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PAVIMENTAO

Prof. Esp. Natssia


Sales

INTRODUO
PAVIMENTAO RODOVIRIA

INTRODUO

Percorrer a histria da pavimentao, e percorrer a


prpria histria da humanidade, passando pelo
povoamento dos continentes, conquistas territoriais,
intercambio
comercial,
cultural
e
religioso,
urbanizao e desenvolvimento.
Uma das mais antigas estradas pavimentadas
implantadas no se destinou a veculos com rodas,
mas a trens para o transporte de cargas.
Para a construo das pirmides no Egito (2600-2400
a.C), foram construdas vias com lajes justapostadas
em BASE com boa capacidade de suporte . O atrito
era amenizado com umedecimento constante por
meio de gua, azeite ou musgo molhado (Saunier,
1936).

INTRODUO
Apartir

do sculo II, placas de pedras maiores


comearam a ser mais usadas, em especial
nas cidades principais (Adam, 1994).
As vias romanas, a mais conhecida de todas a
Via pia, foi a primeira a ser nomeada em
homenagem ao seu construtor, Appius
Claudius, que a criou em 312 a.C.

Vejamos algumas vias pavimentadas


que resistem at os dias atuais:
Via Ostiense, ligando
stia a Roma

Via urbana em Pompia,


Itlia

No brasil, existe ainda at hoje resqucios do caminho


do ouro ou estrada real e pavimentao urbana em
Paraty, RJ.

Situao atual da pavimentao no Brasil


Segundo

a Confederao Nacional
de
Transportes CNT, tem considerado a grande
maioria dos pavimentos do Brasil de baixo
conforto ao rolamento, includo muitos trechos
concessionados na malha federal. Estima-se
de 1 a 2 bilhes de reais, por ano, para
manuteno das rodovias federais. Acreditase que seria necessrio R$ 10 bilhes para
recuperao de toda a malha viria federal,
em condies de conforto e segurana dentro
do padro tcnico aceitvel.

Como

mensionado, so substanciais os gastos


com manuteno e reconstruo precoce de
nossos
pavimentos.
Esses
gastos
so
inaceitveis uma vez que podemos dispor de
equipa-mentos de laboratrio e de campo que
permitam um melhor entendimento dos materiais e de mtodos de projeto terico-emprico.
A existncia de uma infraestrutura laboratorial
e a formao de recursos humanos de alto
nvel na rea torna possvel a investigao de
materiais.

Alternativos e novas
tecnologias para as
camadas do pavimento. O cenrio exposto torna
clara a necessidade de uma discurso ampla
das razes do mau estado das vias no Pas. Para
que essa discusso seja
consequente
necessrio o envolvimento efetivo dos diversos
Elementos
da
cadeia
produtiva
da
pavimentao asfltica (produtores e
distribuidores de asfalto, fbrica de
emulses, fornecedores de agregados,
rgos
rodovirios,
empresas
de
construo pesada, consultoras, etc.)

O PAVIMENTO

DEFINIO
Pavimento

a estrutura construda sobre a


terraplenagem
e
destinada,
tcnica
e
economicamente a:

Resistir

aos esforos verticais oriundos do


trfego e distribui-los as camadas inferiores.
Melhorar as condies de rolamento quanto
ao conforto e segurana.
Resistir aos esforos horizontais (desgaste),
tornando mais durvel a superfcie de
rolamento.

DEFINIO

um sistema de vrias camadas de espessuras


finitas que se assenta sobre um semiespao
infinito e exerce a funo de fundao da
estrutura, chamado de Subleito.
Uma via com um bom pavimento tem o objetivo
de dar conforto e segurana ao usurio. No
pra ser usada como elemento de risco causador
de acidentes, tirando vidas, aumentando a cada
ano os dados estatsticos.

Distribuio das Presses


Para

melhor compreender
as definies das
camadas que compem um pavimento, preciso
considerar que a distribuio dos esforos
atravs do mesmo deve ser tal que as presses
que agem na interface entre o pavimento e a
fundao, ou subleito, sejam compatveis com a
capacidade de suporte desse subleito.

