Informacin de Servicio

Camiones

Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Anular la IS anterior 200-128 con fecha 8.98 y 200-225

con fecha 2.02.

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

8.03

200

225 02

Pg.

1(11)

Formacin anormal de humos

Sntoma, diagnstico de averas
D9A
D12C, D12D
D16C

Formacin anormal de humos

Sntoma, diagnstico de averas

T2019288
C2002638

Contenido
Generalidades pgina 2
Humo negro pgina 4
Humo azul pgina 7
Humo blanco o gris pgina 10

TSP184532
ESP12995

Spanish

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
2(11)

Perturbaciones en el funcionamiento
Formacin anormal de humos
Cuando se realiza una localizacin de averas con ayuda
de los sntomas, elegir el sntoma que mejor represente
la condicin del vehculo. El diagnstico de averas se
har segn el orden descrito en la informacin para cada
sntoma. Esto hace el trabajo ms eficaz excluyendo
sistemticamente o documentando averas potenciales
que pueden originar el sntoma concreto.

Contenido
Generalidades pgina 2
Humo negro pgina 4
Humo azul pgina 7
Humo blanco o gris pgina 10

Generalidades

C2002642

Nota! Antes de comenzar, poner calzos en las ruedas y

soltar el freno de estacionamiento.
Nota! Durante la localizacin de averas, el motor debe
ponerse en marcha a temperatura de funcionamiento as
como a la temperatura donde se origine el sntoma.

El color del humo de escape puede revelar a menudo

el sistema del motor que produce la avera.

Intentar primero determinar si el problema de los

humos es debido a una mala calidad de combustible

o si el combustible usado no cumple son las

especificaciones.

El inyector bomba constituye una parte vital en el

proceso de combustin. El inyector bomba es un
componente clave en el proceso de combustin.
Por ello se suele sospechar que es el causante de
posibles emisiones de humos. Antes de reemplazar
un inyector bomba, habr que eliminar el sistema y los
componentes fuera de la cmara de combustin como
causa directa de la avera.

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Diagnstico de averas
Las averas temporales pueden ser difciles de localizar
porque puede que la avera no aparezca cuando se lleva
el vehculo para ser controlado. La localizacin de averas
debera realizarse en base a lo que el conductor haya
experimentado. La informacin que el conductor ha dado,
junto con los datos bsicos acumulados, constituyen la
base de como solventar el problema.
Siempre que sea posible, intentar recrear el problema en
un ambiente y situacin similares a las descritas por el
conductor. Empezar determinando si recientemente le ha
ocurrido algo al vehculo que pueda apuntar al sistema
elctrico, pero que no tiene nada que ver con el sistema
de mando del motor.

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
3(11)

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
4(11)

Humo negro
En un motor en buen estado y bien mantenido no debe
haber humo negro. El humo negro es sntoma de mala
combustin y es ocasionado por el exceso de combustible
o por falta de aire.
El humo negro es causado por fallos en el inyector
bomba, y cuando la falla es una cantidad anormal de
combustible, se puede considerar como una aportacin
de combustible sobrante (combustin incompleta).
Una mariposa atascada en el regulador de presin de
gases de escape evita intercambios de gases de escape
del motor. En este caso, la causa del humo negro es la
falta de aire.

Etapa 2: Control visual

Etapa 1: Lecturas de cdigos de

avera

C2002639

Los cdigos de avera activos e inactivos registrados

pueden indicar averas, aunque tambin pueden ser
una ayuda para la bsqueda de avera para el sntoma.
Freeze frames con informacin para cdigos de error
especficos puede ser una buena ayuda cuando se
buscan las causas del sntoma.
Se debe realizar siempre un diagnstico de averas
con ayuda de la informacin de servicio pertinente
para los cdigos de avera correspondientes.
Componentes/funciones de inters especial:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 107
PPID 122
PPID 123
PPID 124
SID 1-6

Descenso de presin, filtro de aire

Freno de compresin, VCB
Regulador de presin de gases de
escape, EPG 2 (D12C)
Regulador de presin de gases de
escape, EPG 1
Inyectores bomba

T2020217

Controlar el nivel de aceite del motor.

