O Alumnio nos Transportes

Tcnica Comunicao

R. Humberto I, n 220 - 4 andar CEP: 04018-030 So Paulo SP Brasil

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Alumnio: parte da soluo

para a sustentabilidade
do planeta.

OO
Alumnio
nos
Alumnio nos
Transportes
Transportes

A cadeia produtiva do alumnio no Brasil inclui o conceito de sustentabilidade em todas as etapas:

da minerao s solues tecnolgicas que os produtos feitos a partir do metal oferecem para
a sociedade; desde as boas prticas ambientais, passando pelo estabelecimento de uma matriz
energtica, de base essencialmente hdrica, limpa e renovvel e adequada s necessidades do setor,
at os benefcios provenientes da reciclagem infinita do alumnio.

A indstria do alumnio apoia as metas de reduo de emisses de gases

poluentes e de consumo de combustvel da indstria automobilstica e de
transportes, e est preparada para somar esforos para uma produo
veicular sustentvel e em larga escala. Os dados apresentados nas
prximas pginas no deixam dvidas de que o alumnio a alternativa
eficaz e vivel produo de veculos em convergncia aos desafios dos
tempos atuais.

Vantagens
Por que usar alumnio na fabricao de veculos
Benefcios ambientais
O impacto do uso do alumnio na reduo das emisses veiculares
Diferenciais por componente
Ganhos do uso do alumnio em trens, embarcaes, avies,
implementos rodovirios e nibus
Custo-benefcio
Comparativos de custos da substituio de ao por alumnio
Evoluo e tendncia
Qual o volume e os componentes de alumnio dos carros de hoje e
dos de amanh

Alumnio

Infinitamente
Reciclvel

VANTAGENS DO ALUMNIO

VANTAGENS DO ALUMNIO VANTAGENS DO ALUMNIO

PorPor
que
usar
alumnio
que
usar alumnio
Leveza
O alumnio um dos metais mais leves
encontrados na natureza. Seu peso especfico
de 2,7 g/cm3, ou seja, cerca de um tero do peso
do ao. Para o setor automotivo e de transportes,
isso significa reduo expressiva do consumo de
combustvel e de emisses de gases poluentes,
menor desgaste de pneus e de componentes,
maior capacidade de carga e eficincia
operacional dos veculos.
O uso do metal em substituio ao ao e ao
ferro fundido permite reduzir em mais de 400
kg o peso de um automvel de tamanho mdio
(que pesa em torno de 1.200 kg); em mais de
50% a massa de motores, para-choques e
sistemas de transmisso e de direo, e em at
50% o peso de chassis, de partes de suspenso e
de rodas. Um nibus ou um caminho de porte
mdio chega a pesar 700 kg a menos se tiver
uma carroceria de alumnio, em vez de uma
similar de ao; um caminho-tanque com 40 a
45 mil litros de capacidade pode, se o
reservatrio for de alumnio, carregar de 3,5 a
5 mil litros a mais com 2,5 a 3 toneladas a menos;
e um rodotrem canavieiro pode ser at 25%
mais leve se tiver perfis extrudados de alumnio
nas carrocerias.

Economia e Proteo Ambiental

Mais leves, os veculos que fazem uso intensivo
de peas, estruturas e componentes fabricados
com alumnio so, definitivamente, econmicos
e, portanto, menos poluentes, pois emitem
baixas quantidades de CO2. Cada 10% de
reduo de massa equivale a um aumento da
eficincia energtica (ou reduo do consumo
de combustvel) na mesma proporo.
Resultado: a aplicao de alumnio em veculos
de passeio e caminhes leves fabricados em
2006 poupou o consumo de 55 bilhes de litros
de petrleo, segundo o International Aluminium
Institute (IAI). A preservao de recursos naturais
otimizada pela caracterstica nica do
alumnio de ser 100% reciclvel, infinitamente,
sem perda de suas propriedades fsico-qumicas.
Hoje, 50% do alumnio usado na fabricao de
veculos oriundo da reciclagem, processo que
consome apenas 5% da energia necessria para
produo do alumnio primrio.

Segurana
O alumnio absorve duas vezes mais a energia
de impacto em uma coliso e oferece o dobro da
resistncia quando comparado ao ao. Isso est
relacionado ao mdulo de elasticidade do
metal, que pode chegar a at 75 GPa, atribuindo
s estruturas e componentes de alumnio, como
para-choques e crash boxes, uma elevada
capacidade de amortecer golpes. possvel
prever o comportamento das peas de alumnio
no momento de uma batida e, devido alta
relao resistncia-peso do metal, projetar
estruturas maiores (como zonas de
esmagamento) com melhor desempenho em
termos de absoro de impacto e segurana
veicular. No transporte de substncias
inflamveis ou explosivas, um diferencial: o
alumnio no produz fasca, o que elimina o risco
de incndios e exploses em casos de acidentes.
Assim, o metal o mais seguro em
caminhes-tanque.

