i novo combustivel Parceria entre Itaipu Binacional e Scania visa estimular 0 uso do gas biometano como combustivel, trazendo nova opgao como fonte de energia renovével para contribuir com 0 meio ambiente, melhorando a qualidade do ar com a reducao de gases de efeito estufa Por Gisele de Oliveira Cada vez mais governos do mundo inteiro investem em Pesquisas para o desenvolvi- mento de fontes de energias mais limpas para substituir as ja tradicionais fontes de origem fossil, como o petréleo. A busca por novos combustiveis, mais limpos e renovaveis, tem por objetivo reduzir as misses de gases de efeito estufa etambém contribuirparaodesenvolvimento econémico mais sustentavel dos paises. Ea cada ano, suraem novas pesquisas que usam as mais diversas fontes para produzir novas fontes de energia renova- vel. Dentreas tiltimas novidades, surgiu no Brasil a possibilidade de exploragao do gas biometano como combustivel. A usina hi- drelétrica Itaipu Binacional em parceria com a montadora de Gnibus Scania assinou um ter- mo de cooperacao técnica para desenvolver € estimular o.uso do biometano como combustivel veicular no pais. Em novembro passado, ambas as empresas apresentaram o primeiro énibus com motor dedicado para uso do biometano, Fabricadona Suécia, avelculo ¢ considerado um dos mais modernos em transporte piiblico do mundo, cujo motor também permite o uso do GNV e circulou por uma semana transportando funciondrios de Htaipu, em Foz do Iguagu (PR). "O objetivo dessa parce- ria é demonstrar a viabilidade da aplicagao do biometano na mobilidade urbana para que ele possa ser intezrado a matriz de combustiveis do pais’, contou Cicero Bley Junior, superinten- dente de Energias Renovaveis de Itaipu Obiometano é um gés pro- veniente do biogs, cuja carac- teristica principal é o metano (CH), que é extraido de dejetos de animais residuos organicos, restos de vegetais, entre outras. Ele € obtido por meio de um proceso chamado de purifica- (G80, onde o metano € separado dos demais componentes que compe 0 biogas, como, por exemplo, 0 gas carbOnico, gés sulfidrico, oxigénio, nitrogénio e vapor de agua. ‘Gonietiae 8 Conroml cla AP> MEIO AMBIENTE Nocasodo nibus Scania,a Bley. Além do combustivel mais Aempresa binacional degeragao produgao do biometano € obtida lipo, oOnibus possuium sensor _de energia jd vinha estudando a a partir de dejetos de 84 milaves —_queconsegueidentificaroteorde _viabidade de uso do combustive! de uma grania localizada @ 100 oxigénio nos gases de escape © a partir dos dejetos da atividade kmde ltaipu. Lé,ogésfitradoe informa ao médulo eletr@nico a _agropecuia, paraa producaade ervasadoantesdesertransportade sua presenga em relagto ao ar _energia elétrica e térmica, paraFordolguagu(PR).Segunda de amostragem, possibiltando : osuperintendente,opotencialde 0 controle da quantidade de Miabilidadle produggode biometanonaregigo _combustvel a ser enviado para Para odiretor gerade itaipu chega a 56 MW de potencia, 0 0 motor e, consequentemente, _pelolado brasileiro, Jorge Samek equivalenteaumapequenacentral melhor rendimento, redugao de biogas € uma solugao inovadora hidrelétrica (PCH) aplicada em —_consumoediminuigodapoluigéo. _paraum problemaambientalgrave, mobilidade urbana Aparceria coma Scania no quesdoasemissdesdegasesque "Seria osuficienteparamovi- desenvolvimento de tecnologias —_provocam o efeito estufa. Silvio mentartodaafrotado transporte para utiliza¢ao do biogas no pais. Munhez, diretor de Vendas de pliblicodanossaregiao”,ressaltou _néoéapprimeirainiciativadeltaiou. _Onibus da Scania no Brasil, enfa- tizou que a iniciativa vai além da Saiba mais sobre o 6nibus importancia do desenvolvimento do biometano para usoveicular, “é Com 15metrosde