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Dois sculos

de pensamento
sobre a cidade

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UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA


REITORA

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Dora Leal Rosa

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VICE-REITOR

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UNIVERSIDADE ESTADUAL DE SANTA CRUZ

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Raimunda Alves Moreira de Assis
Ricardo Matos Santana

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Pedro de Almeida Vasconcelos

Dois sculos
de pensamento
sobre a cidade
2 Edio Revisada

Salvador
EDUFBA | EDITUS
2012

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2012, Pedro de Almeida Vasconcelos


Direitos para esta edio cedidos EDUFBA.
Feito o depsito legal.
1 edio: 1999, Editus
Atualizada conforme o Acordo Ortogrfico da Lngua
Portuguesa de 1990, em vigor no Brasil desde 2009.

REVISO
Carla Honorato
PROJETO GRFICO, EDITORAO e CAPA
Rodrigo Oyarzbal Schlabitz
SIBI Sistema de Bibliotecas da UFBA
307.76
V331

Vasconcelos , Pedro de Almeida


Dois sculos de Pensamento sobre a cidade / Pedro de
Almeida Vasconcelos. 2. ed. Salvador: Edufba; Ilhus: Editus, 2012.
618 p.
ISBN 978-85-232-0994-0
1. Cidade e vilas - Histria. 2. Geografia urbana.
3. Planejamento urbano - Histria. I. Ttulo.

Editora filiada a

EDUFBA
Rua Baro de Jeremoabo, s/n, Campus de Ondina,
40170-115, Salvador-BA, Brasil
Tel/fax: (71) 3283-6164
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Para Elisabeth

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AGRADECIMENTOS
Gostaria de agradecer, antes de tudo, a acolhida, o apoio e a gentileza do Prof. Paul Claval, destacando a maneira como trata os gegrafos
brasileiros e a importncia que dedica aos trabalhos realizados no Brasil. Agradecer tambm os pesquisadores e colegas do Laboratoire Espace et
Culture, especialmente Mme. Fontanele, Mme. Goultron e Mr. Garnier.
O pessoal da Biblioteca do Institut de Gographie tambm teve da
minha parte, um aumento do seu trabalho, considerando que meus pedidos eram, em sua maioria, de material guardado na Reserva, de acesso
bem mais complicado que os livros correntes.
Do outro lado do Atlntico, agradeo tambm, a meus colegas do Departamento de Geografia e do novo Mestrado em Geografia, pela redistribuio de nossas atividades didticas durante o perodo de afastamento.
Os meus orientandos tiveram algumas perdas, creio, devido distncia e
ao fato da discusso ter passado para o nvel epistolar durante o perodo.
Um agradecimento especial vai para o colega e amigo Mauricio
Abreu pela leitura cuidadosa do primeiro manuscrito, pelas correes
efetuadas, pelas crticas e sugestes, e ainda pelo envio do pioneiro trabalho de Ratzel sobre as cidades norte-americanas. Meu irmo, Adilson
Vasconcelos, pela reviso das ltimas pginas acrescentadas no Brasil. O
professor Milton Santos pelas sugestes de leituras, e pelo encorajamento dado em Paris e o colega Herbert Conceio, pela compatibilizao
dos disquetes do material levantado na Frana, tornando-os compatveis
aos sistemas utilizados no Brasil.
Finalmente, agradeo a Elisabeth, minha esposa, pelo apoio permanente, pela ajuda na entrada da maior parte do texto no computador
e, sobretudo pelas crticas das primeiras verses, que nem sempre so
claras e coerentes.

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SUMRIO
PREFCIO / 13
APRESENTAO / 17

CAPTULO 1

OS PRECURSORES DO PENSAMENTO
GEOGRFICO SOBRE A CIDADE / 29
O CONTEXTO DO PERODO 1810-1869 / 29
OS TEXTOS DOS PRIMEIROS GEGRAFOS SOBRE A CIDADE / 32
VISES NO-GEOGRFICAS DO PERODO / 36
Os Socialistas Utpicos / 37
Os Socialistas Revolucionrios / 40
Outras vises da cidade no perodo / 45

CAPTULO 2

O PENSAMENTO SOBRE A CIDADE NO PERODO


DA INSTITUCIONALIZAO DA GEOGRAFIA / 53
O CONTEXTO DO PERODO 1870-1913 / 53
A PRODUO GEOGRFICA NOS SEUS INCIOS / 55
CONTRIBUIES DAS OUTRAS DISCIPLINAS / 85
Arquitetos e Urbanistas / 86
Socilogos, Historiadores e Estatsticos Sociais / 91

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CAPTULO 3

O PENSAMENTO SOBRE A CIDADE ENTRE A PRIMEIRA


E A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL / 103
O CONTEXTO DO PERODO 1914-1944 / 103
A AFIRMAO DA GEOGRAFIA URBANA / 106
A PRODUO DAS OUTRAS DISCIPLINAS / 155
A Escola de Chicago / 156
A Sociologia Europeia / 170
A Economia Urbana / 176
Os Arquitetos e Urbanistas / 179
Os Historiadores / 190
A Filosofia / 204

CAPTULO 4

A PRODUO SOBRE A CIDADE DO PERODO DO


PS-GUERRA AOS INCIOS DOS ANOS 70 / 209
CONTEXTO DO PERODO 1945-1972 / 209
A AMPLIAO DA CONTRIBUIO GEOGRFICA / 212
A PRODUO DAS OUTRAS DISCIPLINAS / 319
Pluridisciplinar / 319
A Sociologia Urbana / 324
A Antropologia Urbana / 350
A Economia Urbana / 352
Os Historiadores / 354
Os Urbanistas / 361

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CAPTULO 5

A PRODUO ATUAL SOBRE A CIDADE / 375


CONTEXTO DO PERODO 1973-1994 / 375
A PRODUO ATUAL NA GEOGRAFIA / 379
A PRODUO ATUAL NAS OUTRAS DISCIPLINAS / 529
Pluridisciplinar / 529
A Sociologia Urbana / 533
A Antropologia Urbana / 540
A Economia Urbana / 547
Arquitetos e Urbanistas / 551
Historiadores / 565
A Filosofia / 570
CONSIDERAES FINAIS / 575
REFERNCIAS / 597

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PREFCIO
O livro Dois Sculos de Pensamento sobre a Cidade, do colega e amigo
Pedro de Almeida Vasconcelos, fruto da grande paixo do autor pela
questo urbana, sobretudo vista atravs da anlise da relao tempo-espao. Isso tem se expressado por uma contnua e slida produo cientfica, especialmente nos ltimos 15 anos, coincidindo com seu ingresso
na vida acadmica, aps uma profcua atuao, durante cerca de uma
dcada, no mbito do planejamento metropolitano em Salvador.
Tive a oportunidade de conhecer mais o Prof. Pedro de Almeida
Vasconcelos, ao participar em 1986, de sua banca de concurso para Professor Titular de Geografia, na Universidade Federal da Bahia (UFBA),
ao lado dos mestres Milton Santos, Manuel Correia de Andrade, Antonio
Christofoletti e Joaquim Batista Neves. A partir da, pude acompanhar
bem de perto seu dedicado trabalho como professor e pesquisador no
Departamento de Geografia e nos Mestrados em Arquitetura e Urbanismo e em Geografia, todos da UFBA. Logo aps seu ingresso na referida
Universidade, tornou-se pesquisador do Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientifico e Tecnolgico (CNPq).
Toda a grande experincia acadmica do autor, analisada pelo ngulo da sistematizao do pensamento sobre a cidade, culmina, portanto, com este livro. Para tanto, o Prof. Pedro trabalhou arduamente nos
ltimos anos no Brasil e na Frana, onde desfrutou de uma bolsa de ps-doutoramento no renomado Instituto de Geografia da Universidade de
Paris IV.
Assim, a comunidade cientfica brasileira est de parabns com a
publicao deste livro, j que o mesmo preenche uma grande lacuna ao
possibilitar para o leitor, o conhecimento detalhado da obra de numerosos e importantes autores de vrios pases e tempos distintos, muitos dos

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quais at agora pouco conhecidos em nosso meio. Isto assume maior significado quando se leva em considerao as ainda persistentes dificuldades de compreenso de textos em lngua estrangeira, sobretudo por parte
de estudantes de graduao e de ps-graduao, as grandes falhas em nossos sistemas de bibliotecas e os problemas de obteno de material bibliogrfico do Exterior, particularmente os trabalhos mais antigos.
Portanto, este livro de grande relevncia e utilidade na pesquisa
e no ensino graduado e ps-graduado no vasto campo das Cincias Humanas e Sociais, especialmente em Geografia, Urbanismo, Arquitetura,
Planejamento Urbano e Regional, Histria, Sociologia, Economia e Antropologia.
O livro persegue, com sucesso, uma lgica, a de reunir e analisar
criticamente toda a contribuio do pensamento sobre a cidade desde o incio do Sculo XIX, quando ele comea a ser sistematicamente
produzido na academia, at nossos dias, destacando os aspectos terico conceituais, metodolgicos e aplicados. A contextualizao das contribuies tambm faz parte desta lgica bem como a produo de uma
sntese, por sinal de grande relevncia.
Assim, trata-se, a rigor, de um livro-fonte, de leitura estimulante
e agradvel, devendo certamente ser lido e consultado diversas vezes
na busca de uma compreenso mais correta dos fundamentos do pensamento sobre a cidade. Desta forma, o livro ir apoiar a realizao de
muitos estudos e pesquisas.
Ainda no caso brasileiro, preciso destacar a justa insero de autores nacionais na construo do pensamento sobre a cidade. Isto certamente contribui para sistematizar e motivar nossa produo intelectual
na tentativa de responder aos enormes desafios colocados pela dinmica
complexidade das cidades brasileiras. importante que nossa produo
acadmica continue buscando bases cada vez mais slidas. S assim ser
possvel produzir formas inovadoras de anlise e ao.

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Finalmente, lendo o livro do Prof. Pedro de Almeida Vasconcelos,


em sua apaixonada - repito - integrao da historicidade com a geograficidade, lembro-me das palavras do poeta Augusto de Campos, em sua obra
Verso, reverso, contra-verso: eu defenderei at a morte o novo por causa do
antigo e at a vida o antigo por causa do novo; o antigo que j foi novo e
to novo como o mais novo.
Sylvio Bandeira de Mello e Silva
Salvador, agosto de 1999.

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APRESENTAO
Este livro apresenta o resultado principal de uma pesquisa realizada durante o perodo de um ano de ps-doutorado (1994-1995), junto ao
Laboratoire Espace et Culture, dirigido pelo Prof. Paul Claval, na Universit
de Paris IV, mediante bolsa do Conselho Nacional de Desenvolvimento
Cientfico e Tecnolgico (CNPq) e continuada durante mais um ano aps
retorno do autor ao Brasil.
A obra visa recuperar a contribuio do pensamento sobre a cidade, desde o perodo da institucionalizao da geografia como disciplina
universitria no incio do sculo XIX e busca, a partir do exame crtico de
textos originais, destacar, por um lado, a preocupao terica, metodolgica e conceitual, que foi construda por nossos predecessores e desenvolvida pelos contemporneos. Por outro lado, traz informaes sobre
a prpria realidade urbana, tanto ocidental como de outros contextos
geogrficos, nas diferentes formas em que essa realidade foi apreendida pelos diversos autores, nas diferentes etapas temporais examinadas.
O livro tambm possibilita que cidades variadas sejam comparadas por
vises diferentes num perodo de quase dois sculos. Tanto as cidades,
como a geografia, mudaram, e o interesse duplo.
Os principais trabalhos das outras disciplinas sobre a questo urbana foram tambm examinados, com um grau menor de aprofundamento,
para servir de comparao produo geogrfica de cada perodo.
De fato, a origem deste estudo data de 1985, quando iniciava minhas atividades junto ao Mestrado em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal da Bahia (UFBA), participando do curso Estrutura Urbana e Uso do Solo, com discusses crticas sobre vrios pensadores da
cidade. As comunicaes apresentadas na Terceira Semana de Urbanismo, em Salvador (1988) e no Primeiro Simpsio de Geografia Urbana, em
So Paulo (1989), tambm foram nessa mesma linha.
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Com a implantao da rea de Concentrao em Anlise Urbano-Regional, de responsabilidade do Departamento de Geografia junto ao
referido Mestrado (1992), passei a assumir o curso Teoria em Anlise
Urbano-Regional, que era uma continuidade do curso anterior, mas com
uma predominncia no exame da contribuio dos gegrafos sobre o estudo das cidades. O referido curso teve continuidade com o novo Mestrado em Geografia, iniciado em 1994.
Apesar da riqueza de documentao, sobretudo sobre os anos
1950/1960, em boa parte devido ao acervo do antigo Laboratrio de Geomorfologia e Estudos Regionais, sob a direo do Prof. Milton Santos, h
grandes lacunas de material anterior, assim como posterior ao perodo
dessas duas dcadas.
A possibilidade de realizar a pesquisa em Paris permitiu o acesso
Biblioteca do Institut de Gographie (e tambm Bibliothque Nationale),
dotadas de um acervo bastante rico de documentao disponvel desde o
final do sculo XIX. Infelizmente, alguns documentos foram encaixotados na Biblioteca do Instituto, tornando o acesso difcil, considerando a
pouca demanda por um material que j data de mais de um sculo, como
no caso do livro de Lalanne (1883), que antecipa as ideias de Christaller,
e cujo extrato foi publicado em Pinchemel, Robic e Tissier (1984). Infelizmente, as bibliotecas francesas no mantm o sistema de livre-acesso
como as norte-americanas e brasileiras, o que seria mais proveitoso,
considerando que a busca de um livro pelo prprio interessado, j em
si uma pesquisa, encontrando, dessa forma, outros livros de interesse,
classificados e ordenados no mesmo grupo.
Por outro lado, o fato de a pesquisa ter sido realizada na Frana,
deve ter tornado o trabalho desequilibrado, com uma super-representao de estudos da geografia francesa. Tentei ento aceder literatura
em lngua inglesa, castelhana, portuguesa e italiana (incluindo as tradues disponveis), visando dar um enfoque o mais geral possvel.

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As fontes principais foram os livros, as teses publicadas e os


principais artigos sobre o assunto, inclusive os extratos de antologias
disponveis, sobretudo, nas outras disciplinas. A revista Annales de
Gographie foi examinada desde o seu primeiro nmero (1891) at os
mais recentes (1994), assim como os relatrios dos Congressos Internacionais de Geografia (1889/1988), na busca de assuntos referentes
questo urbana.
De qualquer maneira, diante do longo perodo escolhido e da crescente produo sobre as cidades, alm da opo de examinar autores de
outras disciplinas interessados no campo urbano, foi necessrio estabelecer prioridades, pois cobrir a produo sobre a cidade uma tarefa impossvel para um pesquisador, mesmo examinando a produo de apenas uma disciplina. Da a necessidade tambm de estabelecer limites: o
principal foi o de priorizar o intraurbano como campo de conhecimento.
Os critrios estabelecidos para a escolha dos trabalhos a serem examinados foram os seguintes:
1. Na geografia, foi considerado que os estudos sobre redes urbanas, sistemas urbanos, hierarquias urbanas e reas de influncia das cidades
eram de nvel regional, o que deixou de lado trabalhos clssicos como
o Die zentralen Orte in Sddeutschland, de W. Christaller (1933), sobre a
teoria do lugar central, o LOrganisation urbaine de lAlsace, de M. Rochefort (1960). Trabalhos mais recentes como City Systems in Advanced Economies, de Allan Pred (1977) e publicaes de colegas brasileiros, como
O Rio de Janeiro e sua Regio, organizado por Lysia Bernardes (1964); os
da equipe Sylvio B. de Mello e Silva, Barbara-Christine N. Silva e Snia
de O. Leo, O Sub-sistema Urbano Regional de Feira de Santana (1985), o
equivalente de Ilhus Itabuna (1987) e a publicao de Jos Alexandre
F. Diniz sobre o subsistema de Aracaju, tambm de 1987;
2. Na geografia intraurbana priorizaram-se os tempos pouco tratados,
dando uma cobertura a mais exaustiva possvel aos primeiros trabalhos,

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mesmo quando no dedicados exclusivamente s cidades, objetivando


resgatar textos raros e autores pioneiros, alguns esquecidos e recuperar
as propostas de mtodos e conceitos elaborados. O exame de cada um
dos nmeros da revista Annales de Gographie ajudou muito nesta fase de
pesquisa, por indicar nas resenhas de livros ou nas publicaes recebidas pela revista, o que estava sendo produzido em cada perodo;
No caso de textos de autores contemporneos a seletividade foi
maior, considerando a gigantesca produo atual e a continuidade
da produo desses autores. Da a busca apenas dos textos mais representativos de cada autor. Como exemplo, os livros de Milton Santos, Pobreza Urbana, de 1979 e O Manual de Geografia Urbana, de 1981,
no foram analisados devido ao exame realizado em outros trabalhos do mesmo autor.
3. Quanto s escolas nacionais, houve uma tentativa de compensar a super-representao de estudos franceses, inclusive, evitando a anlise
de maior nmero de trabalhos, como por exemplo, o estudo de Andr
Franqueville, sobre Yaund, de 1994, considerando que outras cidades
africanas j tinham sido analisadas por gegrafos franceses; de evitar o exame de textos paradidticos como os de Patrick Pigeon, Ville et
environnement e o de Jacques Bonnet, Les Grandes mtropoles mondiales,
ambos de 1994, mesmo com temas interessantes;
4. Consciente dessa super representao, procurou-se cobrir as outras escolas nacionais mais exaustivamente. Mesmo assim, alguns
trabalhos no foram considerados, como por exemplo, a sntese
bastante conhecida de J. B. Garner, Socio-Economic Models in Geography, publicada em R. Chorley e P. Haggett, no ano de 1967, com traduo brasileira em 1979 e o manual de M. Yeates e B. Garner, The
North American City (1971), por no apresentar maior originalidade
sobre o assunto;
5. Temas especficos tambm foram evitados, mesmo na geografia. Por
exemplo, no foram includos trabalhos sobre a questo fundiria,
como Le March des terrains btir dans la rgion bruxelloise (1912-1968),
de Christian Vandermotten (1971). Sobre a questo habitacional, como

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o de Bernard Dorleans, Etude gographique de trois kampung a Djakarta, de 1976 ou sobre transportes, como a tese de Kamel Harouche, Les
Transports urbains dans lagglomration dAlger, de 1987. Tambm foi
considerada especfica a temtica sobre movimentos sociais urbanos,
como a tese de Jos Borzacchiello da Silva, de 1987;
Autores de formao multidisciplinar, mas que no se consideram gegrafos, tambm no foram includos nos trabalhos da geografia, Gabriel Dupuy, com sua tese Urbanisme et technique (1978); Pierre Merlin,
com inmeros trabalhos sobre cidades novas ou sobre os transportes
urbanos, ou ainda, Ren de Maximy com sua excelente tese Kinshasa,
ville en suspens, de 1984;
Quanto produo brasileira, por j contarmos com o levantamento
de Maurcio Abreu, publicado em A. F. Carlos (1994), no qual esto includas as principais dissertaes e teses levantadas junto aos cursos
de ps-graduao em geografia no Brasil, foi preferido examinar com
maior detalhe os textos antigos e a produo atual mais representativa
publicada em livros;
Tambm em portugus, evitamos os textos introdutrios, embora reconhecendo sua importncia na divulgao da disciplina;
Como a prioridade foi dada aos trabalhos elaborados pelos gegrafos, os estudos dos autores das outras disciplinas s deveriam constar
como comparao produo geogrfica, sendo destacados apenas os
principais estudos, devido a impossibilidade de tratar o conjunto da
produo acadmica. Como exemplo de levantamentos da produo
sobre a cidade, P. Claval registrou 1.123 ttulos em seu livro de 1981, e P.
Hall listou 1.400 textos no seu livro de 1988, tratando do planejamento
urbano. Outro problema que um levantamento extenso nas outras
disciplinas poderia diluir a produo da geografia, cuja inteno destacar. O interesse dos trabalhos nas outras disciplinas o de visualizar
a relao dos trabalhos dos gegrafos com as ideias predominantes
em cada perodo, sua especificidade, ou ao contrrio sua insero
nos paradigmas dominantes nas cincias sociais, ou no conjunto do

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pensamento filosfico cientfico de cada perodo. Da o maior rigor na


seleo dos trabalhos fora da geografia;

Uma explicao sobre a ausncia de alguns trabalhos necessria.


Na sociologia, por exemplo, no foi includo o clssico, Sobrados e
mucambos, de Gilberto Freyre, (1936), por considerar que o mesmo seja,
sobretudo, um estudo social sobre o passado nas cidades brasileiras, do
que um estudo especfico sobre as cidades. O livro A Espoliao Urbana, de
Lcio Kovarick (1980) mais voltado aos fenmenos de excluso social e
da migrao, do que prpria temtica urbana. Livros como Sociologie urbaine, de Raymond Ledrut (1968), o March des terrains et socit urbaine sur
la ville de Tehran, de Paul Vieille (1970), La production des grands ensembles,
de Edmond Prteceille (1973) e Les promoteurs immobiliers, de Christian
Topalov (1974), no foram considerados devido ao grande nmero de socilogos franceses analisados, embora sejam tambm representativos de
suas reas.
Na antropologia, por exemplo, o livro The View from the Barrio, de
Lisa Redfield Peattie (1968), foi considerado especfico. O famoso livro
The Myth of Marginality, de Janice E. Perlman (1976), traduzido para o portugus, foi considerado restrito temtica de habitao.
Artigos clssicos, como por exemplo, The Cultural Role of Cities, de
R. Redfield e M. Singer, Generative and Parasitic Cities, de B. Hoselitz, ambos
de 1954; Latin American Squatter Settlements: a Problem and a Solution, de W.
Mangin, de 1967, tambm foram evitados, por serem bastante difundidos.
Na histria, o livro La cit grecque, de Gustave Glotz (1928) mais
sobre a estrutura poltica das cidades gregas do que sobre as cidades propriamente ditas; o livro Fin-de-Sicle Vienne: Politics and Culture, de Carl
E. Schorske, de 1961, tem apenas um captulo tratando da questo urbanstica de Viena. Obras como La Ville au moyen ge en Occident, de Jacques
Heers (1990), no foram includos para no ampliar a super representao

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em lngua francesa; o excelente Bahia, sculo XIX. Uma Provncia no Imprio, de Ktia Mattoso (1991), no foi includo por sua abrangncia territorial ampla, embora apresente captulos sobre Salvador.
Na arquitetura e no urbanismo, no foram examinados Storia della
Citt, de Leonardo Benevolo, traduzido para o portugus em 1983. O livro
mais importante por suas ilustraes do que pelo seu contedo escrito,
o que dificulta a sua apreciao. Por outro lado, um livro de grande
divulgao. Urban Housing in the Third World, de Geoffrey K. Payne (1977)
um exemplo das inmeras publicaes sobre a temtica habitacional,
considerada restrita. O que cidade, de Raquel Rolnik (1988), no foi considerado pelo seu carter introdutrio. O importante trabalho, Cidade no
Brasil terra de quem? de Murillo Marx (1991) versa, sobretudo, sobre o processo de formao das povoaes e das cidades brasileiras.
Quanto aos livros sobre o planejamento urbano como, o Urban and
Regional Planning, de J. Brian McLoughlin (1969) ou Introduction la Planification urbaine, de J.-P. Lacaze (1979), a temtica j foi coberta pelo excelente livro recentemente traduzido de P. Hall (1988).
O livro Storia dellArte come Storia della Citt, do crtico de arte Giulio
Argan, de 1984, rene seus escritos sobre o assunto, mas nem todos so
de interesse especificamente urbano.
Na rea do meio ambiente, temos o sempre citado livro de Ian
MacHarg, Design with Nature (1969), que , em sua maior parte, de enfoque regional.
10. Alguns livros importantes no foram encontrados como, por exemplo, o Ciudad del Capital, de Marino Folin1 ou o livro Princpios de Geografia Humana, traduo portuguesa do original de 1922, da obra pstuma de Vidal de la Blache, que comenta as cidades nas suas pginas
finais;
11. Outra fonte importante sobre estudos das cidades teria sido a literatura, principalmente a de no-fico: o estudo de Raymond

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Williams, The Country and the City (1973) um clssico sobre o


assunto. Cidades serviram como pano de fundo para os romances
de autores como V. Hugo, H. Balzac, C. Dickens e no Brasil, os de
Jorge Amado. O tema cidades j inspirou diretamente vrios autores como Italo Calvino com La Citt invisibili (1972), ou o uruguaio
Angel Rama, com La Ciudad Letrada (1984). Cidades ou partes delas
so temas de romances como o famoso Berlin Alexanderplatz, de Alfred Dblin (1929). Autores elaboraram estudos futuristas, como J.
Verne na sua obra sobre Paris em 1994. Outros textos so de carter
social e servem de testemunho histrico, como o clebre O Cortio,
de Alusio de Azevedo (1890) ou o menos conhecido Texaco, de P.
Chamoiseau (1992), que descreve a evoluo de uma favela na Martinica. Mas, incluir a discusso sobre a literatura e a cidade levaria
certamente a inviabilidade deste livro;
12. Outro critrio foi o de destacar espaos pouco examinados, considerando tambm o material de difcil acesso no Brasil e que permite
o exame de diferentes realidades urbanas, inclusive elaboradas por
autores locais. Foi tentada, portanto, dar a maior abrangncia espacial possvel ao estudo, examinando cidades de todos os continentes,
visando compensar desta maneira, o maior volume de estudos realizados sobre as cidades europeias;
13. Finalmente, tentou-se equilibrar os trabalhos buscando tambm
uma representatividade entre os vrios paradigmas dominantes na
histria da geografia, embora sabendo que haveria uma super-representao dos trabalhos clssicos, mais antigos. Dos mais novos,
destacaram-se aqueles voltados s correntes mais recentes, sejam as
baseadas no marxismo, na fenomenologia ou nos estudos eclticos
das correntes ps-modernas.

Outra dificuldade a questo temtica. Alguns autores participam


de equipes pluridisciplinares e esto mais prximos de colegas de outras disciplinas que tm um mesmo campo de trabalho, do que de outros

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colegas da mesma profisso e da mesma instituio. A opo foi destacar


a contribuio dos gegrafos, na medida em que, h um esforo acumulado de compreenso da complexidade urbana, que no foi ainda devidamente colocada em destaque, sobretudo se comparar com outro campo em que os gegrafos tm uma maior predominncia e uma tradio
mais consolidada, como o da geografia regional. Uma primeira exceo,
e realizada a partir de colega de outra disciplina, o estudo de G. Montigny (1992), e no Brasil, pelo estudo de Mauricio Abreu (1994).
Mas esse livro no uma antologia, havendo trabalhos exemplares
sobre a cidade, nessa linha, como os de D. Pierson (1945, 1946), de Mayer
e Kohn (1959), de F. Choay (1965), de Grafmeyer e Joseph (1979), de Ansay
e Schoonbrodt (1989) e de Roncayolo e Paquot (1992).
So mais prximos os trabalhos realizados sobre a questo urbana
em vrias disciplinas, como os de M. Delle Donne (1979)2 e de P. Claval
(1981); os sobre a sociologia urbana por D. Martindale, na apresentao do livro de M. Weber (1958), por Remy e Voy (1974), por M. Castells
(1971), por P. Saunders (1981); sobre a antropologia urbana por U. Hannerz (1980); sobre planejamento urbano por P. Hall (1988); e sobre a comparao entre a sociologia urbana, a geografia urbana e estatstica social,
por G. Montigny (1992).
Na prpria geografia, temos os trabalhos parciais de G. Chabot
(1948), de J. Sommer (1966), de A. Meynier (1969), de P. Claval (1969), de
H. Carter (1972) e de P. Pinchemel (1983).
Contrastando com a situao internacional, a contribuio brasileira na geografia urbana bem mais aprofundada, a partir do artigo de
Nice L. Muller (1968) e no estudo do colega Mauricio Abreu, j mencionado, cobrindo quase mil trabalhos realizados desde 1989 e editado apenas
em 1994.
O primeiro captulo cobre o perodo de 1810-1869, cuja produo
sobre a cidade , sobretudo realizada por autores fora da disciplina

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geogrfica, que ainda no tinha sido institucionalizada nas Universidades. O captulo segundo dedicado ao perodo de 1870-1913 e cobre os
trabalhos dos primeiros acadmicos da geografia que trataram da cidade, em paralelo aos autores de outras disciplinas.
O terceiro captulo sobre o perodo de 1914-1944, correspondendo produo dos anos entre as guerras mundiais considerando as
grandes rupturas causadas pelas guerras , tanto na geografia quanto
nas outras disciplinas. A pesquisa foi mais exaustiva nesses perodos
iniciais, tendo sido examinados inclusive trabalhos genricos, mas com
captulos especficos sobre cidades. O quarto captulo cobre os trabalhos
do perodo da ps-Segunda Guerra at o ano de 1972, quando aparecem
as contribuies dos acadmicos da periferia do mundo desenvolvido.
Por fim, o quinto captulo trata da produo atual, ps 1973. Esse
ano serve de marco, tendo em vista as grandes transformaes mundiais
que encerram um ciclo de prosperidade econmica e coincide com o desenvolvimento da geografia urbana crtica. Considerando que a maioria
dos autores, no ltimo perodo, est em plena atividade interessa mais
exemplificar os novos campos temticos do que tentar cobrir a gigantesca produo atual.
Cada captulo comea por um rpido contexto que procura relembrar ao leitor os grandes eventos do perodo seguidos de comentrio sobre
as correntes dominantes do pensamento e de indicao das principais publicaes dos autores mais importantes nas vrias disciplinas, concluindo
com informaes sobre o desenvolvimento do conjunto da geografia.
Em seguida, a contribuio dos gegrafos urbanos examinada e
os captulos so concludos com os principais aportes dos no gegrafos interessados nas questes urbanas. No interior de cada captulo, os
autores so citados na ordem cronolgica da publicao e na medida do
possvel, apresentam-se informaes pessoais e acadmicas. Seguem-se
pelo exame de cada texto escolhido, juntamente com a notao das pginas

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referentes s publicaes examinadas, presentes na bibliografia. No caso


de textos em lngua estrangeira foi tentada a traduo mais prxima do
sentido original. Ao fim, cada exame concludo por um comentrio do
autor sobre o texto apresentado.
NOTAS
1

A biblioteca do Institut de Gographie de Paris apresenta algumas lacunas de difcil


compreenso. Por exemplo, no encontramos qualquer livro do importante gegrafo espanhol Horacio Capel, ausncia que teve que ser compensada por emprstimo
da colega Guiomar Germani, e de encomendas s livrarias de So Paulo.
2 O livro de Marcella Delle Donne, Teorie sulla Cit (Teorias sobre a Cidade) de 1979,
um exemplo da pouca importncia dada contribuio geogrfica ao conhecimento da cidade, em comparao com outras disciplinas citadas: o captulo Abordagem
Geogrfica conta com 13 pginas de texto, num livro de 259 pginas, sendo apenas
cinco dedicadas viso intraurbana. Por outro lado, o gegrafo alemo W. Christaller examinado no captulo Perspectiva Econmica. Na desordenada bibliografia
da edio portuguesa, apenas 24 autores (dos quais nove italianos) so citados no
item Geografia urbana.

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CAPTULO 1

OS PRECURSORES DO PENSAMENTO GEOGRFICO


SOBRE A CIDADE

O CONTEXTO DO PERODO 1810-1869


O primeiro perodo, demarcado inicialmente pelos trabalhos de
Malte-Brun e Humboldt coincide, aproximadamente, com o incio da
Era Industrial (1815-1885), proposta por Paul Kennedy (1991), em que a
hegemonia era britnica, as potncias mdias eram a Prssia, o Imprio
dos Habsburgos e a Frana, momento que houve um eclipse no mundo
no europeu.
Este perodo reflete os impactos da independncia norte-americana
(1776), da revoluo francesa e das guerras napolenicas (1789/1815), com
seus resultados diretos no reordenamento da Europa (Congresso de Viena, 1815) e indiretos, nas independncias latino-americanas (1811-1824).
O fato mais importante foi a revoluo industrial, iniciada por volta de 1760 e teve sua primeira fase concluda em torno de 1860. A revoluo industrial foi determinante pelo menos em quatro aspectos:
1) hegemonia econmica e poltica do Reino Unido: atravs da
bandeira do liberalismo econmico esse estado estendeu sua influncia ao conjunto do globo, incluindo s novas repblicas latino-americanas, sia (Guerra do pio, 1839/42), a concluso da conquista da
ndia (1849) e da frica (Canal de Suez, 1869), transformando grandes

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reas em produtoras de matrias primas e consumidoras de produtos


industriais. O longo reino da rainha Vitria (1837-1901) marca o apogeu do Reino Unido. Um subproduto do liberalismo econmico foi o
combate ao trfico escravo.
2) transformaes tecnolgicas: alm da prpria produo industrial, essas transformaes levaram ao desenvolvimento das ferrovias
(1825, primeira linha na Inglaterra) e da navegao a vapor (primeira
companhia de navegao a vapor em 1840, em Liverpool). Na dcada de
1850 foi implantado o primeiro elevador seguro, tambm a vapor. Todas
essas mudanas tiveram grandes implicaes nas cidades.
3) transformaes sociais: a criao de duas novas classes, o patronato e o operariado, com o agravante das novas condies de trabalho
bastante precrias, que levaram destruio das mquinas (Ludittas,
1811-1812) e s grandes revolues sociais de 1848.
4) crescimento urbano: as concentraes industriais provocaram o
crescimento das cidades existentes e a criao de novos ncleos industriais com condies de habitaes tambm precrias para o operariado, em grande parte migrante das reas rurais. O crescimento de Londres reflete a hegemonia britnica desse perodo: passa de 1.000.000
de habitantes em 1830 para 2.500.000, em 1851, ano da primeira Exposio Universal. Entre 1853/1870 foram realizadas as grandes reformas
haussmannianas em Paris, que contava com 500.000 habitantes em
1850.
Regionalmente, duas guerras so importantes neste perodo: a
Guerra de Secesso, nos Estados Unidos (1861-1865), que acaba com a escravido e unifica o mercado norte-americano e a Guerra do Paraguai
(1865-1870), que pe fim a uma experincia de desenvolvimento voltado
para o mercado interno na Amrica Latina.
Este perodo marcado pela continuidade do laissez-faire na economia, a partir das ideias de Adam Smith (1766), juntamente com a influn-

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cia da viso malthusiana (1798). Em 1817, Ricardo publica os Princpios da


Economia Poltica, enaltecendo a livre troca e as vantagens comparativas
entre as naes. Um autor importante para a geografia: J.-H. von Thnen, que publica o seu livro, O Estado Isolado (1826-1851).
Na Frana foi criada a sociologia com o desdobramento das ideias
de Augusto Comte, sobretudo, no seu Curso de Filosofia Positiva (1839),
com a proposta de nova ordem social, uma das bases do positivismo.
Outra publicao influente no perodo A Origem das Espcies, de Darwin
(1859) que servir de base para as ideias evolucionistas e para o darwinismo social.
As precrias condies de vida e de trabalho do proletariado levaram s propostas alternativas elaboradas pelos Socialistas Utpicos e
ao desenvolvimento das teses dos Socialistas Revolucionrios, destacando-se a publicao por Marx e Engels do Manifesto do Partido Comunista (1848) e o incio da publicao de O Capital (1867). Vises anarquistas
tambm foram difundidas no perodo, com as publicaes de Proudhon
(1840) e de Bakunin (1873).
Na geografia, a primeira cadeira na Sorbonne, data de 1809, e em
1820 C. Ritter ocupa a primeira cadeira da disciplina na Universidade de
Berlim. Foi fundada a primeira sociedade de geografia, a Socit de Gographie de Paris, com a publicao do seu Bulletin (1820-1821), seguida pelas Gesellschaft fur Erdkunde zu Berlin, fundada por C. Ritter em 1828, pela
Royal Geographical Society em Londres, 1830, e pela American Geographical
and Statistical Society, em Nova York, 1852. Em 1855 fundado o jornal
Petermanns Geographische Mittelungen, e em 1863 o Anne Gographique. No
Brasil, em 1838, foi criado o Instituto Histrico e Geogrfico Brasileiro,
voltado, sobretudo, s questes histricas. Destacam-se ainda, nesse perodo, as publicaes da Geografia Universal Comparada, Ritter (1817-1859)
e de Cosmos por Humboldt (1845-1862).1

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OS TEXTOS DOS PRIMEIROS GEGRAFOS SOBRE A CIDADE


Entre 1810 e 1869, apenas dois autores foram considerados nos estudos geogrficos. Primeiro Malte-Brun, que escreveu a primeira grande Geografia Universal ainda no perodo napolenico, em cuja obra, as
cidades no mereceram um destaque especial. O segundo, Humboldt,
grande cientista alemo, que escreveu um primoroso trabalho sobre a
Nova Espanha (Mxico) no final do perodo colonial, dando ateno especial cidade do Mxico.
****
Conrad Malte-Brun (1775-1826), dinamarqus, refugiado na Frana
em 1799, foi o primeiro secretrio geral da Sociedade de Geografia de Paris.
Escreveu a primeira geografia geral, Prcis de la Gographie universelle, durante o perodo de 1810 at sua morte, sendo concluda por Huot, em 1829.2
Revisada por seu filho, a obra teve nova edio publicada em 1852.
Malte-Brun, nesta edio, aps examinar a Geografia Geral, a Histria da Geografia, a Geografia Matemtica e a Geografia Fsica, comea
no tomo IV, com a descrio dos continentes.
Foi destacada, no tomo sobre a sia, a descrio da cidade de Pequim, em seis pginas, citando informaes de padres jesutas e de viajantes: a cidade tinha forma quadrada, dividida em duas partes, ambas
muradas. As ruas no eram pavimentadas. A populao, estimada entre
1,3 e 2 milhes de habitantes era dividida em trs classes: militares, comerciantes e artesos e domsticos (p. 315-317).
No tomo IX, ao qual descreve a Amrica, o autor reserva apenas
duas pginas Nova York, que seria a segunda cidade comercial do
Universo e uma das mais povoadas da Amrica, com uma populao
superior a 517.000 habitantes, contando com 79 igrejas no seu territrio (p. 153).

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O Brasil tratado no tomo X, tendo a cidade do Rio de Janeiro narrada com apenas uma pgina de observaes. Com 150.000 habitantes
em dois bairros, separados pelo Campo de Santana. (p. 501) So Paulo
tinha apenas 18.000 habitantes (p. 502), enquanto que Salvador ainda
era a segunda cidade do Brasil, com 120.000 habitantes. Era composta
por duas partes, o bairro da Praia e o outro, elevado a 200 metros [sic]
acima do nvel do mar, incluiria os subrbios de Vitria e Bonfim [sic].
Menciona as casas de pedra, com vrios andares, seus balces e gelosias.
(p. 511) Salvador ainda era a maior praa forte do Brasil, contando com o
maior Arsenal da Marinha. (p. 512) Na mesma poca, Recife tinha 60.000
habitantes.3
No tomo VIII, da edio de 1817, temos a descrio sobre Paris e
Londres, segundo Malte-Brun.
Das 11 pginas dedicadas a Paris, oito tratam da histria da cidade. Paris tinha 714.000 habitantes na poca (p. 509) e sua importncia
podia ser medida pelas suas 38 igrejas, 35 comunidades de mulheres,
quatro congregaes masculinas e quatro seminrios. Havia tambm
nove bibliotecas pblicas, clebres escolas de Direito, de Medicina e de
Teologia, sete colgios, e sete escolas especiais (obras pblicas; minas,
para engenheiros gegrafos; para oficiais de estado maior; msica; belas
artes; lnguas orientais e politcnicas). (p. 510)
Londres, com 10 pginas, apresenta maior quantidade de informaes: era a [...] capital de um potente imprio, a cidade mais populosa da
Europa e mais comerciante do Universo. O autor informa que cerca de
900 barcos a vapor entravam e saiam anualmente do seu porto. (p. 598)
A cidade era dividida em 26 bairros (p. 601) e sua forma era completamente irregular, com um comprimento de sete milhas, por quatro milhas na maior largura e duas milhas na menor. Enquanto o Westminster
e o West-End eram a morada da nobreza e da opulncia, o East-End
era habitado pelos comerciantes. Os estaleiros, e os vastos armazns

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estavam tambm localizados no lado leste da cidade. As casas de Londres


eram uniformes, quase todas com trs andares, em tijolo e revestidas de
gesso. As ruas eram limpas e iluminadas a gs.
O autor destaca os principais edifcios e palcios. (p. 602-603) Havia 394 igrejas, 13 teatros, 16 escolas de medicina, 18 bibliotecas pblicas,
147 hospitais e hospcios e 14 prises. Seis magnficas pontes atravessavam o Tmisa. A cidade tinha 1.300.000 habitantes, 160.000 casas, 8.000
ruas, 14 mercados e 70 praas. Registra, precisamente, 16.000 mendigos,
115.000 ladres (!), 3.000 receptadores, 10.000 domsticas e 30.000 moas pblicas (p. 604-606)4.
O registro da obra de Malte-Brun tem sentido na medida em que
inicia a srie de Geografias Universais, mas apresenta toda a fragilidade
das compilaes enciclopdicas realizadas na poca, a exemplo dos enganos observados no caso de Salvador, devido impossibilidade para
um autor de gabinete de controlar o conhecimento sobre o conjunto do
Universo, mesmo naquela poca.
****
Alexander Von Humboldt (1769-1859), fundador da moderna geografia fsica, escreveu sua principal obra, Cosmos, em idade j avanada
(de 1845 at sua morte).
No seu Essai Politique sur le Royaume de la Nouvelle-Espagne, publicado em 1811, o referido autor escreveu sobre os vrios departamentos do
atual Mxico.
A antiga capital, Tenochtitlan, teria sido fundada pelos Astecas em
1325 (p. 36) e se comunicava com o continente por trs grandes diques
(p. 42). A cidade era dividida em quatro bairros que correspondem
aos atuais bairros de So Paulo, So Sebastio, So Joo e Santa Maria.
(p. 45) Humboldt, a partir dos relatos dos conquistadores descreve a cidade como [...] ornada de numerosos templos (teocallis) que se elevam
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em forma de minaretes, envolvida de gua e de diques, fundada sobre


ilhas cobertas de verdura, recebendo [...] milhares de barcos, a antiga Tenochtitlan deveria parecer com algumas cidades da Holanda, da China
ou do delta [...], do baixo Egito. (p. 50)
A cidade nova comeou a ser construda pelos espanhis, em 1524.
(p. 46) O centro da cidade atual estaria a 4.500 metros de distncia do
lago de Tezcuco (p. 31). A catedral est situada no mesmo local onde se
encontrava o templo de Huitzilopochitli. (p. 32) As ruas atuais teriam, em
grande parte, a mesma orientao das ruas anteriores. A cidade estava
inteiramente em terra firme, entre dois lagos. (p. 45)
A capital reconstruda era mais imponente e mais majestosa que a
anterior. Para Humboldt, Mxico seria uma das [...] mais belas cidades
que os Europeus teriam fundado nos dois hemisfrios. A arquitetura
seria de um estilo bastante puro. O exterior das casas no era sobrecarregado de ornamentos e as casas tinham terraos no lugar de telhados. As balaustradas e as grades eram de ferro e ornamentadas de bronze
(p. 51). Seria pela largura e alinhamento das ruas, pela regularidade, pela
sua extenso e pela sua posio que a capital da Nova Espanha se imporia aos europeus. (p. 52) O referido autor atribui tambm a sua grandeza
ao [...] carter imponente de seu stio e da natureza em torno. (p. 53)
As ruas tinham caladas largas, eram limpas e bem iluminadas por lampies. (p. 55) Destaca entre os monumentos: a Catedral, a Casa da Moeda,
os conventos, o Hospital, a Priso, a Escola de Minas, o Jardim Botnico,
os edifcios da Universidade e a Biblioteca Pblica, a Academia de Belas
Artes e a esttua equestre de Carlos IV (p. 58-59), indicando, em seguida,
os restos das antiguidades astecas. (p. 65-66)
A populao da cidade do Mxico deveria ser de 135 a 140 mil habitantes (p. 78), sendo divididos em 2.500 brancos europeus, 65.000 brancos crioulos, 33.000 indgenas, 26.500 mestios e 10.000 mulatos (p. 79)
e era a cidade mais povoada do continente. Na poca tinha uma largura

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de 3.900 metros, enquanto que Paris tinha 8.000. A cidade formava um


grande quadrado, cada lado com 2.750 metros (p. 83) e estava situada a
2.277 metros de altitude. (p. 145)
O trabalho de Humboldt sobre o Mxico foi considerado por Dickinson (1969, p. 28) como um marco na descrio geogrfica, com a
utilizao de dados censitrios, o que contrastaria com as compilaes
enciclopdicas anteriores. P. James (1972, p. 159) considera-o como [...]
uma das primeiras geografias econmicas regionais. De fato, Humboldt, conhecendo a Amrica Latina descreveu com simpatia a cidade do
Mxico e no que concerne s civilizaes pr-hispnicas, tratou-as com
respeito e admirao.5
O interesse principal dos gegrafos pr-universitrios,6 nas primeiras dcadas do sculo XIX, ainda era a geografia geral, cujas descries dos continentes eram o principal objeto. A geografia fsica apenas
comeava seus avanos cientficos.
As cidades eram descritas no interior dos estados e nas colnias,
relatados dentro dos quadros dos diversos continentes. O balano sinttico das informaes, recolhidas em sua maioria, a partir de outros
autores, mostra a preocupao de sntese da geografia, incorporando
as informaes disponveis no perodo, num mundo que ainda revelava
terras incgnitas aos exploradores, poca de prestgio das numerosas
Sociedades de Geografia. Humboldt foi a primeira exceo. Como cientista, procurou observar a realidade, mas em conjunto com o exame apurado dos documentos existentes.
VISES NO GEOGRFICAS DO PERODO
Os estudos realizados por outros profissionais so basicamente
resumos das vises dos socialistas utpicos. Foram analisados tambm
alguns textos dos socialistas revolucionrios, destacando-se os do jovem

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Engels, com sua aguada capacidade de observar a realidade urbana no


bero da Revoluo Industrial. O captulo conclui com o exame do primeiro trabalho em urbanismo, do arquiteto e engenheiro espanhol Ildefonso Cerd, que procurou estabelecer as primeiras bases tericas da
nova disciplina.
Os Socialistas Utpicos
Os Socialistas Utpicos tentavam dar uma resposta s difceis condies de vida dos trabalhadores urbanos, atravs de proposies ideais
que procuravam solucionar as graves questes sociais e urbanas do perodo, sobretudo a partir da melhoria das condies de habitao. Eram
os continuadores dos pensadores sobre espaos ideais como Plato e sua
Repblica; Al-Farabi e a Cidade Ideal, Thomas Morus na sua Utopia e Campanella e A Cidade do Sol.
Entre os Socialistas Utpicos so destacados R. Owen, C. Fourier,
V. Considrant e E. Cabet.
****
Robert Owen (1771-1858), industrial ingls, pretendia educar os
operrios visando a realizao da Harmonia. Edificou a cidade modelo de New Lanark (Esccia) e fundou duas comunidades experimentais,
uma em 1825, nos Estados Unidos em New Harmony (Indiana), e a outra
no ano de 1839, em Queenwood (Hampshire), ambas fracassadas. Sua
principal obra The Book of the New Moral World, de 1836 a 1844.7
Em Relatrio para a Comisso de Assistncia aos Operrios Pobres, em
1817, o autor j prope a constituio de uma comunidade ideal: um conjunto de quadrados formados por construes para alojar 1.200 pessoas, rodeado por 500 a 750 hectares de terras. No interior do quadrado
ficariam os prdios pblicos. O prdio central conteria a cozinha pblica
e os refeitrios. Outro prdio direita conteria um jardim de infncia,
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no andar superior uma sala de conferncias e o local de culto. No prdio da


esquerda haveria uma escola para crianas maiores, uma sala de reunies,
e no primeiro andar uma biblioteca e uma sala para adultos. Trs lados
de cada quadrado seriam ocupados por residncias de quatro cmodos.
O quarto lado seria reservado aos dormitrios para crianas de mais de trs
anos. Cmodos seriam reservados tambm para os supervisores, o pastor,
os professores, o mdico, e para um depsito. Em torno das residncias
haveria jardins e estradas. Afastados, de um lado, ficariam os prdios para
atividades mecnicas e industriais, do outro lado, as oficinas de limpeza, a
lavanderia e ainda mais longe, as instalaes agrcolas.
Owen (1817), um dos socialistas utpicos que conseguiu realizar
seus projetos, preferia isolar suas comunidades, pois considerava que os
trabalhadores eram na sua maioria muito ignorantes e seria necessrio
retir-los da influncia do meio em que viviam.8
****
Charles Fourier (1772-1837), do outro lado da Mancha, vai propor o
Falanstrio, exposto no seu Trait dassociation domestique agricole, de 1822.
Para o autor, a cidade no futuro (num sexto perodo histrico) deveria ter trs anis concntricos: o primeiro conteria a cidade central, o
segundo os subrbios (faubourgs) e as grandes fbricas e o terceiro, as
avenidas e a periferia (banlieue).
O Falanstrio, ou edifcio destinado Falange, deveria ter no seu
centro o templo, a torre da ordem, o telgrafo, o pombal, o carrilho,
o observatrio, o jardim de inverno, alm das salas de refeio, a sala
da bolsa, o conselho, a biblioteca e a sala de estudos. Uma ala conteria
as oficinas barulhentas e na segunda ficaria a hospedaria (caravansrail).
Ruas-galerias fariam a comunicao interna.9
A Falange reuniria, em apartamentos individuais de trs andares,
voltados para a rua galeria, 1.500 a 1.600 pessoas de idades e fortunas
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diferentes. Os Seristrios seriam seis locais de reunio. O autor considerava que a proporo de cultivadores e operrios (manufacturiers) deveria
ser pelo menos, de 7/8 do total dos membros.10
****
Victor Considerant (1808-1893), engenheiro, era seguidor de Fourier. Ele mesmo tentou aplicar suas experincias comunitrias em duas
oportunidades no Texas, uma com a ajuda de um industrial, e a outra
com a de um fourierista americano. Seu livro principal a Destine sociale,
de 1838 a 1844.11
Considrant expe suas ideias do Falanstrio de forma mais clara
e detalhada que seu prprio criador Fourier, no seu livro Description du
Phalanstre (1840): diante do Palcio, haveria uma vasta praa, uma linha
de fbricas, grandes oficinas, lojas e depsitos; e atrs, estariam localizados os estabelecimentos agrcolas.
O Falanstrio teria em seu meio, a torre da ordem, o centro de direo e do movimento das operaes industriais do canto; os Seristrios (salas pblicas, cozinha etc.); os apartamentos mais caros ficariam
ao lado do jardim de inverno. Haveria duas pequenas alas: uma com
apartamentos modestos, alm das oficinas e escolas barulhentas e outra
com apartamentos modestos e com a hotelaria para os estrangeiros. Um
templo seria elevado direita e um teatro esquerda. Uma rua-galeria
envolveria todo o edifcio.
O Falanstrio conteria 300 ou 400 famlias, ou 1.800 a 2.000 pessoas. A Falange de experimentao teria uma lgua quadrada e seria
adquirida por uma companhia de acionistas onde seria alocada uma
populao que realizaria os trabalhos agrcolas, de oficina, os trabalhos
educativos e domsticos.12
****
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Etienne Cabet (1788-1858), advogado, deputado, tambm organizou duas comunidades nos Estados Unidos, no Texas e no Illinois.
No seu livro Voyage en Icarie (1840), muda de escala e prope um
modelo de cidade ideal de uma uniformidade quase neurtica: a cidade teria forma circular e seria dividida em duas partes por um rio. Cinquenta ruas ficariam paralelas ao rio e cinquenta seriam perpendiculares. Cada bairro teria uma escola, um hospcio para idosos, um templo,
oficinas, grandes lojas e um local de reunies. As ruas teriam 16 casas de
cada lado. Um plano modelo de casa serviria para o conjunto da cidade,
com todas as portas e janelas iguais. Todas as casas teriam cinco andares, mas poderiam ter trs, quatro ou cinco janelas, seguindo o tamanho
da famlia. Os cemitrios, indstrias insalubres e hospitais ficariam fora
da cidade.
As grandes oficinas e grandes lojas ficariam nas margens das ruas
canais e das ruas ferrovias. As caladas seriam cobertas por vidros.
Essa cidade uniforme no teria cafs, cabars, casas de jogo, quartis, nem prostitutas, bbados ou mendigos...13
Os socialistas utpicos pretendiam resolver os problemas das condies de vida da populao trabalhadora das grandes cidades, atravs
da negao dessas mesmas cidades e na busca de solues alternativas,
em projetos utpicos situados em meio rea rural. Mas, a maioria desses projetos tinha um carter repressivo, disciplinar, o que certamente
ajudou ao fracasso dessas tentativas.
Os Socialistas Revolucionrios
Tanto Engels como Marx, separada ou conjuntamente tiveram
a preocupao de tratar a questo urbana, sobretudo a partir da crtica
das condies habitacionais dos trabalhadores.
****

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Friedrich Engels (1820-1895), com apenas 25 anos, enviado por


seu pai para um aprendizado nas indstrias inglesas, publicou em 1845,
A situao da classe trabalhadora na Inglaterra.
Inicialmente, Engels espanta-se com a grandiosidade de Londres,
com seus 2,5 milhes de habitantes na aglomerao. (p. 35) Afirma ento:
[...] quanto maior for a cidade, maiores as vantagens da aglomerao.
(p. 32) Observa que na capital comercial do mundo, a multido na rua
era apressada, indiferente, devido ao egosmo e atomizao, resultantes de uma guerra social, onde [...] cada um explora o prximo e os capitalistas se apropriam de tudo. (p. 35-36) Antecede, portanto, em quase
60 anos, as observaes de Simmel sobre o homem na metrpole.
Comenta que em Londres existiam, ao lado dos bairros das classes
altas, bairros de m reputao, onde se concentrava a classe operria
nas piores casas, na parte mais feia, em ruas no pavimentadas, sujas,
sem esgotos. (p. 38)
A cidade industrial de Manchester, com 400.000 habitantes (p. 56)
e 350.000 operrios, na cidade e nos subrbios (p. 77), seria a primeira
cidade industrial do mundo. (p. 66)
A percepo de Engels da estrutura urbana impressionante:
o centro era formado pelo bairro comercial, com escritrios e armazns,
e j era desabitado. O bairro operrio rodeava a zona comercial como
um cinturo. Alm desse cinturo habitava a mdia e a alta burguesia, a
primeira em ruas regulares, porm prxima ao bairro operrio, enquanto que a alta burguesia residia em habitaes com jardins, mais afastadas, ou sobre colinas arejadas, em pleno ar puro do campo, servida por
nibus que conduziam seus habitantes cidade. Ele comentou ainda
que os ricos aristocratas da Finana podem atravessar os bairros operrios pelo caminho mais curto, em direo aos seus escritrios no centro
da cidade, sem sequer notar que esto ladeados [...] pela mais srdida
misria. (p. 57)

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Os estabelecimentos industriais situavam-se beira dos trs cursos dgua ou dos canais.
O autor informa que teria havido um abandono do centro de Manchester da poca pr-industrial, enquanto os antigos habitantes haviam
migrado para bairros melhor construdos, abandonando suas casas
para uma populao operria de origem predominantemente irlandesa.
(p. 59-60) Os bairros operrios eram locais de sujeira e uma sordidez
repugnante, com banheiros sem portas. (p. 61) Vilas eram construdas
pelos patres. A Pequena Irlanda era a pior parte da cidade: 4.000 pessoas moravam em 200 casas, com apenas uma instalao sanitria para
cerca de 120 pessoas. (p. 73-75)
Engels concluiu que os operrios, na poca, nada possuam, viviam
dos salrios, submetidos a privaes (p. 87), e que a burguesia no teria
se instalado nas partes leste e nordeste da cidade em virtude dos ventos
dominantes e das fumaas das fbricas nessas direes. (p. 72)
****
Karl Marx (1818-1883) escreveu juntamente com Friedrich Engels,
em 1845-1846, A ideologia alem. No primeiro captulo os autores criticam
a filosofia e o socialismo alemo e tratam das relaes cidade-campo.
Os autores comeam o primeiro tpico discutindo a ideologia alem. No segundo discutem as premissas da concepo materialista da
histria, quando declaram que [...] aquilo que os indivduos so depende [...] das condies materiais de sua produo. (p. 15)
No terceiro tpico tratam da Produo e intercmbio, diviso do trabalho e formas de propriedade. Para os autores, a diviso do trabalho numa
nao provocaria a separao do trabalho industrial e comercial do trabalho agrcola, e a separao da cidade e do campo. (p. 16-17) Por outro
lado, as formas de propriedade seriam: 1) a tribal; 2) a comunal e estatal
antiga; nessa forma, a unio de vrias tribos formaria as cidades (p. 17);
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3) a propriedade feudal ou de estados: nas cidades haveria a propriedade


corporativa e a organizao feudal dos ofcios. (p. 19)
O quarto tpico sobre A Essncia da Concepo materialista da Histria. Nele, os autores afirmam que no a conscincia que determina a
vida, a vida que determina a conscincia. (p. 23)
A segunda parte no apresenta tpicos de interesse sobre a cidade
e na terceira, os autores discutem a questo da classe dominante e da
conscincia dominante.
A quarta parte, a mais interessante, comea pelo tpico Instrumentos de Produo e Formas de Propriedade. No segundo tpico os autores
afirmam que a [...] maior diviso do trabalho material e intelectual a
separao da cidade e do campo. Com a cidade teria aparecido a necessidade do sistema municipal e da poltica em geral. A cidade seria a [...]
realidade da concentrao da populao, dos instrumentos de produo,
do capital, dos prazeres, das necessidades, ao passo que o campo torna
(ria) patente [...] a realidade oposta, o isolamento e a solido. (p. 64)
No terceiro tpico, os autores comentam a separao da produo
e do intercmbio, a formao da classe dos comerciantes, e a ligao entre cidades, dando origem s manufaturas. (p. 68-69) Com a expanso
do comrcio e da manufatura, teria havido uma acumulao do capital
mvel e a criao da burguesia (p. 72).
O quarto tpico trata de A diviso do trabalho mais extensa. A grande
indstria, quando os autores comentam a criao das grandes cidades industriais modernas. (p. 78)
No sexto tpico os autores afirmam que as grandes cidades industriais e as comunicaes baratas e rpidas teriam sido estabelecidas pela
grande indstria e os burgueses das cidades teriam se unido contra a
nobreza rural. (p. 81-82)
O dcimo tpico sobre A abolio da propriedade privada, seguido
do dcimo primeiro tpico que versa sobre a Relao do Estado e do Direito

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com a Propriedade, quando os autores afirmam a relao entre o Estado e


a classe dominante.
O texto de Marx e Engels considerado como o incio da formulao da concepo materialista da histria.14 De fato, os dois autores
trabalharam questes tericas, numa escala, sobretudo, regional, destacando-se a questo das relaes entre campo e cidade. Apesar de no
ser especificamente intraurbano, o texto apresenta uma ntida valorizao da cidade e do urbano pelos dois autores. Mas, para F. Choay (1965,
p. 28), a supresso da oposio cidade campo no poderia ser simplificada a uma projeo espacial. Ela deveria ser entendida do ponto de vista
dos desequilbrios demogrficos e das desigualdades econmicas ou culturais que separam os homens da cidade daqueles do campo.
No incio do perodo seguinte (1872), Friedrich Engels escreveu trs
artigos em resposta aos escritos de Proudhon e que foram publicados em
forma de livro, no ano de 1887, intitulado A questo da habitao.15
Para o autor, a crise habitacional teria sido agravada com o brusco
afluxo da populao em direo s cidades, com o aumento dos aluguis
e o amontoamento dos inquilinos, o que atingia tambm a pequena burguesia.
Mas, a habitao seria um mal de importncia menor, do modo
de produo capitalista. (p. 15-16) De fato, existiriam imveis suficientes
nas grandes cidades para remediar situao. Os imveis poderiam ser
desapropriados pelo Estado, medida que seria ainda mais fcil quando
o proletariado conquistar o poder poltico. (p. 29) Porm, s com a abolio do modo de produo capitalista seria possvel resolver a questo
da habitao. (p. 47)
Engels compara as melhorias que teriam ocorrido nos piores bairros de Manchester, cidade analisada em 1843-1844, inclusive, com o desaparecimento da Pequena Irlanda. Por outro lado, com a extenso da
cidade, os antigos bairros aerados e limpos estavam agora [...] plenos

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de construes, sujos e super povoados (p. 66-67), e [...] os focos de epidemias, os pores mais imundos no teriam sido eliminados, mas apenas deslocados.16 (p. 68)
Nessa viso, um Engels mais maduro coloca a impossibilidade de
resoluo das questes urbanas dentro do quadro do capitalismo. interessante tambm sua viso de deslocamento espacial dos problemas no
resolvidos.
Outras vises da cidade no perodo
Michel Perreymond, engenheiro francs, interessado em estudos
sobre transportes ferrovirios estava preocupado com o deslocamento
do centro de Paris. Nos seus Etudes sur Paris (1842-1843),17 Perreymond
constata um deslocamento do centro da cidade, a partir do movimento
da alta indstria, do comrcio e dos bancos em direo ao noroeste da
cidade, o que causava uma estagnao na margem esquerda do rio Sena
(rive gauche) (p. 103), ao tempo em que detectava o papel dos especuladores que se antecipavam ao movimento de deslocamento. (p. 104)
O referido autor comenta a deliberao do Conselho Geral de Paris, datada de 23/10/1839, que considerava de interesse municipal, que
[...] todas as classes da populao se mantivessem espalhadas e mescladas (p. 108), enquanto que os proprietrios tinham a segurana de ver os
valores de seus terrenos triplicados a quintuplicados, em alguns anos, a
partir do avano da cidade. (p. 111) Os especuladores, por sua vez, deixavam, muito para trs, as previses da administrao e mesmo as previses da classe dos que viviam de renda (rentiers) e compravam os terrenos
com seus imensos capitais, visando construo de novas habitaes, a
partir da utilizao dos capitais flutuantes da sociedade. Da, o fato do
autor julgar necessria a organizao do crdito. (p. 112)
Alm da questo do deslocamento do centro, o autor menciona a
existncia de 330.000 pobres em Paris os que no possuem 20 francos,

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dos quais 63.000 formariam a [...] classe perigosa e embrutecida, outros 55.000 formariam a classe viciosa, alm dos 84.000 indigentes inscritos nos servios de assistncia e mais 15.000 pobres vergonhosos,
segundo os dados oficiais (p. 114), o que lembra os dados de Malte-Brun
para Londres.
O autor considerava necessrio tornar Paris cada vez mais desejvel e atrativa, a partir da sua Bolsa e do seu centro comercial. Era
preciso dar capital um centro de ao comum aos dois lados da cidade e ao mesmo tempo tornar o centro estvel. Para tanto, os cais do rio
Sena deveriam tornar-se sucursais dos incios das ferrovias e grandes
entrepostos de mercadorias deveriam ser construdos. Seria necessrio
ainda, segundo o autor, desaglomerar a populao perigosa, viciosa ou
miservel dos bairros centrais. Finalmente, sendo Paris, um modelo das
capitais (p. 115-116), deveria ser [...] implantada uma nova arquitetura
do XIX sculo. Aqui o autor prev as grandes obras de Haussmann que
seriam iniciadas na dcada seguinte.
Os terrenos necessrios seriam disponveis a partir da demolio
total dos bairros da Cit, do Palais de Justice, da Ilha de Saint-Louis [!]
e da cobertura total do brao esquerdo do rio Sena (p. 117). Nem Haussmann ousou ir to longe quanto s propostas de Perreymond, que antecipa, entretanto, Le Corbusier. Por outro lado este autor comeou a
destacar os diferentes agentes que atuavam no deslocamento da cidade,
como os especuladores.
****
O historiador Numa Fustel de Coulanges (1830-1889) foi considerado por Carbonell, como o mais brilhante terico da histria objetiva.
Ensinou na Ecole Normale Suprieure e na Sorbonne.18
O ttulo do seu livro La Cit antique (1864, p. 151)pode levar confuso o prprio autor advertiu que no seu estudo, Cit era a associao
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religiosa e poltica das famlias e tribos na Antiguidade, enquanto que


Ville era o lugar de reunio, o domiclio, e, sobretudo, o santurio dessa
associao.
De fato, Fustel de Coulanges estava interessado no estudo da religio para o conhecimento das instituies das sociedades grega e romana antigas. Inicia assim, seu estudo pelas crenas antigas, e em seguida,
passa ao exame da famlia.
O livro III dedicado Cit. Para que a associao de tribos fosse
realizada era necessrio que o culto fosse respeitado, pois a ideia religiosa era inspiradora e organizadora da sociedade. (p. 150) A cidade seria
fundada para ser o santurio do culto comum. A fundao de uma cidade
era um ato sagrado (p. 151): um pequeno fosso era aberto e a terra do local de origem era jogada dentro. Um arado marcava o traado do futuro
muro e alguns intervalos eram deixados para a construo das portas,
como no caso da fundao de Roma. (p. 154-156)
O livro IV trata das revolues, a partir do papel dos plebeus na
destruio da ordem social vigente. O autor informa que os plebeus viviam em aglomeraes construdas sem a realizao de cerimnias religiosas. (p. 279)
No ltimo livro o autor descreve o desaparecimento do regime municipal, em grande parte como consequncia da nova religio crist, que
partia de bases diferentes das religies tradicionais.
****
Ildefonso Cerd y Sunyer (1815-1876), nascido na provncia de Barcelona, numa rica famlia de proprietrios fundirios estudou arquitetura em Barcelona e engenharia em Madri. Foi autor da proposta do Plano
de Extenso de Barcelona (1857) e escreveu a Teoria General de la Urbanizacin em 1867,19 sendo considerado por Choay, no Prefcio traduo

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do livro de Cerd (1979), como o inventor da prpria palavra urbanismo


(urbanizacin) e o primeiro terico da disciplina urbanismo.
Sua Teoria deveria ser publicada em quatro partes, mas apenas a
primeira e a quarta foram editadas.
No tomo primeiro, Cerd discute o impacto do vapor como fora
motriz. Os grandes centros urbanos oporiam [...] entraves e obstculos
nova civilizao, que exige espaos mais vastos, liberdade de movimentos [...] (e) atividade intensa, agravados, no caso espanhol, pelo imobilismo de sua sociedade. (p. 71-72) Da a existncia de um mal-estar nas
sociedades modernas fechadas nas grandes cidades. (p. 79)
Sugere ento, iniciar o estudo de [...] uma matria completamente
nova, intacta, virgem [...], necessitando, para tanto, [...] criar e inventar
palavras novas. (p. 81) Props a palavra urbanizao que designaria
tanto [...] um conjunto de aes tendendo a agrupar as construes e a
regularizar o seu funcionamento [...], como [...] um conjunto de princpios, doutrinas e regras que preciso aplicar para que as construes e
seu agrupamento [...] contribuam para favorecer seu (do homem social)
desenvolvimento, assim como aumentar o bem estar individual e a felicidade publica. (p. 82)
No livro I, Cerd estuda as origens da urbanizao, examinando
as necessidades de habitao e da sociabilidade humana. No livro II, trata do desenvolvimento da urbanizao, onde destaca que os elementos
constitutivos da urbanizao seriam os abrigos, e que seu objetivo a
reciprocidade de servios, e os seus meios so as vias de comunicao
(p. 86). Porm, segundo o autor, [...] para a urbanizao, a forma no
nada, a satisfao completa e adequada das necessidades humanas
tudo. (p. 87)
No livro III, denominado Exame analtico do estado atual da urbanizao, o autor define urbe como um [...] conjunto de habitaes onde
moram diversas famlias [...] reunidas por um sentimento de ajuda mtua.

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(p. 97-98) Neste livro, examina as partes em que se divide o territrio de


uma urbe: a regio (como seu campo de ao); os subrbios, examinando
as diferentes origens (viria, industrial, administrativa, e de expanso
urbana); e o ncleo urbano, definido como [...] o agrupamento formado
pelas massas construdas de uma urbe, ligados pelo sistema de vias (p. 106),
discutindo suas formas e limites.
Conclui o livro III com o captulo o Exame analtico das urbes, onde
se ocupa das vias urbanas e logo em seguida, das intervias, ou seja, os
espaos isolados pelas vias (p. 114), equivalentes aos quarteires. Discute
tambm, os terrenos para construo, destacando o papel negativo dos
proprietrios de terrenos, ajudados pela administrao (p. 133), de forma que o interesse do especulador seria o de [...] construir um edifcio
contendo o maior nmero de alojamentos possveis e cuja renda anual
representa juros pr-estabelecidos e seguros para o capital-fundirio,
como para o capital-construo. (p. 135) Em seguida examina a casa, os
indicadores urbanos (ou seja, os nomes e signos empregados para designar os agrupamentos urbanos) e o funcionamento urbano, quando examina [...] as funes as partes materiais do organismo urbano que
exercem [...], a fim de saber como cada uma responde ao fim pela qual
ela foi instituda [...]. Conclui que [...] a vida urbana se compe de dois
elementos essenciais: [...] o repouso e o movimento. (p. 149)
O IV e ltimo livro trata das Razes filosficas do modo atual da urbanizao, no qual discute a formao das cidades do ponto de vista das necessidades e dos meios de locomoo de cada poca (pedestre, equestre,
por trens, por rodas). Para Cerd, as cidades seriam [...] fragmentos
das pocas passadas muito mal reunidos (p. 169) e destaca ainda, as necessidades de reformas e transformaes nas urbes para preparar para
a locomoo aperfeioada, numa poca em que a locomotiva ainda no
tinha penetrado no interior das cidades, embora j existissem ferrovias
perifricas de circundamento. (p. 137-138)

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No tomo II, A estatstica urbana de Barcelona, Cerd considera a urbanizao como uma verdadeira cincia: [...] bastaria conhecer uma s
(cidade) para saber tudo sobre as outras, ao menos nos seus elementos
constitutivos e formais. (p. 183)
Antes de construir as bases da teoria urbana, ele considerou necessrio estudar uma cidade concreta, Barcelona. Seriam examinadas, a
vida material (recipiente) e a vida humana (contedo). (p. 184) Na Estatstica de Barcelona, o recipiente seria formado por seus membros e seu organismo; o contedo (ou populao) seria composto por seus membros,
seu organismo e sua lei de continuidade; as relaes entre recipiente e
contedo exprimiriam o funcionamento da populao na cidade. O autor discrimina ainda, na cidade, [...] o tecido virio, a trama viria, os
ns virios, as partes da via; e a malha da rede urbana. (p. 185)
O plano de Barcelona de Cerd foi aprovado em 1859 e considerado
por Lopez de Aberasturi, na introduo do livro (1979), como o que abria
as portas do urbanismo. (p. 22) O apresentador do seu livro destacou
o contraste de Cerd ter concebido o urbanismo num dos pases mais
atrasados da Europa na poca (p. 31), embora Barcelona estivesse na ponta do progresso econmico espanhol, sendo a nica abertura ao mundo
industrial do pas (p. 15).
No seria demasiado reforar o papel importante e pioneiro de
Cerd na histria do pensamento sobre a cidade. Talvez, por ter escrito
em castelhano, sua obra foi pouco divulgada: a antologia de Choay (1965),
no o menciona. Sua obra principal s foi traduzida para o francs em
1979. Quanto contribuio de Cerd, ela vai desde a proposta de novos
conceitos embora ainda busque apoio no organicismo , a um esboo de teoria sobre a cidade, assim como da elaborao de proposta de
interveno concreta sobre a cidade de Barcelona, preservando o bairro
gtico.

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NOTAS
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A maior parte das informaes dos Contextos originria do livro de Duchet-Suchaux, G. e Duchet-Suchaux, M. (1992), com adendos da trilogia de Hobsbawm sobre o sculo XIX e do seu recente volume sobre o sculo XX.
MEYNIER, 1969; PINCHEMEL, P.; ROBIC, M. -C.; TISSIER, J. L., 1984, p. 27-28.
A biblioteca do Institut de Gographie de Paris possui os 12 primeiros tomos da obra de
Malte-Brun, da edio de 1831-1857. O tomo 12 comea a tratar a Europa: Turquia,
Rssia e a Escandinvia. Na Bibliotheque Nationalle encontrei o tomo VIII, datado de
1817, dedicado Europa.
Montigny (1992, p. 147) fez um paralelo entre os comentrios de Malte-Brum sobre
Paris e os de Vidal de la Blache, no Tableau de gographie de la France.
Agradeo a colega Ana Fani A. Carlos pelo envio de captulo de Humboldt sobre o
Mxico, em verso espanhola.
Para o exame da produo da geografia no sculo XVIII, ver o livro de Numa Broc,
La Gographie des philosophes (1975).
PETITFILS, 1978, p. 69-85; RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 63-64.
OWEN in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 65-66. Ver tambm Benevolo (1987).
FOURIER, 1965, p. 97-104 e BENEVOLO, 1987.
FOURIER in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 67-68.
RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 72-73.
CONSIDERANT in CHOAY, 1965, p. 110-115.
CABET, 1965; e PETITFILS, 1978, p. 118-120. Choay apresenta ainda interessantes
resumos das obras de J. B. Godin, com seu Familistrio (1894) e de B. M. Richardson
e de sua Hygeia (1876). Outra corrente do mesmo perodo no urbanismo, tratada por
Choay, a dos Pr-Urbanistas Culturalistas, com os resumos de A. Pugin (1836 e
1841) e J. Ruskin (1849 e 1854).
SHAW, William. Materialismo histrico. In: BOTTOMORE, T. (Ed.) Dicionrio do pensamento marxista. Rio de Janeiro: Zahar, 1988. p. 259-263.
CHOAY, 1965, p. 188-191.
ENGELS, F. El Problema de la Vivienda. Barcelona: Gustavo Gili, 1977.
Conforme Roncayolo e Paquot (1992, p. 102).
CARBONELL; WALCH, 1994, p. 118 e 160.
Conforme Lopez de Aberasturi, apresentador de Cerd (1979).

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CAPTULO 2

O PENSAMENTO SOBRE A CIDADE NO PERODO DA


INSTITUCIONALIZAO DA GEOGRAFIA

O CONTEXTO DO PERODO 1870-1913


Esse perodo considerado por Duchet-Suchaux, como o Tempo
dos Imprios (1872-1914)1 e por Hobsbawm, como a Era do Imperialismo. (1876-1918) De fato, o perodo est situado na segunda fase da Revoluo Industrial (1860/1900), monopolista, que corresponde difuso da
industrializao na Europa Ocidental, na Amrica do Norte e no Japo e
a segunda grande expanso colonial.
O incio dos anos 70 importante pela concluso da unificao da
Itlia (1870) e da Alemanha (1871), aps a vitria das tropas da Prssia
sobre o Imprio dos Habsburgos (1866) e sobretudo, por vencer a Frana
(1871). A Prssia inova com a instituio do servio militar obrigatrio e
com o estabelecimento do ensino universal.
Tambm nesse perodo comeam as reformas Meiji, que transformaram o Japo numa potncia moderna. (1868-1912)
Em 1873 ocorreu o grande crash da Bolsa de Viena iniciando um
perodo de crise europeia que resultou numa migrao em massa para os
Estados Unidos. Com a concorrncia industrial norte-americana e alem, o Reino Unido entra em sua primeira grande depresso (1873-1898).
Um dos resultados dessa competio a acelerao da expanso colonial:

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seu pice ocorre no Congresso de Berlim com a partilha da frica (18841885) e com a interveno internacional na China (1900).
No Brasil, os eventos mais marcantes do perodo so a abolio da
escravatura (1888) com a consequente queda do Imprio (1889), o incio
da Repblica Velha, durante a qual as elites produtoras agrrias do sul
passam a controlar o poder poltico e econmico e realizam as reformas
urbanas no Rio de Janeiro. (1902-1906)
Em 1882, criada a Standard Oil Company, primeiro grande trust
nos Estados Unidos. Mas o grande impacto do perodo ser o desenvolvimento do automvel (1885), sobretudo, com a combinao dos mtodos
do taylorismo (1911), com a produo em massa, fordismo (1913), com
os consequentes impactos nas cidades norte-americanas, cujos primeiros arranha-cus datam de 1891 (Chicago).
Em 1875, Londres era a maior cidade do mundo, com 4,2 milhes
de habitantes, seguida por Paris (2,2 milhes) e Nova York (1,9 milhes).
Em 1900, Londres passou para 6,4 milhes, seguida agora por Nova York
com 4,2 milhes e Paris 3,3 milhes. (BONNET, 1994)
Neste perodo ocorrem novas contribuies intelectuais. Na filosofia destacam-se E. Boutroux, com Da contingncia das leis da natureza
(1874), por ter influenciado gegrafos franceses; F. Nietzsche, com a publicao de A gaia cincia (1881-1882); H. Bergson, com a A Evoluo criadora (1907); B. Russel com os Problemas de filosofia (1912); e E. Husserl, com
as Ideias diretrizes para uma fenomenologia (1913). Na sociologia, destaca-se
E. Durkheim, com as Regras do mtodo sociolgico (1894). Mas os principais
autores do perodo so S. Freud com a obra Interpretao dos sonhos (1902) e
A. Einstein, com sua revolucionria Teoria da Relatividade (1905).
Na geografia, R. Meynier (1969) considera esse perodo como os
Tempos da Ecloso (1872-1905) e V. Berdoulay (1981) como o da Formao
da Escola Francesa de Geografia. (1870-1914) nesse perodo que a geografia se consolida.