Resistncia
A excelente relao resistncia-peso do alumnio
garante o sucesso de sua utilizao em estruturas
de veculos diversos: da carroceria de automveis,
trens de pouso de aeronaves a vages de trens de
alta velocidade. Por meio da adio de elementos
de liga, de trabalho a frio e/ou de tratamentos
trmicos, possvel ampliar a resistncia trao
do alumnio de 90 MPa para mais de 700 MPa,
conferindo-lhe um excelente comportamento
mecnico. O metal tambm possui boa
resistncia mecnica tanto em temperaturas
elevadas como as que so submetidos os
componentes dos motores a diesel de caminhes
e nibus quanto em temperaturas abaixo de
zero como as que suportam os cascos e
estruturas de navios que navegam em guas
geladas. A alta resistncia endentao e a boa
rigidez local, torsional e flexional do alumnio,
alm de adequada formabilidade, fazem dele
matria-prima chave para fabricao de chassi
para semireboques e painis de fechamento,
como portas, cap, para-lamas, teto e tampa do
bagageiro de automveis, e portas, laterais,
tampas traseiras e bagageiro de nibus.

Nas linhas de
montagem, as
caractersticas
do metal se
revertem em
competitividade.

02

03

VANTAGENS DO ALUMNIO

VANTAGENS DO ALUMNIO VANTAGENS DO ALUMNIO

PorPor
que
usar
alumnio
que
usar alumnio
Durabilidade
Peas e componentes feitos em alumnio tm
excepcional resistncia corroso inclusive em
regies litorneas , o que garante maior tempo
de uso, facilita a conservao dos veculos com
menos manuteno e elimina custos de
proteo superficial. Essa propriedade intrnseca
do metal o torna ideal para aplicaes em
barcos, navios, balsas, iates e outros tipos de
embarcaes. Por ser imune oxidao, o
alumnio aplicado em transportes facilita os
trabalhos de limpeza e higienizao, sendo
muito utilizado na fabricao de ambulncias e
carretas frigorficas. A durabilidade do material
tambm favorecida pelo seu alto limite de
resistncia fadiga, que resiste a 50 milhes de
inverses de tenso e pode variar de 25% a 50%
da tenso de ruptura, conforme a liga.
Propriedade cada vez mais aproveitada por
fabricantes de sistemas de powertrain.

04

Dirigibilidade e conforto
Automveis, nibus e caminhes com uso
intensivo de alumnio aderem perfeitamente ao
solo, com aceleraes mais rpidas e frenagens
mais curtas, garantindo excelente performance
e estabilidade. A aplicao do metal possibilita
que o conjunto de elementos entre as rodas e a
carroceria sejam menos volumosos e mais leves,
eliminando rudos de vibrao e minimizando o
barulho das rodas e da estrada ao
compartimento de passageiros. Itens como
airbags e equipamentos de ar condicionado
fabricados com o material leve agregam
segurana e conforto aos veculos sem o
prejuzo de aumento expressivo de peso.
Adicionalmente, o emprego do alumnio nos
sistemas de freio, de direo e de suspenso
favorece o manuseio e o comportamento
dinmico da estrutura. O resultado uma
excelente dirigibilidade, com muito conforto.

Versatilidade
A alta maleabilidade e dutilidade do alumnio
permitem indstria utiliz-lo em diversos
processos de transformao (laminao,
extruso, fundio, forjamento, trefilao,
estampagem, hidroformagem) e de acabamento
(anodizao, pintura, acabamentos mecnicos e
qumicos). Versatilidade que propicia o
desenvolvimento de peas com formas
inovadoras, designs modernos e excepcional
qualidade de acabamento superficial, conforme
exigido na fabricao de carrocerias e painis de
fechamento. Devido boa combinao de
propriedades fsicas e mecnicas e ao uso de
tecnologias especficas como extruso e
injeo o alumnio melhora o desempenho de
diversos componentes automotivos e permite a
obteno de peas com geometrias complexas,
estreitas tolerncias dimensionais e funes
integradas, como as observadas em braos de
suspenso, longarinas, caixas de transmisso e
blocos de motor.

Temperatura controlada
Por ser um excelente condutor de calor,o alumnio
indispensvel em defletores de calor e em
sistemas de refrigerao como componentes de
radiadores, evaporadores, compressores e
condensadores de ar condicionado. As chapas
defletoras de alumnio isolam os sistemas que
atingem alto grau de aquecimento, impedindo a
transferncia de temperatura para o interior do
veculo. O coeficiente de leveza associado alta
dissipao de calor do metal permite ainda
diminuir os tubos e a espessura das paredes de
trocadores, com aumento da troca e da
eficincia trmica dos equipamentos.

05

BENEFCIOS AMBIENTAIS

BENEFCIOS AMBIENTAIS

BENEFCIOS AMBIENTAIS

Alumnio
reduz
emisses
Alumnio
reduz emisses
Produzir meios de transporte econmicos e com
baixas taxas de emisses de CO2 palavra de
ordem hoje em todas as montadoras do globo,
pressionadas pela dependncia do petrleo,
ameaa das mudanas climticas e pelos novos
hbitos dos consumidores. Como veculos mais
leves consomem menos combustvel e so
menos poluentes, substituir materiais pesados
pelo alumnio, um tero mais leve que o ao, nas
linhas de montagem, alternativa eficaz e vivel
para responder a essa meta. S o alumnio leve
e resistente ao mesmo tempo e j oferece
equipamentos e tecnologias para todas as
aplicaes automotivas e de transportes.
Os nmeros comprovam. Estudo realizado pelo
International Aluminium Institute (IAI), com a
colaborao da European Aluminium Association
(EAA) e da Aluminum Association (AA), confrontou
casos reais de componentes de mesma
performance, fabricados com matrias-primas
distintas, e produzidos em srie para
aplicao em carros com peso e consumo