Controlar que el filtro de aire no est taponado o
daado.
Controlar que la ventilacin del crter no presenta
daos ni restricciones.
Controlar que los componentes montados, p. ej.
turbocompresor, unidad de mando del motor, inyector
bomba, regulador de presin de gases de escape,
tienen el nmero de artculo correcto.

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
5(11)

Etapa 4: Controles de componentes

y funciones

C2002640

El resultado de las siguientes pruebas que se hacen con

VCADS Pro puede mostrar posiblemente que sistema o
que componente ocasiona el sntoma. Estas pruebas
pueden ayudar a eliminar componentes o sistema que no
estn defectuosos o que no tienen ninguna perturbacin
en el funcionamiento.

Equilibrado de cilindros, prueba

Desconexin del inyector, manual
Compresin de cilindros, prueba
Sistema de admisin y escape, prueba
Arranque y regulacin de temperatura, controlar el
funcionamiento
Nota Controlar que la funcin de mantenimiento de
calor funciona correctamente. Puede aparecer una
formacin anormal de humo si el mantenimiento se
activa incorrectamente.
Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)
Nota Controlar que la funcin de mantenimiento de
calor funciona correctamente. Puede aparecer una
formacin anormal de humo si el mantenimiento se
activa incorrectamente.
Freno de motor, prueba (D12C)
Nota Controlar que la funcin de mantenimiento de
calor funciona correctamente. Puede aparecer una
formacin anormal de humo si el mantenimiento se
activa incorrectamente.
Controlar los valores del sensor, motor en marcha
Control de los valores del sensor, motor parado
Nota Puede aparecer una formacin anormal de
humo, si alguno o varios sensores muestran valores
anormales.

C2002641

Se deben realizar los siguientes controles en orden hasta

que se encuentre la avera. Estos controles tambin
pueden ayudar a excluir componentes sin averas o
perturbaciones en el funcionamiento. Estos controles
pueden ser de ayuda para eliminar los componentes
que estn en buen estado y sin perturbaciones en el
funcionamiento. El nmero de controles y su orden
dependern de lo siguiente: los resultados obtenidos
desde las pruebas y cdigos de error, estado del vehculo;
antecedentes de servicio y reparaciones del vehculo,
otros sntomas e informacin dada por el conductor.

Calidad del combustible, controlar

Controlar que el combustible tiene una calidad
aprobada (no est mezclado con agua u otros
aditivos).
Tubo de escape, control
Controlar que no hay daos, bloqueos o modificaciones
prohibidas en el colector de escape o tubo de escape.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Indicador de presin de aire, controlar
Controlar que el indicador de cada de presin
funciona correctamente.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Tubo de admisin, control
Controlar que los tubos de admisin estn limpios
y sin daos.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Tubo de aire de admisin, control
Controlar los tubos de aire de admisin en lo que se
refiere a grietas visibles o daos externos y que estn
limpio interiormente.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Enfriador del aire de carga, controlar
Controlar que el enfriador de aire de admisin no tiene
fugas y que todas las mangueras y conexiones no
estn daadas o bloqueadas.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Sistema de mando del motor, controlar
Controlar que las conexiones a masa de la unidad de
mando del motor y conductos de alimentacin estn
en buen estado y bien apretadas.
Ver grupo 25: Sistema de mando del motor, control
(lista de control M)

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Regulador de presin de escape, mariposa

