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Chevrolet Opala

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Chevrolet Opala

Chevrolet Opala

Viso Geral
Produo

1968 1992

Fabricante

Chevrolet, grupo General Motors


Modelo

Classe

Muscle car

Carroceria

Coup (2 portas)
Sed (4 portas)
Station Wagon (2 portas)
Ficha tcnica

Motor

Quatro cilindros
2.5L (153 pol3)
2.5L (151 pol3)
2.5L "151-S" (151 pol3)
Seis Cilindros
3.8L (230 pol3)
4.1L (250 pol3)
4.1L "250-S" (250 pol3)

Transmisso

4 cilindros
3 velocidades, manual
4 velocidades, manual
5 velocidades, manual
3 velocidades, automtica
6 cilindros
3 velocidades, manual
4 velocidades, manual
5 velocidades, manual (opcional)

P
4 velocidades, automtica e tambm 3
velocidades,automtica.

Layout

FR

Modelos
relacionados

Opel Commodore
Opel Rekord
Chevrolet Impala
Chevrolet Nova
Ford Maverick
Dimenses

Comprimento

4.575 mm 4.847 mm

Peso

1.116kg 1.376kg
Cronologia

O Chevrolet Opala foi o primeiro automvel de passeio fabricado pela General


Motors no Brasil, tendo sido produzido de 1968 a 1992. (O Opala foi apresentado ao
pblico brasileiro no Salo do Automvel de 1968. A carroceria do modelo da General
Motors foi inspirada no alemo Opel Rekord, mas com estilo e potncia parecidas com a
do americano Impala. No demorou para o carro cair na graa dos brasileiros e se
consagrar como um dos principais clssicos no pas.
Fabricado at 1992, o modelo esteve nas garagens de grandes executivos , alm de se
tornar viatura e at ambulncia com a verso perua, a Caravan. Dezessete anos, aps o
fim de sua produo, o modelo ainda arranca suspiro de colecionadores e admiradores) 1
ndice
[esconder]

1 Histrico
o

1.1 Opala SS

1.2 Caravan

1.3 Diplomata

1.4 Collectors

2 Versatilidade

3 Cultura

4 Motorizaes
o

4.1 Quatro cilindros

4.2 Seis cilindros

5 Referncias

6 Ligaes externas

Histrico[editar | editar cdigo-fonte]


Seu projeto (chamado de 676)2 demorou cerca de dois anos, sendo apresentado na
abertura do VI Salo do Automvel de So Paulo, num sbado, dia 23 de novembro de
1968, j como linha 1969. A frmula do Opala combinava a carroceria alem do Opel
Rekord C/Opel Commodore A, fabricado de 1966 a 1971, mecnica norte-americana
do Chevrolet Impala.3

Opala DeLuxe sedan, 1978.

Ao longo de seus 23 anos e cinco meses de produo contnua, passou por


aprimoramentos mecnicos e modificaes estticas, sendo fabricado na cidade paulista
de So Caetano do Sul, localizada na Regio Metropolitana de So Paulo, at ao dia 16
de abril de 1992, uma quinta-feira.
Durante o perodo em que esteve em produo, foram oferecidas paralelamente duas
opes de motores ao Opala: 4 ou 6 cilindros, tanto para as verses bsicas, quanto
luxuosas ou esportivas. Todos os motores usados no Opala foram derivados de motores
da Chevrolet norte-americana.
Essa mistura, onde combinava-se um motor americano a uma carroceria alem,
curiosamente resultou na peculiaridade de conviverem no mesmo projeto componentes
com especificaes tcnicas baseadas no sistema de medidas ingls, nos componentes
do motor e transmisso, e no sistema mtrico usado na Alemanha e no Brasil nas demais
partes do veculo.
Dentre as qualidades do Opala, a direo e suspenso macias, sobretudo aps as
mudanas feitas nos modelos ps 1980, aliado a isto, o conforto interno, o que resulta num
bom conjunto mecanico.Apesar do tamanho, um veculo fcil de conduzir na cidade, e
baixa manutenao. Na poca do seu lanamento, o carro foi criticado por seu acabamento
inferior em relao ao seus "irmos" americanos, o que foi resolvido anos depois pela filial
brasileira.4
O carro foi por um longo perodo e ainda continua sendo objeto de desejo de muitos
brasileiros, por ser um carro confivel, potente, com torque, confortvel e luxuoso. A fama
do Opala o levou para aparies em diversos setores da cultura brasileira, como filmes,
novelas, sries, livros, etc
Foi eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1972.

