Organizao e Estrutura Porturia

PORTO DO RIO DE JANEIRO

A pesquisa tem como objetivo a anlise das condies atuais do porto e de suas
potencialidades, para fazer face no s s perspectivas de movimentao de cargas
como tambm ao atendimento de planos e programas, cujas caractersticas so
apresentar os aspectos econmicos, fsicos, tcnicos e operacionais do PORTO DO
RIO DE JANEIRO, tais como localizao geogrfica, calado mximo, rea ocupada,
quantidade e medida dos beros para atracao. As principais mercadorias nele
movimentadas, suas respectivas caractersticas operacionais e equipamentos que
dispem, os seus acessos martimos, a sinalizao, o balizamento nutico, a largura e
a profundidade. Pesquisado o dimensionamento da bacia de evoluo, diferentes tipos
de obras de abrigo e de acostagem existentes. Sua importncia nos contextos
nacional e internacional, As ligaes terrestres e as conexes multimodais deste porto,
a partir dos levantamentos, anlises realizadas em fases anteriores foi possvel
configurar a situao fsica e operacional do porto, assim como a sua tendncia
vocacional em consonncia com as expectativas do mercado e das atividades
esperadas para o futuro do porto.
ORIGEM Aps ser descoberta pelos membros da expedio exploradora portuguesa
de 1501, que a confundiram com a foz de um grande rio, denominado como"Rio de
Janeiro", a Baa de Guanabara tornou-se o principal acesso cidade do Rio de
Janeiro durante sculos. No sculo XVIII, com o desenvolvimento da minerao, o
Porto do Rio de Janeiro tornou-se o principal centro exportador e importador para as
vilas de Minas Gerais, por onde saam ouro e diamantes e entravam escravos e
manufaturados, entre outros produtos. Em meados do sculo XIX, com a construo
da doca da Alfndega, surgiram os primeiros projetos para o porto do Rio de Janeiro,
que funcionava em instalaes dispersas, compreendendo os trapiches da Estrada de
Ferro Central do Brasil, da Ilha dos Ferreiros, da enseada de So Cristvo, da praa
Mau e os cais Dom Pedro II, da Sade, do Moinho Ingls e da Gamboa. Os decretos
n 849, de 11 de outubro de 1890, e n 3.295, de 23 de maio de 1890, autorizaram,
respectivamente, Empresa Industrial de Melhoramentos do Brasil e a The Rio de
Janeiro Harbour and Docks, a construo de um conjunto de cais acostveis,
armazns e alpendres. No primeiro caso, entre a Ilha das Cobras e o Arsenal de
Marinha e, no segundo, desde o Arsenal de Marinha at a Ponta do Caju. Em
seqncia, o governo federal contratou obras de melhoramentos com a firma C.H.
Walker & Co. Ltd., em 24 de setembro de 1903, que consistiam na construo,
principalmente, de 3.500m de cais. Posteriormente, foram implantados o Cais da
Gamboa e sete armazns. A inaugurao oficial do porto ocorreu em 20 de julho de
1910, passando a ser administrado por Demart & Cia. (1910), Compagnie du Port de
Rio de Janeiro (1911 a 1922) e Companhia Brasileira de Explorao de Portos (1923 a
1933). Pela Lei n 190, de 16 de janeiro de 1936, foi constitudo o rgo federal
autnomo denominado Administrao do Porto do Rio de Janeiro, que recebeu as
instalaes em transferncia ficando subordinado ao Departamento Nacional de
Portos e Navegao, do Ministrio da Viao e Obras Pblicas. Mais tarde, o Decreto
n 72.439, de 9 de julho de 1973, aprovou a criao da Companhia Docas da
Guanabara, atualmente Companhia Docas do Rio de Janeiro.
ADMINISTRAO O porto administrado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro
(CDRJ). Localizado na costa oeste da baa de Guanabara, situado a 22 5423 de

