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Apostila Materiais
Apostila Materiais
UMUARAMA
2009
1
- O PLANEJAMENTO EMPRESARIAL
ADMINISTRAO DA PRODUO
As empresas buscam um melhor posicionamento competitivo nos mercados mundiais, mas principalmente
quanto se trata de micro e pequenas empresas, a preocupao a sua sobrevivncia, e para isto deve ter todas
as informaes necessrias para antever os acontecimentos.
3.1 CONCEITO DA ADMINISTRAO DA PRODUO
rea da administrao que cuida dos recursos fsicos e materiais que realizam o processo produtivo. Seu
objetivo alcanar a eficincia e eficcia com efetividade, sendo seus fatores e recursos:
Fatores:
Insumos matria-prima qualificada e mais barata;
Trabalho mo-de-obra adequada, reciclada e atualizada;
Capital dinheiro (investimento);
3.2 SETORES DA PRODUO e SETORES DA ECONOMIA
SETORES DA PRODUO
O setor primrio (no Brasil), ou sector primrio (em Portugal), o conjunto de atividades econmicas que
produzem matria-prima. Isto implica geralmente a transformao de recursos naturais em produtos
primrios. Muitos produtos do setor primrio so considerados como matrias-primas levadas para outras
indstrias, a fim de se transformarem em produtos industrializados. Os negcios importantes neste setor
incluem agricultura, agronegcio, a pesca, a silvicultura e toda a minerao e indstrias pedreiras.
As indstrias fabris em sentido diversificado, que agregam, embalam, empacotam, purificam ou processam as
matrias-primas dos produtores primrios, normalmente se consideram parte deste setor, especialmente se a
matria-prima inadequada para a venda, ou difcil de transportar a longas distncias. mbora o trfego
atualmente est um caos, vale a pena produzir alimentos para a subsistencia e comercializar. Segundo a
nomenclatura econmica, o "setor primrio" est dividido em seis atividades econmicas:
O setor secundrio o setor da economia que transforma produtos naturais produzidos pelo setor primrio
em produtos de consumo, ou em mquinas industriais (produtos a serem utilizados por outros
estabelecimentos do setor secundrio).
Geralmente apresenta porcentagens bastante relevantes nas sociedades desenvolvidas. nesse setor, que
podemos dizer que a matria-prima transformada em um produto manufaturado. A indstria e a construo
civil so, portanto, atividades desse setor. Existe grande utilizao do factor capital.
O setor tercirio (no Brasil) ou sector tercirio (em Portugal), tambm conhecido como setor servios, no
contexto da economia, envolve a comercializao de produtos em geral, e o oferecimento de servios
comerciais, pessoais ou comunitrios, a terceiros.
Definio
O setor tercirio definido pela excluso dos dois outros setores[1]. Os servios so definidos na literatura
econmica convencional como "bens intangveis".
O setor tercirio o setor da economia que envolve a prestao de servios s empresas, bem como aos
consumidores finais. Os servios podem envolver o transporte, distribuio e venda de mercadorias do
produtor para um consumidor que pode acontecer no comrcio atacadista ou varejista, ou podem envolver a
prestao de um servio, como o antiparasitas ou entretenimento. Os produtos podem ser transformados no
processo de prestao de um servio, como acontece no restaurante ou em equipamentos da indstria de
reparao. No entanto, o foco sobre as pessoas interagindo com as pessoas e de servindo ao consumidor,
mais do que a transformao de bens fsicos.
As ltimas dcadas foram marcadas por importantssimas conquistas cientficas e fantsticas inovaes
tecnolgicas, que acabaram por provocar profundas transformaes no estilo de vida das pessoas. Diante
dessa conjuntura as empresas, que vendem excelncia, trataram de reinventar as suas estruturas.
SETORES
Ao Primeiro Setor, representado pelo Governo, cabe a misso de dar oportunidades (iguais) para que a
populao tenha acesso a servios pblicos de excelente qualidade, como uma das formas de eliminar o
perverso abismo que separa a ilha dos ricos do oceano dos pobres. A poltica de desenvolvimento econmico
deve privilegiar a gerao de empregos e a melhoria da distribuio de renda, como pr-requisitos para que o
pas melhore a sua classificao no ranking mundial do IDH - ndice de desenvolvimento humano.
Na iniciativa privada vamos encontrar o Segundo Setor, que tem no lucro a sua singular motivao.
Estatsticas divulgadas pela imprensa comprovam que o ndice de mortalidade de pequenas empresas tem sido
excessivamente elevado. Entre as causas desses tropeos destacam-se falhas de planejamento e de pesquisas
de mercado, recursos financeiros insuficientes para capital de giro, inexperincia em gesto empresarial e
relacionamento insatisfatrio junto clientela. Apostar na melhoria contnua do processo uma das mais
inteligentes estratgias gerenciais.
