INTEGRANTES

LPEZ CAMARGO ANA LAURA

CRUZ NICOLAS VIANEY
LEN PARDO MARINA ELIZABETH
DOMIGUILLO RAMREZ MERARI
CRUZ ANTONIO EDUARDO

SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
Pueden ser :

Falsos tneles o galera de

proteccin :

Son estructuras diseadas para resistir

directamente el impacto de la roca
desprendida, se diferencian de otros
sistemas de proteccin como los de
proteccin activa en que en vez de
estabilizar la amenaza, la desvan,
controlando el riesgo a travs de la
reduccin de la vulnerabilidad.

Se considera una tcnica a cielo abierto.

http://www.bdigital.unal.edu.co/5884/2/CAP%C3%8DTULO_2.pdf

Excavacin Subterrnea.
Excavacin con explosivos
puntuales

Excavacin mecnica con maquinas

rozadoras, excavadoras , tractores y cargador.

Excavacin mecnica con maquinas integrales no presurizadas : topos,

escudos.

Doble escudo.
Excavacin mecnica con maquinas integrales presurizadas :
Hidroescudos, escudos de presin de tierra.

MTODOS TRADICIONALES DE
PERFORACIN.

MTODO INGLES:

MTODO INGLES
Recibe

su nombre por haber sido aplicado en

tneles a travs del tipo de terreno que
usualmente se localiza en Inglaterra, como son las
arenas y areniscas. Su principal caracterstica es
proceder el avance de la perforacin a seccin
completa del tnel, en una sola operacin.

MTODO BELGA:

MTODO BELGA
Dimensiones: ancho 8m y 3m ms de ambos hastiales =11 m
Mtodo belga es un mtodo para la construccin de tneles.
Caractersticas:
Excavacin progresiva de los elementos que componen el tnel
Se retiran los elementos ms notables del tnel evitando el
hundimiento o la falta de estabilidad del frente.
. El mtodo se denomina mtodo clsico de Madrid por ser el
mtodo ms empleado en la construccin de los tneles del metro
de Madrid. Fue utilizado en la primera etapa de construccin de la
Lnea H del subte de Buenos Aires y en las ltimas extensiones de
la Lnea A.

1.-excavacin

en bveda
2.-hormigonado bveda
3.-excavacin en destroza
4.-excv hormigonado estribo derecho
5.-excv.hormigonado estribo izquierdo
6.-excv y hormigonado solera.

MTODO BELGA

MADRID

LNEA H EN BUENOS AIRES

LINEA A EN EL D.F.

MTODO ALEMN

MTODO ALEMN
El

Mtodo Alemn de construccin de tneles se emplea

cuando el terreno es muy malo o bien las luces del propio
tnel son grandes, por encima de 8 m. Se utiliza mucho
en estaciones subterrneas donde los andenes y la
plataforma suman un ancho muy importante para
utilizar mtodos de excavacin convencionales. En estos
casos, es peligroso descalzar parte de la bveda para
ejecutar los hastiales

MTODO ALEMN
El orden de excavacin suele ser el siguiente:
(1) hastiales,
(2) bveda,
(3) destroza,
(4) solera.
Para ejecutar los hastiales, se avanzan con dos galeras paralelas
que se rellenan posteriormente de hormign. Una vez terminados
los hastiales, se puede ejecutar la bveda, de forma que el anillo de
bveda apoya sobre los estribos hormigonados. La destroza y la
solera se realiza despus, siguiendo el proceso habitual del Mtodo
Clsico.

MTODO AUSTRIACO

Los

austracos desarrollaron un plan de trabajo

basado en la utilizacin de puntales de madera
formando un sistema de entibacin. La excavacin
se realiza como indica la figura:

MTODO AUSTRIACO

MTODO AUSTRIACO

1.- excavacin superior, retirando despus el terreno que quedo

debajo, hasta la altura de la cota del tnel
2.-este mtodo se basa en usar la tensin geolgica del macizo
rocoso para que el tnel se estabilice a si mismo mediante el efecto
arco

3.- la excavacin es inmediatamente protegida con una delgada

capa de hormign proyectado

MTODO ITALIANO

3
5

5
4

MTODO ITALIANO
1.-Consiste en extraer solo el medio arco ms la galera central
2.-se concreta el medio arco, posteriormente se extrae el resto del
material por zonas y se van concretando los muros (mtodo similar
al mtodo belga).
Se desarrollo para terrenos muy blandos en los que se excava solo
pequeas reas. Es muy costoso y ha sido suplantado por el mtodo
de escudo, exclusivo para terrenos muy blandos.

