ANALIZA SITUAIONAL A SOCIETII CARTRANS

Masterand:
Greceanu Elena Mirela

Profesor coordonator:
Simion Cristina

INTRODUCERE
Ca o scurt introducere despre societatea Cartans, putem spune c a fost nfiinat n
anul 1994, astzi reuind s ajung n topul operatorilor de pe piaa transporturilor interne i
internaionale de mrfuri din Romnia.
Indiferent de marf pe care dorii s o transportai de la o destinaie la alta, Cartrans are o
soluie rapid, eficient i de ncredere.

Scurt istoric al societii

Anul 1994 reprezinta anul nfiinrii, la Ploieti, a companiei Cartrans Preda SNC,
avnd ca acionariat familia inginerului Cristian Preda.
Odat cu trecerea n anul 2000: compania ncepe colaborarea cu Volvo Romnia,
printr-o prim achiziie de 8 ansamble. Flota Cartrans ajunge astfel la 18 vehicule.Reuind ca
n anul 2004 s treac de pragul de 100 de vehicule de transport marfa, urmnd ca n anul
2007 s dubleze numrul acestora fiind situat n top 5 al transportatorilor de mrfuri din
Romnia.
n octombrie, Cartrans primete cele mai importante premii din istoria companiei:
titlul de cea mai bun companie de transport din Romnia n anul 2011 la gal premiilor
TRANZIT (n urma votului publicului format din companii de transport i furnizori n
industria transporturilor), i locul 2 n topul celor mai rentabile companii de transport din
Romnia n acelai an.
MISIUNE; OBIECTIVE; VIZIUNE
Aflat de mult vreme n topul companiilor de transport din Romnia, noul grup
Cartrans i-a propus ca obiectiv pe termen lung ocuparea unei poziii fruntae i la nivel esteuropean, depunnd astfel toate eforturile i energia n scopul atingerii acestui obiectiv.
ns obiectivul SMART al societii const n mrirea cifrei de afaceri de 30 mil. EUR la
nivel de grup pn n anul 2017. Pentru viitor, plnuim adugarea unor faciliti precum
temperatura controlat i depozit de produse alimentare, precum i extinderea spaiilor

dedicate cross-docking-ului, toate n funcie de cererile i nevoile clienilor, filosofia noastr

fiind de a pune n practic doar soluii tailor-made.
Calitatea serviciilor i eficient sunt criteriile care asigur ndeplinirea obiectivului dar i un
viitor sigur pentru companiile membre ale grupului de firme Cartrans.
Misiunea Cartrans
Misiunea Cartrans este aceea de a fi un partener de ncredere att pentru clieni ct i pentru
furnizori, rmnnd n acelai timp un angajator de top.

Valorile Cartrans
Una din valorile Cartrans este responsabilitatea fa de angajai, societate i mediu. n
acest scop conducerea Cartrans implementeaz i se angajeaz s menin n organizarea
activitii proprii precum i n relaiile cu partenerii de afaceri urmtoarele Principii de
Business
Datele companiei
"Motorul" activitii companiei Cartrans este flota proprie format n prezent din 145 de
autotrenuri VOLVO i MERCEDES propulsate de motoare EURO5 i EURO5-EEV, cu
semiremorci MEGATRAILER marca SCHMITZ Cargobull, cu un volum de 100 mc i
capacitate de maxim 24 de tone.
Flotei Cartrans i se adug subcontractorii utilizai n regim dedicat, a cror capacitate se
ridic la aproximativ 35 de vehicule i semiremorci. Astfel, flota Cartrans se apropie de 180
de vehicule ce desfoar transport intracomunitar.
Gestionarea flotei cade n sarcina unui departament de transport format din profesioniti ce
beneficiaz de suport informatic de ultima generaie (urmrire GPS, comunicare cu oferii
prin aplicaie Blackberry, TMS-Windsoft, OTD Planning software etc)
n cadrul grupului funcioneaz i CTP Service Autocamioane SRL, care deservete n
principal flota grupului Cartrans dar i a altor parteneri din zona Prahova.

