Beda antara Avanza dan Xenia

Xenia dan Avanza adalah dua varian mobil pilihan keluarga yang banyak diminati di
Indonesia, kedua jenis mobil seolah menjadi brand dan ikon bagi mobil keluarga di
Indonesia. Sering orang dan media membandingkan kedua mobil ini sebagai mobil
kembar karena keduanya keluar secara bersamaan dan memiliki body serta desain
yang hampir mirip, hal ini memang ada benarnya karena kedua varian mobil ini
dikeluarkan oleh dua produsen berbeda namun masih satu keluarga. Xenia yang
merupakan mobil keluaran Daihatsu memang bersaudara dengan Toyota yang
mengeluarkan Avanza.

Namun walaupun memiliki persamaan kedua mobil ini juga memiliki banyak
perbedaan, berikut kami coba tampilkan beberapa perbedaan Avanza dan Xenia
yang bisa kami tuliskan ;
Perbedaan mesin
Mesin adalah komponen utama sebuah kendaraan dan kedua varian mobil yakni
Xenia dan Avanza memiliki kapasaitas mesin yang berbeda. Xenia mengusung
mesin 1.300 cc dan 1.000 cc, sementara mesin Avanza di dukung oleh mesin 1.300
cc dan 1.500 cc.
AC Double Blower
AC Double Blower Adalah sebuah AC yang sedang jadi perbincangan hangat
diantara berbagai keluaran mobil keluarga terbaru, bagaimana tidak di tengah jok
mobil keluarga yang biasanya tersusun tiga bagian kebutuhan akan AC Double
Blower menjadi penting agar semua bagian bangku bisa merasakan sejuknya AC
secara berasamaan, dan AC Double Blower menjawab semua kebutuhan tersebut.

Untuk Mobil Xenia hanya mobil Xenia yang memiliki mesin 1.300 cc saja yang
memiliki AC Double Blower, sementara Xenia bermesin 1.000 cc hanya akan
dilengkapi dengan AC Single Blower. Sementara Mobil Avanza semua model dan
tipe sudah disertakan AC Double Blower.
Penunjang keselamatan
Penunjang keselamatan dalam sebuah mobil merupakan sebuah elemen penting
dalam berkendara namun tidak semua mobil memiliki tingkat keselamatan yang
mumpuni. Untuk mobil Xenia hanya disediakan perangkat keamanan berupa sabuk
pengaman saja, begitupun dengan mobil Avanza tipe G. Namun mobil seri Avanza

lainnya yakni Avanza Veloz dan Avanza bermesin 1.500 cc dilengkapi dengan dual
SRS Airbag serta sistem pengereman yang sudah menggunakan ABS.
Perbedaan Velg
Velg adalah salah satu hal yang ini sering diabaikan oleh para pemakai mobil, satu
hal yang biasanya di perhatikan pemakai mobil terhadap velg adalah desain yang
menyangkut gaya dan keindahan mobil. Velg Xenia dan Avanza memiliki jenis yang
berbeda, Velg Xenia tipe standar dan Avanza seri E hanya di sediakan Velg standar.
Namun Avanza tipe Veloz memiliki tipe Velg yang paling bagus diantara tipe mobil
Xenia dan Avanza.
Perbedaan Harga
Harga merupakan salah satu pertimbangan utama dalam membeli sebuah mobil
baru, dan harga untuk All New Xenia paling standar di lepas dengan harga Rp 126,6
jutaan, sementara harga untuk All New Avanza yang paling standar di lepas dengan
harga yang lebih mahal yakni Rp 144 jutaan.

Perbedaan avanza e dan g bagi agan yang sedang Membutuhkan perbandingan

antara mobil baru avanza e dan g berikut sedikit pencarahan buat agan dalam
memilih farian mobil avanza, untuk Perbedaan avanza e dengan g Sendiri
Perbedaannya :

- di fitur interiornya yaitu Digital Clock.

- di fitur exteriornya adalah Electric Outer Mirror & Side Protection Molding
- di fitur keselamatannya adalah Real Spoiler with High Mount Stop Lamp
- di fitur kenyamanannya adalah 1 DIN Audio System with 4 Speaker
- Harga 1.3 E M/T Minor Change 132.100.000 sedangkan 1.3 G M/T Minor Change
145.450.000
Itu sedikit beda avanza e dengan g untuk lebih lengkapnya silahkan lihat data
berikut ini semoga bermanfaat dan mendapatkan mobil pilihan anda.
Harga Toyota All New Avanza 2012

Perbedaan avanza type e dengan g

Avanza Type 1.3 E M/T & A/T

EKSTERIOR dan MESIN :
Gril radiator palang tunggal sewarna bodi
Lampu depan bohlam halogen dengan multireflektor
Bemper depan standar
Spion sewarna bodi dengan pengaturan elektrik
Pillar antenna
Handle pintu tipe grip
Lampu belakang dengan multireflektor
Wiper belakang
Garnis pintu belakang sewarna bodi
Bemper belakang standar dengan reflektor bemper
Ban 185/70 R14 dengan dop plastik
Mesin : 1300 cc DOHC, VVT-i, EFI
INTERIOR :
Paduan warna beige & gray
AC double blower
Stir 3-spoke dengan electric power steering (EPS)
Meter Kombinasi analog dengan pencahayaan merah
3 bottle holder di tiap pintu dan 2 cupholder di kanan-kiri baris ketiga
Power window
Center console dengan kompartemen barang
Kursi pengemudi pengaturan manual sliding & reclining berbahan fabric
Kursi baris kedua 50 : 50 dengan pengaturan sliding dan dapat

digulingkan dengan satu mekanisme

Kursi baris ketiga 50 : 50
Harga OTR All New Avanza 1,3 E M/T : Rp 144.000.000,All New Avanza 1,3 E A/T : Rp 154.200.000,-

