Podemos dizer que o motor eltrico tem duas potncias: a

requerida da rede eltrica (de onde calculamos sua corrente

nominal) e a entregue na ponta do eixo (energia entregue na
forma mecnica).
Quando um motor rotulado por 20CV, independente de seu
rendimento ou tenso de alimentao (desde que seja
alimentado com tenso indicada e correta ligao das
bobinas), quer dizer que ele entrega 20CV de potncia no
seu eixo, em forma de energia mecnica.
Assim, temos a seguinte frmula: P(cv) = U(V) . i(A)
A potncia est em cavalo-vapor, pois a potncia que
sabemos a priori do motor.
Tanto a tenso U e a corrente i so de linhas.
Colocando a corrente (que queremos calcular) em evidncia,
e multiplicador o fator 736 (converso cavalo-vapor para
watt), teremos: i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ U(V) ]
Como a potncia inicial a entregue no eixo, temos que
considerar o rendimento do motor:
i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ U(V) . n ]
E consideramos tambm o fator de potncia do motor (pois
seno estaramos usando apenas a potncia ativa para o
clculo da corrente):
i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ U(V) . n . cos(fi) ]
Caso o motor seja trifsico, adicionamos a raiz(3):
i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ raiz(3) . U(V) . n . cos(fi) ]
Para melhor visualizar, segue:
Motor monofsico:

Motor trifsico:

Onde:
i(A) a corrente de linha do motor, em ampres.
P(cv) a potncia do motor em cavalo-vapor.
U a tenso de linha em volts.
n o rendimento do motor em decimais: 0,80 se o

rendimento for 80%.

cos(fi) o fator de potncia do motor.
Perceba que no h mistrio algum para a frmula, fcil de
ser deduzida, bastando considerar o rendimento, o fator de
potncia do motor e a raiz de 3 (se trifsico).