvas:
(RC) de criterio de habitacin. 2.5.43.9
de deflexin de carga. 28.8
de deflexin de fuerza, 29.8
de flujo de cabeza de ventiladores. 44.5
de rendimiento de ventiladores. 44.5
de rendimiento de ventiladores. 44.5
NC, 43.4
NCB,43.7
RC, 2.5,43.10
Chorro de agua. 45.5
Datos:
almacenamiento, 38.7
grabacin, 6.10, 38.14
procesamiento. 38.15
recogida, 38.14
ventanas, 8.12
dB [vase decibelio(sl]
Decibelio(s):
definicin de, 1.9,2.5
suma de niveles expresados en, 1.20
[vase tambin nivel(es)]
Declaracin negativa. 54.6
Decremento logartmico, 2.6, 27.5
Definiciones de trminos empleados en
sonido y vibracin. 2.1
Deflexin esttica, 27.4
Densidad:
de energa espectral. 8.18
de potencia espectral, 2.6

espectral:
energa, 8.18
potencia, 2.6
Departamento de Regulacin del Trabajo de
EE.UU. (US. Department of Labor
Regulations), 26.8
Departamento de Transporte de EE.UU.
(US. Department ofTransportation),
49.7
Departamento de Vivienda y Desarrollo
Urbano de EE.UU. (US. Department of
f10using and Urban Development), 49.7
Departamento de Vivienda y Desarrollo
Urbano [Department of Housing and
Urban Development (HUD)], 49.7, 53.3
Derecho preferente de compra, 51.3, 51.8,
53.9
Derecho preferente de compra federal, 51.3,
51.8,53.9
Descenso logartmico, 2.6, 27.5
Descriptores del ruido del trfico, 48.2, 48.12
Desequilibrio:
fuerzas, 28.3
rotor, 34.7
Designacin de clase de fuego, 30.13
Desintonizar, 28.8
Desplazamiento:
amplitud, 1.2
de partculas, 2.6
de umbral asinttico, 18.3
medida de, 10.6, 39.3
permanente de umbral, 18.1, 18.2, 18.14,
20.7,26.6
temporal de umbral, 2.6,17.6,18.1, 18.2,
18.14,19.11,26.3
transductores, 39.3
Detasacin, 21.23
Deteccin:
cobertura, 6.7, 39.19
de faltas en maquinaria, 39.6
seal,6.5
Detectores:
cobertura, 6.7
punta. 6.7
rms,6.5
Determinacin negativa, 54.8
Diagnstico de faltas, 39.6
Diagrama de Campbell, 36.22
Diferencia de nivel de presin sonora
normalizada, 31.4
Difraccin, 1.8, 2.6
Difusores de aire, 42.4
Dinmica. rigidez, 7.19, 28. 10,29.8, 29.27
111'
1.10
INDICE
Discontinuidades estructurales, 32.23

Dispersin, 2.6, 4.2
Distorsin no lineal. 5.7
Distribucin acumulativa de niveles sonoros,
SO.12
Divergencia:
esfrica, 3.2
geomtrica. 1.15, 2.6. 3.2
Divisores, oficina, 30.12, 33.35
Doble acistalamiento, 31.26
Dosmetros. 12.13, 12.15
de ruido, 12.13, 12.15
Dosis:
de ruido (vase dosis diaria de ruido)
diaria de ruido, 12.6. 12.8, 12.16, 26.2, 26.3
Eco, 2.6
oscilacin, 2.6
Edificios:
control del ruido de la fontanera en. 45.8.
45.16
control del ruido de la maquinaria y el
equipamiento en. 33.27. 35.30, 40.1.
40.17
criterio de vibracin de. 26.12
criterio del ruido para, 43.16
disposicin para control del ruido. 33.8
espectro de ruido en. SO.9
lugares. evaluacin del ruido de. 49.2. 49.4.
49.9
materiales (vase materiales acsticos)
niveles de ruido en. SO.12. SO.20
residenciales:
aceptabilidad de la vibracin en. 26.12
evaluacin del ruido de los estados para.
49.7.49.10
Efecto:
de coincidencia (bajada). 2.7.31.7
de oclusin. 21.5. 21.16
de precedente. 17.24
de puntas de sierra. 8.12
de rebote. 18.12
del plenum del techo. 42.23
plenum/techo. 42.23
Efectos:
a largo plazo del ruido sobre humanos.
25.16
bioqumicos del ruido. 25.12
endocri nolgicos del ruido. 25.12
fisiolgicos:
a corto plazo. 25.2
a largo plazo. 25.16
de estalIidos snicos. 25.14
de la vibracin. 26.10
del infrasonido, 25.15, 26.9

del ruido, 25.1
del ruido de frecuencia alta, 25.15
del ruido de frecuencia baja, 25.15
del ruido de intensidad alta, 25.14
del ruido impulsivo, 25.14, 26.8
del ultrasonido, 25.15, 26.10
homeostasis, 25.17
Eficiencia:
de radiacin, 14.17
humana, efectos del ruido sobre, 24.1
EIA (vase estudio de impacto ambiental)
Elsticos, colgadores, 32.25, 32.27
Elastmeros, tipos de, 29.2
Electricidad, toma de tierra, 10.21
Emisin de ruido:
de superficies vibratorias, 32.31
lmites, 15.4
medida de, 44.16
modelos de fuentes de, 38.4, 47.22
niveles de potencia, 1.26, 2.12, 13.2, 44.10
niveles permisibles de. 15.5, 54.17
Encuestas:
ruido de la comunidad, 50.23
social, 23.5
sonido. 22.2, 23.4, 50.23
tcnicas de entrevista, 23.9
Enchufe de ventilador, 41.5, 42.18
Engranaje(s):
anlisis de faltas locales en. 39.19
cilndrico. 36.1
ensamblajes de. 36.3
tipos de. 36.1
Enmascaramiento:
caractersticas de, 17.1 7
de fuente en oficinas mediante aadir
ruido, 33.36
definicin de. 2.7. 17.16. 19.16
efectivo. 19.16
interaural. 17.20
Enmienda de Conservacin de la Audicin
(Hearing Consen'afion Amendment). 26.8
Ennrecimiento. 1.2
Equipamiento de medicin del ruido:
analizadores de espectro. 8.1. 9.22
calibracin de. 38.11
dosmetros, 12.13. 12.15
seguimiento del estado, 39.1
sonmetros, 1.17. 2.20, 5.1, 9.20
uso de, 9.1
Equipamiento de ventilacin:
cubierto. 42.17. 42.19
incorporado. 42.16
Error esttico de transmisin. 36.5
INDICE
1.11
Escaleras, 33.8
auditivo. 19.1
Escape, 8.11
cdigos de. 15.1. 15.2, 15.13
sonido, 33.14, 40.14
de impacto. 39.21
Escudos magnticos, 10.21
Excitacin:
Esfuerzo vocal, 16.2
de fuerza. 7.20
Espacio de balanceo, 29.22
estado estable. 32, I
Especificaciones de compra, normas para, 15.4
vibracin de. 27.4
impacto. 32.3
Especificaciones. ventilador. 41.18
Espectro:
no sinusoidal. 27.7
vibracin. 28.2
anlisis (vase anlisis)
analizadores (vase analizadores de
Exposicin (vase exposicin al ruido;
espectro)
exposicin sonora: exposicin a la
vibracin)
Exposicin al ruido:
banda de tercio de octava. 1.21
criterios. 26.1, 54.15
continuo, 2.7
criterios para infrasonido. 26.9
de picado de biela, 43.10, 43.14
criterios para ultrasonido, 26.10
de ruido:
de la comunidad. molestia por. 23.2, 23.10
de engranajes, 36.9, 36.14
diaria personal. 12.6
de maquinaria, 38.5
implicaciones para la salud de. 25.13,
de transformador. 35.2. 35.4
25.18.26.1
de ventilador, 1.21. 41.6, 42.3. 44.8
intermitente. 18.20
de sonido:
lmites aceptables para. 26.2
anlisis (I'ase anlisis)
lmites de. 26.1. 54.17
mxima permitida diaria. 12.8
espectro)
niveles (l'a.\C' exposicin sonora. niveles)
definicin de, 2.7
interpretacin de. 39.10
normas del Departamento de Trabajo de
definiciones de. 2.7
EE.UU. (U.s. Department orLahor)
para. 26.8
del ruido de la comunidad. 50.4
lineal. 2.7
normas OSHA sobre [1'asC' Administracin
neutro. 43.10. 43.14
de Seguridad y Salud Laboral
promediar. 8.18
(OcclIpational Saretl' and f1ealth
Administration))' .
silbido. 43.10. 43.15
tonal. 43.10. 43.15
prdida auditiva como resultado de, 18.1.
20.1.22.1.26.2
vibracin. de ruido de cojinetes. 37.10
(I'ase tamhin espectro de ruido)
permisible (vase criterios de ruido)
previsin (NEF), 47.18. 53.5. 53.7
Estallidos snidos. 25.14. 26.12.47.9
(J 'a\(' tamhin exposicin sonora)
Esttica:
Exposicin de vibracin. 26.10
detlexin. 27.4
Exposicin sonora. 2.7. 12.1
rigidez. 29.8
clculo de. 12.2
Estatuto. 51.3
definicin de. 26.7
Estrs como fuente de efectos fisiolgicos.
da-noche, 2.11. 54.13
25.17
Estructura. aislamiento del sonido transmitido
da-noche ponderada para la poblacin, 54.15
da-tarde-noche, 2.7
por. 32.1
duracin de, 12.3
Estructurales. discontinuidades. 32.23
efectos sobre la audicin, 18.1
Estudios de impacto ambiental:
medida de. 12.1
acciones que requieren. 54.4
medidores, 12.1 l. 12.1 3
contenidos de. 54.8
nivel. 2.11. 11.18,12.2,12.3
definicin de. 54.3
normas OSHA sobre, 26.7
directrices para. 54.9
personal normalizada diaria, 12.6
procesos. 54.10
unidades de. 2.11, 12.2
Examen:
(VasC' tamhin exposicin al ruido)
audiomtrico. 19.5. 19.9. 20.8
1.12
FAA [vase Administracin Federal de
Aviacin (Federal Aviation
Administration)]
FAAct [vase Acta de 1958 de Aviacin

Federal (Federal A~'iation Act 011958)]
Fbricas, 24.20
Factor:
pico (cresta), 2.7.6.7.12.14.26.1
de directividad. 2.7
de ponderacin de proteccin auditiva,
54.17
de transferencia plenum/techo, 42.23
Faltas:
estacionarias, 39.14
rotatorias, 39.14
FAR [vase Normas de Aviacin Federal
(Federal Aviation Regulations)]
Fase, 1.7, 2.8

Fatiga auditiva, 17.6. 18.2
FHW A [vase Administracin Federal de
Autopistas (Federalllighway
Administration)]
Fibra de vidrio, aislamiento. JO.I. 31.13.

