ANALSIS DE SENSIBILIDAD

OBJETIVO:
El objetivo principal de este informe es hacer un anlisis de sensibilidad del
ejercicio realizado en clase, variando los parmetros de tiempos de llegada,
tiempos de atencin y la capacidad.

PARTE TEORICA
Capacidad para el rea de mantenimiento es para 3 camiones
EST STORAGE
GENERATE
QUEUE
ENTER
DEPART
ADVANCE
LEAVE
TERMINATE
GENERATE
TERMINATE
START

3
15,5
1
EST
1
60,30
EST
480
1
1000

MANTENIMIENTO

VARIANDO EL TIEMPO DE LLEGADA

PARA 15+/-5
5QUEUE
1
STORAGE
EST

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

8008 8007 32040
3 3995.610 59859.320

AVE.(-0) RETRY
59864.925

CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
3
0
0
3
24033
1
3.000 1.000
0
8007

PARA 20+/-5
QUEUE
1

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

84
73 24032
370
25.820
515.706

STORAGE
EST

CAP. REM. MIN. MAX.

3
0
0
3

AVE.(-0) RETRY
523.770
0

ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

23959
1
2.993 0.998
0
73

PARA 25+/-5
QUEUE
1

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

2
0 19187 15424
0.060
1.510

AVE.(-0) RETRY
7.698
0

STORAGE
EST

CAP. REM. MIN. MAX.

3
1
0
3

ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

19187
1
2.387 0.796
0
0

VARIANDO EL TIEMPO DE ATENCION

PARA 50+/-30
QUEUE
1

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

AVE.(-0) RETRY
3243 3240 32066
6 1605.773 24037.012 24041.510
0

STORAGE
EST

CAP. REM. MIN. MAX.

3
0
0
3

ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

28826
1
3.000 1.000
0
3240

PARA 40+/-30
QUEUE
1

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

7
0 32030 14758
0.539
8.071

AVE.(-0) RETRY
14.968
0

STORAGE
EST

CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
3
1
0
3
32030
1
2.657 0.886
0
0

VARIANDO LA CANTIDAD DE CAMIONES

PARA 500
QUEUE
1

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

3995 3994 16022
3 1978.730 29640.192

STORAGE
EST

CAP. REM. MIN. MAX.

3
0
0
3

AVE.(-0) RETRY
29645.743
0

ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

12028
1
3.000 1.000
0 3994

PARA 100
QUEUE
1

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

757 756
3180
3
372.773
5626.756

STORAGE
EST

CAP. REM. MIN. MAX.

3
0
0
3

AVE.(-0) RETRY
5632.069
0

ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

2424
1
2.998 0.999
0
756

PARA 3
QUEUE
1
STORAGE
EST

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

23
21
94
3
10.392
159.198
CAP. REM. MIN. MAX.
3
0
0
3

AVE.(-0) RETRY
164.447
0

ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY

73
1
2.928 0.976
0
21

CONCLUSIONES

Cuando variamos el tiempo de llegada observamos que

conforme aumentamos el tiempo de llegada la cantidad de
camiones que no han sido atendidos disminuye, esto es porque
mientras ms se demoran en llegar el tiempo de atencin
requerido para el cada camin ser adecuada (sin hacer cola).

En la segunda cuando variamos el tiempo de atencin de parte

de mantenimiento, notamos que cuanto mayor es el tiempo de
atencin queda ms camiones sin hacer atendido, pero si se
disminuye el tiempo de atencin la cantidad de camiones que
estn en cola va disminuyendo, tambin el porcentaje de
utilizacin disminuye.

Finalmente analizando para la cantidad de camiones es notorio

que mientras ms camiones, la cantidad de camiones que no
son atendidos aumentan pero si se disminuye tambin
disminuye la cantidad de camiones que no se han atendido y el
porcentaje de utilizacin disminuye.

Por lo tanto para una adecuado funcionamiento del sistema

podemos hacer tal que el tiempo de llegada, el tiempo de
atencin y la cantidad de camiones estn en equilibrio o
cercanamente al equilibrio, ni uno ni el otro debe sobre pasarse