COOPERATIVA EDUCACIONAL NOSSA ESCOLA

PROF. KATHIUSCIA ALENCAR

DISCIPLINA: ESTUDOS AMAZNICOS
7 ANO
ALUNO:______________________________________________________

A RELAO HOMEM X NATUREZA

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Ao longo da histria, o homem sempre produziu ferramentas para facilitar
seu trabalho ou para ajud-lo a superar suas limitaes fsicas.
Assim o homem, um ser que facilmente seria vencido pelos elementos da
natureza, produziu um enorme nmero de artefatos que lhe possibilitaram
dominar e transformar o meio natural. Essa atitude de criar instrumentos e
aperfeio-los constantemente torna possvel a compreenso de processo
civilizatrio pelo qual vem passando desde que surgiu na Terra.
No ambiente urbano das mdias e grandes cidades a populao est cada vez mais
envolvida com as novas tecnologias e com cenrios urbanos, perdendo de certa forma
a relao natural que tinham com a terra e suas culturas, sendo que os valores
relacionados com a natureza no tm mais ponto de referncia na sociedade
moderna.
O relacionamento da humanidade com a natureza, tem hoje culminado numa forte
presso exercida sobre os recursos naturais. E atualmente comum a contaminao
dos cursos de gua, a poluio atmosfrica, as devastaes das florestas, a caa
indiscriminada, falarem de muitas outras formas de agresso ao meio ambiente.
Dentro deste contexto, clara a necessidade de mudar o contexto atual para que aja
menos degradao no meio em que vivemos, pois desde os primrdios o homem
sempre vem buscando novas maneiras de obter mais conforto e riquezas
Um exemplo que podemos citar sobre a busca do homem por riquezas vem desde a
colonizao do Brasil, quando os portugueses adentraram as matas brasileiras com o
intuito de extrair minerais para serem transportados para a Colonia, Portugal.
Uma das maiores extraes conhecidas at os dias atuais, no foi o ouro e nem a
prata mas sim algo que podia ser manipulado e transformado em diversos produtos, a
BORRACHA.
Com o intuito de extrair a borracha da Amaznia os colonizadores acabaram por
desbravar ainda mais as terras brasileiras.

O PERODO DA BORRACHA
O ciclo da borracha foi um momento importante da histria econmica e social
do Brasil, relacionado com a extrao de ltex e comercializao da borracha. Teve o
seu centro na regioamaznica, e proporcionou expanso da colonizao, atrao de
riqueza, transformaes culturais e sociais, e grande impulso ao crescimento
de Manaus, Porto Velho e Belm, at hoje capitais e maiores centros de seus respectivos

estados, Amazonas, Rondnia e Par. No mesmo perodo, foi criado o Territrio Federal
do Acre, atual Estado do Acre, cuja rea foi adquirida da Bolvia, por meio da compra
no valor de 2 milhes de libras esterlinas, em 1903. O ciclo da borracha viveu seu auge
entre 1879 e 1912, tendo depois experimentado uma sobrevida entre1942 e 1945,
durante a II Guerra Mundial (1939-1945).
O naturalista francs Charles Marie laCondamine ficou muito interessado
quando tomou conhecimento da pegajosa e espessa seiva com a qual os ndios da
Amaznia, no sculo XVIII, confeccionavam objetos. Assim relatou sua descoberta na
Academia de Cincias da Frana, em 1774: "Os ndios fabricam garrafas, botas e bolas
ocas, que se achatam quando apertadas, mas que tornam a sua primitiva forma desde
que livres". Ali foi dado o primeiro passo para o advento do Ciclo-da-Borracha.

O PRIMEIRO CICLO DA BORRACHA - 1879/1912

Durante os primeiros quatro sculos e meio do descobrimento, como no foram
encontradas riquezas de ouro ou minerais preciosos na Amaznia, as populaes
da hileia brasileira viviam praticamente em isolamento, porque nem a coroa
portuguesa e, posteriormente, nem o imprio brasileiro conseguiram concretizar aes
governamentais que incentivassem o progresso na regio. Vivendo do extrativismo
vegetal, a economia regional se desenvolveu por ciclos (Drogas do Serto),
acompanhando o interesse do mercado nos diversos recursos naturais da regio.
Para extrao da borracha neste perodo, acontece uma migrao de
nordestinos, principalmente do Cear, pois o estado sofria as consequncias das secas
do final do sculo XIX.