31.19.32.19.32.25
Filtro(s):
activos (atenuadores), 42.16
acsticos (vase silenciadores)
anchura de banda de, 8.3
antialiasing. 6.11. 8.11
banda de tercio de octava. 5.21. 9.22
definicin de, 2.8. 8.1
digital. 8.2
electrnico, 8.1
ideal. 8.3
paso de banda. 2.8. 8.1
propiedades de, 8.2
respuesta de impulso de. 8.3
seguimiento. 8.1
seleccin de. 8.4. 39.5
Flanqueo, 33.16 a 33.21
Flexibles:
acoplamientos. 28.14. 40.16
collares. 28.14. 42.2
Flexiones en conductos. 42.12
Flujo:
laminar. 45.1
lquido. 45.1
turbulento. 45.1
Follaje. efectos de. 3.10
Fonio.17.1O
Forma de onda. habla. 16.3
FPT (I'm' terminal con potencia de
ventilador)
INDICE
Fraccin (relacin) de amortiguamiento

critico. 2.8. 27.26
Fraccin de dosis diaria de ruido (vase dosis
diaria de ruido)
Fragilidad. 29.20
Frases CHABA-CID. 16.6
Frecuencia:
angular. definicin de. 2.8
central. 8.3
coi ncidencia. 31.6
critica. 2.8. 27.6. 31.8
de labe. 41.5. 44.6
definicin de. 1.3.2.8. 27.1
discreta. 4.19
fundamental. 2.8
infrasnica. 2.9. 21.13. 26.9
natural. 2.8. 27.3
amortiguada. 2.8
no amortiguada. 2.8
normal (vase frecuencia natural)
resonancia. 2.8
ultrasnica. 2.21. 21.13. 26.10
Frecuencias:
discretas (I'ase tono puro)
infrasnicas. 2.9. 21.14. 26.9
ultrasnicas. 2.21. 21.13. 26.10
Frentes de onda. 1.2. 2.8
Fuelles. 44.1 ['ase tamhin ventiladoJies)]
Fuelles y ventiladores centrfugos. 41.2. 41.6.
42.3.44.1
Fuente (I'cse fuente sonora)
Fuente acstica (I'(;ase fuente sonora)
Fuente(s) de ruido:
cavitacin. 45.3
cerramientos alrededor. 40.8. 40.13
chorro de agua. 45.5
en sistemas de fontanera. 45.1
flujo de agua. 45.5
flujo turbulento. 45.1
golpe de ariete. 45.5
lineal. 3.28. 48.12
atenuacin de. 3.28
localizacin de. 4.14. 14.16
modelado de. 38.4. 47.22
monopolar de sonido. 2.8
mltiple. 4.15. 4.18
('asc tamhin fuente de sonido)
puntual. 1.15. 2.8
sonora:
direccional. 1.1 1
lineal. 3.28. 48.10
monopolo. 2.8
mltiple. 4.15.4.19.4.20
puntual. 1.15. 2.8
1.13
IN DICE
simple, 2.8
Fuentes:
de sonido direccionales, 1.11
mltiples de sonido, 4.15, 4.18
Fuerza(s):
desequilibradas, 28.3
dinmica, 29.19
electromagnticas, 28.4
fluidas, 28.4
friccin, 28.4
impacto, 28.3
inestables, 28.4
interaccin fluido-estructura, 28.4
magnticas, 34.4
reduccin de, en vibracin, 28.4
Funcin:
de coherencia, uso de, 38.16
de correlacin cruzada, 38.17
de ponderacin general para molestia, 54.14
de ponderacin para molestia, 54.14
G (aceleracin de la gravedad), 2.1
Gaitas. 1.9
Ganancia direccional, 1.14. 2.8
Glosario (vase terminologa)
Golpe de ariete, 45.5, 45.15
Grabadora magntica, 2.8, 2.9.6.7,38.6,38.8
Grabadoras:
de cinta magntica, 2.8,6.7,38.6.38.8
de nivel grfico, 5.23, 8.8
(Vase tambin grabadoras de cinta
magntica)
digitales, 6.11, 38.6
Grado nico de libertad. 2.9
sistema, 27.2
Grados de libertad, 2.5, 27.1
Grfica:
de cascada, 8.20
de distribucin estadstica. SO.8. SO.13
Gravedad, aceleracin de, 2.1
Habitacin:
de campo libre, 2.3
fuente, 2.9
muerta, 2.9
receptora, 31.1, 32.4
viva, 2.9
(Vase tambin cmara de
reverberacin)
Habitaciones de equipamiento mecnico.
41.13
Habla:
audiometra,19.16
caractersticas temporales de. 16.3
comunicacin (vase comunicacin

hablada)
cruzada, 10.16
efectos de la reverberacin sobre, 16.7
efectos de los aparatos de proteccin
auditiva sobre, 16.21,21.13
efectos del ruido sobre, 16.6, 16.11, 24.23
espectro de, 16.2
forma de onda, 16.3
ndice de transmisin, 2.9, 16.17
inteligibilidad (vase inteligibilidad)
modulacin, profundidad de, 16.3
nivel de interferencia, 2.11,16.10,43.9
niveles sonoros de, 16.2
potencia instantnea, 2.17
potencia media, 2.1 7
potencia punta, 2.17
potencia sonora instantnea de, 2.17
privacidad,33.28
prueba de inteligibilidad, definicin de, 2.18
relacin entre senal y ruido, 16.2
sistemas de amplificacin, uso de, 16.20
umbral de reconocimiento. 19.17
Hanning, ventana, 8.12
Helmholtz, resonador, 30.21
Herzio, 1.3, 2.9, 27.1
Hidrodinmicos, cojinetes, 37.3, 37.12, 37.18
Hidrostticos, cojinetes, 37.4, 37.13, 37.19
Hiptesis de igual energa (regla de 3 dB),
12.7, 18.7,23.9,26.3
Histogramas de niveles sonoros, SO. IO
HL (vase nivel auditivo)
Homeostasis, 25.17
Hora peor de ruido, 48.2
Horario, nivel sonoro medio, 2.15, 11.14,
SO. 10
HUD [vase Departamento de Vivienda y
Desarrollo Urbano de EE.UU. (V. S.
Department of Housing and Urban
Development)]
Humedad, efectos de:
sobre el descenso del sonido en
habitaciones, 4.6
sobre la absorcin del sonido, 3.3, 4.6
sobre la propagacin del sonido, 3.3
sobre micrfonos, 9.14
[~'ase Comisin Internacional
Electrotcnica (/nternational
Electrotechnical Commi.uion)]
HC (vase aislamiento de impacto, clase: clase
de aislamiento de impacto)
Imagen, 4.1. 48.21
lEC
::
1.14
IN DICE
Impacto(s):
clase de aislamiento (lIe). 32.6
definicin de, 2.9
excitacin de, 32.3
global del ruido. 54.13
mquina de tecleo para producir, 31.3.
32.4
normalizado. nivel de transmisin de
sonido. 32.6
Impedancia:
de acelermetros. 7.14
acstica:
caracterstica. 2.4
especfica, 2.9
mecnica. 7.19
mediciones de (meCnica). 7.19
punto conductor. 7.19
transferencia. 7.19
Implicaciones para la salud de la exposicin al
ruido, 25.13. 25.18. 26.1
Incorporar equipamiento de ventilacin.
42.16
Incremento de frecuencia de labe. 41.5.
42.26
Incrustacin de canales elsticos. 31.15. 31.30.
31.31. 32.26
Indicador. 5.16
Indicadores:
analgicos. 5.18
cuasi-analgicos. 5.18
digitales. 5.18
Indice:
de articulacin. 2.9. 16.14
de directividad. 1.14. 2.9
de presin-intensidad. 14.5
de propagacin de llamas. 30.14
de reduccin del sonido. 31.5
de reduccin del sonido ponderado. 31.5
de ruido de impacto. 54.14
de transmisin del habla. 2.9. 16.17
de transmisin rpida del hahla. 16.19
del ruido del trfico. 50.12
Inducida por el ruido. molestia. 23.3.43.12.
49.4. 54.15
Infrasonido:
criterios para. 26.9
definicin. 2.9
efectos fisiolgicos de. 25.15. 26.9
Injertado. auricular. 2.3. 19.4
Insonorizacin. 30. I. 31. IJ. 31.20. 32.19.
32.25
('ase tamhic1l materiales acsticos)
Insonorizacin del ruido (\'ase
insonorizacin)
Instituto Nacional de Salud y Seguridad en el

Trabajo (Natiana! Institute far
Occllpatiana! Safety and Hea!th), 18.14
Instituto Nacional Estadounidense de Normas
(American Natiana! Standards Institute):
comits, 15.7
normas. 15.8
Instrumentos de medicin:
ruido, 5.1
seleccin de equipamiento para, 9.4
vibracin. 6.1, 10.3
Inteligibilidad: 2.9, 16.1
efectos de la reverberacin sobre. 16.7
efectos del ruido sobre, 16.6
mtodos para mejorar, 16.19
predecir. 16.9
pruebas de. 16.3
('ase tambin articulacin)
Intensidad (vase intensidad del sonido)
Intensidad acstica (\'ase intensidad del
sonido)
Intensidad del sonido. 1.15,2.9.14.1. 15.2
activa. 14.2
analizadores. 14.3, 14.5
cantidad de referencia. 1.15, 14.3
media, 14.1
medidas de. 14.5.38.15
negativa. 14.15
nivel. 1.J 7, 2.11. 14.1
reactiva. 14.2
relacin con el nivel de presin sonora. 14.5
sondeos. 14.6. 14.8
Interaccin fluido-estructura, 28.4
Interferencia:
electrica. toma de tierra para evitar. 10.21
inducida magnticamente. 38.12
Internacional. alfabeto. 16.20
Intervalo de confianza. 9.8
ISO [rase Organizacin Internacional para la
Normalizacin (lnternationa!
Organi=ationflr Standardi=ation)]
lsfonas:
de ruido de aviacin. 47.3. 47.18. 47.22.
54.21
igualdad sonoridad. 2.6. 17.10
NEF. 47.18. 53.5. 53.6
niveles sonoros medios da-noche anuales.
54.9
isointensidad. lneas de. 14.16
Juicio civil. 51.2
Juntas:
de expansin. 32.23
puerta. 31.22
INDICE
Lectura. efectos de ruido sobre, 24.18

Legislacin:
control del ruido, 51.3
definiciones de trminos legales, 51.2
estatal. 51.4
federal. 51.5
local. 51.4
Letras de smbolos, 2.22
Ley:
comn. 51.3
de masa, 31.5
del retlejo, 4.1
inversa del cuadrado. 1.16.2.9
Limitacin auditiva:
biaural. 19.13. 20.7
evaluacin de. 19.12. 19.15,20.7
inducida por el ruido (vase prdida
auditiva inducida por el ruido)
media de tonos puros. 19.13
monoauraI. 19.13,20.7
porcentaje. 19.13
Lmites:
confianza, 9.8
de banda, 5.23
de la exposicin a la vibracin, 26.10
de la exposicin al sonido. 26.1. 54.17
Litigacin. ruido aviacin/aeropuerto, 52.3
Localizacin:
auditiva. 4.12, 17.21,21.15
biauraI. 4.12,17.21. 21.13
de fuentes de ruido. 4.14, 14.16
del sonido, 4.14.17.21. 21.15
efecto de los aparatos de proteccin
auditiva. 21.13
Longitud de onda, 1.4. 2. \O
Lugares de edificacin. evaluacin de, 49.6,
49.8
(Lw - Lp ).1.l4.4.14.4.17, 13.6.42.25,44.15
Llamas. ndice de propagacin de. 30.13
Llave indicadora de sobrecarga. 12.12
Magnetostriccin. 35.2. 35.6
Mantenimiento:
de funcionamiento a fallo, 39.1
del estado. 39.1
preventivo, 39.1
Mquina de tecleo. 2.10.31.3.32.4
Maquinaria:
alternador. 39.24
deteccin de faltas y diagnstico en. 39.2.
39.5.39.8
elctrica (vase motores elctricos)
mantenimiento de. 39.1
1.15
seguimiento de las condiciones de, 38.4.

