Apostila de Hidráulica

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Hidrulica Industrial
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Hydraulics
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aeroespacial, agrcola, construo civil,
minerao, transporte e energia.
Climate Control
Pneumatics
Componentes e sistemas para controle de

fluidos para refrigerao que proporcionam
conforto e praticidade aos mercados agrcola,
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Fornecimento de sistemas e componentes

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a preciso e produtividade dos clientes nos
setores agrcola, industrial, construo civil,
minerao, leo e gs, transporte, energia,
siderurgia, papel e celulose.
Electromechanical
Process Control

eletromecnicos, de alta tecnologia, que
aumentam a preciso e produtividade dos
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automao industrial, mquinas em geral,
eletrnica, txteis, fios e cabos.
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projetos, manufaturas e distribuio de
componentes, onde necessrio o controle
de processos crticos nos setores qumico/
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Filtration
Sealing & Shielding
Sistemas e produtos de filtrao e separao

que provm maior valor agregado, qualidade
e suporte tcnico aos clientes dos mercados
industrial, martimo, de transporte, alimentos e
bebidas, farmacutico, leo e gs, petroqumica e
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Vedaes industriais e comerciais que melhoram

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qumico, produtos de consumo, leo e gs,
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informao, sade e telecomunicaes.
Fluid & Gas Handling

Projeta, manufatura e comercializa componentes
para conduo de fluidos e direcionamento
do fluxo de fluidos crticos, atendendo aos
mercados agrcola, industrial, naval, transportes,
minerao, construo civil, florestal, siderurgia,
refrigerao, combustveis, leo e gs.
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de Comando Pneumtico,
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Produtos
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Objetivo:
Fornecer aos participantes, conhecimentos dos componentes eltricos,
eletrohidrulicos, sua simbologia e funcionamento, habilitando-os para a
compreenso e o projeto de circuitos eletrohidrulicos.
Pr-requisitos:
Curso de Hidrulica Industrial.
Programa:
Conceitos bsicos de eletricidade;
Conceitos bsicos de hidrulica;
Componentes eltricos e eletrohidrulicos: botoeiras, solenides, rels,
contatores, eletrovlvulas, pressostatos, temporizadores, contadores de
impulso, ns-de-curso, sensores, sinalizadores, etc;
Circuitos eletrohidrulicos bsicos;
Resoluo de circuitos sequenciais eletrohidrulicos: mtodo intuitivo,
sequncia mnima e mxima;
Montagem prtica dos circuitos em simuladores eletrohidrulicos;
Todos os componentes eletrohidrulicos so analisados quanto ao
funcionamento, simbologia, aplicaes e dimensionamento.
lao Vi
Curso de Eletrohidrulica - 32 horas
Objetivo:
Fornecer aos participantes, conhecimentos dos componentes bsicos da
hidrulica, sua simbologia e funcionamento, habilitando-os para projetos,
dimensionamento e execuo de circuitos hidrulicos bsicos.
Pr-requisitos:
Conhecimentos bsicos de matemtica, fsica e interpretao de desenho
tcnico.
Programa:
Princpios fsicos;
Fluidos hidrulicos;
Filtros, unidades hidrulicas e bombas hidrulicas;
Vlvulas de controle direcional, de vazo, de presso e de bloqueio;
Cilindros e motores hidrulicos;
Acumuladores;
Circuitos hidrulicos bsicos;
Montagem prtica dos circuitos em simuladores hidrulicos;
Todos os componentes hidrulicos so analisados quanto ao funcionamento,
simbologia, aplicaes e dimensionamento.
R. Fran
Objetivo:
Fornecer aos participantes, conhecimentos dos componentes eltricos e
eletropneumticos, sua simbologia e funcionamento, alm das vrias tcnicas
de implementao de circuitos sequenciais eletropneumticos, habilitando-os
para projetos.
Pr-requisitos:
Curso bsico de Pneumtica Industrial.
Programa:
Conceitos bsicos de eletricidade;
Componentes eltricos e eletropneumticos: botoeiras, solenides, rels,
contatores, eletrovlvulas, pressostatos, temporizadores, fins-de-curso,
sensores, detetores de queda de presso, etc;
Comparao de circuitos pneumticos e eletropneumticos;
Circuitos eletropneumticos bsicos;
Resoluo de circuitos sequenciais eletropneumticos: mtodo intuitivo,
sequncia mnima e mxima e condies marginais;
Montagem prtica dos circuitos em simuladores eletropneumticos;
Todos os componentes eletropneumticos so analisados quanto ao
Objetivo:
Fornecer aos participantes, conhecimentos das vrias tcnicas de
implementao de circuitos sequenciais pneumticos, habilitando-os para
projetos.
Pr-requisitos:
Curso bsico de Pneumtica Industrial.
Programa:
Reviso de circuitos pneumticos bsicos;
Lgica bsica pneumtica com circuitos;
Determinao e representao de sequncias de movimentos;
Resoluo de circuitos sequenciais pelo mtodo intuitivo;
Resoluo de circuitos sequenciais pelo mtodo cascata;
Resoluo de circuitos sequenciais pelo mtodo passo-a-passo;
Utilizao de mdulos sequenciais no mtodo passo-a-passo;
Condies marginais;
Montagem prtica dos circuitos em simuladores pneumticos;
Todos os componentes pneumticos so analisados quanto ao
R. Izido
ro Co
Objetivo:
Fornecer aos participantes, conhecimentos dos componentes bsicos da
pneumtica, sua simbologia e funcionamento, habilitando-os para projetos,
dimensionamento e execuo de circuitos pneumticos sequenciais bsicos.
Pr-requisitos:
Conhecimentos bsicos de matemtica, fsica e interpretao de desenho
tcnico.
Programa:
Princpios fsicos, produo, preparao e distribuio do ar comprimido;
Unidades de condicionamento de ar;
Vlvulas de controle direcional e auxiliares;
Cilindros pneumticos;
Estudo de circuitos bsicos e sequenciais no mtodo intuitivo;
Montagem prtica dos circuitos em simuladores pneumticos;
Todos os componentes pneumticos so analisados quanto ao
ndice
tecnologia
em movimento
e controle
Principais produtos
Cilindros e acumuladores
hidrulicos, bombas e motores
hidrulicos, sistemas hidrulicos,
controles e vlvulas hidrulicas,
tomadas de fora, mangueiras
e engates termoplsticos e de
borracha, adaptadores e conexes,
engates rpidos
Principais mercados
Movimentao de materiais
Agricultura
Construo
Florestal
Mquinas industriais
Minerao
leo e gs
Gerao de energia
Caminhes basculantes
Papel e celulose
Siderurgia
Caminhes de lixo
Introduo
Conceitos bsicos
Transmisso hidrulica de fora e energia
15
Fluidos e filtros hidrulicos
21
Reservatrios e acessrios
37
Bombas hidrulicas
47
Vlvulas de controle direcional
71
Vlvulas de reteno
87
Vlvulas controladoras de fluxo (vazo)
91
Vlvulas de controle de presso 101

Atuadores hidrulicos 115
Acumuladores hidrulicos 137
Elemento lgico (vlvulas de cartucho) 145
Mangueiras e conexes 153
Circuitos hidrulicos bsicos 175
Manual de unidades hidrulicas 201
Simbologia 213
Introduo
Apresentao
Caractersticas da hidrulica
Evoluo dos sistemas hidrulicos
Sistema hidrulico
Circuito hidrulico bsico
Unidade hidrulica
Tecnologia hidrulica industrial

Introduo
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Introduo
Apresentao
Evoluo dos sistemas hidrulicos:
Com a constante evoluo tecnolgica h, no

mercado, uma intensa necessidade de se desenvolver
tcnicas de trabalho que possibilitem ao homem o
aprimoramento nos processos produtivos e a busca de
qualidade.
Incorporam presses operacionais mais elevadas.

Objetivo: menor tamanho e peso operacional.
Acionamento eltrico, eletrnico e eletrnico
computadorizado.
Objetivo: operaes mais precisas e eficientes.
Para buscar a otimizao de sistemas nos processos

industriais, faz-se o uso da juno dos meios de
transmisso de energia, sendo estes:
Sistemas de controle de carga, de velocidade e

de demanda de potncia.
Objetivo: operaes mais precisas com menor
consumo de potncia.
Mecnica
Recursos utilizados:
Eltrica
Eletrnica
Materiais com maior resistncia mecnica;

Tolerncias dimensionais, de forma e de preciso mais
apertadas;
Melhor acabamento superficial;
Utilizao de novos materiais e de novas tecnologias.
Pneumtica
Hidrulica
Experincias tm mostrado que a hidrulica vem se
destacando e ganhando espao como um meio de
transmisso de energia nos mais variados segmentos
do mercado, sendo a Hidrulica Industrial e Mobil as
que apresentam um maior crescimento.
Resultados:
Folgas menores;
Menor vazamento interno;
Maior preciso;
Maior velocidade dos movimentos.
Porm, pode-se notar que a hidrulica est presente

em todos os setores industriais. Amplas reas de
automatizao foram possveis com a introduo de
sistemas hidrulicos para controle de movimentos.
Equipamentos mais:
Produtivos;
Eficientes;
Durveis;
Confiveis.
Para um conhecimento detalhado e estudo da energia

hidrulica, vamos inicialmente entender o termo
hidrulica.
O termo hidrulica derivou-se da raiz grega "hidro",
que significa gua, por essa razo entende-se por
hidrulica todas as leis e comportamentos relativos
gua ou outro fluido, ou seja, hidrulica o estudo das
caractersticas e uso dos fluidos sob presso.
Aliando:
Melhor condio de trabalho;
Melhor relao potncia x peso;
Melhor relao custo x benefcio.
Caractersticas da hidrulica:
- Fcil instalao dos diversos elementos;
- Rpida parada e inverso de movimento;
- Variaes micromtricas na velocidade;
- Sistemas autolubrificantes;
- Pequeno tamanho e peso em relao potncia
consumida;
- Sistemas seguros contra sobrecargas;
- Alta potncia (fora).
4

Jacare, SP - Brasil

Introduo
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Fonte de
energia
Grupo de
gerao
Grupo de
controle
Grupo de
atuao
Trabalho
a ser
executado
Grupo de
ligao
Fonte de energia: motor eltrico ou combusto.

Sistema hidrulico: gera, controla e aplica potncia hidrulica.
Grupo de gerao: transforma potncia mecnica em hidrulica.
BOMBAS HIDRULICAS.
Grupo de controle: controla a potncia hidrulica.
COMANDOS E VLVULAS.
Grupo de atuao: transforma potncia hidrulica em mecnica.
CILINDROS E MOTORES.
Grupo de ligao: conexes, tubos e mangueiras.
Unidades:
Presso: fora exercida por unidade de rea.
Causa: - resistncia ao escoamento do fluido;

- restrio na tubulao;

- carga do atuador.
Principais unidades: kgf/cm, bar e psi.
Vazo: volume deslocado por unidade de tempo.
Causa: diferena de potencial energtico.
Principais unidade: gpm e lpm.
Deslocamento: volume deslocado por revoluo.
Principal unidade: cm3/rev.

Jacare, SP - Brasil

Introduo
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Circuito hidrulico bsico

Jacare, SP - Brasil

Introduo
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Unidade hidrulica
Reservatrio e filtros
Linha de presso
Linha de retorno
Filtro de presso de 3 a 5
3 x vazo da bomba
Filtro de ar (respiro)
2 x vazo da bomba
Filtro de retorno com

bypass de 15 a 25
3 x vazo da bomba
Conjunto motor/bomba
Linha de dreno
20% ar
Visor de nvel e
temperatura do
leo
Linha de suco
Dreno
Filtro de suco
de 90 a 120
3 x vazo da bomba
Chicana 2/3 do nvel do leo

Funes:
- Evitar turbulncia;
- Refrigerar o leo;
- Retirar o ar do leo.
Volume do reservatrio
2 a 4 x vazo da bomba

Jacare, SP - Brasil

Introduo
Apostila M2001-3 BR
Notas

Jacare, SP - Brasil
Conceitos bsicos
Fora
Resistncia
Energia
Trabalho
Potncia
10
1 cm 2
100
10 cm 2
Presso
Conservao de energia
Energia de trabalho
Ineficincia dos sistemas

Conceitos bsicos
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Conceitos Bsicos
A inrcia como energia
Para compreendermos a hidrulica e suas aplicaes

necessrio o conhecimento bsico de alguns conceitos
fsicos, tais como: fora, resistncia, energia, trabalho,
potncia, entre outros.
A inrcia, sendo a relutncia de um corpo uma

alterao no seu movimento, pode tambm ser energia.
Um corpo em movimento exibe uma relutncia ao ser
parado, e pode assim bater em outro corpo e causar
o seu movimento. Com uma bola de madeira e outra
de chumbo movendo-se na mesma velocidade, a bola
de chumbo exibe uma inrcia maior, pois mais difcil
par-la. A bola de chumbo tem mais energia do que a
bola de madeira.
Fora
Fora qualquer influncia capaz de produzir uma
alterao no movimento de um corpo. Temos como
unidade de medida de fora no S.I. o NEWTON (N).
Resistncia
bola de madeira
A fora que pode parar ou retardar o movimento de um

corpo uma resistncia. Exemplos de resistncia: o
atrito e a inrcia.
bola de chumbo
O atrito como resistncia

A resistncia por atrito ocorre sempre que dois objetos
estejam em contato e que as suas superfcies se
movam uma contra a outra.
Formas de energia
Algumas formas de energia:
Energia mecnica;
Energia trmica;
Energia eltrica;
Energia luminosa;
Energia sonora.
resistncia
Lei da conservao de energia

A inrcia como resistncia
A lei da conservao de energia diz que a energia no

pode ser criada e nem destruda, h vrias formas e
tem a propriedade de passar de uma forma outra. Por
exemplo, a energia eltrica pode ser transformada em
diversas outras formas.
A inrcia a relutncia de um corpo em aceitar uma

alterao no seu movimento. A inrcia est diretamente
relacionada quantidade de matria no corpo. Quanto
maior a massa ou a matria em um corpo, mais pesado
este e, conseqentemente, mais difcil mov-lo.
Dependendo do dispositivo ou aparelho que esteja

ligado tomada, a energia eltrica se transforma em
luz ou energia luminosa, em energia trmica, energia
mecnica ou energia sonora.
Energia
Uma fora que pode causar o movimento de um corpo
denominado energia.
Energia
luminosa
10
Energia
trmica
Energia
mecnica
Energia
sonora

Jacare, SP - Brasil

Conceitos bsicos
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Um outro exemplo de transformao de energia o
caso de uma pessoa descendo por uma corda. Quando
chega a hora de parar ou de diminuir a velocidade, a
corda apertada e a energia mecnica da queda do
corpo se transforma em energia trmica.
O estado de alterao de energia
O estado cintico da energia
A gua na torre energia potencial que se transforma

em energia cintica hidrulica na torneira. Esta energia
cintica se transforma em energia potencial medida
que se enche um copo.
Ec =
A energia potencial tem a propriedade de se transformar

em energia cintica. E a energia cintica pode ser
tambm transformada em energia potencial.
m. v2
2
A energia no estado cintico est em movimento. Ela

causa o movimento quando toca a superfcie do objeto.
O estado potencial da energia

Ep = m.g.h
Quando no estado potencial, a energia est acumulada,
ela est pronta e esperando para entrar em ao, para
transformar-se em energia cintica to logo surja a
oportunidade.
A energia potencial tem a propriedade de transformarse em energia cintica por causa do seu constituinte
fsico, ou da sua posio acima de um certo ponto de
referncia.
Trabalho
Uma pilha ou uma bateria no conectada a um circuito

eltrico est no estado de energia potencial. Por causa
da sua constituio fsica, a qumica na bateria tem
a propriedade de se transformar em energia cintica
eltrica.
Temos como unidade para trabalho o:
o movimento de um objeto atravs de uma

determinada distncia.
Newton - Metro (Nm)
Por causa da elevao, a gua contida em uma torre

de gua energia potencial. Ela tem a propriedade de
escoar por gravidade pela torneira de uma residncia
que estiver em um nvel mais baixo.
A expresso que descreve o trabalho :

Trabalho = fora exercida x distncia do movimento = joule
(Nm)
(N)
(m)
(J)
Um exemplo de realizao de trabalho poderia

ser o servio de uma empilhadeira. Vejamos: se a
empilhadeira exerce uma fora de 1000N para erguer
uma carga na vertical, a uma altura de 1,5 metros para
carregar os pallets, ento o trabalho exercido :
Trabalho = fora exercida . distncia do movimento
(Nm)
(N)
(m)
Trabalho =
11
1000
1,5
= 1500 Nm

Jacare, SP - Brasil

Conceitos bsicos
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Descrio de potncia
Lei de Pascal
A expresso que descreve a potncia :
A presso exercida em um ponto qualquer de um

lquido esttico a mesma em todas as direes e
exerce foras iguais em reas iguais.
Potncia = fora . distncia = N . m = watt

Tempo
s
Vamos supor um recipiente cheio de um lquido o qual

praticamente incompressvel.
Supondo que o trabalho do exemplo anterior seja

exercido em 5 segundos a potncia :
F = Fora
A = rea
P = Presso

Potncia = 1000 N . 1,5 m = 250 Nm/s

5s
1. Supondo uma garrafa cheia de um lquido,
o qual praticamente incompressvel.
Potncia
2. Se aplicarmos uma fora de 10kgf numa rolha

de 1 cm2 de rea...
A unidade para medir "potncia" o N.m/s.

James Watt, o inventor da mquina a vapor, quis
comparar a quantidade de potncia que a sua mquina
poderia produzir com a potncia produzida por um
cavalo.
3. ... o resultado ser uma fora de 10 kgf em cada

centmetro quadrado das paredes da garrafa.
4. Se o fundo da garrafa tiver uma rea de 20 cm2
e cada centmetro estiver sujeito uma fora
de 10 kgf, teremos como resultante uma fora
de 200 kgf aplicada ao fundo da garrafa.
Por mtodos experimentais, Watt descobriu que um

cavalo poderia erguer 250 kgf altura de 30,5 cm em
um segundo, que igual a:
745,7
Quando aplicamos uma fora de 10 kgf em uma rea de

1 cm2, obtemos como resultado uma presso interna de
10 kgf/cm2 agindo em toda a parede do recipiente com
a mesma intensidade.
Nm
s
Este princpio, descoberto e enunciado por Blaise

Pascal, levou construo da primeira prensa hidrulica
no princpio da Revoluo Industrial. Quem desenvolveu
a descoberta de Pascal foi o mecnico Joseph Bramah.
A expresso que descreve potncia :

Fora exercida x distncia do movimento
(N) (m)
HP =
x 745
Tempo (segundos)
Princpio da prensa hidrulica
Presso
1. Uma fora de 10 kgf

aplicada em um pisto
de 1cm2 de rea...
Presso a fora exercida por unidade de superfcie.

Em hidrulica, a presso expressa em kgf/cm2,
atm ou bar.
2. ...desenvolver uma
presso de 10 kgf/cm2
(10 atm) em todos os
sentidos dentro deste
recipiente
A presso tambm poder ser expressa em psi (pound

per square inch) que significa libra fora por polegada
quadrada, abrevia-se lbf/pol2.
10
1 cm
3. ... Esta presso

suportar um peso de
100 kgf se tivermos uma
rea de 10 cm2
100
10 cm 2
4. As foras so proporcionais
s reas dos pistes
100 kgf
10 kgf
=
ENTRADA
SADA
10 cm2
1 cm2
12

Jacare, SP - Brasil

Conceitos bsicos
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Equivalncia entre unidades de

presso
Sabemos que:
F
A
P=
1 bar = 1kgf/cm2 = 1 atm = 14,7 psi

Portanto:
P1 =
F1
A1
10 kgf
1 cm2
Conservao de energia
= 10 kgf/cm2
Relembrando um princpio enunciado por Lavoisier,

onde ele menciona:
Temos que a presso, agindo em todos os sentidos

internamente na cmara da prensa, de 10 Kgf/cm2.
Esta presso suportar um peso de 100 Kgf se tivermos
uma rea A2 de 10 cm2, sendo:
"Na natureza nada se cria e nada se perde, tudo se

transforma."
Realmente no podemos criar uma nova energia e nem
to pouco destru-la e sim transform-la em novas
formas de energia.
F=PxA
Quando desejamos realizar uma multiplicao de foras

significa que teremos o pisto maior, movido pelo fluido
deslocado pelo pisto menor, sendo que a distncia
de cada pisto seja inversamente proporcional s suas
reas.
Portanto:
F2 = P1 x A2
F2 = 10 kgf/cm2 x 10 cm2
F2 = 100 kgf
O que se ganha em relao fora tem que ser

sacrificado em distncia ou velocidade.
Podemos considerar que as foras so proporcionais s

reas dos pistes.
1. Se o pisto se move 10 centmetros,

desloca 10 centmetros cbicos de
lquido (1 cm2 x 10 cm = 10 cm3).
Fatores de converso de unidades

de presso
2. 10 centmetros cbicos de
lquido movimentaro somente
1 centmetro neste pisto.
10
1 atm
1 atm
1 atm
1 atm
1 kgf/cm2
1 kgf/cm2
1 kgf/cm2
1 kgf/cm2
1 bar
1 bar
1 bar
1 bar
1 psi
1 psi
1 psi
1 psi
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1,0333 kgf/cm
1,0134 bar
14,697 psi (lbf/pol2)
760 mmHg
0,9677 atm
0,9807 bar
736 mmHg
0,9867 atm
1,0196 kgf/cm2
759 mmHg
0,0680 atm
0,0703 kgf/cm2
0,0689 bar
51,719 mmHg
2
1 cm
1 cm
100
10 cm 2
10 cm
3. A energia transferida ser igual a

10 quilogramafora x 10 centmetros
ou 100 kgf. cm.
4. Neste ponto tambm teremos
uma energia de 100 kgf. cm
(1cm x 100 kgf).
Quando o pisto de rea = 1 cm2 se move 10 cm

desloca um volume de 10 cm3 para o pisto de
rea = 10 cm2. Consequentemente, o mesmo
movimentar apenas 1 cm de curso.
13

Jacare, SP - Brasil

Conceitos bsicos
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Energia de trabalho
Transmisso eltrica da energia
A energia cintica consumida por uma mquina est

na forma de trabalho a qual caracterizada por uma
presso correspondente. A presso o resultado da
fora da energia cintica sendo aplicada superfcie
do objeto. A energia de trabalho a combinao da
energia cintica com a presso.
Na transmisso eltrica, a energia na forma de

eletricidade transmitida e controlada pelos fios
at um atuador eltrico onde o trabalho ser realizado.
Transmisso pneumtica da energia

Na transmisso pneumtica, a energia, na forma de
fluxo de ar comprimido, transmitida e controlada
atravs de tubulaes a um atuador pneumtico onde o
trabalho ser realizado.
Variao das formas de energia

O bom senso nos diz que no podemos obter algo do
nada. Alguma coisa deve acontecer para que a energia
desloque um objeto. Um demolidor um exemplo
de energia cintica. Se ele for aplicado a um objeto
resistivo, tal como uma pedra, o resultado ser o
movimento da pedra por um certa distncia. Assumindo
que o demolidor tenha inrcia suficiente e no retorne
com o impacto, depois que o trabalho realizado, o
demolidor e a pedra param.
Transmisso hidrulica de energia

Na transmisso hidrulica, a energia, na forma de
fluxo de lquido pressurizado, transmitida atravs da
tubulao ao ponto onde o trabalho ser realizado.
Para quase todas as mquinas, a energia que realiza o
trabalho a energia mecnica. Mesmo as outras formas
de energia resultam no final, em energia mecnica.
por esta razo que se requer um atuador antes do
ponto de trabalho.
Os atuadores transformam as energias: eltrica,
pneumtica e hidrulica em energia mecnica. Cada
mtodo de transmisso de energia apresenta vantagens
e desvantagens. Por esta razo, uma mquina pode ser
equipada com uma combinao de sistemas eltricos,
pneumticos, hidrulicos e mecnicos.
Objetivo
resistivo
O que ocorre que a energia de trabalho transformada. Se o objeto se desloca em um mesmo nvel, a
energia de trabalho se transformar em calor por causa
do atrito na superfcie do deslocamento do objeto. Se
o objeto levantado a um nvel mais alto, como no
caso da empilhadeira que levanta um "pallet", a energia
do trabalho se transforma em energia potencial. Em
todos os casos onde uma mquina produz trabalho, a
energia do trabalho no perdida, mas transformada.
As mquinas efetuam a transformao de energia no
processo de realizar o trabalho.
Ineficincia dos sistemas

O objetivo dos vrios sistemas de transmisso o de
realizar trabalho til, isto , o de mover ou deslocar
um objeto resistivo (carga) em uma certa distncia.
O trabalho til realizado pela aplicao da energia
cintica superficie do objeto resistivo (objeto a ser
trabalhado). Isto se define como energia de trabalho.
Transmisso de energia
Viajando pelo sistema, a presso da energia de trabalho

torna-se cada vez menor conforme ela se aproxima
do ponto de trabalho. Essa presso no perdida,
mas tranforma-se em calor por causa do atrito. O
grau em que essa tranformao ocorre a medida da
ineficincia do sistema.
De modo geral, a fonte de energia de uma mquina

no est no ponto onde ela deve gerar trabalho. A
energia deve ser transmitida ao objeto resistivo. Isto
, normalmente feito por meios mecnicos, eltricos,
pneumticos ou hidrulicos.
Para se construir um sistema hidrulico eficiente,

o projetista deve escolher o leo com viscosidade
apropriada, utilizar tubulaes com dimetros
adequados e manter um nmero mnimo de curvas para
evitar perdas de presso e aumento da temperatura do
leo.
Transmisso mecnica de energia

No sistema mecnico de transmisso, a energia na forma
de movimento mecnico, transmitida e controlada
por alavancas, correntes, polias, correias, cames e
engrenagens ao ponto onde o trabalho ser realizado.
14

Jacare, SP - Brasil
Transmisso hidrulica de fora e energia
Lquidos
Transmisso de fora
Intensificador de presso
Presso em uma coluna de fluido
Velocidade e vazo
Tipos de fluxo
Gerao de calor
Diferencial de presso

Transmisso hidrulica de
fora e energia
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Transmisso Hidrulica de Fora e Energia

Transmisso de fora
Antes de trabalhar diretamente com a transmisso de

energia atravs de lquidos, torna-se necessrio rever
o conceito de hidrulica estudando as caractersticas
de um lquido para depois saber como uma fora se
transmite atravs dele.
Os quatro mtodos de transmisso de energia:

mecnica, eltrica, hidrulica e pneumtica so capazes
de transmitir foras estticas (energia potencial) tanto
quanto a energia cintica.
Lquidos
Quando uma fora esttica transmitida em um lquido,

essa transmisso ocorre de modo especial. Para
ilustrar, vamos comparar como a transmisso ocorre
atravs de um slido e atravs de um lquido em um
recipiente fechado.
Lquido uma substncia constituda de molculas.

Ao contrrio dos gases, nos lquidos as molculas so
atradas umas s outras de forma compacta. Por outro
lado, ao contrrio dos slidos, as molculas no se
atraem a ponto de adquirirem posies rgidas.
Fora transmitida atravs de

um slido
A fora atravs de um slido transmitida em uma
nica direo, ou seja, se empurrarmos o slido em
uma direo, a fora transmitida ao lado oposto,
diretamente.
Energia molecular
pisto mvel
As molculas nos lquidos esto continuamente em

movimento. Elas deslizam umas sob as outras, mesmo
quando o lquido est em repouso. Este movimento das
molculas chama-se energia molecular.
slido
Fora transmitida atravs de um

lquido
Os lquidos assumem qualquer forma
Se empurrarmos o tampo de um recipiente cheio de

um lquido, o lquido do recipiente transmitir presso
sempre da mesma maneira, independentemente de
como ela gerada e da forma do agente gerador (um
martelo, a mo, um peso, uma mola, ar comprimido ou
uma combinao destes), ou seja, em todos os sentidos
e direes.
O deslizamento das molculas umas sob as outras

ocorre continuamente, por isso o lquido capaz de
tomar a forma do recipiente onde ele est.
Os lquidos so relativamente
incompressveis
pisto mvel
Com as molculas em contato umas s outras, os

lquidos exibem caractersticas de slidos. Os lquidos
so relativamente impossveis de serem comprimidos.
Uma vez que os lquidos so relativamente
incompressveis e podem tomar a forma do recipiente,
eles possuem certas vantagens na transmisso de
fora.
lquido
16

Jacare, SP - Brasil

fora e energia
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Intensificador (multiplicador de
presso)
A presso marcada por ambos os manmetros de

1 kgf/cm2, pois no importa os dimetros dos
reservatrios e sim a altura da coluna de gua.
10 cm
1 cm
1000 cm
A cmara entre os dois mbolos tem um orifcio de

descompresso.
gua
Funcionamento
O intensificador multiplica ou intensifica uma presso
hidrulica existente, recebendo a presso hidrulica
sobre um mbolo de grande rea e aplicando a fora
resultante a um mbolo de rea menor.
1 kg/cm 2
A presso , portanto, intensificada no atuador.
gua
O intensificador de presso consiste em uma carcaa

contendo orifcio de entrada e sada e um mbolo com
uma rea grande, cuja haste est ligada a outro mbolo,
com uma rea menor.
1 kg/cm 2
Variao da presso com a variao da coluna do

lquido.
Exemplo: se tivermos um intensificador com uma rea

(A1) de 140 cm2 e aplicarmos uma presso de 35 bar,
teremos uma fora (F1) de 4900 kgf, portanto:
Teremos uma presso (P2) intensificada no segundo
estgio de 98 bar considerando a rea (A2) 50 cm2.
F1
P1
P2
A2
A1
P1 = 35 bar
A1 = 140 cm2 portanto F1 = 4900 kgf

Nota-se que no furo mais prximo base do
reservatrio sai o jato mais forte, pois quanto mais
prximo da base estiver o furo, maior ser a presso
hidrosttica e o jato de lquido ir mais longe.
F1 = 4900 kgf A2 = 50 cm2 portanto P2 = 98 bar
F1 = P1 x A1
P2 =
F1
A2
Presso em uma coluna de fluido

O peso do fluido gera presso no fundo de uma coluna.
Em uma coluna de gua de 10 m de altura, temos na
base dessa coluna, a presso de 1 bar (1 kgf/cm2).
Na prxima figura, temos dois reservatrios de
dimetros diferentes (um com 10 cm de dimetro e
outro com 1 cm), com gua a uma altura de 10 metros
(densidade da gua = 1kg/dm3).
17

Jacare, SP - Brasil

fora e energia
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Velocidade x Vazo
Se o tubo menor tiver a metade do dimetro do

primeiro, a rea ser 4 vezes menor, portanto a mesma
vazo dever passar com uma velocidade 4 vezes
maior.
Em sistemas dinmicos, o fluido que passa pela

tubulao se desloca a certa velocidade. Esta a
velocidade do fluido, que de modo geral medida em
centmetros por segundo (cm/seg).
Princpio de Bernoulli
O volume do fluido passando pela tubulao em um

determinado perodo de tempo a vazo
(Q vazo = V velocidade x A rea), em litros por segundo
(l/s). A relao entre velocidade e vazo pode ser vista
na ilustrao.
O princpio de Bernoulli diz que a soma da energia

potencial e energia cintica, nos vrios pontos de um
sistema, so constantes para uma vazo constante.
Quando o dimetro de um tubo diminui a velocidade
do fluido aumenta. A energia cintica aumenta. Logo a
energia cintica precisa ser compensada pela reduo
da presso.
Presso menor
300 cm/s
20 litros
600 cm/s
Tipos de fluxo
20 litros
Para encher um recipiente de 20 litros em um minuto, o

volume de fluido em um cano de grande dimetro deve
passar a uma velocidade de 300 cm/s.
Fluxo laminar e fluxo turbulento

O fluido tem um fluxo laminar (condio ideal) quando
as molculas (polmeros) se movimentam paralelamente
ao longo de um tubo, isso acontece at uma certa
velocidade. Quando h o aumento da velocidade do
fluido, as perdas de presso so maiores devido ao
aumento de atrito e gerao de calor, tendo assim um
fluxo turbulento. Com a presena do fluxo turbulento
ocorre um aumento do atrito em 4 vezes.
No tubo de pequeno dimetro, o volume deve passar a

uma velocidade de 600 cm/s para encher o recipiente
no tempo de um minuto. Em ambos os casos a vazo
de 20 litros/minuto, mas as velocidades do fluido so
diferentes.
Vazo (Q)
Fluxo laminar
Vazo o volume deslocado por unidade de tempo,

dado em gales por minuto (gpm) ou litros por minuto
(lpm).
Deslocamento o volume deslocado por revoluo da
bomba hidrulica, dado em cm3/rev.
Velocidade do fluxo atravs de um

tubo
Fluxo turbulento
A velocidade do fluxo atravs de um tubo

inversamente proporcional ao quadrado de seu
dimetro interno.
rea 4 vezes menor
Q1
2 cm
1 cm
Q1
O tipo de fluxo depende de alguns fatores como: a

velocidade do fluido, o dimetro do tubo, a viscosidade
do fluido, rugosidade interna da parede do tubo, etc.
Velocidade 4 vezes maior
18

Jacare, SP - Brasil

fora e energia
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Nmero de Reynold
As curvas devem ser feitas com maior raio possvel,

para evitar perdas excessivas por turbulncia. Evitar
sempre a colocao de cotovelos 90 sendo que a
curva mnima deve ter um raio igual a 2 1/2 vezes
o dimetro externo do tubo, para evitar que no
dobramento enruguemos o tubo, aumentando assim a
resistncia a passagem do fluxo.
Para sabermos quando o fluxo laminar ou turbulento,

calculamos o nmero de Reynold Re.
Re =
V.d
v
Re = Reynold, nmero puro

d = dimetro interno do tubo em cm
V = velocidade do fluido em cm/s
v = viscosidade cinemtica do fluido em stokes
(de 0,45 a 0,50 para leo hidrulico)
nim
Nmero Reynold indica o tipo de fluxo:

De 0 a 2000 indica que o fluxo laminar;
De 2000 a 3000 o fluxo pode ser laminar ou
turbulento, depender de outros fatores, como
restries, curvas, etc;
Acima de 3000 indica que o fluxo turbulento.
om
2
de
1/
Ra
Deve-se evitar restries e curvas bruscas. A

velocidade mxima recomendada para o leo na
tubulao hidrulica de 5 m/s.
Gerao de calor
Diferencial de presso
A gerao de calor em um sistema hidrulico

causada pelo movimento de um lquido, relativamente a
mudanas de direo, viscosidade e atrito.
Um diferencial de presso simplesmente a diferena

de presso entre dois pontos do sistema e pode ser
caracterizado:
Quanto maior for a velocidade do fluido, mais calor ser

gerado. A mudana na direo do fluido em uma linha
hidrulica, gera mais calor provocado pelo choque das
molculas que deparam com o obstculo da curva.
1. Por indicar que a energia de trabalho, na forma de

movimento de lquido pressurizado, est presente no
sistema.
Dependendo do dimetro do tubo, um cotovelo de 90

pode gerar tanto calor quanto vrios metros de tubo.
2. Por medir a quantidade de energia de trabalho que

se transforma em calor entre os dois pontos.
Na ilustrao, o diferencial de presso entre os dois
pontos marcados pelos manmetros de 2 kgf/cm2.
Manmetro 1
14 Kg/cm2
Manmetro 2
12 Kg/cm2
1. A energia de trabalho est se deslocando do ponto 1

para o ponto 2.
2. Enquanto est se deslocando entre os dois pontos,
2 kgf/cm2 da energia so transformados em energia
calorfica por causa da resistncia do lquido.
19

Jacare, SP - Brasil

fora e energia
Apostila M2001-3 BR
Notas
20

Jacare, SP - Brasil
Fluidos hidrulicos
Viscosidade
ndice de viscosidade
Classificao ISO de viscosidade
Filtros hidrulicos
Especificaes para limpeza do fluido
Elementos filtrantes
Razo Beta
Tipos de filtragem pela posio no sistema
Mtodos de anlise do fluido

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Fluidos e Filtros Hidrulicos

Fluidos hidrulicos
Aditivos protetores de superfcie

protegem as superfcies metlicas
contra corroso, atrito e desgaste
O fluido hidrulico o elemento vital de um sistema

hidrulico industrial. Ele um meio de transmisso de
energia, um lubrificante, um vedador e um veculo de
transferncia de calor. O fluido hidrulico base de
petrleo o mais comum.
Inibidores de corroso - Os inibidores de
corroso protegem as superfcies de metal do ataque

por cidos e material oxidante. Este inibidor forma um
filme protetor sobre as superfcies do metal e neutraliza
o material corrosivo cido medida que ele se forma.
Aditivos de extrema presso ou

antidesgaste - Estes aditivos so usados em
aplicaes de alta temperatura e alta presso.
Fluido base de petrleo
Em pontos localizados onde ocorrem temperaturas

ou presses altas (por exemplo, as extremidades das
palhetas numa bomba ou motor de palheta).
O fluido base de petrleo mais do que um leo

comum. Os aditivos so ingredientes importantes
na sua composio. Os aditivos do ao leo
caractersticas que o tornam apropriado para uso em
sistemas hidrulicos.
Fluidos resistentes ao fogo
Aditivos protetores do leo

prolongam a vida til do leo
Uma caracterstica inconveniente do fluido proveniente do petrleo que ele inflamvel. No seguro
us-lo perto de superfcies quentes ou de chama. Por
esta razo, foram desenvolvidos vrios tipos de fluidos
resistentes ao fogo.
Inibidores de oxidao - A oxidao do leo

ocorre por causa de uma reao entre o leo e o
oxignio do ar.
Emulso de leo em gua

A emulso de leo em gua resulta em um fluido resistente ao fogo que consiste em uma mistura de leo
numa quantidade de gua.
A oxidao resulta em baixa capacidade de lubrificao

na formao de cido e na gerao de partculas
de carbono e aumento da viscosidade do fluido. A
oxidao do leo aumentada por trs fatores:
A mistura pode variar em torno de 1% de leo e 99%

de gua a 40% de leo e 60% de gua. A gua
sempre o elemento dominante.
1. Alta temperatura do leo.

2. Catalisadores metlicos, tais como cobre, ferro ou
chumbo.
3. O aumento no fornecimento de oxignio.
Emulso de gua em leo

A emulso de gua em leo um fluido resistente ao
fogo, tambm conhecido como emulso invertida. A
mistura geralmente de 40% de gua e 60% de leo.
Aditivos antiespumantes - Os aditivos
antiespumantes no permitem que bolhas de ar sejam

recolhidas pelo leo, o que resulta numa falha do
sistema de lubrificao.
O leo dominante. Este tipo de fluido tem

caractersticas de lubrificao melhores do que as
emulses de leo em gua.
Estes inibidores operam combinando as pequenas

bolhas de ar em bolhas grandes que se desprendem da
superfcie do fluido e estouram.
22

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Fluido de gua-glicol
Ele cronometrou o fluxo (em segundos) at que o

lquido enchesse um recipiente com capacidade de 60
mililitros. O resultado foi a medio da viscosidade em
SSU.
O fluido de gua-glicol resistente ao fogo uma

soluo de glicol (anticongelante) e gua. A mistura
geralmente de 60% de glicol e 40% de gua.
2. ... por um banho de leo envolvente.
1. Uma quantidade de leo

aquecida a uma determinada
temperatura...
Sinttico
termmetro
Os fluidos sintticos, resistentes ao fogo, consistem

geralmente em steres de fosfato, hidrocarbonos
clorados ou uma mistura dos dois com fraes de
petrleo. Este o tipo mais caro de fluido resistente ao
fogo.
Elemento de aquecimento
3. Fazendo-se o escoamento
atravs de um orifcio de tamanho
determinado...
4. ... o tempo decorrido em
segundos mostra a
viscosidade em SSU.
Os componentes que operam com fluidos sintticos

resistentes ao fogo necessitam de guarnies de
material especial.
Viscosidade
Viscosidade gera calor
A viscosidade a medida de resistncia ao fluxo das

molculas de um lquido quando elas deslizam umas
sobre as outras. uma medida inversa a de fluidez.
Um lquido de alta viscosidade, ou seja, de 315 SSU,

apresentando maior resistncia ao fluxo gera mais calor
no sistema do que um lquido de baixa viscosidade, por
exemplo de 100 SSU. Em muitas aplicaes industriais,
a viscosidade do leo deve ser de 150 SSU a 38C.
Efeito da temperatura sobre a

viscosidade
NOTA: Nenhum sistema hidrulico usa fluido de baixa

viscosidade. A determinao apropriada da viscosidade
do fluido para um sistema hidrulico incorpora fatores que
no sero tratados neste curso.
Uma garrafa de melado tirada da geladeira apresenta

uma alta resistncia ao fluxo. Tentar passar esse lquido por um funil constitui-se numa operao demorada.
ndice de viscosidade (IV)
Aquecer o melado faz com que ele escoe perfeitamente

pelo funil. O aquecimento das molculas do melado
faz com que elas deslizem umas s outras com maior
facilidade. Conforme a temperatura de um lquido
aumenta, a sua viscosidade diminui.
O ndice de viscosidade um nmero puro que

indica como um fluido varia em viscosidade quando
a temperatura muda. Um fluido com um alto ndice
de viscosidade mudaria relativamente pouco com a
temperatura. A maior parte dos sistemas hidrulicos
industriais requer um fluido com um ndice de
viscosidade de 90 ou mais.
2. O leo com IV 50
mais denso a 0 F
(-17,5 C)
50,000
12,000
8,000
Viscosidade em
SUS
SSU
SSU - Saybolt Universal Second
eo
eo
150
co
co
IV
IV
1. Ambos os leos
tm a mesma
viscosidade de 100 F
(37,5 C)
50
90
3. A 210 F (100 C) o
leo IV 50 mais fina
Uma das medidas de viscosidade dos fluidos o

SSU - abreviatura de Saybolt Universal Second. O
professor Saybolt aqueceu um lquido com volume
predeterminado a uma dada temperatura e fez o
lquido passar por uma abertura de tamanho tambm
especificado.
50
43
41
40
0 F
100 F
210 F
ndice de viscosidade a medida relativa da mudana de

viscosidade com a variao de temperatura.
23

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Filtros hidrulicos
Classificao ISO de viscosidade

O sistema ISO baseia-se na viscosidade cinemtica
(centistokes) a 40C.
Os nmeros que indicam cada grau ISO representam
o ponto mdio de uma faixa de viscosidade
compreendida entre 10% abaixo e 10% acima desses
valores.
Por exemplo, um lubrificante designado pelo grau ISO
100 tem uma viscosidade cinemtica a 40C na faixa de
90 cSt a 110 cSt.
Todas as viscosidades a 40C. Usar os "ASTM D-341
Charts" para determinar uma viscosidade em outra
temperatura.
ISO standard
Ponto mdio

3448
de viscosidade
ASTM D-2422
cSt
ISO VG 2
2,2
ISO VG 3
3,3
ISO VG 5
4,6
ISO VG 7
6,8
ISO VG 10
10
ISO VG 15
15
ISO VG 22
22
ISO VG 32
32
ISO VG 46
46
ISO VG 68
68
ISO VG 100
100
ISO VG 150
150
ISO VG 220
220
ISO VG 320
320
ISO VG 460
460
ISO VG 680
680
ISO VG 1000
1000
ISO VG 1500
1500
Todos os fluidos hidrulicos contm uma certa

quantidade de contaminantes. A necessidade do filtro,
no entanto, no reconhecida na maioria das vezes,
pois o acrscimo deste componente particular no
aumenta, de forma aparente, a ao da mquina.
Viscosidade
Equivalncia
cinemtica, cSt aproximada
mnimo mximo
SUS
1,98 2,42 32
2,88 3,52 36
4,14 5,06 40
6,12 7,48 50
9,00 11,0 60
13,5 16,5 75
19,8 24,2 105
28,8 35,2 150
41,4 50,6 215
61,2 74,8 315
90,0 110 465
135 165 700
198 242 1000
288 352 1500
414 506 2150
612 748 3150
900 1100 4650
1350 1650 7000
Mais de 75% das falhas em sistemas hidrulicos e de

lubrificao so devidos ao excesso de contamino.
As partculas de sujeira podem fazer com que mquinas
caras e grandes falhem.
Excesso de contaminao causa:
Perda de produo;
Custo de reposio de componentes ;
Trocas constantes de fluido;
Custo no descarte do fluido;
Aumento geral dos custos de manuteno.
As quatro funes do fluido hidrulico num sistema:
Obs.: O sistema ISO se aplica apenas aos lubrificantes industriais em

que a viscosidade um fator preponderante para a seleo, estando
excludos, portanto, os leos de corte, leos de tmpera, leos de
transformador, etc. Os leos automotivos so designados pelo grau
SAE.
Transmisso de energia;
Lubrificao das partes mveis internas;
Transferncias de calor;
Vedao de folgas entre partes mveis.
Para converso de viscosidades aproximadas utilizar a

frmula:
cSt =
SUS
4,635
24

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Informaes tcnicas
Tamanho relativo das partculas
A contaminao interfere em trs destas funes.

Interfere com a transmisso de energia vedando
pequenos orifcios nos componentes hidrulicos.
Substncia
Microns
Polegadas
Gro de sal refinado
100 .0039
Cabelo humano
70 .0027
Limite mximo de visibilidade 40 .0016
Farinha de trigo
25 .0010
Clulas vermelhas do sangue 8 .0003
Bactria
2 .0001
Nesta condio, a ao das vlvulas no apenas

imprevisvel e improdutiva, mas tambm insegura.
Devido viscosidade, atrito e mudanas de direo,
o fluido hidrulico gera calor durante a operao do
sistema. Quando o lquido retorna ao reservatrio,
transfere calor para suas paredes.
Folga tpica de componentes hidrulicos
As partculas contaminantes interferem no esfriamento

do lquido por formar um sedimento que torna difcil a
transferncia de calor para as paredes do reservatrio.
Componente
Rolamentos antifrico de rolos e esferas
Bomba de palheta
Bomba de engrenagem (engrenagem com a tampa)
Servo vlvulas (carretel com a luva)
Rolamentos hidrostticos
Rolamentos de pisto (pisto com camisa)
Servovlvula
Atuadores
Orifcio de servo vlvula
Provavelmente, o maior problema com a contaminao

em um sistema hidrulico que ela interfere na
lubrificao. A falta de lubrificao causa desgaste
excessivo, resposta lenta, operaes nosequenciadas, queima da bobina do solenide e falha
prematura do componente.
A
A. As interaes mecnicas
de trs corpos podem
resultar em interferncia.
D Os efeitos das partculas podem

iniciar um desgaste da
superfcie
Microns
0.5
0.5-1
0.5-5
1-4
1-25
5-40
18-63
50-250
130-450
Limite de visibilidade
B. O desgaste de dois
corpos comum em
componentes hidrulicos.
C. Partculas duras podem
criar um desgaste entre
trs corpos para gerar
mais partculas.
A escala micromtrica
40 mcrons
O menor limite de visibilidade para o olho de 40

mcrons. Em outras palavras, uma pessoa normal
pode enxergar uma partcula que mede 40 mcrons,
no mnimo. Isto significa que, embora uma amostra
de fluido hidrulico parea estar limpa, ela no est
necessariamente limpa.
Um mcron igual a um milionsimo de um metro, ou
trinta e nove milionsimos de uma polegada. Um nico
mcron invisvel a olho nu e to pequeno que
extremamente difcil imagin-lo.
Muito da contaminao prejudicial em um sistema

hidrulico est abaixo de 40 mcrons.
Tipos de contaminao
1. Partcula
sedimento (0-5 mm)
pequenas partculas (5 mm)
Para trazer o seu tamanho mais prximo realidade,

alguns objetos de uso dirio sero medidos com o uso
da escala micromtrica.
Sedimento
Fluxo
2. gua
(livre e dissolvida)
Um simples gro de sal refinado mede 100 mcrons.

