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Acionamentos Elétricos
Acionamentos Elétricos
ACIONAMENTOS ELTRICOS
CHAVES DE PARTIDA
Acionamentos Eltricos
1. INTRODUO
Neste mdulo iremos estudar de forma prtica e objetiva, contedos bsicos que auxiliaro
na escolha, construo, instalao e manuteno de chaves de partida e seus equipamentos de
acionamento e proteo. A escolha de um sistema de acionamento e proteo merece muita ateno,
pois dela dependem a durabilidade do sistema e o funcionamento correto dos circuitos de motores e
conseqentemente das mquinas a serem acionadas.
2. IMPORTNCIA DA UTILIZAO
2.1. Proteo:
Do operador contra acidentes;
Do motor contra:
-
Falta de fase;
Sobrecarga;
Curto-circuito;
Sobretenses e subtenses;
Ambientes quentes;
Danos na ventilao;
2.2. Versatilidade:
Ligao rpida e segura do motor;
Utilizao de comando manual ou automtico com dispositivos como temporizadores,
sensores, pressostatos, termostatos, chaves fim de curso, etc.
Simplificao do sistema de operao e superviso da instalao.
3. TERMINOLOGIA
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3.4. Boto:
Designao dada a dispositivos de comando, aos quais pertencem os botes de comando de
diversos tipos, que possibilitam o acionamento ou interrupo da corrente de comando. Podem ser
do tipo pulsante ou travante, com contatos normalmente abertos ou normalmente fechados, ou
ambos.
3.9. Chave:
Dispositivo de manobra mecnico, capaz de ligar, conduzir e interromper correntes sob
condies de sobrecarga previstas e, tambm, de conduzir por tempo especificado, correntes sob
condies anormais pr-estabelecidas, tais como as de curto-circuito. Certos tipos de chaves podem
ligar mas no interromper correntes de curto-circuito.
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3.15. Contato:
Parte de um dispositivo de manobra, atravs da qual um circuito ligado ou interrompido:
Contato NF (Normalmente Fechado): Contato que abre, quando do estabelecimento, e
fecha quando da interrupo;
Contato NA (Normalmente Aberto): Contato que fecha, quando do estabelecimento, e
abre quando da interrupo;
Contato auxiliar:
- Contato de chave auxiliar;
- Contato inserido em um circuito auxiliar e operado mecanicamente pelo contator.
Contato de selo: um contato auxiliar do contator, que tem a finalidade de selar a
alimentao da bobina do contator. Este contato ligado em paralelo com o boto de
ligao do contator.
Contato principal:
- Contato no circuito principal de um dispositivo de manobra;
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3.19. Sobrecarga:
Quando ultrapassado o valor da corrente nominal de um equipamento eltrico. Pode ser
por excesso de carga no eixo do motor ou defeito mecnico no motor ou acoplamentos.
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Sondas trmicas;
Fusveis;
Disjuntores.
3.23. Seletividade:
Operao conjunta dos dispositivos de proteo que atuam sobre os de manobra ligados em
srie para a interrupo escalonada de correntes anormais (por exemplo, curto-circuito). O
dispositivo de proteo deve interromper a parte do circuito de fora imediatamente anterior a falha.
Os demais dispositivos de manobra devem permanecer ligados, a no ser que o dispositivo anterior
tenha falhado e assim sucessivamente.
Sem Proteo
Corpos estranhos de dimenses acima de 50mm
Corpos estranhos de dimenses acima de 12mm
Corpos estranhos de dimenses acima de 2,5mm
Corpos estranhos de dimenses acima de 1,0mm
Proteo contra acmulos de poeiras prejudiciais ao motor
Totalmente protegido contra poeira
2 ALGARISMO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Sem Proteo
Pingos de gua na vertical
Pingos de gua at a inclinao 15 com a vertical
gua de chuva at a inclinao de 60 com a vertical
Respingos de todas as direes
Jatos dgua de todas as direes
gua de vagalhes
Imerso temporria
Imerso permanente
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4.1.4.1. Acionamento CA
O campo magntico produzido atravs da bobina, atraindo a parte mvel dos contatos,
fazendo assim a movimentao dos contatos principais e auxiliares.