39.1
vibracin en. 33.27. 38.\0, 39.2. 39.3, 40.5.
40.16
Maquinaria rotatoria (vase mquina)
Mquinas:
alternadoras, 39.24
de tecleo normalizadas. 31.3, 32.4
Masa:
aparente. 7.19
de carga. 10.13
dinmica. 7.19
Mastoide artificial, 2.10, 16.14
Materiales absorbentes del sonido (vase
materiales acsticos)
Materiales acsticos):
atenuacin mediante. 30.15
comercializados. 30.4
definicin de. 30.1
efectos del montaje sobre. 30.3
envolturas de tuberas y conductos. 45.13
especificaciones de. 30.15
para revestir cerramientos. 40.13
piezoelctricos. 7.1
resistencia de flujo de. 2.19, 30.1
seleccin de. 30.13
tipos de. 30.4
valoracin contra el fuego de, 30.13
valoracin de. 30.2
Materiales de acstica (vase materiales
acsticos)
Mediciones:
aceleracin, 10.5. 39.3
aparatos de proteccin auditiva, 21. \O.
21.18
audicin, 19.5
campo libre. 9.7,13.3.14.5
coeficientes de absorcin del sonido, 30.2
conformal.14.11
desplazamiento, 10.5, 39.3
dosis de ruido. 12.16
dosis diaria de ruido, 12.16
efectos de la caja de los instrumentos sobre.
9.15
efectos de la vibracin sobre, 9.16
efectos de las condiciones ambientales
sobre. 1.15, 5.6, 5.8. 5. \O. 9.13, 9.14.
9.16
efectos del observador sobre, 9.15
emisin de ruido, 44.16
en unidades de terminales de aire. 42.22
encuesta de sonido. 22.2. 23.4. 50.23
equipamiento para. 5.1. 8.1. 10.3
inteligibilidad del habla. 16.1
1.16
IN DICE
Mediciones (cont.)
intensidad, 4.4, 38.16
intensidad del sonido, 14.5, 38.15
localizacin, 39.4
lugar de-edificacin, 49.6, 49.9
mquina de tecleo, 31.3, 32.4
materiales acsticos, JO.3
mtodo de habitacin semirreverberante,
41.16
mtodo de la habitacin reverberante, 41.18
mtodo en conducto, 41.16
molestia, 23.5,54.15
nivel de emisin de potencia de ruido, 2.11,
13.2
nivel sonoro, 5.20, 9.1, 12.1, SO.2, SO.24
ponderacin exponencial de tiempo,
5.17,11.4
rpido (fast), 5.17, 11.3
lento (slow), 5.17, 11.3
nivel sonoro continuo equivalente, 9.20,
11.6,12.3,12.18, SO.22
nivel sonoro corregido da-noche, 2.14,
11.4, SO.3, SO.9, SO.22, 53.6, 54.9,
54.21
normas para, 15.1
nmero de, vs. desviacin tpica, 9.8
pantalla antiviento utilizada en, 9.19
prdida de transmisin, 31.1
prdida por insercin (vase prdida por
insercin)
planificacin, 10.1
posiciones utilizadas en, 9.7
reduccin del ruido, 14.15, 33.2
registro de datos en, 9.23
ruido ambiental, SO.24
ruido de autopista, 48.2
ruido de aviacin, 47.1
ruido de cojinetes, 34.7, 37.1
ruido de engranajes, 36.1
ruido de fondo, SO.23
ruido de impacto, 31.31, 32.4, 32.6
ruido de la comunidad, SO.25
ruido de motor elctrico, 34.1
ruido de transformador. 35.1
ruido de transporte ferroviario, 46.16
ruido de ventilador. 41.16. 44.16
ruido [I'ase medida(s) del ruido]
seguimiento del estado, 39.1
seleccin de equipamiento para. 8.4. 8.8.
9.4, 38.5. 39.3. 39.5. 39.21
seleccin de parmetro. 39.3
tasa de reduccin del ruido. 21.7
tensin. 10.5
tiempo de reverberacin. 4.9
velocidad, 10.5,39.3
vibracin, 10.1
(vase tambin mediciones acsticas;
medida(s) de ruido; medidas de
vibracin)
Mediciones acsticas:
efectos de la caja del instrumento sobre,
9.15
efectos de la vibracin sobre, 9.16
efectos de los campos electrostticos sobre,
9.17
efectos de los campos magnticos sobre,
9.17
exteriores, 9.19
interiores, 4.15, 9.18
posiciones del micrfono en, 9.7
procedimientos para, 9.2
registro de datos en, 9.23
seleccin de instrumentos, 9.4
seleccin de la ponderacin de frecuencia.
9.20
seleccin del equipamiento para, 9.4
seleccin del tiempo promedio, 9.2
(Vese tambin mediciones)
Medida(s) de ruido:
comunidad, SO. 1, SO.24
de intensidad, 14.5
en reas de trabajo, 22.2, 23.4
en lugares de edificacin, 49.6, 49.8
exterior, 9.19, SO. 1
interior. 9.18
maquinaria, 38.5. 39.1
normas y cdigos de examen, 15.1, 15.13
programas para, 38.5
sistema de transporte ferroviario, 46.16.
46.24
ventilador, 41.16
(Vase tambin medidas acsticas;
mediciones)
Medidas acsticas exteriores, 9.19
Medidas de tensin. 10.5
Medidas de velocidad. 10.5. 39.3
Medidas de vibracin, 10.1
factores importantes en. 10.3
instrumentos para, 6.1
planificacin. 10.1
sistemas para, 6.1
tcnicas utilizadas en, 10.1
Medidas exteriores. 9.19, SO. 1
Medidas psicoacsticas, 23.3
Medidor personal de exposicin sonora,
12.1 1. 12.1 3
Melio.2.10
INDICE
Membrana del tmpano, 17.1

Memoria, efectos del ruido sobre, 24.18
Mtodo:
de ajuste, 23.4
de calibracin de alternancia, 5.13
de calibracin de cada libre, 10.14
de comparaciones emparejadas, 23.4
de ensayo, 15.3
de ensayo en conducto, 41.17
de ensayo plenum, 44.16
de evaluacin AAO/AMA (1959),19.14,
20.7
de evaluacin AAO-HNS (AMA 1979),
19.14,20.7
de evaluacin AMA, 19.14,20.7
de la cmara reverberante, 41.18
de habitacin semirreverberante, 41.17
de lmites, 23.4
de sustitucin de voltaje, 10.16
Microfonas, 9.16
Micrfono(s), 5.2
cables de extensin para, 5.13, 9.13
calibracin de, 5.13, 5.19, 38.5
cermico, 5.12
condensador, 2.10, 5.8
condiciones ambientales que afectan, 1.15,
5.6
correcciones aplicadas a, 5.4, 9.4, 9.6
de gradiente de presin, 2.10
direccional, 2.10, 5.3
distorsin no lineal en, 5.7
efectos de la humedad sobre, 5.6, 9.14
efectos de la temperatura sobre, 9.15
efectos de las condiciones ambientales
sobre, 5.6
electret, 5.8, 5.10
electrosttico, 2.10
estabilidad de, 5.7
habla prxima, 2.10
incidencia aleatoria (random), 5.5
medidas, 5.8
omnidireccional, 2.10
patrones de directividad, 5.4
piezoelctrico, 5.12
posiciones de, durante medicin, 9.7, 13.4,
14.12,38.7
prepolarizado, 5.11
presin, 9.4
respuesta de, 5.2,9.4
respuesta de incidencia frontal, 5.4,9.4
respuesta de incidencia horizontal. 5.4. 9.4
respuesta de incidencia perpendicular, 5.4,
9.4
1.17
respuesta direccional de, 5.3