latitude sul e a 43 10 22 de longitude oeste de Greenwich (coordenadas do antigo

observatrio Astronmicona cidade do Rio de Janeiro-RJ.). Seu cais compreende as
orlas martimas do Centro e dos bairros da Gamboa, Sade, Santo Cristo e Caju.
REA DO PORTO ORGANIZADO De acordo com Portaria - MT n 1.004, de 16/12/93
(D.O.U. de 17/12/93), a rea do porto organizado do Rio de Janeiro, no estado do Rio
de Janeiro, constituda: Instalaes porturias existentes na margem da baa de
Guanabara, na cidade do Rio de Janeiro, desde a extremidade leste, no per Mau,
inclusive, at a extremidade norte, no Cais do Caju, abrangendo todos os cais, ilhas,
docas, pontes, peres de atracao e de acostagem, armazm, silos, rampas ro-ro,
ptios, edificaes em geral, vias internas de circulao rodoviria e ferroviria e ainda
os terrenos ao longo dessas faixas marginais e em suas adjacncias pertencentes
Unio, incorporadas ou no ao patrimnio do porto do Rio de Janeiro ou sob a sua
guarda e responsabilidade, incluindo-se, tambm, a rea ocupada pelo Instituto de
Pesquisas Hidrovirias (INPH); Infra-estrutura de proteo e acesso aquavirio, tais
como reas de fundeio, bacias de evoluo, canal de acesso e reas adjacentes a
esse at as margens das instalaes terrestres do porto organizado, conforme definido
no item "a" anterior, existentes ou que venham a ser construdas e mantidas pela
Administrao do Porto ou por outro rgo do poder pblico.
REA DE INFLUNCIA Abrange o prprio estado do Rio de Janeiro e estados vizinhos
Minas Gerais, Esprito Santo e as reas do sudoeste de Gois e do sul da Bahia.
ACESSOS Martimo A barra, com largura de 1,5km e profundidade mnima de 12m,
delimitada pelos faris do Morro do Po de Acar e da fortaleza de Santa Cruz, na
entrada da baa de Guanabara. O canal de acesso compreende 18,5km de
comprimento, 150m de largura mnima e 17m de profundidade. Rodovirio Pelas
BR-040, BR-101, BR-116, RJ-071 e RJ-083; Ferrovirio Malha Sudeste, Pelas MRS
Logstica S.A., antigas Superintendncias Regionais Belo Horizonte, Juiz de Fora e
Campos, da Rede Ferroviria Federal S.A. (RFFSA), compreendendo a Estrada de
Ferro Central do Brasil (EFCB) e a Estrada de Ferro Leopoldina (EFL);
INSTALAES Existem 6.740m de cais contnuo e um per de 883m, compondo os
seguintes trechos: Pier Mau: Consiste no per, acostvel nos dois lados, com 5
beros, profundidades de 7m a 10m. Sua superfcie total de 38.512m. Cais da
Gamboa: Junto ao per Mau e segue at o Canal do Mangue, numa extenso de
3.150m, com 20 beros, profundidades que variam de 7m a 10m. atendido por 18
armazns, sendo um frigorfico para 15.200t, totalizando 60.000m2. Uma rea de
16.000m2 de ptios serve para armazenagem a cu aberto. Cais de So Cristvo:
Com 6 beros distribudos em 1.525m, com profundidades variando de 6m a 8,5m.
Possui 2 armazns perfazendo 12.100m2 e uma rea de ptios descobertos com
23.000m2. Cais do Caju/Terminal Roll-on-Roll-off: Possui 1.001m de cais e 5 beros,
profundidades entre 6m e 12m, estando apenas um em condies de operar. As
instalaes de armazenagem so constitudas de dois armazns, com rea total de
21.000m, e de 69.200m2 de ptios descobertos. Terminais de contineres: Possui 2
terminais de contineres arrendados o LIBRA-T1 e o MULTI-T2 compreendem um
cais de 784m, com 4 beros (2 de cada terminal) e profundidades entre 11,5m e 12m,
e retroria total de 324.000m. O porto conta, tambm, com 10 armazns externos, no
total de 65.367m2, e com oito ptios cobertos, somando 11.027m2, com capacidade
de 13.100t. Terminal de Manguinhos: Compreende o 4 de bias para descarga de
granel lquido para a Refinaria de Manguinhos, profundidade compatvel para a
operao de embarcaes com at 10,36 metros de calado.

