unde cos(a,b) este cosinusul unghiului dintre cei doi vectori a i b,

iar |a| i |b| sunt modulele vectorilor a i b. Fiindc cos(/2)=0,

produsele ij, jk i ki sunt nule, iar produsele ii, jj i kk sunt
egale cu 1 fiindc cos0=1.

MECANICA
CINEMATICA
Cinematica lucreaz cu noiunile de spaiu, timp, i derivatele lor
vitez i acceleraie.
Traiectoria i Vectorul de Poziie
Micarea unui punct material este determinat atunci cnd poziia
lui este cunoscut n funcie de timp. Prin micarea sa punctul
material P descrie o curb ce constituie traiectoria mobilului.
Dac poziia punctului material este determinat fa de un punct
fix O (n general locul unde se afl observatorul) mrimea fizic
implicat este vectorul de poziie, r(t), un vector cu originea n
punctul O i vrful n P unde se gsete mobilul la momentul
respectiv. Dac atam punctului O un sistem de coordonate Oxyz,
ortogonal, atunci putem exprima vectorul de poziie sub forma:
r(t) = ix(t) + jy(t) + kz(t)

(1)

unde coordonatele punctului material sunt funcii de timp, iar i, j,

k sunt versorii (vectorii unitate) ai celor 3 axe de coordonate.
Coordonatele punctului material pot fi aflate ca produs scalar ntre
vectorul de poziie r(t) i versorii axelor:
x(t) = r(t)i, y(t) = r(t)j, z(t) = r(t)k,
innd cont de definiia produsului scalar a doi vectori:
ab = |a| |b| cos(a,b)

Viteza
Viteza mobilului, definit ca raportul ntre spaiul parcurs i
intervalul de timp n care a fost parcurs acest spaiu, devine la
limita unui interval de timp infinit mic, derivata razei vectoare
funcie de timp:
v(t) = dr /dt = ivx + jvy + kvz

[v]SI = m/s

(2)

Cunoscnd componentele vitezei ntr-un sistem de coordonate

rectangular putem calcula modulul vitezei dup relaia:
|v| = (vx2 + vy2 +vz2 )1/2
datorit faptului c vectorul respectiv este diagonala n
paralelipipedul format de cele trei componente.

(3)

Acceleraia
Se poate defini acceleraia mobilului ca raport ntre variaia
vitezei i intervalul de timp n care a avut loc aceast variaie. Ca
acceleraie instantanee, ea este derivata vitezei funcie de timp:
a(t) = dv/dt

[a]SI = m/s2

(4)

Dac scriem viteza ca un produs ntre modulul su i versorul

vitezei b atunci acceleraia va fi:
a = d(vb)/dt = bdv/dt + vdb/dt

(5)

Primul termen reprezint acceleraia datorat modificrii vitezei ca

valoare, iar al doilea termen este acceleraia datorat modificrii
direciei vitezei.innd cont c b este un vector unitate, adic:
bb = b2 = 1

(6)

derivnd expresia (6) avem:

bdb/dt = 0

(7)

ceea ce ne spune c vectorul db/dt este perpendicular pe vectorul

b. El va putea fi scris ca:
db/dt = cdb/dt

(8)

unde c este versorul direciei perpendiculare pe direcia lui b.

innd cont c:
db = |b|d = d
unde este unghiul cu care se rotete b, atunci spaiul parcurs
este:
(10)

unde R este raza de curbur a traiectoriei. De aici gsim c:

db/dt = d/dt = (1/R)(ds/dt) = v/R

Legturi
Cunoscnd acceleraia unui corp, prin integrare funcie de timp a
acesteia obinem viteza corpului:
v(t) = adt

(13)

De exemlu pentru micarea uniform variat (acceleraie constant

a) avem:
v(t)=at + v0,
unde v0 este viteza iniial a corpului (la t=0s).
Cunoscnd viteza unui corp putem determina legea sa de micare
(legea spaiului) prin integrarea vitezei dup timp:
s(t) = vdt

(14)

De exemlu pentru micarea uniform (viteza este constant)

avem:
s(t) = vt + s0,
unde s0 este spaiul iniial (poziia corpului la momentul t=0).

(9)

ds = R d

unde primul termen este acceleraia tangenial, iar al doilea

termen este acceleraia normal (perpendicular pe direcia de
mers).