Para este sistema de acionamento, existem os anis de curto-circuito, que situam-se sobre o
ncleo fixo do contator e evitam o rudo devido passagem da corrente alternada por zero.
Um entreferro reduz a remanncia aps a interrupo da tenso de comando e evita o
colamento do ncleo. Aps a desenergizao da bobina de acionamento, o retorno dos contatos
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principais (bem como dos auxiliares) para a posio original de repouso, garantido atravs de
molas (de compresso).
4.1.4.2. Acionamento CC
Este sistema de acionamento difere do CA na constituio do circuito magntico, devido a
ausncia dos anis de curto circuito, alm de possuir uma bobina de enrolamento com derivao
(uma parte para atracamento e outra para manuteno), sendo inserido no circuito desta um contato
NF retardado na abertura, que curto-circuita parte do enrolamento durante a etapa de atracamento.
O enrolamento com derivao tem funo de reduzir a potncia absorvida pela bobina aps o
fechamento do contator, evitando com isto o sobreaquecimento ou a queima da bobina. O ncleo
macio, pois sendo corrente constante, o fluxo magntico tambm ser. Com isto, no haver fora
eletromotriz no ncleo e, portanto, no existir circulao de corrente parasita, no sendo necessrio
a utilizao de ncleo laminado.
Z1
A1
Z2
A2
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Os terminais 1L1, 3L2 e 5L3 voltam-se para a rede (fonte) e os terminais 2T1, 4T2 e 6T3
para a carga.
Terminais de contatos auxiliares: Os terminais dos circuitos auxiliares devem ser marcados
ou identificados nos diagramas, atravs de figura com dois nmeros, a saber:
-
Os traos antes dos nmeros indicam a seqncia. Os nmeros de funo 5,6 so prprios de
contatos NF retardados na abertura, enquanto os nmeros de funo 7,8 so prprios de contatos
NA adiantados no fechamento.
5
Contato normalmente fechado, atrasado na abertura.
6
7
Contato normalmente aberto, adiantado no fechamento.
8
Nmero de seqncia: Os terminais pertencentes a um mesmo elemento de contato devem
ser marcado com o mesmo nmero de seqncia. Logo, todos os contatos de mesma funo
devem ter nmero de seqncia diferentes.
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4.2. Fusveis
So os elementos mais tradicionais para proteo contra curto-circuito de sistemas eltricos.
Sua operao baseada na fuso do elemento fusvel, contido no seu interior. O elemento
fusvel um condutor de pequena seo transversal, que sofre, devido a sua alta resistncia, um
aquecimento maior que o dos outros condutores, passagem da corrente.
O elemento fusvel um fio ou uma lmina, geralmente, prata, estanho, chumbo ou liga,
colocado no interior de um corpo, em geral de porcelana, hermeticamente fechado. Possuem um
indicador, que permite verificar se operou ou no; ele um fio ligado em paralelo com o elemento
fusvel e que libera uma mola que atua sobre uma plaqueta ou boto, ou mesmo um parafuso, preso
na tampa do corpo. Os fusveis contm em seu interior, envolvendo por completo o elemento,
material granulado extintor; para isso utiliza-se, em geral, areia de quartzo de granulometria
conveniente. A figura abaixo mostra a composio de um fusvel (no caso mais geral).
O elemento fusvel pode ter diversas formas. Em funo da corrente nominal do fusvel, ele
compe-se de um ou mais fios ou lminas em paralelo, com trecho(s) de seo reduzida. Nele existe
ainda um ponto de solda, cuja temperatura de fuso bem menor que a do elemento e que atua por
sobrecargas de longa durao.
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4.2.1.1. Classificao
Os fusveis podem ser classificados de acordo com diversos critrios. Destes critrios os
mais usados so:
a) Tenso de alimentao: alta tenso ou baixa tenso;
b) Caractersticas de interrupo: ultra-rpidos ou retardados.