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Em 1874, o Governo da Prssia decide estabelecer uma cadeira de


geografia em cada universidade. Em 1877, La Blache comea a ensinar
na Ecole Normale Suprieure de Paris e em 1890 na Sorbonne. Em 1887,
inicia-se o ensino de geografia em Oxford (H. Mackinder) e criada nessa cidade a Geographical Association, vinculada ao ensino da geografia.
Em 1888 fundada a National Geographic Society, em Washington, e
em 1904 a Association of American Geographers. A Revue de Gographie
fundada em 1877, os Annales de Gographie em 1891, o Geographic Journal,
em 1893, sucedendo o Proceedings of the Royal Geographical Society.2
As principais publicaes dos pais fundadores da geografia humana so desse perodo. O alemo F. Ratzel publica Anthropogeographie (18821891) e Politische Geography (1897); o francs Vidal de la Blache, Le Tableau de
gographie de la France (1903); e o ingls, H. Mackinder, Britain and the British
Seas (1902), que refletem as preocupaes das escolas nacionais nascentes.
Aparecem no Brasil as primeiras publicaes de gegrafos profissionais,
como Le Brsil mridional, de Delgado de Carvalho (1910).
Em 1871, rene-se em Anturpia, o I Congresso Internacional de
Geografia, seguido pelos congressos de Paris (1875), Veneza (1881), Paris
(1889), Berna (1891), Londres (1895), Berlim (1899), em vrias cidades dos
Estados Unidos (1904), Genebra (1908) e Roma (1913).
A PRODUO GEOGRFICA NOS SEUS INCIOS
Entre 1870 e 1913 foi implantada a geografia como disciplina universitria. tambm o perodo da gerao dos pais fundadores da nova
disciplina. Embora os principais trabalhos elaborados pelos gegrafos
tratem de regies ou de estados nacionais, alguns estudos sobre as cidades foram realizados, destacando-se os do jovem Ratzel, que elaborou
um dos primeiros textos sobre as cidades norte-americanas (1876), seguido das descries de Reclus sobre as cidades, nos seus 19 volumes da

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Nouvelle Gographie Universelle (1876-1894), assim como seu texto especfico sobre a cidade (1895). A primeira monografia aparece nesse perodo, j
com o ttulo de geografia urbana, de A. Vacher (1904). O perodo termina
com a publicao de um pequeno clssico, a monografia sobre Grenoble
de R. Blanchard (1911). interessante observar a ausncia de textos especficos sobre a cidade de um dos pais fundadores da disciplina, de P.
Vidal de la Blache.
****
Friedrich Ratzel (1844-1904), um dos mais importantes gegrafos
alemes. Graduado em zoologia, geologia e anatomia comparada em
Heidelberg, em 1886, foi professor de geografia em Leipzig entre 1886 e
1904.3 O livro Politische Geographie (1897) sua obra mais conhecida.
Ratzel publicou em 1876, o livro Stdte und Culturbilder aus Nordamerika, resultado de suas viagens nos Estados Unidos, realizadas entre
1873 e 1874, para o jormal Klnische Zeitung. O livro tem duas partes e 21
captulos e foi traduzido para o ingls em 1988.
No prefcio, o autor afirma que a [...] vida do povo misturada,
comprimida e acelerada nas cidades. (p. 3) Nos tempos modernos, afirma Ratzel, vrios fatores estavam diminuindo a diviso entre a cidade
e o campo: melhores meios de transportes permitiam a importao de
alimentos e eliminavam a necessidade das pessoas viverem o mais prximo possvel para interagir. Por outro lado, as grandes cidades estavam
crescendo mais rapidamente e em maior volume do que nunca. O desenvolvimento das grandes cidades e a perda das diferenas entre cidade
e campo eram, para o autor, as marcas registradas do tempo em que
vivia. (p. 4) Cita quatro caractersticas das grandes cidades norte-americanas: 1) as ruas eram largas e retas; 2) o trfego era pesado; 3) as casas,
em mdia, eram de pequenas dimenses; 4) havia uma diviso radical entre as reas de negcios e as de trabalho. (p. 6) O autor acrescenta ainda,
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que as populaes das cidades eram versteis, ativas e industriosas, com


a exceo das cidades do sul onde os negros eram indolentes. (p. 8)
Na primeira parte, em sete captulos, Ratzel comenta Nova York, o
rio Hudson, Saratoga, Boston, Cambridge, Filadlfia e Washington.
No primeiro captulo, Nova York tratada em 42 pginas. O seu
porto era um dos maiores e melhores, resultando de uma formao natural. (p. 13) A cidade, na poca, s ocupava a metade sul da ilha de Manhattan, com um milho de habitantes (p. 14) e com o complexo em torno
do esturio do rio Hudson alcanava dois milhes. (p. 15) Ratzel comenta
a evoluo da cidade. Nova York ultrapassava as demais cidades pela sua
localizao central e pelo seu porto soberbo.
O canal Eire, aberto em 1825 (p. 16), torna-a a cidade litornea mais
acessvel aos estados do Norte e do Meio-Oeste americanos. Perto de 60%
das importaes e 40 a 50% das exportaes americanas j passavam por
Nova York. (p. 17) Os negcios concentravam-se na parte antiga da cidade, onde os valores do solo e das casas subiram muito e, quanto mais o
valor do solo subia, mais a renda era recuperada e maior era o tamanho e
a imponncia das casas. (p. 21)
A principal rua de Nova York era a Broadway, que cruzava 180 ruas.
Essa imponncia comentava Ratzel, no compensava a falta de gosto to
freqente na cidade. (p. 22) Havia 19 linhas de bondes puxados por animais e apenas a Quinta Avenida estava livre dessas linhas, pois foi reservada para o tranquilo deleite dos ricos. (p. 27) Nos bondes no havia
segregao dos negros, e o autor observou homens idosos darem os seus
lugares para damas negras. (p. 28) Os bondes e diligncias transportavam, em mdia, 300.000 passageiros por dia. (p. 29)
Alguns prdios antigos tinham at 100 pequenos apartamentos,
onde faltava luz e ar. (p. 38) Os bairros pobres de Nova York eram mais
densamente povoados que os de Londres. Em 1871, Nova York tinha 213.709
alunos em escolas primrias, sendo 2.185 em escolas para crianas de cor

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(colored). (p. 43) Ratzel conclui com o papel dominante das mulheres nessas escolas. (p. 44)
A capital, Washington, foi tratada em 13 pginas, no stimo captulo. Era uma capital artificial e vazia. (p. 129) As pessoas proeminentes
em riqueza e educao no moravam em Washington, viviam nessa cidade apenas os empregados do governo. (p. 130)
Na segunda parte, em 14 captulos, o autor comenta as cidades do
Sul, Richmond, Charleston, Columbia, Savannah, Assentamentos e Spas
na Flrida, atravs da Gergia e Alabama, Nova Orleans, o Mississipi e o
Ohio, as trs maiores cidades do Oeste, Denver, viagem na ferrovia do
Pacfico, So Francisco e Runas.
Quando trata das cidades do Sul, no oitavo captulo, Ratzel observa
que o inverno muito mais severo na Gergia e Alabama do que no Sul
da Itlia ou na Espanha. (p. 145) No Sul, no havia grandes centros industriais ou educacionais. (p. 146) As cidades do Sul pareciam mais com
Havana ou Vera Cruz, do que com Boston ou Portland. (p. 147)
Quando comenta Richmond (nono captulo), ele afirma que [...] cus
claros e povo ocioso [...] eram as marcas registradas do Sul. Richmond, tendo sido a antiga capital da confederao sulista (p. 152), com uma populao
de 50 a 60.000 habitantes (p. 151) era uma pobre cidade. (p. 153)
Nova Orleans tratada no dcimo quinto captulo. Era uma das
cidades comerciais mais importantes do mundo, graas s vantagens de
sua localizao: em contato com a regio dos Grandes Lagos, com o Caribe e com a Amrica Central. (p. 196) A cidade tinha trs linhas de navegao a vapor para Nova York, uma para Filadlfia, uma para Baltimore;
trs para Liverpool, uma para Hamburgo e uma para Bremen. (p. 199)
A cidade tinha a forma de meia lua em funo da curva do rio Mississipi. (p. 202) Sua populao de cor superava a de Charleston ou de Richmond, mas a distncia que a separava da populao branca era menor.
Havia uma predominncia de mulatos (yellow people) e observou que os

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franceses tinham sido menos severos com os escravos e libertos do que


os anglo-americanos. O autor comentou a beleza natural de muitas mulheres de cor, com vantagens sobre a beleza intelectualizada das mulheres americanas. (p. 214)
O dcimo stimo captulo trata das trs maiores cidades do Oeste: a primeira, Cincinnati, no estava bem localizada. (p. 229) A cidade
possua 216.239 habitantes em 1870, tendo comeado o sculo com apenas 750 habitantes. (p. 232) Cerca de 30.000 pessoas trabalhavam nas
grandes indstrias da cidade em 1870. (p. 235) A segunda, Saint Louis,
tinha uma situao geogrfica excelente, no meio das terras mais frteis da Amrica do Norte. (p. 236) Em 1870, com 310.923 habitantes era a
maior cidade industrial do interior dos Estados Unidos (p. 239): 41.000
trabalhavam na indstria. Dos 112.000 estrangeiros da cidade em 1870,
100.000 eram alemes. (p. 242-243)
Chicago, a terceira cidade do Oeste, cresceu de 3.000 para 300.000
habitantes entre 1836 e 1871. Era o melhor exemplo de cidade ferroviria,
com 49 linhas em direo quela cidade. (p. 244) Situada num porto natural (Lago Michigan) (p. 245) era acessvel para pequenos navios martimos, tornando-se o principal centro do Noroeste americano (p. 247),
regio que contava com oito milhes de habitantes. (p. 246) A cidade j
era o maior mercado de cereais do mundo. (p. 248) O grande incndio de
1871 tinha destrudo 17.450 residncias. Apesar disto, em 1874, o autor j
previa que Chicago se tornaria a mais rica e mais bela cidade do Oeste e
do Sul dos Estados Unidos. (p. 249)
A cidade de So Francisco tratada no vigsimo captulo como um
local que possua um dos melhores portos comerciais do mundo e estava
admiravelmente situada. (p. 272) As quatro linhas ferrovirias da Califrnia se dirigiam para a cidade, assim como a linha Nova York - So
Francisco. (p. 273) O autor afirma que [...] a cidade no se torna primeiramente uma metrpole por sua localizao geogrfica, mas por causa

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da maneira como ela explora esta localizao, o que no confirma a sua


viso determinista na geografia. (p. 275) A cidade tinha mais colinas que
Roma. (p. 278) Examinando o mapa da cidade, o autor destacou que ela
era composta de trs partes, originalmente planejadas de forma diferente. (p. 279) As ruas eram formadas por alinhamento de casas simples e,
nas partes pobres, por residncias com aspecto temporrio, em funo
dos terremotos. (p. 271) Dos 150.361 [sic], habitantes em 1870, 76.000 eram
brancos norte-americanos, 74.000 brancos estrangeiros, 12.000 chineses
e 1.341 negros e mestios. (p. 282) Os chineses j se concentravam numa
Chinatown. (p. 283)
O maior interesse dessa obra pioneira de Ratzel a importncia
que deu s cidades norte-americanas, em detrimento aos outros aspectos que dominavam na geografia do perodo. Seu livro um testemunho
do desenvolvimento das cidades norte-americanas no final do sculo
XIX, com interesses bastante diversificados, apoiando-se nas estatsticas disponveis. O prprio roteiro escolhido pelo autor, numa viagem
realizada aps a guerra civil americana, cobre as principais cidades do
norte, do sul, do leste e do oeste dos Estados Unidos.
Na sua obra Anthropogeographie (1882-1891), que trata dos efeitos do
meio ambiente sobre o homem, Ratzel dedica certa ateno s cidades,
embora numa perspectiva regional.
A primeira parte trata do lugar da geografia no crculo das cincias;
destaca o elemento humano na geografia e faz a relao entre geografia
e histria. Na segunda parte temtica, trata dos conceitos de situao
(Lage) e de stio (Standort), que sero incorporados em todas as anlises
geogrficas sobre a cidade, no perodo.
Para Ratzel, a cidade seria [...] um adensamento contnuo de pessoas e habitaes humanas que ocupa uma considervel rea do solo e
que est localizada no centro das maiores linhas de trfego.4

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Como se pode ver, sua viso da cidade parte da escala regional, tomando o espao nacional ou continental como referncia.
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Elise Reclus (1830-1906), de famlia protestante foi aluno de Carl
Ritter. Sendo anarquista foi banido da Frana por suas atividades nas
revolues de 1848 e 1870, no tendo acesso s universidades francesas.
Entre 1898 e 1905 foi professor de geografia comparativa na Universit
Nouvelle de Bruxelas.5 Nascido um ano aps a morte de Malte-Brun, edita, quase meio sculo depois, a sua Nouvelle gographie universelle. La terre
et les hommes, obra gigantesca, produzindo um volume por ano (alguns,
com mais de 1.000 pginas), de 1876 a 1894, totalizando 19 volumes.
No volume II, sobre a Frana (1877), Reclus consagra 20 pginas
Paris. A cidade analisada em comparao Londres, e o autor destaca
suas vantagens locacionais, em consequncia de sua posio geogrfica
excepcional. (p. 714) Menciona que o seu papel de capital acelerou a centralizao. (p. 715) Em 1872, Paris teria 2.100.000 habitantes, sendo a segunda cidade do mundo, na poca. (p. 718) Destacou tambm o nmero
elevado de operrios em Paris: 493.000 (p. 727), e sua importncia como
cidade universitria, com 20.000 estudantes. (p. 725) Observou tambm
que Paris j atraia visitantes estrangeiros: 200.000 por ano. (p. 728)
Londres foi tratada no volume IV, Europa do Noroeste (1879), tendo Reclus dedicado 46 pginas cidade. Era a mais populosa do mundo,
com 3,3 milhes de habitantes em 1878, de modo que o autor afirmou que
a concentrao de to grande multido [...] se explica pelas vantagens
evidentes da posio de Londres em [...] localizao geogrfica excelente, [...] num lugar de convergncia e passagem, como porto fluvial e
martimo e como cidade central de comrcio em relao ao mundo todo.
(p. 500)

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Londres era o principal n das linhas de navegao, de todas as extremidades da terra. (p. 501-502) Informa que teria sido construda na
referida cidade, desde 1859, toda uma rede de esgotos (p. 505) e que era
uma metrpole relativamente salubre, comparada s demais cidades europeias. Comenta tambm a existncia do metr (ainda no inaugurado
em Paris). Considera, porm, que Londres no teria uma personalidade
coletiva como Paris, pois se tratava de um aglomerado de mundos distintos, como um organismo com vrios centros de vida. (p. 514) Observa
tambm que Londres crescia em direo ao oeste, como a maioria das
cidades europeias, na busca de ar puro e de solos firmes.
Apresenta a City, j com palcios de cinco a seis andares, quase vazios noite, concentrando os grandes negcios. Menciona a existncia
de bairros miserveis a leste, em contato com a City, com ruas lamacentas e cheias de lixo. (p. 517) Observa que as casas da aristocracia estavam
situadas em volta de Hyde Park. A regularidade observada seria consequncia da concentrao de propriedades na mo de um s proprietrio,
do emprego de capitais na construo simultnea de vrias casas (p. 518)
e que os proprietrios do solo dirigiam as assembleias locais e vrios quilmetros quadrados de casas pertenciam a um s proprietrio. (p. 543)
Londres j contava com cerca de 1.200 igrejas, capelas ou sinagogas. (p. 524) Mas, no era nem um centro universitrio nem um centro
industrial britnico, era, porm, o mercado de capitais, que a tornava
sem rival no mundo (p. 526): primeiro lugar em movimento de trocas e
na navegao martima. (p. 536-537)
Nova York foi comentada em 13 pginas no volume XVI, dedicado
aos Estados Unidos (1892). Cidade que estaria disputando com Paris o
segundo lugar entre as grandes aglomeraes urbanas, contando com
1.513.000 habitantes em 1890 (p. 211) e 3.250.000, em 1891, no conjunto da
aglomerao. Nova York j teria construes modernas de 10, 15 e 20 andares. (p. 212) Cerca de 80.000 pobres habitavam a cidade baixa, lado leste,

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enquanto que os mais ricos se agrupavam em torno do Central Park. Os


negros j estavam [...] confinados, em direo oeste, perto das docas, os
chineses pululavam, ao lado dos judeus pobres e os irlandeses monopolizavam as funes subalternas. (p. 213) Dois teros das importaes
e metade das exportaes americanas j estavam concentrados no porto
de Nova York, que j era o maior porto do Mundo. (p. 219)
Chicago, tratada em 10 pginas, era a rainha do Oeste e a Exposio Mundial de 1893, j tinha sido realizada. Chama-a, em ingls, de
Mushroom City, porque, de uma centena de indivduos em 1830, tinha alcanado um milho de habitantes em apenas 60 anos. (p. 414) Os estrangeiros dominavam: eram 3/4 da populao, sobretudo alemes e irlandeses. Chicago j contava com escritrios superpostos de 15 a 20 andares
na parte comercial da cidade. (p. 416) Um total de 27 ferrovias convergia
para Chicago. A fbrica Pullman contava com 7 a 8.000 operrios. (p. 422)
Sobre o Brasil, escreveu 405 pginas, no ltimo volume, sobre a
Amrica do Sul, de 1894,6 que foi reeditado pelo governo brasileiro, em
publicao separada.
O Rio de Janeiro (18 pginas), com 550.000 habitantes (p. 298)
tinha a Rua do Ouvidor como principal ponto de encontro dos comerciantes e promeneurs da cidade. (p. 318) Reclus comparava a cidade a um
imenso polvo, com seu corpo na cidade primitiva e crescendo com seus
diversos tentculos, de 28 km, entre Gvea, Caju ou Cascadura. (p. 319)
Entretanto, o Rio seria uma cidade modelo pelas facilidades de comunicao existentes entre o centro e seus subrbios, j tendo 350 km de
ferrovias. (p. 327)
Salvador (quatro pginas) era ainda a segunda cidade do pas, com
200.000 habitantes (p. 297) e Vitria era seu subrbio elegante. (p. 288)
Chamou a cidade, em portugus, de Velha Mulata, como era conhecida
popularmente e j continha quase 100 igrejas e capelas. (p. 290) A vista

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geral apresentada da Bahia (Salvador) muito semelhante de Lisboa,


exposta no volume sobre a Europa Meridional.
Em 1895, Elise Reclus escreveu um importante texto terico sobre as cidades: Lvolution des villes, redescoberto por J. C. Chamboredon
em 1988,7 publicado originalmente em ingls. Num artigo de 15 pginas,
Reclus parte de uma viso evolucionista da cidade: preocupa-se com as
causas do nascimento, de crescimento, de declnio e desaparecimento
das cidades. (p. 159)
O autor chega a constatar, numa viso regional, uma ordem de distribuio espacial das cidades,
[...] uma plancie plana, sem obstculos naturais, e sem rios
ou portos [...] e sem diviso de territrios em estados distintos: a capital seria situada no centro do pas, as grandes
cidades seriam repartidas em distncias iguais em todo o
entorno, espaadas ritmicamente entre elas, cada qual tendo seu prprio sistema planetrio de pequenas cidades, o
intervalo normal sendo a distncia de um dia de caminhada. (p. 162)

Para o nascimento das cidades, as caractersticas do solo e do clima exerceriam influncia, os recursos subterrneos seriam importantes
para a posio das cidades (p. 165), momento em que cita o gegrafo alemo J. G. Kohl. (p. 166)
O crescimento urbano estaria ligado forma e ao relevo do solo,
atrao da paisagem, ao sentido das correntes, atrao das indstrias e
do comrcio local. (p. 167) A cidade seria um organismo coletivo em que
cada clula particular deveria ser conservada em perfeita sade (p. 170);
seu abastecimento seria a sua circulao sangunea. (p. 171) As cidades
tenderiam tambm a envelhecer e morrer: por exemplo, pelo abandono das estradas. (p. 167)
As cidades poderiam ter uma fundao artificial: capricho de um
soberano; convergncia de comunicaes artificiais ou trocas intelectuais.
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Mas tambm poderiam ser construdos por grandes capitalistas, os especuladores; os presidentes de sindicatos financeiros (capricho do capital),
alm de resultar dos objetivos militares, e das grandes indstrias manufatureiras. (p. 168-169)
A cidade refletiria o esprito da sociedade que a criou. (p. 171) Mencionou o incio da desconcentrao: as escolas; colgios, hospitais, hospcios e conventos j se deslocavam para os campos. (p. 172) O modelo da
cidade antiga, delimitado pelos muros e fossos tenderia a desaparecer: o
homem do campo tornava-se cidado no seu modo de vida e de pensar;
e o citadino voltava-se ao campo. O seu crescimento tenderia a fundir a
cidade com outras cidades e o homem teria as vantagens de acesso aos
prazeres da cidade ao tempo que desfrutaria da liberdade da natureza.
(p. 173) Finalmente, as vantagens das cidades seriam ainda: a facilidade
de comunicao, a distribuio de redes subterrneas de energia, de luz
e de gua. (p. 172)
Apesar da utilizao de metforas biolgicas, o texto de Reclus
interessa pela viso dos processos, pela explicao terica dada para a
fundao das cidades, entre outras, como por exemplo, a indicao de
especuladores como agentes do desenvolvimento urbano.
****
Um autor como Emile Levasseur (1828-1911) de difcil classificao, tendo em vista sua vocao pluridisciplinar. Nardy considera-o como
historiador, gegrafo, estatstico e economista, tendo sido nomeado professor de geografia, histria e estatsticas econmicas no Collge de France,
e encarregado pelo governo francs, juntamente com Himly, de elaborar
os programas de geografia no ensino secundrio. (CLAVAL; NARDY, 1968,
p. 38) Berdoulay (1981) cita-o como membro eminente da Socit de Gographie de Paris (p. 127) e como um dos fundadores da Rvue de Gographie
em 1887. (p. 149) Sua contribuio geografia se situaria nos domnios
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do ensino e no estudo da repartio da populao. (p. 163) Pinchemel,


Robic e Tissier (1984) apresentam texto de Levasseur na antologia sobre
a geografia francesa. Montigny (1992) dedica-lhe 14 pginas, quando examina os Estatsticos Sociais. Publicou Le Brsil em 1889.
O livro de Levasseur, La Population franaise, apresenta no segundo
volume, de 1891, o captulo Les Populations urbaines, com 79 pginas, que
foi comentado criticamente por Montigny.
De fato, neste captulo, no final do sculo XIX, o autor extrapola
suas preocupaes estatsticas, para examinar a questo urbana: constata, em primeiro lugar, o crescimento geral da populao urbana. No
caso da Frana, esse crescimento observado desde 1846, tendo ocorrido com mais intensidade nas grandes cidades e nos centros industriais. (p. 338)
Trata, em seguida, da situao topogrfica das cidades: para o autor [...] as grandes aglomeraes no se cristalizam ao acaso, em qualquer lugar. Para criar uma cidade importante [...] preciso um terreno
propcio. (p. 349) Cita as capitais departamentais, os portos, as facilidades de comunicao e a capacidade industrial como os responsveis
pelo desenvolvimento das cidades, o que o leva a concluir que: [...] esses
fatores confirmam uma lei [...] que a fora dos grupos humanos, como a
da matria, , em geral, proporcional massa. (p. 355) Temos aqui uma
primeira analogia das cincias humanas com os processos fsicos da natureza, o que ter uma grande utilizao nos trabalhos da geografia dita
quantitativa.
Comenta, em seguida, a cidade de Paris, incluindo questes de ordem intraurbana: as aberturas de ruas, as construes dos edifcios pblicos, os altos custos dos aluguis, estariam fazendo recuar as fbricas e
operrios em direo periferia da cidade. (p. 359)
Compara ainda, o irradiamento da populao de Paris no Departamento de Seine-et-Oise como

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[...] a formao de camadas concntricas de uma rvore que


engrossa cujo centro continua mais denso que seu entorno e
o aperfeioamento das vias de comunicao estende ao longe as razes pelas quais a cidade toma sua seiva, e este mesmo aperfeioamento que, levando a seiva em direo circunferncia, permite a aglomerao dilatar-se. (p. 362-363)

Apesar da analogia com a rvore, Levasseur antecipa-se, em mais


de trs dcadas, ao modelo concntrico de Burgess.
Quando compara a densidade de Paris com a de Londres, considera que o [...] preo de terreno geralmente proporcional confluncia
de populao. (p. 370) Nesta parte do captulo, Levasseur apresenta um
mapa de Paris de 1866, indicando as densidades por bairros.
Analisa, em seguida, as grandes cidades estrangeiras, o que o leva a
colocar em evidncia [...] a trplice influncia da topografia, da vida poltica e do comrcio sobre o desenvolvimento das grandes cidades. (p. 381)
Conclui com a constatao de que [...] existe uma estreita relao entre
o desenvolvimento econmico das naes e a aglomerao dos cidados
nas suas grandes cidades. (p. 385)
Parte, logo a seguir, para as anlises de variveis demogrficas
como o local de nascimento, o sexo, o estado civil, a idade, o casamento, a natalidade e a mortalidade. Constata uma baixa natalidade urbana,
sobretudo nos bairros ricos, assim como uma mortalidade mais elevada nas grandes cidades, na poca, comparando, inclusive, os dados por
bairros na apresentao de um segundo mapa com os nascimentos e falecimentos, entre 1876-1885, na cidade de Paris.
Levasseur, porm, conclui o captulo de forma otimista: Paris no
seria [...] uma verruga monstruosa, mas [...] um rgo essencial da nao (p. 413), pois a prosperidade da Frana estaria intimamente ligada
da sua capital. As grandes cidades seriam focos da atividade intelectual, pois [...] um gnio pode nascer em qualquer lugar, porm a cultura
completa do talento , sobretudo, privilgio das cidades e seria necessrio
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perdoar certos inconvenientes das cidades, considerando os servios


que elas prestam. (p. 415)
A contribuio de Levasseur ao pensamento sobre a cidade, embora restrita, bastante avanada para a poca: prope relaes, de maneira cientfica, e entende a cidade como um meio favorvel especial. Em
suas anlises aparecem germes de questes futuras como a de modelizao concntrica e gravitacional.
****
Lucien Gallois (1857-1941) foi aluno de Vidal de La Blache. Escreveu
sua monografia de doutorado sobre Les Gographes allemands de la Renaissance, em 1890. Tornou-se professor das Universidades de Lyon e Paris.
Escreveu Regions naturelles et noms de pays (1908). Foi co-diretor dos Annales de Gographie. Com a morte de La Blache, em 1918, assumiu a direo
da coleo Gographie universelle.8
Colaborou na publicao coletiva de Lyon et la Rgion Lyonnaise, em
1894, escrevendo a primeira parte do livro, a Gographie de la Rgion Lyonnaise, com captulos sobre a formao da regio (pays); sobre a geografia
fsica; o clima; a regio de Lyon na histria; a geografia econmica e a
cidade de Lyon o esprito de Lyon, quando comenta o crescimento da
cidade (de 139.000 habitantes em 1789, para 438.000 em 1891).
Esse pequeno livro sobre a cidade de Lyon no apresenta ainda
uma contribuio vlida para a geografia urbana, embora j destaque o
estudo da cidade do estudo da regio.
****
Desir Pasquet (1870-1928), professor da Ecole Politique des Hautes
Etudes, discpulo de Vidal de la Blache, escreveu sua tese de doutorado
em 1913, Londres et les ouvriers de Londres.9 La Blache considerou que o livro

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era mais uma obra de sociologia ou de economia poltica do que de geografia, embora o seu mtodo fosse impregnado de geografia, sobretudo
considerando o contedo dos captulos: o primeiro trata das condies
gerais da vida operria em Londres; o segundo captulo, das condies
de trabalho em Londres; o terceiro captulo, do pauperismo em Londres;
e o quarto captulo, da vida moral e intelectual.10
Em seu artigo Le dveloppement de Londres, de 1898 (22 pginas), e
1899 (25 pginas), Pasquet considera inicialmente que o passado de Londres determina o presente (2; p. 47) e que as razes que explicam sua
condio de cidade nica, se encontram na histria do desenvolvimento
da cidade. Dedica a maior parte do artigo s especificidades do desenvolvimento de Londres, embora lembrando que, as foras centrfugas no
eram particulares Londres. (2; p. 40)
As causas da extenso da cidade e do despovoamento eram evidentes. Segundo o autor, [...] na parte central das grandes cidades, o terreno
adquire um valor tal que as residncias s do um rendimento insuficiente. Os escritrios, as lojas, os depsitos [...] tomam [...] todo o lugar
disponvel e expulsam os habitantes. (2, p. 42) A extenso era possvel
graas aos trens de operrios, pois um simples operrio no qualificado
podia se dar o luxo de morar no campo e vir todas as manhs a seu trabalho. Explicou tambm como se dava o processo: [...] quando o bairro
se torna muito central, os ricos o abandonam para se estabelecer mais
longe, nas bordas do campo, os pobres ficam mais tempo, porque necessria a proximidade do trabalho [...], enfim, os escritrios, as lojas e
os inspetores sanitrios expulsam os pobres. (2, p. 44) Em Londres, os
pobres eram quase todos nascidos na cidade. (2; p. 47)
Pasquet (1899) constata assim como Reclus (1879), a falta de unidade em Londres. Seria uma aglomerao de cidades independentes (1;
p. 330), uma associao de parquias, no haveria um esprito londrino (1; p. 331) e apenas em 1889, o territrio metropolitano do Escritrio

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de Obras Pblicas da Metrpole (criado em 1855) torna-se o Condado de


Londres. (1; p. 333)
O socilogo Montigny tirou Pasquet do esquecimento. Em seu livro de
1992 considerou os trabalhos de Pasquet como uma das obras notveis da geografia, no perodo analisado pelo autor (1890-1920). De fato, sua viso sociolgica no foi apreciada pelos seus conterrneos, bloqueados pela viso dos
gegrafos que buscavam apoiar-se nas analogias com as leis da natureza.
****
Petr Alexeivich Kropotkin (1842-1921), alm de aristocrata russo
foi um brilhante gegrafo, revolucionrio, militante anarquista e escritor. Refugiou-se na Sua, Frana e Inglaterra. Entre 1876 e 1917 trabalhou na Royal Geographical Society de Londres.11
No seu livro, publicado em Londres em 1899, Fields, Factories and
Workshops, Kropotkin inicia criticando a diviso do trabalho e a subdiviso de funes propostas por Adam Smith (p. 11), assim como a proposta
de especializar as naes (p. 13). Para o autor, a agricultura no deveria
separar-se da indstria, e ele prope a integrao como ideal da sociedade e que cada indivduo [...] seja um produtor de trabalho manual e
intelectual. (p. 14-15) Prope ainda a derrubada da instituio da propriedade individual por meio de lutas internas. (p. 16)
Para Kropotkin, cada nao deveria combinar o trabalho do campo
com uma indstria descentralizada e proporcionar a todos uma educao integral. Cada indivduo deveria trabalhar no campo e em alguma
arte industrial, combinando o conhecimento cientfico com o prtico.
(p. 17) O autor comenta ainda o desenvolvimento industrial iniciado na
Inglaterra, tendo se estendido at a ndia, ao Brasil e ao Mxico [...]
apoiado por capitais e inteligncia ingleses e alemes. Prope tambm
a educao tcnica, pois tinha sido criada a diviso entre cientficos, engenheiros e trabalhadores (p. 35), sugerindo a educao integral como
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exemplo da Escola Tcnica de Moscou. (p. 37) O trabalho deveria ter o


tempo reduzido e metade do dia ficaria livre para o estudo das cincias
ou artes ou de qualquer ocupao de preferncia, numa comunidade em
que todos fossem trabalhadores. (p. 46-47)
Considerando sua viso anarquista da sociedade, a abordagem de
Kropotkin , portanto global, aproximando-se dos ideais dos socialistas
utpicos. Sua preocupao sobre a cidade mais indireta.
****
R. Dupuy teve seu artigo, Le sol et la croissance de Paris, publicado em
1900 (19 pginas). O autor apresentou uma viso completamente diferente
daquela de Londres examinada por Pasquet, embora baseada na evoluo
histrica e conclui que, [...] no seu (de Paris) crescimento, se encontra a
influncia diretriz do modelo de eroso, deixado [...] pelas correntes [...]
do quaternrio [...] na medida em que Paris cresceu [...], retornou e reconquistou todo o domnio [...] abandonado pela gua. (p. 357)
O desenvolvimento da margem direita do rio Sena, em zonas concntricas sucessivas (p. 353), at o fim do sculo XVIII teria sido regido pela disposio natural, em meio crculo, das aluvies antigas que se
apoiavam no rio. Paris teria hesitado durante mais de um sculo para
descer nos pntanos que a envolviam. (p. 356)
Apesar da importncia dada geografia fsica, j destacada no ttulo, por outro lado, Dupuy considerou a plantao de videiras e a Universidade como obstculos ao crescimento da cidade, e lembrou o papel
ativo da Igreja na limpeza dos bosques e no cultivo do solo, com o exemplo de Saint-Germain-des-Prs. (p. 352)
A viso fsica prevaleceu, portanto, na sua anlise e a cidade aparece como um agente.
****
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O livro de Paul De Rousiers, publicado em 1902, Hambourg et


lAllemagne contemporaine, um exemplo das monografias porturias
iniciadas por gegrafos e outros estudiosos da poca.
De fato, o interesse de Paul de Rousiers era o de estudar as manifestaes da nova potncia econmica, a Alemanha, atravs do desenvolvimento do seu principal porto, com 1.027 hectares e 30 quilmetros de
cais (p. 210), e levando em considerao a entrada tardia do Estado de
Hamburgo na Unio Alfandegria alem (1888). (p. 176)
Destaca a posio geogrfica de Hamburgo, considerando a proximidade da barreira da pennsula dinamarquesa, seu porto sendo um
ponto [...] onde a navegao martima deve obrigatoriamente parar, e
onde a ruptura de carga se impe. (p. 204)
Mas, De Rousiers no examina, de fato, a cidade de Hamburgo, comentando, en passant, as precrias condies dos bairros operrios, sua
preocupao estando, sobretudo voltada ao porto, a cidade sendo sempre examinada do ponto de vista regional.
****
O artigo de Antoine Vacher (1873-1921), Montluon: ssai de gographie urbaine (1904) pode ser considerado como a primeira monografia urbana de uma longa srie realizada pelos gegrafos franceses.
Professor de geografia da Universidade de Lille teve a maior parte
de seus trabalhos dedicados geografia fsica, tendo escrito sua tese sobre Le Berry (1908). Segundo Demangeon, seu artigo sobre Montluon
era um modelo da geografia local, slido e concreto. Meynier julga o
artigo notvel para poca, porm incompleto. J Pinchemel considera
seu estudo como uma aplicao das monografias regionais aos estudos
urbanos.12
Segundo o autor, Montluon, com 35.000 habitantes na poca, era
formada por duas partes: uma situada na margem direita do rio Cher, aos
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ps do castelo; na margem esquerda, localizam-se as indstrias e parte da


cidade com ruas regulares e com construes recentes. A cidade est situada entre o macio central e as bordas setentrionais do macio (p. 123),
sendo uma cidade de plancie no vale formado pelo rio Cher. (p. 136)
Vacher tratou do desenvolvimento histrico e econmico de Montluon, destacando que, com a revoluo industrial, as condies geogrficas teriam outro papel no desenvolvimento da cidade. (p. 125) Da a
importncia da disponibilidade do ferro, do carvo, e da concluso do canal do Berry, em 1840. (p. 127) A construo de altos fornos e o desenvolvimento da indstria blica teria iniciado a fortuna industrial de Montluon. (p. 129) A implantao da ferrovia, em 1844, ligando as minas
cidade comeou a suplantar o canal. (p. 133) Mas o autor j via sinais de
concorrncia com a produo do leste e do norte da Frana.
A anlise interurbana ainda pouco desenvolvida neste exame de
cidade quase mono industrial, na qual as caractersticas geogrficas, vistas a partir da escala regional, so colocadas em evidncia, para explicar
o desenvolvimento econmico da cidade.
****
Do outro lado do Atlntico, Frederick V. Emerson (1871-1919), o
primeiro americano a doutorar-se em geografia (Chicago, 1907), tornou-se professor de geologia na Louisiana State University.13
Em trs artigos (1908 e 1909) denominados A Geographic Interpretation of New York City, o autor prope uma interpretao cientfica da
cidade de Nova York. Na sua concepo, a geografia deveria examinar
os fatores inorgnicos, ou seja, a posio (latitude e longitude, distncia
e direo); o terreno (estrutura geolgica, solos, localizaes minerais,
relevo, hidrografia); o clima (temperatura, umidade, ventos) e os fatores
orgnicos, que seriam as plantas, os animais e o homem (econmico e
sociolgico).
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Comea seu artigo com a afirmao de que os [...] fatos de localizao,


que constituam o principal assunto da velha geografia, necessitam de explicao (I; p. 587) e suas explicaes seriam de carter, sobretudo, regional.
Para o autor, ao contrrio das cidades medievais, na cidade moderna, o fator defensivo seria subordinado aos fatores ligados ao crescimento comercial e industrial. O crescimento seria determinado pela
utilidade do stio para o comrcio e a indstria e a moderna cidade seria um foco de atividades para seu territrio tributrio ou sua hinterlndia.
Emerson afirma ainda que Nova York [...] o que , principalmente pela sua localizao, sua hinterlndia local e suas relaes com as outras partes da terra, mas tambm por fatores sociais e econmicos, em
parte geogrficos, em parte independentes das condies geogrficas.
(I; p. 589)
Citando Ratzel, lembra que Nova York tinha vantagens na distncia com a Europa, em comparao com os outros portos americanos. Por
outro lado, Emerson realiza uma longa descrio da geografia fsica da
sua hinterlndia local. Em seguida, resume a histria da cidade, descrevendo o papel desempenhado pelo canal Erie (1825) na supremacia econmica de Nova York, na medida em que ele teria permitido o monoplio do comrcio na bacia do alto Mississipi. A ferrovia teria vindo reforar
o papel de Nova York tornando-a o principal porto exportador de cereais
dos Estados Unidos.
Quanto ao emprego, 35% da populao de Nova York estavam engajados no comrcio e nos transportes e 37% na manufatura, mas no
havia nenhuma indstria predominante, num total de 38.846 estabelecimentos existentes na poca. (III; p. 16)
Conclui que Nova York controlava metade do volume das importaes americanas e que o crescimento industrial era devido, sobretudo, ao
fcil acesso ao interior do continente. (III; p. 18)

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A contribuio de Emerson tambm muito mais regional que intraurbana, na medida em que apenas as caractersticas fsicas so discutidas no nvel local.
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O artigo de Etienne Clouzot (1881-1944), Le problme de la formation
des villes (12 pginas), publicado em 1909 mais um exemplo do interesse
dos gegrafos e historiadores da poca pela questo da gnese das cidades.
Clouzot refere-se ao artigo de R. Dupuy, sobre o crescimento de
Paris, como um dos melhores artigos deste ponto de vista, mas lembra
que a formao das cidades no pode ser explicada apenas pela situao
geogrfica, pois deveria levar em conta tambm os fatores de ordem histrica e jurdica. (p. 165)
Coloca trs pontos de vista a serem considerados no estudo da formao das cidades:
1) do ponto de vista da fundao, as cidades poderiam ser classificadas em cidades naturais antigas e de formao natural e progressiva
e as cidades artificiais, que seriam as cidades novas, traadas em
planos regulares. (p. 167)
2) as causas naturais da fundao e do desenvolvimento das cidades
seriam o stio ou a situao topogrfica e a posio ou situao geogrfica (citando Ratzel). O stio deveria ter sido frequentemente a
causa direta da fundao: terrenos de aluvio, pela sua fertilidade; os
cumes escarpados pela sua segurana; as passagens mais frequentadas. A ao humana tambm contaria: os pontos de vista militares,
religiosos, econmicos, histricos e polticos dominariam ou se anulariam. Haveria a proteo material (defesa), mas tambm a proteo
moral (as cidades santas, os santurios, os mosteiros).
O elemento econmico (a feira, o mercado, o comrcio, a indstria), frequentemente dominaria este ponto de vista humano. Influncias pol-

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ticas tambm contariam como a escolha da capital, mas essas divises


todas no englobariam todas as causas da formao e desenvolvimento
das cidades: seria necessrio contar tambm com o temperamento dos
habitantes, que poderiam ser ativos ou indolentes... (p. 172)
3) do ponto de vista do crescimento, deveria ser observada a dupla influncia do solo sobre o homem e do homem sobre o solo: a composio do
subsolo favoreceria o desenvolvimento das cidades, por exemplo.

Mas Clouzot considerava que, na sua poca, ainda faltavam elementos essenciais para um estudo de conjunto, como verdadeiros mapas
urbanos. Os mapas antigos no iam alm do sculo XVI e no eram precisos. Da a necessidade de examinar mapas modernos e da restituio
dos planos urbanos para o estudo eficaz das caractersticas das grandes
cidades e das relaes que elas poderiam apresentar entre si.
Clouzot, apesar de suas precaues, oferece-nos uma das primeiras discusses tericas e genricas na geografia, sobre as cidades, uma
tentativa de discutir, de forma sistemtica, os mltiplos fatores que influenciariam a formao e o desenvolvimento das cidades, sobretudo as
europeias. interessante observar sua dificuldade de conceituar a ao
humana, mesmo visando superar as vises locacionais vigentes.
****
Ainda em 1909, temos o artigo The Anthropography of Some Great Cities, do gegrafo americano Mark Jefferson (1863-1948) que estudou em
Harvard e foi professor do Michigan State Normal College entre 1901 e 1939.14
Comea o artigo comentando a disponibilidade dos censos a partir
de 1750, na Sucia. Em seguida discute a existncia de cidades de mais de
um milho de habitantes, que seriam resultado da expanso industrial
do sculo XIX. A primeira cidade a atingir este nmero teria sido Londres, em 1802. (p. 538)

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Jefferson define cidade (city) como uma rea contnua, possuindo


10.000 habitantes ou mais por milha quadrada. Seu conceito baseia-se,
portanto, na densidade populacional. Prope ento o conceito de cidades
antropogrficas, que teriam seus contornos definidos a partir das linhas
isotrpicas, que indicariam os graus de densidade populacional. (p. 544)
Examina ento, a partir dessas propostas, as cidades americanas
de St. Louis, Chicago (que sob esses critrios contaria com 1.287.000 habitantes, em 57 milhas quadradas), Filadlfia, Boston e Nova York (que
teria 3.636.000 habitantes em 72,22 milhas quadradas). (p. 558)
Passa em seguida, s cidades europeias. Viena teria 1.600.000 habitantes em 48 milhas quadradas (p. 559), quando menciona que, [...]
quanto maior a cidade, mais alto o aluguel nas partes centrais. Esses aluguis elevados levariam os residentes para fora da regio central. Continua com Berlim, que teria 2.584.000 habitantes em 1905, em
44 milhas quadradas. (p. 561) Paris, em 1896, teria 2.874.000 habitantes
em 44 milhas quadradas, e finalmente, Londres, o maior porto do mundo, teria em 1901, 5.327.000 habitantes em 139 milhas quadradas. (p. 564)
Jefferson conclui estimando a populao dessas metrpoles para 1905.
Pela sua proposta, as aglomeraes de Londres, Nova York, Paris
e Boston teriam uma populao maior do que a oficial, enquanto que as
demais teriam uma populao equivalente ou menor, o que resultaria da
incluso de reas de densidades inferiores nos levantamentos existentes.
Seu artigo e sua proposta no parecem ter tido maior repercusso,
e como constatou Aurousseau (1924), seu artigo era mais voltado para o
estudo da populao do que para as questes urbanas. Da o seu subttulo Um estudo de distribuio de populao. Este autor se tornaria
bastante conhecido pelo seu artigo de 1939, The Law of the Primate City, de
carter regional.
****

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Pierre Clerget (1875-1943) foi professor da Ecole Suprieure de Commerce de Lyon, e membro da Socit neuchateloise de gographie, tendo publicado seu artigo LUrbanisme, tude historique, gographique et conomique, com
19 pginas, no boletim daquela sociedade sua, no nmero de 1909/1910.
considerado o primeiro a batizar a nova disciplina na Frana.15
Clerget comea discutindo as cidades antigas, incluindo as estimativas de populao existentes, como no caso de Roma, que na poca
de Augusto teria tido 800.000 habitantes. Atenas, no sculo V teria tido
120.000 cidados, ao lado de 100.000 estrangeiros (meteques). (p. 214)
Em muitas cidades antigas, a funo agrcola seria preponderante em
relao industrial e comercial. Haveria terras comuns para pasto e
os habitantes das cidades eram cultivadores, possuindo terras fora das
mesmas. O prprio espao urbano era cultivado. Comea nesta parte a
citar a tese de Meunier do mesmo ano. As cidades eram uma reunio de
pequenas comunidades urbanas. Cada parte era fortificada contra as
outras partes e contra o inimigo comum. (p. 216)
A segunda parte trata das cidades da Idade Mdia, que no teriam
sido grandes como as da Antiguidade. A escravido no existia mais e
a servido fixava o homem a terra. O mercado era na maior parte do
tempo o ncleo da cidade. As cidades se aglomeravam seja em torno
de um antigo campo romano, seja na passagem de um rio, seja em torno de uma igreja, de uma abadia ou de um castelo. O plano era irregular, seguindo a topografia, ou concntrico em torno de vrios ncleos.
(p. 217) Frequentemente, a cidade era habitada pelos militares, agricultores e mercadores. A funo militar procuraria os lugares de fcil defesa,
os pontos estratgicos, enquanto que a funo econmica necessitava
das comunicaes fceis. No fim da Idade Mdia a funo industrial estava limitada s necessidades locais. Os ofcios eram localizados. (p. 219)
A terceira parte trata do urbanismo no sculo XIX e dividida em
quatro segmentos:

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1) a situao geogrfica: para o autor, [...] a formao dos centros de


populao e das vias de comunicao [...] determinada pelas condies dependentes do homem [...] e pelas condies da natureza.
A influncia das latitudes seria marcante, assim como as altitudes
elevadas tornavam as populaes rarefeitas. (p. 220) A localizao teria tambm um importante papel: a topografia local, sua situao do
ponto de vista de comunicao e sua constituio geolgica.
2) os fatores humanos: [...] o urbanismo um fenmeno dos mais
complexos que s poderia ser simplificado s custas da exatido do
estudo. O exame das condies geogrficas no era mais suficiente. (p. 221) Os fatores humanos teriam agora um papel mais importante. As grandes cidades teriam nascido durante o sculo XIX. Londres tinha 958.000 habitantes, Paris 548.000, Npoles 350.000, Viena
231.000 e Berlim 172.000 em 1801. Em 1907, Londres teria passado
para 4.158.000 (p. 222), Paris para 2.763.000, Berlim para 2.040.000,
Viena para 2.000.000 e Npoles para 764.000. (p. 223)
Entre os fatores humanos do urbanismo no sculo XIX, o autor destaca: teria ocorrido a diminuio das guerras depois de 1815, o desaparecimento da servido, o crescimento do funcionalismo pblico, o servio militar obrigatrio, o xodo rural e o desenvolvimento industrial.
A indstria e a troca levariam concentrao e a funo comercial
atrairia a indstria, sobretudo, nas migraes que teriam desenvolvido as cidades. Cita a lei gravitacional de Levasseur e afirma que [...]
em geral, a atrao inversamente proporcional distncia e as facilidades de vida dos emigrantes. (p. 224-225) Os imigrantes tenderiam
a se reunir em agrupamentos profissionais quando originrios das
provncias, ou nacionais, como no caso de Nova York.
3) O carter exterior: a extenso das cidades faria desaparecer, em
primeiro lugar, as muralhas. A presena de indstrias provocaria a
criao de subrbios e as densidades seriam geralmente mais fortes
no centro das cidades. (p. 236) A orientao da extenso dependeria
das condies geogrficas e econmicas, pois as cidades se estenderiam quando as condies fossem favorveis. Quando apertadas, elas

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cresceriam para o alto, como Nova York, e avanariam de preferncia


em direo ao oeste, pelo regime dominante dos ventos (na Europa).

Examina, a seguir, quatro pontos, como parte do carter exterior


das cidades:
a praa: no seria mais o teatro das principais cenas da vida publica.
Seu papel seria o de romper a monotonia e de fornecer mais ar e luz.
Nesta parte cita C. Sitte;
a rua: a antiga era estreita e favorvel esttica, mas a via reta que
domina hoje, como nas cidades americanas, antecipando Le Corbusier;
os espaos livres e a vegetao: a higiene urbana seria uma preocupao para as municipalidades das grandes cidades. Um parque era
uma reserva de ar puro e as rvores formariam um filtro natural
contra as poeiras. O movimento a favor dos espaos livres e da vegetao teria levado por um lado aos jardins operrios; e por outro,
criao das cidades-jardins na Inglaterra e nos Estados Unidos
(p. 227-228);
a circulao urbana: o autor cita os estudos de Hnard sobre Paris.
Comenta o engarrafamento das ruas e os servios de transporte em
comum. A busca do deslocamento rpido seria consequncia do time
is money. Comenta que caladas areas e passagens subterrneas estavam sendo propostas.

4) a demografia urbana: a populao urbana cresceria mais rapidamente que o territrio habitvel, resultando em superpovoamento,
sobretudo nos bairros operrios (p. 230), o que seria um ndice das
ms condies higinicas. Seriam frequentes os nascimentos ilegtimos; os suicdios, a criminalidade seria mais elevada. Mas as cidades
seriam tambm focos de expanso de ideias democrticas e igualitrias e onde a poltica seria mais avanada. Finalmente as cidades formariam centros de consumo considerveis, cuja influncia se exer-

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ceria sobre as regies vizinhas e seus oramentos seriam crescentes,


sendo necessria a municipalizao dos servios industriais: gs,
gua, eletricidade e bondes. (p. 231)

Como podemos ver, Clerget introduz, em francs, a palavra urbanismo (embora no a conceitue) e vai alm: as questes mais importantes da futura disciplina j esto esboadas neste artigo que sintetiza
as preocupaes da poca. A marca da obra de Meuriot, no entanto,
sensvel. Mas, o artigo de Clerget no parece ter influenciado os demais
gegrafos que iro seguir a orientao de Blanchard, cuja monografia
sobre Grenoble aparece no ano seguinte.
****
Jean Brunhes (1869-1930) foi aluno de Vidal de la Blache e escreveu
sua tese sobre a irrigao (1902). Era professor nas Universidades de Friburgo (1896-1912) e Lausanne (1907), na Sua, e no Collge de France, em
Paris, entre 1912 e 1930, com a cadeira de geografia humana criada para
ele. Foi tambm especialista em fotografias.
Publicou em 1910, o primeiro manual francs em geografia humana: Principes de gographie humaine, tendo recebido a medalha de ouro,
em 1911, da Socit de Gographie de Paris e o Prmio Halphen da Academia
Francesa.16
O autor considera seu esforo dentro do domnio da cincia positiva, tendo sido rigorosamente subordinado ao mtodo positivo e uma
reao contra a fraseologia metafsica. (p. VI)
Seu pensamento bastante influenciado pelo evolucionismo quando discute o Princpio da atividade, [...] o desenvolvimento do centro
urbano marcado pelas sucesses de fenmenos que se assemelham aos
fenmenos caractersticos dos seres dotados de vida [...]; e [...] deveramos pesquisar a que causa estes fenmenos devem seu nascimento,
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[...] indicam a maturidade [...] ou anunciam a decadncia. (p. 14-15) Em


seguida discute o Princpio da Conexo.
Quando trata do agrupamento e da classificao dos fatos da geografia humana comea afirmando que [...] a antiga geografia se definia pela descrio da terra, a nova geografia verdadeiramente a cincia da terra, pois a geografia era a [...] cincia do presente da terra,
enquanto que a geologia era a cincia do passado da terra. (p. 35) Ela
no seria mais um inventrio, nem uma enumerao, mas um sistema.
(p. 36)
Brunhes prope, em seguida, uma classificao dos fatos por ordem de complexidade crescente, considerando a orientao dada por
Ratzel, que reconhece como o fundador da geografia humana. (p. 47)
Trata ento, a aglomerao urbana como fato de ocupao improdutiva, o que choca primeira vista. Comea examinando a casa, depois a
rua e a estrada, as vilas e chega s instalaes humanas, onde trata da
questo de localizao e faz a relao entre a concentrao de habitaes e a concentrao das vias de circulao. (p. 183) A cidade deveria ser
tratada, segundo Brunhes, como uma espcie de ser natural ao qual
se aplicariam os mtodos de comparao das cincias da observao.
(p. 187-188) Cita novamente Ratzel, como demonstrador do papel da
situao no desenvolvimento da cidade, assim como a monografia de
Montluon, de Vacher.
Brunhes lembra a necessidade de considerar os fatos orgnicos
ligados s condies da vida da cidade, como por exemplo, as cidades
de canais; as cidades tursticas; as criaes polticas como as cidades inglesas da ndia e as aglomeraes industriais. Em seguida examina as
cidades acima de 1.500 metros.
O autor conclui com o exemplo do bulevar como fato de geografia urbana e considera a fortificao o contrrio da estrada, expresso
geogrfica de luta contra a circulao. (p. 214)

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No ltimo captulo, em O esprito geogrfico o autor define trs fatos


geogrficos gerais, fatos de ordem puramente fsica, fatores tirnicos:
o espao, [...] a superfcie no apenas ocupada, mas ocupvel um
bem que a base indiscutvel no apenas de toda grande cidade material, mas de todo potente ser coletivo: os Estados modernos; (p. 755)
a distncia, [...] o obstculo a vencer, o obstculo que se mede em tempo; (p. 756)
a diferena de nvel, [...] o jogo deixado gravidade para exercer sua
ao sobre as guas.

Esses fatores eram valores geogrficos, porm seriam domados


pelos homens. (p. 757)
A viso positivista, e os conceitos propostos por Jean Brunhes, dificilmente enquadrariam a cidade, que mencionada pelo autor sem
maior aprofundamento, com questes locais e regionais servindo de
exemplos ao mesmo tempo, o que mostra as dificuldades iniciais de enquadramento terico da nova disciplina.
****
Raoul Blanchard (1877-1965), tambm foi aluno de Vidal de La
Blache. Sua tese de doutorado foi sobre la Flandre (1906). Foi professor
da Faculdade de Grenoble, de 1906 a 1948, e estabeleceu uma escola independente sob sua orientao, criando a Rvue de gographie alpine, em
1913. Como professor, lecionou tambm nas Universidades de Columbia (1922), Chicago (1927), Harvard (1928-1936), North California (1932),
Montreal (1947-1949) e Laval (1952). Foi o sistematizador das monografias
geogrficas francesas, com estudos sobre Grenoble, Annecy, Nice, Lille,
Nancy, Nantes e mesmo sobre duas cidades canadenses, Quebec e Montreal.17

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Para Meynier, seu livro Grenoble. Etude de gographie urbaine (1911),


tornou-se modelo para os trabalhos posteriores de Levainville (Rouen),
de P. Arbos (Clermont-Ferrand), de Lesps (Argel e Oran), de Demangeon (Paris) e de mais 20 outros estudos monogrficos.18
Especialista em questes alpinas, Blanchard pretendia que o estudo explicasse a origem e o desenvolvimento da cidade em funo das
condies fsicas de sua localizao. (p. 5)
No segundo captulo, Blanchard analisa o papel dos rios em relao
Grenoble, rios que teriam vrios papis: como caminho que anda, como
fora motriz, como alimentador em gua e peixes, e com papel de irrigao
e de defesa. O confluente dos rios teria determinado o stio privilegiado no
qual a cidade devia o seu nascimento e desenvolvimento. (p. 29)
Em seguida, no terceiro captulo, o autor trata das desvantagens do
stio de Grenoble: apesar dos entornos montanhosos, o solo da cidade, sendo horizontal, era sujeito s inundaes. Mas a cidade era tambm cabea
de ponte e fortaleza, etapa e lugar de trocas, no nico lugar de passagem
permanente na regio. Blanchard destacou, portanto, a funo de passagem de Grenoble.
O quarto e o quinto captulos tratam do desenvolvimento histrico de Grenoble: sua evoluo desde o perodo pr-romano, a cidade romana, o crescimento e o declnio durante a Idade Mdia, sobretudo seu
crescimento depois do sculo XIX, o autor destacando a importncia da
indstria de luvas, que j sustentava 1/3 da populao da cidade no sculo
XVIII. (p. 115)
O sexto captulo trata da Grenoble atual, cuja principal caracterstica era a de ser uma grande cidade industrial (p. 107), baseando-se
na produo de mercadorias leves e caras, para compensar os preos de
transportes, como no caso da produo de luvas. Com a utilizao do fator hidrulico, a metalurgia tambm foi instalada. (p. 108) Em 1911, a populao de Grenoble alcanava 85.000 habitantes. (p. 133)

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O livro termina com a discusso da questo regional: as funes regionais de Grenoble, como capital administrativa, centro militar, capital
universitria, capital do turismo, seu papel comercial de compras e vendas por conta de uma regio comandada por uma cidade (p. 149), alm
de sua atividade industrial. Blanchard conclui afirmando que a natureza retoma sempre seus direitos, mesmo sobre o organismo complexo
que uma cidade. (p. 159)
Na terceira edio do livro, em 1935, Blanchard acrescenta um captulo sobre a populao de Grenoble e conclui desta vez, que a cidade
representa mais um xito humano do que o resultante do jogo fcil das
foras naturais.19
Com a introduo da discusso populacional, Blanchard aperfeioa
sua proposta de monografia urbana, que consta dos seguintes elementos
bsicos: exame da localizao e do stio (o que corresponde aos conceitos
de Ratzel), seguido pela anlise da evoluo histrica da cidade, terminando pela anlise da cidade atual. Muda de escala, para concluir, com o exame
das funes regionais da cidade. Embora Blanchard estivesse preocupado,
no incio e na concluso, em relacionar a origem e o desenvolvimento da
cidade com as condies fsicas de sua localizao, seu estudo consegue se
liberar dessa determinao e ele desenvolve um modelo, que ter numerosos seguidores, tanto franceses, como aqueles que sofreram influncia da
geografia francesa, como numerosos gegrafos brasileiros.
CONTRIBUIES DAS OUTRAS DISCIPLINAS
Nas outras disciplinas aparecem os fundadores de correntes do urbanismo, como C. Sitte, com suas preocupaes artsticas, e E. Howard,
que prope o modelo de cidade-jardim. Na sociologia, Simmel destacado por comear a identificar as mudanas do comportamento humano
nas metrpoles.

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Arquitetos e Urbanistas
Da Espanha, aps Cerd, Arturo Soria y Matos seguiu a divisa do
seu conterrneo ruralizar a cidade e urbanizar o campo, atravs de
uma proposta de cidade linear, em 1882.20
Na ustria, o arquiteto Camillo Sitte (1843-1903), Diretor da Escola de Artes Industriais de Viena,21 no seu livro de 1889, traduzido como
A construo das cidades segundo seus princpios artsticos, defendeu o urbanismo como obra de arte, sendo contrrio ao domnio das formas geomtricas: [...] para nos libertar do sistema moderno de blocos de edifcios e para resgatar do aniquilamento as belas cidades antigas. (p. 15)
O livro foi publicado aps a demolio das fortificaes de Viena,
iniciada em 1857, que levou a criao do Ring, bulevar circular, em torno dos quais foram construdos grandes prdios pblicos: a igreja Votiva
(1856-1879), o prdio da prefeitura (1872-1883), o prdio central da universidade (1873-1884), o prdio do parlamento (1874-1883), o prdio do teatro
(1874-1888), alm dos museus de Belas Artes e de Histria Natural.
Para o autor, as praas no deveriam ser demasiadamente grandes, para evitar o mal-estar dos grandes espaos (agorafobia). (p. 6162) Sitte era favorvel irregularidade das praas antigas, era contra
a regularidade das praas e o alinhamento das ruas, completamente
retas e mais longas possveis (p. 63), Uma alameda demasiadamente
longa e de todo reta teria um efeito entediante e iria contra a natureza. (p. 96)
Por outro lado, o sistema retangular, o tabuleiro de xadrez, teria
conquistado o mundo, mas, o autor considerava essa disposio condenvel, mesmo na perspectiva do trfego e onde o padro geomtrico e o
bloco de edifcios imperavam, a arte condenada ao silncio. (p. 107)
Observa tambm que as rvores no deveriam ser obstculos linha de viso de edifcios monumentais. (p. 108-109) Contudo, era consciente dos aspectos econmicos da urbanizao: [...] o valor mximo de
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um terreno construdo alcanado, no loteamento [...] quando o permetro de cada bloco [...] se torna mximo em relao ao terreno (p. 110), e a
alta dos preos de terrenos exigiria um melhor aproveitamento nas metrpoles, que atingem dimenses gigantescas. (p. 113-114) Da as cidades
inteiras (serem) construdas racionalmente sobre as pranchetas. (p. 117)
Donde a impossibilidade de imitar os complexos urbanos antigos e de
conciliar os princpios antigos s necessidades modernas. (p. 118)
Sitte realiza a proposta de um plano urbano artisticamente efetivo, como uma obra de arte (p. 128): deveriam ser previstos o aumento
da populao para os prximos 50 anos, assim como as necessidades de
trfego, os tipos de habitaes, as zonas comerciais e industriais; em seguida, deveriam ser definidas as quantidades, as dimenses e a forma
aproximada dos edifcios pblicos programados. (p. 133)
Aponta como exemplo de reforma urbana, seguindo os princpios
artsticos, o caso de Viena, considerando os ensinamentos da histria e o
exemplo das belas cidades antigas (p. 160).
Alm de sua louvvel preocupao de defender as qualidades artsticas da cidade, en passant, Sitte destaca o ato de olhar como forma
fisiolgica de percepo do espao (p. 138), antecedendo em muito as
futuras correntes fenomenolgicas que incluiro a percepo como uma
das maneiras de examinar a cidade. Franoise Choay (1965, p. 274) considera seu mtodo de planejamento muito avanado para a poca. Ela
tambm o considera como criador da morfologia urbana, pela anlise
do tecido antigo; como inventor do conceito de cidade histrica e teria
influenciado tanto R. Unwin como L. Mumford.
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Ebenezer Howard (1850-1928) foi considerado por Choay, juntamente com Camillo Sitte e com Raymond Unwin, como representante
do urbanismo culturalista.
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Howard foi o criador das cidades-jardins, tendo sido autodidata e socialista. Fundou a Associao das Cidades-Jardins, em 1899,
e encomendou a realizao de duas cidades-jardins: 22 Letchwort, a
35 milhas ao norte de Londres, por Park e Unwin, iniciada em 1903
e Welwyn, a 20 milhas de Londres, por Louis de Soissons, iniciada
em 1919.
No livro de 1898, A Peaceful Path to Land Reform, denominado Garden-Cities of Tomorrow em 1902, Howard expe suas ideias sobre as cidades-jardins: seria uma combinao das vantagens do dinamismo das cidades com a beleza e as delcias do campo. (p. 134)
O objetivo do livro era mostrar como era possvel a construo de
um im cidade/campo, que poderia conter a onda de migrao da populao para as cidades. (p. 136) Para tanto seria necessrio a compra de
uma propriedade com rea equivalente a 2.400 hectares, onde seria implantada uma cidade-jardim numa rea de cerca de 400 hectares, podendo adotar uma forma circular, com um raio de 1.130 metros do centro. (p.
137) Seis bulevares (de 36 metros de largura cada), a partir do centro para
a periferia, a dividiriam em seis bairros.
No centro, num espao circular de aproximadamente dois hectares, seriam localizados um jardim central e os grandes edifcios pblicos:
a prefeitura, a sala de concertos e leitura, o teatro, a biblioteca, o museu,
a galeria de pintura e o hospital. (p. 138) Tudo envolvido por uma arcada
envidraada, o Crystal Palace, onde ocorreriam as exposies de artigos
para venda, e serviria tambm de jardim de inverno. Em torno do centro
seria implantado um cinturo de casas, em anis concntricos ou ao longo dos bulevares arborizados. (p. 139)
No total, a populao no deveria ultrapassar 30.000 habitantes
(alm de 2.000 agricultores) alojados em 5.500 lotes, cada um com uma
superfcie mdia de 6,5 por 44 metros.

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Uma grande avenida a terceira , de 125 metros de largura, formando um cinturo verde, dividiria a cidade em duas partes, com locais
reservados para escolas pblicas, reas de jogos e igrejas.
Seriam previstos tambm manufaturas, lojas, mercados e depsitos de carvo e carpintaria, no cinturo exterior da cidade, ao longo da
ferrovia circular. Os dejetos da cidade deveriam ser utilizados na rea
agrcola. (p. 140)
A cidade, porm, no deveria crescer alm dos seus limites, devendo o futuro crescimento ser realizado atravs da fundao de outra cidade equivalente, mas sempre conservando um cinturo rural em torno
das cidades, o que poderia levar a um agrupamento de cidades em torno
de uma cidade central, servidas por uma ferrovia entre elas, sempre a
16 quilmetros de distncia (p. 196), o que antecipa a preocupao dos
gegrafos no exame das hierarquias urbanas.
As propostas de Howard, que resultaram em realizaes concretas
na forma de vrias cidades-jardins, tambm influenciaram novas formas de desenvolvimento urbano, sobretudo a realizao de loteamentos
arborizados, acompanhando as sinuosidades da topografia local. Suas
preocupaes sociais, porm, esto bem prximas dos socialistas utpicos. As cidades-jardins teriam levado a aprovao do New Towns Act,
de 1946, que resultou na criao de cidades novas em torno de Londres,
geridas pela Development Corporations, subordinadas ao Ministrio do
Urbanismo.
Outra corrente oposta ao urbanismo culturalista (que incluiriam os trabalhos de Sitte e Howard), proposta por F. Choay (1965)
representada pelos os urbanistas progressistas, tendo a autora destacado Tony Garnier, Georges Benoit-Levy, Walter Gropius, Le Corbusier
e Stroumiline.
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De fato, Tony Garnier (1869-1948), Arquiteto-Chefe da cidade de


Lyon, Frana, realizou uma proposta de cidade industrial desde 1901,
tendo concludo as ilustraes em 1904, porm o documento s foi publicado em 1917, com o ttulo de Une Cit industrielle. Etude pour la construction
des villes. Para Choay trata-se do primeiro manifesto do urbanismo progressista.23
O autor parte da necessidade da construo de cidades novas por
razes industriais. Sua cidade teria uma populao de 35.000 habitantes, e deveria estar na proximidade das matrias-primas, da fora natural, ou dos meios de transportes, preocupaes de localizao tpica dos
gegrafos.
A principal indstria ficaria numa plancie, uma via ferroviria
passaria entre a indstria e a cidade e esta seria localizada sobre um planalto. (p. 217)
Os bairros habitacionais seriam divididos em quarteires de 150
metros no sentido leste-oeste e de 30 metros no sentido norte-sul, divididos em lotes de 15 por 15 metros. As superfcies construdas no deveriam ultrapassar a metade da rea dos lotes, ficando o restante como
jardim pblico acessvel aos pedestres. As cercas seriam proibidas. A rua
mais importante, de leste a oeste, teria sua origem na estao ferroviria. No centro ficariam as salas de reunies, os servios administrativos,
as colees (museus, bibliotecas) e os estabelecimentos esportivos e de
espetculos. (p. 218)
As escolas primrias seriam repartidas por bairros e as escolas
secundrias ficariam na extremidade nordeste da cidade. Elas seriam
voltadas prioritariamente para o ensino profissional e industrial, considerando que a regio prevista teria como indstrias principais a metalurgia e a preparao da seda. (p. 220)
Os estabelecimentos de sade ficariam situados ao norte, na montanha. No bairro da estao ferroviria, ficariam os hotis, as grandes

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lojas e o mercado ao ar livre. At o material de construo foi previsto:


cimento (de brita) e cimento armado. (p. 222)
Apesar das diferenas de orientao, a proposta de Tony Garnier
apresenta vrios pontos comuns com a de Howard, a comear pelo tamanho da cidade e a tentativa de prever tudo. As ilustraes apresentadas
no seu livro demonstram a modernidade do seu projeto.
Socilogos, Historiadores e Estatsticos Sociais
O socilogo e filsofo alemo Ferdinand Tonnies (1855-1936), escreveu Gemeinschaft und Gesellschaft, de 1887, um clssico na discusso da oposio entre os termos comunidade (gemeinschaft) e sociedade (gesellschaft).
Em trecho publicado por Ansay e Schoonbrodt (1989), Tonnies afirma que [...] a cidade a mais elevada e a mais complicada das formas
da vida comum em geral [...]. (p. 441) Na grande cidade, os caracteres
pertencentes famlia seriam perdidos. A grande cidade seria essencialmente uma cidade comercial e uma cidade industrial. Sua riqueza estaria na propriedade do capital; seria tambm a cidade da cincia e da
cultura.
Destaca ainda a capital de um pas, e o nvel mais elevado seria a da
cidade mundial, que no conteria apenas a essncia de uma sociedade,
mas tambm a de todo um grupo de povos. Nela, o dinheiro e o capital
existiriam em quantidades ilimitadas, e poderia produzir mercadorias
e cincia para a terra inteira, elaborar leis vlidas e criar opinio pblica
para todas as naes. Representaria tambm o mercado e o trfego mundiais; as indstrias mundiais se concentrariam nela, seus jornais seriam
mundiais e os homens de todos os lugares da terra se reuniriam nelas.
(p. 442)
Sempre, seguindo um esquema evolutivo, na primeira era (a era da
comunidade), tudo giraria em torno da vida familiar e a economia domstica, enquanto que na segunda era (a era da sociedade), o comrcio e

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a grande cidade dominariam. As vilas e cidades formariam um conjunto,


o princpio espacial da vida comunal. Na era social, a grande cidade seria
[...] a expresso desmesurada da forma urbana do princpio espacial.
(p. 445)
Embora as ideias de Tonnies sejam bem mais amplas que as apresentadas, o extrato nos informa, de qualquer maneira, de sua viso futurista de uma cidade mundial, no final do sculo XIX, ao tempo, que
sua conhecida dicotomia comunidade/sociedade discutida junto a essa
viso.
****
Paul Meuriot (1867-1919), historiador, foi classificado por Montigny como Estatstico Social, tendo sido admitido na Socit Statistique de
Paris em 1896, alcanando a presidncia dessa sociedade em 1919.24 Montigny enumera 164 ttulos em sua bibliografia completa.
Sua tese de Doutorado, Des agglomrations urbaines dans lEurope contemporaine, de 1897, dedicada ao seu mestre Levasseur.
Inicialmente, o autor considera seu trabalho como de estatstica e
de demografia comparada.
Na primeira parte, em Os fatos, Meuriot trata do desenvolvimento
moderno das cidades na Europa, e afirma que as causas essenciais que
contriburam para condensar a populao nas vastas aglomeraes teriam sido a explorao do carvo, a inveno da mquina a vapor e suas
aplicaes. (p. 29)
Em seguida, Meuriot discute a distino entre cidade e campo,
quando contesta a distino jurdica, assim como a de gnero de vida
dos habitantes, considerando as diferenas entre populao rural e populao agrcola. Para ele o verdadeiro ndice de uma populao urbana
era a aglomerao, isto , [...] a reunio num espao relativamente restrito de uma populao mais ou menos considervel. (p. 42)
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A origem das cidades viria da necessidade dos homens de se agrupar, seja para assegurar sua defesa seja para trocar seus produtos, afirma
Meuriot apoiando-se em Ratzel e mais ainda, [...] no h somente uma
aglomerao material [...] h tambm uma solidariedade mais estreita
entre os habitantes do mesmo agrupamento. O agrupamento rural seria
caracterizado pela uniformidade de vida, enquanto que o agrupamento
urbano seria pela diversidade (p. 43), o que leva sua abordagem a uma
preocupao sociolgica.
O terceiro captulo trata da Influncia da geografia na situao da cidade. A posio das cidades no seria obra do acaso ou do arbitrrio de tal
fundador clebre. A situao era devido natureza mesmo. Seriam as
influncias naturais que contribuiriam mais fortemente para agrupar os
homens (o mar, os rios, o encontro de regies de plancie e de montanhas
ou de formaes geolgicas diferentes). Haveria ento, dois elementos
que a geografia deveria considerar na formao dos grupos humanos: a
configurao do solo; e a sua constituio interna: presena de carvo,
de minerais etc. (p. 59) O autor comenta ainda a situao das cidades em
relao altitude e latitude: as grandes aglomeraes fugiriam das
altas altitudes e das latitudes extremas. (p. 81)
Os captulos seguintes tratam da populao urbana em vrios estados europeus.
Meuriot conclui a primeira parte discutindo as metrpoles da Europa, comparando Londres, Paris, Berlim e Viena: todas teriam tendncia a diminuir seus centros em relao aos bairros da periferia. (p. 253)
Compara, em seguida, a origem dos habitantes das metrpoles, a densidade das populaes e conclui com a recusa da existncia de uma lei
geogrfica do crescimento das cidades em direo ao oeste: haveria um
aumento total dos bairros do oeste, mas seria inexato fazer dessa observao uma lei absoluta e universal. (p. 278)

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A segunda parte trata das causas e dos modos de migrao, considerando o autor as seguintes causas: o superpovoamento do campo, o
regime de propriedade, os modos de explorao do solo, a maquinaria
agrcola, os salrios, a decadncia das pequenas indstrias e o desenvolvimento dos meios de comunicao. As migraes poderiam ser locais,
haveria tambm migraes no interior da cidade, assim como migraes
de longa distncia.
A terceira parte trata das consequncias do desenvolvimento das
aglomeraes urbanas: primeiro, de ordem material, o crescimento dos
subrbios, considerando as facilidades de transporte, os preos reduzidos das habitaes e ausncia de taxas. Em seguida, as implicaes de
ordem moral (religio, criminalidade, nascimentos ilegtimos, suicdios,
alcoolismo), as demogrficas, higinicas, antropolgicas e lingusticas,
as decorrncias polticas e as consequncias econmicas e sociais.
O autor conclui sua tese, afirmando que a formao da aglomerao procede da movimentao da populao pela criao de novos postos
de trabalho e pela facilidade infinita dos meios de locomoo. (p. 449)
Esse movimento de populao rural em direo s cidades era uma revoluo econmica, a mais profunda que o mundo jamais viu. (p. 451)
As grandes cidades teriam aspectos positivos e negativos: eram centros
intelectuais influentes. As riquezas cientficas e artsticas reunidas serviriam educao do esprito. Por outro lado, haveria efeitos nefastos
na demografia, na ordem moral, social e poltica, e advertiu: [...] os
poderes pblicos no deveriam fazer nada que possa permitir o desenvolvimento exagerado dos grandes centros. (p. 452) Enfim, os centros
urbanos eram nascidos de uma revoluo cientfica e era dessa revoluo
que poderia vir o remdio desses novos problemas. (p. 453)
A viso de Meuriot sobre as causas da atrao dos migrantes e do
crescimento das grandes cidades bastante moderna. Suas consideraes sobre a ordem moral e social no devem desmerecer o avano nas

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questes importantes (inclusive algumas de ordem geogrfica) como a


dos movimentos da populao, a formao dos subrbios e sua percepo das mudanas revolucionrias que estariam ocorrendo no final do
sculo XIX, num momento em que o autor contava com 30 anos de idade.
*****
O americano Adna Ferrin Weber (1870-1967), na fronteira entre a
estatstica e a sociologia, antecede vrias discusses, no seu estudo pioneiro de 1899, The Growth of Cities in the Nineteenth Century, resultado de
seu Ph.D na Universidade de Columbia, realizado no ano anterior.25
Comea pela histria das estatsticas do crescimento urbano em
vrios pases, em todos os continentes. No caso do Brasil, em 1890, as
cidades de mais de 10.000 habitantes correspondiam a 10,2% da populao, ou seja, 1.433.600 habitantes. (p. 134)
Em seguida, examina as causas da concentrao da populao: menciona o divrcio entre o homem e o solo (p. 160); examina o crescimento
dos centros comerciais e refere-se como fatos de maior importncia para a
localizao das cidades, a interrupo (break) nos transportes (p. 172), preocupao dos gegrafos regionais. Lembra tambm que o [...] crescimento do comrcio acompanhado pela especializao das funes, ou diviso
territorial do trabalho. (p. 183) Outro fator seria o crescimento dos centros
industriais e conclui que [...] a eficiente organizao industrial de uma
nao [...] requer a concentrao da populao em virtualmente quase todas as indstrias, exceto a agricultura. (p. 224-225)
Em outro captulo o autor compara o crescimento urbano com
as migraes internas, o que no seria um fenmeno recente (p. 230) e
que fatores como a reduo de mortalidade seriam importantes. (p. 233)
Comparou tambm as migraes em diferentes pases.
A estrutura da populao das cidades analisada pelo autor a partir
do exame dos sexos, das idades, das raas e nacionalidades; da ocupa 95

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o e da posio social (social rank). Outro captulo trata dos movimentos


naturais da populao, como o casamento, o divrcio, a fecundidade e as
taxas de mortalidade.
As condies de sade fsicas e morais so tambm examinadas.
Ele afirma que [...] o cidado mdio tem uma vida mais curta que o homem do campo (p. 368) e as [...] cidades eram instrumentos de seleo
natural. (p. 388)
O autor discute os efeitos gerais da concentrao da populao:
efeitos econmicos, polticos e sociais, como o individualismo, mas por
outro lado, as cidades seriam tambm centros de livre pensamento, do
liberalismo, da civilizao e do progresso. (p. 439)
No captulo final, Tendncias e Remdios, o autor conclui que as
grandes cidades esto crescendo mais rapidamente que as pequenas,
ao tempo que cita a hiptese gravitacional de Levasseur (p. 446) e examina as propostas recentes: melhoras na agricultura, atraes das vilas, descentralizao administrativa, por exemplo. Menciona ainda o
desenvolvimento suburbano e o processo de construo urbana (city-building): o assentamento original torna-se o centro de negcios; as
casas desaparecem pelo avano dos escritrios, das construes governamentais e dos bancos, que empurram os domiclios at os limites
municipais, que so por sua vez ultrapassados. (p. 467) O exemplo da
Blgica dado, ilustrando o uso do transporte rpido para evitar o superpovoamento.
Na condio de autor norte-americano do final de sculo, Adna
Weber mostra um grande conhecimento de autores europeus, tendo
citado Levasseur e Meuriot, entre outros e elabora conceitos avanados
para a compreenso do urbano, como os de processo de construo das
cidades e de suburbanizao.
*****

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Georg Simmel (1858-1918) outro socilogo e filsofo alemo bastante citado, cujas ideias tiveram grande influncia na sociologia urbana
norte-americana.
Seu texto, Metrpole e Mentalidade, de 1903, apresentado parcial
ou integralmente, nas antologias de F. Choay (1965), de Y. Grafmeyer e
I. Joseph (1979/1994), P. Ansay e R. Schoonbrodt (1989), de M. Roncayolo
e T. Paquot (1992).
De forma bastante moderna, tendo Londres ou Berlim como pano
de fundo, Simmel observa a transformao do homem na grande cidade,
considerando a intensificao dos estmulos nervosos nas metrpoles.
Assim como Tonnies, o autor compara a grande cidade com a pequena
cidade e o campo. Para ele, o psiquismo citadino teria carter intelectualizado, enquanto o da pequena cidade seria mais ligado sensibilidade.
(p. 62) O citadino reagiria com o intelecto, como uma proteo contra a
violncia da grande cidade.
Por outro lado, as grandes cidades, tambm eram sedes da economia monetria, que estariam em relao estreita com o reino do intelecto. (p. 63) A natureza aritmtica do dinheiro, essa preciso comparada
com a pontualidade, ou seja, pontualidade, preciso e exatido, seriam
impostos na cidade grande. (p. 65) Da a atitude blase do homem da
grande cidade (p. 66), a sua indiferena e at a antipatia protetora. (p. 68)
As cidades seriam tambm as sedes da mais alta diviso econmica do trabalho, interessando ao gegrafo a afirmao que [...] a vida na
cidade transformou o combate com a natureza pela subsistncia, pelo
combate entre os homens pelo lucro. (p. 75) Nas cidades enfim, a vida
seria infinitamente fcil, de todos os lados so oferecidos excitaes, interesses e maneiras de preencher o tempo e a conscincia, mas ao preo de vida composta de contedos impessoais e o nascimento de duas
formas de individualismo: a independncia individual e a formao da
originalidade pessoal.26 (p. 75-76)

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Nunca demais ressaltar a modernidade de Simmel, cujo texto do


incio do sculo XX ainda tem grande valor, por apontar as transformaes ocorridas na personalidade dos homens das grandes metrpoles.
Aqui, estamos bastante longe da geografia praticada no perodo. O texto
foi traduzido em portugus e publicado no livro organizado por O. Velho,
O fenmeno urbano.
*****
O socilogo francs Maurice Halbwachs (1877-1945) apresentou
sua tese de doutorado em 1909, Les Expropriations et les prix des terrains
(1860-1900), parte da qual foi publicada por Roncayolo e Paquot.27
Halbwachs discute, pioneiramente, a questo dos preos de terrenos: no mercado imobilirio os preos seriam determinados, em boa
parte, por outras razes que o valor (econmico) do solo. O monoplio da
propriedade fundiria, o crescimento contnuo da populao e o jogo da
oferta e da demanda levariam os preos para o alto: a prpria abundncia das rendas tambm contribuiria para a alta. (p. 175)
Os especuladores teriam a seguinte prtica: comprariam os terrenos
a preos normais, antes que se desconfie das vantagens futuras da situao e logo que as vantagens apareciam, eles os revendiam, fixando um
preo e uma taxa bem alta, que corresponderiam ao valor ou utilizao do
terreno, quando a via traada seria construda. (p. 180) A fora dos especuladores estaria em esperar o momento favorvel. (p. 181) Os especuladores
limitariam sua ao aos bairros ricos (p. 182), enquanto que os operrios
se instalariam nos bairros abandonados pela populao burguesa. (p. 183)
Sua tese, que um dos primeiros trabalhos a tratar da questo fundiria e a destacar o papel dos especuladores, foi um dos textos escolhidos e comentados no livro de Gilles Montigny (1992).
****
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Rene Maunier (1887-1946) realizou estudos etnogrficos, sociolgicos, histricos e religiosos na Ecole Pratique des Hautes Etudes e na Ecole des
Hautes Etudes Sociales de Paris, tendo concludo duas teses de doutorado
em direito.28 Publicou dois artigos de interesse para a geografia: La distribution gographique des industries (1908) e Thorie sur la fonction des villes
(1910).
Sua tese escrita aos 23 anos, LOrigine de la fonction conomique des
villes, de 1910, intitulada originalmente, La Localisation des industries urbaines, j foi comentada por Montigny.29
De fato, seu objeto o arranjamento local das funes industriais
nos grupos urbanos, o que levou Maunier a considerar o problema das
origens das cidades. (p. 1) O livro ganha em interesse quando o autor adverte que no se trata de geografia humana, mas da morfologia social
e da sociologia econmica. (p. 5)
Na introduo, o autor considera que a organizao das coisas
(choses), isto , as realidades que no so nem o homem, nem os grupos
de homens, determinam as relaes sociais (ao tempo que cita Simmel e
Ratzel). (p. 8-9) A moral da prpria sociedade variaria segundo o estado
de seus elementos materiais, enquanto que as coisas condicionariam a
fisiologia social. (p. 10)
Para o autor, as mais importantes das coisas sociais seriam o espao e o tempo (p. 11), fazendo a diferena entre a extenso (tendue) ou
espao fsico simples e homogneo e o espao social complexo diferenciado e heterogneo (p. 13), sendo o ltimo, uma [...] projeo da
sociedade na parte do espao fsico que ele ocupa. (p. 14)
Examina, a seguir, as propriedades e funes do espao: a extenso; os centros e limites de grupos sociais. (p. 16-17) Precisa que o seu
estudo trata da relao entre o espao social e o arranjo interno das funes sociais, e entre elas, as funes econmicas. (p. 17) Mais especificamente, o objeto do seu trabalho seria o [...] estudo geral das formas e das

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causas de organizao local das indstrias nos agrupamentos urbanos.


(p. 18) Depois do exame de vrias definies propostas por outros autores, Maunier define a cidade como [...] uma sociedade complexa, cuja
base geogrfica particularmente restrita relativamente ao seu volume,
e onde o elemento territorial , em quantidade, relativamente restrito
em relao aos seus elementos humanos. (p. 44)
A primeira parte do livro trata das Regies da cidade definindo ento
dois tipos de cidade, o indiferenciado, ou seja, quando a cidade formada por divises locais funcionalmente indiferenciadas e onde cada qual
seria sede de um conjunto de funes da cidade, constituindo um todo
autnomo (p. 49), ou quando as partes ou grupos secundrios seriam localizados e no espacializados. (p. 317) J o tipo diferenciado lembra, em
sua estrutura, o tipo indiferenciado, mas difere no seu funcionamento:
a j so as funes industriais que se tornam preponderantes e o caracterizam (p. 140) ou quando as partes ou grupos secundrios seriam
localizados ou espacializados. (p. 317)
A segunda parte trata do Centro da cidade, um espao mais restrito
onde viveria um grupo de artesos e comerciantes profissionais e que
seria a sede do conjunto das funes industriais. Ou seja, o centro da
cidade do ponto de vista econmico, onde a cidade atinge o mximo de
intensidade. Porm, Maunier adverte que no se trata do ponto de vista geogrfico, pois normalmente um subrbio (faubourg), que se torna
pouco a pouco, o centro geogrfico da cidade, quando outros subrbios
comeam a se formar em torno dele. (p. 183)
A ltima parte do livro trata do Limite da cidade, considerando a
desconcentrao das indstrias urbanas e sua fixao na periferia da
cidade. (p. 231) A desconcentrao seria a simples extenso da base
geogrfica da indstria, e o deslocamento de sua sede, enquanto que
o centro urbano tornar-se-ia um rgo propriamente comercial, uma
city. (p. 275)

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Maunier conclui seu livro afirmando que a cidade algo diferenciado, pois possui uma estrutura heterognea e diferenciada. A cidade
teria uma funo econmica. Quando perde sua funo agrcola, tornando-se sede da indstria, se realizaria a diviso do trabalho entre a cidade
e o campo; enquanto que a cidade se especializaria em certas funes
industriais haveria a diviso do trabalho entre as cidades. (p. 316) Mas
essa diviso de trabalho entre as cidades criaria obstculos diviso do
trabalho na cidade: a especializao de um organismo entravaria a especializao de suas partes. A diferenciao externa de uma sociedade
prejudicaria a sua diferenciao interna. (p. 320)
A rica tese de Maunier, que procura defini-la no campo da sociologia (morfologia social), apesar das inmeras citaes de trabalhos de gegrafos como Ratzel, encontra-se na fronteira das duas disciplinas. Sua
preocupao conceitual e sua discusso sobre conceitos abstratos como
o de espao so bastante avanadas para o perodo e suas preocupaes
sobre o impacto das indstrias nas cidades so de grande interesse para
os gegrafos.
NOTAS
1
2
3
4

DUCHET-SUCHAUX, G.; DUCHET-SUCHAUX, M., 1992.


Ver nas referncias Evoluo da geografia.
JAMES, 1972, p. 221-223 e 605.
BEAUJEU-GARNIER; CHABOT, 1970, p. 29. Extratos do livro Anthropogeographie,
traduzidos para o portugus, foram apresentados no livro Ratzel, organizado por
Antonio Carlos Robert Moraes, em 1990, num total de 77 pginas.
5 JAMES, 1972, p. 192 e 605; PINCHEMEL; ROBIC; TISSIER, 1984, p. 51-52.
6 Os agradecimentos apresentados na pgina 797 confirmam que Elise Reclus esteve no Brasil, tendo viajado pelos cafezais de So Paulo, na companhia de Eduardo Prado. Reclus agradeceu tambm ao Sr. Fleuret e aos membros da Sociedade
de Geografia e do Instituto Histrico do Rio de Janeiro, e em Paris, testemunha
seu reconhecimento ao Baro do Rio Branco pela documentao colocada sua
disposio.
7 RONCAYOLO, 1992, p. 158. Por outro lado, na bibliografia de Mumford (1961, p. 765),
j h meno desse artigo.

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27
28
29

DICKINSON, 1969, p. 226-27; PINCHEMEL; ROBIC; TISSIER, 1984, p. 137-138.


BUSSON, 1928, p. 552-553.
VIDAL DE LA BLACHE, 1914-1915, p. 430-433.
CHOAY, 1965, p. 197; JAMES, 1972, p. 599.
DEMANGEON, 1921, p. 70; DICKINSON, 1969, p. 215; MEYNIER, 1969, p. 73;
PINCHEMEL, 1983, p. 302.
JAMES, 1972, p. 591.
JAMES, 1972, p. 597.
Conforme Roncayolo (1992, p. 232) o artigo de Clerget foi apresentado tambm nessa antologia, em extrato de sete pginas.
JAMES, 1972, p. 587; BERDOULAY, 1981, p. 39; PINCHEMEL; ROBIC; TISSIER, 1984,
p. 105.
GUICHONNET in PINCHEMEL; ROBIC; TISSIER, 1984, p. 251; GRIVOT, 1966,
p. 5-25.
MEYNIER, 1969, p. 87.
ARBOS, 1936, p. 644-645.
ABERASTURI in CERDA, 1979, p. 51.
CHOAY, 1965, p. 259.
CHOAY, 1965, p. 277.
CHOAY, 1965, p. 209.
MONTIGNY, 1992, p. 324.
BODER; WEBER, in WHITTICK, 1975, p. 1381-1382.
GRAFMEYER, 1994, p. 61-77.
RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 174-183.
MONTIGNY, 1992, p. 261.
MONTIGNY, 1992, p. 267-272.

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CAPTULO 3

O PENSAMENTO SOBRE A CIDADE ENTRE A


PRIMEIRA E A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

O CONTEXTO DO PERODO 1914-1944


O perodo em exame tem como balizamento as duas grandes guerras mundiais. A Primeira Guerra, de 1914-1918, primeiro confronto entre
naes industrializadas teve como resultado direto cerca de dez milhes
de mortos e grandes destruies materiais. As principais consequncias
indiretas foram:
1. o desaparecimento de imprios multinacionais como o dos Habsburgos e o Otomano, resultando no surgimento de novos estados e na ampliao da rea colonial da Inglaterra e da Frana;
2. a vitria da revoluo sovitica, na Rssia e a consolidao do primeiro
regime socialista mundial;
3. o enfraquecimento dos estados europeus no cenrio internacional;
4. a ampliao do papel dos Estados Unidos, j a maior economia do
mundo em 1913, que coloca o Canad e a Amrica Latina em sua rea
de influncia. (HOBSBAWN, 1994)

Em 1925, as maiores aglomeraes urbanas eram Nova York e Londres, com 7,7 milhes de habitantes cada, seguidas ento por Tquio,
com 5,3 milhes. (BONNET, 1994)
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Em 1929 ocorre a grande crise econmica mundial, com resultados


que vo do enorme desemprego, queda da produo mundial e runa
dos pases exportadores de matrias primas, levando como consequncia
a ampliao da interveno dos estados na economia (New Deal, nos Estados Unidos) e a queda de regimes (Revoluo de 30, no Brasil). A economia
mundial s ser recuperada com o incio da Segunda Guerra Mundial.
O clima de descontentamento no ps-guerra, sobretudo na Alemanha, a partir da crise econmica causada pelas enormes reparaes de
guerra, resultou na expanso do fascismo e do nazismo, principalmente
entre as classes mdias: desde 1922 o regime fascista implantado na
Itlia; em 1931, o Japo adota um regime nacionalista e comea sua interveno na China. No ano seguinte, o regime fascista implantado em
Portugal. Em 1933, os nazistas assumem o poder na Alemanha. O Estado
Novo brasileiro vai de 1937 a 1945, dentro do regime Vargas (1930-1945).
A guerra civil espanhola (1936-1939) uma prvia da Segunda Guerra Mundial, com a vitria das tropas de Franco apoiadas pelos nazistas
e fascistas.
O governo da Alemanha nazista comea, em 1938, anexando a ustria (Anschluss), e desmantelando a Tchecoslovquia pelo acordo de Munique, de 1939. Com a invaso da Polnia iniciada a Segunda Guerra
Mundial (1939-1945), que teve maior abrangncia espacial do que a Primeira Guerra Europa, frica do Norte, Extremo Oriente e Pacfico
cujas estimativas de destruio em massa vo de trinta a sessenta milhes de mortos.
Esse perodo conturbado causou a morte, suicdio e fugas de intelectuais, em sua maioria judia, sobretudo da Europa para os Estados Unidos,
alm da priso de intelectuais de vrias tendncias, mas no impediram a
produo acadmica, alguns continuando a produzir no cativeiro.
Na filosofia, destacam-se as publicaes do Tractatus Logico-Philosophicus de L. Wittgenstein (1921); da Histria da conscincia de classe, de

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G. Lukacs (1923), filsofo marxista; de O ser e o tempo, de Heidegger (1927),


acusado de ligaes com o nazismo, mas que influenciou o movimento
existencialista; da Construo lgica do mundo, de R. Carnap (1928), que
teria influenciado os arquitetos modernistas (FERRATER MORA, 1988);
de A lgica da investigao cientfica, de K. Popper (1935), na linha do positivismo lgico; de A formao do esprito cientfico, de G. Bachelard (1938),
criador do conceito de corte epistemolgico; e de O ser e o nada, do existencialista J. P. Sartre (1943).
Na economia foram publicadas duas obras importantes, A teoria
geral do emprego, de J. M. Keynes (1936), consolidando as ideias de interveno estatal (keynesianismo), e O capitalismo, o socialismo e a democracia, de J. Schumpeter (1942). Na sociologia brasileira destacou-se Gilberto Freyre, com o clssico, Casa grande e senzala (1933). No urbanismo
publicada a Carta de Atenas, no mesmo ano, resultado do Congresso do
C.I.A.M.
Na geografia, a Unio Geogrfica Internacional foi fundada em
1914. Os anos 20 e 30 so considerados como a Idade de ouro da geografia francesa, pelo historiador F. Dosse (1994), com as publicaes das
monografias regionais.
Em 1922, L. Febvre escreveu La Terre et lvolution humaine, no qual
defendeu a geografia dos ataques de sociologia durkheiniana. Em 1933,
Christaller publicou o clssico Die zentralen Orte in Sddeutschland, e em
1939 aparece The Nature of Geography, pelo gegrafo norte-americano,
R. Hartshorne.
Foram realizados os Congressos Internacionais no Cairo (1925),
em Cambridge (1928), Paris (1931), Varsvia (1931) e em Amsterd (1938).
Nos Estados Unidos (1914) foi organizado o National Council for Geographic Education e em 1916, a The Geographic Review sucedeu ao Bulletin of the American Geographic Society. No ano de 1917, foi fundada a South
African Geographical Society e em 1926, a Indian Geographical Society.

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O Institute of British Geographers foi criado em 1933, reunindo os gegrafos acadmicos britnicos.
No Brasil, o ensino da geografia foi iniciado na Universidade de
So Paulo (USP) e foram fundados: a Associao dos Gegrafos Brasileiros (1934), o Conselho Nacional de Geografia (1937) e o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE), organismo do governo federal que
lanou a Revista Brasileira de Geografia (1939).
A AFIRMAO DA GEOGRAFIA URBANA
No perodo entre as duas guerras mundiais, o trabalho de maior flego na geografia a publicao dos quinze volumes de a Gographie universelle, na Frana, sob a direo de Vidal de La Blache e L. Gallois (19271937), com vrias cidades examinadas dentro dos contextos nacionais e
continentais. tambm o perodo de consolidao da geografia urbana,
com os trabalhos tericos do australiano Aurousseau (1921) e, sobretudo,
com a consolidao do mtodo monogrfico de geografia urbana, proposto por R. Blanchard (1922), que servir de modelo para inmeros estudos de cidades em todos os continentes. Outra proposta metodolgica
elaborada pelo belga P. Michotte (1931). Demangeon, individualmente,
ainda estudou de forma exemplar, uma grande metrpole como Paris
(1933). Tambm, nesse perodo que as primeiras cidades brasileiras so
estudadas por gegrafos estrangeiros.
Durante o perodo da Primeira Guerra Mundial examinamos os artigos de Marinelli e de Schrader.
****
Olinto Marinelli (1874-1926). Nascido em Udine, Itlia, filho do
gegrafo Giovanni Marinelli, foi professor da Universidade de Florena
entre 1902 e 1926.1
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Escreveu em 1916, o artigo Dei tipi economici dei centre abitat onde
procura comparar 84 cidades americanas com populao superior
a 25.000 habitantes a 42 cidades italianas de mais de 30.000 habitantes.
Marinelli primeiro examina os tipos econmicos de cidades,
a partir da comparao dos percentuais da populao dedicados s diversas atividades, a saber:
1. as cidades agrcolas, a exemplo de Capannori, na Itlia, com 71% da
populao ocupada em atividades agrcolas;
2. as cidades de pescadores, como Chioggia, na Itlia (com 24,1% da
populao nessa atividade);
3. as cidades mineiras, tais como, Shenandoah, nos E.U.A. (com 69% da
populao nessa atividade) e Carrara, na Itlia (com 26%);
4. as cidades balnerias, como Atlantic City (41% em atividades domsticas);
5. as cidades industriais, a exemplo de Chicopee, E.U.A. (com 76% dos
habitantes trabalhando nas indstrias) e Monza, na Itlia (com 69%);
6. as cidades comerciais: como Omaha (46% trabalhando no comrcio)
e Gnova (com 29,5%);
7. as cidades fortalezas, como La Spezia, Itlia, que somava 32% da
populao dedicada a defesa;
8. as cidades universitrias, tais como, Berkeley (com 15% de sua populao nessas atividades) e Pvia (8%);
9. as capitais, Roma (com 14%) e Washington (5%) do percentual de habitantes, dedicados ao servio pblico.