Distribuio das Presses


A

presso aplicada no subleito, nas condies


impostas, da ordem de 1/5 (um quinto) da
presso de contatos no topo do pavimento.
As placas de concreto distribuem os esforos em
reas mais amplas, reduzindo mais a presso
aplicada no subleito.

Carga de Roda Equivalente

a carga sobre uma roda simples, com a mesma rea


de contatos que uma das rodas de um conjunto, que
produz o mesmo efeito desse conjunto a uma
determinada profundidade.
A legislao brasileira estabelece os seguintes tipos e
limites de carga por eixo:
Eixo
Eixo
Eixo
Eixo

simples com rodas simples ESRS mximo de 5 tf.


simples com rodas dupla - ESRD mximo de 10tf.
com tandem duplo ETD mximo de 17 tf.
em tandem triplo ETT mximo de 25,5 tf.

Carga de Roda Equivalente


No

estudo das cargas de rodas essencial o


estabelecimento da equivalncia, quer entre
modelos de contatos diferentes (eixo simples de
rodas simples com eixo simples de roda dupla),
como a equivalncia entre cargas diferentes
transmitidas com sistemas semelhantes. A
deformao e mesmo a destruio dos
pavimentos dependem dos fatores enumerados.
Interessa saber como as cargas vo ser
transmitidas ao pavimento e nem tanto a carga
total do veculo.

Carga, Pavimento e Fundao

Como a presso aplicada reduzida com a


profundidade , as camadas superiores esto
submetidas a maiores presses, exigindo na sua
construo materiais de melhor qualidade. Para a
mesma carga aplicada, a espessura do pavimento
dever ser tanto maior quanto pior forem as
condies do material de subleito. Sem rigorismo
extremo, pode-se mencionar a regra de que subleito
ruim e cargas pesadas levam a pavimentos delgados.
Com a presso decrescente com a profundidade a
camada de base necessita de um material
estruturalmente maior que o da sub-base e esta
maior que o reforo do subleito.

Camadas que compem um pavimento


Camadas

uma seo transversal tpica de um


pavimento, com todas as camadas possveis,
consta de uma fundao, O subleito, e de camadas
com espessuras e materiais determinados por um
dos inmeros mtodos de dimensionamentos.
Subleito
o terreno de fundao do pavimento.

Camadas que compem um pavimento


Se

a terraplenagem recente, o Subleito dever


apresentar
as
caractersticas
geomtricas
definidas. No caso de uma estrada de terra (leito
natural) j em uso h algum tempo e que se
pretende pavimentar, o subleito apresenta
superfcie irregular devido ao prprio uso e aos
servios de conservao.
As sondagens para amostragem de material
destinados ao subleito de um pavimento so
aprofundadas at trs metros abaixo da
superfcie. Com isso fica mais fcil identificar
todos os horizontes.

Camadas que compem um pavimento

Nos mtodos de dimensionamento de pavimento, a


resistncia do subleito tomada de modo variado de
mtodo para mtodo.
No mtodo do C.B.R., a resistncia do subleito dada em
porcentagem, obtida no ensaio de laboratrio que mede a
resistncia penetrao de um pisto numa amostra do
solo do subleito, relacionados essa resistncia oferecida
por um material considerado padro, ao qual se atribui um
C.B.R. = 100%. No mtodo de Francis Hveen, essa
resistncia determinada num ensaio triaxial, realizado
num aparelho prprio denominado Estabilometro de
Hveen. No mtodo do DNER essa resistncia a mdia
aritmtica entre o C.B.R. outro ndice derivado do ndice
de grupo (IG), que funo dos resultados dos ensaios de
caracterizao do solo do subleito, e assim por diante.

Regularizao

a)

b)

c)

a camada de espessura irregular, construda sobre o


subleito e destinada a conform-lo, transversal e
longitudinalmente, com o projeto,
Deve ser executada, sempre que possvel, em aterro,
evitando:
Que sejam executados cortes difceis no material da
casca j compactada pelo trfego, a maioria das vezes
j por muitos anos;
Que seja substituda uma camada j compactada
naturalmente por uma camada a ser compactada, nem
sempre atingindo o grau de compactao existe.
Que no se sacrifique o equipamento de escarificao
desnecessariamente, agindo numa camada compactada.