Pentru micarea uniform variat (acceleraie constant a),

integrnd dup timp legea vitezei deja determinat, dup avem
urmtoarea lege a spaiului:
s(t) = at2/2+v0t + s0.
Scond timpul din legea vitezei:
t=(vv0)/a

(11)

iar relaia (5) devine:

i nlocuindu-l n legea spaiului:

s=a(vv0)2/(2a2)+v0(vv0)/a+s0.

a = dv/dt = bdv/dt + cv /R

(12)

obinem o legtur direct ntre poziia corpului i viteza sa, legea

lui Galilei:

Micarea circular uniform

v = v0 +2a(ss0)
Exemple
Cea mai mare vitez cunoscut este viteza luminii c=3108 m/s
(300'000 km/s). tiind distana de la Pmnt la Lun dLun-Pmnt =
384'400 km =3,844 108 m, s se afle n ct timp ajunge la Lun un
semnal luminos emis de pe Pmnt.
tLun-Pmnt = dLun-Pmnt/c = 1,281 s
tiind distana de la Pmnt la Soare dPmnt-Soare=1,49597 108 km
1,51011 m, putem afla dup ct timp fotonul emis de Soare ajunge
pe Pmnt:
tSoare -Pmnt = dPmnt-Soare/c = 500 s = 8,3 min.
Alte date astronomice:
raza Lunii

1. traiectoria corpului este un cerc (corpul este mereu la aceeai

distan fa de un punct O, centrul cercului, uzual ales ca origine
a sistemului de coordonate);
2. corpul parcurge spaii egale n intervale de timp egale (are o
vitez constant n modul), respectiv unghiurile mturate de raza
vectoare n intervale de timp egale sunt egale (are o vitez
unghiular constant).
Noiunile de baz cu care se lucreaz sunt:
- perioada, T, msurat n secunde: timpul necesar corpului
pentru a parcurge circumferina cercului (2R);

RL = 1.73810 km

raza Pmntului

Micarea circular uniform se caracterizeaz prin:

RP = 6380 km = 6.38106 m
8

raza Soarelui RS = 695,508 km = 6,955 10 m

Cunoscnd timpul de reacie al unui om, ~0.2s, putem afla ce
spaiu parcurge un automobil ce are viteza de 72 km/h pn cnd
omul ncepe s frneze:
s=vt = 72 km/h 0.2s = 20m/s0,2s=4m
i ce spaiu parcurge un obiect n cdere liber (v0=0m/s, g=9,81m/
s) n acest timp:
s=gt/2= 9,810,04/2 = 0,196 m.
Aruncri (descompunerea micrii)
Aflai viteza i unghiul aruncrii oblice pentru a atinge hmax=10m
la x=10m de origine.
Din legea Galilei v0y =(2g hmax)1/2=14,1 m/s, tu= v0y/g=1.41s, v0x=x/
tu=10/1.41=7.09 m/s, v=(v0x2 + v0y2)1/2=15.8 m/s,
tg= v0y/v0x.= 1.99 [63.3]

- frecvena, f sau (litera greceasc "niu"), msurat n Hertz-i

(Hz=1/secund): numrul de rotaii efectuate n unitatea de
timp;
- viteza unghiular, (litera greceasc "omega"), msurat n
radiani/secund: unghiul parcurs n unitatea de timp.
Relaiile dintre mrimi sunt:
f = 1/T
=d/dt=2/T=2f,

=>

=t

v=dr/dt= r. (v=Rd/dt=R)
Produsul vectorial dintre viteza unghiular (vector perpendicular
pe planul cercului) i vectorul de poziie (cu punctul de aplicaie n
centrul cercului) ne d vectorul vitez. Produsul vectorial a doi
vectori a i b este un vector c, cu modulul dat de relaia:
c=ab sin(a,b)
unde (a,b) este unghiul dintre vectori, direcia lui c este
perpendicular pe planul format de vectorii a i b, iar sensul este

dat regula urubului drept: rotind primul vector peste cel de-al
doilea, pe drumul cel mai scurt, obinem sensul de deplasare.
Viteza corpului pe traiectoria circular este constant n modul,
dar se modific ca direcie i din aceast cauz corpul sufer o
acceleraie a:
a = dv/dt=v=(r).

