Elementos estruturais de ao para projetos de

arquitetura: Pr - dimensionamento (2010.2)

Mauro Csar de Brito e Silva1

1.1 Introduo
Um dos principais objetivos do projeto estrutural produzir estruturas
que sejam seguras e durveis a um custo razovel. E isto requer que as
dimenses das sees transversais dos elementos estruturais sejam
determinadas de tal forma que o sistema estrutural seja capaz de suportar
com segurana as cargas que nele so aplicadas. Portanto, o objetivo do prdimensionamento das peas estruturais o de chegar to prximo quanto
possvel do dimensionamento ideal e final que devem ser apresentado nos
projetos estruturais.
Nos projetos de arquitetura a dimenso das peas estruturais
tambm um requisito essencial, pois elas sero uma ferramenta muito til em
que o projetista estrutural pode utilizar no estudo preliminar do sistema
estrutural. Sendo assim o mtodo apresentado a seguir no ter o rigor que
apresentado nos projetos estruturais, entretanto atravs de clculos rpidos
possvel estabelecer as dimenses aproximadas das peas estruturais que
podem ser utilizadas nos projetos de arquitetura das estruturas.

1.2 Anlise estrutural

O principal fator que determina as dimenses dos elementos de um
sistema estrutural a quantidade de carga a que eles esto sujeitos. Portanto
a partir do pr-dimensionamento dos elementos estruturais possvel estimar
o peso prprio do elemento estrutural, que somado a outras cargas
gravitacionais obtido s cargas permanentes atuantes no elemento
estrutural. Este processo inicial de determinao do pr-dimensionamento
das peas estruturais parte fundamental do calculo que a estrutura
submetida e que conhecido por analise estrutural.
Anlise estrutural pode ser dividida em trs partes distintas: a
determinao das cargas atuantes no sistema estrutural; anlise preliminar; e
anlise final.
A determinao das cargas atuantes a previso dos carregamentos
mximos em que ocorrer na vida til da estrutura. Os quatro principais tipos
de aes (cargas) esto definidos no item 1.2 Requisitos necessrios de
uma estrutura das notas 1 - Estrutura e Arquitetura. Portanto, a carga
mxima atuante no sistema estrutural ser o resultado mais desfavorvel
obtido atravs das combinaes entre a carga permanente atuante na
estrutura e os outros tipos de carregamento.
A anlise preliminar da estrutura a obteno dos esforos internos e
as deflexes que os elementos que a constituem esto submetidos devido
aplicao das cargas mximas que estar atuando no sistema estrutural.
1

Professor Assistente III, Departamento de Artes e Arquitetura, PUC Gois, Goinia, Gois, Brasil.

E a anlise final do sistema estrutural ser a interpretao dos

resultados obtidos na anlise preliminar, ou seja, o elemento estrutural
analisado de tal forma que sua deformao seja menor ou igual que a
desejada e que ele tambm seja capaz de resistir aos esforos internos:
momento fletor, fora cortante e fora axial.
O pr-dimensionamento dos elementos estruturais para os projetos de
arquitetura de uma determinada estrutura pode ser feito utilizando uma
verso expedita da anlise estrutural apresentada anteriormente.
Normalmente, somente a determinao da dimenso aproximada do
elemento mais solicitado suficiente, por exemplo: o elemento mais
carregado em uma tesoura de cobertura ou a viga mais carregada em um
piso. Usando este procedimento possvel testar a viabilidade do elemento
em questo verificando se suas dimenses so compatveis e adequadas
com as dimenses pr-estabelecidas no projeto de arquitetura da estrutura.
No caso de elementos flexionados, como as vigas, tabelas que apresentam
frmulas de clculo dos momentos fletores, reaes de apoio, esforos
cortantes e flechas podem ser utilizadas. Estes valores podem ser utilizados
para estimar os mximos esforos internos nesses elementos estruturais.
O carregamento que um elemento mais solicitado tem pode ser
estimado considerando a carga da rea de cobertura ou a carga de piso que
ele suporta, ou seja, a carga que o elemento suporta obtida pela simples
multiplicao da rea de influncia dele pela intensidade de carga que ele
suporta.

1.3 Clculos das dimenses dos elementos estruturais

Resistncia e rigidez so dois fatores que influem diretamente na
determinao das dimenses dos elementos estruturais. O elemento
estrutural deve ter uma resistncia adequada e rigidez suficiente para manter
suas deflexes a nveis aceitveis. Portanto, as dimenses mnimas da seo
transversal do elemento estrutural utilizado nos projetos de arquitetura podem
ser adotadas considerando os dois fatores citados. Os clculos considerados
nestas notas so quase que exclusivamente relativos resistncia do
material estrutural, porque a maioria dos casos a resistncia do material ser
suficiente para o estabelecimento das dimenses aproximadas da seo
transversal do elemento estrutural utilizadas pelo arquiteto.
No calculo das dimenses, um fator de segurana deve ser
considerado. Ele permitir que as incertezas que inevitavelmente estaro
presentes no projeto e na construo sejam incorporadas nas dimenses
adotadas.
O clculo dessas dimenses podem ser feitos considerando dois
mtodos: o das tenses admissveis e mtodo dos estados limites. As
tenses admissveis so obtidas dividindo-se o limite de escoamento do
material por coeficientes de segurana adequados. Portanto, as dimenses
calculadas por este mtodo garantiram que as tenses atuantes na pea
nunca sero maiores que as tenses admissveis. No mtodo dos estados
limites as cargas atuantes no elemento estrutural so multiplicadas por um
coeficiente de segurana e as tenses do material, normalmente as tenses
de escoamento, so divididas por outro coeficiente de segurana. A
2