similares. A cada quilo de alumnio usado em

substituio ao ao, ao ferro fundido ou ao ao
de alta resistncia, cerca de 15 kg a 20 kg de
emisses de gases de efeito estufa so
poupados por componente, a depender do caso.
Veja tabela.
Desempenho energtico equivalente ou at
maior tambm constatado no setor de
transportes. Pesquisa realizada pelo Institute for
Energy and Environmental Research (IFEU), na
Alemanha, mostrou que ao reduzir o peso dos
veculos em 100 kg, possvel evitar a emisso
de CO2, durante suas vidas teis, em 5,2
toneladas para nibus urbanos; 6,3 toneladas
para caminhonetes; mais de 10 toneladas para
navios cargueiros comuns e trens de curta
distncia; 137 toneladas para balsas de alta
velocidade e at 1.500 toneladas para avies em
voos de curta distncia. O alumnio conduz o
setor automotivo e de transporte
sustentabilidade.

REDUO DE EMISSES PELO USO DO ALUMNIO: IMPACTO POR COMPONENTE

Componente
Para-choque dianteiro de
um veculo compacto
Bloco de motor de um
veculo compacto
Cap de um sedan
Carroceria de um
carro de luxo

Substituio de
matria-prima

Economia de peso
(reduo de massa)

Voc sabia?
Economia de combustvel
Desde 1990, o aumento do uso do alumnio no meio automotivo evitou a combusto de mais de 84
bilhes de litros de combustvel;
Cada 10% de reduo de peso nos automveis representa um aumento de 5% a 10% em eficincia
de combustvel;
A cada 100 quilos de reduo de peso de um automvel, cerca de 300 a 900 litros de combustvel
podem ser economizados durante todo o ciclo de vida do veculo. Em txis e em nibus urbanos, a
economia significativamente superior a 2.500 litros.
Reduo de emisses
100 quilos a menos na massa total de um carro equivalem reduo de nove gramas de CO2 por
quilmetro rodado pelo veculo;
Em mdia, cada quilo de alumnio, aplicado em substituio a um material pesado, pode evitar a
emisso de at 20 quilos de CO2 durante a vida til de um automvel; 28 quilos de CO2, de caminhes,
e 40 kg a 45 kg de CO2, de nibus;
A reduo do peso dos veculos do setor de transporte no mundo pode evitar a emisso de pelo
menos 700 milhes de toneladas de CO2 a cada ano.
Infinitamente reciclvel
A reciclabilidade infinita e o elevado valor residual da sucata de alumnio estimulam a aplicao do
metal no setor automotivo e de transportes;
Com diversas vantagens tcnicas, econmicas e ambientais, cerca de 90% do alumnio presente nos
veculos recuperado e reciclado;
Em 2006, mais de 55% do alumnio usado na fabricao de automveis foi proveniente da reciclagem
do metal;
Alm de poupar o meio ambiente, a reciclagem do alumnio utiliza apenas 5% da energia necessria
para a produo do metal primrio, a partir do seu minrio (bauxita).

Economia de emisso /
200 mil km rodados

direta

indireta

Ao de alta resistncia
por Alumnio

2,6 kg

0,6 kg

60 kg de CO2 equivalente

Ferro fundido
por Alumnio

14,6 kg

3,4 kg

330 kg de CO2 equivalente

Ao de alta resistncia
por Alumnio

7,4 kg

1,7 kg

160 kg de CO2 equivalente

Ao por
Alumnio

180 kg

41 kg

4.425 kg de CO2 equivalente

Fonte: International Aluminium Institute, 2007

Reduzir a massa
dos veculos necessrio
para diminuir emisses
de gases poluentes.
Usar alumnio
indispensvel
sustentabilidade.

06

07

DIFERENCIAIS POR COMPONENTE

DIFERENCIAIS POR COMPONENTE

Por Por
que
fabricar
comalumnio
alumnio
que
fabricar com
Powertrain
Baixo peso especfico, elevada condutividade
trmica e alta capacidade de resistir corroso e
a repetidos ciclos de tenso mesmo em
temperaturas acima de 150C explicam o
incremento do uso do alumnio no sistema de
powertrain composto por motor, cmbio,
cardan e eixos traseiro e dianteiro. A leveza do
metal favorece o desempenho dos motores, que
passam a operar com maior torque e potncia e
menor nvel de rudo.
Cada tonelada de alumnio usado em
substituio ao ferro fundido em blocos de
motor tem o potencial de economizar oito mil
litros de petrleo durante o ciclo de vida dos
veculos. Os pistes, fundidos ou forjados com
ligas especiais de alumnio, apresentam elevada
resistncia mecnica, baixas taxas de expanso
trmica e de desgaste, sendo usados at mesmo

na produo de motores a diesel, que suportam

presses acima de 18 MPa e temperaturas acima
de 300C.
No processo de fabricao dos componentes, o
alumnio a melhor opo em custo-benefcio
operacional: sua alta maleabilidade, associada
s tecnologias de fundio, aufere maior
preciso dimensional fabricao de peas de
geometrias complexas, reduzindo o nmero de
componentes do veculo; sua baixa densidade e
alta condutividade trmica permitem operaes
de usinagem com velocidades elevadas, menor
desgaste de ferramentas e maior aproveitamento
do material, aumentando a produtividade e
diminuindo os custos; sua alta resistncia
corroso descarta a necessidade de pintura ou
de outros tratamentos de superfcie e aumenta a
durabilidade do conjunto.