Opala SS[editar | editar cdigo-fonte]


O Opala SS foi lanado em 1971 para disputar o mercado de carros esportivos, e vinha
com acabamento esportivo: volante de 3 raios, bancos individuais, cmbio de 4 marchas
no assoalho, rodas esportivas, e pintura especial com faixas esportivas; em alguns anos
tambm com cap e painel traseiro na cor preta. O painel vinha com marcador de RPM
com escala de 0 a 6000 rpm, com a faixa amarela sinalizando ateno de 4500 rpm a
5000 rpm e marcao em vermelho at o final em 6000 rpm nos motores 250/S, o
conta-giros marcava at 7000 rpm.
A verso SS foi oferecida com 4 portas somente em 1971. Em 1974 ganhou a opo do
motor 2.5 (151) de quatro cilindros, que durou at 1980.
Em 1976 estreava o motor 250/S com tuchos mecnicos (apenas nesse ano), e taxa de
compresso elevada em 0,7 ponto, o que levou a revista Quatro Rodas a eleg-lo o carro
mais veloz do Brasil, com 190,47 km/h, superando o Dodge Charger da Chrysler e o
Maverick da Ford. 5

Opala coup reestilizado.

Caravan[editar | editar cdigo-fonte]


Em 1975, a linha Opala (que recebia uma reestilizao mais abrangente) ganhava a
verso perua, a Caravan. Desenvolvida a partir da carroceria da Opel Rekord C Caravan,
trazia grande espao para bagagem, com as mesmas opes de motores que equiparam
as verses sed e cup, inclusive a verso Caravan SS, onde havia a opo dos
motores 250-S e 151-S.

Diplomata[editar | editar cdigo-fonte]


Para o ano de 1980, o Opala passou por uma mudana de estilo para se adequar moda
das formas retangulares dos carros daquela poca. A frente e a traseira tinham faris e
lanternas retangulares, embora a parte central da carroceria fosse mantida igual.
Neste ano tambm surgiria a verso topo-de-linha Diplomata, onde um pacote de itens de
luxo equiparia a toda a famlia Opala Diplomata e Comodoro. Na mesma dcada de 80, o
Opala passou a contar com suspenso mais eficiente e freios dianteiros a disco duplo,
melhores que os antigos slidos; com a nova suspenso, o Opala ganhava em
estabilidade e segurana: antes indeciso em curvas oscilantes e arrancadas fortes, passou
a transmitir mais confiana ao piloto. Em 1981 mudava por dentro, ganhando um novo
painel de instrumentos.
A partir de 1985, recebia vidros eltricos, antena eltrica, retrovisores eltricos, porta
malas com acionamento eltrico, travas eltricas, desembaador do vidro traseiro,
aquecedor interno, volante com regulagem de altura, dentre outros recursos que o
mantinham no topo da linha da GM brasileira.6 J no modelo 1988 apareciam novas
modificaes na frente, traseira e interior. Toda linha trazia faris trapezoidais e lanternas
traseiras tomando toda largura do veculo, embora a seo central, onde antes ficava a
placa de licena, viesse em preto nas verses inferiores.
As verses eram renomeadas Opala ou Caravan SL, Comodoro SL/E e Diplomata SE.
Havia ainda o Opala L, restrito a frota de pessoas jurdicas e governamentais. No interior
as novidades de sempre, novos volantes e grafismos nos instrumentos, agora com
iluminao indireta, e alguns recursos ento raros para o mercado nacional: ajuste de
altura da coluna de direo de sete posies, ar condicionado com sada para os
passageiros no banco traseiro, alarme sonoro para faris ligados e temporizadores de
faris, da luz interna e dos controles de vidros. A partir da, seguiram vrios retoques em
detalhes estticos e aprimoramentos mecnicos, eltricos e de conforto at o fim da sua
produo.
Para o segundo semestre de 1990, o Diplomata SE deixou de contar com a motorizao 4
cilindros, ao passo que o velho 4.100 ganhou aprimoramentos visando economia. Na
potncia declarada, contudo, houve um acrscimo de 3 cv, tanto nas verses a lcool,
quanto a gasolina. Os exemplares dessa safra, com motor "biela-longa" e demais
aprimoramentes, no entanto, sem os pra-choques envolventes, diferenciavam-se dos
demais pela ausncia de frisos no entorno da lanterna traseira.