comprimento, doiseixos direcionaisecapa- _ ocombustvelideal para promover cidade para até 120 passageiros, oGnibus movide agasbiometano _—_a moblidade sustentawel. A partir circulou em Foz do Iguacu por quase 30 dias para transportar —_ deum problemadascidades, que Tuncionérios e estudantes da barreira de controle de Itaipu. @agestaodos residues, encontra- Uma curiosidade é que, antes de chegar ao Brasil para essa -se uma solugS0economicamente demonstracao, 0 Gnibus da Scania ja havia passado pelo México —_vievelparaqualquercentro urbano eColémbia, sempre abastecidocomGNV convencional, derivado do nosso pals’ do petréleo E por falar em viabilidade © responsével por conduzir 0 Gnibus no giro pela América, —_econ6mica, Horacio Ruben An- Miguel Morales Gomes, disse que nao notou diferenga node _drés, presidente da Companhia sempenho do veiculo utiizando biometanoouGNV. Segundoele, de Transporte de Gas (CTG) foram feitos testes em diversas condicOespara provaraviabilidade também considera vidvel 0 uso do Gnibus movido a biometano € © resultado foi étimo. do biometano para fins veiculares no Brasil. Isto porque, segundo 1 Combronde 8 Conveneele, este combustivel possui caracteristicas similares a0 84s natural proveniente do derivado do petréleo, também composto basicamente por metano “A utilizacao do biometano pode ser feita em veiculos conver. tidos para o uso do GN, inclusive a partir da mistura deles. Alias, toda a frota do pafs convertida para 0 uso do GNY, ou seja, car 105, Onibus, caminhdes, poderia ser abastecida por biometano”, disse Andrés, complementando que o que falta para tornar ogas viavel no pais é a definigao de um marco regulatério. "NoBrasil, existem projetos de produgéo de biometano em operacao & em implantagao, além do de- senvolvimento de tecnologias € equipamentos, Falta mesmouma regulamentacao para torné-lo realidade no pais” Se depender da ANP, em breve, as regras para definir 0 uso do biometano em velculos deve ser publicadas. Em resposta enviada 4 Combustiveis & Conve- niéneia, a Agéncia previu, parao inicio deste ano, a publicagaoda resolugao que vai alterar artigos da Resolugéo ANP n° 23, de agosto de 2013, permitindo que © GNV seja proveniente tanto do gs natural como de biometano. Mesmo com os incentivos, © biometano para uso veicular ainda tem muitos desafios pela frente até se tomar completa- mente vidvel. E um deles seria a propria capacidade de praducao do gés, considerada limitada por alguns pesquisadores para atender & demanda do pats; ea logistica de transporte, jé que 0 biometanoainda nao possui uma rede estabelecida e, portanto, seu transporte 56 poderia ser feito por caminhdes, 0 que tomaria © produto mais caro. Deacordocom o professor de Energias Renovéveis da Coppe/ UFR4J, Amaro Pereira, para tornar © biometano viavel do ponto de vista comercial, seria necessério um volume de gas muito grande para justificar a construgao de uma rede de transporte, 0 que, neste momento, naoseria ocaso. Porém, 0 professor defende o uso do biogés em frotas cativas, onde nao ha necessidade de transporte dos residuos em longa distancia, "No caso do aterro de Gramacho, no Rio de Janeiro, a solugao encontrada foi destinar todo 0 biogés para a refinaria de Duque de Caxias, que fica proxima aoaterro’, citou Pereira No entanto, apesar das ci- ficuldades, 6 um caminho sem voltaa busca de atternativas mais limpas para o consumo de com- bustivels, seja para uso veicular ou para uso industrial, a fim de minimizar os efeitos poluidores a0 meio ambiente a satide hu- mana, Basta saberaté quandoas fontes renovaveis deixardo de ser apenas coadjuvantes passarao a ter espaco mais significative na matriz de combustveis. ‘Gonaetiee Conromlt rca +49