Regularizao
Tendo em vista as dificuldades de medio dos
volumes movimentados e tambm por tratar-se
geralmente de volumes relativamente pequenos,
os servios de regularizao so pagos por metro
quadrado. A operao de regularizao tambm
chamada de preparo do subleito.
A
regularizao deve dar superfcie as
caractersticas geomtricas inclinao transversal
do pavimento acabado. Nos trechos em tangente,
duas rampas opostas de 2% de inclinao 3 a 4%,
em regies de alta precipitao pluviomtrica e,
nas curvas, uma rampa com inclinao da
superelevao.

Reforo de Subleito

uma camada de espessura constante, construda, se


necessrio, acima da regularizao, com carac-tersticas
tecnolgicas superiores s da regularizao e inferiores s
da camada imediatamente superior, ou seja, a sub-base.
Devido ao nome de reforo do subleito, essa camada , s
vezes, associada fundao. No entanto, essa associao
meramente formal, pois o reforo do subleito parte
constituinte especificamente do pavimento e tem funes
de complemento da sub-base que, por sua vez, tem
funes de complemento da base.
Assim, o reforo do subleito tambm resiste e distribui
esforos verticais, no tendo as caractersticas de
absorver definitivamente esses esforos, o que
caracterstica especfica do subleito.

Sub-base

a camada complementar base, quando, por


circunstncias tcnicas e econmicas, no for
aconselhvel construir a base diretamente sobre
a regularizao ou reforo do subleito.

Segundo

a regra geral com exceo dos


pavimento de estrutura invertida o material
constituinte
da
sub-base
dever
ter
caractersticas tecnolgicas superiores s do
material de reforo; por sua vez, o material da
base dever ser de melhor qualidade que o
material da sub-base.

Base

a camada destinada a resistir aos esforos


verticais oriundos do trfego e distribu-los. Na
verdade, o pavimento pode ser considerado
composto de base e revestimento, sendo que a
base poder ou no ser completada pela subbase e pelo reforo do subleito.

Revestimento

Tambm chamado de Capa de Rolamento ou,


simplesmente, Capa. a camada, tanto quanto
possvel impermevel, que recebe diretamente a ao
do trfego e destinada a melhorar a superfcie de
rolamento quanto s condies de conforto e
segurana, alm de resistir ao desgaste, ou seja,
aumentando a durabilidade da estrutura.
Em todos os mtodos de dimensionamento, a camada
de revestimento tem espessura adotada, seja em
funo de critrios prprios, seja em funo do trfego
previsto. Para vias simples duas faixas de trfego e
duas mos de direo espessuras de 3 a 5 cm so
habituais. Para auto-estradas, chega a revestimentos
mais espessos, entre 7,5 e 10,0 cm.

Classificao dos Pavimentos


Em

linhas gerais, pode-se adotar a Terminologia


Brasileira TB-7 da Associao Brasileira de
Normas Tcnicas ABNT.
Sendo o pavimento uma estrutura constituda de
diversas camadas, encontramos
srias
dificuldades para achar um termo que possa
definir toda a estrutura.
De forma geral, os pavimentos poderiam ser
classificados em:
a) Pavimentos Rgidos
b) Pavimentos Flexveis.

Pavimentos

Rgidos: So aqueles pouco deformveis, constitudos principalmente de concreto


de cimento. Rompem por trao na flexo,
quando sujeitos a deformaes.

Pavimentos

Flexveis: so aqueles em que as


deformaes, at um certo limite, no levam ao
rompimento. So dimensionados normalmente a
compresso e a trao na flexo, provocada pelo
aparecimento das bacias de deformao sob as
rodas dos veculos, que levam a estrutura a
deformaes permanentes, e ao rompimento por
fadiga.

BASES RGIDAS
CONCRETO

DE CIMENTO

uma mistura convenientemente dosada e


uniformizada de agregados, areia, cimento e
gua nas dimenses previstas em projeto. a
base que mais se caracteriza como rgida, e seu
dimensiona-mento obedece a estudos baseados
na teoria de Westergaard, podendo ou no ser
armada com barras metlicas. Uma placa de
concreto de cimento exerce conjuntamente as
funes de base e revestimento.