conjuno deles resultar em valores das dimenses da seo transversal do

elemento estrutural que podem ser adotadas com segurana pelo projetista.
As vantagens e desvantagens dos dois mtodos no sero discutidas
nestas notas. Mas considerando que as dimenses das sees transversais
dos elementos estruturais so aproximadas, a opo pela utilizao do
mtodo das tenses admissveis justificada devida principalmente a sua
simplicidade.
1.3.1 Elementos sujeitos a trao axial
So aqueles que normalmente so construdos usando ao (ou
madeira). A tenso de trao axial no elemento normalmente considerada
uniformemente distribuda na seo transversal do elemento em questo e
calculada conforme a seguinte equao:

(1.1)

Onde:
ft = tenso axial de trao admissvel (normalmente a tenso
admissvel de escoamento)
P = ao de trao axial
A = rea da seo transversal
Se as dimenses da seo transversal a mesma ao longo de todo
elemento a magnitude da tenso igual em todas as suas sees.
Dependendo do tipo de conexo que o elemento estrutural faz com a
estrutura suporte, muito provvel que a rea da seo transversal (A) seja
maior que a rea efetiva (An). Este tipo de situao ocorre com freqncia
nas estruturas de ao conectadas por parafusos ou similares, onde a tenso
de trao estar concentrada na regio do parafuso, e neste caso a frmula
acima sofre uma pequena modificao:

(1.2)

Onde:
ft = mxima tenso axial de trao admissvel (normalmente a tenso
admissvel de ruptura)
P = ao de trao axial
An = rea efetiva da seo transversal
recomendvel que as barras solicitadas a trao apresentem rigidez
suficiente para evitar deformaes provenientes dos choques, durante o
transporte e montagem, ou as vibraes durante o uso da estrutura. Em
estruturas leves a esbeltez da pea = L / r (L comprimento no
contraventado da pea e r raio de girao em relao menor inrcia do
elemento estrutural), excetuando-se tirantes de barras redondas, no deve
ultrapassar 300.

1.3.2 Exemplo
Pr-dimensionar os elementos estruturais tracionados que fazem parte
da estrutura de contraventamento de um edifcio. A carga mxima de trao
igual a 80 kN e seu comprimento no contraventado 7000 mm.
Soluo: Considerando a frmula 1.1 e que a tenso atuante deve ser
menor que tenso admissvel de escoamento do ao A-36, e usando perfis
do anexo 2.3 Perfis Ao:
Resistncia: ft = P / A 146 Mpa (Anexo 2.1)
A 80000 / 146 548 mm2 = 5,48 cm2
Rigidez: = L/r < 300 r > 700/300 = 2,33 cm
Opo 1: Tubo sem costura rgido (tabela 2.3.1)
70,0 #2,9 mm (4,83 kg/m) Ag = 6,11 cm2; r = 2,37 cm
Opo 2: Perfil U enrijecido em chapa dobrada (tabela 2.3.2)
C 127 x 75 x 20 # 2,25 mm (5,44 kg/m) Ag = 6,93 cm2; r = 2,8 cm
Normalmente a considerao mais importante nas edificaes
estruturadas em ao seu peso, portanto o tubo sem costura rgido perfil
70,0 #2,9 mm (4,83 kg/m) tem o menor peso, portanto a escolha mais
adequada se o custo do elemento estrutural for relevante na composio final
do valor da edificao.
1.3.3 Elementos sujeitos a compresso axial
So elementos estruturais solicitados a cargas de compresso e que
normalmente sofre flambagem, que uma instabilidade causada em peas
com este tipo de solicitao. As foras devido compresso so
inerentemente instveis porque se j existe alguma excentricidade num
sistema comprimido a ao das foras causaro um aumento desta.
Na figura 1.1 o elemento estrutural esta solicitado por cargas de
compresso, e se o elemento for perfeitamente reto e a carga for aplicada
longitudinalmente e passando exatamente pelo centro de gravidade da seo
transversal, os esforos internos produziram uma tenso pura axial de
compresso distribuda ao longo de toda seo transversal em questo e o
sistema estar em equilbrio. Entretanto, este sistema potencialmente
instvel, pois se o elemento for ligeiramente curvo devido, por exemplo, a
presena de uma pequena perturbao lateral, um momento produzido pelo
desalinhamento das foras internas. Este momento, que tentar restaurar a
condio linear do elemento, resistido pelas tenses de flexo que so
produzidas pelas deformaes que a curvatura gera.

 importante entender que diferentemente das vigas, o momento e as

tenses de flexo que ocorrem nos elementos comprimidos quando a
curvatura gerada no so diretamente afins. O momento fletor depende
somente da magnitude da carga de compresso aplicada e da excentricidade
presente. A tenso de flexo determinada pela deformao devido flexo,
que depende da curvatura que desenvolvida, e das propriedades do
elemento, tais como: a propriedades da geometria de sua seo transversal e
do modulo de elasticidade do material. Portanto os elementos comprimidos
so potencialmente instveis internamente e dependem do momento que a
excentricidade vai gerar. Sendo que a curva que a carga de compresso vai
causar conhecida por flambagem.

