EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Direccin de Transporte CONAE
mantener una temperatura
homognea entre 82 y 113C. Un
sistema que no cumpla los requisitos
que se exigen puede producir los
siguientes efectos:
En algunas partes del motor se tienen
temperaturas mayores de 1000C " Desgaste prematuro de partes por
(cmara de combustin), en algunos sobrecalentamiento, en especial
en el pistn con la pared del
casos los gases de escape salen a
cilindro
550C. En un motor ms de la
" Preignicin y detonacin
tercera parte de energa que se le
suministra a travs del combustible " Dao a componentes del motor o
accesorios (radiador, bomba de
se pierde en forma de calor. El
sistema de enfriamiento es el que se agua, cabeza del motor, monoblock, bielas, cilindros, etc.)
encarga de que los diferentes
" Corrosin de partes internas del
componentes del motor se
mantengan en temperaturas seguras motor
y as evitar que el motor sufra " Entrada de refrigerante a las
cmaras de combustin
desgastes prematuros o daos
"
Fugas de refrigerante
importantes y lograr con ello su
contaminando el aceite lubricante
mximo rendimiento.
" Evaporacin del lubricante
" Formacin de pelculas indeseaAlgunas partes del motor que se
bles sobre elementos que transdeben enfriar constantemente son:
fieren calor como los ductos del
radiador
f Cmara de combustin
" Sobreconsumo de combustible
f Parte alta del cilindro
" Formacin de lodos por baja o alta
f Cabeza del pistn
f Vlvulas de escape y de admisin temperatura en el aceite lubricante
f Cilindro
Es por todo esto importante conocer
INFORMES:
cmo
sistema de
Los sistemas de enfriamiento
Comisin Nacional
paratrabaja
el Ahorro deelEnerga
Insurgentes Sur 1582, 2do. Piso. Col Crdito Constructor.
enfriamiento,
las caractersticas que
modernos estn diseados paraC.P. 03940,
Mxico D.F.
La temperatura es un parmetro que
afecta de manera importante el
funcionamiento de los motores de
combustin interna modernos.

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debe tener un buen refrigerante o El agua es el fluido de enfriamiento

anticongelante y las acciones que bsico porque es abundante, barato y
pueden afectar de manera negativafluye
al con facilidad. Los productos
enfriamiento del motor.
qumicos que contiene un buen
anticongelante mejoran las
OBJETIVO DEL SISTEMA DE
propiedades del agua y la convierten
ENFRIAMIENTO
en un excelente fluido de
enfriamiento. Estas sustancias estn
" Reducir la temperatura dentro dediseadas para reducir la formacin
rangos seguros de operacin parade espuma, reducir cavitacin y evitar
los diferentes componentes, tantola corrosin. La base de casi todos
exteriores como interiores del los anticongelantes es el etilenglicol o
motor
el propilenglicol. Casi todos los
" Disminuir el desgaste de las fabricantes recomiendan una mezcla
partes
de 50% de anticongelante y agua
" Reducir el calentamiento de los (mitad y mitad),en reas muy fras la
elementos de la mquina que se mezcla puede ser ms concentrada
mueven unos con respecto a otrospero el lmite es 67% (2/3 de
" Mantener una temperatura ptima
anticongelante y 1/3 de agua).
para obtener el mejor desempeo
del motor
CLASIFICACIN DE LOS
Para cumplir con estos objetivos elSISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
sistema cuenta con el refrigerante
que es la sustancia encargada de
Los sistemas de enfriamiento
transferir el calor hacia el aire del se clasifican generalmente de
medio ambiente, y debe tener las acuerdo al tipo de elemento utilizado
siguientes caractersticas:
para enfriar el motor En algunos
casos es un lquido y en otros es aire.
" Mantener el refrigerante en estado
Ambos
lquido evitando su evaporacin. elementos
Esto se logra al cambiar el puntopresentan
de evaporacin de la sustancia caractersticas
refrigerante
muy particulares.
" Mantener el refrigerante en estado
En sistemas que
lquido evitando la formacin de manejan aire
hielo al bajar la temperatura como elemento
ambiente, esto se logra al cambiarrefrigerante, se
el punto de congelacin de la requieren
sustancia refrigerante
grandes
" Evitar la corrosin
cantidades de
INFORMES:
" Tener una gran capacidad Comisin
para este
elemento
Nacional
para el Ahorro de Energa
Insurgentes
Sur
1582,
2do. Piso.
Crdito Constructor.
intercambiar calor
para enfriar
alColmotor,
por lo cual su
C.P. 03940, Mxico D.F.
uso
est
restringido
Tels.: 5322-1000 Ext. 1211 Fax: 5322-1003a motores

