A320 - RVSM LLTT - Jan07 Rev0

RVSM
RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
REDUCED VERTICAL
SEPARATION MINIMUM
RVSM
AIRBUS A320
1
scel lltt erex mar. 2007 rev. 0
RVSM
RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
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RVSM
RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
INTRODUCCIN
HISTORIA Y ANTECEDENTES
BENEFICIOS
ZONAS E IMPLEMENTACIN
REQUERIMIENTOS
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
ABREVIATURAS
DEFINICIONES
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RVSM
RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
INTRODUCCION
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RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
DEFINICIN
El espacio RVSM, es aquel en el cual, mediante el

cumplimiento de determinadas normas se puede
operar con una separacin vertical mnima de 300m
(1000 pies) entre los niveles de vuelo FL290 a FL410
permitiendo establecer seis niveles de vuelo
adicionales, incrementando de manera significativa la
capacidad del espacio areo y optimizando la
asignacin de perfiles de vuelo con el consiguiente
ahorro en combustible y tiempo de vuelo.
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A318/319/320/321
DEFINICIN
VSM
RVSM
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A318/319/320/321
HISTORIA Y
ANTECEDENTES
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Ya en la dcada de los 50, fue reconocido por las

Autoridades de Aviacin Civil, que una mayor
exactitud en los altmetros baromtricos con el
aumento de altitud, era necesario por encima del nivel
FL 290.
Se eligi FL 290 porque principalmente era el techo
operativo en los aviones de la poca, en 1966 se
estableci este cambio como base global.
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A mitad de la dcada de los 70, la escasez de

combustible y como resultado de ello, la rpida
elevacin de los costos. As como, el crecimiento
considerable de las operaciones comerciales, oblig a
que ICAO tomara en consideracin la utilizacin ms
eficiente del espacio disponible. Por lo tanto, inici un
programa de estudios para analizar la posibilidad de
reducir los 2000 ft (600 m) aplicados por encima de
FL290.
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era tcnicamente posible y necesario fijar para ello
lo siguiente:
Incorporar requerimientos de performances de

aeronavegabilidad mnimas para todos los
aviones utilizando separacin reducida.
Nuevos procedimientos operacionales.
Un medio comprensible de monitoreo del sistema

para seguridad de la operacin. Cada avin
requiere su aprobacin para operaciones RVSM
con un control de monitoreo.
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Varios estudios fueron realizados bajo los auspicios de

ICAO.
En Europa, Canad, Japn y Estados Unidos, en el ao
1982, los estados iniciaron programas a fin de estudiar a
fondo la cuestin de la reduccin de la separacin
vertical mnima (VSM) por encima del FL 290.
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ZONAS E IMPLEMENTACIN RVSM
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Canad, Estados Unidos, Japn, Estados miembros de

EUROCONTROL (Repblica Federal de Alemania,
Francia, Reino de los Pases Bajos y Reino Unido) y la
Unin de Repblicas Socialistas Soviticas, llevaron a
cabo estudios cuyos resultados fueron examinados en
diciembre de 1988.
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Lo fundamental del programa estuvo en:
Determinacin con precisin o exactitud el
mantenimiento del sistema de altitud, en una
poblacin de aviones.
Establecer las causas observadas de los errores
de mantenimiento de altitud.
Determinar los niveles requeridos de seguridad
para implementar y uso de RVSM de 1000 ft (300 m)
en la banda de FL290 y 410 inclusive.
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BENEFICIOS
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BENEFICIOS
El resultado y los beneficios de la implantacin del

programa RVSM fue el siguiente:
Optimizacin de los perfiles de ruta.
La disponibilidad de los niveles adicionales,
permite a los operadores mejorar los planes, a
operar cerca o en los niveles ptimos de acuerdo al
tipo de avin.
Esto proporciona economa en combustible y
mayor carga en los vuelos.
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BENEFICIOS
Los economistas estiman en un ahorro de

consumo entre un 0,5% y 1%, con un ahorro
estimado en 155 millones de dlares en los
prximos 20 aos desde la implementacin
RVSM.
Aumento de la capacidad ATC.
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ZONAS E
IMPLEMENTACIN RVSM A
NIVEL MUNDIAL
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La fecha de implantacin de la RVSM en los

espacios areos esta sujeta a los criterios y
requisitos que establecen las Autoridades
Aeronuticas, de acuerdo con los establecidos por
la AAC, EUROCONTROL, FAA y EASA.
Para la Regin CARSAM se implant el espacio
RVSM el 20 de Enero de 2005.
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REA GEOGRFICA
FECHA DE IMPLANTACIN
Atlntico Norte
Marzo 1997
Pacfico
Febrero 1997
Australia
Marzo 2001
Europa
24 Enero 2002
Atlntico Sur
24 Enero 2002
Pacfico Oriental / Mar de China

meridional
Primer trimestre 2002
Oriente Medio
2003
Asia-Europa / Sur del Himalaya
2003
Norte de Canad
Primer trimestre 2002
Estados Unidos / Sur de Canad
2004 / 2005
Caribe / Sur Amrica
20 Enero 2005
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REQUERIMIENTOS
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INTENCIONALMENTE DEJADO EN BLANCO
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Equipamiento para Operaciones RVSM