Estruturas e componentes da carroceria

O conjunto estrutural de um veculo (onde so
fixados todos os componentes mecnicos e
partes da carroceria) responde por at 30% do
peso total da unidade; se fabricado com
tecnologia monocoque ou space frame em
alumnio, seu peso pode ser 40% a 50% mais leve

e 60% mais rgido do que a opo em ao,

oferecendo ainda uma srie de benefcios
relacionados a custo e manufatura.
A excelente relao resistncia-peso das ligas de
alumnio permite: a fabricao independente
por elemento, resultando na criao de itens

multifuncionais e na reduo drstica do

nmero de componentes; o uso de zonas
maiores de esmagamento, que servem para
reduzir as foras de impacto sobre os ocupantes
de um veculo em coliso. Nesses casos, a rigidez
e a propriedade do material em resistir a uma

Painis de fechamento
A leveza e as propriedades mecnicas do
alumnio,
notadamente
resistncia
a
endentao, rigidez local e, acima de tudo,
rigidez torsional e flexional, conferem excelente
desempenho aos painis de fechamento
portas, caps, para-lamas, tetos e tampas do
bagageiro , com designs complexos e perfeito
acabamento superficial.
Para fabricar painis em alumnio possvel
explorar amplamente as plantas tradicionais j
usadas na fabricao de carrocerias de ao, sem
a necessidade de modificar intensamente os
processos de produo. A simples substituio
de material (ao por alumnio), ainda que exija

deformao plstica fazem com que a energia

do choque seja absorvida com uma eficincia
duplamente maior desempenhada por
componentes de ao, garantindo maior
proteo aos ocupantes no interior do veculo.

aumento de espessura da pea, garante ganhos

de 40% a 50% de reduo de peso. Quando o
projeto e o processo de fabricao so
concebidos especificamente para o uso do
alumnio, o potencial de reduo de peso dos
componentes passa para 65%.
Ligas de alumnio com excelente soldabilidade e
resistncia corroso facilitam a manufatura e
garantem maior durabilidade aos painis de
fechamento, cuja resistncia mecnica pode ser
aumentada por tratamento trmico de
envelhecimento, durante o processo de
secagem da pintura do veculo.

O alumnio oferece
vantagens tcnicas
e operacionais
imbatveis para
os principais sistemas
e componentes
veiculares.

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09

DIFERENCIAIS POR COMPONENTE

DIFERENCIAIS POR COMPONENTE

comalumnio
alumnio
Por Por
que
fabricar
que
fabricar com
Chassi, Suspenso e Direo
Aplicado a componentes do chassi, dos sistemas
de direo, da suspenso e em rodas de liga leve,
o alumnio contribui decisivamente para
melhoria da dirigibilidade e estabilidade do
veculo, proporcionando muito conforto e
segurana aos passageiros. Elementos de
acoplamento, fabricados com o metal, so at
50% mais leves e 30% mais resistentes que as
solues equivalentes em ao, alm de
apresentarem melhor desempenho contra a
fadiga, quando produzidos por forjamento.
Partes do sistema de freios como amplificador,
vlvulas, distribuidor, componentes do sistema
ABS e pistes fabricados em alumnio tm
pesos expressivamente menores que similares
em ao. Nos discos, material compsito com
matriz de alumnio, super-resistente ao desgaste,
mantm a capacidade de resfriamento e a
integridade estrutural da pea, impedindo
danos superfcie, como corroso. Dentro do

10

veculo, a leveza de todo esse conjunto, menos

volumoso, percebida pela eliminao dos
rudos de vibrao.
Quando usado para fabricao de itens de
suspenso, alm de contribuir para a reduo do
peso total do veculo, o alumnio melhora o
comportamento dinmico da estrutura, com
decorrente incremento do ndice de
dirigibilidade. Outra vantagem a elevada
dutilidade do material, que permite alcanar
estreitos limites de tolerncia dimensional sem
perda de resistncia mecnica e definir formatos
ilimitados, como os exigidos por sistemas de
alavancas com geometrias complexas. Nos eixos
dianteiro e traseiro, a dureza e a alta rigidez
diagonal do alumnio, combinadas com formas
otimizadas, oferecem ganho em aderncia nas
curvas ao mesmo tempo em que incrementam o
conforto em dirigir o veculo.

Trocadores e defletores de calor

O alumnio hoje matria-prima consolidada na
fabricao de radiadores, evaporadores,
condensadores e compressores de ar
condicionado. As principais vantagens do uso
do metal nesses componentes veiculares so:
reduo do peso; excelente condutividade
trmica (quatro vezes superior do ao); tima
resistncia corroso, temperatura e a ciclos
de presso, alm de disponibilidade comercial
para uma srie de ligas com boa formabilidade
que permitem a obteno de peas com
geometrias sofisticadas.
Seja utilizando as folhas de alumnio com clad
ou os tubos de alumnio com tecnologia coating,
pronto para unio, os trocadores de alumnio
brasado so sinnimo de leveza e alta
performance trmica indispensvel nos
sistemas de refrigerao.