2. All New Avanza Type 1.3 G M/T, A/T dan 1,5 GM/T
EKSTERIOR dan MESIN :
1,3 G :
Sama dengan semua spesifikasi 1,3 E, ditambah dengan :
Gril palang horizontal krom
Lampu kabut dengan garnish krom
Spoiler belakang dengan HMSL LED
Parking sensor
Ban 185/70 R14, pelek alloy 8-spoke
1,5 G [NEW]:
Sama dengan spesifikasi 1,3 G, dengan perbedaan :
Ban 185/65 R15, pelek alloy 8-spoke (desain sama dengan tipe 1,5
Veloz)
Mesin : 1500 cc DOHC, VVT-i, EFI + resonator
INTERIOR :
1,3 G :
Sama dengan spesifikasi tipe E ditambah dengan :
Audio head unit 1 DIN CD 4-sp black
Jam digital pada meter kombinasi

1,5 G [NEW]:
Sama dengan spesifikasi tipe 1,3 G dengan perbedaan :
Audio head unit 2 DIN CD berwarna silver dengan 4 speaker
gar tak membingungkan anda, maka disini kami membuat komparasi mengenai
ketiga varian mobil Avanza tersebut yang nantinya dapat dijadikan panduan bagi
anda untuk memilih varian yang cocok yang sesuai dengan kebutuhan anda dan
keluarga.
Pebedaan Avanza E, G, Veloz adalah sebagai berikut :
Tipe E :
Velg Standart R14
Belum ada Foglamp
Belum ada Audio Tape / cd
Belum ada Spoiler
Belum ada Tanduk belakang bawah
Spion sewarna body & belum dilengkapi lampu sign
Tipe G :
Velg Racing Alloy R14
Sudah ada Foglamp
Sudah ada Audio Tape / cd 1din
Sudah ada Spoiler
Sudah ada Tanduk belakang bawah
Spion Chroome & sudah dilengkapi lampu sign
Tipe Veloz :
Velg Racing Alloy R15
Sudah ada Foglamp
Sudah ada Audio Tape / cd 2din
Sudah ada Spoiler
Tidak ada Tanduk belakang bawah
Spion sewarna body dan sudah dilengkapi dengan lampu sign
Body dan bumper depan belakang dengan tampilan Sporty
Sistem pengereman ABS + EBD + BA - Sudah ada tombol Audio Switch Steering di
setir kemudi

Jika dilihat dari perbedaan antara Avanza E, G, Veloz diatas maka varian Veloz
memang dibuat sebagai kendaraan kasta tertinggi pada kelas mobil Avanza dengan
berbagai fitur tambahan yang tak dimiliki oleh para pesaingnya.
Menempati posisi teratas untuk total penjualan pada kelas Low-end MPV tentu saja
telah membuktikan bahwa kendaraan ini lebih dikenal meski terkadang konsumen
sering membuat komparansi antara Toyota Avanza vs Suzuki Ertiga.
Kunci sukses yang tak kalah penting lainnya adalah mudahnya proses pembelian
secara kredit apalagi penawaran paket cicilan Avanza yang dapat dibayarkan oleh
konsumen mulai dari 2 (dua) jutaan keatas.
Mesin dan bahan bakar sama saja di semua tipe.
Mesin tdd 2 jenis : diesel ( D-4D ) dan bensin ( VVT-i ).
Perbedaan tersebut adalah sbb :
Tipe E ( paling rendah ):
- Tape 1 din
- Double blower ( ada jg yg ga ada untuk e standard )
- Power Window
- Tilt & Power Steering
- Power door lock ( central lock )
- Dashboard warna abu-abu
- Tiga baris semua ada seat belt
- 195/70 R 14
Tipe G :
Memiliki fitur sama spt tipe e ditambah :
- Tape 2din
- Electric mirror
- Alarm
- Sensor parkir
- Fog lamp
- Wiper belakang
- Kursi supir bisa diatur ketinggiannya
- Kursi baris 2 bisa disetel maju mundur
- Warna dashboard beige ( seperti coklat susu )
- 205/65 R 15
Tipe V ( paling tinggi ) :
Memiliki fitur tipe g ditambah :
- Pengatur AC Auto
- 2 din tape dengan CD Player
- ABS & EBD
- Multi information display ( kompas, suhu, berapa km sisa bbm, dll.)
- Steernya lebih mewah 4 batang
- Wood Instrument Panel
- 12 volt power outlet

Antenna radio di kaca baris tiga

Chrome door handle
High mount stop lamp
Side protection moulding

Saya bisa beritahu semuanya karena saya menggunakan mobil Toyota Kijang
Innova tipe V Diesel (manual)
dan kalau mau lebih lengkapnya silakan kunjungi web :
www.toyota.co.id
00 Komentar
Jawaban Lainnya (6)Berperingkat Tertinggi
jm Dijawab 3 minggu yang lalu
Perbedaan Interior Inova Type E, V, dan G
Fitur AC atau Air Conditioning sebenarnya sudah melekat pada seluruh type Inova,
hanya yang membedakan adalah jenisnya saja. Inova type E dibekali dengan AC
single blower, type G dengan AC double blower, dan type V dengan AC automatic
double blower.
Sistem audio yang melekat pada ketiganya juga berbeda, type terendahnya E masih
menggunakan sistem audio dengan 4 speakers yang terdiri atas AM/FM dan tape
cassette sedangkan untuk type G dan V, sistem audionya lebih canggih, yakni
AM/FM, CD, WMA, MP3 dan hadir dengan 6 speakers. Type E dan G juga dibekali
dengan window wiper intermitten (di kaca depan) sementara type V sudah
menggunakan window wiper dengan intermitten lengkap berikut time adjusternya.
Pada Kijang Inova type teratas sudah dilengkapi dengan MID yang akan menambah
kenyamanan pengendara. Hal ini karena MID memiliki fungsi untuk mengetahui
suhu udara di luar mobil secara cepat dan akurat. Tidak hanya itu, MID juga
berfungsi untuk mengetahui durasi sejak mesin dinyalakan hingga nanti saat
dimatikan, juga melihat sisa bahan bakar dan sampai jarak berapa lagi hingga BBM
habis. Fitur ini sangat berguna saat digunakan ke luar kota.
Perbedaan Eksterior pada Type E, G, dan V
Fitur standar untuk seluruh type adalah power window dan power door lock. Namun
perbedaannya terdapat pada lapisan spion, type E menggunakan warna hitam, type
G menggunakan warna senada dengan warna mobil, dan type V menggunakan
lapisan chrome yang tampak lebih mewah. Type V juga ditambahi dengan side
protection mould dan rear window defogger yang akan menambah kenyamanan
karena melindungi kaca dari kabut dan lebih jelas. Foglamp sudah ditemukan pada
type G dan V. Handle pintunya hadir dengan warna hitam untuk type E, sesuai
warna bodi untuk type G, dan dengan lapisan chrome untuk type V.
Keamanan dan Kenyamanan
Seluruh tipe Inova sudah dilengkapi dengan seatbelt. Bedanya, sealtbelt warning
pada type E dan G hanya diberikan untuk pengemudi saja, sementara V untuk
seluruh penumpang. Fitur unggulan dari Kijang Inova dan menjadi pembeda dari
Kijang sebelumnya adalah cup holder di type V, dan seat back pocket di type G dan
V.
00 Komentar

