Você está na página 1de 243

MITIGAO DE RISCOS EM

MOVIMENTAO DE CARGAS
PARA PROFISSIONAIS DE
SSTMA

1 Tipos de Guindastes
Industrial

RT

TM

AT

Terminologia do
Guindaste
Upper
Sees
Cilindro de Lana
de lana levantame
Cabine do
nto da
upper
lana

Cabine do
cavalo

Cavalo

Outriggers

Guincho

Contrapes
o

All Terrain (Todo


Terreno)
Projetado para rodar em
rodovias e sites com
terreno ruim
Velocidade em rodovias de
ate 55 mph
Todos os eixos direcionais
incluindo caranguejo e
Modo coordenado
Acionamento multi-eixo
Suspenso hidraulica
ajustavel

CAVALO CONVENCIONAL

Montado sobre cavalos ou esteiras

Montado sobre
cavalo

Montado sobre
esteira

Telescpico Sobre Esteiras

Acessrios para lana telescpica

Guindaste telescpico
com jib estocado
Com jib montado

Jib treliado e
Jib auxiliar

Jib treliado e
aux. telescpico

Jib auxiliar

SWINGAWAY JIB

SWINGAWAY JIB

Mini jib

jib

Extenso

Extenso

POLIA AUXILIAR

Guindaste telescpico com Luffing Jib

JIB ESTOCADO

Guindaste com lana treliada


Guindastes montados sobre cavalo e esteira
Guindaste treliado sobre
esteiras

Guindaste treliado sobre


cavalo

Acessrios para iamentos pesados

Esteiras com Ringer

Esteiras com Guy Derrick

Esteiras com Sky Horse

Sky Horse

MAX-ER / SKY HORSE

FLUTUANTE

Gra Torre com lana


Horizontal
Mais comm para
aplicaes sem
interferncia.

Gra Torre com lana


basculante.
Utilizada onde o espao
muito pequeno ou divide a
rea de atuao com outros
equipamentos.

Gra Torre com lana horizontal flat-top


sem ponta de torre .
Utilizada onde o espao superior limitado,
principalmente quando existem outros
equipamentos na mesma rea de ao.
Elimina os tirantes e podem ser telescpicas.

GRAS ANCORADAS

Gra Torre
automontada
Se usa onde h
uma necessidade
de mobilidade
dentro da obra.

Gra Torre ascensional

Usado onde h necessidade


de grandes alturas. Sobe
junto com o edifcio.

Jibs para lanas treliadas

Guindaste de esteira com


Luffing e Jib

Guindaste sobre cavalo


montado como torre

2 Tabelas de Carga

entro de gravidade do guindaste


Centro de gravidade o ponto de um objeto no qual pode ser considerado que todo peso esta
ali concentrado. Como todos os objetos, os principais componentes dos guindastes tm seus
respectivos CGs

CG da Lana

CG do chassi

CG do upper

CG do chassi

CG combinado

Quando estes componentes so


montados
no
guindaste,
o
guindaste tem um centro de
gravidade combinado

rincpio de Momento

EIXO DE TOMBAMENTO

C.G.
COMBINADO

EIXO DE TOMBAMENTO

EIXO DE TOMBAMENTO

EIXO DE TOMBAMENTO

Alavanca e
Estabilidade
Conforme a estrutura do upper gira, o centro de gravidade do guindaste move-se para junto do seu
eixo de tombamento. O movimento do centro de gravidade do guindaste aumenta a alavanca
exercida pela carga no guindaste e faz com que diminua a capacidade de carga do mesmo. Isto
explica porque um guindaste pode tornar-se instvel at o ponto de tombar, quando uma carga
iada pela frente de um guindaste RT e girado para o lado. Sempre consulte a tabela de carga
antes de qualquer iamento. Um guindaste estvel quando seu momento maior do que o
momento exercido pela carga.
Sobre pneus
de frente

Sobre pneus
de lado
O guindaste esta estvel
quando sua alavanca
maior do que a alavanca
proporcionada pela
carga.

Eixo de
tombamento

Eixo de
tombamento

Estvel quando: o peso do guindaste x A maior do que o peso da carga X B

Taxa de Inclinao
Conforme o guindaste inclina, o momento exercido pela carga aumenta e o exercido pelo
guindaste diminui. Isto pode ocorrer rapidamente, tornando-se impossvel retornar a posio
inicial pelo abaixamento da carga.
Alavanca da carga

Alavanca do guindaste
Alavanca da carga aumenta

Alavanca do guindaste
diminui

Quem o guindaste?

Eixo de
Tombamento

MASSA do
Guindaste

Peso guindaste X A = (Peso da Carga X X 0,75


B)

MASSA da
CARGA
BRUTA

Perda de estabilidade

Transferncia de carga

Ocorre o colapso total da lanca

Estabilidade dianteira definida como a capacidade do guindaste resistir a tombamento frontal.


Quando do desenvolvimento das cargas tabeladas pela estabilidade, os fabricantes reduzem as
cargas de tombamento por um percentual estabelecido por padres internacionais
MARGEM DE ESTABILIDADE
Guindastes de Esteira

75%

Guindastes montados sobre cavalo


- Patolado
- Sobre Pneus

85%
75%

Guindastes sobre caminhes comerciais

Guindaste sobre esteiras


Capacidade tabelada = carga de
tombamento X 75%

Guindaste sobre pneus


Capacidade tabelada = carga de
tombamento X 75%

85%

Guindaste sobre cavalo patolado


Capacidade tabelada = carga de
tombamento X 85%

Guindaste sobre caminhes


comerciais
Capacidade tabelada = carga de
tombamento X 85%

atores de Estabilidade Traseira


Normalmente estamos preocupados com o tombamento para frente, obviamente na direo da
carga; entretanto, os guindastes podem tombar pela traseira. A estabilidade traseira a
capacidade do guindaste em resistir ao tombamento sem carga.
As margens de estabilidade traseira so baseadas nas seguintes condies gerais:
- de lado
- nivelado dentro de 1% sobre solo firme
- todos os tanques com pelo menos de capacidade
- outros nveis de fluido conforme especificado
Lana toda fechada
Sem carga

Carga nas rodas do guindaste no menos


do que 15% do seu peso total
ngulo mximo da lana

O que est indicando-nos


a posio do CG?