Figura 1.1

O fator que determinar a suscetibilidade de um particular elemento

flambar a magnitude da carga de compresso aplicada como na fig. 1.2,
que mostra a estabilidade de uma barra perfeitamente reta e alinhada com
uma carga de compresso P. A estabilidade da barra depende do valor da
carga axial aplicada. O primeiro diagrama mostra um sistema sem
imperfeies onde uma barra esta solicitada por uma carga P pequena, este
sistema estvel porque com a retirada da fora externa horizontal
perturbadora a barra voltar ao estado original. Entretanto no segundo
diagrama a carga P aplicada grande, e este sistema instvel porque a
5

carga perturbadora vai precipitar progressivos incrementos na curvatura at

que a flambagem ocorra. No ltimo diagrama a carga P crtica, pois a
carga P nem pequena e nem grande. uma situao em que a barra
comea a desenvolver a instabilidade quando alcana o valor desta carga.
Esta carga conhecida por carga crtica Pcr.

Figura 1.2

Um dos clssicos problemas da teoria das estruturas como analisar

a flambagem nas barras. Existem mtodos desenvolvidos por matemticos e
engenheiros que investigam formas de encontrar a carga crtica nos
elementos estruturais. E possvel que o mais conhecido deles tenha sido
desenvolvido no sculo dezoito pelo matemtico suo Leonhard Euler.
Segundo Euler a analise da flambagem uma investigao terica de
uma barra comprimida perfeitamente reta com nenhum tipo de
excentricidade, ou seja, nem em relao ao eixo longitudinal da barra e nem
em relao ao eixo de aplicao da carga.
6

A formula 1.3 foi desenvolvida para o clculo da carga crtica Pcr de

uma barra perfeita rotulada nas extremidades.

(1.3)

Onde:
Pcr = carga crtica segundo Euler
E = modulo de elasticidade do material
= momento quadrtico de uma rea referido ao eixo que passa no
centro de gravidade (normalmente denominado momento de inrcia)
L = comprimento da barra
Para uma barra ideal a carga crtica segundo Euler equivalente a
tenso de flambagem de uma barra real. No caso especifico da barra ideal, a
introduo da curvatura deve ser tal que cause flambagem e a carga de
compresso deve ser maior que a carga crtica Pcr. A excentricidade
sempre presente na barra real, entretanto, se a carga aplicada maior que a
carga crtica automaticamente a barra sofrer flambagem.

Figura 1.3

Segundo Euler o fator mais importante que determina a carga crtica

nos elementos comprimidos a esbeltez. E em funo dela conclui-se que
quanto mais esbelto for o elemento estrutural menor ser sua carga crtica. A
determinao do parmetro de esbeltez, , de um determinado elemento
estrutural funo do momento de inrcia (I) de sua seo transversal, que
determinado em funo de sua espessura. Naturalmente isto uma medida
do desempenho de flexo da seo transversal que acontece porque a
flambagem no nada mais que um fenmeno semelhante flexo quando
consideramos o estudo da estabilidade das peas comprimidas.
O efeito do momento de inrcia na determinao da flambagem de um
elemento estrutural pode ser considerado estudando o comportamento de
certas barras com diferentes sees transversais. Assumindo que um
elemento comprimido tem as mesmas condies de vinculao lateral em
todas as direes, ele flambar segundo o eixo relativo sua menor inrcia,
eixo Y, como mostrado na figura 1.3. Ela tambm mostra dois elementos,
que apesar de suas sees transversais terem a mesma rea, o elemento
com seo transversal retangular flamba porque mais esbelto do que o de
seo quadrada.
A propriedade da seo transversal que normalmente usada na
determinao da carga crtica no o momento de inrcia, mas sim o raio de
girao da seo transversal que relativo ao momento de inrcia. Portanto,
o raio de girao da seo transversal (r) pode ser calculado utilizando a
formula 1.4:

(1.4)

Onde:
r = raio de girao
A = rea da seo transversal
E o parmetro ou ndice de esbeltez, , pode ser calculado utilizando a
formula 1.5:

(1.5)

Onde:
Lfl = comprimento de flambagem
Portanto a formula que Euler desenvolveu pode ser rearranjada
conforme a formula 1.6:

(1.6)

A introduo da rea A na formula ao invs da inrcia I permite que a

carga crtica seja expressa em termos de tenso mdia crtica e isto mais
conveniente em termos do calculo estrutural.
8

Figura 1.4

Dimensionamento a flambagem de elementos comprimidos: a relao

entre a tenso mdia crtica, fcr, e o parmetro de esbeltez, , so mostrados
na figura 1.4 em forma de grfico, e este pode ser usado como base do
mtodo de calculo dos elementos estruturais comprimidos.