meLLows Dijawab 6 tahun yang lalu

Tipe E adalah tipe termurah, dengan fitur yang minim, dan kualitas interior yang
biasa saja.. yang menandakan tipe E ini adalah griLL depan, tidak adanya wiper
belakang, dan velg kaleng dengan dop..
Tipe G adalah tipe tengah-tengah, dengan kelengkapan fitur yang cukup (menurut
saya) misalnya velg sudah cast wheel, wiper belakang, interior berwarna cerah,
dilengkapi fog lamp di bumper depan, tape 2din, sensor parking, dll
Tipe V adalah tipe termahal dan terlengkap fiturnya, antara lain AC digital double
climate, ada MID (multi information display) yang dapat "melaporkan" keadaan
cuaca, kecepatan rata-rata, konsumsi bbm rata-rata dll, rem sudah dilengkapi ABS,
sensor parkir.. beda tipe V dilihat dari velgnya yang bercorak akar..
mesin bensin vvti -i 2000cc semua tipe ada, mesin dieselnya 2500cc D-4D, juga
semua tipe ada... tapi untuk mesin 2700 cc bensin vvt-i, cuma dimiliki tipe V..
Beda Grand Livina dengan Livina ada pada panjang bodi dan kapasitas tempat
duduknya.
Varian Livina (bodi pendek) -- kapasitas 5 orang, ada dua:
- Livina XR
- Livina X-Gear
Keduanya bermesin HR15DE 1500cc yang disandingkan dengan transmisi manual 5
percepatan atau otomatis 4 percepatan. Livina X-Gear sebenarnya sama dengan
Livina XR, hanya memiliki beberapa aksesoris tambahan seperti side-body moulding
hitam, roof rail, dan single airbag buat pengemudinya.
Kalau varian Grand Livina (bodi panjang) -- kapasitas 7 orang, dengan mesin
HR15DE 1500cc, ada beberapa, yaitu:
-1.5 S
- 1.5 SV
- 1.5 XV
- 1.5 Ultimate
- Highway Star Autech 1.5
Bedanya hanya pada asesoris dan kelengkapannya.
Grand Livina juga punya varian yang lebih mahal dengan mesin MR18DE 1800cc
yang disandingkan dengan transmisi manual 6 percepatan atau otomatis 5
percepatan yaitu Highway Star Autech 1.8, dengan kelengkapan yang lebih lengkap
dibanding versi 1500cc.
Ini dia salah satu dari NISSAN Livina family yang lebih sporty dan memiliki kesan
berani, dan dengan beberapa tambahan fitur apabila dibandingkan dengan Grand
Livina. Mesin, platform, dan suspensi yang di usung sama dengan Grand Livina
Biasa. Dengan adanya spesies lain dari Livina family maka konsumen akan
dimanjakan dengan pilihan.

Livina X-Gear diciptakan untuk pribadi yang berani, dan menghadirkan fleksibilitas
fungsi, sehingga tidak ada lagi yang menghalangi anda untuk mengekspresikan jati
diri yang sesungguhnya. Merupakan hatchback yang kompak dengan elemen
eksterior SUV yang solid.
Perbedaan Grand Livina SV dan XV tentu akan membuat pembeli mobil produksi
Jepang ini dapat memilih mobil dengan tipe yang mereka sukai. Pada umumnya
Grand Livina memiliki beberapa varian yaitu Grand Livina 1.5 SV, Grand Livina 1.5
XV, Grand Livina 1.5 HWS, Grand Livina 1.5 Ultimate, serta Grand Livina 1.8
Ultimate. Dari beberapa varian mobil Grand Livina tersebut, terlihat perbedaan
yang sangat jelas, baik dari body maupun aksesorisnya.

Dari segi harga pun beberapa varian mobil produksi Nissan tersebut juga memiliki
perbedaan yang berarti. Tentu kita mengetahui bahwa setiap produk walaupun
dengan brand yang sama tentu memiliki perbedaan harga apabila variannya
berbeda. Hal tersebut juga berlaku pada mobil Nissan Grand Livina yang memiliki
perbedaan harga pada masing masing variannya.
Perbedaan Grand Livina SV dan XV
Perbedaan Grand Livina SV dan XV terlihat pada tampilan kedua mobil tersebut.
Pada mobil Grand Livina SV, masih menggunakan warna lower black pada bumper
depan serta belakang. Sedangkan pada mobil Grand Livina XV, bumper depan dan
belakangnya sudah memiliki warna yang sama dengan body mobil tersebut. Tentu
dengan warna bumper yang sama dengan warna body akan membuat tampilannya
semakin menarik. Selain dari segi bumper depan dan belakang, ada juga perbedaan
keduanya dari segi foglamp. Grand Livina SV belum dilengkapi dengan foglamp,
sedangkan untuk Grand Livina XV sudah dilengkapi dengan foglamp.
Selain itu, perbedaan Grand Livina SV dan XV juga terdapat pada handle pintu
masing masing mobil. Mobil Nissan Grand Livina SV masih menggunakan handle
pintu dengan warna yang sama dengan bumpernya yaitu lower black, sedangkan
pada mobil Grand Livina XV sudah menggunakan handle pintu dengan warna
chrome yang terkesan lebih bagus.
Dengan kualitas chrome pada handle pintu yang dimiliki oleh Grand Livina XV,
membuat handle pintu tersebut terlihat lebih mulus dibandingkan dengan lower
black pada handle pintu Grand Livina SV. Selain itu pada Grand Livina SV belum
terdapat sensor parking, sedangkan pada Grand Livina XV sudah terdapat sensor
parking. Dengan adanya sensor parking tentu akan memudahkan kita ketika
memarkirkan mobil tersebut.
Perbedaan Grand Livina SV dan XV lainnya terdapat pada fungsi lampunya. Pada
Grand Livina SV belum terdapat sistem high mount stop lamp atau yang biasa
disebut dengan lampu anti kabut. Sedangkan pada mobil Grand Livina XV sudah
terdapat sistem high mount stop lamp atau lampu anti kabut.
Perbedaan Grand Livina SV dan XV