O dimetro mdio de um fio de cabelo humano
mede 70 mcrons. 25 mcrons correspondem a
aproximadamente um milsimo de polegada.
3. Ar
25

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Informaes tcnicas
Especificaes para limpeza

do fluido
Cdigo ISO
Limpeza do fluido requerida para

componentes hidrulicos tpicos
Componentes
Controle de servovlvulas
Vlvulas proporcionais
Bombas / motores de palheta e pisto
Vlvulas de controle direcional e presso
Bombas e motores de engrenagem
Fluido novo no usado
19 / 16 / 13
Partculas
> 4 mcrons
Partculas
> 14 mcrons
Partculas
> 6 mcrons
Fluido ISO 21/19/17

(ampliao 100x)
Cdigo ISO
17 / 14 / 11
18 / 15 / 12
19 / 16 / 13
19 / 16 / 13
20 / 17 / 14
21 / 18 / 15
Fluido ISO 17/14/11

(ampliao 100x)
Geralmente em 1 ml ou 100 ml conforme Norma ISO 4406.
Uma classificao ISO de 19/16/13

pode ser definida como:
Faixa
Mcron
Faixa de contagem
19
4+
2,500 - 5,000
16
6+
320 - 640
13
14+
40 - 80
Elementos filtrantes
Tabela ISO 4406

Nmero de
Nmero de partculas por ml

partculas
Mais de
At e inclusive
24 80.000 160.000

23 40.000 80.000

22 20.000 40.000
21 10.000 20.000

20 5.000 10.000
19 2.500 5.000
18 1.300 2.500
17
640 1.300
16 320 640
15 160 320
14 80 160
13 40 80

12 20 40
11 10 20
10 5 10
9 2.5 5
8 1.3 2.5

7 0.64 1.3

6 0.32 0.64
A funo de um filtro remover impurezas do fluido

hidrulico. Isto feito forando o fluxo do fluido
a passar por um elemento filtrante que retm a
contaminao.
Os elementos filtrantes so divididos
em tipos de profundidade e de superfcie.
Elementos do filtro de profundidade

Os elementos do filtro de profundidade foram o fluido
a passar atravs de uma espessura aprecivel de vrias
camadas de material.
26

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Informaes tcnicas
A contaminao retida por causa do entrelaamento
das fibras e a consequente trajetria irregular que o
fluido deve tomar.
A sujeira retida na superfcie do elemento que est

voltada para o fluxo. Telas de arame ou metal perfurado
so tipos comuns de materiais usados como elemento
de filtro de superfcie.
Os papis tratados e os materiais sintticos so usados

comumente como materiais porosos de elementos de
filtro de profundidade.
74 m
Direo do fluxo
Superfcie do meio filtrante
Comparao geral de meio filtrante

Meio filtrante de profundidade
Material
Eficincia Cap. de
Presso
Vida no
Custo
meio filtrante
de captura reteno diferencial sistema
geral

Moderada
Fibra de vidro Alta Alta Moderada Alta

para alta
Celulose (papel) Moderada Moderada Alta Moderada Baixa

Moderada
Tela
Baixa Baixa Baixa
Moderada

para alta
Construo tpica da fibra de vidro grossa (100x)
Razo Beta
Grau do meio filtrante expresso em razo beta indica a
eficincia mdia de remoo de partculas.
Construo tpica da fibra de vidro fina (100x)
Razo Beta = n de partculas do lado no filtrado

n de partculas do lado filtrado
Elementos do tipo de superfcie
x = tamanho da partcula
Em um filtro do tipo de superfcie, um fluxo de fluido

tem uma trajetria direta de fluxo atravs de uma
camada de material.
= 50.000 = 5
10.000
27

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ficincia = (1 -
E

Beta
) 100
ficincia = (1 -
E

5
) 100
Filtros de suco
Existem 2 tipos de filtro de suco:
Filtro de suco interno
= 80%
So os mais simples e mais utilizados, tm a forma

cilndrica em tela metlica com malha de 74 a 150
mcrons, no possuem carcaa e so instalados dentro
do reservatrio, abaixo no nvel do fluido.
Razo Beta / tabela de eficincia

Razo Beta a uma dada
micronagem de partcula
1,01
1,1
1,5
2,0
5,0
10,0
20,0
75,0
100,0
200,0
1000,0
Eficincia de separao
para a mesma partcula
1,0%
9,0%
33,3%
50,0%
80,0%
90,0%
95,0%
98,7%
99,0%
99,5%
99,9%
Apesar de serem chamados de filtro, impedem apenas

a passagem de grandes partculas (na lngua inglesa
so chamados de strainer, que significa peneira).
Para Razo Beta menor que 75 temos um filtro nominal

(baixa eficincia).
Para Razo Beta igual ou maior que 75 temos um filtro
absoluto (alta eficincia).
M
Filtro de suco interno
Razo absoluta
Beta (10) = 75
(1 - 1/75) (100%) = 98,67% de eficincia
Vantagens
Tipo de filtragem pela posio no

sistema
1. Protegem a bomba da contaminao do reservatrio.
O filtro a proteo para o componente hidrulico.

Seria ideal que cada componente do sistema fosse
equipado com o seu prprio filtro, mas isso no
economicamente prtico na maioria dos casos.
Desvantagens
2. Por no terem carcaa so filtros baratos.
1. So de difcil manuteno, especialmente se o fluido

est quente.
2. No possuem indicador.
Para se obter melhores resultados, a prtica usual

colocar filtros em pontos estratgicos do sistema.
3. Podem bloquear o fluxo de fluido e prejudicar a

bomba se no estiverem dimensionados corretamente,
ou se no conservados adequadamente.
4. No protegem os elementos do sistema da
partculas geradas pela bomba.
28

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Informaes tcnicas
Filtro de suco externo
Filtro de presso
Pelo fato de possurem carcaa estes filtros so

instalados diretamente na linha de suco fora do
reservatrio.
Um filtro de presso posicionado no circuito entre

a bomba e um componente do sistema, usado em
circuitos hidrulicos com vlvulas proporcionais.
Existem modelos que so instalados no topo ou na

lateral dos reservatrios.
A malha de filtragem dos filtros de presso de 3 a

40 mcrons. Um filtro de presso pode tambm ser
posicionado entre os componentes do sistema.
Estes filtros possuem malha de filtragem de 3 a 238

mcrons.
Filtro de presso
Filtro de suco externo
Vantagens
Vantagens
1. Filtram partculas muito finas, visto que a presso do

sistema pode impulsionar o fluido atravs do
elemento.
1. Protegem a bomba da contaminao do reservatrio.
2. Pode proteger um componente especfico contra o

perigo de contaminao por partculas.
2. Indicador mostra quando o elemento est sujo.

3. Podem ser trocados sem a desmontagem da linha
de suco do reservatrio.
Desvantagens
Desvantagens
1. A carcaa de um filtro de presso deve ser projetada

para alta presso.
1. Podem bloquear o fluxo de fluido e prejudicar a

bomba se no estiverem dimensionados corretamente,
ou se no conservados adequadamente.
2. So caros porque devem ser reforados para suportar

altas presses, choques hidrulicos e diferencial de
presso.
2. No protegem os elementos do sistema das

partculas geradas pela bomba.
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Filtro de linha de retorno
Filtro duplex
Est posicionado no circuito prximo do reservatrio.

A dimenso habitualmente encontrada nos filtros de
retorno de 5 a 40 mcrons.
Montagem de filtro duplex
Ambos os filtros de presso e retorno podem ser

encontrados em uma verso duplex. Sua mais notvel
caracterstica a filtragem contnua, feita com duas
ou mais cmaras de filtro e inclui o valvulamento
necessrio para permitir a filtragem contnua e
ininterrupta.
Filtro de
linha de retorno
Quando um elemento precisa de manuteno, a vlvula

duplex acionada, desviando o fluxo para a cmara do
filtro oposta.
Assim o elemento sujo pode ser substitudo, enquanto

o fluxo continua a passar pela montagem do filtro.
Tipicamente, a vlvula duplex previne qualquer bloqueio
de fluxo.
Vantagens
1. Retm contaminao no sistema antes que ela entre
no reservatrio.
Filtragem off-line
2. A carcaa do filtro no opera sob presso plena de

sistema, por esta razo mais barata do que um filtro
de presso.
3. O fluido pode ter filtragem fina, visto que a presso
do sistema pode impulsionar o fluido atravs do
elemento.
Desvantagens
1. No h proteo direta para os componentes do
circuito.
2. Em filtros de retorno, de fluxo pleno, o fluxo que
surge da descarga dos cilindros, dos atuadores e
dos acumuladores pode ser considerado quando
dimensionado.
Tambm referido como recirculagem ou filtragem

auxiliar, este sistema totalmente independente de
um sistema hidrulico principal de uma mquina. A
filtragem off-line consiste em uma bomba, filtro, motor
eltrico e os sistemas de conexes.
3. Alguns componentes do sistema podem ser afetados

pela contrapresso gerada por um filtro de retorno.
30

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Informaes tcnicas
Comparativo dos tipos de filtros e

localizaes
Estes componentes so instalados fora da linha como

um pequeno subsistema separado das linhas de
trabalho ou includo em um de resfriamento. O fluido
bombeado fora do reservatrio atravs do filtro e
retorna para o reservatrio em um ciclo contnuo.
Localizao Vantagens
do filtro
Succo
ltima chance de proteo
Deve usar meio filtrante
(montado bomba relativamente aberto e/ou
externamente) carcaa grande para manter a
queda de presso baixa devido
s condies da entrada da
bomba

Muito mais fcil de se fazer
Custo relativamente alto
manuteno do que o de
No protege os componentes
tela no fundo do reservatrio ps-bomba dos sedimentos
do desgaste da bomba

Pode no ser adequado para
bombas com volumes muito
variveis

Proteo mnima do sistema
Com este efeito polidor, a filtragem off-line

capaz de manter um fluido em um nvel constante de
contaminao.
Como o filtro da linha de retorno, este tipo de sistema
adequa-se melhor para manter a pureza, mas no
fornece proteo especfica aos componentes.
Uma circulao contnua da filtragem off-line tem a
vantagem adicional de ser relativamente fcil de se
adequar a um sistema existente que tenha filtragem
inadequada.
Presso
Proteo especfica dos
A carcaa relativamente
componentes cara porque deve suportar

Contribui para todo o nvel a total presso do sistema
de limpeza do sistema
No captura os sedimentos

Pode usar elementos de do desgaste dos componentes
filtro de alta eficincia e em trabalho do lado
filtragem fina ps-filtro

Captura dos sedimentos do
desgaste da bomba
Retorno
Captura dos sedimentos do
Sem proteo para a contamina desgaste dos componentes o gerada pela bomba
e sujeira entrando atravs
O aumento repentino do fluxo da
da vedao gasta da haste linha de retorno pode reduzir o
antes que entre no reservatrio
desempenho do filtro

Menores faixas de presso
Sem proteo direta do
resultam em menores custos componente

Pode ser na linha ou no tanque
Custo relativo inicial alto
para facilitar instalao
Efeito de vazo sobre a performance

da filtrao off-line
Off-Line
"Polimento" contnuo do fluido
Custo relativo inicial alto
do sistema hidrulico principal,
Requer espao adicional
mesmo se o sistema estiver
Sem proteo direta ao
parado componente

Possibilidade de manuteno
sem parada do sistema central

Os filtros no so afetados pelo
aumento repentino do fluxo,
permitindo tima vida e desem penho para o elemento

A linha de descarga pode ser
direcionada para a bomba do
sistema central para fornecer
superdescarga com fluido
limpo e refrigerado

Nveis de pureza podem ser
obtidos e manuseados
com preciso

A refrigerao do fluido pode
ser facilmente incorporada
106
103
20/18/15
19/17/14
102
10
1g
pm
gp (3.8
10
m
lp
0g
pm (38 l m)
pm
(38
0 lp )
m)
23/21/18
18/16/13
16/14/12
15/13/10
Correlao ISO
105
10
Nmero de partculas por mililitro do lado no filtrado, maior tipo de referncia
Mais ainda, a manuteno do filtro pode ser feita

sem desligar o sistema principal. Muitos sistemas se
beneficiariam grandemente de uma combinao de
filtros de suco, presso, retorno e off-line.
104
1
.1
Desvantagens
Vlvula de desvio (bypass) do filtro
- Para filtros razo beta com

mnimo de razo (10)= 75
.01
103 104 105 106 107 108 109 1010 1011 1012
Se a manuteno do filtro no for feita, o diferencial de

presso atravs do elemento filtrante aumentar.
Razo de contaminao
- (Nmero de partculas > 10 microns entrando por minuto)
Um aumento excessivo no diferencial de presso sobre

um filtro, no lado de suco de um sistema, poder
provocar cavitao na bomba.
- Fonte baseado no Fitch, E.C. Fluid Contamination Control, FES, Inc. Stillwater,
Oklahoma, 1988
Para evitar esta situao, uma vlvula limitadora de

presso de ao direta, ou simples, usada para limitar
o diferencial de presso atravs do filtro de fluxo pleno.
Este tipo de vlvula limitadora de presso geralmente
chamado de vlvula de bypass.
31

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Informaes tcnicas
Uma vlvula de bypass consiste basicamente de um
pisto mvel, da carcaa e de uma mola.
Desta maneira, a bypass protege o filtro. O elemento

decisivo, portanto, para o desempenho do filtro est
centrado na limpeza do elemento filtrante. Para auxiliar
neste particular, um filtro equipado com um indicador.
Indicador visual e eltrico da

condio do elemento
Conjunto da vlvula
de alvio (bypass)
Indicador de filtro
Canal de entrada
Um indicador de filtro mostra a condio de um

elemento filtrante. Ele indica quando o elemento est
limpo, quando precisa ser trocado ou se est sendo
utilizado o desvio.
Canal de sada
Carcaa de presso
Elemento de filtro
Um tipo comum de indicador de filtro consiste em uma

hlice e em um indicador e mostrador, ligado hlice.
Funcionamento
DESVIO
As vlvulas de bypass operam sentindo a diferena da

presso.
A
SIT
CES
NE PEZA
LIM
LIMPO
Mostrador
Limpo
Indicador
Filtro bypass
bloqueado
Filtro bypass
Hlice
950 psi
(66 bar)
0 psi
(0 bar)
Filtro
(elementos
bloqueados)
1000 psi
(69 bar)
Vazo
Medida da
vlvula
bypass
50 psi
(3.4 bar)
Filtro indicador
1000 psi
(69 bar)
Funcionamento
A operao de um indicador de filtro depende do
movimento do pisto de desvio.
Na ilustrao, o fluido contaminado que vem para

dentro do filtro sentido na parte inferior do pisto. A
presso do fluido, depois que ele passou atravs do
elemento filtrante, sentida no outro lado do pisto, no
qual a mola est agindo.
Quando o elemento est limpo, o pisto do desvio fica

completamente assentado e o indicador mostra o sinal
limpo.
Durante o seu movimento, o pisto gira a hlice que
posiciona o manmetro para a condio de necessita
limpeza.
medida que o elemento filtrante obstrudo pela

contaminao, cresce a presso requerida para
empurrar o fluido atravs do elemento.
Quando o diferencial de presso atravs do elemento
filtrante e atravs do pisto, suficientemente grande
para vencer a fora da mola, o pisto se mover e o
fluido passar em volta do elemento.
DESVIO
A
SIT
CES
NE PEZA
LIM
LIMPO
Limpo
A vlvula bypass um mecanismo prova de falhas.

Num filtro de suco, a bypass limita o diferencial de
presso mxima sobre o filtro se ele no estiver limpo.
Isto protege a bomba. Se um filtro de linha de retorno
ou de presso, no estiver limpo, a bypass limitar o
diferencial de presso mxima, de modo que a sujeira
no seja empurrada atravs do elemento.
32

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Informaes tcnicas
Teste de membrana
Se o elemento de filtro no limpo quando necessrio,

o diferencial de presso continuar a crescer.
O pisto continuar a se mover e desviar o fluido.
Neste instante, ser indicada a condio de desvio.
DESVIO
A
SIT
CES
NE PEZA
LIM
DESVIO
LIMPO
Necessita limpeza
A
SIT
CES
NE PEZA
LIM
LIMPO
Desvio
O Teste de membrana no nada mais que uma

anlise visual de uma amostra do fluido. Normalmente
compe-se da tomada de uma amostra do fluido e de
sua passagem por um meio filtrante de membrana. A
membrana ento analisada por microscpio para cor
e contedo e comparada aos padres ISO. Usando esta
comparao, o usurio pode ter uma estimativa "passa,
no-passa" do nvel de pureza do sistema.
As mquinas podem estar equipadas com os melhores
filtros disponveis no mercado, e eles podem estar
posicionados no sistema no lugar em que a sua
aplicao otimizada, mas se os filtros no so
trocados quando esto contaminados, o dinheiro gasto
com a sua aquisio e sua instalao um dinheiro
perdido.
Um outro uso do teste de membrana menos comum

seria a contagem das partculas vistas atravs do
microscpio. Estes nmeros seriam ento extrapolados
para um nvel de pureza ISO. A margem de erro para
ambos os mtodos realmente alta devido ao fator
humano.
Contador de partculas porttil
O filtro que fica contaminado depois de um dia de

trabalho e que trocado 29 dias depois, fornece fluido
no filtrado durante 29 dias.
Parker Laser CM
Um filtro no pode ser melhor do que lhe permite a sua

manuteno.
Mtodo de anlise de fluido

Teste de membrana
Contador de partculas porttil
Anlise de laboratrio
A anlise do fluido a parte essencial em qualquer
programa de manuteno.
A anlise do fluido assegura que o fluido est conforme
as especificaes do fabricante, verifica a composio
do fluido e determina seu nvel de contaminao geral.
O mais promissor desenvolvimento na anlise de

fluidos o contador de partculas a laser porttil. Os
contadores de partculas a laser so comparveis a
unidades laboratoriais completas na contagem de
partculas menores que a faixa de micronagem 2+.
33

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Informaes tcnicas
Reforos para esta recente tecnologia incluem:
O sistema deve estar a uma temperatura operacional

por no mnimo 30 minutos antes que a amostra seja
retirada.
Preciso, repetio, portabilidade e agilidade. Um

teste geralmente leva menos que um minuto. Os
contadores de partculas a laser fornecero somente
contagens de partculas e classificaes do nvel de
pureza. Testes de contedo de gua, viscosidade e
anlise espectromtrica podem requerer uma anlise
laboratorial completa.
Procedimento para amostragem

Para obter-se uma amostra de fluido para contagem de
partculas e/ou anlise envolvem-se passos importantes
para assegurar que voc est realmente retirando uma
amostra representativa. Normalmente, procedimentos
de amostragem errneos iro disfarar os nveis reais
de limpeza do sistema. Use um dos seguintes mtodos
para obter uma amostra representativa do sistema.
Anlise laboratorial
A anlise laboratorial uma viso completa de
uma amostra de fluido. A maioria dos laboratrios
qualificados oferece os seguintes testes e
caractersticas como um pacote:
Para sistemas com uma vlvula de

amostragem
Viscosidade

Nmero de neutralizao
A. Opere o sistema pelo menos por meia hora.

B. Com o sistema em operao, abra a vlvula de
amostragem permitindo que 200 ml a 500 ml do
fluido escapem pela conexo de amostragem (o tipo
da vlvula dever prover um fluxo turbulento atravs
da conexo de amostragem).
Contedo de gua

Contagem de partculas
Anlise espectromtrica (desgaste dos metais e
anlises suplementares reportadas em partes por
milhes, ou ppm)
C. Usando um recipiente com bocal amplo e

previamente limpo, remova a tampa e coloque-o
no fluxo do fluido da vlvula de amostragem.
NO lave o recipiente com a amostra inicial. No
encha o recipiente com mais de 25 mm da borda.
Grficos de tendncia
Foto microgrfica
D. Feche o recipiente imediatamente. Depois, feche a

vlvula da amostragem (coloque outro recipiente
para reter o fluido enquanto remove a garrafa do
fluxo da amostra).
Recomendaes
Ao utilizar uma amostra de fluido de um sistema, devese tomar cuidado para que a amostra seja realmente
um representativo do sistema. Para isto, o recipiente
para o fluido deve ser limpo antes de tomar a amostra
e o fluido deve ser corretamente extrado do sistema.
H uma norma da National Fluid Power Association
(NFPA) para a extrao de amostras de fluidos de um
reservatrio de um sistema de fluido hidrulico operante
(NFPAT2.9.1-1972).
E. Etiquete o recipiente com a amostra com os dados:

data, nmero da mquina, fornecedor do fluido,
cdigo do fluido, tipo de fluido e tempo decorrido
desde a ltima amostragem (se houver).
Sistema sem vlvula de amostragem

H dois locais para obter-se amostra do sistema sem
uma vlvula de amostragem: no tanque e na linha. O
procedimento o seguinte:
H tambm o mtodo da American National Standard

(ANSI B93.13-1972) para a extrao de amostras
de fluidos hidrulicos para anlise de partculas
contaminantes. Ambos os mtodos de extrao so
recomendados. Em qualquer caso, a amostra de um
fluido representativo a meta. As vlvulas para retirada
de amostra devem ser abertas e descarregadas por no
mnimo 15 segundos. O recipiente da amostra deve ser
mantido por perto at que o fluido e a vlvula estejam
prontos para a amostragem.
A. Amostras no tanque
1. Opere o sistema por meia hora, no mnimo.
2. Use recipiente com bombeamento manual ou
"seringa" para extrair a amostra. Insira o dispositivo
de amostragem no tanque na metade da altura do
34

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Informaes tcnicas

Sistemas portteis de filtragem
fluido. Provavelmente voc ter que pesar o tubo de

amostras. Seu objetivo obter uma amostra do meio
do tanque. Evite o topo ou o fundo do tanque. No
deixe que a seringa ou o tubo entrem em contato
com as laterais do tanque.
Guardian
3. Coloque o fluido extrado no recipiente apropriado,

conforme descrito no mtodo de vlvula de
amostragem acima.
4. Feche imediatamente.
5. Etiquete com as informaes descritas no mtodo
de vlvula de amostragem.
B. Amostra da linha
1. Opere o sistema por meia hora, no mnimo.
2. Coloque uma vlvula adequada no sistema onde um
fluxo turbulento possa ser obtido (de preferncia uma
vlvula de esfera). Se no tiver tal vlvula, coloque
uma conexo que possa ser facilmente aberta para
providenciar um fluxo turbulento (tee ou cotovelo).
O sistema porttil de filtragem Guardian projetado para

recircular e transferir fluidos base de petrleo e emulso
de gua, a nica combinao de bomba/motor/filtro.
Ele protege seu sistema da contaminao adicionada
com o novo fluido porque este no necessariamente
um fluido limpo. A maioria dos fluidos novos, assim que
tirada dos tambores, desapropriada para o uso devido
s altas concentraes iniciais de contaminantes.
3. Limpe a vlvula ou a ponta da conexo com um

solvente filtrado. Abra a vlvula ou a conexo e deixe
vazar adequadamente (cuidado com este passo,
direcione a amostra de volta ao tanque ou para um
recipiente largo). No necessrio desfazer-se deste
fluido.
A contaminao pode ser adicionada ao fluido novo

durante o processamento, mistura, manuseamento e
armazenamento.
4. Posicione um recipiente de amostra aprovado

debaixo da corrente de fluxo para os mtodos de
vlvula acima.
O Guardian tambm circula e executa uma filtragem

fina no fluido do seu sistema atual para reduzir a
contaminao a um nvel aceitvel. Para vazes at 15
lpm utilizando elementos absolutos, Microglass III, tela
metlica, celulose e Par-Gel.
5. Feche o recipiente imediatamente.

6. Etiquete com informaes importantes conforme o
mtodo por vlvula de amostragem.
Nota: Selecione uma vlvula ou conexo onde a
presso for limitada a 200 pisg (14 bar) ou menos.
Unidade porttil de filtragem
Com referncia ao mtodo a ser usado, observe as

regras comuns. Qualquer equipamento que for usado
para o procedimento de amostragem do fluido deve ser
lavado e enxaguado com um solvente filtrado. Isto inclui
bombas a vcuo, seringas e tubos.
Aplicaes
Filtragem de novos fluidos antes de sua colocao em
servio;
Transferncia de fluido de tambores ou tanques de
armazenamento para reservatrios de sistemas;
Condicionamento de fluido que j est sendo usado;
Complementao do sistema de filtragem j existente;
Remoo de gua livre de um sistema;
Para uso com fluidos hidrulicos e lubrificantes.
Seu objetivo contar somente as partculas que j esto

no sistema. Recipientes contaminados e amostras no
representativas levaro a concluses errneas e custaro
mais no decorrer do tempo.
35

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
As unidades de filtragem Parker so a forma ideal para a
pr-filtragem e transferncia de fluidos para reservatrios
ou para limpar os sistemas existentes.
Princpios da operao
O leo contaminado entra no Sistema Porttil de
Purificao da Parker atravs de um vcuo de 25 pol/Hg
(polegada/mercrio). O leo passa atravs do aquecedor
de densidade em linha de baixo Watts, onde o leo
aquecido a uma temperatura otimizada de 66C.
O leo ento entra na coluna de destilao, onde
exposto ao vcuo atravs do uso de elementos
dispersores especiais. Isto aumenta a rea da superfcie
exposta do leo e converte a gua em forma de vapor,
que ento conduzida atravs do condensador pela
bomba de vcuo.
A unidade de filtragem Parker usa dois filtros de alta

capacidade ModuFlow para aumentar a vida til do
sistema e melhor proteo do sistema.
O filtro de primeiro estgio (entrada) captura as partculas
maiores, enquanto o filtro de segundo estgio (sada)
controla as partculas mais finas ou remove a gua.
O leo livre de gua cai na base da coluna e removido

por uma bomba de leo lubrificante para servio pesado.
A bomba fora o leo seco atravs de um filtro final
removedor de partculas. O leo limpo passa para fora
da unidade, de volta ao reservatrio, indo para dentro do
sistema.
Uma potente bomba de engrenagem industrial, permite

realizar esta tarefa rapidamente. O uso da unidade de
filtragem Parker a forma mais econmica para proteger
o seu sistema dos danos que podem ser causados pela
contaminao.
Sistema porttil de desidratao a

vcuo
Nvel de contaminao
Inicial: ISO 21/18/16

Final: ISO 16/14/11
Separa a gua do leo atravs de um processo a vcuo

e secante. Esse sistema permite a utilizao em vazes
de 19 a 170 lpm, utilizando elementos absolutos de 2; 5;
10 e 20 mcrons, Beta 200 com eficincia de 99,5 %.
Inicial
36
Final
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Reservatrios hidrulicos
Medidores de nvel e temperatura

Bocais de enchimento e respiros
Resfriadores (trocadores de calor)

Manmetros
Vlvula isoladora de manmetro
Vlvula seletora de manmetro
Pressostato
Instrumentos para monitoramento e controle
SensoControl
Transdutores
Controladores

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Reservatrios e Acessrios
A funo de um reservatrio hidrulico conter ou armazenar o fluido hidrulico de um sistema.
Do que consiste um reservatrio

hidrulico
Funcionamento
Quando o fluido retorna ao reservatrio, a placa
defletora impede que este fluido v diretamente linha
de suco.
Os reservatrios hidrulicos consistem em quatro

paredes (geralmente de ao), uma base abaulada, um
topo plano com uma placa de apoio, quatro ps, linhas
de suco, retorno e drenos, plugue do dreno, indicador
de nvel de leo, tampa para respiradouro e enchimento,
tampa para limpeza e placa defletora (Chicana).
Placa de apoio
Linha de
suco
Isto cria uma zona de repouso onde as impurezas

maiores sedimentam, o ar sobe superfcie do fluido e
d condies para que o calor, no fluido, seja dissipado
para as paredes do reservatrio.
Todas as linhas de retorno devem estar localizadas
abaixo do nvel do fluido e no lado do defletor oposto
linha de suco.
Tampa para
respiradouro
e enchimento
Indicador
de nvel
de leo e
temperatura
Base
abaulada
Linha de retorno
Tampa para
limpeza
Linha de
dreno
Placa
defletora
Simbologia
Plug de dreno
38

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Tipos de reservatrio
Dimenses de motores (mm)
Os reservatrios industriais tm uma variedade de

estilos, dentre os quais esto os reservatrios em forma
de L, os reservatrios suspensos e os reservatrios
convencionais. Os reservatrios convencionais so
os mais comumente usados dentre os reservatrios
hidrulicos industriais.
Carcaa Nema

CV
0,50
0,75
1,00
1,50
Os reservatrios em forma de L e os suspensos

permitem bomba uma altura manomtrica positiva do
fluido.
Carcaa Nema
C56
D56
D56
F56H
G
146
165
165
165
F
233
281
281
311
G
178
178
198
198
223
223
262
262
262
310
F
269
294
330
330
347
347
385
423
423
501
Carcaa ABNT

CV
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,50
10,00
12,50
15,00
20,00
Convencional
Suspenso
Carcaa ABNT
90S
90L
100L
100L
112M
112M
132S
132M
132M
160M
Em forma de L
Unidades hidrulicas
Dimensionamento
Reservatrio
(litros)

20
60
80
120
180
250
300
400
500
Capacidade Srie Deslocamento

do tanque
da
(IN3/Rot)
(litros)
bomba
(CM3/Rot)

D05

D07

20

D09

D11

D17

D22

60

H25

H31

H39
80

H49
Acima de
80 litros

H62

Dimenses (mm)
A B C D E
330,0
327,0
430,0
87,5
13,0
400,0
410,0
600,0
114,0
13,0
410,0
473,0
720,0
114,0
13,0
490,0
495,0
870,0
114,0
13,0
620,0
500,0
950,0
114,0
660,0
550,0
1050,0
114,0
680,0
600,0
1100,0
114,0
770,0
600,0
1270,0
114,0
800,0
700,0
1300,0
114,0
-
Notas:
1) As medidas dos reservatrios podem sofrer uma variao de
1% nas medidas mencionadas na tabela.
2) Os reservatrios de 180 a 500 litros no possuem tampa removvel.
3) O reservatrio de 60 litros possui uma janela de inspeo;
os reservatrios de 120 a 500 litros possuem 2 janelas de inspeo.
39
0,114
1,870
0,168
2,760
0,210
3,450
0,262
4,290
0,440
6,620
0,522
8,550
0,603
9,880
0,754
12,350
0,942
15,440
1,180
19,300
1,470
24,140
Vazo
mxima
(gpm)
(lpm)
Presso
mxima
(psi)
(bar)
0,610
2,310
0,990
3,750
1,290
4,890
1,660
6,290
2,670
10,120
3,520
13,340
4,090
15,500
5,190
19,670
6,560
24,860
8,280
31,380
10,400
39,420
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
2500
172
Potncia
motor
(Cv) A
1800 rpm
a presso
mxima
1,5
3
3
4
6
7,5
7,5
10
12,5
15
20

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Informaes tcnicas
Medidores de nvel e temperatura
Bocais de enchimento metlicos
Respiros metlicos e no-metlicos
Especificaes:
Lentes: poliamida transparente
Base das lentes: nylon 66
Sustentao: poliestireno de alto impacto (sem
alumnio)
Indicador: lcool azul
Compatibilidade do fluido: fluidos base de mineral e
petrleo
Montagem: fixao frontal ou traseira, 2 furos (M10)
Mxima presso de operao: 14,7 psi (1 bar)
Temperaturas de operao: -30C a 90C
Vedaes: nitrlica
Faixa do termmetro: -30C a 90C
Especificaes:
Bocais de enchimento no-metlicos
Vlvula: nylon/nitrlica
Haste: ABS, acetal com indicadores alto/baixo (Hi/Lo)
Elemento filtrante: espuma de poliuretano expandido,
10 mcrons
Temperaturas de operao: -30C a 90C
Vedaes: nitrlica
Opes de pressurizao: 3 psi (0,2 bar)
40

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
TriCeptor - Sistema Parker de respiros de tanque

O TriCeptor elimina as partculas, gua (umidade e
condensada), bem como vapores de leo e odores
associados ao ar dos reservatrios hidrulicos.
O TriCeptor utiliza um processo mltiplo de purificao
do ar. Um grande volume de slica gel absorve a gua; o
agente hidroscpico tem um grande poder de remoo.
Sua condio indicada atravs da mudana de cor.
O carvo ativado altamente efetivo na remoo de
vapores criados no sistema, antes que entrem no meio
ambiente.
Blocos de espuma
Isolam os materiais
removidos do contato
da nvoa de leo e
seguramente os retm.
Slica gel dissecante

Tem a maior capacidade
de remoo por volume de
qualquer mtodo de absoro.
Indica a condio pela
mudana de cor.
Blocos de filtro
Especialmente
projetados, removem
partculas slidas no
lado contaminado do
fluxo e ento regeneram
pela liberao dessas
partculas quando o
fluxo de ar reverte
a direo. O bloco
mais baixo remove a
contaminao do ar e o
segundo protege contra
qualquer migrao do
carvo ativado ou do
dissecante.
Carvo ativado
Remove vapores de leo e
odores. A porcentagem de
mistura proporciona uma vida
consistente para slica gel.
Bloco de espuma
Garante que o bloco do
filtro esteja posicionado
perfeitamente e o protege de
agentes externos.
Tubo moldado
Resistente e absorvedor
de impacto, onde so
encaixados sob presso os
adaptadores. montado por
simples presso.
Entrada de ar
No total, oito furos
permitem o livre fluxo
de ar dentro e fora do
TriCeptor.
Especificaes
Corpo: copolmero polipropileno transparente
Tampa: copolmero polipropileno
Bocal padro: PVC
Temperatura de operao: -29C a 121C
Mxima presso de operao: 5 psi (0,34 bar)
Elemento Filtrante: Polister, slica gel, carvo ativado

Compatibilidade: Fluidos base de petrleo, ster
de fosfato, combustvel de aviao, outros fluidos
consultar a Parker Hannifin.
Eficincia de Remoo de Partculas:
98.7% ( 75) para 3 mcrons
99.5% ( 200) para 4 mcrons
99.9% ( 1000) para 5,3 mcrons
41

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Resfriadores (trocadores de calor)
Resfriadores no circuito
Todos os sistemas hidrulicos aquecem. Se o

reservatrio no for suficiente para manter o fluido a
uma temperatura normal, haver um superaquecimento.
Os resfriadores geralmente operam a baixa presso

(10,5 kgf/cm2). Isto requer que eles sejam posicionados
em linha de retorno ou dreno do sistema. Se isto no for
possvel, o resfriador pode ser instalado em sistema de
circulao. Para garantir que um aumento momentneo
de presso na linha no os danifique, os resfriadores
so geralmente ligados ao sistema em paralelo com
uma vlvula de reteno de 4,5 kgf/cm2 de presso de
ruptura.
Para evitar isso so utilizados resfriadores ou trocadores

de calor, os modelos mais comuns so gua-leo e arleo.
Resfriadores a ar
Montagem na linha de retorno
Nos resfriadores a ar, o fluido bombeado atravs de

tubos aletados. Para dissipar o calor, o ar soprado
sobre os tubos e aletas por um ventilador.
Os resfriadores a ar so geralmente usados onde a
gua no est disponvel facilmente.
Entrada de fluido
Duto
Aletas de
resfriamento
Tubos
Simbologia
resfriador ar-leo
Resfriadores gua
O resfriador gua consiste basicamente de um feixe

de tubos encaixados em um invlucro metlico.
Neste resfriador, o fluido do sistema hidrulico
geralmente bombeado atravs do invlucro e sobre os
tubos que so refrigerados com gua fria.
Carcaa
Montagem off-line
M
Simbologia
resfriador gua-leo
Tubos
42

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Manmetros
O manmetro de ncleo mvel
O manmetro um aparelho que mede um diferencial

de presso.
O manmetro de ncleo mvel consiste de um ncleo

ligado ao sistema de presso, uma mola de retrao,
um ponteiro e uma escala graduada em kgf/cm2 ou psi.
Dois tipos de manmetros so utilizados nos sistemas

hidrulicos: o de Bourdon e o de ncleo mvel.
Entrada
Articulao
5000
4000
3000
psig
2000
1000
Piv
Pisto
Quando a presso
aplicada,
esta luva move
o sistema
articulado.
Manmetro de Bourdon
Funcionamento
O tubo de Bourdon consiste em uma escala calibrada

em unidades de presso e em um ponteiro ligado,
atravs de um mecanismo, a um tubo oval em forma
de "C". Esse tubo ligado presso a ser medida.
Conforme a presso aumenta, o ncleo empurrado

contra a mola de retrao.
40
50
O tubo tende a endireitar-se

sob presso causando a
rotao do ponteiro
60
Vlvula isoladora de manmetro

Usadas para proteger o manmetro e evitar leituras
imprecisas causadas por ondas de presso e choques
hidrulicos na tubulao.
90
10
80
20
30
70
100
Tubo de Bourdon
Este movimento provoca o movimento do ponteiro que

est ligado ao ncleo e este registra o valor da presso
no mostrador graduado. Os manmetros de ncleo
mvel so durveis e econmicos.
Entrada de presso
Funcionamento
Conforme a presso aumenta no sistema, o tubo de
Bourdon tende a endireitar-se devido s diferenas nas
reas entre os dimetros interno e externo do tubo.
Esta ao de endireitamento provoca o movimento
do ponteiro, proporcional ao movimento do tubo, que
registra o valor da presso no mostrador.
Operao
Os manmetros de Bourdon so instrumentos de boa

preciso com valores variando entre 0,1 e 3% da escala
total.
Ao acionar o boto manual realizada a leitura da

presso no momento. Quando desacionado, uma
mola desloca o carretel para a posio inicial isolando
a presso da linha e drenando todo o fluido do
manmetro para o reservatrio.
So usados geralmente para trabalhos de laboratrios

ou em sistemas onde a determinao da presso de
muita importncia.
43

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvula seletora de manmetro
Instrumentos para monitoramento

e controle
Com a vlvula seletora de presso podem ser realizadas

leituras de presses em at 10 pontos diferentes de um
sistema hidrulico conectada a um manmetro. Quando
a leitura completada, a presso do manmetro
aliviada para proteger o manmetro de ondas de
presso. Aumentando assim, consideravelmente, a
preciso e vida do manmetro. Opes de vlvulas
seletoras para 5 ou 10 pontos de leituras diferentes em
um sistema hidrulico.
SensoControl
ServiceJunior
Kit digital porttil de monitoramento para medio
remota de dados via wireless (sem fio).
Para selecionar uma tomada de presso, puxar

a manopla e virar direita ou esquerda para
selecionadar o ponto de leitura desejado. Uma vez
selecionado, a manopla empurrada para dentro e
a presso carrega o manmetro fazendo a leitura da
medida. Quando a leitura da presso completada,
puxa-se para fora a manopla, aliviando a presso do
leo pela linha de dreno.
Caractersticas tcnicas:
- Manmetro digital, dimetro 80 mm, proteo IP67,
com bateria incorporada (2 pilhas alcalinas tipo
AA 1,5 V - 800 horas de autonomia);
- Display de LCD com registro de picos de presso;
- Fcil operao e conexo para PC (transferncia de
dados via rdio a 150 metros do computador);
- Range de medio: -1 a 1000 bar;
- Memria para armazenar presso mnima e mxima;
- Leitura a cada 10 ms (100 leituras por segundo);
- Preciso de 0,5%.
Pressostato
um dispositivo que transforma um sinal de presso
hidrulica em um sinal eltrico, quando acontece um
aumento ou uma queda da presso selecionada.
Usado para controlar e comandar em funo da presso
o funcionamento correto de um sistema hidrulico.
A presso operacional exigida regulada em uma
mola por um parafuso de ajuste. O elemento eltrico
um microinterruptor com um contato comutador NA/
NF, podendo assim enviar um sinal liga ou desliga
para um circuito eltrico em funo da presso. A
conexo eltrica feita por conector DIN com indicador
luminoso.
O kit inclui:
- Software para aquisio de dados e adaptador para
PC (conexo via cabo USB);
- Maleta para transporte e acondicionamento do
equipamento.
44

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
ServiceMaster
Transdutores
Kit digital porttil de monitoramento para medio

de presso, vazo, temperatura e rotao.
Transdutor de presso
Um trasdutor de presso um dispositivo que converte
uma presso em sinal eltrico analgico, utilizando para
isso um elemento sensor que recebe os dados e os
transforma em sinal eltrico (corrente 0/4 a 20 mA ou
em tenso 0 a 10 V).
- Fcil operao e conexo para PC via cabo USB;
- Indica valores mnimo / mximo / atual;
- Memria para armazenar at 250.000 registros;
- Tempo de resposta < 1 ms;
- Preciso 1%;
- Bateria (NiCd) com capacidade de servio para at 5h;
- Medidor digital porttil de 3 at 6 entradas de sinal,
sada para PC e conexo para alimentao
(11-30 VDC);
- Software para aquisio de dados;
- Sensor de vazo, tipo turbina, vazo (1 a 750 lpm);
- Sensor de presso (0/1000bar) e temperatura
(-25 a 105C).
- Faixas de presso
Relativa: 0 a 4/6/10 bar;
Absoluta: 0 a 16/25/40/60/100/160/250/400/600 bar;
- Preciso de 0,25%;
- Roscas 1/4-19 BSPP;
- Encaixe DIN 43650 e M12x1.
Transdutor de temperatura
O SCT (SensoControl Temperature) um transdutor que
converte a temperatura do sistema em sinais eltricos
analgicos de 0/4 a 20 mA.
O kit inclui:
- Cabo de conexo para PC (via cabo USB);
- Maleta para transporte e acondicionamento do
equipamento.
- Faixas de temperatura: -50C at 125C;
- Compacto e robusto;
- Resistente a presso at 630 bar;
- Prtico M10 x 1.
45

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Transdutor de vazo
Controladores
O transdutor de vazo tipo turbina, converte a rotao

causada pelo fluido em sinais eltricos analgicos
4-20 mA. O bloco transdutor equipado com a
sada EMA-3 para tomada de presso e prtico para
transdutor de temperatura.
Na Engenharia de Controle e Automao um

controlador um dispositivo responsvel pela
realimentao de um processo, controlando e
monitorando todo o sistema.
Presso
Caracterstica tcnicas:
- Faixas de vazo: 015/080/150/300/600/800 lpm;
- Roscas 1/2-14, 3/4-14 e 1-11 BSPP formato DIN 3852;
- Resistente presso de 350 at 480 bar;
- Tempo de resposta de 50 ms;
- Resistente baixa vazo;
- Medio de vazo bidirecional.
Temperatura
Nvel e temperatura
Caracterstica tcnicas:
- Proteo contra polaridade invertida;
- prova de curto circuito;
- Proteo contra presso excessiva;
- Preciso de 1% escala mxima;
- Funes aberto, fechado, janela e histerese
(ajustvel via terminal de operao);
- Faixa de presso: 1 a 600 bar;
- Corpo em inox;
- Resposta 10 ms;
- Faixas nvel: 40 a 210 / 330 / 480m;
- Faixa de temperatura: -50C a 150C;
- Emisso de sinais analgicos.
46

Jacare, SP - Brasil
Bombas hidrulicas
Generalidades
Bombas hidrodinmicas
Bombas hidrostticas
Bombas de engrenagens
Bombas de palhetas
Bombas de pistes

Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Bombas Hidrulicas
Generalidades
Bombas hidrodinmicas
As bombas so utilizadas nos circuitos hidrulicos para

converter energia mecnica em energia hidrulica.
So bombas de deslocamento no-positivo usadas

para transferir fluidos e cuja nica resistncia a criada
pelo peso do fluido e pelo atrito.
A ao mecnica cria um vcuo parcial na entrada da

bomba e permite que a presso atmosfrica force o
fluido do tanque, atravs da linha de suco, a penetrar
na bomba. A bomba passar o fluido para a abertura de
descarga forando-o atravs do sistema hidrulico.
Essas bombas raramente so usadas em sistemas

hidrulicos, pois seu poder de deslocamento de fluido
se reduz quando aumenta a resistncia e tambm
porque possvel bloquear completamente seu prtico
de sada em pleno regime de funcionamento da bomba.
Hidrosttica = deslocamento positivo

Entrada
Entrada
Sada
Vlvula
As lminas, ao girar,
propiciam a fora
centrfuga que causa
a ao de bombeamento.
Sada
Olhal
Sada
Hidrodinmica = deslocamento no-positivo
Impulsor
Ti po centrfugo (impulsor)
Entrada
Hlice
O fluxo axial gerado

por uma hlice rotativa.
Sada
Lminas
impulsoras
Entrada
As bombas so classificadas, basicamente, em dois

tipos: hidrodinmicas e hidrostticas.
Ti po axial (hlice)
Hidrodinmica
Bombas hidrostticas
a hidrulica que trabalha com altas velocidades (altas

vazes) e presses baixas, em que a energia cintica
prevalece para provocar movimentos.
So bombas de deslocamento positivo que fornecem

determinada quantidade de fluido a cada rotao
ou ciclo. Como nas bombas hidrodinmicas, a sada
do fluido independe da presso, com exceo de
perdas e vazamentos, praticamente todas as bombas
necessrias para transmitir fora hidrulica em
equipamento industrial, em maquinaria de construo e
em aviao, so do tipo hidrosttico.
Hidroststica
a hidrulica cuja presso exercida no fundo de um
recipiente originada da altura do fluido. Tendo assim
uma energia potencial.
As bombas hidrostticas produzem fluxos de forma

pulsativa, porm sem variao de presso no sistema.
Com bombas hidrulicas conseguimos trabalhar

com presses mais elevadas em relao presso
atmosfrica. Nestas condies de trabalho com
presses altas, temos baixas velocidades ( baixas
vazes) para termos um bom controle de movimento.
Especificao de bombas
As bombas so geralmente especificadas pela
capacidade de presso mxima de operao e pelo
seu deslocamento, em litros por minuto, em uma
determinada rotao por minuto.
As bombas hidrulicas so classificadas como positivas

(fluxo pulsante) e no-positivas (fluxo contnuo).
48

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Relaes de presso
A maioria das bombas hidrulicas atualmente em uso

so do tipo rotativo, um conjunto rotativo transporta o
fluido da abertura para de entrada para a sada.
A faixa de presso de uma bomba determinada pelo

fabricante, baseada na vida til da bomba.
Observao: se uma bomba for operada com presses superiores as
estipuladas pelo fabricante, sua vida til ser reduzida.
De acordo com o tipo de elemento que produz a

transferncia do fluido, as bombas rotativas podem ser
de engrenagens, de palhetas ou de pistes.
Deslocamento
Localizao da bomba
Deslocamento o volume de lquido transferido durante

uma rotao e, equivalente ao volume de uma cmara
multiplicado pelo nmero de cmaras que passam pelo
prtico de sada da bomba, durante uma rotao da
mesma.
Muitas vezes num sistema hidrulico industrial a

bomba est localizada sobre a tampa do reservatrio
que contm o fluido hidrulico do sistema. A linha ou
duto de suco conecta a bomba com o lquido no
reservatrio.
O deslocamento expresso em centmetros cbicos

por rotao e, a bomba caracterizada pela sua
capacidade nominal em litros por minuto.
O lquido, fluindo do reservatrio para a bomba, pode

ser considerado um sistema hidrulico separado. Mas,
neste sistema, a presso menor que a atmosfrica
provocada pela resistncia do fluxo.
Capacidade de fluxo
Linha de suco
A capacidade de fluxo pode ser expressa pelo

deslocamento ou pela sada em litros por minuto.
Eficincia volumtrica
Teoricamente, uma bomba desloca uma quantidade
de fluido igual ao seu deslocamento em cada ciclo ou
revoluo. Na prtica, o deslocamento menor devido
aos vazamentos internos.
A energia para deslocar o lquido aplicada pela

atmosfera. A atmosfera e o fluido no reservatrio
operam juntos, como no caso de um acumulador.
Quanto maior a presso, maior ser o vazamento da

sada para a entrada da bomba ou para o dreno, o que
reduzir a eficincia volumtrica.
Medio da presso atmosfrica
A eficincia volumtrica igual ao deslocamento

real dividido pelo deslocamento terico, dada em
porcentagem.
Ns geralmente pensamos que o ar no tem peso.

Mas o oceano de ar cobrindo a Terra exerce presso
sobre ela. Torricelli, o inventor do barmetro, mostrou
que a presso atmosfrica pode ser medida por uma
coluna de mercrio.
Frmula
760 mm
Eficincia volumtrica =
deslocamento real
deslocamento terico
Presso
atmosfrica
ao nvel do mar
x 100%
Se, por exemplo, uma bomba a 70 kgf/cm2 de presso

deve deslocar, teoricamente, 40 litros de fluido por
minuto e desloca apenas 36 litros por minuto, sua
eficincia volumtrica, nessa presso, de 90%, como
se observa aplicando os valores na frmula:
Eficincia =
36 l/min
40 l/min
barmetro
Ao encher um tubo com mercrio e invertendo-o em

uma cuba cheia com mercrio, Torricelli descobriu que
a atmosfera padro ao nvel do mar suporta uma coluna
de mercrio de 760 mm de altura.
x 100% = 90%
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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
A presso atmosfrica ao nvel do mar mede ou
equivalente a 760 mm de mercrio. Qualquer elevao
acima desse nvel deve medir evidentemente menos do
que isso.
Cavitao
Em um sistema hidrulico, as presses acima da

presso atmosfrica so medidas em kgf/cm2.
1. Interfere na lubrificao.
2. Destri a superfcie dos metais.
As presses abaixo da presso atmosfrica so

medidas em unidade de milmetros de mercrio.
No lado de suco da bomba, as bolhas se formam

por todo o lquido. Isso resulta num grau reduzido de
lubrificao e num consequente aumento de desgaste.
Cavitao a evaporao de leo a baixa presso na

linha de suco.
Altitude acima
Leitura do barmetro Presso Atmosfrica
do nvel do mar
em cm de Hg
kgf/cm2
0
76,0
1,034
305
73,0
0,999
610
70,0
0,957
914
67,8
0,922
1219
65,3
0,887
1524
62,7
0,851
1829
60,5
0,823
2134
58,2
0,788
2438
56,1
0,760
2743
53,8
0,732
3048
51,8
0,704
Conforme essas cavidades so expostas alta presso

na sada da bomba, as paredes das cavidades se
rompem e geram toneladas de fora por centmetro
quadrado.
Operao no lado de suco da

bomba
O desprendimento da energia gerada pelo colapso das

cavidades desgasta as superfcies do metal.
Quando uma bomba no est em operao, o lado de

suco do sistema est em equilbrio.
A condio de "sem fluxo" existe e indicada
pelo diferencial de presso zero entre a bomba e a
atmosfera. Para receber o suprimento de lquido at
o rotor, a bomba gera uma presso menor do que a
presso atmosfrica. O sistema fica desbalanceado e o
fluxo ocorre.
Colapso da
cavidade
Se a cavitao continuar, a vida da bomba ser

bastante reduzida e os cavacos desta migraro para
as outras reas do sistema, prejudicando os outros
componentes.
O uso da presso atmosfrica

A presso aplicada ao lquido pela atmosfera usada
em duas fases:
Indicao de cavitao
1. Suprir o lquido entrada da bomba.