Ainda para o autor, existiriam cidades de tipo no especializado,


como Npoles, Florena, Veneza e Milo, na Itlia, e Boston, Nova York,
Chicago, Filadlfia e Baltimore, nos Estados Unidos, considerados centros urbanos completos. (p. 430)
O diferenciamento interno dessas grandes metrpoles seria devido especializao das ocupaes segundo os bairros ou subrbios, o
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que leva Marinelli discusso dos limites entre cidades e sistema de


cidades. (p. 430)
Conclui que a maior diferena entre a cidade americana e a cidade italiana estaria no menor desenvolvimento das atividades comerciais
das ltimas e nos tipos diversos que assume a cidade industrial. (p. 431)
O uso cauteloso de uma anlise estatstica, efetuado por Marinelli,
no exame da principal ocupao por cidade, em dois contextos diferentes uma primeira tentativa de quantificao das funes urbanas, que
sero bastante discutidas na geografia e outras disciplinas.
****
Franz Schrader (1844-1924). Apesar do nome germnico este gegrafo francs, nasceu em Bordeaux e foi chefe do escritrio cartogrfico
da Livraria Hachette e considerado por Lucien Gallois, como o gegrafo
francs mais original.2 Berdoulay (1981) informa ainda que ele era primo dos irmos Reclus. Embora no possusse diploma oficial, a partir de
1892 deu cursos na Ecole dAnthropologie (instituio privada), em Paris.
Em 1917, Schrader elabora o artigo Lvolution des cits. A propos
douvrages rcents, que hoje seria denominado de resenha, tratando de
trs publicaes recentes na poca: Cities in Evolution, de P. Geddes (1915),
Comment reconstruire nos cits dtruites, de Auburtin e Agache (1915) e Le
Grand Paris, conferncia realizada na Associao Francesa para o Progresso das Cincias, em 1916, por Emile Cacheux.
Schrader considera que [...] o captulo da geografia humana que
trata dos lugares habitados [...] seria um daqueles que mais interessaria
a opinio pblica, por mais de meio sculo. Ele faz aluso a ligao do
crescimento da industrializao na Europa e na Amrica, que teria ocasionado [...] um desenvolvimento rpido da vida urbana e as condies
desta vida urbana foram bastante modificadas. (p. 1)

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Considerando a existncia de uma [...] comunidade de sentimentos e de atividades que a guerra desenvolveu entre a Frana, as Ilhas Britnicas e a Blgica, o autor se interessou sobre os progressos do urbanismo (citado entre aspas pelo autor) naqueles pases. (p. 2) Para ele, a
guerra naquele momento, seria, assim como o desenvolvimento moderno das cidades, o resultado da extenso e das rivalidades da indstria
moderna. O urbanismo, ento, teria nascido do [...] contraste entre este
crescimento puramente quantitativo e o esprito qualitativo, que nos sculos precedentes, tinha feito de cada cidade uma personalidade particular, com uma alma especial (p. 3), lembrando tambm que a reforma
urbana surgira na Inglaterra. (p. 4)
Schrader comenta ento a Exposio da Cidade Reconstruda, no centro de Paris, em plena guerra, organizada por P. Geddes, que teria revelado a escola de urbanismo inglesa. Lembra, porm, que o urbanista
escocs era antes de tudo um bilogo, e para Geddes, [...] o organismo
urbano era anlogo, por suas principais manifestaes, a um organismo
animado (p. 6); e a cidade era [...] um agregado de seres vivos e conscientes, cujas ruas, casas, monumentos deveriam constituir um quadro
harmonioso. (p. 7)
A conferncia de M. Cacheux sobre A Grande Paris teria ensinado
que o mtodo de urbanismo ingls seria bom para Esccia, mas teria fracassado em outras partes da Inglaterra, sobretudo em Londres. Cacheux
lembrava que ao lado do [...] mtodo corretivo de melhoria do passado
haveria outros, entre os quais, [...] o da criao de cidades-jardim. (p. 9)
Quanto obra de Agache, arquiteto do Museu Social, voltado para
a questo de reconstruo, escrita em plena guerra, trata-se de uma obra
coletiva com o subttulo de Noes de urbanismo aplicadas s cidades, burgos
e vilas e teria sido escrita tambm por Auburtin, arquiteto do governo, e
Redont, arquiteto paisagista. (p. 13)

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O interesse dessas resenhas de Schrader o de mostrar como os


gegrafos, em plena grande guerra, acompanhavam o debate sobre o
urbanismo, discutindo inclusive as propostas de autores britnicos,
tratadas no perodo anterior, como as de E. Howard e de P. Geddes, ao
tempo em que, as propostas do francs Agache eram consideradas como
de menor importncia. Entretanto, no perodo entre as duas guerras
mundiais (1918-1939) que a produo geogrfica sobre a cidade adquire
maior consistncia.
****
O gegrafo ingls Herbert John Fleure (1877-1969) ensinou na Universidade do Pas de Gales e na de Manchester.3 Escreveu em 1920, o artigo Some types of cities in temperate Europe, no qual procurou analisar as
cidades antigas, a partir da sua situao geogrfica. Comea pelo sul da
Frana e cita os exemplos da praa do Forum, de Arles, da praa do Capitlio, em Toulouse e da praa da Maison Carre, em Nmes, que eram os
centros dessas cidades de tradio romana, onde a principal igreja crist
no estava no comando da praa central. (p. 360)
J na bacia parisiense, a influncia dos germnicos e de outros
invasores teria submergido a tradio romana, em que [...] as pessoas
mais ricas e poderosas viviam nas cidades e usavam as terras em volta
como fontes de renda, construindo anfiteatros e outros edifcios nas
cidades como lugares para festivais, reunindo as populaes rurais.
(p. 360-361) As cidades da bacia de Paris eram os lugares em que os cultivadores rurais vinham para o mercado e para as festas, mas estavam
sempre sob a proteo da igreja. A defesa era fundamental, com [...] os
muros e o castelo, os rios e as pontes eram caractersticas importantes,
mas [...] eram a igreja e o mercado que dominavam a cidade. (p. 363)
Cada artesanato tinha a sua prpria rua, havia um hospcio, uma abadia
beneditina fora das cidades, um colgio agrcola e confrarias religiosas.
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Mas o que expressaria melhor a vida dessas cidades era a Catedral: sendo
mais que um local para ofcios religiosos, sua nave era usada para vrios objetivos. As grandes cidades-mercado eram centros onde no final
da Idade Mdia, as pessoas mais ricas construam seus palacetes (htels).
(p. 365) Chartres teria ento a fisionomia de uma cidade-tipo caracterstica da Europa temperada ocidental. (p. 357)
Nas fronteiras alems e flamengas, apareciam as Prefeituras (Htels
de Ville), as Torres (Beffrois), e as casas das Corporaes de artesos (Guild
Halls), o que mostra um incio da diferenciao entre edifcios religiosos
e seculares. (p. 366-367)
Nas cidades alems, as Catedrais seriam ainda mais dominantes
que os Castelos e as casas das Corporaes. A arquitetura gtica, criao
da bacia parisiense, teria penetrado na Alemanha atravs da influncia
das classes dominantes. (p. 367) No sul da Alemanha, as universidades
eram numerosas e s vezes dominavam a cidade. (p. 368)
J nas cidades da Europa do Leste, o centro era o Kremlin, como
em Moscou e Novgorod, e ocupava o corao da cidade, que [...] irradiava em torno dele em todas as direes. (p. 370) O autor compara ento
Moscou com Avignon (Frana), cidades dos papas, cuja muralha continha o Palcio e a Catedral, de maneira anloga Moscou, sendo que, em
ambas havia [...] uma brusca justaposio de organizao estrangeira e
indgena. (p. 372)
Afirma que teria havido um progresso na vida urbana em direo
ao leste europeu, a partir da extenso da Igreja Catlica em sua forma
medieval. Comea ento, uma discusso terica: [...] o tempo traz a definio, e definio traz diferenciao de funo, cuja inevitvel consequncia a diferenciao de estruturas. (p. 373) Mostra tambm o papel
dos agentes na definio da cidade: [...] as cidades das margens das estepes, na Rssia [...] foram fundadas por lderes ambiciosos. Eles mostraram que o plano retangular tpico de esforos no s na moderna

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Rssia e no Novo Mundo, mas tambm na antiga regio mediterrnea e


na Mesopotmia. (p. 373)
Conclui que [...] o estudo do mapa da cidade estimula muitos pensamentos sobre o progresso da humanidade, sobre o complexo entrelaamento da influncia do meio ambiente e do esforo humano cumulativo atravs dos sculos, e que [...] seria a funo especial do gegrafo
tentar interpret-los. (p. 374)
Este estudo comparativo entre as cidades no tempo, em diferentes
regies, em que o autor menciona os vrios estgios do processo, j seria
em si interessante, mas Fleure vai mais longe e a partir de uma tipologia
urbana comparada, passa a discutir o entrelaamento de conceitos como
funo, estrutura e meio ambiente.
****
Outro anglo-saxo, desta vez um gegrafo australiano, Marcel
Aurousseau (1891-1983) foi membro do Geophysical Laboratory, do Carnegie Institute of Washington.4 Escreveu dois artigos interessantes no
perodo. O primeiro, The distribution of population: a constructive problem,
em 1921. O ttulo no parece indicar um interesse maior para a geografia
urbana, mas como lembrou J. W. Alexander5 neste artigo que Aurousseau utiliza pela primeira vez, os conceitos que daro origem aos modelos
bsico/no bsico bastante utilizados e desenvolvidos posteriormente, tanto na geografia quantitativa, quanto pelos economistas urbanos e
regionais.
Aurousseau inicia com preocupaes de ordem organicista, considerando o Estado como um organismo e as cidades como seus rgos. (p. 363) Cita Ratzel, discutindo seus conceitos de stio e de posio,
assim como Blanchard, que considerava stio como atributo rural e posio
como pertencendo ao urbanismo. (p. 368-369) Para Aurousseau, a funo

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seria a fora condutora da vida das cidades e a cidade [...] torna-se um


ponto tendo as caractersticas de nodalidade (nodality). (p. 569)
O referido autor tenta ento uma classificao entre cidades inativas e as cidades ativas, possuindo as ltimas seis classes: de administrao, de defesa, de cultura, de produo, de comunicao e de recreao.
(p. 569) Porm, a parte mais importante do seu artigo quando trata da
morfologia das cidades: [...] As cidades teriam um extraordinrio poder de crescimento. Isto seria devido relao entre as ocupaes principais e as ocupaes secundrias da populao urbana. As ocupaes
principais seriam [...] aquelas diretamente vinculadas funo da cidade, enquanto as ocupaes secundrias seriam [...] aquelas vinculadas
com a manuteno do bem-estar das pessoas engajadas naquelas de natureza primria, e ainda: [...] quanto mais cidados primrios existissem, mais (cidados) secundrios existiriam, numa relao semelhante
aos juros compostos. (p. 574)
Embora sua viso seja regional, sobretudo quando trata da cidade
como um ponto no espao, o que ser predominante na geografia quantitativa e apesar de ter apresentado alguns deslizes organicistas , a
contribuio de Aurousseau muito importante, na medida em que tenta compreender que o mecanismo de crescimento da cidade poderia estar ligado aos tipos de ocupao de sua populao. Ele d um grande salto no entendimento sobre o dinamismo das cidades, o que levou a uma
importante discusso nos anos 50-60 sobre as populaes e em seguida,
sobre as atividades (denominadas de primrias, dinmicas, bsicas etc.),
que estariam na origem do crescimento urbano, o que permitiu o desenvolvimento de modelos tericos urbanos, com o uso dos computadores,
como o de Lowry.
No artigo de 1924, Recent contributions to Urban Geography: a review,
Aurousseau faz um balano do novo ramo da geografia humana, ao afirmar que a geografia urbana era uma especializao recente e a cidade
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era interpretada como uma parte orgnica do grupo social ou descrita


como uma massa de material. Inicia com autores alemes, o artigo de
Oberhummer (1907) e o livro de Hassert, Die Stdte geographisch betrachtet
(1907), que teriam dado os fundamentos gerais ao assunto, sendo o livro
de Hassert, na poca, a nica obra geral da geografia das cidades.
Em seguida, comenta o progresso na geografia urbana no perodo
de 1907-1913, a partir dos trabalhos de Blanchard, sobre Grenoble (1911)
e o de Levainville, sobre Rouen (1913), ambos com alto nvel de desempenho. (p. 414) Para o autor, o trabalho de Levainville apresentava um
tratamento particularmente moderno (p. 451), mas o de Blanchard no
permitia um campo para generalizao. (p. 452) Lembra tambm, que o
assunto teve o seu devido reconhecimento com a publicao da revista
La Vie Urbaine em 1919. Sobre a metodologia, o nico artigo existente era
o de Blanchard (1922), que seria, para ele, o autor mais competente neste
campo. (p. 445)
Comenta ainda o estudo estatstico de Marinelli (1916) e o livro de
V. Cornish, The Greater Capitals: an Historical Geography (1922), como estudos funcionais. Mas as metrpoles, segundo Aurousseau, no teriam
tido ainda uma interpretao geogrfica unificada. (p. 446)
Para o autor, os estudos das cidades realizados pelos gegrafos
seriam mais correntes sobre casos particulares e critica os trabalhos
franceses, [...] pela falta de um entendimento espiritual vivido, sendo
seus estudos mais [...] formalmente descritivos do que interpretativos.
(p. 450) Lembra que o planejamento urbano (town planning) tinha uma literatura crescente, e que o assunto era claramente separado da geografia
urbana, mas que no deveria ser ignorado.
Quanto aos norte-americanos, eles estariam mais interessados no
estudo da populao, do que nas questes da geografia urbana, como no
artigo de Mark Jefferson, The Antropography of some great cities (1909) e que

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a falta de estudos mais amplos seria devido magnitude dos problemas


das grandes cidades norte-americanas. (p. 454)
Alm da reviso da literatura, Aurousseau mostrou a circulao dos
autores na poca (e a ausncia de outros). importante destacar ainda a
preocupao da generalizao das questes urbanas, j observadas pelo
autor, em 1924.
****
Raoul Blanchard, j foi tratado no perodo anterior, quando do
exame de sua monografia pioneira sobre a cidade de Grenoble (1911). Em
artigo de 1922, publicado na revista La Vie Urbaine, Une mthode de gographie urbaine, o autor apresenta um dos primeiros trabalhos metodolgicos sobre o assunto.
Blanchard inicia lembrando que a geografia urbana estava na moda
e que as destruies da guerra vieram chamar a ateno, de forma violenta,
para os problemas do urbanismo. Considerando-se um veterano da geografia urbana prope expor, como ele compreendia a disciplina e que mtodo,
ele e seus alunos, teriam empregado nos diversos estudos das cidades.
Considerava o gnero de estudos muito atraente, pois permitia
[...] manejar um organismo vivo, decompor seus mecanismos, explicar
seu nascimento, seu crescimento, suas vicissitudes (p. 301). Lembrou
que a geografia urbana era a mais humana, pois tudo nas cidades era
construdo pelos homens, e a natureza no era mais imediatamente visvel o que mostra uma evoluo sobre seu pensamento de 1911.
Metodologicamente, prope estudar trs ordens de problemas:
1) Os fatores geogrficos
Seriam os elementos de ordem fsica e humana sob a influncia dos
quais o ncleo urbano se constituiu e se fixou. [...] Que razes, de ordem
geogrfica, explicam que (a cidade) esteja ali, que ela esteja enraizada,

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que ela tenha prosperado, [...] a despeito [...] de outros fatores geogrficos desfavorveis? (p. 302) Para Blanchard, os elementos seriam os mesmos da geografia regional: os fatores fsicos (relevo, natureza do solo,
clima, vegetao, hidrografia e hidrologia), os elementos humanos (facilidade de trfego, possibilidades industriais, densidade de populao,
presena de fronteira etc.).
Esses fatores deveriam ser examinados sob dois aspectos:
1. como elementos gerais o quadro urbano conjunto , que explicariam
o nascimento e o desenvolvimento da cidade, assim como os meios de
vida da cidade num ponto qualquer da regio, ou seja, a situao.
2. como fenmenos locais: traos locais da paisagem em funo dos
quais se instala e se desenvolve a cidade, ou seja, o stio local. Ele faz
tambm a relao entre esses conceitos ratzelianos: haveria cidades
onde a situao seria to excelente que os homens se acomodariam a
um stio medocre, como Argel; assim como haveria cidades que utilizariam as qualidades do stio, e que negligenciariam a situao.

2) A evoluo urbana
O estudo das reaes do organismo urbano, nascido em funo das
condies de situao e do stio, [...] a vida da cidade, vista e explicada
geograficamente [...], considerando os eventos histricos nas suas relaes com a cidade e as condies geogrficas de sua existncia. (p. 313)
Os eventos poderiam ser agrupados segundo sua natureza ou serem seguidos em ordem cronolgica, o que seria prefervel para o autor.
3) A cidade atual
Aps o estudo no tempo viria o estudo no espao. A cidade hoje: a
proporo da influncia dos fatores geogrficos e histricos. Para tanto, seriam examinados os instrumentos de trabalho. A base seria o estudo
dos planos das cidades, confrontando-os com os planos antigos, os censos,
os dados sobre os meios de comunicao. As estatsticas dos servios p-

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blicos; a entrevista pessoal; a visita minuciosa e repetida, as interrogaes aos idosos, aos funcionrios, aos tabelies e aos administradores.
(p. 316)
Em seguida, trata dos objetos de estudo: os papis (rles) comercial e industrial seriam, em geral, predominantes, e seriam as funes
urbanas par excellence; e ainda, o papel agrcola, o papel administrativo,
o papel militar e o papel intelectual. Esses papis deveriam ser estudados tambm no seu irradiamento extra urbano, incluindo o estudo do
prolongamento urbano (banlieue). Teriam uma repercusso no aspecto
das cidades, nas suas formas, mas, reencontrando tambm a herana do
passado.
Conclui com um estudo das regies naturais das cidades, ou
seja, os bairros, com sua fisionomia, seu povoamento, o estudo de
suas ruas, a circulao, a frequentao das ruas e praas (p. 318-319), o
que lembra a anlise das reas naturais dos eclogos urbanos norte-americanos. O autor afirma ainda que o mtodo descrito foi construdo a partir de tateamentos, mas que teria dado resultados dignos de
honra. (p. 319)
De fato, o mtodo proposto por Blanchard comea pelo exame
dos fatores geogrficos na constituio e fixao da cidade, trabalhando com os dois conceitos de situao e stio. A histria, considerada pelo autor como cincia auxiliar (p. 313), teria um papel
para o entendimento da evoluo urbana, enquanto que, a situao
atual seria examinada a partir dos dados secundrios disponveis,
pelas visitas ao terreno, completadas pelos inquritos locais, concludo pelo estudo das funes/papis, nos nveis locais e regionais.
A relao funo/forma esboada, concluindo por uma anlise
intraurbana.
Essa sistematizao das monografias urbanas seria seguida a risco nos trabalhos sucessivos dos gegrafos franceses, assim como nos

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estudos de seus continuadores, como dos brasileiros que iriam receber a


influncia da escola francesa.
****
Sten de Geer (1886-1933), baro e gegrafo sueco, foi professor da
Universidade de Goteborg, entre 1928 e 1933.6 O exame do seu artigo, Greater Stockholm. A geographical interpretation, publicado em 1923, interessante para confrontar com a viso francesa do perodo, a partir do artigo
metodolgico de Blanchard, do ano anterior.
Para o gegrafo sueco, as cidades deveriam ser estudadas como
regies geogrficas importantes, complicadas e interessantes, embora
pequenas em rea. Procura distinguir, entre as cidades modernas, os tipos americanos e europeus. As cidades de tipo americano teriam uma
rea da City concentrada e uma vasta zona residencial dependendo de
comunicaes rpidas com o centro. O tipo europeu seria caracterizado por um grande distrito (central) e por uma regio residencial densa.
Considera o caso de Estocolmo como um tipo de transio: no passado,
era uma cidade tipicamente europeia, mas recentemente, teria desenvolvido uma zona residencial externa semelhante ao tipo americano, e j
apresentando um carter metropolitano.
O autor usa vrios conceitos: as leis geogrficas determinariam
a melhor posio e a distribuio de cada fenmeno particular. Essas
leis determinariam o crescimento espacial e a futura forma da cidade,
assim como a distribuio de funo entre as diferentes partes, assim
como a diferenciao de sua estrutura interior. (p. 497)
Comea ento, o exame de Estocolmo pela cidade antiga, seus limites geogrficos (falha, bacia), sobre o incndio de 1625 e da sua reconstruo em quadrcula, com ruas estreitas, devido escassez de terrenos.
Esta primeira modernizao estaria ligada centralizao administrativa e prosperidade da Sucia como grande potncia. (1635)
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Trata, em seguida, da segunda modernizao, em 1866, esta ligada


industrializao da capital. A cidade continuou a se expandir, em direo periferia, mas no de forma concntrica, mas ao longo das linhas
de comunicao. (p. 499) Da passa a examinar as partes componentes
de Estocolmo:
1. a zona suburbana, com 105.000 habitantes em 1917, enquanto que a
zona de residncia interna teria 370.000 habitantes;
2. a zona de residncia interna com suas vias radiais oriundas do Central
Business District, formando ruas de trnsito e de comrcio, de primeira,
segunda e terceira ordem;
3. o CBD, que teria a forma da letra U e no qual poderiam ser distinguidos trs distritos;
4. centro bancrio: os escritrios do governo e os edifcios histricos estavam na parte norte das ilhas centrais, enquanto que os escritrios
centrais dos bancos e os outros grandes escritrios tinham uma posio mais central.

Conclui que Estocolmo poderia ser dividida em quatro zonas concntricas: o centro bancrio; o resto do distrito central (City District);
a zona residencial densamente construda; e o cinturo suburbano escassamente construdo, cada qual com suas caractersticas geogrficas
prprias. (p. 506)
Alm do uso da terminologia norte-americana (CBD, Suburban
Zone, City Planning etc.), de Geer menciona, no caso de Estocolmo, a existncia de zonas concntricas na cidade, de tipo de transio entre o norte-americano e o europeu, o que lembra a famosa proposta de Burgess
sobre Chicago, de 1922, publicada em 1925.
Tanto os elementos fsicos/locacionais, quanto evoluo histrica
e a anlise da situao atual, de Blanchard, so encontrados no trabalho
de Estocolmo, embora no estudo sueco no haja o mesmo detalhamento

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metodolgico e seja aplicado apenas a uma cidade. Deve ser destacado ainda o uso de conceitos como forma, funo, e estrutura, que tero grande
importncia na evoluo da disciplina geogrfica e na sociologia urbana.
****
O exame do estudo Alger, Esquisse de gographie urbaine, realizado
por Ren Lesps, em 1925, interessante por ter seguido o modelo de
Blanchard, segundo Meynier (1969), e, sobretudo, por permitir a verificao da adaptao desse modelo a uma cidade colonial, habitada por
europeus e norte-africanos.
Este trabalho preliminar, tendo o autor publicado sua tese em
1930, Alger, tude de gographie et dhistoire urbaine, obra de maior flego,
com 860 pginas.
Seu estudo de 1925 foi publicado como introduo ao Plano de
Crescimento e Embelezamento da cidade de Argel.7
Lesps inicia com o exame das condies naturais, comeando pela
posio, quando faz meno da concluso do Canal de Suez em 1869, que
teria mudado a importncia do porto de Argel, de volta rota das ndias,
pelo Mediterrneo. O stio, os recursos e o clima so tambm examinados.
O segundo captulo dedicado evoluo urbana: Argel antes de
1830, concluindo com o estado da cidade muulmana em 1830: [...] espao compacto, sem nenhum espao livre, exceo de uma pequena praa
[...] diante da residncia dos paxs e dos days, do mercado de escravos
e do grande Suq, rua comerciante. Trata dos escravos e libertos negros e
dos trabalhadores cabilas.
O terceiro captulo examina o movimento da populao entre 1830
e 1921: passando a cidade de 30.000 habitantes para mais de 200.000 no
perodo. O autor comenta a distribuio da populao na Casbah (Cidade
indgena), com 36.507 habitantes e a proporo de europeus e de indgenas na cidade.
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O quarto captulo trata do desenvolvimento da cidade no mesmo


perodo, quando informa que os franceses criaram um local para reunio das tropas a partir de vrias demolies de lojas e de residncias.
O espao para estacionamento de veculos e para uma feira tambm foi
liberado, dando origem Praa do Governo, [...] o centro histrico da
Argel francesa. O autor detalha que 345 imveis foram derrubados, inclusive sete mesquitas, tendo o exrcito ainda ocupado oito mesquitas,
14 quartis, 130 casas, dois hospitais e uma vintena de palcios e residncias no entorno de Argel. (p. 111) Os indgenas teriam abandonado
a cidade ou se refugiado no alto da mesma, para evitar a [...] vizinhana
dos franceses e a indiscrio que os acompanha. (p. 113) Uma nova cidade se superps antiga Argel, na parte baixa da cidade. A criao do
novo permetro de fortificaes teria encorajado os capitais em direo
aos antigos subrbios. (p. 122) Entre 1880 e 1896 as ferrovias foram implantadas, assim como os bondes.
O quinto captulo trata especificamente do porto, tornado importante para o carregamento de carvo dos navios a vapor, depois da abertura do Canal de Suez.
O sexto captulo informa sobre as grandes obras da Prefeitura: a gua,
os esgotos, os mercados, a circulao (inclusive elevadores e funiculares) e
as construes escolares, considerando [...] a legtima e nobre misso de fazer de Argel uma cidade verdadeiramente francesa, completando com [...]
nossa obra seria incompleta [...] se nossa civilizao no prevalecesse pelo
triunfo da nossa lngua, da nossa cultura e de nossas ideias. (p. 211) Aqui, as
ideias coloniais do autor prevaleceram sobre a anlise geogrfica.
O ltimo captulo trata Argel como cidade balneria [...] pelo seu
clima [...] a beleza do seu entorno, sua situao. (p. 217)
Na concluso, o autor considera que Argel merece o ttulo de capital, pois [...] sintetiza os resultados de nossa ocupao nas formas diversas de sua atividade e do trfego de seu porto. (p. 223)

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A estrutura proposta por Blanchard foi seguida por Lesps, com a


anlise das condies naturais, seguida pelo exame da evoluo histrica, que aparece dividida no perodo anterior a 1830 ano do incio da
ocupao francesa e depois dessa data. H um exame da cidade (muulmana) de 1830 e a evoluo de 1830-1921 tratada em dois captulos.
Destaca a importante questo da populao, negligenciada no trabalho
inicial de Blanchard (1911), considerando as diferenciaes tnicas existentes entre europeus e norte-africanos. A situao atual fornecida
atravs de enfoques setoriais (porto, grandes obras), o que no d uma
viso completa da cidade no final do perodo.
As observaes sobre a ocupao francesa inicial, a destruio de residncias e mesquitas, a modernizao da cidade muulmana so contadas
quase inocentemente, e at evocaes coloniais so includas no texto, mostrando que as condies especficas da cidade foram mais fortes, e obrigaram
uma modificao da estrutura de monografia utilizada por Blanchard.
Em 1927 foi iniciada a publicao da Gographie universelle, obra coletiva, cuja iniciativa, anterior grande guerra, foi de P. Vidal de la Blache e de L. Gallois. Embora no seja mais uma obra individual, ela viria
atualizar e substituir a gigantesca obra de Reclus, elaborada entre 18761894. A nova coleo teve seu ltimo volume concludo em 1939, porm
publicado apenas em 1946. A ordem da publicao no corresponde, portanto, numerao dos volumes. Em 1927, foram publicadas as Ilhas Britnicas (Tomo 1) e a Amrica do Sul (Tomo 15), da Gographie universelle.
****
Albert Demangeon (1872-1940), professor em Lille e na Sorbonne,
entre 1911 e 1940. Escreveu a Plaine de la Picardie, em 1905, considerada
como modelo de monografia regional. Foi discpulo de Vidal de la Blache, e sua tese complementar tratou das Fontes da geografia humana da

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Frana nos arquivos nacionais, assunto bastante original, tendo tambm


escrito livro sobre o Imprio Britnico em 1923.8 Segundo Berdoulay, ele
dominava a geografia humana universitria francesa no perodo posterior a primeira Guerra Mundial.9 Seu livro Problmes de gographie humaine, inacabado, foi publicado aps a sua morte.
Para Demangeon (1927), no seu Iles Britanniques, Londres tratada em
19 pginas. Era uma aglomerao de sete milhes de homens, massa colossal [...] e o que dominava a vida da cidade, desde vrios sculos era o comrcio. H dois sculos, Londres possua o maior porto do mundo. (p. 240)
O autor comea ento pelo exame do comrcio: sua vocao martima teria vindo dos mercadores germnicos. O que seria mais original
no comrcio de Londres o que resulta de suas relaes internacionais:
o comrcio de entreposto. (p. 241) Teriam sido as trocas e as especulaes que permitiram a acumulao da riqueza na cidade de Londres.
O comrcio universal teria feito de Londres o primeiro mercado de capitais do mundo. (p. 244)
Em seguida, trata do porto, tendo mencionado antes que a base
essencial do trfego do porto era o de estar no centro da maior aglomerao urbana do mundo, embora o porto de Nova York j tivesse ultrapassado o de Londres. (p. 244) Apresenta dados: 207 ha de docas, 54 km de
cais, ocupando de 15 a 20.000 trabalhadores. (p. 246)
A terceira parte dedicada populao de Londres. De 670.000 habitantes em 1682, a cidade passara para 2.800.000 em 1861 (tornando-se
um dos monstros urbanos) e para 4.483.000 em 1921. A Grande Londres, na mesma data, teria alcanado 7.476.000 habitantes. (p. 248) Essa
populao estaria dividida em classes sociais: mundo do negcio, mundo
operrio, mundo oficial. A pobreza teria domiclio nos bairros de East
End, perto das docas. (p. 250) A cidade oficial estaria no oeste (p. 251).
Por outro lado Londres j era uma das cidades mais saudveis do mundo, com esgotos desde 1859.

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A quarta e ltima parte trata da cidade. O seu desenvolvimento teria sido realizado em funo de dois elementos topogrficos que constituem o seu stio: o vale do Tmisa e sua margem norte, formando um
terrao, slido e seco. (p. 253) No sculo XVIII, a cidade se estendeu em
direo ao oeste, para escapar s fumaas negras e maus odores dos
bairros do leste. Em 1853, o metr permitiu aos habitantes se distanciar
do centro da cidade. O centro da cidade se esvaziava enquanto a periferia
se povoava.
Segundo o autor, duas palavras serviriam para definir Londres:
monotonia e imensido, pois a cidade era recente, devido ao incndio de
1666 e o solo pertencia a um pequeno nmero de proprietrios. As casas
eram fabricadas em srie, cada famlia habitava em uma casa e mais de
1.680 hectares tinham sido reservados aos parques. (p. 255-256) Conclui
que Londres era uma regio urbana, estendendo sua ao sobre todo sudeste da Inglaterra, e como ela era o resultado do comrcio universal, se
explicaria assim a formao deste [...] vasto centro urbano, to desproporcional s dimenses de seu pas. (p. 257)
Comparando com a Londres de 1879, com menos da metade da populao (3,3 milhes), Reclus (46 pginas), dava mais nfase aos fatores
locacionais, tendo j destacado a concentrao das propriedades e a salubridade da cidade. J Pasquet, nos seus artigos de 1898 e 1899 (47 pginas)
observa como Reclus, a falta de unidade em Londres, que no mencionada por Demangeon. Este ltimo, entretanto, utiliza categorias pouco
comuns geografia da poca, como a de classes sociais.
****
Pierre Denis (1883-1951) trabalhou na Argentina de 1912 a 1914 e
tornou-se banqueiro aps 1926.10 Publicou o livro Le Brsil au XXe sicle,
em 1909.

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No primeiro volume do tomo XV, intitulado Amrique du Sud, da


Gographie universelle (1927), o autor trata do Brasil. O Rio de Janeiro (Distrito Federal) tinha 1.157.000 habitantes em 1920 e era um importante
centro industrial, cujo velho centro colonial apagava-se. (p. 170)
So Paulo, que tinha 64.000 habitantes em 1890, 240.000 em 1900 e
579.000 habitantes em 1920, j era desmesuradamente estendida sobre o planalto, e a cidade [...] pela desordem de sua estrutura, testemunha seu crescimento acelerado [...], porm j [...] reinava a agitao de um grande centro
[...] (p. 188) e So Paulo j se [...] apaixona pelas questes econmicas. (p. 189)
A Bahia (Salvador) tinha vantagens de situao de primeira ordem. As exportaes da Bahia compreendiam, em 1924, 25.000 t. de fumo
e 67.000 t. de cacau. (p. 101-102)
No segundo volume do tomo XV, o autor trata da cidade de Buenos
Aires em apenas duas pginas, cuja populao teria passado de 90.000
habitantes em 1855 para 663.000 em 1895 e 2.300.000 em 1924. Grande
mercado de l e do couro era o entreposto principal do comrcio de importao do pas. (p. 442) Ela era uma cidade de luxo, onde os grandes
proprietrios de terras consumiam seus rendimentos. (p. 443)
A parte dedicada por Pierre Denis s cidades da Amrica do Sul foi
bastante restrita, considerando os dois volumes de 209 e 479 pginas.
Basta comparar com a apresentao de Reclus, que dedicou, por exemplo, 18 pginas cidade do Rio de Janeiro.
****
No ano seguinte, 1928, temos o artigo Cities of Japan, de Yoshiro
Nishida, apresentado no Congresso Internacional de Geografia, em
Cambridge, Reino Unido.
O autor comea sua comunicao informando que a partir de
25.000 habitantes, uma cidade no Japo era chamada shi, sendo menor,

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entre 2.000 e 25.000 habitantes, era denominada machi ou cho. Segundo o censo de 1920, existiriam 83 cidades no pas, correspondendo a 18%
da populao japonesa, passando em 1925 para 101 cidades, das quais 21
com mais de 100.000 habitantes. Tquio j teria mais de trs milhes de
habitantes, e Osaka mais de dois milhes.
Nishida props, em seguida, uma classificao dessas 101 cidades
em seis categorias:
1. centros de administrao ou defesa: d como exemplo Kyoto, de forma
retangular, com ruas cruzadas em ngulos retos. Existiriam tambm
cidades castelos (Jokamachi), construdas em torno de residncias ducais, na forma da letra T; as bases navais e os centros administrativos
locais;
2. centros comerciais: cidades mercado (Ichibamachi); cidades porto:
Osaka estaria neste tipo;
3. centros de comunicao e transportes: chamadas em japons de
Shikubamachi. Existiriam 53 estaes na principal estrada Tokaido;
4. centros manufatureiros;
5. centros religiosos: chamados Monzencho;
6. centros de lazer: de dois tipos, os centros de turismo e os centros de
sade.

O autor conclui comentando a situao das cidades da Coria, de


Formosa e das ilhas Sacalinas, colnias japonesas na poca.
O interesse do trabalho de Nishida, alm da informao sobre a
classificao das cidades japonesas antes da segunda Guerra Mundial
(e de uma primeira apresentao das suas formas), o de ter sido o primeiro trabalho sobre cidades, apresentado nos Congressos Internacionais de Geografia, conforme os documentos examinados.
****

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Maximilien Sorre (1880-1962), discpulo de Vidal de la Blache, recebeu o encargo de escrever o tomo XIV da Gographie universelle, sobre
o Mxico e a Amrica Central, publicado em 1928, onde dedica menos de
uma das 234 pginas do livro cidade do Mxico, na poca com 615.000
habitantes.
No ano seguinte (1929), em compensao, Sorre escreve dois artigos no Bulletin de la Socit de Gographie de Lille, no ano em que nomeado
decano da Universidade dessa cidade.11
O primeiro artigo, Le rle des influences historiques en gographie
urbaine, Max. Sorre comea pela discusso da origem das cidades, que
no poderiam ter apenas uma causa simples e uniforme. A reunio de
homens, em aglomeraes densas corresponderia [...] s necessidades
materiais e psicolgicas, muito variveis segundo o estado da civilizao. (p. 157) Essas necessidades originalmente seriam: se beneficiar de
uma proteo eficaz; desejo de se fixar nos locais; de encontrar uma justia exata; de constituir mercados. J nas civilizaes industriais, a necessidade de concentrao, de coordenao e de organizao explicaria
a formao das grandes cidades.
Na segunda parte, Vontade consciente ou desenvolvimento espontneo,
o autor afirma que a ao consciente est na origem das cidades. Os prncipes teriam querido perpetuar seus nomes atravs da criao de cidades. Cita ento como exemplo, o decreto que transfere a capital de Minas
Gerais para Belo Horizonte. Mas o autor no exclui a evoluo orgnica
na formao das cidades. O ncleo inicial poderia ter sido, por exemplo,
um pequeno agrupamento rural, que teria recebido uma fortificao,
e comenta o fato da troca, em francs, da palavra urbs ou polis pela palavra ville (cidade), oriunda de villa. (p. 159)
Quando trata das Cidades Antigas, cita Fustel de Coulanges e lembra
que os povos da montanha foram refratrios vida urbana. (p. 162) Ao
comentar o Comrcio e as Cidades da Idade Mdia, cita Pirenne, e afirma

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que o [...] florescimento urbano se apresenta como uma manifestao


de uma civilizao superior. (p. 164)
Conclui o artigo afirmando que a cidade [...] no possvel seno
graas vida de relaes regionais ou gerais desenvolvidas, e que as relaes comerciais seriam apenas um caso dessa vida de relaes. As cidades traduziriam na sua estrutura interna e sua fisionomia os carteres
dominantes da civilizao que as produziu. Elas fixariam os carteres e
os perpetuariam. Mas a vida seria tambm uma coisa viva obedecendo
tambm a impulses internas, assim como s foras externas. Lembra
que Vidal de la Blache comparava a cidade s plantas. Finalmente afirma:
[...] no se concebe uma civilizao urbana fora das condies geogrficas [...] onde ela se desenvolve. (p. 171-172)
Esses ltimos pargrafos de Sorre parecem querer justificar o carter geogrfico do trabalho, pois as consideraes anteriores tinham
avanado muito, tratando da [...] vida de relaes, para depois voltar a
um organicismo apoiado nas citaes de La Blache.
No segundo artigo, do mesmo ano, Les conditions gnrales de dveloppement urbain, Max. Sorre continua desenvolvendo suas ideias sobre
a cidade: comea lembrando que [...] as relaes constituem o primeiro
objeto de nosso estudo. (p. 192) Trata inicialmente da Latitude e Altitude.
A latitude no seria favorvel ao crescimento das cidades. Quanto altitude, ela no teria influncia sobre a cidade.
Versa sobre as densidades da populao, de forma que para o autor, a relao entre densidade e o desenvolvimento das aglomeraes urbanas seria uma aproximao grosseira.
Discute, em seguida, a vida de relaes: a conexo entre fenmenos urbanos e a vida de relaes seria incontestvel. A estrada e a cidade
formariam na paisagem geogrfica uma notvel associao. O comrcio
tambm seria uma forma da vida de relaes, oriunda ou no dos mercados. As relaes ampliariam a subsistncia e consolidariam a existncia,
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e estenderiam o crculo de influncia das cidades. Conclui que, [...] mais


as relaes comerciais de uma regio so desenvolvidas, mais a vida urbana ativa. (p. 198)
O autor trata ainda, das Flutuaes do comrcio e a prosperidade das
cidades, considerando que [...] os eixos de relao so, em parte, fixados
pela geografia [...] fsica (p. 199), e apresentam uma relativa permanncia. Enquanto que as possibilidades de troca so dominadas por uma
combinao de fatores, onde intervm os fatores tcnicos, as influncias
econmicas e, s vezes, as polticas. (p. 200)
Trata da relao entre a Cidade e a Estrada: toda cidade um centro
de irradiamento das estradas. (p. 200-201) Muitas cidades teriam sido
criadas pelas estradas e a cidade, por sua vez, fixaria a estrada, lembrando a discusso iniciada por Brunhes (1910), j na escala regional.
Discute tambm A Cidade e os gneros de vida industrial. A proximidade das matrias primas, dos lugares de produo de energia, a forte
densidade de populao, a confluncia de estradas, favoreceria o nascimento de gneros de vida industriais e o progresso das cidades. (p. 203)
Conclui pela discusso entre Zonas urbanas e linhas urbanas: Sorre
chega a uma noo nova, especificamente geogrfica, segundo ele, a
de agrupamento geogrfico de cidades, pois as aglomeraes no se
repartiriam indiferentemente no espao, mas dependeriam de uma lei
matemtica. Cita o engenheiro Lalanne, que em 1863 estabeleceu uma
teoria de viabilidade, ligada repartio das cidades: [...] o desenvolvimento da rede de comunicaes, cujas cidades so os pontos nodais,
leva a uma figura geomtrica cujos centros de atrao de igual valor seriam equidistantes. Esta rede seria formada por tringulos agrupados
seis por seis, em torno de um ponto central, o nmero de vias divergentes podendo alcanar doze nas aglomeraes mais importantes.
Resumindo, afirma que [...] o hexgono seria a forma de equilbrio da
repartio das cidades.

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Essa longa citao de Sorre, referindo-se a Lalanne, mostra a


existncia de ideias de formas abstratas de organizao das cidades,
que precederam em 70 anos s teorias de Christaller (1933). Mas Sorre
no continua nesta linha: [...] essas generalizaes [...] tm apenas o
interesse de curiosidade. Nada mais estranho ao esprito geogrfico.
(p. 204)
A discusso de Max. Sorre termina na perspectiva regional: o contacto de duas regies seria propcio ao nascimento de cidades, e uma
grande estrada, com suas etapas, determinariam verdadeiras linhas urbanas. Em alguns lugares, o estreitamento dos feixes de estradas, sua
convergncia, a acumulao de recursos e a disponibilidade de mo de
obra favoreceriam o desenvolvimento das indstrias, formando regies
ou zonas urbanas.
A importncia desse artigo de destacar o conhecimento da existncia de propostas tericas sobre o espao por Sorre, mas esse autor no
procurou seguir esse caminho.
No volume VII da Gographie universelle, quando Max. Sorre trata da
Pennsula Ibrica (1934), tambm no d muita importncia s cidades.
****
Em 1930 foi publicado o tomo IV, Europe Centrale, da Gographie universelle, sob a responsabilidade de Emmanuel de Martonne (1873-1955),
genro de Vidal de la Blache e seu substituto na Sorbonne (1909-1944).
considerado lder da Escola Francesa de Geografia de 1918-1945. Criou
os Institutos de Geografia de Rennes (1899), de Lyon (1905) e da Sorbonne (1923). Foi presidente da U. G. I. de 1935 a 1952. De Martonne conhecido pelo seu Trait de gographie physique, de 1909, embora tenha tambm
escrito sobre a geografia regional (a Valquia) em 1902. Sua apresentao sobre a Europa Central foi elogiada.12

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Neste volume, trata a cidade de Berlim em 10 pginas: a Grande


Berlim j teria quatro milhes de habitantes, se estendendo sobre 15 km,
de leste a oeste e sobre 18 km, de norte ao sul. (p. 315)
Para o autor, a fortuna de Berlim, seria um fenmeno que s a histria poderia explicar o favorecimento do soberano estaria na sua origem. Examina o stio e o desenvolvimento da extenso construda a
cidade espalhava-se sobre 200 km2. O autor lembra que o eleitor de Brandemburgo estabeleceu sua residncia nessa cidade e, tornando-se rei da
Prssia, ordenou a construo de uma cidade nova ao norte de Potsdam.
(p. 316) Berlim teria crescido como cidade de tropas e de funcionrios.
O grande crescimento urbano teria ocorrido com a fundao do Imprio.
Em 1865 Berlim tinha 500.000 habitantes, em 1885, 1.300.000 habitantes
e j passava de dois milhes no incio do sculo XX. (p. 318)
De Martonne examina, em seguida, a funo industrial, destacando a importncia da metalurgia e o desenvolvimento da eletrotcnica.
Quanto funo comercial, a cidade teria 4.000 bancos, 52.000 empregados. O metr j tinha 58 km de linhas. (p. 321)
Conclui com o papel do Deutsche Bank no controle do mercado de
dinheiro.
Alm do interesse especfico da cidade de Berlim e da sua situao
antes da Segunda Guerra Mundial, De Martonne no apresenta nenhum
aspecto inovador na sua anlise, o que compreensvel, considerando
sua preferncia pela geografia fsica.
****
No ano seguinte, 1931, o gegrafo belga, da Universidade de Louvain, Paul L. Michotte (1876-1940)13 apresenta uma importante comunicao Histoire et gographie urbaines. Question de mthode, no primeiro
Congresso Internacional de Geografia Histrica, em Bruxelas. Ou seja,

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trata-se da segunda discusso aprofundada sobre a metodologia em


geografia urbana desde o artigo de Blanchard de 1922.
O autor pretendia isolar a parte da geografia no estudo das cidades. Para ele, os gegrafos estariam mais ou menos de acordo que o objetivo da cincia geogrfica era a [...] descrio e a explicao das diversas
regies [...] que constituem a superfcie do Globo. As cidades ocupariam
um lugar evidente nas paisagens terrestres.
Como todos os fatos geogrficos, as cidades poderiam ser estudadas sob um duplo ponto de vista: como um captulo da geografia geral ou
comparada, quando as cidades seriam consideradas no seu conjunto ou
isoladamente, pois as cidades de certa extenso constituiriam uma paisagem distinta do meio que as envolve. (p. 176) Discute em seguida o que
a cidade e cita economistas (W. Sombart), historiadores (H. Pirenne),
estatsticos, porm, lembra que os gegrafos no teriam chegado a um
acordo. Cita a definio de Ratzel (1907), em que [...] uma aglomerao
densa de homens e de casas, cobrindo um espao de notvel extenso,
situada nos ns de estradas importantes. Em seguida cita a definio
de La Blache (1922): [...] a cidade no seu sentido pleno da palavra uma
organizao social de grande envergadura; ela responde a um estgio de
civilizao que certas regies ainda no atingiram. Considera que [...]
uma aglomerao urbana no deve ser definida nem por suas causas,
nem por suas funes, nem pelo nmero de habitantes, mas pelo seu aspecto. (p. 179)
Para Michotte, numa geografia geral, as cidades poderiam ser
classificadas pelas suas funes: cidades mercados, cidades industriais,
portos, capitais, cidades fronteiras, centros intelectuais ou religiosos, cidades efmeras e cidades mortas. Constata que j existiria um nmero
considervel de monografias urbanas, e que seu mtodo tinha sido definido por Blanchard.

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O nascimento e a evoluo das cidades seriam questes exclusivamente histricas, pois a geografia era uma cincia do presente: seu
objetivo era o de descrever e interpretar os aspectos atuais da superfcie
terrestre. Ele prope, ento, inverter o mtodo habitualmente seguido,
[...] a cidade tal qual ns a vemos hoje que deve ser conhecida, com as
influncias que exercem hoje sua situao e seu stio.
Para o autor, o estudo da geografia urbana deveria seguir as regras
da geografia regional: no plano da cidade, deveriam ser distinguidas as
diversas regies, ou seja, os bairros que a formam e caracterizam cada
um por sua fisionomia prpria, seu tipo de povoamento, suas ruas, suas
casas. Deveriam ser explicados esses aspectos pela topografia e pelas
funes urbanas que cada bairro preenche. Um bairro que seria clssico,
nas grandes cidades, seria o da City. (p. 182) No caso de Londres, a populao estaria obedecendo lei de movimento centrfugo que esvazia os
ncleos das cidades modernas em benefcio de seus subrbios. A City de
Bruxelas tambm estaria nascendo.
Michotte faz ento uma analogia com a geografia fsica: [...] como
um filo eruptivo cozinha e transforma os elementos minerais das camadas sedimentares que atravessa, a cidade exerce uma espcie de metamorfismo de contacto com a regio que a envolve. (p. 183)
Para ele, uma geografia da cidade deveria se estender at os limites
visveis de sua periferia (banlieue).
Conclui que a geografia sozinha no esgota o assunto, e que um
estudo completo da cidade seria uma obra de colaborao, na qual a histria, a economia, a estatstica e a arte teriam seu lugar ao lado da geografia. (p. 184)
De fato, o gegrafo belga tem duas propostas metodolgicas claras: rompe com o modelo de Blanchard, na medida em que contrrio
aos estudos histricos, ao tempo que considera o mtodo regional, a partir do exame dos bairros, como a melhor abordagem para a geografia

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urbana. Outra preocupao sua a ligao ao visvel, ao conceito de paisagem. Interessante, tambm, o seu apelo ao estudo pluridisciplinar
das cidades.
****
O grande gegrafo norte-americano, Richard Hartshorne (18991992) obteve seu Ph.D na Universidade de Chicago. Ensinou nas Universidades de Minnesota (1924-1970) e Wisconsin (1940-1970). autor do
livro The Nature of Geography,14 onde discute as questes da natureza e o
carter nico das questes geogrficas.
Em 1932, escreveu o artigo The Twin City District. A unique form of
urban landscape, sobre as cidades gmeas de St. Paul-Minneapolis.
O que nico, segundo Hartshorne, o tipo de emparelhagem
(twinning) entre duas cidades quase completamente separadas, no apenas politicamente, mas tambm geograficamente, com uma zona comum de contacto entre elas. As duas cidades ficam nas duas margens do
rio Mississipi, separadas por 15 milhas de distncia.
Haveria, segundo o autor, uma independncia funcional entre
as duas cidades. Funes eram desenvolvidas em cada uma para servir
a ambas. Cada uma tinha uma estao terminal ferroviria e ambas tinham centros comerciais prprios. Uma nica companhia de bondes
servia s duas cidades, mas apenas quatro linhas atravessavam as fronteiras.
Contudo, havia uma zona mdia de contatos entre ambas, situada em St. Paul, no local onde as ferrovias se aproximavam, conectando as
duas cidades, formando um ponto de transferncia. A atitude psicolgica dos habitantes teria passado da animosidade para a rivalidade, a partir do reconhecimento de que Minneapolis era um centro maior (464.350
habitantes) do que St. Paul (271.600).

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A histria das duas cidades apresentada pelo autor, destacando-se


a influncia das ferrovias. St. Paul era considerada a cabea da navegao do Mississipi, mas Minneapolis estava situada no local da travessia
mais conveniente do rio e na fonte da captao de energia das quedas
dgua.
Conclui com a discusso do status futuro das duas cidades: devido
distncia entre os dois centros comerciais, dificilmente haveria coalescncia, mas o incremento entre transportes rpidos poderia quebrar esta
separao. A estrutura ferroviria, sendo um pesado fator de inrcia, os
investimentos fixos dos dois centros comerciais tenderiam permanncia dessa forma geogrfica nica: a de uma dupla de cidades (centers) com
centros (cores) separados. (p. 442)
Este exemplo urbano no deve ser isolado das posies defendidas
por Hartshorne, como a da unicidade dos fenmenos geogrficos e das
dificuldades de generalizao na geografia. De fato, o exemplo das cidades gmeas muito singular para podermos comparar com outros casos.
Destaca-se tambm a discusso sobre o conceito de inrcia, que se ope
s transformaes histricas.
****
No mesmo ano de 1932, foi publicado o tomo V da Gographie universelle, tratando dos Etats de la Baltique Russie, por Pierre Camena
dAlmeida (1865-1943), professor da Universidade de Bordeaux, embora
mais voltado para os estudos dos fenmenos naturais, tendo escrito sua
tese sobre os Pirineus.15
O interesse de sua descrio de Moscou (trs pginas) que se tratava da capital da recente Unio Sovitica. Informa que a cidade tinha
sido instalada na margem norte do rio Moskva, numa elevao arborizada, considerando que o perigo vinha do sul, local onde foi edificado o Kremlin. O muro, construdo em 1534, juntava ao Kremlin a parte da
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cidade chamada Kitai-Gorod (Cidade Chinesa). O Kremlin e a Kitai-Gorod


eram envolvidos pela Belyi-Gorod (Cidade Branca), cujas muralhas foram
transformadas em bulevares. Em torno do bulevar de 15 km, teramos
ainda a Zemliano-Gorod (Cidade de terra), e em seguida os subrbios, protegidos pela muralha de 1742, tambm desaparecida.
O incndio de 1737 teria destrudo 102 igrejas e 2.800 casas. A populao de Moscou teria passado de 150.000 habitantes na metade do
sculo XVIII, para 1.035.000 em 1897 e 2.740.000 em 1931. (p. 143)
Como se v, a discusso restringe-se evoluo histrica da cidade
e organizao da mesma em vrios crculos concntricos, sem mencionar as modificaes ocorridas com a revoluo sovitica e a sua transformao na capital da URSS.
No ano de 1933, o gegrafo alemo Walter Christaller (1893-1969),
com doutorado em Friburgo, em 1938,16 publica sua teoria sobre as cidades
centrais da Alemanha do Sul, no livro Die zentralen orte in Sddeutschland,
em que as cidades so analisadas numa escala regional, formando um sistema de hexgonos, embora seus conceitos tericos de limiar e alcance de
bens e servios sejam de grande interesse para os vrios ramos da geografia, assim como de outras disciplinas, como a economia regional.
****
Neste mesmo ano de 1933, foi publicado o tomo III da Gographie
universelle, sobre os Etats Scandinaves - Rgions Polaires Boreales, por Maurice Zimmermann (1870-1950), um dos responsveis pela Chronique
Gographique dos Annales de Gographie, ao tempo que ensinava geografia
colonial na Universidade de Lyon.17
A cidade de Estocolmo examinada por Zimmermann em cinco
pginas. O autor comea pelo exame do stio que, embora fortemente
acidentado considerado como predestinado. A cidade foi fundada em

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1252, junto fortaleza, fechando o estreito de Maeler, para evitar as pilhagens dos piratas. Mas Estocolmo seria, sobretudo, o local de escoamento de 3/4 do ferro e do total da madeira da regio.
Um aspecto interessante destacado pelo autor: uma rede muito
aperfeioada de comunicaes permitiria aos citadinos residir em subrbios localizados numa distncia de mais de 50 km de oeste a leste, e de 35
km do norte ao sul. Tanto ao norte como no leste dominavam as cidades-jardins. Estocolmo tinha, em 1931, 7.734 km2 e 514.333 habitantes. (p. 176)
A comparao com o artigo de Sten de Geer (1923), no mostra um
grande avano na abordagem da cidade da parte de Zimmermann.
****
Em 1933, Albert Demangeon publica Paris. La ville et sa banlieue, pequeno livro de 62 pginas, onde demonstra um grande poder de sntese.
Foi considerado por Chombart de Lauwe como uma pequena obra magistral.18
O livro composto em quatro partes: a primeira trata da Vista do
conjunto, as paisagens. O conceito de paisagem tratado pelo autor como
paisagem original: um oceano de construes humanas, tendo a cidade
de Paris 10.402 hectares. (p. 1) Quase todas as paisagens do Departamento de Seine eram resultados da obra humana. Paris seria uma [...] cidade invasora, tentacular, dotada de uma fora de expanso espantosa,
e este fermento urbano teria sido semeado pelos reis da Frana quando
escolheram Paris como capital. (p. 3) Trata em seguida do rio Sena, das
culturas agrcolas do Departamento e do relevo de Paris e dos subrbios,
embora o crescimento da cidade escondesse os traos da paisagem natural. O autor conclui esta parte com a afirmao de que [...] o exemplo de
Paris mostra que [...] a formao e o crescimento de uma grande cidade
podem depender tanto [...] do desenho dos homens como das indicaes
da natureza. (p. 9)
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A segunda parte dedicada Formao e crescimento de Paris.


Comea a tratar do stio e suas vantagens. Comenta a posio geogrfica,
(comandando um cruzamento de estradas), embora Demangeon afirme
que [...] no foi o rio que trouxe vida cidade, a cidade que fez do Sena
uma via freqentada. (p. 12)
Em seguida, trata do Papel poltico de Paris, cuja potncia teria comeado com os reis Capetos, e conclui que [...] a permanncia do papel
poltico de Paris, a concentrao progressiva de todos os poderes na capital que faz dela uma grande cidade. S quando a [...] cidade torna-se
uma cidade rica que ela utiliza as vantagens do seu stio e de seu cruzamento de estradas. (p. 13) Ou seja, trata-se aqui de uma grande inverso
efetuada pelo autor, do papel dos fatores geogrficos, dando destaque
aos aspectos histricos e polticos da cidade.
O autor continua pelo Crescimento de Paris, historiando o desenvolvimento da cidade desde o perodo romano, quando comea a destacar a
tripla funo de Paris: Governo (Ile de la Cit), Mercado (margem direita), e Universidade (margem esquerda). Trata do sculo XIX, sem mencionar as transformaes de Haussmann, o que surpreendente. Em
seguida, ainda na segunda parte, discute a Populao de Paris e lembra
que [...] todos os fatores da vida urbana se renem aqui: centralizao
poltica, intensidade de vida intelectual, progresso do grande negcio,
multiplicao de oficinas e manufaturas, convergncia de estradas e
ferrovias. (p. 19) Dos 290.000 habitantes estimados em 1329, Paris teria
passado para 2.891.000 habitantes em 1931, e o fato caracterstico da demografia urbana seria o crescimento da periferia (banlieue), que contaria
com 2.042.000 habitantes no mesmo ano. Paris tambm teria sugado
as provncias. Existiria ento uma Grande Paris, que poderia ser medida
a partir de um crculo com raio de 35 km a partir da Notre Dame, em
territrio que j agruparia seis milhes de habitantes.

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A terceira parte trata do Trabalho e da vida em Paris, o trabalho sendo


visto a partir das funes de capital: posto de comando (p. 23), corao
e crebro da Frana (p. 25), funo industrial (766.750 operrios), funo
comercial e funes de relao e de transportes (187.300 automveis). (p.
30) No captulo sobre A vida material em Paris, Demangeon trata da alimentao de Paris, da gua (com aquedutos de mais de 100 km desde o
sculo XIX); da rede de esgotos (1.728 km); das quatro grandes usinas de
tratamento de lixo (800.000 t) (p. 34-36); dos 1.100 km de linhas de bondes e das 600 km de linhas de nibus e do metr, com 143 km na poca.
(p. 38)
A ltima parte trata dos Bairros de Paris e das Comunas da Periferia.
O autor examina primeiro o Centro, destacando: o ensino superior
(30.000 estudantes); os mercados centrais (Halles); o comrcio geral e
lojas de departamento; as indstrias; e constata que os bairros populares eram raros no centro, enquanto que os bairros burgueses ocupavam
grandes espaos. (p. 44) Em seguida, examina os bairros excntricos, habitat das classes populares. (p. 46) Conclui com as Comunas da Periferia,
descrevendo as principais municipalidades, segundo a sua localizao
geogrfica, ocupando, nesta parte, um total de 15 pginas. Encerra com a
seguinte questo: [...] no h o risco de que um dia esta grande cabea,
seja pesada demais para o equilbrio do pas? (p. 61)
O maior interesse do trabalho de Demangeon o destaque dado
aos aspectos econmicos e polticos em detrimento dos fsicos, uma
maior preocupao sobre a populao, incluindo o exame da densidade, e, sobretudo uma ateno especial para as comunas da periferia.
uma tentativa de adaptao do mtodo monogrfico s condies
especficas de uma grande cidade. O uso do Departamento como rea
de anlise, porm, no nos parece satisfatrio como rea de estudo
urbano.

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No segundo volume sobre a Frana, da Gographie universelle, concludo em 1939 (e publicado em 1946), Demangeon dedica 56 pginas a
Paris, mantendo a mesma estrutura no seu livro de 1933.
****
Ainda em 1933, o gegrafo americano Preston E. James (1899-1986)
escreveu o artigo Rio de Janeiro and So Paulo, resultado de seus trabalhos
de campo realizados em 1930. Seu Ph.D foi concludo em Clark, tendo
ensinado em Michigan (1923-1945) e em Siracusa (1945-1970).19
A primeira parte do artigo trata das relaes regionais das duas
cidades.
A segunda parte tem o ttulo original O desenvolvimento da cena urbana (Urban Scene). Quando comenta o stio do Rio de Janeiro, Preston James menciona que a seleo do stio para a primeira cidade esteve ligada
a trs consideraes: bom ancoramento, colinas isoladas para a localizao do forte e boas guas da Serra da Carioca. (p. 283)
Descreve, em seguida, o Assentamento inicial, comentando as espetaculares modificaes ocorridas a partir de 1903, com a abertura da Avenida Rio Branco e a construo da Avenida Beira Mar, que faziam do Rio
de Janeiro a cidade mais bonita do mundo. (p. 286)
Em seguida, trata do Rio de Janeiro de hoje, quando apresenta um
mapa das reas funcionais, e comenta a distribuio das fbricas, o padro (pattern) peculiar da distribuio dos distritos residenciais, havendo os de residncia moderna superior (Copacabana, Botafogo, Tijuca), o
velho distrito de residncia superior, em decadncia devido aos avanos
das fbricas, e, sobretudo, os mais pobres distritos residenciais, localizados nas colinas e nos mangues, as favelas, como a do Morro da Providncia, uma comunidade habitacional com barracos (huts) primitivos de
argila, sem luz, gua, esgotos, nem ruas organizadas. Preston comenta

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tambm os cortios, citando o romance de Alusio de Azevedo, considerando [...] uma mina de material para os socilogos. (p. 290)
Trata, para concluir, do Futuro do Rio de Janeiro e comenta o plano do
urbanista francs Alfred Agache, de 1930, e as demolies dos morros do
Castelo e de S. Antnio.
Quanto a So Paulo, comea tambm pelo Stio de So Paulo, quando considera o enorme contraste entre Rio de Janeiro e So Paulo, sendo
a ltima cidade, [...] um produto de cultura mundial. (p. 292)
Apresenta, em seguida, a So Paulo Inicial, comentando o famoso Tringulo , a seo de negcios da moderna So Paulo, que seria
equivalente ao Loop de Chicago, e compara o crescimento da cidade no
primeiro quarto de sculo a [...] uma curva norte-americana tpica, de
uma populao de 239.000 habitantes em 1900, a cidade teria alcanando
1.000.000 na poca do artigo. (p. 293)
Abordando a So Paulo moderna, o autor apresenta um mapa das
reas funcionais de 1930 e comenta que, ao contrrio do Rio de Janeiro
os distritos de So Paulo seriam mais homogneos. O padro da cidade
seria organizado concentricamente, em torno do centro comercial compacto. (p. 294) Em seguida, havia uma zona de lojas de comrcio de varejo e de oficinas. Havia nesta rea uma seco de residncias superior
decadente, do sculo XIX (Campos Elseos). Essa zona se estenderia em
forma de estrela ao longo das vrias avenidas convergentes em direo
ao centro. Aps essa zona, havia o distrito industrial, que no formaria
um crculo completo, pois os estabelecimentos industriais estavam localizados nos vales, acessveis s ferrovias. As residncias pobres se infiltravam nas reas industriais, nas proximidades do centro, assim como
nos vales. A cidade estava rodeada por uma zona de loteamentos imobilirios desocupados. Segundo o autor, haveria espao residencial suficiente para uma cidade de muitos milhes de habitantes, espao disponvel
tanto para ocupao como para especulao. (p. 295)

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Conclui que So Paulo e Rio de Janeiro expressariam diferentes


modos de construo de cidades: enquanto So Paulo incorporava os
princpios do urbanismo em voga, o Rio era nica entre as cidades, o
mais elaborado exemplo do modo urbano brasileiro. Ambas teriam conquistado o territrio e estabelecido centros (foci) regionais, a despeito
dos obstculos. (p. 298)
A anlise de Preston James interessante pela observao de duas
cidades brasileiras, em que procurou definir os padres de estruturao das mesmas, tendo inclusive observado a organizao concntrica
de So Paulo, ao mesmo tempo em que comenta aspectos especficos da
pobreza, como a existncia de favelas e cortios. No ano anterior (1932),
o autor tinha publicado pequeno estudo comparativo sobre as cidades de
Belo Horizonte e Ouro Preto.
****
Em 1934 foi publicado o segundo volume do tomo VIII da Gographie universelle, cabendo a redao sobre a Itlia e os Pases Balcnicos
(no volume Mediterrane - Peninsules Mditerranenes), a Jules Sion (18791940), professor em Montpellier, de 1910 a 1940. Ele defendeu sua tese Les
Paysans de la Normandie Orientale, em 1909.20
Roma foi tratada por Sion em quatro pginas. Comea pelo papel
histrico da cidade: de sede imperial a sede do papado e capital da Itlia unificada. Com 244.000 habitantes em 1872, passa para um milho
em 1931, e crescia mais rapidamente que as outras cidades italianas por
causa das migraes. Mas as atividades econmicas eram medocres, e a
cidade iria depender, ainda por muito tempo, dos turistas e peregrinos.
(p. 344)
A Coroa teria empreendido enormes obras pblicas e uma febre
de construo se apossou da cidade at 1888, excitada pela especulao
despreocupada. (p. 346)
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Infelizmente no houve um maior aprofundamento no tratamento da cidade de Roma por Jules Sion, cidade que estava, naquele momento, sofrendo os impactos do regime fascista.
****
No mesmo ano de 1934, Walenty Winid (1894-1945), gegrafo polons, apresentou a comunicao The Scope of Urban Geography, no Congresso Internacional de Geografia de Varsvia.
O trabalho dividido em quatro partes: na primeira, Traos essenciais, ilhas e arquiplago; distncias interurbanas, Winid afirma que as cidades seriam centros de vida humana, consideradas do ponto de vista
econmico e social. Elas ocorreriam em regies culturais a alguma distncia, uma das outras, cada uma servindo s populaes rurais e sua
vizinhana. Ou seja, o que os economistas e socilogos americanos chamavam de reas de servio. A cidade seria uma ilha num mar rural.
A ilha poderia ocorrer isoladamente ou se situar em arquiplagos. Londres seria uma cidade arquiplago. (p. 172)
A segunda parte trata de Fatores de nmero e tamanho. Classificao de
acordo com o stio, tamanho e funo. Classes de tamanho. Segundo Winid a
funo permitiria dividir as cidades em cinco classes: cidades-mercados,
cidades comerciais, cidades industriais, cidades de comunicao e cidades residenciais. As cidades residenciais poderiam ainda ser divididas
em estritamente residenciais, tursticas (ressorts) e locais de minerao.
As grandes cidades poderiam ter um centro trplice: para o comrcio,
a indstria e a comunicao.
A terceira parte trata da Populao urbana e rural por cidade e o grau de
urbanizao. Para o autor, para a determinao do grau de urbanizao,
deveriam ser levados em conta as distncias interurbanas, a densidade
da populao rural e o tamanho da cidade. Ou seja, as trs partes tratam
da escala regional.
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Na quarta parte, Estudo das cidades individuais. A geografia urbana,


so tratadas as questes de stio, tamanho e forma das cidades. O autor
prope que o stio seja visto localmente e em relao regio (sua rea
de servio), seguido pelo estudo da distribuio e aparncia das ruas, estradas e ferrovias. Os quarteires construdos deveriam ser tratados em
distritos residenciais, comerciais, industriais, de comunicao e mistos.
Em seguida, deveriam ser descritos a arquitetura, os espaos verdes, as
estradas e o trfego. Depois, a densidade da populao deveria ser apresentada, junto com as suas caractersticas econmicas e sociais. Em seguida a cidade seria dividida em distritos geogrficos. O final da anlise
deveria ser dirigido para a descrio dos fatores, quando a histria seria
examinada.
O estudo da cidade isolada buscaria examinar a sua dinmica e o
estudo das aglomeraes urbanas seria, sobretudo, esttico.
Para o autor, a geografia seria uma cincia de descrio e de explicao e deveria levar em conta a frequncia das cidades, os tamanhos e
caractersticas, assim como as suas funes internas e externas. Winid
trabalha com conceitos, embora de forma no muito sistemtica, e, sobretudo na sua viso predomina a escala regional.
****
A publicao da segunda parte do tomo XIII, Amrique Septentrionale, da Gographie universelle, dedicado aos Estados Unidos, foi publicada
em 1936, tendo sido encarregada a Henri Baulig (1877-1962), que foi aluno de Vidal de La Blache, tendo sido professor em Paris, Rennes, Estrasburgo e Clermont Ferrand. Mais voltado para geografia fsica, escreveu
em 1928 Le Plateau Central de la France. Seu trabalho sobre a Amrica foi
elogiado por Dickinson e Meynier.21
Suas anlises sobre Nova York e Chicago apresentam maior interesse.
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Nova York (12 pginas), j era a cidade mais populosa do mundo,


a metrpole comercial e financeira dos Estados Unidos, o maior centro
industrial (27.000 estabelecimentos e 552.000 assalariados), e, sobretudo, era um porto muito grande. Seu carter original viria da sua funo
martima. (p. 355) Foi desde um sculo, o principal porto da chegada dos
imigrantes, o que resultou numa populao de 5.620.000 habitantes em
1920, dos quais 2.028.000 eram estrangeiros, sendo mais de um milho
de judeus, 800.000 italianos, 600.000 irlandeses e mais de 150.000 negros. (p. 358) A cidade de Nova York j contava com 950 km de metr e
ferrovias elevadas. O mais interessante quando Baulig descreve a zona
financeira da cidade: [...] a ponta extrema [...] equivalente City de
Londres [...], a falta de espao, a busca de contactos imediatos, a luta pela
luz e pelo silncio, o esprito de emulao e de publicidade suscitaram
[...] um prodigioso espao arquitetnico, o arranha cu, a mais original
expresso da vida americana. (p. 361)
Sua descrio de Chicago interessante para comparar com a viso da mesma cidade pelos socilogos americanos. A cidade (tratada em
cinco pginas) era a [...] metrpole interior dos Estados Unidos, ocupando uma posio notvel: trmino de navegao dos grandes lagos,
passagem das estradas transcontinentais em direo ao oeste, proximidade da regio agrcola mais rica do pas. Baulig descreve a evoluo da
cidade desde seus incios, como posto de troca, tornando-se pequena vila
em 1830, com 4.470 habitantes em 1840, e alcanando 3.376.000 em 1930.
Um total de 39 ferrovias j convergia cidade.
Chicago era o maior mercado de cereais dos Estados Unidos, assim
como o principal centro de fabricao de mquinas agrcolas. As indstrias empregavam 40% da populao ativa. (p. 415) A cidade alcanava
mais de 40 km de norte ao sul, e 10 km de leste a oeste, cobrindo 500
km2. A populao tinha, proporcionalmente, mais imigrantes que Nova
York, sendo 64% os imigrantes e filhos de imigrantes em 1930. O Loop era

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o bairro de negcios, das grandes lojas e hotis, envolvidos pela ferrovia


area. Em seguida, havia o bairro residencial decente. Os milionrios teriam migrado em direo ao norte, para a Costa Dourada e os americanos respeitveis teriam cedido seu lugar aos imigrantes, aos solteiros,
aos sem razes: l encontraramos a Pequena Siclia e o Ghetto. (p. 416)
Na vizinhana dos terrenos industriais se agrupariam os operrios das
categorias inferiores (poloneses, lituanos; mais longe do centro, os imigrantes novos ricos, alemes, suecos, checos, judeus). Os negros, chamados para trabalhar nas indstrias de guerra, teriam invadido o lado leste,
afastando pela sua vizinhana os brancos, que [...] de tempos em tempos
reagiam brutalmente. Para o autor, Chicago seria [...] a mais americana
das grandes cidades americanas. Estariam exageradas nela as taras resultantes de um crescimento muito rpido, favorvel s manobras da mais
baixa poltica, associada s organizaes criminosas. (p. 418)
O autor cita o artigo de 1932 de Halbwachs. As informaes quantitativas apresentadas por Baulig so prximas ou equivalentes s do socilogo francs, porm ele d uma maior nfase questo da situao da
cidade no territrio dos Estados Unidos.
****
O tomo XI da Gographie universelle, publicado em 1937, sobre a
Afrique Septentrionale et Occidentale, foi confiado a Augustin Bernard
(1865-1947), que embora tivesse escrito sua tese sobre a Nova Calednia,
entre 1918 a 1936, foi secretrio geral da Comisso Interministerial dos
Negcios Muulmanos, do governo francs,22 tendo escrito uma brochura sobre o valor econmico do Marrocos, que segundo Berdoulay teria
comeado a preparar o controle francs sobre esse pas. Ensinou ainda,
geografia e colonizao, em Argel e na Sorbonne.23
Bernard apresenta Argel e o Sahel: ela teria tido problemas de crescimento pelo [...] erro inicial consistindo em querer transplantar a cidade
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europia sobre a cidade indgena (p. 195). A cidade e seu porto teriam
sido gradualmente deslocados em direo ao sul. S a partir de 1900,
Argel teria se tornado uma grande cidade mediterrnea: a populao que
era de 30.000 habitantes em 1830 alcanaria 252.000 na poca, dos quais
176.000 eram europeus. Contando com os subrbios, a populao totalizaria 344.000 habitantes, dos quais 226.000 eram europeus. O principal
fator da vida econmica de Argel seria o seu porto. (p. 196)
O pequeno nmero de pginas dedicadas cidade (quatro) no
permitiu um maior aprofundamento analtico, no podendo o estudo de
Bernard ser comparado com os trabalhos anteriores de Lesps (1925 e
1930).
Com esta descrio encerra-se o exame das cidades apresentadas
nos 15 tomos da Gographie universelle.
****
Artigo interessante o de 1937, Damas. Notes sur la rpartition de
la population par origine et par religion, publicado na Rvue de Gographie
Alpine, por Richard Thoumin, brevemente comentado no livro de Montigny (1992). O autor j teria escrito a Gographie humaine de la Syrie Centrale, tese de 1936.
O objetivo do estudo era o de indicar a repartio, por origem e
por religio, dos 250.000 habitantes da capital da Sria, com ateno s
caractersticas que diferenciam as minorias da populao.
O autor informa que a populao de Damasco descenderia de famlias fixadas no local h mais de 12 sculos. Os rabes teriam chegado
aos sculos VII-VIII. Em seguida, a cidade sofreu quatro sculos de ocupao otomana, recebendo ainda curdos, hauranais, magrebinos, cretenses, armnios e europeus.
Thoumin comea ento a analisar os bairros a partir de cada etnia: o
bairro curdo estava situado ao norte, formado por populaes recrutadas
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pelos turcos para servir de tropa de elite; no sul, viviam os habitantes


antigos da cidade e os hauranais, camponeses que viviam da venda de
cereais. No limite dessa zona sul, viviam ainda os magrebinos, vindos
desde o sculo XIX, seguindo o lder Abd el Kader. Os refugiados cretenses situavam-se ao noroeste da cidade, no subrbio dos emigrados;
os refugiados armnios concentraram-se em dois ncleos no oeste da
cidade e finalmente, os europeus (franceses, italianos e gregos) estavam
concentrados na rea central da cidade.
Essa organizao tnica era complicada com a adio das crenas
religiosas: os muulmanos eram 190.000, os cristos 50.000 e os judeus
antes da formao de Israel, 10.000. (p. 678)
Entre os muulmanos, os xiitas s teriam umas centenas de adeptos na cidade, na maioria persa ou libanesa, concentrada num ncleo ao
norte do bairro judeu. Os refugiados cretenses viviam perto do bairro
cristo ao sul. Os judeus tinham seu bairro no sudeste, com famlias estabelecidas h mais de oito sculos, inclusive algumas famlias de origem
espanhola, expulsas em 1492. (p. 683)
A populao crist ocupava a parte oriental da cidade velha e dois
enclaves no sul. Entre os cristos, ainda havia a diviso de ritos: bizantinos (melquitas e catlicos), srios (jacobitas e catlicos), caldeus (nestorianos e catlicos), armnios (gregorianos e catlicos), maronitas e latinos, com suas igrejas respectivas. Os grupos se formariam mais pelo
respeito autoridade religiosa e liturgia que pela etnia, origem ou por
ser membro do mesmo estado.
O interesse deste artigo de mostrar a convivncia, num contexto
antigo e oriental, de etnias e religies diferentes, com as acomodaes
seculares, podendo ser confrontadas co-habitao tnica recente das
grandes cidades norte-americanas como Chicago e Nova York.
****

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Ainda em 1937, temos o pequeno artigo City Retail Structure, do gegrafo americano Malcolm J. Proudfoot (1907-1955), onde o mesmo chama
a ateno falta de estudos geogrficos sobre o uso do solo urbano para
fins comerciais, ou enquanto estrutura ou mesmo enquanto funo em
relao vida da cidade.
O objetivo do artigo era o de classificar e caracterizar os principais
tipos de estrutura de comrcio varejista, e foi baseado em estudos detalhados de cinco cidades americanas e em estudos de reconhecimento de
mais quatro cidades.
Proudfoot prope ento a tipologia seguinte:
1) O distrito central de negcios Central Business District (CBD) ,
ou seja, o corao comercial da cidade. A rea de concentrao de lojas de bens de uso corrente (shopping goods), que se manifesta atravs
de prdios de vrios andares, nos quais as lojas de varejo ocupam o
nvel trreo. H tambm grandes lojas de departamento. O CBD est
localizado na rea mais acessvel da cidade e os consumidores, oriundos de todas as partes da cidade e das cidades vizinhas, causam congestes nos horrios de pico;
2) os centros de negcios afastados (outlying business center) so miniaturas do CBD. (p. 425) Sua clientela originria de longa distncia,
embora sua rea tributria de consumidores seja inferior do CBD.
Esses centros esto localizados em focos de transportes intraurbanos
(p. 426), e j contam com a presena de lojas de bens de consumo corrente (convenience goods);
3) as principais artrias de negcio (business thoroughfare) so ao mesmo tempo ruas de negcios e artrias de trfego pesado. H grandes
lojas. Lojas de bens de uso corrente e de consumo corrente que oferecem possibilidades de estacionamento para atrair sua clientela;
4) as ruas de negcio de vizinhana (neighborhood business street) tm
significado no nvel da vizinhana, com os clientes deslocando-se a
p, na busca de bens de consumo corrente. Podem ser extenses dos

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centros de negcios afastados, porm podem tambm estarem isoladas de outras estruturas comerciais;
5) grupo de lojas isoladas (isolated store clusters) de menor importncia,
com duas ou mais lojas de bens de consumo corrente.

O desenvolvimento urbano tpico dos Estados Unidos levou os gegrafos americanos, como Proudfoot, a tentar criar uma classificao
hierarquizada das novas formas de organizao comercial das cidades,
considerando o uso generalizado do automvel nessa sociedade.
****
Em 1938, temos o artigo Petropolis. Esquisse de gographie urbaine, por
Philippe Arbos (1882-1956), publicado na Rvue de Gographie Alpine. Arbos escreveu ainda o Etude de Gographie Urbaine. Clermont-Ferrand, em
1930 e considerado como um dos membros da Escola de Grenoble, fundada por Blanchard.
Aqui interessa observar a adaptao do mtodo monogrfico realidade brasileira, de fato, a maior parte do longo artigo (54 pginas), trata
da evoluo histrica da cidade.
2
2
O municpio tinha 784 km , sendo 12,8 km correspondentes ao
distrito urbano. (p. 482) Arbos comea pelas razes da escolha do stio:
passagem sobre uma das vias mais frequentadas entre Rio de Janeiro e
Minas Gerais, na primeira estrada pavimentada do Brasil. (p. 485)
As origens da cidade seriam trplices: localizao do palcio imperial, povoao e colnia dos imigrantes. Os trabalhos de loteamento
comearam em 1844. O palcio foi iniciado em 1845 por 40 negros. Mais
de 2.300 trabalhadores alemes vieram em 1845 para a construo da estrada. A ferrovia foi implantada entre 1854-1900. A colnia agrcola, por
outro lado, teria fracassado, salvo a floricultura.

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Com a vinda peridica dos imperadores, desde 1847, e com o aparecimento da febre amarela no Rio, Petrpolis comea a receber aqueles que podiam se deslocar do Rio, em cada vero. Em 1921, a referida
cidade j contava com 21 hotis (p. 513). A indstria txtil comea entre
1873-1874 e em 1920, 23% da populao ativa j estavam dedicados a este
setor. (p. 517)
A parte final sobre o Organismo urbano. A cidade tinha uma disposio linear, acompanhando os vales (p. 526), no havendo concentrao
de bairros operrios, a cidade estando misturada natureza, como uma
verdadeira cidade parque, embora obedecesse a um plano. O autor conclui que a indstria que sustentava a cidade e que a mesma tinha sido
numa etapa, uma colnia agrcola, e era ainda uma estao de veraneio
em alguns meses por ano. (p. 530)
Arbos no seguiu, textualmente, a frmula de Blanchard, tendo
dado maior destaque evoluo histrica da cidade, ao stio e situao
da cidade, sendo as funes urbanas pouco detalhadas no correr do texto.
****
Durante a Segunda Guerra Mundial, selecionamos apenas dois artigos. O primeiro o de Pierre Mombeig (1908-1987), O estudo geogrfico
das cidades, publicado em 1941 na Revista do Arquivo Municipal de So Paulo,
e transcrito no Boletim Geogrfico, em 1943. O autor participou da misso universitria francesa, na fundao da Universidade de So Paulo,
durante o perodo de 1935-1946. De volta Frana, trabalhou em Estrasburgo, no Conservatrio Nacional de Artes e Ofcios, e foi diretor do Instituto de Altos Estudos da Amrica Latina, da Universidade de Paris, a
partir de 1957.
O interesse maior deste artigo a tentativa de divulgao da metodologia francesa, no Brasil, sobre o estudo das cidades.

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A cidade, [...] nascida num quadro geogrfico definido, torna-se


um organismo artificial. O conjunto das construes urbanas dissimularia a topografia.
O gegrafo seria levado a trabalhar com o auxlio dos historiadores, dos socilogos, dos economistas e dos urbanistas, os tcnicos das
cidades. (p. 7) A cidade, para o gegrafo, seria uma [...] forma de ato de
posse do solo por um grupo humano, e cuja situao presente [...] apenas um momento numa longa srie evolutiva. O passado devendo ser
indagado. O ponto de vista dominante, entretanto, seria o da relao da
sociedade humana com o changing environment. O [...] organismo urbano, que na sua forma e sua funo, s pode desenvolver-se aproveitando
certos elementos naturais, ou superando os obstculos postos pela natureza, com a ajuda das tcnicas. (p. 4)
Mombeig lembra que todo trabalho geogrfico supe o estabelecimento de mapas, e informa que nos estudos da Escola de Chicago (1925),
os mapas mostraram sua importncia nos inquritos urbanos. Por outro
lado, a monografia deveria permanecer fiel ao mtodo geogrfico e ao
seu princpio, que [...] o estudo das relaes das sociedades humanas
com o meio natural no passado e no presente. O autor discute, em seguida, a diviso do trabalho entre os socilogos e gegrafos.
O artigo dividido em trs grandes partes:
1) a posio da cidade: o ponto de partida seria o estudo do quadro
natural. (p. 9) Este estudo deveria ser levado a efeito em dois lados ao
mesmo tempo: o estudo da situao, (posio geral da cidade em relao ao conjunto regional) (p. 10) e o local urbano (estudo da situao
local). O local justificaria a forma atual da cidade (p. 11);
2) para [...] mostrar como os homens tiram partido dos elementos
geogrficos, a geografia pediria elementos histria e ao urbanismo
no estudo da evoluo urbana: a evoluo do espao, as etapas de sua
progresso, o ritmo e as circunstncias dessas etapas (p. 15);

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Uma parte demogrfica deveria ser acrescentada: a anlise do crescimento populacional, das distribuies populacionais, das etnias. (p. 16)
Quanto geografia das profisses e das classes sociais (zonas dos operrios, dos trabalhadores da ferrovia, dos burgueses, da classe mdia),
para Mombeig, [...] estes fatos sociais que o gegrafo no sabe e no
precisa estudar (!), mas sua distribuio seria um [...] fato de ocupao
urbana. (p. 17)
Os bairros deveriam ser estudados, pois teriam uma feio, uma
vida particular, uma alma, e o autor lembra a distribuio em crculos
concntricos examinada pelos socilogos americanos. O habitat urbano
tambm deveria ser estudado: a casa [...] tambm uma expresso do
meio geogrfico. (p. 18) A circulao seria [...] o lao que une todos os
bairros. (p. 18-19)
3) a funo urbana: o organismo urbano tem uma funo, afirma
Mombeig, mas a funo urbana no seria independente do seu meio
geogrfico e s seria compreensvel com o auxlio do seu passado. (p.
21) O autor passa ento em revista as funes comerciais, industriais,
bancrias, espirituais (administrativa, escolar, poltica e religiosa) e
inclui ainda o estudo do raio de ao das cidades.

