Perfo 101-102-103 SN 141366-141364-141361 PDF

BUCYRUS
49HR
PERFORADORA
PERFORADORA ELECTRICA
ELECTRICA
PARA
PARA POZOS
POZOS DE
DE TRONADURA
TRONADURA
MANUAL DEL OPERACION

Y MANTENCION MECANICA
Manual No.
10958_SP
SN: 141361
SN: 141364
SN: 141366
141361-64-66mc_SP.cdr Pg. 1
BU
BU
CY
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49
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Bucyrus International, Inc.
1100 Milwaukee Ave. P.O.Box 500 South Milwaukee, Wisconsin 53172-0500 USA

49HR Perforadora Electrica Para Pozos De Tronadura
Octubre 2010
Manual No. 10958_SP

49HR Perforadora
Electrica Para Pozos De Tronadura

Manual de Mantencin y Operacin
Manuals No. 10958_SP
sn: 141361
sn: 141364
sn: 141366
Tabla de Contenidos
Este manual esta dividido en secciones mayores que cubren los varios componentes que requieren
servicio y los sistemas de la Perforadora 49HR. Estas secciones y sus contenidos estn
organizados de la siguiente forma:
Seccin
- INTRODUCCIN
Seccin
- OPERACIN
Seccin
- LUBRICACIN
Seccin
- MANUTENCIN PREVENTIVA
Seccin
- PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Seccin
- FRENOS Y ACOPLAMIENTOS
Seccin
- SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
Seccin
- FILTRACIN DE AIRE
Secin
- ANTECEDENTES DE INGENIERA
Seccin
10
- ESQUEMTICOS
NOTA IMPORTANTE
Este documento esta protegido por las leyes de derecho de autor donde esto corresponda. Cualquier
reproduccin, distribucin u otra actividad no autorizada e ilegal, ser responsable ante la Ley.
2011 Bucyrus International, Inc. Todos los Derechos Reservados.
febrero 2011
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
febrero 2011

PELIGRO
ESTE MANUAL ENTREGA INFORMACIN Y DATOS PARA LA MANTENCIN Y OPERACIN
DE STA MQUINA. TODO EQUIPO ELCTRICO DEBE SER ATENDIDO POR PERSONAL
CALIFICADO QUE HAYA SIDO DEBIDAMENTE ENTRENADO PARA TRABAJAR EN SISTEMAS
DE ALTO VOLTAJE, ACCIONAMIENTOS AC DE FRECUENCIA VARIABLE, Y/O EN CIRCUITOS
DC WARD LEONARD. OMITIR SU CUMPLIMIENTO PODRA RESULTAR EN LESIONES
PERSONALES O LA MUERTE.
PELIGRO
NO INTENTE MANTENCIONES MECNICAS O ELCTRICAS EN STA MAQUINA SIN UNA
TOTAL COMPRENSIN DE LA OPERACIN Y FUNCIN DE CADA COMPONENTE.
AQUELLOS COMPONENTES QUE UTILIZAN ENERGA ELCTRICA, PRESIN DE AIRE,
PRESIN HIDRULICA O RESORTES BAJO TENSIN O COMPRESIN PARA OPERAR, SE
DEBEN DESACTIVAR Y AISLAR ANTES DE DESARMARLOS.
El CABLE DE ALIMENTACIN debe contener disposicin para una conexin a tierra, especialmente
donde sea usado 2,300 volts o superior. En la subestacin, la lnea de energa debe terminar (vea
prrafo sobre circuitos a tierra) a tierra adecuada y permanente. En la mquina, la lnea de
energa debe terminar asegurada mediante una conexin apernada a la estructura de la mquina.
sto proporciona tierra constante a la mquina y a su equipamiento elctrico. La omisin de
proporcionar una adecuada puesta a tierra, pone en peligro a empleados y al equipo.
LA NECESIDAD DE UN CIRCUITO A TIERRA EN LA LNEA DE ENERGA, ADECUADO PARA
LA MQUINA, NO DEBE SER SUBESTIMADO. Sin un buen sistema a tierra, subsiste alto voltaje
entre la mquina y el terreno. El cable porttil de alimentacin y las lneas de energa que
suministran energa elctrica a la mquina deben tener cable a tierra, amplio en capacidad, que
corra paralelo a los cables principales en la longitud total desde el transformador a la mquina. Se
debe usar un sistema de tierra adecuado en el transformador. Consulte al proveedor local de
electricidad para ms detalles.
PELIGRO
DEBIDO A LOS PELIGROS INHERENTES A LA OPERACIN DE LOS EQUIPOS DE ALTO
VOLTAJE, ES NECESARIO UN SISTEMA DE AISLAMIENTO QUE INCLUYA CONDUCTORES A
TIERRA EN EL CABLE, UNA RESISTENCIA NEUTRAL A TIERRA JUNTO A RELS Y
ACCIONAMIENTOS DE CONMUTACION RELACIONADOS. TAMBIN SE RECOMIENDA UN
SISTEMA DE CONTROL DE CONTINUIDAD A TIERRA.
febrero 2011
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
febrero 2011

Seccin
Introduccin
Tabla de Contenidos
INFORMACIN GENERAL ........................................................................................................... 3
SEGURIDAD ........................................................................................................................... 4
CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD .......................................................... 5
CONSIDERACIONES PARA PREVENCIN DE INCENDIOS ................................................ 8
SEALES MANUALES STANDARD PARA CONTROLAR LA OPERACIN DE GRAS ...... 9
SEALES DE ADVERTENCIA Y CALCOMANAS ...................................................................... 12
Etiquetas de Energa Almacenada ............................................................................................. 13
Vista General de la Mquina ...................................................................................................... 14
MAQUINARIA DE PROPULSIN .......................................................................................... 15

Vista General de la Mquina De Propulsin ................................................................................ 15
ESTRUCTURA PRINCIPAL Y PLATAFORMAS. .................................................................... 16

Vista General De La Estructura Principal ................................................................................... 16
SALA DE MQUINAS ............................................................................................................ 17

SALA DE MQUINAS ................................................................................................................ 17
SISTEMAS PRINCIPALES DE AIRE. .................................................................................... 18

COMPRESOR DE AIRE ............................................................................................................ 18
SISTEMA HIDRULICO. ........................................................................................................ 19

VISTA GENERAL DE LOS COMPONENTES HIDRULICOS .................................................... 19
CABINA DEL OPERADOR. ................................................................................................... 20

VISTA GENERAL DE LA CABINA DE LOS OPERADORES ..................................................... 20
MSTIL. ................................................................................................................................. 21
VISTA GENERAL DEL MSTIL Y SU MAQUINARIA ................................................................ 22
CAJA DE ENGRANAJES ROTACIONAL ............................................................................... 23

CAJA DE ENGRANAJES ROTACIONAL ................................................................................... 23
CAJA DE ENGRANAJES EMPUJE ....................................................................................... 24

CAJA DE ENGRANAJES EMPUJE ........................................................................................... 24
ENSAMBLEAJE DE LA COMUNBA DE PERFORACIN ..................................................... 25

ENSAMBLEAJE DE LA COMUNBA DE PERFORACIN .......................................................... 25
LLAVE DE DESACOPLE ...................................................................................................... 26

LLAVE DE DESACOPLE ........................................................................................................... 26
PORTACABLE ...................................................................................................................... 26
PORTACABLE ........................................................................................................................... 26
TPICAS ESPECFICACIONES DE LA MQUINA ....................................................................... 27

PESO GENERAL ESTIMADO DE COMPONENTES ................................................................. 29
febrero 2011
1-1
Manual No. 10920_ES

Manual No. 10958_ES
1-2
febrero 2011

Seccin
Introduccin
INFORMACIN GENERAL
Este manual est diseado para ayudar al usuario en la operacin y mantencin preventiva de
sta mquina. Siguiendo paso a paso estos procedimientos fciles de entender, el operador y ell
personal de mantencin pueden ejecutar todas las tareas de manera segura. Es importante recordar
que cuando se usa para sta mquina un procedimiento sistemtico y acabado de mantencin y
servicio, se obtendr un mnimo de detenciones inesperadas y una operacin ms confiable.
ESTE MANUAL NO ES EL LIBRO DE REPUESTOS y no se puede usar como material de referencia
para ordenar repuestos. Un detallado libro de repuestos se ha suministrado separadamente. Lea
cuidadosamente las instruccione en l. Todos los repuestos estn listados por grupo y/o nmero
de cdigo de producto, con el tem/nmero de parte asociado para STA MQUINA ESPECFICA.
Ordene los repuestos en la cantidad exacta requerida. DERECHA e IZQUIERDA se refieren a
ubicaciones de la mquina segn sean vistas por el operador sentado en el asiento de la cabina.
Establezca el correcto NMERO DE SERIE de la mquina cuando escriba o contacte a los
departamentos de servicio o de repuestos de la fbrica. Los registros de cada mquina se archivan
por nmero de serie y al proporcionar ste nmero, el diseo especfico y equipamiento original de
su mquina es accesado rpidamente por el representante de repuestos de Bucyrus International.
Se pueden hacer adiciones o revisiones peridicas a ste manual. Si Ud. necesitara informacin
adicional o asistencia de servicio de la fbrica, contacte a su representante regional de servicio o
a:
1100 Milwaukee Avenue
P.O. Box 500
South Milwaukee, Wisconsin
Telfono (414)-768-4000
53172-0500, USA
Es poltica de Bucyrus International, mejorar sus productos cada vez que sea posible y prctico
hacerlo. La compaa se reserva el derecho de hacer cambios o incorporar mejoras a sus mquinas
en cualquier momento. Esto se har sin incurrir en obligaciones de instalar dichos cambios en
mquinas vendidas previamente. Debido a ste permanente programa de investigacin y desarrolo
de producto, algunos procedimientos, especificaciones y repuestos pueden ser alterados, en un
constante esfuerzo por mejorar nuestras mquinas.
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1-3
Manual No. 10920_ES

SEGURIDAD
Los smbolos de alerta de seguridad mostrados aqu y a travs del manual, se usan para llamar la
atencin hacia instrucciones relativas a su seguridad personal. Lea y siga cuidadosamente stas
instrucciones, y observe todos los grficos de SEGURIDAD, PELIGRO y PRECAUCIN montados
en varias reas de la mquina.
Cuide que cualquiera que atienda esta mquina se preocupe de stos SMBOLOS DE SEGURIDAD
y sus definiciones. Si es imposible ejecutar en forma segura cualquiera de los procedimientos de
mantencin y operacin, contacte a su representante regional de Bucyrus o a la fbrica.
Lo siguiente define distinciones entre las instrucciones de seguridad. En todas stas definiciones
se usa la seal de alerta de seguridad.
NOTA:
Esta palabra de seal denota un tem de informacin requerida con relacin al equipo. Si
no se toma la accin apropiada, puede resultar en prdidas de tiempo, patrimonio o
lesiones menores.
PRECAUCIN:
Esta palabra de seal sirve para hacer presente las prcticas de

seguridad o atencin directa a prcticas especficas de seguridad
que pueden prevenir posibles lesiones si no se adhiere a las
precauciones.
PELIGRO:
Esta palabra de seal denota un inminente riesgo de peligro que

puede resultar en muerte, seria lesin personal, o serio dao al
equipo si no es reconocida o no se toma una accin apropiada.
PELIGRO:
Esta palabra de seal denota un inminente riesgo de peligro

elctrico que puede resultar en muerte, seria lesin personal, o
serio dao al equipo si no es reconocida o no se toma una accin
apropiada.
Operar, mantener o dar servicio a sta mquina es peligroso si no se ejecuta en forma apropiada.
Cada persona debe convenserse a si misma y a su empleador, de que est alerta, tiene la destreza
necesaria, el conocimiento y las herramientas y los equipos necesarios a mano para la tarea. Es
crtico que todos los mtodos usados sean seguros y correctos. Hay representantes y especialistas
de fbrica disponibles para entregar informacin adicional o asistencia tcnica. El operador debe
estar alerta, fsicamente sano y libre de la influencia del alcohol, drogas or cualquier medicamento
que pueda impedir su visin, audicin o reacciones.
PRECAUCIN:
ENERGA ALMACENADA! Los componentes sobre la mquina son

pesados y el retiro de alfileres sin la preparacin apropiada y la
precaucin puede causar daos corporales serios y/o daar al
extremo delantero de la mquina.
La Seguridad debe ser siempre lo principal!

Consulte a su supervisor cuando la seguridad est en duda.
Manual No. 10958_ES
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CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD
El empleo de personal calificado de mantencin, a travs de programas de mantencin

programada, es la mejor manera de minimizar las detenciones de la mquina y maximizar la
productividad del equipo.
Todo el personal debe estar familiarizado con la ubicacin en la mquina, el uso y operacin
de todos los elementos de Primeros Auxilios, extintores de incendio y de otros equipamientos
de seguridad/emergencia.
Use protectores de odo cuando se exponga a los siguientes niveles de ruido, en exceso a
los perodos que se indican:
8 horas a 90 dBa
4 horas a 95 dBa
2 horas a 100 dBa
1 hora a 105 dBa
30 minutos a 110 dBa
15 minutos a 115 dBa
Cuando tenga dudas acerca de nivel de ruido, use protectores de odo.
No intente subirse o bajarse de la mquina cuando est en operacin. Notifique al operador

de cualquier intento de abordar o abandonar la mquina.
Mantenga las manos, pies y vestimenta, lejos de partes en rotacin.
No use anillos, reloj de pulsera o prendas de vestir sueltas cuando trabaje en maquinarias.
Estos pueden quedar atrapadas en partes en movimiento causndole serias lesiones.
Use todo el tiempo, casco, zapatos y lentes protectores de seguridad.
Cuente siempre con una segunda persona para vigilar la lnea salvavidas cuando trabaje en
espacios confinados
Reponga todos y cada uno de los letreros de seguridad y advertencia cuando estn daados
o hayan sido quitados de la mquina.
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Manual No. 10920_ES

No arranque un motor a puertas cerradas sin contar con adecuados ventiladores extractores
en operacin.
Piense antes de actuar. La negligencia es un lujo que el hombre de servicio no se puede

permitir.
El excesivo o repetido contacto con sellantes o solventes puede causar irritaciones de la

piel. En caso de contactos con la piel, refirase a la Hoja de Datos de Materiales de Seguridad
(HDMS) del compuesto y el mtodo sugerido de limpieza.
Nunca utilice las tuberas de aire o de sistemas hidrulicos del equipo como soporte cuando
trabaje en la mquina. Desactive o asle el sistema completo antes de ejecutar mantenciones.
La mquina debera ser estacionada en un terreno nivelado durante todos los servicios al
equipo y perodos de detencin.
Las gras y elevadores deben tener la capacidad suficiente para levantar los componentes
pesados (cajas de engranajes, balde, pluma, etc.).Siempre trabaje dentro de las limitaciones
del equipo que est utilizando.
Asegrese de que los tems pesados estn debidamente aparejados y soportados desde
gras o elevadores antes de quitar miembros de soporte desde la mquina.
Utilice lneas gua o cables para minimizar el giro de componentes pesados en suspensin.
Disponga de suficiente personal de servicio cuando quite o instale tems grandes y pesados,
para mantener el control en todo momento.
Use siempre pedestales de seguridad en conjunto con gatos hidrulicos o elevadores. No

se confe en los gatos o elevadores para manejar la carga; ellos podran fallar.
Inspeccione los cerrojos de seguridad (fijadores) en todos los ganchos de levante No se

arriesgue, la carga puede deslizarse del gancho si no estn funcionando apropiadamente.
Si un tem pesado comienza a caerse, djelo caer, no trate de sujetarlo.
Al desarmar una maquinaria asegrese de contar con pedestales de seguridad y entibacin

adecuada para prevenir volcamiento o rodaje de los componentes.
No mueva u opere la mquina sin conocer la ubicacin y el propsito de todo el personal,

equipos de prueba o soporte, en o cerca de la mquina.
Use siempre una correa de seguridad o arns cuando exista el peligro de cadas.
Manual No. 10958_ES
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Mantenga su rea de trabajo organizada y limpia. Limpie inmediatamente el aceite o derrames

de todo tipo. Mantenga las herramientas y partes fuera del suelo. Elimine las posibilidades de
cada, resbalamiento o tropiezo.
Los pisos, pasillos y escaleras deben estar limpios y secos. Despus de operaciones de
drenaje, asegrese de limpiar todos los derrames.
Los cables elctricos y los pisos metlicos mojados son una peligrosa combinacin.
Revise todos los cables de acero por si tienen signos que delaten desgaste prematuro o
fallas. Refirase a la seccin 5 de este manual Cuidado y Mantencin de Cables de Acero,
por ms informacin.
Inspeccione regularmente si hay pernos o dispositivos de cierre sueltos y asegrelos

apropiadamente.
Adopte precauciones extremas cuando trabaje cerca de lneas o equipos elctricos, sean
stos de alto o bajo voltaje. Nunca intente hacer reparaciones elctricas si Ud. no est calificado.
Verifique la correcta operacin de los switches de lmite.
Al utilizar sopletes de oxiacetileno, use siempre gafas y guantes de soldador. Mantenga un

extinguidor de incendios cargado a mano. Asegrese de que los cilindros de acetileno y
oxigeno estn separados por defensas metlicas y encadenados al carro.
Donde sea aplicable, utilice extractores para quitar rodamientos, bujes, engranajes, camisas
de cilindros, etc. Use martillos, punzones y formones solo cuando sea absolutamente
necesario. Asegrese de usar siempre anteojos de seguridad.
Tenga extremo cuidado al usar aire comprimido para secar piezas. Use pistolas de aire
aprobadas, que no excedan 30 PSI (207 kPa), pngase anteojos o gafas de seguridad y
disponga defensas apropiadas para proteger a los dems en la zona de trabajo.
Luego de ajustar y/o dar servicio a la mquina, asegrese de reinstalar rpidamente los
dispositivos de seguridad, defensas o blindajes,.
Despus de terminado el servicio, asegrese de que todas las herramientas, componentes

o equipamiento de servicio sean retirados de la mquina y asegurados en un rea de
almacenaje apropiada.
Al trabajar en el sistema de aire acondicionado, se debe usar proteccin para los ojos en
todo momento. Trabaje en el sistema de aire acondicionado solo en espacios bien ventilados.
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Manual No. 10920_ES

Limpie el exceso de lubricantes alrededor de rodamientos y engranajes. Nunca lubrique

partes en movimiento.
Los Frenos Mecnicos estn diseados solamente para uso como frenaje esttico de
sujecin. selos como frenos para movimiento (dinmicos), solo en situaciones de
emergencia.
CONSIDERACIONES PARA PREVENCIN DE INCENDIOS

Mantenga siempre a mano un extinguidor de incendios cargado y conozca cmo usarlo.
Inspeccione y hgale servicio al extinguidor tal cual como se indica en su placa de instrucciones.
NO FUME mientras manipule inflamables o estando cercano a bateras.
Inspeccione cuidadosamente todas las lneas, tuberas y mangueras. Apriete todas las conexiones
a las especificaciones de torque recomendado. Mire la Seccin 4 de este manual por las
recomendaciones de Mantenimiento Programado y los procedimientos de Inspeccin Diaria.
Repare o reemplace las lneas, tuberas y mangueras sueltas o daadas, tan pronto sea posible.
Asegrese que todas las abrazaderas, protecciones y defensas queden correctamente reinstaladas
para prevenir vibraciones y el roce de partes durante la operacin.
NO acaree fluidos inflamables, como gasolina o solventes, a bordo de la mquina.
NO doble en exceso ni golpee lneas presurizadas o mangueras. NO instale lneas, tuberas o
mangueras dobladas o daadas. Reemplcelas inmediatamente.
NO arranque la mquina o mueva ninguno de los controles si una tarjeta de advertencia est fijada
a los controles o en al panel de arranque.
Mantenga todos los trapos de aseo apropiadamente almacenados. NO los deseche en un montn
a bordo de la mquina.
Mantenga todos los compartimentos de las armazones estructurales, pasillos y reas de trabajo,
limpias y libres de residuos lubricantes.
NUNCA suelde, caliente o ejecute servicios en la mquina, estando solo.
Manual No. 10958_ES
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SEALES MANUALES STANDARD PARA CONTROLAR LA OPERACIN DE GRAS

Estas seales son provenientes de ANSI-B30.5-1868 y tienen el propsito de proporcionar
estandarizacin a las sealizaciones usadas en la comunicacin entre el personal de mantencin
y el operador de la gra durante el ciclo de mantencin.
LEVANTAR Extienda el antebrazo hacia arriba, manteniendo el dedo ndice

extendido y apuntando arriba, haga pequeos movimientos circulares con
la mano.
BAJAR Extienda el brazo hacia abajo, manteniendo el dedo ndice extendido

y apuntando abajo, haga pequeos movimientos circulares con la mano.
LEVANTE PRINCIPAL Golpee los nudillos sobre la cabeza hasta que el

operador reciba la seal, luego use las seales standard.
USE LNEA DE WINCHE (Levante Auxiliar) Golpee el codo con la mano

abierta hasta que el operador reciba la seal, luego use las seales standard.
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Manual No. 10920_ES

LEVANTAR LA PLUMA Extienda totalmente el brazo con los dedos cerrados

y el dedo pulgar apuntando hacia arriba.
PARAR Extienda totalmente el brazo con los dedos extendidos y la palma

de la mano hacia abajo.
PARAR EN EMERGENCIA Con el brazo extendido totalmente, con los dedos

extendidos y la palma de la mano hacia abajo, mueva rpidamente el brazo
a lo largo de un plano horizontal.
RECORRIDO Con el brazo extendido hacia delante, con la mano abierta y

la mueca levantada, haga un movimiento de empujar en la direccin del
movimiento deseado.
ASEGURE TODO Cierre las manos juntas delante del cuerpo.
RECORRIDO (ambos carriles) Con ambos puos cerrados delante del

cuerpo, haga un movimiento circular en la direccin del movimiento deseado
(adelante o atrs), con los dos puos (solo las orugas de la gra)
BAJAR LA PLUMA Extienda totalmente el brazo con los dedos cerrados

y el dedo pulgar apuntando hacia abajo.
MUEVA LENTAMENTE Mientras da cualquier seal de movimiento,

mantenga la otra mano sin moverse delante de la mano de la seal deseada.
(Levante lentamente es ejemplo que se muestra).
Manual No. 10958_ES
1 - 10
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LEVANTE LA PLUMAY BAJE LA CARGA Extienda el brazo en forma

horizontal con los dedos extendidos y el dedo pulgar apuntando hacia arriba,
alternadamente abra y cierre los dedos por la duracin del movimiento
deseado.
BAJE LA PLUMAY LEVANTE LA CARGA Extienda el brazo en forma

horizontal con los dedos extendidos y el dedo pulgar apuntando hacia abajo,
alternadamente abra y cierre los dedos por la duracin del movimiento
deseado.
GIRAR Extienda el brazo horizontalmente con el dedo ndice extendidos en

la direccin de giro deseada.
RECORRIDO (Un solo carril) Use el puo levantado para el lado que
permanece inmvil, haga un movimiento circular delante del pecho en la
direccin y lado del movimiento que desea (solo las orugas de la gra).
EXTENDER LA PLUMA (Pluma Telescpica) Ponga ambas manos frente

al cuerpo con las palmas hacia arriba, los dedos cerrados y los pulgares
extendidos hacia fuera.
RECOGER LA PLUMA (Pluma Telescpica) Ponga ambas manos frente

al cuerpo con las palmas hacia arriba, los dedos cerrados y los pulgares
extendidos hacia dentro.
EXTENDER LA PLUMA (Pluma Telescpica) Con los dedos cerrados y el

pulgar extendido hacia el cuerpo, use el movimiento de una sola mano para
golpear el pecho con el pulgar de la mano.
RECOGER LA PLUMA (Pluma Telescpica) Con los dedos cerrados y el

pulgar extendido hacia fuera del cuerpo, use el movimiento de una sola
mano para golpear el pecho con el taln de la mano.
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Manual No. 10920_ES

SEALES DE ADVERTENCIA Y CALCOMANAS

Los letreros presentados mas abajo estn montados en la mquina al ser entregada desde Bucyrus
International, Inc. stos letreros de advertencia de peligro dirigen informacin a los operadores,
personal de mantencin o a cualquiera que est en o cerca de la mquina. La informacin esta
diseada para ayudar a prevenir situaciones las cuales pueden resultar en lesiones al personal o
daos a la mquina.
Manual No. 10958_ES
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Etiquetas de Energa Almacenada
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1 - 13
Manual No. 10920_ES

Vista General de la Mquina
Manual No. 10958_ES
1 - 14
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MAQUINARIA DE PROPULSIN
El sistema de propulsin de la 49HR es un sistema de transmisin hidrulico sin cadenas, el cual
permite la contrarotacin de las orugas por separado. Esta aptitud le proporciona a la mquina la
capacidad de girar completamente alrededor de su propia longitud. Cada oruga es manejada por
un motor hidrulico y una caja de engranajes planetarios, equipado con un freno de activacin por
resortes y alivio hidrulico. La mquina tiene la aptitud de propulsarse en dos rangos de velocidad.
El rango de velocidad baja se utiliza para maniobras en espacios cerrados mientras que el rango
de la velocidad alta, se utiliza para recorridos en reas abiertas en largas distancias.
Vista General de la Mquina De Propulsin
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1 - 15
Manual No. 10920_ES

ESTRUCTURA PRINCIPAL Y PLATAFORMAS.

La estructura principal de la 49HR es una construccin del tipo caja soldada, con soportes para el
mstil y torres para las patas de extensin, situadas integralmente en una sola pieza.
Vista General De La Estructura Principal
Manual No. 10958_ES
1 - 16
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SALA DE MQUINAS
SALA DE MQUINAS
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1 - 17
Manual No. 10920_ES

SISTEMAS PRINCIPALES DE AIRE.

El compresor de tornillos est ubicado dentro de la sala de mquinas justo delante de la caja de
engranajes de la bomba hidrulica. El compresor de tornillos rotativos es un compresor del tipo
hlice doble, de una sola etapa y baado en aceite, con un rango nominal de 3.000 cfm (84.9 m3/
min, @ 65 psi y una presin mxima de operacin de 65 psi.
COMPRESOR DE AIRE
Manual No. 10958_ES
1 - 18
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SISTEMA HIDRULICO.
La presin hidrulica para la operacin de la 49HR es proporcionada por cuatro bombas separadas.
Estas bombas estn accionadas por el motor elctrico ubicado en la sala principal de mquinas,
delante del tanque y los filtros hidrulicos.
La maquina tiene dos sistemas hidrulicos separados, aunque no totalmente independientes, el
circuito CERRADO y el circuito ABIERTO. Ambos se abastecen de fluido desde un mismo tanque.
VISTA GENERAL DE LOS COMPONENTES HIDRULICOS
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1 - 19
Manual No. 10920_ES

CABINA DEL OPERADOR.

La cabina del operador de la 49HR, aislada contra el ruido, proporciona un ambiente sellado y
confortable desde donde el operador puede llevar adelante las tareas relacionadas con la operacin
de la mquina. La ubicacin y diseo de este compartimento ha sido estructurado para proporcionar
los ngulos de visin ptimos con accesibilidad inmediata. La silla giratoria proporciona un acceso
fcil a todos los controles requeridos. La consola de controles auxiliares est cercana para tener
acceso a las funciones adicionales de la mquina. La cabina est provista de dos puertas de
acceso a las plataformas principales.
VISTA GENERAL DE LA CABINA DE LOS OPERADORES
Manual No. 10958_ES
1 - 20
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MSTIL.
El mstil de la perforadora 49HR es una estructura fabricada de tubos de acero y planchas
construidas. La estructura mayor est compuesta de tubos verticales soldados juntos con refuerzos
en la parte posterior. Las funciones del mstil son proporcionar el marco y gua al equipamiento
requerido para operar las funciones de perforacin de la mquina. El mstil tiene la aptitud de ser
posicionado en cualquier incremento de 5 entre sus rangos de operacin desde los 65 hasta los
90 (vertical). Puede ser elevado y bajado mediante 2 (dos) cilindros hidrulicos de 8 (203 mm).
febrero 2011
1 - 21
Manual No. 10920_ES

VISTA GENERAL DEL MSTIL Y SU MAQUINARIA
Manual No. 10958_ES
1 - 22
febrero 2011

CAJA DE ENGRANAJES ROTACIONAL
CAJA DE ENGRANAJES ROTACIONAL
febrero 2011
1 - 23
Manual No. 10920_ES

CAJA DE ENGRANAJES EMPUJE
CAJA DE ENGRANAJES EMPUJE
Manual No. 10958_ES
1 - 24
febrero 2011

ENSAMBLEAJE DE LA COMUNBA DE PERFORACIN
ENSAMBLEAJE DE LA COMUNBA DE PERFORACIN
febrero 2011
1 - 25
Manual No. 10920_ES

LLAVE DE DESACOPLE
LLAVE DE DESACOPLE
PORTACABLE
PORTACABLE
Manual No. 10958_ES
1 - 26
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TPICAS ESPECFICACIONES DE LA MQUINA

Estas especificaciones describen las caracteristicas mecnicas principales de una Perforadora
de Barreno 49HR estandarizada de Bucycrus International, Inc.
NOTA: Estas son especificaciones de la mquina tpica
Dimetro del Pozo
16
406mm
Profundidad del Pozo (un solo paso mstil de 65)
65
19.81m
Altura Total con mstil de 65, 19.81 m
102 5
31.22m
Altura al Tope del pasamanos en la Cabina del Operador
18 6
5.64m
Suelo al Tope de la Plataforma
6 4
1.93m
Suelo a la Base de la Pata Extensible Trasera
2 0
0.61m
Suelo al Tope del Techo de la Sala de Mquinas
14 10
4.52m
Ancho Total de la Mquina
23 9
7.24m
F1
Eje Central de la Mquina hasta L. Izquierdo
11 10
3.61m
F2
Eje Central de la Mquina hasta L. Derecho
11 11
3.63m
Eje Central de la Mquina al extremo externo oruga 36 L.I.
10 5
3.17m
G1
Eje Central de la Mquina al extremo externo oruga 36 L.D.
9 7
2.92m
Eje Central de la Mquina al eje Pata Nivelacin Trasera L.I.
7 6
2.29m
H1
Eje Central de la Mquina al eje Pata Nivelacin Trasera L.D.
7 3
2.21m
Eje Central del Pozo al Eje Central del Eje de Igualacin
0 5
0.12m
Altura al Tope de Unidad de Presurizacin Sala de Mquinas
16 6
5.03m
Altura al Tope del Portacable
10 1
3.07m
Suelo a la Base de la Pata Extensible Delantera
2 1
0.63m
Dimetro de las zapatas de las Patas Extensibles
3 8
1.12m
Eje Central del Pozo al Eje Central Pata Extensible Trasera
15
4.59m
Longitud Total de las Orugas
24 0
7.24m
Eje Central del Pozo a parte Trasera Cabina del Operador
10 2
3.1m
Distancia entre ejes Patas Extensibles Delantera y Trasera
36 2
11.02m
Longitud Total de la Mquina
48 4
14.73m
Longitud Total de la Mquina con Portacable
55 8
16.97m
Longitud Total de la Mquina con Mstil de 20 m en Descanso
103 4
31.5m
Altura Total de la Mquina con Mstil de 20 m en Descanso
29 10
9.09m
febrero 2011
1 - 27
Manual No. 10920_ES

Manual No. 10958_ES
1 - 28
febrero 2011

PESO GENERAL ESTIMADO DE COMPONENTES
PRECAUCIN: Estos son pesos estimados solamente. Contacte su representante

de Servicios Bucyrus Internacional para obtener el peso exacto
de cada componente antes de que los apareje y levante.
Cantidad
de Peso C/U
(Libras
EE.UU.)
Partes Bajas
Bastidor Oruga Derecha .......................................................... 1 ................ 8,480
Bastidor Oruga Izquierda ......................................................... 1 ................ 8,480
Eje, Ecualizador Frontal Oruga ................................................ 1 ................ 3,370
Eje, Ecualizador Trasero Oruga ............................................... 1 ................ 6,475
Tambor, Transmisin Oruga ..................................................... 2 ................ 1,160
Caja de Engranajes, Planetaria Propulsin ............................. 2 ................ 2,750
Zapata, Oruga ........................................................................ 110 ................. 235
Motor, Ensamblaje .................................................................... 2 ................... 200
Bastidor/Estructura A
Pata, Bastidor-A Frente ............................................................
Pata, Bastidor-A Trasero ..........................................................
Cilindro, Cierre Mstil ...............................................................
Pasador, Cierre Bastidor ..........................................................
Pasador, Bastidor-A .................................................................
Pasador, Pivote Mstil ..............................................................
Escalera, Bastidor-A ................................................................
2 ................... 570
1 ................ 2,855
2 ..................... 15
2 ..................... 15
8 ..................... 40
2 ..................... 15
1 ..................... 80
Estructura Principal
Estructura Principal ..................................................................
Ensamblaje Funda, Gato Trasero Izquierdo.............................
Ensamblaje Funda, Gato Trasero Derecho .............................
Cilindro, Gato Hidrulico Nivelacin .........................................
Pata Extensible ........................................................................
Zapata Pata Extensible ............................................................
1 .............. 53,915
1 ................ 2,260
1 ................ 5,740
4 ................... 845
4 ................... 660
4 ................... 505
Modulo, Unidad de Poder .....................................................

Base, Unidad de Poder ............................................................
Motor, Modulo Unidad de Poder ................................................
Ensamblaje Bomba de Propulsin ...........................................
Soporte, Lado Derecho, Bomba Hidrulica .............................
Soporte, Lado Izquierdo, Bomba Hidrulica .............................
Bomba, Engranaje, Tandem, ....................................................
Ensamblaje Bomba, 2 Bomba .................................................
Filtro, Aceite c/ Bypass Vlvula ................................................
Terminal del Aire, Ensamblaje ..................................................
Separador, Ensamblaje Tubera ...............................................
1 .............. 12,160
1 ................ 1,045
1 ................ 5,400
1 ................... 980
1 ................... 155
1 ................... 150
1 ..................... 45
1 ................... 165
1 ................... 765
1 ................ 4,155
1 ................ 3,250
febrero 2011
1 - 29
Manual No. 10920_ES

Cantidad
de Peso C/U
(Libras
EE.UU.)
Deposito, Hidrulica .................................................................

Deposito, Lubricacin ..............................................................
Enfriador, Compresor, AC-Ventilador .......................................
Ensamblaje Enfriador ...............................................................
Defensa, Enfriador Aceite .........................................................
1 ................... 705
1 ................... 460
1 ................ 1,800
1 ................ 1,905
1 ................... 380
MCC, Bajo Voltaje .....................................................................

MCC, Principal Compresor ......................................................
Gabinete, Empuje .....................................................................
Control Panel, Esttica Motor DC ............................................
Gabinete, Levante ....................................................................
Gabinete, PLC ..........................................................................
Gabinete, Rotacional ................................................................
1 ................... 830
1 ................ 1,150
1 ................ 1,030
1 ................... 210
1 ................... 600
1 ................... 800
1 ................ 1,030
Estanque, Agua ........................................................................ 1 ................ 5,620

Ensamblaje Pata Nivelacin .................................................... 1 ................... 500
Vlvula Ensamblaje Nivelacin, 4-Carrete Monocuerpo ........... 1 ................... 190
Estructura Cabina Operador .................................................... 1 ................ 5,000
Aire Acondicionado ................................................................... 1 ................... 930
Compuerta, Vista Broca ...........................................................
Cilindro, Compuerta Vista Broca ..............................................
Sello contra polvo, Estructura ..................................................
Sellado de polvo .......................................................................
Escalera, Acceso .....................................................................
Portacable ................................................................................
1 ................... 225
1 ....................115
1 ................... 295
1 ..................... 45
1 ................... 210
1 ................ 7,950
Sala de Mquinas
Pared, Lado Derecho Sala de Maquinas. ................................
Pared, Lado Frontal Sala de Maquinas ....................................
Pared, Lado Izquierdo Sala de Maquinas .................................
Ensamblaje Puerta, Lado Izquierdo .........................................
Cubierta, Hidrulica ..................................................................
Panel, Techo Central ................................................................
Panel, Techo Trasero ...............................................................
Extensin, Lado Izquierdo ........................................................
Techo, Removible Sala de Maquinas .......................................
Seccin Techo, Sala de Maquinas ...........................................
Compuerta, Techo Unidad Presurizacin ................................
Recinto, Ventilador Purga Dynavane ........................................
Conducto, Unidad Transicin Presurizacin ............................
Conducto, Purga Ventilador Descarga Superior .....................
Conducto, Purga Ventilador Descarga Inferior ........................
Cubierta, Unidad Presurizacin ...............................................
Filtro, Purga/Aire conducto Aire ................................................
Suporte, Ventilador ...................................................................
1 ................ 1,745
1 ................ 1,040
1 ................ 1,180
1 ................... 135
1 ................ 1,365
1 ................... 575
1 ................... 600
1 ................ 8,265
1 ................... 430
1 ................ 2,030
1 ................... 350
1 ................... 375
1 ................... 275
1 ..................... 90
1 ................... 100
1 ....................115
1 ................ 1,000
2 ................... 145
Manual No. 10958_ES
1 - 30
febrero 2011

Cantidad
de Peso C/U
(Libras
EE.UU.)
Compuerta, Techo .................................................................... 1 ................... 350

Ventilador y Motor Ventilador ..................................................... 1 ................... 210
Tirantes Mstil
Tirantes, Mstil ......................................................................... 2 ................ 1,555
Manga, Tirantes Mstil (LH) ...................................................... 1 ................... 705
Manga, Tirantes Mstil (RH) ..................................................... 1 ................... 710
Soporte, Lado Izquierdo. Tirantes Mstil .................................. 2 ................... 865
Soporte, Lado Drencha. Tirantes Mstil ................................... 2 ................... 860
Brazo de Soporte, Lado Derecho Honda de Seguridad (Inferior)1 ................... 100
Perno de Argolla ....................................................................... 2 ................... 140
Pasador, de Cierre ................................................................... 2 ..................... 20
Cilindro, Cierre Tirantes ........................................................... 2 ..................... 20
Pasador, Pivote ........................................................................ 8 ..................... 40
Cilindro, Levante Hidrulico Mstil............................................ 2 ................ 1,300
Ensambladura Mstil
Ensambladura de Mstil con Soportes .................................... 1 .............. 26,000
Soporte, Pin Empuje ........................................................... 42 .................. 100
La Placa, Abajo del Mstil ......................................................... 1 ................ 2,300
Caja Engranajes, Empuje ........................................................ 1 ................ 1,170
Eje, Entrada Empuje ................................................................ 1 ..................... 70
Copla, Entrada Empuje ............................................................ 1 ..................... 50
Eje, Segundo Intermedio Empuje ............................................. 1 ................... 145
Engranaje, Segundo Intermedio Empuje ................................. 1 ................... 390
Alojamiento, Codificador........................................................... 1 ..................... 30
Pin, Primer Intermedio.......................................................... 1 ................... 155
Engranaje, Primer Intermedio .................................................. 1 ................... 360
Engranaje, Salida ..................................................................... 1 ................... 690
Eje, Primer Intermedio & Expedidor Empuje ............................ 1 ................... 710
Freno, Empuje.......................................................................... 1 ................... 100
Motor, Levante y Empuje .......................................................... 1 ................ 1,900
Soporte, Caja Engranajes Empuje ........................................... 1 ................ 1,015
Caja Engranajes, Rotacional ....................................................
Eje, Intermedio Rotacional .......................................................
Engranaje, Intermedio Rotacional ............................................
Engranaje, Transmisin Rotacional .........................................
Eje Transmisin Rotacional .....................................................
Rodamiento, Eje Central ..........................................................
Portador, Rodamiento Inferior ..................................................
Reten, Rodamiento ..................................................................
Alojamiento, Sello Superior ......................................................
Portador, Rodamiento Superior ................................................
Rodamiento, Eje Inferior ...........................................................
febrero 2011
1 - 31
1 ................ 2,950
1 ..................... 75
1 ................... 100
1 ................... 585
1 ................... 350
1 ................... 125
1 ................... 215
1 ................... 210
1 ..................... 30
1 ..................... 30
1 ..................... 35
Manual No. 10920_ES

Cantidad
de Peso C/U
(Libras
EE.UU.)
Pin, Motor Rotacional ........................................................... 1 ..................... 55

Motor, Rotacional ...................................................................... 1 ................ 2,550
Acoplamiento, Rotary Shock Alto ............................................. 1 ................... 320
Acoplamiento, Rotary Shock Baja ............................................ 1 ................... 670
De Retencin, Acoplamiento Shock Rotary ............................. 1 ..................... 80
Estructura Gua (RH, LH) .........................................................
Alojamiento, Lado Izquierdo Rodillos Gua Mstil .....................
Ensambladura Rodillos Gua, Superior ....................................
Rodillos Gua, Superior ............................................................
Rodillos Gua, Inferior ...............................................................
1 ................ 1,130
1 ................... 415
2 ................... 150
4 ..................... 40
2 ..................... 45
Extensor, Barra Perforadora ....................................................

Llave, Broca .............................................................................
Llave de herramientas ..............................................................
Winche, Transmisin Hidrulica ..............................................
Cilindro Hidrulico, Soporte Posicin .......................................
Escalera, Mstil ........................................................................
Escalera, Inferior Mstil ............................................................
1 ................ 1,030
1 ................... 160
2 ................ 1,915
1 ................... 415
2 ..................... 90
5 ................... 100
1 ..................... 85
Manual No. 10958_ES
1 - 32
febrero 2011

Seccin
Operacin
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
INFORMACION GENERAL ........................................................................................................... 5
CONSOLA DE CONTROL DE LOS OPERADORES ............................................................ 7
CONSOLA DE CONTROL DE LOS OPERADORES VISTA GENERAL ................................... 7
PANEL DE CONTROL PRINCIPAL ......................................................................................... 8

PANEL DE CONTROL PRINCIPAL VISTA GENERAL ............................................................. 8
RESTATO DE LEVANTE/EMPUJE ...................................................................................... 9

RESTATO DE ROTACIN ................................................................................................... 9
CONTROLES DE PERFORACIN/PROPULSIN Y BOTN ON/OFF ............................... 9
SWITCH SELECTOR DE VELOCIDAD LEVANTE/EMPUJE ............................................... 10
SWITCH SELECTOR DE VELOCIDAD DE ROTACIN ..................................................... 11
SWITCH FRENO DE LEVANTE ..................................................................................... 11
SWITCH SELECTOR DEL PORTABARRA .................................................................... 11
JOYSTICK DEL PORTABARRAS (PROPULSIN ORUGA IZQUIERDA) ...................... 11
SWITCH SELECTOR WINCHE/MSTIL ........................................................................ 12
JOYSTICK DEL MSTIL/WINCHE/ (PROPULSIN ORUGA DERECHA) ............................ 12
SWITCH LLAVE DE BROCA .......................................................................................... 13
SWITCH CORTINAS CONTRA POLVO ......................................................................... 13
SWITCH COMPUERTA PARA VER BROCA .................................................................. 13
PANEL DE CONTROL DE PROPULSIN. ................................................................................. 14
PANEL DE CONTROL DE PROPULSIN. VISTA GENERAL. ............................................... 14
BOTN DE PARADA DE EMERGENCIA (OPCIONAL) ................................................. 14

SWITCH SELECTOR DE VELOCIDAD DE PROPULSIN ........................................... 15
BOTN DE PARADA DE COMPRESOR ............................................................................. 15
SWITCH VENTILACIN/PERFORACIN COMPRESOR ................................................... 15
CONTROLES DEL CALEFACTOR/VENTILADOR/AIRE ACONDICIONADO ...................... 15
SWITCH SELECTOR MODALIDAD DE OPERACIN ........................................................ 16
JOYSTICK PARA PROPULSIN .......................................................................................... 16
PANEL DE SWITCHES SELECTORES ............................................................................... 17
PANEL DE SWITCHES SELECTORES VISTA GENERAL ..................................................... 17
SWITCH LLAVE DE DESACOPLE ................................................................................. 17

SWITCH POSICIONADOR DE BARRAS (OPCIONAL) ................................................. 17
SWITCH SELLADO DE POLVO (OPCIONAL) ............................................................... 18
SWITCH CIERRE ESTRUCTURA A (OPCIONAL) ...................................................... 18
SWITCH CIERRE TIRANTE DEL MSTIL ...................................................................... 18
SWITCH CIERRE DEL MSTIL ...................................................................................... 19
SWITCH ESCALERAS DE ACCESO ............................................................................. 19
SWITCH CALEFACTOR DE PEDESTAL (OPCIONAL) .................................................. 19
INDICADORES DEL SISTEMA CONTRA INCENDIO (OPCIONAL) ................................ 19
RADIO ............................................................................................................................. 19
febrero 2011
2-1
Manual No. 10958_ES

PANEL DE CONTROL DE NIVELACIN .............................................................................. 20

PANEL DE CONTROL DE NIVELACIN ................................................................................... 20
JOYSTICKS DE NIVELACIN MANUAL ......................................................................... 20

SWITCH DE NIVELACIN AUTOMTICA ....................................................................... 21
SWITCH ON/OFF DE INYECCIN DE AGUA (OPCIONAL) ........................................... 21
CONTROL DE FLUJO DE INYECCIN DE AGUA (OPCIONAL) .................................... 21
BOTN DE LA BOCINA .................................................................................................. 21
BOTN REPOSICIN INDICADOR DE PROFUNDIDAD ............................................. 22
SWITCH CONTROL DE PERFORACIN PROGRAMADA ........................................... 22
BOTN DE PARADA DE EMERGENCIA (OPCIONAL) ................................................. 22
TERMINAL DE EXHIBICIN PARA EL OPERADOR................................................................... 23
TERMINAL DE EXHIBICIN DEL OPERADOR ......................................................................... 23
CONTROLES EN LA SALA DE MQUINAS .......................................................................... 24

CENTRO ENCENDIDO ILUMINACIN ........................................................................... 24
CENTRO ENCENDIDO ILUMINACIN ...................................................................................... 24
CONTROLES UBICADOS EN GABINETE DE ARRANQUE BAJO VOLTAJE...................... 25

GABINETE ARRANQUE BAJO VOLTAJE TPICO .................................................................... 25
CONTROLES UBICADOS EN GABINETE BAJO VOLTAJE ........................................... 25

GABINETE BAJO VOLTAJE TPICO. ....................................................................................... 25
CONTROL UBICADO GABINETE CONTROLADOR PROGRAMABLE ............................... 26

GABINETE CONTROLADOR PROGRAMABLE TPICO ............................................................ 26
GABINETES CONTROL DE ACCIONAMIENTO DE LEVANTE/EMPUJE Y ROTACIN ...... 26

GABINETES TPICOS DE CONTROL DE ACCIONAMIENTO LEVANTE/EMPUJE Y ROTACIN
26
CONTROLES UBICADOS EN O CERCA DEL COMPRESOR DE AIRE ............................ 27

CONTROLES MONTADOS EN COMPRESOR DE AIRE ........................................................... 27
CONTROLES MISCELNEOS ....................................................................................... 28

ESTACIN PORTTIL DE PROPULSIN REMOTA (OPCIONAL) ...................................... 28
ESTACIN PORTTIL DE PROPULSIN REMOTA. ................................................................ 28
PANEL DE CONTROL LLENADO REMOTO DEPSITO HIDRULICO ............................. 29

PANEL DE CONTROL LLENADO REMOTO DEPSITO HIDRULICO. ................................... 29
PANEL DE CONTROL DE LUBRICACIN ........................................................................... 29

PANEL DE CONTROL DE LUBRICACIN. ................................................................................ 29
VERIFICACIONES ANTES DEL ARRANQUE ............................................................................. 30

INSPECCION EXTERIOR ..................................................................................................... 30
INSPECCIONES A BORDO .................................................................................................. 32
LUBRICATIN ANTES DE MEPEZAR .................................................................................. 35
CONTROLES - LOCALIZACIN Y FUNCIONES ............................................................ 36
ARRANQUE ................................................................................................................................ 36
ARRANQUE DE LA MQUINA .............................................................................................. 36
REVISIN DE MAQUINARIA ................................................................................................. 37
REINICIO EN COMPONENTES NUEVOS ............................................................................ 38
REINICIO DE UNIDAD DE TRANSMISIN DE ROTACIN ........................................... 38
REINICIO EN CAJA DE ENGRANAJES LEVANTE/EMPUJE .......................................... 38
REINICIO EN MOTORES ELCTRICOS ....................................................................... 38
OPERACIN............................................................................................................................... 39
PROPULSANDO .................................................................................................................. 39
DEFINICIONES ............................................................................................................... 39
Manual No. 10958_ES
2-2
febrero 2011

PROCEDIMIENTOS DE PROPULSIN ............................................................................... 40

CONTROLES DE PROPULSIN VISTA GENERAL ............................................................... 41
PROPULSIN RECTA ............................................................................................................... 42
GIRO GRADUAL A LA DERECHA ............................................................................................. 42
GIRO GRADUAL A LA IZQUIERDA ........................................................................................... 43
GIRO CONTRARELOJ A LA IZQUIERDA .................................................................................. 43
ASEGRESE HACER GIROS GRADUALES EN INCREMENTOS DE 15 ................................ 44
PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE .................................................................................... 45

PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE .......................................................................................... 45
OPERACIN DEL PORTACABLE ........................................................................................ 47

PORTACABLE ........................................................................................................................... 47
NIVELACIN ......................................................................................................................... 48
CONTROLES DE NIVELACIN ................................................................................................. 49
LEVANTANDO Y BAJANDO EL MSTIL ................................................................................ 50

LEVANTANDO EL MSTIL .................................................................................................... 50
CONTROLES DE SUBIDA Y BAJADA DEL MSTIL ................................................................. 51
BAJANDO EL MSTIL ........................................................................................................... 52

CONTROLES DEL MSTIL PARA AJUSTAR A PERFORACIN INCLINADA .......................... 53
OPERACIN DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE .................................................................. 55

CONTROLES DE LEVANTE/EMPUJE ....................................................................................... 55
OPERACIN DEL WINCHE AUXILIAR ................................................................................. 56

CONTROLES DE OPERACIN DEL WINCHE .......................................................................... 56
OPERACIN DEL PORTABARRAS ..................................................................................... 57

CONTROLES DE OPERACIN DEL PORTABARRAS .............................................................. 57
OPERACIN DEL PORTABARRAS .......................................................................................... 58
MANEJO DE HERRAMIENTAS ............................................................................................. 61

CARGA Y DESCARGA DE LAS BARRAS ............................................................................ 61
ENSAMBLAJE DE LA COLUMNA DE PERFORACIN ........................................................ 63
COLUMNA DE HERRAMIENTAS ............................................................................................... 63
INSTALACIN DEL ESTABILIZADOR ....................................................................................... 64
CONTROLES DE INSTALACIN DE BARRA DE PERFORACIN ........................................... 64
OPERACIN DE LA LLAVE DE DESACOPLE .......................................................................... 68

DESARME DE LA COLUMNA DE PERFORACIN .............................................................. 70
AGREGANDO BARRA DE PERFORACIN ADICIONAL ............................................... 72
REMOCIN DE SECCIONES MLTIPLES DE BARRAS DE PERFORACIN ............ 74
PERFORACIN INCLINADA................................................................................................. 75
EQUIPAMIENTO PARA PERFORACIN INCLINADA ............................................................... 75
POSICIONADOR DE BARRAS .................................................................................................. 76
GRA GIRATORIA .................................................................................................................... 77
OPERACIN SISTEMA DE SUPRESIN DE POLVO ................................................... 78

SISTEMA DE INYECCIN DE AGUA ....................................................................................... 79
PERFORACIN .................................................................................................................... 80
PERFORACIN VERTICAL ............................................................................................ 80
CONTROLES UTILIZADOS MIENTRAS SE PERFORA ............................................................ 80
INICIANDO EL POZO (ANILLANDO) ............................................................................... 81

PERFORACIN NORMAL .......................................................................................................... 83
FINALIZANDO EL POZO ....................................................................................................... 84
FINALIZANDO EL HOYO (SECCIONES MLTIPLES DE BARRA) ................................. 85
PERFORANDO FORMACIONES DIFCILES ....................................................................... 86
MATERIALES NO CONSOLIDADOS .............................................................................. 86
febrero 2011
2-3
Manual No. 10958_ES

FORMACIONES HMEDAS O PEGAJOSAS ....................................................................... 89

PERFORACIN INCLINADA ........................................................................................... 90
PERFORACIN CON CONTROL DE PERFORACIN PROGRAMADA. (C.P.P) .............. 91
CONTROLES UTILIZADOS PARA PERFORACIN PROGRAMADA. ....................................... 91
PREPARNDOSE PARA UN CAMBIO.................................................................................. 92

DETENCIN DE LA MQUINA ................................................................................................... 94
PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN ................................................................................. 94
ALMACENAJE POR CORTO TIEMPO ....................................................................................... 96
ALMACENAJE POR LARGO TIEMPO .................................................................................. 97
ALMACENAJE POR LARGO TIEMPO, CON ASISTENCIA ............................................. 98
ALMACENAJE POR LARGO TIEMPO, SIN ASISTENCIA ............................................... 98
RECUPERACIN DE HERRAMIENTAS .................................................................................. 100
CARTA DE ESTABILIDAD DE PERFORACIN ....................................................................... 102
Carta de Estabilidad de Perforacin - Condiciones Especiales de Propulsion ........................ 102
Carta de Estabilidad de Perforacin - Condiciones Tipicas de Propulsion .............................. 103
Manual No. 10958_ES
2-4
febrero 2011

Seccin
Operacin
INFORMACION GENERAL
Esta seccin del Manual ayudar en la operacin de sta mquina. Proporciona al operador la
ubicacin y explicacin de los controles, instrucciones para la operacin de la mquina y ciertas
tcnicas de maniobras. En todo el contenido de esta seccin y en el resto del Manual, el uso de los
trminos IZQUIERDA, DERECHA, ADELANTE y ATRAS, se refieren a ubicaciones de la mquina
vistas por el operador, sentado en la butaca del operador en la cabina.
La operacin segura de la mquina minimiza retrasos de produccin y daos costosos al equipo.
Estudie cuidadosamente y siga todos los procedimientos recomendados en este Manual. Las
pautas de seguridad estn destinadas a prevenir la ocurrencia de accidentes y se entregan para el
inters de todo el personal de la mina. La seguridad total depende del uso del buen juicio y la
observancia por todo el grupo de la mina. Vea la Seccin 1de ste manual, precauciones especficas
de seguridad.
OPERACION CERCANA A LINEAS ELCTRICAS
PELIGRO:
ALTO VOLTAJE! Las siguientes precauciones debern ser cumplidas

por cualquiera que opere alrededor o cercano a las lneas de
distribucin elctrica y lneas de transmisin.
Trabajar en la vecindad de lneas elctricas representa un grave peligro y se debe tomar precauciones
especiales. Para los propsitos de este manual estamos considerando que la totalidad de la
mquina o su carga, en cualquier posicin que pueda alcanzar, esta dentro de la distancia mnima
especificada por las regulaciones locales, estatales y federales.
Las prcticas de operacin segura requieren que Ud. mantenga la mxima distancia posible de
los cables y nunca viole los espacios mnimos.
Antes de trabajar en la vecindad de lneas de energa, tome siempre las siguientes precauciones:
Siempre contacte a los propietarios de las lneas de energa o el servicio de electricidad ms

cercano, antes de comenzar a trabajar.
Ud. y el representante del servicio elctrico deben determinar en conjunto, qu precauciones

especficas deben ser tomadas para garantizar la seguridas.
Es responsibilidad del usuario y del servicio elctrico, velar para que se tomen todas las
precauciones necesarias.
febrero 2011
2-5
Manual No. 10958_ES

Considere a todas las lneas como lneas de energa y trtelas como si estuvieran energizadas,
aun cuando se sepa que la energa est cortada y el cable est visiblemente a tierra.
Retarde el ciclo de operacin. El tiempo de reaccin puede ser demasiado lento y las distancias
pueden estar mal estimadas.
Advierta a todo personal en tierra, que se mantenga todo el tiempo alejado de la mquina.
Use a un sealero para que gue la mquina en espacios estrechos. La nica responsibilidad
de sta persona es observar la aproximacin de la mquina a las lneas de energa. El sealero
debe estar en comunicacin directa con el operador y el operador debe prestar estrecha atencin
a las seales.
PELIGRO:
Manual No. 10958_ES
ALTO VOLTAJE! Pueden ocurrir la muerte o lesiones si cualquier parte

de la mquina entra en la distancia mnima de una lnea de potencia
energizada, especificada por las regulaciones locales, estatales y
federales .
2-6
febrero 2011

CONSOLA DE CONTROL DE LOS OPERADORES

NOTA:
Todos los controles de la consola del operador son elctricos. Los switches operan
controles elctricos, vlvulas electromecnicas o electrohidrulicas en la mquina. Con
el propsito de describir los controles, la consola ser dividida en paneles, describindose
los controles en cada uno de ellos. Los paneles de la consola son: Controles principales,
controles de propulsin, switches selectores, controles de nivelacin y terminal de
exhibicin del operador.
CONSOLA DE CONTROL DE LOS OPERADORES VISTA GENERAL
NOTA:
Los paneles con controles que se muestran en las pginas siguientes, son los tpicos de
aquellos que podran ser incluidos en una consola.
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Manual No. 10958_ES

PANEL DE CONTROL PRINCIPAL
PANEL DE CONTROL PRINCIPAL VISTA GENERAL
Manual No. 10958_ES
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RESTATO DE LEVANTE/EMPUJE
El restato de levante/empuje (1) controla la velocidad y direccin del motor de levante/empuje
para levantar o bajar la unidad de accionamiento de rotacin.
Girando el restato en la direccin de levante desde la posicin 0, la unidad de accionamiento de
rotacin subir. La velocidad mxima se obtiene girando al mximo hacia la derecha.
Girando el restato en la direccin de empuje desde la posicin 0, la unidad de accionamiento de
rotacin bajar. La velocidad mxima se obtiene girando al mximo hacia la izquierda.
NOTA:
Los restatos utilizan una escala de referencia y un puntero. Cuando se gira el restato,
el puntero indica, en la escala de referencia, el porcentaje relativo de la velocidad total
que se est aplicando.
RESTATO DE ROTACIN
El restato de rotacin (2) controla la velocidad y direccin del motor de rotacin que al girar
accionan la maquinaria para que gire la columna de perforacin.
Girando el restato hacia la derecha desde la posicin 0, har rotar la columna de perforacin
hacia la derecha. La velocidad mxima se obtiene en la posicin total hacia la derecha.
Girando el restato hacia la izquierda desde la posicin 0, har rotar la columna en la direccin
contraria. La velocidad mxima se obtiene en la posicin total hacia la izquierda.
NOTA:
Los restatos utilizan una escala de referencia y un puntero. Cuando se gira el restato,
el puntero indica, en la escala de referencia, el porcentaje relativo de la velocidad total
que se est aplicando.
CONTROLES DE PERFORACIN/PROPULSIN Y BOTN ON/OFF

Los botones de control perforacin/propulsin ON (3) y OFF (4), son usados para energizar o
desenergizar las palancas de control y switches de la mquina.
Cuando el selector de modalidad operativa est en la posicin PERFORAR, apretando el botn
ON, se energizarn los accionamientos levante/empuje y rotacin si todos los interruptores de
circuito apropiados estn cerrados; no existan fallas en los sistemas de accionamiento o potencia
y los switches maestros estn en NEUTRO.
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Manual No. 10958_ES

Cuando el selector de modalidad operativa est en la posicin PROPULSIN, apretando el botn

ON, se activarn los controles de propulsin si todos los interruptores de circuito apropiados estn
cerrados, el motor del compresor est operando normalmente y no existan fallas en el sistema de
potencia.
Cuando el switch selector de modalidad operativa est en la posicin REMOTO, los botones ON
y OFF no estn funcionales.
SWITCH SELECTOR DE VELOCIDAD LEVANTE/EMPUJE

El switch selector de velocidad levante/ empuje (5) est ubicado sobre el restato de levante/
empuje y se usa para determinar el rango de velocidad del restato de levante/empuje. El selector
es un switch de cuatro posiciones con las siguientes designaciones: EMPUJE, LEVANTE RPIDO,
LEVANTE LENTO Y PORTABARRAS/UNIN DE BARRAS.
En la posicin EMPUJE, la cual se usa para perforacin normal, la mxima potencia de empuje
est disponible pero el rango de velocidad tanto para el empuje como para levante, est limitada a
cerca de 25 pies por minuto (7.62 metros por minuto).
Las posiciones LEVANTE RPIDO Y LEVANTE LENTO se usan para levantar las barras a alta
velocidad.
En la posicin LEVANTE LENTO se admite la fuerza total de levante y de empuje, pero a la velocidad
se le permite alcanzar un nivel ms alto (tpicamente de 65 pies por minuto o 19.8 metros por
minuto).
En la posicin LEVANTE RPIDO se admite la mxima capacidad de velocidad del cabezal tanto
para levantar como para bajar. Sin embargo la capacidad de la fuerza en la direccin de bajada
est limitada al peso de la combinacin unidad de rotacin/barras de perforacin. No se le permite
fuerza de empuje adicional al accionamiento, lo cual reduce el riesgo de posibles daos al equipo
durante la operacin de bajada.
Como resultado de obtener una velocidad mas alta, la capacidad de fuerza de levante a mxima
velocidad no es tan grande como la que se obtiene en la posicin LEVANTE LENTO.
En la posicin PORTABARRAS/UNIN DE BARRAS, las capacidades de fuerza de levante y
empuje son las mismas a aquellas cuando el switch est en la posicin LEVANTE RPIDO. Sin
embargo, el lmite de velocidad se reduce a 25-35 pies por minuto (7.62 a 10.67 metros por minuto).
Esta es la posicin del switch para cualquiera operacin con el portabarras.
NOTA:
La operacin con el portabarras tambin requiere que el ensamblaje del cabezal de

rotacin est sobre el portabarras antes que se permita la operacin.
Manual No. 10958_ES
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SWITCH SELECTOR DE VELOCIDAD DE ROTACIN

El switch selector de velocidad de rotacin (6) es de tres posiciones y est ubicado sobre el
restato de rotacin. Este switch determina el rango de la velocidad/torque del motor de rotacin.
En la posicin LENTA, el motor obtiene la mxima capacidad de torque pero la velocidad est
limitada a cerca de 85 a 100 R.P.M. en la broca. En la posicin RPIDA, el motor tiene una mayor
capacidad de velocidad (rango de 110 a 140 R.P.M.), pero el torque del motor ser menor
(tpicamente 68% a 74 %). La posicin MEDIA, se aplica a operaciones entre las posiciones LENTA
y RPIDA.
El switch debera ser instalado en aquel rango que ms se acerque a la velocidad deseada de
rotacin de la broca. La posicin LENTA es suficiente en la mayora de las condiciones. Si se
desea mayor velocidad, seleccione el rango deseado que se necesite.
SWITCH FRENO DE LEVANTE

El switch freno de levante (7) es de dos posiciones. Se usa para instalar o soltar el freno de
levante.
Este freno debe estar en la posicin SOLTAR antes que al accionamiento levante/empuje se le
permita mover el ensamblaje del cabezal de rotacin. Situndolo en la posicin INSTALAR durante
la operacin de la mquina, inhabilita de inmediato la operacin del accionamiento levante/empuje.
Bajo condiciones normales de operacin, el restato de velocidad levante/empuje debe colocarse
en 0 antes de instalar el freno.
SWITCH SELECTOR DEL PORTABARRA

El switch selector del portabarras (8) tiene cuatro posiciones que se usan para determinar cual de
los portabarras ser operado. En las mquinas sin portabarras o solo con uno de ellos, este
switch no se usa.
JOYSTICK DEL PORTABARRAS (PROPULSIN ORUGA IZQUIERDA)

Este joystick (9) operar el portabarras o las orugas del lado izquierdo (control de propulsin
secundario). Para que este joystick opere el portabarras, la modalidad operativa del switch selector
en el panel de control de propulsin, debe estar en la posicin PERFORAR y el switch selector de
velocidad de levante/empuje (5) en la posicin PORTABARRAS/UNION DE BARRAS.
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Manual No. 10958_ES

Para que el joystick controle la oruga izquierda, la modalidad operativa del switch selector en el
panel de control de propulsin debe estar en la posicin PROPULSIN SECUNDARIA.
Las posiciones extremas hacia delante o hacia atrs del joystick, proporcionarn los movimientos
ms rpidos.
Este switch est provisto con un dispositivo de cierre. Para mover el switch fuera de la posicin
NEUTRO, se debe levantar la perilla del switch.
SWITCH SELECTOR WINCHE/MSTIL

El switch selector del mstil/winche (10) tiene dos posiciones. Girando el switch a la posicin
WINCHE, activar el circuito del winche. El joystick asociado con este switch puede usarse entonces
para operar el winche. Girando el switch hacia la posicin MSTIL activar el circuito de los cilindros
de levante del mstil y el joystick asociado se usa para bajar o levantar el mstil.
Cuando la mquina est equipada con winche a control remoto, este switch tiene cuatro posiciones.
Estas posiciones son: OFF, WINCHE EN REMOTO, WINCHE EN CONSOLA y MSTIL. Las
posiciones de WINCHE EN REMOTO y WINCHE EN CONSOLA determinan si se controla el
winche desde la estacin remota o desde la consola del operador.
Este switch es operacional solo cuando la modalidad operativa del switch selector en el panel de
control de propulsin est en la posicin PERFORAR, est operando el motor del compresor y
NO se est accionando ninguna de las patas de nivelacin.
JOYSTICK DEL MSTIL/WINCHE/ (PROPULSIN ORUGA DERECHA)

Este joystick (11) se usa para levantar o bajar el mstil, operar el winche auxiliar o la oruga derecha.
Para que este joystick controle la operacin de subida y bajada del mstil, la modalidad operativa
del switch selector en el tablero de control de propulsin debe estar en la posicin PERFORAR y
el switch selector mstil/winche (10) debe estar en la posicin MSTIL.
Para que este joystick controle el winche auxiliar, la modalidad operativa del switch selector en el
tablero de control de propulsin debe estar en la posicin PERFORAR y el switch selector mstil/
winche (10) debe estar en la posicin WINCHE.
Para que este joystick controle la oruga derecha, la modalidad operativa del switch selector en el
tablero de control de propulsin debe estar en la posicin PROPULSIN SECUNDARIA.
Manual No. 10958_ES
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Empujando la palanca del joystick hacia delante, o levantar el mstil, levantar el cable del winche
auxiliar o va a propulsar la oruga derecha hacia delante.
Tirando la palanca del joystick hacia atrs, o bajar el mstil, bajar el cable del winche auxiliar o va
a propulsar la oruga derecha hacia atrs.
Las posiciones extremas hacia delante o hacia atrs de este joystick, proporcionarn los
movimientos ms rpidos.
Este switch est provisto con un dispositivo de cierre. Para mover el switch fuera de la posicin
NEUTRO, se debe levantar la perilla del switch.
SWITCH LLAVE DE BROCA

El switch de llave de broca (12), es un switch con retorno por resorte de tres posiciones. Girando
el switch a la posicin EXTENDER, la llave de herramientas se extender para apretar la barra de
perforacin. Girando el switch a la posicin RECOGER, la llave se recoger soltando la barra.
Este switch es funcional solo cuando las bombas hidrulicas estn operando.
SWITCH CORTINAS CONTRA POLVO

El switch de la cortina contra polvo (13) es un switch de tres posiciones. Girando el switch a la
posicin ARRIBA, levantar las cortinas. Girndolo a la posicin BAJAR, bajar las cortinas.
En la posicin AUTO, las cortinas son levantadas automticamente cuando la modalidad operativa
del switch selector en el tablero de control de propulsin est en las posiciones PROPULSIN
PRIMARIA, PROPULSIN SECUNDARIA O PROPULSIN REMOTA. Las cortinas no se bajan
automticamente, sino que deben ser bajadas moviendo el switch a la posicin BAJAR.
SWITCH COMPUERTA PARA VER BROCA

Este switch de dos posiciones (14) se usa para mover la escotilla para ver la broca en el suelo.
Girando el switch hacia la posicin CERRAR, cierra la escotilla, si se gira el switch hacia la posicin
ABRIR, abrir la escotilla.
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Manual No. 10958_ES

PANEL DE CONTROL DE PROPULSIN.
PANEL DE CONTROL DE PROPULSIN. VISTA GENERAL.
BOTN DE PARADA DE EMERGENCIA (Opcional)

El botn de parada de emergencia (1) en el panel de control de la propulsin es un interruptor de
empuje rojo con cabeza en forma de hongo de gran tamao. Al presionar el interruptor de
emergencia se apagaran el compresor de aire, los sistemas hidrulicos y todos los controles. Al
mismos tiempo proveer de frenaje mecnico y elctrico. Por lo tanto este botn deber ser
usado por el operador solo en cuando desee el ms inmediato alto a todos los movimientos.
PRECAUCIN:
Manual No. 10958_ES
Presionar este botn mientras alguna transmisin este en

movimiento puede resultar en al dao en el componente.
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SWITCH SELECTOR DE VELOCIDAD DE PROPULSIN

Este switch de dos posiciones (2) se usa para instalar la velocidad de propulsin. En la posicin
LENTA, la propulsin est en el rango bajo de velocidad (cerca de 30% del mximo). Esta posicin
se usa cuando se maniobra en sitios estrechos y en la malla de perforacin. La posicin NORMAL
se usa cuando se mueve de un sitio a otro.
BOTN DE PARADA DE COMPRESOR

Este botn pulsador (3) se utiliza para apagar el motor del compresor. El motor se deber arrancar
nuevamente desde la sala de mquinas.
SWITCH VENTILACIN/PERFORACIN COMPRESOR

Este switch (4) se utiliza para abrir o cerrar la vlvula de mariposa en la lnea de descarga del
compresor. En la posicin VENTILAR, la vlvula de mariposa se cerrar y el compresor descargar
y ventilar aire hacia la atmsfera. En la posicin PERFORAR, la vlvula de mariposa se abrir y
el aire ser dirigido a la broca de perforacin para barrer los escombros del pozo.
CONTROLES DEL CALEFACTOR/VENTILADOR/AIRE ACONDICIONADO

Los controles HVAC consisten en dos (2) switches de cuatro posiciones (5 y 6).
Un switch (5) selecciona la modalidad que se est usando y tiene las siguientes posiciones: OFF,
VENTILADOR, CALOR y FRO.
El otro switch (6) controla la velocidad del ventilador para aire de ventilacin y aire de circulacin.
Las cuatro posiciones son: VENTILACIN ALTA, VENTILACIN BAJA, CIRCULACIN ALTA Y
CIRCULACIN BAJA.
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Manual No. 10958_ES

SWITCH SELECTOR MODALIDAD DE OPERACIN

El switch selector de modalidad operativa (7) es un switch de 4 posiciones. Girando el switch a la
posicin PERFORAR permitir que sean operados los controles de perforacin de la mquina.
Girando el switch a la posicin PROPULSIN PRIMARIA permitir que los joystick de control de
propulsin de este panel, controlen el movimiento de propulsin de la mquina. Girando el switch
a la posicin PROPULSIN SECUNDARIA permitir que los joystick de propulsin del Panel de
Control Principal controlen los movimientos de propulsin de la mquina. En la posicin
PROPULSIN REMOTA, permite que el control porttil de propulsin remota, opcional, controle la
funcin.
JOYSTICK PARA PROPULSIN

Para que los joysticks (8 y 9) controlen las orugas, el switch selector de modalidad operativa (7)
debe estar en la posicin PROPULSIN PRIMARIA.
Empujando la palanca derecha (8), la izquierda (9) o ambas palancas de los joysticks hacia delante,
la mquina se mover recto hacia delante, recto, a la derecha o a la izquierda, dependiendo de
cual de la(s) palanca(s) se est empujando.
Moviendo las palancas atrs, la mquina se mover hacia atrs, recto, a la derecha o la izquierda,
dependiendo de cual de la(s) palanca(s) se est empujando.
Al mover las palancas de los joysticks al mximo, hacia atrs o adelante, proporcionarn los
movimientos de mayor rapidez.
Los joysticks estn provistos con un dispositivo de cierre. Para mover las palancas fuera de la
posicin NEUTRAL, se deben levantar las perillas de los switches.
Manual No. 10958_ES
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PANEL DE SWITCHES SELECTORES
PANEL DE SWITCHES SELECTORES VISTA GENERAL
SWITCH LLAVE DE DESACOPLE

El switch de la llave para desacople (1) es un switch con retorno por resorte de tres posiciones.
Girando el switch a la posicin EXTENDER, la llave de desacople se extender agarrando y girando
la barra, rompiendo la unin de las barras. Girando el switch a la posicin RECOGER, recoger el
brazo de la llave y luego recoger la llave de desacople, alejndola de la barra.
SWITCH POSICIONADOR DE BARRAS (OPCIONAL)

El switch posicionador de barras (2) es un switch con retorno por resorte de 3 posiciones. Girando
el switch a la posicin SOBRE EL POZO recoger los cilindros de alineacin del posicionador.
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Manual No. 10958_ES

Cuando est totalmente recogido har extender el cilindro de las mordazas del posicionador para
agarrar la barra de perforacin. Girando el switch a la posicin ALMACENAR, recoger el cilindro
de las mordazas y luego extender los cilindros de alineacin del posicionador. Este switch es
funcional solo cuando las bombas hidrulicas estn funcionando.
SWITCH SELLADO DE POLVO (OPCIONAL)

Este es un switch con retorno por resorte (3) de 3 posiciones que se usa para iniciar el movimiento
del sellador de polvo de la plataforma de perforacin. Girando el switch hacia la posicin atrs, el
mecanismo de sellado de polvo se mover hacia la parte trasera de la mquina. Girando el switch
hacia delante, el mecanismo de sello de polvo se mover hacia la parte frontal de la mquina. Este
switch es funcional solo cuando las bombas hidrulicas estn funcionando y se usa solo en
mquinas que tengan el sistema de perforacin inclinada incluido.
SWITCH CIERRE ESTRUCTURA A (OPCIONAL)

El switch de cierre de la estructura A (4) es un switch con retorno por resorte de tres posiciones.
Girando el switch a la posicin CERRAR extender el cilindro del pasador de cierre de la estructura
A. Girando el switch a la posicin ABIERTA, recoger el cilindro. Para que este switch sea funcional
las bombas hidrulicas deben estar funcionando, el switch selector mstil/winche debe estar en la
posicin vertical con los pasadores de cierre del mstil en posicin. Cuando la mquina est
perforando inclinado, estos pasadores estn en la posicin ABIERTA. Este comando solo se usa
en mquinas equipadas con el sistema de perforacin inclinada incluido.
SWITCH CIERRE TIRANTE DEL MSTIL

El switch de cierre de los tirantes del mstil (5) es un switch con retorno por resorte de tres
posiciones. Girando el switch a la posicin CERRAR, extender el cilindro del pasador de cierre
de los tirantes del mstil. Girando el switch a la posicin ABIERTA, recoger el cilindro Para que
este switch sea funcional las bombas hidrulicas deben estar funcionando y el switch selector
mstil/winche debe estar en la posicin MSTIL. Esto permitir al switch funcionar en la posicin
CERRAR. Para funcionar en la posicin ABIERTO, el ensamblaje del cabezal de rotacin debe
estar en el punto lmite mas bajo. Esta restriccin adicional, de tener la unidad de rotacin en su
lmite mas bajo, no aplica en mquinas equipadas con el sistema de perforacin inclinada incluido.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

SWITCH CIERRE DEL MSTIL

El switch de cierre del mstil (6) es un switch con retorno por resorte de tres posiciones Girando
el switch a la posicin CERRAR, extender el cilindro del pasador de anclaje del mstil. En la
posicin ABIERTA, recoger el cilindro. Antes que este switch sea operable, las bombas hidrulicas
debern estar funcionando y el switch selector mstil/winche deber estar en la posicin MSTIL.
Para que el switch sea funcional en la posicin ABIERTO, el ensamblaje del cabezal de rotacin
debe estar en el punto lmite mas bajo. En mquinas con el dispositivo de perforacin inclinada, los
pasadores de anclaje de la estructura A tambin deben estar en su posicin antes de que este
switch se torne operable.
SWITCH ESCALERAS DE ACCESO

El switch de escaleras de acceso (7) es un switch de dos posiciones. Otro switch similar est
ubicado en las escaleras. Dependiendo de la posicin de las escaleras, el comando debe ser
movido de su actual posicin a la posicin opuesta para cambiar la posicin de las escaleras.
SWITCH CALEFACTOR DE PEDESTAL (OPCIONAL)

El switch calefactor de pedestal (8) es un switch de dos posiciones, usado para poner el calefactor
en ON u OFF.
INDICADORES DEL SISTEMA CONTRA INCENDIO (OPCIONAL)

Los indicadores del sistema contra incendio (9) muestran el estado del sistema de supresin
contra incendio.
RADIO
La radio (10) es un sistema standard en la mquina.
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Manual No. 10958_ES

PANEL DE CONTROL DE NIVELACIN
PANEL DE CONTROL DE NIVELACIN
La porcin de nivelacin de este panel consiste de cuatro joysticks bidireccionales, uno para cada
cilindro de las patas de nivelacin y de un switch de nivelacin automtica.
JOYSTICKS DE NIVELACIN MANUAL
Los cuatro joysticks bidireccionales (1, 2, 3 & 4) se usan para subir o bajar manualmente las patas
de nivelacin. Moviendo un joystick hacia delante se extender el cilindro de la pata correspondiente
y elevar esa esquina de la mquina. Tirando la palanca hacia el operador, recoger el cilindro
correspondiente y bajar esa esquina de la mquina. Estos joysticks no son funcionales si se est
usando el switch de nivelacin automtica.
Manual No. 10958_ES
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NOTA:
Los joysticks deben ser movidos en pares. Los joysticks individuales se deben ser usar
solo para el ajuste final de las patas de nivelacin. Nunca se deberan mover los cuatro
joystick juntos al mismo tiempo.
SWITCH DE NIVELACIN AUTOMTICA