2. Acelerar o lquido e encher o rotor que est operando
a alta velocidade.
A melhor indicao de que a cavitao est ocorrendo

o rudo. O colapso simultneo das cavidades causa
vibraes de alta amplitude e so transmitidas por todo
o sistema provocando rudos estridentes gerados na
bomba.
Suprimento
Acelera
Durante a cavitao ocorre tambm uma diminuio na

taxa de fluxo da bomba porque as cmaras da bomba
no ficam completamente cheias de lquido e a presso
do sistema se desequilibra.
Atmosfera
50

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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Causa da formao da cavitao
Escapando durante o processo de cavitao, o ar

dissolvido sai da soluo e contribui para prejudicar a
bomba.
As cavidades formam-se no interior do lquido porque

o lquido evapora. A evaporao, nesse caso, no
causada por aquecimento, mas ocorre porque o lquido
alcanou uma presso atmosfrica absoluta muito
baixa.
Causas:
Dimensionamento incorreto da tubulao de suco;
Filtro ou linha de suco obstrudos;
Reservatrios "despressurizados";
Filtro de ar obstrudo ou dimensionamento incorreto;
leo hidrulico de baixa qualidade;
Procedimentos incorretos na partida a frio;
leo de alta viscosidade;
Excessiva rotao da bomba;
Conexo de entrada da bomba muito alta em relao
ao nvel de leo no reservatrio.
Aerao
Aerao a entrada de ar no sistema atravs da suco
da bomba. O ar retido aquele que est presente no
lquido, sem estar dissolvido no mesmo.
O ar est em forma de bolhas. Se ocorrer de a bomba
arrastar fluido com ar retido, as bolhas de ar tero, mais
ou menos, o mesmo efeito da cavitao sobre a bomba.
Contudo, como isso no est associado presso de
vapor, vamos nos referir a esta ao como sendo uma
pseudocavitao.
Presso de vapor afetada pela

temperatura
A presso de vapor de um lquido afetada pela
temperatura. Com o aumento da temperatura, mais
energia acrescentada s molculas do lquido. As
molculas se movem mais rapidamente e a presso de
vapor aumenta.
Quando a presso de vapor se iguala a presso
atmosfrica, as molculas do lquido entram livremente
na atmosfera. Isso conhecido como ebulio.
Muitas vezes, o ar retido est presente no sistema

devido a um vazamento na linha de suco. Uma vez
que a presso do lado da suco da bomba menor
que a presso atmosfrica. Qualquer abertura nesta
regio resulta na suco do ar externo para o fluido e
consequentemente para a bomba.
Qualquer bolha de ar retida que no puder escapar
enquanto o fluido est no tanque ir certamente para a
bomba.
Ar em suspenso
Causas:
O fluido hidrulico, ao nvel do mar constitudo de

10% de ar. O ar est em suspenso no lquido. Ele
no pode ser visto e, aparentemente, no acrescenta
volume ao lquido.
Reservatrio com nvel do leo abaixo do recomendado;

Filtro de suco instalado prximo do nvel do leo,
gerando a criao de vrtice, permitindo assim a
entrada do ar;
Linha de suco permitindo a entrada de ar com uso
de braadeira inadequada ou rachaduras na tubulao;
Posicionamento incorreto da linha de retorno no
reservatrio, prximo linha de suco, gerando
turbulncia (agitao no reservatrio).
A capacidade de qualquer fluido hidrulico ou lquido

de conter ar dissolvido diminui quando a presso
agindo sobre o mesmo decresce. Por exemplo: se
um recipiente com fluido hidrulico que tenha sido
exposto atmosfera fosse colocado numa cmara de
vcuo, o ar dissolvido borbulharia para fora da soluo.
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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Especificao de cavitao
Zero centmetro de mercrio indica uma condio de

nenhum vcuo no frasco.
A cavitao muito prejudicial tanto para a bomba

como para o sistema. Por essa razo os fabricantes
especificam as limitaes dos seus produtos.
760 mm Hg
presso atmosfrica
1.034 kgf/cm2
Os fabricantes de bombas de deslocamento positivo

geralmente especificam a presso menor que a
atmosfrica, que deve ocorrer na entrada da bomba
para encher o mecanismo de bombeamento.
0 mmHg
vcuo
Presso atmosfrica
ao nvel do mar
Contudo, as especificaes para essas presses no

so dadas em termos da escala de presso absoluta,
mas em termos da escala de presso do vcuo.
Se o frasco fosse esvaziado de modo que a presso
dentro dele fosse reduzida a 250 milmetros de mercrio
(Hg), a presso atmosfrica agindo sobre o recipiente
com mercrio suportaria uma coluna de mercrio de
250 milmetros de altura.
Escala de presso do vcuo

O vcuo qualquer presso menor que a atmosfrica.
A presso de vcuo causa uma certa confuso, uma
vez que a escala inicia-se presso atmosfrica, mas
opera de cima para baixo em unidade de milmetros de
mercrio (Hg).
O vcuo nesse caso mede 250 mmHg.
510 mm Hg
presso atmosfrica
0.69 kgf/cm2
Kgf/cm 2
0,35
0,21
0,07
Absoluta
Presso atmosfrica
ao nvel do mar
250 mmHg
vcuo
Presso atmosfrica
ao nvel do mar
127
254
381
508
Se o frasco fosse esvaziado de modo que nenhuma

presso restasse e o vcuo completo existisse, a
atmosfera agindo sobre o mercrio suportaria uma
coluna de mercrio de 760 mm de altura.
635
760 mmHg
Zero mm de mercrio de vcuo a presso atmosfrica

ou ausncia do vcuo, 760 mm de mercrio do vcuo
indica o vcuo absoluto ou zero presso absoluto.
O vcuo mediria 760 mmHg.
Como determinado o vcuo
Vazio absoluto
0kgf/cm2
760 mmHg
vcuo
Na ilustrao, um recipiente com mercrio aberto a

atmosfera conectado por meio de um tubo a um
frasco, que tem a mesma presso que a atmosfrica.
Presso atmosfrica
ao nvel do mar
Uma vez que a presso no frasco a mesma presso

agindo sobre o mercrio do recipiente, uma coluna de
mercrio no pode ser suportada no tubo.
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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Vacumetro
Bombas de engrenagens
O vacumetro calibrado de 0 a 760. Ao nvel do

mar para se determinar a presso absoluta com um
vacumetro, subtraia o valor do vcuo em mmHg de
760 mmHg.
A bomba de engrenagem consiste basicamente de

uma carcaa com orifcios de entrada e de sada, e de
um mecanismo de bombeamento composto de duas
engrenagens.
Por exemplo, um vcuo de 178 mmHg corresponde na

verdade a uma presso absoluta de 582 mmHg.
Uma das engrenagens, a engrenagem motora, ligada

a um eixo que conectado a um elemento acionador
principal. A outra engrenagem a engrenagem movida.
Especificaes de suco dadas em

termos de vcuo
Os melhores fabricantes de bombas do suas
especificaes de suco em termos de valores de
vcuo em relao ao nvel do mar.
Quando a bomba deve ser usada a uma elevao acima
do nvel do mar, a presso baromtrica naquele nvel
deve ser levada em conta.
Se um fabricante especifica no mais do que um vcuo
de 178 mmHg na entrada da bomba, isto quer dizer
que o fabricante deseja ter uma presso absoluta ou
baromtrica na entrada da bomba, de pelo menos
582 mmHg para que se possa acelerar o lquido para o
mecanismo de bombeamento.
Vantagens
1) Eficiente, projeto simples;
2) Excepcionalmente compacta e leve para sua
capacidade;
3) Eficiente alta presso de operao;
4) Resistente aos efeitos de cavitao;
5) Alta tolerncia contaminao dos sistemas;
6) Resistente em operaes baixas temperaturas;
7) Construda com mancal de apoio no eixo;
8) Campatibilidade com vrios fluidos.
Se a presso absoluta na entrada da bomba for um

pouco menor que 582 mmHg, a bomba pode ser
danificada.
Naturalmente, isso depende do fator de segurana do
projeto na faixa permitida para operao no vcuo.
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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
As bombas de engrenagem da Parker consistem em
um conjunto de duas engrenagens mveis de ao
temperado e de alta preciso por trs partes de alta
resistncia:
Um retentor garante que no haja vazamentos externos

pelo mancal do eixo da engrenagem motora.
Canais de lubrificao na carcaa e no eixo da
engrenagem movida comunicam o retentor com o lado
da seco assegurando uma baixa presso no retentor
e aumentando sua vida til.
Cabeotes dianteiro e traseiro: alumnio fundido.

Seo central: alumnio extrudado.
A montagem de engrenagem, motora por exemplo,
consiste em um travamento trmico atravs de
dilatao em um eixo temperado e polido.
O conjunto de trs gaxetas de vedao formam

cmaras atrs da placa de apoio de bronze. Estas
cmaras so conectadas com as presses de entrada e
sada.
Esse eixo tem duas extremidades que servem,

respectivamente, a menor para apoio (somente) e a
maior para apoio e alojamento da chaveta, cuja funo
ser interligada a um acoplamento que unir a bomba
ao motor. A outra engrenagem, chamada de movida,
possui processo de montagem idntico.
A presso de descarga atuando nestas cmaras, cria

foras axiais que defletem a placa de apoio em direo
s engrenagens, reduzindo as folgas existentes e
aumentando a eficincia da bomba atravs da reduo
do vazamento interno, alm de aumentar a vida da
bomba.
Anis elsticos so instalados em canais para garantir

que no haja movimento axial das engrenagens em
relao aos eixos.
54

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Funcionamento
Bomba de engrenagem interna
No lado da entrada os dentes das engrenagens

desengrenam, o fluido entra na bomba, sendo
conduzido pelo espao existente entre os dentes e
a carcaa, para o lado da sada onde os dentes das
engrenagens engrenam e foram o fluido para fora do
sistema.
Uma bomba de engrenagem interna consiste em uma

engrenagem externa cujos dentes se engrenam na
circunferncia interna de uma engrenagem maior.
Uma vedao positiva neste tipo de bomba realizada

entre os dentes e a carcaa e tambm entre os prprios
dentes de engrenagem. As bombas de engrenagem tm
geralmente um projeto no compensado.
Bomba tipo gerotor
Gerotor o tipo de bomba de engrenagem interna

mais comum nos sistemas industriais.
A bomba do tipo gerotor possui engrenagem motora

interna e uma engrenagem movida externa, sendo que
a interna tem um dente a menos que a externa.
3. O leo forado para a abertura

de sada quando os dentes se
engrenam novamente.
4. A presso de sada, atuando contra os dentes,

causa uma carga no-balanceada nos eixos,
como indicam as setas.
Enquanto a engrenagem interna movida por um

elemento acionado, ela movimenta a engrenagem
externa maior. De um lado do mecanismo de
bombeamento forma-se um volume crescente,
enquanto os dentes se desengrenam.
Sada
Engrenagem motriz
2. O leo transportado atravs da

carcaa em cmaras formadas entre
os dentes, a carcaa e as placas
laterais.
Engrenagem movida
Do outro lado da bomba formado um volume

decrescente. Uma bomba tipo gerotor tem um projeto
no compensado. O fluido que entra no mecanismo de
bombeamento separado do fluido de descarga por
meio de uma placa de abertura.
Entrada
1. O vcuo criado aqui quando
os dentes se desengrenam.
O leo succionado do
reservatrio
Enquanto o fluido impelido da entrada para a sada,

uma vedao positiva mantida, conforme os dentes
da engrenagem interna seguem o contorno do topo das
cristas e vales da engrenagem externa.
Bomba de engrenagem externa

A bomba de engrenagem que foi descrita acima
uma bomba de engrenagem externa, isto , ambas
as engrenagens tm dentes em suas circunferncias
externas. Estas bombas so, s vezes, chamadas de
bombas de dentes-sobre-dentes. H basicamente
trs tipos de engrenagens usadas em bombas de
engrenagem externa: as de engrenagens de dentes
retos, as helicoidais e as que tm forma de espinha de
peixe. Visto que as bombas de engrenagem de dentes
retos so as mais fceis de fabricar, este tipo de bomba
o mais comum.
Engrenagem helicoidal
Engrenagem de dentes retos
Engrenagem em forma de espinha de peixe
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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Volume varivel de uma bomba de

engrenagem
Especificaes
Vazo

O volume que sai de uma bomba de engrenagem

determinado pelo volume de fluido que cada
engrenagem desloca multiplicado pela rpm.
Ver dados de rendimento de

cada srie
Faixa de temperatura -40C a 85C

Faixa de presso

Torque-combinado

Consequentemente, o volume que sai das bombas de

engrenagem pode ser alterado pela substituio das
engrenagens originais por engrenagens de dimenses
diferentes, ou pela variao da rpm.
Material do corpo
As bombas de engrenagens, de variedade interna ou

externa, no podem ser submetidas variao no
volume deslocado enquanto esto operando.
Ver dados de rendimento de

cada srie
9,23 mximo (regime contnuo)
11 kgf.m mximo (regime
intermitente). O segundo estgio da
bomba no pode exceder 3 kgf.m
Alumnio fundido
Notas de instalao
Ver em informaes para instalao, recomendaes especficas
pertinentes limpeza do sistema, fluidos, start-up, condies de
entrada, alinhamento do eixo e outros importantes fatores relativos
prpria instalao e uso destas bombas.
Nada pode ser feito para modificar as dimenses fsicas

de uma engrenagem enquanto ela est girando.
Estgio
Um modo prtico, ento, para modificar o fluxo de

sada de uma bomba de engrenagem modificar a taxa
do seu elemento acionador.
Modelo
Torque a
69 bar
(kgf.m)
Limite mximo permitido

bar

H25
1,40
172

H31
1,75
172
Primeiro H39 2,19 172
estgio H49 2,74 172

H62
3,25
172

H77
4,29
172

D05
0,27
172

D07
0,39
172

D09
0,48
172
Segundo D11 0,61 172
estgio D14 0,76 172

D17
0,94
172

D22
1,21
172

D27
1,49
172
Isso pode muitas vezes ser feito quando a bomba est

sendo movida por um motor de combusto interna.
Tambm pode ser realizado eletricamente com a
utilizao de um motor eltrico de taxa varivel.
Bombas duplas de engrenagem
rpm
4000
4000
4000
4000
3600
3600
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
3000
Dados de rendimento
O primeiro e o segundo estgios combinados no
podem exceder a:
9,23 kgf.m (regime contnuo)
11 Kgf.m (regime intermitente)
Segundo estgio no pode exceder a 3 kgf.m
Exemplo:
H39 a 172 bar = 2,19 kgf.m x 172 / 69 bar = 5,49 kgf.m
D17 a 172 bar = 0,94 kgf.m x 172 / 69 bar = 2,34 kgf.m

Torque total: 7,8 kgf.m
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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Informaes para instalao
Bombas de palhetas
Fluidos recomendados
O fluido deve ter viscosidade de operao na faixa de
80 a 100 SSU. Mxima viscosidade para incio de funcionamento 4000 SSU.
Filtragem
Para uma maior vida til da bomba e dos componentes
do sistema, o fluido no dever conter mais que 125
partculas maiores de 10 mcrons por milmetro de fluido
(classe SAE 4).
Fluidos compatveis

Dados de rendimento
Fluidos base de petrleo

gua glicol
Emulso gua-leo
Fluido de transmisso
leo mineral
As bombas de palheta produzem uma ao de

bombeamento fazendo com que as palhetas
acompanhem o contorno de um anel ou carcaa.
Nota: Todos os dados so para uso com fluidos base de petrleo.

Para uso com fluidos gua-glicol e emulso gua-leo considerar
metade das presses indicadas, rotao mxima reduzida de 1000
rpm e especificar mancais do tipo "DU". Consulte o fabricante para
outros fluidos especiais.
O mecanismo de bombeamento de uma bomba de

palheta consiste em: rotor, palhetas, anel e uma placa
com aberturas de entrada e sada.
Condies na entrada
Vantagens:
- Vcuo mximo 25,4 mm de Hg a 1800 rpm

12,7 mm de Hg rotao mxima
- Mxima presso positiva: 1,4 bar
1) Baixo nvel de rudo;

2) Fornece uma vazo mais uniforme de leo que
minimizando as oscilaes nas linhas dos sistemas
hidrulicos;
3) Grande tolerncia contaminao do sistema.
Rotao e alinhamento do eixo

O alinhamento entre o eixo do motor e o da bomba
deve estar dentro de 0,18 mm LTI. Siga as instrues
do fabricante do acoplamento durante a instalao para
impedir que o eixo da bomba seja danificado. A fixao
do motor e da bomba deve ser em bases rgidas. O
acoplamento deve estar dimensionado para absorver
choques e suportar o torque desenvolvido durante a
operao.
Montagem de conjunto da bomba

O mecanismo de bombeamento das bombas de
palhetas industriais geralmente uma unidade integral a
que se d o nome de montagem de conjunto da bomba.
O conjunto montado consiste em palhetas, rotor e um
anel elptico ou circular, colocado entre as duas placas
de orifcio.
Posio de montagem sem restries
Uma das vantagens de se usar um conjunto montado

a de fcil manuteno da bomba. Depois de um
certo tempo, quando as peas da bomba naturalmente
se gastam, o mecanismo de bombeamento pode
ser facilmente removido e substitudo por uma nova
montagem.
Partida
Quando a linha de suco estiver vazia na partida, o
circuito dever estar aberto para tanque.
Instalaes especiais
Tambm, se por alguma razo o volume da bomba

precisar ser aumentado ou diminudo, um conjunto de
bombas com as mesmas dimenses externas, mas
com volume adequado, pode rapidamente substituir o
mecanismo de bombeamento original.
Consulte o fabricante para qualquer uma das

seguintes aplicaes: Presso e/ou rotao acima
das indicadas, acionamento indireto, fluidos alm dos
especificados, temperatura acima de 85C.
57

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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Carregamento de palheta
Isto resulta no equilbrio da maior parte da palheta. A

presso que atua na rea desbalanceada a fora que
carrega a palheta.
Antes que uma bomba de palheta possa operar

adequadamente, um selo positivo deve existir entre o
topo da palheta e o anel.
Anel
Quando uma bomba de palheta ligada, pode-se

contar com uma fora de inrcia para arremessar as
palhetas e conseguir a vedao.
Rotor
por esta razo que a velocidade mnima de operao,

para a maior parte da bombas de palheta, de 600
rpm at 70 bar e 1000 rpm acima de 70 bar. Logo que
uma bomba for girada e a presso do sistema comear
a crescer, deve ocorrer uma vedao mais justa para
que o vazamento no aumente em direo ao topo da
palheta.
Presso do
sistema
Palheta com
chanfro
rea
desbalanceada
Bombas de palhetas no balanceada

Funcionamento
Para gerar uma vedao melhor s presses mais altas,

as bombas de palheta industriais direcionam a presso
do sistema para o lado inferior da palheta. Com esse
arranjo, quanto mais alta for a presso do sistema, mais
fora ser desenvolvida para empurrar contra o anel.
O rotor de uma bomba de palheta suporta as palhetas

e ligado a um eixo conectado a um acionador
principal. medida que o rotor girado, as palhetas
so expulsas por inrcia e acompanham o contorno
do cilindro (o anel no gira). Quando as palhetas fazem
contato com o anel, formada uma vedao positiva
entre o topo da palheta e o anel. O rotor posicionado
fora do centro do anel. Quando o rotor girado, um
volume crescente e decrescente formado dentro do
anel. No havendo abertura no anel, uma placa de
entrada usada para separar o fluido que entra do
fluido que sai. A placa de entrada se encaixa sobre
o anel, o rotor e as palhetas. A abertura de entrada
da placa de orifcio est localizada onde o volume
crescente formado. O orifcio de sada da placa de
orifcio est localizado onde o volume decrescente
gerado. Todo o fluido entra e sai do mecanismo
de bombeamento atravs da placa de orifcio (as
aberturas de entrada e de sada na placa de orifcio so
conectadas respectivamente s aberturas de entrada e
de sada na carcaa das bombas).
Aqui se desenvolve
grande fora
Anel
Rotor
Presso do
sistema
Aqui se gera
fora e vedao
Palheta
Este modo de carregamento hidrulico de uma

palheta desenvolve uma vedao muito justa no topo
da palheta. Mas, se a fora que carrega a palheta
for muito grande, as palhetas e o anel podem ficar
excessivamente desgastados e as palhetas podem ser
uma fonte de arrasto.
Cmeras de bombeamento
Rotor
Para conseguir a melhor vedao e ocasionar o mnimo

arrasto e desgaste, os fabricantes projetam as suas
bombas de forma que as palhetas sejam carregadas
s parcialmente. O uso de palhetas com um chanfro
ou cantos quebrados um modo pelo qual a alta
sobrecarga na palheta eliminada.
Eixo
Entrada
Sada
Volume
crescente
Volume
decrescente
Com estas palhetas, toda a rea inferior da palheta

exposta presso do sistema, como tambm uma
grande parte da rea no topo da palheta.
Carcaa
58
Palhetas

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Bombas de palhetas balanceada
As bombas de palheta de deslocamento positivo e de

volume constante, usadas em sistemas industriais, so
geralmente de projeto balanceado.
Bombas de palheta balanceada
Sada
Rotao
Entrada
Anel elptico
Rotao
Palheta
Sada
Entrada
Sada
Em uma bomba, duas presses muito diferentes

esto envolvidas: a presso de trabalho do sistema
e a presso atmosfrica. Na bomba de palheta que
foi descrita, uma das metades do mecanismo de
bombeamento est a uma presso menor do que a
atmosfrica.
Rotor
Eixo motriz
Entrada
Aberturas de presso
opostas cancelam cargas
laterais no eixo
Bombas de palhetas balanceada

hidrulicamente com deslocamento
fixo
A outra metade est sujeita presso total do sistema.

Isso resulta numa carga oposta do eixo que pode
ser sria quando so encontradas altas presses no
sistema. Para compensar esta condio, o anel
mudado de circular para anel em formato de elipse.
Com este arranjo, os dois quadrantes de presso
opem-se um ao outro e as foras que atuam no eixo
so balanceadas. A carga lateral do eixo eliminada.
No balanceada
Eixo carregado
lateralmente
Presso
Anel circular
Conjunto rotativo projetado para facilitar manuteno no

campo e transformaes/converses;
Balanceada
Carcaa oval
anel elptico
Vrias opes de bombas para atender os mais complexos

circuitos;
Presso
Projeto simples e eficiente;

Grande tolerncia contaminao do sistema;
Balanceada hidraulicamente para reduzir os esforos nos
mancais e aumentar a vida til da bomba.
Eixo balanceado
Presso
Consequentemente, uma bomba de palheta balanceada

consiste em um anel de forma elptica, um rotor,
palhetas e uma placa de orifcio com aberturas de
entrada e de sada opostas umas s outras (ambas as
aberturas de entrada esto conectadas juntas, como
esto as aberturas de sada, de forma que cada uma
possa ser servida por uma abertura de entrada ou uma
abertura de sada na carcaa da bomba).
59

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Bombas duplas
Em alguns casos, desejvel que a taxa de fluxo de

uma bomba seja varivel. Um modo de se conseguir
isso variar a taxa do elemento acionador, o que
economicamente impraticvel. A nica alternativa,
ento, para variar a sada de uma bomba modificar o
seu deslocamento.
A quantidade de fluido que uma bomba de palheta
desloca determinada pela diferena entre a distncia
mxima e mnima em que as palhetas so estendidas e
a largura das palhetas.
Enquanto a bomba est operando nada pode ser feito
para modificar a largura de uma palheta.
Entretanto, uma bomba de palheta pode ser projetada
de modo que a distncia de deslocamento das palhetas
possa ser modificada, sendo essa conhecida como uma
bomba de palheta de volume varivel.
A bomba de palheta que foi descrita conhecida como

bomba simples, isto , ela consiste de uma entrada,
uma sada e uma montagem do conjunto rotativo.
Anel
Palheta
As bombas de palheta tambm esto disponveis na

condio de bomba dupla. Uma bomba de palheta
dupla consiste numa carcaa com duas montagens
de conjuntos rotativos, uma ou duas entradas e duas
sadas separadas.
Rotor
Regulagem
Em outras palavras, uma bomba dupla consiste de duas

bombas em uma carcaa.
por parafuso
Mancal
Uma bomba dupla pode descarregar duas taxas de

fluxo diferentes em cada sada. Pelo fato de ambos os
conjuntos rotativos da bomba estarem conectados a
um eixo comum, s um motor eltrico usado para
acionar toda a unidade.
As bombas duplas so usadas muitas vezes em
circuitos alto-baixo e quando duas velocidades
diferentes de fluxo provem da mesma unidade de
fora.
O mecanismo de bombeamento da bomba de palheta

de volume varivel consiste basicamente em rotor,
palhetas, anel, (livre para se movimentar), placa
de orifcios, um mancal para guiar, um anel e um
dispositivo para variar a posio do anel.
As bombas duplas expelem o dobro de fluxo de

uma bomba simples sem um aumento aprecivel no
tamanho da unidade.
Em nossa ilustrao usado um parafuso de

regulagem. As bombas de palheta de volume varivel
so bombas desbalanceadas. Seus anis so circulares
e no tm a forma de elipse.
Bombas de palhetas de volume

varivel
Visto que o anel deste tipo de bomba deve ser livre para
se deslocar, o mecanismo de bombeamento no vem
como um conjunto montado.
Uma bomba de palheta de deslocamento positivo

imprime o mesmo volume de fluido para cada
revoluo. As bombas industriais so geralmente
operadas a 1.200 ou 1.800 rpm. Isso indica que a taxa
de fluxo da bomba se mantm constante.
60

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Como trabalha uma bomba de

palhetas de volume varivel
Quando a presso que age no contorno interno do anel

(presso do sistema) suficientemente alta para vencer
a fora da mola, o anel desloca-se para uma posio
prxima central e a vazo da bomba suficiente
apenas para a sua lubrificao interna e para controle.
A presso do sistema , portanto, limitada regulagem
da mola de compensao, substituindo uma vlvula
limitadora de presso.
Dreno da carcaa
Regulagem da mola
Com o parafuso regulado, o anel mantido fora

do centro com relao ao rotor. Quando o rotor
girado, um volume de fluxo gerado, ocorrendo o
bombeamento.
Todas as bombas de presso compensada e de

volume varivel devem ter suas carcaas drenadas
externamente. Os mecanismos de bombeamento
nestas bombas se movimentam extremamente rpidos
quando a compresso de presso requerida.
Qualquer acmulo de fluido dentro da carcaa impede
a sua movimentao. Da mesma forma, qualquer
vazamento que se acumule numa carcaa de bomba
geralmente dirigido para o lado de entrada da bomba.
Recuando-se o parafuso de regulagem h uma

reduo da excentricidade do anel em relao ao rotor
e, consequentemente, reduo do volume de leo
bombeado. Com o parafuso todo recuado, o anel est
centrado e o deslocamento da bomba nulo.
Porm, como as bombas de volume varivel podem

ficar um longo perodo centradas (gerando calor), a
vazo de controle e de lubrificao dirigida para o
reservatrio atravs de uma linha de dreno externo.
Bombas de palhetas de volume

varivel, presso compensada
Drenando-se externamente a carcaa o problema

suavizado. A drenagem externa de uma carcaa de
bomba comumente chamada de dreno da carcaa.
Geralmente, as bombas de palheta de volume varivel

so tambm bombas de presso compensada. Uma
bomba de presso compensada para de bombear em
um determinado nvel de presso pr-ajustado. Uma
bomba de palheta de presso compensada tem as
mesmas peas que uma bomba de palheta de volume
varivel, mas com o acrscimo de uma mola regulvel
usada para deslocar o anel.
61

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Informaes sobre instalao
Bomba varivel de palhetas

Srie VPKC-F15-A4-C
Fluido recomendado
Aplicao industrial, dispositivos, mquinas e

ferramentas
Recomenda-se o uso de leo hidrulico de primeira

linha com viscosidade entre 30 e 50 cST (150 - 250
SSU) a 38C.
A viscosidade normal de operao entre 17 e 180 cST
(80 - 1000 SSU). A viscosidade mxima na partida
1000 cST (4000 SSU).
Fluidos minerais com aditivos antidesgastes e inibidores
de oxidao e ferrugem so os preferidos.
Fluidos sintticos, gua-glicol e emulses de gua-leo
podem ser utilizados com restries.
Filtragem
O sistema hidrulico deve estar protegido contra
contaminao a fim de aumentar a vida til da bomba e
dos seus componentes.
O fluido deve ser filtrado durante o enchimento e
continuamente durante a operao para manter o nvel
de contaminao em ISO 18/15 ou melhor.
Caractersticas tcnicas
Deslocamento
8 a 25 cm3/rot
Rotao mxima
Rotao mnima
1800 rpm
800 rpm
Faixa de presso
Faixa de temperatura
50 a 70 bar
No deve exceder 65C
leo recomendado

Utilize leo hidrulico com

viscosidade entre 200 e 250 SSU
a 38C
Sentido de rotao
direita visto pelo lado do eixo
Tomadas

Suco: SAE 8
Presso: SAE 6
Dreno: SAE 4
Recomenda-se o uso de filtro de suco de 149

mcrons absoluto (100 "mesh") com "bypass" e filtro de
retorno de 10 mcrons absoluto.
A substituio dos elementos deve ocorrer aps as
primeiras 487 horas de operao em uma instalao
nova, e posteriormente a cada 500 horas de operao
ou de acordo com as instrues do fabricante do filtro.
Montagem e alinhamento
As bombas podem ser montadas em qualquer posio.
A posio preferencial com o eixo na horizontal.
Eixo Chavetado
Vazo
15 l/min @ 1800 rpm
Peso
Os flanges SAE B ou C com 2 furos so padres para

ambos os tipos de eixo, chavetado ou estriado.
4,5 kg
Em acoplamentos diretos, os eixos da bomba e do

motor devem estar alinhados dentro de 0,1 mm LTI.
Especificaes
Deslocamento

Compensador incorporado
controla automaticamente o
ajuste do deslocamento da bomba
Nvel de rudo
66 db @ 1000 psi / 1750 rpm
Presso

Ajustvel pelo compensador

de presso
Flange de montagem
SAE "A"
Evite aplicaes que induzam esforos radiais e laterais

no eixo.
62

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Partida
Antes de dar partida bomba, os seguintes itens devem
ser verificados:
O sentido de rotao do motor deve estar de acordo com o
sentido de rotao indicado no cdigo existente na plaqueta
de identificao da bomba;
Eixos estriados devem ser lubrificados com graxa
anticorrosiva ou lubrificante similar;

A carcaa da bomba deve ser enchida com leo. Nunca

deve ser dada partida com a bomba seca ou faz-la
funcionar sem leo. Observe as recomendaes quanto
a filtragem do fluido;
As conexes de entrada e sada de leo devem estar

apertadas e instaladas adequadamente;
Todos os parafusos e flanges de fixao devem estar
apertados e alinhados;
Durante a partida, a vlvula de alvio do sistema deve ter a
presso reduzida, preferencialmente na regulagem mnima;
Na partida, inicie a bomba pelo procedimento de ligar desligar-ligar, at que se inicie a suco e fluxo normal;
Sangrar o ar do sistema at que um fluxo constante de leo
seja observado.
Operao
Eleve lentamente a presso da vlvula de alvio at
atingir o valor de ajuste para operao normal.
Verifique e elimine qualquer vazamento em tubulaes,
conexes e componentes.
A sua bomba de palhetas Parker ter uma vida longa e
operao confivel e eficiente.
Nota:
Para mais informaes de vazo e rotao, consulte as informaes
tcnicas de cada modelo.
63

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Bombas de pistes
As bombas de pisto geram uma ao de
bombeamento, fazendo com que os pistes se alterem
dentro de um tambor cilndrico.
O mecanismo de bombeamento da bomba de pisto
consiste basicamente em um tambor de cilindro,
pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata,
mola de sapata e placa de orifcio.
Vantagens
1) Baixo nvel de rudo;
2) Compensao de presso;
3) Compensao remota de presso;
4) Sensoriamento de carga;
5) Baixa presso de alvio.
Plaqueta de
identificao
Vedao do
eixo (Buna)
Mola do
servo pisto
Guia da
mola
Sistema de ajuste
da presso
Kit de parada do
volume
Carcaa
Vedao da
carcaa
Eixo
Placa de apoio
Guia do servo
pisto
Servo pisto
Tambor
Assento esfrico
Tampa traseira
Pisto
Sapata do pisto
Placa de
orifcios
Pino trava
Disco de fixao
dos pistes
Placa de
deslizamento
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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Como funciona uma bomba de pisto
do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa de

deslizamento. Um eixo ligado ao tambor do cilindro
que o conecta ao elemento acionado.
No exemplo da ilustrao anterior, um tambor de

cilindro com um cilindro adaptado com um pisto. A
placa de deslizamento posicionada a um certo ngulo.
A sapata do pisto corre na superfcie da placa de
deslizamento.
Este eixo pode ficar localizado na extremidade do bloco

onde h fluxo ou, como acontece mais comumente,
pode ser posicionado na extremidade da placa de
deslizamento.
Neste caso, a placa de deslizamento e a sapata tm
um furo nos seus centros para receber o eixo. Se o eixo
estiver posicionado na outra extremidade, a placa de
orifcio tem o furo do eixo.
Sapato do pisto
Placa de deslizamento
Tambor
do cilindro
pisto
A bomba de pisto que foi descrita acima conhecida

como uma bomba de pisto em linha ou axial, isto ,
os pistes giram em torno do eixo, que coaxial com o
eixo da bomba.
As bombas de pisto axial so as bombas de pisto
mais populares em aplicaes industriais. Outros tipos
de bombas de pisto so as bombas de eixo inclinado
e as de pisto radial.
Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pisto

segue a superfcie da placa de deslizamento (a placa
de deslizamento no gira). Uma vez que a placa de
deslizamento est a um dado ngulo o pisto alterna
dentro do cilindro.
Em uma das metades do ciclo de rotao, o pisto sai
do bloco do cilindro e gera um volume crescente. Na
outra metade do ciclo de rotao, este pisto entra no
bloco e gera um volume decrescente.
Sapata do
pisto
Placa de deslizamento
Pisto
Placa de
orifcio
Mecanismo de bombeamento
da bomba de pisto axial
Sapata
Na prtica, o tambor do cilindro adaptado com muitos

pistes. As sapatas dos pistes so foradas contra a
superfcie da placa de deslizamento pela sapata e pela
mola.
Para separar o fluido que entra do fluido que sai, uma
placa de orifcio colocada na extremidade do bloco
65

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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Bombas de pisto axial de volume varivel compensada por presso

O deslocamento da bomba de pisto axial
determinado pela distncia que os pistes so
puxados para dentro e empurrados para fora do
tambor do cilindro.
Servo pisto
Mola
Visto que o ngulo da placa de deslizamento

controla a distncia em uma bomba de pisto axial,
ns devemos somente mudar o ngulo da placa
de deslizamento para alterar o curso do pisto e o
volume da bomba. Com a placa de deslizamento
posicionada a um ngulo grande, os pistes
executam um curso longo dentro do tambor do
cilindro. Com a placa de deslizamento posicionada a
um ngulo pequeno, os pistes executam um curso
pequeno dentro do tambor do cilindro.
Sada
Entrada
Placa
Tambor
Pisto
Variando-se um ngulo da placa de deslizamento, o
fluxo de sada da bomba pode ser alterado. Vrios
meios para variar o ngulo da placa de deslizamento
so oferecidos por diversos fabricantes. Estes meios vo desde um instrumento de alavanca manual at uma
sofisticada servovlvula.
Ajustamento de presso
Numa vlvula de controle de presso, a presso da mola usualmente variada pela regulagem de um parafuso que
comprime ou descomprime a mola.
Pisto do compensador
Dreno
OUT
Pisto
IN
66

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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Nas bombas de pisto axial com presso compensada,
a placa de deslizamento das bombas est conectada a
um pisto que sofre a presso do sistema.
Quando a presso do sistema fica mais alta do que a da

mola que comprime o pisto do compensador, o pisto
movimenta a placa de deslizamento.
Deslocamento fixo
5, 10, 19, 150 e 250 cm3/rot
Rotao da bomba
Rotao do motor
At 8500 rpm
At 12000 rpm
Faixa de presso
At 420 bar (6100 psi)
Faixa de temperatura 70C (buna-n) e 115C (viton)

leo recomendado
leo hidrulico com viscosidade

de operao de 75 e 150 SSU e

viscosidade mxima na partida de

5000 SSU
Classe de limpeza do leo
ISO 18/13
Quando esta atinge o limitador mecnico, o seu centro

fica alinhado ao tambor do cilindro.
Os pistes no se alternam no sistema do cilindro. Isso
resulta em ausncia de fluxo no sistema.
Sentido de rotao
direita visto pelo lado do eixo
Material do corpo
Ferro fundido
Sem fluxo
Fluxo pleno
A presso do sistema
transmitida aqui
Mola
Dreno
Pisto compensador
Bombas de pisto axial com

deslocamento fixo
Alta eficincia volumtrica e mecnica em toda faixa de
rotao.
Elevada confiabilidade e condio de servio, baixo
nvel de rudo. Altas rotaes operacionais para
aplicaes como motor.
1) Carcaa (corpo);
2) Placa de orifcio;
3) Tambor;
4) Guia com o'rings;
5) Engrenagem reguladora de velocidade;
6) Rolete de carga - suporta alta carga axial e radial
externa no eixo;
7) Corpo de carga;
8) Vedao do eixo;
9) Ponta do eixo;
10) Pisto.
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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Bombas de pisto axial reversveis
ngulo da placa de deslizamento

B
Como foi ilustrado, o deslocamento de uma bomba

de pisto axial e consequentemente, o seu volume de
sada podem ser variados modificando-se o ngulo da
placa de deslizamento.
Sem fluxo
Foi tambm mostrado que a bomba no desenvolver

fluxo quando a placa de deslizamento estiver em
posio coaxial com o tambor do cilindro.
Algumas placas de deslizamento de bombas de pisto

axial tm a capacidade de inverter o ngulo de trabalho.
Placa de deslizamento centrada

B
Isto faz com que volumes crescentes e decrescentes

sejam gerados nos orifcios opostos. H reverso de
fluxo atravs da bomba.
Entrada

B
Sada
A
Eficincia volumtrica
Sada
Enquanto gira a uma velocidade constante, ns

geralmente imaginamos que uma bomba de
deslocamento positivo libere uma taxa de fluxo
constante, seja qual for o sistema de presso. Isto no
inteiramente verdadeiro.
Entrada
A
Quando aumenta a presso do sistema, aumenta

o vazamento interno dos vrios mecanismos de
bombeamento.
Na ilustrao da bomba de pisto axial reversvel podese ver que os orifcios A e B podem ser tanto de entrada
como de sada, dependendo do ngulo da placa de
deslizamento. Isso acontece com o tambor do cilindro
girando na mesma direo.
Isto resulta num fluxo de sada menor. O grau em que

isso acontece conhecido como eficincia volumtrica.
As bombas de pisto axial reversveis so geralmente

usadas em transmisses hidrostticas.
A expresso que descreve a eficincia volumtrica :

Sada real x 100
Eficincia volumtrica (%) =

Sada terica
As bombas de pisto axial podem ser de deslocamento

varivel, de presso compensada ou de deslocamento
varivel e reversvel. Estas combinaes tambm esto
disponveis com as bombas de pisto de projeto radial
e de eixo inclinado.
Por exemplo, se uma bomba especfica tivesse uma

sada terica de 40 litros/min a 1.200 rpm, mais uma
sada real de 36 litros/min a 70 kgf/cm2, a eficincia
volumtrica seria de 90%.
Tipicamente as bombas de pisto tm uma eficincia
volumtrica inicial que alcana 90%.
Os equipamentos de palheta e engrenagem tm uma
eficincia volumtrica que varia entre 85% a 95%.
68

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Bombas hidrulicas
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Bombas de pistes radiais
Caractersticas das bombas de

pisto
Neste tipo de bomba, o conjunto gira em um piv

estacionrio por dentro de um anel ou rotor.
Corpo de ferro fundido de alta resistncia para operao

silenciosa e de confiabilidade;
Conforme vai girando, a fora centrfuga faz com que os

pistes sigam o controle do anel, que excntrico em
relao ao bloco de cilindros.
Localizaes opcionais dos orifcios de entrada e sada

para facilidade de instalao;
Placa de bronze substituvel;
Quando os pistes comeam o movimento alternado

dentro de seus furos, os prticos localizados no piv
permitem que os pistes puxem o fluido do prtico
de entrada quando estes se movem para fora, e
descarregam o fluido no prtico de sada quando os
pistes so forados pelo contorno do anel, em direo
ao piv.
Placa de deslize do pisto substituvel;

Baixo nvel de rudo.
Controles
Compensao de presso;
O deslocamento do fluido depende do tamanho e do

nmero de pistes no conjunto, bem como do curso
dos mesmos.
Compensao remota de presso;

Sensoriamento de carga;
Limite de torque (HP);
Existem modelos em que o deslocamento do fluido

pode variar, modificando-se o anel para aumentar ou
diminuir o curso dos pistes. Existem ainda controles
externos para esse fim.
Parada do volume mximo ajustvel;

Compensador remoto de presso - eletrohidrulica;
Presso baixa em alvio;
Operaco da bomba de pistes radiais
Dupla ou tripla presso.

Linha de centro
Fluidos e instalao especial
Linha de centro do
bloco do cilindro
Consulte o fabricante para aplicaes requerendo

presso superior nominal, condies de velocidade,
acionamento indireto, outros tipos de fluidos alm do
fluido de base mineral e operao em temperaturas
acima de 71C ou 160F.
Sada
Carcaa
Pinos
Pistes
Dados de instalao
Verificar:
Limpeza, fluido, condio de partida, condies de
entrada, alinhamento do eixo, restries da linha de
dreno e outros importantes fatores sobre a instalao e
uso deste equipamento.
Entrada
Blocos dos cilindros
Anel de reao
69

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Bombas hidrulicas
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Informaes tcnicas
Informaes de instalao
Condies de entrada
Uso de vlvula de alvio
No exceder um vcuo mximo de 5 in Hg a 1800

rpm em fluidos base de petrleo. Para diferentes
velocidades, ver condies especficas de entrada.
O uso de uma vlvula de alvio, embora no obrigatrio,

recomendado no circuito principal para suprimir
cargas de choque hidrulico e igualmente serve como
proteo adicional do sistema.
Eixo de rotao e alinhamento

Alinhamento do eixo motor e bomba deve ser dentro de
0,010 T ir, no mximo, usar um acoplamento padro.
Siga corretamente as instrues do fabricante para a
montagem do acoplamento para prevenir esforo final
sobre o eixo da bomba.
Se um mnimo de volume usado, o uso de uma vlvula

de alvio obrigatrio.
Recomendaes sobre fluido hidrulico

Um leo hidrulico de qualidade com uma faixa de
viscosidade entre 150 - 250 SSU (30 - 50 cst) a 100F
(38C).
Gire a bomba para assegurar liberdade de rotao.

Bomba e motor devem estar em uma base rgida. O
acoplamento deve ser projetado para absorver o pico
de potncia desenvolvido.
Faixa de viscosidade normal em operao entre

80 - 100 SSU (17 - 180 cst).
Instalao e montagem
Quando na montagem, o dreno do corpo da bomba
deve estar voltado para cima. O dreno do corpo da
bomba deve ter uma linha separada para o reservatrio
e afastada da linha de entrada, se possvel.
Viscosidade mxima de partida 4000 SSU (1000 cst).

Nota:
Consulte o fabricante quando exceder 160F (71C) em operao.
O leo deve ter pelo menos propriedade antidesgaste e tratamento
antioxidao.
A linha de dreno no deve exceder a 0,69 bar - 10 psi

de presso de retorno. sugerido um comprimento
mximo da linha de 3,20 m - 10 ps.
Filtragem
Para uma maior durabilidade da bomba e componentes
do sistema, este deve ser protegido de contaminao a
um nvel que no exceda 125 partculas maiores do que
10 mcrons por milmetro de fluido (SAE classe 4 ou
ISO 16/13).
Instalao especial
Consulte o fabricante para instalaes especiais:
- Presso acima do limite, velocidade acima da mxima,
acionamento indireto, outros fluidos que no o leo
base de petrleo, temperatura do leo acima de
71C (160F).
Para os tipos de bomba de deslocamento varivel,

com variaes nas condies de entrada da bomba,
perdas de acelerao do fluido, aerao do sistema e
taxa de revoluo, no recomendamos filtros na linha
de suco. Contate o fabricante do componente para
maiores esclarecimentos.
Presso de entrada
Srie PVP - No exceder 0,69 bar - 10 psi
Srie PAVC - No exceder 1,72 bar - 25 psi
Partida
Antes do funcionamento inicial, o corpo da bomba deve
ser preenchido com fluido hidrulico.
Tambm necessrio conectar a linha de descarga para
a linha de retorno, soltar a linha de descarga para que
o ar possa ser removido de dentro da bomba, mas para
isso a bomba dever estar pressurizada.
70

Jacare, SP - Brasil
Identificao de vlvulas de controle

direcional
Vlvulas de 4 vias montadas em sub-base
Configuraes padronizadas das furaes
Atuadores de vlvulas direcionais
Limitaes dos solenides
Tipos de centro das vlvulas
Controle por estrangulamento
Vlvula de desacelerao

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvulas de Controle Direcional

Nmero de vias
O nmero de vias de uma vlvula de controle direcional
corresponde ao nmero de conexes teis que uma
vlvula pode possuir.
02 vias
As vlvulas de controle direcional consistem em um

corpo com passagens internas que so conectadas e
desconectadas por uma parte mvel.
03 vias
04 vias
Nos quadrados representativos de posio podemos

encontrar vias de passagem, vias de bloqueio ou a
combinao de ambas.
Nas vlvulas direcionais, e na maior parte das vlvulas

hidrulicas industriais, conforme j vimos, a parte mvel
o carretel. As vlvulas de carretel so os tipos mais
comuns de vlvulas direcionais usados em hidrulica
industrial.
Passagem
Bloqueio
Ambas
Para fcil compreenso do nmero de vias de uma

vlvula de controle direcional podemos tambm
considerar que:
Identificao de vlvulas de controle

direcional
As vlvulas de controle direcional so representadas
nos circuitos hidrulicos atravs de smbolos grficos.
= Passagem = 02 vias
Para identificao da simbologia devemos

considerar:

= Bloqueio = 01 via
Identificao das vias
Nmero de vias;
Nmero de posies;
Via de presso = P
Via de retorno = T
Vias de utilizao = A e B
Posio normal;
Tipo de acionamento.
Nmero de posies
As vlvulas so representadas graficamente por

quadrados. O nmero de quadrados unidos representa
o nmero de posies ou manobras distintas que uma
vlvula pode assumir.
Observao:
Devemos considerar apenas a identificao de um quadrado.
O nmero de vias deve corresponder nos dois quadrados.
Devemos saber que uma vlvula de controle direcional

possui, no mnimo, dois quadrados, ou seja, realiza no
mnimo duas manobras.
02 posies
Ambas
03 posies
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Posio normal
Vlvulas direcionais de 3 vias,

no circuito
Posio normal de uma vlvula de controle direcional

a posio em que se encontram os elementos internos
quando a mesma no foi acionada. Esta posio
geralmente mantida por fora de uma mola.
Uma vlvula direcional de 3 vias usada para operar

atuadores de ao simples como cilindros, martelos e
cilindros com retorno por mola.
Tipo de acionamento
Nestas aplicaes, a vlvula de 3 vias remete presso

do fluido e o fluxo para o lado traseiro do cilindro.
Quando o carretel acionado para a outra posio
extrema, o fluxo para o atuador bloqueado. Ao
mesmo tempo a via do atuador, dentro do corpo,
conectada ao tanque.
O tipo de acionamento de uma vlvula de controle

direcional define a sua aplicao no circuito, estes
acionamentos podem ocorrer por fora muscular,
mecnica, pneumtica, hidrulica ou eltrica.
Uma vlvula direcional de 2 vias consiste em duas

passagens que so conectadas e desconectadas.
Um cilindro martelo vertical retorna pelo seu prprio

peso, ou pelo peso de sua carga, quando a via do
atuador de uma vlvula de 3 vias drenada para o
tanque.
Em uma posio extrema do carretel, o curso de fluxo

aberto atravs da vlvula. No outro extremo no h
fluxo atravs da vlvula.
Em um cilindro de retorno por mola, a haste do pisto

retornada por uma mola que est dentro do corpo do
cilindro.
Uma vlvula de 2 vias executa uma funo de ligadesliga. Esta funo usada em muitos sistemas, como
trava de segurana e para isolar ou conectar vrias
partes do sistema.
Em aplicaes hidrulicas industriais, geralmente no

so encontradas vlvulas de 3 vias. Se uma funo de
3 vias for requerida, uma vlvula de 4 vias convertida
em uma vlvula de 3 vias, plugando-se uma via do
atuador.
Vlvula direcional de 2/2 vias

Uma vlvula de 3 vias consiste em trs passagens
dentro de um corpo de vlvula sendo: via de presso,
via de tanque e uma via de utilizao.
A funo desta vlvula pressurizar o orifcio de um
atuador. Quando o carretel est posicionado no outro
extremo, a vlvula esvazia o mesmo orifcio do atuador.
Em outras palavras, a vlvula pressuriza e esvazia
alternadamente um orifcio do atuador.
A
M
T
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Vlvulas normalmente abertas e

normalmente fechadas
Vlvulas direcionais de 4/2 vias, no

circuito
As vlvulas de 2 vias e as vlvulas de 3 vias com

retorno por mola podem ser tanto normalmente abertas
como normalmente fechadas, isto , quando o atuador
no est energizado, o fluxo pode passar ou no
atravs da vlvula.
Visto que todas as vlvulas so compostas de um corpo

e de uma parte interna mvel, a parte mvel de todas
as vlvulas tem pelo menos duas posies, ambas nos
extremos.
Numa vlvula direcional estas 2 posies so
representadas por dois quadrados separados. Cada
quadrado mostra, por meio de setas, como o carretel
est conectado s vias dentro do corpo, naquele ponto.
Em uma vlvula de 3 vias e duas posies, por haver

sempre uma passagem aberta atravs da vlvula
normalmente fechada, indica que a passagem p
fica bloqueada quando o acionador da vlvula no
energizado.
Quando a vlvula mostrada simbolicamente, os

dois quadrados so conectados juntos, mas quando
colocada num circuito, somente um quadrado
conectado ao circuito.
Quando as vlvulas direcionais de retorno por mola

so mostradas simbolicamente no circuito, a vlvula
posicionada no circuito para mostrar a sua condio
normal.
A
Com este arranjo, a condio da vlvula permite a

visualizao do movimento do cilindro em uma direo.
Para visualizar o atuador se movendo na direo
oposta, sobreponha mentalmente um dos quadrados do
smbolo ao outro, dentro do circuito.
3/2 - NF
2/2 - NF
A
3/2 - NA
2/2 - NA

A funo de uma vlvula direcional de 4 vias causar o
movimento de reverso de um cilindro ou de um motor
hidrulico.
Para desempenhar esta funo, o carretel dirige o
fluxo de passagem da bomba para uma passagem do
atuador quando ele est em uma posio extrema. Ao
mesmo tempo, o carretel posicionado para que a
outra passagem do atuador seja descarregada para o
tanque.
A
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Vlvula de 4 vias montadas

em sub-base
Os corpos das vlvulas direcionais de 4 vias que
foram ilustrados tinham via para tanque e via de
presso situadas de um lado. As vias de utilizao
estavam posicionadas do lado oposto do corpo. Esse
arranjo seguia de perto o smbolo da vlvula.
Entretanto, para facilitar a instalao, a maioria das
vlvulas direcionais de hidrulica industrial montada
em placas, isto , elas so parafusadas a uma placa,
que conectada tubulao. As vias das vlvulas
montadas com sub-base so localizadas no lado inferior
do corpo da vlvula.
Configuraes padronizadas
das furaes
Cetop 3 - TN6
Atuadores de vlvulas direcionais
T
A
B
Acionada
manualmente
Por boto
Por alavanca
Geral
Por pedal
Cetop 5 - TN10
P
A
Smbolo de acionamento mecnico
Por piloto hidrulico
Cetop 7, 8 e 10 - TN16, 25 e 32
Por piloto pneumtico
Por solenide
X A
Ns vimos que o carretel de uma vlvula direcional

pode estar posicionado em uma ou outra posio
extrema. O carretel movido para essas posies por
energia mecnica, eltrica, hidrulica, pneumtica ou
muscular. As vlvulas direcionais cujos carretis so
movidos por fora muscular so conhecidas como
vlvulas operadas manualmente ou vlvulas acionadas
manualmente. Os tipos de acionadores manuais
incluem alavancas, botes de presso e pedais.
* CETOP - Comit Europeu de Transmisso leo-Hidrulica e

Pneumtica.
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Um dos meios mais comuns de operao de uma

vlvula direcional por solenide.
Os atuadores manuais so usados em vlvulas

direcionais cuja operao deve ser sequenciada e
controlada ao arbtrio do operador.
Um solenide um dispositivo eltrico que consiste

basicamente de um induzido, uma carcaa C e uma
bobina.
A bobina enrolada dentro da carcaa C. O carretel
fica livre para se movimentar dentro da bobina.
Carcaa C
Induzido
Um tipo muito comum de atuador mecnico o rolete.