No Terceiro Setor encontram-se os mais diversos tipos de instituies sem fins lucrativos e os
investimentos em projetos sociais desenvolvidos pela iniciativa privada. Este setor,que movimenta bilhes de
dlares mundialmente e gera milhes de empregos,tem como objetivo maior tornar a sociedade mais justa
economicamente e mais igualitria socialmente. A importncia do tema nos leva uma reflexo sobre o
editorial da revista "Falando de Qualidade" (edio de 04/2004): "Tem como base de sustentao a tica, que
se expressa por meio dos princpios e valores adotados pela organizao,pois no adianta remunerar mal os
funcionrios, corromper a rea de compras dos clientes, pagar propinas aos fiscais do governo e, de outro
lado, desenvolver programas junto a entidades sociais da comunidade. Esse comportamento no segue uma
linha de coerncia entre o discurso e a ao."
O Quarto Setor, sinnimo da economia informal, sobrevive atravs de criativos artifcios para fugir das
garras do leo do imposto de renda. Com passaporte multinacional, o setor no tem preconceito, no
discrimina e no provoca excluso social, profissional, racial, eleitoral, empresarial ou digital.
Recursos:
De materiais (adm. De produo);
Financeiros (adm. Financeiro);
Humanos (adm. De pessoal);
Mercadolgicos (adm. Mercadolgica);
Administrativo (adm. Geral);
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organograma
Obs. Aplicar aquilo que conhecemos e buscar aquilo que no conhecemos. - Base do Administrador.
3.4 - CLASSIFICAO DOS PRODUTOS / SERVIOS
rea produtiva classificada em produo de bens tangveis e intangveis:
Bens tangveis:
De consumo
Durveis (geladeira)
Semidurveis (roupas)
Perecveis (alimentos)
De produo
Equipamentos industriais
Bens intangveis ou servios
Prestadores de servios
3.5 COMPONENTES DOS PRODUTOS / SERVIOS
A. Embalagem: madeira, plstico, vidro, etc...
- Tem as funes tcnicas sobre o produto;
- Tem as funes logsticas sobre o transporte e armazenagem;
- Tem as funes de comunicao, ou seja, as orientaes ao consumidor;
B. Qualidade: interna e externa
C. Custo: custo de produo, custo de armazenagem/estocagem e custo de distribuio.
- Custo de produo direto e indireto:
Direto materiais (insumos) e mo-de-obra (direta);
Indireto despesas gerais de produo e despesas de mo-de-obra indireta;
- Custo de armazenagem / estocagem:
Aluguel de deposito / salrio;
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Entrada
Almoxarifado
de matrias-primas
Fornecedores
Produo
Almoxarifado/
mquinas, mo-de-obra
depsito de
Sadas
Materiais e equipamentos
prods acabados
Clientes
Produo
Sob encomenda
pedido
em lotes
volume
contnua
volume
Matria-prima
Corte
Prega
Sada
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Layout por processo a disposio que demonstra as etapas, sees de cada processo;
Seo
A
Entrada
Seo
B
Seo
Sada
Coleta de informaes:
- Movimentao / fluxograma da produo capacidade produtiva;
- Horrio de trabalho cronograma;
- Volume necessrio estoque (compra, venda, produo p/ alcanar as metas);
- Tempo padro / tarefas;
Planejamento de Produo:
Capacidade de produo
Previso
de vendas
plano de
produo
Nvel de Estoque
-
Implementao do plano;
Sees
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
A
B
C
Execuo do Plano de execuo emisso de ordens que devero ser executadas: (ordem de
produo, montagem, servio, compra);
Manuteno
a tcnica utilizada para aumentar e aproveitar melhor a vida de mquinas e
equipamentos. H dois tipos de manuteno: preventiva e corretiva.
A manuteno preventiva estabelece parada peridicas para que sejam realizadas trocas de
peas gastas, apertos, assegurando um funcionamento perfeito do maquinrio ou equipamento.
Quadro da pagina 3 da obra Controle da Qualidade Total - TQC de Vicente Falconi Campos - 1992.
Pessoas treinadas e motivadas aumentam em muito a produtividade, reduzindo sobremaneira os acidentes e
o custo final do produto.
3.13 - ESTOQUES
A avaliao de estoques parece ter sido a primeira das aplicaes gerenciais da Contabilidade de Custos
geralmente aceito que os problemas de avaliao de estoques esto na prpria origem da Contabilidade de
Custos foi para resolv-las que procedimentos tpicos de anlise e apurao de custos comearam a ser
desenvolvidos.
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Mercadorias para comrcio ou produtos acabados (matria-prima e mercadorias mantidas para venda);
materiais para produo (materiais comprado com a inteno de incorpor-los ao produto final atravs
do processo produtivo);
produtos em processo de fabricao ou elaborao (que inclui material direto, mo-de-obra direta e
custos gerais de fabricao) devem refletir o custo atual dos produtos em processo;
As empresas comerciais tendo como funo a revenda de bens adquiridos prontos de seus fornecedores- tm
avaliao de seus estoques simplificada.
