Visoka kola strukovnih studija za projektni menadment

Plan projekta:

JatJet (avio taxi)

Predmet: Upravljanje biznis projektima

Student:

Profesor:

uri Maja

prof.dr Vasilije Mikovi

Beograd, 2012.

Projekat JatJet

uri Maja

Projekat JatJet

Sadraj
1. Uvod........................................................................................................................ 3
1.1. O kompaniji....................................................................................................... 3
1.2. Analiza usluge................................................................................................... 3
1.3. Ciljna grupa....................................................................................................... 4
2. Ciljevi...................................................................................................................... 5
3. Izbor projektnog menadera................................................................................... 6
4. Formiranje projektnog tima..................................................................................... 7
5. Izrada globalnog plana realizacije projekta.............................................................9
6. Terminski plan aktivnosti gantogram globalnog plana projekta..........................10
7. Izrada detaljnog plana realizacije projekta............................................................11
8. WBS projekta......................................................................................................... 13
9. Gantogram detaljnog plana.................................................................................. 15
10. Karta odgovornosti-raspodela zadataka..............................................................17
11. Planiranje trokova.............................................................................................. 18
12. Analiza rizika....................................................................................................... 19
13. Praenje i kontrola realizacije.............................................................................. 21
14. Zakljuak............................................................................................................. 23

uri Maja

Projekat JatJet

1. Uvod
1.1. O kompaniji
Kompanija JatJet bi bila osnovana u sklopu ve postojee kompanije
JatAirways. Predvieno je da osnovna delatnost bude u domenu avio taxi usluga.
Koristila bi se znanja, iskustva, ljudi i deo opreme koji su u sklopu JatAirwaysa, i
time bi se ostvarili znatno nii trokovi (samim tim i cene usluga) u odnosu na
konkurente.
Nakon istraivanja utvreno je da je za osnivanje ovakve kompanije potreban
jedan avion tipa lear jet i avion tipa Piper koji ve postoji u Jatovoj floti, dok bi se lear
jet iznajmio na dry leasing. Kontakti sa dobavljaima aviona su ve ostvareni.
Takoe, istraivanjem je utvreno da je broj zainteresovanih putnika za
ovakav vid usluge u konstantnom porastu.
U sluaju da menadment JatAirwaysa, kao i Vlada Republike Srbije prihvati i
dozvoli osnivanje ovakve kompanije, bie potreban ozbiljan pristup promociji i,
kasnije, proirenje delatnosti ove kompanije na ustaljivanje odreenih linija letenja,
kao i nabavka jo jednog aviona.

1.2. Analiza usluge

Usluga koju e JatJet pruiti svojim klijentima nije uporediva ni sa jednom
komercijalnom linijom (avionom) koja prevozi putnike na redovnim linijama. JatJet
svojim klijentima omoguuje osnovne pogodnosti koje se ogledaju u:

privatnosti,

komforu nai klijenti moi e da uivaju u visokoj udobnosti samog aviona,

udobnim konim seditima, mini baru, mini bioskopu... takoe, imaju mogunost da
uri Maja

Projekat JatJet

sami odrede vrstu obroka koji ele da im bude serviran tokom leta, kao i prisustvo
domaice u avionu,

utedi vremena nai putnici nee morati da prolaze check in proces na

aerodromima, ve e se direktno ukrcavati u avion put svoje eljene destinacije, i to

je najvanije, koju god destinaciju izaberu, uvek e biti u mogunosti da istog dana
stignu kui na veeru sa svojom porodicom,

putovanju "point to point" za razliku od komercijalnih linija, naa usluga

e biti tako obezbeena da e klijenti biti prevoeni na aerodrom koji oni odrede, u
vreme koje oni poele i po planu koji najvie odgovara njihovom rasporedu. Imae
mogunost da odaberu jednu od brojnih destinacija irom Evrope, Bliskog Istoka i
Severne Afrike, gde je jedini uslov da aerodromi zadovoljavaju standarde IFR
(Instrument Flight Rules).