Limitaes de capacidade
Sobrecarga no guindaste pode causar tombamento ou falha estrutural

Guindaste sobrecarregado

Resulta em

Tombamento

DIN/ISO 15019
ANSI/ASME B30.5

Ou

Falha estrutural

DIN/ISO 15018

Que tipo de falha esta?

ESTRUTURAL!!!

Estrutural

Estrutural

ases para as capacidades tabeladas


Todas as capacidades de carga
listadas na tabela de carga so
baseadas na resistncia estrutural ou
na estabilidade do guindaste. Estas
capacidades so normalmente
identificadas pela diviso da tabela de
carga atravs do uso de linha preta,
asteriscos ou rea sombreada.

Estrutural
Estrutural

Estabilidade
Estabilidade

Estrutural
Estrutural
Estabilidade
Estabilidade

Estrutural
Estrutural

Estabilidade
Estabilidade

Norma DIN
Norma alem

Onde est a linha que divide


estrutural/estabilidade?

ASME/ANSI
norma americana

mponentes que podem falhar por sobrecarga

Guindastes no esto sujeitos


simplesmente a tombamento. Eles
podem ter uma falha estrutural antes
mesmo de qualquer sinal de
tombamento. A falha estrutural
freqentemente inesperada,
especialmente quando o operador est
trabalhando na rea estrutural e est
esperando que a mquina de sinal de
tombamento para que ele avalie a
sobrecarga. Ao lado so mostrado
alguns componentes que podem falhar.

A correta capacidade de iamento o principal objetivo de interpretar e aplicar a tabela de carga.


Para determinar a capacidade de iamento do guindaste existem certos passos ou procedimentos
que devem ser seguidos:

A Capacidade de Iamento baseada em:


-Configurao (Contrapeso e abertura dos outriggers)
-Raio de Operao
-Comprimento da Lana
- rea de Operao
- ngulo da Lana
- Capacidade Bruta
- Deduoes na Capacidade
- Capacidade Lquida
-Nmero de Pernas

A seleo correta da tabela de carga vai ser determinada pela extenso dos outriggers, esteiras,

Configurao
pneus e etc. do Guindaste

O guindaste deve ser configurado de acordo com os requerimentos exigidos pelo fabricante na tabela
de carga
usada. Algumas das solicitaes mais comuns so: tipo de lana treliada e seqncia, quantidade de
contrapesos,
posio do mastro, etc.
Levantamento sobre pneus no normalmente permitido em guindastes montados sobre caminhes
comerciais.
Consulte sempre a tabela de carga.
Montado sobre cavalo

Montado sobre esteira

Montado sobre caminho

reas de operao, ou quadrantes como elas tambm so conhecidas, se referem a uma parte
particular do circulo de trabalho do guindaste. O tamanho de cada rea pode diferir de modelo para
modelo e de fabricante para fabricante. Algumas tabelas de carga so vlidas para 360 de operao.
Antes de operar, consulte a tabela de carga especifica da mquina.
Quadrantes tpicos so:
- pelo lado
- pela traseira
- pela frente
De frente

Lateral

Lateral

De traseira

Iando pela Lateral

Existem dois tipos de reas de operao para os guindastes de esteira: aqueles


baseados no centro de rotao do upper e aqueles baseados na linha de centro das
esteiras.
Guindaste de esteira com
mesa de giro centrada.
reas de operao
baseadas no centro de
rotao upper.

Guindaste de esteira com


mesa de giro centrada
reas de operao
baseadas na linha de
centro das esteiras

CO
MP
RIM

EN
TO

NGULO

RAIO
DEFINIO DO RAIO DE OPERAO:

Comprimento de lana entre valores listados na


tabela
Por causa da versatilidade do guindaste de lana telescpica
comum quando executamos um iamento encontrarmos
valores de lana intermedirios aos existentes na tabela de
carga.

Sempre use a menor capacidade


seja do comprimento de lana maior
ou menor. Nunca interpole ou divida
a diferena.

Raio da Carga
O raio da carga a distncia horizontal da
projeo do centro do giro linha de
centro do moito ou ao centro de
gravidade da carga iada.

Raio de Carga entre


listados na tabela

valores

Use o raio que fornea a menor


capacidade bruta quando o raio de
carga estiver entre os valores listados na
tabela.
Nunca interpole ou divida a
diferena dos valores tabelados.

Capacidade Bruta
Capacidade bruta, a qual algumas vezes chamada de capacidade tabelada, so listadas nas tabela de
carga de acordo com a abertura das patolas, comprimento de lana, ngulo da lana e raio.
Capacidades brutas no so as cargas mximas ou objetos que podem ser iados.

Dedues na capacidade
Os acessrios de iamento podem adicionar uma quantidade tal de carga ao guindaste, que pode reduzir
sua capacidade consideravelmente. Todos os acessrios de iamento devem ser considerados como parte
de carga, e devem ser deduzidos da capacidade bruta ou tabelada.
Cabo de ao
Bola
Jib

Moito
Acessrios
Peso liquido da carga

Bola
Acessrios
Peso liquido da carga

Peso Efetivo
Dependendo de sua localizao, o peso atual dos acessrios de iamento pode representar uma carga
menor ou at mesmo maior do que seu peso real. crucial que todos os acessrios usados no iamento
sejam levados em considerao.

Moito
Acessrios
Carga liquida
Jib estocado

Por exemplo, o peso efetivo do jib


e da bola na ponta do jib, maior
que o peso real

Bola
Acessrios
Carga liquida
Cabo do moito
Moito

Polia auxiliar
Cabo da bola
Bola
Moito
Acessrios
Carga liquida
Jib estocado

dues na capacidade

ANDO
ANDO
ANDO
ANDO
ANDO

deduzir o peso do cabo de iamento (carga).


o fabricante especificar na tabela de carga que o cabo de carga deve ser deduzido.
o guindaste est com um nmero de pernas superior ao mnimo exigido para o iamento.
o guindaste est com o cabo passado, porm no est sendo utilizado para o iamento.
h pernas de cabos abaixo do nvel. do solo.

H menos que voc tenha certeza que


o cabo de ao foi levado em
considerao pelo fabricante, use a
tabela ao lado como guia.

