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ELEVADORES

responsvel pelo movimento do elevador e


sustentao do conjunto cabina e contrapeso. Novos
sistemas de trao, conhecidos como Gearless,

1. COMPONENTES DO ELEVADOR

oferecem a ausncia de caixa de engrenagem, como


nas

1.1. CASA DE MQUINAS

mquinas

de

trao

convencionais,

proporcionando menos rudo, maior conforto e fcil


manuteno.

Def. NBR MN207: Recinto no qual esto instaladas as


mquinas e o equipamento relacionado com elas.

1.1.2. Lona do freio


Instalada na sapata do freio, efetua o contato com a

destinada colocao das mquinas, painis de

flange da mquina no momento da frenagem

comandos e despacho, limitador de velocidade e


outros componentes da instalao. O posicionamento

1.1.3. Volante

ideal para a Casa de Mquinas na parte superior do

O volante um disco de plstico instalado no extremo

edifcio, sobre a caixa do elevador. Quando a Casa de

do eixo do motor. Possibilita a movimentao manual

Mquinas estiver situada em outro local do prdio

do elevador, nos dois sentidos de direo Utilizado

(por exemplo: na parte inferior do edifcio, ao lado do

principalmente

em

operaes

de

resgate.

Poo), obrigatoriamente dever ser construda uma


casa de polias sobre a caixa.

1.1.4 Encoder
O encoder um dispositivo instalado no eixo do
motor. Monitora a rotao do motor fornecendo
informaes de velocidade e posio para o quadro
de comando.

1.1.5. Bulbo trmico


O Bulbo trmico um dispositivo de monitorao da
temperatura dos enrolamentos do motor de trao.
Este item de segurana impede o funcionamento do
elevador caso esteja em sobrecarga.

1.1.1. Mquina de trao

1.1.6 Base integrada

A base integrada uma estrutura de ao instalada no

aciona o freio de segurana, localizado na estrutura

solo da casa de mquinas e suporta a mquina de

da cabina, realizando a frenagem da mesma, caso a

trao do elevador

velocidade do elevador ultrapasse o limite permitido.

1.1.7. Quadro de comando


1.1.9. Quadro de fora
O quadro de fora da casa de mquinas realiza a
distribuio das fases, provenientes do quadro de
distribuio do prdio, para o quadro de comando do
elevador.
As principais exigncias da NBR NM-207 para a Casa
de Mquinas so:
Responsvel pelo comando do elevador. Agrupam

A porta de acesso Casa de Mquinas deve

sistemas de controle e monitorao do elevador,

ser de material incombustvel e sua folha deve

responsveis pelo gerenciamento das chamadas,

abrir para fora, estar provida de fechadura

abertura e fechamento de porta e comando do

com chave para a abertura pelo lado externo

movimento do elevador. Atualmente, o comando de

e abertura sem chave pelo lado interno.

velocidade do motor realizado por um sistema de

As mquinas, outros dispositivos do elevador

controle vetorial, atravs de freqncia e tenso,

e as polias devem ser instalados em recinto

baixo consumo de energia e baixo nvel de rudo.

exclusivo contendo paredes slidas, piso,

Possui um amplo sistema de opcionais facilmente

teto e porta de acesso com fechadura de

instalados no conjunto

segurana.

Os

pisos

devem

ser

antiderrapantes.
1.1.8. Regulador de velocidade

No devem ser usadas para outros fins que


no sejam instalao de elevadores.

Def. NBR NM 207: limitador de velocidade:

Dispositivo que, quando o elevador atinge uma

devem

conter

dutos,

cabos

ou

dispositivos que no sejam relacionados com

velocidade predeterminada, causa a parada do


elevador e, se necessrio, aciona o freio de segurana.

No

elevadores.

O acesso deve ser utilizvel com segurana,


sem necessidade de passar em lugar privado.
As entradas devem ter altura mnima de
2,00m e largura mnima de 0,70m.

As escadas de acesso devem ser construdas


de materiais incombustveis e antiderrapantes
com inclinao mxima de 45, largura

Dispositivo

de

monitoramento

de

velocidade,

mnima de 0,70m, possuindo no final um

fundamental para a segurana do elevador. Situado

patamar coincidente com a porta de entrada,

na casa de mquinas, o regulador de velocidade

com dimenses suficientes para permitir a

abertura para fora da porta da Casa de

1.2. CAIXA DE CORRIDA E POSSO

Mquinas (a escada no pode ser do tipo


Def. NBR NM 207: caixa: Espao onde o carro e o

caracol).

Quando o desnvel for inferior a 1,20m a


inclinao pode ser de at 60 com degraus

contrapeso viajam. Este espao limitado pelo fundo


do poo, as paredes e o teto.

de 0,25m de altura Mxima e 0,19m de


profundidade mnima.

Devem ser providas de ganchos instalados no


teto para levantamento de equipamento
pesado durante a montagem e manuteno
do elevador. Altura mnima de 2,00m.

Quando a funo do edifcio exigir (ex.:


moradias,

hotis,

hospitais,

escolas,

bibliotecas, etc.) as paredes, pisos e tetos das


casas

de

mquinas

devem

absorver

substancialmente os rudos oriundos da

1.2.1. Amortecedores

operao dos elevadores.

Devem ter ventilao natural cruzada ou


forada, com 1/10 de rea de piso.

Devem ser iluminadas, garantindo o mnimo


de 200lx ao nvel do piso e possuir pelo
menos uma tomada eltrica.

Devem

dispor

de

luz

de

emergncia,

independente e automtica, com autonomia

A) amortecedor da cabina

mnima de 1hora para garantir iluminao de


pelo menos 10lx sobre a mquina de trao.