O autor conclui que cabe ao gegrafo [...] dar uma interpretao


geogrfica dos fatos histricos, sociolgicos ou econmicos, e o gegrafo poderia ter o papel de coordenar as turmas de trabalho. (p. 29)
No h no artigo de Mombeig avanos de ordem metodolgica ou
conceitual, mas trata-se, sobretudo da traduo da proposta metodolgica de monografia urbana francesa, adaptada e demonstrada a partir de
exemplos de cidades brasileiras. interessante como o autor exclui da
geografia a anlise dos fatos sociais.
****
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O segundo artigo publicado durante a Segunda Guerra o de Erdmann Doane Beynon (1892-1943), Budapest: an Ecological Study, de 1943, que
baseado na vivncia do autor na capital hngara 18 anos antes e de interesse pela raridade da denominao de estudo ecolgico na geografia.
Budapeste, que j teria 1,5 milhes de habitantes, seria para o autor,
interessante como estudo ecolgico, considerando no apenas a estrutura e a populao da cidade, mas tambm a distribuio espacial das reas
funcionais internas e das relaes da cidade com o hinterland. (p. 256)
Beynon comea ento pelo contexto (background) histrico da cidade, a partir do perodo romano. Buda teria sido a cidade real e Pest, a cidade plebeia e comerciante. Em 1812, as duas cidades foram unificadas.
Em seguida, o crescimento e a distribuio da populao so examinados desde 1720. Seu crescimento teria se dado, sobretudo por migraes: em 1925, apenas 38% dos habitantes tinham nascido na cidade.
Aps a expulso dos turcos, em 1686, a regio tinha sido povoada por colonizadores alemes, no perodo dos Habsburgos. Em 1880, apenas 18%
da populao falavam apenas o hngaro. Mas em 1930, os hngaros j
eram 94% da populao e os alemes apenas 3,8%. (p. 261)
A estrutura fsica da cidade vem em seguida: o rio Danbio separa
as colinas rochosas de Buda, da plancie de Pest. Em seguida, o autor
comenta o plano das ruas de Pest, composto por bulevares em forma de
crculos e de ruas radiais.
Os transportes so tratados a seguir: a ferrovia subterrnea teria
sido construda desde 1896, embora os bondes eltricos fossem os principais meios de transporte.
As demais partes do artigo tratam da distribuio das reas funcionais. Beynon prefere essa denominao, em uso na Universidade de
Michigan na poca, no lugar de reas naturais, culturais, ou ecolgicas
e cita os socilogos C. Dawson e W. Gettys (1929). Lembra os estudos de
Burgess sobre Chicago, em que o fator principal de localizao era os

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negcios e a indstria, e que a sequncia temporal da ocupao dessas


reas era relacionada s mudanas na localizao do comrcio ou da indstria dominantes. No caso de Budapeste, o fator dominante seria um
fenmeno social: a localizao das residncias da aristocracia (p. 268), os
nobres preferiam habitar perto do Palcio Real (Buda). No sculo XIX,
vrios nobres mudaram-se para Pest, junto a um parque aberto em 1817,
o que atraiu a elite at 1885. Os magnatas financeiros tornaram-se, em
seguida, vizinhos dos nobres. Porm Budapeste tambm tinha suas reas de vcio, entre as estaes ferrovirias de leste e do oeste e o centro
financeiro, seguindo o padro americano. (p. 270) Budapeste tambm
tinha seus cortios (slums) curiosamente denominados de a Chicago de
Budapeste, no lado oposto da estao ferroviria leste.
Em seguida, o autor examina a rea metropolitana, ou seja, a Grande Budapeste, incluindo 15 comunas do lado de Pest e seis do lado de
Buda, que totalizavam 469.801 habitantes em 1940, crescimento ligado
ao desenvolvimento do sistema ferrovirio suburbano, cujo servio foi
iniciado em 1888.
Conclui com o domnio de Budapeste sobre a Hungria, e apesar da
guerra, considera que sua posio presente e seu centro cultural cosmopolitano conteriam elementos de durabilidade. (p. 275)
Alm do interesse do conhecimento dessa grande cidade da Europa Central antes da passagem para o regime socialista, interessante
verificar o uso da anlise ecolgica por Beynon, a partir do exame das
classes sociais, no lugar das etnias. Apesar dos mapas anexos ao artigo, a
distribuio espacial apresentada no parece muito clara.
A PRODUO DAS OUTRAS DISCIPLINAS
Nesse perodo destacam-se os numerosos trabalhos clssicos
da Escola de Chicago, realizados pelos fundadores da sociologia urba-

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na moderna. Outros intelectuais europeus de peso, como Max Weber,


H. Pirenne, W. Benjamin interessaram-se pelas cidades. Os escritos do
influente urbanista Le Corbusier tambm so desse perodo. Juntamente com outros arquitetos urbanistas, ele vai propor a Carta de Atenas, em
1933. Data desse intervalo de tempo o primeiro estudo geogrfico sobre a
cidade realizado por um brasileiro: o do historiador Caio Prado Jr. sobre
So Paulo (1935).
A Escola de Chicago
As rpidas transformaes ocorridas como consequncia do crescimento espetacular de Chicago, juntamente com a heterogeneidade
tnica da populao, formada em maioria por imigrantes e seus descendentes, levaram ao desenvolvimento de uma escola de sociologia, conhecida como Ecologia Humana.
****
Robert Park (1864-1944), ex-jornalista em vrias cidades americanas. Estudou em universidades alems, inclusive com G. Simmel, concluindo seu doutorado em filosofia na de Heidelberg (1904). Foi professor de filosofia em Harvard, e no departamento de sociologia da Universidade de Chicago, de 1914-1929. Foi tambm secretrio de B. Washington na associao de defesa e de promoo dos negros americanos. o
fundador da Escola de Sociologia de Chicago.24
Seu artigo traduzido como Proposio de pesquisa sobre o comportamento humano em meio urbano foi escrito em 1916 e reeditado no famoso
livro The City, de 1925.
Para Park, a cidade mais que uma aglomerao de indivduos e de
equipamentos sociais, [...] antes um estado de esprito: um conjunto
de costumes e de tradies, de atitudes e de sentimentos organizados
(p. 1) e tambm o habitat natural do homem civilizado. Cita Spengler
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e afirma que a cidade deveria ser analisada pela nova cincia, a Ecologia
Humana. (p. 2)
O trabalho dividido em quatro partes. Na primeira, ele trata do
Plano da cidade e da organizao local quando ele examina o plano da cidade (estrutura fsica e ordem moral); a vizinhana (forma elementar de
associao); as colnias e as reas segregadas (de imigrantes ou raciais).
Na segunda parte, trata da Organizao industrial e da ordem moral,
quando destaca as classes vocacionais e tipos vocacionais; as notcias e a
mobilidade do grupo social; a bolsa e a multido.
Na terceira parte, Relaes secundrias e controle social, comenta a
substituio das relaes indiretas (secundrias) por relaes diretas
(primrias) na associao de indivduos da comunidade. (p. 23) O autor
trata da Igreja, da Escola e da Famlia; da Crise e dos Tribunais, quando
comenta a existncia de 19 jornais dirios em Chicago, sendo sete em
lnguas estrangeiras (p. 27); do Comrcio do vcio e do Trfico de lcool; da Poltica partidria e da Publicidade; dos Anncios e do Controle
social.
A ltima parte denomina-se O temperamento e o meio urbano, na qual
Park examina a Mobilizao do indivduo; a Regio moral (distrito do
vcio); e o Temperamento e o contagio social.
No final de cada parte, Park elabora uma srie de questes necessrias pesquisa urbana. V-se pelos tpicos citados sua preocupao com
a questo moral e a influncia do seu passado de jornalista, com a nfase
dada aos rumores e publicidade.25
Em 1926, Park publica outro artigo, no livro Urban community, traduzido como A comunidade urbana: uma configurao espacial e ordem moral.
Suas ideias se precisam neste artigo. Ele comea diferenciando a ecologia humana da geografia: [...] no a relao do homem com a terra em
que vive o que mais nos preocupa e sim as suas relaes com os outros
homens. (p. 127) Continua em seguida: [...] a ecologia humana, confor 157

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me concebem-na os socilogos, procura ressaltar no tanto a geografia


como o espao, pois na sociedade viveramos juntos, mas tambm separados uns dos outros, e as relaes humanas poderiam ser analisadas em
termos de distncia. As comunidades locais poderiam ser comparadas,
com referncias s reas que ocupam e densidade de populao dessas
reas. As grandes cidades apresentariam caractersticas morfolgicas
diferentes e maior diversidade. (p. 128) O autor trata tambm do crescimento da cidade e da congesto dos centros de negcios, que levariam a
um aumento da altura dos prdios de escritrio e dos valores dos terrenos. Os imveis conservados com objetivo especulativo seriam deixados
ao abandono, se transformando em cortios (slums), locais onde os imigrantes se estabeleceriam na chegada. (p. 130)
Para o autor, o crescimento da comunidade tambm levaria seleo e segregao social, resultando na criao de grupos sociais naturais e de reas sociais naturais. (p. 132) Essas segregaes teriam como
bases, inicialmente, a lngua e a cultura, e em seguida o critrio racial.
Por outro lado, a cidade moderna tenderia a ser o centro de uma regio e
suas linhas gerais seriam determinadas pela geografia local e pelas vias
de transporte. (p. 133) As reas naturais constituiriam os habitats dos grupos naturais. O autor destaca a importncia da localizao, da posio
e da mobilidade, como ndices para descrever e explicar os fenmenos
sociais. (p. 135)
Destaca ainda que a sociedade existe na comunicao e por meio
dela, pois a geografia humana teria sido modificada pelo telgrafo, pelo
telefone, pelo jornal e pelo radio, que estariam dissolvendo as distncias.
(p. 137-138)
Park conclui que as relaes sociais so correlacionadas com as
relaes espaciais, porque as distncias fsicas constituam ndices das
distncias sociais, da a sua importncia para a sociologia.26

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A tentativa de Park pela separao das reas da sociologia urbana


e da geografia urbana interessante, considerando a sua ateno pelo
espao e pelas comunicaes.
****
Ernest W. Burgess (1886-1966), colaborador de R. Park conhecido
pelo seu esquema concntrico apresentado pela primeira vez numa conferncia em 1922, publicada em 1925, na obra coletiva The City, traduzida
com o ttulo O crescimento da cidade, introduo a um projeto de pesquisa.27
Para o autor, o crescimento das grandes cidades seria um fato notvel na sociedade moderna. A indstria estaria causando transformaes considerveis na cidade. Nos Estados Unidos, a transio para a
civilizao urbana seria ainda mais rpida e completa. (p. 47)
O artigo dividido em quatro partes:
1. A Expanso como crescimento fsico: O autor considera, sobretudo, a
viso do planejamento urbano nessa primeira parte, dando os exemplos de Nova York e Chicago;
2. A Expanso como processo: segundo Burgess, no existiria nenhum
estudo da expanso como processo. Para ilustrar os processos de expanso, prope traar uma srie de crculos concntricos indicando
zonas sucessivas de extenso urbana como tipo de reas diferenciadas. O autor apresenta ento um esquema terico (representao
ideal), onde a cidade seria dividida em crculos: (I) o Loop (centro de
negcios, CBD); (II) seguido pela rea de transio, invadida pelo comrcio e pela manufatura leve; (III) em seguida, uma zona de moradia de operrios, que fugiam das reas de deteriorao; (IV) depois,
por uma rea residencial de prdios de apartamento de alta classe ou
de distritos restritos, de casas individuais; (V) e finalmente pela zona
pendular (commuters zone), composta pelas reas suburbanas ou cidades satlites;

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A sucesso seria a tendncia de cada zona a estender seu territrio sobre a zona imediatamente perifrica, e seria o fato principal da expanso (p. 50). Outros processos antagnicos e complementares, como os
de concentrao e de descentralizao ocorreriam tambm, alm da
expanso. (p. 52);
3. A Organizao e a desorganizao sociais, como processo de metabolismo: o crescimento urbano, segundo Burgess, seria resultante da organizao e desorganizao [...] anlogos aos processos anablicos, catablicos de metabolismo do corpo (p. 53). Haveria tambm um processo
de distribuio que seleciona, classifica e relocaliza os indivduos e os
grupos por residncia e ocupao, da resultando uma diferenciao
em reas, na cidade cosmopolita americana. (p. 54) Compara ento o
esquema terico com a cidade de Chicago (apresentando um segundo
esquema). O autor afirma que a segregao limitaria o desenvolvimento
da cidade em determinadas direes e deixaria livres outras (p. 56);
4. A Mobilidade como pulso da comunidade: Burgess faz a diferena entre movimento e mobilidade, o primeiro sendo rotineiro, e o segundo
se exprimiria na aventura. (p. 58) O valor do solo refletiria o movimento e serviria como ndice da mobilidade. (p. 61)28

O esquema de Burgess bastante conhecido, mais do que seu artigo em que destaca o uso dos processos para o entendimento do crescimento e da estrutura das cidades, embora sua viso de processo seja
organicista.
****
Roderick Mckenzie (1885-1940) em seu artigo de 1921, The Neighborhood: a Study of Local Life in the City of Columbus, Ohio analisa uma cidade de menor porte que as grandes metrpoles normalmente estudadas
(210.000 habitantes).

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Mckenzie comea pela Estrutura da cidade. A forma das grandes cidades seria circular ou estrelada, havendo dois tipos de crescimento, o
centrfugo e o axial. Columbus teria a forma de uma cruz grega. (p. 214215) Em torno do centro de negcios, havia uma zona de decomposio
(p. 216-217), [...] abandonada s pessoas de cor e aos brancos mais desfavorecidos. (p. 217) O autor analisou as declaraes de imposto fundirio
para medir o status econmico (p. 220) e examinou os subgrupos sociais:
as comunidades de cor, a colnia judia e o bairro alemo.
A segunda parte trata da Mobilidade. Para o autor, este conceito poderia ser analisado sob trs ngulos: a mudana de residncia, de uma
aglomerao outra; de um bairro a outro; e a mobilidade sem mudana
de residncia. (p. 224) Em todas as cidades existiriam dois tipos de bairros os instalados com base na escolha pessoal e os que esto sujeitos s
limitaes econmicas. As mudanas rpidas causariam problemas aos
modelos locais e aos costumes de bairro. (p. 225)
Na Vizinhana, terceira parte, o autor trata de duas conotaes gerais do conceito de vizinhana, a proximidade fsica e a familiaridade de
relaes. Na cidade, no existiriam mais laos pessoais. (p. 235)
Na ltima parte, o autor trata das Experincias de organizaes de vizinhana, com exemplo dos clubes, de associao e de bairros.
O autor conclui com a seguinte afirmao: [...] o sentido de vizinhana aparece mais facilmente quando o quadro de vida oferece uma
unidade suficiente para diferenciar a vizinhana da aglomerao no seu
conjunto. (p. 254)29
O maior interesse desse artigo de Mckenzie a aplicao dos conceitos da Ecologia Humana a uma cidade mdia norte-americana.
O captulo The Ecological Approach to the Study of Human Community
foi a contribuio de Mckenzie ao livro The City, em 1925. Traduzido para
o portugus, o pequeno captulo de 18 pginas dividido em cinco partes:

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1. a Relao entre Ecologia Humana e a Ecologia Vegetal e Animal. Nessa parte,


Mckenzie cita o gegrafo J. Brunhes e define ecologia humana como
[...] o estudo das relaes espaciais e temporais dos seres humanos,
como estas so influenciadas pelas foras seletivas, de distribuio e
acomodao do meio ambiente (p. 63-64);
2. Classificao ecolgica das comunidades. Para o autor, as comunidades
poderiam ser de quatro tipos: comunidade de servio primrio (ex.
cidade agrcola); comunidade comercial; comunidade ou cidade industrial; e comunidade desprovida de uma base econmica especfica
como os centros de recreio, polticos e educacionais (p. 66-67);
3. Os Fatores ecolgicos determinantes do crescimento ou declnio da comunidade. Para Mckenzie, a comunidade humana tenderia a se desenvolver
de forma cclica, at chegar ao ponto de desenvolvimento mximo ou
clmax, um ponto de equilbrio entre a populao e os recursos at a
entrada de novos elementos que mudem o status quo (p. 68);
4. O efeito das mudanas ecolgicas sobre a organizao social da comunidade.
Com a queda da populao pelo enfraquecimento da base econmica,
poderia ocorrer mal estar social. Por outro lado, a introduo de elementos inovadores poderia ser o ponto de partida para uma invaso
(ex.: novas indstrias) (p. 71-72);
5. Processos ecolgicos que determinam a estrutura interna da comunidade.
O autor afirma que o processo de crescimento da comunidade iria em
direo a um crescimento da centralizao e em seguida, para uma
descentralizao. A estrutura axial de uma aglomerao seria determinada pelo traado das principais vias de transporte e trfego. Com
o crescimento da comunidade interviriam tambm os processos de
diferenciao e de segregao. (p. 73) Esse desenvolvimento segundo
uma sequncia, lembraria [...] os estgios sucessivos no desenvolvimento da formao de uma planta, assim na comunidade humana,
[...] as formaes, segregaes e associaes que aparecem, constituem o resultado de uma srie de invases. Existiriam ainda dois tipos de invases: as que resultam na mudana do uso do solo e as que
mudam os tipos de ocupantes. (p. 74) As invases teriam um estgio

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inicial (de resistncia), um estgio secundrio (de desenvolvimento)


e um clmax. (p. 75) Finalmente, o efeito dos processos de invases e
de acomodaes resulta em reas comunitrias bem definidas, que
Mckenzie chama de reas naturais ou formaes, utilizando termos da ecologia vegetal. (p. 77)30

A contribuio de Mckenzie complementa o entendimento dos


conceitos elaborados pelos eclogos humanos. Podemos sentir, alm das
analogias vegetais, comumente usadas por esses socilogos, um certo
determinismo nas suas afirmaes.
****
Louis Wirth (1897-1952), nascido na Alemanha, emigra para os
Estados Unidos em 1911. Sua tese de doutorado, The Ghetto, foi escrita sob
a orientao de Burgess, servindo de base publicao do livro em 1928.31
Wirth comea seu livro com a histria do gueto: suas origens (segundo captulo); o gueto tornado instituio (terceiro captulo). Examina,
no quarto captulo, o gueto de Frankfurt. O quinto captulo trata do tipo
judeu; o sexto do esprito judeu, e o stimo da dissoluo do gueto.
A partir do oitavo captulo, Wirth trata dos judeus na Amrica.
O nono captulo de interesse maior, pois comea a discutir a comunidade judia em Chicago. Em 1870, a populaes judia estava concentrada
numa zona contgua ao bairro de negcios. (p. 178)
O dcimo captulo trata da comunidade judia e do gueto. Inicia discutindo o crescimento da comunidade: a partir dos grandes incndios de
1871 e 1874, os judeus de origem alem (os mais ricos) teriam migrado
em direo ao sul da cidade. (p. 184) A partir de 1882, a grande massa dos
imigrantes era originria da Europa Oriental: eles procuraram os bairros
mais baratos e com ambiente propcio, localizando-se perto do Loop e
ao lado dos mercados e indstrias leves (p. 189-190), comeando a formar

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um verdadeiro gueto no West Side. (p. 192) Na virada do sculo, os judeus


eram 75.000 (sendo 50.000 russos e 20.000 alemes) sobre os 1.600.000
habitantes de Chicago. (p. 198) Aps a Primeira Guerra, os judeus alcanaram 300.000 membros e, em 1926, constituam a terceira comunidade
judaica do mundo aps Nova York e Varsvia. (p. 201)
O gueto de Chicago analisado no dcimo segundo captulo. O gueto
maior ocupava uma superfcie de um milho de metros quadrados, numa
zona de cortios, com uma populao estimada em 20.000 judeus. No pequeno gueto, 90% dos 16.000 habitantes eram judeus. (p. 207) O gueto era tambm
uma comunidade cultural: o centro de vida eram as sinagogas. (p. 213)
O Near West Side teve sua rea ocupada pelos judeus atravs de
um longo processo de sucesso: os judeus encontravam irlandeses e
alemes, e os substituram. Foram posteriormente substitudos, sucessivamente pelos italianos, poloneses, lituanos, gregos, turcos e negros.
(p. 234-235) Wirth observou que os judeus no ofereciam resistncia
aprecivel invaso dos negros. (p. 237)
O dcimo segundo captulo trata do desaparecimento do gueto: as
geraes seguintes migraram para novas residncias, no segundo crculo do esquema de Burgess (p. 254), na regio denominada Deutschland.
A rea de terceira residncia corresponde aos bairros perifricos de
Chicago. (p. 262) Essa diviso se dava tambm do ponto de vista religioso. No gueto, predominavam os ortodoxos; na rea de segunda residncia, os conservadores e os reformados estavam na terceira rea. (p. 263)
O dcimo terceiro captulo trata da volta ao gueto, daqueles que
sofreram hostilidade externa. Mas, o gueto se esvaziou. O muro invisvel
agora seria formado pelos sentimentos e preconceitos humanos. (p. 286)
O ltimo captulo intitulado A significao sociolgica do gueto. Para
o autor, o gueto ilustraria a vida de uma comunidade, formada na base
do processo de segregao (p. 291), e seria tambm uma manifestao da
natureza humana e de uma ordem social especfica.

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A tese de Wirth um estudo de uma comunidade original e de sua


adaptao no novo meio urbano norte-americano. O autor sendo judeu
teve grande sensibilidade para tratar do assunto.
O famoso artigo de Louis Wirth, Urbanism as a Way of Life, de 1938,
foi traduzido e reproduzido em vrias coletneas. A grande contribuio
do autor neste artigo a tentativa de dar uma definio sociolgica da
cidade: j existiam definies propostas por gegrafos, historiadores,
economistas e cientistas polticos, mas a abordagem sociolgica da cidade poderia acentuar as caractersticas da cidade como [...] uma forma
particular de associao humana, assim como um [...] modo distinto de
vida grupal. (p. 620-621)
A partir da, o autor vai trabalhar criticamente os conceitos para formular sua definio de cidade: comea pelo tamanho, em seguida discute a densidade de populao, diferenas nos tipos funcionais, concluindo pela clssica definio de cidade como [...] um estabelecimento relativamente grande,
denso e permanente de indivduos socialmente heterogneos. (p. 625)
Em seguida, o autor parte para discutir uma Teoria de Urbanismo.
Para Wirth, o problema central do socilogo urbano o de descobrir as
formas de ao e de organizao social que emergem nos estabelecimentos permanentes e compactos. (p. 626)
Retorna ento discusso dos conceitos de: 1) tamanho do agregado de populao, mencionando os processos de interao, de segregao espacial (ao tempo que cita M.Weber, e Simmel) e de diviso do
trabalho; 2) densidade, citando Darwin e Durkheim, lembra que um
aumento da densidade produz diferena e especializao; (p. 652) menciona tambm a competio pelo espao, a segregao, o controle formal, e as consequncias da proximidade fsica junto distncia social;
3) heterogeneidade, passando a discutir sobre interao social, o acrscimo da mobilidade e a sofisticao do cidado. (p. 634) Lembra tambm
que a cidade nivela os indivduos.
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Conclui seu artigo com A relao entre uma teoria do urbanismo e a


pesquisa sociolgica. Para o autor, os fenmenos complexos da realidade
urbana [...] podem ser analisados a partir de um nmero limitado de categorias fundamentais. As variveis seriam trs: o nmero, a densidade
de populao e o grau de heterogeneidade da populao urbana, que possibilitariam [...] explicar as caractersticas da vida urbana e esclarecer as
diferenas entre cidades de vrios tamanhos e tipos. (p. 637)
O urbanismo, como modo de vida, poderia ser abordado empiricamente de trs maneiras: 1) como estrutura fsica; 2) como um sistema
de organizao social; e 3) como acervo de atitudes e ideias. Examina,
portanto, 1) o urbanismo de acordo com a perspectiva ecolgica: as fases do mecanismo fsico da cidade seriam [...] afetadas pelo modo de
vida urbano e tambm o afetam. (p. 639) Em seguida, 2) o urbanismo
como forma de organizao social: a cidade acentuaria a diferenciao
dos grupos de renda e de status (p. 640); e finalmente, 3) a personalidade
urbana e o comportamento coletivo, quando o autor discute a relao
entre o cidado e os grupos organizados.32
O artigo de Wirth uma sntese dos resultados dos trabalhos da
Escola de Chicago, que incorporam elementos da sociologia alem, sobretudo de Simmel. As crticas analogia aos processos biolgicos no
devem obscurecer o avano que esses autores deram para o entendimento da cidade, sobretudo para o desenvolvimento da sociologia urbana e
que Wirth conseguiu sintetizar de forma objetiva, sem perder a riqueza
das contribuies dos seus antecessores.
****
O livro de Noel P. Gist e L. A. Halbert, Urban Society, publicado em
1935, teve vrias reedies, sendo que a quarta, de 1941, incorpora em forma de manual, as propostas da Escola de Chicago.

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A primeira parte do livro trata do Desenvolvimento das cidades (89 pginas, na verso em portugus). A segunda parte, que interessa mais, a
Ecologia Urbana (193 pginas), consta de sete captulos e mostra como os
ensinamentos da Escola de Chicago foram difundidos.
O quinto captulo, Ecologia da cidade, trata da natureza da ecologia humana, de ecologia e movimento social, e dos conceitos bsicos da
ecologia urbana (que seriam os de centralizao, nucleao, descentralizao, segregao, invaso e sucesso) e as teorias da ecologia urbana,
quando apresentam as teorias da zona concntrica de Burgess e dos setores de crescimento urbano de Hoyt.
O sexto captulo trata da Ecologia das instituies urbanas, no qual
os autores discutem os padres espaciais do comrcio, da indstria, das
instituies culturais e recreativas.
No stimo captulo, a Evoluo dos padres residenciais, os autores
tratam dos transportes, das reas residenciais suburbanas, do crescimento das reas metropolitanas, dos tipos de subrbio, dos estgios do
crescimento urbano, das moradias urbanas miserveis (os slums) e dos
padres residenciais em outros pases.
No oitavo captulo A orla urbano rural, os autores discutem a natureza dessa orla, os estudos realizados sobre o assunto e o balano sobre os
benefcios e desvantagens da periferia.
O nono captulo, um dos mais interessantes, A Segregao ecolgica trata da natureza da segregao, dos casos especficos da segregao,
da segregao em outros pases, dando como exemplo, os estudos de
D. Pierson na Bahia, entre outros. Comentam tambm as contra tendncias e os graus de segregao.
O dcimo captulo vai descrever o processo de Invaso ecolgica,
a partir da natureza da invaso, e de suas etapas. O dcimo primeiro
captulo desloca-se da questo ecolgica para tratar das regies metropolitanas.

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A terceira parte, Populao e migrao, com 46 pginas, de interesse menor, pois discute essas questes de forma independente das anlises da Escola de Chicago.
Devido s dificuldades de acesso aos trabalhos originais, esse manual foi bem mais citado, nos anos seguintes, que os demais estudos da
escola de Chicago.
****
Em 1943, foi transcrito no Boletim Geogrfico, o artigo o Estudo da
Cidade, de Donald Pierson (1900-1995) publicado anteriormente na Revista Sociologia , dando seguimento publicao, no nmero anterior,
do artigo de Pierre Mombeig, de 1941. Pierson defendeu em 1939, sua
tese, Negroes in Brazil: A Study of Race Contact at Bahia, publicada em 1942.
Para Pierson, as cidades crescem como plantas e seria um fenmeno natural. Porm teriam [...] no somente caractersticas fsicas,
mas tambm sociolgicas. Elas no seriam apenas uma massa de edifcios e de vias, mas tambm uma cultura. Tratando dos mundos mentais, o autor considera que a cidade [...] coisa diferente para indivduos que possuem interesses diferentes. O socilogo veria a cidade com
olhos de cientista. (p. 51) O objetivo do socilogo seria o de descobrir as
leis do crescimento da cidade, a partir do que seria comum, genrico e
uniforme em todas as cidades. Indagaria quais as foras determinantes
do seu crescimento e declnio, pois sendo semelhante a uma planta, a
cidade poderia tambm desaparecer.
O autor lembra que o crescimento da cidade comea ordinariamente no centro, expandindo-se para a periferia. Os processos tpicos
de expanso das cidades modernas poderiam ser representados por crculos concntricos. Em Chicago havia uma srie de zonas, descritas por
Burgess (1935) [sic]. (p. 52) A expanso se daria pela tendncia de cada
zona de estender sua rea, por invaso da zona imediatamente exterior.
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Cita tambm os estudos da Faris e Dunham (1939), que afirmavam


que as zonas reteriam as suas caractersticas enquanto populaes diferentes passavam por elas. Menciona tambm a discusso, pelos mesmos
autores, da competio pelos valores dos terrenos no centro da cidade.
Essa distribuio ecolgica seria caracterstica de todas as grandes cidades industriais estudadas nos Estados Unidos. Considerava interessante
pesquisar se esse padro concntrico se verificava tambm no Brasil. Ele
menciona ainda, a possibilidade de usar a distribuio ecolgica como
ndice de vida social, mas devido ao carter heterogneo das grandes cidades, seria necessrio subdividi-la em seus elementos separados, embora interligados.
Os estudos de Chicago teriam revelado que a cidade era formada
por numerosas reas naturais distintas, que divergiam quanto: ao carter e densidade da populao; aos tipos de edifcios; solidariedade social; fixao de imigrantes; ao tipo de organizao familiar; propriedade da moradia; ao nvel educacional; e concentrao de fenmenos
sociais (delinquncia juvenil, crime, divrcio, abandono, entorpecentes,
prostituio). (p. 53) Informa ainda que estudos realizados por Burgess
e Shaw indicaram a existncia de gradientes de delinquncia juvenil.
(p. 54) Mas as reas naturais estariam [...] bitica e economicamente
ligadas entre si, num sistema vivo, dinmico, funcional. Seria ento o
entrelaamento das funes biticas e econmicas que dariam cidade
um padro espacial ordenado. (p. 55)
Este pequeno artigo de Pierson mostra o seu papel de divulgador
da Ecologia Humana no Brasil, seguido ainda por dois livros.
Em 1945, nos Estudos de Ecologia Humana, Donald Pierson edita a
traduo de artigos da Escola de Chicago para o portugus, considerando a falta de material de leitura no campo das cincias sociais. Desde 1939
comeou a treinar pesquisadores na Escola Livre de Sociologia e Poltica
de So Paulo, tendo inicialmente mimeografado 220 leituras de sociologia
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e de antropologia social (p. 7), o que resultou nos 37 artigos publicados


nesse livro.
O autor afirma que o maior interesse est nos problemas cientficos, nos conceitos e na metodologia. Destaca a publicao, a partir de
1915 [sic], do ensaio The City, por R. Park, por seu associado E. Burgess, e
por seus alunos R. McKenzie, C. Shaw, E. Mowrer, R. Faris, W. Dunham,
F. Frazier, A. Lind, P. Cressey e outros. (p. 9) Menciona que o interesse
principal da geografia humana e da antropogeografia seria o da localizao espacial, enquanto que o da ecologia humana seria o de processo.
(p. 12)
Para o referido autor, as comunidades seriam diferentes das sociedades, por serem as primeiras o resultado de relaes simbiticas, enquanto que as segundas seriam produtos de relaes morais. (p. 14) Os
textos vo de 1912 a 1945 e incluem autores como, R. Park, R. McKenzie,
L. Wirth, H. Hoyt e E. Burgess, tratando de temas como, O campo da
ecologia humana; A Comunidade; Alguns conceitos e processos ecolgicos e Algumas pesquisas ecolgicas.
Em 1946, j no perodo seguinte, Donald Pierson edita o tomo II,
Estudos de organizao social, com 42 artigos, datados de 1904 a 1945, com
textos de L. Wirth, R. Park, A. Radcliffe-Brown, E. Burgess, R. Redfield
e outros, organizados nos temas seguintes: Introduo; Organizao
Social e Estrutura Social; Alguns conceitos empregados no estudo da
organizao social; e O estudo da organizao social.
A Sociologia Europeia
A sociologia europeia antecede e influencia os autores da Escola de
Chicago, como visto em captulo anterior, nas contribuies de Tonnies,
Simmel, Halbwachs e Maunier. No perodo entre as duas guerras mundiais, a produo europeia, sobretudo aps a Primeira Guerra Mundial,
continua a apresentar uma rica contribuio, principalmente nos traba-

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lhos de O. Spengler, de M. Weber e na continuao da contribuio de


M. Halbwachs.
****
A viso da cidade de Oswald Spengler (1880-1936), apresentada no
seu livro Der Untergang des Abendlandes (O Declnio do Ocidente), de 1918,
j foi analisada por F. Choay (1965), com extrato de seis pginas, e posteriormente, por Ansay e Schoonbrodt (1989), com extrato de 17 pginas.
A viso de Spengler pessimista, escrita no contexto da derrota
alem na Primeira Guerra. Para o autor, [...] todas as grandes culturas
so culturas citadinas, sendo o homem superior, um [...] animal construtor de cidades. (p. 449) O [...] esprito seria a forma citadina especfica do ser vivo e inteligente. (p. 450-451)
Spengler faz uma comparao, em seguida, entre a pequena cidade e a grande cidade, propondo o conceito de cidade mundial gigante,
ou seja, [...] cidade concebida como um mundo sem outro mundo a seu
lado. (p. 451) A cidade sendo esprito, a grande cidade seria o esprito
livre, e ao mesmo tempo [...] a cidade significa no apenas esprito, mas
tambm dinheiro (p. 453), onde podemos observar uma ntida influncia de Simmel.
A cidade mundial levaria existncia de outra anttese: s existiriam provincianos e habitantes da capital. (p. 455)
As cidades comeam segundo Spengler a [...] transbordar de todos os lados em massas informes de casas de aluguel e outras construes oportunas que avanam seus tentculos sobre o campo deserto, e
pelas suas reconstrues e demolies, destroem a venervel fisionomia
do bom velho tempo. Ele ope a possibilidade do crescimento orgnico ao amontoamento inorgnico. (p. 456) As grandes cidades modernas tenderiam ao infinito enquanto que a cidade antiga procuraria se

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condensar. (p. 457) As cidades modernas tambm tenderiam uniformidade. (p. 463)
O interesse do rpido exame da contribuio de Spengler de mostrar certa averso do autor pelas grandes cidades, quando comparadas
ao campo e s pequenas cidades, o que veio reforar as vrias tendncias
de pensamento antiurbano.33
****
O socilogo alemo Max Weber (1864-1920) um dos autores mais
eruditos do perodo. Teve como Simmel, seu texto sobre a cidade presente
em quase todas as antologias. Saunders (1993), por exemplo, coloca-o entre os pais fundadores da sociologia urbana, junto a Marx e Durkheim.34
Este autor conhecido por sua preocupao pela racionalidade, pela noo de tipo ideal e pelas relaes entre capitalismo e protestantismo.35
Seu texto, A cidade, sobretudo o captulo Conceito de cidade e categoria
de cidades, publicado em 1921 aps sua morte bastante conhecido,
no necessitando uma longa discusso, embora seja fundamental na
evoluo do pensamento sobre a cidade.
Comea discutindo a definio de cidade [...] ela constitui [...] um
habitat concentrado, [...] uma grande localidade. (p. 17) Mas, o tamanho,
entretanto, no seria um critrio decisivo. Do ponto de vista econmico,
[...] a cidade seria uma aglomerao cuja maior parte dos habitantes vive
da indstria e do comrcio e no da agricultura. (p. 18) Para falar de cidade, seria necessrio [...] que a aglomerao fosse caracterizada pelas
trocas comerciais [...] regulares e que constitua um componente essencial
dos meios da existncia dos habitantes, ou seja, que ela seja caracterizada
pela existncia de um mercado, e ainda refora, [...] Ns no falaremos
de cidade, no sentido econmico, apenas onde a populao residente satisfaa uma parte economicamente substancial das suas necessidades quotidianas no mercado local. Toda cidade seria um local de mercado. Mas a
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cidade seria tambm uma sede feudal ou do Prncipe, e ela possuiria centros econmicos de dois gneros: oikos e mercado. (p. 19)
Weber divide em seguida dois tipos urbanos: a cidade dos consumidores, ou seja, as cidades que viveriam do poder de compra dos
grandes consumidores: os que vivem de rendas, os funcionrios, os
feudais e os homens polticos (p. 21); e a cidade dos produtores, onde
haveria a instalao de fbricas, as manufaturas ou indstrias domiciliares. (p. 22) Seriam a cidade mercantil ou a cidade industrial. A cidade
mercantil poderia estar vinculada ao mercado local ou ao comrcio a
distncia (p. 23) ou ser a sede de grandes bancos, ou de grandes sociedades de aes e cartis. (p. 24)
Discute em seguida a relao entre as cidades e a agricultura. Lembra que as propriedades agrcolas pertenciam aos estratos superiores
das camadas sociais urbanas. (p. 25) Passa ento a discutir a economia
urbana como um nvel de economia, que inclui as relaes com o campo
devido necessidade de abastecimento regular em alimentos, sendo necessria uma regulamentao. (p. 27-28)
Em seguida, discute o conceito poltico e administrativo de cidade, que ultrapassa a anlise puramente econmica e liga a discusso da
cidade como fortaleza e guarnio. (p. 29-30)
Para o autor, existiria ento, ao lado da paz comercial garantida
pelo rei ou pelo senhor feudal e que a cidade deveria a seu mercado da
cidade, uma paz militar, graas ao castelo. O mercado e castelo as vezes
ficam juntos e as praas podiam ter uma funo de local de reunio de
tropas e de praa do mercado. (p. 34)
O referido autor conclui o captulo com uma proposio de definio de comunidade urbana, que seria um fenmeno ocidental. Para
constituir comunas, as aglomeraes deveriam
[...] ter um carter industrial e comercial relativamente
predominante, e apresentar as caractersticas seguintes:

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(I) fortificaes; (II) um mercado; (III) um tribunal prprio


e, ao menos parcialmente, um direito prprio; (IV) formas
de associao correspondentes; (V) uma autonomia pelo
menos parcial e autocefalia, logo tambm uma administrao atravs dos poderes pblicos constitudos com a participao dos cidados.36

Para Weber, as cidades asiticas no teriam conhecido um direito


judicirio, nem um tribunal autnomo. (p. 38)
Os demais captulos tratam da Cidade Ocidental (segundo), da Cidade Nobre da Idade Mdia e Antiguidade (terceiro), da Cidade Plebeia (quarto)
e da Democracia Antiga e Medieval (quinto).
O interesse do texto de Weber sua busca minuciosa da diferenciao da cidade ocidental, como caso nico, contrapondo cidade
oriental, ao mesmo tempo em que examina a cidade antiga e a cidade
medieval, na sua busca de entendimento das origens do capitalismo. Sua
definio precisa da comunidade urbana antecede em mrito a proposta de cidade, de L.Wirth, embora sua preocupao fosse mais de carter
institucional.37
****
O socilogo Maurice Halbwachs, em plena maturidade, continuou
sua produo neste perodo, com artigos sobre as cidades de Chicago e
Berlim.
O texto Chicago, exprience ethnique (1932), longo artigo de 59 pginas uma espcie de apresentao da cidade e dos trabalhos da Escola
de Chicago aos franceses.
Inicia o artigo pelo Crescimento e caractersticas gerais da cidade, onde
comenta o espantoso crescimento de Chicago (4.479 habitantes em 1840
e 3.110.000 em 1930) (p. 285), que era o maior centro ferrovirio dos Estados Unidos com 35 linhas que cruzavam a cidade. (p. 288)

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A segunda parte trata de Estrutura e os grupamentos, no qual o autor


faz referncia aos membros da Escola de Sociologia da Universidade de
Chicago, que [...] no precisam pesquisar muito longe um objeto de estudo. (p. 291) Apresenta os trabalhos de Park, discute o livro de Wirth
sobre o gueto e, sobretudo o de Burgess. Em seguida, descreve os bairros
povoados por imigrantes e reproduz o mapa tnico de Chicago, estabelecido por ele. (p. 304)
Na terceira parte, Chicago, cidade de imigrantes, o autor faz uma anlise quantitativa dos imigrantes e filhos de imigrantes na cidade, que alcanavam na poca, a proporo de 76,3% da populao. (p. 307)
A quarta parte, A distribuio local das nacionalidades, apresenta as
concentraes de imigrantes e os contactos entre as diferentes comunidades.
Conclui com o contraste entre Chicago e as cidades europeias, fazendo um paralelo com Paris que teria crescido lentamente, em movimento contnuo (p. 324) , enquanto que no caso americano, uma cidade imensa [...] foi traada e construda em 50 anos, sobre uma terra
virgem. Neste quadro homogneo se distribua uma populao vinda
inteiramente de fora (p. 325), mas que estaria em processo de [...] assimilao contnua atravs de mudanas perptuas. (p. 331)
O artigo de Halbwachs, Gross Berlin: grande agglomeration ou grande
ville?, de 1934, apresenta dois interesses suplementares: a viso de um
socilogo judeu-francs da cidade, que desde o ano anterior estava sob
o regime nazista, cinco anos antes do incio da Segunda Guerra Mundial e, sobretudo, a de que o referido socilogo foi morto no campo de
Buchenwald.38
Halbwachs estava interessado na experincia da Grande Berlim,
que desde 1920 teria realizado a fuso de 93 localidades, numa rea de
87.600 ha, com populao de 3.800.000 habitantes (p. 467), passando
para 4.280.000 na poca do artigo. Sua superfcie era superior s de
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Chicago e Paris. (p. 469) O autor considerou ainda, que a Gross Berlin de
1920 era uma constelao de cidades e vilas. (p. 472) Mostrou que a unio
poltica no correspondia a uma unidade geogrfica, pois um quinto de
toda rea ainda era coberta por florestas. (p. 474)
2
A parte interior, com 87 km , conteria dois milhes e meio de habitantes, ou seja, 60% do total. (p. 475) No oeste e sudoeste se estendiam
os bairros ricos, se opondo ao leste e ao norte proletrios. Todo o oeste
era nacional-socialista (sua nica referncia ao assunto), enquanto que
ao norte, leste e sul, os habitantes eram, sobretudo, social democratas
e comunistas. A populao judia era de apenas 4%, existindo uma espcie de gueto judeu no leste, chamado de Sua judia. (p. 476) Estaria
ocorrendo tambm um despovoamento do centro e a formao de uma
City (p. 477), embora fosse difcil definir o verdadeiro centro da cidade.
(p. 478) A imigrao teria ocorrido entre 1885-1890 (p. 479), os estrangeiros eram apenas 6% da populao em 1925. (p. 480)
Halbwachs conclui o artigo comparando mais uma vez, Berlim a
Chicago e a Paris. Para ele, poder-se-ia falar de aglomerao berlinense,
mas ainda no havia uma conscincia comum e uma unidade orgnica,
sobretudo em funo da construo rpida, numa febre de especulao,
de blocos de casas, frequentemente inacabados, numa vasta rea e num
quadro artificial. (p. 483)
O maior interesse dos artigos de Halbwachs sua preocupao
comparativa, principalmente entre Paris, Berlim e Chicago, considerando-se que era um dos poucos socilogos europeus do perodo a se interessar pelas cidades contemporneas.
A Economia Urbana
Neste perodo destaca-se o economista norte-americano Homer
Hoyt (1895-1984), cujo modelo setorial sempre contraposto ao modelo
rdio-concntrico de Burgess.

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Em artigo de 1939, The Pattern of movement of residential rental neighborhoods, Hoyt descreveu seu interesse pelas mudanas nas estruturas
internas de uma cidade, resultantes do crescimento populacional, a partir do exame do movimento das rendas imobilirias.
O autor procurou estabelecer os [...] princpios que poderiam ser
formulados para explicar as causas das mudanas nos bairros ou vizinhanas (neighborhoods). Elaborou ento uma srie de mapas das rendas
mdias das unidades habitacionais, em vrios perodos de tempo. (p. 499)
Hoyt props ento a Teoria de Setores (Sector Theory) de mudanas de bairros, considerando a cidade inteira como um crculo, de forma
que os vrios bairros seriam localizados em setores irradiados a partir do
centro do crculo. As reas de altas rendas seriam localizadas em um ou
mais setores das periferias das cidades norte americanas. Haveria tambm uma tendncia descendente das rendas em direo ao centro da cidade. Quando a cidade crescia, novo padro de rendas seria formado.
O movimento da rea de rendas elevadas seria mais importante
porque tenderia a atrair o crescimento da cidade inteira na sua direo,
o que Hoyt chamou de polo de renda alta. Todas as reas cresceriam em
direo periferia e os grupos de baixa e mdia renda preencheriam os
vazios deixados pelos grupos de rendas elevadas e cita como exemplo, o
caso de Nova York, cujo movimento iniciou-se na Washington Square,
atingindo a 96 Street em um sculo. (p. 501) Em todas as reas estudadas,
as reas de rendas elevadas teriam sua origem perto da rea do comrcio
varejista e escritrios.
Segundo Hoyt, em cada cidade, a direo e o padro de crescimento futuro tenderiam a ser comandados pelas seguintes consideraes:
1) o crescimento de reas de alto nvel procede de um ponto de origem, atravs de linhas de transporte, em direo a outros ncleos de
edifcios ou centros de comrcio;

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2) A zona de rendas altas progride em reas sem riscos fsicos, nas


margens de rios, lagos e oceanos utilizados pela indstria;
3) Essas zonas deveriam ser livres de barreiras (p. 503);
4) O crescimento tenderia a seguir na direo das residncias de lderes da comunidade (p. 504);
5) Os movimentos dos escritrios, bancos e lojas iriam mesma direo;
6) O crescimento seria tambm mais acentuado ao longo das linhas de
transportes rpidos.
7) O crescimento das reas de alta renda continuaria por um longo
perodo de tempo;
8) As reas de apartamentos de alta renda se estabeleceriam perto dos
centros comerciais e das reas residenciais antigas (p. 505);
9) Os promotores imobilirios poderiam modificar a direo do crescimento residencial de alto nvel. (p. 506)

O primeiro tipo de desenvolvimento residencial seria o tipo axial,


com as casas de alto nvel situadas nas avenidas ligadas ao centro de negcios. Depois, elas tornar-se-iam obsoletas, por causa dos automveis;
ento, novas manses seriam construdas em reas de bosques, mas
na linha do antigo eixo. Essa nova rea tomaria a forma de um leque.
(p. 507) Grupos de setores intermedirios ocupariam os setores adjacentes rea de rendas altas. Os setores de renda baixa iriam preenchendo
os vazios das casas deixadas pelos grupos de alta renda.
Nas reas de renda baixa, haveria um movimento racial ou de grupos nacionais. Quando as reas de prdios de renda baixa seriam ocupadas pelos pobres, pelos trabalhadores no qualificados ou ocasionais, as
quedas de preo e as residncias vazias aumentariam. (p. 509) Os piores
bairros de Nova York e de Chicago teriam sido ocupados por imigrantes recm-chegados. Mas a construo de novas residncias na periferia
de cidade s seria acessvel com um novo sistema circulatrio. Hoyt

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conclui que a constante competio por novas reas ela mesma, a causa
das mudanas nos bairros. (p. 510)
O estudo de Hoyt limita-se s mudanas nas reas residenciais,
entretanto, parte da comparao de diversas cidades e chega apresentao de vrios diagramas que confirmam a concentrao setorial nas
reas de rendas altas das cidades examinadas, que independem, alis,
da localizao geogrfica. Nesse sentido, sua proposta, ainda que restrita, completa o modelo de Burgess, que embora inspirado em Chicago,
abrange alm das atividades residenciais, as no residenciais e de grupos especficos de populao.
Os Arquitetos e Urbanistas
Patrick Geddes (1854-1932), bilogo escocs, dedicou-se ao planejamento urbano, tendo elaborado planos para cidades em diferentes pases. Publicou City Development, em 1904.
Seu livro principal Cities in evolution, de 1915, porm teria sido escrito antes da guerra, e tem como subttulo Uma introduo ao movimento
do urbanismo e ao estudo da instruo cvica. A obra foi traduzida tardiamente em francs (edio completa), e em portugus (edio parcial, com
anexos), em 1994.
No prefcio, o autor informa que o livro uma tentativa de familiarizar o leitor comum com o planejamento urbano e com a cincia da
instruo cvica (civics).
No primeiro captulo, sobre o desenvolvimento das cidades, o autor considera indispensvel decifrar as origens das cidades no passado
e compreender seu processo de vida no presente. (p. 13) Para ele, Aristteles era o fundador dos estudos cvicos, e teria aconselhado a viso
sintica, ou seja, a viso da cidade como um todo. (p. 22)
No segundo captulo, A carta demogrfica e sua significao, Geddes
comenta a forma de crescimento de Londres, que seria como a de um

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polvo, ou de um [...] esqueleto de pedra e plipos vivos. (p. 34) Explica


tambm as novas zonas dormitrios, construdas de forma mais espaada e distante para os ricos, e mais apertadas e densas para as classes
mdias, o que resultava na necessidade da [...] reviso aprofundada de
nossas ideias e fronteiras tradicionais de regio e de cidade. (p. 36) Prope ento, a criao do conceito de conurbao para tratar das cidades
regies e dos conjuntos de cidades, como uma nova forma de agrupamento demogrfico e de agrupamento social, a partir da grande Londres
e de outros casos britnicos. (p. 41)
O terceiro captulo sobre As cidades mundiais e sua nova competitividade. O autor prev num futuro prximo, que haver uma s cidade ao
longo do litoral atlntico dos Estados Unidos, cobrindo uma distncia de
500 milhas, com milhes de habitantes (p. 53), fato que antecede Gottmann em quase meio sculo, na sua ideia de megalpole.
No quarto captulo, Paleotcnico e neotcnico, o autor afirma que uma
nova era industrial estaria comeando. (p. 63) Prope ento o termo
paleotcnico, para os elementos mais primitivos da era industrial, enquanto que os mais recentes e ainda incipientes seriam os neotcnicos.
As cidades industriais e as conurbaes mineiras corresponderiam ao
perodo paleotnico. (p. 66)
O quinto captulo trata dos Caminhos que levam cidade neotcnica.
Geddes afirma que, os subrbios em crescimento no deveriam continuar
a se unir como no passado, e as cidades atuais deveriam parar de se espalhar como manchas de tinta ou de leo (p. 96), devendo, ao contrrio,
crescer como as folhas verdes que se alternam com seus raios. Grandes
indstrias poderiam, portanto, ser transferidas para o campo, liberando
locais que se tornariam espaos naturais no interior das cidades. (p. 102)
No sexto captulo, intitulado O habitat do povo, o autor afirma que
o produto essencial e caracterstico do atual predomnio da era industrial ou paleotnica era o cortio. (p. 117) Em seguida, o stimo captulo

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sobre o Movimento do habitat, trata das etapas de desenvolvimento de


uma cidade o ncleo das cidades industriais da poca era composto de
casas oriundas das geraes precedentes, com o fluxo de riqueza vindo
das indstrias e da agricultura aperfeioada, as classes prsperas se realojaram em novos bairros, frequentemente, em direo ao oeste, e na
periferia. Suas casas precedentes foram divididas para alojar o fluxo e
o aumento da classe operria, da resultando em condies srdidas
de moradia. (p. 141-142) Medidas paliativas foram tomadas para aliviar
esses problemas, como a higiene municipal e os alojamentos operrios
com modelos estandardizados. (p. 147) O autor destaca as propostas de
Owen, de Howard - no seu livro formidvel sobre as cidades-jardins
(p. 149) e de R. Unwin. (p. 154)
O oitavo captulo sobre as Viagens e as lies para a cidadania, seguido
pelo nono captulo referente a Uma visita urbanstica na Alemanha, e pelo dcimo captulo, que discute A organizao alem e suas lies, quando menciona
C. Sitte (p. 192) e desencoraja a construo de habitaes elevadas. (p. 198)
O dcimo primeiro captulo trata do Desenvolvimento recente das habitaes e do urbanismo, onde o autor compara esse desenvolvimento em
vrios pases (Inglaterra, Estados Unidos, Canad, Austrlia e ndia).
O dcimo segundo captulo, em relao ao Urbanismo e as exposies
universais, o autor trata da necessidade de pesquisas urbanas (surveys).
(p. 239) O dcimo terceiro captulo sobre o Ensino do urbanismo, a necessidade da instruo cvica. O autor informa ainda, que o Instituto de Urbanismo de Londres teria sido fundado em 1914 (p. 277) e comenta a reforma de Paris (p. 286), sua especulao fundiria e financeira.
No dcimo quarto captulo, sobre O estudo das cidades, o autor cita
a viso sintica da geografia com Reclus (p. 293) e comenta sobre o seu
observatrio e laboratrio cvico da Outlook Tower, de Edimburgo. (p. 297)
O dcimo quinto captulo aborda a Pesquisa sobre as cidades, o que
detalhado no dcimo sexto captulo, em A pesquisa urbana para fins

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urbansticos, os municpios e o governo. As grandes linhas sugeridas pelo


autor para serem pesquisadas so as seguintes: 1) situao, topografia
e vantagens naturais; 2) meios de comunicao, terra e gua; 3) indstrias, produtos manufaturados e comrcio; 4) populao; 5) condies
da cidade; e 6) urbanismo, sugestes e concepes. (p. 329-331)
No dcimo stimo captulo, A alma da cidade, o autor procura considerar a individualidade, a personalidade e o carter das cidades (p. 333),
com o exemplo de Chelsea.
O dcimo oitavo captulo, O lado econmico do planejamento urbano,
o autor comenta os projetos utpicos de Owen, de Godin (p. 352) e a cidade-jardim de Howard (p. 353), e conclui que [...] as cincias esto se
tornando evolucionistas em suas intenes e apresentaes, mais coordenadas e mais sociais nas suas aplicaes. (p. 370)
Na verso brasileira, incompleta, anexado um texto sobre a Mostra de planejamento urbano.
Patrick Geddes foi pioneiro em vrios sentidos. Usou mapas para
detectar as conurbaes, neologismo criado por ele, juntamente com outros conceitos e termos, como civics, paleotcnico e neotcnico. O mtodo
survey, tambm detalhado, de sua autoria e teve utilizao disseminada
no planejamento urbano.
****
O suo Charles-Edouard Jeanneret, conhecido como Le Corbusier
(1887-1965) um dos mais renomados arquitetos urbanistas. Suas ideias
tiveram longa influncia, inclusive no desenho urbano de Braslia. Seus
crticos tambm so numerosos.39
Como exemplo de suas ideias, vamos examinar, brevemente, seu
livro de 1925, Urbanisme.
Na primeira parte, Debate Geral, Le Corbusier comea pelo agressivo
primeiro captulo, O caminho das mulas, o caminho dos homens, onde faz o
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seguinte paralelo: [...] o homem caminha em linha reta porque tem um


objetivo [...] a mula ziguezagueia. (p. 5) A mula teria traado todas as
cidades do continente, incluindo Paris. (p. 6) A rua curva seria o caminho
das mulas enquanto que a rua reta seria o caminho dos homens. (p. 10)
O segundo captulo trata da Ordem: o homem, [...] seus atos e pensamentos so rpidos, pela linha reta e pelo ngulo reto, enquanto que o
[...] esprito que anima a natureza um esprito de ordem. (p. 19)
No terceiro captulo, o autor afirma que a [...] cultura um estado
de esprito ortogonal (p. 35) e que o sentimento moderno seria um esprito de geometria, de construo e de sntese (p. 36).
Aps o geometrismo adota o organicismo no quarto captulo, A perenidade: a cidade seria [...] um corpo que possui rgos classificados e
um contorno. (p. 64) Para o autor, a rua tradicional, rua corredor com
duas caladas, deveria desaparecer. (p. 68) O urbanismo reclamaria a
[...] uniformidade no detalhe e o movimento no conjunto. (p. 69)
O stimo captulo, A grande cidade, o mais interessante, por dar
uma ideia da viso do autor sobre as questes urbanas: as grandes
cidades seriam oficinas espirituais. (p. 78) O primeiro problema do
urbanismo estaria no centro da cidade, que seria um motor emperrado. (p. 86) O segundo problema do urbanismo seria que o centro
da cidade est mortalmente doente, e sua periferia estaria corroda por uma verminose. Cumpriria [...] demolir o centro das grandes cidades e reconstru-lo [...], assim como [...] abolir o cinturo
miservel dos subrbios, transportarem estes para mais longe, e no
local que estavam instituir [...] uma zona de proteo livre. (p. 87) A
grande cidade seria [...] na biologia do pas, o rgo capital [...], o corao, centro atuante do sistema cardaco e seria, ao mesmo tempo,
o crebro. (p. 88)
Le Corbusier prope ento, os quatro postulados brutais para
fundar as bases do urbanismo moderno:

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1) descongestionar o centro da cidade para fazer frente s exigncias


do trnsito;
2) aumentar a densidade do centro para realizar o contato exigido pelos negcios;
3) aumentar os meios de circulao;
4) aumentar as superfcies arborizadas [...]. (p. 91)

No oitavo captulo, Estatstica, Le Corbusier preocupa-se com a


densidade: as manchas escuras indicariam os bairros superpovoados.
As estatsticas da tuberculose sobrecarregariam as manchas escuras, e
conclui [...] chamar o demolidor, sabe-se onde demolir. (p. 106) A estatstica mostraria tambm que os negcios estavam no centro, por isso a
cidade [...] para salvar-se, deveria refazer o centro. (p. 107) No havendo
superfcie circulvel no centro, seria urgente cri-la: [...] urge demolir o
centro [!] (p. 108) A rua agora, no seria [...] mais uma trilha de vacas
[...], porm [...] uma mquina de circular, um aparelho respiratrio.
(p. 112) O urbanismo [...] poderia estender seus traados ao telhado da
cidade... (p. 113)
No dcimo captulo, Nossos meios, Le Corbusier revela que agora (na
poca), [...] o que d ousadia aos nossos sonhos: eles podem ser realizados (p. 144), mas era preciso ter uma ideia, uma concepo, um programa. (p. 147)
Na segunda parte do livro, o dcimo primeiro captulo, em Um trabalho de laboratrio. Um estudo terico, o autor trata de uma cidade contempornea para trs milhes de habitantes. Prope ento a realizao
de uma cidade com uma grande estao central elevada; com 24 arranha-cus podendo conter de 10 a 50.000 empregados. No total, o centro poderia conter de 400 a 600.000 habitantes. As reas residenciais,
formadas por loteamentos, conteriam outros 600.000 habitantes e as
cidades-jardins teriam mais 2.000.000 de habitantes. (p. 161) O autor discute enfim, uma proposta de transformao do centro de Paris, o Plano
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Voisin, onde apenas alguns monumentos sobreviveriam a uma nova urbanizao formada por torres gigantescas.
Na terceira parte, Um caso preciso: o centro de Paris, o autor conclui
que [...] minha proposta brutal, porque o urbanismo brutal. (p. 281)
O texto em si autoexplicativo, ficando clara a vontade do autor de
modernizar as cidades antigas, mesmo com o sacrifcio do patrimnio
urbanstico, como no caso da cidade de Paris, para permitir o modo de
vida moderno, em que a prioridade aos automveis e construo em altura seria fundamental. Temos, com Le Corbusier, ideias que vo desde a
apologia ao maquinismo, passando pelo organicismo e concluindo com
a utopia tecnolgica.
A influncia das ideias de Le Corbusier no campo do urbanismo
pode ser encontrada na conhecida Carta de Atenas, elaborada em 1933,
no Congresso Internacional de Arquitetura Moderna (CIAM), realizado
num cruzeiro pelo Mediterrneo, cuja divulgao em francs foi realizada por Le Corbusier, em 1943.40
****
Lewis Mumford (1895-1990), norte americano, estudou na Universidade de Columbia (1912-1918). Em 1923 entrou na Associao de Planejamento Regional da Amrica. Foi professor de urbanismo na Universidade de Pensilvnia (1951-1956) e professor visitante no Massachussetts
Institute of Technology (1957-1960).
Publicou, em 1938, o livro The Culture of Cities. Mumford informa
que foi influenciado desde 1915 por Patrick Geddes, na escolha do material que utilizou no livro (p. 8).
Na introduo, o autor afirma que a cidade [...] o ponto de concentrao mxima do poderio e da cultura de uma comunidade. Mas a
cidade seria tambm [...] um produto da terra (p. 11), assim como seria [...] um produto do tempo. (p. 12) Portanto, a cidade conservaria as
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marcas de uma cultura e de uma poca. (p. 15) Ele conclui a introduo
mencionando que o mundo estaria diante de uma crise o culto da morte erigido pelos fascistas. (p. 24-25)
O primeiro tomo composto por trs grandes captulos.
O primeiro captulo, com 99 pginas, tem o ttulo de A proteo e
a cidade medieval. O autor lembra que a cidade da Idade Mdia formava
parte do campo. (p. 44) Nesse perodo era necessrio pertencer a uma
associao: a uma famlia, a um mosteiro ou a uma corporao. (p. 55)
A cidade medieval tambm constituiria um teatro onde as cerimnias da
Igreja eram representadas. (p. 105)
O segundo captulo, A corte e a capital, conta com 115 pginas. Para
Mumford, o incio do Estado moderno teria sido no sculo XIV, com a
burocracia, os tribunais, os arquivos, e os edifcios permanentes, situados no centro da cidade. (p. 137) A lei, a ordem uniformidade seriam
produtos da cidade barroca. (p. 141) Por outro lado, entre os sculos XVII
e XVIII, quase um quarto da populao urbana era composta por desabrigados e mendigos. (p. 204)
O terceiro captulo sobre A disparatada cidade industrial, com 129
pginas. Lembra que em 1800, a populao da Frana era de 27 milhes
de habitantes, a da Alemanha 24 milhes, a da Inglaterra, nove milhes,
e a dos Estados Unidos de apenas cinco milhes. (p. 245) Comenta tambm que a justificao do laissez-faire seria o da abertura de um caminho
no meio dos privilgios antiquados e das regulamentaes que o Estado
absoluto tinha imposto ao sistema econmico. (p. 257)
Com a inveno da mquina a vapor, era mais eficiente utilizar o
vapor em grandes unidades concentradas. (p. 265) O autor caracteriza
ento a cidade no sentido sociolgico, [...] um lugar onde se concentra a
herana social, e onde as possibilidades de intercmbio social contnuo e
de interao elevam a um potencial mais alto as atividades do homem..
Mas a fbrica tornava-se o ncleo do novo organismo urbano. (p. 270)

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As casas dos trabalhadores eram construdas ao lado das fbricas (p. 274),
e os trabalhadores do campo tinham possibilidades de viver mais tempo
que os operrios urbanos. (p. 287)
O segundo tomo traz mais quatro captulos. No quarto captulo,
Formao e decadncia da megalpole, com 127 pginas, inicia comentando
que a [...] histria de todas as cidades pode ser lida como uma sucesso
de depsitos: os estratos sedimentares da histria. (p. 11) Os fatores que
determinaram a aglomerao seriam, para o autor, as linhas frreas continentais, as linhas martimas comerciais e a centralizao dos rgos da
administrao. (p. 16)
Nesta fase, a metrpole era o depsito natural do capital. (p. 19)
A cidade teria se tornado uma massa sem forma (p. 28), teria havido o
aumento da congesto (p. 30), o gigantismo da metrpole determinaria
a decadncia do seu ambiente (p. 55) e a aglomerao urbana destruiria tambm o ambiente natural. (p. 58) A metrpole estava em estado
de desequilbrio permanente. (p. 92) Citando P. Geddes, o autor prope
modificar o esquema de desenvolvimento das cidades: 1) a epole: desenvolvimento da comunidade na aldeia (p. 110); 2) a plis: associao de
aldeias ou grupos consanguneos com uma sede comum, que facilitaria
a defesa (p. 112); 3) a metrpole: uma cidade que atrai um nmero maior
de habitantes, a cidade-me (p. 115); 4) a megalpole: o comeo da decadncia, a concentrao dos negcios e do poder (p. 117); 5) a tiranpole: a
extenso do parasitismo em toda a cena econmica e social (p. 119), onde
apareceriam os ditadores-gangsteres, como Hitler e Mussolini (p. 121); e
6) a necrpole, quando a guerra e a fome assolariam a cidade e o campo,
ou seja, a cidade dos mortos. (p. 122-123)
Nos captulos quinto, A estrutura geral da civilizao (81 pginas) e
sexto, A poltica do desenvolvimento regional (89 pginas), o autor passa para
a perspectiva regional, embora no final do captulo sexto trate do desenvolvimento da cidade-jardim.

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O ltimo captulo, Base social da nova ordem urbana (56 pginas) estuda
a contribuio dos arquitetos. Para Mumford, o bom planejamento seria a
[...] tentativa de manter um estado de equilbrio dinmico, onde a liberdade
no signifique o caos, e a disciplina no signifique a morte. (p. 394) Define
ainda a cidade como um [...] plexo geogrfico, uma organizao econmica,
um processo institucional, um teatro de ao social e um smbolo esttico de
unidade coletiva. (p. 433) O autor conclui afirmando que a cultura das cidades a cultura da vida em suas manifestaes mais altas. (p. 453)
No terceiro tomo, com 189 pginas, consta um glossrio, que Mumford redefine as noes originais de P. Geddes, empregadas no livro, a
saber: 1) eotcnico: comeo da era tcnica moderna, cuja economia era
baseada no vento, na gua e na madeira para produzir energia; 2) paleotcnico: a economia do carvo e do ferro (p. 11); 3) neotcnico: nova
economia baseada no uso da eletricidade e nos metais leves e raros;
4) biotcnico: fase emergente da nova civilizao, quando as artes biolgicas e sociais seriam dominantes. (p. 12-13)
A rica bibliografia comentada traz uma lista de 571 autores, incluindo romancistas. Nos Agradecimentos, Mumford informa que sua
principal dvida intelectual era com o seu mestre P. Geddes, e que teria
aguardado sua morte para iniciar seu trabalho sistemtico. (p. 131)
Continuador da obra de Geddes e influenciado pelo evolucionismo, Mumford um grande erudito, raro entre os norte-americanos nessa especialidade. Sua viso, porm, contrria s grandes cidades. Seu
conceito de megalpole difere do proposto por Gottmann nos anos 60
para a macro-aglomerao norte-americana.
A grande contribuio de Mumford no se encerra em 1938. Em 1961,
com 66 anos, ele publica The City in History, obra com 829 pginas, em dois
volumes na verso brasileira, como uma continuidade ao livro anterior.
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Gaston Bardet (1907-1990), arquiteto e um dos primeiros urbanistas diplomados pelo Institut dUrbanisme de Paris. Dirigiu o Institut
International et Suprieur dUrbanisme Appliqu, de Bruxelas. interessante observar que seus trabalhos no esto presentes na antologia de
F. Choay, tendo a autora considerado que suas ideias no tiveram repercusso prtica. (1965, p. 64) Por outro lado, um extrato de um artigo
seu foi publicado na antologia de J.-P.Gaudin, que informa que Bardet
foi aluno e genro de Marcel Pote, tendo recebido influncia de Bergson, da tradio das Cidades-Jardim e do mtodo de Civic-Survey de
Geddes. Por ter sido critico da corrente da Carta de Atenas, ficou marginalizado na Frana.41
O seu livro de 1941, Problmes durbanisme, foi considerado por Roncayolo como um clssico no gnero.42 Para Bardet o urbanismo era uma
cincia, e como uma cincia social, que deveria [...] disciplinar as metamorfoses [...] nascidas da grande escalada demogrfica [...] do sculo
XIX e do desenvolvimento [...] do maquinismo, levando [...] hiperconcentrao demogrfica em certos locais privilegiados do espao. (p. 262)
O aparecimento do urbanismo (cincia) e dos urbanistas (pesquisadores) seria consequncia dos novos problemas que vo alm da revoluo demogrfica, mas que resultariam tambm de uma revoluo
moral (promiscuidade, divrcios, criminalidade), embora considere que
no se deve confundir a arte urbana com o urbanismo. (p. 263) O urbanismo seria um conjunto de disciplinas: uma cincia, uma arte aplicada
e uma filosofia. (p. 264)
Bardet critica os Falansterianos desde Fourier a Le Corbusier,
[...] que imaginam, numa terra arrasada, certo estado correspondente ao ideal que faziam da civilizao, pois o urbanismo deveria se ligar
aos fatos. Considera correto Marcel Pote, que mostrava [...] a cidade
como um ser vivo, possuindo uma alma coletiva e um comportamento
prprio.

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O estudo de toda cidade, para o autor, seria o estudo de um fato


particular, mas [...] visto luz das explicaes gerais de urbanismo e
a induo seria o nico mtodo cientifico da cincia do urbanismo, que
seria tambm uma cincia experimental. (p. 265) Porm, antes da experimentao, deveramos utilizar o mtodo comparativo. Cita Bergson,
quando considera necessrio intervir a intuio (p. 266), mas no urbanismo, seria necessrio agir, com emoo [...] se pratica a teraputica
ou a cirurgia, conhecendo um pouco a psicologia e a patologia do seu
paciente. Por isso, tudo se terminaria [...] por um jogo de linhas e de
superfcies, resultando pistas de circulao, espaos regeneradores e volumes sociais. (p. 267)
Cooperando com os eruditos locais, tcnicos e administradores, o urbanista poderia reunir a base de sua sntese, o dossi urbano, o civic survey,
e assim elaboraria o Plano Orgnico, pois para Bardet, uma cidade sem
plano seria como um corpo sem crebro. O feixe dos problemas gerais encontrados pelo urbanista seria os da circulao; os de higiene e conforto; os
sociais e econmicos; os de esttica; os intelectuais e espirituais. (p. 268) Bardet conclui que os urbanistas deveriam ser os chefes das equipes. (p. 269)
Seu texto, voltado para a nova disciplina, pleno de organicismo
(como os de seu sogro, Marcel Pote), nos interessa, porm como confronto com as ideias dominantes na poca, e que tinham Le Corbusier
como um de seus lderes.
Os Historiadores
Paul Meuriot, cuja tese foi comentada no captulo anterior, publicou, em 1919, o artigo Du concept de ville dautrefois et daujourdhui.
Comea pela antinomia que os modernos faziam da cidade na sua
poca e as ideias de antigamente. Essa oposio seria o resultado da revoluo das condies das pessoas e das mudanas profundas do carter
mesmo do agrupamento urbano.

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No passado, existia uma diferena essencial do ponto de vista do


direito pblico entre a cidade e o resto do pas. (p. 21) Hoje, haveria a
igualdade poltica entre os cidados.
Quanto natureza das aglomeraes urbanas, haveria uma diferena mais clara ainda. Antes a cidade era uma cidade forte (p. 22), que
comeou a perder essas caractersticas nos sculos XVII e XVIII. Na poca contempornea, os grandes centros urbanos tomaram o aspecto de
uma aglomerao que se estende indefinidamente, sem limites precisos.
Meuriot d o exemplo da Grande Londres, com uma superfcie de 2.100
2
km , e cita a expresso de Reclus uma provncia coberta de casas. (p. 23)
O progresso dos transportes teria permitido essa revoluo no modo de
povoamento urbano, incluindo a migrao do centro em direo periferia da cidade. (p. 24) Prope ento, o conceito de cidade como [...]
uma aglomerao em via de crescimento contnuo, provocado [...] pelas
facilidades dos meios de transporte. As cidades no dependeriam mais
de sua subsistncia prxima, pois agora, o [...] mercado das cidades era
mundial (p. 25), uma ideia muito avanada para a poca.
Meuriot conclui que a aglomerao urbana moderna [...] no outra coisa seno um dinamismo contnuo (gerado) pelo crescimento indefinido de sua populao e pela extenso igualmente indefinida de sua
rea, mas haveria ainda de um lado um elemento permanente, estvel,
o corao da cidade, que transmitiria a tradio s geraes novas. Seria um absurdo separar o centro da periferia, pois o centro de uma grande cidade moderna seria [...] como a alma que coloca em movimento a
massa e que lhe comunica a vida. (p. 26)
H algum avano em relao sua tese de 1897, sobretudo a sua
relao entre crescimento/dinamismo das aglomeraes, o papel dos
transportes e sua percepo da permanncia do centro.
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Em 1922, o historiador francs Lucien Febvre (1878-1956) publicou


o livro La Terre et lvolution humaine, cujo objetivo principal era o de criticar a corrente determinista na geografia, considerando, sobretudo os
trabalhos de Ratzel, num livro que talvez seja a maior obra de um historiador voltada geografia. Febvre fundou, juntamente com M. Bloch, os
famosos Annales dHistoire conomique et sociale, em 1927.
A primeira parte do livro denomina-se Como colocar o problema:
a questo do mtodo, composto de dois captulos. O primeiro sobre a relao entre a morfologia social e a geografia humana, e o segundo tem o
ttulo A questo de princpio e o mtodo de pesquisa. Evoluo humana e evoluo histrica.
A segunda parte trata dos Quadros naturais e Sociedades humanas,
constando da discusso sobre o clima e a vida (primeiro captulo), a determinao dos quadros naturais (segundo captulo), e os indivduos e a
sociedade (terceiro captulo).
A terceira parte trata das Possibilidades e gneros de vida, com quatro captulos: as montanhas, plancies e planaltos (primeiro captulo), as
unidades insulares (segundo captulo), os povos caadores e pescadores
(terceiro captulo) e os povos cultivadores (quarto captulo).
A quarta parte, Os agrupamentos polticos e os agrupamentos humanos,
composta por trs captulos: o primeiro trata das fronteiras e das regies naturais dos Estados; o segundo da circulao e estradas; e o terceiro
das cidades, o que mais interessa. De fato, Febvre dedicou apenas 20 pginas ao debate sobre as cidades no seu livro.
O autor comea a primeira parte do captulo com o ttulo Alguns
excessos de interpretao. Segundo o autor, j haveria excelentes monografias de cidades, redigidas por gegrafos, e sobretudo na Alemanha existiriam estudos de conjunto, uns voltados posio, seguindo as ideias de
Ratzel; outros ao plano; e outros ainda ao aspecto, matria, forma e
fisionomia (das casas, edifcios e praas). (p. 367)

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Febvre considerava que a funo mais importante que a posio


das cidades: [...] a funo pode reagir sobre a forma, o aspecto, o plano das
cidades, mas a recproca nunca verdadeira. As comparaes no teriam
valor em si. (p. 368) Para ele, o verdadeiro problema geogrfico da cidade teria sido posto por Vidal de la Blache: [...] a natureza prepara o stio
e o homem o organiza para permitir responder a seus desejos e necessidades. (p. 369) Por outro lado, teria sido Camille Jullian, segundo Febvre,
quem teria distinguido os dois elementos que dariam conta de toda a vida
urbana: [...] o elemento de formao e o elemento de crescimento, que
teriam superado as particularidades fsicas das cidades. (p. 370)
A segunda parte trata das Cidades Fortalezas. Essas cidades no teriam nascido [...] de um rochedo, de um meandro de um rio, de uma
ribeira ou de um pntano, mas essencialmente da vontade humana.
(p. 371) Existiriam cidades puramente militares, mas abundariam stios
excelentes para defesa que o homem teria negligenciado. Afirma ainda
que [...] o desenvolvimento de uma aglomerao urbana, sua vida, so
condicionados notadamente pelas condies de vida poltica, pelo estado das relaes internacionais nas diversas pocas. (p. 372-373)
A terceira parte discute os Elementos de formao, elementos de crescimento. Algumas cidades teriam como origem uma fonte. (p. 373) Outras
seriam centros de troca, um mercado (p. 374), outros ainda seriam episdios rodovirios (como a passagem a vau, uma fonte, a entrada de um
desfiladeiro ou de uma regio de floresta etc.) (p. 376), outras, finalmente, resultariam de recursos da regio (minas). (p. 377) As capitais seriam
criaes do Estado. Os centros intelectuais, religiosos, tursticos, variariam segundo vrios fatores (presena de cientistas, a moda etc.). (p. 378)
A quarta parte sobre O Homem e as possibilidades urbanas. Febvre
inicia declarando que o [...] nico problema geogrfico o da utilizao das possibilidades. Comenta a seguir, o trabalho de Blanchard
sobre Annecy. (p. 379) Conclui essa parte com uma declarao discutvel:

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[...] a geografia humana no pode ser outra coisa que uma histria revivida nas suas fontes, rejuvenescida nos seus mtodos e felizmente
renovada nos seus assuntos. (p. 381)
A ltima parte denomina-se A ao das condies naturais sobre o homem se atenua? Febvre afirma que [...] h uma tendncia incontestvel na
nossa civilizao a uniformizar-se. O exemplo de Marselha dado para
mostrar as desvantagens do stio (p. 382) e afirma que o que teria fixado
a cidade seria o seu porto, um exemplo da [...] reao humana contra as
foras da natureza. (p. 383) Conclui declarando que [...] o que domina
hoje o universo o clculo do preo de revenda, o ganho e no a natureza. Lembra que o homem construir, quando lhe interessar, o tnel sob
a Mancha [!] O homem apareceria na geografia no mais como paciente,
mas como dominador, como agente. (p. 386)
A contribuio da crtica de L. Febvre geografia reconhecida no
artigo de Demangeon, nos Annales de Gographie, de 1923. Quanto cidade,
sua contribuio se inclui dentro do esprito geral de sua obra, que procura
no reconhecer o determinismo do meio geogrfico. Por outro lado, pelo
seu esforo terico, ele ajudou a avanar o pensamento sobre a cidade.
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Marcel Pote (1866-1950), arquivista palegrafo, administrou a Bibliothque Historique de la Ville de Paris e criou os cursos pblicos de histria da cidade, desde 1903, tendo em seguida ensinado na Ecole Politique
des Hautes Etudes. Dirigiu o Institut dHistoire, de Gographie et dEconomie
Urbaines, a partir de 1916, e lanou a revista La Vie Urbaine, em 1919. Escreveu Une vie de cit. Paris, de sa naissance nos jours (1924-1931), reeditada por
Roncayolo e Paquot (1992).
No tomo I de sua obra, La Jeunesse. Des origines aux temps modernes
(1924), Marcel Pote inicia afirmando que [...] a continuidade na vida de
uma cidade constitui um dado essencial. A Paris de outrora e a de hoje,
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no seriam seres sucessivos, seriam um s e mesmo ser em constante


evoluo. Da a importncia de introduzir no estudo a noo de ciclo vital. Ento, seria [...] um ser vivo que convm estudar no seu passado [...]
discernir o grau de evoluo, de um ser que vive em sociedade, sobre a
terra e da terra, o que significa que aos dados histricos necessrio juntar os dados sociolgicos, geogrficos e econmicos. (p. 185)
Os fenmenos urbanos seriam o produto de muitas aes conjuntas, da a necessidade de proceder analiticamente. O estudo da cidade
constituiria uma cincia de observao, mas nem todos os fatos seriam
observveis, gerando a necessidade de discernir o que seria o fato urbano: [...] o fato ndice ou revelador de certo estado do organismo urbano.
O autor d como exemplo a elevao de uma capela em parquia, o que
deveria ser visto como um ndice de aumento da populao em determinado ponto da cidade. (p. 186)
Seria preciso tambm ligar os fatos urbanos, pois a cidade seria
uma expresso social que no poderamos separar das outras manifestaes da vida social de uma poca. (p. 187)
A partir da, o autor comea a indicar, detalhadamente, as fontes
de estudo para a evoluo de uma cidade: a observao; os mapas considerando a persistncia do passado na fisionomia urbana (p. 188); as
vistas, pinturas, desenhos e fotos; as gravuras, os documentos de arquivo; os relatos; as descries; os guias; os panfletos; as fontes literrias; as
estatsticas; os cartogramas e diagramas, os atlas e os relatrios administrativos.
O interesse maior da contribuio de Marcel Pote sua tentativa
de sistematizar os dados para o exame evolutivo de uma cidade, a partir
de sua viso de arquivista. A base conceitual, porm, traz todo o peso da
viso organicista das cidades, consideradas como seres vivos.
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Henri Pirenne (1862-1935), famoso historiador belga, publicou em


1925, suas conferncias realizadas na Princeton University em 1922, no livro com o ttulo de Medieval Cities, their origins and the revival trade, traduzido posteriormente para o portugus.
O pequeno livro contm oito captulos. No primeiro, O comrcio do
Mediterrneo at o fim do sculo VIII, o autor trata do fim do Imprio Romano
e das invases germnicas. A Igreja, segundo o autor, teria decalcado suas
circunscries religiosas (dioceses), a partir das circunscries do Imprio
Romano (civitas). (p. 21) Mas tudo teria sido transformado pelo Isl, que
teria mudado a face da terra, destruindo o mundo antigo. (p. 30) O mar
Mediterrneo, de lago romano teria se transformado, em sua maior parte,
em lago muulmano, separando o Oriente e o Ocidente. (p. 31)
O segundo captulo sobre A decadncia comercial do sculo IX. O autor lembra que, como consequncia da invaso dos muulmanos, o centro de gravidade da Europa Ocidental foi repelido para o norte. (p. 32)
O terceiro captulo trata de As cidades e os burgos. No texto, Pirenne
comea perguntando se existiram cidades na civilizao de base agrcola na Europa do sculo IX e mostra que as cidades desse perodo eram
privadas dos dois atributos fundamentais das cidades da Idade Mdia
e dos Tempos Modernos, a exemplo o da existncia de uma populao
burguesa e de uma organizao municipal (p. 54). As cidades eram residncias episcopais e fortalezas (p. 64), tornando-se depois centros de
administrao. (p. 68) Para o autor, o perodo Carolngio no teria conhecido cidades, nem no sentido social, nem no sentido econmico e
jurdico. (p. 69)
O quarto captulo trata do Renascimento do Comrcio. Com o sculo
X teria havido a paz. (p. 71) Com as cruzadas, o domnio do Isl sobre o
Mediterrneo teria acabado (p. 80), e o comrcio martimo generaliza-se. (p. 81) No norte, as cidades alems repelem os escandinavos do mar
do Norte e do mar Bltico. (p. 90)

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O quinto captulo dedicado aos Mercadores, classe profissional


que teria se constitudo no sculo X (p. 96). Para o autor, o comrcio de
longa distncia teria caracterizado o renascimento econmico da Idade
Mdia. (p. 103)
No sexto captulo, A formao das cidades e a burguesia, Pirenne comea declarando que, [...] em nenhuma civilizao a vida urbana se
desenvolveu independentemente do comrcio e da indstria, pois um
aglomerado urbano [...] s pode subsistir pela importao de gneros
alimentcios que importa do exterior, e que corresponderia [...] exportao de produtos fabricados que constitua a compensao. (p. 109)
Lembra que nunca teria existido uma classe to especificamente urbana
como a burguesia medieval. (p. 110) Por outro lado, afirma que [...] a
situao geogrfica junta presena de uma cidade ou de um burgo fortificado surge como condio essencial e necessria de uma instituio
de mercadores. (p. 115) Como os burgos eram fortalezas, os mercadores
teriam se instalado no exterior do permetro das muralhas, constituindo
os subrbios (forisburgus, suburbium). (p. 118) As aglomeraes comerciais
passaram a crescer a partir do sculo X (p. 122), atraindo a populao
rural. (p. 126) A nobreza tambm se fixava na cidade e vivia dos rendimentos das terras. (p. 134)
O stimo captulo trata das Instituies urbanas: a burguesia, a partir
do sculo XII consegue dotar as cidades de instituies municipais. (p. 139)
Confrarias (guildas ou hansas) autnomas so constitudas, a partir do
sculo XI (p. 149), e passam a exercer as funes de magistrados comunais. (p. 151) Nessa parte, o autor cita o famoso provrbio alemo [...] o
ar da cidade torna livre, pois todo servo que durante um ano e um dia
vivesse no recinto urbano seria considerado livre. (p. 155) A cidade forma
ento um territrio jurdico distinto, tornando-se uma comuna. (p. 160)
O autor lembra que as catedrais no teriam sido realizadas sem a contribuio dos burgueses. (p. 166) O autor conclui o captulo afirmando que a

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cidade, a partir do sculo XII, [...] uma comuna, vivendo do comrcio e


da indstria, ao abrigo de um recinto fortificado, gozando de um direito,
de uma administrao e de uma jurisprudncia de exceo. (p. 167)
O ltimo captulo aborda a Influncia das cidades na civilizao europia, de carter geral.
O trabalho de Pirenne destaca o papel da burguesia como agente
transformador da sociedade e na evoluo das cidades. Na parte sobre as
instituies urbanas, lembra os estudos de Max Weber. Suas teses mais
amplas sobre o papel do Isl no Mediterrneo, porm so mais contestadas por outros historiadores.
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Caio Prado Junior (1907-1990), historiador paulista, autor de vrios
livros importantes sobre a histria do Brasil, destacando-se a Evoluo
poltica do Brasil (1933) e a Formao do Brasil Contemporneo (1942).
Em 1935, publica dois trabalhos na Revista Geografia, da AGB. O primeiro denomina-se O Fator Geogrfico na Formao e Desenvolvimento da
Cidade de So Paulo.
Inicia o artigo lembrando que a regio de So Paulo no oferece
atrativos para explicar a localizao da segunda cidade do pas (na poca), com dois milhes de habitantes: as terras eram pobres. (p. 7) Realiza ento a anlise do stio, mostrando que So Paulo estava no planalto,
mas a serra estava a apenas 15 quilmetros do mar, junto a uma faixa costeira insalubre. (p. 9) De todos os pontos da Serra do Mar, So Paulo teria
a maior facilidade de acesso. (p. 11) Existia uma imensa clareira natural
na floresta: os Campos de Piratininga. (p. 13) Os Jesutas se instalaram
no alto da colina, em uma posio estratgica esplndida (no divisor de
guas do Anhangaba e do Tamanduate). (p. 16-17)
Em seguida, o autor examina as causas do desenvolvimento de So
Paulo, ressaltando sua situao de centro natural do sistema hidrogrfi 198

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co da regio (p. 20-21), ocupando o centro do sistema de comunicaes


do planalto (p. 27), e era escala das comunicaes entre o planalto e o litoral. (p. 28) Mediante a descoberta do ouro, So Paulo se despovoa (p. 32),
com o esgotamento das minas, a cidade entra em novo surto econmico,
atravs da cultura de cana e do caf. (p. 33-34) As ferrovias vo repetir
os antigos caminhos de penetrao. (p. 35) As indstrias vm consolidar
a hegemonia paulistana: em 1933, So Paulo j possua 61% do capital
investido na indstria do Estado. (p. 36-37)
O segundo artigo, Contribuio para a geografia urbana da cidade de
So Paulo dividido em trs partes.
A primeira parte trata da Localizao de So Paulo e, novamente,
o autor afirma que no so as riquezas da regio onde So Paulo est
situada, que esto na base do desenvolvimento da cidade, mas outros
fatores, como a posio relativa que a cidade ocupa no [...] conjunto do
sistema econmico, poltico e social do qual o centro geogrfico natural
e necessrio. (p. 41) Ressalta que So Paulo se povoou, resultando numa
[...] estrutura geo-humana [...] em faixas radiantes, no tendo se difundido por contiguidade e por anis concntricos. (p. 43) Comenta as faixas
de distribuio da populao paulista e as ferrovias, aborda novamente
da situao da cidade e afirma que as funes de porto e de centro distribuidor foram cindidas entre So Paulo e Santos. (p. 49) Em consequncia
de sua posio de centro geogrfico e econmico, foram concentradas
as funes de capital: centro poltico e administrativo, social e cultural,
(p. 54-55), assim como industrial. Discute, em seguida, o papel da imigrao estrangeira, que faria parte dos fatores gerais para explicar o desenvolvimento da cidade. (p. 61)
A segunda parte sobre a Estrutura interna da cidade, na qual o autor discorre inicialmente, os terrenos e o relevo regional, a topografia
irregular da colina central, o tringulo de So Paulo. (p. 65) Lembra
que as antigas estradas teriam fixado as grandes artrias atuais. (p. 66)
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As ferrovias teriam se instalado nas baixadas (p. 67), atraindo as indstrias, enquanto que o centro comercial ficava na colina.
Em 1880, comeam a se formar os primeiros bairros residenciais
(p. 68), ficando as residncias burguesas contguas ao centro, na direo
norte (S. Efignia, Campos Elsios). Novos bairros foram criados, como
o de Higienpolis, para a aristocracia paulista do caf, seguidos pelo
desenvolvimento da Avenida Paulista, [...] bairro residencial dos milionrios, estrangeiros ou de origem estrangeira. Novos bairros se desenvolvem em direo sul, como os Jardins, a partir de 1910, com modelo
anglo-saxo. (p. 70) O leste e o norte ficaram reservados s indstrias e
ao povoamento operrio. (p. 72) No total os bairros teriam nascido [...]
ao acaso, sem plano de conjunto, frutos da especulao. (p. 74) Ressalta
que a estrutura da cidade foi influenciada por fatores geogrficos (relevo
e cursos de gua), que teriam marcado a sua fisionomia. (p. 77)
A ltima parte sobre a Projeo exterior de So Paulo, de carter regional, tratando da influncia da cidade.
Os estudos de Caio Prado Jr. so talvez os primeiros estudos geogrficos sobre uma cidade realizados por um autor brasileiro. Entretanto, o autor historiador, mas esta situao compreensvel, tendo em
vista que, na poca, a formao de historiador era concomitante com a
de gegrafo. A sua preocupao com os fatores geogrficos evidente e a
maior parte das anlises aproxima-se da viso regional.
****
Pierre Lavedan (1885-1982), historiador, especializado na histria
do urbanismo escreveu a monumental Histoire de lurbanisme 1926-1952,
em trs volumes (totalizando 1.471 pginas). Foi convidado por Pierre
Deffontaines para escrever a Gographie des villes (1936), como parte da
coleo Gographie Humaine. Estaramos, neste caso, diante de um trabalho

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geogrfico escrito por um no gegrafo, ou diante de um trabalho de urbanismo com um ttulo geogrfico?
De fato, Lavedan comea seu trabalho considerando a cidade como
um ser vivo, como o corpo humano. A evoluo urbana passaria pelas fases de formao, de crescimento e de declnio. O estudo da aglomerao
possuiria ento, um duplo ponto de vista: o esttico e o dinmico, o que
corresponderia na histria natural anatomia e a fisiologia. Os elementos
da estrutura urbana seriam as ruas, as praas, as superfcies construdas
e os bairros. Mas existiria uma vida que animaria essa estrutura, como os
problemas trazidos pelo crescimento da populao e pela circulao. (p. 8)
Lavedan comea, portanto por uma viso organicista da cidade.
A primeira parte trata da Evoluo da cidade, dividida em trs partes:
1. As cidades espontneas, o autor discute se os elementos de formao
seriam a vontade ou capricho humano (p. 13), a cincia e o progresso
das tcnicas (p. 14), mas tambm contaria a situao em acrpole, a
localizao em ilhas, em rios, em estradas, em interseo de duas estradas, ou ainda, os fatos puramente humanos, como a presena de
um castelo, de uma igreja, de uma casa (p. 17-20), o que parece um tanto confuso. Em seguida, trata dos elementos de crescimento, que corresponderiam frequentemente ao que chamamos a funo urbana. (p.
22) Seriam quase exclusivamente fatos humanos, como a presena de
uma grande estrada, de uma ferrovia, do turismo, da atividade industrial ou a presena de uma universidade, de uma guarnio e de um
tribunal. (p. 25-27) Existiriam tambm elementos de morte, como o
assoreamento do porto, a runa de uma indstria, um terremoto, uma
erupo vulcnica, inundaes ou eroso martima (p. 28-29);
2. As cidades criadas, Lavedan indica como exemplo, as colnias gregas,
as romanas, as cidades novas da Idade Mdia e os mosteiros. (p. 32-35)
Apresenta como principais motivos fundadores, os de ordem econmica (os portos, os mercados, as atividades industriais); os motivos

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polticos (as capitais, as preocupaes militares); os de origem religiosa; e os motivos de recreao ou de higiene (p. 37-38);
3. Os ritmos urbanos completariam a primeira parte, constando do
exame das variaes das populaes urbanas. J menciona a desurbanizao no perodo carolngio, e a expanso atual, a partir de duas
causas, a indstria e a atratividade da cidade. (p. 44) O referido autor
cita o exemplo da evoluo da populao de Londres, entre 1800 e 1907.
Denomina grande cidade aquelas que ultrapassam um milho de habitantes (p. 47), e menciona as conurbaes de P. Geddes, denominando-as de regies urbanas. (p. 48)

A segunda parte trata da Estrutura da cidade. O primeiro captulo


aborda o plano da cidade, que exprimiria a proporo de superfcies livres e das superfcies construdas, assim como a organizao dessas superfcies. (p. 51) Um dos elementos geradores do plano poderia ter sido,
na poca romana, o cruzamento do cardo com o decumanus. (p. 56) Outros
se destinariam estrada, o rio, o mar, a montanha, a muralha, que seria substituda pelos bulevares. (p. 69) A extenso do plano se daria pela
incorporao dos subrbios ao longo das estradas de acesso e haveria
tambm, os elementos concntricos, os bulevares.
Conclui o captulo com base em trs sistemas de planos:
1. O plano em xadrez, que ofereceria a facilidade de implantao e de
construo, mas teria as dificuldades do alongamento das comunicaes e da adaptao ao terreno (p. 72-75);
2. O plano radio-concntrico, que teria as vantagens da flexibilidade, de
sua lgica, mas, tambm, as dificuldades de construo e da escolha
do centro (p. 76-77);
3. Os planos inorgnicos, destinados s cidades-jardins e a anarquia do
traado.