As propriedades fsicas do alumnio excelente

refletividade,
baixa
emissividade,
alta
condutividade trmica e elevado calor especfico
tambm o tornam indispensvel na fabricao
de defletores de calor. Aplicado em diversos
compartimentos no motor e nas reas de
escapamento, no piso do veculo e em outros
pontos quentes os defletores de alumnio
garantem uma excelente dissipao de calor,
alm de contriburem para minimizar a emisso
de rudos de alguns sistemas automotivos,
garantindo proteo trmica e conforto acstico.

11

TRANSPORTES

TRANSPORTES

TRANSPORTES

TRANSPORTES

Alumnio:
por
Alumnio:
maismais
carga, carga
por menos
Aumento da carga til + alto valor residual = rentabilidade adicional
intensivo do metal potencializa tambm a
Diminuir o peso de caminhes e carretas, com
capacidade de carga de veculos leves e semialumnio, permite aumentar a carga til
pesados. Alm disso, para os frotistas, o alumnio
transportada a custos menores com frete, sem
gera renda ao final da vida til da frota, dado o
exceder os limites de peso rodovirios
alto valor no mercado da sucata do material,
estabelecidos pela Lei da Balana. Em locais cujo
100% reciclvel.
acesso de caminhes e carretas restrito, o uso

Durabilidade + menor manuteno + economia de combustvel = custos menores

diversos, a maleabilidade do alumnio agiliza
Na anlise de custos para aquisio de unidades
reparos eventuais dos componentes ou das
veiculares, a relao investimento-durabilidade
estruturas, permitindo o rpido retorno do
determinante. Nesse clculo, o alumnio
veculo atividade a menores gastos de gesto.
imbatvel: oferece alta resistncia corroso e s
Adicionalmente, roda-se mais com menos: a
intempries. Assim, frotas que fazem uso
reduo de uma tonelada do peso dos veculos
intensivo de alumnio rodam em mdia 15 anos
facilmente atingida com a aplicao de
sem necessidade de manuteno drstica,
componentes em alumnio economiza, a cada
contra oito anos de outros materiais. Os custos
100 mil km, cerca de 1.500 litros de diesel para
com limpeza e manuteno da pintura tambm
caminhes basculantes que carregam
so expressivamente inferiores. Com o veiculo
mercadorias pesadas e de 1.700 litros a 1.900
mais leve, o conjunto - freios, pneus e suspenso
litros de diesel para nibus urbanos.
- sofre menor desgaste. Em caso de danos

menos

Trens
Trens de alumnio possuem uma estrutura rgida
que resiste a cargas complexas, ao desgaste e s
foras aerodinmicas resultantes da passagem
das locomotivas pelos tneis. Em trens com
paradas frequentes, como o metr e unidades
de conexes intermunicipais, a leveza da
carroceria, dois teros inferior de uma estrutura
similar em ao, gera economia de energia em
movimento e razovel acelerao entre as
paradas. J os de alta velocidade ultrapassam os
270 km/h sem sobrecarregar o sistema de

rolamentos/rodas. Caso notrio, o francs TGV

Duplex transporta 40% mais passageiros
pesando 12% menos que uma verso em ao de
um nico andar, graas estrutura de alumnio.
J os vages de trens de carga fabricados com o
metal leve chegam a transportar at seis
toneladas a mais que similares em ao;
apresentam melhor resistncia ao transporte de
cargas corrosivas como fertilizantes e adubos e
duram muito mais com menos manuteno.

Embarcaes
At 30% mais leves que similares em ao inox,
embarcaes fabricadas com alumnio
demandam menor potncia instalada com
motorizao, sem prejuzo de performance e de
velocidade e com expressiva economia de
combustvel. Como o alumnio tem grande
resistncia corroso mesmo em ambientes
martimos, investimentos adicionais para pintura
do casco so dispensados, e os custos com
manuteno e reviso so expressivamente
menores. A leveza do metal, que garante s

embarcaes, com propulso a vela ou motor, boa

dirigibilidade e agilidade nas manobras tambm
permite a reduo de calado, assegurando
navegabilidade sobre zonas pouco profundas, em
especial nos portos e em canais. Ao mesmo
tempo, o metal confere aos veculos excepcionais
ndices de dureza e de resistncia a choques,
auferindo segurana s estruturas e
superestruturas de cruzeiros, transatlnticos, iates,
catamars, balsas, veleiros e barcos de pescaria.

O alumnio oferece aos

operadores de frotas o
que eles mais querem:
lucratividade. Escolha
pelo metal racionaliza
os custos e potencializa
os investimentos.

