Lubricación de Elementos Mecánicos

LUBRICACIN DE
ELEMENTOS MECNICOS
David L. Hernndez
Gabriel Conde
Juan Pablo Pineda
Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa
Elementos mecnicos
Toda mquina (de diseo mecnico) busca transformar
potencia desde una fuente en movimiento a travs de

interacciones fsicas. Se transmiten fuerzas y
movimientos entre piezas y ejes.
Para obtener alto rendimiento se usan los elementos de
mayor fundamentacin terica y por tanto son usuales en
toda mquina. -> Elementos Mecnicos
http://www.portaleso.com/portaleso/trabajos/tecnologia/mecanica/elementos_de_maquinas/arbol.jpg
Elementos mecnicos
Al haber movimientos relativos hay friccin y desgaste,
luego se debe efectuar buena lubricacin.

Elementos de mquinas ms importantes que requieren
lubricacin:
Cables
Cadenas
Acoples
Trenes de engranajes
Cojinetes
Rodamientos
http://img683.imageshack.us/img683/4710/holgura.jpg
Cables
Son elementos flexibles que se
utilizan para transmitir fuerzas en

elevacin y transporte de cargas
(puentes gra o polipastos)
Se encuentran sometidos a todo
tipo de esfuerzos (excepto
compresin)
Constan de alambres metlicos
trenzados en el mismo sentido en
6 u 8 torones alrededor de un
ncleo.
El ncleo puede ser de material
absorbente para tener ms
flexibilidad y depositar el lubricante
al interior o de acero para hacerlo
ms resistente (friccin al interior).
http://www.google.com.co/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&
http://www.logismarket.com.mx/ip/cm-polipasto-neumatico-a-cable-de-acero-385162-FGR.jpg
Lubricacin de cables
Se busca reducir el
desgaste generado por la

interaccin del cable con el
tambor y las poleas.
Minimizar el contacto metalmetal entre los torones al
interior del cable
Evitar la corrosin entre los
alambres, puesto la
oxidacin disminuye la
resistencia del cable a la
mitad.
http://www.oceanicoffshore.com.sg/pdf/Lubrication%20123%20for%20Steel%20Wire%20Ropes.pdf
Propiedades del lubricante

Mantenerse en el lugar de
aplicacin
Evitar contacto metlico
entre los elementos
Ser resistentes al agua
(intemperie)
Buena viscosidad e IV
Capilaridad y penetracin
Aditivos:
Inhibidores de herrumbre
http://www.nobles.com.au/getattachment//Wire-Rope-Strand/Wire-Rope-Lubricants/.jpg
Anticorrosin
EP para trabajo pesado
Tipos de lubricantes
Aceites
De alta viscosidad.
Aplicados por sumersin para lubricar el interior.
Grasas
Aplicadas en el exterior para evitar salida del lubricante interior.
Calentadas para alcanzar el interior.
Se emplean con jabn de Na y Li o jabn complejo de Li y Al
No recomendable en medios con partculas sueltas.
Asflticos
Muy densos a T ambiente (casi slidos). Se les aplica una base
voltil o se calientan hasta 70C para poder aplicarlos.
Forman una capa seca de alta consistencia.
Se utilizan en almacenamiento a altas temperaturas y condiciones de
humedad. No recomendable a bajas temperaturas.
Complican inspeccionamiento.
Compuestos de petrleo
Alta resistencia a la corrosin y el agua.
Son translcidos y permiten la inspeccin.
De pelcula slida
Para ptima lubricacin. Se aplican en suspensin sobre una base
voltil (que se evapora) con una corriente de aire comprimido.
Grafito y bisulfuro de Molibdeno (MoS2).
Costoso. Aplicaciones de alta seguridad (ascensores, funiculares) o
medios de alta contaminacin.
Mezcla de partculas metlicas
Partculas slidas de Zn, Sn, Ag, Cu, etc. en una base voltil.
Alta penetracin.
*Cables sin lubricante
Ambientes con mucho polvo.
Pre-lubricados internamente y con proteccin de pelcula plstica.
Mtodos de lubricacin
Pasos previos para evitar herrumbre:
Limpieza con cepillos de alambre, queroseno, petrleo, gasolina,
vapor o aire comprimido.
Secado
Mtodo manual
Con brocha, aceitera o embudo.
Se aplica en zonas donde el cable se dobla (poleas tambores)
http://www.cablul-romanesc.ro/images/lubricate.gif
Con depsito de aceite caliente o asfltico diluido
Superficie limpiadora a la salida (cuero, neopreno)
Versin actual
Con poleas en un depsito metlico
Requiere que el cable est limpio y que no soporte cargas altas
Con depsito interno en una de las poleas
Slo se aplica en la polea ms inferior del montaje en sistemas
verticales o inclinados
Con corriente de aire a presin (oil mist) y spray
Oil mist: Succionado desde el depsito de aceite y se atomiza con
una boquilla
Spray: Para aplicar lubricantes de pelcula slida
Con lubricador gota a gota
Puede ser accionado por el eje de la polea con sistema bielamanivela o transmisin con poleas
Puede necesitar precalentamiento del lubricante
Por presin
Cuenta con una bomba para la atomizacin del aceite. Tiene una
vlvula solenoide para hacer el flujo intermitente.
Seleccin del aceite

