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NOTA:

SINAL DE ENTRADA

ALGUNS DESSES CIRCUITOS AQUI MOSTRADOS NO ESTARO ATIVOS EM TODAS AS APLICAES.


CONSULTE A LITERATURA DO FABRICANTE DO EQUIPAMENTO PARA DETERMINAR QUAIS
CIRCUITOS SERO UTILIZADOS.

SINAL DE SADA

MDULO ELETRNICO DE CONTROLE (ECM)

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DE CONTROLE


DO CHICOTE DO MDULO ELETRNICO DE
CONTROLE DO MOTOR (ECM)

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO MDULO


ELETRNICO DE CONTROLE DO OEM (ECM)

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR


DA PRESSO DO AR / TEMPERATURA
DO COLETOR DE ADMISSO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DE


CONTROLE DO CHICOTE DO MDULO ELETRNICO
DE CONTROLE DO MOTOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO ATUADOR


DA BOMBA DE COMBUSTVEL, DO SENSOR DE GUA
NO COMBUSTVEL E DA BOMBA DE TRANSFERNCIA
SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR
DE TEMPERATURA NA ENTRADA DO COMPRESSOR DO
TURBOCOMPRESSOR E SENSOR DA TEMPERATURA DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

MOTOR COM INTERRUPTOR DE PRESSO DO LEO DO MOTOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR


DO SENSOR DA PRESSO BAROMTRICA

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR


DO SENSOR DA PRESSO DO LEO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO


SENSOR DA PRESSO NA COMMON RAIL
SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO
RESISTOR DE TERMINAO DE 120 OHMS E DO
CONECTOR DE DIAGNSTICO

INTERRUPTOR DE ABERTURA DAS PORTAS

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR


DO SOLENIDE DO FREIO-MOTOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO


SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS
E DO SENSOR DE POSIO DO EIXO COMANDO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR


DO SOLENIDE A AR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO


SENSOR DE ROTAO DO TURBOCOMPRESSOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR


DO ATUADOR DO TURBOCOMPRESSOR DE
GEOMETRIA VARIVEL

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR


DE NOX NA SADA DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DA UNIDADE DOSADORA


DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO
FUSVEL DE 10 AMPRES

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR


DE NVEL / TEMPERATURA DO TANQUE DE FLUIDO DE
ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO

Especificaes
Informaes Gerais
ADVERTNCIA
Este diagrama fornecido como uma ferramenta de diagnstico somente para tcnicos treinados e
experientes. O diagnstico de falhas ou o reparo incorreto pode resultar em acidentes pessoais graves, ou
morte, ou danos materiais. Consulte as instrues importantes do Manual de Servios.

SOMENTE PARA SENSORES DE 3 FIOS

Especificaes Eltricas
RESISTNCIA DO TERMINAL RESISTIVO DO SAE
J1939
Fio positivo para o fio de retorno
- 50 a 70 Ohms
Resistncia de Terminao
- 110 a 130 Ohms
TODAS AS VERIFICAES DE CONTINUIDADE
OK (nenhum circuito aberto) se < 10 Ohms

VOLTAGEM DE ALIMENTAO DO SENSOR


@ ECM - 4,75 a 5,25 VCC
SOLENIDES
Atuador da Bomba de Combustvel
- 2,0 a 4,5 Ohms
Injetores
- Menos de 2 Ohms
CONECTORES DO ECM
Torque do Parafuso de Re teno = 3 N m [27 lb-pol]

TODOS OS CURTOS COM O MASSA


OK (nenhum curto-circuito) se > 100k Ohms
CURTO-CIRCUITO COM UMA FONTE EXTERNA DE
VOLTAGEM
OK se < 1,5 VCC

Especificaes dos Sensores


Sensor da Temperatura/Pres so do Ar no Coletor de
Admisso
Torque = 6 N m [53 lb-pol]
Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento
Torque = 23 N m [204 lb-pol]

FUSVEL
(CONFORME NECESSRIO)

Sensor de Temperatura do
tratamento
Torque = 30 N m [22 lb-p]

Sistema

de

Ps-

Sensor de Temperatura do Ar na Entrada do


Compressor do Turbocompressor
Torque = 23 N m [204 lb-pol]

Interruptor de Presso do leo do Motor


Torque = 23 N m [204 lb-pol]

Sensor de Rotao do Turbocompressor


Torque = 8 N m [71 lb-pol]
Resistncia = 600 a 1600 ohms

Sensor de Presso na Common Rail


Torque = 70 N m [52 lb-p]

Sensor da Presso dos Gases de Escape


Torque = 23 N m [204 lb-pol]

Sensor da Presso Baromtrica do Ar


Torque = 9 N m [80 lb-pol]
Sensor da Posio do Motor
Torque = 20 N m [177 lb-pol]

FUSVEL
(CONFORME NECESSRIO)

FUSVEL DE 20 AMPRES

FUSVEL DE 5 AMPRES

FUSVEL DE 20 AMPRES

FUSVEL DE 30 AMPRES

Diagrama Eltrico
ISL8.9, CM2150 SN
Boletim: 3653475 (Traduzido do Boletim 4022165-01)

Informaes dos Cdigos de Falha


CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

111
{Vermelha}

S254
{12}

629
{12}

Falha Interna Crtica do Mdulo Eletrnico de


Controle - Dispositivo ouComponente Inteligente
Invlido. Erro interno do mdulo de controle
eletrnico (ECM) relacionado a falhas do hardware
de memria ou aos circuitos internos de voltagem de
alimentao do ECM.

A partida do motor poder no ocorrer.

115
{Vermelha}

P190
{2}

612
{2}

Perda dos Dois Sinais Magnticos de Rotao/


Posio do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos. O mdulo de controle eletrnico (ECM)
detectou que os sinais do sensor primrio e de
reserva de rotao esto conectados inversamente.

A partida do motor poder no ocorrer.

122
{mbar}

P102
{3}

102
{3}

Circuito do Sensor da Presso 1 no Coletor de


Admisso - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no
circuito da presso no coletor de admisso.

Despotenciamento do motor.

123
{mbar}

P102
{4}

102
{4}

Circuito do Sensor da Presso 1 no Coletor de


Admisso - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal
ou um circuito aberto no circuito de presso do
coletor de admisso.

Despotenciamento do motor.

Circuito do Sensor No. 1 da Posio do Pedal ou da


Alavanca do Acelerador - Voltagem Acima da
Normal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem
alta no circuito nmero 1 de posio do pedal do
acelerador.

Severa reduo da potncia de sada do


motor. Potncia em modo de emergncia
somente.

Circuito do Sensor da Posio 1 do Pedal ou


Alavanca do Acelerador - Voltagem Abaixo da
Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada
voltagem baixa no circuito de sinal nmero 1 de
posio do pedal do acelerador.

Severa reduo da potncia de sada do


motor. Potncia em modo de emergncia
somente.