Figura 1.5

O dimensionamento de um elemento comprimido simplesmente a

determinao das dimenses e forma da seo transversal de tal forma que a
tenso de flambagem seja maior que a tenso atuante no elemento
estrutural. possvel determin-la usando o grfico e seguinte procedimento:
1: Determinao do comprimento efetivo da barra que vai estar comprimida;
2: Selecionar as dimenses e forma da seo transversal por tentativa;
3: Com os dados anteriores possvel calcular a tenso media de
compresso usando a formula definida por Euler ou pelo grfico da figura 1.6.
Este valor no deve ser excedido pela tenso atuante;
4: A magnitude da tenso media de compresso que ocorre na barra
calculado usando a carga de compresso atuante e a rea da seo
transversal final;
5: Todo procedimento deve ser repedido se a tenso media de compresso
for maior que a tenso crtica. desejvel que a seo transversal final seja
econmica e segura, portanto a seo transversal final deve ser aquela que a
tenso atuante seja pouca menor ou igual tenso crtica. Portanto, este
procedimento deve ser repetido at uma seo transversal satisfatria seja
obtida.
Parmetro de esbeltez consideraes
Segundo a formula definida por Euler a carga crtica, Pcr,
inversamente proporcional ao parmetro de esbeltez, . Portanto, quando
mais longo o elemento estrutural menor a carga que ele suporta.
O parmetro de esbeltez de um determinado elemento depende de
sua condio de vinculao lateral, como pode ser visto na figura 1.5. Em (a),
assumindo que a coluna esta devidamente vinculada em trs pontos, no
telhado, no pavimento intermedirio e na fundao. O parmetro de esbeltez
baseado no maior comprimento de flambagem, Lfl, da coluna para
determinao da estabilidade no plano da seo transversal da coluna em
questo. J em (b), o parmetro de esbeltez da coluna determinado
considerando o plano em que a flambagem vai ocorrer. No plano das paredes
externas, por exemplo, o comprimento de flambagem da coluna ser a maior
distancia entre os pontos em que o movimento lateral restringido, ou seja,
entre as extremidades dos contraventamentos. E no plano transversal do
edifcio, o comprimento de flambagem ser a altura de coluna.
Comprimento efetivo de flambagem:
Outro fator que afetar a carga crtica as caractersticas das
extremidades dos elementos comprimidos. Um elemento comprimido antes
de flambar que tem suas extremidades engastadas, ou seja, totalmente
restringidas, ter maior capacidade do que um elemento em que suas
extremidades sejam rotuladas. Porque os elementos com extremidades com
mais restries podem suportar consideravelmente mais carga.
O comprimento efetivo de flambagem definido como sendo a
distancia entre pontos de momento igual a zero de um elemento estrutural
comprimido, ou seja, entre pontos de inflexo.
A frmula definida por Euler aplica somente a elementos comprimidos
com extremidades rotuladas, mas possvel aplic-la em elementos com
10

extremidades diferentes das rotuladas se usarmos o conceito de

comprimento efetivo de flambagem.
A figura 1.6 mostra o comprimento efetivo de flambagem de quatro
elementos estruturais com diferentes vinculaes em suas extremidades.

Figura 1.6

Limitaes da formula definida por Euler:

Na maioria das estruturais reais, o mecanismo de falha por flambagem
um pouco diferente. Quando um elemento real submetido a um aumento
de carga de compresso a mxima tenso, soma das tenses axial e de
flexo na seo transversal, normalmente se torna maior do que a tenso de
escoamento do material antes da alcanar a carga crtica de Euler (Veja a
figura 1.4 que mostra o comportamento entre elementos ideal e real). Isto
causa um aumento sbito na deflexo lateral que inicia a flambagem antes de
alcanar a carga crtica de Euler. Ento, a maioria dos elementos estruturais
entrar em colapso com cargas menores do que a carga crtica de Euler e
essa uma grande discrepncia entre a verdadeira carga de colapso e a
carga de colapso prevista por Euler, ou seja, quanto menos esbelto for o
elemento estrutural maior vai ser a discrepncia. A extenso da discrepncia
tambm depender do tipo de material, por exemplo, o comportamento de
uma coluna de alvenaria significantemente diferente de uma fabricada de
ao.
Na pratica a seqncia de operaes que determina a seo
transversal de qualquer elemento comprimido em geral a mesma que foi
discutida anteriormente. Este um processo cclico que baseado em
procedimentos que so similares aos utilizados na determinao da carga
crtica de Euler. Entretanto, os valores destas dimenses determinados na
pratica pelo mtodo das tenses admissveis no so baseados na formula
definida por Euler. Para alguns materiais estruturais elas so derivadas de
11