MTODO ITALIANO

LINA 4 METRO DE SANTIAGO, CHILE

LINA 7 METRO CIUDAD DE MXICO

EXCAVACIN EN TERRENOS BLANDOS

Existen dos sistemas:
1.- Ejecucin subterrnea

Sin afectar a la superficie. Existen diversos mtodos:

*Mtodo Tradicional
*Nuevo mtodo austriaco
*Mtodos de precorte mecnico del terreno

MTODO TRADICIONAL
1.-Se inicia la excavacin realizando la galera de
avance (+ - 1m de ancho), en el eje del tnel y en la
seccin, con entibacin continua.

A medida que avanza la excavacin se va colocando las

tablas apoyadas en el propio terreno forrando la parte
superior de la galera.

2.-Una vez concluida la galera en toda su longitud de

avance (entre 1m y 2.5m) se colocan las longarinas
que son perfiles metlicos que sirven de apoyo a las
tablas y que se apoyan sobre pies derechos.
Una vez concluida la galera de avance se comienza a
abrir la excavacin en ambos lados.

3.-Una vez ejecutada la excavacin se procede al

encontrado y hormigonado de la seccin de la
bveda, con lo que se impide la deformacin del
terreno.
El trabajo se realiza con martillos neumticos y
el desalojo de tierra con cinta transportadora.

4.-Se empieza la destroza, que consiste en

excavar una caja central dejando un resguardo
de 1m a 1.5m en los hastiales.
El trabajo se realiza con excavadora y el desalojo
de tierra con cinta transportadora.

hastial

5,6-Excavacion de los hastiales

y al mismo
tiempo
el
hormigonado
para
evitar
la
deformacin del terreno , por ambos lados.
La excavacin de los hastiales se realiza con la
misma maquina que la destroza y se refina
posteriormente a mano.

7,8.- Por ultimo se realiza la excavacin

correspondiente
a
la
contrabveda
y
hormigonndola posteriormente.

contraboveda

VENTAJAS

DESVENTAJAS

1.- Mnima inversin inicial en

instalaciones.

1.-Dependencia de mano de obra

especializada.

2.-Posibilidad de arranque en varios

frentes.

2.-Elevada proporcin entre mano de

obra y materiales.

3.-Estabilidad del frente

3.-Provoca mucha junta de construccin

4.-Buen control

NUEVO METODO AUSTRIACO

1.-La ejecucin de avance, cuya seccin comprende la totalidad
de la bveda mas 1m de altura de los hastiales, se excava
mediante medios mecnicos: retroexcavadoras, rozadoras o
palas cargadoras, en una longitud de avance de 1m o 2m e
inmediatamente se coloca un sostenimiento primario
constituido por cerchas de acero.

2.-La instalacin del sostenimiento primario como mucho

lleva un desfase de 2m respecto de la excavacin.

3.-Que en los casos en los que ha sido necesario

previamente se ha sellado y regularizado con
hormign proyectado.

4.-La destroza, los hastiales y la contrabveda se

ejecutan de forma similar al mtodo tradicional.

5.-Excavacion y sostenimiento del primer parmetro.

5.-Excavacion y sostenimiento del segundo

parmetro.

7.-Excavacion y hormigonado de la solera.

8.-Hormigonado del revestimiento

VENTAJAS

DESVENTAJAS

1.-Reduccion de trabajadores.

1.-Al uso de maquinaria en la excavacin

de la bveda no te permite trabajar a la
vez en la destroza, hastiales y
contraboveda.

2.-Mayor rapidez de excavacin en la

parte de la bveda.

2.-Mayor deformacin del terreno a la

hora de hacer la excavacin por el uso de
maquinaria.

3.-Reduccin de tiempo.

3.- Mayor uso de hormign proyectado.