seleccin de, 9.4, 38.9
sensibilidad de, 5.2
sonda, 2.10
tipos de, 5.7
Micrfonos:
cermicos, 5.12
de condensador, 2.10, 5.7
direccionales, 2.10, 5.3
electret, 5.8. 5.10
piezoelctricos, 5.12
prepolarizados, 5.10
Micropascal, 1.11
Milibar, 1.14
Mnima diferencia perceptible, 17.24
Modelado, 38.4, 47.22
Modelado paramtrico, 38.4, 38.17
Modo fundamental, 2.10
Modulacin, 2.10, 16.4
Molestia, 51.3, 52.4
a largo plazo, 23.5, 54.15
en la comunidad, 23.2, 43.13, 49.4, 54.15
funcin de ponderacin de, 54.13
inducida por el ruido, 23.1, 43.13, 49.4,
54.15
exposicin de la comunidad al ruido y,
23.3,23.5
prediccin de, 23.12
Montajes de vibracin (vase aisladores de
vibracin)
Motilidad gastrointestinal, efectos del ruido
sobre, 25.12
Motores:
de corriente continua, 34.13
de induccin (vase motores elctricos)
elctricos, 34.1
anlisis del espectro de, 39.15, 39.17
corriente continua, 34.12
fuentes de ruido en, 34.2
mtodos de control del ruido en, 34.9
tipos de, 34.1
Movilidad, 7.19
Movimiento armnico simple, 1.4, 2.10
Movimiento peridico, 27.4
Muebles sistema, 33.36
Muelles:
combinacin de, 24.24
curvas de deflexin para, 29.6
elastomricos, 29.2, 29.19, 29.23
rigidez de, 29.6,29.7,29.24,29.25
(vase tambin aislante de vibracin)
Muestra:
aleatoria, 23.7
propositiva, 23.7
1.18
INDICE
Muestreo:
al azar, 23.7
encuesta social, 23.9
seal,8.6
NEF (vase exposicin al ruido, previsin)
NEMA,35.8
neopreno, 29.2
NEPA [vase Acta Nacional de Poltica
Ambiental (National Environmental
Po/icy Act)]
NIC (vase aislamiento de ruido, clase)
NIOSH [vase Instituto Nacional de Salud y
Seguridad en el Trabajo (National
lnstitute for Occupational Safety and
Health)]
NIPTS (vase prdida auditiva inducida por el
ruido, desplazamiento permanente de
umbral)
NITTS (vase prdida auditiva inducida por
el ruido, desplazamiento temporal de
umbral)
Nivel(es):
aceleracin, 2.11
auditivo, 2.10,17.8,19.1
cero, 19.13
medio de tonos puros, 19. 13
banda de octava, 1.20
banda de tercio de octava, 1.20, 2.12, 5.20
combinar dos o ms, 1.20
confianza, 9.8, 38.2
contaminacin del ruido, SO. 10
crtico, 26.3
de audicin cero, 19.2
de emisin:
medio de referencia, 48.13
potencia del ruido, 1.26,2.12,13.2,44.8,
44.16
de exposicin al ruido de episodio nico.
2.11
de exposicin sonora da-noche, 2.11
de exposicin sonora da-tarde-noche,
2.11
de intensidad (vase intensidad del
sonido. nivel)
de percentil 10.48.2 (vase tambin nivel
sonoro de percentil x excedido)
definicin de. 2.10
distribuciones de, SO. 1O. SO.13
equivalente (vase nivel sonoro continuo
equivalente)
espectro [vase nivel(es) de espectro de
presin sonora]
excedidos, SO.7
intensidad (vase intensidad del sonido)
interferencia del habla, 2.11, 16.10,43.9
mediana, SO.5
medio con ponderacin temporal
exponencial, 5.16,11.1
medio [vase nivel(es) sonoro(s), medio]
potencia sonora [vase nivel(es) de potencia
sonora]
presin sonora [vase nivel(es) de presin
sonora]
registros, grficos, 5.23, 8.8
ruido percibido, 2.13, 2.15, 47.14
sensacin, 2.13
sonido [vase nivel(es) sonoro(s)]
sonoridad,2.13,17.1O
[Vase tambin nivel(es) sonoros(s)]
Nivel(es) de potencia sonora, 1.10, 2.12, 3.15,
13.1, 13.3, 15.2
banda de octava, 1.24
banda de tercio de octava, 1.24
combinar, 1.25
correccin, 4.8
de motores elctricos, 34.1
de presin de espectro, 2.13
de varias fuentes, 1.9
de ventiladores, 41.4, 44.10, 44.11, 44.16
especfica, 41.19
medida de, 13.1, 13.3
normas para la medida de, 13.4, 13.6, 13.9,
13.14,44.16
ponderacin A, 1.25,2.12,3.13, 13.10
relacin con el nivel de presin sonora,
1.14,4.14,13.6,42.25,44.16
Nivel(es) de presin sonora:
combinar, 1.22
de banda, 2. 12
de banda de octava, 1.20
de banda de tercio de octava, 2.12
de impacto, 2.12. 31.3, 31.5
global, clculo de, 1.24
impacto normalizado, 2.14
impacto ponderado normalizado, 31.5
instantneo, 2.13, 11.5
medio, 1.20,5.16
normalizada de impacto, 2.14, 31.17
pico, 2.13, 5.20,11.11
pico a rms, 2.12
promediado en el tiempo, 2.12
relacin con el nivel de intensidad sonora,
14.5
tablas para varias fuentes, 1.1 l
[Vase tambin nivel(es) sonoro(s)]
INDICE
Nivel de ruido:
aceptable (vase criterios de ruido)
ambiente, 1.26,2.19, SO. 1
camiones, 48.7
de fondo, 2.19
definicin de, 2.13
equivalente en la comunidad, 2.13, 11.15,
48.2, SO.IO, SO.17
anual,II.17
interior vs. exterior, 33.40, SO.13
percibido, 2.13, 47.12
corregido para tono, 2.13, 47.16
percibido efectivo, 2.13, 47.14, S3.13
residual, 1.14
trfico, 48.3
variacin con altura, SO.22
[Vase tambin nivel(es) sonoro(s)
Nivel:
de sensacin, 2.13
de sonido directo, 4.7
de sonoridad, 2.13,17.10
de transmisin del sonido de impacto
normalizado, 32.6
de transmisin sonora de impacto
normalizado, 32.6
del espectro de presin sonora, 2.13
efectivo de ruido percibido, 2.13, 47.14,
53.13
entre seal y ruido, 2.13
especfico de potencia sonora. 41.19
percentil. 2.14, S.21
residual de ruido. 1.12
Nivel(es) sonoro(s). 1.9. 11.1
banda de octava. S.21. 9.22
banda de un tercio de octava, 2.12, S.21.
S.23,9.22
combinar, 1.22
continuo equivalente. 2.12, 11.7, 12.3.
12.18, SO.24
con ponderacin A (vase nivel sonoro
continuo equivalente)
de impulso, 11.9
corregido da-noche. 2.14, 11.16. 48.2, SO.3.
SO.9. SO.22, S3.6
relacin entre molestia y. 23.10. 54.13
criterios. 12.7
de habla. 16.2
de ruido equivalente en la comunidad. 2.13.
11.15.48.2. SO.9. SO.17
definicin de. 2.14
directo. 4.7
directo ms reflejado. 4.14
distribucin acumulativa de. SO.II
1.19
equivalente de ruido anual en la

comunidad. 11.16
exterior. 33.41. SO.I
global. 1.24
impacto. 2.8.31.3.31.5
impulso. 1.5. 11.10
instantneo, 2.13. 11.6
instrumentos para registrar (vase registros
grficos de nivel)
interior. 33.41
lento (s!ow). S.17. 9.21. 11.2
mximo. S.19. 11.6
medida de. S.17. S.19, 9.1. 11.3. 12.1. SO.2.
SO.25
medio. 1.18. 2.13, 3.13. S.13. 9.18. 11.8,
SO.2
medio a largo plazo. 3.15
medio anual da-noche. 2.14,11.16.54.9
medio con ponderacin exponencial de
tiempo. S.16. 11.1
medio de I hora. 11.12. 11.14. 48.2, 48.17.
SO.8. SO.12
medio de 24 horas. 11.15
medio de 8 horas. 2.14. 11.13. 12.10.
12.18
medio de tiempo de funcionamiento. 11.2
medio da-tarde-noche. 2.15. 11.15
medio diurno. 11.14
medio horario. 2.15. 11.14. SO.8
medio nocturno, 2.15. 11.14
medio normalizado de 8 horas. 12.6, 12.10.
12.18
mnimo. S.19
percentil excedido, 2.15. S.20
percentil x excedido. 2.15. 48.2. SO.8
pico. 2.14. S.20. 11.11
ponderacin A (vase niveles sonoros con
ponderacin A)
ponderacin B. 1.18. S.15
ponderacin C. 1.18. 2.14. S.15. 9.20. 11.2
ponderado. 1.17.9.21. 12.10.26.7
promediado en el tiempo. 2.14. 11.7, 11.17.
12.10. 12.15
rpido ((ast). S.17. 9.21,11.2
reduccin en, 4.1 1
reflejado. 4.6. 4.10
reverberante. 4.10
umbral. 12.8
variaciones temporales en. SO.7
vespertino medio. 2.15. 11.14
Niveles:
aceptables (I'ase criterio de ruido;
vibracin. criterio para exposicin a)
acsticos [I'ase nivel(es) acstico(s
1.20
INDICE
Niveles (con/.)
de potencia sonora con ponderacin A,
1.25,2.12,3.13,13.10
de ruido de trfico, 48.3
excedidos, 50.7
medios a largo plazo, 3.15
del espectro del habla. 16.2
medios del habla, 16.2
permisibles de ruido (vase criterios de
ruido)
sonoros con ponderacin A: 1.18. 2.14,
5.14, 9.20. 11.2. 11.6, 16.10, 43.2, 50.9,
50.23
banda de octava. 1.25
clculo de. 1.24. 3.13
definicin de. 1.24. 3.15
en edificios. 43.19. 50.14
impulsivo equivalente continuo, 11.10
lento (0510"'), 5.17. 9.21, 11.2
mximo. 2.15
permisible (vase criterio de ruido)
pico. 2.15
rpido (fast). 5.17, 9.21. 11.2
sonoros de impulso, 11.6, 11.9
sonoros de percentil excedido. 2.15, 5.20
sonoros lentos (510",). 5.17. 9.21, 11.2
sonoros mximos. 5.19, 11.7
sonoros mnimos. 5.19
sonoros rpidos ((ast), 5.17,9.21, 11.2
NNIC (I'ase clase normalizada de
aislamiento de ruido)
No amortiguada, frecuenCia natural. 2.8
No lineal, rigidez. 27.10, 29.7
Norma:
de Exposicin al Ruido Laboral
(Occupational Noise Exposure
Standard), 26.10
internacional, 15.2
obligatoria, 15.2
voluntaria, 15.2
Normas:
acsticas, 15.1
de Aviacin Federal [Federal AI'iatio"
Ref(ulations (FAR)). 53.11
sobre ruido de la Comunidad Europea. 26.9

Normas y cdigos de ensayo:
conformidad con. 15.4
definicin de, 15.1
internacionales. 15.2, 15.7
obligatorios, 15.2
organizaciones, directorio de, 15.10
para analizadores de espectro, 8.4
para audimetros, 19.3
para cojinetes. 37.14
para especificaciones de compra, 15.4

para medicin de ruido de caminn, 48.7
para niveles de ruido de automviles, 48.9
para ruido de transformador, 35.6
para ventiladores, 41.16, 44.15
requisitos legislativos implicados, 15.4
terminologa, 15.2
voluntarios, 15.2
Nosoacusia, 26.4
Noys, 47.15
NRC (vase coeficiente de reduccin del
ruido)
NRR (vase valoracin de reduccin del
ruido)
Nmero
Fresnel, 3.21, 48.17
mach,47.8
Reynolds, 45.3
Objetivos de disefto en el control del ruido,

40.4
Octava, 2.16
Oficinas:
divisores (barreras) para, 30.13, 33.35
particiones de altura parcial para, 30.13,
33.3
planta abierta, 30.13, 33.34
sonido enmascarador en, 33.39
tratamiento absorbente del sonido para,
33.35
Ohm acstico, 30.1
Odo:
artificial, 2.16
descripcin de, 17.1
electroacstico, 19.9
externo, 17.1
interno, 17.3
medio, 17.2
OITC (vase clase de transmisin del sonido
exterior-interior)
Onda(s):
acsticas (vase ondas sonoras)
compleja. 1.8
definicin de, 2.16
difractada. 2.16
esfrica, 1.2. 2.16
estacionaria. 2.16. 4.19, 9.18
peridica, 1.8
plana. 1.2, 2.16
progresiva libre. 2.16
sacudida. 47.9
sinusoidal. 1.5
combinacin de. 1.6
INDICE
definicin de, 1.5