BASES RGIDAS
Macadame

de Cimento

uma base construda com agregado grado


dimetro mximo entre 50 mm e 90 mm cujos
vazios so preenchidos por um material de
granulometria mais fina, o material de
enchimento, misturado com cimento, para
garantir, alm do travamento das pedras, uma
razovel ligao entre elas.

BASES RGIDAS
Solo

Cimento

uma mistura de solo escolhido, cimento e gua,


em propores convenientes e previamente
determinadas, mistura essa que, convenientemente uniformizada e compactada, satisfaz as
condies exigidas para funcionar como base de
pavimento.

BASES FLEXVEIS
Base

de Solo Estabilizado

uma camada construda como solo satisfazendo


determinadas especificaes granulometria,
limite de liquidez e ndice de plasticidade cuja
estabilizao pode ser conseguida de forma
natural ou artificial.

BASES FLEXVEIS
Base

de Macadame Hidrulico

O macadame hidralico uma variante do


macadame original. Trata-se de uma base ou subbase constituda de uma ou mais camadas de
pedra britada, de fragmentos entrosados entre si
e material de enchimento. Este ltimo tem a
funo principal de travar o agregado grado e a
funo secundria de agir eventualmente como
agluti-nante. A introduo do material de
enchimento nos vazios do agregado grado
feita com o auxlio de gua, justificando o nome
de macadame hidrulico.

BASES FLEXVEIS
Base

de Brita Graduada

resultante da mistura, feita em usinas de


agregado
previamente
dosado,
contendo
inclusive material de enchimento, gua e, eventualmente, cimento. Guardadas as propores,
principalmente quanto granulometria dos
materias, uma base que substituiu o
macadame hidrulico, com grandes vantagens
no que concerne ao processo de construo.

BASES FLEXVEIS
Base

de Macadame betuminoso

a base que mais guarda os princpios


construtivos de John McAdam, porm usando o
betume como elemento aglutinante. Consiste na
superposio
de
camadas
de
agregados
interligadas por pinturas de material betuminoso.
chamada de base negra, sendo que o nmero
de camadas de-pende da espessura estabelecida
em projeto.

TERMINOLOGIA DAS BASES


CONCRETO DE CIMENTO
RGIDAS

MACADAME DE CIMENTO
SOLO-CIMENTO
GRANULOMETRICAMENTE SAFL
SOLO ESTABILIZADO
SOLO-BETUME SOLO-CAL

BASES

SOLO-BRITA
FLEXVEIS

MACADAME HIDRULICO
BRITA GRADUADA COM OU SEM CIMENTO
MACADAME BETUMINOSO
ALVENARIA POLIDRICA
POR APROVEITAMENTO
PARALELEPPEDOS

TERMINOLOGIA DOS
REVESTIMENTOS

CONCRETO DE CIMENTO

RGIDOS

MACADAME DE CIMENTO
PARALELEPPEDOS REJUNTADOS COM CIMENTO
CONCRETO BETUMINOSO
PR-MISTURADO A QUENTE

REVESTIMENT
OS

BETUMINOSOS

FLEXVEI
S

USINADOS

PR-MISTURADO A FRIO

TRATAMENTO
SUPERFICIAL

PENETRAO
DIRETA
PENETRAO
INVERTIDA

SIMPLES
DUPLO
TRIPLO
QUDRUPLO

ALVENARIA POLIDRICA
CALAMENTOS

PARALELEPPEDOS
BLOCOS DE CONCRETO PR-MOLDADOS E
ARTICULADOS

Bases de Paraleleppedo e de alvenaria


polidrica (por aproveitamento)
Correspondem

a leitos de antigas estradas que,


com a maior velocidade atingida pelos veiculos
deixaram de apresentar interesse, dada principalmente a trepidao e a sonoridade que provocam. Esses antigos revestimentos passaram a ser
recapeados com misturas betuminosas, o que
justifica a incluso dessas camadas entre as
bases flexveis, por aproveitamento.

