Aplicacin ciclo disel

Maquinaria agrcola de cuatro tiempos (tractores, cosechadoras)

Automviles y camiones (cuatro tiempos)

Grupos generadores de energa elctrica (centrales elctricas y de

emergencia)

Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc., especialmente de

emergencia)
Propulsin area
El ciclo disel se aplica ms que todo para trabajos que requieren una potencia, ya
que, este produce un Mayor Par Motor (Torque) a menos RPM
Los motores diesel se caracterizan por las siguientes ventajas frente a los de
gasolina:

Mecnica ms robusta y fiable.

Rgimen de giro menor que los motores de gasolina. por lo que son ms
duraderos.
Menor conumo de combustible, lo que redunda en una mayor autonoma.
Combustible ms barato, ya que el gasleo se refina ms fcilmente que la
gasolina.
Mayor seguridad en caso de colisin, ya que el gasoil no explota como la
gasolina.
Componentes tcnicamente ms sencillos, excepto el sistema de inyeccin.
Equipo de arranque elctrico ms simple, lo disminuye el riesgo de averas.
Los motores turboalimentados aumentan apreciablemente su potencia,
mejorando la combustin, por lo que son menos contaminantes.
Las emisiones de un motor Diesel son tres veces menos dainas que las que
debidas a los motores de gasolina.
Diferencia con el ciclo otto
Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y
enciende la mezcla con una chispa. Un motor disel solo succiona aire lo
comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. El calor del
aire comprimido enciende el combustible espontneamente.
Un motor disel utiliza ms compresin que un motor a gasolina. Un motor a
gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor disel
comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresin se traduce
en mejor eficiencia

Los motores disel utilizan inyeccin de combustible directa, en el cual el

combustible disel inyectado directamente en el cilindro. Los motores a
gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire y el combustible
son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro o inyeccin de
combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la valvula de
succion (fuera del cilindro)