Sistema Common Rail

Nmero
38298
38304

Nome
Antnio Rodrigues
Bruno Ferreira

Aparecimento
Desenvolvido em finais dos anos 60 pelo Suo Robert Huber
A primeira gerao do sistema Common Rail permitia presses de
injeco de 1.300 bar que tm vindo a ser melhoradas na segunda e
terceira gerao, atingindo presses na ordem dos 2600 bar
Este sistem tornou-se de utilizao mais cumum a meio da decada de
90

Descrio do equipamento

Circuito de alta e baixa presso, linha de retorno

Linhas amarelas tubos de baixa
presso de alimentao da bomba
injetora.
Linhas vermelhas tubos de alta
presso de alimentao do common
rail e dos injetores.
Caixa de
comando

Linhas verdes tubos de retorno ao

depsito.

Vantagens
Presso de combustvel independente das condies de velocidade e
carga do motor.
Exelente arranque a frio
Maior binrio em baixas rotaes do motor
A presso do combustvel no sistema Common rail pode ser controlado em
uma funo da velocidade do motor e de carga e para optimizar as emisses e
desempenho

 Menor pico de binrio na bomba devido acomulao de presso no

rail i.e. Como a presso de injeco parte do rail e no directamente
da bomba, esta vai ter um pico de binrio menor. Estando a bomba em
esforos mais constantes, sem picos violentos
Fluxo de descarga da bomba pode ser distribuda ao longo de um perodo
maior do ciclo do motor para manter a exigncia de binrio da bomba mais
equilibrado.

 Menor rudo e baixas emisses de NOx so alcanadas atravs da

introduo da pr-injeco. Este foi mais facilmente realizada no
sistema Common rail, que era capaz de entregas estveis de pequenas
quantidades de combustvel piloto em todas as faixas de
carga/velocidade do motor. Os tipos de injector que viero com o
common rail possibilitam-no.