AULA 04

PERDAS DE CARGA LOCALIZADAS

4.1. Perdas locais, Localizadas ou Acidentais

Ocorrem sempre que houver uma mudana da velocidade de escoamento, em
grandeza ou direo. Este fenmeno sempre ocorre quando o fluido passa por um
obstculo fsico.
Os obstculos fsicos mais comuns so: curvas, ramificaes, registros abertos
parcial ou totalmente, redues, ampliaes, entradas e sadas de canalizaes, entradas
e sadas de bombas, crivos nas suces das bombas.
4.1.1.Mtodos de determinao
a) Em funo da energia cintica:
hf =
Onde:

v2
K . ----- (a calcular para cada obstculo)
2g

um fator que depende do tipo do obstculo

Valores de K
Pea
ampliao gradual
bocal
comporta aberta
cotovelo 90
cotovelo 45
crivo
curva 90
curva 45
curva 22,5
entrada em conduto
entrada de borda
pequena derivao

K
0,30
2,75
1,00
0,90
0,40
0,75
0,40
0,20
0,10
0,50
1,00
0,03

Pea
juno
medidor venturi
reduo gradual
registro de ngulo aberto
registro de gaveta aberto
registro globo aberto
sada de conduto
t, passagem direta
t, sada de lado
t, sada bilateral
vlvula de p
vlvula de reteno

K
0,40
2,50
0,15
5,00
0,20
10,00
1,00
0,60
1,30
1,80
1,75
2,50

Observao: Para situaes particulares, como registros abertos parcialmente e vlvulas

borboleta, por exemplo, consultar Manuais de Hidrulica (Jos M. Azevedo Netto p.
219 a 223 p.ex.).

b) Mtodo dos comprimentos virtuais:

Transforma-s cada obstculo num comprimento equivalente (virtual) de

conduto e aplica-se a frmula de clculo da perda com se fosse por atrito ao
escoamento. Todas as peas instaladas ao longo da canalizao sero substitudas, para
efeito de clculo da perda de carga, num comprimento virtual de canalizao. As perdas
de carga sero calculadas, por exemplo, pela frmula universal da perda de carga:
Comprimentos Virtuais
Dimetro
D
mm
pol
13
19
25
32
38
50
63
75
100
125
150
200
250
300
350

1
1
1
2
2
3
4
5
6
8
10
12
14

Dimetro
D
mm
pol
13
19
25
32
38
50
63
75
100
125
150
200
250
300
350

1
1
1
2
2
3
4
5
6
8
10
12
14

Cotovelo
90
raio longo

Cotovelo
90
raio mdio

Cotovelo
90
raio curto

Cotovelo
45

Curva
90
R/D=1,5

Curva
90
R/D = 1

Curva
45

0,30
0,40
0,50
0,70
0,90
1,10
1,30
1,60
2,10
2,70
3,40
4,30
5,50
6,10
7,30

0,40
0,60
0,70
0,90
1,10
1,40
1,70
2,10
2,80
3,70
4,30
5,50
6,70
7,90
9,50

0,50
0,70
0,80
1,10
1,30
1,70
2,00
2,50
3,40
4,20
4,90
6,40
7,90
9,50
10,50

0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,80
0,90
1,20
1,50
1,90
2,30
3,00
3,80
4,60
5,30

0,20
0,30
0,30
0,40
0,50
0,60
0,80
1,00
1,30
1,60
1,90
2,40
3,00
3,60
4,40

0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,90
1,00
1,30
1,60
2,10
2,50
3,30
4,10
4,80
5,40

0,20
0,20
0,20
0,30
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,90
1,10
1,50
1,80
2,20
2,50

Entrada
normal

Entrada
de borda

Registro
de gaveta
aberto

Registro de
globo
aberto

Registro
de ngulo
aberto

T
Passagem
direta

T
Sada de
lado

0,20
0,20
0,30
0,40
0,50
0,70
0,90
1,10
1,60
2,00
2,50
3,50
4,50
5,50
6,20

0,40
0,50
0,70
0,90
1,00
1,50
1,90
2,20
3,20
4,00
5,00
6,00
7,50
9,00
11,00

0,10
0,10
0,20
0,20
0,30
0,40
0,40
0,50
0,70
0,90
1,10
1,40
1,70
2,10
2,40

4,90
6,70
8,20
11,30
13,40
17,40
21,00
26,00
34,00
43,00
51,00
67,00
85,00
102,00
120,00

2,60
3,60
4,60
5,60
6,70
8,50
10,00
13,00
17,00
21,00
26,00
34,00
43,00
51,00
60,00