METODO DEL PRECORTE MECANICO

Para la ejecucin de este sistema se necesita disponer de un equipo
de precorte que consiste en un gran bastidor muy robusto dotado
de un equipo de traslacin longitudinal mediante gatos
hidrulicos.

Sobre el bastidor se desplaza un equipo de corte

que produce en el terreno una ranura
perimetral de 15 a 25cm de espesor y unos 3m
de longitud.

La ranura perimetral se hace por cortes a un

lado y otro de la seccin rellenndolos
inmediatamente con hormign proyectado.

Una
vez
completada
la
seccin
de
sostenimiento se excava el ncleo de tierra que
queda en el interior.

Normalmente los anillos se refuerzan con

cerchas metlicas que se fijan a la base con
vigas metlicas o riostras de hormign que
quedan embebidas en la contrabveda.

A continuacin se ejecutan los muros laterales que

empotran las bases de los anillos y se excava y
hormigona la contrabveda que cierra la seccin.

Finalmente sobre los muros discurre el

carro de encofrado para el hormigonado
del revestimiento definitivo.

VENTAJAS

DESVENTAJAS

1.- Al existir un pre-sostenimiento se

limitan las deformaciones.

1.-Un problema en el frente paraliza la

obra.

2.-Es un mtodo mecanizado por lo tanto

menos sujeto a errores humanos.

2.-Se requiere un drenaje previo y

efectivo de la zona.

3.-Si el terreno es auto-estable (terrenos

cohesivos o rocas blandas) su ejecucin
es muy sencilla.

3.-La excavacin en arenas con agua,

puede plantear problemas de estabilidad.

METODO DEL PRECORTE

MECANICO
Para la ejecucin de este sistema se necesita
disponer de un equipo de pre-corte que consiste
en un gran bastidor muy robusto dotado de un
equipo de traslacin longitudinal mediante gatos
hidrulicos.

Sobre el bastidor se desplaza un

equipo de corte que produce en el
terreno una ranura perimetral de
15 a 25cm de espesor y nos 3m de
longitud.

La ranura perimetral se hace por

cortes a un lado y otro de la seccin
rellenndolos
inmediatamente
con
hormign proyectado.

Una vez completada la seccin de

sostenimiento se excava el ncleo
de tierra que queda en el interior.

Normalmente
los
anillos
se
refuerzan con cerchas metlicas
que se fijan a la base con vigas
metlicas o riostras de hormign
que quedan embebidas en la
contra-bveda.

A continuacin se ejecutan los muros

laterales que empotran las bases de
los anillos y se excava y hormigona la
contra-bveda que cierra la seccin.

Finalmente
sobre
los
muros
discurre el carro de encofrado
para
el
hormigonado
del
revestimiento definitivo.

Ventajas:
1.-Al existir un presostenimiento se limitan las
deformaciones.
2.-Es un metodo mecanizado por lo tanto menos
sujetos a errores humanos.
3.-Si el terreno es autoestable (terrenos cohesivos o
rocas blandas) su ejecucin es muy sencilla.
Inconvenientes:
1.-Un problema en el frente paraliza a obra.
2.-Se requiere un drenaje previo y efectivo de la
zona.
3.-La excavacin en arenas con agua puede platear
problemas de estabilidad.

EXCAVACION ENTRE PANTALLAS

Un punto a favor de este mtodo constructivo es que, al

irse ejecutando las
losas de los diferentes niveles de arriba hacia abajo, a
medida que progresa la
excavacin, todas las losas se pueden hormigonar sobre
el terreno, para luego excavar
bajo ellas, es decir, que no se requieren cimbras ni otros
elementos auxiliares, lo que
simplifica la ejecucin.

PROCESO CONSTRUCTIVO

CONSIDERACIONES

Manto fretico

ROZADORAS

OBRAS
SUBTER
RANEAS

MINER
AL

*Vista de
TIPOS
DE RECOGIDA Y CARGA DE MATERIAL
frente.

Uno de los aspectos ms importantes a considerar al

momento de pensar en una rozadora como mtodo de
excavacin es el tamao de las picas.

Pica radial.

Pica cilndrica.