(a=2R)

Exemple
Calculeaz viteza suprafeei Pmntului. Raza pmntului este:
RP = 6380 km = 6.38106 m
Perioada de rotaie n jurul propriei axe este:
T=24h=24h60min/h60sec/min=86,4103s,

Acceleraia este perpendicular pe vitez, avnd aceeai direcie

cu raza, dar sensul ctre centrul cercului i de accea se numete
acceleraie centripet.

Viteza unui corp aflat pe suprafaa Pmntului (la Ecuator) va fi:

Pornind de la coordonatele corpului:

Calculai acceai vitez pentru latitudinea de 45.

r=xi+yj,

unde: x=Rcos(t), y=Rsin(t),

prin derivare obinem viteza:

v=vxi+vyj,

unde: vx=Rsin(t), vy=Rcos(t),

care derivat dup timp ne d acceleraia:

a=axi+ayj, unde: ax=2Rcos(t), ay=2Rsin(t).
Fiindc produsul scalar a doi vectori perpendiculari este zero, se
poate arta prin calcul direct c v_|_r. i a_|_v, deci a||r.

v=2R/T=23.146,4106/86,4103=0.4652103= 465 m/s =

1675 km/h
Acceleraia centripet va fi neglijabil fa de acceleraia
gravitaional:
a=v =2v/T=6.28465/86,4103=33.8103 m/s2.
n mod similar putem calcula viteza Pmntului n jurul
Soarelui, tiind distana Soare-Pmnt RSP = 1,51011 m, i
perioada de rotaie T=1 an= 36586,4103s = 31'536103s=
3,15107s:
v=2RSP/T= 3104 m/s = 1,08105 km/h = 108'000 km/h

n modul i de sens contrar forei cu care acioneaz corpul B

asupra corpului A."

DINAMICA
Dinamica studiaz cauzele micrii, iar noiunile ei de baz sunt
fora, lucrul mecanic, energia. La baza dinamicii stau cele 4 legi
ale dinamicii, care descriu comportarea corpurilor ntr-un sistem
de referin inerial.
Legile dinamicii (Newton)
Prima lege a mecanicii sau legea ineriei "Un punct material este
n repaus sau se mic pe o traiectorie rectilinie cu vitez constant
dac asupra sa nu acioneaz alte corpuri din exterior." Sistemele
de referin n care se verific aceast afirmaie se numesc sisteme
de referin ineriale.
Aceast lege se poate enuna cu ajutorul noiunii de impuls n felul
urmtor: "n absena oricrei fore, impulsul corpului rmne
constant". Legea ineriei este deci o lege de conservare a
impulsului.
Impulsul unui corp este produsul dintre masa corpului i viteza sa:
p = mv

[p]SI = kgm/s

(1)

A doua lege a mecanicii sau legea forei devine: "Derivata

impulsului n raport cu timpul este egal cu fora ce acioneaz
asupra corpului."
F = dp/dt

[F]SI = kgm/s2 = N (Newton)

O consecin important a acestei legi este c putem studia

micarea corpului ca i cum asupra sa ar aciona o singur for,
fora rezultat prin compunerea tuturor forelor ce acioneaz
asupra corpului.
Exemple
Micarea orizontal cu frecare.
Un corp cu masa m=1000 kg se mic pe o suprafa orizontal cu
coeficientul de frecare =0,1 i are viteza iniial de vo = 72km/h
(20m/s). tiind acceleraia gravitaional, g= 9,81 m/s2, aflai
acceleraia corpului i spaiul parcurs pn la oprire.
Corpul prin greutatea sa G=mg acioneaz asupra suprafeei pe
care se mic, iar aceasta reacioneaz cu o for egal n modul,
dar de sens contrar (L3 a aciunii i reaciunii):
N=G=mg

(2)

n cazul n care masa este constant ca funcie de vitez (mecanica

clasic) atunci (16) devine:
F = ma

A patra lege a mecanicii sau legea superpoziiei forelor "Fiecare

din forele aplicate asupra unui corp acioneaz independent de
existena celorlalte fore."