1.3. Ciljna grupa

Ciljna grupa predstavlja grupu ljudi za koje je bitno vreme koje provedu u
letu, udobnost leta, mogunost odlaska na destinacije po njihovoj elji, a koji su
pritom za tu uslugu spremni da plate vie nego to bi platili ukoliko bi leteli na
redovnim linijama. Prilikom istraivanja trita identifikovali smo osnovne podgrupe
koje su spremne da koriste ovakav vid usluge:

poslovni ljudi koji trae izrazito potovanje vremena i udobnosti

sportisti koji su u inostranstvu, a koriste svaki slobodan trenutak da budu sa

svojim porodicama. Njima je prioritet udobnost i kvalitet pruene usluge

uri Maja

Projekat JatJet

estradni umetnici,

turisti iji odmor u celosti podrazumeva exclusive uslugu, pa isti tretman oekuju i
tokom vonje do eljene destinacije

2. Ciljevi

Pozicioniran brend u svesti potroaa po pitanju kvaliteta, brzine i udobnosti do

kraja 2007. godine,

Ostvaren trini udeo od 10% u periodu od 1 godine poslovanja,

Uspostavljen kontakt sa vodeim firmama radi potpisivanja inclusive ugovora za

zvaninog prevoznika u periodu od 4 meseca,

Uspostavljen kontakt sa turistikim agencijama radi prevoza njihovih putnika u

periodu od 2 meseca.

3. Izbor projektnog menadera

Realizacija ovog projekta je poverena vlasniku koji je u isto vreme i investitor, koji
ima bogato iskustvo u ovoj delatnosti.

uri Maja

Projekat JatJet

Projektni menader formira projektni tim koji e obezbediti efikasnu realizaciju projekta,
odnosno planiranih ciljeva u okviru raspoloivih finansijskih sredstava.

Karakteristike projektnog menadera:

Organizatori poslovanja
Donosioci odluka
Interes:
Samoaktuelizacija
Mogunost napredovanja
ta moe da doprinese:
Da iskoriste svoja znanja i vetine (know-how)
Da ukau na slabosti i snage kompanije
ta je potrebno za uzvrat:
Mogunost napredovanja
Organizovanje seminara radi usavravanja
Aktivnosti angaovanja:
Organizovanje slubenih proslava
Edukacija

Izbor projektnog menadera je izvren na osnovu sledeih kriterijuma:

Sposobnost da upravlja projektnim timom

Prethodno iskustvo u realizaciji slinih projekata

uri Maja

Projekat JatJet

Dobar organizator i komunikator

vrsta i stabilna linost

Struno znanje iz oblasti upravljanja na projektima

4. Formiranje projektnog tima

U okviru kompanije JatJet bie zaposleno tri radnika, od toga dva zaposlenaimae
visoku strunu spremu, dok e trei zaposleni biti sa srednjom strunom spremom.
Njihov osnovni zadatak bie planiranje i organizovanje rada JatJeta, kao i
koordinacija poslovnih aktivnosti smetenih u okviru ve postojeih slubi u okviru
JatAirwaysa. JatJet e za usluge slubi JatAirwaysa plaati srazmerno udelu u
poslovanju, odnosno, ostvarenom asu naleta. Procenat plaanja e biti dogovoren sa
menadmentom JatAirwaysa.
Ne postoji potreba za angaovanjem usluga profesionalnih konsultanata, jer u
okviru matine kompanije JatAirways, postoji dovoljno razvijen organizacioni sistem,
kao i zaposleni koji poseduju odgovarajue vetine, znanja i iskustva.
Kada su u pitanju piloti, zbog malog obima saobraaja i smanjivanja trokova
poslovanja u prve tri godine, JatJet nee imati pilote u stalnom radnom odnosu, ve e
koristiti pilote JatAirwaysa i plaati proporcionalno asovima leta ostvarenih u
saobraaju JatJeta uz odreeni procenat stimulansa.

