Formao de gelo em aeronaves

A formao de gelo que acontece na superfcie externa da aeronave extremamente

prejudicial ao andamento do voo, quando formado, o gelo, prejudica a produo de sustentao
pela aeronave, aumenta o peso da aeronave, faz com que seja aumentado o arrasto e pode at
fazer com que o comandante perca o controle sobre as superfcies de comando da aeronave.
Existem algumas condies meteorolgicas que propiciam a formao do gelo, que so:
gotculas de gua com 0 grau celsius ou menos; superfcie externa da aeronave tambem abaixo
de 0 grau celsius.
Tipos de gelo:
. Gelo Claro (vidrado, transparente);
. Gelo Opaco (granulado, amorfo).
. Geada
. Gelo Claro
Forma-se entre 0 e -10C, associada s grandes gotas d'gua das nuvens Cumuliformes,
em ar instvel, a rea mais favorvel formao e acumulao de gelo cristalino. As
formaes mais severas de gelo costumam acontecer em torno da temperatura de trs graus
negativos.
. Gelo Opaco
Forma-se entre -10 e -20C, em nuvens estratiformes, em atmosfera estvel, devido a sua
formao instantnea, prende, em seu interior, pequena quantidade de ar atmosfrico.
. Geada
Tipo de gelo, que se deposita em fina camada, adere aos bordos de ataque, para-brisas e janelas
da aeronave em voo. No pesa nem altera os perfis, mas afeta a visibilidade do piloto.
Intensidade do gelo
Fraca:
A acumulao de gelo se processa lentamente. Somente aps vrios minutos de voo dentro das
nuvens, pode ser notado algum indcio dele. Em geral, a formao leve no afeta a
operacionalidade da aeronave, porque a prpria evaporao compensa a acumulao.
Moderada:
A formao ser considerada moderada quando a acumulao ficar compreendida entre 1 e 5
mm/min. Nesta condio, cai a eficincia das comunicaes, os instrumentos de presso j
apresentam erros, alguma vibrao j percebida, e a velocidade indicada chega a diminuir em
at 15%.

Forte:

Acumulao compreendida entre 5 e 10 mm/min. Nesta condio, a formao quase

instantnea, criando uma densa capa de gelo sobre a aeronave. Fortes vibraes afetam os
motores, os comandos ficam sensivelmente prejudicados, e a velocidade indicada chega a
diminuir em at 25%.
Muito Forte:
Em condies extremas, a formao de gelo poder determinar a imediata mudana de nvel de
voo, porque os sistemas usuais de combate formao de gelo se tornam ineficazes.
Efeitos do gelo sobre componentes da aeronave
. Hlices: Reduz o rendimento das hlices e causa fortes vibraes nas mesmas. A
formao se d do centro para as pontas.
. Tubo de Pitot: Causa obstruo no duto do tubo de pitot. Afeta as marcaes do climb, do
velocmetro e do altmetro. Algumas vezes a queda da VI (velocidade indicada) resultante da
formao de gelo no tubo.
. Asas e Empenagem: Aumenta o arrasto, muda o perfil aerodinmico e diminui a produo
de sustentao;
. Antenas: Quando o gelo se acumula nas antenas, afeta as comunicaes via rdio e pode
at romper as antenas.
Sistemas de combate e preveno formao de gelo
Existem basicamente duas classes de combate formao de gelo, o sistema de
descongelamento ou De-ice e o sistema de anticongelamento ou Anti-ice. Estes sistemas podem
ser aplicados de trs maneiras: Mecnica, Trmica e Quimicamente.

. Sistema Mecnico: Evita o acmulo de gelo, mas no combate sua formao. Atua por
meio de capas de borrachas instaladas no bordo de ataque das asas e empenagem, que inflam
ar comprimido periodicamente e destroem o gelo formado.
. Sistema Trmico: Evita e combate a formao de gelo, aquecendo as partes mais
vulnerveis da aeronave, atravs de resistncias eltricas incandescentes (para-brisas) ou por
meio de fluxos de ar aquecidos dos motores (fuselagem).
. Sistema Qumico: Geralmente este sistema usado de maneira preventiva nas helices
nas hlices, para-brisas e carburadores,a partir de fluidos anticongelantes constitudos de gua e
lcool etlico , que tem capacidade de liquefazer o gelo formado ou impedir tal formao.