(3)

Astfel a doua lege a dinamicii, legea lui Newton, devine: "O for
acionnd asupra unui corp i imprim o acceleraie direct
proporional cu fora i invers proporional cu masa acestuia."
A treia lege a mecanicii sau legea egalitii aciunilor reciproce
"Fora cu care acioneaz un corp A asupra corpului B este egal

(N=G _|_ pe suprafaa de sprijin)

Din aceast cauz pe direcia vertical suma forelor care

acioneaz asupra corpului este zero (N+G=0) i implicit
acceleraia pe aceast direcie va fi zero (L2 a forei).
Pe direcia orizontal va aciona doar fora de frnare:
Fr = N=mg
n sens opus deplasrii (vitezei). Atunci putem calcula acceleraia
corpului din legea a doua a dinamicii:
a = F/m = mg/m = g
Putem acum s scriem legea vitezei i a spaiului:
v(t)=vo gt s(t)= vot gt2/2

i apoi s calculm timpul pn la oprire:

Folosind sistemul ABS se scurteaz cu s"s'=5m spaiul de

frnare, la viteza de 72km/h. Dac viteza iniial se dubleaz (vo =
144 km/h), atunci spaiile de frnare cresc de 4 ori (~v0), inclusiv
scurtarea spaiului de frnare crete de 4 ori (s"s'= 20m)!

v=0 => vo gt=0 => to = vo/(g)

i spaiul parcurs pn la oprire:
s(to)=so= vo/(2g)
Aceste relaii sunt utile n studiul sistemului de frnare de la
automobile ABS-Antilock Braking Systems. Sistemul se bazeaz
pe diferena dintre coeficienii de frecare statici (fr alunecare) i
cei cinetici (cu alunecare).

For de frnare proporional cu viteza (Fr = kv)

Un corp este acionat de o for constant (fora de greutate)
G=mg i o for de frnare Fr = kv proporional cu viteza. Gsii
legea vitezei i a spaiului.
Aplicm legea forei:

Tabel pentru coeficienii de frecare statici (s) i cinetici (c)

Suprafee n contact

Metal pe metal (lubrifiat)

0.15

0.06

Oel pe oel

0.74

0.57

Cauciuc pe beton uscat

1.0 (0.9)

0.8 (0.7)

Sticl pe sticl

0.94

0.4

Teflon pe teflon

0.04

0.04

Grafit pe grafit

0.1

Os pe os (uscat)

0.3

Articulaii umane (lubrifiate)

0.01

0.003

Pentru cazul automobilelor, suprafeele n contact sunt cauciucul

anvelopelor i betonul oselei. Coeficientul de frecare static este
s=1, iar cel cinematic este c=s0.2=0,8. Dac la frnare roile
nu alunec atunci spaiul de frnare este:
s'= vo/(2 s g) 20/(2110)=20m (vo=72km/h=20m/s)
Dac la frnare roile alunec atunci spaiul de frnare este:
s"=vo/(2 c g)20/(20.810)=25m (vo=72km/h)

ma = mg kv => dv/dt = g vk/m = (k/m)[(mg/k)v]

Separm variabilele "v" i "t" i integrm:
dv/[(mg/k)v]=(k/m) dt
ln[(mg/k)v] + lnC = (k/m)t

=>

Punnd condiia iniial v = 0 la t = 0, avem lnC = ln(mg/k) de

unde:
ln{[(mg/k)v]/(mg/k)} = t(k/m)
sau exponeniind avem:
[(mg/k)v]/(mg/k) = e t k/ m

v (t) = (mg/k)(1e t k / m )

Notnd v' = mg/k i =m/k relaia vitezei devine:

v (t) = v'(1e t / )
tiind c:

e1 = 0,3678; 1e1 = 0,632= 63%

e2 = 0,135 ; 1e2 = 0,864= 86 %
e3 = 0,0498; 1e3 = 0,950= 95 %
e4 = 0,018 ; 1e4 = 0,982= 98 %

tragem concluzia c dup 3 constante de timp , mobilul atinge

practic viteza sa limit v', micndu-se n continuare uniform.
Frnarea proporional cu viteza este caracteristic micrii
corpurilor cu vitez mic n fluide vscoase. Fora de frnare a

unei sfere de raz r i densitate , care se mic cu viteza v, ntr-un

fluid de densitate ' i coeficient de vscozitate ([]SI = kg/
(sm)) este :
f = 6rv

(legea lui Stokes)