O rolete atuado por um came que est ligado a um
acionador.
O atuador mecnico usado quando a mudana de
uma vlvula direcional deve ocorrer ao tempo que o
atuador atinge uma posio especfica.
Bobina
Como funciona um solenide

Quando uma corrente eltrica passa pela bobina, gerase um campo magntico. Este campo magntico atrai o
induzido e o empurra para dentro da bobina.
Enquanto o induzido entra na bobina, ele fica em
contato com um pino acionador e desloca o carretel da
vlvula direcional para uma posio extrema.
Os carretis das vlvulas direcionais podem tambm
ser acionados por presso de fluido, tanto a ar como
hidrulica.
Pino acionador
Nestas vlvulas, a presso do piloto aplicada nas

duas sapatas laterais do carretel, ou aplicada em uma
sapata ou pisto de comando.
Solenide energizado
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Limitaes dos solenides

As vlvulas direcionais operadas por solenide tm algumas limitaes. Quando um sistema hidrulico usado num
ambiente mido ou explosivo, no se deve usar solenides comuns. Quando a vida de uma vlvula direcional deve
ser extremamente longa, geralmente a vlvula de solenide controlada eletricamente inadequada.
Provavelmente, a maior desvantagem dos solenides que a fora que eles podem desenvolver para deslocar
o carretel de uma vlvula direcional limitada. De fato, a fora requerida para deslocar o carretel de uma vlvula
direcional substancial, nos tamanhos maiores.
Como resultado, as vlvulas direcionais que usam solenides diretamente para deslocar o carretel so as do
tamanho CETOP 3 (TN 6) e CETOP 5 (TN 10). As de tamanho CETOP 7 (TN 16), CETOP 8 (TN 25) e CETOP 10 (TN
32) so operadas por presso hidrulica de piloto. Nestas vlvulas maiores, uma vlvula direcional tamanho CETOP
3 (TN 6), operada por solenide, est posicionada no topo da vlvula maior. O fluxo de uma vlvula pequena
direcionado para qualquer um dos lados do carretel da vlvula grande, quando h necessidade de deslocamento.
Estas vlvulas so chamadas de vlvulas direcionais operadas por piloto, controladas por solenide.
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Retorno por mola
Tipos de centro das vlvulas
Uma vlvula direcional de 2 posies geralmente usa

um tipo de atuador para acionar o carretel da vlvula
direcional para uma posio extrema.
Com referncias s vrias possibilidades de vias de

fluxo atravs de uma vlvula direcional, as vias de
fluxo seriam consideradas nicas enquanto o carretel
estivesse em cada posio. No entanto, h posies
intermedirias do carretel.
O carretel geralmente retornado para a sua posio

original por meio de uma mola. As vlvulas de
2 posies desta natureza so conhecidas como
vlvulas com retorno por mola.
As vlvulas de controle direcional de 4 vias usadas

na indstria mobil tm frequentemente diversas
posies intermedirias entre os extremos. As vlvulas
hidrulicas industriais de 4 vias so geralmente vlvulas
de 3 posies, consistindo em 2 posies extremas e
uma posio central.
Pino de trava (detente)

Se dois acionadores so usados para deslocar o
carretel de uma vlvula de duas posies, s vezes h
necessidade de travamento. A trava um mecanismo
de posicionamento que mantm o carretel numa
determinada posio.
As duas posies extremas da vlvula direcional

de quatro vias esto diretamente relacionadas ao
movimento do atuador. Elas controlam o movimento do
atuador em uma direo, tanto quanto na outra.
O carretel de uma vlvula com trava equipado com

ranhuras ou rasgos. Cada ranhura um receptculo
para uma pea mvel carregada por mola. Na trava
ilustrada, a pea mvel uma esfera. Com a esfera na
ranhura, o carretel deslocado, a esfera forada para
fora de uma ranhura e para dentro de outra.
A posio central de uma vlvula direcional projetada

para satisfazer uma necessidade ou condio do
sistema. Por este motivo, a posio central de uma
vlvula direcional geralmente designada de condio
de centro.
As vlvulas direcionais equipadas com travas no

precisam manter os seus acionadores energizados para
se manter na posio.
H uma variedade de condies centrais disponveis

nas vlvulas direcionais de quatro vias. Algumas destas
condies mais conhecidas so: centro aberto, centro
fechado, centro tandem e centro aberto negativo.
Nota:
Somente uma energizao momentnea do solenide necessria
para deslocar o mbolo e mant-lo posicionado numa vlvula com
detente. A mnima durao do sinal deve ser de aproximadamente
0,1 segundos para ambas as tenses CA e CC. O mbolo ser
mantido em sua posio travada, somente se a vlvula for montada
na condio horizontal e sem a presena de choques hidrulicos e
vibraes.
Esfera
Estas condies de centro podem ser conseguidas

dentro do prprio corpo da vlvula com a simples
utilizao de um mbolo adequado.
Mola
Ranhura
AB
AB
AB
AB
PT
PT
PT
PT
Condio de centro aberto

Uma vlvula direcional com um mbolo de centro
aberto tem as passagens P, T, A e B, todas ligadas
umas s outras na posio central.
Fora do
atuador
T ipo 2
A B
P T
Centro Aberto
Vlvula direcional de 4 vias com

trava, operada por solenide
de duas posies
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Informaes tcnicas
Vlvulas de centro aberto no circuito
Vlvulas de centro fechado

no circuito
Uma condio de centro aberto permite o movimento

livre do atuador enquanto o fluxo da bomba devolvido
ao tanque a uma presso baixa.
Uma condio de centro fechado para o movimento

de um atuador, bem como permite que cada atuador
individual no sistema opere independentemente de um
suprimento de fora.
As vlvulas de 4 vias, de centro aberto, so muitas

vezes usadas em circuitos de atuadores simples.
Nestes sistemas, depois do atuador completar o seu
ciclo, o carretel da vlvula direcional centralizado e o
fluxo da bomba retorna ao tanque a uma presso baixa.
Ao mesmo tempo, o atuador fica livre para se
movimentar. Uma desvantagem da vlvula de centro
aberto que nenhum outro atuador pode ser operado
quando a vlvula estiver centrada.
Os carretis das vlvulas direcionais de centro fechado

tm algumas desvantagens. Uma delas que o fluxo
da bomba no pode ser descarregado para o tanque
atravs de vlvula direcional durante o tempo em que o
atuador est inativo.
Outra desvantagem que o carretel, nesta vlvula, vaza

como em qualquer vlvula do tipo carretel. Alm disso,
se o carretel ficar sujeito presso do sistema por mais
de uns poucos minutos, a presso se equalizar nas
linhas A e B dos atuadores, aproximadamente metade
da presso do sistema.
Condio de centro fechado
O caminho de vazamento atravs da superfcie de

bloqueio do carretel da vlvula direcional so orifcios
que medem o fluxo. Quando na posio de centro, a
presso do sistema atua na via P da vlvula. Esta
posio causa o fluxo do fludo atravs da superfcie de
bloqueio para a passagem do atuador.
Uma vlvula direcional com um carretel de centro

fechado tem as vias P, T, A e B, todas bloqueadas na
posio central.
T ipo 1
A B
Ento, o vazamento passa atravs do restante da

superfcie de bloqueio para a passagem do tanque.
A presso, na via do atuador, a essa altura ser
aproximadamente a metade da presso do sistema.
P T
Todas as aberturas bloqueadas
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Informaes tcnicas
Vlvulas de centro em tandem no

circuito
35 kgf/cm2
Uma condio de centro em tandem para o movimento

do atuador, mas permite que o fluxo da bomba retorne
ao tanque sem passar pela vlvula limitadora de
presso.
35 kgf/cm2
Uma vlvula direcional com um carretel de centro em

tandem tem a vantagem bvia de descarregar a bomba
enquanto em posio central. Mas, na realidade, o
carretel apresenta algumas desvantagens que podem
no ser aparentes.
70 kgf/cm2
J foi dito que vrias condies de centro podem ser

conseguidas com uma vlvula direcional de 4 vias,
simplesmente inserindo o carretel apropriado no corpo
da vlvula.
Quando um carretel de centro em tandem usado no

corpo da vlvula direcional, a taxa de fluxo nominal
diminui.
Por que a metade? Por que o fluxo de vazamento da

via P para a via do atuador exatamente o mesmo
da via do atuador para o tanque. Visto que a taxa
de vazamento de fluxo, atravs dessas passagens,
a mesma, elas devem ter diferenciais de presso
similares.
Alm disso, as condies de centro e de descarga

do carretel no so to boas como poderiam parecer
quando se olha para um smbolo de centro em tandem.
No circuito do exemplo, se a vlvula direcional est

sujeita regulagem da vlvula limitadora de presso 70
kgf/cm2, quando est na posio central, uma presso
de aproximadamente 35 kgf/cm2 ser observada nas
linhas do atuador depois de alguns minutos. Isto gerar
um desequilbrio de foras no cilindro, o que faz com
que a haste do cilindro avance lentamente.
Nota:
Na prtica, a presso no mbolo do lado da haste ser
aproximadamente 35 kgf/cm2 e a presso no lado contrrio do
mbolo se estabilizar em um valor inferior a 30 kgf/cm2. Deste modo,
as foras que atuam no mbolo estaro praticamente em equilbrio.
Condio de centro em tandem

Uma vlvula direcional com um carretel de centro em
tandem tem as vias P e T conectadas e as vias A e B
bloqueadas na posio central.
T ipo 8
A B
P
A
B
T
Tandem P aberto ao tanque, A e B bloqueados
P T
80

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Centro aberto negativo
As vias P e T de uma vlvula hidrulica industrial de 4

vias no esto localizadas prximas uma da outra. A via
P no centro e a via T nos extremos esto ligadas,
quando na posio central, por meio de uma passagem
por dentro do carretel.
Uma vlvula direcional com um carretel de centro aberto

negativo tem a via P bloqueada, e as vias A, B e T
conectadas na posio central.
T ipo 4
Isto no uma condio ideal porque resulta num

diferencial de presso que reduz a vazo nominal da
vlvula P
T.
A B
No incomum encontrar num circuito vrias vlvulas

de centro em tandem conectadas em srie.
P T
Vlvulas de centro aberto negativo no

circuito
A justificativa desta situao que cada atuador pode

trabalhar um tanto independentemente de outro e,
ao mesmo tempo, a bomba pode ser descarregada
quando as vlvulas de centro em tandem so acionadas
para o centro.
7 kg/cm 2
P bloqueado, A e B abertas ao tanque
Uma condio de centro aberto negativo permite

a operao independente dos atuadores ligados
mesma fonte de energia, bem como torna possvel a
movimentao livre de cada atuador. A vantagem deste
tipo de centro que as linhas do atuador no tm
aumento na presso quando a via P bloqueada,
como na vlvula de centro fechado. A desvantagem
deste carretel que uma carga no pode ser parada
ou mantida no lugar. Se isto for um requerimento do
sistema, pode-se usar uma vlvula de reteno operada
por piloto em conjunto com a vlvula de carretel Aberto
Negativo. Se a carga tiver que ser somente parada,
usa-se um carretel de centro aberto negativo com
orifcios de medio nas tomadas A e B. Os orifcios
restringem o fluxo atravs de A e B quando a vlvula
est centralizada. Isso provoca uma contrapresso no
cilindro, que para a carga. No entanto, depois que a
presso cai, no h aumento de presso nas linhas do
atuador em resultado do vazamento da via P.
3.5 kg/cm 2
10.5 kg/cm 2
Outra caracterstica de uma vlvula direcional de

centro em tandem que a taxa de fluxo nominal da
vlvula diminuda. Para que haja um curso de fluxo
razoavelmente dimensionado, de P para T na posio
central, o eixo do carretel entre as sapatas muito mais
largo do que em qualquer outro tipo de carretel. Isso
resulta num curso de fluxo restrito quando o carretel
deslocado para qualquer extremo.
Nota:
Os carretis da vlvula direcional de centro em tandem operam
um tanto diferentemente de outros carretis. Por causa de sua
construo, quando um carretel de centro em tandem acionado
para o lado direito da vlvula, o fluxo passa de P para A. Mas, em
qualquer outro carretel, o fluxo passa de P para B. Em consequncia,
se um carretel de centro em tandem substitui qualquer outro tipo de
carretel, controlado por essa vlvula direcional, ele operar no sentido
inverso.
81

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Informaes tcnicas
Outras condies de centro
A centragem do carretel de uma vlvula direcional

operada por piloto conseguida algumas vezes com
presso hidrulica. A presso de centragem da vlvula
garante que o carretel v para o centro mesmo que a
taxa de fluxo, atravs da vlvula, seja excessiva.
Existem outras condies de centro, alm das de centro

aberto, fechado, em tandem e aberto negativo. Isso
d maior flexibilidade a um sistema. Algumas dessas
condies de centro esto ilustradas.
Condies de cruzamento de fluxo

As vlvulas de controle direcional de duas posies
vm equipadas com uma condio de cruzamento no
centro. Essa condio de centro como um atuador, se
comporta por uma frao de segundo quando a vlvula
se desloca de um extremo para outro. As condies
de centro aberto e fechado so as condies de
cruzamento mais frequentemente usadas.
cruzamento com
centro aberto
Um cruzamento de centro fechado no permite que

a presso do sistema caia drasticamente durante
o deslocamento. Conforme a vlvula direcional
acionada, a presso do sistema est pronta para
imediatamente reverter o atuador. Um cruzamento
de centro aberto permite s linhas do atuador uma
pequena sangria antes que ocorra a reverso. Isso
importante na reverso de uma carga de alto valor
inercial. Se um cruzamento fechado fosse usado com
este tipo de carga, a inrcia da carga induziria uma
presso na linha do atuador, que poderia ser alta.
Centragem de carretel
As vlvulas direcionais com trs posies devem poder
manter o carretel em posio central. Isto pode ser feito
com molas ou com presso hidrulica.
A centragem por mola o meio mais comum de
centralizar o carretel de uma vlvula direcional. Uma
vlvula centrada por mola tem uma mola em cada
extremidade do carretel da vlvula direcional. Quando
a vlvula acionada, o carretel se move da condio
central para uma extremidade, comprimindo a mola.
Quando o acionamento da vlvula retorna posio
original, a mola devolve o carretel posio central.
cruzamento com
centro fechado
Exemplo de montagem vertical de

vlvulas
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Informaes tcnicas
Controle por estrangulamento

Um controle por estrangulamento retarda o deslocamento do carretel numa vlvula direcional operada por piloto
e controlada por solenide. Isto algumas vezes necessrio para reduzir o choque que se desenvolve quando o
carretel subitamente acionado para uma outra posio.
O estrangulador uma vlvula controladora de fluxo varivel que est posicionada na linha piloto da vlvula
direcional principal. Isso limita a vazo do piloto e, por esta razo, a sua velocidade de acionamento. A vlvula
controladora de fluxo varivel usada na aplicao de controle na sada e vem equipada com uma reteno em
bypass para regulagem independente em ambas as direes de deslocamento.
83

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Informaes tcnicas
Uso de vlvula de reteno para

pilotagem
Neste caso, o dreno externo garante que a cmara, em

cada extremidade do carretel da vlvula principal, no
esteja sujeita presso quando a vlvula estiver na
condio de centro.
Uma vlvula direcional operada por piloto tem a presso

do seu piloto suprida a partir do sistema.
Se a vlvula direcional pilotada tem condio de
centro aberto para o tanque, pode no haver presso
suficiente no sistema para deslocar a vlvula principal.
Para evitar esta situao, usa-se uma vlvula de
reteno no orifcio de presso da vlvula, na linha de
presso ou na linha de tanque para que ela atue como
restrio.
A contrapresso gerada devido reteno suficiente

para operar a vlvula principal.
Dreno interno bloqueado
Dreno externo
Dreno interno bloqueado
As vlvulas direcionais operadas por piloto de centro

aberto, que usam uma vlvula de reteno na linha
do tanque para gerar contrapresso, tm que ter uma
vlvula piloto drenada externamente.
Em geral, deve haver um diferencial mnimo de presso

de 4,5 kgf/cm2 entre a presso do tanque e a presso
do sistema quando so usadas vlvulas direcionais
operadas por piloto e controladas por solenides.
Vlvula de reteno
de contrapresso
Presso piloto externa
Dreno
Outra opo para vlvulas operadas por piloto o uso

de presso piloto externa. A presso para a operao
usualmente suprida internamente a partir da via de
presso na vlvula principal.
A via de tanque da vlvula piloto de uma vlvula

direcional operada por piloto chamada de dreno.
Este dreno pode ser interno ou externo. Em outras
palavras, a via de tanque da vlvula piloto conectada
separadamente ao tanque, em vez de ser conectada
via de tanque da vlvula principal.
Algumas vezes isso indesejvel, como quando a

presso do sistema flutua a um grau suficiente para
deslocar o carretel da vlvula principal. Nesta situao,
a via de presso da vlvula piloto suprida com uma
presso constante, dependente de outra fonte (bomba,
acumulador).
As vlvulas pilotos so drenadas externamente quando

picos de presso na linha do tanque excedem a
presso de pilotagem, causando um deslocamento
indesejado da vlvula.
As vlvulas direcionais de centro aberto operadas por

piloto requerem frequentemente vlvulas de reteno
de contrapresso. Esta vlvula de reteno pode ser
pressurizada a partir do orifcio de presso da vlvula
principal.
Os drenos externos so tambm usados, muitas

vezes, quando o carretel da vlvula principal tem uma
condio de centro aberto.
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Informaes tcnicas
Com a vlvula de reteno neste lugar, o diferencial de
presso atravs da vlvula aumenta, o que pode ser
indesejvel. Se for o caso, uma vlvula de reteno
maior pode ser posicionada antes da vlvula direcional.
Enquanto o came pressiona o rolete, o fluxo atravs da

vlvula cortado gradualmente.
Esta vlvula permite que uma carga ligada haste do
cilindro seja retardada na metade do curso, onde os
amortecedores do pisto ainda no entraram em ao.
A cmara da mola do carretel drenada externamente.
A vlvula piloto pode ser pressurizada externamente

com a presso da linha antes da vlvula de reteno.
Fonte de pilotagem
interna bloqueada
Presso de
pilotagem
externa
Smbolo simplificado
Vlvula de desacelerao
Uma vlvula de desacelerao uma vlvula de duas
vias operadas por came com um carretel chanfrado.
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Notas
86

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Vlvulas de reteno
Vlvulas de reteno simples

Vlvulas de reteno no circuito
Vlvulas de reteno operada por piloto
Vlvulas de reteno operada por piloto
no circuito
Vlvulas de reteno geminada operada

por piloto
Carga

Vlvulas de reteno
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Informaes tcnicas
Vlvulas de Reteno
Vlvula de reteno simples
Vlvula de reteno no circuito

Uma vlvula de reteno uma combinao de
vlvula direcional e vlvula de presso. Ela permite o
fluxo somente em uma direo, por isto uma vlvula
unidirecional.
A vlvula de reteno usada comumente em um
sistema hidrulico, como vlvula de "bypass". Isso
permite que o fluxo contorne certos componentes, tais
como as reguladoras de vazo que restringem o fluxo
na direo contrria.
As vlvulas de reteno so aparentemente pequenas

quando comparadas a outros componentes hidrulicos,
mas elas so componentes que servem s funes
muito variadas e importantes.
Uma vlvula de reteno tambm usada para isolar

uma seo do sistema ou um componente, tal como um
acumulador. Uma vlvula de reteno permite evitar que
um reservatrio descarregue o fluxo de volta vlvula
de descarga ou atravs da bomba.
Uma vlvula de reteno consiste basicamente em

corpo da vlvula, vias de entrada e sada e em um
assento mvel que preso por uma mola de presso.
A parte mvel numa vlvula de reteno est sempre

presa por uma mola de baixa presso. Quando uma
mola mais forte utilizada, a vlvula de reteno pode
ser usada como vlvula de controle de presso (isso
no se faz comumente).
O assento mvel pode ser um disco ou uma esfera, mas

nos sistemas hidrulicos, na maioria das vezes, uma
esfera.
Assento mvel
Mola
Vlvula de reteno
utilizada para bypass
Observao sobre segurana:
em qualquer circuito com acumulador,
deve haver um meio de descarregar
automaticamente quando a mquina
desligada.
Funcionamento
Vlvula de reteno
utilizada como isoladora
O fluido passa pela vlvula somente em uma direo.

Quando a presso do sistema na entrada da vlvula
muito alta, o suficiente para vencer a mola que
segura o assento, este deslocado para trs. O fluxo
passa atravs da vlvula. Isso conhecido como fluxo
direcional livre da vlvula de reteno.
Vlvula de reteno
utilizada para controle
de presso
Se o fluido for impelido a entrar pela via de sada

o assento empurrado contra a sua sede. O fluxo
estanca.
88

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Vlvulas de reteno
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvula de reteno operada por

piloto
Quando uma presso suficientemente alta age sobre o

pisto do piloto, a haste avana e desloca o assento da
sua sede.
Via de sada
Uma vlvula de reteno operada por piloto permite

o fluxo em uma direo. Na direo contrria, o fluxo
pode passar quando a vlvula piloto deslocar o assento
de sua sede no corpo da vlvula.
Piloto
Uma vlvula de reteno operada por piloto consiste em

corpo da vlvula, vias de entrada e sada, um assento
pressionado por uma mola, como no caso da vlvula de
reteno. Do lado oposto do assento da vlvula est a
haste de deslocamento e o pisto do piloto. O piloto
pressurizado atravs do pisto pela conexo do piloto.
Via de entrada
O fluxo pode passar atravs da vlvula, da via de sada

para a via de entrada, desde que a presso no piloto
seja suficiente para manter o pisto da haste acionado.

piloto no circuito
Haste de deslocamento
Sada
Com uma vlvula de reteno operada por piloto

bloqueando a passagem de fluxo na sada"B" do
cilindro, a carga ficar estacionria enquanto a vedao
no cilindro for efetiva. Quando chegar o momento de
baixar a carga, a presso do sistema aplicada ao
pisto atravs da linha "A".
Piloto
A presso do piloto para operar a vlvula de reteno

tomada da linha "A" do cilindro. A vlvula de reteno
permanecer aberta enquanto houver presso suficiente
na linha "A". Para erguer a carga, o fluxo de fluido pode
passar pela vlvula com facilidade porque esta a
direo de fluxo da vlvula.
Entrada
A vlvula de reteno operada por piloto permite um

fluxo livre da via de entrada para a via de sada igual a
uma vlvula de reteno comum.
Via de sada
Carga
Piloto
Via de entrada
O fluido impelido a passar atravs da vlvula, atravs

da via de sada para a via de entrada, pressiona o
assento contra a sua sede. O fluxo atravs da vlvula
bloqueado.
Via de sada
Piloto
Via de entrada
89

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Vlvulas de reteno
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas

piloto geminada
Se a vlvula receber o fluxo de A para A1, o pisto de

comando deslocado para a direita e empurra o cone
do assento da vlvula de reteno B. Desta forma o
fluxo de B1 para B liberado.
O princpio de funcionamento se repete quando o
fluxo tem sentido de B para B1.
Carga
A1
B1
A1
B1
Esta vlvula caracteriza em sua construo, na

montagem em conjunto, por duas vlvulas de reteno
operadas por piloto em uma nica carcaa sendo
que o pisto de comando trabalha entre duas retenes
simples.
No sentido de A para A1 e de B para B1 o fluxo livre.
De A1 para A e de B1 para B, o fluxo est bloqueado.
90

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Vlvulas controladoras de vazo
Generalidades
Vlvula controladora de vazo varivel
Vlvula de controle de vazo varivel
com reteno integrada
Mtodos de controle de vazo
Vlvula de controle de vazo com presso
compensada
A temperatura afeta o fluxo
Vlvula de controle de vazo com
temperatura e presso compensada

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvulas Controladoras de Vazo

Generalidades
Orifcio
Um orifcio uma abertura relativamente pequena no
curso do fluxo de fluido. O fluxo atravs de um orifcio
afetado por trs fatores:
1. Tamanho do orifcio;
2. Diferencial de presso atravs do orifcio;
3. Temperatura do fluido.
A funo da vlvula controladora de vazo a de

reduzir o fluxo da bomba em uma linha do circuito.
Ela desempenha a sua funo por ser uma restrio
maior que a normal no sistema. Para vencer a restrio,
uma bomba de deslocamento positivo aplica uma
presso maior ao lquido, o que provoca um desvio de
parte deste fluxo para outro caminho. Este caminho
geralmente para uma vlvula limitadora de presso,
mas pode tambm ser para outra parte do sistema.
As vlvulas controladoras de vazo so aplicadas
em sistemas hidrulicos quando se deseja obter um
controle de velocidade em determinados atuadores,
o que possvel atravs da diminuio do fluxo que
passa por um orifcio.
Orifcio
O tamanho de um orifcio controla a taxa de fluxo

atravs dele. Um exemplo do dia a dia uma mangueira
de jardim onde surgiu um vazamento. Se o furo na
mangueira for pequeno, o vazamento se dar na forma
de gotejamento ou asperso.
Mas se o furo for relativamente grande, o vazamento
ser na forma de jato. Em ambos os casos, o furo na
mangueira um orifcio que mede o fluxo de gua para
o ambiente externo.
Velocidade da haste decresce
A quantidade de fluxo medida depende do tamanho da

abertura.
Orifcio fixo
35 kgf/cm2
8
Um orifcio fixo uma abertura reduzida de um tamanho

no ajustvel.
Vlvula limitadora de
presso limitando a
presso
12
Exemplos comuns de orifcios fixos, em hidrulica, so

os plugues de um tubo ou vlvula de reteno com
um furo usinado atravs do seu centro, ou uma vlvula
comercial controladora de fluxo pr-estabelecida pela
fbrica.
12
20 litros/min.
92

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Orifcio varivel
Vlvulas de controle de vazo

varivel no circuito
Muitas vezes, um orifcio varivel melhor do que um

orifcio fixo por causa do seu grau de flexibilidade.
Vlvula de gaveta, vlvulas globos e vlvulas
controladoras de vazo varivel so exemplos de
orifcios variveis.
O circuito ilustrado consiste em uma bomba de

deslocamento positivo de 20 litros/min, em uma vlvula
limitadora de presso, vlvula direcional, um orifcio fixo
e um cilindro que tem uma rea de pisto de 20 cm2.
Velocidade da haste 400 cm/min.
rea de 20 cm2
35 kgf/cm2
8
Vlvula limitadora
de presso
35 kgf/cm2
8
Vlvula controladora de vazo

varivel
12
12
20 litros/min.
O fluido que passa atravs de uma vlvula controladora

de vazo varivel deve fazer uma curva de 90 e passar
pela abertura que a sede da haste cuja ponta
cnica.
O tamanho da abertura modificado pelo
posicionamento do cone em relao sua sede. O
tamanho do orifcio pode ser variado com ajuste muito
fino devido ao parafuso de rosca fina na haste da
agulha da vlvula.
Com a vlvula limitadora de presso ajustada a

35 kgf/cm2, a bomba tenta mandar seus 20 litros/min
de fluxo atravs do orifcio. Devido ao tamanho da
abertura do orifcio, somente 8 litros/min passam
atravs do orifcio antes que a presso atinja a
regulagem de 35 kgf/cm2 na vlvula limitadora de
presso (isso, claro, acontece instantaneamente).
8 litros/min passam atravs do orifcio sendo
direcionado para o atuador. 12 litros/min avanam
sobre a vlvula limitadora de presso e a haste do
pisto se move a uma taxa de 400 cm/min.

Vazo (l/min) x 1.000 (cm3)
Velocidade da haste (cm/min) =

rea do pisto (cm2)
Se uma vlvula controladora de vazo varivel fosse

usada no mesmo circuito, a velocidade da haste
poderia ser modificada facilmente.
Uma vlvula controladora de vazo varivel o orifcio

varivel usado com mais frequncia num sistema
hidrulico industrial.
93

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvula de controle de vazo varivel

com reteno integrada
Mtodos de controle de vazo

Basicamente temos trs maneiras de se aplicar vlvulas
controladoras de vazo, sendo as duas primeiras com
reteno integrada, e na terceira no se faz necessrio
o uso da reteno.
1 mtodo: meter-in
Meter-in significa controle na entrada. Nesta
operao a vlvula dever ser instalada no atuador,
de maneira que a reteno impea a passagem do
fluido, obrigando o mesmo a passar atravs do orifcio
controlado para a entrada da cmara do atuador.
Este mtodo bem preciso e utilizado em aplicaes
onde a carga sempre resiste ao movimento do atuador
(carga de compresso), em casos onde se deve
empurrar uma carga com velocidade controlada
ou levantar uma carga com o cilindro instalado na
vertical.
Consiste em uma vlvula controladora de vazo

descrita anteriormente e mais a funo de uma vlvula
de reteno simples em bypass. Com essa combinao
possvel obter fluxo reverso livre, sendo de grande
aplicao na hidrulica industrial.
Atravs de um parafuso de ajuste determina-se a taxa
de fluxo que deve ser requerida no sistema para se
obter a velocidade desejada. Quanto posio de
instalao, est em funo do tipo de controle que se
deseja aplicar no sistema.
Parafuso de ajuste
Vlvula de retenso
94

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
2 mtodo: meter-out
3 mtodo: bleed-off
Meter-out significa controle na sada. Nesta operao

a vlvula dever ser instalada no atuador de maneira
que a reteno impea a sada do fluido da cmara do
atuador obrigando o mesmo a passar atravs do orifcio
controlado.
Bleed-off significa controle em desvio. Conhecido

tambm por controle de sangria. Consiste em instalar
uma vlvula controladora de fluxo na entrada ou
sada do atuador atravs de uma unio tee desviando
parte do fluxo da bomba diretamente para o tanque,
conseguindo com isso uma diminuio da velocidade
do atuador. Este tipo de controle gera menos calor
pois trabalha somente com a presso necessria para
a carga movimentar, o excesso do fluxo desviado ao
tanque pela vlvula de vazo e no pela limitadora de
presso.
Este mtodo muito utilizado em sistemas onde a

carga tende a fugir do atuador ou deslocar-se na
mesma direo (carga de trao), como ocorre nos
processos de furao (usinagem).
A desvantagem deste sistema est na menor preciso

de controle, pois o fluxo regulado indo ao tanque e
no ao atuador torna este ltimo sujeito s variaes
do deslocamento da bomba, conforme a flutuao
das cargas. Usado em aplicaes onde no haja
necessidade de preciso da regulagem da velocidade
do atuador e onde a carga oferece uma resistncia
constante.
95

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvula controladora de vazo com

presso compensada
Funcionamento
Para determinar como uma vlvula tipo restritora
funciona, devemos examinar a sua operao
passo a passo.
Qualquer modificao na presso, antes ou depois de

um orifcio de medio, afeta o fluxo atravs do orifcio
resultando numa mudana de velocidade do atuador.
Estas modificaes de presso devem ser neutralizadas
ou compensadas antes que um orifcio possa medir o
fluido com preciso.
Com o mbolo de compensao totalmente voltado

para o lado "A", qualquer fluxo de fluido pressurizado
que entre na via de entrada chegar vlvula
controladora de vazo varivel.
mbolo de
compensao
Vlvula controladora
de fluxo varivel
A
B
Com o mbolo um pouco deslocado para o lado "B",

o fluxo de fluido pressurizado bloqueado atravs da
vlvula.
As vlvulas controladoras de fluxo so vlvulas no

compensadas. Elas so bons instrumentos de medio,
desde que o diferencial de presso atravs da vlvula
permanea constante. Se houver necessidade de uma
medio mais precisa, usa-se uma vlvula de fluxo
compensada, isto , um controle de fluxo que permite a
variao de presso antes ou depois do orifcio.
A
B
As vlvulas controladoras de vazo com presso

compensada so classificadas como do tipo restritora
ou bypass.
Para manter o curso de fluxo atravs da vlvula aberta,

uma mola comprime o mbolo do compensador em
direo ao lado "A".
Tipo restritora
A presso antes da vlvula controladora de vazo

varivel transmitida ao lado "A" do mbolo por meio
de uma passagem piloto interna. Quando a presso
do fluido, neste ponto, tentar se tornar maior do que a
presso da mola, o mbolo se mover em direo do
lado "B".
Uma vlvula controladora de vazo com presso

compensada tipo restritora consiste em um corpo
de vlvula com vias de entrada e de sada, uma
vlvula controladora de vazo varivel, um mbolo de
compensao e uma mola que comprime o mbolo.
mbolo de
compensao
Vlvula controladora
de fluxo varivel
Mola
A
B
Mola
96

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Funcionamento
Com o orifcio da vlvula controladora de vazo varivel

ajustado para um pouco menos do que o fluxo da
bomba a presso antes da vlvula tenta alcanar a da
regulagem da vlvula limitadora de presso. Quando
a presso tenta subir acima do valor da mola do
compensador, o mbolo se movimenta e restringe o
fluxo para a vlvula controladora de vazo varivel.
Para determinar como funciona uma vlvula tipo desvio,

examinaremos suas operaes passo a passo.
O mbolo compensador, nesta vlvula, desenvolve
um diferencial de presso constante sobre o orifcio
da vlvula controladora de vazo varivel abrindo e
fechando uma passagem para o tanque.
Enquanto o fluido passa sobre esta restrio, toda a

energia de presso em excesso do valor da mola
transmitida em calor.
35 kgf/cm2
Com o mbolo compensador completamente assentado

na posio para baixo, a passagem para o tanque fica
bloqueada.
7 kgf/cm2
A
B
Tanque
7 kgf/cm
Por exemplo, se a mola tivesse um valor de 7 kgf/cm2

e a vlvula limitadora de presso estivesse regulada a
35 kgf/cm2, a presso do fluido na entrada da vlvula
seria de 35 kgf/cm2. Entretanto, o mbolo compensador
reduz a presso antes que ela chegue vlvula de
vazo varivel, transformando 28 kgf/cm2 em energia
trmica quando o fluido passa atravs da restrio. Isto
significa que, independentemente da presso que est
na entrada do controle de fluxo, a presso antes da
vlvula para desenvolver fluxo ser sempre de
7 kgf/cm2.
Com o mbolo compensador na posio para cima, a

passagem para o tanque fica aberta. Nesta condio,
qualquer fluxo que venha para a vlvula retornar para
o tanque.
Tipo bypass (desvio)

Tanque
Uma vlvula controladora de vazo com presso

compensada tipo desvio consiste em um corpo de
vlvula com vias de entrada e de sada para o tanque,
uma vlvula controladora de vazo varivel, um mbolo
compensador e uma mola que comprime o mbolo.
Mola
Em sua condio normal, o mbolo compensador

comprimido, na posio fechada, por uma mola.
Sada
Se a mola tem um valor de 7 kgf/cm2, a presso acima

da vlvula controladora de vazo varivel ser limitada a
7 kgf/cm2.
Tanque
Entrada
97

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Durante a operao do sistema, a presso antes da
vlvula controladora de fluxo varivel tenta alcanar a
da regulagem da vlvula limitadora de presso.
Se a mola tivesse um valor de 7 kgf/cm2, a presso

antes do orifcio da vlvula controladora de fluxo
varivel estaria limitada a 7 kgf/cm2 acima da presso
depois do orifcio.
Quando a presso atinge 7 kgf/cm2, o mbolo abre

a passagem para o tanque, desta forma limitando a
presso antes da vlvula controladora de vazo varivel
a 7 kgf/cm2.
7 kgf/cm2
14 kgf/cm2
7 kgf/cm
Tanque
Tanque
21 kgf/cm2
7 kgf/cm2
Enquanto a regulagem da vlvula limitadora de

presso for suficientemente alta, o diferencial de
presso atravs da vlvula controladora de vazo
varivel ser sempre o do valor da mola que, no
nosso exemplo, de 7 kgf/cm2.
Uma presso constante antes do orifcio da

vlvula controladora de vazo varivel no garante
necessariamente uma taxa de fluxo constante.
Desse modo, a mesma quantidade de presso estar

disponvel para desenvolver o fluxo atravs do orifcio,
independentemente de alteraes na presso.
Se a presso depois do orifcio mudar, o diferencial

de presso atravs do orifcio se altera e,
consequentemente, o fluxo tambm muda.
A temperatura afeta o fluxo
Para compensar esta situao, a presso do orifcio da

vlvula controladora de vazo varivel adicionada ao
topo do pisto por meio de uma passagem de piloto.
At aqui foi mostrado que o fluxo, atravs de um

orifcio, afetado pelo seu tamanho e pelo diferencial
de presso atravs dele. O fluxo atravs do orifcio
tambm afetado pela temperatura que modifica a
viscosidade do lquido.
Nesse momento, duas presses comprimem o mbolo:

a presso da mola e a presso do fluxo depois da
vlvula.
Por exemplo, despejar um lquido viscoso parecido

com melao frio de uma panela atravs de um funil
uma tarefa que consome tempo. Esquentando a panela,
o melao flui prontamente pelo funil. A taxa de fluxo
atravs do funil aumenta porque o aquecimento reduz a
viscosidade do lquido.
Passagem de piloto
Como qualquer sistema mecnico, eltrico ou

pneumtico, os sistemas hidrulicos no so 100%
eficientes. Quando em operao, esta ineficincia
aparece na forma de calor, que reduz a viscosidade de
um lquido. Da mesma forma que o melao aquecido,
o fluido flui mais rapidamente atravs do orifcio, se o
diferencial de presso atravs do orifcio de medio e
se o seu tamanho forem mantidos constantes.
Tanque
A taxa de fluxo atravs do orifcio e para o atuador

aumentar com uma elevao na temperatura. Se
for necessria uma velocidade exata do atuador, a
mudana de temperatura precisa ser compensada.
98

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Compensao de temperatura com

uma haste bimetlica
Compensao de temperatura em
um orifcio de canto vivo
Um mtodo de compensao de temperatura o uso

de uma haste bimetlica ou de alumnio. A haste
ligada parte mvel que controla o tamanho do orifcio
de acordo com a mudana de temperatura.
Experimentos em laboratrio mostraram que quando

o lquido passa atravs de um orifcio de formas bem
definidas, com canto vivo, a taxa de fluxo no afetada
pela temperatura.
A taxa de fluxo atravs de um orifcio tende a se tornar

maior medida que a temperatura aumenta. O calor
expande a haste, que empurra a parte mvel que
controla o tamanho do orifcio em direo sua sede,
diminuindo a abertura.
A maneira pela qual o lquido sofre um cisalhamento,

enquanto se move sobre o canto vivo, de tal carter
que ele, na realidade, cancela ou neutraliza o efeito da
viscosidade do fluido. A razo porque isso ocorre no
compreendida claramente, mas o seu efeito o de um
controle muito preciso.
Tamanho
de orcio
normal
Haste bimetlica
ou de alumnio
Condio normal
A taxa de fluxo para o fluido aquecido, atravs

do orifcio menor, a mesma que a taxa de fluxo
atravs do orifcio normal antes do aquecimento.
Consequentemente a taxa de fluxo no afetada por
um acrscimo de temperatura.
Orifcio com canto vivo
Vlvula controladora de vazo com

temperatura e presso compensadas
A compensao de temperatura, usando-se um orifcio
de canto vivo, uma compensao do tipo no-mvel
que desconsidera os efeitos da temperatura acima de
um determinado limite.
Haste expandida
Tamanho
de orcio
diminudo
Com temperatura aumentada
Se a temperatura diminuir, a taxa de fluxo tende a ficar

menor. A temperatura diminuda contrai a haste que
puxa a parte mvel para fora de sua sede aumentando
a abertura.
Tamanho
de orcio
aumentado
muito difcil projetar e fabricar um orifcio deste

tipo, porque as caractersticas do orifcio devem cair
dentro de certos limites matemticos, e o orifcio
deve ser usinado com preciso, alm de possuir
tolerncias muito apertadas. Alguns fabricantes ainda
utilizam o mtodo de haste bimetlica ou de alumnio
na compensao de temperatura por causa desta
dificuldade.
Haste contrada
Com temperatura diminuda
A taxa de fluxo para o fluido frio, com o orifcio maior,

a mesma que a taxa de fluxo atravs do orifcio normal,
antes de resfriado. Portanto, o fluxo no afetado pela
diminuio de temperatura.
99

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvula controladora de fluxo com

temperatura e presso compensadas
no circuito
A temperatura operacional de sistemas hidrulicos

industriais varia de 25C no perodo da manh a 60C
no perodo da tarde. Como resultado, a velocidade de
operao do atuador varia no decorrer do dia.
No circuito ilustrado, uma vlvula controladora de vazo

com presso compensada controlar efetivamente
a velocidade de operao do cilindro enquanto a
temperatura permanecer a 50C constantes.
Se a velocidade de um atuador deve ser precisa

durante o dia de trabalho, poderia ser usada uma
controladora de vazo com temperatura e presso
compensadas.
rea do pisto
20 cm2
Area do pisto
20 cm2
Velocidade da haste
600 cm/min.
25C 50C 60C
Velocidade da haste
600 cm/min.
12
12
12
12
8
20 litros/min.
20 litros/min.
100

Jacare, SP - Brasil
Vlvulas de controle de presso
Generalidades
Vlvula de controle de presso operada
diretamente
Vlvula limitadora de presso
Vlvula de sequncia
Vlvula de contrabalano
Vlvula redutora de presso
Vlvula de descarga
Vlvulas de controle de presso operadas
por piloto
Regulagem por piloto remoto
Ventagem de uma vlvula limitadora de
presso operada por piloto
Vlvula limitadora de presso de descarga
diferencial

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vlvulas de Controle de Presso

Generalidades
Limitadora de presso
As vlvulas, em geral, servem para controlar a presso,

a direo ou o volume de um fluido nos circuitos
hidrulicos. As vlvulas que estudaremos nesta unidade
so do tipo controladoras de presso que so usadas
na maioria dos sistemas hidrulicos industriais.
Essas vlvulas so utilizadas para:
Queda de
presso
( P)
Limitar a presso mxima de um sistema;

Regular a presso reduzida em certas partes dos
circuitos;
Controlar operaes sequencias;
Contrabalancear foras mecnicas externas;
Outras atividades que envolvem mudanas na
presso de operao.
bar
238
psi
3500
170
2500
102
1500
34
500
leo hidrulico 100 SSU, S.G. = 0.86
0
0
gpm
l/m
11
15 19
vazo (Q)
23
26
30
So classificadas de acordo com o tipo de conexo,

pelo tamanho e pela faixa de operao. A base de
operao dessas vlvulas um balano entre presso e
fora da mola. A vlvula pode assumir vrias posies,
entre os limites de totalmente fechada a totalmente
aberta.
Vlvula de controle de presso

operada diretamente
A presso mxima do sistema pode ser controlada com

o uso de uma vlvula de presso normalmente fechada.
Com a via primria da vlvula conectada presso
do sistema e a via secundria conectada ao tanque, o
carretel no corpo da vlvula acionado por um nvel
predeterminado de presso e neste ponto as vias
primrias e secundrias so conectadas e o fluxo
desviado para o tanque.
Esse tipo de controle de presso normalmente fechado
conhecido como vlvula limitadora de presso.
A
Totalmente fechada
B
Totalmente aberta
As vlvulas controladoras de presso so usualmente

assim chamadas por suas funes primrias abaixo
relacionadas:
Vlvula de segurana;
Vlvula de sequncia;
Vlvula de descarga;
Vlvula redutora de presso;
Vlvula de frenagem;
Vlvula de contrabalano.
102

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Ajustamento de presso
Vlvula de sequncia
Em uma vlvula de controle de presso, a presso

da mola usualmente variada pela regulagem de um
parafuso que comprime ou descomprime a mola.
Uma vlvula de controle de presso normalmente

fechada, que faz com que uma operao ocorra antes
da outra, conhecida como vlvula de sequncia.
Presso de Entrada
Uso de uma vlvula de presso

normalmente fechada
As vlvulas de controle de presso normalmente
fechadas tm muitas aplicaes em um sistema
hidrulico.
bar
psi
272
4000
204
3000
136
2000
68
leo hidrulico
100 SSU, S.G. = 0.86
1000
0
0
gpm
10
15
20
l/m
19
38
Vazo
57
76
Vlvula de sequncia no circuito
Alm da vlvula ser usada como um alvio do sistema,

um controle de presso normalmente fechado pode ser
usado para fazer com que uma operao ocorra antes
da outra.
Em um circuito com operaes de fixao e usinagem

de furao, o cilindro de presilhamento deve avanar
antes do cilindro da broca. Para que isto acontea,
uma vlvula de sequncia colocada na linha do
circuito, imediatamente antes do cilindro da broca.
A mola na vlvula de sequncia no permitir que o
carretel interligue as vias primrias e secundrias at
que a presso seja maior do que a mola. O fluxo para o
cilindro da broca bloqueado. Desta maneira, o cilindro
de presilhamento avanar primeiro. Quando o grampo
entra em contato com a pea, a bomba aplica mais
presso para vencer a resistncia. Esse aumento de
presso desloca o carretel na vlvula de sequncia. As
vias principal e secundria so interligadas. O fluxo vai
para o cilindro da broca.
Pode tambm ser usada para contrabalancear foras

mecnicas externas que atuam no sistema.
103

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Presso de entraada
bar
psi
272
4000
238
3500
204
3000
170
2500
136
2000
102
1500
68
1000
34
500
Presso regulada
Uma vlvula de controle de presso normalmente

fechada pode ser usada para equilibrar ou
contrabalancear um peso, tal como o da
prensa a que nos referimos. Esta vlvula
chamada de vlvula de contrabalano.
bar
psi
272
4000
204
3000
136
2000
68
1000
0
0
leo hidrulico
100 SSU, S.G. = 0.86
leo hidrulico
100 SSU, S.G. = 0.86
Reduo
Alvio
15
10
15
gpm
57
38
19
19
38
57
l/m
Vazo
10
15
20 gpm
19
38
57
76 l/m
Uma vlvula redutora de presso uma vlvula de

controle de presso normalmente aberta. Uma vlvula
redutora de presso opera pela presso do fluido
atravs da via de sada da vlvula. A presso nestas
condies igual presso ajustada da vlvula, e o
carretel fica parcialmente fechado restringindo o fluxo.
Esta restrio transforma todo o excesso de energia de
presso, adiante da vlvula, em calor. Se cair a presso
depois da vlvula, o carretel se abrir e permitir que a
presso aumente novamente.
0
Vazo
Vlvula de contrabalano no circuito

Num circuito de uma prensa, quando a vlvula
direcional remete fluxo para o lado traseiro do atuador,
o peso fixado haste cair de maneira incontrolvel. O
fluxo da bomba no conseguir manter-se. Para evitar
esta situao, uma vlvula de presso normalmente
fechada instalada abaixo do cilindro da prensa. O
carretel da vlvula no conectar as vias principal e
secundria at que uma presso, que transmitida
extremidade do carretel, seja maior do que a presso
desenvolvida pelo peso (isto , quando a presso do
fluido estiver presente no lado traseiro do pisto). Deste
modo, o peso contrabalanceado em todo o seu curso
descendente.
Vlvula redutora de presso no

circuito
O circuito de fixao mostrado na ilustrao requer
que o grampo do cilindro B aplique uma fora menor
do que o grampo do cilindro A. Uma vlvula redutora
de presso colocada logo em seguida ao cilindro
B permitir que o fluxo v para o cilindro at que a
presso atinja a da regulagem da vlvula. Neste ponto,
o carretel da vlvula acionado causando uma restrio
quela linha do circuito. O excesso de presso, adiante
da vlvula, transformado em calor. O cilindro B
grampeia a uma presso reduzida.
Cilindro B
Cilindro A
Carga
Vlvula de
contrabalano
com reteno
104

