CYPRESS EXPERT - O eypress expert esta programado para ser ativade quando a velocidade vertical de queda livre exceder #mph ovG§ms na qual havera rompimento do BRIDLE na altura de 750 ft, mas é ativado a partir dos1000 ft. ~ carga da bateria devera estar entre 5700 (5,7 v) e 6300 (6,3 v) - 0 tempo de vida itil da bateria é de 2 anos ou 500 saltos, prevalecera aquele que vencer primeiro. ~ Sé trocar a bateria se na leitura automatica houver uma parada indicando 8998 ou 8999 (indica baixa voltagem) ~ Apés ligar o Cypress, o mesmo faré 3 paradas com intervalo de 1 seg cada. - 0 cypress expert se mantem ativado por 14hs continuas, néo havendo necessidade de liga-lo a cada salto.Apés esse periodo desligara automaticamente. - Nunca ligar 0 cypress em véolll! Liga-lo sempre no solo e na ZL onde sera realizado 0 salto, AUTO TESTE AO LIGAR O CYPRESS (pag 24 do manual de operacional) - Inicialmente aparecera o nr 9999 na ordem decrescente - A primeira parada ¢ para mostrar a carga da bateria que devera estar entre 5700 € 6300 ~ A segunda parada ocorre nos 5000 feet - A terceira parada nos 100 feet ~ Aleitura para indicando *0* com seta indicando pra baixo. DICAS PARA O USO DO CYPRESS EXPERT s-.Para ligar o Cypress expert, apertar o quadrado vermelho por 4 vezes ‘seguidas (apertar antes do led apagar) ¢ tirar o dedo apés o tiltime toque para que seja feita a leitura automatica pelo aparelho. Para fazer o ajuste de altura (feito para saltos em ZLs diferentes) fazer 0 mesmo procedimento do item anterior, porém, manter o dedo pressionando a tecla até que seja indicado 750 feet com seta indicadora para cima (Na leitura automatica havera sempre duas leituras do mesmo nivel, uma vez indica para baixo(para saltos em ZLs que ficam localizadas abaixo do nivel do mar) e outra Para cima (para ZLs que ficam ao nivel do mar ou acima). Para desligar o cypress, realizar 0 procedimento igual ao realizado para ligar.(em caso de viagem com 0 equipamento ou salto onde havera QE em dive {mergulho) ou manobras do tipo LEG DIVE. Jamais ligue seu cypress numa ZL e realizar o salto em outra com altitude diferente daqucla onde foi feita a decolagem, o cypress vai ser acionado aos 750feet independente de comando, tornando-se perigoso porque podera ser acionado junto com o principal, caso vocé esteja realizando um salto numa ZL com o nivel da pista acima daquele onde foi ligado o cypress. Seja vocé mesmo a ligar e checar seu cypress, NAO confic em estranhos, pois é sua vida que esta em jogo. Do Amigo ALBARELO - Pastor 120A 1° coisa a ser feita é colocar o arnés com a parte aberta para cima, alinhar os tirantes, colocar um peso sobre eles e fazer os manobradores. O paraquedista tem que ficar entre os dois grupos de linhas e colocar os dedos de suas maos entre cada grupo de linha, separando as linhas dianteiras, traseiras e manobradores, dos dois lados. A idéia é fazer com que cada grupo de linha ocupe a sua propria posicao entre os dedos.Comegar a mover-se até a asa, com as linhas entre os dedos, permitindo-Ihe um controle deslizante. Empurrar o slider até chegar a asa. Desta forma é possivel determinar se existe ou ndo reviravoitas nas linhas, como mostrado na figura. Neste caso, sua asa fez uma toreao, para cortigir isso, verifique para que lado esta a torcao ¢ depois gire toda a asa por dentro das linhas no sentido contrério, até retirar toda tor¢ao. Se vocé tiver dtividas, repita a verificagdo de linhas, apds a correg’io. — ear tomo de todo o resto, isso vai resultar em uma falha, que é de certo um corte na asa principal. Para corrigir isso, siga cuidadosamente a(s) linha(s) para