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O segundo captulo reflete sobre os Espaos livres, comeando pelo


exame da rua e sua classificao. Em seguida a praa pblica e seus vrios tipos, e finalmente, os jardins e cursos de gua.
O terceiro captulo, A superfcie construda, trata da casa urbana, das
relaes entre a rua e os espaos livres privados. O quarto captulo versa
sobre os bairros e seus diferentes tipos. Lembra que a separao do trabalho e do domiclio uma consequncia da grande indstria. (p. 142)
Na terceira parte, em A vida urbana, Lavedan trata, no primeiro captulo, da Adaptao estrutural, da elaborao e estabelecimento dos planos de extenso e de organizao, dos planos regionais, do zoning, ou
seja, [...] a diviso da cidade em zonas, para cada uma das quais a legislao fixa o carter das construes. (p. 158)
O segundo captulo refere-se Circulao urbana, onde afirma que o
[...] desenvolvimento das cidades ligado ao desenvolvimento dos transportes. (p. 162) O autor divide a circulao em urbana e geral. Comenta
as estaes (ferrovirias, rodovirias, areas e martimas); a circulao
de superfcie; a circulao subterrnea; e os transportes em comum.
O terceiro captulo, O equipamento urbano, dividido em A gua,
onde examina as necessidades da cidade em relao ao abastecimento
de gua e sua evacuao e no texto O fogo trata da iluminao e do aquecimento urbano.
Conclui que [...] h cidade, l onde a aglomerao atinge certa
densidade [...] e quando o homem domina a natureza (p. 195) e ela [...]
um organismo onde nada conta a no ser o interesse coletivo expresso
numa lei ou numa regra imposta a todos. (p. 197)
Na bibliografia cita os gegrafos J. Brunhes e A. Demangeon, assim
como C. Sitte e M. Pote.
O exame do livro de Lavedan leva-nos a aproxim-lo mais de um
tratado de urbanismo, do que de uma obra de geografia urbana, principalmente, quando consideramos sua preocupao pelos planos urbanos,

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pelos espaos livres e construdos e, sobretudo as 19 pginas dedicadas


circulao intraurbana, assim como o tratamento dado aos equipamentos urbanos, domnios pouco avanados, na poca, pelos gegrafos.
A Filosofia
A publicao da antologia de Ansay e Schoonbrodt, Penser la ville,
de 1989, procura recuperar os textos filosficos sobre a cidade, desde a
antiguidade grega.
No perodo que nos interessa, destacamos Walter Benjamin (18921940), filsofo judeu alemo, que participou da Escola de Frankfurt, onde
procurou convergir a anlise marxista s questes da produo artstica.
Vrios textos relativos Paris foram editados em alemo com o ttulo Das Passagen-Werk e correspondem ao perodo 1927-1940. Destacamos seu texto de 1939, Paris, Capitale du XIX Sicle, que teve sua primeira
verso escrita em 1935.
As passagens galerias, as primeiras utilizaes da construo em
ferro, assim como as exposies universais so relacionadas pelo autor
com as indstrias do divertimento. Na mesma ordem, Benjamin coloca
a experincia do flneur, que se abandonaria s fantasmagorias do mercado. O prprio Haussmann teria sido o campeo da fantasmagoria da
civilizao. (p. 47)
Benjamin comea por Fourier ou as Passagens. A maioria das passagens teria sido construda em Paris nos quinze anos aps 1822. A primeira condio para o desenvolvimento das passagens teria sido o apogeu
do comrcio de tecidos. As lojas de novidades tambm fizeram o seu aparecimento nesse perodo, e seriam precursoras das lojas de departamento (grands magazins). Para o autor, [...] as passagens so os centros do comrcio de mercadorias de luxo e a arte estaria a servio do comerciante.
(p. 48) Foram nessas passagens que ocorreram as primeiras experincias
de iluminao a gs.

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A segunda condio para a construo das passagens seria fornecida com os incios da construo metlica. Os arquitetos da poca no
teriam compreendido a natureza funcional do ferro, enquanto que o
conceito do engenheiro era o que comeava a se impor, iniciando uma
rivalidade entre o construtor e o decorador. O ferro era o primeiro material artificial aparecido desde a poca dos romanos. A utilizao do ferro
foi encorajada nas passagens, nos sales de exposio e nas estaes ferrovirias. Benjamin lembra ainda que a utopia de Fourier estava ligada
ao aparecimento das mquinas. O prprio falanstrio era uma cidade
feita de passagens. (p. 48-49)
A segunda parte trata de Grandville ou as exposies universais. As exposies universais seriam os centros de peregrinao ao fetiche mercadoria. Lembra que as exposies universais tiveram como precursoras
as exposies nacionais da indstria, a partir de 1798. Os Saint-Simonianos, que teriam se apropriado das exposies universais, teriam previsto
o desenvolvimento da indstria mundial, mas no previram as lutas de
classe. As exposies universais idealizariam o valor de troca das mercadorias, criando um quadro onde o valor de uso passaria para o segundo
plano. O autor conclui com: [...] a entronizao da mercadoria e o esplendor das distraes que a envolveu, seria o segredo da arte do desenhista Grandville. (p. 50-51)
A terceira parte denomina-se Lus-Filipe ou o interior. No reino de
Lus-Filipe, [...] o indivduo entra na histria. Para o indivduo, pela
primeira vez, os locais de habitao estariam em oposio aos locais de
trabalho. No interior de suas residncias estariam reunidas as regies
longnquas e as lembranas do passado. A sala de visita seria [...] um
camarote no teatro do mundo. O interior da residncia seria tambm o
asilo onde se refugiaria a arte. (p. 52) No estilo Segundo Imprio, o apartamento tornar-se-ia uma espcie de morada (habitacle). O autor lembra,
porm, que o Modern Style liquidaria o interior nos ltimos lustros do

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sculo. (p. 53) Para Benjamin, seriam nos escritrios e nos centros de negcios que se deveria procurar o verdadeiro quadro de vida do cidado.
Na quarta parte, Baudelaire ou as ruas de Paris, Benjamin afirma ter
sido com Baudelaire que Paris tornou-se, pela primeira vez, objeto da poesia lrica. O olhar de Baudelaire trairia um sentimento de uma profunda
alienao. O flneur procuraria refgio na multido. (p. 54) Na verso do
artigo de 1935, Benjamin lembra que as primeiras contribuies fisionomia da multido se encontram em Engels e Poe. (p. 42)
Benjamin conclui com Haussmann ou as barricadas. A atividade de
Haussmann se incorporaria no imperialismo napolenico que favorece
o capitalismo financeiro. Em Paris, a especulao estaria no seu apogeu.
A alta dos aluguis teria expulsado o proletariado para os subrbios e um
cinturo vermelho se constituiu. (p. 56) Para o autor, o verdadeiro objetivo das obras de Haussmann era o de garantir a cidade contra a eventualidade de uma guerra civil. Ele queria tornar impossvel, para sempre, a
construo de barricadas nas ruas de Paris. O ideal de Haussmann eram
as perspectivas, e corresponderia s [...] tendncias correntes no sculo XIX, de enobrecer as necessidades tcnicas pelos pseudo-fins artsticos. (p. 57) No texto anterior de 1935, Benjamin lembra que as barricadas
foram ressuscitadas pela Comuna de Paris. (p. 45)
Os textos de Benjamin, inacabados, aparecem fragmentados, mas
apresentam aspectos de interesse para o exame crtico da cidade, sobretudo da cidade do sculo XIX, com a introduo do maquinismo, dos
novos materiais e das novas tcnicas. Sua contribuio bem mais vasta,
considerando seus outros textos (inclusive sobre Moscou), procurando
examinar as questes culturais a partir do marxismo, mas seu suicdio,
sob presso, na fronteira espanhola, encerrou uma produo que poderia ter tido ainda maiores desenvolvimentos.43

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NOTAS
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29
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31
32
33
34
35

JAMES, 1972, p. 601.


GALLOIS, 1925; DICKINSON, 1969, p. 226.
JAMES, 1972, p. 592.
JAMES, 1972, p. 584.
ALEXANDER, J. W., in MAYER; KOHN (1959).
JAMES, 1972, p. 590.
BERNARD, 1931, p. 202-204.
DE MARTONNE, 1940, p. 161-169.
BERDOULAY, 1981, p. 180.
JAMES, 1972, p. 590.
GEORGE, 1962, p. 449-459.
DICKINSON, 1969; MEYNIER, 1969; NARDY, J.-P. in PINCHEMEL; ROBIC; TISSIER,
1984, p. 116-117.
JAMES, 1972, p. 602.
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CAVAILLES, 1945, p. 67-68.
JAMES, 1972, p. 588.
BERDOULAY, 1981, p. 68.
CHOMBART DE LAUWE, 1952, p. 36.
JAMES, 1972, p. 597.
DE MARTONNE, 1940, p. 152-153; PINCHEMEL in PINCHEMEL; ROBIC; TISSIER,
1984, p. 173.
DICKINSON, 1969, p. 234-236; MEYNIER, 1969, p. 112; NARDY, J.-P. in PINCHEMEL;
ROBIC; TISSIER, 1984, p. 199.
MEYNIER, 1969, p. 31 e 182.
BERDOULAY, 1981, p. 56 e 68.
KELLER in WHITTICK, 1975, p. 975-976; GRAFMEYER; JOSEPH, 1994, p. 6.
PARK in PARK; BURGESS; MCKENZIE, 1967, p. 1-46; PARK. in GRAFMEYER; JOSEPH, 1994, p. 83-130.
PARK in PIERSON, 1970a, p. 127-142.
BURGESS, in PARK; BURGESS, MCKENZIE, 1967, p. 47-62; GRAFMEYER; JOSEPH,
1994, p. 131-147.
Burgess indica seis projetos de pesquisa em andamento: de N. Anderson (The Slum);
de E. R. Mowre (Family Disorganization); W. C. Reckless (The Vice Areas in Chicago);
E. H. Shideler (The Retail Business Organization); F. M. Thrasher (Gangs in Chicago); e
H. W. Zorbaugh (The Lower North Side).
MCKENZIE in GRAFMEYER; JOSEPH, 1994, p. 213-254.
MCKENZIE in PARK; BURGESS, MCKENZIE, 1967, p. 63-79; PIERSON, 1970a, p. 95-111.
ROJTMAN, 1980, p. 7-15.
WIRTH in PIERSON, 1970b, p. 618-644.
SPENGLER, 1989, p. 449-465.
SAUNDERS, 1993, p. 13.
PAQUOT in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 283.

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36 WEBER, 1982, p. 37-38.


37 WEBER, 1982, p. 37-38. Ver tambm Economia e Sociedade, Braslia, v. 2, p. 408-425,
1999.
38 CHOMBART DE LAUWE, 1952, p. 7.
39 Ver, por exemplo, a discusso em Choay (1965).
40 Ver, por exemplo, a discusso em Choay (1965, p. 32).
41 GAUDIN, 1991, p. 163-164.
42 RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 262.
43 Ver tradues parciais em portugus em Espao & Debates, n. 11, 1984, e em Kothe
(1985).

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CAPTULO 4

A PRODUO SOBRE A CIDADE DO PERODO DO


PS-GUERRA AOS INCIOS DOS ANOS 70

CONTEXTO DO PERODO 1945-1972


Com o final da Segunda Guerra Mundial, em 1945, houve um novo
reordenamento mundial e duas novas superpotncias emergiram: os
Estados Unidos e a Unio Sovitica. A diviso do mundo em reas de
influncia que inclui a diviso da Alemanha em quatro zonas, a Coria
em duas partes e a ocupao do Japo pelos Estados Unidos, geraram
atritos que deram incio Guerra Fria entre os dois blocos.
Os Estados Unidos, no auge de sua expanso econmica e militar
(bomba atmica, 1945), comeam a liderar o bloco ocidental. As instituies internacionais mais importantes fundadas no perodo a Organizao das Naes Unidas (ONU), o Fundo Monetrio Internacional
(FMI) e o Banco Mundial tiveram suas sedes nos Estados Unidos. A Organizao do Tratado do Atlntico Norte (OTAN) foi criada como aliana
militar do bloco ocidental. (1949)
Os estados europeus ocidentais, enfraquecidos pela guerra, foram
ajudados na reconstruo pelos Estados Unidos, atravs do Plano Marshall (1947). Em 1957, inicia-se o processo de unificao econmica da
Europa Ocidental, Mercado Comum Europeu (MCE), com seis estados
membros, que ser ampliada em 1972, para nove membros.

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O crescimento econmico do bloco ocidental ser conhecido como


os 30 gloriosos, prosperidade que levar criao dos estados do bem-estar social.
Do outro lado, a Unio Sovitica (URSS), embora tendo sofrido
grandes perdas na guerra, vai exercer sua influncia na Europa do Leste,
e, a partir de 1946 comeam as proclamaes das repblicas populares.
Foram criados o Conselho para Assistncia Econmica Mltipla (COMECON), organizao econmica do bloco socialista (1949) e a aliana militar do leste, o Pacto de Varsvia (1955).
Em funo do enfraquecimento dos estados europeus, inicia-se o processo de descolonizao, o que levar formao do Terceiro Mundo, com
a guerra e a vitria dos vietnamitas contra os franceses (1945-1954); as independncias da ndia e do Paquisto (1947); a guerra da Arglia (1954-1962); a
organizao do movimento dos no alinhados (1955); a crise de Suez (1956);
e as independncias da frica Negra, iniciada por Gana, em 1957.
A Guerra Fria foi ampliada com a vitria do exrcito comunista chins, em 1949, tendo como consequncia direta, a guerra da Coria (19501953); a represso na Hungria (1956); o incio da corrida espacial (satlite
sovitico, 1957); a revoluo cubana (1959-1961); e a construo do muro
de Berlim (1961). As reaes vieram com a ampliao do envolvimento
americano na guerra do Vietn (1963) e com a implantao de regimes
militares na Amrica Latina.
A revoluo cultural foi lanada na China, em 1966, com repercusses ideolgicas no Ocidente. No ano de 1968, ocorreram revoltas estudantis iniciadas na Califrnia e ampliadas na Frana, com grande contestao ao ensino universitrio, com repercusso inclusive no Brasil.
No mesmo ano, a interveno sovitica na Tchecoslovquia interrompeu
uma experincia de reformas no socialismo real.
No final do perodo, sinais de crise, e em 1971, o dlar deixa de ser
convertido em ouro.

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As maiores aglomeraes em 1950 so, Nova York, com 12,3 milhes


de habitantes, passando para o primeiro lugar, seguida por Londres, com
10,4 milhes e Tquio, com 6,7 milhes. (BONNET, 1994)
A produo intelectual do ps-guerra foi muito rica, sendo o perodo de 1945/1960 o de influncia do existencialismo. Em 1949, foi publicado As estruturas elementares do parentesco, de Claude Lvi-Strauss, um dos
fundadores do estruturalismo. Em 1950, temos a publicao da Teoria geral dos sistemas, de L. Von Bertalanffy e a Introduo epistemologia gentica,
de Jean Piaget. Em 1955, H. Marcuse lanou seu Eros e civilizao, tentativa
de unificar as ideias de Marx com as de Freud e Sartre publicou, em 1960,
a Crtica da razo dialtica.
Em 1962, outro avano com a publicao das Estruturas da revoluo
cientfica, de T. Kuhn, com a discusso sobre os paradigmas cientficos.
Em 1966, foram lanadas trs obras importantes: os Ecrits, do estruturalista J. Lacan, A Favor de Marx, do marxista estruturalista, L. Althusser, e
As palavras e as coisas, de M. Foucault.
No ano de 1967, foi lanado outro livro de grande interesse, O meio
a mensagem, de M. McLuhan, e J. Derrida comea a contestar o estruturalismo nas obras A escritura e a diferena e com A gramatologia. Ainda nesse ano, J. Galbraith lanou O Novo Estado industrial, seguido em 1965, por
A. Touraine com a Sociedade ps-industrial. Foucault, em 1969, publicou
outro livro de sucesso, A arqueologia do saber. Ao final do perodo, em 1972,
Deleuze e Guattari iniciam a publicao de Anti dipo, quando destacam
a temtica do desejo e nesse mesmo ano lanado o livro Para uma crtica
da economia poltica do sgno, de J. Baudrillard.
Na geografia, aps a interrupo da Segunda Guerra ocorreram os
Congressos Internacionais de Geografia em Lisboa (1949), Washington
(1952), Rio de Janeiro (1956), Estocolmo (1960), Londres (1964), Nova Delhi
(1968) e Montreal (1972). Tambm, foram fundados nesse perodo, a Canadian Association of Geographers (1951) e o Institute of Australian Geographers (1959).

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Publicado em 1952, o livro de E. Dardel, Lhomme et la terre, antecipa


a viso fenomenolgica na geografia. O artigo de F. Schaefer, Exceptionalism in Geography, de 1953, se constituiu um marco da ruptura entre a
corrente neopositivista emergente e a geografia clssica. Nesse mesmo
ano, foi defendida a tese do sueco T. Hagerstrand, intitulada Innovation,
Diffusion as a Spatial Process. Em 1961, foi lanado o livro de J. Gottmann
sobre a megalpole norte-americana e no ano seguinte publicada a Theoretical Geography, de W. Bunge. Ressaltam-se ainda como as obras mais
representativas da chamada revoluo terico-quantitativa, Locational
Analysis in Human Geography, de P. Hagget (1965); os Models in Geography,
de Chorley e Haggett (1967); e, o Explanation in Geography, de D. Harvey
(1969). As revistas Geographical Analysis, de 1969 e Lespace gographique, de
1972, so bastante representativas da corrente neopositivista.
A Nova revista, Antipode, lanada em 1969, nos Estados Unidos, reflete o aparecimento da nova corrente crtica dentro da disciplina, que se
desenvolver no prximo perodo.
A AMPLIAO DA CONTRIBUIO GEOGRFICA
O ps-guerra o perodo de difuso da geografia urbana. Gegrafos de todos os continentes vo escrever sobre cidades. As principais cidades brasileiras tambm sero estudadas e alguns desses trabalhos se
tornaro clssicos na nossa geografia.
Aparecem os primeiros manuais, o que confirmam a consolidao
da subdisciplina, e os primeiros estudos sobre as cidades no conjunto do
Mundo como os de P. George (1952), ou em grandes subreas: J. Dresch,
1950 (frica), M. Santos, 1965 (Terceiro Mundo), T. McGee, 1967 (Sudeste Asitico). Textos tericos importantes impem-se fora da disciplina,
como o de Harris e Ullman (1945) e os de Gottmann (1957). Alguns autores
procuram estabelecer pontes com a ecologia urbana, como R. Dickinson.

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Outros, em menor nmero, como Berry e Horton (1970) examinaram as


cidades dentro da perspectiva terica e quantitativa, em pleno apogeu.
****
Em 1945, foi publicado o famoso artigo The Nature of Cities, de
Chauncy Harris (1914-2003), da Universidade de Chicago e Edward L.
Ullman (1913-1976), da Universidade de Washington,1 texto, que ficou conhecido em todos os manuais e estudos urbanos como uma continuidade aos modelos de Burgess e Hoyt, sobretudo a partir da reproduo dos
trs esquemas no artigo.
Os autores comeam considerando as cidades como pontos focais
(focal points) na ocupao e utilizao da terra pelos homens. Mas as cidades seriam tambm paradoxais, pois o rpido crescimento e a grande
dimenso trariam vantagens e inconvenientes. Entretanto, cada cidade
seria nica, porm lembrariam as outras pela sua funo e padro.
O artigo dividido em duas partes. A primeira parte, de carter
regional, denomina-se O suporte das cidades. Este suporte dependeria
dos servios que elas forneceriam s reas tributrias. As cidades, como
fornecedoras de servios urbanos, seriam de trs categorias: 1) cidades
como lugares centrais (p. 277); 2) cidades de transportes (focos de transportes ou de rupturas de carga); e 3) cidades de funes especializadas
(como as manufatureiras e as industriais). (p. 278)
A segunda parte, que mais interessa, trata da Estrutura interna das
cidades e examina os fatores que produziam os padres de uso do solo
dentro da cidade. Existiriam trs generalizaes de organizao:
1. as zonas concntricas, estudadas por Burgess, conforme discutidas
em suas publicaes de 1925 e 1929; (p. 282)
2. os setores, estudados por Hoyt, em seus trabalhos de 1936, 1937 e 1939;
3. os ncleos mltiplos, generalizao proposta pelos autores.

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Em vrias cidades, o padro de uso do solo seria estabelecido em


torno de diversos ncleos separados, como no caso da Londres metropolitana. O ncleo inicial da cidade poderia ser o distrito de comrcio
varejista, no caso das cidades do tipo lugar central; ou um porto nas
cidades de transportes, e ainda uma fbrica nas cidades de funo especializada.
O crescimento dos ncleos separados e dos distritos diferenciados
refletiria a combinao de quatro fatores:
1. algumas atividades necessitariam de facilidades especializadas;
2. algumas atividades se agrupariam no mesmo local, porque se beneficiam da coeso;
3. algumas atividades seriam prejudiciais s outras;
4. algumas atividades no permitiriam oferecer altos aluguis (rents) nos
locais mais procurados.

Os autores propuseram ento o padro de ncleos mltiplos, ou


seja, uma classificao de distritos desenvolvidos em torno de ncleos,
nas maiores cidades americanas, a saber:
1. o CBD no estaria situado na rea central, mas em um de seus bordos,
como no caso de Chicago, no ponto de maior acessibilidade e no local
dos valores mais elevados;
2. o distrito atacadista e de indstrias leves estaria ligado s ferrovias e
aos transportes rodovirios, com disponibilidade de depsitos e proximidade do mercado de trabalho cidade;
3. o distrito das indstrias pesadas deveria dispor de muito espao (p. 284)
e requereria tambm boa ligao em transportes;
4. os distritos residenciais, os de alta classe estariam em terras caras,
longe dos inconvenientes, enquanto que os das classes baixas estariam prximos das fbricas e distritos ferrovirios. Por causa da

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obsolescncia das estruturas, as velhas margens dos distritos residenciais poderiam ser facilmente invadidas;
5. os ncleos menores incluiriam os centros culturais, os parques, os distritos comerciais externos e os pequenos centros industriais;
6. os subrbios e os satlites, devido ao aumento do uso do automvel e
com a melhoria das linhas de transporte ferrovirio, permitindo viagens frequentes dos passageiros (commuters), teria havido estmulo
suburbanizao.

Harris e Ullman concluem avaliando as trs generalizaes:


1. a maioria das cidades exibiria uma combinao dos trs tipos de suporte urbano. Mas haveria uma impossibilidade fsica de uma concentrao muito grande, alm da existncia de fatores de separao, que
distanciariam os ncleos;
2. as mudanas constantes de padro de uso do solo causariam vrios
problemas: como o surgimento de cortios (slums). Mas as zonas de
transio no seriam sempre zonas de deteriorao, pois tambm poderia ocorrer o aparecimento de zonas de classes altas, como a Park
Avenue, em Nova York;
3. e finalmente, o status poltico administrativo separado de muitos subrbios seria [...] uma falta de responsabilidade cvica pelos problemas urbanos, que ficariam s custas da cidade onde os suburbanos
trabalham, mas no residem; (p. 286)

O pequeno artigo de 11 pginas reflete uma modernidade que corresponde prpria exploso das grandes metrpoles americanas, da a
riqueza e a flexibilidade da proposta conceitual dos dois autores. Todos
os manuais que tratam das cidades passaram a incluir a proposta dos
dois gegrafos norte-americanos.
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Segundo Roncayolo, o gegrafo Ren Clozier (1900-1990) trouxe,


atravs do estudo da mobilidade, a questo da periferia para o campo
cientfico, escrevendo La Gare du Nord, em 1940.2
Em seu estudo Essai sur la banlieue (1945), o autor comea comentando que, nas margens das grandes cidades se descobre uma paisagem
que justape os traos da cidade e do campo.
A primeira parte do artigo trata da definio de banlieue (periferia). Etimologicamente, a banlieue designava [...] o espao de uma lgua
em torno da cidade onde se exercia a jurisdio de uma autoridade.
Ela constitua um anel periurbano destinado a no perturbar as fortificaes, e a afastar os artesos que no queriam se submeter aos regulamentos corporativos da cidade. Nessa banlieue, se inseriam ncleos
de povoamento, os faubourgs (subrbios) e os habitantes dos subrbios
eram chamados forains. Mas, com o crescimento das cidades, os faubourgs
foram progressivamente incorporados, e as classes ricas procuravam locais no campo vizinho para residir. Finalmente, a banlieue desaparece no
sentido jurdico, para dar lugar s comunas suburbanas. (p. 445) O autor
destaca a seguir, o desenvolvimento das ferrovias e dos transportes coletivos, liberando a mo de obra de uma concentrao forada. Nas cidades grandes teria ocorrido uma extenso tentacular, transformando-as
em uma vasta regio urbana.
A segunda parte trata do problema dos transportes, na qual o autor
comenta sobre as ferrovias da periferia, e o prolongamento dos transportes urbanos (bondes, nibus, eltricos e metr). Clozier mostra como
exemplo, o caso de Lyon.
A terceira parte aborda os deslocamentos dos profissionais, considerando que a extenso da periferia seria funo da importncia da
cidade e dos meios de transportes disponveis. Haveria as migraes
oscilatrias, em ritmo alternante, comparveis ao movimento pendular, dando origem a trs correntes: a da periferia em direo cidade,

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a mais importante (p. 446); a da cidade em direo periferia; e a corrente transversal ou interperiferias.
A quarta parte trata do problema do povoamento. Para o referido
autor a periferia seria povoada, sobretudo por elementos vindos da cidade, e no do campo vizinho. Um xodo urbano estaria esvaziando
a cidade em benefcio da periferia. No caso de Paris, o autor afirma que
[...] a periferia comanda de agora em diante a evoluo demogrfica da
aglomerao. (p. 449)
A questo do habitat tratada na quinta parte. O loteamento privado teria sido a resposta dada, no caso francs, s novas demandas, geradas pelo afluxo de populao, e que necessitou uma poltica especfica de
controle pblico. Na Gr-Bretanha, a extenso urbana seria controlada
pelos poderes pblicos (p. 450); nos Estados Unidos, o controle se faria
pelo zoneamento; na Alemanha, as empresas pblicas eram responsveis pelos loteamentos; e na ustria, a municipalidade socialista de Viena
estava construindo grandes imveis e cidades-jardins.
Na sexta parte, Clozier trata das funes da periferia, de forma
que a mais importante seria a residencial, as quais os anglfonos chamavam de cidade dormitrio para as localidades satlites das grandes
cidades. Outra funo seria a de abastecimento alimentar e a terceira seria a funo industrial, que teria atrado indstrias do centro da cidade.
(p. 451) A funo comercial apareceria na forma de armazns e depsitos.
A ltima parte trata dos problemas administrativos, polticos e sociais, cuja situao administrativa poderia ajudar ou entravar a extenso
da periferia. As grandes municipalidades como Viena (1.218 km2), poderiam realizar mais facilmente os planos de extenso. A periferia tambm
influenciaria as opinies polticas, atravs das eleies. O desemprego j
era mais grave na periferia, onde os deslocamentos dificultavam a situao dos sem trabalho.

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Na concluso, Clozier afirma que [...] as grandes cidades exprimiriam no mais alto grau, a noo geogrfica de nodalidade. Os ns das
estradas e ferrovias levariam a uma concentrao de homens, capitais,
mercadorias e fbricas. As ferrovias, que teriam contribudo acumulao da vida social, por outro lado, estariam combatendo os inconvenientes da distenso demogrfica, despovoando as zonas congestionadas do
centro da cidade, em benefcio da periferia. (p. 452)
Os estudos de Clozier sobre uma estao ferroviria levaram-no
s anlises pioneiras sobre a questo da periferizao, propondo vrios
conceitos novos, inclusive o do xodo urbano, contrapondo a ideia corrente de xodo rural como principal alimentador da populao das periferias urbanas.
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Thomas Griffith Taylor (1880-1963), nascido em Londres, migrou
para a Austrlia em 1892. Criou o Departamento de Geografia da Universidade de Sydney, em 1920. Em 1928 transferiu-se para a Universidade de Chicago. Entre 1935-1951 trabalhou na Universidade de Toronto.3
Escreveu em 1946 o livro Urban Geography, primeiro manual do ramo em
ingls. O interesse dessa obra que, alm de ser a primeira sntese em
ingls, trata-se tambm de uma tentativa de abordagem determinista na
geografia urbana.
O autor comea afirmando que examinou dados sobre 200 casos,
e que utilizou materiais de Lewis Mumford.
A primeira parte, Aspectos gerais, contm cinco captulos. No captulo introdutrio o autor informa que pertence ao grupo determinista,
onde o que mais importaria a relao homem/meio, sendo trs os principais tipos de agrupamentos humanos: a raa, a nao e a cidade.
(p. 15) A finalidade da obra seria ento, a de considerar o meio como a
chave para o entendimento da cidade.
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No segundo captulo, o autor cita sete exemplos de cidades a partir


de diferentes latitudes e conclui que os fatores seguintes so condicionantes: a facilidade de acesso, as condies do meio e a benignidade do
clima. (p. 36)
No terceiro captulo, trata da evoluo da cidade em suas primeiras
fases, iniciando com a paisagem de caadores at o estgio de localidade
infantil.
O quarto captulo trata das divises territoriais das cidades e o quinto
captulo sobre as fases de desenvolvimento de uma grande cidade, dando
Toronto como exemplo, quando Taylor afirma que a [...] cidade no apresenta grande analogia com o animal, porm muito mais com uma rvore.
(p. 94) A cidade passaria por quatro fases: infantil, adolescente, juvenil e
madureza (p. 98), pois era um organismo em evoluo. (p. 107)
A segunda parte trata da Histria da evoluo urbana. No sexto captulo, o autor discute os povoamentos histricos e orientais, onde examina, entre outras, a cidade nigeriana de Kano. Nos captulos seguintes,
o autor trata das cidades gregas (stimo captulo), das cidades romanas
(oitavo captulo), das cidades medievais (nono captulo), e da transio
entre cidades medievais e modernas (dcimo captulo).
O dcimo primeiro captulo trata da cidade moderna, baseando-se
em Gist e Halbert (1938). Define como cidade, uma vila que chega a ter de
10 a 15.000 habitantes. Os fatores primrios para determinar a localizao de uma cidade seriam: a temperatura e a precipitao, a presena de
carvo e do petrleo e as facilidades porturias. (p. 208) Nesse captulo,
o autor comenta ainda os trabalhos de Burgess e os de Harris e Ullman,
publicados no ano anterior.
A ltima parte, denominada Determinantes topogrficos e outros, trata, no dcimo segundo captulo, dos Fatores geolgicos. cidades e plancies,
onde define o conceito de umland de uma povoao: seria a parte da
comarca circundante que tem como centro cultural a cidade. (p. 252)

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As cidades fluviais so tratadas no dcimo terceito captulo; os portos


martimos e lacustres no dcimo quarto captulo; as cidades e portos de montanha no dcimo quinto captulo; as cidades mineiras no dcimo sexto captulo; e os centros religiosos e povoaes tursticas no dcimo stimo captulo.
No dcimo oitavo captulo, Planos distintos do tabuleiro de xadrez
Taylor comenta a segregao dos negros em Dacar, que [...] se fez necessria, porque grande parte dos indgenas procedia da selva e no tinha
ideia da vida urbana, nem de higiene [!] (p. 416), o que alm de ser uma
observao eurocntrica, mostra o seu desconhecimento da ecologia
senegalesa. Comenta tambm as cidades-jardins e o projeto da Grande
Londres, de Abercrombie (1944).
O dcimo nono captulo de carter regional e aborda a Distribuio regional e estudos regionais.
No ltimo captulo, o vigsimo, em a Regulao e classificao das cidades, Taylor comenta os casos de Nova York e de Londres. Conclui citando
W. M. Davis, que teria simplificado o estudo da topografia, introduzindo
o conceito de idades nas paisagens. Declara que tentou aplicar o mesmo
sistema na evoluo das cidades ocidentais. (p. 478) Afirma ainda que o
nmero de 50.000 habitantes seria o ponto timo para as cidades. (p. 480)
O grande esforo de Taylor, examinando mais de 200 casos, na
maior parte, ilustrados por desenhos, apoiava-se, numa frgil base terica, na teoria evolucionista, o que resultou num trabalho sem continuidade, e logo criticado, como no caso de Tricart (1951) que qualificou seu
trabalho de bizarro, a partir do uso de teorias pr-concebidas.
****
O longo artigo de Raoul Blanchard, Montral. Esquisse de gographie urbaine (196 pginas), de 1947, tem o interesse de examinar a aplicao de seu
mtodo realidade norte-americana, num momento que o autor j contava
com 70 anos de idade, o nico tratado nos dois perodos anteriores.
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A cidade de Montreal, com uma rea de 715 km , tinha 1.300.000


habitantes, concentrando um tero da populao da provncia de Quebec. (p. 133)
Blanchard comea pela anlise das condies geogrficas, atravs
do exame da situao, que considerava mais favorvel que a de Nova
York, devido o acesso s guas interiores. Em seguida, trata do stio, da
montanha e dos terraos.
No segundo captulo, o autor comenta a evoluo urbana de Montreal, desde 1660 (capital do trfico de peles) at 1940 (expanso industrial).
O terceiro captulo trata da cidade atual, onde o autor abre o leque,
examinando as funes (atividades industriais e comerciais e papel intelectual); a populao, onde observa o drama das raas, devido existncia de 599.000 pessoas de origem francesa, 183.000 de origem inglesa e
mais 121.000 de outras nacionalidades em Montreal. (p. 270) Inclui ainda
o exame das paisagens urbanas: a quadrcula norte-americana; os tipos
de casas; o uso exterior do ingls; e a intensidade da circulao. Em seguida, examina o aspecto dos bairros, a partir do exame dos bairros de
negcio, dos bairros ingleses e dos bairros franceses.
Na ltima parte, trata dos subrbios (banlieue) de Montreal, divididos em subrbios residenciais, de turismo e agrcolas. O autor conclui
considerando apaixonante o estudo dessa grande cidade, pelas generosidades de sua natureza e pela reao dos homens em relao a essa
mesma natureza. Discute ainda o papel dos anglo-escoceses na concepo das indstrias e dos franceses na sua execuo. (p. 324-325)
Nesse artigo, Blanchard inova no desdobramento da cidade atual,
quando examina as paisagens urbanas, indo do exame desde a casa at
ao bairro, e pelo destaque dado s questes lingusticas, mas o mtodo,
no conjunto, permanece o mesmo.
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Robert Eric Dickinson (1905-1981), concluiu seu Ph.D em 1932 e


ensinou nas universidades de Londres, Syracuse, Leeds e Arizona.4 Seu
livro City, Region and Regionalism, foi publicado em 1947. O autor conhecido tambm pelo seu livro de 1967, The West European City.
O livro j estava pronto quando comeou a guerra, e composto
por quatro partes, nos interessando as duas primeiras que tratam da cidade. A terceira sobre a cidade na regio, e a quarta, do regionalismo e
da regio.
Dickinson, no prlogo, menciona as afinidades entre a geografia,
a ecologia humana norte-americana e a morfologia social europeia, lembrando, porm que a geografia deveria [...] prestar mais ateno aos lugares do que aos homens [...]. (p. 10)
A primeira parte denomina-se O ncleo urbano como centro regional,
com trs captulos. No primeiro, A regio como unidade social, o autor discute a metrpole econmica, que deveria ser denominada [...] a toda
grande cidade que atua como um centro destacado de atividades humanas. A rea dependente da grande cidade se chamaria metropolitana.
A regio metropolitana seria uma entidade funcional, e se estenderia por
toda a zona aonde a influncia da capital fosse predominante, e seria
axial em sua forma. (p. 37)
No segundo captulo, A cidade como centro regional, menciona a existncia de foras centrifugas e centrpetas que adquirem uma importncia singular no desenvolvimento, na situao, nas funes e na estrutura
fsica da comunidade urbana. (p. 40-41) A funo seria a fora que regeria
e impulsionaria a vida da cidade. (p. 42)
O terceiro captulo trata da relao da cidade com a regio.
A segunda parte a mais importante, A estrutura da cidade, com apenas dois captulos. No quarto captulo, a Estrutura do ncleo urbano, o autor define a grande cidade como uma unidade na vida e na organizao
social, formada por uma srie de pequenas unidades homogneas. Todas

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elas possuiriam um centro nervoso comum, no distrito central de negcios, localizado, em geral, na cidade primitiva. (p. 121)
Dickinson comea ento a discutir o processo de desenvolvimento
urbano. Este processo fundamentaria a situao, o crescimento e a estrutura das cidades. Os processos poderiam ser resumidos em: de concentrao (da populao); de centralizao (do trabalho); de descongesto (da populao); de descentralizao (das atividades); de segregao
residencial; de invaso e de sucesso. (p. 123-126) A influncia da ecologia
humana evidente, e o autor cita Gist e Halbert (1941) nessa parte. Em
seguida, trata do plano urbano, que seria em xadrez, em estrela ou radio-concntrico, e d como exemplos de desenvolvimento urbano as cidades de Chicago, Paris e Berlim. Discute as construes urbanas, quando
menciona que a estrutura das cidades modernas tenderia a distinguir
uma srie de zonas concntricas: central, zona mdia e zona exterior.
(p. 137-140) Apresenta Chicago como exemplo, citando Burgess e comenta sobre as reas de desorganizao social: as blight reas [reas de deteriorao] e a orla rural urbana, onde ocorreria o deserto institucional.
(p. 152) Trata tambm da marcha ao trabalho, descrita como uma mar
de fluxo e refluxo dirio, entre distrito de trabalho e de residncia. Quando discute a situao das indstrias, considera que elas podem se tornar
centros cristalizadores de novos ncleos de habitao e focos de correntes de trfego. Conclui o captulo com os movimentos da populao. As
tendncias de xodo da populao dos setores centrais da cidade em direo periferia; de recentralizao dos centros comerciais nos distritos distantes; e de decadncia da rea central pela existncia de meios
rpidos de comunicao. (p. 169)
No quinto captulo, Os distritos urbanos e a rea natural, afirmado
que o carter funcional de cada distrito dependeria de sua posio em
relao ao centro, das condies topogrficas e de sua evoluo histrica.
Comea pelo exemplo de Estocolmo e em seguida, passa para as reas

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Naturais, quando menciona que o primeiro objetivo dos gegrafos deveria ser o estudo da estrutura urbana e da diferenciao funcional de seus
bairros (citando Burgess, Gist e Halbert). (p. 178) Quanto aos servios e
seus centros, haveria uma tendncia da [...] rea comercial do centro
a deslocar-se em direo aos distritos residenciais de maior categoria
(p. 185) e cita como exemplo o caso de Baltimore. Discute o Ordenamento
versus reas naturais, quando trata do zoneamento, da rea natural na
administrao local; e da rea natural no planejamento, quando menciona o exemplo do Plano de Londres, de Abercrombie (1943). Em seguida
trata dos problemas e tcnicas da anlise urbana, com o exemplo de Hull;
do inventrio da cidade, com o exemplo do survey de Chicago, de 1942; do
inventrio imobilirio de Nova York, de 1934, e conclui com um programa para a anlise das cidades britnicas.
A terceira parte, A cidade na regio de carter regional.
Dickinson parece ter sido o gegrafo mais permevel as ideias da
ecologia humana de Chicago. um dos primeiros a discutir os processos
urbanos e as metrpoles. As ltimas partes do livro, quando tratam da
regio, apresentam maior carter geogrfico.
No artigo The Scope and Status of Urban Geography: an assessment, de
1948, com 17 pginas, Robert Dickinson expe, de forma mais precisa,
suas ideias sobre a geografia urbana.
Comea pela Abordagem geogrfica: o assentamento urbano era [...]
visto pelo gegrafo como um habitat construdo pelo homem na superfcie terrestre. (p. 10) O problema do gegrafo era determinar no apenas
as distintas funes do assentamento urbano, mas tambm como suas
formas-elementos esto arranjadas em relao a cada outra. As caractersticas dos assentamentos urbanos variariam em tamanho, funes,
espaamento e desenho (layout).
O gegrafo, estudando os assentamentos urbanos deveria se preocupar com quatro problemas: 1) as condies fsicas e culturais envolvidas
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na origem do ncleo do assentamento; 2) as reaes do ncleo, no seu


desenvolvimento funcional e morfolgico e o impacto dos eventos histricos; 3) a vida e a organizao do assentamento atual, visto como um
conjunto e suas diferenas internas; 4) as interrelaes com o territrio
vizinho. A geografia estudaria, portanto o assentamento humano em
trs aspectos: estrutura fsica (o carter, o modo de agrupamento dos
edifcios e ruas); o processo que determinaria essa estrutura (o carter
econmico social e as tradies da comunidade) e o estgio no desenvolvimento histrico do assentamento.
A segunda parte trata do stio (as caractersticas precisas do terreno, o relevo, a geologia, o abastecimento em gua), a situao (as condies fsicas numa rea mais vasta) e a nodalidade (foco de estradas,
relaes com o campo e outros assentamentos em torno).
A terceira parte trata o desenvolvimento histrico, ou seja, como o
assentamento utiliza, adapta e transforma as suas condies no processo de expanso. (p. 13) Cita Pirenne e Mumford nesta parte.
A Estrutura estudada na quarta parte. [...] o assentamento urbano presente seria o objetivo central da abordagem geogrfica (quando
cita Blanchard). Haveria dois aspectos: a estrutura funcional e demogrfica e a estrutura morfolgica (o plano). (p. 15)
A quinta parte trata dos limites do assentamento urbano, em termos das quatro funes (habitao, trabalho, recreao e transporte), de
forma que cada assentamento urbano formaria uma parte de um todo
econmico, social, cultural e poltico. Aqui aparece a influncia da Carta
de Atenas num estudo de geografia. (p. 17)
A sexta parte considera os estudos comparativos, do ponto de vista funcional, quando o autor menciona os trabalhos dos alemes Kohl
(1841), Ratzel, Hassert, Schlutter e Hettner, examinados sob uma perspectiva regional. A stima parte tambm sobre os estudos comparativos, mas desta vez sob o ponto de vista morfolgico. A morfologia urba-

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na trataria do estudo do layout, da construo das cidades, vistas como


expresso de sua origem, crescimento e funo.
Dickinson conclui o artigo lembrando a existncia de superposio
entre a ecologia humana da Universidade de Chicago e a morfologia social
europeia. A geografia seria distinta da ecologia social por [...] se preocupar com a diferenciao do total do assentamento urbano nas suas reas
funcionais e nos agrupamentos sociais, enquanto expressos na estrutura e
usos, e no agrupamento das suas estruturas construtivas. O habitat seria a
principal nfase do gegrafo, enquanto que o maior interesse do socilogo
seria [...] a distribuio dos mal ajustados sociais em reas desorganizadas (p. 25), assim como a investigao de grupos sociais na cidade, nas
vizinhanas e nas grandes reas comunitrias. Mas no haveria uma
linha divisria muito clara entre ambas as disciplinas.
Neste artigo, Dickinson, ao contrrio do seu livro de 1947, deixa de
mencionar os processos de desenvolvimento urbano, originrios da sociologia norte-americana, e procura dar um carter mais geogrfico ao
texto, na medida em que volta a tratar dos clssicos conceitos de stio e
situao, e d um maior destaque morfologia urbana. Mas sua tentativa de separao entre a sociologia e a geografia no domnio urbano no
parece conclusiva.
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Georges Chabot (1890-1975) foi professor nas Universidades de
Estrasburgo (1919), Dijon (1928) e Sorbonne (1945). Escreveu sua tese Les
Plateaux du Jura Central, seguida da tese complementar La Cotire Orientale de la Doubes, considerado o primeiro estudo de uma zona de influncia
urbana por J. Beaujeu-Garnier. Em 1938, o autor j tinha apresentado o
artigo La determination des courbes isochrones en gographie urbaine, no Congresso Internacional de Geografia de Amsterd.

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Seu livro Les Villes. Aperu de gographie humaine, de 1948, a primeira


obra geral de geografia urbana em francs,5 e formado em trs partes.
Na introduo, o autor se interroga sobre o que uma cidade e examina os vrios critrios utilizados para defini-la: numrico, histrico, de
direito administrativo, o aspecto exterior e o gnero de vida urbana. Cita
as definies de F. Ratzel (1891 a 1903), de J. Brunhes e de P. Deffontaines (1926). Escreve pela primeira vez, um resumo da histria da geografia urbana, incluindo os estudos de Meuriot, Clouzot, Clerget, Maunier,
Ratzel, Schlutter [considerado como fundador da geografia urbana],
Hassert, Geisler, Vacher, Blanchard, Lesps e Demangeon. A seguir trata
das divises da geografia urbana: seus elementos geogrficos seriam a
posio, o stio, sua histria, seus aspectos, suas funes, sua vida. Lembra que, como um indivduo, a cidade teria sua vida profissional e sua
vida privada. A profisso prpria da cidade seria a funo urbana (p. 19),
termo emprestado linguagem fisiolgica. (p. 20)
Aborda ento, na primeira parte, das funes urbanas. A funo
urbana imporia o gnero de vida cidade e constitua sua razo de ser.
(p. 21) A partir desta afirmao, comea a discriminar, por captulo, as
funes: a funo militar (primeiro captulo), a funo comercial (segundo captulo), a funo industrial (terceiro captulo); as cidades de cura e
as cidades de lazer (quarto captulo), os centros espirituais (quinto captulo) e as capitais (sexto captulo).
No stimo captulo, o autor define metrpole como o exerccio
simultneo de um grande nmero de funes urbanas. (p. 92)
Na segunda parte, A Cit, est dividida em dois captulos. O captulo I trata do quadro (cadre), ou seja, da forma da cidade (p. 98), onde o
autor retoma as questes do stio e da situao e lembra que so distines
propostas por Ratzel (1906). Em seguida trata do plano, que poderia ser em
xadrez, radio-concntrico ou em estrela, como tinha discriminado Lavedan.
Aps o plano, trata da extenso das cidades, a partir de pontos de cristaliza-

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o, como as indstrias e as estaes, em torno dos quais se estruturavam


os novos bairros. (p. 112) O crescimento das cidades poderia ser tambm em
polypier (tipo amebiano) e policntrico. Comenta tambm as cidades-jardins
e as cidades operrias. Prossegue com os remanejamentos internos e do zoneamento (que teria comeado em 1913) e conclui o captulo com a discusso
da casa urbana; os tipos de cidades e a esttica urbana.
O segundo captulo sobre a vida comunitria, a demografia, a circulao urbana, o abastecimento e os servios. Conclui com a alma da
cidade a psicologia das cidades quando o autor exemplifica a partir
da inexistncia de barricadas em Londres e pergunta se no haveria uma
mentalidade citadina que se oporia do campo. (p. 175)
A terceira parte, A cidade no pas, trata a cidade no nvel regional: a
cidade e sua regio, as redes de cidade e a urbanizao de um pas.
Chabot conclui com comentrios sobre o crescimento urbano, os
limites de urbanizao e a discusso entre a urbanizao e a civilizao.
Em 1963, Chabot escreveu o Trait de gographie urbaine, juntamente
com Beaujeu-Garnier, ficando responsvel pelos textos dos captulos As
funes urbanas, O plano e A extenso das cidades e a Cidade na regio, o que
mostra sua preocupao maior pelas funes urbanas.
Chabot foi o primeiro a sistematizar a histria da geografia urbana. Sua proposta de uso de linhas iscronas, efetuada j em 1938, teve
utilizao disseminada no planejamento dos transportes. Tricart (1951)
critica, porm, os seus estudos por ter negligenciado a estrutura social.
****
O gegrafo pernambucano Josu de Castro (1908-1973), formou-se
em medicina na Universidade do Brasil, em 1929 e doutorou-se em filosofia em 1938. Foi professor de geografia humana na Faculdade Nacional de Filosofia. Realizou conferncias em universidades europeias,
norte-americanas, latino-americanas e asiticas. Conhecido interna 228

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cionalmente pelo seu livro Geografia da Fome (1946), obra traduzida para
22 lnguas, teve carreira internacional, culminando com a presidncia
da Food and Agriculture Organization (FAO), organizao de alimentao e
agricultura das Naes Unidas.
Sua tese de ctedra, A cidade de Recife: ensaio de geografia urbana foi
defendida em 1948, e publicada em 1954.
Na apresentao, informa que realizou pesquisas no Brasil, em
Portugal, na Holanda e na Frana, onde contatou Max Sorre.
Na introduo, o autor define o organismo urbano como [...] um
produto da cristalizao das vontades dos homens, atuando em face das
possibilidades geogrficas do meio. Para o autor, a geografia humana
estudaria a ao dos fatores naturais e culturais que teriam determinado a fundao, a evoluo e a expanso singular da cidade, estudando,
portanto, um [...] tipo especial de paisagem cultural. Adverte que seu
ensaio no era um estudo monogrfico, mas se concentrava na correlao do organismo urbano com a paisagem natural onde ele se assentaria. (p. 163) Por outro lado, a geografia urbana seria um dos aspectos
da geografia regional. Na paisagem urbana os produtos de elaborao
humana atingiriam um mximo de concentrao (p. 165), a cidade sendo
um organismo artificial (p. 166), e ela se projetaria na paisagem como
um signo de vitria do cultural sobre o natural. (p. 167)
O segundo captulo sobre os Fundamentos fisiogrficos, e comea pelo
estudo da localizao, considerando a posio ou situao geral geogrfica, e a
posio ou a situao local topogrfica, quando cita Brunhes. (p. 168) Trata da
aplicao dos princpios de localizao e de extenso, quando critica o errado
Ratzel (p. 169) e em seguida, passa anlise ecolgica da cidade do Recife.
O terceiro captulo sobre a Ocupao humana da regio, quando
descreve o incio da ocupao portuguesa. No quarto captulo, A fundao
da cidade, o autor destaca o papel dos holandeses, inclusive comparando
a atuao deles na Europa, na atual Nova York e na Indonsia.

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No quinto captulo, denominado Localizao e crescimento da cidade, comea por discutir os fatores de progresso ou de crescimento, e
comenta a influncia da situao regional. A cidade teria nascido do
porto, e o acar teria sido o [...] fator fundamental de produo e de
evoluo da cidade do Recife. (p. 216) A cidade teria crescido em direo
aos rios, [...] em busca dos pequenos ncleos de povoao: os primeiros
engenhos. (p. 218) Esses engenhos eram [...] germes desses centros ganglionares de crescimento. (p. 219) A cidade teria ocupado quase toda a
plancie do Recife. (p. 220) Compara ento Recife a Salvador e a Buenos
Aires, e considera o plano urbano do Recife superior, com suas construes [...] ordenadas por um ato de forte vontade criadora. (p. 223) Menciona a fora de atrao da cidade, e do crescimento de grande populao marginal, que vegetaria em habitaes miserveis. (p. 224) Em
seguida, contesta a hiptese de Gilberto Freyre da verticalidade de Recife
ser de influncia holandesa (p. 226-227), tendo sido antes resultado das
necessidades de espao para construo. Chama ento de mecanismo de
[...] fabricao de paisagem urbana do Recife, o que antecede a expresso atual de produo do espao. (p. 231) Conclui que a cidade de Recife
representa um ato criador da vontade humana, tendo a natureza criado
o porto natural e o homem criado a cidade. (p. 232)
Josu de Castro inicia a srie de teses de gegrafos dedicados
s grandes cidades brasileiras. A influncia organicista (sendo mdico), e, sobretudo de Brunhes, de quem chega a transcrever esquema
em outro trabalho,6 considerando as cidades como fatos de ocupao
improdutiva. Um destaque especial dado s ilustraes apresentadas, que vo de Olinda e Recife, a Batvia (Jacarta), Nova York, Amsterd e Lisboa. Apresenta tambm uma foto area do centro atual da
cidade do Recife.
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A comunicao Quelles sont les contributions que la gographie doit


apporter aux plans damnagement des villes?, do gegrafo portugus, Fernando
Falco Machado, apresentada no Congresso Internacional de Geografia
de Lisboa, em 1949, interessa como um dos primeiros textos da geografia
portuguesa sobre questes urbanas, ao tempo que trata de uma questo
prtica: a contribuio da geografia ao planejamento.
Para o autor, como as cidades, na sua maioria, teriam sido formadas organicamente, e foram os resultados de uma evoluo secular, elas
deveriam ser objeto de observao e anlise cientficas.
A contribuio da geografia aos planos de organizao das cidades
se daria em seis aspectos:
1. A histria da cidade: seria necessrio fazer uma completa observao
analtica dos fatos, e mesmo [...] formular historicamente, as leis que
regulam a vida da cidade. (p. 388-389);
2. O estudo analtico do stio: as condies atuais do stio, a descrio
da paisagem fsica e humana, sua integrao na regio natural e nos
sistemas administrativos, econmicos, sociais no seu aspecto espacial,
revelando a funo da cidade. Seria necessrio utilizar o ndice de urbanizao que daria a caracterstica funcional da aglomerao, comparando a percentagem da populao ativa com a populao nacional:
as percentagens superiores s nacionais seriam essenciais aglomerao. O autor sugere tambm que poderiam ser utilizados os perfis
psicolgicos de G. Bardet. (p. 389);
3. Os dados da circulao: deveriam ser examinadas as causas do conjunto das trocas naturais da cidade e o sistema de vias;
4. Os dados meteorolgicos: insolao, direo dos ventos, temperatura,
nebulosidade, umidade e pluviosidade;
5. Os dados geobotnicos: dados da flora; o verde na cidade (quando cita
novamente G. Bardet);
6. O sentido geogrfico: os planos deveriam se edificar sobre grandes constantes geogrficas e econmicas da regio, e s a geografia

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poderia dar o conhecimento dessas constantes. (p. 390) O autor sugere


ento a criao de cursos de geografia nas escolas de arquitetura e de
belas artes. (p. 391)

As citaes frequentes G. Bardet mostram um vnculo do autor


com as ideias de uma corrente do urbanismo francs. O ndice urbanstico referido conhecido no mundo anglo-saxo como shift-share analysis. Destaca-se sua preocupao cientfica.
****
Pierre George (1909-2006), defendeu sua tese de doutorado La Rgion du Bas-Rhone. Etude de gographie rgionale, em 1935. Foi Professor de
geografia da Sorbonne, a partir de 1948, e do Institut des Hautes Etudes
Politiques considerado por Roncayolo como [...] um dos mestres mais
importantes da geografia francesa no ps-guerra.7
Escreveu em 1949 La Banlieue: une forme moderne de dveloppement urbain, apresentando os trabalhos de M. Agulhon, L. Lavandeyra, H. Elhai e
R. Schaeffer, reunidos sob o ttulo de Etudes sur la banlieue de Paris (1950),
trabalho posterior aos seus estudos sobre Praga (1948) e Varsvia (1949).
Na sua apresentao, de 14 pginas, Pierre George lembra que a
expresso banlieue data da Idade Mdia, mas [...] o fato geogrfico da
periferia um fenmeno muito recente, e que banlieue seria sinnimo
de zona suburbana ou periurbana, citando Clozier (1945). (p. 13)
Inicia lembrando que os processos contemporneos de evoluo
urbana comeam por uma modificao quantitativa e, ao mesmo tempo, por uma modificao qualitativa profunda. Passa ento a utilizar
terminologia de origem marxista: a concentrao industrial e financeira, que caracteriza a segunda fase do desenvolvimento do capitalismo, teria efeitos concretos no aparecimento dos enormes estabelecimentos industriais, comerciais e bancrios. O aparelho de Estado, agora
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aumentado por novas funes (p. 14), comportaria um aumento dos servios pblicos. Ocorreria um crescimento do nmero de pessoas ativas
e a diferenciao social atingiria propores desconhecidas. As funes
produtivas seriam expulsas em direo ao exterior, e o centro (de Paris)
tornar-se-ia cada vez mais um local de trocas e transaes. (p. 15) Por
outro lado, a segregao social teria se efetuado a partir de um processo
acelerado ao longo do sculo XIX (p. 16), que levaria a riscos: o perigo
demogrfico. A industrializao teria sido acompanhada pelo aparecimento dos cortios (taudis), resultado de uma organizao sumria da
habitao ou de especulaes srdidas. Outro tipo de riscos seria a luta
de classes. Mas a diversidade de aes seria frequentemente contraditria, considerando que a aglomerao urbana, devido aos investimentos engajados, uma reunio de fatos geogrficos durveis. (p. 17)
Comumente, o contedo mudaria vrias vezes sem que a forma exterior
tivesse variado.
Pierre George comea ento a tratar da periferia: a primeira causa da exploso (clatement) das grandes cidades teria sido a construo
das grandes indstrias, que teriam atrado o povoamento proletrio
nas proximidades (p. 18), mas as relaes entre residncia e trabalho
deixaram de serem relaes geogrficas, a partir da existncia dos movimentos pendulares. Uma diviso geogrfica de funes teria sido
esboada: a periferia atrairia o povoamento proletrio, por razes positivas e negativas, gerando uma segregao social. A predominncia de
uma classe social numa localidade teria um papel repulsivo em relao
s classes antagonistas, essa especializao sendo mais grave no caso do
proletariado no qualificado de origem estrangeira. (p. 19) Alguns subrbios habitados por artesos e possuidores de pequenas indstrias teriam
se transformados em comunas dormitrio proletrias. (p. 20) As classes
mdias se localizavam em subrbios de residncia, bem servidos pelos
meios de comunicao, e aspiravam residncia individual nas zonas

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imprprias ao desenvolvimento industrial. Quanto aos ricos, eles no tinham necessidade de se estabelecer fora da cidade, como os americanos,
enquanto que a periferia teria se tornado proletria e revolucionria.
(p. 21) Em Paris, as zonas industriais se situaram em terrenos planos do
oeste, norte e sudeste; os loteamentos no sul e no leste. O loteamento teria sido fruto de uma poltica social de descongestionar a rea urbana e,
distanciar a classe de proletrios ou pequenos burgueses proletarizados
de sua conscincia de classe. (p. 22-23)
O interesse maior deste trabalho a utilizao, em geografia, de
um vocabulrio de origem marxista, que antecede, em muito, a geografia crtica dos anos 70.
****
Jean Dresch (1905-1994) ensinou em Rabat, Caen, Estrasburgo, e
desde 1948 na Universit de Paris. Foi diretor do Institut de Gographie da
mesma universidade a partir de 1960. Seu artigo Villes dAfrique Occidentale, publicado em 1950, antecipa o exame das cidades africanas realizado
por Pierre George, no seu livro de 1952.
Dresch inicia o seu artigo com um importante aviso: teriam existido cidades na frica Ocidental, antes da colonizao. Comea pelo Crescimento das cidades coloniais, quando afirma que elas teriam uma vitalidade
extraordinria. (p. 610) Algumas j eram grandes cidades. Eram cidades
de brancos, mas que provocaram o afluxo de negros, pois o branco precisaria de trabalhadores braais, de operrios, de empregados, de boys
(domsticos) e o afluxo de negros teria criado um mercado atraindo artesos e comerciantes (p. 611), mas brancos e negros no se misturavam:
a segregao seria a regra.
A segunda parte trata da Cidade Branca: montona, formada por
loteamentos em quadrcula. Seria composta pelo bairro do porto ou da
estao ferroviria [o pulmo da cidade branca], pelo comrcio ataca 234

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dista e pelo bairro administrativo. O habitat seria formado por residncias (villas) rodeadas por jardins. (p. 612) Os empregados, funcionrios
e operrios negros invadiam a cidade branca pela manh, e refluam noite.
A Cidade negra tratada na terceira parte. As ruas e casebres (cases)
seriam ainda mais montonos, e s haveriam residncias localizadas em
ruas por quadrculas. Eram aglomeraes provisrias, construes leves
(p. 614), pois as concesses no eram definitivas. Enquanto o branco era
alojado pelo seu empregador, o negro se virava (se dbrouille): ausncia
de vias, de gua [s alguns pontos de gua], de eletricidade, de esgotos
ou de servios de limpeza. (p. 615)
As outras partes do artigo descrevem as cidades por reas geogrficas: as Cidades Sudanesas, que seriam luminosas, estendidas nas plancies,
habitadas por rurais e comerciantes islamizados, como Bamaco. (p. 616)
Os Portos de Senegmbia seriam cidades da savana, de [...] povoamento simples, pois os povos das florestas no migravam para o norte.
Eram mais antigas, cidades portos (p. 618), como St. Louis, onde no haveria segregao, pois os negros j eram cidados h mais de um sculo.
(p. 621) Dacar contaria com um tero dos brancos de toda a frica Ocidental Francesa. (p. 622) Na Cidade Branca de Dacar, j havia prdios
de vrios andares. (p. 624) A Medina de Dacar, criada em bloco em 1914,
aps uma epidemia de peste, era [...] a maior aglomerao negra e uma
das mais feias da frica francesa. (p. 626)
A ltima parte trata das Cidades guineanas, cidades da zona mida, que eram [...] menos numerosas, menores e mais recentes. Seriam
mercados de regies ricas em produtos agrcolas e minerais. (p. 627) Conacri, apertada na sua ilha, com suas ruas diagonais, o que resultou
na aproximao de brancos e negros. Os negros viviam tambm numa
grande aldeia suja. Abidj era a cidade mais jovem da regio. (p. 628)
A segregao neste caso seria mais brutal: Treichville, aps a Medina

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de Dacar, seria a aldeia mais monstruosa da frica Ocidental Francesa,


sendo superpovoada e com aluguis elevados. (p. 630)
O maior interesse do artigo de Dresch a viso geogrfica, no incio dos anos 1950, das cidades coloniais francesas, futuras capitais dos
estados africanos nos anos 50 e 60. As questes de pobreza urbana e de
forte segregao foram levantadas pelo autor, que utilizou, entretanto,
um vocabulrio agressivo em relao s precrias aglomeraes africanas da poca.
****
Jean Tricart (1920-2003) foi professor assistente em Paris (19451948). Em 1948, defendeu sua Tese de Estado sobre a parte oriental da
bacia de Paris, e se vinculou Universidade de Estrasburgo, tornando-se
a partir de 1957, diretor do Centro de Geografia Aplicada. mundialmente conhecido na rea de geomorfologia, tendo escrito com A. Cailleux, o
Trait de gomorphologie, em quatro volumes (1962-1969), no dando continuidade aos estudos sobre questes urbanas.
O segundo fascculo do Cours de gographie humaine, sobre o Habitat
urbain, datado de 1951. O Curso dividido em duas partes, a segunda
trata da organizao das redes de cidades, ou seja, da escala regional.
A primeira parte, A morfologia urbana, dividida em trs captulos.
O primeiro trata dos elementos da paisagem urbana, as construes e
espaos livres. Tricart comea pelas casas rurais e urbanas, examinando
os materiais e os planos. Afirma que [...] a estrutura social e econmica
um dos elementos essenciais da explicao da paisagem. (p. 19) Aqui a
paisagem comea a ser explicada por elementos externos, por uma estrutura socioeconmica, o que sugere uma abordagem marxista. Na classificao das construes urbanas, o autor nota que a [...] fbrica marca a
paisagem urbana, como a fazenda marca a paisagem rural. (p. 27) Examina em seguida os espaos livres: as ruas, as praas e os terrenos de
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esportes. No final, trabalhos prticos so propostos, no exame de casas e


ruas da cidade de Estrasburgo.
O segundo captulo trata do Quadro da vida urbana: o plano. O plano
seria um fato de organizao, que seria obra de uma determinada sociedade. Ele refletiria uma estrutura (gneros de vida, estratificao social,
grau de evoluo tcnica, disponibilidade financeira). A funo da cidade seria um dos elementos desta estrutura. (p. 73) Aqui aparece a viso
do espao como reflexo da estrutura da sociedade. Para o autor, os dados
fundamentais do plano seriam: 1) os sistemas dos urbanistas: o quadrangular ideal para especulao, o rdio concntrico e os jardins ingleses; e 2) a influncia do stio: os fatores fsicos e os humanos. (p. 77-78)
Quando Tricart discute o dinamismo das cidades, lembra que
[...] a estrutura social, no momento da construo do novo bairro,
que determina essencialmente seu plano; mas o bairro construdo teria [...] uma fora prpria de perpetuao que levaria sua evoluo.
Afirma ainda: [...] todos os problemas do habitat urbano decorrem da
dinmica social, baseada na diferenciao de classes e das lutas entre
si. (p. 90)
Quanto funo, ela estaria estreitamente ligada estrutura social por vnculos de causalidade reversveis, mas a funo comandaria
a estrutura social. Uma cidade industrial teria um grande operariado,
assim como uma cidade de tipo centro regional seria composta essencialmente por comerciantes. (p. 99) Por outro lado, a estrutura social
comandaria tambm a funo: muitas cidades industriais existiriam
graas existncia de uma burguesia que teria investido seus capitais localmente, fazendo nascer a indstria. (p. 100) Alm do aspecto dialtico,
Tricart mostra aqui o papel dos agentes sociais na estruturao do espao. O autor trata em seguida dos fatores histricos, das foras de permanncia das estruturas urbanas: as ruas teriam maior permanncia que
as construes. (p. 109) Tricart conclui o captulo com Os principais tipos

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de planos: as cidades homogneas; as cidades heterogneas; e as grandes


reas geogrficas de tipos de cidades. Prope dois estudos de bairros no
final do captulo.
O terceiro captulo trata da Estrutura urbana. Tricart discute inicialmente a complexidade das relaes entre a estrutura econmica e social
e a morfologia urbana a estrutura poderia influenciar as formas, como
ela poderia no aparecer. Apresenta como exemplo a segregao: ela comandaria o plano das cidades coloniais, enquanto que seria invisvel no
plano de Chicago. A explicao estaria na fora de permanncia dos elementos da morfologia urbana, que mudariam menos rapidamente que a
estrutura social. (p. 139)
Quando Tricart discute os bairros, define sua funo como lugar
do bairro no organismo urbano; a morfologia do bairro, como os tipos
de casa, a disposio das ruas; e a estrutura social do bairro, que seria o
nvel e o modo de vida de seus habitantes, sendo que os elementos principais seriam a funo e a estrutura social. (p. 141) Ou seja, aqui Tricart
coloca a morfologia como elemento secundrio na anlise da cidade.
O bairro seria uma [...] unidade morfolgica e estrutural, caracterizado
por uma certa paisagem urbana, por um certo contedo social, e por
sua funo. (p. 147) Os bairros seriam divididos em bairros de comrcio e
de escritrios, de especialidades diversas, industriais e residenciais. A cidade seria ento construda por um agrupamento orgnico de bairros.
As relaes entre os bairros permitiriam definir a estrutura da cidade.
Essas relaes seriam espaciais e funcionais. (p. 180) O autor discute e
critica, em seguida, a teoria do zoning e d como exemplo de reao ao
zoneamento nova estrutura de Varsvia.
Conclui que o habitat urbano, [...] forma de organizao social,
[...] a projeo inscrita no solo, de certa forma de sociedade. (p. 184)
Na bibliografia, cita autores da Escola de Chicago, a exemplo de
R. Park, E. Burgess, R. Mckenzie, Gist e Halbert; gegrafos anglo-saxes

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como, C. Harris, R. Dickinson e G. Taylor (que criticou), e os franceses P.


George e A. Demangeon, alm do historiador do urbanismo L. Mumford.
O curso de Tricart, divulgado sob a forma de apostila, mostra um
forte avano conceitual sobre os trabalhos anteriores. O autor trabalha
com os conceitos de estrutura, forma/morfologia, funo, dinamismo e
permanncia, articulando-os e tratando-os de maneira dialtica. Uma
influncia marxista, como no caso de Pierre George, observada nas
determinaes estruturais e at na meno de lutas de classes. A opo
pelos estudos de geomorfologia no permitiu a continuidade de sua contribuio na geografia humana.
****
de 1952, o livro de Pierre George, La Ville. Le fait urbain travers le
Monde, que segundo o autor, um convite a uma [...] viagem ordenada
atravs de um certo nmero de cidades grandes e pequenas. (p. VIII)
A primeira parte do livro trata do Fenmeno urbano na sua diversidade
dividido em dois captulos. O primeiro captulo trata do fato urbano,
que seria universal e procederia da [...] generalidade das necessidades
de reunio, da influncia da expanso da economia capitalista, e da repartio bruta de populaes urbanas. O autor discute os elementos da
fisionomia, e a paisagem urbana, que reuniria fatos de observao e suas
infraestruturas. (p. 6-7) Para uma explicao geogrfica das paisagens
urbanas atuais, dever-se-ia recorrer histria. Quando comenta os prdios urbanos, declara que a concentrao das funes de produo e de
troca, e as especulaes imobilirias conduziriam a uma separao da
residncia e do local de trabalho. (p. 12) Os planos poderiam ser radio-concntricos ou ortogonais, mas a topografia poderia deform-los.
(p. 17) As cidades seriam integradas no quadro natural e regional: a posio (nvel regional) e o stio (localizao exata) seriam examinados. (p. 19)

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Em seguida, observa que a presena da cidade modifica o meio ambiente, mas ela seria tambm marcada pelo meio. (p. 20)
O segundo captulo trata do Esboo metodolgico, do exame da rede
urbana e de cada cidade, separadamente. Para o autor a cidade seria um
fato histrico e um fato geogrfico na medida em que sua forma seria
um compromisso entre o passado e o presente, enquanto que seu contedo humano e a atividade de seus habitantes seriam marcados pelo signo do presente (p. 24), havendo adaptao de formas antigas s funes
e necessidades novas. (p. 26) Discute, tambm, a definio da cidade, que
poderia ser baseada pela sua dimenso, pela sua fisionomia arquitetural,
pela sua posio em relao s atividades agrcolas e no agrcolas e por
suas funes econmicas prprias. (p. 28) Conclui o captulo tratando
das grandes sries urbanas: a forma inicial corresponderia ao nascimento das cidades numa economia rural; a segunda gerao seria a das cidades comerciais; a terceira categoria se comporia das cidades comerciais e
industriais, resultantes da revoluo industrial e do capitalismo; o quarto grupo seria o das cidades coloniais, e a quinta categoria abrangeria as
cidades socialistas. (p. 30-32)
Na segunda parte, com 176 pginas, o autor comenta as cidades da
Europa Ocidental, a cidade de Paris tendo maior destaque, com 30 pginas.
A terceira parte, com 111 pginas, apresenta as Consequncias urbanas da expanso europeia, tratando em conjunto das cidades da Amrica
do Norte, da Amrica Latina e das transformaes e criaes coloniais
na frica do Norte, na sia e no Continente Negro, dando a Nova York
o maior destaque (13 pginas).
Na ltima parte, com 67 pginas, o autor discute a Evoluo urbana
na economia socialista, e dedica 14 pginas cidade de Moscou.
Pierre George cita os franceses Chabot, Lavedan, Mombeig, Sorre,
Tricart, mas tambm os alemes Ratzel e Christaller e os anglo-saxes
Dickinson, Geddes, Mumford e Taylor.

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O livro de Pierre George um pouco a Gographie universelle das cidades e apresenta uma viso a partir do mundo europeu, de sua expanso. Aparentemente, para o autor, o estgio mais avanado estaria nas
cidades das economias socialistas. A relao da questo urbana com a
expanso da economia capitalista marcante no livro. tambm um
dos primeiros estudos a discutir as cidades do Terceiro Mundo.8
Em 1961, P. George lanou seu manual Prcis de gographie urbaine
que teve vrias tradues em portugus, e ainda continua sendo reeditado para um pblico universitrio.
****
Maximilien Sorre, j teve dois textos apresentados no perodo anterior (1929). O seu tratado Les Fondements de la gographie humaine, teve o
terceiro tomo, lHabitat, editado em 1952, quando o autor j tinha 72 anos.
Aps 1929, Sorre assumiu funes de direo, o reitorado em Clermont-Ferrand e Aix-Marseille, passando para a Sorbonne em 1940.9
Inicia tratando o habitat como o [...] estudo dos estabelecimentos
humanos (p. 8), e discute o habitat rural, do segundo ao quarto captulo.
No quinto captulo, o autor faz a discusso da passagem do habitat rural
para o urbano. Define ento a cidade como parte da paisagem, mas lembra de que [...] atrs das pedras, haveria homens (p. 175), e [...] a massa
e a densidade das casas, a massa e a densidade dos homens seriam as
caractersticas das cidades. Lembra ainda que, desde 1846, as estatsticas
francesas classificavam como cidades todas as aglomeraes com mais
de 2.000 almas. (p. 176) Sorre insiste tambm na durao, na estabilidade
e na permanncia das cidades. (p. 177) As cidades seriam a expresso da
vida de relaes em todos os graus e formas. (p. 179) Conclui o captulo
com uma definio mais completa de cidade: [...] uma aglomerao fechada, permanente, mais ou menos considervel e densa, em grande parte totalmente independente de sua terra (terroir) para a sua subsistncia,
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implicando uma vida de relaes ativas e traduzindo no seu aspecto geral um alto grau de organizao. (p. 180)
No sexto captulo trata das condies histricas e geogrficas do desenvolvimento urbano. A cidade seria sempre a expresso de uma civilizao. (p. 186) As fundaes urbanas nos pases novos atestariam a [...]
tomada de posio do globo pela cultura europeia (p. 190), demonstrando
aqui um eurocentrismo, como se a cidade fosse de origem europeia. Quando trata da transformao e vitalidade das cidades, define as condies
geogrficas, ou seja, a situao (latitude, altitude, a posio) (p. 204) e o
stio, considerando um complexo de stios justapostos (p. 210), lembrando
que a cidade no nasce necessariamente das circunstncias fsicas. (p. 214)
O stimo captulo trata das Funes Urbanas. Para o autor haveria
funes que correspondem s necessidades de carter social (funo
militar, espiritual e poltica) e s necessidades econmicas (funes de
troca e funo industrial).
O oitavo captulo denomina-se A paisagem e a vida das cidades. Define
o espao urbano como um [...] espao construdo encerrado por uma linha envolvendo todas as construes contguas. (p. 257) O espao urbano
seria um atributo da paisagem urbana, enquanto que a paisagem urbana
seria uma caracterstica do espao urbano, o que no parece muito claro.
A paisagem deveria ser definida nas trs dimenses do espao: no plano
horizontal, seria uma combinao de vazios e cheios; no plano vertical,
predominariam as habitaes em altura. (p. 258) A paisagem urbana exprimiria o carter e as funes gerais da cidade. (p. 259) O autor passa em
seguida a discutir a criao e a espontaneidade na formao do plano, mas
tambm a segregao tnica, assim como a topografia. A estrada poderia
ser geradora do plano, assim como a influncia dos rios poderia ser notada. Existiria tambm a criao sistemtica de planos urbanos, e as cidades
poderiam ser transformadas, como no caso do plano de Haussmann. Os
planos, finalmente, traduziriam a histria da cidade. (p. 287)

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O nono captulo trata das Metrpoles. Os caracteres das grandes


cidades seriam estatsticos, morfolgicos, funcionais e ecolgicos. Os
traos gerais das grandes cidades seriam: a natureza recua, a paisagem
seria um complexo de natureza e histria; haveria uma indeterminao
de seus contornos, assim como uma grande heterogeneidade (raas, economia, nvel de vida) e mobilidade, quando o autor usa Chicago como
exemplo. As grandes cidades teriam funes mltiplas. Mas a cidade seria tambm um ser vivo que se desenvolveria como um vegetal (p. 307),
o que lembra a viso organicista da Escola de Chicago.
No dcimo captulo, o autor trata da Estrutura das grandes cidades,
quando procura diferenciar o urbanismo, [...] disciplina prtica dirigida
aplicao e busca de doutrinas de ao, da geografia, que constata
e explica. (p. 312) Distingue ento a parte central da metrpole, que corresponderia ao espao urbanizado no momento do grande crescimento
industrial do sculo XIX. Para Sorre, [...] o monumento fixaria a funo
(como a Prefeitura, a Bolsa), quando faz referncia aos traos antigos
fixados pela literatura (quando cita E. Zola). Mas, atrs dessa permanncia, ocorreriam mudanas profundas: o abandono progressivo da rea
central (p. 316), e o deslocamento do centro de gravidade de certas atividades. (p. 318) Trata em seguida das zonas externas das aglomeraes,
da periferia (banlieue), que seria a zona de contacto ou de penetrao do
habitat rural e do habitat urbano (p. 319), mas existiriam ncleos urbanos
como o exemplo de Londres e cidades satlites. (p. 322) Apresenta
tambm, o exemplo das cidades americanas, citando Mckenzie e as teorias de Burgess e Hoyt, porm critica-os por terem ignorado os trabalhos
dos historiadores do urbanismo. (p. 332) Discute a Ocupao do espao
no sentido vertical, desde os prdios de sete andares das cidades romanas, at a necessidade de se tirar um lucro elevado do solo, chegando ao
arranha cu. (p. 336) Em seguida, discute os vazios, que seriam 59% da
rea de Paris (p. 338), e os cheios. Comenta, para concluir, as correntes

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do urbanismo, com duas tendncias em confronto: imveis individuais


versus imveis coletivos. Critica os urbanistas lembrando que [...] no
se pode cristalizar o desenvolvimento urbano em frmulas estreitas.
(p. 343)
O captulo XI dedicado populao das grandes cidades e suas
funes internas. O autor estuda a populao, as necessidades em energia, gua, alimentos, servios hospitalares, funes de eliminao, lazer,
circulao [quando menciona a dissociao do local de trabalho e de habitao] e a coordenao urbana.
O captulo XII trata do meio urbano das grandes cidades. O fator
dominante seria a densidade urbana. Trata do clima urbano e define as
ecologias urbanas, [...] os gneros de vida prprios a cada grupo. Lembra ento que o primeiro perodo da era urbana foi um perodo de crescimento sem regras, coincidindo com o [...] crescimento triunfante do
capitalismo, que teria sido uma [...] das pginas mais sombrias da histria das cidades (p. 392-393) e existiriam ainda os ritmos urbanos e as
migraes de turismo. Em seguida, discute a morbidade, a mortalidade e
fecundidade, e considera que se morreria mais cedo nas cidades. (p. 409)
O ltimo captulo sobre as Cidades e o campo, quando trata da urbanizao, do xodo rural, dos mercados urbanos, dos ritmos urbanos,
das cidades e regies urbanas (citando Christaller, Kolb e Brunner com
seu conceito de reurbanizao). (p. 431)
Sendo um dos ltimos tratados da geografia humana, com quase
500 pginas no terceiro volume, a abrangncia do livro de Sorre muito
grande, comeando pelas questes menos complexas (habitat rural), at
as questes das grandes metrpoles. O uso do seu conceito de ecologia
mais restrito, quando trata das cidades. Mostrou-se informado da produo da ecologia urbana da Escola de Chicago.
****

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Um segundo manual na lngua inglesa, The Geography of Towns foi


editado em 1953, por Arthur Eltringham Smailes (1895-1984), na poca,
encarregado do Curso de Geografia na Universidade de Londres, e pode
ser comparado com as publicaes francesas do mesmo perodo.
O primeiro captulo trata das Origens e bases das cidades. Cidades
antigas. As cidades (towns) antigas concentravam o excedente local produzido pela agricultura intensiva. Depois, teriam aparecido as cidades
comerciais. (p. 10-12)
No segundo captulo o autor trata das Cidades modernas. A segunda
revoluo urbana teria acontecido com a indstria moderna, mas tambm
com a mudana do emprego para os servios. (p. 28) Os centros urbanos
seriam locais de trabalho e servios centralizados, embora os modernos
mtodos de transporte permitissem a residncia a distncia (subrbios).
Haveria ento, um tipo particular de paisagem feita pelos homens. (p. 38)
No terceiro captulo, denominado A localizao das cidades, so discutidos os conceitos de posio, distinguindo location (localizao), que poderia ser definida em termos de latitude, longitude, distncia ou direo; site
(stio), ou seja, a superfcie sobre a qual a cidade se apoia (p. 41); e situation
(situao), sua posio em relao aos arredores. (p. 42) Haveria uma complexa inter-relao do stio e situao, e da forma e funo. (p. 67)
O quarto captulo denomina-se Cidades e culturas. Para o autor, as
cidades seriam uma das mais visveis expresses das diferentes culturas.
Elas mostrariam uma grande variedade de formas, que levam a marca
das diversas culturas. (p. 68) A estrutura interna da cidade refletiria, finalmente, o impacto e as relaes das diferentes comunidades.
Os quinto e sexto captulos tratam da morfologia da cidade. O quinto
captulo especifica a questo das regies urbanas. Essas seriam compostas pelo centro (core) e os integuments, ou seja, as extenses de terras
em volta do centro, de diferentes tipos, produtos de fases diferentes de
crescimento e das mudanas funcionais que acompanham o crescimento.

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(p. 92) O sexto captulo trata, especificamente, do desenvolvimento da


estrutura da cidade: haveria as cidades planejadas e as no planejadas;
o ncleo (kernel) seria a rea que estava contida dentro dos muros, no
passado (p. 109), quando lembra que a insularidade da Gr-Bretanha tinha permitido uma liberao dos muros mais cedo que na Europa continental. (p. 111) Nas cidades modernas, apareceriam a extenso urbana e
as conurbaes.
O ltimo captulo de nvel regional, trata do campo urbano (Urban Field), uma das especialidades do autor, citando como exemplo de
indicador, as reas de circulao de jornais.
Na bibliografia de Smailes, nota-se uma abertura para autores de
outras nacionalidades e de outras disciplinas, que vo desde Chabot,
Dickinson, Geddes, George, Lavedan, Mumford, Pirenne, Aurousseau,
Demangeon, Abercrombie, Harris e Ullman, Park, Burgess e Mckenzie.
O que podemos destacar na obra de Smailes, em primeiro lugar, o
conceito de Urban Field. Claval (1981, p. 112) menciona seus escritos sobre
o assunto desde 1947, embora considerando sua viso restrita zona de
influncia da cidade. Em seguida, observamos que um dos primeiros a
enfatizar a importncia dos servios centrais, assim como da relao entre cultura, forma e estrutura das cidades. Mumford, no seu livro de 1961,
p. 770, considerou o livro como [...] uma introduo admirvel.
****
O texto de Pierre Mombeig, de 1941, j foi apresentado quando ele
trata da metodologia de geografia urbana. Em 1952, o autor tinha editado o
famoso livro, Pioneiros e fazendeiros de So Paulo. No ano seguinte, 1953, foi publicado seu longo artigo La Croissance de la ville de So Paulo com 88 pginas.
A cidade tinha 26.040 habitantes em 1872, passando para 1.326.261
em 1940, numa aglomerao de 2.300.000 habitantes, constituindo j
[...] o maior centro industrial da Amrica do Sul. (p. 59) Mombeig inicia
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lembrando que, tanto na sua morfologia como nas suas funes, uma
cidade o produto das condies geogrficas locais e regionais. Mas ele
acrescenta: [...] sendo obra humana, ela o reflexo e o fruto da civilizao. Sua paisagem como suas atividades testemunham as aquisies
culturais prprias aos grupos humanos que se sucederam e que a construram. (p. 60)
O primeiro captulo trata do stio urbano, em quatro pginas: So
Paulo uma cidade dos altos planaltos tropicais. (p. 62)
O segundo captulo sobre o crescimento urbano e da So Paulo
antiga: pelas suas origens, So Paulo seria radicalmente diferente das
outras cidades sul-americanas por ter tido uma fundao religiosa e escolar, obra dos Jesutas. (p. 67) O clima era hospitaleiro. O autor comenta o papel dos Bandeirantes, que teriam feito de So Paulo o ponto de
partida de todas as grandes estradas (cita Caio Prado Jr, 1935). Conclui o
captulo comentando a pequena cidade visitada por Saint-Hilaire (1819).
O terceiro captulo, O Novo So Paulo. A capital dos fazendeiros
iniciado pelos Fatores polticos e sociais da evoluo urbana, quando
Mombeig trata da necessidade dos fazendeiros de habitar na cidade. Em
seguida, o autor comenta o clima de So Paulo [no meio da discusso
da evoluo urbana]. Na parte sobre a expanso urbana trata do crescimento aps 1870, quando os fazendeiros foram atrados para o bairro de
Campos Elseos, enquanto que a burguesia instalava-se em Higienpolis. (p. 93-94)
O quarto captulo, Florescimento da metrpole, dividido em crescimento da cidade e de sua periferia. Com o enriquecimento dos imigrantes teria sido desencadeado um rush burgus ao longo da Avenida
Paulista, e iniciada a construo do Jardim Amrica e do Jardim Paulista.
(p. 268) Pela sua extenso (20 km de leste para oeste) e pelo seu ritmo de
crescimento, So Paulo seria uma cidade verdadeiramente americana.
(p. 269) Os fatores de crescimento seriam: a eletricidade; a industrializao,

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atravs da poltica protecionista tendo a maior parte das indstrias


sido fundada por imigrantes; a inflao, com a valorizao dos terrenos,
tornados aplicao de dinheiro. Gangs de especuladores trabalhavam em
So Paulo, mas havia tambm loteamentos bem equipados pela City of
So Paulo Improvements. O autor trata ainda da americanizao do gosto:
[...] viver confortavelmente e estar up to date.... (p. 273)
O ltimo captulo trata das Paisagens e problemas da metrpole. Na
primeira parte, A variedade das paisagens urbanas, o autor comenta os
bairros da Belle Epoque; os bairros proletrios (cortios) (p. 283), com
estimativa de 40 a 60% das habitaes abaixo dos padres mnimos; as
vilas operrias (p. 284); os loteamentos da periferia; os prdios de apartamentos, dando ao corao da cidade o aspecto clssico das cidades
norte-americanas. Os Campos Elseos constituiriam uma rea de deteriorao comparvel s que os socilogos teriam revelado em Chicago.
Mombeig faz ento uma comparao do esquema evolutivo de Burgess
a So Paulo [reas concntricas], mas as avenidas radiais no se enquadrariam bem ao esquema: elas teriam caractersticas sociolgicas e funcionais distintas. (p. 290-295)
A segunda parte trata dos Diferentes elementos tnicos. Em 1934, os
estrangeiros eram 28% da populao sendo que, 8,3% eram de origem
italiana e 7,7% de origem portuguesa. Os italianos e espanhis estavam
concentrados nos bairros operrios. Os franceses, ingleses e alemes se
concentravam nos bairros do sul, da classe mdia e burguesa. (p. 296)
Mas trs grupos teriam formado quistos tnicos: os srios, comerciantes de tecidos (2.300 se concentravam em dois distritos centrais); os
japoneses hoteleiros, tambm se concentravam perto do centro, embora a polcia tenha dispersado-os depois do rompimento de relaes com
o Japo; e os judeus se concentravam no Bom Retiro (comrcio de roupas). Mais da metade dos portugueses habitava na periferia, assim como
58% dos japoneses trabalhavam no campo. Os negros seriam 5% da popu-

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lao e se concentravam nos bairros da Bexiga e em Santa Ceclia, e suas


filhas trabalhavam como domsticas. Os mulatos seriam os habitantes
mais pobres de So Paulo. (p. 300) A discriminao social era disfarada.
A terceira parte trata dos Problemas do urbanismo. So Paulo seria
americana pela rapidez do crescimento, pela sua nova arquitetura e pela
sua mistura tnica, mas teria conservado um ritmo de vida europeu,
como o hbito do almoo familiar, o que criaria um desacordo flagrante. (p. 302) Os projetos do arquiteto-prefeito Prestes Maia (1930) teriam
levado concretizao de uma civilizao de engenheiros. (p. 304)
A ltima parte sobre a influncia externa de So Paulo: nesta
parte, de carter regional, Mombeig menciona os bancos, o ensino superior, o movimento artstico e literrio moderno. Conclui informando
que o estudo estava terminado em 1949 e So Paulo tinha conhecido novas transformaes, como as autoestradas, e que teria em 1950, 2.227.512
almas. (p. 309)
O esquema monogrfico, adaptado por Mombeig para uma grande
metrpole brasileira, ganhou espao no discurso do crescimento e da evoluo urbana. A anlise da paisagem urbana, comparando ao modelo de
Burgess devido importncia dada aos elementos tnicos mostrou que
a realidade de So Paulo (como a de Chicago) obrigou a uma adaptao da
estrutura monogrfica, mas com um ganho no entendimento da cidade.
****
Outro francs que analisou uma cidade brasileira foi Jean Roche,
que escreveu o artigo Porto Alegre, mtropole du Brsil mridional, publicado
em 1954.
O autor comea perguntando se as vantagens da situao de Porto
Alegre no seriam relativas, tendo em vista seu desenvolvimento lento
at o sculo XIX. (p. 367)

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A primeira parte trata da Histria da cidade. Ela foi fundada em 1740,


tendo sido nas origens baluarte e porto, numa longa via navegvel, as lagoas e o rio Jacu. Em 1804, tinha 6.000 habitantes, e 42.478 em 1872. Por
ter um clima subtropical, Porto Alegre no teria atrado o povoamento branco. (p. 369) As guerras teriam sido desfavorveis a Porto Alegre.
O povoamento alemo no Rio Grande do Sul, no meio do sculo XIX,
teria sido um fator decisivo na histria da cidade. O comrcio de exportao e importao teria passado dos portugueses e ingleses para os alemes e seus descendentes. As ligaes ferrovirias foram realizadas no
fim do sculo XIX, ligando as colnias alems e italianas e sua produo
agrcola de exportao. (p. 370) Na vspera da Segunda Guerra, os comerciantes italianos faziam concorrncia aos alemes.
A segunda parte denomina-se Os aspectos da cidade. A cidade teve
uma disperso radial (p. 372) e estendeu-se muito, com bairros bastante diferenciados. Os bairros residenciais aristocrticos ocupavam as
colinas. Mas o crescimento rpido na ltima guerra deu nascimento a
uma cidade de malocas, aglomerao de cabanas, nos quais pelo menos 16.000 pessoas viviam em 1952. Apenas um tero dessa populao
marginal era originrio do interior do Estado. (p. 376) Os trabalhos de
modernizao foram iniciados em 1924.
A terceira parte trata da Organizao do porto: a primeira linha de
navegao a vela com a Alemanha data de 1856, e o primeiro navio a vapor de 1895. (p. 381) A ferrovia teria se implantado por razes estratgicas. (p. 386)
A quarta parte aborda O desenvolvimento do centro de negcios. Seria
por sua funo comercial que Porto Alegre teria adquirido uma posio
preponderante no sul do Brasil. As exportaes, em 1953, eram em 61%
para a Inglaterra e as importaes eram em 34% originrias da Argentina. Quanto influncia comercial, o autor menciona os estabelecimentos atacadistas, os bancos, e o escoamento de 60% da produo agrcola

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e industrial do Rio Grande do Sul efetuado pela cidade. Em relao ao


desenvolvimento industrial, os primeiros estabelecimentos teriam sido
fundados pelos alemes e seus descendentes. No sculo XIX ainda eram
importantes os capitais individuais e familiares. (p. 390)
Na ltima parte, em A Funo da Metrpole, Roche trata da capital
administrativa que no caso de Porto Alegre s teve influncia a partir
da Repblica (p. 395) , e do centro cultural, com destaque ao ensino superior e imprensa.
O autor conclui que Porto Alegre se edificou utilizando as possibilidades da sua situao e do seu stio. O seu aspecto de jovem cidade americana no deveria esquecer o que ela devia s geraes passadas. (p. 397)
Jean Roche utilizou o esquema tradicional monogrfico, dando
destaque evoluo histrica, onde aparece claramente a influncia alem na capital gacha. Os croquis anexados so interessantes por mostrar o sistema de crescimento radial (avenidas e linhas de bondes), assim
como a localizao dispersa das malocas, numa cidade do sul do Brasil.
****
O artigo Delimiting the CBD (1954), de Raymond E. Murphy e James
Vance Jr. discute a complexa questo dos limites das reas centrais das
cidades norte-americanas.
Para os autores, no Central Business District (CBD) haveria a
maior concentrao de escritrios e lojas de varejo, o que seria refletido
nos preos mais altos do solo e nos prdios mais elevados, assim como
no foco de trfego de pedestres e de automveis. No existia ainda um
mtodo uniforme para delimitar o distrito central, mas seria necessrio um mtodo padronizado para realizar comparaes com outros CBD.
(p. 189) Os autores comeam ento a discutir as variaes no interior dos
CBD, cujo ponto de maior intensidade seria a interseco de ruas onde
os preos do solo seriam os mais elevados, e estaria na rea de maior
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concentrao de pedestres e de congesto de veculos. (p. 190) Existiriam


distritos financeiros, de cinemas, casas noturnas e de comrcio intensivo, assim como um zoneamento vertical.
Discutem tambm a natureza do entorno do CBD os valores declinariam gradativamente a partir de um ponto de mxima concentrao. Este lado seria frequentemente, um cinturo ou uma zona. Tratam
tambm o CBD como uma regio, com as qualidades normais de uma
regio ou uma rea central (core rea) onde as intensidades seriam mais
elevadas, inclusive existindo fronteiras zonais, embora no permanentes. Os autores comentam os mtodos usados nas agncias de planejamento que teriam pouca uniformidade. Em Worcester foi analisada a
valorizao das fachadas, e em Denver, o critrio principal foi o uso do
solo no residencial.
Existiriam ainda outras possibilidades de delimitao para os autores (p. 195):
a distribuio da populao: o CBD seria essencialmente um local de
perda de residentes; haveria um grande nmero de pessoas empregadas nos escritrios e nas lojas de varejo. O fluxo de pedestres poderia
ser medido (p. 196), assim como o fluxo de trfego;
Os preos do solo: a partir do exame dos valores do mercado, ou
comparando as avaliaes legais de propriedade para fins tributrios;
(p. 197)
O uso do solo: o exame da ruptura na continuidade dos usos das reas
centrais, juntamente com o uso do nvel trreo.