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Informaes tcnicas
Queda de presso na vlvula redutora

de presso
Vlvula de descarga no circuito

Uma vlvula limitadora de presso operada diretamente
usada num circuito de acumulador, significa que, uma
vez que o acumulador carregado, o fluxo da bomba
retorna ao tanque a uma presso igual da vlvula
limitadora de presso. Isso significa um desperdcio de
potncia e uma desnecessria gerao de calor.
Com a mesma regulagem da vlvula, a presso na

linha depois de uma vlvula de reduo de presso
ser menor quando a vlvula estiver em processo de
reduo, como num circuito do grampeamento. Esta
diferena em presses reduzidas conhecida como
perda de carga da vlvula.
Uma vlvula de descarga operada remotamente

com sua linha piloto conectada depois da vlvula de
reteno permitir que o fluxo da bomba retorne ao
tanque a uma presso mnima quando o acumulador
estiver pressurizado a mesma presso do ajuste da
vlvula. A bomba no precisa aplicar uma presso alta
para operar a vlvula de descarga porque a vlvula
recebe presso de outra parte do sistema. Desde que
a presso aplicada pela bomba seja desprezvel, a
potncia tambm o :
Perda de carga uma caracterstica de todas as vlvulas de reduo e se torna mais pronunciada conforme a
presso e o fluxo aumentam.
Uma vlvula de reduo de presso de 60 l/min poderia
perder 3,5 kgf/cm2 de presso na sua taxa de fluxo e na
taxa de presso de operao. Uma vlvula de reduo
de presso de 400 l/min pode perder at 10 kgf/cm2.
Operao direta e remota
HP = (l/min) x (kgf/cm2) x 0,0022
At aqui, vimos que o controle de presso sente a

presso que passa por uma das vias da vlvula. Na
vlvula normalmente fechada, a presso transmitida
da via primria. Na vlvula redutora de presso a
presso transmitida da via secundria. Este tipo de
transmisso de presso identificada como operao
direta. As vlvulas de controle de presso podem
tambm ser pressurizadas de outras partes do sistema
por meio de linha externa. Esta uma operao
chamada de operao remota.
Operao
direta
Operao
remota
Observao sobre segurana:

em qualquer circuito com acumulador,
deve haver um meio de descarregar
automaticamente quando a mquina
desligada.
Piloto interno
Piloto externo
Drenos
Vlvula de descarga
O carretel numa vlvula de controle de presso se

movimenta dentro de uma via e, geralmente, h algum
vazamento de fluido na via acima do carretel. Esta
uma ocorrncia normal que serve para lubrific-lo. Para
que a vlvula de presso opere adequadamente, a rea
acima do carretel deve ser drenada continuamente para
que o lquido no prejudique o movimento do carretel
com a formao de calo hidrulico. Isso feito com
uma via dentro do corpo da vlvula que est conectada
ao reservatrio.
Uma vlvula de descarga uma

vlvula de controle de presso
normalmente fechada operada
remotamente que dirige fluxo para o
tanque quando a presso, em uma
parte remota do sistema, atinge um
nvel predeterminado.
105

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Informaes tcnicas
Dreno interno
Dreno externo
Se uma via secundria de uma vlvula de presso

estiver interligada ao reservatrio, como nas aplicaes
da vlvula limitadora de presso e da vlvula de
contrabalano, a via do dreno ficar interligada
internamente a via do tanque ou a via secundria da
vlvula. Isto conhecido como dreno interno.
Se a linha secundria de uma vlvula de presso for

uma linha de presso (em outras palavras, se ela realiza
trabalho) como nas aplicaes da vlvula de reduo de
presso e na vlvula de sequncia, a via do dreno ficar
interligada ao tanque por meio de uma linha separada.
Isso um dreno externo. As vlvulas de sequncia e as
vlvulas de reduo de presso so sempre drenadas
externamente.
Sistema de alta e baixa presso (alta-baixa)

Um sistema de alta-baixa presso consiste em duas bombas, uma de alta vazo e outra de baixa vazo. Este
sistema usado para gerar um avano rpido, uma velocidade de trabalho e um retorno rpido na operao. A
vazo total das duas bombas enviado para o sistema at que a carga de trabalho seja contatada.
Nesse ponto, a presso do sistema aumenta, fazendo a abertura da vlvula de descarga. O fluxo da bomba de alta
vazo mandado de volta para o tanque a uma presso mnima. A bomba de baixa vazo continua a mandar fluxo
para o ponto de operao de trabalho de alta presso. As duas vazes se juntam novamente para um retorno rpido
do cilindro.
106

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Informaes tcnicas
Fluxo inverso
Uma especificao normal de todas as vlvulas de presso, exceto das vlvulas de descarga e limitadora de
presso, que o fluxo inverso deve ser capaz de passar atravs da vlvula, desde que as vlvulas de presso
normalmente fechadas sintam a presso da via primria assim que o fluxo for invertido, diminuindo a presso na via
primria e o carretel desativado.
As vias primria e secundria so desconectadas. O fluxo atravs da vlvula bloqueado. Uma vez que o fluxo no
pode passar atravs da vlvula, contornamos a vlvula atravs de uma vlvula de reteno.
As vlvulas de presso normalmente abertas sentem a presso que chega da via secundria. Esta presso mantm
a vlvula fechada, uma vez que a presso ultrapassou a regulagem predeterminada, mantendo o carretel ativado.
Tendo assim a necessidade de uma vlvula de reteno montada em paralelo vlvula redutora de presso para
despressurizao da via secundria e assim desativar o carretel permitindo o fluxo inverso.
Simbologia de vlvulas de presso
Vlvula limitadora
de presso
com reteno
Vlvula de descarga
Vlvula de seqncia
com reteno
diferencial com reteno
107

com reteno

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Informaes tcnicas
Generalizao sobre vlvulas de

controle de presso
Diferencial de presso caracterstico

das vlvulas operadas por
acionamento direto
Algumas generalizaes podem ser feitas sobre as

vlvulas de controle de presso:
O diferencial de presso de uma vlvula de presso

pode ser melhor descrito com um exemplo: o grfico
mostra o funcionamento de uma vlvula limitadora
de presso operada por acionamento direto num
sistema tpico. A vlvula solicitada a passar o
fluxo de 40 litros/min a 70 kgf/cm2.
1) As vlvulas de controle de presso cujas vias secundrias

so pressurizadas tm drenos externos (vlvulas redutoras
e vlvulas de sequncia).
2) As vlvulas de controle de presso cujas vias secundrias
esto conectadas ao tanque tm geralmente drenos
internos (vlvula limitadora de presso, vlvula de
descarga, vlvula de contrabalano e vlvula de
contrabalano diferencial).
Para executar esta funo, a vlvula comea a abrir a

uma presso mais baixa. Isto faz com que uma poro
pequena de fluxo do sistema retorne para o tanque.
medida que aumenta a presso, a mola do carretel
fica continuamente comprimida para formar uma
abertura mais larga para o fluxo crescente que retorna
ao tanque. Finalmente, a 70 kgf/cm2, um fluxo total de
40 litros/min passa atravs da vlvula. Se, por alguma
razo o fluxo aumentar, haver um aumento de presso
acima do nvel de 70 kgf/cm2. Uma vlvula que opera
por acionamento direto atua desta forma por causa da
compresso da mola do carretel.
3) Para passar fluxo inverso atravs de uma vlvula de

controle de presso, usa-se uma vlvula de reteno.
Presso de alvio

operadas por piloto
bar
psi
210
3000
175
2500
140
2000
105
1500
70
1000
35
500
Diferencial de presso da vlvula

limitadora de presso operada
por acionamento direto
210
Presso
140
kgf/cm2
Presso de abertura
Presso
limitadora de
presso
70
20
leo hidrulico 150 SSU
40
60
80
Fluxo - litros / min.

0
0
25
50
75
Diferencial de presso de vlvulas

operadas por piloto (pr-operada)
100
Percentual da vazo
Presso de alvio x vazo
Diferentemente de uma vlvula de controle de presso

simples ou de acionamento direto, em que um carretel
mantido comprimido somente pela presso da mola,
uma vlvula operada por piloto tem o seu carretel
comprimido tanto pelo fluido como pela presso da
mola. Essa combinao elimina a alta sobrecarga
comumente encontrada nas vlvulas de presso
operadas de modo direto.
Uma vlvula limitadora de presso operada por piloto

evita uma presso de abertura prematura e uma
sobrecarga, eliminando a pesada mola do carretel.
A presso do fluido e uma mola de baixa presso
pressionam o carretel da vlvula. Quando uma certa
presso atingida, o carretel ativado. Qualquer leve
sobrecarga que resulta de um aumento na vazo
principalmente devida compresso da mola de baixa
presso.
Diferencial de presso da vlvula
limitadora de presso operada
por piloto
210
Presso 140
kgf/cm2
Presso de abertura
Presso
limitadora de
presso
70
Simbolo de vlvula
limitadora de presso
operada por piloto
20
40
60
80
Fluxo - litros / min.
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Informaes tcnicas
Uma vlvula limitadora de presso operada por piloto
consiste em duas vlvulas: uma vlvula principal e
uma vlvula piloto. A vlvula principal composta de
um corpo com um orifcio e uma mola comprimindo o
carretel.
Se a mola que comprime o carretel da vlvula principal

tiver um valor de 2 kgf/cm2, o carretel ser empurrado
para cima e o fluxo do sistema passar para o tanque
quando a presso do sistema atingir 2 kgf/cm2.
Desta maneira, a vlvula funciona como qualquer
das vlvulas de controle de presso, sobre as quais
comentamos at agora.
A vlvula piloto consiste em uma agulha, mola que

comprime a agulha e parafuso de regulagem.
A parte mvel de uma vlvula piloto a agulha. A rea

da agulha exposta presso hidrulica relativamente
pequena. A mola que comprime a agulha sobre a sua
sede bastante firme.
Como trabalha uma vlvula limitadora

de presso operada por piloto
A combinao de uma rea pequena e uma mola forte

significa que a agulha permanece assentada at que
uma alta presso seja atingida.
Para entender a operao de uma vlvula limitadora de

presso operada por piloto, observaremos a operao
independente da vlvula principal e da vlvula piloto. O
carretel da vlvula principal comprimido por uma mola
leve.
A haste do carretel da vlvula principal fecha a sada
para o tanque. A presso do sistema atua na sapata do
carretel. Qualquer vazamento que passe pelo carretel
drenado internamente de volta para o tanque atravs de
uma via no corpo da vlvula.
Se a mola que comprime a agulha tem um valor de

70 kgf/cm2, a agulha permanecer assentada at que
essa presso seja atingida. Neste momento, a agulha se
movimentar e o fluxo passar para o tanque.
Consequentemente, a presso ficar limitada a 70 kgf/cm2.
Desta maneira, a vlvula piloto atua como qualquer uma
das vlvulas de controle de presso comprimidas por
molas, tal como j vimos. A vlvula piloto um controle
de presso simples, comprimido por mola, submetido
s vazes pequenas e altas presses.
109

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Informaes tcnicas
A presso total que atua para baixo ainda maior do

que a presso que atua para cima.
A vlvula principal um sistema simples de controle

de presso por mola, submetido alta vazo e baixa
presso. Usando-se ambas as vlvulas, vazes
elevadas podem ser controladas a altas presses sem
o perigo de uma abertura prematura, quebra ou um
diferencial elevado.
A presso mxima que pode comprimir o carretel na

posio para baixo de 70 kgf/cm2, o carretel ser
empurrado para cima quando a presso na cmara
da mola ultrapassar 70 kgf/cm2. Com isto ocorrer
a abertura da agulha da vlvula piloto provocando o
desbalanceamento do carretel da vlvula principal e o
fluxo passar para o tanque.
Em uma vlvula limitadora de presso operada por

piloto, o carretel da vlvula principal operado por
uma mola de baixa presso e pela presso do fluido na
cmara da mola. A mxima presso de fluido que pode
comprimir o carretel determinada pela regulagem da
vlvula piloto. Para permitir que a presso se acumule
na cmara da mola, um orifcio ou furo usinado
atravs da carcaa do carretel da vlvula principal.
Para ilustrar a operao de uma vlvula limitadora de
presso operada por piloto, considere que a mola que
comprime o carretel da vlvula principal tem um valor
de 2 kgf/cm2 e que a vlvula piloto limitar a presso do
piloto na cmara da mola em 70 kgf/cm2.
Em nosso exemplo, at uma presso de 70 kgf/cm2 a

presso total, hidrulica e mecnica que comprime o
carretel de 72 kgf/cm2 . Entre 70 kgf/cm2 e 72 kgf/cm2,
a diferena se torna menor at que, a qualquer presso
acima de 70 kgf/cm2, o carretel da vlvula principal se
abra.
Outras vlvulas de controle de

presso operadas por piloto
Com uma presso de sistema de 56 kgf/cm2 esta
presso atua para empurrar o carretel para cima. Os
56 kgf/cm2 so transmitidos atravs do orifcio para a
cmara da mola e atuam para manter o carretel para
baixo. As reas expostas presso em ambos os
lados da carcaa do carretel so iguais. Deste modo, o
carretel fica equilibrado, exceto pela mola de 2 kgf/cm2.
Alm das vlvulas limitadoras de presso, as vlvulas

de sequncia, de contrabalano, de descarga e
redutora de presso podem tambm ser operadas por
piloto.
Vlvula de sequncia
Dreno
Consequentemente, h uma presso hidrulica de

56 kgf/cm2 tentando erguer o carretel, e uma presso
mecnica hidrulica total de 58 kgf/cm2 mantendo o
carretel assentado. Quando a presso do sistema se
eleva para 70 kgf/cm2 estes atuaro para empurrar o
carretel para cima. Desde que a vlvula piloto esteja
regulada para limitar a presso do fluido, na cmara
da vlvula em 70 kgf/cm2, a agulha da vlvula fica
assentada e a presso do piloto acima do carretel
de 70 kgf/cm2. Esta uma presso total hidrulica e
mecnica de 72 kgf/cm2 atuando para manter o carretel
para baixo.
Entrada
Sada
110

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Informaes tcnicas
Vlvula de redutora de presso
Na ilustrao da regulagem remota, uma vlvula piloto

usada em conjunto com uma vlvula limitadora de
presso operada por piloto. Esta uma aplicao muito
comum. Entretanto, as vlvulas de descarga operadas
por piloto, as de contrabalano, as de sequncia e as
redutoras de presso tambm podem ser ajustadas
remotamente.
Dreno
Vlvula piloto remoto

Entrada
Sada
Vlvula limitada de presso

operada por piloto
Exatamente como as vlvulas limitadoras de presso,

os outros controles de presso operados por piloto
consistem em uma vlvula piloto em um mbolo de
vlvula principal.
Simbologia
Ventagem de uma vlvula limitadora

de presso operada por piloto
Os mbolos nessas vlvulas so diferentes do mbolo

de uma vlvula limitadora de presso, mas a presso
do piloto, entretanto, sentida atravs de uma via no
mbolo da vlvula principal.
Regulagem por piloto remoto

Desde que a presso do fluido usada para comprimir
o mbolo da vlvula principal, uma vlvula de controle
de presso operada por piloto pode ser adaptada para
regulagem remota.
Com uma vlvula piloto adicional conectada cmara
da mola de uma vlvula operada por piloto, a presso
mxima nessa cmara ser limitada regulagem da
vlvula piloto remota, se essa for mais baixa do que
a da outra vlvula piloto. Com este arranjo, a vlvula
de piloto remoto pode ser montada num painel para
facilitar o ajuste pelo operador da mquina.
O ato de ventar uma vlvula limitadora de presso

refere-se liberao da presso de fluido que
comprime o carretel principal de uma vlvula limitadora
de presso operada por piloto.
Liberando-se esta presso piloto, a nica presso que
mantm o carretel fechado a presso baixa da mola.
O resultado disso que a bomba aplica uma presso
relativamente baixa para retornar o seu fluxo para o
tanque.
A ventagem de uma vlvula limitadora de presso
uma considerao importante diante o tempo de parada
da mquina. Quando nenhum trabalho til est sendo
executado pelo sistema, desnecessrio gastar energia
para dirigir fluxo ao tanque sob um ajuste de presso
muito alto da vlvula limitadora de presso.
111

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Informaes tcnicas
A ventagem de uma vlvula limitadora de presso
operada por piloto uma prtica habitual em sistemas
hidrulicos industriais.
Quando o acumulador carregado presso mxima

requerida, o pressostato envia um sinal vlvula
direcional que venta a vlvula limitadora de presso.
Num determinado momento, o acumulador precisa de
recarga a uma presso mais baixa, o pressostato envia
outro sinal, elimina a ventagem e faz com que a vlvula
limitadora de presso seja fechada.
Descarga de bomba em circuitos de

acumulador
Em um circuito tpico de acumulador, quando um
acumulador carregado, o fluxo da bomba dirigido
de volta ao tanque baixa presso por meio de uma
vlvula de descarga. Este circuito mantm a presso
do sistema num valor constante, bem como conserva a
potncia do sistema.
Vlvula limitadora de presso de

descarga diferencial
Em vez de se usar um pressostato e uma vlvula
direcional para ventar uma vlvula limitadora de presso
durante a descarga do acumulador, pode-se usar um
componente hidrulico: uma vlvula limitadora de
presso de descarga diferencial, que consiste em uma
vlvula limitadora de presso operada por piloto, uma
vlvula de reteno e um pisto diferencial, tudo em um
s corpo.
Quando um acumulador usado para desenvolver

o fluxo do sistema, ele descarrega o seu fluxo entre
as presses mximas e mnimas. Com uma vlvula
comum de descarga no circuito, a vlvula mandaria o
fluxo para a bomba to logo a presso do acumulador
casse abaixo da presso de regulagem, o que pode ser
indesejvel.
O corpo da vlvula tem uma via de presso, uma via

para tanque e uma via de utilizao ligada ao sistema.
Vlvula de descarga
Para manter a bomba descarregada at que seja

preciso recarregar o acumulador, pode-se usar um
pressostato que enviar um sinal eltrico para uma
vlvula direcional operada por solenide, que est
conectada linha de ventagem de uma vlvula
limitadora de presso operada por piloto.
112

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Como trabalha uma vlvula

limitadora de presso de descarga
diferencial
a uma baixa presso. Ao mesmo tempo, a vlvula

de reteno fecha, de modo que o acumulador no
possa descarregar atravs da vlvula limitadora de
presso. Neste ponto, atingiu-se a presso mxima do
acumulador.
A vlvula limitadora de presso e a vlvula de reteno

operam da maneira descrita anteriormente. A bomba
carrega o acumulador atravs da vlvula de reteno no
corpo da limitadora de presso. A presso do sistema
remetida atravs do orifcio no mbolo da vlvula
principal diretamente agulha da vlvula piloto.
O pisto diferencial tem uma rea 15% maior do que a

rea da agulha do piloto exposta presso. Uma vez
que a fora igual presso multiplicada pela rea,
o pisto mantm a agulha do piloto afastada de seu
assento, com a fora 15% maior do que a fora que
abriu a agulha.
Isso significa que para fechar a agulha do piloto, a mola
precisa adquirir uma fora superior a 15%. claro que
a agulha do piloto no fechada at que a presso caia
15%.
Uma das limitaes da vlvula reguladora de presso
de descarga diferencial que a presso secundria da
vlvula fixa, porque a diferena de rea entre o pisto
e agulha do piloto fixa. A diferena de 15%, e em
alguns casos pode chegar a 30% do ajustamento da
vlvula piloto.
O pisto diferencial se encaixa num furo oposto

agulha da vlvula piloto. Durante o tempo em que
o acumulador est sendo carregado, a presso em
cada extremidade do pisto diferencial igual. Como
resultado, o pisto no se move.
Quando uma presso suficientemente grande est
presente na agulha da vlvula piloto, a agulha
deslocada de seu assento. Como j se observou, esta
ao de deslocamento limita a presso na cmara da
mola da vlvula principal.
Com a presso limitada na cmara da mola, e tambm

em um dos lados do pisto diferencial, qualquer
aumento de presso no sistema tambm age no outro
lado do pisto diferencial.
Neste ponto, o pisto forado em direo agulha
do piloto e empurra-o completamente para fora do
seu assento. Isto, na realidade, liberta a cmara da
vlvula da mola do carretel da presso do piloto. A
vlvula limitadora de presso ventada. O carretel se
move para cima e permite que o fluxo v para o tanque
113

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Apostila M2001-3 BR
Notas
114

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Atuadores hidrulicos
Cilindros hidrulicos
Caractersticas e benefcios
Guarnies
Amortecimento de fim de curso
Tipos de montagem do cilindro
Tipos de carga de cilindro
Tubo de parada
Tipos comuns de cilindros
Clculos dos cilindros
Dimensionamento de um cilindro hidrulico
Atuadores rotativos
Oscilador de cremalheira e pinho

Oscilador de palhetas
Motores hidrulicos
Tipos de motores hidrulicos

Clculos dos motores hidrulicos
Motores hidrulicos no circuito
Transmisso hidrosttica

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Informaes tcnicas
Atuadores Hidrulicos
Cilindros hidrulicos
Cilindros hidrulicos transformam trabalho hidrulico
em energia mecnica linear, a qual aplicada a um
objeto resistivo para realizar trabalho.
Um cilindro consiste em uma camisa (tubo), de um
pisto mvel e de uma haste ligada ao pisto. Os
cabeotes so presos ao cilindro por meio de roscas,
prendedores, tirantes ou solda (a maioria dos cilindros
industriais usa tirantes). Conforme a haste se move para
dentro ou para fora, ela guiada por embuchamentos
(conjunto removvel do mancal com guarnies). O lado
para o qual a haste opera chamado de lado dianteiro
ou "cabea do cilindro". O lado oposto sem haste
o lado traseiro. Os orifcios de entrada e sada esto
localizados nos lados dianteiro e traseiro.
Os atuadores hidrulicos convertem a energia de

trabalho em energia mecnica. Eles constituem os
pontos onde toda a atividade visvel ocorre e so um
dos principais tens a serem considerados no projeto da
mquina. Os atuadores hidrulicos podem ser divididos
basicamente em dois tipos: lineares e rotativos.
Caractersticas e benefcios:
2
1 - Haste
6 - Camisa do cilindro
Ao de alta resistncia, retificado, cromado e polido para assegurar uma superfcie

lisa, resistente a riscos e sulcos para uma vedao efetiva e de longa vida.
Um rgido controle de qualidade e a preciso de fabricao garantem que todos

as camisas atendam aos padres de alinhamento, circularidade e acabamento
superficial.
2 - Mancal Parker Jewel
O acabamento da superfcie interna da camisa de ao minimiza o atrito interno e

prolonga a vida das vedaes.
A maior superfcie de apoio da vedao proporciona melhor lubrificao e vida mais

longa. O mancal Jewel, completo com as vedaes da haste, pode ser facilmente
removido sem desmontar o cilindro, de forma que a manuteno seja mais rpida e
mais barata.
7 - mbolo de ferro fundido inteirio
O mbolo tem amplas superfcies de apoio para resistir s cargas laterais e um longo
encaixe por rosca na haste. Como caracterstica de segurana adicional, o mbolo
fixado por Loctite e por um pino de travamento.
3 - Guarnio de limpeza de borda dupla
A guarnio de limpeza de borda dupla atua como uma vedao secundria,

retirando o excesso do filme de leo entre a guarnio de limpeza e a vedao
serrilhada. Sua borda externa impede a entrada de contaminantes no cilindro,
prolongando a vida do mancal, das vedaes e consequentemente a vida de todo o
sistema hidrulico.
8 - Encaixe da camisa
Um rebaixo usinado nas extremidades da camisa, concntrico com dimetro interno

do cilindro, permite um encaixe rpido e preciso com flanges dianteiro e traseiro,
resultando em um perfeito alinhamento e longa vida em operao sem vazamentos.
4 - Vedao de borda serrilhada
9 - Anel de amortecimento flutuante e luvas de amortecimento
A vedao da haste possui uma srie de bordas que atuam sucessivamente

conforme o aumento da presso proporcionando vedao eficiente sob todas as
condies de operao. No recuo da haste serrilhada, atua como vlvula de reteno
permitindo ao filme de leo que aderiu haste retornar para o interior do cilindro.
O anel de amortecimento flutuante e a luva so auto-centrantes, permitindo

tolerncias estreitas e, portanto, um amortecimento mais eficaz.
Na partida do cilindro, uma vlvula de reteno com esfera na extremidade do
cabeote dianteiro e o anel flutuante na extremidade do cabeote traseiro permitem
que seja aplicada presso toda rea do pisto para maior potncia e velocidade de
partida.
5 - Vedaes do corpo do cilindro
Vedaes do corpo sob presso asseguram que o cilindro seja prova de

vazamentos, mesmo sob choques de presso.
116

Jacare, SP - Brasil

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Informaes tcnicas
Guarnies
Vedaes do mbolo
Os cilindros Parker so equipados com o mancal Jewel

que combina uma vedao de presso com borda
serrilhada e uma guarnio de limpeza de borda dupla
em um conjunto removvel.
Pisto com vedaes tipo Lipseal asseguram

vazamento "zero" sob condies estticas.
Os vedadores so autocompensadores para se
ajustarem s variaes de presso, deflexo mecnica
e desgaste. So providos de anis tipo back-up
evitando o efeito de extruso das vedaes.
mbolo com vedaes hi-load: dois anis de desgaste

atuam como mancais deformando-se radialmente sob a
ao de cargas laterais e distribuindo estas cargas por
uma larga superfcie, evitando assim a concentrao de
cargas.
Vedaes normais de bordas simples perdem sua

capacidade de vedao depois que a borda tiver sido
deformada sob presso.
A vedao com borda serrilhada Parker possui uma
srie de bordas de vedao que atuam sucessivamente
ao aumentar a presso.
Os anis Teflon com bronze so projetados para no

serem extrudados entre o mbolo e a camisa alm
de no permitirem vazamentos e terem uma vida til
superior s vedaes Lipseal.
No retorno do curso, o serrilhado funciona como vlvula

de controle permitindo que o filme de leo aderido
haste, retorne para o interior do cilindro.
As duas bordas da guarnio de limpeza tm funes
diferentes. A borda interna atua como vedao
secundria retendo o filme lubrificante na cmara e
entre as duas guarnies. Da, ele passa de volta para o
cilindro atravs da borda de vedao serrilhada.
A borda externa impede a entrada de sujeira no cilindro
e, portanto, aumenta a vida dos mancais e vedaes.
A combinao de vedao serrilhada e da guarnio de
limpeza de borda dupla em seu mancal Jewel, garantem
a haste seca dos cilindros Parker. Isto significa ausncia
de gotejamento sendo uma contribuio importante
segurana, economia e ao meio ambiente.
117

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Informaes tcnicas
Drenagem do mancal
Um amortecimento consiste em uma vlvula de agulha

de controle de fluxo e de um plugue ligado ao pisto. O
plugue de amortecimento pode estar no lado da haste
(nesta posio ele chamado de luva escalonada) ou
pode estar no lado traseiro (onde chamado de batente
de amortecimento).
O acmulo de fluido atrs da guarnio de limpeza

do mancal de cilindros de curso longo ou de cilindros
que recebam constante presso de retorno, pode ser
aliviado optando-se na especificao por um dreno no
mancal. Um orifcio entre a guarnio de limpeza e a
gaxeta de vedao permite que o fluido seja conduzido
ao reservatrio. Instalando um tubo transparente entre
o orifcio e o reservatrio, pode-se monitorar a perda
de fluido nos cilindros de forma a possibilitar uma
indicao antecipada da necessidade de manuteno
do mancal.
Funcionamento
Conforme o pisto do cilindro se aproxima do seu fim
de curso, o batente bloqueia a sada normal do lquido
e obriga o fluido a passar pela vlvula controladora de
vazo. Nesta altura, algum fluxo escapa pela vlvula
de alvio de acordo com a sua regulagem. O fluido
restante adiante do pisto expelido atravs da vlvula
controladora de vazo e retarda o movimento do pisto.
A abertura da vlvula controle de vazo determina a
taxa de desacelerao. Na direo inversa, o fluxo
passa pela linha de bypass da vlvula de controle de
vazo onde est a vlvula de reteno ligada ao cilindro.
A velocidade do leo na entrada do cilindro no deve
exceder a 5 m/s.
Dreno da guarnio
Choque hidrulico
O sucesso do amortecimento consiste no uso de uma

luva escalonada na qual os degraus foram calculados
para atingir as curvas ideais de amortecimento.
O grfico de desempenho do amortecimento,
abaixo, mostra no eixo "Y" a presso do leo na
cmara de amortecimento em funo do curso de
amortecimento eixo "X". Testes com uma luva com
trs escalonamentos mostram trs picos de presso
coincidentes com os escalonamentos, enquanto a
curva de desacelerao aproxima-se bastante da ideal,
exceto nos ltimos 12 mm de curso. Este perfil da
curva permite uma adequao as diversas condies
de carga e velocidade, com significativa reduo das
indesejveis foras de parada transmitidas ao cilindro
e carga, bem como estrutura na qual est fixado o
cilindro.
Quando a energia de trabalho hidrulica que est

movendo um cilindro encontra um obstculo (como
o final de curso de um pisto), a inrcia do lquido
do sistema transformada em choque ou batida,
denominada de choque hidrulico. Se uma quantidade
substancial de energia estancada, o choque pode
causar dano ao cilindro.
Amortecimento de fim de curso

O amortecedor recomendado como forma de
controlar a desacelerao das massas ou para
aplicaes em que a velocidade do pisto exceda
0,1 m/s (600 cm/min).
O amortecimento aumenta a vida til do cilindro,
reduz rudos indesejados e choques hidrulicos. Os
amortecimentos podem ser instalados em ambos os
lados de um cilindro.
Desempenho do amortecimento
amortecimento direto
Presso de amortecimento
O fluxo sai livremente do cilindro at

que o batente bloqueia a sada normal
do lquido e obriga o fluido a passar
pela vlvula controladora de vazo.
amortecimento ideal
amortecimento
escalonado
Curso de amortecimento
118

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Informaes tcnicas
Tipos de montagem do cilindro

Os pistes podem ser montados de vrias formas ou estilos, entre os quais esto as montagens por flange, por
munho, por sapatas (orelhas) laterais, montagem por base, etc.
Tipo TB
Tipo TC
Extenso dos tirantes traseiros

(NFPA Tipo MX2)
Extenso dos tirantes ambos os lados

(NFPA Tipo MX1)
Tipo J
Tipo JB
Tipo H
Tipo HB
Tipo C
Tipo BB
Tipo D
Tipo DB
Tipo DD
Tipo SB
Tipo SBa
Tipo SBb
Extenso dos tirantes dianteiros

(NFPA Tipo MX3)
Flange retangular dianteiro

(NFPA Tipo MF1)
Flange quadrado traseiro

(NFPA Tipo MF6)
Munho dianteiro
(NFPA Tipo MT1)
Articulao traseira macho com rtula
Flange quadrado dianteiro

(NFPA Tipo MF5)
Orelhas laterais
(NFPA Tipo MS2)
Tipo TD
Flange retangular traseiro

(NFPA Tipo MF2)
Articulao traseira fmea

(NFPA Tipo MP1)
Munho traseiro
(NFPA Tipo MT2)
Munho fixo intermedirio

(NFPA Tipo MT4)

(ISO 6982 e CETOP RP88H)
119

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Informaes tcnicas
Tipos de montagem
Cilindros montados por articulaes
A srie de cilindros Parker srie 2H possui 15 tipos de

montagem que atendem maioria das aplicaes.
Cilindros com montagens por articulaes BB e SB

absorvem as foras aplicadas na linha de centro da
haste e devem ser usados onde o movimento da carga
acionada feito ao longo de uma curva.
Quando uma montagem especial for necessria,

nossa equipe de vendas e de engenharia estaro
sua disposio para prestar todos os esclarecimentos
necessrios e encontrar a melhor soluo para sua
aplicao.
Montagens por articulaes podem ser usadas quando

a haste est submetida compresso (avano) ou
trao (retorno).
As infomaes a seguir foram preparadas para auxililo a selecionar o melhor tipo de montagem para sua
aplicao.
O cilindro que usa articulao sem rtula, montagem

BB pode ser usado ao longo de uma curva em um nico
plano (um grau de liberdade), j para aplicaes que
exigem movimentos com mais de um grau de liberdade
recomendvel que a montagem com rtula esfrica
tipo SB, SBa e SBb.
Cilindros montados pela extenso

dos tirantes
Cilindros montados por orelhas

laterais
Cilindros com montagens TB, TC e TD so utilizados

quando a fora aplicada est alinhada com a linha de
centro da haste e particularmente onde o espao
limitado.
Cilindros montados por orelhas laterais (montagem C),

no absorvem as foras aplicadas na linha de centro da
haste.
Para aplicaes de compresso da haste (avano),

a montagem pela extenso dos tirantes traseiros
a mais recomendada. Para aplicaes de trao da
haste (recuo), a montagem pela extenso dos tirantes
dianteiros a mais recomendada.
Como resultado, a fora produz um movimento

resultante de giro do cilindro sobre os parafusos de
fixao mquina.
Por isso, importante que estes cilindros estejam
firmemente fixados na superfcie da mquina e a carga
deve ser efetivamente guiada, para evitar esforos
radiais no mancal dianteiro e no mbolo.
Os cilindros com a montagem pela extenso dos

tirantes, em ambas as extremidades, podem ser fixados
na mquina por qualquer uma das extremidades,
respeitando o tipo de esforo ao qual est submetida
a haste, deixando livre a outra extremidade para
montagem de dispositivo que no comprometa a
rigidez do cilindro.
Estes cilindros podem ser fornecidos com uma

chaveta de fixao para reduzir estes esforos radiais.
Cilindros montados por flanges

Estes cilindros so utilizados quando a fora aplicada
est alinhada com a linha de centro da haste. Quatro
tipos de montagem so disponveis, pelo cabeote
dianteiro J e JB e pelo cabeote traseiro H e HB.
A seleo correta do tipo de flange depende do esforo
ao qual a haste est submetida, seja de compresso
(avano) ou de trao (retorno).
Para as aplicaes de compresso a mais recomendada
por flange no cabeote traseiro, para aplicaes de
trao recomenda-se flange no cabeote dianteiro.
120

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Informaes tcnicas
Cilindros montados por munhes
Uma vez que a guarnio um mancal, ela projetada

para suportar alguma carga enquanto suporta a haste
no seu movimento de avano e de retrao.
Cilindros com montagens por munhes so projetados

para absorver foras em suas linhas de centro.
Eles so usados em aplicaes nas quais a haste est
submetida ao esforo de trao (retorno) e compresso
(avano), e podem ser utilizados onde as partes
acionadas da mquina movem-se ao longo de uma
curva em um nico plano (um grau de liberdade).
1cm
150kg reao na bucha
Com limitador de curso
10kg
lado da
carga
12cm
Limitador de curso
(tubo de parada)
Os munhes so disponveis no cabeote dianteiro D,

no traseiro DB e no centro do cilindro DD.
Os munhes so projetados para suportar apenas
foras de cisalhamento e esforos de flexo devem ser
evitados ao mximo.
10kg
lado da
carga
14cm
Sem limitador de curso
3cm
50kg reao na bucha

Mancal
Lado da carga
Complementando a funo de mancal, a guarnio

juntamente com o mancal, o ponto de apoio para
a haste. Se a carga ligada ponta de um pisto de
grande curso no for guiada rigidamente, ento, em
condio de avano total, a haste se apoiar no mancal,
desenvolvendo uma carga excessiva sobre este.
Tipos de cargas de cilindro

Os pistes podem ser usados em um nmero limitado
de aplicaes para mover vrios tipos de carga. Mas,
dependendo do modo como esto ligados carga, a
operao recebe nome diferente.
O tubo de parada, com efeito, protege a guarnio

pela distribuio da carga em toda a sua extenso,
entre o pisto e a vedao. Acredite ou no, as hastes
muito pesadas dos cilindros de grande curso flexionam
apenas com o seu prprio peso.
Uma carga que empurrada pelo pisto recebe o nome

de carga de compresso. A carga que est sendo
puxada recebe o nome de carga de trao.
Carga de trao
A haste de um pisto com 1.6 cm de dimetro pesa

1.6 Kg por metro de extenso e flexiona 2.5 cm
em vo de 3 metros. Nos cursos muito grandes de
cilindros montados na horizontal, ocorre uma carga
indesejvel nas guarnies dos cabeotes por causa
do empenamento das hastes, quando totalmente
utilizado para separar o pisto da guarnio. Esta
aplicao reduz a carga nas guarnies.
Carga de compresso
Tubo de parada
O tubo de parada uma luva slida de metal que se fixa
sobre a haste do pisto.
A maioria dos cilindros no necessita de tubo de

parada. Para se determinar quando um tubo de parada
necessrio, ou qual o comprimento que um tubo de
parada deve ter, consulte o nosso catlogo.
O tubo de parada conserva separados o pisto e a

guarnio da haste no mancal quando a haste de um
cilindro de curso longo est totalmente estendida.
121

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Informaes tcnicas
Tipos comuns de cilindros

Cilindros de ao simples
Cilindro no qual a presso do fluido aplicada em
somente uma direo para mover o pisto.
Cilindro com retorno com fora externa
Cilindro com retorno por mola
Cilindro de dupla ao
Cilindro no qual a presso do fluido aplicada ao
elemento mvel em qualquer uma das direes.
Cilindro de haste dupla

Cilindro com um pisto simples e uma haste ligada a
cada lado.
Cilindros telescpicos
Um cilindro com arranjo multitubular da haste que prov
um curso longo com uma camisa curta na retrao.
Cilindro telescpico de ao simples
Cilindro telescpico de ao dupla
122

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Informaes tcnicas
Clculos dos cilindros
Quando se multiplica uma fora, hidraulicamente

tem-se a impresso de que se est recebendo alguma
coisa de graa. Parece que uma pequena fora pode
gerar uma fora grande sob as circunstncias certas
e que nada foi sacrificado. Isto relativamente vlido
em um sistema esttico. Mas, se a fora deve ser
multiplicada e deslocada ao mesmo tempo, alguma
coisa deve ser sacrificada, neste caso a distncia.
Fora do cilindro
Atravs do curso do cilindro, a energia de trabalho
hidrulica aplicada rea do seu pisto. O
componente da presso da energia de trabalho,
aplicada ao pisto ser no mais do que a resistncia
que a carga oferece.
Volume do cilindro
Muitas vezes, preciso conhecer qual a presso que

deve ser aplicada no cilindro de certo tamanho para se
desenvolver uma dada fora na sada. Para determinar a
presso, a frmula usada a seguinte:
Fora
Presso =
rea
Cada cilindro tem um volume (deslocamento) que

calculado multiplicando-se o curso do pisto em cm,
pela rea do pisto. O resultado dar o volume em cm3.
Volume do cilindro = rea do pisto x Curso

cm3 cm2 cm
Fora = Presso . rea
Na ilustrao, o pisto superior deve avanar a uma

distncia de 5,0 cm para fazer o pisto inferior avanar
2,5 cm. O pisto superior desloca 325 cm3 de lquido e
o pisto inferior desloca a mesma quantidade.
rea de um crculo
Quando a frmula foi usada anteriormente, a rea e a
presso, ou a rea e a fora, foram dadas. Mas muitas
vezes somente o tamanho do cilindro (dimetro)
conhecido e a rea deve ser calculada. Este clculo
to fcil quanto calcular a rea de um quadrado.
verdade que a rea de um crculo exatamente
78.54% da rea de um quadrado, cujos lados tm o
comprimento igual ao do dimetro do crculo (D).
Para determinar a rea de um crculo, multiplique o
dimetro do crculo por si mesmo e, em seguida, por
0.7854.
rea do crculo = dimetro2 x 0.7854
Velocidade da haste
A frmula mais comumente usada :
A velocidade da haste de um cilindro determinada

pela velocidade com que um dado volume de lquido
pode ser introduzido na camisa para empurrar o pisto.

. D2
rea do crculo =
4
A expresso que descreve a velocidade da haste do

pisto :
Curso do cilindro

Vazo (l/min) x 1.000
Velocidade da haste =
cm/min
rea do pisto (cm2)
A distncia atravs da qual a energia de trabalho

aplicada determina quanto trabalho ser realizado.
Essa distncia o curso do cilindro. J foi ilustrado que
um cilindro pode ser usado para multiplicar uma fora
pela ao da presso hidrulica agindo sobre a rea do
pisto.
123

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Informaes tcnicas
Dimensionamento de um cilindro hidrulico

Dados necessrios:
Carga (fora necessria) do cilindro;
Tipo de montagem e fixao do cilindro;
Curso do cilindro;
Presso de trabalho.
Procedimentos
1) Consultar fator de curso conforme tipo de montagem e fixao do cilindro na Tabela 1, abaixo;
2) Selecionar o dimetro da haste do cilindro no Grfico de seleo de haste e tubo de parada, pgina 125;
3) Encontrar o dimetro do cilindro nas Tabelas 2 e 3, pgina 126.
Tabela 1
Tipo de montagem
Tipo de fixao do cilindro
Fator de curso
Fixa e guiada rigidamente
TB, TD, C, J e JB
0,5
Articulada e guiada rigidamente
TB, TD, C, J e JB
0,7
TC, H e HB
1,0
1,0
TC, H, HB e DD
1,5
TB, TD, C e J
2,0
BB, DB, SB, SBa e SBb
2,0
Articulada e suportada, porm no

guiada rigidamente
DD
3,0
Fixa, porm no guiada rigidamente
TC, H e HB
4,0
BB, DB, SB, SBa e SBb
4,0
Fixa e guiada rigidamente
Suportada, porm no guiada rigidamente

Articulada, porm no guiada rigidamente
124

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Grfico de seleo de haste e tubo de parada
Comprimento
recomendado do
tubo de parada (mm)
Montagem articulada
Tubo de parada no necessrio
Montagem rgida
Comprimento bsico - mm
Dimetro da haste (mm)
Consulte a fbrica
Fora em kN
Como usar o grfico

1. Determinar o tipo de montagem do cilindro e a montagem da extremidade da haste a ser usada. Em seguida, consultar a Tabela 1
(pgina 124) e determinar o "fator de curso" que corresponde s condies usadas.
2. Usando esse fator de curso, determinar o "comprimento bsico" a partir da equao:
comprimento bsico = curso real x fator de curso
Para cilindros com extenso de haste, acrescer ao curso real, o valor da extenso.
3. Determinar a fora axial aplicada no avano multiplicando a rea total do cilindro pela presso do sistema, ou consultando as
Tabelas 2 e 3 (pgina 126).
4. Entrar no grfico ao longo dos valores de "comprimento bsico" e "fora" encontrando o ponto de interseco:
a) O dimetro da haste do cilindro lido na curva "Dimetro da haste" logo acima do ponto de interseco.
b)
O comprimento necessrio do tubo de parada lido direita do grfico nas barras verticais "Comprimento recomendado do
tubo de parada" correspondente ao tipo de montagem rgida ou articulada.
c) Se o comprimento necessrio do tubo de parada estiver na regio com indicao "consultar a fbrica", apresentar as seguintes
informaes para uma anlise individual:
1) Tipo de montagem do cilindro.
2)
Fixao da extremidade da haste e tipo de guia da carga.
3) Dimetro do cilindro, curso, comprimento da extenso da haste.
4) Posio de montagem do cilindro. Nota: se o cilindro estiver em qualquer ngulo ou na vertical, especificar a direo da
haste do pisto.
5)
Presso de operao do cilindro.
125

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Tabela 2: Fora de avano terico e volume do fluido deslocado

Dimetro rea do
do cilindro pisto 5 bar
mm (pol)
cm2
N
38,1 (1 1/2)
11,4 570
50,8 (2)
20,2 1000
63,5 (2 1/2)
31,7 1580
82,6 (3 1/4)
53,6 2680
101,6 (4)
81,1 4050
127,0 (5)
126,7 6350
152,4 (6)
182,4 9100
Desloc. p/ 10
Fora de avano em newtons e libra-fora a vrias presses
mm
de curso
10 bar 25 bar 70 bar 100 bar 140 bar 210 bar 80 psi 100 psi 250 psi 1000 psi 1500 psi 2000 psi 3000 psi
ml
lbf
lbf
lbf
lbf
N
N
lbf
lbf
lbf
N
N
N
N
1140 2850 8000 11400 16000 24000 142 177
443
1770
2651
3540
5310
11,4
2000 5050 14100 20200 28300 42500 251 314
785
3140
4713
6280
9420
20,2
3150 7900 22200 31700 44400 66600 393 491
1228
4910
7364
9820 14730
31,7
5350 13400 37500 53500 75000 112500 664 830
2075
8300 12450 16600 24900
53,5
8100 20250 56800 81100 113500 170000 1006 1257 3143 12570 18856 25140 37710
81,1
12700 31600 88500 126700 177000 266000 1571 1964 4910 19640 29460 39280 58920
126,7
18250 45500 127800 182500 255000 383000 2262 2827 7068 28270 42405 56540 84810
182,4
Para determinar a fora de retorno do cilindro, subtrair da fora de avano o valor de reduo correspondente da tabela abaixo.
Tabela 3: Procedimento anlogo deve ser empregado para determinao do

volume de fluido deslocado no retorno
Dimetro rea da
do cilindro haste do
pisto 5 bar
mm (pol)
N
cm2
15,9 (5/8)
2,0
100
25,4 (1)
5,0
250
34,9 (1 3/8)
9,6
480
44,5 (1 3/4)
15,6 780
50,8 (2)
20,2 1000
63,5 (2 1/2)
31,7 1580
76,2 (3)
45,6 2300
101,6 (4)
81,1 4050
Valor de reduo em newtons e libra-fora a vrias presses

10 bar 25 bar 70 bar 100 bar 140 bar 210 bar 80 psi 100 psi 250 psi 1000 psi 1500 psi 2000 psi 3000 psi
lbf
N
N
lbf
lbf
lbf
lbf
lbf
lbf
N
N
N
N
200
500
960
1560
2000
3150
4600
8100
500 1400
1250 3500
2400 6750
3900 10900
5050 14100
7900 22200
11400 32000
20250 56800
2000
5000
9600
15600
20200
31700
45600
81100
2800
7000
13450
21900
28300
44400
63800
113500
4200
25
31
10500
65
79
20200 119 149
32800 193 241
42500 251 314
66600 393 491
95800 566 707
171000 1006 1257
77
196
373
603
785
1228
1767
3143
307
785
1490
2410
3140
4910
7070
12570
461
1177
2235
3615
4713
7365
10605
18855
614
1570
2980
4820
6280
9820
14140
25140
Desloc. p/ 10
mm de curso
921
2355
4470
7230
9420
14730
21210
37710
ml
2,0
5,0
9,7
15,6
20,2
31,7
45,6
81,1
Frmulas
Para o clculo da rea do pisto
Para o clculo do dimetro interno da tubulao

Velocidades recomendadas para o fluxo do leo na tubulao
Linha de presso: 2400 dm/min (4 m/s)
Linha de retorno: 1800 dm/min (3 m/s)
Linha de suco: 600 dm/min (1 m/s)

. D2 (cm)
A (cm2) =
4
Para clculo da rea
Para o clculo da fora do cilindro

Q (l/min)
A (dm2) =

V (dm/min)
F (kgf) = P (kgf/cm ) . A (cm )

2
Para o clculo da velocidade da haste
Para clculo do dimetro

D (mm) =

A (mm2) . 4
Para o clculo do volume do reservatrio

L (dm)
V (dm/min) =

T (min)
O volume do reservatrio deve ser de

2 a 4 vezes a vazo da bomba
Onde:
F = Fora
P = Presso
Q = Vazo
V = Velocidade
N = Potncia
Para o clculo da vazo da bomba
Q (l/min) = V (dm/min) . A (dm2)

Para o clculo da potncia do motor eltrico

Q (l/min) . P (kgf/cm2)
N (cv) =
456
A = rea
D = Dimetro
L = Curso
T = Tempo
Nota: 1 dm3 = 1 litro
126

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Atuadores rotativos
Esse tipo especial de atuador rotativo fornece um

torque uniforme em ambas as direes e atravs de
todo o campo de rotao.
At agora discutimos sobre os atuadores lineares que

so conhecidos como cilindros. Daqui em diante vamos
falar sobre atuadores rotativos.
Nesse mecanismo, a presso do fluido acionar um

pisto que est ligado cremalheira que gira o pinho.
Esses mecanismos so compactos, simples e

eficientes. Eles produzem um torque alto e requerem
pouco espao e montagem simples.
Unidades de cremalheira e pinho do tipo standard

podem ser encontradas em rotaes de 90, 180,
360 graus ou mais. As variaes dos atuadores de
cremalheira e pinho podem produzir unidades com
sadas de torque de at 60 x 104 kgf.m.
De um modo geral aplicam-se atuadores em indexao

de ferramental de mquina, operaes de dobragem,
levantamento ou rotao de objetos pesados, funes
de dobragem, posicionamento, dispositivos de
usinagem, atuadores de leme, etc.
Campo de aplicao
So utilizados para:
Manuseio de material;
Mquina ferramenta;
Maquinria de borracha e plstico;
Equipamento mobil;
Robtica;
Empacotamento;
Comutao de vlvula;
Indstria mltiplo-processo;
Marinha comercial/militar;
Processamento de alimento;
Fabricao de componentes eletrnicos;
Linhas de transferncia.
Oscilador de palheta
Tipos
Palheta simples
Palheta dupla
Estes modelos so providos de mximo valor de sada
de torque para um tamanho reduzido.
Osciladores hidrulicos
Utilizados para uma grande variedade de aplicaes

industriais, so disponveis em modelo de palheta
simples e possui um ngulo de rotao mxima
de 280.
Convertem energia hidrulica em movimento rotativo

sob um determinado nmero de graus.
A unidade de palheta dupla produz em dobro o torque

de sada para uma mesma dimenso de carcaa e tem
um giro mximo limitado a 100.
O oscilador hidrulico um atuador rotativo com campo

de giro limitado.
Oscilador de cremalheira e pinho
Um tipo muito comum de atuador rotativo chamado

de atuador de cremalheira e pinho.
127

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Informaes tcnicas
Motores hidrulicos
Conforme o fluido passa pela conexo de entrada, a

energia de trabalho hidrulica atua em qualquer parte
da palheta exposta no lado da entrada.
Uma vez que a palheta superior tem maior rea exposta
presso, a fora do rotor fica desbalanceada e o rotor
gira.
Os motores hidrulicos transformam a energia de

trabalho hidrulico em energia mecnica rotativa, que
aplicada ao objeto resistivo por meio de um eixo.
Conforme o lquido alcana a conexo de sada, onde

est ocorrendo diminuio do volume, o lquido
recolocado.
Todos os motores consistem basicamente em uma

carcaa com conexes de entrada e sada e em um
conjunto rotativo ligado a um eixo.
Nota:
Antes que um motor deste tipo possa operar, as palhetas devem ser
estendidas previamente e uma vedao positiva deve existir entre as
palhetas e a carcaa.
Motor tipo palheta ilustrado, consiste em um rotor e em

palhetas que podem deslocar-se para dentro e para fora
nos alojamentos das palhetas.
Extenso das palhetas do motor