CARGA BRUTA =
CARGA LQUIDA +
+ BOLA DE CARGA
+ CABO AUXILIAR
+ MOITO
+ LINGADA
LIQUIDA
+ JIB
+ POLIA AUXILIAR

BRUTA

CARGA BRUTA =
+ CARGA LQUIDA
+ LINGADA
+ BOLA PESO
+ CABO PRINCIPAL
+ MOITO

BRUTA

LIQUIDA

Nmero de pernas
Nmero de pernas = O nmero de cabos de carga que diretamente suportam o moito.
Para evitar ruptura do cabo de carga e assegurar que o guincho pode iar a carga com
segurana, devem ser passados no moito pelo menos o nmero mnimo de pernas do cabo de
carga.

1 perna

2 pernas

4 pernas

EM
ALGUMAS
TABELAS
VEM
ESPECIFICADA A QUANTIDADE DE
PERNAS DE CABO NECESSRIAS
PARA O IAMENTO DA CARGA.

FRMULA

Diagrama de alcance
O diagrama de alcance que acompanha a tabela de carga nos d uma idia da
vista lateral da lana, jib e altura do moito, alm do raio.
O diagrama usado para de maneira aproximada termos as distncias,
configuraes (lana + jib por ex.) quando do planejamento do iamento.

Comprimento dos Jibs


Jib 33 + Mini Jib 56

Polia auxiliar

Moites
e
bolas

Bola
no
giratria

Jib + extenso 20

Jib + extenso 40

Redues da capacidade da lana principal


Jib armazenado no necessita descontar

Capacidade de trao do guincho


Guincho principal e auxiliar

Peso do cabo de ao por p

Capacidades tabeladas para a lana principal de 36a 110

Raio
em ps

Sobre outriggers 100% estendidos - 360


Cdigo de operao da tabela
Comprimento da lana em ps

Capacidade bruta ou tabelada


ngulo da lana com carga

ngulo do jib
com a lana

Capacidades tabeladas para o jib e o mini jib

Capacidades tabeladas sobre pneus


Pela frente
360

EXERCCIOS DE TABELAS DE CARGAS

Exerccio GROVE 760 E

1 perna com 3

1. Qual o cdigo de operao?

4. Qual a capacidade lquida?

2. Qual o ngulo da lana com carga?

5. Quantas pernas de cabo so necessrias


para a cap. bruta?

3. Qual a capacidade bruta?

33

A.
B.
C.
D.

Bola no
giratoria

1
3
2
4

6. O que poderemos fazer, para iar uma


carga de 7188lbs sem mudar a abertura
das sapatas, comp. de lana e raio?

Peso do cabo
1,5 lbs/p

4 pernas com
10

Moito de
3 Polias

NA
TIO
NA
L

62

Lingada = 512lbs.

47

Brazil

5.28m

Nome:

3 Condies que Afetam a Capacidade de


Carga dos Guindastes

Sempre levante os pneus do solo.

Use a tabela correta.

Caso no seja possvel estender


totalmente os outriggers,
reposicione o guindaste.

aste fora de nvel

elas de carga dos guindastes somente so vlidas para guindastes nivelados com

Numa condio de desnvel, o cabo


de carga ir pender para o lado,
saindo do alinhamento do centro da
lana, causando uma perigosa carga
lateral.

Em declive sobre pneu com carga


tambm cria uma condio de
desnvel aumentando o raio e
reduzindo a capacidade

OS CLCULOS
FORAM
CONSIDERADOS COM
O CABO NA VERTICAL

FORTE

FRACO

OPERAO EST ERRADA, O CABO NO EST


VERTICAL

AUMENTO DE RAIO

GIRAR MUITO RPIDO PODE AUMENTAR O RAIO E DAR CARGA LATERAL NA


LANA

Carga dinmica

a= V-V0 F= m x a
t
V = 80 m/min = 1,33 m/s
T=4s
M = 10 000 kg

F= 10.000 x 0,33 =
3.300 kg
a= 0-1,33= 0,33 m/s
4
Total = 13.300
kg

ANTES DA OPERAO
O TERRENO DEVE SUPORTAR O
ESFORO QUE
O ESTABILIZADOR EXERCE SOBRE O
SOLO

BARRANCOS , TALUDES,
TERRENOS HMIDOS , ETC.
DEVEN SER EVITADOS

VERIFICAO DO SOLO:

-CAPACIDADE PRESSES EM TORNO DE 5kg/cm


- NECESSIDADE DE MATS? REFOROS?
- EXISTE ALGUN DESNVEL?

- USO DE MATS SOB ESTABILIZADORES

CAPACIDADE DE DISTRIBUIO
DAS CARGAS POR MATS

MATS DE CHAPA
DE AO

MATS DE MADEIRA

b
b
b+2e

b+2e

REFORO DO SOLO
CAPACIDADE DO SOLO

CONSOLIDAO DO SOLO REPAR

ANTES DA OPERAO

E
R
R
A
D
O
ERRADO

CUIDADO
PERIGO

ANTES DA OPERAO

CONSIDERAR
O
ESPAO
ENTRE A CARGA E A
LANA.
MAS QUANTO?

Vento

A ilustrao d uma ideia do coeficiente de


arraste/forma (cW). O coeficiente de
forma/arraste especfico (cW) e a rea da
superfcie devem sempre ser obtidos do
responsvel fabricante pela carga que ser
iada.

PS- Formas mais complexas tero coeficientes mais


altos do que os aqui mostrados.

Coeficiente de arraste

Exemplos obtidos de testes com automveis

Forma

Vento

OBS De maneira geral at 32km/h no h dedues. De 32 a


48km/h, devemos reduzir a tabela de carga e a velocidade dos
movimentos do guindaste. Acima de 48km/h, suspender as

Anemmetro Manual

Carga Lateral
Desde que as lanas dos guindastes so projetadas para terem carga lateral mnima, o
cabo de carga deve permanecer razoavelmente vertical quando movimentando a carga.
Carga lateral pode ocorrer quando:

O guindaste est fora do nvel,


ou ...
Durante giro rpido, ou
se o freio de giro
aplicado de repente.

Arrastar ou puxar cargas laterais


TERMINANTEMENTE PROIBIDO.

CARGA LATERAL!!!

CARGA LATERAL!!!

CARGA LATERAL!!!

CARGA LATERAL!!!