Desde fabricacin a los cables (fibra o metlico) se les
aplica un aceite grueso (normalmente asfltico) con

viscosidad entre 23000 y 80000 cSt @ 40C.
Deben tener aditivos anticorrosivos
Para relubricacin se recomiendan aceites Compound
(mineral + orgnico). Revisar tabla
http://www.machinerylubrication.com/Read/372/wire-rope-lubrication
Seleccin del aceite

Mecanismo
Tipo de servicio
Viscosidad del aceite (cSt a

40C)
Gras, dragas y palas

mecnicas. Plataformas de
transporte en hornos.
Trabajo pesado y de baja

velocidad.
80000 270000 (asflticos).
Ascensores, malacates,
polipastos, etc.
Para subir y bajar cargas a

velocidades moderadas.
100 220 (grado ISO) con

aditivos EP o lubricantes de
pelcula slida.
Vagonetas para transporte en

minas horizontales o inclinadas.
Trabajo pesado a velocidades

moderadas y bajas.
5000 26000 (asflticos).
Tranvas areos, funiculares y

cables de exploracin forestal.
Cables estacionarios sometidos

a la accin del agua, polvo,
humo y sustancias qumicas.
26000 80000 (asflticos).
Trabajo pesado y ambiente poco

contaminado.
Lubricantes de pelcula slida,

pulverizados con corriente de
aire a presin.
Lneas de transporte de material

por el suelo.
Trabajo pesado y ambiente

altamente contaminado.
No se lubrican.
Cuidados con los cables metlicos

Cuando haya largos periodos de inactividad, se deben
limpiar y luego lubricar en exceso para evitar herrumbre.

Los cables nuevos para almacenar se deben lubricar con
productos protectores contra herrumbre y corrosin
(pelcula protectora). Deben aislarse del piso.
Video
Cadenas
Serie de eslabones que se comportan como cojinetes de
friccin.
Soporta cargas de compresin
Tipos de cadenas
De rodillos: Alta precisin, bajo costo, altas velocidades y
cargas. Lubricantes de baja viscosidad.

Silenciosas: De dientes invertidos. A altas velocidades.
Articuladas: Velocidad y cargas bajas. De poca precisin.
No se suelen lubricar.
Planas (Table-top)
Para maquinaria de remocin de tierra (orugas): Altas
cargas. Polvo y contaminantes. No se lubrican.
Tipos de cadenas
http://www.le-international.com/pdf/036-roller-chain-lubrication.pdf
Lubricacin de las cadenas

En algunas fbricas el consumo energtico es el triple de
lo que podra ser con una buena lubricacin.