Selain itu juga bahan pembuatan jok pada kedua varian mobil tersebut sangat
berbeda. Bahan pembuatan jok mobil pada Grand Livina XV lebih bagus
dibandingkan dengan jok pada mobil Grand Livina SV. Masih banyak lagi perbedaan
yang nampak pada kedua varian mobil Grand Livina tersebut jika kita melihat
dengan cermat pada kedua varian mobil tersebut.
Terios dan Rush adalah salah satu produk kolaborasi pabrikan Daihatsu dan Toyota.
Kolaborasi ini - seperti halnya kolaborasi Avanza dan Xenia - dapat dilakukan karena
Daihatsu Motor Company (DMC) saham mayoritasnya sudah dimiliki oleh Toyota
Motor Company (TMC) atau dengan kata lain DMC merupakan anak perusahaan
TMC
Awalnya, Toyota dan Daihatsu memiliki segmentasi yang berbeda. Toyota lebih
populer di masyarakat Indonesia karena memang variasi produknya lebih banyak
(berupa MPV, Sedan, Minibus, Truk) dan konsumen merasa lebih dimanjakan.
Sedangkan Daihatsu, sebelum kolaborasi lebih dikenal sebagai mobil kompak,
keluarga, dan niaga. Varian produk Daihatsu juga relatif lebih sedikit.
Sebagaimana produk kolaborasi lainnya, secara umum Terios dan Rush terlihat
sama jika dilihat sekilas. Bahkan bagi orang awam, mereka bilang sama saja antara
Terios dan Rush. Karena memang didesain untuk segmentasi sedikit berbeda
Walau Rush dan Terios hadir sebagai produk kolaborasi, namun pihak Toyota
mengklaim target pasar untuk Rush berbeda dengan Daihatsu Terios. Toyota Rush
diposisikan untuk konsumen yang mau SUV sporty, sementara Daihatsu Terios
disuguhkan bagi yang menginginkan SUV keluarga.
Hal ini disampaikan Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM) Johnny
Darmawan di Jakarta. Ia menuturkan meski sepintas sama, tapi Rush dan Terios
sebenarnya punya peruntukan yang berbeda. "Kalau Terios untuk mereka yang
menginginkan SUV keluarga karena memiliki tiga baris jok. Tetapi kalau Toyota Rush
lebih ditujukan yang suka SUV sporty," tegas Johnny.
Dirinya juga menjelaskan perbedaan inilah yang membuat proses pengembangan
baik Daihatsu Terios maupun Toyota Rush benar-benar berbeda. "Jadi kalau untuk
New Rush dan New Terios perubahannya berbeda satu sama lain ya karena
memang proses pengembangannya berjalan sendiri-sendiri sesuai dengan target
pasarnya," tutup Johnny.
Terios VS Rush - Persamaan
Persamaan Terios dan Rush adalah pada frame dan basic body-nya. Semua
komponen utama sasis dan outer part utama dibuat dengan mesin press yang sama
dan dibuat dipabrik yang sama. Kecuali untuk Toyota Rush yang diekspor, pada
beberapa bagian menggunakan material dengan spesifikasi lebih tinggi.
Terios VS Rush -Perbedaan

Perbedaan utama dari sisi Toyota Rush:

Varian menggunakan kode type G dan type S. Belakangan, versi S diganti dengan
TRD Sportivo.toyota new rush 2013
Ekterior Rush versi standard (type G) sudah dilengkapi dengan Spion Over fender,
aksesoris over fender, dan spoiler kaca belakang.
Eksterior Rush type S (sekarang TRD Sportivo) ditambah dengan aerokit sehingga
tampak lebih gagah.
Kursi hanya dua baris baik type G atau type S. Hal ini memang ditujukan supaya
bagasi belakang bisa menampung banyak bawaan. Jika mau ada kursi di baris
ketiga, harus menambah sendiri.
Ban lebih lebar dengan lebar 235, menyebabkan konsumsi bahan bakar sedikit lebih
boros
Interior Rush type S (TRD S) sudah menggunakan 2-Din, CD/DVD/MP3, AUX, dan
USB. Sedang type G hanya 1-Din CD/DVD/MP3/AUX tanpa USB
Penggerak Spion elektrik bisa dilakukan dari dashboard, tidak hanya kaca spionnya
saja.
Seal di pintu lebih tebal sehingga terkesan lebih senyap didalam kabin.
Jaminan gratis jasa servis hingga 50.000km atau 3 tahun (mana yang tercapai lebih
dahulu)
Harga OTR mulai 205juta-an rupiah
Perbedaan utama dari sisi Daihatsu Terios:

Varian menggunakan kode TS dan TX dimana dengan kombinasi EXTRA, Manual dan
Matic dan model Adventure maka Terios 2014 total memiliki 16 variasi. Detail
lengkap variasi mobil Daihatsu Terios dan harganya dapat dilihat dilink harga
daihatsu terios
Ekterior Terios type TS velg masih standar (kaleng), body tidak dilengkapi dengan
aksesoris over fender dan spoiler belakang.
Ekterior type TX sudah dilengkapi dengan aksesoris over fender dan spolier
belakang. Sedang type TX adventure aksesoris paling lengkap sehingga tampak
lebih gagah lengkap dengan body kit Adventure.
Kursi tiga baris pada semua varian sehingga bisa menampung orang lebih banyak.
Baru ketika memerlukan bagasi luas, kursi baris ketiga dilipat kedepan.

