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Estrada2002 ESTRUTURAS DE PAVIMENTO RODOVIÁRIO FLEXÍVEL Picado
Estrada2002 ESTRUTURAS DE PAVIMENTO RODOVIÁRIO FLEXÍVEL Picado
RESUMO
A estrutura de um pavimento rodovirio flexvel, a adoptar como soluo na fase de estudo
prvio ou como soluo aproximada no processo de dimensionamento, convm que esteja to
prxima quanto possvel da soluo final. Para isso, ser necessrio que o estabelecimento
dessas solues, alm de ter por base uma adequada caracterizao dos materiais e da
fundao, incorpore uma modelao mais rigorosa das aces, nomeadamente da temperatura.
Uma forma de introduzir o efeito da variao da temperatura em solues tipificadas em
catlogo, poder passar pelo estabelecimento dessas estruturas tipo com base num zonamento
climtico de Portugal.
Este artigo descreve e justifica a definio de solues estruturais diferenciadas, nas formas
de catlogo e de folha de clculo, para os pavimentos rodovirios flexveis, de bases
betuminosa ou granular, para diferentes localizaes no pas. Estas estruturas de pavimento
foram essencialmente concebidas a partir de resultados proporcionados pelo programa
PaviFlex, que considera aces variveis e aplicvel ao dimensionamento de pavimentos
rodovirios flexveis em geral.
As solues apresentadas pretendem constituir, no seu domnio de aplicao, alternativas s
definidas no Manual de Concepo de Pavimentos para a Rede Rodoviria Nacional.
1. INTRODUO
As estruturas de pavimento rodovirio flexvel propostas no captulo 6 do Manual de
Concepo de Pavimentos para a Rede Rodoviria Nacional (JAE, [1]), adiante designado por
MACOPAV, foram definidas para uma temperatura de servio de 25 C. Por este facto, as
solues que prope so independentes da localizao da obra. Ora, verifica-se que mesmo
num territrio pequeno como Portugal Continental, a temperatura de servio apresenta uma
variao espacial significativa, que dever ser levada em conta no apenas na fase de projecto
de execuo.
Neste trabalho so apresentados dois mtodos de pr-dimensionamento alternativos: o
primeiro, ZONAPAV, assenta na definio de estruturas de pavimento, na forma de catlogo,
a partir de um zonamento climtico de Portugal Continental; o segundo, designado por
PREPAV, na forma de folha de clculo e baseado em modelos de previso, permite
igualmente obter solues diferenciadas para todo o pas. Os dois mtodos foram
desenvolvidos a partir dos resultados proporcionados pelo programa PaviFlex, apresentado no
1. Congresso Rodovirio Portugus (Baptista e Picado Santos, [2]).
2. PAVIMENTOS CONSIDERADOS E PROCESSO DE DIMENSIONAMENTO
Os pavimentos considerados, assim como as caractersticas dos materiais seguem de perto o
MACOPAV [1]. Assim, consideraram-se os pavimentos indicados na Figura 1: o pavimento
flexvel de base betuminosa (PFBB) e o pavimento flexvel de base granular (PFBG).
Camadas betuminosas
Camadas betuminosas
(a)granular
Sub-base
(20 cm)
(a)
Base granular
(20 cm)
(b)
Sub-base granular
(20 cm)
(b)
Figura 1 - Pavimento Rodovirio Flexvel: (a) de base betuminosa; (b) de base granular
No Quadro 1 resumem-se as caractersticas elsticas das camadas granulares e do solo de
fundao, para as quatro classes de fundao previstas no MACOPAV (F1, F2, F3 e F4).
Refira-se que, tal como no manual, no se admitiram no trabalho as classes de fundao F1,
para o PFBB, e a F4 para o PFBG. O mdulo de deformabilidade das camadas betuminosas
varivel uma vez que depende da temperatura de servio. A metodologia de dimensionamento
respeita o descrito em [2], nomeadamente no que respeita caracterizao das aces,
anlise estrutural e aos critrios de runa.