El estiramiento de las cadenas puede llevar a que se
recorten y recambien antes de tiempo. El alargamiento
se da por desgaste de los pasadores cuando hay
ausencia de lubricante en la interfaz.
La lubricacin es semejante a la de cojinetes lisos, pero
con movimiento relativo muy pequeo, luego no se
genera la pelcula fluida.
En cadenas con altas cargas, lubricacin EHL.
En cadenas de cargas bajas, suministro abundante de
aceite.
Funciones del lubricante

Evitar escoriamiento y agarrotamiento entre pasador y
buje.
Amortiguar el impacto de rodillos con los dientes de los
sprockets.
Enfriar la transmisin.
Evacuar partculas.
Lubricar superficies de contacto.
Mtodos de lubricacin (cadenas de

rodillos y silenciosas)
Factores de seleccin
Velocidad de funcionamiento
Viscosidad del aceite (fluidez vs. soporte de carga)
Adherencia bajo fuerza centrfuga
Ambiente de trabajo
Mtodo manual
Aplicar grasa con brocha o aceite con aceitera.

Complementar mantenimiento bimestral (24h diarias)
Cadenas no desmontables
Durante el mantenimiento preventivo: Limpieza con disolvente voltil
y posterior secado, luego, corriente de aceite pulverizado (Grado ISO
68 o menor) con 5-10% de MoS2 o grafito.
Cadenas desmontables
Durante paradas largas: Sumersin en aceite (Grado ISO 68 o
menor) a 60C aprox. por 30 o 60 min. Secado y aplicacin de grasa
NLGI 2 de jabn de Li con MoS2.

Mtodo gota-gota
Goteo desde una botella contenedora en tres puntos (a veces
ms): el centro y los extremos de los rodillos. Para velocidades de
hasta 76.21 m/min de 4-10 gotas/min y hasta 304.87 m/min, 20
gotas/min por hilera de rodillos o pulgada de ancho de la cadena
silenciosa.

Por inmersin
A altas velocidades de trabajo. Hay contacto directo pero por poco
tiempo



A presin (chorro de aceite)
Inyector de 1/16 para buena atomizacin.
Pueden colocarse varias boquillas extra para refrigerar la cadena.
http://www.google.com.co/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid.jpg

Paso
(pulg.)
Velocidad lineal mxima de la cadena (m/min)

Mtodo
manual
Mtodo
gota-gota
Por
inmersin
A presin o
circulacin
5/8
76.21
304.87
609.75
3/4
67.07
259.14
548.78
51.82
198.17
457.31
1-1/4
45.73
158.53
396.34
1-1/2
39.63
131.09
365.85
1-3/4
35.06
112.80
335.36
30.48
100.60
304.87
Hasta el
lmite
mximo de
r.p.m. a las
cuales
puede girar
el sprocket
de menor
dimetro.
2-1/4
28.96
91.46
289.63
2-1/2
25.91
76.21
274.39
22.86
67.07
243.90
Seleccin de la viscosidad del aceite
Factores para la correcta lubricacin

Limpiar peridicamente las superficies para eliminar
contaminantes que pudieran introducirse entre los

rodillos.
En sistemas por inmersin y por circulacin, cambiar el
aceite 1 vez al ao y limpiar el depsito con un
disolvente.
No lubricar la cadena en ambientes con mucho polvo.
Durante almacenaje, proteger contra corrosin y
formacin de herrumbre. Aplicar anticorrosivo en spray o
recubrir con grasa y proteger con papel parafinado.
Casos especiales de lubricacin

Cadenas a altas temperaturas (>200C)
No aplicar aceites derivados del petrleo. Utilizar grasas sintticas
relubricando con frecuencia. Pueden ser muy caras en casos
extremos.
Lubricados con asflticos
Cargas altas y proteccin contra contaminantes
Aplicaciones textiles
Lubricantes de pelcula slida para evitar contaminacin por fibras
textiles
Acoples
De cadena
Fugas de lubricante por vibracin.
Evitar contacto superficial de rodillos y corrosin interna
De resorte flexible
Se llena la carcasa con grasa. Necesita aditivos EP, ante cargas de
impacto.
De piones
Requieren lubricacin (con grasa o aceite) por oscilaciones en
funcionamiento.
Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica Tribologa
Lubricacin
Lubricante empacado
para bajas velocidades y

circulacin para altas
velocidades. La eleccin
depende de la disipacin
del calor.
Lubricante empacado
Impiden penetracin de
polvo. Se aplican
nicamente con sellos de
laberinto.
Se utilizan grasas para
evitar desplazamiento de
su posicin.
La cantidad de lubricante
la da el fabricante. Si no se
conoce alinear el orificio de
una parte con la vertical y
el otro a un ngulo de 45,
verter por el orificio
superior hasta que se
rebose.
Lubricacin
Circulacin de aceite
Casi exclusivos en acoples de piones.
Son propensos a desgaste adhesivo.
Tienden a acumular partculas y formar lodos, impidiendo el
movimiento axial entre ejes.
El aceite debe permanecer limpio (filtracin) y libre de agua
(problema en turbomquinas e industria petroqumica).
Seleccin del lubricante