A temperatura da Casa de Mquinas deve ser


mantida entre 5C e 40C.

Para possibilitar a entrada dos equipamentos,


na maior parte dos casos necessrio

O amortecedor da cabina, instalado no extremo


inferior da caixa de corrida, um sistema de
amortecimento

(hidrulico

ou

por

mola)

que

amortece o choque da cabina, quando esta


ultrapassar o limite do primeiro pavimento.

construir um alapo no piso da Casa de


Mquinas. Quando fechado, deve ser capaz

b) amortecedor do contrapeso

de suportar uma carga de 1000 N em uma


rea de 0,20m X 0,20m. Sobre o alapo e

O amortecedor do contrapeso, instalado no extremo

sobre cada mquina deve ser instalado um

inferior da caixa de corrida, um sistema de

gancho, com resistncia suficiente para

amortecimento

suportar a carga das mquinas durante as

amortece o choque do contrapeso, quando a cabina

operaes de montagem e manuteno

ultrapassar o limite do ltimo pavimento

(hidrulico

ou

por

mola)

que

1.2.2. Cabos de trao


Os cabos de trao so responsveis pela ligao do
conjunto cabina e contrapeso, passando pelas polias
da mquina de trao. So elas que realizam a
transferncia de torque entre o motor e o conjunto
formado pela cabina e contrapeso, efetuando o
movimento do elevador
1.2.3. Guias
guias: Os componentes rgidos

Def. NBR NM 207:

destinados a manter a direo do movimento do carro


ou do contrapeso
1.3.1. Rgua de segurana
As guias so responsveis por guiar o elevador e o

uma cortina de proteo constituda por feixes

contrapeso na caixa de corrida. Percorrem o poo de

infravermelhos. responsvel pela interrupo do

extremo a extremo e garantem a linearidade do

fechamento das portas de cabina enquanto algum

movimento da cabina e do contrapeso

passageiro estiver entrando ou saindo do elevador,


garantindo assim, total segurana durante o seu

1.2.4. Contrapeso

embarque e desembarque.

O contrapeso responsvel pelo balanceamento do


peso da cabina nas polias da mquina de trao. Seu

1.3.2 Corredias da cabina

peso dimensionado de acordo com as caractersticas


de cada elevador

1.2.5 Limites de percurso


Os limites de percurso so contatos eletromecnicos
instalados nos extremos da caixa de corrida. Este
dispositivo

de

segurana

desliga

elevador,

impedindo-o de ultrapassar a distncia limite nos

As corredias de cabina, instaladas no extremo


inferior e superior na estrutura da cabina, guiam
linearmente a cabina atravs das guias do poo.

extremos do poo.
A) corredia de rolo

Corredias de rolo so usadas nos elevadores de alta


1.3. CABINA
A parte do elevador que transporta passageiros e

velocidade, guiando a cabina linearmente pela


estrutura das guias

objetos
B) corredia de nylon

Corredias de Nylon so usadas nos elevadores de


baixa velocidade, guiando a cabina linearmente pela
estrutura das guias.

1.3.3. Painel de operao

1.3.6. Iluminao de emergncia

Instalado no interior da cabina, o painel de operao


composto por botes e indicadores visuais de registro
de chamadas.

1.3.4. Indicador de posio


Dispositivo responsvel pela iluminao da cabina na
falta de energia eltrica, garantindo a segurana e a
tranqilidade do passageiro

1.3.7. Freio de segurana


Dispositivo

instalado

no

painel

de

operao,

composto por setas e nmeros de sinalizao, indicam


o sentido de movimento e posio da cabina
1.3.5. Operador de portas
Instalado no inferior da estrutura da cabina, o freio de
segurana um aparelho que efetua a frenagem da
cabina caso ela exceder a velocidade mxima definida.
Este dispositivo acionado pelo regulador de
velocidade, situado na casa de mquinas, cuja funo
O operador de portas comporta um motor eltrico e

monitorar a velocidade do elevador.

um inversor de freqncia. Instalado no extremo


superior da cabina, sua funo realizar a abertura e

1.3.8. Portas da cabina

fechamento das portas de pavimento e cabina, esta,


presa sua estrutura
A) motor do operador
O motor do operador de portas responsvel pela
gerao de fora que efetuar a abertura e o
fechamento das portas de cabina e pavimento
As portas de cabina isolam a cabina e a caixa de
B) inversor de freqncia

corrida. Elas atuam somente quando a cabina atingir

O inversor de freqncia do operador de portas


responsvel pela alimentao do motor do operador,
controlando

acelerao,

velocidade

nominal

desacelerao, atravs de tenso e freqncia

uma posio segura no pavimento, prxima ao nvel


do andar. A porta de cabina possui um contato
eltrico de fechamento de porta, que por segurana,
realiza a confirmao de fechamento de porta de
cabina.

A) Porta de cabina de abertura central

1.4.2. Indicador de posio

Isolam o interior da cabina e a caixa de corrida do


elevador. De abertura a partir do centro, atua quando
o elevador atingir o nvel de pavimento
B) Porta de cabina de abertura lateral

Isolam o interior da cabina e a caixa de corrida do

Dispositivo instalado nos pavimentos, composto por

elevador. De abertura a partir da lateral, atua quando

setas e nmeros de sinalizao, indicam o sentido de

o elevador atingir o nvel de pavimento

movimento e posio da cabina.