La limit, cnd sfera se mic uniform sub aciunea forei de

greutate, a forei arhimedice orientat n sens contrar greutii i a
forei de frnare, avem egalitatea:

Introducem notaia pentru constanta de timp caracteristic

micrii:
= m/(2v'k) = (1/2)[m/(kg)]1/2
avem:
dv/(v'v) + dv/(v' + v) = dt /
Dup integrare cu condiia iniial v = 0 la t = 0, avem:
ln[(v' + v)/(v'v)] = t/

6rv' = (4/3)r3g(')
din care putem deduce coeficientul de vscozitate msurnd viteza
limit v'.

de unde exponeniind avem: => (v' + v)/(v' - v) = e t /

=> v(t) = v' (e t / 1)/( e t / + 1)

Rearanjnd obinem:

sau dup amplificare cu e t / => v(t) = v'(1e t / )/(1+e t / )

For de frnare proporional cu ptratul vitezei (Fr = kv2)
Un corp este acionat de o for constant (fora de greutate) G =
mg i o for de frnare Fr = kv2 proporional cu ptratul vitezei.
Gsii legea vitezei i a spaiului.
Aplicm legea forei:
ma = mg kv2 =>

a(m/k) = (mg/k)v2

Notm viteza maxim a corpului cnd a=0 cu v':

mg/k = v'2,
de unde:
(dv/dt) (m/k) = v'2v2 = (v'v)(v' + v)
Separm variabilele v i t:
=>

dv/[(v'v)(v' + v)] = (k/m)dt

i innd cont c :
1/[(v'v)(v'+v)]=(1/2v')[1/(v'v)+1/(v'+v)]
putem scrie c:
dv/(v'v) + dv/(v' +v) = dt (2v'k/m)

Aceast relaie pentru vitez este similar cu cea de la problema

anterioar, implicit comportarea mobilului va avea similitudini cu
micarea sub aciunea frnrii proporionale cu viteza.
tiind c:
e1 = 0,368 ;
e2 = 0,135 ;
e3 = 0,049 ;
e4 = 0,018 ;

1e1 = 0,632= 63% ; 1+ e1 = 1,3678

1e2 = 0,864= 86% ; 1+ e2 = 1,135
1e3 = 0,950= 95% ; 1+ e3 = 1,049
1e4 = 0,982= 98% ; 1+ e4 = 1,018

similar cu problema precedent tragem concluzia c dup 3

constante de timp , mobilul atinge practic viteza sa limit v',
micndu-se n continuare uniform.
Acest for de frnare este caracteristic micrii obiectelor cu
vitez mare ntr-un fluid, de exemplu autovehiculele n aer i
avioanele. Presiunea dinamic ce acioneaz asupra seciunii
mobilului, transversale pe direcia de curgere a fluidului:
pdin = v2/2
unde: densitatea fluidului, 1,29 kg/m3 pentru aer la 0C,
v viteza relativ fluid-solid,

F= KMm/r2.

creaz fora de frnare:

Fr = KSv2/2

unde:

unde S este seciunea mobilului transversal (perpendicular) pe

direcia de curgere, iar K este coeficientul aerodinamic ce depinde
de forma obiectului:
K = 1,2
K=1
K = 0,4
K = 0,3
K = 0,2
K = 0,04

=> )
=> |
=> O
=> (
=> <
=> >

semisfer concav
plan
sfer
semisfer convex
"glon"
"pictur", profil arip de avion

Micarea circular n cmp gravitaional

Fora care menine corpul pe o traiectorie circular este:
F=m acp = m v/r
Un sistem de referin legat de corpul care se mic uniform pe o
traiectorie circular este un sistem de referin neinerial. Adic
asupra unui corp de mas m acioneaz fora de inerie "macf",
unde acf este acceleraia centrifug, egal n modul dar de sens
contrar cu acceleraia centripet:
acf = acp = r = v/r
n sistemul neinerial propriu al corpului acesta este n echilibru,
fiindc asupra sa acioneaz fora centripet care este echilibrat
de fora centrifug. Fora centripet are un suport fizic, este
tensiunea din fir (piatr pe care o rotim) sau fora gravitaional
(satelit n jurul Pmntului) sau fora coulombian (electron
rotindu-se n jurul nucleului). Fora centrifug se manifest doar n
sistemul de referin neinerial.
Viteza i altitudinea unui satelit geostaionar.
n cazul unui satelit care graviteaz n jurul Pmntului se
echilibreaz fora de atracie gravitaional:

K = 6.6741011 Nm2/kg2. constanta gravitaional

MP = 5.98 1024 kg
masa Pmntului
r = poziia satelitului fa de centrul Pmntului
m =masa satelitului.
cu fora centrifug (inerial)
Fcf = mv2/r = m2r = m(2/T)2r
unde T este perioada micrii, care pentru un satelit geostaionar
este T=24h=8,64104s.
KMm/r2 = m(2/T)2r =>
r = [KMT2/(42)]1/3=
=[6.671011610248,642108/(39,4)]1/3=
=[75,751021]1/3.=>
r=4,2312107 m
Fa de suprafaa Pmntului, poziia satelitului geostaionar va fi:
H=rRp=42,312106 6.38106 m=35,93106 m = 35'930 km
Aflai perioda de revoluie i viteza unui satelit care graviteaz la
100 km deasupra suprafeei Pmntului.

Lucrul mecanic i Puterea

Lucrul mecanic elementar este produsul scalar ntre for i
deplasarea elementar a punctului de aplicaie a forei:
dL = Fdr = Fdscos

[L]SI=Nm= J (Joule) (1)

Unitatea de msur pentru lucrul mecanic este Joule-ul, J. Lucrul

mecanic total este integrala forei pe traiectoria descris de punctul
material :
L = Fds

(2)

Puterea este raportul dintre lucrul mecanic efectuat i intervalul de

timp n care a fost efectuat. La limita intervalelor de timp foarte
mici puterea instantanee este derivata lucrului mecanic:
P = dL/dt

[P]SI=J/s= W

(3)

Unitatea de msur pentru putere este Watt-ul, W.

innd cont c: dL= Fds, putem rescrie relaia (20) pentru putere
ca:
P= Fds/dt = Fv.

frecare sub aciunea motorului care furnizeaz puterea constant

"P". Gsii legea vitezei.
L= Pt mv2/2 0 = Pt=>

v = (2Pt/m)1/2 .

2. Acioneaz n plus o for rezistent Fr constant. tiind c P =

Fv , legea forei devine:
mdv/dt = (P/v) Fr
=>

=>

(m/Fr)vdv/[(P/Fr)v] = dt

(m/Fr)[1+(P/Fr)/(v + P/Fr)]dv = dt

Integrnd avem

o relaie foarte util n multe aplicaii. Aceast expresie ne spune

c fora de traciune generat de motorul unui automobil este
invers proporional cu viteza instantanee a automobilului. Cu alte
cuvinte capacitatea de a accelera a automobilului scade puternic la
viteze mari!

t = (m/Fr){v(P/Fr) ln[(v+P/Fr)/(P/Fr)]}
=>Nu exist formul explicit pentru v(t)!
Din ecuaia iniial pentru for vedem c acceleraia scade cu
creterea vitezei, anulndu-se pentru viteza limit v' =P/Fr .

Energia
Energia cinetic

Energia potenial

Folosindu-ne de relaia (18) pentru lucrul mecanic elementar i de

legea forei (17) putem scrie:

Cteva tipuri de fore sunt mult utilizate n modelarea fenomenelor

fizice. Aici alturi de noiunea de energie cinetic, apare noiunea
de energie potenial. Energia potenial a unui corp msoar
lucrul mecanic acumulat de acel corp datorit modificrii poziiei
sale sau a prilor sale unele fa de altele sub aciunea forelor
exterioare.

dL = Fdr = m(dv/dt)dr = m(dr/dt)dv = mv dv = d(mv2/2)

care prin integrare devine teorema variaiei energiei cinetice prin
relaia:
L = EC = mv22/2 mv12/2

(4)

unde energia cinetic a corpului este expresia:

EC = mv2/2

[Ec]SI=J

(5)

Energia cinetic a unui corp msoar lucrul mecanic acumulat de

acel corp sub form de micare datorit aciunii forelor exterioare.
Unitatea de msur pentru energie este aceeai cu cea a lucrului
mecanic, Joule.
Exemple
1. Plecnd din repaus, automobilul de mas "m" se mic fr

Lucrul mecanic al forei gravitaionale de la suprafaa

Pmntului G=mg
L= mg dh = mg (hfinalhiniial)
Ridicnd un corp de mas m de la nivelul H=0 la nlimea "h"
efectum un lucru mecanic:
L=mgh

(6)

mpotriva forei gravitaionale, lucru mecanic care este accumulat

de corp sub form de energie potenial.
Lucrul mecanic al forei gravitaionale F = Km1m2 /r2:

L= (Km1m2 /r2) dr =(Km1m2) (1/r2) dr

2. Se arunc vertical n sus cu vo=10m/s un corp. La ce nlime

ajunge? n ct timp? Dup ct timp ajunge din nou n origine?