BORRACHA: LUCRO CERTO

Belm ficou conhecida como Paris n'Amrica no Ciclo da Borracha
O desenvolvimento tecnolgico e a Revoluo Industrial, na Europa, foram o
estopim que fizeram da borracha natural, at ento um produto exclusivo da Amaznia,
um produto muito procurado e valorizado, gerando lucros e dividendos a quem quer que
se aventurasse neste comrcio.
Desde o incio da segunda metade do sculo XIX, a borracha passou a exercer
forte atrao sobre empreendedores visionrios. A atividade extrativista do ltex na
Amaznia revelou-se de imediato muito lucrativa. A borracha natural logo conquistou
um lugar de destaque nas indstrias da Europa e da Amrica do Norte, alcanando
elevado preo. Isto fez com que diversas pessoas viessem ao Brasil na inteno de
conhecer a seringueira e os mtodos e processos de extrao, a fim de tentar tambm
lucrar de alguma forma com esta riqueza.
A partir da extrao da borracha surgiram vrias cidades e povoados, depois
tambm transformados em cidades. Belm e Manaus, que j existiam, passaram ento
por importante transformao e urbanizao. Manaus foi a primeira cidade brasileira a
ser urbanizadae a segunda a possuir energia eltrica - a primeira foi Campos dos
Goytacazes, no Rio de Janeiro.

O FIM DO MONOPLIO AMAZNICO DA BORRACHA

A Estrada de Ferro Madeira-Mamor, terminada em 1912, j chegava tarde. A

Amaznia j estava perdendo a primazia do monoplio de produo da borracha porque
os seringais plantados pelos ingleses na Malsia, no Ceilo e na frica tropical,
com sementes oriundas da prpria Amaznia, passaram a produzir ltex com maior
eficincia e produtividade. Consequentemente, com custos menores e preo final menor,
o que os fez assumir o controle do comrcio mundial do produto.
A borracha natural da Amaznia passou a ter um preo proibitivo no mercado
mundial, tendo como reflexo imediato a estagnao da economia regional. A crise da
borracha tornou-se ainda maior porque a falta de viso empresarial e governamental
resultou na ausncia de alternativas que possibilitassem o desenvolvimento regional,
tendo como consequncia imediata a estagnao tambm das cidades. A falta no pode
ser atribuda apenas aos empresrios tidos como bares da borracha e classe
dominante em geral, mas tambm ao governo e polticos que no incentivaram a criao
de projetos administrativos que gerassem um planejamento e um desenvolvimento
sustentado da atividade de extrao do ltex.
Embora restando a ferrovia Madeira-Mamor e as cidades de Porto
Velho e Guajar-Mirim como herana deste apogeu, a crise econmica provocada pelo
trmino do ciclo da borracha deixou marcas profundas em toda a regio amaznica:
queda na receita dos Estados, alto ndice de desemprego, xodo rural e urbano, sobrados
e manses completamente abandonados, e, principalmente, completa falta de
expectativas em relao ao futuro para os que insistiram em permanecer na regio.
A partir do final da dcada de 1920, Henry Ford, o pioneiro da indstria
americana de automveis, empreendeu o cultivo de seringais na Amaznia criando 1927
a cidade de Fordlndia e posteriormente (1934) Belterra, no Oeste do Par,
especialmente para este fim, com tcnicas de cultivo e cuidados especiais, mas a
iniciativa no logrou xito j que a plantao foi atacada por uma praga na folhagem
conhecida como mal-de-folhas, causada pelo fungo Microcyclus ulei.

O SEGUNDO CICLO DA BORRACHA - 1942/1945

A Amaznia viveria outra vez o ciclo da borracha durante a Segunda Guerra

Mundial, embora por pouco tempo. Como foras japonesas dominaram militarmente
o Pacfico Sul nos primeiros meses de 1942 e invadiram tambm a Malsia, o controle
dos seringais passou a estar nas mos dos nipnicos, o que culminou na queda de 97%
da produo da borracha asitica.
Para o Brasil, alm da grande movimentao realizada pela exportao
da borracha, os investimentos realizados os Estados Unidos chegaram, de certa forma, a
manter nossa economia estvel e at - em alguns momentos - em alta durante o perodo
em que se desenrolava o conflito.
O governo militar brasileiro, tendo frente o Presidente Mdici institui por
meio do Decreto-Lei N1106, de 16 de julho de 1970, o Plano de Integrao Nacional -