El switch de nivelacin automtica (5) es un switch con retorno por resorte de tres posiciones.
Moviendo el switch hacia la posicin EXTENDER, se extendern los cilindros de las patas y levantar
la mquina. Moviendo el switch a la posicin RECOGER, se recogern los cilindros y bajarn la
mquina. Cuando se usa este switch, los joystick de accionamiento manual no sern funcionales.
NOTA:
El switch de nivelacin automtica es de retorno por resorte. El switch se debe mantener

presionado hasta que la accin deseada de nivelacin sea alcanzada. Cuando se suelta,
el switch retornar a la posicin neutral pero las patas permanecern en la posicin
hasta la cual fueron movidas.
SWITCH ON/OFF DE INYECCIN DE AGUA (OPCIONAL)

El switch ON/OFF de inyeccin de agua (6) es un switch de dos posiciones que se usan para
iniciar o detener el sistema de inyeccin de agua. Cuando se pone el switch en la posicin OFF, se
parar la bomba.
Cuando la mquina est provista con un sistema de lavado de la plataforma, este switch tiene una
posicin adicional denominada LAVADO. Cuando el switch est en la posicin LAVADO el agua
que va hacia la lnea de aire principal se corta y toda el agua se direcciona al sistema de lavado en
la plataforma.
CONTROL DE FLUJO DE INYECCIN DE AGUA (OPCIONAL)

El control de flujo de agua de inyeccin (7) es un potencimetro usado para regular el flujo de agua.
Cuando se gira totalmente a la izquierda se cerrar el flujo de agua. Girando el control totalmente
hacia la derecha, se proporcionar el flujo mximo de agua.
BOTN DE LA BOCINA
El botn de la bocina (8) se usa para hacer sonar la bocina de advertencia de la mquina.
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Manual No. 10958_ES

BOTN REPOSICIN INDICADOR DE PROFUNDIDAD

El botn de reposicin del indicador de profundidad (9) es usado para poner en cero el medidor de
profundidad al completar un pozo e iniciar otro, tal cual se muestra en el terminal de la pantalla de
exhibicin del Operador. Esta funcin tambin se puede manejar desde el en el terminal de la
pantalla de exhibicin del Operador.
SWITCH CONTROL DE PERFORACIN PROGRAMADA

El switch de control de perforacin programada (10) se usa para activar o desactivar el sistema de
control de perforacin programada de la mquina. Esta funcin tambin se puede manejar desde
el teclado del terminal de la pantalla de exhibicin del Operador.
BOTN DE PARADA DE EMERGENCIA (Opcional)

El botn de parada de emergencia (1) en el panel de control de la propulsin es un interruptor de
empuje rojo con cabeza en forma de hongo de gran tamao. Al presionar el interruptor de
emergencia se apagaran el compresor de aire, los sistemas hidrulicos y todos los controles. Al
mismos tiempo proveer de frenaje mecnico y elctrico. Por lo tanto este botn deber ser
usado por el operador solo en cuando desee el ms inmediato alto a todos los movimientos.
PRECAUCIN:
Manual No. 10958_ES
Presionar este botn mientras alguna transmisin este en

movimiento puede resultar en al dao en el componente.
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febrero 2011

TERMINAL DE EXHIBICIN PARA EL OPERADOR

El terminal de exhibicin para el operador consiste en una pantalla de matriz activa, teclado y
computadora industrial (PC).
TERMINAL DE EXHIBICIN DEL OPERADOR
El Terminal de Exhibicin del Operador muestra el estado de la informacin de todos las funciones
de la mquina controladas por el PLC. Algunos parmetros de la mquina pueden ser instalados
utilizando el teclado.
Refirase a un manual separado para los procedimientos operacionales detallados para el Terminal
de Exhibicin del Operador.
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2 - 23
Manual No. 10958_ES

CONTROLES EN LA SALA DE MQUINAS

NOTA:
Los controles mostrados en las siguientes ilustraciones son los tpicos controles en una
mquina. Debido a la variedad de controles que pueden ser suministrados para las
necesidades del cliente, asegrese de conocer bien los controles includos en los
gabinetes de su mquina. Todos los controles sern identificados con placa de
designacin.
CENTRO ENCENDIDO ILUMINACIN

La central de encendido de iluminacin est ubicada al lado derecho de la pared frontal de la sala
de mquinas.
La central de encendido de iluminacin contiene los interruptores para controlar las luces internas
y externas adems de varias funciones auxiliares.
CENTRO ENCENDIDO ILUMINACIN
Cada interruptor tiene su rtulo para identificar la funcin particular en cualquier mquina en
particular.
Los controles son interruptores de circuito operados con palancas de tres posiciones. Moviendo la
palanca en la direccin (ON) se cerrar el circuito mientras que movindolo en la direccin contraria
(OFF) abrir el circuito. La posicin central es la posicin de disparo. El interruptor se puede
reinstalar moviendo la palanca hacia la posicin OFF y luego volverla hacia la posicin ON.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

CONTROLES UBICADOS EN GABINETE DE ARRANQUE BAJO VOLTAJE
El gabinete de arranque de bajo voltaje contiene el

interruptor del compresor principal. Moviendo el
interruptor a la posicin ON, se activar el circuito del
compresor, permitiendo que se pueda arrancar el
compresor.
GABINETE ARRANQUE BAJO VOLTAJE TPICO
CONTROLES UBICADOS EN GABINETE BAJO VOLTAJE

El gabinete de bajo voltaje contiene muchos de los interruptores del equipo auxiliar en la perforadora.
Debido a la variedad de los equipos suministrados en una perforadora en particular, en la figura se
muestra un listado de controles tpicos que pueden aparecer en el gabinete.
GABINETE BAJO VOLTAJE TPICO.
febrero 2011
2 - 25
Manual No. 10958_ES

CONTROL UBICADO GABINETE CONTROLADOR PROGRAMABLE

El gabinete controlador programable tpico contiene controles como los mostrados en la figura.
GABINETE CONTROLADOR PROGRAMABLE TPICO
GABINETES CONTROL DE ACCIONAMIENTO DE LEVANTE/EMPUJE Y ROTACIN

Los controles tpicos en los gabinetes de accionamiento de levante/empuje y rotacin son los
mostrados en la figura inferior.
GABINETES TPICOS DE CONTROL DE ACCIONAMIENTO LEVANTE/EMPUJE Y ROTACIN

Manual No. 10958_ES
2 - 26
febrero 2011

CONTROLES UBICADOS EN O CERCA DEL COMPRESOR DE AIRE

Un tpico conjunto de controles, monitores e indicadores localizados en o cerca del compresor de
aire tipo tornillos se muestran en la figura.
CONTROLES MONTADOS EN COMPRESOR DE AIRE
NOTA:
Para la ubicacin exacta de los controles de un compresor de aire tipo tornillo de una
mquina en particular, refirase al manual del fabricante del compresor.
febrero 2011
2 - 27
Manual No. 10958_ES

CONTROLES MISCELNEOS
Localizados alrededor de la mquina hay varios controles miscelneos y monitores que deberan
usarse con equipo opcional o que no corresponden a los grupos descritos previamente.
ESTACIN PORTTIL DE PROPULSIN REMOTA (OPCIONAL)

La estacin porttil de propulsin remota est ubicada en un recinto cerrado bajo la cabina del
operador, al lado derecho de la mquina. La estacin incluye dos joysticks, uno para cada oruga,
un botn de parada de emergencia, un selector de velocidad de propulsin y un indicador rojo que
se encender cuando la estacin est energizada.
ESTACIN PORTTIL DE PROPULSIN REMOTA.
Manual No. 10958_ES
2 - 28
febrero 2011

PANEL DE CONTROL LLENADO REMOTO DEPSITO HIDRULICO

El panel de control de llenado remoto del depsito de aceite hidrulico se usa para monitorear el
depsito cuando est siendo llenado. Las instrucciones para el uso de estos controles estn
impresas directamente bajo los controles.
PANEL DE CONTROL LLENADO REMOTO DEPSITO HIDRULICO.
PANEL DE CONTROL DE LUBRICACIN

El panel de control de lubricacin est ubicado prximo a la estacin de bombas de lubricacin en
la sala de mquinas y contiene los controles que se muestran.
PANEL DE CONTROL DE LUBRICACIN.
febrero 2011
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Manual No. 10958_ES

VERIFICACIONES ANTES DEL ARRANQUE

Antes de arrancar la perforadora, inspeccinela y asegrese que est lista para entrar en operacin.
La omisin de realizar esta revisin de rutina puede resultar en prdidas de tiempo innecesarias
Por ejemplo, una prdida de aceite inadvertida puede implicar una caja de engranajes seca, lo cual
resultara eventualmente en un excesivo desgaste del engranaje o su destruccin, rodamientos
agripados u otros problemas mecnicos. Gastar unos pocos minutos inspeccionando la mquina
a menudo da como resultado considerables ahorros de tiempo y aumento en la eficiencia de la
mquina. Esta inspeccin debe realizarse antes de cada turno.
INSPECCION EXTERIOR
1.
Revise las reas alrededor y bajo la mquina por seales de prdidas de agua o lubricante.
Si se ven gotas aisladas de agua o aceite, la prdida es mnima. Determine el origen de la
filtracin y antelo en el registro diario. Si se ven manchas de agua o aceite, determine su
origen y tome medidas de reparacin
Manual No. 10958_ES
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2.
Inspeccione las cadenas de las orugas por si hay zapatas rotas o con fisuras, retenes de
pasadores faltantes, pasadores sueltos, y la tensin apropiada de la cadena.
3.
Revise si hay filtraciones en la caja de engranajes de las ruedas motrices, los motores
hidrulicos y en las mangueras. Revise el nivel de lubricante de la caja de engranajes de las
ruedas motrices.
4.
Inspeccione si la estructura de las orugas presenta fisuras o acumulacin de suciedad o

hielo. Revise si los rodillos y tambores estn bien lubricados, operan libremente o tienen
acumulacin de suciedad o hielo. Examine los pasadores y pernos de fijacin de los ejes.
5.
Revise si hay rasgaduras en las cortinas contra polvo. Asegrese que no estn congeladas
al piso o cubiertas con desmonte.
6.
Inspeccione que el cable elctrico est fuera de la trayectoria de la perforadora. Inspeccione

si su revestimiento tiene cortes o abrasiones. Asegrese que se mantenga fuera del agua y
de rocas cortantes. Haga que un electricista inspeccione el dispositivo de alivio de esfuerzo
y la condicin del cable en su entrada a la mquina.
PRECAUCIN:
El cable elctrico de la mquina conduce un voltaje letal. Maneje

el cable de una manera aprobada, con guantes de goma aprobados
y ganchos y tenazas con aislamiento.
7.
Inspeccione si la parte inferior de la mquina presenta fisuras, mangueras o cables sueltos,

acumulacin de suciedad o hielo u otros deterioros o daos. Si nota cables sueltos, no los
toque y avise de inmediato a un electricista.
8.
Inspeccione que el vstago de las patas de nivelacin tenga una cubierta de lubricante
apropiada. Inspeccione si las zapatas de las patas tienen fisuras, pasadores rotos o faltantes
o excesiva acumulacin de suciedad.
9.
Inspeccione los tirantes del mstil y sus pasadores de cierre. Reemplace los componentes
faltantes o defectuosos en forma inmediata. Verifique que todos los pernos de ajuste estn
debidamente apretados. Revise todas las mangueras y cilindros por si tienen filtraciones.
PRECAUCIN:
Use cinturn de seguridad con una cuerda de fijacin para

evitar cadas cuando suba a los tirantes del mstil o trabaje en el
techo de la sala de mquinas.
10.
Inspeccione si los pasadores de la articulacin del mstil estn sueltos o por fijaciones o
pernos faltantes. Reemplace las partes daadas o faltantes inmediatamente. Revise la
lubricacin de los pasadores y lubrquelos si es necesario.
11.
Inspeccione los cilindros de elevacin del mstil por pasadores sueltos o chavetas faltantes,
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prdidas de aceite, mangueras daadas o daos estructurales. Repare o reemplace cualquier

componente faltante o daado inmediatamente.
12.
Inspeccione si la estructura del mstil tiene planchas, perfiles o travesaos rotos o doblados,
componentes quebrados o faltantes, las cremalleras con apropiada lubricacin o excesivo
desgaste. Inspeccione escaleras, pasamanos y plataformas por quebraduras o partes
faltantes. Reprelas o reemplcelas inmediatamente.
13.
Revise que la manguera flexible principal, lneas de lubricacin y elctricas que van del mstil
a la unidad de accionamiento de rotacin/empuje no tenga interferencias en el mstil, excesivo
desgaste o filtraciones.
14.
Revise la seguridad de los cables fijos del mstil. Asegrese que los cables y soportes estn
en buen estado y sin fisuras, herrajes sueltos o faltantes, o cualquier dao que pueda afectar
su efectividad.
15.
Cada 160 horas, inspeccione las poleas superiores del winche auxiliar. Todos los pasadores,
chavetas y herrajes deben ser asegurados.
16.
Revise que el ducto del ventilador de aire filtrado de la sala de mquinas est libre de
obstrucciones.
INSPECCIONES A BORDO
1.
Inspeccione si las lneas de lubricacin del compresor tienen filtraciones. Corrija cualquier
filtracin inmediatamente.
2.
Revise la condicin del filtro de admisin del compresor. Reemplace el cartucho de filtro si
es visible la seal roja del indicador de servicio. Vace el depsito de polvo y limpie el elemento
de prefiltro. Inspeccione el alojamiento y ductos por si hay daos o filtraciones. Repare o
reemplace los componentes daados.
3.
Revise el nivel de aceite del tanque de aceite hidrulico. Rellene el depsito al nivel apropiado
tal cual se describe en la placa de instrucciones en el tanque.
4.
Revise si hay filtraciones en el sistema hidrulico. Corrija todas las filtraciones inmediatamente
y limpie todos los derrames de aceite.
5.
Si la mquina esta equipada con un lubricador de brocas en la lnea de aire principal, revise
que el lubricador est lleno.6. Inspeccione que las estaciones de bombeo de la central de
lubricacin automtica operen correctamente. Revise el suministro de lubricante y cambie o
rellene los tambores si es necesario.
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6.
Inspeccione que las estaciones de bombeo de la central de lubricacin automtica operen

correctamente. Revise el suministro de lubricante y cambie o rellene los tambores si es
necesario.
7.
Cierre y asegure todas las puertas de los gabinetes elctricos.

PRECAUCIN:
Asuma que todos los componentes dentro de los gabinetes

elctricos estn energizados. El servicio de stos componentes
elctricos debera ser realizado solamente por personal elctrico
calificado.
8.
Inspeccione el radiador y el ventilador del compresor. Revise si hay signos de deterioro o

daos en las mangueras, vlvulas, uniones, etc. Revise si hay fugas por las uniones. Revise
el panal del radiador por si hay bloqueos de polvo, suciedad, hojas, papel, etc., y limpie segn
sea necesario.
9.
Revise si la pantalla de exhibicin del operador presenta cualquier falla.
10.
Examine la limpieza de la sala de mquinas. Lmpiela de toda suciedad o desechos.
NOTA:
11.
No utilice aire comprimido para limpiar la sala de mquinas. El aire comprimido solo
mover la suciedad de un lado a otro. Use una aspiradora para quitar la suciedad. La falta
de limpieza al interior de la sala de mquinas causar daos a muchos de los
componentes all localizados.
Inspeccione el winche auxiliar y el cable del winche.
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12.
Revise el nivel de aceite de la caja de engranajes de la bomba, Rellene con el aceite

recomendado a su correcto nivel.
13.
Revise que todos los controles operen libremente. Retorne todos los controles a la posicin
de OFF o INSTALADO.
14.
Inspeccione que en la cabina del operador est todo limpio y ordenado. Elimine toda suciedad
o desechos de la cabina. Limpie las ventanas para permitir mxima visibilidad para una
apropiada operacin.
NOTA:
15.
No utilice aire comprimido para limpiar la cabina del operador. El aire comprimido solo
mover la suciedad de un lado a otro. Use una aspiradora para quitar la suciedad.
Inspeccione si las llaves de herramientas operan libremente, si tiene partes quebradas o

faltantes, una apropiada lubricacin, tienen prdidas de lubricante o acumulacin de polvo.
Repare o reemplace las partes daadas y limpie la plataforma de perforacin.
PRECAUCIN:
Antes de trabajar cerca o bajo la unidad de accionamiento de

rotacin/empuje, asegrese que todos los controles de operacin
estn desactivados y rotulados y el freno de levante instalado para
prevenir movimientos de la unidad. Podran resultar lesiones
personales graves o la muerte en caso que la unidad de
accionamiento de rotacin/empuje cayera cuando el personal est
trabajando bajo o cerca de ella.
16.
Inspeccione si la llave de desconexin automtica opera libremente, si tiene partes quebradas

o faltantes, una apropiada lubricacin, tienen prdidas de lubricante o exceso de suciedad
acumulada. Repare o reemplace las partes que sean necesarias. Asegrese que la llave
est replegada.
17.
Inspeccione si el portabarras tiene fisuras o partes faltantes, opera apropiadamente, tiene

acumulacin de polvo o prdidas de lubricante. Asegrese que la compuerta superior est
cerrada y que la unidad est en posicin almacenada.
18.
Inspeccione si el buje gua tiene desgaste excesivo o acumulacin de polvo. Inspeccione

tambin que los ganchos de retencin estn asegurados e intactos. No opere la mquina sin
que ambos ganchos de retencin estn intactos y firmemente soldados a la plataforma.
19.
Revise si la columna de perforacin tiene excesivo desgaste, acumulacin de polvo, barras

dobladas y las uniones apretadas. Los conos de la broca y sus rodamientos deberan estar
en buenas condiciones. Gire manualmente los conos para asegurarse que rotan libremente.
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20.
Inspeccione si la caja de engranajes de rotacin tiene prdidas de aceite, lneas daadas,

acumulacin de polvo y otros daos o partes faltantes. Revise el nivel de aceite de la caja de
engranajes. Rellene al nivel apropiado con el aceite recomendado. Revise si las entradas de
ventilacin del motor de rotacin, tienen hojas, papeles, trapos, etc., bloqueando el flujo de aire.
21.
Inspeccione si la unidad de rotacin tiene desgaste excesivo o acumulacin de polvo.

Inspeccione si los rodillos guas estn bien ajustados o tienen mucho desgaste. Revise si
hay pernos sueltos o faltantes o miembros estructurales agrietados o torcidos.
22.
Inspeccione si la unidad de empuje tiene desgaste excesivo o acumulacin de polvo.

Inspeccione si los piones de cremallera estn gastados, bien lubricados y con los pernos
de retencin bien apretados. Inspeccione el apropiado ajuste de los rodillos gua y si tienen
excesivo desgaste.
23.
Inspeccione si la caja de engranajes de empuje tiene prdidas de aceite o acumulacin de

polvo u otros daos o piezas faltantes. Revise el nivel de lubricante de la caja. Rellene al nivel
recomendado con un lubricante de engranajes aprobado. Revise las entradas de la ventilacin
del motor de empuje por si hay hojas, papeles, trapos, etc., bloqueando el flujo de aire.
24.
Revise la debida operacin del freno de levante.
25.
Revise si el deflector de polvo o partculas tiene piezas sueltas o faltantes, desgaste excesivo
o acumulacin de polvo. El deflector debera estar sellando firmemente alrededor de la barra
de perforacin.
26.
Si la mquina est equipada con sistema de supresin de incendios, realice una inspeccin
o revisin tal cual lo describa el manual del fabricante.
LUBRICATIN ANTES DE MEPEZAR

La Lubricacin es un trabajo extremadamente importante. La mayora de las Perforadoras vienen
equipadas con sistemas de lubricacin automticos, que lubrican la mayora de los puntos
necesarios a intervalos regulares.
Estos sistemas, aunque sean automticos, no son a prueba de fallas. Tuberas quebradas,
lubricante sucio, y una gran cantidad de otros problemas pueden causar que pierdan lubricacin
los componentes de desgaste. Por esta razn, es importante que todos los puntos de lubricacin
sean inspeccionados en cada turno, para ver que estn recibiendo lubricante. Al mismo tiempo,
existen varios puntos de lubricacin que reciben infrecuentemente lubricacin, o que en forma
automtica esta no sea posible. Estos puntos debern ser lubricados manualmente.
Las Tablas de Lubricacin en la Seccin 3 de este manual proveen la ubicacin y frecuencia de
lubricacin.
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CONTROLES - LOCALIZACIN Y FUNCIONES

An cuando exista experiencia previa, el nuevo operador de cualquier mquina, debe familiarizarse
con la ubicacin y funciones de todos los controles de operacin antes de que pueda comenzar a
operar la mquina. Ya que en este manual se muestran todos los controles posibles que podran
emplearse en la Perforadora Elctrica para Pozos de Tronadura 49HR, el operador debera
familiarizarse tanto con este manual como con la mquina especfica que va a operar.
Para el propsito de este manual, los controles de operacin han sido divididos en tres grupos,
dependiendo de su localizacin. Estos son:
1.
Controles en la Consola del Operador.
2.
Controles en la Sala de Mquinas.
3.
Controles Miscelneos.
PRECAUCIN:
Lea y familiarcese con este manual antes de intentar operar

cualquier control de la mquina. Preste particular atencin a los
prrafos de precaucin y advertencia, as como a las regulaciones
federales, estatales y locales o las regulaciones de seguridad de
la compaa relativa a la mquina. Omitir tener el cuidado y el
conocimiento de los peligros asociados con la operacin de los
controles, puede ser causa de muerte, lesiones personales o
severos daos a la mquina.
ARRANQUE
El arranque de la perforadora no es una operacin difcil, pero s muy importante. Una arranque
impropio podra causar varias dificultades en la operacin y seguridad, as como daos a la mquina.
Siguiendo paso a paso el procedimiento de arranque que se muestra a continuacin, ayudar a
reducir las posibilidades de lesiones accidentales o daos a la mquina.
ARRANQUE DE LA MQUINA
NOTA:
1.
La mquina debe ser puesta en marcha solo despus que se haya completado la
inspeccin antes del arranque y la lubricacin, tal cual se detalla al inicio en esta seccin.
Vaya a la cabina del operador y verifique que todos los controles de la consola del operador
estn en la posicin OFF o neutral. Asegrese que el botn pulsador de PARADA DE
EMERGENCIA, est en la posicin levantada.
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NOTA:
En algunas mquinas hay dos o ms botones de parada de emergencia. Asegrese que

todos estos botnes estn en la posicin levantada.
2.
Vaya a la sala de mquinas, al gabinete de arranque de bajo voltaje. Ponga el interruptor

principal del compresor en ON.
3.
En el gabinete de bajo voltaje, ponga todos los interruptores en la posicin ON.
4.
En el gabinete controlador programable verifique que el botn de control de cierre est en la

posicin SOLTAR. Ponga el switch del ventilador de presurizacin de la sala de mquinas en
la posicin de operacin deseada. Verifique que los interruptores del suministro de energa al
terminal de exhibicin del operador, entrada al PLC y salida al PLC, estn en la posicin ON.
5.
Presione el botn de arranque del compresor de aire en el gabinete controlador programable,

para arrancar el compresor principal.
NOTA:
Si la temperatura ambiente es menor que 32f (0c), la mquina deber usar normalmente
fludos especiales en el sistema hidrulico y/o calefactores para el sistema.
Cuando la mquina es detenida temporalmente o por un largo perodo de tiempo, se debera dejar
la mquina con energa para mantener la operacin de los calefactores. Si se corta la energa al
parar la mquina, los fluidos de la mquina deberan calentarse al menos a 32f (0 C), antes de
intentar arrancar la mquina.
REVISIN DE MAQUINARIA
La siguiente es una lista de puntos y equipos que deberan ser revisados inmediatamente despus
del arranque de la perforadora, para una debida operacin Si no se encuentran dificultades
operacionales durante este procedimiento, probablemente ellos no sern advertidos sino hasta el
punto cuando algn sistema o componente deje de funcionar, causando serios daos a la mquina.
1.
Revise si hay filtraciones en el sistema principal de aire.
2.
Verifique que el ventilador del radiador del compresor de aire est operando correctamente.
Revise si el sistema de enfriamiento tiene alguna filtracin.
3.
Revise si hay filtraciones en el sistema hidrulico.
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REINICIO EN COMPONENTES NUEVOS

Cuando una mquina es nueva, ingresa a servicio despus de un largo perodo de almacenaje o
reingresa a servicio despus de reparaciones mayores, se deben tomar ciertas precauciones
durante el arranque inicial y por un tiempo despus del perodo de arranque. Estas precauciones
son indispensables para asegurar que se cumpla la vida de servicio total de los componentes.
REINICIO DE UNIDAD DE TRANSMISIN DE ROTACIN

El reinicio de la caja de engranajes de rotacin est limitada a trabajar con carga reducida durante
las primeras 100 horas de operacin y a un cambio total del aceite luego de dicho perodo.
Este perodo de rodaje solo aplica en casos de cajas de engranajes nuevas o en aquellas cajas
donde se han instalado nuevos engranajes.
REINICIO EN CAJA DE ENGRANAJES LEVANTE/EMPUJE

El reinicio de la caja de engranajes de levante/empuje est limitada a trabajar con carga reducida
durante las primeras 100 horas de operacin y a un cambio total del aceite luego de dicho perodo.
Este perodo de rodaje solo aplica en casos de cajas de engranajes nuevas o en aquellas cajas
donde se han instalado nuevos engranajes.
REINICIO EN MOTORES ELCTRICOS

El rodaje de los motores de rotacin y levante/empuje se limita a trabajar con carga reducida e
inspeccin durante las primeras 8 horas de operacin. Este perodo de rodaje tiene por objeto
detectar cualquier problema en los motores antes que se transformen en daos severos, al motor
o la mquina. La inspeccin debera incluir un monitoreo a la temperatura del motor y a escuchar
si hay ruidos inusuales que pudieran indicar algn problema. La inspeccin tambin debera incluir
la verificacin de que todos los orificios de ventilacin y aberturas de admisin estn limpios.
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OPERACIN
La operacin de la perforadora 49HR es, en principio, igual que la operacin de cualquiera otra
perforadora de pozos para tronadura. Pero por el solo hecho que la mquina opere igual en principio,
no significa que ella opere igual en todos sus aspectos. Por esta razn es importante que el
operador se familiarice con la mquina particular que est siendo operada.
El propsito de esta seccin del Manual de los Operadores, es detallar los procedimientos
involucrados en la operacin de muchos de los componentes mayores y en la preparacin para
perforar un pozo. El procedimiento real es detallado a continuacin en esta seccin.
Familiarcese con los controles y aprenda a accionarlos a velocidades reducidas. En la medida
que la mquina y los ciclos de perforacin se le hagan ms familiares, incremente las velocidades
gradualmente hasta la mxima capacidad de operacin de la mquina.
La principal razn de operar lentamente al principio, es la seguridad. Operando a toda velocidad
significa que las cosas suceden rpidamente, quizs ms rpido de lo esperado. Esas operaciones
inesperadas de la mquina pueden fcilmente transformarse en un accidente.
Para los propsitos de este manual, asumiremos que la perforadora se ha dejado en la condicin
apropiada de operacin. Si este no fuera el caso, complete las revisiones antes del arranque y
arranque la mquina usando los procedimientos que se han reseado.
PROPULSANDO
DEFINICIONES
Desequilibrio es una condicin de la geometra de las mquinas, la cual puede ocurrir en
vehculos que tienen un eje pivotante y un eje fijo. Esta condicin se cumple cuando la
maquinaria superior bascula sobre el eje pivotante, levantando un lado del eje fijo.
Basculacin es definido como el punto de inminente vuelco. Una mquina puede bascular
hacia atrs sin desequilibrarse primero. Bajo toda otra condicin, la mquina se desequilibrar
antes de bascularse.
Inclinacin de Maniobra es la pendiente en la cual la mquina puede ser propulsada en cualquier
direccin, sin desequilibrarse o bascularse.
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PROCEDIMIENTOS DE PROPULSIN
Antes de comenzar la operacin de propulsin, el operador debera primero inspeccionar si en la
ruta de la trayectoria hay grandes piedras, surcos profundos o contornos irregulares. Cuando
trabaje en una pendiente, verifique la inclinacin y comprela con los lmites de la Inclinacin de
Maniobra permitida (vea APNDICE 5).
PRECAUCIN:
No intente maniobrar o girar la mquina en pendientes que

excedan la inclinacin de maniobra permitida sin consultar primero
la seccin especial de propulsin. La omisin de seguir estas
instrucciones podra provocar el vuelco de la mquina, daando
el equipo y resultando con posibles lesiones serias o la muerte.
Se debe monitorear la pantalla nivelacin/propulsin del terminal de exhibicin del operador durante
la propulsin, para asegurarse que no sean excedidos los lmites permitidos de estabilidad de la
mquina.
Cuando se ha verificado que la ruta de la trayectoria est en buenas condiciones, la mquina est
ahora lista para ser propulsada.
NOTA:
La mquina solo se debera propulsar con el mstil totalmente abajo, totalmente levantado
y asegurado, o asegurado al angulo de ajuste de un pozo.
Para desplazamientos largos de 1,000 pies (304.8 metros) o ms, o si la mquina se va a propulsar
en pendientes que se aproximan a los lmites de estabilidad permitidos, se debera desarmar la
columna de perforacin, bajar la unidad de accionamiento de rotacin y bajar el mstil. Esto permite
lograr la condicin ms ESTABLE para una mquina contra basculaciones y tambin reduce los
esfuerzos en la estructura del mstil.
Por propulsiones de 1,000 pies (304.8 metros) o mas, la temperatura de los componentes del
bastidor debe monitoreada. Los rodillos inferiores, rueda tensora y planetarios de propulsin deberan
funcionar debajo de los 95 grados C. El motor de propulsin debera funcionar debajo de 90 grados
C. Si estos lmites de temperaturas son alcanzados, detener la mquina y dejar que los
componentes de la oruga a que se enfren. Note que la propulsin en baja velocidad disminuye la
acumulacin de calor en estos componentes.
Si durante la propulsin con el MASTIL ABAJO y el CABEZAL ABAJO la mquina comienza a
desequilibrarse, sta continuar desequilibrndose hasta que la maquinaria superior contacte el
eje pivotante. La mquina alcanzar su equilibrio cuando la maquinaria superior contacte con el
eje pivotante y NO SE VOLCAR. Con el mstil y el cabezal abajo, el mximo desequilibrio NO
causar el volcamiento de la mquina. Para corregir esta situacin, el operador debera intentar
propulsar la mquina hacia una rea mas nivelada del banco.
Todos los valores de estabilidad mostrados, estn basados en una mquina totalmente cargada
(es decir, tanque lleno de agua, cable en el portacable, dotacin completa de barras de perforacin
y con todos los lubricantes y fluidos para la operacin) tal como fue originalmente especificada por
el Cliente y embarcadas por Bucyrus International, Inc.
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La perforadora 49HR es propulsada utilizando los controles de la consola de la cabina del operador
o radio controlada desde la estacin de propulsin remota fuera de la mquina.
CONTROLES DE PROPULSIN VISTA GENERAL
1.
Verifique que el freno de levante est instalado. Verifique que la columna de perforacin est
fijada con la llave de herramienta para prevenir que la tubera se mueva durante la operacin
de propulsin. Adems, verifique que la columna de perforacin est elevada en una posicin
que le impida tocar el suelo cuando se est moviendo la mquina. Verifique que las patas de
nivelacin estn totalmente recogidas y las cortinas contra polvo estn totalmente levantadas.
Revise que la escalera de acceso est levantada.
2.
Mueva el switch selector de modalidad operativa hacia PROPULSIN PRIMARIA,

PROPULSIN SECUNDARIA o a PROPULSIN REMOTA La propulsin remota es radio
controlada.
3.
Presione el botn ON de control de perforacin/propulsin. La pantalla automtica nivelacin/

propulsin aparecer en el terminal de exhibicin del operador. Si la propulsin se est
efectuando desde la estacin de propulsin remota, gire la llave del switch de habilitacin a la
posicin HABILITACIN.
4.
En la consola de control o estacin de propulsin remota, gire el switch selector de propulsin

a la posicin VELOCIDAD LENTA.
NOTA:
Hay dos velocidades de propulsin disponibles para el operador, VELOCIDAD LENTA

(MAX = 0.44 km/h; 0.27 mph) y NORMAL (MAX = 1.45 km/h; 0.9 mph). Para los operadores
inexpertos o para maniobrar en lugares estrechos y en mallas de perforacin, la instalacin
velocidad lenta permite un control mas relajado de la operacin.
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Cuando los operadores se tornan mas experimentados o cuando la mquina se desplaza de un

sitio a otro, se usa la velocidad ms rpida o NORMAL.
5.
Para avanzar recto hacia delante, levante ambos joysticks para destrabarlos y soltar los
frenos de propulsin, luego muvalos ambos lentamente hacia delante. La velocidad se
incrementa en la medida que las palancas se mueven hacia delante. Para avanzar recto en
retroceso, tire ambos joysticks lentamente hacia atrs. La velocidad se incrementa en la
medida que las palancas se bajan.
PROPULSIN RECTA
6.
Para hacer un giro gradual a la derecha, deje el joystick de la derecha en neutro y opere el
joystick de la izquierda hacia delante.
GIRO GRADUAL A LA DERECHA

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GIRO GRADUAL A LA IZQUIERDA
7.
Para hacer un giro gradual a la izquierda, deje el joystick de la izquierda en neutro y opere el
joystick de la derecha hacia delante.
8.
Los giros graduales se deben hacer en pasos de 15 grados cada uno. Despus de girar la
mquina un mximo de 15, se debe avanzar en lnea recta cerca de la mitad de la longitud
del equipo para liberar las cadenas de oruga de polvo y rocas. Girando la perforadora en
incrementos de ms de 15, someter a las cadenas de oruga a severos esfuerzos.
GIRO CONTRARELOJ A LA IZQUIERDA
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9.
Para hacer un viraje en redondo a la derecha, (contrareloj), empuje el joystick de la izquierda

hacia delante y tire el joystick de la derecha hacia atrs. Para hacer un viraje en redondo a la
izquierda, empuje el joystick de la derecha hacia delante y tire el joystick de la izquierda hacia
atrs.
ASEGRESE HACER GIROS GRADUALES EN INCREMENTOS DE 15
PRECAUCIN:
Asegrese de que el giro se detenga cada 15 grados y que la

mquina se impulse hacia adelante, o hacia atrs, al menos diez
pies antes de reanudar el giro. Los giros graduales extendern
ampliamente la vida til de servicio de los rieles.
NOTA:
Al usar el mtodo de contrareloj para girar, disponga de un ayudante, quien deber vigilar
que el cable elctrico no se enrede y/o no se desconecte desde el enchufe principal o del
portacable.
NOTA:
La habilidad de girar en redondo es dependiente de la superficie donde se encuentre la

mquina. En una superficie blanda, se enterrarn las orugas y la mquina se atascar.
NOTA:
Los frenos de propulsin se liberan cada vez que se levanta cualquier joystick de su
posicin mecnica neutral, los frenos se activan cada vez que los joysticks vuelven a la
posicin neutral y se sueltan.
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PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE
1.
Asegure la mquina bloqueando las orugas.
2.
Asegure la barra de tiro al vehculo de tiro.
PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE
3.
Amarre una cuerda de disparo a la palanca de la vlvula de seguridad de remolque. La

vlvula est montada en la parte delantera izquierda de la caja de la pata. Haga pasar la
cuerda por la caja hacia la barra de tiro y asegrela en el vehculo de tiro. Si durante el
remolque se soltara la barra de tiro, o de la perforadora o del vehculo de tiro, la cuerda de
disparo soltar la vlvula de seguridad accionando los frenos de propulsin de la perforadora.
4.
Desconecte la caja de engranajes de la rueda motriz desde el motor de propulsin, de la

siguiente forma:
a.
Asegrese que los controles de la bomba de propulsin estn en la posicin neutral.
b.
Suelte el tornillo de fijacin de la palanca de cambio.
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5.
c.
Tire hacia fuera la palanca de cambio para desenganchar el embrague.
d.
Apriete el tornillo de fijacin de la palanca de cambio.
Use la bomba manual montada en la caja de la pata delantera derecha. Bombee hasta que
el manmetro ubicado cerca de la bomba, indique 1,500 PSI (10,350 kPa).
NOTA:
La presin nunca debe caer bajo 800 psi (5,520 kpa), los frenos podran trabarse
producindose fallas prematuras en los mismos.
NOTA:
No remolque a velocidades superiores a 0.9 mph (1.45 km/h). Puede ocurrir un excesivo
calentamiento en la caja de engranajes planetarios.
6.
Cuando se complete el remolque, invierta el proceso anterior. La presin de la bomba manual

se puede aliviar girando la vlvula de alivio de la bomba.
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OPERACIN DEL PORTACABLE

Cuando el switch del portacable est en la posicin AUTO, est diseado para recoger el cable
elctrico en la medida que la perforadora se mueve hacia su fuente de potencia. No est diseado
para arrastrar el cable sobre el suelo.
La traccin del cable es proporcional a la presin de operacin. La traccin correcta se obtiene
cuando hay suficiente traccin en el cable para enrollarlo en el tambor, pero no demasiado grande
como para someter el cable a esfuerzos innecesarios.
La velocidad del cable es dependiente del volumen de aceite hidrulico circulando a travs del
sistema. La velocidad correcta del cable es ligeramente ms rpida que la velocidad de
desplazamiento de la perforadora.
Para operar manualmente el portacable, proceda de la siguiente manera:
PORTACABLE
1.
Arranque el motor del compresor principal o ponga en ON el switch externo del portacable.
Esto arrancar automticamente el motor del sistema hidrulico del portacable. Permita que
el aceite circule en el sistema por cerca de 5 minutos.
2.
Para enrollar el cable elctrico en el tambor, gire el switch del portacable a la posicin
ENROLLAR.
3.
Para desenrollar el cable elctrico desde el tambor, gire el switch del portacable a la posicin
DESENROLLAR.
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Manual No. 10958_ES

NIVELACIN
Para nivelar la perforadora, proceda como sigue:
1.
Posicione la mquina en la ubicacin

apropiada para perforar el pozo requerido.
Verifique que las zapatas de las patas de
nivelacin reposarn en suelo slido. Corte,
rellene o reposicionese segn se requiera
para obtener una base slida. El ngulo
mximo para las zapatas de las patas es de
17.
2.
La modalidad operativa del switch selector

debe estar en la posicin PERFORAR y el
motor del compresor principal debe estar
energizado.
NOTA:
Normalmente, la mquina se deber

nivelar usando el switch de nivelacin
automtica, paso 3. Para nivelacin
manual use los pasos 4 al 7.
ORIENTACIN DE LA MQUINA
3.
Manual No. 10958_ES
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Para nivelar la mquina automticamente

verifique que la modalidad operativa del
switch selector est en el modo
PERFORACIN, gire luego el switch de
nivelacin automtica a la posicin
EXTENDER y mantngalo en dicha posicin.
La Pantalla Automtica Nivelacin/Propulsin
aparecer automticamente en el monitor de
exhibicin del operador. Use la pantalla para
monitorear que la perforadora est siendo
nivelada. Los cilindros de las patas se
extendern, levantarn y nivelarn la
mquina. Cuando la mquina est levantada
y nivelada, suelte el switch y ste retornar
mediante resorte a la posicin OFF o
CENTRAL. Este procedimiento puede ser
realizado por el operador, sentado ante la
consola principal del operador.
febrero 2011

4.
Para nivelar la mquina manualmente, use los cuatro joysticks y la pantalla de nivelacin
automtica en el terminal de exhibicin del operador. El operador est sentado ante la consola
de control al operar los controles de los joysticks y al mismo tiempo observa el monitor de la
pantalla del operador.
5.
Baje las cuatro patas de nivelacin hasta que descansen en el suelo. Luego, comenzando
por el lado mas bajo (izquierdo o derecho) de la perforadora, baje lentamente las patas hasta
que el peso de la mquina descanse sobre ellas. Durante esta operacin las patas de
nivelacin deben operarse en pares. Esto evita la torsin de la estructura de la perforadora.
Cuando el peso de la mquina est descansando sobre las patas de nivelacin del costado
mas bajo, baje lentamente las patas de nivelacin del lado mas alto hasta que el peso de la
mquina descanse sobre ellas. La mquina no necesita ser levantada mucho durante esta
operacin, ya que el propsito solo es hacer descansar el peso de la mquina sobre las
patas.
PRECAUCIN:
Durante ste y los subsiguientes rocedimientos de nivelacin, es

importante que la perforadora quede lo ms cerca posible de su
nivel. Se debe tener especial cuidado cuando se trabaja en planos
inclinados.
6.
Cuando el peso de la mquina est descansando sobre las patas de nivelacin, la mquina
puede ser nivelada. Comenzando por el lado mas bajo de la mquina, baje las dos patas de
dicho lado para nivelarla en su eje lateral segn se observa en el terminal de la pantalla de
exhibicin del operador. A continuacin, cuando la mquina est nivelada en su eje lateral,
opere los controles de nivelacin del extremo mas bajo de la mquina para nivelarla en su eje
transversal, segn se observa en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
7.
Cuando la mquina est nivelada, asegrese que el peso no descansa sobre las orugas. El
mtodo preferido para hacer esto es levantar la mquina hasta que el punto ms cercano de
los rodillos inferiores a las orugas sea de 2 a 7 (5.1 a 17.8 cm). Esto asegura que la
mquina descansa sobre las patas de nivelacin mientras mantiene un bajo centro de
gravedad.
CONTROLES DE NIVELACIN
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Manual No. 10958_ES

LEVANTANDO Y BAJANDO EL MSTIL

El mstil en la perforadora 49HR permanece normalmente en la posicin elevada para la mayora
de las situaciones, incluyendo el desplazamiento de un pozo a otro en una malla de perforacin.
Bajar el mstil es necesario bajo tres condiciones:
1.
Los trabajos de mantenimiento no son posibles o demasiado peligrosos para realizarlos con
el mstil arriba.
2.
Traslados mayores a 1,000 pies (304 m), donde la perforadora ser remolcada entre las
posiciones, propulsada a gran velocidad o ser cargada sobre un trailer.
3.
Cualquier situacin donde se encuentre pendientes pronunciadas. Contacte al Departamento

de Servicio de Bucyrus si est inseguro sobre las limitaciones de propulsin en pendientes.
LEVANTANDO EL MSTIL
PRECAUCIN:
Levantar o bajar el mstil es una tarea para dos personas. No intente

levantar o bajar el mstil sin la asistencia de un ayudante
familiarizado con los procedimientos involucrados.
PRECAUCIN:
Durante el procedimiento de elevacin del mstil, el personal se

debe mantener alejado de la mquina y del rea inmediata
alrededor de ella, especialmente de la parte delantera de la
mquina. No se deber permitir a nadie sobre el mstil, el techo
de la cabina del operador o de la sala de mquinas mientras el
mstil est en el aire. Omitir la adopcin de estas medidas puede
significarla muerte o serias lesiones al personal golpeado por el
mstil, si se cayera por alguna razn.
PRECAUCIN:
Cuando se levanta o se baja el mstil, existen limitaciones de

longitud, dimetro, espesor de pared y nmero de barras de
perforacin que pueden ser almacenadas en los portabarras.
Refirase a la carta de limitaciones del tamao de las barras
indicadas en el apndice antes de intentar subir o bajar el mstil.
La omisin de cumplir con estas limitaciones, sobrecargar el
mstil, el soporte del mstil y el sistema hidrulico, causando la
posible prdida de control del mstil
Manual No. 10958_ES
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1.
Inspeccione el mstil y la maquinaria exterior para asegurarse que todos los cables, lneas
mangueras, etc., estn alejados de la mquina durante el proceso de levante, para prevenir
daos a la mquina o a los equipos. Revise que los pasadores de los cilindros del mstil, los
pasadores de la articulacin, as como los pasadores de los tirantes del mstil, estn en su
lugar y asegurados. Asegrese que en el monitor de pantalla de exhibicin del operador no
se muestre referencias relacionadas con los pasadores de la estructura A. Verifique que la
modalidad operativa del switch selector est en el modo PERFORAR.
2.
El motor del compresor principal de aire debe estar energizado. Mueva el switch selector del
mstil/winche a la posicin MSTIL. Levante lentamente el mstil, primero levantando y luego
empujando lentamente hacia delante el joystick mstil/winche, ubicado en panel de control
principal. Cuando el mstil alcance un ngulo de 70, este comenzar a sobrepasar su
centro de gravedad y tender a buscar la posicin vertical por s mismo. Se debe tener
mucho cuidado cuando el mstil sobrepase su centro de gravedad, ya que la velocidad del
mstil se incrementar sbitamente.
PRECAUCIN:
El joystick del mstil se debe mover fuera de su posicin y

retornado a la posicin neutral muy lentamente. Arranques y
paradas repentinas pueden causar daos al mstil y al sistema
hidrulico. Sea extremadamente precavido cuando el mstil se
acerca a los 70, ya que cuando el mstil sobrepase su centro,
solo un leve movimiento del joystick es necesario para inducir
movimiento en el mstil.
CONTROLES DE SUBIDA Y BAJADA DEL MSTIL
NOTA:
Preste especial atencin a las mangueras, cables y lneas que corren entre el soporte
del mstil y el mstil, para prevenir daos a la mquina cuando est siendo levantando el
mstil. Disponga de un ayudante mirando desde una posicin segura al lado izquierdo de
la mquina, cuando el mstil se est elevando.
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Manual No. 10958_ES

3.
Cuando el mstil quede vertical, mueva el switch de cierre del mstil a la posicin CERRADO,
para fijarlo en la posicin vertical. Regrese la palanca a la posicin neutral cuando el candado
quede en posicin. El parpadeo (Pasador del Mstil Afuera) en el monitor de pantalla de
exhibicin del operador desaparecer cuando el mstil quede asegurado en su posicin.
Gire el switch de cierre de los tirantes del mstil a la posicin CERRADO, para asegurar el
mstil y los tirantes en la posicin vertical.
NOTA:
Al mover el mstil para perforacin inclinada, en mquinas con mstil de 65 de longitud

(19.8 mts) o ms, la barra de perforacin debe ser almacenada en los portabarras y el
cabezal de rotacin bajado a su posicin ms baja.
4.
Si el mstil se va a instalar para perforacin inclinada, mueva el switch de cierre de la estructura

A y el switch de cierre de los tirantes del mstil a la posicin ABIERTO, para liberar los
pasadores de la pata delantera de la estructura A y los pasadores de los tirantes del mstil.
La lectura (Pasadores de Estructura A Afuera y Pasador de los Tirantes Afuera), se mostrar
en la parte inferior del monitor de pantalla de exhibicin del operador.
5.
Verifique que el switch selector del mstil/winche est en la posicin MSTIL, luego levante
y tire lentamente el joystick del mstil hacia atrs. Baje lentamente el mstil hasta el ngulo
de perforacin deseada, luego gire el switch de cierre de los tirantes a la posicin CERRADO
para asegurar el mstil y los tirantes en la posicin deseada.
BAJANDO EL MSTIL
NOTA:
Refirase a las precauciones indicadas

al comienzo de elevacin del mstil.
Para bajar el mstil:
1.
Saque las barras de perforacin de la unidad de accionamiento de rotacin y almacnelas

en el portabarras. Saque la broca y el estabilizador desde la mquina. Limpie la plataforma
de perforacin de toda herramienta y materiales que pudieran caerse durante el procedimiento
de bajada del mstil. Asegure el gancho del winche auxiliar. Asegrese que el cable del
winche auxiliar est asegurado al mstil. Levante las cortinas contra polvo. Baje la unidad
rotacin/empuje a su posicin ms baja. Verifique que la mquina est nivelada.
2.
Revise la condicin de los pasadores de la articulacin del mstil, las orejas y los pasadores
de los cilindros.
Manual No. 10958_ES
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3.
Si la mquina est instalada para perforacin inclinada y el mstil est en un ngulo, proceda
segn el punto 4. Si la mquina est instalada para perforar vertical, proceda segn el punto
5.
CONTROLES DEL MSTIL PARA AJUSTAR A PERFORACIN INCLINADA
4.
Gire el switch de cierre de los tirantes del mstil a la posicin ABIERTA para soltar los
pasadores de los tirantes, luego levante el mstil a la posicin vertical. Gire el switch de
cierre de la estructura A a la posicin CERRAR para fijar la pata delantera de la estructura
A. La lectura (Pasadores Estructura A Fuera) del monitor de exhibicin del operador
desaparecer cuando los pasadores de la estructura A estn en la posicin CERRADO.
Ahora proceda con el punto 5 para bajar el mstil.
5.
Si los switches de cierre de los pasadores del mstil y/o de los pasadores de los tirantes no
han sido soltados, gire los switches a la posicin ABIERTO para soltar los pasadores. Una
lectura parpadeante (Pasadores Mstil Fuera y Pasadores de Tirantes Fuera) aparecer en
el monitor de exhibicin del operador cuando los pasadores estn sueltos.
6.
Baje lentamente el mstil, primero levantando y luego tirando el joystick hacia atrs. En la
medida que el mstil va dejando la posicin vertical, su velocidad se incrementar. Reduzca
suavemente la velocidad de bajada, moviendo el joystick hacia la posicin neutral.
PRECAUCIN:
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El joystick se debe mover fuera de su posicin y retornado a la

posicin neutral muy lentamente. Arranques y paradas repentinas
pueden causar daos al sistema hidrulico del mstil. Sea
extremadamente precavido cuando el mstil se aproxime a sus
descansos, ya que solo un leve movimiento de los controles es
necesario para causar movimiento en el mstil. Posicione el mstil
suavemente en sus descansos para prevenir daos al mstil o a la
sala de mquinas.
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
Preste especial atencin a las mangueras, lneas y cables que corren entre el soporte
del mstil y el mstil, para prevenir daos a la mquina cuando se est bajando el mstil.
Disponga de un ayudante mirando desde una posicin segura al lado izquierdo de la
mquina, cuando el mstil est descendiendo.
NOTA:
No permita que el mstil, especialmente si est cerca de la horizontal, descienda muy

rpidamente. Se pueden ocasionar daos si el mstil golpea muy fuerte en sus
descansos.
7.
Cuando el mstil est descansando en sus descansos, inspeccione el mstil y el soporte

del mstil, para verificar que ninguna manguera, lneas o cable, est enredado o daado.
Repare en forma inmediata cualquier dao encontrado.
Manual No. 10958_ES
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OPERACIN DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE

El uso de la maquinaria de empuje es necesario durante el manejo de las herramientas y los
procedimientos de perforacin. La maquinaria de empuje suministra potencia tanto para levantar
como para bajar la unidad de rotacin/empuje. La energa es proporcionada a la caja de engranajes
de empuje mediante un motor elctrico.
CONTROLES DE LEVANTE/EMPUJE
Para operar la maquinaria de levante/empuje, proceda de la siguiente manera:
1.
Mueva la modalidad operativa del switch

selector a la posicin PERFORAR.
2.
Gire el switch selector de levante/empuje o

a: EMPUJE, LEVANTE RPIDO, LEVANTE
LENTO, o a PORTABARRAS/UNION DE
BARRAS.
Para este procedimiento ponga el switch en la

posicin EMPUJE.
Para una revisin de cada posicin del switch, refirase al SWITCH SELECTOR DE VELOCIDAD
LEVANTE/EMPUJE.
3.
Presione el botn pulsador ON de control de perforacin/propulsin. La lectura Empuje

se mostrar en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
4.
Gire el switch del freno de levante a la posicin SOLTAR. La lectura Freno del Cabezal
Desactivado se mostrar en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
5.
Gire el restato levante/empuje en la direccin levante, para elevar la unidad de rotacin/

empuje. Cuanto ms hacia la derecha se gire el restato, ms rpido se elevar la unidad.
6.
Gire el restato de fuerza de empuje en la direccin empuje, para bajar la unidad rotacin/
empuje. Cunto ms hacia la izquierda se gire el restato, ms rpido bajar la unidad.
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Manual No. 10958_ES

7.
Cuando se completen las operaciones de levante/empuje, ponga el restato de velocidad

levante/empuje en la posicin O y luego gire el switch de freno de levante a la posicin
INSTALAR.
PRECAUCIN:
Cada vez que el restato de velocidad levante/empuje est en la

posicin o, el switch de freno de levante debe quedar en la
posicin instalar para prevenir que la unidad de rotacin/empuje
se resbale hacia abajo, debido al peso de la unidad.
OPERACIN DEL WINCHE AUXILIAR

Para operar el winche auxiliar proceda de la manera siguiente:
CONTROLES DE OPERACIN DEL WINCHE
1.
Ponga el switch selector de control mstil/winche en la

posicin WINCHE.
2.
Ponga la modalidad operativa del switch selector en la

posicin PERFORAR. El compresor de aire principal debe
ser energizado.
3.
Para levantar la lnea del winche auxiliar, levante y luego

mueva hacia delante el joystick del mstil/winche, ubicado
en el panel de control principal. Para detener la lnea, regrese
el joystick a la posicin NEUTRAL.
4.
Para bajar la lnea del winche auxiliar, levante y mueva el

joystick hacia atrs. Para detener la lnea, regrese el joystick
a la posicin NEUTRAL.
Manual No. 10958_ES
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OPERACIN DEL PORTABARRAS

La mquina puede ser equipada con uno y hasta cuatro portabarras y, dependiendo del nmero de
portabarras instalados, la configuracin y la operacin de los portabarras ser diferente.
En mquinas con un portabarras, el soporte estar en un brazo oscilante ubicado en la posicin # 1.
En mquinas con dos portabarras, los soportes estarn en brazos oscilantes y se ubicarn en las
posiciones # 1 y # 4.
En mquinas con tres portabarras, dos de ellos quedarn localizados en un carrusel que oscila
hacia fuera y luego se rota. Este carrusel aloja los portabarras en las posiciones # 1 y # 2 como se
muestran. El tercer portabarras es un soporte oscilante que quedar en la posicin # 4.
En mquinas con cuatro portabarras, hay dos carruseles giratorios con dos portabarras cada uno.
Los carruseles rotan para poder disponer el uso de cada portabarras. El carrusel izquierdo aloja
los portabarras # 1 y # 2 y el carrusel derecho los portabarras # 3 y # 4.
CONTROLES DE OPERACIN DEL PORTABARRAS
El mtodo general de operacin de los portabarras es el siguiente:

1.
Ponga la modalidad operativa del switch selector en la posicin PERFORAR. El compresor

de aire principal debe ser energizado.
2.
Verifique que la modalidad operativa del switch selector est en la posicin PERFORAR y
que el switch selector de velocidad de levante/empuje est en la posicin PORTABARRAS/
UNIN DE BARRAS.
3.
Seleccione el portabarras deseado.
4.
Levante y mueva el joystick del portabarras, ubicado en el panel principal de control, fuera de
la posicin neutral para realizar la operacin deseada.
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Manual No. 10958_ES

OPERACIN DEL PORTABARRAS
Manual No. 10958_ES
2 - 58
febrero 2011

La siguiente secuencia especial es requerida para cada configuracin de portabarras:

1.
2.
Configuracin para un portabarras.

a.
Gire el switch selector de portabarras a la posicin #1.
b.
Opere el portabarras como se describe bajo los procedimientos generales.
Configuracin para dos portabarras.

a.
Si se va a operar el primer portabarras, ponga el switch selector en la posicin #1 y

opere el portabarras como se describe bajo los procedimientos generales.
b.
Si se va a operar el segundo portabarras, ponga el switch selector en la posicin #4 y

opere el portabarras como se describe bajo los procedimientos generales.
NOTA:
3.
Tenga extremo cuidado de asegurarse que un portabarras est fuera de la trayectoria y

asegurado en su lugar antes de operar un segundo portabarras.
Configuracin para tres portabarras.

a.
El primer y segundo portabarras son parte de un carrusel y requieren de una secuencia

especial de operacin. El tercer portabarras es un brazo giratorio standard.
Para operar el tercer portabarras, ponga el switch selector en la posicin #4 y opere el portabarras
como se describe bajo los procedimientos generales.
b.
La configuracin de carrusel de los portabarras uno y dos, requiere de una secuencia

especial. La posicin #1 del switch selector permitir que cuando el joystick sea tirado
hacia atrs, el carrusel con los portabarras sea girado fuera, sobre el orificio del buje
gua.
Uno de los portabarras quedar sobre el orificio. La posicin # 2 del switch selector permitir que
cuando el joystick sea tirado hacia atrs o empujado adelante, el carrusel rote para poder usar el
otro portabarras sobre el orificio. Retornando el switch selector a la posicin # 1 y moviendo el
joystick hacia delante, retornar el carrusel a la posicin de almacenaje.
c.
NOTA:
Debido a la secuencia de operacin, las barras deben sacarse primero del portabarras
#1 y luego las del portabarras #2. Cuando se retornen las barras a los portabarras,
primero retorne la barra al portabarras #2 y luego al portabarras #1.
Tenga extremo cuidado de asegurarse que un portabarras est fuera de la trayectoria y
asegurado en su lugar antes de operar un segundo portabarras.
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Manual No. 10958_ES

4.
Configuracin para cuatro portabarras.

a.
La configuracin para cuatro portabarras consiste en dos carruseles giratorios con

dos portabarras en cada carrusel. Los portabarras #1 y #2 en el carrusel izquierdo y
los portabarras #3 y #4 en el carrusel derecho trabajan y son secuenciales igual que
en el carrusel de la configuracin para tres portabarras. Para el portabarras #3 y #4, la
posicin #4 del switch selector controla la oscilacin hacia fuera del carrusel derecho
y en la posicin #3 controla la rotacin del carrusel.
b.
Debido a la secuencia de operacin, las barras deben ser sacadas primero del
portabarras #4, luego del portabarras #3. Cuando se retornan las barras a los
portabarras, primero se retorna la barra al portabarras #3 y luego al portabarras #4.
Manual No. 10958_ES
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MANEJO DE HERRAMIENTAS
Esta seccin en el Manual del Operador de la 49HR, describe los procedimientos necesarios para
cargar, descargar, manejar, armar y desarmar las herramientas de perforacin.
Los procedimientos detallados en esta seccin entienden ser tan universalmente aplicables como
sea posible. Es imposible, sin embargo, preparar un procedimiento que tome en cuenta cada uno
de los posibles opcionales en las mquinas o las herramientas de los vendedores de productos.
Por esta razn es importante que el operador no solo se familiarice con estos procedimientos,
sino tambin con sta mquina y las herramientas particulares que se estn manejando.
CARGA Y DESCARGA DE LAS BARRAS

Cargar barras en la perforadora se hace necesario cuando la mquina es nueva y an no las tiene
instaladas o cuando las barras han sido sacadas para recambio o para mantenimiento del mstil.
El procedimiento en este manual, diferente a otros procedimientos comnmente usados, requiere
que el mstil est en posicin horizontal o hacia abajo para cargar las barras de perforacin. Esto
es necesario por razones de seguridad.
Este procedimiento, que no es l ms conveniente en mquinas donde el cambio de barras debe
hacerse con el mstil en posicin de perforacin, es el ms eficiente cuando el mstil est en
posicin de almacenaje. Una apropiada planificacin de mantencin y requerimientos de produccin
versus la vida de las barras, permitir que usando este procedimiento se reducirn las prdidas de
tiempo de la mquina.
PRECAUCIN:
Cuando se levanta o se baja el mstil, existen limitaciones de

longitud, dimetro, espesor de pared y nmero de barras de
perforacin que pueden ser almacenadas en los portabarras.
Refirase a la carta de limitaciones del tamao de las barras
indicadas en el apndice antes de intentar subir o bajar el mstil.
La omisin de cumplir con estas limitaciones, sobrecargar el
mstil, el soporte del mstil y el sistema hidrulico, causando la
posible prdida de control del mstil. Refirase al apndice de
este manual, para buscar mtodos alternativos de carga y descarga
de barras en la mquina, que le permitan cumplir con las
limitaciones de subida y bajada del mstil.
Para cargar barras en el mstil, proceda de la manera siguiente:

1.
Si el mstil est en posicin vertical o de perforacin, baje el mstil y almacnelo en los

descansos del mstil. Refirase a los prrafos apropiados en este manual, para ver los
procedimientos exactos de operacin.
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Manual No. 10958_ES

2.
Obtenga una gra con capacidad y alcance suficientes para colocar las barras de perforacin
en los portabarras con el mstil en la posicin de almacenaje. La ubicacin normal y apropiada
de la gra es en el lado izquierdo de la perforadora, ya que esto permitir el alcance ms
cercano y el mayor ngulo de pluma.
PRECAUCIN:
3.
Siga todas las medidas de seguridad aplicables cuando se trabaja

con gras y sus aparejos. Dejar de cumplir los procedimientos
seguros de trabajo puede causar un accidente y conducir a la
posible muerte o lesion del personal.
Posicione la barra a ser instalada de forma tal que sea accesible para la gra. La posicin
normal de la barra de perforacin es al lado izquierdo de la mquina, yaciendo en ngulo
recto a la mquina. Esto permite que la gra levante la barra y gire sin excesivos levantes ni
descensos de la pluma. La barra puede estar almacenada sobre bloques en el suelo, o
sobre un camin o trailer.
PRECAUCIN:
Asegrese que la barra de perforacin est bien asegurada contra

movimientos indeseados o imprevistos. No fijarlas apropiadamente
puede causar deslizamientos de las barras y causar la muerte o
lesiones graves al personal en el rea.
4.
La compuerta superior permanece abierta cuando el portabarras est vaco,. Esta funcin
est controlada por un switch de lmite, ubicado en el bolsillo inferior del portabarras.
5.
Usando estrobos apropiados, fije la gra a la barra de perforacin. La barra debera estar
estrobada de tal manera que permanezca horizontal mientras se levanta. Amarre cuerdas
guas a la barra. Quite los protectores de los hilos, limpie y lubrique los hilos y las pestaas
de cada extremo de la barra. Instale una campana de levante en el extremo macho (superior)
de la barra de perforacin. Levante la barra hacia su posicin sobre el mstil.
6.
Usando la cuerda gua, gue la barra hacia el portabarras deseado. Ponga cuas de bloque
entre las barras para permitir retirar los estrobos de la barra.
PRECAUCIN:
Asegure las barras firmemente para prevenir que se muevan

inesperadamente
7.
Saque los estrobos de la barra. Fije un estrobo a la campana de levante en el extremo

macho de la barra y levante la barra lo suficiente para retirar los bloques.
8.
Deslice la barra hacia la parte baja del portabarras hasta hacerla descansar en el fondo del
bolsillo. Deje la barra en el portabarras y retire los estrobos y la campana de levante.
9.
Cuando la barra descanse en el fondo del bolsillo, sta gatillar el switch lmite y cerrar la
compuerta superior.
Manual No. 10958_ES
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10.
Repita el mismo procedimiento para las siguientes barras de perforacin.
11.
Descargar las barras es el procedimiento inverso al usado para cargarlas.
ENSAMBLAJE DE LA COLUMNA DE PERFORACIN

La herramienta de perforacin consiste en una o ms secciones de barras de perforacin, un
estabilizador (collar de perforacin) y una broca. Al ensamblar la herramienta de perforacin, el
estabilizador es el primer componente instalado, luego una seccin de barras de perforacin y por
ltimo la broca.
Para instalar el estabilizador proceda como sigue:
1.
Ponga el estabilizador a ser instalado en una

posicin que sea accesible a la lnea del winche
auxiliar. Limpie y lubrique los hilos y las pestaas
de cada uno de los extremos del estabilizador.
Instale una campana de levante en el extremo
macho (superior) del estabilizador y levntelo hasta
la plataforma de perforacin con la lnea del winche
auxiliar. Asegure el estabilizador en forma horizontal
sobre bloques suficientes para dejarlo a una altura
no mayor de 8 a 10 pulgadas sobre la plataforma
de perforacin. Retire la lnea del winche auxiliar.
2.
Quite el buje gua desde el orificio de la plataforma

de perforacin. Ponga el buje gua en el extremo
superior del estabilizador con el lado cnico del buje
hacia el extremo inferior (caja) del estabilizador.
Reenganche la lnea del winche auxiliar a la
campana de levante.
3.
Instale el estabilizador y el buje gua en el orificio de

la plataforma de perforacin. Asegrese de que el
buje gua quede correctamente asentado. Baje el
estabilizador hasta que las ranuras en el
estabilizador queden alineadas con la llave de
herramientas. Extienda la llave de herramientas
para sostener el estabilizador en posicin.
4.
Retire la lnea del winche auxiliar del estabilizador y

asegrela donde no moleste. Saque la campana
de levante y gurdela.
COLUMNA DE HERRAMIENTAS
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
El uso de estabilizadores que hayan sido modificados o que no permitan que se aplique
este procedimiento, deben ser evitados. El uso de estabilizadores fuera de estndar
harn que el montaje y desmontaje de la columna de herramientas sea dificil y peligrosa.
INSTALACIN DEL ESTABILIZADOR
CONTROLES DE INSTALACIN DE BARRA DE PERFORACIN
Manual No. 10958_ES
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Para instalar una seccin simple de barra de perforacin, proceda como sigue:
1.
Baje la unidad de rotacin/empuje hasta que el acoplamiento de barras de la unidad pueda

ser alcanzado desde la plataforma de perforacin. Instale el freno de levante y oprima el
botn OFF de control perforar/propulsin. Limpie los hilos internos del acoplamiento, para
remover cualquier suciedad o lubricante viejo. Aplique una capa de compuesto para hilos de
barras a los hilos y pestaas del acoplamiento.
NOTA:
Use solo compuesto especial para hilos

en las barras de perforacin. Este
compuesto contiene materiales que evitan
el agripamiento y desgaste de los hilos
bajo las severas presiones que se
producen en dicho sector.
2.
Presione el botn ON de control perforacin/

propulsin a y suelte el freno de levante.
Levante la unidad de rotacin/empuje hasta
una altura del mstil suficiente que permita el
libre movimiento del portabarras. Instale el
freno de levante.
3.
Verifique que el motor del compresor principal/ bombas hidrulicas est operando, el switch
selector de la velocidad de levante/empuje est en la posicin PORTABARRAS/UNIN DE
BARRAS, la modalidad operativa del switch selector en la posicin PERFORAR, y que en el
terminal de exhibicin del operador se indique que el cabezal est alejado del portabarras.
Ponga el switch selector del portabarras en la posicin # 1. El joystick del portabarras controlar
ahora solo el portabarras #1.
4.
Levante y mueva el joystick hacia atrs (POSICIN SOBRE EL POZO) para desplazar el
portabarras sobre el pozo. Cuando el portabarras quede sobre el pozo, regrese el joystick a
la posicin NEUTRAL.
5.
Suelte el freno de levante y baje la unidad de rotacin/empuje hasta aproximadamente 1 pie

(30 cm), sobre el extremo superior de la barra de perforacin. Reinstale el freno de levante.
6.
Gire el restato de rotacin hacia la derecha, hasta que el acoplamiento de la unidad de

rotacin comience a girar a aproximadamente 5 R.P.M., segn se muestra en el terminal de
la pantalla de exhibicin del operador. Suelte el freno de levante y baje cuidadosamente la
unidad de accionamiento de rotacin hasta que el acoplamiento contacte la barra de
perforacin. Permita que la unidad de rotacin/empuje baje por gravedad, mientras el
acoplamiento se enrosca a la barra.
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Manual No. 10958_ES

7.
Cuando la barra de perforacin comience a girar con el acoplamiento giratorio, detenga el

movimiento de rotacin y revise la unin entre el acoplamiento y la barra. Las pestaas de la
barra de perforacin y del acoplamiento deben estar unidas. Si hay un espacio entre las
pestaas, ser necesario apretar la unin un poco ms antes de sacar la barra del portabarras.
Si las pestaas de la barra y el acoplamiento estn en contacto, la unin est acabada.
PRECAUCIN:
Los hilos en la barra de perforacin son cnicos para hacer ms

fcil el armado y desarmado de las barras. Los hilos estn
diseados para soltarse despus de unos pocos giros de la barra.
La omisin de obtener el contacto entre las pestaas puede
resultar en el desacoplamiento de la unin y que la barra se caiga
de la unidad de rotacin/empuje.
No se han tomado medidas para mantener la barra fija en el portabarras mientras la unin se est
apretando. Si la unin no se aprieta usando el procedimiento descrito, puede ser necesario aplicar
una ligera fuerza de levante a la unidad de rotacin/empuje para subirla levemente y quitar la
presin desde los hilos de la barra.
PRECAUCIN:
No levante la barra de perforacin. Levante la unidad de rotacin/

empuje solo lo suficiente como para aliviar la presin sobre los
hilos. Levantando la unidad lo suficiente como para levantar la
barra, no solo aplicar presin en el otro lado de los hilos sino
que adems puede permitir que se abra la puerta superior del
portabarras. Si la unin se desacoplara en ese momento, la barra
puede caerse desde el portabarras, causando muerte, severas
lesiones o serios daos a la mquina.
Si la unin de las barras no se completa aliviando el peso de la unidad de accionamiento sobre los
hilos, ser necesario inspeccionar y/o reparar los hilos del acoplamiento de rotacin y de la barra
de perforacin. Inspeccione si los hilos tienen superficies speras o rebabas y aplqueles una
abundante capa de compuesto para hilos. Los hilos deberan tener una superficie suave, sin rebabas
o suciedad que pongan obstculo al acoplamiento, Las pestaas tambin deberan estar limpias y
suaves y deberan tener compuesto aplicado.
Despus de limpiar y reparar los hilos trate de realizar nuevamente el acoplamiento. Si no se
puede realizar la unin, tanto las barras como el acoplamiento estn defectuosos. Reemplace la
barra o el acoplamiento segn sea necesario.
8.
Cuando se haga la unin de la barra con el acoplamiento, la barra queda lista para ser
levantada fuera del bolsillo del portabarras. Levante la barra aproximadamente un pi sobre
el borde del bolsillo para permitir que el portabarras oscile hacia fuera. Instale el freno de
levante.
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9.
Cuando la barra ha sido levantada fuera del portabarras, gire el portabarras a la posicin
ALMACENAR al levantar y empujar el joystick hacia delante a la posicin ALMACENAR.
NOTA:
10.
Verifique que la compuerta superior del portabarras est abierta antes de retraer el
portabarras. Al retraer el portabarras con la puerta cerrada causar daos al
portabarras.
Una vez que el portabarras ha sido almacenado, la barra se debera limpiar usando el aire de
barrido. Retire a todo el personal del rea y aplique aire de barrido por un instante. Despus
de limpiar la barra, limpie y lubrique los hilos y las pestaas del extremo inferior de la barra de
perforacin y del extremo superior del estabilizador.
PRECAUCIN:
Antes de comenzar a trabajar alrededor de la columna de

perforacin, instale el freno de levante. Oprima el botn off de
control de perforacin/propulsin.
11.
Suelte el freno de levante y baje la unidad de rotacin/empuje hasta que la barra de perforacin
queda aproximadamente a 30 cm. sobre el extremo superior del estabilizador. Reinstale el
freno de levante.
12.
Gire el restato de rotacin hacia la derecha, hasta que la barra de perforacin comience a
girar a aproximadamente 5 R.P.M. segn se muestra en el terminal de la pantalla de exhibicin
del operador. Suelte el freno de levante y baje cuidadosamente la unidad de rotacin hasta
que el acoplamiento contacte el estabilizador. Permita que la unidad de rotacin contine
bajando por gravedad, mientras la barra de perforacin se enrosca al estabilizador.
13.
Cuando el estabilizador comience a girar con la barra de perforacin, revise la unin entre el
estabilizador y la barra. Las pestaas de la barra de perforacin y del estabilizador deben
estar unidas. Si hay un espacio entre las pestaas, ser necesario apretar la unin un poco
ms antes de soltar el estabilizador. Si las pestaas de la barra y el estabilizador estn en
contacto, la unin ha sido acabada.
La instalacin de la broca de perforacin es el ltimo paso en la preparacin de la columna de

perforacin.
Para instalar la broca, proceda como sigue:
1.
Levante el conjunto completo barra de perforacin/estabilizador unos 2 a 3 pies (60 a 90

cm.) desde la plataforma de perforacin. Ponga el canasto de la broca (proporcionado con la
mquina) dentro del orificio que dej el buje gua en la plataforma de perforacin. Retire a
todo el personal de la plataforma de perforacin y del rea inmediata. Active el flujo principal
de aire comprimido para eliminar cualquier contaminante de la barra de perforacin y del
estabilizador.
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Manual No. 10958_ES

2.
Ponga la broca dentro del canasto de la broca. Cubra los hilos y las pestaas de la broca y
del estabilizador con compuesto de hilos de barra de perforacin.
3.
Gire el restato de rotacin hacia la derecha, hasta que la columna de herramientas comience
a girar a aproximadamente 5 R.P.M. segn se muestra en el terminal de la pantalla de
exhibicin del operador. Suelte el freno de levante y baje lentamente la unidad de rotacin/
empuje y la columna de herramientas sobre la broca Baje la unidad de accionamiento en
pequeos incrementos hasta que los hilos encastren y el estabilizador comience a enroscarse
solo en la broca. Tan pronto como los hilos comiencen a unirse, instale el freno de levante y
deje que el estabilizador se atornille solo en la broca.
4.
Cuando la unin est apretada, la unidad de rotacin se detendr lentamente y el manmetro

de carga de rotacin indicar un aumento de carga. En ese momento, gire el restato de
rotacin a la posicin NEUTRAL.
5.
Despus de realizar la unin de la broca con el estabilizador, levante la unidad de rotacin

para permitir sacar el canasto de broca. Retire el canasto de broca y gurdelo en un lugar
seguro.
6.
Baje la columna de herramientas completa hasta que el buje gua se asiente en el orificio de
la plataforma de perforacin. Instale el freno de levante y presione el botn OFF de control de
perforacin/propulsin. La herramienta de perforacin est ahora preparada para perforacin
en un solo paso o para el primer paso de una perforacin de pasos mltiples.
OPERACIN DE LA LLAVE DE DESACOPLE

PRECAUCIN:
Al trabajar con la llave de desacople es importante que est

instalado el freno de levante, el botn off de control de perforacin/
propulsin est presionado para prevenir la operacin de los
controles de levante o rotacin. La omisin en seguir stas
precauciones puede llevar a que los controles sean energizados
cuando el personal se encuentre en el rea, provocando la muerte
o serias lesiones a aquel personal.
La operacin de la llave de desacople se aplica cada vez que una unin de barras, excepto en la
unin con el acoplamiento giratorio, deba ser abierta. Esto incluye sacar la broca, el estabilizador
o separar dos secciones de barras de perforacin.
Para abrir una unin con la llave de desacople, proceda como sigue:
1.
Si se va a abrir la unin entre secciones de barras o entre una barra y el estabilizador, alinee
las ranuras de la barra inferior a ser abierta, con las mandbulas de la llave de herramientas.
Cierre la llave de herramientas girando el switch de control de la llave a la posicin EXTENDER.
Asegrese que la herramienta inferior est firmemente asegurada por la llave de herramienta
y que las ranuras en la herramienta estn alineadas con las mandbulas de la llave de
herramientas.
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PRECAUCIN:
Todo el personal debe ser retirado de la plataforma de perforacin

cuando se opera con la llave de desacople.
2.
Para abrir la unin, gire y mantenga el switch de la llave de desacople en la posicin

EXTENDER. Las mandbulas de la llave de desacople deberan amordazar la herramienta
superior y girarla, mientras la herramienta inferior se mantiene fija con la llave de herramientas.
Suelte el switch de la llave de desacople.
3.
Cuando la unin ha sido abierta, repita el ciclo 2 o 3 veces para soltar suficientemente la
unin y para que se le permita a la unidad de rotacin terminar el desarmado.
4.
Gire y mantenga el switch de la llave de desacople en la posicin RECOGER, hasta que la

llave de desacople suelte la parte superior de la barra y se mueva fuera de ella.
5.
Utilizando la unidad de rotacin, contine con el desmontaje de la unin. Refirase a los

tpicos apropiados para el exacto procedimiento de operacin.
PRECAUCIN:
6.
La unin debe desacoplarse libremente al usar la unidad de

rotacin. Si la unin no se suelta libremente, repita el
procedimiento usando la llave de desacople hasta realizarla.
Observe constantemente la unin entre el acoplamiento giratorio
y la primera seccin de la barra cuando trabaje el movimiento de
rotacin en reversa. Si la unin comienza a desacoplarse, pare
inmediatamente el movimiento de rotacin y reaprete la unin. Si
la unin se desacopla, la barra se caer, causando posiblemente
la muerte o severas lesiones al personal.
Si la herramienta inferior es la broca, asegure la broca con el canasto de la broca, tal cual se
describe en el prrafo SACAR LA BROCA. Opere la llave de desacople como se describe
mas arriba, excepto por el hecho que la herramienta inferior (broca) est asegurada por el
canasto de broca, no por la llave de herramientas.
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Manual No. 10958_ES

DESARME DE LA COLUMNA DE PERFORACIN

La columna de herramientas se desarma en la forma opuesta al ensamble, es decir, se saca
primero la broca, luego las barras de perforacin y por ltimo el estabilizador.
Para sacar la broca de la columna de herramientas, proceda como sigue:
1.
Levante la columna de herramientas 2 o 3 pies (60 o 90 cm.) sobre la plataforma de

perforacin. Instale el canasto de la broca en el orificio de la plataforma de perforacin.
2.
Usando la llave de desacople, abra la unin entre el estabilizador y la broca. Despus de

abrir la unin, use fuerza de rotacin para desarmar la unin. Use una pequea fuerza de
levante para elevar la columna de herramientas fuera de la broca, para facilitar el desarmado.
3.
Levante la columna de herramientas 2 o 3 pies (60 o 90 cm.) sobre la plataforma de

perforacin. Asegure la unidad de rotacin/empuje y los controles. Fije una campana de
levante a la broca. Fije la lnea del winche auxiliar a la campana de levante y saque la broca
del canasto de la broca.
4.
Despus de remover la broca, se puede instalar una nueva broca o retirar el canasto de
broca para permitir sacar las barras de perforacin.
Para sacar las barras de perforacin de la unidad de rotacin, proceda como sigue:
1.
Baje la columna de herramientas hasta que las ranuras del extremo superior del estabilizador
queden alineadas con la llave de herramientas. Sujete el estabilizador en la llave de
herramientas. Use la llave de desacople para abrir la unin entre el estabilizador y la barra de
perforacin. Despus de abrir la unin, use la unidad de rotacin para desarmar esa unin
completamente. Levante la unidad de rotacin/empuje y la barra de perforacin 2 a 3 pies (60
o 90 cm).
2.
Empuje el botn OFF de control perforacin/propulsin e instale el freno de levante. Vaya

hasta la plataforma de perforacin y limpie el bolsillo del portabarras que va a usar, de polvo,
detritus o cualquier material que interfiera la entrada de la barra o la operacin de los controles
de la compuerta del portabarras. Verifique que los controles de la compuerta estn intactos.
3.
Limpie y lubrique los hilos y pestaas de la parte inferior de la barra. Esto es para prevenir la
corrosin cuando est alojada en el portabarras. Despus de realizar esta funcin, regrese
los controles a condiciones de operacin.
4.
Despus de seleccionar el portabarras a ser usado girando el switch selector de portabarras

a #1 o #4, gire el portabarras sobre el orificio central. Luego retorne el joystick a la posicin
NEUTRAL.
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5.
Baje lentamente la unidad de rotacin/empuje y ponga el extremo inferior de la barra dentro

del bolsillo del portabarras. Asegrese que la barra quede firmemente asentada en el fondo
del bolsillo.
6.
Gire rpidamente el restato de rotacin hacia la izquierda (contrareloj) hasta

aproximadamente la mitad de la velocidad total. La unin debera abrirse en el acoplamiento
giratorio.
NOTA:
7.
Si la unin no se abre inmediatamente, retorne el restato de rotacin a la posicin cero,

para reducir la posibilidad de daos al motor por atascamiento.
Si la unin no se abre, ser necesario graduar las ranuras sobre la barra de perforacin de
forma de permitir que la unidad de rotacin tome velocidad antes de detener la barra de
perforacin. Esto se hace girando la barra de perforacin en la direccin adelante hasta que
las ranuras de la barra queden casi alineadas con las uas en el manguito. Esto permite que
la barra gire casi media vuelta antes de ser frenado por las uas.
Despus de graduar la barra para permitir media vuelta de un giro, repita el paso 6 anterior para
abrir la unin.
Repita este procedimiento tantas veces como sea necesario hasta abrir la unin.
8.
Cuando se abra la unin, suba levemente la unidad de rotacin/empuje a medida que la

unin se va desenroscando.
9.
Cuando la unin se desenrosque completamente, la barra caer en el fondo del bolsillo del
portabarras. La puerta superior se cerrar automticamente alrededor de la barra de
perforacin. Cuando la unin es completamente desenroscada, levante la unidad de rotacin/
empuje hasta una posicin que no interfiera con el movimiento del portabarras. Instale el
freno de levante.
10.
Oscile el portabarras hasta la posicin de almacenaje.
Para quitar el estabilizador, proceda de la siguiente manera:

1.
Con el estabilizador an amordazado en las llaves de herramientas, instale una campana de

levante en la parte superior del estabilizador. Fije la lnea del winche auxiliar a la campana de
levante y levante el estabilizador y el buje gua desde el orificio de la plataforma de perforacin.
Bloquee este ensamblaje en posicin vertical.
2.
Retire la lnea del winche auxiliar del estabilizador. Saque el buje gua del estabilizador y
reinstale la lnea del winche auxiliar al estabilizador.
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Manual No. 10958_ES

3.
Usando la lnea del winche auxiliar, retire el estabilizador desde la perforadora. Reinstale el
buje gua en el orificio de la plataforma de perforacin.
AGREGANDO BARRA DE PERFORACIN ADICIONAL

La instalacin de secciones adicionales de barras de perforacin se hace necesario cuando la
profundidad del pozo va a ser ms grande que el largo total de una seccin de barra. La instalacin
de una segunda o tercera seccin de barra, es bsicamente el mismo proceso que la instalacin
de la primera. Se levanta la unidad de rotacin/empuje sobree el portabarras, se desplaza un
portabarras con barra hasta el centro del orificio, se enrosca el acoplamiento giratorio a la barra,
se saca la barra del portabarras y se almacena el portabarras.
Para instalar una seccin adicional de barra de perforacin, proceda de la siguiente manera:
1.
Se debera perforar la primera parte del pozo tan profundo como sea posible con la primera
seccin de barra. El pozo debera ser perforado suficientemente profundo para colocar la
unin entre la unidad de rotacin y la parte superior de la primera seccin de barra de
perforacin a nivel con las llaves de herramienta. Despus de completar esta seccin del
pozo, apague el caudal de aire principal.
2.
Levante la columna de herramientas hasta que las ranuras de la parte superior de la primera
barra queden alineadas con la llave de herramientas. Amordace firmemente la llave de
herramientas alrededor de la barra de perforacin.
3.
Gire rpidamente el restato de rotacin hacia la izquierda (contrareloj) aproximadamente

hasta la mitad de la velocidad total. El acoplamiento giratorio debera girar, abriendo la unin
entre la barra y el acoplamiento.
NOTA:
4.
Si la unin no se abre inmediatamente, devuelva el restato de rotacin a la posicin

cero, para reducir la posibilidad de daos al motor por atascamiento.
Si la unin no se abre, ser necesario graduar las ranuras sobre la barra de perforacin de
forma de permitir que la unidad de rotacin tomeeeeeeee velocidad antes de detener la barra
de perforacin. Esto se hace girando la barra de perforacin en la direccin adelante hasta
que las ranuras de la barra queden casi alineadas con las llaves de Esto permite que la barra
gire casi media vuelta antes de ser frenado por las llaves de herramienta. Los insertos
accionados por resortes de la llave de herramientas, permiten el giro de la barra mientras
son amordazados por la llave.
Despus de graduar la barra para permitir la mitad de un giro, repita el paso 3 anterior para abrir la
unin.
Manual No. 10958_ES
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Repita el proceso tantas veces sea necesario, hasta abrir la unin.