LAS ROZADORAS EMPLEAN DOS SISTEMAS DE CORTE.

Las velocidades
oscilan entre 45 y 100
rpm.

Las velocidades
oscilan entre 20 y 65
rpm

VENTAJAS EN EL EMPLEO DE ROZADORAS

-Reduce sobre excavaciones ya que no usa explosivos.
-Altera mnimamente las caractersticas iniciales dela roca.
-Es un sistema que admite alta mecanizacin.
-No se necesitan grandes espacios para el montaje y desmontaje
cuando se hace una obra.

MAQUINAS INTEGRALES NO PRESURIZADAS

Se conocen por las siglas T.B.M. (Tunnel Boring Machine)

Mquinas capaces de excavar un tnel a seccin completa, a la vez que se colabora en la

colocacin de un sostenimiento provisional o en la puesta en obra del revestimiento definitivo.
Se dividen en dos grandes grupos: topos y escudos.
TOPOS : se utilizan para excavar rocas duras y medias, sin grandes necesidades de soporte inicial.

ESCUDOS : se utilizan para la excavacin de rocas blandas y en suelos, frecuentemente inestables

y en ocasiones por debajo del nivel fretico, en terrenos saturados de agua que necesitan la
colocacin inmediata del revestimiento definitivo del tnel.

VISTA GENERAL DE UN TOPO A PUNTO DE INICIAR LA

EXCAVACION

TOPOS
Constan de una cabeza giratoria,
dotada de cortadores, que se
acciona
mediante
motores
elctricos y que avanza en cada
ciclo mediante empuje de unos
gatos que reaccionan sobre las
zapatas de los grippers, los
cuales a su vez estn anclados
contra la pared del tnel.

Las partes fundamentales son: la cabeza, los grippers, los cilindros de empuje, el
back-up, y el sistema de guiado.

La cabeza realiza la excavacin de la roca , consta de cortadores que son discos de metal duro
que giran libremente sobre su eje, y cuya carcasa se fija a la cabeza. Estos cortadores son de
mayor dimetro cuanto mayor sea la dureza de la roca y son normales los de 432 mm (17) de
dimetro, existiendo algunas realizaciones con 533 mm (21) para rocas muy duras, en el
entorno de los 250 MPa.
Los cortadores, normalmente se disponen en la
cabeza de la mquina en forma de espiral, para
que, al girar la misma, puedan describir crculos
equidistantes,
y
nicamente
hay
una
concentracin de cortadores en el centro de la
cabeza para forzar la rotura de la roca en esa
zona a modo de cuele

El proceso de corte mecnico se produce inicialmente mediante un proceso de rotura

frontal originado por la presin que el cortador ejerce sobre el terreno.

Grippers son las zapatas que acodalan a la mquina contra la roca durante el avance, siendo su superficie
mayor cuanto menor sea la resistencia de la roca, no pasan de 0.70 m de anchura, para que puedan
apoyarse entre cerchas.

Cilindro de empuje
Son normalmente 2 4 y proporcionan a la mquina el empuje necesario contra el frente para realizar la excavacin.
Back-up
Se denomina as al conjunto de plataformas posteriores que arrastra la mquina en su avance y que,incorporan los
siguientes equipos.
Transformadores y carretes de mangueras elctricas.
Captadores de polvo, constituidos la mayora de veces por una cortina de agua que capta el polvo en la tubera de
aspiracin del mismo y permite su posterior evacuacin en forma de lodos
Casetes de ventilacin que almacenan habitualmente 100 m de tubera soplante.
Polipastos para manejo de vas y dovela de solera, ya que, en la actualidad.

Guiado
El guiado de un topo se suele hacer materializando con un rayo lser un eje paralelo al del
tnel. El operador de la mquina ve constantemente la seal en la diana cuadriculada que
facilita el guiado manual de la mquina.
En cualquier caso, es necesario cada vez que se adelante el lser y en las tangentes de
entrada y salida a las curvas verificar el eje y la rasante con topografa convencional.
EL CICLO DE AVANCE.

La maquina es acodalada comenzando as la excavacin.

