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2014
VERSO 1
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GRUPO I
As Figuras 1A e 1B representam, respetivamente, a distribuio espacial da taxa de crescimento natural e da
taxa de crescimento efetivo, por NUTS III, em Portugal, em 2011.
N
50 km
50 km
50 km
50 km
]0 a 2]
]-2 a 0]
]-4 a -2]
]-8 a -4]
0
50 km
-8
50 km
1. De acordo com a Figura 1A, as NUTS III do litoral de Portugal continental que registaram uma taxa de
natalidade superior taxa de mortalidade foram, por exemplo,
(A)a do Minho-Lima, a da Grande Lisboa e a do Baixo Vouga.
(B)a do Algarve, a do Baixo Mondego e a do Grande Porto.
(C)a do Oeste, a da Pennsula de Setbal e a do Tmega.
(D)a do Cvado, a do Entre Douro e Vouga e a do Ave.
2. De acordo com as Figuras 1A e 1B, os valores da taxa de crescimento natural e da taxa de crescimento
efetivo da Regio Autnoma da Madeira permitem-nos afirmar
(A)que a mortalidade foi superior ou igual natalidade e que a emigrao foi superior imigrao.
(B)que a natalidade foi superior ou igual mortalidade e que a imigrao foi superior emigrao.
(C)que a natalidade foi igual mortalidade e que a emigrao foi igual imigrao.
(D)que a mortalidade foi superior natalidade e que a emigrao foi igual imigrao.
3. As taxas de crescimento efetivo inferiores ou iguais a 8 observadas na Figura 1B explicam-se,
sobretudo, pelo
(A)elevado grau de qualificao da populao.
(B)elevado envelhecimento populacional.
(C)predomnio da populao estrangeira.
(D)predomnio de populao muito jovem.
GRUPO II
As Figuras 2A e 2B representam, respetivamente, a seco portuguesa da bacia hidrogrfica do Tejo e a
percentagem de gua armazenada na albufeira de Castelo de Bode.
N
Constncia
Linhas de gua
0
40 km
100
90
Armazenamento mensal
observado
80
Mdia dos volumes mensais
de armazenamento registados
no perodo de outubro de
1990 a setembro de 2012
Setembro
Julho
Agosto
Junho
Abril
Maio
Maro
Fevereiro
Janeiro
Dezembro
Novembro
Setembro
Outubro
Julho
Agosto
Maio
Junho
Abril
Maro
Janeiro
Fevereiro
Dezembro
Outubro
Novembro
70
Meses
1. A barragem de Castelo de Bode, localizada na bacia hidrogrfica do Tejo, representada na Figura 2A, est
construda no rio
(A)Nabo.
(B)Zzere.
(C)Mondego.
(D)Tejo.
2. De acordo com a Figura 2B, nos anos hidrolgicos de 2011/2012 e de 2012/2013, os meses em que o
volume mensal do armazenamento na albufeira de Castelo de Bode excedeu, em 8 pontos percentuais ou
mais, o valor da mdia de armazenamento para o ms correspondente foram
(A)maro de 2012, abril de 2013 e maio de 2013.
(B)maro de 2013, maio de 2013 e julho de 2013.
(C)abril de 2012, maro de 2013 e maio de 2013.
(D)maro de 2013, abril de 2013 e maio de 2013.
3. Os contrastes no volume de armazenamento de gua na albufeira de Castelo de Bode, nos meses de
dezembro, janeiro e fevereiro dos anos hidrolgicos considerados na Figura 2B, explicam-se, entre outras
razes, pela
(A)variao intra-anual da precipitao.
(B)irregularidade interanual da precipitao.
(C)existncia de solos permeveis a montante da barragem.
(D)canalizao de gua para sistemas de irrigao.
4. A construo da barragem de Castelo de Bode permitiu assegurar, entre outros objetivos estratgicos,
(A)o fornecimento de gua atividade agrcola na lezria do Tejo e a manuteno do caudal ecolgico do
Tejo a montante de Constncia.
(B)o fornecimento de gua s bacias hidrogrficas a sul do Tejo e o desenvolvimento turstico na rea
envolvente da albufeira.
(C)o abastecimento pblico de gua regio da Grande Lisboa e a injeo de energia hidroeltrica na
rede nacional.