MOVIMENTOS CCLICOS
HEAVY DUTY

PARA ESTAS
APLICAES EXISTEM
TABELAS ESPECIAIS

EQUIPAMENTOS MANUTENO E CERTIFICAO

Inspecin

Anlisi
s

Reprovad
o

Repar
o

Aprovad
o

Descar
te

Test Certificacin
e

Falhas Redutor de elevao

Fernando Mattos

4 Inspeo Pr-Operacional
Freqncia de inspeo
A OSHA requer que os guindastes sejam inspecionados regularmente.
Uma inspeo frequente (normalmente chamada de inspeo pr-operacional) deve ser
executada por pessoa competente antes de cada utilizao do guindaste. Esta inspeo
normalmente responsabilidade do operador
Desde que o guindaste deve estar o tempo todo numa condio segura de operao, esta
inspeo essencialmente continua o tempo todo no qual o guindaste est em uso.
OSHA tambm requer uma inspeo mensal dos itens crticos e uma inspeo completa anual.
Ambas inspees devem fornecer relatrios, os quais devem ser mantidos na empresa.

Itens chave para inspeo


Usando o critrio da OSHA 29 CFR 1926.550 e ANSI / ASME B30.5m como tambm usando
as instrues do fabricante contidas no manual de operao, o operador deve no mnimo
inspecionar os itens do guindaste conforme especificado abaixo.
Itens a serem inspecionados antes de executar qualquer iamento.
Cabo de ao e sua
passagem

-Nveis de fluidos (leo de


motor, gua do motor, leo
hidrulico, etc.)
-Equipamentos eltricos.
-Mecanismos de controle
-Sistema hidrulico
(mangueiras, vlvulas, etc.)

Todos os auxiliares
operacionais

Pneus

Moites e travas
Cabine do
equipamento

Inspeo Walk Around


O operador deve tambm executar uma inspeo Walk around andando em torno do
guindaste verificando qualquer deficincia aparente. Outras reas a serem inspecionadas
incluem o cavalo ou carbody, outriggers ou esteiras, trem de fora.

Teste Funcional
Antes de iniciar o iamento de qualquer carga, o operador deve atuar todos os comandos do
guindaste de maneira a verificar que todas as funes esto suaves e operando perfeitamente.
Este teste deve incluir :
- lana subindo / descendo
- telescpico abrindo / fechando,
- moito subindo / descendo
- giro direita / esquerda
- outriggers e patolas abrindo / fechando

Em adio a inspeo pr-operacional o


operador responsvel pelo monitoramento
do guindaste durante a operao, atento a
qualquer potencial deficincia ou perigo.

Auxiliares Operacionais
Antes de cada uso, devem ser verificados todos os acessrios auxiliares operacionais, tais como:
indicadores de momento de carga, limitador do moito e jib, indicadores do ngulo da lana,
indicadores do comprimento da lana, etc.
LMI Indicador de Momento

5 Preparando o Iamento
Preparao da rea de trabalho
A preparao correta do iamento um dos principais aspectos relativos a operao. De fato, foi
desenvolvido um estudo sobre acidentes ocorridos com guindaste, o qual revelou que mais de 50% dos
acidentes so causados porque o iamento foi preparado de maneira imprpria.
A pessoa responsvel pela operao do guindaste, deve preparar a rea de trabalho. Isto inclui:
- estradas de acesso, preparao do solo para suportar o guindaste e as cargas.
- Espao para montar e desmontar o guindaste.
- Isolamento da rea de operao do guindaste.
- Distncia segura de redes de energia eltrica ou assegurar que as mesmas foram desenergizadas.
- Disponibilidade de mats.
- Informaes tais como: peso da carga, posio do CG da carga, necessidade de acessrios
especiais para o iamento.

Prepare a rea de trabalho


Raspe o solo para assegurar um firme e razovel nvel, de modo que o guindaste possa
trafegar e operar com segurana. Algumas obras precisam ter seu solo compactado,
preenchido com brita, etc.

Se o guindaste patolado sobre uma estrutura, o responsvel


pelo iamento deve assegurar-se que a estrutura tem
capacidade para suportar o guindaste e carga.

Posicionando o Guindaste
Contato com rede de alta tenso a principal causa de acidentes fatais com guindastes. Se
possvel posicione o guindaste pelo menos um comprimento de lana distante da zona proibida.

Tente posicionar o guindaste de modo que a carga iada inicialmente


da rea menos estvel e girada para a rea mais estvel. Se o
guindaste tender a tombar (bater patola), ser quando a carga estiver
prxima do solo e no quando ela estiver alta para ser colocada na sua
posio final.
Na maioria dos guindastes
RT, isto significa iniciar o
iamento pelo lado e
finalizar pela frente.

Mantenha folga
Para prevenir danos fsicos ao pessoal na obra, posicione o guindaste deixando no mnimo
dois ps de folga entre o contra peso e qualquer obstculo.

Alm disso para minimizar o risco de


danos fsicos do pessoal na obra, a rea
de trabalho do guindaste deve ser
isolada. S pessoal autorizado envolvido
na operao poder ser admitido nesta
rea.

Isolamento da rea!

Lidando com solo instvel


Fique a uma distncia segura de prdios em construo, porque com certeza o solo em
volta do mesmo foi aterrado e apresenta pouca resistncia a cargas concentradas. Utilize
chapas ou mats adequados para garantir
uma baixa presso exercida no solo.

Evite patolar sobre ou prximo a aterros,


barrancos e margem de rios.

Evite perigos ocultos tais como tubulao


enterrada, dutos, tanques, etc. A vibrao
e o peso do guindaste pode fazer com
que estes elementos rompam.

Patolamento inadequado !

Dormentes de tamanho incompatvel com o terreno e soltos!

Posicionando o guindaste em solo macio


O peso combinado do guindaste mais carga nunca pode ser superior a taxa de
resistncia do terreno no qual o guindaste ir trabalhar. Sobre solo macio devem ser
usados mats de modo a aumentar a distribuio da fora exercida pelo guindaste
mais carga.

Utilizando patolas, especialmente quando o


iamento somente sobre uma delas, pode
gerar grandes presses no solo. Patolas que
no estiverem adequadamente apoiadas e
caladas podem falhar.
Para evitar que a patola afunde no terreno e
conseqentemente que o guindaste incline deve
ser usado mats de madeira ou chapas de ao
ou ambas, evitando-se assim o risco de
tombamento do guindaste.

Uso dos outriggers


Uma vez que o uso dos outriggers aumenta em muito a estabilidade do guindaste, eles devem ser
usados sempre que possvel, independentemente da carga a ser iada.