equaes muito similares a da formula definida por Euler, enquanto existem

outros materiais com frmulas muito mais sofisticadas do que as
apresentadas por ele.
O projetista estrutural normalmente no esta preocupado com a
derivao dos diferentes nveis de tenses admissveis, pois as normas
vigentes normalmente apresentam valores em forma de tabelas ou grficos
que definem valores mdios das tenses admissveis para valores
correspondentes de parmetros de esbeltez para cada material.
1.3.4 Exemplo
Pr-dimensionar um pilar metlico. O pilar travado nas suas
extremidades e seu comprimento efetivo de flambagem ser considerado
igual ao p-direito de 3 m. A carga que o pilar est solicitado a uma carga de
compresso de 250 kN. Ao ASTM A-36 Perfil soldado e ASTM A-572 Grau
50 Perfil Laminado.
Soluo:
Para ASTM A-36:
1 Passo: Adotar um perfil do anexo 2.3.4 Perfis Soldados:
CS 150 x 25 (A = 32,4 cm2, ix = rx = 6,42 cm, iy = ry = 3,73 cm )
2 Passo: Calculando o parmetro de esbeltez , formula 1.5 (notar que o
perfil menos rgido em relao ao eixo y, ou seja, o menor raio de girao):
= 300 / 3,73 = 80
3 Passo: Em funo do parmetro , determina-se o valor da tenso
admissvel de flambagem (anexos: 2.2 - AO-CARBONO ASTM A-36):
Para = 80 ffl = 105 Mpa
4 Passo: Calcula-se a tenso atuante e compara-se com a tenso
admissvel de flambagem:
fat = 250000 / 3240 = 77,2 Mpa < ffl = 105 Mpa O perfil suficiente
Para ASTM A-572:
1 Passo: Adotar um perfil do anexo 2.3.3 Perfis Laminados Gerdau
Aominas:
W 250 x 28,4 (A = 36,6 cm2, ix = rx = 10,51 cm, iy = ry = 2,20 cm )

12

2 Passo: Calculando o parmetro de esbeltez , formula 1.5 (notar que o

perfil menos rgido em relao ao eixo y, ou seja, o menor raio de girao):
= 300 / 2,2 = 136
3 Passo: Em funo do parmetro , determina-se o valor da tenso
admissvel de flambagem (anexos: 2.2 AO ASTM A-572):
Para = 136 ffl = 56 Mpa
4 Passo: Calcula-se a tenso atuante e compara-se com a tenso
admissvel de flambagem:
fat = 250000 / 3660 = 68,3 Mpa > ffl = 56 Mpa O perfil insuficiente
5 Passo: Escolhe-se outro perfil do anexo 2.3.3 Perfis Laminados Gerdau
Aominas:
W 250 x 32,7 (A = 42,1 cm2, ix = rx = 10,83 cm, iy = ry = 3,35 cm )
6 Passo: Calculando o parmetro de esbeltez , formula 1.9:
= 300 / 3,35 = 90
7 Passo: Em funo do parmetro , determina-se o valor da tenso
admissvel de flambagem (anexos: 2.2 - AO ASTM A-572):
Para = 90 ffl = 128 Mpa
8 Passo: Calcula-se a tenso atuante e compara-se com a tenso
admissvel de flambagem:
fat = 250000 / 4210 = 59,3 Mpa < ffl = 128 Mpa O perfil satisfaz
1.3.5 - Elementos sujeitos a flexo
So aqueles elementos estruturais nos quais predomina a solicitao
por momento fletor.

Figura 1.7

13

A magnitude da tenso varia ao longo da seo transversal em

questo com os maiores valores de tenso de trao e compresso nas
fibras mais externas da seo transversal e mnimos valores no centro da
seo onde a tenso muda de compresso para trao como na figura 1.7.
importante reconhecer que tambm poder ocorrer uma variao de tenses
de compresso e trao ao longo do comprimento do elemento estrutural
devido variao do momento fletor que funo direta do tipo de
carregamento que o elemento estrutural esta solicitado.
Calculo da tenso de flexo: a magnitude das tenses em qualquer
ponto de uma determinada seo transversal ao longo do elemento estrutural
depende basicamente de quatro fatores: o valor do momento fletor na seo
transversal em questo; as dimenses desta seo transversal; a forma da
seo transversal em estudo; e a localizao do ponto dentro da mesma
seo transversal. Considerando estes parmetros possvel ento
estabelecer a seguinte relao entre eles:

(1.7)

Onde:
ffy = tenso de flexo a uma distancia y da linha neutra (LN) da seo
transversal em questo
M = Momento fletor da mesma seo transversal
= Momento quadrtico de uma rea referido ao eixo que passa no centro de
gravidade (normalmente denominado Momento de Inrcia)
ff = tenso admissvel de flexo
importante salientar que a formula anterior s ser valida para
dimensionamentos dentro do regime elstico. Esta relao tambm uma
das fundamentais da teoria da estruturas, pois pode ser utilizada no calculo
de elementos estruturais solicitados ao momento fletor de uma variedade de
formas.
Quando se deseja calcular a tenso mxima de flexo que ocorre na
fibra mais afastada da linha neutra (LN), a relao 1.7 pode ser escrita como
indica a 1.8:

(1.8)

Onde:
Z = Modulo da seo (Modulo elstico da seo) = / ymax
Calculo da tenso devido ao cisalhamento: esta tenso ocorre nos
planos da seo transversal dos elementos flexionados devido presena do
esforo cortante. A distribuio das tenses de cisalhamento dentro de uma
seo transversal no uniforme. Ela depende da forma da seo
transversal, mas normalmente somente um valor mdio da tenso de
cisalhamento calculado pela formula 1.9:

