REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LAS FUERZAS
ARMADAS
U.N.E.F.A.
EXTENSIN PUERTO PRITU EDO ANZOTEGUI

Profesor:
Jaclyn Hernndez

Integrantes:
Jess Chivico C.I.: 23.517.385
Eduardo Chanchamire C.I.: 25.429.031
Reinaldo Canache C.I.: 20.683.907
Daniel Cirilo C.I.: 23.653.245

Puerto Pritu, Enero 2014.

INTRODUCCIN
El almacenamiento constituye un elemento de sumo valor en la explotacin
de los servicios de hidrocarburos ya que: acta como un pulmn entre produccin y
transporte para absorber las variaciones de consumo, permite la sedimentacin de
agua y barros del crudo antes de despacharlo por oleoducto o a destilacin, brindan
flexibilidad operativa a las refineras y adems actan como punto de referencia en la
medicin de despachos de producto, y son los nicos aprobados actualmente por
aduana.
La necesidad de almacenar los recursos energticos para controlar mejor su
produccin, su transporte, su distribucin y utilizacin es evidente en la medida en
que se desea asegurar un abastecimiento abundante y regular de las industrias y de los
consumidores.
Existen diversos tipos de tanques empleados para el almacenamiento de
petrleo y gas natural, estos tanques poseen dispositivos utilizados para evitar
prdidas por ventilacin y asegurar una correcta operacin de los miamos.
Adems se explicar los mtodos de medicin de flujo necesarios para
determinar la presin a la cual debe ir el fluido.
Otras de las cosas importantes es conocer la especificacin del agua al
momento de ser usada en pozos petroleros o cuando es arrojada al ambiente.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE GAS

La industria de gasoductos busca continuamente mejoras en materia de
capacidad, seguridad, eficacia y rentabilidad con el fin de disminuir los costos de
transporte, ya stos representan una importante proporcin del precio final del gas.
Se utilizan los sistemas de control y de captacin de datos (SCADA) con el
propsito de conservar informaciones precisas y continuas sobre los gasoductos. Se
trata de sistemas informticos asociados a una transmisin por satlite o por telfono
que permiten la obtencin de informacin de las diferentes secciones del gasoducto,
as como el control del flujo del gas. Los productores pueden de igual manera acceder
a una parte de esta informacin. Las empresas que explotan los gasoductos pueden
emplear dispositivos inteligentes robotizados de inspeccin para examinar el interior
de los gasoductos, medir el dimetro interior y limpiar los restos.
Los avances tecnolgicos a nivel del proceso de licuado, cuyo objetivo es la
transformacin del gas natural en gas natural licuado (GNL), favorecen la expansin
del comercio internacional.
El GNL se transporta a presin atmosfrica en buques especialmente
construidos con casco doble. El sistema de contencin de carga se disea y construye
utilizando materiales especiales para el aislamiento y tanque, para asegurar el
transporte seguro de esta carga criognica.
El GNL en los tanques de carga del buque se mantiene a su temperatura de
saturacin (-161 C) a lo largo de toda la navegacin, pero se permite que una
pequea cantidad de vapor se disipe por ebullicin, en un proceso que se denomina
"autorrefrigeracin". El gas evaporado se utiliza para impulsar los motores del buque.
Aproximadamente 40% de los buques de GNL actualmente en servicio
cuentan con sistemas de contencin de carga del tipo de membrana, de modo que
tienen un aspecto muy similar al de otros cargueros. El resto de los buques tienen un
sistema de contencin de carga ms particular, que incluye cuatro o ms tanques
esfricos grandes. Ambos tipos de sistema de contencin poseen antecedentes de
operacin extremadamente seguros y confiables.
Una vez tratado, el gas natural pasa a un sistema de transmisin para poder
ser transportado hacia la zona donde ser utilizado. El transporte puede ser por va
terrestre, a travs de gasoductos que generalmente son de acero y miden entre 20 y 42
pulgadas de dimetro. Debido a que el gas natural se mueve a altas presiones, existen

