CT eaeo ‘l-Cassifcam-se como superfces primnias “lene, flee protador ‘paler tone eponndor © compensa, prondorelone Syeampenstey een «profendor 02- Uma estrutura de fuselagem, constituida por cavernas € em cmt nn (8+ As superficies de eomando situadas na empenagem de 2) monoeomue bo sent-oonlecer um avido s svailerons ‘8 flapeseprofendores ‘ailerons ¢ Tome de diego 9) profundores eee de drerdo f | | ! | | | | | I | i |, 0%Um determinado sistema de freios posui como um de seus componentes, um elindro mestre eum pistdo, Neste | caso, pode-se dizer que o sistema ¢ do tipo: || simtctnce™ sirancoc) peumatie)haramético | 05+. parte do eixo de manivelas onde se articula a biela é |” detominad | mirage I | | | | | | | | | | | | | | (G-& forya expansiva dos gases ¢ transmitida pelo pistao: ‘aie através do zo de mansvelas 1 eizo de mantvets través da beia 20 moenl eaves do ezo de maniclas )a0 ego de mantels através do boca pimaneal c) moente contra peso 07- Quando o eixo de manivelas de um motor convencional, a ‘quatro tempos, efetua um giro de 360 graus, o motor exteuta: ym leno 1) dts tempos tres tempos ) quatro tempos 08 Seum 6leo lubrficante tiver a sua temperatura ‘iminulda, a sua vseosidade sera slmenor" w)maior—e)mantida —oanalada (03- Se ocorrer um entupimento no filtro de éleo de um. ‘stem de lubnileapdo de um motor aeronautieo, ola: |) motor aren anos ‘odode “by pass" abe elonta “by-pass Joka ‘0 motor opresentar aumento de rendimento utiiza-se a interrupeao dovda: A) combusted face de inigdo I | 10-Parao corte de um motor aeronéutico, normalmente | 1» giro do magneto | ‘P) corrente do sistema elétrice 1 Atranfonnagio da coente enna em eorrente alernada pode ser conseguida com um: ardinamo a) cowseror’ —c)alteradar —)retificador 12- Os prineipais componentes de um sistema de ignicdo séo: sa) magnet, gerader, fag eblindagem. ‘ygerada dstribdar, earuradar evelas ‘aller, carbrador. distribu aga evlas ‘oy magneto cistribuidor,jiagdo,Blndagen elas | | | | | | | | 13+Para substituir os magnetos durante a partida de um | motor aeronautico sao utilizados dispositivos para gerar | tlalensé,conhectos como: | | \ | | | 4) disrbuideres 3) motores de aranque ‘Vanidader de partiaa ‘by indore de corrente continua 14-0 dispositivo existente nos magnetos, que funciona ‘exatamente como um interruptor, deniomina-se: aime ajeane ——o)platinado 1) condensador 15- Osincéndios pertencentes a classe “C” incluer os/as: aynetais | ctguidosinpameeis ‘)wnidades erica materia ove detzam residuos como hélies de: paso reverso ‘elcid varidoel, (Os mandmetros sio classificados em dois tipos distintos. Identique as pressoes que earacterizam estes tipos: ‘pass bendete >) velocidade vote Lr A)abrauleedinamtea ‘)reltivae abot laerncialeaolita ——_ayaiferenealereatca 18 A indieapdo da velocidade de rotacdo do eixo de Imanivelas de um motor & obtida pelo: a) moninetro facémetro py variénetro 19- Em um circuit elétrico,o fusivel e o disjuntor serao sempre ligados: len sre com aeavge 2) altornadameste com a carga ‘lem poraeo com avarpa jem serieparlelocom o carga I | | I | | | | artacégraio | | | ! 1 I 20- Em avigeao os tipos de mamutencdo sto classifeados como: Alearrioae prevetiva a) prevention e dimensional | cleoretlonecimensional preventive equaitatica | eens \& ee |, O- Qualquer aparetno capaz de se sustenta no ar denosna-se ‘aronave™ pieeradingarrovato’p/dvigtel, |, 0% Quanto um determinado corp sore uma flexéo,n meso aparecem siitaneamente dos esforeos, qu sao ‘raga treo. 1) raga compressa ‘pao cuaamenio —p)comprencoe cathanento 03. 4 liga de aluminio é normalmente utiizada na construgao | dda estrutura das aeronaves, por ser: I sypesada efleiost 2) lve revisente ‘peompacia eferivel Di levee antrnagnstica | (4-0: movimentos de artagem num avi sioobtidos pelo: | arlene de direpio biaileron )proninaor by eompensader I | (5. Nos motores reagdo, a massa de ar apos passer ‘inate decombustas aipaace Pe ‘ota ier compen bon proater (4-0 trabaho que um motorexecuta por unidade de tempo | enon avforea torque | Sia pendada | (07- Em um motor convencional, no tempo de eompressio, as | dua vlvulas devergo star’ | no Pua Sener chats (08. Os aditivos misturados a um éleo lubrifcante, que tem a capaciade de mehorar esabiidade quinicad deo, 08 aysopitor ‘henttosidantes 2) detergents ‘by antiespumantes (09+ A qualidade de um éleo lubrifante que indica a auséneia ‘deacider no mesmo, denomina-se: aifsides wyantlacier )esabildade pyneuralidade | | | | 1 I I | | 10- Oconjunto que admite, trae, eventualmente, aquece o | ar admitido, chama-se sistema de: I ‘Oidugeo "agp eeuragio sJaetarto | 11-Quando.amanete de poténciaestivertodaitrente | (boténea maxima), no earburador ac | sDesgeeretaré aero a pew exardfeoago Oborinetaedaré aorta a)berbaa ecard | | | 12 Coma diminuicéo da altitude de vo a mistura combustive tendera a: arse tors mais ea 1s tomar mais pobre \,_@diminuiraquantidade __p)apresentar mor rlatiidade | | | | | | | i | I 1 1 1 | | 1 | eeu | | | I i 1 1 | | | | | I | | | |(18+ A cormarrom indica uma tubulacio de: ar gasolia ‘yextntor 1) leo hidrético py dle brea 14: 0 dispositivo elétrico que utiliza 0 eletroima para produzir Cstonamentomeesnie,derominases oda woe gee py solentie 15+ No sistema de igniedo e um motor convencional com a RPM i estabelecida, a geracao de eletricidade ¢ obtida elojpela Aldinano —s)bateria—_o) magneto 16- 0 diéxido de carbono ¢ recomendado para aextinedo de ‘ncéndios da classe “C”, pos essencialmente. a) prods exama ‘indo écorresivo ©) atua por abaramento ()ndo conduzeersidade ‘y+ As hélices do tipo hidromsticas uilizam para o seu pp dstribuidor funcionamento: ar eomprinido ay mator eltico 0) contreperee yoo brifcante 18- Em um determinado instrumento utiizaco em aeronaves, ‘a faixa de cor amarela indica: 4) lites excedidos ‘fase de nrmatidode /situao de anormatidade 0) fase de alerta ou tansitia 19- Sao considerados instrumentos de voo a) eli, futémetro ¢ manénetro 1 bissola, gro diecional e acimelro ©) aitinetro,eimd e velocimeto Dy incismei, aroma Kauidometro 20- 0 tubo de Bourdon ¢ ullizado nos manémetros que trabalham com pressao: avestiica —yrelativa | | | | | | ! | I | | | | \ | I | | | ! I | | | | < | eae i O1- As aeronaves so classificadas em dois grupos distintos | aque san i | ! | | | | ! | | ! | | I | | I | | | | I | | | | | o)ebsoluta —njayerental A) aeridins e cerbstatos a) aviese helicdperos Dyaerésttorehiroavides (02-0 montante, como membro estrutural da. asa, suporta os esforcos de: altragdo—s)lorego a) fezdo——_) compresseo (03+ So componentes da empenagem de um avio: 4) Lene, fages¢ compensadares ‘) leme, ailerons © compensadoret ©) prafndo lene e compensadores ) propor, ailerons ¢ compensadores (04- 0 movimento de arfagem é conseguido pelo comando do: ‘pedal drei 1) pedal exqero. )manche oSetdo lateral) manche na sentido teagan (05- A fnaldade dos tanque de combustivelserem ventiiados ‘para a atmosfera¢: ‘9 arena osama erent as proses fetta onbeanento —‘Dyequalzaras presses ner terna (06- Gasolinas com poder anti-detonante maior que 0 recomendado, quando uliizadas em motores a pistéo por ‘um longo periodo, podem ocasionar: ay falta ns velasecorrosao de slewas estes ‘9 detonaydoe conseniente Batis de pinas (©) prénigt, detonapto e superaqueeimento >) exesio de plénciae danosinernos ao motor 07- As fontes elétricas que utilizam a energia mecdnica para Droduzirem eletricidade sio denominadas: albaterias —) geradores)conversoes.)retifeadores I | | | | 1 | i I | ! | 1 | | | | | l | | | | | I | I | I | chaeréinasehidroarices ; i I | 1 | ! | | | ! | | i I | | I | | | | | 08 0 funcionamento dos motores propusionados ajato é |. Baseado 20s pines tos de: ((09- Em um motor 8 reacao, 0 caminho percorrido pela massa, dear na orcem normal de funcionamento, € 4 turban compressor -edmiara 2y compressor tubing -cémara ‘)turbna -cémara compressor Dy comprevor camara turbing 10- Num motor pistéo que tenha a valvula de admissio com avango de 19 graus na aberturae atraso de 13 eraus no fechamento, ea valvula de escapamento com avanco de 11 graus na aberturae 10 graus no fechamento, tera um ceruzamento de valvulas de: 4) 28 gus 9) graus 11+ Em um motor eonvencional, o caminho pereortido pelo pistdo, de um ponto morto ao outro, chama-se: face a)iempo—ejourso.——eindrada 12+ A lubriticagio entre a superticie da bronzina e 0 moente ‘do eixo de manivela €feita pelo processo de: AVsaipique —a)imersao—o) pression) ato por fro ‘ealtrado ee graus 0) 21 graus 18: Apbso deo er crulado peo motor, onde realizoua ‘ufbriicaeao, a sua viseosidade: dima +) aumento ) chegou aero 0) permaneceu constante 14-0 aumento ou diminuigdo da tensao da corrente elétrica é conseguida pelo: Al eonversor 19 fransformador (dinamo retifendor 2) rl8 de corrente reversa 15-0 sistema que tem como finalidade acionar componentes mecanicamente, aravés da energia do ar sob pressio, €o: a)elérico a) pneumatico e)hdréulico w)dierencial 16- Um ineéndio em madeira ou papel pertence a classe: aA mB oc wD ! 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | I | 17-Odispostve responsive pela tomada de pesto | Ginabta para ofinconanent dun ect of | a it dent | | | | | | | | \ I | | | | | | | | | | | | | I I (0) Tub de Veta 2) Capeala aneroide ‘manometro de admissao indicara: 200 2) cite presse edmitida ‘Va presséoatmoérica eal) presse atmosfricacorigida 19-0 mandmetro de éleo trabalha com presséo do tipo: westica —sjrelatiog ch abvolula—aferencial 20- A manuteneo periédica que os componentes de uma ‘aeronave softem, seguindo um programa previamente estabelecido pelo fabricante, denomina-se manutencao: a) prise a}coretioa ‘ojde oficna preventive (1- As aeronaves que se sustentam segundo a Lei da Agdo e Reaedo, denominam-se: av balies a) cerédinos —_c)ceristatos odes 02-0 termo “cantilever” classifica a. asa de uma aeronave quanto a sua! ‘fizagion)pasedo —c)estrutura resistencia (03- A empenagem ¢ composta pelos estabilizadores horizontal e vertical e por. Avaierse ene de direeao—) Lome de drop eprofundor ‘phages eclerons >) flapes epropndor 04- 0 movimento ongitudinal do manehe, para.a frente, ‘easiona num avigo uma: ‘picaia—s)eabrada of rolagem——n)guinada 1 | | | | | | | | | | | | | I | | | | | | | | | t | | | | | 18+ Apés a parada de um motor & pistdo superalimentado, 0 t | | | i i | | i I i | ! | ! | | | | | | 0 tipo de tem de pouso que possui a bequilha | posieonada aras do trem prineipal, denomina-se: | arco. ajretait4 (06- Em um motor convencional a biela une o: » ‘mancala sia do ciiuiro 4) pistao ao eto de mantvelas ‘omoente @eamisa do cid a) balancin ao clin (07- Em um motor convencional, 0 volume compreendido entre os dois pontes mortos, é denominado: fas arene coin ajelindreda 08- 0s cursos descendentes do pistéo compreendem os ‘tempos de: Aldimisso ¢ motor )escapamento expoxdo compres eigigdo )expaneao #esoapanento (09- Caso ocorra algum probiema no sistema de lubrificacdo, 0 dispositive que tem como finalidade permiti, allermativamente, apassagem do oleo, denomtina-se valvula: al bypass” ‘jusiirecional 5) seltora D) repulaora de presdo 10+ considerado um éieo de boa qualidade aquele que ‘possui menor ponto de: a fulgor ‘ojestabitdade Dy congelamento 1 Oarquente para carburaos quando sizer necesito, ‘era dbtido pelo sistema: a)airieo 2) paounatico ‘Oaeionieao rae txdueeo 12+ Batre as misturas combustiveis abaixo, amais pobre éa de: ai mat RE apieET 13+ Um dos sintomas da formagao de glo no carburador€2(0) a) dininaigdo da RPA ‘ni dmsnuigdo da poténciarequerida {) aumento repentino da pressao de admissto ‘)eumento gradatio da pressio de edmissde |4- Um determinado combustivel com alto grau de | | 1 i ! | | | ! I | | | | | I | | | | | | | | | | | I nan | i i | | | | | I | | | | | i | | | i I I i I | vaporizagao em baixas temperaturas, permitiré ao motor | | | I ! I 1 I | ! | ! | | | | | | | | | | I! | | \ I I i amistura rica By mistura pobre ‘vpartida demorada Dypartdarepida 15+ A unidade da corrente elétrica 6 conhecida como: aVREM. a) c)Joulet——) Ampere 16-0 altemado ¢ um tipo de gerador que tem o seu Tunclonamento baseado no lendmeno da: alfogaeetrica ‘wenergincalorifica ‘}eorenteeétricapolarizada p) ndugda eletromagnéion 17- Osistema que tem como finalidade acionar componentes jente através da energia do ar sob presséo, «denomina-se sistema: AlWiéréutico 2) aeromitico ¢) preunatico ») hidromdtico 18- Os inoéndios pertencentes classe “D", incluem os: ay neiais PP tecidos ‘)materiais elétrins ‘Dy liguidoe names 19- O altimetro 6 considerado um instrumentos de: | | | | | | | | | | | | | | so ‘paola motor a)savegardo | 20- A manutencdo que visa evitaro aparecimento de possiveis | falnas em ula | manuteneao: | seoreioa | | 1 1 1 | | | ferminado componente, denomina-se ipreentioa c) dimensional o)qualatica O1- Asaeronaves que sesustentam baseadas no prinepio de ‘Arguimedes sao denominadas: sneridinos ‘w)eeristates c)gioplanes ») planadores (02- As asas que dispdem de suporte extemo sio do tipo: ‘avantlover 6) eni-cantiever s)aliae mia bybatzae pér-sot ‘cavernas e revestimento, denomina-se: amonoeogue ‘Jcantlever o)weminenacoue bb seni-cantilover 04- As superticies de comando, instaladas nas superficies as, sao conhecidas como: atenes niflges ‘jaterns 2) compensadores (05 A supetfee de comando que permite mover lateralmente ‘onans do aan €0: cairn 2) proper eetaiioaer ‘lone de diegso (06- A avd de puxar o mance para tas provoea uma reagdo ae ‘Aza oalerondtveto s/eveiao ateron deta {bait ene de profndade } evant lene de pronaaade 07-0 sistema de freios,conforme seu principio de funcionamento, é classifieado como: alto ¢mecéicn ymecanionehdautco ‘jes, dri epreundtico Dy Mdreiieo, newmétioe eerie (08. 