CTP Service Autocamioane este i membru n reeaua Bridgestone TRUCK POINT

EUROPE, avnd posibilitatea de a rspunde apelurilor de intervenii anvelope n regim 24/7,
pe o raz de 100 km n jurul oraului Ploieti.
Societatea activeaz n industria transportului rutier european, serviciile oferite de ctre
societatea Cartrans sunt: transport rutier intracomunitar, transport agabaritic, expediii pentru
fluxuri de marf cu un mai mic grad de complexitate sau pentru transporturi tip SPOT ONE
WAY, soluie de depozitare pe termen scurt i cross-docking mrfuri generale (nealimentare).
Avantaje i dezavantaje ale serviciilor oferite:
Cartrans ofer n acest moment soluii de transport rutier intracomunitar n sistem ONE
WAY sau FLOTA DEDICAT, unde o anumit capacitate i disponibilitate poate fi
garantat, dezavanatajul acestui serviciu const n programul 24/24 al unei alte firme
competitoare. Aceast ultim variant complex ofer clientului un avantaj competiional,
avnd la dispoziie o capacitate suficient precum i un proces de ncrcare i descrcare
optimizat la tarife competitive.
Clienii beneficiaz de o reducere a costurilor de transport pe metru cub, prin utilizarea flotei
formate exclusiv din semiremorci Schmitz megatrailer (100 m3).
Semiremorcile Megatrailer au devenit o resurs foarte solicitat de transport, n special n
domeniul automotive unde, pentru optimizarea costurilor de transport, se utilizeaz containere
de componente cu nlimea de 100 cm, n 3 rnduri.
De asemenea, alte avantaje ale acestui tip de remorc: ncrcare uoar att pe lateral ct i
din spate, acoperi reglabil pe nlime, pentru c permite o ncrcare uoar la nlimea
maxim de 300 cm, faciliti de securizare a mrfurilor precum bari de aluminiu separatoare,
prelata ranforsat, construcie certificat TUV, toate ndeplinind standardul de ncrctur
sigur EN 12642XL. Aceasta confer avantajul distinct al asigurrii securitii i siguranei
ncrcturii pe timpul transportului, timpi redui de ncrcare i descrcare i chiar protejarea
n anumite cazuri a ncrcturii prin nefolosirea chingilor de ancorare, avantaj specific DOAR
remorcilor standard EN 12642XL.

Cartrans opereaz flota proprie de oferi i camioane pentru a garanta calitatea i capacitatea
folosind totodat vehicule i conductori auto aparinnd unor tere companii subcontractate,
n scopul creterii flexibilitii.
La acest moment flota de camioane Cartrans numr 145 de capete tractor iar capacitatea
subcontractorilor utilizai n regim dedicat se ridic la aproximativ 35 de vehicule i
semiremorci. Fiind n cretere .
Camioanele Cartrans sunt dotate cu tehnica GPS de ultima generaie, comunicarea cu oferii
efectundu-se prin intermediul soluiei No. 1 n email i telefonie mobil, Blackberry.
O soluie de transport dedicat ofer clienilor o capacitate fix de vehicule/semiremorci la
dispoziia lor, n anumite condiii. Utilizarea unei flote permanente ntr-un sistem bine pus la
punct, confer cteva avantaje clare cum ar fi:

soluii tailor-made

servicii testate calitativ

organizarea unui flux intern optimizat n cadrul proceselor de achiziie i desfacere

reducerea costurlor generate de achiziia de soluii de transport tip one way de pe

piaa spot

reducerea timpilor de ateptare la ncrcare/descrcare i implicit evitarea unor costuri

sumplimentare

posibilitatea de a folosi aceast soluie de transport de mare capacitate n interiorul

fabricii (n sistem depozit pe roi) sau pe rute rapide de maxim 100 km

Aceast soluie este oferit doar pe baz de contract pe termen de minim 1 an, structura de
tarife pe acest segment fiind rezultatul unei analize temeinice a cerinelor Dvs, n urma creia
vom putea spune mpreun dac o astfel de soluie este fezabila pentru business-ul Dvs.
Indiferent de dimensiunile mrfurilor, Cartrans Group va propune soluia optim de transport.
Activ pe piaa european de transporturi agabaritice, Cartrans ofer condiii deosebite de
calitate a serviciilor de transport i logistica.