Cada outrigger deve ser visvel


ao operador ou ao sinaleiro
durante
sua
abertura
e
fechamento.
Para que a tabela de carga sobre patolas seja
aplicada todos os outriggers devem estar
completamente abertos. Sempre que um ou
mais
outrigger no estiver completamente
aberto, devemos ir para a tabela de carga meia
patola ou sobre pneus conforme o caso.
Quando manuseamos a carga em uma
rea onde o
outrigger no est
completamente aberto, a perda de
capacidade pode chegar a mais de 50%.

USO DE MATS
Os mats permitem que o peso do guindaste e a carga sejam distribudos por uma rea maior.
Mats devem ser usados sob todas as patolas.

Assegure-se que o calamento est nivelado e que a patola est


a 90 em relao ao cilindro vertical.

ERRADO:
O calamento deve ser
sempre colocado sob as patolas. Nunca
sob as vigas do outrigger. As vigas no
esto projetadas para suportar esta carga, e
o guindaste perde a estabilidade.

Patolamento Aceitvel

Mnimo, aceitvel 3(trs vezes) a rea da patola

Sem calamento a
presso no solo alta

com calamento a presso


reduzida.

Use calamento que tenha capacidade de resistir a choque,


dobramentos e cisalhamento. O calamento deve ser tambm
resistente o suficiente para vencer pequenos vos no solo bem
como suportar o peso do guindaste e da carga.

CERTO

ERRADO ERRADO

Patolamento Inadequado

Chapas no Patolamento

IANDO SOBRE PNEUS


A menos que absolutamente necessrio, iar enquanto o guindaste estiver sobre pneu, deve ser
evitado. As capacidades so muito menores comparando com a utilizao de outriggers alm de
que o guindaste no pode ser nivelado.
Entretanto, quando for necessrio operar sobre pneus, as dicas a seguir devem ser observadas
juntamente com as instrues do fabricante.
-Os freios do cavalo esto aplicados,
-Os cilindros trava dos eixos funcionam adequadamente,
-A rea de trabalho firme e nivelada,
-Os pneus so do tipo correto e esto em boas condies,
-A presso dos pneus esto de acordo com a especificao do fabricante,
-No utilize jibs, extenses ou sees manuais,
-Lembre-se da deflexo do pneu e da lana.

NIVELANDO O GUINDASTE
As tabelas de carga so baseadas no fato de que, o guindaste ir trabalhar nivelado at o
limite de 1%. Por esta razo, o nivelamento extremamente importante para a segurana do
iamento.
O nvel de bolha o mais utilizado,
porm alguns equipamentos mais
modernos utilizam nvel eletrnico, o
qual tem maior preciso.
Use um nvel de carpinteiro colocado o mais prximo
possvel ao p da lana, para uma medida de maior preciso.

Gire o guindaste 90 e verifique o nvel de


novo. Voc deve verificar o nvel regularmente
durante a operao.
O nivelamento preciso do guindaste
particularmente importante quando a mquina
estiver patolando em uma inclinao.

6 Trabalhos Prximos de Redes Energisadas


"Only two things are infinite, the universe and
human stupidity, and I'm not sure about the
former."
- Albert Einstein (1879-1955)

Eng. Camilo Filho

Reunio pr-iamento
Antes de ser iniciado qualquer trabalho numa obra que tenha rede de energia eltrica, a
pessoa responsvel deve contatar a companhia de energia eltrica. Pode ser que seja
possvel que as linhas sejam temporariamente desviadas em torno da obra, ou
desernegizadas.
Entretanto, se nenhuma dessas opes so possveis, os procedimentos seguintes devem
ser observados.
Uma reunio na obra deve ser
executada envolvendo a pessoa
responsvel pelo trabalho, a
companhia de energia, o operador
e todas as pessoas envolvidas no
iamento
(rigger,
ajudantes,
sinaleiros, etc.), para que se
estabelea os procedimentos a
serem seguidos.
Todos sem exceo
devem
entender estes procedimentos e
tambm estarem cientes do perigo
de trabalhar prximo a redes
eltricas energizadas.

DISTNCIAS SEGURAS DE REDE ELTRICA


Mantenha distancia. Nenhuma parte do guindaste ou da carga deve nem mesmo adentrar na zona
proibida em torno de uma linha viva (energizada). Em certas condies meteorolgicas, tais como neblina,
fumaa e chuva, pode ser preciso aumentar esta distncia.
Conhea as folgas necessrias para operaes prximas a redes de alta voltagem.

At 50 kv
De 50 a 200 kv
De 200 a 350 kv
De 350 a 500 kv
De 500 kv a 700kv
Acima 750 at 1000 kv

10 ft (3.05 m)
15 ft (4.60 m)
20 ft (6.10 m)
25 ft (7.62 m)
35 ft (10.67 m)
45 ft (13.72 m)

Considere a colocao de cavaletes ou bandeirolas para limitar a rea da zona proibida e chamar a
ateno do pessoal envolvido na operao.

tilizando um sinaleiro ou rigger

difcil para o operador de dentro da cabine avaliar


as distncias com preciso. Entretanto, um sinaleiro
deve ser designado com o nico intuito de alertar o
operador quanto aproximao da zona proibida de
qualquer parte do guindaste ou da carga.
Alm disso, ningum pode tocar qualquer parte do
guindaste ou da carga, a menos que o sinaleiro
permita.
Considere o uso de rdio para que o sinaleiro e o
operador mantenham contato constante.

VENTO E CABO GUIA

Tenha cautela prximo a redes eltricas com grande distncia entre postes, pois
mesmo vento fraco pode balanar os fios e alterar a zona proibida. Nestes casos
aconselhvel aumentar a folga mnima.
Todos os movimentos do guindaste operando prximo rede eltrica devem ser
lentos e a operao suave.

Cabos guias quando usados para controlar a carga, devem ser de material no-condutivo.

RESTRINGINDO A REA DE TRABALHO


Em trabalhos prximos s redes eltricas, delimite a rea de trabalho para que somente pessoal
envolvido na operao tenha acesso. Um modo eficiente utilizar-se de cavaletes e fita zebrada.

Considere a utilizao de bolas


ou bandeirolas apropriadas que
colocadas nas linhas eltricas,
melhoram a visibilidade das
mesmas e ajudam a identificar a
zona proibida.

DIRIGINDO SOB LINHAS ELTRICAS


Se o guindaste tiver que ser reposicionado entre os iamentos, e o caminho passar por baixo de rede
eltrica, use bastante cautela.
Conhea as folgas necessrias para transitar sob a rede eltrica. Lembre-se que o movimento do
guindaste em terreno irregular faz balanar a lana e conseqentemente variando sua altura ao solo.