O Porto conta com 10 (dez) armazns externos, no total de 65.367 m2 e 8 (oito) ptios
cobertos, somando 11.027 m2 com capacidade de 13.100 toneladas para
armazenagem. Contm, ainda, os seguintes terminais de uso privativo: - Torgu
(combustveis), da Petrobrs S.A., nas ilhas D'gua e Redonda; - Shell (combustveis)
da Shell do Brasil S.A., na ilha do Governador; - Esso (produtos qumicos) da Exxon
Qumica Ltda., na ilha do Governador; - Manguinhos (combustveis) da Refinaria de
Manguinhos, na Baa de Guanabara.
REAS SOB ADMINISTRAO DIRETA DO PORTO Cais da Gamboa: Terminal de
Carga Geral 1: De uso pblico, no arrendado, compreendido entre o Armazm 2 ao
Armazm 04. Com 2 beros com uma extenso total de 600 metros e profundidade de
8,0 a 10,30 metros. Terminal de Trigo Cais do Armazm 5 e 6: De uso pblico, no
arrendado, com um bero e profundidade para embarcaes com calado de at 10,20
metros, numa extenso de 250 metros, com 2 equipamentos para descarga de gros
de capacidade de movimentao de 300 toneladas por hora cada, e um sistema com
transportador de correia interligando o cais aos silos do Moinho da BUNGE. Terminal
de Carga Geral 2: Compreendendo os Armazns 07, 08 e ptio entre os Armazns 08
e 09, numa rea total de 20.470 m2. Dispe ainda de 02 beros com uma extenso
total de 450 metros e profundidade de 9,14 metros. Cais de So Cristvo Com 05
beros distribudos em 1.525m, com profundidades que permita a atracao de
embarcaes com calado de 5,79 a 7,62 metros, possui 2 armazns perfazendo
12.100 m2 e uma rea de ptios descobertos com 23.000 m2. Terminal de Trigo
Armazm 22: De uso pblico, um bero com uma extenso de 180 metros,
profundidade que permite a atracao de embarcaes com calado de 7,5 metros,
contendo 02 sugadores de gros de capacidade de 120 t/h cada e uma instalao de
transportador de correia interligando o cais ao Moinho Cruzeiro do Sul.
Terminal de Carga Geral: De uso pblico, no arrendado, com 3 beros numa
extenso total de 540 metros, profundidade que permite a atracao de embarcaes
com calado de 6,09 a 7,62 metros, com 02 guindastes de Prticos de 12,5 toneladas
cada. Terminal de Granel Lquido: De uso pblico, no arrendado, com um bero com
extenso de 200 metros, profundidade que permite a atracao de embarcaes com
calado de 7,62 metros, com um ponto de tomada para instalao de oleoduto
subterrneo interligando o cais aos depsitos de leo da empresa Ipiranga e Texaco.
REAS ARRENDADAS Cais da Gamboa Terminal de Acar: Compreende os
Armazns 10,13,14 e Armazm Externo 4, perfazendo uma rea total de 20.782 m2,
com 3 beros e profundidade que permita a atracao de embarcaes com calado de
7.92 a 9.14 metros. O terminal est projetado para uma capacidade mnima de
350.000 toneladas por ano. Terminal Papeleiro: Compreendido entre os Armazns 11 e
12 e o ptio coberto 11/12, com uma rea total de 11.200 m2. Equipados com dois
guindastes de capacidade de 3,2 toneladas e 02 guindastes de capacidade de 6,3
toneladas. Possui bero com extenso de 275 metros e profundidade que permite a
atracao de embarcaes com calado de 8.84 a 9.14 metros. O Terminal tem
capacidade para a movimentao mnima de 200.000 toneladas por ano. Arrendado
por um prazo de 05 anos, prorrogveis por mais 05anos, para empresa
MULTITERMINAIS. Terminal de Produtos Siderrgicos So Cristvo: Com 02
beros em uma extenso total de 350 metros, com profundidades que permite a
atracao de embarcaes com calado de 5,79 a 7,62 metros, dois Armazns
cobertos com 13.800 m2 com rea total de 42.489 m. O Terminal est projetado para