14

(1.9)

Onde:
= tenso admissvel de cisalhamento media
V = esforo cortante
Av = rea da seo transversal que resiste ao cisalhamento
Dimensionamento aproximado dos elementos solicitados a flexo: as
sees transversais destes elementos esto solicitadas tanto a flexo quanto
ao cisalhamento. E inicialmente as dimenses delas so obtidas em funo
da tenso de flexo e as dimenses obtidas so ento checadas de tal forma
que elas satisfao tambm as tenses de cisalhamento.
A seo inicial pode ser selecionada considerando que a flexo ocorre
no regime elstico pela formula 1.10:

(1.10)

Onde:
Zreq = mdulo elstico requerido (Se ou Wx)
M = mximo momento fletor aplicado
ff = tenso admissvel de flexo
Alm de obter o mdulo elstico requerido (Zreq) necessrio verificar se o
elemento tambm tem rigidez suficiente, ou seja, verificar se a flecha ()
mxima est dentro dos limites estabelecidos por norma. Para estruturas
usuais, dependendo de sua finalidade, a flecha mxima limitada entre
valores que variam de L/200 a L/1000, sendo L o vo da viga. A NBR 8800/86
estabelece valores que variam de L/240 a L/800. Entretanto como o objetivo
principal desta publicao obter valores para pr-dimensionamento da
peas estruturais solicitadas a flexo nos projetos de arquitetura, pode-se
adotar uma flecha limitada em L/360.
1.3.6 Exemplo
Pr-dimensionar a viga da figura 1.8. A viga suporte de laje moldada
in loco de concreto armado e, portanto est continuamente travada.
O momento mximo igual a 155 kN.m e o ao o ASTM A36 Perfil
soldado ou ASTM A572 Grau 50 Perfil Laminado.

Figura 1.8

15

Soluo: Para verificao da resistncia utilizaremos a frmula 1.10 e

as tenses admissveis dos aos:
A tenso admissvel ff = 146 Mpa ASTM A36 (Anexo 2.1)
= 155 x 1000 / 146 > 1061,6 cm3
A tenso admissvel ff = 199 Mpa ASTM A572 (Anexo 2.1)
= 155 x 1000 / 199 > 778,9 cm3
Como se trata de uma viga isosttica biapoiada com um carregamento
uniformemente distribudo a flecha mxima pode ser calculada utilizando as
formulas dos anexos - item 2.4.1.1, assim como o momento fletor mximo:

Portanto, 25503,9 cm4

Utilizando um perfil do anexo 2.3.4 Perfis Soldados:
ASTM A-36 VS450 x 60 kg/m (Wx = 1243 cm3, Ix = 27962 cm4)
Utilizando um perfil do anexo 2.3.3 Perfis Laminados Gerdau
Aominas:
ASTM A572 W460 x 60 kg/m (Wx = 1127,6 cm3, Ix = 25652 cm4)
Conclui-se que se pode utilizar tanto uma viga de perfil soldado como uma
viga de perfil laminado. Do ponto de vista estrutural eles so suficientemente
resistentes e rgidos, alem de ter a mesma massa. Portanto, a escolha do
perfil adequado ser feita considerando as questes do ponto de vista
arquitetnico.

16

2 Anexos

2.1 Tenses Admissveis de trao e flexo

Tipo

E - modulo de
elasticidade (Mpa)

ft - tenso de trao e
ff - tenso de flexo (Mpa)

Ao Carbono (ASTM A-36)

205000

146

Ao Carbono (ASTM A-572 Grau 50)

205000

199

COR TEN (ASTM A-242)