Spion digerakkan secara manual , tidak bisa dari dashboard keculai type TX
Adventure. Pengaturan kaca spionnya bisa dilakukan dari dahsboard.
Ban sedikit lebih ramping, dengan ukuran lebar 215
Audio panel hanya bisa Radio, CD/DVD/MP3, AUX pada type TS dan TX. Pada TX
Adventure sudah dilengkapi dengan Multi Information Display dilengkapi dengan
port USB
Seal di pintu tidak setebal Rush sehingga terkesan kurang senyap di dalam kabin.
Jaminan gratis jasa servis hanya pada servis pertama (1000 km)
Harga OTR mulai Rp. 178.250.000,00 (juli 2014)
Kesimpulan Terios VS Rush

Baik Daihatsu Terios maupun Toyota Rush, masing-masing punya kelebihan dan
kekurangan masing-masing. Jika anda menghitung nilai ekonomis dan kapasitas
penumpang, maka Daihatsu Terios lebih cocok. Namun jika anda menginginkan
kenyamanan maka Toyota Rush adalah pilihan yang tepat
Perbedaan New Swift GX Dan New Swift GL
Suzuki New Swift memiliki tiga variant. Ketiganya memiliki desain yang hampir
sama baik dari sisi interior maupun sisi exteriornya. Jika kita bandingkan bagian
mesin dan detail mesin yang diaplikasikan pada ketiga produk Suzuki Swift ini,
pastinya ketiganya mempunyai spesifikasi mesin yang sangat berbeda. Jika kita
amati sekilas saja, New Swift GX dan New Swift GL sepintas sama tetapi sebenarnya
berbeda terutama pada bagian detail mesin dan beberapa bagian interior mobil.
Pada bagian interior Suzuki New Swift GX, kita akan melihat pengaplikasian
beberapa komponen dasar untuk bagian interior mobil seperti AC, Audio, speaker,
tachometer, airbags, stater, dan defogger back door. Pada mobil Suzuki New Swift
GX, bagian starter mobil menggunakan teknologi keyless entry dan keyless starter.
Berbeda dengan mobil pada umumnya, kita tidak perlu memasukan kunci mobil
pada port kunci mobil yang sudah disediakan. Untuk menyalakan mesin mobil
Suzuki New Swift GX ini, kita hanya perlu menekan tombol start tanpa harus
memasukan dan memutar kunci terlebih dahulu.
Hanya dengan menekan tombol start saja, mesin akan otomatis menyala. Kemudian
bagian kedua yang menjadi point yang berbeda dengan Suzuki New Swift GL adalah
bagian steering-nya. Pada produk Suzuki New Swift GX terdapat bagian Tilt Steering
yang berfungsi untuk mengatur posisi kemudi agar mudah untuk diubah posisinya
sesuai dengan kenyamanan si pengemudi. Tilt steering ini menggunakan teknologi
pengaturan teleskopik/ telescopic steering dimana komponen ini bisa digunakan
untuk mengatur posisi maju-mundur kemudi mobil. Dengan adanya teknologi
telescopic ini, pengemudi juga bisa mengatur ketinggian kemudi y
Sejarah Swift
Suzuki Swift pertama kali diluncurkan secara resmi di Indonesia pada tanggal 18
November 2005. Didatangkan secara CBU (completely built up) dari Jepang, mobil
ini mampu mencuri perhatian dan memberikan alternatif pilihan yang menyegarkan
di kelas mobil kompak 1500 cc. Oleh Suzuki Indonesia, Swift yang pertama ini diberi

kode GX dan tersedia dalam dua pilihan transmisi, 5-speed manual dan 4-speed
automatic.
Memasuki pertengahan tahun 2006, tepatnya pada tanggal 1 Juni, Suzuki Indonesia
meluncurkan varian baru yang diberi kode GL. Masih dalam bentuk CBU, perbedaan
antara Swift GX dan GL adalah pada grill depan dan kontrol audio di lingkar kemudi.
Pada Swift GL, grill depan bermotif sarang lebah dan kontrol audio hanya terdapat
pada satu sisi lingkar kemudi, yaitu di sisi kiri. Pada Swift GX, kontrol audio terdapat
pada kedua sisi. Selain itu, Swift GL tersedia dalam dua pilihan warna baru: orange
dan gray metallic. Tetapi perbedaan yang cukup mencolok adalah pada harga. Swift
GL justru dijual lebih murah daripada Swift GX, yang memperkuat daya saing Swift
di pasaran. Banyak pihak yang mempertanyakan penurunan harga ini dan mengira
bahwa Swift GL tidak lagi didatangkan secara CBU dari Jepang tetapi sudah dirakit
di Indonesia. Nyatanya, penurunan harga terjadi karena Swift GL "turun kelas";
kalau Swift GX masuk ke Indonesia dengan katagori sedan, Swift GL masuk dengan
katagori minibus. Trik ini ternyata cukup ampuh dalam menekan pajak impor yang
berimbas positif terhadap harga jual.
Perubahan lain yang patut dicatat adalah head unit Suzuki Swift produksi mulai Juni
2006 (masuk ke Indonesia sekitar bulan Agustus 2006) sudah bisa memutar lagu
dalam format MP3 dan WMA3. Perubahan ini semakin memperkuat daya tarik Swift.
Mengakhiri tahun 2006, Suzuki Indonesia meluncurkan satu varian lagi yaitu Swift
GT. Varian ini mempunyai nuansa sporty yang kental dan berusaha memasukkan
aroma Swift Sport yang digaungkan Suzuki lewat keikutsertaannya di Junior World
Rally Championship (JWRC) 2006. Sayangnya Swift GT ini tetap menggunakan mesin
1500 cc, bukan 1600 cc. Muncul pendapat bahwa Swift GT adalah tidak lebih dari
Swift GL yang diberi body kit.
Pada perkembangan tahun berikutnya, Swift tidak lagi didatangkan secara CBU,
akan tetapi sudah dirakit secara lokal (CKD). Varian ini kemudian diberi kode
dengan ST (pengganti GL), dan GT2 (pengganti GT). Versi CKD ini sudah tidak lagi
memiliki fitur keamanan seperti airbag dan ABS. Pada tahun-tahun berikutnya
kemudian muncul lagi varian baru, yaitu GT3 dan GTS, dengan perubahan yang
dilakukan pada sisi eksterior
Hadirnya New Picanto pada Senin (4/7) mengundang tanya bagi banyak kalangan.
Utamanya seputar perbedaan dengan versi lawasnya. Pasalnya, varian terbaru ini
dilepas dengan rentang harga Rp 125-139 juta, atau lebih mahal dari model
sebelumnya, Picanto Cosmo yang dijual Rp 116,5-132,5 juta.
Perbedaan ada pada desain yang berubah total hasil karya tim pimpinan Peter
Schreyer. Mesinnya juga baru yang kini memakai tipe Kappa 1.2 liter, serta
penambahan beberapa fitur, jelas Hartanto Sukmono, Direktur Marketing PT KMI.
Sisi eksterior, tampilan New Picanto memang berubah secara signifikan. Hal ini
tersirat dari bentuk sudut bodi yang lebih bold, ketimbang model Cosmo yang
membulat. Ukuran bodi dan wheelbase juga dibuat lebih panjang, sebut Arifani
Perbowo, Product Development Manager PT KMI.
Selain itu, tampilan front fascia New Picanto juga tampak agresif dengan headlamp
bersudut tajam dan gril Tiger Nose. Sedangkan Cosmo tampak sedikit girly dengan
bentuk headlamp kacang.