PIN. Utilizando mo de obra nordestina liberada pelas grandes secas de1969 e 1970 e a
noo de vazios demogrficos amaznicos so cunhados os lemas "integrar para no
entregar" e "uma terra sem homens para homens sem terra".
O Plano de Integrao Nacional de 1970 e as rodovias na Amaznia
Buscava-se, em primeiro lugar, a expanso da fronteira econmica para o
Norte, aproveitando a regio amaznica, correspondente 42% da rea do territrio
nacional, vista poca como um vasto territrio com potencial econmico mas
aindapouco explorado. Apesar dos ciclos econmicos da regio, baseados sobretudo na
economia de extrao, como o da borracha, minerais e madeira, a Amaznia, no
perodo, era responsvel por somente 2% do produto interno bruto
O PIN prev que cem quilmetros em cada lado das estradas a ser construdas
deveriam ser utilizadas para a colonizao por cerca de 500 mil pessoas, ou seja, uma
meta de assentar cem mil famlias. A rodovia Transamaznica foi a principal via
escolhida para a colonizao.
Esses novos seringueiros receberam a alcunha de Soldados da Borracha, numa
aluso clara de que o papel do seringueiro em suprir as fbricas nos EUA com borracha
era to importante quanto o de combater o regime nazista com armas.
Manaus tinha, em 1849, cinco mil habitantes, e, em meio sculo, cresceu para
70 mil. Novamente a regio experimentou a sensao de riqueza e de pujana.
O dinheiro voltou a circular em Manaus, em Belm, em cidades e povoados vizinhos e a
economia regional fortaleceu-se.
KIT BSICO

Cada migrante assinava um contrato que previa um pequeno salrio para o

trabalhador durante a viagem at a Amaznia. Aps a chegada, receberiam uma
remunerao de 60% de todo capital que fosse obtido com a borracha.
O kit bsico dos voluntrios, ao assinar o contrato, consistia em:
uma cala de mescla azul
um prato fundo
uma blusa de morim branco
um talher
um chapu de palha
uma rede
um par de alpercatas de rabicho
uma carteira de cigarros
uma caneca
um saco de estopa no lugar da mala

Aps recrutados, os voluntrios ficavam acampados em alojamentos

construdos para este fim, sob rgida vigilncia militar, para depois seguirem at
Amaznia, numa viagem que podia demorar de 2 a 3 meses.

O SISTEMA DE AVIAMENTO: uma forma de escravido

Os que conseguiam efetivamente chegar aos seringais,

depois de trs ou mais meses de viagem, j sabiam que suas
dificuldades estavam apenas iniciando. Os recm-chegados eram
tratados como "brabos" - aqueles que ainda no sabiam cortar
seringa e cuja produo no primeiro ano era sempre muito pequena.
S a partir do segundo ano de trabalho o seringueiro era considerado
"manso". Mesmo assim, desde o momento em que era escolhido e
embarcado para o seringal, o brabo j comeava a acumular uma
dvida com o patro. O mecanismo de prender o trabalhador por meio
de uma dvida interminvel foi chamado de "sistema de aviamento".

Essa dvida crescia rapidamente, porque tudo que se

recebia no seringal era cobrado. Mantimentos, ferramentas, tigelas,
roupas, armas, munio, remdios, tudo enfim era anotado na sua
conta corrente. S no fim da safra, a produo de borracha de cada
seringueiro era abatida do valor de sua dvida. Mas o valor de sua
produo era, quase sempre, inferior quantia devida ao patro. E
no adiantava argumentar que o valor cobrado pelas mercadorias no
barraco do seringalista era cinco ou mais vezes maior do que aquele
praticado nas cidades: os seringueiros eram proibidos de vender ou
comprar em qualquer outro lugar. Os soldados da borracha
descobriam que, no seringal, a palavra do patro era lei.

Havia uma clusula que impedia o seringueiro de

abandonar o seringal enquanto no saldasse sua dvida com o patro,
o que tornava a maioria dos seringueiros verdadeiros escravos,
prisioneiros das "colocaes de seringa" (unidades de produo de
ltex em que estavam instalados)

UM CAMINHO SEM VOLTA

Entretanto, para muitos trabalhadores, este foi um caminho sem volta.

Cerca de 30 mil seringueiros morreram abandonados na Amaznia, depois de terem
exaurido suas foras extraindo o ouro branco. Morriam de malria, febre
amarela, hepatite e atacados por animais como onas, serpentes e escorpies. O governo
brasileiro tambm no cumpriu a promessa de reconduzir osSoldados da Borracha de
volta sua terra no final da guerra, reconhecidos como heris e
com aposentadoria equiparada dos militares. Calcula-se que conseguiram voltar ao seu
local de origem (a duras penas e por seus prprios meios) cerca de seis mil homens.

Pelo menos uma coisa todos os soldados da borracha, sem exceo,

receberam. O descaso do governo brasileiro, que os abandonou prpria sorte, apesar
de todos os acordos e das promessas repetidas antes e durante a Batalha da Borracha. S
a partir da Constituio de 1988, mais de 40 anos depois do fim da Segunda Guerra
Mundial, os soldados da borracha ainda vivos passaram a receber uma penso como
reconhecimento pelo servio prestado ao pas.