Analisis dan Memperbaiki Gangguan Pada Sistem Bahan

Bakar Diesel
November 13, 2008 Admin
1. Sistem Injeksi Bahan Bakar Tidak Berfungsi dengan Baik
Kemungkinan Penyebab Kerusakan /
Gangguan

Cara Mengatasi

a. Bahan bakar bocor dari pipa tekanan tinggi

- Keraskan Mur Pengikat pipa tekanan

tinggi / ganti dengan pipa tekanan yang baru

b. Nozzle rusak

- Ganti dengan nozzle yang baru

c. Ada udara pada saluran bahan bakar

- Keluarkan udara dari saluran bahan bakar

dengan cara memompakan priming pump

d. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat - Setel pada penginjeksian bahan bakar
e. Control rack tidak berfungsi

- Perbaiki mekanisme control rack

f. Automatic timer tidak tepat

- Setel automatic timer

2. Gangguan Pada Saluran Sistem Bahan Bakar

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /
Gangguan
a. Saringan pada pompa pemindah tersumbat
b. Saringan bahan bakar tersumbat
c. Tangki bahan bakar kotor
d. Kemampuan pompa pemindah yang
sangat rendah
e. Injeksi bahan bakar tidak tepat
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke
silinder tidak sama
g. Governor kurang baik
h. Ada angin pada saluran bahan bakar

Cara Mengatasi
- Bongkar pompa pemindah dan bersihkan
saringannya
- Ganti elemen saringan bahan bakar
- Bersihkan tangki bahan bakar
- Perbaiki / ganti
- Setel saat penginjeksian dengan cara
menggeserkan pompa injeksi
- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench

- Setel pompa injeksi pada test bench

- Bleeding
- Keraskan mur pengikat pipa tekanan tinggi /
i. Bahan bakar bocor pada pipa tekanan tinggi
ganti pipa tekanan tinggi
3. Engine Knocking / Detonasi

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /

Gangguan
a. Atomisasi nozzle kurang baik / tekanan
penginjeksian tidak tepat
b. Bahan bakar tidak tepat (angka cetane
rendah)
c. Saat injeksi bahan bakar terlalu cepat
d. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke
dalam silinder tidak rata

Cara Mengatasi
- Overhaul nozzle, bersihkan komponenkomponen dan ganti jika rusak, kemudian
stel tekanan nozzle sesuai spesifikasi
- Ganti dengan bahan bakar yang sesuai
- Setel pemasangan pompa terhadap mesin
- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench

4. Putaran Mesin Kasar, Khususnya Pada Putaran Idle

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /
Gangguan
a. Jam bahan bakar yang diinjeksikan ke
dalam silinder tidak sama
b. Control rack tidak berfungsi

Cara Mengatasi
- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
- Bongkar control rack dan setel
mekanismenya

c. Idling spring capsule setelannya kurang

- Setel
baik
d. Diafragma governor tidak berfungsi
- Periksa dan ganti jika rusak
e. Atomisai Nozzle kurang baik / tidak tepat - Stel nozzle dan ganti jika rusak
5. Mesin Susah dihidupkan
Kemungkinan Penyebab Kerusakan /
Cara Mengatasi
Gangguan
a. Bahan bakar tidak sampai ke pompa injeksi - Periksa saluran bahan bakar dan perbaiki
/ bocor
jika bocor
b. Saluran bahan bakar tersumbat oleh udara - Bleeding
c. Saringan bahan bakar dan saluran bahan - Bersihkan / ganti saringan bahan bakar dan
bakar tersumbat
saluran bahan bakar
d. Kemampuan pompa pemindah menurun /
- Perbaiki / ganti pompa pemindah
tidak sesuai spesifikasi
e. Pipa tekanan tinggi lepas, longgar / pecah - Kerusakan mur / ganti
f. Control rack tidak mencapai posisi tempat - Perbaiki control rack dan perbaiki pula
bahan bakar yang diinjeksikan
mekanismenya
g. Delivery valve rusak
- Ganti
h. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
- Perbaiki / Ganti pompa pemindah
terlalu sedikit, karena pompa pemindah rusak

i. Tekanan penginjeksian bahan bakar terlalu

- Setel / kalibrasi nozzle sesuai spesifikasi
rendah
j. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu
- Setel saat penginjeksian
rendah
k. Governor / full load capsule setelannya
- Setel pompa injeksi pada test bench
kurang baik
6. Mesin Asapnya Banyak, tetapi Mesin Tidak Mau Menyala
Kemungkinan Penyebab Kerusakan /
Gangguan
a. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat
b. Timer lock nut longgar atau lepas
c. Atomisasi bahan bakar tidak baik
d. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle
needle
e. Angka cetane terlalu rendah
f. Bahan bakar tercampur air

Cara Mengatasi
- Setel saat penginjeksian
- Kerusakan mur pengunci timer
- Perbaiki dan setel nozzle / ganti
- Bersihkan nozzle / ganti jika rusak
- Ganti jenis bahan bakar
- Ganti bahan bakar

7. Selama Mesin di Starter Mengeluarkan banyak Asap

Kemungkinan Penyebab kerusakan
Cara Mengatasi
a. Timer injektor timing terlalu cepat / lambat - Bongkar automatic timer dan setel
- Periksa pemasangan pompa injeksi dan
b. Pemasangan pompa injeksi terhadap saat
tempatkan saat penginjeksian (sesuai
penginjeksian tidak tepat
spesifikasi)
c. Atomisasi bahan bakar kurang baik
- Perbaiki dan ganti nozzle
d. Nozzle rusak
- Ganti Nozzle
e. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle
- Bersihkan dan ganti jika rusak
needle
- Setel posisi control pinion dan keraskan
f. Sekrup control pinion clamp lepas / longgar
sekrupnya
g. Delivery value rusak
- Ganti
h. Delivery value spring putus
- Ganti pegas
i. Setelan full load capsule tidak baik
- Setel full load capsule
- Perbaiki / ganti mekanisme governor
j. Pneumatic governor link / stopper aus
pneumatic
8. Selama Mesin Hidup Banyak Mengeluarkan Asap
Kemungkinan Penyebab kerusakan

Cara Mengatasi

a. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu

cepat
b. Bahan bakar bercampur air
c. Cincin torak dan dinding silinder bocor
sehingga minyak pelumas naik ke ruang
bahan bakar
d. Oli silinder katup bocor, sehingga minyak
pelumas masuk ke ruang bakar
e. Bahan bakar yang diinjeksikan terlalu
banyak
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke
dalam silinder tidak sama
g. Udara yang masuk kedalam silinder terlalu
sedikit karena saringan udaranya tersumbat
h. Oli mesin terpompa ke atas

- Tepatkan saat penginjeksian sesuai

spesifikasi
- Ganti bahan bakar
- Ganti cincin torak dan perbaiki dinding
silindernya
- Ganti
- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
- Bersihkan saringan / ganti
- Periksa permukaan oli dan sesuaikan
jumlahnya

About these ads