Circuito 1 do Sensor da Posio do Pedal ou da


Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Acima
da Normal ou com Voltagem Alta. Detectada
voltagem alta no circuito de sinal de posio do
pedal do acelerador remoto.

O acelerador remoto no ir funcionar. A


posio do acelerador remoto ser ajustada
para zero por cento.

Circuito 1 do Sensor de Posio do Pedal ou


Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Abaixo
da Normal ou com Voltagem Baixa. Detectada
voltagem baixa no circuito do sinal de posio do
pedal do acelerador remoto.

O acelerador remoto no ir funcionar. A


posio do acelerador remoto ser ajustada
para zero por cento.

Circuito 1 do Sensor da Presso na Galeria de leo


do Motor - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no
circuito de presso do leo do motor.

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma


proteo do motor para a presso do leo.

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de leo


do Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal
ou um circuito aberto no circuito de presso do leo
do motor.

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma


proteo do motor para a presso do leo.

131
{Vermelha}

132
{Vermelha}

133
{Vermelha}

134
{Vermelha}

135
{mbar}

141
{mbar}

P091
{3}

P091
{4}

P372
{3}

P372
{4}

P100
{3}

P100
{4}

91
{3}

91
{4}

974
{3}

974
{4}

100
{3}

100
{4}

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

146
P217
{Advertncia} {16}

110
{16}

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor


- Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
Operao - Nvel Moderadamente Severo. A
temperatura do lquido de arrefecimento do motor
est acima do limite de advertncia de proteo do
motor.

Reduo da potncia e possvel parada do


motor se o recurso Parada de Proteo do
Motor estiver habilitado.

241
{mbar}

P084
{2}

84
{2}

Velocidade do Veculo Baseada na Roda - Dados


Invlidos, Intermitentes ou Incorretos. O ECM
perdeu o sinal de velocidade do veculo.

A rotao do motor ser limitada ao valor do


parmetro Rotao Mxima do Motor Sem
Sensor da Velocidade do Veculo (VSS). O
Piloto Automtico, a Proteo em Marcha
Reduzida e o Governador de Velocidade de
Estrada no funcionaro.

151
{Vermelha}

P110
{0}

110
{0}

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor


- Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
Operao - Nvel Mais Severo. O sinal de
temperatura do lquido de arrefecimento do motor
indica que a temperatura do lquido de
arrefecimento est acima do limite crtico de
proteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motor


aumentando em gravidade em funo do
aumento do tempo de alerta. Se o recurso
Parada de Proteo do Motor estiver
habilitado, o motor ser desligado 30
segundos depois que a lmpada vermelha
de parada (STOP) comear a piscar.

242
{mbar}

P84
{10}

84
{10}

Detectada Violao no Circuito do Sensor da


Velocidade do Veculo Baseada na Roda - Taxa
Anormal de Alterao O sinal indica uma conexo
intermitente ou violao do VSS.

A rotao do motor ser limitada ao valor do


parmetro Rotao Mxima do Motor Sem
Sensor da Velocidade do Veculo (VSS). O
Piloto Automtico, a Proteo em Marcha
Reduzida e o Governador de Velocidade de
Estrada no funcionaro.

153
{mbar}

P105
{3}

105
{3}

Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor de


Admisso - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no
circuito de temperatura do ar no coletor de
admisso.

Possvel emisso de fumaa branca. O


ventilador permanecer ligado se for
controlado pelo ECM. Nenhuma proteo
do motor para a temperatura do ar no
coletor de admisso.

245
{mbar}

S033
{4}

647
{4}

Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Abaixo


da Normal ou com Voltagem Baixa. Detectada
voltagem baixa no circuito de controle do ventilador
durante o comando de acionamento do ventilador.

O ventilador poder permanecer ligado


continuamente ou no funcionar.

249
{mbar}

P171
{3}

171
{3}

Nenhum quanto ao desempenho.

Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor de


Admisso - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal
no circuito de temperatura do ar no coletor de
admisso.

Possvel emisso de fumaa branca. O


ventilador permanecer ligado se for
controlado pelo ECM. Nenhuma proteo
do motor para a temperatura do ar no
coletor de admisso.

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente


No. 1 - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem
Alta Detectada voltagem baixa no sinal de
temperatura do ar ambiente.

256
{mbar}

P171
{4}

171
{4}

Nenhum quanto ao desempenho.

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Dados


Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao Nvel Mais Severo. O sinal da temperatura do ar no
coletor de admisso indica que a temperatura do ar
no coletor de admisso est acima do limite crtico
de proteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motor


aumentando em gravidade em funo do
aumento do tempo de alerta. Se o recurso
Parada de Proteo do Motor estiver
habilitado, o motor ser desligado 30
segundos depois que a lmpada vermelha
de PARADA comear a piscar.

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente


No. 1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa no
circuito de temperatura do ar ambiente.

269
{Vermelha}

S217
{2}

1195
{2}

Indicador Vlido de Senha Antifurto - Dados


Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

O motor no dar a partida.

271
{mbar}

S126
{4}

1347
{4}

Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de


Arrefecimento - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no
circuito do sensor do nvel do lquido de
arrefecimento do motor.

Nenhum quanto ao desempenho.

Circuito do Conjunto 1 de Pressurizao da Bomba


de Combustvel - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa. Dete ctado sinal de voltagem
baixa no circuito do atuador da bomba de
combustvel.

O motor ir funcionar irregularmente em


marcha lenta. Haver perda de potncia do
motor. A presso do combustvel ser maior
que a comandada.

272
{mbar}

S126
{3}

1347
{3}

O motor no funcionar ou funcionar


irregularmente.

Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de


Arrefecimento - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal
no circuito do sensor do nvel do lquido de
arrefecimento do motor.

Nenhum quanto ao desempenho.

Circuito do Conjunto 1 de Pressurizao da Bomba


de Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta. Detectado sinal de voltagem alta ou
circuito aberto no circuito do atuador da bomba de
combustvel.

281
{mbar}

S126
{7}

1347
{7}

O motor no funcionar ou funcionar com


baixa potncia.

Nvel do Lquido de Arrefecimento - Dados Vlidos,


mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo Detectado nvel baixo do
lquido de arrefecimento do motor

Nenhum quanto ao desempenho.

Conjunto de Pressurizao da Bomba de


Combustvel do Motor No. 1 - Sistema Mecnico No
Responde ou Fora de Ajuste. Desequilbrio de
bombeamento entre os mbolos de bombeamento.

285
{mbar}

S231
{9}

639
{9}

Erro de Limite de Tempo do PGN de Multiplexao


SAE J1939 - Taxa Anormal de Atualizao. O ECM
esperava
informaes
de
um
dispositivo
multiplexado mas no as recebeu em tempo
suficiente, ou simplesmente no as recebeu.

Um ou mais dispositivos multiplexados


no funcionaro corretamente. Um ou mais
sintomas de falha sero registrados.

286
{mbar}

S231
{13}

639
{13}

Erro de Configurao de Multiplexao SAE J1939 Fora de Calibrao. O ECM esperava informaes
de um dispositivo multiplexado mas recebeu
somente uma parte das informaes necessrias.