5.
Cuando se abra la unin, aplique suficiente potencia de levante para elevar la unidad de
rotacin/empuje a medida que la unin se va desenroscando. No demasiada potencia como
para levantar la llave de herramientas y provocar que sta pierda su agarre sobre la barra.
Cuando la unin est totalmente desacoplada, levante la unidad de rotacin/empuje hasta
una posicin que haga accesibles el acoplamiento desde la plataforma de perforacin. Instale
el freno de levante, empuje el botn OFF de control de perforar/propulsin para prevenir
operaciones. Limpie y lubrique los hilos y pestaa del acoplamiento giratorio. Use un
compuesto aprobado para hilos de perforacin en los hilos y pestaa. Despus de limpiar y
lubricar el acoplamiento, levante la unidad de rotacin a una posicin sobre los portabarras
de forma tal que no sea chocado por las barras o el portabarras cuando este oscile para
posicionarse sobre el buje central.
6.
Posicione el portabarras e instale la nueva seccin de barra a la unidad de rotacin.
7.
Cuando la nueva seccin de la barra se fije a la unidad de rotacin y el portabarras almacenado,

baje la barra hasta que quede cerca de tres pies (90 cm.) sobre la plataforma de perforacin.
Instale el freno de levante. Ponga una cubierta sobre los hilos de la barra que est sujeta por
la llave de herramientas. Retire a todo el personal del rea y active el caudal de aire principal
para soplar cualquier suciedad desde el interior de la barra acoplada a la unidad de rotacin.
Despus de apagar el caudal de aire, saque la cubierta de la barra inferior, limpie y lubrique
los hilos y pestaas, tanto el extremo macho de la barra inferior como los hilos del extremo
hembra de la barra superior.
8.
Despus de limpiar y lubricar los hilos, mueva el restato de rotacin hasta que la columna
gire a aproximadamente 5 R.P.M., como se muestra en el terminal de la pantalla de exhibicin
del operador. Baje lentamente la unidad de rotacin/empuje por gravedad hasta que los hilos
lleguen a contactarse. Cuando los hilos comiencen a enroscar las dos barras, intente aminorar
la presin sobre los hilos, permitiendo que la unin se cierre de forma suave, mientras sujeta
la barra superior en posicin con el freno de levante, permita luego que la barra superior
descienda ligeramente pero sin que la llave de herramientas pierda el agarre que tiene sobre
la barra inferior. Cuando la unin est apretada, detenga el movimiento de rotacin.
NOTA: Asegrese de que la unin se haga apropiadamente antes de intentar soltar las mordazas
de la barra inferior. Si la unin no estuviera hecha apropiadamente y falla, la barra inferior
caer dentro del pozo y ser difcil de recuperar.
9.
Desacople la llaeve de herramientas y retrigala totalmente. La segunda seccin de barra

de perforacin est ahora instalada.
Para instalar la tercera seccin de barra, siga las instrucciones usadas para instalar la segunda
seccin, excepto por el hecho que la tercera seccin quedar instalada entre el acoplamiento
giratorio y la segunda seccin de barra.
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Manual No. 10958_ES

REMOCIN DE SECCIONES MLTIPLES DE BARRAS DE PERFORACIN

El desarme de secciones mltiples de columna de perforacin es esencialmente lo mismo que
desarmar una seccin simple. La diferencia est en que en vez de sujetar el estabilizador con la
llave de herramientas, ser la primera o segunda seccin de barra.
La columna de herramientas se desarma en el orden opuesto al ensamblaje. Primero, la ltima
seccin de barra instalada, seguida por la segunda seccin de barra instalada y luego la primera.
En cada caso, la seccin inferior de la barra es sujetada por la llave de herramientas, mientras la
unin es abierta por la llave de desacople. La unin es entonces desacoplada por el movimiento de
la unidad de rotacin y la barra es alojada en el portabarras. El procedimiento se repite tantas
veces como se necesite para desarmar todo o parte de la columna de herramientas.
NOTA:
Para la operacin normal no es necesario desarmar completamente la columna de

herramientas cuando se pasa de un hoyo a otro de la malla de perforacin, siempre que
no sean excedidas las limitaciones de estabilidad. No desarme la columna de
herramientas ms de lo necesario.
Manual No. 10958_ES
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PERFORACIN INCLINADA
EQUIPAMIENTO PARA PERFORACIN INCLINADA

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Manual No. 10958_ES

Todos los procedimientos de manejo de herramientas se hacen de la misma forma tanto en

perforacin inclinada como en perforacin standard vertical. La nica adicin al procedimiento es
el uso de un posicionador de barras para sujetar la barra de perforacin que se va a enroscar en
su posicin y una estructura A con piernas frontales ajustables. Tambin incluye un sello ajustable
para las barras, el cual puede se puede mover para alinearse con las barras de perforacin.
POSICIONADOR DE BARRAS
Durante la perforacin inclinada la plataforma permanece horizontal proporcionando una superficie

horizontal desde donde trabajar, en cambio, la barra de perforacin permanece en el ngulo del
mstil. Para hacer una unin en la plataforma de perforacin, tal como agregar el estabilizador, la
broca o barra de perforacin o cuando se quitan stos componentes, es necesario sujetar la barra
de perforacin en posicin para alinearla con otra barra de perforacin o con el componente que
se est sujetando en la plataforma de perforacin. Esa es la funcin del posicionador de barras.
El posicionador de barras se mueve a su posicin mediante cilindros hidrulicos. Las mandbulas
del posicionador se abren con un solo cilindro hidrulico.
Manual No. 10958_ES
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NOTA:
No opere la maquinaria de rotacin sino a baja velocidad para abrir o cerrar uniones,
mientras las mandbulas estn cerradas alrededor de la barra. Operando la maquinaria
de rotacin a alta velocidad o perforando mientras las mandbulas del posicionador estn
cerradas alrededor de la barra, daar las mandbulas y las estructuras del posicionador.
Para hacer una unin con el posicionador de barras, proceda como en el ensamble de unin
normal. Cuando el portabarras ha sido movido a su posicin, retraiga el posicionador a su lugar y
cierre las mandbulas alrededor de la barra. Proceda normalmente para hacer la unin. Una vez
realizada la unin, abra las mandbulas del posicionador y luego extindalo a la posicin de
almacenaje.
Para abrir una unin, se utiliza tanto el posicionador de barras como la llave de desacople. El
posicionador de barras se usa para sujetar la barra en posicin para ser cargada dentro del
portabarras. La llave de desacople se usa para abrir la unin.
Para abrir una unin, proceda igual que para desacoplar una unin. Antes de separar completamente
la unin, amordace la barra con el posicionador de barras. Despus de desacoplar la unin, levante
la barra de perforacin y baje el portabarras, suelte las mandbulas y extienda el posicionador.
Proceda normalmente con el procedimiento para desacoplar una unin.
NOTA:
La llave de tenaza de la gra giratoria est diseada de forma tal que puede ser extendida
desde 4 hasta 7 pies. Para perforacin vertical, la gra debera extenderse hasta la posicin
de 5 pies. Para perforacin inclinada de 30, la gra podra extenderse hasta la posicin
de 6.5 pies.
GRA GIRATORIA
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Manual No. 10958_ES

OPERACIN SISTEMA DE SUPRESIN DE POLVO

La mayora de las perforadoras 49HR estn equipadas con alguna clase de sistema de supresin
de polvo. Este sistema puede ser un filtro tipo seco o un sistema de inyeccin de agua. El control
de polvo se necesita para impedir que el polvo generado por la perforacin se escape al medio
ambiente. Como equipo standard, todas las mquinas estn equipadas con cortinas contra polvo
y sello de polvo para barras, para contener el polvo alrededor del hoyo de perforacin. El sello de
polvo para barras se debe ajustar a la inclinacin de la barra cuando se perfore inclinado.
Hay dos maneras de suprimir la generacin de polvo o prevenir el escape de polvo a la atmsfera.
Los dos mtodos no se pueden usar al mismo tiempo, ya que no son compatibles entre s. Un
mtodo para suprimir la generacin de polvo, es inyectar agua al caudal de aire principal cuando
pasa hacia la broca.
El agua sirve para aglomerar las partculas de polvo en partculas ms grandes, que puedan ser
tratadas como detritus. El otro mtodo para suprimir el polvo, es contenerlo en el recinto de las
cortinas contra polvo, luego quitarle las partculas ms pequeas y filtrarlas del aire antes que ste
retorne a la atmsfera. El filtrado se hace por una unidad de filtro, la que fuerza el aire saturado de
polvo a travs de filtros donde el polvo es removido. En el sistema de filtros, el polvo debe permanecer
seco ya que el material hmedo obstruir los filtros.
NOTA:
Cuando la mquina est equipada con un sistema de filtros de polvo tipo seco, el aire
para la limpieza de los filtros proviene del sistema de aire de barrido. La presin del aire
hacia el filtro de polvo tipo seco, debe ser mantenido a 40 psi (276 kpa), para asegurar
una apropiada limpieza de los elementos de filtro.
Manual No. 10958_ES
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SISTEMA DE INYECCIN DE AGUA
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Manual No. 10958_ES

PERFORACIN
PERFORACIN VERTICAL
Cuando una perforadora ha sido inspeccionada y puesta en marcha, posicionada, nivelada y la
columna de herramientas ensamblada, est lista para comenzar a perforar. Hay dos mtodos de
perforacin, perforacin vertical y perforacin inclinada. La perforacin vertical es, como lo dice su
nombre, perforar un pozo vertical. La perforacin inclinada, es perforar el pozo en algn ngulo
sobre la vertical (hasta 30 grados). Esta seccin del Manual del Operador, detalla los procedimientos
involucrados en la perforacin vertical.
CONTROLES UTILIZADOS MIENTRAS SE PERFORA
El presente procedimiento de perforacin contiene tres secciones principales:

1.
Comenzando el pozo (anillando)
2.
Perforando el pozo
3.
Limpiando o ensanchando el pozo.
En reas mineralizadas se encuentran muchos tipos de formaciones. Las formaciones que se

perforan van desde arcilla hmeda hasta taconita slida. Cada formacin, y las partes del pozo
entre cada formacin, requieren tcnicas de perforacin expresamente para sa formacin. Un
pozo perforado a travs de caliza fragmentada no se perfora de la misma manera que un hoyo que
se perfora a travs de taconita consolidada. Por sta razn es importante que el operador no solo
se familiarice con los procedimientos bsicos de perforacin y con la mquina especfica con la
cual perfora, sino que tambin se debe familiarizar con la formacin que est siendo perforada.
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Para los propsitos de sta seccin del Manual del Operador, se asume que el pozo ser perforado
en una formacin de roca consolidada. sta es quizs la formacin ms simple para perforar.
Circunstancias especiales se tomarn en consideracin en la seccin PERFORANDO EN
FORMACIONES DIFCILES de ste Manual. Tambin se asume que el operador est familiarizado
con la ubicacin y operacin de todos los controles en la mquina y que la mquina est en
buenas condiciones.
Durante la presente perforacin, el terminal de exhibicin del operador debe estar encendido y la
pantalla de exhibicin del operador mostrarse en el monitor. Todos los parmetros de perforacin
anotados en los siguientes prrafos aparecern en la pantalla de exhibicin del operador.
NOTA:
Los grficos de barra en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador muestran la

condicin de cada una de las funciones. Si una funcin opera mas all de su rango
normal de operacin, especialmente para la corriente de rotacin y la fuerza de levante/
empuje, el color de los grficos de barra va a cambiar de verde hasta amarillo o rojo
cuando el valor del grfico suba hasta ese rango en particular. Para ms detalles refirase
al manual de la pantalla de exhibicin del operador.
INICIANDO EL POZO (ANILLANDO)

Ya que los primeros pies de un pozo se desarrollan generalmente en material no consolidado, el
procedimiento para perforar a travs de este material, ser diferente que para el resto del pozo.
Este procedimiento es comnmente llamado como anillando el hoyo.
Para comenzar, o anillar el pozo, proceda de la siguiente manera:
1.
Verifique que la llave de herramientas y la llave de desacople estn totalmente retradas.

Despeje la plataforma de perforacin de personal y de materiales que no sean necesarios
para el procedimiento de perforacin (por ejemplo tambores de aceite, herramientas, brocas
de repuestos, etc.)
2.
Ponga la modalidad operativa del switch selector en la posicin PERFORAR. Ponga el switch
selector de velocidad levante/empuje en la posicin EMPUJE. Presione el botn ON de control
de perforacin/ propulsin. Suelte el freno de levante y permita que la columna de herramientas
baje de tal forma que el buje gua quede firmemente asentado en el orificio de la plataforma
de perforacin. Asegrese que las ranuras del buje queden alineadas con las espigas en la
plataforma de perforacin. Reinstale el freno de levante.
3.
Gire el switch selector de velocidad de rotacin en la posicin LENTO. Gire el restato de

rotacin hacia la derecha hasta que el grfico de barras de velocidad de rotacin en la pantalla
de exhibicin del operador indique que la columna de herramientas est girando a
aproximadamente a R.P.M.
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4.
Baje las cortinas contra polvo y encienda el sistema de control de polvo. Ponga el switch
ventilar/perforar del compresor principal en la posicin PERFORAR, para suplir aire de barrido
a la broca.
NOTA:
5.
Mientras la broca est pasando a travs del material no consolidado de la parte superior
de la formacin, la velocidad de empuje apropiada para causar la penetracin de la broca
se logra girando levemente el restato de levante/empuje hacia la direccin de empuje.
Suelte el freno de levante y permita que la broca de perforacin contacte el terreno. Verifique
la vibracin que proviene de la columna de herramientas. Para reducir la vibracin, baje la
velocidad de rotacin con el restato de rotacin. Mantenga la vibracin en el mnimo. En la
medida que disminuye la vibracin incremente la velocidad de rotacin y la velocidad de
empuje mientras monitorea el grfico de barra de la corriente de rotacin y el grfico de la
presin de aire en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
El objetivo es penetrar la formacin tan rpido como sea posible sin causar dao a la mquina o
tapar el pozo con detritus. Monitoreando la corriente de rotacin y manteniendo la carga en la
porcin inferior del grfico de barras (verde), se evitarn daos al motor de rotacin. Para reducir
la carga del motor se logra reduciendo la fuerza de empuje sobre la broca. Reduciendo la fuerza
de empuje, en muchos casos, permitir cumplir lo anterior. En algunos casos, ser necesario
incluso levantar levemente la columna de herramienta para reducir la carga. Monitoreando el grfico
de barras de la presin de aire, indicar la condicin del pozo. Si la penetracin es demasiado
rpida y el aire de barrido no es capaz de remover el detritus tan rpido como se est generando,
el pozo se tapar y la presin de aire se elevar. Variando el rango de penetracin, se variar la
presin de aire. Mantenga la presin de aire en el rango normal de trabajo (30 PSI para mquinas
con sistema de inyeccin de agua y 40 PSI para mquinas con sistema de control de polvo tipo
seco) incrementando o reduciendo la velocidad de penetracin. Mantenga los niveles de vibracin
al mnimo, variando la velocidad de rotacin y la fuerza de empuje.
6.
Cuando la broca traspase el material fragmentado (aproximadamente 3 a 5 pies [0.9 a 1.5

m]) y penetre el material consolidado bajo ste, la vibracin y la carga se reducirn
drsticamente. Cuando esto suceda, el hoyo ha sido anillado y se puede comenzar la
perforacin normal.
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PERFORACIN NORMAL
Despus que la broca haya atravesado el material no consolidado de la parte superior del pozo, ya
no ser necesario reducir la carga en la broca para reducir la vibracin y la carga del motor de
rotacin. Una penetracin ms rpida y ms fuerza de empuje se necesitar de ahora en adelante
para completar el pozo tan rpido como sea posible, con mnima vibracin. sta es la condicin
normal de perforacin para la mquina.
La perforacin normal sigue los mismos lineamientos que los de anillar el hoyo. La penetracin se
incrementa al mximo, determinada por la carga del motor de rotacin, la vibracin en la columna
de herramientas y la presin de aire. Al mantener la penetracin en o levemente bajo el ptimo, el
pozo puede ser completado en el tiempo ms corto posible.
Para iniciar la perforacin normal, proceda de la siguiente manera:
1.
Cuando se desea perforacin normal, es necesario agregar presin a la broca en adicin al

peso muerto de la columna de herramientas y de la unidad de rotacin/empuje. Esta presin
se obtiene con el motor elctrico y la caja de engranajes de empuje. Para activar el motor de
empuje, gire el restato de levante/empuje en la direccin de EMPUJE, tanto como sea
necesario para una mxima velocidad de perforacin y fuerza de empuje. Al girar el control
en la direccin de empuje, se incrementar la presin sobre la broca de acuerdo a la velocidad
de empuje deseada.
Aplique suficiente fuerza de empuje para permitir que los insertos de la broca corten el material
que est siendo perforado en vez de pulverizarlos. Si la fuerza de empuje no fuera suficiente, la
broca cabalgar en la superficie del material que se est perforando y no crear astillas. Esta
condicin se puede observar monitoreando el detritus. Si el detritus es material finamente
pulverizado, la fuerza de empuje no es suficiente. Otra causal de material pobre es una broca
desgastada. Si la fuerza de empuje es alta pero el detritus es fino y la penetracin lenta, cambie la
broca.
2.
Verifique la carga del motor de rotacin (corriente) y ajuste la fuerza de empuje para mantener
la barra del grfico en la porcin inferior del grfico (verde). Est permitido incrementar
momentneamente la carga hasta el amarillo, pero el trabajo continuo en la porcin amarilla
o roja causar daos al motor de rotacin.
3.
Verifique las vibraciones de la columna de herramientas y de la mquina. Mantenga las

vibraciones en un mnimo variando la velocidad de empuje y la velocidad de rotacin. Si
aumenta la vibracin, primero reduzca la velocidad de rotacin. Si esto no reduce la vibracin
a un nivel aceptable, reduzca la velocidad de empuje hasta que la vibracin sea aceptable.
NOTA:
La excesiva o prolongada vibracin de la columna de herramientas y de la mquina,

causarn eventuales daos a la mquina.
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Monitoree la presin de aire. Mantenga la presin en rangos de trabajo normal para evitar
sobrecalentamiento del compresor. Presiones sobre el rango normal de trabajo (30 PSI [206.85
kPa]) para mquinas con inyeccin de agua y 40 PSI [275.8 kPa] para mquinas con sistema de
control de polvo tipo seco), indican que el hoyo se est comenzando a obstruir con detritus. Detenga
el empuje retornando el restato de levante/empuje a la posicin 0. Instale el freno de levante.
Espere un momento y si la presin comienza a descender, deje el hoyo limpio antes de retornar a
perforar. Si la presin no comienza a descender, ser necesario levantar la columna de herramientas
para limpiar el pozo. Para hacer esto, suelte el freno de levante y gire el switch selector de levante/
empuje a la posicin LENTA y el restato de levante/empuje en la direccin de levante. Levante la
columna de herramientas hasta que el hoyo se limpie. Deje el movimiento de rotacin activado ya
que esto ayudar a limpiar el pozo. Si nota que la presin sube lentamente durante la perforacin,
reduciendo momentneamente la velocidad de penetracin, puede eliminar la necesidad de
suspender el empuje y levantar la columna de herramientas.
4.
Contine con la perforacin normal hasta que el pozo llegue a la profundidad deseada. Puede
ser necesario agregar barras de perforacin para completar el pozo. Refirase a la seccin
apropiada en ste Manual para ver los procedimientos necesarios para agregar barras.
La pantalla de exhibicin del operador del monitor mostrar la profundidad del pozo en pies.
5.
Cuando la profundidad del pozo terminado sea alcanzada, es necesario limpiar o ensanchar
el pozo antes que este quede completado.
FINALIZANDO EL POZO
Cuando la profundidad del hoyo terminado es alcanzada, termina la perforacin normal. Ahora es
necesario ensanchar el pozo antes de preparar la perforadora para el prximo pozo. Al ensanchar
el pozo se limpia el detritus que ha cado en el fondo y tambin se rectifica e incrementa su
dimetro.
En la medida que la broca y la columna de herramientas atraviesan la formacin, la broca puede
tender a desviarse levemente. Esta desviacin es debida al hecho que el estabilizador no puede
ser exactamente del mismo dimetro que la broca o ste se desgastara rpidamente y creara
problemas de operacin. El estabilizador tiende a mantener a la broca en su trayectoria, pero no
puede mantener el pozo exactamente recto. Al ensanchar el pozo, ste se rectifica y por lo tanto
se incrementa ligeramente el dimetro. Al ensancharlo tambin se remueve cualquier detritus que
se haya alojado en l. Este detritus debe ser removido o eventualmente caern en el fondo del
pozo, reduciendo la profundidad perforada.
Para completar el procedimiento de perforacin, el pozo se ensancha de la manera siguiente:
1.
Cuando el pozo se ha perforado hasta la profundidad final, mantenga activado el caudal de

aire y el restato de rotacin en la posicin MNIMO y su movimiento activado. Retorne el
restato de levante/empuje a la posicin 0 e instale el freno de levante. Permita que la
columna de herramientas gire y que el aire barra el pozo por un momento. Esto remueve
todo el detritus en suspensin.
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2.
Gire el switch selector de velocidad de levante/empuje a la posicin LEVANTE LENTO y el

restato de levante/empuje en la direccin LEVANTE mientras simultneamente suelta el
freno de levante. Levante lentamente la columna de herramientas fuera del pozo. Si se
encuentra resistencia o se incrementa la vibracin, retorne el restato de levante/empuje a la
posicin 0 e instale el freno de levante. Permita que la obstruccin sea removida por la
broca antes de continuar. Si el hoyo est demasiado desviado (lo que indica un estabilizador
desgastado), puede ser necesario repetir esta operacin de levante, luego detenerse y permitir
que la broca despeje, tantas veces como sea necesario hasta alcanzar la boca del pozo.
Este procedimiento rectifica el hoyo y permite sacar la columna de herramientas.
3.
Cuando se ha sacado la columna de herramientas y el pozo se ha ensanchado, ste deber

ser limpiado. Al ensanchar el pozo se suelta el detritus que se haban adherido a las paredes.
Este detritus y mucho del generado durante el ensanche, van a caer en el fondo del pozo.
Este relleno puede reducir en forma significativa la profundidad verdadera, de tal manera que
es necesario remover este detritus del pozo. Para hacerlo, suelte el freno de levante y gire
lentamente el restato de levante/empuje a la modalidad de empuje.
Deje el aire activado y la columna de herramientas girando a 25-30 R.P.M. Cuando la broca alcanza
el punto donde se han acumulado el detritus del fondo, sta los forzar fuera del pozo. Cuando se
ha limpiado de detritus del fondo, la broca contactar la formacin no perforada del fondo del hoyo
y detendr su penetracin. Cuando se detenga el flujo de detritus saliendo del pozo y la columna
de herramientas deje de penetrar, el hoyo est limpio,
4.
Despus de limpiar el hoyo, la columna de herramientas se puede levantar hasta la superficie.

Girando el control del restato de levante/empuje en la direccin de LEVANTE y el switch
selector de velocidad de levante/empuje en la posicin LEVANTE RPIDO, se levantar la
columna de herramientas.
FINALIZANDO EL HOYO (SECCIONES MLTIPLES DE BARRA)

Ensanchar el pozo con una columna de herramienta de secciones mltiples, es lo mismo que
ensanchar con una columna de seccin simple. El procedimiento de ensanche se debe hacer en
etapas, en la medida que las secciones de barra se van retirando.
Mientras se retira la barra de perforacin, el detritus desalojado de los costados del pozo as como
aquellos generados por el ensanche, caern al fondo del pozo. Para limpiar efectivamente el pozo,
debera ser necesario rearmar la columna de perforacin y bajarla hasta el fondo. Esto no es
deseable, porque significa prdidas de tiempo. Un mtodo para eliminar la necesidad de limpiar el
hoyo, es sobreperforar la profundidad y permitir que el detritus llene el hoyo hasta la profundidad
final deseada. La experiencia con ste mtodo mostrar cunto se debe sobreperforar. Una buena
prctica es sobreperforar 1 o 2 pies (0.3 o 0.6 m) sobre la terminacin estimada de la profundidad
deseada. De sta forma, si la estimacin es errada, el hoyo quedar 1 o 2 pies mas profundo. Esto
puede ser fcilmente corregido con unas pocas paladas llenas de detritus devueltas al pozo. Por
el contrario, la subestimacin requerir el rearmar la columna de herramientas y luego limpiar el
hoyo.
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PERFORANDO FORMACIONES DIFCILES

Como propsito explicativo, en los procedimientos de perforacin dados en la Seccin
PERFORACIN de ste manual, se asume que las perforaciones tienen lugar en formaciones
rocosas consistentes y consolidadas. Desafortunadamente, no todas las perforaciones se realizan
en ste tipo de formacin. Esta seccin del Manual del Operador detallar, en general, algunas
dificultades tpicas de perforacin encontradas.
La principal causa de perforacin difcil se encuentra en los materiales no consolidados o en
materiales hmedos y pegajosos. El material no consolidado produce vibraciones mayores a las
experimentadas en terrenos consolidados y si son suficientemente severas, pueden tambin hacer
descender la velocidad de barrido del caudal principal de aire. El material hmedo y pegajoso
causa problemas con la limpieza del pozo, ya que el material puede cubrir el pozo y la barra de
perforacin, incrementando la presin de aire por sobre el rango de trabajo. El material pegajoso
tambin puede tapar los orificios de la broca, inutilizar los conos de la broca o compactarse en
pelotas que rehusen ser barridas fuera del pozo. El procedimiento general para perforar en
formaciones difciles es igual que el procedimiento para perforar en buenas formaciones. El hoyo
es anillado, perforado, ensanchado y limpiado, usando los procedimientos standard de operacin.
El monitoreo de la mquina, sin embargo, es crtica cuando se perfora formaciones difciles.
NOTA:
No monitorear estrechamente la mquina y sus grficos de barras como se muestran en

el terminal de la pantalla de exhibicin del operador, darn como resultado daos a la
mquina o una barra de perforacin atascada.
MATERIALES NO CONSOLIDADOS
Perforar materiales no consolidados puede presentar dos problemas. El primero, y el ms severo,
es la vibracin obtenida cuando la velocidad de penetracin es muy rpida. En la medida que gira
la broca, los conos atraviesan el material y los dientes o insertos no cortan el material que se est
perforando. En cambio, el material no consolidado tiene huecos en l. Cuando la broca pasa a
travs de un hueco del material, sta solo contacta parte del fondo del pozo. En la medida que
cada cono pasa a travs del hueco, la columna de herramientas se mueve hacia abajo cuando el
cono cae en el hueco y luego se devuelve hacia arriba cuando el cono toca en firme. Este continuo
movimiento arriba y abajo resulta en cargas de choque que son transmitidas por la broca, a travs
de la columna de herramientas, a la mquina.
Para perforar a travs de formaciones no consolidadas, es necesario reducir la carga en la broca,
cuando sta est atravesando los huecos. Tambin es til aislar la carga de impacto a la columna
de herramientas. Esto se logra, primero, reduciendo la velocidad de empuje. Si al reducir la velocidad
de empuje no se reducen las vibraciones a la mquina hasta un nivel aceptable, puede ser necesario
levantar la broca sobre el hueco y luego bajarla un poco al tiempo que corta los lados del hueco un
poco cada vez. La reduccin de la velocidad de rotacin tambin ayudar a reducir las vibraciones
de la columna de herramientas. Este procedimiento es el ltimo que debera intentarse, ya que si
la velocidad de empuje se mantiene alta y se disminuye la velocidad de rotacin, la vibracin ser
igual de severa, solo que en diferente frecuencia.
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El material no consolidado presenta otro problema debido al hecho que los huecos en el material
pueden permitir que el aire de barrido se escape a travs de los costados del pozo en vez de pasar
a lo largo de las barras de perforacin y salir por la parte superior del pozo. sta prdida de aire
reduce el volumen de aire disponible para barrer el pozo causando que el detritus caiga al fondo y
sea remolido por la broca. Esto reduce an ms la velocidad de penetracin ya que stos detritus
deben ser molidos por la broca y barridos afuera, o taparn el pozo. El material no consolidado
tambin puede causar el colapso del pozo. Esto crea problemas debido a la repentina adicin de
material dentro del pozo y la resultante prdida de velocidad de barrido debido al aumento del
dimetro del pozo.
Si el material no consolidado est causando prdida de volumen de aire de barrido o colapsos en
el pozo, se hace necesario limpiarlo continuamente, ya que el detritus reciclado o el material
colapsado van a tapar el pozo. Monitoree estrechamente tanto la presin de aire de barrido como
el flujo de detritus desde el pozo. Si se est perdiendo aire, la presin de aire permanecer constante
pero se detendr el flujo de detritus o decrecer drsticamente, mientras la penetracin no
disminuye. Contine perforando por unos pocos pies para tratar y lograr pasar la prdida. Si la
presin de aire de barrido comienza a elevarse, el hoyo se est tapando. Levante inmediatamente
la columna de herramientas hasta que la presin caiga y permita que la columna de perforacin
gire por unos momentos para limpiarse a s misma. Luego baje la columna de herramientas hasta
el fondo del pozo y lmpielo. Puede ser necesario remoler el detritus para hacerlos lo suficientemente
pequeo para sellar la filtracin y ser barrido fuera del hoyo por un reducido volumen de aire.
Cuando el hoyo est limpio, repita los procedimientos de subida y bajada cada 2 o 3 pies (0.6 a 0.9
m) para mantenerlo en ese estado.
Si el material tiende a colapsar desde los costados del hoyo, la columna de herramientas puede
comenzar a atascarse rpidamente en el pozo. Si el material colapsado es poco, se fijar entre
los conos de los rodillos y caer al fondo del pozo. El pozo puede entonces ser limpiador usando
el mismo procedimiento que para un pozo con filtraciones. Si el material colapsado es grande,
ser necesario tirar la columna de herramientas fuera del pozo y luego reperforar el material
colapsado.
NOTA:
Sea muy precavido cuando perfore en formaciones las cuales tienden a colapsar
fcilmente, especialmente si el material colapsa en grandes bloques. Si el material que
colapsa dentro del pozo fuera muy grande para ser levantado con la unidad de
accionamiento de rotacin o demasiado duro para romperlo con la parte superior de la
broca, la columna de herramientas tendr que ser abandonada en el pozo.
La experiencia dictar cual procedimiento seguir cuando se encuentre material que tiende a colapsar.
Cuando la formacin no le sea familiar, sea siempre precavido. La precaucin puede resultar en
menos produccin, pero podra ahorrar una gran cantidad de trabajo y una columna de herramientas
completa si sta se quedara atascada. Siempre limpie el hoyo en forma frecuente y monitoree
constantemente la presin de aire. Si la presin de aire comienza a elevarse, levante la columna
de herramientas inmediatamente, - no espere hasta ver si la presin se va a estabilizar o no. En el
tiempo que se tarda en determinar cual ser la presin de aire, el hoyo se atasca. Limpiando el
hoyo a menudo se logran dos cosas.
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Primero, sacar el material colapsado desde el pozo. Segundo, libera cualquier material
potencialmente peligroso que pueda causar un colapso mientras la columna de herramientas est
siendo levantada. Si el hoyo colapsa mientras se est en la modalidad de levante, hay una mayor
oportunidad de recobrarla desde el derrumbe.
Si el pozo comenzara a atascarse, hay dos maneras de recuperar la columna de herramientas.
Cada mtodo depende del tipo de material con que se ha atascado el pozo. Si el tamao del
material que est atascando es pequeo (menos de 6 pulgadas cuadradas [15.2 cm2], es posible
moler el material lo suficiente como para que pase entre los lbulos de la broca y caiga al fondo del
pozo. Esta condicin se puede observar si la presin del aire de barrido se eleva sobre el rango
normal de trabajo. El material grande y grueso dejar pasar el aire, mientras que el material fino no
lo har. Tambin, cuando intente levantar la columna de herramientas fuera del pozo, sta no
vibrar mayormente debido al pequeo tamao del material. Material grande causar que la columna
de herramientas sea golpeada cada vez que un lbulo en la broca choque con el bloque.
Para recuperar la columna de herramientas desde un pozo atascado con material mas fino, levante
la broca hasta que se introduzca dentro del tapn y detenga el levante. Con movimiento rotatorio
girando a aproximadamente 50-60 R.P.M., mantenga alta carga de levante sobre la broca y permita
que la broca trabaje su camino a travs del tapn. Monitoree la carga del motor de rotacin (corriente)
y reduzca la carga de levante (fuerza), para mantener la carga en la parte baja del grfico de
barras. Cuando se atraviese el tapn, limpie el pozo y vuelva a perforar. La presin de aire principal
puede o no puede sobrepasar la fijacin de la vlvula de seguridad y causar sobrecalentamiento
del compresor principal de aire. Si la vlvula de seguridad se abre cuando el hoyo est atascado,
contine intentando liberar la columna de herramientas. La vlvula de seguridad se cerrar cuando
se haya removido el tapn. Si el compresor se recalienta y se desconecta, contine intentando
liberar la columna de herramientas sin el compresor. Permita que el compresor se enfre durante
algunos minutos y arrnquelo nuevamente. Contine este procedimiento hasta liberar la columna
de herramientas.
Si el material que est tapando el hoyo es grande, ser necesario tratar y forzar el material a volver
hacia una posicin tal que permita el paso de la broca y luego tratar de reperforar a travs del
tapn. El material grande se indica cuando la columna de herramientas experimenta severas
vibraciones cuando se est levantando. Para liberar la columna de herramientas aplique mxima
potencia de levante. Si el tapn no se libera a s mismo despus de unos momentos, baje la
columna unos pocos pies si es posible e intntelo nuevamente.
Si el tapn no se libera a s mismo despus de repetidos intentos de liberarlo, hay dos opciones
disponibles. Se puede abandonar la columna inmediatamente sin mayores intentos o se puede
hacer intentando perforar a travs del tapn usando el extremo superior de la broca. En ambos
casos, el pozo que se est perforando deber ser abandonado. En el primer caso, el costo de
abandonar la columna de herramientas es conocido, mientras que en el segundo caso se debe
correr el riesgo, ya que tanto la broca como el estabilizador es casi seguro que se tendrn que
botar y no hay garanta que el resto de la columna ser recuperada. Si se decide abandonar la
columna de herramientas, intente desacoplar una seccin de la barra para recuperar al menos
algo de ella. Si no se puede hacer, baje la columna de herramientas hasta el fondo del hoyo y
luego, utilizando un soplete de combustin, corte la barra de perforacin a nivel del terreno. Ser
necesario moverse hasta un hoyo existente para retirar el resto de barra desde la unidad de
accionamiento de rotacin.
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PRECAUCIN:
Antes de cortar la barra de perforacin, verifique que el compresor

principal de aire est apagado. Cortar la barra con el compresor
encendido puede causar un incendio o explosin cuando se
introduzca escoria caliente en el caudal de aire o puede provocar
que material caliente explote hacia el soldador.
Si se va a hacer un intento de liberar la columna de herramientas perforando con la parte superior

de la broca, aplique solo fuerza de levante suficiente como para mantener las vibraciones y la
carga del motor de rotacin en niveles aceptables. Vare la presin de levante, cambiando
alternadamente el selector levante/empuje entre la posicin levante y neutral. Vare la velocidad de
rotacin para ayudar a reducir las vibraciones. Perforar un gran bloque con la parte superior de la
broca puede ser un proceso largo y es importante prevenir daos al resto de la mquina. Cuando
se libere la columna de herramientas, revise si hay daos en el estabilizador y la broca, as como
en las barras de perforacin. Reemplace los componentes y muvase a una nueva posicin de
perforacin. No intente perforar de nuevo en el mismo hoyo, ya que es casi seguro que esto
causar que la columna de perforacin se atasque nuevamente.
FORMACIONES HMEDAS O PEGAJOSAS

Perforar en formaciones hmedas y pegajosas presenta tres posible reas de problemas. Los
tres problemas que se pueden encontrar son, el recubrimiento de la broca y de la barra con
material, aglomeracin del material en pedazos demasiado grandes como para ser removidos
con el caudal de aire de barrido y, el colapso del pozo. Se puede presentar cualquiera de stos
problemas o cualquiera combinacin de los tres al mismo tiempo.
Para perforar en formaciones hmedas se siguen los mismos procedimientos que para perforar
en otras formaciones. Sin embargo, al perforar en formaciones hmedas se requiere prestar
especial atencin a la presin de aire de barrido y a los niveles de penetracin. Las formaciones
hmedas son ms susceptibles de atascar el hoyo, pero recuperar la columna de herramientas
del pozo atascado es ms fcil que desde materiales no consolidados.
En el caso dnde el material se adhiere a las barras de perforacin y reviste las paredes del hoyo,
es necesario ensanchar y limpiar el pozo cada 5 o 10 pies (1.5 a 3.0 m) para remover el material
perjudicial. Tambin es necesario limpiar peridicamente las barras, para remover las costras de
material. Esto se puede lograr sacando la columna de herramientas del pozo, permitiendo que el
material sea escariado por el buje gua. Es importante sin embargo, si se va a usar el buje gua
como elemento de limpieza de la columna de herramientas, mantenerlo en buenas condiciones
de trabajo.
En el caso del material que se ha aglomerado en grandes pedazos, stos pedazos caen hacia el
fondo del pozo y son reciclados a travs de la broca para ser triturados. Si la cantidad de material
reciclado es demasiado grande, se acumular en el fondo del pozo y restringir el caudal de aire
principal. Para mantener este material en el mnimo, limpie el pozo peridicamente. Cuando levante
la columna de herramientas, permita que el material sea molido por la broca y caiga al fondo del
pozo antes de iniciar la limpieza.
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En el caso donde el material se colapsa desde los costados del pozo, trate la formacin como
material no consolidado y perfore de acuerdo a los procedimientos detallados en ste manual para
material no consolidado.
Cuando se perfora a travs de formaciones difciles, es importante monitorear constantemente la
mquina y la columna de herramientas. Permitir que sta se atasque, es un error muy caro y se
puede evitar siguiendo cautelosas prcticas de perforacin. Ensanchar y limpiar el hoyo puede
tomar solo unos momentos, pero puede ser la diferencia entre abandonar el pozo y la columna de
herramientas y la exitosa culminacin de un pozo terminado.
PERFORACIN INCLINADA
NOTA:
Al cambiar el mstil para perforacin inclinada en mquinas con longitud de mstil de 65

pis o ms, las barras de perforacin se deben almacenar en los portabarras y bajar el
cabezal de rotacin a su posicin ms baja.
La perforacin angular sigue los mismos procedimientos generales de perforacin que en la

perforacin vertical. La principal diferencia en el procedimiento de perforacin, adems del hecho
que el pozo es en un ngulo, es la necesidad de monitorear en forma estrecha la condicin de los
diferentes sistemas mientras se perfora en forma inclinada. Las diferencias en los procedimientos
de operacin para los diferentes sistemas en la mquina, estn limitados al manejo de la columna
de herramientas y de subir y bajar el mstil al apropiado ngulo de perforacin.
Cuando se perfora un pozo inclinado, el monitoreo de los indicadores de los sistemas, tal como la
presin de aire de perforacin, la carga de rotacin y la vibracin de la mquina, se hace ms
crtico que cuando se perfora en forma vertical. La razn que este monitoreo sea ms importante
es el hecho que un pozo en ngulo tender a desviarse hacia abajo en la medida que el pozo est
siendo perforado. Esta desviacin se debe a que el acero de perforacin asume una curvatura
natural en la medida que va extendiendo su paso por el buje gua. Esta curvatura es inevitable y se
empeora en la medida que el ngulo del pozo se acerca a los 30.
La fuerza de gravedad acta continuamente sobre la columna de herramientas, provocando que
se curve hacia abajo. Esta curvatura hacia abajo se conoce como la curva de la barra de perforacin.
Esta curvatura causar que el hoyo se perfore con una curva gradual en l. Esto causa que la
barra de perforacin se contacte con el costado del pozo, incrementando la carga del motor de
rotacin. Esto tambin tiende a inhibir el barrido del pozo ya que el detritus no est fluyendo
verticalmente. El flujo del aire de barrido (y del detritus en suspensin) deben desviarse alrededor
del punto en que la barra de perforacin descansa en el costado del pozo. Esto contribuye al
incremento de la presin de aire que se necesita para perforar un pozo inclinado. Las vibraciones
de la columna de herramientas se incrementarn mientras se perfora en ngulo, ya que la columna
descansar en los costados del hoyo en vez que en el fondo.
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PERFORACIN CON CONTROL DE PERFORACIN PROGRAMADA. (C.P.P)

La perforacin con C.P.P. es similar a la perforacin normal en aquello que la mquina debe estar
posicionada, nivelada y programada manualmente por el operador. La presente operacin de
perforacin estar controlada por el sistema automtico. Para arrancar el sistema automtico use
la siguiente secuencia de arranque.
CONTROLES UTILIZADOS PARA PERFORACIN PROGRAMADA.
1.
Asegrese que el restato levante/empuje y el restato de rotacin estn en la posicin 0.
2.
Verifique que la profundidad de perforacin deseada, la profundidad de anillado y la profundidad

de la inyeccin de agua, hayan sido instaladas de acuerdo a los parmetros del C.P.P. indicados
en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
3.
Ponga el switch selector de velocidad levante/empuje en la posicin EMPUJE.
4.
Ponga la modalidad operativa del switch selector de en la posicin PERFORAR.
5.
Presione el botn ON de control de perforacin/propulsin.
6.
Ponga el switch ventilar/perforar del compresor en la posicin PERFORAR.
7.
Verifique en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador que no existen fallas en el

C.P.P. Si existe una falla, sta debe limpiarse antes que el control C.P.P. pueda ser activado.
8.
Con la pantalla de exhibicin del operador presente en el terminal de exhibicin, presione el

botn reinstalar indicador de profundidad para reinstalar la profundidad del pozo y el indicador
de profundidad de la broca en cero.
9.
Ponga el control del freno de levante en la posicin SOLTAR.
10.
En el terminal de exhibicin del operador mostrando la exhibicin del operador, presione el

botn F5 del teclado para encender el C.P.P. Luego, sobre la tecla F5 se podr leer C.P.P.
ON.
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Manual No. 10958_ES

Despus que se haya iniciado el procedimiento de arranque antes mencionado, los controles
automticos tomarn posesin sobre la perforacin real del pozo. La inyeccin de agua (si as
est equipada) se apagar a la profundidad establecida. Cuando se haya alcanzado la profundidad
total del pozo, tal cual se program, la columna de herramientas ser levantada automticamente
y cuando la broca se aproxime al borde del pozo, el control detendr la broca, apagar el aire e
instalar el freno de levante.
Si surgen problemas en las funciones del C.P.P., el sistema tendr que ser corregido por un
electricista calificado. En la mayora de los casos, si ocurre un desperfecto en el sistema automtico,
ste se puede desconectar y completar la perforacin manualmente.
PREPARNDOSE PARA UN CAMBIO

Cuando el pozo se haya completado y se ha sacado la columna de herramientas a la superficie,
es necesario cambiar la perforadora hasta la prxima ubicacin para prepararse a perforar el
prximo pozo. Prepararse para cambiar la perforadora consiste en el apropiado almacenaje de la
columna de herramientas, bajar la mquina hasta el suelo e inspeccionar la mquina y el trazado
de la ruta antes de propulsarla.
Para preparar el cambio de la perforadora, proceda de la siguiente manera:
1.
Una vez terminado el pozo actual, levante la columna de herramientas desde el pozo. Si se
est usando mltiples secciones de barra, quite y almacene todas las barras necesarias
hasta sacar la columna completa desde el pozo. Apague el sistema de control de polvo y
levante las cortinas contra polvo.
2.
Amordace el estabilizador con la llave de herramientas para prevenir movimientos de la

columna de herramientas durante el desplazamiento.
PRECAUCIN:
3.
No se propulsione con la columna de herramientas en una posicin

tal que se atasque contra el suelo mientras se desplaza. Si la
columna de herramientas golpea el suelo mientras se desplaza,
causar daos en la mquina y en la columna de herramientas.
Gire el switch de nivelacin automtica a la posicin RECOGER para levantar las patas y
bajar la mquina. Mantenga el switch en la posicin RECOGER hasta que las patas estn
totalmente retradas. Refirase a la pantalla nivelacin automtica en el terminal de exhibicin
del operador, para verificar que las cuatro patas queden totalmente recogidas.
Manual No. 10958_ES
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NOTA:
Si la mquina va ser bajada manualmente, refirase a los pasos 4, 5 y 6 y a la pantalla

del terminal de exhibicin del operador de nivelacin automtica.
4.
Usando los controles de nivelacin manual de las patas, baje la mquina de forma que
permanezca nivelada pero que est tocando el suelo. Use los controles de nivelacin de las
patas en pares (por ejemplo, ambos controles de un lado o ambos controles de un extremo,
simultneamente), para reducir las cargas de torsin en la estructura de la mquina.
5.
Una vez que la mquina est tocando el suelo, podr ser bajada totalmente. Para bajar
totalmente la mquina, primero baje hacia el suelo el lado o el extremo ms elevado de la
mquina, luego baje hacia el suelo el lado o el extremo mas bajo. Es importante que la
mquina sea bajada en etapas para minimizar tanto la inclinacin como las tensiones de
pandeo instaladas sobre la mquina.
PRECAUCIN:
6.
Cuando la mquina sea bajada totalmente, retraiga las patas de nivelacin hasta su mxima
posicin de retraccin.
NOTA:
7.
Mientras baje manualmente la mquina al piso, es imperativo que

sea mantenida lo ms nivelada posible. Puede que sea necesario
bajarla en etapas para mantenerla lo mas nivelada como sea
posible.
Cuando baje manualmente la mquina, asegrese que las patas de nivelacin queden
totalmente retradas antes de propulsarla. Propulsar la mquina con una patas sin estar
totalmente recogida, causar serios daos a la pata y a la estructura de la mquina.
Inspeccione la mquina y la ruta de recorrido como se indica en el tpico PROPULSIN en

ste manual. Despus de completar la inspeccin, la mquina estar lista para desplazarse.
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Manual No. 10958_ES

DETENCIN DE LA MQUINA
Detener la mquina es necesario cada vez que el operador debe abandonarla, tanto al final del
turno o por algn perodo de tiempo durante el mismo turno. Tambin es necesario detenerla para
realizar la mayora de los trabajos de mantencin.
Detener la mquina es esencialmente lo inverso que arrancarla. El grado del trabajo de
almacenamiento que debe hacerse est determinado por la cantidad de tiempo en que la mquina
estar detenida. Detenerse por un perodo corto envuelve poco trabajo extra, mientras que detener
la mquina por perodos largos involucrar esfuerzos considerables.
PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN
Para detener la mquina, proceda como sigue:
1.
Termine el pozo, si hay alguno, que est actualmente perforando. Si el pozo no es completado
antes de detener la mquina, ser necesario abandonarlo y perforar otro en su lugar. No
intente reperforar un pozo que ha sido abandonado sin terminar ya que volver a nivelar y
ubicar la perforadora en la misma y exacta posicin es extremadamente difcil.
2.
Saque la columna de herramientas del pozo. Si se est usando mltiples secciones de

barra, saque y almacene tantas secciones de barra como sea necesario para sacar la columna
de herramientas completa desde el pozo.
NOTA:
No detenga la mquina con la columna de herramientas en el pozo. Al hacerlo puede

causar daos a las barras de perforacin y puede significar el abandono de la columna
de herramientas y del pozo.
3.
Determine la cantidad de tiempo que la perforadora va a estar detenida. Refirase a los

tpicos apropiados de almacenamiento en ste manual para determinar hasta qu punto se
debe desarmar la columna de herramientas. Si es necesario, desarme y almacene la columna
de herramientas en sta ocasin.
4.
Si es posible, baje la unidad de accionamiento de rotacin a su posicin mas baja e instale

el freno de levante. Si la columna de herramientas no se va a sacar, amordace el estabilizador
con la llave de herramientas e instale el freno de levante.
5.
Siguiendo los procedimientos en los tpicos de PREPARACIN PARA CAMBIARSE en ste

manual, baje la perforadora hasta el suelo. Ponga las zapatas de las patas de nivelacin en
el piso pero no ponga peso sobre ellas.
6.
Apague el compresor principal de aire. Ponga todos los controles en la posicin OFF o
NEUTRAL.
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7.
Vaya a la sala de mquinas y ponga todos los interruptores en OFF. Si la mquina va ser
detenida por un corto perodo de tiempo y es necesario mantener las luces encendidas, est
permitido dejar el interruptor de iluminacin y las luces encendidas.
8.
Inspeccione si la mquina tiene daos evidentes o desgaste. Tome nota de cualquier dificultad
operacional descubierta mientras perforaba y de cualquier problema descubierto durante
sta inspeccin. Reporte las dificultades al personal apropiado.
9.
Cierre todas las puertas y ventanas firmemente.
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Manual No. 10958_ES

ALMACENAJE POR CORTO TIEMPO

Si la mquina se va detener por ms de tres turnos de ocho horas, pero menos de tres semanas,
se hacen necesarias las precauciones para almacenaje por corto tiempo. Estas precauciones
son necesarias para asegurar que la mquina no se dae ni se deteriore durante el perodo de
almacenamiento.
El almacenaje de corto tiempo se preocupa principalmente de poner todos los componentes en
una posicin segura y proporcionar lubricacin adicional de proteccin a los componentes
normalmente lubricados.
Para almacenar la mquina por un mximo de tres semanas consecutivas, proceda como sigue:
1.
Si no se han realizado previamente, complete todo los procedimientos de detencin que se

detallan en la seccin DETENCIN DE LA MQUINA de ste manual. Durante el procedimiento
de detencin es necesario sacar y almacenar la columna de herramientas completa. Saque
la broca desde el estabilizador y almacnela en un lugar protegido. Cubra la broca con un
lubricante apropiado para prevenir la oxidacin mientras est almacenada. A medida que
desarme las barras de perforacin, limpie y lubrique los hilos de cada uno de sus extremos
antes de almacenarlas en los portabarras.
2.
Baje la unidad de rotacin/empuje a su posicin ms baja e instale el freno de levante.

Inspeccione la unidad de rotacin/empuje por si tiene daos o desgastes y tome nota de
cualquier problema encontrado. Cubra el motor de rotacin y el motor de empuje con un
lienzo o cubierta impermeable. Levante las cortinas contra polvo. Recoja los cilindros de la
llave de tenazas.
3.
Revise el nivel de aceite en la unidad de rotacin/empuje. Revise las cajas para ver si hay
agua en el aceite. Si hay agua en las cajas, drnelas y rellnelas con el aceite adecuado. Si
no hay agua presente, llene las cajas hasta el nivel apropiado.
4.
Opere manualmente el sistema de lubricacin y verifique que todos los puntos en el mstil
estn recibiendo lubricante. Si el sistema automtico de lubricacin no est funcionando
apropiadamente, repare o reemplace los componentes que sean necesarios.
5.
Baje las patas de nivelacin hasta que las zapatas de las patas queden descansando sobre
el suelo, pero sin el peso de la mquina sobre ellas.
6.
Inspeccione si el compresor principal de aire tiene evidencias de desgaste o daos. Tome

nota de cualquier dao encontrado.
7.
Si el motor del compresor de aire est equipado con calefactores contra condensacin,
encindalos en ste momento. Si el motor no est equipado con calefactores, solicite que un
electricista calificado instale calefactores o sustitutos convenientes. Cubra el motor con una
tela impermeable o un forro.
8.
Cierre con llave todas las puertas de los gabinetes elctricos.
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9.
En mquinas equipadas con compresores de tornillo, llene el radiador hasta arriba con el
aceite adecuado.
10.
Opere manualmente el sistema de lubricacin automtico para verificar que todos los puntos
de la mquina estn recibiendo lubricante. Repare debidamente el sistema para que lubrique
todos los puntos.
11.
Lubrique todos los puntos manuales.
12.
Limpie las tolvas de polvo del sistema de control de polvo, si es necesario.
13.
Cierre firmemente todas las ventanas y puertas.
ALMACENAJE POR LARGO TIEMPO

El procedimiento de almacenamiento por largo tiempo ser necesario cada vez que la mquina se
va a abandonar por un perodo que exceda las tres semanas. El almacenamiento por largo tiempo
incluye todos los procedimientos necesarios del almacenaje de corto plazo y, dependiendo de la
situacin, algunas precauciones adicionales.
Hay dos procedimientos involucrados en el almacenamiento de largo plazo de la perforadora, la
eleccin de ellos depende de si la mquina puede ser asistida mientras est almacenada. Si la
mquina puede ser arrancada y la mayora de la maquinaria operada una vez al mes durante el
perodo de almacenamiento, se necesita mucho menos trabajo de proteccin. Si la mquina debe
permanecer sin atencin, son necesarias precauciones especiales para prevenir daos a la
maquinaria.
NOTA:
Si la mquina va a estar sin asistencia durante el perodo de almacenamiento, los

procedimientos necesarios para almacenarla apropiadamente tomarn un tiempo
considerable y restaurar la mquina nuevamente para produccin, tomar an ms tiempo.
No emplee los procedimientos de almacenamiento de largo plazo sin asistencia, si no es
absolutamente necesario.
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Manual No. 10958_ES

ALMACENAJE POR LARGO TIEMPO, CON ASISTENCIA

El procedimiento de almacenaje por largo tiempo con asistencia, combina el procedimiento de
almacenaje de corto tiempo con los perodos mensuales de arranque y funcionamiento. Para
almacenar la mquina por un largo perodo de tiempo, es necesario completar los procedimientos
enumerados en los prrafos de ALMACENAJE POR CORTO TIEMPO de ste manual. Luego,
una vez al mes durante el perodo de almacenamiento, complete todas las inspecciones de arranque
y procedimientos de lubricacin enumerados en ste manual y arranque la perforadora. Haga
funcionar todos los trenes de engranajes por10 a 20 minutos para distribuir el aceite sobre los
engranajes y rodamientos. Suba y baje la unidad de rotacin/empuje en la longitud total del mstil,
de 4 a 6 veces para distribuir la lubricacin en los componentes del mstil y de la unidad de
rotacin/empuje. Accione los portabarras 2 a 3 veces. Haga funcionar el compresor por una hora.
Propulsione la perforadora la longitud de si misma por lo menos 6 veces. Despus de hacer
funcionar los componentes de la mquina, siga el procedimiento de almacenaje de corto tiempo
una vez ms y almacene la mquina por otro mes. Repita este procedimiento cada mes, hasta
que la mquina retorne a servicio.
ALMACENAJE POR LARGO TIEMPO, SIN ASISTENCIA

No est entre los propsitos de ste manual detallar los procedimientos involucrados en el
almacenamiento de largo tiempo de una perforadora. Estos procedimientos involucrarn desarmar
las unidades mayores de la mquina, trabajos que usualmente no son realizados por personal de
operaciones. Refirase al Manual de Mantenimiento Mecnico para los detalles concernientes al
almacenamiento de largo tiempo de la mquina.
El procedimiento aqu enumerado es una gua con la sola intencin de dar una idea general del
esfuerzo involucrado en el apropiado almacenamiento de la mquina. Para almacenar la mquina
sin asistencia por un largo perodo de tiempo, proceda como sigue:
1.
Complete todos los procedimientos de almacenamiento de corto tiempo.
2.
Quite los motores de la perforadora y almacnelos en un sitio calefaccionado.
3.
Llene completamente las cajas de engranajes de rotacin y de empuje con un aceite aprobado.
Ambas cajas se pueden llenadas completamente agregando el aceite por las aberturas de
los respiraderos. Saque toda el agua de las cajas.
4.
Suelte los rodillos gua de la estructura de la unidad de rotacin/empuje, para proporcionar

un espaciamionado.
8.
Cierre y selle completamente todos los gabinetes elctricos.
Manual No. 10958_ES
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9.
Cierre y selle completamente la cabina del operador.
10.
Cierre y selle completamente la sala de mquinas. Selle completamente la unidad del ventilador
del filtro.
11.
Drene completamente el sistema de refrigeracin del compresor.
12.
Propulsione la mquina sobre bloques para prevenir la oxidacin de las cadenas de oruga.
Cubra totalmente las cadenas de orugas con una pelcula de aceite antioxidante. Cubra las
cadenas de propulsin con aceite antioxidante.
13.
Ponga bloques a las patas de nivelacin en la posicin totalmente retrada.
14.
Engrase manualmente cada punto de lubricacin (incluyendo los puntos lubricados

automticamente).
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RECUPERACIN DE HERRAMIENTAS
Normalmente las herramientas de perforacin estn siempre, o conectadas a la unidad de
accionamiento de rotacin o sujetas por la llave de herramientas. Sin embargo, suelen suceder
errores y las herramientas de perforacin pueden caerse al fondo del pozo. La recuperacin de
herramientas (o pesca de herramientas) es el procedimiento utilizado para recuperarlas.
Hay dos situaciones donde el procedimiento de recuperacin de herramientas es necesario y
cada situacin dicta el procedimiento a ser usado. La primera situacin es cuando las herramientas
han sido desacopladas y cado por debajo del buje gua. En esta situacin es posible recuperar la
columna de herramientas y, si no han habido daos, volver a perforar. La otra situacin es cuando
se ha roto la barra de perforacin y, o han cado por debajo del buje gua o no pueden ser manejadas
normalmente.
Si las herramientas se han desacoplado y el extremo superior de la columna de herramientas
todava est por sobre el buje gua, reacople las herramientas como se hubiera hecho normalmente
para una unin normal. Amordace la columna de herramientas con la llave de herramientas para
ayudar a hacer la unin. Cuando las herramientas estn acopladas, saque la columna de
herramientas del pozo, quite la broca y aplique caudal de aire por un momento para limpiar el
interior de las barras de perforacin. Limpie y reinstale la broca y vuelva a perforar normalmente.
Si las barras se han desacoplado y el extremo superior de la columna de herramientas queda por
debajo del buje gua pero an sobre el nivel del terreno, reacople la como se hubiera hecho
normalmente para una unin normal, excepto de tener precaucin cuando realice la unin. Se
necesita precaucin para realizar la unin ya que la herramienta en el pozo quedar ahora en
ngulo con respecto a las herramientas de la perforadora. En esta situacin, es posible cruzar los
hilos de la unin, pero debera ser evitado ya que no solo se daarn los hilos sino que tambin
resultar un acople poco confiable. Un mtodo para realinear las herramientas, sera fijar un
dispositivo de traccin a las herramientas en el pozo y centrarlas con bloques (asegrese que
stos no caigan dentro del hoyo). Esto permitira hacer un acople normal sin tener que abandonar
el pozo. Si esto no es posible, las patas de nivelacin pueden ser ajustadas para alinear las
herramientas. Asegrese de que los lmites de estabilidad de la mquina no sean excedidos. Ser
necesario abandonar el pozo ya que la perforadora no podr ser reposicionada en la misma
orientacin exacta que tena antes de perder la herramienta. Cuando se haya recuperado las
herramientas, limpie las barras y la broca como se detall en el primer procedimiento de sta
seccin y vuelva a perforar normalmente
Si las barras se han desacoplado y el extremo superior de la columna de herramientas perdida
queda bajo el nivel del terreno, hay dos mtodos de recuperacin de las herramientas perdidas.
Un mtodo es intentar hacer la unin usando la barra de perforacin que an queda conectada a la
unidad de accionamiento de rotacin. El otro mtodo es utilizar equipo especial (no suministrados
por Bucyrus) para recuperar las herramientas.
Manual No. 10958_ES
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Si la parte superior de la herramienta perdida no se puede alcanzar desde el nivel del terreno, baje
lentamente la columna de herramienta restante hasta que contacte la herramienta en el pozo.
Usando velocidad de rotacin muy lenta y bajo torque, intente reacoplar la unin. Si se puede
hacer la unin, levante las herramientas muy lentamente hasta el punto donde la parte superior de
la herramienta recuperada pueda ser amordazada por la llave de herramientas. Reabra la unin e
inspeccione los hilos en ambas secciones de barra. Si es necesario, repare los hilos antes de
continuar. Cuando est reparada la columna de perforacin, saque la broca y limpie ambas para
quitar cualquier suciedad que pudo haber entrado mientras la unin estuvo desacoplada.
Si la unin no pudo ser realizada usando el procedimiento anterior, o si la barra se ha quebrado o
se ha daado en una extensin tal que no puede ser manejada normalmente, ser necesario
utilizar equipamiento y tcnicas especiales para continuar perforando o recuperar las herramientas
perdidas. No est dentro de los objetivos de ste manual detallar los procedimientos necesarios
para manejar herramientas quebradas o perdidas y el uso de stas herramientas especiales
deberan ser descritos por su fabricante.
PRECAUCIN:
febrero 2011
Cuando realice procedimientos especiales no detallados en ste

manual, siempre siga las recomendaciones del fabricante de las
herramientas y pautas prudentes de seguridad. La omisin de
seguir procedimientos seguros puede causar la muerte, en serias
lesiones al personal o en serios daos a la mquina.
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CARTA DE ESTABILIDAD DE PERFORACIN
Carta de Estabilidad de Perforacin - Condiciones Especiales de Propulsion
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Carta de Estabilidad de Perforacin - Condiciones Tipicas de Propulsion
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Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
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Seccin
Lubricacin
Tabla de Contenidos
PRINCIPIOS DE LUBRICACIN................................................................................................... 3
INYECTORES DE LUBRICACIN LINCOLN TIPO SL-1 ..................................................... 11
OPERACIN DE LOS INYECTORES DE LUBRICACIN ............................................. 12
VENTAJAS DE LOS INYECTORES ................................................................................ 13
SOLUCIN DE PROBLEMAS .............................................................................................. 14
LUBRICADOR BIT ...................................................................................................................... 16
MANTENIMIENTO BOMBA DE FLUJO .................................................................................. 16
PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE PRESIN ................................................................. 16
AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTROL DE PRESIN ................................................ 17
AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTROL DE FLUJO .......................................................... 17
Diagramas Esquemticos de Flujo de la Bomba hidrulica de Transmisin Rotacional .............. 17
ACEITE DEL CRANK CASE OILCRTER ............................................................................ 18

PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE DE LA BOMBA ........................................................ 18
Ensambladura de la Bomba Hidrulica de Transmisin Rotacional ............................................ 20
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE LA BOMBA ................................................................ 21

Componentes de la Bomba hidrulica de Transmisin Rotacional Flow ..................................... 23
LOCALIZACIN DE AVERAS (TROUBLESHOOTING) ..................................................... 24

Diagrama esquemtico hidrulico de la bomba de lubricante ..................................................... 25
PUNTOS DE LUBRICACIN ...................................................................................................... 26

CAPACIDADES DE LA CAJA DE ENGRANAJES Y DEL RESERVORIO ............................. 26
LUBRICACIN DE PARTES BAJAS ..................................................................................... 27
LUBRICACIN DEL BASTIDOR PRINCIPAL ........................................................................ 28
LUBRICACIN DEL MSTIL ~ PARTE 1 .................................................................................... 29
LUBRICACIN DEL MSTIL ~ PARTE 2 .............................................................................. 30
LUBRICACIN DEL MSTIL ~ PARTE 3 .............................................................................. 31
LIMPIEZA DEL LUBRICANTE ................................................................................................ 32
SELECCIN DE LUBRICANTE .................................................................................................. 33
ACSL - LUBRICANTE PARA COMPRESOR DE AIRE (TIPO TORNILLO) ........................... 34
MPO - ACEITE MULTIPROPSITO ...................................................................................... 35
RWRL - LUBRICANTE DE CABLE MOTRIZ DE ACERO .................................................... 36
HYDO ACEITE HIDRULICO. ............................................................................................ 38
FLUIDO HIDRULICO SINTTICO PAO. ....................................................................... 39
FLUIDO HIDRULICO DE BASE PARAFNICA DE PETRLEO. ................................... 39
CARTA DE VISCOSIDAD RECOMENDADA vs. TEMPERATURA (OAT) ................................... 40
Octubre 2010
3-1
Manual No. 10958_ES

ESPECIFICACIONES ADICIONALES DE LA LUBRICACIN:

EGL LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES CERRADO ................................... (parte)
MPG GRASA MULTIPROPSITO ................................................................................... (parte)
OGL LUBRICANTE PARA ENGRANAJES ABIERTOS .................................................... (parte)
LISTADO DE LUBRICANTES CERTIFICADOS OGL, MPG, Y EGL ................................... (parte)
Manual No. 10958_ES
3-2
Octubre 2010

Seccin
Lubricacin
PRINCIPIOS DE LUBRICACIN
La correcta lubricacin de sta mquina es vital para su exitosa y contnua operacin. Aplicar el
lubricante CORRECTO, en la cantidad y sito CORRECTO, como parte de un programa PROBADO
de mantencin, es requisito para mantener la mquina operando a un nivel de productividad. La
correcta lubricacin dar mejor vida de servicio al componente, con reduccin de reparaciones y
detenciones. Al no lubricarse bien, las partes mviles se gastan ms rpido y fallan mas temprano.
Los tems de mayor desgaste de sta mquina son lubricados por un sistema automtico que entrega
lubricante a puntos elegidos, a intervalos de tiempo preseleccionados, durante la operacin de la
mquina. Este sistema es descrito con ms detalles, ms adelante en sta seccin. Es importante
para la operacin de ste sistema de lubricacin automtica, que se familiarice con l y entienda su
operacin, para mantenerlo y hacerle el servicio correcto para conservarlo operativo. Tambin es
necesario que inspeccione a intervalos regulares, los puntos de aplicacin automtica de lubricante,
para asegurarse de que el sistema est realizando su trabajo en forma adecuada.
Algunos componentes, por su ubicacin y funcin, no se pueden cubrir debidamente con el sistema
de lubricacin automtica. Debe familiarizarse con dichos puntos para atenderlos oportunamente y a
los intervalos establecidos. Un listado de los componentes cubiertos por el sistema de lubricacin
automtica se incluye ms adelante en sta seccin. Las conexiones standard de lubricacin usadas
para servicio manual son del tipo hidrulico, de ajuste rpido, con hilos NPT de 1/8 o 1/4.
Bujes y rodamientos que operan en atmsfera altamente contaminada (polvo, arenisca, etc.) deben
lubricarse hasta que aparezca grasa fresca alrededor de la chumacera o del sello, o salga por la
conexin de purga, si es que est provista con ella.
Sobrellenar un rodamiento anti-friccin, puede causar que gire excesivamente caliente. Despus de
lubricar rodamientos anti-friccin, (los que son sellados, como en motores elctricos, deben usar
grasa para motores elctricos) quite la conexin de presin o el tapn de alivio cuando exista,
permitiendo que l se purge a s mismo de cualquier exceso de lubricante, en los primeros 10-15
minutos de operacin. Luego, reinstale la conexin o tapn. En un rodamiento, la grasa generalmente
se deteriora gradualmente, no repentinamente. Solo se necesita adicionar pequeas cantidades a
intervalos regulares para mantener el nivel correcto de lubricante. Lo adecuado es agregar una
pequea cantidad de grasa cada 600 horas operativas, a no ser que se especifique otra cosa.
Los engranajes abiertos y piones requieren una pelcula constante de lubricante de alto grado,
especificado para su operacin. Inspeccione todos los conjuntos de engranajes abiertos, al menos
una vez al da (cada 24 horas), asegurndose que estn cubiertos con OGL.
PRECAUCIN:
Octubre 2010
El contacto con o la ingestin de productos de petrleo puede ser

nocivo. El sistema de lubricacin automtica opera bajo presin.
Antes de abrir cualquier lnea de suministro, alivie el sistema y
sa lnea en particular, de cualquier presin residual.
3-3
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
3-4
Octubre 2010

Octubre 2010
3-5
Manual No. 10958_ES

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Octubre 2010
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Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010
3-9
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
3 - 10
Octubre 2010

INYECTORES DE LUBRICACIN LINCOLN TIPO SL-1

Estos inyectores instalados en serie, operados a presin y de accionamiento por resorte, se suministran
montados en bancos, en manifolds o individualmente. Cada inyector expele un mximo
de .08
pulgadas cbicas de lubricante por cada ciclo, desde su puerto de salida. Puertos de salida doble en
cada inyector permiten que sean conectados en serie, para aumentar el suministro de lubricante a
un punto comn. La cantidad de lubricante para una correcta cobertura de cada punto de sta
mquina, ha sido cuidadosamente diseado por nuestros ingenieros. La salida de cada inyector se
puede ajustar, sin embargo, Bucyrus recomienda que los inyectores sean calibrados al comienzo y
usados a su mxima capacidad.
NOTA:
Presin de Operacin MXIMA:

Presin de Operacin RECOMENDADA:
Presin de Operacin MNIMA:
Presin de Recarga MXIMA:
3,500
2,500
1,850
600
PSI
PSI
PSI
PSI
PRECAUCIN: ENERGA ALMACENADA! Contacto con o la ingestin de productos

de petrleo puede ser daosa. Los sistemas de lubricacin
automticos funcionan bajo la presin. Antes de abrir cualquier
lnea de abastecimiento de lubricacin, alivie el sistema y aquella
lnea en particular, de cualquier presin residual.
Para calibrar un inyector a mxima capacidad:
1.
Suelte la tuerca de cierre.
2.
Gire la tuerca de ajuste hasta dejar un pequeo espacio en la parte
superior del vstago.
3.
Oriente la tuerca de ajuste de forma que la abertura quede mirando
hacia el frente del inyector.
4.
Apriete la tuerca de cierre.
Para reducir la capacidad de un inyector:
1.
2.
3.
Suelte la tuerca de cierre.

Gire la tuerca de ajuste a la derecha hasta obtener el rango de
descarga deseado. sto fuerza el vstago dentro del cuerpo,
retardando el movimiento del vstago.
Apriete la tuerca de cierre.
PRECAUCIN:
Octubre 2010
3 - 11
No gire la tuerca de ajustehacia

abajo (la derecha) ms de 5 giros
completos desde la calibracin de
mxima descaraga. Revise el flujo de
salida del inyectoren ese instante,
asegurndose que an est
operando. Si no es as, devuelva el
ajuste de la tuerca hasta que el
inyector opere consistentemente.
Revise la operacin del inyector
ajustado en 3 o 4 ciclos, luego de
retornar la mquina al trabajo, para
confirmar que est operando.
Manual No. 10958_ES

OPERACIN DE LOS INYECTORES DE LUBRICACIN
ETAPA 1:
El pistn del inyector est en su posicin normal o reinstalado.