0,30
0,40
0,50
0,70
0,90
1,10
1,30
1,60
2,10
2,70
3,40
4,30
5,50
6,70
8,30

1,00
1,40
1,70
2,30
2,80
3,50
4,30
5,20
6,70
8,40
10,00
13,00
16,00
19,00
22,00

Dimetro
D
mm
pol
13
19
25
32
38
50
63
75
100
125
150
200
250
300
350

T
Sada
bilateral

Vlvula-de-p
e crivo

Sada de
canalizao

Vlvula de
reteno
tipo leve

Vlvula de
reteno
tipo portinhola

1,00
1,40
1,70
2,30
2,80
3,50
4,30
5,20
6,70
8,40
10,00
13,00
16,00
19,00
22,00

3,60
5,60
7,30
10,00
11,60
14,00
17,00
20,00
23,00
30,00
39,00
52,00
65,00
78,00
90,00

0,40
0,50
0,70
0,90
1,00
1,50
1,90
2,20
3,20
4,00
5,00
6,00
7,50
9,00
11,00

1,10
1,60
2,10
2,70
3,20
4,20
5,20
6,30
6,40
10,40
12,60
16,00
20,00
24,00
28,00

1,60
2,60
3,80
4,00
4,80
6,40
8,10
9,70
12,90
16,10
19,20
25,00
32,00
38,00
45,00

1
1
1
2
2
3
4
5
6
8
10
12
14

Alternativa:

Perdas localizadas expressas em dimetros de canalizao retilnea

(comprimentos equivalentes)

Pea
Ampliao gradual
Cotovelo de 90
Cotovelo de 45
Curva de 90
Curva de 45
Entrada normal
Entrada de Borda
Juno
Reduo gradual
Registro de gaveta, aberto
Registro de globo, aberto
Registro de ngulo, aberto
Sada de canalizao
T, passagem direta
T, sada de lado
T, sada bilateral
Vlvula-de-p e crivo
Vlvula de reteno

Comprimento virtuais
expressos em dimetros
(nmeros de dimetros)
12
45
20
30
15
17
35
30
6
8
350
170
35
20
50
65
250
100

Curvas de ao em segmentos
ngulo

Quantidade de segmentos

30
45
45
60
60
90
90
90

2 segmentos
2 segmentos
3 segmentos
2 segmentos
3 segmentos
2 segmentos
3 segmentos
4 segmentos

Nmeros de
dimetros
7
15
10
25
15
65
25
15

AULA 05
CONDUTOS EQUIVALENTES - ASSOCIAO DE CONDUTOS
DISTRIBUIO EM MARCHA POSIO DO CONDUTO X LINHA
PIEZOMTRICA - SIFES
5.1 Condutos Equivalentes
Um conduto equivalente a outro ou a outros, quando capaz de conduzir a
mesma vazo com a mesma perda de carga total.
Aplicao prtica: para clculos que visem a substituio de condutos ou apenas
para efeito de simples dimensionamento.
a) Um conduto equivalente a outro.

L
v2
hf = f . ----- . ------ ,
D
2g

Na frmula de Darcy-Weisbach

Q2
pode-se substituir v por ------- (Equao da Continuidade),
A2
2

L . Q2
hf = f . -----------------2g . A-2
---------- . D5
16
Q2
hf = K . L . -----D5

ou

L . Q2
hf = 0,0826 . f ----------D5

hf
Q2
------ = J = K . -----L
D5

Para o primeiro conduto:

Q2
hf = K . L1 . ------D15

Para o segundo conduto:

Q2
hf = K . L2 . ------D25

Q2
Q2
K . L1 . -------- = K . L2 . ------D15
D25

e:
L2 = L1 . ( D2/D1)5

Usando-se a frmula de Hazen-Williams, tem-se:

L2 = L1 . ( D2/D1)4,87

5.2. Condutos em Srie.

Quando os condutos possuem dimetros diferentes numa mesma linha.
Determinar o conduto equivalente aos dois em srie na situao mostrada:

D2

D1

L2
L

L1

No 1 trecho:

Q2
hf 1 = K . -------- . L1
D15

No 2 trecho:

Q2
hf 2 = K . -------- . L2
D25

Q2 . L1
Q2 . L2
A perda de carga total, ser: hf 1 + hf 2 = K . ( ----------- + ----------- )
D25
D15
Para o conduto equivalente, teremos:

Q2
hf = K . ------- . L
D5

L
L1
L2
------ = ------- + ------D15
D25
D5

Donde:

Generalizando para n condutos em srie:

L
L1
L2
L3
Ln
------ = ------ + ------ + ------ + + -----D5
D15
D25
D35
Dn5

a regra de Dupuit.
Para a frmula de Hazen-Williams, o expoente do dimetro ser igual a 4,87

5.3. Condutos em Paralelo.

Determinar o conduto equivalente aos dois em paralelo mostrados:

hf

Q1

L1

D1

L2

D2

Q2

Como a perda de carga a mesma para os dois condutos, tem-se:

Para o 1 conduto:

Q12
hf = K . -------- . L1
D15

Q1 = (hf / K) . (D15 / L1)

Q2 = (hf / K) . (D25 / L2)

Para o 2 conduto:

Q22
hf = K . -------- . L2
D25

Para o conduto equivalente: Q = (hf / K) . (D5 / L)

e

Q = Q1 + Q2 , resulta:

(D5 / L) = ( D15 / L1) + (D25 / L2) + + (Dn5 / Ln)

Para a frmula de Hazen-Williams, tem-se:

D12,63
D22,63
Dn2,63
D2,63
---------- = ---------- + ---------- + ... + ---------L0,54
L10,54
L20,54
Ln0,54

5.4 Distribuio Em Marcha

Quando h ramificaes ao longo do conduto principal.
Na prtica, para efeito de clculo, considera-se que a descarga seja contnua ao
longo do comprimento, como se o tubo tivesse uma fenda longitudinal.
Consideremos o sistema abaixo, onde Qm = vazo de montante, Qj = vazo de
jusante e L, o comprimento do tubo.
Qm - Qj , ser a vazo distribuda em marcha.
Sendo q, a vazo distribuda por metro de conduto (admitida constante),
Qm = Qj + q.L
A vazo numa seo M distncia x da extremidade de jusante, ser:
Qx = Qj + q.x
A perda de carga em todo o conduto AB, ser:
L

hf = O k . (Qx2 / D5) . dx

substituindo Qx e integrando:

hf = (k/D5) . [(Qj2.L) + (Qj.q.L2) + (q2.L3)/3]

Na prtica, admite-se que o conduto seja percorrido em toda a extenso
por uma vazo fictcia Q, que produza a mesma perda de carga que a verificada
na distribuio em marcha.
Q = Qj + 0,55.q.L

ou

Q = Qm 0,45.q L

Na prtica, usa-se uma expresso ainda mais simples:

Q = (Qm + Qj)/2

A perda de carga no trecho calculada para a

mdia das vazes de montante e jusante.

Caso particular: quando Qj for zero (a gua toda distribuda no trecho)

hf = K . (q2.L2)/3 . L

Qm = q.L

hf = 1/3 . K.Qm2.L

Sempre que a canalizao distribuir toda a sua vazo ao longo do trecho,

a perda de carga ser a tera parte da perda que se teria no caso de um
encanamento comum em que no se verificasse a distribuio em marcha.

Qm

Qj

A
x

5.5 Posio do Conduto x Linha Piezomtrica

5.5.1 Linha de Carga e Linha Piezomtrica

Linha de carga referente ao escoamento de um lquido o lugar geomtrico dos
pontos representativos das somas das trs cargas: de posio (z), de presso (p/) e de
velocidade (v2/2g).
Linha piezomtrica o lugar geomtrico dos pontos representativos das somas
das energias de posio e piezomtrica. Corresponde s alturas a que o lquido subiria
em piezmetros colocados ao longo da canalizao. a linha das presses internas.

N1

Res

v2
k ----- (perda localizada na entrada do tubo)
2g

v2
------- (energia cintica)
2g

p/

Linha de Carga
Linha
Piezomtrica

v2
(sada do
k ----tubo)
2g
N2

tubo
(seo constante)
Plano de Referncia

Nvel N1 , energia total disponvel no primeiro reservatrio.

Nvel N2 , energia total disponvel no segundo reservatrio.

Res

Na sada do reservatrio superior, h uma perda de carga local igual a 0,5.v2/2g.

Na sada, outra perda local igual a 1,0.v2/2g. A inclinao das linhas de carga e
piezomtrica (paralelas quando a seo for constante), a perda de carga unitria por
atrito J igual a hf/L. Onde hf a perda de carga total por atrito e L o comprimento total
do conduto. P/ a presso piezomtrica.