1990 Chevrolet Opala 4.1 Diplomata SE

Collectors[editar | editar cdigo-fonte]


O ltimo exemplar do Opala foi fabricado no dia 16 de abril de 1992, quando foi produzido
o Opala de nmero 1 milho. A ocasio de seu encerramento mobilizou vrios entusiastas
e fs do automvel a sair em carreata nos arredores da fbrica em So Caetano do Sul,
em protesto a retirada do modelo de linha.
Uma srie limitada especial do encerramento da produo do Opala foi
batizada Diplomata Collectors. Foram fabricados em apenas 3 cores: azul Millos, preto
Memphis e vermelho Ciprius, equipadas com cmbio automtico, eram acompanhados de
chaveiro com inscries douradas, traziam um VHS sobre a histria do Opala e um
certificado assinado pelo presidente da GM do Brasil, tudo dentro de uma pasta de couro.
Mesmo nessa verso, a forrao em couro preto era opcional.
Vale ressaltar que essa srie teve 100 exemplares sem numerao especial no chassis e
frequentemente muitas pessoas pensam (erroneamente) que foram os ltimos 100
exemplares fabricados, mas limitaram-se apenas a estar entre os ltimos fabricados. A
srie Collectors no tem numerao de chassis sequencial, significando que entre a
fabricao de um veculo e outro, foram fabricados exemplares de outras verses. Porm,
todos os exemplares tem numerao de chassis compreendida entre 107.837 e 108.055destes, todos Diplomatas so Collectors.
O ltimo Opala o que aparece no vdeo (CTH-1992 chassi 107904) foi montado antes da
serie collectors. Por reprovao do controle de qualidade, entre os defeitos mencionaram
que o chassi est gravado de cabea pra baixo nos vidros... Portanto ficou na fabrica
abandonado. Saiu da fbrica em 98, 99 esquecido pela GM, alm disso o carro foi
canibalizado/depenado, onde aos poucos serviu para ceder peas aos clientes em curto
prazo ou venderam o interior entre outras peas... Na remontagem/restaurao colocaram
bancos do 91 onde aparece com os encostos de cabea macios. Os emblemas traseiros
foram colocados de forma errada e na parte de cima do vinco da tampa do porta-malas,
como os modelos 90 para trs. O carro foi emplacado em 98/99 quando finalmente saiu da
fbrica um modelo Diplomata cor Preto Memphis, o mesmo foi emplacado e cedido pela
Chevrolet para o acervo de exposio do Museu da Tecnologia da ULBRA em Canoas, Rio
Grande do Sul. Atualmente, este exemplar pertence a um ex-funcionrio da GM e est em
So Paulo. O ltimo Collectors fabricado que est em circulao atualmente, no Rio de
Janeiro, respectivamente, encontrando-se com um membro do frum Opaleiros do
Paran, fabricado em 16 de abril 1992, possuindo cor vermelho Ciprius conforme vrias
imagens durante o vdeo de despedida de chassi final 108.055. O ltimo exemplar
fabricado da Caravan (tambm em 16 de abril de 1992) foi um modelo SL ambulncia que
hoje est descaracterizada, no sendo mais ambulncia.
A partir da, o Opala teve como sucessor o Chevrolet Omega (fabricado no Brasil de 1992
a 1998) e depois importado da Austrlia at 2012, e a Caravan teve como sucessora a
Chevrolet Omega Suprema (fabricada no Brasil de 1993 a 1996), O Omega foi um grande

sucesso e um carro inovador pra poca, mas vendeu bem menos que o Opala,
principalmente devido a concorrncia, enquanto o Opala era o nico sed grande do Brasil
com poucos concorrentes de categorias abaixo, o Omega teve um grande nmero de
concorrentes nacionais de categorias abaixo e dessa vez muitos importados no mercado,
uma vez que o Opala no tinha concorrncia dos importados, pois durante mais de 20
anos era proibido importaes de carros no pas, a abertura s ocorreu em 1990 quando
Fernando Collor de Melo chegou a presidncia.