Tipo de
acople
Vel. perifrica
Tipo de lubricante
mxima
m/s
ft/min
Grasa grado
NGLI
Aceite
grado
ISO
Horas
320
1000
(gr)
500 (ac)
Cadena
12.5
2460
1o2
Resorte
30
5905
60
11811
2o3
150
29527
0o1
60
11811
320, 460, 680
150
29527
32, 46, 68
Flexible
Frecuencia de
relubricacin
Meses
1000
32, 46,
68
Piones
12 (gr)
Aceite-segn
laboratorio
6-12
(gr)
Aceite-segn
laboratorio
Viscosidad vs. desgaste
Rodamientos
Un
rodamiento es un
mecanismo que permite un
movimiento de rodadura
entre
dos
superficies
opuestas separadas por
elementos rodantes que
pueden ser esferas o
rodillos y que deslizan
sobre guas o pistas.
Caractersticas de los rodamientos

- Requieren poco lubricante, una ligera aplicacin de grasa o
de aceite basta, para hacerlos funcionar correctamente durante
largo tiempo.
- El lubricante que se va a emplear debe ser de buena calidad
debido a que la cantidad que se necesita es muy pequea.
- Ocupan menos espacio axial, pero mayor espacio radial que
los cojinetes lisos.
- Son ms silenciosos que los cojinetes lisos.
- Tienen una duracin limitada debido a que los elementos
rodantes y las pistas estn sometidos a ciclos continuos de
tensin y compresin cuando el eje gira.
- Son elementos estandarizados que se seleccionan de un
catlogo.
Elemento rodante
Existen diversos elementos rodantes que varan segn las
aplicaciones. El ms comn son las bolas de rodamiento,
muy tiles para cargas livianas y medianas. Para cargas
mayores se utilizan rodillos y barriletes. Finalmente en
cargas axiales se utilizan conos. Algunas aplicaciones en
donde el espacio es reducido se usan agujas, que son
cilindros largos con dimetros pequeos.
Tipos de rodamientos
Rodamientos radiales
Rodamientos rgidos de bolas
Rodamientos de bolas con contacto angular

Rodamientos de bolas a rtula
Rodamientos de rodillos cilndricos
Rodamientos de rodillos cilndricos
Rodamientos completamente llenos de rodillos cilndricos
Coronas de agujas
Casquillos de agujas, sin fondo
Casquillos de agujas, con fondo
Rodamientos de agujas con pestaas
Rodamientos radiales
Rodamientos de agujas sin pestaas
Rodamientos de agujas autoalineables
Rodamientos de agujas combinados
Rodamientos de rodillos cnicos
Rodamientos de rodillos a rtula
Rodamientos CARB
Rodamientos axiales
Rodamientos axiales de bolas
Rodamientos axiales de bolas con contacto
angular
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos
Rodamientos axiales de agujas
Rodamientos axiales de rodillos a rtula
Rodamientos axiales de rodillos cnicos
Roldanas
Rodillos de leva
Rodillos de apoyo
Rodillos de leva con eje
Rodamientos Y
Rodamientos Y
Lubricacin
Porque se debe lubricar los rodamientos?
Reduce el rozamiento
Impide el desgaste y la corrosin
Protege de la contaminacin de slidos y lquidos
Limpieza
La limpieza tiene una gran importancia para el rendimiento
correcto de los rodamientos
Por consiguiente, es importante lubricar los rodamientos

con grasa o aceites limpios y que el lubricante se
mantenga limpio durante el funcionamiento.
Limpieza de la grasa
Las grasas deben permanecer en sus envases originales
hasta que se usen y nunca se han de dejar destapadas o
abiertas. Las herramientas de lubricacin, envases, pistola,
etc. se han de lavar con disolventes limpios y secar antes
de usarlos. La grasa captar rpidamente el polvo y las
partculas dainas del ambiente de trabajo.
Limpieza del aceite