La cmara de descarga est llena con lubricante del ciclo
anterior. Bajo la presin del lubricante entrante, la vlvula de
corredera est cerca de abrir el pasaje en direccin al pistn.
ETAPA 2:
ETAPA 3:
Cuando la vlvula de corredera abre el pasaje, el lubricante es

admitido hacia la parte superior del pistn, forzando el pistn hacia
abajo. El pistn fuerza el lubricante desde la cmara de descarga
a travs del puerto de salida hacia su orientacin.
A medida que el pistn completa su recorrido, empuja la vlvula

de corredera pasando el pasaje, cortando la ms admisin de
lubricante hacia el pasaje. El pistn y la vlvula de corredera
quedan en sta posicin hasta que la presin del lubricante
en la lnea de suministro es desahogada (aliviada) en la bomba.
ETAPA 4:
Despus que la presin es aliviada, el resorte comprimido mueve

la vlvula de corredera a la posicin cerrada. Esto abre el puerto
desde la cmara de medicin y permite al lubricante ser transferido
desde la parte superior del pistn a la cmara de descarga.
NOTA:
Los inyectores se pueden montar individualmente o agrupados

en un manifold en alguna ubicacin.
Manual No. 10958_ES
3 - 12
Octubre 2010

VENTAJAS DE LOS INYECTORES
Octubre 2010
3 - 13
Manual No. 10958_ES

SOLUCIN DE PROBLEMAS
CIERRES DE AIRE:
Cuando el sistema no est cebado adecuadamente, el aire a menudo queda atrapado en la bomba,
lnea de suministro, inyectores, o lneas de alimentacin. Dado que los pozos de aire, con su gran
compresibilidad, proveen una amortiguacin contra la rpida elevacin de la presin en la lnea de
suministro, estos sirven para hacer que el ciclaje del sistema se vuelva lento y errtico. En algunos
casos extremos, especialmente cuando la bomba est bloqueada por aire, tornan inoperable al
sistema.
NOTA:
Si el tiempo de ciclado de una instalacin nueva excede enormemente el tiempo de

ciclado determinado en el planeamiento del sistema, es un indicador de una bolsa de
aire en el sistema.
Cuando la bomba falla al cebar y bombear debido a las bolsas de aire, se deber abrir el tapn de
ventilacin ubicado en, o cerca de la salida de la bomba en todos los modelos Lincoln mientras la
bomba est en funcionamiento y se deje escapar todo el aire. Se recomienda el uso de aceite
como ayuda para el cebado. El aire en las lneas de suministro se expulsa aflojando los tapones
de los tubos en el extremo de cada lnea (lneas de suministro principales, etc.) y permitiendo que
generosas cantidades de lubricante escapen llevando consigo el aire atrapado. Las bolsas de
aire en los inyectores se corrigen, en el caso de los inyectores SL-1, al abrir el accesorio de
lubricacin y permitiendo que el lubricante y el aire escapen. Las bolsas de aire en la lnea de
alimentacin pueden ser corregidas aflojando la conexin de la lnea de alimentacin en el cojinete
de entrada y permitiendo que el lubricante y el aire escapen al tiempo que el sistema se cicla
repetidamente. No afloje ninguna conexin que est bajo presin.
LNEAS DE SUMINISTRO SUCIAS:
Este es un problema de Mantenimiento preventivo y deber verificarse por completo antes de que
se instale el sistema. Sin embargo, en general se puede rastrear una mala funcin de los inyectores
o de la vlvula de ventilacin, desarmando la unidad y examinndola. Puede haber material extrao
en la superficie de las lneas internas de suministro que impedir un funcionamiento adecuado.
TODOS LOS INYECTORES NO TRABAJAN ADECUADAMENTE.
En un sistema instalado recientemente, las varillas del indicador de uno o ms inyectores no se
mueven a la posicin de descarga. Como resultado, alguno de los cojinetes no reciben la cantidad
de lubricante calculada.
Aquellas unidades equipadas con un interruptor de presin debern ajustarse para permitir que se
desarrolle una presin ms alta, nivel en el que todos los inyectores descargarn.
Manual No. 10958_ES
3 - 14
Octubre 2010

Esas unidades equipadas con un interruptor de presin deben estar ajustada para permitir el
desarrollo de una presin mas alta, a cul nivel todos los inyectores se descargaran.
3500 PSI mximo para los sistemas alta de presin.
1000 PSI mximo para los sistemas baja de presin.
(Para alargar vida, mantenga presin a un mnimo permisible para la operacin correcta del inyector.)
LOS VSTAGOS DEL INDICADOR NO VUELVEN A LA NORMALIDAD:
Esta condicin podra ser debido a la operacin inactiva de todas las asambleas nuevas y despus
de algunas operaciones esta rigidez pueda desaparecer.
Sin embargo, podra ser una indicacin que, despus de desahogarse, la presin residual de la
lnea del suministro es demasiado alta para permitir que los inyectores funcionen normalmente.
Esto es debido a una restriccin en la lnea del suministro que le pone obstaculiza a la presin
rpida de desfogue. Esta condicin puede ser el resultado de muchas cosas: Notablemente,
lubricantes, las bajas temperaturas en las cuales los lubricantes se rigidizan, o acoplado con lo
antedicho, o un ciclo de lubricacin sumamente corto. Esta condicin es usualmente encontrada
cuando el ciclo de lubricacin es relativamente corto. En el sistema automtico, donde el ciclo
puede estar tan bajo como 3-3/4 minutos, puede ser un problema grande.
CORRECCIONES:
1.
El lubricante debe ser chequeado. El uso del sistema centralizado elimina la necesidad (en
la mayora de los casos) del pesado aditivo de jabn que slo alarga la lnea efectiva de la
aplicacin lubricante individual.
2.
El lubricante puede ser hecho mas resistente a los cambios fsicos con del uso de aditivos
de bajas temperaturas.
3.
La salida de lubricante por ciclo puede ser aumentada y el intervalo de lubricacin alargado.
4.
Asegurarse que el lubricante utilizado cumpla con los requisitos del sistema.
Cuando los sistemas manuales estn siendo probados despus de la instalacin, operaciones
repetidas pueden usar intervalos cortos entre ciclos. Bajo condiciones normales, el completar un
ciclo de un sistema manual ser generalmente infrecuente (una vez una hora a lo ms), permitiendo
tiempo suficiente para un venteo adecuado.
Octubre 2010
3 - 15
Manual No. 10958_ES

LUBRICADOR BIT
El lubricador de la broca est ubicado a la derecha,
en el frente de la mquina, debajo de la caja del
filtro de aire.
MANTENIMIENTO BOMBA DE FLUJO

PRECAUCIN: Para reducir el riesgo de graves accidentes y lesiones corporales
serias, incluida la inyeccin de fluidos, lesiones por componentes
en movimiento, y el salpicado en los ojos o en la piel, siempre
siga el Procedimiento de Alivio de Presin cada vez que UD.
apague la bomba; cuando revise cualquier parte del sistema de
rociado, cuando instale, limpie o cambie boquillas de las vlvulas
de distribucin o siempre que detenga la distribucin.
PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE PRESIN
1.
Cierre la vlvula de cierre a la lnea de

abastecimiento.
2.
Apague en el panel de control el

suministro de energa a la bomba de
lubricacin. Desconectar la fuente de
poder de 24VDC a la vlvula solenoide.
3.
Alivie la presin en el descargador de

seguridad.
La bomba de Lubricacin esta configurada de fabrica a 350 PSI de presin de trabajo del sistema
de ingreso hidrulico, con un nivel de flujo de 2.5 GPM. Mantener la presin hidrulica entre 300450 PSI. El mximo nivel de flujo es 7 GPM. Sin embargo, el ajustar a la mnima presin de salida
de la bomba y del fluido de lquido hidrulico, obteniendo los resultados deseados, minimiza el
deterioro de la bomba.
Manual No. 10958_ES
3 - 16
Octubre 2010

La presin de la bomba y el nivel de flujo dependern de las temperaturas de operacin. NUNCA

AJUSTE LA PRESIN DE LA BOMBA ANTES DE PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE (INICIACIN).
Para mayor informacin de la instalacin e iniciacin, lea los textos del fabricante incluidos con
esta mquina.
AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTROL DE PRESIN
1.
Aflojar la tuerca de fijacin en la vlvula reductora de presin, girndola en sentido contra

reloj.
2.
Girar en sentido contra reloj el vstago de la vlvula hasta el final. Este ajuste permite fijar la
presin al mnimo, lo que es aproximadamente 170 PSI.
3.
Con la bomba detenida por la presin, Girar en sentido del reloj el vstago de la vlvula hasta
obtener la presin deseada en el manmetro. NUNCA EXCEDA LOS 450 PSI.
4.
Apretar (en el sentido de las manecillas del reloj) la tuerca de fijacin hasta lo 20-25 Pies-Lbs.
AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTROL DE FLUJO

1.
Aflojar la tuerca de fijacin de la vlvula de control de flujo, girndola en el sentido Contra

Reloj.
2.
Ajustar el flujo al girar el vstago de la vlvula en el sentido del reloj para reducir el flujo y
contra reloj para incrementarlo. La vlvula de flujo puede ser girada hasta que esta este
completamente cerrada y hasta un mximo de 2 y media vueltas.
3.
Despus de ajustar el flujo al nivel deseado, apretar (en el sentido del reloj) la tuerca de
fijacin hasta 20-25 Pies-Lbs.
Diagramas Esquemticos de Flujo de la Bomba hidrulica de Transmisin Rotacional
Octubre 2010
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Manual No. 10958_ES

PELIGRO: Alivie de presin a la bomba y los conductos de suministro antes de

efectuar mantenciones o reparaciones a la bomba, para reducir el riesgo
de graves accidentes y lesiones corporales serias , incluida la inyeccin
de fluidos, lesiones por componentes en movimiento, y el salpicado
en los ojos o en la piel.
ACEITE DEL CRANK CASE OILCRTER

Revise el aceite del Crter cada 100 horas de operacin.
Cambie el aceite del Crter cada 500 horas de operacin.
Use aceite de motor SAE 10W30 en todas las unidades
excepto el Modelo 85610. El fabricante para el modelo 85610,
recomienda Mobil Arrow HFA Aceite para bajas temperaturas,
cuando se opera a temperatura ambiente de 21 Grados
Celsius (70F).
El Crter deber estar lleno de aceite hasta el centro del
tapn de drenaje ubicado en la parte posterior del Crter.
PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE DE LA BOMBA

1.
Remueva y separe el distribuidor (37) del motor hidrulico (42).
2.
Remueva el tapn (45) y drene el aceite del Crter desde el alojamiento de la bomba (46).
3.
Remueva la cubierta del alojamiento (30) y la cubierta de la junta (31).
4.
Remueva el anillo de retencin (57) y tirar el tapn pala (56), de la tubera del alojamiento
(55).
5.
Remueva y separe el motor hidrulico (42) del alojamiento de la bomba (46).
6.
Remueva los dos pernos de salida (50) del alojamiento de la bomba (46).
7.
Remueva el sub-ensamblaje (1-28), del alojamiento de la bomba (46). Ayuda el empujar

hacia arriba el sub-ensamblaje utilizando una barra de madera o plstico de 75 pulgadas de
Dimetro Externo (D.E) contra el alojamiento base (28).
8.
Remover el alojamiento del tubo (55) del alojamiento de la bomba (46) insertando una barra
de 75 pulgadas D.E. a travs de los orificios de entrada en la base del alojamiento de la
tubera (55) y desatornillndolo.
Manual No. 10958_ES
3 - 18
Octubre 2010

9.
Remover el rodamiento de bronce (51), el o-ring (52) y la arandela (golilla) (53) del alojamiento
de la tubera (55).
10.
Remover la ensambladura de Crankrod (1-8) desde la bomba, desatornillando los tornillos

(12) y tirando los pernos bujes (13).
11.
Remover el alojamiento de la base (28) del tubo reciproco (21).
12.
Desatornillar el pasador de anclaje (14) del tubo reciproco (21) y tirar la ensambladura de
embolo (9-20) desde el tubo.
13.
Usando una barra de 50 pulgadas de Dimetro Externo, empujar el sello de la copa (22) y el
cilindro de la bomba (24) del tubo reciproco (21).
14
Remover el embolo (20) de la bomba, desde la barra de acoplamiento (17) del embolo. Una
llave para tuercas es necesaria.
15.
Desatornillar la barra de acoplamiento (17), desde el tubo del embolo (11) y retirar el sello
de la copa (16), golilla (15) y el pasador de anclaje (14).
16
Desatornillar el tubo del embolo (11), del pasador de salida (9).
17.
Para desarmar la Ensambladura del Crter (1-8), remover los tornillos (1) y los contrapesos
(2).
18.
Remover los anillos retenedores (6) y presionar el excntrico (7) hacia fuera del rodamiento
de bola (8). Asegrese de soportar el rodamiento de bola (8) en su pista interna.
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Manual No. 10958_ES

Ensambladura de la Bomba Hidrulica de Transmisin Rotacional
Manual No. 10958_ES
3 - 20
Octubre 2010

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE LA BOMBA

1.
Cuando la Bomba esta desmontada, se recomienda cambiar todos los sellos y juntas. Para
el reemplazo de componentes y Kits de servicio, vea la planilla de partes, Bomba hidrulica,
de Transmisin Rotacional, en el manual de partes para esta maquina.
2.
En el proceso de desmontaje, examine los siguientes componentes y reemplace si existe

excesivo desgaste:
Rodamiento de Bola (8)
Excntrico (7)
Cranck Rod (5)
Perno de Buje (13)
Tubo del Embolo (11)
Embolo de la Bomba, Bola y Resorte (18-20)
Cilindro de la Bomba (24)
Alojamiento de la Base y Bola (26 & 28)
Buje de Bronce Superior (51)
Alojamiento de Tubera (55)
Tapn Pala (56)
Tubo Reciproco (21)
3.
El procedimiento de Montaje es el reverso del procedimiento de desmontaje a excepcin de

lo siguiente:
4.
Instalar partes (22-28) dentro del Tubo Reciproco (21) despus que es instalado la
Ensambladura del Embolo (9-20).
5.
Instalar la sub-ensambladura de la bomba (1-28) dentro del alojamiento de la bomba (46),

antes de apretar el alojamiento de la tubera (55) en el alojamiento de la bomba (46). Asegrese
que el tubo reciproco (21) este insertado a travs de ambos bujes antes de apretar el
alojamiento del tubo (55).
Octubre 2010
3 - 21
Manual No. 10958_ES

6.
Utilice cerradura roscada de fuerza mediana loctite 242 (o un producto similar) en todas las
conexiones roscadas. Se debe tomar cuidado extremo para evitar que el exceso de
compuesto fluya en reas crticas tales como ajustes de la separacin y chequeo de bola.
Permita un tiempo mnimo de 30 minutos antes de operar la bomba.
7.
Especificaciones de Torque:
A.
Tubo del embolo (11) al pasador de salida (9) ~ ajustado a 100-110 ln Lbs.
B.
Tornillos de cabeza redonda (12) al pasador de anclaje (14) ~ ajustado a 100-110 ln

Lbs.
C.
Tubo del embolo (11) al acoplamiento del embolo (17) ~ ajustado a 100-110 ln Lbs.
D.
Acoplamiento del embolo (17) al embolo de la bomba (20) ~ ajustado a 100-110 ln Lbs.
E.
Tornillos de cabeza plano (1) al contrapeso (2) ~ ajustado a 100-110 ln Lbs.
F.
Pasador de anclaje (14) al tubo reciproco (21) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
G.
Revisar el alojamiento base (28) al tubo reciproco (21) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
H.
Pernos de salida (50) al alojamiento de la bomba (46) ~ ajustado a 30-35 Ft. Lbs.
I.
Alojamiento de tubo (55) al alojamiento de la bomba (46) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
J.
Tornillo de cabeza de zcalo (44) al alojamiento de la bomba (46) ~ ajustado a 50-55

Ft. Lbs.
K.
Vlvula de reduccin de presin (38) al distribuidor (37) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
L.
Vlvula de control de flujo (39) al distribuidor (37) ~ ajustado a 20-25 Ft.Lbs.
M.
Vlvula de Solenoide (34) al distribuidor (37) ~ ajustado a 15-20 Ft.Lbs.
N.
Tornillos de cabeza de zcalo (33) al distribuidor (37) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

Componentes de la Bomba hidrulica de Transmisin Rotacional Flow
Octubre 2010
3 - 23
Manual No. 10958_ES

LOCALIZACIN DE AVERAS (TROUBLESHOOTING)

Condicin
Causa Posible
Solucin
Bomba no funciona
Manmetro sin presin (32):

- Lnea de abastecimiento cerrada
cort vlvula.
- Vlvula de Solenoide (34) apagada.
- Falla Solenoide (35)
- Vlvula de reduccin de presin
(38) se fij en nivel muy bajo
- Abastecimiento de lquido hidrulico
Insuficiente
Presin que indica manmetro (32):
- Lnea salida de liquido cerrada.
- Vlvula control de flujo
completamente cerrada.
- Bomba atascada debido a presin
de la grasa.
- Bomba deformada o daada.
Bomba se acelera o corre

irregularmente.
Nivel bajo de grasa o reserva

vaca.
Placa esta pegada y separada
de la grasa.
Pistn o cheques de la bomba estn
vencidos.
Abrir llave de vlvula

Corregir falla elctrica
Remplazar Solenoide (35)
Resetear la vlvula de reduccin
de presin.
Revisar abastecimiento hidrulico
para presin y fluido adecuado.
Revisar lnea salida y aclarar obstrucciones

Reajustar vlvula brala girndola 3/4.
Reajustar vlvula brala girndola 3/4.
Desmontar bomba y reparar componente
defectuoso o deformado. Ver proceso
desmontaje y ensamblaje.
Rellenar reserva.
Revisar daos de placa y contenedor.
Desmontar bomba y reparar.
Bomba opera, pero con salida baja
Abastecimiento del liquido

hidrulico insuficiente.
Presin de entrada muy baja
Entrada fallada (25, 26, 27) o
Vlvula descarga (18, 19, 20).
Revisar abastecimiento hidrulico y

ajustar flujo usando vlvula (39).
Aumentar presin usando vlvula (38).
Remplazar componentes fallados.
Humedad en Tapa de Fbrica (30).
Sello taza (16) o Anillo O (48)

gastado.
Revisar sellos y remplazar en caso

necesario.
Bomba llega a ser ruidosa.
Crter sin aceite.
Agregar aceite al crter. Retirar tapn

de barra (45) de la bomba de alojamiento (46).
Nivel de aceite deber estar al fondo
de la entrada del tapn de barra. Para modelos
85480, 85481, 85482, 85483 y 85247
Agregar aceite de motor 10W30 hasta
que el crter est lleno.
Para modelo 85610, agregar aceite hidrulico
Mobil Arrow HFA hasta llenar crter.
Pernos de bujes gastados (13)
Revisar los bujes y remplazar si es

necesario.
Material forneo lo mantiene bajo
Desmontar y revisar.
Revisar instalacin de pantalla
de ingreso (63) antes de activar
bomba.
Bomba no genera presin.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

Diagrama esquemtico hidrulico de la bomba de lubricante
Octubre 2010
3 - 25
Manual No. 10958_ES

PUNTOS DE LUBRICACIN
Las grficas de lubricacin en esta seccin muestran los puntos principales en la mquina que
va a ser lubricada. Se debern verificar diariamente los sistemas de lubricacin automtica para
ver si estn operando adecuadamente y que cada punto de lubricacin est recibiendo la cantidad
correcta de lubricante. Los tipos de lubricantes se describen en PARMETROS DE LUBRICANTES
en esta seccin del manual.
CAPACIDADES DE LA CAJA DE ENGRANAJES Y DEL RESERVORIO
Manual No. 10958_ES
3 - 26
Octubre 2010

La frecuencia de lubricacin dada en cada grfica se propone como gua. Bajo condiciones de
funcionamiento atpicas, algunos puntos pueden requerir lubricacin ms frecuente o atencin
especial. Lubrique la mquina con buen criterio. Si un cojinete muestra signos de problemas,
tales como sobrecalentamiento o ruido inusual, se le debe prestar atencin inmediata. Asegrese
de que el lubricante no est sucio o sea de un grado equivocado. Si la mquina funciona por ms
de un turno por da, todos los operadores deben cooperar para verificar la lubricacin. Ningn
punto debe quedar sin lubricacin, y ninguno deber lubricarse por dems. Se recomienda hacer
esto al comienzo de cada turno.
LUBRICACIN DE PARTES BAJAS
PUNTO
lub
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
1
2
22
2
MPG
MPG
X
X
X
X
3
4
4
2
MPG
MPG
X
X
X
X
MPG
160
COMPONENTES
1000
BUJES RODILLO INFERIOR
BUJES DE TAMBOR DE
COMPENSACIN
EJE POSTERIOR*
PERNOS DEL EXTREMO DEL EJE
DEL ECUALIZADOR
BUJE DEL RODILLO SUPERIOR
* Rellenar las cavidades del bastidor de la oruga y del bloque de cojinetes; verificar anualmente.
NOTAS: Las frecuencias mencionadas son para lubricacin manual. Cuando est equipado con
un sistema de lubricacin automtica las frecuencias estn establecidas en la estacin
de control de lubricacin.
NOTAS: En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se establecern totalmente
abiertos al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina y luego reajustados
como se requiera. Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE en esta seccin del
manual.
Octubre 2010
3 - 27
Manual No. 10958_ES

LUBRICACIN DEL BASTIDOR PRINCIPAL

PUNTO
lub
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
12
MPG
MPG
3
4
2
2
MPG
MPG
X
X
X
X
160
COMPONENTES
1000
CUBIERTA INFERIOR DEL SOPORTE
NIVELADOR
PERNOS DEL CENTRO DEL EJE
COMPENSADOR
PERNOS DE CIERRE DEL MSTIL
PERNOS DEL CIERRE DEL
BASTIDOR A
(OPCIONAL)
de control de lubricacin. En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se
establecern totalmente abiertos al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina
y luego reajustados como se requiera. Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE
Manual No. 10958_ES
3 - 28
Octubre 2010

LUBRICACIN DEL MSTIL ~ PARTE 1

PUNTO
lub
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
1
2
3
2
4
2
MPG
MPG
MPG
MPG
6
7
1
2
RWRL
MPG
MPG
160
COMPONENTES
1000
X
X
X
X
X
GUAS DE LA LLAVE DEL CILINDRO

CONJUNTO DE COJINETES DE LAVE
SUJETADORES DE LA LLAVE DEL
CILINDRO
BUJES DE LA PALANCA DE LA
CORTINA ANTIPOLVO
COJINETES DE LA POLEA DEL
CABRESTANTE DE CUERDA
AUXILIAR (SELLADOS)
CUERDA DE CABRESTANTE AUXILIAR
PERNOS DE SUJECIN DE LA
ABRAZADERA DEL MSTIL
POLEA DE GANCHO (OPCIONAL)
de control de lubricacin. En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se
establecern totalmente abiertos al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina
y luego reajustados como se requiera. Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE
Octubre 2010
3 - 29
Manual No. 10958_ES


PUNTO
lub
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
160
COMPONENTES
1000
1
2
1
1
MPG
MPG
X
X
X
X
MPG
4
5
6
7
1
2
2
1
MPG
MPG
MPG
MPG
X
X
X
X
X
X
8
9
6
2
MPG
MPG
X
X
10
11
1
2
MPG
MPG
12
MPG
X
X
X
X
SELLO GIRATORIO DE AIRE

COJINETE DEL EJE ROTATORIO
SUPERIOR
SELLO ROTATORIO DEL EJE
INFERIOR
COJINETE SUPERIOR DEL EJE INT.
COJINETE DEL EJE TRANSPORTADOR
CREMALLERA Y PIONES
AMORTIGUADOR DE CHOQUE
O SELLO DE ACOPLE GIRATORIO
RODILLOS GUA
COJINETES DEL EJE TRANSPORTADOR
1ER. INT.
COJINETES ENGRANAJE INTERNO
PERNO DEL PIVOTE DEL BASTIDOR DE
LA RUEDA
COJINETE DEL RODILLO DE LA RUEDA
NOTAS: En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se establecern totalmente abiertos
al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina y luego reajustados como se requiera.
Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE en esta seccin del manual.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010


PUNTO
lub
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
C/NEC AUTO
160
COMPONENTES
1000
X PIVOTE SUPERIOR DE LA COLUMNA
MANO IZQUIERDA
X PIVOTE INFERIOR DE LA COLUMNA
MANO IZQUIERDA
X SOPORTE DE TUBO SUPERIOR MANO
DERECHA
X SOPORTE DE TU BO INFERIOR MANO
DERECHA
PERNO DE SUJECIN DE LA COLUMNA
DEL PIVOTEMANO IZQUIERDA
PERNO DE SUJECIN DE LA COLUMNA
DEL PIVOTEMANO DERECHA
X PERNO DE PUERTA SUPERIOR
X BUJE DEL MONTAJE DEL PIVOTE
INTERMEDIO
X DETECTOR
NOTAS: En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se establecern totalmente abiertos
al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina y luego reajustados como se requiera.
Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE en esta seccin del manual.
Octubre 2010
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Manual No. 10958_ES

LIMPIEZA DEL LUBRICANTE

An el mejor lubricante es intil como preventivo de desgaste si se llegado a contaminar por
manejo y almacenamiento descuidado. El fabricante de lubricantes lo envasa en recipientes
hermticos para mantenerlo limpio. Es responsabilidad de la persona que ejecuta la lubricacin de
la mquina quien debe asegurarse de que la suciedad no contamine el lubricante.
Siga estos puntos de buena prctica en lubricacin:
Mantenga todo aceite y otros lubricantes en contenedores hermticos.
Limpie bien las tapas antes de abrir los contenedores.
Conserve los embudos, latas de aceite, pistolas de engrase, etc. en un lugar limpio y
lmpielos antes de usarlos.
Limpie cada conexin antes de conectar la pistola de lubricante.
Limpie todas las tapas de llenado de aceite o las cubiertas y su rea circundante antes
de quitarlas.
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SELECCIN DE LUBRICANTE
La seleccin de lubricantes debidos para uso en sta mquina, es crtica para su confiabilidad.
Rodamientos, engranajes, acoples y otras partes de precisin mal lubricados, fallan rpido. Por
esto se recomienda elegir lubricantes segn standards de la American Standards Testing Material
(ASTM). stos se recopilaron en cooperacin con grandes proveedores de petrleo para asegurar
al consumidor un suministro exacto segun necesidades especficas, sin considerar su orgen.
Recomendamos advertir a su proveedor de lubricantes con la informacin siguiente para ayudarlo
en la seleccin del producto apropiado para cada aplicacin en sta mquina.
La aceptacin final de todos los lubricantes suministrados de acuerdo a stos standards, se basarn
en su satisfactorio rendimiento en la aplicacin proyectada y no exime al proveedor de
responsabilidades de rendimiento para productos con sello de calidad.
La operacin de sta mquina en temperaturas extremas (bajo -20F/-29C o sobre 110F/44C),
necesita lubricacin especial. Anote los rangos de temperatura sobre las hojas de especificacin
de lubricantes siguientes. Contacte a su proveedor local, a su representante de Bucyrus, o al
Departamento de Servicios de su oficina local de Bucyrus International por recomendaciones, si
necesita informacin adicional o asesoramiento.
ALMACENE LOS TAMBORES DE LUBRICANTE DE COSTADO, CON LA ABERTURA HACIA ARRIBA.
ALMACENE TODOS LOS LUBRICANTES EN CONTENEDORES BIEN CERRADOS!
LIMPIE TODAS LAS CUBIERTAS Y REA CIRCUNDANTE ANTES DE ABRIRLOS!
FILTRE TODO EL ACEITE ANTES DE AGREGARLO AL SISTEMA!
USE SOLO LUBRICANTES APROPIADOS Y LIMPIOS!
NO MEZCLE TIPOS O MARCAS DE LUBRICANTE!
An los mejores lubricantes son intiles en prevenir el desgaste, si se han contaminado con
suciedad o agua, producto de un manejo o almacenamiento descuidado.
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Manual No. 10958_ES

ACSL - LUBRICANTE PARA COMPRESOR DE AIRE (TIPO TORNILLO)

ALCANCE:
Requerimiento para el rendimiento de la lubricacin y recomendaciones para los

lubricantes del Compresor de Aire (tipo Tornillo).
NOTA IMPORTANTE
Estos requerimientos de rendimiento de lubricante para los compresores de aire

tipo tornillo slo son vlidos para los compresores de tornillo A-C de Compressor
Corporation. Si la mquina est equipada con compresores de aire fabricados por
otros proveedores distintos de A-C, debe contactar con el proveedor para que le
entregue la informacin de mantenimiento para ese equipo especfico y a la seccin
7 de este manual.
RECOMENDACIONES DE LUBRICANTE:
Se recomiendan los siguientes lubricantes:
1.
Si se espera que la temperatura ambiente est siempre sobre -26C (-15F), utilice cualquiera
de los siguientes:
Fluido para Transmisin Automtica (ATF) - General Motors Dexron III o Ford Tipo F.
o
Fluido de Hidrocarbono Sintetizado - Mobil Rarus SHC 924.
2.
Si se espera que la temperatura ambiente caiga bajo los -40C (-40F), use Mobil Rarus
SHC 1024 o Phillips Philesco ISO32 u otro equivalente.
NOTA:
Si la temperatura ambiente cae bajo los -26C (-15F), podra provocar que el lubricante
se espese en el enfriador de aceite, lo que podra resultar en que la unidad se detenga
luego de un corto perodo de funcionamiento. Si esto ocurre con frecuencia y el compresor
est siendo lubricado con ATF, es recomendable que se utilice un lubricante de
hidrocarbono sintetizado en vez del ATF.
NOTA:
Estos requerimientos de rendimiento son referencias y no una especificacin. Por ello,

cumplir estos lmites tal como descrito ms arriba no releva al proveedor de la
responsabilidad asociada con los productos que son marcas registradas .
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Octubre 2010

MPO - ACEITE MULTIPROPSITO

ALCANCE: Requerimientos de rendimiento lubricante para aceites Multi-Propsito.
APLICACION:
La adicin de un lubricante al sistema de aire comprimido (no para sistemas

compresores de aire del tipo tornillo - vea la seccin ACSL), aceitera manual,
etc.
REQUERIMIENTOS GENERALES:
1.
Debe fluir a la temperatura aplicada.
2.
Debe contener inhibidor de oxidacin.
3.
Clasificacin de servicio MS para Motor oil - API.
RECOMENDACIONES DE VISCOSIDAD:
1.
Lubricante para la Lnea de Aire

TEMPERATURA AMBIENTE
2.
NOTA:
NUMERO SAE
Bajo 10F
5W
Sobre 10 F
10 W
Aceitera Manual - Temperatura y viscosidad adecuada para la aplicacin

responsabilidad asociada con los productos que son marcas registradas.
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Manual No. 10958_ES

RWRL - LUBRICANTE DE CABLE MOTRIZ DE ACERO

ALCANCE:
Requerimientos de rendimiento de lubricacin para el cable de levante.
APLICACION:
Principalemente para cables de levante o cualquier otro cable motriz donde la

fatiga y el no desgaste son la principal preocupacin.
REQUERIMIENTOS GENERALES:
1.
Penetrar entre los cables adyacentes de tal forma de lubricarlos y protegerlos contra el
desgaste y para mantener el corazn del cable sin que se seque y se deteriore.
2.
Coloque un lubricante entre las poleas y el cable de acero.
3.
Debe resistir el lavado por agua.
4.
Debe proteger contra la oxidacin y corrosin.
5.
Debe formar una pelcula no adhesiva de tal forma que no permita la acumulacin de polvo y
suciedad sobre los cables.
6.
Permanecer flexible y resistir la prdida a las ms bajas temperaturas a las cuales est
expuesto el cable.
7.
Preferiblemente, debiera formar una pelcula transparente levemente coloreada, para que
puedan detectarse rpidamente durante la inspeccin, el desgaste, corrosin o alambres
cortados.
8.
Ser capaz de una fcil aplicacin, tanto manualmente y mediante equipos sin necesidad de
calentarlo.
COMPOSICION:
Adecuado para penetrar entre los alambres adyacentes del cable de tal forma de lubricarlos y
tambin mantener el lubricante en el centro.
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REQUIREMIENTOS ESPECIALES:
1.
Debe pasar el Test de Estados Unidos para la Retencin del Acero utiliznado un Tester
Timken
2.
Prueba Shell E.P. de Cuatro Bolas - (ASTM D-2596)
3.
Indice de prdida de carga, kg., min.:
40
Carga soldadura kg., min.:
250
Desgaste de Cuato Bolas - (ASTM D-2266)

Dimetro de marca de desgaste, mm., max.:
0.60
4.
Carga Timken O.K. lbs., min. - (ASTM D-2782):
45
5.
Corrosin de Cinta de Cobre - (ASTM D-130):
pasa
6.
Rangos de Aplicacin de Temperatura sugeridos
Debiera haber un lubricante para cada uno de los rangos de temperatura siguentes:
110F to 30F
40F to 9F
10F to -50F
NOTA:

responsabilidad asociada con los productos que son marcas registradas.
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Manual No. 10958_ES

HYDO ACEITE HIDRULICO.

Bucyrus recomienda aceite hidrulico apropiado para usar todo el ao, en vez de usar solo para
verano o invierno, lo cual puede crear una mezcla de viscosidades so no se logra un drenaje
completo del aceite. Esto puede comprometer la viscosidad deseada del aceite.
La viscosidad standard para la perforadora 49HR es mximo 3.000 centistokes (CST) en el da
mas fro de arranque inicial y de 10 centistokes mnimo absoluto para el da de mximo calor
durante la operacin de la mquina. La viscosidad del aceite ptima a temperaturas normales de
operacin es de 30 a 60 centistokes.
Para climas donde raramente las temperaturas ambientales caen demasiado bajo el punto de
congelamiento (25F hasta 32F), un aceite hidrulico de base de petrleo parafnico con un pequeo
o nulo mejorador de viscosidad (VI) puede ser aceptable.
Para climas donde la temperatura ambiente cae mas bajo de 40F en su da ms fro y son tan
altas como 104F en su da ms caluroso, se requiere un fluido VI mayor. Los fluidos de base
parafnica NO DEBERAN SER USADOS donde la temperatura ambiente alcanza el congelamiento
o ligeramente bajo el congelamiento. En temperaturas de congelamiento o ligeramente bajo el
congelamiento, la cera de parafina comienza a solidificarse, causando que el fluido tenga una
viscosidad mas espesa que la que implica realmente la curva temperatura-viscosidad.
Adicionalmente, el aditivo VI en aceites de base de petrleo, tiene la habilidad de ser mecnicamente
deformante, haciendo caer la viscosidad. Esto puede resultar en un fluido que puede ser totalmente
inadecuado para usar despus que ha estado en servicio por algn tiempo.
Por todas las razones arriba mencionadas, ms la preocupacin del rango de oxidacin e ingestin
de agua que las derivan en sedimentos, Bucyrus recomienda intervalos de drenaje de 2.000 horas
cuando se usan aceites hidrulicos de base de petrleo parafnico o de tipo naftnico.
El aceite hidrulico preferido para la 49HR es un fluido sinttico PAO (poli-alfa-eleofino) con un
aditivo VI naturalmente mayor. Como ejemplos podran ser: 198 para Aceite Tellus T 722 de Shell,
un rango de 135 hasta 145 para Aceite Mobil SHC serie 500, 134 para Fluido Hidrulico de Esso/
Exxon Terrestic SHP 22 o 135 para Aceite SYNCON AW de Conoco.
La multiplicacin por 3 o 4 veces en el costo de los fluidos sintticos, comparados con los aceites
de petrleo de base parafnica es equiparable por el hecho que el aceite sinttico se puede dejar
en el sistema 4 veces ms (por ejemplo 8.000 horas) antes de un requerimiento de un intervalo de
drenaje. El ahorro con el uso del aceite sinttico es beneficioso porque la frecuencia de intervalos
de drenaje disminuye por un factor de 4. Esto reduce los tiempos de mantencin dedicados al
cambio de aceite del sistema y el costo de deshacerse del aceite del sistema a un de lo que
sera ser con el otro.
Con todo lo anterior en mente, al usar aceite tipo SHC de Shell, Mobil, Esso/Exxon o Conoco,
puede resultar en considerables ahorros de costos, as sea que la mina est ubicada en un clima
fro o caliente.
Manual No. 10958_ES
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FLUIDO HIDRULICO SINTTICO PAO.

El siguiente grfico de barras muestra los grados de viscosidad recomendados para el aceite
hidrulico SHC en varias temperaturas ambiente. Para temperaturas fuera de estos rangos, pida
el aceite recomendado al Departamento de Servicio de Bucyrus.
CARTA DE VISCOSIDAD RECOMENDADA vs. TEMPERATURA (OAT)
FLUIDO HIDRULICO DE BASE PARAFNICA DE PETRLEO.

Los aceites aprobados tendrn tpicamente una certificacin de especificaciones Denison HF-O.
En general, los aceites cumplirn los siguientes requerimientos mnimos:
1.
Viscosidad Mxima = 14.000 SUS (3.000 CST) a la temperatura ambiente mnima esperada
(en el arranque inicial).
PRECAUCIN: Arrancar con viscosidades mayores que 3.000 cst, podra invalidar
la garanta.
2.
Viscosidad Mnima = 65 SUS a la temperatura mxima de operacin del sistema hidrulico.
3.
Viscosidad Ideal = 100 SUS a temperatura normal de operacin del sistema hidrulico.
4.
ndice de Viscosidad Mnima = 90
5.
Nmero de Neutralizacin = 10 o menos, para aceite nuevo
6.
Horas de Oxidacin al Nmero de Neutralizacin 2.0 segn D-943 = 1.500 horas mnimo
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Manual No. 10958_ES

7.
Demulsibilidad (fcil separacin con el agua) segn D-1401 = 30 +/- 15 minutos a 3 ml.
mximos de emulsin.
CARTA DE VISCOSIDAD RECOMENDADA vs. TEMPERATURA (OAT)
PRECAUCIN: En general, el agua no se separar desde los aceites de motor o

de los fluidos de transmisin automtica, por lo tanto, estos fluidos
nunca son recomendados como fluidos para sistemas hidrulicos.
8.
Estabilidad Hidroltica segn D-2619 = Prdida de peso de Cobre no debe ser mayor que .50
mg/cm2.
El aceite debera contener inhibidores de corrosin y oxidacin (R+O) y depresores de espuma.

PRECAUCIN: El uso de agua o base de glicol o cualquier otro fluido resistente
al fuego est prohibido ya que ocurrirn serios daos en el sistema
hidrulico, lo cual invalidar la garanta sobre el sistema hidrulico
de la mquina.
Obtenga los aceites desde un proveedor reputado. Contacte al Departamento de Servicio de Bucyrus
para aprobaciones o recomendaciones de aceites especficos.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

La figura de la pgina anterior, ilustra los rangos de temperatura aceptables para varios grados de
viscosidad (VG) de aceite, asumiendo un ndice de viscosidad de 125.
1.
El lado izquierdo de las barras muestra la temperatura ambiente mnima absoluta para
arranques en fro.
2.
El lado derecho de las barras muestra la temperatura del aceite mxima absoluta.
3.
La temperatura de operacin ideal mxima del aceite es una viscosidad de 100 SUS.
NOTA:
Al determinar un aceite para el sistema hidrulico, bucyrus disea el sistema para un

aceite para todo el ao y para usar sin calefactores. El sistema hidrulico est fabricado
para la temperatura ambiente del sitio de la mina del cliente y luego se selecciona el tipo
correcto de fluido hidrulico. Para temperaturas extremadamente fras, se usa un fluido
muy liviano con enfriadores de aceite sobredimensionados para acomodarse a altas
temperaturas de verano. Con este procedimiento, lmites de viscosidad tan bajos como
30 sobre el ambiente, pueden ser cumplidos.
NOTA:
Estos requerimientos de rendimiento son estndar y no una especificacin. Por lo tanto,

lograr los lmites descritos anteriormente no eximen al proveedor de la responsabilidad
asociada con los productos de marca registrada.
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Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
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SPECIFICATION FOR
ENCLOSED GEARCASE LUBRICANT

SD4722 (June 26, 2006)
Applicable to Models 33HR, 35HR, 37HR, 39HR, 49HR and 59HR Rotary Blasthole
Drills.
ESPECIFICACIN PARA
LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES CERRADO
SD4722 (26 de Junio, 2006)
Aplicable a los Modelos de Perforadoras de Pozos de Tronadura 39HR, 49HR y
59HR.
OBJETIVO:
Esta especificacin cubre los requisitos para lubricantes de la caja de engranajes
cerrado usado en los modelos de perforadoras de Pozos de Tronadura 39HR, 49HR y
59HR.
Los materiales equipados bajo esta especificacin son intencionados para lubricar los
engranajes rectos y helicoidales as como los rodamientos antifriccin en el interior de
la caja de engranajes tipo planetario cerrado y no-planetario (propulsion, rotatorio,
Izado y mando de bomba).
Esta especificacin cubre los lubricantes de la caja de engranajes cerrado que se
pueden poner en servicio en temperaturas que se extienden desde -50C (-58F) hasta
las condiciones de temperatura ambiente ms altas.
PAUTAS PARA SELECCIONAR UN LUBRICANTE APROBADO:
Paso #1
Usando la tabla 1, determinar el tipo de aceite recomendado (mineral o sinttico)
basado sobre la gama de temperaturas ambiente anticipadas.
GAMA DE TEMPERATURAS AMBIENTALES:
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SPECIFICATION FOR

SD4722 (June 26, 2006)
Drills.
Temperatura Ambiental: La temperatura ambiental se define como temperatura del aire

en la vecindad inmediata de la caja de engraje.
a. Utilizar la temperatura atmosfrica para las cajas de engranajes situadas fuera
de la casa de la maquinaria (Rotatoria, Izado y Caja de Engranajes de
Propulsin).
b. La temperatura de la casa de la maquinaria para los cajas de engranajes
situados dentro de la misma (caja de engranajes de mando de la bomba)
algunas mquinas son equipadas con calefactores.
c. Para usos en tiempos fros, el punto de verter del lubricante debe ser de por lo
menos 5C (9F) bajo de la temperatura ambiente mnima de arranque. Si la
temperatura ambiental de arranque se acerca al punto vertiente del lubricante,
los calefactores del colector de aceite talvez sean necesarios para facilitar el
arranque y para asegurar asi la lubricacin apropiada. Utilizar temperatura de
aceite para los encaje de engranajes que tienen calentadores del colector de
aceite.
Table 1
Gama de temperaturas
ambientales
14F a 100F (-10C a 37C)
menos de 14F a 120F
(menos de -10C a 50C)
Grado de viscosidad ISO/ tipo de aceite

ISO VG 220 / Aceite mineral o sinttico (poly--olefin)
ISO VG 220 / Aceite sinttico (poly--olefin)
Paso #2
Seleccionar un lubricante aprobado para los encajes de propulsion, rotacion, Izado y
mando de bomba desde las tablas aprobadas de lubricante 2 y 3.
El punto de verter y el punto de destello de las marcas de los aceites de engranaje
individuales deben ser observados.
Referirse a las hojas de datos tcnicos de los fabricantes del aceite para estas
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SPECIFICATION FOR

SD4722 (June 26, 2006)
Drills.
caractersticas.
LUBRICANTES APROBADOS:
Los lubricantes que se han aprobado para uso de los fabricantes del encaje son
listados en las tablas de lubricantes aprobados 2 y 3. El uso de lubricantes no
aprovado puede invalidar obligacin de la garanta del producto de Bucyrus
International,Inc.
La seleccin especfica del producto es la responsabilidad del operador/del dueo del
equipo y es dependiente en clima, el uso, el funcionamiento y requisitos
regionales/reguladores.
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SPECIFICATION FOR

SD4722 (June 26, 2006)
Drills.
Tabla 2
Lubricantes aprobados de aceite mineral (ISO VG 220)
Fabricante
BEL-RAY
BP
CASTROL
CHEVRON
ESSO
FUCHS
LE (Lubrication
Engineers)
MOBIL
PETRO CANADA
SHELL
TEXACO
WHITMORE
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Descripcin del producto

Bel-Ray 100 Gear Oil 90
Energol PM 220
Energol GR-XP 220
Energol GR-XF 220
Alpha SP 220
Alpha MAX 220
Optigear BM 220
Tribol 1100/220
Chevron Ultra Gear Lube 220
Gear Compound EP 220
Spartan EP 220 (Solamente el
producto originado en Europa)
Renolin CLP 220 Plus
Almasol 607
Mobilgear XMP 220
Ultima EP 220
Omala F 220
Auriga EP 220
Meropa 220
Meropa WM 220
Paragon 220

SPECIFICATION FOR

SD4722 (June 26, 2006)
Drills.
Tabla 3
Aceites Lubricantes Sintticos (Poly-a-olefin) aprobados (ISO VG 220)
Fabricante
BEL-RAY
BP
CASTROL
CHEVRON
FUCHS
MOBIL
PETRO CANADA
SHELL
TEXACO
WHITMORE

Synth. Gear Oil 6690
Enersyn EP-XF 220
Enersyn HTX 220
Optigear Synth. A 220
Optigear Synth. X 220
Alphasyn EP 220
Alphasyn T 220
Tribol 1510/220
Tribol 1710/220
Tegra Synth. Gear Lube 220
Renolin Unisyn CLP 220
Mobil SHC 630
Mobilgear SHC 220
Mobilgear SHC XMP 220
Ultima Synth. EP 220
Omala HD 220
Pinnacle EP 220
Decathlon F 220
REVISIONES DE LA ESPECIFICACIN
Esta especificacin est conforme a cambio sin aviso. Favor de referirse al sitio de
web de Bucyrus International, Inc. www.bucyrus.com para las especificacines mas
recientes.
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ESPECIFICACIONES PARA
GRASA MULTI PROPOSITO MPG
SD4711 (18 de Agosto del 2005)

ALCANCE:
1. Estas especificaciones cubren la Grasa Multi Propsito.
2. Los materiales bajo esta especificacin tienen como principal intencin el lubricar
Rodamientos de distintos tipos.
3. El material bajo esta especificacin debe poder ser repartido a travs de las lneas
de distribucin de un sistema de lubricacin centralizado hasta el punto de
aplicacin ms lejano, anticipando la temperatura mnima de operacin. No debe
obstruir los componentes del sistema de distribucin como inyectores o medidores.
4. El grado particular o consistencia seleccionada deber tomar en consideracin el
rango especfico de temperatura en que se operara.
CARACTERSTICAS FSICAS:
1. Resistencia Trmica deber ser trmicamente estable, no deber fluir o
endurecerse mientras este en servicio.
2. Retencin No deber exhibir un alto grado de escape del material.
3. Estabilidad deber trabajar en forma continua con un cambio mnimo en la
consistencia.
4. Resistencia al agua deber resistir un derrame o filtracin de agua.
5. Reversibilidad deber ser estable con repeticiones de calor y fro.
6. Separacin de Presin deber resistir a la separacin del aceite con el jabn.
7. Presin extrema deber resistir pesadas cargas de shock.
8. Compatibilidad a. Grasas de baja temperatura debern ser compatibles con grasas a base de
aceite mineral.
b. La grasa deber ser compatible con el material de sello de aceite (Nitriles,
Viton), y todos los componentes del sistema de lubricacin centralizado (por
ejemplo empaquetaduras, anillos-O, vlvulas de ventilacin, etc.).
Referencial ASTM D 4289-03.
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9. Composicin
a. Adecuado para producir las caractersticas de presin extrema (sin los filtros
inertes) requeridas para lubricar los rodamientos (de bola, simple etc.).
b. La base del fluido deber ser de mineral o sinttica, siendo compatibles con
la base de mineral.
c. Los tipos de engrosantes debern ser de las siguientes variedades: Aluminio,
Litio o Calcio.
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REQUISITOS PARA EL RENDIMIENTO MNIMO:
PROPIEDAD
Temperatura Ambiente
(Ver Nota #1)
REFERENCIA
REQUISITO
-1C a +43C
-18C a +27C
(+30F a +110F) (0F a +80F)
ASTM D-217
2
1
ASTM D-2265
177(350)
177(350)
Menos de -12C
(Menos de +10F)
1, 0, 00
(Ver Nota #2)
177(350)
ASTM D-2509
50(23)
50(23)
50(23)
ndice de carga mnima de

desgaste Kg.
(Load wear index - LWI)
ASTM D-2596
65
65
65
Carga mnima de
Soldura Kg.
Shell Four Ball Wear
Wear Scar mm
ASTM D-2596
400
400
400
Mximo
ASTM D-2266
0.6
0.6
0.6
2e
2e
Consistencia NLGI #
Punto mnimo de
cada C(F)
Timken O.K.
carga-lbs(kgf)
mnima
Shell Four Ball EP
40KG por 1 hora

a 75C a 1200 RPM
Corrosin de la tira de cobre
ASTM D-4048
2e
24 hrs. a 100C (212F)

Prueba de oxido
Viscosidad del fluido base
mnimo
ASTM D-1743
ASTM D-445
Pasa
460cSt a 40C
Pasa
220cSt a 40C
Pasa
130cSt a 40C
ASTM D-217A
10%
10%
10%
ASTM D-1831
15%
15%
15%
ASTM D-1263
10%
10%
10%
(Slo NLGI #1)
ASTM D-1264
5%
5%
15%
15%
5%
(slo NLGI #1)
15%
(Slo NLGI #1)
Motormatic
Trabajador de grasa
Estabilidad Mecnica
10,000 strokes,
Cambio mximo
Prueba de estabilidad de rodillo
Cambio mximo
en 2 horas
Prueba de rodamiento de rueda
6 hotas a 104C(220F)
Perdida mxima
Prueba derrame de agua
Perdida a 38C(100F),
Mximo
Perdida a 80C(175F),
mxima
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PROPIEDAD
Separacin de la
presin del aceite
Movilidad de la grasa
Pumpability,
Lincoln Ventmeter
REFERENCIA
Manual para ingenieros de
lubricacin (Acero Estados
Unidos).
Unidos).

Unidos).
REQUISITO
Test Mtodo U.S. Steel No debe
existir una penetracin de la grasa
menor a 25%
Test Mtodo U.S. Steel - el flujo no
debe ser menor a 0.10 gramos por
segundo a la menor temperatura
esperada. (temperatura de prueba no
debe ser menor a -34C/-30F
Para ventilar desde 1800 psi (127
kgf/cm^2) hasta menos o igual a 600
psi (42 kgf/cm^2) dentro de 30
segundos a la menor temperatura
ambiente esperada (Temperatura de
prueba no menos a -25C/-13F).
Lubricando slidos
(Disulfuro, Molibdeno y
Menos o igual a 5%
Grafito, etc.)
% por peso
Lubricando slidos
(Disulfuro, Molibdeno y
10 Micrones
Grafito, etc.)
Tamao de partcula,
(Micrones, max.)
NOTAS:
1. Temperatura Ambiente Aquella temperatura ambiente en que se aplica el lubricante.
2. Grasa de baja temperatura Para un uso extenso en reas de bajas temperaturas
(-12C a -46C / +10F a -50F), este producto deber ser capaz de desplomarse en
recipientes y bombearse a travs de las lneas lubricadas sin tener que calentarlas.
Este producto deber cumplir con los criterios de movilidad y la habilidad de bombearse en
la menor temperatura ambiente esperada. Para minimizar problemas de compatibilidad, es
preferible que el grosor y el sistema aditivo sean compatibles con los dems grados
adecuados para las otras temperaturas ambientales.
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LUBRICANTES CERTIFICADOS:
Los lubricantes certificados por sus fabricantes que cumplan con esta especificacin
sern enumerados en la Lista de Lubricantes Certificados para Grasas de Multi
Propsito (para una lista actualizada revise en el sitio Web de Bucyrus International,
Inc. www.bucyrus.com ). El uso de lubricantes no certificados puede invalidar la
garanta del producto otorgada por Bucyrus International, Inc.
La seleccin especfica del producto es de responsabilidad del operador/dueo del
equipo y depender del clima, aplicacin, rendimiento y requisitos regulatorios
regionales/locales.
Fabricantes de Lubricantes que estn interesados en certificar sus productos, deben
contactarse con la siguiente direccin:
Engineering Services & Technical Support (Servicios de Ingeniera y Soporte Tcnico)
South Milwaukee, Wisconsin 53172
Telfono (414) 768-4000
REVISIONES DE ESPECIFICACIN:
Estas especificaciones estn sujetas a cambios sin aviso previo. Favor contactarse con
el siguiente departamento para obtener las especificaciones actualizadas:
Engineering Services & Technical Support (Servicios de Ingeniera y Soporte Tcnico)
Telfono (414) 768-4000
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ESPECIFICACIONES
LUBRICANTES PARA ENGRANAJES ABIERTOS OGL SD4713

(18 de Agosto del 2005)
ALCANCE:
1. Esta especificacin cubre los Lubricanes para Engranajes Abiertos.
2. Los materiales bajo esta especificacin tienen la intencin principal de lubricar
engranajes abiertos, pero tambin pueden ser usados para lubricar las porta barras,
bujes, rieles, rodillos, manillas del balde y componentes del mecanismo de
propulsin.
3. El material bajo esta especificacin debe poder ser repartido a travs de las lneas
de distribucin de un sistema de lubricacin centralizado hasta el punto de
aplicacin ms lejano, anticipando la temperatura mnima de operacin. No debe
obstruir los componentes del sistema de distribucin como inyectores, medidores o
inyectores de aerosol.
4. Con estas especificaciones se puede aplicar el lubricante de engranajes abierto
durante el servicio a temperaturas dentro del rango de los -50C (-58F) hasta las
ms altas temperaturas del ambiente. El grado particular o consistencia
seleccionado deber funcionar dentro del rango de temperatura en que se utilice.
CARACTERSTICAS FSICAS:
1. Los materiales bajo esta especificacin podrn ser compuestos de asfalto
(bitumen), o mezclas de mayor espesor con aceite mineral y/o fluidos sintticos.
Pueden estar en la forma de fluidos viscosos, grasa semi liquida o pasta.
2. Materiales bajo estas especificaciones son producidos con combinaciones
altamente fortificadas o fluido viscoso combinado con aditivos para formar pelculas
estables, de larga duracin, alta carga y resistentes al desgaste, lubricando con
pelculas mezcladas y condiciones limites.
3. Los lubricantes de engranajes abiertos bajo esta especificaciones deben tener
cualidades adhesivas y cohesivas, no se deben mellar o deshacerse, y debern
proveer una pelcula lo suficientemente gruesa y resistente al deterioro para
prevenir el contacto de metal a metal entre aplicaciones, bajo cualquier condicin
de operacin.
4. Puede que se requiera diversos grados o consistencias de lubricantes de
engranajes abiertos, para proveer adecuadas propiedades de lubricacin y
aplicacin en un amplio rango de temperaturas ambientales. La consistencia del
lubricante aplicado deber ser la apropiada para el mtodo a aplicar, y la
consistencia en servicio deber ser la apropiada para lograr o superar los requisitos
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ESPECIFICACIONES

de rendimiento mnimo enumerados en la seccin Requisitos para el Rendimiento

mnimo
5. La viscosidad, resistencia del lquido a fluir, es la principal caracterstica fsica del
lquido con respecto a su habilidad de producir una pelcula de lubricacin entre dos
superficies. Todos los lquidos de lubricacin poseen una viscosidad natural que
puede ser alterada (aumentada) por aditivos tales como resina o polmeros. Algunos
aumentadores de viscosidad son sensibles a ciertas condiciones, lo que puede
resultar en una proteccin insuficiente para los componentes lubricados en
condiciones de una alta carga, temperaturas elevadas y/o altamente deformantes.
La viscosidad de los lquidos usados en los lubricantes de engranajes abiertos
deber ser suficiente durante condiciones de operacin para que el producto logre o
exceda los requisitos de rendimiento enumerados en la seccin REQUISITOS DE
RENDIMIENTO MNIMO.
6. Lubricantes de engranajes abiertos bajo esta especificacin debern ser
formulados especficamente para proteger las superficies, reducir el desgaste y
debern proveer un satisfactorio servicio para cualquier condicin de operacin
esperada.
7. Lubricantes de engranajes abiertos bajo esta especificacin debern tener
excelentes cualidades en cuanto a la tolerancia al agua y prevencin del oxido,
como tambin cualidades de mnimo goteo para operar bajo amplios rangos de
temperatura.
8. Si el material bajo esta especificacin debiera contener un diluyente para mejorar su
dispensabilidad, se deber tomar especial cuidado para asegurar que sea
compatible con todos los componentes del sistema centralizado de lubricacin, por
ejemplo: empaquetaduras, anillos-O, vlvulas de ventilacin, etc. y materiales del
sello de aceite (Nitriles, Viton). Referencia ASTM D 4289-03.
9. Para un uso extenso en reas de bajas temperaturas, suministros de lubricantes de
engranajes abiertos bajo esta especificacin debern ser capaces de desplomarse
en contenedores y bombearse a travs de las lneas de lubricante sin tener que ser
calentados. Para minimizar los problemas de compatibilidad, es preferible que los
sistemas espesantes y aditivos sean compatibles con los grados adicionales aptos
para todas las otras temperaturas ambientales.
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ESPECIFICACIONES

REQUISITOS PARA UN RENDIMIENTO MNIMO:

PROPIEDAD
REFERENCIA
REQUISITO
Punto de Inflamacin del Producto
aplicado, mnimo
(producto base con diluyente)
ASTM D92 / ISO 2592
Temperatura Ambiente (Ver Nota #1)
-50C(-58F) a +10C(50F)
61C (142F)
Sobre +10C(50F)
80C (176F)
Punto de Inflamacin del liquido(s) base
ASTM D92 / ISO 2592
140C (284F)
mnimo
Proteccin al Oxido
ASTM D 1743
Paso
Corrosin faja de cobre
mximo grado
ASTM D 4048
2e
24hr. a 100C (212F)
Prueba Four Ball EP
En punto a soldar, mnimo kgf
ASTM D 2596
800
(producto base sin diluyente)
ndice de desgaste de carga (LWI), mnimo
ASTM D 2596
120
Prueba de desgaste Four ball
60 minutos a 40 kgf.
ASTM D 2266
0.7
Mxima scar, mm
Propiedades adhesivas
deber adherirse a la superficie a la menor
temperatura ambiente anticipada.
Habilidad de ser bombeados, Lincoln Para ventilar desde los 1800 psi (127
Ventmeter
kgf/cm^2) hasta menos o igual a los 600 psi
(42 kgf/cm^2) dentro de los 30 segundos a la
menor temperatura ambiente anticipada.
(Temperatura de prueba no menor a los
-25C/-13F).
Base mnima de la viscosidad del liquido
Temperatura Ambiente
ASTM D 445
(Ver Nota #1)
C
(F)
-50 a +10
(-58 a +50)
680 cSt a 40C
-20 a +40
(-4 a +104)
1860 cSt a 40C
+10 a +50
(+50 a +122)
3600 cSt a 40C
Slidos
Lubricantes
(Molibdeno, Disulfuro, Grafito, Etc.)
15 Micrones
Tamao partcula, (Micrones, mx.)
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ESPECIFICACIONES

NOTA:
1. Temperatura Ambiente La temperatura ambiente deber ser la temperatura en el
punto en que se aplica el lubricante.
LUBRICANTES CERTIFICADOS:
Los lubricantes certificados por sus fabricantes que cumplan con esta especificacin
sern enumerados en la lista de Listado de Lubricantes Certificados para
Lubricante de Engranajes Abiertos (ver el sitio Web de Bucyrus International, Inc.
www.bucyrus.com para una versin actualizada). El uso de lubricantes no certificados
podr invalidar la garanta de Bucyrus International, Inc.
La seleccin especfica del producto es de responsabilidad del operador/dueo del
equipo y depender del clima, aplicacin, rendimiento y requisitos regulatorios
regionales/locales.
Aquellos fabricantes que buscan certificar sus productos debern contactarse con la
siguiente direccin:
Engineering Services & Technical Support
Telfono (414) 768-4000
REVISIN DE LAS ESPECIFICACIONES:

Estas especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso. Favor contactarse con
el siguiente departamento para obtener una especificacin actualizada:
Telfono (414) 768-4000
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LISTA DE LUBRICANTES CERTIFICADOS
(01/22/07)
OBJETIVO:
Materiales equipados bajo especificaciones para OGL- lubricante del engranaje
abierto (SD4713) MPG Grasa de multiuso (SD4711) y Lubricante de caja de
engranaje cerrado de Dragalinea" (SD4721 Parte A) son previstos para el uso en la
maquinaria de explotacin minera Bucyrus International, Inc. (Palas Mineras
Elctricas, Dragalineas y Perforadoras de pozos de tronadura).
Los lubricantes certificados por sus fabricantes como conformes con las
especificaciones de Bucyrus International, Inc. son enumerados en las tablas
abajo.
SELECCIN DE LUBRICANTES:
La seleccin especfica del producto es la responsabilidad del operador/del dueo
del equipo y es dependiente en clima, el uso, el funcionamiento y requisitos
reguladores regionales/locales.
Cada lubricante enumerado en las tablas inferiores tiene un funcionamiento nico
en la gama de temperaturas. Es la responsabilidad del fabricante del lubricante
recomendar los productos apropiados basados sobre la especificacin aplicable del
lubricante de Bucyrus (SD4711, SD4713 y SD4721 Parte A) y la gama de temperaturas
ambientales anticipada para cada uso.
LISTADO CERTIFICADO DE LUBRICANTE PARA OGL LUBRICANTE DE ENGRANAJE

ABIERTO (SD4713)
Fabricante
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Castrol
Castrol
Castrol
Castrol
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
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Molylube SF 100 Sub-Arctic 77070
Molylube SF 100 Arctic 77020
Molylube SF 100 Light 76990
Molylube SF 100 Medium 77010
Molylube SF 100 Heavy 77000
Molylube Unee NS 70550
Molylube Unee 70600
Molylube Unee 70540
Molylube SD-1 70620
Molylube Gear TAC Light 68990
Molylube Gear TAC Regular 68940
Molylube Gear TAC Medium 68950
Molub-Alloy 936 SF Light
Molub-Alloy 936 SF Medium
Molub-Alloy 936 SF Heavy
Molub-Alloy 936 SF Heavy A
Alpha OGL-680
Alpha OGL-1860

(01/22/07)
Chemtool Inc.
Haycock Petroleum
Imperial Oil / Esso
Imperial Oil / Esso
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petron
Petron
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Shell
Shell
Shell
Stewart Lubricants &
Service Co. (SLS)
Talcor
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Alpha OGL-3600
Shovel Lube OGL 1.5 Ultra
Dynagear Heavy
Dynagear Extra
Lubrene Multi Serv OGL
Lubrene Multi Serv OGL-H
Lubrene OGL-e
Lubrene Bio Serv OGL
Vulcan Synthetic All Season
Vulcan Synthetic 2200
Vulcan Heavy
Petrotac EP Premium 30-B
Petrotac EP Premium 10-B
Silver Streak Quickvent All Season (#196ALL)
Silver Streak Quickvent Arctic (#196ARC)
Silver Streak BGL 100
Malleus Grease GL 3500
Malleus OGM Heavy
Malleus OGM Extra Heavy
SLS BI OGL Heavy
OGP V
Axiom Multiservice Mining Lubricant Arctic / SurStik 800 Arctic
Axiom Multiservice Mining Lubricant Medium / SurStik 800 Medium
Axiom Multiservice Mining Lubricant Heavy / SurStik 800 Heavy
LISTADO DE LUBRICANTES CERTIFICADOS PARA MPG-GRASA DE MULTIUSO

(SD4711)
Fabricante
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
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Molylube AC 1000 40890
Molylube LC135 67800

(01/22/07)
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Castrol
Castrol
Castrol
Castrol
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Exxon
Exxon
Haycock Petroleum
Haycock Petroleum
Imperial Oil
Imperial Oil
Lubrication Engineers
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petron
Schaeffer Mfg.
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
Talcor
Whitmore Mfg. Co.
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Molylube 126 EP 23200
Termalene EP 72400
Termalene EP 72420
Molub-Alloy 4086-0
Molub-Alloy 4086/460-1
Molub-Alloy 777-1 ES
Molub-Alloy 777-2 ES
CSC 174 MGD
CSC MP1-220
CSC MP1
CSC MP0
CSC MP00
Ronex Extra Duty 2
Ronex Extra Duty Moly 2 / Mobilgrease XHP 462 Moly
Calcuplex M5 NLGI #1
Calcuplex M5 NLGI #2
Epic EP Moly
Unirex EP 1 Moly
Almagard Vari-Purpose 3750
Almaplex Ultra-Synthetic 1299
Lubrene Li 500 EP 2
Lubrene LiM 500 EP 2
Lubrene AXM 1000 EP 1
Lubrene LXCa 700 EP 2
Lubrene Li 900 WP EP 2
Lubrene EMV-2
Supreme Arctic
Supreme EP1
Supreme EP2
Precision XL 3 Moly EP1
Petro-Plate M5/800 NLGI #1
Moly Ultra 800 EP #1 (#221)
Albida SLC 460
Limona LX1
Limona LX2
Albida HLS00
Albida HLS2
Super HD 2-M5
Omnilith 500 Extreme Pressure Grease EP 0

(01/22/07)
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
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Omnilith 500 M Extreme Pressure Grease EP 0
Caliber 3M Extreme Pressure Grease EP 00

(01/22/07)
LISTADO CERTIFICADO DE LUBRICANTE PARA LUBRICANTE DE CAJA DE

ENGRANAJE CERRADO DE DRAGALINEAS (SD4721 Part A)
Aceites minerales
Fabricante
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Exxon / Esso
Exxon / Esso
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Mobil
Mobil
Mobil
Mobil
Petro-Canada
Petro-Canada
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Shell
Shell
Shell
Shell
Talcor
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.

100 Gear Oil 140 (ISO VG 460)
100 Gear Oil 460 SBF (ISO VG 460)
Spartan EP 460 (ISO VG 460)
Spartan EP 1000 (ISO VG 1000)
Lubrene Syn 1500 (ISO VG 1500)
Lubrene Super Series Gear Oil 1500 (ISO VG 1500)
Lubrene Super Series Gear Oil 1000 (ISO VG 1000)
Mobilgear 600XP 460 (ISO VG 460)
Mobilgear 634 (ISO VG 460)
Mobilgear XMP 460 (ISO VG 460)
Mobilgear 639 (ISO VG 1000)
Ultima 460 (ISO VG 460)
Ultima 1000 (ISO VG 1000)
#209A Universal Gear Lube (ISO VG 460)
#209A Universal Gear Lube (ISO VG 1000)
#294 Supreme Gear Lube (ISO VG 460)
#294A Supreme Gear Lube No Tack (ISO VG 460)
Omala 460 (ISO VG 460)
SP Plus Gear Oil (ISO VG 1500)
Gear Oil EP (ISO VG 1000)
Paragon Heavy Duty Enclosed Gear Oil (ISO VG 460)
Paragon Gold High Performance Gear Oil (ISO VG 1000)
Aceites sintticos (PAO)

Manufacturer
Bel Ray
Bel Ray
Mobil
Mobil
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Synthetic Gear Oil 460 (ISO VG 460)
Synthetic Gear Oil 1000 (ISO VG 1000)
9846 Synolec Gear Lubricant (ISO VG 460)
9899 Synolec Gear Lubricant (ISO VG 1000)
Mobil SHC 634 (ISO VG 460)
Mobilgear SHC XMP 460 (ISO VG 460)

(01/22/07)
Mobil
Mobil
Mobil
Mobil
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Shell
Shell
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Mobilgear SHC 460 (ISO VG 460)

Mobil SHC 639 (ISO VG 1000)
#167 Pure Synthetic Gear Lube (ISO VG 460)
#167 Pure Synthetic Gear Lube (ISO VG 1000)
Omala HD 460 (ISO VG 460)
Omala HD 1000 (ISO VG 1000)
GF 365 Synthetic Gear Fluid (ISO VG 460)
GF 365 Synthetic Gear Fluid (ISO VG 1000)
Decathlon HD Series Synthetic Enclosed Gear Oil (ISO VG 460)
Decathlon HD Series Synthetic Enclosed Gear Oil (ISO VG 1000)
PROCESO DE CERTIFICACIN DE LUBRICANTES:

Los fabricantes de lubricante que intentan certificar sus productos deben entrar
en contacto con el siguiente para instrucciones:
Phone (414) 768-4000
REVISIONES:
Este listado est sujeto a cambio sin aviso. Favor de referirse al sitio de web
de Bucyrus International,Inc. www.bucyrus.com para los listados mas recientes.
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Seccin
Mantencin Preventiva
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en sta mquina.
Tabla de Contenidos
MANTENCIN PREVENTIVA ........................................................................................................ 3
ELEMENTOS DE UN EFECTIVO PROGRAMA DE MANTENCIN ....................................... 5
PROGRAMA PLANIFICADO DE MANTENCIN PREVENTIVA .............................................. 5
CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD .......................................................... 6
MANTENCIN DURANTE LA OPERACIN DE LA MQUINA ..................................................... 6
PRECAUCIONES DURANTE LA MANTENCIN .......................................................................... 7
MANTENCIN PREVENTIVA PARA LUBRICACIN ..................................................................... 8
LIMPIEZA DEL LUBRICANTE .................................................................................................. 9
FRECUENCIAS DE INSPECCIONES Y MANTENCIONES ........................................................ 10
PROGRAMAS DE MANTENCIN ............................................................................................... 10
PUNTOS DE INSPECCIN DIARIA ...................................................................................... 11
INSPECCIN EXTERNA. ................................................................................................ 15
INSPECCIONES DESPUS
DELARRANQUE INICIAL................................................................................................. 20
PAUTAS DE INSPECCIN SEMANAL. ................................................................................. 21
INSPECCIONES A BORDO. ........................................................................................... 25
PAUTAS DE INSPECCIN MENSUAL. ................................................................................. 27
PAUTAS DE INSPECCIN SEMESTRAL. ............................................................................ 29
Octubre 2010
4-1
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
4-2
Octubre 2010

Seccin
MANTENCIN PREVENTIVA
Esta seccin del manual describe aspectos de mantencin preventiva tales como inspecciones, ajustes
y tareas repetitivas de rutina en la perferadora elctrica para Minera. Informacin relacionada con
tcnicas de lubricacin, frecuencia y puntos de servicio, tambin estn parcialmente includas. Ms
amplia y detallada informacin se puede encontrar en las Secciones 3 y 5 de este manual.
Al final de sta seccin existen programas de mantencin reproducibles que pueden ayudar a la
conservacin de registros y programaciones de mantencin.
INTRODUCCIN
Un Programa de Mantencin Preventiva es una serie sistemtica de operaciones realizadas
periodicamente en el equipo, para prevenir paralizaciones.
Cualquiera paralizacin REDUCIR la productividad e incrementar los gastos generales. La mquina
es nueva solo en un punto en el tiempo. Desde ese momento, comienza a deteriorarse por el uso y
el envejecimiento. Un programa de mantencin bien organizado evitar las costosas e inesperadas
paralizaciones y aumentar la vida de los componentes.
Se debe observar una sistemtica aproximacin al programa, manteniendo registros detallados de
todos los hallazgos para detectar potentiales reas de problemas. Se puede ahorrar valioso tiempo
y esfuerzos si los defectos son corregidos antes de que conduzcan a una paralizacin mayor. Los
registros se deben revisar a menudo y mantenerlos archivados para futuras consultas.
El personal involucrado en el programa debe someterse a un plan de entrenamiento establecido,
para conocer QU revisar y CMO solucionar cualquier rea potencial de problemas. Cuando el
personal est capacitado para realizar mantenciones de rutina y reparaciones normales de manera
eficiente, se reducen las prdidas de tiempo y aumenta la productividad de la mquina. Adems,
para mantener la mquina en buenas condiciones de trabajo, se debiera mantener a mano los
repuestos necesarios, las herramientas y la informacin actualizada.
La mantencin de equipos es una ciencia y su prctica un arte. Este arte puede ser dividido en 6
tipos de operaciones, que son:
Octubre 2010
4-3
Manual No. 10958_ES

La Inspeccin es quizs la operacin ms importante. Es necesaria la observacin cuidadosa

de todos los componentes del equipo. Las anormalidades leves pueden no interferir con el
rendimienton del equipo PERO aquellas que significan una desviacin de lo normal deben
descubrirse tempranamente. Al inspeccionar el (los) componente (s), anote la ubicacin, estado
de limpieza, color, etc.
La Limpieza y mantener limpio es esencial para una buena operacin. La limpieza peridica
debe ser ms frecuente en los componenetes expuestos que en aquellos que estn contenidos
en gabinetes. Los componentes, sus conexiones y uniones deberan estar libres de polvo,
corrosin y otras materias extraas.
La operacin del Tacto es la ms usada para revisar la maquinaria rotatoria protegida, para
detectar vibraciones debido a partes desgastadas, falta de lubricacin, sobrecalentamiento,
etc. La operacin del tacto en items elctricos se debe realizar inmediatamente DESPUES de
haber cortado la energa y que los circuitos queden a tierra. La percepcin de excesivo calor
puede indicar una condicin de sobrecarga y debera ser corregida de inmediato.
Una operacin de Apriete se debera hacer a todas las conexiones que hayan trabajado
sueltas debido a vibraciones, etc. Las partes sueltas son un peligro determinado, debido a que
pueden salirse de su lugar y daar componentes aledaos. La importancia de un montaje firme
y conexiones bien apretadas no debe sobreestimarse. Reemplace siempre los pernos faltantes
o quebrados con uno de tamao apropiado, utilizando las herramientas correctas.
Los Ajustes se deberan realizar cuando una inspeccin indique que es necesario para
mantener las condiciones normales de operacin. Los ajustes especficos estn contenidos en
la Seccin Ajustes Mecnicos de este manual, el manual elctrico o el manual del fabricante
del componente.
La Lubricacin se refiere principalmente a la aplicacin del LUBRICANTE CORRECTO en la
CANTIDAD CORRECTA, a rodamientos y otras partes rotatorias. Tambin significa la aplicacin
de un aceite liviano a las bisagras de una puerta u otras superficies deslizantes. Use solo
lubricantes limpios y apropiados.
La mantencin planeada, el sentido comn y el buen juicio son menos costosos y ms efectivos que
la mantencin por crisis. Las acciones tomadas sobre recomendaciones hechas en las siguientes
Listas de Revisin de inspecciones, sugeridas por el Departamento de Mantencin, deberan reducir
los costos de reparacin y mantencin y aumentar la produccin.
Reemplazar componentes gastados con repuestos originales Bucyrus, sobre bases planificadas,
evitar costosas prdidas de tiempo y reparaciones de emergencia. El costo de los repuestos es
pequeo cuando se compara con paralizaciones imprevistas cuyo resultado resulta en excesivas
horas de sobretiempo y prdidas de produccin de la mquina.
Cada vez que se seale un problema, el inspector debera explicarlo brevemente en el reporte de
mantencin (se sugiere un formato al final de sta seccin), junto con su firma. Luego, una persona
autorizada, debera explicar brevemente su solucin. Finalmente, CORRIJA EL PROBLEMA.
Manual No. 10958_ES
4-4
Octubre 2010

ELEMENTOS DE UN EFECTIVO PROGRAMA DE MANTENCIN
Programa de Mantencin Preventiva.
Equipo de Trabajo bien Entrenado y Motivado.
Comunicaciones Efectivas.
Apropiada Seleccin y Obtencin de Equipamiento.
Documentacin Significativa.
Cooperacin entre los Departamentos de Operaciones y Mantencin.
Soporte de Almacn.
Buenas Instalaciones de Taller.
PROGRAMA PLANIFICADO DE MANTENCIN PREVENTIVA

Econmicamente, mantener la productividad y rendimiento de una perferadora para minera de
Bucyrus, necesita actividades de mantencin e inspeccin de manera planificada. Los requierimientos
de mano de obra y la ejecucin de necesidades de mantencin durante las detenciones programadas,
imponen un sistema el cual reconozca los intervalos de inspeccin recomendados. Por ejemplo, el
balde y el conjunto de la orugas estn expuestas a servicio severo y deberan inspeccionarse en
cada perodo de mantencin, mientras que de otros componentes puede esperarse razonablemente
que operen el doble de ese intervalo antes de una inspeccin. Alternando la inspeccin o el servicio
de stos items, se equilibra el tiempo de trabajo y de la mano de obra.
La mantencin e inspeccin de componentes debera realizarse simultaneamente durante las
detenciones programadas. La historia de prcticas de mantencin de mquinas ha mostrado que el
reemplazo de repuestos y reconstruccin de componentes, anticipndose a fallas destructivas, rinde
los ms bajos costos operativos. Mantener buenos registros es vital para ayudar a cualquier programa
de mantencin preventiva. Recambios tempranos reducen las paradas imprevistas y previene daos
secundarios. La mantencin de registros debe hacerse en formatos fcil de usar y contener
suficientes detalles para aislar la funcin. Por ejemplo, el desgaste de los cables de la perferadora y
los dientes del balde, a menudo se relacionan directamente a toneladas de material cargado en vez
de horas operativas. En cambio, el rango de desgaste de ejes de transmisin y rodamientos,
corresponde ms a horas operativas. Ya que la vida bsica de la mquina se prolonga por miles de
horas operativas, la mantencin de registros se puede usar para estimar presupuestos de gastos de
mantencin. Esto hace de los registros una muy valiosa herramienta de planificacin para la gerencia
de la mina.
Use los programas de mantencin de Bucyrus aqu includos para formular un programa adecuado a
la fuerza de trabajo y al entorno minero. En algunos perodos de tiempo, inspecciones adicionales o
trabajos planificados pueden suplementar las actividades descritas en ste manual.
Octubre 2010
4-5
Manual No. 10958_ES

CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Siempre se debe enfatizar la importancia de la seguridad general en la mantencin de una mquina
mvil; las operaciones de excavacin pueden envolver una variedad de condiciones peligrosas.
Muchos componentes crticos estn sujetos a desgaste y otros deterioros los cuales limitan su
vida til; hacindolas reemplazables. Cuando nuevo, todo componente tiene por construccin,
una reserva de resistencia contra factores desconocidos y razonable prdida de durabilidad contra
el desgaste gradual. No obstante, si se descuida su inspeccin y ajuse, eventualmente alcanzarn
una condicin donde se transformen en un problema potencial. Igualmente, omitir el reemplazo
de varios mecanismos para asegurar el apropiado rendimiento de la mquina, podran constituir
un problema. Estudie ste manual cuidadosamente para evitar condiciones inseguras. Revise
peridicamente el manual para actualizar el conocimiento de stos procedimientos. Supervisores,
operadores y gente de maintencin deben seguir continuamente prcticas seguras.
MANTENCIN DURANTE LA OPERACIN DE LA MQUINA

Las exigencias de seguridad dictan que toda mquina en servicio activo sea revisada a intervalos
regulares para ajustar debidamente los mecanismos operativos, el excesivo desgaste de
componentes, la limpieza del sistema y cualquier otro defecto. Las deficiencias durante la operacin
de la mquina deberan ser investigadas cuidadosamente. Se debera determinar si existen
problemas de seguridad. La mantencin es vital para una operacin segura! Debera ser ejecutada
sistemticamente por personal competente.
Bajo un punto de vista econmico, es aconsejable ejecutar tanta mantencin como sea posible
realizar en forma segura, mientras la mquina se mantenga operando. Desde luego, hay algunos
procedimientos de mantencin, tales como la inspeccin y reemplazo de dientes de engranajes
los cuales requieren la mquina detenida. Sin embargo, muchas tareas de soporte se pueden
manejar efectivamente en los cambios de turno, cuando la mquina permanecee activada.
Los sistemas de lubricacin automtica funcionan durante todos los ciclos operacionales de la
mquina. stos entregan lubricante premedido, que ampla la vida de desgaste de las unidades de
la mquina. Otras partes de la mquina se pueden lubricar manualmente en forma segura mediante
accesorios para grasa o aceite, diseados para mantener las manos del operador a distancia
segura. Donde sto no es posible, la mquina debe ser detenida durante la requerida lubricacin.
PRECAUCIN: Una faena de reparacin o mantencin no queda completa hasta
que todas las protecciones, planchas y otros dispositivos de
seguridad hayan sido reinstalados, antes de que el equipo sea
reintegrado a la operacin.
Manual No. 10958_ES
4-6
Octubre 2010

PRECAUCIONES DURANTE LA MANTENCIN

El operador debe preocuparse de que el equipo de la mquina quede en una posicin segura
antes que efecten reparaciones o ajustes. La mquina no deber quedar expuesta a cada de
rocas o posibles deslizamiento de terreno. Antes de iniciar una reparacin o ajuste, el operador
debe:
1.
2.
3.
Instalar todos los frenos.