uma movimentao mnima de 300.000 ton. por ano. Arrendado por um prazo de 20
anos prorrogveis por mais 20 anos pela empresa TRIUNFO OPERADORA
PORTURIA LTDA.
Cais do Caj Consta de 06 beros em 1400 de cais, com profundidades que permite a
atracao de embarcaes com calado de 10,00 a 12,30 metros. As instalaes de
armazenagem com cerca de 400.000 m2. O cais divide-se em vrios terminais de
carga:
Terminal ROLL-ON ROLL-OFF: Com 01 bero para atracao de embarcaes do tipo
Roll-On - Roll-Off, com profundidade que permite a atracao de embarcaes com
calado de 10,00 metros, com 03 armazns cobertos (armazm 31, 32 e 33) com o total
de 21.000 m e rea total do Terminal de 138.000 m2. Arrendado por um prazo de 25
anos prorrogveis por mais 25 anos peLa empresa MULTITERMINAIS
ALFANDEGADOS DO BRASIL LTDA. Terminal de Conteiner T1: Com 02 beros em
uma extenso total de 575 metros, e profundidade de 11,5 metros, com 02 portineres,
empilhadeiras do tipo Reach Stacker e diversos equipamentos para atendimento s
necessidades do terminal e conta com cerca de 155.000 m de rea total. O Terminal
tem capacidade projetada para movimentao de at 400.000 contineres/ano.
Arrendado por um prazo de 25 anos, prorrogveis por mais 25 anos a empresa LIBRA
TERMINAL RIO S.A.
Terminal de Conteiner T2: Com 02 beros em uma extenso de 575 metros,
profundidade que permite a atracao de embarcaes com calado de 11,5 metros,
com 01 portiner sob trilhos e 01 portiner sob pneu, empilhadeiras do tipo Reach
Stacker e diversos equipamentos para atendimento s necessidades do Terminal.
Conta com cerca de 167.000 m2. de rea total. O Terminal tem capacidade projetada
para movimentao de 400.000 contineres/ano. Arrendado por um prazo de 25 anos,
prorrogveis por mais 25 anos pelo CONSRCIO MULTITERMINAIS-BBBI.
Terminal de Granel Lquido: Terminal destinado descarga de Produtos Qumicos,
constitudo de 01 bero de 200 metros de extenso, implantado dentro do Terminal de
Contineres 1, com profundidade que permite a atracao de embarcaes com
calado de 11,5 metros. Dispe de um ponto de tomada no cais interligando o navio
atravs de rede de dutos aos depsitos da empresa Unio, operadora do terminal.
TABELAS DE PREOS DEZEMBRO 2011
(no consegui preos de 2012)
Armazenagem Continer (H/H E FCL) e carga solta na importao:
Armazenagem na exportao:
Armazenagem de cabotagem
Armazenagem de Continer Vazio
Carga ou descarga de veculo
Carga ou descarga de vago ferrovirio

Servios realizados mediante requisio

Conexo e desconexo de tomadas para Reefers e unidades insuladas
ISPS Code (Taxa de implantao e manuteno do plano ISPS. Incidir sobre cargas
soltas e contineres cheios de longos Curso, na importao e exportao)
Pesagem
Entrada e sada de contineres em horrio extraordinrio ao de funcionamento do
terminal
Fotografias
Procedimentos Administrativos
Conferncia de lacre, segregao das demais cargas, controles e procedimentos
administrativos em atendimento a formalidades do SISCOMEX SISCARGA, na
importao para Carga Ptio.
Sada de continer por DTC para outro recinto alfandegado
Servio administrativo operacional para recebimento e controle de documentos
contemplando, entre outros servios, a confirmao de presena de carga no
SISCOMEX/SISCARGA para desembarao aduaneiro na exportao e importao
(documentation fee).
Certificados
Servio de Transporte Sobrestadia
Observao: Depende de autorizao prvia do terminal.
Transporte Opcional (por requisio do usurio)
Movimentao de contineres Operao de Terminal
Carga/Descarga de Contineres Operao de Bordo
Calculada caso a caso, levando em considerao custos envolvidos na operao,
alm de fatores operacionais tais como: produtividade, tempo de espera para
atracao, consignao mdia dos navios, necessidade de utilizao de guindastes de
terra (navios gaerless), relao cheios/vazios, relao 20/40, relao
importao/exportao, documentao de controle e acompanhamento requerida,
quantidade de bays disponveis para operao, entre outras.
Observaes A Caso requerido pelo cliente, poder ser formalizada tabela de preos
fixo a partir de valores mdios (box rate), negociados caso a caso.