4.

ALCANCE Y LIMITACIONES
El Diseo Conceptual de un Plan de Movilidad Urbana Segura para la zona comprendida
por los Barrios Manga, Pie de la Popa y alrededores de Bazurto, busca construir un marco
de soluciones, de fcil ejecucin y que sea capaz de servir de hoja de ruta para
investigaciones similares. El diseo conceptual abarca un anlisis integral de las
problemticas de movilidad que abarcan temticas como el transporte, la inseguridad de los
usuarios y la falta de espacios de integracin social; teniendo en cuenta los recursos
financieros, acadmicos y tecnolgicos con que cuentan los investigadores es necesario
establecer los alcances de la investigacin.
4.1. ALCANCE ESPACIAL
La muestra seleccionada para este estudio pertenecen a la zona comprendida por
los Barrios Manga, Pie de la Popa y los alrededores de Bazurto (las avenidas
principales adyacentes a este), todas esta circunscritas dentro del casco urbano de
Cartagena de Indias; los dos barrios mencionados pertenecen a la localidad
Histrica y del Caribe Norte, y hacen parte de la Unidad comunera geogrfica # 1
(UCG #1).
Alrededor del 70% de los habitantes de esta unidad comunera viven en
apartamentos y la localidad a la que pertenecen registran los mayores niveles de
acceso a salud, educacin y seguridad; adems de esto cuentan con el mayor
nmero de centros de esparcimiento, esto los diferencia de las zonas de pobreza
donde la falta de lugares de esparcimiento y de accesibilidad condicionan a las
futuras generaciones a permanecer rezagados frente a los habitantes de otras zonas
de la ciudad (Perez & Salazar, 2007).
Por otra parte los alrededores de Bazurto se encuentran conformados por diferentes
barrios, que pertenecen a diversas unidades comuneras y que estas a su vez hacen
parte de distintas localidades, lo cual dificulta mucho su caracterizacin pues
inclusive vara desde zonas residenciales hasta zonas de comercio.

Imagen 6. Ubicacin del mercado de Bazurto y sus alrededores.

Fuente. Google Maps, Modificado por los autores.

4.2. ALCANCE TEMPORAL

Este proyecto se desarroll durante el 2 periodo acadmico de 2014, las
actividades que llevaron a cabo la investigacin se muestran con mucha ms
claridad y precisin en el cronograma del proyecto que fue tratado en un apartado
especial.
4.3. ALCANCE CONCEPTUAL
Conceptualmente la investigacin, encontr

sus lmites en los lineamientos

establecidos para la metodologa del trabajo, pues este fue marco disciplinario
con el cual se guiaron los investigadores, dentro de las variables que se analizaron
se encuentran:
Volmenes vehiculares, capacidad y caractersticas operativas de la va.
Volmenes peatonales y niveles de servicio en andenes, anlisis de los puntos
crticos que representen mayor riesgos para los usuarios vulnerables.
Puntos donde habia ausencia parcial o total de un espacio pblico coherente con las
necesidades de la ciudadana.
Seales de trnsito, aplicabilidad y efectividad de estas.
Factibilidad tcnica de las alternativas de solucin.(profundidad).

4.4. RESULTADOS Y PRODUCTO FINAL

El anlisis de los resultados dio el producto final, mientras que los resultados
dependieron de la buena planificacin para la toma de datos, las mediciones que se
obtuvieron en campo y la modelacin de las alternativas de solucin, el buen
anlisis de las variables recolectadas permiti la creacin de un marco de
soluciones, que en si fue una base importante para la elaboracin del documento
final.
El Diseo de un Plan de Movilidad Urbana Segura, fue comprendido por un marco
de soluciones obtenido a partir de la toma de datos y la descripcin actual de la
zona de estudio, creando as una propuesta que propendiera por la satisfaccin de
las necesidades, este documento terico practico sirvi como herramienta para la
tomas de decisiones de polticas pblicas concernientes al tema de movilidad, pero
tambin sirvi de hoja de ruta para las investigaciones que se llevaron a cabo a
posteriori, pues su naturaleza acadmica as lo permiti.
4.5. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS
El Diseo Conceptual de este Plan de Movilidad Urbana Segura en cierta zona de
la ciudad, pudo servir como estudio piloto para la creacin de un Plan Maestro de
Movilidad Urbana, del cual no se conoci existencia en la ciudad de Cartagena,
dicho plan fue ms extenso y detallado, tambin trajo grandes beneficios en
materia de movilidad a la ciudad; dio a los profesionales en urbanismo y movilidad
una sntesis de la problemtica actual y mostro los casos de exitosa implementacin
que fueron logrados en otras partes del mundo.
4.6. LIMITACIONES Y/O EXCEPCIONES
Para la elaboracin de este estudio se hicieron algunas omisiones que por diversos
motivos, no pudieron ser tenidos en cuenta:
La bsqueda y anlisis de iniciativas pblicas alrededor del mundo, se limit
nica y exclusivamente a documentos oficiales y confiables que se encentraron
disponibles en internet.

 No se hizo anlisis en profundidad de la legislacin concerniente a seguridad

vial, movilidad o transporte, pues no hizo parte del objetivo central de este
estudio.
Se hizo un anlisis solo de las arterias principales y de los puntos crticos para
los usuarios vulnerables de la zona de estudio, en dicho anlisis no se incluy
vas secundarias, pues la macro-modelacin no fue al alcance tecnolgico ni
acadmico de los investigadores.
No existi una descripcin detallada de las acciones que se ejecutaron para que
diera una solucin a la problemtica de movilidad en la zona de estudio