uri Maja

Projekat JatJet

UPRAVNIODBOR
ODBOR
UPRAVNI
JATAIRWAYS
AIRWAYSi iJAT
JATJET
JET
JAT
Razvoji iplaniranje
planiranje
Razvoj
Finansiranje
Finansiranje
Sigurnosti ibezbednost
bezbednostsaobraaja
saobraaja
Sigurnost
Medijacentar
centar
Medija
Informacionisistm
sistm
Informacioni
Poslovnicentar
centar
Poslovni
kolskicentar
centar
kolski
Zemaljskiposlovi
poslovi
Zemaljski
Letakadelatnost
delatnost
Letaka
Pravniposlovi
poslovi
Pravni
Projektnitim
tim
Projektni

Tabela 1. Sastav projektnog tima

5. Izrada globalnog plana realizacije projekta

uri Maja

Projekat JatJet

Projektni tim je, na elu sa projektnim menaderom, izradio globalni plan, tako to ga
je podelio na 4 globalne faze. Planirano je da datum poetka realizacije projekta bude
05.01.2012., a datum zavretka 21.09.2012. Ukupno trajanje projekta: 8 meseci i 16
dana.

GLOBALNI PLAN
1

Nabavka (pronalazak) aviona

Registracija aviona

Obuka posade

Promocija

6. Terminski plan aktivnosti gantogram globalnog plana

projekta

uri Maja

10

Projekat JatJet

Nabavka (pronalazak)
aviona

Registracija aviona

Obuka posade

Promocija

uri Maja

Poetak prikupljanje
ponuda za nabavku
aviona

05.01.2012.

Zavretak ugovaranje
uslova i dolazak aviona
na hub airport Nikola
Tesla- Beograd

01.02.2012.

Poetak priprema
dokumentacije i izrada
elaborata

01.02.2012.

Zavretak provera
aviona od strane
inspektora i
registrovanje

01.03.2012.

Poetak teorijske obuke

15.02.2012.

Zavretak probnih
letova

01.04.2012.

Poetak izrade WEB

prezentacije

03.02.2012.

Zavretak promocija na
bilbordima

21.09.2012.

11

Projekat JatJet

7. Izrada detaljnog plana realizacije projekta

Detaljno planiranje realizacije projekta predstavlja detaljno definisanje svih elemenata
realizacije projekta. Ono omoguava rukovodiocu projekta i projektnom timu da
operativno prate i kontroliu realizaciju svih delova projekta i samog projekta u celini. 2
Detaljni plan realizacije projekta kompanije JatJet se sastoji iz sledeih faza i
aktivnosti:

A. Nabavka (pronalazak) aviona

1. Prikupljanje ponuda
2. Analiza izdvodljivosti
3. Donoenje odluka o izboru tipa aviona
4. Analiza tehnikih karakteristika tipa aviona
5. Ispitivanje performansi tipa aviona
6. Potpisivanje ugovora
7. Ugovaranje uslova i dolazak avina na hub airport Nikola Tesla- Beograd
B. Registracija aviona

uri Maja

12

Projekat JatJet

1. Priprema dokumentacije i izrada elaborata

2. Dostavljanje dokumentacije Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo Srbije
3. Provera aviona od strane inspektora i registrovanje
C. Obuka posade
1. Teorijska obuka
2. Praktina obuka
3. Probni letovi
D. Promocija
1. Izrada WEB prezentacije
2. Uspostavljanje direktnih kontakata sa klijentima ( direktni i relacioni marketing )
3. Uspostavljanje direktnih kontakata sa agencijama ( direktni i relacioni
marketing )
4. Promocija u poslovnim asopisima (BANKAR, EKONOMIST...)
5. Promocija na bilbordima

8. WBS projekta
Pomou WBS dijagrama ondnosno tehnike, projekat se deli na manje segmente,
podsisteme, odnosno funkcionalne celine. Uproeno, ceo projekat se razbija na
podzadatke i to tako to se krene od krajnjeg cilja projekta a onda se podela vri po
kriterijumima vanosti, veliine i sloenosti. Elementi na najniem nivou su nedeljivi dalje
i nazivaju se paketi ili zadaci. Na ovaj nain nastaju podsistemi, komponente,
podzadaci, itd. Ova metoda je korisna za sloene projekte ali ima veliki nedostatak. Ne
pokazuje tok vremena odnosno vreme aktivnosti na projektu. Problem se reava tako
uri Maja