Controlar que la mariposa del EPG est bien y no se
haya atascado en posicin cerrada o semicerrada.
Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,
diagnstico de averas (lista de control E)
Regulador de presin de escape, control
Controlar la funcin del regulador de presin de
escape, seales de entrada, alimentacin de corriente
y de aire.
Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,
diagnstico de averas (lista de control E)
Vlvula de regulacin VCB, control
Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.
Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas
(lista de control O)
Vlvulas e inyectores bomba, control
Controlar que las vlvulas e inyectores bomba estn
correctamente ajustadas.
Ver grupo 25: Vlvulas e inyector bomba, ajuste
Ajuste del rbol de levas
Controlar que el rbol de levas est bien ajustado.
Ver grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante,
diagnstico de averas (lista de control H)
Eje de balancn, medicin de presin de aceite
Controlar que la presin de aceite en el eje del balancn
se halla dentro del valor indicado en la especificacin.
Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas
(lista de control O)

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
6(11)

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
7(11)

Humo azul
El humo azul se produce a veces debido a problemas
mecnicos relacionados con el aceite de motor o el
combustible. El problema elctrico puede ocasionar
humo azul cuando, por ejemplo, el sensor da valores
incorrectos a la unidad de mando del motor. El aceite o
el combustible sin quemar se pueden ver como humo
azul. El humo azul suele tener un caracterstico olor a
combustible o aceite.
El humo azul puede ser debido a:

PPID 123
PPID 124

Aire de bloqueo TC (solamente

D12D500)
Regulador de presin de gases de
escape, EPG 1

Etapa 2: Control visual

Calidad del combustible mala.

Mala combustin debido a inyeccin de combustible
irregular.
Baja compresin del motor.
Alguno de los sensores de temperatura (por ejemplo,
temperatura de aire circundante o temperatura del
refrigerante) da valores incorrectos, es decir, los
sensores indican una temperatura ms alta que la
temperatura real. Mientras los valores del sensor
queden dentro del mbito de trabajo normal no
quedar registrado ningn cdigo de error para valor
de sensor anormal.
La funcin de arranque y de mantenimiento de calor
para el regulador de presin de escape no funciona
(en el arranque en fro).
El precalentador de arranque no funciona (en el
arranque en fro).

Etapa 1: Lecturas de cdigos de

avera

C2002639

Los cdigos de avera activos e inactivos registrados

pueden indicar averas, aunque tambin pueden ser
una ayuda para la bsqueda de avera para el sntoma.
Freeze frames con informacin para cdigos de error
especficos puede ser una buena ayuda cuando se
buscan las causas del sntoma.
Se debe realizar siempre una localizacin de averas
con ayuda de la informacin de servicio pertinente
para los cdigos de avera correspondientes.
Componentes/funciones de inters especial:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 94
PID 100
PID 110
PID 172
PID 175
PPID 123

Presin de alimentacin de
combustible
Presin de aceite de motor
Temperatura de refrigerante
Temperatura de aire, admisin
Temperatura de aceite de motor
Regulador de presin de gases de
escape, EPG 2 (D12C)

T2020217

Controlar el nivel de aceite del motor.

Controlar que la ventilacin del crter no presenta
daos ni restricciones.
Controlar que no hay daos, bloqueos o modificaciones
prohibidas en el colector de escape o tubo de escape.
Controlar que los componentes montados, p. ej.
turbocompresor, unidad de mando del motor, inyector
bomba, regulador de presin de gases de escape,
tienen el nmero de artculo correcto.

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
8(11)

Etapa 4: Controles de componentes

y funciones

C2002640

El resultado de las siguientes pruebas que se hacen con

VCADS Pro puede mostrar posiblemente que sistema o
que componente ocasiona el sntoma. Estas pruebas
pueden ayudar a eliminar componentes o sistema que no
estn defectuosos o que no tienen ninguna perturbacin
en el funcionamiento.

Controlar los valores del sensor, motor en marcha

Control de los valores del sensor, motor parado
Sistema de admisin y escape, prueba
Compresin de cilindros, prueba
Equilibrado de cilindros, prueba
Desconexin del inyector, manual

C2002641

Se deben realizar los siguientes controles en orden hasta

que se encuentre la avera. Estos controles tambin
pueden ayudar a excluir componentes sin averas o
perturbaciones en el funcionamiento. Estos controles
pueden ser de ayuda para eliminar los componentes
que estn en buen estado y sin perturbaciones en el
funcionamiento. El nmero de controles y su orden
dependern de lo siguiente: los resultados obtenidos
desde las pruebas y cdigos de error, estado del vehculo;
antecedentes de servicio y reparaciones del vehculo,
otros sntomas e informacin dada por el conductor.

