Prof.univ.dr.

Ingrid-Mihaela Dragot

APLICAII PROPUSE SPRE REZOLVARE - ASIGURAREA ANIMALELOR,

ASIGURAREA NAVELOR MARITIME I FLUVIALE, ASIGURAREA
BUNURILOR N TIMPUL TRANSPORTULUI I ASIGURAREA CASCO
1. O ferm de animale i asigur la data de 6 Ianuarie anul N 60 bovine pe care le deine n proprietate
pentru o sum asigurat de 10 milioane lei / cap de animal pentru care s-a ncheiat o asigurare obinuit.
Valoarea pe piaa local este de 20 milioane / cap de animal. Asigurarea a fost ncheiat mpotriva tuturor
riscurilor asigurabile.
n perioada asigurat, dup trei luni de la momentul ncheierii asigurrii, are loc un incendiu la adpostul
animalelor (considerat accident). Inspecia de daun a evideniat c la adpostul animalelor se aflau numai
70% din bovine, din care, direct, au decedat 40% din bovine. De asemenea, asiguratul a prezentat societii
de asigurri documente din care rezult c, pentru alte 20% dintre bovinele expuse efectiv la incendiu, s-au
pltit medicamente i taxe de consultaie n valoare de 3 milioane lei, ns acestea au decedat ca urmare a
mbolnvirii, consecin a incendiului care a avut loc.
Determinai:
a) Despgubirea cuvenit asiguratului n baza poliei de asigurare obinuit;
b) Animalele rmase fac obiectul unui transport asigurat pe cale maritim (se vor menine aceeai sum
asigurat i valoarea de pia ca i n cazul asigurrii obinuite a animalelor). n timpul transportului se
produce o furtun care a determinat ciocnirea navei transportatoare cu o alt nav, constatndu-se
urmtoarele: cheltuieli remorcare pn n portul de refugiu 15 milioane lei; taxe portuare pltite la
destinaie: 7 milion lei; cheltuieli dispa: 2 milioane lei; ntreinerea echipajului pe perioada deplasrii
spre i dinspre portul de refugiu: 5 milioane lei, taxe legale ocazionate de hotrrea judectoreasc dat
n portul de refugiu: 3 milioane lei. n urma acestui abordaj am decedat 50% din animale. Nava a fost
asigurat n condiia Pierdere total pentru suma asigurat de 1,5 miliarde lei i a fost distrus n
proporie de 45% din accident. Determinai despgubirile cuvenite proprietarului navei i al bunurilor
transportate pe cale maritim.
2. O firm ce deine n proprietate un autovehicul pentru transportul de mrfuri, ncheie o poli casco
pentru o perioad de un an, pentru o sum asigurat de 500 milioane lei. Preul de comercializare a unui
autovehicul similar nou este de 700 milioane lei, iar cota de uzur este de 12%. Firma decide ncheierea
unei polie de asigurare a bunurilor (echipamente electrocasnice) pe perioada transportului din vam la
sediul acesteia mpotriva tuturor riscurilor asigurabile. Valoarea mrfii este de 100 milioane lei, taxele
vamale au fost de 10%, comisionul vamal 0,5%, iar accizele pltite n vam au fost de 15%. Costul
transportului, neinclus n factura mrfii, a fost de 3 milioane lei. Pe perioada transportului, camionul este
implicat ntr-un accident (din vina oferului ce transporta marfa), constatndu-se urmtoarele:
a) distrugerea a 40% din valoarea bunurilor transportate ca urmare a accidentului;
b) avarierea autovehiculului pentru care vor fi necesare cheltuieli de reparaii de 30 milioane lei,
manoper 20 milioane lei, pierderea combustibilului n valoare de 1 milion lei. Maina a necesitat
tractarea pn la cel mai apropiat atelier de reparaii n valoare de 4 milioane lei;
c) furtul a 10% din marfa transportat imediat dup producerea accidentului;
d) cheltuieli de limitare a pagubei fcute de oferul camionului la locul accidentului, 2 milioane lei.
La sediul firmei, s-a constatat c 30% din marfa ce a fcut obiectul transportului nu avea documentele de
transport complete sau conineau inexactiti. Ambele polie ncheiate prevedeau o franiz atins de 10%
fiecare.
Determinai despgubirile pltite conform celor dou polie ncheiate. Cum se modifica acest
rezultat dac accidentul nu ar fi fost din vina oferului ce efectua transportul ?