Antes que um motor de palheta entre em operao, as
suas palhetas devem ser estendidas. Diferentemente
de uma bomba de palheta, no se pode depender da
fora centrfuga para estender as palhetas e criar uma
vedao positiva entre o cilindro e o topo da palheta.
Outro meio deve ser encontrado para isto.
Tipos de motores hidrulicos

Motor de palheta
Palheta
Eixo
Orifcio
de entrada
Existem dois mtodos comuns para estender as

palhetas num motor. Um deles estender as palhetas
por meio de molas, de modo que elas permaneam
continuamente estendidas. O outro mtodo o
de dirigir presso hidrulica para o lado inferior
das palhetas. Em alguns motores de palhetas, o
carregamento por mola realizado posicionando-se
uma mola espiral na ranhura da palheta.
Anel
Rotor
Placa de
orifcio
Orifcio de
sada
Funcionamento
O rotor do motor montado em um centro que est
deslocado do centro da carcaa. O eixo do rotor est
ligado a um objeto que oferece resistncia.
Mola espiral
128

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Informaes tcnicas
Motores de engrenagem
Outra maneira de estender uma palheta usando-se

uma pequena mola de arame. A mola presa a um
guia e se movimenta com a palheta enquanto esta se
movimenta para dentro e para fora da ranhura.
Um motor de engrenagem um motor de deslocamento

positivo que desenvolve um torque de sada no seu eixo
atravs da ao da presso hidrulica nos dentes da
engrenagem.
Em ambos os tipos de carregamento por mola, a

presso do fluido dirigida para o lado inferior da
palheta to logo o torque se desenvolva.
Um motor de engrenagem consiste basicamente em

uma carcaa com aberturas de entrada e de sada e
um conjunto rotativo composto de duas engrenagens.
Uma das engrenagens, a engrenagem motora, ligada
a um eixo que est ligado a uma carga. A outra a
engrenagem movida.
Guia
Mola de arame
Motor tipo gerotor
Outro mtodo de estender as palhetas do motor com

o uso de presso do fluido. Por este mtodo, o fluido
impedido de entrar na ranhura da palheta at que a
mesma esteja totalmente estendida e at que haja uma
vedao positiva no topo da palheta.
Neste momento, a presso j existe sob a palheta.
Quando a presso do fluido suficientemente alta para
vencer a fora da mola de reteno interna, o fluido
entrar na cmara da palheta e desenvolver um torque
no eixo do motor.
A vlvula de reteno interna, nessas circunstncias,
desempenha uma funo sequencial.
Reteno interna
So motores de baixa velocidade e alto torque,

utilizam o conceito internamente de rotor gerotor com
vantagens construtivas. O rotor, elemento de potncia,
no orbita, somente gira. Esta funo executada pela
orbitao do anel externo, eixo feito de uma nica pea.
O complexo engrenamento mantido entre o eixo e o
rotor, desde que no haja movimento relativo entre eles.
Rolos que vedam entre compartimentos no elemento de
potncia so ajustados entre o rotor e o anel externo,
como ilustrado na prxima figura.
Presso
129

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Informaes tcnicas
Resistncia do sistema de potncia
Quando selam entre os compartimentos de alta e baixa

presso, eles agem de maneira similar a uma vlvula de
reteno.
Construo slida do eixo com engrenamento eixorotor causa uma baixa fadiga nos componentes, devido
ao nvel de contato entre os componentes.
Quanto maior a presso, maior a vedao. O rolo est

livre para assumir alguma posio no sistema, ainda
se alguma mudana devida ao dimensional ocorrer no
rotor, a vedao entre o compartimento de alta e baixa
presso no ser afetada.
O resultado um motor capaz de resistir s mais

severas aplicaes, incluindo altas cargas de choque e
rpidas reverses.
Eixo impulsor
O projeto de eixo motor em uma nica pea permite ser
prolongado atravs da tampa traseira para montar um
freio, encoder ou drive auxiliar.
Vlvula simplificada
A vlvula do disco de baixa velocidade no afetada
pelo torque, lado de carga ou vestimenta, provendo alta
eficincia mecnica ou volumtrica.
Projeto compacto
O elemento de potncia um sistema de disco
valvulado, permite projeto do mais compacto motor
orbital at 30% menor e 52% mais leve que os outros
motores.
Motores de pisto axial
Rendimento desenvolvido
Rolos autovedados garantem alta eficincia volumtrica
resultando em menor gerao de calor, menos potncia
perdida, particularmente em altas presses e fluidos de
baixa viscosidade.
Sistema de compensao
O elemento de potncia se autocompensa a fim de
manter eficincia volumtrica, no se desgastando com
o uso, provendo vida longa para o motor.
O motor de pisto um motor de deslocamento

positivo que desenvolve um torque de sada no seu eixo
por meio da presso hidrulica que age nos pistes.
Aumento da vida do eixo de vedao
O conjunto rotativo de um motor de pisto consiste

basicamente de placa de deslizamento, tambor de
cilindro, pistes, placa retentora, mola de reteno,
placa de orifcio e eixo.
Um sistema de vlvula de reteno assegura que a

vedao do eixo drene atravs do prtico de baixa
presso no motor. Se o sistema projetado igual
para ambos os prticos do motor e simultaneamente
so aplicados longos perodos de operao em alta
presso, a linha de dreno externa deve ser conectada
para manter uma tima presso no eixo de vedao,
aumentando a vida das vedaes.
130

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Informaes tcnicas
Drenos de motor
Motores de pisto radial

Denison Calzoni
Motores hidrulicos de altssimo torque e baixa rotao.
Os motores usados em sistemas hidrulicos industriais

so quase que exclusivamente projetados para serem
bidirecionais (operando em ambas as direes).
Mesmo aqueles motores que operam em sistema
de uma s direo (unidirecional) so provavelmente
motores bidirecionais de projeto.
Os motores hidrulicos trabalham no

princpio inverso de uma bomba hidrulica
Com a finalidade de proteger a sua vedao do eixo, os

motores bidirecionais, de engrenagem de palheta e de
pisto so, de modo geral, drenados externamente.
Deslocamento
32 a 23,036 cm3/rot
Rotao mxima
Presso mxima
1400 rpm
4400 PSI (304 bar)
Potncia
348,7 hp
Clculos dos motores hidrulicos

Torque
Especificaes
O torque um esforo rotativo e indica que h uma

fora presente a uma dada distncia do eixo do motor.
5 pistes
Extensiva gama
de deslocamentos
Torque terico inicial
Resistente a choques
trmicos
Uma unidade para medir o torque Newton x metro, ou

Nm. Para se conseguir o valor em N, basta multiplicar o
peso em Kgf por 9,81.
90 a 95%
176o F
O torque nos diz onde a fora est localizada em

relao ao eixo do motor. A expresso que descreve o
torque :
Robusto
Torque = fora x distncia ao eixo

ou
Kgfm = Kgf x m
131

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Informaes tcnicas
Potncia
Na ilustrao, a fora de 25 kgf est posicionada sobre

uma barra, a qual est ligada ao eixo do motor. A
distncia entre o eixo e a fora de 0,3 m. Isso resulta
num torque no eixo de 7,5 kgf.m
Torque no eixo
O trabalho realizado por unidade de tempo chama-se

potncia.
25 kgf
kgf.m
= watt

9,81 s
A mquina que realiza o trabalho requerido em 3
segundos gera mais potncia do que a mquina que
realiza o mesmo trabalho em 3 minutos.
0,3m
Potncia mecnica
Se o peso de 25 kgf estivesse colocado a 0,4 m, sobre
a barra, o esforo de giro ou torque gerado no eixo
seria igual a um esforo de toro no eixo de 10 kgf.m.
Destes exemplos podemos concluir que, quanto mais
distante a fora est do eixo, maior o torque no eixo.
Deve-se notar que o torque no envolve movimento.
A unidade de potncia mecnica o :
kgf.m
joule
: 9,81 = = W

s s
25 kgf
Obs.: O cavalo - vapor uma medida de potncia

muito usada e equivale a:
Torque

75 kgf.m
1 cv = 735,75 W =
s
0,4m
0,
Um objeto resistivo ligado ao eixo de um motor gera

um torque, no modo em que foi explicado acima.
Isso, naturalmente, uma resistncia que o motor
deve vencer pela presso hidrulica que age sobre o
conjunto rotativo.
ro
se
et
g
250 kgf
A expresso usada para descrever o torque gerado por

um motor hidrulico :
Objeto
resistivo

Presso x deslocamento kgf/cm2 x cm3/rotao
Torque =
=

2 x 100
200
(kgf.m)
Se um cilindro ou um motor hidrulico aplica uma

fora mecnica de 250 kgf contra uma carga resistvel
distncia de 0,3 metros no tempo de um segundo, a
potncia gerada de 250 kgf x 0,3 m/s = 75,0 kgf.m/s
ou 736 J/s ou 736 W. A potncia equivale a:
Velocidade do eixo do motor

A velocidade pela qual o eixo de um motor gira
determinada pela expresso:
736 W
= 0,986 HP
746 W/HP

Vazo (l/min) x 1.000
Velocidade do eixo do motor (rpm) =

Deslocamento do motor
(cm3 / revoluo)

Se o mesmo trabalho fosse realizado em meio segundo

a potncia desenvolvida seria de 1472 W ou 1,972 HP.
132

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Informaes tcnicas
Equivalncia em potncia eltrica e

calor
Motores hidrulicos no circuito

Uma das maiores preocupaes com relao aos
circuitos de motor o controle da carga ligada ao eixo
do motor. Uma vlvula de contrabalano diferencial
impedir que a carga escape do controle e tambm
permitir que o motor desenvolva torque pleno.
1 CV = 0,986 HP
1 CV = 4.500 kgm/mim ou 75 kgm/s
1 CV = 736 W (potncia eltrica)
1 CV = 41,8 BTU/min = 10,52 kcal/s
1 HP = 33.000 lb p por minuto
1 HP = 746 W
1 HP = 42,4 BTU/min
vlvula de
contrabalano
diferencial
Potncia hidrulica
A potncia hidrulica transmitida por um cilindro ou
motor a um objeto resistvel ser tambm a potncia
hidrulica requerida no cilindro ou no motor.
Uma vlvula de contrabalano diferencial detecta a

carga. Ela responde automaticamente demanda da
carga. Muitas vezes, a funo de frenagem tem que
ser um processo de escolha racional, mais do que uma
generalizao tcnica.
Um sistema hidrulico realizando trabalho razo de

736 kgf.m/seg ou 736 W gera essa potncia tambm
equivalente a 1 CV. Contudo, ao invs de usar os
termos Nm, relativo potncia mecnica, utilize litros
por minuto e kgf/cm2 (presso). Tambm, o clculo
dessas frmulas pode ser realizado com a aplicao de
fatores de converso.
Por exemplo, num sistema transportador, onde a carga

esttica e a frenagem requerida s eventualmente,
uma vlvula direcional pode ser selecionada com a
funo de frenagem.
Clculo de potncia de cilindros e

sistemas
Para calcular a potncia desenvolvida por um cilindro
hidrulico, ou a total do sistema hidrulico, a seguinte
expresso usada:
Vlvula limitadora
de presso para
frenagem

Potncia = Vazo x Presso

Vazo (l/min) x Presso (kgf/cm2)
CV =
456

Clculo da potncia do motor

Para calcular a potncia desenvolvida por um motor
hidrulico, a seguinte expresso usada:
A frenagem realizada por acionamento da vlvula
direcional, geralmente para a sua posio central e pelo
bloqueio do fluxo que sai do motor.

rpm x torque (kgf.m)
Potncia (CV) =
729

Quando a presso na sada do motor aumenta at o

valor de regulagem da vlvula limitadora de presso, a
vlvula se abre e freia o motor.
A constante 456 d a relao kgf/cm2, I/min e HP.

Para um motor hidrulico a fora da sada dada pelo
torque. A velocidade de operao do motor indicada
por rpm. A constante 729 d a relao entre rpm, torque
e potncia.
Se o motor precisar ser freado nas duas direes, uma

vlvula limitadora de presso pode ser conectada,
133

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Informaes tcnicas
Combinao motor-bomba
atravs das vlvulas de reteno, a ambas as linhas

do motor. Independentemente do modo que o motor
girado, a frenagem realizada pela mesma vlvula.
Vrios tipos de bombas e motores podem ser

combinados para que possam satisfazer s exigncias
de sistemas diferentes. Uma bomba de deslocamento
constante, usada com um motor de deslocamento fixo,
resulta em potncia hidrulica fixa desenvolvida pela
bomba. O torque e a taxa do eixo so constantes no
motor.
Vlvula limitadora
de presso
Potncia, torque e
velocidade fixos
Uma bomba de deslocamento constante, combinada

com um motor de deslocamento varivel, resulta em
potncia hidrulica fixa que remetida para o motor.
Nesse caso, a taxa do eixo e o torque so variveis no
motor.
Em algumas aplicaes h necessidade de duas

presses de frenagem. Por exemplo, um transportador
quando carregado em uma direo e descarregado
na direo oposta, precisaria de duas diferentes
presses de frenagem para tornar mais eficiente o
aproveitamento do seu tempo de ciclo.
Quando duas presses de frenagem diferentes so
requeridas, duas vlvulas limitadoras de presso so
conectadas nas linhas do motor. As vlvulas limitadoras
de presso aplicadas desta maneira podem tambm ser
usadas para posicionar os pontos de incio e de parada,
com cargas diferentes em direes opostas.
Potncia, torque e
velocidade variveis
Vlvula limitadora
de presso
Uma bomba de deslocamento varivel, usada com

um motor de deslocamento fixo, resulta num torque
constante no motor. Visto que a taxa de fluxo da bomba
pode ser alterada, a potncia remetida ao motor e
taxa do eixo do motor, podem ser variadas. Um
sistema que usa tanto uma bomba de deslocamento
varivel, como um motor de deslocamento varivel, tem
flexibilidade de variao da taxa do torque e da energia.
Vlvula limitadora
de presso
Potncia e velocidade
variveis, torque constante
Nota:
A regulagem das vlvulas limitadoras de presso deve ser mais alta
do que a regulagem da vlvula limitadora de presso do sistema.
134

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Informaes tcnicas
Transmisso hidrosttica
Na terminologia comum, todas as vezes que uma bomba de deslocamento varivel ou um motor so usados num
circuito motor-bomba, o sistema classificado como sendo de transmisso hidrosttica.
Numa transmisso hidrosttica de circuito fechado, como a ilustrao, uma bomba de deslocamento varivel
pode variar a taxa do eixo do motor, bem como reverter a rotao do eixo. Em sistemas de circuito fechado
desta natureza, uma bomba pequena, conhecida como bomba de reabastecimento, usada para repor qualquer
vazamento que ocorra no sistema.
Transmisses hidrostticas de circuito fechado so sistemas compactos. Isso porque o reservatrio pequeno, e
porque as controladoras de fluxo e as vlvulas direcionais no so necessrias para reverter ou controlar a taxa da
rotao do eixo.
Bomba de abastecimento
Sistema de circuito fechado
Motores hidrulicos x motores

eltricos
desenvolvido pela bomba ao pisto. A velocidade a

qual o eixo de um motor hidrulico gira dependente
da vazo (litro/min) da bomba.
Os motores hidrulicos tm certas vantagens sobre os

motores eltricos. Algumas destas vantagens so:
A fora de ao do atuador uma funo da presso. A

fora na sada do atuador, desenvolvida pelo cilindro,
uma funo da presso hidrulica agindo sobre a rea
do pisto.
1.
2.
3.
4.
5.

Reverso instantnea do eixo do motor;

Ficar carregado por perodos muito grandes sem danos;
Controle de torque em toda a sua faixa de velocidade;
Frenagem dinmica obtida facilmente;
Uma relao peso-potncia de 0,22 kg/HP comparada a
uma relao peso-potncia de 4,5 kg/HP para motores
eltricos.
A fora de ao do eixo de um motor hidrulico

determinada pela quantidade de presso hidrulica
atuando na rea exposta do conjunto rotativo do motor.
Generalizao sobre atuadores

hidrulicos
A potncia desenvolvida por um atuador uma funo

da velocidade do atuador multiplicada pela fora na
sada do atuador.
A velocidade do atuador em funo da vazo. A

velocidade com a qual a haste de um pisto trabalha
determinada pela vazo de alimentao do volume
Para um cilindro, a presso na sada expressa por

kgf/cm2. A velocidade da haste indicada por cm/min.
135

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Apostila M2001-3 BR
Notas
136

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Acumuladores hidrulicos
Tipos de acumuladores
Compresso isotrmica e adiabtica
Aplicaes de acumuladores no circuito
Volume til
Pr-carga em acumuladores
Instalao
Segurana
Manuteno

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Informaes tcnicas
Acumuladores Hidrulicos
de sistemas hidrulicos. Os acumuladores carregados
por peso no so muito populares por causa do seu
tamanho e da inflexibilidade na montagem (eles,
geralmente, devem ser montados na vertical).
Acumuladores carregados a mola

Um acumulador carregado por mola consiste em:
carcaa de cilindro, pisto mvel e mola. A mola
aplica a fora ao pisto, o que resulta na presso do
lquido. Conforme o lquido bombeado para dentro
do acumulador carregado por mola, a presso no
reservatrio determinada pela taxa de compresso da
mola. Em alguns acumuladores deste tipo, a presso
da mola pode ser ajustada por meio de um parafuso
de regulagem, trabalhando assim com uma presso
varivel. Os acumuladores carregados por mola so
mais flexveis do que o tipo carregado por peso. Eles
so menores e podem ser montados em qualquer
posio.
Um acumulador armazena presso hidrulica. Esta

presso energia potencial, uma vez que ela pode ser
transformada em trabalho.
Tipos de acumuladores
Os acumuladores so basicamente de 3 tipos:
carregados por peso, carregados por mola e
hidropneumticos.
Mola
Acumuladores carregados por peso
Pisto
Um acumulador carregado por peso aplica uma fora

ao lquido por meio de carga com grandes pesos. Como
os pesos no se alteram, os acumuladores carregados
por peso so caracterizados pela presso, que
constante durante todo o curso do pisto.
Presso = fora da
mola dividida pela
rea do pisto
Abertura de sada
Acumuladores hidropneumticos
pesos
O acumulador hidropneumtico o tipo mais comum

de acumulador usado na hidrulica industrial. Esse tipo
de acumulador aplica a fora do lquido usando um gs
comprimido, que age como mola, trabalhando tambm
com uma presso varivel.
pisto
Nota: Em todos os casos de acumuladores hidropneumticos de

aplicao industrial, o gs usado o nitrognio seco. Ar comprimido
no pode ser usado por causa do perigo de exploso, devido a
mistura vapor, ar e leo.
A presso o quociente
do peso pela rea do
pisto
Por se tratar de um gs inerte, o nitrognio no oferece

perigo com relao s exploses originadas de uma
presso excessiva e consequentemente aumento de
temperatura, alm de ser compatvel com diversos tipos
de elastmeros do elemento flexvel. Os acumuladores
hidropneumticos esto divididos nos tipos: pisto,
diafragma e bexiga. O nome de cada tipo indica a forma
de separao do lquido do gs.
Os pesos utilizados nos acumuladores podem ser feitos

de qualquer material pesado como: ferro, concreto,
ou mesmo gua (acondicionada). Os acumuladores
carregados por peso so, geralmente, muito grandes.
Eles podem atender a muitas mquinas ao mesmo
tempo, e so usados nas usinas de ao e nas centrais
138

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Informaes tcnicas
Acumuladores tipo pisto
Acumuladores tipo bexiga
O acumulador tipo pisto consiste de carcaa e pisto

mvel.
O acumulador tipo balo consiste de uma bexiga de

borracha sinttica dentro de uma carcaa de metal. A
bexiga enchida com gs comprimido.
O gs que ocupa o volume acima do pisto fica

comprimido conforme o lquido inserido com fora na
carcaa.
Uma vlvula do tipo assento, localizada no orifcio

de sada, fecha o orifcio quando o acumulador
est completamente vazio e evita que a bexiga seja
extrudada para o sistema.
Quando o acumulador fica cheio, a presso do gs se

iguala presso do sistema.
Tubulao
Acumuladores tipo diafragma
Compresso isotrmica e adiabtica
O acumulador do tipo diafragma geralmente tem uma

forma esfrica divida em dois hemisfrios de metal, que
so separados por meio de um diafragma de borracha
sinttica.
Isotrmico e adiabtico so termos que descrevem

como um gs comprimido.
Isotrmico significa " mesma temperatura". Indica
que todo o calor gerado no processo de compresso
dissipado.
O gs ocupa uma cmara e o lquido entra na outra.
Na compresso adiabtica, o calor do processo retido

com o gs. Este o caso onde a compresso ocorre
rapidamente.
Gs
Compresso isotrmica
Todo o calor do gs dissipado, ele no armazena
energia calorfica no processo de compresso da
mesma temperatura.
Esta base de
metal evita a
extruso da
bolsa
Compresso lenta;
Ocupa um espao menor na compresso;
No enchimento armazena mais fluido;
Descarrega mais fluido;
Expandido isotermicamente ocupa mais volume.
139

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Informaes tcnicas
Compresso adiabtica
Aplicaes de acumuladores no
circuito
Todo calor na compresso retido no gs,

armazenando energia calorfica.
Os acumuladores podem desempenhar uma gama

muito grande de funes no sistema hidrulico.
Ocupa um espao maior na compresso;

Compresso ocorre rapidamente;
No enchimento armazena menos lquido;
Descarrega menos fluido;
Expandido adiabaticamente ocupa menos volume
(espao).
Algumas dessas funes so:

Manter a presso do sistema;
Desenvolver o fluxo no sistema;
Absorver choques no sistema;
Absorver o aumento da presso causado pela
expanso trmica;
Emergncia para manter a presso do sistema ou
movimentar o atuador.
Nota: Temperatura a quantidade de energia calorfica em trnsito.

Temperatura indica a intensidade de calor. Uma vez que os gases
expandem quando aquecidos, o gs comprimido em processo
adiabtico ocupar um espao maior que um gs comprimido
isotermicamente.
Se a bomba num circuito de prensagem, laminao

ou de fixao, falhar, o acumulador pode ser usado
para manter a presso do sistema, de modo que o
material que est sendo trabalhado no seja danificado.
Nesta aplicao, o volume do acumulador , muitas
vezes, usado para completar o ciclo da mquina.
Um acumulador pode manter a presso em uma parte
do sistema enquanto a bomba estiver suprindo o fluxo
pressurizado na outra parte.
Consequentemente, um acumulador hidropneumtico

que enchido devagar conter mais lquido do que o
acumulador enchido rapidamente.
70 F
500 psi
150 F
1000 psi
Gs em repouso
70 F
1000 psi
Gs comprimido
adiabaticamente a
uma dada presso
Os acumuladores tambm mantm a presso do

sistema, compensando a perda de presso ocorrida
por vazamento ou aumento de presso causado pela
expanso trmica. Os acumuladores so uma fonte de
energia hidrulica. Quando a demanda do sistema
maior do que a bomba pode suprir, a energia potencial
no acumulador pode ser usada para prover o fluxo.
Gs comprimido
isotermicamente
mesma presso
Isotrmico e adiabtico tambm descrevem um

gs em processo de expanso. Se o gs expande
isotermicamente, ento o gs permaneceu mesma
temperatura durante a expanso. Uma vez que o gs
contrai seu volume quando resfriado, um gs expandido
adiabaticamente vai ocupar menos volume do que um
gs expandido isotermicamente.
70 F
1000 psi
40 F
500 psi
Por exemplo, se uma mquina for projetada para

executar ciclos de modo aleatrio, uma bomba de
pequeno volume pode ser usada para encher o
acumulador. No momento de a mquina operar, uma
vlvula direcional acionada e o acumulador supre a
presso de fluxo requerida para o atuador. Usando-se
um acumulador e uma bomba pequena combinados,
haver economia.
70 F
500 psi
Um acumulador utilizado em alguns casos para

absorver os choques dos sistemas.
Gs comprimido
Gs expandido
adiabaticamente a
uma dada presso
O choque pode desenvolver-se em um sistema pela

inrcia de uma carga ligada a um cilindro ou motor
hidrulico, ou pode ser causado pela inrcia do fluido
quando o fluxo do sistema bloqueado subitamente,
ou mudar de direo quando uma vlvula de controle
direcional acionada rapidamente.
Gs expandido
isotermicamente
mesma presso
Como resultado, um acumulador hidrulico pneumtico,

que se esvazia rapidamente, descarregar menos fluido
do que um acumulador que foi esvaziado devagar. No
dia a dia, os acumuladores hidropneumticos operam
mais ou menos entre as condies isotrmica e
adiabtica.
Um acumulador no circuito absorver um pouco do

choque, no permitindo assim que o choque seja
inteiramente transmitido ao sistema.
140

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Informaes tcnicas
Aplicao de emergncia para

retorno do cilindro
Aplicao para manter a presso do

sistema
Veja observaes
sobre segurana
Mantendo a presso
do sistema
Aplicao como fonte de energia

hidrulica
Volume til
Um acumulador hidropneumtico, que usado para
desenvolver o fluxo do sistema, opera presses mxima
e mnima.
Em outras palavras, um acumulador carregado ou
cheio com fluido at que uma presso mxima seja
alcanada e recarregado a uma presso mais baixa
depois que o trabalho executado. O volume lquido
que descarregado entre as duas presses compe o
volume til do acumulador.
Vlvula de descarga
Volume
til
Todo circuito com acumulador

deve possuir um meio de
descarregar automaticamente
assim que a mquina
desligada.
Pr-carregado
Totalmente
carregado
Descarregado
Ciclo de trabalho do acumulador
141

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Pr-carga em acumuladores
Se o acumulador estivesse operando entre 1.500 psi e

2.000 psi, o volume til seria de 8 in3.
A presso do gs (nitrognio seco), que est presente

no acumulador hidropneumtico quando o mesmo
drenado, a sua pr-carga.
O mesmo acumulador, com uma pr-carga de 500

psi, reserva 149 in3 a 2.000 psi, e 128 in3 a 1.500 psi,
quando carregado adiabaticamente.
Quanto maior a pr-carga, menor a quantidade de

lquido que o acumulador retm. Contudo, isto no
significa que o volume til diminudo.
O volume til, neste caso, 21 in3. A pr-carga do gs

para um acumulador hidropneumtico geralmente
100 psi menor do que a menor presso do sistema.
Por exemplo, na tabela seguinte, pode-se ver que um

acumulador de 231 in3, com uma pr-carga de gs
de 100 psi, reserva 210 in3 de fluido hidrulico a uma
presso de operao de 2.000 psi, e 202 in3 de fluido a
1.500 psi, quando carregado adiabaticamente.
Tabela de performance adiabtica / isotrmica - acumulador 231 pol3

Presso
Presso de operao - psi
psi
pr-carga
gs N2 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.500 1.600 1.700 1.800 1.900 2.000 2.100
100
86.6 113 144 158 168 175 182 186 190 192 196 198 200 202 204 206 207 209 210 211
112 154 174 187 196 202 207 211 214 216 218 220 222 223 224 225 226 227 227 228
200
57.4 39.7 112 126 138 147 155 161 166 170 174 178 181 184 186 188 190 192 194
76.6 116 141 157 168 178 184 190 195 198 202 204 207 209 211 213 214 215 216
300
43.4 71.4 91.1 105 118 127 136 143 148 153 157 162 165 169 172 174 177 179
58.5 94.0 118 134 148 158 166 173 176 184 188 191 194 197 199 202 203 203
400
34.2 58.8 77.3 92.0 103 114 121 128 135 141 145 149 153 157 160 163 165
46.7 78.5 101 118 132 143 151 159 165 171 175 179 183 186 189 191 194
500
28.5 50.2 67.0 80.5 91.8 102 110 117 123 128 134 138 142 146 149 152
39.3 67.5 88.6 105 119 130 139 146 153 159 164 169 173 176 179 182
600
24.6 43.6 58.8 72.1 83.2 92.4 101 108 114 120 126 130 132 136 140
33.8 59.0 78.8 95.0 108 119 128 136 143 149 154 159 164 168 171
700
21.7 38.6 53.0 65.1 75.5 84.6 92.6 99.5 106 112 117 121 125 129
29.9 52.5 71.1 86.3 99.4 110 119 127 134 141 146 151 155 160
800
19.1 35.0 48.0 59.3 69.4 78.1 85.8 92.5 99.8 105 110 114 119
26.2 47.7 64.5 79.4 91.9 102 111 119 127 133 139 144 148
900
17.4 31.6 43.6 54.7 63.9 72.5 80.0 86.8 92.8 98.5 104 108

24.1
43.2
59.4
73.3
84.9
95.5
104
112
120
126
132
137
1000
15.7 28.7 40.5 50.9 59.5 67.8 75.0 81.5 87.5 93.0 98.0
21.5 39.5 55.0 68.2 79.6 89.7 98.4 106 113 120 125
1100

14.2
26.8
37.4
47.2
55.9
63.4
70.4
76.9
82.6
88.0

19.8
36.6
58.3
63.9
74.7
89.4
93.1
101
108
114
1200

13.3
24.8
35.0
44.4
52.1
59.8
66.5
72.8
78.5

18.6
34.2
47.7
60.0
70.2
79.8
88.2
95.7
103
1300

12.3
23.1
32.5
41.0
49.6
56.4
63.1
69.1

17.1
31.8
44.6
55.9
66.3
75.5
83.9
91.1
1400

11.6
21.7
30.8
39.0
46.3
53.5
59.8

15.9
29.9
42.2
53.0
62.7
71.9
80.0
1500

10.6
20.2
28.9
36.9
44.4
51.9

15.0
28.0
39.8
50.1
59.8
68.5
Volume do fluido acumulado em pol3 (IN3) - 1 pol3 (IN3) = 16,387 cm3 - 1 psi = 0,0703 Kgf/cm2
142

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Instalao
Manuteno
Como j vimos, apesar de alguns acumuladores como

do tipo pisto separador, diafragma etc., poderem ser
montados em qualquer posio, conveniente que
todos sejam montados na posio vertical como o
peso, mola ou gs na parte superior, afim de que sejam
eliminados desgastes no uniformes e/ou sobrecargas
localizadas.
Uma boa manuteno de acumuladores limita-se a

manter a presso certa e evitar vazamentos internos e
externos.
Depois de feito um teste de estanqueidade e

limpeza cuidadosa da parte interna do acumulador,
dutos e conexes, procede-se a sua colocao no
circuito completando o servio com a verificao de
vazamentos. Aps a instalao do acumulador no
circuito, sangrar todo o ar do sistema antes de colocar
a mquina em funcionamento.
Use exclusivamente nitrognio. Oxignio sob presso

em contato com o leo pode provocar exploso. O ar
comprimido provoca condensao de gua que
causar ferrugem e oxidao do leo;
A manuteno dos acumuladores de mola ou peso

semelhante quela feita nas vlvulas e cilindros. Se o
acumulador for a gs, observe os seguintes princpios:
A presso mxima de carga deve ser a especificada

pelo fabricante. Presses excessivas provocaro
atraso na entrada do fluido hidrulico e diminuio do
volume admitido, resultando trabalho no satisfatrio;
Segurana
Nunca trabalhar um acumulador sob presso. Antes

de desmont-lo alivie a presso hidrulica e
pneumtica;
conveniente que o acumulador seja descarregado

(exceto a presso de pr-carga do gs) quando a
mquina no estiver sendo utilizada. Isso pode ser feito
atravs de uma vlvula de registro para a descarga do
acumulador.
No permita a penetrao de sujeira. Trabalhe em

uma bancada limpa e feche as tomadas com tampas
de plstico ou fita gomada;
Para tornar o processo mais automtico, podemos

utilizar uma vlvula de descarga diferencial. Pode-se
tambm utilizar uma outra vlvula de registro para
separar o acumulador do sistema, no caso em que o
mesmo no constantemente acionado.
Antes de remover o acumulador devido a uma queda

de presso, verifique os vazamentos externos com
gua e sabo e os internos observando se existe
espuma no circuito. Em caso negativo, no existe a
necessidade de retirar o acumulador, bastando
apenas uma nova carga de nitrognio para resolver o
problema;
til tambm um manmetro instalado em carter

permanente.
Se existirem vazamentos remova a bexiga e teste

em um tanque com gua. Se estiver danificada troque
por outra genuna, trocando tambm o conjunto
completo de vedao do acumualdor;
Bloco de segurana para

acumuladores
P = Presso do sistema
S = Sada para o sistema
M = Manmetro
A = Acumulador
T = Tanque
Quando carregar o acumulador com nitrognio, abra

a vlvula de carga do acumulador antes de abrir a
vlvula da garrafa de nitrognio. Abra esta ltima
devagar e observe a presso indicada no manmetro
de modo a no exceder a presso mxima
recomenda pelo fabricante. Feche a vlvula do
acumulador antes de fechar a da garrafa do
nitrognio.
143

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Notas
144

Jacare, SP - Brasil
Elemento lgico (vlvula de cartucho)
Generalidades
Uso e funes
Circuito hidrulico com elementos lgicos
Bloco manifold e circuito hidrulico
para prensa

Elemento lgico (vlvula cartucho)
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Elemento Lgico (Vlvula de cartucho)

O mbolo do elemento lgico pode apresentar vrios
diferenciais de reas de ao do leo.
O diferencial de reas mais usado mostrado de forma
esquemtica na figura abaixo.
Generalidade
O elemento lgico, conhecido tambm por vlvula de

cartucho, aplicado na hidrulica industrial sempre
que se faz necessrio o comando com segurana de
altas vazes e bloqueio de passagem verstil, podendo
realizar vrias funes.
O elemento lgico nada mais do que uma vlvula

direcional de duas vias e que, dependendo do tipo de
montagem, pode assumir uma infinidade de funes
dentro de um circuito hidrulico, h muito tempo,
na construo de vlvulas controladoras de presso
compostas ou pr-operadas.
B
X
A grande vantagem na aplicao do elemento lgico

o fato do mesmo poder ser montado dentro do
bloco manifold, economizando espao na mquina. O
elemento lgico consiste num mbolo que possui vrias
reas diferenciais de ao do leo, uma mola e vrios
tipos de tampas de fechamento do conjunto, as quais
so responsveis pelas diferentes combinaes de
pilotagem.
Onde:
A - Conexo de entrada ou sada
B - Conexo de entrada ou sada
X - Conexo de pilotagem
A1 - rea onde atua a presso da conexo A
A2 - rea onde atua a presso da conexo B
A3 - rea onde atua a presso da conexo X
1. Camisa
2. mbolo
3. Mola
4. Assento
5. Tampa
A seguir, apresentamos algumas das muitas funes

realizadas pelo elemento lgico.
B
A
146

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Uso e funes
Enquanto a vlvula direcional no for pilotada, o

elemento lgico faz com que o leo flua livremente de
A para B mas bloqueia a passagem de leo de B para
A. Pilotando-se a vlvula direcional, o elemento lgico
libera nos dois sentidos.
Funo de reteno de B para A

X
Funo de reteno com

estrangulamento
X
B
A
B
A
B
Entrando em A, o leo age na rea A1 levantando

facilmente o mbolo contra a ao da mola e, com isso,
o leo passa livre de A para B. Entrando em B, o leo
entra tambm na cmara superior do elemento lgico
atravs de pilotagem na tampa e, agindo na rea A3,
auxilia a mola a manter o mbolo fechado, bloqueando
a passagem do leo de B para A.
O elemento lgico controla a quantidade de leo que

passa de A para B mas bloqueia totalmente a passagem
de leo de B para A.
Funo VCD 2/2 com reteno
O limitador que regula a altura de elevao do mbolo

pode ser ajustado manualmente com uma vlvula
controladora de fluxo.
O limitador manual que ajusta a altura de elevao do
mbolo do elemento lgico representado na figura
abaixo.
X
B
Com o solenide da vlvula direcional desligado, o

leo flui livremente de B para A. Ligando o solenide
da vlvula direcional, o leo flui livremente nos dois
sentidos.
Funo de reteno pilotada

Y
B
B
Y
A
A
147

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Funo vlvula limitadora de presso
Funo de 2 vias, com pilotagem interna

atravs de "x"
Com o solenide da vlvula direcional desenergizado, o

elemento lgico libera a passagem do leo de P para T,
despressurizando o sistema (ventagem).
Tamanho nominal 25, 50 e 80.
Com o solenide da vlvula direcional energizado, o

elemento lgico libera a passagem do leo de P para
T, desde que a presso em P seja maior que a presso
ajustada na vlvula de segurana incorporada no
cartucho.
Funo de 2 vias, com limitaes de curso,

pilotagem interna atravs de "x"
Funo de 2 vias atravs de conexo A

uma vlvula piloto
O elemento lgico pode exercer vrias funes,

inclusive muitas funes especiais para as quais
teramos que projetar e construir componentes que
elevariam o custo das mquinas e que aqui no foram
apresentados.
148

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Funo de 2 vias com vlvula controle
direcional
Compensador de 3 vias com mltiplas

funes
Tamanho nominal 32 e 50.
Funo de limitadora de alvio de presso

com vlvula piloto regulvel
Funo de 2 vias e funo de reteno

Funo de limitadora de alvio de presso,

operada por solenide proporcional
149

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Circuito hidrulico com elementos lgicos
Bloco manifold para prensa
150

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Circuito hidrulico para prensa
Tomadas
A - FL. SAE 2" - 62
P1 - FL. SAE 1" - 61
P2 - FL. SAE 1" - 62
T1 - FL. SAE 1 1/2" - 61
T2 - FL. SAE 2" - 61
M1 e M2 - Rosca 1/2" BSP
DR1, DR2, DR3 e DR4 - Rosca 1/4" BSP
Posio Qtde. Cdigo/Desenho

1
1
CE016C01S00N

2
2
CE016C04U00N10

3
1
CE025C01S09N10
4
1
CE040C08L00N
5
2
C016AA20N10

6
1
C040BN08N

7
1
HPUBR-1716

8
1
HPUBR-1717

9
1
RDH103S50

10
1
RD102S30

11
3
DSH101NR

12
1
CVH103P

13
1
D1VW004MNYPHS

14 2 ASB250AF1A4

15
2
N400S-V

16
1
HPUBR-1715
17
1
DSH101CR
Descrio
Elemento lgico NG16 (alvio)
Elemento lgico NG16 (reteno)
Elemento lgico NG25 (alvio)
Elemento lgico NG40 (descarga)
Tampa de elemento lgico NG16 (reteno)
Tampa de elemento lgico NG40 (descarga)
Tampa de elemento lgico NG16
Tampa de elemento lgico NG25
Vlvula reguladora de presso
Vlvula reguladora de presso
Vlvula direcional de cartucho 120 VAC
Vlvula de reteno
Vlvula direcional eltrica 120 VAC
Pressostato
Vlvula de agulha
Bloco manifold
Vlvula direcional de cartucho 120 VAC
151
Material
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Parker
Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Vedaes
Montagem
Para trabalhar com fluidos base de leo mineral, so

usadas vedaes standard de NBR.
A montagem dos modelos para os cartuchos e tampas

de acordo com a norma DIN 24342.
Para outros tipos de fluidos, como os sintticos, so

requeridas vedaes de viton. Para esclarecer qualquer
dvida, consulte a Parker Hannifin.
Montagens na linha de retorno e

dreno
Filtrao
Para uma maior vida til da bomba e componentes, o
sistema deve ser protegido de contaminantes por meio
de uma filtragem eficiente. A limpeza do fluido deve
estar de acordo com a Norma ISO, classificao ISO
4406. A qualidade do elemento filtrante deve estar em
conformidade com o padro ISO.
Algumas vlvulas so montadas em uma linha comum

de retorno e dreno, oscilaes de fluxo nas linhas
(canalizao) podem causar uma inesperada vibrao
ou desvio do carretel.
As tubulaes de retorno e dreno devero ser
separadas em instalaes canalizadas onde as
oscilaes de linha so esperadas.
Relao mnima requerida para filtrao X():
Recomendaes para o fluido
Em geral, para uma satisfatria operao de sistemas

hidrulicos, necessrio usar classe 19/15, para ISO
4406, X= 25 (B25 > 75) para ISO 4572.
Os fluidos recomendados so de leo mineral

H-L-OILS norma DIN 51524 ou H-LP-Norma DIN 51525.
A faixa de viscosidade deve ser entre 30 e 50 mm2/s
(CST), a 35C.
Para uma mxima vida til dos sistemas hidrulicos e

seus componentes: classe 16/13, para ISO.
Caractersticas principais do sistema

lgico:
Para sistemas hidrulicos que utilizam fluidos

resistentes a fogo ou fluidos sintticos, consulte a
Parker Hannifin.
O elemento lgico
Faixa de temperatura
Bloqueia passagens sem apresentar vazamentos;

Apresenta rapidez de movimentos;
Pode trabalhar lentamente;
Possui comandos suaves;
extremamente verstil, podendo realizar vrias funes;
construdo em vrios tamanhos;
Comanda, com segurana, altas vazes;
Tem pilotagem que depende nica e exclusivamente da
presso;
Suporta altas presses;
Ocupa pouco espao;
Ainda no possui um smbolo normalizado.
Temperatura de operao: -25 C a 80 C. Consulte

a Parker Hannifin para aplicaes onde temperaturas
maiores ou menores so previstas.
Tempo de abertura e fechamento

Toda tampa e cartucho (normalmente fechado) podem
ser montados com plugs nos orifcios, de modo a
influenciar o tempo de abertura e fechamento das
vlvulas.
preciso deixar bem claro que no faz sentido usar

o elemento lgico na substituio pura e simples de
vlvulas direcionais. O sistema hidrulico torna-se
complicado e caro.
Para posicionamento dos plugs em seus orifcios e seus

dimetros, consultar tabela.
Perdas
Porm, no caso de serem necessrias altas vazes

ou combinaes de vrias funes sem nenhum
vazamento, realmente vale a pena procurar uma
soluo atravs do uso de elementos lgicos.
Tolerncias entre carretel e vedao, podem ocorrer

fugas entre a rea de pilotagem e a via "B".
152

Jacare, SP - Brasil
Mangueiras e conexes
Mangueiras
Conceitos bsicos
Presso de trabalho
Mangueiras para diferentes faixas de presso
Exemplo de mangueira montada
Consideraes para clculo do comprimento de corte
da mangueira
Tabela de especificao de mangueiras
Determinao do dimetro interno da mangueira em
funo da vazo do circuito
Conexes para mangueiras
Conexes reusveis
Conexes permanentes
Tipos de conexes para mangueiras
Sistema Parkrimp
Equipamentos para montagem de mangueiras

Componentes para prensagem
Acessrios
Dicas para instalao de tubos
Dicas para instalao de mangueiras
Anlise de falhas das mangueiras

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Mangueiras
Conceitos bsicos
Size (tamanho)
A Parker utiliza de um sistema de indicao de bitola
indicada por trao.
A bitola se refere ao dimetro interno da mangueira
divido por 16.
Esse sistema utilizado de maneira universal para
indicao das bitolas de mangueiras hidrulicas.
Dimetro interno em pol.
Todas, exceto mangueiras
de refrigerao e
automotivas
Tubos
EP
DE
Canos
DN
Mangueiras
DI
Pol.
3/16
mm
5
Pol.
-4
1/4
6,3
3/16
-5
5/16
1/4
6,3
-6
3/8
10
5/16
-8
1/2
12,5
13/32
10
-10
5/8
16
1/2
12,5
-12
3/4
19
5/8
16
-16
25
7/8
22
-20
1-1/4
31,5
1-1/8
29
-24
1-1/2
38
1-3/8
35
-32
51
1-13/16
46
-40
2-1/2
63
2-3/8
60
-48
76
Trao
-3
Principais tipos de condutores de

fluido
Os tubos medem-se sempre pelo
dimetro externo e espessura
da parede, sejam eles mtricos
ou polegadas, metlicos ou
termoplsticos, com ou sem
costuras. A unio de um tubo
a um circuito de conduo de
fluidos, se faz atravs da formao
de uma sede de vedao na
extremidade do mesmo.
DE - Dimetro externo do tubo
EP - Espessura da parede do tubo
Mangueiras
de refrigerao e
automotivas
mm
Linhas flexveis para conduo de

fluidos
O dimetro nominal o dimetro

mdio de um cano e no
representa nem o dimetro
externo tampouco o dimetro
interno. Sua unio a um circuito
de conduo de fluidos se obtm
atravs da confeco em suas
extremidades, de uma rosca do
tipo cnica NPT/NPTF - Padro
Americano, ou BSPT - Padro
Ingls/Europeu.
DN - Dimetro nominal
As linhas flexveis para conduo de fluidos so

necessrias na maior parte das instalaes onde a
compensao de movimento e absoro de vibraes
se fazem presentes.
Um exemplo tpico de linhas flexveis so as
mangueiras, cuja aplicao visa atender a trs
propostas bsicas:
As mangueiras so especificadas
pelo dimetro interno. Uma
forma bastante comum de
se especificar a bitola das
mangueiras construdas conforme
especificaes das Normas SAE
atravs da representao da
frao da polegada sobre 16 avos.
DI - Dimetro interno
1) Conduzir fluidos lquidos ou gases;

2) Absorver vibraes;
3) Compensar e/ou dar liberdade de movimentos.
154

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Basicamente todas as mangueiras

consistem em trs partes
construtivas
Cobertura ou capa
Disposta sobre o reforo da mangueira, a cobertura
tem por finalidade proteger o reforo contra eventuais
agentes externos que provoquem a abraso ou
danificao do reforo.
Tubo interno
Reforo
Cobertura
Borracha
Neoprene
Nitrlica + PVC
CPE
Txtil
Metlico Termoplstica
Algodo
Ao galvanizado
Uretano
Polyester
Ao inox
PVC
-
-
Nylon
Classificao das mangueiras

Tubo interno ou alma de mangueira
A Sociedade dos Engenheiros Automotivos Americanos

(Society of Automotive Engineers - SAE), ao longo
do tempo tem tomado a dianteira na elaborao
de normas construtivas para mangueiras, e por ser
pioneira e extremamente atuante, as especificaes
SAE so amplamente utilizadas em todo o mundo. As
especificaes construtivas das mangueiras permitem
ao usurio enquadrar o produto escolhido dentro dos
seguintes parmetros de aplicao:
Deve ser construdo de material flexvel e de baixa

porosidade, ser compatvel qumica e termicamente
com o fluido a ser conduzido.
Principais materiais utilizados na

confeco de tubos internos
angueiras de borracha
M
Mangueiras termoplsticas
Material
Cdigo Parker
Material
Cdigo Parker
para seleo
para seleo
Nitrlica
NBR
Hytrel
H
Neoprene
CR
Nylon
N
Policloropreno
PKR
Teflon
TFE
EPDM/Butil
Classe ll
Uretano
U
Silicone
-
Vinil (PVC)
V
Capacidade de presso dinmica e esttica de

trabalho;
Temperatura mnima e mxima de trabalho;
Compatibilidade qumica com o fluido a ser
conduzido;
Resistncia ao meio ambiente de trabalho contra a
ao do oznio (O3), raios ultravioleta, calor irradiante,
chama viva, etc.;
Vida til das mangueiras em condies dinmicas de
trabalho (impulse-test);
Raio mnimo de curvatura.
Reforo ou carcaa
Considerado como elemento de fora de uma
mangueira, o reforo quem determina a capacidade
de suportar presses.
Materias utilizados na confeco

de mangueiras
Sua disposio sobre o tubo interno pode ser na forma

tranado ou espiralado.
de fundamental importncia que a mangueira

selecionada seja compatvel com os fluidos a serem
conduzidos. Portanto, consulte o catlogo e assegure
que os fluidos sejam compatveis com o tubo interno e
a cobertura da mangueira.
Principais tipos de materiais

aplicados em reforo de mangueiras
NBR, Nitrlica, Buna-N

Excelente resistncia a leo e combustveis;
Baixa resistncia ao tempo e interpries;
Frequentemente misturado com PVC para uso como
cobertura;
Usualmente utilizados em mangueiras para uso geral,
combustveis e hidrulica.
Fios metlicos Fios txteis

Ao carbono corda de piano
Algodo
Rayon
Ao inox
Polister

Kavler
155

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Neoprene
EPDM / BUTIL
Excelente resistncia abrases e ao tempo;

Boa resistncia chama;
Boa resistncia a leo;
Usualmente utilizado como cobertura e tubo interno
de mangueiras hidrulicas.
Boa resistncia interpries, aquecimento e ao tempo;

Moderada resistncia qumica;
No resistente chama e leo;
Uso comum em mangueiras para uso geral, vapor e
em mangueiras mais baratas para conduo de
fluidos qumicos.
PKR/CPE
Silicone
Excelente resistncia a leos e combustveis;