205000

202

17

2.2 Tenses Admissveis de flambagem

= L/r
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190

= L/r
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190

f cr = f fl (AO-CARBONO A-36) - Mpa

0
120
120
119
118
116
114
112
109
105
101
97
86
72
61
53
46
40
36
32
29

1
120
120
119
118
116
114
111
108
105
101
97
84
71
60
52
45
40
35
32
28

0
175
175
173
171
167
163
158
152
175
128
104
86
72
61
53
46
40
36
32
29

1
175
174
173
170
167
163
157
151
174
125
102
84
71
60
52
45
40
35
32
28

2
120
120
119
118
116
114
111
108
105
101
96
83
70
59
51
45
39
35
31
28

3
120
120
119
117
116
114
111
108
104
100
96
81
68
59
51
44
39
35
31
28

4
120
120
119
117
116
113
111
107
104
100
95
80
67
58
50
44
39
34
31
28

5
120
119
119
117
115
113
110
107
103
99
95
78
66
57
49
43
38
34
30
27

6
120
119
118
117
115
113
110
107
103
99
92
77
65
56
49
43
38
33
30
27

7
120
119
118
117
115
113
110
106
103
98
91
76
64
55
48
42
37
33
30
27

8
120
119
118
117
115
112
109
106
102
98
89
74
63
54
47
42
37
33
29
26

9
120
119
118
117
114
112
109
106
102
97
87
73
62
54
47
41
36
32
29
26

8
175
173
171
168
164
159
153
146
134
108
89
74
63
54
47
42
37
33
29
26

9
175
173
171
168
164
159
152
145
131
106
87
73
62
54
47
41
36
32
29
26

f cr = f fl (AO-TIPO "COR-TEN" A-242 ou ASTM A572 Grau 50) - Mpa

2
175
174
173
170
167
162
157
150
174
122
100
83
70
59
51
45
39
35
31
28

3
175
174
172
170
166
162
156
150
174
120
98
81
68
59
51
44
39
35
31
28

4
175
174
172
170
166
161
156
149
174
117
96
80
67
58
50
44
39
34
31
28

18

5
175
174
172
169
165
161
155
148
174
115
94
78
66
57
49
43
38
34
30
27

6
175
174
172
169
165
160
154
148
140
112
92
77
65
56
49
43
38
33
30
27

7
175
174
172
169
165
160
154
147
137
110
91
76
64
55
48
42
37
33
30
27

2.3 Perfis Ao
2.3.1 - Laminados
BARRA MACIA DE SEO CIRCULAR

19

20

CANTONEIRA ABAS IGUAIS

21

CANTONEIRA DUPLA
DE
ABAS IGUAIS

22

2.3.2 Chapa dobrada

Os perfis em chapa dobrada so aplicados na execuo de estruturas
leves e tambm como teras e vigas de tapamento de quaisquer tipos de
estruturas. A figura 2.1 indica os tipos de perfis e suas variaes
dimensionais.

Figura 2.1

23

CANTONEIRA DE ABAS IGUAIS

24

PERFIL U SIMPLES

25

PERFIL U ENRIJECIDO

26

2.3.3 Perfis Laminados - Gerdau Aominas

(ASTM A572 Grau 50)

27

28

2.3.4 Perfis Soldados

29

30

31

32

33

34

2.4 Diagrama de momento fletor (D.M.F.), reao de

apoio e flecha
2.4.1 Vigas Isostticas
2.4.1.1 Biapoiadas

Se a = c:

35

36

2.4.1.2 Biapoiadas com um balano

37

38

2.4.1.3 Biapoiadas com balanos

2.4.1.4 Em balano

39

2.4.2 Vigas Hiperestticas

2.4.2.1 Engastada-Apoiada

40

2.4.2.2 Biengastadas

41

42

2.4.2.3 Contnuas dois vos iguais

43

2.4.2.4 Contnuas trs vos iguais

2.4.2.5 Contnuas quatro vos iguais

44

2.4.3 Prticos Simples

2.4.3.1 Biarticulados mesma altura com trave horizontal

45

46

2.4.3.2 Biengastados mesma altura com trave horizontal

47

48

2.5 Peso especfico dos materiais de construo

(Fonte: ABNT - NBR 6120/1980)

Materiais

1 - Rochas

2 Blocos artificiais

3 Revestimentos e concretos

4 - Madeiras

5 - Metais

6 Materiais diversos

Arenito
Basalto
Gneiss
Granito
Mrmore e calcrio
Blocos de argamassa
Cimento amianto
Lajotas cermicas
Tijolos furados
Tijolos macios
Tijolos slico - calcrios
Argamassa de cal, cimento e areia
Argamassa de cimento e areia
Argamassa de gesso
Concreto simples
Concreto armado
Pinho, cedro
Louro, imbuia, pau leo
Guajuvir, guatambu, grpia
Angico, cabriva, ip-rseo
Ao
Alumnio e ligas
Bronze
Chumbo
Cobre
Ferro fundido
Estanho
Lato
Zinco
Alcatro
Asfalto
Borracha
Papel
Plstico em folhas
Vidro plano

49

Peso
especfico
aparente
(kN/m3)
26
30
30
28
28
22
20
18
13
18
20
19
21
12,5
24
25
5
6,5
8
10
78,5
28
85
114
89
72,5
74
85
72
12
13
17
15
21
26

2.6 Valores mnimos das cargas verticais (kN/m2)

(Fonte: ABNT - NBR 6120/1980)

Local

Carga
4

1 - Arquibancadas
2 Balces
3 - Bancos

4 - Bibliotecas

5 Casas de mquinas

6 - Cinemas

7 - Clubes

8 - Corredores
9 Cozinhas no
residenciais
10 - Depsitos

11 Edifcios residenciais

12 - Escadas

13 - Escolas
14 - Escritrios
15 - Forros
16 Galerias de arte ou de
lojas

Mesma carga da pea com a

qual se comunicam e as
previstas em 2.2.1.5
Escritrios e banheiros
Salas de diretoria e de gerncia
Sala de leitura
Sala para depsito de livros
Sala com estantes, de livros a
ser determinada em cada caso
ou 2,5 kN/m2 por metro de
altura observado, porm o valor
mnimo de
A ser determinada em cada
caso, porm com valor mnimo
de (incluindo o peso das
mquinas)
Platia com assentos fixos
Estdio e platia com assentos
mveis
Banheiro
Sala de refeies e de
assemblia com assentos fixos
Sala de assemblia com
assentos mveis
Salo de danas e salo de
esportes
Sala de bilhar e banheiro
Com acesso ao pblico
Sem acesso ao pblico
A ser determinada em cada
caso, porm com o mnimo de
A ser determinada em cada caso
e na falta de valores
experimentais conforme o
indicado em 2.2.1.3
Dormitrios, sala, copa, cozinha
e banheiro
Despensa, rea de servio e
lavanderia
Com acesso ao pblico (ver
2.2.1.7)
Sem acesso ao pblico (ver
2.2.1.7)
Anfiteatro com assentos fixos,
corredor e sala de aula
Outras salas
Salas de uso geral e banheiro
Sem acesso a pessoas
A ser determinada em cada
caso, porm com o mnimo de