0 urefecimento do motor tem por tuncéoretiar calor dojda: aniieia wi defletar—eradiador ——ahellindro (09- A fol existente entre o pistdo eo cilindro é vedada por meio de: silos 2) ants de segmento (mashes pj vedantes especie 10- Em um motor térmico a pistao ocorrem: jase w)dsases—o)Bsases—o) Bases 11-Emum motor convenconal a quatro tempos, para que 0 thao de manielaseletues votes completas € hecessario ‘que o pistao execute: anioarsos 6) Oh cursos) Beureos 0) 10-curns 12- Os métodos mais utilizados para medi a viscosidade dos ‘6leos ubrileantes s3o conhecidos como: A)SaB ¢ 880 BISAE e Saybott 6) Sabot e $80 DISAB e Peiroliero 13-O fuxo de gasolina pulverizada no carburador é ‘ontrolado pelo'pela absia aiinjlor—gigeur py) eslitete 14+ Acorvermelha indica uma tubulacio de: ‘leo gasoing e)azienio Ditddohidréutico 15-0) jor responsavel pela produeao da corrente Sateen oe anaes ares ‘16- A seqiéncia do centelhamento para o funcionamento do Aagrchmnamuheraes ee neti 17+ Aiso-octana é um liquido combustivel,cujo miimero de ‘octanas foi convencionado como seni igual a at a8 om 0) 100 18: 0 termémetro que utiliza tubo de Bourdon para o seu funclonamento mede a temperatura: at ar exterior| 1) de deo do motor ‘}daeabecadcitndro dow gates de eseapamento 19+ Numa inspecdo qualitativa, omagnailux s6 poderd ser utiizado em peeas afimantoeis ny removioes (yn metas inde inantdoets 20+ A lubrificacdo programada faz parte da: ‘alinspepdo visual ‘9 nspegdo dimensionalmia (Gaia | O1- Nas estruturas do tipo monocoque, os esforens so Supotacs pels (2) ati exes top montanes svtongarinas eatais Db) caveraase revetinentos (02. ao se ealearo pedal direito, a aeronave: svoleréparcadirelta ‘olor para aesquerda OVguinariparaadirewa ——_o)guinarparacexquerda 03+ se um determinado cabo de comando estiver exageradamente tensionado, opiloto sentira os comandos, ade vo: ‘eves 9 pesaton ‘imais seus ‘ov imenossensioels (4 quanto a dsposi¢do das rodas, o trem de pouso pode ser ari ou retat ‘rerio esamoteoel Gleomterconaouiritclo —_plescamoledivel ou conencional (5+ os tipos de freios mais utiliza nos avides sto: ‘atanboreaiseo singel hidranatico ‘heonsencional emecénico yk e peumalico 06- aestrutura que tem como finalidade ixar o motor a0 aviao denomina-se: saberco-a)eozim cl suporte—_n) anortecedor (07 os componentes de um motor eonvencional, que permitem a abertura dos eilindros, denominam-se angie a)bielas ci pisier—oydlolan 08- em um motor convencional a quatro tempos, no final dos terapos de admissao eexplosioo pstdo eneontrar-se-a no: anna sym meio do arse inicio do cura 9 o trabalho que o motor executa, em um determinado periodode tempo, denomina-se mtragéo—e)forme ——w)patncia 10-0 tipos de lubrificagéo sio eonhecidas como: ‘ahmeno ¢ ‘press e ravdade pressio ‘)aaliqu, imeredoe mista n)sapiqu,pressdoe mista ‘i aressdacia que um determine tipo dee olrece ao ‘escoamento, denomina-se : Mui ayeisonsiade ©) pont de fulgor ‘nn pout de congeionento 12 no carburador dos motores eonvencionals, amanete de ppoténeia est ligada diretamente a (a): aba aigiglesr cess») borboleta 18+ gasolina éobtida, através da destilagéo de: spbetune 2) petrleo ©) querosene )Pesnas combusts 114-a quantidade de calor liberada na queima de uma libra ou Aullograma de combustivel, denomina-se poder: apelorifco 2) de dlonageo. 0) antetonanie ‘n)devlattidede 15+ quando a compressao de um ellindro estiver muito alta, Dodera ocorrer no mesmo um (a) anitonagi 1) rédpnigao Omisturariea a) misura pobre 16- com a fnalidade de se manter constante a tenséo dos diversos equlpamentos, uilza-s 0: sasolenide 1a) repuador de votagen ‘)equazador de tensiee ele de eorent eversa -no sisteme de ignigdo, a vela produziré a faisea quando ‘ocorrer 0 (a) ) potenciometro (09. Umma fonte eomposta por trés bateras em paralelo, com 12¥ cada uma, tera uma voltagem total de: ) geradores, ayavoue —")8Volls)—o) 1 ToUs 0) 38 ols 10-Segundo alei de Ohm, a corrente éinversamente proporcional: Altonsdo—apoléncla —clamperagen a) reieténla (11 Bm um earburador de pressio diferencia olemento que [proporeiona a suecéo de combustivel através do duto. admissa0 é 0(a) rbot yet egiglé apt 12 0 conjunto que tem por finalidade aumentar a pressao do aradmitido, denomina-se sistema de: avinducdo 2) admis ‘learburagio 2) supealimentagdo 13+ A resisténcia que o éleo ubrificante oferece ao escoamento denomina-se: a) viscosidade a) neviraidade ‘er ponto de floor ) ponto de eoxpetamento 1U-Em um motor convenionl as peas que tam come una ddas finalidades, vedar as folgas entre oplstao e ocllindro, chamam-se: ‘) vedadores ») rtentores fe} motas relentioas D)antis de seomento ‘acionadas diretamente através dota): abies irate ——-cDbalancim nj enprenagens 16- 4 retacdo litroyaphhora indica: ‘a poténcio meta 1) poténca terea 6) eonsumo hordrio by ons expeico 1% Nos sistemas de feo, do tipo tambor, na condicto de lreio livre, a sapalasficam afastadas do tambor, por acao: ade mola’ s)pewnética c)hidrlica s)hidramétiea 18- O acionamento do manche permite que um avido execute ‘os movimentos de: ‘a bancagen e gunade ‘O)ralamentoe xfogen 1 quia etongagem Dy baneagen e ratamento 19+ Os compensadbores sio classificados como supertcies: slgusires | | | | | | | | | | | | | | | 15+ Nos motores convencionais as vilvulas do cilindro sto | | | | | | | | | I | | * Quam | e)steundarias Db) Ripersusentadoras 20- Os montantes so membros estruturais da asa que suportam os esforgas de o)compressto ») esalhamento altragao sa) orp 1- Sao considerados aerddinos de asafixa: a)heltcdpterasegioplenas a) baldese dries ‘convertivese orntipleros o)anides planadoes (2- 4 asa do tipo para-so, quanto &fixagéo, éelassficada como: ‘i manocomee voantlver ‘)somimocoque >) somi-eantiever 03- Os movimentos de arfagem séo obtidos pelo: Allene de direcdo sailor ) compensador ‘ene de profndidede Ipropunaor| ‘casiona uma: aypicada —aJeabrada ci rolagem ——s)guinada 05- Um cabo de comando com tenséo eima do limite poder provocar: 4) comancios duros 2) comandos suaves ©) menor extabiidade ‘ymatorexcitidade 06» No freio do tipo tambor, a frenagem é conseguida pelo atrito entre 0 apne 0 tontor Olanbor ea sopata (07 A relacéo entre a poténeia produzida por um motor e a poténcia admitida sob forma de calor, ¢ denominada: ay ieveza Oefletencia rion apes ea sapata Dy clindro eo peu ‘w compacidade Dy cansmoexpeiioo | | \ | | | | | | | i | | f 04- 0 movimento longitudinal do manche para frente | | | | | | | | | | |as valvulas de admissdo foram introduzidas nos motores atuats, porque nos antigos motores Cielo Otto ao: ‘aaanisedo de mistura era iefcente ‘9 excapamento dos gases era completo 6) qusna da mistura nao ora completa D)misturaadmitida era mall rice 09- Durante o funcionamento de um motor convencional, os ‘tempos em que ambas as valvulas encontram-se fechadas ddenominam-se tempos de 4a) explesé eaximissdo ‘compressa e explosdo a) admissio ¢ compresso Dy adissao ¢exepamento | | | | | | I | I | 10-0 éleo que entra em um radiador tem sua viscosidade: | anciorgue na said ‘igual doxaide | Pwr eee ide vigual zero | 11+ Caso ocorra algum problema no sistema de fubrificaedo, 0 dlispositivo que tem como finalidade permit, ; slferatiramente, passage do deo, denomina-se valvula: |e tar on “pas | emia | | | | | | | | | | | ! 2) seletora ) reguladora de pressio 12-Quando.a manete de poténcia estivert (potencia maxima), no carburador ofa): “Deis etoa aero ‘Soria entar obera i frente 1) allow estar eehedo D) borboeta estar festada 18+ Un detenninado combustivel com alto grau de ‘Yaporizagao em baixas temperaturas, permitira 20 motor ‘uma: Admit loa oypartigalenta 14+ A quantidade de calor lierada durante a libra de combustivel é conhecida como ‘leaerico 1) de combusiéo de queima pide iytamacdo 15 Asfonteselétrieas que uiliam ener mecnice para 1») mistura pobre ypartidarépiaa deuma produzirem eletricl aybateras—n) geradores sto conhecl ‘ojeonversoreso}reifieadores 16- Segundo a lei de Ohm, a corrente elétrica é: 4 incercamente proportional tensio 2 inzeriamente proporeional a anperagem 0 direlamenteproporcional ressincia. >) ivervamente proporional a resisléncia 17+ A unidade de poténcia elétrica 6 conhecida como: jas como: anal: x) tolls o)joules—— ay amperes 18+ Un neéndio em combustivelliquido pertence a classe: aa 8 ae oD 19+ As bélices do tipo aeromaticas utilizam para seu funcionamento: 4) conprinido 8) motor elétrico ‘hala heicodais ) eo tubreante Al tare & bank 1) altimetro elocinetro yhorizont artificiad ‘01- Qualquer aparetho capaz de se sustentar no a, denomina-se: A)ucronave— a)acridino— c)aeristaloo)airigtoel 02, A liga de sluminio é normalmente utilizada na construeao da estrutura das aeronaves por ser: a) pesadaelezivel ‘jeompactae fezivel, 1) levee resistene | | | | | | | | I | | | | | 20- 0 instrumento que funciona com precessio girosedpica é 0: | I | i ! [ i eee anemagnica | 03- Quando um determinado corpo sofre uma Nexéo, no ‘mesmo atuam dois esforcos simultaneamente qe so: | ‘8)sragdo € compressa ‘) compressa ecsalhenento aytragt e trea | o}tomdaecisathamento ‘As modifieagbes nos tempos de aberturae fechamento 1 | | 1 | I | | I | | I I | | | | | | | | | I | I | | | 1 1 1 | | | | | ! | I | | | | | | | | 1 1 | 1 | | | / \_ ata por abafamento ‘cord nicola neds) aloaganeno olentergadure (5- As bronzinas ou casqulbossio fins delgasantiicedo ou antiatrito, do tipo: ‘aco aleninto ‘/niqul ecto 1 fro ealuminto 2) bronze fsforonoe metal ‘anon 06- 0 componente responsével pelascorregbes dos possvels ‘movimentos involuntarios que um aviao venha &sotrer longitudinalmente durante umn desloeamento, denomina-e: anderivainferior ‘deriva superior ‘hestabilieador vertical ) extabiizadorhorzotat (7- Em aves equipados com “prime” manual, se durante lm Wo hotverdesiraamentadotmes0, poeta corer: Shatparo de dtce ‘cierto trae de pte wo moter © poste eogament do motor por ees de gsi 2 ade acne deeper docabep deo (08-No sistema de injegoindieta o combustieléinjtado na ‘abeca do elindro, antes da vavala de admisséo, nam fax: 1 deseontzao ‘sy omtnan indo unitrme 2) tteritente (09- Em um motor convencional, no tempo de compressdo, as ‘duas valvuas deverdo estar: ino PUA a) no PMB ejaberis fechas 10-0 trabalho que um motor exeeuta num determinado intervalo de tempo ¢ denominado: aijorco av torque oy poiéule—_elndrada 11-0 conjunto que admite fitrae aquee oar chama-se sistema de: Alindugdo”—avignipdo—clearburaydos)almentardo 12 Com uma diminuigdo da altitude de voo, a mistura ‘combustivel tend a ser mais; rica ‘m)pobre cool’ noqulizada 1+ No sistema de led, coms RPL restabeelda, 2 geragdo