13

Projekat JatJet

to se, pored WBS metode, koriste i druge alatke (Gantogram). Ovom metodom
odreuju se osobe koje e biti odgovorne za rad na projektu, procenjuje se iznos
trokova, meri uinak rada, kontrolie izvrenje poslova, izrauju terminski planovi i
inicira izrada ostalih pomonih planova (izmene, kontrola kvaliteta, zatita na radu, itd.).
Na osnovu globalnog plana izradjen je detaljan plan realizacije projekta. Izrada
detaljnog plana podrazumeva dalje struktuiranje sve cetiri faze globalnog plana do nivoa
pojedinacnih aktivnosti. Strukturu detaljnog plana prikazacemo pomocu WBS dijagrama.

uri Maja

14

Projekat JatJet

JATJET
JATJET
Nabavka
Nabavka
aviona
aviona

Registracija
Registracija
aviona
aviona

Obuka
Obuka
posade
posade

Promocija
Promocija

A.1.
A.1.

B.1.
B.1.

C.1.
C.1.

D.1.
D.1.

A.2.
A.2.

B.2.
B.2.

C.2.
C.2.

D.2.
D.2.

A.3.
A.3.

B.3.
B.3.

C.3.
C.3.

D.3.
D.3.

A.4.
A.4.

D.4.
D.4.

A.5
A.5

D.5.
D.5.

A.6.
A.6.
A.7.
A.7.

9. Gantogram detaljnog plana

uri Maja

15

Projekat JatJet

Gantt-ov dijagram (gantogram)

Gantov dijagram je najjednostavnija tehnika planiranja. Omoguava menaderima
grafiki prikaz i vremenski plan odvijanja zadatih zadataka i projekata. Drugim reima,
gantogram jeste grafiki prikaz odvijanja odreenih zadataka u vremenu.
Vremenski plan realizacije projekta, koji nam gantogram daje, omoguava lako
praenje i kontrolu faza projekta, a time i efikasno upravljanje realizacijom projekta.
Pronalaza gantogramske tehnike je jedan od pionira menadmenta H. Gantt. Ova
alatka je bila koriena za planiranje proizvodnje, a potom je iroku primenu nala i u
drugim oblastima menadmenta.
Danas u vreme korienja raunara i savremenih softverskih reenja i dalje se veoma
uspeno koristi za planiranje poslova koje obavlja pojedinac, za planiranje i praenje
proizvodnje, realizacije graevinskih i drugih projekata i poduhvata, i dr. Iako se koristi
za globalno planiranje projekata, gantogram je naao veu primenu kod operativnog
planiranja i praenja realizacije dela ili jedne faze projekta.
Terminski raspored aktivnosti je napravljen u okviru softverskog reenja Microsoft
Project-a.

uri Maja

16

Projekat JatJet

uri Maja

17

Projekat JatJet

10. Karta odgovornosti-raspodela zadataka

Aktivnosti koje su definisane u detaljnom vremenskom planu projekta se dodeljuju

lanovima projektnog tima. U karti odgovornosti prikazane su aktivnosti sa rednim
brojem iz WBS-a i lica odgovorna za realizaciju aktivnosti koje su im dodeljene.