Aps discutir os trs critrios, os autores propem um mapa bsico


de uso do solo, a partir do estudo de nove cidades, com populaes entre 150 e 250.000 habitantes, espalhadas locacionalmente e com suportes
econmicos variveis. As funes essenciais seriam as de varejo de bens
e servios e as funes de escritrios. (p. 203) Trs mapas resultaram: um
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para o trreo, um para o segundo andar e um para os demais andares.


A seguir, vrios ndices foram propostos:
1. O do espao de piso, dividido pelo espao do solo.
2. O do espao do CBD, dividido pelo total do espao do solo (ndice do
peso do CBD).
3. O do espao do CBD, dividido pelo total do espao do piso x 100 (ndice
de intensidade do CBD).

O resultado final foi a proposta de um mtodo dos ndices de rea


central de negcios, envolvendo a aplicao dos dois ndices.
Os autores aplicaram ento o mtodo s cidades de Worcester,
Grand Rapids, Salt Lake City, Tacoma, Sacramento, Phoenix, Tulsa, Mobile, Roanoke, e avaliaram sua aplicao. Consideraram que o ndice proposto no era ainda a resposta final questo da determinao do CBD,
sendo apenas um primeiro passo, mas que j permitia uma comparao
objetiva entre diferentes cidades. (p. 221)
O carter objetivo da proposta de Murphy e Vance para fins de
planejamento, e o uso das estatsticas, j indicam uma aproximao dos
estudos quantitativos que comearo a dominar a geografia na dcada
seguinte, sobretudo na Amrica do Norte.
****
Aps o estudo de Lspes em 1925, Argel novamente examinada
30 anos depois por Jean Pelletier, professor da Faculdade de Letras de Lyon,
que escreveu Alger 1955. Essai dune gographie sociale, como tese complementar publicada em 1959.
Pelletier notou a ausncia do aspecto exterior da cidade, sua estrutura e seu contedo social, no trabalho de Lspes. (p. 8)

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O objetivo de Pelletier era o de descrever a geografia social da cidade de Argel, na poca com 357.753 habitantes, examinando, sobretudo
a fisionomia dos bairros, os constrastes fsicos, as marcas do passado.
O autor destaca que na cidade, [...] coabitavam dois grupos de homens,
cuja vida era fundada sobre princpios diferentes. (p. 9)
Na introduo, so tratados os obstculos da geografia fsica: primeiro a topografia muito acidentada da cidade (desnveis de 255 metros), em seguida, a influncia do clima: as classes altas preferiam as zonas muito elevadas. (p. 22) Por fim, o autor trata dos legados do passado:
a Casbah, a parte mais verdadeiramente muulmana e mais nacionalista
de Argel; a evoluo da cidade e as fortificaes.
O primeiro captulo trata dos grupos humanos de Argel, quando o
autor declara que o fenmeno essencial a segregao, pois os dois grupos
viviam juntos, mas sem se misturar. (p. 31) A primeira parte do captulo
trata da comunidade franco-muulmana. Eles seriam 164.038 habitantes, correspondendo a 45% da populao da cidade, refletindo a natalidade formidvel e a chegada macia de camponeses. Os muulmanos de
lngua berbere eram apenas 14.051 habitantes. A comunidade muulmana
vivia em estado de inferioridade social: metade das mulheres no falava
francs; os analfabetos eram 55% dos homens e 73% das mulheres. A nica
ocupao das mulheres era a domstica. (p. 42) Os homens eram, sobretudo, trabalhadores braais (32%) e operrios (23%). (p. 44)
A segunda parte do captulo trata da populao europeia: um quarto dos habitantes era de origem estrangeira [italianos, espanhis e malteses]. Os trabalhadores braais eram apenas 1% dos europeus, e os empregados de escritrios totalizavam 20%. (p. 50)
O segundo captulo trata da repartio dos grupos humanos na cidade. Os bairros eram muito diferentes pelo aspecto exterior e pelo contedo social, havendo raramente mistura das populaes. A primeira parte
sobre o habitat muulmano: as casas eram mais antigas, haveria alta

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densidade (seis pessoas por moradia) e falta de conforto. Dentro do habitat muulmano, Pelletier destaca a Casbah, com 1.251 imveis, sendo 1.138
anteriores a 1870. A Casbah era superpovoada, com 45.466 habitantes, em
2
18 ha, resultando uma densidade de 200.000 hab./km . Os muulmanos
eram 91% da populao (p. 64) e os pequenos comerciantes eram o grupo
mais numeroso. Os outros bairros muulmanos ficavam no lado sul da
cidade. Uma grande favela (Mahieddine) contava com 10.000 habitantes.
Havia tambm cits (conjuntos) de realojamento, para os habitantes expulsos das favelas. No total, 80% dos muulmanos estavam mal alojados.
A segunda parte trata do habitat europeu, que j se apresentava
mais correto (3,6 pessoas por moradia). (p. 87) Apenas 6% dos imveis
eram anteriores a 1870. O centro administrativo e comercial era ocupado pelos comerciantes mais ricos de Argel. A parte central, ao norte,
era a mais rica, ocupada tambm por escritrios. A parte sul era vizinha
da rea muulmana. Na parte mais elevada estavam localizadas as casa
(villas) mais bonitas da cidade.
Pelletier conclui a tese destacando trs problemas: a habitao, a
segregao e a inferioridade social da massa muulmana. Quanto habitao, empregados europeus tambm viviam em favelas (p. 137), mas a situao habitacional dos muulmanos era ainda muito pior. A segregao
no seria um mal em si; para o autor, as populaes poderiam viver separadas, mas deveriam estar em p de igualdade. A questo essencial seria
ento a de elevar socialmente a populao muulmana. (p. 138) Parte das
crianas muulmanas no ia escola primria, enquanto que as escolas
secundrias eram [...] essencialmente reservadas aos europeus. (p. 139)
Deveria haver um espao de escolarizao e de oferta de empregos para
os muulmanos.
O maior interesse dessa tese o de mostrar, em plena rebelio argelina (1954/1962), as desigualdades entre as duas comunidades, num
raro trabalho de geografia social sobre uma cidade, cujo autor apresenta

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uma grande sensibilidade para as questes sociais, no muito comuns,


na poca, entre os gegrafos. De grande interesse tambm o mapa de
Argel com a localizao das duas comunidades, mostrando uma segregao quase completa entre os muulmanos e europeus. As sugestes
propostas pelo autor no tiveram tempo de serem implantadas devido
independncia (1962) e a fuga em massa para a Frana da populao
europeia.
****
Pierre Deffontaines (1894-1978) foi colaborador e discpulo de
J. Brunhes. Sua tese Les Hommes et leurs travaux dans le pays de la Moyenne
Garonne de 1932. Foi professor em Lille (1925/1939) e em Montpellier
(1934/1967). Trabalhou tambm na Espanha, no Canad e no Brasil, sendo convidado em 1934 para a Universidade de So Paulo, e para a Universidade do Rio de Janeiro, entre 1936-1938. Foi um dos fundadores da
Associao dos Gegrafos Brasileiros.10
Em 1956, escreveu o artigo Le stade initial de la gographie urbaine est
un stade religieux, apresentado no Congresso Internacional de Geografia
do Rio de Janeiro, que resume parte de seu livro Gographie et Religions,
de 1948.
Deffontaines inicia seu pequeno artigo afirmando que na histria
da espcie humana, uma das passagens mais extraordinrias seria a do
comeo de uma vida gregria e de grupo. A primeira vez que teria aparecido o fenmeno da cidade, no teria sido por motivos utilitrios, e a
arqueologia revelava que as antigas cidades estavam ligadas s [...] relaes entre a humanidade e o divino. As cidades seriam uma das formas
de evoluo da vida religiosa. As mais antigas diferiam do resto do pas,
como [...] o sagrado difere do profano. (p. 162) Elas no se ocupariam
de nenhuma produo material, nem de troca comercial, elas seriam parasitrias. A casa da divindade precederia a dos homens. A prpria topo 256

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nmia urbana era religiosa: Busiris seria a casa de Osiris; Noutamon, a


cidade de Amon; com a ocupao dos gregos elas se tornaram Helipolis
e Afroditpolis.
Os stios de tais cidades no teriam sido determinados por causas
geogrficas, mas por uma causalidade mstica (elevaes e proximidades de rios), como por exemplo, numa determinada elevao estaramos
prximos das potncias de cima, ou nas proximidades de um determinado rio que conduzira uma potncia divina. Em ambos os casos, seriam
receptculos de fontes msticas, o que explicaria que muitas aglomeraes tenham sido instaladas em stios paradoxais e desumanos, como o
de Mxico. A fundao da cidade se acompanharia de ritos (quando d o
exemplo de Roma, de Fustel de Coulanges).
A funo das cidades da Antiguidade era a de adorao, pois tinham por objetivo facilitar a devoo, e eram centros de cerimnias.
Seu urbanismo era concebido nessa orientao, da a importncia das
perspectivas em direo aos templos, das esplanadas e das avenidas de
procisso. A potncia das cidades estava relacionada ao raio de influncia de suas divindades e de seu culto. Entre os gregos, os deuses eram
repartidos por cidades, e as divindades eram urbanas. (p. 163) As lutas
entre cidades eram lutas entre deuses. As cidades tambm lembravam os
monastrios: Santo Agostinho tinha proposto uma vida crist modelo na
forma de uma Cidade de Deus.
Lentamente, a noo de cidade teria se laicizado e descoberto
suas funes utilitrias. Mas o papel religioso inicial no teria se apagado totalmente, os edifcios religiosos continuaram, muitas vezes, proeminentes. Permaneceram cidades com funes religiosas: os santurios
de peregrinao. O autor cita os estudos que realizou no Brasil, sobre
as Cidades de Domingo: o estabelecimento do patrimnio, ou seja, da
doao do terreno a um santo, e construo de uma casa de domingo
para o santo.

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O autor conclui que a cidade no apenas uma zona de densidade


de homens, porm seria, um local de concentrao do espiritual. (p. 165)
Deffontaines defende bem sua tese sobre o papel do aspecto religioso nas cidades, diminuindo inclusive o papel da geografia, embora
seu estudo seja voltado, especialmente, s cidades pr-industriais.
****
Com a tese Geografia urbana de Granada, defendida em 1956, na Universidade de Saragoa por Joaqun Bosque Maurel (1924) e publicada em
1962, sob a direo de J. M. Casas Torres temos um primeiro contato com
a geografia urbana espanhola.
No prlogo, Alfredo Florestan confirma que [...] a primeira pesquisa detalhada sobre cidades espanholas feita com o mtodo geogrfico (p. 11), e ainda considera como [...] o mais belo livro sobre a mais bela
cidade do mundo.... (p. 12)
Bosque Maurel inicia afirmando que [...] poucas cidades espanholas teriam tanto prestgio e gozariam de tanta fama como Granada, e
este prestgio estaria derivado dos oito sculos de domnio muulmano,
tendo sido sob esse domnio, uma das maiores e mais importantes cidades da Europa medieval e capital do ltimo reino muulmano da Espanha. Granada tinha 154.378 habitantes em 1950. (p. 15-16)
A primeira parte da tese trata dos Fatores geogrficos. O autor cita
Ratzel e Blanchard, quando trata da situao, e M. Sorre, quando trata
da localizao (emplazamento). A cidade est situada em acrpole, sobre
trs colinas. (p. 24)
A segunda parte trata da Evoluo urbana. A cidade seria a simples
expresso de uma civilizao, resultado de uma situao cultural. Teria
sido a nica cidade espanhola que desconheceu a Idade Mdia crist,
tendo sido marcada pela cultura e civilizao islmicas. Considerava que
uma cidade [...] teria quase todos os caracteres de um ser vivo: nasce,
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cresce e poderia morrer. (p. 51) Seu nascimento teria ocorrido no sculo
II antes do Cristo. A invaso muulmana deu-se no sculo VIII, quando
apareceu o nome Granada. A cidade muulmana era formada por um
ncleo central cercado de muros (Madina), em seguida, uma srie de arrabaldes (rabad), murados e numerosos bairros (hara), cada qual como
uma cidade independente, organizados em torno de uma mesquita.
(p. 76) Prosseguindo trata da Granada crist: os reis catlicos conservaram a estrutura da cidade muulmana. Houve a expulso dos judeus e
a demolio da judiaria, onde habitavam 20.000 judeus. (p. 83) Os muulmanos foram reunidos em duas mourarias. Os mouros se rebelaram
entre 1568-1570, e, como consequncia, 43.700 pessoas foram deportadas
e distribudas nas vrias regies da Coroa. (p. 88)
A terceira parte trata das Funes urbanas quando o autor examina
a funo regional, as funes sociais (poltica, administrativa, universitria, turstica, hoteleira), as funes comerciais e as funes industriais
da cidade.
A quarta parte denomina-se Morfologia e estrutura e trata a cidade
naquele momento, sendo o objetivo essencial do estudo, o aspecto esttico e paisagstico de Granada. (p. 215) Quando o autor comenta a Morfologia Urbana, considera Granada como uma cidade orgnica, de crescimento lento, vegetal. (p. 217) Segue discutindo os elementos demogrficos da cidade, a habitao e a circulao urbana. Conclui examinando
a Estrutura Urbana [...] a paisagem urbana, as clulas menores da morfologia da cidade e os elementos demogrficos e funcionais e seriam as
bases da estrutura urbana. (p. 273) O autor divide a cidade em centro de
atividade, reas de degradao material, reas residenciais interiores,
cinturo suburbano e rea exterior de influncia urbana, onde mostra
a influncia dos autores norte-americanos, como Park, Hoyt, Harris e
Ulman, e do francs Tricart.

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A tese de Bosque Maurel se enquadra bem no quadro metodolgico das monografias francesas, embora haja alguma influncia da Escola
de Chicago. Apesar da importncia dada pelo autor ao quadro atual, seu
maior interesse a descrio da evoluo histrica de uma cidade europeia que recebeu uma forte marca muulmana. Da o destaque dado pelo
autor aos aspectos da civilizao e da cultura, fundamentais no caso de
Granada. O livro foi reeditado em 1988 com prefcio de H. Capel.
****
No ano seguinte, 1957, outro gegrafo espanhol, Jose Manuel Casas
Torres (1916-2010), o orientador de Bosque Maurel, escreveu o pequeno
artigo Ciudades, urbanismo y geografia.
O autor comea lembrando que [...] o tema do urbanismo est na moda
[...], e o crescimento fabuloso das cidades no ltimo sculo e meio, seria consequncia das revolues industriais, agrcola e demogrfica (p. 261), embora
lembre que na Espanha as revolues tenham chegado com atraso. (p. 266)
O objetivo do artigo era o de [...] chamar a ateno sobre a complexidade dos problemas urbansticos. Quando o autor trata das definies
de cidades, recorre ao magnfico manual de Chabot. Porm no considera as mesmas satisfatrias, e prope ento, a definio de cidade como
[...] uma coletividade humana, assentada num lugar determinado, abastecida do exterior, e que organiza uma regio. (p. 262)
Para o autor, todas as cidades teriam funes, uma estrutura demogrfica e uma morfologia urbana. As funes da cidade seriam o resultado da situao e da histria, do carter de sua regio e da atividade
de seus habitantes. A dimenso do seu raio de influncia era de diversos
graus. (p. 263) A cidade seria [...] uma pgina escrita na pedra, para que
seja lida, onde tudo [...] est registrado. A morfologia seria ento um
efeito e no uma causa, um resultado e no um princpio. Todos esses
aspectos das cidades seriam [...] do domnio do gegrafo, que seria
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[...] talvez o nico capacitado a estud-los. Porm, na Espanha, os


gegrafos seriam muito poucos, e os urbanistas se voltavam preferencialmente para os socilogos. (p. 264)
No urbanismo, o melhor seria prevenir que curar, e prevenir seria [...] atuar sobre as funes da cidade e sua estrutura demogrfica
e no sobre o aspecto externo. Mas, os urbanistas trabalhavam sobre
um organismo vivo (p. 265). Atuar sobre a morfologia seria mais fcil,
quando o diagnstico bem feito, quando a enfermidade conhecida e a
cidade e a regio so bem estudadas. O autor tenta ento uma classificao: haveria cidades compensadas (as que se desenvolvem); cidades em
equilbrio; e cidades mortas; alm das cidades congestionadas (as grandes cidades). (p. 267)
Conclui que s trabalhando em equipe se poderia conhecer bem a
cidade, sendo a misso dos gegrafos fazer a sntese final, a suma de
todas as cincias parciais que se ocupam da cidade (p. 269-270).
O peso do organicismo claro no texto de Casas Torres, embora
seja interessante a preocupao dos gegrafos ibricos (como F. Machado), pela relao entre urbanismo e geografia, embora os autores sentissem o atraso de suas realidades concretas.
****
Bastante diferente a realidade analisada por Jean Gottmann
(1915-1994). Nascido em Kharkov na Ucrnia, estudou com Demangeon,
na Sorbonne. Defendeu sua tese em 1970 sobre a irrigao na Palestina,
na Universit de Paris X. Gottmann trabalhou mais de 20 anos em Princeton e nas Universidades de J. Hopkins e Oxford.11
No seu artigo de 1957, Megalopolis or the Urbanization of the Northeastern Seabord, resume o material publicado em 1961, no importante livro
Megalopolis. The Urbanized Northeastern Seaboard of the United States, para
o qual o autor levou 10 anos pesquisando, e que conta com 810 pginas.
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Gottmann inicia lembrando a existncia de um mapa do Bureau


of the Census, de 1950, que mostrava claramente a continuidade de uma
rea de economia metropolitana, desde o norte de Boston (Condado de
Hillsborough, N.H.) at o sul de Washington (Condado de Fairfax, Va.),
passando por Nova York, Filadlfia e Baltimore. Um continuum de reas
urbanas e suburbanas, num eixo principal nordeste-sudoeste de 600 milhas de distncia, onde moravam 30 milhes de habitantes. Gottmann
prope ento o conceito de megalpole, fenmeno que seria nico no
mundo pela sua dimenso, resultado da coalescncia de uma cadeia de
reas metropolitanas, do carter super metropolitano dessa vasta rea e
da grandeza de tal crescimento, nunca observado anteriormente. (p. 46)
O artigo dividido em quatro partes. Na primeira, Qual a significao do estudo da megalpole?, Gottmann afirma que megalpole um
crescimento excepcional e uma rea pioneira. O carter polinuclear que
originava a megalpole estaria comeando a se repetir em torno de Los
Angeles, de Chicago, entre Cleveland e Pittsburgh e na Via Martima do
rio So Loureno. (p. 48)
A segunda parte trata dos problemas da megalpole, comeando
pelas funes residencial, industrial, da faixa martima, comercial, financeira (era o principal mercado nacional) (p. 49) e da funo de liderana cultural. Os problemas da poca seriam as dificuldades de trnsito,
os cortios (slums), o abastecimento de gua, a administrao local e a
delinquncia juvenil (p. 50), tambm discutidos nesta escala. J havia um
interesse crescente em zoneamento, jardinagem e conservao da natureza. (p. 51)
A terceira parte trata das Lies da anlise do processo megalopitano, cujo
exemplo serviria para os prximos 20 anos, na Europa do Noroeste, de
Amsterd at Paris. Outro sistema poderia se formar na Inglaterra. (p. 54)
A ltima parte denomina-se At onde a megalpole poderia crescer.
A maior expanso estaria ocorrendo na direo sul, da Virginia, em

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direo ao norte, para o litoral atlntico e para o grande lago. O autor


comenta ironicamente que o planalto dos Apalaches estaria atraindo
uma [...] espcie de transumncia dos habitantes da cidade para pastos
de vero. Outro sistema anular estaria ocorrendo na Holanda. (p. 55)
Conclui afirmando que nossa gerao estaria testemunhando o incio
de uma grande revoluo na geografia do uso do solo: as megalpoles
marcariam uma nova era na distribuio do habitat e das atividades econmicas. (p. 56)
A rpida apresentao das ideias de Gottmann de interesse pela
repercusso do seu neologismo, cuja escala de abordagem (suprarregional) extrapola este estudo, mas justamente, apresenta uma das questes
problema: onde acaba o estudo urbano e comea o estudo regional? As
megalpoles e as regies urbanas apresentam duas escalas, que representou um desafio para os gegrafos.
****
O estudo que deu origem aos quatro volumes de A cidade de S. Paulo:
estudos de geografia urbana, organizado pelo professor Aroldo de Azevedo
(1910-1974), catedrtico da Universidade de So Paulo, foi planejado em
1948 e publicado pela Associao dos Gegrafos Brasileiros apenas no
ano de 1958, visando comemorar o quarto centenrio da cidade, ocorrido
em 1954.
O primeiro volume, A regio de So Paulo, com 254 pginas, composto de cinco captulos.
O primeiro captulo foi escrito pelo prprio Aroldo De Azevedo,
totalizando 36 pginas, que inicia comentando o fato de So Paulo encontrar-se sob o trpico do Capricrnio e de ter uma temperatura mdia
anual de 17 a 18 graus, por influncia do fator altitude. (p. 5-6) O autor
destaca o espetacular crescimento da metrpole paulista, cuja populao
estimada em trs milhes de habitantes em 1956, j se situava entre as 14
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ou 15 cidades mais populosas do planeta. (p. 8) Para o autor, o milagre


teria tido incio h 80 anos: com 64.934 habitantes em 1890, a cidade passou para 2.198.096 habitantes em 1950. (p. 10) Enumera ento os fatores
de crescimento de So Paulo que seriam a expanso da cultura cafeeira;
multiplicao de vias frreas; o incremento da imigrao; o afluxo de capitais estrangeiros; a criao do parque industrial paulistano; o xodo de
populaes rurais e urbanas; e o loteamento de grandes propriedades.
(p. 13) Em seguida, trata das caractersticas e problemas de So Paulo:
a cidade seria uma cidade americana, tendo um raio mdio de 10 a
15 quilmetros. Segundo o autor, todos os problemas comuns s grandes cidades assumiam um carter angustiante. (p. 21) Suas funes seriam complexas. Era o mais importante parque industrial do pas (com
420.000 operrios em 1950) (p. 22-23); um centro comercial e tinha ativa
vida cultural (p. 23), atuao destacada na vida poltica, alm das funes
administrativa, religiosa, esportiva e de divertimentos. (p. 25)
No texto, o autor deixa evidente a existncia de uma Grande So
Paulo no planalto paulistano, que teria cerca de 3,5 milhes de habitantes (p. 27), j merecendo a designao de metrpole regional. Uma importante bibliografia, em 12 pginas, anexada ao captulo.
Do segundo ao quinto captulo esto englobados os estudos da Regio de So Paulo, examinando os aspectos da geografia fsica. Assim, o
segundo captulo trata do Tiet, o rio de So Paulo e foi elaborado por Elina
Santos. O terceiro captulo, O quadro clmato-botnico, foi escrito por Ary
Frana. O quarto captulo versa sobre O planalto paulistano, escrito por
Fernando F. M. de Almeida. O quinto captulo, O stio urbano de So Paulo,
foi elaborado por Aziz N. AbSaber, totalizando 80 pginas.
O segundo volume, com 256 pginas, discorre sobre A evoluo urbana e conta com quatro captulos. O primeiro captulo, So Paulo nos tempos
coloniais, foi escrito por Raul de Andrade e Silva, professor de geografia e
histria. O segundo captulo, So Paulo no sculo XIX, teve por responsvel

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Odilon Nogueira de Matos, tambm professor de histria e geografia. O


terceiro captulo, So Paulo no Sculo XX, escrito por Pasquale Petrone,
encerra o exame da evoluo urbana de So Paulo.
O ltimo captulo sobre a Populao Paulistana e foi escrito por
J. R. de Arajo Filho, que destaca So Paulo como sendo, provavelmente, a
maior cidade branca do Mundo Tropical, correspondendo os brancos a
87,7% da populao (p. 186), enquanto que apenas 10,2% eram pretos e pardos (224.906 habitantes), que podiam ser comparados aos 29,8% do Rio de
Janeiro; aos 50,3% de Recife e aos 66,1% de Salvador. (p. 200) Os japoneses
e nipo-brasileiros eram mais de 40.000 habitantes na poca. (p.203)
O terceiro volume, Aspectos da metrpole paulista, com 375 pginas,
composto de cinco captulos. O primeiro, o Parque industrial paulistano,
foi escrito por Dirceu Lino de Mattos. O segundo captulo trata do Problema da energia eltrica, de autoria de Maria de Lourdes P. Souza Radesca.
O terceiro captulo, com 62 pginas, aborda A rea central da cidade
e foi elaborado por Nice Lecocq-Muller, doutora em Geografia pela Universidade de So Paulo. Para a autora, o centro de So Paulo teria uma
paisagem inconfundvel, com as melhores lojas, os arranha-cus e o intenso trfego de veculos. (p. 121) No haveria a coincidncia entre o centro da cidade e o ncleo original. (p. 122) A estrutura vertical ofereceria
elementos para a caracterizao do ponto de vista paisagstico (quando
cita Pierre George). (p. 123) Trata tambm dos aspectos funcionais, citando McKenzie, e mencionando as funes comercial, financeira, administrativa, de pequena indstria, as profisses liberais e os variados ofcios,
a funo religiosa e de diverses. (p. 125) Dentro do critrio funcional, a
referida autora distingue trs reas: 1) o centro propriamente dito, com
complexidade de funes e quase ausncia de residncias; 2) as reas perifricas do centro: mistas e com equilbrio de funes; e 3) as zonas de
transio: dominantemente residenciais e com algumas caractersticas
do centro.

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Em seguida, trata do critrio demogrfico e das etapas de evoluo


da rea central. Passa a discutir ento, a estrutura do centro, composto
de ncleo antigo e ncleo novo, onde se registrava a maior concentrao de arranha-cus da cidade. (p. 151) A anlise sobre os aspectos das
funes do centro contou com a participao dos alunos da Universidade para a realizao do levantamento. O comrcio foi a atividade mais
registrada. (p. 159) A autora continua comentando a individualidade da
rea central, e conclui discutindo a zona de transio do centro.
O quarto captulo, Os bairros da Zona Norte e os bairros Orientais e o
captulo quinto, Os bairros da Zona Sul e os bairros Ocidentais, foram elaborados por Renato da Silveira Mendes, estudando em cada caso, a importncia histrica, os aspectos fsicos (topografia e hidrografia), a estrutura (os arruamentos) e as funes socioeconmicas.
O Volume IV, com 279 pginas, versa sobre os Subrbios paulistanos
e inclui quatro captulos.
O primeiro captulo intitulado, Os subrbios de So Paulo e suas funes,
foi escrito por Antnio Rocha Penteado, cuja sntese final comenta que as
trs principais funes dos subrbios paulistas so a industrial, a residencial e a agrcola, as quais j se registravam [...] expressivos exemplos de
conurbao graas avassaladora expanso da metrpole [...]. (p. 57)
O segundo captulo sobre So Caetano do Sul e Osasco, subrbios
industriais escrito por Antonio Rocha Penteado e Pasquale Petrone, enquanto que o terceiro captulo trata de Cotia e Itapecerica da Serra, subrbios agrcolas, escrito pela historiadora Emilia Viotti da Costa. O quarto
captulo, Itaquera e Po, foi elaborado pelo organizador, Aroldo de Azevedo, autor do texto Subrbios Orientais de So Paulo, escrito em 1945, como
sua tese de ctedra.
O estudo concludo por uma bibliografia geral.12
O trabalho, sendo coletivo, dificulta o desdobramento de vrias influncias, sendo, porm de destaque a referncia Escola de Chicago por

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Nice Lecocq-Muller. No conjunto, os estudos acompanham as grandes


etapas das monografias francesas.
****
Milton Santos (1926-2001) defendeu sua tese de doutorado, em
1958, na Universidade de Estrasburgo, sendo publicada no Brasil em 1959,
com o ttulo de O centro da cidade de Salvador. Estudo de geografia urbana.
O autor agradece inicialmente aos professores P. George, P. Mombeig, M. Rochefort e J. Tricart. Na introduo, Milton Santos lembra
que a indivisibilidade da paisagem seria um dos postulados da base da
geografia. Os elementos da estrutura urbana possuam caractersticas
prprias. (p. 21) O centro seria um desses elementos e se constituiria a
sntese, pois refletiria as formas atuais da vida da regio e da cidade e o
passado. Os fatores ativos seriam representados pelas funes regionais
enquanto que os fatores passivos seriam o stio, a estrutura antiga. O centro seria o teatro desta luta de tendncias. Sua sntese seria manifestada
pela criao de uma paisagem. A paisagem seria [...] o resultado de uma
combinao de elementos cuja dosagem supe certo ritmo de evoluo e
certo dinamismo. O elemento de contradio seria representado pelos
fatores de inrcia. (p. 22) Encontramos aqui uma discusso baseada na
dialtica. Por outro lado, o centro da cidade era tambm compreendido
como um organismo proteiforme sujeito a um processo permanente
de mudana. (p. 25)
A tese dividida em quatro captulos. O primeiro trata da Formao
da cidade e da evoluo da regio. Salvador tinha, na poca, em torno de
550.000 habitantes. (p. 30) O autor discute a escolha do stio, a incorporao do serto zona de influncia de Salvador, a organizao do espao
regional, o amortecimento demogrfico e a introduo dos transportes
mecnicos (1901: automvel, 1914: bonde eltrico). Analisa o crescimento
recente da cidade e a ocupao atual do stio, onde discute a supervalori 267

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zao dos terrenos com a autoestrada ligando o aeroporto ao centro, e


a especulao resultante. (p. 57)
No segundo captulo, em As funes do centro de Salvador, Milton
Santos faz a relao entre Salvador e o Estado da Bahia como uma rplica
de Paris e o deserto francs, pois ocorria a macrocefalia e a correspondente pobreza rural. Salvador tinha concentrado historicamente as funes e recursos do Estado, e todas as funes estavam concentradas nos
distritos centrais da cidade. (p. 67-68) Discrimina ento, a funo porturia, a funo administrativa, bancria, a funo industrial e artesanal. A
funo comercial dividida em comrcio atacadista; comrcio varejista
(subdividido em setor de luxo e setor pobre); comrcio de alimentao; e
comrcio de rua, quando trata do comrcio ambulante. (p. 84)
O terceiro captulo trata da Paisagem urbana e da vida do centro da
cidade. O autor cita Stefan Zweig, que escreveu que, em Salvador [...] em
10 minutos podemos estar em dois, trs, quatro sculos diferentes [...]
(p. 100) Discute a paisagem, a partir da elaborao do quadro, o stio difcil, os espaos construdos e os espaos vazios. Registra em A Vida,
aspectos da circulao e a populao, quando lembra que a [...] funo
pode criar uma paisagem, mas poderia tambm se aproveitar de uma
paisagem pr-existente, e uma paisagem poderia servir a funes diferentes, associadas ou no ao mesmo prdio. (p. 144)
O ltimo captulo aborda a Estrutura urbana dos bairros centrais, ou
seja, a [...] relao de causa e efeito entre forma e funo. (p. 151) O autor examina os tipos de construes: os arranha-cus, os armazns e
trapiches; as casas de meia-idade e os cortios (degradao progressiva
de velhos casares e sobrados) (p. 159), e d o exemplo das ruas, como
o Pelourinho, onde 60% dos habitantes seriam migrantes (p. 167), e da
Baixa dos Sapateiros.
Conclui que Salvador [...] um fato da economia especulativa
pura, pois [...] a ausncia de um dinamismo prprio cidade o res-

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ponsvel pelo seu crescimento. A Cidade cresce por falta de dinamismo


prprio, ou seja, de funo industrial importante, sendo a criao de
uma economia agrcola especulativa (p. 186), onde a especulao comercial marcaria todas as formas de vida, sendo tambm um exemplo tpico
de metrpole comercial. (p. 191)
Na bibliografia, cita os gegrafos R. Dickinson, P. George, M. Sorre,
J. Tricart, assim como outros autores como Chombart de Lauwe (1952),
P. Lebret e R. Maunier (1910), e vrios cronistas, viajantes e historiadores
de Salvador, como G. S. Souza, R. Pita, V. Salvador, L. Vilhena, D. Kidder,
Spix e Martius, I. Accioly, T. Sampaio e T. Azevedo.
O estudo de Milton Santos j revela a sua preocupao conceitual,
discutindo a indivisibilidade da paisagem, os elementos da estrutura, a
dinmica, a inrcia, a paisagem, a forma e a funo, o que ser objeto
principal de seus livros tericos dos anos 1980, como Espao e mtodo. Algumas metforas organicistas ainda aparecem (organismo proteiforme), mas compensadas pelo interesse do levantamento histrico baseado em documentos primrios (cronistas e viajantes). O livro foi reeditado em 2008.
****
Em 1960 foi publicada a importante tese de Michel Rochefort,
Lorganisation urbaine de lAlsace, que trata da distribuio das cidades no
nvel regional.
****
O gegrafo francs Yves Lacoste, nascido em 1929, professor da
Universit de Paris VIII era conhecido, inicialmente, por seus estudos sobre o subdesenvolvimento, tendo defendido sua Tese de Estado Lunit et
diversit du Tiers Monde, em 1979, na Universit de Paris I.

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O autor escreveu em 1963, o pequeno artigo Un problme complexe


et dbattu: les grands ensembles, republicado na antologia de Roncayolo e
Paquot de 1992.
Para Lacoste, o grande conjunto habitacional (grand ensemble) constitua [...] um elemento cada vez mais importante e espetacular da paisagem da aglomerao parisiense e das grandes cidades da provncia.
Os grandes conjuntos teriam sido apresentados, correntemente, como
tristes casernes (quartis), pontos de encontro dos blousons noirs (casacos
negros), onde a populao sofreria da exiguidade dos alojamentos, da
ausncia de equipamentos, da promiscuidade e do isolamento.
Por outro lado, os habitantes no pareciam to descontentes. Lacoste descreve o exemplo de Sarcelles, onde 77% dos interrogados declaravam-se satisfeitos com o alojamento, mas criticavam os transportes e
os equipamentos comerciais. (p. 498) J a residncia individual (petit pavillon) beneficiava-se de preconceito favorvel, denominado por Lefebvre
de mito do pavilho.
Segundo Lacoste, o grande conjunto teria sido um meio de remediar uma grave crise habitacional. Organismos pblicos e semipblicos
tiveram que intervir a partir do recurso a capital com juros baixos, da
reduo do custo dos terrenos e da construo em srie. (p. 499) O grande conjunto seria uma massa de habitaes organizadas conjuntamente,
contando com equipamentos coletivos e ultrapassando 1.000 habitaes.
(p. 500) Quase todos os grandes conjuntos construdos na Frana seriam
posteriores a 1954. Apenas um passava dos 10.000 habitaes (o de Sarcelles). (p. 501)
Para o autor, uma alternativa aos grandes conjuntos seria a constituio de cidades satlites autnomas, que associariam domiclio e trabalho. (p. 502)
Embora o texto de Lacoste seja uma exceo na sua produo, voltada inicialmente para as questes do Terceiro Mundo, seguida pela

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geografia poltica, aps a redao do livro La Gographie, a sert dabord faire


la guerre (1976), e a criao da revista Hrodote [no mesmo ano], ele faz aqui
um balano sobre a questo dos grandes conjuntos de maneira bastante
objetiva, enxergando-os como um paliativo num perodo em que o Estado
tinha que dar uma rpida resposta gravidade da questo habitacional.
****
Em 1963 foi publicado o livro, Evoluo da Rede Urbana Brasileira,
hoje um clssico de Pedro Pinchas Geiger, gegrafo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE), nascido em 1923.
Na introduo, o autor comea apresentando as vrias definies
de cidade e cita a legislao de 1938, que define as sedes dos municpios
brasileiros como cidades. (p. 7)
O segundo captulo denominado Observaes sobre a organizao
urbana do Brasil, com comentrios sobre a urbanizao brasileira, comparada com a de outros pases, assim como entre os estados brasileiros,
concluindo por uma classificao de cidades (modernas e decadentes).
O terceiro captulo, de cunho histrico, trata da Formao da organizao urbana brasileira, fazendo uma anlise da estrutura colonial, suas
transformaes no sculo XIX e conclui com o desenvolvimento da estrutura industrial.
O quarto captulo traz o problema da Classificao das cidades, quando o autor cita P. James, G. Taylor e M. Rochefort. Discute os resultados
da Assembleia Geral da AGB de Viosa (1959), onde teria havido o debate
sobre a classificao das metrpoles brasileiras (nacionais e regionais),
a diviso das aglomeraes urbanas em zona urbana, zona suburbana,
alm da faixa pioneira suburbana e as cidades satlites.
O quinto captulo sobre as Metrpoles nacionais, com 83 pginas.
Apresenta em primeiro lugar a metrpole do Rio de Janeiro e sua evoluo histrica. Destaca a importncia da imigrao europeia no final
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do sculo XIX, quando a populao branca passa a ser maioria. (p. 152)
A migrao nacional tambm importante nos meados do sculo atual
(os cariocas eram apenas 52% da populao em 1950). (p. 154) Detalha a
estrutura urbana da rea metropolitana: o centro da cidade, a zona perifrica do centro, com reas de degradao ou deteriorao; a zona
residencial urbana dividida em zona sul, zona norte e zona suburbana,
onde a especulao imobiliria seria responsvel pela extenso exagerada da cidade (p. 178); e a zona dos subrbios perifricos, composta
pelos municpios fluminenses da poca e conclui com a faixa pioneira
urbana (ambas propostas por Therezinha Soares).
Segue comentando a metrpole paulistana, que j era a [...] maior
metrpole brasileira, mais populosa, e que cresceu mais rapidamente.
(p. 189) Trata de sua evoluo histrica e de suas funes, citando Caio
Prado Jr. e Pierre Mombeig. Termina o captulo com a discusso sobre a
organizao do espao urbano, quando cita Nice L. Muller, o surto industrial dos anos 30 e a implantao da indstria automobilstica. Conclui
que [...] uma peculiaridade da metrpole paulista o carter fundamentalmente monopolar de sua estrutura [...] (p. 217)
O sexto captulo sobre as Redes urbanas das Grandes Metrpoles,
de carter regional, tratando em primeiro lugar da regio de influncia
do Rio de Janeiro, comentando Belo Horizonte [trs pginas], as capitais regionais (Vitria, Juiz de Fora, Campos e Petrpolis), assim como
os centros regionais de primeira e segunda categorias e as cidades tipo
(funes). Segue pela rede de So Paulo, que contava com Santos, com as
capitais regionais maiores (Curitiba, Campinas), as capitais regionais,
os centros regionais e as cidades-tipo, incluindo as do Centro Oeste e
parte de Santa Catarina.
O stimo captulo trata da Rede de Porto Alegre, com um exame detalhado da metrpole (21 pginas) e de sua rede urbana, que cobria o estado do Rio Grande do Sul e parte de Santa Catarina.

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O oitavo captulo sobre Salvador e sua rede urbana. Salvador tratada em 13 pginas, tendo o autor se apoiado nos estudos de Domingos e
Keller (1958) e de Milton Santos (1959). Uma distribuio dos bairros por
classes efetuada. Conclui pela anlise da rede urbana de Salvador.
O nono captulo sobre a Rede urbana do Nordeste. Recife examinada em 14 pginas, com citaes dos estudos de M. Lacerda de Melo
e de Josu de Castro. A rede urbana inclui Fortaleza e sua regio (cinco
pginas), So Lus e sua regio (seis pginas), as capitais regionais (Macei, Joo Pessoa, Natal, Campina Grande e Teresina) e outros centros
nordestinos.
O dcimo captulo sobre Belm e sua regio. As cidades de Belm
(trs pginas) e Manaus (quatro pginas) so examinadas, seguidas pelos centros regionais da Amaznia.
O dcimo primeiro captulo trata de Braslia, cidade recm-inaugurada, com comentrios sobre o stio, o plano (quando cita o relatrio de
Lcio Costa), a populao (64.314 habitantes no Distrito Federal em 1959),
na sua maioria composta de migrantes, e construtores da cidade. (p. 452)
O ltimo captulo faz o paralelo entre Urbanizao e industrializao, quando o autor destaca a influncia do processo de industrializao
na fase recente de crescimento da populao urbana. (p. 435-436) Esse
processo teria tido duas fases: a primeira (1850-1939) e a segunda (19391960), essa ltima ainda dividida no perodo de at 1950, e de 1950 a 1960.
O autor comenta, posteriormente, a industrializao das metrpoles de
So Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Recife, Salvador e Belm (Belo
Horizonte e Fortaleza faziam parte das redes do Rio de Janeiro e de Recife, respectivamente).
Na bibliografia destacamos a predominncia de autores brasileiros e a presena de obras de P. George (1952), de M. Rochefort (1958),
G. Taylor (1954) e J. Tricart (1951).

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A importncia do estudo de Geiger o de ter trabalhado em diferentes escalas, passando das cidades s metrpoles e s regies. um
dos primeiros trabalhos sobre o conjunto da urbanizao brasileira.
****
No ano seguinte, Jean Basti (nascido em 1919) publica La Croissance de la banlieue parisienne (1964), longa tese composta de 624 pginas, que
teve Pierre George como orientador.
Dado o gigantismo do assunto, o autor teve que escolher um setor
da aglomerao, sobre um dos tentculos do seu crescimento espacial,
o da direo sul, ao longo do rio Sena, e das ferrovias Paris-Orlans e
Paris-Lyon (p. 4), que conteria a mais possante zona industrial e importante setor de loteamentos. (p. 5) O setor escolhido, com 132 km2, contava
com 25 comunas e 290.000 habitantes em 1962 (p. 7), correspondendo a
um dcimo da populao da periferia (banlieue) parisiense. (p. 8)
Na primeira parte, Aglomerao e periferia, com 27 pginas, o autor
afirma que as paisagens seriam formadas por uma justaposio de elementos bem diversos. (p. 22) Quando trata da diversidade e da vida na periferia parisiense, lembra que boa parte dos habitantes passava, em mdia,
duas horas dirias deslocando-se para o trabalho. (p. 24) A segunda parte,
de interesse menor, trata do Passado rural da periferia (69 pginas).
A terceira parte Das ferrovias aos loteamentos (123 pginas) trata dos
progressos dos meios de transporte, sobretudo ferrovirios (1843); da industrializao (incios entre 1840/1870); das consequncias da proximidade de Paris sobre a propriedade e a agricultura; da influncia (emprise)
espacial de Paris, ou seja, a ocupao do solo da periferia pelas necessidades de Paris, e a urbanizao da periferia; e do crescimento da populao
(desde 1836-1918).
A quarta parte uma das mais interessantes por tratar de maneira aprofundada, em 115 pginas, da Grande Expanso dos Loteamentos.
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Segundo o autor, teria havido uma corrida em direo periferia a partir do desejo da casa individual, e essa corrida teria iniciado no perodo
entre 1920/1930. (p. 32) No ps-guerra (1914-1918), os loteamentos, em sua
grande maioria, foram implantados sem os equipamentos correspondentes (p. 227), pois os loteadores no se encarregavam da construo
das vias. (p. 252) O autor estima em 16.000 hectares urbanizados pelos loteamentos at 1939 (p. 229), totalizando 250.000 lotes, e fixando 700.000
pessoas (de um crescimento total da aglomerao de 1.100.000 habitantes). (p. 232) Os loteadores eram tanto as grandes sociedades imobilirias, quanto os escritrios imobilirios locais, os tabelies (notaires) ou os
pequenos loteadores. (p. 243) Os traados dos loteamentos eram efetuados por agrimensores e em sua maioria, seus planos eram em tabuleiro
de xadrez. (p. 247) As terras agrcolas eram vendidas entre 3.500 a 10.000
francos o hectare; os proprietrios fundirios vendiam-nas por 20.000
francos, em mdia; enquanto que os loteadores e os intermedirios as
revendiam por 70 a 80.000 francos o hectare, alguns chegando ao preo
de 200.000 francos. (p. 262)
Boa parte dos habitantes viveu de oito a dez anos, sem arruamento,
gua corrente, esgotos, eletricidade e gs. (p. 264) Os poderes pblicos
comeam a intervir a partir das leis de 1919 e 1924, mas apenas as leis
de 1928 permitiram a urbanizao dos loteamentos da periferia. Taxas
comearam a ser cobradas aos moradores. O descontentamento levou a
maioria dos habitantes a votar no Partido Comunista entre 1924-1925. (p.
315) Metade dos custos da urbanizao teria sido pago pelos habitantes
dos loteamentos. (p. 322)
O segundo assunto de interesse foi tratado na quinta parte (com
184 pginas), onde o autor examina os Grandes conjuntos, embora outros
assuntos sejam discutidos nesta mesma parte. Para o autor os grandes
conjuntos correspondiam produo de massa, de alojamentos uniformes, construdos rapidamente, a baixo preo, que vieram ocupar os

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vazios de tecido urbano. (p. 339) A crise da habitao teria se agravado


aps a Segunda Guerra Mundial (p. 343), pois os capitais privados no
eram mais atrados pelo setor desde meados do sculo XIX. (p. 347) Ento o Estado tentou substituir os capitais privados. (p. 350)
Em 1950, incentivos (primes) foram estabelecidos construo (p.
367), os emprstimos podendo atingir at 70% do preo da construo.
(p. 368) A legislao se aperfeioa com o novo Cdigo de Urbanismo e
Habitao em 1954. (p. 369). A cidade de Paris teve seu plano aprovado
em 1959 (p. 377) e criaram-se as Zonas de Urbanizao Prioritria (ZUP)
e Zonas de Planejamento Diferenciado (ZAD), entre 1958 e 1962. (p. 372373) No perodo de 1945-1963, foram construdos 650.000 alojamentos na
aglomerao parisiense, sendo que 75% correspondiam s habitaes coletivas. (p. 385)
Os grandes promotores eram responsveis por 60% da construo
na aglomerao de Paris nos ltimos anos. As construes dos milhares
de alojamentos exigiam cinco a sete anos de durao. (p. 399) Dois teros
dos edifcios tinham at cinco andares para evitar os elevadores; alguns
atingiam 290 metros de fachada. (p. 400)
A populao dos grandes conjuntos era basicamente jovem e pagava aluguel em sua maioria. (p. 425) Os equipamentos comerciais eram
inferiores e incompletos. (p. 428) Os que habitavam anteriormente em
Paris reclamavam da distncia, do isolamento, da segregao e da falta
de intimidade, mas os mal alojados e os desabrigados consideravam os
conjuntos confortveis. (p. 428-429)
A tese de Basti extrapola em muito a questo dos loteamentos e
dos grandes conjuntos. Podemos destacar a variedade de assuntos tratados, que vo desde a questo rural e fundiria, aos transportes, s indstrias e ao exame dos diferentes agentes. Esse exame inclui o papel
do Estado, das comunidades locais dos proprietrios fundirios, dos
construtores e promotores, entre outros. Sua tese contribui tambm ao

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melhor entendimento da ocupao do solo de um importante setor da


periferia da aglomerao parisiense.
****
O artigo Gographie et urbanisme, de Pierre George (1965), trata de
temtica semelhante de Falco Machado, e um bom exame da evoluo do pensamento do autor, quando realiza um balano dos conceitos
utilizados pela geografia urbana.
Para o autor, as duas profisses tratariam do mesmo objeto. Enquanto o gegrafo teria por objetivo definir os sistemas de relaes, as relaes de fora que qualificam uma situao presente na escala local ou regional, o urbanista procuraria as solues normativas, a partir do balano
geogrfico. As relaes entre a geografia e o urbanismo seriam dialticas.
(p. 641) O urbanista, para agir e criar teria que considerar tambm os meios
materiais de realizao. (p. 642) De fato, Pierre George objetivava mostrar
[...] o que a aplicao do mtodo geogrfico pode trazer ao conhecimento
do meio sobre o qual o urbanista chamado a agir. (p. 644)
Trata, ento, a questo em cinco partes:
1. O espao: o urbanista se ocuparia do espao atual; o espao geogrfico seria o espao onde vive o homem; o meio geogrfico, concebido
como o espao plstico, ficaria no domnio da descrio morfolgica;
na escala regional, o espao seria orientado, da as noes de posio e
situao; (p. 645-646)
2. O lugar (lieu): o tema do lugar o do stio, da escolha de localizao das
construes. Uma cidade seria um conjunto de stios associados. Um
lugar urbano seria um espao mobilizado a partir do stio inicial sobre
diversos stios sucessivos apropriados s diversas formas de desenvolvimento das funes da cidade; (p. 648)
3. A forma: o quadro, esta paisagem de sntese, feita de natureza e de
sculos de aes humanas; (p. 651)

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4. A destinao e o contedo: cada cidade (e cada regio) caracterizada


pela combinao das funes; (p. 654)
5. A reao ao construdo, em duas categorias. Primeiro, as reaes ao
meio ambiente natural, ao clima local, ao barulho. Segundo, a reao
dos homens: as preferncias, a localizao, as densidades, o isolamento. Para o autor, o grande conjunto seria [...] a vila mineira (coron),
sem a solidariedade dos mineiros, em meio da solido e da monotonia. (p. 657)

Pierre George precisa aqui, de maneira bastante clara, os conceitos


que considerava como principais da geografia urbana, e em que medida,
a disciplina se diferencia do urbanismo. Em 1965, o autor parece bastante
distanciado dos conceitos marxistas apresentados no final dos anos 1940.
****
Em 1965 foi editado o livro A Cidade nos pases subdesenvolvidos, de
Milton Santos, uma das primeiras publicaes exclusivamente voltadas
para o assunto.
O livro estruturado em seis partes. Na primeira, As grandes cidades do mundo subdesenvolvido, com trs captulos, o autor inicia afirmando
que o que [...] caracteriza as grandes cidades nos pases subdesenvolvidos o seu papel de trao de unio entre o mundo industrial [...] e o
mundo rural [...]. (p. 2)
No primeiro captulo, destaca a proliferao, nas cidades, de inmeras formas de subemprego, ao lado do desemprego declarado, e que
uma grande percentagem da populao viveria de rendimentos ocasionais e de biscates, que corresponderia ao parasitismo urbano do mundo
subdesenvolvido. (p. 9) Alm das classes altas e das classes mdias, as
classes pobres seriam divididas em pobres, que disporiam de emprego
fixo, e os muito pobres ou miserveis, que viveriam do dia a dia. (p. 10)

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Os bidonvilles seriam o resultado do desequilbrio do nmero de casas


construdas e do aumento incessante da populao. (p. 12) As consequncias dos fatores de diferenciao so tratadas no captulo trs quando o
autor destaca que o centro da cidade o teatro de uma luta de tendncias
e a sntese se manifestaria na criao de uma paisagem. A paisagem seria o resultado da combinao de elementos cuja dosagem suporia certo
ritmo de evoluo e dinamismo. (p. 29)
Na segunda parte, o livro aborda as grandes cidades da Amrica
Latina, em dois captulos. Nesse subcontinente existiriam trs tipos de
cidades: a colonial, composta das sries hispano-americanas e brasileira
(p. 39); o tipo neotcnico, em sries planejadas e no planejadas; e o tipo
misto, com trs sries: as cidades coloniais transformadas, as cidades
coloniais com elementos atrasados e as cidades planejadas com justaposio de elementos no planejados. (p. 40)
O autor define, ento, no segundo captulo, a metrpole completa
como um [...] organismo urbano onde existe uma complexidade de funes capazes de atender a todas as formas de necessidades da populao
urbana, enquanto que as metrpoles incompletas seriam os grandes organismos onde a maioria dos servios essenciais estaria presente, mas
[...] onde o nvel de vida da populao local ou regional, ou fatores econmicos outros, no deixam que se fabriquem bens ou se instalem certos
servios. (p. 44)
Na terceira parte trata da cidade de Braslia e sua relao com o
subdesenvolvimento brasileiro.
Na quarta parte, Trs exemplos africanos, com trs captulos, so examinadas as cidades de Abidj, Acra, Lom, Cotonu, Dacar e Bamaco e
Milton Santos afirma que a frica se constituiria no [...] maior e mais
vivo laboratrio de experincias, no tocante elaborao urbana. (p. 71)
A quinta parte dedicada ao Fato Urbano na frica do Norte, com
dois captulos, quando comenta Tnis e Kairuan. O fato urbano que seria

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antigo e revestiria de caractersticas especficas ligadas religio muulmana e a instalao ao sul do Mediterrneo. (p. 113) Quando o autor
trata do problema urbano na Tunsia, comenta a inchao urbana que
se verificava no pas. (p. 117)
Na ltima parte, sobre a Cidade e a regio nos pases subdesenvolvidos,
com quatro captulos, o autor trata de transpor, na escala regional, a teoria dos polos de desenvolvimento. (p. 129) No primeiro captulo, mais
terico, a cidade vista como centro de regio e so citados: Tricart, Chabot,
P. George, Maunier, Sombart, Ratzel, Wagner, Sieveking, Hassinger,
Bobeck, Sorre e Juillard. No terceiro captulo comentado o mtodo de
Rochefort de avaliao da centralidade.
Na bibliografia, o autor cita tambm Beaujeu-Garnier e Chabot
(1963); L. Bernardes e outros (1964), Geiger (1963); AGB e CNG (1962).
Esse livro de Milton Santos foi publicado no Brasil, no ano posterior
a sua sada do pas. Deu incio a uma srie de publicaes sobre as especificidades e caractersticas prprias da urbanizao no Terceiro Mundo.
O autor j comentava as cidades latino-americanas e africanas, a partir de
conhecimento pessoal, resultado de viagens anteriores. Certamente, por
esse motivo, no h um maior destaque sobre as cidades asiticas.
****
Em 1966, foi lanado o manual em lngua italiana, La Citta (Geografia
urbana), pelo diretor do Instituto de Geografia da Universidade de Bolonha,
Umberto Toschi. O livro, com 642 pginas dividido em quatro partes.
A primeira, composta por trs captulos, denomina-se A cidade. No
primeiro captulo, o autor procura discutir a geografia urbana no sistema da cincia geogrfica, quando prope uma primeira definio de
cidade: [...] um aglomerado de populao instalada num agregado de
edifcios, juntamente com o espao entre os mesmos, ocupando conjun-

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tamente um pedao limitado e circunscrito do solo, porm com certa dimenso e complexidade de estrutura formal e funcional. (p. 3)
No segundo captulo, sobre o Conceito de cidade, o autor cita a definio de Vidal de La Blache (1922), [...] como produto de uma civilizao
superior. (p. 25) Comenta as propostas dos historiadores, dos socilogos
e dos economistas, citando, entre outros, as de Weber, Lavedan, Maunier,
Sombart e Pirenne. Cita tambm a definio de Ratzel (1903), como [...]
um aglomerado estvel de homens e de edifcios, que recobre uma rea de
certa extenso, situada no cruzamento de vias importantes. (p. 31)
Toshi continua o captulo com sua segunda longa definio de cidade: [...] um agregado de construes permanentes, complexo e orgnico, exercendo a funo de centro de coordenao sobre uma [...] regio,
na qual a populao, as construes e espaos livres se desenvolveram
diferenciadamente por funes e por formas, coordenadas em unidades,
em funo do grupo social localizado [...], constituindo um tpico organismo geogrfico. (p. 42)
O terceiro captulo trata da geografia urbana e o urbanismo (urbanstica) e da possvel colaborao entre as disciplinas.
A segunda parte, Geografias da cidade, composta de quatro captulos: 1) A origem e difuso do fenmeno urbano; 2) As funes da cidade. Neste captulo, quando trata da funo industrial, o autor cita Christaller, Lsch,
Isard, Berry, Ponsard e Weber, o que demonstra estar informado sobre
a economia espacial; 3) A distribuio geogrfica da cidade, onde os critrios
fsicos so destacados, mas no nvel regional; e 4) A distribuio regional e
os fatores histricos, quando o autor descreve a distribuio geogrfica das
cidades, de carter regional.
A terceira parte, A geografia da cidade, a mais importante, sendo
composta por 10 captulos. O primeiro captulo sobre o estudo da cidade isolada, onde a questo a da localizao de cada cidade isoladamente
(p. 211). O segundo captulo trata da populao, e o autor d como exemplo

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o caso de Roma. O terceiro captulo, O desenvolvimento topogrfico, de fato


sobre a evoluo urbana, desde o ncleo antigo cidade moderna, incluindo a questo dos planos reguladores.
No quarto captulo, o autor comenta os limites (confini) da cidade,
quando discute os limites artificiais e naturais com o campo. O quinto
captulo trata da forma de expanso das cidades, onde o papel dos transportes destacado. O autor cita Geddes e seu conceito de conurbao.
No sexto captulo o autor discute a circulao na cidade, assim
como o sistema de vias e praas e no captulo stimo ele trata da paisagem na cidade, com consideraes sobre o entorno, o relevo, a hidrografia e o clima.
O oitavo captulo sobre a fisionomia da cidade, no qual Toschi
utiliza as etapas de desenvolvimento tecnolgico de Geddes e Mumford.
As diferenas internas so tratadas no nono captulo, onde realizada a
anlise do centro e dos bairros, incluindo as diferenas funcionais entre
eles. O dcimo captulo, enfim, trata da clula urbana.
A ltima parte, Tipologia, subdividida nos captulos sobre tipologia dimensional; tipologia formal; tipologia funcional; tipologia histrica; e tipologia regional, e de carter regional e mesmo internacional.
O autor conclui com a discusso da cidade regio, quando cita Gottmann.
Em geral, os manuais fazem o balano do conhecimento da disciplina no perodo, no acrescentando, normalmente, novas formulaes.
Eles podem servir para examinar o estado da arte na disciplina de uma
determinada escola geogrfica. O que Toschi apresenta de mais original
so suas tentativas de definio de cidade, no primando, porm pela
tentativa de sntese.
****
Uma monografia tardia, intitulada Belm do Par. Estudo de geografia urbana, originalmente tese de Livre Docncia defendida em 1966, foi
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publicada em dois volumes, no ano de 1968, pela Universidade Federal


do Par. A obra de autoria de Antonio Rocha Penteado (1924-1994), na
poca, professor titular da Universidade de So Paulo, tendo participado
do estudo coletivo sobre So Paulo publicado em 1958.
O referido autor, nas Consideraes iniciais, informa que visitou a
Amaznia pela primeira vez em 1948, (p. 27) sendo convidado pelo Prof.
Arthur C. Ferreira Reis para escrever o trabalho, como parte das comemoraes dos 350 anos da cidade. (p. 28)
O primeiro volume composto por duas partes. A primeira, Belm
e sua regio, comea pela discusso da posio geogrfica da cidade, sendo Belm a cidade mais populosa do mundo nas proximidades da linha
do equador, com 380.667 habitantes em 1960. (p. 37) Sobre as condies
da morfologia do stio de Belm, o autor analisa que [...] a cidade tem
pequena amplitude altimtrica. (p. 62) Discute o clima e a vegetao: a
cidade no possui estao seca (p. 65), e a umidade relativa do ar sempre superior a 82%. (p. 79) A floresta tropical teria desaparecido, Belm
tornando-se a cidade das mangueiras, a partir do plantio realizado desde o incio do sculo atual. (p. 84-85) Conclui o captulo comentando a
hidrografia regional.
A segunda parte trata da Evoluo da cidade, com quase 100 pginas.
O autor comea com as origens da cidade e vai at o final do sculo XVIII.
A cidade foi fundada em 1616 [...] como posse e baluarte de defesa [...]
(p. 95) Colonos aorianos chegaram em 1676 (p.107). Em seguida comenta a cidade na primeira metade do sculo XIX, a partir dos relatos dos
viajantes. Segue por Belm, Capital da Borracha, momento em que a
cidade foi a terceira praa comercial do Imprio. (p. 133) Os tempos ureos teriam sido de 1890 a 1906 (p. 135). Conclui com o desenvolvimento
moderno da metrpole da Amaznia.
O segundo volume tambm composto por duas partes. A terceira
parte, A populao e a organizao do espao, comea com a questo popu-

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lacional: Belm seria a maior cidade de populao branca do mundo


nesta latitude, embora os mestios fossem mais numerosos. (p. 191) Entre 1872 e 1920, com o apogeu da borracha, a cidade passou de 34.644 para
236.400 habitantes. (p. 207)
Quanto organizao do espao, o autor comea comentando o
Centro da cidade e os bairros de sua periferia. O comrcio se localizava no
centro (p. 215), as linhas de nibus tinham seus pontos iniciais nessa
rea. (p. 224) Mas, o centro era dividido: havia o centro comercial antigo e o novo centro comercial, ao longo de uma avenida larga de 30
metros (p. 256), j contava com prdios de 108 metros de altura. (p. 268)
Comenta em seguida os bairros: da Cidade Velha e o Reduto. Segue
com os bairros da zona sul, onde predominavam as barracas (p. 312);
os bairros da zona leste, que concentravam funes importantes (cultural, centro de diverses e esportes, comercial, estabelecimentos pblicos, funo religiosa) (p. 326); e os bairros da zona norte, que correspondiam maior rea da cidade e metade da populao. (p. 336) Essa
parte concluda com os comentrios sobre as reas suburbanas em
parte por Belm e em parte no municpio de Ananindeua com 57.650
habitantes (p. 361-362), divididos em subrbios imediatos, subrbios
prximos e subrbios remotos.
Na quarta e ltima parte so levantados Os principais problemas urbanos, que seriam os seguintes: (1) o abastecimento de gneros alimentcios: o autor informa que a cidade j importava 40% da carne por via
area (p. 400); (2) os servios de utilidade pblica: com apenas 30 a 35%
dos domiclios abastecidos por gua, na poca (p. 406); (3) a circulao
interna e regional: havia m distribuio de linhas de nibus (p. 418);
(4) a projeo e centralidade de Belm: a importncia comercial da cidade e a pobreza da organizao industrial. (p. 425) O autor conclui que
Belm seria a cabea do conjunto de aglomerados semiurbanizados, que
se distribuem pela Amaznia. (p. 440)

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O volumoso trabalho de Antonio Rocha Penteado, em grande parte, devido ao elevado nmero de pginas com fotos, mapas e grficos
(258), que facilitam a apreenso da cidade. A maior qualidade do livro,
entretanto, o levantamento de informaes sobre Belm, sendo a parte
dedicada evoluo histrica a mais interessante. A bibliografia predominantemente brasileira, incluindo numeroso material histrico.
****
Em 1967 foi publicado pelo IBGE, o estudo A rea central da cidade
do Rio de Janeiro, organizado por Aluizio Capdeville Duarte, que escreveu
a parte inicial da obra (42 pginas) e um dos anexos sobre a Funo de
Direo.
No primeiro captulo, A rea central e suas caractersticas, Duarte
apresenta as caractersticas da rea central complexidade de funes,
concentrao de servios, preos dos terrenos elevados , resultando um
imponente crescimento vertical (quando cita Chambers, 1931). Seria
tambm um lugar de trabalho, um lugar congestionado, movimentado
durante o dia e vazio noite. (p. 15-16) Os prdios de gabarito maior estavam situados, sobretudo no setor financeiro. Menciona ainda a presena
do porto e do comrcio atacadista.
O segundo captulo trata das Funes da rea central e das transformaes nela operadas. Para o autor, este setor se distinguia pela funo
de direo (pblica e privada); pela funo poltico administrativa; pela
funo cultural; pela presena do comrcio atacadista; pela funo financeira; pela presena do comrcio varejista; pela funo industrial;
pela funo recreativa (grandes teatros); pela presena das profisses
liberais; pelos servios de alojamento e de alimentao; e como centro
de convergncia e comunicaes. (p. 19-24) O autor constata que estaria
havendo uma descentralizao do comrcio varejista de luxo em direo
ao bairro de Copacabana, enquanto que a rea central se especializava
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como um lugar onde proliferavam os escritrios comerciais, que concentravam a funo de direo. (p. 25)
O terceiro captulo trata da Estrutura da rea central. A fisionomia
dessa rea se caracterizava pela heterogeneidade das construes e das
ruas. Capdeville Duarte comenta a abertura da Avenida Rio Branco e da
Avenida Presidente Vargas. (p. 27-28) Cita Murphy e Vance (1954), quando trata das ruas da rea central. Na rea central, distingue os seguintes
setores: o administrativo, o comercial varejista, o comercial atacadista e
porturio, o financeiro e o recreativo. (p. 31)
O ltimo captulo trata da Delimitao da rea central, quando o autor considera o aspecto funcional, ou seja, a maneira como o solo urbano utilizado; a valorizao dos terrenos; a distribuio da populao residente; e a intensidade, ou seja, o grau de concentrao. Haveria ento
no Rio de Janeiro um ncleo central, o corao econmico da cidade, a
rea de maior complexidade funcional, onde seria encontrada a predominncia de funes tpicas do centro, os edifcios de maior gabarito,
as ruas mais congestionadas; e uma zona perifrica, caracterizada por
uma menor complexidade funcional, com atividade comercial predominante, estaria limitada e com a rea degradada. (p. 35-40)
Capdeville Duarte conclui que a rea central do Rio de Janeiro no
se expandiu no sentido horizontal desde a dcada de 1920, mas se especializou, sendo a sua principal funo a de direo e a do poder de deciso. (p. 42)
Uma srie de 14 anexos apresentada por outros especialistas, que
examinam as transformaes histricas ocorridas na rea central; o desenvolvimento da rea central; as funes porturias; poltico-administrativa; comercial; industrial; financeira; cultural; recreativa; de direo;
os servios prestados pelos profissionais liberais; os servios de alojamento; os servios de alimentao; as comunicaes e os transportes na
rea central.

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Nota-se neste trabalho o incio da influncia de autores norte-americanos, ao lado dos franceses. Observa-se o destaque na anlise das funes de direo, mas o peso da anlise funcionalista fundamental no
conjunto do estudo. H tambm, certa admirao da imponncia dos
prdios centrais.
****
Terence G. Mcgee (nascido em 1936, na Nova Zelndia), trabalhou
nas universidades de Malaya, de Hong Kong, na Australian National University e na University of British Columbia, no Canad. Um dos seus livros
mais importantes The Urbanization Process in the Third World, de 1971.
O livro The Southeast Asian City: A Social Geography of the Primate Cities of Southeast Asia foi publicado em 1967.
No Prefcio, o autor afirma que as cidades primazes (primate cities) tinham um papel vital como centros de disseminao de inovaes
sociais, polticas e econmicas. O estudo tinha como objetivo investigar o crescimento, as caractersticas e os papeis das grandes cidades do
Sudeste Asitico. (p. 13)
No primeiro captulo, As cidades do Sudeste Asitico e o Terceiro Mundo,
o autor lembra que o Sudeste Asitico uma das reas menos urbanizadas no Terceiro Mundo (9,1% em 1960), mas tinha uma das mais altas
propores de populao concentrada nas grandes cidades. (p. 23)
No segundo captulo, o autor comenta a Cidade indgena. Os primeiros centros urbanos eram de dois tipos, as cidades sagradas, baseadas
na agricultura e as cidades mercados, ligadas ao comrcio martimo.
(p. 30-33) O autor descreve o exemplo de Angkor Thom como cidade sagrada, e de Malaca, como cidade mercantil.
O terceiro captulo sobre o impacto do Ocidente e o comeo da
cidade colonial. A captura de Malaca pelos portugueses datada de 1511,
porm as mudanas radicais s teriam ocorrido no sculo XIX (p. 42),
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quando alm das cidades indgenas agrrias e comerciais, aparece a cidade do tipo colonial. (p. 45) O autor d como exemplo de cidade indgena a cidade de Mrauk-u, na baa de Bengala; de Bantam (Java), como
centro comercial indgena; e de Malaca e Batvia, como transplantes
europeus. Comenta que os holandeses tentaram criar em Batvia (atual
Jacarta) uma rplica das cidades holandesas com canais e casas contguas e abafadas, mas as condies sanitrias obrigaram-nos a se deslocar
para as periferias da cidade, em villas envoltas em jardins, abandonando
a frugalidade puritana para levar uma vida luxuosa e prdiga. (p. 50-51)
O quarto captulo trata do surgimento da cidade colonial, que ocorreu no sculo XIX. As novas cidades foram implantadas em padro de
xadrez. (p. 56) A cidade colonial era uma economia intermediria entre
o poder metropolitano e a colnia, e dominava o setor tercirio. (p. 58)
O autor ento cita um exemplo de Rangum (atual Yangun) como cidade transplantada (grafted-city), fundada em meados do sculo XVIII,
que teria decado com a anexao britnica em 1826, mas teria voltado
a crescer rapidamente: de 92.000 habitantes (1872) passou para 400.000
em 1931. (p. 68-69) Cingapura seria o exemplo de cidade colonial planejada: fundada pelos ingleses em 1819, quando habitava 150 pescadores,
passa para 600.000 habitantes em 1947, na maioria, imigrantes chineses
(p. 69). Sua importncia cresceu como entreposto porturio. (p. 71) O
exemplo da cidade colonial indgena Bancoc, fundada em 1767, e que
teria se desenvolvido como uma cidade dual: a cidade do palcio e a
cidade comercial. (p. 72) Ela teria crescido muito aps o tratado de amizade e comrcio assinado com os ingleses em 1855. (p. 73)
O quinto captulo sobre os centros modernos atuais: a industrializao teria se concentrado nas grandes cidades (p. 87), e o emprego no
setor tercirio era alto. (p. 91) Parte importante da populao era desempregada, ou vivia no desemprego disfarado (hidden unemployement), ou
seja, haveria muito mais pessoal empregado que o necessrio racional-

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mente. (p. 92) Por outro lado, as elites indgenas, que herdaram o poder
poltico dos europeus, eram ocidentalizadas em sua maioria. (p. 95)
No sexto captulo que trata dos aspectos demogrficos das cidades
do Sudeste Asitico, o autor menciona a existncia de um padro de expanso centrfuga semelhante ao das cidades ocidentais.
O stimo captulo sobre os padres econmicos das cidades do
Sudeste Asitico: para o autor, haveria uma coexistncia entre formas
altamente desenvolvidas do capitalismo com formas de organizao pr-industrial e semicapitalsticas. (p. 126) S duas zonas seriam constantes
nessas cidades: a do porto e a do mercado, o resto da cidade seria uma
tremenda mistura de atividades econmicas e de uso do solo. (p. 127)
As cidades teriam um CBD, e em reas prximas ficariam a Chinatown ou
a India Town, enquanto que as indstrias domiciliares estariam espalhadas por toda a cidade. (p. 133)
O oitavo captulo sobre o padro residencial das cidades do Sudeste Asitico: as cidades eram um mosaico de bairros tnicos (p. 139), a
elite vivendo no centro e os pobres na periferia. (p. 140) O autor comenta
ento o padro residencial das cidades de Manila, de Kuala Lumpur, e de
Petaling Java (Malsia), cidade planejada, habitada em dois teros por
chineses. (p. 154)
O nono captulo sobre os cortios (slums) e invases (squatters) das
cidades do Sudeste Asitico. Para o autor essas habitaes eram sintomas dos problemas das cidades da regio. (p.156) Os favelados eram 26%
da populao de Cingapura, 25% de Jacarta e Kuala Lumpur, e 23% de
Manila. (p. 157) O autor d exemplos da favela Kampong Setor (Kuala
Lumpur), dos cortios nas reas centrais de Cingapura, onde havia um
programa de construo de habitaes pelo governo. (p. 167)
O ltimo captulo sobre o futuro da cidade do Sudeste Asitico:
para o autor, devido ausncia de mudanas no campo, a migrao rural
continuaria. (p. 175)

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O interesse do estudo de McGee o de examinar as cidades do Sudeste Asitico na dcada de 1960, o autor tendo generalizado suas questes, estabelecendo inclusive um diagrama da cidade do Sudeste Asitico, comparativo ao modelo de Burgess. O desenvolvimento recente dessas cidades, sobretudo de Cingapura, serve de contraste com a pobreza
descrita pelo autor.
****
James H. Johnson, nascido em 1930 na Irlanda do Norte, concluiu
seu doutorado em Geografia em Londres. Ensinou na Universidade de
Londres a partir de 1954. Seu livro Urban Geography: an Introductory Analysis, de 1967, foi traduzido para o castelhano em 1974.
No prefcio, o autor introduz modestamente seu livro, com o objetivo de apresentar o campo de estudo, de modo ordenado. (p. 11)
No primeiro captulo, intitulado Os fatores do crescimento urbano, o
autor inicia pela discusso da origem das primeiras cidades. Comenta
em seguida a extenso da vida urbana na Europa, inclusive tratando do
despertar urbano durante a Idade Mdia, assim como das repercusses
da Revoluo Industrial e conclui com os fatores atuais do crescimento
urbano.
O segundo captulo sobre a Sociedade urbana e forma urbana. Considera a morfologia das cidades como a paisagem urbana. (p. 41) Comenta a cidade colonial, desde Mileto e a ambio da monumentalidade,
a partir do desejo do soberano de exibir opulncia e esplendor (p. 48),
com exemplos de Karlsruhe, Versalhes e Paris. Trata tambm da busca
da cidade ideal, com o exemplo de Palma Nuova, e tambm do perodo
da Revoluo Industrial, comentando as ideias de Owen e Howard, concluindo com o transporte e o plano urbano.
O terceiro captulo trata das Caractersticas demogrficas da populao
urbana, traando os contrastes entre campo e cidade. Comenta as variaes
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internas da populao; as migraes interurbanas e os gradientes de


densidade de populao no interior da cidade.
No quarto captulo, o autor discute as Caractersticas profissionais
das populaes urbanas, a partir do exame da estrutura das profisses: os
setores bsicos e no bsicos, assim como as objees tericas a esses
conceitos, e comenta ainda as profisses em paralelo s classificaes
das cidades.
O quinto captulo, Localizao, distribuio e tamanho dos ncleos urbanos, de carter regional, destacando-se o comentrio sobre a teoria dos
lugares centrais.
O sexto captulo sobre o Centro da cidade. Inicialmente trata das
expresses inglesas downtown (centro), CBD (distrito central de negcios) e central area (rea central). (p. 153) O primeiro trao caracterstico
dos centros seria a acessibilidade. Comenta, em seguida, a qualidade tridimensional dos centros da cidade, devido construo em altura. Trata
tambm da ausncia da populao residencial nos centros. Comenta as
indstrias no CBD, como as de edio de livros e revistas e conclui com a
discusso da especializao interna do centro da cidade.
O stimo captulo sobre As reas suburbanas residenciais. O autor
compara o crescimento das reas suburbanas na Gr-Bretanha e nos Estados Unidos no perodo entre as duas guerras mundiais e continua pela
evoluo ocorrida desde a Segunda Guerra. Segue tratando do comrcio
de varejo nas reas suburbanas. Os movimentos pendulares tambm so
comentados. A aurola rururbana considerada como a faixa onde se
mesclam as vrias caractersticas rurais e urbanas. (p. 201) Conclui com
a limitao da extenso das cidades.
O oitavo captulo trata, especificamente, das reas industriais nas
cidades. O autor aborda a atrao das grandes cidades sobre a indstria e
analisa as reas industriais prximas ao centro, dando como exemplo a
indstria de confeces. Comenta tambm a expanso da indstria nas

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reas suburbanas, e conclui com as reas industriais dependentes do


transporte pesado, utilizando o exemplo de Chicago.
O ltimo captulo sobre as teorias da estrutura urbana, e nele o
autor analisa as teorias de Burgess, de Hoyt e de Harris e Ullman. Em
seguida trata da anlise de gradientes. Abre espao para discutir a forma da cidade pr-industrial. Comenta a estrutura dual das cidades coloniais, considerando, sobretudo o estudo de Mabogunge sobre Ibad.
A ltima parte sobre Os modelos atuais de desenvolvimento urbano, onde o
autor discute os modelos de transportes para Chicago, e critica o modelo
de crescimento urbano proposto por Lowry.
O livro de James Johnson apresenta os mesmos problemas de quase todos os manuais: fazem um balano do conhecimento sobre o assunto no momento de sua publicao (que j trata dos modelos), mas trazem
poucas contribuies originais do autor.
****
Em 1967, foi editado o livro Geography of Market Centers and Retail
Distribution, de Brian J. L. Berry. O autor, nascido em 1934, graduou-se no
University College London. Transferiu-se para os Estados Unidos em 1955,
e fez seu doutorado na Universidade de Washington (1958). Engajou-se
na Universidade de Chicago (1957-1976), passando em seguida para Harvard, Carnegie-Mellon e para a Universidade do Texas.13
Seu livro sobre a geografia dos mercados e do comrcio a varejo ,
sobretudo de carter regional, como a maioria dos seus estudos, e tambm um bom exemplo dos estudos anglo-saxes, na corrente da geografia dita terico-quantitativa, que se contrapunha geografia tradicional.
Berry inicia o livro afirmando que, a tese que o fundamental [...]
que a distribuio do comrcio a varejo e de servios apresenta regularidades no espao e no tempo, e que a teoria do lugar central constitui uma
base dedutiva que permitiria compreender essas regularidades. Assim,
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a convergncia dos postulados tericos e das regularidades empricas


fornece a matria de uma geografia dos mercados e de certos aspectos
do planejamento urbano e regional.
A primeira parte trata das Definies e exemplos. O primeiro captulo
denomina-se Os sistemas de lugares centrais em economias complexas. Para
Berry, a essncia da geografia do comrcio varejista e de servios est
no agrupamento de estabelecimentos no mercado frequentado pelos
consumidores dos entornos. (p. 13) A centralidade seria a essncia deste
ponto de reunio. (p. 14)
No segundo captulo, As variaes sistemticas da hierarquia, Berry vai
tratar do espao interurbano na parte referente ao Caso das cidades,
em 20 pginas. Para ele, a hierarquia dos centros de negcios no interior
das cidades seria anloga dos mercados do meio rural, mas a organizao urbana seria diferente da rural: no CBD agrupavam-se as funes
de mais alto nvel. Os CBD [...] eram estruturados e organizados, pois
os diferentes tipos de comrcios se distinguem espontaneamente, pelos
preos que eles aceitam pagar para obter um terreno perto do centro, no
cruzamento das vias principais. (p. 80) Berry apresenta Chicago como
exemplo, com seus sete milhes de habitantes e descreve a estrutura das
zonas comerciais:
1. Haveria uma hierarquia dos centros comerciais: as diversas atividades
se agrupariam, seguindo a tendncia dos consumidores de realizar vrias compras numa s viagem;
2. Os eixos comerciais orientados pelo trfego rodovirio, como as estaes de servio, restaurantes e motis;
3. O desenvolvimento comercial ao longo das artrias urbanas, que justificaria o deslocamento do cliente: as lojas de mveis e as de eletrodomsticos;
4. As zonas especializadas numa funo: vendedores de automveis,
centros mdicos, que facilitariam os consumidores na tarefa de realizar comparaes e que deveriam ser acessveis; (p. 82-83)

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Doze ferrovias propagavam-se a partir do CBD (o Loop) de Chicago. Os subrbios tinham se estendido em torno das estaes, at uma
distncia de 45 km.
Em 1958, o Loop tinha 2.000 lojas de comrcio de varejo, empregando 46.000 pessoas, vendendo um total de 700 milhes de dlares.
Os centros comerciais de nvel regional, situados no interior da cidade,
tinham em torno de 250 estabelecimentos de mais de 70 tipos diferentes cada, empregando mais de 4.000 pessoas, e com vendas de mais de
90 milhes de dlares. A rea de mercado de um centro comercial atingiria 350.000 pessoas (p. 90), enquanto que a de mercado de servios s
atingiria 70.000 pessoas.
Os centros comerciais comunitrios contavam com 70 lojas, com
cerca de 36 tipos, com 500 empregados e vendas de 13 milhes de dlares.
A rea de mercado teria de 40 a 50.000 pessoas.
Os centros de subrbios eram divididos em: a) centros regionais, que teriam 80 funes em 300 estabelecimentos e um mercado de
100.000 pessoas; e b) centros comunitrios, com 40 tipos e 80 lojas e com
mercado de 40 a 50.000 pessoas. (p. 91)
Em torno do CBD haveria uma zona concntrica, com indstrias
urbanas e espaos consagrados ao comrcio atacadista e aos armazns.
(p. 95) O autor comenta que, no ps-guerra, o movimento em direo
periferia teria se acelerado, e novos subrbios se estenderam entre os
interstcios das ferrovias: centros comerciais planejados se instalaram
nessas zonas (p. 98), nas bordas dos cruzamentos rodovirios; as atividades mais atraentes foram colocadas nas duas extremidades das vias para
pedestres. (p. 101)
A segunda parte denomina-se Em direo a uma teoria, onde o autor
discute a Teoria Clssica dos Lugares Centrais, e apresenta os Desenvolvimentos Tericos Modernos.