de letricidade ¢ obtida por. aidinamo——nybaleria——c} magneto a) ditriaider ‘M4 A qualidade do leo lubrficante que indica a auséneia de acide no mesmo, denomina-se: aifiidez ——slanttacidee ejetebiidade p)newralidade 15+ A capacidade que um reator tem de ingerirobjetos estranhos existentes nas proximidades do duto de admissao ¢ conhecida como: 4) éngestan (FOD) 19 absoredo (ABS) (0) stot de compressor D)admiseao de ebeos danoaas (aod) 16-0 dispositive eltrico que utiliza o eletroimé para produzir ‘um ationamento mecdnic, denomina-se: ota ysl 11-0 Tubo de Bourdon ¢ utiizado nos mandmetros que ‘rabalham com pressio: Avesta s)relativa 18+ Sao considerados instrumentos de voo: allie maxdmetro 3) wot, gra diecional etcdmetro 0 altsmera, veloinetro e lind ) inelindmetro,liguidometra e fuaémetro 19+ Em um determinado instrumento, a faixa amarela indiea: ‘condigda de nommalidade —s)eondigao de anornalidade ‘rtimtes exces sede alerta ou rassteria aydinamo epinversor oj bsoita —ojdferenctat 20+ O digxido de carbono é recomendado para a extingao de Ineendios classe *C", pots essencialmente: 46 expumoso 2) ndo é corrosion oyna conduzeleticidade) absereadoras 10- Quando uma as pres fuseagem, dispensando a amarracéo ‘Por meio de montanes estas ou suport, ¢ do tipo: Al sent-monccoase 1) senieantover eyeantieer Dy monocoque 11- forma aerodinmica de uma fuselage monocoque é dada por: ‘longarinasanerwas—cJestas—nJeaernas 12+ Nos avi6es, os compensadores séo supetticies secundirias de controle, localizadas: a)no tordo de fuga das ava e empenagem ‘no ort de ataque dia super primeria, )n0 Bordo de fuga da superficteprimarit ‘bynaeabina de vov ao aeance do iota 13+ Os avides que néo possuem mobilidade de trem para 0 taxiamento, executam eurvas no solo «4 freandoo trem principal para. ado que desea ‘ava dos pedis conandandooteme de resto )eomandendd o ailerons fo eom a deriva Dyas avis ndoexeelom larimento em cue 14+ 0s amortecedores dos trens de pouso ¢praticamente usados em todas as aeronaves modernas (hidraulicos e pneumatics), tem: ‘Ay grondetendecia 2 retomo 2) poura tendénca ao retorno (0) borracha amortecend o impacto Db) laminas de ago amorecenao 0 impacto 15 A sangria nos frei de uma aeronave tem por inalidade: ‘4 remover a ard sistema b)dtenar oft hdr ()equalzar a presto do sistema ! | I | | i | | | | | 1 | 1 | | | | I | | | | | | | 1 | | | | | i | | | ‘superficie de controle principais dos avides e servem para: 1) permitir um adequadobalonceamento do avido ‘) compensartendencias do avo no volo 6) eompensartendéneias opresenaias plo aido em v60 ) todas as anteriores, 17- & trimagem (compensaeto) de um avido com ‘nariz pesado” 6 leita defletindo-se o compensador do profundor para: eine a) poreto newtra ovtaizo da direta ou exquerdn 18> Os freios uilizados na maloria das aeronaves so normalmente do tipo: a)atambor ea disco a hidroodouo (Oy ser0feio d)mecénico 19+ Quanto ao acionamento, os freos das aeronaves so lassifiados em: A)mecinicose manuats ‘)hidrtios eelticos e} mecintcos Aidréutios e pwmtcos >) aulomdliees, semi-aulomicos €raanuais 20- Durante uma corrida para decolagem de um avito, se o piloto pressionar somente o pedal direito, ele atuars: (00 fries de ambos os tens princpass ‘eomenteofreta da roda avon 00s feos da rodaesqurde e da vem do narte D)somente leme de dreedo pis, para atuaro frie énecesério ‘anion of dots pedess 01- Quando sobre um corpo aparecem os esforcos de tracdo € ompresso, dizemos que o mesmo est sofendo um esforgo de: al torgao ») isathamento ‘ofezto ) compressio 02- Um copo de choy ela a ra na superficie externa fouls de gua deigos sO ‘nad hope 2 pore coo ‘eomdowagio da miade tmotron Deaporagte dua (03- Quando uma ou mais foreas atuam sobre um corpo tendendo a aumentar suas dimensoes diz-se que ele esta sujeito a um esforco de: a)lorsio ny compresstoo) dstensdo (04- Numa decolagem, a menos que o manual do avito estabeleca oulra posi¢ao, os eompensadores deverdo ser ‘eolocadas na posi: anes (de dftexdo maim p)irageo 2) de deft minina ‘by que permita ao avi cobrar 05- 0 movimento das supertcies de comando, nos avides de Dequeno porte, ¢felto através de: AJeabes de ogo fervels——sdalasancas aster )tubas de toga e potas) todas as anteriores, (GAs Jngarinsenervuas so elementos estates ‘utilizados normalmente nas: a superfites propias oo aparesimento da sstentapaio ‘Bases, empenagens e superficie de comando (fuslagenstubularese monocoques pind. 07-0 componente estrutural da asa de um avido que tem a ‘Bnalidade de suportar os principais esforcos de flexiio que ‘mesma estaré sujeta, a: ajnervaas 3) rants 08 A estrutura de fuselagem que suporta os esforcos esiruluras rags a cavers, reforgadorse revestimento, A) monocoque ‘) montantes o)longarinas 2) sem-cantleer 4 | ! 1 | | | | | | i | | | i t t t I | | | | i I | | | ! 1 ! 1 | ! | I i | t | 1 | | ! I | I | ! | | 1 | 1 | |A 1 | | 1 I | | | | | | I I | | | | I | I | | | | | | | | | | | | | i I i | I | I | | '09- Gonsidera-se como a prinepalfungao da empenagem era uma aeronare ‘a perntiramonotrbilad do oronve ‘naumento a etbidade da cera quando em wo ‘dar estaba ngtudinal a eronase ‘ybatancearaaevrave en vi. 10 Qs cabos ou tras de ago, empregados ns aves par ns de amarracéo, recebem 0 nome de: avestais‘scanlener”—«)suporte monocoque 11+ A superficie inferior de uma asa, ou de um pa de rotor, ‘onde durante ovo a pressao esttiea maior, recebe'0 nome de 4 intradoro,conbrainfrior ou entre ‘i etradorse,eanbra superior ou dose ‘0 bordo de ataque a) brdo de fuga ou canbe 12A acéo de cabrar ou picar (nari para cima ou nariz para bbaixo) com aeronave em v0o, damos o nome de: guinada 'n lssapen ‘)cabra-pioagen wyarjagen 18+ Na classificaedo dos avioes quanto & quantidade de asas, considera-se a asa diteita ea esquerda como: sl duas axes sa) plano de asas ‘yuma tnica asa 2) dais planos de ass 14+ E considerado como um perturbador de voo, em umn avlao, 0: asta 2) st e)fape de bordo de ataque —o) spoiler 15+ Assinale a aflemativa incorreta ‘A/a energia €ecapacidade que um corpo tem de produzrtrebatho 2) poténcia dsenzlvida por um corpo ¢ igual ao produto da {foreaaplicadad ele por sua eloeidade ) numa, transermacto isolérmica (Let de Boyle Merite) quando 4 press de wn gis cumente, a rue massa aumenta na mesma roporgdo _)dirigtves sto aerétatos que dipiem de wn dipostivo de ropulséo formado por um matore hice 16- Os esforgos aerodindmaeos que atuamn nas tuselagens das aeronaves sao suportadas ‘pela etre 1 pan rvestinento ‘pela exratrae rvestineno ») peas ingarinae 11+ Nos avioes, os apes e slats séo denominados dispositivos hipersustentadores porque: a) npedem que velocidade do avigo cumente nas destdas. 47 permiten que a asa produce, maior susentaedo quando sao defetidos 6 seroem como frets avodndtcos Dy permiten: que aedo voe naires dstncias nas ws planados 18+ Com um avido, se apés uma aproximacdo para pouso com. apes dtenibios bouvera cee deus arremetida sem o toque, 05 apes deverdo ser. 4) fmediatament revakidos In distonatdos ao mézino durante «crrenetida ‘cj mantidos na mera poscdo dareale a erenctida Dy pareialment ethos anes da arenetida 19- Alim de dar formato 2erodindmico A asa, as nervuras server, também, para: 4) transmilir 0 efogos do reoeeimento para a longoria ‘absoroes os exorgas de compresso ene as longarinas {)serair como apo para orevstinento )odas as anteriores 20- Para compensar o conjugado de reviramento nos ‘monomotores, costuma-se utilizar: A) oestabiizade vertical deealado s)maiordngulo de incidéncia em une das asas compensator fizo na deriva todov ot procedtweatos anteriores m= |, Ol- As valvlas de escapamento geralmente portam em sea interior um peri oco que ¢preenchido eam: | arsiaio ‘Wr aimoaérico ‘9 beorbonato Dysatode amino {20 tipo de mancal empregado na jungdo da biela com 0 iso de manivelas,denomne-s: 4) moente 2) caquilos ‘Opin deeizo ) buck (03- Os anéis de segmentos sio instalados na: leaders do pido a)biea ‘)sciado pido >) edmara de combustéo (04 Apds a queima, os gases sio expulsos do interlor do aaindro, através: aldabiela 1) de bondas cdo pisldo de suepto 5- A cabeca do eilindro dos motores a pistdo aeronduticn é seralmente feta de ‘tiga especil de tungtéio (©) quaiquer metaisresstenteso)tiga datum tiga de ferro comando das seguintes superficies de controle prineipais: profane aileron lene de diregdoe profendor Claleroneleme de dimpdo —_a)aleron, lene de direcdo @ ‘rofundor Arelacio entre a poténcia produzida por um motor © potencia admita da sob forma de calor e denominada aleneza ‘ compacidade efedncia térmica i poténcia sit 08- Se. poténcia de um motor ¢ 100 HP e seu consumo hhorério 20 Lh, o seu consumo especifico sera: AO2 UK EP's) SUR EP) LHP 9) 20 HL (09+ A durabiidade de um motor a pistéo aerondutico é estabelecida pelo: | | | | | | | | | | | | | | | 06 Sempre que possi, procurs-sendo instar polls no | | | | | | ! | ! | ! | | siDepartanenio de avagdo Ost ‘9 mca do motor | offatricante da aeronave | bizropritério de aronave 10- A pega de um motor a pistdo que transmite 0 ‘movimento retilineo alternativo do émbolo para oeixo ‘demanivelas € aa sv pistia ‘ermancats sytiea )conunto de vateas 11+ 0s processos vecrtidos quando por ocastéo do funcionamento de um motor a pistao, sao chamados de: Ajewios —n)funcionais cjeieos”—) fses 112 Nos motores aerondutieos duas grandezas sao de grande co grande grand altragio epotencia ‘vaerindione pleweie | | | | I | | | | | 13- Os anéis de sogments do tipo compressio tem a fincéo de: | | i | | I | | | | I sn tragaoe peso massa epoténcia | | | | | | | | I | | | 1 ss contrtar a folga dos pistes | mgarantir a compressdo dos ettindros | prender as ils | een tice | | | | I I \ M- Um motor aerondutico a pisto completaré um ciclo em seu funcionamento, quando: 4) eizo de manivelas der das totas 2) oeizo de manivels der una vata ‘fren realzadas a es foses 2) plato edesoea quatro cursos 15-Apeca, que analiza a mistura eombustive para os ‘Glndros¢denominada’ par ‘ato de abmisseo 1 1 | 1 } t I 1 1 1 1 1 1 1 | ! 1 | | | | | | | ! | | | | | | i | | | | | 1 1 1 | 1 ! 1 1 1 | || | | | | I I I | | i | 1 1 | | ! 1 1 | | | | | | i I | 1 ! 1 1 | | 1 | | a3 (eee er de um motor aeroniutico&pisto &caracterizado pporser de: liga meta (boa condutor de calor) ‘fer fandido ig de aluminio yligas eves de ferro 17- Quando o volume intemo de um cilindro estiverreduzido ao volume da cémara de combustaoo pistao estard: ‘4/30 ponto morto alo (PMA) —#) na metade do cura €) 1 ponto morto baizo (PMB) m) subindo ou descend 18 A méquina que transforma um determinado tipo de fenergla em energia meeanica ¢ conhecida como: algnrador—n)volor—— 6) compressor. p) motor 19-0 pistdo a uma peca importante de um motor reefproco. ‘Normalmente ¢ eonfeccionada em liga de alumni e, em ‘alguns easos de ferro fundido, Esta peca serve para al permit a compressio da misira combutived ‘aspirarecomprinir a mistar.tronsmitr ]forgaexpansiva. ao tizo de mantvelase ezpular os gases quince. )abrirefechar as vateuas de aaissto eescapamento no momento cert; admitir a mister eexpular cs pases, (uetmados e mantra compress nos ends ods as anteriores 20+ As modificagées nos tempos de aberturae fechamento ‘das valvulas nos motores atuas foram introduzidas ‘porque, nos primitivos motores ciclo OTTO: A) cadreedo da misiura er aetente 2) oeseapamente dos gases ere incompleto ¢)acombustdo udo era instantanen Ddyasalleratioas A 8B sao cares 1 as ava so impeddas de eae dentro ds eta, vido: alr de raid mils, 8008 efronos ‘tos de comand de vais D)sedeseguas de véadas 02. Num motor eonvenctonal, quando ocorrer 0 eonjunto de {ases, ocorrera alm fempo Bum curso 03- Uma revisdo geral no motor, normalmente, determina: ay zompleta desmontagem do motor in somentesubstituigdo dos acesiros exteras eis dos sistemas de gsoin, Gene tnigéo ) desmontagem de fodastuidades fora do crter clam ciclo p)aciindrada 4 psa do motor psn responsivel pelt admis da btu esol apie ‘iia de ads a) tubo de aamisdo ste de comand de dds 05+ Nos motores aeronduticos, a cimara de combustao tem, geralmente, o forma: aveyériea"w)cénica plana (06- Quando um pistao se desioea de um ponto mart ao outro ‘erooee