Dari belakang, tampilan buntut New Picanto terasa lebih seksi dengan hadirnya
bumper berlekuk, serta rearlamp bumerang. Berbeda jauh dengan Cosmo yang
mengandalkan buntut minimalis dengan desain yang tampak rata.
Masuk ke kabin, interior model Cosmo tampil minimalis dengan desain dashboard
rata dan monokrom hitam. Selain itu, Setirnya juga masih mengandalkan tipe
sederhana 3-spoke. Sementara itu, New Picanto dirancang lebih futuristik dengan
bentuk asimetris dan two tone (hitam-silver).

Penambahan fitur pada New Picanto antara lain, power window di kaca belakang.
Lalu fungsi ECO driving pada seluruh varian, dengan shift indicator pada versi
manual. Ada pula fitur electric power steering dan noise reduction. Serta washer
nozzle yang terintegrasi pada wiper.
Yang terakhir, perbedaan terdapat pada mesin DOHC 1.248 cc Dual CVVT berdaya
87 dk, yang menggusur mesin MPI SOHC 1.086 cc bertenaga 64 dk milik Cosmo
Sulit dibantah kalau Nissan March adalah salah satu hatchback paling banyak
diperbincangkan belakangan ini. Dan seperti belum puas dengan varian yang ada,
PT Nissan Motor Indonesia (NMI) masih menyesakkan pilihan dengan March bertitel
Nismo Package.
Yang menarik adalah harganya yang sama persis dengan tipe 1.2 L XS A/T. Apa saja
bedanya? Nama Nismo seolah menjadi jaminan kalau March yang satu ini akan
berkarakter lebih hot dibanding yang lain. Dan sekaligus menjadi salah satu lineup Nissan di Indonesia yang tak mengenakan jubah Autech pada versi spesialnya.
March Nismo mengambil basis dari varian terendah, 1.2 L M/T yang belum
dilengkapi perangkat safety seperti ABS, EBD + BA, dan airbag. Sistem pengaman
immobilizer, dan AC otomatis pun absen dari kompertemennya.
Itu semua merupakan fitur hal yang tak ada di versi Nismo, namun hadir di XS.
Bukan diproyeksikan untuk kemewahan, melainkan untuk melayani pengemudi
antusias, March Nismo paling mudah dideteksi lewat stiker sporty yang
membentang di sepanjang garis bahu.
Stiker ini bercorak simpel namun tegas, senada dengan corak di permukaan kap
mesin. Tampangnya kian berbeda dari standar berkat spoiler yang melekat di
bumper, serta side skirt di kiri-kanan bodi. Desainnya proporsional dan tidak
berlebihan, tapi sukses membuat wajahnya semakin garang.
Suspensinya tak luput dijejali komponen racikan Nismo. Lebih rigid dan membuat
tingginya berkurang 2 cm dari varian lain, termasuk March XS, ucap Amstrong dari
Accessoris Planning Department, PT NMI.
Untuk membuktikan kebenarannya, kami pun segera bersiap untuk menguji
langsung. Saat dinyalakan, seketika bunyi knalpot menyeruak lebih gahar dibanding

XS. Tak cuma muffler, tapi seluruh sistem pembuangan mulai dari exhaust manifold
masuk dalam paket Nismo ini.
Keterbatasan lahan membuat kami tak bisa mengeksplorasi kemampuan March
Nismo hingga maksimal. Namun bisa dikatakan kalau performanya lebih sigap dari
model standar bertransmisi manual, apalagi bila dibandingkan dengan March XS
dengan girboks otomatis.
Dampak dari penggunaan suspensi Nismo membuat bantingan jadi sedikit lebih
keras. Tapi kekurangan ini terkompensasi oleh gerak tubuh yang semakin lincah.
Ada satu lagi komponen Nismo yang kian menjelaskan bahwa ini adalah March
spesialis performa. Yaitu penggunaan brake pad berlabel Nismo. Saat diinjak, rem
terasa lebih mantap dan menggigit.
Amstrong menjelaskan kalau pad-nya dirancang dengan permukaan lebih rata,
sehingga cengkeramannya lebih baik dari model reguler. Harganya juga mencapai
dua kali dari versi standar.
Secara keseluruhan, March Nismo memang berbeda karakter dengan March XS.
Versi Nismo dirancang dengan nuansa performa yang lebih kental, sedangkan XS
lebih mewah dan praktis. Tentu pilihan terakhir tetap di tangan Anda untuk
memutuskan varian mana yang paling cocok dengan karakter mengemudi Anda.
Saya urutkan dari kasta tertinggi (paling mahal) sampai kasta terendah (paling
murah):
- Yaris TRD Sportivo2: Sama seperti tipe S Limited a/t, namun didress up sedemikian
rupa menggunakan bodi kit TRD Sportivo, suspension kit TRD Sportivo, serta pelek
yang berbeda.
- Yaris S Limited a/t: Fitur utamanya adalah keyless entry & keyless go (start-stop
button), audio dengan 6 speaker (2 tweeter di pilar A), menggunakan discbrake di
keempat roda, dilengkapi ABS+EBD+BA & dual SRS Airbags, retractable mirror,
wiper depan ada intermiten timer & intermiten wiper belakang, jok belakang bisa
maju-mundur - reclining dan terpisah 60:40, interior dominan hitam.
- Yaris S a/t: Sama seperti Yaris S Limited a/t, minus keyless entry & keyless go
(start-stop button)
- Yaris S m/t: Sama seperti Yaris S a/t, hanya transmisinya manual.
- Yaris E a/t: Pada versi E a/t yang dikurangi adalah jumlah speaker (hanya 4
speaker, tanpa tweeter di pilar A), discbrake hanya di roda depan, namun
ABS+EBD+BA & dual SRS Airbags masih terpasang, tanpa retractable mirror (tidak
bisa melipat sendiri, hanya electric biasa), tidak ada intermiten timer pada wiper
depan & intermiten wiper belakang, jok belakang tidak bisa maju mundur - hanya
reclining dan tidak terpisah (tidak 60:40 seperti Yaris S), interior dominan abu-abu.
- Yaris E m/t: Sama seperti Yaris E a/t, hanya transmisinya manual.
- Yaris J a/t: Sama dengan Yaris E a/t, minus ABS+EBD+BA & dual SRS Airbags.
- Yaris J m/t: Sama dengan Yaris J a/t, hanya transmisinya manual.
Komparasi Motuba: City Z, Soluna GLi, Baleno 1.5
Ditulis pada 20 Januari 2014
15