1.4. PAVIMENTO

1.4.3. Botoeira

Dispositivo instalado nos pavimentos, geralmente ao


lado da porta do elevador, realizam a chamada do
elevador atravs de botes capacitivos ou mecnicos,
com confirmao visual do registro da chamada
atravs de Led.
1.4.1. Dispositivo de bombeiros
1.4.4. Portas de pavimento

Instalado nos pavimentos, o dispositivo de bombeiro


um boto de segurana usado em situaes de
emergncia. Ao acion-lo, o elevador se dirige e

As portas de pavimento isolam o hall de entrada do

estaciona em um pavimento pr-definido.

elevador e a caixa de corrida. Elas atuam em conjunto


com a porta de cabina, que abre e fecha somente
quando a cabina atingir uma posio segura no
pavimento, prxima ao nvel do andar. A porta de

pavimento possui tambm um fecho de porta, que

2. Esquema bsico de funcionamento

por segurana, realiza a tranca e confirmao de

do elevador

fechamento de porta o atravs de um contato


eltrico.

A) Porta de pavimento de abertura central

Isolam o hall e o poo. De abertura a partir do centro,


atua em conjunto com a porta de cabina, quando o
elevador atingir o pavimento.

B) Porta de pavimento de abertura lateral

Isolam o hall e o poo. De abertura a partir da lateral,


atua em conjunto com a porta de cabina, quando o
elevador atingir o pavimento

A cabina montada sobre uma plataforma, em uma

3. Tipos de acionamento

armao de ao constituda por duas longarinas


fixadas em cabeotes (superior e inferior). O conjunto

Os motores das mquinas de trao dos elevadores

cabina, armao e plataforma denominam-se carro.

podem ser acionados atravs de corrente alternada

O contrapeso consiste em uma armao metlica

(CA) ou de corrente contnua (CC - fornecida por

formada por duas longarinas e dois cabeotes, onde

conversores estticos que substituem os motores

so fixados pesos (intermedirios), de tal forma que o

geradores), sendo a energia eltrica fornecida pela

conjunto tenha peso total igual ao do carro acrescido

rede do edifcio.

de 40 a 50% da capacidade licenciada. Tanto a cabina


como o contrapeso deslizam pelas guias (trilhos de

A figura abaixo mostra a diferena bsica entre os

ao do tipo T), atravs de corredias. As guias so

tipos de acionamento (2a, 2b e 2c - corrente

fixadas em suportes de ao, os quais so chumbados

alternada; 2d - corrente contnua).

em vigas, de concreto ou de ao, na caixa. O carro e o


contrapeso so suspensos por cabos de ao ou novos
elementos de trao que passam por polias, de trao
e de desvio, instaladas na casa de mquinas ou na
parte superior da caixa. O movimento de subida e
descida do carro e do contrapeso proporcionado
pela mquina de trao, que imprime polia a
rotao necessria para garantir a velocidade
especificada para o elevador. A acelerao e o
retardamento ocorrem em funo da variao de
corrente eltrica no motor. A parada possibilitada
pela ao de um freio instalado na mquina. Alm

3.1. CORRENTE ALTERNADA - UMA VELOCIDADE:

desse freio normal, o elevador dotado de um freio

Em 2a o elevador parte da velocidade zero (V0)

de segurana para situaes de emergncia. O freio

diretamente para a sua velocidade nominal (V1),

de segurana um dispositivo fixado na armao do

invertendo o processo na frenagem. Utilizado no

carro ou do contrapeso, destinado a par-los, de

passado

maneira progressiva ou instantnea, prendendo-os

passageiros, sua aplicao se restringe hoje ao

s guias quando acionado pelo limitador de

acionamento de equipamentos de transporte vertical

velocidade. Sua atuao mecnica. O limitador de

de cargas como monta-cargas. Este acionamento no

velocidade, por sua vez, um dispositivo montado

proporciona qualquer parmetro de conforto e de

no piso da Casa de Mquinas ou no interior da caixa,

consumo de energia exigidos pelo mercado. No

constitudo basicamente de polia, cabo de ao e

apresenta

interruptor. Quando a velocidade do carro ultrapassa

modernos recursos de hardware e software dos

um limite preestabelecido, o limitador aciona

sistemas de comando microprocessados.

mecanicamente o freio de segurana e desliga o


motor do elevador.

para

acionamento

tambm

de

elevadores

compatibilidade

com

de

os

3.2. CORRENTE ALTERNADA - DUAS VELOCIDADES:

independentemente do nmero de pessoas na cabina.

Em 2b o elevador parte da mesma forma, mas antes

Diminui o impacto nos componentes mecnicos,

da frenagem final reduz sua velocidade a da

reduz

velocidade nominal. (V2 - velocidade baixa). Esta

prolongando a vida til do equipamento Aplica-se a

soluo tem parmetros de conforto e nmero de

edifcios de pequeno, mdio grande porte ou

partidas por hora que restringem sua aplicao a

qualquer intensidade de trfego.

falhas,

rudos

desgastes

das

peas,

edifcios de pequeno e mdio porte ou mdia


intensidade de trfego.

3.3. ACIONAMENTO POR TENSO E FREQNCIA


VARIVEIS VVVF - (Variao de Velocidade e
Variao de Freqncia): Na figura 2c, atravs de um
circuito tiristorizado, a velocidade controlada em
funo de um padro desejado; o que permite obter
acelerao (V0 para V1) e desacelerao (V1 para V0)
suaves do carro, evitando-se assim o salto na
passagem da velocidade alta para zero ou vice-versa.