Folgas necessrias para transitar sob redes


eltricas.
De 0.75 kv
4 ft. (1.22 m)
0.75 at 50 kv
6 ft. (1.83 m)
acima 50 at 345 kv
10 ft. (3.05 m)
acima 345 at 750 kv
16 ft. (4.87 m)
acima 750 at 1000 kv 20 ft. (6.10 m)

Contato com rede eltrica


Se o seu guindaste entrar em contato com a rede eltrica, PERMANEA NA CABINE. NO
ENTRE EM PNICO. Voc dever estar seguro enquanto estiver numa voltagem constante no
interior da cabine.
Oriente todo pessoal para
MANTER-SE AFASTADO do
guindaste e da carga. O solo
ao redor do guindaste tambm
estar energizado.

Tente afastar a mquina do contato em pelo menos 10-15 ps.

o contato no puder ser quebrado, o operador deve permanecer na cabine at que as linhas sejam desenergiza

EVACUAO DE EMERGNCIA
Se voc tiver que abandonar a cabine do guindaste antes das linhas serem desenergizadas, (se o
guindaste estiver pegando fogo por exemplo), NO desa da mquina, PULE!!.
Fazer contato entre o guindaste e o solo poder ser fatal.

NO CORRA, NEM DE PASSOS LONGOS a corrente


eltrica descarregada no solo em forma de gradiente e
a diferena de voltagem entre os gradientes pode ser
fatal.
A maneira correta de abandonar a mquina nesta
situao o pulo do Canguru com braos abertos.
Uma vez no solo continue dando pulos curtos com
ambos os ps firmemente unidos.
Assim que voc estiver em segurana afastado do
guindaste, procure auxlio mdico.

Procedimento ps-contato com rede eltrica


Relate o incidente para a empresa de energia, pois as linhas eltricas podem necessitar reparos.
Tambm, verifique todo o guindaste para se assegurar de que ele no foi danificado pelo contato com a rede
eltrica. Em caso de dvida sobre um possvel dano, contate o fabricante do guindaste.
O cabo de ao em particular pode precisar ser trocado.

Outras fontes eltricas


Um guindaste tambm pode ficar eletricamente carregado, quando estiver trabalhando prximo a torres de
rdio, televiso, microondas e etc..
Os riggers devem ter cuidado ao
manusear as cargas suspensas, e o
uso
de
cintas
sintticas

recomendvel.

Os operadores devem usar


luva de borracha para subir e
descer do guindaste, bem
como sapatos de segurana

Contato com rede eltrica a maior causa de acidentes


com vtimas fatais.

Considere sempre
que as linhas estao
energizadas

7 Acessrios para Movimentao de Cargas

Basicamente todo elemento de ligao entre o moito e a carga pode ser considerado como um
acessrio de iamento.
Os mais comuns so cabos de ao, correntes, cintas sintticas, manilhas, olhais, ganchos,
esticadores, etc.
(OBS: Literatura e especificaes destes acessrios so fornecidos gratuitamente pelos
revendedores destes produtos)
Tambm existem determinadas cargas que por sua geometria ou condies de projeto exigem
elementos especiais para que sejam iadas. Um muito utilizado o balancim ou separador.
Veja a seguir um exemplo de utilizao do mesmo.

ng. Camilo Filho

Manilhas

Manilha de 5/8
com pino de

Manilha de 5/8
com pino de

Cintas

Danificada por Corte

O que considerado canto vivo para cinta?


Um raio de curvatura menor ou igual espessura da cinta!

Ache os sete erros:


1- cinta roando na pea
2- Iando pela frente do caminho
3- Lado errado

4- Patola sem calamento


5- Rabicho?
6- Lana fina aberta

7- Isolamento da rea

Cabos de Ao

Tipo de Alma

Resistncia a Trao
dos Arames (MPS, PS,
IPS, EIPS)

(Fibra ou Ao)

N de Arames e
Composio

Construo (N de

Pernas, N de Fios e
Composio)

Dimetro Nominal e
Toro (Regular ou

Lang)
Acabamento (Polido,
Galvanizado, Inox e
Revestido )

Fabricao do Cabo

Cabo de Ao

Perna

Cabos Usados para Estropos


Classificao 6x19

Classificao 6x37

Pernas de 16 26 arames

Pernas de 27 49 arames

6 x 25 + AF
Filler
1 + 6 + 6 + 12

6 x 41 + AF
Warrington-Seale
1 + 8 + (8 + 8) + 16

6 x 41 + AACI
Warrington-Seale
1 + 8 + (8 + 8) + 16

Toro dos Cabos

REGULAR
DIREITA

REGULAR
ESQUERDA

LANG
DIREITA

LANG
ESQUERDA

Toro REGULAR: quando os fios de cada perna so torcidos em sentido oposto toro
das prprias pernas (em cruz). Maior estabilidade.
Toro LANG: quando os fios e as pernas so torcidas na mesma direo (paralelo). A toro
LANG tem por caracterstica o aumento da resistncia abraso e da flexibilidade do cabo.

Um Passo o comprimento horizontal de uma


perna para dar a volta em torno da alma

Critrios para remover um Cabo de uso geral conforme a norma OSHA / AISI :
Se existem 3 ou mais arames rompidos em uma mesma perna em um paso.
Se existem 6 ou mais arames rompidos em qualquer perna, em um mesmo passo.
Se existe um arame rompido em qualquer terminal do Cabo.
Arames rompidos internamente, nas reas de contacto entre as pernas.
Cabos para estropos, qual o critrio de descarte?

O que considerado canto vivo para o cabo de ao?


Um raio de curvatura menor ou igual ao dimetro do cabo!

Nunca inverta a posio do Cabo, se


sai por cima entra por cima.

Errado

Ganchos

100 %
70%

90 %
40%

80%

A APLICAO CORRETA DO
GANCHO GARANTE SUA
EFICIENCIA

Inspecione a
rosca.
Inspecione em busca de desgastes e marcas

Inspecion
e as
travas
O uso de
travas
obrigatrio
Inspecione em busca de
desgastes, trincas e
deformaes

Inspecione em busca
de desgastes e
deformaes

Inspecion
ea
abertura

Balancim

Grampos

Tipo U

Tipo aberto

CERTO
O LADO COM O BERO
DEVE SER COLOCADO NO
LADO VIVO DO CABO.
O ESTRANGULAMENTO DO
CABO REDUZ SUA
CAPACIDADE
ERRADO
NUNCA SELE UM CAVALO
MORTO!