El equipamiento mnimo instalado deber ser el siguiente:
Dos sistemas de medicin de altitud independientes.
Cada sistema deber estar compuesto por los siguientes elementos:
Sistema/Fuente de esttica de acoplamiento cruzado, provisto con
proteccin de hielo.
Equipamiento para medicin de presin esttica sensada por una
fuente de esttica, que convierta esta a una presin de altitud y
haga que la misma pueda ser visualizada por la tripulacin de
vuelo.
Equipamiento para proveer una seal codificada digitalmente
correspondiente a la altitud de presin visualizada, para
propsitos de de reporte de altitud automtica.
Static Source Error Correction (SSEC), debe ser tenido en cuenta
si es necesario, para alcanzar los requerimientos de performance
establecidos para RVSM.
El equipamiento instalado debe proveer seales de referencia
para control automtico y para advertencias de alerta de una
altitud seleccionada. Estas seales deben preferentemente ser
derivadas desde un sistema de medicin de altitud que cumpla
con todos los requerimientos de RVSM.
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Equipamiento para Operaciones RVSM
Un Transponder con reporte de altitud SSR.

Si solo uno est instalado, este tiene que tener la capacidad de conmutar
entre los dos sistemas de medicin de altitud.
Un sistema de alerta de altitud.
Un sistema de control automtico de altitud.
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Definicin del Sistema de Altimetra

El sistema de altimetra de un avin comprende a
todos aquellos elementos del sistema envueltos
en el proceso de toma de la muestra de la presin
esttica de corriente libre y convertida a salida de
altitud de presin (altitud baromtrica).
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Definicin del Sistema de Altimetra
Los elementos del sistema de altimetra se pueden agrupar

de la siguiente manera:
Fuentes de esttica mas la estructura de la aeronave.
Avinica y/o instrumentos.
Las siguientes salidas del alterna del altimetra son las ms

significantes para operaciones RVSM:
Visualizacin de altitud de presin (Baro Corrected)
Datos de reporte de altitud de presin.
Altitud de presin o desviacin de la altitud de presin
para un dispositivo de control automtico de altitud.
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REQUERIMIENTOS DE AVINICA
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ANGLE
ANGLE OF
OF ATTACK
ATTACK SENSORS
SENSORS
STATIC
STATIC PORTS
PORTS
AIR DATA
REFERENCE
TOTAL
TOTAL AIR
AIR TEMPERATURE
TEMPERATURE
SENSORS
SENSORS (TAT)
(TAT)
PITOT
PITOT PROBES
PROBES
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Altitud Hold
Los computadores administradores de vuelo
(FMGC) y panel de control de modos (FCU),
certificados para los modelos A320, poseen las
capacidades para dar cumplimiento a los
requerimientos exigidos.
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FLIGHT MANAGEMENT/FLIGHT GUIDANCE
MULTIPURPOSE
MULTIPURPOSE CONTROL
CONTROL &
& DISPLAY
DISPLAY UNIT
UNIT (MCDU)
(MCDU)
MCDU
MCDU
MCDU 22
MCDU 11
FLIGHT
FLIGHT CONTROL
CONTROL UNIT
UNIT (FCU)
(FCU)
FLIGHT MANAGEMENT & GUIDANCE

COMPUTER (FMGC) 1
MANAGEMENT
GUIDANCE
FLIGHT PLAN
AUTOPILOT
LATERAL
FLIGHT DIRECTOR
VERTICAL
AUTOTHRUST
FMGC 2
(SAME AS FMGC 1)
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EFIS
EFIS
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ALTITUD ALERT
Referenciadas a la altitud seleccionada por
el piloto, para control de avisos automticos
de desviacin (alertas de altitud).
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ATC TRANSPONDER
Un equipo que proporcione una seal codificada
digitalmente,correspondiente a la altitud
baromtrica (ADC) presentada para la generacin
automtica de informes de altitud.
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The A320 is fitted with 2