El aceite nuevo se debe filtrar
preferiblemente antes de suministrarlo
a la disposicin de rodamiento.
En los sistemas de circulacin de

aceite tambin se pueden instalar
filtros en las posiciones adecuadas
para eliminar la contaminacin que se
produce en la aplicacin.
Lubricacin con grasa

La grasa es el lubricante ms ampliamente utilizado para los
rodamientos. Una grasa lubricante se define como la dispersin
semilquida a slida de un agente espesante en un lquido
(aceite base).
El espesante, que est hecho de una red de fibras de jabn,

acta como un contenedor para el aceite lubricante. Las
cavidades de esta red se llenan de aceite, como los poros de
una esponja se llenan de agua.
Propiedades
Consistencia
La consistencia, el grado de rigidez de una grasa, depende
principalmente del tipo y cantidad de espesante utilizado.
Viscosidad del aceite base
La eficacia del lubricante viene determinada fundamentalmente por el
grado de separacin entre las superficies de contacto de rodadura.
Para que se forme una pelcula de lubricante adecuada, este debe
tener una viscosidad mnima cuando la aplicacin alcance su
temperatura de funcionamiento normal.
v
K=
v1
Donde
k = relacin de viscosidad
v = viscosidad real de funcionamiento del lubricante, mm2/s
v1 = viscosidad nominal dependiendo del dimetro medio del
rodamiento y de la velocidad de giro, mm2/s
Propiedades
velocidad mxima recomendada
A = ndm
Donde
A = factor de velocidad, mm/min
n = velocidad de giro, rpm
dm = dimetro medio del rodamiento
dm = 0,5 (d + D), mm
Propiedades
Margen de temperaturas
El margen de temperaturas al que puede usarse una grasa
depende principalmente del tipo de aceite base y del tipo
de espesante empleados, as como de los aditivos.
Propiedades
las grasas normalmente utilizadas para los rodamientos
son:
Propiedades
Proteccin contra la corrosin, comportamiento en
presencia de agua
La grasa debe proteger al rodamiento contra la corrosin y
no debe ser lavada de la disposicin de rodamientos en el
caso de penetracin de agua.
Propiedades
Capacidad de carga, aditivos EP y AW
Una opcin para evitar el contacto metlico
entre las rugosidades de las superficies de
contacto es usar los aditivos denominados
EP (extrema presin).
Propiedades
Miscibilidad
Si es necesario cambiar de una grasa

a otra, es necesario tener en cuenta la
miscibilidad o capacidad para mezclar
las grasas sin efectos negativos.
Seleccin de la grasa
Es importante elegir una grasa que ofrezca la viscosidad
del aceite base necesaria para proporcionar una
lubricacin suficiente a la temperatura de funcionamiento
existente.
Seleccin de la grasa
Factores mas importantes para la seleccin de una grasa:
Tipo de maquina
Tipo y tamao de rodamiento
Temperatura de funcionamiento
Condiciones de carga de trabajo
Gama de velocidades
Condiciones de trabajo, como vibraciones y la orientacin
del eje, en direccin horizontal o vertical.
Condiciones de refrigeracin
Eficacia de la obturacin
Ambiente externo
Relubricacin
Los rodamientos necesitan relubricacin cuando la
duracin de la grasa usada es inferior a la duracin
prevista del rodamiento. La relubricacin debe tener lugar
cuando las condiciones de su lubricante an son
satisfactorias.
Intervalos de relubricacin
Intervalos de relubricacin
Procedimientos de relubricacin
La eleccin del procedimiento de relubricacin depende,
por lo general, de la aplicacin y del intervalo de
relubricacin tf obtenido:
Reposicin
Renovacin del llenado de grasa
Relubricacin continua
Reposicin
Si el intervalo de relubricacin es inferior a seis meses, el

mtodo ms cmodo y preferible es la reposicin
Reposicin
Renovacin del llenado de grasa