Desactivar las funciones de control.
Cualquier otra cosa necesaria para prevenir movimientos accidentales de la mquina.
PELIGRO:
ALTO VOLTAJE! SI LA ENERGA ES ESENCIAL PARA LA REPARACIN,

TAL COMO UNA PRUEBA, SOLO DEBERA ENERGIZARSE CUANDO
TODO EL PERSONALD EST ALEJADO DE PELIGROS ELCTRICOS
O MECNICOS. La energa debera activarse solo durante el perodo
de prueba y no cuando se est realizando un trabajo de reparacin.
Previo a acometer cualquier trabajo, el personal de mantencin debera notificar al operador acerca
de la naturaleza y ubicacin del trabajo. Si ste se va a realizar en o cerca de partes en movimiento,
los controles de arranque deberan bloquearse en la posicin OFF y rotularse. El bloqueo y rotulado
debera ser retirado solo por el personal de mantencin que los instal, u otro personal autorizado.
Durante todas las fases de mantencin, tenga extremo cuidado cuando trabaje cercano a equipos
elctricos. Nunca trabaje cerca de conexiones expuestas y energizadas con alto voltaje.
Siempre se debe usar equipamiento de proteccin aprobado, tales como guantes y ganchos o
tenazas aisladas, cuando se maniobren cables elctricos de alto voltaje.
PELIGRO:
Solo electricistas calificados estn autorizados para mantener

directamente el equipamiento elctrico, tales como motores,
transformadores e interruptores.
Al efectuar mantenciones, las posiciones difciles asumidas y el manejo de componentes pesados,

a menudo aumenta la posibilidad de lesiones. Como medida precautoria, use equipos de manejo
mecnico cada vez que sea posible. El capataz de la mina puede ayudar a trabajos de mantencin
ms faciles y seguros al proporcionarle material de bloqueo. Los grupos de servicio deben tener
conocimiento bsico sobre prcticas de izaje, al usar sus rodillas y piernas antes que sus espaldas.
PELIGRO:
Octubre 2010
La mayora de los componentes que constituyen la mquina son

pesados y voluminosos. SE DEBE TENER EXTREMO CUIDADO AL
LEVANTAR ESTOS COMPONENTES. EL PERSONAL DEBE ESTAR
CONSCIENTE DEL PESO DE LOS COMPONENTES ANTES DE
INTENTAR LEVANTARLOS YA SEA EN FORMA FORMA MANUAL O CON
UN DISPOSITIVO DE IZAJE. Todas las reglas de seguridad aplicables
se deben seguir cuando use una gra o dispositivo de levante.
Entrese del rango de carga, altura de izaje y radio de giro del
dispositivo antes de levantar una carga. La omisin de seguir todas
las reglas aplicables de seguridad cuando ejecute una mantencin,
pueden resultar en lesiones serias o la muerte.
4-7
Manual No. 10958_ES

MANTENCIN PREVENTIVA PARA LUBRICACIN

La lubricacin puede considerarse la porcin ms importante de un programa de mantencin
preventiva. No permita que nada interfiera con la lubricacin de la mquina. La experiencia dictar
como ajustar la cantidad de lubricante a usar en cada serviciose. Sin embargo ste esfuerzo extra
resultar en un suave desempeo de la mquina, con menos desgastes y detenciones.
Es dificil predecir cunto lubricante se debiera aplicar a un rodamiento especfico. Vara cuan
fuerte se est trbajando la mquina, qu grado de desgaste previo tuvo el rodamiento y el grado
del lubricante que est usando. Observe los rodamientos detenidamente para asegurarse que el
lubricante agregado en un servicio, dure suficiente hasta el prximo servicio.
Muchas partes de desgaste requieren que el lubricante se aplique en forma regular y en pequeas
cantidades, como lo hace el sistema automtico de lubricacin, en vez de grandes cantidades y
aplicada ocasionalmente. Haga inspecciones regulares a la mquina y verifique os signos de
lubricacin imropia, como la acumulacin de exceso de lubricante o su descoloracin. Asegrese
que el lubricante no proviene de lneas y/o tuberas rotas o desconectadas. Normalmente, el exceso
de lubricante bombeado en un rodamiento sencillo no es usado. Pero en ciertas reas donde los
rodamientos pueden acumular suciedad (como en la maquinaria inferior y candados del balde) se
debe agregar lubricante extra para purgar todo el lubricante viejo, el cual pudo haber acumulado
suciedad abrasiva.
A veces, los nuevos bujes suelen sobrecalentarse debido a que estn demasiado apretados para
permitir una apropiada distribucin del lubricante. Los bujes viejos suelen sobrecalentarse debido
a que estn tan gastados que el lubricante no permanece en l hasta el prximo ciclo de sevicio.
En el caso de los nuevos bujes, puede ser necesario lubricarlos mas frecuentemente hasta que
se asiente. Puede ser necesario hacer lo mismo con los bujes viejos, hasta que sean
reemplazados. Es mucho mejor perder un poco de tiempo en un turno entregando un poco de
lubricante extra a un punto que lo necesita, en vez de tratar de trabajarlo hasta el trmino del turno.
La causa ms comn de sobrecalentamiento en rodamiento antifriccin es el batido del lubricante.
Esto sucede cuando el rodamiento se empaqueta demasiado lleno. Si el lubricante filtra fuera del
rodamiento antifriccin, es un signo casi seguro que se agreg demasiado lubricante al rodamiento.
Contine lubricndolo tan a menudo como antes, pero con menos cantidad.
La Seccin 3 de ste manual le proporcionar ms detalles e informacin especfica sobre los
lubricantes y su utilizacin.
Manual No. 10958_ES
4-8
Octubre 2010

LIMPIEZA DEL LUBRICANTE

An el mejor lubricante es un preventivo intil de desgaste si se ha contaminado producto de un
descuidado manejo y almacenamiento. El fabricante de lubricantes lo envasa en recipientes
hermticos para mantener su limpieza. Es responsabilidad de la persona que ejecuta la lubricacin
de la mquina quien debe asegurarse que la suciedad no contamine el lubricante.
Siga stos puntos de buenas prcticas de lubricacin:
Mantenga todo el aceite y otros lubricantes en contenedores hermticos.
Limpie bien las tapas antes de abrir los contenedores.
Conserve los embudos, latas de aceite, pistolas de engrase, etc., en un lugar limpio y, antes
de utilizarlos, elimine toda suciedad con un pao limpio y libre de hilachas.
Limpie cada conexin antes de conectar la pistola de lubricante.
Limpie las tapas o cubiertas de llenado de aceite y su rea circundante antes de quitarlas.
Refirase al tpico Referentes de Lubricante en la Secin 3 de ste manual para una explicacin
de cada tipo de lubricante usado para el servicio de sta mquina. Asegrese que el lubricante no
est sucio o con viscosidad impropia. Cuando la mquina es operada por ms de un turno diario,
todas las cuadrillas deben cooperar en la revisin de la lubricacin. Esto para cuidar que ningn
punto de lubricacin sea olvidado o sobrelubricado. Usualmente, es mejor hacerlo al inicio de cada
turno. Se suministra Programas de Servicio reproducibles para registrar la informacin de servicio.
NOTA:
Las instrucciones de lubricacin proporcionadas por cualquier proveedor de un producto

suministrado por l mismo, tienen prioridad por sobre los procedimientos e intervalos de
lubricacin de Bucyrus.
CAUTION:
Octubre 2010
Al no ser posible trabajar en la mquina con un arns de seguridad,

use una gra extensible o gra con canastillo al hacer servicio o
inspecciones en reas elevadas. Un resbaln o cada puede resultar
en severas lesiones personales o la muerte.
4-9
Manual No. 10958_ES

FRECUENCIAS DE INSPECCIONES Y MANTENCIONES

El programa de mantencin sugerido, est desarrollado para una utilizacin planificada de 5.000
horas operativas por ao. sta es una planificacin referencial solamente. Las condiciones actuales
del sitio de la mina, las habilidades y hbitos del operador, junto a la calidad de los componentes y
consumibles sern los que finalmente conducirn el programa de inspecciones usadas en la
mquina.
Se deber tener cuidado en evaluar apropiadamente
la proximidad de las mantenciones durante el perodo
inicial, luego de la puesta en marcha de la mquina.
PROGRAMAS DE MANTENCIN
El siguiente programa de mantencin est basado en una mquina tpica. Ciertas caractersticas
o configuraciones pueden ser diferentes en una mquina especfica. Este programa de mantencin
est orientado a definir los intervalos de los varios y repetitivos requerimientos de mantencin.
Para cualquiera ayuda, refirase a la seccin apropiada en ste Manual de Mantencin y Operacin
o contacte al representante de servicio de Bucyrus International.
NOTA:
Este programa de mantencin no debe ser sustitudo por la Seccin Mantencin de ste
manual.
Manual No. 10958_ES
4 - 10
Octubre 2010

INSPECCIN DE MANTENCIN
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
PUNTOS DE INSPECCIN DIARIA

INSPECCIN EXTERNA
1.
Compruebe reas alrededor y debajo

la mquina por signos de escapes de
agua o lubricante. Si solo gotitas de
agua o lubricante son notadas, la fuga
es mnima. Determine la fuente de la
fuga y haga nota de ella en la hoja de
registro. Si un mancomunado de agua
o lubricante es notado, determine la
fuente y tome accin remediadora
inmediatamente.
2.
Inspeccione que las cadenas de oruga

por cojincillos quebrados o agrietados,
pernos de cerradura faltantes, pernos
de la pista sueltos, y tensin correcta
de la cadena de oruga.
3.
Chequear la caja de engranaje de la

rueda, motor hidrulico y mangueras por
fugas. Chequear el nivel de lubricante
en la caja de engranaje de la rueda
propulsora.
4.
Inspeccione el bastidor por grietas y

suciedad o acumulacin de hielo.
Compruebe los rodillos y ruedas para la
lubricacin apropiada, la operacin libre,
y suciedad o acumulacin de hielo.
Chequee las abrazaderas y pernos del
eje.
5.
Chequee las cortinas de polvo por

rasgones. Asegurarse que las cortinas
no esten congeladas al suelo ni estn
cubiertas con recortes.
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 11
Manual No. 10958_ES

Puntos de Inspeccin DIARIA (cont.)
PRECAUCIN:
El cable de
alimentacion de la mquina
lleva un voltaje letal. Manejar
el cable de una manera
aprobada con guantes de
goma aprobados y ganchos o
pinzas aislados.
6.
Examinar el cable de alimentacin para

una colocacin apropiada fuera de la
lnea del recorrido del taladro.
Inspeccione el aislamiento para cortes
o abrasin. Cerciorarse de que el cable
es mantenido alejado de agua y rocas
afiladas. Hacer que un electricista
examine el dispositivo del retenedor de
cable y la condicin del cable donde
entra en la mquina.
7.
Examinar el superficie inferior de la

mquina para saber si hay grietas,
mangueras o alambres sueltos,
acumulacin de suciedad o hielo, u otra
deterioracin o daos. Si se observan
los alambres sueltos, no tocarlos sino
notificar
a
un
electricista
inmediatamente.
8.
Examinar los spuds de nivelacin del

gato para saber si hay una apropiada
cubierta de lubricante. Examinar los
pernos rotos o que faltan de nivelacin
de los cojines del gato para saber si hay
grietas, o acumulacin excesiva de
suciedad.
9.
Examinar las abrazaderas del mstil y

los pernos de fijacin. Substituir los
componentes perdidos o defectuosos
inmediatamente. Verificar que todos los
pernos de ajuste estn ajustados
correctamente. Chequear todas las
mangueras y cilindros por fugas.
Manual No. 10958_ES
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 12
Octubre 2010

PRECAUCIN:
Utilizar una
correa y un acollador de
seguridad para proteger
contra cadas al subir en los
apoyos del mstil o trabajando
en la azotea de la casa de la
maquinaria.
10.
Examinar los pernos de bisagra del

mstil para saber si hay retenedores o
pernos sueltos o perdidos. Substituir los
desaparecidos
o
daadas
inmediatamente. Comprobar los pernos
para saber si hay la suficiente lubricacin
y lubricar en caso necesario.
11.
Examinar los cilindros del alzamiento

del mstil para saber si hay pernos o
retenedores sueltos o que faltan,
escapes de aceite, mangueras daadas
o dao structural. Reparar o substituir
cualesquiera desaparecidos o
componente daado inmediatamente.
12.
Examinar la estructura del mstil para

saber si hay acordes o placas dobladas
o quebradas, piezas rotas o sueltas,
lubricacin apropiada del estante o
desgaste excesivo del estante.
Examinar las escalas, las barandillas y
las plataformas para saber si hay piezas
quebradas o que faltan. Reparar o
substituir las piezas quebradas o que
falta inmediatamente.
13.
Chequear la manguera de flexin

principal de aire, las lneas de
lubricacin, y las lneas elctricas que
van desde el mstil al mando de
rotacin/izado para saber si hay
interferencia con el mstil o desgaste o
escapes excesivos.
Octubre 2010
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 13
Manual No. 10958_ES

14.
Chequar los cables del alojamiento de

seguridad en el mstil. Asegurar de que
los cables y los soportes estn en buena
reparacin sin grietas, hardware perdido
o sueltos o que cualquier dao que
podra afectar su efectividad.
15.
Comprobar el conducto de filtracin del

ventilador del aire de la casa de la
maquinaria para ver que libre de
obstrucciones.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Manual No. 10958_ES
4 - 14
Octubre 2010

49HR Perferadora
Manfencion
INSPECCIN EXTERNA.
ITEM
#
1.
Inspeccione si las lneas de lubricacin

del compresor tienen filtraciones. Corrija
inmediatamente cualquier filtracin.
2.
Revise la condicin del filtro de admisin

del compresor. Reemplace el cartucho
de filtro si la bandera roja es visible en el
indicador de servicio. Vace el depsito
de polvo y limpie el elemento de prefiltro.
Inspeccione el alojamiento y los ductos
por si hay daos o filtraciones. Repare
o reemplace los componentes daados.
3.
Revise el nivel de aceite del tanque de

aceite hidrulico. Rellene el tanque al
nivel apropiado como se describe en la
placa de instrucciones sobre el tanque.
4.
Revise si hay filtraciones en el sistema

hidrulico. Corrija todas las filtraciones
inmediatamente y limpie todos los
derrames de aceite.
5.
Si la mquina esta equipada con un

lubricador de brocas en el sistema
principal de aire, revise que el lubricador
est lleno.
PELIGRO: ALTO VOLTAJE! El
cable elctrico de transmisin
lleva un voltaje letal. Maneje el
cable de forma apropiada con
guantes de goma y ganchos o
tenazas aisladas.
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 15
Manual No. 10958_ES

6.
7.
Inspeccione la debida operacin de las

estaciones de bombeo de la central de
lubricacin automtica. Revise el
suministro de lubricante y cambie o
rellene los tambores si es necesario.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Cierre y asegure todas las puertas de

los gabinetes elctricos.
PRECAUCIN:
Asuma que
todos los componentes al
interior de los gabinetes
elctricos estn energizados.
El servicio de todos los
componentes elctricos debe
ser realizado solo por personal
elctrico calificado.
8.
Inspeccione el radiador y el ventilador

del compresor. Revise si hay signos de
deterioro o daos en las mangueras,
vlvulas, conexiones, etc. Revise si hay
fugas por las uniones. Revise el panal
del radiador por si hay bloqueos de
polvo, suciedad, hojas, papel, etc., y
limpie segn sea necesario.
9.
Revise si la pantalla de exhibicin del

operador presenta cualquier falla.
NOTA:
No utilice aire comprimido para

limpiar la sala de mquinas. El aire
comprimido solo mover la
suciedad de un lado a otro. Use una
aspiradora para quitar la suciedad.
La falta de limpieza al interior de la
sala de mquinas causar daos a
muchos de los componentes all
localizados.
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Manual No. 10958_ES
4 - 16
Octubre 2010

10.
Examine la limpieza general de la sala

de mquinas. Lmpiela de toda suciedad
o desechos.
11.
Inspeccione el winche auxiliar y el cable

del winche.
12.
Revise el nivel de aceite en la bomba

de la caja de engranajes. Rellene con el
aceite recomendado a su correcto nivel.
13.
Revise que todos los controles operen

libremente. Retorne todos los controles
a la posicin OFF o INSTALAR.
14.
Inspeccione que en la cabina del

operador est todo limpio y ordenado.
Elimine toda suciedad o desechos de la
cabina. Limpie las ventanas para
permitir mxima visibilidad para una
apropiada operacin.
NOTA:
15.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
No utilice aire comprimido para

limpiar la cabina del operador. El aire
comprimido solo mover la
suciedad de un lado a otro. Use una
aspiradora para quitar la suciedad.
Verifique la libre operacin de las llaves

de herramienta, si tienen partes
quebradas o faltantes, una lubricacin
apropiada, fugas de lubricante o
acumulacin de polvo. Repare o
reemplace las partes daadas y limpie
la plataforma de perforacin.
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 17
Manual No. 10958_ES

PRECAUCIN:
Al trabajar
cerca o bajo la unidad de
rotacin/empuje, cuide que
todos los controles del operador
estn en off y rotulados y que el
freno de levante est accionado,
para prevenir movimientos de la
unidad. En caso que la unidad
de accionamiento de rotacin/
empuje cayera, podra ocurrir la
muerte o lesiones graves
cuando el personal est
trabajando bajo o cerca de ella.
16.
Inspeccione si la llave de desconexin

automtica opera libremente, si tiene
partes quebradas o faltantes, una
apropiada lubricacin, tienen prdidas
de lubricante o exceso de suciedad
acumulada. Repare o reemplace las
partes que sean necesarias. Asegrese
que la llave est replegada.
17.
Inspeccione si el portabarras tiene

fisuras o partes faltantes, opera
apropiadamente, tiene acumulacin de
polvo o prdidas de lubricante.
Asegrese que la compuerta superior
est cerrada y que la unidad est en
posicin almacenada.
18.
Inspeccione si el buje gua tiene

excesivo desgaste o acumulacin de
polvo. Inspeccione tambin que los
ganchos de retencin estn asegurados
e intactos. No opere la mquina sin que
ambos ganchos de retencin estn
intactos y firmemente soldados a la
plataforma.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Manual No. 10958_ES
4 - 18
Octubre 2010

19.
Revise si la columna de herramientas

tiene excesivo desgaste, acumulacin
de polvo, barras dobladas y las uniones
apretadas. Los conos de la broca y sus
rodamientos deberan estar en buenas
condiciones. Gire manualmente los
conos para asegurarse que rotan
libremente.
20.
Inspeccione si la caja de engranajes de

rotacin tiene prdidas de aceite, lneas
daadas, acumulacin de polvo y otros
daos o partes faltantes. Revise el nivel
de lubricante de la caja de engranajes.
Rellene al nivel recomendado con un
aceite aprobado. Revise si las
admisiones de ventilacin del motor de
rotacin tienen hojas, papeles, trapos,
etc., bloqueando el flujo de aire.
21.
Inspeccione si la unidad de
accionamiento de rotacin tiene
desgaste excesivo o acumulacin de
polvo. Inspeccione el apropiado ajuste
de los rodillos guas o si tienen mucho
desgaste. Revise si hay pernos sueltos
o faltantes o miembros estructurales
agrietados o torcidos.
22.
Inspeccione si la unidad de empuje tiene

desgaste excesivo o acumulacin de
polvo. Inspeccione si los piones de la
cremallera estn gastados, bien
lubricados y con los pernos de retencin
bien apretados. Inspeccione el
apropiado ajuste de los rodillos gua y si
tienen excesivo desgaste.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 19
Manual No. 10958_ES

23.
Inspeccione si la caja de engranajes de

empuje tiene prdidas de aceite o
acumulacin de polvo y otros daos o
piezas faltantes. Revise el nivel de
lubricante de la caja. Rellene al nivel
recomendado con un lubricante de
engranajes aprobado. Revise las
admisiones de ventilacin del motor de
empuje por si hay hojas, papeles, trapos,
etc., bloqueando el flujo de aire.
24.
Revise la debida operacin del freno de

levante.
25.
Revise si el deflector de polvo o

partculas, tiene piezas sueltas o
faltantes, desgaste excesivo o
acumulacin de polvo. El deflector
debera estar sellado firmemente
alrededor de la barra de perforacin.
26.
Si la mquina est equipada con

sistema de supresin de incendios,
realice toda revisin de inspeccin
aplicable o las inspecciones descritas
en el manual del fabricante.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
INSPECCIONES DESPUS
DELARRANQUE INICIAL
27.
Revise todos los frenos por su apropiado

accionamiento y liberacin.
28.
Escuche si hay evidencias de ruidos

inusuales en la caja de engranajes.
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
29.
Supervisor:
Revise todos los rodamientos por si

nota ruidos inusuales o excesivo calor.
Manual No. 10958_ES
4 - 20
Octubre 2010

PAUTAS DE INSPECCIN SEMANAL.
1.
Revise si hay pasadores y retenes de

pasador de la cadena de orugas
faltantes o gastados.
2.
Revise si hay zapatas de orugas

quebradas o gastadas.
3.
Revise si los tambores y rodillos tienen

fisuras o desgaste y su lubricacin.
4.
Revise si hay fisuras en las estructuras

de oruga.
5.
Revise si hay excesiva acumulacin de

suciedades.
6.
Revise la debida tensin de las cadenas

(de 1 a 3 de pandeo entre el extremo
de la gua superior y el tambor de
transmisin o rueda tensora).
7.
Revise si el tambor de transmisin tiene

fisuras o desgaste.
8.
Revise el nivel de aceite de las cajas de

engranajes planetarios de propulsin.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
PRECAUCIN:
Cudese
cuando quite los tapones,
especialmente si la unidad
est caliente. Se crea presin
en la caja de engranajes y
cuando se saca el ltimo hilo
del tapn, ste puede saltar
con alguna fuerza.
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 21
Manual No. 10958_ES

Pautas de Inspeccin SEMANAL. (cont.)
9.
Revise la caja de engranajes de

propulsin por si hay fugas en el motor
hidrulico y las lneas hidrulicas.
10.
Revise si los pernos del bloque de

rodamientos del eje trasero estn
apretados.
11.
Revise si el eje ecualizador frontal tiene

desgastes o fisuras.
12.
Revise el desgaste y la lubricacin de

los pasadores del eje ecualizador.
13.
Revise si hay desgastes o daos en las

cortinas contra polvo. Asegrese que no
estn congeladas al piso.
14.
Revise que los brazos de elevacin de

la cortina no estn gastados o daados
y su lubricacin.
15.
Revise que los cilindros de elevacin de

la cortina no estn gastados o daados
y sin fugas.
16.
Revise que los deflectores de polvo no

estn gastados o daados.
17.
Revise visualmente la condicin del

cable elctrico de transmisin.
18.
Revise que el portacable no tenga

daos, su desgaste y lubricacin.
Lubrique manualmente los dos puntos
de los rodamientos del eje del tambor.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
19.
Revise la libre operacin de los

controles del portacable y si hay fugas
hidrulicas.
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
20.
Revise si las cadenas de transmisin

del portacable tienen desgaste o daos,
su lubricacin y ajustes.
Manual No. 10958_ES
4 - 22
Octubre 2010

21.
Revise si las estructuras de las patas

de nivelacin tienen fisuras.
22.
Revise si las zapatas de las patas de

nivelacin tienen quebraduras.
Lmpielas de suciedad o rocas.
23.
Revise que en las zapatas no hayan

pasadores o retenes de pasador
faltantes o desgastados.
24.
Revise la apropiada lubricacin de las

patas de elevacin.
25.
Revise si hay fugas en las patas de

nivelacin.
26.
Revise si hay fisuras en la estructura

principal.
27.
Revise la apropiada operacin de la

escalera de acceso.
28.
Revise el entorno de la sala de

mquinas y de la cabina del operador
por si tienen daos o fisuras.
29.
Revise que todos los sopladores de

ventilacin y los radiadores no tengan
obstrucciones.
30.
Revise si los ductos y mangueras de la

unidad colectora de polvo tipo seco, no
tengan fugas.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
31.
32.
Lubrique los rodamientos del eje de

transmisin de la unidad colectora de
polvo tipo seco.
Inspeccionado por:
Supervisor:
Revise que el tanque de agua est lleno.
Octubre 2010
4 - 23
Manual No. 10958_ES

33.
Revise la condicin de los tirantes del

mstil y los pasadores de los tirantes.
34.
Revise si los cilindros de cierre y las

lneas de los tirantes del mstil tienen
fugas.
35.
Revise que los pasadores y los retenes

de los pasadores de los cilindros de
levante del mstil estn en su lugar.
36.
Revise si la estructura del mstil tiene

desgastes, daos o quebraduras.
37.
Revise el desgaste, daos y lubricacin

de los bastidores del mstil.
38.
Revise la escalera del mstil, las

protecciones de seguridad y las
plataformas por si tienen fisuras o
pernos faltantes.
39.
Revise la condicin del cable del winche.
40.
Revise la condicin de las poleas de la

punta del mstil.
41.
Revise la condicin de la porcin

superior de los portabarras.
42.
Revise la condicin de la tubera de aire

del mstil, la manguera principal y las
lneas de lubricacin. Revise
visualmente la condicin de las lneas
elctricas.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Manual No. 10958_ES
4 - 24
Octubre 2010

INSPECCIONES A BORDO.
43.
Revise el nivel de aceite de la caja de

engranajes de la bomba de
accionamiento. Agregue aceite si se
necesita.
44.
Revise el anclaje del pasador del cilindro

de levante del mstil y los pasadores de
retencin.
45.
En la plataforma de perforacin, revise

el desgaste del buje gua.
46.
Revise el desgaste de las llaves de

herramienta, su lubricacin y fugas de
aceite.
47.
Revise si la porcin inferior de los

portabarras tienen desgaste o daos.
48.
Revise que las uas de los bolsillos de

los portabarras trabajen libremente.
49.
Revise que las palancas de los

portabarras trabajen libremente.
50.
Lubrique los brazos inferiores del

portabarras. Revise los cilindros.
51.
Revise el desgaste del amortiguador y

el apriete de los pernos del acoplamiento
giratorio.
52.

engranajes de la unidad de rotacin.
Agregue aceite si es necesario.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
53.
Revise si la caja de engranajes y la

estructura tienen fisuras o fugas de
aceite.
Octubre 2010
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 25
Manual No. 10958_ES

54.
Revise el apropiado ajuste de los rodillos

gua.
55.
Revise si la caja de engranajes de

empuje tiene fisuras o fugas de aceite.
56.

engranajes de empuje. Agregue aceite
si es necesario.
57.
Revise la correcta operacin del freno

de levante de la caja de engranajes de
empuje.
58.
En la sala de maquinas, revise el nivel

del tanque de aceite hidrulico. Agregue
aceite si es necesario.
59.
Revise los filtros de aceite. Cmbielos

si es necesario.
60.
Revise la tensin de todas las correas

de transmisin.
61.
Revise el nivel de aceite del separador

del compresor de tornillos. Agregue
aceite si es necesario.
62.
Revise todas las tuberas hidrulicas, de

aire y de lubricacin, por si presentan
fugas.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Manual No. 10958_ES
4 - 26
Octubre 2010

PAUTAS DE INSPECCIN MENSUAL.
1.
Revise el ajuste de las cadenas de

orugas y ajstelas si es necesario.
2.
Posicione la mquina de forma tal que

los rodillos de la oruga y los tambores
de transmisin puedan ser revisados por
un excesivo movimiento, el cual indicara
desgaste de los bujes.
3.
Tome muestras de aceite de la caja de

engranaje de propulsin, para anlisis
de aceite.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
PRECAUCIN:
Cudese
con alguna fuerza.
4.
Quite la tapa de inspeccin de la caja

de engranajes de rotacin e inspeccione
los engranajes.
5.

engranaje de rotacin, para anlisis de
aceite.
6.
Revise el ajuste de los rodamientos del

eje de transmisin de la caja de
engranajes de rotacin y ajuste si es
necesario.
7.
Quite la tapa de inspeccin de la caja

de engranajes de empuje e inspeccione
los engranajes.
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
8.

engranaje de empuje, para anlisis de
aceite.
Octubre 2010
Supervisor:
4 - 27
Manual No. 10958_ES

Pauas De Inspeccion MENSUAL. (cont.)
9.
Revise el sello de aire rotatorio y

reemplcelo si es necesario.
10.
Tome muestras de aceite hidrulico del

tanque, para anlisis de aceite.
11.
Revise, limpie o reemplace todos los

filtros de aire.
12.
Revise, limpie o reemplace todos los

filtros de aceite.
13.
Dle una estrecha mirada a todas las

unidades estructurales, incluyendo la
estructura de orugas, ejes, estructura
principal y mstil. Revise si presentan
fisuras, manifestaciones de fatiga o
pandeo.
14.
Preste atencin de cualquier deficiencia

encontrada durante inspecciones
anteriores las cuales no requirieron de
accin inmediata.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Manual No. 10958_ES
4 - 28
Octubre 2010

PAUTAS DE INSPECCIN SEMESTRAL.
1.
Posicione la mquina de forma tal que

un tambor de transmisin y los rodillos
inferiores puedan ser removidos para
una revisin de los bujes.
2.
Drene la caja de engranajes de

propulsin y llnela con aceite nuevo.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
PRECAUCIN:
Cudese
con alguna fuerza.
3.
Cuando la caja de engranajes sea

drenada, inspeccione los engranajes,
piones, rodamientos y sellos.
4.
Drene la caja de engranajes de la bomba

de accionamiento y llnela con aceite
nuevo.
5.
Drene la caja de engranajes de rotacin

y llnela con aceite nuevo.
6.

drenada, saque el motor e inspeccione
los engranajes, piones, rodamientos y
sellos.
7.
Drene la caja de engranajes de empuje

y llnela con aceite nuevo.
Fecha:
Turno:
8.

drenada, inspeccione los engranajes,
piones, rodamientos y sellos.
Octubre 2010
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 29
Manual No. 10958_ES

Pautas de Inspeccin SEMESTRAL. (cont.)
9.
Reacondicione con lubricante los

rodamientos de las poleas del winche
de la punta del mstil.
10.
Drene el winche auxiliar y llnelo con

aceite nuevo.
11.
Drene el depsito de aceite hidrulico y

llnelo con aceite nuevo.
12.
Cambie todos los filtros de aceite

hidrulico.
13.
Corrija
cualquiera
deficiencia
encontrada durante inspecciones
anteriores las cuales no requirieron de
una accin inmediata.
14.
Limpie todo el entorno de la mquina y

retoque la pintura en cualquier parte de
la perforadora donde falte la pintura y
pueda ocurrir oxidacin.
49HR Perferadora
Manfencion
ITEM
#
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Manual No. 10958_ES
4 - 30
Octubre 2010

Seccin
Procedimientos de Servicio
Tabla de Contenidos
CADENAS DE ORUGAS .............................................................................................................. 7
MAQUINARIA INFERIOR VISTA GENERAL ............................................................................ 7
AJUSTES ................................................................................................................................ 8
TENSIN DE LA CADENA DE ORUGA REVISIONES ........................................................... 8
AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CADENA DE ORUGA DETALLES ...................................... 9
REEMPLAZO DE ZAPATA ..................................................................................................... 10

SOPORTANDO CADENA DE ORUGA CON DISPOSITIVO DE ELEVACIN .......................... 10
REEMPLAZO DE CADENA .................................................................................................. 11

REEMPLAZO DE CADENA DE ORUGAS DETALLES ............................................................ 11
RODILLOS INFERIORES ........................................................................................................... 12

RODILLO INFERIOR - DETALLES ............................................................................................ 12
REPARACIN ................................................................................................................. 13
RODILLOS SUPERIORES ......................................................................................................... 14
RODILLO SUPERIOR - DETALLES ........................................................................................... 14
REPARACIN ................................................................................................................. 15
RUEDAS TENSORAS ................................................................................................................ 16
RUEDAS TENSORAS - DETALLES .......................................................................................... 16
REPARACIN ................................................................................................................. 16
TAMBOR DE TRANSMISIN ...................................................................................................... 18
INSTALACIN TAMBOR DE TRANSMISIN Y LA CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS . 18
REPARACIN ................................................................................................................. 18
CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS ................................................................................... 19
REEMPLAZO E INSTALACIN DE LA CAJA DE ENGRANAJES .................................... 20
SECUENCIA DE MONTAJE PERNOS CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS .................... 21
REVISIN/CAMBIO DE ACEITE ..................................................................................... 21

REVISIN DEL ACEITE DE CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS ................................... 21
ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE .................................................................. 22

ESPECIFICACINES DE LUBRICACIN DE CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS ......... 22
INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE .................................................................................... 23
ESTRUCTURAS DE ORUGA ..................................................................................................... 23

REPARACIN ................................................................................................................. 23
REMOCIN DE LA ESTRUCTURA DE ORUGAS/ENTIBACIN ............................................... 25
EJES ........................................................................................................................................... 26
EJE DE IGUALACIN - DETALLES .......................................................................................... 26
REPARACIN ................................................................................................................. 26
EJE TRASERO - DETALLES ..................................................................................................... 27
ESTRUCTURA PRINCIPAL ......................................................................................................... 29

ESTRUCTURA PRINCIPAL - DETALLES .................................................................................. 29
febrero 2011
5-1
Manual No. 10958_ES

REPARACIN ................................................................................................................. 30
COMPUERTA PARA VER LA BROCA................................................................................... 30
COMPUERTA PARA VER LA BROCA - DETALLES .................................................................. 30
ESTRUCTURA A DEL MSTIL ........................................................................................... 31

REPARACIN ................................................................................................................. 31
GATOS DE NIVELACIN ...................................................................................................... 31
GATOS DE NIVELACIN - DETALLES ..................................................................................... 32
REPARACIN ................................................................................................................. 33
SALA DE MQUINAS ............................................................................................................ 36
REPARACIN ................................................................................................................. 36
SALA DE MQUINAS VISTA EN DETALLE ........................................................................... 37
VENTILADOR Y FILTRO PARA VENTILACIN DE LA SALA ................................................ 38

SALA DE MQUINAS SISTEMA DE VENTILACIN .............................................................. 38
PASILLOS Y ESCALERAS ................................................................................................... 39

ESCALERA ABATIBLE DE ACCESO - DETALLES ................................................................... 39
CABINA DE OPERADORES................................................................................................. 40
LOCALIZACIN/MONTAJE DE CABINA DEL OPERADOR ...................................................... 40
ASIENTO DEL OPERADOR ................................................................................................. 41

ASIENTO DEL OPERADOR - AJUSTES ................................................................................... 41
CONTROLES DEL OPERADOR ......................................................................................... 42

UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO ................................................................................... 43
UNIDAD DE CALEFACCIN Y AIRE ACONDICIONADO DE CABINA DEL OPERADOR ......... 43
ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA HIDRULICA .................................................................. 44

ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA HIDRULICA ...................................................................... 44
CAJA DE ENGRANAJES DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA HIDRULICA DETALLES .. 45
PORTACABLE ...................................................................................................................... 47
PORTACABLE - DETALLES ...................................................................................................... 47
HIDRULICA DEL PORTACABLE - DETALLES ........................................................................ 48
AJUSTE DEL ACCIONAMIENTO PARA IGUALAR BOBINADO ....................................... 49

AJUSTES HIDRULICOS ............................................................................................... 50
AJUSTES DE LA BOMBA HIDRULICA ................................................................................... 50
INSTRUCCIONES PARA INICIAR LA TRANSMISIN HIDRULICA ................................ 51

IGUALADOR DE BOBINADO DEL PORTACABLE DETALLES .............................................. 52
LUBRICACIN ................................................................................................................ 53
MANTENCIN HIDRULICA ........................................................................................... 53
REPARACIN ................................................................................................................. 53
ESTRUCTURA DEL MSTIL ....................................................................................................... 54
VISTA GENERAL DEL MSTIL ................................................................................................. 54
REPARACIN ....................................................................................................................... 55
ESLINGAS DE SEGURIDAD DEL MSTIL ........................................................................... 55
ESLINGA SUPERIOR DE SEGURIDAD .................................................................................... 55
ESLINGA INFERIOR DE SEGURIDAD (OPCIONAL) ................................................................ 56
REPARACIN ................................................................................................................. 56
CAJA DE ENGRANAJES DE ROTACIN ............................................................................. 57
MAQUINARIA DE ROTACIN/CAJA DE ENGRANAJES .......................................................... 57
AJUSTE DEL EJE DE TRANSMISIN ............................................................................ 58

AJUSTES DEL EJE DE TRANSMISIN ................................................................................... 58
EJE INTERMEDIO DE LA MAQUINARIA DE ROTACIN ......................................................... 59
REPARACIN ................................................................................................................. 60
EJE DE TRANSMISIN DE LA MAQUINARIA DE ROTACIN DETALLES ........................... 64
Manual No. 10958_ES
5-2
febrero 2011

MOTOR DE ROTACIN ....................................................................................................... 66

MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE ROTACIN DETALLES ................................................... 67
ACOPLAMIENTO GIRATORIO .............................................................................................. 68

REPARACIN ................................................................................................................. 68
ACOPLAMIENTO GIRATORIO DE AMORTIGUACIN ......................................................... 70
ACOPLAMIENTO GIRATORIO DE
AMORTIGUACIN - DETALLES ................................................................................................ 70
REPARACIN ................................................................................................................. 71
ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE .................................................................... 73
ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE - DETALLES .................................................... 73
AJUSTE DE LOS RODILLOS GUA ...................................................................................... 75

PIN DE CREMALLERA Y RODILLO GUA SUPERIOR - DETALLES ................................... 75
RODILLOS GUA INFERIORES DETALLES ........................................................................... 76
REPARACIN ................................................................................................................. 77
ALINEACIN DE ACOPLAMIENTOS ........................................................................................ 80
CAJA DE ENGRANAJES DE EMPUJE ................................................................................. 82

MAQUINARIA DE EMPUJE VISTA GENERAL ....................................................................... 82
REPARACIN ................................................................................................................. 83
CAJA DE ENGRANAJES Y BASE DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE ..................................... 83
EJE PRIMERO INTERMEDIO Y DE CARGA DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE ..................... 84
SEGUNDO EJE INTERMEDIO DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE ........................................... 85
EJE DE ENTRADA MAQUINARIA DE EMPUJE ........................................................................ 87
FRENO DE LEVANTE ........................................................................................................... 90

INSPECCIN .................................................................................................................. 90
AJUSTES DEL DESGASTE DEL FRENO ................................................................................. 90
FRENO DE LEVANTE DETALLES .......................................................................................... 91
AJUSTE DEL DESGASTE DEL FRENO ......................................................................... 92

REEMPLAZO DE LOS DISCOS DE FRICCIN ............................................................. 92
DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MAGNETO Y LA ARMADURA ................................ 93
MONTAJE DEL CUERPO DEL MAGNETO Y LA ARMADURA ........................................ 93
PORTABARRAS ................................................................................................................... 94
PORTABARRAS LADO DERECHO - DETALLES ...................................................................... 94
PORTABARRAS LADO IZQUIERDO - DETALLES .................................................................... 95
REPARACIN ................................................................................................................. 96
EQUIPOS VARIABLES DEL PORTABARRAS .......................................................................... 97
LLAVE DE HERRAMIENTA ................................................................................................... 98

Llave De Herramienta ................................................................................................................. 98
REPARACIN ................................................................................................................. 98
WINCHE AUXILIAR ................................................................................................................ 99
TIRANTES DEL MSTIL ...................................................................................................... 100
TIRANTES DEL MSTIL - DETALLES .................................................................................... 100
REPARACIN ............................................................................................................... 101

AJUSTES ...................................................................................................................... 101
SISTEMA HIDRULICO ............................................................................................................. 102
OPERACIN DEL SISTEMA............................................................................................... 102
COMPONENTES HIDRULICOS VISTA GENERAL ............................................................ 103
SISTEMA HIDRULICO DEL CIRCUITO DE LOS CILINDROS .......................................... 104

SISTEMA HIDRULICO DEL CIRCUITO DE PROPULSIN .............................................. 104
MANTENCIN GENERAL ................................................................................................... 105
LIMPIEZA DEL SISTEMA HIDRULICO ......................................................................... 105
febrero 2011
5-3
Manual No. 10958_ES

REQUERIMIENTOS DE ACEITE ............................................................................ 105

CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS ............................................................................ 105
PAUTAS DE MANTENCIN SEMANAL ................................................................... 106
REPARACIONES DEL TANQUE DE ACEITE ..................................................................... 107
PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE PRESIN DE LA VLVULA DE EQUILIBRIO (O DE
COMPENSACIN) DE LOS GATOS DE NIVELACIN ...................................................... 107
GATOS TRASEROS ..................................................................................................... 107
GATOS DELANTEROS ................................................................................................ 108
INSPECCIN ANTES DEL ARRANQUE ............................................................................. 109
PRUEBAS AL SISTEMA HIDRULICO ................................................................................ 111
REVISIN DE LA PRESIN DE CARGA DE LA BOMBA DE PROPULSIN..................... 111
REVISIN DE LA PRESIN DE CONTROL ................................................................ 111
REVISIN DE LA VLVULA DE HABILITACIN DE PROPULSIN Y DE SELECCIN DE
VELOCIDAD BAJA .............................................................................................................. 112
REVISIN DEL CILINDRO DE LOS GATOS EN MODALIDAD MANUAL ........................... 113
REVISIN DEL CONTROL DE FLUJO ............................................................................... 114
PRUEBA DE DERIVACIN DE CILINDROS DE LOS GATOS ........................................... 115
REVISIN DE PRESIN DE ALIVIO DEL FRENO ............................................................. 116
REVISIN ALIVIO DE EMERGENCIA DE FRENO DE PROPULSIN ............................... 116
REVISIN DE LA PRESIN DE ALIVIO PRINCIPAL DE LA BOMBA PROPULSIN ......... 117
REVISIN DE LA FUNCIN DE LAS ORUGAS ................................................................. 118
REVISIN DE LA COMPUERTA PARA VER LA BROCA .................................................... 119
REVISIN DE LA ESCALERA DE ACCESO ...................................................................... 119
REVISIN DE LA VLVULA DE FLUJO PRINCIPAL ........................................................... 119
REVISIN DE LAS LLAVES DE DESACOPLE Y DE HERRAMIENTAS ............................ 119
CILINDROS DE LA CORTINA CONTRA POLVO ................................................................ 119
DESLIZADERA DEL SELLO DE POLVO ............................................................................ 120
CIERRE DEL MSTIL ......................................................................................................... 120
CILINDROS DE CIERRE TIRANTES DEL MSTIL ............................................................ 120
CILINDROS DE CIERRE DE ESTRUCTURA A ............................................................... 121
REVISIN PRESIN CONSTANTE DE CIERRE DEL MSTIL ......................................... 121
REVISIN PRESIN CONSTANTE TIRANTES DEL MSTIL ............................................ 121
REVISIN PRESIN CONSTANTE ESTRUCTURA A .................................................... 122
SUBIR/BAJAR MSTIL ........................................................................................................ 122
WINCHE AUXILIAR .............................................................................................................. 124
REVISIN PRESIN ACCIONAMIENTO LUBRICACIN DE CENTRAL HIDRULICA...... 124
REVISIN DE LA FUNCIN PROTECCIN DE VENTANA ............................................... 125
REVISIN DE LAS VLVULAS DE DRENAJE DE INYECCIN DE AGUA ........................ 126
REVISIN DE LA FUNCIN DE LA BOMBA DE INYECCIN DE AGUA ............................ 126
REVISIN DE LAVADO DE INYECCIN DE AGUA ............................................................ 128
REVISIN DE LOS GATOS EN LA MODALIDAD NIVELACIN AUTOMTICA .................. 129
REVISIN DE LA POSICIN DE PORTABARRAS ............................................................ 130
AJUSTES DE ALIVIO DE PUERTO DE CIERRE DE PORTABARRAS Y CILINDRO DE LA
COMPUERTA ...................................................................................................................... 130
REVISIN DE LUBRICADOR HILOS DE LA BARRA ......................................................... 131
REVISIN DE LA FUNCIN DEL POSICIONADOR DE BARRAS ..................................... 131
REVISIN DE FUNCIN GUA CENTRAL Y REVISIN DE PRESIN CONSTANTE ....... 132
REVISIN DE LA LLAVE AUTOMTICA DE DESACOPLE ................................................ 133
Manual No. 10958_ES
5-4
febrero 2011

CONTROL DE POLVO ............................................................................................................. 134

MANTENCIN GENERAL ................................................................................................... 134
PLATAFORMA DE PERFORACIN Y CORTINAS DE POLVO ......................................... 134
INYECCIN DE AGUA ........................................................................................................ 134
OPERACIN ................................................................................................................. 134
LLENADO DEL TANQUE DE AGUA .............................................................................. 135
ESQUEMTICOS ................... HIDRULICO SITUADAS EN EL EXTREMO DE ESTE MANUAL
febrero 2011
5-5
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
5-6
febrero 2011

Seccin
Mantencin Mayor
CADENAS DE ORUGAS
Las cadenas de oruga se deben inspeccionar frecuentemente para prevenir detenciones
inesperadas.
Revise si las zapatas estn agrietadas, con orejas desgastadas, elongaciones en el calibre del
pasador u otros daos. Grietas menores en las zapatas no constituyen un problema mayor, sin
embargo, debieran ser reparadas con soldadura o reemplazadas en una oportunidad conveniente.
Zapatas con orejas de transmisin quebradas o muy gastadas, se deben reemplazar a la brevedad
posible ya que pueden causar que la cadena se descarrile de los rodillos o de las ruedas tensoras.
Las zapatas con elongaciones en el calibre del pasador se deben revisar cuidadosamente por si
tienen fisuras en las orejas y ser reemplazadas si estn muy gastadas o quebradas. Los pasadores
doblados, quebrados o con desgaste severo, deberan ser reemplazados.
MAQUINARIA INFERIOR VISTA GENERAL

febrero 2011
5-7
Manual No. 10958_ES

AJUSTES
Para determinar si la cadena de orugas debiera ajustarse, levante la mquina en los gatos de
nivelacin de forma que las orugas queden colgando libres, sin tocar el suelo. En la mitad de la
estructura de oruga, mida el espacio entre la parte baja de la estructura y la superficie de rodadura
de la cadena de orugas. El espacio mnimo es de 9 y el mximo de 14. Cuando se alcance el
espaci mximo, se debe ajustar a 9 o 11. No opere la mquina con seno en la cadena, en
exceso a la mxima holgura.
Espacio Mnimo de 9 pulgadas (228 mm)

Espacio Mximo de 14 pulgadas (355 mm)
TENSIN DE LA CADENA DE ORUGA REVISIONES
El ajuste de la cadena de orugas se realiza en la rueda tensora de las orugas. Las ruedas tensoras
estn montadas sobre ejes los cuales estn montados sobre soportes, los que a su vez cabalgan
sobre ranuras en la estructura de orugas. Instale platinas delante o detrs de la posicin de los
soportes de la rueda para lograr la tensin deseada.
Para ajustar la tensin de la cadena:
1.
Usando los gatos de nivelacin, levante la mquina hasta que las orugas y cadenas queden
suspendidas sobre el suelo. Bloquee la mquina en esa posicin.
2.
Quite las protecciones de las platinas de la rueda desde la parte interna y externa de la
estructura de orugas.
3.
Posicione un gato hidrulico apropiado (20 ton), detrs de cada uno de los soportes.
4.
Quite varias platinas desde la parte trasera de los soportes.
5.
Accione los gatos hidrulicos para empujar los soportes hacia atrs para lograr la tensin
deseada de la cadena.
6.
Inserte suficientes platinas en la parte frontal de los soportes para mantener el ajuste. Se
proporcionan variados espesores de platina. Asegrese que las platinas detrs de cada
soporte son del mismo espesor.
Manual No. 10958_ES
5-8
febrero 2011

AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CADENA DE ORUGA DETALLES
7.
Saque los gatos hidrulicos.
8.
Reinstale las protecciones de las platinas en la estructura de orugas.
9.
Repita el procedimiento en la otra cadena de orugas si es necesario.
10.
Saque el bloqueo y baje la mquina.
febrero 2011
5-9
Manual No. 10958_ES

REEMPLAZO DE ZAPATA
Para reemplazar una zapata en la cadena de orugas:
1.
Propulsione la mquina para posicionar la zapata defectuosa en una posicin accesible,

cercana a uno de los extremos de la oruga.
2.
Quite la tensin de la cadena sacando todas las platinas de tensionamiento desde la parte
trasera de los soportes de la rueda tensora. Refirase a AJUSTES DE LA CADENA DE
ORUGAS por los detalles de este procedimiento.
3.
Asegure la cadena para evitar un movimiento no deseado.
4.
Fije un dispositivo de elevacin a la

zapata defectuosa. Abra la cadena en
la zapata defectuosa sacando los dos
pasadores que aseguran la zapata a uno
de los extremos de la cadena.
5.
Con el dispositivo de elevacin, baje el

extremo de la cadena de oruga con la
zapata defectuosa, hasta el suelo.
6.
Saque la zapata defectuosa desde la

cadena.
7.
Instale la zapata de reemplazo en el

extremo de la cadena que est
descansando en el suelo.
SOPORTANDO CADENA DE ORUGA CON
DISPOSITIVO DE ELEVACIN
8.
Usando el dispositivo de elevacin,

levante el extremo de la cadena hasta
su posicin para insertar los pasadores
de zapata faltantes.
9.
Inserte los pasadores de zapata y asegrelos con los retenes del pasador.
10.
Saque todo el equipamiento que asegura el movimiento de la cadena.
11.
Reajuste la tensin de la cadena como se describe en el prrafo AJUSTES DE LA CADENA

DE ORUGAS de este manual.
Manual No. 10958_ES
5 - 10
febrero 2011

REEMPLAZO DE CADENA
An cuando el reemplazo de cadenas se requiere con poca frecuencia, hay ocasiones cuando se
hace necesario. Para reemplazar una cadena, primero propulsione la mquina hasta un terreno
plano, firme y nivelado.
1.
Quite la tensin de la cadena sacando las platinas desde la parte trasera de los soportes de
la rueda tensora como se describe en el prrafo AJUSTES DE LA CADENA DE ORUGAS.
2.
Separe la cadena en el punto medio de la parte superior quitando los pasadores de zapata.
REEMPLAZO DE CADENA DE ORUGAS DETALLES
3.
Fije un dispositivo de elevacin a los extremos de la cadena, arrastrando y levantando cada

extremo de la cadena fuera de la estructura de oruga y dejndolos en el suelo.
4.
Usando los gatos de elevacin de la mquina, levntela suficientemente para permitir que la
cadena vieja sea arrastrada desde la parte inferior de la estructura de oruga. Bloquee
firmemente la mquina en dicha posicin.
5.
Usando un vehculo y aparejos apropiados, arrastre la cadena vieja desde la parte inferior de
la estructura de oruga.
6.
Ensamble la nueva cadena y djela estirada en el piso, cerca de la estructura de oruga.
7.
Usando un vehculo y aparejos apropiados, arrastre la cadena nueva por debajo de la estructura
de oruga de forma que el canal de rodadura en el centro de la cadena quede alineada con los
rodillos inferiores, el tambor de transmisin y la rueda tensora.
8.
Quite el bloqueo y baje lentamente la mquina hasta que los rodillos de la estructura de
oruga, la rueda tensora y el tambor de transmisin descansen sobre la cadena.
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Manual No. 10958_ES

9.
Utilizando un dispositivo de elevacin, levante los extremos de la cadena hasta la posicin

que permita insertar los pasadores de zapata.
10.
Inserte los pasadores y retenes de pasador para completar la cadena.
11.
Reajuste la tensin de la cadena tal como se describe en AJUSTES DE LA CADENA DE

ORUGAS.
RODILLOS INFERIORES
Inspeccione si los rodillos inferiores tienen fisuras o daos que puedan impedir el normal desempeo
de las cadenas de oruga.
Una vez al mes, levante la mquina con los gatos de nivelacin para permitir una inspeccin de los
rodillos. Bloquee la mquina en posicin elevada. Usando una palanca apropiada, compruebe el
juego de los bujes de los rodillos, subiendo y luego bajando el rodillo. Reemplace el buje si el juego
es excesivo.
RODILLO INFERIOR - DETALLES
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

REPARACIN
El problema ms comn que es encontrado en los rodillos inferiores es el desgaste de los bujes. Sin
embargo, luego de un perodo de tiempo, los rodillos se gastarn y desarrollarn posibles fisuras.
Las fisuras se pueden reparar biselndolas y soldndolas. Siga las instrucciones de soldadura en
el APNDICE.
Si es necesario cambiar bujes, se debe sacar el rodillo desde la mquina. Para realizar esto:
1.
Alivie la tensin de la cadena tal como se describe en el prrafo REEMPLAZO DE CADENA.
2.
Usando los gatos de nivelacin de la mquina, levante la mquina lo suficiente como para
permitir la remocin del rodillo. Bloquee la mquina en la posicin elevada. Puede ser necesario
remover la cadena de orugas desde la estructura y bloquearla en esa posicin para quitar los
rodillos del extremo frontal o del extremo trasero.
3.
Saque las protecciones de lubricacin y las lneas de lubricacin si as est equipada, para
tener acceso a los ejes de los rodillos.
4.
Saque el perno y el retn que aseguran el eje del rodillo inferior a la estructura de orugas.
5.
Soporte el rodillo inferior con bloques apropiados.
6.
Quite el eje del rodillo.
7.
Quite los bloques y baje el rodillo fuera de la estructura de oruga.
8.
Inspeccione el buje del rodillo. Qutelo y reemplcelo si es necesario.
9.
Inspeccione el eje del rodillo inferior. Reemplcelo si est gastado.
10.
Inspeccione la estructura de oruga en el rea del rodillo. Repare el calibre del eje o las
superficies de empuje si es necesario.
11.
Lubrique el buje y el eje del rodillo.
12.
Instale el rodillo en la estructura de oruga y bloquelo alineado con el calibre del eje.
13.
Inserte el eje de rodillo.
14.
Instale el perno y el retn para asegurar el eje del rodillo a la estructura de oruga. Saque el
bloqueo al rodillo.
15.
Instale las protecciones de lubricacin y las lneas de lubricacin si as esta equipada.
16.
Ajuste las protecciones de lubricacin y las lneas de lubricacin si as esta equipada.
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5 - 13
Manual No. 10958_ES

17.
Ajuste la tensin de la cadena tal como se describe en el tpico AJUSTE DE LA CADENA DE

ORUGA.
18.
Saque el bloqueo a la mquina y bjela. Propulsione la mquina para distribuir parejamente

la lubricacin en el rodillo y revise la operacin del rodillo.
RODILLOS SUPERIORES
Inspeccione si los rodillos superiores tienen fisuras o daos que puedan impedir el normal
desempeo de las cadenas de oruga.
RODILLO SUPERIOR - DETALLES
Una vez al mes, use un gato para levantar la cadena de oruga fuera del rodillo superior. Usando
una palanca apropiada, revise el juego de los bujes de los rodillos, subiendo y luego bajando el
rodillo. Reemplace el buje si el juego es excesivo.
Manual No. 10958_ES
5 - 14
febrero 2011

REPARACIN
El problema ms comn que es encontrado en los rodillos superiores es el desgaste de los bujes.
Sin embargo, luego de un perodo de tiempo, los rodillos se gastarn y desarrollarn posibles
fisuras. Las fisuras se pueden reparar biselndolas y soldndolas. Contacte al representante de
Servicio de Bucyrus International para obtener el proceso de reparacin por soldadura.
1.
Alivie la tensin de la cadena tal como se describe en el prrafo AJUSTES DE LA CADENA

DE ORUGA.
2.
Usando un gato, levante la cadena de oruga lo suficiente para que el rodillo superior pueda
ser removido. Bloquee la cadena en esa posicin.
3.
Saque el perno y el retn que aseguran el eje del rodillo a la estructura de oruga.
4.
Soporte el rodillo con bloques adecuados y saque el eje del rodillo.
5.
Quite el rodillo y los bloques desde la estructura de oruga.
6.
Inspeccione el buje del rodillo. Saque y reemplace el buje si es necesario.
7.
Inspeccione el eje del rodillo. Reemplcelo si est gastado.
8.
Inspeccione la estructura de oruga en el rea del rodillo superior. Repare el calibre del eje o
las superficies de empuje si es necesario.
9.
Lubrique los bujes del rodillo y el eje.
10.
Instale el rodillo en la estructura de oruga y bloquelo alineado con el calibre del eje.
11.
Instale el eje de rodillo y asegure el eje con el perno y el retn. Saque el bloqueo al rodillo.
12.
Quite el bloqueo a la cadena de oruga.
13.
Ajuste la tensin de la cadena tal como se describe en el tpico AJUSTES DE LA CADENA

DE ORUGA.
14.
Lubrique el rodillo. Propulsione la mquina para distribuir parejamente el lubricante y revise

la operacin del rodillo.
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Manual No. 10958_ES

RUEDAS TENSORAS
Inspeccione si la rueda tensora tiene fisuras o daos que puedan impedir el normal desempeo de
las cadenas de oruga.
Si es necesario cambiar bujes, se debe sacar el rodillo desde la mquina. Para realizar esto:
RUEDAS TENSORAS - DETALLES
Cada seis meses, levante la mquina con los gatos de nivelacin para permitir la inspeccin de
las ruedas. Bloquee la mquina en una posicin elevada. Usando una palanca apropiada, revise el
juego del buje de la rueda, subiendo y luego bajando la rueda. Reemplace el buje si el juego es
excesivo.
REPARACIN
Las ruedas tensoras no requieren reemplazos o reparaciones muy frecuentes. El problema ms
comn es el desgaste del buje. Sin embargo, es posible que las ruedas desarrollen fisuras. Cuando
as ocurra, ellas pueden ser reparadas biselando el metal de ambos lados de la fisura y luego
soldndola. Siga las instrucciones de soldadura en el APNDICE.
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febrero 2011

Si es necesario cambiar bujes, la rueda debe ser removida desde la mquina. Para realizar
esto:
1.
Posicione la mquina en una pequea depresin (cerca de 6 de profundidad) de forma que

la rueda tensora pueda ser removida. Esta profundidad ser suficiente para aliviar el peso de
la mquina sobre la rueda.
2.
Alivie la tensin de la cadena y separe la cadena de oruga tal como se describe en el prrafo
REEMPLAZO DE LA CADENA DE ORUGA. La separacin de la cadena debera tener lugar
en un punto cercano a la rueda tensora, dejando apartadas las zapatas a un lado.
3.
Saque las protecciones de las platinas y las lneas de lubricacin si as est equipada.
4.
Usando un dispositivo de elevacin apropiado para soportar la rueda tensora, saque el eje
desde la rueda. Levante la rueda desde la estructura de orugas.
5.
Retire los soportes y platinas desde la estructura de orugas.
6.
Inspeccione los bujes de la rueda. Saque y reemplace los bujes si es necesario.
7.
Inspeccione el eje de la rueda y reemplcelo si es necesario.
8.
Inspeccione y limpie los soportes del eje. Reemplcelos si estn gastados.
9.
Inspeccione la estructura de oruga en el rea donde se deslizan los soportes. Reconstruya

y esmerile si est gastada.
10.
Lubrique el calibre del eje y el eje. Instale los soportes en la estructura de oruga. Usando un
dispositivo de elevacin apropiado, posicione la rueda en la estructura de oruga.
11.
Instale el rodamiento de la rueda y asegrelo con el pasador de retencin del eje.
12.
Rearme la cadena de oruga.
13.
Ajuste la tensin de la cadena tal como se describe en el tpico AJUSTES DE LA CADENA

DE ORUGA.
14.
Reinstale las protecciones de las platinas y las lneas de lubricacin si as est equipada.
15.
Propulsione la mquina para distribuir parejamente el lubricante en el buje de la rueda y

revise la operacin de la rueda.
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Manual No. 10958_ES

TAMBOR DE TRANSMISIN
Inspeccione si el tambor de transmisin tiene grietas u orejas quebradas y otros defectos que
puedan impedir el normal desempeo del tambor y el recorrido de las cadenas. Revise si los
pernos de retencin del tambor estn apretados.
INSTALACIN TAMBOR DE TRANSMISIN Y LA CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS
REPARACIN
La reparacin del tambor de transmisin se reduce a reparar con soldadura las orejas, el rea de
rodadura o el reemplazo de la unidad completa. Contacte a su representante local del Departamento
de Servicio de Bucyrus International por las instrucciones especficas de reparacin con soldadura.
Para reemplazar el tambor de transmisin:
1.
Alivie la tensin de la cadena y separe la cadena de oruga como se detalla en el tpico

REEMPLAZO DE CADENA DE ORUGA de este manual. La separacin de la cadena debera
hacerse cercano al tambor de transmisin, dejando apartadas las zapatas a un lado.
2.
Usando los gatos de nivelacin de la mquina, levante la mquina lo suficiente como para
permitir que el tambor de transmisin libere las orejas de la cadena de oruga. Bloquee la
mquina en la posicin elevada.
Manual No. 10958_ES
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3.
Saque los pernos de retencin del tambor y retire el tambor desde la caja de engranajes
planetarios.
NOTA:
Los pernos de retencin del tambor son pernos mtricos.
4.
Inspeccione el tambor de transmisin. Reprelo o reemplcelo si las orejas o la superficie

de rodadura estn gastadas o daadas.
5.
Instale el tambor de transmisin en la caja de engranajes planetarios. Apriete los pernos de

la caja de engranajes a un torque de 2,600 lbs.pie (lubricados) y los pernos del tambor a un
torque de 1,100 lbs.pie (lubricados).
6.
Saque el bloqueo y baje la mquina. Verifique que todos los rodillos y el tambor de transmisin
estn descansando en el canal de rodadura de la cadena.
7.
Rearme y ajuste la tensin de la cadena tal como se describe en el tpico AJUSTES DE LA

CADENA DE ORUGA.
8.
Propulsione la mquina para revisar la operacin del tambor de transmisin.
CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS

La caja de engranajes planetarios se debe revisar diariamente por si tiene fugas de aceite. El nivel
de aceite se debe revisar semanalmente sacando el tapn de nivel de aceite.
PRECAUCION:
Sea cuidadoso cuando quite los tapones, especialmente si la unidad

est caliente. Se crea presin en la caja de engranajes y cuando
se saca el ltimo hilo del tapn, ste puede saltar con alguna
fuerza.
Mensualmente, los pernos externos de la caja de engranajes se deben inspeccionar en forma

aleatoria para revisar su apriete. El torque de los pernos se muestran en la figura de la pgina
anterior.
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Manual No. 10958_ES

REEMPLAZO E INSTALACIN DE LA CAJA DE ENGRANAJES

Para remover la caja de engranajes desde la estructura de oruga, proceda de la siguiente manera:
1.
Remueva el tambor de transmisin como se describe bajo el tpico TAMBOR DE

TRANSMISIN.
2.
Saque los pernos y retire el motor hidrulico desde la caja de engranajes. Si es necesario,
desconecte las lneas hidrulicas desde el motor. Marque y tape las lneas. Tapone los puertos
del motor. El manguito del acoplamiento del motor se debe retirar con el motor.
PRECAUCION:
Omitir la prolija limpieza de la suciedad desde las uniones antes

de abrir las lneas hidrulicas podra terminar con la falla de
componentes, si la suciedad entra al sistema.
3.
Quite la lnea hidrulica desde el puerto del freno de la caja de engranajes. Marque y tape la
lnea. Tapone el puerto del freno.
4.
La caja de engranajes est montada en la estructura de oruga en tal forma que el montaje
del motor hidrulico queda a 15 de la horizontal. Antes de sacar la caja de engranajes, haga
marcas coincidentes en la caja y la estructura de oruga, de forma que cuando rearme la caja
de engranajes quede en el ngulo deseado.
5.
Fije una gra a la caja de engranajes y saque los pernos de montaje. Quite la caja de
engranajes desde la estructura de orugas.
6.
La instalacin de la caja de engranajes se realiza de manera inversa al procedimiento de

desmontaje Y apretando los pernos de montaje a los torques listados en la figura.
NOTA:
Los pernos de montaje de la caja de engranajes son pernos mtricos.
Manual No. 10958_ES
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SECUENCIA DE MONTAJE PERNOS CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS
REVISIN/CAMBIO DE ACEITE
1.
Revise el nivel de aceite de la caja de engranajes cada da sacando el tapn de nivel de

aceite. El aceite debera estar sobre la parte inferior del orificio. Rellene si es necesario.
REVISIN DEL ACEITE DE CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS
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Manual No. 10958_ES

2.
Examine el tapn de nivel (magntico). El aceite debera tener su color normal, posiblemente
con algunas partculas finas de metal. Limpie el tapn e instlelo en la cubierta de la caja de
engranajes.
Si el aceite no tiene su color normal, debera ser reemplazado. Si el aceite est negro, la caja de
engranajes ha sido trabajada sobre 300 F por una gran cantidad de tiempo. Si el aceite es de color
amarillo lechoso, ste ha sido contaminado con agua.
Cuando sea dudoso, someta una muestra de aceite a algn laboratorio que realice servicios de
anlisis de contaminacin. El aceite debera ser cambiado cuando los contaminantes excedan
10.000 partculas por milln.
Cambie el aceite cada 2.000 horas (1 ao) o si encuentra que est contaminado.
ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE
ESPECIFICACINES DE LUBRICACIN DE CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS
1.
Los aceites mostrados en la figura superior contienen aditivos tipo fosforosos de extrema
presin. Otros aceites de calidad y propiedades equivalentes se pueden usar con la condicin
que contengan aditivos tipo fosforoso de extrema presin.
Manual No. 10958_ES
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INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE
2.
La contaminacin depende de las condiciones de operacin y la temperatura de operacin.

Operando a temperaturas de 180 F o superiores para servicio continuo, va requerir cambios
de aceite mas frecuentes.
ESTRUCTURAS DE ORUGA
Inspeccione si las estructuras de oruga tienen fisuras o daos. Preste particular atencin a los
puntos de fijacin de los ejes y a la pestaa de la plancha inferior. Cualquiera fisura, desgaste o
dao debiera ser reparado inmediatamente.
REPARACIN
La reparacin de las estructuras de oruga se puede realizar mientras stas estn instaladas en la
perforadora o pueden ser desmontadas para facilitar su reparacin.
Para desmontar las estructuras de oruga desde la mquina, proceda de la siguiente manera:
1.
Desconecte todas las lneas hidrulicas y de lubricacin conectadas a la estructura de oruga.

Asegrese que todas las uniones estn limpias y todas las lneas y puertos queden tapadas.
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Manual No. 10958_ES

2.
Usando los gatos de nivelacin de la mquina, levante la mquina lo suficiente para permitir
que sean instalados bloques de madera bajo las cadenas de oruga y queden extendidos de
6 a 8 pies desde la estructura de oruga. El material de bloqueo debera quedar intercalado
para facilitar el deslizamiento de la estructura de orugas fuera de la mquina.
3.
Baje lentamente la mquina hasta que no quede peso alguno sobre el eje trasero o el eje de
igualacin. Bloquee firmemente la mquina en esa posicin.
4.
Desde este punto, una o ambas estructuras de oruga pueden ser desmontadas desde la
mquina.
NOTA:
Los pasos 5 hasta el 14 describen el procedimiento para desmontar y reinstalar una

estructura de oruga. Si ambas estructuras necesitan ser desmontadas, repita los pasos
5 hasta el 14 para la otra estructura de oruga.
5.
Desmonte el retn del eje trasero y las platinas o el collarn de mordaza.
6.
Saque la chaveta, el pasador de retencin del pasador y el pasador del eje de igualacin.
7.
Usando aparejos y vehculo(s) apropiado(s), tire la estructura de oruga recto fuera de la

mquina. Arrstrela hasta una posicin donde pueda ser reparada o manejada con
equipamiento de levante.
8.
Repare la estructura de oruga y sus componentes segn sea necesario.
9.
Para reinstalar la estructura de oruga, primero posicione la oruga en lnea con el eje trasero
y el de igualacin.
10.
Lubrique el eje trasero, el calibre del eje, el pasador y los calibres del eje de igualacin.
11.
Usando aparejos y vehculo(s) apropiado(s), tire la estructura de oruga recto hacia la mquina.
Proceda lentamente cuando fije la oruga al eje trasero. Asegrese de que la oruga quede
recta cuando est siendo tirada dentro del eje.
12.
Cuando la oruga quede en posicin, inserte el pasador del eje de igualacin y los pasadores
de retencin. Inserte la chaveta del pasador de retencin.
13.
Instale el retn del eje trasero o collarn de mordaza.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

REMOCIN DE LA ESTRUCTURA DE ORUGAS/ENTIBACIN
14.
Conecta las lneas hidrulicas y de lubricacin.
15.
Levante la mquina con los gatos de nivelacin justo lo suficiente para quitar la entibacin y
luego baje la mquina.
16.
Propulsione la mquina para verificar la operacin de los componentes de la oruga.
febrero 2011
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Manual No. 10958_ES

EJES
Las estructuras de orugas estn fijadas a la mquina mediante dos ejes. El eje frontal (eje de
igualacin) permite pivotar la parte frontal de las orugas, igualando la carga de la mquina entre las
dos orugas. Cada extremo del eje se fija con pasadores a las estructuras de oruga mientras la
parte central del eje se fija con pasadores a la parte inferior de la estructura principal de la perforadora.
El eje trasero es el eje pivote en el que cuando el frente de las orugas se mueven arriba y abajo
para igualar las cargas al propulsarse sobre terreno irregular, la parte trasera pivota sobre el eje
trasero. Este eje est slidamente fijado a ambos lados de la estructura principal y no se mueve
durante la operacin.
Inspeccione si los ejes y sus puntos de fijacin tienen pernos o herrajes sueltos. Inspeccione si los
ejes tienen fisuras o daos. Repare o reemplace los ejes si estn gastados o daados. Inspeccione
los pasadores pivotantes y sus retenes por si estn gastados o daados y reemplcelos si es necesario.
EJE DE IGUALACIN - DETALLES
REPARACIN
Normalmente los ejes no necesitarn ser reparados durante la vida de la mquina. Sin embargo,
accidentes y desgastes anormales suelen ocurrir, lo que puede hacer necesario la reparacin de
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

los ejes.
Debido a la inaccesibilidad de los ejes, su remocin de la mquina ser muy probablemente
necesaria.
Para desmontar los ejes desde la mquina:
1.
Siguiendo el procedimiento enumerado bajo REPARACIN DE ESTRUCTURAS DE

ORUGA, desmonte una oruga desde la mquina. Posicione la oruga para permitir la remocin
de los ejes desde la mquina. Asegrese que la mquina y la oruga opuesta queden
slidamente bloqueadas.
2.
Para desmontar el eje de igualacin, primero desmonte el pasador faltante, luego bloquee
firmemente el eje para permitir la remocin del pasador pivotante.
3.
Saque el pasador pivotante del eje. El bloque de rodamiento puede ser desmontado para
facilitar la remocin del pasador.
EJE TRASERO - DETALLES

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Manual No. 10958_ES

4.
Retire el eje desde la parte inferior de la perforadora y reprelo o reemplcelo segn sea
necesario.
5.
Reinstale el eje, primero posicionndolo para permitir la instalacin del bloque de rodamiento
y/o el pasador de pivote. Instale el bloque de rodamiento y/o el pasador de pivote.
6.
Instale los pasadores de los extremos del eje de igualacin y los pasadores de retencin.
Instale la estructura de oruga slo si fue reparado el eje de igualacin.
7.
Para desmontar el eje trasero, quite el retn del eje o collarn de mordaza faltante.
8.
Bloquee firmemente el eje para permitir que ste pueda ser deslizado fuera de la estructura
de oruga.
9.
Quite los pernos del bloque de rodamiento que fijan el eje a la estructura principal.
10.
Deslice el eje desde la estructura de oruga y squelo desde la parte inferior de la perforadora.
11.
Repare o reemplace el eje segn sea necesario.
12.
Posicione el eje para permitir deslizarlo dentro de la estructura de oruga.
13.
Lubrique los calibres de rodamiento del eje en la estructura de oruga.
14.
Deslice el eje dentro de la estructura de oruga.
15.
Alinee el eje con la estructura principal.
16.
Instale los bloques de rodamiento y los pernos para fijar el eje a la estructura principal.
17.
Instale la oruga segn se describe en REPARACIN DE ESTRUCTURAS DE ORUGA.
18.
Levante levemente la mquina con los gatos de nivelacin y quite la entibacin remanente.
Baje la mquina hasta el suelo.
Manual No. 10958_ES
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ESTRUCTURA PRINCIPAL
La estructura principal de la perforadora 49HR consiste bsicamente de dos vigas I unidas entre s
con refuerzos transversales y cubierta en la parte superior con planchas de cubierta.
Inspeccione si la estructura principal de la perforadora tiene desgastes, daos o quebraduras.
Preste especial atencin a las siguientes reas crticas:
ESTRUCTURA PRINCIPAL - DETALLES
1.
Los refuerzos transversales los cuales amarran entre s las bridas inferiores de las vigas I.
2.
Los refuerzos transversales y las planchas de cubierta las cuales amarran entre s las bridas
superiores de las vigas I.
3.
Las reas de las fijaciones del pasador de cierre del mstil.
4.
Las reas de las fijaciones de los gatos de nivelacin.
5.
Las reas donde la estructura A del mstil se fija con pasadores a la estructura principal.
6.
Las fijaciones de las orejas del cilindro de levante del mstil y el rea inmediata alrededor de
dichas orejas en la estructura principal.
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Manual No. 10958_ES

REPARACIN
Las quebraduras, desgaste o daos a las reas crticas mencionadas anteriormente, requieren
reparacin inmediata. La urgencia de reparacin de otras reas de la estructura principal est
dictada por el rea en la cual debe hacerse la reparacin y la severidad del dao. Los daos
menores pueden no requerir atencin inmediata, pero todo dao a la estructura principal debera
ser reparada en la primera oportunidad disponible.
La reparacin a la estructura principal se limita a reparaciones por sor soldadura. Siga los detalles
de los procedimientos recomendados en el APNDICE para completar las reparaciones con
soldadura. Si el dao es severo o aparecen circunstancias inusuales, contacte al Departamento
de Servicio de Bucyrus por las recomendaciones especficas.
COMPUERTA PARA VER LA BROCA

La compuerta para ver la broca est montada en la estructura principal en lnea con la barra de
perforacin y la estacin de operacin. Cuando la cubierta de la compuerta es bajada, el operador
puede ver la broca cuando se comienza con un nuevo pozo.
COMPUERTA PARA VER LA BROCA - DETALLES
Manual No. 10958_ES
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La estructura debera ser revisada mensualmente por si tiene fisuras en las soldaduras. El cilindro
y las lneas hidrulicas se deben revisar a diario por si presentan filtraciones.
ESTRUCTURA A DEL MSTIL

La estructura A del mstil es una estructura soldada que se fija con pasadores al mstil y a la
estructura principal y ayuda a soportar al mstil cuando es bajado. Los pasadores de anclaje de la
pierna trasera estn operados hidrulicamente.
La estructura debe revisarse mensualmente por si presenta fisuras en las soldaduras, pandeos
estructurales o desgastes. Los cilindros y las lneas hidrulicas se deben revisar a diario.
REPARACIN
Cualquiera fisura, desgaste o dao a la estructura A debe repararse inmediatamente. Las
reparaciones a la estructura A estn limitadas a reparaciones por soldadura. Contacte al
representante local de Bucyrus para obtener soluciones especficas de reparacin por soldadura.
GATOS DE NIVELACIN
Inspeccione si los gatos de nivelacin presentan daos estructurales, una apropiada pelcula de
lubricacin y apropiada operacin. Verifique que todos los pernos estn apretados y que todos los
pasadores estn en su lugar.
Revise si las zapatas de los gatos tienen fisuras o daos. Lmpielas de exceso de material. Revise
si los puntales de las patas tienen desgastes o daos y verifique que estn cubiertos con lubricante.
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Manual No. 10958_ES

GATOS DE NIVELACIN - DETALLES
La apropiada operacin de los gatos impone que no se asienten cuando el peso de la mquina
descansa sobre ellos ni cuando los gatos estn en posicin de descanso. Para revisarlos, levante
la mquina sobre los gatos de nivelacin hasta que la mquina quede totalmente fuera del suelo.
Marque una lnea en los puntales a 30 cm bajo el alojamiento del gato. Permita que la mquina
permanezca desactivada por una hora. Mida la distancia entre la lnea marcada y el alojamiento de
los gatos. Si los gatos han derivado ms de , l(los) gato(s) y/o los otros componentes hidrulicos
tienen fugas y deberan ser reparados.
Manual No. 10958_ES
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REPARACIN
La reparacin de los gatos de nivelacin se limita a reparar con soldadura algunos componentes
seleccionados y la limpieza de otros. La reparacin con soldadura de daos estructurales est
permitida en las camisas y en las zapatas de los gatos. Siga las prcticas de reparacin con
soldadura recomendadas en el APNDICE para reparar dichos tems. Reparaciones con soldadura
en los puntales de las patas no se recomiendan si el dao tiene como causa el pandeo del puntal
o prdida de calidad cilndrica. Los puntales deben cambiarse si estn doblados o no estn
cilndricos.
La reparacin del cilindro hidrulico se limita, en este manual, a su limpieza. La reparacin del
cilindro mismo, sigue los procedimientos bsicos de reparacin de cualquier cilindro hidrulico.
En este manual, la reparacin de las camisas de los gatos se limita a la reparacin de fisuras o
daos menores. Si ocurriera un dao serio, consulte al Departamento de Servicio de Bucyrus
International por los detalles de su reparacin. Ntese que los pernos que aseguran las camisas
traseras de los gatos a la estructura principal estn apretados a un torque de 390 lbs.pie (apriete
al tope) y luego girados vuelta adicional. Refirase al mtodo de torque turn-of-the-nut, mas
adelante en esta seccin. Deberan instalarse golillas endurecidas bajo la cabeza del perno y de
las tuercas.
Para desmontar y reinstalar un cilindro hidrulico y un puntal del gato, proceda como sigue:
1.
Si se va a trabajar en un gato trasero, baje el gato hasta que la zapata quede a 1 o 2 del
suelo. Levante los otros tres gatos sobre los cuales no se est trabajando hasta su posicin
de mayor retraccin. Si se va a trabajar en un gato delantero, ambos gatos delanteros se
deben bajar hasta 1 o 2 del suelo. Levante los gatos traseros hasta su posicin de mayor
retraccin.
2.
Detenga la bomba hidrulica y alivie cualquier presin en el sistema soltando el respirador

del depsito. Cuando el aire atrapado en el depsito es aliviado, reaprete el respirador.
3.
Desconecte cuidadosamente las lneas hidrulicas principales fijadas a la vlvula de

compensacin en el cilindro hidrulico.
NOTA:
4.
NO ALTERE LAS LNEAS QUE VAN DESDE LA VLVULA DE COMPENSACIN A LA