Redni
broj

AKTIVNOSTI

ODGOVORNOSTI

Nabavka (pronalazak) aviona

lan projektnog tima 1

Prikupljanje ponuda

Projektni tim

Analiza izvodljivosti

Projektni tim

Donoenje odluka o izboru tipa aviona

Projektni tim

Analiza tehnikih karakteristika tipa aviona

Projektni tim

Ispitivanje performansi tipa aviona

Projektni tim

Potpisivanje ugovora

Projektni tim

Projektni tim

Ugovaranje uslova i dolazak avina na hub

airport Nikola Tesla- Beograd
Registracija aviona

Priprema dokumentacije i izrada elaborata

Menadment poslovnog centra

Menadment poslovnog centra

Dostavljanje dokumentacije Direktoratu za

civilno vazduhoplovstvo Srbije
Provera aviona od strane inspektora i
registrovanje
Obuka posade

Teorijska obuka

Menadment letake delatnosti

Praktina obuka

Menadment letake delatnosti

Probni letovi

Menadment letake delatnosti

Promocija

Direktor medija centra

uri Maja

Projektni tim

Menadment poslovnog centra

Direktor kolskog centra

18

Projekat JatJet

1
2
3

Izrada WEB prezentacije

Menadment medija centra

Uspostavljanje direktnih kontakata sa

klijentima ( direktni i relacioni marketing )
Uspostavljanje direktnih kontakata sa
agencijama ( direktni i relacioni marketing )

Menadment medija centra

Menadment medija centra

Promocija u poslovnim asopisima (BANKAR,

EKONOMIST...)

Menadment medija centra

Promocija na bilbordima

Menadment medija centra

11. Planiranje trokova

Trokovi projekta su prikazani u tabeli:

Redni
br.

Resursi

Trokovi

1.

Trokovi zakupa aviona

258000

2.

Trokovi odravanja aviona

269000

3.

Trokovi goriva

167000

4.

Trokovi preleta

58000

5.

Trokovi zarada

81600

6.

Trokovi promocije

6600

7.

Reijski trokovi

6400

8.

Trokovi osiguranja

25000

uri Maja

19

Projekat JatJet

9.
10.

Trokovi obuke

4800

Ostali trokovi

7700

U okviru ulaganja koja e biti potrebna za projekat ukljuena su sledea

sredstva: Ulaganja u promociju iznose 9747,5 , ulaganja u obuku posade iznose
25129, ostala ulaganja obuhvataju dopremanje aviona i taksu za registraciju aviona i
iznose 7711 .
Dry leasing iznosi 258461 i obuhvata sredstva koja e na godinjem nivou
biti uloena u otplatu aviona, s tim da investitor nee morati da ulae ta sredstva
na poetku realizacije projekta, ve e ih plaati u jednakim mesenim ratama.

12. Analiza rizika

Da bi se efikasno upravljalo realizacijom projekta, potrebno je identifikovati, analizirati i

isplanirati mogue reakcije na sve potencijalne rizike koji na bilo koji nain mogu imati
negativan uticaj na projekat. Stepen uticaja na projekat oznaen je kao veliki (V), srednji
(S), mali (M), dok je verovatnoa nastupanja rizinog dogaaja visoka (V), srednja (S) ili
niska (N).

Tip rizika

Opis rizika

Uticaj rizika

Verovatnoa
nastanka

Interni,
Eksterni

Kratak opis
rizinog dogaaja

Veliki,
Srednji, Mali

Visoka,
srednja,
niska

Eksterni

Kanjenje u

U ugovoru se

uri Maja

Plan reagovanja

20

Projekat JatJet

dopremanju aviona
na aerodrom

planira velika
novana kazna za
dobavljaa
ukoliko ne ispuni
svoje obaveze na
vreme
Ranije dostavljanje
svih dokumenata i
delovanje preko
drugih dravnih
organa,
ministarstava na
Direkrorat

Eksterni

Usporavanje u
registraciji aviona

Interni

Neefikasnost
promocije

Neki drugi vid

promovisanja
(sponzorstvo)

Interni

Kanjenje u obuci
posade

Unajmljivanje pilota
drugih kompanija

Interni

Problem likvidnosti

Uzimanje
kratkoronih kredita

Rizici od kanjenja u dopremanju aviona i od usporavanja u registraciji aviona doveli bi

do ne pokretanja posla u kompaniji i gubitak od 2000 dnevno.