Societatea deine experien n tranportul intern i internaional de:

transport instalaii eoliene

transport utilaje agricole i pentru construcii

transport grinzi de beton

transport de silozuri

transporturi pentru industriile petroliera, energetic, chimic

transporturi de hale industriale i structuri metalice

Salariaii sunt fomari dintr-o echip tnr i dinamic, iar experiena permite s ofere
clienilor servicii de calitate, profesionalism, flexibilitate, siguran i, nu n ultimul rnd,
tarife competitive.
Cartrans ofer servicii de expediii pentru fluxuri de marf cu un mai mic grad de
complexitate sau pentru transporturi tip SPOT ONE WAY, n condiii de tarifare i
capacitate la nivelul mediul al pieei.
Utiliznd baza de date cu subcontractori ocazionali, dar testai n prealabil, precum i reeaua
de parteneri externi de renume, Cartrans garanteaz calitatea serviciilor la nivelul cerinelor
clientului.
Biroul de coordonare expediii Cartrans este format din tineri care cunosc zonele acoperite din
punct de vedere operaional, dar i economic, gsind astfel cele mai rapide soluii pentru
Dumneavoastr, n condiii calitative specifice Cartrans.
Clienii cu volume variabile i cu o larg varietate de destinaii pot beneficia de serviciile din
Hypermarket-ul transporturilor Cartrans. Pentru a supravieui organizaia trebuie s tind la
satisfacerea permanent a dorinelor i necesitilor clienilor i s lrgeasc cercul lor. Astfel
viabilitatea firmei este direct legat de capacitatea de a satisface cerinele consumatorilor,
influena si dinamica lor fiind cele mai importante pentru ca societatea s continuie s
activeze pe pia.

Cartrans ofer la acest moment o soluie de depozitare pe termen scurt i crossdocking mrfuri generale (nealimentare) pe o suprafa de 400 mp n com. Brazi, jud.
Prahova, n incinta parc Cartrans.

Fig. 1: Sursa: http://cartrans.ro

Segmentul de pia cruia ne adresm este compus att din societi ct i din persoane fizice
cu venituri peste medie ce doresc s utilizeze serviciile oferite de ctre societatea Cartrans,
activnd pe piaa transporturilor interne i internaionale de mrfuri din Romania.

ANALIZA SITUAIONAL
2.1 Analiza macromediului de raportat la prezent si incadrare la
oportunitati si amenintari
Influena factorilor tehnologici: Pornind de la mrimea societii i de mediul dinamic n care
societatea activeaz, trebuie specificat c mediul este unul mai complex, de aceea putem
spune c noua tehnologie ameninta activitatea societatii. Costurile cu achizitionarea noii
tehnologii, va face ca firma sa-si reduca din capital.
Influena economic asupra societii const n rata dobnzii si a inflaiei, nivelul i structura
omajului, cursul valutar, principala amenintare provine din partea cursului valutar, unde
odata cu cresterea Euro, costurile privind achizitia materiei prime cresc.

Influena factorilor sociali include cultura general, valorile etice, tradiiile i obiceiurile
locale ale societii, astfel ncat se poate spune c dei la un moment dat compania avea drept
prioritate creterea mrimei flotei, n momentul de fa important este eficiena acestora,
lundu-se decizia de a renuna la numrul camioanelor din flot pentru a se adopta la
cerinele pieei. Societatea trebuie sa tina cont de nevoiele societatii in carea ctiveaza, astefl
incat eliminarea noxelor poate influenta adapatarea acesteia in cadrul populatiei.
Ct despre obiectivul grupului de salariai, acesta const n atingerea performanei ntr-o
perioad ct mai scurt.
Consecinele deciziilor guvernamentale privind politica economic se instaleaz prin legi,
reglementri oficiale i politici economice asupra societii.
Influena factorilor demografici i de mediu
Pentru nceput, societatea aproviziona piaa local, neavnd o gam variat de produse. De-a
lungul anilor compania s-a consolidat financiar i a acumulat suficient experien, dovedind
c este capabil s se reinventeze la nevoie, iar cu ajutorul legislaiei i a factorilor
demografici a reuit s-i stabileasc un nou obiectiv, putem concluziona ca factorii
demografici si de mediu nu aduc ameinintari societatii ci oportunitati.