Os fusveis usados na proteo de circuitos de motores so da classe funcional (gL),
indicando que so fusveis com funo de proteo geral. A caracterstica de interrupo destes
fusveis de efeito retardado (gG), pois os motores (cargas indutivas) no instante de partida,
solicitam uma corrente diversas vezes superior nominal e que deve ser tolerada.
Caso fossem utilizados fusveis com caractersticas de interrupo ultra-rpida estes
fundiriam (queimariam), em funo da corrente de partida do motor, o que no estaria de acordo
com a funo do fusvel, pois a corrente de partida no representa nenhuma condio anormal.
c) Forma construtiva dos Fusveis retardados:
Classificam-se basicamente em fusveis tipo D e do tipo NH.
Os fusveis do tipo D (Diametral ou Diazed) so recomendados para uso tanto residencial
quanto industrial. So produzidos para correntes normalizadas de 2 a 63A, capacidade de ruptura de
50kA e tenso mxima de 500V.
Os fusveis do tipo NH (alta capacidade, baixa tenso) so recomendados para uso
industrial e devem ser manuseados apenas por pessoal qualificado. So fabricados para correntes
normalizadas de 4 a 630A, capacidade de ruptura de 120kA e tenso mxima de 500V.
Na prtica (por questes econmicas), costuma-se utilizar fusveis do tipo D at 63A e
acima deste valor fusveis do tipo NH.
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4.3. Disjuntor
O disjuntor um dispositivo eletromecnico que, alm de executar a mesma funo do
fusvel, age como dispositivo de manobra. Nessas condies, pode substituir as chaves com
fusveis, protegendo e desligando circuitos.
Seu funcionamento pode ser trmico, magntico ou uma combinao de ambos, dependendo
do tipo. A ao trmica difere da do fusvel, sendo anloga de um termostato. O calor gerado pela
passagem de uma sobrecorrente faz com que um elemento se mova e solte um mecanismo de
travamento, abrindo os contatos e, por conseguinte, o circuito. A ao magntica exercida por uma
bobina de ncleo mvel faz o papel do fusvel; com a passagem de uma elevada corrente, as foras
magnticas agem sobre o ncleo da bobina que, movendo-se, solta o mecanismo de travamento.
Ambas as aes, trmica e magntica, so tanto mais rpidas quanto maior a corrente que a
originou.
Neste ponto bom relembrar a diferena entre sobrecarga e curto-circuito:
Sobrecarga: uma corrente eltrica acima da capacidade de conduo dos fios e cabos,
diminuindo a vida til desses componentes. Uma sobrecarga pode provocar um
aquecimento, danificando a isolao dos fios.
Curto-circuito: uma corrente eltrica muito superior a capacidade de conduo dos fios e
cabos. Se o disjuntor no atuar instantaneamente, coloca em risco pessoas e o patrimnio,
que podero at mesmo provocar incndios.
Os disjuntores so caracterizados pela corrente nominal, pela tenso nominal e pela
capacidade de ruptura. Podem ser definidos, de acordo com a sua aplicao, em:
Disjuntor para manobra e proteo de motores;
Disjuntor para manobra e proteo de circuitos de distribuio e de entrada industrial,
comercial ou residencial.
Aqueles utilizados para manobra e proteo de motores devem admitir a partida e a manobra
de motores (dependendo do motor e da carga a ser acionada, este valor pode ser de 6 a 8 vezes a
corrente nominal durante o tempo de partida), assim como ter a capacidade de ligar e interromper
correntes de sobrecarga e de curto-circuito.
4.3.1. Disjuntor-Motor
O disjuntor-motor oferece a proteo adequada em
aplicaes industriais onde se requer um equipamento compacto e
de grande desempenho. Ele segue as normas tcnicas no que diz
respeito a manobra e proteo de motores.
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4.4.1. Termostatos
Seu princpio de funcionamento baseia-se na deformao de lminas bimetlicas com o
calor. Possuem contatos auxiliares NF que se abrem quando o elemento atinge determinada
temperatura (por exemplo classe de isolamento de motores).
Os termostatos so colocados entre as espiras, nas cabeas de bobina do motor, sempre do
lado oposto ao ventilador. So ligados em srie com a bobina do contator principal.