sonora, 1.2
Ordenanzas sobre zonas de uso del suelo, 49.4
Organizacin Internacional de Normas
[Intemational Standards Organization
(ISO], 15.3, 15.8
Organizacin Internacional para la
Normalizacin [Intemational
Organizationjor Standardization (ISO)],
15.3, 15.8
Oscilacin del eco, 2.6
OSHA [vase Administracin de Seguridad y
Salud Laboral (Occupational Sajety and
Health Administration)]
PAL, listas de frases fonticamente
equilibradas, 16.5
Pantalla(s) [vase barreras (acsticas)]
Pantalla antiviento, 2.16, 9.19
Parmetro de impulso, 11.10
Pared(es) [vase barreras (acsticas);
particiones]
de bloques de hormign, 31.16
de bloques huecos, 31.17
de hormign, 31.20
de mampostena, 31.7, 31.1 5, 31.19
Particin:
compuesta, 33.12
de hoja doble, 31.7
Particiones:
altura parcial, 30.13, 33.35
bloque hueco, 31.18
compuesta, 33.12
de cartn, 31.\5
escayola, 31.15
funcionales, 31.26
hoja doble, 31.7
hoja nica, 31.5
ley de masa para, 31.5
mampostena, 31.7, 31.17, 31.19
multielemento, 33.10
plegable, 31.25
rendimiento de campo de. 31.3
requisitos para, 33.5
seleccin de, 33.5
slida,31.5
tablero de yeso, 31. 15
travesano, 31. 15
[ Vase tambin barreras (acsticas)]
Pascal. 1.5, 2.16
Patrn:
de directividad, 5.4
de radiacin. 1.1 1
de respuesta direccional. 1.14
1.21
direccional, 2.16
Prdida:
de audicin (vase prdida auditiva)
de transmisin, 2.16, 14.18. 31.1, 33.12
auditiva:
compensacin de, 20.1, 20.4
evaluacin de, 19.12. 20.1, 20.7
inducida por el ruido, 18.1, 18.14, 20.4,
26.1,26.5
responsabilidad del producto por, 20.12
responsabilidad legal por, 20.1
desplazamiento permanente de umbral,
18.1. 18.2, 18.14, 20.7, 26.5
desplazamiento temporal de umbral, 2.6,
17.6.18.1, 18.2, 18.14, 19.11,26.3
efectos de la longitud de la exposicin
sobre, 18.5, 18.16, 18.18
por insercin. 2.16, 42.15, 44.13, 48.16,
48.18
de barreras. 3.21. 48.15
de discontinuidades estructurales, 32.23
de los atenuadores del sonido. 42.15
dinmica. 42.15
transmisin de sonido. 2.17. 14.18.31.1.
33.12
Prdidas de reflejo final. 42.12
Perodo. 1.4. 2.17. 27.1
Picovatio. 1.9, 2.17
Pifin. 36.1
Pista de carreras. 37.1
Pistfono. 2.17, 5.19
Plancha de yeso. propiedades de. 31.15
Plano reflectante. 1.4
Plenum (cmara de aire), 42.20
Poblacin total ponderada. 54.13
Ponderacin:
frecuencia (vase ponderacin de
frecuencia)
tiempo (I'ase ponderacin de tiempo)
Ponderacin A:
mediciones. 9.20
objetivos de diseno para. 5.14
tabla de valores para. 1.20
tolerancia permisible para. 5.14
ponderacin de todo paso. 11.1
Ponderacin B. 5.15
Ponderacin C. 1. 18. 5.15, 11.1
Ponderacin de frecuencia. 1.18. 5.14
seleccin de. 9.20
( J 'asl' tamhin ponderacin A:
ponderacin B: ponderacin C:
ponderacin plana)
Ponderacin lineal. 11.1
Ponderacin plana. 5.15. 11.1
1.22
INDICE
Ponderacin temporal, 5.16,11.1

exponencial, 5.17, 9.21, 11.2
impulsivo exponencial, 9.21,11.6
lenta (slow), 5.17, 9.21, 11.2
punta, 9.21
rpida (fast), 5.1 7, 9.2 1, 11.1
seleccin de, 9.21
uniforme, 11.1
Porcentaje:
de dosis diaria (vase dosis diaria de ruido)
de limitacin auditiva, 19.13,20.7
de limitacin auditiva biaural, 19.13
monoaural de limitacin auditiva, 19. D,
20.7
peor secuencia, 22.13
Potencia (vase potencia sonora)
acstica (vase potencia sonora)
cepstrum, 8.21, 38.16
elctrica limpia, 38.13
requisitos para, 38.13
instantnea, 1.9
instantnea del habla, 2.17
media del habla, 2.17
pico, 1.9
pico del habla, 2.17
sonora, 1.9, 2.17,13.1
cantidad de referencia, 1.9, 2.17, 13.1
conversin a nivel de potencia sonora,
1.10, 13.1
fuente referencia para medida de, 13.10
instantnea, 1.9, 2.17
media, 1.9
medida de, 13.1
punta, 1.9
relacin con la intensidad sonora, 1.16,
14.9
Potenciar las seales, 8.21
Preamplificadores, 38.5
acelermetro, 6.2
carga,6.2
conduccin de lnea, 6.2
voltaje, 6.2
Prediccin del ruido de episodio nico, 47.19
Presbiacusia. 17.8, 26.3
Presin:
amplitud, 1.5
atmosfrica, 1.5
correccin para, 1.15
efectiva, 1.8, 2.10
esttica, 1.5, 2.17
(Vase presin sonora)
sangunea, efectos del ruido en, 25.5
sonora:
amplitud de, 1.10
cantidad de referencia, 2.17, 12.10

conversin a nivel de presin sonora,
1.11
definicin de, 1.5, 2.17
efectiva, 1.8, 2.18
gradiente de, 14.6
instantnea, 2.18
mxima, 2.18
media da-noche, 2.4
media da-tarde-noche, 2.4
ponderada para frecuencia, 2.17
punta, 2.18, 5.20, 12.11
rms [vase presin (sonora) efectiva]
tiempo medio, 2.17,11.2
Privacidad del habla, 33.28
Problemas de cumplimiento en el control del
ruido, 51.12
Procedimiento:
de equilibrio de aire, 42.24
de valoracin Re, 43.8
Productividad, efectos del ruido en, 24.1
Profundidad de modulacin, 16.3
Programas de conservacin de la audicin:
beneficios de, 22.20
definicin de, 22.1
caracteristicas deseadas para, 22.8
encuestas sobre sonido para, 22.2
listado para, 22.24 a 22.27
personal implicado en, 22.8
problemas frecuentes en, 22.9
recogida de datos para, 22.3
Promediadores de tiempo, 5.16
Promedio:
seal, 6.5, 8.19,38.16
sincrnico, 8.19, 38.16, 39.20
temporal, 1.20
Propagacin del sonido:
efecto de la temperatura sobre, 3.11
efecto de las barreras sobre, 3.21, 48.16,
48.18
efecto de las casas sobre, 3.10
efecto de los rboles sobre, 3.10
efecto del follaje sobre, 3.10
efecto del viento sobre, 3.11
en la atmsfera, 3.1, 48.22
en el aire, 3.1
en exteriores, 3.1
efecto de la humedad sobre, 3.3
efecto de los rboles sobre, 3.10
efecto de los gradientes de temperatura
sobre, 3.1 1
sobre barreras, 3.21, 48.15, 48.22
sobre hierba, 3.3
sobre un plano reflectante, 3.3
1.23
INDICE
Protectores:
auditivos (vase aparatos de proteccin
auditiva)
del odo (vase aparatos de proteccin
auditiva)
Proyectos de aeropuerto, revisin ambiental
de, 53.4, 54.20
Prueba:
de respuesta abierta, 16.5
de rima, 16.6
de rima modificada, 16.6
del conducto para ruido de ventilador,
41.16
Stroop, 24.11
Puentes en estructuras, 28.11, 33.3, 33.19
(Vase tambin flanqueo)
Puerta de bajo automtico, 31.23
Puertas, 31.18
juntas, 31.20
dobles, 31.21
plegables, 31.25
Punto:
de funcionamiento de ventiladores, 42.3,
44.6,44.12
de ms eficiencia de ventiladores, 42.3,
44.6,44.8
Puntos rama, 28.13
Ral soldado, 46.2

RASTI (vase ndice de transmisin rpida
del habla)
RA YL, 2.18, 30.17
Rayo sonoro, 1.3, 2.18, 4.1, 48.20
Reactor vlvula, 35.5
Recepcin, 7.19
Receptor, 1.28, 2.18, 28.1,40.2
Recogida de zumbido, 10.20
Recogidas [vase transductor(es)]
Redes de ponderacin (vase ponderacin)
Reduccin:
de nivel, 4.10
del nivel sonoro, 4.12
del ruido, 1.27,2.18
absorcin del sonido para lograr, 46.14
coeficiente, 30.3
definicin de, 2.18
entre habitaciones, 31.1, 33.2
mediante aparatos de proteccin auditiva,
21.9,21.18
mediante materiales acsticos, 4.12
medida de la eficacia de, 14.15
normalizada, 31.2
objetivos para, 40.3
requisitos de, 1.28, 4.12, 40.3

( Vase tambin clase de transmisin del
sonido)
Reflejo:
de defensa, 25.3
de la luz de los materiales, 30.7
de orientacin, 25.3
respiratorio, 25.4
Reflexin(es):
correcciones, como resultado de, 4.7, 9.13
final, 42.13
ley de, 4.1
mltiple, 4.4
sobre las superficies prximas, 9.13
Refraccin, 2.18, 3.11
Registro de medidas del ruido, 38.14
Registros grficos de nivel, 5.23, 8.9
Regla:
de 3 dB (hiptesis de igual energa), 12.7,
18.7,23,8,26.3
de 5 dB, 26.3
del espectro ms plano, 10.2,39.4
sobre fraccin, 18.7
Reglas locales sobre ruido, 53.17
Regulacin:
de zonas, 49.4
definicin de, 15.1
del ruido y la ley, 51.1
federal de aviacin, 53.7
Rejillas:
retomo, 42.4
Relacin:
crtica, 17.20
de amortiguamiento crtico, 2.19
de amplificacin, 7.14
de contacto agregado, 36.7
de radiacin, 14.1 7
transversal de contacto, 36.2
Rendimiento humano:
combinaciones de tareas y, 24.22
de campo de las particiones, 31.3, 31.4
efectos de seales inesperadas sobre, 24.22
efectos del ruido sobre, 24.1, 24.8, 24.22
estudios industriales sobre, 24.2, 24.20
Requerimientos, 51.2, 51.9
Requisitos de almacenamiento en cinta
magntica, 38.8
Resistencia:
al flujo de los materiales, 2.19,30.1
caractersticas, 1.1 7
Resonadores:
acsticos, 30.20
Helmholtz, 30.20
1.24
Resonancia, 2.19
Responsabilidad:
del producto por prdida auditiva, 20.12
legal por prdida auditiva, 20.1
por prdida auditiva, 20.1
Respuesta:
auditiva, 17.4
base, 32.2
de asombro, 25.3
de frecuencia:
de acelermetros, 7.14
de micrfonos, 5.2
de impulso de filtros, 8.3
de incidencia al azar, 5.4, 9.4
de incidencia frontal, 5.4, 9.4
de incidencia horizontal, 5.4, 9.4
de incidencia perpendicular, 5.4, 9.4
de medidor, 5.17
de tensin muscular, 25.3
de todo paso, 5.4
lenta (slow), 1.20, 2.19
permisible, 29.20
pico, 9.21
pupilar del ojo, efectos del ruido sobre,
25.10
rpida (jast), 1.20, 2.19
Restablecimiento de sonoridad, 17.21
Retraso, en tuberas, 45.11
Reverberacin:
efectos de, sobre localizacin del sonido,
17.24
efectos de, sobre el habla, 16.7
medidas de, 4.9
Riesgo de lesin para la audicin, 18.6, 26.1
Rigidez, 27.4
dinmica, 7.19, 28.9, 29.7, 29.26
esttica, 29.7
no lineal. 27.9, 29.6
Rodamiento de bolas, 34.7, 37.2
Ruedas elsticas. 46.4
Ruido:
aerodinmico (I'ase ruido aerodinmico,
fuentes de)
aeropuerto (vase ruido de aeropuerto)
al azar (random). 2.19
aleatorio, 2.19
ambiente (vase ruido de ambiente)
espectro)
andn de estacin. 46.22
aparato de alarma, 46.9
ascensor. 32.31
INDICE
aterrizaje, aviacin, 47.10