Los cilindros de empuje del cabezal de corte llegan al final de su carrera .Se para la
excavacin.
Los soportes delanteros y traseros se extienden y se retraen los codales. El cuerpo principal
de la maquina se desliza suavemente hacia adelante.
La maquina se alinea usando el soporte trasero
Los codales son extendidos y los soportes recogidos . La maquina esta lista para comenzar
un nuevo ciclo.

Vista General de un escudo

ESCUDOS
Los escudos disponen tambin de una cabeza giratoria igualmente accionada por motores elctricos,
pero en este caso, normalmente incorpora picas o rascadores, y avanza mediante el empuje de una
serie de gatos perimetrales, que se apoyan sobre el revestimiento definitivo de forma inmediata, ste
se puede incorporar al retraerse los gatos despus de cada avance. Todos estos trabajos se realizan
al amparo de una coraza que da el nombre a este tipo de mquinas

Cabezas o elemento excavador

La cabeza giratoria est accionada por motores hidrulicos que permiten una variacin constante de la
velocidad de giro, entre 0 y 9-10 RPM y la reversibilidad de la misma, tiene cinceles o picas, y en
ocasiones incorporar discos, en terrenos muy variables se pueden colocar discos y picas a la vez,
aunque siempre los primeros adelantados 2 3 cm sobre las picas. La cabeza, cuando es giratoria o de
rueda, dispone de una serie de aberturas, frecuentemente regulables, por las que el escombro arrancado
pasa a una cmara en la que una cinta primaria se ocupa de su evacuacin.

Cuerpo de mando y controles.

Esta alojado en un segundo cuerpo de la coraza.
Cilindros de empuje y erector de dovelas
Estn situados en un tercer cuerpo de la coraza, tambin llamado cola del escudo. Los cilindros de
empuje estn distribuidos en toda la periferia de la mquina, y estn equipados con zapatas
articuladas que permiten un apoyo uniforme sobre las dovelas del revestimiento. Su recorrido
marca el ciclo de avance, estando normalmente comprendido entre 1.20 y 1.50 m .Cuando ha
finalizado cada ciclo de excavacin, se retraen estos cilindros y, al amparo del tramo de coraza que
queda libre, se procede a colocar un nuevo anillo de revestimiento.

Back-up
Est constituido por una serie de plataformas que, deslizndose sobre el propio revestimiento de hormign
se mueven arrastradas por la mquina simultneamente a su avance , incorpora los transformadores
casetes de cable, casetes de ventilacin, depsitos para el mortero de inyeccin, etc, y el sistema d
evacuacin de escombro normalmente est formado por una cinta puente que aloja en su interior el tre
completo.

Escudos abiertos.
Se utiliza normalmente cuando el frente del tnel es estable y las afluencias de agua
reducidas, bien por trabajarse por encima del nivel fretico o bien por ser terrenos
impermeables.

Vista de un escudo manual de frente abierto con sistema para contencin del frente en terrenos inestables

En este tipo de escudos, el elemento excavador puede ser manual o estar

constituido por un brazo excavador o un brazo rozador , y en estos casos es
frecuente disponer de algunos elementos, generalmente en forma de paneles de
rejillas que, aproximados al frente mediante gatos hidrulicos, pueden colaborar
en la estabilidad del mismo una vez realizado cada ciclo de avance.

Escudos de frente abierto con rozadora y pala excavadora mecanizada

Escudos cerrados.
Estn diseados para trabajar en terrenos difciles, no cohesivos y con frecuencia bajo
el nivel fretico y saturados de agua, en frentes claramente inestables. Son la
obligatoriedad de la excavacin en seccin circular y la necesidad de un revestimiento
de dovelas de hormign atornilladas entre s, con garantas de impermeabilidad.

Maqueta de un escudo tipo EPB de frente cerrado

Escudo mecanizado con rueda con cierre mecnico.

Se dispone de unas puertas de abertura controlada hidrulicamente, que en caso necesario se pueden
cerrar totalmente, quedando el tnel sellado. Mediante la regulacin de la apertura de estas puertas, se
puede controlar la cantidad de material excavado y que penetra en la cmara. Un segundo nivel de control
imprescindible para complementar el anterior, consiste en otras puertas situadas justo por detrs de las
anteriores, a la salida de la cmara, y cuya apertura se puede preseleccionar para que se realice
nicamente cuando se supere una determinada presin del terreno. De esta manera, se puede regular de
modo muy preciso el flujo de material procedente de la excavacin, que se puede evacuar mediante una
cinta transportadora convencional.