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Para temperaturas acima da classe de isolamento do motor, o PTC atravs de sua variao
brusca de resistncia, sensibiliza o rel que desliga a bobina do contator, protegendo assim o motor.
O religamento do motor ser possvel to logo o enrolamento volte temperatura normal.
Esta temperatura est 5C abaixo da temperatura nominal de atuao.
Podem ser ligados vrios PTC em srie, de modo que a soma de suas resistncias a frio no
ultrapasse 550 (aproximadamente 6 PTCs).
Caso seja desejvel um comando de alarme antes que o motor atinja a temperatura limite,
deve-se utilizar dois protetores por fase. O primeiro deles dimensionado para a temperatura de
alarme, que deve ser abaixo da classe de isolao do motor. O segundo dever ser dimensionado
para atuar quando a temperatura alcanar o valor mximo permitido pela classe de isolamento do
motor.
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Quando a corrente que est circulando a nominal do motor, a curvatura dos bimetais
ocorre, mas no suficiente para o desarme.
No caso de uma sobrecarga, os bimetais apresentaro uma curvatura maior. Com isso
ocorrer o deslocamento da alavanca de desarme. Este deslocamento transferido ao circuito
auxiliar, provocando, mecanicamente, o desarme do mesmo. A temperatura ambiente no afeta a
atuao do rel, pois o bimetal de compensao sofrer o mesmo deslocamento, mantendo assim a
relao inicialmente definida.
O rel permite que seu ponto de atuao, ou seja, a curvatura das lminas, e o conseqente
desligamento, possa ser ajustado manualmente. Isto possibilita ajustar o valor de corrente que
provocar a atuao do rel.
Os rels tripolares tambm podem ser utilizados para proteo de cargas monofsicas e
bifsicas, ligando-os como se estivessem carregados para carga trifsica:
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4.6.1.1. Eletrnico
O rel comuta seus contatos de sada, aps transcorrido o tempo selecionado na escala,
sendo o incio da temporizao dado quando da energizao dos terminais de alimentao A1 e A2.
Pode possuir um ou dois contatos reversores.
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4.6.2.1. Funcionamento
Quando fechado o contato que executa a conexo entre os bornes 1 e 2, os contatos de sada
comutam e somente aps a abertura do contato que mantm a conexo entre os bornes 1 e 2 que
inicia a temporizao, sendo que aps transcorrida a mesma, os contatos de sada retornam a
posio de repouso.
4.6.3.1. Funcionamento
Aps aplicada tenso nominal aos terminais A1 e A2, o contato de sada da etapa de
temporizao estrela comuta (1518). Aps decorrida a temporizao selecionada (0 a 30s), o
contato de sada da etapa estrela retorna ao repouso (1516), principiando ento a contagem do
tempo fixo (100ms), ao fim do qual atuado o contato de sada da etapa tringulo (2528).
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do neutro e opera o desligamento da carga quando a falta ocorre. O neutro deve ser ligado
ao aparelho. Normalmente fornecido com retardo para desligamento de at 5s para que no opere
desnecessariamente durante a partida do motor que, muitas vezes, pode provocar na rede quedas de
tenso maiores que a programada do aparelho para atuao. dotado de um contato reversor.
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5. CHAVES DE PARTIDA
Os motores somente podem partir diretamente desde que sejam satisfeitas as seguintes
condies:
- a corrente nominal da rede to elevada que a corrente de partida do motor no relevante;
- a corrente de partida do motor de baixo valor porque sua potncia pequena;
- a partida do motor feita sem ou com mnima carga, o que reduz a corrente de partida.
Nas concessionrias de fornecimento de energia eltrica permite-se partida direta de motores
trifsicos at 5 CV em 220V e de 7,5CV em 380V.
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motor. fundamental para esta chave de partida que o motor tenha possibilidade de ligao em
dupla tenso, (220/380V, 380/660 V, 440/760V) e que a menor tenso coincida com a tenso de
linha da rede e os motores tenham no mnimo 6 terminais.