50

2
1,5
2,5
4

7,5
3
4
2
3
4
5
2
3
2
3

1,5
2
3
2,5
3
2
2
0,5
3

17 Garagem e
estacionamentos

Para veculos de passageiros ou

semelhantes com carga mxima
de 25 kN por veculo.

18 Ginsios de esportes
19 - Hospitais

20 - Laboratrios
21 - Lavanderias
22 - Lojas
23 - Restaurantes
24 - Teatros

25 - Terraos

26 - Vestbulos

3
5

Dormitrios, enfermarias, sala

de recuperao, sala de cirurgia,
sala de raio X e banheiro
Corredor
A ser determinada em cada
caso, porm com o mnimo de
(incluindo equipamento)
Incluindo equipamentos

Palco
Demais dependncias: cargas
iguais s especificadas para
cinemas
Sem acesso ao pblico
Com acesso ao pblico
Inacessvel a pessoas
Destinados a heliportos
elevados: segundo Ministrio da
Aeronutica
Sem acesso ao pblico
Com acesso ao pblico

2
3
3
3
4
3
5
2
3
0,5
1,5
2

No caso de armazenagem em depsitos e na falta de valores experimentais, o peso dos

materiais armazenados pode ser obtido atravs dos pesos especficos aparentes que
constam na tabela 2.7.
Ao longo dos parapeitos e balces devem ser consideradas aplicadas, uma carga
horizontal de 0,8 kN/m na altura do corrimo e uma carga vertical mnima de 2 kN/m.
Quando uma escada for constituda por degraus isolados, estes devem ser calculados para
suportarem uma carga concentrada de 2,5 kN, aplicada na posio de cargas das vigas que
suportam os degraus, as quais devem ser calculadas para carga indicada na tabela 2.6.

51

2.7 Caractersticas dos materiais de armazenagem

(Fonte: ABNT - NBR 6120/1980)

Material

1 Materiais de
construo

2 Combustveis

3 Produtos
agrcolas

Areia com umidade

natural
Argila arenosa
Cal em p
Cal em pedra
Calia
Cimento
Clinker de cimento
Pedra britada
Seixo
Carvo mineral (p)
Carvo vegetal
Carvo em pedra
Lenha
Acar
Arroz com casca
Aveia
Batatas
Caf
Centeio
Cevada
Farinha
Feijo
Feno prensado
Frutas
Fumo
Milho
Soja
Trigo

52

Peso especfico
aparente
(kN/m3)

ngulo de atrito
interno

17

30

18
10
10
13
14
15
18
19
7
4
8,5
5
7,5
5,5
5
7,5
3,5
7
7
5
7,5
1,7
3,5
3,5
7,5
7
7,8

25
25
45
25
30
40
30
25
45
30
45
35
36
30
30
35
25
45
31
35
27
29
27

3 Referencias bibliogrficas
1 Rebello, Y.C.P., Estruturas de Ao, Concreto e Madeira Atendimento da
Dimensional, Zigurate Editora, So Paulo, 2005.

Expectativa

2 Kulak, G.L. and Grondin, G.Y., Limit States Design in Structural Steel, Quadratone
Grafics Ltd., Canada, 2002.
3 MacDonald, A.J., Structural Design for Architecture, Reed Educational and Professional
Publishing Ltd., Great Britain, 1997.
4 McCormac, J.C., Structural Steel Design - LRFD Method, Harper Collins College
Publishers, New York, 1995.
5 Pfeil, W., Estruturas de Ao Dimensionamento Prtico, Livros Tcnicos e Cientficos
Editora Ltda., Rio de Janeiro, 1988.
6 Queiroz, G., Elementos das Estruturas de ao, Belo Horizonte, 1991.
7 Ambrose, J., Simplified Design of Steel Structures, John Wiley & Sons, Inc., New York,
1997.
8 Hudson, R., Manual do engenheiro, Livros Tcnicos e Cientficos Editora S.A., Rio de
Janeiro, 1977.
9 MIC, Manual Brasileiro para Clculo de Estruturas Metlicas, Rio de Janeiro, 1986.
10 Aominas, Edifcios de Andares Mltiplos, Belo Horizonte, 1982.
11 - ABNT NBR 8800/86 - Projeto e Execuo de Estruturas Edifcios: Mtodo dos estados
Limites, Rio de Janeiro, (Atualmente em reviso).
12 - ABNT NBR 6120/80 Cargas para Clculo de Estruturas de Edificaes, Rio de Janeiro,
1980.
13 Gerdau Aominas, Tabela de Bitolas, So Paulo, 2007.

53