Quando a seo do conduto varivel:

N1

Plano de Carga
1
Linha de Carga

Linha Piezomtrica
7
6

v1
trecho 1

1
2
3
4
5
6
7

v3

v2
trecho 2

Res

trecho 3

perda de carga localizada na entrada do conduto (0,5.v12/2g)

perda de carga por atrito ao longo do trecho 1 ( a declividade da linha piezomtrica neste
trecho)
perda de carga localizada devido reduo brusca de seo, igual a k.v22/2g
perda de carga por atrito ao longo do trecho 2 ( a declividade da linha piezomtrica neste
trecho). a maior, por ser a velocidade, a maior neste percurso
perda de carga localizada devido ao alargamento brusco da seo (k.v32/2g)
perda de carga por atrito no trecho 3
perda de carga localizada na sada da canalizao (1,0.v32/2g)
Na prtica, faz-se coincidir as linhas de carga e piezomtrica, por ser insignificante a carga
cintica. Esta linha resultante chamada de Linha de Carga Efetiva ou Linha Piezomtrica
Efetiva e une os nveis dos reservatrios ou dos lquidos, genericamente.

Plano de Carga Absoluto

Z
Patm = 10,33m

Plano de Carga Efetivo

X

Res

Li
nh
a

pi
ez
om

t
ric
Li
aa
nh
T
bs
ap
ol
iez
ut
a
om
Q
t
ric
ae
tubo
fe
tiv
a
P

Para o ponto P no interior do conduto:

PX
PZ
PQ
PT

presso esttica efetiva

presso esttica absoluta
presso dinmica efetiva
presso dinmica absoluta

Onde:

Patm/ a presso atmosfrica e vale 10,33mca ou 10.330kgf/m2

5.5.2. Posies do Conduto com relao Linha Piezomtrica

Nos projetos onde haja escoamento forado por recalque ou por fora
gravitacional, muito importante e at indispensvel que se verifique a posio relativa
entre o conduto fsico e a linha piezomtrica (efetiva e absoluta), com vistas
capacidade de escoamento do sistema e a certos fenmenos que ocorrem.
As situaes que podem ocorrer so as seguintes:

1 POSIO:

canalizao implantada abaixo da Linha Piezomtrica Efetiva.

Plano de Carga Absoluto

Plano de Carga Efetivo

X
Q

Linha

Piezo

Linha
mtric
a Efe

de C a

r ga A

tiva

bsolu

ta

P
conduto
forado

a melhor soluo possvel. Todos os pontos da canalizao estaro

submetidos presso positiva (superior atmosfrica). O escoamento ser normal
e a vazo real corresponder vazo calculada.
Nos pontos baixos do conduto, devero ser previstos registros de
descarga (D), para limpeza peridica.
Nos pontos altos devero ser instaladas ventosas (V), para escapamento
do ar acumulado. Sempre h a possibilidade de formao de bolhas de ar no
escoamento, que podem causar problemas ao escoamento. Os trechos curvos e
baixos do conduto so chamados de sifes invertidos.
2 POSIO

a canalizao coincide com a Linha Piezomtrica Efetiva.

Plano de Carga Absoluto

10,33mca

Plano de Carga Efetivo

R1

Linha

tubo

Piezo

Linha
mtric
a E fe

tiva

de Ca

rga A
b

soluta

R2

A presso dinmica efetiva ser sempre nula. Todos os pontos do

conduto estaro submetidos presso atmosfrica apenas.

So os condutos livres. a situao mais adequada quando se deseja o

escoamento livre. Por exemplo, os canais, os sistemas de esgoto pluvial, cloacal ou
efluentes industriais.
As situaes seguintes so inconvenientes e merecem cuidados
especiais.
3 POSIO:

a canalizao tem trecho(s) acima da Linha Piezomtrica Efetiva,

porm abaixo da Linha de Carga Absoluta.
Z

Plano de Carga Absoluto

T
X
a

Plano de Carga Efetivo

P
Q

Linha

Linha

Piezo

mtric
a

de C a
Efetiv

r ga A

bsolu

ta

PQ presso piezomtrica efetiva

negativa (menor que P atm)

Nos trechos do conduto que ficarem acima da linha Piezomtrica efetiva,

a presso dinmica efetiva ser negativa (menor do que a presso atmosfrica), e as
bolhas de ar se formaro com mais facilidade, prejudicando o escoamento normal,
diminuindo a vazo como conseqncia (vazo real ser menor do que a vazo
calculada). Se o sistema estiver bem escorvado (ausncia de ar), o escoamento se
dar normalmente, o que no fcil de ser garantido na prtica. Se entrar ar, o que
mais provvel, o escoamento ser precrio.
4 POSIO: A canalizao corta a Linha de Carga Absoluta mas fica abaixo
do Plano de Carga Efetivo.
Z
Patm