um eaminho, no interior do einro, denominado arcu s)llindradac)meiasola 2) tempo pi seniestorien 07+ Quando o pistao estiver descrevendo um curso descendente, no interior do clindro havera: af aunento de presiao 1) aumento de fempertara ‘) aumento de bolume 2) diminuedo de masse 08 Externamente é possivelidentfiear-se olado do tubo de ‘admissio de um eilindro, dos motores aeronsuticos relrigerados 2 a, por causa dade: ‘voairagioespecial ‘loan de ato de rfigerapo presen de dtr: ) quanta de nds sograsto (09- omotor a pista que possui apenas uma bila (mestra) liad ao eixo de maniveas eas demalsbelas (articuladas) igadas@ bela mestra € do tip: reo oe ‘en tna ivetda | | | | | | | i i I | | ! ! | ! | ao eixo de manivela por meio de: 1 pio de pista ‘ibiele ‘jeize de marivelar yum bravo de artiulode L1- A eabeca do cilindro é geralmente atarraxada ao corpo atraves de rosea, por um processo: arderenciat ‘com alto tongue (de paraficoe pore frente cntaénicotemtco 12- Os anéis de segmento so, em relagdo & eamisa do cilindro, eitos de liga metalca: mais ra fe) mais mole 18- A leveza de um motor aerondutico a pistéoé o quociente entre: ‘4)massa do motor dividida pela feleneia da héice '5)massa do motor aividida pela poténciadesensolvida ‘)matia aereseida da poteoie ) consumo pela raaao entre « nasa do motor ¢ sua potncia | de mesma dureex pl contend aluminio 14-0 consumo especifico de um motor é aquele que indica a Guantade de combustiveleonsumnido por hora de sclonamento, considerando: 42 poeta desenvloida pelo mesmo ‘9a formagao da mistura peo itor de partda 0) 4 temperatura dos gases de exeapamenlo va relagdo poténcia = massa 15+ Nos motores aeronsutieos apistéo, normalmente, a leveza, durabilidade, consumo especifico, consumo horarioe eficiéncia Lsrmiea sao, respectivamente” a) baz alta Paizo baiaa paisa ‘alta-clla-aita- tote -daiza ‘ybatra- baiza-baiea-alta-baiza palla-batza-alta-Datza-alta 16- O mecanismo responsivel pela abertura das valvulas de admissao e escapamento no tempo certo: ‘)€0préprio pisido ')€ o stoma de comando de vous ©) 60 eizo de menivelas )3do at moles hetcodais 17-5 principais componentes de um freio a disco sto: 4) tanbor, sapatas e malas 2) dsers,pasilhs e pings ov pistes 0) peda, tubose ud hidrétins pas allematioas 4 eB esta cortas 18 A qualidade de um motor aerondutico que se refere as Horas de operacio entre asrevsbes conseeuiast denomina apurabiidede ‘facitidade de manutenedo ay rustictdade >reompacidade 19. Os motores aeronautieos, tam como caracteristica sm alguns componentes feitos de liga de alumini. Tais componentes sto A) eizo de maniveasevélolas ‘cited, camisa e anes ‘header do elindr, pala der ) ielas, piste elias 20- Durante ofuncionamento de um motor a pisto os conjuntospistao e blela em tempos diferentes do tempo ‘motor sao movimentados por melo de: “intra das prasrottias tp indreta dos woants pesos eso de meniveles fg ds pits dat cur eindon no fopo motor todas as entero (01-No segundo tempo de um motor a quatro tempos, evidencia-se ola: 4) fempo ut deste motor 1) deslocamento do pisldo do PMA para PUB 6) taza de compressao ‘yawarco na abertura da véiata de eseapamento (10+ §forea de expansio dos gases ¢transmitida pelopstdo | 1 ! 1 | | | | | | i | | i | i | | | | | [ | I‘tempos, podem ocorrer as seguintes fases: a) adnisso eescapamento eompressdo e expansdo ©) conpresia eeseapamento 0) iguipio e motor (3+ Tes tempos no motor a quatro tempos so preparatrios O unto au produ rabalo otettpo (de) avadnis:do s) motor) compressto») excepamento (04 No primeito tempo do motor a quatro tempos, qua seré a Gigposiea das ulus de admassioeescaparzenta, respectivamente: abfechada efctada sy abertaeeehade (jaberta#aberia i fechada aber 05- Em um ciclo real as vélvulas de acimissto e eseapamento sto reguladas para fecharem: 4 nos pontor mores ‘yavengades sgn ort a ‘uur ‘ireittenir memes reas ieee ee eee 1) antes dos pont moras Datasadas (0% Considerando os tempos de um motore seus respestvos niimeros corespondentes Vexplosao: radmissho, 3 escapemento, deompresséo, a sequéncia normal de funeionamenio sera weont he ergs 24d (68- Num motor a quatro tempos, funcionamento segundo 0 ciclo real, a vilvula de admissao abre quando o pistéo: desler na PMA, no final do # tempo 2) atti 0 PA, inicio do 1° tempo esi um poco antes do PMA, no inal do € tempo '9)44 eer patado pelo PMB, ao nal do tempo (09. 0 avanco da ignigao visa: 4) wma conbusid integral da mistara combustivel ‘b)xm melhor apoveitamenta da orga expansiva dos gases (6) ua metorinpeza interna dos elindros ‘yas altersatva 0" € "bso coreas 10 A moaiceeo no ponto de nico avango de gain) é ‘ariel edeverd ser sempre aumentaa toda er qu Da Rl go or éamenads ‘ec onto radia ‘fret rato grado naar sche da nen deer 11+ As modifieapdes na aberturae fechamento das valvulas de ‘admissao eescapamento foram: ‘a avanyo na abertrae ras na eckamento ‘nalrso no ature eavango to echamexia ‘6 alrase no fchomentoe ara na abetura ‘)aveng no festamentoeceango na obra 12s No ciclo rea de um motor apistio, quando howver uum avanco na abertura da valvula de admissso e ura atraso no fechamento da valvula de escapamento, ocorrera: 4) wna perde de poténeta no motor ‘nama pane no item de comand devious ‘jo crizamento de vatoulas yuma medfondo nos tempos do motor 18+ Num motor apistao, funeionando segundo o ciclo real, 0 ‘ruzamento de valvtas ocasiona: 4) maior Hipezs dos itindros ‘») menor admin de mistura ©) por escoponento dos gases quetmades Db) oma queina mais completa da mistare 14- No primeiro tempo de um motor a dois tempos, o pistéo: 4) desoease do PMA para 0 PME 1 desoease do PMB para o PMA 0) staré ecebendo impacto dos gaves da quia | g1- a capacidade volumsétrica do cindro entre os pontos 1 | 1 | | | | | I | | | | 1 ! | | | | 1 | 1 | | I caracterzado por quais fases: 3) compressdo e adssdo oA B esto coretas 12) gnigtoe combustao Dvexpansioe escapamento 16- Um motor convencional a dois tempos, em comparaeao ‘com o de quatro tempos: 4 gra com menor velocidade de rotagdo 2 trabatha expasto a temperatura eleoada (0 exeeutawm ciclo com menos foses i toruase mais efconts cam aoréscimo de atu, po ser mais ve 17- Em um motor a pistéo, um tempo a realizado: quando oeizo de ranivelas completa uma volta ‘8 quando um ciclo a completado 6) €om 0s quatros worimentos do piso >) com wn curso do pistéo 18- Séo consideradas desvantagens do motor a dois tempos fem relagao ao de quatro tempos: A) altaleveze, baizaefcéncialérmico,couso horrio€ espeifico alfos _mlubrficacao detente, contaminacto da mistura aamtide pane pases queimados, refriamento mate aed ymenor poténcia, maior consume, moter vida dit >) menor seguranca de funcionamento, menor durabiidade, menor poténcia 19- Num motor a combustio intema, aretacdo entre o volume ‘do eilinaro e o volume da eamara de combustao, recebe 0 nome de" Al ierencal de compressa ‘)taza de compres 20- 0volume intemo de um eilindro, considerado entre 0s ‘dois pontos mortos é denominado(a) | | | I 1 ' | I I | 1 t I i 1 1 1 ! I 1 1 syraso dctindradn 1 | al iaxa de eompressio s) euro I | 1 1 | | | | | | | | | 1 1 | | | 1 1 1 1 1 | | i | | Il I )compreseée dacilindrada © tempo mortos, € denominada: ayeiindrada ‘eamara settinaro Drvolume doetindro (2-4 potencia que uma seronave necesita para enlizar tos as fats de seu roo € denominad poten alpen Sree ov meer (8-Sehouver imimigaono volume da cémara de combustao a ‘aelindrada dimiitrd 2 taxa de compressao qumentaré (0) olume total do eiindro nao sea alterado piclindradaaunentoré 04 A poténeta efetivaé aquela: 4) disponivel no wizo da lice (do motor) ‘9 dazenvotvia pelos gases em expansao ©) perdida por afrito >) recomendada plo fabricante (5. Nos menores a reacéo indireta, a poténcia dtl é a Alpotdncla indieada eubtaindo o arto das pegas nels no ‘motor 19 poténcia eftia mulipicada pea potenca de arto )poténcia consensida pela queima da mistura ‘my efieiénca da héice mullipicada peta potncia efetioa oténcia ulizada por um motor apistao para o fonamento dos acessorios (ais como gerador, magneto, bombas, ete) édenominada: seetioa ae atrio 9) tox tratora )indcada (07% A poténcia que os gases possuem ao se expandirem, atuando sobre os pistes, ¢tambem conics coma poténcia: pide aio.(08 8 ivsao da pressao da mistura combustivel no fim da compressic pela pressio no inicio da mesma, d4-se 0 rome de: Vnaénci ndiondo 1) taxa de compressdo ‘lina >) ctmara de combustéo 09- Sea taxa de compresséo for diminuida, ocorre no moter: Ardimieasgan da potsrela 2) aumento da potincia ‘ovpréionigdo 2) detonacdo 10- Num motor euja taxa de compresséo ¢ de 5:1, qual seré a ‘ressdo no fim da compress4o, se no fim da adiissdo a pressio da carga combustivel era 30 polegadas de zmervirio (pol. HG): 416 olepaas de mersirio (po. HG) 10130 polegaas de merci (pl. HG) 180 polegadas de meer (pot. HG) 9/300 polegadas de meri (pol. HG) 11-0 principal fatorlimitante da taxa de compressao dos, ‘motores a pistio € afr a) retineta do ellndro ‘)eresiténcia do piso ©) poder ani-tetonante do conbustivel bra esea do motor 12- A dvisto entre a poténcia itil e a poténcia efetiva permite conecer: favo rendimento da hélice a) a poténciadeatrito. ‘ye eeténcia térmica do metor_») a poténcia nominal 18+ Aspés de uma his poder ser metdicas ou de madeira ‘As helices com pas de madeira podem ser utiizadas em ‘motores aeroniiutieos com potencia de até: A100 EP a) ISDE 0) 300 HP { 1 | | I | | | I | | | | I 1 1 I | 1 1 | | i | | 14- ina neice capas de modificar o ngulo da pa, |W Miitanee epee oa | wpeeocareet i | I ! I | 1 i 1 | | | i I i | | | | | | ! \ | I 1 | | ) 1000 HP ‘rpasso bandeira >) elocidade varie! 15+ Ashélices de passo variavel sao também conhecidas como hélices de: 4) elocidadeconstate ‘hrloidade navel 2) pelocidae varidsel Dy pass revero 16+ 0 conjunto redutor da hélice tem por fungéo reduzir: yas votes da lice ‘vara da rota entre a hice 0 eizo maniveta ‘)as otagbes do eso de mavivelas para a hice ‘yas rolagone da hice para a eizo de monivelas ‘11-Avantagem do uso de lice de passo varigvel, em ‘eterminados avioes ‘mato velocidad ‘5 menor consume de combative! melhor refigerogéo )meorrendiment do motor 18- Emuma pé de hie aparte curva do perfecebe 0 nome anfce dono oud yale 19-Emuma hie de passo varivel, a velocidade de rotacio (RPM) é mantida Constante atraves do (a): veaboda hice ‘lmancle de potéacia 3s) governador da hice by manete da hve 20- Num pouso quando a hélic for comandada para passo reverso ofa A) mator noerte0 sentido de rotagao 2/0 anpuo das pss orsam negativos ‘hice svete o sentido de rolacdo yatrapto da hice aslose | | | | | 1 1 1 ! | | | | 1 | | I | | | | | | i 1 is 1 a) passo ajustivel I 1 1 | | | | | I | | | 1 1 1 ! 1 | | | | | | | | i | (l- Em um motor areacéo direta de quanto seré em meédia o aproveltamento da energia cinética, contida nos gases de | ‘escapamento, para promover 0 empuxo: \ ae 50% 7 yi rp (02 Nos motores a eagio, a uantidade de ar que nao & {queimado, tem seu aproveitamento para fins de arrefecimento da cimara de combustao. Bssa quantidade Gcerea de 28S 30% os 2158 03- No compressor eentrifugo empregado para reatores, a ‘massa de ar movimentada pelo mesmo: 4 forma um dpa de 80 gras com oeizo do motor 2 parla ao eizo do maior (0) €transeral ap ets do molar >) sofreaceerapaa na sessao dfwora (040s tinos de compressores mais usados nos motores a Teagan sto: A) asi centrifuga ‘cjazial de pstao p)rooteazial ‘ezeentrfgoe arial (510s motores & reaedo, aps a massa de ar salir do estuio Ge compress, vai para oi: ‘desarga 1) canara deconbusdo Oitrbine Dy oenotaa . | | | | | | | | | | | | I | | 06- Durante ofuncionamento de umn motor do tipo turbo- | Jato, a trbina aiona ol: 1 avconpressr njoctinha 0) quimador —stz0 I (07- Nomoto turbodlce a foreapropulsva produaiga pela | hilce e pelos gazes de eseapamento, sao em | respeetivamente: AGEs NEE SMES AME — | | | | | | | | | ! 1 | 1 08- De quanto sera, aproximadamente, o aproveitamento da energia einética contida nos gases de escapamento de um ‘motor a ato, pela turbina, para fazer girar 0 compressor € ‘os acessorios desse motor? 