REVESTIMENTOS RGIDOS
o revestimento de concreto de cimento. Executado em
vias
de
importncia,
nos
primeiros
tempos
da
pavimentao entre ns, viu-se inteiramente eliminado dos
projetos pela utilizao dos revestimentos flexveis. As
circunstncias do momento exigem o retorno utilizao
desses revestimentos rgidos, pelo menos como um
concorrente para misturas betuminosas.
REVESTIMENTOS FLEXVEIS
Nos revestimentos betuminosos, como o nome indica, o
aglutinante utilizado o betume, seja asfalto, seja
alcatro. Tm merecido a preferncia dos projetistas e dos
construtores, muito embora deva ser considerada boa
norma administrativa e tcnica o uso do concreto de
cimento, deixando alternativa vlida para que as decises
no se restrinjam a um tipo nico.

C.B.U.Q.

Concreto Betuminoso Usinado a


quente: o mais nobre dos revestimentos
flexveis. Consiste na mistura ntima de agregado,
satisfazendo rigorosas especificaes e betume
devidamente dosado.

Pr-Misturado

a quente: tambm uma


mistura, obtida em usina, de agregado e asfalto
ou alcatro. No entanto, as especificaes quanto
ao pr-misturado a quente so menos rigorosas
do que as do concreto betuminoso, quer quanto
granulometria, quer quanto estabilidade, ou
quanto ao ndice de vazios.

Pr-Misturado

a frio: a mistura de agregado


e asfalto ou alcatro, em que o agregado
empregado sem prvio aquecimento, ou seja,
temperatura ambiente. um produto menos
nobre que o pr-misturado a quente e o concreto
betuminoso.

Tratamentos Superficiais
Consistem

na aplicao de uma ou mais camadas


de agregados ligadas por pinturas betuminosas.
Os tratamentos superficiais pode ser:
Simples: uma camada de agregado e uma pintura
betuminosa;
Duplo: duas camadas de agregado e duas
pinturas de betume;
Triplo: trs camadas de agregado e trs pinturas
de
betume.

o
mais
utilizado
para
pavimentao;
Qudruplo: quatro camadas de agregado e quatro
pinturas de betume.

Calamentos
Constituem-se,

hoje em dia, em revestimentos


aplicados exclusivamente em zonas urbanas.
Pequenos inconvenientes, como uma certa
lentido na execuo, a trepidao e sonoridade
que provocam, so pouco sentidos ou atenuados
em locais que, por natureza, no permitem altas
velocidades, como devem ser as zonas urbanas.
Ademais, esses inconvenientes podem ser muito
bem compensados pelas facilidades que esses
pavimentos oferecem quando da necessidade de
retiradas para servios no subsolo, inclusive
permitindo reaproveitamento praticamente toral.

Paraleleppedos

uma camada de pedras paralelas com o


formato de paraleleppedos, assentadas sobre
base de areia, rejuntadas de preferncia com
material betuminoso asfalto de alta resistncia
penetrao.

Alvenaria

Polidrica
um revestimento de pedras irregulares, assentadas lado a lado sobre uma base de solo
escolhido, formando um autntico mosaico.

Blocos de Concreto Pr-Moldados e


Articulados

um pavimento construdo com blocos de


concreto de dimenses e formas definidas,
produzidas em fbricas prprias. Geralmente as
formas, dimenses, espessuras e esquemas de
articulao so patenteados. As formas mais
comuns so os de blocos quadrados ou
retangulares, Tor-cret, e sextavados, Blokret.

OUTROS REVESTIMENTOS
Lama

Asfltica

uma mistura de agregado fino e asfalto diludo


derramada, praticamente no estado lquido,
sobre um revestimento j gasto pelo uso, com a
finalidade de melhorar as condies de rolamento
e o prprio aspecto da pista.

OUTROS REVESTIMENTOS

binder
a camada posicionada imediatamente abaixo da capa de
rolamento. Apresenta, em relao mistura utilizada para
camada de rolamento, diferenas de comportamento,
decorrentes do emprego de agregado de maior dimetro,
existncia maior de vazios, menor consumo de filer e de ligante.
Em casos de trfego muito intenso, onde se exigem espessuras
superiores a 7,5 cm, a camada da capa de rolamento deve ser
divida em camadas, neste caso executa-se uma camada de
ligao entre as camadas, que chamada de binder.
um complemento do revestimento, mas sua funo no
conjunto do pavimento assemelha-se mais as funes de uma
base. Essa camada geralmente considerada parte do
revestimento, embora possa ser considerada tambm uma
segunda ou primeira base.