Reduo no consumo de energia: entre 15% e 40%,

Perfeitamente

modernos

dependendo do tipo de equipamento instalado no

recursos de hardware e software de comando,

prdio. Reduz o efeito do piscar de lmpadas na

controle de velocidade e despacho, permite operar

partida do elevador, bem como as perdas eltricas

em condies ideais e em todas as velocidades,

que se transformam em calor na casa de mquinas -

alcanando 10,00 m/s. a soluo tecnolgica mais

reduz a temperatura de trabalho do motor do

avanada para acionamento de equipamentos de

elevador.

integrados

aos

mais

transporte vertical, aliando alto grau de conforto


(elimina os desagradveis trancos e reduz o
nvel de rudos na casa de mquinas) economia

de energia. Supera em at 60% a reduo na


demanda por energia quando comparada aos
sistemas de frenagem dinmica (VVFD) aos quais
veio substituir. Com o sistema VVVF, o aquecimento
do motor muito menor, pois a corrente de partida
do bem mais baixa (cerca de 1,5 vezes a nominal)
contra cerca de 10 vezes a nominal em sistemas
convencionais. Reduzindo o desgaste do motor o
seu

aquecimento,

envelhecimento
isolantes.
graduais,

conseqentemente

ressecamento

dos

materiais

A acelerao e a desacelerao so
mantendo

desempenho

3.4. ACIONAMENTO CC: A diferena de 2c para 2d


consiste no fato de que, neste ltimo tipo, o controle
da acelerao e desacelerao possibilitado pela
existncia de conversores estticos (ou motogerador), que fornecem a tenso varivel (corrente

contnua) ao motor de trao do elevador. Esta

Vida mais longa de vrios componentes,

hoje uma soluo restrita que vem sendo substituda

menos

pela aplicao de acionamento VVVF. Em edifcios

decorrentes das partidas e frenagens (cabos

construdos, que estejam passando por modernizao

de trao, engrenagens, polias, sapatas de

dos

freio, contatos, etc.).

equipamentos

de

transporte

vertical,

ao

substituir painis de comando a rels, por painis de


comando

micro

processados,

se

especificam

afetados

pelas

solicitaes

Nivelamento mais preciso do carro com o piso


do

andar

independente

da

carga

conversores estticos em substituio aos motores

transportada, ao realizar a frenagem com

geradores, permitindo, pela compatibilidade dos

velocidade cada vez menor.

sistemas do novo hardware, o aproveitamento das

Menor sobrecarga trmica sobre o motor e

mquinas de trao originalmente instaladas. A

menor perda de energia, pois na passagem da

instalao de conversores estticos em substituio a

alta para a baixa velocidade em CA (2V), toda

motores geradores proporciona economia de energia,

a energia cintica transformada em calor.

ao mesmo tempo em que libera espao nas reas


destinadas casa de mquinas. O conversor s
consome energia quando o elevador est em
movimento, a passo que o gerador fica sempre ligado,
mesmo nas paradas do elevador. Quando o gerador
est operando sem carga consome 12% da potncia a
plena carga, porm um gerador fica ligado sem carga

Menor consumo de energia eltrica em 2c. Pelo


volume crescente da especificao de acionamento
por tenso e freqncia variveis, VVVF, a reduo de
custos aliada economia proporcionada construo
civil com a reduo no dimensionamento
3.5. ACIONAMENTOS ANTIGOS

por cerca de 50% a 70% do tempo. Toda vez que est


parado nos pavimentos para entrada e sada dos
passageiros ou novos chamados, o gerador est
rodando. A eficincia de um motor gerador com
elementos rodantes de 72% a 81%, enquanto que
um conversor esttico opera com 95% a 97% de
eficincia, de 18% a 33% a mais de eficincia. Os
conversores tambm podem ser regenerativos, ou
seja, devolvem energia para a rede, quando
convertem energia mecnica em eltrica. Por
exemplo: quando o carro desce lotado, a energia
provocada pela fora da gravidade das pessoas na
cabina convertida em energia eltrica. Portanto,
com este sistema podemos estimar uma economia de
pelo menos 20% de energia eltrica. medida que
passamos de um tipo de acionamento para outro (no
sentido 2a - 2d, na figura), obtemos as seguintes
vantagens principais, em doses crescentes:

Os elevadores projetados h alguns anos no


contavam com dispositivos para evitar a formao de
degraus, diminuir o gasto de energia e o desgaste de
peas ou eliminar trancos nas paradas. At a dcada
de 70, os elevadores acionados por corrente contnua
utilizavam

moto

geradores

para

controlar

velocidade, obtendo aceleraes e desaceleraes


graduais. Esta soluo proporcionava um bom nvel de
conforto aos prdios comerciais de mdio porte e
residenciais de grande porte, porm, apresentava um
alto consumo de energia eltrica

3.5.1 Sistema Antigo

4. Inovaes em elevadores

- Mquina, motor de corrente contnua, moto

4.1. Sem casa de mquinas

gerador, quadros de comando e despacho a rel.


Nesse tipo de elevador, os componentes que at
ento eram implantados em uma casa de mquinas
passaram a ser instalados na parte superior da caixa
de

corrida.

Tal

mudana foi

viabilizada pelo

desenvolvimento de mquinas de trao compactas e


de alta eficincia, alm do emprego de suspenso
com cabos de ao ou cinta de poliuretano. A
dimenso reduzida das mquinas possibilita a
instalao no interior da caixa de corrida (prximo ao
teto). Os quadros de comando, tambm mais
compactos, so instalados ao lado da porta do ltimo
andar.
3.5.2. Sistema moderno
4.2 Elevadores com acionamentos com regenerao
- Elimina motor de corrente contnua, motogerador,

de energia eltrica

quadros de comando e despacho a rel.