2.1.2 Analiza industriei

Conform www.cdep.ro, industria de transport reprezint peste 7% din produsul intern
brut (PIB) al Uniunii Europene (UE), peste 5% din fora de munc, 40% din investiiile
Statelor Membre i 30% din consumul de energie al UE. Acest sector a nregistrat o cretere
constant n ultimele dou decenii, de 2,3% pe an la transportul de bunuri i 3,1% la cel de
pasageri. n acelai timp, a crescut presiunea exercitat de sectorul transport asupra mediului
i societii. Restructurarea politic i economic din Europa de Est n decursul ultimei decade
a dus la schimbri substaniale n sistemul de transport n zon. Volumul transporturilor, care
s-a redus semnificativ ca urmare a recesiunii economice de la nceputul anilor 1990 este din
nou n cretere datorit redresrii economice. Balana modal (ponderea de pia a diferitelor
moduri de transport), dei este mult mai bun dect n Uniunea European, se dezvolt ctre
un sistem axat pe transportul rutier. Reeaua rutier i cea feroviar nu sunt att de dense i,
din acest motiv, fragmentarea teritoriului este mai puin pronunat.

Fig. 2: Sursa proprie

Etapa de lansare: 1994: Se nfiineaz, la Ploieti, compania Cartrans Preda SNC, avnd ca
acionariat familia inginerului Cristian Preda. Primul camion, un Mercedes MB-814 de 4 tone.
Etapa de cretere: 2004: Cartrans trece de pragul a 100 de vehicule de transport marf, fiind
situat n top 5 al transportatorilor de mrfuri din Romnia
Etapa de maturitate: n octombrie, Cartrans primete cele mai importante premii din istoria
companiei: titlul de cea mai bun companie de transport din Romania n anul 2011 la gala
premiilor TRANZIT (n urma votului publicului format din companii de transport i furnizori
n industria transporturilor), i locul 2 n topul celor mai rentabile companii de transport din
Romania n acelai an. n cadrul aceleiai gale, Decebal Popescu primete premiul pentru Cel
mai bun manager de transport din Romnia, n dublu exemplar, att cel dat de votul
cititorilor ct i de votul specialitilor.
Analiza situaiei concureniale:

Rivalitatea competitiv
Poate aprea cnd cei aflai n competiie sunt de dimensiuni i importan asemntoare,
oferind produse de acelai tip sau cnd adopt strategii similare.
Mai jos sunt menionate cei mai puternici competitori ai societii din judeul Prahova,
mpreun cu datele economice i numrul de angajai.

Fig. 4: Sursa: http://www.risco.ro

Fig. 4: Sursa: http://www.risco.ro

Furnizorii
Puterea furnizorilor poate avea un mare impact asupra fiecrei organizaii, deoarece reprezint
un element important n lanul de creare a valorii. Totui, puterea lor poate fi mrit dac
ajung sa monopolizeze piaa materiilor prime sau dac schimbarea furnizorilor este dificil
din cauza costurilor.
Printre furnizorii societii se numr: Shell, Bridgestone, Mercedes i Schmitz Cargobull.

Consumatorii
Din nou, similar puterii furnizorilor, puterea cumprtorului exist deja, dar poate crete n
special dac produsele oferite sunt nedifereniate i consumatorul poate alege altceva daca e
sensibil la pre.
Clienii sunt att persoane fizice ( Cartrans - Transport Hypermarket ) , societi ( transport
agabaritic + depozitare i service auto).

Substitut pentru produsul companiei

Acesta reprezint o real ameninare la produsul companiei, ndeosebi cnd consumatorii sunt
sensibili la pre i le este uor s aleag produse similare ce le satisfac nevoile.
Dup cum bine cunoatem exist diferite tipuri de transport, printre acestea se numr:
feroviar, maritim, rutier, aerian i prin conducte, societatea Cartrans utilizeaz transportul
rutier, posibil ca unii clieni s doreasc reducerea costului sau reducerea timpului de livrare,
astfel nct firma ar fi n dezavantaj.

Noi companii intrate pe pia

Acest aspect influeneaz atunci cnd barierele pentru a intra pe pia sunt minime. Cu ct
crete numrul acestora, cu att scade ameninarea unei noi companii pe pia. Exemple de
astfel de bariere pot fi considerate legislaiile guvernamentale pe care orice nou-venit pe pia
e obligat s le respecte, uurin accesului la furnizori sau momentul atingerii pragului de
rentabilitate.