Os estoques limitam-se, em geral, ao estoque de produtos destinados comercializao e ao estoque de
materiais diversos ou auxiliares que, referindo-se a itens adquiridos prontos, tem o seu custo disponvel nos
documentos de aquisio, restando, apenas para a devida avaliao do estoque, aplicar, sobre esse custo, o
mtodo de apurao definido na legislao em vigor.
As empresas industriais, por sua vez, transformando matrias-primas e acoplando componentes para compor o
produto final, apresenta, alm dos estoques encontrados nas empresas comerciais, os estoques de matriasprimas para produo e os estoques de produtos em processamento, cujos itens, uma vez concludos, so
transferidos para o estoque de produtos acabados, correspondente ao estoque de bens para venda das empresas
comerciais.
3.13.2 CLASSIFICAO E NVEIS DE ESTOQUE
A empresa precisa conhecer seus estoques e obter as informaes necessrias p/ saber o estoque ideal para um
item. Para que isso ocorra h necessidade de pelo menos dois itens: fichrio de estoque e classificao A, B,
C.
-
Fichrio de Estoque
Banco de dados sobre os materiais, um conjunto de informaes contendo: identificao
(nome, nmero, especificaes), controle (lote mnimo, demanda, preo unitrio), rotao
(pedido de reposio, recebimento e retiradas do material), saldo existente (pedido e reserva).
Classificao A,B, C,
Dividir o estoque em trs classes:
Classe A15 a 20%- representa 80% valor do estoque.
Classe B40%representa 15% valor do estoque.
Classe C40%representa 05% valor do estoque.
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Matria prima
Materiais de expediente e limpeza
Peas e componentes
Produtos em processo de elaborao
Produtos acabados
Mercadorias
Ferramentais
Embalagens
objetividade do mtodo;
Custo mdio;
Custo Mdio
Este mtodo, tambm chamado de mtodo da mdia ponderada ou mdia mvel, baseia-se na aplicao dos
custos mdios em lugar dos custos efetivos. O mtodo de avaliao do estoque ao custo mdio aceito pelo
Fisco e usado amplamente.
Para ilustrar numericamente, suponha-se que uma empresa, no incio do ms de maro, possua um estoque
(inicial) de 20 unidades de certa mercadoria avaliada a R$ 20 cada uma, ou seja, um total de R$ 400 de
Estoque Inicial. A movimentao dessa mesma mercadoria em maro a seguinte:
Data
5/mar.
Operao
compra de 30 unidades a $ 30 cada
11/mar.
Venda de 10 unidades
17/mar.
Venda de 20 unidades
23/mar.
29/mar.
Os itens usados so retirados do estoque e a baixa dada nos controles de maneira lgica e
sistemtica;
O resultado obtido espelha o custo real dos itens especficos usados nas sadas;
O movimento estabelecido para os materiais, de forma contnua e ordenada, representa uma condio
necessria para o perfeito controle dos materiais, especialmente quando estes esto sujeitos a
deteriorao, decomposio, mudana de qualidade, etc. Primeiro a entrar, primeiro a sair (PEPS).
Nas indstrias sujeitas a flutuaes de preos, o mtodo tende a minimizar os lucros das operaes;
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Em perodos de alta de preos, os preos maiores das compras mais recentes so apropriados mais
rapidamente s produes reduzindo o lucro;
Outros Mtodos
Custo de mercado na data de entrega para consumo itens de estoque padronizados e comercializados
em Bolsas de Mercadorias, tais como algodo, caf, trigo cru, etc., so, s vezes, apropriados
produo pelo preo de cotao na Bolsa na data de entrega para consumo. Este procedimento
substitui o custo de compra pelo custo de reposio e tem a virtude de apropriar os itens pelo custo
corrente, que , sem dvida, mais significativo.
Custo de mercado ou reposio atravs de um sistema pelo qual os ganhos ou perdas, na avaliao
de estoques, sejam registrados separadamente dos lucros operacionais, a administrao ser informada
sobre os efeitos da variao dos preos nos lucros da empresa e sobre o valor de mercado corrente, til
na rea de planejamento e na de tomada de deciso. Um elemento-chave desse sistema o valor de
mercado (custo de reposio) dos itens de estoque. O objetivo principal do custo de reposio
determinar o custo de compra atual de um bem que pode estar no estoque h diversos meses, devendo
prevalecer para fins de determinao inicial do preo de venda.
Conhecer o mercado
Conhecer o nvel de estoque
Manter atualizado o cadastro de fornecedores
Estar em sintonia com as reas de produo, vendas e finanas da empresa.
Preos pesquise, compare e negocie sempre para reduzir os custos dos produtos, ter um bom preo para o
cliente e vender com certa margem de lucro.