ERRADO

REDUO DE 20% NA
CAPACIDADE DO CABO!
Dimetro do Cabo

Grampo Leve

Grampo Pesado

(mm)

(pol)

Nmero de
Grampos

Espaamento
Mnimo (mm)

Nmero de
Grampos

Espaamento
Mnimo (mm)

6,4

1/4

38

38

8,0

5/16

48

48

9,5

3/8

57

57

11,5

7/16

67

67

13,0

1/2

76

76

16,0

5/8

95

95

19,0

3/4

114

114

22,0

7/8

133

133

26,0

152

152

29,0

1.1/8

172

172

32,0

1.1/4

191

191

38,0

1.1/2

229

229

8 Iamentos Crticos
Iamentos Crticos
Um iamento para ser considerado crtico
deve estar enquadrado num dos casos
seguir:
A taxa de utilizao do guindaste
superior 85%
O iamento est sendo executado numa
rea industrial em operao
O iamento est sendo executado numa
rea habitada que no pode ser evacuada
Uma cesta humana est sendo utilizada
(ver normas de segurana aplicveis)
O iamento mltiplo

Taxa de Utilizao do Guindaste


definida como um percentual do quanto da capacidade do guindaste est sendo utilizada
e pode ser calculada pela equao abaixo:

Exemplo:
Se a capacidade tabelada da mquina de 93tons e a carga bruta de 85tons,
ento nossa Taxa de utilizao ser de : 85/93 = 0,91 ou 91% de utilizao.
Como 91% > 85% este ser um iamento crtico!

Iamento Crtico?

Iamento Crtico Cestas Humanas

Cestas Humanas
Existem leis que limitam seu uso no
Brasil, porm nos USA muito usada.
Existe procedimento prprio para sua
utilizao na obra

Iamentos Mltiplos

Todo levantamento desse tipo crtico


por sua prpria natureza e deve ser
planejado com antecedncia prevendo
todas as eventualidades:
1 Supervisionado por pessoa experiente.
2 O solo deve ser firme e nivelado ou
ento use dormentes.
3 O peso da carga deve ser determinada
exatamente.
4 O maior raio a ser atingido por cada
guindaste deve ser medido.5 No
ultrapasse 75% da capacidade Lquida
de cada guindaste.

6 Todos os guindastes devem ser estar em boas condies.


7 Os movimentos dos guindastes devem ser sincronizados carga / lana / giro.
8 Toda comunicao deve ser feito por rdios.
9 Os movimentos de giro e lana deve ser mnimos.
10 Evite a locomoo com carga.
11 Todos envolvidos devem saber o que vai ser feito.
12 imperativo que s uma pessoa controle toda a operao.
13 Se possvel faa os movimentos sem carga
14 Todos os movimentos devem ser feitos suavemente
15 imprescindvel manter os cabos na vertical

Guindaste principal
com munho e balacim

Guindaste auxiliar
fazendo o rabicho

Fg1

Fg2

Distribuio das cargas quando no incio do iamento


Fg1= P.b
a+b

Fg2= P.a
a+b

Exerccio
Qual a carga inicial para cada guindaste,
quando do incio da verticalizao,
sabendo-se que o CG da pea est a
18000mm dos munhes e 36000mm do
olhal do rabicho? O peso da torre de
110000kg.

SINALIZAO PADRO (ANSI / ASME B 30.5)


Subir Carga

Descer Carga

Descer Carga
Lentamente

Subir Lana

Descer Lana

Subir Lana
Lentamente

Descer Lana Subir Lana


Descer Lana
Lentamente
Abaixar Carga Subir Carga

Tudo
Lentamente

Usar Cabo
Auxiliar

Abrir Lana

Usar Cabo
Principal

Girar

Subir Carga
Lentamente

Locomoo
Para Frente

Virar a Direita

Virar a
Esquerda

Fechar Lana

Parar

Fechar Clam

Abrir Clam

Travar Tudo

S Obedea
a Sinais
Claramente
Entendidos

9 Clculo da Amarrao
Lingadas
Normalmente qualquer iamento usa um dos trs
tipos bsicos de lingadas:
1- Vertical O acessrio vertical, ou reto feito
usando-se simplesmente uma lingada para
conectar o gancho ou outro dispositivo uma
carga. A capacidade mxima tabelada de trao
da lingada pode ser usada, mas nunca
ultrapassada. Um cabo guia deve ser usado
neste caso para evitar que haja rotao do cabo
e danifique a lingada.
Uma lingada de cabo de ao com a mo
simplesmente tranada pode
desenrolar-se e falhar, se for permitido que a
lingada gire.

2- Choker As configuraes do tipo Choker, reduzem as


capacidades das lingadas em aproximadamente de 20 a 25%.
Se a carga est pendurada livre, o ngulo normal do choker
aproximadamente de 135. Quando o ngulo do choker
menos de 120, um ajuste na capacidade tabelada deve ser
feito, (veja ilustrao ao lado).
Cuidado extremo deve ser tomado para se determinar o
ngulo o mais exato possvel.
Conforme indicado na tabela abaixo, a perca de capacidade
muito grande.

ngulo menor que 45

Enforcado simples

Enforcado com volta seca

NO INDICADO PARA
CARGAS LONGAS
CUIDADO: NO GARANTE
QUE A CARGA EST PRESA

3- Basket Amarraes tipo cesta (basket) distribuem a carga igualmente entre as


duas pernas da lingada, dentro de certas limitaes impostas pelos ngulos
formados entre a lingada, carga, e a posio do CG.

Obs=>Entende-se por perna neste


caso o estropo dobrado.

Obs- A amarrao tipo cesta, tem duas vezes a capacidade de uma perna simples, somente
se as pernas da lingada estiverem na vertical, e somente se a razo D/d for de 25:1 (onde D
o de apoio do cabo e d o do cabo), conf. ANSI B30.9. Quando o cabo de ao

dobrado sobre o prprio dimetro, sua resistncia pode reduzir em at 50%.