Utilizam um sistema que transforma a energia

Aplica

um

motor

de

corrente

alternada,

eltrica, antes desperdiada e dissipada em resistores

acoplamento e volante mquina existente.

do quadro de comando, em energia eltrica

- Comando microprocessado VVVF.

reaproveitvel, que devolvida para a rede eltrica

- Oferece ganho de espao, reduo de rudo e

predial. Isso possibilita economia na ordem de 30%

temperatura na casa de mquinas.

em relao aos sistemas com acionamento por


variao de voltagem e freqncia (VVVF).

4.3. Sistema antecipador de chamadas


Permite melhoria do trfego vertical do edifcio e
altera a forma de interao do usurio com o
equipamento.

As

botoeiras

nos

andares

so

substitudas por um teclado no qual o usurio digita o


andar que pretende acessar ou utiliza um carto
magntico para indicar o andar pretendido.

4.4. Elevadores de alta velocidade

5.1 Caixa

A multiplicao dos edifcios com mais de 30


pavimentos e com velocidade de movimentao
elevada obrigou as indstrias a criar tecnologias que
antes eram exclusivas da indstria automobilstica.
Como exemplo, h a suspenso ativa, que permite
que a cabina se desloque com elevada velocidade
sem a ocorrncia de trepidao

Modernizao total: quando todos os itens


mecnicos, eltricos e estticos do elevador
so substitudos.

Modernizao passo a passo: realizada em


etapas, de acordo com a disponibilidade
financeira do condomnio, planejada de
forma a no impactar o dia a dia do edifcio.

5. Instalaes para elevadores

Quanto instalao eltrica, necessria a colocao

Para a instalao do equipamento de transporte

de um quadro provisrio de fora localizado no andar

vertical, o aterramento deve estar conforme a NBR

trreo (segurana e emergncia). A iluminao da

5410 e as orientaes do guia fornecido pelo

caixa

fabricante. Os elevadores devem estar conectados ao

luminosidade mnima de 20 lux durante reparos e

sistema principal de aterramento e nunca a um

manuteno, mesmo quando todas as portas

sistema secundrio. O condutor de proteo dos

estiverem

elevadores (PE) deve ser exclusivo, sendo de cabo

compreender uma lmpada a 50 cm de cada um dos

flexvel e da cor verde e a resistncia de aterramento

pontos extremos da caixa (do mais alto e do mais

inferior a 10 ohms (figura 1).

baixo) e lmpadas intermedirias com distncia entre

deve

ser

permanente,

fechadas.

Essa

proporcionando

iluminao

deve

si no superior a 7 m. Os interruptores devem ser


instalados no fundo do poo e na casa de mquinas
(para elevador convencional), de modo que a
iluminao possa ser acionada de qualquer local
(figura 10). J a iluminao eltrica dos pavimentos
deve ser natural ou artificial junto porta de
pavimento do elevador de, no mnimo, 50 lux no nvel
do piso.

5.2. Casa de maquinas


A iluminao eltrica da casa de mquinas deve ser
feita

com

lmpadas

fluorescentes

aparentes

(preferencialmente) no inferior a 200 lux no nvel do


piso, com proteo mecnica contra quedas/quebra e
com alimentao independente da mquina. O
interruptor deve estar a uma distncia mxima de 1 m
da porta de acesso ou do patamar superior da escada
interna da casa de mquinas. Os eletrodutos e
respectivas fiaes devem estar conforme indicado na
planta de montagem. As instalaes de eletrocalhas
devem ser embutidas na canaleta no piso
O quadro de fora eltrico deve estar a uma distncia
mxima de 1 m da porta de acesso, com barras de
aterramento e neutro, por elevador. Deve conter
chave multipolar blindada com dispositivo de
travamento mecnico por cadeado. Os fusveis devem
ser renovveis, possuir curva caracterstica e indicador
de interrupo, dimensionados de acordo com a
planta de montagem.

O disjuntor de iluminao/ventilador deve ter


alimentao independente da chave geral trifsica,
A iluminao de emergncia deve ser independente e

interruptor diferencial com proteo mxima de 30

automtica, com uma autonomia mnima de uma

mA, dispositivo de travamento mecnico por cadeado,

hora, assegurando uma luminosidade mnima de 10

que proteja os circuitos de luz da cabina, alarme e

lux sobre a mquina, de modo a garantir a realizao

tomada eltrica para 250 V com ligao terra (figura

das operaes de um possvel resgate. As duas

16).

tomadas eltricas devem ser monofsicas de 600 W


(no mnimo), com identificao visual da tenso
eltrica da localidade, em circuito independente do
equipamento. Outra tomada deve ser colocada a, no
mximo, 1 m do painel de controle. A alimentao
eltrica e iluminao para a cabina devem ser
independentes. Os cabos devem ser flexveis e nas
cores

indicadas na planta de montagem, os

conectores conforme norma NBR 5410 e os circuitos


eltricos independentes (figura 15).

Aps a instalao dos equipamentos, recomenda-se

emergncia referido por 14.2.3, sua capacidade deve

pintar o piso da casa de mquinas na cor cinza-claro.

ser convenientemente avaliada.