Qualidade conhea as exigncias de seus clientes e compare o que melhor se adapte a eles; procure
melhorar os produtos, evite desperdcios; conferir os produtos nos detalhes e especificaes;.
Quantidade Conhea os estoques mnimos e mximos, compre mais vezes em menos quantidade, evite
ao mximo estoques.
Prazo de pagamento o prazo de pagamento dever ser superior ao giro dos estoques e maior que o prazo
de recebimento das vendas.
Seleo de fornecedores tenha no seu fornecedor um parceiro, onde atende os requisitos de prazo, valor,
confiabilidade e qualidade.
Conceito de Logstica: coordena a estocagem, o transporte, o inventrio das informaes e entrega de
produtos acabados.
O ciclo da administrao de materiais ilustrado abaixo
ADM MATERIAIS
LOGSTICA
(DISTRIBUIO)
ANLISE
ARMAZENAGEM
RECEBIMENTO
REPOSIO DOS
MATERIAIS
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4 - LOGSTICA EMPRESARIAL
4.1 - LOGSTICA COMO FERRAMENTA COMPETITIVA
O meio empresarial est vivenciando uma fase em que a competitividade esta cada vez mais acirrada
nos diversos segmentos de mercado, isto devido a globalizao econmica que tem se acompanhado.
Neste ambiente as empresas tm buscado alternativas para manter sua competitividade atravs de dois
tipos bsicos de vantagem competitiva: menor custo e diferenciao nos servios.
Portanto, no basta s empresas tentarem se sustentar apenas na marca de seu produto, a qualidade
tambm um ponto muito importante. Qualidade entendida no apenas do produto, mas qualidade tambm no
nvel de servio oferecido aos clientes, isto faz com que surja canais alternativos tal como a logstica com o
intuito de auxiliar a empresa tornar-se competitiva.
Para que a logstica possa obter xito necessrio considerar um fator muito importante que a
capacitao e o treinamento. Deve haver a capacitao de profissionais nesta rea para que estes possam
desenvolver e aplicar programas de treinamento aos funcionrios destas empresas. Mas, para alcanar o
objetivo proposto, necessrio haver o comprometimento e a conscientizao por parte das pessoas
envolvidas no processo.
No que se trata de pesquisas e publicaes cientficas, encontram-se vrios estudos que tratam de
problemas logsticos funcionais, como roteirizao e dimensionamento de frota de veculos, localizao,
dimensionamento e layout de armazns, seleo de fornecedores etc. Em contra partida so escassos
estudos direcionados integrao das atividades logsticas na empresa, quantificao e definio do nvel
de servios aos clientes, transportadores e integrao de todos estes fatores dentro da cadeia logstica.
Em outras palavras, a execuo das atividades relativas movimentao de materiais e ao fluxo de
informaes, feita de forma segmentada. Este enfoque fracionado incutido nas empresas traz algumas
conseqncias nocivas:
Ciclos logsticos de maior durao.
Custos logsticos elevados.
Nvel de servio ao cliente aqum do desejado.
Aliado ao tratamento fracionado dado s atividades logsticas, deve-se destacar a falta de profissionais
que dominem e possuam habilidades para planejar, executar e analisar todas as atividades de forma integrada.
A logstica busca o elo de ligao entre o mercado e a atividade operacional da empresa, estendendose sobre toda a organizao desde a aquisio da matria-prima at a distribuio do produto ao seu cliente.
O eficiente gerenciamento da cadeia logstica pode ser alcanado atravs da logstica integrada, a qual
consiste no reagrupamento das atividades logsticas em um nico processo, onde se busca a mxima
coordenao entre as atividades logsticas, desde a entrada da matria-prima, produo at a entrega do
produto acabado.
4.2 - O AMBIENTE EMPRESARIAL
As empresas desenvolvem suas atividades no meio de um macroambiente com a qual elas interagem, o
qual condiciona de forma considervel seu funcionamento.
O xito destas empresas depender da sua capacidade em encontrar um ponto de equilbrio dinmico e
permanente.
O ambiente no permanece esttico ele est em constante mutao de poca para poca. Se fosse
estabelecida uma comparao com um processo hidrodinmico para caracterizar o macroambiente, poderia se
distinguir uma mudana de carter laminar e outra de turbulento (quadro 1).
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Caractersticas
Ritmo da mudana
Laminar
Turbulento
Crescente e sustentada
Varivel e restrita
Custos materiais
Baixos
Altos
Custos financeiros
Baixos
Altos
Confiveis
Pouco confiveis
Demanda
Previses
Modelo empresarial
Produtividade
Competitividade
Culto Quantidade
Culto do servio ao cliente
Quadro 1 Macroambiente Empresarial
O primeiro caso consiste em um tipo de mudana em que as trajetrias do que est em movimento se
mantm estveis com o decorrer do tempo. As previses so confiveis, a demanda sustentada e o foco
passa a ser o volume.