automvil, 3.29, 11.20,48.8,48.9
autopista, 3.27, 11.20, 48.1, 48.5
aviacin (vase ruido de aviacin)
avin propulsor, 47.1
balasto, 35.8
balasto fluorescente, 35.8
blanco, 2.19, 33.39
cable, 10.19
calefaccin, ventilacin y aire
acondicionado, 42.1
camin, 3.29,11.20,48.6,48.11
cavitacin, 45.3
coche (vase ruido de automvil)
cojinetes (vase ruido de cojinetes)
contornos (vase contornos)
criterios (vase criterios; criterios de ruido)
criterios de reduccin, 48.4
de aeroplano (vase ruido de aviacin)
de vehculos, 3.25,11.20,48.2,48.6,48.11
dosmetros, 12.13, 12.15
dosis (vase dosis diaria de ruido)
efectos bioqumicos de, 25.11
efectos de, en fbricas, 24.21
efectos de, sobre accidentes, 24.23
efectos de, sobre activacin, 24.24
efectos de, sobre el corazn, 25.5
efectos de, sobre el habla, 16.6, 16.11, 24.21
efectos de, sobre el sueo, 24.14
efectos de, sobre el tracto respiratorio, 25.4,
25.11
efectos de, sobre la circulacin de la sangre,
25.5
efectos de, sobre la lectura, 24.1 7
efectos de, sobre la memoria, 24.16
efectos de, sobre la presin sangunea, 25.5
efectos de, sobre la salud, 25.16, 26.1, 54.16
efectos de, sobre motildad gastrointestinal,
25.1\
efectos de, sobre prdida auditiva, 18.1
efectos de, sobre rendimiento humano,
24.1,24.8,24.20
efectos de, sobre respuesta pupilar del ojo,
25.10
efectos de, sobre tareas verbales, 24.16
efectos del infrasonido, 25.13
efectos del ultrasonido, 25.13
efectos fisiolgicos de:
corto plazo, 25.2
largo plazo, 25.14
efectos relacionados con la salud de, 25.16,
26.1,54.16
en edificios, 33.41, 43.18, SO.II, SO.20
IN DICE
encuestas, 22.2, 23.4, SO.23

engranaje (vase ruido de engranaje)
escobilla (motor elctrico), 34.4
espectro de, 2.7
evaluacin de los lugares de edificacin,
49.1,49.6,49.8
exposicin (vase exposicin al ruido;
exposicin sonora)
exterior, SO.I
flanqueo, 33.3, 33.18
flujo de agua, 45.1
flujo de aire (vase ruido aerodinmico,
fuentes de)
fondo (vase ruido de fondo)
fondo permisible, 43.19, 54.16
fontanera, 45.5
frecuencia alta, 25.12
frecuencia de aspas, 41.5, 42.26, 44.6
generador, 34.13
helicptero, 47.6
HVAC,42.1
impacto (vase ruido de impacto)
impacto global de, 54.13
impulsivo, 18.8, 26.3, 54.18
impulso, 2.9, 25.12
inducido por el viento, 9.19
industrial, 24.18
intensidad alta, efectos fisiolgicos de, 25.12
intermitente, 18.20, 24.4
locomotora, 46.8
maquinaria (vase ruido de maquinaria)
martillo de agua, 45.5, 45.16
microfona, 9.16
motor de corriente continua, 34.10
motor de induccin, 34.4
motor de reactor, 47.1
motor turboventilador, 47.2
motores elctricos, 34.1
neutral, 43.13
nivel (vase nivel de ruido)
patrones de distribucin estadstica, SO. 13
perfil de comienzo de reduccin, 53.12
picado de la biela, 43.13
radiacin de superficies vibratorias, 32.31
reacciones endocrinolgicas a, 25.1 1
reactor (vase ruido de motor
turboventilador; ruido de motor de
reactor)
reactor, 35.5
reduccin (vase control del ruido;
regulacin del ruido y la ley)
registro de, 38.13
rejilla, 42.4
respuesta de la comunidad a, 23.2
1.25
retrete, 45.12
rosa, 2.19
rueda, 48. lO
silbido, 43.15
sistema elevado de transporte ferroviario,
46.10
sistemas de valoracin, 43.2
sobrevuelo, 3.17, 3.19, 47.4 a 47.13
sobrevuelo de avin, 3.17, 3.19, 47.4 a
47.13,52.4
tiempo de muestreo, SO.25
tonal,43.14
trfico, 3.29,11.20,48.2,48.3,48.10
transformador (vase ruido de
transformador)
transmitido por la estructura (vase ruido
transporte ferroviario, 3.27, 46.1
tren, 3.27, 3.30, 46.1
tuberas, 45.7
tnel, 46.22
ventilador [vase ve'ntilador(es
vuelo supersnico, 47.7
(Vase tambin ruido aerodinmico,
fuentes de)
Ruido aerodinmico, fuentes de:
aviacin, 47.3
en sistemas de transporte ferroviario, 46.6
en sistemas HV AC, 42.5, 42.11, 42.15
Ruido ambiental, 1.26
correcciones por, 9.9
definiciones de, 2.19, SO. 1
mediciones de, 2. lO, SO. 1
( Vase tambin ruido de fondo)
Ruido de aeropuerto:
adjudicacin de autoridad regulatora, 52.8
litigacin, 52.3
niveles sonoros de, 47.4 a 47.13
papel de los tribunales estatales con
respecto a, 52.6
papel de los tribunales federales con
respecto a, 52.5
planificacin de cOmpatibilidad con, 53.2
potencia regulatora con respecto a, 52.9
responsabilidad del propietario por, 52.2
revisin de casos legales, 52.1
Ruido de autopista, 48.1
barreras para el control de, 48.15, 48.20,
48.21
clculo de, 3.27, 11.20
descriptores, 48.2
evaluacin de, 48.3
medidas para reduccin del ruido, 48.15,
48.20, 48.21
1.26
1NDICE
Ruido de autopista (cont.)

prediccin de, 48.10
procedimientos de evaluacin, 48.3
Ruido de aviacin:
aspectos legales de, 52.1
clculo de los niveles de, 3.17, 47.19
consideraciones internacionales, 53.18
contornos de, 47.3, 47.18, 47.23, 54.20
control de, 47.8
molestia a la comunidad producida por,
23.2, 43.10, 49.4, 54.15
niveles estimados de, 3.17, 53.15
normas locales de ruido y, 53.16
prediccin de, 3.17, 47.20
procedimientos de establecimiento de
normas con respecto a, 53.18
regulacin de, 53.1
regulacin federal de, 52.1, 53.7
ruido de sobrevuelo, 3.17, 47.4 a 47.13,
52.2
variaciones en, 50.15
( Vase tambin ruido de aeropuerto)
Ruido de carretera:
barreras para control de, 48.15, 48.18
de ruedas, 48.10
descriptores, 48.2, 48.1 1
efectos de, sobre lugares de edificacin, 49.7
evaluacin de, 48.2, 48.3, 48.11
prediccin de, 3.29
(Vase tambin ruido de autopista)
Ruido de cojinete, 34.7, 37.1, 39.10
fuentes de, 37.6
mtodos para controlar, 37.11
Ruido de construccin (autopistas), 48.5
Ruido de despegue, aviacin, 47.9
Ruido de equipamiento. 40.16
Ruido de engranaje. 36.3
anlisis de frecuencia. 8.22. 36.22
armnicos de puntas mezcladas. 36.10.
36.13
espectro de respuesta, 36.8. 36.12
fuentes de ex.citacin. 36.3
generacin de. 36.3
Ruido de espiral (transformadores). 35.4
Ruido de flujo de agua. 45.1
Ruido de fondo:
correccin por. 9.11
criterio para. 19.9. 43.15. 54.13
definicin de. 2.19.9.9
medicin de. 50.23
uso de. en oficinas. 33.39
(Vase tambin ruido ambiental)
Ruido de frecuencia de labe. 41.5.42.26,
44.6
Ruido de generador, 34.11

Ruido de helicptero, 47.6
Ruido de impacto:
aislamiento que aportan suelos/techos,
31.32,32.6
definicin de, 2.19
efectos de, 26.7
en habitaciones. 18.8
mediciones de, 31.29. 32.4, 32.6
sobre escaleras. 33.8
sobre suelos. 32.3. 32.5, 32.22. 33.4
valoracin. 32.6, 32.22
Ruido de impulso:
definicin. 2.19
efectos fisiolgicos de, 25.12, 26.7
Ruido de locomotora, 46.8
Ruido de maquinaria:
alternador, 39.24
anlisis de, 38.5, 39.5
control de, 33.25, 40.1, 40.15
diagnstico de, 38.3. 39.5,39.12
efectos sobre las personas, 38.4
listado para medidas de, 38.7
modelo de emisin de ruido, 38.4
objetivos y medidas de, 38.1
planificacin de mediciones de, 38.7
procesamiento de datos de, 38.15
programa de medicin de, 38.5, 39.2
recogida de datos de. 38.12
reduccin de, 38.3
registro de. 38.12
seleccin de equipamiento para anlisis de,
38.5.39.2
tcnicas de medicin. 38.9
Ruido de metro. 46.22
Ruido de motor (vase ruido de automvil;
ruido de maquinaria; ruido de motor
turboventilador, ruido de motor de
reactor)
Ruido de motor de vehculo (vase ruido de
automvil; ruido de camin)
Ruido de motor turborreactor, 47.1
Ruido de motor turboventilador, 47.2
Ruido de propulsor de avin, 47.4
Ruido de rales unidos. 46.2
Ruido de reactor (vase ruido de aviacin;
ruido de motor turboventilador, ruido de
motor de reactor)
Ruido de reactor. fuente de, 35.5
Ruido de retrete. 45.12
Ruido de ruedas, 48.10
Ruido de sierna. 34.8
Ruido de trfico de ciudad (vase ruido de
trfico)
INDICE
Ruido de transformador:
control de, 35.7
espectro de, 35.2, 35.4
fuentes de, 35.5
normas, 35.6
normas de ruido para, 35.6
Ruido de tren (vase ruido y vibracin de
transporte ferroviario)
Ruido de tnel, 46.20
Ruido de vehculo, 3.29, 11.20, 48.2, 48.6,
48.13
Ruido del ncleo, transformador, 35.2
Ruido del trfico, 3.29,11.20,48.2,48.3,
48.10
Ruido elctrico, efectos sobre las mediciones
de, 10.21
Ruido en la comunidad:
cambios temporales en, SO. 7, SO.13
caractersticas de, SO.I
contenido espectral de, SO.4
criterios de, 23.12, 54.16
definicin, SO. 1
descriptores de, SO.2, SO.8
instrumentos para medir, SO.24
mtodos para describir, SO.2
muestreo de medidas, SO.25
permisible, 23.12,49.4,54.17
planificar una encuesta sobre, SO.23
prediccin de, SO.18
respuesta a, 23.12, 54.13
sondeos de, SO.23
variabilidad de, SO. 7, SO. 1 1
variaciones especiales en, SO.18
Ruido impulsivo:
efectos de, 18.8, 26.3, 26.8, 54.18
Ruido inducido por el viento, 9.19
(Vase tambin ruido aerodinmico,
fuentes de)
Ruido industrial, 24.18
Ruido intermitente, efectos de, sobre la
audicin, 18.20
Ruido laboral, regulacin de, 26.7
Ruido rosa, 36.1
Ruido transiente (vase ruido de impacto,
ruido de impulso; ruido impulsivo)
Ruido transmitido por la estructura:
aislamiento de, 32.4
atenuacin de, en bifurcaciones, 32.24
control de, 32.9, 32.27
excitacin de, 32.1, 32.3
generado por ventiladores, 44.11
mtodos de control de, 32.9
1.27
Ruido transmitido por slidos (vase ruido