Vantagens:
- muito utilizada, devido ao seu custo reduzido;
- no tem limites quanto ao seu nmero de manobras;
- os componentes ocupam pouco espao;
- a corrente de partida fica reduzida para aproximadamente 1/3 da nominal.
Desvantagens:
- a chave s pode ser aplicada em motores com no mnimo seis terminais acessveis;
- a tenso de linha da rede deve coincidir com a tenso da ligao tringulo do motor;
- reduzindo a corrente de partida em 1/3 reduz-se tambm o momento de partida em 1/3;
- se o motor no atingir 90% da velocidade nominal no momento da troca de ligao, o pico
de corrente na comutao ser quase como se fosse uma partida direta.
5.3. Partida atravs de chave compensadora
Este sistema consiste na utilizao de um autotransformador, ligado em srie com as
bobinas, que reduz a corrente absorvida da linha devido a reduo de tenso, onde a corrente sofre
uma reduo proporcional a queda de tenso. Este mtodo possui um alto custo inicial, mas
possibilita um melhor ajuste da corrente, cujo este ajuste feito simplesmente mudando a tenso
fornecida ao motor atravs dos taps ou regulador do autotransformador. Normalmente este
autotransformador de partida vem equipado com taps ou bornes de 65% e 80%. A reduo da
corrente de partida depende do Tap em que estiver ligado o autotransformador. Esta chave pode ser
usada para motores que partem com carga, onde o conjugado resistente de partida da carga deve ser
inferior metade do conjugado de partida do motor e o motor que vai utilizar a partida
compensadora pode ser de tenso nica, com apenas trs terminais. Normalmente, este tipo de
partida empregado em motores de potncia elevada, acionando cargas com alto ndice de atrito
tais como britadores, mquinas acionadas por correias, calandras e semelhantes.
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Vantagens:
- a comutao da derivao de tenso reduzida para a tenso de suprimento no acarreta
elevao da corrente, j que o autotransformador comporta-se, neste instante,
semelhantemente a uma reatncia que impede o crescimento da mesma;
- a variao gradativa dos taps.
Desvantagens:
- custo elevado em relao a chave Y-;
- volumosa e pesada.
Comparativo entre a chave estrela-tringulo e a compensadora:
ESTRELA-TRINGULO
COMPENSADORA
Custo menor
Custo maior
Menores dimenses
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b - Estrela srie-paralelo (Y-YY) - chave de partida prpria para motor com execuo dos
enrolamentos em 220/380/440/760 ou 380/760, onde a tenso da rede, nesta especificao, deve ser
necessariamente 380 volts. Na partida executa-se a ligao estrela srie, apto a receber 760 volts e
aplica-se tenso de estrela-paralelo 380 volts. Aps a partida o motor deve ser ligado em estrela
paralelo (YY), assim as bobinas passam a receber a tenso nominal. Os desenhos a seguir mostram
os dois momentos de funcionamento deste sistema:
O quadro a seguir mostra as chaves que podem ser utilizadas para a respectiva execuo de
enrolamento, nmero de cabos e tenso da rede:
MOTOR
Execuo dos
Nmero
Tenso de
enrolamentos
de cabos
linha
220
220
380
380
440
440
220
380
220
X
X
220/380
Direta
Estrela -
Compen-
Tringulo
Estrela Srie-
Tringulo
sadora
Srie-Paralelo
Paralelo
220/440
440
380/660
380
380/760
380
440/760
440
220
380
440
220
380
440
220/380/440/660
220/380/440/760
9/12
9/12
X
X
X
X
X
X
A seguir esto relacionados e desenhados alguns sistemas ou chaves de partida para motores
eltricos, com o circuito funcional de comando e o circuito multifilar de fora.
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CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
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CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
4) Chave de partida de um motor trifsico, com comando de parada por chave fim de
curso e reverso manual rpida.
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
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CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
Obs.: As chaves fim de curso servem para fazer a reverso instantnea do sentido de rotao do
motor.
6) Chave de partida de vrios motores trifsicos, com comando seqencial manual lento.
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
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CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
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CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
10) Chave de partida para um motor trifsico, com sistema compensador automtico.