Excelente resistncia temperatura (-46C a 150C);
Boa resistncia qumica;
Resistncia interpries.
No transfere cheiro e gosto ao sistema;

Boa resistncia qumica;
Resistente a oznio e raios ultravioletas;
No condutivo;
Excelente resistncia temperatura (-17C a 315C).
Principais tipos de mangueiras de borracha

Aplicao
Baixa presso, gua/leo/ar - 350 psi
No condensa com gua gelada
Alta temperatura - PKR
Resistente chama - 821FR
Baixa presso

Suco

Mdia presso

Mdia presso
Alta temperatura - PKR

Mdia presso

Mdia presso

Mdia presso - alta temperatura
Mdia presso, cobertura metlica
Tranado arame galvanizado
Alta presso
Construo compacta

Alta presso

Alta presso

Mdia e alta presso, classe 3.000 psi
constante e cobertura resistente abraso
Alta presso ester fosfato
Super alta presso
Super alta presso, fluido sinttico
Extra super alta presso
Extra super alta presso, fluido sinttico
Extra super alta presso, fluido sinttico
Refrigerao industrial - R134
Refrigerao industrial - R134
Combustvel, freio a ar, motores diesel

GLP

Norma
Reforo
Cobertura
Interno
Push-Lok
Um tranado txtil
Borracha
Real
Push-Lok
Um tranado txtil
Borracha
Real

Borracha isenta
Push-Lok
Um tranado txtil
Real

de silicone

Push-Lok
Um tranado txtil
Borracha
Real

Push-Lok
Um tranado txtil
Tranado txtil
Real

SAE 100R3
Dois tranados txteis
Borracha
Real

Um tranado txtil, fio de ao
SAE 100R4
Borracha
Real

em forma helicoidal

Um tranado txtil
SAE 100R5
Um tranado txtil Nominal

Um tranado de ao
SAE 100R5
Um tranado txtil

Um tranado txtil Nominal

Um tranado de ao
SAE 100R1AT

Um tranado de ao
Borracha
Real
EN 853-1SN
DIN 20022-1SN

Um tranado de ao
Borracha
Real
EN 853-1SN
SAE 100R1AT
Um tranado de ao
Borracha
Real

Tranado arame

SAE 100R1AT
Um tranado de ao
Real

galvanizado

Um ou dois tranados
SAE 100R16
Borracha
Real

compactos de ao
SAE 100R2AT

Dois tranados de ao
Borracha
Real
EN 853-2SN
DIN 20022-2SN

Dois tranados de ao
Borracha
Real
EN 853-1SN

Um ou dois
SAE 100R17
Borracha
Real

tranados de ao
SAE 100R2AT
Dois tranados de ao
Borracha
Real
SAE 100R12
Quatro espirais de ao
Borracha
Real
SAE 100R12
Quatro espirais de ao
Borracha
Real
SAE 100R13
Quatro ou seis espirais de ao Borracha
Real
SAE 100R13
Quatro ou seis espirais de ao Borracha
Real
DIN 20023-4SP Quatro espirais de ao
Borracha
Real
DIN 20023-4SH Quatro espirais de ao
Borracha
Real
SAE 100R15
Seis espirais de ao
Borracha
Real
SAE 100R15
Seis espirais de ao
Borracha
Real
SAE J2064
Um tranado txtil
Tranado txtil
Nominal
SAE J2064
Um tranado txtil
Borracha
Nominal

Um tranado txtil
SAE J1402
Tranado txtil
Nominal

Um tranado de ao

Um tranado txtil
UL21
Tranado txtil
Nominal

Um tranado de inox
156
Cdigo Parker
801
JIFFY - 721
837BM
836
821 / 821FR
601
811 / 881
201
206
421SN
482TC
426
421WC
431
301SN
471TC/472TC
451TC
304
721/721TC
772TC
781/P35
782TC
701
731
791TC
792TC
244
285
213
SS25UL

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Presso de trabalho
A presso de trabalho indicada em catlogo
DINMICA e seu coeficiente de segurana geralmente
4:1. As mangueiras operando sob presses
superiores presso dinmica de trabalho tero sua
vida sensivelmente reduzida, mesmo que em baixas
frequncias de picos de presso.
hidrostticos ps-produo da mangueira, ou teste

no destrutivo de montagem das conexes. A presso
mnima de ruptura indicada em catlogo do tipo
esttica e geralmente corresponde a 4 vezes a presso
mxima (DINMICA) de trabalho.
A presso ESTTICA corresponde a duas vezes a

presso dinmica de trabalho e utilizada nos testes
Testes que ultrapassem a presso ESTTICA e/

ou atinjam a presso mnima de ruptura devero ser
considerados como teste destrutivo.
Seleo de mangueiras atravs da presso mxima de trabalho (psi)

Cdigo
mangueira
Parker
801
JIFFY - 7212
837BM
836
821FR
601
881
201
206
421SN
482TC
426
421WC
431
3301SN
471TC/472TC
451TC
304
341
721/TC
772TC
781/P35
782TC
701
731
791TC/792TC
244
285
213
SS25UL
Bitola da mangueira
-3
-4
350
300
235
250
350
1250
-5
3000
3000
3250
3250
2750
2750
5000
5800
5800
3000
5000
3000
3000
500
2000
350
4250
1500
350
-6
350
300
235
250
300
1125
-8
300
300
235
250
300
1000
-10
300
300
235
250
2250
2250
2600
3000
2250
2250
4000
4775
5000
3000
4000
4500
4000
4000
2000
2000
2325
2500
2000
2000
3500
4000
4250
3000
3500
4000
4000
4000
1750
1750
1875
2000
1500
6500
6000
5000
500
1500
350
350
500
1250
350
2750
3600
3625
3000
4000
4000
500
1000
350
-12
300
300
235
250
250
750
300
1500
1500
1525
1750
1250
1250
2250
3100
3125
3000
2250
3000
4000
4000
5000
5000
6000
6000
350
500
750
350
-16
200
565
250
800
800
1275
1575
1000
1000
2000
2400
2500
3000
2000
3000
4000
4000
5000
5000
-20
-24
-32
-40
-48
200
625
625
900
150
500
500
725
100
350
350
575
62
350
350
200
625
500
375
1800
2250
1300
1800
1150
1300
1625
2500
3000
3000
5000
5000
1250
1125
2500
2500
5000
5000
2500
2500
5000
5000
3600
175
150
5500
6000
500
4700
6000
500
4200
400
300
300
500
200
Antes de especificar uma mangueira, deve ser considerado vrios fatores, tais como:
Size (tamanho): dimetro da mangueira baseada na vazo do
circuito e velocidade do fluido;
Antes de
ESPECiFICAR
S T A M P
Temperatura: mnima e mxima de trabalho;

Aplicao: meio ambiente de trabalho, raio mnimo de curvatura,
tipos de montagens dos terminais, conjunto sujeito abraso, etc;
Meio: compatibilidade qumica com o fluido a ser conduzido;
Application
Size
Presso: mxima de trabalho.
Temperature
157
it.
Pressure
Media

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Mangueiras para diferentes faixas de presso

421SN A-3
Mdia presso
482TC A-3
PARKER 421SN
301SN A-4
DIN 20022-1SN, EN 853-1SN e ISO 1436-1 tipo 1SN

Excede SAE 100R1AT
Excede SAE 100R1AT, DIN 20022-1SN,

EN 853-1SN e ISO 1436-1 tipo 1SN
471TC A-4
472TC A-4 451TC A-5
PARKER 301SN
PARKER 471TC
DIN 20022-2SN, EN 853-2SN e ISO 1436-1 tipo 2SN

Excede SAE 100R2AT
Super alta presso
Alta presso
PARKER 482TC
PARKER 472TC
PARKER 451TC
EN 857-2SC e ISO 11237-1 tipo 2SC

Excede SAE 100R2AT
EN 857-2SC e ISO 11237-1 tipo 2SC

Excede SAE 100R2AT
SAE 100R17, ISO 11237-1 tipo R17

Presso constante
721 A-5
781 A-6
P35 A-6
PARKER 721
PARKER 781
SAE 100R12, EN 856-R12 e ISO 3862-1 tipo R12
PARKER P35
Exemplo de mangueira montada

Mangueira norma SAE 100R2 com dimetro interno de 1, montada com conexes prensadas, sendo uma fmea
giratria JIC 37, curva 45, rosca 1 5/8-12UN e uma fmea giratria JIC 37, curva 90, rosca 1 5/16-12UN.
Comprimento total de 1000 mm e ngulo de montagem de 180.
F471TC3739201616-1000MM-180
Conexo lado esquerdo:
Mangueira:
Conexo lado direito:
13743-20-16
471TC-16
13943-16-16
Consideraes para clculo do comprimento de corte da mangueira

Como dimensionar o conjunto partindo das extremidades das conexes
Macho fixo
Fmeas giratrias reta mtrica e BSPP
Fmeas giratrias reta SAE exceto Seal-Lok
Flange reta
Todas as flanges curvas
158
Fmeas giratrias reta Seal-Lok
Todas as fmeas giratrias curvas

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Tabela de especificao de mangueiras

301SN mangueira de alta presso
PARKER 301SN
DIN 20022-2SN, EN 853-2SN e ISO 1436 Tipo 2AT

Excede SAE 100R2AT
Dimetro interno
da mangueira

Cdigo
301SN-4
301SN-6
301SN-8
301SN-10
301SN-12
301SN-16
Dimetro externo
da mangueira
Presso mxima
de trabalho
Presso mnima
de ruptura
Raio mnimo
de curvatura
Peso
pol. mm pol. mm psi MPa

psi
MPa
pol.
mm
lbs/ft
kg/m
1/4
6,3
0,59
15
5800
40,0
23200 160,0
4
100
0,26
0,39
3/8
9,5
0,75
19
4775
33,0
19100 132,0
5
130
0,37
0,55
1/2
12,7
0,88
22
4000
28,0
16000 112,0
7
180
0,45
0,67
5/8
15,9
1,00
25
3600
25,0
14400 100,0
8
200
0,52
0,77
3/4
19,1
1,16
30
3100
21,5
12400 86,0
9 1/2
240
0,67
1,00
1
25,4
1,50
38
2400
16,5
9600
66,0
12
300
1,00
1,49
Construo
Tubo interno de borracha sinttica, reforo de dois tranados de fios de ao de alta resistncia e cobertura de
borracha sinttica.
Aplicaes e faixas de temperatura

Linhas de alta presso para utilizao com fluidos base de petrleo e leos lubrificantes na faixa de temperatura de
-40C a +100C. gua, solues de gua/glicol e emulso de gua e leo at +85C. Ar at +70C. Para aplicaes
com ar ou gs acima de 250 psi (1,7 MPa), a cobertura dever ser perfurada.
Conexes:
Parkrimp srie 48 (bitolas 4 a 12), seo B.
Parkrimp srie 43 (bitola 16), seo B.
A cobertura da mangueira no deve ser removida.
159

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Determinao do dimetro interno da mangueira em funo da vazo do circuito

O grfico abaixo foi desenhado para auxiliar na escolha correta do dimetro interno da mangueira, baseada na vazo
do circuito e na velocidade mxima recomendada para a conduo do fluido.
Exerccio:
Determine o dimetro interno apropriado para uma mangueira aplicada em uma linha de presso com vazo de 16 gpm.
Soluo:
Localize na coluna da esquerda a vazo de 16 gpm e na coluna da direita a velocidade de 20 ps por segundo.
Em seguida trace uma linha unindo os dois pontos localizados e encontramos na coluna central o dimetro de
0,625 pol = 5/8. Para linhas de suco e retorno, proceda da mesma forma utilizando a velocidade recomendada
para as mesmas.
Vazo Q
l/min
O grfico abaixo foi construdo baseado na seguinte frmula:
Gal/min *
300
80
200
50
150
40
30
70
60
10
15
5
4
3
10
9
8
7
Velocidade
-32
-24
1 1/2
31,8
-20
1 1/4
-12
3/4
15,9
-10
5/8
12,7
-8
0,6
1,2
1/2
Velocidade mxima
recomendada para
linha de suco
5
2
6
7
8
9,5
-6
3/8
7,9
-5
5/16
6,3
-4
1/4
5
-3
3/16
6
7
8
9
1 m/s = 3,28 ps/s
10
Velocidade mxima
recomendada para
linha de retorno
5
1
feet/s
19,1
4,8
-16
m/s
38,1
25,4
30
20
50,8
bitola
trao
15
50
40
Dimetro Interno
mm
20
Onde: Q = vazo em gales por minuto (gpm)

V = velocidade do fluido em ps por segundo
D = dimetro da mangueira em polegadas
60
100
90
80
Qx 0.4081
D=
400
15
20
Velocidade mxima
recomendada para
linha de presso
25
30
1 galo = 3,8 litros

160

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Conexes para mangueiras

Conexes permanentes
As conexes para mangueiras (terminais de

mangueiras) podem ser classificadas em dois grandes
grupos: reusveis e permanentes.
Conexes reusveis
Classificam-se como conexes reusveis todas aquelas
cujo sistema de fixao da conexo mangueira
permite reutilizar a conexo, trocando-se apenas a
mangueira danificada.
Apesar de ter um custo um pouco superior em
relao s conexes permanentes, sua relao custo/
benefcio muito boa, alm de agilizar a operao
de manuteno e dispensar o uso de equipamentos
especiais. As conexes reusveis so fixadas s
mangueiras:
Classificam-se como conexes permanentes todas

aquelas cujo sistema de fixao da conexo
mangueira no permite reutilizar a conexo quando a
mangueira se danifica.
Por interferncia entre a conexo e a mangueira
Este tipo de conexo necessita de equipamentos

especiais para montagem. As conexes permanentes
podem ser fixadas s mangueiras pelas seguintes
formas:
Atravs do uso de abraadeira
Conexes que necessitam descascar a extremidade da

mangueira (tipo SKIVE)
Parker Push-Lok
Mangueiras 811 e 881 para suco

com braadeira tipo HC
Por meio de uma capa rosquevel, sem descascar a

extremidade da mangueira (tipo NO-SKIVE)
Conexes prensadas que no necessitam descascar a

extremidade da mangueira (tipo NO-SKIVE)
Por meio de uma capa rosquevel, descascando a extremidade

da mangueira (tipo SKIVE)
Nas tabelas a seguir, podemos identificar as referncias

cruzadas entre as mangueiras Parker e as mangueiras
concorrentes, bem como as conexes disponveis para
essas mangueiras.
161

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Tipos de conexes para mangueiras

01 B-4
05 B-4
SAE com
Anel O ORB
NPTF
Triple-Lok
JIC 37
Macho Fixo
06 / 68
B-5 37 / 3V
Fmea Giratria Reta
03 B-4
Macho Fixo
B-5 L7 B-6 39 / 3W
Fmea Giratria Curva 45 Curta
Fmea Giratria Curva 45 Mdia
Macho Fixo
B-6 L9 B-6 41 / 3Y
15 B-7 17 B-7 19 B-8

Flange SAE
Cdigo 61
B-7
Fmea Giratria Curva 90 Longa
J0 B-8
Seal-Lok
ORFS
Flange Reta
Flange Curva 45
Flange Curva 90
Macho Fixo
JC B-8 JS B-9 J7 B-9 J9 B-10 J5 B-10 J1 B-10
Fmea Giratria Reta
Fmea Giratria Reta Longa
Fmea Giratria Curva 45
Fmea Giratria Curva 90 Longa
1D B-11 5D B-11 D0 B-12 C3 B-12 C5 B-12

DIN
Srie Leve
Ponta Lisa Mtrica Reta
Ponta Lisa Mtrica Curva 90
Macho para Tubo Mtrico
CA B-13 CE B-13 CF B-13
Fmea Giratria Mtrica Boleada

Reta

Curva 90
3D B-14 7D B-14
DIN
Srie Pesada

com Anel O Reta

com Anel O Curva 45

com Anel O Curva 90
Ponta Lisa Mtrica Reta
D2 B-14 C9 B-15 0C B-15 1C B-15
Ponta Lisa Mtrica Curva 90
91 B-16
BSP
Macho para Tubo Mtrico

com Anel O Reta

com Anel O Curva 45

com Anel O Curva 90
162
Macho Fixo BSPT

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Sistema Parkrimp
Equipamentos para montagem de

mangueiras
Com montagem de conjuntos de mangueiras e

conexes prensadas de fora rpida e eficiente.
Mquina porttil de prensagem

Karrykrimp
Mangueiras No-Skive
Mquina estacionria de prensagem
No requer o descascamento da cobertura da

mangueira na rea de prensagem;
Elimina a necessidade de ferramenta para
descascamento da mangueira;
Minimiza o risco de falha no processo de montagem.
Parkrimp 2
Conexes No-Skive
Os dentes internos da capa da conexo penetram na
cobertura da mangueira at atingir seu reforo sem
desintegr-lo;
Conexes de uma pea para uso com ampla
variedade de mangueiras de mdia, alta e super
alta presso.
Equipamentos de montagem
Projeto exclusivo para uso com mangueiras e
conexes Parker;
No requer ajuste do dimetro de prensagem.
163

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Componentes para prensagem

Castanhas para prensagem
Castanhas identificadas por cores para cada bitola de mangueira;
Conjunto de 8 castanhas unidas por grampos para evitar perda ou uso incorreto;
Castanhas com apoio para posicionamento correto das conexes. Serve de batente para alinhamento da conexo sobre
a castanha.
Discos espaadores
Discos espaadores (prata e preto) ou anel espaador para controle do avano do cilindro hidrulico da mquina e,
consequente, fechamento das castanhas. Permitem atingir os dimetros de prensagem especificados para cada mangueira,
sem necessidade de regulagem.
Disco preto
Disco prata
Seleo de componentes e tabela de prensagem

Tabelas de prensagem especficas para cada tipo de mquina com informaes sobre dimensionais de prensagem e seleo de
castanhas, discos espaadores e anel espaador.
Disco
Dimetro interno
da mangueira
DN
pol.
6
6
10
10
12
12
16
16
20
20
1/4
1/4
3/8
3/8
1/2
1/2
5/8
5/8
3/4
3/4
Bitola
-4
-4
-6
-6
-8
-8
-10
-10
-12
-12
mm
Tipo de mangueira
Srie da
conexo
Castanha
6,3
6,3
9,5
9,5
12,7
12,7
15,9
15,9
19,1
19,1
421SN, 482TC, 451TC e 471TC

301SN
421SN, 482TC, 451TC e 471TC
301SN
421SN, 482TC, 451TC e 471TC
301SN
421SN, 482TC, 451TC e 471TC
301SN
421SN, 482TC, 451TC e 471TC
301SN
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
80C-C04
80C-C04
80C-C06
80C-C06
80C-C08
80C-C08
80C-C10
80C-C10
80C-C12
80C-C12
164
Prata
R01
Preto
R02
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Profundidade
de insero
mangueira
mm
19
19
20
20
21
21
22
22
23
23
Dimetro de prensagem
mnimo
mm
mximo
mm
16,40
17,40
20,35
21,35
23,35
24,40
26,65
27,70
30,50
31,50
16,90
17,90
20,85
21,85
23,85
24,90
27,15
28,20
31,00
32,00

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Informaes tcnicas
Acessrios
Capa de proteo contra abraso Partek
A seguir conheceremos alguns tipos de acessrios para

instalao de mangueiras:
Flange avulsa ou kits de flange SAE

para ISO
Braadeiras para montagem de capa

FIRESLEEVE e Partek e braadeiras tipo
suporte para mangueiras longas
Armaduras de arame ou fita de ao
Recomendaes na aplicao
Ao projetar ou reformar um circuito de conduo de
fluidos, sempre que possvel considere as seguintes
recomendaes:
Evite ao mximo utilizar mangueiras. Utilize tubos, pois
a perda de carga em tubos menor e sua vida maior;
Evite ampliaes ou redues bruscas no circuito, a
fim de no ter aumento de turbulncia e consequente
aumento de presso e de temperatura;
Capa de proteo contra fogo ou fagulhas

FIRESLEEVE
Evite utilizar conexes fora de padro em todo o

circuito e em especial nas conexes (terminais) de
mangueira, pois estas devero ser substitudas com
maior frequncia nas operaes de manuteno;
Evite especificar conjuntos montados de mangueira
com dois terminais fixos nas extremidades. Especificar
com: um terminal fixo e do outro lado giratrio ou os
dois giratrios;
Mesmo que aparentemente mais caras, procure
especificar mangueiras que atendam aos requisitos
do meio ambiente externo de trabalho, evitando
a necessidade de acessrios especiais como:
armaduras de proteo, luva antiabraso, entre outros.
165

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Informaes tcnicas
Dicas para instalao de tubos

A maioria dos sistemas hidrulicos requer formas de preparao das linhas de tubos e instalao de conexes por
completo.
A preparao e instalao de linhas de tubulao so essenciais para total eficincia, eliminao de vazamentos e
aparncia limpa em qualquer sistema.
A instalao de tubos uma das mais difceis e significantes consideraes no projeto de sistemas. A instalao
adequada envolve conseguir uma ligao entre dois pontos atravs do caminho mais lgico, considerando os
fatores essenciais abaixo:
1. Evite linhas de tubos retas. Tubulaes retas resultam no aumento de tenso das juntas e na possibilidade de vazamento.
2. Evite queda de presso excessiva reduzindo o ngulo de curvatura do tubo. Uma curvatura de 90 causa mais queda de presso que duas
curvaturas de 45.
3. Evite obstculos em reas que requeiram servios regulares. Considere espaos que permitam a utilizao de ferramentas como chave
de boca, grifo, etc.
166

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Informaes tcnicas
4. Tenha uma instalao de aparncia limpa e livre de obstculos que dificultem reparos e manutenes dos tubos. Quando montadas de forma
adequada, diversas linhas de tubos podem utilizar abraadeiras mltiplas. Instale tubulaes de formas paralelas.
5. Permita expanso e contrao das linhas de tubos utilizando uma curvatura em U. Evite abraadeira muito prxima curvatura do tubo.
6. Curvaturas em S compensam movimentos resultantes de cargas geradas pelo sistema.
7. ngulos e comprimentos incorretos resultam no desalinhamento e na possibilidade de vazamento.
167

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Informaes tcnicas
Dicas para instalao de abraadeiras e suportes

As abraadeiras servem para dois propsitos primrios nas linhas de tubulao: montagem e amortecimento da
vibrao.
Falhas por fadiga devido s vibraes mecnicas causam a maioria das falhas das linhas de tubulao. O uso
adequado de abraadeira tambm reduz o nvel de rudo do sistema. Para que as abraadeiras amorteam
efetivamente a vibrao da tubulao elas precisam ser ancoradas em uma estrutura rgida do equipamento.
Abraadeiras de mltiplos tubos no ancoradas em estruturas rgidas no amortecem efetivamente a vibrao.
1. No utilize um tubo para suportar outro tubo. Sempre fixe as abraadeiras nas estruturas rgidas do equipamento.
2. Utilize abraadeiras apropriadas para tubulao e posicione-as adequadamente, conforme indicao abaixo:
Dimetro do Tubo
pol.
mm

1/4
5/16
3/8
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 1/4
1 1/2
2
A
mm
B
mm
6
8
50
900
10
12
14, 15, 16
18, 20
100
1500
22
25
28, 30, 32
35, 38
150
2100
42, 50
C
mm
100
200
300
3. Utilize suporte de sustentao de vlvulas a fim de reduzir a fora de atuao causada pelo peso da mesma. Fixe o suporte na estrutura rgida
do equipamento.
168

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Informaes tcnicas
Dicas para instalao de mangueiras

1. A mangueira enfraquece quando utilizada de forma torcida, seja
pela instalao ou pela aplicao. Neste caso, a ao da presso
tende a desprender a conexo da mangueira. Estude os
movimentos de toro da mangueira e procure elimin-los com o
uso de juntas oscilantes.
4. O uso de adaptadores e/ou conexes curvas, quando necessrio,

evitam o uso de comprimentos excessivos de mangueira e tornam
a instalao mais fcil para a manuteno.
2. Raios de curvatura mais amplos evitam o colapso e a restrio do

fluxo na linha.
5. Presso pode alterar o comprimento da mangueira. Considere uma

folga na linha para compensar as variaes de comprimento da
mangueira.
3. Situaes onde o raio mnimo de curvatura excedido provocam

reduo da vida til da mangueira.
6. Utilize abraadeiras para melhorar a instalao da mangueira,

evitando assim, proximidade com ambientes de alta temperatura
ou abraso.
169

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Informaes tcnicas
Anlise de falhas das mangueiras
Prensagem da conexo insuficiente ou

excessiva
Vida da mangueira em servio
Sintomas - A mangueira rompeu e o reforo precipitouse levemente para fora da cobertura, concentrado em
uma pequena rea.
Solues - Reavaliar a aplicao e substituir o

conjunto.
Sintomas - O conjunto vaza entre a capa da conexo e

a mangueira, ou a conexo soltou-se da mangueira.

Causas - A capa da conexo foi prensada insuficiente
ou excessivamente em relao ao dimetro de
prensagem especificado.

Solues - Substitua o conjunto e certifique que
esteja utilizando a conexo correta e reveja as
instrues de montagem e utilizao das castanhas
apropriadas.
Profundidade de insero da mangueira

na conexo
Corte do tubo interno na montagem

(conexes reusveis)
Sintomas - A conexo soltou-se da mangueira.

Causas - A mangueira no foi inserida totalmente na
conexo antes da prensagem da capa. Todos os dentes
da capa da conexo so necessrios para fixar a
conexo na mangueira.

Solues - Substitua o conjunto. Para assegurar-se
de que a mangueira tenha sido inserida at o fundo
da capa da conexo, sobreponha a extremidade da
mangueira sobre a capa da conexo at o incio da gola
da pr-prensagem da capa no niple, marque com um
risco sobre a cobertura da mangueira, o comprimento
que a mangueira dever ser inserida na conexo. Se
preferir, verifique no catlogo qual o comprimento a ser
inserido.
Sintomas - A mangueira apresenta vazamento,

pequenas bolhas no tubo interno, bolhas na cobertura
perto da conexo, rompeu perto da conexo com sinais
de corroso dos arames do reforo ou todos esses
sintomas juntos.
Causas - A mangueira atingiu o fim de sua vida,

provavelmente tenha sido submetida a um grande
nmero de picos de presso ou a flexo continua
concentrada na regio onde rompeu.
Causas - O tubo interno foi danificado durante a

montagem da conexo, provavelmente devido falta
de lubrificao apropriada ou montagem imprpria da
conexo, permitindo a entrada de umidade ao redor da
capa da conexo, promovendo a corroso do reforo.
Solues - Rever os procedimentos de montagem e
substituir o conjunto.
170

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Toro da mangueira (conexes reusveis)
Ruptura da mangueira atravs do desgaste

da cobertura
Sintomas - A cobertura da mangueira est danificada

externamente. A mangueira rompeu na rea onde
visivelmente sofreu toro. Os arames do reforo esto
rompidos na regio da falha.

Causas - A mangueira sofreu toro durante a
montagem da conexo devido falta de lubrificao
apropriada. Instalao imprpria pode causar toro
no desejada.

Solues - Rever os procedimentos de montagem.
Substitua o conjunto, e guiado pela linha da
gravao de identificao da mangueira, assegurese de que a mangueira flexione em um nico plano.
Caso necessrio, oriente o plano de flexo usando
braadeira, ou junta oscilante Parker srie S.
Sintomas - A mangueira rompeu na rea onde a

cobertura foi deteriorada. Os arames do reforo
apresentam sinais de corroso.
Causas - Contnuo contato da mangueira contra outras
mangueiras ou impacto contra bordas cortantes e
suportes.

Solues - Substitua o conjunto. Use capa ou luva de
proteo e se necessrio use abraadeira apropriada
para evitar o contato com outros objetos.
Nota importante: a flexo em diferentes planos no recomendada

tambm para conjuntos com conexes prensadas.
Abraso na cobertura da mangueira
Raio mnimo de curvatura
Sintomas - A cobertura foi arrancada ou deteriorada.

Os arames de reforo apresentam sinais de ter sido
roado ou de oxidao.

Causas - Excessivo contato da mangueira contra
objetos externos, tais como outras mangueiras,
abraadeiras no apropriadas ou impactos contra
bordas cortantes e suportes.

Solues - Substitua o conjunto. Use capas ou luvas
de proteo e se necessrio use abraadeira apropriada
para evitar o contato com outros objetos.
171
Sintomas - A mangueira rompeu na parte externa

ao raio de curvatura. Apresenta seco transversal
ovalisada na regio da curvatura. Os arames do reforo
esto rompidos na regio externa ao raio de curvatura.
Em aplicaes com vcuo ou suco, a mangueira
apresenta achatamento na regio da curvatura que
causa a restrio do fluxo. Vinco da mangueira na
regio da ruptura.

Causas - Raio de curvatura inferior ao mnimo
recomendado ou a curvatura inicia no p da conexo.
Solues - Substitua o conjunto. Aumente o raio de
curvatura de acordo com o recomendado. A curvatura
dever iniciar no mnimo duas vezes o dimetro da
mangueira aps o p da conexo. Use abraadeira
apropriada, se necessrio.
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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Incompatibilidade qumica com o fluido
Migrao do fluido pela cobertura
Sintomas - O tubo interno est muito deteriorado,

apresentando sinais de enrrugamento, escoamento e
parcial deslocamento em direo extremidade.
Sintomas - Vrias bolhas aparecem na cobertura. O

tubo interno e/ou a cobertura apresentam-se inchados e
moles.
Causas - Incompatibilidade qumica do fluido com o

material do tubo interno da mangueira.

Solues - Substitua o conjunto por outro com
mangueira que seja compatvel qumica e termicamente
estvel com o fluido que est sendo utilizado, ou
substitua o fluido por outro que seja compatvel com a
mangueira.
Causas - Incompatibilidade do fluido com o material

da mangueira. As bolhas podem conter fluidos, graxas
ou substncias que, combinadas, podem alterar as
caractersticas do elastmero das mangueiras. Isto
ocorre com frequncia em mangueiras que trabalham
imersas e/ou expostas ao banho de fluidos externos
mesma.
Solues - Substitua o conjunto por outro que seja
compatvel com o fluido, ou substitua o fluido por um
que seja compatvel com a mangueira.
Enrigecimento da mangueira
Envelhecimento pela ao de ar/gs seco
Sintomas - A mangueira est enrigecida, quebradia,

apresenta trincas quando flexionada temperatura
ambiente e sinais visveis de ressecamento ou
queimadura.
Sintomas - O tubo interno possui vrias pequenas

trincas, porm continua flexvel. As trincas no so
encontradas onde a conexo est montada.

Causas - O ar que circula internamente na mangueira
est muito seco. Isto ocorre quando utilizamos ar
comprimido gerado por compressor que dispensa
lubrificao (lube-free compressor), ou gs refrigerante
que possua sistema de secagem.

Solues - Substitua o conjunto por outro cuja
mangueira seja compatvel com ar/gs extremamente
seco.
Causas - A mangueira foi exposta ao calor excessivo

e alterou as caractersticas dos plastificantes que do
flexibilidade ao elastmero. leo com ar incluso causa
oxidao do elastmero do tubo interno e da cobertura
e enrigecimento da mangueira. Qualquer combinao
de oxignio e calor, ir acelerar o enrigecimento do tubo
interno. Mangueiras velhas podem apresentar o mesmo
sintoma.
Solues - Rever a aplicao reduzindo a temperatura
do sistema para o limite de temperatura de trabalho
da mangueira, ou substitua a mangueira por outra que
possa operar na temperatura do sistema. Se a fonte de
calor for externa, instale capa ou luva de proteo na
mangueira.
172

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Ressecamento da cobertura
Presso excessiva
Sintomas - A mangueira apresenta enrigecimento e

trincas na cobertura quando flexionada temperatura
ambiente.

Causas - Provavelmente a mangueira est operando
em um compartimento fechado onde o calor irradiante
(calor soprado) excessivo, ou exposta a um ambiente
com alta concentrao de oznio.

Solues - Substitua o conjunto por outro com
mangueira que possua cobertura txtil e temperatura
de trabalho compatvel com o meio. As mangueiras
com cobertura txtil possuem excelente resistncia ao
oznio.
Sintomas - A mangueira rompeu aps pequeno

perodo de aplicao e pode ter ocorrido em qualquer
ponto ao longo da mangueira. Normalmente a ruptura
se apresenta limpa e bem concentrada, sem sinais
evidentes de corroso dos arames do reforo ou
desgaste da cobertura por abraso.

Causas - A mangueira foi submetida presso
excessiva ou muito prximo da presso de ruptura.

Solues - Ajuste a presso do sistema dentro da
presso recomendada para a mangueira ou utilize uma
mangueira compatvel com a presso de trabalho do
sistema. Substitua o conjunto.
Exposio a baixas temperaturas
Restrio do tubo interno
Sintomas - O tubo interno e a cobertura apresentam

rachaduras, porm continuam flexveis e macios
temperatura ambiente.

Causas - A mangueira est operando com movimentos
de flexo em ambiente onde a temperatura de trabalho
inferior aos limites recomendados para a mangueira.
Tpicas aplicaes so encontradas com nitrognio ou
em cmaras frias.

Sintomas - O ncleo interno da mangueira apresenta

restrio de rea, provocada pelo deslocamento do
tubo interno e o seu descolamento do reforo. A
aparncia externa da mangueira apresenta sinais de
achatamento.

Causas - Vcuo excessivo, vinco ou achatamento da
mangueira provocados por raio excessivo de curvatura
podero provocar o descolamento do tubo interno. Em
alguns casos, o problema poder ocorrer por baixa
adeso ou vulcanizao incorreta do tubo interno.

mangueira atenda aos limites de aplicao em vcuo.
Se o problema estiver ocorrendo por raio de curvatura
excessivo, amplie o raio de aplicao ou utilize uma
mangueira com raio de curvatura compacto. Se o
problema estiver ocorrendo por baixa qualidade do
produto, solicite garantia do mesmo.

mangueira possa operar com esse tipo de fluido ou
parmetros de baixa temperatura do meio ambiente.
173

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Alta velocidade ou contaminao do fluido
(vazo excessiva)
Sintomas - A mangueira apresenta vazamento

acentuado ao longo de seu corpo. O tubo interno
apresenta sinais de eroso ou de ter sido comprimido
atravs do reforo da mangueira em uma regio bastante
abrangente.
Causas - A eroso ou danificao do tubo interno
provocada pela alta velocidade do fluido atritando na
superfcie do tubo interno, ou por partculas (metlicas
ou no) de contaminao do fluido.

Solues - O conjunto dever ser substitudo por outro
cujo dimetro interno da mangueira seja compatvel
com a vazo do sistema, e/ou uma anlise sobre a
contaminao do fluido dever ser efetuada.
Ruptura da mangueira no p da conexo
Sintomas - A mangueira rompeu no p da conexo e os

arames do reforo ficam visivelmente expostos.
Causas - A mangueira se movimentou ou foi tracionada
da conexo, devido a movimentos excessivos
provocados por golpes de arete. O comprimento do
conjunto curto ou o raio de curvatura inicia no p da
conexo. Uma outra causa poder ser provocada pelo
dimetro de prensagem da conexo incorreto.
Solues - O conjunto dever ser substitudo. O
comprimento e a trajetria do conjunto devero ser
revisados, de forma que no trabalhem tracionados.
Considere que os conjuntos de mangueiras, quando
pressurizados, podem ter seu comprimento reduzido. A
curvatura da mangueira dever iniciar no mnimo de duas
vezes o dimetro interno da mesma, aps o trmino da
conexo, tambm conhecido como p da conexo.
174

Jacare, SP - Brasil
Circuitos hidrulicos bsicos
1. Circuito de descarga
2. Circuito regenerativo
3. Vlvula limitadora de presso de
descarga diferencial
4. Circuito de descarga de um acumulador
5. Circuito com aproximao rpida e
avano controlado
6. Descarga automtica da bomba
7. Sistema alta-baixa
8. Circuito de controle de entrada do fluxo
9. Circuito de controle de sada do fluxo
10. Controle de vazo por desvio do fluxo
11. Vlvula de contrabalano
12. Circuito com reduo de presso
13. Vlvula de contrabalano diferencial
14. Vlvula de reteno pilotada

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Circuitos Hidrulicos Bsicos
As seguintes legendas sero usadas para o cdigo de cores dos desenhos:

Vermelho : presso de alimentao ou operao
Amarelo : restrio no controle de passagem de fluxo
Laranja : reduo de presso bsica do sistema
Verde
: suco ou linha de drenagem
Azul

: fluxo em descarga ou retorno

fluido inativo
176

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Para o
sistema
Vlvula de controle direcional
A
T
Vlvula limitadora de presso remota
Sistema principal de alvio
Tanque
Para o
sistema
Retorno
Bomba
Presso alta-mxima
A vlvula de controle direcional no est energizada e, nessa condio, a linha de pilotagem da vlvula limitadora de
presso est bloqueada. A presso do fluido recalcado determinada pelo pr-ajuste da vlvula de presso.
177

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
B
A
B
P
Para o
sistema
A
T
Tanque
Para o
sistema
Retorno
Bomba
Presso intermediria
O solenide "B" da vlvula direcional energizado. O carretel muda de posio interligando a linha de presso da
vlvula limitadora de presso remota com a linha de pilotagem da vlvula limitadora de presso principal.
A presso do sistema limitada pela vlvula limitadora de presso remota que, distncia, controla a vlvula
limitadora de presso principal.
178

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Para o
sistema
A
T

Tanque
Para o
sistema
Retorno
Bomba
Recirculando
O solenide "A" energizado interligando a conexo de pilotagem da vlvula limitadora de presso principal com a
linha de retorno para o tanque. Realizando esta operao, a nica resistncia que o fluido encontra a resistncia
da mola que mantm o carretel na sua posio. Isso resulta em uma recirculao do fluxo de leo para o tanque, a
uma presso relativamente baixa.
179

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
2. Circuito regenerativo - avano
Cilindro 2:1
M
T
Circuito regenerativo
avano
Fluxo
Fluxo
Cilindro 2:1
Fluxo
Bomba
O circuito regenerativo que est ilustrado consiste de uma bomba, uma vlvula de alvio, uma vlvula direcional com
um orifcio bloqueado e um cilindro 2:1. Com a vlvula direcional na posio mostrada, ambos os lados do pisto do
cilindro esto sujeitos mesma presso. O desequilbrio de fora resultante provoca o avano da haste.
A descarga de fluido do lado da haste adicionada ao fluxo da bomba. Visto que, em um cilindro 2:1 a descarga de
fluido do lado da haste sempre a metade do volume que entra do lado traseiro, o nico volume que bombeado
pelo fluxo da bomba a outra metade do volume que entra do lado traseiro. Para calcular a velocidade da haste de
um cilindro 2:1 quando este est em regenerao, a seo transversal da haste usada nos clculos.
180

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
2. Circuito regenerativo - retorno
Cilindro 2:1
M
Circuito regenerativo
retrao
fluxo
Cilindro 2:1
fluxo
Bomba
tanque
Para recuar a haste do cilindro, aciona-se a vlvula direcional. A parte traseira do cilindro drenada para o tanque.
Todo o fluxo e a presso da bomba so dirigidos para o lado da haste. Visto que a bomba est despejando o
mesmo volume que o da parte traseira (metade do volume da parte traseira) a haste recua mesma velocidade.
181

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
3. Vlvula limitadora de presso de descarga diferencial
Para o
sistema
Nota sobre
segurana
Acumulador
sendo carregado
Nitrognio
pisto
camisa do
cilindro
pisto
para o
sistema
Bomba
Um pisto diferencial montado em um furo oposto ao plug da vlvula piloto. Em cada extremidade do piloto, as
reas expostas presso so iguais. Durante o tempo em que o acumulador est sendo carregado, a presso em
cada extremidade do pisto igual.
182

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
3. Vlvula limitadora de presso de descarga diferencial
Nota sobre
segurana
para o
sistema
acumulador
carregado
nitrognio
Pisto
M
camisa do
cilindro
para o
sistema
Bomba
Quando o acumulador carregado, o pisto forado contra o plug e fora-o contra o assento. Isso move o carretel
principal contra a mola. A vlvula limitadora de presso ento drenada. Ao mesmo tempo, a vlvula de reteno
fecha, impossibilitando a descarga do acumulador atravs da vlvula de alvio. Neste ponto, obtm-se a presso
mxima no acumulador.
183

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
4. Circuito de descarga de um acumulador
Acumulador
Restrio
fixa
para o
sistema
Da bomba
restrio fixa
vlvula globo
para o
sistema
da bomba
Acumulador
Restrio
fixa
Para o
sistema
da bomba
Restrio fixa
vlvula globo
da bomba
para o
sistema
Em qualquer circuito com acumulador, necessrio um descarregamento automtico quando o sistema no est
em uso. Isso pode ser obtido usando uma vlvula direcional 4/2 simples solenide convertida em uma 2/2 simples
solenide.
No exemplo, a vlvula solenide convertida para duas vias pode ser energizada quando o motor ligado. Isto
bloqueia o fluxo da vlvula e permite o carregamento do acumulador.
184

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
5. Circuito com aproximao rpida e avano controlado
cilindro
vlvula de
desacelerao
controle
de fluxo
vlvula de
reteno
vlvula limitadora
de presso
Vlvula de
controle direcional
bomba
avano rpido
Avano rpido
Em muitos circuitos hidrulicos, um avano rpido do cilindro necessrio at que a posio de avano aproximese da rea de trabalho. Este circuito conhecido como um circuito com aproximao rpida e avano controlado.
Para esta parte do circuito, a vlvula direcional foi acionada e o fluxo da bomba remetido para o cabeote traseiro
do cilindro. O fluxo de leo da caixa flui livremente pela vlvula de desacelerao. O fluido se movimentar atravs
da vlvula de controle direcional e voltar para o tanque.
185

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
cilindro
vlvula de
desacelerao
controle
de fluxo
vlvula de reteno
Vlvula de
controle direcional
Bomba
Velocidade de trabalho
Velocidade do trabalho
neste ponto do circuito que o came conectado ponta da haste do cilindro aciona a vlvula de desacelerao.
medida que o came aciona o rolete, o fluxo atravs da vlvula gradualmente cortado. Esta vlvula permite que
uma carga ligada ao pisto do cilindro seja retardada a qualquer ponto do seu percurso, desde que o amortecimento
ainda no esteja operando.
No restante do percurso, o leo que sai do lado do cabeote dianteiro do pisto passar pela vlvula de controle de
vazo (ajustada taxa de trabalho necessria), passando pela vlvula de controle direcional e de volta ao tanque.
Deve ser notado que a vlvula limitadora de presso abriu porque o controle de vazo excedeu resistncia do
sistema.
186

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
cilindro
vlvula de
desacelerao
controle
de fluxo
vlvula de reteno
Vlvula de
controle direcional
Bomba
Retorno
Retorno
Neste croqui, o fluxo da bomba direcionado atravs da vlvula de controle vlvula de reteno, vlvula de
controle de vazo e vlvula de desacelerao. Pelo fato da vlvula de reteno oferecer menor resistncia, a maior
parte do fluxo passar por ela. O fluido que sai da parte traseira do cilindro direcionado atravs da vlvula de
controle direcional e de volta ao tanque.
187

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Cilindro
1
2
Vlvula atuada
por came
2
P
pilotagem
bomba
Cilindro avanado
Para fazer um cilindro avanar, a vlvula direcional atuada. Isto direciona o fluxo da bomba para o cabeote
traseiro do cilindro, bem como fecha a vlvula de reteno. Com a vlvula de reteno fechada, o fluxo da pilotagem
para e a presso de trabalho obtida.
188

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
1
2
M
cilindro
vlvula atuada
por came
2
P
Vlvula de
controle
direcional
A
pilotagem
bomba
Cilindro retornando
Para o retorno do cilindro, a vlvula de controle direcional manualmente atuada. Isto direciona o fluxo da bomba
para o cabeote dianteiro do cilindro. A linha de pilotagem da vlvula limitadora de presso permanece fechada at
o cilindro estar completamente retornado.
189

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
cilindro
vlvula atuada
por came
Vlvula de
controle
direcional
bomba
Bomba em descarga
No final do retorno do cilindro, o came da vlvula atuado. Isto possibilita a passagem do fluido na linha de
drenagem da vlvula limitadora de presso para o tanque. Por sua vez a vlvula limitadora de presso abre,
causando a recirculao da bomba a uma baixa presso.
190

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Para o sistema
100 kgf/cm2
35 kgf/cm2
Vlvula limitadora
de presso
Retorno
M
170 l/min
19 l/min
vlvula de descarga
bomba
Operao baixa presso

O sistema alta-baixa satisfaz a demanda de um sistema atravs da combinao de uma bomba de 170 l/min e uma
outra bomba de 19 l/min. Quando o motor eltrico ligado, a vazo da bomba de 170 l/min passa atravs da vlvula
de reteno somando-se vazo da bomba de 19 l/min; 189 l/min ento passam pelo sistema, possibilitando o
avano do cilindro a uma presso relativamente baixa.
191

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Informaes tcnicas
35 kgf/cm2
100 kgf/cm2
Para o sistema
Vlvula limitadora
de presso
Retorno
M
170 l/min
19 l/min
vlvula de descarga
bomba
Operao alta presso

Quando a carga de trabalho atingida bem como a presso de trabalho, a presso da bomba comea a aumentar
contra a vlvula limitadora de presso ajustada para 100 kgf/cm2 .
Quando a presso chega a 35 kgf/cm2 a vlvula de descarga normalmente fechada abre, permitindo que a bomba
de 170 l/min descarregue para o tanque a sua vazo, enquanto a bomba de 19 l/min continua a trabalhar. Esta
operao elimina a gerao desnecessria de fora pela bomba de 170 l/min.
192

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Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
8. Circuito de controle de entrada do fluxo
Cilindro
vlvula de controle de fluxo
vlvula de reteno
Vlvula limitadora
de presso
bomba
No circuito ilustrado, a vlvula de controle de fluxo com presso compensada tipo restritora est regulada para
11 litros/min. A vlvula de alvio est regulada a 35 kgf/cm2 . A presso de trabalho-carga de 14 kgf/cm2. A mola
do compensador tem um valor de 7 kgf/cm2. Durante a operao do sistema, a presso de trabalho-carga de
14 kgf/cm2 mais a mola de 7 kgf/cm2 empurra o mbolo compensador.
A bomba tenta empurrar o seu fluxo total de 20 litros/min atravs do orifcio da vlvula de agulha. Quando a presso
adiante da vlvula de agulha alcana 21 kgf/cm2, o mbolo do compensador se desloca e causa uma restrio ao
fluido que est entrando. A presso na entrada de controle de fluxo se eleva at o limite de ajuste da vlvula de alvio
que est a 35 kgf/cm2. medida que o fluido passa pela restrio provocada pelo mbolo compensador, 14 kgf/cm2
dos 35 kgf/cm2 so transformados em calor. A presso antes da vlvula de agulha fica limitada a 21 kgf/cm2.
Desses 21 kgf/cm2, 14 kgf/cm2 so usados para vencer a resistncia da carga: 7 kgf/cm2 so usados para provocar
o fluxo pelo orifcio da vlvula de agulha. A taxa de fluxo, neste caso, de 11 litros/min. Os restantes 9 litros/min so
descarregados pela vlvula de alvio.
193

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Informaes tcnicas
9. Circuito de controle de sada do fluxo
Cilindro
vlvula de reteno
vlvula de controle de fluxo
Vlvula limitadora
de presso
bomba
Se a velocidade de um atuador tiver que ser precisa durante todo o tempo de trabalho, pode-se usar o controle de
sada do fluxo com compensao de temperatura e presso.
Em alguns casos, a carga de trabalho muda de direo (a carga passando sobre o ponto central de um arco) ou
a presso de carga de trabalho muda subitamente de presso plena para presso zero (o caso de uma broca que
rompeu a ltima pelcula). Isto faz com que a carga dispare.
Uma vlvula de controle de fluxo colocada no orifcio de sada do atuador controla a taxa de fluxo que sai do
atuador. Este um circuito com controle na sada, que d um controle de velocidade positivo aos atuadores usados
em operaes de furar, serrar, mandrilar e descarregar. Um circuito com controle na sada um circuito de controle
de fluxo muito comum.
194

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Informaes tcnicas
10. Controle de vazo por desvio do fluxo
Cilindro
M
vlvula de
controle de
fluxo
Vlvula limitadora
de presso
bomba
Outro tipo de circuito de controle de fluxo o circuito de sangria. Neste circuito, a vlvula de controle de fluxo no
causa uma resistncia adicional para a bomba. Ele opera retornando para o tanque, parte do fluxo da bomba
presso do sistema existente. Alm de gerar menos calor, um circuito de sangria pode tambm ser mais econmico
do que um circuito com controle na entrada ou um circuito com controle na sada.
Por exemplo, se uma vazo de 380 litros/min tivesse que ser reduzida para 340 litros/min, seria preciso uma vlvula
de controle de fluxo de 340 l/min, no caso de um circuito com controle na entrada e, dependendo do tamanho
do cilindro, haveria necessidade de um controle de fluxo de 265 litros/min no caso de um cilindro com controle
na sada. Num circuito de sangria, entretanto, poderia ser usado um controle de fluxo de 38 litros/min. Mesmo
com estas vantagens aparentes, um circuito de sangria no um circuito de controle de fluxo muito comum. Isso
acontece porque um controle de fluxo, num conjunto de sangria, controla indiretamente a velocidade de um atuador.
Ele pode medir com preciso o fluxo para o tanque, mas se houver vazamento atravs de vrios componentes do
sistema, a velocidade do atuador diminuir.
Um circuito de sangria pode ser usado em qualquer aplicao que no requeira uma regulagem de fluxo precisa; e
onde a carga oferea uma resistncia constante, como em retficas, brunidoras e na elevao vertical de cargas.
195