12

13

TRANSPORTES

TRANSPORTES

TRANSPORTES

TRANSPORTES

Alumnio:
por
Alumnio:
maismais
carga, carga
por menos
Avies
Alta resistncia e extrema leveza fazem do
alumnio o material de excelncia para avies.
Presente nas asas, na fuselagem, em estruturas
de portas, janelas, assentos e no trem de pouso,
o metal responde por at 80% do peso
estrutural de uma aeronave. timo dissipador
Implementos rodovirios
Estruturas com taras de baixo peso especfico
consomem menos combustvel e permitem
maior volume de carga transportada, com
consequente reduo do custo do frete e
otimizao de peas, pneus, freios e suspenso.
Desempenhos operacionais e econmicos que
consolidam o uso do alumnio em caminhes
furgo, furges sobre chassi e semi-reboque,
basculantes, carrocerias com fueiros e
silo/graneleiro.
No transporte de medicamentos e de paletes de
bebidas e alimentos majoritariamente realizados
por furges carga geral o metal barreira
absoluta contra luz, umidade, oxignio e odores,
favorecendo a preservao da qualidade do
produto transportado.

de calor, que permite voos a altssimas

velocidades com muito conforto trmico, e
altamente resistente a repetidos ciclos de carga
e descarga, sendo empregado em diversos
componentes de segurana.

Em caminhes-tanque para transporte de

combustvel, permite o transporte adicional de
at cinco mil litros, e traz maior segurana
contra: contaminao, pois no necessita de
pinturas protetivas; exploses e incndios em
casos de acidentes, pois no emite fasca;
vazamentos e rachaduras, pois altamente
malevel. A segurana tambm o diferencial
do alumnio para para-choques laterais de
caminhes, que no ultrapassam 15 kg,
absorvem duas vezes mais impacto que
similares em ao, duram mais, dada a excelente
resistncia corroso do metal, e so facilmente
removidos em caso de acidentes.

nibus
No transporte coletivo de passageiros, o
alumnio financeiramente estratgico para
encarroadoras e frotistas: reduz em at 30% o
peso das carrocerias com equivalente
otimizao de combustvel e resiste s
condies adversas e corroso, aumentando a
vida til da frota.
Malevel, o metal propicia a fabricao de
portas, tampas e bagageiros articulados e
mveis, de maneira a facilitar as operaes de
colocao e retirada de bagagens, bem como
entrada e sada de passageiros. Fcil de limpar, o
alumnio facilita a manuteno e higienizao

menos

dos veculos. O acabamento tambm

aprimorado, especialmente em relao
planicidade dos painis externos, que, mais lisos,
ainda favorecem a aerodinmica do veculo.
No interior dos nibus, perfis de alumnio se
integram facilmente a materiais diversos,
favorecendo designs modernos a puxadores,
suportes, bagageiros de mo, portas deslizantes,
divisrias e muito mais. Do lado de fora, rodas
forjadas de alumnio chegam a ser pelo menos
cinco vezes mais resistentes que as rodas de ao,
alm de serem de 30% a 35% mais leves.

Reduo de peso por componente de alumnio

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Componentes para caminhes

e tratores
Cabine e portas: - 200 kg
Chassi: - 350 kg
Partes de powertrain: - 125 kg
Partes de suspenso: - 110 kg

Superestruturas
Corpo rgido (90 m2): - 800 kg
Caixa basculante: - 800 kg a - 2.200 kg
Tanque para transporte de combustvel
(43 mil l): - 1.100 kg

Componentes para superestrutura

Trilhos de divisrias (2 x 13,5 m): - 100 kg
Parede frontal: - 85 kg
Porta traseira: - 85 kg
Painis laterais (600 mm): - 240 kg
Fueiros (stanchions) (10 x 600 mm): - 50 kg

Partes de segurana
Para-choque dianteiro: - 15 kg
Para-choque traseiro: - 15 kg
Para-choque lateral: - 20 kg

Subestruturas de reboques
Chassi (13,5 m): - 700 kg
Chassi (6 m): - 300 kg
Chassi + piso (13,5 m): - 1.100 kg
Travessas: - 35 kg

Acessrios
Cmaras de ar (air pressure vessels) (6 x 60 l): - 54 kg
Tanque de diesel (600 l): - 35 kg
Corpo do servio (toolbox): - 15 kg
Tail lift: - 150 kg
Rodas (14): - 300 kg

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CUSTO-BENEFCIO

CUSTO-BENEFCIO

CUSTO-BENEFCIO

CUSTO-BENEFCIO

abricar
com
alumnio
mais
vantajoso
fa
o fabricar com alumnio
mais vantajoso

Quanto custa economizar?

Estudo da IBIS Associates comprovou que mais
barato aumentar o desempenho de consumo de
carros fabricados com alumno do que com
materiais convencionais. Para melhorar a
eficincia energtica de um veculo com
carroceria convencional de ao em 1
milha/galo o correspondente a 0,42 km/l,

necessrio investir cerca de US$ 259 (para

hbridos) e aproximadamente US$ 192 (no caso
de motor a diesel). J as unidades veiculares que
tm estrutura leve de alumnio precisam de um
investimento menor US$ 173 (para sistemas
hbridos) e US$ 104 (para motor a diesel).

unidade de alumnio, em comparao de ao,

incorre num faturamento mensal adicional de
12,20% para o tanque leve. O valor,
considerando o crdito do Imposto sobre
Circulao de Mercadorias e Servios (ICMS) e
dos juros do Financiamento de Mquinas e
Equipamentos (Finame), amortiza o adicional do
investimento inicial em apenas trs anos, com
folga de R$ 15 mil. Veja a tabela.