1.
2.
3.
4.
5.

Rueda de Corte.
Accionamiento.
Cmara de excavacin.
Sensor de presin.
Esclusa de aire comprimido.

6.
7.
8.
9.
10.

Erector de dovelas.
Dovelas.
Cilindros de propulsin.
Cinta transportadoras
Sinfn de extraccin.

Escudos presurizados con aire comprimido.

El aire comprimido se utilizaba para presurizar totalmente los tneles
construidos con subsuelo que tiene agua estancada.

En realidad, en la prctica, la presurizacin de la cmara frontal del escudo

con aire comprimido ha quedado reducida a situaciones de emergencia en
escudos de bentonita o de presin de tierras (EPB), avaladas bajo Normativas
vigentes en materia de Salubridad .

HIDROESCUDOS
Tambien conocidos como escudos de bentonita (Slurry Shield)
Utilizan la propiedad tixotrpica de los lodos bentonticos para conseguir la estabilizacin del frente del
tnel.
Son mquinas adecuadas para trabajar en terrenos difciles, constituidos principalmente por arenas y
gravas u otros materiales blandos y fracturados bajo presin de agua, en los que la inyeccin de lodos,
adems de contribuir a la estabilidad del terreno, ayuda al transporte mediante bombeo de los
productos de excavacin.

Escudos de frente en presin de Tierra.

En este tipo de escudos, llamados E.P.B. (Earth Pressure Balance) se abarcan prcticamente la totalidad
de los terrenos que pueden presentar inestabilidades. Adems utilizan la tierra escavada como medio de
sostenimiento de frente.

DOBLE ESCUDOS

Mquina que proporcionar un sostenimiento continuo del terreno

durante el avance del tnel, permite en aquellos casos en que el
terreno puede resistir la presin de unos grippers, simultanear
las fases de excavacin y sostenimiento, con lo que se puede
conseguir rendimientos muy elevados.
Sus componentes principales son los siguientes: cabeza de corte,
el escudo delantero, el escudo trasero y el sistema principal de
empuje.
Cabeza de corte
Normalmente son cabezas mixtas que incorporan cortadores de
disco y picas simultneamente y estn equipadas con los
cangilones que aseguran el transporte del material excavado hasta
las cintas de extraccin
Escudo delantero
Contiene el rodamiento principal, la corona de accionamiento y los
sellos interno y externo.
Escudo trasero
Tambin llamado escudo de anclaje, es el que incorpora las
zapatas de los grippers operables a travs de ventanas.

Sistema principal de empuje

Est constituido por una serie de cilindros dispuestos alrededor
de la zona telescpica y anclados entre la parte trasera del
escudo delantero y a la parte delantera del escudo de anclaje

Video de la Tuneladora de doble escudo (proceso de excavacin)

ESTA FORMADO POR 3 O 4

TALADROS QUE SE PERFORAN Y
TIENDEN A ENCONTRARSE EN EL
FONDO. LA VOLADURA FORMAR
UNA ABERTURA PARECIDA A UN
CONO O PIRAMIDE

ESTE CORTE CONSISTE EN

PERFORAR
TRES
O
MAS
TALADROS
QUE
DEBEN
PARALELOS, LO MAS CERCA
POSIBLE EL UNO DEL OTRO Y
AL CENTRO DEL FRENTE; SE
USA GENERALMENTE DE EN
TERRENO DURO DEJANDO UNO
O ALGUNOS TALADROS VACIOS
CON LA FINALIDAD QUE SE
CONSTITUYAN EN CARA LIBRE,
LOGRANDO SU EXPULSION,
LOS TALADROS DEL CORTE
DEBEN
SER
LOS
MAS
PROFUNDOS