Cuando los intervalos de relubricacin
son superiores a seis meses,
generalmente se recomienda renovar
el llenado de grasa
Relubricacin continua
La relubricacin continua se usa cuando los
intervalos de relubricacin estimados son
cortos, por ejemplo a causa de los efectos
perjudiciales de la contaminacin, o cuando
no resulta cmodo usar otros mtodos de
relubricacin debido a la dificultad de
acceso al rodamiento.
Lubricacin con aceite

Normalmente, la lubricacin con aceite se emplea cuando las
elevadas velocidades o las altas temperaturas de
funcionamiento no permiten el uso de grasa, cuando es
necesario evacuar del rodamiento el calor producido por la
friccin o de origen externo, o cuando los componentes
adyacentes (engranajes, etc.) estn lubricados con aceite.
Mtodos de lubricacin con aceite

Bao
de
aceite
El mtodo de lubricacin ms sencillo es el bao de aceite,
El aceite recogido por los componentes rotativos del
rodamiento se distribuye por todo el interior del rodamiento
y despus vuelve a caer al bao de aceite.
Anillo elevador de aceite (anillo de

lubricacin
Para los rodamientos en los
que, debido a la velocidad,
las
condiciones
de
funcionamiento
y
la
necesidad de una alta
fiabilidad, se requiere una
lubricacin por aceite, se
recomienda el uso de un
anillo elevador de aceite .
Circulacin de aceite
Un funcionamiento a altas
velocidades
aumenta
la
temperatura de funcionamiento
del rodamiento y acelera el
envejecimiento del aceite. Para
evitar los frecuentes cambios
de aceite y para conseguir una
lubricacin adecuada, normalmente se prefiere la circulacin
de aceite
Chorro de aceite
Para un funcionamiento a
velocidades muy altas, se
debe
suministrar
al
rodamiento una cantidad de
aceite suficiente, pero no
excesiva, con el fin de
obtener
una
lubricacin
adecuada
sin
que
la
temperatura
de
funcionamiento aumente ms
de lo necesario.
Proyeccin de gotas
Con el mtodo de
proyeccin de gotas,
tambin
denominado
mtodo de aceite-aire,
cantidades de aceite
muy
pequeas
y
medidas con precisin
penetran en cada rodamiento
transportadas
por aire comprimido.
Niebla de aceite
Durante algn tiempo no se ha recomendado el uso de la
lubricacin con niebla de aceite debido a sus posibles
efectos negativos para el medio ambiente.
Los nuevos generadores de niebla de aceite permiten
producir una niebla de aceite con 5 ppm de aceite.
Seleccin del aceite lubricante

La seleccin del aceite est basada fundamentalmente en la viscosidad requerida para proporcionar una lubricacin adecuada del rodamiento a la temperatura de funcionamiento.
A la hora de seleccionar un aceite se deben

tener en cuenta los siguientes aspectos:
La vida til del rodamiento
Si la relacin de viscosidad K = v/v1 es menor
que 1

Ejemplo
Un rodamiento con un dimetro de agujero d = 340 mm y
un dimetro exterior D = 420 mm necesita funcionar a una
velocidad n = 500 rpm. Por tanto, dm = 0,5 (d + D) =
380mm. Segn el diagrama 1, la viscosidad cinemtica
mnima v1 necesaria para lograr la lubricacin adecuada a
la temperatura de funcionamiento es aproximadamente 11
mm2/s. Segn el diagrama 2, suponiendo que la
temperatura de funcionamiento del rodamiento es de 70
C, vemos que se necesita un aceite lubricante con una
viscosidad ISO VG 32 es decir, una viscosidad cinemtica
v de al menos 32 mm2/s a la temperatura de referencia de
40 C.
Problemas de lubricacin en rodamientos
Rodamiento sobrecalentado
Rodamiento ruidoso
El eje ofrece resistencia al giro
Engranajes
Transmisin de potencia de altas cargas y/o velocidades
Alto desgaste de todo tipo
Tipos
Cilndricos de dientes rectos
Cilndricos helicoidales
Sinfn-corona
Cnicos de dientes rectos
Cnicos helicoidales
Hipoidales
Lubricacin de engranajes
Si hay pelcula lmite en la interfaz, hay contacto metal
metal y desgaste severo.