Printre noi competitori putem aminti de societatea Lubbers Romania SRL, nfiinat n anul
2010.
Matricea de evaluare a concurentului principal
Principalul concurent al societii Cartrans din compararea CA, este Aquila Part Prod Com
SRL, nfiinat n anul 1994.Porinind de la cota de pia a societii Cartrans ce nregistreaz
valoarea de 16,3%, putem spune c cota relativ de pia este de 6.24%.
FCSI

PONDERE

AQUILA PART

CARTRANS
NOT
SCOR

NOT

SCOR

LUBBERS
NOT
SCOR

DISTRIBUTIE

0.2

E
3

0.8

E
4

0.7

E
3

0.7

EXTENSIVA
LOIALITATEA

0.2

1.6

1.0

0.8

CLIENTILOR
INOVARE
DE 0.2

1.2

1.3

0.7

PRODUS
AVANATAJ

1.6

1.6

1.0

0.4

CONCURENTIA
L
TOTAL

1.0

5.2

4.6

3.2

Oportuniti :
- crearea unui centru de afaceri la Bucureti , unde numrul populaiei este mult mai mare;
- crearea unor noi campanii de promovare;
- intensificarea promovrii online;
-perceperea taxelor pentru clieni n funcie de vechime;
-schimbri ale tehnologiilor i pieelor, pariale sau pe scar larg;
-influenta factorilor demografici si de mediu.
Ameninri:
-plecarea investitorilor ctre alte direcii;

-lipsa unor msuri i programe adecvate pentru specializarea angajailor;

-ciclicitatea economic;
-noua tehnologie si costurile sale;
-o noua legislaie.
2.1.3 Concluzii ale mediului extern:
Datorit faptului c industria transportului rutier constituie baza principal n domeniul
transporturilor, iar dezolvatarea acesteia nc nu s-a finalizat, una dintre ameninri mai exact
adoptarea unei noi legislaii poate fi folosit drept oportunitate de dezvoltare. Analiznd cota
de pia i ceilali indicatori economico-financiari, putem spune c societatea se afl n
perioada de maturitate.
Avanatajul transportului este ca constituie unul dintre serviciile de baza ale societii, un
serviciu de care omenirea nu se poate lipsi, de aici ajungem la concluzia c industria
transporturilor reprezint o industrie de succes.
2.2 ANALIZA INTERN
2.2.1 Analiza resurselor materiale, financiare i umane.
Societatea are n dotare 145 de remorci Megatrailer, 105 autocamioane Volvo i 40
autocamioane Mercedes, acestea sunt echipate cu echipamenete de nou tehnologie ( GPS ).
Gestionarea flotei cade n sarcina unui departament de transport format din profesioniti ce
beneficiaz de suport informatic de ultim generaie (urmrire GPS, comunicare cu oferii
prin aplicaia Blackberry, TMS-Windsoft, OTD Planning software etc).

Resursele financiare:

Fig. 5: Sursa: http://doingbusiness.ro

Putem observa c pe parcursul timpului, societatea i diminueaz considerabil datoriile, dac

n anul 2011, societatea nregistra datorii de 48.468.833 RON, n anul 2013 societatea i
reduce datoriile la 35.702.679 RON.

Fig. 6. Sursa: http://doingbusiness.ro

Din acest tabel putem observa c media numrului de angajai a fost pstrat dei profitul
nregistrat uneori a fost pe minus ( anul 2012 ), profitul net nregistra valoarea -333.730 RON,
numrul angajailor a crescut de la 210 la 222. Acest lucuru este posibil deoarece salariul
reprezint un venit pentru angajat i un cost pentru firm. Cum obiectivul acesteia din urm
este maximizarea profitului, analiza privind numrul optim de angajai se va face n termeni
marginali. Firma va continua s angajeze for de munc att timp ct ncasarea marginal
obinut prin angajarea unei persoane va fi mai mare sau cel puin egal cu costul marginal al
angajrii acesteia.

Fig. 7. Sursa: http://doingbusiness.ro

Conform graficului, putem spune c evoluia CA este att ascendent ct i descendent, astfel
nct dei n anul 2011, se nregistra valoarea 53.64% n anul urmator, CA a societii
Cartrans nregistra valoarea de 63.29%.
Legend:
Linia mov: mparte rezultatele companiilor n dou jumti: superioar i inferioar;
Linia verde: mparte companiile din jumtatea superioar n dou quartile: "quartilul
superior"

"quartilul

inferior".