No segundo tipo de mudana, de carter turbulento, as trajetrias das mudanas no se mantm
estveis. A demanda varivel, as previses tornam-se pouco confiveis e, por isso, a necessidade de realizar
mais previses, j que essencial antecipar-se s mudanas que iro ocorrer para poder reagir com maior
rapidez.
Estas caractersticas da mudana do macroambiente condicionam a forma de gerenciar as empresas.
Para que uma empresa possa sobreviver em um ambiente turbulento, precisa oferecer resultados em
quantidade, variedade, qualidade, preos, prazos compatveis com as necessidades e expectativas dos
clientes (fig. 1). Nesse contexto, a logstica pode tornar-se um diferencial competitivo para a empresa.
Inputs
Sistema
Produtivo
Outputs
Preos
Quantidade
Variedade
1) Antes de 1950
Diferentes reas eram responsveis pelas atividades logsticas.
Transporte era responsabilidade da gerncia de produo
Estoque era responsabilidade de marketing, finanas ou produo.
Processamento de pedido era responsabilidade finanas ou produo.
2) Entre 1950-1970
Ambiente propcio para as novidades na rea administrativa ocasionando uma decolagem tanto a
nvel prtico como terico.
nfase na importncia da distribuio fsica por parte de professores e estudiosos americanos.
Mudanas na distribuio fsica - entregas mais rpidas e minimizao de custo de estocagem.
Adoo de modelos matemticos e programao linear, teoria de controle de estoques e simulao
para solucionar problemas logsticos.
3) Entre 1970-1990
Os princpios bsicos amplamente estabelecidos comeam a proporcionar benefcios as empresas.
Preocupao na gerao de lucros e no no controle de custos.
Competio mundial dos bens manufaturados, a falta de matrias-primas, elevao do preo do
petrleo e aumento da inflao, filosofia direcionada a gesto dos suprimentos em vez do estmulo demanda.
O tratamento das atividades logsticas nas empresas pode ser classificado em vrias fases, de acordo
com o grau de inter-relao existente entre os diversos agentes da cadeia. Esse relacionamento inicia-se na
fase em que a empresa trata os problemas logsticos somente em sua ptica interna, passa em seguida pelos
primeiros rumos integrao empresa-cliente, progride posteriormente em direo ao tratamento integrado
empresas-fornecedores e atinge a fase da logstica integrada
4.4 - FLUXOS LOGSTICOS
Os fluxos logsticos podem ser definidos como o mapeamento de todo o processo de atendimento ao
cliente, atravs de um fluxograma.
O processo de atendimento ao cliente vai desde a emisso do pedido, administrao de vendas, PCP,
suprimento, fabricao, armazenagem at a distribuio fsica.
A reduo do lead-time deste processo trs benefcios e um melhor servio, proporcionando assim
uma real vantagem competitiva.
So trs os fluxos logsticos:
Fluxo material - o mapeamento atravs de fluxograma, de como fluem as matrias-primas, produtos
em processo e produtos acabados pelas diversas reas por onde passam.
Fluxo de Informaes - so todas as informaes adjuntas ao fluxo material e onde so processadas,
tambm descritas por meio de fluxograma. O fluxo informativo que comanda o Fluxo Material.
Fluxo financeiro - tambm descrito em um fluxograma, demonstra como so feitos os pagamentos e
cobranas que possibilitam a movimentao fluxo material.
4.5 - CONCEITUAO DE LOGSTICA
O termo logstica origina-se no verbo loger que significa alojar. Adotada como estratgia militar, era
responsvel pelo: planejamento, transporte, armazenamento e abastecimento das tropas no campo de batalha.
Logstica pode ser conceituada como sendo a atividade responsvel pela aquisio, movimentao,
armazenamento, produo e distribuio de produtos at o seu cliente final, atravs dos fluxos que os coloca
em movimento.
De acordo a maior organizao profissional de logstica no mundo The Council of Logistic
Management dos Estados Unidos, logstica o processo de planejar, implementar e controlar o fluxo e
armazenagem eficiente e efetivo de matrias-primas, estoques em processo, produtos finais, servios e a
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Este conjunto de atividades formam o ciclo crtico de atividades logsticas, conforme exposto na figura
abaixo.
CLIENTE
PROCESSAMENTO DOS PEDIDOS
DOS CLIENTES (TRANSMISSO)
TRANSPORTE
MANUTENO DE ESTOQUE
Fig. 4 Relao entre as atividades logsticas primrias para atender clientes Ciclo Crtico
4.5.2 - ATIVIDADES DE APOIO
As atividades primrias necessitam de uma srie de atividades adicionais que lhes do apoio. As
atividades de apoio so:
Armazenagem: administrao do espao necessrio para manuteno de estoques. Localizao,
dimenso da rea, layout, recuperao do estoque, projeto de docas ou baias de atracao e
configurao do armazm.