CAJA ELECTRICA DE CONEXIN.
Con tapones apropiados, selle los orificios abiertos de las mangueras principales que fueron
desconectadas en el paso 3.
PRECAUCION:
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Si trabaja en un gato trasero, refirase a los pasos 5 hasta el 8 y 15

hasta 31. Si trabaja en los gatos delanteros, refirase a los pasos
9 hasta el 31.
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Manual No. 10958_ES

5.
Para la reparacin de un gato trasero, con una llave de extremo abierta, saque el terminal
hembra del conector rpido desde el terminal macho que est fijado al puerto PR de la
vlvula de compensacin. Deje la manguera de fijada al terminal hembra del conector
rpido.
6.
Cuando haya completado el paso 5, desconecte la manguera de desde la caja elctrica

de conexin.
PRECAUCION:
Mantenga siempre un firme agarre de la manguera mientras el

aceite fluye desde ella. No permita que el flujo de aceite contacte
su piel ya que pueden ocurrir lesiones.
7.
Apunte el extremo abierto de la manguera de hacia una paila vaca de 5 galones y reconecte
la terminal hembra del conector rpido al terminal macho que an est fijado al puerto PR.
Cuando se abre el conector rpido, un flujo de aceite desde el lado del vstago del cilindro,
saldr desde la manguera de hacia la paila. Esto permitir que la zapata del gato baje por
gravedad hasta el suelo, donde en dicho momento el flujo de aceite se detendr.
8.
Nuevamente saque el terminal hembra del conector rpido con la manguera de como en
el paso 5 y reconecte la manguera de en la caja elctrica de conexin.
9.
Para reparacin de gato delantero, desacople el conector rpido desde ambos gatos
delanteros usando una llave de extremo abierto de 1 1/4. El terminal hembra del conector
rpido permanecer conectado a la vlvula.
10.
En un solo gato, saque el otro extremo de la manguera con conector rpido desde la caja
elctrica de conexin en el gato.
11.
Ponga el extremo de la manguera, sacado desde la caja elctrica de conexin, dentro de un

contenedor limpio de 5 galones. (Dos contenedores adicionales de 5 galones se necesitarn
para manejar el aceite desde ambos gatos delanteros.)
PRECAUCION:

12.
Reconecte el conector rpido. Cuando la conexin est completndose, el aceite comenzar

a salir por el extremo de la manguera al contenedor y la zapata del gato bajar al suelo. Esto
aliviar toda la presin sobre el vstago del pistn y crear un vaci en el extremo del alojamiento
del cilindro.
13.
Para sacar el aceite desde el otro gato, se necesitar un ayudante. Disponga que el ayudante
se mantenga sujetando la manguera desconectada dentro de un contenedor de 5 galones
mientras Ud. reconecta el conector rpido el otro gato delantero. El aceite desde ste gato
fluir ahora desde la manguera que est siendo sujetada por el ayudante.
14.
Cuando se haya detenido el flujo de aceite y la zapata del gato quede en el suelo, el extremo
suelto de la manguera se puede reconectar a la caja elctrica de conexin.
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15.
Quite el conector macho del conector rpido desde el puerto PR y enrsquelo sin apretar en
el conector hembra. Cubra el extremo abierto con un tapn de proteccin.
16.
Saque la manguera de 3/8 de la vlvula de compensacin y tape el extremo abierto de la

manguera.
17.
Inserte un tapn de acero con copa de anillo O SAE-6 en los puertos PR y PH.
18.
Quite los pernos de la cubierta de la camisa.
NOTA:
Si se va a reparar uno de los gatos delanteros, el soporte del tirante del mstil debe ser
desmontado e instalar un perno de argolla en la tapa para remocin.
19.
Quite los pernos que aseguran el retn de la zapata al puntal. Saque la zapata desde el
puntal y retire el retn y el retn partido desde la zapata.
20.
Fije un dispositivo de levante apropiado a la oreja de levante o perno de argolla en la tapa de

la camisa y cuidadosamente levante el puntal y el cilindro desde la camisa.
21.
Para desmontar el cilindro desde el puntal, saque los tapones de tubera que aseguran el
pasador del pie del puntal y quite el pasador.
22.
Deslice el cilindro desde el puntal. Quite la cubierta de la camisa desde el cilindro.
23.
Repare o reemplace los componentes segn sea necesario.
24.
Instale la cubierta de la camisa sobre el cilindro.
NOTA:
El vstago del cilindro debe ser retrado totalmente dentro del cuerpo del cilindro. Si no,
usando presin hidrulica, retraiga el cilindro hidrulico a la posicin totalmente recogida.
Note que se debe usar presin hidrulica y la presin debe ser ejercida en el puerto vr
antes que las vlvulas de compensacin permitan que el cilindro se mueva. Use un
aceite similar al que se usa en el sistema hidrulico.
25.
Usando un dispositivo de levante apropiado, deslice el cilindro, primero el extremo del cuerpo
del cilindro, dentro del puntal.
26.
Alinee los orificios del pasador de la base e inserte el pasador de la base. Asegrelo con los
tapones de tubera de cabeza cuadrada.
27.
Usando un dispositivo de levante apropiado, baje el puntal y el conjunto del cilindro dentro de
la camisa del gato.
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Manual No. 10958_ES

28.
Fije la cubierta de la camisa. Note que los pernos de la cubierta de la camisa de gato trasera
deben ser apretados a un torque de 480 lbs.pie. No debe haber revestimiento o lubricacin
en los pernos.
29.
Instale las conexiones dentro del cilindro hidrulico y fije las mangueras hidrulicas.
30.
Posicione la zapata bajo el gato y lentamente baje el puntal dentro de la zapata. Fije la zapata
del gato al puntal usando el retn partido y el retn slido. Apriete los pernos de retencin a un
torque de 280 lbs.pie. (hilo seco).
31.
Realice 2 o 3 ciclos del gato para comprobar la operacin de la unidad y para remover
cualquier bolsa de aire creada durante el proceso de reparacin. El gato se debera extender
y retraer hasta el mximo, sin levantar la mquina.
SALA DE MQUINAS
Inspeccione frecuentemente todos los paneles y miembros estructurales de la sala por si tienen
grietas. Incluya un estrecho examen a todas las estructuras y tirantes del techo. Restaure siempre
los miembros estructurales defectuosos a su estado original mediante soldadura de reparacin.
Inspeccione peridicamente las bisagras y picaportes de todas las puertas y ventanas para
asegurarse que ellas permanezcan cerradas durante la operacin de la mquina. Verifique el
sellado de todas las puertas y ventanas para prevenir la entrada de polvo. Haga un reconocimiento
cuidadoso de todos los pernos sueltos o faltantes. La ausencia de estos sujetadores puede resultar
en excesiva vibracin y desgaste de los componentes de la sala. Inspeccione la condicin de la
pintura tanto de la superficie interior como exterior de la sala. Reponga toda pintura en cualquier
rea donde haya sido daada o cualquier rea donde se hayan hecho reparaciones.
REPARACIN
La reparacin de la sala de mquinas se limita usualmente a reparar estructuras individuales
dentro de la sala. La reparacin con soldadura debera seguir las instrucciones detalladas en el
APNDICE. Cualquier procedimiento de reparacin debera realizarse teniendo como objetivo la
prevencin de entrada de polvo, suciedad o humedad dentro de la sala. Todas las uniones de la
estructura de la sala deben estar adecuadamente selladas y las aberturas en la sala de mquinas
se deben mantener a un mnimo.
El techo de la sala de mquinas es removible, as como los miembros transversales sobre el
compresor de aire. Verifique que los miembros transversales estn debidamente apretados. Verifique
que el techo est apropiadamente sellado y las mordazas estn aseguradas.
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SALA DE MQUINAS VISTA EN DETALLE
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VENTILADOR Y FILTRO PARA VENTILACIN DE LA SALA

La sala de mquinas est equipada con un ventilador de ventilacin y un filtro inercial el cual
proporciona aire de ventilacin limpio al compresor principal y a la sala de mquinas. La sala de
mquinas est presurizada ligeramente sobre la presin atmosfrica por el ventilador. Esto sirve
para prevenir la entrada de polvo y humedad a la sala de mquinas. El ventilador de ventilacin
debera ser operado todo el tiempo en que la mquina est siendo operada. Mantenga cerradas
todo el tiempo las puertas de la sala de mquinas para prevenir la entrada de polvo. La inspeccin
del ventilador de ventilacin no se requiere sino cuando sea necesario repara algn mal
funcionamiento.
SALA DE MQUINAS SISTEMA DE VENTILACIN

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El filtro inercial limpia el aire que entra a la sala de mquinas. Este filtro es autolimpiante y no
requiere de rutinas de servicio tpicas de otros filtros. La apropiada operacin del filtro, sin embargo,
es dependiente de un constante flujo de aire. Restricciones en la admisin, de hojas, trapos y
papeles, disminuirn la efectividad del filtro y del ventilador de ventilacin. Una ligera capa de polvo
en las aspas del filtro es normal y no impedir la eficiencia del mismo. Para sacar el material que
se ha acumulado en la superficie de las aspas, es necesario desmontar la clula del filtro y limpiar
las aspas con vapor.
PASILLOS Y ESCALERAS
Inspeccione diariamente todos los pasamanos, pasillos, plataformas y escaleras de la mquina.
Verifique que todos los miembros estructurales estn en buenas condiciones y que todas las
fijaciones y soldaduras estn intactas. Repare o reemplace todo componente en forma inmediata,
para asegurar la integridad de las estructuras y asegurar el cumplimiento de las regulaciones de
seguridad.
ESCALERA ABATIBLE DE ACCESO - DETALLES
Mantenga todos los pasillos, escaleras y escalas libres de materiales los cuales puedan presentar
riesgos de tropiezos o resbalamientos. Mantenga los pasillos libres de herramientas, suministros
u otras obstrucciones. Limpie todo derrame de aceite o grasa inmediatamente.
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CABINA DE OPERADORES
Inspeccione diariamente si la cabina de los operadores presenta fisuras o daos estructurales en
todos sus costados, techo y paneles de piso. Revise la correcta operacin y apropiado sellado de
las puertas y ventanas. Mantenga la cabina limpia de todo derrame de aceite, grasa o agua para
ayudar a prevenir resbalamientos.
LOCALIZACIN/MONTAJE DE CABINA DEL OPERADOR
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ASIENTO DEL OPERADOR

Cada operador individual puede ajustar el asiento del operador segn desee, con respecto a altura,
inclinacin y desplazamiento. Lubrique peridicamente todos los rodamientos y puntos de pivote
para mantener movimientos suaves.
ASIENTO DEL OPERADOR - AJUSTES
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CONTROLES DEL OPERADOR

Inspeccione diariamente todos los controles del operador para verificar daos o desgastes as
como la correcta operacin de los mismos. Repare o reemplace los controles que funcionen mal,
inmediatamente. Limpie todos los letreros y marcadores y mantenga todos los marcadores y
seales en una condicin legible, incluyendo las seales de advertencia.
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UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO

Inspeccione la apropiada operacin, integridad estructural y sellado de la unidad de aire
acondicionado, en el techo de la cabina del operador. Todos los paneles laterales permanentes
deben estar en su lugar y adecuadamente sellados y asegurados.
UNIDAD DE CALEFACCIN Y AIRE ACONDICIONADO DE CABINA DEL OPERADOR
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ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA HIDRULICA

Las bombas del sistema hidrulico estn accionadas por el motor del compresor principal de aire
a travs de una caja de engranajes. La caja de engranajes est montada en la base del compresor.
El aceite de la caja de engranajes se debe revisar semanalmente y agregarle aceite si se requiere.
Revise diariamente la caja de engranajes por si tiene prdidas de aceite y reprela segn sea
necesario.
ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA HIDRULICA
Para desmontar y desarmar la accionamiento de la bomba caja de engranajes, proceda de la

siguiente manera:
1.
Ponga la mquina en un rea segura para realizar la reparacin. Apague y rotule todos los
controles.
Manual No. 10958_ES
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2.
Drene el aceite desde la caja de engranajes. Hay aproximadamente 7 lts de aceite en la caja.
3.
Quite los pernos de montaje de la bomba y saque las bombas y las empaquetaduras.
4.
Separe el acoplamiento de transmisin de la caja de engranajes. Saque los pernos de montaje

de la caja. Saque la caja desde los soportes de montaje. Tome nota del espesor de las
platinas.
5.
En una superficie limpia, posicione la bomba de forma tal que las planchas adaptadoras de
la bomba hidrulica queden hacia arriba. Quite los pernos de montaje de las planchas y
levante las planchas adaptadoras desde la caja.
CAJA DE ENGRANAJES DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA HIDRULICA DETALLES
6.
Levante los engranajes de transmisin y sus rodamientos desde la caja de engranajes. Esto
se puede hacer a mano ya que los rodamientos se fijan en forma deslizante a la caja de
engranajes y al hombro del calibre de los adaptadores. Los rodamientos estn a presin
contra la maza de los engranajes. Puede ser necesario golpear ligeramente el engranaje
para sacar los rodamientos desde el alojamiento del engranaje de transmisin.
7.
Despus que los engranajes de transmisin hayan sido desmontados, de vuelta la caja de
engranajes para que el eje de transmisin y el engranaje puedan ser desmontados.
8.
Desmonte los pernos de montaje del adaptador del eje y saque el conjunto del adaptador y la
empaquetadura desde la caja de engranajes.
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Manual No. 10958_ES

9.
10.
Separe el conjunto del adaptador del eje de transmisin de la siguiente manera:

a.
Quite el gran anillo de resorte desde el calibre del adaptador.
b.
Quite el anillo de resorte pequeo desde el eje de transmisin y tire el eje desde el
adaptador. Tenga cuidado de no daar el sello de aceite.
c.
Saque el rodamiento desde el adaptador. Quite el sello de aceite desde el adaptador.
Limpie e inspeccione todos los componentes. Repare o reemplace todos los componentes
daados o gastados y rearme en forma opuesta al desmontaje, tomando en cuenta lo
siguiente:
a.
Cuando rearme la caja de engranajes, use sellos, empaquetaduras y pernos nuevos.
b.
Use Locktite 262 en todos los pernos y apritelos a un torque de 200 lbs.pie.
c.
Cuando instale el acoplamiento de la caja de engranajes, proceda de la siguiente

manera:
1) Verifique que el eje del motor est centrado.
2) Monte la maza de los acoplamientos en el motor y la caja de engranajes.
3) Monte la caja de engranajes de forma que quede un espacio de .51 entre los
extremos de los ejes.
4) Revise la alineacin angular y el desplazamiento horizontal. El mximo
desalineamiento no debe exceder de .002. Use platinas bajo la base de la caja de
engranajes para corregir la alineacin.
5) Apriete los pernos del acoplamiento a un torque de 30 lbs.pie (hilo seco).
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PORTACABLE
PRECAUCION:
NOTA:
El portacable maneja el cable de transmisin durante la propulsin.

El cable transporta un alto voltaje el cual podra provocar serias o
fatales lesiones. Cada vez que se vaya a realizar un trabajo en el
portacable, el cable elctrico debe desconectarse de su fuente
de potencia.
El portacable descrito en los siguientes prrafos es un producto de industrial welder &

machinists inc. Cable reel. Si su portacable es de un fabricante diferente, no use la
informacin que sigue sino que refirase a los manuales de dicho fabricante.
PORTACABLE - DETALLES
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Manual No. 10958_ES

HIDRULICA DEL PORTACABLE - DETALLES
El portacable debe ser revisado diariamente para asegurarse que est trabajando en forma apropiada
y que el cable elctrico est siendo bobinando y rebobinando desde el carrete en forma correcta.
Revise que el mecanismo de nivelacin del bobinado trabaje libremente. Revise que todas las
cadenas de transmisin estn con la tensin correcta y bien lubricadas.
Revise el apropiado nivel del tanque de aceite hidrulico. Agregue fluido si es necesario. Revise
que las lneas hidrulicas no tengan fugas.
Revise si hay fisuras en todos los componentes estructurales.
Manual No. 10958_ES
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AJUSTE DEL ACCIONAMIENTO PARA IGUALAR BOBINADO

El accionamiento del nivelador de bobinado es una transmisin por cadena del el tambor del
carrete. El recorrido del carro se ajusta cambiando ruedas dentadas en el eje de salida del reductor
del ngulo derecho.
Antes de bobinar cable en el carrete, saque la cadena entre el reductor y el eje de transmisin del
nivelador de bobinado e instale la rueda dentada correcta en el reductor. Refirase a la TABLA
RUEDAS DENTADAS DE IGUALADOR DE BOBINADO para elegir la rueda dentada correcta.
Cuando determine la rueda dentada correcta, permita una abertura de aproximadamente 1/8
entre los enrollados para las graduaciones de cable.
Comience a bobinar el cable elctrico en el tambor del carrete en el lado opuesto del extremo del
anillo colector del carrete. Despus que se hayan instalado varias vueltas, posicione el carro en el
centro del portacable e instale la cadena en el reductor del ngulo derecho.
Contine bobinando cable en el carrete mientras revisa el recorrido del carro. Si no es correcto,
ajuste la posicin del carro y/o la relacin de la rueda dentada.
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Manual No. 10958_ES

AJUSTES HIDRULICOS
Cuando est debidamente ajustado, el portacable enrollar cable cuando la perforadora se desplace
hacia su fuente de energa. El portacable se detendr cuando la perforadora est estacionaria y el
accionamiento del carrete se accionar cuando la perforadora se mueva alejndose de su fuente
de energa, permitiendo que el cable se desenrolle desde el carrete.
PELIGRO: El portacable no se debe usar para tirar el cable elctrico de transmisin
dentro del carrete. Bobine el cable en el carrete solo cuando la
perforadora se desplace hacia el cable. Intentar tirar 50 o ms de cable
tendido en lnea recta hacia el carrete sin mover la mquina hacia el
cable, daar o posiblemente romper el cable.
AJUSTES DE LA BOMBA HIDRULICA
La traccin de lnea del cable es proporcional a la presin de operacin. La correcta traccin de

lnea es cuando existe suficiente traccin en el cable como para ser enrollado en el carrete pero no
demasiado alta como para producir esfuerzos innecesarios en l.
La velocidad de lnea es dependiente del volumen de aceite hidrulico que fluye a travs del sistema.
La velocidad de lnea correcta es ligeramente ms rpida que la velocidad de recorrido de la
perforadora.
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INSTRUCCIONES PARA INICIAR LA TRANSMISIN HIDRULICA

1.
Llenar el tanque hidrulico y carcasa de la bomba con (10) galones de fluido hidrulico de
grado premium especifico para el rango de temperatura en que la maquina este operando.
2.
Ponga la vlvula de control en la posicin apagado (centro).
3.
La bomba hidrulica esta fijada para flujo mximo. Ver instrucciones incluidas para ubicacin
de ajustes en de la bomba.
4.
Estimule el motor elctrico y verifique la rotacin de la bomba. Si la rotacin de la bomba no

corresponde con la flecha de la bomba, cambiar el cableado del motor.
5.
Inicie el sistema hidrulico y deje circular el aceite por 5 minutos.
6.
Revise todas las conexiones hidrulicas para ver si tienen fugas.
7.
Cierre lentamente la vlvula observando la presin hidrulica. Si la presin excede los 1100
PSI, ajuste la bomba para una presin menor.
8.
Cierre totalmente la vlvula de flujo y de alivio. Ajuste la presin de la bomba a 900 PSI.
9.
Afloje la tuerca de cierre ajustando el tornillo de la vlvula de alivio. Abra la vlvula de alivio
hasta ver una baja de presin en el manmetro, esta es la presin de operacin de la vlvula
de ajuste. Apriete la tuerca del tornillo de ajuste.
10.
Ajuste la presin de la bomba bajndola hasta 600 PSI. La presin del compensador de la
bomba hidrulica normalmente se fija en 300 PSI bajo lo establecido en la vlvula de alivio.
11.
Abra totalmente la vlvula de flujo. Esta vlvula se deja normalmente en la posicin totalmente
abierta. La vlvula de flujo no se debe ocupar para controlar la velocidad.
12.
Ponga la vlvula de control en la posicin enrollar y revise la operacin del porta cable.
13.
Todos los porta cables hidrulicos son transportados con sus sistemas hidrulicos ajustados
de acuerdo al procedimiento anterior. Repita el paso nmero 4 despus de la instalacin en
el equipo.
Si la tensin del cable es demasiado grande o no es suficiente, repita los pasos 8 al 12, subiendo
o bajando la presin de la bomba y vlvula de alivio en incrementos de 100 PSI, hasta que la
tensin del cable sea satisfactoria.
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Manual No. 10958_ES

Si la velocidad de la lnea es demasiado rpida, ajuste el volumen del flujo de la bomba a un nivel
menor. El ajuste se ubica en el puerto final de la bomba.
Despus de 48 horas de operacin en terreno, cambiar el filtro de la lnea de retorno y remplace el
aceite hidrulico por un fluido apropiado para sus condiciones de operacin.
IGUALADOR DE BOBINADO DEL PORTACABLE DETALLES
Manual No. 10958_ES
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LUBRICACIN
Lubrique mensualmente los rodamientos del portacable, las ruedas del carrete y los rodillos gua
usando lubricante MPG. Las cadenas deberan ser lubricadas cada dos meses usando un buen
lubricante para cadenas. Se recomienda LUBRICANTE PARA CADENAS de Diamond Chain
Company, el cual es un lubricante aerosol del tipo jabonoso. El reductor del igualador de bobinado
usa 0.72 lts de aceite de engranajes.
MANTENCIN HIDRULICA
Despus de las primeras 48 horas de operacin, cambie el filtro y el fluido hidrulico de la lnea de
retorno. Desde ah en adelante, cambie el fluido hidrulico y el filtro de la lnea cada 2.000 horas.
Cambie el filtro de sumidero una vez al ao.
REPARACIN
La reparacin del portacable consistir principalmente del reemplazo de componentes gastados o
daados.
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Manual No. 10958_ES

ESTRUCTURA DEL MSTIL
El mstil de la perforadora 49HR es una

estructura fabricada hecha de tubos de acero y
planchas preformadas. La estructura est
formada por cuatro tubos verticales unidos entre
s por tres costados, con enlaces tubulares. El
cuarto costado est abierto para permitir que la
unidad de transmisin de rotacin sea subida y
bajada por toda la longitud del mstil.
Inspeccione diariamente la estructura para
verificar desgaste o daos. Inspeccione la
integridad de todas las escaleras y plataformas
del mstil y por si hay herrajes faltantes.
Inspeccione la apropiada lubricacin y cualquier
dao o desgaste de las cremalleras de la parte
externa trasera de los tubos del mstil.
Inspeccione los pasadores de las bisagras del
mstil y la estructura alrededor de los pasadores
para verificar desgastes o daos. Verifique que
las chavetas de los pasadores de las bisagras
estn apretadas y en su lugar. Inspeccione las
fijaciones del cilindro de elevacin del mstil por
si estn gastadas o daadas. Lubrique
semanalmente los pasadores con un lubricante
apropiado. Inspeccione los pasadores de cierre
del mstil por si estn gastados o daados.
Verifique que el pasador de cierre de los cilindros
hidrulicos y las lneas hidrulicas no tengan
fugas.
Cada 80 turnos operativos, baje el mstil e
inspeccione cuidadosamente todas las
soldaduras para verificar si tienen grietas o daos.
Limpie las cremalleras sobre la parte externa de
los dos tubos traseros del mstil para verificar
las soldaduras que aseguran las cremalleras a
los tubos.
VISTA GENERAL DEL MSTIL
Manual No. 10958_ES
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REPARACIN
La reparacin de la estructura del mstil se limita a reparar con soldadura las soldaduras agrietadas
o quebradas y del reemplazo de los componentes de la estructura severamente daados. Contacte
a su representante local de Bucyrus International para obtener solucin sobre reparaciones
especficas con soldadura.
Cundo se reparen estructuras del mstil con soldadura, es importante mantener en mente que la
reparacin debera retornar la estructura a su condicin original. Todas las soldaduras deberan
quedar uniformes y ninguna hendidura o rebaje debera ser soldada o cubierta. No agregue material
de refuerzo o cambie la geometra de la estructura. Reemplace cualquier componente daado
con material de la misma reciedumbre y seccin transversal.
Para los pasadores de cierre del mstil vea la seccin ESTRUCTURA A DEL MSTIL.
ESLINGAS DE SEGURIDAD DEL MSTIL

Las eslingas de seguridad del mstil son usadas para ayudar a prevenir que las barras de perforacin
se suelten de la unidad de rotacin y caigan fuera de la mquina o sobre la cabina del operador.
Las eslingas deben ser revisadas semanalmente para verificar que todas los tirantes estn
debidamente ajustados y todos los pasadores gua estn firmemente en su lugar.
ESLINGA SUPERIOR DE SEGURIDAD
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Manual No. 10958_ES

ESLINGA INFERIOR DE SEGURIDAD (OPCIONAL)
REPARACIN
La reparacin de las eslingas de seguridad consiste principalmente en el reemplazo de
componentes gastados o daados. Las reparaciones con soldadura deben ser utilizadas para
repara grietas. Contacte e a su representante local de Bucyrus International para obtener solucin
sobre reparaciones especficas con soldadura.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

CAJA DE ENGRANAJES DE ROTACIN

PRECAUCIN:
La operacin o movimiento inesperado de la unidad de empuje y/

o de la caja de engranajes de rotacin durante un procedimiento
de servicio o inspeccin puede causar severas lesiones
personales o la muerte. Baje la unidad de empuje hasta la posicin
ms baja posible o asegrela en su posicin. Cierre y rotule los
controles para prevenir operaciones inesperadas.
Inspeccione la caja de engranajes de rotacin cada turno para ver si tiene herrajes sueltos o
faltantes. Verifique la operacin del sistema automtico de lubricacin o lubrique manualmente
todos los puntos segn sea necesario. Revise el nivel de lubricante de la caja de engranajes y
adicione el lubricante apropiado al nivel requerido. Si se ha acumulado agua en la caja de engranajes,
quite el tapn de drenaje y drene totalmente el depsito. Rellene la caja al nivel requerido con un
lubricante aprobado. Revise si la articulacin giratoria de aire tiene fugas y repare segn sea
necesario.
MAQUINARIA DE ROTACIN/CAJA DE ENGRANAJES
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Manual No. 10958_ES

Cada 80 turnos de operacin, drene parcialmente la caja de engranajes y quite la tapa de inspeccin.
Inspeccione el desgaste o daos de los dientes de los engranajes. Revise la precarga del rodamiento
del eje de transmisin de rotacin. Si existe alguna holgura en los rodamientos del eje de transmisin,
se har necesario ajustar la precarga quitando platinas desde el retn inferior.
AJUSTE DEL EJE DE TRANSMISIN

El eje de transmisin debe ser ajustado para dar
una precarga sobre los rodamientos de 0.003 a
0.005. Para ajustar la precarga del rodamiento
proceda de la siguiente manera:
1.
NOTA:
Quite los pernos que aseguran el retn

del rodamiento inferior a la caja de
engranajes. Quite las platinas del retn.
Las platinas estn partidas por la mitad
para facilitar la remocin e instalacin.
2.
Con las platinas retiradas, reinstale los

pernos y apritelos a un torque de 60 l
bs.pie para asegurar un asiento apropiado
del rodamiento.
3.
Quite todos los pernos excepto dos

separados a 180. Reaprete los dos
pernos a un torque de 50 lbs.pie, en
incrementos de 10 lbs.pie de forma que
el retn permanezca recto a la carcaza.
Gire el eje y revise el torque de los pernos.
4.
Mida el espacio entre el retn y la caja de

engranajes en ambos pernos. Obtenga el
promedio del espacio, dividiendo la suma
de las mediciones por 2.
AJUSTES DEL EJE DE TRANSMISIN
1. Alojamiento Rodamiento Inferior

2. Rodamiento Central
3. Eje Transmisin de Rotacin
4. Rodamiento Inferior
5. Anillo O de Retencin
6. Platinas
Manual No. 10958_ES
5 - 58
7. Retn de Rodamiento
8. Perno de Retencin
9. Sello de Aceite
10. Espaciador
11. Retn del Sello
febrero 2011

EJE INTERMEDIO DE LA MAQUINARIA DE ROTACIN
1. Tapa Rodamiento Superior

2. Perno de la Tapa
3. Anillo O
4. Retn
6. Rodamiento Superior
7. Sello de Aceite
8. Manguito de Sello
9. Engranaje Intermedio
10. Eje Intermedio

11. Rodamiento Inferior
12. Retn
14. Cubierta Inferior
15. Perno de la Tapa
16. Anillo O
17. Caja de Engranajes
5.
El promedio del espacio mas .003 a .005 es el espesor total del paquete de platinas
requeridas para proporcionar .003 a .005 de precarga sobre los rodamientos.
6.
Saque los dos pernos remanentes, instale el paquete de platinas requeridas y ponga los
pernos de la tapa. Apriete los pernos a 200 lbs.pie.
febrero 2011
5 - 59
Manual No. 10958_ES

REPARACIN
Hay tres reas en la caja de engranajes donde existen reparaciones posibles. Este tpico solo
dice relacin con la reparacin de los componentes internos de la unidad. La reparacin del motor
de rotacin y del acoplamiento giratorio est cubierta bajo tpicos separados.
La reparacin de la caja de engranajes est limitada al reemplazo de componentes gastados o
daados. La unidad puede ser reparada instalada sobre la mquina o puede ser desmontada y
reparada en otra parte. Refirase al tpico ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE para
obtener el procedimiento necesario para desmontar el conjunto desde la mquina.
Para reparar la caja de engranajes en o fuera de la mquina, use el siguiente procedimiento:
1.
Bloquee la caja de engranajes en forma segura en posicin vertical. Desmonte el motor de

rotacin desde la caja de engranajes. Refirase al tpico MOTOR DE ROTACIN. Drene
todo el aceite desde la caja de engranajes. Saque el anillo adaptador del motor. Saque el
anillo O del motor desde la caja de engranajes.
NOTA:
Si la unidad de transmisin se deja en la mquina, bjela hasta la parte ms baja del

mstil y hgala descansar en los topes inferiores. Cierre y rotule los controles.
2.
Saque la tubera de aire y la empaquetadura desde el alojamiento giratorio.
3.
Saque la tapa frontal y la empaquetadura desde la caja de engranajes.
4.
Saque la tapa y el anillo O de la tapa del rodamiento superior del eje intermedio.
SAQUE EL RETN DEL RODAMIENTO SUPERIOR.

5.
Inserte un perno con argolla en uno de los orificios con hilo en la parte superior del eje
intermedio. Soporte el eje con aparejos y una gra.
6.
Soporte el engranaje intermedio con bloques de forma que cuando sea desmontado el
eje el engranaje no se caiga.
7.
Quite los pernos que aseguran el retn del rodamiento inferior a la caja de engranajes.
Quite el retn del rodamiento. Saque el anillo O desde el retn.
8.
Baje lentamente el eje intermedio fuera de la caja de engranajes. Saque el rodamiento

inferior, el retn y el espaciador desde el eje. El rodamiento inferior tiene una fijacin de
interferencia de .0005 a .0025 al eje.
Manual No. 10958_ES
5 - 60
febrero 2011

NOTA:
La pista interna del rodamiento superior tiene una fijacin de interferencia de .0006 a
.0017 al eje y puede ser necesaria una ligera fuerza para separarla desde el eje.
9.
Posicione el engranaje intermedio para ser desmontado a travs de la abertura frontal de la

caja de engranajes.
10.
Saque la jaula del rodamiento superior y el sello de aceite desde el calibre superior en la caja
de engranajes.
11.
Soporte el eje de transmisin con bloques bajo el acoplamiento giratorio.
12.
Quite el alambre de cierre y los pernos que aseguran el alojamiento giratorio a la caja de
engranajes. Saque el alojamiento.
13.
Saque los sellos, espaciadores y resortes desde le alojamiento.
14.
Saque la tuerca de cierre, golilla de cierre y el espaciador desde la parte superior del eje de
transmisin.
NOTA:
LA TUERCA DE CIERRE TIENE HILO IZQUIERDO.
15.
Saque los pernos que fijan el retn del rodamiento inferior a la caja de engranajes.
16.
Levante lentamente la caja de engranajes hasta que el engranaje del eje vertical quede
descansando en la parte baje de la caja de engranajes. Si el peso del eje vertical no se libera
a s mismo desde la pista interna del rodamiento superior, se deber aplicar fuerza adicional
en la parte superior del eje para forzar la pista fuera del eje, en la medida que se levanta la
caja de engranajes. La pista tiene una fijacin de interferencia de .0001 a .0021 al eje.
17.
Cuando la pista superior es desmontada desde el eje, contine levantando la caja de

engranajes hasta que se libere del eje. Saque el eje y baje la caja de engranajes de vuelta a
sus bloques.
18.
Desmonte la pista interna del rodamiento superior, manguito de sello, espaciador del engranaje
y el engranaje desde la caja de engranajes a travs de la abertura frontal.
19.
Saque la jaula del rodamiento superior, sello de aceite y anillo O desde el alojamiento del
rodamiento superior. Saque la copa superior del rodamiento inferior desde el alojamiento del
rodamiento inferior. La copa tiene una fijacin de interferencia de .0004 a .0050 al alojamiento.
NOTA:
Los alojamientos superior e inferior del rodamiento estn fijados a presin a la caja de
engranajes y deberan ser desmontados solo si estn gastados o daados.
febrero 2011
5 - 61
Manual No. 10958_ES

20.
Quite los pernos y saque el collar de mordaza del eje de transmisin.
21.
Quite los pernos y saque la mitad inferior del acoplamiento giratorio desde la mitad superior
del acoplamiento.
PRECAUCIN:
Si en el paso siguiente se va a utilizar un soplete para calentar la

mitad superior del acoplamiento, al usarlo, asegrese de tomar
todas las precauciones de seguridad. Tambin use equipo de
proteccin cuando manipule los componentes calientes.
22.
Use un soplete para calentar la mitad superior del acoplamiento y separe las dos secciones
desde el eje de transmisin. Saque el anillo O desde el eje de transmisin.
23.
Deslice el conjunto del retn del rodamiento inferior desde la seccin superior del eje y
desrmelo de la siguiente manera:
24.
a.
Quite el anillo O y las platinas.
b.
Quite los pernos del retn del sello y el retn.
c.
Quite los sellos y el espaciador.
d.
Quite la copa del rodamiento inferior desde el retn. La copa tiene una fijacin de
interferencia de .0010 a .0050 al retn.
Con un extractor de rodamientos, saque la jaula del rodamiento inferior y la jaula superior del
rodamiento inferior desde el eje.
NOTA:
25.
La jaula del rodamiento inferior tiene una fijacin de interferencia de .0005 a .0025 al eje.
La jaula superior del rodamiento inferior tiene una fijacin de interferencia de .0028 a
.0048 al eje.
Inspeccione todos los componentes. Repare o reemplace todos los componentes que sean
necesarios.
PRECAUCIN:
26.
Hay una serie de pasos en el siguiente procedimiento el cual

requiere el calentamiento de ciertos componentes antes de
ensamblarlos. Use adecuado equipo de proteccin cuando
manipule los componentes calientes.
Para rearmar la caja de engranajes, primero limpie todos los componentes cuidadosamente.
Inspeccione todos los calibres y la superficie de los ejes, removiendo cualquiera picadura o
rebaba. Aceite ligeramente todos los componentes. Aplique Locktite#271 a todos los hilos
limpios al ensamblarlos. Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante cuando use
Locktite.
Manual No. 10958_ES
5 - 62
febrero 2011

27.
Instale la copa superior del rodamiento inferior en el alojamiento del rodamiento. Esta copa
tiene una fijacin de interferencia al alojamiento y tendr que ser presionada hacia dentro.
Asegrese de que la copa quede apretada contra los hombrillos del alojamiento.
28.
Instale las jaulas del rodamiento inferior en la seccin superior del eje de transmisin. Estas
jaulas tienen una fijacin de interferencia y requerirn calentamiento en un bao de aceite a
250F antes de ensamblarlas. Asegrese de que las jaulas queden apretadas contra los
hombrillos del eje.
29.
Ensamble el conjunto del retn del rodamiento inferior de la siguiente manera:

a.
Instale la copa del rodamiento inferior en el retn. Esta copa tiene una fijacin de
interferencia y tendr que ser presionada hacia dentro. Asegrese de que la copa
quede apretada contra los hombrillos del retn.
b.
Instale los sellos de aceite y el espaciador en el retn. Asegrese que los labios de los
sellos enfrenten la copa del rodamiento.
c.
Instale el retn de sello y los pernos. Apriete y ponga alambre de cierre en los pernos.
d.
Instale el anillo O en el retn.
30.
Instale el conjunto del retn en la seccin superior del eje de transmisin. No instale las
platinas en el retn.
31.
Instale el anillo O al fondo de la seccin superior del eje.
32.
Caliente la mitad del acoplamiento superior de amortiguacin en un horno bao de aceite a

250 - 300F mximo. Instale el anillo de la transmisin de rotacin en el acoplamiento. Inserte
la mitad del acoplamiento en la mitad del eje de transmisin e instale los anillos de mordaza
y los pernos. Permita que el eje se enfre hasta temperatura ambiente.
33.
Quite los anillos de mordaza e instale la faja superior del sello amortiguador del acoplamiento
giratorio. Reinstale los anillos de mordaza del eje, apriete los pernos y ponga alambre de
cierre. Las mitades en los anillos deberan quedar desplazadas a 90 una de otra.
34.
Reinstale las partes faltantes del acoplamiento de amortiguacin segn el tpico

ACOPLAMIENTO DE AMORTIGUACIN.
35.
Instale el engranaje de transmisin en la caja de transmisin. Asegrese de que quede alineado

con el calibre del eje. Levante lentamente la caja de engranajes de forma que el eje pueda
ser posicionado para su instalacin.
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Manual No. 10958_ES

EJE DE TRANSMISIN DE LA MAQUINARIA DE ROTACIN DETALLES
Manual No. 10958_ES
5 - 64
febrero 2011

36.
Instale bloques que aseguren el eje de transmisin en posicin vertical. Baje lentamente la
caja de engranajes dentro del eje, teniendo cuidado de no daar los hilos del eje. Puede ser
necesario girar ligeramente el engranaje para alinear las ranuras del engranaje y del eje.
37.
Inserte los pernos de retencin del retn del rodamiento inferior hasta el tope.
38.
Instale el espaciador del engranaje, manguito del sello y el sello de aceite del rodamiento
superior. Asegrese que los labios del sello queden hacia arriba. Caliente la pista interna del
rodamiento superior en un bao de aceite a 250 F mximo e instlelo rgidamente sobre el
eje contra el manguito. Instale el espaciador del rodamiento, golilla de cierre y tuerca de
cierre y luego apriete firmemente la tuerca de cierre. Permita que la pista se enfre hasta
temperatura ambiente.
39.
Cuando la pista se haya enfriado, saque las tuercas y la golilla de cierre e instale la jaula del
rodamiento superior. Reinstale y apriete la golilla y tuercas de cierre.
40.
Precargue el rodamiento inferior de la siguiente manera

a.
Apriete los pernos del retn del rodamiento inferior a un torque de 60 lbs.pie para
asegurar el apropiado asentamiento.
b.
Quite todos los pernos excepto dos separados a 180. Reaprete los dos pernos a un
torque de 50 lbs.pie, en incrementos de 10 lbs.pie de forma que el retn permanezca
recto a la caja de engranajes. Gire el eje y revise el torque de los pernos.
c.
Mida el espacio entre el retn y la caja de engranajes en ambos pernos. Obtenga el

promedio del espacio, dividiendo la suma de las mediciones por 2.
d.
El promedio del espacio ms .003 a .005 es el espesor total del paquete de platinas
requeridas para proporcionar .003 a .005 de precarga sobre los rodamientos inferiores.
e.
Saque los dos pernos remanentes, instale el paquete de platinas requeridas y ponga
los pernos de la tapa. Apriete los pernos a un torque de 200 lbs.pie y ponga alambre de
cierre.
NOTA:
Si las platinas son circulos completos, crtelas por la mitad para facilitar la instalacin.
41.
Instale los sellos y espaciadores en el alojamiento giratorio. Asegrese que el labio de los
sellos quede mirando hacia arriba. Instale el anillo O en el alojamiento del rodamiento.
42.
Instale el alojamiento giratorio y asegrelo con los pernos. Apriete y ponga alambre de cierre
a los pernos.
febrero 2011
5 - 65
Manual No. 10958_ES

43.
Instale el engranaje intermedio y bloquelo en su lugar. Instale el manguito de sello en la

parte superior del engranaje. Alinee el calibre del engranaje con el calibre del eje.
44.
Caliente el rodamiento inferior en un bao de aceite a 250 F mximo e instale el rodamiento

sobre el eje. Asegure el rodamiento con el retn y ponga alambre de cierre a los pernos.
45.
Instale el anillo O en la tapa inferior. Inserte el conjunto del eje dentro de la caja de engranajes.
Instale la tapa inferior y asegrela con los pernos de la tapa. Apritelos y ponga alambre de
cierre a los pernos.
46.
Instale el sello de aceite superior. Caliente la pista interna del rodamiento superior en un
bao de aceite a 250 F mximo e instlelo sobre el eje. Asegrese que la pista quede
apretada contra el espaciador, luego asegure la pista con el retn del rodamiento. Apriete los
pernos del retn y ponga alambre de cierre a los pernos. Permita que la pista se enfre hasta
temperatura ambiente.
47.
Instale la jaula del rodamiento superior en la caja de engranajes. Instale el anillo O en la

tapa superior e instale la tapa en la caja de engranajes. Apriete los pernos de la tapa y ponga
alambre de cierre a los pernos.
48.
Instale el motor segn el tpico MOTOR DE ROTACIN y llene la caja de engranajes con un
lubricante aprobado. Lubrique todos los puntos de lubricacin con un lubricante aprobado.
MOTOR DE ROTACIN
Las instrucciones de inspeccin, lubricacin y mantencin para el motor de rotacin estn descritas
en el Manual del Motor del fabricante. Para desmontar el motor de rotacin, proceda de la siguiente
manera:
1.
Baje la unidad de transmisin de rotacin hasta la parte baja del mstil y hgala descansar
en los topes inferiores.
PRECAUCIN:
Manual No. 10958_ES
Abra y rotule los interruptores de potencia auxiliar y de control en

la sala de mquinas. No intente desconectar los cables
conductores del motor con stos interruptores cerrados. Est
presente un voltaje peligroso y es posible la electrocucin si estos
interruptores se dejan cerrados.
5 - 66
febrero 2011

MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE ROTACIN DETALLES
2.
Disponga que un electricista identifique y desconecte los cables elctricos conductores hacia
el motor de rotacin. Desmonte el cable desde la caja de conexin en el motor.
3.
Desmonte las tuercas de fijacin y las golillas.
4.
Utilizando una gra apropiada y sus aparejos, levante el motor desde la caja de engranajes
de rotacin.
5.
Repare o reemplace el motor segn sea necesario.
6.
El pin del motor est fijado a presin al eje del motor. Refirase al APNDICE para encontrar
las instrucciones relacionadas con el reemplazo o instalacin del pin del motor.
7.
Antes de la instalacin del motor, limpie las superficies de montaje tanto de la caja de
engranajes como las del motor.
8.
Instale el motor de rotacin en el orden inverso al desmontaje. Apriete las tuercas de fijacin
usando el mtodo turn-of-the-nut. Apriete las tuercas a tope y luego un 1/3 de vuelta adicional.
febrero 2011
5 - 67
Manual No. 10958_ES

ACOPLAMIENTO GIRATORIO
El acoplamiento giratorio es un conjunto opcional que conecta el eje de transmisin de rotacin a
la columna de herramientas. El acoplamiento incorpora amortiguadores de goma para reducir el
impacto de carga y un anillo O para sellar el flujo del aire principal.
Inspeccione el acoplamiento giratorio en cada turno para ver si hay pernos sueltos o faltantes,
desgaste o daos. Revise frecuentemente el acoplamiento para verificar fugas de aire o
amortiguadores gastados. Revise los dientes del acoplamiento por si estn gastados o daados.
REPARACIN
PRECAUCIN:

La reparacin del acoplamiento giratorio est limitada al reemplazo de la mitad inferior del
acoplamiento, de los amortiguadores de goma y anillo O. El reemplazo del anillo de mordaza
superior del acoplamiento o del eje de transmisin, est detallado en el tpico CAJA DE
ENGRANAJES DE ROTACIN REPARACIN.
Para reemplazar los amortiguadores, la mitad inferior del acoplamiento o el anillo O, proceda de
la siguiente manera:
1.
Baje la unidad de accionamiento de rotacin hasta que quede aproximadamente a 6 desde

los topes.
2.
Bloquee firmemente bajo la mitad inferior del acoplamiento giratorio. Baje la unidad de rotacin
de forma que descanse el acoplamiento en los bloques. Instale el freno de levante y rotule
todos los controles para prevenir operaciones no autorizadas.
3.
Saque los pernos del acoplamiento desde el conjunto.
4.
Levante la unidad de accionamiento de rotacin para permitir acceso a la mitad inferior del
acoplamiento. Instale el freno de levante y rotule todos los controles.
Manual No. 10958_ES
5 - 68
febrero 2011

5.
Quite el amortiguador inferior, la faja de sello

y el anillo O desde la mitad del
acoplamiento.
6.
Levante el anillo de mordaza del

acoplamiento superior para permitir acceso
al amortiguador superior y a la faja de sello.
Si el amortiguador es equipamiento original
en la perforadora, ser necesario cortar el
amortiguador para permitir su remocin.
7.
Reemplace el amortiguador superior con un

amortiguador de tipo dividido y una nueva
faja de sello.
8.
Lubrique ligeramente el anillo O y la

garganta. Instale el anillo O en la mitad
inferior del acoplamiento.
9.
Instale el amortiguador inferior y una nueva

faja de sello en la mitad inferior del
acoplamiento.
10.
Baje lentamente la unidad de accionamiento

de rotacin para juntar las mitades del
acoplamiento. Sea cuidadoso para alinear
las dos mitades antes de bajar totalmente
la unidad de accionamiento.
11.
Instale los pernos del acoplamiento. Instale

alambres de cierre segn sea necesario.
ACOPLAMIENTO GIRATORIO - DETALLES

NOTA:
12.
Cuando instale los pernos del acoplamiento use un indicador de dial para verificar la
nivelacin de la mitad inferior del acoplamiento. Fuera de nivelacin indica que los pernos
no estn apretados de igual forma.
Quite todos los bloques y pruebe la debida operacin del acoplamiento.
febrero 2011
5 - 69
Manual No. 10958_ES

ACOPLAMIENTO GIRATORIO DE AMORTIGUACIN

El acoplamiento giratorio de amortiguacin es un conjunto opcional que reemplaza la mitad inferior
del acoplamiento giratorio standard. El acoplamiento de amortiguacin se usa para reducir la
carga de choque transmitida a la unidad de transmisin de rotacin.
NOTA:
Los ProcedimientosDetallados en este

tpico son para un acoplamiento de
bucyrus. Ya que acoplamientos
fabricados por compaas diferentes de
bucyrus se pueden surtir con la
mquina, asegrese de ver que el
acoplamiento amortiguador que se est
reparando es de bucyrus antes de
utilizar el procedimiento detallado mas
abajo.
Inspeccione mensualmente el acoplamiento de

amortiguacin para ver si hay pernos sueltos o
faltantes, otros desgastes o daos y si hay fugas
de aire. Cuando los amortiguadores se han
gastado hasta un punto que una precarga de
.0375 no se puede obtener ms, los
amortiguadores deben ser reemplazados. Si el
aire de barrido se est escapando desde el
acoplamiento, se deben reemplazar los sellos.
En esa ocasin, revise tambin el tubo de sello
por si est gastado y reemplcelo si es necesario.
ACOPLAMIENTO GIRATORIO DE
AMORTIGUACIN - DETALLES
Manual No. 10958_ES
5 - 70
febrero 2011

REPARACIN
PRECAUCIN:
La operacin o movimiento inesperado de la unidad e empuje y/o

de la caja de engranajes de rotacin en un procedimiento de
servicio o inspeccin puede causar severas lesiones personales
o la muerte. Baje la unidad de empuje hasta la posicin ms baja
posible o asegrela en su posicin. Cierre y rotule los controles
para prevenir operaciones inesperadas.
La reparacin del acoplamiento de amortiguacin se limita al reemplazo de componentes daados

o gastados. El reemplazo de cualquiera de los componentes requerir desmontar la unidad.
Para desmontar el acoplamiento de amortiguacin, proceda de la siguiente manera:
1.
Ponga bloques firmemente bajo el acoplamiento de amortiguacin y bjelo sobre los bloques.
Apague y rotule todos los controles.
2.
Quite el alambre de cierre y las tuercas ranuradas desde los pernos del acoplamiento de
amortiguacin. Saque los pernos y las golillas.
3.
Asegrese que la mitad inferior del acoplamiento est debidamente bloqueado y luego levante
lentamente la maquinaria de rotacin hasta que la seccin inferior del eje de transmisin
salga de la mitad inferior del acoplamiento de amortiguacin. Apague y rotule todos los
controles.
4.
Separe el amortiguador superior e inferior, el retn del amortiguador, tubo de sello y sellos
desde la mitad inferior del acoplamiento de amortiguacin.
5.
Si la seccin inferior del eje de transmisin necesita ser desmontada, use el procedimiento
del tpico CAJA DE ENGRANAJES DE ROTACIN REPARACIN detallado en los pasos
20 y 22.
6.
Limpie e inspeccione todos los componentes del conjunto. Reemplace los componentes
gastados o daados segn sea necesario.
7.
Si se ha desmontado, reinstale la seccin inferior del eje de transmisin segn el tpico

CAJA DE ENGRANAJES DE ROTACIN REPARACIN detallado en los pasos 31 y 32.
8.
Ensamble el amortiguador superior e inferior, el retn del amortiguador, tubo de sello y sellos
a la seccin inferior del acoplamiento.
9.
Bloquee firmemente el conjunto en lnea con la seccin inferior del eje de transmisin. Baje
lentamente la unidad de rotacin hasta que el eje quede asentado en el acoplamiento. No
comprima los amortiguadores. Tenga cuidado de no daar los ellos.
febrero 2011
5 - 71
Manual No. 10958_ES

10.
Instale los pernos del acoplamiento, aplique locktite a los hilos y apriete con la mano las
tuercas ranuradas para establecer una altura libre. Refirase a la carta de precarga de apriete
de tuercas.
11.
Apriete las tuercas progresivamente, no ms de vuelta cada vez, hasta completar el

apriete. Instale alambre de cierre.
Manual No. 10958_ES
5 - 72
febrero 2011

ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE
ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE - DETALLES
PRECAUCIN:
febrero 2011

o de la caja de engranajes de rotacin en un procedimiento de
servicio o inspeccin puede causar severas lesiones personales
o la muerte. Baje la unidad de empuje hasta la posicin ms baja
posible o asegrela en su posicin. Cierre y rotule los controles
para prevenir operaciones inesperadas.
5 - 73
Manual No. 10958_ES

La estructura gua de rotacin consiste de dos estructuras que soportan la maquinaria de rotacin
y la maquinaria de empuje. La estructura gua tambin incluye los rodillos gua que se utilizan para
alinear y asegurar la unidad al mstil.
Inspeccione a diario la estructura gua en forma integral para determinar si hay herrajes sueltos o
faltantes. Inspeccione si los bloques de amortiguacin estn gastados o daados y reemplcelos
si es necesario. Inspeccione si los piones de la cremallera estn gastados o daados. Revise el
ajuste de los rodillos gua y ajstelos si es necesario. Inspeccione la alineacin de la estructura
gua al mstil. Revise si las conexiones de la tubera principal de aire tienen fugas. Verifique que los
tacos gua que aseguran la caja de engranajes de rotacin estn en su lugar y que las soldaduras
en los tacos estn intactas. Revise la lubricacin de los piones de la cremallera.
Manual No. 10958_ES
5 - 74
febrero 2011

AJUSTE DE LOS RODILLOS GUA

Los rodillos gua en la estructura gua de rotacin/empuje mantienen el ensamblaje alineado al
mstil y los piones de cremallera en contacto con la cremallera del mstil. En la medida que los
rodillos gua se desgastan, se hace necesario ajustar peridicamente el espacio entre los rodillos
y viga T de montaje del bastidor del mstil. Para ajustar los rodillos gua proceda como sigue:
PIN DE CREMALLERA Y RODILLO GUA SUPERIOR - DETALLES
1. Platinas
2. Anillo de Retencin
3. Rodamiento
4. Rodillo Gua
5. Pasador
6. Anillo de Retencin
7. Estructura de Rodillo
8. Plancha de Desgaste
9. Retn
10. Espaciador de Rodamiento
febrero 2011
11. Pasador Excntrico

12. Alojamiento del Rodamiento
13. Manilla del Pasador
14. Retn del Pin
15. Pin de Cremallera
16. Sello de Laberinto Exterior
17. Espaciador del Pin
18. Rodamiento
19. Sello de Laberinto Interior
5 - 75
Manual No. 10958_ES

1.
Posicione la unidad de rotacin/empuje de forma que los rodillos gua superiores y los piones
de cremallera queden accesibles. Apague y rotule todos los controles.
2.
Usando un gato apropiado o un dispositivo de tiro, tire o empuje el tope del retn del pin de
cremallera contra el mstil, en ambos costados del mstil. Esto asegura que el juego de los
dientes del pin es correcto.
NOTA:
Siempre mida la distancia desde la cara de la columna t del mstil al centro del perno
de montaje del alojamiento del rodamiento. Esta medida se debe usar mas tarde para
determinar si la unidad est paralela al mstil. Esta distancia debera ser aproximadamente
16.086
RODILLOS GUA INFERIORES DETALLES
1. Espaciador de Rodillo
2. Retn de Rodillo
3. Rodillo Gua Frontal
4. Platinas
5. Rodamiento
Manual No. 10958_ES
7. Pasador Excntrico
8. Rodillo Gua Trasero
9. Estructura Gua Lado Izquierdo
10.Manilla Pasador Delantero
11. Manilla Pasador Trasero
12. Tapa de la Manilla
5 - 76
febrero 2011

3.
Quite el perno, tuerca y golilla desde la manilla del pasador excntrico del rodillo gua superior
frontal. Mueva la manilla hasta que obtenga un espacio de .060 entre el rodillo y la columna T
del mstil. Asegure la manilla con el perno, tuerca y golilla.
4.
Saque la tuerca, golilla y perno que asegura la manilla del pasador excntrico del rodillo gua
inferior trasero. Mueva la manilla hasta posicionar el rodillo contra el mstil, luego mida la
distancia desde la cara del mstil al centro de los pernos de montaje de la caja de engranajes
de rotacin. Esta distancia debera ser aproximadamente 15.336. Si no es as, contine
moviendo la manilla del pasador hasta alcanzar la medida especificada. Asegure la manilla
con el perno, golilla y tuerca.
5.
Con un gato apropiado o un dispositivo de tiro, tire o empuje el tope del rodillo contra el mstil.
6.
Quite el perno, tuerca y golilla desde la manilla del pasador excntrico del rodillo gua inferior
frontal. Mueva la manilla hasta que existan los siguientes espacios entre el rodillo y la columna
T del mstil.
0.06 de espacio al Conjunto de rodillo del lado Izquierdo
0.19 de espacio al Conjunto de rodillo del lado Derecho
7.
Asegure la manilla con el perno, golilla y tuerca.
REPARACIN
La reparacin de la estructura gua de rotacin/empuje se limita al reemplazo de los componentes
gastados o daados. No se recomienda la reparacin con soldadura de ninguno de los
componentes. Ya que solo limitadas reparaciones son posibles a la estructura gua cuando est
instalada en la mquina, se asume para los propsitos de este manual, que la unidad completa de
rotacin/empuje ser desmontada desde la mquina, antes de las reparaciones. Es posible el
reemplazo de los piones de cremallera y rodillos gua, sin desmontar la estructura gua desde la
mquina. Los procedimientos de reparacin de estos componentes estn incluidos en las siguientes
instrucciones.
Para desmontar el conjunto de la estructura gua completa con la caja de engranajes de rotacin
y la maquinaria de empuje desde la mquina, proceda de la siguiente manera:
1.
Baje la unidad de transmisin de rotacin hasta su posicin ms baja y descnsela en los

topes inferiores del mstil. Abra los interruptores de potencia auxiliar y de control y rotule
todos los controles para prevenir una operacin no autorizada.
2.
Quite la tubera superior de aire desde el alojamiento giratorio y desde el ngulo gua. Bote la
empaquetadura. Use una nueva empaquetadura al rearmar.
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Manual No. 10958_ES

3.
Desconecte los conductores elctricos al motor de rotacin y de empuje y saque el cable

desde la unidad de transmisin.
4.
Desconecte y saque las mangueras de lubricacin hacia la unidad de transmisin, si as

est equipada.
5.
Utilizando una gra apropiada y sus aparejos, soporte la unidad completa de rotacin/empuje.
6.
Saque los pernos de fijacin de las manillas de los pasadores excntricos de los rodillos
gua frontales superior e inferior y gire las manillas para quitar la tensin sobre los rodillos al
mstil.
7.
Quite los pernos que aseguran la plancha de desgaste.
8.
Quite los pernos que aseguran el rodamiento a los pasadores excntricos.
NOTA:
Para desmontar los pernos de retencin puede ser necesario rotar el pasador excntrico
para tener acceso a los pernos.
9.
Soporte el carrete de rodillos superiores y el rodillo frontal inferior y luego, usando las manillas
de los pasadores, tire los pasadores excntricos frontales superior e inferior desde los rodillos,
alojamientos de rodamiento y estructuras gua.
10.
Con la gra y aparejos instalados en el paso 5, levante la unidad de rotacin/empuje desde

el mstil y pngala sobre bloques de madera seguros.
11.
Desmonte completamente los rodillos gua frontales superior e inferior y los pasadores
excntricos los cuales fueron sacados en los pasos 7 y 8. Los rodamientos tienen una
fijacin de interferencia de .0010 a .0030 a los rodillos y se requerir de un extractor para
desmontarlos.
12.
Saque los retenes del pin del eje de carga y saque los piones.
13.
Refirase a la figura y saque los pernos del retn del rodillo gua trasero y saque los retenes,
platinas, rodillos y espaciadores desde le pasador. Quite los rodamientos desde los rodillos.
Los rodamientos tiene una fijacin de interferencia a los rodillos y se requerir de un extractor
para desmontarlos.
14.
Usando las manillas de los pasadores excntricos, tire los pasadores excntricos de los
rodillos gua traseros desde la estructura. Separe las manillas desde los pasadores excntricos.
15.
Separe el acoplamiento del motor de empuje. Saque los pernos de montaje del motor, tacos
gua y platinas. Con una gra y aparejos apropiados, saque el motor.
Manual No. 10958_ES
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16.
Saque los dos separadores de la parte superior de la estructura gua. Saque la unidad de
proteccin de empuje.
17.
Saque los pernos que aseguran los alojamientos de rodamiento de los extremos del eje de
carga a la estructura gua. Deslice los alojamientos hacia la caja de engranajes de empuje.
NOTA:
El sello de laberinto externo del rodamiento del extremo del eje de carga est fijado a
presin al alojamiento del rodamiento y se requerir de cierta cantidad de fuerza para
separarlo desde el alojamiento. Saque los sellos de laberinto externos.
18.
Saque los pernos de montaje de la caja de engranajes de empuje, tacos gua y platinas. Con
una gra y aparejos apropiados maniobre la caja de engranajes fuera de la estructura gua y
pngala sobre bloques de madera seguros.
19.
Saque los pernos y quite la base desde la unidad de empuje.
20.
Verifique que la caja de engranajes de rotacin quede bien bloqueada y soportada.
21.
Usando una gra y aparejos apropiados, soporte un costado de la estructura gua.
22.
Saque los pernos que aseguran la estructura gua a la caja de engranajes de rotacin y
desmonte la estructura gua de la caja de engranajes de rotacin.
NOTA:
Ser necesario desmontar los tacos gua superiores desde la estructura gua con el
objeto de desmontar la estructura gua desde la caja de engranajes de rotacin.
23.
Repita los pasos 21 y 22 para la estructura gua opuesta.
24.
Limpie e inspeccione todos los componentes y reemplcelos segn sea necesario.
25.
Rearme las estructuras gua e instlelas sobre la mquina en forma opuesta al desmontaje,
tomando en cuenta lo siguiente:
a.
Ubique y ensamble los alojamientos de rodamiento del eje de carga a la estructura

gua. Instale todos los pernos y tacos gua.
b.
Ensamble los rodillos gua superiores e inferiores e instlelos a las estructuras gua.
Ponga platinas en los rodillos logrando un asiento de .003 de juego final en los rodillos.
Apriete los pernos de retencin a un torque de 55 lbs.pie.
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
Los rodillos frontales superior e inferiores deben ser desmontados cuando la unidad de
rotacin/empuje es instalada en el mstil.
c.
Instale sueltas las estructuras gua del lado izquierdo y derecho a la caja de engranajes
de rotacin de forma que las estructuras gua puedan bascular hacia fuera para permitir
la instalacin de la base de empuje.
d.
Instale la base de empuje con espigas y pernos de separacin. Instale las espigas y
los pernos de separacin en la caja de engranajes de rotacin y apriete todos los
pernos.
NOTA:
Todas las espigas tienen que ser desmontadas despus que se hayan instalado los
tacos gua y reemplazarlos por pernos.
ALINEACIN DE ACOPLAMIENTOS
e.
Instale la caja de engranajes de empuje y alniela centrada con los alojamientos de

rodamiento del eje de carga. Instale las platinas necesarias a la caja para centrar el eje
a los alojamientos. Asegrese que los retenes de montaje queden sueltos en el eje de
carga cuando instale la caja.
f.
Instale los rodamientos en los alojamientos de rodamiento del eje de carga e instale
todos los retenes y piones de cremallera. Ponga los tacos gua de la caja de engranajes
en su lugar.
g.
Instale el motor de empuje y alinee el motor y los acoplamientos de la siguiente manera:
Manual No. 10958_ES
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1.
Verifique que la armadura del motor est centrada y luego posicione el motor de forma que
quede un espacio de .19 entre los ejes. (Aproximadamente 1.44 entre las caras de las
mazas del acoplamiento).
2.
Los acoplamientos deberan quedar alineados entre .002 de desplazamiento horizontal y

.002 de desplazamiento angular. Para encontrar el desalineamiento angular, mida el espacio
(L) entre las mazas del acoplamiento a lo largo de su circunferencia. El punto 180 desde la
medida mnima debera quedar entre .002 (.0508 mm).
3.
Use platinas bajo la base de montaje del motor para lograr la apropiada alineacin.
4.
Cuando quede apropiadamente alineado, apriete los pernos de montaje y suelde tacos gua
a la base del motor.
PRECAUCIN:
5.
6.
En los pasos siguientes, al soldar los tacos gua, asegrese de

seguir todas las precauciones de seguridad. Tambin use
equipamiento de proteccin apropiado cuando manipule
componentes calientes.
Rellene el acoplamiento con lubricante.

h.
Ponga la unidad de rotacin/empuje abajo e instale todos los tacos gua inferiores.
i.
Desmonte los rodillos gua superiores e inferiores frontales e instale la unidad de

rotacin/empuje en el mstil. Instale los rodillos gua superiores e inferiores frontales y
ajstelos de acuerdo a lo indicado en el tpico AJUSTE DE LOS RODILLOS GUA.
j.
Instale la tubera de aire y las lneas de lubricacin, Disponga que un electricista

reconecte los motores.
Lubrique todos los puntos y verifique la correcta operacin de la unidad de rotacin/empuje.
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Manual No. 10958_ES

CAJA DE ENGRANAJES DE EMPUJE

PRECAUCIN:

Inspeccione la caja de engranajes de empuje cada turno para ver si tiene herrajes sueltos o faltantes.
Revise si la caja de engranajes tiene prdidas de lubricante y repare segn sea necesario. Verifique
la operacin del sistema automtico de lubricacin o lubrique manualmente todos los puntos segn
sea necesario. Revise el nivel de lubricante de la caja de engranajes y adicione el lubricante apropiado
al nivel requerido. Si se ha acumulado agua en la caja de engranajes, quite el tapn de drenaje y
drene totalmente el depsito. Rellene la caja al nivel requerido con un lubricante aprobado.
MAQUINARIA DE EMPUJE VISTA GENERAL
Manual No. 10958_ES
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REPARACIN
La reparacin de la caja de engranajes de empuje est limitada al reemplazo de componentes
gastados o daados. La unidad puede ser reparada instalada sobre la mquina o puede ser
desmontada y reparada en otra parte. Refirase al tpico ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/
EMPUJE para obtener el procedimiento necesario para desmontar el conjunto desde la mquina.
Para reparar la caja de engranajes de empuje, proceda de la siguiente manera:
NOTA:
Para este procedimiento consideraremos que la caja de engranajes de empuje ha sido

desmontada desde la mquina segn los pasos 17 hasta el 20 del tpico estructura gua
de rotacin/empuje reparacin.
PRECAUCIN:
Asegrese que la estructura gua de rotacin/empuje est

asegurada al mstil mediante un cable o por otros medios, ya que
los piones de cremallera y los rodillos gua superiores han sido
desmontados.
CAJA DE ENGRANAJES Y BASE DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE
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Manual No. 10958_ES

EJE PRIMERO INTERMEDIO Y DE CARGA DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE
1. Eje de Carga
2. Rodamiento
3. Tuerca de Cierre
4. Golilla de Cierre
5. Retn de Sello
6. Anillo O
7. Sello de Aceite
8. Sello de Laberinto
12. Platinas
13. 1er. Engranaje Intermedio
14. Cua
15. 1er. Pin Intermedio
16. Espaciador del Pin
17. Rodamiento
18. Espaciador
19. Espaciador
20. Engranaje del Eje de Carga
1.
Saque el espaciador de rodamiento desde los extremos del eje de carga. Use un extractor
para sacar los rodamientos desde los extremos del eje. Los rodamientos tienen una fijacin
de interferencia al eje.
2.
Deslice los alojamientos de rodamiento desde el eje y separe el sello de laberinto interior
desde el alojamiento.
Manual No. 10958_ES
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3.
Si no lo hizo previamente, drene la caja de engranajes.
4.
Quite la tapa de rodamiento desde el extremo del pin del segundo eje intermedio. Saque
los anillos O desde la tapa.
SEGUNDO EJE INTERMEDIO DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE
1. 2 Eje Intermedio
2. Rodamiento
4. Tapa
5. Anillo O
6. 2. Engranaje Intermedio
7. Cua
8. Espaciador del Engranaje
9. Rodamiento
10. Retn
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11. Retn de Sello

12. Sello de Aceite
13. Anillo O
14. Acoplamiento de Codificador
15. Pasador de Acoplamiento
16. Codificador
17. Alojamiento
18. Tapa
19. Empaquetadura
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Manual No. 10958_ES

5.
Saque la tapa del alojamiento del codificador, empaquetadura y alojamiento desde el extremo
opuesto del segundo eje intermedio.
6.
Saque los pasadores de resorte del acoplamiento del codificador, luego destornille y saque
el codificador y el acoplamiento. Saque el retn del soporte del codificador desde la caja de
engranajes. Saque el anillo O y el sello de aceite desde el retn.
7.
Saque el retn del rodamiento desde cada extremo del eje de carga. Separe el anillo O, el
sello de aceite y el sello de laberinto desde cada retn.
8.
Saque los pernos de varilla, los pasadores cnicos y los pernos que aseguran la tapa de la
caja de engranajes a la caja de engranajes. Con una gra, levante la tapa desde la caja de
engranajes.
9.
Levante el eje de carga desde la caja de engranajes. Saque el espaciador de rodamiento

desde el extremo largo del eje de carga.
10.
Saque la tuerca de retencin del rodamiento, golilla de cierre rodamiento y espaciador de

rodamiento desde cada extremo del eje.
11.
Deslice el engranaje del eje de carga desde el eje.
12.
Saque el retn del rodamiento del 1er. pin intermedio y las platinas.
13.
Presione el conjunto del pin desde el eje. Los rodamientos tienen una fijacin de interferencia
al eje. Saque el espaciador del pin desde el eje.
14.
Separe los rodamientos y espaciador desde el pin. La copa del rodamiento del extremo de
freno tiene una fijacin de interferencia al pin y se necesitar de un extractor para
desmontarla.
15.
El primer engranaje intermedio tiene una fijacin de interferencia al pin y solo se debera
desmontar si es necesario. Si el pin y el engranaje necesitan ser separados, la conexin
de lubricacin debe ser desmontada.
16.
Levante el segundo eje intermedio desde la caja de engranajes. Saque el retn del rodamiento
del extremo del pin y el rodamiento. El rodamiento tiene una fijacin de interferencia al eje
y se necesitar de un extractor para desmontarlo.
17.
Saque el retn del rodamiento del extremo del codificador y el rodamiento. El rodamiento
tiene una fijacin de interferencia al eje y se necesitar de una pequea fuerza para
desmontarlo.
18.
Saque el espaciador del engranaje. El engranaje tiene una fijacin de interferencia al eje y se
necesitar de un extractor para desmontarlo. Quite el engranaje y la cua.
Manual No. 10958_ES
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EJE DE ENTRADA MAQUINARIA DE EMPUJE
1. Eje Impulsor
2. Rodamiento
3. Alojamiento de Rodamiento
4. Empaquetadura
5. Sello de Aceite
6. Espaciador
7. Retn
8. Anillo O
9. Espaciador de Acoplamiento
10. Acoplamiento
11. Cua
12. Tuerca
13. Plancha de Cierre
19.
14. Rodamiento
16. Sello de Aceite
17. Retn de Sello
18. Empaquetadura
19. Suspensor de Aceite
20. Espaciador de Maza
21. Maza de Transmisin de Freno
22. Retn de Maza
23. Conjunto de Freno
25. Cua
26. Platinas
Saque el alojamiento de freno y los pernos de montaje de la cmara. Deslice le conjunto de

freno desde la maza de transmisin de freno. Desmonte el freno tal como se indica en el
tpico FRENO DE LEVANTE.
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Manual No. 10958_ES

20.
Saque los pernos del retn de la maza de transmisin de freno y el retn. Saque la maza,
espaciador de maza y el suspensor de aceite.
21.
En el acoplamiento del extremo del eje, saque los pernos del alojamiento del rodamiento.
Deslice el conjunto del eje desde la caja de engranajes. Quite la empaquetadura del
alojamiento.
22.
Quite el espaciador y el rodamiento del extremo del eje del lado del freno. El espaciador y el
rodamiento tienen una fijacin de interferencia al eje y se necesitar de una pequea fuerza
para desmontarlos.
23.
Use un extractor para desmontar la mitad del acoplamiento desde el extremo del eje.
24.
Saque el retn de sello desde el alojamiento del rodamiento. Quite el anillo O, sellos de
aceite y espaciador de sello desde el retn.
25.
Saque el espaciador de rodamiento y el espaciador del acoplamiento. El acoplamiento y el

rodamiento tienen una fijacin de interferencia al eje y se necesitar de una pequea fuerza
para desmontarlos. Saque el alojamiento y el rodamiento como una unidad y luego seprelos.
26.
Saque el retn de sello desde el lado del freno de la caja de engranajes. Quite la
empaquetadura y el sello de aceite desde el retn.
27.
Limpie e inspeccione todos los componentes y repare o reemplace todos los componentes
daados o gastados. Rearme en forma opuesta al desmontaje, tomando en cuenta lo siguiente:
PRECAUCIN:
Durante el rearmado de la caja de engranajes de empuje hay ciertos

componentes que deben ser calentados o enfriados con el
propsito de ensamblarlos. Cuando caliente o enfre un
componente tome todas las precauciones necesarias y use
equipamiento de proteccin apropiado cuando manipule los
componentes calentados o enfriados.
a.
Los rodamientos del eje impulsor, los espaciadores de rodamiento y la mitad del
acoplamiento tienen una fijacin de interferencia al eje y requerirn ser calentados
para instalarlos.
b.
Use compuesto de sellado para hilos en los pernos de retencin de la maza del freno,
en los pernos de retencin del sello de aceite de rodamiento del extremo del
acoplamiento y en los pernos de montaje del anillo de transmisin de freno.
c.
Llene la cavidad entre los sellos con lubricante al ensamblarlos.
Manual No. 10958_ES
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d.
El rodamiento del segundo eje intermedio y el engranaje tienen una fijacin de

interferencia al eje y requerirn ser calentados para instalarlos.
e.
Use compuesto de sellado para hilos en los pernos de cabeza hueca del retn de
rodamiento del extremo del codificador.
f.
El primer eje intermedio debe ser ensamblado de la forma siguiente:

1) Instale el espaciador interior del pin en el eje.
2) Si durante el desmontaje se quit, reinstale el engranaje en el pin. El engranaje
tiene fijacin de interferencia al pin y requerir ser calentado para instalarlo.
Asegrese de instalar la cua en el engranaje.
3) Instale la pista externa del rodamiento interno en el pin. La pista tiene fijacin de
interferencia al pin y requerir ser enfriada para instalarla. Deslice el conjunto
del pin sobre el eje de carga hasta el final.
4) Caliente las pistas internas de los rodamientos del pin e instlelas con espaciador
entre ellas. Luego use un espaciador especial suministrado con las herramientas
para golpear las pistas del rodamiento. Asegure el conjunto con la tuerca de cierre
del rodamiento.
5) Ensamble las pistas externas y retenes faltantes. Instale tres pernos espaciados
en forma equidistante y apritelos con un torque de 50 lbs.pie. Mida el espacio en
los tres orificios sin usar y calcule el promedio. Instale un paquete de platinas igual
al espacio promedio y luego instale y apriete todos los pernos de retencin.
6) Saque el espaciador especial e instale el material faltante.
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Manual No. 10958_ES

FRENO DE LEVANTE
PRECAUCIN:

El freno de levante es un freno de accionamiento por resortes y de apertura elctrica.
INSPECCIN
Inspeccione peridicamente el desgaste del freno (cada 2.000 horas mnimo) midiendo el intervalo
de aire a travs de las ranuras en la jaula. Una indicacin del desgaste del freno es una seal de
falla en la apertura del freno. Cuando el intervalo de aire se torna excesivo, el freno no se abrir.
Cuando el intervalo de aire alcanza .065, la abertura debera ser ajustada. La operacin normal de
la abertura es de .050. Cuando el paquete de discos de friccin se desgasta a la mitad de su
espesor original, el paquete de discos de friccin debe ser reemplazado.
AJUSTES DEL DESGASTE DEL FRENO
Manual No. 10958_ES
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FRENO DE LEVANTE DETALLES
1. Cuerpo del Magneto

2. Conjunto de Resortes de Presin
3. Jaula
4. Anillo O de la Jaula
5. Armadura
6. Disco Intermedio
7. Disco de Friccin
8. Anillo de Ajuste de Desgaste
9. Maza
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10. Varilla de Ajuste

11. Calibrador de Relleno
12. Tuerca de Plancha
13. Perno de Abertura Manual
14. Switch Lmite
15. Soporte de Switch
16. Alojamiento
17. Caja Conduit
18. Bloque Terminal
Manual No. 10958_ES

AJUSTE DEL DESGASTE DEL FRENO

1.
Asegrese que la maquinaria del mstil est bloqueada o manualmente cerrada en la posicin
ms baja ya que el freno necesita ser aliviado para realizar el ajuste.
2.
Retire los pernos del alojamiento y el alojamiento del freno teniendo cuidado para mantener
libre de daos los switches ubicados en la circunferencia del alojamiento del arrollamiento.
3.
Inserte calibradores de bronce de relleno (.050 suministrados con el freno) dentro del intervalo
de aire en las tres ranuras y alivie el freno elctricamente o con los pernos de alivio manual.
4.
Quite los pernos de cierre desde el anillo de ajuste de desgaste en las ranuras de la jaula.
5.
Inserte la varilla de ajuste dentro de uno de los orificios en el anillo de ajuste de desgaste y
gire hacia la izquierda (contra las manillas de reloj) hasta el final de la ranura. Repita hasta
que sienta resistencia.
6.
Retire los calibradores y gire el anillo de ajuste al extremo ms cercano de la ranura. Saque
la varilla y reinstale los pernos de cierre.
7.
Asegrese de que los switches de abertura del freno estn limpios y acten libremente.
8.
Accione el freno y reinstale el alojamiento. Aplique una capa de sellante de silicona a todas
las juntas exteriores.
REEMPLAZO DE LOS DISCOS DE FRICCIN

1.
Energize el magneto y amordace la armadura al cuerpo del magneto con cuatro pernos de
apertura manual. Desenergice el magneto y saque los cables conductores.
2.
Saque los pernos de montaje de la jaula y el conjunto del cuerpo del magneto y la armadura.
Retroceda levemente el anillo de ajuste de desgaste para lograr espacio para un nuevo
paquete de discos de friccin.
3.
El paquete de discos de friccin se puede deslizar ahora desde la maza y la jaula. Note el
orden del paquete de forma que los nuevos componentes puedan ser instalados
correctamente.
4.
Reinstale los nuevos discos de friccin en el orden correcto con los discos intermedios, tal
como se muestra en la figura.
Manual No. 10958_ES
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5.
Reinstale el conjunto del cuerpo del magneto y la armadura. (Las flechas de metal
estampadas en cada componente deben quedar en lnea).
6.
Reconecte los cables conductores, energize el freno y saque los cuatro pernos de apertura
manual.
7.
Instale el intervalo de aire a .050 segn AJUSTE DEL DESGASTE DEL FRENO.
DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MAGNETO Y LA ARMADURA

1.
Ponga el conjunto en compresin con el espaciador.
2.
Compresione la armadura contra el cuerpo del magneto y saque los pernos de apertura
manual de la armadura. (se requiere una fuerza de 6.500 lbs de presin).
3.
Alivie presin lentamente de la compresin, hasta que la presin de los resortes sea aliviada.
Quite la armadura. La presin del conjunto de los resortes no debera ser removida.
MONTAJE DEL CUERPO DEL MAGNETO Y LA ARMADURA

1.
Ponga el cuerpo del magneto con el lado de la pestaa hacia arriba sobre el espaciador en
una prensa base.
2.
Inserte los conjuntos de resortes de presin e instale la armadura en su lugar teniendo la

seguridad de alinear las flechas en la armadura y en el cuerpo del magneto. Inserte pasadores
temporales en los orificios de los pernos de apertura para alineacin.
3.
Compresione la armadura contra el cuerpo del magneto (se requiere una fuerza de 6.500
lbs de presin), saque los pasadores temporales e instale cuatro pernos de apertura manual.
Apriete los pernos para sujetar la armadura al cuerpo del magneto. Remueva la compresin
del conjunto.
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5 - 93
Manual No. 10958_ES

PORTABARRAS
Los portabarras en la 49HR se usan para almacenar las barras de perforacin en una posicin
desde donde ellas puedan ser fcilmente insertadas en la columna de perforacin. Los portabarras
estn operados por un cilindro hidrulico los cuales oscilan el soporte a una posicin para aceptar
o entregar la barra de perforacin.
Inspeccione diariamente los portabarras por si hay herrajes sueltos o faltantes o cualquier desgaste
o dao. Inspeccione si los soportes operan apropiadamente en cada turno. Verifique que la barra
est firmemente asegurada por la compuerta superior. Revise que los cilindros de operacin operen
debidamente y no tengan prdidas de aceite. Revise si los bujes de los portabarras estn gastados
y reemplcelos segn sea necesario. Revise la correcta operacin de los trinquetes en el bolsillo
del extremo inferior del portabarras. Quite cualquier suciedad, hielo o escombros desde le bolsillo
de la barra y verifique el funcionamiento del sistema de operacin de la compuerta si no hay barra
alojada en el soporte. Lubrique todos los puntos con el lubricante requerido.
PORTABARRAS LADO DERECHO - DETALLES
Manual No. 10958_ES
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PORTABARRAS LADO IZQUIERDO - DETALLES
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Manual No. 10958_ES

REPARACIN
No hay componentes de desgaste en los portabarras con la excepcin de los bujes. Todos los
componentes mayores del portabarras deberan subsistir a travs de la vida total de la mquina.
La reparacin de los portabarras est limitada al reemplazo de bujes y golillas de presin.
Para reemplazar los bujes y las golillas de presin, proceda de la siguiente manera:
1.
Levante la unidad de accionamiento de rotacin hasta su posicin ms alta e instale el freno

de levante.
2.
Desconecte, tape y rotule todas las lneas hidrulicas al portabarras.
3.
Asegure el portabarras para prevenir movimientos.
4.
Quite los pernos que fijan el brazo pivotante superior al soporte del brazo. Saque el brazo y
luego quite el buje desde el brazo.
5.
Quite el retn del buje. Saque la mitad del buje dividido desde el retn del buje.
6.
Asegure una gra y aparejos apropiados al portabarras. Separe y desmonte el cilindro de

posicionamiento del soporte. Con la gra, levante el portabarras desde la plataforma inferior
del mstil.
7.
Saque los bujes y golillas de presin desde la plataforma inferior del mstil y la mitad del buje
dividido desde el bloque de retencin del buje.
8.
Limpie e inspeccione todos los componentes. Reemplace los componentes gastados o

daados segn sea necesario.
9.
Reinstale en forma opuesta al desmontaje, lubrique todos los puntos de lubricacin y revise
su apropiada operacin.
Manual No. 10958_ES
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EQUIPOS VARIABLES DEL PORTABARRAS
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Manual No. 10958_ES

LLAVE DE HERRAMIENTA
Las llaves de herramienta consisten de la Llave de Herramientas y Tenazas de Tubera. Ellas se
usan para amordazar la barra de perforacin con el objeto de abrir la unin de barras.
Llave De Herramienta
Inspeccione a diario las llaves de herramienta por si tienen herrajes sueltos o faltantes y cualquier
desgaste o dao. Inspeccione en cada turno la correcta operacin de las llaves de herramienta.
Inspeccione cada llave y las lneas hidrulicas asociadas por si tienen fugas de aceite y repare
inmediatamente cualquier fuga encontrada. Lubrique el conjunto con un lubricante aprobado, en
los intervalos recomendados.
REPARACIN
PRECAUCIN:
Las llave de herramienta son pesados y el retiro sin la preparacin

apropiada y la precaucin puede causar daos corporales serios
y/o daar al la mquina.
La reparacin de la llave misma sigue los procedimientos standard de reparacin de los cilindros
hidrulicos.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

WINCHE AUXILIAR
El winche auxiliar se usa para levantar las herramientas hacia dentro y afuera de la plataforma de
perforacin. El winche consiste de un carrete accionado hidrulicamente en la base del mstil, un
cable con gancho y poleas gua para el cable en la parte superior del mstil.
El nivel de aceite en el winche debe ser revisado mensualmente. Las poleas en la parte superior
del mstil deben ser revisadas cada mes para verificar si tienen desgastes o daos. Una vez al
ao, los rodamientos de las poleas deberan ser recargados con lubricante.
Para la reparacin del winche hidrulico, refirase al captulo SISTEMA HIDRULICO de este
manual.
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Manual No. 10958_ES

TIRANTES DEL MSTIL

Los tirantes del mstil de la 49HR son usados para soportar el mstil durante la perforacin inclinada.
TIRANTES DEL MSTIL - DETALLES
Inspeccione a diario los tirantes del mstil por si tienen herrajes sueltos o faltantes o cualquier
desgaste o dao. Reemplace cualquier herraje faltante y repare cualquier dao inmediatamente.
Revise diariamente los pasadores superiores de anclaje, golillas y pernos de retencin,
asegurndose que los pasadores de retencin estn en su lugar. Inspeccione si la estructura de
los tirantes del mstil tiene fisuras u otros daos. Repare la estructura de los tirantes del mstil
con las tcnicas de reparacin por soldadura indicada en el apndice. Inspeccione si los pasadores
telescpicos de cierre tienen desgaste. Los cilindros de los pasadores telescpicos de cierre y las
lneas hidrulicas deberan ser revisadas diariamente por si tienen filtraciones. Verifique que las
tuercas de cierre de los pernos de ajuste estn apretadas y que los tirantes del mstil estn
apropiadamente ajustados.
Inspeccione si las camisas y soportes de los tirantes del mstil tienen desgastes y daos o herrajes
sueltos o faltantes. Lubrique todos los pasadores con un lubricante aprobado y en los intervalos
recomendados. Lubrique el perno de ajuste con un aceite inhibidor de oxidacin segn se requiera.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

REPARACIN
Los tirantes del mstil, normalmente no son considerados como tems de desgaste, por lo tanto
ninguna reparacin requerida tendr que ser manejada sobre una base individual.
PRECAUCIN:
Los tirantes del mstil son componentes crticos, especialmente

en mquinas para perforacin inclinada. Consulte al departamento
de servicio de bucyrus antes de intentar reparaciones mayores o
modificaciones.
AJUSTES
Normalmente los tirantes del mstil son ajustados durante el montaje de la mquina y ajustes
posteriores no son necesarios. En circunstancias especiales se puede requerir el reajuste de los
tirantes del mstil a su condicin original. Para reajustar los tirantes del mstil proceda de la
siguiente manera:
1.
Saque los pasadores telescpicos de cierre desde los tirantes del mstil.
2.
Nivele cuidadosamente la mquina. Asegrese de que las cuatro esquinas de la mquina

tienen la misma elevacin y que el mstil est posicionado verticalmente.
3.
Suelte las tuercas de cierre de los pernos de ajuste.
4.
Gire los pernos de ajuste hasta que los pasadores telescpicos de cierre puedan ser
insertados libremente (aproximadamente 14.25 +/- 2.50 desde la lnea central del pasador
del perno de ajuste hasta el extremo del tirante).
5.
Apriete los pernos de ajuste en su posicin con la tuerca de cierre.