(D)o abastecimento de gua indstria da celulose na bacia do Tejo e o arrefecimento das centrais
termoeltricas do Carregado.
5. Para a regio Oeste, os aquferos que alimentam os caudais do rio Alviela (afluente do rio Tejo) e de
algumas das ribeiras do Oeste constituem uma importante reserva estratgica de gua doce, porque
garantem
(A)a reduo da dependncia dos recursos hdricos e das albufeiras de Espanha.
(B)a manuteno da cultura da vinha, muito dependente da gua.
(C)o desenvolvimento do turismo balnear, associado s praias fluviais.
(D)o abastecimento parcial da rede pblica de distribuio de gua nas reas urbanas.
6. Os Planos de Ordenamento das Albufeiras de guas Pblicas (POAAP) definem, entre outros,
(A)os condicionalismos da utilizao da gua.
(B)os nveis mnimos de abastecimento de gua.
(C)os tipos de atividades compatveis com a pesca desportiva.
(D)os padres de consumo de gua no perodo estival.
GRUPO III
A Figura 3 representa a hierarquia da rede urbana portuguesa, de acordo com o nmero de habitantes, nos
anos de 1981 e de 2011.
1000
Lisboa
(escala logartmica)
Milhares de habitantes
Porto
Vila Nova
de Gaia
Amadora
Braga
Funchal
Coimbra
100
Amadora
Setbal
Coimbra
Braga
Vila Nova
de Gaia
2011
1981
10
1
10
100
N. de ordem do lugar
(escala logartmica)
Fonte: Retrato Territorial de Portugal 2011, INE, I.P., Lisboa, 2013, p. 51 (adaptado)
1. Das cidades identificadas na Figura 3, a que registou a maior subida da sua posio hierrquica na rede
urbana, nos ltimos 30 anos, foi
(A)Vila Nova de Gaia.
(B)Amadora.
(C)Lisboa.
(D)Braga.
2. A anlise da Figura 3 permite afirmar que, em 1981, Portugal apresentava uma rede urbana
(A)bicfala, porque as cidades de Lisboa e do Porto registaram um aumento populacional, contrastando
com a reduo ocorrida nas cidades mdias.
(B)macrocfala, porque faltavam, em Portugal, cidades de pequena e mdia dimenso.
(C)bicfala, porque as cidades de Lisboa e do Porto apresentavam um nmero elevado de habitantes,
contrastando com as restantes cidades.
(D)macrocfala, porque as cidades de Lisboa e do Porto tinham mais de 200 000 habitantes.
GRUPO IV
As Figuras 4A e 4B representam a taxa de variao, entre 2010 e 2012, do volume de mercadorias
transportadas, respetivamente, por modo rodovirio e por modo martimo, nos pases da Unio Europeia (UE).
Figura 4A
Taxa de variao, entre
2010 e 2012, do volume de
mercadorias transportadas por
modo rodovirio, nos pases
da UE.
%
> 10
0
500 km
]5 a 10]
]0 a 5]
]-10 a 0]
-10
sem dados
Figura 4B
Taxa de variao, entre
2010 e 2012, do volume de
mercadorias transportadas por
modo martimo, nos pases
da UE.
500 km
1. De acordo com as Figuras 4A e 4B, os pases da Unio Europeia que apresentam, simultaneamente, um
decrscimo do volume de mercadorias transportadas por modo rodovirio e por modo martimo so
(A)a Irlanda, Portugal e a Espanha.
(B)a Crocia, Portugal e a Itlia.
(C)a Irlanda, a Crocia e o Chipre.
(D)a Espanha, o Chipre e a Itlia.
2. A maioria dos pases da Unio Europeia est a cumprir as orientaes da poltica europeia de transportes.
De acordo com as Figuras 4A e 4B, esta afirmao
(A)falsa, porque o volume de mercadorias transportadas diminuiu por modo rodovirio e diminuiu por
modo martimo.
(B)verdadeira, porque o volume de mercadorias transportadas aumentou por modo rodovirio e diminuiu
por modo martimo.
(C)falsa, porque o volume de mercadorias transportadas aumentou por modo rodovirio e aumentou por
modo martimo.