Quadro 1 Caractersticas elsticas dos materiais
TIPO DE
CAMADA
Solo de Fundao
Sub-base Granular
Base Granular
COEFICIENTE
DE POISSON
0,35
0,30
0,35
(1)
m =1
em que:
TPOND - temperatura ponderada do local;
TMXAm - temperatura mdia mxima mensal do ms m do local;
CPONDm - coeficiente de ponderao do ms m.
Os coeficientes de ponderao correspondem distribuio dos danos mdios mensais de
deformao permanente, normalizados unidade, dos designados meses de vero (Abril a
Outubro). Tal como em [4] verificou-se que poderiam ser usados os CPOND mdios de todas
as classes de fundao para cada tipo de pavimento. Aps um nmero significativo de
anlises com a aplicao PaviFlex chegaram-se aos valores mdios indicados no Quadro 4.
ABR
0,040
0,063
MAI
0,074
0,093
JUN
0,170
0,164
JUL
0,292
0,250
AGO
0,252
0,226
SET
0,124
0,134
OUT
0,048
0,070
TOTAL
1,000
1,000
(2)
em que,
TE - temperatura de servio equivalente do local;
TPOND - temperatura ponderada do local;
A, B - parmetros a calibrar.
Atendendo aos bons resultados do ajuste linear (Quadro 5) e diversidade de cenrios de
dimensionamento traduzidos nas 40 localizaes estudadas, pensa-se que a estimativa de uma
temperatura de servio equivalente a utilizar em pr-dimensionamento ser vlida no s para
as localizaes estudadas mas tambm para outros pontos de Portugal Continental.
Quadro 5 Parmetros e coeficiente de correlao do modelo de previso da TE
CLASSE DE
FUNDAO
F1
F2
F3
F4
HBET = K 1 TE K 2 N K 3
(3)
Os parmetros do modelo (K1, K2 e K3) foram determinados por regresso linear mltipla
sobre a equao (4) depois de linearizada e com base em resultados de dimensionamento pelo
Mtodo da Shell (pares de valores N, TE), impondo um dano de deformao permanente de
100%. Os parmetros do modelo e os respectivos coeficientes de correlao, indicados no
5. EXEMPLO DE APLICAO
Considere-se o estudo de um pavimento para uma estrada na zona da Guarda, para o qual se
definiu, na fase de estudo prvio e seguindo as orientaes do MACOPAV, uma classe de
fundao F3. Pretende-se estabelecer a estrutura de pavimento flexvel para uma classe de
trfego T2 (70 106 eixos-padro de 80 kN).
Seguindo o mtodo ZONAPAV (ANEXO I) obtm-se para a estrutura de base betuminosa
(F3/T2) uma HBET de 27 cm para a zona quente. Atendendo a que a Guarda se insere na zona
temperada, dever fazer-se uma correco de -3 cm, pelo que a espessura final de 24 cm.
Optando pela soluo de base granular, obtm-se HBET = 16 - 2 = 14 cm. Pelo mtodo
PREPAV (ANEXO II), a temperatura ponderada para a Guarda de 21,0 C para o PFBB e
de 20,3 C para o PFBG, sendo as correspondentes TE, 24,4 C e 23,6 C. Usando os
respectivos parmetros do modelo de previso da HBET, obtm-se:
Pavimento de Base Betuminosa: HBET = 0,510 (24,4)0,902 (70,0)0,220 = 23,2 23 cm.
Pavimento de Base Granular: HBET = 0,290 (23,6)0,721 (70,0)0,372 = 13,8 14 cm.
De acordo com o MACOPAV obtm-se 26 cm para o PFBB e 24 cm para o PFBG. J o
PaviFlex conduz a 23 e 14 cm respectivamente.
6. DESEMPENHO DOS MTODOS PROPOSTOS
para a zona mdia sul e Beja para a zona quente. No Quadro 7 indica-se, para cada caso (tipo
de pavimento/fundao), o valor mdio do desvio percentual das HBET observadas,
relativamente ao valor de referncia, para os mtodos propostos e para o MACOPAV.