CUSTO / MILHA POR GALO - MDIA

Custo pelo aumento de eficincia em
uma milha por galo

mensurou, na prtica, os custos especficos da

fabricao de um monobloco com materiais
mistos (ao, alumnio, magnsio e polmeros). O
resultado foi o SuperLightCar, uma estrutura com
performance equivalente do Golf V, mas 101 kg
mais leve graas introduo de 96 kg de
alumnio. Na conta, a estrutura do carro leve
demandou um investimento adicional de
apenas 7,8 Eur/kg a menos no chassi. Resultado
indubitavelmente acessvel produo de larga
escala e que ainda no leva em conta as
vantagens durante a fase de uso, como reduo
de consumo e emisses.

A consultoria internacional IBIS Associates

demonstrou que uma vez considerados os
ganhos diretos e indiretos com reduo de peso
que incluem a diminuio das dimenses dos
componentes e economia de combustvel , a
substituio intensiva do ao por alumnio na
produo de um veculo de passeio produzido
em larga escala resulta num investimento
adicional de apenas US$ 0,38/kg.
Como alternativa s estruturas 100% alumnio,
um grupo formado por 38 organizaes lderes
de nove pases europeus, entre institutos de
pesquisa, montadoras e fornecedores,

Quanto custa transportar?

A fabricante de implementos rodovirios Heil
Trailer Internacional realizou um comparativo de
custos entre dois tanques semireboques: um em
ao carbono e outro em alumnio. A anlise,
embasada em informaes reais de custo de
aquisio e de uso, cruzou valores operacionais
com a capacidade de carga e faturamento
decorrente do transporte. Os resultados
comprovam que a maior capacidade de carga da

US$ 300,00
US$ 250,00
US$ 200,00
US$ 150,00
US$ 100,00
US$50,00
US$ 0,00

Carro de porte mdio,

fabricado em alumnio

Carro hbrido, de porte

mdio, fabricado em ao

Carro a diesel, de porte

mdio, fabricado em ao

Carro a diesel, de porte

mdio, fabricado em alumnio

Carro hbrido, de porte

mdio, fabricado em alumnio

Cenrio: carroceria e sistemas de powertrain

TANQUES SEMIREBOQUE - COMPARATIVO DE INVESTIMENTOS

Fonte: IBIS Associates, 2008

SEMIREBOQUE
Capacidade (litros)
Faturamento/ms (R$)

Ao Carbono

Alumnio

41.000

46.000

20.500,00

23.000,00

Diferena mensal faturamento (R$)

Comparativos de custos
reais revelam que a
substituio
de ao por alumnio,
alm de agregar
qualidade, segurana
e sustentabilidade
aos veculos,
economicamente
vivel produo em
larga escala.

Diferena
12,20%
(ganho real)

12,20%
(ganho utilizado)

2.500,00

2.500,00

Encargos do Finame (%)

1,5

1,5

Spread bancrio (%)

3,0

3,0

Total de juros (%)

4,5

4,5

Total de parcelas (meses)

36

36

Carncia das parcelas

Juros com carncia

Valor do produto (R$)

105.000,00

180.000,00

Valor da entrada (R$)

10.500,00

18.000,00

Valor total das parcelas (R$)

100.924,49

173.013,40

-72.088,91

Total investimento (R$)

111.424,49

191.013,40

-79.588,91

6.982,50

11.970,00

4.987,50

90.000,00

10.411,09

Crdito de ICMS (*)

Receita durante o financiamento
Subtotal (R$)
Residual aps trs anos
(50% do valor inicial) (R$)
Diferena aps 3 anos (R$)

-8.000,00

15.399,40
52.500,00

90.000,00

37,500,00
52.899,40

(*) Crdito de ICMS sobre o valor total menos IPI.

Fonte: Heil Trailer Internacional, 2009

16

17

EVOLUO E TENDNCIA EVOLUO E TENDNCIA

EVOLUO E TENDNCIA

Alumnio:
ve
ez
mais
presente
Alumnio: cada
cada vez
mais
presente
com mais de 32 montadoras dos quatro
continentes do globo, comprova a afirmativa
por meio de dados sobre a evoluo do
consumo do metal ao longo dos anos, as
aplicaes atuais e as perspectivas de uso do
material nos carros do futuro.

O aumento das aplicaes automotivas de

componentes e de sistemas fabricados com
alumnio uma tendncia em todo o mundo.
Pesquisa realizada pela Ducker Worldwide e
comissionada pela Aluminum Association (AA),
embasada em levantamentos com fornecedores
de matrias-primas e de autopeas e entrevistas

CONSUMO DE ALUMNIO NOS CARROS NORTE-AMERICANOS

50 Anos de Crescimento Ininterrupto

CONSUMO DE ALUMNIO EM 2009 PARA 72,3 MILHES DE VECULOS LEVES

12%
9,6%

10%
7,8%
8%

8,6%

8,8%

Estima-se que os veculos leves fabricados em 2009, em todo o mundo, foram equipados, cada um, com uma mdia
de 112,5 kg de alumnio. Em 2020, a projeo da mdia mundial de aproximadamente 136 kg de alumnio/veculo.