Plano de Carga Absoluto

Plano de Carga Efetivo

h1

P
T
Q
A

Linh
a de
Linh
a

Piez

om
tr

ica E

Carg
a Ab
solu

fetiv
a

ta

Neste caso o comportamento hidrulico o seguinte:

No trecho AP, o escoamento ocorre sob carga forada, devido ao desnvel h1.
No trecho PC, o escoamento por lmina, como nos vertedores, parcialmente
cheio. O escoamento irregular, com vazo imprevisvel.
Na prtica, instala-se, no ponto P uma Caixa de Passagem (stand-pipe), sendo
que o escoamento at a caixa de passagem ocorre em funo da pequena carga
disponvel h1 e, aps a caixa de passagem, o escoamento faz-se devido carga restante
h2.

Plano de Carga Absoluto

Linha de Car
ga A

(AP)
Plano de Carga Absoluto

bsoluta

(PC)

Plano de Carga Efetivo

Linha Piezom
tric

h1

a Efetiva

P
A

Plano de Carga Efetivo

L
i
Lin
nh
ad
ha
eC
Pie
arg
zo
m
aA
h2
tric
bs
aE
olu
fet
ta
iva

5 POSIO: A canalizao corta a Linha Piezomtrica Efetiva e o Plano de

Carga Efetivo, mas fica abaixo da Linha de Carga Absoluta.

Plano de Carga Absoluto

Patm

Plano de Carga Efetivo

Linha
Linha

Piezo

mtric
a

de C a
Efetiv

r ga A

bsolu

ta

Funciona como um sifo em condies precrias. H necessidade de

escorvamento sempre que entrar ar na canalizao.

6 POSIO: A canalizao corta a Linha de Carga Absoluta e o Plano de

Carga Efetivo, estando abaixo do Plano de Carga Absoluto.

Plano de Carga Absoluto

P
10,33mca
Plano de Carga Efetivo

Linha

Linha
de C
Piezo
m

arga A
bsolu
ta

trica E
fetiva

Trata-se de um sifo funcionando nas piores condies possveis. So

necessrias medidas de escorvamento especiais. Na prtica ocorrem casos deste tipo.
So os sifes verdadeiros.
7 POSIO:

A canalizao corta o Plano de Carga Absoluto.

P
Plano de Carga Absoluto

10,33mca
Plano de Carga Efetivo

Linha

Linha
de C
Piezo
m

arga
Absolu
ta

trica E
fetiva

O escoamento por gravidade impossvel.

H necessidade de recalque (bombeamento), no trecho AP.

5.6. SIFES
5.6.1. Sifo Verdadeiro
So condutos em que parte da linha se encontra acima do nvel do
lquido no reservatrio alimentador (mais elevado). O lquido elevado at o ponto
mais alto, depois, escoa at o ponto mais baixo de destino.
Uma vez escorvado o sifo (retirado o ar interno), a presso atmosfrica
faz com que o lquido suba no ramo ascendente e se estabelea um regime
permanente de escoamento. Para que o sifo verdadeiro funcione, necessrio que
a presso no lquido seja sempre superior tenso de vapor do lquido. Do
contrrio, haver a vaporizao instantnea e o fluxo ser interrompido. O ramo
ascendente do sifo no deve ir alm de 6.0m e o descendente no alm de 8,0m.
Pela figura, aplicando-se o Teorema de Bernoulli, para um ponto
situado no nvel de reservatrio alimentador e outro ponto no local de sada do
sifo, desprezando as perdas de carga:
h + Patm/ + 0 = 0 + Patm/ + v2/2g

v = (2gh)

A descarga de um sifo pode ser calculada pela frmula:

Q = A.v = A.(2gh)

terica

Q = c.A.(2gh)

vazo real, onde c o coeficiente de descarga

(rendimento) do sifo que igual ao produto do
coeficiente de velocidade cv pelo de contrao cc.
Plano de Carga Dinmico Absoluto

hf1
hft

V2/2g

Patm/

P/
Linh
a

Piez

h1

om
tric

a Ab
solu
ta

V2/2g

h2
A

Linh

a Pi
ezom

tric
a

Efet
iva

V2/2g

C
DESCARGA

Trecho AB
Trecho BC

comprimento l1 (nunca maior do que 6,0m)

comprimento l2 (nunca maior do que 8,0m)

5.6.2. Sifo Invertido

Usados para travessias de cursos de gua, no percurso de adutoras em
geral, ou vales em geral.

Plano de Carga Efetivo

Linha
Piezo
mtric
a Efe
tiva

conduto
forado

P/

hf