Na casa de mquinas deve existir extintor de incndio,


CO2 com capacidade de 6 kg, a no mximo, 1 m da

5.4. Instalao de tubulao hidrulica e eltrica

porta de acesso, fixado a uma altura mxima de 1,6 m


do piso. recomendvel que a temperatura ambiente
na casa de mquinas seja mantida entre 5 e 40oC,
salvo indicado o contrrio na planta de montagem. A
casa de mquinas no deve ser usada como passagem
a qualquer outro lugar do prdio e deve estar
completamente desimpedida e livre de elementos
estranhos aos componentes do elevador.
5.3. Casa de polias
A casa de polias deve ser provida com iluminao
eltrica de instalao permanente proporcionando

Norma NBR NM 207

uma iluminao mnima de 100 lx nas polias. A


alimentao desta iluminao deve atender 13.6.1.
Um interruptor, montado junto ao ponto de acesso, a
uma altura conveniente e pelo lado de dentro, deve

13 Instalao eltrica
13.1 Generalidades

controlar a iluminao do recinto


13.1.1 Limites de aplicao

5.4 cabina
Cabina

eltrica

13.1.1.1 As exigncias desta Norma, relacionadas com

permanente assegurando uma intensidade de pelo

a instalao e dos seus componentes constituintes do

menos 50 lx ao nvel do piso e nos dispositivos de

equipamento eltrico, aplicam-se:

controle.

deve

dispor

de

iluminao

Devem ser providas pelo menos duas

lmpadas ligadas em paralelo. Deve haver uma fonte

a) chave geral do circuito de potncia e circuitos

de emergncia automaticamente recarregvel a qual

dependentes;

deve ser capaz de alimentar pelo menos duas

b) ao interruptor do circuito de iluminao da cabina e

lmpadas de igual potncia (ou qualquer outro meio

circuitos dependentes.

emissor de luz) por uma hora no mnimo, de forma a


assegurar um iluminamento mnimo de 2 lx, medido

O elevador deve ser considerado com um todo, assim

em qualquer ponto da botoeira da cabina. Estas

como uma mquina com o seu equipamento eltrico.

lmpadas

devem

ser

ativadas

imediata

automaticamente por falha do fornecimento normal

13.1.1.2 Os requisitos nacionais relacionados com os

de energia.

circuitos de fornecimento de eletricidade devem

Se a alimentao referida acima

tambm usada para alimentar o sinal do alarme de

aplicar-se

at

os

terminais

de

entrada

dos

interruptores referenciados em 13.1.1.1. Eles devem

13.1.4 O valor mdio em corrente contnua ou o valor

aplicar-se a todos os circuitos de iluminao da casa

eficaz em corrente alternada da tenso entre

de mquinas, casa de polias (se existir), caixa e poo.

condutores ou entre condutores e terra no deve


exceder 250 V para os circuitos de controle e de

13.1.1.3 As exigncias desta Norma para circuitos

segurana.

dependentes dos interruptores referidos em 13.1.1.1


esto baseados, na medida do possvel, nas

13.1.5 O condutor neutro e o condutor para a terra

necessidades

devem ser sempre distintos.

especficas

dos

elevadores,

nas

seguintes normas:
13.2
- em nvel MERCOSUL: NM;

Contatores,

contatores

auxiliares

componentes dos circuitos de segurana

- em nvel internacional: IEC.


13.2.1 Contactores e contactores auxiliares
Sempre que uma dessas normas for usada, so dadas
as suas referncias e os limites dentro dos quais so

13.2.1.1 Os CONTACTORES PRINCIPAIS (isto ,

aplicveis. Quando no for fornecida informao

aqueles necessrios para parar a mquina, conforme

precisa, o equipamento eltrico usado deve atender a

12.7) devem pertencer s seguintes categorias

normas nacionais relacionadas com a segurana.

definidas pela norma EN 60947-PT4-1.

13.1.2 Nas CASAS DE MQUINAS E CASAS DE POLIAS

a) AC-3 para contactores de motores c.a;

necessria uma proteo contra contato direto, por


meio de coberturas possuindo um grau de proteo

b) DC-3 para contactores de potncia para c.c.

pelo MENOS IP 2X.


Esses contactores devem adicionalmente admitir 10%
13.1.3 A resistncia de isolao deve ser medida

de operaes de partidas por impulsos.

entre cada condutor ativo e terra. Os valores


mnimos da resistncia de isolao devem ser

13.2.1.2 Se, por necessidade da potncia a transmitir,

tomados da tabela 6.

deve-se usar contactores auxiliares para acionar os


contactores principais, os contactores auxiliares
devem pertencer s seguintes categorias definidas
pela norma EN 60947-PT5-1).

a) AC-15 para controlar eletroms c.a.;


b) DC-13 para controlar eletroms c.c.
Quando houver dispositivos eletrnicos no circuito,
os condutores fase e neutro devem ser ligados juntos
durante as medies.

13.2.1.3 Tanto para os contactores principais referidos


em 13.2.1.1 como para os contactores auxiliares

referidos em 13.2.1.2, pode ser admitido nas

13.3.2 Motores ligados diretamente rede eltrica

providncias adotadas para atender 14.1.1.1 que:

devem ser protegidos contra sobrecargas por meio


de dispositivos de desconexo de corte automtico e

a) se um dos contatos de abertura (normalmente

rearme manual (exceto como provido em 13.3.3),

fechado) est fechado, todos os contatos de

que devem cortar a alimentao do motor em todos

fechamento esto abertos;

os condutores ativos.

b) se um dos contatos de fechamento (normalmente

13.3.3 Quando a sobrecarga detectada com base no

aberto) est fechado, todos os contatos de abertura

aumento da temperatura dos enrolamentos do

esto abertos.

motor, o dispositivo de desconexo pode ser fechado


automaticamente depois de um arrefecimento

13.2.2 Componentes dos circuitos de segurana

suficiente.

13.2.2.1 Quando se usam dispositivos conforme

13.3.4 Os requisitos de 13.3.2 e 13.3.3 se aplicam a

13.2.1.2 como rels em um circuito de segurana, as

cada

hipteses de 13.2.1.3 tambm devem aplicar-se.

enrolamentos alimentados por circuitos diferentes.