Linia roie: mparte companiile din jumtatea inferioara n dou quartile: "quartilul superior"
i

"quartilul

inferior"

Fundalul alb: reprezint jumtatea superioar a fiecrui "quartil";

Privind analiza resursei umane, putem spune c toi angajaii societii dein experiena
profesional n funcie de departamentul pe care sunt alocai, angajaii ajung s constituie n
momentul de fa pilonii de baz ai companiei. Dac pn la un moment dat, societatea se axa
pe achiziionarea de noi echipamanete, n momentul de fa , investiia cea mai mare se face
n relaia cu personalul dar i n specializarea acestora prin training-uri de calitate.
Filosofia societii n ceea ce privete personalul se bazeaz pe urmtoarele principii:

Lucrul n echip, dependena ,,unul de celalalt

Serviciile pe care le ofer ctre clieni au ca i element decisiv OMUL i gradul su

de implicare n activitatea desfurat.

Angajaii i desfoar activitatea ntr-un mediu de lucru care le permite s-i

utilizeze la maxim abilitile deinute n scopul oferirii unor servicii de calitate

O echip puternic i unit este cheia succesului pe termen lung pentru o companie.
Performana individual este la fel de important i ea face ca n final echipa s aib succes.
n cadrul Cartrans, este apreciat competena, motivaia, orientarea ctre client, charisma i
mai ales iniiativele individuale. Oamenii motivai, activi (ncepnd de la conductori auto
pn la managerul din vrful piramidei) sunt cei care formeaz coloana vertebral a unei
companii. Pentru a-i motiva se ofer pachete salariale motivante, instruire permanent i pe
viitor, posibilitatea de realocare n plan intern sau internaional.

2.2.2 Analiza capabilitilor

Relaia deinut de ctre societate cu furnizorii nu limiteaz la a fi doar una strict
profesional, se poate numi i relaie de nfrire a scoietilor, n special cu Mercedes, ce a
susinut societatea Cartrans nc de la nceput.
n urma parteneriatului strategic Cartrans Preda cu Bridgestone Romania, cu privire la
furnizarea de anvelope i pachete de servicii de calitate premium, compania prahovean a
beneficiat de cele mai nalte standarde europene n vigoare, precum i de suport tehnic i nontehnic profesional. Idealul comun al ambelor companii, de a furniza servicii de calitate i
prompte clienilor finali, acesta a condus la mbuntirea continu a relaiei , precum i la
dezvoltarea de noi strategii profesionale dedicate clienilor.
Deschiderea la nou i dorina continu de mbuntire a performanei artate de ctre
echipa Cartrans Preda au ajutat-o s se transfrome dintr-o mic afacere de transport ntr-un
partener de ncredere pentru compania Shell .
ncrederea dobndit de-a lungul anilor de colaborarea att cu clienii ct i cu
furnizorii, a fcut ca scoietatea Cartrans s ii pstreze att vechii consumatori ct i vechii
partenei ca perteneri statornici chiar i n momentele dificile de evoluie a companiei pn la
modul de organizare actual.
Notorietatea societii Catrans este precursoarea atitudinii favorabile fa de clieni,
furnizori i brand. Putem spune c n momentul de fa, notorietatea fa de societate este att
de recunoatere ct i de amintire n baza comportamentului de cumprare al consumatorului,
poate fi asociat cu deciziile spontane ale acestuia sau n mod contrar cu planificarea n mod
riguros a deciziilor.
Societatea Cartrans este amplasat n judeul Prahova, oraul Ploieti, societatea a
reuit s se dezvolte rapid deoarce a inspirat ncredere i a reuit s fidelizeze relaia cu
partenerii i cu clienii prin inovare i adaptarea cu uurin la noile tehnologii aprute pe
pia.
n anul 2011, societatea a fost cumprat de ctre Decebal Popescu i Roxana Ioni cu
vechiul sistem de management nfiinat de ctre Cristian Preda, cel care transformase
compania ntr-un nume cunoscut pe piaa romneasc. Acesta a fost momentul n care

managementul companiei s-a transformat ntr-unul modern, bazat pe proceduri bine puse la
punct, pe controlul costurilor i pe sisteme de motivare exacte.A fost preluat o infuzie de
know-how de afar, iar msurile eficiente de reducere a costurilor au fost puse rapid n
practic. Pentru a putea controla mai bine fiecare tip de activitate desfurat, au fost create
companii diferite (centre de cost/profit) n cadrul grupului, pentru a separa activitatea de baz
(transport) de celelalte tipuri. Astzi, n cadrul grupului Cartrans, exist 3 companii: Cartrans
Preda (deintoarea de flot), Cartrans Spedition (cas de expediii) i CTP Service
Autocamioane (service i piese de schimb autocamioane).
2.2.3 Concluziile analizei interne
Puncte tari:
-societatea dispune de propria flota;
-societatea deine propriul service;
-ofer servicii de depozitare, astfel inspir ncredere consumatorilor;
- societatea deine anagajai cu experin;
-aprovizionarea cu preponderen de la furnizori externi;
-loialitatea fa de clieni.