DEL LQUIDO
pequeos (como en el caso CIRCUITO
de
REFRIGERANTE
EN EL MOTOR
algunas motocicletas) o en
condiciones muy especficas.
Generalmente el aire es llevadoUna
al banda acoplada a la polea del
cigeal
exterior del cilindro el cual cuenta
con mueve la polea de la bomba
de
agua,
sta provoca el movimiento
una serie de aletas para mejorar la
del lquido refrigerante del motor
transferencia de
calor, en otras ocasiones el airehacia
es el radiador, en l se hace pasar
una
utilizado adems para enfriar un corriente de aire movida por el
ventilador hacia el lquido
radiador por el cual circula el aceite
refrigerante, lo que le permite bajar su
lubricante y es ste el que realmente
temperatura y, a travs de unas
enfra al motor.
mangueras, este lquido retorna hacia
el motor para volver a iniciar el ciclo.
Estos sistemas son muy confiables ya
que no presentan fugas de laEl lquido que entra al motor
transfiere
sustancia refrigerante pero no son
tan parte del calor generado en
cmara de combustin
eficientes como los que utilizanlauna
de la parte superior del
sustancia lquida adems de removindolo
que
proporcionan un mejor controlcilindro,
de la de las vlvulas de admisin y
de
escape, y del mismo cilindro a
temperatura en los cilindros y la
travs de las camisas que lo
cmara de combustin.
envuelven y que forman parte del
monoblock. Este lquido caliente es
PARTES DEL SISTEMA DE
impulsado por la bomba de agua y
ENFRIAMIENTO POR LQUIDO
enviado hacia el radiador pasando
el termostato concluyendo as el
Al sistema de enfriamiento porpor
lquido
ciclo.
lo forman:
Cuando el motor est por debajo de
1. Radiador
la temperatura de operacin, el
2. Tapn de radiador
termostato bloquea el flujo de agua
3. Mangueras
hacia el radiador, circulando ste
4. Termostato
solamente por las camisas de agua
5. Ventilador
para elevar la temperatura de manera
6. Tolva
homognea hasta un nivel ptimo. En
7. Bomba de agua
das fros el termostato permite
8. Poleas y bandas
apenas la circulacin de refrigerante
9. Depsito recuperador (pulmn)
suficiente a travs del radiador para
10. Camisas de agua
11. Intercambiador de calor (deeliminar
aceite el exceso de calor y
mantener una temperatura adecuada
para motores a diesel)
INFORMES:
en el
motor.
En
das calurosos
es
12. Bulbo de temperatura Comisin
Nacional
para
el Ahorro
de Energa
Insurgentes
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2do.
Piso.
Col
Crdito
Constructor.
probable que el termostato est
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abierto
por
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5322-1000
Ext.completo.
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Una banda acoplada a la polea

del cigeal mueve la polea del
ventilador, esto provoca el
movimiento del aire por la tolva hacia
las aletas de los cilindros del motor.
La cantidad de aire introducida se
determina por la posicin de las
mamparas controladas por el
termostato, una vez que son
enfriados los cilindros parte del aire
se hace pasar hacia un radiador el
cual contiene el aceite lubricante para
bajar su temperatura.
El aire caliente es desechado del
motor a travs de unas rejillas y se
vuelve a introducir aire fresco para
iniciar el ciclo.
En algunos vehculos este aire
caliente se introduce a la cabina
como parte del sistema de
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
POR y mejorar las condiciones
calefaccin
AIRE
de confort de la misma.
Al sistema de enfriamiento por ACCIONES
aire lo
QUE PUEDEN
forman:
MEJORAR SU RENDIMIENTO DE
COMBUSTIBLE Y QUE
1. Ventilador (algunos mecnicos
le
INVOLUCRAN
AL SISTEMA DE
llaman turbina)
ENFRIAMIENTO
2. Mangueras
3. Termostato
1. Revise el tiempo que tarda en
4. Poleas y bandas
llegar a la temperatura normal de
5. Aletas en el cilindro
operacin su motor. Si es mayor
6. Bulbo de temperatura
de 4 minutos es probable que no
7. Radiador de aceite
funcione el termostato
8. Tolva
2. Revise la tensin de la banda que
mueve la bomba de agua, si la
banda est floja se tendr
sobrecalentamiento en el motor
CIRCUITO DEL SISTEMA3.DE
Utilice nicamente el lquido
INFORMES:
ENFRIAMIENTO POR AIRE
EN
EL para elque
refrigerante
el
Comisin Nacional
Ahorrorecomienda
de Energa
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2do.
Piso.
Col
Crdito
Constructor.
MOTOR
fabricante del vehculo
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4. Evite modificar la parte frontal 13.