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A terceira parte intitula-se Perspectivas no tempo e no espao, onde


Berry examina Os tipos de organizao nas sociedades diferentes das industriais, e a Evoluo da teoria e dos fatos, quando o autor volta ao caso de
Chicago, onde estaria havendo um declnio de populao e do nmero
de estabelecimentos comerciais no centro da cidade. (p. 213), tendo em
vista que, desde 1948, os contratos imobilirios restritivos aos negros
haviam sido considerados ilegais.
Enquanto que, em 1940, havia 300.000 negros, numa populao total de 3,4 milhes e em 1960, os negros passaram a 800.000 sobre
2,7 milhes de brancos. (p. 216) Como a renda dos negros era inferior, o
mercado teria diminudo e estaria havendo uma degradao do sistema comercial que se daria em etapas: 1) antecipao da transformao
do bairro; 2) troca de populao; 3) estabilizao. (p. 218) Neste ponto o
autor lembra os processos analisados pela Escola de Chicago.
Para Berry, a elevao da renda e os meios de transporte estariam
fazendo desaparecer a tirania dos transportes. Os centros comerciais
no dominariam mais um mercado limitado e prximo, fazendo com
que a hierarquia de Christaller se desmanche, formando uma nova especializao. (p. 220)
A ltima parte trata das Aplicaes e seus mtodos, quando descreve
a geografia do marketing, seguido pela discusso Da teoria s aplicaes,
sobre questes do planejamento regional e do planejamento urbano.
A importncia desse texto de Berry devido menor prioridade
dada aos estudos intraurbanos pelos autores da corrente da geografia
terico-quantitativa, embora alguns aspectos tratados pelo autor j tivessem sido abordados por outros gegrafos norte-americanos em perodos anteriores. A parte regional do seu trabalho, porm, bem mais
desenvolvida.
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Paul Claval, nascido em 1932, ensinou em Besanon e a partir de


1973, lecionou na Universit de Paris IV.14 Escreveu em 1968, o artigo La thorie des villes, reproduzido em Roncayolo e Paquot (1992).
Segundo Claval, uma primeira teoria global da cidade, a dos lugares centrais, foi proposta por economistas e gegrafos, que permitiu o
entendimento das cidades em relao s outras, assim como da sua organizao interna. Os socilogos, historiadores, arquitetos e urbanistas
tambm se interessaram pela cidade. Os gegrafos teriam chegado tarde: o primeiro estudo de geografia urbana seria o de Blanchard, de 1912
[sic]. (p. 196) Os economistas teriam demorado mais ainda.
O autor passa a discutir, em seguida, a Evoluo das reflexes e dos
modelos relativos s cidades: os gegrafos teriam se interessado pela topografia e pelos stios das cidades. A descrio minuciosa dos bairros teria
levado evidncia das regularidades e das similitudes, alm das diferenas. Stan de Geer teria evidenciado os setores centrais de Estocolmo.
O autor comenta, em seguida, a Escola de Chicago e a teoria da base econmica, aparecida entre as duas guerras mundiais. (p. 197-199)
Claval passa para a discusso dos Estudos do lugar central, que teriam originado a primeira grande teoria sinttica da cidade. (p. 200)
Christaller teria proposto a primeira apresentao geral: a cidade estava
ligada populao servida por ela, devido ao fraco alcance (porte) dos
servios. (p. 201) Em seguida, comenta a teoria da renda da terra e dos
valores fundirios, de W. Alonso. (p. 202) O exame interno das cidades
teria sido realizado, a partir da teoria dos lugares centrais, por autores
como B. Berry. (p. 203) Mas a teoria s explicaria uma parte das funes
das cidades, colocando em dvida a eficcia da mesma. (p. 204)
Passa, em seguida, a discutir a Teoria social da cidade, o autor examina a contribuio dos socilogos europeus. Prope ento a frmula:
a cidade [...] permitiria maximizar o nvel total de interrelaes existentes na sociedade. (p. 209) Comenta os estudos de J. Remy, e passa

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a discutir a teoria das comunicaes, onde o estudo de M. Meier considerado. (p. 211)
Discute ento, em duas partes, uma Teoria geral. A primeira tratando O problema da rede urbana, de carter regional. Na segunda, sobre A forma da cidade, o autor discute sua evoluo, desde a cidade pr-industrial
at a megalpole. Conclui que a cidade seria mais ou menos um equivalente moeda no plano temporal: todas as duas seriam meios para triunfar sobre os obstculos, como o tempo e o espao. (p. 222)
Em 1981, o autor vai ampliar sua anlise sobre as cidades e avanar uma proposio mais geral sobre a teoria urbana. Mas j neste artigo,
podemos ver sua preocupao em extrapolar os estudos para alm da
geografia.
****
A tese de doutorado de Juergen Richard Langenbuch, A estruturao da Grande So Paulo. Estudo de geografia urbana, foi defendida em 1968,
na Universidade de So Paulo e publicada em 1971, pelo IBGE.
A tese estruturada cronologicamente, de modo que, primeiro, o
autor estuda a evoluo da aglomerao. Em seguida, examina a estrutura atual do organismo metropolitano.
Na introduo, o autor procura conceituar a metrpole, como um
tipo especial de cidade (p. 1), quando cita M. Sorre, P. Lavedan e P. George.
O primeiro captulo trata dos arredores de So Paulo em meados
do sculo XIX. A cidade era circundada por duas faixas concntricas: o
cinturo de chcaras (residncias e fruticultura), e o cinturo caipira
(culturas de subsistncia). (p. 76) O segundo captulo trata da evoluo
pr-metropolitana dos arredores paulistas entre 1875 e 1915. O antigo cinturo de chcaras foi anexado pela cidade e o cinturo caipira se valorizou. (p. 128) Em funo da ferrovia, apareceram os primeiros povoados
estao. (p. 129)
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O perodo 1915-1940 O incio da metropolizao tratado no terceiro captulo. Os loteamentos comeavam a compactar os bairros isolados do ncleo denso da cidade. As terras baixas, prximas s ferrovias,
comeavam a ser ocupadas pelas indstrias: So Paulo teria conhecido
uma [...] verdadeira exploso da especulao imobiliria. O transporte
rodovirio era supletivo e possibilitou o surgimento do subrbio loteamento. So Caetano e Santo Andr se firmaram como a mais importante rea suburbana de So Paulo. Tambm o cinturo hortense teria se
estruturado com a presena dos japoneses. (p. 177)
O quarto captulo trata da Grande metropolizao recente, a partir de
1940, e menciona o crescimento a partir dos processos de compactao e
de expanso de reas edificadas. Agora a expanso metropolitana (p. 179)
teria superado todo o desenvolvimento anterior: a cidade anexa numerosos ncleos suburbanos, alguns se fundindo, formando conglomerados suburbanos (p. 257) e o desenvolvimento se apoiaria na circulao
rodoviria (aparecendo os subrbios nibus, assim como os subrbios
entroncamentos) e nas autoestradas. Uma diversificao funcional
acompanharia o crescimento: a horticultura, a avicultura e o reflorestamento se expandiam, juntamente com a implantao de loteamentos de
chcaras e de clubes de campo. (p. 259)
O captulo final trata da Estrutura atual da Grande So Paulo e o autor tenta estabelecer uma tipologia. Para Langenbuch, a cidade deveria
ser entendida [...] como poro urbanizada, compacta e contnua, encerrada nos limites do distrito (de So Paulo). Os subrbios do centro
urbano representariam o [...] prolongamento das formas de uso do solo
urbano fora do bloco compacto da cidade. (p. 260) Seriam os subrbios
estao, os subrbios entroncamentos, os subrbios vilarejos, os subrbios nibus, os subrbios loteamentos e os subrbios criados; existiriam
ainda os conglomerados suburbanos ferovirios e rodovirios e reas
industriais de autoestrada.

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O autor ainda discute as funes dos subrbios. (p. 261-281) Os


subrbios de cunho rural englobariam [...] formas de uso do solo, estabelecimentos, paisagens, indiscutivelmente rurais ou no urbanos.
(p. 281) As zonas de urbanizao indicariam a disposio geogrfica dos
subrbios. Haveria um ncleo de urbanizao compacta e contnua ou
Aglomerao Restrita de So Paulo, circundado por um cinturo de
urbanizao intercalar, onde se destacariam quatro tentculos, comandados por ferrovias (eixos de urbanizao em colar), circundados, a
seguir, pelo cinturo suburbano perifrico descontnuo, rea de expanso da metrpole relacionada aos trs eixos (rodovirios) de urbanizao
embrionria. (p. 291-304) O autor trata a seguir das migraes pendulares e termina o captulo com a proposta de delimitao da Grande So
Paulo: a rea metropolitana englobaria todos os distritos intensamente
urbanizados, vizinhos a So Paulo e que mantinham importante migrao pendular, e a Regio Metropolitana, que incluiria tambm o cinturo
suburbano perifrico. (p. 322-332)
Conclui que a Grande So Paulo apresentaria uma estrutura radioconcntrica e seria um organismo altamente centralizado em So
Paulo. As vrias foras perifricas se diferenciavam entre si. As ferrovias
radiais constituiriam os principais eixos de desenvolvimento suburbano
e as rodovias teriam uma posio secundria. Por outro lado, o meio natural no teria condicionado a expanso metropolitana.
O autor estava ciente da bibliografia internacional, mas ela ainda
era predominantemente francesa. A importncia dada aos transportes,
na estruturao e no crescimento da Grande So Paulo, no comum
entre os gegrafos. Este trabalho pode ser comparado tese de Basti
(1964) sobre o crescimento da aglomerao de Paris. O livro conta ainda
com uma srie de mapas.
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Ainda do mesmo ano (1968), temos um gegrafo nigeriano, Akin


L. Mabogunje, nascido em 1931, Ph.D pela Universidade de Londres, professor de geografia da Universidade de Ibad,15 e professor visitante da
Northwestern University. Seu livro, Urbanization in Nigeria, com 353 pginas, em parte, resultado de sua tese de doutorado. O objetivo era o de
analisar a urbanizao tradicional e moderna na Nigria.
A primeira parte do livro trata dos padres de urbanizao na Nigria, quando discutida a Teoria da Urbanizao (segundo captulo), e a
Urbanizao Pr-europeia na Nigria, dividida em duas partes. Primeiro,
no norte do pas (terceiro captulo), seguida das cidades iorubs (quarto
captulo). Neste captulo, o autor descreve a origem das cidades iorubs,
as atividades comerciais e artesanais, e as caractersticas dessas cidades:
no centro das cidades estaria o palcio do Oba (o chefe da cidade), que
tambm contaria com espao para recreao e festas. Em frente ao palcio ficava localizado o mercado, ao lado do templo fetichista ou mesquita
da cidade. Vias irradiavam a partir do palcio. A cidade era rodeada por
um muro, em algumas partes construdo em pedra, e por um profundo fosso no lado de fora. Nas portas de madeira ficavam os coletores de
impostos. As famlias (ampliadas) habitavam em compounds, espao fechado, geralmente de forma quadrada, cercado por um muro de argila,
com uma entrada, dividido em vrias peas, correspondendo s famlias.
(p. 96-100) As famlias mais ricas e importantes habitavam perto do centro da cidade. (p. 101)
O quinto captulo trata da moderna retomada da urbanizao,
aps a conquista inglesa e o sexto captulo, a anlise do padro da urbanizao nigeriana, a partir da discusso da teoria do lugar central.
A segunda parte intitulada Tipos de desenvolvimento urbano e
dedicada a duas cidades: Ibad, como [...] representante do apogeu da
urbanizao pr-europia; e Lagos, [...] a criao metropolitana da era
colonial. (p. 27)

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No stimo captulo so discutidas, para iniciar a segunda parte, as


teorias de crescimento urbano (Burgess, Hoyt, Harris e Ullman) e de desenvolvimento (Proudfoot, Garrison, Berry, Marble, Nystuen e Morris),
quando o autor prope o conceito de cidades gmeas (twin-cities) para o
entendimento da cidade nigeriana, ou seja, ela seria composta por uma
cidade tradicional e por uma cidade moderna. (p. 184)
O oitavo captulo trata da Ibad, metrpole tradicional, quando o autor comenta o stio da cidade e sua localizao, assim como o seu crescimento. A cidade teria 459.196 habitantes em 1952, e seria a maior da
Nigria (p. 329) na poca.
O nono captulo sobre a estrutura interna de Ibad: a cidade representaria um [...] amlgama de dois processos urbanos diferentes.
Em Ibad, haveria uma demarcao visvel entre a cidade velha e a nova.
(p. 205) O autor comea ento a comentar o mercado Iba, centro do ncleo urbano tradicional, lembrando a posio dominante das mulheres
no comrcio. Em seguida, trata do centro moderno, deslocado do centro
antigo em direo ao oeste, situado prximo estao ferroviria, j contando com prdios de 10 andares na poca. (p. 213) A parte oeste da cidade tambm concentrava a populao mais rica. (p. 214) O autor examina
os padres socioeconmicos idade, sexo, distribuio tnica quando
informa que a cidade tinha 94,7% de sua populao iorub, havendo um
padro de segregao, os iorubs se concentrando no leste da cidade.
Os muulmanos seriam 60% da populao e os cristos 32%, enquanto
que os analfabetos eram 77% da populao. Informa que os ricos comerciantes ijebus construam casas em estilo brasileiro. (p. 230) Os distritos residenciais de alta qualidade estariam no norte da cidade. (p. 232)
A cidade teria em torno de 50% de sua rea e 70 a 80 % da populao residindo em domiclios em condio de cortio, sendo, na maioria, naturais
da cidade. (p. 233)

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O dcimo captulo trata da cidade de Lagos, a metrpole moderna que teria se desenvolvido sob influncia europeia. O autor descreve a
fraqueza da fundao tradicional e a chegada dos imigrantes brasileiros
(130 famlias em 1851). (p. 241) Discute ainda, a evoluo da cidade at
a exploso metropolitana dos anos 60 (com taxas de crescimento de
9% ao ano). (p. 267)
O dcimo primeiro captulo, trata da Estrutura interna de Lagos. A cidade tambm teria uma estrutura que poderia ser, em parte, explicada pelo
conceito de twin-center. (p. 274) Trata do moderno centro de negcios (Marina), onde j havia prdios de 25 andares. (p. 283) Finalmente, comenta a
distribuio dos distritos de Lagos e sua extenso em direo ao noroeste.
O dcimo segundo captulo conclui com os Problemas e as perspectivas de urbanizao da Nigria.
O interesse do exame das duas cidades nigerianas, realizado por
Mabogunje, de verificar a tentativa de uso das teorias ocidentais para a
explicao das cidades africanas. A proposta do conceito de twin-city uma
tentativa de adaptar as diferenas entre a cidade tradicional (africana) e a
moderna cidade de estilo europeu justaposta. O autor teve dificuldade em
encontrar dados recentes, s dispondo daqueles do censo de 1952, tendo
inclusive efetuado anlise fatorial para o conjunto das cidades do pas, a
partir dos dados disponveis. Mapas e fotos complementam o texto.
****
Outro autor dedicado uma cidade africana Ildio do Amaral,
nascido em Angola, no ano de 1926. Estudou na Universidade de Lisboa
e realizou suas pesquisas sobre Luanda para a Junta de Investigaes do
Ultramar, entre 1963 a 1965, o que resultou no livro Luanda (Estudo de Geografia Urbana), editado em 1968.
O autor considera seu livro como a [...] primeira monografia geogrfica, de carter cientfico, realizada sobre Luanda. (p. 11)
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Na introduo, informa que a cidade a mais antiga fundao europeia na frica subequatorial, datada de 1576. (p. 13) Sua populao, na
poca, ultrapassava 300.000 habitantes, sendo em sua maioria composta
de mestios, e os brancos eram em torno de 25% da populao. Por outro lado, Luanda era uma cidade sem regio. (p. 14) Conforme a viso da
poca, a cidade era considerada pelo autor como o terceiro aglomerado
do pas, aps Lisboa e Porto. (p. 16)
No primeiro captulo o autor faz a apresentao da cidade, primeiro tratando das caractersticas do stio: a cidade est dividida em
dois planos, a Cidade Baixa e a Cidade Alta. (p. 17) A cidade estava
numa rea de chuvas escassas (p. 20), de solo pobre, e de vegetao rala.
(p. 22) Em seguida comenta a morfologia urbana: a cidade estaria perdendo sua originalidade, devido nsia de renovao e modernizao, e os terrenos eram objeto de especulao desenfreada. (p. 26)
Existiam duas reas urbansticas e sociais: uma cidade branca em
oposio aos muceques, com cubatas em disposio catica. A cidade
branca crescia em tentculos, penetrando nos muceques, que eram
obrigados a recuar. (p. 28)
O segundo captulo, dividido em trs partes, versa sobre a Gnese e
a evoluo de Luanda. A primeira sobre a fundao e os primeiros tempos da cidade. O autor lembra que a cidade, [...] em sua forma original,
teria seguido como a da Bahia, os padres das Ordenaes do Reino.
(p. 34) A segunda parte trata do Perodo de dependncia do Brasil, quando
Angola funcionava como centro de trfico de escravos e depsito penal
de degredados. (p. 42) A ltima parte narra o perodo colonial do sculo
XIX, quando a cidade tinha apenas 6.813 habitantes, em 1827. O trfico
foi abolido em 1836. (p. 54)
O terceiro captulo trata da populao de Luanda, que em 1960
contava com 224.540 habitantes (p. 61), sendo 32% da populao ativa no
setor secundrio e 59% no tercirio. (p. 75)

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O quarto captulo, Atividades urbanas, informa que o comrcio e os


servios eram as funes mais antigas e de maior importncia em Luanda,
sendo essas atividades concentradas na Baixa. (p. 81) Os mercados indgenas eram importantes nos muceques (p. 83), e as indstrias estavam localizadas nas beiras das estradas de sada da cidade. (p. 89) O autor observa
que o crescimento da cidade se revestia de um aspecto catico, com a [...]
proliferao de construes em transgresso, formando bairros inorganizados. (p. 95) Nesta parte, comenta ainda, a ecloso do terrorismo, em
1961, verso oficial para o incio das guerrilhas pela independncia. (p. 100)
O quinto captulo sobre a Expanso urbana e seus problemas. Teria
havido uma verdadeira exploso urbana, com um aumento de populao de 270% entre 1940/1960. (p. 103) O ncleo antigo e as orlas perifricas
estariam governados por foras complementares: as do tipo centrfugo,
que dispersavam as atividades, e as do tipo centrpeto que mantinham o
adensamento das funes no ncleo da Baixa. (p. 110) O CBD de Luanda
deteria a maior densidade de funes centrais. (p. 112)
No final do captulo, o autor comenta os muceques da periferia, que
seriam o problema de maior gravidade da cidade, embora de resoluo
impossvel. Esses muceques, que rodeiam e sufocam Luanda, teriam
nascido com a cidade. (p. 115) Por outro lado, eles estavam recebendo
tambm [...] uma parte importante da populao branca. (p. 116) Levantamentos governamentais estimavam em 180.000 habitantes alojados nessas reas em 1962. (p. 117) O autor considera um cancro social
dos muceques, a multiplicao de [...] pequenos comrcios clandestinos,
na sua maioria pertencentes aos europeus. (p. 119)
Na concluso, o autor comenta os arranha-cus atuais, o desaparecimento dos espaos verdes, a predominncia da Baixa como local de
trabalho, e o carter doentio da ampliao do espao urbano. (p. 124)
A cidade no teria uma aurola rural (p. 126), mas seria a cabea (primate-city) de uma vasta rea subdesenvolvida. (p. 128)

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Na bibliografia, o autor cita artigos de De Blij (1962) e de Mabogunje (1964). Uma srie de mapas (inclusive histricos), fotos e figuras
ilustram o texto.
O trabalho de Ildio de Amaral sobre Luanda de grande interesse
pela prpria cidade em exame, com um passado colonial que apresenta
grandes semelhanas com cidades brasileiras como Salvador. Por outro
lado, o autor estava vinculado ao pensamento oficial da poca a cidade
de Luanda para ele era portuguesa e os guerrilheiros angolanos eram
terroristas. O estilo monogrfico muito prximo da escola francesa,
embora o autor dedique um destaque especial evoluo histrica da
cidade.
****
O gegrafo portugus, Orlando Ribeiro (1911-1997), doutor em geografia pela Universidade de Lisboa, foi professor das Universidades de
Coimbra, Lisboa e Sorbonne. Seus principais estudos urbanos esto publicados no livro Opsculos geogrficos, de 1994.
Destaca-se o captulo, Promio metodolgico ao estudo das pequenas cidades portuguesas, publicado originalmente, em 1969. Esse artigo oferece
interessante perspectiva crtica aos estudos quantitativos, embora o autor considere inicialmente que [...] os modelos geomtricos desempenham grande papel na interpretao dos factos da superfcie terrestre,
quando faz referncia a von Thunnen e Christaller. (p. 169) Ele afirma,
em seguida, [...] O que a realidade urbana mais comum nos mostra so,
pelo contrrio, as assimetrias de posio dos grandes e pequenos centros. Lembra ento que a geografia sempre concedeu importncia as
[...] dissimetrias, descontinuidades ou discordncias. (p. 169-170)
Para o referido autor, o [...] ponto de partida do gegrafo sempre
a observao, e a descrio deve proceder as aproximaes complexas
e a subtil ponderao das relaes que podero abrir caminho a inter 305

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pretao. Considera que, uma cidade uma forma, podendo ser examinada diretamente, como [...] qualquer rugosidade ou vestimenta da
superfcie terrestre. Essa forma se disporia segundo uma estrutura, que
resultaria da sua evoluo, e as funes modelariam a fisionomia. (p. 170)
Segundo Ribeiro, para explicar uma aglomerao urbana, ela deveria ser
inserida num contexto complexo: [...] posio no espao, lugar que ocupa entre as congneres, stio onde se implanta. (p. 171)
Exemplificando o caso portugus, informa que o ttulo de cidade
corresponde a uma herana do passado e a sua funo como centro administrativo. (p. 173) O autor prope 11 critrios para a definio de vilas
urbanas. (p. 174-176) Destaca o carter individual das cidades, cada uma
tendo uma personalidade inconfundvel, e menciona o [...] ar de famlia
das cidades, [...] fcil de captar, como difcil de exprimir. Afirma ainda,
que a cidade muito mais uma forma de civilizao do que o produto
de ajustamentos ao ambiente. Contrasta a cidade colonial espanhola,
regularmente quadriculada em torno da Plaza Mayor, as da colonizao portuguesa no Brasil, com suas [...] praas mltiplas e contornos
diludos, atravessadas por uma Rua Direita, que o seu principal eixo
de circulao e comrcio, sendo portanto, cidades do [...] mesmo tipo,
da mesma famlia, embora a cidade seja sempre [...] uma entidade nica. (p. 177) Conclui afirmando que o esforo srio que estava se fazendo,
(dando como exemplo o da Escola de Lund), mas lembra que no se deve
[...] perder de vista o manejo hbil de cambiantes subtis que a Geografia
clssica [...] deve seus xitos fundamentais. (p. 178)
O maior interesse da contribuio metodolgica do gegrafo portugus, que j tinha artigos publicados sobre cidades desde 1938, a defesa da geografia clssica, realando a subjetividade, necessria para apreender a cidade, num momento de afirmao da geografia neopositivista.
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A dcada de 1970 comea pelo exame do texto de Jorge Manuel Barbosa Gaspar, gegrafo portugus, nascido em 1942, Doutor pela Universidade de Lisboa (1972) e autor do livro As regies portuguesas. Seu trabalho,
A estrutura funcional do centro de Lisboa, de 1970, s foi editado em 1976, com
o ttulo Dinmica funcional do centro de Lisboa e teve o objetivo de servir de
apoio equipe de planejamento para a rea dos Cais do Sodr e Campo
das Cebolas. O autor pretendeu [...] evidenciar os traos fundamentais
da estrutura funcional do centro de Lisboa. (p. 13)
O segundo captulo trata do centro de Lisboa como centro de gravidade da cidade, da regio, do pas e da rea ultramarina (escrito antes
das indepndencias africanas). Lisboa seria uma grande cabea para
2
um pas de 89.000 km e centro diretivo de um territrio mais vasto.
(p. 16) Para o autor, o processo evolutivo da rea central poderia ser
comparado ao processo evolutivo dos seres vivos. A dinmica econmica orientaria a dinmica do centro direcional, e sobretudo, as transformaes tecnolgicas marcariam o rumo da evoluo fsica da cidade
e do seu centro. (p. 17) Antes, Lisboa era voltada para o rio. S com a
construo da estao do Rossio, na virada do sculo, o centro teria
se basculado para o norte, e teria comeado a morrer progressivamente. Mas o centro da cidade no deveria parar de crescer; as funes
diretivas e tercirias superiores teriam quase sempre em Lisboa a sua
localizao mais lgica. (p. 18)
O terceiro captulo discorre os Aspectos da evoluo da estrutura funcional do centro de Lisboa at o sculo XIX, comentando sobre o centro na
Idade Mdia, com sua descida do Castelo em direo Ribeira (p. 20) e
em seguida, o centro na segunda metade do sculo XVI, quando j havia
um eixo e ncleo diretivos na Rua Nova dos Ferros e no Terreiro do Pao.
A terceira parte do captulo sobre o centro aps o terremoto de 1755:
o traado pombalino teria favorecido as ligaes norte-sul. (p. 27) O captulo conclui com o exame do centro da cidade no sculo XIX, quando se

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d a deciso da expanso para o norte, verificando maior especializao


e decrscimo da funo habitacional.
No quarto captulo, Gaspar discute a dinmica da localizao de algumas funes no sculo XX. Procura estabelecer a delimitao das reas funcionais e espacialmente homogneas dentro da cidade, que seriam
[...] os conjuntos urbanos delimitados no s a partir das atividades, que
se processam nesses espaos, como tambm pela contiguidade [...], pelas
semelhanas da paisagem humana, definidas [...] a partir das caractersticas fsicas, econmicas e sociais, como tambm pelo seu contedo
histrico e urbano.
Nove reas homogneas foram propostas pelo autor: 1) Baixa-Chiado; 2) Cais do Sodr; 3) Avenidas da Liberdade-Marqus de Pombal;
4) Avenidas Novas; 5) Avenida Almirante Reis; 6) reas Anexas do Centro;
7) Oeste; 8) Norte; e 9) Leste. (p. 30) A Baixa-Chiado constituiu at o segundo quartel deste sculo o centro de Lisboa, concentrando junto com o
Cais do Sodr a quase totalidade das atividades centrais (administrao
pblica central, sedes bancrias e comrcio de varejo). A rea da Avenida Liberdade-Marqus de Pombal representaria a primeira expanso do
centro para o norte e a rea das Avenidas Novas seria a ltima ocupada
por essa expanso. (p. 31) O setor rico da cidade estaria a oeste do centro
(p. 35), e a rea oriental seria a rea pobre da cidade, onde predominavam as indstrias. (p. 37) O autor comenta, a seguir, o movimento de
localizao de algumas funes centrais durante o sculo XX, atravs da
apresentao de uma srie de mapas.
O quinto captulo trata da Delimitao funcional e diferenciao no centro atual. Segundo o autor, estaria havendo uma subida do centro para o
norte e a especializao de reas no prprio centro. (p. 99)
O sexto captulo tem como ttulo O Centro de Lisboa ocupa o escalo mximo numa hierarquia de centros e o stimo captulo sobre os desequilbrios
funcionais do centro de Lisboa: o movimento atual estaria acentuando

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duas funes no centro: as atividades do tipo central e a habitao das


classes mais prsperas com as funes tercirias de apoio. (p. 114)
No oitavo captulo, Aspectos sociolgicos de certas reas do Centro, h uma
[...] tentativa de delimitao de reas sociais no Centro atravs dos frequentadores e de seu comportamento: existiriam duas reas comerciais, uma rica,
que tenderia para o norte, e outra pobre, que se desviava para o leste. (p. 116)
No ltimo captulo, feita a relao entre a morfologia e as funes. Lisboa teria tido os seguintes padres morfolgicos: o medieval europeu (encosta do Castelo); o muulmano (Alfama); o geomtrico do fim
da Idade Mdia (Baixa); o renascentista (pombalino); o linear do princpio de sculo; o Haussmann do fim do sculo XX; e o padro neomedieval geometrizado. (p. 120-121)
So citados autores que trabalharam sobre Lisboa como Jan Bitoun, F. Benhamou, assim como o britnico B. Berry.
Na nota introdutria da edio de 1985, o autor acrescenta que teria havido aps 1970: 1) uma disperso das atividades tercirias do tipo
central por toda a cidade (p. 6); 2) uma expanso da rea central para o
norte, apoiada pelos transportes urbanos, sobretudo pelo metr (p. 7);
3) uma especializao funcional: a Baixa, com papel de placa giratria
nos transportes, teria reassumido o papel de forum da cidade. (p. 10)
interessante observar a anlise geogrfica do centro de Lisboa,
como apoio a um projeto de planejamento. Apesar da nfase funcionalista da poca, a preocupao com a dinmica evidente, e o estudo abrange as demais reas da cidade, onde alm do aspecto funcional, uma tentativa de delimitao social tambm realizada.
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Ainda em 1970, temos o livro Geographic Perspectives on Urban Systems with integrated readings, de Brian J. L. Berry, da Universidade de Chicago, e Frank E. Horton, da Universidade de Iowa.
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Para os autores, os paradigmas da geografia urbana teriam sido os


seguintes: o ambientalismo, o regionalismo e a anlise locacional. (p. v)
O primeiro captulo interessante, pois trata do Surgimento da geografia urbana: fundaes metodolgicas da disciplina. Os autores comentam
a evoluo dos estudos sobre as cidades: Ratzel colocado em evidncia.
So citados H. Cooley, A. Weber, J. Brunhes, P. Geddes, M. Hurd, R. Dickinson, R. Blanchard, M. Sorre e H. Mayer, ou seja, tanto as contribuies dos gegrafos, como as dos no gegrafos so examinadas.
Nos captulos seguintes, a cidade vista na perspectiva regional:
Urbanizao e meio ambiente: mudanas na natureza do sistema urbano (segundo); A distribuio das cidades pelo tamanho (terceiro); As teorias e tcnicas para o estudo do crescimento urbano e regional (quarto); Tipos de cidades e
o estudo das funes urbanas (quinto); Dimenses bsicas do sistema urbano
(sexto); e Hierarquias urbanas e esferas de influncia (stimo).
No oitavo captulo, Problemas de definio das metrpoles, os autores
examinam a histria da definio do conceito nos Estados Unidos, comentando, inclusive a questo dos transportes pendulares.
No nono captulo, O envelope urbano: padres e dinmicas da densidade populacional, os autores tratam da estrutura urbana, das comparaes
temporais e culturais; das generalizaes e das teorias de valor do solo e
de uso do solo.
O dcimo captulo, Os conceitos do espao social: em direo a uma
geografia urbana social, tambm importante. Os autores comentam os
modelos urbanos clssicos: o de Burgess, o de Hoyt, e continuam pela
anlise das reas sociais, de E. Shevky e M. Williams (1949), de W. Bell
(1953) e de E. Shevky e W. Bell (1955), e concluem com o estudo do caso de
Chicago, com a utilizao da ecologia fatorial.
No dcimo primeiro captulo, Bases comportamentais do espao social em transformao, os autores examinam a mobilidade intraurbana, a
partir de estudo de J. W. Simmons (1968); do estudo sobre impactos das

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escolas pblicas elementares, de P. de Vis, e do estudo sobre o gueto


negro, de R. Morrill (1965).
No dcimo segundo captulo, a Estrutura interna: o espao fsico, so
apresentados textos de H. Blumenfeld (1964), do Chicago Area Transportation Study (1959), de L. Bourne (1967) e de I. Lowry (1965), alm dos textos
dos dois autores sobre a localizao comercial e industrial.
O ltimo captulo, Movimento, reapresenta textos do Chicago Area
Transportation Study (1959), de C. Clark e G. Peters (1965), de D. Marble
(1964; 1965), de J. Shofer, de W. Garrison (1975) e de Horton (1968), sobre
modelos de gerao de transporte.
O livro de Berry e Horton, considerado por J. B. Racine (1971) como
um dos trs fundamentais do novo paradigma da anlise locacional, de
fato, parte um manual, e parte uma antologia, com reproduo de textos
em lngua inglesa, das dcadas de 1950 a 1970, e tambm trabalha nas
escalas, regional e intraurbana. Entretanto, o livro no se limita geografia, trazendo a contribuio de no gegrafos que seguiam a mesma
perspectiva terica, reforando assim a produo da corrente sobre o assunto. mais temtico que geogrfico.
****
Milton Santos, em 1971, era professor associado da Universit de Paris e pesquisador do Massachusetts Institute of Technology, quando publica
o hoje clssico Les Villes du Tiers Monde. O livro, com 428 pginas,
dividido em cinco partes.
No prefcio, o autor informa que estudou as cidades nas ticas da
geografia e da economia.
A primeira parte, Caracteres gerais da urbanizao e as cidades dos pases subdesenvolvidos, composta por trs captulos. No primeiro captulo sobre a industrializao, a revoluo demogrfica e a urbanizao, o
autor lembra que os ritmos de crescimento de populao mais elevados
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ocorriam na frica e na Amrica Latina, e que esta acelerao demogrfica era causada pela queda das taxas de mortalidade. (p. 25-26)
O segundo captulo sobre as Geraes e famlias de cidades. As geraes urbanas contariam, segundo o autor, com: 1) as cidades anteriores
ao grande comrcio; 2) as cidades do perodo do grande comrcio; 3) as
cidades do perodo industrial; e 4) as cidades da gerao contempornea.
O terceiro captulo trata da populao urbana e das estruturas sociais. Para o autor, as migraes eram causadas pela atrao das cidades,
assim como pela repulso dos campos. (p. 59) Nas cidades, a mortalidade
era mais fraca do que no campo e a natalidade era mais elevada. (p. 70)
A segunda parte, Atividade urbana e dinamismo urbano, composta
por dois captulos. O quarto captulo sobre as profisses e o emprego nas cidades. O autor lembra que a expresso tercirio primitivo foi
criada por J. Beaujeu-Garnier (p. 87), tambm chamada de setor refgio por J. Lambert. (p. 89)
No quinto captulo, O Crescimento econmico das cidades nos pases
subdesenvolvidos, afirmado que a chegada dos imigrantes poderia ser
a causa do crescimento econmico urbano. (p. 106) Por outro lado, a
burguesia local teria uma ao nefasta, por estar vinculada ao comrcio
estrangeiro. Milton Santos considera que haveria take-off quando o crescimento do produto urbano fosse superior ao da populao, provocando
uma diversificao crescente de atividades. (p. 140)
A terceira parte, As Cidades e a Organizao do espao nos pases subdesenvolvidos, conta com quatro captulos. No sexto captulo, A cidade e
seu entorno em meio subdesenvolvido, o autor destaca a existncia de dois
circuitos da produo e do consumo urbano o circuito moderno e o
circuito tradicional. (p. 151) Haveria tambm um parasitismo urbano,
pois as cidades atrairiam os jovens do campo; os proprietrios gastariam a
maior parte das rendas da terra nas cidades; e haveria tambm a retirada

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fiscal. (p. 162-164) As redes urbanas nos pases subdesenvolvidos so tratadas no stimo captulo, de carter regional.
O oitavo captulo sobre O Espao interno das cidades nos pases subdesenvolvidos. Comentando a morfologia urbana, o autor considera a
paisagem urbana como o conjunto dos aspectos materiais pelos quais
a cidade se apresenta para ns como entidade concreta e como organismo vivo. (p. 199) Por outro lado, no haveria plano tipo nas cidades
dos pases subdesenvolvidos, sendo corrente os planos tentaculares.
A cidade seria composta por: 1) bairros ricos, equipados; 2) bairros pobres da periferia, uns irregulares, outros planejados; 3) favelas: implantadas em terrenos de baixo valor, imprprios construo, em situao
geralmente perifrica, mas as mais antigas poderiam estar perto do centro da cidade (p. 205); 4) o centro urbano: o n da rede de vias urbanas,
e de forte concentrao de servios. O autor afirma que a especulao
urbana levaria o habitat popular para a periferia (p. 212), e conclui que o
tecido urbano o reflexo da estrutura social atual.
No nono captulo, sobre o nvel funcional das cidades dos pases
subdesenvolvidos, o autor prope uma hierarquizao urbana: 1) cidade
local: a unidade de base da organizao urbana; 2) a cidade regional, menos vinculada ao meio imediato; 3) a metrpole incompleta, dominando
uma rea mais vasta, mas onde faltava a fora de uma indstria moderna
completa; 4) e a metrpole completa, que seria uma cidade verdadeira.
(p. 226-227) A metrpole completa dependeria mais do estrangeiro, devido ao nvel elevado de sua tecnologia. (p. 245)
A quarta parte sobre A especificidade do fenmeno urbano nos pases
subdesenvolvidos: a urbanizao desigual, com cinco captulos. No dcimo
captulo, o autor faz um estudo estatstico comparativo entre as cidades. No dcimo primeiro captulo, confronta a evoluo demogrfica
das cidades dos pases subdesenvolvidos com a dos pases industriais do
sculo XIX. O dcimo segundo captulo sobre as estruturas socioeco-

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nmicas iniciais. Nele, as atividades e empregos so examinados, destacando-se o dinamismo do tercirio urbano dos pases subdesenvolvidos.
(p. 319) O dcimo terceiro captulo sobre o processo socioeconmico da
urbanizao, sendo tambm comparativo entre os pases desenvolvidos
e subdesenvolvidos. Para o autor, a cidade nos pases subdesenvolvidos
seria uma [...] intermediria entre os pases dominantes e o campo duplamente dominado, sendo mais um local de passagem do que um local
de produo. (p. 342)
O dcimo quarto captulo tem o ttulo de As cidades e os espaos nos
dois mundos: evoluo diferencial e diversidade atual. O autor utiliza o conceito de cidade primaz, citando M. Jefferson. (p. 358) Por outro lado, para
o autor, as cidades macrocfalas seriam o reflexo da no fluidez do espao, de sua desarticulao, que criaria fenmenos de bloqueio. (p. 364)
A rugosidade do espao nos pases subdesenvolvidos, ou seja, a no integrao do territrio, tornaria difcil a especializao funcional. (p. 368)
A ltima parte sobre Problemas e mtodos e formada por dois captulos. No dcimo quinto captulo, Articulao cidade-regio, o autor lembra que as relaes que as cidades de pases ou de regies dominantes
manteriam com o campo, seriam relaes de dominao. (p. 391)
O ltimo captulo, o dcimo sexto, antecipa seu livro de 1975, tratando do Duplo circuito da economia urbana dos pases subdesenvolvidos.
Existiriam dois circuitos: o circuito superior ou moderno, e o circuito
inferior, chamado de pr-industrial, de pr-capitalista ou de tradicional.
(p. 396) As atividades do circuito inferior estariam ligadas subsistncia,
mas os dois circuitos seriam interdependentes. (p. 403)
O livro de Milton Santos mais uma tentativa de entender e de generalizar as especificidades das cidades do Terceiro Mundo. Essa obra,
assim como o seu artigo Lconomie pauvre des villes des pays sous-dvelopps,
publicado na revista Les Cahiers dOutre-Mer, em abril/junho de 1971, trata dos circuitos superior e inferior da economia urbana, antecedendo,

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portanto, a palestra realizada por K. Hart, em setembro de 1971, na conferncia realizada em Gana, quando lana o conceito de setor informal,
cuja publicao aparece apenas em 1973.
****
Jean-Bernard Racine, nascido em 1942, diretor do Instituto de Geografia de Lausanne na Sua, defendeu em 1973, sua tese de doutorado
de Estado Un type nord-americain dexpansion mtropolitaine: la couronne urbaine du Grand Montral, e escreveu o artigo Le modle urbain amricain. Les
mots et les choses, em 1971, perodo que era professor do Departamento de
Geografia da Universit dOttawa.
O autor comea lembrando que [...] na hora que se publica a mais
importante de todas as obras oferecidas pelos jovens da nova fronteira
da pesquisa geogrfica, como os qualificou [...] B. J. L. Berry, trs obras
seriam fundamentais: a de Hauser e Schnore, The Study of Urbanization
(1965); o manual de R. E. Murphy, The American City: an Urban Geography
(1966); e sobretudo, a obra de sntese a meio caminho entre manual e
antologia, de Berry e Horton, Geographic Perspectives on Urban Systems
(1970). (p. 397) Os jovens pesquisadores procuravam explicaes gerais,
seguindo o caminho das cincias experimentais: observao hiptese
experimentao, substituindo o processo observao hiptese tratamento estatstico das observaes. Aps esse comentrio, Racine passa
ento a descrever [...] os trs modelos clssicos da estrutura das cidades
americanas: as trs generalizaes fundamentais elaboradas por Burgess, Hoyt, e a sugerida por Mckenzie, doravante retomada e detalhada
por Harris e Ullman. (p. 399-407)
A segunda parte trata das Descobertas recentes da ecologia fatorial. A segregao teria modalidades de implantao de grupos tnicos que no se
conformariam nem ao esquema concntrico, nem ao axial. (p. 409) A tcnica da ecologia fatorial teria sido desenvolvida pelos psiclogos. O espao
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social teria trs dimenses independentes, segundo B. Berry, e os trs modelos se completariam. As anlises fatoriais permitiriam agrupar as trs
grandes dimenses principais, variando segundo as trs configuraes:
o status socioeconomico variaria, segundo o modelo setorial, a estrutura
familiar segundo a variao concntrica e a segregao localizada dos grupos tnicos. O modelo foi verificado por R. Murdie, aluno de Berry, na zona
metropolitana de Toronto (1969). Mas para Racine, essa [...] radiografia
social da cidade norte-americana no perceberia dois fenmenos: a renovao dos centros e a queda da construo unifamiliar na periferia. (p. 413)
Passa ento aos Fatos novos, na terceira parte, tratando justamente
da renovao e do refinamento dos centros. O arranha-cu seria a expresso de uma verdadeira revoluo social e intelectual da nossa era, e
corresponderia s novas necessidades da mo de obra. O centro seria ento reconquistado pelo poder hierrquico. Haveria trs tipos de renovao: a privada, a de fins sociais e a histrico-cultural. Outro fato novo
seria um novo estilo de vida suburbano: a partir da segunda parte da dcada de 1960, a periferia participava tambm a este retorno ao coletivo,
marcado pelas novas modalidades (centros de comrcio, parques industriais, escritrios, edifcios residenciais, cidades novas) (p. 416), atraindo
famlias de idades, de dimenses e de rendas variadas. O terceiro fato
novo era um modelo metropolitano ainda a definir, pois [...] maior a
cidade, mais complexa a sua estrutura espacial. (p. 419)
A quarta parte trata das novas direes da pesquisa. Cita Rogers
(1965) e sua teoria matemtica, propondo que a estrutura espacial urbana seja estocstica no lugar de determinista.
Conclui que ao paradigma (ou episteme) do meio ambiente, (environementalisme), teriam sucedido os do possibilismo e da anlise regional clssica. Nos Estados Unidos, um novo paradigma teria nascido,
do conjunto de trabalhos particularmente estimulantes, [...] fecundadas
pelo aparecimento do computador [...]: o da anlise locacional. (p. 426)

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Vemos ento que Racine, cujo ttulo e concluso do artigo mostram a preocupao com epistemologia, conhecia as ideias de Foucault
(Les Mots et les choses, 1966), e escreveu o texto entusiasmado com os avanos da geografia urbana norte-americana, elaborando um resumo do seu
estado da arte para difuso junto aos gegrafos franceses. O seu livro
com H. Reymond, LAnalyse quantitative en gographie (1973), teve o mesmo
objetivo.
****
Em 1972, o gegrafo Harold Carter, do University College, do Pas de
Gales, publica o livro The Study of Urban Geography que tornou-se um dos
manuais de referncia em lngua inglesa, e teve verso espanhola em 1974.
Na introduo (primeiro captulo), Carter destaca a necessidade de
estudar os processos (econmicos, sociais e polticos) que, num contexto
de uma cultura, formariam os modelos espaciais. (p. 9) Faz, em seguida, uma rpida reviso da literatura, comeando pela obra de Hassert de
1907 (o primeiro volume que teria apresentado uma perspectiva da geografia urbana). Assim como a de Blanchard em 1911, o [...] primeiro estudo clssico de uma cidade individual. (p. 11) Trata dos estudos de stio e
situao. Para Carter, o primeiro juzo crtico teria sido emitido por Aurosseau, em 1924. (p. 12) Comenta tambm o trabalho de Christaller, de
1933. Para o autor, com o crescimento das cidades os estudos de stio e de
localizao teriam perdido o seu sentido (p. 13). Comenta os estudos da
Escola de Chicago e os livros de Dickinson (1947) e de Gottmann (1961).
Segundo Carter a cidade teria dois aspectos associados: o primeiro
seria a localizao e a situao, e o segundo, a forma e a estrutura urbana. Estes dois aspectos emergeriam quando se leva em conta a escala.
Alm das trs dimenses, o gegrafo deveria levar em conta o tempo.
A localizao s poderia ser compreendida atravs da funo: o que a cidade faz ou fez [...] determina a sua localizao e dirige sua expanso.
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(p. 16) A morfologia das cidades ou o estudo de sua estrutura interna estaria relacionado a trs variveis: o traado, o uso do solo e o estilo arquitetnico das construes. (p. 17)
Os captulos seguintes so voltados para as cidades, vistas a partir
da perspectiva regional: processo de urbanizao (segundo e terceiro),
funes urbanas (quarto e quinto), hierarquia das cidades e rea de influncia (sexto) e teoria da centralidade (stimo).
O oitavo captulo trata da Anlise do plano, quando o autor cita a definio de paisagem urbana de K. Lynch (1960). (p. 155) O nono captulo
reflete os problemas gerais do uso do solo, o que, para Carter, o interesse
geogrfico bsico estaria no uso do solo como imagem com estrutura
prpria ou como aspecto diferencial de rea. (p. 183) Neste captulo ele
cita os esquemas de Burgess.
Os captulos seguintes tratam do centro comercial da cidade (dcimo), das reas residenciais (dcimo primeiro), da franja rural urbana (dcimo segundo) e da localizao da indstria na cidade (dcimo
terceiro).
O dcimo quarto captulo sobre a relao entre a funo e a forma, o que seria para o autor, um dos pontos mais dbeis da geografia
urbana, o da separao entre o estudo da forma do estudo da funo,
e entre a [...] cidade como rea e a cidade numa rea (p. 347), quando
refere-se a W. Davies (1968). O presente carter da rea estaria determinado pelo nmero e pelas variedades das diferentes formas que poderiam ser reconhecidas. (p. 365)
No dcimo quinto captulo, conclui discutindo o problema da escala e a dificuldade de reconciliar o modelo determinstico de grande escala, com os estudos de comportamento de pequena escala. (p. 372)
O maior interesse do livro a tentativa de recuperao da histria
da geografia urbana. O autor mostra uma preocupao com os conceitos.
A maior parte do livro dedicada, porm aos aspectos urbanos e regionais.

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A PRODUO DAS OUTRAS DISCIPLINAS


A amplitude da produo no ps-guerra nas outras disciplinas
obriga uma maior seletividade na escolha dos autores mais representativos do perodo 1945-1972.
A sociologia urbana tambm se destaca com o estudo de Sjoberg
(1960), mas, sobretudo sua vertente europeia, com P. Chombart de Lauwe
(1952), J. Remy (1966), e em particular a corrente marxista, com os escritos clssicos de H. Lefebvre (1968) e M. Castells (1972). No urbanismo,
destaca-se o pioneiro trabalho de K. Lynch (1960) e a excelente antologia
elaborada por F. Choay (1965). Historiadores de peso, como F. Braudel
(1967), tambm se interessam pelas cidades.
Pluridisciplinar
A Semana Sociolgica realizada em maro de 1951, em Paris, sobre
o tema Villes et campagnes. Civilisation urbaine et civilisation rurale en France
(cuja publicao data de 1953), nos d uma ideia do debate pluridisciplinar sobre as questes urbanas e rurais, na Frana do incio dos anos 50.
O Seminrio teve a coordenao de Georges Friedmann (19021977) e foi dividido em dois ciclos, com 12 sesses.
O primeiro ciclo, Perspectivas gerais, foi composto por cinco sesses.
A primeira tratava da histria e teve como relator Ernest Labrousse. Entre os debatedores, destacaram-se Lucien Febvre e Fernand Braudel.
Este ltimo lembrou, nos debates, que na Amrica Ibrica teria havido
desenvolvimento urbano antes da constituio do campo. (p. 28)
A segunda sesso foi sobre a geografia, e teve Andr Allix como
relator, que destacou a relao entre a cidade, os transportes, e a periferia (banlieue). Max Sorre interveio, propondo incluir o fenmeno urbano dentro do conjunto das manifestaes do habitat (p. 51). Esse autor imprimiu um sentido ecologia mais amplo que a dos socilogos

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americanos. Ou seja, [...] o conjunto de relaes dos indivduos com o


meio fsico e humano. (p. 56) Destacou-se tambm Daniel Faucher, propondo o uso da definio de aglomerao urbana, quando a maioria dos
habitantes no tivesse um gnero de vida rural. (p. 69)
A terceira sesso foi sobre a economia, e teve como relator Alfred
Sauvy, que discutiu a questo de descentralizao industrial e lembrou
que se manifestava em todos os pases uma reao contra o gigantismo
urbano. (p. 82-87) A quarta sesso tratou das Classes urbanas e classes rurais, cujo relator foi Georges Gurvitch. Na quinta sesso discutiu-se As
origens rurais do proletariado, e contou-se com as participaes de Louis
Chevalier, como relator, de Charles Bettelheim, do gegrafo Marcel Roncayolo e de Alain Touraine.
As sexta, stima e oitava sesses compuseram o segundo ciclo que
trataram dos Problemas de contato. Na sexta sesso foram discutidas as
Periferias, os deslocamentos dirios e as migraes de trabalho, tendo como
relator o gegrafo Pierre George. Entre os debatedores estava o americano Theodore Caplow, que tratou das caractersticas das cidades norte-americanas (centralizao, mobilidade geogrfica e descentralizao) e
o socilogo francs, Chombart de Lauwe, que fez referncia aos estudos
da ecologia americana. (p. 203)
A stima sesso foi sobre os Ritmos urbanos anuais e as migraes de
turismo. Max Sorre como relator, ressaltou que o desenvolvimento das
grandes aglomeraes urbanas inseparvel do desenvolvimento da
vida de relaes, isto , do progresso das comunicaes, das facilidades
de deslocamento. (p. 225) Neste grupo, destacou-se o socilogo suo
M. R. Koenig.
A oitava sesso tratou da Civilizao tradicional e urbanizao, e teve
Andr Varagnac como relator.
O terceiro ciclo foi sobre Estruturas e atitudes sociais comparadas,
compostas por quatro sesses. Na nona sesso foram discutidas as Prticas

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religiosas nas cidades e no campo, e contou com Gabriel Le Bras como relator. A dcima sesso foi sobre as Estruturas familiares comparadas e teve o
socilogo Henri Lefebvre como relator, na poca, ainda pouco voltado
aos estudos urbanos. A dcima primeira sesso tratou da Evoluo recente
do gnero de vida no campo francs, com Daniel Faucher como relator.
A ltima sesso, Os condicionamentos psicossociolgicos, meio tcnico e
meio natural contou com George Friedmann como relator, que procurou
diferenciar meio natural, ou seja, [...] o meio das civilizaes e comunidades pr-maquinistas, nas quais o homem reage aos estmulos vindos,
em sua maioria, dos elementos naturais [...] ou dos seres vivos, de meio
tcnico, que seria aquele que se desenvolve nas comunidades e sociedades industrializadas desde o incio da era das revolues industriais.
(p. 402) A sesso contou com a participao do gegrafo J. Gottmann e
de Alain Touraine.
O seminrio nos d uma ideia dos temas de interesse no perodo, e
dos participantes envolvidos com as questes urbanas e rurais. A geografia esteve bem representada, com uma seo sobre a viso geogrfica da
questo e com a participao de vrios gegrafos como relatores.
****
Outro trabalho pluridisciplinar o livro The Study of Urbanization,
editado em 1965, por Philip M. Hauser (1909-1994), professor da Universidade de Chicago e Leo F. Schnore (1927-1998) da Universidade de
Wisconsin, que faz o balano da produo nas Cincias Sociais sobre a
cidade no perodo.
O primeiro captulo introdutrio, Urbanizao: vista geral, foi escrito pelo coeditor P. Hauser.
A primeira parte, O estudo da urbanizao das Cincias Sociais, composta por cinco captulos. O segundo se refere ao tema O historiador e a
cidade norte-americana, escrito por Charles N. Glaab.
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O terceiro captulo, Perspectiva da geografia urbana, com 27 pginas,


foi escrito por Harold M. Mayer (1916-1994) (Professor da Universidade de
Chicago). Nesse texto, o autor discute os seguintes pontos: 1) as Funes
urbanas, a partir dos estudos de base econmica e os estudos sobre a
classificao funcional das cidades; 2) o Stio (rea ocupada pela cidade)
e a Situao (localizao relativa de uma cidade e suas interaes [...])
(p. 81); 3) as Cidades ncleos, onde o autor comenta a teoria dos lugares
(ncleos) centrais; 4) a Estrutura interna e Padro urbano, a partir dos
estudos sobre os distritos comerciais centrais, dos estudos de estrutura
comercial geral, de localizao industrial e usos do solo, das reas residenciais e habitao; das reas suburbanas e da orla urbano rural; e 5) os
Transportes e Uso do solo.
O quarto captulo sobre a Cincia Poltica norte-americana e urbanizao, escrito por Wallace S. Sayre e Nelson W. Polsby. O quinto captulo,
Teoria e pesquisa em sociologia urbana, foi redigido por Gideon Sjoberg, que
prope uma classificao de vrias escolas de pensamento dentro da sociologia urbana. O sexto captulo, Aspectos econmicos e pesquisa urbana, foi
redigido por Raymond Vernon e Edgard M. Hoover, conhecidos pelos
seus estudos sobre a regio metropolitana de Nova York.
A segunda parte sobre a Pesquisa urbana comparativa, composta
por quatro captulos. O stimo captulo, Cidades em desenvolvimento e cidades das sociedades industriais: anlise pluricultural, tambm escrito por
Gideon Sjoberg, que retoma seus estudos sobre a cidade pr-industrial,
editados em 1960. O oitavo captulo, escrito por Nathan Keyfitz, trata dos
Aspectos poltico-econmicos no Sul e no Sudeste da sia.
O nono captulo, A geografia urbana e as reas no ocidentais, foi escrito por Norton S. Ginsburg (1921-2007). O autor examina a literatura
geogrfica, comeando por O exemplo de Regio africana do sul do Saara,
destacando a antiguidade do artigo de Whittlesey sobre a cidade de Kano
(1937) e comenta os estudos de Mabogunge. A segunda parte trata do Tri-

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ngulo Asitico do Paquisto ao Japo, onde o autor discute a literatura


sobre as cidades da ndia, seguida pela literatura sobre as cidades japonesas, na sua maior parte escritas por autores desses pases. Comenta
ainda, a escassa literatura sobre as cidades chinesas, e finalmente, trata
da literatura sobre as cidades do Sudeste Asitico.
O dcimo captulo, Sobre a estrutura espacial das cidades nas duas amricas, foi escrito por Leo F. Schnore, com maior detalhamento sobre as
cidades hispano-americanas.
A terceira parte, Problemas selecionados de pesquisa, composta por
quatro captulos.
O dcimo primeiro captulo, Fronteiras da pesquisa da geografia urbana,
foi redigido pelo gegrafo Brian J. L. Berry, e dividido em cinco partes.
Na primeira, o autor comenta a literatura sobre o sistema de cidades; na
segunda trata dos estudos sobre o relacionamento entre padres urbanos
e as redes de transportes; na terceira, a Estrutura espacial dos usos do solo urbano, o autor discute os trabalhos sobre o padro residencial, as densidades de populao e o padro comercial. A quarta parte trata da literatura
sobre os modelos de simulao e a ltima intitulada Retrospecto e prospecto.
O dcimo segundo captulo, Crescimento e desenvolvimento econmico
urbano no sistema nacional de cidade, foi redigido por Wilbur R. Thompson.
O dcimo terceiro captulo, Tipos ideais urbanos e de folk, dividido
em duas partes. A primeira Outras observaes sobre o continuum folk-urbano
com referncia especial Cidade do Mxico foi escrita pelo antroplogo Oscar
Lewis. A segunda parte, Observaes sobre a dicotomia folk-urbano e urbano
rural como forma de etnocentrismo ocidental de autoria de Philip Hauser.
O ltimo captulo, Aspectos histricos da urbanizao, ficou sob a responsabilidade de Eric E. Lampard.
O livro editado por Hauser e Schnore nos d uma viso da literatura sobre as cidades nos meados dos anos 1960, nas vrias disciplinas
voltadas s questes urbanas, ao mesmo tempo em que indica os autores

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responsveis pelos levantamentos realizados, no mundo anglo-saxo.


Embora coordenado por socilogos, o livro d um importante destaque
produo geogrfica do perodo.
A Sociologia Urbana
Este um perodo brilhante da sociologia urbana europeia e seis
autores foram considerados de maior importncia.
Paul-Henry Chombart de Lauwe (1913-1998), na poca pesquisador
do Centre national de la recherche scientifique (CNRS) e diretor de pesquisas do Centre dEtudes Sociologiques, dirigiu em 1952 o estudo coletivo
Paris et lagglomration parisienne.
A introduo, sobre o Estudo do espao social, foi escrita por Chombart de Lauwe, que inicia declarando que os trabalhos dos historiadores,
dos gegrafos, dos demgrafos e dos economistas tinham trazido resultados mais importantes para os urbanistas, que os da sociologia, da psicologia e da etnografia. Trata de uma srie de espaos justapostos, cujas
estruturas s vezes se recobrem e s vezes escapa a toda superposio.
(p. 20) Para o autor, o espao social seria a [...] diviso do espao segundo
as normas particulares a um grupo. Do ponto de vista metodolgico, se
refere ecologia humana anglo-sax, mas de um ponto de vista diferente. (p. 21). O estudo estaria mais prximo [...] das concepes de certos
especialistas da geografia humana, como M. Sorre. (p. 22) O meio que
era considerado como o espao em que se insere, seria um meio transformado pela tcnica (citando G. Friedmann). O autor se voltou tambm
morfologia social e s obras de Halbwachs, que tratam das representaes coletivas. (p. 23) Assim um bairro no seria determinado apenas
pelos fatores geogrficos e econmicos, mas tambm pela representao que seus habitantes e de outros bairros tem dele, considerando que
as estruturas espaciais seriam determinadas, em parte, pelas condies
materiais e tcnicas e, em parte, pelas representaes coletivas. (p. 24)

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A primeira parte, A aglomerao parisiense, tambm escrita por


Chombart de Lauwe, comea pelo primeiro captulo, O meio parisiense.
A economia capitalista agiria sobre a estrutura e a forma da cidade. Os
fatos sociais nas grandes cidades pareciam ser diferentes dos fatos da
mesma natureza nas pequenas aglomeraes (p. 29-32). O autor prope
a diviso do meio social em meio tcnico, meio natural e em meio misto.
Elabora ento as primeiras hipteses de trabalho: 1) as classes operrias
pareciam as mais submetidas s influncias da vida urbana e apresentariam o mximo de possibilidades de adaptao (p. 33); 2) a repartio das
classes no espao e a segregao social: a existncia de bairros burgueses
e operrios; 3) a existncia de unidades elementares (pequenos bairros)
(p. 34); 4) e a existncia de zonas concntricas. (p. 35) Discute, em seguida, os limites e funes da aglomerao parisiense, quando destaca o
papel de Paris como centro industrial mundial. Quanto s populaes e
os seus deslocamentos, o autor separa a populao residencial, da populao ativa e da passiva. (p. 38)
O segundo captulo trata da Expanso urbana e as zonas concntricas:
referindo-se s zonas concntricas de Burgess, e confirmando a existncia dessas zonas em Paris. Mas elas seriam diferentes, pois os setores
de distribuio de classes sociais se superporiam s zonas concntricas.
Comea ento a determinar as zonas concntricas: a primeira
zona seria constituda pelo ncleo de Paris, tendo uma forma de elipse,
com os quatro primeiros distritos (arrondissements) e parte do VIII, IX e
X formando o centro comercial e financeiro. A segunda zona seria formada pelo que restaria dos dez primeiros distritos e pela parte interna
dos distritos perifricos: seria uma zona de aculturao. (p. 42) A terceira zona seria composta pela parte excntrica dos distritos perifricos,
que formaria a transio entre a cidade central e a periferia prxima.
O lado burgus era a parte mais luxuosa de Paris. (p. 46) A quarta zona
compreenderia as cidades da periferia prxima, e seria a zona das gran-

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des empresas e de habitat concentrado. A quinta zona seria a da periferia


mdia, formada pelos municpios (communes) dormitrios. A sexta zona
seria formada pela banlieue perifrica, de loteamentos distantes. A stima zona, finalmente, seria marginal e apenas influenciada pela proximidade da aglomerao. (p. 47)
As concentraes industriais e de populao operria modificariam os contornos da primeira zona. Seria necessrio superpor s zonas concntricas a diviso do interior de Paris em duas regies sociais
opostas: burgueses no oeste e operrios no leste. A oposio de classe
tambm tenderia a se manifestar no exterior de Paris. (p. 47-48) Em seguida, trata do deslocamento de Paris em direo ao oeste e noroeste, j
observada por Halbwachs em 1909. (p. 50)
O terceiro captulo trata dos Setores urbanos e os bairros, onde o autor
considera a diviso administrativa por distritos como artificial, mas as
estatsticas s estariam disponveis nessas divises. (p. 54) Distingue, a
partir do uso de fotografias areas, os setores geogrficos, ou seja, um
[...] conjunto de grupos de habitaes delimitado por obstculos materiais s trocas sociais da vida quotidiana, o que o levou a examinar as
noes de tecido urbano e de cortes. (p. 55) O bairro, como unidade
elementar, seria [...] um conjunto de ruas, s vezes de casas, com limites mais ou menos precisos e comportando um centro econmico [...] e
geralmente vrios outros pontos de atrao diferentes. Os limites dos
bairros seriam margens e zonas fronteiras. (p. 57) O autor no usa a expresso unidade de vizinhana, pois estaria ligada a uma preocupao
de reconstruo orientada, conforme G. Bardet. O estudo deveria, portanto ser sobre as estruturas urbanas, as estruturas sociais e as relaes
sociais. (p. 60)
A segunda parte, As pesquisas sobre estruturas de conjunto, conta com
quatro captulos. O quarto captulo trata da Morfologia geral de Paris, elaborado por S. Antoine. O quinto captulo, A Distribuio geral das popula-

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es na aglomerao parisiense coletivo (S. Antoine, Chombart de Lauwe,


L. Couvreur, J. Gauthier e A. Gaye). O sexto captulo, Estudos particulares de
distribuio no espao, foi redigido por J. Trmolires, J. Daria, Chombart
de Lauwe, A. Rouiller e L. Couvreur, onde so mapeados os habitantes
originrios da Bretanha e a concentrao dos 300.000 norte-africanos
de Paris. O stimo captulo, Exemplo de Estudos Sociais, foi elaborado por
S. Antoine, Chombart de Lauwe e M. Albert.
A terceira parte, Pesquisas sobre as estruturas locais, composta por
cinco captulos. O oitavo captulo, Introduo ao estudo do espao social num
distrito e num setor de Paris, escrito por L. Couvreur examina o XII distrito
e o setor Wattignies (no mesmo distrito). O nono captulo, O espao social
e o equipamento comercial em Paris, foi elaborado por B. Moreau, J. Lacombe, L. Chauvet, C. Flassch, C. Wery e M. Alibert, e se refere ao estudo de
um bairro do XVI distrito; do comrcio da rua do Faubourg Saint-Honor; da clientela de um cinema, de uma farmcia e de uma loja de luxo.
O dcimo captulo, escrito por J. Gauthier se denomina o Espao social e a vida cotidiana num setor proletrio e trata do habitat, dos transportes
e do lazer num setor do XIII distrito. O dcimo primeiro captulo, O espao social numa periferia prxima, consta do estudo de Boulogne-Billancourt
e Montreuil-sous-Bois, elaborado por A. Gaye e A. Vieille. O ltimo captulo trata dos Aspectos da vida cotidiana num loteamento da Banlieue Perifrica, Le Petit-Clamart, por Chombart de Lauwe.
A concluso tambm foi escrita por Chombart de Lauwe, na qual
constata que para definir o quadro espacial, quatro elementos seriam
necessrios: 1) a aglomerao parisiense teria contornos; 2) o espao se
estruturaria em zona de habitat (parcialmente diferente das zonas concntricas de Burgess) e setores sociais, correspondendo s diferenciaes de classe; 3) existiriam ncleos econmicos secundrios (centros de
produo e troca; centros de consumo; centros de direo); 4) as divises
apareceriam nas cidades da periferia.

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Prope uma definio de quadro espacial como uma [...] rede dos
limites, de divises e dos pontos de atrao tais quais eles aparecem do
exterior para um conjunto humano dado. (p. 243) Quando nota que as
divises deste quadro social evoluem segundo processos ecolgicos de
segregao, de sucesso, ligados s estruturas econmicas e s transformaes tcnicas, o autor aproxima-se da ecologia urbana norte-americana. O espao social tem uma segunda definio como [...] o quadro
espacial no qual evoluem as coletividades e os grupos de um conjunto
humano dado (biotope) e cujas estruturas so comandadas por fatores
ecolgicos e representaes. (p. 244) O autor discute ainda, a relao
entre o quadro espacial e os diversos espaos sociais e culturais correspondendo s representaes dos grupos, quando menciona a noo de
gnero de vida de Vidal de la Blache.
Um Apndice conclui o tomo primeiro, Espao Social e Urbanismo das grandes cidades, tambm redigido por Chombart de Lauwe.16
Comea lembrando que os urbanistas classificaram os principais problemas em quatro pontos de vista: habitar, trabalhar, cultivar o corpo e o
esprito e circular, conforme a Carta de Atenas. Mas um plano deveria,
antes de tudo, ser popular, devendo atrair a adeso entusistica de todas as categorias da populao. (p. 357) As representaes coletivas comandariam as distribuies espaciais, por isso o aspecto cultural no poderia ser separado do aspecto biolgico. (p. 359) Destaca o problema da
circulao, quando lembra que as artrias poderiam ser tanto uma ligao quanto um corte. As praas seriam ao mesmo tempo vazios sociais
e pontos de atrao (p. 363) e conclui com a ecologia e os problemas de
urgncia: 1) prioridade de habitaes: 80 a 100.000 famlias se encontravam em condies de habitao inadmissveis; 2) planejamento da vida
local: os bairros (p. 365); 3) problemas de transporte, as ligaes rpidas,
para permitir s pessoas do centro atingir o campo, e s da periferia ter
acesso s distraes do centro. (p. 366)

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O exame detalhado do trabalho coordenado por Chombart de


Lauwe necessrio, considerando a importncia do mesmo no perodo,
e a adaptao dos esquemas da Escola de Chicago aglomerao parisiense, assim como o uso abundante de uma cartografia urbana, bastante inovadora, incluindo at fotos areas. A referncia aos trabalhos de
gegrafos frequente. Uma srie de conceitos foi preciso para delimitar
o campo da sociologia urbana. O destaque dado s representaes coletivas ultrapassa a viso naturalista dos socilogos de Chicago.
Em 1982, Chombart de Lauwe, como diretor de estudos na Ecole des
hautes tudes en sciences sociales, publicou seu livro La fin des villes, no qual
rene artigos elaborados durante os anos 1970 e 1980.
****
O socilogo sueco Gideon Sjoberg, vinculado University of Texas,
teve seu livro The Preindustrial City. Past and Present, publicado em 1960.
O livro composto por onze captulos. No captulo introdutrio,
o autor se prope a descrever e analisar a estrutura social e ecolgica da
cidade pr-industrial (ou no industrial). (p. 1)
Sua hiptese principal de que as estruturas ou as formas das cidades pr-industriais se parecem entre si, sejam as da Europa Medieval,
as da China Tradicional ou as da ndia, e diferem dos centros urbanos
industriais modernos. (p. 4-5)
O autor considera a existncia de trs tipos de sociedades: a sociedade folk, a sociedade feudal, e a sociedade industrial/urbana. A varivel
independente chave para diferenciar essas sociedades seria a tecnologia.
(p. 7) Na ordem folk, anterior escrita, as cidades seriam ausentes; (p. 8)
nas sociedades feudais, as cidades, alm de grandes, densas e heterogneas (o que segue Wirth), incluiriam um grande nmero de especialistas no agrcolas; (p. 11) nas sociedades industriais urbanas, uma grande
parte da populao habitaria nas cidades. (p. 12) Em seguida, examina as
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orientaes tericas existentes e constata que: 1) os socilogos americanos como Wirth e Redfield teriam considerado a cidade como varivel
independente chave (p. 13); 2) outra orientao enfatiza os valores culturais e sociais para explicar a estrutura das cidades, como a seguida por
Firey, Kolb e M. Weber; 3) outra escola de pensamento considera o poder social como a principal varivel para entender as estruturas urbanas.
(p. 17) O autor conclui que a tecnologia ser o principal mecanismo para
explicar as diferenas entre cidades pr-industriais e cidades industriais. (p. 18)
No segundo captulo, Cidades: seus incios, texto elaborado em parceria com sua esposa Andre Sjoberg, os autores consideram que para a
cidade emergir necessrio uma base ecolgica favorvel, um avano
tecnolgico e uma organizao social complexa. (p. 27) As cidades teriam
se desenvolvido primeiro na regio da Mesopotmia. (p. 31) Outras regies onde surgiram cidades foram o Vale do Nilo, o Vale do Indus, o Vale
do Huang Ho e na Amrica Central.
No terceiro captulo, tambm em coautoria com Andre Sjoberg,
os autores tratam do padro de proliferao das cidades pr-industriais.
Comentam a disseminao dessas cidades no Oriente Mdio, na Europa,
na sia do Sul e Sudeste, no Extremo Oriente, na Amrica Central e seus
entornos. O captulo concludo com a afirmao de que a tecnologia e
o poder social eram as variveis principais para explicar o crescimento
urbano, a disperso e o declnio das cidades.
O quarto captulo, Demografia e Ecologia o mais interessante. Nele,
o autor considera como tarefa principal do seu trabalho, o delineamento
da estrutura da cidade. Os fatores de localizao urbana seriam o meio
ambiente, a estrutura econmica, a estrutura do poder e os valores culturais. (p. 85) Quanto s funes chaves, elas seriam as polticas, as econmicas, as religiosas e a educacional. (p. 87) Em relao aos padres
de uso do solo urbano, trs contrastariam com os da cidade industrial:

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1) a preeminncia da rea central sobre a periferia; 2) as diferenas espaciais de acordo com os vnculos tnicos, ocupacionais e familiares; e 3) a
baixa incidncia da diferenciao funcional nos outros padres de uso do
solo urbano. (p. 95-96) O autor conclui que a configurao do uso do solo
na cidade feudal seria o reverso das comunidades industriais. (p. 103)
Os captulos seguintes tratam da Classe social (quinto), do Casamento e famlia (sexto), da Estrutura econmica (stimo), da Estrutura poltica
(oitavo), da Estrutura religiosa (nono) e da Comunicao, da educao e da
natureza do conhecimento (dcimo).
No ltimo captulo (dcimo primeiro), o autor resume as questes tratadas anteriormente. O produto fim, a cidade industrial tipo,
teria como caractersticas, um sistema de classes fluido; uma organizao familiar pouco slida; uma economia orientada para a produo de
massa; uma estrutura de poder frouxamente definida; uma burocracia
governamental com nfase nas regras formais; normas religiosas permissivas; e educao de massa difundida por meios de comunicao de
massa. (p. 339-341) Atualmente, a cidade industrial seria a comunidade
dominante.
A obra de Sjoberg, hoje um clssico, parte da ideia da similaridade
das cidades pr-industriais, sejam aquelas existentes em outros perodos do passado, sejam as das sociedades atuais no industriais. O autor
utiliza para ambos os casos a terminologia de cidade feudal. Para ele,
a tecnologia que revelaria as maiores diferenas entre as cidades pr-industriais e as cidades industriais. Seu interesse maior est no exaustivo
levantamento sobre as cidades do passado, na busca de generalizaes.
Porm, as cidades atuais, mesmo aquelas fracamente industrializadas,
no esto isoladas das transformaes modernas, sobretudo resultantes
dos novos meios de comunicao.
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O socilogo belga Jean Remy, nascido em 1928 e professor da Universit de Louvain, teve seu livro pioneiro, La Ville, phnomne conomique,
publicado em 1966.
Na introduo, Remy define a cidade como [...] uma unidade de
produo especfica, gerando, segundo processos originais, certo nmero de produtos dos quais ela tem o monoplio, e que se encontra tanto no
plano dos fatores de produo e dos bens de investimento, como no nvel
de consumo final. (p. 13)
Em seu primeiro captulo, Significado da justaposio espacial do ponto de vista do empresrio, o autor afirma que a concentrao espacial a
caracterstica mais visvel da cidade. (p. 21) Na primeira parte, o autor
discute as localidades-centros, a partir de modelo inspirado em Lsch,
numa discusso de carter regional. Na segunda parte trata da justaposio espacial, tambm numa perspectiva regional.
O segundo captulo, Anlise do contedo das economias de aglomerao
do ponto de vista do empresrio, Remy trata, na sua primeira parte, da anlise indutiva, quando afirma que uma grande cidade aumenta a concorrncia, aumentando consequentemente, a especializao, citando
Gottmann. (p. 70) Ela tambm criaria e agruparia a mo de obra qualificada e diversificada. (p. 72) Mas a cidade atual seria tambm unidade de
produo e de distribuio de conhecimento: nas megalpoles estaria
havendo aumento dos colarinhos brancos, e uma diminuio das atividades industriais. (p. 76) Empresas de produtos no estandardizados e
institutos de pesquisa preferiam a aglomerao. (p. 77) O mundo financeiro deveria se encontrar num cruzamento de informaes. A grande
cidade dominaria o mercado de informaes e o ensino. (p. 79) O autor
afirma ainda que o conhecimento um fator de produo. (p. 87) Na segunda parte, sobre a contribuio terica, afirma que existiriam vantagens imateriais (como a organizao do mercado de trabalho e o meio favorvel ao conhecimento) e equipamentos materiais indivisveis. (p. 92)

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A cidade seria um centro de decises e de inovaes. (p. 95) O autor passa


em seguida a discutir os polos de desenvolvimento e as redes de cidades.
O terceiro captulo denominado A cidade na organizao e o crescimento de um conjunto social. O ponto de vista do socilogo. Para Remy, a existncia de um sistema sciocultural adequado seria to importante para
o crescimento econmico como a existncia de equipamentos suficientes. (p. 104) O autor discute, em seguida, as etapas de desenvolvimento
das cidades, a partir da tecnologia.
O quarto captulo trata das Economias de aglomerao. O ponto de
vista do consumidor final. Destaca que a autonomia do consumidor estaria ligada ao nvel de renda. O meio ambiente urbano seria um bem
coletivo indivisvel que ningum conseguiria reconstituir individualmente. (p. 134) O prazer da escolha seria um reflexo fundamental no
homem urbano. (p. 134-135) Por outro lado, alguns equipamentos s seriam rentveis no interior de uma aglomerao urbana. (p. 138) O autor
trata tambm do consumo ostentatrio (p. 150) e da competio pelos
melhores lugares para habitar, sendo os principais fatores a acessibilidade, a salubridade e os espaos disponveis. (p. 151) O local de residncia teria tambm uma funo simblica importante. (p. 153) Os centros das cidades seriam depositrios das funes ldicas, simblicas e
afetivas da cidade, citando Labasse. (p. 156) vontade de deslocar, por
outro lado, tornar-se-ia uma condio de participao e num ndice de
integrao na vida urbana. (p. 161)
O quinto captulo trata das Deseconomias geradas pela aglomerao e
a organizao do espao como meio de remediar. Algumas deseconomias estariam ligadas dimenso crescente da aglomerao (aumento dos custos, de espao e dos deslocamentos) (p. 181), outras estariam ligadas a incompatibilidades espaciais (indstria versus habitao) (p. 182-183), mas
o espao poderia ser organizado: as zonas especializadas, a populao
educada e os equipamentos desenvolvidos. (p. 185-187)

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No ltimo captulo, O desenvolvimento urbano como objetivo de uma poltica econmica, o autor inicia comentando os mecanismos de mercado,
e afirma que a renda urbana seria monopolstica, enquanto que a renda
rural seria concorrencial. (p. 228) Seria necessrio considerar as repercusses coletivas das decises individuais e as repercusses individuais
das decises coletivas. (p. 243) Em seguida, compara a cidade a uma empresa: a cidade seria baseada numa dependncia polivalente e informal
dos agentes micro-econmicos, nas economias externas e nas vantagens
coletivas (p. 250) e conclui discutindo a cidade como uma unidade econmica, ou seja, uma justaposio de atividades heterogneas. (p.254)
O livro de Remy tem a marca das anlises da economia neoclssica,
mas o autor vai mais longe, e prope conceitos como o de indivisibilidade, que ampliam a discusso das vantagens da aglomerao. A questo
da cidade como local de informaes e do conhecimento de um grande
avano para os anos 60. Uma influncia dos trabalhos da Escola de Chicago tambm pode ser notada.17
Jean Remy publicou com Liliane Voy, em 1976, o livro La Ville et
lurbanisation, onde apresentam um importante captulo intitulado Resumo histrico da Sociologia Urbana, com quase 100 pginas, destacando a contribuio da Escola de Chicago, os trabalhos de Karl Marx, de
mile Durkheim e de Max Weber, e concluem com as tendncias atuais
nos Estados Unidos e na Frana.
****
O socilogo francs Henri Coing, professor do Institut dUrbanisme
de Paris, defendeu sua tese de doutorado no Centre dEthnologie Sociale,
dirigido por Chombart de Lauwe. Ela foi editada em 1966, com o ttulo de
Renovation urbaine et changement social.
O estudo trata das consequncias da renovao urbana para os habitantes do quarteiro nmero 4, do 13 distrito (arrondissement) de Paris.
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O total do projeto de renovao previa a demolio de uma zona habitada


por 80.000 habitantes, sobre uma populao de 165.000 no conjunto do
distrito, enquanto que o quarteiro estudado tinha 12 hectares e 6.200
habitantes. (p. 17)
O primeiro captulo trata do quarteiro considerado insalubre pelo
autor. De fato, em 1954, 50% das habitaes no tinham gua e 86% no
tinham W.C. (p. 33) A proporo de operrios na populao era de 60%.
(p. 39) O segundo captulo trata dos fatores de coeso do bairro: o apego
ao bairro; a importncia da proximidade dos locais de trabalho; a relevncia do comrcio (com 180 lojas no bairro), comrcio que tinha tambm um papel social. (p. 51) No terceiro captulo, o autor comenta o ambiente do bairro: as festas, a participao poltica (com a preponderncia
do Partido Comunista), os cafs, assim como as relaes de vizinhana.
O quarto captulo sobre a unidade de vida social: os valores comuns,
a existncia de uma rea cultural e a memria coletiva.
A partir do quinto captulo, o autor trata da renovao urbana, comeando por discutir as rupturas: as mudanas ecolgicas, sobretudo
resultantes da sada de numerosos comerciantes. Comenta tambm as
mudanas demogrficas e sociais: a populao torna-se mais jovem, as
categorias scio-profissionais superiores aumentam. O captulo concludo com o comentrio sobre a evoluo social: as condies de moradia teriam melhorado. (p. 105)
O sexto captulo sobre os realojamentos diretos da populao, os
mais importantes, e os realojamentos por troca. A rea renovada atraiu,
principalmente, as famlias mais jovens e mais qualificadas. (p. 116)
No stimo captulo, o autor comenta as atitudes da populao sobre a
habitao e a renovao: as reaes desfavorveis so, sobretudo, dos
habitantes mais pobres, dos mais ligados ao bairro e dos que trabalham
prximo ao local de trabalho. (p. 123) Faz a relao, em seguida, entre o
nvel dos alugueis e a vida operria, concluindo com as novas atitudes,

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principalmente a abertura ao progresso de parte da populao, que se


contrapunha mentalidade tradicional de outra parte. (p. 137)
A partir do oitavo captulo, passa a comentar o bairro renovado, comeando pelo oramento das famlias: os comportamentos tradicionais;
as ambies frustradas, devido s despesas com as novas moradias; as
novas esperanas e o consumo ostentatrio dos moradores.
O nono captulo, Comunidade de bairro ou meio urbano, sobre as
modificaes das relaes e dos comportamentos: em parte devido ao
prprio desaparecimento dos locais de encontro (p. 174), assim como o
isolamento em relao aos vizinhos.
No dcimo captulo, o autor comenta a diversidade dos comportamentos e a condio operria. Primeiro, trata dos meios afluentes, das
famlias operrias e a perda dos valores operrios tradicionais, fechando o captulo com a pergunta - o que um operrio?
Na concluso, H. Coing faz um balano dos fatores que ajudaram
os habitantes ou impediram-nos de se aproveitar da renovao, ou seja,
os fatores de evoluo: a abertura mudana seria inversamente proporcional idade, seria tambm ligada ao tamanho da famlia, experincia
habitacional anterior; assim como estrutura familiar. O autor destaca os equipamentos do bairro, a animao do mesmo, a informao e a
participao dos habitantes. Termina com a questo do realojamento:
a mudana de poltica permitiu que 60% das famlias fossem realojadas
no prprio bairro. (p. 244) Conclui comentando as contradies entre os
custos de rentabilidade econmica e os custos de valorizao humana e
coletiva. Para ele, remodelar a cidade, [...] destruir o que os homens
tinham fabricado pouco a pouco. (p. 251)
O livro de H. Coing importante na medida em que ele um dos
pioneiros no estudo dos impactos da renovao urbana sobre a populao residente no setor. O livro serviu de reflexo para as operaes de
urbanismo posteriores. A preocupao do autor com a populao ope-

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rria, no nvel micro-urbano, uma das contribuies mais relevantes


da sociologia, que nessa escala aproxima-se dos estudos da antropologia
urbana.
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O ano de 1968 tambm importante para a sociologia urbana, destacando-se o lanamento do livro do socilogo e filsofo Henri Lefebvre
(1900-1991), Le Droit la ville, composto por 15 pequenos captulos.
Para iniciar, o autor considera que o urbanismo estava na moda,
e que ele teria se tornado uma ideologia e uma prtica. (p. 9)
No primeiro captulo, Industrializao e urbanizao, afirma que o
processo de industrializao [...] o motor das transformaes na sociedade desde um sculo e meio. (p. 11) Prope ento a tese: [...] a cidade e a realidade urbana so relacionadas ao valor de uso. O valor de
troca, a generalizao da mercadoria pela industrializao tendem a
destruir, subordinando a cidade e a realidade urbana. (p. 14) Para o autor, as indstrias nascentes tenderiam a se implantar fora das cidades.
(p. 15) Contudo, a cidade permitiria a concentrao em um espao reduzido dos meios de produo. (p. 16) Atualmente estaria se aprofundando
um processo induzido de imploso-exploso da cidade. O fenmeno
urbano estaria se estendendo sobre uma grande parte do territrio dos
pases industriais. (p. 18) O tecido urbano seria o suporte de uma maneira de viver: a sociedade urbana, mas os ncleos urbanos no desapareceriam. (p. 19-20)
Aps comentar as obras de Haussmann, Lefebvre afirma que,
com a mobilizao da riqueza fundiria e com o acesso propriedade,
a conscincia social vai deixar de se referir produo para se centrar
em torno da cotidianidade, do consumo. Com a periferizao a conscincia urbana seria dissipada. (p. 26) Lefebvre distingue, em seguida, trs
perodos: no primeiro a indstria assalta e devasta a realidade urbana
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pr-existente; no segundo, a sociedade urbana se generaliza; e no terceiro, a realidade urbana reinventada e tenta restituir a si a centralidade. (p. 30) Ele distingue ainda entre: 1) o urbanismo dos homens de boa
vontade (arquitetos e escritores), humanistas, em geral, mas que resulta
num formalismo ou num esteticismo; 2) o urbanismo dos administradores ligados ao setor pblico, que se considera cientfico, um urbanismo
tecnocrata e sistematizado; e 3) o urbanismo dos promotores: quando
o urbanismo torna-se um valor de troca. (p. 33-34)
O segundo captulo trata da Filosofia da cidade. Lefebvre afirma que,
desde Plato at Hegel, a cidade teria sido um tema secundrio. (p. 36)
Por outro lado, apenas a Filosofia propunha uma totalidade. (p. 43)
Em As cincias parcelares e a realidade urbana, terceiro captulo, Lefebvre comea comentando que as cincias da realidade social se constituiram no sculo XIX, e fragmentaram a realidade para analis-la, (p. 45)
e que os especialistas concebiam a cidade como um organismo. (p. 46)
No quarto captulo, Filosofia da cidade e ideologia urbanstica, o autor considera necessrio distinguir entre: 1) os filsofos e as filosofias
da cidade; 2) os conhecimentos parciais sobre a cidade; 3) as aplicaes
tcnicas dos conhecimentos; e 4) o urbanismo como doutrina e como
ideologia. (p. 49)
No quinto captulo, A especificidade da cidade, o autor aproxima a cidade uma obra de arte. Mas a cidade teria uma histria, e na histria
teria havido produo de cidades, como teria havido produo de conhecimentos, da cultura, de bens materiais. (p. 55-56) A cidade tambm seria
uma obra de certos agentes histricos e sociais. (p. 56) A cidade seria
ento uma realidade presente, um dado prtico-sensvel e arquitetural,
enquanto que o urbano seria uma realidade social composta de relaes
a conceber pelo pensamento. Mas o urbano no poderia passar sem uma
base, sem uma morfologia.

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No sexto captulo, Continuidades e descontinuidades, o autor continua


avanando: a cidade e o urbano no poderiam ser compreendidos sem
as instituies (p. 60) e [...] No curso do desenvolvimento, as formas se
transformariam em funes e penetram nas estruturas que as retomam
e as transformam. O autor d exemplos para entender os conceitos: as
trocas comerciais, na Idade Mdia, dariam como resultado a cidade comercial. Com a industrializao, mercados locais se constituiriam. (p. 61)
A cidade seria tambm a projeo da sociedade sobre o terreno. (p. 64)
O stimo captulo sobre os Nveis da realidade e de anlise e Lefebvre
retoma os instrumentos metodolgicos: a forma da simultaneidade, o
campo de encontro e de trocas; as funes: funes internas cidade,
funes da cidade no conjunto social; as estruturas: da cidade, a estrutura urbana da sociedade, a estrutura social das relaes cidade/campo.
O autor define, as isotopias, ou seja, o espao poltico, religioso, cultural
e comercial. Os outros nveis seriam as heterotopias. Menciona ainda,
a anlise semiolgica da cidade: haveria uma palavra da cidade (o que
se diz); uma lngua da cidade (particularidades, gestos, palavras); uma
linguagem urbana e escritura da cidade (disposio dos lugares). (p. 71)
A cidade e o campo o ttulo dado ao oitavo captulo. No nono captulo, Em torno do ponto crtico, o autor afirma que um duplo processo
(de industrializao-urbanizao) produziria um duplo movimento: de
exploso-imploso e de condensao-disperso (p. 79).
A Forma urbana tratada no dcimo captulo. Para o autor, haveria
uma pluralidade desse termo, pois a forma se liberta do contedo. (p. 93)
A Anlise espacial o ttulo do dcimo primeiro captulo e nele o autor trata da segregao espontnea (vinda das rendas e ideologias), voluntria
(estabelecendo espaos separados) e programada (sob pretexto de ordenamento e do plano). (p. 99) O espectro da cidade seria o da sociedade
urbana. (p. 102)

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O dcimo segundo captulo tem o mesmo ttulo do livro e afirma


que uma cincia analtica da cidade ainda estava em estgio de esboo.
(p. 108) Retoma ento, os trs conceitos fundamentais a estrutura,
a funo e a forma , que constituiriam um todo. Privilegiar um deles
resultaria numa ideologia (um sistema dogmtico e fechado de significao), como o estruturalismo, o formalismo ou o funcionalismo. Uma
funo poderia ser realizada por intermdio de estruturas diferentes.
A funo e a estrutura se revestiriam de formas que as revelariam ou as
esconderiam. Comenta tambm o sistema de significaes, que percebido pelo habitante. (p. 113)
Prope ento os direitos concretos, que completariam os direitos abstratos do homem e do cidado: os direitos das idades e dos sexos;
o direito das condies (o proletrio, o campons), o direito da instruo
e educao; o direito ao trabalho, cultura, ao repouso, sade, habitao; tambm o direito natureza, e sobretudo o direito cidade, que o
autor anunciava como exigncia, que deveria ser formulado como direito vida urbana, transformada e renovada. Mas para o autor, apenas a
classe operria poderia ser o agente dessa realizao. (p. 119-121)
No dcimo terceiro captulo, Perspectiva ou prospectiva, comentado
que a cidade capitalista teria criado o centro de consumo. Na cidade neocapitalista haveria uma superposio do centro de consumo com o centro de
deciso. (p. 135) O dcimo quarto captulo intitulado A realizao da Filosofia.
No ltimo captulo, Teses sobre a cidade, o urbano e o urbanismo, a
questo do direito cidade retomada: o direito centralidade renovada, aos locais de encontro e de trocas. A classe operria deveria se encarregar do planejamento, abrindo uma nova era, a do Socialismo, da o
autor avana o conceito de revoluo urbana, tema do seu livro de 1970.
A riqueza das ideias elencadas por Lefebvre, e parcialmente aqui
apresentadas, no pode ser comparada s suas propostas prticas de
transformar a classe operria no agente de transformaes atravs do

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planejamento. A presena de seus textos em vrias antologias, mostra o


prestgio intelectual do autor, pioneiro em ideias que vo do marxismo
discusso do cotidiano e fenomenologia.
No livro La Rvolution urbaine, publicado em 1970, Lefebvre aprofunda ainda mais os conceitos apresentados no seu livro de 1968, No captulo
sobre A forma urbana, as funes teriam um carter duplo: por um lado,
em relao ao territrio administrado, dominado e coberto de redes; e
por outro, em relao prpria cidade. As estruturas tambm seriam
duplas: ou morfolgicas (stios e situaes, imveis, ruas e praas, monumentos, vizinhanas e bairros) ou sociolgicas (repartio da populao, idade e sexos, famlias, categorias socioprofissionais, dirigentes
e dirigidos). A forma, geomtrica ou plstica, seria um arranjo espacial:
em quadrcula ou radioconcntrica.
Para o autor, o essencial do fenmeno urbano estaria, entretanto,
na centralidade. (p. 223) A cidade aproximaria os elementos da produo,
reuniria todos os mercados e centralizaria as criaes, pois nada existiria
sem relaes, enquanto que o urbano seria uma forma pura: um ponto de
encontro, um lugar de reunio, a simultaneidade. O urbano seria o cumulativo de todos os contedos. Mas o urbano no constituiria um sistema,
em razo da independncia relativa entre as formas e os contedos. Seria
antes, uma forma, tendendo centralidade e policentralidade. (p. 224225) A forma seria [...] geradora de um objeto virtual, o urbano. (p. 226)
Lefevbre ainda publicou La Pense marxiste et la ville, em 1972, (traduzido no Brasil como A cidade do capital) recuperando, sobretudo, os textos de Marx e Engels sobre a cidade. Publicou em 1974, o livro em que o
autor avana mais na compreenso das questes espaciais, embora no
especificamente urbanas, La Production de lespace, considerado por muitos tericos como o seu melhor livro.
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Manuel Castells, socilogo espanhol de formao francesa, nascido em 1942, concluiu seu doutorado em 1967, na Universidade de Paris/
Nanterre, com a tese Les Politiques dimplantation des entreprises industrielles
dans la rgion de Paris. O autor ensinou na Frana (Nanterre), no Chile, no
Canad (Universidade de Montreal) e nos Estados Unidos (Universidade
da Califrnia, Berkeley).
No seu livro Problemas de investigacion en Sociologia Urbana, de 1971 (traduzido para o portugus em 1975), o autor, a partir de textos publicados anteriormente, introduz vrias questes que sero abordadas no seu livro de 1972.
O segundo captulo, O que a Sociologia Urbana, retoma publicaes de 1968 e 1969. Na primeira parte, H uma Sociologia Urbana?, o autor apresenta a Escola de Chicago, considerando a cidade como varivel
independente (explicativa) a partir dos trabalhos de Park e Wirth; e
a cidade como varivel dependente a partir dos estudos de Burgess e
Sjoberg. Comenta tambm a sociologia francesa, considerando H. Coing
influenciado por O. Lewis. (p. 42) Na segunda parte, Teoria e ideologia em
Sociologia Urbana, o autor retoma a discusso da Escola de Chicago e faz
a afirmao de que a sociologia urbana no tem objeto terico prprio.
(p. 68) Prope ento, uma anlise sociolgica da produo do espao e
apresenta uma primeira definio dos elementos do sistema urbano:
produo, consumo, intercmbio e gesto. (p. 75)
O terceiro captulo sobre O processo de urbanizao, a partir de texto de 1968. Nele o autor comenta o fenmeno urbano; o processo histrico da urbanizao; as reas metropolitanas nas sociedades capitalistas
industrializadas; a urbanizao e dependncia; e o fenmeno urbano
nos pases socialistas.
O quarto captulo sobre o Estudo de elementos da estrutura urbana,
texto de 1967. O autor discute as teorias do sistema ecolgico, voltando
a tratar da Escola de Chicago; discute a lgica da implantao industrial
na regio de Paris (1967); e o centro urbano (texto de 1969).