ATC transponders which
provide responses, including
altitude reporting, to radar
interrogation.
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TOP ATC ANTENNA
ATC TRANSPONDER
ADIRU
ATC/TCAS PANEL
BOTTOM ATC ANTENNA
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PROCEDIMIENTOS DE CONTINGENCIA
Antes de la entrada de la aeronave en espacio areo
RVSM, y en caso de falla de cualquiera de los
equipos obligatorios, el piloto debe solicitar una
nueva autorizacin ATC para evitar la entrada a ese
espacio areo.
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RESTRICCIN DEL ALTMETRO STANDBY
EL ALTMETRO STANDBY NO PUEDE SER

UTILIZADO EN ESPACIO RVSM COMO INDICADOR
PRIMARIO DE ALTITUD.
EL ALTMETRO STANDBY UTILIZA LAS TOMAS
ESTTICAS ALTERNAS, QUE NO TIENEN FUENTE
DE CORRECCIN DE ERROR Y LAS CUALES
EXCEDEN LAS TOLERANCIAS PERMITIDAS.
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
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DAP 06 20. PROCEDIMIENTO PARA OPERAR RVSM
A) Estar habilitado en el material y tener instruccin en
operacin RVSM (cada 24 meses al menos)
B) Los antecedentes deben estar actualizados y disponibles
para la inspeccin de la DGAC.
MEL (ITEMS SIGNIFICATIVOS SEGN MEL).
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE AERONAVEGABILIDAD
PARA OPERACIONES REDUCED VERTICAL SEPARATION
MINIMUM (RVSM) AIRBUS A-320 FAMILY.
PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO.
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Aviones sin certificacin en los 3 ADIRUS
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REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS PARA MANTENER LA

APROBACION RVSM EN LA FLOTA AIRBUS.
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Certificacin inicial:
- Intrnseco en flota Airbus por diseo y certificacin EASA
- Se presenta esta certificacin ante entidad nacional. (DGAC)
- Power-up test asegura funcionamiento e integridad de los
sistemas de la aeronave.
- Programa de mantenimiento segn MPD.
- Inspeccin visual a tomas estticas y probetas TAT y AOA.
- Inspeccin visual a las superficies crticas para mantener
nivel de errores dentro de rango establecido y permitido.
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F/O
F/O TAT
TAT probe
probe
CAPT
CAPT TAT
TAT probe
probe
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CAPT
CAPT &
& F/O
F/O STATIC
STATIC ports
ports
(both
(both sides)
sides)
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STBY
STBY STATIC
STATIC ports
ports
(both
(both sides)
sides)
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F/O
F/O AOA
AOA Sensor
Sensor
CAPT
CAPT AOA
AOA Sensor
Senso
STBY
STBY AOA
AOA Sensor
Sensor
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Tareas relacionadas con capacidad RVSM:
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Adems del MPD mencionado, existe otro manual asociado

a operacin RVSM, este es:
Structural Repair manual captulos:
51-11-11
51-11-13
51-73-00
En sntesis nos indican la tolerancia y procedimientos que
aplican a lugares especficos por daos en superficie.
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Consideraciones importantes:
Reemplazo de unidades:
1.- Unidades deben estar certificadas por agencia reparadora.
FAA, EASA, DGAC.
2.- Una vez instalada, las pruebas y procedimientos deben
ser llevados a cabo segn MM (removal/installation y
adjustment and test).
3.- La tarjeta Serviceable de la unidad instalada ser
procesada y controlada segn procedimientos internos
de LAN.
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MODIFICACIONES DE SISTEMAS Y/O EQUIPOS
Las alteraciones a equipos y/o sistemas involucrados en

operacin RVSM se basar en informacin proporcionada
por los fabricantes de la aeronave o componente.
La subgerencia de ingeniera analizar la documentacin
tcnica, determinar su aplicabilidad y preparar las
rdenes de ingeniera previa autorizacin de la DGAC.
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PROCEDIMIENTO DE INFORMACIN A TRIPULACIN

La condicin de la aeronave referente a degradacin en
Performance para cumplir satisfactoriamente un vuelo
RVSM, ser informada por personal de control de vuelo,
quienes recibirn la informacin a travs del MOC.
Adems, si un item afecta o degrada la operacin RVSM,
esto ser reflejado en el MR2 con toda la informacin
correspondiente.
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CMO SE MANTIENE LA CONDICIN RVSM?
Desde el punto de vista de mantenimiento, para obtener y

mantener la certificacin RVSM, NO existen requisitos y/o
procedimientos adicionales a los indicados en el MPD.
El manual de mantenimiento del avin Airbus A319/A320
fue diseado y aprobado por Easa para operaciones RVSM
y se mantiene actualizado con dicha capacidad.
De acuerdo a la service information letter (sil) 34-064, debe
Efectuarse un monitoreo de altitud en dos diferentes aviones
del mismo tipo en un lapso menor a seis meses desde la
aprobacin RVSM. Esto segn las polticas de la autoridad
competente.
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NIVELES ESTABLECIDOS COMO MARGEN DE ERROR:

1.- La media del error de del sistema de altimetra (ASE) no
debe exceder los +/- 80 feet.
2.- La suma del valor absoluto de la media ASE y 3
desviaciones de esta media no deben exceder los
+/- 200 feet. (tomados en aviones de la flota diferentes).
3.- El sistema de control automtico de altitud del avin,
debe ser capaz de trabajar con un margen de error no
mayor a +/- 65 feet.
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SUSPENSIN, REVOCACIN Y RESTABLECIMIENTO

DE LA APROBACIN RVSM (DAP 06 20)
EL OPERADOR INFORMAR A LA DGAC, EN UN

PLAZO MXIMO DE 72 HORAS, SOBRE
INCIDENTES RELACIONADOS CON LA
MANTENCIN DE LA ALTITUD COMO LAS
SIGUIENTES:
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SUSPENSIN, REVOCACIN Y RESTABLECIMIENTO
DE LA APROBACIN RVSM
ERROR VERTICAL TOTAL (TVE) IGUAL O MAYOR

QUE 90 m ( 300 ft.),
ERROR DEL SISTEMA DE ALTIMETRA (ASE)

IGUAL O MAYOR QUE 75 m ( 245 ft.),
DESVIACIN DE ALTITUD ASIGNADA (AAD) IGUAL

O MAYOR QUE 90 m ( 300 ft.),
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REVOCACIN Y RESTABLECIMIENTO RVSM (DAP 06-20)

La DGAC considerar la suspensin o revocacin de la
Aprobacin RVSM si las correcciones ante errores de altitud
no se efectan con efectividad y prontitud. Tambin se
considerar a aquellos operadores que experimenten errores
reincidentes de altitud cualquiera sea el motivo.
Para restablecer la aprobacin RVSM, el operador deber
garantizar a la DGAC que se han determinado y eliminado
las causas de los errores en la mantencin de altitud,
demostrando que los programas y procedimientos RVSM
son efectivos.
La DGAC podr exigir que se lleve a cabo un monitoreo
especfico de la mantencin de altitud de las aeronaves
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afectadas.
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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO
Se establece un programa de entrenamiento al
personal con nfasis en los procedimientos que debe
efectuar el personal de Mantenimiento de Lnea.
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El programa de instruccin ser impartido al personal
de LAN Airlines, Transportes Areos S.A y LAN Cargo ,
con posesin de licencia vigente y habilitada por la
autoridad aeronatica:
Personal de Mantenimiento de Lnea (Base/Postas).
Personal de Mantenimiento de Hangar.
Supervisores de Mantenimiento.
Inspectores de Control de Calidad.
Personal de Talleres.
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El programa inicial de entrenamiento de Sistema RVSM,
deber tener una duracin mnima de 1 da con
evaluacin final.
El programa peridico de entrenamiento (Recurrent),
incluir los procedimientos para el personal de
mantenimiento relacionados con el tema RVSM, con una
duracin mnima de 3 horas.
La frecuencia del re-entrenamiento no deber ser
superior a 24 meses.
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El programa de entrenamiento debe incluir las
siguientes materias:
Introduccin a RVSM.
Requisitos RVSM.
Cumplimiento inicial de la aeronave.
Requisitos para la aeronavegabilidad continuada.
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ABREVIATURAS
AAC
AAD
ACAS
ACC
ACSA
ADC
AMM
ARINC
ASE
ATA
ATC
ATS
BITE
CAR
CFL
DAP
DGAC
EASA
FAA
FL
FMS
GPS
ICAO
LOA
MASPS
Autoridad de aviacin civil

Desviacin respecto a la altitud asignada
Sistema anticolisin de a bordo
Centro de control de rea
Agencia Centroamericana para la Seguridad
Aeronutica
Computadora de datos del aire
Aircraft Maintenance Manual
Aeronautical Radio, Inc.
Error del sistema altimtrico
Air Transport Association
Control de trnsito areo
Servicios de trnsito areo
Built In Test Equipment
Caribe [Manual RVSM CAR/SAM]
Nivel de vuelo autorizado
Procedimientos Aeronuticos
Direccin General de Aeronutica Civil
European Aviation Safety Agency
Administracin Federal de Aviacin
Nivel de vuelo
Sistema de gestin de vuelo
Sistema mundial de determinacin de la posicin
International Civil Aviation Organization
Carta de aprobacin RVSM
Especificacin de performance mnima de los
sistemas de aeronave
MEL
MFL
MNPS
NAT
RGCSP
RMA
RVSM
RGCSP
RMA
RVSM
SAM
SELCAL
SRVSOP
SSE
SSEC
SSR
TLS
TSM
TVE
VSM
WATRS
Lista de equipo mnimo