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CIRCUITO DE FORA
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11) Chave de partida para um motor trifsico, com sistema compensador automtico, com
reverso manual rpida.
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
CIRCUITO DE COMANDO
CIRCUITO DE FORA
Obs.: O retorno para a contatora aps o rel em funo da vida til da contatora.
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5.5.1.Queda de tenso
um dos principais problemas operacionais de circuitos eltricos. Conforme a NBR
5410, a queda de tenso entre a origem da instalao e os terminais do motor deve ser igual ou
inferior aos valores a seguir:
5% - instalaes alimentadas diretamente por ramal de BT a partir de uma rede de distribuio
de distribuio.
8% - instalaes alimentadas diretamente por uma subestao de transformao a partir de uma
instalao de AT ou que possua fonte prpria.
Obs.: em qualquer dos dois casos, a queda de tenso parcial nos circuitos terminais, isto ,
da chave at o motor deve ser no mximo 2%.
NBR 7094 - esta norma descreve que o motor deve funcionar satisfatoriamente com 10% da
variao de tenso, na freqncia nominal.
A queda de tenso admissvel pela VDE 0100 de 5% no circuito de comando. Os
componentes de comando devem obedecer as quedas de tenso mostradas no quadro a seguir:
COMPONENTES
QUEDA DE TENSO
SOBRETENSO
15%
10%
Bobinas especiais
25%
10%
Rels eletrnicos
15%
10%
Transformadores de comando
5%
5%
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Tenso Nominal
Corrente Nominal
Elevao de
Temperatura
1000
1.0
1.0
1.0
1500
0.95
0.99
0.98
3000
0.80
0.96
0.92
especificadas pelo
5.5.5. Vibraes
Sob vibraes ou impacto violentos, os componentes da chave podem apresentar
modificaes em seus estados de operao, devendo ser instalado sobre superfcie rgida (devem ser
rigidamente chumbados a paredes).
Tenso Nominal
(V)
externas (mm)
at 125
12
126 a 250
12
251 a 600
10
12
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Tenso Nominal
(V)
at 125
12
12
126 a 250
19
12
251 a 600
25
25
5.6.1. Transporte
O levantamento e transporte deve ser suave, sem choques, sob pena de danificar os
componentes internos. Deve-se verificar a posio correta de transporte e armazenamento. Sempre
aps o transporte necessrio reapertar todas as conexes.
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5.6.4. Aterramento
Todas as instalaes devem ser aterradas, providencial que se aterre as seguintes partes de
uma instalao: neutro da instalao, carcaa metlica de motores, autotransformadores,
transformadores de comando e medio, capacitores e as estruturas da chave (painel);
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Queima do fusvel:
Situao: Ocorre a queima do fusvel de comando ou de fora do circuito.
Causa: Um curto ou sobrecarga no circuito.
Orientao: Trocar o fusvel aps a localizao da falha ocorrida.
Atuao do rel de sobrecarga:
Situao: O rel desarma.
Causa: Sobrecarga no circuito.
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Sub-tenso:
Situao: A bobina queima sofrendo perceptvel dilatao do conjunto bobinado. O
corpo de bobina deforma-se (dilatao dos cantos), impedindo o encaixe normal de
ncleo e corpo de bobina.
Causa: Tenses inferiores a 0,8 x Uc, causadas por oscilaes na rede: sobrecargas,
fins de linha, problemas de distribuio.
Orientao: Garantir estabilidade na tenso de alimentao: 0,8 < Uc < 1,1.
Sobre-tenso:
Situao: Ocorre o escurecimento do isolante e leves deformaes no corpo de
bobina.
Causa: Tenses acima de 1,1 x Uc, causadas por oscilaes na rede.
Orientao: Garantir estabilidade na tenso de alimentao:0,8 < Uc < 1,1.
Surto de tenso:
Situao: Ocorre o rompimento de uma ou mais espiras de bobina.
Causa: Descargas atmosfricas.
Orientao: Avaliar proteo contra descargas atmosfricas.