Pelo menos um dispositivo multiplexado


no ir funcionar corretamente.

287
{mbar}

P091
{2}

91
{19}

Sistema de Multiplexao do Sensor do Pedal/


Alavanca do Acelerador do SAE J1939 - Dados da
Rede Recebidos com Erro. A unidade eletrnica de
controle do veculo do OEM (VECU) detectou uma
falha no pedal do acelerador.

O motor poder operar somente em


marcha lenta ou no alcanar a rotao
plena.

154
{mbar}

155
{Vermelha}

195
{mbar}

196
{mbar}

197
{mbar}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

P105
{4}

P105
{0}

P111
{3}

P111
{4}

P111
{1}

105
{4}

105
{0}

111
{3}

111
{4}

111
{18}

221
{mbar}

P108
{3}

108
{3}

Circuito do Sensor da Presso Baromtrica Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta de sinal no circuito de
presso baromtrica.

Despotenciamento do motor.

222
{mbar}

P108
{4}

108
{4}

Circuito do Sensor da Presso Baromtrica Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem


Baixa. Detectado sinal de voltagem baixa no circuito
do sensor da presso baromtrica.

Despotenciamento do motor.

234
{Vermelha}

P190
{0}

190
{0}

Rotao/Posio da rvore de manivelas - Dados


Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao Nvel Mais Severo. Sinal de rotao do motor indica
que a rotao do motor est acima do limite de
proteo do motor.

Desabilitada a injeo de combustvel at


que a rotao do motor seja menor que o
limite de sobre-rotao.

143
{mbar}

P100
{1}

100
{18}

Presso na Galeria de leo do Motor - Dados


Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao
- Nvel Moderadamente Severo. O sinal de presso
do leo do motor indica que a presso do leo do
motor est abaixo do limite de advertncia de
proteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motor


aumentando em gravidade em funo do
aumento do tempo de alerta.

144
{mbar}

P110
{3}

110
{3}

Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido de


Arrefecimento do Motor - Voltagem Acima da Normal
ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de
sinal ou circuito aberto no circuito do sensor da
temperatura do lquido de arrefecimento do motor.

Possvel emisso de fumaa branca. O


ventilador
permanecer
ligado
se
controlado pelo ECM. Nenhuma proteo
do motor para a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.

238
{mbar}

S232
{4}

3511
{4}

Circuito de Alimentao No. 3 dos Sensores Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem
Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de
alimentao de +5 volts do sensor da rotao do
motor.

Possvel dificuldade na partida


funcionamento irregular do motor.

ou

288
{Vermelha}

P372
{2}

974
{19}

Sistema de Multiplexao SAE J1939 do Sensor da


Posio do Pedal/Alavanca do Acelerador Remoto Dados da Rede Recebidos com Erro. A unidade
eletrnica de controle do veculo do OEM (VECU)
detectou uma falha no pedal do acelerador remoto.

O motor no responder ao acelerador


remoto. O motor funcionar somente em
marcha lenta. O acelerador primrio, ou da
cabine, poder ser utilizado.

P110
{4}

110
{4}

Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido de


Arrefecimento do Motor - Voltagem Abaixo da
Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada
voltagem baixa de sinal no circuito do sensor da
temperatura do lquido de arrefecimento do motor.

Possvel emisso de fumaa branca. O


ventilador permanecer ligado se for
controlado pelo ECM. Nenhuma proteo
do motor para a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.

239
{mbar}

S232
{3}

3511
{3}

Circuito de Alimentao No. 3 dos Sensores Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta no circuito nmero 3 de
alimentao dos sensores.

Possvel dificuldade na partida


funcionamento irregular do motor.

ou

291
{Vermelha}

S248
{9}

625
{9}

Erro do Datalink Proprietrio (Datalink do OEM/


Veculo) - Taxa Anormal de Atualizao O sistema
antifurto
do
Imobilizador
no
funcionar
corretamente.

O motor poder no dar a partida.

145
{mbar}

295
{mbar}

P108
{2}

108
{2}

Presso
Baromtrica
Dados
Invlidos,
Intermitentes ou Incorretos. O ECM detectou um
erro no sinal do sensor da presso baromtrica.

Despotenciamento do motor.

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

319
P251
{Manuteno} {2}

251
{2}

Interrupo da Alimentao do Relgio de Tempo


Real - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

Nenhum quanto ao desempenho. Os dados


no ECM no tero informaes precisas de
data e hora.

435
{mbar}

P100
{2}

100
{2}

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma


proteo do motor para a presso do leo.

598
{Vermelha}

P167
{1}

167
{1}

651
{5}

Circuito do Acionador do Solenide do Injetor do


Cilindro No. 1 - Corrente Abaixo da Normal ou
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do
injetor No. 1 com a voltagem desligada.

A corrente para o injetor est desligada.


Dificuldade na partida ou funcionamento
irregular do motor.

436
{mbar}

P105
{2}

105
{2}

Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 - Dados


Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

O ECM estimar a temperatura no coletor


de admisso do motor.

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados


Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao
- Nvel Mais Severo. Detectada voltagem muito baixa
da bateria pelo recurso de monitoramento de
voltagem da bateria.

A luz vermelha permanecer acesa at que


a condio de voltagem muito baixa da
bateria seja corrigida.

322
{mbar}

Presso na Galeria de leo do Motor - Dados


Invlidos, Intermitentes ou Incorretos. O sensor da
presso do leo do motor l um valor incorreto
quando a chave de ignio ligada.

P168
{1}

168
{18}

Voltagem da Bateria 1 - Dados Vlidos, mas Abaixo


da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo. A voltagem de alimentao
do ECM est abaixo do nvel mnimo de voltagem do
sistema.

O motor poder parar de funcionar ou


apresentar dificuldade na partida.

1378
{31}

Intervalo de Troca de leo do Motor - Condio


Existente. Troca do leo do motor e do filtro.

Lembrete de manuteno somente.

441
{mbar}

649
S115
{Manuteno} {11}
686
{mbar}

P103
{2}

103
{2}

Rotao 1 do Turbocompressor - Dados Invlidos,


Intermitentes ou Incorretos. O ECM detectou um
sinal invlido de rotao do turbocompressor.

Nenhum quanto ao desempenho. O ECM


usa
a
rotao
estimada
do
turbocompressor.

687
{mbar}

P103
{1}

103
{18}

Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos,


mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo. O ECM detectou rotao
lenta do turbocompressor.

Despotenciamento do motor. O ECM usa a


rotao estimada do turbocompressor.

689
{mbar}

P190
{2}

190
{2}

Rotao/Posio da rvore de manivelas - Dados


Invlidos, Intermitentes ou Incorretos. Perda de sinal
do sensor primrio da posio do motor no eixo
comando de vlvulas.

O motor poder funcionar irregularmente.


Possvel incapacidade de partida. O motor
opera utilizando o sensor de reserva da
rotao. Reduo na potncia do motor.