PRECAUCIN:
NOTA:
Cuando los tirantes del mstil son ajustados, no es necesario variar

el ajuste a menos que sea reemplazado el tirante del mstil. Las
dificultades en insertar los pasadores de los tirantes del mstil,
usualmente son producto de que la mquina no est nivelada o
que el mstil no est vertical. Los ajustes arbitrarios de los tirantes
del mstil sin nivelar cuidadosamente la mquina pueden causar
serios daos al mstil y deberan ser evitados.
El ajuste apropiado de los tirantes del mstil se hacen con la mquina nivelada y soportada
sobre los gatos. Se encontrarn dificultades mas tarde, para la remocin o reinstalacin
de los pasadores telescpicos de cierre, si la mquina est descansando sobre las
orugas.
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Manual No. 10958_ES

SISTEMA HIDRULICO
OPERACIN DEL SISTEMA
La siguiente descripcin tiene por objeto ayudar al personal de terreno en la comprensin del
sistema hidrulico de la perforadora de pozos de tronadura 49HR y de su operacin. Las
explicaciones consisten de una visin general del sistema y la relacin entre los diagramas con
los componentes reales en la perforadora.
La 49HR tiene dos grandes sistemas hidrulicos separados, aunque no independientes: El circuito
de Propulsin y el circuito de Cilindros. Ambos sistemas aspiran su aceite desde un estanque
comn de 108 galones de capacidad. Las bombas para los circuitos estn accionadas mediante
una caja de transmisin de engranajes por el motor del compresor principal. La caja de transmisin
de engranajes aumentar, disminuir o mantendr la misma relacin de velocidad entre la velocidad
del motor y la velocidad de la bomba. El motor del compresor principal determina la relacin de
engranajes de la caja de engranajes.
El circuito de propulsin consiste de dos bombas hidrulicas/accionamiento motriz, una para
cada oruga. Adosada a la bomba de propulsin izquierda hay una bomba de engranaje simple la
cual suministra aceite bajo presin a los gatos de nivelacin y para los cilindros de levante del
mstil y accionadores. Adosada a la bomba de propulsin derecha hay una bomba de engranajes
de dos etapas. La bomba extrema proporciona presin de control para las bombas de propulsin
as como presin piloto para el levante del mstil, winche auxiliar y las vlvulas del portabarras.
Esta bomba tambin suministra aceite para el accionamiento del cilindro de la compuerta para ver
la broca, los cilindros de la escalera de acceso y para el sistema de lubricacin.
Manual No. 10958_ES
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COMPONENTES HIDRULICOS VISTA GENERAL
El circuito de propulsin incluye los controles de freno para cada oruga. Para propsitos de remolque,
el sistema est equipado con una bomba manual, para alivio manual de los frenos de las orugas.
La bomba al final del eje, en la bomba de engranajes de dos etapas, suministra aceite bajo presin
al resto de los cilindros hidrulicos y accionadores de la mquina.
Si la mquina est equipada con portacable, el sistema hidrulico completo, incluyendo el tanque,
bomba y motor, son parte de la unidad del portacable.
El sistema est totalmente sellado y filtrado con el objeto de mantener el aceite tan limpio como
sea posible.
La caja de engranajes con las bombas, est montada al eje de transmisin trasero del motor del
compresor principal de aire. El tanque, enfriador de aceite y la estructura principal de las vlvulas
de distribucin, est ubicado en la parte trasera de la sala de mquinas y los variados cilindros
estn montados en distintos puntos alrededor de la mquina.
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Manual No. 10958_ES

SISTEMA HIDRULICO DEL CIRCUITO DE LOS CILINDROS

Los fluidos para este sistema se suministran desde el tanque comn de 108 galones. La bomba
de engranaje simple y la bomba de engranajes de dos etapas, suministran aceite a los accionadores
en los siguientes rangos:
2704 R.P.M. @
Bomba Simple
Bomba final del Eje
Bomba Extrema
60 HZ
65 GPM
17 GPM
18 GPM
2253 R.P.M. @
Bomba Simple
Bomba final del Eje
Bomba Extrema
50 HZ
54 GPM
14 GPM
15 GPM
La estacin mltiple de distribucin del conjunto de vlvulas contiene vlvulas de control para una
variedad de accionadores. Usualmente, las vlvulas de control se ensamblarn en grupos un
grupo para cada accionador. Un grupo tpico de vlvulas podra incluir una vlvula de alivio, una de
retencin, una vlvula de desconexin rpida para pruebas de presin y una vlvula solenoide.
La mayora de las lneas hidrulicas van desde el distribuidor de vlvulas a mamparos y desde all a
los accionadores. Todo aceite que retorna hacia el tanque pasa a travs de filtros de 10 micrones
antes de entrar al tanque.
SISTEMA HIDRULICO DEL CIRCUITO DE PROPULSIN

El fluido para el sistema de propulsin tambin se suministra desde el tanque de 108 galones. La
mayora de las vlvulas de control hidrulico del circuito de propulsin, son mdulos apernados
directamente a las bombas. La vlvula de presin piloto y las vlvulas de freno estn separadas de
la bomba. El aceite para cada circuito de control de la bomba es dirigido a travs de filtros de 10
micrones equipados con una vlvula de derivacin de 25 PSID.
La presin piloto es controlada a 600 PSI sumando los 450 PSI de la vlvula de alivio y los 150 PSI
de alivio de sobrecarga.
Las bombas estn equipadas con dos conjuntos principales de anulacin de alivio/presin referidas
a una vlvula de combinacin; una para el lado de propulsin adelante y otra para el lado de
propulsin reversa.
La porcin de anulacin de presin del conjunto se instala a 5.365 PSI. La porcin de alivio principal
se instala a 500 PSI sobre la presin de anulacin, como nivel fijo no ajustable.
La vlvula de anulacin de presin previene continuos vaciamientos de flujo excesivo, a presin de
carga, a travs de las vlvulas principales de alivio. Esto elimina calentamiento innecesario del
aceite y protege de daos al motor y la bomba.
Manual No. 10958_ES
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MANTENCIN GENERAL
LIMPIEZA DEL SISTEMA HIDRULICO
Es extremadamente importante usar el aceite correcto en el sistema. Es igualmente importante
mantener el aceite limpio. Cada vez que un procedimiento de reparacin requiere que una conexin
sea abierta o que un componente sea reemplazado, primero limpie el rea inmediata alrededor de
la unin y/o del componente a ser reemplazado. Este paso es requerido para asegurar que ningn
contaminante entre a travs de las lneas hidrulicas o de los componentes de reemplazo.
Mientras ejecuta la reparacin mantenga todo limpio y tambin mantenga las aberturas cubiertas
o tapadas hasta que sean reconectadas. La contaminacin es la causa ms comn de problemas
en un sistema hidrulico. Esto causa excesivo desgaste de componentes, interfiere con las
aberturas estrecha y obstaculiza la operacin normal.
NOTA:
Nunca agregue aceite al sistema sacando el respirador del tanque y vacindolo adentro
a traves del embudo. An los tambores nuevos estn sucios y pueden causar vlvulas
pegadas.
Cuando se agrega aceite hidrulico al sistema, ste siempre debe ser bombeado dentro del sistema.
La lnea de descarga de la bomba debera fijarse al acoplamiento rpido en la parte superior del
tanque. Esta conexin asegura que el aceite nuevo pasar a travs de los filtros de retorno del
tanque antes de entrar al sistema.
Si la bomba usada para adicionar el aceite est equipada con un porta filtro y la bomba a sido
usada para otros fluidos, el sistema de la bomba y el porta filtro deben ser purgados del otro fluido
antes de conecta la unidad de bomba al acoplamiento rpido. Esta purga se puede realizar lavando
la bomba y el porta filtro con lo menos un galn del aceite hidrulico especificado.
REQUERIMIENTOS DE ACEITE
Para estndares de aceite hidrulico, refirase a la Seccin 3 de este manual, ACEITE
HIDRULICO.
CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS

Durante la operacin normal, cambie el elemento cuando sea indicado por el indicador de la
condicin del filtro con el aceite a temperatura de operacin normal y cada vez que el aceite sea
cambiado.
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
Antes de cambiar el elemento, abra el interruptor de circuito para el motor de la bomba

hidrulica. Asegrese que no hay presin en el sistema para prevenir posibles fugas de
aceite.
La frecuencia de cambio del aceite hidrulico depende del tipo de aceite usado en su mquina.
Este ciclo puede variar desde 2.000 horas para aceites tipo grado estndar de base de petrleo
como el determinado por los estndares de lubricante, hasta 8.000 horas para ciertos aceites de
hidrocarburos sintticos determinado por los estndares de lubricante. Estas frecuencias de cambio
se pueden acorta o alargar dependiendo de la condicin del aceite. Para determinar la condicin
de los aceites, se deberan tomar muestras peridicas (ej. cada 200 horas) y ser analizados por
un fabricante reputado. Cuando tome muestras de aceite, nunca tome la muestra desde el sistema
de drenaje del tanque. Si es posible, la muestra debera ser tomada desde un punto cercano al
distribuidor de retorno, justo antes de los filtros de retorno.
PRECAUCIN:
Para minimizar peligros de incendio, no se permite abrir llamas u

otras fuentes de ignicin cuando se cambia aceite.
El agua debe ser drenada una vez al da, desde la base del tanque de aceite hidrulico, luego de un
periodo de detencin y cuando el aceite est fro.
El tanque de aceite hidrulico contiene 108 galones de aceite.
PAUTAS DE MANTENCIN SEMANAL

Revise la correcta operacin de todos los componentes del sistema. Las vlvulas, cilindros, motores
y bombas deberan operar suavemente, sin vibraciones o trabaduras. Revise el nivel de aceite en
el tanque. El tanque debera estar casi lleno (108 galones) cuando el mstil est horizontal y todos
los otros cilindros estn retrados. Cuando el mstil est horizontal y todos los otros cilindros
estn retrados, el nivel del tanque debera estar ligeramente bajo 7/8.
PRECAUCIN:
Antes de rellenar fluido en el tanque hidrulico, verifique que los

cilindros del mstil estn extendidos y todos los otros cilindros
estn retrados. La omisin de cumplir lo anterior (ej. Los cilindros
de los gatos extendidos) llenar en exceso el tanque cuando los
cilindros de los gatos sean retrados, causando la ruptura del tanque.
PRECAUCIN:
No opere con bajo nivel de aceite. La operacin con bajo nivel de

aceite puede causar cavitacin y bolsas de aire. Esto causar
operaciones fallidas y tambin puede causar daos a los
componentes del sistema.
Inspeccione todos los componentes y lneas para asegurarse de que estn en buenas condiciones
de operacin. Revise si hay cilindros obstruidos o distorsionados. Inspeccione si el sistema tiene
fugas. Si se encuentra una fuga, apriete los tornillos o las conexiones alrededor del rea de fuga,
antes de iniciar reparaciones mayores. Si la fuga no se detiene, puede ser necesario entonces
reparar o reemplazar la parte con fugas. Si un anillo O est daado o falta desde el sistema de
tubera hidrulica, revise el juego de anillos O N 68120749 para obtener anillos O de recambio.
Manual No. 10958_ES
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REPARACIONES DEL TANQUE DE ACEITE

El tanque de aceite hidrulico tiene un revestimiento epxico en su parte interna para prevenir
incrustaciones y oxidacin.
PRECAUCIN: No suelde en el tanque: se daar el revestimiento.
PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE PRESIN DE LA VLVULA DE EQUILIBRIO (O DE

COMPENSACIN) DE LOS GATOS DE NIVELACIN
Si es necesario trabajar en la vlvula de equilibrio de los gatos de nivelacin por cualquier razn,
alivie la presin en el cilindro, usando el siguiente procedimiento:
1.
Posicione la mquina con las orugas en el suelo y los gatos retrados, de forma que las
zapatas de los gatos queden aproximadamente a una pulgada desde el suelo.
2.
Apague la bomba hidrulica y alivie cualquier presin en el sistema destornillando el respirador

del tanque. Cuando el aire atrapado en el tanque se alivie, reapriete inmediatamente el
respirador.
GATOS TRASEROS
1.
Desacople el conector rpido usando una llave de extremo abierto de 1. El terminal macho
del conector rpido permanecer conectado a la vlvula.
2.
Quite el otro extremo de la manguera con conector rpido desde la caja elctrica de conexin
sobre el gato.
3.
Ponga el extremo de la manguera sacada desde la caja elctrica de conexin dentro de un

contenedor limpio de cinco galones.
4.
Reconecte el conector rpido. Cuando la conexin casi se complete, el aceite saldr desde
el extremo de la manguera en el contenedor y la zapata del gato caer al suelo. Esto aliviar
toda la presin sobre el vstago del pistn y crear un vaco en el extremo del alojamiento del
cilindro.
PRECAUCION:
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Manual No. 10958_ES

5.
Cuando el flujo de aceite se haya detenido y la zapata del gato est en el suelo, el extremo
suelto de la manguera puede ser reconectada a la caja elctrica de conexin.
6.
Con la presin totalmente aliviada, ahora se puede trabajar con seguridad en la vlvula de
equilibrio o compensacin y en el cilindro del gato.
GATOS DELANTEROS
1.
Desacople el conector rpido en ambos gatos delanteros usando una llave de extremo abierto
de 1. El terminal macho del conector rpido permanecer conectado a la vlvula.
2.
En un solo gato delantero, saque el otro extremo de la manguera con conector rpido desde
la caja elctrica de conexin sobre el gato.
3.
Ponga el extremo de la manguera sacada desde la caja elctrica de conexin dentro de un

contenedor limpio de cinco galones. (Dos contenedores adicionales de 5 galones se
necesitarn para manejar el aceite desde ambos gatos delanteros.).
PRECAUCION:

4.
Reconecte el conector rpido. Cuando la conexin est completndose, el aceite comenzar

a salir por el extremo de la manguera al contenedor y la zapata del gato caer al suelo. Esto
aliviar toda la presin sobre el vstago del pistn y crear un vaci en el extremo del alojamiento
del cilindro.
5.
Para sacar el aceite desde el otro gato delantero, se necesitar un ayudante. Disponga que
el ayudante se mantenga sujetando la manguera desconectada dentro de un contenedor de
5 galones mientras Ud. reconecta el conector rpido en el otro gato delantero. El aceite
desde ste gato fluir ahora desde la manguera que est siendo sujetada por el ayudante.
6.
Cuando se haya detenido el flujo de aceite y la zapata del gato quede en el suelo, el extremo
suelto de la manguera se puede reconectar a la caja elctrica de conexin.
7.
Con la presin totalmente aliviada, ahora se puede trabajar con seguridad en la vlvula de
equilibrio o compensacin y en el cilindro del gato.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

INSPECCIN ANTES DEL ARRANQUE

Si los sistemas hidrulicos de la mquina han sido sometidos a una mantencin mayor, se deberan
completar las siguientes inspecciones previas antes del arranque inicial de la mquina.
PRECAUCION:
NOTA:
Antes de arrancar las bombas, establezca un sendero perimetral

seguro alrededor de la mquina para reducir posibles lesiones al
personal de terreno por una posible operacin automtica de una
escalera de acceso, las cortinas contra polvo o el portacable.
Lea todas las instrucciones antes de iniciar cualquier prueba individual. Inicie cada paso
hasta completarlo o registre la informacin requerida.
1.
Revise que todas las lneas y conexiones estn apretadas y la precisin de las instalaciones
de tuberas.
2.
Revise visualmente de que no haya puertos abiertos en ninguna vlvula.
3.
Si las orugas o el mstil han sido desmontados desde la mquina, asegrese que todos los
puertos han sido cerrados o taponados y todas las lneas sueltas terminan en un conector
rpido o estn obturados con una conexin de acero.
NOTA:
Tome nota de todos los fabricantes de aceite y tipos de aceite que estn siendo usados
en este sistema hidrulico (ej. Conoco syncom aw22).
4.
Verifique que el tanque hidrulico est lleno al nivel correcto con el aceite hidrulico requerido.
5.
Revise las instalaciones de tuberas de succin y del tanque por si tienen fugas externas.
6.
Con el kit de prueba instale manmetros de presin de 0-1500 PSI para verificar los puertos
14 y 15 a la izquierda y derecha de la salida del filtro de carga de la bomba de propulsin,
respectivamente, como se muestra en la tabla de ubicacin de puertos de manmetros al
final de esta seccin del manual.
NOTA:
Todos los manmetros de presin deben ser calibrados antes de ser usados.
7.
Verifique que la caja de engranajes de la bomba de transmisin est llena con 7 litros de
aceite SAE 80-90W.
8.
Revise el correcto sentido de giro del motor de accionamiento de la bomba, estimulando los
botones arranque/parada del compresor principal o del embrague PTO, si es accionada por
motor diesel. La rotacin del eje de impulsin de la caja de engranajes de transmisin de la
bomba, es opuesta a la rotacin del eje de la bomba.
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Manual No. 10958_ES

9.
Cuando complete el paso 8, contine estimulando el motor elctrico hasta que la presin en
los manmetros en los puertos de prueba 14 y 15 sea de 100 PSI.
10.
Cuando se verifique la elevacin de presin, arranque las bombas hidrulicas y revise

visualmente si las instalaciones de tuberas tienen fugas.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

PRUEBAS AL SISTEMA HIDRULICO

El sistema hidrulico est equipado con puertos de prueba con conexiones rpidas para la revisin
de la operacin de los sistemas. Los puertos de prueba se muestran en las figuras. Los puertos
de prueba estn identificados con nmeros en crculos en las ilustraciones.
Estas pruebas estn diseadas para asegurar que las unidades especficas estn operando
correctamente y si ellas son ajustables, se ajustan a la correcta presin de instalacin. Los resultados
de cada una de las siguientes pruebas deberan ser anotadas en un libro de registro, de modo que
en futuras revisiones y en casos de falla de los sistemas, las lecturas de presin puedan ser
comparadas para ayudar a localizar la falla.
NOTA:
Para ubicar los puntos de prueba en la mquina, vea la tabla al final de esta seccin de
este manual.
PRECAUCION:
Antes de unir o desconectar las galgas de presin para probar

portales, asegurarse que las bombas hidrulicas estn apagadas.
REVISIN DE LA PRESIN DE CARGA DE LA BOMBA DE PROPULSIN

NOTA:
El ajuste de alivio de la bomba de carga se hace en el lado derecho de la bomba.
1.
Con los controles de la bomba en NEUTRO y las bombas en funcionamiento, revise la

presin en el puerto de prueba 14 sobre un manmetro de 1500 PSI. Instale la presin de
alivio de la bomba de carga de la bomba de propulsin del lado izquierdo, lo requerido para
obtener 350 PSI +/- 10 PSI. (Use llave hexagonal de 1 1/16 y destornillador).
2.
Con los controles de la bomba en NEUTRO y las bombas en funcionamiento, revise la

presin en el puerto de prueba 15 sobre un manmetro de 1500 PSI. Instale la presin de
alivio de la bomba de carga de la bomba de propulsin del lado derecho, lo requerido para
obtener 350 PSI +/- 10 PSI. (Use llave hexagonal de 1 1/16 y destornillador).
3.
Apague las bombas.
REVISIN DE LA PRESIN DE CONTROL

1.
Con la Vlvula de Presin Piloto (VPP) desconectada elctricamente en la 6 estacin de la

estacin 6 del distribuidor, ubicada inmediatamente encima y hacia la parte trasera del estante
de vlvula de los gatos y con un manmetro de 1.500 PSI en los puertos de prueba 7 y 17,
arranque las bombas. Registre las presiones en los puertos de prueba 7 y 17 (aprox. 150
PSI). La presin del puerto de prueba 17 debera ser mayor que el puerto 7.
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
Antes de ejecutar el paso 2, caliente el sistema hidrulico de forma que el motor del
enfriador de aceite haya pasado por un ciclo a lo menos.
2.
Con los cables solenoides reconectados a la vlvula de presin piloto (VPP), arranque las
bombas y despus de 10 segundos, con la VPP energizada, observe la presin en el puerto
de prueba 17. Ajuste la vlvula de alivio en la estacin 6, lo necesario para ver 1.000 +/- 10
PSI, si se usa la bomba de lubricacin central GRACO o 600 +/- 10 PSI, si se usa la bomba
de lubricacin central LINCOLN. El ajuste es perpendicular al eje de rotacin, opuesto al
solenoide elctrico.
3.
Registre la presin en el puerto de prueba 7 (aproximadamente 150 PSI).
4.
Fjese si la bomba de lubricacin central en la mquina es GRACO o LINCOLN.
REVISIN DE LA VLVULA DE HABILITACIN DE PROPULSIN Y DE SELECCIN DE

VELOCIDAD BAJA
1.
Con el switch selector de perforacin/propulsin en PROPULSIN NORMAL, en propulsin

a bordo, con un manmetro de 1.500 PSI en los puertos de prueba 8 y 18, arranque las
bombas y presione el botn ON de perforacin/propulsin. Registre las presiones en los
puertos de prueba 8 y 18. El puerto de prueba 18 debera obtener lo mismo que las presiones
obtenidas en el paso 2 de la REVISIN DE LA PRESIN DE CONTROL. La lectura del
puerto 8 debera ser cero (0).
2.
Con la bomba an corriendo, primero levante un joystick de propulsin fuera de la posicin

RETENCIN y luego sultela. Haga lo mismo con el otro joystick.
NOTA:
No es necesario mover el joystick fuera de la posicin neutral. Solamente levante el

embrague del joystick hacia arriba para engranar la vlvula solenoide de activacin de
propulsin (vap).
Al ejecutar el paso 2 motivar que la VAP se energize, lo cual causara que la presin vaya desde
600 PSI hasta 0 en el puerto de prueba 18 y en el puerto de prueba 8, ira desde 0 hasta 600 PSI.
3.
Con un manmetro en el puerto de prueba 9 y las bombas corriendo, gire el Switch Selector
de Propulsin a la velocidad LENTA y registre la presin.
4.
La presin en el paso 3 debera estar entre 50 PSI de la revisin de la presin de control del
paso 2.
5.
Con el selector de propulsin en NORMAL, registre la presin en el puerto de prueba 9 (Se

debera leer cero).
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

REVISIN DEL CILINDRO DE LOS GATOS EN MODALIDAD MANUAL

NOTA:
Por ningn motivo se debe permitir el ajuste de la vlvula de 3 carretes ni de la vlvula de

alivio hasta el final. La vlvula de carrete est ubicada en la pared trasera de la sala de
mquinas, hacia la izquierda del tanque hidrulico y ligeramente bajo la parte superior del
tanque. La vlvula principal de alivio est cerca del puerto de entrada.
1.
Con un manmetro de 7.500 PSI en el puerto de prueba 16 y las bombas corriendo, energize
la nivelacin automtica en la modalidad RECOGER. Con todos los cilindros totalmente
retrados, ajuste el alivio de la vlvula de 3 carretes a 3.300 PSI exactos en el manmetro.
2.
Revise la operacin de todos los gatos con el movimiento de la palanca manual (ej. moviendo
el control del gato delantero derecho a EXTENDER, se extiende el gato delantero derecho.
Revise ambas direcciones con los cuatro gatos).
NOTA:
REVISE EL NIVEL DE ACEITE HIDRULICO Y RELLENE SI ES NECESARIO.
NOTA:
Ajuste los controles de flujo de acuerdo a la revisin de control de flujo, antes de continuar
con el paso 3.
3.
Devuelva el ajuste de la vlvula de alivio 1/8 de vuelta y luego apriete la tuerca de cierre.
4.
Instale un manmetro de 1.500 PSI en el puerto de prueba 70, ubicado a la entrada de la de

la vlvula de contrapresin, debajo y ligeramente a la izquierda (atrs) de la vlvula de tres
carretes.
5.
Con el gato delantero derecho extendindose manualmente desde la posicin RECOGER

totalmente, ajuste el alivio de la contrapresin lo necesario para ver 400 PSI.
6.
Con el paso 5 completado, instale un manmetro de 7.500 PSI en el puerto de prueba 16 y

con el gato delantero derecho extendindose desde la posicin RECOGER totalmente, hacia
el suelo, ajuste la vlvula de alivio ubicada a la entrada de la vlvula de carrete del gato, en el
estante de los gatos. Ajuste hasta ver 3.200 PSI.
NOTA:
NO LLEVE EL AJUSTE HASTA EL FINAL DE NINGUNA VLVULA DE ALIVIO.
7.
Revise la operacin de todos los gatos con el movimiento de la palanca manual.
8.
Instale todas las zapatas de los gatos.
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Manual No. 10958_ES

REVISIN DEL CONTROL DE FLUJO

1.
Quite la manguera ms cercana a la pared desde el 3er. control de flujo (contando de derecha
a izquierda) en el estante de las vlvulas de los gatos e instale un tapn de acero -10 ORS en
la manguera abierta.
2.
Instale un medidor de flujo Headland de 20 GPM #700-020 (lado de entrada) en el puerto

abierto del control de flujo.
3.
Desconecte la manguera que viene desde la vlvula de carrete al 7 control de flujo. Instale
un tapn de acero -10 ORS en el puerto abierto del control de flujo.
4.
Conecte el lado de salida del medidor de flujo a la manguera recin removida desde el 7
control de flujo.
5.
Con las bombas corriendo y con la cooperacin de un ayudante, energize el gato trasero
izquierdo, en la modalidad ARRIBA o ABAJO, para ver el flujo en el medidor de flujo. Ajuste el
regulador de flujo, segn sea requerido, para ver EXACTAMENTE el flujo que se muestra en
la carta siguiente.
NOTA:
6.
Si los 4 cilindros de los gatos son del mismo tamao (todos tienen 8 de calibre o todos
tienen 9 de calibre), entonces no use la carta de ajustes de flujo. En su lugar, ajuste los
8 controles de flujo a 15 gpm en mquinas de 60 hz as como las de 50 hz corriendo a
3.000 rpm de velocidad de impulsin. Todas otras mquinas de 50 hz deben ser ajustadas
a 12,5 gpm.
Despus que se ha probado el primer regulador de flujo, sustituya los restantes reguladores
sin probar dentro de la 3 posicin hasta que los ocho reguladores de flujo hayan sido revisados.
Todos los reguladores de flujo DEBEN terminar en su posicin apropiada cuando se complete
la prueba.
NOTA:
Durante la calibracin de los controles de flujo, as como cada vez que se estn operando
los gatos en la modalidad nivelacin manual o automtica, los controles de flujo no debieran
manifestar ningn ruido de traqueteo o chillido.
7.
Con el paso 6 completado, reinstale las mangueras en los puertos apropiados.
8.
Ahora complete la REVISIN DEL CILINDRO DE LOS GATOS EN MODALIDAD MANUAL,

comenzando con el paso 3.
Manual No. 10958_ES
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PRUEBA DE DERIVACIN DE CILINDROS DE LOS GATOS

NOTA:
1.
Baje todos los gatos al piso de manera que las zapatas de los gatos queden firmemente en
el suelo pero sin levantar la mquina.
NOTA:
2.
Lea los pasos 1 hasta el 5 de esta prueba antes de continuar.
Si en los pasos 2 y 3 las orugas no estn montadas y la mquina est descansando sobre
bloques, solo levante la mquina unas cuantas pulgadas.
Extienda manualmente los gatos delanteros izquierdo y derecho simultneamente para elevar
la parte frontal de la mquina.
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Manual No. 10958_ES

3.
Extienda manualmente los gatos traseros izquierdo y derecho simultneamente para elevar
la parte trasera de la mquina.
4.
Contine el levante de la mquina alternando la parte delantera y trasera hasta que las cadenas
de oruga se hayan elevado del suelo por 3 o ms pulgadas. Si las orugas no estn montadas,
levante la mquina aproximadamente 6 pulgadas fuera de los bloques.
5.
Con la mquina aproximadamente nivelada, posicione todos los controles manuales de los
gatos en NEUTRO y revise la derivacin de los cilindros de los gatos. La derivacin o
desviacin no debera exceder 1/8 en 30 minutos.
REVISIN DE PRESIN DE ALIVIO DEL FRENO

NOTA:
Las orugas deben ser montadas a la estructura principal para esta prueba.
1.
Con manmetros de 0 - 1.500 PSI en los puertos de prueba 5 y 6 y con la bomba corriendo,
la presin debera ser cercana a cero con las manos fuera de los joysticks de propulsin y
con el switch selector perforacin/propulsin en la modalidad PROPULSIN NORMAL.
2.
Con las bombas an corriendo, primero levante un joystick de propulsin y luego sultelo,
luego levante y suelte los otros joysticks de propulsin. En cualquier momento, si cualquiera
o ambos joysticks son totalmente levantados hacia arriba, fuera de la posicin RETENCIN,
la vlvula de activacin de propulsin (VAP) se energizar y la presin en los puertos de
prueba 5 y 6 debera ser igual a la presin obtenida en el paso 2 de REVISIN DE CONTROL
DE PRESIN.
3.
Con el selector de perforacin/propulsin girado a la modalidad PERFORAR, la presin en

los puertos de prueba 5 y 6 debera ser cero, independiente de dnde estn los joysticks, en
o fuera de la posicin RETENCIN.
REVISIN ALIVIO DE EMERGENCIA DE FRENO DE PROPULSIN

NOTA:
1.
Esta prueba debe ser realizada con la bomba apagada.
Con manmetros de 0 - 1.500 PSI en los puertos de prueba 5 y 6, la palanca de la vlvula de

derivacin (ubicada en la superficie del lado izquierdo del alojamiento del gato frontal izquierdo)
girada totalmente hacia la derecha y con la vlvula de derivacin de la bomba manual
CERRADO, opere manualmente la bomba manual para elevar presin en el manmetro
hasta que en el monitor de la pantalla de exhibicin del operador se muestre: FRENO DE
PROPULSIN DE REMOLQUE ALIVIADO. Registre la presin que motiva que aparezca la
lectura en el monitor de la pantalla de exhibicin del operador. (La presin debera ser de 500
PSI).
Manual No. 10958_ES
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2.
Con el paso 1 completado, contine operando la bomba hasta que el manmetro muestre
1.000 PSI. Registre la cantidad de cada de presin en 5 minutos (no debera ser ms de 500
PSI).
NOTA:
Las presiones de los pasos 1 y 2 deberan aparecer tambin en los manmetros de los
puertos de prueba 5 y 6.
REVISIN DE LA PRESIN DE ALIVIO PRINCIPAL DE LA BOMBA PROPULSIN

NOTA:
Las orugas deben estar montadas y no debera haber movimiento de las orugas durante
esta prueba.
Las vlvulas de alivio principal estn en la parte superior de la bomba, cuando estn montadas en
la mquina.
1.
Con la mquina an elevada sobre los gatos y con un manmetro de 7.500 PSI en los
puertos de prueba 1 y 2 y con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 59,
desconecte la lnea de alivio del freno de propulsin en los frenos y tape las mangueras con
un tapn de sello con anillo O6. Deje abierto el puerto en los frenos; no ponga tapas o
tapone las conexiones.
NOTA:
Use una llave Allen de 5 mm y una llave de extremo abierto de para ajustar las vlvulas
de alivio principal.
2.
Con las bombas corriendo, energize la vlvula de activacin de propulsin (VAP). Verifique la
presencia de 600 PSI en el puerto de prueba 59. Opere el control de la oruga izquierda en la
direccin ADELANTE, presionando manualmente la bobina PLV-FWD. Ajuste lo necesario el
alivio para ver 4.500 PSI en el manmetro del puerto de prueba 1.
3.
Mantenga el paso 1. Ponga el control de la oruga izquierda en la direccin MARCHA ATRS

presionando manualmente la bobina PLV-REV. Ajuste lo necesario la presin para ver 4.500
PSI en el manmetro del puerto de prueba 2.
4.
Con la mquina an elevada sobre los gatos y con un manmetro de 7.500 PSI en los
puertos de prueba 3 y 4, revise las presiones de alivio principal en la bomba de la oruga
derecha.
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Manual No. 10958_ES

5.
Con las bombas corriendo, opere el control de la oruga derecha en la direccin ADELANTE,
presionando manualmente la bobina PLV-FWD. Ajuste la vlvula de alivio principal lo necesario
para ver 4.500 PSI en el manmetro del puerto de prueba 4.
6.
Repita el paso 5 pero ponga el control de la oruga derecha en la direccin MARCHA ATRS
presionando manualmente la bobina PLV-REV. Ajuste lo necesario la presin para ver 4.500
PSI en el manmetro del puerto de prueba 3.
7.
Reconecte las mangueras de alivio del freno de propulsin desconectadas en el paso 1.
8.
Desactive la vlvula de activacin de propulsin (VAP).
REVISIN DE LA FUNCIN DE LAS ORUGAS

NOTA:
1.
Revise que las cajas de las orugas hayan sido llenadas con 7 litros de aceite 80w-90w.
Con el selector de propulsin en VELOCIDAD BAJA, revise la funcin de la oruga izquierda

en ADELANTE y MARCHA ATRS. Registre el tiempo para 3 revoluciones de la rueda dentada
de la oruga:
60 HZ debera dar 3 revoluciones en 56 segundos.
2.
Repita el paso 1 con el selector de propulsin en VELOCIDAD NORMAL. Registre el tiempo

para 10 revoluciones de la rueda dentada de las orugas:
3.
Repita el paso 1 para la oruga derecha.
4.
Repita el paso 2 para la oruga derecha.
Manual No. 10958_ES
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REVISIN DE LA COMPUERTA PARA VER LA BROCA

Revise la funcin de la compuerta para ver la broca con el switch en la cabina del operador. La
compuerta debera abrir y cerrar suavemente sin acciones de traqueteo.
REVISIN DE LA ESCALERA DE ACCESO

Revise la funcin de la escalera de acceso con el switch en la cabina del operador. La escalera de
acceso debera abrir y cerrar suavemente sin acciones de traqueteo
REVISIN DE LA VLVULA DE FLUJO PRINCIPAL

1.
Con un manmetro de 0 - 1.500 PSI en el puerto de prueba 26 y con la bomba corriendo,

ajuste el alivio de la contrapresin hasta ver 300 PSI.
2.
Con un manmetro de 0 - 1.500 PSI en el puerto de prueba 23 y con la bomba corriendo y

todas las vlvulas desenergizadas, registre la presin observada.
3.
Con un manmetro de 0 - 7.500 PSI en el puerto de prueba 23 y con un manmetro de 0

1.500 PSI en el puerto de prueba 26, arranque la bomba y energize la vlvula de flujo principal
(VFP) va funcin de prueba hidrulica. Ajuste la vlvula de alivio de la vlvula intercalada
central en la estacin 1 para ver 3.000 PSI en el puerto de prueba 23. Registre la presin en
los puertos 23 y 26.
NOTA:
La vlvula intercalada ms superior de la estacin 1 ser ajustada con la funcin de

revisin de la bomba de inyeccin de agua.
REVISIN DE LAS LLAVES DE DESACOPLE Y DE HERRAMIENTAS

Revise la funcin de las llaves de desacople y la llave de herramienta con los switches en la cabina
del operador.
CILINDROS DE LA CORTINA CONTRA POLVO

1.
Revise la funcin con las posiciones del switch.
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
2.
Despus de 3 a 5 ciclos, la operacin debera ser suave, sin sacudidas ni rechinar.
Ajuste la detencin de las puertas.
DESLIZADERA DEL SELLO DE POLVO

Oprela hacia delante y atrs para revisar su funcin. Registre la presin observada en el puerto
de prueba 24 en un manmetro de 0 7.500 PSI.
CIERRE DEL MSTIL

1.
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 21, energize el solenoide del
pestillo de cierre del mstil y revise su funcin.
2.
Ajuste el alivio lo necesario para ver 1.000 PSI.
NOTA:
El ajuste es en direccin opuesta a la pared izquierda.
3.
Con el manmetro an en puerto de prueba 21, energize el solenoide para desactivar el

pestillo de cierre del mstil. La presin observada debera ser de 3.000 PSI.
4.
Repita los pasos 1 y 2 pero con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 21.
CILINDROS DE CIERRE TIRANTES DEL MSTIL

1.
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 23, energize el solenoide de

cierre de los tirantes del mstil (VCTM) y revise su funcin.
2.
Ajuste el alivio lo necesario para ver 1.000 PSI mientras el cierre de los tirantes del mstil
(VCTM) est energizado.
3.
Energize el solenoide para desactivar el cierre de los tirantes del mstil (VCTM). La presin
observada debera ser de 3.000 PSI.
4.
Manual No. 10958_ES
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CILINDROS DE CIERRE DE ESTRUCTURA A

NOTA:
Esta prueba no se debera realizar a no ser que el mstil est totalmente arriba o salvo
que el mstil est fuera de la mquina. Los pasadores de los cilindros de cierre del mstil
deben ser extendidos antes de realizar esta prueba.
1.
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 22, energize el solenoide de

cierre de la estructura A (VCEA) y revise su funcin.
2.
Ajuste el alivio lo necesario para ver 1.000 PSI. El ajuste es en direccin opuesta a la pared
izquierda.
3.
Energize el solenoide para desactivar el cierre de la estructura A (VCEA). La presin

observada en el puerto de prueba 22 debera ser de 3.000 PSI.
4.
REVISIN PRESIN CONSTANTE DE CIERRE DEL MSTIL

1.
Con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 61, arranque la bomba.
2.
Gire el switch de cierre del mstil a la posicin ABRIR y luego retorne el switch a NEUTRAL.
3.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 61 debera ser 0.
4.
Gire el switch de cierre del mstil a la posicin CERRAR y luego retorne el switch a NEUTRAL.
5.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 61 debera ser la misma que
las presiones obtenidas en el paso 2 de REVISIN DE LA PRESIN DE CONTROL.
REVISIN PRESIN CONSTANTE TIRANTES DEL MSTIL

1.
2.
Gire el switch de los tirantes del mstil a la posicin ABRIR y luego retorne el switch a
NEUTRAL.
3.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 60 debera ser 0.
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Manual No. 10958_ES

4.
Gire el switch de los tirantes del mstil a la posicin CERRAR y luego retorne el switch a
NEUTRAL.
5.
REVISIN PRESIN CONSTANTE ESTRUCTURA A

1.
2.
Gire el switch de cierre de la estructura A a la posicin ABRIR y luego retorne el switch a

NEUTRAL.
3.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 65 debera ser 600 PSI.
4.
Gire el switch de cierre de la estructura A a la posicin CERRAR y luego retorne el switch

a NEUTRAL.
5.
SUBIR/BAJAR MSTIL
NOTA:
Este ajuste limita la velocidad mxima de bajada del mstil.
1.
Con las bombas apagadas, ajuste el Control de Flujo de Levante ubicado bajo la plataforma
justo adelante del tubo de torque trasero. Suelte los tornillos de ajuste y gire el ajuste totalmente.
2.
Con el paso 1 completado, devuelva el ajuste 6 vueltas completas y apriete los tornillos de
ajuste.
3.
Instale un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 16 y proceda de la siguiente

manera:
a.
Si el mstil no est montado en la mquina, posicione el selector mstil/winche en

LEVANTAR MSTIL y opere el switch maestro en la modalidad SUBIR MSTIL. Si los
cilindros estn conectados, ambos vstagos del cilindro se deberan extender.
Manual No. 10958_ES
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b.
Cuando los vstagos se han extendido totalmente, la lectura del manmetro debera
ser 2.500 PSI.
c.
Con el switch maestro en la modalidad BAJAR, los cilindros se retraern. La lectura

del manmetro debera ser entonces 2.500 PSI.
d.
Si los cilindros del mstil no estn montados, la presin en los pasos 3b y 3c ser
vista casi tan pronto como el switch maestro sea movido desde NEUTRAL.
NOTA:
El paso 3 debe hacerse con los gatos instalados firmemente en el suelo.
e.
Si el mstil est montado, revise cuidadosamente la funcin, levantando el mstil 6 a

12 pulgadas fuera del bastidor mientras observa la presin en el manmetro de 0
7.500 PSI en el puerto de prueba 16. Si se necesita ms de 2.500 PSI para elevar el
mstil desde el bastidor, ajuste el alivio del puerto en el lado de levante lo que sea
necesario. Registre la presin requerida para elevar el mstil.
f.
Con el paso 3e completado, posicione cuidadosamente el switch maestro a la modalidad

BAJAR y observe lentamente la aptitud del control.
g.
Levante el mstil hasta quedar vertical (con la plataforma nivelada y sobre los gatos).
h.
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 16, observe la presin

requerida para sacar el mstil fuera de la vertical. Ajuste el alivio del puerto de la
modalidad bajar lo necesario para generar suficiente presin. Registre la presin
observada.
i.
Con el manmetro de 0 7.500 PSI an en el puerto de prueba 16, con el mstil en la

posicin vertical y con los pasadores de los tirantes del mstil y de cierre del mstil
empotrados, opere el levante del mstil en subida y bajada para ajustar las vlvulas de
alivio del puerto a 200 PSI superior a las presiones observadas en los pasos e y h
respectivamente. Registre las presiones de ajuste.
NOTA:
Un mtodo alternativo para realizar el paso 31, es desconectar las mangueras en ambos
cilindros de levante del mstil y luego tapar las mangueras con tapones de acero ors.
Con las mangueras tapadas, arranque la bomba y opere el levante del mstil en la
modalidad subida y bajada para ajustar el alivio de los puertos a 200 psi superior a las
observadas en 3e y 3h respectivamente. Cuando los alivios estn ajustados, reconecte
las mangueras y revise la funcin de levante del mstil.
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Manual No. 10958_ES

WINCHE AUXILIAR
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 16, proceda de la siguiente manera:
NOTA:
Si el mstil no est montado, vaya al paso 4.
1.
Con el mstil montado y en el bastidor (totalmente abajo), opere el winche sin cable en el
tambor para revisar la funcin en comparacin con la posicin del switch maestro.
2.
Revise la aptitud para que arranque suavemente en las modalidades SUBIR y BAJAR.
3.
Revise las RPM del tambor en las modalidades SUBIR y BAJAR y regstrelas. Las velocidades
del tambor deberan ser: de: 10 revoluciones en 17 segundos (36 RPM).
4.
Si el mstil no est montado, ajuste el alivio del puerto de forma que el manmetro de presin
muestre 3.000 PSI en la posicin SUBIR cuando mueva el switch maestro fuera de NEUTRAL.
Al mover la palanca de levante totalmente a la posicin BAJAR, se mostrar 3.000 PSI en el
manmetro.
NOTA:
Si el mstil est montado, el ajuste de alivio del puerto puede ser observado primero
desactivando elctricamente la vlvula de control de activacin del winche (vcaw) y luego
proceder segn el paso 4.
REVISIN PRESIN ACCIONAMIENTO LUBRICACIN DE CENTRAL HIDRULICA

NOTA:
Los pasos 1 hasta 3 aplican solamente para el sistema de lubricacin lincoln con bomba
de lubricacin lincoln.
1.
Con la Vlvula de Control de Ciclo de Lubricacin (VCCL) elctricamente desconectada y

con las bombas corriendo, energize el solenoide de la Vlvula de Habilitacin de Lubricacin
(VHL).
2.
Ajuste la presin en la vlvula fijada al distribuidor de la bomba de lubricacin, reduciendo lo

necesario para ver 450 PSI en el manmetro fijado al distribuidor.
3.
Con la Vlvula de Control de Ciclo de Lubricacin (VCCL) elctricamente conectada y con

las bombas corriendo, observe que la bomba de lubricacin est funcionando.
NOTA:
Si la grasa no es bombeada durante la prueba, entonces no lleve adelante la prueba del

paso 3 ms de lo necesario que para ver que la bomba est trabajando.
NOTA:
No deben haber fugas externas de aceite hidrulico durante la prueba.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

NOTA:
Los pasos 4 hasta el 10 aplican al sistema de lubricacin lincoln con bombas de lubricacin
graco.
4.
Fije un manmetro de 0 - 1.500 PSI en el puerto de prueba 64.
5.
Desconecte la manguera desde la conexin superior de la T en el puerto de prueba 64.

Cierre y ponga tapones en ambas conexiones abiertas.
6.
Con las bombas corriendo y la Pantalla de Regulacin de Tiempo de Lubricacin en el terminal

de exhibicin del operador, presione F9 para energizar el solenoide de la Vlvula de Habilitacin
de Lubricacin (VHL).
7.
Con el paso 6 completado, ajuste lo necesario la vlvula de reduccin para ver 900 PSI y
luego cierre la tuerca de cierre sobre el tornillo de ajuste.
8.
Con el paso 7 completado, presione F9 en el terminal de exhibicin del operador para

desenergizar el solenoide de la Vlvula de Habilitacin de Lubricacin (VHL).
9.
Apague las bombas y reconecte las lneas que fueron desconectadas en el paso 5.
10.
Con el paso 9 completado, arranque las bombas y presione el Ciclo de Lubricacin Manual
(F9) para asegurarse que la bomba funciona correctamente.
NOTA:
Si la grasa no es bombeada durante la prueba, entonces no lleve adelante la prueba del

paso 10 ms de lo necesario que para ver que la bomba est trabajando.
REVISIN DE LA FUNCIN PROTECCIN DE VENTANA

PRECAUCION:
Antes de comenzar la prueba, asegrese que no hay nada situado

sobre la proteccin de ventana que pudiera caer causando
lesiones al personal o daos a la mquina. Mantenga al personal
lejos del rea de la proteccin de ventana durante la prueba.
1.
Con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 75 y con la Vlvula de Proteccin

de Ventana (VPV) desenergizada, energize la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VFP)
mediante la funcin de prueba hidrulica en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
2.
Ajuste la presin reduciendo la vlvula (la misma vlvula fijada al puerto de prueba 75) hasta
ver 500 PSI.
3.
Desenergize la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VFP) y energize la Vlvula de Proteccin

de Ventana (VPV) para revisar la funcin. Despus de 3 o 4 ciclos la proteccin de ventana
debera funcionar suavemente sin rechinar.
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Manual No. 10958_ES

REVISIN DE LAS VLVULAS DE DRENAJE DE INYECCIN DE AGUA

1.
Con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 74, con las bombas corriendo y
con el Switch de Inyeccin de Agua (SIA) en la posicin OFF, ajuste la vlvula de reduccin
para ver 175 PSI en la estacin 1 del distribuidor de 5 estaciones.
NOTA:
2.
LA vlvula de control de inyeccin de agua (vcia) ser energizada en cualquier momento

en que las bombas estn corriendo salvo que el switch de inyeccin de agua (sia) se gire
a on o a off. Cuando el switch (sia) se gira a off, el control de velocidad de la bomba es
desactivado. Cuando el switch (sia) es girado a on, el control de velocidad de la bomba
es activado.
Revise la funcin de las vlvulas descritas en la nota sobre las vlvulas.
REVISIN DE LA FUNCIN DE LA BOMBA DE INYECCIN DE AGUA

NOTA:
Esta prueba requerir la necesidad de 10 a 15 pulgadas de agua limpia a ser agregadas

al interior de la porcin principal (sobre el sumidero) del tanque de agua. Revise la altura
del agua abriendo la tapa superior. Se necesita, junto con lo anterior, un contenedor
limpio de 5 galones y un cronmetro para revisar la velocidad del flujo de agua.
NOTA:
Antes de comenzar la prueba, asegrese que 0.68 litros de aceite sae 30 no detergentehayan sido vertidos dentro del crter de la carcasa de la bomba de agua.
1.
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 23 y con manmetros de 0

1.500 PSI en los puertos de prueba 72 y 73 (ubicados en las estaciones 1 y 2 del distribuidor
de 7 estaciones) y con el Switch de Inyeccin de Agua (SIA) girado a OFF, arranque las
bombas y energize la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VPF) mediante la funcin de
prueba hidrulica en el terminal de exhibicin de la pantalla del operador.
2.
La presin en el puerto de prueba 73 debera estar en o cerca de 0 PSI y la presin en el

puerto 23 debera estar en o cerca de 3.000 PSI.
3.
Ajuste la vlvula de reduccin en la estacin 2 lo necesario para que la presin en el puerto

72 sea exactamente 200 PSI superior que la observada en el puerto 73. Registre la presin.
4.
Desenergize la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VPF) y apague las bombas. Quite el
manmetros de 0 1.500 PSI del puerto de prueba 73 e instlelo en puerto de prueba 23.
5.
Con las bombas corriendo, use la funcin de prueba de taller para energizar la Vlvula de
Alivio de Alta Presin (VAAP) en la estacin 1 (vlvula intercalada superior).
Manual No. 10958_ES
5 - 126
febrero 2011

6.
Cinco segundos despus de haber realizado el paso 5 y mientras la vlvula (VAAP) est an
energizada, energize la vlvula (VPF) mediante la funcin de prueba de taller.
7.
Con los pasos 5y6 an en ejecucin, ajuste la vlvula de secuencia en vlvula intercalada
superior de la estacin 1, de forma que la presin en el puerto de prueba 23 sea de 300 PSI
superior que la observada en el puerto de prueba 72. Registre las presiones.
8.
Desenergize la vlvula (VPF) primero y luego desenergize la vlvula (VAAP).

PRECAUCION:
La omisin de cumplir el paso 8 de la manera apropiada descrita,

destruir el manmetro del puerto de prueba 23.
9.
Con las mangueras de succin y descarga de la bomba de agua en su posicin y con el nivel
de agua del tanque a la altura apropiada, energize la funcin de prueba de taller del sistema
de agua y arranque las bombas hidrulicas. Con el control de velocidad de agua (CVA) en la
posicin total a la izquierda, gire el Switch de Inyeccin de Agua (SIA) hacia ON.
10.
Con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 73 y con manmetros de 0

7.500 PSI en los puertos de prueba 23 y 72, use la funcin de prueba de taller para energizar
la vlvula (VAAP) y luego energize la Vlvula de Control de Velocidad de la Bomba de Agua
(VCVBA) gradualmente para revisar la funcin a travs del rango de velocidad total. La velocidad
mxima del eje debera ser de 1.750 RPM.
11.
En la medida que aumenta la velocidad de accionamiento, la presin en el puerto de prueba

72, debera ser siempre 200 PSI superior que la presin del puerto de prueba 73. La presin
en el puerto 23 debera ser siempre 300 PSI superior que la presin del puerto de prueba 72.
12.
Si la velocidad de accionamiento no puede ser observada, mida el tiempo en segundos

bombeando 5 galones de agua a un depsito de 5 galones. Con un flujo de bombeo de 8
GPM, un depsito de 5 galones debera llenarse en 37.5 segundos. Registre el tiempo de
llenado y el volumen del contenedor.
NOTA:
La vlvula (vaap) ser energizada normalmente solo cuando el compresor est cargado
y la inyeccin de agua est encendida. Si el compresor est descargado y la bomba de
agua est corriendo, la (vaap) estar desenergizada y solo ser energizada la vlvula
(vpf).
NOTA:
El volumen puede ser calculado de la siguiente manera:

Mida el Dimetro Interior (D.I) y altura en pulgadas.
(D.I.)2 x 0.7854 x altura del nivel de agua 231 = Volumen en Galones
Volumen medido en Galones x 60 Tiempo de llenado en segundos = 8 Gal/min.
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5 - 127
Manual No. 10958_ES

EJEMPLO:
Si el D.I. del contenedor de 5 galones es de 11.25, luego (11.25)2 x 0.7854231 = 2.32 de altura
por galn; por lo que 5 galones totalizar 11.6 de altura.
Para una exactitud razonable, el tiempo de llenado debera ser por lo menos de 30 segundos.
NOTA:
Si existe en la mquina la caracterstica de lavado, deje el tambor de agua lleno con agua
para revisar la funcin de lavado.
REVISIN DE LAVADO DE INYECCIN DE AGUA

1.
Con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 76 y con las bombas corriendo,
use la funcin de prueba hidrulica en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador
para energizar el solenoide de la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VFP).
2.
Ajuste la presin reduciendo la vlvula ubicada inmediatamente debajo del puerto de prueba
76 para ver 175 PSI en el manmetro.
3.
Desenergize la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VFP).
4.
Con un contenedor de 5 galones vaco disponible, localice el lavado y la manguera.
NOTA:
El switch est en la cabina del operador en la consola de inyeccin de agua. Una manguera
en espiral con una vlvula de cierre de cuarto de giro est asegurada en ganchos afuera
de la baranda, hacia la parte trasera de la torre del gato trasero izquierdo. Cuando el
switch es energizado, la vlvula de lavado (vl) se energizar produciendo que la vlvula
de agua de cuarto de giro bloquee el flujo hacia la lnea de aire principal y causando
tambin que la bomba de agua corra a la mxima velocidad.
5.
Retire suficiente longitud de manguera desde los ganchos de forma que la vlvula de cuarto
de giro operada manualmente pueda ser posicionada cerca del contenedor de 5 galones.
Con la vlvula de cuarto de giro CERRADA, energize el switch de lavado. Abra la vlvula de
cuarto de giro para revisar su funcin.
6.
Cierre la vlvula de cuarto de giro y desenergize el switch. Abra la vlvula de cuarto de giro
con el switch desenergizado para aliviar la presin de agua desde la manguera.
7.
Enrolle la manguera en los ganchos.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

REVISIN DE LOS GATOS EN LA MODALIDAD NIVELACIN AUTOMTICA

1.
Posicione manualmente todos los gatos de modo que queden a mitad de camino entre el
suelo y totalmente arriba.
2.
Posicione el switch de autonivelacin en la modalidad RECOGER y observe que los cuatro

gatos se recogen simultneamente.
3.
Mantenga el paso 2 hasta que los gatos queden totalmente arriba, en dicho momento, la
pantalla del terminal de exhibicin del operador MOSTRAR QUE LOS GATOS ESTN
TOTALMENTE ARRIBA y que cada uno de los solenoides de recoger en el distribuidor de
control de las vlvulas de los gatos, se han apagado. La Vlvula de Carga de los Gatos
(VCG) permanecer energizada tanto como la posicin del switch se mantenga en
RECOGER. Cuando el switch de autonivelacin se retorna a NEUTRAL, el solenoide de la
vlvula (VCG) se apagar.
4.
Con todos los gatos totalmente extrados, posicione el switch de autonivelacin hacia extender
y observe que los cuatro gatos se extienden simultneamente. No extienda los gatos totalmente
hasta el suelo.
NOTA:
Si las orugas no estn montadas, tenga extremo cuidado durante el paso 5 hasta el paso
6.
5.
Con los pasos 3 y 4 completados, active hacia abajo cada gato individualmente y
manualmente revise que el switch de presin al suelo se activa y es mostrado en el terminal
de exhibicin de la pantalla del operador.
6.
Con el paso 5 completado, repita los pasos 2 y 3.
7.
Con el paso 6 completado, posicione el switch de autonivelacin hacia EXTENDER y observe

las siguientes acciones de autonivelacin, mientras mantiene la posicin del switch:
a.
Empezando desde totalmente recogido hacia extender, todos los cilindros se extendern
al mismo tiempo.
b.
Cuando cada zapata del cilindro es bajada lo suficiente como para generar presin en
el suelo, detendr su movimiento, hasta que las indicaciones de presin en el suelo de
los cuatro cilindros son mostradas en el terminal de exhibicin del operador.
c.
Si la mquina est desnivelada, se nivelar as misma (primero lado a lado, luego

adelante y atrs).
d.
La mquina se levantar recto hacia arriba y nivelada en las cuatro patas.
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
8.
El Paso 5, El Paso 6 y El Paso 7 deben hacerse con extremo cuidado si las orugas no
estn montadas en la mquina.
Con el paso 7 completado, posicione el switch de autonivelacin hacia RECOGER para

revisar la funcin.
NOTA:
Si las orugas estn montadas, el paso 8 no se debera realizar a no ser que al menos un
observador est presente en la parte externa de la mquina.
REVISIN DE LA POSICIN DE PORTABARRAS

Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 16, con los switches selectores de la
cabina del operador ajustados en la modalidad PERFORAR y en PORTABARRAS/UNIONES,
proceda de la siguiente manera:
1.
Levante el joystick izquierdo fuera de su detencin, sin dejar la posicin NEUTRAL, hasta
que haya pasado un segundo.
NOTA:
El paso 1 tiene como intencin permitir suficiente tiempo para que el pasador de cierre
del portabarras se desacople del bastidor, antes de que el bastidor le sea permitido
moverse.
2.
Con el paso 1 completado, mueva el joystick en su carrera total, primero en una direccin y
luego en la otra. La presin debera incrementarse suavemente con el incremento del
movimiento de la palanca. La presin debera ser de 2.500 PSI al final de la carrera en la
posicin ALMACENAR. Ajuste el alivio del puerto lo que sea necesario. La presin debera
ser de 3.200 a 3.300 PSI al final de la carrera en la posicin SOBRE EL POZO.
3.
Reconfirme con el selector girado hacia las cuatro posiciones.
AJUSTES DE ALIVIO DE PUERTO DE CIERRE DE PORTABARRAS Y CILINDRO DE LA

COMPUERTA
Con el mstil en posicin vertical, fije un manmetro de 1.500 PSI al puerto de prueba 52. Con las
bombas corriendo, ajuste la vlvula de alivio lo necesario para ver 600 PSI en la estacin 3 de la
vlvula de 8 estaciones ubicada directamente sobre el winche auxiliar.
Manual No. 10958_ES
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febrero 2011

REVISIN DE LUBRICADOR HILOS DE LA BARRA

NOTA:
La estacin 2 del distribuidor de 4 estaciones, est ubicado en la pared del lado derecho
de la sala de mquinas.
1.
Desconecte la manguera del puerto A de la estacin de distribucin 2 y use tapones macho

y hembra 6-ORS para sellar ambas aberturas.
2.
Instale un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 71.
3.
Con las bombas corriendo y la Pantalla de Regulacin de Tiempo de Lubricacin mostrada

en el terminal de exhibicin del operador, presione F7 para energizar el solenoide de la Vlvula
del Lubricador de Hilos de las Barras (VLHB).
4.
Con el paso 3 completado, ajuste la vlvula de reduccin en la estacin 2, lo necesario para

ver 900 PSI en el manmetro.
5.
Con el paso 4 completado, presione F7 nuevamente para desenergizar el solenoide de (VLHB).
6.
Apague las bombas y reconecte la lnea que haba sido desconectada en el paso 1. Saque el
manmetro de presin.
PRECAUCION:
7.
Si el paso 7 ser corrido con grasa y no seco, avise al personal

que se mantenga alejado de la descarga de grasa.
Con las bombas hidrulicas corriendo, presione F8 en el terminal de exhibicin del operador
para energizar la Bomba de Lubricacin de los Hilos de las Barras y observe la operacin de
la bomba.
NOTA:
La bomba ser calibrada en un tiempo cualquiera entre 1 y 10 segundos con una calibracin
inicial ajustada a 2 segundos. La calibracin de tiempo se ajusta en la pantalla de regulacin
de tiempo en el terminal de exhibicin del operador.
REVISIN DE LA FUNCIN DEL POSICIONADOR DE BARRAS

Revise la funcin de la siguiente manera:
1.
Al posicionar el switch en SOBRE EL POZO, la mordaza permanece abierta hasta que los
cilindros de posicin quedan totalmente retrados, despus de dicho tiempo las mordazas
deberan cerrase.
NOTA:
La mordaza no debe cerrar hasta despus que los cilindros de posicin queden totalmente
retrados.
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5 - 131
Manual No. 10958_ES

2.
Al posicionar el switch en ALMACENAR (ej. movindose fuera de Sobre el Pozo), la mordaza

primero se debe abrir, luego los cilindros de posicin extendern la mordaza fuera de la barra
de perforacin a la posicin ALMACENADO.
NOTA:
Los cilindros de posicin no se deben mover hasta que la mordaza est totalmente
abierta.
REVISIN DE FUNCIN GUA CENTRAL Y REVISIN DE PRESIN CONSTANTE

1.
Fije un manmetro de 0 - 1.500 PSI en el puerto de prueba 77 en la estacin 7 del conjunto

del distribuidor de 8 estaciones en el mstil.
2.
Fije un manmetro de 0 - 7.500 PSI en el puerto de prueba 80, en el puerto 3 de la vlvula de

doble alivio montada en lnea en el mstil.
3.
Fije un manmetro de 0 - 1.500 PSI en el puerto de prueba 79 en el puerto 5 de la vlvula de

doble alivio montada en lnea en el mstil.
4.
Con los pasos 1 hasta el 3 completados, proceda de la siguiente manera:

a.
Active el switch gua-central hasta la posicin SOBRE EL POZO y mantenga la posicin

del switch mientras ajusta las vlvulas de alivio.
b.
Observe que la presin en el puerto de prueba 77 est en o cerca de cero.
c.
Ajuste la vlvula de alivio que controla la presin en el puerto de prueba 80 hasta ver
2.600 PSI.
d.
Ajuste la vlvula de alivio que controla la presin en el puerto de prueba 79 hasta ver
500 PSI.
e.
Retorne el switch hasta la posicin centrada-con-resorte y observe que la presin en

el puerto de prueba 77 muestre 600 PSI.
NOTA:
Cuando al retornar el switch a neutral desde la posicin gua-central sobre-el-pozo, la

vlvula de presin constante gua-central sobre-el-pozo se activar a on en la estacin
7 del conjunto de distribucin de 8 estaciones.
5.
Saque los manmetros de los puertos de prueba 79 y 80 e instale un manmetro de 0

1.500 PSI en el puerto de prueba 78 en la estacin 5 del conjunto de distribucin de 8
estaciones.
6.
Con la gua central an sobre-el-pozo desde los pasos 4 y 5, posicione el switch a

ALMACENAR y observe que la presin en el puerto de prueba 77 cae desde 600 a casi 0 PSI.
Manual No. 10958_ES
5 - 132
febrero 2011

7.
La presin en el puerto de prueba 78 debera estar en o cerca de cero mientras el switch se

mantiene en la posicin ALMACENAR.
8.
Cuando la gua central est en la posicin ALMACENAR, retorne el switch a NEUTRAL y

observe que la vlvula de presin constante gua-central-almacenar se enciende a ON
para subir a 600 PSI en el puerto 78.
9.
Cuando se muestra 600 PSI en el puerto 78, el puerto de prueba 77 debera estar en o cerca
de cero.
10.
Cuando se muestra 600 PSI en el puerto 77, el puerto de prueba 78 debera estar en o cerca
de cero.
11.
Cada vez que el solenoide gua central sobre el pozo o almacenar es energizado, las vlvulas
de presin constante de almacenar y sobre el pozo, deberan ser giradas a OFF.
REVISIN DE LA LLAVE AUTOMTICA DE DESACOPLE

1.
Fije un manmetro de 0 - 1.500 PSI en el puerto de prueba 82 en la vlvula reducir/descargar,

hacia la derecha de la vlvula de 8 estaciones sobre el mstil.
2.
Ajuste la vlvula de reducir a 550 PSI.
3.
Con la barra de perforacin en el cabezal, baje el cabezal hasta que la barra entre en el buje
de la plataforma. Engrane las llaves de herramienta para apresar firmemente la tubera.
Active el switch de la llave automtica de desacople a EXTENDER y luego a RECOGER para

revisar su apropiada funcin.
febrero 2011
5 - 133
Manual No. 10958_ES

CONTROL DE POLVO
MANTENCIN GENERAL
El sistema de control de polvo en la perforadora 49HR consiste de la plataforma de perforacin y
de las cortinas contra polvo, las cuales atrapan el detritus y el polvo en un rea bajo la mquina.
Estn disponibles dos mtodos de control de atrapar el polvo: inyeccin de agua la cual humedece
el polvo antes de abandonar el pozo de perforacin y un sistema tipo-seco el cual arrastra el aire
cargado de polvo a travs de elementos de filtro, los cuales separan el polvo del aire.
PLATAFORMA DE PERFORACIN Y CORTINAS DE POLVO

Inspeccione diariamente las cortinas contra polvo por rasgaduras u otros daos. Reemplace las
cortinas gastadas o daadas.
Revise si los cables de levante de las cortinas estn rotos o deshilachados. Reemplace los cables
rotos o daados.
Revise si el sello del deflector de polvo, el cual se fija alrededor de la barra de perforacin, est
daado. Reemplcelo si est daado.
Revise la apropiada operacin del mecanismo de la palanca de levantar las cortinas. Lubrique
todos los pasadores una vez a la semana.
INYECCIN DE AGUA
La mantencin del sistema de inyeccin de agua consiste principalmente en mantener el tanque
de agua lleno de agua limpia, revisando semanalmente de que la bomba y vlvulas estn operando
correctamente y que todas las mangueras y conexiones no tengan fugas.
OPERACIN
Con el switch de modalidad operativa en la posicin PERFORAR, el compresor principal operando
y la vlvula de mariposa abierta, gire el switch Sistema de Inyeccin de Agua (SIA) en la consola
del operador a la posicin ON. La vlvula solenoide Control de Velocidad Bomba de Agua (VCVBA)
se abrir permitiendo fluido hidrulico hacia el motor de accionamiento de la bomba de agua. Al
mismo tiempo la vlvula solenoide Control de Inyeccin de Agua (VCIA) abrir la vlvula de bola
permitiendo al agua fluir desde el tanque a la bomba. Adicionalmente, las vlvulas de bola se
cerrarn.
Manual No. 10958_ES
5 - 134
febrero 2011

La cantidad de agua suministrada est gobernada por la velocidad del motor de la bomba. Moviendo
el switch de Control de Velocidad de Agua (CVA) en la consola del operador, a la derecha, aumentar
la cantidad de agua. Totalmente a la derecha, suministrar la mxima cantidad de agua.
Debido a que el agua siempre est disponible en la admisin de la bomba, sta comenzar a ser
bombeada inmediatamente. El agua fluir desde la bomba a travs de una vlvula de control de
flujo de retorno al tanque. Una vez que la presin del agua aumenta sobre 30 PSI (presin de rotura
de vlvula de retencin) y vence la presin de aire desde la lnea de aire del mstil, el agua comenzar
a fluir a la lnea de aire del mstil. El agua continuar fluyendo hasta que el sistema de inyeccin de
agua sea girado a OFF o la vlvula principal de mariposa comience a cerrarse.
Cuando el sistema de inyeccin de agua se corta por cualquiera razn, la vlvula se cerrar y las
vlvulas se abrirn para drenar el sistema por gravedad.
LLENADO DEL TANQUE DE AGUA

La lnea de llenado del tanque de agua incluye una vlvula de detencin tipo bola y un filtro tipo
canastillo.
Para llenar el tanque de agua, conecte la manguera de suministro de agua a la vlvula de bola.
Abra la vlvula de bola y llene el tanque. Cuando el tanque est lleno, cierre la vlvula de bola y
desconecte la manguera de suministro de agua. Reabra la vlvula de bola y permita que el agua
en la lnea de llenado y la tubera de alimentacin del tanque se drenen. Mientras el agua es drenada,
en su retorno lavar el filtro.
NOTA:
En climas de fro extremo se debe tener cuidado de que el filtro no se congele cuando el
agua es drenada desde la lnea de llenado y est lavando el filtro.
Si se debe remover el filtro para limpieza, proceda de la siguiente manera:

1.
Suelte los dos pernos manuales en la tapa del filtro.
2.
Mueva la tapa aun lado. El filtro de canastillo caer fuera del alojamiento.
3.
Limpie el filtro de canastillo y reinstale dentro del alojamiento.
4.
Cierre la tapa y apriete los pernos manuales de la tapa.
febrero 2011
5 - 135
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
5 - 136
febrero 2011

Seccin
Frenos y Acoplamientos
Tabla de Contenidos
INSTALACIN DE LA MAZA DEL FRENO. .................................................................................... 3
TABLA DE REQUISITOS DE AVANCE DE PRECALENTAMIENTO EN ADAPTADOR DE LA
MAZA ......................................................................................................................................... 4
INSTALACIN DEL ACOPLAMIENTO DEL MOTOR. ................................................................... 5

TABLA DE REQUISITOS DE AVANCE DE PRECALENTAMIENTO EN ACOPLAMIENTO DEL
MOTOR ...................................................................................................................................... 6
ALINEACIN DEL ACOPLAMIENTO DEL MOTOR ................................................................ 6

DESALINEAMIENTO PARALELO ..................................................................................... 7
REVISIN DEL DESALINEAMIENTO PARALELO ..................................................................... 7
DESALINEAMIENTO ANGULAR. ....................................................................................... 8

REVISIN DEL DESALINEAMIENTO ANGULAR ...................................................................... 8
EJEMPLO DE DESALINEAMIENTO PARALELO ....................................................................... 9
EJEMPLO DE DESALINEAMIENTO ANGULAR ......................................................................... 9
DESALINEAMIENTO COMBINADO. ..................................................................................... 10

EJEMPLO DE DESALINEAMIENTO COMBINADO ................................................................... 10
Octubre 2010
6-1
Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
6-2
Octubre 2010

Seccin
Frenos y Acoplamientos
INSTALACIN DE LA MAZA DEL FRENO.

La maza del freno se debe montar en caliente sobre los ejes cnicos del motor con el objeto de
alcanzar la traccin y sujecin requeridas para los valores de torque involucrados. El procedimiento
descrito mas abajo est encaminado a desarrollar la fuerza de friccin suficiente para transmitir el
torque impuesto, sin dependencia de la cua.
Limpie y prepare el calibre y eje para quitar cualquier deformidad y materias extraas.
Monte la maza en fro sobre el eje y mida cuidadosamente la posicin de la maza con respecto al
eje. Mida desde el extremo del eje hasta el extremo de la maza. La medida obtenida en ste paso
ser usada mas adelante.
Saque la maza y precalintela hasta que la diferencia de temperatura estimada haya sido
alcanzada. Refirase a la tabla de ms adelante.
Ejemplo:
Si la temperatura del eje es = 25 C (77 F) y la diferencia de temperatura estimada

entregada en la tabla es 100 C (180 F), la maza se debe calentar a 125 C (257 F)
para ser montada.
PRECAUCION:
La temperatura de la maza del freno no debera exceder nunca de

190 c (374 f) para su instalacin.
PRECAUCION:
La temperatura de los elementos precalentados a menudo

alcanzan temperaturas que pueden ser extremadamente
peligrosas para el cuerpo humano. Tenga extremo cuidado y
siempre vista con el equipo de seguridad apropiado cuando
trabaje con componentes precalentados y alrededor del proceso.
Antes de la instalacin, limpie todo aceite tanto del eje como del calibre de la maza.
Reinstale nuevamente la maza, ahora precalentada, sobre el eje y tenga cuidado de notar la cantidad
de avance (movimiento hacia delante) dentro del eje que haya obtenido. Si la cantidad de avance
no cae dentro de los lmites mencionados en la tabla, ser necesario sacar la maza y recalentarla
a la temperatura especificada. EN CADA APLICACIN SE DEBE ALCANZAR LA CANTIDAD DE
AVANCE APROPIADO.
La fijacin cnica entre las partes calibradas se deber revisar durante el ensamblaje con Dykem
o tinte azul, para asegurar un mnimo de 80% de contacto de apoyo.
Octubre 2010
6-3
Manual No. 10958_ES

TABLA DE REQUISITOS DE AVANCE DE PRECALENTAMIENTO EN ADAPTADOR DE LA MAZA
NOTA:
Esta tabla hace referencia a mazas o cubos de freno solamente. Los datos de avance
para acoplamiento de motores aparecen en una tabla separada, ms adelante en esta
seccin.
Manual No. 10958_ES
6-4
Octubre 2010

INSTALACIN DEL ACOPLAMIENTO DEL MOTOR.