Dimetro do cabo x dimetro do acessrio - Quebrando o paradigma

NESTE TIPO DE AMARRAO SE PODE DIVIDIR A CARGA ENTRE AS


DUAS PERNAS SEMPRE QUE O CABO DESLIZE SOBRE ELA.
O NGULO FORMADO PELO CABO DIMINUI SUA CAPACIDADE.

CORRETO

ERRADO
60OU MAIS

SE DEVE UTILIZAR SOMENTE QUANDO SE GARANTA QUE A LINGADA NO


PODE DESLIZAR.

US
N
E
OT
P
HI

CATETO OPOSTO

Relaes Trigonomtricas

CATETO ADJACENTE

a2 = b + c
a . cos B = c
a . sen B = b
a . cos C = b
tg B = b =
Cateto oposto
c
Cateto adjacente

a
B

A + B + C = 180

Clculo da carga na lingada

Clculo da carga na lingada


Duas Eslingas em ngulo - CG Centrado

0m
.
6

b
Y

3.0m ALT.

p
m
co

2000 kgs
Passo 1: Comprimento Altura = Fator de ngulo
6.0m 3.0m = 2
Passo 2: Fator de ngulo x peso da Carga = Tenso Total
2 x 2000kgs = 4000kgs
Passo 3: Tenso Total N de Cabos da Lingada = Tenso por Cabo
4000kgs 2 = 2000kgs por cabo da lingada
Calculo a tenso e entro na tabela de cabos na configurao vertical.
Este mesmo procedimento pode ser aplicado a outros acessrios (manilhas, olhais, etc.)
Resposta: 2 cabos 6x25 AF EIPS de 5/8 x 6,0m e duas manilhas de WLL para 2,0 tons.

Ex.: Precisamos dimensionar os cabos as manilhas para iar a caixa


conforme croqui:

6500 lbs
8'

Clculo da Carga na Lingada CG Deslocado

Tenso no Cabo 1
PxD2xC1
H(D1+D2)

C1

C2

D1

Tenso no Cabo 2
PxD1xC2
H(D1+D2)

D2

OBS para quatro cabos multiplicar o


valor por 0,75!

Exerccio:

P=10.000kg
D1=3.0m
D2=5.0m
C1=6.0m
Qual o valor de T1 e T2 ?
Qual o comprimento e o dimetro do cabo
para este iamento, se usarmos 2 cabos?
Quais manilhas devemos usar?

Exerccio 5- Verificar se as duas cintas amarelas enforcadas com 30,


tem capacidade de iar este torpedo armado com uma ogiva nuclear
pesando 4750kg.

EXERCCIO 2 (mtodo prtico)


Suponha que voc tenha que iar o container de telefonia abaixo, s que H=4m e estamos
usando 4 cabos! O CG est sobre o eixo longitudinal, porm est 2,0m da face que contm o
quadro de ligao.
O peso do container 3.800kg e seu dimensional 20x8x10. Qual o valor de T1, T2, T3 e T4?
Qual a especificao dos 4 cabos, , tipo e o comprimento?
E se estivessemos usando cintas, qual sera a cor?
Qual a capacidade mnima da manilha para este iamento?
Quadro de ligao

Quatro pernas => Cap.Vertical = P x


L
PS=> Quando o CG no for centrado,
3considere
xH
o maior valor de L (maior
cabo).

10 Estudo de rigging

Tem por finalidade prever todas as situaes


que encontraremos no iamento, uma vez que a
segurana no pode ser fator circunstancial,
analisada na hora do iamento propriamente
dito.
O estudo deve conter no mnimo duas vistas
( planta e elevao ) mostrando a situao mais
crtica do iamento. usual o plano de rigging
conter a vista do ponto de pega da pea e o de
colocao em sua posio final. Deve conter
tambm o dimensionamento da amarrao,
calamento, vento, interferncias visveis e
invisveis.

O estudo de rigging deve ser elaborado para cada


pea e cada situao, devendo ser detalhado
conforme o grau de complexidade do trabalho.
Num iamento complexo, o estudo deve
contemplar:
-A configurao dos equipamentos
-Peso da carga lquida
-Posio do CG
-Desenhos e clculos da amarrao
-Desenhos e clculos dos acessrios especiais
-rea definida para montagem da mquina
-Presso no solo exercida pelo conjunto
-Interferncia visveis e invisveis
-Velocidade mxima do vento permitida
-Taxa de utilizao do guindaste
-Recursos adicionais ( iluminao, rdio, topografia,
etc)

RAIO 17000
1
3

ELEVAO DO MDULO 4 - 31075

1800

67623

19450

6400

8800

11 Percepo de Riscos

Percepo de Risco
ser capaz de identificar
perigos e
Reconhecer riscos.

Comportamento
Seguro

217

223

Copyright 2002 por D uPont do Bras il S.A e P ETROBRAS Petrleo Bras ileiro S.A. Todos os direitos res ervados

21

225

227

228

5
4

2
3

233

234

1
2

1
4

DESVIOS EVIDENCIADOS EM CAMPO


NAS OPERAES COM GUINDASTES

Falta de isolamento da rea.


Falta de cabo guia.
Pessoas circulando sob a carga.
Sinaleiros fazendo sinais errados (sem treinamento).
Mais de uma pessoa sinalizando.
Ajudante segurando a carga com a mo.
Gancho sem trava de segurana
Carga excedendo a capacidade dos equipamentos.
Amarrao inadequada da carga.
Cintas apresentando desgaste e sem etiqueta.
Trabalhos prximos a redes de alta tenso.
Operador abandonando o equipamento com a carga suspensa.
Guindaste operando com problema, falta de manuteno.
Guindaste mau patolado, solo inadequado.

A funo do Departamento de
Movimentao de Cargas - AFEq

Apoio qualificado
Definio de equipamentos e seus acessrios.
Apoio no processo de compra.
Inspeo de equipamentos.
Inspeo de acessrios.
Apoio e verificao de planos de Rigging.
Apoio na confeco de planos de transportes especiais
Apoio na movimentao de cargas em geral
Apoio na montagem de equipamentos

Formao de Pessoas (AFEq e


In Loco)
Desenvolvimento do programa
Verificao da eficincia do treinamento
Formao de Riggers.
Formao de supervisores de movimentao de cargas
Formao de Operadores de guindastes e gruas.
Formao de auxiliares para movimentao de cargas
Treinamento de Movimentao de cargas para tcnicos de segurana.
Treinamentos tcnicos customizados em movimentao de cargas

Uso de Simuladores

Teste Prtico