Versatilidade[editar | editar cdigo-fonte]

Opala 1988 usado em competies de Stock Car Brasil.

Vrias organizaes no Brasil adotaram o Opala e Caravan como veculos de suas frotas,
foram muito usados como viatura de Polcia Civil e Militar, Guardas Municipais, Carro
Oficial da Presidencia da Repblica, Carro Resgate do Corpo de Bombeiros, Ambulncia.
Sua confiabilidade, robustez e facilidade de manuteno, e baixo consumo de combustvel
na verso 2.5 gasolina, tambm fizeram do Opala um dos carros mais utilizados
como Txi, em sua poca.
A mecnica do Opala tambm serviu de base para vrios outros carros esportivos fora-desrie e rplicas fabricadas artesanalmente, como o Santa Matilde, Puma GTB e o Fera XK,
rplica do Jaguar XK de 2 lugares.
O Opala um carro bem sucedido na Stock Car (s opala) e Turismo, onde o Opala era
concorrente direto do Ford Maverick GT V8.
E em provas de arrancada, onde cada vez tm-se estabelecidos novos recordes de
potncia e tempos, tanto em preparaes aspiradas ou turbo alimentados. Em decorrncia
deste histrico de corridas, inmeras receitas de customizao surgiram, pela facilidade
dos ajustes e grande disponibilidade de peas de performance.Porem os acidentes
tambem sao frequentes,pela suspensao e geometria do carro antigas.
Uma das muitas faanhas do Opala foi ter estabelecido o recorde brasileiro de velocidade
mxima. Em Julho de 1970 na Rodovia Castelo Branco em So Paulo, o piloto Bird
Clemente, a bordo de um Opala 4 portas, bateu o recorde brasileiro de velocidade,
seguindo todos os regulamentos da FIA, cravando 232,510km/h, bloco do motor,
virabrequim, bielas, pistes, eram todos originais, a nica diferena era a taxa um pouco
mais elevada, vlvulas maiores e trs carburadores Weber. Vinte e um anos depois em
1991, na direo de outro Opala, o piloto Fbio Sotto Mayor, estabelecia o novo recorde de
velocidade, ao atingir 303,157 km/h, com um Opala 2 portas em um trecho da Rodovia
Rio-Santos[carece de fontes].O carro tambem preparado de motor,tinha a frente em cunha e
aliviado de peso,o que favorecia o desempenho.

Cultura[editar | editar cdigo-fonte]

Opala SL, 1990.

O Opala um carro luxuoso, com mecnica confivel. Graas a tais caractersticas,


tornou-se objeto de desejo de muitas pessoas, sendo um dos mais cultuados automveis
brasileiros de sua poca e com vrios clubes dedicados ao modelo ainda hoje.So
inmeras as aparies de diversos Opalas em filmes, novelas, livros e msicas. Dentre os
filmes, destaca - se Muito Gelo e Dois Dedos d'gua, onde um Opala de Luxo vermelho
vira um dos personagens principais.

Motorizaes[editar | editar cdigo-fonte]


Quatro cilindros[editar | editar cdigo-fonte]

Hodmetro do Opala.

