Oswaldo, eu tenho usado Acrilex direto aqui em casa e tenho gostado bastante.

O truque? A diluio.

Muita gente prega por a para diluir a Acrilex em 1x1 (uma de acrilex, uma de solvente). Acho essa
diluio COMPLETAMENTE furada. Nunca consegui nada nessa medida - qualquer que fosse o diluente.

Outra coisa: jamais diluir em gua. Por mais que a embalagem - e naturalmente o fato de ser acrlica sugira a diluio em gua, lembre-se: ELA NO FEITA PARA AEROGRAFIA, da no ser a gua o mais
indicado, e sim o Veja Vidrex.

Notei que na primeira foto do modelo depois das primeiras camadas a tinta est beeeeeem escorrida, da
atentei logo para o problema da diluio. Compre o Veja Vidrex (deve custar uns 5 cruzeiros) e dilua na
proporo de 2x1 ou at mesmo de 3x1 - mais tinta, menos diluente. Vai ficar um pouco mais grosso,
mais do que a famosa "consistncia de leite", mas p'ra mim funcionou que uma maravilha.

Presso do aergrafo: ideal de 15 a 20 psi

Aplique uma camada nessa diluio, ligue um ventilador prximo (no precisa ser secador, gasta muita
energia ) e deixe o vento soprar de leve sobre essa camada. Aplique outra bem fininha, ventile, outra
camada, ventilao... e por a vai. Cada camada deve ser beeeeeeeem suave, apenas o suficiente para
voc comear a ver os pigmentos aparecerem. Da ventile, espere uns 2 minutinhos e passe a camada
seguinte.

A limpeza pode ser feita com gua, sem problemas - o que alis uma mo na roda - mas no a
diluio.

E lembre-se de usar preferencialmente as tintas foscas - como as da foto - sempre, e depois um verniz
brilhante no acabamento. Tintas brilhantes so um pouco mais pentelhas para acertar a diluio.

Embora seja um pouco mais trabalhoso do que uma tinta automotiva por exemplo, acho que a acrilex
compensa bastante, no preo e na sade. Se a automotiva rende muito pela quantidade de tinta, deixa
de valer a pena pela quantidade de thinner para diluir e para limpar - isso sem falar no cheiro que
empesteia a casa inteira.

Eu j bani as automotivas aqui de casa.

Abrao
Eduardo