Calidad del combustible, controlar

Controlar que el combustible tiene una calidad
aprobada (no est mezclado con agua u otros
aditivos).
Indicador de presin de aire, controlar
Controlar que el indicador de cada de presin
funciona correctamente.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Sistema de mando del motor, controlar
Controlar que las conexiones a masa de la unidad de
mando del motor y conductos de alimentacin estn
en buen estado y bien apretadas.
Ver grupo 25: Sistema de mando del motor, control
(lista de control M)
Tubo de admisin, control
Controlar que los tubos de admisin estn limpios
y sin daos.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Tubo de aire de admisin, control
Controlar los tubos de aire de admisin en lo que se
refiere a grietas visibles o daos externos y que estn
limpio interiormente.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Enfriador del aire de carga, control
Controlar que el enfriador de aire de admisin no tiene
fugas y que todas las mangueras y conexiones no
estn daadas o bloqueadas.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Regulador de presin de escape, mariposa

Controlar que la mariposa del EPG est bien y no se
haya atascado en posicin cerrada o semicerrada.
Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,
diagnstico de averas (lista de control E)
Regulador de presin de escape, control
Controlar la funcin del regulador de presin de
escape, seales de entrada, alimentacin de corriente
y de aire.
Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,
diagnstico de averas (lista de control E)
Vlvula de regulacin VCB, control
Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.
Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas
(lista de control O)
Vlvulas e inyectores bomba, control
Controlar que las vlvulas e inyectores bomba estn
correctamente ajustadas.
Ver grupo 25: Vlvulas e inyector bomba, ajuste
Ajuste del rbol de levas
Controlar que el rbol de levas est bien ajustado.
Ver grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante,
diagnstico de averas (lista de control H)
Eje de balancn, medicin de presin de aceite
Controlar que la presin de aceite en el eje del balancn
se halla dentro del valor indicado en la especificacin.
Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas
(lista de control O)

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
9(11)

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
10(11)

Humo blanco o gris

Humo blanco
Blanco sin olor el humo en el arranque y/o durante
la conduccin en tiempo fro es totalmente normal y
no supone ninguna falla. El humo blanco depende de
pequeas cantidades de agua totalmente naturales que
hay en el aire, y que se evaporan durante la combustin
para condensarse luego cuando entran en contacto
con el aire fro. Tener en cuenta que cuanto mayor sea
la superficie a refrigerar en el sistema de escape y del
silenciador, mayor ser la cantidad de humo blanco
generado en el arranque en fro y a baja temperatura
exterior.
En casos extremos el refrigerante puede penetrar en el
motor a travs del canal de admisin o de escape y crear
humo blanco. En estos casos se suele notar debido a la
prdida de refrigerante. Si no se puede arrancar debido a
que la funcin de arranque y de mantenimiento de calor
no actan y el calefactor no funciona, el resultado ser
una mayor formacin de humo blanco.

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 45
PID 107
PID 111
PPID 122
PPID 123
PPID 124
SID 70

Estado del rel del elemento de

arranque
Descenso de presin, filtro de aire
Nivel de refrigerante
Frenos de compresin, VEB
Regulador de presin de gases de
escape, EPG 2 (D12C)
Regulador de presin de gases de
escape, EPG 1
Elemento de arranque 1

Etapa 2: Control visual

Humo gris
El humo gris es una mezcla de humo negro y vapor
de agua y aparece a menudo en tiempo fro. Por
consecuencia, en los casos que se desarrolla humo gris,
se puede usar tambin el mtodo de diagnstico para el
humo negro, vase Humo negro pgina 4.