691
{mbar}

P113
{3}

1172
{3}

Circuito de Temperatura de Admisso do


Compressor do Turbocompressor 1 - Voltagem
Acima da Normal ou com Voltagem Alta. Detectada
voltagem alta no sinal do circuito do sensor da
temperatura do ar de admisso do compressor do
turbocompressor.

Despotenciamento do motor.

692
{mbar}

P112
{4}

1172
{4}

Circuito de Temperatura de Admisso do


Compressor do Turbocompressor 1 - Voltagem
Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Detectada voltagem baixa no sinal do circuito do
sensor da temperatura do ar de admisso do
compressor do turbocompressor.

Despotenciamento do motor.

693
{mbar}

P111
{2}

1172
{2}

Temperatura de Admisso do Compressor do


Turbocompressor 1 - Dados Invlidos, Intermitentes
ou Incorretos. O sensor de temperatura de admisso
do compressor do turbo detectou uma temperatura
alta demais ou baixa demais para as condies de
operao.

Ser usado um valor padro para a


temperatura de admisso do compressor do
turbocompressor.

697
{mbar}

P21
{3}

1136
{3}

Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM


- Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta no sinal ou um circuito
aberto no sensor de temperatura interna do ECM.

Nenhum quanto ao desempenho.

698
{mbar}

P21
{4}

1136
{4}

Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM


- Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem
Baixa. Detectado sinal de voltagem baixa no sensor
de temperatura interna do ECM.

Nenhum quanto ao desempenho.

699
{mbar}

N/A
{2}

1136
{2}

Temperatura da ECU do Motor - Dados Invlidos,


Intermitentes ou Incorretos. Foi detectada uma
leitura incorreta ou inconsistente de temperatura
interna para o ECM.

Nenhum quanto ao desempenho.

731
{mbar}

S064
{7}

723
{7}

Desalinhamento Mecnico entre Rotao/Posio


do Eixo Comando de Vlvulas e a rvore de
manivelas - Sistema Mecnico NO Responde
Corretamente ou Fora de Ajuste. O sinal de posio
do motor informado pelo sensor de posio do motor
e pelo sensor de posio do eixo comando de
vlvulas no correspondem.

O
motor funcionar despotenciado.
Possvel
dificuldade
na
partida
e
funcionamento irregular em marcha lenta.

778
{mbar}

S064
{2}

723
{2}

Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando de


Vlvulas - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos. O ECM detectou um erro no sinal do
sensor da posio do eixo comando de vlvulas.

O motor poder funcionar irregularmente.


Possvel incapacidade de partida. O motor
funciona usando o sensor primrio de
posio do motor.

1117
{Nenhuma}

S251
{2}

627
{2}

Perda da Fonte de Alimentao com a Chave de


Ignio Ligada - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos. A voltagem de alimentao para o ECM
caiu abaixo de 6,2 volts momentaneamente, ou o
ECM no foi desligado corretamente (retendo
voltagem da bateria durante 30 segundos depois de
desligar a chave de ignio).

Possivelmente nenhum efeito perceptvel


de desempenho, ou o motor ser desligado
ou ser necessria a partida manual. As
informaes de falha, as informaes de
viagem e os dados do monitor de
manuteno podem ser imprecisos.

S001
{5}

323
{mbar}

S5
{5}

655
{5}

Circuito do Acionador do Solenide do Injetor do


Cilindro No. 5 - Corrente Abaixo da Normal ou
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do
injetor No. 5 com a voltagem desligada.

A corrente para o injetor est desligada.


Dificuldade na partida ou funcionamento
irregular do motor.

324
{mbar}

S003
{5}

653
{5}

Circuito do Acionador do Solenide do Injetor do


Cilindro No. 3 - Corrente Abaixo da Normal ou
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do
injetor No. 3 com a voltagem desligada.

A corrente para o injetor est desligada.


Dificuldade na partida ou funcionamento
irregular do motor.

325
{mbar}

S6
{5}

656
{5}

Circuito do Acionador do Solenide do Injetor do


Cilindro No. 6 - Corrente Abaixo da Normal ou
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do
injetor No. 6 com a voltagem desligada.

A corrente para o injetor est desligada.


Dificuldade na partida ou funcionamento
irregular do motor.

331
{mbar}

S003
{5}

653
{5}

Circuito do Acionador do Solenide do Injetor do


Cilindro No. 2 - Corrente Abaixo da Normal ou
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do
injetor No. 2 com a voltagem desligada.

A corrente para o injetor est desligada.


Dificuldade na partida ou funcionamento
irregular do motor.

Circuito do Acionador do Solenide do Injetor do


Cilindro No. 4 - Corrente Abaixo da Normal ou
Circuito Aberto. Detectada corrente no circuito do
injetor No. 4 com a voltagem desligada.

A corrente para o injetor est desligada.


Dificuldade na partida ou funcionamento
irregular do motor.

332
{mbar}

S004
{5}

654
{5}

334
{mbar}

P110
{2}

110
{2}

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor


- Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

O ECM estimar a temperatura do lquido


de arrefecimento do motor.

343
{mbar}

S254
{12}

629
{12}

Advertncia de Falha de Hardware Interno do


Mdulo de Controle Eletrnico - Dispositivo ou
Componente Inteligente Invlido. Foram detectados
erros de alimentao do ECM.

Possivelmente nenhum efeito perceptvel


de desempenho, ou o motor ser desligado
ou ser necessria a partida manual. As
informaes de falha, as informaes de
viagem e os dados do monitor de
manuteno podem ser imprecisos.

442
{mbar}

P168
{0}

168
{16}

Voltagem 1 da Bateria - Dados Vlidos, mas Acima


da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo. A voltagem de alimentao
do ECM est acima do nvel mximo de voltagem do
sistema.

Possvel dano eltrico


componentes eltricos.

todos

449
{Vermelha}

P157
{0}

157
{0}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito do


Injetor - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal
de Operao - Nvel Mais Severo. O sinal de presso
do combustvel indica que a mesma excedeu o limite
mximo da faixa indicada para o motor.

Pode haver despotenciamento do motor.

os

451
{mbar}

P157
{3}

157
{3}

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de


Medio de Dbito dos Injetores - Voltagem Acima
da Normal ou com Voltagem Alta. Detectado sinal de
voltagem alta no circuito do sensor da presso na
common rail.

Reduo da potncia ou da rotao do


motor.

452
{mbar}

P157
{4}

157
{4}

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de


Medio de Dbito dos Injetores - Voltagem Abaixo
da Normal ou com Voltagem Baixa. Detectado sinal
de voltagem baixa no circuito do sensor da presso
na common rail.

Reduo da potncia ou da rotao do


motor.

545
{mbar}

S32
{7}

1188
{7}

Controle da Wastegate do Turbocompressor 1 Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste.

Despotenciamento do motor.