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Nvel
De
Servio
Fig. 5 Relaes entre as atividades logsticas primrias e de apoio e o nvel de servio planejado.
4.6. A LOGSTICA COMO SISTEMA
4.6.1 - ENFOQUE SISTMICO DE LOGSTICA
Sistema pode ser definido como um conjunto de partes coordenadas que interagem entre si para realizar
um conjunto de finalidades.
Na logstica, o enfoque sistmico vital. Os setores que se inter-relacionam dentro de uma empresa,
quando um problema logstico surge, so vrios e possuem vises diferentes: marketing, produo,
comercializao, transporte, finanas etc. Portanto, os conceitos de Teoria de Sistemas constituem uma das
bases fundamentais da Logstica Aplicada.
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A EMPRESA
LOGSTICA
PRODUO
Atividades tpicas:
Controle de
qualidade
Planejamento
detalhado
Manuseio
interno
Manuteno de
equipamento
Interface
Produo/logstica
Atividades de
interface:
Programa
o de
produo
Localizao
industrial
Compras
Atividades tpicas:
Manuteno de
estoques
Processamento
de pedidos
Armazenagem
Manuseio
de Materiais
Atividades de
interface:
Padres de
nveis de
servio
Formao
de preo
Embalagem
Localizao
de
depsitos
MARKETING
Atividades
tpicas:
Promoo/
propaganda
Pesquisa de
mercado
Administra
o da fora de
vendas
Interface
Marketing/logstica
Fig. 6 Viso geral das atividades logsticas dentro das atividades tradicionais da empresa.
Segundo o enfoque sistmico muito importante a identificao com clareza das relaes de causa e
efeito entre os elementos que constituem o sistema.
A logstica numa viso moderna procura rearranjar as atividades existentes na firma de modo que o
gerenciamento seja facilitado. Na fig. 6 a logstica ocupa posio intermediria entre produo e marketing,
ela procura criar atividades de interface que facilitem a otimizao entre os elementos que formam o sistema.
Exemplo: a formao de preos ou embalagens so exemplos de atividades administradas
conjuntamente por logstica e marketing. A formao de preo tem componentes tanto geogrficos como
competitivos. J compras e programao de produo so exemplos de reas de interface entre logstica e
produo. A produo deve adquirir bens a custo e qualidade aceitveis, enquanto a logstica se preocupa
com a localizao das fontes de suprimentos e os tempos para abastecimento. O setor de compras toma estas
decises. A programao da produo toma decises similares. Ela se interessa pela seqncia e tamanho
dos lotes de produo a serem fabricados, enquanto a logstica novamente se preocupa com a localizao e
os tempos da produo.
Os sistemas apresentam diversas caractersticas dentre as quais podem ser destacadas sete.
O sistema formado por componentes que interagem.
Os sistemas, sejam eles mais ou menos complexos, so formados por componentes que se interrelacionam entre si e com o meio ambiente.
Os componentes que formam parte de um sistema seus subsistemas no so apenas colocados
juntos, numa simples justaposio de elementos um ao lado do outro. Ao contrrio, quanto mais
complexo o sistema, maior a interao entre eles: o funcionamento de um deles resulta, quase
sempre, na participao orquestrada dos demais, ou de boa parte deles.
Quando o sistema est otimizado, os componentes tambm o esto.
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considerar as restries externas como fictcias, enquanto estivem no papel, na cabea ou na boca
dos outros.
Esta postura, de supor fictcia at que se prove em contrrio saudvel. As presses contrrias que
se seguiro, devidamente discutidas e esplanadas, fazem com que o responsvel pelo sistema
perceba com segurana as fronteiras do possvel, encontrando os verdadeiros limites das restries.
4.6.2 - NVEL DE SERVIO LOGSTICO
O nvel de servio logstico a qualidade com que o fluxo de bens e servios gerenciado.
De acordo com especialistas, o nvel de servio refere-se especificamente cadeia de atividades que
atendem as vendas, em geral inicia na recepo do pedido e termina na entrega do produto ao cliente, sendo
que em alguns casos, continua com servios ou manuteno do equipamento ou outros tipos de apoio tcnico.
O nvel de servio est composto dos seguintes fatores: prazo de entrega, avarias na carga, extravios e
reclamaes diversas, sendo que cada um destes fatores pode ser medido atravs de um indicador.
H trs grupos que esto ligados diretamente ao controle da logstica os quais so classificados de
acordo com a venda do produto. Estes so:
Elementos de pr-transao: refere-se a polticas ou programas adotados pela empresa (por
escrito) para a realizao de um servio.
Elementos de transao: so elementos que esto diretamente relacionados aos resultados obtidos
com a entrega do produto ao cliente.