Ruido y vibracin del transporte ferroviario:
a distancia de la va, 46.2
aparatos de sealizacin y aviso, 46.9
clculo de, 3.27
en andenes de estacin, 46.22
en interiores de coche, 46.23
en vagones, 46.24
en vagones con ruedas de caucho, 46.2,
46.9
fuentes de, 46.1, 46.15
locomotoras, 46.8
medidas de, 46.14
metro, 46.22
niveles de ruido, 46.3, 46.8, 46.12, 46.20
puentes, 46.10
rueda-ral,46.3
ruido transmitido por el suelo de, 46.16
sobre estucturas elevadas, 46.10
sobre rales soldados, 46.2
sobre nules unidos, 46.2
tcnicas de control del ruido, 46.12, 46.22
tnel, 46.22
Sabino, 2.19, 4.3
Sabino mtrico, 4.3, 30.9
(Vase tambin sabino)
Sacudida:
aislamiento, 29.19, 29.31
mecnica, 2.19, 2.20, 29.19, 29.31
ondas,47.8
Sacudida mecnica, 2.19, 2.20, 29.19,29.31
SAE (vase Sociedad de Ingenieros del
Automvil (Society of Automotive
Engineers)
Secretaria de Defensa (Secretary of Defense),
53.5
Seguimiento:
audiomtrico, 22.6
de las condiciones de la maquinaria, 39.1
programas de medicin para, 38.5, 39.2
tipos de sistemas de seguimiento para,
39.1
del estado de la mquina (vase
seguimiento de las condiciones de la
maquinaria)
Sensibilidad:
acelermetro, 7.3, 7.15
axial,2.20
carga,7.15
de presin, 2.20
micrfono, 5.2
1.28
IN DICE
Sensibilidau (cunt.)
transductor, 7.2, 7.14
voltaip, S.3, 7.15
Scu:.ores [vase transduclor(es)
Seal:
acondicionadores, 6.2, 38.5, 38.10
al azar, 8.6
anlisis (vase anlisis; analizadores de
espectro)
deteccin, 6.5
estacionaria, 8.16, 8.17
mejora, 8.21
muestreo, 8.6
no estacionaria, 8.19
peridica, 8.6
promedio, 6.5, 8.21, 38.15
transiente, 8.16
Seales:
estacionarias, 8.13, 8.1 7
no estacionarias, 8.19
peridicas, 8.6
transientes, 8.16
SIL (vase habla, nivel de interferencia)
Silenciadores, 44.13 (vase atenuadores del
sonido)
Smbolos, 2.22
de cantidad, 2.22
de unidad, 2.22
Sincrnico, promedio de tiempo, 8.21, 38.15,
39.21
Sistema:
de seguimiento intermitente, 39.2
de seguimiento permanente, 39.2
de volumen constante, 42.2, 42.24
de volumen de aire variable, 42.2. 42.16.
42.24, 42.33
Sistemas:
de aire acondicionado (vase sistemas
HVAC)
de aire acondicionado cubienos, 42.15.
42.17,43.1
de aire acondicionado de tejado, 42.17
de amplificacin, sonido. 16.20
de calefaccin, ventilacin y aire
acondicionado (vase HVAC)
de flujo fluido. 4S.1
de fontanera, control de ruido en, 4S.I. 4S.6
de intercomunicacin, 16.20
de megafona pblica, 16.20
de ponencia, 16.20
de valoracin de ruido:
de aviacin, 47.1 1
para ruido de calefaccin, ventilacin y
aire acondicionado (HV AC), 43.2
ferroviarios elevados, 46.10

HVAC (calefaccin, ventilacin y aire
acondicionado):
atenuacin precisa en, 42.26, 42.32
atenuacin requerida en, 42.26
atenuadores del sonido para, 42.11
cajas mixtas para, 42.20
conducto de trabajo, 33.21, 42.7
consideraciones de diseo, 42.9, 43.14
consideraciones de espacio en el diseo
de, 43.1
criterios de ruido para, 43.14
difusores para, 42.4
equipamiento de ventilacin cubieno,
42.16,43.1
equipamiento de ventilacin en el
plenum, 42.17
equipamiento incorporado, 42.14
especificacin, 43.2
plenums, absorbente del sonido, 42.20
rejillas para, 42.4
seleccin de ventilador para, 42.3, 42.30
sistemas de valoracin, 43.2
tejado, 42.17
unidades de tratamiento del aire, 42.15
Sobreenmascaramiento,19.16
Sociedad de Ingenieros de Automvil (Society
ofAutomotive Engineers), 48.7, 48.9
Sociedad Estadounidense de Ingenieros de
Calefaccin, Refrigeracin y Aire
Acondicionado (American Society of
Heating, Refrigerating and Air
Conditioning Engineers), IS.IO, 41.15,
44.15
mtodo ASHRAE en conductos, 44.15
Socioacusia, 26.4
Sombra acstica. 1.10
Sonido:
absorcin, 2.1, 4.3, 30.1
aislamiento (vase aislamiento del sonido)
aislamiento, transmitido por la estructura,
32.1
ambiental, 2.20. SO. 1
anlisis (vase anlisis)
espectro)
atenuacin (vase atenuacin del sonido)
atenuadores (vase atenuadores del sonido)
audible. 2.20
calibradores, S.19
clase de transmisin (vase clase de
transmisin del sonido)
coeficientes de absorcin (vase coeficiente
de absorcin del sonido)
de campo. 2.4, 14.2
1.29
INDICE
de frecuencia baja (vease infrasonido)

difuso, 4.10., 4.14
directo, 2.20
dispersin de, 4.2
en cerramientos, 4.1, 40.9, 40.11
en habitaciones, 4.1, 4.4
encuestas, 22.2, 23.4, 50.23
energa, 2.7
escapes. 33.12, 40.12
exposicin (vease exposicin sonora)
fuente (vase fuente sonora)
generado por superficie vibratoria, 32.29
intensidad (vase intensidad del sonido)
localizacin, 4.14,17.21,21.13
materiales absorbentes, JO. l
nivel de presin [vase nivel(es) de presin
sonora)
nivel [vase nivel de ruido; nivel(es)
sonoro(s))
pantallas [vase barreras (acsticas))
potencia (vase potencia sonora)
presin (vase presin sonora)
propagacin (vase propagacin del sonido)
propiedades de. 1.2
rayo. 1.3. 2.18. 4.1. 48.19
reflejado, 4.10
reflejo [vase reflejo(s))
refraccin. 2.18. 3.1 l
residual. 2.20
reverberante. 4.10
ruido de autopista (vase ruido de
autopista)
silenciadores (vase atenuadores del sonido)
sistemas. 16.13
sistemas de amplificacin. 16.20
sonmetro [I'ase sonmetro(s))
trampas (vase atenuadores del sonido)
transmitido por la estructura. 2.20. 32.1.
32.24
(I'ase tambien ruido transmitido por la
estructura)
velocidad de. 1.2
(I'ease tambien ruido)
Sonio. 2.20. 17.10
Sonmetro(s), 1.17. 2.20, 5.1. 9.20
calibracin de, 5.13
clasificacin de precisin, 5.18
integrador pro mediador. 5.17
micrfonos para, 5.2
ponderacin de frecuencia en, 5.14, 9.20
ponderacin para, 5.14, 9.20
seleccin de, 9.20
tiempo promedio, 5.16, 9.21
uso de. 9.1

[I'ease tambien micrfono(s))
Sonoridad:
contornos iguales, 17.10
definicin de, 17.8
estimacin de, 17.10
escala de, 17.10
para sonidos de corta duracin. 17.16
procedimientos de clculo, 17.12
STC (Vase clase de transmisin del sonido)
STI (vase ndice de transmisin del habla)
Subenmascaramiento, 19.16
Suelo(s).
acabado elstico sobre, 31.31, 32.2, 32.5
aislamiento del sonido de, 31.3
aislamiento del sonido de impacto, 31.3
aislamiento del sonido transmitido por el
aire. 31.3
flotantes, 31.32, 32.18, 32.25, 33.4, 33.19,
33.25
Suelo/techo elstico, 32.25, 33.4
Sueo, efectos del ruido sobre, 24.14, 25.14
Supraarual, auricular, 2.3
Tapones, 2.21. 21.1
en combinacin con auriculares, 21.13
injertados, 21.1
proteccin aportada por. 21.13, 21.14
rendimiento de, 21.9
semiinjertado, 21.2
Tareas verbales, efectos del ruido sobre, 24.16
Tasa(s):
de descenso, 2.21, 4.9
de igual intercambio de energa, 12.7, 18.7,
23.8,26.3
de intercambio, 12.7, 18.7, 23.8,26.3
Tcnicas
de calibracin de campo, 10.14
de transformacin de Hilbert, 8.23, 38.15
Techo(s):
atenuacin, normalizada, JO.15.
clase de atenuacin, 31.3
clase de transmisin del sonido de, JO.15,
33.6
colgado. 33.31
colgado elsticamente, 32.25, 32.27
planta abierta, 33.36
suspendidos, 33.31
Temperatura:
efecto de, sobre micrfonos, 9.15
gradientes, efecto sobre propagacin, 3.11
inversin, 3.12
lapso, 3.1 1
1.30
INDICE
Teora probabillstica, 23.10

Terminal con potencia de ventilador, 42.2\
Terminologa, 2.\
legal,51.2
relacionada con el control del ruido, 51.2
normas, 15.
Terreno, efectos de la propagacin del sonido,
3.26
Tiempo:
de aumento del pulso, 2.2\
de parada, 8.9
de reverberacin, 2.2\, 4.9
promedio, 5.\6, 8.9,11.2,11.7
seleccin de, 9.2\
Tierra:
absorcin, 3.3
atenuacin, 3.3, 48.\2
bucles, 10.2\,38.10
efecto, 3.3
factor, 3.5
reflejo, 3.3, 3.10
Toma de tierra elctrica, 10.2\
Tono:
base, 36.9
complejo, 2.2\
definicin de, 2.2\
puro, 1.4, 2.2\
audiograma, 2.3, 19.2,19.4
audimetros, 19.\
definicin de, 2.2\
limitacin auditiva, 19.\3
nivel medio de audicin, 19.\3
Torbellino de aceite, 37.6, 37.10, 37.\8
Trfico:
anlisis, 48.3
prediccin de, 48.\ O
Transductor( es):
calibracin, 5.18,10.\4,38.5
definicin, 2.2\
desplazamiento, 39.3
efectos del ambiente sobre. 7.7, 7.18
electroacstico, 2.21
masa-muelle, 7.2
micrfonos [vase micrfono(s)]
montaje de, 10.3
piezoelctrico, 7.1, 7.9
preamplificador para, 38.5
referencia fija. 7.2
relacin de amplificacin, 7.14
resolucin, 7.2
seleccin de, 6.9, 10.4.38.9.39.2,39.3
sensibilidad, 7.2, 7.15
ssmico, 7.2
sujeto con la mano, 10.12
velocidad,39.3
vibracin, 2.2\,7.2,7.\\,10.4,10.5
[Vase tambin acelermetros;
transductor(es) de la vibracin)
de vibracin:
calibracin de, 10.\4
definicin de, 2.2\
montaje de, 10.6
seleccin de, 10.4
sujeto con la mano, 10.\2
tipos de, 7.2, 7.\2
Transformada de Fourier, rpida (vase
anlisis rpido de transformada de
Fourier)
Transformada discreta de Fourier, 8.10, 8.\3
Transformador:
distribucin, 35.\
subida/bajada, 35.\
Transmisibilidad,27.6
Transmisin (vase transmisin del sonido)
de ruido, 1.28, 31.1, 32.22, 33.\
de sonido:
a travs de techo suspendido, 30.\ S
entre habitaciones, 33.2
flanqueo, 2.21, 31.19, 33.3, 33.\7, 33.22
prdida, 2.16, 14.\8,31.1,33.10
por flanqueo (del sonido), 2.2\,31.19,33.3,
33.\7, 33.22
Trauma acstico. 2.2, 18.\,20.4
Triboelectricidad,10.19
Tribunales federales, 52.5
TTS (I'ase desplazamiento temporal de
umbral)
Tuberas de agua:
control del ruido irradiado por, 45.7
retraso para, 45.13
Tuberas flexibles. 28.13, 45.14
Turbulencia, corriente de aire, 42.3
TWA (vase nivel sonoro medio con
ponderacin temporal)
TWP (vase poblacin total ponderada)
Ubicacin:
de aisladores de vibracin, 29.20
de las mediciones. 39.4
Ultrasnico. definicin de, 2.21
Ultrasonido:
definicin de. 2.21
efectos fisiolgicos de. 25.13, 26.9
Umbral:
biaural. 17.6
cambio asinttico, 18.3
campo mnimo audible (MAF), 17.4
conduccin sea, 19.1 S
1.31
INDICE
de audibilidad, 2.21, 17.4, 17.6