8% 21586 8% oy 10% 09- Durante o funcionamento de um motor turbo-fan, as pas dda ventoinha produzem: ‘a 9% da tragan 1) wo maximo 6 da forea propusiva 0) de 30% 0 8% da fora propulsion >) zero detogda Pda a trag ¢produzia no boca! propulsr 10.0 moto areasio mals simples, que no poss qualquer é ‘peca movel €denominado: ay turbo = ato 1) peo ~jato slate“ reator 2) turbo “estate 1+ Na partida dos reatores o inicio da combust ¢ realizada por: a ignores ‘compres alta do combusticet ‘yealor aeunulado ras eamaras Db) qualquer das manciras anteriores 12+ Os reatores funelonam devido ao prineipiofisico da Ajacelerando ‘)agaoe regio (expen térmica ) quanidade de movimento 13+ A mistura ar-combustivel, nos motores a reagdoé formada na (0): 4a} compresor 2) twrbina ‘etnara de comburtio DJeaburador ousena de nocd 14 No compressor de um motor a reagdo, oar é comprimido ‘por um processo denominado: ‘a difusio 2) expansdo ‘oh esaceeragao 2) tmpao ox empuzo ‘15+ As unidades mais usadas para designar 0 | ou ‘trancao dos reatores sao: : caueaas SHPeCY ayRfekar —c)dysedoes oy eats ecg 16 Nos motores a reagdo direta, a poténeta & caleulada matematicamente pelo produto de: a) enpuao pela veloidade ‘eetovidade peta aceleragdo ‘trapin plo nasa de or admit 5 qualia de movimento pela d | i I | | | I | | | 1 1 1 | | | | | | | i |1 (Ces | O1- Aresisténcia que o dleo oferece ao escoamento, recebe 0 | | | [ | | 1 1 1 | | 1 1 | | I | | | | | I 1 1 | | | 1 | | I | | I iS 18+ omoior a eago do tipo turbo foguete comport um fe 19+ Comparando um reator turboélice com um turbo -jto, .20- Para apartida do motor pulso -jato ha a necessidade de: 02 Dombe de dleo usado no sistema de lubriffeago de um 03+ coloeagdo de uma valvula de derivacao, no filtro de dleo (04 0 dispositivo que tem como finalidade reter as impurezas 05- Se numa inspeedio de 06- Um éleo ubrffcante de boa qualidade, possui: (7 0 sistema de |lubrificagio tem como finalidade prineipal: (08- quanto maior fora temperatura de um 6leo ubrifeante: (09+ Os orfcios que existem na eanaleta dos pistdes serrem para: 10- A pressio do dleo no sistema ¢ mantida dentro dos limites aldo molas 1) do aumento de pressdo de impacto da redueao de presso interna aps a combustdo 2) da qusina do combustivel na eémara de combust reservatori shar aiwoxtrico {/ozigeto (02) ‘oy Ravogento verifleamos que: 4/0 primero fornece mats tra em baizasvelotdades ‘segundo é mats complezo pois posal mats pepas moves 6) ambos deseneolen: alas velcidades de v0 com baize ‘onsune hordrio | | | | | | a) combustivel | I | | I 1 vo prieiro acelera menor massa dear que o sepundo I | Al que 0 masmo esiefa Se desocando a no minimo 450k ‘tee, frases de um motor de arraxque,o movimento do fonfnto compressorturbina tay na camara de eombusio or comprimido ¢ combustve, tom aigitor en funcionamento J acionar un metor de arrongue do ipo pneumatic ov hiardulico al sieodaie s)oleosidade ‘) pono deconpetamento 2) ponto de fulger motor a pstao € do tipo: abengrenagen #) pista e)afragma 0) pahets | | ! | | | | nome de: | i | | I I ‘dos motores aeronduticos a pistao, tem como objetivo: | ‘do daifia a tubulagto, cas fli fique etude | ‘Mae dana fro, cate o mesmo fiqu enuoido ‘Joarantir a eireulaedo do éizo no mato, mesmo que ofitrofaue | fenupido | ‘ovenir os cases de fata de dle no tanaue | ‘que 0 leo possa conte, € 08: | ‘ate egsiadora cate usitrecional catoula By-Pass tro de deo é-v60 o piloto constatar, que 0 nivel do le esta abaixo do recomendado devers: sy mandar tocar a leo 2) completa o nize! (solar wna eis 40 no motor) apenas informa omesinico jal poto de fulgor ‘junnaltaviscosidade ‘) alo porto de congelomento )fciidade na oxideréo ‘Adres ao mazino 0 aio entre as pogas ‘meiningre arto entre as pegas (eeiuar ca refrigeragdo do motor >) proteger 0 motor contra a coroséo Avmairseré sua visosidade ‘maior sea ua resistencia ao orange ‘menor ser euaviscotdade ) menor ser Seu poder ani detonante Al lurifear melhor a parede do ciixdro 1 diniear 0 peso do pises fo) mantrogulitrada a2 presses inernas Dy pera retorno do 6eo tubrifcante | | | 1 1 1 | | ! | | | | | | | | | | ‘| | | Tetomendatos plo fabricants,nas operagoesnomals, através da 4) bomba de pressao arvstowaboy pass ()sdindareguladorade presstoo)edeulawnitreconal 11-A tomada de pressio do sistema de lubrificardo por ‘pressio éretirada geralmente: £4) ogo apes o bea ter eirendedo no molar 2) 20 meio do circu do motor ‘anes de pasear pela bomba de deo ) depos de pasar pela bomb de deo 12-A finalidade do Oleo lubrificante num motor a pistio aeroniutieo é: a) redaziroatito inferno entre at pees ‘seri como lguidoresiador © transite pessbes © movimentos para hes com pas mévets Dios as aitenatieasaolerires so eorrelas 18- Quando acionamos o aquecedor de ar do sistema de {nducdo no sentido de aquecero ar captado da atmostere: ‘1 0 motor desenclveré maior potecia 1 podera aver formar de glo no caburador ‘)polaci no allea, desta «compersapio de aie ‘va poléncia do motor dminuira 1M Nosmooresnéo supealimentatos 2 peso de ‘adimisséo com relacdo a pressao almostériea€ Alnaior igu ‘omenor ‘oy maior na fase de aquectnento 15- A finalidade dos Quidos hidrutios & ‘Al lubificaro sistema ‘llubricar econservar ——_—p)Ibrfcarerergerr az sedades do sagem 16- 2m um sistema hidrdulico, a forcaresultante ¢ obtida através do produto da forca aplicada pelo(a 4) crea do atuadorserundério © deslocanento do atuador ‘B) redimeato mecénio Dresstencta Maruca 11. Num sistema hidrétic,orendimento mecinion €2ranho ent £4) 5 presses dos eitindaspriméri e seewndrio 19 odeslocamento do fio edo atuador ‘)ajorgaesultane oa forge apieada bh depende do leo Riraulieowiando 18. Um exemplo clissico de sistema hidrdulico, em aides de Dequeno porte, €o que aciona: ‘8 freon 5) bequila ox trem do nari durante ot tsiamentos as superfces de controle printpais ‘)as slats stots 19- No sistema hidréulico foreas e movimentos sio ‘transmitidos por um fuido o que resulta nas seguintes vvantagens: A} ampltagdo de foreas com rendiments elevates 2) leseza esimplcidade de controle ‘lsimplicidade de nsalapdoe covtabitdade todas ax anteriores 20- Num sistema hidrdulico, eujo rendimento mecénien & ‘igual a 10, aforea aplicada ¢30 ket e 0 desiocamento do Distdo primério 20 em, Neste easo a forea resultante e 0 Gesioeamento do ciindro atuadorserdo, respectivamente: Safe 200 om OO tafezem | 1 t I 1 1 1 1 | 1 | | | 1 | | | I i I | ‘ai labrifcaretransnstiforge | | | t | | 1 | 1 | 1 1 | | I | | | | I I i | | l 2) am kg e200 en, n)3kgfezen 01- No filtro do sistema de lubrilcaco, nos poderemos | | 1 | ‘encontrar uma: I | | I | ‘arvalylawniireional a) im moninetra c)edleaby pass pysdleearedutora (02 8 recomendado para troca de éleolubrifieante que 0 ‘motor este aipio ai quente )em marcha. em marcha lena») en alla RPM ,1 1 ! 1 1 i | | | | | | | | | I | i | 1 | 1 1 1 | | | | | | I | | | I | | | ! | ! | | /08- Apos passar pelo radiador, a temperatura ea viscosidade o Gleo lubrficante, respectivamente,irao: dina dimsnuir 2) diminuir-aumentar Veumeniar-aumenter a) eunenlar- diminuir (04-0 leo que penetra dentro dos clindros, em pequena cuantidade! ‘Dé ecuperado 2/20 plo eseapamento 16 queimado )€ pjudietal a combustéo (05-Geralmente, nos motores a pstdo aeronsuiticos,o sistema Ge lubrifteagao usado € do tipo: presido e)mislo—c)sapique 06- A valvata reguladora de pressdo no sistema de Iubrifleagao, ativia o excess0 de pressao do sistema através de ina lina de: ‘gage com a atmosere ‘ipa ae com motor phoravidade 1) eloruo para oresercatrio ‘nj demo peta adtota by-pass 07 Um éieo lubrifieante para motores presenta, respectivamente, Visco ponto de congelamento: ‘ala alto -bairo ‘adequade 20 motor allo aise ‘ybaisa-baiza alla d)adequada co motor-baizo- allo ao deve le, ponto de fulgor (8 componente do sistema de ubicapan que vm por {inalidade efetuar um desvi do faxo de dleo radiador, ou evitar que o dleo circue atraves ‘quando & temperatura estiveralém ou aquem, respectivamente, do especificado, comprometendo sua viseosidade,¢: a) vate termotética ‘ay sensor de temperatara do indicator de cabine ‘edbeita regadadora te reso s)bv-pas do tro mesmo (09-0 primeiro instrumento que deve ser observado durante a partida de um motor a pistao e: {4} erndmetro do 6leo 1) mandmetro de preso de adnisrdo {© maxdmetvo do deo Db) lacimetro(indleador ae RPM) 10- Os motores a pistéo que utiiaam o préprio edrter como deposito de dleo lubrficante sto classiicados como motores a eérter aiseeo a) molhado— c)imido rigid ‘Ub Seo atrito inferno de um motor aumentar, a poténea iit ‘do motor tende a: Aenea aidinimir —ndosearer nlonarse 12-0s 6leos mais uilizados na ubrificeedo de motores a pistao aeronauticos sao de origem: A)animal —wlvegeial mineral) sintétea 13-Sio funedes ce um 6leolubrifiante num motor a pistéo, ‘equipadio com hélice de passo vaiave: alestar 0 deigasle ds pees interne: aumentar @durabildade {9 motor e redfieso s)reduedo do ato ale: resramento de clgunas pegas interna ransmissio depres ¢ ser anticorrosivo clininagto do ait: diez da enperatra ern do wot limpeea ds pees ean a carbonic eer ant epumande todas as anteriores, 14+ As qualidades anti-corrosivas, detergentes e anti- oxidantes dos oleos lubrifeantes sao melhoras através de: a)dacolocasto deaditions 2) dereieradasdesiagies ‘to uso de Geos mais vicnsos do aso de Glos compostos 15- Alguns sistemas de lubrificagdo dispde de uma bomba de Sle ds reso e otra de recuperagt, exes Doma so ui A} ambos, exgrenagen 21a de presedo engrenogem ea de eexperagé diafagma diagagna (160 ssiema responsive pela admis liragem e event! fe: aqueeimento do ar é denominado sistema 4) superlimentaga 2) formapao de mistura ‘indueto Dyatimentagao 7A villa de ar quente é necesséria quando houver. Dossiblidade de formacao de gelo no carburador Nas Aevolagens ela devera estar, necessariamente: ayaberia ‘i fechada ‘yuma posipao intermedia») mandando a fuente para @ {nderin do motor 18+ Como aquecimento do ar de indueao aetonado alo: 4) densidad doar indweido iminutrd 2) temperatura do motor aumentaré (6) misura combasitel empobrecerd by consuno espectio diminuir 19-0 aquecedor de a do sistema de induedo, efetua troea ‘ermiea entre oar eaptado da atmostera ¢o: 4) a compro pelo eompresor de sueraientapo ‘deo quent wo radar ‘ar impuisionado pel rage dahice yexeape ds gases da quetia 20 Durante ao nao supers racéo de um motor térmico aerondutico, wentado, em altitude, teremos: 4) mst da pees en lar a operagao em alitudescewetes 1) aunento da poténcia por cause do empobrecimento da mistura ‘jana fendéneta da poencta no sofer qualquer alirapao sa redugdo da terperatira (0) redup do volun 2) cumento do volume Dh axmento da temperatra (2 sistema de superatimentago tea falidade de fazer ‘com que 0 ar eaptado pelo sistema de inducgo sea fenvigdo aos elindros com uma pressto: Al contante com a da atmesfera ‘M acina da presdo atmesferca ambiente ‘jabato da previo ctmoyfériea ambiente >) ndxina que o compressn poder forncer 08: oseompressores do sistema de supealimentago so do Avcenirfige — centipeta c)arial py rotatooe (04 No sistema de superalimentaedo do tipo turbo- ‘compressor a ventoinha ¢ acionada por: Al engrenagens, acionadas pela eizo de monitelas 3) eletrcanente )roagdn da hice 2) gs de escapamento 05- Apdsa parada de um motor superalimentado 0 rmandmetro de admissao indicara 4) RD zero 1) apresso abmoufériea local 2)a presto atmoyérea padro 0) presséo zero 06- Num motor superalimentado,o exo do compressor (ventoiaha) gia em relagdo o eixo de manive Mounarolastomalorn/@ uma rolagdomeuar ‘a mesma rtacco Dyovamets rapa ora mat ee 07- Uma mator massa de mistura no interior de um cilindro, ‘casionada por um sistema de superalimentarao, ‘permitira que o motor desenvolva maior poténeis, em virtude de: a) aumento de taza de compressao ‘Moumento da pesseo da mistura ldiminuigda dacindrada ‘by melhor queima da mistura combustive 08 0 abastecimento de uma aeronave, com gasolina, pode ser feito através de um filtro de eamurea para: alretera dua eimpureens a) traro chumbo | i 1 | | i | | | | I | i | I | | | I 1 I | | | | | | | | | |709 A capacidade que a | | | | | | i | I | | I I i | | | I | | ! | | | | | | | | | | | | | | | I I | 1 1 1 1 | | I | | I | | | | | I ina possul de suportar pressbes € ‘temperaturas elevadas sem se inflamar espontaneamente, chama-se: ar poderdelonante ‘) miner de eplanas 2) poder ontsetonante )detonagao 10- As bombas de gasolina, principal e auxiliary, tem ‘acionamento, respectivamente: Aj elie mecénico 4) mecinico ¢elico ‘yatérco e manual ) Marduion erin 1+ Considerando uma mistura de ar- gasolina de 15:1, remos armas que para quematotamente, itr de ‘gasolina iemos necessitar Alls de ar 2/18 Rg de ar 6) 15 de osgenioleombureste) bien des anteriores R uso de gaslinas com ine de oetane enor que recomendado para o motor podera acarrelar: 4) acim de composts de chunbo no etd ‘8 detonagao (ata de pis esuperaquecimento (6) aumento do eouamo hears do motor ode o8 anteriores ‘A drenagem da gasolina ¢ um procedimento obrigatério antes de cada veo evs petelpaimente: 4) erfiear se exe gasoia ot tanquas ‘eliminar ar da tubular evangus de yasolina oj retiarimpureaas que podem se depostar no fundo do Langue Drelininar a égua que pode ese arumslado nos tongues, ro ‘ow ubulapdo de gastina B 14- Dpoder anti-detonante de uma gasolina é dada por dois ‘indices de oetana, (Ex. Av. Gas 100130) relativos as misturas pobre e ica. isto se deve ao seguite.fato: ‘una mista pobre Lend meno gastina, fm mens chumbo eta o que dia o por ent-detonenie sv amistur rca conten mats chumbo tetra portanto, fem ‘maior poder antetonnte. as misiras pores caus nator aueciment ds etindres, 0 ‘ue aumentao nse de aeonagd,potai, ess misturas 00 means ant-deonanes que es ries ‘vax mstraspebresrerten masa defonag qu a ras, pots ieram mene color dua combuside 15- Aprineipal funedo do ltr de gasolina do sistema de cmbustivel €: Avr na med do possi «gua que et na pasting ‘lingo a psaina eno eaburadr, rend apes, cscs, ee ‘yas alematias “0° e “bso corretas fy manter ote de gasoia a0 may, ore de qualquer oxitagéo ‘de peso 16-Onormal-heptano,convencionalment, tem indice de octana: aide ‘maior que 190 oer 2) que depende do teor de chunto "on de pri PRIME a oo a tau facta aomotoeneanss a em radon ac parti do sta ‘Shoe we ctr atuine winter dosti ‘yearburador py fre do setena 18- A quantidade de calor que uma determinada quantidade de combustivel pode literer quando por oesiao da sua queima, reeebe o nome de: poder caloriico 1 poder expansso ‘jealorespciicn a)espanséoealriica 19+ Para que sea sumentadaa octanagem de um combustivel (que possui um indice de octana jgual a 100, adicionado nesse combustivel a) chunto teractila 0 tsooctax0 2) eienogicat 2) norma Rept, 20- Um combustivel com alta volatilidade: | | ! | | 1 | | | | | | | I | | | I | | | | I | | | | 1 | |" eeasionando prineipaimente fhe das velo, corrosdo das | | | 1 | i I I | | | | | | | | | | ! | | | ee ee od (euler Paci sae (01-05 compressores do sistema de uperalimentagao que sio | acionados por uma turbina, aproveitam a _avenergia mecdnica do eizo de manivelas ! 2 ener cineca dos gases do exeapemento | )aresdonoinirior do ciara ‘potted to no motor pera devensaver taba 02- Num motor a pisto superalimentado a pressdo de admissao, durante o funeionamento, em relacao a pressio ‘atmostériea local sera a) menor (6) 08 neon menor, cares igual, 03- Um motor a pistao quando for superaimentado esenvaté aor pténia que se finconat por o normal, Iss0 o¢ore, porque o motor quando for Superalinentado ire ‘Va taza de compress eunentada ‘Dactincrecacumenada ‘hu aumento de press da istr oee ao aumento da masse (mista adtica ‘yum aumento muito grande na velocidad de rotagdo (04- Nos sistemas de superatiment wigaat )maior | | | | 1 I | | I i | | 5 | compressormals | utllzado, por ser eompacto,¢ do tipo vapisao ‘esi, | oy centiuoo sil -eeirugo | 05- O compressor do sistema de superalimentagao acionado | Dor engrenagens aproveia wo | ‘energie dix gases de ecopanento ‘energie mecca do ez de manites, | ‘) movimento de tag da trina \ depres oeasionada no ei lind | I | | | i | | | 06- Para o reabastecimento de combustivel recomenda-se 0 ‘emprego de um filtro cujoo elemento Mtrante é de: alpeliea ‘ela fina de atta ‘leanne )tetdo aglomerado (07- 0 uso prolongado de gasolinas com poder antl-detonante ‘maior que o recomendado podera eausar: ‘4 detonagto e consequente ati de pinos 10 pré-tgigdoe superaqucimento 6 acute de residuos qimicos que oparecem apés a combustdo, ‘alvulase pista pb) exeesso de pténcta e danas iferans ao nator ‘08+ O timer de octanas de uma gasoline, medde 0 seu: “a)poder calortico 1) poder anti-detonante ‘ponto de roporizapdo 0) ponto de eonglamento (09- Uma gasolina ¢ considerada de valor 90 octanas, quando possuir: 4) 0% de normal hepa € 106 de iwo-etona 11905 de eoctana e 1% de normat-eptana 10) 90% do Keo-octana € 0% de normathepana >) nentuma das alternations anteriores ¢eorata 10- Volatilidade 62 capacidade que tem o combustivel de: dhs Saclmente do reservatrio ‘penitir sapere ©) suportar sua propria auto-infamagéo 2) Iibera calor durante a combust ‘)abaobs dos gases da quia 2) pla afuapao de um motor eitrico (por sue continua Dj atranés de energia mecdnica do eiza de manivelas 12 A arenagem dos tanques eto de gasoina deverd ser Alantes de cada v60 ‘motiiodecoda dia 1-0 injetor de partida (PRIMER) tem como fnalidade \\fornecergasolina ao motorindependente da unidade 1 a6 cata abastecimento | | | 1 ! | | | t | | | | 11+ A bomba principal do sistema de combustivel¢ acionada: | | | | | rasorpocscomena | |formadora de mistura, para: Avaucitia fatitarapartida do ator 1) permitirofuncionamento do motor en emerpéncias (0) Subsitir 0 cerburador nos pousasedecolagens ‘yeitarformagao de bothas dear na tbulaga 14+ A equalizagéo das press6es interna e extema de um tanque de combustivel éfeita pelo sistema de: Avdrenagens)alimentagdo c) ressio»)ventlogdo 15+ aditivo adicionado ao combustivel para aumentar seu Indice de oetana, denomina-se a) poder antidetonante 6 chunto tetra-etite 3) s0-octano 2 octanagem 16- Uma gasolina de alta volatilidade é um combustivel que ‘tem como caracteristica: ay faciitar apartida do motor ‘ fcuttar a partida do motor e)provocar aquecimentoe pré-tgicdo bj ocastonar musta detonacao 17-0 sistema de formagéo de mistura, eujaa misturaé ‘processada no tubo de admisséo, sem o auxilio de um earburador, ecebe o nome: ‘injec dieia ‘vingegco mista inj indreta ‘vineor de paride 18-Teonicamente denominamos de mistura combustivel como sendo a combinacao de a) valume de are volume de combustivel 2) massa de are masta de combustive! ‘) massa de combuslvel e volume de ar >)a"€ "0" sda coretas 19 formagdo da mistura ar - gasoinavaporizada € lapor: Seaburn wignicao viftamagao explosion 20+ Nas aeronaves que dispoe de manete de mistura o pilot, nos pousos e decolagens, deve seleciona-la para a posigéo: ayjechada. ‘prise rica 9) misture pare Di tatermediéria,dependendo das condigée 0 avido 01- Para queimar totalmente 05k de gasolina sio necessérios: 950g dear 1) kp de oxiginio 075g dear 2) 75g de oxigeio 02 maior efetna térmica de um mato a pst ~ obtida coma mistura ar - gasolina de ay tt Meet ots oy 16 03 Na tseoperaional de marcha ent, omotor € io com: ‘eretrtade mama pobre ‘)misturaaernada ymistera tien 04- A mistura ar gasolina de 15:1, conhecida como ‘quimicamente correta, nao ¢utillzada nos motores seronulicos, tendo em vista: a) adificuliade que apresenta para queimar ‘a que Ubera mato calor, causandaqueximento demasiado das lindo )ambas as anteriores ser anti poluidora 05- Quanto mais or reduzido o comburente de uma mistura, ‘mais rea ela card. Se fizermos com que esta mistura eheque a uma relaedo entre amassa de area massa de yustivel, em tomo de 6:1 ols: ‘D'motr denoted ume pbs ead ‘)poter calorfico da mistura aumentaré 2) molor funciona com detonacéo >) mistura ndo queinard, causandoafoganento ao motor a} remanescente de comburente | in remanencene de oxigenio | (0 remanescene de combustivel alta temperatura dos gases da quetma | | 07+ Com o aumento da altitude a mistura combustivel ea poténcla disponivel, vendem respectivamente a | I empbrecr ve nantr coma I Sn empbrecer-eumenar I ‘)eniguser-eamener Drenriqece- ita | 08- Se uma aeronave que vinha pousandoforcbrigadog | ‘arremeter, entra em agdo no carburador um dispositive | especial ehamad | Spider ereveabrado) onde de zo mézina ‘bombs de aclrao rapide 9 corer lino de odéncia 08 Quando ha excess de gaslna, fomneeidapelo farburado,eausando a prsda do motor, di-se que ive a) afundanento 9) afogamento 10- A condigéo de gelo que ocorre no interior do carburador, ‘acontece devido a pulverizacao do combustivel que, em ‘conseqiiénci, restriao ar provocando a condensagao & congelamento dofda alinidade existents no ar 18) proprio combusts! que ext snd puerzado oar sobre pressio x0 tubo de Venti da carburador 1) as altematons "0" “eto corretas UA valvula de ar quente é necesséria quando honver possibilidade de formacao de gelo no carburador Nas ecolagens, a menos que no manual da aeronave conste algo em contrario, ela devera estar. alaberia —a)fechada ‘ligeda ——_») andando ar quente plo interior do motor 12-Onivel do combustivel na cube do carburador é mantido constante atraves da atuarao dota ‘¢lgew do pusezadr” Corba do crbwadr ‘boa ao etre 5) empobrecimento py entupinento >) econonizndor 18+ Num earburador de cua de nivel constante, a posigéo da Dorboiet controa al: 47 pesto do combust! ne cua ‘nolan de mitra ori motor ‘)masa deo que toma pare namtro ‘i quantdade de ganna gue pasar pl pgeurem into da denaiade do ar ‘uncionamento do motor eausando: Ay aumento de RPM 2) aumento de iemperateranaenbega do ciiro (6) dimtnulgdo de RPM et de preted de asso »)quada Brusca de presdo do silema de eomiusticel 15-0 dispostvo especial do earburadordesignado de sconomizado quand en ficionanetopropeiauma 4) pobre, em marcha let (pobre, na fse de enero 16- Na fase operacional de marcha lenta,o auste da mistura deve ser eletuado 4 por meno, com a aeronae no sD ‘plo pilotoatraoés da manete de mists ‘) sempre, ants de decolagen Dye ena coretas a) mais rica, nas devolagens a} riea na jase de razero ‘Vi-Semuma arremetda o plo dea ava de ar quenteaberta, ‘omotoe poder para ou perder poténcia devidoa(o): ay empobrecimente demasiado da misiwra 1) excess dear que se edit | 1 I ! | | | | | | | | | | i I | | I I | | ! 1 1 | 14- A formacio de gelo no carburador interfere no H ! | | | | | | | | | 1 1 1 | | ) eniqueeimento demasiado da mastera I yia coil ‘da quantidade de gasolina que o carburador ristura a er admitido ¢ feito noma: 4 gurgnte do tubo de Ventert—» borbolta tbo de adnissdo. ‘vor eaibradogeur) 19- A detonaeéo pode ocorrer num motor a pistéo quando ower. amis rea 1) mistara pobre alto adie de octanas na gsotinz Dybaizo indice de cedanas na gsolna 20+ A temperatura exeessiva da cabeca do cilindro de wm ‘motor apistao pode ser controlada, em voo, por mela de: -avempotrecinento da mistara, umento de potstta ¢ aumento a altitude de veo. 9) mistras mai reas, "COWL FLAPS” eros, menor potncia i molore ait de 060 da avonaoe(woar mais baz0) e) maior eteldade dt aeronace, maior pola no motor & ‘efetoesaberios 0) lo abrifcante mats fo, maior press da gasoline, etude de ‘abror a ceronave e COWL FLAPS echados. | | I | | 1 I Il I 1 ! | 1 | 1 I (Anaad da vv de ar quent reve tormapio ' ‘eliminaro gelo num carburador. Quando a mesma abertaomotar perde potencia. Isto oeorre porque: | ‘oaqucteeto doar Ge admis dimiat a desinge, imine a poténea do motor para apiece oar deadmisas metros 0 memo cn ogots | ecapment, 09 qais no qesnaro aavanent, I I | | i | | | | | 1 1 | | | | | | I | | i | I I | | | | | | | ‘iminuano a potencta do mavor Vo. de admis ao ser aguecido, tende a empobrecer a mistur, que caste perda de poténcin oy qualser da ras anterior pode corre 02+ A valvula economizadora do carburador entra em operacic: 4) quando o motor fencionar em ato regimes operactonas 1) somente nas arrewetidas ©) quando motor estiver em poténcia de ervaio (oo ‘econdmic) ‘) quando o motor estver send alinentad com mista (quimieomete correla, (8+ A misturaar/combustivel, nos earburadores, é formado no: 4 disor da entoinha ‘ Nenbri (jconutto de bornotetas 3) ubo de admissdo {de arlcombustivel num motor a pistao € of ‘turbo - alinentador s)omburador ‘htonba de combustived 9) abo de admissdo 05. Com aiminuledo de altitude amisturaar-gasolina Sevier 1) enpobrecer ‘Copemanecer inalterada ——_»)aunentar sex poder ani-detonante 06- No carburador o dispositive que chamamos economizador entraem funcionamento comandado: 1) divetamente pela borboleta ‘através dz suogdoertada no Venturi ‘)quando cbizao nivel da gasoline na cuba ‘) dveamerte peo gig (orfiioeatrado) (0% A formacio de gelo num earburador poderé ser notada, por um piloto através daldo: ‘queda gradual de RPM e pera de presso de admisséo ‘gua na pressdo do combustvel ©) aumento da temperatura da eabega doctindroediminigdo da resto do deo )ericago de que temperatura do gargonta do Vertu etd abaizo de C + Na fase operacional de aceleracdo répida, entra em acao Tocaburadorum dkpestioespecalcrafeciéocoma: | i | | | | | | | | | | | | | | I I i | | | | | | I | | | | | | | | | | 04 A unidade do sistema de eorbustvel que dosa a massa | | I | | | I I I | | I I | I! | I | | | altonda de actearé repidaJeaouacconomizaiors | " manete de misara de aceleragdo (potencla) vr de ar quente e bomba auxiliar de combustivel, as Guais deverao estar, respeclivamente, nas posigoes: a) pobre» mdzina - aberta»desigada 2) adequada -de subida-eehada desigada ‘)rica mérina-feckadd-igada rea mininaaberta-igada 10- 0 sistema de anefesimento do motor tem por unio retirar calor do: * ‘Oradiader” etry 0 deter 11 temperatura causudora da detonagéo,em um motor a Pistao, pode ser atingida por: oa ‘Vala ass de compre ‘calor acral ner tine ‘at de mista ato pobre ‘ton onateares creas phearburader 12+ Um motor a pistéo poderd ter reduzica a temperatura dos cilindros, eom 0 uso de misturas 4) pobres mito pobres Orica 2) com pouea gasotna 18+ 0 fuxo de ar que resfia o motor é, em algumas aeronaves, ccontrolavel atraves de pequenasjanelas instaladas nas ‘eapotas; as quais denominam-se! fa) eesitores ay alka ()disipadores Diflapes de capota 14+ 0 superaquecimento de um motor poderd produit: A)detonagdo-e pré-ignigdo 2) urieagdo depcente ‘fata ds peas Dv todas as anteriores | | | | | | ! | i | | I | | | ! ! | | | i | I 15. Sobre ein, em alguns motores pode ser encontrada | uma) hapa et liea conhecida como defletor,cuja a ! finalida I ad controlar faz dear no ciindro i ‘)airecionar ozo dear no motor ) controlar 0 fuzo de ar no motor | D)airetonar luxe de ar no eindro I | | | | | I | | | i | | | | | | | | | | | | | | | | 16- A combustdo que acontece antes do previsto, devido ‘existencia de um foco aquecido e acumulado na camara 4 combusto, ou na eabega do piso, ou até mesmo a ‘ela de ignicéo no estado de superaquecimento, recebe 0 nome de: A) detonageo 1) re ignipto © niga detonante igre detenagao 11 A combustao iniciada antes do fim da compressio, por ‘algum outro meio independente da centelna, chan.-se: ) actanagem do conbustivel aumentard 05-As chapas metalleas usadas nos ellindros para aumentar 0 ‘eontato doar com os mesos, chama-se: 4) defietores s)aietas ‘oy supressores de calor Dyearburador (6-0 sistema de arretecimento de um moto, tem por Mnaliade prepara o excess de calor lo: concentra sina valoula de escapomento nas ves de ignigGo (0) tubo de admis Dy nos etna, (07-No sistema de arrefecimento o luxo de ar que passa pelo ‘motor, pode ser controlado através dos; al dsieores ‘)flapes de capota nates yeaieatas (08- As mquinas capazes de transformar energia mecanies em ‘energiaelétrica sio chamadas: 2 trensforaadores renudadores 2) contasores Dy geradores | | | | | 1 | | | 1 I 1 1 1 | | 1 1 | | 1 | | | | | tetas semis an reper ‘orrente do nauzido¢chamador | a)retificader 5) aneicoletor c) eonversor —_») comutador | 10-0 uso d creuitoderetomo por masse tem como | prineipats vantagens: | Mester panes porena resto eoctitare marteng to ‘snp es utter, economter fis condulores ered | ‘o peso do cireuito | ebpemitro wo dew minero mar de revere ¢ nd Iobreregaro celia | oy Diminssrat resistin exdtrica do eireuitoo que permite 0 uso | deuma fone menor | | 1 ! | 1 | 1 | 1 1 | | | | | | | | | I-A tensio da corrente elétrica é medida pelo: ‘a fegiencinetro ‘valine ) emperineio ‘by ealtinetro 12-0 dispositive elétrio que tem como finalidade aumentar ou ditminuir o valor da voltagem é chamado: ‘algerador—alierador —c)retiiondor 13+ Os alternadores, dinamos, magnetos, ransformadores ¢ motores elétrieos funcionam pelo principio do(a): ar magnetism by eletricidede (tng eetromagnéion —_n)forgadaravidade |M4- Para se obter valores maiores de voltagemn induzida @ neeessério aumentar ra quanidade de fos dentro do campo magnético ‘ya quantdade de shes de forga do tna 6) telocdade com que o fo corta as links de campo todos os Itens exderiores. 15-A corrente fomeclda pelos dinamos & ‘vem série nicontinun —chalternade pulsation 16-0 amperimetro é um instrumento que tem por finalidade: A) ocusar eexisténcta de uma resisténcia eltrica i) medsr a corent erica ‘} medir a poténeta de um eieuito >) transformaor processo de transformacio da correntealternada em corrente continua ¢ chamada: alreliicapao s)owragdo—) converséo 18- As bateras das aeronaves, quando ligadas em série proporcionan maior: a) anperagem ou corte ‘yreaiténia erica ) continua, 1» voltagem ox tnsao ieapacitenia 19 Os dinamos em que a bobina de campo recebe uma corrente elétrica do induzido a fm de formar o campo ‘magnético onde os fos do induzido girardo, S20 chamados: de campo fico yao = eciados 1 de compo movet D) eutomatios | | | | | | | | | | | 20- ge num eieitoelétrico em sé, formado por quatro |“ Yampadas, uma delas queimar, as demais: | artamteneuencréo | ame sens ‘btoseopoae | liner tom mis ites. | | | | | | | | | | | | 01- Quando em v6o o piloto perder o gerator deverd: A) cota imedictamenteo motor ‘lize somenteoeguipamento eric indispensévl powsar © mais rapidamente posi ‘ey redir o motor para poupar abateria ) continuaro v60 normaimente, pois a beteria substitu ‘perfitomente o gerador 02- Em um dinamo a correntealternada do induzid ¢ ‘tomada continua nova): adescore 2) eoetor ov comutador ‘ybabina de compo yretifcadar (03- A corrente fornecida pelo alternador com saida retificada do tipo: arreaiva _s)eontinua DC 04 CC) Claltenada (ACou CA) a primeiro alterna e depois continue (04-0 principio defuncionamento de um gerador basela-seno(a): 4) induptoeletromagntica ——) mapnetismo tevesre 6) detromagneisno Dpeneraia mectnica (05-0 magnetismo se earacteriza pela propriedade que eertos corpos tem de atrair. A) mefis em gral By materi erosos ()materits meldicos ) materias que contenham alanis 06- Os polos iguais de dois imas: 96 airaem 2) se repelem (0) ora se atraem, ova se repelem ) te anaton | 1 | | | | | | 1 | | | ; Ose sutra componente ets gut eomo falda princi | Aemiolrd coments eee ‘n mates avatogen constante | ehtigare destigar cireuitoselétrios enerpizados | -p/evttar que sobrecarpar danifiquem o equipamento elétrica | 08 0 eispostivo eletrico ivo ‘que permite a recarga da bateria | apis pati do motor evita motor do grado | Sees aloncauceierem maorrotarm bara e denominado: | atreé ou dtjuator de correntereversa. | Br de ore etacen Cy regular de sagem on tno | saat sie | 1 | | | (s-Papmanta constants a otagem de uma ado, jer que sea arotacdo do motor, ou a carga: Boo sstema clea da Seronave, so vlads 2 els de sobre waltagen 2) dihatores ow fscea ©) reguladores de vatagen ou testo/10- Duas baterias coneeiadas em série, oferecem: 4) arésina de aoltagem ox tert 5) arisemo de amperagen ou creat elttrica (0 réscino de comrano sy maiar eguraga para ossena ‘LL-0 fendmeno fsico que permite a obtencao da eletricidade através do magnetism ou vice-versa é denominado: arteltoapio a) conversa 7 fndugdoeltromagnética —_») magnetisme 12+ Uin transformador de voltagem ou tenséo néo funcionard se acorrente que circular por ee for: avenue sjatersada eypasativa yaliernada eputsativa 13-0 dispositive que tem as mesmas propriedades ce um ima natural e que pode se lignto edestigado, recebe o nome de: A) dias téico ‘1 justo! eletodindnico ‘eltreind 9) ima permanent ‘M4 As fontes de energia elétrica mais utilizadas em aeronaves 4 pequeno porte sto: 4 obinas¢candensadores 6) motors eitricos 1 baterias e geradores n1aPU © APO 15-Afonte de energa elétrica do sistema de enigdo de umn motor aeonautieo € 08: baer 3 geraer beter, qxndoo motor enter prado o geraor quando em uolonanento sy magelo 1 | | | ! 1 | | | | | | | | ! ! | I | | | | | | | i | | | | | | | | I | | | | ' | I | [ I Ablindagem existente nos fs das velas, dos sistemas de | 16> blind fos das velas, d de | Jenieao de ata voltagem, servem para: | sytaoiaro fcs da earcaca metéioe do motor | | aitornar oss das vets fests resistenes 1 | entra tteserenc ds reas eltromagnéteas os i equipment letronicor | avtoeeres for rexstenie ao clo dos ctinrove a eventuats | | etamas i | 1%- Quem enviaa alta tensao gerada pelo magneto, paraas | | 1 Gen enesa imagenes | avigaior | cpdistrituir | i | I | | | i | | | | | | | | | | | | | | | | | I I I l | I I | | | I | i | | | | | | | I I Z 1) condensador )repulador de vottagem 18+ Uma vela que, em relagio a outra, tem faclidade de eliminaro calor, 6 classiieado como vela: ata syromal— o) quent) moma 19- 4 ardem de fogo ou ordem de ignigao de um motor a pistio representa alo: Avista exposing no ends ‘Deo ompleto de ecionamento 0) orden de combustao nos eilindros b) tempo de exeapamento do motor 20+ O avanco de ignieao é processado com a finalidade de: -acompensar¢ teeta da comusgo da mitra ‘compensa ainerei da ignite nas velasfrias (6) adit fuelonamento xo treo tempo ‘)anecpar ¢abertura da vélela de eseapamento 01+ A ordem de fogo de um motor representa: Ad mitara explosion um cei completo (a eden de combustion einras ‘orden numérica doce (02 ordem de fogo ou ordem de ignlgdo para os elindros & ‘eterminada pelo: ‘wéeebaara)contwaior cymagreto —_s)painato 03+ 0 enrolamento seeundario da bobina de um magneto funciona como um: ignigdo de alta voltagem, alem de isolar e proteger os is, serve também, para: A eviaratterferécin das radtagdes emitidas pelos fos os ‘enuipamentoseletrénices de Bordo 1) tormar oo mais reristente,evitando wma eventual ruptara 6 transmir pacientes vel, a coreniegorada do magnet >) protege 0s fs do calor radiado pelos eilzdras do molot 05. Nos testes de magneto, antes de cada voo espera-se uma (queda de RPM quando 0 motor operar com um tnieo magneto. Isto ocorre porue! 4} com um magneto, melade ds cilindros nao fenctona. ‘todas as velas passa a receberalimentardo de wn iico rmagnelo ‘jem apenas wa das vlas ce cada clio haved ionigdo >) os mapretos passa a operar sem a corente da bateia 06- A vela de entre o iso a quente edo que possul uma grande area de contato eo corpo e denominada vela: opin moran) normal (07 A alta tensio para ocentelnamento das velas na partida ‘domotor a conseguida através: ‘dos dtbuares 1 dos eondensadores autres ‘jdaswnades de parttaa 9) de ones soresaentes (08- Ein ume aeronave que tem bateria, sea mesma nfo ester cionando cmetament,apos a patida do motor, omesmo: avpara ‘) ido safe nada sre p)aunenta @ RPM (09+ A finalidade dos platinados, existentes em um magneto, 6 interrompero: a) ehreuito primi da bobina 5) contethamento nas velar 6) cirenito primério do condensador D)cieuito primar e secundari dabobina 10-0 magneto gera energi eétrica para o sistema de igniedo, ‘sendo que essa geragao € em corrente: a contieua ‘ireiicnda ‘vaterade Dy dente te serra [l- Na partida do motor, para forecer energia para a ignicéo, independente do magneto, sio uilizadas(os): 1) condensadores 3) geraores. 