Elementos de ps-transao: correspondem aos servios realizados aps a entrega do produto
que se encontra em uso pelo cliente
A reunio de todos estes elementos forma o nvel de servio, e os clientes reagem a todo este conjunto.
Se uma empresa no oferecer um bom nvel de servio ao seu cliente, provavelmente perder uma grande
fatia do mercado.
A figura 7 representa os elementos do nvel de servio.
NVEL DE SERVIOS
ELEMENTOS DE
ELEMENTOS DE
ELEMENTOS DE
PR-TRANSAO
TRANSAO
PS-
Nvel de estoque
Habilidade no trato
de atrasos
Elementos do ciclo
de pedido
Tempo
Transbordo
Preciso
Convenincia do
pedido
Substitubilidade do
produto
TRANSAO
Instalao,
garantias, reparos,
peas de reposio
Rastreamento do
produto
Queixas e
reclamaes dos
clientes
Embalagem
Reposio
temporria do
Fig. 7 Elementos do nvel de servio logstico.
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Um fator muito importante a ser observado que a medida que a empresa aumenta o seu nvel de
servio o seu custo logstico tambm tende a aumentar, pois parte-se do pressuposto que melhores nveis de
servios custam mais caros, figura 8.
Portanto, deve-se estabelecer patamares de nvel de servio que suportem o servio logstico,
identificando-se quais os elementos que determinam o servio e estabelecer medidas que permitam a
administrao e planejamento deste servio.
A partir de pesquisas e teorias disponveis, foi comprovado que as vendas tender a aumentar ser o
servio for melhorado alm daquele oferecido por fornecedores concorrentes. Nota-se na figura 8 que a
curva tem trs estgios distintos: limiar, retornos decrescentes e declnio. Cada estgio mostra que
melhorias no nvel de servio no trazem os mesmos ganhos de vendas.
LIMIAR
RETORNOS
DECRESCENTES
DECLNI
27
Compras
Colocao do pedido
Seleo fontes de suprimento:
Prazo, preo, qualidade
Acompanhar pedidos
Preparao da
ordem de entrega
CIF
FOB
Recepo e inspeo
Estoque Produo
Estoque Revenda.
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reprovado
aprovado
qualificado
certificado
Este fornecedor, portanto, pelos resultados obtidos, teria condies de seguir fornecendo material
para a empresa.
Produto Logstico
Uma empresa pode oferecer dois tipos bsicos de produto: bens ou servios.
O produto servio composto de intangveis como: convenincia, distino e qualidade. Se o produto
oferecido for um bem fsico, ele tem atributos fsicos, tais como: peso, volume, forma os quais tm influncia
no custo logstico.
Os produtos podem ser classificados em bens de consumo e bens industriais.
Os bens de consumo so dirigidos aos consumidores finais e estes podem ser: de convenincia, de
comparao e de uso especial.
Os bens industriais so dirigidos a indivduos ou organizaes que os utilizam para produzir outros
produtos ou servios. Os bens industriais podem ser: matrias-primas, edifcios, equipamentos, material de
escritrio ou servios administrativos.
Outro fator muito importante a ser considerado o ciclo de vida do produto (fig. 11) que passa por
quatro estgios: introduo, crescimento, maturidade e declnio. A cada fase haver uma estratgia de
distribuio distinta, e isto deve ser acompanhado e ajustado com mxima eficincia.
Tempo
medido pelo cliente, eles devem ser considerados fundamentais para estabelecer e controlar o nvel de
servio logstico. Outros fatores como freqncia de visitas de vendedores, restries de tamanho de lote,
condies de compra e habilidade para consolidao de pedidos, tambm podem ser importantes na
considerao do nvel de servio, alm do ciclo de pedido.
ARMAZM
Processamento e
montagem do pedido
Pedido
do
cliente
Transmisso dos
Transmisso
do pedido
itens em falta
CLIENTE
Varejista
Distribuidor
FBRICA
Processamento e
montagem do pedido
a partir do estoque ou
produo caso no
haja estoque
Entrega
Processamento e
Montagem do
pedido
a. Preparao do
manifesto
b. Liberao do crdito
c. Montagem do pedido
no depsito
Tempo para
aquisio
de estoque
a. Se item em falta,
tempo adicional para
conseguir estoque da
Tempo de
Entrega
a.Tempo de entrega a
partir do depsito.
b. Tempo de entrega a
partir da fbrica.
c. Processamento da
entrega no cliente
(b)
Fig. 19 - Tipos
de pallets
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A maioria dos pallets em uso so reutilizveis. Para isso, devem retornar origem, ao fim do
processo, isto apresenta alguns inconvenientes. O primeiro problema o custo do transporte do estrado
vazio, ao retornar ao ponto inicial da cadeia logstica. O segundo ponto negativo a dificuldade de
coordenar e controlar a devoluo dos pallets vazios quando os mesmos so entregues a terceiros junto
com a mercadoria.