Aos primeiros anos do Opala, o motor quatro cilindros de 2509 cm (153 pol) basicamente
era uma verso 4 cilindros do Stovebolt Americano. Originalmente desenvolvido para
equipar a linha bsica doChevrolet Nova de 1961.
Em 1974, com o objetivo de conferir maior suavidade ao Opala, o motor 4 cilindros
recebeu alguns aperfeioamentos, a saber: aumento do dimetro dos cilindros,
com pistes mais leves, bielas mais longas,virabrequim com menor curso, e volante com
maior massa. Com isso, a cilindrada foi ligeiramente reduzida para 2474 cm (151 pol),
onde ganhava-se suavidade no funcionamento, permitindo-se regimes de rotao mais
elevados.
Este motor ainda passou por mais alguns refinamentos, caracterizando-o como 151-S,
com novo coletor de admisso de alumnio, carburador de corpo duplo. Essas alteraes
visaram tornar o motor mais eficiente na opo SS.
Tambm foi oferecida a opo do lcool como combustvel, um biocombustvel de menor
poder calrico, mas que produz mais potncia que a gasolina por aceitar uma taxa de
compresso mais elevada, alm de ser menos poluente. Com isso, os Opalas 4 cilindros a

lcool obtiveram aceleraes mais rpidas e velocidade final superiores aos modelos a
gasolina.
Para manter uma distino entre as sries de motores, a GM tinha por costume aplicar
uma pintura de diferentes cores aos motores em determinadas pocas, como o verde, que
indicava que o motor era o 151S com carburao Weber 446 com corpo duplo, o azul, que
indicava o motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples, e o amarelo, que
indicava o motor a lcool com carburador Solex H34 de duplo estgio.

Motor

Descrio

Potncia
lquida

Torque

Fabricao

153

4 cilindros
2.5L

80 cv a 3800
RPM

18 kgfm a
2600 RPM

1968-73

Gasolina

228

151

4 cilindros
2.5L

82 cv

197477

Gasolina

Solex H40

151-S

4 cilindros
2.5L

197180

Gasolina

Weber 446

151

4 cilindros
2.5L

88 cv

198588

Gasolina

Solex H34

151

4 cilindros
2.5L

90 cv

198890

Gasolina

3E

151

4 cilindros
2.5L

92 cv

199192

Gasolina

3E

151

4 cilindros
2.5L

103 cv

198084

Etanol

Solex H34

151

4 cilindros
2.5L

112 cv

198592

Etanol

Solex H34

98 cv a 4800 19,8 kgfm a


RPM
2800 RPM

Combustve Carburado
l
r

Seis cilindros[editar | editar cdigo-fonte]


O motor de seis cilindros de 3.8L (230 pol) utilizado no Opala deriva da 3 a gerao do
veterano Stovebolt. Tinha por caractersticas um bloco leve, e sete mancais no
eixo virabrequim. Originalmente destinava-se a alguns modelos da GM Americana, dentre
eles: Chevrolet Nova, Impala, Chevelle, Camaro, e alguns utilitrios leves.
No Brasil, este motor seguiu passando por vrias atualizaes e,inclusive aps o
encerramento da produo do Opala.Erroneamente o opala chamado de muscle,quando
na verdade nunca teve versao 8 cilindros.

Logo em 1970, adotou virabrequim de maior curso, elevando seu deslocamento para 4.1L
(250 pol). Posteriormente, ao longo do tempo, recebeu pistes mais leves e bielas mais
longas.
A Chevrolet desenvolveu em 1974, o motor 250-S, onde uma leve preparao era
conferida ao motor 4100, como tuchos mecnicos, carburador duplo, comando de
vlvulas com maior durao de abertura, e tambm taxa de compresso mais
elevada.Porem perderia em potencia pro maverick quadrijet,que veio aps a versao GT.
Oferecido opcionalmente, este 250-S mais agressivo foi homologado para a antiga Diviso
1 da CBA, com taxa de compresso 9,2:1. Havia verses mais comuns do 250 com taxa
de compresso de 7,8:1 e 8,5:1, mas todos poderiam ser vendidas normalmente ao
pblico em concessionrias GM, sua principal desvantagem era o cmbio de transmisso
que vinha de fabrica com apenas 4 velocidades tanto na verso manual quanto
automatico.
Este motor e suas variantes, equiparam tambm o Chevrolet Omega, os
utilitrios Chevrolet Bonanza, Chevrolet Veraneio, as pick-ups Chevrolet A20, Chevrolet
C20 e Chevrolet Silverado, e alguns utilitrios pesados, como o caminho A60
(canavieiro), neste ltimo com capacidade cbica elevada para 4.8L/292pol3.