553
{mbar}

P157
{0}

157
{16}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos


Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
Normal de Operao - Nvel Moderadamente
Severo. O ECM detectou que a presso do
combustvel maior que a presso comandada.

Nenhum efeito ou possvel rudo do motor


associado com presses mais altas de
injeo (especialmente em marcha lenta ou
com carga leve). Reduo na potncia do
motor.

351
{mbar}

S251
{12}

627
{12}

Fonte de Alimentao do Injetor - Dispositivo ou


Componente Inteligente Invlido. A voltagem de
reforo do injetor medida pelo ECM est baixa.

Possvel baixa potncia, falha de


combusto do motor e/ou o motor no dar
a partida.

352
{mbar}

S212
{4}

3509
{4}

Circuito de Alimentao No. 1 dos Sensores Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem
Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de
alimentao nmero 1 dos sensores.

Despotenciamento do motor.

554
{mbar}

P157
{2}

157
{2}

Presso 1 da Galeria de Medio de Dbito do


Injetor - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos. O ECM detectou que o sinal de presso
do combustvel no est mudando.

O ECM estimar a presso do combustvel


e a potncia ser reduzida.

Circuito de Alimentao No. 1 dos Sensores Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta no circuito nmero 1 de
alimentao dos sensores.

Despotenciamento do motor.

559
{Amarelo}

P94
{0}

94
{18}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos


Injetores - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa
Normal de Operao - Nvel Moderadamente
Severo. O ECM detectou que a presso do
combustvel menor que a presso comandada.

Possvel dificuldade de partida, perda de


potncia, ou emisso de fumaa.

Presso na Galeria de leo do Motor - Dados


Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao
- Nvel Mais Severo. O sinal de presso do leo
indica que a presso do leo est abaixo do limite
crtico de proteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motor


aumentando em gravidade em funo do
aumento do tempo de alerta. Se o recurso
Parada de Proteo do Motor estiver
habilitado, o motor ser desligado 30
segundos depois que a lmpada vermelha
de PARADA comear a piscar.

Circuito do Acionador do Rel do Motor de Partida Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectado um circuito aberto ou voltagem alta no
circuito de travamento do motor de partida.

O motor no dar partida ou no ter


proteo de travamento do motor de
partida.

386
{mbar}

415
{Vermelha}

S212
{3}

P100
{1}

418
P097
{Manuteno} {0}

428
{mbar}

P097
{3}

3509
{3}

100
{1}

97
{15}

97
{3}

Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos,


mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel
Menos Severo. Detectada gua no filtro de
combustvel.

Possvel emisso de fumaa branca, perda


de potncia ou dificuldade na partida.

Circuito do Sensor do Indicador de gua no


Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta no circuito
do sensor de gua no combustvel.

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma


advertncia disponvel de gua no
combustvel.

584
{mbar}

S39
{3}

677
{3}

585
{mbar}

S039
{4}

677
{4}

Circuito do Acionador do Rel de Partida - Voltagem


Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Detectada voltagem baixa no circuito de travamento
do motor de partida.

O motor no ter a proteo de travamento


do motor de partida.

596
{mbar}

P167
{0}

167
{16}

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados


Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao Nvel Moderadamente Severo. Detectada voltagem
alta da bateria pelo recurso de monitoramento de
voltagem da bateria.

A luz mbar de advertncia permanecer


acesa at que a condio de voltagem alta
da bateria seja corrigida.

597
{mbar}

P167
{1}

167
{18}

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - Dados


Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao
- Nvel Moderadamente Severo. O recurso de
monitoramento de voltagem da bateria detectou
voltagem baixa da bateria.

A lmpada mbar permanecer acesa at


que a condio de voltagem baixa da
bateria seja corrigida.

429
{mbar}

P097
{4}

97
{4}

Circuito do Sensor do Indicador de gua no


Combustvel - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa no
circuito do sensor de gua no combustvel.

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma


advertncia disponvel de gua no
combustvel.

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

1239
{mbar}

NENHUMA 2623

Circuito do Sensor No. 2 da Posio do Pedal ou da


Alavanca do Acelerador - Voltagem Acima da
Normal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem
alta no circuito nmero 2 de sinal da posio do
pedal do acelerador.

Severa reduo da potncia de sada do


motor. Potncia em modo de emergncia
somente.

1694
{mbar}

N/A
{2}

3226
{2}

Sensor de NOx na Sada do Sistema de Pstratamento - Dados Inv lidos, Intermitentes ou


Incorretos.

O funcionamento do sensor de NOx na


sada do sistema de ps-tratamento ser
desabilitado. O motor ser despotenciado
depois de funcionar 36 horas com o cdigo
de falha ativo.

2182
{mbar}

P478
{3}

1072
{3}

Circuito No. 1 do Acionador do Atuador do Freiomotor - Voltagem Acima da Normal ou com


Voltagem Alta. Detectad a voltagem alta ou um
circuito aberto no circuito de sinal nmero 1 do
solenide do freio-motor.

O freio-motor nos cilindros 1, 2 e 3 no pode


ser ativado.

1241
{mbar}

NENHUMA 2623

{4}

{4}

Circuito do Sensor da Posio 2 do Pedal ou


Alavanca do Acelerador - Voltagem Abaixo da
Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada
voltagem baixa no circuito de sinal nmero 2 de
posio do pedal do acelerador.

Severa reduo da potncia de sada do


motor. Potncia em modo de emergncia
somente.

1695
{mbar}

S232
{3}

3513
{3}

Alimentao 5 do Sensor - Voltagem Acima da


Normal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem
alta no circuito nmero 5 de alimentao do sensor
no chicote do OEM.

Severa reduo da potncia de sada do


motor. Potncia em modo de emergncia
somente.

2183
{mbar}

P478
{4}

1072
{4}

Circuito do Acionador do Atuador do Freio-motor No.


1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem
Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de sinal
nmero 1 do solenide do freio-motor.

O freio-motor nos cilindros 1, 2 e 3 no pode


ser ativado.

1242
{Vermelha}

P091
{2}

91
{2}

Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do Pedal ou


Alavanca do Acelerador - Dados Invlidos,
Intermitentes ou Incorretos. Os sensores nmero 1
e nmero 2 de posio do acelerador esto lendo
valores diferentes.

O motor funcionar somente em marcha


lenta.

1696
{mbar}

S232
{4}

3513
{4}

Alimentao 5 dos Sensores - Voltagem Abaixo da


Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada
voltagem baixa no circuito nmero 5 de alimentao
dos sensores no chicote do OEM.

Severa reduo da potncia de sada do


motor. Potncia em modo de emergncia
somente.

2185
{mbar}

S232
{3}

3512
{3}

O motor funcionar somente em marcha


lenta.

1697
{mbar}

N/A
{3}

3489
{3}

Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de


Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem
Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal no circuito
do sensor de nvel do tanque de fluido de escape de
diesel.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Acima da


Normal ou com Voltagem Alta. Detectado sinal de
voltagem alta no circuito do solenide a ar da
unidade dosadora de fluido de escape de diesel.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

Circuito de Alimentao No. 4 dos Sensores Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta no circuito de alimentao
de +5 volts do sensor da posio do pedal do
acelerador.