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O ltimo captulo sobre o Planejamento urbano. O primeiro texto,


Para uma teoria sociolgica do planejamento urbano, de 1969, com estudos
de casos. O segundo texto sobre A renovao urbana nos Estados Unidos,
datado de 1970.
O autor escreve ainda uma Concluso e uma Inconcluso, indicando
a abertura de novas tarefas, nos temas da organizao social do espao;
nas perspectivas diacrnicas (processo) e sincrnicas (estrutura urbana), os meios sociais urbanos e a poltica urbana. (p. 297-298)
Este livro permite verificar a gnese dos temas que sero tratados,
de forma mais aprofundada, no seu principal livro de 1972.
De fato, o livro mais famoso de Manuel Castells La Question urbaine, de 1972, que causou grande impacto junto aos estudiosos dos problemas urbanos, mas s foi traduzido para o portugus em 1983.
O volumoso livro comea com um Modo de uso e dividido em quatro partes. O autor comenta que o marxismo teria abordado marginalmente a questo urbana (Engels escrevendo sobre a habitao e Marx
numa perspectiva historicista, na Ideologia Alem). (p. 11) O livro considerado como uma obra terica, articulada aos processos polticos (relativos ao Aparelho do Estado e luta de classes). (p. 14)
A primeira parte trata do Processo histrico de urbanizao, composta por quatro captulos. O primeiro captulo sobre o Fenmeno urbano:
delimitaes conceituais e realidades histricas, que apresenta inicialmente
uma histria da urbanizao. No lugar de urbanizao, o autor prefere
o tema da produo social de formas espaciais. (p. 32)
O segundo captulo discute a Formao das regies metropolitanas
nas sociedades industriais capitalistas. Essa nova forma se distinguiria pelo
tamanho e pela [...] difuso no espao, das atividades, das funes e
dos grupos, e de sua interdependncia, seguindo uma dinmica social
largamente independente da ligao geogrfica, e essa forma espacial
o produto direto de uma estrutura social especfica. (p. 35) O autor passa
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ao exemplo do sistema metropolitano nos Estados Unidos, seguido pela produo da estrutura espacial da regio de Paris, quando cita
J. Basti, P. Chombart de Lauwe e H. Coing.
No terceiro captulo, Urbanizao, desenvolvimento e dependncia,
tratada a acelerao do crescimento urbano nas sociedades subdesenvolvidas capitalistas, que teria ocorrido sem o crescimento econmico
concomitante (p. 59), seguida pela discusso da urbanizao dependente, quando cita F. H. Cardoso e E. Faletto. Critica certos autores que teriam interpretado inocentemente a relao cidade-campo, com a assimilao das formas espaciais a atores sociais, e conclui com o exemplo da
Amrica Latina.
O quarto captulo sobre Modo de produo e processo de urbanizao:
observao sobre o fenmeno urbano nos pases socialistas. Neste caso, a propriedade privada e o mercado seriam substitudos pelo papel do Estado e
do partido no poder. Examina ento o caso da URSS e da China.
A segunda parte, A ideologia urbana contm trs captulos. O primeiro captulo trata do Mito da cultura urbana, onde critica o pensamento
evolucionista funcionalista, a Escola de Chicago e a teoria do Folk-Urban
Continuum de Redfield. No segundo captulo, Da sociedade urbana revoluo urbana, o autor comenta a contribuio de Lefebvre, que a partir
da anlise marxista do fenmeno urbano, teria alcanado uma [...] teorizao urbana da problemtica marxista. (p. 118) O terceiro captulo
sobre os Meios sociais urbanos, onde examina a discusso entre o quadro
ecolgico e o sistema cultural.
A terceira parte, A estrutura urbana, constituda de trs captulos
e traz a contribuio terica mais importante do autor. No primeiro captulo, O debate sobre a teoria do espao, define o espao como um produto
material, em sua relao com outros elementos materiais, entre os quais
os homens, que dariam ao espao uma forma, uma funo e uma significao social. (p. 152) O espao urbano seria estruturado, no seria orga-

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nizado ao acaso. (p. 153) Comenta novamente a contribuio da Escola de


Chicago, os estudos da Social Area Analysis e os trabalhos de Ledrut. No
haveria uma teoria especfica do espao, mas o desenvolvimento e a especificao da teoria social para compreender as caractersticas de uma
forma social particular, o espao. (p. 164)
Comenta a seguir os trs sistemas de estrutura social: 1) o Sistema econmico, composto dos elementos Produo, Consumo, Troca e
Gesto, e sua relao com o espao; 2) o Sistema poltico institucional
e suas relaes de domnio-regulao e integrao-represso com o espao; e 3) o Sistema ideolgico, que marcaria o espao por uma rede de
signos.
No segundo captulo, o autor vai detalhar os Elementos da estrutura
urbana. Inicia pela (1) Articulao do sistema econmico ao espao, examinando os elementos Produo, Consumo e Troca. A produo estaria na base
da organizao do espao numa sociedade onde o modo de produo capitalista dominante. (p. 172) O exemplo da implantao industrial de
Paris dado. Segue pela anlise do espao do consumo. Ou seja, [...] o
processo espacial da reproduo da fora de trabalho (p. 189), onde trata
da questo da habitao, a partir do exemplo francs; da segregao urbana, a partir da situao americana; e do meio ambiente. Conclui pela
anlise do elemento troca, utilizando o exemplo dos transportes intraurbanos. Trata a seguir (2) da Organizao institucional do espao, comeando
por indicar a inadequao entre as unidades econmicas e as unidades
territoriais de gesto administrativa. D os exemplos dos governos metropolitanos da Amrica do Norte, dos casos de Grenoble e de Dunkerque, na Frana. Prossegue tratando (3) da Simblica urbana. Para ele estaria havendo uma [...] perigosa tendncia em desenvolver uma anlise
semiolgica do espao urbano, onde o espao seria significante do
significado-estrutura social. (p. 273) Lynch, Bachelard e Ledrut so citados. O tema da simblica urbana, para o autor, deveria ser colocado

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no nvel das determinaes ideolgicas. (p. 276) Conclui com a discusso


sobre (4) a Centralidade urbana, a partir da noo dada pelos urbanistas.
O terceiro captulo sobre o Do estudo do espao a anlise da cidade:
o Sistema Urbano, que est dividido em duas partes. A primeira trata da
Delimitao terica do urbano, onde o autor prope a discutida hiptese de
que [...] nas sociedades capitalistas avanadas, o processo que estrutura
o espao aquele que diz respeito reproduo simples e ampliada da
fora de trabalho, e refora ainda com a afirmao de que [...] as unidades urbanas esto para o processo de reproduo como as empresas estariam para o processo de produo. (p. 298) A segunda parte do captulo
trata do Sistema Urbano, que definido como a [...] articulao especfica
das instncias de uma estrutura social no interior de uma unidade (espacial) de reproduo da fora de trabalho. Cada elemento (Produo,
Consumo, Troca, Gesto e Simblica) ento decomposto em sub-elementos. O Consumo exprimiria, no nvel da unidade urbana, o processo
de reproduo da fora de trabalho, e o autor d como exemplos a habitao, os equipamentos mnimos, os espaos verdes, a poluio, o equipamento escolar e sociocultural. (p. 300) Segue comentando os elementos
Produo e Troca. A Gesto se definiria pela posio na dupla dicotomia: global/local e especfico/geral. Conclui o captulo com o elemento
Simblico.
A ltima parte do livro sobre a Poltica urbana, dividida em quatro
captulos, que seria para o autor, o corao da anlise sociolgica da
questo urbana. (p. 307) O primeiro captulo sobre A emergncia do campo terico da poltica urbana, quando o autor comenta o estudo realizado
sobre Grenoble. O segundo captulo trata dos Instrumentos tericos para
o estudo da poltica urbana. Para Castells, a poltica urbana se decomporia
em dois campos analticos: 1) o planejamento urbano, a partir do estudo
de intervenes dos aparelhos do Estado; e 2) os movimentos sociais urbanos, como estudo da articulao das lutas de classe. (p. 329) No terceiro

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captulo, Pesquisas sobre o planejamento urbano, so examinadas as cidades


novas britnicas, seguido pela discusso da renovao urbana nos Estados Unidos; pelo exame da reconquista de Paris, quando o autor utiliza
anlises estatsticas, como os ndices de diferenciao. O ltimo captulo
trata das Pesquisas sobre os movimentos sociais urbanos, considerados como
um espao terico mal delimitado. O caso da Cit du Peuple, de Paris,
seguido pelo estudo dos Comits de cidados de Montreal, e pelo Movimento de Pobladores do Chile.
A concluso do livro denominada Teses exploratrias sobre a questo
urbana. A questo urbana, para o autor, uma questo ideolgica, e no
confundiria no mesmo discurso a problemtica das formas espaciais,
que trata do processo de reproduo da fora de trabalho e da especificidade cultural da sociedade moderna. (p. 474) O espao seria sempre
conjuntura histrica e forma social. (p. 475) Assim, prope que o espao
da produo seja o espao regional, enquanto que o espao da reproduo seria o espao urbano. (p. 476) Define ento estrutura urbana como
[...] conceito que especifica a articulao das instncias fundamentais
das estrutura social no interior das unidades urbanas consideradas.
As instncias econmicas, polticas, jurdicas e ideolgicas especificariam cinco elementos fundamentais da estrutura urbana: produo,
consumo, troca, gesto e simblica.
J o planejamento urbano ele define longamente como a [...] interveno do poltico sobre a articulao especfica das diferentes instncias
de uma formao social no seio de uma unidade coletiva de reproduo
da fora de trabalho, no sentido de assegurar sua reproduo ampliada,
de gerir as contradies no antagnicas suscitadas e reprimir as contradies antagnicas, assegurando os interesses da classe social dominante [...] e a reorganizao do sistema urbano, de maneira a assegurar
a reproduo estrutural do modo de produo dominante. (p. 477-478),
enquanto que o movimento social urbano seria [...] um sistema de pr-

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ticas resultando de articulao [...] pela insero dos agentes-suportes na


estrutura urbana e na estrutura social, e que seu desenvolvimento tende
[...] em direo transformao estrutural do sistema urbano ou a uma
modificao substancial da relao de fora na luta de classes, isto , em
ltima instncia, do poder do Estado. (p. 478)
Em 1975, Castells escreve um posfcio, onde afirma que seu livro
continha limites srios e erros tericos que necessitavam de retificaes.
(p. 483)
A primeira parte tem o ttulo de Algumas retificaes e precises tericas: o autor constata que mais importante que definir elementos e formalizar a estrutura do sistema urbano, seria detectar as leis histricas
que determinaram as formas da estrutura. O trabalho teria sido influenciado por uma certa interpretao, pelo autor, do pensamento de Althusser. (p. 484) Para Castells, a teoria no poderia ser produzida fora de um
processo de conhecimento concreto, e o sistema urbano definido no livro
no seria um conceito, mas uma ferramenta formal. (p. 485)
Outra questo seria a definio do urbano em termos de reproduo coletiva da fora de trabalho, e da cidade como unidade no processo de reproduo: o essencial dos problemas urbanos estaria ligado aos
processos de consumo coletivo (ou organizao dos meios coletivos de
reproduo da fora de trabalho). (p. 486) Ele precisa que a cidade concreta no apenas uma unidade de consumo: deveriam ser estudados
tambm o capital, a produo, a distribuio, a poltica, a ideologia etc.
Os conceitos seriam ferramentas de trabalho terico. (p. 488) Do ponto
de vista social s haveria espao tempo, historicamente definido, construdo, trabalhado e praticado pelas relaes sociais. As teorias do espao seriam teorias da sociedade. (p. 489) O autor menciona a deslocalizao da gesto e da circulao do capital, que estaria levando a uma eliminao tendencial do espao enquanto fonte de especificidade (p. 490),
questo de grande interesse para os gegrafos. A unidade urbana seria

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o espao quotidiano de uma frao limitada da fora de trabalho. (p. 492)


O autor d uma nova definio de estrutura urbana como [...] composta
de articulaces [...] das instncias econmicas, polticas e ideolgicas dos
modos de produo no mbito da formao social, no interior do processo de reproduo coletiva da fora de trabalho. (p. 497)
A terceira retificao sobre os movimentos sociais urbanos: deveria ser delimitada a diferena entre o estudo das lutas urbanas e a descoberta dos movimentos sociais, e deveria haver uma articulao com
outros movimentos, como o operrio e a luta poltica de classes. (p. 501)
A segunda parte Sobre a teoria do consumo coletivo no capitalismo
avanado e sua relao s contradies polticas urbanas. Para o autor, o consumo seria o processo social de apropriao do produto pelas classes sociais. (p. 504)
A ultima parte do Posfcio apresenta as Novas tendncias da pesquisa urbana. So citados, entre outros, os trabalhos de Topalov (1973), de
Preteceille (1973), de Lipietz (1974), de Lojkine (1973; 1974), de Castells e
Godard (1974), de Lefebvre (1972; 1974), de Ledrut (1973), de Remy e Voy
(1974), de M. Della Donne (1973), de D. Harvey (1973). Os brasileiros citados so L. Kowarick e P. Singer.
A riqueza do livro de Manuel Castells est na variedade dos temas
tratados, inclusive temas novos como o dos movimento sociais urbanos.
Por outro lado, abrindo muito o leque, o autor, na poca com 30 anos,
recebeu muitas crticas, sobretudo sobre o seu conceito restrito de urbano, como espao de reproduo da fora de trabalho. Um exemplo do
impacto do seu livro o espao consagrado sua obra em livros como o
de P. Saunders. Castells, entretanto, encontrou novos caminhos tericos
nos seus trabalhos em universidades norte americanas, tendo sido um
dos primeiros autores famosos a abandonar o referencial terico marxista. Os seus livros mais recentes sobre a temtica so The City and the
Grassroots (1983) e The Informational City, de 1989.

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A Antropologia Urbana
O antroplogo Gilberto Velho (1945-2012), a partir de sua dissertao de mestrado no Museu Nacional, em 1970, publica o livro A utopia
urbana. Um estudo da Antropologia Social, em 1972, cujo orientador foi Roberto da Matta.
O estudo sobre o bairro de Copacabana, no Rio de Janeiro, lugar
onde o autor morou 18 anos, a partir do exame do prdio em que viveu,
onde residiam 450 moradores. O autor informou que examinou trs variveis fundamentais: a estratificao social, a residncia e a ideologia.
(p. 7)
O livro comea pelo captulo O bairro. O autor apresenta Copacabana como [...] uma estreita faixa de terra de 5,2 km2 entre o oceano e as
montanhas. Com trs artrias principais e trs praas e [...] uma floresta de prdios, geralmente entre 8 e 12 andares. (p. 17) O Tnel Velho foi
inaugurado em 1892, ligando o bairro a Botafogo. Tinha 17.823 habitantes em 1920 e 250.000 em 1970, crescendo 1.500% em 50 anos, enquanto
a cidade teria crescido 240%. (p. 22) A expanso vertical do bairro teria
comeado a partir de 1940. (p. 23) Cerca de 59% das moradias do bairro
seriam apartamentos, e estavam derrubando prdios velhos e menores,
para construir edifcios novos e maiores. (p. 24) Havia diferenas internas: umas eram reas decadas, outras de cinemas e residenciais.
A densidade do bairro era de quase 50.000 habitantes por km2, tendo o
bairro 1.800 prdios. (p. 28)
O segundo captulo denominado O prdio. O edifcio Estrela estava numa das reas mais movimentadas do bairro, perto dos cinemas.
O edifcio foi iniciado em 1954 e comeou a ser habitado a partir de 1958.
Tem 10 andares e 16 apartamentos por andar. (p. 29) Os apartamentos
tinham 39 m2 de rea. Dos moradores, apenas 25% eram proprietrios.
(p. 30) Havia apartamentos ligados prostituio e garonnires. (p. 33)
O autor comenta o estigma de morar no prdio (citando Goffman), en-

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quanto que morar no bairro era considerado positivo. (p. 37) Foram entrevistadas 79 pessoas em 60 apartamentos. (p. 38) Da zona sul, teriam
vindo 22 pessoas, 20 da zona norte e seis dos subrbios. (p. 39) A maior
ocupao era a de funcionrio pblico. (p. 41) O autor constatou que os
habitantes do prdio no se relacionavam entre si. (p. 43) Por outro lado,
as relaes com os parentes eram importantes. (p. 49) Havia o predomnio das pequenas famlias no prdio. (p. 50)
O terceiro captulo, Os outros moradores do bairro, realizado a partir
dos resultados dos 142 questionrios aplicados a moradores de Copacabana: 55 eram naturais da Guanabara, 10 do Estado do Rio e 13 de Minas
Gerais. (p. 58) Sobre onde moravam anteriormente: 70% teriam vindo de
outros bairros da cidade e 30% de outros estados, sendo que 45 pessoas
vieram da zona sul, 34 da zona norte e sete dos subrbios. (p. 60) Os colarinhos brancos eram de 52 a 60% dos respondentes. (p. 61)
O captulo quatro denomina-se Ideologia e imagem da sociedade.
O autor pesquisou a imagem de Copacabana junto a 221 moradores e
30 pessoas de outros bairros. (p. 66) Das motivaes de morar no bairro,
43 mencionaram o comrcio. (p. 67) Algumas entrevistas foram resumidas. Copacabana teria mais coisas, qualidades que outros locais do
Rio. (p. 79) Haveria um mapa social onde as pessoas se definiriam pelo
lugar onde moravam. (p. 80) Para o autor, a distribuio espacial seria
fundamental para definir o status dos indivduos. (p. 81)
Nas concluses o autor comenta a utilidade da investigao da
antropologia social no meio urbano. O autor estava preocupado com as
representaes dos entrevistados: [...] como eles se viam, como se situavam no mundo, como organizavam e classificavam a sociedade. (p. 87)
Um anexo inclui parte das entrevistas de antigos moradores de
Copacabana, de moradores de outros bairros e de pessoas que saram de
Copacabana.

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Em 1978, o autor escreve A utopia revisitada, quando lembra que pretendeu investigar a camada mdia baixa, white-collar, com fortes aspiraes de status em uma sociedade hierarquizada (p. 113), quando cita C.
Geertz.
O pequeno livro interessante pelo seu pioneirismo no estudo antropolgico de cidades brasileiras, sobretudo em se tratando das escalas
de um bairro e de um prdio.
A Economia Urbana
William Alonso (1933-1999), economista norte-americano, defendeu seu doutorado em 1960, A Model of the Urban Land Market: Locations
and Densities of Dwellings and Businesses, na Universidade de Pennsylvania. O autor escreveu, no mesmo ano, o artigo A Theory of the Urban Land
Market, bastante conhecido, reeditado em 1971.
O autor comeou comentando o paradoxo das cidades norte-americanas: o pobre vivia perto do centro em terrenos caros, enquanto que os
ricos habitavam na periferia, em terrenos baratos.
Para Alonso, quando o comprador adquire o solo, ele adquire dois
bens: o solo e a localizao, numa s transao e num s pagamento. Quando analisa o assunto, o autor encontra um bem negativo (a distncia), com custos positivos (custos de deslocamento dirio), ou um
bem positivo (a acessibilidade), junto com um custo negativo (a economia no deslocamento dirio). (p. 154) A anlise do autor baseada na
teoria da renda agrcola, a partir do exame do modelo simplificado de
mercado de terra agrcola.
Em seguida o autor considera os negcios urbanos, quando lembra
que o volume de negcios de uma firma, assim como seus custos operacionais, variam com sua localizao, pois quanto mais alta a curva de
renda, mais baixos so os lucros, considerando os preos dos terrenos
mais caros.

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Quanto s residncias, as famlias estariam mais preocupadas


com sua prpria satisfao do que com os lucros. O consumidor faria o
balano entre os custos crescentes e os custos de deslocamentos dirios
(commuting), em relao s terras baratas e mais espao para viver, pois o
preo que o indivduo oferece pela terra decresceria com a distncia do
centro. (p. 157)
A situao do equilbrio individual, as funes de renda ofertadas
seriam derivadas tanto do oramento familiar como de consideraes
de preferncia. J as firmas urbanas considerariam as curvas de isolucro
(isoprofit). O indivduo se decidiria pelo ponto em que a curva de preos
vigentes tangenciaria a curva de renda ofertada mais baixa, a ele encontraria o ponto de equilbrio locacional e o equilbrio da renda do solo.
A ltima parte do artigo trata do equilbrio do mercado. Na busca
da acessibilidade ao centro, as curvas das firmas seriam mais elevadas
do que as residenciais e essas seriam mais elevadas que as agrcolas, resultando numa organizao em que os negcios seriam localizados no
centro, sendo cercados pelas residncias, e essas seriam envolvidas pela
agricultura.
Do ponto de vista dos indivduos, o pobre tenderia a uma localizao central, pois no poderia comprar muita terra e seria, segundo o
autor, mais importante para ele evitar os inconvenientes dos deslocamentos dirios, enquanto que o rico preferiria a periferia, pois poderia
comprar maior quantidade de terra e seria afetado pelas mudanas de
preo dos terrenos.
Finalmente, o preo dos terrenos do centro determinaria o preo
de outras localidades, no mercado competitivo, e as ofertas mais elevadas capturariam as localizaes preferidas.
O modelo foi apresentado no caso de uma cidade hipottica, com
um nico centro, numa plancie isotrpica, com transportes disponveis
em todas as direes. (p. 159)

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Essas condies de simplificao mostram os limites do modelo neoclssico de Alonso, tendo em vista as complexidades do mundo
real, e as caractersticas de controle do mercado de terrenos por grandes grupos, o que no considerado no estudo. A prpria justificativa
do comportamento diferenciado do indivduo o pobre escolhendo a
proximidade do centro, enquanto que os grupos as famlias so comparados com as atividades negcios ou agricultura, o que parece uma
simplificao muito grande. Ainda podemos mencionar a questo dos
inquilinos (pobres), que no participam do mercado como compradores
de terrenos. A questo racial tambm no considerada. Outra questo
que a teoria se apoia no contexto norte-americano diferente de outros
contextos, como o europeu e latino-americano em que os mais pobres
habitam nas periferias.
Os Historiadores
Trs historiadores destacaram-se nesse perodo, devido ao seu interesse pelas cidades.
Louis Chevalier (1911-2001), historiador e demgrafo, foi professor
do Collge de France e do Institut dEtudes Politiques. Seu texto demonstra
tambm um interesse pela sociologia. O autor conhecido pelo seu livro
clssico Classes laborieuses et classes dangereuses, de 1958.
Chevalier escreveu Le problme de la sociologie des villes, publicado no
Trait de Sociologie, tambm de 1958, organizado por Georges Gurvitch,
reeditado em Roncayolo e Paquot (1992).
O objetivo do texto expor as principais caractersticas da sociologia
das cidades (p. 336), e faz uma distino entre a descrio social das cidades
e a sociologia urbana, que ainda no era reconhecida universalmente.
A primeira parte, A descrio social das cidades, dividida em vrios
tpicos: 1) as circunstncias: a prpria expanso urbana obrigaria a
criao dos instrumentos novos de conhecimento e de medida (p. 338);

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2) as pesquisas: uma primeira definio de sociologia urbana dada:


uma descrio contnua, homognea e cifrada de uma determinada sociedade (p. 339); 3) as experincias estrangeiras: Chevalier analisa os
trabalhos realizados na Inglaterra e nos Estados Unidos; 4) a experincia francesa: que destaca a estatstica de opinio. Para o autor haveria
uma ausncia de medida dos fatos sociais, o que diferia da sociologia dos
Estados Unidos, e haveria um contraste entre a expanso da sociologia
(francesa) e o fracasso da sociologia urbana. (p. 343-344)
Na segunda parte, A Sociologia das cidades, o autor afirma que os
estudos propriamente sociolgicos das cidades seriam a aplicao no
meio urbano das vistas gerais da sociologia. As pesquisas sociolgicas
urbanas seriam muito diversificadas segundo o perodo, e elas reproduziriam as diversidades dos meios urbanos. (p. 348) As pesquisas americanas eram mais completas, mais diversas e mais precisas. Menciona
ento os trabalhos da ecologia social, de Chicago. (p. 349) Na Frana, os
estudos das sociedades urbanas apresentavam grande heterogeneidade,
pois existe uma geografia das cidades (p. 350) e um estudo sociolgico
das cidades, os primeiros reunindo elementos indispensveis a um estudo social da cidade, mas sem nunca se elevar anlise dos grupos e de
seus membros, constituindo um conjunto que no se pode decompor,
enquanto que os estudos sociolgicos eram efetuados acidentalmente e
marginalmente por socilogos que se preocupavam em implantar pesquisas comparveis s americanas, como Halbwachs.
Chevalier conclui que j existia no interior da sociologia, um estudo que merece ser qualificado de sociologia urbana. (p. 351) Quanto
histria das cidades, a ausncia de documentos antigos comparveis s
descries contemporneas impedia essa disciplina de descrever fatos
numerosos, sem os quais, no se poderia falar de estudo social. S se
edificaria a sociologia das cidades, a partir da sociologia no seu conjunto e da morfologia social em particular. (p. 352)

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O artigo de Chevalier uma das tentativas de determinar os campos de disciplinas que se superpunham, lembrando a preocupao anterior de Lucien Febvre no caso da geografia (1922).
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Fernand Braudel (1902-1985), ensinou na Arglia e no Brasil (19351937), escreveu o clssico La Mditerrane et le monde mditerranen lpoque
de Philippe II, publicado em 1949. Foi diretor da revista Annales e criou em
1968 a Maison des Sciences de lHomme, em Paris, que se tornou, em 1975, a
Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales.
O seu livro Civilisation matrielle, conomie et capitalisme, tambm
um clssico, no primeiro volume Les Structures du quotidien, publicado em
1967, tem o seu oitavo captulo denominado As cidades, com 91 pginas.
Braudel inicia afirmando que [...] as cidades so como transformadores eltricos: aumentam as tenses, precipitam as trocas e misturam sem fim a vida dos homens, e se pergunta se elas no teriam nascido da mais antiga e da mais revolucionria diviso do trabalho, quando
cita Karl Marx e a Ideologia Alem. (p. 547)
A primeira parte trata Da cidade em si. No existiriam cidades sem
diviso do trabalho, nem mercado, nem cidade sem poder. (p. 548) Braudel discute em seguida o peso das cidades, quando declara que a cidade
uma anomalia do povoamento. A cidade, para ser uma cidade, deveria dominar um imprio, mesmo minsculo. (p. 549) Discute a seguir a
diviso do trabalho entre o campo e os centros urbanos, quando o autor
compara essa diviso a uma luta de classes. (p. 553) O campo e cidade
obedeceriam reciprocidade de perspectivas, as cidades urbanizariam
o campo, mas o campo ruralizaria as cidades. Para o autor, as cidades e
o campo no se separariam nunca. (p. 554-555) Comenta em seguida, os
recm-chegados, sobretudo, os miserveis. Quanto Reserva das cidades, lembra que toda cidade gostaria de ser um mundo parte, e por isso
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tinham muros (p. 562), e que s duas civilizaes teriam criado grandes
cidades misturadas e irregulares: o Isl e o Ocidente medieval. (p. 566)
Trata em seguida da artilharia e dos veculos: no sculo XV a artilharia
teria tornado as muralhas ilusrias, enquanto que os veculos j teriam
feito sua entrada macia no sculo XVI. (p. 568-569)
Discute a geografia e as ligaes urbanas, a seguir, quando afirma que toda cidade cresce num determinado lugar (endroit). O stio seria
mais ou menos favorvel, quando cita os comentrios da visita de F. Coreal a Salvador em 1684. Os inconvenientes do stio seriam compensados
pelas vantagens da situao da cidade. (p. 570) Lembra que a geografia
de certa maneira ligada velocidade, ou antes, lentido dos transportes. Mas a cidade seria antes de tudo um mercado. (p. 572) Todas as
cidades teriam seus subrbios (faubourgs) onde residiam os pobres. Trata
ainda da hierarquia urbana, assunto de carter regional e conclui com o
caso do Isl: as casas altas seriam proibidas, como exibio de orgulho,
mas as ruas seriam mal defendidas da invaso das construes pelo direito muulmano. (p. 578) Comenta o plano da cidade muulmana, que
seria bastante regular. (p. 579)
A segunda parte denomina-se A originalidade das cidades do Ocidente:
primeiro pela liberdade sem igual das cidades europeias. O autor lembra
que algumas cidades tiveram seu destino ligado ao comrcio internacional, e no ao crescimento do campo circunvizinho. Por outro lado, teria
havido uma competio entre o Estado territorial e as cidades, e o Estado
teria ganhado. (p. 583) Outro aspecto examinado pelo autor a modernidade das cidades ocidentais: a partir da difuso de tcnicas modernas e
da mentalidade nova do primeiro capitalismo (p. 584-585). Discute tambm as formas urbanas, que seriam de trs tipos: 1) as cidades abertas,
como as cidades que no se distinguiam de sua regio em torno; 2) as
cidades fechadas sobre elas mesmas, como as medievais; e 3) as cidades
sob tutela, que seriam submetidas ao Prncipe ou ao Estado. Discute,

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para concluir a segunda parte, as diversas evolues fora da Europa Ocidental: as cidades da Amrica Colonial, onde os proprietrios fundirios
seriam os dominadores, como os homens bons no Brasil (p. 594); as cidades russas; as cidades imperiais do Oriente (quando inclui a frica do
Norte) e as do Extremo Oriente.
As grandes cidades so tratadas na terceira parte. Para Braudel o
crescimento tardio das cidades no Ocidente seria da responsabilidade
dos Estados. (p. 598) Elas serviriam para fabricar os mercados nacionais. Trata, a seguir, dos universos desequilibrados, examinando os casos de Amsterd, de Paris e de Berlim. Detalha ainda os casos de Npoles
(trs pginas), de So Petersburgo (sete pginas), de Pequim (sete pginas) e de Londres (10 pginas).
Braudel conclui com a Urbanizao, o anncio do homem novo. As grandes
cidades estariam no corao do capitalismo. (p. 635) As cidades populosas
seriam em parte parasitas, no se formando por elas prprias. Elas seriam o
que a sociedade, a economia, e a poltica lhe permitem ser. (p. 637)
Braudel neste livro, que trata apenas das cidades do perodo entre o sculo XV e o XVIII, procura sempre generalizar os traos comuns
entre elas, e estabelecer uma tipologia, apesar de dar exemplos de casos
especficos. O mais interessante na sua contribuio a disputa que se
verificou entre as cidades e os Estados territoriais em formao.
****
Arnold Toynbee (1889-1975) foi professor do Kings College de Londres e da London School of Economics, e pesquisador do Royal Institute of
International Affaires. Escreveu sua principal obra, A Study of History entre
1934 e 1961, em 12 volumes.
Toynbee publicou em 1970, sob o patrocnio da Escola de Arquitetura da Universidade de Columbia (p. 7), o livro Cities on the Move, com o
objetivo de examinar a exploso urbana, a partir da histria passada
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das cidades. No prefcio fez meno aos estudos de Charles Abrams, de


Doxiadis, e do gegrafo J. Gottmann.
O livro dividido em nove captulos. O primeiro captulo discorre
sobre a cidade tradicional e a exploso urbana atual. A exploso das
cidades, para o autor, teria comeado na Inglaterra, no final do sculo
XVIII. (p. 17) Ele define uma cidade como uma aglomerao humana
cujos habitantes no podem produzir todos os produtos alimentares que
necessitam (p. 19) e afirma que todas as cidades que sobreviveram at a
Revoluo Industrial eram cidades comerciais. (p. 31)
O segundo captulo sobre as cidades-estados, em que afirma que
tanto os terrenos escarpados quanto os pntanos foram favorveis para
a criao das cidades-estados. (p. 60) Seu declnio no mundo ocidental
teria comeado durante o sculo XIV. (p. 67)
A partir do terceiro captulo o autor comea a tratar das capitais,
iniciando pelas suas caractersticas especficas. Uma capital seria apenas
a sede do governo e esta sede teria uma razo histrica. (p. 84) A cidade
seria habitada no apenas pelo soberano e sua corte, mas tambm pelo
pessoal administrativo, pela guarda imperial, pelos domsticos, pelos artesos e comerciantes. (p. 86)
O quarto captulo sobre a escolha das capitais por questes de
prestgio, que seria um fator importante nas relaes psicolgicas de um
governo e seus sditos. (p. 95) Uma cidade poderia tornar-se capital em
virtude do prestgio adquirido pelo herosmo demonstrado numa crise
histrica, como no caso de Paris. (p. 100)
O quinto captulo trata da escolha das capitais pela convenincia
e suas vantagens prticas: o local conviria importao de produtos alimentares, ou seria bem localizado como centro de administrao. (p. 109)
A escolha da capital num estado composto de vrios estados reunidos
seria mais difcil, segundo o autor. (p. 125) Por isso os Estados Unidos,
o Canad e a Austrlia construram cidades novas para capital. (p. 126)

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O sexto captulo sobre a escolha das capitais pelo seu interesse


estratgico, ou seja, a partir de consideraes militares, mas tambm demogrficas e culturais.
O stimo captulo trata das capitais como cadinhos e barris de plvora. As capitais produzem produtos de luxo para exportao (p. 161)
e elas atraem imigrantes: a nobreza provincial (p 163); os artistas e artesos; os empregados domsticos (p. 164); e os missionrios religiosos.
(p. 165) O autor comenta a existncia de mercenrios estrangeiros.
(p. 168) A capital poderia se tornar um barril de plvora com a existncia de um proletariado urbano composto de imigrantes. (p. 170)
O oitavo captulo mais original e sobre as Cidades santas. Para
o autor [...] todas as cidades antes do reino da mquina foram mais ou
menos cidades santas. Na cidade tradicional, o monumento pblico
mais importante era a catedral, a mesquita ou o templo. (p.173) Algumas
capitais se tornaram cidades santas depois de perderem seu status poltico anterior. (p. 189)
O nono captulo trata das Cidades mecanizadas. Esse novo tipo de
cidade teria aparecido h 200 anos, e era diferente de todas as cidades
precedentes. Foram verdadeiras colmeias industriais e comerciais.
(p. 197) A consequncia da revoluo dos meios de transportes foi a separao da cidade em bairros residenciais, comerciais e industriais, e
no aumento da superfcie e da populao das cidades. (p. 201) O autor
comentou a poluio do ar, sobretudo devida gasolina dos automveis
(p. 213), sendo, portanto barulhenta suja e sem alma (p. 214), e de uma
feiura repulsiva. (p. 215)
O ltimo captulo, o mais longo (58 pginas), sobre A cidade mundial do futuro. As cidades mecnicas seriam animadas, incorporando-se umas s outras para formar as megalpoles, e essas megalpoles se
fusionariam para formar a ecumenpolis, quando a superfcie do globo seria uma nica conurbao. (p. 220) Toda humanidade salvo uma

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pequena parte viveria ento numa cidade mundial. (p. 225) Os bairros
burgueses ameaados da invaso dos cortios poderiam voltar prtica
do isolamento atravs da implantao de recintos formados por muros.
(p. 236) O autor considerou a necessidade de novos servios administrativos correspondentes nova configurao. (p. 241) Os cortios deveriam
ser destrudos, aps a construo de novas residncias para todas as famlias. (p. 250) Deveria haver limites ao direito de circular em automveis na cidade mundial. (p. 262) As cidades hoje estariam em declnio em
conseqncia da sada dos residentes ricos, das indstrias e dos escritrios (p. 269), e necessitariam da criao de novos centros comerciais. (p. 270)
Uma srie de mapas de localizao das cidades conclui o livro.
O livro de Toynbee no apresenta bibliografia e s faz referncias
aos trs autores citados no prefcio. O texto parece resultar de uma reflexo complementar aps os estudos das civilizaes. Ele d muito destaque s capitais, e se preocupa com o abastecimento das mesmas. As cidades pr-industriais so comparadas independentemente de seu perodo
histrico e mesmo do seu contexto geogrfico (cidades antigas e modernas, europeias ou muulmanas). curioso tambm verificar as previses
sobre o futuro realizadas por um historiador, certamente influenciadas
pelas propostas de Doxiadis. Deve ser destacado o uso da noo de cidade mundial.
Os Urbanistas
Kevin Lynch (1918-1989) foi professor de Planejamento Urbano no
Massachussets Institute of Technology, e bastante conhecido pelo seu livro
The Image of the City, de 1960.18
Para Lynch, a cidade existe mais do que a vista alcana, mais do
que o ouvido pode ouvir. (p. 11) Ele define inicialmente legibilidade
(ou clareza) de uma cidade, como a facilidade com a qual as partes
podem ser reconhecidas e organizadas numa estrutura coerente.

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Deveramos considerar a cidade como objeto da percepo de seus


habitantes. (p. 13) A imagem do meio ambiente, a imagem mental generalizada do mundo exterior, seria o produto da percepo imediata e da memria da experincia passada [...]. (p. 14) Por outro lado,
as imagens do meio ambiente seriam o resultado de um processo
bilateral entre o observador e o meio. (p. 16) Essa imagem do meio
ambiente poderia ser analisada em trs componentes: a identidade
(individualidade ou particularidade); a relao estrutural ou espacial
do objeto com o observador e com os outros objetos; e um significado
(prtico ou emocional). (p. 18)
Examina ento as cidades norte-americanas de Boston, de Jersey
City e de Los Angeles, para perceber o papel da imagem na vida citadina.
Em seguida, Lynch examina os cinco elementos da imagem: 1) as
vias (paths), ou seja, os canais ao longo dos quais o observador se move;
2) os limites (edges): so os elementos lineares que no so usados, nem
considerados pelos habitantes como vias, ou seja, as fronteiras e interrupes na continuidade; 3) Os bairros: as regies urbanas de tamanho mdio ou grande, sendo reconhecidos como tendo algo em comum e
identificvel; 4) os ns (ou cruzamentos): ou seja, pontos e locais estratgicos da cidade, e focos intensivos para os quais e dos quais o observador
se desloca (p. 58); 5) os elementos marcantes ou de referncia (landmarks): objetos fsicos, como edifcios, sinais, lojas, montanhas, externos ao
observador. (p. 59)
Em seguida, trata da forma da cidade. As funes fundamentais
poderiam ser expressas pelas formas de uma cidade. Se o meio ambiente
for organizado e identificado, o habitante conhece-o, por meio de seus
significados e relaes, tornando-se um lugar notvel e inconfundvel.
(p. 103-104) Para o autor, a forma teria as seguintes qualidades: singularidade; simplicidade; continuidade; predominncia de uma parte; clareza de ligao; diferenciao direcional; alcance visual; conscincia do

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movimento; sries temporais (percebidas); e nomes e significados (que


cristalizam a identidade). (p. 118-121)
Para Lynch, a forma de uma cidade ou de uma rea metropolitana,
seria uma estrutura complicada, contnua, como um todo, intrincada e
mvel. Conclui afirmando que um vasto ambiente urbano pode ter uma
forma perceptvel, mas esse ambiente no deve ser apenas bem organizado, mas tambm potico e simblico. (p. 132)
Kevin Lynch foi um dos autores pioneiros na questo da percepo
urbana. Sua influncia extrapola as fronteiras disciplinares. Seu livro foi
traduzido pelos portugueses. Em 1984 ele lanou o livro Good City Form,
tambm traduzido em Portugal.
****
O livro da jornalista, crtica da arquitetura e urbanismo, Jane Jacobs (1916-2006), Death and Life of Great American Cities, publicado em 1961,
teve um sucesso que extrapolou sua rea profissional e inspirou os movimentos de bairros e o remodelamento dos centros das grandes cidades
norte-americanas.19
Ela comea o livro de 435 pginas (na verso francesa), por uma
introduo, denominada A ideia que eu fao de uma grande cidade, com a
seguinte frase: [...] o livro ataca as ideias recebidas em matria de planejamento e de reconstruo. Ele constitui tambm uma tentativa de
formular princpios novos [...]. (p. 17) Ela critica que os programas de
alojamento social teriam sido transformados em focos de delinqncia
e vandalismo; os de alojamento para a classe mdia eram tristes e uniformes; os programas de luxo eram vulgares; os centros culturais no
conseguiam manter uma livraria; os centros administrativos afastavam
todo mundo; os centros comerciais eram fracas imitaes das grandes
lojas da periferia; os passeios eram vazios e as vias rpidas rompiam as
grandes cidades. Por outro lado, os programas de reconstruo teriam
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amputado setores das cidades, as pessoas teriam sido repartidas nos alojamentos em funo de seus recursos financeiros e teria havido erradicao do comrcio e das atividades culturais da vida familiar e quotidiana
das cidades (p. 18); comunidades inteiras teriam sido desmembradas e
semeadas ao vento. (p. 19)
Por outro lado, as teorias de urbanismo no teriam evoludo desde
a gerao anterior. (p. 25) Analogias da cincia mdica eram aplicadas s
estruturas sociais. (p. 26) Para a autora, o urbanismo seria uma pseudocincia. (p. 27) Ela critica as ideias de E. Howard, que prescrevia matar
a cidade para salvar as pessoas (p. 30), e as de P. Geddes, que tiveram
grande aceitao na Amrica nos anos 1920, por L. Mumford, C. Stein,
H. Wright e C. Bauer. (p. 32)
O resumo dessas ideias era: a rua ruim; as casas deveriam dar
as costas para as ruas; a unidade de base deveria ser o superbloco; o comrcio deveria ser separado das zonas residenciais; as necessidades dos
bairros deveriam ser cientificamente calculadas; deveria ser oferecida
a iluso de isolamento e de intimidade. (p. 33) A autora critica, portanto,
as ideias de Le Corbusier e faz a relao entre a Cit Radieuse e as Cidades-Jardins (p. 35) e comenta ainda o movimento City Beautiful.
A primeira parte do livro, com 108 pginas, trata das Especificidades
das grandes cidades onde discutido, no segundo captulo, A rua e a segurana: as ruas e suas caladas no deveriam servir apenas para circular
automveis e pedestres, mas deveriam ter outras funes indispensveis
ao bom funcionamento humano. O primeiro dever das ruas e das caladas era o de preservar a segurana. (p. 41) Nas grandes cidades, a segurana reinaria nas ruas mais frequentadas: deveria haver uma separao
clara entre os domnios pblicos e privados; as fachadas deveriam dar
para as ruas. As ruas deveriam ser frequentadas quase continuamente.
(p. 46) Ela observa ainda que quando se realiza uma cidade renovada,
o conceito brbaro de territrio viria junto.

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O terceiro captulo sobre A rua e os contatos humanos, quando a autora menciona que os contatos e a segurana na rua, tomados em conjunto, constituiriam os dados essenciais do problema mais grave colocado
no pas (Estados Unidos): a segregao e a discriminao racial. (p. 80)
O quarto captulo trata de A rua e da ocupao das crianas: os urbanistas considerariam a rua nefasta para as crianas. (p. 83) Mas, para
ela o mundo protegido dos jardins s seria conveniente para crianas de
menos de quatro anos. (p. 88) O quinto captulo trata dos Espaos verdes
de proximidade.
O sexto captulo discute O papel dos bairros na cidade: deveria ser
abandonada a ideia de um bairro voltado para si mesmo. (p. 121) Os bairros nas grandes cidades no deveriam dar a iluso de se viver numa aldeia. (p. 125) Por outro lado, os distritos seriam o nvel ideal para as reivindicaes dos habitantes. (p. 131) A autora discute a criao de organizaes de distritos, que necessitariam da formao de redes de relaes
internas. (p. 141)
A segunda parte trata da Diversidade urbana e suas condies. No stimo captulo so discutidas As condies geradoras de diversidade: a diversidade seria inerente s grandes cidades. (p. 149) Deveria haver misturas
de funes suficientemente ricas para gerar segurana, possibilidade
de contatos e mistura de atividades. (p. 150) O tamanho da cidade tambm seria importante, e nelas seria possvel encontrar servios especializados. (p. 152)
A autora detalha as condies geradoras da diversidade nos captulos seguintes: a primeira condio seria uma mistura das funes primrias, que tratada no oitavo captulo: [...] O conjunto do distrito, e
se possvel cada bairro, deveria possuir mais de uma funo primria,
mais de duas de preferncia [...] para que as ruas fiquem cheias de gente
que circulem a todas as horas do dia [...] e com a possibilidade de utilizar os mesmos equipamentos. (p. 157) A segunda condio tratada no

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nono captulo: a de que as quadras (blocks) deveriam ter uma dimenso


razovel: de pequena dimenso para que os freqentadores tivessem a
possibilidade de tomar uma rua transversal. A terceira condio geradora da diversidade do distrito era a de ter uma certa proporo de imveis antigos (idade e estado de conservao), tratada no dcimo captulo.
A quarta condio, discutida no dcimo primeiro captulo, era de ter um
mnimo de densificao no distrito.
A segunda parte concluda com o dcimo segundo captulo, quando so discutidos Os mitos da diversidade, ou seja, as misturas das funes
seriam as causas de congesto e que favoreceriam a presena de funes
inconvenientes.
A terceira parte trata dos Fermentos do declnio e da regenerao, com
quatro captulos. O dcimo terceiro captulo sobre A autodestruio da
diversidade, e relembra a necessidade de todas as formas de diversidade possvel, estreitamente misturadas, completando-as umas s outras.
A mistura bem dosada de imveis de diferentes pocas e uma forte
densidade de populao eram desejveis. (p. 241) Seria necessrio combinar trs meios: um zoneamento favorecendo a diversidade; a utilizao de edifcios pblicos como pontos de apoio estratgico; e a derivao
funcional em direo aos stios competitivos. (p. 251) O dcimo quarto
captulo trata da Maldio das fronteiras desertas: a autora lembra que as
funes nicas, ocupando vastos locais, gerariam, na sua periferia fronteiras perigosas no meio urbano. (p. 257) O dcimo quinto captulo sobre a Absoro e formao da insalubridade, onde tratada a grave questo
dos cortios: seria necessrio que a zona seja animada e ativa para conhecer uma verdadeira vida social e se ter segurana nas ruas (p. 277), assim como uma maior ligao dos habitantes com o seu bairro. (p. 284) O
dcimo sexto captulo discute a questo do financiamento dos distritos.
A quarte parte do livro trata das Tticas de interveno, comeando pela discusso da ajuda ao alojamento no dcimo stimo captulo.

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A eroso da cidade pelo automvel o assunto do dcimo oitavo captulo: haveria um conflito entre pedestres e automveis: separar os antagonistas seria tomar o problema ao inverso. (p. 342) A ordem visual na
cidade, seus campos e limites discutida no dcimo nono captulo; e a
discusso de como salvar os grandes conjuntos tratada no vigsimo captulo; o gerenciamento e o planejamento dos distritos so discutidos no
vigsimo primeiro captulo e o ltimo captulo (vigsimo segundo), trata
da natureza do problema urbano, quando a autora conclui que as grandes cidades e o campo poderiam se entender: as grandes cidades teriam
necessidade de estar prximas a um campo verdadeiro, e o campo teria
necessidade das grandes cidades com suas oportunidades e sua produtividade. (p. 432)
As ideias de Jane Jacobs so claras na defesa da vida nas grandes
cidades, embora no sejam necessariamente formuladas de forma acadmica, mas valem pela crtica aos urbanistas que no consideravam o
ponto de vista do habitante (e ainda menos o ponto de vista feminino) e
que se destacavam por serem propostas elaboradas no interior da tradio antiurbana norte-americana. Seu livro foi traduzido para o portugus apenas no ano 2000. A autora tambm escreveu o livro The Economy
of Cities (1969).
****
O Relatrio Traffic in Towns presidido por Colin Buchanan (19072001), apresentado em 1963 ao governo ingls, teve grande repercusso.
Choay considera-o como a primeira anlise qualitativa e quantitativa da
circulao nas cidades.20
No resumo da obra apresentado por Choay, a primeira parte relativa questo do mtodo. Para Buchanan, nas cidades deveria haver
zonas protegidas ou zonas de meio ambiente (zones denvironnement)
agradveis, onde a vida quotidiana aconteceria e onde se poderia viver
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ao abrigo dos perigos do trfego rodovirio, enquanto que corredores


urbanos assegurariam a distribuio primria da circulao em direo
s zonas protegidas, e a funo da rede viria seria a de servir essas zonas. As zonas protegidas deveriam ter as seguintes caractersticas: excluso do trnsito, ou seja, nunca deveriam ser atravessadas por trfego
exterior de passagem; nunca deveriam ter uma dimenso muito grande;
e deveriam possuir uma capacidade mxima de circulao. (p. 323-324)
Trs variveis definiriam o problema da circulao: a qualidade do
meio ambiente, sua acessibilidade e os custos de transformao. Assim,
haveria uma lei aproximativa: no interior de toda zona urbana, o estabelecimento de normas do meio ambiente determina automaticamente
a acessibilidade, mas esta pode ser acrescida em funo da despesa consagrada s transformaes materiais. (p. 325-326)
O estudo analisa tambm casos concretos: um setor da parte central de Londres, uma pequena cidade (Newbury), uma grande cidade industrial (Leeds) e uma cidade histrica (Norwich). (p. 328)
O interesse pelos resultados do Relatrio ajudou a que se tentasse
dar uma resposta aos problemas causados pela circulao urbana, sobretudo nas antigas cidades europeias. Os gegrafos no tinham sido
atrados pelo assunto. Esse tema ficou mais sob o controle dos especialistas de transportes, sobretudo dos engenheiros. O relatrio foi traduzido
para o castelhano em 1973.
****
No texto LUrbanisme en question (de 77 pginas), introdutrio de
seu livro de 1965, lUrbanisme, utopies et ralits. Une anthologie, Franoise
Choay, nascida em 1925, filsofa, crtica de arte e professora na Universidade de Paris VIII,21 faz um excelente balano sobre as ideias que fornecem suas bases do urbanismo. (p. 8)

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O texto dividido em trs partes: a primeira trata do Pr-urbanismo.


Para a autora, a gnese dos textos teria sido a crtica da cidade industrial.
Nesse perodo, os estudos seriam descritivos, polmicos (p. 12), baseados
em sentimentos humanitrios, mas tambm originados de pensadores
polticos, como Engels, que poderia ser considerado como um dos fundadores da sociologia urbana. (p. 13)
Em seguida, Choay prope a diviso desses estudos em dois modelos: o modelo progressista, que teria como base concepo do indivduo humano como tipo e certo racionalismo. Este pensamento otimista
seria dominado pela ideia de progresso (p. 16); o modelo consideraria
tambm as exigncias da higiene (p. 17); a recusa da herana artstica do
passado; a importncia do alojamento standard. A autora conclui que o
modelo progressista se apresenta como um sistema limitador e repressivo. (p. 18-19) O segundo modelo seria o culturalista: teria como ponto
de partida a nostalgia, a possibilidade de reviver o passado. A chave desse
modelo seria o conceito de cultura. (p. 22) A esttica seria importante
(p. 23), mas havia tambm certo anti-industrialismo. (p. 24)
Choay discute em seguida, a Crtica sem modelo de Engels e Marx: haveria nesses autores uma tendncia a um pragmatismo e reduo da
questo urbana habitao. (p. 27) Choay conclui a primeira parte comentando o Anti-Urbanismo Americano, a partir da nostalgia da natureza,
mas que no teria formado um mtodo. (p. 29)
A segunda parte trata do Urbanismo, que a autora diferencia do
pr-urbanismo, por ser domnio dos especialistas, sobretudo dos arquitetos, assim como por sua despolitizao e por sua aplicao prtica.
(p. 30) Comea ento pela Nova verso do modelo progressista, onde comenta
a influncia da obra de Tony Garnier. (p. 31) A ideia chave do urbanismo
progressista seria a de modernidade (p. 33); a indstria e a arte se juntariam num alcance universal; as necessidades humanas se enquadrariam
nas quatro grandes funes da Carta de Atenas. (p. 34) A eficacidade esta-

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ria ligada s questes da sade e da higiene: da a desdensificao e a


construo em altura. (p. 35) Uma ordem rigorosa separaria as funes e
criaria reas especializadas (p. 36); lembra que a [...] geometria viria ao
encontro do belo e do verdadeiro, para Le Corbusier. (p. 37)
Em seguida, Choay discute Uma nova verso do modelo culturalista,
que teria entre seus fundadores, Camillo Sitte e Ebenezer Howard: a totalidade se imporia s partes e o cultural sobre o material (p. 42), o modelo seria nostlgico e cultuaria os valores do passado. (p. 45-46)
Discute ento um terceiro modelo, O naturalista, baseado na corrente antiurbana norte americana, a partir do modelo de Broadacre-City,
de F. L. Wright. (p. 46) A natureza seria o meio contnuo e todas as funes urbanas estariam dispersas e isoladas. (p. 47) A autora conclui a segunda parte lembrando que a diviso em trs modelos teria nuances e
reservas. (p. 49)
A terceira parte trata de Uma crtica de segundo grau: o urbanismo colocado em questo, quando trata da crtica aos modelos, ampliada, sobretudo aps a Segunda Guerra mundial. (p. 53) Comea pela Tecnotopia: ou
seja, a tentativa, pelos tcnicos, arquitetos e engenheiros, de pensar a
cidade do sculo XX [...] em funo das novas tcnicas de construo e
do estilo de vida, e das necessidades prprias do homem do sculo XX.
(p. 54) A cidade torna-se um objeto tcnico, inteiramente determinado e
encerrado. (p. 57)
A seguir, Choay trata com mais detalhes, da Antrpolis: por um planejamento humanista. A crtica humanista ao urbanismo progressista teria
sido efetuada pelos socilogos, historiadores, economistas, juristas e psiclogos, sobretudo anglo-saxes (p. 58): 1) Haveria os que pretenderiam,
como P. Geddes, examinar os estabelecimentos humanos, com a ajuda
do maior nmero possvel de setores da realidade (survey), com influncia das ideias evolucionistas. (p. 58-59) Essas ideias foram desenvolvidas
por L. Mumford, que props um polinuclearismo urbano, integrando a

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natureza ao meio urbano. (p. 60-61) Nessa parte, Choay lembra que os
trabalhos da geografia urbana teriam autoridade (citando R. Blanchard,
M. Sorre, P. Lavedan, J. Tricart, P. George, J. Beaujeu-Garnier e G. Chabot). (p. 62-63) A viso de P. Geddes era baseada numa concepo do tempo como criao permanente e contnua; 2) Outro ponto de vista seria o
da higiene mental, onde se destacam as ideias de J. Jacobs e de psiquiatras como L. Duhl; 3) A terceira anlise baseada na crtica humanista, e
seria ligada anlise estrutural da percepo urbana, onde se destacam
os trabalhos de K. Lynch.
Na concluso a autora sugere uma anlise estrutural dos diferentes
sistemas semiolgicos ligados aglomerao urbana. Para ela, o planejamento das cidades no seria objeto de uma cincia rigorosa. (p. 74) Estaria
havendo a reintroduo de ideologias progressistas (como nas teorias de
previso), da ideologia culturalista (como em L. Mumford) ou de ideologia
naturalista (com D. Riesman), na ausncia de um modelo. (p. 76)
A sntese e a classificao propostas por F. Choay mostram que sua
contribuio ao debate sobre as cidades extrapola em muito a escolha e a
apresentao dos autores em sua antologia.
Ela produziu outras obras, como La Rgle et le modle (1980), porm
mais voltadas s questes arquitetnicas do que ao urbanismo. No seu artigo LHistoire et la mthode en urbanisme (1970), republicado em Roncayolo
e Paquot (1992), Choay retoma sua grande diviso em urbanismo culturalista e urbanismo progressista, e comenta a obra de autores no tratados
na sua antologia de 1965, como Ildefonso Cerd e Siegfried Giedion.22
****
Em 1968 foi publicado o livro de Nestor Goulart Reis Filho, denominado Contribuio ao estudo da evoluo urbana do Brasil (1500/1720), baseado em sua tese de livre docncia, defendida na Faculdade de Arquitetura da Universidade de So Paulo em 1964, com acrscimos realizados a
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partir das crticas da banca examinadora. O autor professor titular da


referida faculdade.
O livro objetivava contribuir para o conhecimento sistemtico do
processo de urbanizao no Brasil Colonial. (p. 11)
Na introduo, o autor procura apoio terico, citando os trabalhos
de G. Taylor (1954), de G. Chabot (ed. 1958), de D. Martindale, de M.Weber
de M. Harris (1956).
A primeira parte composta por trs captulos: o primeiro trata
do Sistema social da colnia, comeando pela organizao poltico-administrativa, com o exame das capitanias e Governo Geral, seguido pela
organizao municipal. A segunda parte do captulo trata da organizao econmica e da estratificao social, quando o autor coloca que
a economia urbana teria sido subordinada agro-indstria do acar.
(p. 38) Discute as atividades econmicas rurais e as camadas sociais correspondentes, na agricultura de exportao e na produo de subsistncia e conclui examinando o papel dos proprietrios rurais. Comenta
ainda as atividades econmicas urbanas e as camadas sociais correspondentes: o comrcio e os comerciantes; os ofcios mecnicos, o funcionalismo e as profisses, e conclui discutindo a minerao e os mineradores.
No segundo captulo, A poltica urbanizadora, o autor faz referncias
s semelhanas da poltica francesa no Canad com a realizada por Portugal no Brasil. (p. 71) O terceiro captulo sobre a Rede Urbana, com
tabela anexa com a data de fundao das vilas e cidades brasileiras.
A segunda parte do livro composta por dois captulos: no primeiro, sobre Os ncleos urbanos: o autor vai discutir em primeiro lugar a disperso dos referidos ncleos, seguida da centralizao. O segundo captulo, o mais interessante, sobre A organizao espacial dos ncleos urbanos,
e tem duas partes. Na primeira, O crescimento dos ncleos, o autor comea
por definir termo e rossio (p. 112), e discute tambm as doaes e sesmarias, e as posturas.

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A segunda parte trata dos Elementos da organizao espacial, comeando pela situao, (cita Chabot); pelo stio (cita Lavedan); e pelo traado, quando discute sua regularidade, as ruas e praas: o seu uso; o
cuidado com as ruas (limpeza, alinhamento, nivelamento), quando cita
vrias documentos da Cmara de Salvador; a aparncia das ruas e praas, quando comenta a inexistncia de arborizao das ruas e de jardins
pblicos (p. 146); as quadras e lotes; os bairros e o zoneamento; e as construes: as particulares, quando define o cenrio urbano pela forma de
relacionamento entre o lote e a arquitetura. (p. 156); as construes oficiais (para fins militares e de administrao pblica); e as construes
religiosas.
Nas concluses, o autor espera ter demonstrado o estudo da urbanizao como processo social. (p. 183) A organizao da vida urbana seria
[...] o produto de cada poca, das condies histricas precedentes e da
atuao dos agentes do processo de colonizao e urbanizao. (p. 188)
No apenso so anexadas plantas de grande valor, inclusive de outras reas do antigo Imprio Colonial Portugus, algumas das quais ampliadas pelo autor, para verificar detalhes de importncia. Salvador a
cidade mais representada nessas reprodues.
O arquiteto Nestor Goulart fez um excelente levantamento literrio e iconogrfico sobre a urbanizao colonial, que encerra-se antes do
fim do perodo colonial (1720), embora com viso do conjunto do espao
colonial brasileiro. No ltimo captulo, o autor detalha as questes intra-urbanas. No apoio terico, contou sobretudo com a geografia urbana
e, de forma suplementar, com trabalhos de socilogos, como M. Weber.
Em 1994, o autor lanou o livro So Paulo e outras cidades, examinando a cidade do final do sculo XIX e dos incios do sculo XX e no ano
2000, o livro Imagens de vilas e cidades do Brasil Colonial.

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NOTAS
1 JAMES, 1972, p. 595 e 610.
2 RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 444; DICKINSON, 1969; LIVINGSTONE, 1992.
3 FREEMAN, 1961; JAMES, 1972, p. 605; LIVINGSTONE, 1992, p. 227.
4 JAMES, 1972, p. 591.
5 BEAUJEU-GARNIER, 1976, p. 99-100; PINCHEMEL in PINCHEMEL; ROBIC; TESSIER, 1984, p. 156.
6 CASTRO, 1969, p. 80.
7 RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 521; DICKINSON, 1969, p. 244246; JAMES, 1972, p. 325 e 593.
8 O artigo de Jean-Franois Deneux La Ville: une relecture (Villes en Parallle, 7, 1983,
p. 121-136) faz uma releitura do livro La Ville de Pierre George, que considera a primeira obra de geografia urbana geral, e constata o abandono, pelo autor, nas obras
seguintes, das referncias marxistas. Na mesma revista, escrevendo A Propos de Marxisme et Gographie Urbaine (p. 33-36), Pierre George afirma que seria intil se privar
da tica marxista, assim como seria intil tentar tudo ver atravs dela.
9 GEORGE, 1962, p. 449-459.
10 DICKINSON, 1969, p. 241-243; PINCHEMEL in PINCHEMEL; ROBIC; TESSIER,
1984, p. 262.
11 FENELON, 1963, p. 237-240; BLOUET in ROGERS; VILES; GOUDIE; 1992, p. 275;
RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 587. Nessa coletnea apresentada uma verso em francs publicada originalmente em 1962.
12 O longo perodo de redao desse trabalho coletivo permitiu a introduo de diferentes vises e conceitos.
13 BLOUET in ROGERS; VILES; GOUDIE, 1992, p. 270-271.
14 RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 195.
15 BLOUET in ROGERS; VILES; GOUDIE, 1992, p. 279.
16 Reproduzido em Roncayolo e Paquot, 1992, p. 354-367, do qual conservamos a numerao das pginas.
17 CAPEL, 1975c, p. 277-278.
18 MUMFORD, no livro de 1961, cita um artigo de Lynch datado de 1954, The Form of
Cities, no Scientific American.
19 CHOAY, 1965, p. 367; PARIN-SENEMAUD in Jacobs, 1991, p. 5-9.
20 CHOAY, 1965, p. 321.
21 RONCAYOLO, in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 270.
22 RONCAYOLO, in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 270-278.

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CAPTULO 5

A PRODUO ATUAL SOBRE A CIDADE

CONTEXTO DO PERODO 1973-1994


Nesse perodo h uma acelerao da histria com a crise do petrleo de 1973, encerraram-se os trintas anos gloriosos de prosperidade internacional do ps-guerra. Comea a crise do sistema fordista de
produo em massa, da sociedade de consumo e do estado previdncia.
Sistemas econmicos flexveis e formas alternativas de trabalho apareceram. H uma nova diviso entre concepo e produo industrial que
mudou a face do mundo.
De fato, a crise do petrleo desencadeada pela Organizao dos
Pases Exportadores de Petrleo (OPEP) abalou a economia ocidental
(aumento de 70% dos preos). Parte dos novos recursos petrodlares
voltou para os pases industrializados e parte foi emprestada aos estados
do Terceiro Mundo.
Por blocos regionais, os principais eventos do perodo foram:
1. os Estados Unidos, aps o fracasso do Vietn (1975), envolveram-se
numa ampliao da corrida armamentista e espacial (1980-1984) que
levaram a um agravamento de sua crise econmica. Com a desagregao da URSS (1991), passaram a lder hegemnico mundial, papel
representado na Guerra do Golfo (1991) e procuraram compensar suas

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5.

dificuldades econmicas com a assinatura do Acordo do Livre Comrcio da Amrica do Norte ALENA/NAFTA com o Canad e o Mxico
(1992);
na Europa, as ltimas ditaduras cairam em Portugal, Grcia (1974) e
Espanha (1975), precondies para entrada na Comunidade Econmica Europeia, ocorrida entre 1981 e 1983. A reunificao da Alemanha
em 1990, acabou com o equilbrio europeu. A Unio Europeia substituiu, em 1993, a Comunidade Econmica Europeia. Em 1995 o nmero
de estados participantes chega a 15, formando assim o maior bloco comercial do planeta;
a economia japonesa, pela primeira vez, perde velocidade, embora
mantenha os rendimentos mais elevados per capita, entre as grandes
potncias. Agora conta com concorrentes semelhantes: os novos estados industriais, conhecidos como tigres asiticos;
a crise no leste europeu e na URSS foi o maior evento do perodo: desde 1975, a economia sovitica apresentava sinais de estagnao. O envolvimento no Afeganisto (1979-1989) s piorou o quadro. As greves
operrias iniciadas na Polnia, em 1979, mostravam a insatisfao nos
satlites. A situao foi agravada com a ampliao da corrida armamentista e nuclear (1980-1984). As tentativas de reforma (Glasnost e
Perestrica), na URSS em 1987, foram tardias e insuficientes, levando
crise poltica iniciada com a queda do muro de Berlim (1989), seguida
pela queda dos regimes populares da Europa Oriental. O processo
culminou com a queda do regime comunista, com a desagregao da
URSS em 15 novas repblicas (1991), seguido pelo desmembramento da Iugoslvia e pela formao de mais cinco repblicas, desta vez
acompanhada por violentas guerras tnicas, sobretudo na Bsnia;
no Sudeste Asitico, com o fim da guerra do Vietn em 1975, passaram para o controle comunista trs estados locais. Em 1978, o governo
chins iniciou reformas abrindo controladamente a economia, mas
reprimiu violentamente o movimento para democratizao do regime
(1989). A China se torna uma das potncias emergentes no fim do sculo, com o mais acelerado crescimento econmico;

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6. a Amrica Latina inicia o perodo com um violento golpe militar no


Chile (1973). Mediante o recebimento dos petrodlares, passou por
um perodo de expanso econmica, mas entrou na sua dcada perdida, destacando-se a crise das dvidas externas em 1982 (Mxico e
Brasil) e o fracasso dos modelos econmicos excludentes. A redemocratizao poltica, como no Brasil (1985), compensou parcialmente os
problemas econmicos que ampliam as desigualdades sociais;
7. na frica Negra, em plena crise econmica, foram concedidas independncias s ltimas colnias pelo novo regime portugus (1975), que
tornaram-se palcos de guerras ideolgicas e tnicas. Crises polticas
graves ameaam frgeis estados (Libria, Somlia, Ruanda). Na frica
do Sul, o apartheid terminou com as eleies livres e o primeiro governo de maioria negra, em 1994;
8. no Oriente Mdio, local de conflagrao da crise inicial do perodo
(1973), consequncia das vrias guerras rabe-israelitas (1948, 1956,
1967-1973), o fundamentalismo islmico tomou o poder no Ir (1979),
resultando na guerra Ir-Iraque (1980-1988) e no segundo choque do
petrleo (20% de aumento dos preos). No norte da frica, na Arglia,
comeou a guerra civil desencadeada por fundamentalistas islmicos,
em 1992. A guerra do Golfo (1990-1991) levou ao esmagamento do Iraque por tropas internacionais, lideradas pelos Estados Unidos. Foi iniciada a autonomia parcial da Palestina no fim do perodo (1994).

Em 1975, Nova York contava com 19,7 milhes de habitantes, a aglomerao de Tquio com 17,7 e Shangai aparecia com 12,4. Dados de 1990
colocam Tquio como primeira aglomerao mundial com 23,4 milhes
de habitantes, seguida pela Cidade do Mxico com 22,9, e por Nova York,
com 21,8. (BONNET, 1994) As previses indicam a passagem da Cidade
do Mxico como a maior metrpole, acompanhada da aglomerao de
So Paulo.
A continuidade sobre as repercusses das contestaes de maio de
1968 aos sistemas universitrios existentes, juntamente com as transfor 377

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maes econmicas mundiais de 1973, levaram a transformaes radicais nas correntes dominantes do pensamento.
Na economia, apareceu a Escola da Regulao que procura entender
as novas transformaes do capitalismo, no incio do perodo, com destaque para O capital e seu espao (1977), de A. Lipietz. Na sociologia destacam-se os livros La Distinction (1979), de P. Bourdieu, A inveno do cotidiano
(1980), de M. De Certeau e A constituio da sociedade (1984), de A. Giddens.
Na filosofia, as tendncias novas so denominadas de ps-estruturalistas, e destacam-se no perodo os trabalhos A Instituio Imaginria da
Sociedade (1975), de C. Castoriadis; Contra o mtodo, do cientista anarquista,
(1979), de P. Feyrabend; A condio ps-moderna (1979) e Le Diffrend (1984), de
J.-F. Lyotard; e a Teoria do agir comunicativo, de J. Habermas (1981).
Com a crise do socialismo real (1989/1991), as grandes teorias, inclusive marxistas, so postas em cheque. O campo intelectual fica aberto para
novas propostas que vo ao reforo das questes locais, das minorias, do
efmero, da esttica, num ecletismo de ideias desde o neoliberalismo na
economia, at ao ps-modernismo no campo artstico e cultural.
Na geografia, o perodo iniciado com dois trabalhos revolucionrios, o livro Social Justice and the City, de D. Harvey, que prope solues
socialistas, e La Gographie, texto escrito por Y. Lacoste, ambos de 1973.
Em 1975, um grupo liderado por J. Levy lanou a revista contestadora Espace et Temps. Lacoste publica em 1976, o livro denncia, La Gographie
a sert, dabord, faire la guerre. No mesmo ano, este autor lana a revista
Herodote. Milton Santos publica em 1978, Por uma Geografia nova, tambm
contestando a geografia neopositivista e propondo novos caminhos.
Uma das vias de penetrao do estruturalismo na geografia atravs da
proposta de R. Brunnet, da utilizao do corema como estrutura espacial
elementar.1 Em 1989, a questo da ps-modernidade tratada na geografia por autores como D. Harvey e E. Soja, indicando novas mudanas
paradigmticas.

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Os congressos internacionais de geografia aconteceram em Moscou (1976), Tquio (1980), Paris (1984), Sydney (1988), Washington (1992)
e Praga (1994), que refletiram a internacionalizao da disciplina.
A PRODUO ATUAL NA GEOGRAFIA
Embora o limite de 1973 possa ser discutido, de fato, o autores posteriores a 1973 pertencem atual gerao, e em sua maior parte, continuam produzindo. O exame de suas obras no definitivo, pois novos trabalhos ainda sero editados, inclusive, podendo superar os j publicados
at o presente. Alguns gegrafos destacam-se pela ateno que extrapola
as fronteiras disciplinares, como M. Santos, D. Harvey, E. Soja, H. Capel, P. Claval e M. Roncayolo, entre outros, embora seus estudos no se
limitem apenas ao nvel urbano. Finalmente, os conflitos ideolgicos dos
anos 70 dividiram os gegrafos em vrios segmentos, ampliando a separao j existente entre clssicos tericos e quantitativos.
****
Em 1973, foi publicado o livro Les Paysages urbains, de Sylvie Rimbert (nascida em 1927), cartgrafa e gegrafa, diretora de pesquisa do
CNRS em Estrasburgo, tendo ensinado nessa cidade, como tambm nas
cidades de Caracas, Ottawa e Friburgo.
O pequeno livro dividido em duas partes. A primeira, A Ideia de
paisagem urbana composta por quatro captulos. O primeiro captulo
trata da Cidade dos poetas e dos turistas. A autora estava interessada nas
representaes que o homem da rua faz das paisagens urbanas. (p. 13)
Os testemunhos eram expressos atravs de imagens coletivas. As testemunhas poderiam ser os escritores, os turistas ou os habitantes. As imagens seriam as metforas, os esteretipos, as descries subjetivas. (p. 14)
As paisagens urbanas eram feitas de uma reunio de formas, cada uma
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portadora de significaes. As formas signos emitiriam sinais. A paisagem


portadora de signos seria um suporte indispensvel s referncias. (p. 16)
Quanto s Atitudes em relao cidade, os poetas e romancistas teriam
atitudes antagonistas recusa cidade ou seduo. (p. 17) A autora discute em seguida, a Psicanlise da geometria urbana, atravs das tendncias inconscientes, do pensamento subconsciente e das influncias conscientes.
(p. 37) Em As imagens da cidade turstica so examinadas, a partir dos sentimentos de liberao, o desejo de evaso, de diferena. (p. 48) Rimbert termina o captulo com a Geografia da percepo, segundo o qual seria a paisagem percebida subjetivamente que teria um impacto cultural. A geografia
que estuda a concepo do espao subjetivo seria a geografia do comportamento (behavioural). (p. 58) A autora apresenta o mapa de Estrasburgo que
todo mundo conhece, elaborado com seus estudantes. (p. 60-61)
No segundo captulo, A cidade dos construtores, a autora examina o
papel dos arquitetos, engenheiros, promotores e clientes, seguido de um
resumo da histria das tcnicas.
No terceiro captulo, sobre As concepes ideolgicas, utpicas e jurdicas, ela toma como base o livro de Choay (1965), ao fazer uma reviso dos
autores classificados como utpicos, naturalistas, culturalistas, e humanistas, concluindo com a discusso das ferramentas legislativas a servio
das ideologias.
O quarto captulo, a Paisagem-sistema dos tericos, tem como primeira parte o tema, A cidade um tudo. A autora parte da noo de sistema,
definido como [...] uma reunio de elementos ligados uns aos outros,
de sorte que se um dentre eles perturbado, ele capaz de desencadear
uma srie de reaes, a fim de voltar ao [...] equilbrio. (p. 135) Para ela, a
geografia, considerada como cincia das relaes espaciais, no poderia ficar indiferente a essa noo. (p. 136) Os mtodos e tentativas, formam
a segunda parte do captulo, quando so examinados os modelos para o
estudo das cidades.

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A segunda parte do livro denomina-se Descer na rua, e formada por


dois captulos. O quinto captulo, A observao morfolgica esttica, comea pela Importncia do acessrio, quando a autora examina as mensagens
(documentais, conceituais e afetivas). (p. 162) Em seguida, so observados os Levantamentos das caractersticas das paisagens, e a Anlise de um documento. A autora conclui o captulo com Aterrisar na megalpole, quando
comenta as aglomeraes polarizantes (como Londres, Paris, Moscou),
os cintures verdes, as cidades novas e as paisagens polinucleares.
O ltimo captulo sobre A dinmica das paisagens urbanas, iniciado
com os Processos evolutivos individuais, quando so examinadas as construes polivalentes e as clulas adaptativas. Os processos evolutivos de conjunto so tratados a seguir, destacando que a noo de escala se aplicaria aos lugares, e a autora considera delicado passar do stio ao espao
topolgico que a situao. (p. 199) Em seguida, descreve as mudanas
da paisagem urbana, dando o exemplo de Paris, e fornece tambm uma
ilustrao da colonizao em ondas, a partir dos casos canadenses.
A ltima parte discorre sobre a Evoluo e perspectiva, na qual so discutidos os processos de sucesso, de filtragem e de troca.
Na concluso, discute futurologia, quando, citando Brzezinski, avana questes como, [...] o despertar das etnias [...], as [...] foras de fragmentao, (p. 222) e as solues para economizar o espao: aumentar as densidades, ganhar espao em profundidade e sobre a gua. (p. 224) Comenta
ainda, os projetos de construes mveis e adaptados. A autora conclui com
a necessidade de colocar o urbanismo ao alcance do povo. (p. 236)
O livro de Rimbert mais uma obra de carter pluridisciplinar, pela
abrangncia dos temas examinados. O primeiro captulo o que apresenta
maior interesse pela discusso dos conceitos ligados s correntes da geografia da percepo. As ilustraes tm um papel importante no livro.
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David W. Harvey, nasceu em 1935, na Inglaterra. Concluiu seu


Ph.D. na Universidade de Cambridge, em 1961. Ensinou nas universidades de Bristol, Penn. State, Johns Hopkins e em Oxford. Sua reputao
internacional inicia-se em 1969, com a publicao do livro, Explanation in
Geography, um dos mais importantes da geografia neopositivista.2
Em 1973, Harvey publica o seu famoso livro, Social Justice and the
City, traduzido para o portugus em 1980, pelo gegrafo Armando Corra da Silva.
O livro composto por uma srie de ensaios, sendo inditos apenas os correspondentes aos captulos quinto e sexto.
Na Introduo, o autor afirma que as formas espaciais so vistas
como coisas que contm os processos sociais, do mesmo modo que os
processos sociais so espaciais. (p. 2-3) Os quatro temas fundamentais
para o autor seriam: 1) a natureza da teoria; 2) a natureza do espao; 3) a
natureza da justia social e; 4) a natureza do urbanismo.
A primeira parte denominada Formulaes liberais, e composta por trs captulos. O primeiro captulo denomina-se Processos sociais e
forma espacial: (1) os problemas conceituais do planejamento urbano. Segundo
o autor, [...] nenhuma disciplina tem proposies e teorias sobre a prpria
cidade. (p. 13) Comea ento a discutir a imaginao geogrfica versus
a imaginao sociolgica, a segunda definida por S. Mills, e a primeira
vista tambm pelo autor como conscincia espacial, que habilitaria o indivduo a reconhecer o papel do espao e do lugar em sua biografia, mas
sua tradio analtica ainda era frgil e precria. (p. 14-15) Critica o planejamento urbano, que seria dominado pela tendncia de [...] copiar desenhos na prancheta e seria desatento ao processo social. (p. 16) Reafirma
ento, que forma espacial e processo social seriam formas diferentes de
pensar a mesma coisa. (p. 17) Segue discutindo a Filosofia do espao Social,
sendo este um espao [...] complexo, no homogneo, talvez descontnuo, e quase certamente diferente do espao fsico [...]. (p. 25) Continua

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tratando de alguns problemas metodolgicos de interseo: 1) a individualizao (o processo de definir o indivduo); 2) confuses, e; 3) inferncia estatstica. (p. 27-28) O captulo concludo com a estratgia na
interseo entre anlise social e espacial. Nessa parte surge sua primeira
definio de cidade, [...] sistema dinmico complexo no qual a forma
espacial e o processo social esto em contnua interao. (p. 34)
O segundo captulo tem o mesmo ttulo do primeiro, variando-se pelo subttulo de A redistribuio da renda real em um sistema urbano.
Comenta a reconciliao das polticas para mudar a forma espacial e as
polticas para afetar os processos sociais. (p. 39) A primeira parte sobre a distribuio da renda e os objetivos sociais de um sistema urbano,
seguida por algumas condies que governam a redistribuio de renda, quando so comentadas as anlises de equilbrio, a acessibilidade,
o custo de proximidade, e as externalidades (traduzidas por efeitos de
exteriorizao). O autor segue discutindo os efeitos redistributivos das
mudanas de localizao de empregos e de habitao; a redistribuio e
o valor mutvel dos direitos de propriedade; a disponibilidade e preo
de recursos; os processos polticos e a redistribuio de renda; os valores
sociais e a dinmica cultural do sistema urbano; a organizao espacial e
os processos polticos, sociais e econmicos. Nesta parte, ele afirma que
a forma espacial fsica de um sitema urbano [...] uma construo geomtrica tridimensional euclidiana, e os fenmenos poderiam ser conceituados como pontos, linhas, reas e volumes. (p. 72)
O terceiro captulo sobre A justia social e os sistemas espaciais.
A ideia do autor era a de [...] construir uma teoria normativa de alocao espacial ou territorial, baseada em princpios de justia social. (p. 82)
Inicia pela distribuio justa, seguida pela justia distributiva territorial, onde comenta os conceitos de necessidade e a contribuio ao
bem comum e o mrito e prossegue em Para obter distribuio com justia.
Comenta o paradoxo do capital afastar-se das reas de grande necessi-

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dade para prover comunidades afluentes, mas isto seria racional, pois o
mercado requeria alocao tima de recursos. (p. 95) A escassez tambm
seria socialmente organizada emprego escasso e necessidade de trabalhar; espao restrito e terra vazia; alimento escasso e agricultores pagos
para no produzir. (p. 96-97) Conclui com Justia social territorial.
A segunda parte denomina-se Formulaes socialistas, e comporta
trs captulos. O autor tinha informado que o captulo quatro marcaria uma ruptura com a abordagem anterior. (p. 9) De fato, no captulo
quatro, A teoria revolucionria e contra-revolucionria em geografia e o problema da formao do gueto, Harvey discute a revoluo do pensamento
geogrfico, definindo paradigma como [...] uma srie de conceitos,
categorias, relaes e mtodos que so geralmente aceitos por toda
uma comunidade em dado momento no tempo [...]. (p. 103) O autor
lembra que o paradigma da revoluo quantitativa no estava resistindo bem, estando maduro para cair. (p. 110) Haveria necessidade
de uma revoluo no pensamento geogrfico e a estratgia mais frutfera seria a de explorar o pensamento marxista. (p. 111) O mtodo
dialtico inverteria a anlise, encarando as solues como problemas
e as questes como solues. (p. 112) Harvey postula questo da formao do gueto, citando os trabalhos da Escola de Chicago, a teoria
do mercado de solo urbano e os trabalhos de Engels. As solues liberais reconheceriam a iniquidade do gueto, enquanto que as solues
revolucionrias teriam o objetivo de eliminar os guetos. (p. 117-118)
Conclui o captulo fazendo um comentrio sobre as teorias revolucionrias e contra-revolucionrias a organizao do saber, incluindo
as divises das disciplinas teria uma postura contra-revolucionria.
Haveria trs espcies de teorias: 1) a teoria do status-quo; 2) a teoria
contra-revolucionria; e 3) a teoria revolucionria. Esta ltima, seria formulada dialeticamente e poderia trazer o conflito e a contradio dentro de si. (p. 130)

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O quinto captulo discute o Valor de uso, valor de troca e a teoria do


uso do solo urbano. Primeiro, o autor discute os significados da palavra
valor. Cita A. Smith, Jevons e Marx, e apresenta seu entendimento de
valor de uso e de valor de troca. Considera ento, o valor de uso, o
valor de troca do solo e as benfeitorias, como sendo mercadoriais diferentes, pois no poderiam deslocar-se livremente. (p. 135) Passa assim, a investigar a Teoria do uso do solo urbano, seguido pela Teoria
microeconmica de uso do solo urbano, quando lembra a existncia
dos diferentes atores no mercado da moradia: os usurios da moradia;
os corretores de imveis; os proprietrios; os incorporadores; as instituies financeiras; e as instituies governamentais. Afirma que [...]
o rico poderia dominar o espao enquanto que o pobre estaria aprisionado nele. (p. 146) Em A renda e a alocao do solo urbano para obter
vantagens, comenta as espcies bsicas de renda, a partir de Marx: a
renda de monoplio, a renda diferencial e a renda absoluta. A produo
capitalista no poderia destruir a instituio da propriedade privada, e
estaria [...] preparada para pagar uma taxa na produo (renda) como
preo para perpetuao da base legal da sua existncia. (p. 156) Reconhece que o espao urbano seria simultaneamente absoluto, relativo e
relacional. (p. 158) As rendas absolutas e a de monoplio nas reas centrais entrariam no custo de produo, enquanto que as rendas diferenciais no entrariam. Se as rendas absolutas e de monoplio dominam
as locaes centrais, o valor do solo determinaria seu uso, se as rendas
diferenciais dominam, o uso que determinaria o valor do solo. (p. 160)
Conclui o captulo definindo renda como [...] a parte do valor de troca
que se destina ao proprietrio e possuidor do solo. (p. 162)
Harvey passa ento ao sexto captulo, O urbanismo e a cidade - um
ensaio interpretativo, com 80 pginas na verso brasileira e composto
por quatro partes. Inicia afirmando que uma teoria geral do urbanismo
seria provavelmente impossvel de ser construda. (p. 167) A primeira

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parte trata dos Modos de produo e modos de integrao econmica. Comea


analisando os modos de produo que teriam dominado cada perodo
histrico. Faz ento a relao entre o urbanismo (como forma social),
cidade (como forma construda) e o modo dominante de produo. A cidade poderia ser o [...] lugar das contradies acumuladas e o bero
provvel do novo modo de produo. (p. 174) Mas o autor prefere utilizar
o conceito de Modo de integrao econmica, citando Polanyi e os seus
trs modos que seriam: a 1) reciprocidade; 2) a integrao redistributiva,
e; 3) o mercado de troca, que funcionariam para caracterizar uma formao econmica e social.
Continua a discusso das Cidades e o excedente, na segunda parte,
quando cita Marx e Rosa Luxemburgo. Haveria um acordo geral de que
algum produto agrcola excedente teria sido necessrio para a emergncia das formas da cidade. (p. 185) Retoma ento o conceito marxista de
mais valia a parte do valor total da produo que seria posta de lado, depois que o capital constante e o capital varivel fossem computados , e
seria realizada nas formas de renda, juros e lucro. (p. 192) Retoma o conceito de acumulao primitiva: a explorao de certa parte da populao
para obter um produto excedente para investir na reproduo ampliada.
(p. 195) Segue tratando do Trabalho excedente, mais valia e natureza do urbanismo: com a industrializao a cidade torna-se o lugar da produo,
assim como da extrao da mais valia. Com as relaes comerciais entre
cidades, a mais valia poderia ser extraida atravs do comrcio e dos negcios. (p. 198) Comenta ento, as cidades geradoras e as parasitrias
de Hoselitz e passa para O urbanismo e a circulao espacial da mais valia:
o urbanismo implicaria na concentrao do excedente em algum tipo
de cidade. (p. 203) Nas concluses da segunda parte, prope um novo
conceito de cidade como formas criadas e produzidas para mobilizao, extrao e concentrao geogrfica de quantidades significativas do
produto excedente socialmente definido. (p. 204)

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A terceira parte do captulo versa sobre os Modos de integrao econmica e a economia espacial do urbanismo. A tese central do ensaio seria que,
a mais valia circula dentro da sociedade. Essa circulao se manifestaria na forma de fluxo de bens, servios e informaes. Por outro lado, as
formaes sociais dependeriam da proximidade espacial, havendo uma
economia espacial tangvel. O autor junta os conceitos de excedente, de
modo de integrao econmica e de organizao espacial para interpretar o urbanismo e sua expresso tangvel, a cidade. (p. 210) Comenta
a seguir, os padres de circulao geogrfica do excedente; as cidades
da Europa medieval; o processo de troca e o urbanismo metropolitano:
as metrpoles propiciariam campo para aplicao de inovaes tecnolgicas e seriam lugares para operaes das grandes corporaes. (p. 228)
O captulo concludo com a Redistribuio e a reciprocidade como
foras contrabalanadoras ao mercado de troca na metrpole contempornea,
quando o autor discute o papel do Governo e do Estado nas cidades: o
objetivo da interveno do Governo seria o de manter o mercado funcionando e o de amenizar as consequncias destrutivas derivadas do mercado auto- regulador. (p. 235)
A terceira parte do livro, Sntese, composta pelo captulo Concluses e reflexes. Primeiramente, em Sobre mtodos e teorias, o autor examina
a ontologia (uma teoria do que existe) de Marx (p. 248). Define ento estrutura, como [...] um sistema de relaes internas (p. 251); e epistemologia (que procura descobrir os procedimentos e condies que tornam