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  • DISEÑO PUENTE LOSA

    Enviado por

    Amparo Quispe Figueroa
    48 visualizações14 páginas
    El documento describe el diseño de un puente losa de 10 metros de luz entre apoyos. Se consideran factores como el espesor mínimo de la losa, las cargas vivas y muertas, y el cálculo de momentos flectores y cortantes. Se seleccionan factores de resistencia y modificadores de carga, y se calcula el acero de refuerzo necesario para el diseño estructural del puente losa.

    Descrição original:

    NORMAS PERUANAS DE CEMENTO Clasificación General de Cemento ADICIONES NTP 334.055:1999 Cementos. Método de ensayo para determinar el índice de actividad puzolánica por el método de la cal. 2a edición NTP 334.066:1999 Cementos. Método de ensayo para determinar el índice de actividad puzolánica utilizando cemento portland. 2a. Ed. NTP 334.087:1999 Cementos. Adiciones minerales en pastas, morteros y concretos; microsilice. Especificaciones NTP 334.104:2001 Cementos. Adiciones minerales del hormigón (concreto) puzolana natural cruda o calcinada y ceniza. Especificaciones NTP 334.117:2002 Cemento. Método de ensayo para la determinación de la eficiencia de adiciones minerales o escoria granulada de alto horno, en la prevención de la expansión anormal del concreto debido a la reacción álcali-sílice NTP 334.127:2002 Cementos. Adiciones minerales del cemento y hormigón (concreto). Puzolana natural cruda o calcinada y ceniza volante. Método de ensayo ADITIVOS NTP 334.084:1998 Cementos. Aditivos funcionales a usarse en la producción de Cementos portland NTP 334.085:1998 Cementos. Aditivos de proceso a usarse en la producción de Cementos Pórtland NTP 334.088:1999 Cementos. Aditivos químicos en pastas, morteros y hormigón (concreto). Especificaciones. NTP334.089:1999 Cementos. Aditivos para incorporadores de aire en pastas, morteros y hormigón (concreto) AIRE INCORPORADO NTP 334.048:2003 Cementos. Determinación del contenido de aire en morteros de cemento hidráulico NTP334.089:1999 Cementos. Aditivos incorporados de aire en pastas, morteros y hormigón (concreto) ALCALI-AGREGADOS NTP 334.067:2001 Cementos. Método de ensayo para determinar la reactividad potencial alcalina de combinaciones cemento-agregado. Método de la barra de mortero. 2a. ed NTP 334.099:2001 Cementos. Método de ensayo para determinar la reactividad potencial álcali-sílice de los agregados. Método químico. NTP 334.104:2001 Cementos. Adiciones minerales del hormigón (concreto) puzolana natural cruda o calcinada y ceniza. Especificaciones NTP 334.110:2001 Cementos. Método de ensayo para determinar la reactividad potencial alcalina de agregados. Método de la barra de mortero. ANALISIS DE COMPOSICIÓN NTP 334.005:2001 Cementos. Método de ensayo para determinar la densidad del cemento Portland NTP 334.086:1999 Cementos. Método para el análisis químico del cemento NTP 334.108:2001 Cementos. Método de ensayo para la determinación de la proporción de fases en cemento Pórtland y clinker de cemento Pórtland mediante análisis por difracción de rayos X. NTP 334.118:2002 Cementos. Método de ensayo para la determinación cuantitativa de fases en clinker de cemento Pórtland mediante el procedimiento microscópico de contenido de puntos. NTP 334.137:2004 Cementos. Método de ensayo para la determinación del contenido de cemento Portland del concreto endurecido CALOR DE HIDRATACION NTP 334.047:1979 Cemento portland puzolánico, método de ensayo de determinación del calor de hidratación NTP 334.064:1999 Cementos, método de ensayo para determinar el calor de hidratación de Cementos portland CEMENTO ALBAÑILERIA NTP 334.069:1998 Cementos. Cemento de albañilería. Requisitos (Es) NTP 334.116:2002 Cemento de albañilería. Método de ensayo físico NTP 334.123:2002 Cementos. Especificación normalizada para materiales combinados, secos y envasados para mortero y hormigón (concreto). NTP 334.129:2003 Cementos. Cemento de albañilería. Método de ensayo para la determinación de la resistencia a la flexión por adherencia NTP 334.138:2004 Cementos. Método de ensayo para determinar la retención de agua en morteros de base cemento Portland y enlucidos NTP 334.147:2004 Cementos. Especificaciones normalizadas del cemento para mortero CEMENTO REQUISITOS NTP 334.009:2005 Cementos. Cemento portland. Requisitos (Norma Obligatoria) NTP 334.050:2004 Cementos. Cemento Portland blanco tipo 1. Requisitos NTP 334.082-2001 Ce

    Título original

    aditivos

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    DISEO DE PUENTE LOSA

    PUENTES

    CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL]

    DISEO PUENTE LOSA


    DISEAR UN PUENTE LOSA (SOLIDA) SIMPLEMENTE APOYADO
    MOSTRADO, TIENE UNA LUZ DE 10 ENTRE LOS EJES DE APOYO
    1. Consideraciones:

    a. Chequeo de espesor mnimo de losa

    b. Evaluacin de cargas

    Carga muerta (por m2 de losa):

    (1) Carga viva: camin hl93-k:

    20

    PUENTES

    CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL]

    Momento de Flexin mximo

    (2) Carga viva: camin hl93-m:

    20

    PUENTES

    CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL]

    Momento de Flexin mximo

    COMPARANDO LOS MOMENTOS FLECTORES, SE ESCOGE EL MOMENTO MAYOR


    49354.8

    KG-M

    c. Factor de impacto:

    MOMENTO DE DISEO CON FACTOR DE IMPACTO


    64161.24

    KG-M

    20

    PUENTES

    CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL]

    IGUALMENTE SELECCIONAMOS PARA Vmaximo PARA CARGA DE IMPACTO


    23297 kg-m
    CORTANTE DE DISEO CON FACTOR DE IMPACTO
    35135.593

    kg-m

    d. Seleccin de factores de Resistencia

    e. Seleccin de modificadores de Carga

    f. Calculo de efectos de la carga viva

    20

    PUENTES

    CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL]

    20

    g. Efecto de otras Cargas

    DISEO DE VIGA

    Clculo de Acero de Refuerzo

    PROCEDIMIENTO DE DISEO PUENTE LOSA


    CONFIGURAMOS NUESTRO EJE INICIAL

    Variando nicamente la longitud del puente (L=10m) y verifico las coordenadas iniciales.

    DEFINIMOS EL TIPO DE PUENTE

    Tipo losa (Flat Slap) definimos el puente tipo losa con las distancias indicadas
    anteriormente en la idealizacin del puente losa del grupo.

    SELECCIONO UN ESPECTRO DE DISEO PARA EL PUENTE

    ACTUALIZAMOS EL PUENTE Y LO EXTRUIMOS

    VISUALIZAMOS LAS CARGAS

    CARGA MUERTA

    CARGA DE ASFALTO

    PEATONAL

    DETERMINAMOS EL MOMENTO LTIMO

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