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Informaes tcnicas
11. Vlvula de contrabalano
No circuito de uma prensa, quando a vlvula direcional encaminha o fluxo para o cabeote traseiro do cilindro, o
peso da prensa conectado haste do cilindro provocar uma queda incontrolvel. A vazo da bomba no ser
capaz de manter a prensa. Para evitar esta situao, uma vlvula de presso normalmente fechada colocada
abaixo da prensa.
O carretel da vlvula no interligar as vias primrias e secundrias at que a presso atuante na parte superior do
carretel seja maior do que a presso desenvolvida pelo peso da prensa (em outras palavras, quando a presso est
presente no cabeote traseiro do cilindro).
Desta maneira, o peso da prensa contrabalanceado atravs do curso de descida. A vlvula de contrabalano
controlada pela presso proveniente da via primria, to logo ocorra a inverso do fluxo, e a presso na via
primria cai. O carretel desatuado. As vias primria e secundria so desconectadas. O fluxo atravs da vlvula
desbloqueado. Uma vez que o fluxo no passa pela vlvula, ele passa pela vlvula de reteno (no representada).
196

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Informaes tcnicas
12. Circuito com reduo de presso
Uma vlvula redutora de presso uma vlvula de controle de presso normalmente aberta. Uma vlvula redutora
de presso acionada quando sofre a presso do fluido que passou pela vlvula. Quando a presso depois da
vlvula igual presso ajustada na vlvula, o carretel se fecha parcialmente e causa uma restrio no fluxo. Essa
restrio transforma em calor toda a energia que exceder a da regulagem da vlvula.
Se a presso depois da vlvula cair, o carretel abrir e permitir que a presso aumente de novo. O circuito
sincronizado da ilustrao requer que o cilindro "B" aplique uma fora menor do que a do cilindro "A".
Uma vlvula redutora de presso colocada logo adiante do cilindro "B" permitir que o fluxo chegue ao cilindro at
que a presso atinja a do ajuste da vlvula. Nesse ponto, o carretel da vlvula atuado, causando uma restrio a
essa linha do circuito. O excesso de presso adiante da vlvula transformado em calor. O cilindro "B" opera a uma
presso reduzida.
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Informaes tcnicas
13. Vlvula de contrabalano diferencial
A vlvula consiste de um corpo com via primria e secundria, passagens de pilotagem interna e externa, carretel,
pisto e mola. uma vlvula normalmente fechada. Assumindo que a mola do carretel est ajustada para
56 kgf/cm2, o pisto se movimenta empurrando o carretel e abrindo a passagem atravs da vlvula.
Se a presso cai abaixo de 56 kgf/cm2 a vlvula fecha. O pisto onde a presso da pilotagem interna atua tem a
rea menor do que a do carretel. A relao de reas geralmente de 8:1. Com o piloto externo conectado linha
do motor, uma presso de apenas 6,8 kgf/cm2 necessria para abrir a vlvula, desde que atue na parte superior
do carretel com rea oito vezes maior que a do pisto. Com a vlvula ajustada para 56 kgf/cm2, a vlvula ir abrir
quando a linha de presso da entrada do motor chegar a 7 kgf/cm2.
A presso na entrada do motor ser necessria apenas para girar a carga. Se a carga tender a girar sem controle,
a presso na entrada do motor cai. A vlvula fecha e no reabre at que uma contrapresso de 56 kgf/cm2 seja
gerada.
198

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Informaes tcnicas
14. Vlvula de reteno pilotada
Carga
Uma vlvula de reteno pilotada possibilita fluxo livre da via de entrada para a de sada, exatamente como uma
vlvula de reteno comum. O fluxo de fluido, ao passar atravs da vlvula, da sada para a entrada, ir forar o
assento contra sua sede. O fluxo atravs da vlvula ento bloqueado.
Quando houver presso suficiente na linha de pilotagem, o pisto deslocado e retira o assento de sua sede. O
fluxo pode passar atravs da vlvula, da sada para a entrada, at quando houver presso suficiente de pilotagem.
Com uma vlvula de reteno pilotada bloqueando o fluxo que sai do cilindro na "linha B", a carga ficar suspensa
at quando no houver presso na "linha A".
A vlvula de reteno permanecer aberta enquanto a presso na "linha A" estiver presente. Para suspender a
carga, o fluxo pode facilmente passar atravs da vlvula, uma vez que esta a direo de fluxo livre da vlvula.
199

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Apostila M2001-3 BR
Notas
200

Jacare, SP - Brasil
Manual de unidades hidrulicas
1. Medidas de segurana a serem

obedecidas
2. Instalao, manuteno e inspeo
3. Sintomas do defeito, provvel causa
e contramedidas

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Manual de Unidades Hidrulicas

1. Medidas de segurana a serem
obedecidas:
1.2.5. Trocador de calor

Promover periodicamente uma limpeza nos tubos
aletados (varetamento) e testes hidrostticos com ar
comprimido para constatao de possveis
vazamentos entre gua e leo.
Este manual contm descries de instalao e

manuteno da unidade hidrulica fabricada pela Parker
Hannifin. Qualquer informao adicional pode ser
obtida da Parker, tendo como referncia as informaes
contidas na etiqueta existente no reservatrio da
unidade hidrulica.
1.2.6. Manifold
Manuteno do leo limpo no grau de pureza
conforme ISO 17/15/12.
1.1. Itens perigosos:
2. Instalao, manuteno e inspeo
No fumar prximo ao sistema hidrulico;

No lavar a unidade hidrulica com jatos dgua;
No realizar nenhuma manuteno no sistema com a
parte eltrica ligada;
No aproximar chamas ou objetos quentes dos
componentes hidrulicos.
2.1. Localizao
O local adequado de instalao e funcionamento
da unidade hidrulica contribui para a sua operao
normal. Sempre que possvel, deve ser instalada em
local coberto, arejado, limpo, seco, num ambiente com
o mnimo de impurezas suspensas no ar e afastado
de irradiao de calor. Com isso, a unidade hidrulica
tem uma boa troca de calor com o ambiente e pouca
possibilidade de contaminao do reservatrio atravs
do filtro de ar (respiro do reservatrio). As tampas do
reservatrio devem estar bem vedadas e os filtros
de ar bem fixos. Se a unidade hidrulica for trabalhar
num ambiente agressivo, essas condies devem
ser evidenciadas durante o projeto para avaliar a
necessidade de instalao de trocadores de calor,
sistema de abastecimento de leo atravs de filtros
absolutos, filtro de ar de maior vazo, reservatrios de
maior dimenso para proporcionar uma melhor troca de
calor com o ambiente, pintura apropriada, etc.
1.2. Itens a serem obedecidos:

1.2.1. Bombas
No partir a bomba com regulagem de presso
na mxima;
Escorvar (encher a bomba de leo) na primeira partida;
Partir o motor eltrico intermitente na primeira partida,
at retirar todo ar do sistema. A primeira partida do
motor eltrico no pode ser contnua;
Evitar qualquer obstruo da bomba na tubulao
de suco.
1.2.2. Filtro
Checar visualmente e frequentemente o nvel de
saturao do elemento.
2.2. Limpeza
Os equipamentos hidrulicos trabalham com
elevadas presses, velocidades considerveis e alta
sensibilidade. Necessitam, portanto, de inspeo
contnua do desempenho e do estado de conservao,
alm de ser obrigatria a limpeza. A limpeza do local
de instalao do sistema hidrulico fundamental para
um bom funcionamento. Isso reduz a possibilidade
de contaminao ambiental, eliminando as impurezas
que penetrariam no sistema hidrulico. Como parte
integrante, a limpeza deve ser estendida e praticada
nas oficinas, reas de montagem, manuteno e testes.
Estas reas devem estar bem separadas dos locais
cujas atividades envolvam servios de soldagem,
pintura e ambientes com acmulo de poeira, gua,
vapor, etc.
1.2.3. Off line filtro porttil

(Guardian)
Verificar periodicamente a presso na entrada do filtro
para checar o limite de ruptura no elemento filtrante.
1.2.4. Filtro de ar modelo Triceptor

Garantir a pureza do ar, filtrando partculas acima
de 3 m absoluto;
Possuir incorporado slica gel para absoro
da umidade do ar, evitando a entrada de gua
no reservatrio e garantindo a durabilidade dos
componentes.
202

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Contaminao em sistemas hidrulicos causam em

geral: desgastes, emperramentos e obstruo de
orifcios.
Portanto, para garantir uma boa instalao, inspeo e

manuteno, necessrio dar uma ateno especial
limpeza do equipamento e da rea onde ser efetuada
a instalao. Todos os componentes devem estar
protegidos e isolados, e dever ser mantida essa
condio at o momento da montagem final.
Qualquer impureza que venha a contaminar o circuito
hidrulico resultar em desarranjos prejudiciais.
Com isso o sistema tem um desempenho insatisfatrio,

perda de potncia, operao irregular, controles
com capacidade reduzida, choques hidrulicos com
aumento e queda de presso, vazamentos internos,
elevao da temperatura, riscos de acidentes,
provocam vazamentos e at o sucateamento dos
componentes.
2.3. Montagem e interligao

A tubulao deve ser bem encaminhada e ter boa
localizao, para facilitar o acesso aos pontos de
regulagem e controle, bem como facilitar a manuteno
e evitar acidentes. A interligao feita utilizando-se
tubos de ao sem costura, mangueiras de alta presso
e conexes, com dimensionamento compatvel vazo
e presso do sistema hidrulico. Numa instalao
convencional, costuma-se utilizar tubos e conexes
com anilha progressiva tipo PARKER EO at 38
mm de dimetro externo. A partir dessa medida
recomendado o uso de tubos, conexes forjadas e
flanges para solda.
Um contaminante circulando num circuito hidrulico

resulta em desgaste de um componente. Esse desgaste
gera novos contaminantes que, em contato com outros
componentes, provoca uma "reao em cadeia" na
formao de novos pontos de contaminao no circuito
hidrulico.
O custo de ignorar a limpeza e a contaminao
do sistema hidrulico muito grande em termos
de manuteno, substituio e reposio de
componentes, tempo de parada e perda de
produo.
Na montagem, a tubulao no pode estar tencionada.

Deve-se evitar tambm a utilizao de cotovelos e
curvas bruscas ao longo da tubulao.
2.5. Instalao eltrica

Verificar se a tenso e corrente de acionamento do
motor eltrico e dos componentes eltricos do sistema
hidrulico esto corretos e de acordo com a tenso e
correntes disponveis no local da instalao. Para tanto,
verificar as informaes contidas nas etiquetas dos
produtos do sistema hidrulico.
Para tubulaes longas, recomendada a utilizao

de braadeiras de material plstico como suporte
(clamping). Deve ser dada ateno especial limpeza
interna da tubulao para que sejam removidos todos
os indcios de contaminantes, como os cavacos
formados aps operao de corte de tubos. Numa
eventual oxidao interna, o tubo deve ser decapado e
lavado com querosene. No caso de tubulao soldada
ou curvada a quente, a tubulao dever ser decapada,
neutralizada e lavada com querosene para a completa
remoo das carepas de solda.
2.6. Abastecimento
No sistema hidrulico o leo o meio de transmisso
de energia e ao mesmo tempo lubrificante de todos os
componentes.
2.4. Contaminao
Utilizar sempre leo recomendado, de boa qualidade e

no misturar diferentes marcas.
Antes de abastecer a unidade hidrulica, limpar
externamente o reservatrio e certificar-se de que o
mesmo est limpo internamente.
Todo e qualquer tipo de contaminao dever ser

evitada e combatida. Geralmente a formao de
contaminantes ocorre da seguinte forma:
Incorporados nos processos de fabricao dos
componentes;
Incorporados durante a montagem do sistema;
Incorporados no fluido hidrulico ou durante o
abastecimento;
Introduzidos durante a manuteno, cada vez que o
circuito aberto;
Entram pelo filtro de ar;
Contaminantes resultantes da degradao dos
componentes.
Para abastecer, utilizar o bocal de enchimento ou o

filtro de abastecimento. Todos os meios utilizados para
abastecer o reservatrio devem estar muito limpos.
Para abastecer o reservatrio, utilizar a unidade
de transferncia e filtragem de leo Parker modelo
Guardian. O abastecimento dever ser feito at o nvel
mximo.
203

Jacare, SP - Brasil

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Informaes tcnicas
2.7. Colocando em funcionamento
2.9. Desaerao do sistema

hidrulico
Verificar antes da partida inicial:
Aperto dos parafusos e conexes;

Vlvulas de bloqueio, se esto abertas ou fechadas
de acordo com a necessidade para teste/operao
do circuito (a vlvula de bloqueio da linha de suco
da bomba, quando existir, dever estar aberta);
As vlvulas de controle de presso devem estar
ajustadas na regulagem mnima;
Reservatrio abastecido com leo especificado e no
nvel correto;
Os acumuladores de presso, quando existirem,
devem ser pressurizados com nitrognio (N2),
conforme especificao do fabricante: Nunca usar
oxignio para preencher acumuladores;
Verificar alinhamento e nivelamento do conjunto
motor-bomba, bem como de todos os conjuntos
mveis;
Girar o conjunto motor-bomba manualmente (deve
estar suave com resistncia constante).
Antes de operar o sistema hidrulico com plena carga,

todo o ar do circuito deve ser removido na menor
presso possvel.
Deve-se acionar todos os atuadores um a um e efetuar
a sangria de ar. Se no circuito no existir vlvulas ou
tomadas para sangria, soltar levemente as conexes
para expulsar o ar existente na tubulao.
Ateno: durante esse procedimento, observar a
variao do nvel de leo do reservatrio. Nunca
operar abaixo do nvel mnimo.
Com o sistema hidrulico funcionando, aumentar a
presso gradativamente, sempre verificando possveis
vazamentos nas conexes de todo o circuito.
Se houver a necessidade de apertar ou afrouxar
as conexes, deve-se aliviar a presso e desligar o
sistema.
2.8. Instrues para partida das

bombas
No caso de sistemas com acumuladores de presso,

deve-se despressurizar e drenar o(s) mesmo(s) antes de
efetuar o servio.
2.8.1. Bombas de deslocamento fixo
2.10. Filtragem
Ligar e desligar o motor eltrico rapidamente sem

atingir a rotao plena para verificar se o sentido de
rotao est correto. H uma seta no conjunto motor bomba indicando o sentido correto.
Repetir a operao algumas vezes, com o sentido de
rotao correto, at certificar-se que a bomba esteja
succionando leo normalmente (rudo normal contnuo e sem estalos);
Regular a presso da bomba entre 15 e 20kgf/cm e
mant-la durante um perodo de 15 a 20 minutos.
As peas que constituem os componentes hidrulicos

so fabricadas com ajustes de alta preciso, sendo que
muitas superfcies so submetidas a um acabamento
de lapidao com folgas em torno de 0,5 m a
15 m. As partculas contaminantes iguais ou maiores
que a espessura das folgas produzem desgastes nas
superfcies em contato. Para proteger os componentes
hidrulicos dos desgastes, estas partculas devem ser
removidas do circuito hidrulico atravs da filtragem.
2.8.2. Bombas de deslocamento

varivel
Os filtros devem ser adequados, para reduzir os

contaminantes slidos em quantidade e dimenses
que no comprometam o sistema hidrulico. Os itens
limpeza e contaminao devem ser observados para
evitar a sobrecarga desnecessria de contaminao no
elemento do filtro. Uma filtragem eficiente e adequada
no sistema hidrulico garante uma operao normal.
A bomba deve ter a sua carcaa preenchida com leo

atravs das tomadas de dreno, suco ou do orifcio
prprio para enchimento existente em alguns
modelos. Toda a vazo da bomba deve ser
descarregada diretamente para o reservatrio;
Ligar e desligar o motor eltrico rapidamente sem
atingir a rotao plena para verificar se o sentido de
rotao est correto. H uma seta no conjunto motor bomba indicando o sentido correto;
Repetir a operao algumas vezes, com o sentido
de rotao correto, at que o ar existente no interior
da bomba seja expulso totalmente;
Regular a presso da bomba entre 15 e 20kgf/cm e
mant-la durante um perodo de 15 a 20 minutos.
2.11. Vazamentos
Os sistemas hidrulicos no devem apresentar
vazamentos externos. A maioria desses vazamentos
ocorrem devido a condies de servio que apresentam
choques e vibraes, temperatura elevada, desgaste
das vedaes, incompatibilidade do elastmero com o
fluido e temperatura.
204

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Em ambientes normais, com poucas impurezas

suspensas no ar, o perodo de troca pode ser
aumentado. Em ambientes agressivos com muitas
impurezas suspensas no ar - ar poludo, o perodo deve
ser reduzido.
Podem tambm ocorrer, se causados por falhas de

montagem e manuteno. Se o sistema apresenta
vazamentos, alm de ser necessria a correo, devem
ser observados os seguintes itens:
Suportes e braadeiras montada ao longo da
tubulao;
A tubulao no deve estar tensionada;
Bombas, motores e atuadores devem estar alinhados
e nivelados para evitar esforos radiais;
Sistema com regulagem correta;
Temperatura de trabalho deve estar normal;
Grau de contaminao dentro do padro do
equipamento;
Sangria/purga de ar do circuito hidrulico;
Superfcies de montagem paralelas e limpas;
Conexes limpas e em boas condies.
Nvel de leo: dirio

Verificar o nvel de leo constantemente e nunca operar
o equipamento abaixo do nvel mnimo.
Temperatura do leo: dirio

Verificar se est dentro do padro de operao do
equipamento.
Presso do sistema: dirio
2.12. Inspeo e manuteno
Verificar se est dentro do padro nos diversos pontos

de regulagem do sistema hidrulico.
Um sistema bem instalado e regulado, ter um

funcionamento normal e sem falhas. Esta condio e
uma vida til longa poder ser obtida aplicando-se os
princpios bsicos de uma boa inspeo e manuteno
que qualquer mquina de preciso requer. O plano
bsico de manuteno composto de algumas
operaes fundamentais que precisam ser efetivamente
executadas com regularidade:
Rudo e vibrao: dirio

Qualquer rudo ou vibrao anormal, verificar a causa.
Anlise do leo: trimestral
Limpeza externa: mensal
Analisar as propriedades fsico-qumicas e o grau de

contaminao. Utilizar o contador de partculas
Parker Laser CM.
Limpar toda a instalao hidrulica. Com isso possvel

ver e corrigir pontos de vazamentos, alm de evitar a
contaminao do sistema.
Componentes hidrulicos: bombas, vlvulas

e atuadores
difcil estabelecer a vida mdia para troca desses
componentes. Para uma avaliao segura deve ser
tratado caso a caso, atravs de um plano de inspeo e
testes para verificar se o desempenho do componente
atende s necessidades operacionais.
Filtro de ar: bimestral

Trocar filtro de ar (respiro do reservatrio).
Filtro de leo (suco, retorno e presso)
Qualquer variao de temperatura, presso, rudo,

vibrao, nvel de leo so sintomas de anormalidade
que deve ser eliminada atravs de uma anlise tcnica
do esquema hidrulico, descrio operacional, funo e
operao de cada componente do circuito hidrulico.
Elemento de malha metlica: limpar com querosene;

Elemento de fibra sinttica ou papel: durante o primeiro
ms de operao trocar semanalmente. Aps esse
perodo, trocar mensalmente ou quando o elemento
filtrante apresentar-se saturado. Opcionalmente,
os filtros so fornecidos com indicadores pticos
ou eltricos de saturao, que indicam o momento
adequado para efetuar a substituio.

Os perodos de limpeza ou troca dos elementos
filtrantes so considerados por uma referncia
mdia observada na prtica. Entretanto, podem
variar de acordo com a condio ambiente do local
e o regime de servio do equipamento.
Em geral, cumprindo-se rigorosamente todos os itens

descritos, tomando a mxima precauo no sentido
de evitar a contaminao do sistema, mantendo uma
filtragem eficiente e com o sistema bem regulado,
teremos a performance desejada do equipamento e o
aumento de sua vida til.
205

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3. Sintomas do defeito, provvel causa e contramedidas

3.1. Bomba com rudo

Causa
Cavitao
Excessiva rotao da bomba

leo de alta viscosidade que pode

causar cavitao na partida

Dimetro interno insuficiente da

tubulao de suco da bomba

Excessiva perda de carga na

tubulao de suco da bomba

Filtro de suco sujo ou obstrudo

Filtro de ar no reservatrio bloqueado

Conexo de entrada da bomba muito

alta com relao ao nvel de leo do

reservatrio
Aerao
Verificar rachaduras na tubulao,
(ar no fluido) nos blocos manifold, nas carcaas

das vlvulas, etc.

Entrada de ar pelos atuadores

(cilindros ou motores)

Ar retido no sistema aps a primeira

partida

Entrada de ar no circuito de suco

(vcuo)

Entrada de ar pelo tubo de suco

por no estar imerso no leo ou

existe a criao de vrtices
Acoplamento Desalinhamento do conjunto de
no alinhado acoplamento motor-bomba

Acoplamento danificado

Verificar a condio dos retentores

e rolamentos
Bomba
Desgaste por uso
desgastada
ou danificada
Soluo
Alterar a rotao do motor eltrico pelo especificado pelo fabricante
Substituir o leo pela viscosidade correta com aditivos anti-espumante,
ou em caso de ambiente extremamente frio, aquec-lo at obter a
temperatura e a viscosidade ideal de operao.
Reavaliar a dimenso do tubo considerando uma velocidade mxima
de 0,8 m/s.
Evitar todas as restries nesta linha, como curvas, redues, etc.
Drenar o reservatrio e limpar a tubulao, verificar possveis
obstrues, limpar e/ou substituir o filtro.
Substitu-lo.
Subir o nvel de leo.
Promover a manuteno necessria.
Troca da haste, gaxetas ou retentores danificados.

Sangrar ar preso num filtro ou nos cilindros atravs de parafuso
de sangria.
Apertar todas as conexes.
Abastecer de leo at ultrapassar o nvel mnimo de operao.
Alinhar.
Substituir e realinhar.
Substituir.
Revisar ou substituir.
3.2. Bomba no fornece leo

Causa
Bomba est girando com rotao inversa
Nvel do leo no reservatrio baixo

Tubulao de suco ou filtro bloqueado
Entrada de ar na tubulao
leo com viscosidade alta

Soluo
Inverter a rotao do motor eltrico.
Abastecer o reservatrio com o leo igual ao existente e verificar se
existe algum ponto de vazamento no sistema, eliminando-o.
Limpar a tubulao e/ou o filtro.
Ver item aerao.
Substituir leo novo com viscosidade apropriada, de acordo com
a tabela de leo.
206

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3.3. Bomba com aquecimento

Causa
Cavitao

Aerao

Presso excessiva

Carga excessiva

Bomba desgastada
Trocador de calor a ar inoperante

Trocador de calor a gua inoperante

Soluo
Ver cavitao.
Ver aerao.
Regular com manmetro a presso correta de trabalho. Substituir se
no conseguir regulagem.
Alinhar o conjunto motor / acoplamento / bomba. Verificar as condies
dos retentores e rolamentos. Localizar e corrigir qualquer engripamento
mecnico. Verificar se h sobrecarga no sistema.
Substitu-la.
Verificar a hlice de refrigerao. Verificar se h vazamentos. Verificar
se h espao suficiente na frente do trocador para que haja circulao
de ar.
Trocar o filtro de gua. Verificar temperatura de entrada da gua.
Verificar vlvula de controle de gua. Revisar ou substituir o trocador.
3.4. Sistema sem vazo

Causa
A bomba no recebe fluido

Motor eltrico no funciona

Acoplamento da bomba danificado
Motor eltrico girando ao contrrio
Vlvula direcional ligada erradamente

Vazo total descarregando na vlvula de segurana
Bomba danificada

Soluo
Trocar todos os filtros sujos. Limpar e desentupir a tubulao de
entrada da bomba. Limpar o filtro de ar e enchimento do reservatrio.
Verificar o nvel de leo do reservatrio. Verificar a viscosidade do leo.
Revisar ou substituir a bomba de superalimentao.
Verificar ligaes eltricas. Verificar chave principal. Verificar disjuntor
de proteo.
Substituir o acoplamento.
Inverter o sentido de rotao invertendo a polaridade dos fios.
Verificar no catlogo a posio correta dos prticos A , B , P e T.
Verificar no catlogo se a vlvula tem dreno e piloto externo ou interno.
Verificar a posio do comando se a vlvula for operada manualmente.
Verificar o circuito eltrico nos controles operados por solenide.
Verificar faixa de regulagem no projeto. Regular a vlvula.
Verificar o acoplamento. Verificar a bomba e o motor (principalmente o
eixo de acionamento ). Fazer o alinhamento do conjunto bomba /
acoplamento / motor.
3.5. Sistema com pouca vazo

Causa
Controle de vazo muito fechado
Vlvulas de segurana ou descarga com ajuste
muito baixas
Vazamento externo no sistema

Compensador no opera (bomba varivel)

Bomba, vlvulas, motor, cilindros e outros
componentes
Soluo
Verificar faixa de regulagem no projeto, regular a vlvula.
Verificar faixa de regulagem no projeto e regular a vlvula.
Apertar todas as conexes com vazamento. Trocar as vedaes das
conexes que continuam vazando. Sangrar o ar do sistema. Verificar
planicidade das placas de ligao das vlvulas.
Revisar com relao a sujeitas ou componentes danificados,
e substitu-los.
Revisar.
207

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3.6. Sistema com vazo excessiva

Causa
Controle de vazo muito aberto
Compensador no opera (bombas variveis)

Motor eltrico ou a exploso com rotao errada
Soluo
Verificar faixa de regulagem no projeto e regular.
Revisar com relao a sujeitas ou componentes danificados,
e substitu-los.
Verificar a rotao correta e/ou substituir o motor eltrico.
3.7. Sistema no atinge a presso necessria

Causa
Regulagem da vlvula de alvio muito baixa
Vazamento da vlvula de alvio
Mola da vlvula de alvio quebrada
leo est retornando para o tanque

Vedaes do cilindro danificadas
Soluo
Ajustar a vlvula de alvio at a presso necessria.
Verificar se h sujeira na vlvula ou se o pisto est travado e limp-la.
Substituir a mola e ajustar a presso novamente.
Verificar se as vlvulas atingem seu curso total, ou se o registro para
manuteno do sistema no est aberto.
Trocar as vedaes.
3.8. Sistema com presso baixa

Causa
Vlvula redutora de presso com regulagem
muito baixa
Vazamento externo excessivo

Vlvula reguladora e/ou redutora de presso
gasta ou danificada
Motor eltrico subdimensionado
Soluo
Ajustar na presso correta de trabalho. Revisar ou substituir, caso no
se consiga a regulagem.
Apertar todas as conexes com vazamentos. Trocar todas as vedaes
que, aps abertas, continuarem vazando. Sangrar todo o ar do sistema.
Substituir, verificando potncia e rotao.
3.9. Sistema com presso instvel

Causa
Ar no leo

Vlvula de segurana com desgaste
Acumulador sem pr-carga ou defeituoso

Bomba, Motor Hidrulico ou Cilindros com desgaste
Motor eltrico defeituoso
Fluido Contaminado
Soluo
Ver aerao.
Verificar se h vazamento na vlvula de enchimento de nitrognio.
Carregar o acumulador na presso de nitrognio correta. Revisar ou
substituir a bexiga, as gaxetas ou todo acumulador.
Substituir, verificando potncia e rotao e seu sentido de giro.
Trocar todos os filtros sujos. Trocar o leo.
208

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3.10. Sistema com presso excessiva

Causa
Vlvulas reguladoras de presso (redutora,
limitadora, descarga) desreguladas
Haste do variador das bombas inoperante
Vlvulas reguladoras de presso (redutora,
limitadora, descarga) desgastadas ou danificadas
Entupimento de filtros de retorno e/ou presso
Soluo
Ajustar na presso correta de trabalho. Revisar ou substituir, caso no
se consiga a regulagem.
Trocar todos os filtros sujos. Trocar o leo de todo o sistema.
3.11. Sistema sem movimento

Causa
Dispositivo de limitao ou sequncia (mecnica,
eltrica ou hidrulica) inoperante ou irregular
Ligaes mecnicas com problemas

Motor hidrulico ou cilindro danificados ou
desgastados
Soluo
Revisar e regular ou trocar.
Localizar qual a ligao mecnica e fazer o reparo. Em seguida,
lubrificar e alinhar.
3.12. Sistema com movimento lento

Causa
Viscosidade do leo muito alta

Falta lubrificao ou alinhamento das partes
mecnicas
Motor hidrulico ou cilindros desgastados
Soluo
leo muito fino (aguardar atingir temperatura de trabalho). Trocar o leo
para viscosidade correta (verificar temperatura ambiente).
Lubrificar. Alinhar corretamente.
3.13. Sistema com movimento instvel

Causa
Falta lubrificao ou alinhamento das partes
mecnicas
Motor hidrulico ou cilindros desgastados
Soluo
Lubrificar. Alinhar corretamente.
3.14. Sistema com movimento muito rpido

Causa
Vazo excessiva nos atuadores
Soluo
Regular.
3.15. Vlvula ruidosa

Causa
Excesso de vazo no sistema
Passagem de ar no sistema
Excesso de presso no sistema
Carretel (pisto) ou sede desgastados
Soluo
Regular.
Ver desaerao.
Regular dentro dos limites operacionais.
209

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3.16. Vlvula de segurana com aquecimento

Causa
Regulagem da presso incorreta
no conseguir regularem
Vlvula desgastada
Soluo
Regular com manmetro a presso correta de trabalho. Substituir se
necessrio.
Substituir.
3.17. Motor ruidoso

Causa
Sistema de acoplamento motor-bomba desalinhado

Motor desgastado ou danificado
Soluo
Alinhar o conjunto acoplamento/motor/bomba. Acoplamento
danificado. Substituir. Verificar a condio dos retentores e rolamentos.
Verificar os eixos da bomba e do motor.
3.18. Motor com aquecimento

Causa
Carga excessiva

Motor desgastado
Soluo
Alinhar o conjunto motor/acoplamento/bomba. Verificar as condies
dos retentores e rolamentos.
Localizar e corrigir qualquer engripamento mecnico. Verificar se h
sobrecarga no sistema.
Substituir.
3.19. Fluido com aquecimento

Causa
Presso excessiva nas vlvulas de descarga e/ou
limitadoras de presso
Fluido hidrulico sujo ou insuficiente

Viscosidade incorreta

Sistema de troca de calor do sistema inoperante

Soluo
Presso excessiva nas vlvulas de descarga e/ou limitadoras
de presso.
Trocar todos os filtros sujos. Trocar o leo se a viscosidade no estiver
correta. Completar o nvel de leo no reservatrio e verificar porque o
mesmo diminuiu.
Trocar o leo ou readitivar se viscosidade no estiver correta. Verificar
se o mesmo no est trabalhando superaquecido e se no se encontra
com PH cido. Completar o nvel de leo no reservatrio.
Trocador ar/leo
Verificar a hlice de resfriamento.
Verificar se h vazamentos.
Verificar se h espao suficiente na frente do trocador para que
haja circulao.
Trocador gua/leo
Trocar filtro de gua.
Verificar temperatura de entrada da gua.
Verificar vlvula de controle de gua.
Revisar ou substituir todo o trocador.
210

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3.20. Desgaste excessivo dos componentes

Causa
leo contaminado por partculas slida abrasivas

Aerao, ou seja, excessiva passagem de ar nos
componentes internos, provocando eroso
Regulagem da presso da vlvula de alvio muito
baixa, permitindo que o leo retorne para o tanque
atravs desta mesma vlvula
Viscosidade inadequada
Vazamento internos causados por componentes
danificados, ou em vlvulas de reteno ou alvio de
presso
Defeitos no trocador de calor

Vazamento nos atuadores
Partculas indevidas ou defeitos nas tubulaes,
causando restries de vazo
Soluo
Limpar todos os componentes da unidade, inclusive o reservatrio.
Substituir todos os elementos filtrante e leo. Proceder a possveis
readitivaes.
Ver aerao.
Regular a presso do sistema.
Proceder o seu adequamento usando a tabela de leos recomendados.

Proceder a manuteno das mesmas.
Verificar se a vlvula termosttica est funcionado, se a gua e o leo

esto circulando normalmente pelo trocador de calor e fazer as
manutenes necessrias.
Trocar as vedaes. Proceder a manuteno corretiva.
Limpar os tubos e reparar se necessrio.
3.21. Componente com operao lenta

Causa
Filtro de retorno obstrudo
Tamanho do elemento subdimensionado
Filtro de presso obstrudo
Soluo
Inspecionar o bypass do elemento. Trocar elemento.
Trocar elemento com o tamanho adequado.
Verificar alta diferencial de presso pelo filtro. Trocar elemento.
3.22. Fluido contaminado

Causa
Tipo imprprio de elemento filtrante

Elemento filtrante saturado
Intervalo para troca de elemento filtrante muito longa
Diferencial de presso no filtro muito alta

Elemento filtrante danificado

Falta do elemento filtrante
Entrada de gua
Soluo
Determinar se a taxa de micragem do elemento est correta para
aplicao. Checar a condio do bypass.
Trocar ou limpar o elemento.
Diminuir o tempo entre a troca de filtros.
Verificar por alta presso na entrada do filtro. Substituir elemento por
um elemento e carcaa de alta presso.
Verificar se o bypass esta obstrudo, reparar ou trocar. Trocar
elemento. Verificar se h sorvedor de alta presso.
Instalar elemento apropriado.
Vedar todos os orifcios e usar filtro de ar Triceptor.
211

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Informaes tcnicas
3.23. Indicador do bypass sempre mostra passagem

Causa
Viscosidade inadequada do fluido
Mola do bypass danificada ou quebrada
Elemento filtrante saturado
Indicador do bypass mostra filtro limpo
No h elemento instalado
Elemento filtrante danificado
Mola do bypass danificada ou quebrada
Carcaa do filtro danificada
Presso antes do filtro muito alta

Presso de choque
Soluo
Verificar qual a viscosidade recomendada do fluido.
Remover e trocar a mola do bypass.
Trocar ou limpar o elemento.
Verificar se h elemento filtrante ou indicador travado.
Instale o elemento.
Troque o elemento. Olhar problema: elemento danificado.
Remover e trocar a mola do bypass.
Substitu-la.
Verificar as entradas de presso e corrigi-las. Verificar se a carcaa
adequada aplicao.
Instale supressores de presso (acumuladores).
3.24. Elemento danificado

Causa
Bypass no instalado

Presso muito alta
Intervalo de troca muito grande

Soluo
Verificar se o bypass est instalado. Procurar por mola quebrada ou
haste guia. Trocar o bypass.
Verificar se o elemento adequado aplicao.
Diminuir o tempo entre os intervalos de troca. Adicionar indicador de
bypass aplicao do filtro.
3.25. Indicador do filtro mostra bypass

Causa
Viscosidade do leo alta durante star-up frio
Sistema altamente contaminado (se o sistema novo
no passou por um flushing, comum o filtro
ficar saturado com sujeira nos primeiros minutos
do Start-up inicial
Presso do bypass do filtro regulador muito abaixo
em relao queda presso do filtro com elemento
novo instalado
Elemento filtrante errado instalado, material do filtro
muito fino e/ou perda de carga muito alta
Indicador do filtro descalibrado

Soluo
Corra o sistema at que ele alcance temperatura normal de operao.
Em sistemas novos, fazer a descarga (flushing) com fluido de baixa
viscosidade em velocidades. Trocar o elemento varias vezes, at que o
fluido esteja limpo. Em sistemas existentes, consultar especialista e
trocar os elementos filtrantes.
Selecione uma regulagem mais alta para o bypass se disponvel e se
as condies do sistema permitirem. Troque o filtro por um maior com
uma perda de carga menor.
Troque o elemento errado pelo correto.
Verifique indicador, a maioria ir mostrar limpo quando o sistema
estiver desligado e no h vazo passando por ele. Troque ou calibre
o indicador.
212

Jacare, SP - Brasil
Simbologia dos componentes
1. Smbolos bsicos
2. Smbolos funcionais
3. Linhas de escoamento e conexes
4. Tipos de acionamento
5. Unidades de converso e armazenamento
de energia
L1
2 L1
6. Distribuio e regulagem de energia

7. Armazenamento e condicionamento
do fluido
8. Instrumentos de medio e indicadores

Simbologias dos componentes
Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
Simbologia Grfica Conforme Norma ISO 1219 (NBR 8896)

N
Denominao
1.1 Linhas
.2
Tracejada
.3 Trao e ponto

Smbolo
1 Smbolos bsicos
.1 Contnua
Aplicao ou explanao sobre o smbolo
.4
Dupla
Linha de presso, linha eltrica e linha de retorno.
Linha de pilotagem e linha de dreno.
Indicao de um conjunto de funes ou componentes

contidas em uma nica unidade.
Unio mecnica (eixo, alavanca, haste de cilindro, etc.)
D 1/5 L1
Crculos e semicrculos
.1
Dimetro L1

.2
Dimetro 3/4 L1
Instrumento de medio.
.3
Dimetro 1/3 L1

Vlvula de reteno, junta rotativa, articulao mecnica

e rolete (com ponto central).
.4
Semicrculo L1

Motor ou bomba com ngulo de rotao limitado

(oscialdor).
L1
1/3 L1
Unidade de converso de energia (bomba, compressor

e motor).
L1
1.2
3/4 L1
1.3 Quadrado

.2 Lado 1/2 L1
Peso no acumulador.
1.4 Losango
.1

Lado L1,
Ligaes nos vrtices
Dispositivo de condicionamento (filtro, separador e

trocador de calor).
214
L1
Componente de comando e controle e unidade de

acionamento (exceto motor eltrico).
L1
Lado L1,
Conexes perpendiculares
aos lados
1/2 L1
.1


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Informaes tcnicas
N

Denominao
Smbolo
1.5 Retngulo
L2
Cilindro e vlvula.
L1
.1 Lados L1 e L2, onde L1 < L2

1/4 L1
Lados L1 e 1/4 L1 mbolo.
.3 Lados 1/2 L1 e L3, onde

L1 L3 2L1
Usado em algumas formas de acionamento

(por exemplo pedal, alavanca e etc).
1/2 L1
.2
L1
L3
1/4 L1
.4
Lados 1/4 L1 e 1/2 L1
1.6
Outros smbolos
Elementos de amortecimentos em atudores.
.1 Metade de um retngulo

1/2 L1
1/2 L1
Reservatrio aberto atmosfera.

L3
2 L1
Reservatrio pressurizado, acumulador e garrafa

de gs.
L1
.2
Elipse

2 Smbolos funcionais
Indica direo de fluxo e natureza do fluido.
.1 Cheio
Fluxo hidrulico.
1/2 L1
1/2 L1
2.1 Tringulo
.2
S contorno
Fluxo pneumtico ou exausto para atmosfera.
2.2 Seta

.1
Setas retas ou inclinadas
Indicao de:
Direo e sentido do escoamento atravs de uma

vlvula.
O sentido do fluxo de calor.
Movimento linear.
215

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N
Denominao
2.2.2 Setas curvas
Indicao de movimento de rotao.
Eixo com rotao em nico sentido.
Eixo com rotao nos dois sentidos (reversvel).
2.2.3 Setas inclinadas longa

Indicao de ajuste ou variao da bomba, solenide,

mola, etc.
2.3
Outros smbolos funcionais
.1

Smbolo
.2
Linha eltrica.
Passagem ou via bloqueada.
.3

Enrolamentos opostos em conversores eltricos

magnticos lineares.
.4
Indicao ou controle de temperatura.
.5
Fonte primria de energia.
.6
Mola.
.7
Restrio fixa.
.8
Acento de uma vlvula de reteno.
90
3 Linhas de escoamento e conexes

3.1
Linhas de escoamento
.1
Conexo das linhas de escoamento (unio).
.2
Cruzamento de linhas no conectadas.
.3
Linha flexvel (mangueira).
216

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N
Denominao
3.2 Conexes

.1
Sangria (purga) de ar para desaerao contnua.
.2

Sangria (purga) de ar para desaerao temporria,

com conexo aberta.
.3

Sangria (purga) de ar para desaerao temporria,

com sada bloqueada.
.4

Engate rpido sem vlvula de reteno (conectado e

desconectado respectivamente).
.5

Engate rpido com vlvula de reteno (conectado e

desconectado respectivamente).

.6
Conexo rotativa

Unio das linhas permite movimento de operao

angular ou rotativa.
- Com 1 via.
- Com 2 vias.
Smbolo
4 Tipos de acionamento
4.1
Acionamento muscular
.1
Smbolo geral (sem indicao do tipo de acionamento).
.2
Boto de empurrar.
.3
Boto de puxar.
.4
Boto de puxar/empurrar.
.5
Alavanca.
217

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N

Denominao
.6
.7

Pedal (com um sentido da operao).
Pedal (com dois sentidos de operao).
4.2
.1
Pino ou apalpador.
.2
Mola.
.3
Rolete.
.4
Rolete escamotevel (gatilho).
4.3
.1

Acionamento mecnico
Acionamento eltrico
Conversor eletromagntico
linear com uma bobina
.2
.3

Conversor eletromagntico
linear com duas bobinas
.4

.5
Smbolo
Solenide.
Solenide proporcional.
Duas bobinas de atuao oposta unidas em uma

nica montagem.
Duas bobinas de atuao proporcional aptas a

operarem alternadamente e progressivamente.
Ex: motor torque, motor linear.
Motor eltrico
218

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N
Denominao
4.4

Acionamento hidrulico
ou pneumtico
4.4.1
Acionamento direto
Smbolo

.1

Acionamento direto por presso ou despressurizao/

alvio (genrico).
.2

Acionamento direto por acrscimo de presso

hidrulica.
.3

Acionamento direto por acrscimo de presso

pneumtica.
.4
Acionamento direto por despressurizao hidrulica.
.5

4.4.2

Acionamento direto por despressurizao

pneumtica.
Acionamento indireto (por

pilotagem interna)
.1
Piloto pneumtico interno.
.2
Piloto hidrulico interno.
4.4.3
Acionamento composto
.1

Conversor eletromagntico acionando piloto hidrulico

com suprimento externo.
.2

Piloto pneumtico e piloto hidrulico com suprimento

interno e dreno externo.
5 Unidades de converso e armazenamento de energia

5.1
Conversores rotativos de
energia
.1

Bomba hidrulica com um sentido de escoamento,

deslocamento fixo e um sentido de rotao.
219

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Informaes tcnicas
N
Denominao
Smbolo

.2

Bomba hidrulica com dois sentidos de escoamento

e deslocamento fixo.
.3

Motor hidrulico com um sentido de escoamento

e deslocamento varivel.
.4

Bomba-motor hidrulico com um sentido de

escoamento e deslocamento fixo.
.5

Bomba-motor hidrulico com dois sentidos de

escoamento, deslocamento varivel, acionamento
muscular e dreno externo.
.6

Oscilador com ngulo limitado de rotao e dois

sentidos de rotao.
.7

Unidade de acionamento hidrulica com um sentido

de rotao, bomba com deslocamento varivel.
.8

Bomba hidrulica com compensao de presso,

com 1cm de rotao e um sentido de escoamento,
mola regulvel e dreno externo.
.9

Bomba-motor varivel com dois sentidos de rotao,

mola centralizadora para deslocamento nulo, pilotada
externamente com dreno (o sinal de presso n provoca
o deslocamento no sentido N).
220

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Denominao
5.2

Conversores lineares
de energia
.1
Cilindro de ao simples e retorno por fora externa.
.2
Cilindro de ao simples e retorno por mola.
.3
Cilindro de ao simples e avano por mola.
.4
Cilindro hidrulico de ao dupla.
.5

Cilindro hidrulico de ao dupla com amortecimento

ajustvel nos dois lados.
.6
Cilindro hidrulico de ao dupla e haste dupla.
.7
Cilindro hidrulico telescpico de ao simples.
.8
Cilindro hidrulico telescpico de ao dupla.
5.2

Armazenamento de energia
(acumuladores e garrafa de
gs, sempre na posio
vertical)
.1
Smbolo
.2
Acumulador (sem indicao da natureza da carga).
Acumulador por mola.
221

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Informaes tcnicas
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Denominao

.3
.4

Smbolo
Acumulador por peso.
Acumulador carregado por gs (genrico).
.5
Acumulador com bexiga.
.6
Acumulador com membrana (diafragma).
.7
Acumulador com pisto.
.8
Garrafa de gs auxiliar.
5.4
Fontes de energia
.1
Fonte de energia hidrulica.
.2
Fonte de energia pneumtica.
.3
Motor eltrico.
.4
Motor de acionamento no eltrico.
222

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Informaes tcnicas
N
Denominao
Smbolo
6 Distribuio e regulagem de energia

6.1
Regras gerais
.1

Smbolos para os componentes acionados so

compostos de uma ou mais caixas adjacentes
desenhadas uma ao lado das outras, onde cada caixa
(quadrado) corresponde a uma posio. Por exemplo
dois retngulos adjacentes representam uma vlvula
com duas posies definidas.
Quando uma condio transitria entre duas posies

definidas for representada, esta ser indicada por um
quadrado adicional de linhas horizontais tracejadas,
conforme indicado.

6.2
Vlvulas de controle
direcional
Para vlvulas com duas ou mais posies distintas

de operao em um nmero infinito de posies
intermedirias que provocam nveis variveis de
abertura, faz-se a indicao atravs de duas linhas
paralelas ao longo do comprimento do smbolo,
conforme mostrado.
.1

Vlvula direcional, duas vias e duas posies (2/2) NF,

acionamento manual.
.2

Vlvula direcional, com trs vias e duas posies

(3/2) NF, acionada por presso.
.3

Vlvula direcional quatro vias e duas posies (4/2),

operada por duplo solenide.

.4
Vlvula direcional 4 vias e
3 posies

Estgio piloto.
Vlvula direcional 4/3 vias centrada por mola, acionada
por solenides com dreno do piloto externo.
Estgio principal.
Vlvula direcional 4/3 vias centrada por mola, centro
fechado acionamento interno por presso hidrulica.
Nos circuitos, as conexes so normalmente

representadas no quadrado que indica a posio
no operada.
Smbolo detalhado
Smbolo simplificado
223

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
N
Denominao
.5

Vlvula direcional proporcional, 4/3 vias, centro

fechado, 2 estgios, com acionamento por
solenide proporcional.
.6

Servovlvula, 4/3 vias, centro fechado, acionado

por motor torque, operada proporcionalmente em
sentidos opostos.
6.3
Smbolo
Vlvulas de reteno
.1
Vlvula de reteno sem mola.

.2
Vlvula de reteno com mola.
.3
Vlvula de reteno pilotada para abrir.
.4
Vlvula de reteno pilotada para fechar.
.5
Vlvula de reteno pilotada dupla ou geminada.
Smbolo detalhado
Smbolo simplificado
6.4

Vlvulas de controle
de presso
.1

Vlvula de alvio (limitadora de presso), diretamente

operada.
.2
Vlvula de descarga com piloto externo.
224

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
N
Denominao
Smbolo
.3
Vlvula de alvio pr-operada.
Smbolo detalhado
Smbolo simplificado
.4

Vlvula de sequncia atuada diretamente e

com dreno externo.
.5
Vlvula redutora de presso.
.6
Vlvula de contrabalano com reteno integrada.
6.5

Vlvulas de controle
de vazo
.1
Vlvula redutora de vazo fixa (restrio fixa).
.2
Vlvula redutora de vazo varivel (restrio varivel).
.3

Vlvula redutora de vazo com retorno livre

(restrio unidirecional).
.4

Vlvula de controle de vazo com compensao

de presso.
.5

Vlvula reguladora de vazo com compensao

de presso e temperatura.
225

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
N
Denominao
.6
Vlvula divisora de vazo.
.7
Vlvula de bloqueio (fechamento).
Smbolo
7 Armazenamento e condicionamento do fluido

7.1

.1

Reservatrio presso atmosfrica, com linha de

retorno abaixo do nvel do fluido e filtro de ar.
.2
Reservatrio atmosfrico.
.3
Reservatrio pressurizado.
7.2 Filtros

.1
.2
.3
Smbolo geral.
Filtro com elemento magntico adicional.
Filtro com indicador de contaminao.
226

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
N

7.3
Denominao
Smbolo
Trocadores de calor
.1 Resfriador

Sem indicao das linhas de escoamento do fluido

refrigerante.
.2 Resfriador

Com indicao das linhas de escoamento do fluido

refrigerante.
.3 Aquecedor
.4
Controlador de
temperatura
O calor pode ser tanto introduzido quanto dissipado.
8 Instrumentos de medio e indicadores

.1
Indicador de presso
Smbolo genrico.

.2 Manmetro/vacumetro
.3
Manmetro diferencial
.4
Indicador de nvel do fluido
.5 Termmetro
.6
Indicador de vazo
.7
Medidor de vazo
(rotmetro)
.8

Medidor de vazo
cumulativo (totalizador)

.9 Tacmetro
Medidor de frequncia da rotao.
227

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Informaes tcnicas
N
Denominao

.10
Medidor de torque
(dinammetro)
.11 Pressostato
.12
Chave de fim de curso
.13
Chave de nvel
Smbolo
Fornece um sinal eltrico a uma presso pr-ajustada.
Fornece um sinal eltrico a um nvel predeterminado.
.14 Fluxostato

Fornece um sinal eltrico a uma vazo

predeterminada.
.15 Termostato

Fornece um sinal eltrico a um temperatura

pr-ajustada.
.16
Transdutor de presso
Gera um sinal eltrico analgico a partir de uma
hidrulica entrada de presso.
.17
Transdutor de vazo

Gera um sinal eltrico analgico a partir e uma

entrada de vazo.
.18 Termopar

Gera um sinal eltrico analgico a partir de uma

entrada de temperatura.
228

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Notas
229

Jacare, SP - Brasil

Apostila M2001-3 BR
Notas
230

Jacare, SP - Brasil

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Notas
231

Jacare, SP - Brasil

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Notas
232

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13070-056 Campinas, SP
Tel.: 19 3235-3400
Fax: 19 3235-2969
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6. andar - Sala 617
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Fax: 31 3261-4230
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