O conceito de pallets pode ser associado ao de continer ou contentor, que uma caixa protetora
onde a carga arrumada e transportada. Na fig. 20 (a) mostrado um pallet contentor aberto e na fig. 20
(b) um fechado, este tipo de pallet permite acondicionar mercadorias que no se sustentam quando
empilhadas sozinhas.
(a)
(b)
Fig. 20 - Pallet
contentor
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Custo de transporte: qual a melhor alternativa em custo? Nem sempre a que tem o menor custo
efetivamente a melhor alternativa.
Capacidade do modal: qual a capacidade mxima que pode ser transportada em cada modal.
Que distncia ser percorrida e qual ser o tempo de ciclo gasto neste percurso?
Administrao de Trfego
A administrao de trfego ou de transportes tem como responsabilidade garantir, todos os dias, que as
operaes de transporte sejam executas eficaz e eficientemente.
Para atingir seus objetivos necessria a seleo do transportador que pode ser atravs de terceiros ou
por frota prpria.
Os principais pontos a serem considerados para a escolha so: custo, desempenho e flexibilidade do
servio.
Administrao do transporte contratado de terceiros
Ao optar pela administrao do transporte atravs de terceiros importante considerar os seguintes
pontos:
Negociao de fretes: na negociao dos fretes existem quatro ocasies tpicas onde fretes menores
podem ser negociados com a transportadora.
Quando existe competio com outros modos, quando os produtos so semelhantes (o frete
negociado em termos de peso, volume, fragilidade e risco) e quando existe maior volume de carga
(permite diminuio nas taxas de frete).
Auditoria da cobrana de fretes: deve-se estar atento e fazer conferncia de faturas de fretes para
verificar se no houve alterao no valor do frete contratado. A auditoria inclui a verificao de
pagamentos duplicados para transportadores, para evitar o pagamento em duplicidade no ponto de
origem e no ponto de entrega.
Monitorao e servio expresso: a monitorao um servio oferecido por transportadores regulares
para seus usurios que atravs de redes de computadores permitem localizar e informar a situao do
veculo em trnsito. 0 Servio expresso utilizado quando h a necessidade de se movimentar um
carregamento mais rapidamente no canal de suprimento ou distribuio fsica.
Pequenas cargas: a consolidao de pequenas cargas uma alternativa utilizada para reduo do
frete.
Transporte Prprio
Uma empresa pode adquirir meios de transportes atravs da compra ou do leasing (aluguel) de
equipamentos.
O gerente de trfego tem como preocupao decises referente a utilizao da frota que fazem parte do diaa-dia, tais como: rota ou plano de viagem, roteirizao e programao de veculos, despacho de veculos,
seqenciao de roteiros, balanceamento de viagens com e sem carga.
Plano ou rota de viagem: montar o melhor plano ou rota de viagem um trabalho que pode ser
realizado manualmente (se no envolver muitas rotas viveis) ou atravs de tcnicas matemticos
programveis em computadores.
Os pontos de parada ou entrega so previamente conhecidos.
Utilizao do mtodo do caminho mais curto, atravs de clculo manual ou por meio de
computadores.
Outro ponto importante que a rota pode envolver vrios pontos de origens e destinos.
Determinao do nmero de veculos envolvidos, sua capacidades
Pontos de parada para coleta ou entrega em cada roteiro por um dado veculo.
Seqncia de paradas de entrega e coleta.
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Na figura 21, roteiros que formem um desenho de uma ptala de margarida (os roteiros adjacentes no
se tocam e nenhuma das rotas tm caminhos que se cruzam) representam um roteamento ideal, no caso de o
volume de carga parada ser apenas pequena parte da capacidade do veculo.
DEPSITO
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Cerca de 85%, ou mais, do custo operacional do transporte rodovirio de carga corresponde aos custos
diretos, com os custos indiretos respondendo pelos restantes 15% (ou menos).
b) Custos variveis
Os custos variveis podem ser subdivididos em custos fixos e variveis. No caso do transporte
rodovirio de carga a varivel operacional de referncia a distncia percorrida do veculo, medida atravs da
quilometragem registrada no hodmetro.
Os custos variveis so os seguintes:
Combustvel
Lubrificao
Manuteno
Pneus
c) Custos fixos.
Os custos fixos so:
Depreciao
Remunerao do capital
Salrios e obrigaes do motorista e ajudante
Cobertura do risco
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
CAMPOS, Vicente Falconi. Controle da Qualidade Total. Ed Fundao Christiano Ottoni.
DIAS, Marco Aurlio P. Administrao de materiais. Ed Altas, 4 ed. 1995, 289 p.
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www.aslog.org.br
www.tecnologistica.com.br
www.abml.org.br
www.pessoal.onda.com.br/razzolini
www.transportes.gov.br
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Quais as funes do responsvel pela compra dentro da empresa e qual sua importncia?
Quais os benefcios do planejamento empresarial?
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