2186
{mbar}

S232
{4}

3512
{4}

O motor funcionar somente em marcha


lenta.

1698
{mbar}

N/A
{4}

3489
{4}

Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Abaixo da


Normal ou com Voltagem Baixa. Detectado sinal de
voltagem baixa no circuito do solenide a ar da
unidade dosadora de fluido de escape de diesel.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

Circuito de Alimentao No. 4 dos Sensores Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem
Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de
alimentao de +5 volts do sensor da posio do
pedal do acelerador.

2198
{mbar}

S27
{11}

641
{11}

A atuao do TGV ser desabilitada.

Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de


Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta de sinal no circuito do
sensor de nvel do tanque de fluido de escape de
diesel.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

Circuito do Acionador do Atuador do TGV - Causa


Desconhecida Detectada comunicao intermitente
entre o controlador inteligente do TGV e o ECM. O
controlador do TGV no est interpretando
corretamente a mensagem do J1939 enviada pelo
ECM.

2265
{mbar}

S126
{3}

1075
{3}

Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de


Transferncia de Combustvel - Voltagem Acima da
Normal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagem
alta de sinal ou circuito aberto no circuito de
alimentao da bomba de transferncia de
combustvel.

Possvel dificuldade na partida do motor.

2266
{mbar}

S126
{4}

1075
{4}

Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de


Transferncia de Combustvel - Voltagem Abaixo da
Normal ou com Voltag em Baixa. Detectada
voltagem baixa de sinal no circuito da bomba de
transferncia.

Possvel dificuldade na partida do motor.

2288
{Nenhuma}

P103
{0}

103
{15}

Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos,


mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel
Menos Severo. O ECM detectou rotao alta do
turbocompressor.

Despotenciamento do motor para diminuir a


rotao do turbocompressor.

2311
{mbar}

S018
{11}

633
{31}

Circuito da Vlvula de Controle de Injeo Eletrnica


de Combustvel - Condio Existente. A resistncia
no circuito do atuador da bomba de combustvel
alta demais ou baixa demais.

Possvel perda de potncia.

2321
{Nenhuma}

P190
{2}

190
{2}

Rotao/Posio da rvore de manivelas - Dados


Invlidos,
Intermitentes
ou
Incorretos.
Sincronizao intermitente do sensor da rotao do
motor na rvore de manivelas.

O motor pode apresentar falha de ignio


medida que o controle muda do sensor
primrio de rotao para o de reserva. A
potncia do motor reduzida enquanto o
motor funciona com o sensor da rotao de
reserva.

2322
{Nenhuma}

S064
{2}

723
{2}

Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando de


Vlvulas - Dados Invlidos, Intermitentes ou
Incorretos. Sincronizao intermitente do sensor da
rotao/posio do eixo comando de vlvulas.

Nenhum quanto ao desempenho.

2345
{mbar}

P103
{10}

103
{10}

Rotao 1 do Turbocompressor - Taxa Anormal de


Alterao. O sensor da rotao do turbocompressor
detectou um valor incorreto da rotao.

Nenhum quanto ao desempenho. O ECM


usa
a
rotao
estimada
do
turbocompressor.

2346
{Nenhuma}

S384
{0}

2789
{15}

Temperatura na Admisso na Turbina do


Turbocompressor - Dados Vlidos, mas Acima da
Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo. A
temperatura
na
entrada
da
turbina
do
turbocompressor excedeu o limite de proteo do
motor.

O combustvel ser limitado na tentativa de


reduzir a temperatura dos gases de escape
que entram no turbocompressor.

2347
{Nenhuma}

P404
{0}

2629
{15}

Temperatura (Calculada) na Sada do Compressor


do Turbocompressor - Da dos Vlidos, mas Acima da
Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo. O
mdulo eletrnico de controle (ECM) calculou uma
temperatura alta do ar na sada do compressor do
turbocompressor.

O combustvel ser limitado na tentativa de


reduzir a temperatura calculada do ar na
sada do compressor do turbocompressor.

1668
{mbar}

1669
{mbar}

{3}

N/A
{4}

N/A
{3}

{3}

1761
{4}

1761
{3}

1671
{mbar}

N/A
{1}

1761
{18}

Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do


Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas
Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo

Nenhum quanto ao desempenho.

1673
{mbar}

N/A
{1}

1761
{1}

Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel do


Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas
Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais
Severo

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada. Despotenciamento imediato
do motor.

Sensor de Temperatura do T anque de Fluido de


Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem
Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal no circuito
do sensor de temperatura do tanque de fluido de
escape de diesel.

Ser usado o valor padro para a


temperatura do tanque de fluido de escape
de diesel.

Sensor de Temperatura do T anque de Fluido de


Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta de sinal no circuito do
sensor de temperatura do tanque de fluido de
escape de diesel.

Ser usado o valor padro para a


temperatura do tanque de fluido de escape
de diesel.

Temperatura do Tanque de Fluido de Escape de


Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados
Invlidos, Intermitentes ou Incorretos. O sensor da
temperatura do fluido de escape de diesel no muda
com as condies de funcionamento do motor.

Ser usado o valor padro para a


temperatura do fluido de escape de diesel.

1677
{mbar}

1678
{mbar}

1679
{mbar}

N/A
{4}

N/A
{3}

N/A
{2}

3031
{4}

3031
{3}

3031
{2}

1681
{mbar}

N/A
{12}

3361
{12}

Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do


Sistema de Ps-tratamento - Dispositivo ou
Componente Inteligente Invlido.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

1682
{mbar}

N/A
{11}

3362
{31}

Linhas de Entrada da Unidade Dosadora de Fluido


de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Condio Existente.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

1683
{mbar}

N/A
{3}

3363
{3}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de


Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem
Acima da Normal ou com Voltagem Alta.

A vlvula de controle do aquecedor do


tanque de fluido de escape de diesel ser
desabilitada.

1684
{mbar}

N/A
{4}

3363
{4}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de


Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem
Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.

A vlvula de controle do aquecedor do


tanque de fluido de escape de diesel ser
desabilitada.

1699
{mbar}

N/A
{2}

1761
{2}

Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape de


Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados
Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

1711
{mbar}

N/A
{9}

3361
{9}

Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel do


Sistema de Ps-tratamento - Taxa Anormal de
Atualizao.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

1712
{mbar}

N/A
{1}

3363
{18}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de


Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados
Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao
- Nvel Moderadamente Severo

Nenhum quanto ao desempenho. A injeo


de fluido de escape de diesel no sistema de
ps-tratamento poder ser desabilitada se a
soluo de fluido de escape de diesel
estiver congelada.

1713
{mbar}

N/A
{0}

3363
{16}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de


Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Dados
Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao Nvel Moderadamente Severo

Nenhum quanto ao desempenho.

1848
{mbar}

P105
{10}

105
{10}

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Taxa


Anormal de Alterao.