13.2.2.2 Se os rels usados so tais que os contatos de

13.3.5 Quando os motores da mquina forem

abertura

fechados

alimentados por geradores de corrente contnua

simultaneamente em nenhuma posio da armadura,

acionados por motores, os motores da mquina

a possibilidade de atrao incompleta da armadura

devem tambm ser protegidos contra sobrecargas.

fechamento

no

esto

enrolamento,

se

motor

tiver

vrios

[14.1.1.1.f] pode ser desconsiderada.


13.4 Interruptores
13.2.2.3 Dispositivos (se existentes) ligados depois de
dispositivos eltricos de segurana devem atender as

13.4.1 As casas de mquinas devem possuir, para

exigncias de 14.1.2.2.3 no que diz respeito s linhas

cada elevador, um interruptor principal capaz de

de fuga e folgas no ar (no s folgas de corte).

cortar a alimentao do elevador em todos os


condutores ativos.

Essa

exigncia

no

se

aplica

dispositivos

mencionados em 13.2.1.1, 13.2.1.2 e 13.2.2.1 e que

Este interruptor deve ser capaz de desligar-se para a

atendem as exigncias das normas EN 60947-PT4-1 e

mais alta corrente que possa ocorrer nas condies

EN 60947-PT5-1.

normais de uso do elevador.

13.3 Proteo de motores

Este interruptor no deve cortar os circuitos que


alimentam:

13.3.1 Motores ligados diretamente rede eltrica


devem ser protegidos contra curto-circuito.

a) a iluminao da cabina ou ventilao, se existente;

b) a tomada eltrica no topo da cabina;

interruptor devem possuir identificaes iguais, e tais


identificaes devem estar claramente visveis.

c) a iluminao da casa de mquinas e casa de polias;


13.4.3 No caso de um grupo de elevadores, se, depois
d) a tomada eltrica na casa de mquina;

da abertura do interruptor principal de um dos


elevadores,

e) a iluminao da caixa do elevador;

partes

do

circuito

de

operao

permanecem ativas, estes circuitos devem ser capazes


de ser separadamente isolados na casa de mquinas,

f) o dispositivo de alarme.

se necessrio por corte da alimentao de todos os


elevadores do grupo.

13.4.2 O interruptor geral

(se

existir) e

os

interruptores principais devem ter capacidade de

13.4.4 Quaisquer capacitores para corrigir o fator de

interrupo de acordo com a potncia instalada e ter,

potncia devem ser ligados a montante (antes) do

como mnimo, proteo contra curto circuito por

interruptor principal do circuito de potncia. Se

fusveis. Devem possuir um grau de proteo pelo

houver risco de sobretenso, por exemplo, quando

menos IP 2X.

os motores so alimentados por cabos de grande


comprimento, o interruptor do circuito de potncia

Os interruptores principais dos elevadores, com as

deve tambm cortar a alimentao dos capacitores.

suas protees, devem estar colocados na casa de


mquinas e situados no lado oposto s dobradias da
porta de entrada e distante dela no mximo 1 m.

13.5 Fiao eltrica


13.5.1 Nas casas de mquinas e casas de polias e nas

Os

interruptores

principais

devem

possuir

caixas dos elevadores, os condutores e cabos (exceto

travamento mecnico na posio desligado com

os cabos de comando) devem ser selecionados a

porta-cadeados.

partir daqueles normalizados pelo CENELEC e com


uma qualidade pelo menos equivalente quela

Quando, a partir deste interruptor, no se enxergar a

definida por HD 21.3 S2 e HD 22.4 S2.

mquina correspondente, dever haver em srie um


segundo interruptor a partir do qual se possa

13.5.1.1 Exceto para os circuitos de potncia da

enxergar a respectiva mquina.

mquina, podem ser usados em todos os circuitos os


condutores selecionados conforme CENELEC HD 21.3

Alm disso, para cada elevador deve ser instalado um

S2, partes 2 (HO7V-U e HO7V-R), 3 (HO7V-K), 4

interruptor diferencial com proteo mxima de 30

(HO5V-U) e 5 (HO5V-K), desde que eles estejam

mA, que proteja os circuitos de luz da cabina, alarme

instalados em conduites (ou canaletas) feitas de metal

e tomada eltrica para 250 V com ligao a terra.

ou plsticos ou os condutores estejam protegidos de


maneira equivalente.

Quando existir mais de uma mquina na casa de


mquinas, cada mquina e seu correspondente

NOTA - Estas disposies substituem aquelas do guia

existente no anexo 1 de CENELEC HD 21.1 S2.

2) a tenso, entre plos (ou fases) ou entre plo (ou


uma das fases) e terra qual esto normalmente

13.5.1.2 Os cabos rgidos definidos em 2 de CENELEC

submetidos no exceda 50 V.

HD 21.4 S2 podem somente ser usados em montagens


visveis fixadas nas paredes da caixa (ou da casa de

b) fiao de dispositivos de operao ou distribuio

mquinas) ou instaladas em dutos, canaletas ou

nos armrios ou painis:

dispositivos similares.
1) entre diferentes peas de equipamento
13.5.1.3 Os cabos flexveis comuns definidos de

eltrico; ou

acordo com 3(HO5RR-F) de CENELEC HD 22.4 S2 e

2) entre essas peas do equipamento e os terminais

5(HO5VV-F) de CENELEC HD 21.5 S2, podem ser

de ligao.

usados somente em dutos, canaletas ou dispositivos


de proteo equivalente.