Quadro 7 Mdia do desvio percentual das HBET relativamente ao PaviFlex (%)
CLASSE DE
FUNDAO
F1
F2
F3
F4
Os bons resultados obtidos pelos mtodos propostos so confirmados tambm pelo desvio
padro que oscilou entre 2,0 % e 5,0 % para os dois mtodos. Alm disso, os desvios so
idnticos em todas as zonas climticas. Pelo contrrio, o MACOPAV conduz a estruturas
ligeiramente sub-dimensionadas, como o caso do PFBG com classe de fundao F1,
sobredimensionadas no PFBB com fundao F4 e no PFBG com fundao F2, e mesmo
muito sobredimensionadas no caso do PFBG com classe de fundao F3. Alm disso, porque
as estruturas no dependem da localizao da obra, o desvio padro assume valores elevados,
chegando a atingir 26,3%.
7. CONCLUSES
Sem qualquer hesitao pode concluir-se que os mtodos propostos constituem, para os tipos
de pavimento estudados, uma boa alternativa ao MACOPAV. Este ltimo, alm de estar
definido para uma temperatura nica e conduzir por isso a solues estruturais iguais para
todo o pas, prope em algumas situaes solues extremamente sobredimensionadas.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] JAE - Manual de concepo de pavimentos para a rede rodoviria nacional. JAE,
Lisboa, 1995.
[2] Baptista, A. M. e Picado-Santos, L. PaviFlex Programa de Dimensionamento de
Pavimentos Rodovirios Flexveis, 1. Congresso Rodovirio Portugus, Lisboa, Novembro
de 2000, 10 pginas.
[3] Picado-Santos, L. Considerao da temperatura no dimensionamento de pavimentos
rodovirios flexveis. Tese de Doutoramento em Engenharia Civil, Departamento de
Engenharia Civil, F.C.T.U.C., Coimbra, 1994.
[4] Baptista, A. M. - Dimensionamento de Pavimentos Rodovirios Flexveis
aplicabilidade em Portugal dos mtodos existentes. Tese de mestrado em Engenharia Civil,
Departamento de Engenharia Civil - F.C.T.U.C., Coimbra, 1999.
ANEXO I
ZONAMENTO CLIMTICO
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
PAVIM ENTO DE BASE BETUM INOSA
ZONA QUENTE
ZONA QUENTE
17
19
24
28
31
33
23
35
T5
T4
T3
31
34
36
T2
T1
20 BG
20 SbG
T6
28
20 SbG
T2
T1
T6
C LASSE DE FUN DA O F3
T5
T4
T3
10
13
18
21
24
26
T2
T1
20 BG
13
18
22
25
27
29
20 SbG
T6
T5
T4
T3
20 SbG
T2
T1
T6
C LASSE DE FUNDA O F4
T5
T4
T3
C LASSE DE FUN DA O F3
10
10
12
13
16
18
T2
T1
20 BG
10
13
17
20
22
24
20 SbG
T6
T5
T4
T3
20 SbG
T2
T1
T6
T5
T4
T3
ANEXO II
PR-DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS RODOVIRIOS FLEXVEIS
Tipo de Pavimento Classe de Fundao
Obra: _________________________________
Base Betuminosa F2 F3 F4
Base Granular F1 F2 F3
Troo: ________________________________
Local de Referncia: _____________________
TMXA
CPOND
BASE GRANULAR
CPONDTMXA
CPOND
Abril
0,040
0,063
Maio
0,074
0,093
Junho
0,170
0,164
Julho