Maintenance Flight Log
Especificaciones de performance mnima de
navegacin
Atlntico septentrional
Grupo de expertos sobre el examen del concepto
general de separacin
Organismo regional de monitoreo
Separacin vertical mnima reducida [300 m (1
000 pies) entre FL 290 y FL 410 inclusive]
Grupo de expertos sobre el examen del concepto
general de separacin
Organismo regional de monitoreo
Separacin vertical mnima reducida [300 m (1
000 pies) entre FL 290 y FL 410 inclusive]
Sudamrica [Manual RVSM CAR/SAM]
Sistema de llamada selectiva
Sistema Regional para la Vigilancia de la
Seguridad Operacional
Error de la fuente de presin esttica
Correccin del error de la fuente de presin
esttica
Radar secundario de vigilancia
Nivel deseado de seguridad
Trouble Shoting Manual
Error vertical total]
Separacin vertical mnima
Sistema de rutas del Atlntico Occidental
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RVSM
RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
DEFINICIONES
Aprobacin RVSM.
Aprobacin extendida por la Autoridad Aeronutica del Estado de matricula del operador, que le permite
realizar operaciones areas en el espacio areo RVSM.
Capacidad de Mantencin de la Altitud.
Performance de la aeronave en materia de mantencin de altitud que puede esperarse en condiciones de
explotacin ambientales nominales, cuando se opera y mantiene la aeronave debidamente.
Correccin de error de la toma esttica (SSEC).
Sistema de correccin para el error de la toma esttica
Desviacin de la Altitud Asignada (AAD).
Diferencia entre la altitud obtenida del respondedor SSR en Modo C y la altitud o nivel de vuelo asignado.
Error de Avinica (AVE).
Error cometido en los procesos de conversin de la presin baromtrica a una variable elctrica, en el
proceso de aplicacin de cualquier correccin de un error de la toma esttica (SSEC) segn proceda, y
en la presentacin de la altitud correspondiente.
Error de la Toma Esttica (SSE)
La diferencia entre la presin detectada por el sistema en la toma esttica y la presin atmosfrica no
perturbada.
Error Residual de la Toma Esttica.
El valor de correccin que queda del error de la toma esttica tras la aplicacin del SSEC.
Error del sistema altimtrico (ASE).
Diferencia entre la altitud indicada por el altmetro ajustado a la presin terrestre estndar ISA (29.92 Hg.
o 1013.25 hPa.), y la altitud de presin correspondiente a la presin ambiente sin perturbaciones.
75
RVSM
RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
DEFINICIONES
Error operacional.
Toda desviacin vertical de una aeronave respecto al nivel de vuelo correcto como resultado de
una accin incorrecta del ATC o la tripulacin de vuelo.
Error Tcnico de Vuelo (FTE).
Diferencia entre la altitud indicada por el altmetro utilizado para controlar la aeronave y la altitud o
nivel de vuelo asignado.
Error Total Vertical (TVE).
Diferencia geomtrica vertical entre la altitud baromtrica volada y la altitud baromtrica asignada
(nivel de vuelo).
Grupo de Aeronaves.
Un grupo de aeronaves nominalmente idnticos en su diseo y construccin con respecto a todos
los detalles que podran afectar a la precisin de las actuaciones de mantenimiento de altitud.
Grupo de Aeronaves.
Un grupo de aeronaves nominalmente idnticos en su diseo y construccin con respecto a todos
los detalles que podran afectar a la precisin de las actuaciones de mantenimiento de altitud.
Mantencin de altitud.
Es la capacidad observada de una aeronave para mantener una altitud en relacin a un nivel de
vuelo determinado.
Sistema Automtico de Control de Altitud.
Cualquier sistema diseado para controlar automticamente una aeronave
respecto a una altitud baromtrica de referencia.
76
RVSM
RVSM A318/319/320/321
A318/319/320/321
REGISTRO DE ACTUALIZACIONES
N
0
Fecha de emisin
Nov-05
Paginas actualizadas Preparado por

Todas
Esteban Rex
Revisado por
Nelson Urbina
77

A320 - RVSM LLTT - Jan07 Rev0

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DESVIACIN DE ALTITUD ASIGNADA (AAD) IGUAL

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