13.5.2 rea da seo transversal de condutores

Os cabos flexveis de capa grossa definidos em 5 de

A rea da seo transversal de circuitos de

CENELEC HD 22.4 S2 podem ser usados como cabos

dispositivos eltricos de segurana de portas no

rgidos nas condies definidas em 13.5.1.2 e para

deve ser menor que 0,75 mm2.

ligao a um aparelho mvel (exceto como cabos de


comando para conexo ao carro) ou se eles estiverem

13.5.3 Mtodo de instalao

submetidos a vibraes.
13.5.3.1 A instalao eltrica deve ser provida com as
Os cabos de comando de acordo com CENELEC HD

indicaes

359 e CENELEC HD 360 devem ser aceitos como cabos

compreenso.

para

conexo

ao

carro,

dentro

dos

necessrias

para

facilitar

sua

limites

estabelecidos por esses documentos.

13.5.3.2 Conexes, terminais de ligao e conectores,

Em todos os casos, os cabos de comando escolhidos

exceto aqueles indicados em 13.1.2, devem ser

devem ser pelo menos de qualidade equivalente.

localizados em armrios, caixas ou painis providos


com esse propsito.

13.5.1.4 As exigncias de 13.5.1.1, 13.5.1.2 e 13.5.1.3


no necessitam ser aplicadas:

13.5.3.3 Se, depois da abertura do interruptor

a) a condutores e cabos no ligados a dispositivos

principal de um elevador, alguns terminais de ligao

eltricos de segurana das portas de pavimento,

permanecem ativos, eles devem ser nitidamente

desde que:

separados dos terminais que no estejam ativos e, se

1) eles no estejam submetidos a uma potncia de

a tenso exceder 50 V, eles devem ser devidamente

sada nominal maior que 100 VA;

marcados.

13.5.3.4 Terminais de ligao cuja interligao


acidental possa causar um funcionamento perigoso do

elevador devem ser nitidamente separados, a menos


que o seu mtodo de construo tenha eliminado este

13.5.5 Aterramento

risco.
Todas as partes metlicas do elevador no
13.5.3.5 A fim de assegurar a continuidade da

submetidas a tenso, tanto colocadas na casa de

proteo mecnica, a capa protetora dos condutores

mquinas como na caixa, devem estar aterradas.

e cabos deve ser totalmente introduzida na caixa de


interruptores e aparelhagens, ou deve ter uma manga

13.6 Iluminao e tomadas eltricas

de construo adequada nas extremidades.


13.6.1 As alimentaes eltricas da iluminao da
NOTA - As armaes fechadas das portas de

cabina, da caixa e das casas de mquinas e de polias

pavimento e porta da cabina so consideradas como

(se

caixas de aparelhagem. Contudo, se h risco de dano

alimentao da mquina, tanto atravs de outro

mecnico devido ao movimento de elementos ou

circuito como atravs da ligao para o circuito de

arestas cortantes da prpria armao, os condutores

alimentao da mquina do lado da alimentao do

ligados a dispositivo eltrico de segurana devem ser

interruptor principal ou dos interruptores principais

mecanicamente protegidos.

citados em 13.4.

13.5.3.6 Se o mesmo duto ou cabo contm

13.6.2 Devem ser previstas tomadas eltricas no topo

condutores

tenses

da cabina, instaladas em locais visveis e acessveis. A

diferentes, todos os condutores ou cabos devem ter

alimentao para as tomadas eltricas no topo da

isolao especificada para a tenso mais alta.

cabina, nas casas de mquinas, na casa de polias (se

cujos

circuitos

possuem

existem)

devem

ser

independentes

da

existir) e no poo devem ser derivadas dos circuitos


13.5.3.7 Os circuitos de potncia para a alimentao

referidos em 13.6.1.

dos elevadores, desde o quadro de entrada de fora


ou sada da cabina primria, quando houver, at o

Essas tomadas eltricas so do tipo:

quadro principal das casas de mquinas podero ser


individuais atravs de condutos prprios separados

- dois polos mais terra, 250 V, alimentados

ou comuns, atravs de cabos ou barramentos. Neste

diretamente; ou

caso, junto ao quadro principal da casa de mquinas


sero feitas as derivaes para os interruptores

- alimentadas a muito baixa tenso de segurana, de

principais de cada elevador.

acordo com CENELEC HD 384.4.41 S1 item 411.

13.5.4 Conectores

NOTA - O uso das tomadas eltricas acima no implica

Conectores e dispositivos do tipo de encaixe

que o cabo de alimentao tenha uma rea de seo

colocados em circuitos de segurana devem ser

transversal correspondente corrente da tomada

projetados e instalados de modo a ser impossvel

eltrica. A rea da seo transversal dos condutores

encaixar o plugue incorretamente.

pode ser menor, desde que tais condutores estejam


corretamente protegidos contra correntes excessivas.

13.6.3 Controle dos circuitos de iluminao e de


alimentao das tomadas eltricas

13.6.3.1 Um interruptor deve controlar a alimentao


do circuito do carro (se a casa de mquinas contm
vrias mquinas, necessrio ter um interruptor para
cada carro). Este interruptor deve ser localizado
prximo ao correspondente interruptor de potncia
principal. Alm disso, estes circuitos devero estar
protegidos por um interruptor de corrente residual
(interruptor diferencial mxima de 30 mA).

13.6.3.2 Um interruptor deve controlar a alimentao


do circuito da casa de mquinas. Este interruptor deve
ser localizado dentro e prximo ao acesso casa de
mquinas. Os interruptores da iluminao da caixa
devem ser colocados na casa de mquinas e no poo,
para que a iluminao possa ser comandada de ambos
os lugares.

13.6.3.3 Cada circuito controlado pelos interruptores


referidos em 13.6.3.1 e 13.6.3.2 deve ter a sua prpria
proteo.