DEFEITO 3: CONTATOS DE FORA DANIFICADOS ( QUEIMADOS )
Sub-tenso:
Situao: A permanncia de sub-tenses no contator pode provocar a queima de seus
contatos de fora, juntamente ou no com o cabeote.
Causa: Tenses inferiores a 0,8 x Uc, causadas por oscilaes na rede; Sobrecargas,
fins de linha, problemas de distribuio.
Orientao: Manter a tenso de alimentao estvel.
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Acionamentos Eltricos
Erro de dimensionamento:
Situao: Ocorre a queima e/ou o desgaste dos contatos de fora do contator.
Causa: O mal dimensionamento do regime de operao do contator, definido pela
categoria de emprego: AC-1, AC-3,AC-4. O nmero de manobras/hora do contator
est acima do limite.
Orientao: Redimensionar o contator para seu regime
correto de operao,
CONTATOR NO DESLIGA:
Curto- circuito:
Situao: Contatos colados (fundidos) ou destrudos prematuramente.
Causa: Erros de ligao ou projeto, falhas na instalao ou carga, corpos estranhos
no painel, ou ainda mal dimensionamento de proteo.
Orientao: Dimensionar adequadamente os equipamentos de proteo contra curto-circuito.
Fim da Vida til:
Situao: Os contatos de fora soldam-se impedindo a abertura do circuito , ou se
no adequadamente protegido ocorre a destruio das fases.
Causa: Este problema conseqncia das pastilhas de prata dos contatos.
Orientao: As pastilhas de prata entram em estado crtico, quando seu volume
reduzido a 25% do inicial. , ento, recomendvel sua troca.
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Acionamentos Eltricos
Quedas de tenso/transientes:
Situao: o contator desliga involuntariamente.
Causa: quedas de tenso que excedem os limites normalizados, devido a problemas
na rede ou a partidas de grandes motores (cargas pesadas).
Orientao: reapertar os terminais periodicamente com torque especificado no
folheto de instrues do rel.
RUDO NO CONTATOR:
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Acionamentos Eltricos
Curto Circuito:
Situao: Interrupo da tira de aquecimento do bimetal. Em alguns casos, pode
ocorrer a danificao do conjunto bimetlico, ou ainda, em situaes mais graves:
Total destruio do rel.
Causas: Erros de ligao ou projeto, falhas na instalao ou carga, corpos estranhos
no painel ou ainda dispositivos de proteo mal dimensionados.
Orientao: Dimensionar adequadamente os equipamentos de proteo contra curtocircuito.
DEFEITO 2: QUEIMA DOS CONTATOS DE FORA:
M conexo:
Situao: Danificao dos terminais de fora do rel.
Causa: Parafusos mal apertados, com torque abaixo do especificado, ou conexes
mau feitas.
Orientao: Reapertar os terminais periodicamente, com torque especificado no
folheto de instrues do rel.
DEFEITO 4: M COMUTAO DOS CONTATOS AUXILIARES:
Curto-circuito:
Situao: a comutao e/ou continuidade no circuito auxiliar encontra-se em
condies anormais.
Causa: erros de ligao ou projeto, falhas na instalao ou carga, corpos estranhos no
painel ou ainda mau dimensionamento dos dispositivos de proteo.
Orientao: dimensionar adequadamente os equipamentos de proteo contra curtocircuito.
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Acionamentos Eltricos
CAPACITORES:
DEFEITO 1: EXPANSO DE GOLA:
Sobretenso:
Situao: expanso da gola do capacitor.
Causa: aplicao de tenso acima do limite de:
-
UCW-T = 3min
Acionamentos Eltricos
M conexo:
Situao: ocorrem vazamentos de resina.
Causa: m crimpagem dos terminais; subdimensionamento dos cabos de
alimentao.
Orientao: uso dos terminais de boa qualidade, realizao de uma boa crimpagem
dos terminais; redimensionar os cabos de alimentao.
Elevao de temperatura:
Situao: ocorrem vazamentos de resina.
Causa: temperatura ambiente do capacitor superior a 50C.
Orientao: manter a temperatura ambiente at no mximo 50C.
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