Etapa 1: Lecturas de cdigos de

avera

C2002639

Los cdigos de avera activos e inactivos registrados

pueden indicar averas, aunque tambin pueden ser
una ayuda para la bsqueda de avera para el sntoma.
Freeze frames con informacin para cdigos de error
especficos puede ser una buena ayuda cuando se
buscan las causas del sntoma.
Se debe realizar siempre una localizacin de averas
con ayuda de la informacin de servicio pertinente
para los cdigos de avera correspondientes.
Componentes/funciones de inters especial:

Controlar el nivel de aceite del motor.

Controlar el nivel de refrigerante

T2020217

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

225 02

Edicin

Pg.
11(11)

Etapa 4: Controles de componentes

y funciones

C2002640

El resultado de las siguientes pruebas que se hacen con

VCADS Pro puede mostrar posiblemente que sistema o
que componente ocasiona el sntoma. Estas pruebas
pueden ayudar a eliminar componentes o sistema que no
estn defectuosos o que no tienen ninguna perturbacin
en el funcionamiento.

Precalentamiento, test
Arranque y regulacin de temperatura, controlar el
funcionamiento
Nota Controlar que la funcin de mantenimiento de
calor funciona correctamente. Puede aparecer una
formacin anormal de humo si el mantenimiento se
activa incorrectamente.
Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)
Nota Controlar que la funcin de mantenimiento de
calor funciona correctamente. Puede aparecer una
formacin anormal de humo si el mantenimiento se
activa incorrectamente.
Freno de motor, prueba (D12C)
Nota Controlar que la funcin de mantenimiento de
calor funciona correctamente. Puede aparecer una
formacin anormal de humo si el mantenimiento se
activa incorrectamente.
Sistema de admisin y escape, prueba
Compresin de cilindros, prueba
Equilibrado de cilindros, prueba
Controlar los valores del sensor, motor en marcha
Nota Puede aparecer una formacin anormal de
humo, si alguno o varios sensores muestran valores
anormales.
Control de los valores del sensor, motor parado
Nota Puede aparecer una formacin anormal de
humo, si alguno o varios sensores muestran valores
anormales.
Desconexin del inyector, manual

C2002641

Se deben realizar los siguientes controles en orden hasta

que se encuentre la avera. Estos controles tambin
pueden ayudar a excluir componentes sin averas o
perturbaciones en el funcionamiento. Estos controles
pueden ser de ayuda para eliminar los componentes
que estn en buen estado y sin perturbaciones en el
funcionamiento. El nmero de controles y su orden
dependern de lo siguiente: los resultados obtenidos
desde las pruebas y cdigos de error, estado del vehculo;
antecedentes de servicio y reparaciones del vehculo,
otros sntomas e informacin dada por el conductor.

Calidad del combustible, control

Controlar que el combustible tiene una calidad
aprobada (no est mezclado con agua u otros
aditivos).
Monxido de carbono en el refrigerante, control
Controlar que el refrigerante no contenga monxido
de carbono.
Ver grupo 23: Mala compresin, diagnstico de
averas (lista de control G)
Enfriador del aire de carga, control
Controlar que el enfriador de aire de admisin no tiene
fugas y que todas las mangueras y conexiones no
estn daadas o bloqueadas.
Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de
averas (lista de control A)
Regulador de presin de escape, mariposa
Controlar que la mariposa del EPG est bien y no se
haya atascado en posicin cerrada o semicerrada.
Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,
diagnstico de averas (lista de control E)
Regulador de presin de escape, control
Controlar la funcin del regulador de presin de
escape, seales de entrada, alimentacin de corriente
y de aire.
Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,
diagnstico de averas (lista de control E)
Vlvula de regulacin VCB, control
Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.
Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas
(lista de control O)
Eje de balancn, medicin de presin de aceite
Controlar que la presin de aceite en el eje del balancn
se halla dentro del valor indicado en la especificacin.
Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas
(lista de control O)