O ECM estimar a temperatura no coletor


de admisso do motor.

1852
{mbar}

P97
{0}

97
{16}

Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos,


mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo.

Nenhum quanto ao desempenho.

1887
{mbar}

N/A
{4}

3226
{4}

Circuito do Sensor de NOx na Sada do Sistema de


Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa.

O funcionamento do sensor de NOx na


sada do sistema de ps-tratamento ser
desabilitado. O motor ser despotenciado
depois de funcionar 36 horas com a falha
ativa.

1898
{mbar}

S27
{13}

641
{13}

Controlador do Atuador do TGV - Fora de


Calibrao. O TGV falhou no procedimento de
calibrao automtica quando a chave de ignio foi
ligada.

Presso baixa no coletor de admisso. O


TGV ficar na posio aberta.

1911
{mbar}

P157
{0}

157
{0}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos


Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
Normal de Operao - Nvel Mais Severo. O sinal de
presso do combustvel indica que a mesma
excedeu o limite mximo da faixa indicada para o
motor.

Nenhum efeito ou possvel rudo do motor


associado com presses mais altas de
injeo, especialmente em marcha lenta ou
com carga leve. Reduo na potncia do
motor.

1938
{mbar}

S212
{1}

3597
{18}

Voltagem 1 de Alimenta o de Sada de Energia da


ECU - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal
de Operao - Nvel Moderadamente Severo.
Detectada baixa voltagem da bateria pelo atuador do
TGV.

Nenhum quanto ao desempenho.

1962
{mbar}

S27
{0}

641
{15}

Temperatura Excessiva (Calculada) do Acionador do


Atuador do TGV - Dados Vlidos, mas Acima da
Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo.
Detectada temperatura interna alta do atuador do
TGV.

Nenhum quanto ao desempenho.

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

CDIGO
DE
FALHA
{LMPADA}

J1587
PID(P)
SID(S)
{FMI}

J1939
SPN(S)
{FMI}

RAZO

EFEITO

2363
{mbar}

N/A
{4}

1073
{4}

Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador do


Freio-motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com
Voltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa no
circuito de sinal nmero 2 do solenide do freiomotor.

O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 no pode


ser ativado.

2964
{Nenhuma}

P105
{0}

105
{15}

Despotenciamento progressivo do motor


aumentando em gravidade em funo do
aumento do tempo de alerta.

3242
{mbar}

N/A
{7}

3363
{7}

N/A
{3}

1073
{3}

Circuito de Sada 2 do Acionador do Atuador do


Freio-motor - Voltagem Acima da Normal ou com
Voltagem Alta. Detectado um circuito aberto ou
voltagem alta no circuito de sinal nmero 2 do
solenide do freio-motor.

O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 no pode


ser ativado.

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape de


Diesel do Sistema de Ps-tratamento - Sistema
Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste. A
temperatura do fluido de escape de diesel no
aumentou quando foi comandada a ativao do
aquecedor do tanque de fluido de escape de diesel.

Nenhum quanto ao desempenho. A injeo


de fluido de escape de diesel no sistema de
ps-tratamento poder ser desabilitada se o
fluido de escape de diesel estiver
congelado.

2367
{mbar}

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - Dados


Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao Nvel Menos Severo. O sinal de temperatura do ar
no coletor de admisso indica que a temperatura do
ar no coletor de admisso est acima do limite de
advertncia de proteo do motor.

2973
{mbar}

P102
{2}

102
{2}

Despotenciamento do motor.

3326
{Vermelha}

N/A
{9}

91
{9}

S033
{3}

647
{3}

Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Acima


da Normal ou com Volt agem Alta. Detectado um
circuito aberto ou voltagem alta no circuito de
controle do ventilador.

O ventilador poder permanecer ligado


continuamente ou no funcionar.

2976
{mbar}

N/A
{2}

3361
{2}

Temperatura da Unidade Dosadora de Fluido de


Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

Sistema do Sensor do Pedal ou Alavanca do


Acelerador Multiplexado do SAE J1939 - Taxa
Anormal de Atualizao. O ECM esperava
informaes de um pedal/alavanca multiplexado do
acelerador, mas no as recebeu em tempo
suficiente ou no as recebeu.

O motor funcionar somente em marcha


lenta.

2377
{mbar}

Presso 1 no Coletor de Admisso - Dados Invlidos,


Intermitentes ou Incorretos. O ECM detectou um
sinal de presso no coletor de admisso que alto
ou baixo demais para as atuais condies de
funcionamento do motor.

3492
{mbar}

N/A
{10}

251
{10}

Circuito (Motor) do Acionador do Atuador do TGV Sistema Mecnico No Responde Corretamente ou


Fora de Ajuste. O controlador inteligente do TGV
detectou limites de parada incorretos ou o TGV no
pode se mover para a posio fechada.

O curso do TGV poder ser limitado.

3142
{mbar}

N/A
{3}

4360
{3}

Utilizado o valor padro para a temperatura


na entrada do catalisador de SRC.

Tempo Real - Dados Invlidos,


ou Incorretos - Taxa Anormal de
relgio de tempo real indica que o
do motor est preso na posio OFF

Nenhum quanto ao desempenho. Os dados


no ECM podem no ter informaes
precisas de data e hora.

3548
{mbar}

N/A
{11}

5392
{31}

O ECM estimar a temperatura do ar


ambiente.

Perda de Escorva da Unidade Dosadora de Fluido


de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Condio Existente. A unidade dosadora no
capaz de fazer a escorva.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento desabilitada.

Temperatura do Ar Ambiente - Dados Invlidos,


Intermitentes ou Incorretos O sensor de temperatura
do ar ambiente est fornecendo um valor incorreto.

Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de


SCR do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem
Acima da Normal ou em Curto com Fonte de
Voltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal no
circuito do sensor de temperatura na entrada do
catalisador de SCR.

Relgio de
Intermitentes
Alterao. O
temporizador
(desligado).

3569
{mbar}

N/A
{7}

3362
{7}

Linhas de Entrada da Unidade Dosadora do Fluido


de Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
- Sistema Mecnico No Responde ou Fora de
Ajuste. Foi detectado um problema de suprimento
de fluido de escape de diesel.

O sistema ser incapaz de borrifar fluido de


escape de diesel para o sistema de pstratamento.

2387
{mbar}

2398
{mbar}

N/A
{4}

P171
{2}

3451
{4}

171
{2}

3143
{mbar}

N/A
{4}

4360
{4}

Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada de


SCR do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem
Abaixo da Normal ou em Curto com Fonte de
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinal
no circuito do sensor de temperatura na entrada do
catalisador de SCR.

Utilizado o valor padro para a temperatura


na entrada do catalisador de SRC.

2448
P2560
{Manuteno} {17}

111
{17}

Nvel do Lquido de Arrefecimento - Dados Vlidos,


mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel
Menos Severo. Detectado nvel baixo do lquido de
arrefecimento do motor

Nenhum quanto ao desempenho.