SON
AQUELLOS
TALADROS
QUE
SE
UBICN EN LA PARTE
CENTRAL
DE
LA
SECCIN, LOS CUAES
TIENEN LA FUNCIN DE
APERTURAR
O
AGREGAR EL NMERO
DE CARAS LIBRES DEL
FRENTE; SIENDO LOS
TALADROS
FUNDAMENTALES PARA
CADA VOLADURA.
SON
AQUELLOS
TALADROS QUE SIRVEN
PARA AMPLIAR LA CARA
LIBRE FORMADA POR
EL CORTE, POR LO
GENERAL
SON
TALADROS PARALELOS

SON LOS TALADROS

QUE PERMITEN DAR
LA FORMA LATERAL
A LA LABOR, SU
NMERO DEPENDE
DE LA DUREZA DE LA
ROCA Y DEL TAMAO
DE LA SECCIN.
SON LOS TALADROS QUE
VEN EN LA PARTE DE LA
CORONA DE LA SECCION Y
TAMBIEN SE PERFORAN
LIGERAMENTE DIRIGIDOS
HACIA EL TECHO, PARA
MANTENER LA SECCION.

CARA LIBRE: Es el lugar

hacia el cual se desplaza el
material
cuando
es
disparado, por accin del
explosivo

TIENEN LA FINALIDAD DE
DARLE UN ACABADO AL
PISO DE LA LABOR ,
DEACUERDO A LA
GRADIENTE QUE SE LLEVA,
VARIAN EN NMERO DE
ACUERDO A LA DUREZA DE
LA ROCA Y ANCHO DE LA
LABOR

PARA EL RANSPORTE DE ESCOMBROS SE PUEDEN UTILIZAR:

- SOBRE VA
- DMPER Y CAMIN CONVENCIONAL
- CAMIN DE PERFIL BAJO
- CINTAS TRANSPORTADORAS
- TRANSPORTADORES DE RACLETAS
- TRANSPORTE POR TUBERIAS

TRANSPORTE SOBRE VIA

- SE EMPLEA EN TUNELES DE SECCIONES PEQUEAS Y MEDIANAS, PARA
LONGITUDES DE MS DE 1000 METROS.

CUANDO LA DISTANCIA DE ACARREO SUPERA LOS 800 m ES

CONVENIENTE SEPARAR LAS OPERACIONES DE CARGA Y TRANSPORTE .
LOS CAMIONES DE PERFIL BAJO SE ADAPTAN PERFECTAMENTE A LA
SECCION DEL TUNEL.

LAS CINTAS TRANSPORTADORAS CDA VEZ SE UTILIZAN MAS

DEBIDO A LA NECESIDAD DE ASEGURAR ALTOS RENDMIENTOS.
EN TNELES LARGOS CON MTODOS DE EXCAVACION
CLSICOS Y SOBRE TODO CON MAQUINARIAS INTEGRALES, EL
EMPLEO DE LAS CINTAS SIEMPRE PUEDE SER CONTEMPLADO.

BULONES: ES UNA
TCNICA DE
SOSTENIMIENTO
QUE CONSISTE EN
ANCLAR EN EL
INTERIOR DE LAS
ROCAS UNA BARRA
DE MATERIAL
RESISTENTE.

HORMIGON PROYECTADO
El hormign proyectado es un hormign cuyo tamao mximo de ridos es superior a
8 mm, y que aplicado a mquina, se proyecta a gran velocidad sobre un soporte a travs
de manguera y boquilla.

ENTIVACION
METALICA
La entibacin es un
tipo de estructura de
contencin
provisional

BIBLIOGRAFIA
ftp://milo.udc.es/IT_Obras_Publicas/Troncales/Procedimientos_Construccion_Maquinaria/tema_14_10_11.pdf
geco.mineroartesanal.com
www.monografias.com Ingenieria
mx.casadellibro.com/libro...equipos-de-desescombro-en-tuneles
tp://milo.udc.es/IT_Obras_Publicas/Troncales/.../tema_14_10_11.pdf
www.fierasdelaingenieria.com/metodos-de-excavacion-de-tuneles-media

CONCLUSIN

En este tema nos dimos cuenta como equipo los diferentes tipos de
maquinas que existen para realizar una excavacin subterrnea, al
igual que los tipos de tneles .
Nos dimos cuenta los diferentes mtodos de corte de los cuales solo
se mencionan tres que para nosotros son los mas trascendentales.