Puncte slabe:
-neglijarea pieei externe;
-nu exist o activitate de cercetare-dezvoltare;
-costuri ridicate;
-localizare.

n concluzie putem spune c societatea dei deine numeroare puncte forte se poate folosi de
punctele slabe i de oportunitile sale pentru a crea puncte tari distinctive. Odat cu lrgirea

pieei, mai excat pentrarea pieei externe, societatea poate atrage noi clieni, crend o imagine,
un brand i pe piaa internaional.
2.3 Matricea SWOT
S

-societatea dispune de propria flota;

-neglijarea pieei externe;

-societatea deine propriul service;

-nu exist o activitate de cercetare-

-ofer servicii de depozitare, astfel inspir dezvoltare;

ncredere consumatorilor;

-costuri ridicate;

- societatea deine anagajai cu experin;

-localizare.

-aprovizionarea cu preponderen de la
furnizori externi;
-abiliti de inovare;
- crearea unor noi campanii de promovare
-loialitatea fa de clieni.
O

- crearea unui centru de afaceri la -plecarea investitorilor ctre alte direcii;

Bucureti , unde numrul populaiei este -lipsa unor msuri i programe adecvate
mult mai mare;

pentru specializarea angajailor;

- intensificarea promovrii online;

-ciclicitatea economic;

-schimbri ale tehnologiilor i pieelor, -o noua legislaie.

pariale sau pe scar larg;

- plecarea investitorilor ctre alte direcii

- influenta factorilor demografici si de

mediu

3. Matricele de evaluare a factorilor externi i interni.

Matricea MEFE este o tehnic care permite s se analizeze felul n care strategiile curente ale
firmei rspund factorilor importani identificai n mediul extern (oportuniti i ameninri).
Interpretare MEFE
Din scorul preponderent obinut reiese c societatea utilizeaz oportunitile existente i
minimizeaza riscurile aferente ameninrilor din mediul externe.
MEFE
Factori
Importan Note
Oportuniti
1.Crearea unei noi campanii de 0.2
4

Scor ponderat
0.8

promovare.

2.

Modificarea

guvernamentale

politicilor 0.2
in

0.6

0.3

0.1

4
3

0.8
0.6

cadrul

industriei de transport rutier de

marfuri
3.. Perceperea taxelor pentru 0.1
clieni n funcie de vechime;
Ameninri
1.Plecarea investitorilor ctre 0.1
alte direcii;

2.Ciclicitatea economic;
3.O noua legislaie

0.2
0.2

Total

1.00

3.2

2. Matricea MEFI este o tehnic care permite s se evalueze soliditatea intern a companiei
pentru abordarea luptei concureniale.

Interpretare MEFI
Societatea deine o poziie intern puternic, ii folosete att punctele tari ct i punctele
slabe n vederea adoptrii unei bune strategii.

Factori
Note
Puncte tari
1.Loialitatea fa de 0.2

Importan

Scor ponderat

0.8

0.3
0.1

3
2

0.9
0.2

furnizori externi;
Puncte slabe
1.Costuri ridicate;
0.1
2. Localizare;
0.1
3.Neglijarea
pieei 0.2

2
2
2

0.2
0.2
0.4

clieni.
2.Abiliti de inovare
3. Aprovizionarea cu
preponderen de la

externe
Total

1.0

2.7

Tabelul de mai jos ne arat poziia pe care o ocupa compania n funcie de rezultatul
Matricelor Mefe i Mefi, putem observa faptul c compania se ncadreaz n cadranul I, acest
lucru denot faptul c societatea se folosete att de oportuniti ct i de ameninri, cu
ajutorul acestora reuind s diminueze punctele slabe, iar punctele tari face c compania s fie
lider de pia.