2449
{Vermelha}

S27
{13}

641
{13}

Controlador do Atuador do TGV - Fora de


Calibrao. O TGV falhou no procedimento de
calibrao automtica quando a chave de ignio foi
ligada. O TGV ficar na posio aberta.

Presso baixa no coletor de admisso.

3144
{mbar}

N/A
{2}

4360
{2}

Utilizado o valor padro para a temperatura


na entrada do catalisador de SRC.

3575
{mbar}

N/A
{0}

4334
{16}

S070
{3}

729
{3}

Circuito No. 1 do Aquecedor do Ar de Entrada Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta no circuito de sinal do
aquecedor do ar de admisso.

O aquecedor do ar de admisso pode


permanecer ligado ou desligado o tempo
todo.

Sensor de Presso do Fluido de Escape de Diesel


do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas
Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo. A unidade dosadora de
fluido de escape de diesel detectou uma obstruo
no fluxo de retorno do fluido.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento poder ser
desabilitada.

2555
{mbar}

Sensor da Temperatura na Entrada de SCR do


Sistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos,
Intermitentes ou Incorretos. O sensor de
temperatura na entrada do catalisador de SRC no
muda com as condies de funcionamento do
motor.

3146
{mbar}

N/A
{3}

4363
{3}

Utilizado o valor padro de temperatura na


sada do catalisador de SRC.

3616
{Nenhuma}

S27
{7}

2633
{7}

S070
{4}

729
{4}

Circuito No. 1 do Aquecedor do Ar de Admisso Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem


Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de sinal
do aquecedor do ar de admisso.

O aquecedor do ar de admisso pode


permanecer ligado ou desligado o tempo
todo.

Posio do Pulverizador do TGV do Motor - Sistema


MecnicoNoRespondeouForadeAjuste.O
controlador inteligente do T GV detectou limites de
parada incorretos ou o TGV no pode se mover para
a posio fechada.

O curso do TGV poder ser limitado.

2556
{mbar}

Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCR


do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Acima da
Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta.
Detectada voltagem alta de sinal no circuito do
sensor de temperatura na sada do catalisador de
SRC.

N/A
{4}

4363
{4}

Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCR


do Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo da
Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Baixa.
Detectado sinal de voltagem baixa no circuito do
sensor de temperatura na sada do catalisador de
SCR.

Utilizado o valor padro de temperatura na


sada do catalisador de SRC.

3697
{Vermelha}

S253
{12}

630
{12}

Memria de Calibrao do Mdulo de Controle do


Motor - Dispositivo ou Componente Inteligente
Invlido. Erro interno do ECM relacionado a falhas
de software do motor.

A partida do motor poder no ocorrer.

3147
{mbar}

3726
{mbar}

S254
{0}

3216
{16}

NOx na Entrada do Sistema de Ps-tratamento Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
Operao - Nvel Moderadamente Severo. A
unidade dosadora de fluido de escape de diesel no
capaz de executar o comando de dosagem
necessrio para a reduo adequada de NOx.

Nenhum quanto ao desempenho.

3735
{Nenhuma}

N/A
{9}

2884
{9}

Interruptor do Governador Auxiliar do Motor - Taxa


Anormal de Atualizao. A comunicao entre o
ECM e outro dispositivo do datalink SAE J1939 foi
perdida.

A rotao do motor ir diminuir


permanecer em marcha lenta.

3738
{mbar}

N/A
{1}

3489
{18}

Atuador de Suprimento de Ar - Dados Vlidos, mas


Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel
Moderadamente Severo. Perdido o suprimento de ar
ou de fluido de escape de diesel para a unidade
dosadora.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de reduo cataltica seletiva (SCR)
do sistema de ps-tratamento est
desabilitada.

2634
{Vermelha}

S27
{12}

641
{12}

Controlador do Atuador do TGV - Dispositivo ou


Componente Inteligente Invlido Foi detectado um
erro interno pelo controlador inteligente do TGV.

A atuao do TGV ser desabilitada.

2635
{Vermelha}

S27
{11}

641
{31}

Circuito do Acionador do Atuador do TGV - Condio


Existente. Foi detectada uma diferena de
calibrao entre o atuador do TGV e o ECM.

A atuao do TGV ser desabilitada.

Circuito do Acionador do Atuador do TGV - Taxa


Anormal de Atualizao. No h comunicao via
datalink J1939 entre o ECM do motor e o controlador
pequeno do TGV.

O TGV ser colocado na posio aberta


padro.

Sensor de NOx na Sada do Sistema de Pstratamento - Taxa Anormal de Atualizao.

O funcionamento do sensor de NOx na


sada do sistema de ps-tratamento ser
desabilitado. O motor ser despotenciado
depois de funcionar 36 horas com a falha
ativa.

2636
{Vermelha}

2771
{mbar}

2772
{mbar}
2773
{mbar}

2963
{Nenhuma}

S27
{9}

N/A
{9}

N/A
{0}
N/A
{0}

P110
{0}

641
{9}

3226
{9}

3226
{15}
3226
{0}

110
{15}

3151
{mbar}

N/A
{11}

4794
{31}

Sistema do Catalisador de SCR do Sistema de Pstratamento Faltando - Condio Existente. O


catalisador de SRC do sistema de ps-tratamento no
sistema de escape no est instalado.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento desabilitada.

3163
{mbar}

N/A
{13}

4360
{13}

Sensor de Temperatura na Entrada de SCR do


Sistema de Ps-tratamento Trocado - Fora de
Calibrao.

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

3164
{Nenhuma}

N/A
{0}

4360
{15}

Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Pstratamento - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
Normal de Operao - Nvel Menos Severo.

Possvel despotenciamento do motor.

NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados O funcionamento do sensor de NOx na


Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - sada do sistema de ps-tratamento ser
Nvel Menos Severo
desabilitado.

3236
{mbar}

N/A
{0}

4363
{16}

Temperatura na Sada do SCR do Sistema de Pstratamento - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa
Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo

A injeo de fluido de escape de diesel no


sistema de ps-tratamento de SCR
desabilitada.

NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados O funcionamento do sensor de NOx na


Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - sada do sistema de ps-tratamento ser
Nvel Mais Severo.
desabilitado. Despotenciamento do motor
na prxima vez que a velocidade do veculo
for zero.

3237
{mbar}

N/A
{3}

4340
{3}

Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de


Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.

O aquecedor 1 da linha de fluido de escape


de diesel ser desabilitado.

3238
{mbar}

N/A
{4}

4340
{4}

Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido de


Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento Voltagem Abaixo da No rmal ou com Voltagem
Baixa.

O aquecedor 1 da linha de fluido de escape


de diesel ser desabilitado.

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor


- Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de
Operao - Nvel Menos Severo. A temperatura do
lquido de arrefecimento do motor est acima do
limite de advertncia de proteo do motor.

Reduo da potncia e possvel parada do


motor se o recurso de parada de proteo
do motor estiver habilitado.

Boletim: 3653475 (Traduzido do Boletim 4022165-01)