PROPOSIO E AVALIAO DE ALTERNATIVAS DE INTERVENO NA

CIRCULAO VIRIA DE PONTAL DO CEAR.

RESPONSVEIS TCNICOS:
tila Alves Pinto
Rafael Atade da Silva
Yves Matheus Carneiro Gomes
Vitor Martins Carvalho
Joyce Mavignier

ANLISE DO DIAGNSTICO

TRANSPORTE MOTORIZADO: O fluxo de veculos de algumas vias encontra-se

com a relao V/C acima do valor estabelecido como ideal, sendo verificado
que a situao para o fluxo do ano horizonte (2033) ser agravada.
TRANSPORTE NO-MOTORIZADO: observa-se grandes deslocamentos a p
realizados pelos cidado de Pontal.

INTERVENES PROPOSTAS
TRANSPORTE NO-MOTORIZADOS:
Distribuio de bicicletas ;
Implantao de ciclovias.
MOTORIZADAS:
Pavimentao de ruas;
Alargamento de vias.

TRANSPORTE NO-MOTORIZADO
Projeto Pedala Pontal
Beneficiados: pedestres que fazem deslocamentos com distncias maiores
que 2,7km ;
Total beneficiados: 17.235 pessoas
Custo por bicicleta: R$ 371,66
Custo do Projeto: R$ 6.405560,10

TRANSPORTE NO-MOTORIZADO

Tabela 1 Matriz OD para viagens no motorizadas ano Base

Tabela 2 Matriz OD para viagens no motorizadas ano Horizonte

TRANSPORTE NO-MOTORIZADO
Implantao de Ciclovias
17,94km de ciclovia
linha 1

7,9709 km

linha 2

6,7336 km

linha 3

1,4597 km

linha 4

1,7794 km

Total (Km)

17,9436 km

R$100.000,00 por km
Investimento:
R$ 1.794.360,00

TRANSPORTE MOTORIZADO
Pavimentao de vias

204,81km de pavimentao

R$400.000,00 por km
Investimento (a ser concluido em 4 anos)
R$ 81.924.000,00

TRANSPORTE MOTORIZADO
Alargamento de vias
Antes

Depois

TRANSPORTE MOTORIZADO
Alargamento de vias

55 km de vias alargadas
R$1.600.000,00 por km
Investimento (prazo de 20 anos)
R$ 88.080.000,00

RELAO CUSTO-BENEFICIO
TRANSPORTE NO-MOTORIZADO
=

= 34,96

RELAO CUSTO-BENEFICIO
TRANSPORTE MOTORIZADO
=

2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033

Custo
R$ 24.885.000,00
R$ 24.885.000,00
R$ 24.885.000,00
R$ 24.885.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$ 4.404.000,00
R$
-

= 1,23

Custo Acumulado
R$ 24.885.000,00
R$ 49.770.000,00
R$ 74.655.000,00
R$ 99.540.000,00
R$ 103.944.000,00
R$ 108.348.000,00
R$ 112.752.000,00
R$ 117.156.000,00
R$ 121.560.000,00
R$ 125.964.000,00
R$ 130.368.000,00
R$ 134.772.000,00
R$ 139.176.000,00
R$ 143.580.000,00
R$ 147.984.000,00
R$ 152.388.000,00
R$ 156.792.000,00
R$ 161.196.000,00
R$ 165.600.000,00
R$ 170.004.000,00
R$ 170.004.000,00

R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$

Benefcio
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00

Benefcio Acumulado
R$
10.000.000,00
R$
20.000.000,00
R$
30.000.000,00
R$
40.000.000,00
R$
50.000.000,00
R$
60.000.000,00
R$
70.000.000,00
R$
80.000.000,00
R$
90.000.000,00
R$ 100.000.000,00
R$ 110.000.000,00
R$ 120.000.000,00
R$ 130.000.000,00
R$ 140.000.000,00
R$ 150.000.000,00
R$ 160.000.000,00
R$ 170.000.000,00
R$ 180.000.000,00
R$ 190.000.000,00
R$ 200.000.000,00
R$ 210.000.000,00

CONCLUSO
A razo custo-benefcio se mostrou amplamente satisfatria quando foram
adotadas as medidas indicadas, observando tanto da tica financeiramente
quanto em termos de qualidade de vida da populao.
Indicamos, tambm, como soluo complementar a criao de novas vias,
tentando aliviar os pontos de saturao ainda existentes.