(D)verdadeira, porque o volume de mercadorias transportadas diminuiu por modo rodovirio e aumentou
por modo martimo.
3. As vantagens da utilizao do modo martimo, relativamente ao modo rodovirio, no transporte de
mercadorias so, entre outras,
(A)a menor exposio aos congestionamentos de trfego e a maior rapidez do processo de distribuio.
(B)a grande flexibilidade nos percursos e o menor custo por unidade de carga transportada.
(C)a maior capacidade de carga e o menor impacte ambiental por unidade de carga transportada.
(D)o baixo consumo de combustvel e a maior capacidade de se adequar ao tipo de carga transportada.
4. Os sistemas de comunicao e de logstica contribuem para a melhoria do transporte de mercadorias, na
medida em que
(A)evitam os acidentes rodovirios.
(B)reforam a eficincia dos servios.
(C)limitam a entrega das mercadorias porta a porta.
(D)reduzem a necessidade de repouso peridico do camionista.
5. A rede transeuropeia de transportes visa potenciar o mercado europeu e reforar a coeso territorial,
atravs
(A)da valorizao do transporte de mercadorias por modo rodovirio e do reforo das ligaes entre as
principais capitais europeias.
(B)do aumento da conexo das redes dos diferentes pases e do reforo das ligaes entre as cidades
fronteirias.
(C)do aumento da conexo das redes dos diferentes pases e da interoperacionalidade no interior do
espao europeu.
(D)da valorizao do transporte de mercadorias atravs do modo rodovirio e da interoperacionalidade
no interior do espao europeu.
6. A poltica europeia de transportes procura alcanar o equilbrio entre o crescimento econmico e a proteo
ambiental, atravs de medidas como
(A)a otimizao do transporte fluvial e o incentivo ao transporte combinado.
(B)a revitalizao do caminho de ferro e a reduo da intermodalidade.
(C)a utilizao de veculos hbridos e o investimento no modo de transporte rodovirio.
(D)a valorizao dos transportes pblicos e o aumento do modo de transporte areo.
GRUPO V
A Figura 5 representa a Zona Econmica Exclusiva e as guas territoriais de Portugal.
200 km
guas territoriais
Figura 5 Identificao da rea da Zona Econmica Exclusiva e das guas territoriais de Portugal.
2. Apresente dois problemas ambientais que comprometem a sustentabilidade nas guas territoriais de
Portugal.
GRUPO VI
O texto seguinte e a Figura 6 dizem respeito Companhia das Lezrias.
A Companhia das Lezrias est ocupada por culturas permanentes, como a vinha e o olival, e por
culturas temporrias, como o arroz, em modo de produo integrada, e as forragens em produo
biolgica. Tem, ainda, um patrimnio florestal de montado de sobro e povoamento de pinheiro e de
eucalipto com impacte na conservao de habitats.
Fonte: Relatrio Sustentabilidade 2010, Companhia das Lezrias, S.A. (adaptado)
in www.cl.pt/Relatorio_Sustentabilidade_2010.pdf (consultado em novembro de 2013)
Fonte: https://goto.arcgisonline.com/
maps/World_Imagery (adaptado)
(consultado em novembro de 2013)
1. Identifique dois fatores naturais que justificam a opo da Companhia das Lezrias pela cultura do arroz.
2. Apresente duas vantagens dos sistemas de proteo e de valorizao dos produtos agroalimentares,
como, por exemplo, a Denominao de Origem Protegida (DOP).
3. Explique de que forma as atividades agroflorestais podem garantir a sustentabilidade dos espaos rurais,
tendo como base os seguintes tpicos de orientao:
o incentivo ao modo de produo biolgico;
a promoo da multifuncionalidade.
Apresente dois aspetos para cada um dos tpicos de orientao.
FIM
Prova 719.V1/1. F. Pgina 13/ 15
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COTAES
GRUPO I
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos
GRUPO II
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos
GRUPO III
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos
GRUPO IV
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos
GRUPO V
1. ............................................................................................................ 10 pontos
2. ............................................................................................................ 10 pontos
3. ............................................................................................................ 20 pontos
40 pontos
GRUPO VI
1. ............................................................................................................ 10 pontos
2. ............................................................................................................ 10 pontos
3. ............................................................................................................ 20 pontos
40 pontos