de Quitar la tolva del radiador
su vehculo cambiando la parrilla14.
o Modificar (cerrar) las ranuras de
colocando faros de niebla o ventilacin en los motores
emblemas que obstaculicen el enfriados por aire
flujo de aire hacia el radiador 15. El termostato se queda pegado o
5. No acelere un motor fro para no abre
calentarlo, esto le resta vida a su16. El embrague del ventilador es
motor adems de que emiten defectuoso o est daado
mayores emisiones
17. El motor del ventilador no opera
6. Evite puentear el motor del 18. La bomba de agua se encuentra
ventilador esto hace que el
daada
ventilador funcione todo el tiempo,
lo cual no es necesario
MANTENIMIENTO
CAUSAS
COMUNES DE
SOBRECALNETAMIENTO Los
DELsistemas de enfriamiento de los
MOTOR
motores requieren de un
mantenimiento peridico para poder
1. No revisar el nivel del lquido continuar funcionando correctamente.
refrigerante
Estas revisiones varan desde
2. Mezclar marcas diferentes decomprobar el nivel de fluido de
refrigerantes
enfriamiento e inspeccionar las
3. Usar aditivos que no son
bandas y mangueras, hasta el
compatibles con el lquido
reemplazo del fluido de enfriamiento.
refrigerante
Los sistemas de enfriamiento que
4. Modificar la parte frontal delreciben un mantenimiento adecuado
vehculo restringiendo el paso debrindan normalmente una operacin
aire hacia el radiador
libre de problemas durante toda la
5. No cambiar el lubricante por lovida.
menos una vez al ao
6. Usar lquidos refrigerantes de baja
calidad
El mantenimiento del sistema de
7. Tener fugas en el sistema
enfriamiento debe ser de la siguiente
8. Cambiar el tipo de tapn delmanera:
radiador
9. No cambiar mangueras daadas,Limpieza y lavado del radiador
cuarteadas, rajadas, duras o muy Revisar el nivel de refrigerante
suaves (esponjosas)
cuando el motor est fro, el nivel
10. No cambiar bandas daadas de refrigerante debe estar
11. Limpiar las mangueras del levemente por encima de la marca
radiador con diesel, aceite,
inferior en el tanque recuperador,
INFORMES:
gasolina o solventes
enel Ahorro
el lado
izquierdo del
Comisin ubicado
Nacional para
de Energa
Insurgentes
Sur
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2do.
Piso.
Col
Crdito
Constructor.
12. Usar mangueras de radiador quemotor
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no sean originales
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Revisar y limpiar la tapa delRecurdese que en muchos

radiador ya que pude haber automviles la temperatura del fluido
acumulacin de sedimentos de enfriamiento es superior al punto
alrededor del sello y puedende ebullicin, se recomienda que
conducir a un sellado inadecuado
nunca se quite el tapn del radiador
en la tapa del radiador, fugas ycuando el motor est caliente; la
posible contaminacin del liberacin de la presin puede ser
refrigerante
que ocurra una ebullicin inmediata y
violenta. Numerosas lesiones, e
incluso muertes, se han derivado de
quemaduras causadas por fluido de
enfriamiento en ebullicin. Si es
absolutamente necesario retirar el
tapn, cbrase ste con un trapo
suave, mantngase a un brazo de
distancia y esprese la salida de
agua caliente o vapor.
Es necesario tener precaucin cerca
de un motor en funcionamiento. No
slo pueden quedar atrapados
objetos en las bandas o el ventilador;
un aspa del ventilador puede
romperse y salir volando con mucha
fuerza. En los automviles actuales,
el ventilador elctrico puede
encenderse en cualquier momento y
puede ser peligroso.
FIGURA 2. Radiador.

LIGAS DE INTERS
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PRECAUCIONES QUE SE DEBEN

TENER AL REVISAR EL SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO
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