estaciones de compresin a lo largo de los gasoductos para mantener el nivel

necesario de presin.
Comparado a otras fuentes de energa, el transporte de gas natural es muy
eficiente si se considera la pequea proporcin de energa perdida entre el origen y el
destino. Los gasoductos son uno de los mtodos ms seguros de distribucin de
energa pues el sistema es fijo y subterrneo.
El gas natural puede tambin ser transportado por mar en buques. En este
caso, es transformado en gas natural licuado (GNL). El proceso de licuado permite
retirar el oxgeno, el dioxido de carbono, los comp onentes de azufre y el agua. Los
elementos principales de este proceso son una planta de licuado, barcos de transporte
de baja temperatura y presurizados y terminales de regasificacin.
Antes de llegar al consumidor, el gas natural puede ser almacenado en
depsitos subterrneos para que la industria del gas pueda afrontar las variaciones
estacionales de la demanda. Estos depsitos estn generalmente situados cerca de los
mercados consumidores de tal forma que las empresas de distribucin de gas natural
pueden responder a los picos de la demanda y proporcionar el gas a sus clientes
continuamente y sin demora. Durante los perodos de poca actividad, las empresas de
distribucin pueden vender el gas natural en el mercado fsico (spot).
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE PETRLEO
Para proceder al transporte, almacenamiento y venta de las ingentes
cantidades de petrleo bruto, como de los derivados que entran anualmente en el
mercado y que han de ser transportados desde los centros de produccin o refineras
hacia los centros elaboradores o de consumo, as como para llevar a cabo la
distribucin de los productos elaborados a los diversos consumidores, se utilizan los
llamados OLEODUCTOS, GASODUCTOS Y POLIDUCTOS que se utilizan tanto
para el transporte de petrleo bruto desde el campo petrolfero hasta la refineras o
puerto de embarque. Hoy en da para transportar el crudo de zonas costa afuera se
usan generalmente TANQUEROS, BUQUES Y SUPER-TANQUEROS, por sus
facilidades en vas martimas existentes. El crudo producido en la industria es enviado
hacia las estaciones reductoras en el rea de operaciones y de all es bombeado en
forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en donde se tratan de remover el agua
y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los terminales o a la refineras para
procesarlos y exportarlos.

1. Oleoductos: Es el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubera de los

productos petrolferos lquidos, en bruto o refinados. el trmino "oleoducto"
comprende no solo la tubera troncal que es aquella que se extiende desde el rea de
produccin, sino tambin las instalaciones necesarias para la explotacin del crudo
denominadas patio de tanques. Las Tuberas de transporte pueden ser clasificadas
debido a su importancia y al tipo de producto que transportan, segn su importancia
se clasifican en: oleoductos troncales o primarios y en oleoductos secundarios.
2. Gasoductos: Conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de
gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos
procesos de separacin, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisin para ser
despachado al consumidor industrial y domestico.
3. Poliductos: Son redes de tuberas destinados al transporte de hidrocarburos o
productos terminados.
4. Patios De Tanques: Son lugares donde se recibe el petrleo bombeado desde los
campos petrolferos, en el pasan por una serie de procesos en los cuales se le remueve
el agua y la sal que contiene, se almacena, se afora y se bombea hacia los terminales y
refineras, con la finalidad de ser refinado y/o exportado. Est constituido por:
tanques para almacenamiento de crudo, estaciones de bombas, de tratamiento,
calentadores y tanques de lavado.
5. Terminales De Embarque: Son instalaciones que reciben crudos provenientes de los
patios de tanque y los productos elaborados por las tuberas con el fin de
almacenarlos y luego embarcarlos hacia distintos sitios del pas (cabotaje) o del
mundo (exportacin). La mayora de estos terminales consta de dos tipos de
instalaciones principales: Los Tanques De Almacenamiento y El Conjunto DE
Muelles, Atracadores y Diques.
6. Tanqueros: Est constituida por las unidades de las compaas petroleras, de
armadores independientes y de los gobiernos.
7. Buques: Son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas
especialmente diseados para el transporte de petrleo crudo, gas, gasolina o
cualquier otro derivado. Son el medio de transporte ms utilizado para el comercio
mundial del petrleo.