170,6 kg

4,5%

34,9 kg
2,0%

5,1%

3,9%
2,1%

2%
Histrico

Projeo

123,8

Quilos por veculo

Em 2008, os veculos
da Honda j tinham
mais de 10% do peso
do carro em alumnio

6,1%

147,9

150

6,9%

6%
4%

10,4%

0%

114,8

120

112,5
107,5

99,8
81,2

90

79,4

69,4

68,9

Amrica
do Sul

Oriente
Mdio
e frica

60

30

1970

1975

1980

Calendrio anual

1985

1990

1995

2000

2005

2009

2010P

2015P

Amrica
do Norte

2020P

Participao do alumnio no peso mdio dos veculos

Fonte: Ducker Worldwide, 2008

Japo

Mdia
Mundial

Corea
do Sul

China

ndia e
outras
partes
da sia

Pas ou Regio

Rssia
e outras
partes da
Europa

Fonte: Ducker Worldwide, 2008

CONSUMO DE ALUMNIO: quilos por veculo

CONSUMO DE ALUMNIO NOS VECULOS LEVES EM 2009

Dados mundiais - Por produto
Sistema ou
Componente
Outros produtos
1,6%
Extrudados
6,4%
Laminados
11,0%

Atualmente, o
alumnio responde
por cerca de 7,8% do
peso de um carro de
passeio. Em 2020,
essa marca chegar
a 10%.

Unio
Europeia

Fundidos
81,0%

8,14 bilhes de quilos

Fonte: Ducker Worldwide, 2008

Amrica do Norte

Unio Europeia

Japo (excluindo
veculos do segmento A)

2002 2006

2009

2002 2006 2009

2002

2006 2009

Motores

42,12

51,74

55,75

36,64

41,01

42,90

44,55

45,00

48,78

Transmisso
e Sistema de
Eixos Cardan

28,2

31,57

30,0

15,45

15,54

15,48

15,48

21,82

21,90

Chassi,
Suspenso
e Direo

6,25

8,51

8,35

8,23

10,29

11,60

2,95

3,57

3,59

Rodas

22,42

23,66

25,22

14,25

18,06

20,25

20,25

19,36

20,24

Trocadores
de Calor

14,55

14,35

14,30

11,05

12,29

12,32

12,00

13,64

13,86

Freios

2,49

3,78

4,14

2,73

4,76

5,15

1,68

3,42

3,51

Painis de
Fechamento

1,96

2,51

2,70

2,41

4,90

5,16

0,27

1,85

1,94

Carroceria
e Painel
de Instrumentos

0,45

0,59

0,60

1,77

2,82

2,89

0,14

0,21

0,10

Coletores
de Admisso

1,74

1,85

1,91

1,18

1,36

1,50

0,55

1,07

1,10

Para-choques

0,61

0,87

1,09

1,42

2,76

2,73

0,78

0,69

0,58

Todos os Outros
Componentes

4,1

4,1

4,28

3,86

3,86

3,93

2,77

3,19

3,23

Total

123,54 143,71 148,34 98,99 117,65 124,15 104,09 113,82 118,64

Fonte: Ducker Worldwide, 2008

18

19

EVOLUO E TENDNCIA

Alumnio:
vez
Alumnio: cada
cada vez
mais
maispresente
presente

OO
Alumnio
Alumnio nos
nos
Transportes
Transportes

TENDNCIA DO CONSUMO DE ALUMNIO AUTOMOTIVO NO

MERCADO NORTE-AMERICANO PARA 2020
At 2020, espera-se que 50% do crescimento do consumo de alumnio automotivo
seja pela aplicao do metal em painis de fechamento, acoplamentos, braos de
suspenso e estruturas da carroceria.

Chassi,
suspenso
e direo
7%

Freios e
outros
5%

Carroceria,
para-choques
e painis de
fechamento
7%

Powertrain e
trocadores de calor
65%

Fontes
Associao Brasileira do Alumnio (ABAL) - www.abal.org.br
Aluminum Association's Aluminum Transportation Group - www.autoaluminum.org
Ducker Worldwide, LLC. - www.ducker.com
European Aluminium Association (EAA) - www.eaa.net
Heil Trailer Internacional S.A. - www.heiltrailer.com
IBIS Associates, Inc. - www.ibisassociates.com
International Aluminium Institute (IAI) - www.world-aluminium.org
Livros:
ALUMINIUM & cars: design, technology, innovation. Italy: Edimet, 2005.
ALUMINUM and aluminum alloys. Materials Park, OH: ASM International, 1993.
WEINGAERTNER, W.L.; SCHROETER, R.B. Tecnologia de usinagem do alumnio e suas ligas. 2. ed. So Paulo: Alcan
Alumnio do Brasil, 1991.

Rodas
16%

170,91 kg de alumnio por veculo

Fonte: Ducker Worldwide, 2008

O Alumnio nos Transportes

Esta uma publicao da Associao Brasileira do Alumnio (ABAL), elaborada sob a superviso do Comit
de Mercado de Transportes, em maio de 2010.
Criao e Produo Grfica
Tcnica Comunicao Industrial Ltda.
Textos e Edio
Mirian Blanco, sob a coordenao do Centro de Informaes Automotivo e de Transportes da ABAL.
Imagens
Empresas associadas ABAL
Audi Brasil
European Aluminium Association (EAA)
Heil Trailer Internacional S.A.
Impresso
Prol Editora Grfica
Todos os direitos autorais reservados ABAL. Proibida a comercializao, bem como a reproduo total ou
parcial, por qualquer meio ou processo sob as penas da lei, exceto mediante autorizao expressa e escrita da
ABAL. Permitida a citao do contedo desta publicao desde que mencionada a fonte.

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