baixo até chegar aos links dos tirantes, vooé deve ser capaz de ver onde vocé vai precisar passar 0 seu arnés entre a(s) linha(s), de forma a cortigir 0 problema, mais uma vez, procurar assisténcia capaz, se vocé estiver alguma diwvida quapa! !Repita novamente 0 procedimento de verificago das linhas. Quando vocé chegar a sua asa, estique ambas as mos para frente, tanto quanto possivel, 0 que permitird vocé agita-lé algumas vezes para melhor visualizar a posigao correta da asa, depois junte todo 0 grupo de linhas no seu ombro e coloque 0 slider preso entre as linhas de forma que vocé possa alcangar com a mao, Puxe cada célula e mantenha-a em sua mao. Em seguida, passar para a préxima célula, tomando cuidado para néo perder nenhuma, até juntar todas as entradas das células em sua mao, em seguida se quiser de uma volta na entrada de ar da célula. BtJunte todas as células, prenda-as entre suas pernas e mantenha-as assim. Uma vez que todas as linhas estiverem agrupadas no meio, retire cada painel estabilizador, um a um ADeve ser colocada a mao dentro da asa, para arrumar o interior da asa, tirando-o para 0 lado de fora, assim evita uma possivel queima do nylon. Deve se separar os grupos de linhias qué’ Se encontra na parte de trés da asa. Em seguida, o slider tem que ser dividido em quatro partes entre a asa,© paraquedista deve puxar 0 meio do bordo de fuga e segurar com a mao direita junto as finhas. Depois deve retirar 0 bordo de ataque com a mao esquerda que esta entre as pernas e colocé-lo no meio da asa. Em seguida, juntar os dois lados do bordo de fuga na parte inferior, e enrolar 0 nylon até tirar a folga existente, de forma a cobrir toda a asa, ter 0 cuidado para ndo enrolar 0 nylon de dentro. apa ‘Segurar com a mao direita o grupo de linhas e com a mao esquerda na parte inferior da asa, em seguida colocar toda a asa lentamente no chao.Deve-se moldar a asa de forma que fique da largura da bolsa, deve-se também tirar 0 ar para facilitar a dobragemDeve-se segurar a parte da frente em forma de S, em seguida deve dobrar o restante por cima do S, dando mais duas dobra uma para frente e outra para tras. Ne Deve-se segurar toda a asa com o joeiho e arrumar a bolsa para receber a asa, a bolsa deve esta com a aba maior para baixo.Deve-se colocar toda a asa dentro da bolsa, primeiro deve-se colocar um lado, 8 em seguida 0 outro lado, até ficar desta forma. Deve-se arrumar a asa dentro da bolsa com a mao, tendo atencao para os Grupos de linhas, que devem esta passando no centro da bolsa, e que devem esta sempre com as linhas esticadasDeve-se passar 0 eldstico dentro do buraco da aba da bolsa, 0 1° buraco deve ser 0 mais proximo as linhas @ 0 do lado esquerdo da bolsa. Em seguida passar 0 grupo de linhas, deixando uma sobra de +/- 4 cme assim por diante. até chegar aproximadamente 25 cm dos tirantes. Anes NR Deve se arrumar os tirante dentro do arnés, que devem estar simétricos, € depois puxar 0 loop para fora e para cimaDeve colocar a bolsa dentro do amés com as linhas para parte de baixo do arnés. Deve se colocar os joelhos em cima da bolsa dentro do arnés para melhor acomodé-lo.Deve-se dar inicio ao fechamento do arnés. O primeiro lado a se passar 0 loop € 0 de baixo, depois 0 de cima, 0 do {ado direito e por timo o esquerdo. Lembrando que isso é para o equipamento VECTOR 2 Cada amés tem a sua ordem de fechamento, 0 que deve ser seguido conforme manda o fabricante do arnés. Ter a atengdo na forma correta em que o pino curvo deve ser colocado. De baixo para cima ao fechar o amés, s6 depois remover o pull-up CordDeve-se dobrar 0 pilotinho desta forma,