Motor

Descrio

Potncia
lquida

Torque

Fabricao

Combustve Carburado
l
r

230 - 3.8

6 cilindros
3.8L

125 cv a
4000 RPM

26,2 a 2400
RPM

196871

Gasolina

250 - 4.1

6 cilindros
4.1L

130 cv a
4000 RPM

29 kgfm a
2400 RPM

197175

Gasolina

250-S - 4.1

6 cilindros
4.1L

150 cv

197680

Gasolina

250 - 4.1

6 cilindros
4.1L

132 cv

198084

Gasolina

250 - 4.1

6 cilindros
4.1L

132 cv a
4000 RPM

30,1 kgfm a
2000 RPM

198590

Etanol

Solex H34

250 - 4.1

6 cilindros
4.1L

132 cv a
4000 RPM

198589

Gasolina

DFV 446

250 - 4.1

6 cilindros
4.1L

121 cv a
3800 RPM

29,0 kgfm a
2000 RPM

199192

Gasolina

Solex 3E

250 - 4.1

6 cilindros

141 cv

32, 8 kgfm a

199192

Etanol

Solex 3E

4.1L

2500 RPM

Observaes
Potncia liquida a potncia medida na roda do veiculo com todos seus agregados
(potncia real). Se a potncia fosse medida de maneira bruta diretamente no motor sem
nenhum de seus agregados como correias, hlice do motor (ventoinha), embreagem,
cmbio, diferencial, seria maior que a indicada nas tabelas acima.

Referncias
1.

Ir para cima E se a GM produzisse o Opala novamente?.


Revista Auto Esporte.

2.

Ir para cima Projeto 676: Nasceu o primeiro carro brasileiro


da GM. Opala Clube, Mairipor, SP.

3.

Ir para cima O "pai" do Opala: Opel Rekord

4.

Ir para cima Opala: 40 anos de histria. Auto Esporte,


Editora Globo, Rio de Janeiro, RJ.

5.

Ir para cima Clssicos: grandes brasileiros Opala SS.


Quatro Rodas, Editora Abril, So Paulo, SP.

6.

Ir para cima Clssicos: grandes brasileiros Opala


Diplomata. Quatro Rodas, Editora Abril, So Paulo, SP.

Ligaes externas[editar | editar cdigo-fonte]

Histria do Opala

Classificados Especializado em Opala/Caravan

OpaLapa - Evento dos admiradores do Chevrolet Opala,


ocorrido anualmente

Opala, um clssico brasileiro

ve

General Motors: Baojun Buick Cad

Carros

Camaro Cobalt Code 130R Corvette Cruze Impala Malibu Orlando Sonic Spark Tru 140S V
Agile TrailBlazer Camaro Captiva Celta Cobalt Classic Cruze Malibu Montana Omega Oni
Aveo Cruze Matiz/Spark Captiva Malibu Orlando Camaro Corvette Volt Trax

Utilitrios

Avalanche Blazer Captiva Colorado Equinox Express Montana Niva Orlando S10 Silverado Suburban
Dcadas de 1910 a 1950
Dcadas de 1960 e 1970

Descontinua
dos

Dcadas de 1980 e 1990


Dcadas de 2000
Dcadas de 2010

150 210 Baby Grand Bel Air Biscayne Brasil 3100 Brookwood Class
C/K Malibu Chevrolet C-14 Caprice Caravan Chevelle Chevette Che
Astra Astro Beretta Blazer C/K Cavalier Celebrity Chevy II/Nova C
APV Maraj Metro Monza Opala Prizm S10 Spectrum Sprint Trac
Epica HHR Optra SSR TrailBlazer Uplander
Astra Blazer Corsa Meriva Zafira Omega Vectra GT Vectra

Pgina oficial: www.chevrole

--Alex Brandson (discusso) 22h35min de 28 de setembro de 2014 (UTC)Alex Brandson


Categoria:

Veculos da Chevrolet

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2015.

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