13. Praenje i kontrola realizacije

Prema planu projektnog zadatka potrebno je pratiti i kontrolisati izvravanje
pojedinanih i sveukupnih faza. Znaajni segmenti koji se prate su vreme predvieno za
realizaciju projekta i utroak resursa. Pri tom je vano stalno uporeivanje sa planiranim
veliinama i preduzimanje odgovarajuih akcija ukoliko je dolo do bitnijeg odstupanja.
Osnovni cilj praenja i kontrole nastalih trokova u realizaciji projekta je da se prati
uri Maja

21

Projekat JatJet

dinamika utroaka finansijskih sredstava, i da se preduzmu odgovarajue korektivne

mere ukoliko postoji odstupanje od utvrnenih planiranih veliina.
Proces praenja se odvija na samom mestu nastanka trokova, odnosno na mestu
gde se realizuje projekat. Praenje i kontrola se vri na bazi izvetaja o utroenim
resursima i na osnovu privremene situacije. Ovo je standardna dokumentacija koja se
redovno koristi.
Pored ove vrste dokumantacije postoji i specijalna dokumentacija, kojom se
omoguava efektnije praenje i kontrola utroaka.
Prema optem konceptu upravljanje projektom, projektni tim na elu sa
projektnim menaderom, e za praenje i kontrolu realizacije projekta koristiti znanja iz
projektnog menadmenta i softverski paket Microsoft Project 2007., pomou koga je
uraen osnovni plan projekta, sa poetkom realizacije na dan 09.01.2012. Planirani
zavretak projekta je na dan 21.09.2012.
Procedura operativnog planiranja i praenja realizacije projekta e se odvijati po
sledeim fazama:
Definisanje i izrada mesenog operativnog plana realizacije projekta
Izrada nedeljnih operativnih planova realizacije projekta
Praenje realizacije nedeljnih operativnih planova realizacije projekta
Izrada izvetaja o realizaciji nedeljnih operativnih planova i celog projekta
Razmatranje izvetaja i definisanje potrebnih korektivnih mera i akcija
Projektni tim na elu sa projektnim menaderom e na ovaj nain planiranja,
praenja i kontrole realizacije projekta, uspeti da ovaj projekat dovede do zavretka u
okviru planiranog roka, planiranih resursa i planiranog budeta.

Iako MS Project ini praenje projekta vrlo jednostavnim neophodne su odrenene

predradnje kako bi bilo mogue koristiti ove pogodnosti. Neophodno je odrediti metod
uri Maja

22

Projekat JatJet

praenja napretka projekta, kao i koje veliine se prate (poetni i krajni datumi zadataka,
trokovi, uloeni rad). Osim ovoga za uspeno praenje napretka projekta neophodno
je i:

pripremiti planove za poreenje

snimiti ili aurirati osnovni plan

uneti podatke u tekui plan (menuplan)

pripremiti nain prikupljanja podataka

prikupljanje podataka putem softvera

runo prikupljanje podataka

pripremiti nain praenja nabavke resursa

14. Zakljuak
Na osnovu celokupne analize i istraivanja, moe se zakljuiti da je projekat isplativ.
Na osnovu trendova u izradi planova u vazduhoplovnoj delatnosti, da se ne rade dui
planovi od tri godine, tako da je i u okviru ovog biznis plana trend ispraen. U prvoj
godini predviena su ulaganja od oko 43000 , s tim da e se zbog malog trinog
uea, ostvariti gubitak u poslovanju od oko 20000 . Prorauni se baziraju na

uri Maja

23

Projekat JatJet

maksimalnoj optereenosti aviona, to bi iziskivalo i vee trokove goriva i odravanja,

to je mala verovatnoa da bi se ostvarilo.
U naelu, JatAirwaysu, ovaj biznis plan bi doneo irenje delatnosti, poveanje trinog
uea, pa samim tim i celokupni razvoj kompanije.
Pruanje ove ekskluzivne usluge u okviru nacionalne kompanije, doprinelo bi
poveanju rejtinga i ugleda u svesti kako domaih klijenata, tako i inostranih, kao i
celokupnoj javnosti.

uri Maja

24