Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Luis Ericsson
Apresentao chassi
Introduo
Ciclo de dimensionamento estrutural
Bom aproveitamento de energia
1.
Conceito
2.
Projeto
3.
Manufatura
4.
Testes
Apresentao chassi
Projeto - Premissas
1. Regra
2. Integrao dos demais subsistemas
3. CG baixo
4. Estrutura leve
5. Confiabilidade
Apresentao chassi
Dimensionamento
Carregamento
Baja
Frmula
Critrio
Ref.
Rigidez torcional
do quadro
No prioritrio
Importante
Depende da rigidez de
rolagem da suspenso
[1] [2]
Modal
Importante
Importante
[2]
Vertical
5g
3g
Escoamento / Fadiga
[4]
Lateral
0,6g
1,6g
Escoamento / Fadiga
[3]
Frenagem
0,6g
1,6g
Escoamento / Fadiga
[3]
Toro
200 mm
75 mm
Escoamento / Fadiga
Crash????
Apresentao chassi
Modal
Modelos
Rigidez Torcional
Estrutura em barra
Aprovao estrutural
Importante:
- Calibrao da massa do modelo.
Apresentao chassi
Manufatura
- Pontos principais do carro de esto de acordo
com o projeto?
Apresentao chassi
Testes
- Obteno de carregamentos
- Validar projeto
Apresentao chassi
Concluso
Rastreabilidade fundamental
Analise crtica do clculo Clculo de mo
Tragam as falhas de projeto para discusso
Apresentao chassi
Referncias
1. DEAKIN, A. et al (2000).The Effect of Chassis Stiffness on Race Car Handling Balance.
Society of Automotive Engineering, vol Paper No. 2000-01-3554.
2. RILEY, W. B.; GEORGE, A. R.; (2002). Design, Analysis and Testing of a Formula SAE Car
Chassis. Society of Automotive Engineering, vol Paper No. 2002-01-3300.
3. POLEGA, B. D.; JAWAD, B. A. (2002). Design of Formula SAE Suspension Components.
Society of Automotive Engineering, vol Paper No. 2002-01-3308
4. PRASAD, T. R. K. et al (2013). Static Analysis and Optimization of Chassis and
Suspension of an All-Terrain Vehicle. International Journal of Engineering and
Advanced Technology (IJEAT) ISSN: 2249 8958, Volume-2, Issue-5, June 2013