Sebagai selingan kali ini saya bikin artikel tentang motuba (istilah juragan
bonsaibiker untuk menyebut mobil tua bangka). Meski sebenarnya ga tua-tua amat
namun dibanding mobil keluaran terbaru sudah kelihatan berumur. Sebagai bahan
komparasi saya membandingkan 3 mobil dengan kubikasi dan jenis yang sekelas
dan tentunya dengan harga bekas yang beda-beda tipis. mobil-mobil sedan
berkapasitas 1,5 liter ini diproduksi sekitar tahun 2000-2003. Pertama saya
komparasi dari spesifikasi kendaraan dulu.
tabel komparasi spesifikasi
tabel komparasi spesifikasi
Karena sama-sama berada di kelas sedan sub-compact maka ketiganya punya
dimensi yang hampir sama hanya saja body baleno lebih tinggi 7cm dari kompetitor
sehingga ruang kepala lebih lega. selain itu baleno juga ditunjang oleh kapasitas
tanki bahan bakar tang lebih besar 6 liter dari kompetitor. namun kelebihan itu
memiliki konsekuensi bobot yang lebih berat 50kg. Di sektor mesin Honda City Type
Z menjadi yang paling unggul karena telah menggunakan teknologi VTEC honda
sehingga dapat menghasilkan tenaga 115HP dengan torsi 14,2kgm. Sementara
Toyota Soluna yang mengandalkan mesin DOHC berlabel twincamnya menjadi yang
paling underpower dengan 95HP dan torsi 124nm/12,6kgm dan baleno berada
sedikit diatas soluna baik power dan torsi. Selanjutnya ke fitur safety lagi-lagi honda
city z menjadi yang terbaik dengan rem depan-belakang cakram sementara
kompetitor masih memakai tromol untuk rem belakang. Soluna kembali jadi yang
paling rendah di fitur keselamatan karena menggunakan ban ukuran175/64 R14
sementara kedua kompetitor memakai ukuran 180/60 R14 tidak beda signifikan sih,
oiya masih ada satu lagi yaitu suspensi belakang menggunakan torsion beam yang
lebih tahan banting namun kurang nyaman sementara kedua kompetitor seluruh
suspensinya memakai suspensi independent.
Sekarang kita lihat desain, mungkin saya tidak akan mengkomparasi karena bersifat
subyektif. oleh karena itu langsung di harga bekasnya. Untuk Honda City Type Z
tahun 2000 rata-rata dihargai 70-75 juta, 2001 75-80, 2002 sekitar 85 juta dan
tahun terakhir 2003 masih sekitar 90 jutaan. lanjut ke Toyota Soluna GLi (bukan ex
taksi) tahun 2000 dihargai 65-70 juta, tahun 2001 dihargai 70-75 juta, setahun lebih
muda lagi dihargai 75-78 juta dan tahun 2003 dijual seharga 78-83 juta. untuk
soluna ex taksi rata-rata dihargai 40-50an juta saja. Dan yang terakhir suzuki
baleno tahun 2000 rata-rata dibanderol 70-75 juta, sementara tahun berikutnya
dijual seharga 76-78 juta. dan tahun terakhir sebelum difacelift rata-rata dipatok
harga 79-83 juta.
Untuk city z san soluna anda harus lebih jeli mengingat masing-masing terdapat 2
varian yang harganya selisih cukup jauh. Jangan sampai anda membayar mahal
untuk mobil yang seharusnya dihargai murah. Untuk City type z ada vtec dan
persona.
-city z persona memiliki perbedaan mesin yang belum vtec sehingga tenaga lebih
kecil
-dan rem belakang yang masih memakai tromol.

