Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
JALAN LENTUR
SOFT WARE DESIGN PERKERASAN JALAN
LENTUR
SDPJL VER.1.1
PERKERASAN LENTUR
LAPIS TAMBAH
DENGAN LENDUTAN
ACUAN TEKNIS
1. Pd T-05-2005-B
(Perencanan Tebal
Lapis Tambah Dengan
Metode Lendutan)
PERKERASAN
LENTUR
KONRUKSI BARU /
PELEBARAN
PERKERASAN BETON
SEMEN
ACUAN TEKNIS
ACUAN TEKNIS
1. Pt T-01-2002-B
(Pedoman Perencanaan
Tebal Perkerasan Lentur )
2. SNI 03-1732-1989
(Analisa Komponen BM)
3. AASHTO93
1. Pd T-14-2003
(Pedoman Perencanaan
Perkerasan Jalan Beton
Semen )
2. PC-WIN
3. AASHTO93
JENIS DATA
KETERANGAN
1.
24 JAM
2.
PER 200 M
3.
PER 1 KM
4.
PER 200 M
5.
PER 200 M
6.
PER SEGMEN
DATA SEKUNDER :
DATA LALU LINTAS
5 TAHUN TERAKHIR
PERKEMBANGAN
LALULINTAS
DATA LALU-LINTAS
CBR DCP
DILAKUKAN PADA PERMUKAAN JALAN YG
TIDAK BERASPAL
PEMERIKSAAN SETIAP JARAK 200 METER
DILAKUKAN HINGGA KEDALAMAN 90 CM
DARI TANAH DASAR KECUALI BILA
DIJUMPAI LAPISAN TANH SANGAT KERAS /
BATUAN
KEGIATAN DCP SESUAI DENGAN SNI 031743-1989
UNTUK MENGETAHUINLAICBR LAPANGAN
Laboratorium
DILAKUKAN SETIAP JARAK
1,00 KM DAN ATAU PADA
KONDISI YANG BERBEDA
UNTUK
MENGETAHUI
STRUKTUR
PERKERASAN
ESISTING
DILAKUKAN PENGAMBILAN
SAMPLE
TANAH
DASAR
KEMUDIAN DILAKUKAN UJI
CBR LABORATORIUM (CBR
RENDAMAN)
BENKLEMAN BEAM
( BB)
IRI / RCI
Kekasaran Jalan
PERHITUNGAN TEBAL
PERKERASAN
IRI / RCI
Kekasaran Jalan
RCI = 10*EXP(-0.0501*IRI^1.220326)
CBR
PERBAIKAN TANAH DASAR
SEBAGI CBR DESIGN
Design
DATA
Masukan sdpjl