El desgaste se concentra por deslizamiento en la raz del
diente. Tambin es importante en la corona.
En el pin se concentra el mayor desgaste.
La dinmica de la interaccin propicia el efecto de cua
para mantener pelcula fluida entre los dientes. Esto no
se da generalmente en la realidad.
Las altsimas presiones en el punto de rodadura pura da
paso a la lubricacin EHL.
Mtodos
Por salpique
Por circulacin
Salpique y circulacin
Condiciones de operacin
Velocidad de funcionamiento: A menor velocidad, mayor
viscosidad
Potencia transmitida
Naturaleza de la carga
Relacin de reduccin
Temperatura de operacin
Mtodo de lubricacin
Clasificacin de lubricantes: AGMA, ISO, SAE.
Caractersticas importantes
Viscosidad a T de operacin
Fluidez a baja temperatura
Buena emulsibidad
Propiedades antiherrumbre
Anticorrosivo
Resistente a formar espuma
Aceites inhibidos (minerales con aditivos antiherrumbre,
antioxidantes, antidesgaste y antiespumantes)
Aceites con aditivos EP
Aceites compuestos (mineral + 3-5% sebo animal)
Aceites sintticos
Grasas
Mtodo prctico de seleccin del aceite

Cuando no se conozcan las especificaciones o no se
dispongan de las herramientas apropiadas.

Posterior seguimiento para corroborar buena seleccin.
Grficos: Engranajes cilndricos o cnicos de dientes
rectos o helicoidales
*Para temp. de trabajo ambiente (10-25C). Para otro
caso 1 grado ISO cada 8C.

Lubricacin por salpique

Lubricacin por circulacin

Para engranajes sinfn-corona
Mtodo de clculo para seleccin del

aceite
Todo tipo de engranajes excepto sinfn-corona e
hipoidales.
Parmetro L adimensional (Fowles)
01.35 0.148
=
0 :Espesor mnimo de pelcula lubricante (m, in)

: Carga total por unidad de longitud del diente (N/m, lbf/in)
: Parmetro geomtrico
: Velocidad del pin (rpm)
0 =
: Espesor especfico de pelcula lubricante

: Promedio ponderado de rugosidades de los dientes (o segn
calidad) (m, in)

aceite
Para (vel. lineal ms pequea)
Si <1 en la grfica, tomar 1.5 y escoger aceite compound o
con EP

aceite

aceite
: Relacin de reduccin.
: Distancia entre centros (m, in)
: Longitud del diente (m, in)
: Radio de paso medio del engranaje (m, in)
: Velocidad del engrane (rpm)
: Velocidad de la rueda o anillo (rpm)
: ngulo de presin normal
: ngulo de hlice
: ngulo de espiral
, : Torque del engranaje o la rueda.
: Modulo de Young equivalente para los materiales (Pa, psi)
2
2 1
(1 1 ) (1 2 )
= 2
+
1
2
: Relacin de Poisson de cada material
: Modulo de Young de cada material (Pa, psi)

aceite
La temperatura de funcionamiento se puede estimar por
transferencia de calor o medir por termografa.
= +
2
Engranajes cilndricos de dientes rectos, helicoidales, doble-
helicoidales, cnicos helicoidales: Lubricados por salpique

T=28C, lubricados por circulacin T=17C.
Engranajes hipoidales y sinfn-corona: Lubricados por salpique
T=50C, lubricados por circulacin T=38C.
Con L y Tf, se consulta la grfica correspondiente.

aceite
Para aceites derivados del petrleo (grado AGMA)

aceite
Para aceites sintticos (grado ISO)

aceite
Engranajes sinfn-corona
Mtodo de presin cinemtica, parmetro Rpc
9.8
= 3

: Torque a la salida del reductor

: Distancia entre centros (m)
: Velocidad de la corona (rpm)
Con Rpc y la tabla adecuada se obtiene la viscosidad
cinemtica a la temperatura de operacin, para

reductores lubricados por salpique.

aceite
Ejemplo - Enunciado
Recomendar un aceite derivado del petrleo (en
cualquier marca) y el grado ISO de un aceite sinttico

para lubricar por salpique y circulacin un reductor de
velocidad que tiene las siguientes caractersticas:
Etapa 1: engranajes cnicos helicoidales en el eje de entrada
Etapa 2: engranajes cilndricos helicoidales en el eje de salida
Potencia en el eje de entrada de 235CV.
ngulo de presin normal = 20