sementara untuk toyota soluna ada tipe GLi dan XLi. Umumnya yang digunakan
sebagai taksi adalah tipe XLi. perbedaan eksterior adalah:
- GLI terdapat lis body di pintu dan stiker twincam 16 valve di bawah pintu
belakang dan kaca belakang, XLi polos
- GLi spion warna body, frame jendela warna hitam. Xli spion hitam, frame warna
body
- Gli menggunakan velg racing 14 sementara XLi velg kaleng 13
- Emblem GLi dan XLi
sedangkan dari interior lebih banyak lagi bedanya:
- Gli punya takometer, XLi tidak
- GLi power window dan electric miror, XLI masih manual
- GLi punya konsol di tengah, Cermin di sunvisor penumpang depan, Seatbelt kursi
belakang dan spion tengah memiliki fitur night mode, sementara XLI tidak memiliki
semua itu
Nih ada beberapa perbedaan Soluna dan Xli
GLi itu modelnya lebih tinggi dari Soluna XLi.
Fitur2 GLi yg tidak dipunyai XLi antara lain:
Power window
RPM meter
Electric Mirror
Spion sewarna body (XLi warna hitam)
Frame pintu warna hitam (XLi sewarna body)
Velg racing (XLi velg kaleng + dop)
Alarm asli Toyota
trus harganya bagaimana .???
Harga pasaran tergantung daerahnya brocoba liat2 di tokobagus.com, otosia.com,
berniaga.com, modifikasi.com dll. Yg tahun 2000 sekitar 60-70 jt kayaknya. Soluna
tahun2 akhir (2002) lampu depannya sudah crystal, grill juga beda. Lampu
mundurnya pisah dgn lampu rem, desain velg racingnya juga beda.
Soluna itu mobil yg bandel, irit, nyaman, tidak merongrong, namun juga cukup
kencang. cukup ganti oli & filter2 secara teratur. Spare part yg pernah biasanya
suka dig anti antara lain : aki, filter bensin, tali kipas, sobreker, kampas rem, karet
as booth roda. Wajar kan? Mesin sama sekali gak ada problem. Suspensi sama
dengan starlet kapsul, lebih nyaman dari avanza-xenia. Kaki-kakinya kuat, nah Tak
heran banyak perusahaan taksi memakainya sbg armadanya. Wah ngeri juga yah
kalau ex Taxi kebayang tiap hari ngukur jalan kasana kemari tak kenal lelah ( cari
muatan kali :) )

Tips nya Kalo mau beli soluna, cari yg GLi, karena selain fiturnya lebih lengkap, utk
menjaga jangan sampai dapet soluna bekas taksi.
Daihatsu Xenia merupakan produk kolaborasi Toyota dan Daihatsu. Pasar yang
dituju adalah kelas budget car, yaitu orang yang ingin memiliki mobil tapi terganjal
dalam hal dana Alhasil Xenia tampil sebagai solusi bagi yang ingin mobil murah
terjangkau.
Bayangkan, harga perdana yang ditawarkan berada di kisaran Rp 70 juta. Jelas
menggoda bagi yang ngin mempunyai mobil baru. Dan hebatnya, setelah sekian
lama harga bekasnya tidak mengalami penurunan. Ini mempertegas kuatnya
permintaan Xenia di pasaran.
Saat pertama diluncurkan Xenia memiliki tiga pilihan varian. Terdiri dan 1.0 Mi dan
1.0 Li bermesin 3 silinder 1.000 cc dan 1.3 Xi bermesin 4 silinder 1.300 cc
Semuanya memakai pasokan bbm injeksi.Unit 1.000 cc bertenaga 57 dk pada 5.200
rpm dan torsi 98 Nm pada 3.600 rpm. Cukup memadai walau perbandingan gigi
akhir yang dianut kelewat besar. Akibatnya putaran mesin kerap meraung cukup
tinggi.
Umumnya mesin 3 silinder mengalami kendala dalam hal getaran mesin yang
besar. Namun Daihatsu mengeliminirnya dengan imbuhan teknologi flexible
flywheel Alhasil mesin pun terasa lebih halus saat berputar.Walau bodinya mungil,
ruang dalam Xenia terbilang lega. Tujuh penumpang dapat diangkut tanpa kesulitan
berarti. Akses ke bangku belakang juga mudah dengan proses pelipatan bangku
tengah yang simpel. Bahkan jika dlbutuhkan bangku baris ketiga dapat dilipat ke
depan guna menambah volume bagasi.
Beberapa masalah sempat mendera Xenia. Seperti adanya keluhan mesin ndutnduton, rumah setir dan sokbreker belakang bocor dan ringkihnya kualitas buatan
beberapa bagian mobil. Namun hal itu tidaklah mengurangi animo masyarakat
untuk memilikinya Ya, karena Xenia memiliki value for money yang kuat untuk
sebuah mobil keluarga.
Sejarah :
2004: Bulan lanuari Daihatsu Xenia dilempar ke pasaran. Sebagai hasil kolaborasi
dengan Toyota, tampilannya tidak berbeda dengan Avanza.Hanya saja ia dilengkapi
varian bermesin 1.000 cc sebagai andalan.Ada tiga pilihan varian ditawarkan, yaitu
1.0 Mi,1.0 Li dan 1.3 Xi.
Pilihan transmisi hanya manual 5-speed Selain mesin, beda ketiganya ada pada
kelengkapan standar Mi sebagai model termurah sangat minim fitur, Sementara Li
dan Xi sudah dilengkapi AC, electric window, wiper belakang, central door lock dan
kantong di pintu.
Selain itu masih ada lagi model yang dapat dipesan melalui dealer.Terdiri atas Plus,
Family dan Sporty.Banyak item dapat ditambahkan,termasuk diantaranya power
steering yang belum menjadi fitur standar.

2005: Bulan juli Xenia mengalami sedikit revisi pada varian Li dan 1.3 Xi. Model ini
mendapat tambahan filer takometer, power steering dan pemutar CD. Varian
lainnya tidak mengalami ubahan.Warna hitam juga mulai masuk ke dalam pilihan di
line-up Xenia.
2006: Daihatsu Xenia mengalami ubahan besar pada sektor mesin. Unitnya telah
mengadopsi teknologi VVT-i dan dilengkapi catalytic converter sehingga memenuhi
standar emisi Euro2 Tenaga yang dihasilkan terasa merata diseluruh rentang
putaran mesin dan gejala tersendat pun lenyap.
Ubahan lain terlihat dan tampilan luar. Bumper dan lampu depan mengalami revisi
Begitu juga dengan lampu belakang yang telah mengadopsi lampu multi
reflektor.Sementara warna interior mengalami Ubahan dari hitam ke beige dan
ivory.
Suspensi juga mengalami pembenahan Bantingannya lebih lembut ketimbang
model sebelumnya tanpa mengurangi kestabilan.
2007: Bulan Juli Xenia menambah satu varian, yaitu 1.0 Li SE dan 1.3 Xi SE. Beda
dengan varian lainnya terlihat dari hadirnya mudguard, spion lipat elektrik, hendel
pintu berlapis krom serta spoiler depan dan belakang. Sedang interiornya ditandai
dengan hadirnya jok kulit, head unit double DIN dan konsol boks.