8. Supertanqueros: Se cre luego de terminar La Segunda Guerra Mundial ya que se

requerira mayor nmero y mejores buques para remplazar los tanqueros, buque con
mayor capacidad de almacenaje, lo que permiti un gran avance en materia de
Transporte Martimo.
Hoy en da existen una gran cantidad de recipientes para envasar el petrleo
y los derivados, entre ellos est el barril metlico el cual se usa para envasar aceites,
lubricantes, asfaltos y determinados combustibles.
Los medios de transporte de la nueva industria fueron evolucionando y desde
los campos petroleros cercanos a los ros, comenzaron a tenderse oleoductos que
recorran cortas distancias hasta llegar a las primeras terminales. All el petrleo se
embarrilaba y se transportaba por va fluvial hasta el sitio de destino.
Para la transportacin terrestre, durante algn tiempo, result muy
beneficioso el ferrocarril pero finalmente se lleg a la conclusin de que los
oleoductos eran la manera ms prctica y eficiente para este tipo de transportacin.
En la medida en que aumentaba la produccin petrolera las empresas que
desarrollaban medios de transporte para este sector, se vean forzadas a mejorar su
sistema de seguridad y capacidad de carga, tanto por las exigencias del mercado
como por la ardua competencia que se estableci entre las empresas transportadoras
fluviales, terrestres y martimas.
Durante la segunda guerra mundial (perodo de 1939 a 1945) la situacin
exigi un gran esfuerzo por parte de la ciencia y la tcnica puestas al servicio del
negocio petrolero. Fue en este momento que se fabricaron tuberas de gran dimetro
para el tendido de oleoductos y poliductos que recorreran grandes distancias en los
Estados Unidos.
Tambin el transporte de crudos a travs de los ferrocarriles aument
cuantiosamente su capacidad, llegando a descargar en un solo punto del estado de
Pennsylvania diariamente, un aproximado de 332.500 barriles de petrleo.
En las reas de combate se ubicaban tuberas livianas y de pequeo
dimetro, las cuales sin embargo eran capaces de mantener suficiente suministro de
combustible para las tropas. Se disearon tambores y tanques especiales, de goma, de
caucho y de metal liviano en funcin de las necesidades del momento.

Para el transporte fluvial tambin existi un reto el cual consisti en la

construccin de lanchones, barcazas y gabarras con un diseo que respondiera a los
nuevos requerimientos.
El transporte martimo tambin dio un salto con el tanquero T-2, de 138.500
barriles de capacidad. Este tanquero marc las pautas para los posteriores adelantos
que aos ms tarde experimentara este sector de la transportacin petrolera.
Silueta de un tanquero moderno y distribucin de sus instalaciones, la proa
bulbosa sirve para eliminar olas inducidas por la velocidad de la nave

Los constantes retos planteados a causa del vertiginoso crecimiento de la

industria petrolera, los momentos histricos atravesados y el fuerte mercado
competitivo de la industria petrolera, condujeron a la obtencin de importantes logros
en el transporte de hidrocarburos.
Actualmente los principales medios utilizados en esta industria los
constituyen los gasoductos, los oleoductos y los tanqueros.

CONCLUSIN
La necesidad de almacenar los recursos energticos para controlar mejor su
produccin, su transporte, su distribucin y su utilizacin es evidente en la medida en
que se desea asegurar un abastecimiento abundante y regular de las industrias y de los
consumidores.
Ahora bien, la industria del petrleo como la del gas, estn sometidas a
riesgos de toda especie, cuyo origen puede ser debido a deficiencias tcnicas, como
las averas de las mquinas en las refineras, a bordo de los buques o en los
oleoductos; a causas naturales imprevisibles, como la incertidumbre en la prospeccin
de los yacimientos, las tormentas en el mar y en tierra o los incendios; y tambin a
problemas polticos, econmicos y comerciales, como las crisis que afectan
peridicamente las relaciones entre pases productores y pases consumidores.
El petrleo crudo se deposita en grandes tanques de acero, cada uno de los
cuales tiene cabida para algunos centenares de barriles. Al calentarlo, la sustancia ms
ligera se convierte en un vapor que se recoge y se condensa. La temperatura
permanece fija mientras se est evaporando dicha sustancia, pero tan pronto como
toda ella ha sido transformada en vapor, la temperatura comienza a elevarse hasta
alcanzar el punto de ebullicin de la siguiente, es decir, de la que hierve a temperatura
ms alta entre las que quedan. De esta forma se logra ir separando los distintos
hidrocarburos que componen el petrleo.

BIBLIOGRAFA
Barberi, Efrain E. "El Pozo Ilustrado" LAGOVEN, S.A., Filial De Petrleos
De Venezuela, S.A., 4ta Edicion. Caracas, Venezuela.1998. pp. 353-356.
Fuentes consultadas en Internet
http://www.muchapasta.com/b/var/almacenamiento%20petroleo.php
http://www.scribd.com/doc/19414750/Tanques-de-Almacenamiento-deHidrocarburos
http://www.monografias.com/trabajos37/almacenamientohidrocarburos/almacenamiento-hidrocarburos.shtml
http://www.isem.org.pe/pdf/reglaseguridad%20almacenamiento%20HC.pdf
http://www.monografias.com/trabajos12/petrol/petrol.shtml#TRANSP
http://ingenieria-de-petroleo.blogspot.com/2009/01/transporte-yalmacenamiento-de.html