0) motores elfricas Dynidades de partida 12-No sistema de ignicdo de alta tenséo, a corrente de alta tensa existe entre ola: aYmageto ea sie ‘hobinatranformadona ea vel (0) dsinbuidor eo magneto. ‘) siibuidor€ 9 bobia traxsfornadora 18-0 aranc de inicio de um motor a pst 8 eraus em ‘marcha lenta (1000 RPM). Quando esse motor for ‘acelerado 23000 RPM, o avanco: saint 1) se mantén constanie eveunente ‘nyse gras 14-0 sistema de ignigéo duplo em cada motor propia, alarm de maior seguranca: sav ema menor trepidagao ‘) maior potencia O)mairreganento do citdro >) menor despase interno 15+ A ignigdo nas velas ocorre quando ao: ‘baler esti igado ‘n condensdor evr caregado ‘ypltina for comandado para brit ‘ya chove master ester oda 6- Quando a chave de inicio estiver na posiedo “olf” (Gestigada),o motor nao funcionara porque ats: sbebieasecendra estar oberta, ‘patna eterd em arto | | | i | | | | | I | | | | 1 | t I | | | | | | | | | I | !" motor aeronauiieo a pistao ea a quente enormat fia vino po fbricante 18-0 condensador, num sistema de ignigd, serve para 1 proegdo ds itnados ‘namentratnso nda na bobion ‘Cl manter seqiteia de cntliamenta yar eB" so cores 19-0 magneto ¢ umia): A motor eltrico sm gerador de campo navel @)fonte quimiea deenergia 9) transfrmador 20+ No sistema de jnledo de baixa tensio, a voltagem gerada pelo magneto é: arbaiza walla (0) dependente ds selas ) nett sistema nao existe ‘magnet. (1- Numa inspeedoquatativa,otestenéo destrativy ‘empregado para materiais ferrosos, reeebe o nome de: ayo ) magraiur ‘)liguido penetrante )postiulas tmantadas 02 Rachaduras em pegas de aco, sio verfieadas com: ajraiolaser ‘w magnapiz lve ultraviotta D)raio inf permet (3- Numa inspecio dimensional, utiliza ‘magnate, 0 ea or inane! ‘lig penetrates pep no or imantvet €imsirnentl de mega edequedo a pep ae examina ‘toes as anteriores (04 inspecdo que visa detectar alguna rachadura ou falha ‘no material de uma peca é denominada aisuat equaiiati pjcorelisa 05- Os requisitos de manutent recomendacbes ditadas pelo: 4) Departamento de Aviagdo Colt (DAC) ‘ymecéinico ou oficina responséeel (©) répriopiloto ou explorador da aeronave D1 proprieiério de ceonave dos aves, obedecem 06- A inspecdo na aeronave ou em seus componentes feitaa ‘lho nu ou com o auxiio de lentes ou lupas, recebe o nome de: av dimensionat siquataive ‘eoretiva dyeiuat (07- Alubrifieagéo programad faz parte da manutencéo: ‘Meorretiva sy prevenina ‘vcoreliva e prevenica a) geal 08 inieainspero que éatribuleo do pot, chama ‘a dimensional 8) pré-s60 ‘eyquattatve Dydeveiteaedo 09 Uma inspecdo pré-véo deve ser reaizada: s)acada 25 horas 43) de acordo com as espetficagbes do proprietario. Vanes de cada vio yuma ve a dia 10- As anormalidades encontradas durante uma inspecdo de pré-vbo deverdo ser: ‘4 comunicadas ao necdnicoresponsivel ‘anotadas no ler de bordo ‘)relacionadas para posterioresprovidéncias coretioas ‘oy sanadas pelo proprio pilot iva prides aque una aeronave deve set ‘Sometida ko contealodas tendo par base ‘He qulomart votes a) aneosdate eels 0 miro de part hore ooadas | | | | | 1 1 | 1 | I | 1 | i | | | I | I | | | I | | ‘)dimensionat | f 1 ! 1 | | | | | | | | | i 1 1 1 | 1 | I | | | | | (1 Nos incéndios da classe “Co extintor que pode ser utllizado €0 de: 4) pu) 2) C12 (ido de earbono} ‘)espuna quinice 18+Para que haja combustdo énecesséria a presenea e unio de: A)ealreaxigénio ‘)conbuativel e origénio ‘combust, oxigénio calor 2) combustivel,azigenio ‘carbono gua pressurized 14- Os extintores mais indicados para ineéndios das classes A, CeD sao, respectivamente 5) H20- p6 qunico secon) expuma - pé seco - C02 20-002 ~ ps0 9) G12 po seco 120 15+ Para a incéndio da classe “B"o agente extintor mais, Indieado €o: 4) de agus (20) 18) de 70 quimico seco ‘te gas earrico (C2) 9) deespuna io os que ocorreram em: almateias que deizam cues ou brasz ‘Hliquids infamanets ‘} metas materia pirfiricn) Dunidaes elias 1% Areago quimica que produ ealo e pode ou no Droducirchama édenominada iembustto ‘oiebo espana termi ratte 18+ Os sistemas de deteceao de fogo mais usados nos motores ‘das geronaves sa0 do tipo: s)elirico——ePhidriuteo 19+ A sada do sistema de extingio de fogo das aeronaves esta locaizada nano: a) manual pi meee 4) eabine de eomando © compartimento do motor ‘caine de passageios ) no tongue de combustvet 20+ Ao se uilizar um extintor de CO2 (diéxido de carbono) dve-se tomar cuidado com possivels: aJagfiae queimadaras ‘envenenamerios 0) ew teats em equiponentosefrieas bh ages eoresioas em pepas metalic, i | I | | | | | 1 | 1 | | | 16- 0s incéndis classe“ | | I | | | | I | | | | | | | | | I (-0temo- elemento gad na cegs do lindo do motor indica ay pressao (02- Para o seu funcionamento,o velocimetro necessita de: yuma inka de swegéo sa) press esttica ‘}prendo cinamiea eetdtica p)enegia erica ) densidad c) temperatura») compresséo 03+ bomba de vicuo (ou tubo de Venturi para produzir ‘Vacuo parcial), necessaria para o funcionamento dos seguintes instruments: {)alimero horizon arta elim s)indicador de acinagdo iv directional -arlGmetro ‘)gira dreional- orion arifcialeindieaor de curva )elocinetro lind 4-0 tormémetro indicado para medir a temperatura da teabega do elindra €0: eltrico (oy presso de vapor ide resiténeia 05- Os instruments que funcionam pelo principio 30 sto ‘A slinémetro, alimeiro ehorzonte artificial ‘nindiondr de curva, hortanie arial ego directonat ‘helm, hoicote aici bissla giro» magnética Dyaltinetro,velocietroeelind 06- 0 instrumento cujo mostrador é graduado em PST, tem como fnalidade medir: | | | | ! | | | I | | i | | por term -etrico I 1 1 ! 1 1 | I‘ay colocado deo ‘)fetoeéeu0 parcial s)eolead or 2) soloed guido epeciat (08+ finalidade do sistema de sucedo (bomba de vacuo) é fornecer ar para «al refrigerar a tublaoto do temnimetro de leo ‘yrepigerer acabie de comando {705 inutramentos que operam com press exten >) funcionamento dos insrumenosgiaseopens (09- 0 funcionamento do tacdmetro mecénico se basela nano: arora centrifuga 3) magneton ‘jetta anerbide ‘tbe de Bourdon 10- 0 mandmetro de pressio de admissdo pertence a0 tipo S800: Alabsolute —w)indueida —cfrelativa —_s)apteada 11-Oindicador de subida ¢ deseida “climb” utiliza para o seu funeionamento: 4) presséoestética 2) presso dindmien (presto padeao Db) presser esitioa edindmica 12 Se houver uma obstrucdo na tomada de pressdo dindunica ‘do tubo de Pitot, deixaré(ao) de dar indieagao correta (08) nstrumento(s): A) altimatro, velocineito e lind ‘yhorkonle artificial e giro dtrectonat 1) seloeinatro Di taguinetr e indeador de ao 13-0 altimetro, velocimetro e horizonte artificial sio ‘nstrumentos de: almotor 0) alder oto pinaegoréo elemento sensivel as variagoes de pressio a) bode Bourdon ‘)capsulaaneoide ‘oidiaragna Dh eontrapetos 15-0 instrumento usado para indicar as roagies do eixo de ‘manivelas é denominado: Al conagiros 9) tacmetro )tageineto 1) ods os exeriones 16- A fonte de energia para o funcionamento do tacdmetro elétrico € consegulda deldo: sw baterias 2) gerador da ceronave ‘hsistema defied 2) gerador de acémetro 17-0 sistema giroseépioo de uma aeronave pode dispor de até ajumeizo — n/dois czas c)tréseizos 9) quatro etzos 18-0 instrumento constituido de um tubo recurvado de vidro, ‘contendo em seu interior uma esfera de agala ou ago, ‘denomina-se: a) indicndo de curoa 1) ietindmetro o)iuidémeiro ) serante 19+ O indicador de curva funciona pelo principio da: A) precesso girosedpien——_ajripideeieipica (0) induce elstromagastion _o) pessdoetica 20- As bissolasutilizadas nas aeronaves tem etn seu interior ‘um liguido especial que serve para: a) domi as osellapies da autho ‘svectarecoreséo solar magneticanente a bison Dido permit perdas de magnetism O1- A transformagdo isotérmica ¢ baseada na Lei de: Charis 7 Gay-tussae 1) BoylerMariots 9) Bernoulli (02+ Um copo de chope gelado apresenta na superficie externa ties de aus, devo | | | | | | | | | | | | | | 1 1 ! | i 1 1 ! 1 | I | 14- Os manémetros de pressdo relativa utilizam como | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1 | 1 ! | I | | | | I ‘Jeondensegdo da wmidade atmosfrica yeaporizagiodagua 03-& poténeia€ o trabalho realizado num intervato de: antempo——wlespago——¢) temperatura »)veloiaade 04- Umm corpo efetua um deslocamento sob o efeita de uma forea. O mesmo esta realizando: arabia s)acelerapio 0) poténcia (05. &forea que mantém um compo em movimento citewar, aiuando na horizontal e para o centro da curva, € ‘enominada: seen p)veosidode s)deinércioe)tangencial _») centripeta 06+ razio existente entre a massa de um corpo eo volume pporele ocupado € definicao de: pottreia ‘Ww energa indica (©) quetidede de movimento») dentldade ou massa espettica (07-0 principio fisico de apdo e reacdo aplicado nas aeronaves ‘propulsionadas a jato fol enunciado por: abBinin a) Nealon 6) Bernoulli. 08 Tendo-se uma’ ‘20 mottos qu m2 Ne py Nenturt atuante de 100 N sobre uma firea de los, obtém-se a pressao de: 8) 05 Nin?) SON? 0) 2000 Nine (09- Uma massa de ar ao esevar subsonicamente através de ‘um Tubo de Venturt, tera na parte mais estreita: alncior press elation») maior vlocidade (maior densidad ny menor velocidad 10- A transformagan que ocorre em um gis, quando sew ‘Volume ¢ mantido constante, denomina-se: aNsotériea—a)isobarica "cj isumétricap)attabdticn 1- O nicleo de um tomo éformado por: spritons¢ eletrons a) eltrons¢ neutrons ‘proton e neutrons >) neutrons e elétrons 12-A.uidade fundamental de medida da freqineia elética 608: ‘Fuad wiCiclo a) Hertz) RPM 13 Quando ovotume de um gs dminut, pela Let de Bopte- ott abresio dininal () press aumento ‘8 temperatura déminul Dp) temperatura aumenta 14 Assinale a afirmativa ncorreta: Afpresao¢ fore por unidade de ea ‘peso de um corpo a quantdade de matric do qual ele € fermudo ‘poténcia€ gual ao produto da forca pea vetocade D)everga a eapacidade de product trabatho 15- Assinaleaafirmativa incorreta: “abalies sto aeronaves que roam grapas ao Prinefpio de -Arqimedes a drigieis 0 aeronaves mats pesatas que o ar atmoyérico } ma transforagdo tetera Se a temperatura aumenta, a masea ante ‘ya press qu um gs exerce€ a raed entre sua energiacinticn seu volume 16- Todo compo mergulhado num fuido recebe wm empuxo ‘para cima igual ao peso do fiuido desiocado, Este fenuncladorefere-se ao Principio de: aivecion—/Puscal 6) Arquimedes Venturi 117-"A pressio aplicada a um ponto de um ido encerrado sumnreepiene ranamie se guaimente atodas as partes esse fuldo”, Este entneiado se refere & Lel de: sukrquimedes n)Pascal«) Charles 18- "PSI é 2 designacéo de uma unidade de medida da sgrandezafisea Apress) Lemperatwa o)forga Dy Gay-Lassoe )trabalo \ 18+ 0s corpos fuidos séo aqueles que se eneontram nos(estas: >): 712-0 componente de um rotor de elieiptero que tem como > ‘odes stg ono finalidade gar o rota principal ao mastro & denorinado OFoapere gue gua egsose oe 1 to s ) maa de mateo © cantilever Di semi-monocoque 20- Para quesse tenha um adequado halanceamentoestético | — (07- Nas estruturas tubulares, para evitar a corrosaoe facltar| das pas do rotor principal enecessério que todas ‘aidentifieacao de eventtas rachaduras, so utlizados no Imantenham un mesmo: {interior dos tubos produtos: ‘araio 5) momento 4 detergents ecoranes 2) corovioas edispersonies gran de treo oer de graidade (CG) ‘anticorrsvos¢corantes on antvabraica cranes 08. As caracteristicas “resisténciasatisfatoria a pequenos, esforcos”, “maior peso estrutural” e“canacidade de suportar grandes esforeos" si respectivamente, as, ‘Qualidades das estruturas de fudelagem do tipo: 4) monocoque, tubular e semi-monocogue ‘5 tubular, monocoque e semi-monocoque ©) semi monocoque, fubular€ mancconue >) semi-morocoque, monocoque e abular | | | | I | I | | | | | | | \ | | | | conta: de uma estrutura do tipo tubular séo utlizados OE ete | Tormato aerodinanico, soldagem ea através de: | apaabento pri. 9 sré-madogem |S proces aetna process de wagon | | | 1 | | | | | 10- As eabines de eomando de pequenos heliegpteros podem ‘ser construidas com diversos materiais tis como ‘aluminio, ago inoxidavel, ligas de aluminio e bras Sintéticas. As de liga de aluminio eom colmeiasintemas ‘sio denominadas: amisias a) “honeycomb” )composias _p)stiteas 11- A transmissdo principal nos heiedpteros tem como objetivo principal ao: ‘1 aeoplamento do olor ao rotor ¢ aumento de RPI 'n transmisso de orga do motor para o rotor eredugo de RPM ©) franeniso de orga para o ror de eauda e aumento de RPM | | | | | | 1 | 1 | | | | | | | | | | 1 1 1 ! 1 | | | | | I I | | | | | | I | I I i | | | | | | | | | | | | | | 1 | 1 | 1 rmovocoque I 1 1 | | | | I I I | | | | | | | | | | | | | I | Z[| Ala) al ala] oo] alola|alalol<|} eal oS =/3/2/3/2/s[5/ 3/24] /8|9/=/2[s/S/2/2[8]