0,292
0,250
Agosto
0,252
0,226
Setembro
0,124
0,134
Outubro
0,048
0,070
TPOND =
TPOND =
CPONDTMXA
FUNDAO
FUNDAO
F2
0,664
11,016
F1
0,690
10,701
F3
0,635
11,025
F2
0,663
10,674
F4
0,598
11,277
F3
0,625
10,898
TE = A TPOND + B =
TE = A TPOND + B =
FUNDAO
K1
K2
K3
FUNDAO
K1
K2
K3
F2
0,653
0,930
0,183
F1
1,112
0,762
0,198
F3
0,510
0,902
0,220
F2
0,581
0,783
0,258
F4
0,652
0,726
0,250
F3
0,290
0,721
0,372
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
TPOND PFBB
TPOND PFBG
BRAGANA
VIANA DO CASTELO
CHAVES
BRAGA
MIRANDELA
MIRANDA DO DOURO
VILA REAL
PORTO - P. RUBRAS
S. BRBARA
PORTO - S. PILAR
BIGORNE
F. CAST. RODRIGO
VISEU
S. JACINTO
CARAMULO
GUARDA
MIRA
COIMBRA
MONTEMOR-O-VELHO
FUNDO
CASTELO BRANCO
ALCOBAA
TANCOS
CABO CARVOEIRO
PORTALEGRE
SANTARM
OTA
MORA
ELVAS
CABO DA ROCA
LISBOA
VORA
SETBAL
SESIMBRA
BEJA
SINES
ZAMBUJEIRA
V. REAL S. ANTNIO
PRAIA DA ROCHA
FARO
15,4
17,9
17,6
17,9
18,5
15,6
16,5
17,3
19,8
17,5
12,0
15,8
16,9
16,8
13,7
11,1
18,4
19,3
18,1
16,5
18,4
18,4
19,5
16,0
16,3
19,5
19,2
19,4
19,4
15,9
19,1
17,7
19,6
18,4
19,2
16,9
18,0
20,8
18,5
19,9
18,3
19,3
20,7
19,7
21,7
18,7
19,2
18,1
22,7
18,5
14,7
19,3
19,4
17,8
15,7
13,8
19,6
21,0
19,5
20,3
21,6
20,0
21,8
16,8
19,3
21,8
21,0
22,4
23,1
16,8
21,0
20,6
21,8
20,7
22,7
17,9
19,7
23,2
21,0
22,3
23,7
23,3
25,8
24,2
27,1
24,3
24,6
21,8
28,0
22,4
19,9
25,0
24,7
20,4
20,8
19,4
22,7
25,1
23,0
25,5
26,9
23,4
26,3
19,1
24,7
26,3
25,2
27,0
28,6
19,0
24,5
25,8
25,7
23,9
28,1
20,3
22,5
26,5
24,1
25,4
28,0
25,5
29,3
27,0
31,4
28,7
28,4
23,8
32,0
24,6
24,0
29,3
28,6
22,1
24,6
23,8
24,6
28,1
25,4
30,0
31,5
25,9
29,9
20,6
29,2
29,6
28,1
30,8
33,0
20,5
26,8
29,8
28,6
27,0
32,3
21,5
24,7
30,0
27,6
28,8
27,9
25,5
28,5
27,1
31,0
28,2
28,3
23,9
31,9
24,7
24,0
29,0
28,7
21,9
24,4
23,7
24,5
28,3
25,7
30,1
31,7
26,1
30,2
20,8
29,2
30,0
28,4
30,9
32,5
20,7
27,7
30,0
29,2
27,4
32,2
21,6
25,3
30,2
28,0
28,8
25,2
24,6
25,5
25,8
27,9
25,2
25,8
23,6
29,2
24,1
21,4
26,1
26,2
21,8
22,3
21,2
24,6
27,2
25,5
27,4
28,7
25,8
28,7
21,1
26,6
28,4
27,6
28,8
29,9
21,5
26,5
27,6
27,5
25,1
29,7
21,8
24,8
28,2
25,7
27,1
18,3
20,9
20,4
21,0
21,3
18,7
19,2
20,4
22,6
20,6
15,2
19,0
19,7
19,2
17,2
14,7
21,6
22,3
21,8
20,4
22,0
22,0
22,9
19,3
20,0
23,2
22,8
23,0
23,3
19,4
22,3
21,6
23,0
22,1
23,1
20,2
22,0
23,9
22,0
23,2
25,2
24,0
26,5
25,2
28,4
25,6
25,8
22,6
29,3
23,3
21,4
26,3
26,1
21,0
22,2
21,0
23,5
26,4
24,2
27,2
28,7
24,6
27,9
19,9
26,4
27,7
26,5
28,5
30,0
19,9
25,6
27,3
27,0
25,3
29,6
20,8
23,7
28,1
25,7
26,9
24,5
23,6
25,9
24,7
27,7
24,9
25,2
22,3
28,7
22,9
20,7
25,6
25,4
20,8
21,6
20,3
23,2
25,9
23,8
26,5
28,0
24,2
27,3
19,7
25,7
27,2
26,0
27,9
29,3
19,7
25,2
26,7
26,5
24,9
28,9
20,7
23,4
27,6
25,3
26,5