Promedio de las rugosidades = 0.57
Todos los rodamientos son de tipo cnico y con
eficiencia de 0.9982
Ejemplo - Enunciado
T ambiente estimada de funcionamiento 92.2C
Capacidad de 18 galones de aceite en el crter.
Datos de los engranajes:
No.
Dimetro de Longitud del

Ancho del
Velocidad
paso (m)
diente (m) engranaje (m) angular (rpm)
0.159
0.089
1750.00
0.429
0.089
651.16
0.129
0.206
0.202
651.16
0.559
0.206
0.202
125.00
Ejemplo - Solucin
El reductor tiene ms de una etapa, se debe realizar el
clculo con el par de engranajes que tengan el producto

(a la mayor velocidad) con menor valor:
Para los engranajes cnicos: 1 1 = 0.159 1750.00 =
278.25.
Para los engranajes cilndricos: 3 3 = 0.129 651.16 =
83.99.
Se deben realizar los clculos con la etapa de la salida.

Velocidad lineal del engrane:
2
0.129
= = 651.16
= 4.4/
60
2
Ejemplo - Solucin
Por grfico el espesor especfico de pelcula es =0.8,
luego se toma =1.5 y se debe escoger un aceite

compound o EP.
Se calculan los siguientes valores:
0 = = 1.5 0.57 = 0.855
=
235 735.3/
=
= 13200.6
2
125 60
= 1
0.202
= 1
= 11.31
0.206
=
559
=
= 4.33
129
Ejemplo - Solucin
+ 0.559 + 0.129
=
=
= 0.344
2
2
=
( + 1)
13200.6 (5.33)
=
cos (cos )2 4.33 0.344 0.206 cos 20 (cos 11.31)2
= 253778.63/
(1 2 )
= 2 2
(1 0.312 )
=2 2
207 109
= 2.29 1011
3.4 104 sin 1.5 0.148

=
( + 1)2
3.4 104 4.33 0.344 sin 20 1.5 (2.29 1011 )0.148
=
(5.33)2
= 1.712 104
Ejemplo - Solucin
Se puede obtener el parmetro L:
01.35 0.148 0.8551.35 253778.63/0.148
=
=
1.712 104 651.16

= 32.646
Se puede definir la viscosidad requerida en un aceite
mineral grado AGMA 8 y para un aceite sinttico debe

ser un grado ISO 150 (grficas).
GRACIAS POR SU
ATENCIN
Preguntas?

Lubricación de Elementos Mecánicos

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Lubricación de Elementos Mecánicos

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

LUBRICACIN DE

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

potencia desde una fuente en movimiento a travs de

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

luego se debe efectuar buena lubricacin.

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

utilizan para transmitir fuerzas en

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

desgaste generado por la

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Propiedades del lubricante

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Seleccin del aceite

aplica un aceite grueso (normalmente asfltico) con

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Seleccin del aceite

Viscosidad del aceite (cSt a

Gras, dragas y palas

Trabajo pesado y de baja

80000 270000 (asflticos).

Para subir y bajar cargas a

100 220 (grado ISO) con

Vagonetas para transporte en

Trabajo pesado a velocidades

5000 26000 (asflticos).

Tranvas areos, funiculares y

Cables estacionarios sometidos

26000 80000 (asflticos).

Trabajo pesado y ambiente poco

Lubricantes de pelcula slida,

Lneas de transporte de material

Trabajo pesado y ambiente

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Cuidados con los cables metlicos

limpiar y luego lubricar en exceso para evitar herrumbre.

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

cargas. Lubricantes de baja viscosidad.

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Lubricacin de las cadenas

lo que podra ser con una buena lubricacin.

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Funciones del lubricante

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Mtodos de lubricacin (cadenas de

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Mtodos de lubricacin (cadenas de

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Mtodos de lubricacin (cadenas de

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa

Mtodos de lubricacin (cadenas de

Universidad Nacional de Colombia - Ing. Mecnica - Tribologa