Los acoplamientos de motor se deben montar en caliente sobre los ejes cnicos del motor con el
objeto de transmitir los valores de torque involucrados, sin resbalamiento. El procedimiento descrito
ms abajo est encaminado a desarrollar la fuerza de friccin suficiente para transmitir el torque
impuesto, sin dependencia de la cua.
Limpie y prepare el calibre y eje para quitar cualquier deformidad y materias extraas.
Monte el acoplamiento en fro sobre el eje y mida cuidadosamente la posicin del acoplamiento
con respecto al eje, cuidadosamente. Mida desde el extremo del acoplamiento hasta el extremo
del eje. La medida obtenida en este paso ser usada mas adelante.
Saque el acoplamiento y precalintelo hasta que la diferencia de temperatura estimada haya
sido alcanzada. Refirase a la tabla de ms adelante.
Ejemplo:
Si la temperatura del eje es = 25 C (77 F) y la diferencia de temperatura estimada

entregada en la tabla es 100 C (180 F), el acoplamiento se debe calentar a 125 C
(257 F) para ser montado.
PRECAUCION:
La temperatura del pin o acoplamiento del freno nunca debera

exceder los 190 c (374 f) para su instalacin.
PRECAUCION:
La temperatura de los elementos precalentados a menudo

alcanzan temperaturas que pueden ser extremadamente
peligrosas para el cuerpo humano. Tenga extremo cuidado y
siempre vista con el equipo de seguridad apropiado cuando
trabaje con componentes precalentados y alrededor del proceso.
Antes de la instalacin, limpie todo aceite tanto del eje como del calibre del acoplamiento.
Reinstale nuevamente la maza del acoplamiento, ahora precalentado, sobre el eje y tenga cuidado
de notar la cantidad de avance (movimiento hacia delante) que haya obtenido dentro del eje. Si la
cantidad de avance no cae dentro de los lmites mencionados en la tabla, ser necesario sacar el
acoplamiento y recalentarlo a la temperatura especificada. EN CADA APLICACIN SE DEBE
ALCANZAR LA CANTIDAD DE AVANCE APROPIADO.
La fijacin cnica entre las partes calibradas durante el ensamblaje se deber revisar con Dykem
o tinte azul para asegurar un mnimo de 80% de contacto de apoyo, mediante la comparacin del
marcaje obtenido durante la fijacin inicial con la fijacin real despus del ensamblaje.
Octubre 2010
6-5
Manual No. 10958_ES

TABLA DE REQUISITOS DE AVANCE DE PRECALENTAMIENTO EN ACOPLAMIENTO DEL MOTOR
ALINEACIN DEL ACOPLAMIENTO DEL MOTOR

La alineacin final de las unidades de transmisin directa se hace moviendo o insertando lainas en
la unidad de forma que el desalineamiento de la unidad y los ejes de transmisin queden entre las
tolerancias requeridas, indicadas en los planos de disposicin general recibidos con su mquina.
El desalineamiento puede ser paralelo, angular o una combinacin de ambos. El desalineamiento
puede ocurrir tanto en el plano horizontal como en el vertical. Refirase a las siguientes ilustraciones
para inducir a los acoplamientos al mximos desalineamiento aceptable.
El siguiente mtodo de alineacin de acoplamientos usa un indicador de dial. Las lecturas tomadas
en un modelo de partes a 180 medirn el movimiento en un solo plano. Es importante rotar
ambos ejes para evitar errores producto de las imperfecciones de las superficies del eje o del
acoplamiento.
Manual No. 10958_ES
6-6
Octubre 2010

DESALINEAMIENTO PARALELO
REVISIN DEL DESALINEAMIENTO PARALELO
1.
Monte el indicador en la maza del acoplamiento.
2.
Tome lecturas en el plano horizontal en las posiciones a 90 y 270 en la maza mientras gira
los ejes.
3.
Corrija el desalineamiento paralelo en el plano horizontal variando la base hacia dentro y

hacia fuera en distancias iguales.
4.
Tome lecturas en el plano vertical en las posiciones a 0 y 180.
5.
Corrija el desalineamiento paralelo en el plano vertical agregando o quitando un espesor

igual de lainas en cada base.
Octubre 2010
6-7
Manual No. 10958_ES

DESALINEAMIENTO ANGULAR.
REVISIN DEL DESALINEAMIENTO ANGULAR
1.
Monte el indicador entre las mazas del acoplamiento.
2.
Mida el espacio entre las mazas en las posiciones a 90 y 270.
3.
Desve la base externa hasta que las caras del acoplamiento queden paralelas en el plano
horizontal.
4.
Tome lecturas en el acoplamiento en las posiciones a 0 y 180.
5.
Suba o baje con lainas la base externa para lograr que las caras del acoplamiento queden
paralelas en el plano vertical.
Manual No. 10958_ES
6-8
Octubre 2010

EJEMPLO DE DESALINEAMIENTO PARALELO
EJEMPLO DE DESALINEAMIENTO ANGULAR
Octubre 2010
6-9
Manual No. 10958_ES

DESALINEAMIENTO COMBINADO.
EJEMPLO DE DESALINEAMIENTO COMBINADO
Esta condicin se encuentra a menudo despus de haber realizado reparaciones mayores a la

mquina. Para remediar esta condicin, resuelva el problema primero desde un aspecto (angular
o paralelo). Cuando termine con uno, realice luego el procedimiento para el otro. Puede requerirse
la duplicacin de uno o ambos procesos.
Manual No. 10958_ES
6 - 10
Octubre 2010

49HR Perforadora Electrica Para Pozos de Tronadura
Seccin
Sistema de Aire Comprimido

Recurra siempre a la informacin de seguridad en la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin sobre sta mquina.
Tabla de Contenidos
SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO ................................................................................................ 3
COMPRESOR DE AIRE ............................................................................................................... 4
Componentes del Control Separador ........................................................................................... 5
FILTRO DE LA TOMA DE AIRE ............................................................................................... 6

VLVULA DE DRENAJE DE ACEITE ...................................................................................... 7
CONTROL DE VOLUMEN VARIABLE..................................................................................... 7
MANTENIMIENTO DEL SEPARADOR .................................................................................... 9
PROCESO DE AJUSTE DE HERRAJES DE LA CUBIERTA DEL SEPARADOR .......... 10
COMPRESOR DE TORNILLOS GIRATORIOS.................................................................... 11
Ensamblaje del terminal de aire del compresor .......................................................................... 11
ARRANQUE DEL COMPRESOR ......................................................................................... 13

MODO DE APAGADO DEL COMPRESOR .......................................................................... 14
FALLA DEL COMPRESOR ............................................................................................. 14
FALLA DEL ENFRIADOR DEL COMPRESOR ............................................................... 14
FALLA DE UN SOBRECALENTAMIENTO EN EL COMPRESOR ................................... 14
FALLA EN LA TEMPERATURA DEL AIRE EN EL COMPRESOR ................................... 14
VLVULA DE CONTROL TERMOSTTICA .......................................................................... 15
VLVULA DE ADMISIN, TERMINAL DE AIRE ..................................................................... 18
REEMPLAZO DEL SELLO DE ACEITE EN EJE DE IMPULSIN DEL TERMINAL DE AIRE 22
VLVULA REGULADORA DE IMPULSIN ............................................................................ 23
VLVULA DE CONTROL DE PRESIN DE AIRE ................................................................ 24
MANMETRO DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE DESCARGA ..................................... 24
VLVULA DE SEGURIDAD DE ALIVIO .................................................................................. 25
VLVULA DE PURGA DE SOLENOIDE ................................................................................ 25
CEDAZOS Y FILTROS DE ACEITE DEL COMPRESOR ..................................................... 25
Octubre 2010
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Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

Seccin
SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

El sistema principal de aire provee aire
comprimido para el barrido del pozo durante
la perforacin. El aire tambin limpia y enfra
los rodamientos en la broca. El aire es
comprimido por un compresor de aire con
tornillos giratorios inundados en aceite. El aire
pasa por un filtro y luego entra al compresor.
Dentro del terminal de aire, la corriente de aire
pasara a travs de la vlvula poppet, la cual
controla la cantidad de aire en el compresor.
Luego, el aceite es inyectado a la corriente
de aire para lubricar, enfriar y sellar los
tornillos en el terminal de aire. La mezcla de
aire/aceite comprimido deja el terminal de aire
e ingresa al estanque separador. El estanque
separador elimina el aceite de la corriente de
aire. El separador acta en forma de remolino
combinado con 3 elementos de filtros para
remover el aceite del aire. El aire luego pasa
a travs de una vlvula mariposa hacia la
tubera de aire del mstil.
Al activar la vlvula principal de aire, una
vlvula de mariposa en la tubera de aire del
mstil se abre y el aire fluye a travs de la
tubera principal de aire hacia la cabeza
giratoria. Un pasaje en el eje giratorio permite
que el aire fluya hacia el tubo perforador, a
travs de la broca y hacia fuera del pozo,
transportando para afuera los residuos.
Cuando el compresor ha sido descargado por el operador, llevndolo a la modalidad de alivio, la
vlvula poppet ubicada en la entrada del compresor se cierra, la vlvula principal de aire se cierra
en el tubo de descarga, la vlvula de purga se abre permitiendo que el aire en el estanque se valla
a la atmsfera y el caballo de fuerza arrojado desde el motor se reducir mucho.
El mantenimiento general requerido para el sistema de aire principal consiste principalmente en
inspeccionar los componentes del sistema y revisar que estn funcionando apropiadamente y
que todos los lquidos estn en sus niveles apropiados.
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Manual No. 10958_ES

COMPRESOR DE AIRE
El ensamblaje del compresor de aire esta compuesto por un terminal de aire, estanque separador
y tubera asociada, vlvulas, manmetros y filtros. El compresor est ubicado en el lado izquierdo
de la maquina, en la parte posterior del mdulo de poder.
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Componentes del Control Separador
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Manual No. 10958_ES

FILTRO DE LA TOMA DE AIRE
PRECAUCIN:
Tenga cuidado con el polvo, la suciedad o la cada de un objeto

a la entrada del compresor durante la mantencin del filtro.
Esta maquina ocupa ensamblajes tipo frasco en

el filtro de la toma de aire. Uno esta ubicado en el
compresor de aire y el otro en el motor. Para
reemplazar un elemento del filtro, retire la cubierta
superior, reemplace el elemento y reinstale la
cubierta. Se deber usar una nueva golilla sellante
al realizar la mantencin del limpiador de aire.
Si se requiere eliminar el ensamblaje de la toma
de aire, retire los pernos de cabeza 12 hex que
unen la toma de aire con la maquina, luego
levante el ensamblaje de la toma de aire hacia
fuera de la maquina. Retire y reemplace la
empaquetadura montada si se requiere. La
reinstalacin se realiza al revs al proceso de
eliminar.
Un indicador del flujo de aire se ubica en la base
del filtro de admisin. Durante la operacin, una
corriente a travs del sistema llevar el indicador
hacia el componente. Si el sistema esta apagado
e indica que hay una corriente de aire, presione
el botn de reiniciar para restaurar el indicador.
Cada uno de los tres purificadores de aires

ubicados en la parte superior del distribuidor
consiste de: 1) un filtro pre purificador y 2)
purificador de aire. El filtro pre purificador se debe
inspeccionar frecuentemente y limpiar cuando
sea necesario. El purificador de aire medio
tambin se deber inspeccionar en intervalos
regulares (por lo menos cada dos meses) o mas
seguido si las condiciones lo autoriza. En el caso
que se encuentre sucio, el purificador medio se
puede limpiar en una solucin a base de agua
con jabn. Permita que el purificador de aire
medio se seque completamente antes de
reinstalarlo. El principal purificador de aire medio
se deber reemplazar anualmente, al menos que
se encuentre una trizura, hoyo o una rotura
mientras se inspecciona.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

VLVULA DE DRENAJE DE ACEITE
La vlvula de drenaje se ubica bajo la estructura principal inmediatamente debajo del estanque
separador. Ocupe esta vlvula para drenar el aceite desde el estanque. Aqu tambin se ubica un
puerto de llenado rpido con una vlvula de revisin. El punto de de llenado rpido se ubica en el
pasillo exterior. La vlvula de revisin se ocupa en lnea para prevenir la expulsin de aceite.
CONTROL DE VOLUMEN VARIABLE
La caracterstica del volumen variable tiene como propsito disminuir la velocidad de barrido, lo
que reducir o eliminar el esmerilado de la barra de perforacin y broca. Como resultado,
aumentar la vida til de estos componentes. Para disminuir la velocidad de barrido, reduzca la
proporcin del flujo de aire o CFM del compresor. Al girar el interruptor del control de volumen
variable, ubicado en la cabina del operador, se abre la vlvula poppet integrada al compresor
reduciendo la cantidad de aire producida por el compresor en tres etapas (1 - Poppet abierto 92%,
2 - Poppet abierto 75%, 3 - Poppet abierto 68%).
Con el CFM del compresor reducido, el operador puede inspeccionar el tamao de las astillas
producidas por la perforacin y llevar un control de la vida til de la broca y herramienta de
perforacin. Con esta informacin se puede determinar el volumen de aire ptimo.
Muchos fabricantes de brocas tienen folletos instructivos disponibles con tablas de presin sobre
las brocas. Estas tablas muestran que presin sobre la broca depender del tamao de los
orificios de las brocas y los CFM producidos por el compresor. Una vez que la velocidad de
barrido ha sido determinada, ajuste el interruptor de volumen variable hasta obtener la presin de
la broca deseada.
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
Luego de ajustar el control de volumen variable, especialmente cuando se reduce en

una gran medida el CFM del compresor, asegrese de que la presin del estanque sea
mayor a 30 PSIG mientras se est perforando. Esto evitar una excesiva adherencia de
aceite.
Refirase a la figura abajo para la ubicacin de los componentes del volumen variable.
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Octubre 2010

MANTENIMIENTO DEL SEPARADOR
El estanque separador de aire del compresor contiene 3 cartuchos de filtros de aire. Estos deben
ser cambiados cada 4000 horas o cada vez que haya una diferencia de presin mayor a 10 PSI
entre los filtros o si el compresor empieza a bypass aceite.
Para remplazar los cartuchos del filtro separador:
1.
Apague la maquina. Asegrese de que el motor y el compresor estn apagados. Alivie cualquier
excedente de presin en la lnea principal de aire y en el estanque separador.
2.
Afloje las tuercas de 24 hex que unen la cubierta del separador con el estanque. Afloje cada
tuerca lo suficiente que permita retirar los pernos atados al estanque y bajados.
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Manual No. 10958_ES

3.
Una vez que los 24 pernos han sido retirados, use la gata hidrulica instalada en la parte
inferior delantera del estanque separador y levante la cubierta del separador lo suficiente
para despejar los cartuchos del filtro.
NOTA:
Asegrese de que el sello de la cubierta no est daado mientras se retira el sello de la

cubierta.
4.
Una vez levantada la cubierta, rtela para afuera.
5.
Retire las tuercas de 3 hex y el retenedor de filtro que cubre uno de los cartuchos del filtro.
6.
Retire uno de los cartuchos del filtro del estanque separador. Repita para los 2 cartuchos
restantes.
Inspeccione todas las partes. Repare o reemplace si se requiere. Para volver a ensamblar haga
lo contrario al desmontaje. Note lo siguiente:
PROCESO DE AJUSTE DE HERRAJES DE LA CUBIERTA DEL SEPARADOR
Refirase a la etiqueta ubicada al lado izquierdo del estanque separador. Si la etiqueta no es
legible, use la secuencia a continuacin para ajustar.
Comience ajustando todos los 24 pernos por mano. Luego ajuste todos los pernos
en orden. Comience por cualquier perno y luego contine en el orden consecutivo.
Incremente el ajuste de los pernos 3 veces de acuerdo a lo siguiente:
1. Ajuste TODOS los pernos a 25 Ft. Lbs.
2. Ajuste TODOS los pernos a 60 Ft.Lbs.
3. Ajuste TODOS los pernos a 90 Ft.Lbs.
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Octubre 2010

COMPRESOR DE TORNILLOS GIRATORIOS
Ensamblaje del terminal de aire del compresor
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Manual No. 10958_ES

El terminal de aire del compresor es de tipo rotatorio de

tornillos gemelos, de una etapa, sumergidos en aceite. El
puerto de succin (admisin) se ubica en la parte superior
del extremo del eje de impulsin (interno) del compresor. El
puerto de descarga se ubica en el extremo de la parte inferior
(externo). El terminal de aire est accionado directamente
a travs de un acoplamiento flexible desde la transmisin de
accionamiento de potencia. El rotor macho del terminal de
aire es accionado por un engranaje montado en un eje de
impulsin independiente y un engranaje apareado sobre el
rotor macho. El rotor hembra es accionado por el rotor macho
ya que los rotores estn endentados.
El aire circula a travs del sistema comenzando en el filtro de aire de admisin, pasa a travs de
la vlvula de admisin y adentro del terminal de aire donde es comprimido. A medida que el rotor
macho gira hacia la derecha (por la rotacin en el sentido del reloj del eje y engranajes - no
mostrados), acciona el rotor hembra en sentido opuesto. Esta accin hace que el aire sea inducido
a travs del puerto de succin llenando completamente los canales abiertos o ranuras entre los
lbulos espirales (helicoidales) en los rotores macho y hembra. A medida que los rotores siguen
girando, los lbulos comienzan a interdentarse en la base. Esta endentacin hace que las ranuras
espirales se reduzcan, resultando en la compresin del aire atrapado en las ranuras. La compresin
contina hasta que las ranuras quedan descubiertas por el puerto de descarga. Desde el terminal
de aire, el aire comprimido es descargado a una presin dada dentro del separador aire/aceite.
Durante el proceso de compresin, aceite fro es inyectado dentro del aire atrapado por una bomba
de aceite tipo engranajes, accionada directamente por el extremo externo del rotor hembra. El
aceite es inyectado por las siguientes razones:
Enfriamiento: El aceite remueve el calor de la compresin para mantener la
temperatura del aire de descarga bajo 225F.
Sellado:
El aceite sella las aberturas internas entre los rotores, cilindro y

extremo de la carcasa de descarga para prevenir prdida de
volmenes de aire devolviendose hacia la entrada.
Lubricacin: El aceite lubrica los rotores, rodamientos, engranajes y sello

mecnico del eje.
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Octubre 2010

La separacin del aceite de el aire, el cual fu inyectado dentro del terminal de aire durante la
compresin, se inicia en el separador. Del 90% al 95% de la separacin de aceite se logra por una
disminucin de la velocidad del aire, cambios en la direccin del flujo, adecuada regulacin y
correcta localizacin del puerto de entrada. La separacin final aire/aceite se obtiene forzando el
flujo a travs de los elementos separadores para entregar prcticamente aire libre de aceite a la
salida. El aceite recogido por los elementos separadores es retornado al sistema por la lnea de
barrido del compresor. Para prevenir sobrepresin en el tanque, una vlvula de alivio de presin de
aire se instala en el flujo de salida o en el lado seco de los elementos del separador.
ARRANQUE DEL COMPRESOR
NOTA:
1.
Para una lectura exacta, la maquina debe estar nivelada cuando se revisa el nivel de
aceite.
ACEITE PARA COMPRESOR El terminal de aire, separador y enfriador del compresor

debern ser llenados con el aceite para compresor recomendado.
NOTA:
Luego del arranque inicial, el nivel de aceite en el separador caer debido a que el sistema
de tuberas se rellena con aceite. Aproximadamente 15 minutos despus de esta
operacin apague el compresor. Permita que la maquina repose durante 10 a 15 minutos
de manera que elimine las burbujas de aire en el aceite. Revise el nivel de aceite en el
manmetro. Si el nivel de aceite esta debajo del vidrio visor, rellene hasta arriba en el
vidrio visor.
PRECAUCIN:
El sistema contiene aceite caliente bajo presin. Antes de abrir el

tapn de llenado, siempre revise el manmetro de presin y
asegrese que la presin est en cero.
2.
DRENE LO CONDENSADO Abra la vlvula de drenaje levemente para drenar lo condensado

en un recipiente. Cierre firmemente la vlvula cuando aparezca el aceite. Elimine
apropiadamente el aceite y lo condensado.
3.
ARRANQUE LA UNIDAD Arranque el compresor.
4.
OBSERVE LA PRESIN DE AIRE DE DESCARGA Durante la operacin de perforacin,

la vlvula de aire principal mantendr una presin mnima de aproximadamente 30 PSIG en
el receptor. Una presin mayor a este mnimo, ser regulado por el tamao del orificio de la
broca de perforacin o por el ajuste de la vlvula de control de presin. Durante el ciclo de
carga, la presin de aire de descarga no debe operar sobre la capacidad mxima de la
presin de placa. Sin embargo, presiones altas momentneas de hasta 75 PSIG son
permitidas (ej. Para destapar los orificios tapados de la broca de perforacin).
NOTA:
5.
La vlvula de seguridad del estanque esta fijada en 140 PSI y deber ser remplazada o
realizar una mantencin cada vez que se abra.
OBSERVE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE DESCARGA La temperatura mxima del

aire de descarga no deber exceder los 225F (107C).
Octubre 2010
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Manual No. 10958_ES

NOTA:
La temperatura limite del aire est fijada en fabrica para apagar la unidad a los 225F
(107C).
6.
OBSERVE LA TEMPERATURA DEL INYECTOR DE ACEITE La temperatura del inyector

de aceite no deber exceder los 180F (82C).
7.
REALICE REVISIONES DE MANTENCIN Refirase a la seccin apropiada de este

manual para ver las revisiones de mantencin recomendadas.
8.
DESCARGANDO EL COMPRESOR Para descargar el compresor, la vlvula de ventilacin

del compresor (CVV) esta energizada, cerrando la vlvula de entrada, y la vlvula de aire de
solenoide de perforacin (DAV) esta energizada para cerrar la vlvula principal de aire. La
presin del aire en el estanque esta desangrada usando la vlvula de purga de solenoide. La
presin del aire en el estanque estar dentro del rango entre 0 y 45 PSI, dependiendo de la
calidad del sello en la vlvula de entrada.
NOTA:
La temperatura del aire de descarga no deber exceder los 225oF (107C). La temperatura
del inyector de aceite no deber exceder los 180oF (82C).
MODO DE APAGADO DEL COMPRESOR

FALLA DEL COMPRESOR
El compresor se apagar si la temperatura del aire es superior a los 225F (107oC).
FALLA DEL ENFRIADOR DEL COMPRESOR
El compresor se apagar si la temperatura del aire es superior a los 185F (85C).
FALLA DE UN SOBRECALENTAMIENTO EN EL COMPRESOR
Esta falla ocurre cuando la temperatura del aire esta sobre los 205F (96oC).
FALLA EN LA TEMPERATURA DEL AIRE EN EL COMPRESOR
Si la temperatura del aire alcanza los 225F (107oC), el compresor se apagar.
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Octubre 2010

VLVULA DE CONTROL TERMOSTTICA

La vlvula de control termosttica (de 3 caminos) controla el flujo de aceite para mantener una
temperatura mnima de 130F (54C) en el inyector de aceite.
En el arranque, con la unidad fra, el elemento trmico es abierto a la lnea de bypass. El aceite
fluye desde el puerto B al puerto A hacia el compresor, by paseando el puerto C hacia el enfriador.
El elemento viene ajustado de fbrica para abrirse a 130F (54C). A medida que el receptor de
aceite comienza a calentarse hasta alcanzar esta temperatura, el elemento termal gradualmente
cierra el puerto B y abre el puerto C. Esto permite que el aceite fri del enfriador del radiador se
mezcle con el aceite bypass. Despus que la unidad se ha calentado, la vlvula de control
termosttica normalmente estar abierta para el puerto C. Esto produce que la temperatura del
inyector de aceite est sobre los 130F (54C), pero no sobre los 150F (65C) que es el mximo
permitido.
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Manual No. 10958_ES

Si bajo condiciones de altas temperaturas de aire el compresor se apaga, el elemento termal

puede que pegado en la posicin de bypass desde el puerto B al puerto A. Deje que la unidad se
enfre y luego reinicie el compresor. Si la temperatura del inyector de aceite continua subiendo
sobre los 150F (65C), mximo permitido, apague la unidad inmediatamente. Retire, limpie, pruebe
y reemplace si se requiere el elemento termosttico.
Retire, limpie y pruebe la vlvula de control termosttica de la siguiente manera:
1.
Apague el compresor. Cierre y ponga una etiqueta en los controles del compresor. Si es
posible permita que el sistema se enfre. Drene el aceite. Alivie la presin de aceite en las
lneas hacia y desde la vlvula termosttica.
2.
Puede que sea necesario retirar la vlvula termosttica de la maquina para poder separar
los componentes. Sin embargo, esto no es un requisito. Por lo menos desconecte en el
puerto A la manguera de abastecimiento del compresor.
PELIGRO:
ENERGA ALMACENADA! A la temperatura de operacin, el liquido

hidrulico esta caliente y presurizado. El lquido hidrulico caliente
puede producir quemaduras. Liquido hidrulico bajo presin
puede causar daos o la muerte si no es liberado en una manera
controlada antes de que las lneas hallan sido desconectadas.
3.
Retire los cuatro pernos y golillas de cierre que une el alojamiento del adaptor en el puerto A.
4.
Retire el alojamiento del adaptador y el anillo O.
5.
Retire el ensamblaje del elemento termosttico y sello.
6.
Limpie el elemento y pruebe lo siguiente:
PRECAUCIN:
7.
Ponga el elemento en agua a 150F (65C) y revuelva vigorosamente durante 5 minutos.

Inmediatamente ponga el elemento en el alojamiento. Si el elemento hace un recorrido total,
se puede sentir el asiento del alojamiento contra el alojamiento superior. Si el elemento no
hace su recorrido total y no se sienta, reemplcelo por un nuevo elemento, [fijacin de 130F
(54C)].
PRECAUCIN:
8.
El alojamiento de la vlvula y termostato puede que estn caliente.

Ocupe un adecuado equipo protector al manipular cualquier
artculo caliente.
El repuesto del elemento deber igual al original. No lo reemplace

por otra marca.
Limpie las superficies internas del alojamiento del adaptador y el alojamiento de la vlvula
principal.
Manual No. 10958_ES
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9.
Lubrique el nuevo anillo O y deslcelo por la parte de arriba del ensamblaje del elemento y
luego en su posicin en el elemento.
10.
Ponga la nueva empaquetadura del alojamiento en el hueco del alojamiento de la vlvula

principal.
11.
Inserte el elemento en el alojamiento del adaptador. Instale el alojamiento del adaptador

sobre el elemento.
12.
Instale los tornillos del alojamiento y las golillas de cierre y luego aprete. Rellene el sistema
con aceite. Retire el cierre del compresor y reinicie el compresor. Pruebe que no haya
escapes y que la operacin sea la apropiada.
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VLVULA DE ADMISIN, TERMINAL DE AIRE

La placa de la vlvula de admisin y el pistn operativo estn ubicados en la seccin superior del
cilindro del terminal de aire. Para revisar la vlvula de admisin, proceda de la siguiente manera:
PRECAUCIN:
Tenga mucho cuidado en no dejar caer material de limpieza,

escombros, herramientas o componentes pequeos a la abertura
de la toma de aire.
1.
Retire los pernos de brida del

adaptador del filtro de admisin.
2.
Cuidadosamente levante el
ensamblaje del filtro de admisin
desde el terminal de aire.
NOTA:
3.
Retire y deseche el purificador de

aire hacia la empaquetadura de la
brida de montaje del terminal de aire.
NOTA:
4.
NO deslice el purificador de aire

fuera del terminal de aire ya que
al estar operando podra daar
la admisin del vstago del
pistn. El ensamblaje de
admisin debe ser levantado
derecho hacia arriba un par de
pulgadas para despejar el
ensamblaje de la vlvula.
Tenga cuidado en no daar la

brida de retencin de la placa de
la vlvula por una cada, etc.
Retire los pernos de la brida de la

placa de la vlvula de retencin, si
han sido usados, y retire la brida.
NOTA:
Se usa un sello qumico de alta

temperatura
como
empaquetadura entre la brida y
el terminal de aire.
5.
Levante la placa de la vlvula de admisin hacia arriba y fuera del vstago del pistn.
6.
Retire el resorte de la placa de la vlvula del retn.
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Manual No. 10958_ES

7.
Retire los pernos de la placa de retencin del pistn y saque la placa de retencin.
NOTA:
Se usa un sello qumico de alta temperatura como empaquetadura entre la placa y el

cilindro del pistn.
8.
Retire los resortes del pistn. Retire el ensamblaje del pistn y vstago tirando hacia arriba
el vstago del pistn. Retire los sellos del pistn en el pistn. Deseche los sellos.
9.
Retire los pernos de cabeza de zcalo del cilindro del pistn y retire el cilindro del pistn.
NOTA:
10.
Se usa un sello qumico de temperatura alta como empaquetadura entre el cilindro del
pistn y el terminal de aire.
Limpie completamente todas las partes. Inspeccione daos y partes gastadas y reemplace
si se requiere. Asegrese de que todo material de sello antiguo sea retirado de las superficies
selladas.
PRECAUCIN:
Tenga mucho cuidado en no dejar caer material de limpieza,

escombros, herramientas o componentes pequeos a la entrada
de la toma de aire.
Normalmente no se requiere desmontaje adicional. Sin embargo, si el pistn operando o el vstago

del pistn se debe reemplazar, refirase al paso 11. Si se debe reemplazar el buje del vstago del
pistn operando refirase al paso 12.
11.
12.
Para reemplazar un pistn o vstago de pistn, proceda de la siguiente manera:

a.
Ponga el vstago del pistn en una mandbula suave (madera, cobre o bronce) de un
tornillo de banco y amordcela firmemente.
b.
Con una llave de tamao correcto, suelte y retire los pernos del vstago del pistn.
c.
Reemplace las partes daadas y vuelva a ensamblar el pistn en el vstago del pistn.
d.
Cubra los hilos de los pernos del pistn con un compuesto que sella hilos (Loctite
242 o equivalente).
e.
Reinstale los pernos y aprtelos firmemente.
Para reemplazar el buje del vstago del pistn en el retn del pistn, proceda de la siguiente
manera:
a.
NOTA:
Ponga el reten del pistn con la base hacia abajo en una superficie slida y lisa (banca
o base de prensa). Usando un madril de soporte de tamao adecuado (removedor de
bujes), accione o presione el buje hacia abajo y luego hacia afuera del retenedor.
Para soltar el compuesto de sellado en el buje, puede que sea necesario calendar el
reten con una llama suave a 200F (93C). Esto ablanda el compuesto que sella.
Manual No. 10958_ES
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PRECAUCIN:
Tome todas las precauciones necesarias al calendar el reten.

Tambin ocupe un equipo apropiado cuando manipule el
componente caliente.
b.
Limpie el calibre del buje completamente.
c.
Cubra el nuevo buje con un compuesto que sella (Loctite 609 o equivalente) y reinstale
(accionando o presionando) el buje dentro del retn.
d.
Deje reposar el retn por 15 minutos para curar el compuesto. Retire todos los excesos
de compuesto.
e.
Revise el libre movimiento de la fijacin del buje en el vstago del pistn. Retire las
rebabas y pula el buje lo necesario para obtener libre movimiento del vstago del
pistn en el buje. Aplique una pequea cantidad (1/16" dimetro) de sellante (Loctite
515 o equivalente) a la cara de montaje del cilindro del pistn en el cilindro del terminal
de aire.
13.
Reinstale el cilindro del pistn (con los pernos de apertura correctamente alineados) en la
cara de montaje del cilindro del terminal de aire.
14.
Cubra los hilos de los pernos del cilindro del pistn con compuesto que sella (Locktite (r)
242 o equivalente) e instale el cilindro del pistn. Aprete con seguridad.
15.
Instale el nuevo sello en el pistn. Ubique los sellos de manera que el labio superior del sello
est mirando hacia arriba y el labio inferior del sello est hacia abajo.
16.
Lubrique los sellos del pistn y el calibre del cilindro del pistn con lubricante de silicona
(Dow Corning 55M o equivalente).
17.
Inserte el pistn en el cilindro del pistn. Tenga cuidado con no deformar o daar los sellos
durante la instalacin.
18.
Reinstale los resortes del pistn.
19.
Aplique una pequea cantidad (1/16" dimetro) de sellante (Locket 515 o equivalente) al
extremo superior del cilindro del pistn operando.
20.
Cubra los hijos de los pernos del reten del pistn con compuesto que sella (Locket 242 o
equivalente).
21.
Instale el reten del pistn con los pernos. Aprete firmemente los pernos.
22.
Reinstale el resorte de la placa de la vlvula de admisin.
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Manual No. 10958_ES

23.
Reinstale la placa de la vlvula de admisin. Asegrese de que la placa de la vlvula se

deslice libremente en el vstago del pistn operando.
24.
Aplique una pequea cantidad (1/16" dimetro) de sellante (Loctite 515 o equivalente) a la
superficie de montaje de la brida de retencin de la placa de la vlvula del cilindro del terminal
de aire (entrada de admisin).
25.
Reinstale cuidadosamente la brida de retencin de la placa de la vlvula con los orificios de

los pernos correctamente alineados. Reinstale los pernos de la brida de retencin, si los
usa.
26.
Instale una nueva empaquetadura a la brida de montaje del filtro de admisin.
27.
Reinstale el filtro de admisin. Reinstale los pernos y aprete firmemente.
REEMPLAZO DEL SELLO DE ACEITE EN EJE DE IMPULSIN DEL TERMINAL DE AIRE

El sello giratorio de aceite en el eje de impulsin del terminal de aire puede ser reemplazado de la
siguiente manera:
1.
Saque la cubierta protectora del eje de

transmisin.
2.
Saque las mitades de acoplamiento. (Retire

el motor principal para tener acceso a las
mitades del acoplamiento).
3.
Conserve las mitades del acoplamiento.
4.
Desconecte y retire la lnea de aceite del

sello de retencin.
5.
Marcar y hacer coincidir el sello de retencin

con la cubierta de alojamiento de engranaje,
lo que ayudar con un correcto ensamblaje.
6.
Retire los pernos del sello de retencin de

aceite y retire el reten.
7.
Retire el ensamblaje de sello de aceite,

incluyendo el resorte y la gua del resorte
del eje de impulsin.
8.
Retire la cara del sello de aceite del inserto, con el sello de anillo O desde el reten. Retirar el
sello de anillo O del reten desde el reten. Descarte la cara del inserto con el sello de anillo O
y el sello de anillo O del reten.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

9.
Limpie completamente todas las partes restantes.
10.
Lubrique la cara del inserto con el nuevo sello y el sello de anillo O con aceite limpio de
compresor. Instale el inserto en el sello de retencin. Instale el nuevo sello de anillo O del
reten y lubrique con aceite limpio de compresor.
11.
Lubrique el ensamblaje del sello giratorio con aceite limpio de compresor, incluyendo el
anillo de carbn. Instale la gua del resorte del sello, el resorte y el ensamblaje del sello en el
eje de impulsin.
NOTA:
Saque todas las rebabas que puedan estar en el eje de impulsin antes de instalar el
sello.
PRECAUCIN:
Tenga cuidado en no rallar la cara del sello del inserto, o rallar o

romper el anillo de carbn del ensamblaje del sello. Limpie las
superficies de contacto (calibradas) del sello del inserto y del anillo
de carbn con una tela sin pelusas antes de instalar el sello de
retencin.
12.
Con cuidado reinstale el sello de retencin y los pernos del reten. Aprete los pernos firmemente.
13.
Reinstale la lnea de aceite en el sello de retencin.
14.
Instale las mitades de acoplamiento y reinstale el motor principal, asegrese de alinear

exactamente el motor principal con el eje del terminal de aire. Cuando instale las mitades del
acoplamiento, use loctite y las tuercas de los pernos en 75 ft/lbs para ambos en el compresor
y en la bomba de los terminales, y luego reinstale la cubierta protectora del eje de transmisin.
VLVULA REGULADORA DE IMPULSIN

En el arranque, la rotacin de los rotores del compresor produce un vaco que sale desde la
vlvula reguladora de admisin. Esta cada de presin causa un aumento en la presin atmosfrica
de la vlvula que hace empujar hasta abrir completamente la vlvula de admisin y de este
modo proporcionar un flujo completo de aire hacia el compresor. Segn lo explicado arriba, la
vlvula de admisin se cierra para restringir la cantidad de aire permitido al compresor. Un pistn
ubicado debajo la vlvula de admisin es usado para cerrar la vlvula. La vlvula de control de aire
y la vlvula CVV sirven para controlar el aceite o el flujo de aire hacia la cmara del pistn. Cuando
se requiere un flujo de aire completo nuevamente, el orificio en el sistema es requerido para
purgar el aire desde el pistn de la vlvula de admisin o diafragma.
Adems de regular el volumen de la entrada de aire, la vlvula de admisin tambin acta como
una vlvula de revisin cuando el compresor se apaga. Cuando el compresor se apaga, el resorte
de la vlvula reguladora cerrara rpidamente la vlvula de admisin. Esto previene que el aire y
aceite presurizado en el compresor y el sistema de salida se devuelvan a travs de filtros de
admisin.
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Manual No. 10958_ES

VLVULA DE CONTROL DE PRESIN DE AIRE

El propsito de la vlvula de control de presin de aire es controlar la presin del receptor abriendo
o cerrando la vlvula reguladora de admisin. Si la presin del aire en el receptor no es equivalente
a 75 PSI, cuando la vlvula poppet de admisin esta cerrada, se deber ajustar la vlvula de
control de presin de aire de acuerdo a lo siguiente:
1.
Encienda el compresor y lleve el sistema a condiciones normales.
2.
En la cabina del operador, lleve la perforadora a la modalidad de alivio.
3.
Afloje el conector DIN ubicado en parte superior de la vlvula CVV y desconctelo de la

vlvula.
4.
Ubique la vlvula de control de la presin de aire, en la parte inferior del distribuidor,

directamente debajo al CVV.
5.
Suelte la tuerca de cierre en el tubo de la vlvula de control de presin de aire. Ajuste el

tornillo rotando hasta observar 75 PSI en el manmetro P3. La presin se aumenta en el
sentido del reloj y disminuye es en sentido contrario. Vuelva a apretar la tuerca de cierre.
6.
Devuelva el enchufe a la vlvula CVV durante un minuto por lo menos.
7.
Retire el conector DIN arriba de la vlvula CVV nuevamente para verificar que la presin en
P3 este fijada en 75 PSI.
8.
Si la presin esta en 75 PSI, reinstale el conector DIN en el CVV y vuelva a operar la maquina.
MANMETRO DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE DESCARGA

El manmetro de temperatura es un indicador que lee directamente la temperatura del aire en la
brida de descarga del compresor.
PRECAUCIN:
Manual No. 10958_ES
En ningn momento se debe exceder los 225F (106C).
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Octubre 2010

VLVULA DE SEGURIDAD DE ALIVIO

La vlvula de seguridad de alivio de presin esta ubicada en el lado del receptor y ajustada para
aliviar la presin en 125 PSIG. Inspecciones peridicas se deben realizar para asegurar su operacin
apropiada.
PRECAUCIN:
Nunca opere la unidad sin un ajuste apropiado de la vlvula de

seguridad.
VLVULA DE PURGA DE SOLENOIDE

La vlvula de purga de solenoide esta instalada a la salida del receptor y se abrir automticamente
y purgara el receptor, la tubera y el terminal de aire del compresor cuando el compresor se
apaga. El tiempo de purga es aproximadamente un minuto para reducir la presin a 0 PSIG.
NOTA:
Una purga demasiado rpida podra causar que el aceite se torne espuma y un excesivo
sobrante de aceite pase por el separador de aceite.
CEDAZOS Y FILTROS DE ACEITE DEL COMPRESOR

El sistema de aceite del compresor contiene un filtro de aceite. El filtro de 10 micron filtra el
abastecimiento de aceite al compresor (rotor), rodamientos, sello mecnico y engranajes, donde
se requiere un aceite limpio para una ptima vida til.
El flujo del liquido siempre es desde adentro hacia fuera del elemento del filtro. Una vlvula desviada/
bypass, ubicada en la cabeza del filtro, reduce la turbulencia y minimiza la cada de presin. La
vlvula desviada/bypass asegura una filtracin total de lquido hasta alcanzar el bypass. El tamao
grande de la vlvula asegura una cada de baja presin cuando se alcanza el nivel de bypass.
Es importante que el elemento del filtro se cambie cuando aparezca el smbolo de filtro de aceite
del compresor en el PLC y un filtro cerrado, o cuando un indicador visible aparezca en el COFS.
Como proceso de mantenimiento preventivo, se debe considerar cambiar los elementos del filtro
al menos en cada cambio de aceite a pesar de que el indicador no se haya disparado. Aceite
limpio es esencial para maximizar la vida til del compresor.
Al reemplazar el elemento del filtro, siga el siguiente procedimiento:
1.
Apague el compresor y alivie toda presin en la lnea de filtro.
2.
Retire el tapn de drenaje y drene el aceite del filtro.
NOTA:
Ponga un contenedor grande de aceite debajo del drenaje antes de retirar el tapn.
Reponga y ajuste firmemente el tapn.
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Manual No. 10958_ES

3.
Afloje los pernos en la parte superior del filtro. Rote la cubierta, levante y retire del alojamiento.
Retire la vlvula bypass levantando la manilla proporcionada.
4.
Alcance al tazn del filtro y retire el elemento. Deseche elemento usado.
5.
Deslice el nuevo filtro en el tazn, asegurando que se desliza sobre la manga de abajo.
Revise la firmeza de la manga de montaje cada vez que se cambia el elemento del filtro.
6.
Inspeccione la empaquetadura del anillo O en la cabeza del filtro y reemplcelo slo si esta
cortado o trizado.
7.
Remplace la tapa del alojamiento del filtro, asegrese de que la manga vaya al elemento del
filtro.
8.
Ajuste firmemente la cubierta del filtro y atornille manualmente.
9.
Reinicie y revise escapes.
NOTA:
Para requerimientos y procedimientos de aceites del compresor, refirase a la seccin

3 - LUBRICACIN de este manual.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

Seccin
Filtracin de Aire
Tabla de Contenidos
UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO ........................................................................................... 3
DESCRIPCIN ....................................................................................................................... 3
VISTA GENERAL ..................................................................................................................... 3
EVAPORADOR ....................................................................................................................... 3
CONDENSADOR ................................................................................................................... 4
ESPECIFICACIONES ............................................................................................................. 4
VENTILADORES DE LA SALA DE MQUINAS ............................................................................. 5
INSPECCIN .......................................................................................................................... 5
LUBRICACIN ........................................................................................................................ 6
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Manual No. 10958_ES

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Seccin
Calefaccin, Ventilacin Y Aire Acondicionado
UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO
DESCRIPCIN
Las unidades de control de climatizacin SIGMA MPV9, son sistemas de trabajo pesado, diseados
para ser montados sobre el techo de las cabinas de equipos industriales y de minera.
Estas unidades proporcionarn un rendimiento superior en una variedad de condiciones climticas
y bajo los ambientes ms rigurosos.
VISTA GENERAL
EVAPORADOR
El aire es aspirado desde la parte mas baja de la unidad, pasa sobre el serpentn del intercambiador
de calor y los elementos calefactores hacia un ventilador de aspas dobles desde donde es
descargado a travs de la base de la unidad dentro del espacio acondicionado de mas abajo.
El refrigerante es dosificado por una vlvula TX montada externamente y cortado mediante una
vlvula solenoide de lnea lquida.
El intercambiador de calor es de gran tamao, construido de tuberas de calibre pesado con una
recia aleta espaciadora, para reducir las obstrucciones.
El motor del ventilador es una unidad totalmente cerrada con un gran eje, enfriado por aire.
Todos los controles de presin dentro de la unidad evaporadora estn totalmente sellados,
precalibrados y conectados mediante anillos O.
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8-3
Manual No. 10958_ES

CONDENSADOR
El compresor es para trabajo pesado, con dispositivos tipo espiral totalmente sellados. La unidad
est montada sobre bloques flexibles, en un esfuerzo para reducir el ruido y la vibracin.
Todas las conexiones estn, o soldadas, con anillos tipo O o con rotalock.
Un gran secador de lquidos est dispuesto entre las tuberas de lquido para captar la humedad
desde el refrigerante.
El condensador opera solamente con una sola velocidad.
ESPECIFICACIONES
Capacidad Nominal de Enfriamiento 26,000 BTU/hr @ 460 volts/60 Hz.
Requerimientos de Potencia
460V/3 fases/60Hz
21 Amps.
Refrigerante
HFC 134a - 24 lbs.
Aceite
POE Variety Mobil Arctic EAL22CC o ICI Emcarate RL32CF
Compresor
Totalmente sellado, tipo espiral.
Serpentn Condensador
5 filas de tubos de cobre de 3/8 con 8 aletas de aluminio/pulgada.
Serpentn Evaporador
4 filas de tubos de cobre de 3/8 con 10 aletas de aluminio/pulgada.
Informacin detallada sobre el MPV9 se puede encontrar en la documentacin del fabricante que
acompaa a su mquina y en los Planos Generales de Disposicin proporcionados por Bucyrus
International.
Manual No. 10958_ES
8-4
Octubre 2010

VENTILADORES DE LA SALA DE MQUINAS
INSPECCIN
Revise las aspas por si tienen acumulaciones de grasa y/o suciedad. Lmpielas si es necesario.
Las aspas deberan rotar libremente, sin trabarse.
Si se detecta vibraciones, revise lo siguiente:
1.
Los rodamientos y la alineacin de transmisin.
2.
Rectitud del eje.
3.
Ruedas o poleas sueltas en el eje.
4.
Rodamientos sueltos o gastados.
5.
Pernos de montaje sueltos.
6.
Motor fuera de balance.
7.
Poleas fuera de balance.
8.
Tapa de cubierta suelta sobre la rueda.
9.
Rueda gastada o corroda.
10.
Acumulacin de materiales en la rueda.
11.
Fisuras en las aspas y/o en la maza.
12.
Aspas de ventilador y maza desgastadas.
Octubre 2010
8-5
Manual No. 10958_ES

LUBRICACIN
Todos los rodamientos estn prelubricados y sellados en la fbrica. Bajo condiciones de temperatura
normal (-20 F hasta + 150 F), cuando los ventiladores estn circulando aire limpio, los rodamientos
se consideran lubricados de por vida y la lubricacin adicional es innecesaria.
Si los ventiladores estn circulando aire contaminado u operando en temperaturas elevadas, se
requiere una lubricacin peridica.
Para temperaturas normales, se usa grasa mineral neutra, de alta calidad. Debe estar libre de
rellenos abrasivos y altamente resistente a la oxidacin.
Cuando los ventiladores estn operando en temperaturas elevadas (166 F o mayores), se debera
usar una grasa de base de silicona o jabn de litio. Esta grasa de alta temperatura debera tener un
punto de ruptura sobre 350 F.
Use una pistola grasera de baja presin para los rodamientos del ventilador. Es preferible que
tanto la pistola o la conexin tengan desahogo. Para prevenir un relleno excesivo, aplique solo una
pequea cantidad de grasa.
Esto es especialmente importante cuando se usa una extensa tubera de lubricacin y el rodamiento
no puede observarse.
Manual No. 10958_ES
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Octubre 2010

Seccin
Antecedentes de Ingenieria
Tabla de Contenidos
GRADO DEL TORNILLO (PERNO) .............................................................................................. 3
APRIETE DE PERNOS ................................................................................................................ 4
MTODO LLAVE DE TORQUE .............................................................................................. 4
Tabla 1 - Hilos Lubricados o Laminados o con Golillas Endurecidas ........................................... 4
Tabla 2 - Hilos Secos .................................................................................................................. 4
MTODO ROTACIN DE LA TUERCA .................................................................................. 5

Tabla de Valores de Torque con Apriete a Tope .......................................................................... 5
TORNILLO ROSCADO DE CERRADURA DE ALAMBRE ........................................................... 6

Modelos para tornillos de cerradura de alambre .......................................................................... 6
SOLDADURA DE MANTENCIN .................................................................................................. 7

ELECTRODOS DE SOLDADURA ......................................................................................... 8
SOLDADURA DE REPARACIN DE FISURAS ..................................................................... 9
Preparacin de Junturas para la reparacin de Fisuras ............................................................... 9
PRECALENTAMIENTO ................................................................................................... 10
TCNICA PARA SOLDAR ............................................................................................... 10
SOLDADURA DE REPARACIN DE PARTES QUEBRADAS ............................................. 11
EQUIPO DE SOLDADURA Y CORTE ........................................................................................ 12
EQUIPO PARA ALIVIAR EL ESTRS Y MEDIR LA TEMPERATURA .......................................... 12
INSPECCIN DE ENGRANAJE.................................................................................................. 14
Defeitos superficiais nos dentes das engrenagens ..................................................................... 15
CONEXIONES AEROQUIP ORS ................................................................................................ 16

CONEXIONES ORS .................................................................................................................. 16
Octubre 2010
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Manual No. 10958_ES

Manual No. 10958_ES
9-2
Octubre 2010

Seccin
Antecedentes de Ingenieria
GRADO DEL TORNILLO (PERNO)

El grado para clasificar un tornillo (perno) es identificando la marca en su cabeza, como se muestra
a continuacin:
La golilla y tuerca deben ser del MISMO GRADO que el tornillo. NUNCA SUSTITUYA UN TORNILLO
POR OTRO DE MENOR GRADO DE ACUERDO A LO QUE SE ESPECIFICA.
Octubre 2010
9-3
Manual No. 10958_ES

APRIETE DE PERNOS
MTODO LLAVE DE TORQUE
Las tablas siguientes muestran valores de torque para pernos grado 2, 5 y 8, slo con hilos UNC.
La Tabla 1 lista valores de torque para hilos lubricados o laminados y para uso con golillas
endurecidas. La Tabla 2 lista aquellos para hilos secos.
Los pernos deben apretarse al valor
total especificado, en aumentos,
alternndose de un perno a otro para
asegurar el ajuste de la traccin de las
partes en forma gradual. El apriete
debe progresar en forma sistemtica
desde lo ms rigido de la unin, hacia
sus bordes libres.
Los pernos con plantilla circular se
deben apretar en forma diametral
entrecruzada, mientras se aplica
aumentos de torque para asegurar la
correcta traccin de las partes.
Tabla 1 - Hilos Lubricados o Laminados o con Golillas Endurecidas
Tabla 2 - Hilos Secos

Manual No. 10958_ES
9-4
Octubre 2010

MTODO ROTACIN DE LA TUERCA

PRECAUCIN: ste procedimiento de apriete es aplicable solo a pernos grado 5 y
8 con hilos UNC. Para pernos con hilos diferentes a UNC, contacte
al Departamento de Servicio de Bucyrus International.
NOTA:
1.
Cuando use ste procedimiento, los hilos del perno y las superficies bajo la cabeza del
perno y la tuerca, deben ser lubricados. ste procedimiento se aplica solo si la unin y la
superficie bajo la cabeza del perno y tuerca estn maquinados para paralelismo.
Los pernos deben llevarse a una condicin de apriete a tope para asegurar que las partes
de la unin tengan buen contacto una con la otra. Apriete a tope se define como el apriete
obtenido al torquear un perno al valor indicado en la tabla de sta pgina. El apriete a tope
debe progresar sistemticamente desde la parte ms rigida de la unin, hacia sus bordes
libres, mientras se alterna de perno a perno para asegurar traccin gradual y pareja de las
partes. Luego que todos los pernos hayan quedado a tope, a los primeros pernos apretados
en la parte ms rgida de la unin, se les debe revisar la correcta retencin del torque. Si los
pernos estn sueltos por la traccin de la unin, la secuencia de apriete a tope debe repetirse
a todos los pernos de la conexin. ste procedimiento de revisin y retorqueo debe repetirse
tantas veces como sea necesario hasta que la unin quede totalmente traccionada y todos
los pernos queden con el torque a tope especificado. El apriete de las superficies de contacto
de la junta deben ser luego verificadas utilizando lminas calibradoras.
Tabla de Valores de Torque con Apriete a Tope
2.
Luego, las tuercas y pernos se deben aparejar, punzando el centro del extremo del perno y la
tuerca. En pernos de vstago, hermane marcando ambos extremos del perno y las tuercas. A
continuacin, los pernos y tuercas deben ser reapretados adicionalmente, con la cantidad
aplicable de rotacin de tuerca tal cual se especifica en la Tabla. En sta porcin del apriete
de rotacin de la tuerca, no es necesario seguir una secuencia perno a perno en particular.
Octubre 2010
9-5
Manual No. 10958_ES

NOTA:
La rotacin de la tuerca se lee entre la marca punzada en el perno y la marca de la

tuerca. En pernos de vstago, la rotacin de la tuerca es el movimiento rotacional
acumulativo entre las marcas punzadas a ambos extremos del perno.
TORNILLO ROSCADO DE CERRADURA DE ALAMBRE

Los tornillos roscados de cerradura de alambre se requieren cuando no es posible una inspeccin
visual peridica, stos aseguran cerradura mxima.
Las ilustraciones de abajo muestran los mtodos recomendados para variados modelos de tornillos
roscados de hilo hacia la derecha. Para aquellos modelos que no se muestran, ponga las cerraduras
de alambre a los tornillos en pares. Para modelos impares, ponga las cerraduras de alambre a
los tornillos en pares a excepcin de los tres restantes que juntos debern tener las cerraduras de
alambres en los tornillos.
Modelos para tornillos de cerradura de alambre
Usar cerradura de alambre medida # 14, hilar el alambre en el roscado de la cabeza del tornillo,
para que la torsin del apretado en el alambre ejerza mayor torsin en la direccin del hilo del
tornillo. (La ilustracin muestra como hilar el alambre del roscado hacia la derecha. Revertir el
hilado del alambre cuando se use en diseos hacia la izquierda.)
Manual No. 10958_ES
9-6
Octubre 2010

SOLDADURA DE MANTENCIN
Estas recomendaciones de soldadura para reparar se aplican a las principales estructuras de la
maquina. Las caractersticas de la maquina con una alta carga cclica son consideradas en el
diseo y material escogido para la construccin de la maquina. Sin embargo, debido a que se
pueden encontrar condiciones inusuales de operacin y aplicar un gran numero de cargas cclicas
a la maquina, se pueden producir fisuras por fatiga u otras anormalidades. Una temprana deteccin
de estas condiciones a travs de las inspecciones regulares de la maquina ayudan a evitar
problemas o averas de emergencia.
Se realiza una soldura de mantencin para reparar aquellos componentes estructurales fisurados
o quebrados. Se requiere prestar atencin a una serie de detalles, cumplir cuidadosamente con el
procedimiento de reparacin y observar las normas de seguridad locales, estatales y federales
cuando se aplican procesos de calefaccin, corte y soldadura para recondicionar partes quebradas.
PRECAUCIN:
SOLDADURAS Y CORTES TRMICOS DE METALES GENERAN

TEMPERATURAS HASTA LOS MILES DE GRADOS DONDE LOS
METALES SE DERRITEN Y VAPORIZAN. No se producirn daos
ni al personal ni a la propiedad si se toman las adecuadas
precauciones en cuanto al calor, gases y humos generados, shocks
elctricos y radiacin. Al calendar y cortar con gas, el manejo y
almacenamiento de gases comprimidos presenta otros peligros al
que se deben proteger para mantener un ambiente de trabajo
seguro.
Las precauciones de seguridad debern estar conforme a la ultima
edicin de ANSI standard Z49.1, Seguridad en Soldaduras y Cortes,
publicado por la Sociedad Americana de Soldaduras.
El reacondicionamiento de estructuras que han fallado requiere atencin a una serie de detalles y
la aplicacin cuidadosa del procedimiento de reparacin. Solo en ciertos casos es necesario
fortalecer las estructuras con una suma de refuerzos.
ADVERTENCIA: El REFORZAMIENTO DE PARTES ESTRUCTURALES SE DEBE
REALIZAR SOLO BAJO RECOMENDACIN DE BUCYRUS
INTERNATIONAL, INC. LOS REFORZAMIENTOS APLICADOS
INAPROPIADAMENTE PUEDEN TENER UN EFECTO ADVERSO
EN EL RENDIMIENTO Y VIDA TIL DE LA ESTRUCTURA.
La mejor manera de reparar una parte quebrada es soldar penetrando completamente,
preferiblemente soldando ambas partes, usando un correcto electrodo para soldar y observando
todas las precauciones tales como el precalentamiento. Para soldar la ranura, penetrndola
completamente, se debe tener la base del metal en el suelo con ambos lados parejos para retirar
todas las irregularidades de la superficie. Un proceso alternativo incorpora barras de apoyo para
soldar asegurando un completo penetrado del rea a reparar. Asegrese de tomar las medidas de
seguridad y seguir las normas de regulacin federal, estatal y local.
Octubre 2010
9-7
Manual No. 10958_ES

Una completa soldadura de penetracin repara condicionado a pulir en vez de agregar refuerzo,
ya que favorece a mantener el diseo original del diseo de flujo de stress hacia las partes
estructurales. Incorporar refuerzo al no formar parte del diseo, puede aumentar la fatiga del
material debido al cambio geomtrico en la estructura original.
El soldar para reparar efectivamente partes estructurales de la maquina fisurados, rotos o doblados,
requiere conocimiento de los distintos tipos de acero que se usan, apropiados elctrodos de
soldadura y el saber como practicar la soldadura. La composicin qumica, propiedades mecnicas
y grosor del acero determinan el electrodo de soldadura que se debe usar y la requerida temperatura
de precalentamiento.
ELECTRODOS DE SOLDADURA
Con la excepcin de la pluma, las solduras que reparan las variadas estructuras de la maquina
pueden clasificarse bsicamente en dos, electrodos de arco con escudo metal: E7018 y E8018C1. Ambos electrodos son bajos en hidrogeno que depositan el metal soldado, con excelentes
propiedades como niveles de fuerza con 70,000 a 80,000 PSI, y propiedades de impacto desde 20F a -75F. Estos son electrodos para todas las posiciones que producen una soldura de alta
calidad para reparar los componentes estructurales de maquinaria pesada.
NOTA:
A pesar de que estos electrodos son de una calidad superior, se deben usar con cuidado.
Electrodos bajos en hidrogeno son altamente susceptibles a la humedad una vez retirado
de su envase sellado. Para mantener el hidrogeno bajo y sus propiedades resistentes al
fisurado, se deben almacenar en hornos para electrodos a una temperatura de 250F
hasta el momento que se vayan a usar. Hornos de vstago pequeos y portables al lado
del soldador son ideales. Siempre deben estar secos los electrodos bajos en hidrogeno
que se vayan a usar.
Las fisuras causadas por hidrogeno son extremadamente finas y ocurren invisiblemente debajo
de la superficie en la zona afectada por el calor en la base del metal, como se muestra. Por lo
tanto, no son detectables al momento de soldar.
Mientras se est soldando se pueden propagar estas
fisuras y causar una falla final de la parte. Es necesario
cumplir estrictamente con una correcta practica de
soldadura en cuanto al manejo, almacenaje y uso de
los electrodos bajos en hidrogeno. Para evitar fisuras
retire de la superficie todo el aceite, grasa o
contaminante y asegrese de que el acero este seco.
Precaliente a la temperatura requerida. Use solo
electrodos secos que estn en el horno para
electrodos. Despus de exponerlo al aire, los
electrodos deben ser devueltos al horno. El tiempo
lmite fuera del horno para los electrodos E7018 es
de cuatro horas y para los E8018-C1 dos horas.
Manual No. 10958_ES
9-8
Octubre 2010

SOLDADURA DE REPARACIN DE FISURAS
Preparacin de Junturas para la reparacin de Fisuras
Remueva completamente la fisura con cortando y puliendo. Prepare una ranura V de 45-60
aproximadamente para volver a soldar. Si se produce una fisura a travs del grosor y es posible
hacer una reparacin por ambos lados, es preferible realizar una doble preparacin en V. Al soldar
por ambos lados, se recomienda siempre un biselado del lado opuesto para una penetracin
completa.
Cuando fsicamente no es posible biselado del lado opuesto y pulido, se deber tomar un enfoque
alternativo. Algunas veces es posible biselar para retirar completamente la fisura, luego coloque
una barra de apoyo en el lado inferior para facilitar una soldadura de penetracin completa.
NOTA:
La barra de apoyo deber quedar ajustada en el lado inferior de manera que no se produzca
una fisura por pobres condiciones para soldar.
Cuando no es posible colocar una barra de apoyo debido a un limitado acceso al lado inferior, se
recomienda retirar la porcin de la placa fallada y soldar una pieza nueva, usando barras de apoyo
en todos los lados para asegurar una soldura de penetracin completa.
Una alternativa adicional es biselar, retirar la fisura, luego soldar pequeas capas alineadas para
cerrar la brecha y preparar una ranura para una soldura de reparacin. En este caso, la soldura de
reparacin ser esencial para una penetracin completa, pero no ser perfecto en el lado de
inferior. Los otros mtodos son preferibles en el orden descrito, es decir, soldar ambos lados,
soldar en contra de una barra de apoyo o reemplazar completamente una seccin de la placa
Octubre 2010
9-9
Manual No. 10958_ES

PRECALENTAMIENTO
Al precalentar, aplique ampliamente calor al rea general que rodea la zona a reparar. Es preferible
empapar en calor cuando se penetra completamente el grosor total del material, que aplicar
rpidamente una alta temperatura en la superficie. Se recomienda resistencia elctrica y calefaccin
radiante ya que puede quedar operando durante la soldura para mantener una temperatura mnima
de precalentamiento. Precaliente con una temperatura de hasta 400F, dependiendo de un anlisis
del acero, en la mayora de las condiciones ser adecuado para reparaciones mayores. Segn se
indic anteriormente, las temperaturas de precalentamiento son determinadas por el tipo de acero
en la estructura. Las temperaturas debern ser medidas con los crayones para indicar la
temperatura.
TCNICA PARA SOLDAR
El tamao mximo de un electrodo para una

posicin plana es de un 1/4 pulgada, 3/16
pulgada para una posicin horizontal y 5/32
pulgadas para una posicin vertical y elevada.
Use una textura partida apenas el ancho de la
capa sea suficientemente grande como para
acomodar capas una al lado de la otra. Durante
la soldadura asegrese de obtener en todos
los pasos soldados una profunda fusin entre
la base metlica y la capa soldada adyacente.
Limpie toda escoria entre los pasos y todos lo
crteres antes de iniciar el siguiente electrodo.
Inspeccione atentamente por fisuras, cortes
por debajo o capas solapadas, y luego bisele
o pula la falla antes de continuar. Es muy
importante obtener una buena soldadura de
reparacin en partes con una alta carga y
especialmente partes con un estrs cclico o
dinmico.
La presencia de cualquier catalizador de estrs en la superficie de la parte es perjudicial, promueve

la fatiga del material y puede llevar a una futura fisura. Por lo tanto, es esencial que la reparacin
terminada sea lisa y este bien combinada con la base metlica. Repare cualquier corte inferior en la
soldadura, pula las capas solapadas y mezcle cualquier muesca o biselado. La mejor condicin se
da al pulir y alisar la zona reparada y emparejarla con la superficie de la base metlica. La direccin
final al pulir debe ser idntica con la direccin en la cual se aplica la carga a la estructura. Refirase
a la figura.
Manual No. 10958_ES
9 - 10
Octubre 2010

SOLDADURA DE REPARACIN DE PARTES QUEBRADAS

Todas las recomendaciones para reparar las fisuras tambin se aplican para la reparacin de
partes quebradas con algunas modificaciones. Para la reparacin, el procedimiento de soldadura
puede que requiera una secuencia especfica la que va a depender del tamao y muestra de la
parte. Estas tcnicas incluyen una secuencia de soldura de retroceso, de bloqueo, alternando de
lado a lado, soldando simultneamente en lados opuestos, etc. Todas estas medidas preventivas
tienen por objeto minimizar el estrs al encogerse y la distorsin posterior o trizuramiento durante la
soldura. El mtodo a seguir deber ser determinado por un cuidadoso anlisis de la situacin y
enfocando el problema con sentido comn. Un procedimiento que haya resultado exitoso en una
experiencia anterior podra aplicarse en la mayora de los casos
El uso de placas dobles, refuerzos u otras asistencias utilizadas para fortalecer una estructura
que se ha fisurado durante el servicio, deber considerarse cuidadosamente antes de decidir la
medida de reparacin a ocupar. El material adicional que se agrega para fortalecer, altera la
configuracin y geometra de la estructura, posiblemente pronunciando el efecto de fatiga en la
estructura. En muchos casos, aquellos intentos para fortalecer agregando placas solo sirve para
perseguir la fisura en otra parte. El flujo de estrs de la estructura ha sido alterado, creando una
zona para concentrar el estrs. Aquellas soldaduras fileteadas que se adjuntan para cruzar una
estructura tensa por ejemplo, son pobres mtodos de reparacin. Una Buena reparacin, hecha
con cuidado y bien mezclada a la base del metal en todos los lados es preferible a refuerzos
adicionales. Cualquier aplicacin de refuerzos requiere una cuidadosa consideracin con respecto
al efecto general de la estructura durante el servicio, y solo deber ser realizado despus de
consultar a Bucyrus International, Inc.
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Manual No. 10958_ES

EQUIPO DE SOLDADURA Y CORTE

A continuacin hay una lista del equipo para soldar y cortar necesario para una reparacin general
de una soldadura.
MAQUINAS DE SOLDADURA, Arco - 600 amperes (para soldar y Cortar)
SOPLETE OXIGENO ACETYLENO con medidor largas mangueras de 150'
SOPLETE PARA CALENTAR, Butano (para SOLDURA DE PLUMA)
ACCESORIOS PARA ARCO DE AIRE (para usar con maquinas de soldadura de 600 Amperes)
VSTAGOS DE SOLDADURA - E7018, E8018, E11018 - 1/8", 5/32". 3/16", 1/4"
C02 Grado de Soldadura - 45F Max. Punto de roco
OXIGENO Corte y calentamiento
ACETYLENO
MARTILLO DE SOLDADURA FLUX Neumtico con formones y repuestos
SOPLADORES, Ventilando (para soldadura del compartimiento)
PULIDORES, Accionados por aire y con ruedas
IMPERMEABLES resistentes al fuego (para protegerse de soldaduras de pluma)
GUANTES DE ASBESTO
GAFAS PARA CORTAR, oscuras
MARCADOR DE ESTEATITA
COMPUESTO ANTI-SALPICN
VARILLAS MEDICIN TEMPERATURA - 200 Y 200
VARILLAS TEMPERATURA - 200 y 200
EQUIPO PARA ALIVIAR EL ESTRS Y MEDIR LA TEMPERATURA

A continuacin se presenta la lista del equipo recomendado para aliviar el estrs despus de la
soldadura de reparacin.
EQUIPO PARA MEDIR LA TEMPERATURA
SPEEDOMAX, W Multi punto, Grabador Potencimetro
REQUERIMIENTO DE PODER - 120 Volts, 60 o 50 Hz.
RANGO- 0 A 1500F
CALIBRACIN- Cable Cromel-Alumel Termo copla. (Alumel = aleacin Nquel Aluminio)
RANGO DE PRECISIN - 0.3% de lo elctricamente abarcado
VELOCIDAD DEL GRAFICO - 2" por hora
SELECCIN TERMO COPLA Seis (6) puntos
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LUZ FLUORESCENTE
FABRICANTE - Leeds & Northrup Company
CABLE DE EXTENSIN TERMO COPLA
CABLES DUPLEX - Cromel-Alumel Tipo K - 16 AWG Trenzado
LONGITUD Resistencia total externa para ambos cables incluyendo el Termo copla no deber
exceder los 2500 Ohms o 410 pies.
RESISTENCIA DEL CABLE Resistencia nominal, Ohm por pie a 20C 66F, - Cromel - Ohms Alumel - .0683 Ohms.
AISLAMIENTO DEL CABLE cada conductor de esmalte, asbestos (par retorcido) trenzado general
de asbestos.
CDIGO DEL CABLE -Alumel, cable negativo (Rojo); Cromel, cable positivo (amarillo)
COLOR GENERAL - Amarillo
CATALOGO No. 16-59-17
DESCONEXIN POLAR
CROMEL-ALUMEL CONEXIN COMPENSADA
Cdigo de color de la GATA(O) (amarillo) - Catalogo No. 040419
Cdigo de color del ENCHUFE (amarillo) - Catalogo No. 040434
ABRAZADERA DEL CABLE - Catalogo No. 072513
ADAPTOR - Catalogo No. 076794
ELEMENTO TERMO COPLA
CROMEL-ALUMEL - Tipo K Doblado una (1) pulgada despejada.
CABLE POSITIVO CROMEL Cdigo de Color (ninguno)
CABLE NEGATIVO ALUMEL Cdigo de Color (Rojo)
CATALOGO No. 8784-K-1-3-12"-D
1.
588003 Calentadores Kaopak Flex
2.
588004 Kaopak Colector Tipo Serpentina
3.
Manto Kaopak 3, 5, o 6 Tamao de bolsillo segn lo necesario para el dimensionado de la

tubera, aliviando el estrs.
Ensamblaje Termo copla, Completo

Catalogo No. 8784-K-1-3-12"-Q
Pellets de calefaccin, aumento de Temperatura
Rango: 1500F 1500F - 1500F 1500F
Exactitud: +/-1%
Estos Pellets de Tempil comenzaran a derretirse a la temperatura especificada.
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Manual No. 10958_ES

INSPECCIN DE ENGRANAJE
Una parte importante de la mantencin de la maquina es la inspeccin regular de los engranajes.
Esto debe incluir los engranajes y piones en las maquinas de empuje, rotacional y de propulsin.
Cualquier ruido o vibracin inusual indica un desgaste excesivo en los engranajes y piones.
Normalmente se necesita una pronta revisin antes de que falle completamente.
Es de vital importancia una correcta lubricacin para la apropiada operacin de engranajes. Siempre
revise que todos los engranajes tengan una lubricacin adecuada. Vea la seccin de lubricacin
en este manual para mayor informacin de los lubricantes correctos y su aplicacin.
Los engranajes tendrn un desgaste normal si no operan con cargas o temperaturas excesivas y
usando lubricantes correctos.
Los engranajes estn diseados para funcionar satisfactoriamente durante toda la vida til de la
maquina. Si llega a fallar, es por una condicin inusual. A pesar del diseo, tamao o construccin
del engranaje, una correcta lubricacin es esencial para asegurar el mnimo desgaste, una operacin
silenciosa y un servicio de larga vida. Las formas de los dientes de los engranajes son fabricados
con mucha precisin, sin embargo, siempre habrn irregularidades microscpicas en la superficie
lo que causa una resistencia, friccin. Los engranajes al estar en condiciones mecnicas apropiadas
y con una lubricacin correcta, reducen la friccin, el desgaste es prcticamente eliminado y los
engranajes deberan operar eficientemente. Sin embargo, incluso usando un adecuado lubricante
en forma apropiada, ciertas condiciones mecnicas y operativas pueden causar un desgaste y
destruccin de los dientes. Raramente se ven daos como una rotura en los dientes, por lo general
los daos se ven en las superficies de contacto.
Esa falla en la superficie puede rpidamente destruir el contorno original del diente, impidiendo una
operacin silenciosa y sin vibraciones. Esta falla se puede atribuir directamente a una sobrecarga,
sobrecalentamiento, descarga, abrasivos, astillas, alineacin incorrecta, rodamientos sueltos o
desviacin de los ejes o alojamientos.
Muchos trminos son ocupados para describir grficamente la apariencia del dao de la superficie
de un diente. Los trminos como picadura, abrasin, ralladura y roturas pueden agrupar todas las
dems irregularidades. Estos tipos de fallas se pueden deber a diferentes causas bsicas. Desde
el punto de vista de la lubricacin, la causa de la falla es de mayor inters que la apariencia de las
superficies. La clasificacin de estas fallas en el diente del engranaje se muestran en la figura.
Los engranajes y piones pueden mostrar algunas picaduras menores lo que suele ser normal.
Sin embargo, cualquier picadura mayor, rotura o cualquier anormalidad que muestre ser necesario
reemplazo.
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Defeitos superficiais nos dentes das engrenagens
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CONEXIONES AEROQUIP ORS

Las conexiones tipo Aeroquip ORS se usan en el sistema hidrulico de esta maquina.
La conexin ORS tiene una ranura de anillo O maquinada en la cara aplanada macho. Esta cara
aplanada y anillo O se aparean con la otra cara maquinada del conector para formar un sello
virtualmente libre de filtraciones.
El concepto cara-sello permite que los componentes se instalen o reemplacen sin mover los
componentes apareados ni aplicar tensin en el tubo y lneas de manguera. La tuerca giratoria
puede ser retrada para inspeccionar el puesto del sello y ajustar antes de ser ensamblado.
Al usar esta conexin, retire el anillo O (O-Ring) de la cara macho y rellene la ranura con grasa
multi propsito de alta calidad, luego instale el anillo O en la ranura. La grasa tambin sellar
alrededor del anillo O por mientras se retiene el anillo O en la ranura. La grasa a la vez lubricara
la conexin durante el ensamblaje.
No es necesario una tuerca especial para la conexin, ya que la persona que instala puede sentir
cuando la conexin est apretada.
CONEXIONES ORS
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Seccin
10
Esquemticos
Tabla de Contenidos
ESQUEMTICOS ......................................................................................................................... 2
SIDE VIEW .............................................................................................................................. 3
DECK PLAN ............................................................................................................................ 4
MAST HYDRAULIC PIPING ..................................................................................................... 5
MAIN HYDRAULIC ................................................................................................................... 6
CONSTANT PSI ...................................................................................................................... 7
4 STATION MANIFOLD ............................................................................................................ 8
HYDRAULIC RESERVOIR INLET & RETURN ....................................................................... 9
HYDRAULIC LEVELING JACKS ............................................................................................ 10
HYDRAULIC PROPEL .......................................................................................................... 11
HYDRAULIC LUBE PUMP ..................................................................................................... 12
HYDRAULIC TRAINING SCHEMATIC ................................................................................... 13
HYDRAULIC SOLENOID VALVE & GAGE PORT LOCATION .............................................. 14
AIR SCHEMATIC ................................................................................................................... 15
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Manual No. 10958_ES

Section
10
ESQUEMTICOS
ESQUEMTICOS
The following pages contain a series of block diagrams depicting the schematic layout of the hydraulic
systems and air system.
Manual No. 10958_ES
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Esquemtico No. 1
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Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 2
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 3
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 4
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Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 5
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 6
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 7
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 8
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 9
Octubre 2010
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Esquemtico No. 10
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 11
Octubre 2010
Manual No. 10958_ES

Esquemtico No. 12
Octubre 2010
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Esquemtico No. 13
Octubre 2010
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BUCYRUS

MANUAL DEL OPERACION

Bucyrus International, Inc.

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Electrica Para Pozos De Tronadura

- SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

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MAQUINARIA DE PROPULSIN .......................................................................................... 15

ESTRUCTURA PRINCIPAL Y PLATAFORMAS. .................................................................... 16

SALA DE MQUINAS ............................................................................................................ 17

SISTEMAS PRINCIPALES DE AIRE. .................................................................................... 18

SISTEMA HIDRULICO. ........................................................................................................ 19

CABINA DEL OPERADOR. ................................................................................................... 20

CAJA DE ENGRANAJES ROTACIONAL ............................................................................... 23

CAJA DE ENGRANAJES EMPUJE ....................................................................................... 24

ENSAMBLEAJE DE LA COMUNBA DE PERFORACIN ..................................................... 25

LLAVE DE DESACOPLE ...................................................................................................... 26

TPICAS ESPECFICACIONES DE LA MQUINA ....................................................................... 27

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Manual No. 10958_ES

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Manual No. 10920_ES

Bucyrus International, Inc.

Esta palabra de seal sirve para hacer presente las prcticas de

Esta palabra de seal denota un inminente riesgo de peligro que

Esta palabra de seal denota un inminente riesgo de peligro

ENERGA ALMACENADA! Los componentes sobre la mquina son

La Seguridad debe ser siempre lo principal!

Bucyrus International, Inc.

CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

El empleo de personal calificado de mantencin, a travs de programas de mantencin

Cuando tenga dudas acerca de nivel de ruido, use protectores de odo.

No intente subirse o bajarse de la mquina cuando est en operacin. Notifique al operador

Mantenga las manos, pies y vestimenta, lejos de partes en rotacin.

Use todo el tiempo, casco, zapatos y lentes protectores de seguridad.

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Piense antes de actuar. La negligencia es un lujo que el hombre de servicio no se puede

El excesivo o repetido contacto con sellantes o solventes puede causar irritaciones de la

Use siempre pedestales de seguridad en conjunto con gatos hidrulicos o elevadores. No

Inspeccione los cerrojos de seguridad (fijadores) en todos los ganchos de levante No se

Si un tem pesado comienza a caerse, djelo caer, no trate de sujetarlo.

Al desarmar una maquinaria asegrese de contar con pedestales de seguridad y entibacin

No mueva u opere la mquina sin conocer la ubicacin y el propsito de todo el personal,

Manual No. 10958_ES

Bucyrus International, Inc.

Mantenga su rea de trabajo organizada y limpia. Limpie inmediatamente el aceite o derrames

Inspeccione regularmente si hay pernos o dispositivos de cierre sueltos y asegrelos

Verifique la correcta operacin de los switches de lmite.

Al utilizar sopletes de oxiacetileno, use siempre gafas y guantes de soldador. Mantenga un

Despus de terminado el servicio, asegrese de que todas las herramientas, componentes

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