L = (Km1m2)(1/r)|12 = (Km1m2)/r1 (Km1m2)/r2

3. Se arunc oblic =45 cu vo=18m/s un corp. Calculai hmax i

distana maxim parcurs pe orizontal.

V(r) = (Km)/r =>potenial gravitaional

F = mdV/dr = mgradV = mV => for potenial.

4. Mobil m=100kg alunec plecnd din repaus din vrful planului

nclinat =30, L=10m, =0,1.
a. Ce vitez are la baza planului?
b. Ce distan parcurge pe orizontal pn la oprire?

unde gradientul potenialului este dat de relaia:

gradV = V = i dV/dx + j dV/dy + k dV/dz
Lucrul mecanic al forei elastice F = kx

5. Aruncm de jos n sus pe plan nclinat =30, un corp cu

vo=12m/s. Ce distan parcurge pe plan pn la oprire? (=0,1)

L = (kx) dx = kx2/2|12 = kx12/2 + kx22/2

W = kx2/2

=> energie potenial elastic

(7)

ntr-un cmp de fore conservativ (fore generate de un potenial)

lucrul mecanic al forelor cmpului este egal cu variaia energiei
poteniale cu semn schimbat:
L = EP
mg(h1 h2) = mgh1 mgh2 = EP1 EP2 .
Dac acest lucru mecanic se efectueaz asupra unui corp, atunci
variaia energiei cinetice va fi:
L = EC
Aceste dou relaii sczute ne dau:
EC + EP = 0

care nseamn:EC+EP=constant,

adic suma dintre energia cinetic i potenial a sistemului

rmne constant. Aceasta este tocmai legea conservrii energiei
mecanice.

Probleme de mecanic
1. Din Cluj ctre Dej pleac un automobil cu viteza va = 54 km/h
i simultan din Dej ctre Cluj un biciclist cu viteza vb=
24km/h. La ce distan de Cluj se ntlnesc? (dCj-Dj = 60km)

6. Un corp de mas m=32 kg, cade liber sub aciunea greutii

(g=9,81 m/s2). Aflai:
a) legea spaiului;
b) legea vitezei;
c) lucrul mecanic efectuat n primele 3s;
d) puterea primit de corp ca funcie de timp.
7. n ct timp accelereaz un automobil cu masa 1000kg i putere
a motorului P=64CP (1CP=736W) de la v=0 la v=108km/h?
[L=EC, Pt=mv2/2]
8. Un corp se mic dup legea vitezei: v=16t3 24t + 5 m/s
Aflai:
a) legea spaiului;
b) legea acceleraiei;
c) legea forei (m=22kg);
d) legea puterii.
9. Se dau masa automobilului m =1 000 kg, randamentul
motorului r=0,25, puterea caloric a benzinei q=46 MJ/kg,
densitatea benzinei d = 0,9 kg/l. Pornind din repaus
automobilul accelereaz timp de 10 s pn la viteza maxim v
= 36 km/h, apoi se mic uniform timp de 3 min., iar n final
frneaz timp de 10 s pn la oprire. Neglijnd frecrile
calculai:
a) lucrul mecanic efectuat;

b) ci litri de benzin consum;

c) lucrul mecanic efectuat i ci litri de benzin consum dac
viteza maxim este 54 km/h, iar timpul ct se mic uniform 2
min.;
d) consumul zilnic de benzin pentru cele dou variante dac
situaia descris se repet de 100 de ori pe zi;
e) spaiul parcurs zilnic n cele dou variante.
10. Fir L=14m fixat n 2 puncte aflate la distana L' =7m. De
mijlocul firului atrnat corp m=80kg. Calculai forele de
reacie din fir i din punctele de capt.