de audicin, 2.21. 17.6, 19.1
de audicin normalizado, 2.21
de cosqui1\eo, 17.5
de dolor, 2.22, 17.6
de dolor normal, 2.22, 17.6
de exposicin sonora da-noche, 2.22
de exposicin sonora da-larde-noche, 2.22
de inteligibilidad del habla, 2.22
de malestar, 17.6
de presin audible mnima (MAP), 17.6
de reconocimiento del habla, 19.17
de sensacin de tacto, 17.6
desplazamiento permanente, 18.1, 18.2,
18.14,20.7,26.5
desplazamiento transitorio, 2.6, 17.6, 18.1,
18.2,18.14,19.11,26.3
enmascarado, 17.16
MAF,17.4
normalizado, 2.21
U nidades de tratamiento del aire, 42.15
Vagones con ruedas de caucho, 46.9
Valor:
de pico a pico, 2.22, 7.3
medio de la poblacin, 23.10
Valoracin:
compuesta de ruido, 2.4, 53.6
de reduccin del ruido, 21.7, 21.23
Valores:
de resistencia al fuego, 30.11
de tiempo medio, 9.21
Vlvula de aire variable, 42.20
Valla:
alta, 19.13
baja, 19.13
V:lIlas [vase barreras (acsticas)]
Vanos gua, 41.2, 42.3. 44.3
Variaciones espaciales en ni veles sonoros.
4.15
Vegetacin, atenuacin del sonido debida a.
3.10
Velocidad:
de barrido, 8.8
de escritura, 5.23, 8.8
de partculas, 1.2, 2.22, 14.2
del sonido, 1.2
Ventanas:
acristalamiento doble, 31.26
acristalamiento sencillo, 31.25
acristalamiento triple, 31.27
aislamiento sonoro de, 31.25
datos, 8.12
dobles, 31.25
Hanning, 8.12
Ventilado~es):
abastecimiento, 42.1, 44.1

ajuste de eficiencia, 42.5
caracteristicas del rendimiento de, 41.22
caracteristicas del ruido de, 41.4, 44.7
centrifugos, 41.2, 41.6, 42.3
curvado hacia delante, 41.9
curvas de flujo de cabeza, 44.5
definicin de, 41.1
directrices para la instalacin de, 44.8
de retomo, 42.1
eficiencia esttica de, 44.6
enchufe, 41.5, 42.16
especificaciones para ruido re, 41.15
espectros, 1.21,41.6,42.3,44.7
estimaciones de ruido generado por, 41.19
flujo axial, 41.2, 41.1 O, 44.2, 44.10
flujo mixto, 44.4
impulsor, 41.3, 41.11, 44.4
leyes, 41.20
medidas del ruido, 41.15,44.14
mtodos de examen, 41.15, 44.14
nivel sonoro producido por, 41.5
niveles de potencia sonora, 41.4, 44.8, 44.9,
44.14
pequeos, 44.1
plenum, 41.5, 42.17
propulsor, 41.3, 41.11, 44.4
punto de funcionamiento, 44.5
punto de ms eficiencia, 41.20, 42.3, 44.6,
44.8
radial, 41.8
retomo, 42.1
ruido aerodinmico producido por, 42.3,
44.6
ruido producido por transmitido por la
estructura, 44.1 1
seleccin de, 41.2, 42.31, 44.8
tipos de, 41.6, 44.2
tuboaxial, 41.3, 41.11,44.2
vanoaxial, 41.3, 41.11, 42.3, 44.2
Vespertino, nivel sonoro medio, 2.15,11.14
Va(s), 1.28, 28.5, 32.22, 33.3, 40.2
de flanqueo, 33.3, 33.19
de transmisin, 2.21, 32.22, 33.3, 33.19
( Vase tambin va)
Vibracin:
aceleracin, 2.1
aisladores (vase aisladores de la vibracin)
ambiente, 2.22
amortiguada,27.5
amplitud de, 27.1
anlisis, 8.1, 39.2
1.32
INDICE
Vibracin (cont.)
caja de transmisiones, 39.7, 39.25
calibracin, 10.14
camin, 11.20,26.16
conduccin sea, 19.13
conformidad variable, 37.6
criterios de tolerancia, 26.9
criterios para exposicin a, 26.9
de automvil, 26.16
de aviacin, 26.16
de caja de transmisiones, 39.7, 39.24
de camin, 11.20,26.16
de cumplimiento variable, 37.6
de engranaje, espectro de, 39.19
definicin de, 2.22
efectos de, sobre mediciones acsticas, 9.16
en aviacin, 26.16
en edificios, 26.10
en helicpteros, 26.16
espectro, de ruido de cojinetes, 37.9
estado-estable, 27.4
forzada, 27.6
fuentes de, 28.2, 38.3
impacto ambiental de, 54.18
impacto de, 54.16
inducida acsticamente, 43.10, 43.14, 43.17
mano-brazo, 26.13
mano-herramienta, 26.16
maquinaria, 33.27. 38.9, 39.2, 39.3, 40.5,
40.15
medidor, 2.10, 6.8
montaje (vase aislante de la vibracin)
motor de induccin, 39.1 S

motor elctrico, 39.15
nivel de aceleracin, 2.11, 32.29
nivel,2.17
niveles aceptables de, 26.10
recogidas [vase transductor(es) de
vibracin]
reduccin de (vase control de la vibracin)
respuesta humana a, 26.9, 43.16
seleccin de localizacin de medidas, 10.3,
39.4
seleccin de parmetro de medida, 39.3
sistemas de un grado de libertad, 2.20, 27.2
tarjeta de localizacin de averas, 39.10
tiempo entre medidas de, 39.5
tractor, 26.16
transiente, 27.4
transmitida por el suelo, 46.15
transporte ferroviario (vase ruido' y
vibracin de transporte ferroviario)
vehculo de transporte, 26.16
Viento, efectos de, 3.12
Vigilancia cognitiva, 24.8
Violar normas, 52.4
Voltaje:
polarizador, 5.20
prepolarizador.5.8
Vuelo supersnico, 47.7
Zona de sombra, 3.12

Zonas de uso del suelo, ordenanzas, 49.4

Manual Medidas Manual Medidas Acusticas y Control Del Ruidoacusticas y Control Del Ruido (M. Harris) 3 Ed

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MANUAL DE MEDIDAS

CONTROL DEL RUIDO

JUAN JOSE RODRIGUEZ

La informacin contenida en este trabajo ha sido obtenida por

MANUAL DE MEDIDAS ACUSTICAS y CONTROL DEL RUIDO

Prlogo a la tercera edicin

Prlogo a la edicin espaola

Definiciones, abreviaturas y smbolos

Propagacin del sonido al aire libre

El sonido en espacios cerrados

Instrumentos de medida acstica

Instrumentos de medida de la vibracin

Eldon E. Eller, Ingeniero Jefe de Proyectos.

Anlisis acstico y de vibraciones

Tcnicas de medida del ruido

John R. Hassall, M.Sc., Brel and Kjaer, Naerum DK-2850, Dinamarca.

Tcnicas de medida de la vibracin

Niveles sonoros y su medida

Medida de la exposicin sonora, sonido y dosis de ruido

Medida de la potencia sonora

Williarn W. Lang, Ph.D., P.E., Director de Programa, iBM Corporation, Poughkeepsie, NY

Medida de la intensidad sonora

Malcolrn J. Crocker, Ph.D., Profesor de Universidad, Departamento de Ingeniera Mecnica,

Normas de medida y cdigos de ensayo

Williarn W. Lang, Ph.D., P.E., Director de Programa.

Efectos del ruido y la reverberacin sobre la comunicacin

Robert S. Gales, Consultor, anteriormente Director, Airborne Acoustics Branch, Naval

Prdida de audicin por exposicin al ruido

William Melniek, Ph.D., Profesor, Departamento de Otolaringologa, Universidad Estatal de

Mauriee H. Miller, Ph.D., Profesor de Patologa del Lenguaje y Audiologa, Universidad de

Prdida de audicin: responsabilidad legal

Aparatos de proteccin auditiva

Programas de conservacin de la audicin

Molestias inducidas por el ruido en individuos y comunidades

Rendimiento humano y ruido

Dylan M. Jones, Ph.D., Lector de Universidad, Escuela de Psicologa, Universidad de Wales,

Efectos fisiolgicos del ruido

Criterios de exposicin al ruido y la vibracin

Principios de control de la vibracin

Tcnicas de control de la vibracin

2. a Parte: Seleccin y aplicaciones de los aisladores de vibracin

Harry L. Hain, Ingeniero.

Materiales absorbentes del sonido

Ron Moulder, Investigador Cientfico Principal, Bettelle Memorial Institute, Columbus, OH

Aislamiento del sonido transmitido por el aire

A. C. C. Warnoek, Ph.D., Oficial Jefe de Investigacin.

Aislamiento del sonido transmitido por estructuras

Control del ruido en edificios

A. C. C. Warnoek, Ph.D., Oficial Jefe de Investigacin.

Ruido de motores elctricos

Medida y anlisis del ruido de maquinaria

Richard H. Lyon, Ph.D., Presidente.

Control del estado de la maquinaria

Control del ruido de maquinaria

Captulo 43. Criterios para el control de ruido en calefacciones, ventilacin

Sistemas de ventilacin para pequeos equipos

Control del ruido de la fontanera en edificios

Ruido y vibraciones del transporte por ferrocarril

Carl E. Hanson, Ph.D., Vicepresidente.

Previsin y control del ruido de autopistas

Evaluacin del ruido en zonas de edificacin

George E. Winzer, Director, Winzer Associates, Acoustical & Environmental Consultants,

Mediciones del ruido comunitario